किस देश के पास सबसे अच्छे लड़ाके हैं। दुनिया और रूस के सबसे अच्छे विमान

लड़ाकू विमान एक प्रकार के विमान होते हैं जिनका उपयोग मुख्य रूप से विरोधियों को नष्ट करने के लिए सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है। इस तरह, हवाई वर्चस्व हासिल करना, जमीनी सुविधाओं की रक्षा करना और बमवर्षकों जैसे अन्य वाहनों का अनुरक्षण करना संभव है। इस तरह के कई प्रकार के विमानों में, समय के साथ, दुनिया के सर्वश्रेष्ठ सैन्य लड़ाकू विमानों की पहचान की गई।

अपने नाम के बावजूद, वाहनों को रक्षात्मक हथियार माना जाता है। अपने आप में, आक्रामक के लिए सेनानियों का उपयोग नहीं किया जाता है। अपवाद स्थानीय संघर्ष है, जब विमान जमीन (बहुत कम अक्सर सतह) के निशाने पर होता है। यह माना जाता है कि लड़ाकू विमानों को जल्द ही यूएवी द्वारा बदल दिया जाएगा, जो अब सक्रिय रूप से विकसित किए जा रहे हैं, लेकिन अभी तक विमान अपने मूल्य को बनाए रखते हैं।

दसवां स्थान। डसॉल्ट "मिराज" 2000

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, फ्रांसीसी विमानन लगभग पूरी तरह से हार गया था। जर्मन सेना द्वारा. तब से, देश ठीक हो गया है, और तीस साल पहले दिखाई दिया फ्रेंच लड़ाकू"मिराज", जो तुरन्त अपने प्रकार में मुख्य बन गया। विमान उत्तरी अफ्रीका में किए गए संचालन में उत्कृष्ट साबित हुआ।

सफल आवेदन के कारण भारत से शुरुआती ऑर्डर मिले। इस देश में मिराज ने भी खुद को दिखाया बेहतर पक्ष. इसकी मदद से, उन्होंने दुश्मन के मुख्यालय और उड्डयन को नष्ट कर दिया, और हमले भी किए निर्देशित मिसाइलें. नतीजतन, प्रतिरोध कुछ ही दिनों में टूट गया।

मिराज को 2006 में उत्पादन से बाहर कर दिया गया था, लेकिन अभी भी सबूत हैं कि इस तथ्य ने लीबिया युद्ध में अपनी भागीदारी को नहीं रोका। जानकारी के मुताबिक, लड़ाकू विमान ने गद्दाफी के सैन्य उपकरणों को गंभीर नुकसान पहुंचाया।

नौवां स्थान। F-16 फाइटिंग फाल्कन

हाल ही में, यह फाइटर दुनिया भर में सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले लड़ाकू विमानों में से एक था। यह के माध्यम से हासिल किया गया था अच्छी गुणवत्ता, जिसे मध्यम लागत के साथ जोड़ा गया था। उस समय, अमेरिकी वायु सेना के लिए फाल्कन मुख्य निर्यात उत्पाद बन गया। आज दुनिया में इस फाइटर की 4,700 से ज्यादा यूनिट्स का इस्तेमाल होता है।

बाज़ विभिन्न संघर्षों में सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। सबसे अधिक बार, उन्हें नाटो ऑपरेशन के उदाहरण से याद किया जाता है, जो यूगोस्लाविया के सैनिकों के खिलाफ किया गया था। इसका इस्तेमाल इराक युद्ध में भी किया गया था। कुल मिलाकर, आप ऐसे अमेरिकी सेनानी से जुड़े लगभग सौ संघर्षों की गिनती कर सकते हैं।

इजरायली सेना की माने तो इसमें यह विमान अब भी अपनी तरह का सबसे प्रभावी विमान है। साथ ही, 2017 के अंत तक, इस श्रृंखला के एक उन्नत, आधुनिक संस्करण का उत्पादन शुरू हो जाएगा।

आठवां स्थान। मिग 35

वाक्यांश "रूसी उत्पादन" विभिन्न विचारों का कारण बन सकता है, लेकिन केवल अगर हम बात कर रहे हैंके बारे में नहीं सैन्य उपकरणों. यहां देश ने सोवियत संघ के दिनों से खुद को स्थापित किया है। मिग 35 फाइटर के रूप में, वह लड़ाई के लिए प्रोटोटाइप मिलने से पहले ही बहुत ही बेहतरीन रेटिंग हासिल करने में कामयाब रहे।

विमान का उपयोग केवल 2018 से शुरू होना चाहिए, जबकि यह पहले से ही घरेलू इंजीनियरों द्वारा किए गए महत्वपूर्ण सुधारों को दर्शाता है।

उदाहरण के लिए:

• ईंधन की खपत के मामले में लड़ाकू अधिक किफायती है,
• इसमें लक्ष्य समय को स्वचालित रूप से नियंत्रित करने की क्षमता है,
• ऑक्सीजन स्टेशन द्वारा उत्पादित हवा की मात्रा बढ़ा दी गई है,
• एक विमान का उत्पादन विदेशों से समकक्षों की तुलना में तीन गुना सस्ता है।

सामान्य तौर पर, मिग 35 पायलट के काम करने के लिए अधिक आरामदायक परिस्थितियों से अलग होता है। हालाँकि, चूंकि मॉडल को अभी तक चालू नहीं किया गया है, इसलिए इसमें उपकरणों की विभिन्न खामियाँ बनी हुई हैं। शायद यह रक्षा मंत्रालय की निविदाओं में भाग लेने के लिए एक लड़ाकू को जल्दी पेश करने की इच्छा के कारण है।

सातवां स्थान। मैकडॉनेल डगलस एफ -15 ईगल

लगभग चालीस वर्षों तक, इस विमान को अमेरिका में सबसे सफल परियोजना माना जाता था। इसके अलावा, यह कम से कम 2025 तक सशस्त्र बलों द्वारा उपयोग किए जाने की गारंटी है, जिसका अर्थ है कि यह पचास वर्ष की आयु में भी अपनी प्रभावशीलता बनाए रखेगा।

F-15 ईगल युद्ध में उत्कृष्ट परिणाम दिखाता है। ऐसा माना जाता है कि वह केवल एक बार पराजित हुआ था, जिसने उसे रास्ते में लगभग सौ अन्य विमानों को मार गिराने से नहीं रोका। फाइटर का इस्तेमाल सीरिया में लड़ने के लिए किया गया था, जहां पायलट पेलेड ने दुश्मन के छह विमानों को नष्ट करने और चार और को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाने में कामयाबी हासिल की थी।

यह मॉडल दुनिया के कई देशों के सशस्त्र बलों द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। कुल मिलाकर लगभग छह सौ ईगल्स हैं, जो इस युग के एक विमान के लिए एक उत्कृष्ट संकेतक है। औसतन, यह माना जाता है कि इसमें कोई भी खराबी हर पचास हज़ार घंटे की उड़ान में एक बार होती है।

छठा स्थान। डसॉल्ट "राफेल"

फ्रांसीसी विमानन के लिए, इस विशेष विमान को विमान डिजाइनरों का वास्तविक मुकुट माना जाता है। यह ज्ञात नहीं है कि यदि इसके उत्पादन की लागत इतनी अधिक नहीं होती तो यह लड़ाकू कितनी ऊंचाई हासिल कर लेता। इसके लिए बड़ी मात्रा में सटीक इंजीनियरिंग की वस्तुओं की आवश्यकता होती है।

अफगानिस्तान में युद्ध के दौरान पहली बार पंद्रह साल पहले "राफेल" का इस्तेमाल किया जाने लगा। इसके बाद उन्होंने लीबिया की सेना के खिलाफ अपनी क्षमताओं का शानदार प्रदर्शन किया। हालांकि, अगर हम और अधिक विचार करें समकालीन संघर्ष, इराक में इस्लामिक स्टेट पर हमला करने के लिए फाइटर का केवल कुछ ही बार इस्तेमाल किया गया था।

