हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें: विशेषताएँ। विनाश के साधन के रूप में अनियंत्रित विमान मिसाइलें

विनीति

श्रृंखला "सशस्त्र बल और सैन्य-औद्योगिक क्षमता"

नंबर 1-2006, पीपी. 19-28

आधुनिक हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें

अरमाडा इंटरनेशनल पत्रिका ने आर. ब्रेब्रुक का एक लेख प्रकाशित किया, जिसमें क्रूज मिसाइलों सहित हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलों के बारे में विस्तृत जानकारी दी गई है, क्योंकि लेखक का मानना ​​है कि वर्तमान में स्थिर और गतिशील लक्ष्यों के खिलाफ हमलों पर अधिक ध्यान दिया जाता है। मौसम की स्थिति, दिन के किसी भी समय, न्यूनतम संपार्श्विक क्षति के साथ, और प्रभावित क्षेत्र के बाहर, अधिक से अधिक प्रभावी साधनवायु रक्षा, बड़ी सटीकता के साथ।

बिना निर्देशित मिसाइलों की कम लागत, सीमा और प्रभावशीलता के साथ, ऐसी मिसाइलों को लेजर मार्गदर्शन प्रणाली और नियंत्रण इकाइयों से लैस करने के पक्ष में लंबे समय से एक उचित राय रही है। बड़ी मात्रादुनिया के अग्रणी देशों से। हालांकि, इसे लागू होने में काफी समय लगा। अपवाद इज़राइल था, जिसने नागरिक वाहनों के खिलाफ हेलीकॉप्टरों से मिसाइलों को लॉन्च किया (एक बहुत ही विश्वसनीय स्रोत ने लेखक को बताया कि इज़राइल ऐसे लॉन्च करने में सक्षम था जब एजेंट वाहनों पर बीकन-ट्रांसमीटर स्थापित कर सकते थे)। यह लक्ष्य की सीमित सीमा के कारण हो सकता है कि हिट करने के लिए बड़ी मात्रा में लगभग 70 मिमी अनगाइडेड रॉकेट का इस्तेमाल किया जा सकता है।

इस तरह की सीमित प्रभावशीलता रूसी 122mm S-13L गाइडेड मिसाइल के लिए सामान्य नहीं है, जिसका कुल द्रव्यमान 75 किलोग्राम और वारहेड का द्रव्यमान 31.8 किलोग्राम है, जो इसे पुलों और दफन कमांड पोस्ट जैसे लक्ष्यों के खिलाफ एक प्रभावी खतरा बनाता है। सवाल उठता है कि क्या लेजर-गाइडेड एस-25 गाइडेड मिसाइल का एक संस्करण तैयार किया जाएगा, जिसका वजन 480 किलोग्राम है और इसका व्यास 340 मिमी है।

अधिक विनम्र स्तर पर, 2003 में, अमेरिकी सेना ने 70 मिमी एपीकेडब्ल्यूएस (एडवांस प्रिसिजन किल वेपन सिस्टम) के ब्लॉक 1 निर्देशित संस्करण के विकास के लिए सिस्टम इंटीग्रेटर होने के लिए जनरल डायनेमिक्स आर्मामेंट एंड टेक्निकल प्रोडक्ट्स (जीडीएटीपी) के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। मिसाइल। ) एपीकेडब्ल्यूएस "हाइड्रा -70" मिसाइल के लिए कंपनी का नया नाम है, हालांकि पुराना नाम अभी भी अमेरिकी सेना द्वारा उपयोग किया जाता है, जैसे कि उत्पादन जारी रखने के लिए मई 2005 में पांच साल का अनुबंध दिया गया था। बीएई सिस्टम्स, यूएसए वितरित एपर्चर के साथ अर्ध-सक्रिय लेजर होमिंग हेड्स (जीओएस) की आपूर्ति करेगा। ऐसा साधक वारहेड और मिसाइल के इंजन के बीच स्थित होगा, और मिसाइल के तह उड़ान नियंत्रण विमानों के अग्रणी किनारों में निर्मित निश्चित सेंसर का उपयोग करेगा। मार्गदर्शन और नियंत्रण प्रणाली के इस तरह के प्लेसमेंट से मिसाइल को मिसाइल की नाक में रखे जाने की तुलना में अधिक विविध हथियारों से लैस किया जा सकेगा।

एपीकेडब्ल्यूएस गाइडेड मिसाइल का लॉन्च वजन केवल 12.0 किलोग्राम, वॉरहेड्स 3.95 किलोग्राम होगा, जो इसे मानव रहित हवाई वाहनों (यूएवी) के लिए बहुत आकर्षक बनाता है। हाल ही में, यूएस आर्मी एविएशन एप्लीकेशन टेक्नोलॉजी एडमिनिस्ट्रेशन (एएटीडी) ने एसएआईसी के "विजिलेंटे" मानव रहित हेलीकॉप्टर जैसे विमान प्लेटफार्मों पर स्थापना के लिए चौगुनी लॉन्चर (पीयू) विकसित किया है।

टैंक रोधी मिसाइलें। रेथियॉन के बीजीएम-71 "टो" और एमबीडीए के "हॉट" एटीजीएम द्वारा प्रस्तुत निर्देशित एंटी-टैंक हथियारों की पीढ़ी आगे के गहन विकास के लिए मौलिक रूप से उपयुक्त साबित हुई।

एटीजीएम "हॉट" का द्रव्यमान 24 किलोग्राम है, 18 राज्यों के आदेश से लगभग 85 हजार मिसाइलें वितरित की गईं। "हॉट -3" के नवीनतम संस्करण में सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप के खिलाफ काफी बेहतर घातकता और सुरक्षा है। मिसाइल को यूरोकॉप्टर के टाइगर अटैक हेलीकॉप्टर को चलाने के लिए चुना गया है, लेकिन जर्मन सेना को उम्मीद है कि इसे ईएडीएस-एलएफके की 48 किलो ट्रिगैट-आर मिसाइल से बदलने के लिए धन प्राप्त होगा, जो थर्मल इन्फ्रारेड मार्गदर्शन प्रणाली का उपयोग करता है। ट्रिगैट-एलआर एटीजीएम को आग और भूल जाओ मिसाइल के लिए फ्रेंको-जर्मन आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन किया गया था और 5.0 किमी (हॉट मिसाइल के 4.3 किमी और 3.75 किमी बेस रॉकेट "टो" की तुलना में) की सीमा थी। यह संभवतः अधिकतम सीमा है जिस पर एक टैंक को अधिकांश यूरोपीय परिचालन स्थितियों के तहत हवा से देखा जा सकता है। जरूरत पड़ने पर ट्रिगैट-एलआर एटीजीएम की रेंज को 7.0 किमी तक बढ़ाया जा सकता है।

रेथियॉन ने 660,000 से अधिक टो मिसाइलों का निर्माण किया है, और 40 से अधिक देश अभी भी इस प्रकार की मिसाइल का उपयोग करते हैं। Tow-2A बंकर बस्टर मिसाइल को अमेरिकी सेना द्वारा स्ट्राइकर बख्तरबंद वाहन के साथ अपनाने की योजना है। Tow-2B एंटी-टैंक मिसाइल को ऊपर से वार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, दो विस्फोटक गठन मर्मज्ञ प्रोजेक्टाइल का उपयोग करते हुए, इसमें कमी हैप्रत्यक्ष हिट गोला बारूद की नाक कोर। टो-2बी एयरो वैरिएंट में, मिसाइल में एक कम ड्रैग नोज कोन और एक लंबा कंट्रोल वायर है, जो इसकी उन्नत 4.5 किमी वायुगतिकीय रेंज का पूरा लाभ उठाता है।

Tow-2BRF मिसाइल में एकतरफा, लो-प्रोफाइल रेडियो कमांड लाइन है जो उसी रेंज पर वैकल्पिक मार्गदर्शन प्रदान करती है। Tow-2BRF वैरिएंट का सफलतापूर्वक प्रदर्शन किया गया है लेकिन अभी और विकास की आवश्यकता है।

2005 की शुरुआत में, अमेरिकी सेना ने टो मिसाइलों के लिए ITAS (इम्प्रूव्ड टार्गेट एक्विजिशन सिस्टम्स) नियंत्रण प्रणालियों के और उत्पादन के लिए रेथियॉन के साथ $32.3 मिलियन के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जो बेहतर पहचान और लक्ष्य पदनाम प्रदान करते हैं। सेना और यूएसएमसी के पास पहले से ही 7,000 से अधिक आईटीएएस प्रणालियां हैं, जो जमीनी वाहनों और हेलीकाप्टरों से लैस हैं। ITAS सिस्टम वाली Tow-2B मिसाइल को USMC ने अपने AAWS-H (एंटी-आर्मर वेपन सिस्टम-हेरी) एंटी-टैंक सिस्टम के लिए चुना था।

एटीजीएम के प्रतिस्थापन के कारण मूल रूप से मध्य यूरोपीय युद्ध के लिए डिज़ाइन किया गया था, कम उड़ान समय (यानी सुपरसोनिक क्रूज़िंग गति पर) के साथ लंबी दूरी की मिसाइलों की व्यापक मांग है और मिसाइल के रूप में जल्द ही एक लक्ष्य पर लॉक करने की क्षमता है। अपने प्रक्षेपण यान (LOAL) से अलग हो गया है।) दोस्ताना और मैत्रीपूर्ण आग और विनाश को कम करने के लिए एक व्यक्ति को मार्गदर्शन श्रृंखला में रखने की इच्छा से आग और भूलने की पिछली आवश्यकताओं को पार कर लिया गया लगता है।

लॉकहीड मार्टिन की AGM-114 "हेलफायर II" मिसाइल इनमें से कुछ आवश्यकताओं को पहले ही पूरा कर चुकी है, जो सुपरसोनिक गति से उड़ती है और इसकी रेंज आठ किलोमीटर से अधिक है। अमेरिकी सशस्त्र बलों और 14 आयातक देशों के लिए 18,000 से अधिक हेलफायर मिसाइलों का निर्माण किया गया और इराक में 1,000 से अधिक मिसाइलों का इस्तेमाल किया गया।

फिलहाल हेलफायर II मिसाइल को चार वेरिएंट में सप्लाई किया जा सकता है। आधार AGM-114K, जिसका वजन 45 किलोग्राम है, एक HEAT (हाई एक्सप्लोसिव, एंटी-टैंक) उच्च-विस्फोटक एंटी-टैंक वारहेड और एक लेजर रोशनी मार्गदर्शन प्रणाली (LSH) से लैस है। आगे के विमान गनर द्वारा लक्ष्य निर्धारण किया जा सकता है। AGM-114L "लॉन्गबो हेलफायर" मिसाइल (49 किग्रा के द्रव्यमान के साथ, नवीनतम वेरिएंट के विशिष्ट) एक ही वारहेड से लैस है, लेकिन मिलीमीटर-वेव राडार साधक के साथ है, जो प्रतिकूल मौसम की स्थिति और आग में लक्षित सगाई सुनिश्चित करता है। -और-भूलने का सिद्धांत।

AGM-114M लेज़र-गाइडेड मिसाइल में एक उच्च-विस्फोटक विखंडन वारहेड होता है जो जहाजों, आश्रयों, हल्के बख्तरबंद वाहनों और अन्य शहरी लक्ष्यों के विरुद्ध प्रभावी होता है।

सेवा में प्रवेश करने वाला नवीनतम संस्करण AGM-114N मिसाइल है। इस तरह की मिसाइलों को इराक पर आक्रमण के दौरान USMC AH-1W "सुपरकोबरा" हेलीकॉप्टरों द्वारा लॉन्च किया गया था। यह एक मैक (मेटल ऑगमेंटेड चार्ज) थर्मोबैरोमेट्रिक वारहेड से लैस है, जो बंद संरचनाओं को नष्ट करने के लिए अनुकूलित है। रॉकेट बॉडी के बाहरी आवरण और PBXN-112 विस्फोटक भराव के बीच एल्यूमीनियम पाउडर डालकर कथित तौर पर आग विस्फोट किया जाता है। अप्रैल 2005 में हस्ताक्षरित 90 मिलियन डॉलर मूल्य के अमेरिकी सेना के अगले अनुबंध (Viou-11) के अनुसार, यह 900 AGM-114N मिसाइलों का उत्पादन करने की योजना है, जो 2007 तक समावेशी रहेगी।

अभी बाजार में थर्मल इमेजिंग सीकर (I2R) के साथ हेलफायर मिसाइल नहीं है, जिसमें एक फ्लैट फोकल ऐरे (FPA) 256x256 है और इसे लॉकहीड मार्टिन द्वारा सक्रिय आधार पर विकसित किया जा रहा है।

डेनेल एयरोस्पेस सिस्टम्स की मोकोपा लेजर-गाइडेड 50 किलोग्राम मिसाइल रूइवॉक हेलीकॉप्टरों के लिए उत्पादन में है और इसकी सीमा दस किलोमीटर तक है।

यूरोप में, MBDA 50 किग्रा ब्रिमस्टोन हेलफायर का एक हेलीकॉप्टर द्वारा लॉन्च किया गया संस्करण है। यह 5.0-7.0 किमी की सीमा के साथ MANPADS से खतरे के सामने उच्च गति वाले जेट प्लेटफार्मों को लैस करने के लिए एक स्वायत्त एंटी-टैंक हथियार के लिए ब्रिटिश आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन किया गया था। ब्रिमस्टोन मिसाइल एक सक्रिय साधक से सुसज्जित है, जिसमें एक मिलीमीटर-तरंग रडार और एक स्वचालित लक्ष्य पहचानकर्ता शामिल है। RAF के टोर्नाडो AG4 विमान ऐसी मिसाइलों से लैस हैं, उन्होंने BL755 फ्री-फॉल क्लस्टर बमों को बदल दिया।

हालांकि ब्रिमस्टोन मिसाइल नई है, यूके एमओडी स्पष्ट रूप से अमेरिकी सेना और समुद्री हेलीकॉप्टरों और यूएसएमसी विमानों के लिए लॉकहीड मार्टिन द्वारा विकसित की जा रही 49 किलो जेसीएम (ज्वाइंट कॉमन मिसाइल) मिसाइल के साथ किसी स्तर पर इसे बदलने पर विचार कर रहा है, जिसका अर्थ टो, हेलफायर का प्रतिस्थापन है। और मेवरिक मिसाइलें। JCM मिसाइल की रेंज 16 किमी होगी जब हेलीकॉप्टर से लॉन्च की जाएगी और लगभग 28 किमी जब हाई-स्पीड जेट से लॉन्च की जाएगी। मिसाइल एक त्रि-मोड सीकर (सेमी-एक्टिव लेजर, मिलीमीटर-वेव रडार, थर्मल इमेजिंग), एक जनरल डायनेमिक्स बहुउद्देश्यीय वारहेड और एक एरोजेर/रोक्सेल पल्स प्रोपल्शन रॉकेट इंजन से लैस होगी। 2005 के वसंत के लिए उड़ान परीक्षणों की योजना बनाई गई थी, 2010 में सेवा के लिए अपनाया गया था। अकेले अमेरिकी सशस्त्र बलों के लिए 54,000 जेसीएम मिसाइल खरीदने की योजना है।

दिसंबर 2004 में, यूएस डीओडी ने बढ़ती लागत के कारण कार्यक्रम को निलंबित करने का प्रस्ताव प्रकाशित किया। हालांकि, मिसाइल के विकास को रोकने के लिए कांग्रेस की सहमति की आवश्यकता होगी, और लॉकहीड मार्टिन (जिसने केवल मई 2004 में अनुबंध जीता) ने एक मिसाइल किट के लिए अनुमानित उत्पादन लागत प्रकाशित की, इसे 80,000 डॉलर से घटाकर 60,000 डॉलर कर दिया। निकट भविष्य में तय किया जाएगा, जब अमेरिकी रक्षा विभाग अपनी सभी हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलों के लिए एक रोडमैप प्रकाशित करेगा।

हाल के संघर्षों ने लक्ष्यों की सही पहचान के बारे में चिंता जताई है, जिससे पूरी तरह से स्वायत्त निर्देशित मिसाइलों की अपील कम हो गई है। परिणामों में से एक उपयोग में रुचि में वृद्धि हुई है प्रकाशित तंतुजब रॉकेट वीडियो छवि को वापस ऑपरेटर तक पहुंचाता है। इस दिशा में अग्रणी राफेल स्पाइक-ईआर रॉकेट है, जिसे पूर्व में एनटीडी नामित किया गया था। लॉन्च कंटेनर में इसका द्रव्यमान केवल 33 किग्रा है, रेंज 8.0 किमी है। लॉन्च के बाद मिसाइल को एस्कॉर्ट किया जा सकता है, लेकिन अगर लॉन्च से पहले ले जाया जाता है, तो यह स्वचालित ट्रैकिंग का उपयोग करके स्वायत्त रूप से काम करना जारी रख सकता है। मिसाइल को आमतौर पर ऊपर से हमला करने के लिए नीचे की ओर प्रक्षेपित किया जाता है। एक दोहरे मोड, सीसीडी / आईआईआर, साधक द्वारा पूरे दिन का उपयोग प्रदान किया जा सकता है। मिसाइल वारहेड 1000 मिमी मोटी लुढ़का सजातीय कवच में प्रवेश कर सकता है।

