सड़क चिह्न का मानक आकार: विवरण, गोस्ट। यदि सड़क चिह्न दिखाई नहीं दे रहा है (बर्फ, शाखाएं, गंदगी, आदि), तो जुर्माना कानूनी है

लोग अलग हैं। डीपीएस इंस्पेक्टर भी लोग हैं। तो, वे भी अलग हैं। एक मिलनसार, हंसमुख, हंसमुख और ईमानदार होगा, दूसरा उदास, अमित्र और बेईमान होगा। एक को ट्रैफिक सेफ्टी की चिंता है, तो दूसरे को अपनी जेब भरने की। और अगर वर्दी में ऐसे वेयरवोल्फ पर ठोकर खाई जाए तो ड्राइवर को क्या करना चाहिए? आप हैरान होंगे, लेकिन बचाव के तरीके हैं, और बहुत प्रभावी हैं। और उनमें से बहुत सारे हैं। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण कानूनों का ज्ञान है, अर्थात् यातायात नियम, भले ही सतही हों। इसके अलावा, निरीक्षक, अधिकांश भाग के लिए, उन्हें बहुत सतही रूप से जानते हैं, लेकिन वे अनुपालन करने के लिए बाध्य हैं।

यह लेख सड़क के संकेतों के बारे में है। किनको नज़रअंदाज किया जा सकता है। निरीक्षक सड़क संकेतों की आवश्यकताओं के उल्लंघन में ड्राइविंग के लिए दंडित करने की कोशिश कर रहे हैं, इस तथ्य के बारे में सोचने के बिना कि उन्हें ऐसा करने का अधिकार नहीं है, एक साधारण कारण के लिए: संकेत गलत तरीके से बनाया या रखा गया है। खैर, चूंकि ड्राइवर को कानूनों की जानकारी नहीं है, इसलिए उसने पैसे के साथ इस्तीफा दे दिया।

आइए जानें कि मनमानी से कैसे बचा जाए। हम विशेष रूप से जोर देते हैं: कोई भी आपको यातायात नियमों का उल्लंघन करने का आग्रह नहीं करता है, हम बात कर रहे हैंविशेष रूप से निरीक्षकों की मनमानी के बारे में, जो, अफसोस, अभी तक समाप्त नहीं हुआ है, और सड़क श्रमिकों की गड़बड़ी के बारे में, जो कभी-कभी यादृच्छिक रूप से संकेत लटकाते हैं और यह सुनिश्चित नहीं करते हैं कि वे दिखाई दे रहे हैं।
आइए इस तथ्य से शुरू करें कि एसडीए केवल एक उज्ज्वल पुस्तिका नहीं है। यह कानून है। इसके शीर्षक पृष्ठ पर काले और सफेद रंग में लिखा है: "मंत्रिपरिषद के संकल्प द्वारा अनुमोदित - सरकार रूसी संघ"। इसका मतलब है कि यातायात पुलिस निरीक्षकों सहित रूस के सभी नागरिकों को यातायात नियमों का पालन करना आवश्यक है। और प्रत्येक वस्तु अनिवार्य है। कानून का उल्लंघन नहीं किया जा सकता है!
ठीक है, सड़क के संकेतों को समर्पित पृष्ठ पर यातायात नियम खोलें। यह परिशिष्ट 1 है। और वहाँ बड़े अक्षरलिखा हुआ: "गोस्ट आर 52289-2004 और आर 52290-2004 के अनुसार सड़क संकेत". यह लघु शिलालेखमतलब केवल एक चीज: "एसडीए" नामक कानून में कानूनी बलकेवल वे संकेत जो GOSTs के अनुरूप हैं। यदि संकेत GOST का अनुपालन नहीं करता है, तो इसका यातायात नियमों से कोई लेना-देना नहीं है। इसलिए, ड्राइवर इसका पालन करने के लिए बाध्य नहीं है!
और GOSTs में बहुत सी दिलचस्प बातें हैं।

कहें, गति सीमा के कौन से संकेत सही हैं?

और उनमें से केवल एक ही है, नीचे दाईं ओर। अन्य सभी अमान्य हैं! क्योंकि वे GOST का अनुपालन नहीं करते हैं।

यहां सब कुछ महत्वपूर्ण है - फ़ॉन्ट, आयाम (अनुमेय विचलन 1 मिमी हैं!), और रंग।
एक गलत चिन्ह एक टूटा हुआ चिन्ह है। इसे नजरअंदाज किया जा सकता है। तो इंस्पेक्टर को बताओ।
कहो, ऐसे "स्व-निर्मित" संकेत मौजूद नहीं हैं? वे कैसे हैं! यहाँ एक उदाहरण है:

अब आप जानते हैं कि इन "40" चिन्हों की कोई शक्ति नहीं है। ऐसा लगता है जैसे वे मौजूद नहीं हैं। क्योंकि वे GOST का अनुपालन नहीं करते हैं। और यातायात नियम, हम याद करते हैं, केवल उन संकेतों के बारे में बात करते हैं जो GOST का अनुपालन करते हैं।

प्रतीकों और चित्रों की सही "वर्तनी" जानना कितना महत्वपूर्ण है? यहाँ आपके लिए एक उदाहरण है। 8.24 "एक टो ट्रक काम कर रहा है" के संकेत के साथ दो संकेत "रोकना निषिद्ध है"। और नीचे GOST के अनुरूप एक प्लेट है।

मान लीजिए कि आपने अपनी कार को फार्मेसी चलाने के लिए एक संकेत के नीचे छोड़ दिया। वापस आया - कोई कार नहीं। उन्हें थाने ले जाया गया। आपको एक अच्छी रकम खर्च करनी होगी और कार को बचाने के लिए काफी समय गंवाना होगा। लेकिन फिर आप अदालत के माध्यम से सभी पैसे वापस मांग सकते हैं और मुआवजे की मांग भी कर सकते हैं। पीछे समय बीता गया, भावनात्मक तनाव के लिए और मन में आने वाली किसी भी चीज़ के लिए। और आप केस आसानी से जीत जाएंगे। प्लेट GOST के अनुरूप नहीं है? इसलिए उन पर ट्रैफिक नियम लागू नहीं होते। यह GOST प्लेट नहीं है, बल्कि किसी तरह की ड्राइंग है। कितने लोग खींचते हैं? ठीक है, अगर कोई संकेत नहीं है, तो आपकी कार को खाली करने का अधिकार नहीं था। इसलिए, आपको मनमानी का सामना करना पड़ रहा है। आपको गलत जगह पर रुकने के लिए जुर्माना लगाया जाना चाहिए था। और बस! कोई टो ट्रक नहीं! इसलिए दयालु बनें - धनवापसी करें।

यदि संकेत अतिव्यापी हैं, तो वे GOST का अनुपालन नहीं करते हैं।

हम GOST R 52289-2004 पढ़ते हैं: "5.1.13। एक ही समर्थन पर रखे गए आसन्न संकेतों के निकटतम किनारों के बीच की दूरी और एक ही कैरिजवे पर उनके प्रभाव का विस्तार 50-200 मिमी होना चाहिए।". इस कदर। कोई विकल्प नहीं। दूरी 50-200 मिमी होनी चाहिए। कोई दूरी नहीं - GOST का उल्लंघन - कोई संकेत नहीं।
कानून स्थापित करता है: संकेतों को GOST का पालन करना चाहिए। कानून उन संकेतों के बारे में कुछ नहीं कहता जो इसके अनुरूप नहीं हैं। अत: ये चिह्न व्यवस्था के बाहर हैं।

दो और उद्धरण, GOST 52289-2004:
4.3। संकेत और ट्रैफिक लाइट ... इस तरह से रखे गए हैं कि वे ... किसी भी बाधा (विज्ञापन, हरे स्थान, बाहरी प्रकाश व्यवस्था के खंभे, आदि) से बाधित नहीं हैं।
5.1.4। साइन की दृश्यता दूरी कम से कम 100 मीटर होनी चाहिए।
सड़क के किनारे 100 मीटर तक सुरक्षित रूप से चलें। संकेत देखें? अच्छा। दिखाई नहीं देना? तो यह काम नहीं करता।

यहां तक ​​कि ट्रैफिक लाइट भी बाधाओं से अवरुद्ध हैं!