अब "रफाल" का उपयोग मुख्य रूप से व्यायाम के लिए किया जाता है। यह आंशिक रूप से दुर्घटनाओं या विस्फोटों के परिणामस्वरूप होने वाली कई घटनाओं के कारण हो सकता है। वाहनहवा में। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मानवीय कारक को ऐसी घटनाओं का कारण माना जाता था।

पांचवां स्थान। सुखोई एसयू-30

घरेलू विमानन का एक और प्रतिनिधि। यह फाइटर मॉडल सबसे विश्वसनीय में से एक है। यह अभ्यास के दौरान पूरी तरह से खुद को प्रदर्शित करता है, लेकिन यह अन्य क्षेत्रों में भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, इसकी मदद से, इंग्लैंड और अमेरिका के साथ प्रशिक्षण युद्ध आयोजित किए गए, जहाँ Su-30 ने पूर्ण श्रेष्ठता दिखाई।

यह लड़ाकू विमान भारतीय वायुसेना की रीढ़ है। उसने सीरिया में ऑपरेशन में बहुत बड़ी भूमिका निभाई, और यह काफी हद तक उसके लिए धन्यवाद था कि यह सफलतापूर्वक समाप्त हो गया। पाल्मीरा की मुक्ति के दौरान "ड्राई" का कोई कम महत्व नहीं देखा गया।

हालांकि, सब कुछ इतना रसीला नहीं है। इस विमान के साथ घटनाएं हुई हैं। उनके अस्तित्व के दौरान उनमें से नौ थे, जो पर्याप्त है निम्न दर. हालाँकि, घटनाएं ईंधन और इंजन में आग की कमी से संबंधित थीं, न कि मानवीय त्रुटि से।

चौथे स्थान पर। यूरोफाइटर टाइफून

इस फाइटर को कई मायनों में अनोखा माना जा सकता है। सबसे पहले, यह इस तथ्य के कारण है कि यह एक साथ कई देशों के संयुक्त प्रयासों द्वारा निर्मित किया गया था। ये सदस्य हैं यूरोपीय संघअर्थात् स्पेन, इटली, जर्मनी और इंग्लैंड। विमान ने जल्दी से वास्तविक संचालन में अपनी प्रभावशीलता साबित कर दी, उदाहरण के लिए, इराक और सीरिया में।

टाइफून के मुख्य लाभों में से एक दुश्मन के राडार को जाम करने का कार्य है, जो निर्देशित मिसाइलों की उड़ान को बदलना संभव बनाता है। फायरिंग रेंज के मामले में विमान का प्रदर्शन सबसे अच्छा है।

"टाइफून" का व्यापक रूप से न केवल यूरोपीय देशों, बल्कि मध्य पूर्व के राज्यों के सशस्त्र बलों द्वारा भी उपयोग किया जाता है। इनमें से लगभग पांच सौ विमानों को अब संचालन में लगाया गया है। उनमें से कई अपने स्वयं के संशोधन से प्रतिष्ठित हैं और अद्वितीय तकनीकों का उपयोग करके उत्पादित किए गए हैं।

तीसरा स्थान। सुखोई एसयू-35

यह सेनानी कब काएक काले घोड़े की तरह था, क्योंकि इसके उत्पादन की तकनीक को बड़ी गोपनीयता में रखा गया था। इसने इस तथ्य को जन्म दिया कि कई संभावित खरीदारों ने पहली नज़र में, एक जोखिम भरी परियोजना में निवेश करने की हिम्मत नहीं की।

सब कुछ बदल गया जब Su-35 ने व्यवहार में खुद को प्रदर्शित किया। सेनानियों ने मुख्य हमलावरों के साथ काम किया रूसी सेनावीकेएस, जिसके परिणामस्वरूप कई लोगों ने उनका ध्यान आकर्षित किया। भविष्य में यह विमान सीरिया में रूसी सैन्य अड्डे की रीढ़ बनेगा।

वास्तव में, यह Su-27 मॉडल का आधुनिकीकरण है। इसका अंदाजा उसी ग्लाइडर से लगाया जा सकता है। हालाँकि, यह केवल यही साबित करता है रूसी तकनीकउड्डयन के लिए टिकाऊ है और परंपरा का पालन करता है।

दूसरी जगह। एफ-22 रैप्टर

यह लड़ाकू बहुत है दिलचस्प मामला. वास्तव में, इसे सबसे अच्छा माना जा सकता है, क्योंकि इसके कई फायदे हैं। रैप्टर किफायती, कुशल और बहुमुखी है। वह सीरिया में अमेरिकी वायु सेना की रीढ़ है, जहां वह न केवल कट्टरपंथी इस्लामवादियों के साथ, बल्कि आईएसआईएस सैन्य बलों के प्रतिनिधियों के साथ भी गंभीर रूप से हस्तक्षेप करता है।

रैप्टर की श्रेष्ठता उस कहानी से प्रदर्शित होती है जिसमें पायलट ने न केवल जल्दी और प्रभावी ढंग से कार्य को पूरा किया, बल्कि दुश्मन का ध्यान आकर्षित किए बिना लगभग छह घंटे तक हवा में रहने में भी कामयाब रहा। इसने उन्हें कई महत्वपूर्ण पदों के निर्देशांक प्रसारित करने की अनुमति दी।

हाल के वर्षों में, लड़ाकू ने 200 से अधिक लड़ाकू अभियानों को पूरा किया है और सामान्य तौर पर प्रदर्शन किया है अच्छा प्रदर्शनविश्वसनीयता। हालांकि, इसके उत्पादन की लागत बहुत अधिक है, और बोर्ड पर नवीनतम विकास की उपस्थिति के कारण निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। इसके अलावा, इस फाइटर के साथ इतनी सारी समस्याएं थीं कि अंततः इसे बंद कर दिया गया।

पहले स्थान पर। सूखा टी -50

पहले स्थान पर पांचवीं पीढ़ी के रूसी लड़ाकू का कब्जा है। यह एक साथ कई विरोधियों के साथ मुकाबला करने की क्षमता से प्रतिष्ठित है, और उनमें से कुछ हवाई क्षेत्र में हो सकते हैं, जबकि अन्य जमीन पर। यह बढ़ी हुई गतिशीलता और कई उन्नत तकनीकों के माध्यम से हासिल किया गया था।

विमान को न केवल घरेलू विशेषज्ञों द्वारा, बल्कि पश्चिमी विशेषज्ञों द्वारा भी अत्यधिक महत्व दिया जाता है, जिन्होंने दृश्यता कम करने के लिए प्रौद्योगिकियों के मुद्दे पर अलग से रूस की प्रगति पर ध्यान दिया। हालाँकि, T-50 ने अभी तक पूर्ण सेवा में प्रवेश नहीं किया है। पर इस पलपरीक्षण किया जा रहा है, और बंद मोड में। यहां तक ​​कि प्रोटोटाइप के फाइनल वर्जन को भी अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया है।

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सबसे महत्वपूर्ण मूल्यांकन मानदंड मुकाबला अनुभव है। 10वें स्थान को छोड़कर (लेकिन उसके लिए एक अच्छा कारण है) प्रतिनिधित्व करने वाले सभी सेनानियों ने शत्रुता में भाग लिया। दूसरे, बिना किसी अपवाद के, सभी मशीनों में किसी न किसी प्रकार का स्पष्ट लाभ होता है, अधिकांश में उत्कृष्ट प्रदर्शन विशेषताएँ होती हैं।

10 वां स्थान - F-22 "रैप्टर"

दुनिया में केवल 5 वीं पीढ़ी के लड़ाकू, "पहले देखने के लिए, पहले आग लगाने के लिए, पहले लक्ष्य को हिट करने के लिए" की अवधारणा के अनुसार बनाया गया। सुपरसोनिक "स्टील्थ मशीन" से लैस है अंतिम शब्दप्रौद्योगिकी, इसकी कीमत, क्षमताओं और प्रासंगिकता के बारे में गरमागरम बहस का विषय बन गई है। शब्दों से शब्दशः अमेरिकी संचरण: “एफ-22 कार्यक्रम पर 66 बिलियन डॉलर क्यों खर्च करें जब एफ-15 और एफ-16 के गहन आधुनिकीकरण का तुलनीय प्रभाव हो सकता है? क्योंकि प्रौद्योगिकी का विकास होना चाहिए, प्रगति को रोका नहीं जा सकता…”
युद्ध के वास्तविक अनुभव की कमी रैप्टर के मूल्यांकन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। सबसे आधुनिक फाइटर केवल 10 वां स्थान लेता है।