मिसाइलों के स्पाइक परिवार की मिसाइलें फिनलैंड, इज़राइल, नीदरलैंड, पोलैंड, रोमानिया और सिंगापुर द्वारा खरीदी गई थीं (यदि सतह से सतह पर मार करने वाली स्पाइक-एलआर मिसाइल शामिल हैं)। यूरोप में आगे के विपणन के लिए, जर्मनी में यूरोस्पाइक की स्थापना की गई, जो कि राफेल, डायहल और राइनमेटल डिफेंस इलेक्ट्रॉनिक्स के बीच एक संयुक्त उद्यम है।

सोवियत संघ पश्चिम से आगे था जब उसने 1978 में वायर-गाइडेड मिसाइलों को छोड़ दिया और रेडियो-नियंत्रित मिसाइलों को पेश किया टैंक रोधी मिसाइल 4.0 किमी की सीमा के साथ 31.8 किग्रा 9M114 "कोकून" (AT-6) KB "Mashinostroenie" वजन। इसके बाद 9M120 अटाका-वी मिसाइल थी, जो सोनिक उड़ान गति से थोड़ी अधिक थी, जिसे दृष्टि रेखा (SACLOS) के साथ मार्गदर्शन के लिए Shturm-V रेडियो सिस्टम द्वारा भी निर्देशित किया जाता है। अटैक मिसाइल की रेंज 6 किमी है।

दोनों मिसाइलों को 9M121 Vikhr (AT-16) सुपरसोनिक मिसाइल द्वारा प्रतिस्थापित करने की योजना थी जिसे इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा डिज़ाइन किया गया था। वज़न 59 किलो की लॉन्च ट्यूब वाली मिसाइलें (मिसाइल खुद 45 किलो की है)।

लेजर बीम मार्गदर्शन। मिसाइल को हेलीकॉप्टर और विमान से लैस किया जा सकता है। अधिकतम सीमा 10 किमी है। 1996 में रूसी सशस्त्र बलों द्वारा अपनाया गया।

2004 में, डिज़ाइन ब्यूरो प्रिबोरोस्ट्रोएनिये ने हर्मीस-प्रकार निर्देशित मिसाइलों के एक परिवार के रूप में विखर मिसाइल के उत्तराधिकारी की घोषणा की। हेमीज़-ए विमान मिसाइल में, मध्य खंड में जड़त्वीय मार्गदर्शन प्रणाली को अंतिम मार्गदर्शन अनुभाग में लेजर मार्गदर्शन प्रणाली के साथ जोड़ा जाता है। रॉकेट की अधिकतम सीमा 18 किमी है, लेकिन प्रस्तावित अग्रानुक्रम बूस्टर अधिकतम सीमा को बढ़ाकर 110 किमी कर देगा।

सामरिक निर्देशित मिसाइलें। हथियारों के निर्माण के लिए आधुनिक प्रौद्योगिकियां मुख्य को निष्क्रिय करना संभव बनाती हैं युद्धक टैंक, अपेक्षाकृत हल्के एटीजीएम का उपयोग करते हुए, लेकिन अधिक सामान्य सामरिक लक्ष्यों के लिए भारी (शक्तिशाली) हथियार और इसलिए बड़े निर्देशित मिसाइलों की आवश्यकता होती है।

एक दृष्टिकोण एक रॉकेट इंजन को निर्देशित बम के साथ जोड़ना है। पहला उदाहरण बोइंग का 1,323-किलोग्राम एजीएम-130 था, वास्तव में टेलीविजन और इन्फ्रारेड मार्गदर्शन और एक जहाज़ के बाहर इंजन के साथ एक जीबीयू-15 पंखों वाला बम था। मध्यम ऊंचाई से 75 किमी तक की सीमा। 1000 किलोग्राम के एमके-84 बम के आधार पर, जीबीयू-15 और एजीएम-130 अपेक्षाकृत भारी हथियार हैं जिनका उपयोग केवल एफ-15 जैसे बड़े विमानों द्वारा किया जा सकता है।

डेनेल एयरोस्पेस का 1,200 किलोग्राम का रैप्टर II टेलीविजन-निर्देशित सिस्टम एक चर-स्वेप्ट विंग और एक रॉकेट इंजन का उपयोग करता है। रैप्टर II उत्पादन में है और कहा जाता है कि यह 120 किमी तक की दूरी पर 3 मी सटीकता प्रदान करता है। 2004 में, कंपनी ने 250 किलोग्राम Mk82 बमों और 500 किलोग्राम Mk83 बमों के लिए अपने कैरियर कॉम्प्लेक्स (विंग-किट) "उम्बानी" की घोषणा की, जिसमें एक बेहतर मार्गदर्शन प्रणाली है जो आपको एक दिए गए कोण पर हमला करने की अनुमति देती है। दक्षिण अफ़्रीकी ग्रिपेन विमान के लिए, डेनेल एयरोस्पेस उम्बानी परिसर को एक रॉकेट इंजन के साथ प्रदान करता है जो 120 किमी की सीमा प्रदान करता है।

रॉकेट के शरीर में रॉकेट इंजन का एकीकरण जाहिर तौर पर ड्रैग को कम करता है। टेलीविज़न और इन्फ्रारेड (टीवी / आईआईआर) मार्गदर्शन प्रणाली के साथ राफेल स्पाइस 1045 किग्रा एयर-टू-सरफेस सिस्टम में एक तुलनीय दृष्टिकोण का उपयोग किया जाता है। यह लॉन्च से पहले इसमें लोड किए गए लक्ष्य की छवि का उपयोग करके स्वचालित लक्ष्य पहचान उपकरण से लैस है। बेसिक स्पाइस सिस्टम में डेटा लिंक नहीं है, क्योंकि इसका उद्देश्य लॉकहीड मार्टिन के F-16 जैसे सिंगल-सीट एयरक्राफ्ट को बांटना है। छोटे पंख के बावजूद, उच्च ऊंचाई से प्रक्षेपित होने पर, 60 किमी तक की सीमा प्रदान की जाती है।

कम रोशनी वाला बम कॉम्प्लेक्स सेजम एएएसएम (आर्मेमेंट ऐस-सोल मॉड्यूलेयर) कॉम्प्लेक्स है, जो उपग्रह और जड़त्वीय (जीपीएस / आईएनएस) मार्गदर्शन के साथ 250 किलोग्राम के बम पर आधारित है, और फिर थर्मल इमेजिंग, इन्फ्रारेड (आईआईआर) का उपयोग करके मार्गदर्शन के साथ जीओएस। असर जटिलऊंचाई से गिराए जाने पर 50 किमी की रेंज प्रदान करेगा। कॉम्प्लेक्स में रॉकेट इंजन लगाने के बाद रेंज बढ़ाई जाएगी। सितंबर 2000 में, सेजम को सभी मौसम स्थितियों में 10 मीटर की सटीकता प्रदान करते हुए बेस वेरिएंट के 3,000 उदाहरणों के विकास और निर्माण के लिए एक अनुबंध दिया गया था। बाद का संस्करण दिन के किसी भी समय 1 मी सटीकता प्रदान करेगा।

एक अन्य अल्पज्ञात मिसाइल MBDA PGM (प्रेसिजन-गाइडेड म्यूनिशन) श्रृंखला मिसाइल है, जिसे PGM 500 और PGM 2000 के रूप में क्रमशः 500 और 2000 lb उच्च-विस्फोटक विखंडन सिर के साथ निर्मित किया गया है, जिसका कुल द्रव्यमान 404 और 1060 किलोग्राम है। प्रत्येक प्रकार को लेजर, टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग मार्गदर्शन प्रणाली से लैस किया जा सकता है। लॉन्च ऊंचाई के आधार पर सीमा 15-50 किमी तक है। पीजीएम श्रृंखला को संयुक्त अरब अमीरात के मिराज 2000 विमानों के लिए विकसित किया गया था। यह उम्मीद की जाती है कि उन्हें F-16E/F (ब्लॉक 60) प्रकार के विमान को चलाने की अनुमति मिल जाएगी। पीजीएम के एक प्रकार का मतलब दो रॉकेट इंजनों के साथ लंबी दूरी प्रदान करने पर विचार किया जा रहा है।

सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली सामरिक निर्देशित मिसाइलों में से एक रेथियॉन की एजीएम -65 "मावरिक" है, जिसका द्रव्यमान 210 या 310 किलोग्राम (वारहेड के आधार पर) है और इसे तीन प्रकार के मार्गदर्शन के साथ निर्मित किया जाता है: टेलीविजन, थर्मल इमेजिंग और लेजर। इनमें से 68,000 से अधिक मिसाइलों का निर्माण अमेरिकी सशस्त्र बलों और 28 अन्य देशों के लिए किया गया है। अफगानिस्तान में लगभग 600 मिसाइलों का इस्तेमाल किया गया, इराक में 1000 से अधिक मिसाइलों का इस्तेमाल किया गया। 40 किमी तक की वायुगतिकीय सीमा का पूरा लाभ उठाने और एजीएम-65 मेवरिक को एफ-35 विमान के आंतरिक डिब्बों में रखने की अनुमति देने के लिए लॉन्च के बाद के मार्गदर्शन के लिए कैप्चर उपकरण का परीक्षण किया जा रहा है। लॉन्च के बाद कैप्चर एक डिजिटल डेटा लाइन और प्रक्षेपवक्र के मध्य भाग में एक उपग्रह और जड़त्वीय मार्गदर्शन प्रणाली के साथ जुड़ा हुआ है।

एक करीबी रूसी समतुल्य भारी (700 किग्रा) ख-29 वायम्पेल (एएस-14) यूआर है, जिसे समान होमिंग हेड्स से लैस किया जा सकता है। इसकी रेंज 32 किमी है।

AGM-65 Maverick से भारी, Rafael's Popeye/AGM-142 मिसाइल को लंबी दूरी तक बड़े (अधिक शक्तिशाली) वारहेड ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका विकास 1980 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ, मुख्य रूप से सोवियत निर्मित वायु रक्षा प्रणालियों के तेजी से सुधार के बारे में इजरायल की चिंताओं के कारण। Roreue 1 मिसाइल, 450 किलो उच्च विस्फोटक विखंडन वारहेड के साथ, 1989 में उत्पादन शुरू हुआ जब अमेरिकी वायु सेना (मध्य यूरोप में इसी तरह के खतरों का सामना कर रही थी) ने AG-142A "हैव नेप" मिसाइल का अपना परीक्षण किया। बाद में AGM-142B मिसाइल के लिए एक वैकल्पिक थर्मल इमेजिंग सीकर विकसित किया गया था। AGM-142C/D प्रकार की मिसाइलें 1-800 टीवी-गाइडेड और थर्मल-गाइडेड मर्मज्ञ वारहेड्स से लैस हैं। 1998 तक, अमेरिकी वायु सेना ने राफेल से 755 किट का आदेश दिया, और बाद में राफेल और लॉकहीड मार्टिन द्वारा बनाए गए संयुक्त राज्य अमेरिका में PGSUS संयुक्त उद्यम से। माना जाता है कि ऑस्ट्रेलिया ने PGSUS से अपने F-111C विमान के लिए लगभग 130 AGM-142E मिसाइल (प्रत्येक 1360 किग्रा) का ऑर्डर दिया है।

सबसे हालिया संस्करण 1125 किग्रा एजीएम-154बी "हैव लाइट" है, जो एजीएम-142ई की तरह 95 किमी की रेंज है और बोइंग के एफ/ए-18, लॉकहीड मार्टिन के एफ-16 और एआर-3एस विमान के लिए विकसित किया गया था। .

MBDA और साब बोफोर्स डायनेमिक्स मॉड्यूलर एयर-टू-सरफेस हथियारों के विकास से संबंधित संयुक्त अनुसंधान कर रहे हैं। यह अवधारणा जून 2004 में यूरोसेटरी प्रदर्शनी में प्रस्तुत की गई थी और 2.5 किमी की सीमा के साथ MST (मिसाइल डी कॉम्बैट टेरेस्ट्रे) मिसाइल के साथ शुरू हुई थी। इसके बाद नोज और टेल क्रूसिफ़ॉर्म के साथ 4.0 किमी की रेंज वाली एक मिसाइल थी, फिर 8.0 किमी की रेंज के साथ वेरिएबल ज्योमेट्री विंग के साथ एक वेरिएंट और टर्बोजेट इंजन के साथ समान वेरिएंट 100 किमी तक की रेंज प्रदान करता है। एक बहु-प्रभाव वाले वारहेड का भी उल्लेख किया गया था जिसमें तीन अग्रानुक्रम आकार के आरोप शामिल थे।

मई 2005 में ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस और स्वीडन की सरकारों के आधिकारिक प्रतिनिधियों ने EMM (यूरोपीय मॉड्यूलर म्यूनिशन) मॉड्यूलर हथियार प्रणालियों के एक संभावित परिवार के तकनीकी प्रदर्शन पर काम के सामूहिक वित्तपोषण के मुद्दे पर चर्चा की, जो हेलीकाप्टरों और बख्तरबंद हथियारों से लैस हो सकते हैं। लड़ाकू वाहन। जर्मनी, इटली और स्पेन इस कार्यक्रम में शामिल हो सकते हैं। EMM प्रणाली, जिसकी विनाश की सीमा 8.0 से 24 किमी तक है, 2015 की शुरुआत में सेवा में प्रवेश कर सकती है।

एंटी-रडार मिसाइल (PRLR)। पीआरएलआर श्रेणी की मिसाइलों में अग्रणी स्थिति लगभग निश्चित रूप से रेथियॉन की 365 किलोग्राम, सुपरसोनिक एजीएम -88 "हार्म" मिसाइल द्वारा कब्जा कर ली गई है, जो अमेरिकी सशस्त्र बलों और छह अन्य राज्यों के साथ सेवा में है। ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान इनमें से 2,000 से अधिक मिसाइलों का इस्तेमाल किया गया था, लेकिन इराक पर आक्रमण में केवल 408 मिसाइलों का इस्तेमाल किया गया था।

AGM-88 "हार्म" मिसाइल एक निष्क्रिय रडार सीकर का उपयोग करती है, मिसाइल रेंज 130 किमी तक है। अमेरिकी नौसेना के लिए किए गए आधुनिकीकरण के दौरान, जर्मन वायु सेना और जर्मन वायु सेना और इतालवी वायु सेना, जिसका उद्देश्य नेविगेशन की सटीकता में सुधार करना था, उपग्रह और जाइरोस्कोपिक सिस्टम को अतिरिक्त रूप से एकीकृत किया गया था, ताकि मिसाइल उड़ती रहे राडार ट्रांसमीटर बंद होने पर भी दी गई दिशा। आधुनिकीकरण ने रॉकेट डेटा में रखे गए और प्रतिबंधित प्रभाव क्षेत्रों पर अपने स्वयं के हथियारों को नष्ट करने की संभावना को कम करना भी संभव बना दिया। एक साइड बेनिफिट यह है कि मिसाइल का इस्तेमाल विभिन्न प्रकार के गैर-रडार लक्ष्यों के खिलाफ किया जा सकता है।

वर्तमान में, अमेरिकी वायु सेना F-16CJ / डीजे विमान में आरजी मानक के कंटेनर सिस्टम एचटीएस ("हार्म" टारगेटिंग सिस्टम) हैं, जो आपको एक निश्चित सीमा पर मिसाइल लॉन्च करने की अनुमति देते हैं, और विमान सेंसर मिसाइल को केवल मार्गदर्शन सूचना प्रसारित करते हैं। नया मानक R7 या STING (स्मार्ट टारगेटिंग एंड इंडिकेशन वाया नेटवर्क्ड जिओलोकेशन) दो बार डिटेक्शन रेंज प्रदान करता है और लिंक 16 डेटा लाइन के माध्यम से प्रसारित होने वाली जानकारी के आधार पर अधिक सटीकता के साथ लक्ष्य निर्देशांक उत्पन्न करता है, और इस प्रकार रडार ट्रांसमिटिंग ऑब्जेक्ट पर हमला करता है। सस्ते, उपग्रह-निर्देशित JDAM (ज्वाइंट डायरेक्ट अटैक म्यूनिशन) बम। R7 STING मानक सितंबर 2007 में सेवा में प्रवेश करेगा। अमेरिकी वायु सेना ने मौजूदा 207 R6 कंटेनरों को R7 मानक में अपग्रेड करने और कंटेनरों की संख्या को 290 इकाइयों तक बढ़ाने की योजना बनाई है।

इस बीच, यूएस नेवी AGM-88E/AARGM के विकास के लिए फंडिंग कर रही है, जो हार्म मिसाइल के इंजन और वारहेड को बनाए रखता है, लेकिन दो मोड में काम करने वाले एक नए साधक से लैस होगा: निष्क्रिय रडार और सक्रिय मिलीमीटर-वेव . भविष्य में, मिसाइल को रैमजेट इंजन (रैमजेट) और "क्विक बोल्ट" डेटा ट्रांसमिशन लाइन से लैस किया जा सकता है, जो बाहरी स्रोतों से लक्ष्य के बारे में जानकारी प्रदान करता है। सामान्य ठेकेदार कंपनी एलायंट टेक-सिस्टम्स है, मिसाइल को सेवा में अपनाने की योजना 2009 के लिए है। मिसाइल की गति M = 3.2 है।