गोस्ट, 52289-2004 से एक और उद्धरण:

5.1.8 इस मानक द्वारा निर्धारित मामलों को छोड़कर, एक समर्थन (ऊपर से नीचे, बाएं से दाएं) पर विभिन्न समूहों के संकेतों के प्लेसमेंट का क्रम निम्नानुसार होना चाहिए:
- प्राथमिकता के संकेत;
- चेतावनी के संकेत;
- निर्देशात्मक संकेत;
- विशेष नुस्खे के संकेत;
- निषेध संकेत;
- सूचना संकेत;
- सेवा चिह्न।
गोलियाँ संकेत के नीचे लटका दी जाती हैं।
कहने की आवश्यकता नहीं है, इन तस्वीरों में संकेत GOST का अनुपालन नहीं करते हैं क्योंकि प्लेसमेंट के आदेश का उल्लंघन किया गया है और संकेत जगह पर नहीं हैं।

ऐसी घटनाएं भी होती हैं। साइन 5.15.2 "लेन में ट्रैफ़िक की दिशा" के बजाय 5.5 "वन-वे ट्रैफ़िक" साइन करें। गलत तरीके से रखा गया, तब - कोई प्रभाव नहीं पड़ा

ठीक है, चिह्न 2.1 "मुख्य सड़क" एक ही समय में 2.4 "रास्ता दें" बिल्कुल भी समझ में नहीं आता है। यह पहले से ही बीमार कल्पना के क्षेत्र से है।

यहां आपके पास GOSTs के सभी उल्लंघन एक साथ हैं। सभी मामलों में, "जीवन खत्म हो गया है" संकेत को छोड़कर, जिसका बहुत ही दार्शनिक अर्थ है।

खैर, ये सड़क सेवा कर्मचारियों के विचार के गैर-भोले काम की उत्कृष्ट कृतियाँ हैं। संकेतों को नाम देना संभव होगा, कहते हैं, "केवल दाईं ओर यातायात, लेकिन यह निषिद्ध है" और "एकतरफा यातायात" विपरीत लेन"

बिल्कुल होता है काल्पनिक कहानियाँसंकेतों के साथ। उदाहरण के लिए, जिले में ऊफ़ा नदी पर प्रसिद्ध पुल। वह अपने रोड साइन, 3.4 "आंदोलन" के लिए प्रसिद्ध थे ट्रकनिषिद्ध"। प्रतीत होता है कि साधारण संकेत में पूरी तरह से अद्भुत संपत्ति थी - दिन के दौरान इसने पुल के पार मालवाहक वाहनों की आवाजाही पर रोक लगा दी, जिसका कुल वास्तविक वजन GOST के अनुसार 8 टन से अधिक है, और रात में - उसी के अनुसार समान वाहन GOST, लेकिन 16 टन से अधिक वजन। इसलिए, कामाज़ वाहनों ने विशेष रूप से रात में पुल को पार किया। स्थानीय यातायात पुलिस निरीक्षक से परेशानी से बचने के लिए, जिन्हें समय-समय पर पास चलने की आदत थी।

पहेली सरल निकली: सड़क के कर्मचारियों को एक उपयुक्त संख्या के साथ एक संकेत नहीं मिला, और इसलिए उन्होंने जो पहला पाया, उसे ले लिया, जहां आवश्यक हो, उस पर काले रंग से पेंट किया और "8" संख्या खींची। लेकिन, जाहिर है, उन्होंने पेंट को बहुत पतला लगाया। नतीजतन, रात में, एक विशेष, परावर्तक पेंट के साथ लगाए गए "देशी" नंबर हेडलाइट्स में इतनी स्पष्ट रूप से दिखाई दिए कि घर-निर्मित आठ का कोई निशान नहीं था। दिन के दौरान, सूर्य के विसरित प्रकाश में, संकेत के साथ कोई दोष नहीं था: प्राकृतिक 8 टन।

उन लोगों के लिए जो इस मुद्दे को और गहराई से समझना चाहते हैं, हम इस पुस्तक की अनुशंसा करते हैं।

सामग्री शिक्षकों द्वारा विकसित एक कार्यक्रम के आधार पर प्रस्तुत की जाती है

GOST R 52289-2004 के अनुसारसड़क के संकेतउन्हें इस तरह से रखा जाता है कि वे केवल उन ट्रैफ़िक प्रतिभागियों द्वारा देखे जाते हैं जिनके लिए उनका इरादा है, और वे किसी भी बाधा (विज्ञापन, हरे स्थान, बाहरी प्रकाश व्यवस्था के खंभे, आदि) से आच्छादित नहीं हैं, उपयोग में आसानी सुनिश्चित करते हैं और संभावना को कम करते हैं क्षति का।

सड़कों के उन हिस्सों पर जहां आंदोलन के तरीके को निर्धारित करने वाले चिह्नों (बर्फ, मिट्टी, आदि) को अलग करना मुश्किल होता है या समय पर ढंग से बहाल नहीं किया जा सकता है, अर्थ में संबंधित संकेत स्थापित होते हैं।
तकनीकी साधनसंगठनों ट्रैफ़िक, जिसका उपयोग अस्थायी कारणों (सड़क मरम्मत कार्य, सड़क की स्थिति की मौसमी विशेषताओं, आदि) के कारण हुआ था, इन कारणों को समाप्त करने के बाद, इसे समाप्त किया जाना चाहिए। संकेतों और ट्रैफिक लाइटों को कवर से ढकने की अनुमति है।
संकेतों का प्रभाव कैरिजवे, सड़क के किनारे, साइकिल या पैदल पथों तक फैला हुआ है, जिस पर वे स्थापित हैं।
साइन की दृश्यता दूरी कम से कम 100 मीटर होनी चाहिए।
इस मानक में निर्दिष्ट मामलों के अपवाद के साथ, और साइकिल या पैदल पथ के ऊपर या उसके ऊपर भी, कैरिजवे के दाईं ओर या उसके ऊपर, कर्ब के बाहर (यदि कोई हो) स्थापित किए गए हैं।
दो या दो से अधिक लेन वाली सड़कों पर यह दिशाकैरिजवे के दाईं ओर स्थापित संकेत 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.20, 3.24 * (1) डुप्लिकेट हैं।
डिवाइडिंग स्ट्रिप पर डुप्लीकेट साइन लगाए गए हैं।
विभाजक पट्टी के बिना सड़कों पर, डुप्लीकेट संकेत स्थापित किए जाते हैं:
- कैरिजवे के बाईं ओर ऐसे मामलों में जहां आने वाला ट्रैफिक एक या दो लेन के साथ किया जाता है;
- कैरिजवे के ऊपर ऐसे मामलों में जहां आने वाला ट्रैफिक तीन या अधिक लेन में किया जाता है।
यदि आवश्यक हो, तो उसी तरह अन्य संकेतों को डुप्लिकेट करने की अनुमति है।
कैरिजवे के किनारे से दूरी (यदि कोई सड़क के किनारे है - सबग्रेड के किनारे से) इसके निकटतम साइन के किनारे तक, कैरिजवे के किनारे स्थापित, किनारे तक 0.5-2.0 मीटर होना चाहिए विशेष आवश्यकताओं के संकेत 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26 और सूचना संकेत 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, 6.17 - 0.5-5.0 मीटर।
चिह्न के निचले किनारे से सतह तक की दूरी (संकेत 1.4.1-1.4.6 और प्लेट को छोड़कर) सड़क की पटरी(स्थापना ऊंचाई), इस मानक में प्रदान किए गए को छोड़कर, होगा:
- 1.5 से 3.0 मीटर तक - बस्तियों के बाहर कैरिजवे के किनारे स्थापित होने पर, 2.0 से 4.0 मीटर - में बस्तियों;
- 0.6 से 1.5 मीटर तक - जब रेज्ड गाइड आइलैंड्स, रेज्ड सेफ्टी आइलैंड्स और रोडवेज (पोर्टेबल सपोर्ट्स पर) पर इंस्टाल किया जाता है;
- 5.0 से 6.0 मीटर तक - जब सड़क के ऊपर रखा जाता है। सड़क की सतह से 5.0 मीटर से कम की ऊंचाई पर स्थित कृत्रिम संरचनाओं के फैलाव पर लगाए गए संकेत उनके निचले किनारे से आगे नहीं निकलने चाहिए।
कैरिजवे के किनारे स्थित संकेतों की स्थापना की ऊंचाई सड़क की सतह से कैरिजवे के किनारे पर निर्धारित की जाती है।
इस मानक में निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, एक ही समर्थन (ऊपर से नीचे, बाएं से दाएं) पर विभिन्न समूहों के संकेतों की नियुक्ति का क्रम इस प्रकार होना चाहिए:
- प्राथमिकता के संकेत;
- चेतावनी के संकेत;
- निर्देशात्मक संकेत;
- विशेष नुस्खे के संकेत;
- निषेध संकेत;
- सूचना संकेत;
- सेवा चिह्न।
उसी सड़क के साथ, संकेतों की स्थापना की ऊंचाई जितनी संभव हो उतनी ही होनी चाहिए।
किसी चौराहे, टर्निंग पॉइंट, सेवा सुविधा आदि के ठीक सामने साइन बोर्ड लगाए जाते हैं, और, यदि आवश्यक हो, तो बस्तियों में 25 मीटर से अधिक की दूरी पर और उनके सामने बस्तियों के बाहर 50 मीटर की दूरी पर, सिवाय इसके कि इस मानक में निर्दिष्ट।
प्रतिबंधों और शासनों को पेश करने वाले संकेत, जहां आवश्यक हो, अनुभागों की शुरुआत में स्थापित किए जाते हैं, और प्रतिबंधों और शासनों को रद्द करना - अंत में, इस मानक में निर्दिष्ट के अलावा।
तंग परिस्थितियों में (चट्टानों, चट्टानी किनारों, पैरापेट्स, आदि के पास) सड़कों के किनारों पर संकेतों की स्थापना की अनुमति है। कैरिजवे के किनारे और उसके निकटतम साइन के किनारे के बीच की दूरी कम से कम 1 मीटर होनी चाहिए, और स्थापना की ऊंचाई 2 से 3 मीटर (चित्र B.1c) होनी चाहिए।
विभाजन पट्टी पर स्थापित संकेत, सुरक्षा द्वीप और गाइड द्वीप या सड़क के किनारे सड़क बाधाओं के अभाव में प्रभाव-सुरक्षित समर्थन पर रखे गए हैं। साइन सपोर्ट फाउंडेशन के ऊपरी किनारे को डिवाइडिंग स्ट्रिप, रेज्ड सेफ्टी आइलैंड और गाइड आइलैंड, रोडसाइड या पाउडर बरम की सतह के साथ फ्लश किया जाता है।
उन जगहों पर जहां सड़क पर काम किया जाता है और यातायात के संगठन में अस्थायी परिचालन परिवर्तन के मामले में, कैरिजवे, सड़कों और मध्य पट्टी पर पोर्टेबल समर्थन पर संकेत स्थापित किए जा सकते हैं।
एक ही समर्थन पर रखे गए आसन्न संकेतों के निकटतम किनारों के बीच की दूरी और एक ही कैरिजवे पर उनके प्रभाव का विस्तार, 50-200 मिमी होना चाहिए।
एक ही समर्थन पर संकेत, आंदोलन की एक ही दिशा के विभिन्न कैरिजवे पर उनके प्रभाव का विस्तार करते हुए, संबंधित कैरिजवे के ऊपर या जितना संभव हो उतना करीब स्थित हैं, ध्यान में रखते हुए तकनीकी क्षमताएंऔर इस मानक की आवश्यकताएं।
सड़क के एक क्रॉस सेक्शन में तीन से अधिक साइनबोर्ड नहीं लगाए गए हैं, जिनमें साइन 5.15.2, डुप्लीकेट साइन, अतिरिक्त जानकारी के साइन शामिल नहीं हैं।
चौराहों पर और रूट वाहनों के रुकने के बिंदुओं को छोड़कर, संकेत, बस्तियों के बाहर कम से कम 50 मीटर की दूरी पर, बस्तियों में - एक दूसरे से कम से कम 25 मीटर की दूरी पर स्थित हैं।
हाई वोल्टेज पावर ग्रिड के तारों से कम से कम 1 मीटर की दूरी पर संकेतक लगाए जाते हैं। अंदर सुरक्षा क्षेत्रहाई-वोल्टेज लाइन, स्ट्रेचिंग केबल पर साइन बोर्ड लगाना प्रतिबंधित है।
छह या अधिक लेन वाली बस्तियों में सड़कों पर, साथ ही चार या अधिक लेन वाली बस्तियों के बाहर राजमार्गों और सड़क खंडों पर, GOST R 52290 के अनुसार टाइप बी या सी फिल्म का उपयोग करके बनाए गए संकेतों का उपयोग किया जाता है।
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चित्र B.1 - सड़क के अनुप्रस्थ प्रोफ़ाइल में संकेतों का विशिष्ट स्थान: a - बाहर की बस्तियाँ; बी - बस्तियों में; सी - तंग परिस्थितियों में किनारे पर