9वां स्थान - मेसर्सचमिट मी.262 "श्वाल्बे"

दुनिया का पहला जेट लड़ाकू विमान। 900 किमी/घंटा यह एक सफलता थी। इसका इस्तेमाल फाइटर-इंटरसेप्टर, ब्लिट्ज बॉम्बर और टोही विमान के रूप में किया गया था।
एयरबोर्न कॉम्प्लेक्स में 100 राउंड प्रति बैरल और 24 के साथ 4 30 मिमी बंदूकें शामिल थीं रॉकेट्स, जिससे एक ही बार में 4-इंजन बॉम्बर को पहेली करना संभव हो गया।
पकड़े गए "स्वैलोज़" को प्राप्त करने के बाद, मित्र राष्ट्र उनकी तकनीकी उत्कृष्टता और विनिर्माण क्षमता से प्रभावित हुए। क्रिस्टल क्लियर रेडियो संचार की लागत क्या थी?
युद्ध के अंत तक, जर्मन 1900 "स्वैलोज़" जारी करने में कामयाब रहे, जिनमें से केवल तीन सौ ही आसमान में ले जाने में सक्षम थे।

8 वां स्थान - मिग -25

सोवियत सुपरसोनिक हाई-एल्टीट्यूड इंटरसेप्टर जिसने 29 विश्व रिकॉर्ड बनाए। इस भूमिका में, मिग -25 का कोई प्रतियोगी नहीं था, लेकिन यह मुकाबला करने की क्षमतालावारिस रह गया। एकमात्र जीत 17 जनवरी, 1991 को प्राप्त हुई थी, जब एक इराकी मिग ने अमेरिकी नौसेना के F/A-18C हॉर्नेट वाहक-आधारित लड़ाकू विमान को मार गिराया था।
स्काउट के रूप में उनकी सेवा अधिक उत्पादक थी। अरब-इजरायल संघर्ष के क्षेत्र में युद्ध सेवा के दौरान, मिग-एक्सएनयूएमएक्सआर ने बार-लेवा लाइन के किलेबंदी की पूरी प्रणाली को खोल दिया। उड़ानें अधिकतम गति और 17-23 किमी की ऊंचाई पर हुईं, जो एक निहत्थे टोही विमान की सुरक्षा का एकमात्र साधन था। इस मोड में, इंजनों ने प्रति मिनट आधा टन ईंधन की खपत की, विमान हल्का हो गया और धीरे-धीरे 2.8 M तक गतिमान हो गया। मिग की त्वचा 300 ° C तक गर्म हो गई, पायलटों के अनुसार, कॉकपिट लालटेन भी गर्म हो गई कि उसे छूना नामुमकिन था। टाइटेनियम SR-71 "ब्लैक बर्ड" के विपरीत, थर्मल बैरियर मिग-25 के लिए एक समस्या बन गया। मैक 2.5 से अधिक की गति पर अनुमत उड़ान का समय 8 मिनट तक सीमित था, हालांकि, इजरायल के क्षेत्र को पार करने के लिए काफी लंबा था।
मिग-25R की एक और उल्लेखनीय विशेषता उड़ान में 2 टन बमों को "कब्जा" करने की इसकी संभावित क्षमता थी। इसने विशेष रूप से इजरायली सेना की नसों को गुदगुदाया: एक अविनाशी स्काउट अभी भी सहनीय है, लेकिन एक अविनाशी बमवर्षक वास्तव में डरावना है।

7 - ब्रिटिश एयरोस्पेस सी हैरियर

पहला ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग विमान (हॉकर सिडली हैरियर का भूमि संस्करण 1967 में वापस दिखाई दिया)। उन्नयन की एक श्रृंखला के माध्यम से जाने के बाद, यह अभी भी कोर के साथ सेवा में बना हुआ है नौसेनिक सफलतामैकडॉनेल डगलस एवी-8 हैरियर II नाम के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका। अनाड़ी दिखने वाला विमान उड़ान में बहुत फोटोजेनिक होता है - एक स्थान पर मँडराते हुए लड़ाकू वाहन का दृश्य किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ेगा।
ब्रिटिश डिजाइनरों का मुख्य रहस्य लिफ्टिंग थ्रस्ट बनाने का तरीका था। याकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो के अपने सोवियत समकक्षों के विपरीत, जिन्होंने 3 स्वतंत्र जेट इंजनों के साथ एक योजना का इस्तेमाल किया, हैरियर एक एकल रोल्स-रॉयस पेगासस पावर यूनिट का उपयोग विक्षेपणीय थ्रस्ट वेक्टर के साथ करता है। इससे विमान के लड़ाकू भार को 5,000 पाउंड (लगभग 2.3 टन) तक बढ़ाना संभव हो गया।
फ़ॉकलैंड युद्ध के दौरान, रॉयल नेवी के हैरियर ने घर से 12,000 किमी की दूरी पर संचालन किया और उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त किए: उन्होंने हवाई लड़ाई में एक भी नुकसान के बिना 23 अर्जेंटीना विमानों को मार गिराया। एक सबसोनिक विमान के लिए बहुत अच्छा है। कुल मिलाकर, 20 हैरियर ने शत्रुता में भाग लिया, जिनमें से 6 को जमीनी लक्ष्यों पर हमला करते समय मार गिराया गया।
सभी विशेषज्ञों के अनुसार, वाहक-आधारित विमानों के समर्थन के बिना, रॉयल नेवी फ़ॉकलैंड्स का बचाव नहीं कर सकती थी।

छठा स्थान - मित्सुबिशी A6M

पौराणिक डेक जीरो-सेन। मित्सुबिशी इंजीनियरों का एक गूढ़ विमान, जो असंगत को जोड़ता है। उत्कृष्ट गतिशीलता शक्तिशाली हथियारऔर एक रिकॉर्ड उड़ान रेंज - 2600 किमी (!) 2.5 टन के वजन पर अंकुश के साथ।
"ज़ीरो" समुराई भावना का अवतार था, जो अपने पूरे डिजाइन में मृत्यु के लिए अवमानना ​​​​प्रदर्शित करता था। जापानी लड़ाकू पूरी तरह से कवच और सीलबंद ईंधन टैंक, पूरे रिजर्व से रहित था पेलोडईंधन और गोला-बारूद पर खर्च किया गया था।
पूरे एक साल तक इस तरह के विमान आसमान पर छाए रहे प्रशांत महासागर, इंपीरियल नेवी के विजयी आक्रमण को सुनिश्चित करना। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, शून्य ने एक गंभीर भूमिका निभाई, कामीकेज़ पायलटों की मुख्य संपत्तियों में से एक बन गई।

5 वां स्थान - F-16 "फाइटिंग फाल्कन"

F-16 की समीक्षा मिग-29 के साथ तुलना के रूप में लिखी गई है, मुझे उम्मीद है कि यह पाठकों के लिए कई सवालों के जवाब देने में मदद करेगी।

नियम लड़ाकू विमाननकहते हैं: जो अपने प्रतिद्वंद्वी को पहले खोज लेता है उसे फायदा होता है। इसलिए, हवाई युद्ध में ऑप्टिकल दृश्यता का बहुत महत्व है। यहाँ "अमेरिकन" का फायदा है। F-16 का ललाट प्रक्षेपण मिग-21 से लगभग मेल खाता है, जिसके बारे में अमेरिकी पायलटों ने कहा कि 3 किलोमीटर की दूरी पर दृष्टिगत रूप से नोटिस करना लगभग असंभव है। चंदवा के लिए धन्यवाद, एफ -16 के कॉकपिट से दृश्यता भी बेहतर है। मिग-29 के लिए, तथ्य यह है कि आरडी-33 इंजन कुछ उड़ान मोड में धुएं का घना ढेर बनाता है, नुकसानदेह है।
घनिष्ठ युद्धाभ्यास में, अभिन्न लेआउट और 2 इंजनों की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, मिग बकाया है उड़ान की विशेषताएं. एफ-16 कुछ पीछे है। रूसी आंकड़ों के अनुसार, मिग -29 की टर्निंग गति 22.8 ° / s तक पहुँचती है, जबकि F-16 की - 21.5 ° / s। मिग 334 m/s की गति से ऊंचाई प्राप्त कर रहा है, F-16 की चढ़ाई की दर 294 m/s है। अंतर इतना बड़ा नहीं है और अच्छे पायलट इसे समतल कर सकते हैं।