बीजीटी, जर्मन सरकार से वित्त पोषण के साथ, 230 किलो, सुपरसोनिक (एम = 3.0), रैमजेट "आर्मिगर" रॉकेट पर आधारित एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शन कार्यक्रम चला रहा है। नई मिसाइल एक बायर्न केमी संयुक्त रॉकेट-रैमजेट इंजन (केआरपीडी) और एक 20 किलो वारहेड (हार्म 66.4 किलो वारहेड के बजाय), निष्क्रिय रडार और थर्मल इमेजिंग मार्गदर्शन मोड के साथ एक होमिंग हेड से लैस होगी।

MBDA की "अलार्म" मिसाइल पहली एंटी-रडार गाइडेड मिसाइल है जो रॉकेट बूस्टर का उपयोग करके चढ़ने और उतरने के लिए निरंतर खोज समय प्रदान करती है पैराशूट। यह रॉकेट हैब्रिटिश वायु सेना के टॉरनेडो विमान का आयुध।

मुख्य रूसी एंटी-रडार मिसाइलें Kh-25MPU (AS-12) टैक्टिकल मिसाइल कॉर्पोरेशन मिसाइलें हैं, जिनकी रेंज 40 किमी और द्रव्यमान 320 किलोग्राम है, और Kh-31P (AS-17) 100 की रेंज के साथ किमी (रैमजेट से लैस) और 600 किलो का द्रव्यमान। रॉकेट इंजन से लैस सुपरसोनिक X-58E की रेंज 160 किमी तक है।

क्रूज मिसाइलों के लिए टर्बाइन। दूर के संघर्षों में पायलटों के जीवन को जोखिम में डालने की बढ़ती अनिच्छा के साथ संयुक्त भूमि-आधारित वायु रक्षा प्रणालियों की बढ़ी हुई सीमा ने क्रूज मिसाइलों के महत्व को बढ़ा दिया है, विशेष रूप से हमलों की पहली लहर के दौरान दुश्मन की सुरक्षा को दबाने के मामले में। कुछ छोटे राज्यों के लिए, वे अवरोधन के कम जोखिम के साथ व्यापक दूरी पर बड़े पैमाने पर विनाश के हथियारों को वितरित करने की क्षमता प्रदान करते हैं।

2001 में रिपोर्ट के बाद क्रूज मिसाइलों से संभावित खतरा फिर से सामने आया कि यूक्रेनी हथियार डीलरों ने ईरान में 12 Kh-55 रेडुगा मिसाइलों की तस्करी की थी और छहऐसी मिसाइल चीन को Kh-55SM (AS-15) KR, जिसे रूसी Tu-95MS और Tu-160 बमवर्षकों द्वारा ले जाया जा सकता है, की रेंज लगभग 3,000 किमी है, इसे परमाणु वारहेड से लैस किया जा सकता है, हालाँकि इन मिसाइलों को ईरान को दिया गया था और चीन बिना हथियार के। UKR Kh-55SM (AS-15) में एक जड़त्वीय मार्गदर्शन प्रणाली और एक जमीनी संदर्भ प्रणाली है, लेकिन अभी भी आवश्यक जमीनी संदर्भों के अभाव में भी एक गंभीर खतरा है।

रूस कथित तौर पर ख-101 रेडुगा यूकेआर के रूप में एक्स-55 मिसाइल का एक गुढ़ परमाणु संस्करण विकसित कर रहा है। परंपरागत, गैर-परमाणु हथियार वाले संबंधित संस्करण ख-555 और ख-102 मिसाइल हैं। ख-555 मिसाइल के अंतिम उड़ान खंड में एक टेलीविजन मार्गदर्शन प्रणाली है, जो बताती है कि इसे निर्यात के लिए सरल बनाया गया है।

रूसी X-55 RCC का अमेरिकी समकक्ष बोइंग AGM-68B ALCM (एयर-लॉन्च क्रूज मिसाइल) विमान परमाणु RCC है। एक पारंपरिक AGM-68C वारहेड वाली मिसाइल में 600 किलो वजन का एक उच्च विस्फोटक वारहेड या 1360 किलो वजन का विखंडन वारहेड होता है। मिसाइल की नाममात्र सीमा 1100 किमी है। AGM-86D मिसाइल AUP-3M भेदक वारहेड से सुसज्जित है और 2002 में सेवा में प्रवेश किया। 2003 में, इराक पर आक्रमण में 153 AGM-86C/D प्रकार की मिसाइलों का उपयोग किया गया था।

गाइडेड क्रूज मिसाइलों की बिक्री सैद्धांतिक रूप से MTCR (मिसाइल टेक्नोलॉजी कंट्रोल रिजीम) पर 34-राष्ट्रों के समझौते द्वारा सीमित है, जो 300 किमी से अधिक रेंज में 500 किलोग्राम वारहेड देने में सक्षम प्रणालियों के लिए है। वर्तमान बाजार ऑस्ट्रेलिया द्वारा अनुकरणीय है, जिसे AR-3S और F/A-18 विमानों को बांटने के लिए "एयर 5418" चरण 1 के रूप में जानी जाने वाली फॉलो-ऑन हथियार प्रणाली की आवश्यकता है। यह प्रणाली F-111C और AGM-142E मिसाइलों की सेवानिवृत्ति और 2012 में F-35 की शुरूआत, या बाद में होने की संभावना के बीच की खाई को पाट देगी। सिस्टम को भूमि और तटीय जल में स्थिर और गतिमान लक्ष्यों के खिलाफ हमले प्रदान करने चाहिए। 2007-2009 की अवधि के लिए वितरण की योजना बनाई गई है।

"एयर 5418" की भूमिका का दावा करने वाली दो प्रणालियों में से, बोइंग AGM-84K "स्लैम-ईआर" ("हार्पून" रॉकेट के आधार पर बनाया गया), एक टर्बोजेट इंजन से लैस है, एक चर ज्यामिति विंग है, जिसमें द्रव्यमान है 725 किग्रा, इस तथ्य के कारण एक फायदा है कि यह पहले से ही अमेरिकी नौसेना के हॉर्नेट और ओरियन विमानों में एकीकृत है। इनमें से 14 मिसाइलों को कोसोवो संघर्ष के दौरान 1999 में R-3S विमान से और तीन को F/A-18C विमान द्वारा 2003 में इराक में लॉन्च किया गया था। मिसाइल में एक टेलीविजन मार्गदर्शन प्रणाली है, जो मानव ऑपरेटर की भागीदारी प्रदान करती है। स्लैम-ईआर प्लस वैरिएंट एक स्वचालित लक्ष्य अधिग्रहण और अधिग्रहण प्रणाली से लैस है। इस विकल्प के खिलाफ, स्लैम-ईआर प्रणाली अवधारणा में अपेक्षाकृत पुरानी है, जिसमें एक मामूली सीमा (270 किमी?), एक छोटा वारहेड (डब्ल्यूडीयू-40/बी, 227 किलो) और एक डेटा लिंक है जो संबंधित के लिए असुरक्षित माना जाता है। सक्रिय ठेला।

कुछ समय पहले तक, यह सबसे अधिक संभावना थी कि ऑस्ट्रेलिया लॉकहीड मार्टिन की AGM-158 JASSM (ज्वाइंट एयर-टू-सरफेस स्टैंड-ऑफ मिसाइल) लंबी दूरी की क्रूज मिसाइल को एक चर ज्यामिति विंग, 900 किलोग्राम के द्रव्यमान और अधिकतम रेंज के साथ चुनेगा। लगभग 400 किमी. एक पारंपरिक, गैर-परमाणु वारहेड के साथ पहले स्टील्थ यूसीआर के रूप में विशेषता है, जिसमें दोहरे मोड का मर्मज्ञ और उच्च-विस्फोटक / विखंडन वारहेड है। रॉकेट संयुक्त मार्गदर्शन का उपयोग करता है: अंतिम में प्रक्षेपवक्र, उपग्रह और जड़त्वीय (जीपीएस / आईएनएस) और थर्मल इमेजिंग (आईआईपी) के मध्य भाग में। अमेरिकी वायु सेना ने 2018 तक 4900 मिसाइलें, अमेरिकी नौसेना - 450 मिसाइलें खरीदने की योजना बनाई है। 2004 के अंत तक, 250 से अधिक मिसाइलों का निर्माण किया गया था, जब 288 मिसाइलों के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसकी कीमत 112 मिलियन डॉलर थी, पूर्ण पैमाने पर उत्पादन वाली मिसाइलों का पहला बैच। नियोजित विकास में एक विस्तारित रेंज मिसाइल, JASSM-ER, एक टर्बोफैन इंजन और 1,000 किमी की रेंज के साथ, संभवतः AGM-86C मिसाइल को बदलने के लिए शामिल है। यह मिसाइल हाई पावर माइक्रोवेव वेपन भी ले जा सकती है। आरबीएम के चयन पर ऑस्ट्रेलिया का निर्णय 2006 के प्रारंभ में अपेक्षित है।

इसकी उन्नत उत्पादन स्थिति के बावजूद, JASSM मिसाइल को इस वर्ष और परीक्षण का सामना करना पड़ रहा है। ऑस्ट्रेलियाई दृष्टिकोण से, मुख्य समस्या यह है कि अमेरिकी नौसेना ने वित्त वर्ष 2006 के बजट से इस मिसाइल के लिए वित्त पोषण को बाहर कर दिया है। जिसका अर्थ है कि ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना को हॉर्नेट और ओरियन विमानों के साथ एकीकरण के लिए धन जुटाने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है।

यूरोपीय कंपनियों MBDA "स्टॉर्म शैडो" (वजन 1230 किग्रा) या "स्कैल्प ईजी", वृषभ (ईएडीएस / साब बोफोर्स डायनेमिक्स) केईआरडी 350 (वजन 1400 किग्रा) के रॉकेट एयर 5418 रॉकेट की भूमिका के दावेदारों में शामिल नहीं थे, शायद क्योंकि उनके मर्मज्ञ वारहेड्स में आवश्यक परिचालन लचीलापन नहीं है। इनकी रेंज क्रमशः 250 और 350 किमी है। 2003 में, इराक में आरएएफ टोरनाडो विमान से 27 तूफान छाया मिसाइल लॉन्च किए गए थे। फ्रांस, ग्रीस, इटली और संयुक्त अरब अमीरात के लिए भी मिसाइलों का उत्पादन किया जाता है। 2005 की तीसरी तिमाही में, ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस और इटली एपोच के तीन संस्करणों में स्टॉर्म शैडो और स्कैल्प ईजी मिसाइलों के और विकास पर सहमत होने का इरादा रखते हैं। एपोच 1 मिसाइल को 2010 के आसपास तैनात किया जाना निर्धारित है। इसमें युद्ध क्षति आकलन के लिए एकतरफा डेटा लिंक होने की उम्मीद है। एपोच 2 वैरिएंट संभवतः 2015 तक नेविगेशनल सुधार, एक नया इंजन, एक नया वारहेड, दो-तरफ़ा डेटा लिंक और एक एंटी-जैमिंग सिस्टम के साथ तैयार हो जाएगा। एपोच 3 वैरिएंट 2020 में अधिक नाटकीय बदलावों के साथ तैयार होगा। जर्मन वायु सेना के लिए वर्तमान में 600 केईआरडी 350 मिसाइलों का एक बैच निर्माणाधीन है। मिसाइल को भी स्पेन ने चुना था। MBDA, Diehl और Rheinmetall कथित तौर पर निर्देशित क्रूज मिसाइलों के लिए उच्च शक्ति माइक्रोवेव भार पर काम कर रहे हैं।

MBDA ASMPA (Air-Sol a Moyenne Portee-Ameliore) हवा से सतह पर मार करने वाली गाइडेड मिसाइल विकसित करने के लिए ज़िम्मेदार है, जो एक रैमजेट इंजन द्वारा संचालित होगी और 300 किलोटन परमाणु वारहेड ले जा सकती है। वितरण 2007 में शुरू होगा।

2004 में बहुत हल्के वजन की श्रेणी में, लॉकहीड मार्टिन ने SMACM (सर्विलिंग मिनिएचर अटैक क्रूज़ मिसाइल) निर्देशित लघु खोज और स्ट्राइक क्रूज़ मिसाइल की घोषणा की। ट्राई-मोड सीकर और लोकास वारहेड से लैस इस मिसाइल का वजन 63.5 किलोग्राम और रेंज 465 किलोमीटर होगी। बोइंग कथित तौर पर 500 किलोग्राम, 2,000 किलोमीटर की रेंज वाली क्रूज मिसाइल पर काम कर रहा है।

लेख में कहा गया है कि दोहरे उपयोग वाले आरसीसी वर्तमान में जमीन और समुद्री दोनों लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए विकसित किए जा रहे हैं। इसका एक उदाहरण बोइंग AGM-84 हार्पून एंटी-शिप मिसाइल डिफेंस सिस्टम था, जिसे AGM-84K "स्लैम-ईआर" एयर-टू-सरफेस मिसाइल डिफेंस सिस्टम के आधार पर बनाया गया था। इस प्रकार, UKR कंपनी MBDA MM40 ब्लॉक 3 "एक्सोसेट" एक टर्बोफैन इंजन और 180 किमी की रेंज के साथ राफेल विमान के लिए AM39 संस्करण में तब्दील हो जाएगी। इसी तरह, एक संयुक्त (RF/IIR) साधक के साथ एक 630-किलोग्राम, दोहरे उपयोग वाली साब बोफोर्स डायनेमिक्स RBS15 MkZ मिसाइल दिखाई देने की उम्मीद है, जिसका उपयोग ग्रिपेन विमान द्वारा किया जाएगा, और कोंग्सबर्ग/MBDA NSM 410-किलोग्राम RCS सशस्त्र होगा NH-90 और EH हेलीकॉप्टर -101 के साथ।

वी.आई. वर्शिनिन अरमाडा इंटरनेशनल। - 2005. - नंबर 4. - पी। 30-40।

टिप्पणी करने के लिए, आपको साइट पर पंजीकरण करना होगा।

1940 के दशक के अंत और 1950 के दशक की शुरुआत में, यूएसएसआर में हवा से हवा में मार करने वाली कई निर्देशित मिसाइलें विकसित की गईं। RS-1-U रॉकेट बनाने वाले डिजाइनरों ने वास्तविक परिणाम प्राप्त किए। मौलिक रूप से नए हथियारों से लैस मिग-एक्सएनयूएमएक्सपीएफयू इंटरसेप्टर को अपनाने के साथ उनका काम समाप्त हो गया।

S-25 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के विकास के लिए मूल संगठन KB-1 में शुरू हुई ओपन फैक्ट्री कोड ShM और ShB-32 के तहत मिसाइलों पर काम मंत्रालय के विशेष डिजाइन ब्यूरो नंबर 2 में स्थानांतरित कर दिया गया था। यूएसएसआर की मध्यम मशीन बिल्डिंग का आयोजन 26 नवंबर, 1953 को खिमकी शाखा के आधार पर किया गया था। OKB-2 का प्राथमिक कार्य नई S-75 विमानभेदी मिसाइल प्रणाली के लिए एक रॉकेट विकसित करना था। 10 दिसंबर, 1953 को, P.D. ग्रुशिन को OKB-2 का मुख्य डिज़ाइनर नियुक्त किया गया, जिन्होंने उन्हें सौंपे गए कार्यों को हल करने के लिए हस्तांतरित मिसाइलों के वैज्ञानिक और तकनीकी रिजर्व का अधिकतम लाभ उठाने की कोशिश की। विशेष रूप से, उन्होंने शुरुआत से ही KB-1 में CMM (भविष्य के RS-1-U) पर काम करने वाले दिमित्री ल्यूडविगोविच टोमाशेविच को निर्देश दिया कि वे आगे के विकास और उत्पादों के सुधार के लिए संभावित दिशाओं पर एक वैज्ञानिक और तकनीकी रिपोर्ट तैयार करें। यह क्लास। इस कार्य की प्रासंगिकता इस तथ्य के कारण थी कि सीएमएम उत्पाद को सबसोनिक लड़ाकू-इंटरसेप्टर मिग-17पीएफयू और याक-25के के साथ टीयू-4 और आईएल-28 बॉम्बर जैसे सबसोनिक लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए विकसित किया गया था, एक ही समय में, पूर्ण- संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर में सुपरसोनिक विमानों पर बड़े पैमाने पर काम शुरू हुआ।