चित्र B.4 - मुख्य सड़क पर प्राथमिकता के संकेत लगाना:
ए - एक चौराहे के सामने एक निर्मित क्षेत्र में जहां मुख्य सड़क दिशा बदलती है;
बी - मुख्य सड़क के अंत में। बिंदीदार रेखा उन संकेतों को इंगित करती है जिनकी स्थापना की अनुमति है

स्थापना और सिग्नलिंग क्षेत्र
स्थापना का स्थान।साइन इन करने के लिए जगह चुनते समय, इसे प्रेषित सूचना की प्रकृति, सुविधाएँ दृश्य बोधड्राइवरों द्वारा हस्ताक्षर, साथ ही इस क्षेत्र में वाहनों की तीव्रता और गति। संकेत के अर्थ के आधार पर, ड्राइवर बना सकता है विभिन्न गतिविधियाँजब तक वाहन रुक नहीं जाता। इसलिए, दृश्यता दूरी और संकेत से उस स्थान तक की दूरी जिसके लिए वह चेतावनी देता है, चालक द्वारा इसकी सामग्री, निर्णय लेने और कार्यान्वयन के मूल्यांकन के लिए पर्याप्त होना चाहिए। कुछ क्रियाएंड्राइविंग के लिए।
GOST R 52289-2004 के अनुसार "यातायात को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन। सड़क के संकेतों, ट्रैफिक लाइट और चिह्नों के उपयोग के नियम "चेतावनी के संकेत (दुर्लभ अपवादों के साथ) पर स्थापित हैं राजमार्गखतरनाक खंड की शुरुआत से 150-300 मीटर की दूरी पर और बस्तियों में 50-100 मीटर की दूरी पर इसी समय, यह ध्यान में रखा जाता है कि पहले मामले में गति की गति से अधिक है क्षण में।
सभी निषेधात्मक और निर्देशात्मक संकेत, साथ ही प्राथमिकता संकेत (संकेत 2.3.1-2.3.7 को छोड़कर) सीधे उन सड़क खंडों के सामने स्थापित किए जाते हैं, जिन पर यातायात क्रम में बदलाव किया जाता है या कोई प्रतिबंध लगाया जाता है। संकेत 2.3.1 -2.3.7 चेतावनी कार्य करते हैं, इसलिए वे चेतावनी संकेतों के समान ही स्थापित होते हैं।
विशेष आवश्यकताओं, सूचना और सभी सेवा संकेतों के अधिकांश संकेत सड़क के एक खंड की विशेषता यातायात की स्थिति के साथ या उस वस्तु के सामने स्थापित किए जाते हैं जिसके बारे में ये संकेत सूचित करते हैं। अपवाद पूर्व-दिशा संकेत हैं, जो (चेतावनी संकेतों की तरह) पहले से स्थापित होने चाहिए। प्रत्येक मामले में निकटतम चौराहे पर उनकी स्थापना की दूरी मानक द्वारा निर्धारित की जाती है।
प्रभाव का क्षेत्र. चेतावनी के संकेत उच्च जोखिम वाली सड़क के एक निश्चित खंड के बारे में सूचित करते हैं, जिसकी लंबाई स्वयं चालक द्वारा निर्धारित की जाती है। यदि यातायात की स्थिति खंड की लंबाई का स्पष्ट विचार नहीं देती है, तो 8.2.1 संकेत के साथ चेतावनी संकेतों का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।
निषेधात्मक और निर्देशात्मक संकेतों द्वारा लगाए गए प्रतिबंध, एक नियम के रूप में, निकटतम चौराहे पर लागू होते हैं (यदि कोई चौराहा नहीं है, तो बस्ती के अंत तक)। यह ड्राइवर के लिए शुरू किए गए प्रतिबंध के साथ सड़क पर साइड मार्ग से बाहर निकलने की संभावना से समझाया गया है, जो इस प्रतिबंध के बारे में नहीं जानता है। यदि आवश्यक हो, तो उपयुक्त प्लेटों या संकेतों का उपयोग करके कवरेज क्षेत्र को कम किया जा सकता है। प्रत्येक चौराहे के बाद उन्हें दोहराकर ही इसे बढ़ाया जा सकता है। इसके साथ ही निषेध करने वालों में स्थानीय कार्रवाई के भी संकेत हैं। उनके द्वारा लगाए गए प्रतिबंध केवल उस चौराहे या सड़क के उस हिस्से पर लागू होते हैं, जिसके सामने वे स्थापित हैं। इनमें संकेत 3.1, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 4.1.1-4.2.3 शामिल हैं, और सड़क की शुरुआत (चौराहे के बाद) में स्थापित चिह्न 4.1.1 भी निकटतम चौराहे तक मान्य है।
प्राथमिकता के संकेतों में, संकेत 2.4 और 2.5 प्रकृति में स्थानीय हैं। वे सीधे उस जगह के सामने स्थापित होते हैं जहां आपको रास्ता देने की आवश्यकता होती है (बिना रुके या वाहनों को रोके)। संकेत 2.6 और 2.7 मार्ग के क्रम को स्थापित करते हुए, सड़क के केवल एक संकीर्ण खंड पर कार्य करते हैं। संकेत 2.3.1-2.3.7 एक मामूली सड़क पार करने के बारे में चेतावनी देते हैं, इसलिए उनका कवरेज क्षेत्र निकटतम चौराहे तक है।
विशेष आवश्यकताओं, सूचना और सेवा संकेतों के संकेतों की कार्रवाई आमतौर पर सड़क के एक विशिष्ट खंड तक फैली हुई है जहां एक निश्चित यातायात आदेश स्थापित किया गया है, या उस वस्तु के बारे में जिसके बारे में ये संकेत सूचित करते हैं। साइन 6.2 "अनुशंसित गति" निकटतम चौराहे पर लागू होती है।
सड़क या गाँव में आवाजाही के एक निश्चित क्रम के बारे में सूचित करने वाले संकेतों द्वारा एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लिया जाता है। सड़कों पर यातायात व्यवस्था के बारे में जानकारी 2.1, 5.1, 5.3, 5.5, 5.8 और 5.11 संकेतों का उपयोग करके की जाती है। इन संकेतों का कवरेज क्षेत्र (मार्ग के साथ आने वाले चौराहों की परवाह किए बिना) संबंधित संकेत 2.2, 5.2, आदि की स्थापना के बाद ही समाप्त होता है। बेशक, सड़कों पर साइड मार्ग छोड़ने वाले ड्राइवरों को यातायात आदेश के बारे में सूचित किया जाना चाहिए ये सड़कें। यह प्लेट 7.1.3-7.1.4 या मानक द्वारा प्रदान किए गए विशेष संकेतों के साथ 5.1 और 5.3 संकेत स्थापित करके सुनिश्चित किया जाता है।
संकेतों की कार्रवाई का क्षेत्र 5.21, 5.23, 5.25, 5.27, 5.29, 5.31, पिछले मामलों की तरह, संबंधित संकेतों की स्थापना के बाद समाप्त होता है 5.22, 5.24, 5.26, आदि। वे आंदोलन के एक निश्चित क्रम का परिचय देते हैं या भीतर इन संकेतों की कार्रवाई का क्षेत्र या पूरे समुदाय के भीतर। इसलिए, ये संकेत ज़ोन या बस्ती के सभी प्रवेश द्वारों पर स्थापित किए जाते हैं। संकेत 5.23 की स्थापना का स्थान बस्ती की प्रशासनिक सीमा के साथ मेल नहीं खाता है। इस सीमा के बाद इसे स्थापित करने की सलाह दी जाती है जहां संकेत द्वारा शुरू की गई गति सीमा वास्तव में आवश्यक होती है (आवासीय विकास, पैदल यात्री यातायात की शुरुआत)।
पुनरावृत्ति, दोहराव और संकेतों की पूर्व-स्थापना। यातायात को व्यवस्थित करने के अभ्यास में, अक्सर दो या दो से अधिक समान संकेतों को स्थापित करना आवश्यक हो जाता है। उसी समय, उनमें से एक मुख्य है, और बाकी दोहराए गए, दोहराव या प्रारंभिक संकेतों की भूमिका निभाते हैं (चित्र। 8.2)। मुख्य एक संकेत है जो उस वस्तु पर स्थापित होता है जिस पर इस चिन्ह की क्रिया या सूचना लागू होती है। मुख्य संकेत, विशेष रूप से निर्धारित मामलों को छोड़कर, यात्रा की दिशा में दाईं ओर स्थापित है।
दोहराव पर हस्ताक्षर करें- यह यात्रा की दिशा में इसके पीछे कुछ दूरी पर मुख्य के साथ एक ही नाम के चिन्ह की स्थापना है।