फ्रंट-लाइन फाइटर आर्मामेंट में एयर-टू-एयर और एयर-टू-ग्राउंड हथियार श्रेणियां शामिल होनी चाहिए। F-16 के पास हथियारों का सबसे बड़ा सेट है, जो गाइडेड और अनगाइडेड बमों और एंटी-रडार मिसाइलों का उपयोग करने में सक्षम है। एक अतिरिक्त कंटेनर में रखा गया इलेक्ट्रॉनिक्स हथियारों के उपयोग को इंगित करना संभव बनाता है। मिग -29, इसके विपरीत, खुद को अनियंत्रित बमों और एनयूआरएस तक सीमित करने के लिए मजबूर है। वहन क्षमता के संदर्भ में, शुद्ध घाटा: मिग -29 के लिए यह आंकड़ा 2200 किलोग्राम है, एफ -16 के लिए - 7.5 टन तक।

इतने बड़े अंतर को सरलता से समझाया गया है: मिग -29 का पेलोड रिजर्व दूसरे इंजन को "खा गया"। कई विशेषज्ञों के अनुसार, मिग में काफी हद तक गलत लेआउट है, फ्रंट-लाइन फाइटर के लिए 2 इंजन बहुत ज्यादा हैं। मिग डिज़ाइन ब्यूरो के जनरल डिज़ाइनर रोस्टिस्लाव बिल्लाकोव ने फ़र्नबोरो -88 पर सबसे अच्छा कहा: "अगर हमारे पास प्रैट एंड व्हिटनी जैसा विश्वसनीय और उच्च-टोक़ इंजन होता, तो हम बिना किसी संदेह के एकल-इंजन वाले विमान को डिज़ाइन करते।" रेंज भी इस तरह के मोड़ और मोड़ से पीड़ित है: मिग -29 के लिए यह पीटीबी के साथ 2000 किमी से अधिक नहीं है, एफ -16 के लिए पीटीबी और 2 2000 पाउंड के बमों के साथ उड़ान रेंज 3000-3500 किमी तक पहुंच सकती है।

दोनों लड़ाकू समान रूप से मध्यम दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस हैं। उदाहरण के लिए, रूसी R-77 में प्रभावशाली घोषित प्रदर्शन विशेषताएँ हैं, जबकि अमेरिकी AIM-120 ने बार-बार युद्ध में अपने मामूली प्रदर्शन की पुष्टि की है। शुद्ध समता। लेकिन मिग -29 में लंबी एयरगन रेंज और बड़ा कैलिबर है। छह-बैरल "ज्वालामुखी" एफ -16, इसके विपरीत, गोला बारूद का एक बड़ा भार है (मिग के लिए 511 गोले बनाम 150)।

सबसे महत्वपूर्ण तत्व एवियोनिक्स है। रडार का मूल्यांकन करना मुश्किल है, क्योंकि निर्माता सटीक विशेषताओं को छिपाते हैं। लेकिन पायलटों के कुछ बयानों के मुताबिक, यह निर्धारित किया जा सकता है कि मिग -29 रडार का सबसे बड़ा देखने वाला कोण - 140 डिग्री है। F-16A के लिए APG-66 रडार और, तदनुसार, F-16C के लिए APG-68 के देखने के कोण 120 डिग्री से अधिक नहीं हैं। मिग -29 विमान का एक महत्वपूर्ण लाभ यह है कि पायलट के पास स्लिट-ज़ूम दृष्टि वाला एक हेलमेट होता है, जो नज़दीकी हवाई लड़ाई में निर्णायक श्रेष्ठता देता है। लेकिन F-16, फिर से अपना है महत्वपूर्ण लाभ- फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम (फ्लाई-बाय-वायर) और इंजन मैनेजमेंट सिस्टम HOTAS (हैंड्स ऑन थ्रॉटल एंड स्टिक), जो विमान को उड़ान भरने के लिए असाधारण रूप से आरामदायक बनाता है। एक स्विच के धक्का पर, फाल्कन युद्ध के लिए तैयार है। इसके विपरीत, मिग -29 को मैन्युअल रूप से ट्यून किया जाता है, जिससे युद्ध में उतरने में अधिक समय लगता है।
डिज़ाइन ब्यूरो मिग और जनरल डायनेमिक्स ने एक ही समस्या को हल करने के लिए पूरी तरह से अलग-अलग दृष्टिकोण प्रदर्शित किए। दिलचस्प डिजाइन समाधान दोनों विमानों में लागू किए गए हैं, और सामान्य तौर पर फैसला इस प्रकार है: एफ -16 एक बहुक्रियाशील लड़ाकू है, जबकि मिग एक शुद्ध वायु सेनानी है, जो मुख्य रूप से निकट युद्धाभ्यास पर केंद्रित है। यहां उसकी कोई बराबरी नहीं है।

फाल्कन क्यों जीता, और मिग -29 ने शीर्ष 10 रेटिंग में बिल्कुल भी प्रवेश नहीं किया? और फिर उत्तर परिणाम होगा मुकाबला उपयोगये मशीनें। F-16 ने फिलिस्तीन के आसमान में लड़ाई लड़ी, बाल्कन, इराक और अफगानिस्तान को पार किया। फाल्कन का एक अलग पृष्ठ "और इराकी पर छापा था परमाणु केंद्र 1981 में "ओज़िरक"। 2800 किमी की यात्रा करने के बाद, इज़राइली वायु सेना F-16s ने गुप्त रूप से इराकी हवाई क्षेत्र में प्रवेश किया, रिएक्टर परिसर को नष्ट कर दिया और एट्ज़ियन एयरबेस को नुकसान के बिना वापस आ गया। नाटो देशों, इज़राइल, पाकिस्तान और वेनेजुएला के पायलटों के नियंत्रण में F-16 हवाई जीत की कुल संख्या लगभग 50 विमान है। हवाई युद्ध में F-16 की हार का कोई डेटा नहीं है, हालांकि इस प्रकार के एक विमान को यूगोस्लाविया में वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा मार गिराया गया था।

चौथा स्थान - मिग -15

एक सीट वाला जेट फाइटर जिसका नाम पश्चिम में हर किसी के लिए घरेलू नाम बन गया है सोवियत लड़ाके. 1949 में सोवियत संघ की वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। विश्व युद्ध III को रोकने वाला विमान।
शाब्दिक रूप से, मिलिट्री चैनल के शब्दों से: “पश्चिमी समाज में, एक राय है कि सोवियत तकनीक कुछ बोझिल, भारी और पुरानी है। मिग-15 में ऐसा कुछ नहीं था। साफ लाइनों और एक सुरुचिपूर्ण आकार के साथ एक तेज और चुस्त सेनानी ... "कोरिया के आसमान में उनकी उपस्थिति ने पश्चिमी प्रेस में सनसनी पैदा कर दी और सिर दर्दअमेरिकी वायु सेना कमान के लिए। यूएसएसआर के क्षेत्र पर परमाणु हमले शुरू करने की सभी योजनाएँ ध्वस्त हो गईं, अब से बी -29 रणनीतिक बमवर्षकों के पास कोई नहीं था एक मौकाजेट मिग की बाधा के माध्यम से तोड़ो।
एक और महत्वपूर्ण बिंदु, - मिग-15 इतिहास का सबसे विशाल जेट विमान बन गया। यह दुनिया के 40 देशों की वायुसेना के साथ सेवा में था।