कुछ महीने बाद, एक विस्तृत रिपोर्ट "हवा से हवा में प्रोजेक्टाइल की इष्टतम विशेषताओं" तैयार थी। रिपोर्ट का मुख्य निष्कर्ष यह था कि सीएमएम की मुख्य विशेषताएं उस समय तक प्राप्त विमानन और रॉकेट प्रौद्योगिकी के विकास के स्तर से पूरी तरह मेल खाती हैं। डीएल टोमाशेविच की रिपोर्ट पर विचार करने के लिए मुख्य डिजाइनर द्वारा आयोजित एक बैठक में, चल रहे काम की संभावनाओं पर वक्ताओं की राय अलग हो गई। सारांशित करते हुए, पीडी ग्रुशिन ने एक समझौता निर्णय लिया: सीएमएम पर काम करें वर्तमान रूपरॉकेट के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना जारी रखें; उसी समय, जेट विमानन के विकास की संभावनाओं के आधार पर, सुपरसोनिक लड़ाकू विमानों पर इसका पूर्ण उपयोग सुनिश्चित करने वाली बेहतर विशेषताओं के साथ सीएमएम पर आधारित एक नई मिसाइल विकसित करना शुरू करना। कुछ समय बाद, डी। एल। टॉमाशेविच KB-1 में काम करने के लिए गए, उसी समय, 1954-1967 में, उन्होंने मास्को एविएशन इंस्टीट्यूट में पढ़ाया, जहाँ उन्होंने मानव रहित हवाई वाहनों में एक से अधिक पीढ़ी के विमानन विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया। MAI में, उन्होंने अपने डॉक्टरेट शोध प्रबंध का बचाव किया, प्रोफेसर बने और 1969 में उनके एक काम को USSR के राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया।

पीडी ग्रुशिन के साथ एक बैठक के बाद, OKB-2 डिजाइन विभाग ने हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल पर काम करना शुरू किया, जिसे अंततः उद्योग पदनाम K-5M प्राप्त हुआ, और K-5 को SHM के लिए बनाए रखा गया। आई. आई. पोपोव को रॉकेट के लिए प्रमुख डिजाइनर नियुक्त किया गया था। सबसे पहले, कार्य एक पहल के आधार पर किया गया था: पूर्ण पैमाने पर विकास के लिए, मुख्य घोषित विशेषताओं को निर्धारित करना और उन्हें सही ठहराना आवश्यक था भविष्य का रॉकेट, उपठेकेदारों का चयन करें, काम के प्रदर्शन के लिए आवश्यक लागतों का अनुमान लगाएं और यूएसएसआर में आर्थिक प्रबंधन की योजनाबद्ध प्रणाली के साथ यह सब लिंक करें।

1954 की शरद ऋतु तक, होनहार K-5M मिसाइल की उपस्थिति ने आकार ले लिया था। डी.एल. टोमाशेविच द्वारा निर्धारित और K-5 के उड़ान परीक्षणों के दौरान परीक्षण किए गए मुख्य विचारों को संरक्षित किया गया है। मार्गदर्शन का सिद्धांत अपरिवर्तित रहा - "तीन बिंदु" लड़ाकू-अवरोधक के हवाई रडार के बीम के शंक्वाकार स्कैनिंग द्वारा गठित समतुल्य रेखा के साथ-साथ वायुगतिकीय डिजाइन- "बत्तख"। साथ ही, लॉन्च वजन और आयामों में मामूली वृद्धि के साथ, उन्नत रॉकेट के उपयोग के लिए नई स्थितियों को ध्यान में रखते हुए, उत्पाद की मुख्य उड़ान और सामरिक विशेषताओं में सुधार करना संभव था। अपने द्रव्यमान और विस्फोटक की मात्रा को बढ़ाकर, लड़ाकू उपकरण डिब्बे की आकृति को सही करके, वारहेड (बीसी) की प्रभावशीलता में वृद्धि की गई; विखंडन के कोण को कम किया; नतीजतन, विनाश का दायरा डेढ़ गुना बढ़ गया। चपलता में सुधार करने के लिए और ज्यादा से ज्यादा ऊंचाईअनुप्रयोगों ने विंग क्षेत्र और पतवारों के आयामों में वृद्धि की, परिणामस्वरूप, अधिकतम उपलब्ध अधिभार 18 इकाइयों तक दोगुना हो गया। एक भारी रॉकेट के लिए एक लंबी प्रक्षेपण सीमा ठोस ईंधन के बढ़े हुए द्रव्यमान, वायवीय प्रणाली सिलेंडर की क्षमता और ऑनबोर्ड बिजली आपूर्ति द्वारा प्रदान की गई थी।

1954 के अंत में, USSR में यह ज्ञात हो गया कि US ने AIM-4 फाल्कन एयर-टू-एयर मिसाइल को अपनाया था। इसने इस तथ्य में योगदान दिया कि देश के नेतृत्व ने इसी तरह के काम पर अधिक ध्यान देना शुरू किया, और नए साल की पूर्व संध्या पर, CPSU की केंद्रीय समिति और USSR के मंत्रिपरिषद ने विकास पर एक संयुक्त प्रस्ताव अपनाया। एक साथ कई हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें: K-5M और K-6 OKB-2, K-7 - OKB-134 (मुख्य डिजाइनर I.I. तोरोपोव), K-8 - OKB के नेतृत्व वाले उद्यमों के बीच सहयोग से बनाए गए थे -4 (मुख्य डिजाइनर एम.आर. बिस्नोवाट), के-9 - ओकेबी-155 (मुख्य डिजाइनर ए.आई. मिकोयान) और केबी-1 (जिम्मेदार नेता ए.आई. सविन)।

उसी समय, होनहार लड़ाकू विमानों को नई मिसाइलों से लैस करने का फरमान दिया गया। एआई मिकोयान का डिज़ाइन ब्यूरो, जिसने मिग-17पीएफयू बनाया था, पहले से ही मिग-19 पर आधारित सुपरसोनिक फाइटर-इंटरसेप्टर एसएम-7ए (उत्पाद 60) के आयुध के हिस्से के रूप में सीएमएम उत्पादों के संभावित उपयोग पर काम कर रहा था। डिक्री जारी होने के बाद, एआई के डिजाइन ब्यूरो में लड़ाकू-इंटरसेप्टर्स के मिसाइल आयुध पर काम का दायरा। P.O. सुखोई के डिज़ाइन ब्यूरो के T-3 फाइटर-इंटरसेप्टर की दूसरी प्रति के लिए तकनीकी आवश्यकताएँ K-7 प्रकार की निर्देशित मिसाइलों के साथ इसके आयुध के लिए प्रदान की गई हैं। K-8 उत्पाद को होनहार फाइटर A.S. Yakovlev Yak-123 (Yak-27) से लैस करना था।

K-5M रॉकेट पर काम बहुत तेज़ी से आगे बढ़ा, और पहले से ही मार्च 1955 में, OKB-2 ने ग्राहक को एक मसौदा डिज़ाइन प्रस्तुत किया। 1956 के वसंत में, दो APU-4 लांचरों के साथ मिग-19 - SM-2M (सीरियल नंबर 59210108) पर आधारित एक उड़ान प्रयोगशाला से स्वायत्त मिसाइल लॉन्च का परीक्षण शुरू हुआ। पहले लॉन्च में, लॉन्च के कुछ सेकंड बाद, रॉकेट ने नियंत्रण खो दिया और कई मोड़ लिखे, जमीन पर गिर गया। गिरे हुए रॉकेट के टुकड़ों के प्रारंभिक अध्ययन के दौरान दुर्घटना के स्पष्ट कारणों की पहचान करना संभव नहीं था। घटना का कारण कुछ दिन बाद पता चला। पीछे का हिस्साचौथा कम्पार्टमेंट, जिसमें एलेरॉन न्यूमेटिक ड्राइव स्थित था, ने पांचवें इंस्ट्रूमेंटल कम्पार्टमेंट के साथ मिलकर एक सीलबंद कैविटी बनाई। न्यूमेटिक एक्चुएटर की निकास हवा को एक ब्लीड वाल्व के माध्यम से कैविटी से हटा दिया गया था, जिसे एक एल्यूमीनियम पन्नी झिल्ली के साथ रॉकेट के लॉन्च से पहले बंद कर दिया गया था। रॉकेट लॉन्च होने के बाद, एक प्री-सेट वाल्व ने गुहा और पर्यावरण के बीच लगातार दबाव ड्रॉप प्रदान किया। दबाव डालने पर, पांचवें डिब्बे के मामले में बोर्ड गुहाओं को विकृत कर दिया गया था, और उनमें से एक मामले में शॉर्ट-सर्किट हो गया था। संदिग्ध बोर्ड लगाए जाने के बाद इस तरह के और मामले सामने नहीं आए।

उड़ान परीक्षणों के दौरान खोजी गई मिसाइल की नियंत्रण प्रणाली में एक और दोष, ऑटोपायलट विफलताएं थीं, जिसके कारण अनियंत्रित रोल रोटेशन हुआ। इस घटना के कारणों की खोज के दौरान, यह स्थापित करना संभव था कि यह ध्वनिक कंपन से उत्पन्न हुआ था जो एक पाउडर इंजन के संचालन के दौरान उत्पन्न हुआ था और जाइरोस्कोप के संचालन में बाधा उत्पन्न हुई थी।

प्रारंभिक उपकरणों APU-4 की स्थापना के लिए AI के डिजाइन ब्यूरो के चित्र के अनुसार, 1956 में गोर्की विमान संयंत्र संख्या 21 में आधार वाहक से रॉकेट के परीक्षण और परीक्षण को गति देने के लिए। GosNII-6 में, विमान ने टेल नंबर 03 और 04 के साथ उड़ान भरी। इसके बाद, सेवा में लगाए जाने के बाद, फाइटर-इंटरसेप्टर के इस संशोधन को पदनाम मिग-19PM प्राप्त हुआ।

निर्देशित विमान मिसाइल RS-2-U और RS-2-US (चित्र)

सितंबर 1956 में, K-5M मिसाइल को राज्य के संयुक्त परीक्षणों (GSI) के लिए सौंप दिया गया था, जिसके दौरान 15.5 किमी तक की ऊँचाई पर प्रक्षेपण किए गए थे, उनके परिणामों के अनुसार, डेवलपर्स को तत्वों में उचित सुधार करने के लिए कहा गया था। हथियार प्रणाली, जिसके बाद, वर्ष के अंत तक, नियंत्रण परीक्षण करें। GSI चरण में, परीक्षण टीम का नेतृत्व GosNII-6 विभाग के प्रमुख, F.L. एंटोनोव्स्की, और I.V. Zabegailo को मुख्य अभियंता के सहायक के रूप में नियुक्त किया गया था। कार्यक्रम के अनुसार उड़ानें GosNII-6 के परीक्षण पायलटों द्वारा की गईं M.I. Bobrovitsky, L.N. ब्रिगेड में ऑटोपायलट एम। करज़ाचेव के लिए प्रमुख इंजीनियर शामिल थे, ऑटोपायलट यू.ओ. टायरोस्किन के लिए प्रमुख इंजीनियर के सहायक, वी। माल्त्स्की आतिशबाज़ी की स्थिति में उत्पाद की तैयारी में लगे हुए थे।

यदि पहले लॉन्च मध्यम ऊंचाई पर किए गए थे और रॉकेट के डेवलपर्स के साथ समस्याएं पैदा हुईं, तो पहले लॉन्च में लगभग दस किलोमीटर की ऊंचाई पर वे लड़ाकू इंजन के डेवलपर्स के साथ दिखाई दिए। रॉकेट के गाइड से चले जाने के बाद दोनों टर्बोजेट विमान के पास रुक गए। उच्च ऊंचाई पर, पाउडर इंजन के नोजल निकास पर अधिक दबाव ड्रॉप के कारण, समाप्ति के बाद जेट स्ट्रीम का विस्तार काफी बढ़ गया और गैसें लड़ाकू के वायु सेवन में प्रवेश कर गईं। पायलट को प्रोटोटाइप मशीन को बचाना था और इंजन को हवा में शुरू करना था।

यह पहली बार नहीं था कि ए.आई. RD-9B इंजन एक KS सिस्टम से लैस थे जो स्वचालित रूप से इंजन में ईंधन की आपूर्ति को कम कर देता है और जब पायलट कॉम्बैट बटन दबाता है तो इसे कम गति पर स्विच कर देता है। 1957 में, प्लांट नंबर 21 ने K-5M निर्देशित मिसाइलों से लैस पांच मिग-19PM विमान बनाए। जुलाई-अगस्त 1957 में, उनमें से तीन पर केएस प्रणाली के कारखाने उड़ान-अग्नि परीक्षण किए गए। AL-7F-1 इंजन को बाद में इसी तरह की प्रणाली से लैस किया गया था जब मिसाइल हथियारों के साथ Su-9 फाइटर-इंटरसेप्टर का परीक्षण किया गया था।

हथियार प्रणाली का राज्य नियंत्रण परीक्षण, जिसमें मिग-19पीएम फाइटर-इंटरसेप्टर और के-5एम मिसाइल शामिल थे, केवल अगस्त-अक्टूबर 1957 में किए गए थे।

K-5M रॉकेट ने न केवल हवा में, बल्कि जमीन पर भी परीक्षकों को आश्चर्यचकित कर दिया। एक बार, मिग-19PM उड़ान की तैयारी करते समय, परीक्षण पायलट GosNII-6, लेफ्टिनेंट कर्नल अर्कडी चेर्न्याएव ने दो K-5M मिसाइलों को अनायास लॉन्च किया। करीब 20 मीटर उड़ने के बाद वे जमीन से टकराए और गिर पड़े। वॉरहेड जमीन में खोदे गए, और काम करने वाले पाउडर फ्लेयर्स ने रॉकेट के अवशेषों को एयरफील्ड के साथ स्थानांतरित करना जारी रखा। सौभाग्य से, इस प्रक्रिया में किसी को चोट नहीं आई। इस घटना की सूचना संस्थान के नेतृत्व को दी गई, और जल्द ही अनुसंधान कार्य के लिए GosNII-6 के उप प्रमुख कर्नल एल.आई. एल्क ने इस खतरनाक कब्जे को तुरंत बंद करने का आदेश दिया और सैपरों को वारहेड को कमजोर करने के लिए बुलाया।

सक्रिय रूप से K-5M मिसाइलों के परीक्षण में भाग लिया, न केवल OKB-2 के कर्मचारियों, बल्कि मिसाइलों के प्रोटोटाइप बनाने वाले उद्यम भी। मॉस्को के पास कलिनिनग्राद में संयंत्र, K-5M के उत्पादन के लिए नंबर 455 बन गया। 1950 के दशक के मध्य तक, संयंत्र ने विमान बुर्ज के उत्पादन में महारत हासिल कर ली थी। अप्रैल 1954 में, उद्यम, मोटे तौर पर प्लांट नंबर 455 एमपी अरज़कोव के निदेशक के अनुभव और ऊर्जा के लिए धन्यवाद, जुटाया गया आंतरिक संसाधनमौलिक रूप से नए उपकरणों और तकनीकी प्रक्रियाओं के विकास की शुरुआत, उप-ठेकेदारों के सहयोग का नेतृत्व किया, घटकों के उत्पादन में महारत हासिल करने में कोई कम कठिनाई नहीं हुई। 1956 की शुरुआत में, संयंत्र ने K-5 मिसाइलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। इस मामले में, प्लांट को प्लांट नंबर 134, OKB-2 और KB-1 के विशेषज्ञों से महत्वपूर्ण सहायता मिली। और अगर पहला कार्यक्रम रॉकेट K-5 NII-88 के प्रायोगिक उत्पादन द्वारा निर्मित किया गया था, तो 1956 के बाद से, K-5 मिसाइलों की स्थिति का निर्माण, नियंत्रण और फिर K-5M, नियंत्रण का उत्पादन और प्लांट नंबर 455 के विशेषज्ञों द्वारा परीक्षण उपकरण और जमीनी उपकरण में महारत हासिल की गई है।

28 नवंबर, 1957 को CPSU की केंद्रीय समिति और मंत्रिपरिषद संख्या 1343-619ss के एक संयुक्त प्रस्ताव द्वारा, S-2-U हथियार प्रणाली के हिस्से के रूप में K-5M मिसाइल को हवा में आपूर्ति के लिए स्वीकार किया गया था। ताकत। वर्ष के अंत तक, OKB-2 और KB-455, जून 1956 में प्लांट नंबर 455 के सीरियल डिज़ाइन विभाग के आधार पर, उप-ठेकेदारों के साथ मिलकर, K-5M के नियंत्रण परीक्षणों के दौरान पहचानी गई कमियों को समाप्त कर दिया। और डिजाइन प्रलेखन को अंतिम रूप दिया। सेवा में रखे जाने के बाद, K-5M रॉकेट को RS-2-U, में पदनाम प्राप्त हुआ खुले दस्तावेज़पदनाम का उपयोग किया गया था - उत्पाद I.