डुप्लीकेट साइन- यह एक विभाजन पट्टी (द्वीप) पर या कैरिजवे के ऊपर, सड़क के बाईं ओर एक संरेखण में, मुख्य नाम के समान नाम के चिन्ह की स्थापना है।
साइन प्रीसेट- यह मुख्य के साथ एक ही नाम के चिन्ह की स्थापना है, इससे पहले कुछ दूरी पर।
यदि इसके कवरेज क्षेत्र में कोई सड़क चौराहा है तो संकेत की पुनरावृत्ति आवश्यक है। चौराहे के तुरंत बाद (यदि कोई क्षेत्रीय प्रतिबंध लागू नहीं किया गया है) या उसके सामने कम अक्सर एक दोहराया संकेत स्थापित किया जाता है। यह संकेत द्वारा दी गई जानकारी की प्रकृति पर निर्भर करता है।
प्रत्येक चौराहे से पहले, चिह्न 2.1 को सड़क की शुरुआत में स्थापित मुख्य चिह्न के साथ दोहराया जाता है। इसकी आवश्यकता 2.5 या 2.4 संकेतों की प्रकृति से तय होती है। मुख्य सड़क में प्रवेश करने से पहले उन्हें बगल की सड़कों से स्थापित किया जाता है, लेकिन वे ड्राइवर को सूचित नहीं करते हैं कि यह सड़क मुख्य है, लेकिन केवल एक अनिवार्य स्टॉप के साथ या इसके बिना रास्ता देने की आवश्यकता होती है। दोहराए गए चिह्न 2.1 के बजाय, चिह्न 2.3 की किस्मों में से एक का उपयोग किया जा सकता है। हालाँकि, यह देखते हुए कि यह सीधे चौराहे के सामने नहीं, बल्कि उससे एक निश्चित दूरी पर स्थापित है (जो हमेशा शहरी परिस्थितियों में संभव नहीं है), बस्तियों के बाहर संकेत का उपयोग करना उचित है।
8.1.1 चिह्न के साथ चौराहे के बाद, चेतावनी संकेत दोहराए जाते हैं यदि चौराहा मुख्य संकेत के स्थान और सड़क के खतरनाक खंड के बीच स्थित है जिसके बारे में यह संकेत चेतावनी देता है। निषेध संकेतों के एक बड़े क्षेत्र के साथ, वे इस क्षेत्र में स्थित प्रत्येक चौराहे (या बस्ती के बाद) के बाद दोहराए जाते हैं। गति को सीमित करने, ओवरटेक करने, रुकने और कारों को पार्क करने पर अक्सर ऐसी आवश्यकता उत्पन्न होती है। एक सामान्य गलतीइन मामलों में, यह 8.2.1 चिन्ह के साथ एक चिन्ह की स्थापना है, जो एक बड़े क्षेत्र को इंगित करता है, जिसके भीतर चौराहे या बस्तियाँ भी हैं। प्रत्येक चौराहे या के बाद पार्किंग प्रतिबंध संकेतों को दोहराने से बचें उच्चतम गतियह क्रमशः 5.27 या 5.31 संकेतों का उपयोग करके एक क्षेत्रीय प्रतिबंध शुरू करके संभव है। चौराहों के बीच के खंडों पर स्टॉपिंग और पार्किंग निषेध संकेतों को प्लेट 8.2.4 के साथ दोहराया जाना चाहिए, उन्हें मोड़ बिंदुओं के बाद स्थापित करना चाहिए, ताकि चालक को सूचित किया जा सके कि मोड़ के बाद वह उनके कवरेज क्षेत्र में प्रवेश करता है।
कठिन चौराहों के बाद विशेष आवश्यकताओं 5.5 और 5.8 के संकेतों को दोहराने की सलाह दी जाती है ताकि चालक एक तरफ़ा या रिवर्स ट्रैफ़िक के साथ सड़क की निरंतरता का समय पर निर्धारण कर सके। साइन 5.14 को प्रत्येक चौराहे के बाद दोहराया जाना चाहिए, इसे रूट वाहनों के लिए आवंटित लेन के ऊपर रखना चाहिए। चौराहे के बाद दोहराए गए संकेत 5.14 की अनुपस्थिति का मतलब है कि निर्दिष्ट लेन का उपयोग सभी चालकों द्वारा किया जा सकता है, क्योंकि सड़क की सतह पर गंदगी या बर्फ के कारण समान उद्देश्यों के लिए उपयोग किए गए अंकन 1.23 दिखाई नहीं दे सकते हैं।
एक असाधारण मामला बस्तियों के बाहर सड़कों पर 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23, 1.25 संकेतों की अनिवार्य पुनरावृत्ति है। वे ड्राइवर को विशेष के बारे में चेतावनी देते हैं खतरनाक स्थितिआंदोलनों और मुख्य संकेत की स्थापना के बाद एक चौराहे की उपस्थिति की परवाह किए बिना दोहराया जाता है। इन मामलों में, खतरनाक खंड की शुरुआत से 50-100 मीटर पहले दोहराया संकेत स्थापित किया जाता है, इसलिए इसके साथ संयोजन में प्लेट 8.1.1 का उपयोग आवश्यक नहीं है। संकेत 1.23 और 1.25 भी बस्तियों में दोहराए जाते हैं।
साइन डुप्लिकेशन का उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां यह चिंता होती है कि ड्राइवर द्वारा मुख्य साइन पर ध्यान नहीं दिया जा सकता है। पर्याप्त रूप से विस्तृत कैरिजवे और भारी यातायात के साथ यह स्थिति संभव है। यदि एक दिशा में आवाजाही के लिए दो या दो से अधिक लेन हैं, तो बाएं मुड़ने या वाहनों के यू-टर्न को प्रतिबंधित करने वाले संकेतों को डुप्लिकेट किया जाना चाहिए, क्योंकि ये युद्धाभ्यास सबसे बाईं लेन से किए जाते हैं।
साइन की पूर्व-स्थापना ड्राइवर को आगामी प्रतिबंध या मुख्य साइन द्वारा पेश किए गए आंदोलन के क्रम में बदलाव के बारे में चेतावनी है। यदि मानक उचित चेतावनी संकेत प्रदान करता है तो प्रारंभिक संकेत स्थापित करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। उदाहरण के लिए, साइन 4.3 के साथ चिह्नित गोलचक्कर के सामने, साइन 1.7 स्थापित किया जा सकता है, यदि आवश्यक हो, या साइन 1.21 से पहले साइन 5.6 स्थापित किया जा सकता है। हालांकि, यातायात संगठन के अभ्यास में ऐसे मामलों की विविधता के लिए चेतावनी संकेतों के समूह में उल्लेखनीय वृद्धि की आवश्यकता होगी। प्रारंभिक संकेत स्थापित करने की संभावना को देखते हुए यह आवश्यक नहीं है। इसके अलावा, प्रारंभिक संकेत, जिसमें मुख्य के समान प्रतीक होता है, आगामी परिवर्तनों की प्रकृति के बारे में ड्राइवर को अधिक सटीक जानकारी देता है। चेतावनी देने के लिए प्रारंभिक संकेत निर्धारित हैं:
मार्ग बदलने की आवश्यकता पर यदि मुख्य चिन्ह की आवश्यकता चालक द्वारा पूरी नहीं की जा सकती है (संकेत 3.11-3.15 की प्रारंभिक स्थापना 8.1.1 चिह्न के साथ);
आंदोलन के क्रम को बदलने के बारे में (संकेत 5.15.1 और 5.15.2 की प्रारंभिक स्थापना, साथ ही 2.2, 2.4, 3.1, 5.1-5.3, 6.19.1 और 6.19.2 संकेत 8.1.1 के साथ);
मार्ग पर स्थित वस्तुओं के बारे में (उन पर वस्तु की दूरी का संकेत देने वाले सेवा संकेतों की प्रारंभिक स्थापना)।
इन सभी मामलों में, बार-बार और प्रारंभिक संकेतों को स्थापित करने की आवश्यकता और तरीके मानक द्वारा निर्दिष्ट किए गए हैं।
सड़क संकेतों का संयुक्त उपयोग। ट्रैफ़िक को व्यवस्थित करने के अभ्यास में, अक्सर ऐसी स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं जब एक चिन्ह को दूसरे या संकेतों के समूह की स्थापना की आवश्यकता होती है। पुनरावृत्ति, दोहराव और संकेतों की पूर्व-स्थापना के पहले से ही सूचीबद्ध मामलों के अलावा, ऐसी आवश्यकता उत्पन्न होती है, उदाहरण के लिए, यातायात में प्राथमिकता निर्धारित करते समय, एक तरफ़ा ट्रैफ़िक का आयोजन, रूट वाहनों के लिए लेन आवंटित करना, आदि। का अनिवार्य संयुक्त उपयोग संकेत तालिका में प्रस्तुत किया गया है। 8.2।