तीसरा स्थान - मेसर्शचिट Bf.109

लूफ़्टवाफे़ के पसंदीदा लड़ाकू इक्के। चार प्रसिद्ध संशोधन: ई ("एमिल") - इंग्लैंड के लिए लड़ाई के नायक, एफ ("फ्रेडरिक") - यह ये लड़ाके थे जिन्होंने 22 जून, 1941 को जी ("गुस्ताव") पर "भोर में चुप्पी तोड़ी" - नायक पूर्वी मोर्चा, सबसे सफल संशोधन, K ("इलेक्टर") - एक फिर से मजबूर लड़ाकू, कार से शेष सभी भंडार को निचोड़ने का प्रयास।
मेसर्शचिट पर लड़ने वाले 104 जर्मन पायलट अपने स्कोर को 100 या उससे अधिक गिराए गए वाहनों तक लाने में सक्षम थे।
एक अशुभ, तेज और शक्तिशाली विमान। असली सेनानी।

दूसरा स्थान - मिग-21 बनाम एफ-4 "फैंटम II"

दूसरी पीढ़ी के जेट फाइटर की उपस्थिति पर दो अलग-अलग विचार। 8-टन लाइट फ्रंट-लाइन फाइटर और 20-टन यूनिवर्सल फाइटर-बॉम्बर, जो वायु सेना, नौसेना और मरीन कॉर्प्स के लड़ाकू बेड़े का आधार बने।
दो अपूरणीय विरोधी। वियतनाम, फिलिस्तीन, इराक, भारत और पाकिस्तान के आसमान में गर्म युद्ध। दोनों तरफ सैकड़ों कारें गिरी। चमकदार मुकाबला इतिहास. अब तक, वे कई देशों की वायु सेना के साथ सेवा में हैं।

सोवियत डिजाइनरों ने गतिशीलता पर भरोसा किया है। अमेरिकी - मिसाइलों और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों पर। दोनों विचार गलत निकले: पहली हवाई लड़ाई के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि प्रेत ने बंदूकों को व्यर्थ छोड़ दिया था। और मिग के रचनाकारों ने महसूस किया कि 2 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल अस्वीकार्य रूप से छोटी हैं।

पहला स्थान - F-15 "ईगल"

मार डालनेवाला। 104 ने एक भी नुकसान के बिना हवाई जीत की पुष्टि की। कोई भी आधुनिक विमान इस तरह के संकेतक का दावा नहीं कर सकता है। F-15 को विशेष रूप से एक वायु श्रेष्ठता विमान के रूप में बनाया गया था और Su-27 के आगमन से पहले 10 वर्षों के लिए, यह आम तौर पर प्रतिस्पर्धा से बाहर था।
पहली बार F-15 27 जून, 1979 को युद्ध में गया, जब इजरायली "नीडल्स" ने 5 सीरियाई मिग -21 को युद्धाभ्यास में बंद कर दिया। 30 से अधिक वर्षों की लड़ाकू सेवा के लिए, मिग-21, मिग-23, मिराज एफ1, एसयू-22 और मिग-29 (यूगोस्लाविया में 4, इराक में 5) एफ-15 ट्राफियां बन गए हैं। उदाहरण के लिए, एशिया में "सुइयों" की उपलब्धियाँ कम प्रभावशाली नहीं थीं, उदाहरण के लिए, "टीम स्पिरिट -82" अभ्यास के दौरान, ओकिनावा पर आधारित 24 F-15 सेनानियों ने 9 दिनों में 418 "मुकाबला" किए, जिनमें से 233 - के भीतर तीन दिन, जबकि सभी विमानों की लड़ाकू तत्परता की डिग्री लगभग 100% लगातार थी।
F-15 की उच्च उड़ान विशेषताओं, दुश्मन द्वारा इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के उपयोग की स्थितियों में स्वायत्त रूप से संचालित करने की क्षमता, दिन और रात, सरल और कठिन मौसम की स्थिति में, उच्च और निम्न ऊंचाई पर, इसे बनाना संभव बना दिया F-15E "स्टीक ईगल" स्ट्राइक एयरक्राफ्ट इसके डिजाइन के आधार पर (340 कारों का उत्पादन किया गया)। 2015 तक, सैनिकों को F-15 - F-15SE "साइलेंट ईगल" पर आधारित फाइटर-बॉम्बर का "स्टील्थ" संस्करण प्राप्त होगा।
F-15 का युद्धक उपयोग बहुत विवाद का कारण है। विशेष रूप से सवाल उठाया गया तथ्य यह है कि युद्ध में एक भी ईगल नहीं खोया गया था। सीरियाई और यूगोस्लाव पायलटों के बयानों के अनुसार, लेबनान, सर्बिया और सीरिया में कम से कम दस F-15 को मार गिराया गया। लेकिन उनकी बातों की पुष्टि करना संभव नहीं है, क्योंकि। कोई भी पक्ष मलबे का प्रदर्शन करने में सक्षम नहीं था। एक बात निश्चित है, शत्रुता में F-15 की भागीदारी ने बड़े पैमाने पर कई सैन्य अभियानों (उदाहरण के लिए, 1982 लेबनान युद्ध) के पाठ्यक्रम को निर्धारित किया।
F-15 "ईगल" सबसे दुर्जेय और प्रभावी लड़ाकू वाहन है, इसलिए यह योग्य रूप से प्रथम स्थान लेता है।

निष्कर्ष

दुर्भाग्य से, कई उत्कृष्ट डिजाइन "शीर्ष 10" रैंकिंग से बाहर रह गए थे। सभी एयर शो के नायक, Su-27 सबसे अच्छा मयूर विमान है, जिसकी उड़ान के गुण आपको सबसे जटिल एरोबेटिक्स करने की अनुमति देते हैं, और इसे रेटिंग में नहीं बनाया। सुपरमरीन स्पिटफायर ने इसे रेटिंग में भी नहीं बनाया - सभी मामलों में सिर्फ एक अच्छा विमान। बहुत सारे सफल डिज़ाइन बनाए गए और उनमें से सर्वश्रेष्ठ को चुनना बहुत कठिन था।

दुनिया के सर्वश्रेष्ठ सेनानियों में से "हॉट टेन", जिसमें शामिल थे अमेरिकी विमान F-16 फाइटिंग फाल्कन, F-35 लाइटनिंग II और F-22 रैप्टर, रूसी मिग-35, Su-30MK, Su-35, PAK-FA, यूरोपीय यूरोफाइटर टाइफून, JAS 39 ग्रिपेन और डसॉल्ट राफेल को निम्नलिखित मापदंडों द्वारा निर्धारित किया गया था: गति और गतिशीलता, स्टील्थ का स्तर, बोर्ड पर स्थापित हथियार प्रणाली, उत्पादन और रखरखाव की लागत।

10. F-16 फाइटिंग फाल्कन ("अटैकिंग फाल्कन")- अमेरिकन मल्टीफंक्शनल लाइट फाइटर चौथी पीढ़ी. 1974 में जनरल डायनेमिक्स द्वारा विकसित। 1979 में सेवा में स्थानांतरित। F-16, इसकी बहुमुखी प्रतिभा और अपेक्षाकृत कम लागत के कारण, सबसे विशाल चौथी पीढ़ी का लड़ाकू विमान है (जून 2014 तक 4,540 से अधिक विमान निर्मित)।

9 साब जेएएस 39 ग्रिपेन- साब एवियोनिक्स द्वारा विकसित चौथी पीढ़ी के स्वीडिश मल्टीरोल फाइटर। 1997 से, यह स्वीडिश वायु सेना के साथ सेवा में है। हंगरी, चेक गणराज्य, दक्षिण अफ्रीका और थाईलैंड की वायु सेना द्वारा संचालित। के अनुसार विमान बनाया गया था वायुगतिकीय योजनामध्यम डेल्टा विंग के साथ "डक"। राडार दृश्यता में कमी को ध्यान में रखते हुए विमान का एयरफ्रेम बनाया गया था: शरीर का 30% कंपोजिट से बना है, 2 एस-आकार के एयर इंटेक्स।