K-5M रॉकेट के डिजाइन में निर्धारित सिद्धांतों को विकसित करते हुए, मार्च 1956 में, OKB-2 ने एक संशोधित K-5S उत्पाद का एक मसौदा डिजाइन जारी किया, जिसका वजन मूल मशीन से दोगुना था और एक भारी से उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था। लड़ाकू-अवरोधक। एक परीक्षण हवाई लक्ष्य को हराने के लिए चार K-5M मिसाइलों की नहीं, बल्कि दो - K-5S की आवश्यकता थी। हालाँकि, मुख्य विषय - विमान-रोधी निर्देशित मिसाइलों पर OKB-2 के भारी कार्यभार के कारण, खिमकी में हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों पर आगे का काम बंद कर दिया गया था, और K-5M मिसाइल में सुधार के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी आधार, थर्मल होमिंग हेड वाले संस्करण सहित, KB-455 को स्थानांतरित कर दिया गया था। में आगे का कार्य K-5M मिसाइल को संशोधित करने और इसके आधार पर अन्य उद्देश्यों के लिए मानव रहित हवाई वाहन बनाने के लिए N.T पिकोट के नेतृत्व में KB-455 में किए गए थे।

दिसंबर 1957 में, प्लांट नंबर 455 ने पहला सीरियल RS-2-U बनाया। तीन वर्षों के लिए, संयंत्र ने 12,400 मिसाइलों (1957 -3000, 1958 -7000, 1959 -3730 उत्पादों) का उत्पादन किया। 1959 में कारखानों - कोवरोव्स्की नंबर 575 और इज़ेव्स्क नंबर 622 द्वारा RS-2-Us की एक छोटी संख्या का उत्पादन किया गया। फैक्ट्री नंबर 455 ने उन्हें बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करने में तकनीकी सहायता प्रदान की।

1958 में, KB-455, सरकार के फरमान को पूरा करते हुए और नवंबर 1957 में कैटरिंग के लिए स्टेट कमेटी के अध्यक्ष के आदेश को पूरा करते हुए, K-5M को मिग-19 के साथ उपयोग के लिए संशोधित करना शुरू किया, जिसे एक बार फिर सुधार दिया गया - SM-12PM इंटरसेप्टर फाइटर और Su Su इंटरसेप्टर वैरिएंट -9-T-43, उपरोक्त निर्देश दस्तावेजों के अनुसार विकसित किया गया। उच्च सामरिक उड़ान विशेषताओं वाले लड़ाकू विमानों द्वारा हवाई लक्ष्यों को रोकते समय आगामी कार्य का मुख्य कार्य अभी भी अधिकतम ऊंचाई हासिल करना था।

रॉकेट को संशोधित करते समय, एक दो-स्थिति स्विच (प्रीसेलेक्टर) "S-I" पेश किया गया था, जिससे T-43, SM-12PM और MiG-19PM इंटरसेप्टर के भाग के रूप में प्रक्षेप्य का उपयोग करना संभव हो गया। स्विच की स्थिति ने रेडियो नियंत्रण इकाई के प्रवर्धन को बदल दिया (वाहक विमान के प्रकार के आधार पर प्रक्षेप्य नियंत्रण पर बलों की ऊंचाई में सुधार किया गया)। योक और इंजन आवास के लिए उनके लगाव को मजबूत किया। AR-45M स्वायत्त गैर-संपर्क रेडियो फ़्यूज़ को एक नए AR-45M2 के साथ बदल दिया गया था, बाद में अधिक विश्वसनीय RV-2-US, RV-2-USM और RV-9-U का उपयोग किया गया। स्थापित नए अनुरेखक OTI-30-1; जब रॉकेट RV-9-U फ्यूज से लैस था, तो ट्रैसर के बजाय ट्रैसर मॉडल को पंखों से जोड़ा गया था। हालांकि, K-5MS उत्पाद का लेआउट मूल संस्करण से महत्वपूर्ण रूप से भिन्न नहीं था उड़ान की विशेषताएंसुधार हुआ और लड़ाकू उपयोग की ऊंचाई 20.5 किमी तक लाई गई।

K-5MS मिसाइलों के साथ S-9 फाइटर-इंटरसेप्टर की हथियार प्रणाली को S-51 कोड दिया गया था। S-51 प्रणाली में मिसाइलों के मार्गदर्शन के लिए, TsD-30T सिंगल-एंटीना रडार का उपयोग किया गया था, जो T-43 वायु सेवन के केंद्रीय शंकु में सफलतापूर्वक स्थित था। TsD-30T को A.A. कोलोसोव के नेतृत्व में KB-1 में विकसित किया गया था। अप्रैल 1958 में, एक और सरकारी फरमान जारी किया गया था, जिसके अनुसार T-3-51 एयर इंटरसेप्शन कॉम्प्लेक्स में T-43 फाइटर-इंटरसेप्टर और Vozdukh-1 ग्राउंड-बेस्ड गाइडेंस एंड कंट्रोल सिस्टम शामिल थे। T-43 पर इस प्रणाली के साथ काम करने के लिए, उन्होंने लज़ूर मार्गदर्शन उपकरण के ऑनबोर्ड हिस्से को रखा। इंटरसेप्शन कॉम्प्लेक्स के निर्माण पर काम लगातार सरकार की नज़र में था।

1958 की पहली छमाही में, सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो में परीक्षण के लिए दो प्रोडक्शन Su-9-T-43-2 और T-43-6 सीरियल Su-9-T-43-2 और T-43-6 को संशोधित किया गया था K-5MS मिसाइल वाहक, तीन और वाहन नोवोसिबिर्स्क में प्लांट नंबर 153: T-43-3 - मई में, T-43-4 और T-43-5 - अगस्त में बनाए गए थे। T-43-2 का कारखाना उड़ान परीक्षण मई में शुरू हुआ, T-43-3 को जून में और T-43-6 को जुलाई में कार्यक्रम में जोड़ा गया। अगस्त 1958 के अंत में, मशीनों के प्रोटोटाइप ग्राहक को प्रस्तुत किए गए। हालाँकि, कॉम्प्लेक्स का संयुक्त परीक्षण तुरंत शुरू करना संभव नहीं था, स्वीकृति के बाद से, ग्राहक ने मशीनों और इंजनों की कमियों को खत्म करने की मांग की।

लड़ाकू विमानों के मिसाइल हथियारों के परीक्षण में भाग लेने वाले कर्नल-इंजीनियर ए.पी. कोझटिकोव के संस्मरणों के अनुसार, GosNII-6 के काम के परिणाम लगातार वायु सेना के नेतृत्व के क्षेत्र में थे: संस्थान का अधिक बार दौरा किया गया था अन्य लोगों की तुलना में वायु सेना के उप कमांडर-इन-चीफ पीए लोसुकोव और कर्नल जनरल ए, जिन्होंने उनकी जगह ली।

2 सितंबर, 1958 को CPSU केंद्रीय समिति के प्रथम सचिव और मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष एन.एस. ख्रुश्चेव अख्तुबिंस्क में फायरिंग रेंज पहुंचे। इस यात्रा की तैयारी पूरी तरह से की गई थी - रिपोर्टें लिखी गई थीं, विमान और मिसाइलों के युद्धक उपयोग पर मुख्य डेटा के साथ स्टैंड तैयार किए गए थे। MiG-19PM के साथ RS-2-U मिसाइलों द्वारा हवा में IL-28 लक्ष्य विमान की हार का प्रदर्शन किया गया। मेहमानों की उपस्थिति में, इसे संस्थान के परीक्षण पायलट एम. आई. बोब्रोवित्स्की ने सफलतापूर्वक पूरा किया।

अन्य हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें - K-6, K-7, K-8, केवल फैक्ट्री उड़ान परीक्षण से गुजरीं और हवा में प्रदर्शन के लिए तैयार नहीं थीं। ग्राउंड स्क्रीनिंग एक विशेष विमान स्टैंड पर की गई। हवाई-से-सतह और हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों पर रैपोर्टेयर ने बुनियादी विमान और मिसाइल डेटा के साथ स्टैंड पर मेहमानों का इंतजार किया, जो ट्रॉलियों पर निलंबित मिसाइलों और मिसाइलों के साथ विमान के बगल में स्थापित थे। परीक्षण टीम के प्रमुख एफ एल एंटोनोव्स्की ने एनएस ख्रुश्चेव और उनके दल को आरएस-2-यूएस मिसाइल के बारे में बताया।

T-3-51 इंटरसेप्शन कॉम्प्लेक्स के हिस्से के रूप में K-5MS मिसाइल के राज्य परीक्षण दो चरणों में किए गए: पहला - सामान्य डिजाइनर द्वारा - दिसंबर 1958 से मई 1959 तक की अवधि, दूसरा - राज्य संयुक्त परीक्षण - अक्टूबर 1959 से अप्रैल 1960 तक। एविएशन इंटरसेप्शन कॉम्प्लेक्स वी.पी. बेलोडेडेंको के राज्य परीक्षणों में परीक्षण टीम का नेतृत्व किया। डिजाइन ब्यूरो के परीक्षण पायलटों द्वारा राज्य परीक्षण कार्यक्रम के तहत उड़ानें भरी गईं: एस.वी. इल्युशिन, ए.ए. कोज़नोव, एलजी कोबिसचन, ई.एस. .

1959 के दौरान, कुल सकारात्मक परिणाम के साथ K-5MS के 93 परीक्षण लॉन्च किए गए। टी-3-51 कॉम्प्लेक्स के राज्य परीक्षणों के पूरा होने पर अधिनियम को 23 अप्रैल, 1960 को मंजूरी दी गई थी। अक्टूबर के मध्य में जारी एक सरकारी फरमान के द्वारा, देश के वायु रक्षा बलों के लड़ाकू विमानों द्वारा वायु अवरोधन परिसर को अपनाया गया था।

कॉम्प्लेक्स को पदनाम Su-9-51 के तहत सेवा में रखा गया था। उसके बाद, K-5MS रॉकेट को RS-2-US और R-51 पदनाम प्राप्त हुए।

उस समय, रॉकेट तकनीक का उड़ान परीक्षण करते समय, "सुरक्षा जाल" पद्धति का उपयोग किया जाता था। इसमें यह तथ्य शामिल था कि कई इंटरसेप्टर लड़ाकू विमान लक्ष्य विमान को रोकने की तैयारी कर रहे थे; इस घटना में कि किसी कारणवश पहला इंटरसेप्शन असफल हो गया, दूसरे इंटरसेप्टर को लक्ष्य को "खत्म" करना पड़ा। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि IL-28 पर आधारित महंगा रेडियो-नियंत्रित लक्ष्य स्वतंत्र रूप से अपने हवाई क्षेत्र में वापस नहीं आ सकता था, इसलिए इसे किसी भी स्थिति में नीचे गिराना पड़ा।

अन्य विमानों को भी हवाई लक्ष्य के रूप में इस्तेमाल किया गया था। 9 जनवरी, 1959 को, परीक्षण पायलट एस.ए. मिकोयान ने Su-9 पर Tu-16 बमवर्षक के अवरोधन की नकल की। एक उच्च-ऊंचाई वाले हवाई लक्ष्य के अवरोधन का अनुकरण, जिसकी भूमिका में याक-एक्सएनयूएमएक्सआरवी ने अभिनय किया, परीक्षण पायलट एलआईआई एए शेर्बाकोव द्वारा सु-9-51 पर किया गया था। उच्च ऊंचाई वाले गुब्बारे-जांच द्वारा नकल किए गए उच्च ऊंचाई वाले लक्ष्य पर K-5MS मिसाइलों के वास्तविक लॉन्च के साथ उच्च ऊंचाई वाली उड़ानें G.T. Beregovoy द्वारा की गईं।

K-5MS के परीक्षणों के दौरान, दूसरे और तीसरे डिब्बों के संयुक्त की अपर्याप्त ताकत के रूप में डिजाइन में ऐसा दोष सामने आया था। RS-2-U मिसाइलों पर, दूसरे और तीसरे डिब्बों को टेलीस्कोपिक रूप से जोड़ा गया था और विशेष कुंडलाकार खांचे में डाले गए तार 3 मिमी व्यास से बने चार स्टड के साथ बांधा गया था। एक उड़ान के बाद, Su-9 सस्पेंशन पर दो K-5MS मिसाइलों के साथ पायलट A.S. Devochkin कंक्रीट रनवे से जमीन पर लुढ़क गया। मिसाइलों में से एक पर जमीन पर लड़ाकू के आंदोलन के दौरान, दूसरे और तीसरे डिब्बे का जंक्शन नष्ट हो गया; वारहेड जमीन पर गिर गया और लुढ़क गया, जिससे आस-पास के लोगों और उपकरणों के लिए एक वास्तविक खतरा पैदा हो गया। लीडिंग इंजीनियर आई. एन. साल्टन, जो लैंडिंग देख रहे थे, ने वारहेड को उठाया और रनवे से 50 मीटर दूर अपनी बाहों में ले लिया। सैपरों द्वारा वारहेड उड़ाए गए।

इस घटना के बाद, KB-455 ने जोड़ के डिजाइन को बदल दिया: बाद के वर्षों में उत्पादित उत्पादों को दूसरे डिब्बे की त्वचा की बढ़ी हुई मोटाई के साथ-साथ संयुक्त में शिकंजा की संख्या और व्यास से अलग किया गया। सबसे पहले, डिब्बों को 5 मिमी व्यास वाले नौ स्क्रू के साथ एक टेलीस्कोपिक जोड़ से जोड़ा गया था, बाद में स्क्रू की संख्या बढ़कर बारह हो गई, और उनका व्यास 6 मिमी तक हो गया।

इसके साथ ही KB-455 में Su-9-51 एविएशन इंटरसेप्शन कॉम्प्लेक्स के परीक्षण की तैयारी के साथ, वे AI मिकोयान के डिज़ाइन ब्यूरो में इंटरसेप्टर के साथ काम करने की भी तैयारी कर रहे थे। कारखाने के परीक्षणों के भाग के रूप में APU-4 मिसाइलों के साथ SM-12PM की पहली उड़ानें मई 1958 में शुरू हुईं। SM-12PM विमान पर मिसाइलों सहित परिसर के तत्वों की फैक्ट्री उड़ान और अग्नि परीक्षण सितंबर-अक्टूबर 1958 में GosNII-6 प्रशिक्षण मैदान में हुआ। उनके दौरान, K-5MS मिसाइलों के सात प्रक्षेपणों के साथ तेरह उड़ानें भरी गईं।

फैक्ट्री परीक्षणों के सकारात्मक परिणामों ने दिसंबर 1958 में राज्य परीक्षणों के लिए SM-12-51 इंटरसेप्शन कॉम्प्लेक्स को स्थानांतरित करना संभव बना दिया। 1959 की शुरुआत में, वास्तविक हवाई लक्ष्यों के अवरोधन के साथ, उन्हें बाहर ले जाना शुरू किया गया था, हालांकि, अप्रैल में SM-12PM विमान की दुर्घटना, RZ-26 इंजन में खराबी के कारण, पहले एक निलंबन हुआ, और फिर, 18 जुलाई, 1959 को GKAT के अध्यक्ष के आदेश से परीक्षण कार्यक्रम और SM-12-51 परिसर के शोधन पर काम रोक दिया गया।

पहले से ही 1959 में, कई कारखानों में एक साथ RS-2-US मिसाइलों के धारावाहिक उत्पादन में महारत हासिल थी। प्लांट नंबर 455 ने 1959 की दूसरी छमाही में K-5M के उत्पादन से K-5MS में स्विच किया और 1960 - 3170 में, 1961 - 540 उत्पादों में 2400 का उत्पादन किया। इसके अलावा, प्लांट नंबर 455 ने RS-2-US प्रशिक्षण और मिसाइलों को काटने के साथ-साथ PPP-51 मिसाइलों की प्रारंभिक तैयारी के लिए पदों का निर्माण किया।

मॉस्को प्लांट नंबर 43 में, पहला बैच 20 अगस्त, 1959 को ग्राहक को सौंप दिया गया था, और कुल 1000 मिसाइलों का निर्माण 1959 में, 2278 में 1960 में और 3500 में 1961 में किया गया था। संयंत्र में मिसाइल का उत्पादन जारी रहा 1964 तक। 1959 में आर्टेम के नाम पर कीव प्लांट नंबर 485 ने 1960 - 2500 में 1961 - 3500 उत्पादों में 1500 RS-2-US का उत्पादन किया। 1959 में RS-2-US के उत्पादन में कोवरोव प्लांट नंबर 575 में महारत हासिल थी, जिसने 830 मिसाइलों का निर्माण किया और 1960 में इज़ेव्स्क प्लांट नंबर 622 ने 500 K-5MS मिसाइलों का उत्पादन किया।

अगस्त 1958 में जारी जीकेएटी के अध्यक्ष के आदेश के बिंदुओं में से एक में काम करने के लिए प्रदान किया गया अगले वर्ष TsD-30 (RP-21) रडार और दो हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों की स्थापना के साथ जेट हथियारों के दो मिग-21F सिस्टम पर। OKB A.I मिकोयान ने इस आदेश के अनुसार भविष्य के E-7 का विकास शुरू किया। VZU (रेडियो रेंज फाइंडर के बजाय) के केंद्रीय निकाय में TsD-30 स्टेशन की एंटीना इकाई की नियुक्ति से हवा के सेवन की ज्यामिति में बदलाव आया: जंगम शंकु और खोल के आकार में वृद्धि, जिसके कारण ड्रैग में वृद्धि हुई, जिसकी भरपाई इंजन थ्रस्ट में वृद्धि से हुई। उसी समय, विमान संरचना के वजन को कम करने के लिए, तोप और RV-U रेडियो अल्टीमीटर को नष्ट कर दिया गया और ASP-5ND दृष्टि को एक सरल PKI कोलाइमर से बदल दिया गया।