स्थापित करने योग्य संकेत	चिन्हों की आवश्यकता है
	लक्षण		स्थापना स्थान
			क्रॉसिंग से 50-100 मीटर पहले बाहरी निर्मित क्षेत्र
			पूर्वोक्त
	1.3.1 या 1.3.2		हिलने से पहले
1.1 या 1.2	1.4.1		पहले चिह्न 1.1 या 1.2 के साथ बाहर की बस्तियाँ
1.1 या 1.2	1.4.3		बार-बार साइन 1.1 या 1.2 के साथ वही
1.1 या 1.2	1.4.2		पहले और दोहराए गए संकेतों 1.1 या 1.2 के बीच में एक ही स्थान पर
			चौराहे से पहले
			निर्मित क्षेत्रों के बाहर खतरनाक क्षेत्र से 50-100 मी
1.10	1.10		पूर्वोक्त
1.17	5.20		कृत्रिम टक्कर से ठीक पहले
1.21
1.21
1.22	5.19.1 और 5.19.2		पर पैदल पार पथ
स्थापित करने योग्य संकेत	चिन्हों की आवश्यकता है
	लक्षण		स्थापना स्थान
1.23	1.23		निर्मित क्षेत्रों के बाहर 50-100 मीटर, निर्मित क्षेत्रों में 50-60 मीटर खतरनाक क्षेत्र में 8.2.1 के संकेत के साथ
1.25	1.25		निर्मित क्षेत्रों के बाहर 50-100 मीटर दूर, निर्मित क्षेत्रों में सीधे शुरुआत में सड़क का काम
	2.1 या 2.3.1-2.3.7		हर चौराहे से पहले
	2.4 या 2.5		प्रत्येक चौराहे से पहले माध्यमिक सड़कों से
			चौराहे से पहले जहां सड़क मुख्य का दर्जा खो देती है
	2.4 या 2.5		चौराहे से पहले
2.3.1-2.3.7	वही		माध्यमिक सड़कों के किनारे से चौराहे से पहले
2.4 या 2.5	2.1 या 2.3.1-2.3.7		चौराहे से पहले मुख्य सड़क पर
	2.4 प्लेट के साथ 8.1.1		पूर्व-बाहर निर्मित क्षेत्र
स्थापित करने योग्य संकेत	चिन्हों की आवश्यकता है
	लक्षण	स्थापना स्थान
	2.4 प्लेट के साथ 8.1.2	पूर्वोक्त
2.6 या 2.7	1.20.1-1.20.3 क्रमशः	पूर्व
		खंड के अंत में, लेकिन आने वाले यातायात के लिए
		पूर्वोक्त
	4.1.1-4.1.6 या 3.18.1-3.18.2 क्रमशः	साइन 3.1 की ओर मुड़ने से पहले
3.2-3.9	प्लेट 8.3.1-8.3.3 के अनुसार 3.2-3.9	3.2-3.9 संकेतों में से एक की ओर मुड़ने से पहले
	6.15.1-6.15.3 क्रमशः	बायपास मार्ग पर प्रत्येक चौराहे से पहले
स्थापित करने योग्य संकेत	चिन्हों की आवश्यकता है
	लक्षण	स्थापना स्थान
3.11-3.15	3.11-3.15 प्लेट 8.1.1 के अनुसार	पहले, सड़क खंड की शुरुआत में, जिस पर संकेत 3.11-3.15 उपयुक्त प्रतिबंध लगाते हैं
	4.1.1-4.1.6 या 3.18.1-3.18.2 क्रमशः	साइन 4.5 की ओर मुड़ने से पहले
	5.1 प्लेट के साथ 8.1.1
	प्लेट 8.1.3 या 8.1.4 के साथ 5.1	विभिन्न स्तरों पर चौराहों पर मोटरवे निकलने से पहले
	प्लेट 8.3.1 के साथ 5.1 और 4.1.2 साइन करें	उसी स्तर पर जंक्शनों पर हाईवे में प्रवेश करने से पहले
		मोटरवे के अंत में और इससे बाहर निकलने की शुरुआत में
	5.2 प्लेट के साथ 8.1.1	वहाँ पहले से
	5.3 प्लेट के साथ 8.1.1	निकटतम चौराहे या मोड़ से पहले प्रारंभिक
स्थापित करने योग्य संकेत	चिन्हों की आवश्यकता है
	लक्षण	स्थापना स्थान
	5.3 प्लेट 8.1.3 या 8.1.4 के साथ	विभिन्न स्तरों पर चौराहों पर चिन्ह 5.3 के साथ चिह्नित सड़क पर बाहर निकलने से पहले
	5.3 प्लेटों में से एक के साथ 8.3.1-8.3.3	सड़क पार करने से पहले 5.3 चिह्नित किया
		सड़क के अंत में 5.3 अंकित है
	5.7.1 या 5.7.2	सड़क में प्रवेश करने से पहले आस-पास की सड़कों से चिन्ह 5.5 के साथ चिह्नित किया गया है
		एक तरफ़ा सड़क के अंत में
		वही जगह, लेकिन आने वाले ट्रैफिक के लिए
	1.21	साइन 5.6 से पहले पूर्व
	5.10	सड़क में प्रवेश करने से पहले आस-पास की सड़कों से चिन्ह 5.8 के साथ चिह्नित किया गया है
		सड़क के अंत में 5.8 अंकित है
5.11	5.13.1 या 5.13.2	सड़क में प्रवेश करने से पहले आस-पास की सड़कों से चिन्ह 5.11 के साथ चिह्नित किया गया है
5.11	5.12	सड़क के अंत में चिह्नित 5.11
5.11		वही जगह, लेकिन आने वाले ट्रैफिक के लिए
5.14	5.14	यह पूरे खंड में प्रत्येक चौराहे के बाद दोहराया जाता है जहां चिह्न 5.14 प्रभाव में है
स्थापित करने योग्य संकेत	चिन्हों की आवश्यकता है
	लक्षण	स्थापना स्थान
5.15.3	5.15.5	एक अतिरिक्त चढाई या त्वरण लेन के अंत में
5.15.4	5.15.6	खंड के अंत में बीच की पंक्ति, प्रतीक 5.15.4 के साथ चिह्नित
5.15.7	5.15.7	यह पूरे खंड में प्रत्येक चौराहे के बाद दोहराया जाता है जहां चिह्न 5.15.7 प्रभाव में है।
5.21	5.22	आवासीय क्षेत्र के सभी निकासों पर
5.23.1 या 5.23.2	5.24.1 या 5.24.2	गाँव के अंत में
5.25	5.26	गाँव के अंत में
5.27	5.28	प्रतिबंधित पार्किंग क्षेत्र के अंत में
5.29	5.30	विनियमित पार्किंग क्षेत्र के अंत में
5.31	5.32	गति सीमा क्षेत्र के अंत में
6.8.1	6.8.2 या 6.8.3	साइन 6.8.1 की ओर मुड़ने से पहले
6.9.1-6.9.2	6.10.1 या 6.10.2	चौराहे से ठीक पहले
6.17	6.18.1-6.18.3	प्रत्येक चौराहे से पहले बायपास मार्ग के साथ
6.19.1	6.19.1 प्लेट के साथ 8.1.1	पूर्व
स्थापित करने योग्य संकेत	चिन्हों की आवश्यकता है
	लक्षण	स्थापना स्थान
6.19.1	6.19.2 लेबल 8.1.1 के साथ	विभाजन पट्टी पर खंड के अंत में 50-100 मीटर पहले यह टूट जाता है
6.19.1	3.1 और 4.2.1	टूटने के बाद विभाजन पट्टी पर खंड के अंत में
7.1-7.14 7.17-7.18	7.1-7.14 7.17-7.18 क्रमश:	बाहर की बस्तियाँ, 60-80 किमी, 15-20 किमी और 400-800 मीटर आगे बढ़ें, संकेतों पर वस्तु की दूरी का संकेत दें। बस्तियों में, वस्तु से पहले 100-150 मीटर पहले।