8. मिग-35- RAC "मिग" द्वारा विकसित 4 ++ पीढ़ी के रूसी बहुक्रियाशील लड़ाकू। मिग -35 को निष्क्रिय और सक्रिय दुश्मन इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स के साथ कठिन और सरल मौसम की स्थिति में रात में और दिन के दौरान जमीन, हवा और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

7. F-35 लाइटनिंग II ("लाइटनिंग")- पांचवीं पीढ़ी के अमेरिकी स्टील्थ फाइटर-बॉम्बर, अमेरिकी कंपनी लॉकहीड मार्टिन द्वारा तीन संस्करणों में विकसित: एक ग्राउंड फाइटर, एक शॉर्ट टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग वाला फाइटर और एक कैरियर-आधारित फाइटर।

6. यूरोफाइटर टाइफून ("टाइफून")- यूरोफाइटर जीएमबीएच द्वारा विकसित चौथी पीढ़ी के यूरोपीय मल्टी-रोल फाइटर, विमान को जर्मनी, इटली, स्पेन, ग्रेट ब्रिटेन, ऑस्ट्रिया और सऊदी अरब की वायु सेना के साथ सेवा में रखा गया था।

5. डसॉल्ट राफेल ("स्क्वॉल")- फ्रांसीसी कंपनी "डसॉल्ट एविएशन" द्वारा विकसित चौथी पीढ़ी के फ्रांसीसी मल्टी-रोल फाइटर। यह फ्रांसीसी नौसेना और वायु सेना के साथ सेवा में है।

4. एसयू-30 एमके- सुखोई डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित 4+ पीढ़ी के रूसी बहुउद्देश्यीय लड़ाकू। फाइटर को हवाई वर्चस्व हासिल करने, दिन और रात में हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने, सरल और कठिन मौसम संबंधी स्थितियों के साथ-साथ सक्रिय और निष्क्रिय हस्तक्षेप और हवाई क्षेत्र नियंत्रण का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

3. एसयू-35- सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल इंजन के साथ 4 ++ पीढ़ी के रूसी बहुउद्देश्यीय सुपर-पैंतरेबाज़ी लड़ाकू। विशेषज्ञ F-22 स्टील्थ फाइटर के अपवाद के साथ किसी भी नाटो विमान के लिए Su-35 को "बहुत खतरनाक" मानते हैं। Su-35 का खतरा लंबी दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों के बड़े स्टॉक को ले जाने की क्षमता से जुड़ा है, मिसाइलों को लॉन्च करने की क्षमता सुपरसोनिक गति, अतिचालनीयता और शक्तिशाली साधनइलेक्ट्रानिक युद्ध।

2. F-22 रैप्टर ("शिकारी")- लॉकहीड मार्टिन, बोइंग और जनरल डायनेमिक्स द्वारा विकसित अमेरिकी पांचवीं पीढ़ी की मल्टी-रोल फाइटर। F-22 सेवा में पहली पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान है। हवाई श्रेष्ठता हासिल करने के लिए डिज़ाइन किया गया। लड़ाकू में रखी नवीनतम घटनाक्रमएवियोनिक्स, इलेक्ट्रॉनिक्स और स्टील्थ के क्षेत्र में।

1. र पाक-एफए टी-50- यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन - सुखोई डिजाइन ब्यूरो के एक डिवीजन द्वारा विकसित पांचवीं पीढ़ी के रूसी मल्टी-रोल फाइटर। लड़ाकू में उच्चतम विशेषताएं हैं: उच्च गति, शक्तिशाली इंजन, अति-गतिशीलता, चुपके और बहुत खतरनाक हथियार।

दुनिया में सबसे आधुनिक सेनानियों

10. जे-10 (चीन)

J-10 एक "टेललेस डेल्टा कैनार्ड" एरोडायनामिक लेआउट का उपयोग करता है जिसे मूल रूप से J-9 फाइटर के लिए विकसित किया गया था।
क्षैतिज पतवार को आगे बढ़ाया गया है और विंग के सामने स्थित है। जब विमान को ऊपर ले जाने की आवश्यकता होती है, पूंछ को नीचे करने के बजाय, यह व्यवस्था नाक को ऊपर उठाती है, जिससे प्रतिक्रिया और लिफ्ट की समग्र दर बढ़ जाती है।
इस व्यवस्था में, विमान एक छोटी लिफ्ट सतह के साथ ऊर्ध्वाधर नियंत्रण को अधिक प्रभावी ढंग से नियंत्रित करता है, जिसके परिणामस्वरूप कम वायु प्रतिरोध और हल्का वजन होता है।
विमान वायु प्रवाह के समायोज्य सेवन का उपयोग करता है, जो एक AL-31FN टर्बोफैन जेट इंजन को हवा की आपूर्ति करता है।
हवा का सेवन रैंप नीचे स्थित है तीव्र कोणअनुदैर्ध्य दिशा में वायु प्रवाह को विक्षेपित करने के लिए। यह डिज़ाइन हवा के सेवन और आगे के फ्यूजलेज के बीच एक अंतर बनाता है, जो उच्च गति पर प्रदर्शन में सुधार करता है।
इस एयर इनटेक डिज़ाइन का कथित तौर पर नवीनतम J-10B पर उपयोग किया गया था।
टेललेस डेल्टा कैनार्ड डिज़ाइन स्वाभाविक रूप से वायुगतिकीय रूप से अस्थिर है, विशेष रूप से सुपरसोनिक गति पर।
स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, एक परिष्कृत कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण प्रणाली (FBW) है। J-10 उपयोग करता है डिजिटल प्रणाली quadruplex (चार चैनल FBW) 611 संस्थान द्वारा विकसित। ADA भाषा के उपयोग के लिए 611 संस्थान द्वारा FBW सिस्टम के लिए सॉफ्टवेयर भी विकसित किया गया था। पायलट कॉकपिट में स्थित है, जो हवा के सेवन के ऊपर और सामने के स्टेबलाइजर्स के सामने स्थित है।
पायलट का ऑन-बोर्ड डिजिटल उड़ान नियंत्रण कंप्यूटर स्वत: उड़ान स्थिरता समन्वय प्रदान करता है। इस प्रकार, यह पायलट को लड़ाकू अभियानों के प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है।
दोहरे J-10S का उपयोग पायलट प्रशिक्षण के लिए या एक मानक लड़ाकू विमान के रूप में किया जा सकता है।

विशेष विवरण

कर्मी दल:

J-10 - एक पायलट,
J-10S - दो पायलट
इंजन: 1XAL-31FN टर्बोफैन अधिकतम प्रणोद: 7770 किग्रा,
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट: 12.500 किग्रा,
इन-फ्लाइट रिफ्यूलिंग: हाँ
अस्त्र - शस्त्र: एक 23 मिमी बंदूक
बाहरी निलंबन पर: 11 हार्डपॉइंट (धड़ के नीचे पांच, पंखों के नीचे छह)

मिसाइल आयुध:

हवा से हवा: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12, P-27 और P-73
- हवा से जमीन: PJ-9, एंटी-शिप मिसाइल YJ-8K, YJ-9K, 90 mm NAR
- निर्देशित (LT-2, LS-6), साथ ही गैर-निर्देशित बम


9 - मिग-35 (रूस)