पहला प्रोटोटाइप E-7 / 1 Vozdukh-1 सिस्टम के साथ जमीन से इंटरसेप्टर को निशाना बनाने के लिए Lazur उपकरण से लैस था। लड़ाकू को दो प्रकार की मिसाइलों के लिए विकसित किया गया था: K-5MS और K-13। K-13 मिसाइलों को तोरणों से जुड़े APU-13 लांचरों पर लटका दिया गया था, और K-5MS मिसाइलों को APU-7 पर निलंबित कर दिया गया था। E-7/1 पर पहली उड़ानें 1958 के पतन में परीक्षण पायलट आई.एन. क्रावत्सोव द्वारा की गईं। RS-2-U मिसाइल का राज्य परीक्षण सितंबर 1963 में हुआ था, और इसे मिग-21PF इंटरसेप्टर फाइटर के आयुध में शामिल करने की सिफारिश की गई थी, जो कि E-7 वेरिएंट में से एक था। RS-2-U मिसाइलें 16वीं श्रृंखला की 15वीं मशीन से मिग-21PF पर दिखाई दीं।

1962 में, कैटरिंग पी.वी. डिमेंटयेव पर स्टेट कमेटी के अध्यक्ष के आदेश से, मिग-21PF (सीरियल नंबर 76210101) को अंतिम रूप दिया गया, इसे RS के उपयोग के लिए TsD-30TP एंटी-जैमिंग स्टेशन और APU-7 लॉन्चर से लैस किया गया। -2-अमेरिकी मिसाइलें। मार्च 1962 में, उन्होंने एक विमान के हिस्से के रूप में एक नए स्टेशन का संयुक्त राज्य परीक्षण शुरू किया, और 1962 के मध्य से 1963 तक, एक मिसाइल हथियार प्रणाली। परीक्षणों ने TsD-30T के साथ 4 किमी के बजाय 2 किमी के क्रम की कम ऊंचाई पर मिसाइल हथियारों के युद्धक उपयोग की संभावना की पुष्टि की। रडार का शोधन कई वर्षों तक जारी रहा। K-51 प्रणाली को वायु सेना द्वारा 1965 में मिग-21PFM के भाग के रूप में अपनाया गया था।

टेस्ट टीम में मिग-एक्सएनयूएमएक्सपीएम पर आरएस-एक्सएनयूएमएक्स-यू मिसाइल के परीक्षणों के दौरान भी, जिनके कई सदस्यों ने महान में भाग लिया देशभक्ति युद्ध, और GosNII-6 में आयोजित सम्मेलनों में, रॉकेट के तर्कसंगत उपयोग पर सवाल उठा। बार-बार, पिछले युद्ध के अनुभव का जिक्र करते हुए, चर्चा में भाग लेने वालों ने नष्ट करने की समीचीनता पर अपनी राय व्यक्त की फ्रंट-लाइन एविएशनहवाई क्षेत्र में दुश्मन। कुछ समय बाद, इन इच्छाओं ने परीक्षा में भाग लेने वालों में से एक को दिए गए कार्य में आकार लिया। 1959 में, विभाग के प्रमुख R.Ya.Filyaev ने प्रमुख इंजीनियर I.N.Sultan को एक विशेषज्ञ के रूप में निर्देश दिया विमानन आयुध, जो ASP-5NM दृष्टि को अच्छी तरह से जानता है, जमीनी लक्ष्य पर मिग-19PM लड़ाकू से मिसाइल दागने के लिए कार्य का कार्यक्रम लिखता है। काम के लिए नौ आरएस-2-यू मिसाइल आवंटित किए गए थे। एक लक्ष्य के रूप में, एक वृत्त को जमीन पर खींचा गया था, जिसे एक क्रॉस द्वारा सेक्टरों में विभाजित किया गया था। टेस्ट पायलट ईएन कनीज़ेव, एमआई बोब्रोवित्स्की और एलए पीटरिन ने काम में हिस्सा लिया। प्रक्षेपण जमीन से 25-35 डिग्री के कोण पर न्यूनतम गति से 5-7 किमी की ऊंचाई से एक गोता पर किया गया था। गोता लगाने की अवधि 14-15 मीटर थी।परिणामों का विश्लेषण करने के लिए, दृष्टिकोण क्षेत्र में एक जमीनी लक्ष्य पर शूटिंग तीन फोटोग्राफरों द्वारा दर्ज की गई थी: दो तरफ से और एक पीछे से।

दो मिसाइलें 10 किमी दूर उड़ीं और फट गईं। कमांड पोस्ट से 500 मीटर की दूरी पर एक रॉकेट फटा। एक लॉन्च के दौरान, रॉकेट के लक्ष्य को पूरा करने से पहले पायलट गोता से बाहर निकलने लगा। K-5M, इक्विसिग्नल ज़ोन में स्थित है, एक निर्दिष्ट समय के बाद एक स्लाइड और आत्म-विनाश करना शुरू कर दिया।

कार्य के परिणामों का विश्लेषण करते हुए, यह पाया गया कि रेडियो फ़्यूज़ ने 9-11 मीटर की ऊंचाई पर काम किया लक्ष्य के साथ बैठक बिंदु क्रॉस के पीछे था। अब वे लक्ष्य के सामने 5 मीटर की दूरी पर जमीनी लक्ष्य पर फायरिंग करते हुए निशाना साधने लगे।

प्रक्षेपण के परिणामों के साथ वायु सेना के नेतृत्व को परिचित करने के बाद, 1959-1960 में पूर्ण पैमाने पर शोध करने का निर्णय लिया गया। इसके लिए लगभग 50 RS-2-U मिसाइलें आवंटित की गईं। Tu-4 और Il-28 विमान, कारों और कोमेटा एंटी-शिप एविएशन मिसाइल को लक्ष्य के रूप में इस्तेमाल किया गया था। परीक्षणों में GosNII-6 L.A. पीटरिन, M.I. बोब्रोवित्स्की, पोपोव, गोमोन और लिपेत्स्क वायु सेना लड़ाकू प्रशिक्षण केंद्र के दो पायलटों ने भाग लिया। कपुस्टिन यार में प्रशिक्षण मैदान में काम किया गया था, जिसमें सिने थियोडोलाइट्स से लैस एक लक्ष्य क्षेत्र था। इसके परिणामों के आधार पर, एक रिपोर्ट बनाई गई थी, जिसमें एक जमीनी लक्ष्य पर निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों की फायरिंग की संभावना की पुष्टि की गई थी, यह नोट किया गया था कि जमीनी लक्ष्य पर लॉन्च की लड़ाकू प्रभावशीलता को बढ़ाने के लिए, अधिक ताकतवर वारहेड. रिपोर्ट की सामग्री के आधार पर, एनआई साल्टन ने एक विभागीय पत्रिका के लिए एक लेख लिखा जिसमें लड़ाकू पायलटों को सिफारिशें दी गईं मुकाबला उपयोगमिसाइल RS-2-U।

अक्टूबर 1959 में प्लांट नंबर 455 के इंजीनियरों ने जी.ए. कगन और वीएन मोरोज़ोव, साथ ही मॉस्को प्लांट नंबर 663 और नोवोसिबिर्स्क रेडियो प्लांट के विशेषज्ञों को चीनी विमानन उद्योग द्वारा आरएस-2-यू मिसाइलों के उत्पादन के विकास में सहायता के लिए भेजा गया था। मिसाइलों को जीए कगन की भागीदारी के साथ बीजिंग से 200 किमी उत्तर में एक संयंत्र में इकट्ठा किया गया था, जिन्होंने सोवियत विशेषज्ञों के एक समूह के काम का समन्वय किया था। समूह के शेष सदस्यों ने टीएन जिंग प्रांत में एक कारखाने में काम किया, जिसने रेडियो नियंत्रण उपकरण, रेडियो फ़्यूज़ और सीपीए के उत्पादन में महारत हासिल की। सोवियत विशेषज्ञों के साथ, चीनी इंजीनियरों, मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट के स्नातक, जिन्होंने 1957-1958 में फैक्ट्री नंबर 455 में औद्योगिक अभ्यास किया था, ने काम किया। एक चीनी पायलट द्वारा उन्हीं परिस्थितियों में लॉन्च किया गया, USSR में बने रॉकेटों ने मज़बूती से काम किया। चीनी विशेषज्ञों ने इनकार के कारणों की खोज शुरू कर दी और हमारे विशेषज्ञ, सरकार के आदेश से, सितंबर 1960 में अपनी मातृभूमि लौट आए।

1980 के दशक की शुरुआत तक RS-2-US मिसाइल सेवा में थी। इसने घरेलू विमानन उद्योग में लड़ाकू विमानों के लिए निर्देशित मिसाइल हथियारों के निर्माण और विकास में योगदान दिया, साथ ही वायु सेना और वायु रक्षा की लड़ाकू इकाइयों द्वारा हथियारों के इस वर्ग के संचालन में अनुभव का अधिग्रहण किया।

लेखक दिग्गजों के प्रति अपनी कृतज्ञता व्यक्त करता है: GosNII-6 और GKNII VVS I.N.Saltan, A.P. ओएओ एमकेबी फकेल के एक कर्मचारी वीएन कोरोविन, ओएओ टैक्टिकल मिसाइल कॉर्पोरेशन के एक कर्मचारी ए.आई.फिलाटोव और आरजीएई के एक कर्मचारी एलएस कोरोलेवा को लेख तैयार करने में उनकी मदद के लिए

CPSU की केंद्रीय समिति और USSR के मंत्रिपरिषद के 26 जून, 1974 के संकल्प के अनुसार। चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों - भविष्य के मिग -29 और Su-27 पर विकास कार्य शुरू किया गया था।

उसी वर्ष, Vympel Design Bureau ने इन होनहार विमानों को लैस करने के लिए डिज़ाइन की गई एक नई K-27 मिसाइल (आइटम 470) के लिए तकनीकी प्रस्ताव तैयार किए। K-27 का विकास A.L के नेतृत्व वाली टीम को सौंपा गया था। लायपिन, डिजाइन को पी.पी. के मार्गदर्शन में किया गया था। डिमेंडिव और वी.टी. कोर्सकोव।

लगभग एक ही उद्देश्य के दो लड़ाकू विमानों के एक साथ विकास की संभावना अभी भी 1974 के तकनीकी प्रस्ताव के चरण में है। एकीकृत मिसाइलों की एक प्रणाली बनाने के लिए एक मौलिक निर्णय को प्रेरित किया: हल्के मिग-29 के लिए के-27ए और भारी एसयू-27 के लिए के-27बी। यह मान लिया गया था कि रॉकेट के संस्करण प्रणोदन प्रणाली में भिन्न होंगे और तदनुसार, लॉन्च की सीमा में। स्थापित अभ्यास के आधार पर, रॉकेट के प्रत्येक संस्करण के लिए विभिन्न प्रणोदन प्रणालियों के साथ "रेडियो" और "थर्मल" साधक के साथ एक संस्करण प्रदान करना समीचीन माना गया था। इस प्रकार चर साधक और प्रणोदन प्रणालियों के साथ "मॉड्यूलर" मिसाइल की अवधारणा को परिभाषित किया गया था।

रॉकेट के टेल सेक्शन के साथ केंद्रीय इकाई में नियंत्रण उपकरण और गैस जनरेटर के बीच केबल और गैस कनेक्शन को छोड़कर प्रणोदन प्रणाली की विनिमेयता को प्राप्त करना बहुत ही आकर्षक लग रहा था। हालाँकि, अपनाई गई "डक" योजना पारंपरिक रूप से स्टीयरिंग मशीनों के टेल सेक्शन में एलेरॉन कंट्रोल ड्राइव को रखने की आवश्यकता से जुड़ी हुई है। तथ्य यह है कि पतवारों की सामने की स्थिति के साथ, उनका विचलन पूंछ में स्थापित पंखों पर अभिनय करने वाले वायु प्रवाह का एक बेवल उत्पन्न करता है ताकि पतवार विक्षेपण कोणों, हमले और पर्ची के कोणों के एक निश्चित संयोजन पर, रोल कंट्रोल रिवर्स की घटना होती है - पंखों पर वायुगतिकीय बलों का क्षण पतवारों पर बलों से पल के विपरीत दिशा में कार्य करता है, और इससे अधिक होता है। इसलिए, "बतख" योजना के अनुसार बनाए गए लगभग सभी रॉकेटों पर, पतवार केवल पिच और यव नियंत्रण के लिए काम करते हैं, और रोल चैनल के साथ, स्थिरीकरण प्रदान करने वाले एलेरॉन या रोलर का उपयोग किया जाता है जो रॉकेट की रोल गति को सीमित करता है।

विम्पेल डिजाइनरों ने सभी चैनलों के माध्यम से अलग-अलग पतवार विक्षेपण के साथ मिसाइल नियंत्रण प्रदान करने में कामयाबी हासिल की, एलेरॉन को छोड़ दिया। ऐसा करने के लिए, K-27 ने एक अद्वितीय आकार के हैंडलबार्स का उपयोग किया - "तितली"। गोद ली गई योजना को सर्वसम्मति से स्वीकृति नहीं मिली। इसलिए, NII-2 (अब GosNIIAS) के विशेषज्ञों के अनुसार, K-27 के उपयोग की शर्तें "सामान्य" योजना के अनुरूप थीं, जिसमें मिसाइल को उसके टेल सेक्शन में नियंत्रित करने के लिए पतवारों की नियुक्ति की गई थी। इस मामले में, हमले के निचले कोणों पर ड्रैग को कम किया गया था, और लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात में वृद्धि हुई थी। हालांकि, सामान्य योजना में रॉकेट के नाक और पूंछ के हिस्सों के बीच नियंत्रण की दूरी की आवश्यकता होती है, जो निर्माण के मॉड्यूलर सिद्धांत का उल्लंघन करती है। विभिन्न व्यास के इंजनों के साथ मिसाइलों के पिछले हिस्सों के एकीकरण पर भी सवाल उठाया गया था। इसलिए, वैम्पेल डिजाइनरों ने एक "सामान्य" योजना भी तैयार की, लेकिन, TsAGI के समर्थन पर भरोसा करते हुए, उन्होंने अपनी चुनी हुई योजना को बरकरार रखा - "डक" और "रोटरी विंग" के बीच कुछ मध्यवर्ती।

रॉकेट के ऑन-बोर्ड उपकरण में मौलिक रूप से नए तकनीकी समाधानों का भी उपयोग किया गया था। होनहार सोवियत मिसाइलों पर एक पारंपरिक अर्ध-सक्रिय साधक को लागू करते समय, AIM-7M स्पैरो पर श्रेष्ठता हासिल करना संभव नहीं था, क्योंकि रोशनी क्षमता और रिसीवर संवेदनशीलता के मामले में घरेलू विमान राडार और मिसाइल चाहने वाले अपने अमेरिकी समकक्षों से नीच थे। इसलिए, राडार साधक के साथ मिसाइलों के विकास के क्रम में, NIIP विशेषज्ञों ने, शोध परिणामों के आधार पर, प्रक्षेपवक्र पर लक्ष्य को पकड़ने की क्षमता के साथ एक संयुक्त ऑपरेशन योजना को अपनाया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्पैरो ने एक अधिक आदिम तकनीकी समाधान का उपयोग किया: आर -24 पर अपनाए गए रेडियो सुधार के बिना सरल जड़त्वीय नियंत्रण भी नहीं, लेकिन प्रारंभिक, तथाकथित "अंग्रेजी" सुधार, आर में लागू योजना के समान -23।

अंतिम संस्करण 1976 में तय किया गया था। एक प्रारंभिक डिजाइन जारी करते समय जो 19 जनवरी, 1975 के फरमानों की आवश्यकताओं को दर्शाता है, जिसमें क्रमशः मिग-29 और Su-27 के लिए आवश्यकताओं को निर्दिष्ट किया गया था। राज्य परीक्षणों के लिए मिसाइलों को जमा करने की समय सीमा भी स्थापित की गई: 1978। K-27 के लिए MiG-29 और 1979 के लिए K-27E के लिए Su-27 पर। साथ ही K-27 को भी मिग-23 विमानों से लैस करने के मुद्दे की जांच की गई। अगला 1977। प्रारंभिक डिजाइन की रक्षा के साथ, यह मिग-29 और एसयू-27 प्रोटोटाइप की पहली उड़ानों के साथ-साथ मिसाइलों के पूर्ण पैमाने पर परीक्षण की शुरुआत - बैलिस्टिक "उत्पाद 472" के दो लॉन्च द्वारा चिह्नित किया गया था। ज़मीन लांचर.