यातायात की स्थिति के आधार पर, मानक की आवश्यकताओं के अनुसार स्थापित संकेत के साथ, अन्य संकेतों का भी उपयोग किया जा सकता है, जिसकी उपयुक्तता विशिष्ट यातायात स्थिति द्वारा निर्धारित की जाती है (उदाहरण के लिए, गति सीमा के संकेत, पार्किंग का निषेध , रुकना और ओवरटेक करना, आदि)।
संकेतक लगाने के तरीके। कार की दिशा में दाईं ओर सड़क के संकेत लगाए जाते हैं, डुप्लिकेट को बाईं ओर या सड़क के ऊपर रखा जाता है। संकेत 5.15.1 और 5.15.2 कैरिजवे के ऊपर रखे गए हैं, जो लेन के साथ-साथ प्रारंभिक दिशा संकेतक 6.9.2 के साथ आंदोलन की दिशा का संकेत देते हैं। अन्य मुख्य संकेत भी सड़क के ऊपर रखे जाते हैं यदि उनमें मौजूद जानकारी एक अलग ट्रैफ़िक लेन को संदर्भित करती है (इस मामले में, अतिरिक्त प्लेट 8.14 का उपयोग किया जाना चाहिए)।
प्रत्येक मामले में स्थापना की ऊंचाई और विधि को संकेत की सर्वोत्तम दृश्यता की शर्तों से चुना जाता है। इसके अलावा, उन्हें आकस्मिक या जानबूझकर नुकसान की संभावना, साथ ही गुजरने वाली कारों से स्प्रे के साथ सामने की सतह के संदूषण को ध्यान में रखा जाना चाहिए। सड़कों पर और बस्तियों में संकेत स्थापित करने के तरीके अंजीर में दिखाए गए हैं। 8.3-8.4। सभी आयाम मीटर में दिए गए हैं।
राजमार्गों पर, सबग्रेड के किनारे के पीछे साइनपोस्ट स्थापित किए जाते हैं - सड़क के किनारे छिड़के हुए बरमों पर, और तटबंध के ढलानों पर, साथ ही साइड खाई के पीछे या कंधों के ऊपर दाईं ओर। इसी समय, कर्ब के किनारे से साइन के निकटतम किनारे तक की दूरी 0.5-2.0 मीटर होनी चाहिए (चित्र देखें। 8.3, ए-सी), और व्यक्तिगत डिज़ाइन संकेतों के किनारे तक - 0.5-5.0 मीटर। शर्तों (अपवाद के रूप में), साइन स्टैंड सड़क के किनारे या एक विभाजित पट्टी पर स्थापित किए जाते हैं, जो कैरिजवे और साइन के किनारे के बीच 1 मीटर की न्यूनतम स्वीकार्य दूरी के अधीन होते हैं (चित्र देखें। 8.3, ई, जी)। इन मामलों में, संकेतों को दृश्यता को प्रतिबंधित नहीं करना चाहिए, और उनके पोस्ट शॉकप्रूफ होने चाहिए या सुरक्षात्मक बाधाएं होनी चाहिए।
बस्तियों में, संकेत स्थापित होते हैं: व्यक्तिगत रैक या कॉलम पर; ट्रैफिक लाइट के साथ एक ही कॉलम पर; स्ट्रेचिंग केबल पर लाइटिंग मास्ट, ट्राम और ट्रॉलीबस या इमारतों की दीवारों के संपर्क नेटवर्क से जुड़े ब्रैकेट पर। सुरक्षा के द्वीपों पर स्थित पेडस्टल के ऊपर संकेत स्थापित करने की अनुमति है।

सड़क संकेतों के महत्व को कम करके आंका नहीं जा सकता है। यह कल्पना करना मुश्किल नहीं है कि क्या होगा यदि सड़क पर सभी प्रतिभागियों की आवाजाही के लिए नियम और नियम सुव्यवस्थित नहीं किए गए। हर किसी को उनका अर्थ जानने की जरूरत है: पैदल यात्री और ड्राइवर, साइकिल चालक और बाइकर। यह सड़क उपयोगकर्ताओं को यात्रा का सबसे सुरक्षित और सबसे आरामदायक तरीका चुनने की अनुमति देगा और संभवतः कुछ मामलों में जान बचाएगा।

सड़क संकेतों की स्थापना

खून से लिखा है, और उनकी अज्ञानता, उल्लंघन है एक प्रमुख उदाहरणगैरजिम्मेदारी, और कुछ मामलों में - एक अपराध भी।
GOST के अनुसार सड़क चिन्ह लगाने के नियम 7 समूहों में विभाजित हैं:

• चेतावनी;
• निर्देशात्मक;
• प्राथमिकता;
• मना करना;
• सेवा;
• सूचना और संकेत;
• अतिरिक्त जानकारी।

सड़क के संकेत स्थापित करते समय, उदाहरण के लिए, प्रकृति को ध्यान में रखा जाता है, साथ ही यातायात क्षमता, रोशनी भी roadbed, दिए गए क्षेत्र की राहत और मौसम की स्थिति की विशेषताएं, साथ ही सूचक द्वारा दी जाने वाली जानकारी और ड्राइवरों द्वारा इसे कैसे देखा जाता है। संकेत, एक नियम के रूप में, दाईं ओर स्थित है, आंदोलन की ओर। यह चेतावनी सूचना के उद्देश्य से किया जाता है ताकि चालक स्थिति का सही आकलन कर सके और कार को आगे बढ़ने से रोकने सहित समय पर कई उपाय और जोड़-तोड़ कर सके।

शहरों, गांवों, कस्बों के बाहर, उदाहरण के लिए, सड़क पर चेतावनी के संकेत इस तरह से लगाए जाते हैं कि यातायात सहभागी, मानक स्तर पर मौसम की स्थितिकिसी दिए गए क्षेत्र के लिए, वे उन्हें 150-300 मीटर की दूरी पर देख और भेद सकते थे। पेड़ों, झाड़ियों, इमारतों और संचार की उपस्थिति को भी ध्यान में रखा जाता है, क्योंकि कुछ भी आपको देखने से नहीं रोकना चाहिए महत्वपूर्ण सूचना. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ज्यादातर मामलों में बस्तियों में सड़क के संकेतों के साथ सड़क की व्यवस्था समान है, अर्थात् सड़क के खतरनाक खंड से 50-100 मीटर की दूरी पर। इस तरह से विशेष सेवाएं संचालित होती हैं, इस बात को ध्यान में रखते हुए कि उपनगरीय राजमार्ग पर चलने वाली कारों की गति आबादी वाले क्षेत्र की तुलना में अधिक है।