फाइटर को मिग-29M के आधार पर बनाया गया था, मिग-35 (नाटो वर्गीकरण फुलक्रम एफ) उन्नत एवियोनिक्स से लैस है, कॉकपिट ग्लास तीन 6x8 इंच के फ्लैट एलसीडी मॉनिटर से लैस है जो चौतरफा दृश्यता, डिजिटल की अनुमति देता है इलाके के नक्शे, दृष्टि पायलट के हेलमेट में एकीकृत है। विमान में आधुनिक स्कैन-रडार है।
इस रडार में चरणबद्ध ऐरे एंटीना है।
मिग-35 हवा में ईंधन भर सकता है।
मिग-35 पश्चिमी मिल-1553 मानकों के अनुसार सुसज्जित है। विश्वसनीयता और रखरखाव में आसानी में सुधार हुआ है, परिचालन लागत कम हो गई है और सेवा जीवन 2.5 गुना बढ़ गया है (पुराने मिग -29 की तुलना में)।
एक दृष्टि के रूप में, एक ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक लक्ष्य ट्रैकर का उपयोग किया जाता है, जो Su-30MKI पर उपयोग किए जाने वाले समान है।
एयर-टू-ग्राउंड एंगेजमेंट के लिए, विमान को सही एयर इनटेक के तहत स्थापित ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक ओरिएंटेशन मॉड्यूल से लैस किया जा सकता है।
विमान एक रडार, की ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक चेतावनी से लैस है मिसाइल हमला, लेजर चेतावनी सेंसर, और एक अभिन्न आत्मरक्षा प्रणाली के हिस्से के रूप में एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली।
मिग-35 में चार अतिरिक्त हार्डपॉइंट हैं और बाहरी हैंगर पर छह टन से अधिक का पेलोड ले जा सकता है।
विमान दो डिजिटल रूप से नियंत्रित RD-33MK इंजन से लैस है जो प्रत्येक 9,000 किलोग्राम का जोर प्रदान करता है। यह प्रकार RD-33 मानक का उन्नत संस्करण है।

मुख्य तकनीकी विशेषताएं:

टेकऑफ़ वजन 22,700 किलो
अधिकतम उड़ान सीमा 3,000 किमी
अधिकतम क्षैतिज उड़ान गति 2400 किमी / घंटा
वजन 11,000 किग्रा

8. टाइफून (जर्मनी)




टाइफून विमान का केबिन एक या दो सीटों वाले संस्करण में हो सकता है।
निलंबन इकाइयों के लिए प्रयुक्त कार्बन मिश्रित पसलियों के निर्माण में।
70% तक सामग्री कार्बन कंपोजिट, साथ ही टाइटेनियम और एल्यूमीनियम-लिथियम मिश्र धातु हैं।स्टेबलाइजर्स विंग के अग्रणी और अनुगामी किनारों पर स्थापित होते हैं।
डेल्टा विंग का डिज़ाइन आपको बाहरी निलंबन इकाइयों की संख्या को 13 तक लाने की अनुमति देता है।
स्टेल्थ तकनीक के इस्तेमाल के कारण विमान रडार के लिए अदृश्य है।
विमान के शरीर का एक हिस्सा विशेष सामग्रियों से ढका होता है जो विद्युत चुम्बकीय तरंगों को प्रतिबिंबित नहीं करते हैं।
राडार प्रणाली अपने संकेतों को एक विशेष तरीके से प्रसारित करती है।
इंजनों के एयर इंटेक्स आयताकार होते हैं और धड़ के अक्षीय भाग से थोड़ा नीचे की ओर झुके होते हैं।
इंजनों से निकलने वाली गैसें पारंपरिक कुंडलाकार नलिका के माध्यम से बाहर निकलती हैं, भविष्य में उन्हें वेक्टर-नियंत्रित नलिका से बदलने की योजना है।
साइड लैंडिंग गियर धड़ के मध्य भाग की ओर पीछे हटता है, नाक लैंडिंग गियर पीछे हटता है।
हवाई जहाज़ के पहिये कार्बन सामग्री के आधार पर कूलिंग ब्रेक से लैस हैं, वे एक कंप्यूटर द्वारा ठंडा और नियंत्रित होते हैं।
लैंडिंग गियर पूरी तरह से लैंडिंग के दौरान एयर ब्रेक के रूप में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके लिए लैंडिंग रन लगभग 700 मीटर है।

टाइफून फाइटर की तकनीकी विशेषताएं:

उड़ान की विशेषताएं

अधिकतम चाल:

स्वर्ग में: मैक 2.0 (2450 किमी/घंटा)
जमीन के पास: मैक 1.2 (1400 किमी/घंटा)
मुकाबला सीमा
लड़ाकू मोड में: 1390 कि.मी
स्ट्राइक एयरक्राफ्ट मोड में: 600 किमी
फेरी रेंज: 3790 कि.मी
व्यावहारिक छत: 19 812 मी

अस्त्र - शस्त्र

तोप आयुध: 1 × 27 मिमी गन मौसर बीके-27 (अंग्रेज़ी)
निलंबन अंक: 13

6,500 किलो विभिन्न हथियार:

- हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल
- हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइल
-बम


7. ग्रिपेन एनजी (स्वीडन)




जेएएस 39 ग्रिपेन स्वीडिश कंपनी साब द्वारा निर्मित चौथी पीढ़ी का लड़ाकू विमान है।
ग्रिपेन ने 1995 में साब ड्रेकेन्स और विगेंस की जगह स्वीडिश वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। यह विमान कई प्रकार के लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने में सक्षम है, जिसका उपयोग लड़ाकू विमान के रूप में, हमले के विमान के रूप में और टोही विमान के रूप में किया जा सकता है।
पावर प्लांट में जनरल इलेक्ट्रिक F404 पर आधारित एक एकल वोल्वो एयरो RM12 टर्बोफैन इंजन होता है। ग्रिपेन एम2 तक गति देने में सक्षम है और इसकी अधिकतम सीमा 2800 किमी है।
आज तक, 270 ग्रिपेंस विमानों का उत्पादन किया गया है (http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen के अनुसार - 264) इनमें से स्वीडिश के लिए वायु सेना - 204.
विमान निम्नलिखित देशों को निर्यात किए गए थे: चेक गणराज्य (14), हंगरी (14), दक्षिण अफ्रीका (26), थाईलैंड (12)।

विशेष विवरण

खाली वजन: 6800 (7100) किग्रा
सामान्य टेकऑफ़ वजन: 8500 किग्रा
अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 14,000 किग्रा
इंजन: वोल्वो एयरो RM12
अधिकतम जोर: 1×5100 किग्रा
आफ्टरबर्नर कर्षण: 1×8160 किग्रा

उड़ान की विशेषताएं

: ~ 2200 किमी/घंटा (मैक 2.0)
मुकाबला त्रिज्या: 800 किमी
व्यावहारिक छत: 15 240 मी

अस्त्र - शस्त्र

तोप: 1 x 27mm मौसर BK27 (बारूद - 120 राउंड)
मिसाइल:
"हवा से हवा"
"हवा से सतह"
बम


6. राफेल (फ्रांस)

राफेल प्रदर्शन करने में सक्षम लड़ाकू विमान है विस्तृत श्रृंखलासमुद्र में जमीन पर दुश्मन को हराने, हवाई रक्षा मिशन, हवाई श्रेष्ठता हासिल करने, टोही मिशन, उच्च-सटीक स्ट्राइक देने सहित छोटी और लंबी दूरी पर लड़ाकू मिशन।
विमान को फ्रांसीसी वायु सेना और नौसेना के लिए डिजाइन किया गया था।
61 विमान बनाए गए (वायु सेना के लिए 36 और नौसेना). राफेल एम ने 2001 में सेवा में प्रवेश किया, चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे पर दस विमान परिचालित हैं।
राफेल बी और सी ने जून 2006 में फ्रांसीसी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया, उसी समय पहला स्क्वाड्रन बनाया गया था। वायुसेना का दूसरा स्क्वाड्रन 2008 में बनाया गया था। नौसेना के लिए, राफेल एफ1 का एक संशोधन बनाया गया था।
F2 संशोधनों के बेड़े की डिलीवरी मई 2006 में शुरू हुई। F1 संशोधनों को उन्नत किया जाएगा।
पूरी तरह से संशोधित F3 के विकास के लिए फ्रांस सरकार ने € 3.1 बिलियन आवंटित किया है। वायु सेना के लिए 47 इकाइयों (11 दो-सीट और 36 एकल-सीट) और नौसेना के लिए 12 (एकल-सीट) के लिए दिसंबर 2004 में 59 एफ3 के लिए एक आदेश दिया गया था।
राफेल F3 को जुलाई 2008 में प्रमाणित किया गया था और यह 2009 से सेवा में है। मार्च 2007 में, नाटो कार्यक्रम के एक भाग के रूप में ताजिकिस्तान में तीन फ्रांसीसी वायु सेना सेनानियों और तीन नौसेना सेनानियों को तैनात किया गया था।