Tu-124 के आधार पर बनाई गई LL-124 उड़ान प्रयोगशाला में रुबिन रडार और मिसाइल होमिंग हेड्स का प्रारंभिक विकास किया गया था। उड़ान परीक्षणों के प्रारंभिक, स्वायत्त चरण में, चार बैलिस्टिक और दो कार्यक्रम मिसाइलों का प्रक्षेपण 1979 की शुरुआत में पूरा हुआ। मिग-21bis नंबर 1116 के साथ। उसी वर्ष थोड़ी देर बाद, संशोधित मिग-23एमएल नंबर 123 से छह कार्यक्रम और दो टेलीमेट्रिक के-27 का पहला प्रक्षेपण किया गया। उसी समय, K-27E के दो प्रोग्राम और तीन टेलीमेट्री लॉन्च Su-15T नंबर 02-06 (तथाकथित LL 10-10, मिग-23 की तुलना में अधिक हद तक अनुकूलित) से किए गए थे। रॉकेट के भारी संस्करण का उपयोग करने के लिए)।

31 जनवरी, 1979 के सैन्य-औद्योगिक परिसर के निर्णय के अनुसार। K-27 के जड़त्वीय उड़ान खंड में रेडियो सुधार का उपयोग करने के मुद्दों पर विचार किया गया। K-27 श्रेणी के रॉकेट को महत्वपूर्ण रूप से हल्का करने की संभावना निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन अध्ययन भी किए गए थे, लेकिन उन वर्षों में उन्होंने "रेडियो" संस्करण के संबंध में सकारात्मक परिणाम नहीं दिए। हल्के थर्मल संस्करण के लिए, एक तकनीकी विनिर्देश विकसित किया गया था, लेकिन K-27 के अन्य संशोधनों के साथ महत्वपूर्ण विघटन के कारण, यह दिशा भी विकसित नहीं हुई थी।

अगले वर्ष, उड़ान परीक्षणों की मात्रा कई गुना बढ़ गई। मिग-23एमएल से, 22 कार्यक्रम मिसाइलों को लॉन्च किया गया, साथ ही पैराशूट लक्ष्य और ला-17 पर थर्मल साधकों के साथ छह मिसाइलें। एलएल 10-10 (एसयू-15टी) से इसी तरह के लक्ष्यों पर थर्मल हेड्स के साथ 14 अन्य मिसाइलों को लॉन्च किया गया, जो 1980 में पूरा हुआ। इस उड़ने वाली प्रयोगशाला में रॉकेट का परीक्षण। रॉकेट के थर्मल संस्करण का राज्य परीक्षण मई 1980 में शुरू हुआ। तीसरे प्रायोगिक पर, अभी तक रडार से लैस नहीं है, मिग -29 नंबर 902 (उर्फ 912/3)। कॉन्फ़िगरेशन की इस कमी ने थर्मल साधक के साथ मिसाइलों के परीक्षण को नहीं रोका।

1981 में मिग-एक्सएनयूएमएक्सएमएल उड़ान प्रयोगशाला से स्वायत्त लॉन्च ने "रेडियो" मिसाइल के परीक्षण का कारखाना चरण शुरू किया। पहले सुसज्जित राडार स्टेशन मिग-29 नंबर 918 पर आगे के परीक्षण भी किए गए, जिससे पहली बार एक हवाई लक्ष्य को मार गिराया गया। हालांकि, राडार ओवरफ्लाइट्स एक अप्रिय आश्चर्य लेकर आए। यह पता चला कि मिग -29 पर इंस्टॉलेशन के साथ, इसकी डिटेक्शन रेंज निर्दिष्ट एक से लगभग एक तिहाई कम हो गई।

AKU-470 लॉन्चर के इजेक्शन संस्करण के साथ "रेडियो" मिसाइल का डिज़ाइन और इंजीनियरिंग लिंकेज किया गया, साथ ही जमीनी परिस्थितियों में AKU-470 का पूर्ण पैमाने पर परीक्षण किया गया। मिसाइल के थर्मल संस्करण के परीक्षण भी जारी रहे: ला-एक्सएनयूएमएक्स सहित कार्यक्रम और टेलीमेट्री मिसाइलों के लगभग चार दर्जन प्रक्षेपण किए गए। La-17 पर थर्मल रॉकेट का पहला लॉन्च भी Su-27 प्रोटोटाइप - T-10-4 विमान से किया गया था।

अगले वर्ष, मिग -29 पर राज्य परीक्षणों के पहले चरण को पूरा करते हुए, तीन लड़ाकू सहित विभिन्न विन्यासों की मिसाइलों के अन्य 24 प्रक्षेपण पूरे किए गए। 1983 में मूल रूप से मिग -29 (विमान संख्या 902, 919 और 920 से लॉन्च किए गए) और Su-27 दोनों पर दूसरे चरण के कार्यक्रम को पूरा करने में कामयाब रहे। 1983 में K-27 और 66 K-27E के अन्य 39 लॉन्च किए। इसके अलावा, मिग -29 नंबर 921 पर एक विशेष कार्यक्रम के अनुसार, मिसाइल लॉन्च के दौरान इंजनों की स्थिरता का अध्ययन किया गया। राज्य परीक्षण 1984 में पूरा किया गया। K-27 मिसाइल के दोनों संस्करणों को 1987 में सेवा में रखा गया था। पदनाम R-27R और R-27T के तहत।

K-27 परिवार की मिसाइलों के परीक्षणों की एक बड़ी मात्रा, हल किए जा रहे कार्यों की नवीनता के अलावा, इस तथ्य से भी निर्धारित की गई थी कि मिग-29 और Su-27 ने अलग-अलग सॉफ्टवेयर के साथ अलग-अलग इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम चलाए। एल्गोरिदम की शुद्धता को मिसाइलों के वास्तविक उपयोग से जांचा जाना था, जिससे परीक्षण की मात्रा में दर्जनों प्रक्षेपणों की वृद्धि हुई।

जैसा कि आप जानते हैं, T-10 (प्रोटोटाइप Su-27) के परीक्षण की शुरुआत के बाद, परियोजना में गंभीर बदलाव करने का निर्णय लिया गया था, वास्तव में, विमान के विकास के अनुरूप लगभग खरोंच से। विशेष रूप से, हवाई राडार पर मुख्य निर्णयों को भी मौलिक रूप से संशोधित किया गया था। K-27 के नए संस्करणों का विकास जून से सितंबर 1984 तक मिग-29 (संख्या 920) पर किया गया था।

K-27E रॉकेट के परीक्षण में कुछ देरी हुई और GOS, जड़त्वीय प्रणाली और रेडियो कमांड लाइन उपकरण में सुधार की शुरुआत हुई। केवल 1990 में मिसाइल को R-27ER और R-27ET वेरिएंट में सेवा में रखा गया था। प्लांट में उत्पादन शुरू किया गया। कीव में आर्टेम।

सामान्य तौर पर, विकसित मिसाइल आयुध को जड़त्वीय मार्गदर्शन अनुभाग के कार्यान्वयन के माध्यम से लॉन्च रेंज के मामले में गौरैया AIM-7F पर एक फायदा था। मिसाइलों के एक परिवार के निर्माण के मॉड्यूलर सिद्धांत ने बढ़ी हुई ऊर्जा क्षमताओं के साथ मिसाइलों के संशोधनों को बनाना संभव बना दिया है, जो आधुनिक लंबी दूरी की मिसाइलों तक पहुँचने और रखने में सक्षम हैं।जो उच्च औसत उड़ान गति के कारण मध्यम और कम दूरी पर युद्ध में अत्यधिक प्रभावी होते हैं। रॉकेट के निर्माता नोट किए गए थे राज्य पुरस्कार 1991 में

1988 से मिग-29A संस्करण में विदेश में मिग-29 की डिलीवरी के संबंध में R-27R-1 और R-27T-1 मिसाइलों के निर्यात संस्करणों का उत्पादन किया गया है। और 1986 से MiG-29B, और R-27ER-1 और R-27ET-1 - 1990 के दशक में Su-27 की डिलीवरी की शुरुआत के साथ।

यह परिकल्पना की गई है कि R-27 परिवार की मिसाइलों का उपयोग उनके व्यापक आधुनिकीकरण के बाद, विशेष रूप से मिग-21-93 परियोजना के अनुसार, दूसरी और तीसरी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के पहले के नमूनों पर भी किया जा सकता है।

R-27ER पर आधारित मिसाइलों के चार मुख्य प्रकारों के अलावा, निष्क्रिय रडार होमिंग हेड के साथ K-27P मिसाइल भी बनाई गई थी। 18 अगस्त, 1982 के सैन्य-औद्योगिक परिसर के निर्णय पर काम शुरू हुआ। इससे पहले भी, ओम्स्क TsKBA (पूर्व OKB-373) में, G. ब्रोंस्टीन के नेतृत्व में एक टीम ने GOS को डिज़ाइन किया था, और 1981 में एक मसौदा डिज़ाइन दिखाई दिया। 1984-1985 में प्रारंभिक परीक्षण किए गए। मुख्य रूप से मिग -29 नंबर 970 और 971 पर। परीक्षण 1986 में सकारात्मक परिणाम के साथ समाप्त हुए। बड़े पैमाने पर उत्पादन को अपनाने और स्थानांतरित करने की सिफारिशों के साथ। Su-27 आयुध के भाग के रूप में K-27EP के परीक्षण 1986 से आयोजित किए गए हैं। विमान संख्या 10-21, 10-22, 10-23, 10-31, 10-32 पर और 1989 में समाप्त हुआ। लंबे समय तक, रॉकेट को विदेशी बाजार में पेश नहीं किया गया था, लेकिन 2004 में फिडे-2004 प्रदर्शनी में इसका प्रदर्शन किया गया था।

संयुक्त मार्गदर्शन प्रणाली के साथ कई विमानन सैलून ने R-27EA मिसाइल पर सामग्री प्रस्तुत की। इस संस्करण में, ARGS-27 GOS का उपयोग किया जाता है - जड़त्वीय, रेडियो सुधार और अंतिम खंड में सक्रिय रडार होमिंग के साथ, जो "आग और भूल" सिद्धांत के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करता है। इस विकल्प पर पूर्ण पैमाने पर विकास कार्य की तैनाती 19 जुलाई, 1982 के सैन्य-औद्योगिक परिसर के निर्णय से शुरू हुई . एक सक्रिय साधक के लिए एक प्रारूप डिजाइन 1981 में वापस जारी किया गया था। इसके डिजाइनरों के लिए सबसे कठिन काम ए.एम. का प्रयोगशाला कर्मचारी है। अगाट रिसर्च इंस्टीट्यूट में सुखोव - आउटपुट वैक्यूम डिवाइस के रूप में एक मल्टीबीम क्लीस्ट्रॉन के साथ 30-60 डब्ल्यू की शक्ति के साथ एक छोटे आकार के ट्रांसमीटर का निर्माण था।

R-27EA मिसाइल का मसौदा डिजाइन 1983 में समग्र रूप से पूरा किया गया था। 1984 में K-27A के उपयोग के लिए, मिग-29 नंबर 919 तैयार किया गया था, अगले साल - नंबर 925, लेकिन बाद में ये मशीनें अधिक प्राथमिकता वाले काम में शामिल थीं - होनहार RVV-AE मिसाइल का परीक्षण। दरअसल, K-27A का उड़ान परीक्षण मिग-29 नंबर 970 और 971 पर किया गया था। 1985 में। तीन लॉन्च किए, अगले साल - पांच।

ARGS-27 ने 588 श्रृंखला माइक्रोक्रिस्किट पर अलीसा ऑन-बोर्ड डिजिटल कंप्यूटर के उपयोग के लिए प्रदान किया, लेकिन इसका विकास इतना कठिन था कि अन्य प्रकार के कैलकुलेटर के उपयोग पर भी विचार किया गया। समय खो गया था, और 1988-1989 में। फंडिंग में कमी के कारण, RVV-AE मिसाइल के लिए GOS पर काम जारी रखने के लिए ARGS-27 पर शोध को व्यावहारिक रूप से निलंबित कर दिया गया था। फिर भी अगत शोध संस्थान ने अपनी पहल पर इस दिशा में काम जारी रखा। नतीजतन, GOS के इस संशोधन के द्रव्यमान को डेढ़ गुना - 21.5 से 14.5 किलोग्राम तक कम करना संभव था, और कैप्चर रेंज को भी बढ़ाया।

निर्देशित विमान मिसाइलें

एविएशन पीयू और एनएआर की योजनाएं

विमान ठोस प्रणोदक रॉकेट (विमानन अनिर्देशित रॉकेटहवाई और जमीनी लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए)। देश और दुनिया में पहले सीरियल लड़ाकू रॉकेटों में से एक। इवान क्लेमेनोव, जॉर्जी लैंगमैक, यूरी पोबेडोनोस्तसेव के नेतृत्व में जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट (RNII) में विकसित किया गया। परीक्षण 1935-1936 में हुए। 1937 में वायु सेना द्वारा अपनाया गया। I-15, I-153, I-16 लड़ाकू विमान और IL-2 हमले वाले विमान गोले से लैस थे। अगस्त 1939 में, पहली बार RS-82 में राष्ट्रीय इतिहास I-16 लड़ाकू विमानों से खाफिन-गोल नदी के पास युद्ध संचालन में उपयोग किया गया। अधिकतम फायरिंग रेंज 5.2 किमी है। प्रक्षेप्य वजन - 6.82 किग्रा। अधिकतम गति 350 मीटर/सेकंड है। विस्फोटकों का द्रव्यमान 0.36 किलोग्राम है। कैलिबर - 82 मिमी। सेवा से हटा दिया गया।

विमान ठोस प्रणोदक रॉकेट (जमीनी लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए विमान का अनिर्देशित रॉकेट)। इवान क्लेमेनोव, जॉर्जी लैंगमैक, यूरी पोबेडोनोस्तसेव के नेतृत्व में जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट (RNII) में विकसित किया गया। 1938 में वायु सेना द्वारा अपनाया गया। एसबी बमवर्षक गोले से लैस थे। अधिकतम फायरिंग रेंज 7.1 किमी है। प्रक्षेप्य वजन - 23.1 किग्रा। विस्फोटक का द्रव्यमान 1 किग्रा है। कैलिबर - 132 मिमी। सेवा से हटा दिया गया।

एविएशन अनगाइडेड फेदरेड सॉलिड प्रोपेलेंट टर्बोजेट प्रोजेक्टाइल। इसे हमलावर विमानों के लिए NII-1 (मास्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग) में विकसित किया गया था। 50 के दशक के मध्य में वायु सेना द्वारा अपनाया गया, लेकिन हमले के विमानों के उत्पादन की समाप्ति के कारण बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं किया गया। कैलिबर - 212 मिमी।

एविएशन अनगाइडेड फेदरेड सॉलिड प्रोपेलेंट टर्बोजेट प्रोजेक्टाइल। इसे हमलावर विमानों के लिए NII-1 (मास्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग) में विकसित किया गया था। 50 के दशक के मध्य में वायु सेना द्वारा अपनाया गया, लेकिन हमले के विमानों के उत्पादन की समाप्ति के कारण बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं किया गया। कैलिबर - 82 मिमी।

एविएशन अनगाइडेड फेदरेड सॉलिड प्रोपेलेंट टर्बोजेट प्रोजेक्टाइल। इसे हमलावर विमानों के लिए NII-1 (मास्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग) में विकसित किया गया था। 50 के दशक के मध्य में वायु सेना द्वारा अपनाया गया, लेकिन हमले के विमानों के उत्पादन की समाप्ति के कारण बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं किया गया। कैलिबर - 132 मिमी।

एविएशन अनगाइडेड एंटी-टैंक सॉलिड प्रोपेलेंट रॉकेट। इसे 1953-1961 में SU-7B विमान के लिए डिज़ाइनर Z. Brodsky के मार्गदर्शन में NII-1 (मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ़ थर्मल इंजीनियरिंग) में विकसित किया गया था। अधिकतम फायरिंग रेंज 2 किमी है। कवच पैठ - 300 मिमी। प्रक्षेप्य वजन - 23.5 किग्रा। वारहेड का वजन - 7.3 किग्रा। इसमें संचयी उच्च-विस्फोटक विखंडन आवेश होता है। 1961 में अपनाया गया। 1972 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। सेवा से हटा दिया गया।

एस-21 (एआरएस-212)

भारी विमान बिना निर्देशित ठोस प्रणोदक हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल। बेहतर RS-82। मूल नाम ARS-212 (विमान रॉकेट प्रक्षेप्य) है। इसे MIG-15bis और MIG-17 विमानों के लिए डिज़ाइनर N. लोबानोव के मार्गदर्शन में NII-1 (मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ़ थर्मल इंजीनियरिंग) में विकसित किया गया था। 1953 में अपनाया गया

कैलिबर - 210 मिमी। इसमें एक उच्च विस्फोटक विखंडन वारहेड है। 1960 के दशक की शुरुआत में सेवा से वापस ले लिया गया।

S-24 (वी। द्रुशिलाकोव द्वारा फोटो)

एविएशन अनगाइडेड ठोस-प्रणोदक पंख वाले रॉकेट को संरक्षित जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे 1953-1960 में डिजाइनर एम। लायपुनोव के मार्गदर्शन में NII-1 (मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग) में विकसित किया गया था। 60 के दशक के मध्य में अपनाया गया। फ्रंट-लाइन एविएशन IL-102, MIG-23MLD, MIG-27, SU-17, SU-24, SU-25, Yak-141 के हवाई जहाज और हेलीकाप्टरों के लिए डिज़ाइन किया गया। फायरिंग रेंज - 2 किमी। प्रक्षेप्य भार - 235 किग्रा। प्रक्षेप्य की लंबाई - 2.33 मीटर कैलिबर - 240 मिमी। एक उच्च विस्फोटक विखंडन वारहेड का द्रव्यमान 123 किलोग्राम है। जब प्रक्षेप्य फटा, तो 4000 टुकड़े तक बन गए।

अफगानिस्तान में युद्ध के दौरान इस्तेमाल किया। सेवा में है।

सुरक्षित जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए एविएशन अनगाइडेड मिसाइल। संशोधन एस-24। इसमें एक संशोधित ईंधन संरचना है। 123 किलोग्राम वजनी एक उच्च विस्फोटक विखंडन वारहेड में 23.5 किलोग्राम विस्फोटक होता है। जब विस्फोट किया जाता है, तो 300-400 मीटर के विनाश के त्रिज्या के साथ 4000 टुकड़े बनते हैं जो एक गैर-संपर्क रेडियो फ्यूज से लैस होते हैं।