सड़क चिन्ह लगाने के सामान्य नियम

सड़क के इस खंड की सेवा करने वाले सड़क संगठन का प्रबंधन सड़क के क्षेत्रीय स्थान को ध्यान में रखते हुए स्थापित सड़क संकेतों की संख्या और प्रकार के लिए जिम्मेदार है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि भ्रम से बचने के लिए सभी संकेत मानक द्वारा परिभाषित रोड साइन स्थापना योजना के अनुसार कड़ाई से हैं, जो अनुभवहीन या नौसिखिए मोटर चालकों के मामले में संभव है।

साइन लेआउट का एक उदाहरण

में सामान्य नियमयह स्पष्ट रूप से विनियमित है कि होर्डिंग और स्ट्रीमर इस तरह से स्थित हैं कि सड़क के दाईं ओर स्थित संकेतों को अवरुद्ध न करें, यह सभी की सुविधा के लिए किया जाता है, ताकि उन पर ध्यान देना आसान हो। यदि आवश्यक हो, तो दाईं ओर के स्थान को सड़क के विपरीत, बाईं ओर उनके स्थान से डुप्लिकेट किया जाना चाहिए। संकेतों को पढ़ने में आसान बनाने के लिए उन्हें आधार से लगभग समान स्तर पर रखने की भी सिफारिश की जाती है।

संकेतों के लिए मौसमी संकेत और कैनवास की विशेषताएं

एक नियम के रूप में, सड़क चिह्न की स्थापना किसी दिए गए क्षेत्र में आपातकालीन स्थिति, इलाके की प्रकृति और स्थलाकृति, यातायात की तीव्रता और अन्य खतरनाक कारकों की उपस्थिति से तय होती है, खासकर अगर यह किसी प्रतिबंध से संबंधित हो। संबंधित निर्देशों द्वारा वर्णों की संख्या को नियंत्रित किया जाता है। आंदोलन में भाग लेने वाले द्वारा देखे गए सड़क के खंड पर तीन से अधिक चिन्ह नहीं लगाए जा सकते हैं, लेकिन यह आंकड़ा डुप्लिकेट और अन्य संकेतों को ध्यान में रखे बिना लिया गया है। सड़क सेवाओं का मुख्य कार्य बाधा या प्रतिबंध के कारण को स्थापित करना या यदि संभव हो तो समाप्त करना है।

उदाहरण के लिए, मौसमी संकेतों के मामले में या उनसे उत्पन्न होने वाले वस्तुनिष्ठ कारण(सड़क की मरम्मत) के बाद उनकी जरूरत नहीं रह जाती है, उन्हें समय रहते रास्ते से हट जाना चाहिए।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सड़क संगठन का प्रबंधन स्वतंत्र रूप से इस खंड और इलाके में आपातकालीन स्थिति के आधार पर, सड़क के संकेतों का स्थान और संख्या निर्धारित करता है। राजमार्गों और उपनगरीय राजमार्गों पर, संकेत आमतौर पर कैरिजवे पर रखे जाते हैं, लेकिन यदि ये पहाड़ी सड़कें हैं, तो स्थान अंकुश के बाहर है। सड़क के संकेतों के स्थान और स्थापना के लिए अलग-अलग नियम हैं: उदाहरण के लिए, कैनवास से इसकी दूरी 0.5 मीटर से 2 मीटर की सीमा में विनियमित होती है।

प्रकाश के बिना संकेत

यदि सड़क स्थिर प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित नहीं है, तो स्वायत्त रोशनी या एक परावर्तक सतह वाले संकेतों का उपयोग किया जाता है। यह उल्लेखनीय है कि सड़क सेवा कर्मियों के कर्तव्यों में संकेतों की उपयुक्तता का समय-समय पर सत्यापन करके उन्हें ठीक करना शामिल है अलग दूरीचलने वाले वाहनों पर, अनुशंसित मापदंडों के साथ परीक्षण डेटा का सामंजस्य।

सड़क के एक विशेष रूप से खतरनाक खंड के शुरू होने से पहले बड़ी संख्या में संकेत उनके प्लेसमेंट के नियमों और निर्देशों के अनुसार स्थापित किए गए हैं। उसी समय, उस क्षेत्र के अवलोकन पर विशेष ध्यान दिया जाता है जिसके साथ सड़क गुजरती है, और सड़क के संकेतों की पर्याप्त और समय पर उपस्थिति।

यदि पेड़, झाड़ियाँ, संचार इसमें हस्तक्षेप करते हैं या इसे छिपाते हैं, तो इसके लिए जिम्मेदार सड़क संगठनजिस क्षेत्र में ऐसा होता है, वह समय पर उपाय करने के लिए बाध्य होता है। यदि खराब दृश्यता के कारण सड़क के किसी दिए गए खंड पर कोई दुर्घटना हुई है, तो व्यवहार में लापरवाह सड़क संगठन को न्याय दिलाना बेहद मुश्किल है।

सड़क के संकेतों की विशेषताएं

प्रत्येक सड़क चिह्न में एक कवरेज क्षेत्र के रूप में ऐसी विशेषता होती है जिसे नियमों और विनियमों के अनुसार बढ़ाया या छोटा किया जा सकता है। संकेत की कार्रवाई के क्षेत्र को घटने की दिशा में संबंधित प्लेटों की मदद से और वृद्धि की दिशा में प्रत्येक चौराहे के बाद पुनरावृत्ति द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

यदि सड़क के एक खतरनाक खंड की अवधि को अपने दम पर निर्धारित करना मुश्किल है, तो सड़क सेवाएं एक संकेत स्थापित करने का निर्णय लेती हैं जो खतरे की चेतावनी देता है और इस क्षेत्र में कुछ प्रकार के कार्यों को प्रतिबंधित करता है।

निर्देशों के अनुसार, सड़क के संकेतों की स्थापना और निराकरण, सड़क के किनारे का अंकन और सड़क का रखरखाव सड़क संगठन द्वारा किया जाता है, जिसे सड़क के इस खंड को सौंपा गया है। लेकिन अगर किसी वस्तु के निर्माण के दौरान एक संकेत स्थापित करने की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, इस स्थिति में सड़क संगठन कुछ भी करने में असमर्थ है।

संकेतों की अनियमितता

ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी स्थापित संकेतों की सेवाक्षमता और सूचनात्मकता का परीक्षण और निगरानी करते हैं, अर्थात वे उनकी तकनीकी स्थिति की निगरानी करते हैं। बस्तियों में सड़क संकेतों की स्थापना यातायात योजना के अनुसार और सख्त पालन में की जाती है, और स्वाभाविक रूप से, इसकी योजना प्रबंधन और जिम्मेदार विभागों के विभिन्न स्तरों पर समन्वित होती है।

यह कोई संयोग नहीं है कि यह सवाल अब उठा है। कई बार आपको मनमानी का सामना करना पड़ता है आत्म स्थापनासंबंधित प्राधिकरणों में बिना किसी समन्वय और अनुमोदन के सड़क चिह्नों को प्रतिबंधित करना। यह स्पष्ट है कि नागरिकों के अधिकारों और स्वतंत्रता को प्रतिबंधित करने वाली ऐसी कार्रवाइयां गैरकानूनी हैं।

निष्कर्ष

ऐसा होता है कि घरों के निवासी "नो एंट्री" चिन्ह भी लगा सकते हैं, हालाँकि बाहरी तौर पर भी, एक नियम के रूप में, यह उस मानक से भिन्न हो सकता है जो GOST के अनुसार सड़क चिन्ह स्थापित करने के नियमों में परिभाषित है। एकमात्र वस्तु सही कार्रवाईऐसी स्थिति में, सड़क निरीक्षक के इस घिनौने तथ्य पर ध्यान दें, और बदले में, उन्हें कई उपाय करने चाहिए: अनधिकृत संकेत वाले क्षेत्र का दौरा करें, इसे हटा दें और अपराधियों को खोजें।

स्थापित सड़क चिह्नों के बिना कारों की आवाजाही की कल्पना करना असंभव है। ज्यादातर मामलों में, उनका सही स्थान सड़क पर दुर्घटनाओं की संख्या को काफी कम कर सकता है।

सड़क के संकेतों का अर्थ न केवल प्रत्येक चालक को, बल्कि पैदल चलने वालों को भी पता होना चाहिए। आखिरकार, अनधिकृत जगह पर सड़क पार करने से गंभीर दुर्घटना हो सकती है।