विशेष विवरण

खाली वजन: 10,000 किग्रा
सामान्य टेकऑफ़ वजन: 14 710 किग्रा
अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 24 500 किग्रा
पेलोड वजन: 9500 किग्रा

इंजन: आफ्टरबर्नर SNECMA M88-2-E4 के साथ 2 × बायपास टर्बोजेट

अधिकतम जोर: 2×5100 किग्रा
आफ्टरबर्नर कर्षण: 2×7500 किग्रा

उड़ान की विशेषताएं

अधिकतम गति पर अधिक ऊंचाई पर : ~ 1900 किमी/घंटा (मैक 1.8)
मुकाबला त्रिज्या: 1800 किमी
मुकाबला त्रिज्या: फाइटर-इंटरसेप्टर के संस्करण में 1093 किमी
व्यावहारिक छत: 15 240 मी

अस्त्र - शस्त्र

तोप: 1 × 30 मिमी नेक्सटर डीईएफए 791बी (आग की दर 2500 आरडी / मिनट),
गोला बारूद - एक नीचे फ्यूज के साथ OPIT प्रकार (कवच-भेदी आग लगानेवाला अनुरेखक) के 125 कारतूस।
मिसाइल:
"हवा से हवा"
"हवा से सतह"

आधुनिक सैन्य संघर्षों में, बहुत बार निर्णायक शब्द उनके लिए होता है, जिनके पास हवाई वर्चस्व होता है। एक शक्तिशाली हमला करने वाला विमान या बमवर्षक जमीन या सतह के लक्ष्यों को अपूरणीय क्षति पहुँचाने में सक्षम है। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि दुनिया भर में सैन्य उड्डयन उद्योग हवाई खतरे को नष्ट करने में सक्षम विमानों, अर्थात् लड़ाकू विमानों पर बहुत ध्यान देता है।

कई देशों में विमान डिजाइनर लंबे समय से सबसे शक्तिशाली, तेज, युद्धाभ्यास और सशस्त्र लड़ाकू विमानों के निर्माण में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। विमान निर्माण की कौन सी उत्कृष्ट कृति आज सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू का खिताब रखती है?

मानदंड

सीधे तौर पर यह कहना मुश्किल है कि कुछ विमान सबसे अच्छे होते हैं। यह इस बात पर निर्भर करता है कि सर्वश्रेष्ठ सेनानी शब्द का क्या अर्थ है। बेशक, उनके बीच एक वास्तविक लड़ाई आज मौजूद हवाई लड़ाकू वाहनों की एक आदर्श तुलना हो सकती है। लेकिन इसकी संभावना नहीं है क्योंकि सर्वश्रेष्ठ सेनानियोंविकसित देशों के साथ सेवा में हैं, जिनके बीच स्थितियों में सीधा सैन्य संघर्ष है आधुनिक वैश्वीकरणसंभावना नहीं।

• अधिकतम गति;
• गतिशीलता;
• अस्त्र - शस्त्र;
• जीवित रहना;
• पता लगाने की सुरक्षा;
• उड़ान की अवधि आदि।

यह दुनिया का सबसे महंगा लड़ाकू विमान है, इसे लॉकहीड मार्टिन, बोइंग और जनरल डायनेमिक्स ने विकसित किया था। यह सेवा में दुनिया का एकमात्र पांचवीं पीढ़ी का मल्टीरोल फाइटर है। यह जुड़वां इंजन वाली उड़ान मशीन आफ्टरबर्नर के बिना मैक 1.5 से अधिक की गति धारण करने में सक्षम है। कुल 145 मशीनों का निर्माण किया गया, जिनमें से प्रत्येक की लागत $400 मिलियन से अधिक है (इसके विकास में निवेश सहित)।

कार्बन फाइबर से मिश्रित सामग्री का व्यापक रूप से उत्पादन में उपयोग किया जाता था। इसकी बढ़ी हुई उत्तरजीविता इस सिद्धांत पर आधारित है कि सबसे पहले खोजा जाए, सबसे पहले मारा जाए। फाइटर स्टील्थ तकनीक से लैस है, और इसके मानक हथियार विशेष आंतरिक डिब्बों में रखे गए हैं। यह लड़ाकू वाहन की दृश्यता को काफी कम कर देता है।

ऐसा माना जाता है कि यह सबसे अधिक है शक्तिशाली सेनानी. यह लड़ाकू विमान प्रसिद्ध Su-27 का एक प्रमुख अपग्रेड है और 4++ जेनरेशन का है। केवल एक चीज जिसने इस सुपर-पैंतरेबाज़ी सेनानी को पाँचवीं पीढ़ी तक पहुँचने से रोका, वह थी "चुपके" तकनीक की कमी।

विमान के आयुध में शामिल हैं:

• अनिर्देशित मिसाइल;
• निर्देशित मिसाइल "हवा से सतह";
• निर्देशित मिसाइल "हवा से हवा";
• बमबारी;
• तोपखाना।

इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के बीच, यह जड़त्वीय नेविगेशन BINS-SP2 को ध्यान देने योग्य है, जिसकी मदद से, स्वायत्त रूप से, उपग्रह नेविगेशन सिस्टम के उपयोग के बिना और जमीनी सेवाओं के साथ संचार की अनुपस्थिति में, विमान का स्थान निर्धारित किया जाता है। एक लड़ाकू वाहन की गतिशीलता का एक विशेष आकर्षण और संकेतक गति ("पैनकेक") को कम किए बिना क्षैतिज विमान में यू-टर्न बनाने की क्षमता है।

इस विमान को बनाते समय कई तकनीकी विकास F-22 के साथ। 2009 में बंद किए गए महंगे F-22 के प्रतिस्थापन के रूप में एक अच्छा नया फाइटर जेट चुना गया है। सार्वभौमिक के साथ सशस्त्र लड़ने की मशीनजनरेशन 5 2020 में आएगी। विमान में केवल एक इंजन है, प्रैट एंड व्हिटनी F135 (F-35A और F-35C संशोधनों के लिए)। F-35B के संशोधन के लिए, रोल्स-रॉयस डिफेंस की भागीदारी के साथ पावर प्लांट को डिजाइन किया गया था।

तीन संशोधन हैं:

• F-35A - मानक संस्करण;
• F-35B - वर्टिकल लैंडिंग शॉर्ट टेकऑफ़ संस्करण;
• F-35C - वाहक-आधारित विमानन के लिए संस्करण (कैटापल्ट टेकऑफ़, लैंडिंग - अरेस्टर)।

पायलट का हेलमेट, जो वर्तमान में केवल एक प्रोटोटाइप के रूप में मौजूद है, विशेष ध्यान देने योग्य है। इसकी कार्यक्षमता पायलट को इन्फ्रारेड रेंज में रात में भी "कॉकपिट के माध्यम से" देखने की अनुमति देती है। इसके अलावा, पायलट के विज़र्स को नेविगेशन, उड़ान और युद्ध के लिए आवश्यक जानकारी प्रदान की जाएगी।

टी 50

वर्तमान में, सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित लड़ाकू विमानों के केवल प्रोटोटाइप जारी किए गए हैं। धारावाहिक निर्माण की शुरुआत 2015 के लिए निर्धारित है। यह एक जनरेशन 5 फाइटर है, जिसमें दो बिजली संयंत्रों के साथ एक पारंपरिक पंख का आकार है। इसके शस्त्रागार में उच्च-परिशुद्धता हथियार और एक सक्रिय चरणबद्ध सरणी एंटीना वाला एक रडार है। T-50 का टेकऑफ़ वजन 20t है। यह काफी तेज लड़ाकू है, इसकी अधिकतम गति 2.5 मैक तक पहुंचती है। T-50 को SU-27 की जगह लेनी चाहिए।

अमेरिकी और से सेनानियों के अलावा रूसी विमान डिजाइनरसर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों में फ्रांसीसी, स्वीडन, जर्मन और चीनी द्वारा विकसित मॉडल शामिल हैं। वे भी ध्यान देने योग्य हैं।