मिसाइलों का इस्तेमाल अफगानिस्तान में युद्ध के दौरान और चेचन्या में लड़ाई के दौरान किया गया था।

सी-5 (एआरएस-57)

एविएशन अनगाइडेड एयर-टू-सरफेस मिसाइल। मूल नाम ARS-57 (विमान रॉकेट प्रक्षेप्य) है। मुख्य डिजाइनर अलेक्जेंडर न्यूडेलमैन के नेतृत्व में OKB-16 (अब प्रेसिजन इंजीनियरिंग के डिजाइन ब्यूरो का नाम A.E. Nudelman के नाम पर) में 60 के दशक में विकसित किया गया था। 60 के दशक में सेवा के लिए अपनाया गया। उच्च विस्फोटक विखंडन प्रकार के वारहेड। कैलिबर - 57 मिमी। लंबाई - 1.42 मीटर वजन - 5.1 किलो। वारहेड मास - 1.1 किग्रा। फायरिंग रेंज - 2 - 4 किमी। एक ठोस प्रणोदक है।

हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए S-5 का प्रायोगिक उपयोग विकसित किया गया था। एक अनुभवी लड़ाकू पावेल सुखोई पी-1 को 50 एस-5 मिसाइलें ले जाने की उम्मीद थी। UB-32 के साथ S-5s भी T-62 टैंक पर लगाए गए थे।

S-5s को दुनिया के कई देशों में पहुंचाया गया, अरब-इजरायल युद्धों में भाग लिया, ईरान-इराक युद्ध में, अफगानिस्तान में USSR सैन्य अभियानों में, चेचन्या में सैन्य अभियानों के दौरान।

एविएशन अनगाइडेड एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी-5। मुख्य डिजाइनर अलेक्जेंडर न्यूडेलमैन के नेतृत्व में OKB-16 (अब प्रेसिजन इंजीनियरिंग के डिजाइन ब्यूरो का नाम A.E. Nudelman के नाम पर) में 60 के दशक में विकसित किया गया था। कैलिबर - 57 मिमी। लंबाई - 1, 41 मीटर वजन - 4.9 किलो। वारहेड का वजन - 0.9 किग्रा। फायरिंग रेंज - 2 - 4 किमी। एक ठोस प्रणोदक है।

जनशक्ति, कमजोर लक्ष्य, दुश्मन के तोपखाने और मिसाइल की स्थिति, पार्क किए गए विमानों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया। एक विखंडन-प्रकार का वारहेड टूटने पर 0.5 से 1 ग्राम के द्रव्यमान के साथ 75 टुकड़े बनाता है।

एविएशन अनगाइडेड एयर-टू-सरफेस मिसाइल। बढ़े हुए विखंडन वारहेड के साथ S-5 का संशोधन। मुख्य डिजाइनर अलेक्जेंडर न्यूडेलमैन के नेतृत्व में OKB-16 (अब प्रेसिजन इंजीनियरिंग के डिजाइन ब्यूरो का नाम A.E. Nudelman के नाम पर) में 60 के दशक में विकसित किया गया था। कैलिबर - 57 मिमी। विस्फोट होने पर, यह 2 ग्राम वजन वाले 360 टुकड़े तक देता है। एक ठोस प्रणोदक है।

एविएशन अनगाइडेड एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी-5। मुख्य डिजाइनर अलेक्जेंडर न्यूडेलमैन के नेतृत्व में OKB-16 (अब प्रेसिजन इंजीनियरिंग के डिजाइन ब्यूरो का नाम A.E. Nudelman के नाम पर) में 60 के दशक में विकसित किया गया था। कैलिबर - 57 मिमी। लड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया बख़्तरबंद वाहन(टैंक, बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन)। इसमें संचयी कार्रवाई के हथियार हैं। एक ठोस प्रणोदक है। कवच पैठ - 130 मिमी।

एविएशन अनगाइडेड एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी-5। 60 के दशक में OKB-16 (अब प्रेसिजन इंजीनियरिंग के डिज़ाइन ब्यूरो का नाम A.E. Nudelman के नाम पर) में मुख्य डिज़ाइनर के नेतृत्व में विकसित किया गया था।

निर्देशक अलेक्जेंडर न्यूडेलमैन। इसमें एक संयुक्त संचयी-विखंडन वारहेड है। कैलिबर - 57 मिमी। एक ठोस प्रणोदक है। जब इसे तोड़ा जाता है, तो इसके 220 टुकड़े हो जाते हैं, जिनमें से प्रत्येक का वजन 2 ग्राम होता है।

एविएशन अनगाइडेड एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी-5। मुख्य डिजाइनर अलेक्जेंडर न्यूडेलमैन के नेतृत्व में OKB-16 (अब प्रेसिजन इंजीनियरिंग के डिजाइन ब्यूरो का नाम A.E. Nudelman के नाम पर) में 60 के दशक में विकसित किया गया था। इसमें एक वारहेड है, जिसमें 1000 स्वेप्ट सबमुनिशन (एसपीईएल) हैं। कैलिबर - 57 मिमी। एक ठोस प्रणोदक है। शत्रु की जनशक्ति को नष्ट करने के लिए।

B8V20 कंटेनर में NAR S-8 (सैन्य परेड पत्रिका से फोटो)

कंटेनर B8M1 में NAR S-8 (पत्रिका "मिलिट्री परेड" से फोटो)

एस-8ए, एस-8वी, एस-8एएस, एस-8वीएस

एविएशन गाइडेड ठोस प्रणोदक हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें। बेहतर ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन, ईंधन संरचना और स्टेबलाइजर्स के साथ S-8 संशोधन।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी -8। इसमें विखंडन क्रिया के साथ एक वारहेड और एक विस्तारित परिचालन समय के साथ एक ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी -8। इसमें 2000 तीर के आकार की पनडुब्बी से लैस एक वारहेड है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी -8। इसमें एक कंक्रीट-भेदी मर्मज्ञ वारहेड है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी -8। इसमें 2.15 किलोग्राम तरल विस्फोटक घटक होते हैं जो एक वॉल्यूमेट्रिक डेटोनेटिंग मिश्रण के एरोसोल क्लाउड को मिलाते हैं और बनाते हैं।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी -8। एप्लाइड फिजिक्स के नोवोसिबिर्स्क संस्थान में विकसित। मुह बोली बहन। फ्रंट-लाइन विमान और हेलीकाप्टरों SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25 के लिए डिज़ाइन किया गया। हार के लिए आधुनिक टैंक, हल्के बख्तरबंद और निहत्थे वाहन। अधिकतम फायरिंग रेंज 4 किमी है। रॉकेट का वजन 11.3 किलोग्राम है। रॉकेट की लंबाई - 1.57 मीटर कैलिबर - 80 मिमी। वारहेड का वजन - 3.6 किग्रा। विस्फोटकों का द्रव्यमान 0.9 किलोग्राम है। कवच पैठ - 400 मिमी। एक संचयी प्रभार है। सेवा में है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी -8। मर्मज्ञ वारहेड के साथ कंक्रीट-भेदी मिसाइल। एप्लाइड फिजिक्स के नोवोसिबिर्स्क संस्थान में विकसित। मुह बोली बहन। फ्रंट-लाइन विमान और हेलीकाप्टरों SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25 के लिए डिज़ाइन किया गया। किलेबंदी में सामग्री और जनशक्ति को हराने के लिए।

अधिकतम फायरिंग रेंज 2.2 किमी है। रॉकेट का वजन 15.2 किलोग्राम है। रॉकेट की लंबाई - 1.54 मीटर कैलिबर - 80 मिमी। वारहेड का वजन - 7.41 किग्रा। विस्फोटक का द्रव्यमान 0.6 किग्रा है। सेवा में है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस रॉकेट एक वॉल्यूमेट्रिक डेटोनेटिंग मिश्रण के साथ। संशोधन सी -8। एप्लाइड फिजिक्स के नोवोसिबिर्स्क संस्थान में विकसित। मुह बोली बहन। फ्रंट-लाइन विमान और हेलीकाप्टरों SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25 के लिए डिज़ाइन किया गया। खाइयों, खाइयों, डगआउट और अन्य समान आश्रयों में स्थित लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए।

अधिकतम फायरिंग रेंज 4 किमी है। रॉकेट का वजन 11.6 किलोग्राम है। रॉकेट की लंबाई - 1.7 मीटर कैलिबर - 80 मिमी। वारहेड का वजन - 3.8 किग्रा। विस्फोटकों का द्रव्यमान 2.15 किलोग्राम है। सेवा में है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी -8। एप्लाइड फिजिक्स के नोवोसिबिर्स्क संस्थान में विकसित। मुह बोली बहन। फ्रंट-लाइन विमान और हेलीकाप्टरों SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25 के लिए डिज़ाइन किया गया।

रॉकेट का वजन 15 किलो है। रॉकेट की लंबाई - 1.7 मीटर कैलिबर - 80 मिमी। विस्फोटक का द्रव्यमान 1.6 किलोग्राम है। कवच पैठ - 400 मिमी। इसमें अग्रानुक्रम के आकार का आवेश होता है। सेवा में है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। एप्लाइड फिजिक्स के नोवोसिबिर्स्क संस्थान में विकसित। 1985 में अपनाया गया। Su-25, SU-27, SU-30, MIG-29 विमानों के लिए डिज़ाइन किया गया। रेलवे आश्रयों में विमान को नष्ट करने के साथ-साथ सैन्य उपकरणोंऔर जनशक्ति विशेष रूप से मजबूत आश्रयों में। इसमें कंक्रीट-पियर्सिंग टाइप वारहेड है। अधिकतम फायरिंग रेंज 3 किमी है। रॉकेट का वजन 57 किलो है। रॉकेट की लंबाई - 2.54 मीटर कैलिबर - 122 मिमी। वारहेड का वजन - 21 किलो। विस्फोटकों का द्रव्यमान 1.82 किलोग्राम है।

अफगानिस्तान में युद्ध के दौरान विभिन्न संशोधनों की S-13 मिसाइलों का इस्तेमाल किया गया था। सेवा में है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी-13। एप्लाइड फिजिक्स के नोवोसिबिर्स्क संस्थान में विकसित। 1985 में अपनाया गया। Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29 विमानों के लिए डिज़ाइन किया गया। प्रबलित आश्रयों, कमांड पोस्टों और संचार बिंदुओं में विमान को नष्ट करने के लिए, एयरफ़ील्ड रनवे को अक्षम करें। इसके दो वियोज्य स्वायत्त हथियार हैं, जिनमें से पहला मर्मज्ञ है, दूसरा उच्च विस्फोटक विखंडन है। अधिकतम फायरिंग रेंज 4 किमी है। रॉकेट का वजन 75 किलो है। रॉकेट की लंबाई - 3.1 मीटर कैलिबर - 122 मिमी। वारहेड का वजन - 37 किलो। सेवा में है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी-13। एप्लाइड फिजिक्स के नोवोसिबिर्स्क संस्थान में विकसित। 1985 में अपनाया गया। Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29 विमानों के लिए डिज़ाइन किया गया। इसमें टुकड़ों में दिए गए विखंडन के साथ एक उच्च विस्फोटक विखंडन वारहेड है (इसे 25-35 ग्राम वजन वाले 450 टुकड़ों में कुचल दिया जाता है)। वारहेड एक निचले फ्यूज से लैस है जो जमीन में दबने के बाद फायर करता है। एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक या पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के कवच को भेदने में सक्षम।

अधिकतम फायरिंग रेंज 3 किमी है। रॉकेट का वजन 69 किलो है। रॉकेट की लंबाई - 2.9 मीटर कैलिबर - 122 मिमी। वारहेड का वजन - 33 किलो। विस्फोटक का द्रव्यमान 7 किलो है। सेवा में है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। संशोधन सी-13। एप्लाइड फिजिक्स के नोवोसिबिर्स्क संस्थान में विकसित। 1985 में अपनाया गया। Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29 विमानों के लिए डिज़ाइन किया गया। इसमें वॉल्यूमेट्रिक डेटोनेटिंग मिश्रण वाला एक वारहेड है।

अधिकतम फायरिंग रेंज 3 किमी है। रॉकेट का वजन 68 किलो है। रॉकेट की लंबाई - 3.1 मीटर कैलिबर - 122 मिमी। वारहेड का वजन - 32 किलो। सेवा में है।

विमानन विशेष रूप से भारी हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइल। S-24 को बदलने के लिए आया था। 70 के दशक में विकसित हुआ। OKB-16 में (अब - A.E. Nudelman के नाम पर डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ प्रिसिजन इंजीनियरिंग) मुख्य डिज़ाइनर अलेक्जेंडर न्यूडेलमैन के नेतृत्व में। यह वायु सेना को एक डिस्पोजेबल कंटेनर PU-0-25 - धातु के अस्तर के साथ एक लकड़ी के लॉन्च ट्यूब में आपूर्ति की जाती है। एक विखंडन वारहेड है। जनशक्ति, परिवहन, पार्क किए गए विमानों, कमजोर रूप से संरक्षित लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन में 4 नोजल और 97 किलोग्राम मिश्रित ईंधन का भार होता है। देखने की सीमा - 4 किमी। वारहेड का वजन - 150 किग्रा। विस्फोट में वारहेड 10 हजार टुकड़े तक देता है। एक सफल हिट के साथ, एक मिसाइल दुश्मन की पैदल सेना बटालियन को निष्क्रिय कर सकती है।

एविएशन अनगाइडेड सॉलिड-प्रोपेलेंट एयर-टू-सरफेस मिसाइल। S-25 का संशोधन। 70 के दशक के अंत में विकसित हुआ। OKB-16 में (अब - A.E. Nudelman के नाम पर डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ प्रिसिजन इंजीनियरिंग) मुख्य डिज़ाइनर अलेक्जेंडर न्यूडेलमैन के नेतृत्व में। यह 1979 से सैनिकों द्वारा संचालित किया गया है। फ्रंट-लाइन विमानों के लिए डिज़ाइन किया गया। हल्के बख्तरबंद वाहनों, संरचनाओं और दुश्मन की जनशक्ति का मुकाबला करने के लिए। अधिकतम फायरिंग रेंज 3 किमी है। रॉकेट का वजन 381 किलोग्राम है। रॉकेट की लंबाई - 3.3 मीटर कैलिबर - 340 मिमी। मास वारहेड उच्च-विस्फोटक प्रकार - 194 किग्रा। विस्फोटक का द्रव्यमान 27 किलो है। सेवा में है।

S-25-0 (वी। द्रुशिलाकोव द्वारा फोटो)

S-25L (V. Drushlyakov द्वारा फोटो)

हवा से सतह पर मार करने वाली ठोस प्रणोदक निर्देशित मिसाइल का आधुनिकीकरण। संशोधन एस -25 मुख्य डिजाइनर अलेक्जेंडर न्यूडेलमैन के नेतृत्व में ओकेबी -16 (अब एई न्यूडेलमैन के नाम पर सटीक इंजीनियरिंग के डिजाइन ब्यूरो) में 80 के दशक में विकसित किया गया। फ्रंट-लाइन विमान के लिए डिज़ाइन किया गया। एकल गढ़वाले जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए। इसमें मजबूत किलेबंद संरचनाओं को तोड़ने के लिए एक कठोर मर्मज्ञ वारहेड है। अधिकतम फायरिंग रेंज 3 किमी है। रॉकेट का वजन 480 किलोग्राम है। रॉकेट की लंबाई - 3.3 मीटर कैलिबर - 340 मिमी। वारहेड का वजन - 190 किलो। सेवा में है।

लेजर निर्देशित हवा से सतह ठोस प्रणोदक विमानन मिसाइल। S-25OFM का संशोधन। 70 के दशक के अंत में विकसित हुआ। OKB-16 में (अब - A.E. Nudelman के नाम पर डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ प्रिसिजन इंजीनियरिंग)। मुख्य डिजाइनर - बोरिस स्मिरनोव। इसका उपयोग 1979 से सैनिकों द्वारा किया गया है। यह लेजर-निर्देशित निर्देशित मिसाइल के रूप में फ्रंट-लाइन एविएशन एयरक्राफ्ट के लिए अभिप्रेत है। लेजर साधक को NPO Geofizika में विकसित किया गया था। अधिकतम फायरिंग रेंज 3 किमी है। रॉकेट का वजन 480 किलोग्राम है। रॉकेट की लंबाई - 3.83 मीटर कैलिबर - 340 मिमी। वारहेड का वजन - 150 किग्रा। सेवा में है।

आधुनिक हवा से सतह पर मार करने वाली लेजर-निर्देशित विस्तारित-रेंज वाली ठोस-प्रणोदक निर्देशित मिसाइल। 80 के दशक में प्रेसिजन इंजीनियरिंग के डिजाइन ब्यूरो में ए.ई न्यूडेलमैन के नाम पर विकसित किया गया। मुख्य डिजाइनर - बोरिस स्मिरनोव। 1985 से सेना में संचालित। हमले के विमान SU-25T के लिए डिज़ाइन किया गया।

अधिकतम फायरिंग रेंज 10 किमी है। सेवा में है।