सड़क चिन्ह लगाने के नियम

संकेतों को यातायात का सामना करना चाहिए। उन्हें रखते समय, आंदोलन की प्रकृति, क्षेत्रीय स्थितियों और दृश्यता को दिन के साथ-साथ अंधेरे में भी ध्यान में रखना आवश्यक है।

दिन के दौरान, ड्राइवरों को कम से कम 150 मीटर की दूरी पर साइन की छवि देखनी चाहिए। यह आवश्यक है ताकि ड्राइवर पहले से समझ सके कि उसे वहां क्यों स्थापित किया गया है और आवश्यक कार्रवाई करें, जो संकेत इंगित करता है।

सड़क संकेतों की दृश्यता की जांच करने के लिए अधिकृत कर्मचारियों को समय-समय पर सड़कों पर कार चलाने की आवश्यकता होती है। फिर परिणामों की तुलना की जाती है GOST में निर्दिष्ट।

संकेत स्थापित करते समय, पेड़ों और झाड़ियों की उपस्थिति को भी ध्यान में रखना आवश्यक है। उनके पत्ते ड्राइवरों को छवि देखने से नहीं रोकना चाहिए। यदि संभव हो तो इसे किसी भी वनस्पति से दूर स्थापित किया जाना चाहिए।

सड़क के एक क्रॉस सेक्शन में 3 से अधिक साइन बोर्ड नहीं लगाए जा सकते हैं। उसी समय, डुप्लिकेट किए गए संकेतों और सड़क सूचना संकेतों पर ध्यान नहीं दिया जाता है।

अधिक जानकारी के लिए विस्तार में जानकारीआप हमारे वकीलों से ऑनलाइन सलाह ले सकते हैं।

सामान्य आवश्यकताएँ

प्रत्येक सड़क चिह्न GOST-23-457 79 के अनुसार स्थित होना चाहिए, साथ ही साथ सड़क संकेतों के उपयोग के लिए निर्देशों को ध्यान में रखना चाहिए। सड़क प्रशासन संकेतों की संख्या और किन दृश्यों को स्थापित किया जाना चाहिए, इसके लिए जिम्मेदार है। वह वहाँ से आती है प्रादेशिक स्थानसड़कें।

प्रत्येक चिन्ह की स्थापना उचित होनी चाहिए। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से सच है जिनका कार्य किसी चीज़ को सीमित करना है। सड़क पर संकेतों की संख्या यथासंभव कम रखी जानी चाहिए। मुख्य कार्य यह स्थापित करना है कि इस या उस चिन्ह को स्थापित करना क्यों आवश्यक था।

कुछ परिस्थितियों या मौसमी संकेतों के कारण लगाए गए संकेतों को कारण समाप्त होने के तुरंत बाद हटा दिया जाना चाहिए।

स्थापना स्थान

सड़क संकेत स्थापित हैं:

• बस्तियों के बाहर सड़क मार्ग पर;
• पहाड़ की सड़कों पर, कंधे के बाहर या उनके ऊपर, साथ ही तटबंध की ढलानों पर और खाई की पट्टी के पीछे दाईं ओर;
• सड़क के किनारे, जबकि सड़क से चिन्ह तक की दूरी 0.5 से 2 मीटर तक होनी चाहिए;

चट्टानों और किनारों की उपस्थिति में सड़क के किनारे समर्थन की स्थापना संभव है। इस मामले में, साइन का किनारा 1 मीटर से अधिक की दूरी पर नहीं होना चाहिए।

• मध्य पट्टी पर, मौजूदा संकेतों को दोहराने के लिए, दाईं ओर या कैरिजवे के ऊपर।

स्थापना के तरीके

सड़क संकेत स्थापित किया जाना चाहिए:

• पैरामीटर ब्लॉक में, ब्लॉक के बीच या ढलान के किनारे से उनके पीछे;
• यदि कोई बाड़ नहीं है, तो शॉकप्रूफ समर्थन पर;

यह आवश्यक है ताकि संपर्क के बाद वाहनपहिए के पीछे चालक को नुकसान पहुँचाए बिना इसे काटा जा सकता है।

• एल-आकार के समर्थन पर एक समर्थन या सड़क मार्ग के ऊपर।

अधिक जानकारी के लिए आप हमारे विशेषज्ञों से ऑनलाइन संपर्क कर सकते हैं।

प्रभाव का क्षेत्र

अक्सर, ड्राइवर, "एक्शन एरिया" चिन्ह देखकर, इसके पदनाम को नहीं समझते हैं।

यह निम्नलिखित संकेत कर सकता है:

• सड़क के खतरनाक खंड की दूरी;
• सड़क चिन्ह कितनी दूर तक फैला हुआ है;
• स्टॉपिंग पॉइंट की सीमा, संभवतः एक साथ कई।

"कार्रवाई का क्षेत्र" चिन्ह की अवधारणा इसके बगल में स्थित प्लेटों का उपयोग करके निर्धारित की जाती है। परिणामों से बचने के लिए उनका अर्थ जानना और उन्हें भ्रमित न करना महत्वपूर्ण है।

चिन्ह लगाने का अधिकार किसे है?

कई नागरिकों का मानना ​​है कि सड़क के संकेतों की स्थापना के लिए यातायात पुलिस जिम्मेदार है। वास्तव में, वे बहुत गलत हैं. चूंकि, कानून के अनुसार, इन संकेतों को यातायात के संगठन के लिए निदेशालय द्वारा स्थापित और रखरखाव किया जाता है।

और अगर सुविधा के निर्माण के दौरान इसे स्थापित करना आवश्यक था, तो निर्णय राज्य प्रशासनिक और तकनीकी निरीक्षणालय द्वारा किया जाता है। ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों को केवल उनकी तकनीकी स्थिति, साथ ही उनकी स्थापना की शुद्धता की निगरानी करनी चाहिए।

सड़क संकेत यातायात योजना के अनुसार लगाए जाते हैं। यह कई सेवाओं के साथ समन्वित है। बेशक, इस नंबर में ट्रैफिक पुलिस भी शामिल है। आप इसे यातायात के संगठन के लिए शहर निदेशालय में देख सकते हैं।

यह वहां है कि रजिस्टर स्थित होना चाहिए, जिसमें शहर में स्थापित प्रत्येक चिह्न शामिल है। यदि आप जिस चिन्ह की तलाश कर रहे हैं वह वहां नहीं है, तो यह अवैध रूप से स्थापित है।

रोड साइन की अवैध स्थापना के लिए प्रशासनिक दंड प्रदान किया जाता है।

अवैध रूप से लगाए गए संकेतक

निस्संदेह, अवैध रूप से संकेतों की स्थापना से जुड़ी समस्या हमारे देश में बहुत प्रासंगिक है। अक्सर, संगठन या निजी उद्यम अपने क्षेत्र के पास "केवल कर्मचारियों के लिए पार्किंग", आदि जैसे संकेत स्थापित करते हैं। ऐसी कार्रवाइयाँ अवैध हैं और नागरिकों के अधिकारों को प्रतिबंधित करती हैं।

एक और सबसे आम स्थिति जिसमें अवैध हस्ताक्षर होते हैं, वह है जब एक घर के निवासी मनमाने ढंग से नो एंट्री साइन लगाते हैं। यह, एक नियम के रूप में, GOST के अनुसार अनुमोदित सड़क चिह्न से बाहरी रूप से भिन्न होता है।

यदि आपको ऐसा संकेत मिलता है, तो आपको तुरंत इसकी सूचना यातायात निरीक्षक को देनी चाहिए।

बदले में, उन्हें जगह पर आना चाहिए, अवैध रूप से लगाए गए चिन्ह को हटाना चाहिए और इस अपराध के लिए जिम्मेदार लोगों को ढूंढना चाहिए।

जुर्माने के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया वेबसाइट पर हमारे वकीलों से संपर्क करें।

GOST के अनुसार सड़क के संकेत: निरीक्षण करने के लिए या नहीं?

हमारे समय में अक्सर आप देख सकते हैं कि कानून की आवश्यकताओं के अनुसार संकेत स्थापित नहीं किया गया है। इस संबंध में, ऐसे मामले हैं जब ट्रैफिक पुलिस अधिकारी द्वारा रोके जाने के बाद चालकों को पहली बार में यह समझ में नहीं आता है कि उन्हें एक प्रोटोकॉल क्यों जारी किया गया था प्रशासनिक अपराध. इसकी अपील की जा सकती है, लेकिन ऐसा करना बेहद मुश्किल है।

सबसे पहले, अदालत में आपको यह साबित करना होगा कि संकेत मौजूदा गोस्ट के अनुसार स्थापित नहीं किया गया था। इसलिए, गिरफ्तारी के तुरंत बाद, आपको जाने और इस चिन्ह के स्थान का फोटो या वीडियो लेने की आवश्यकता है।

शूटिंग की तारीख और समय भी मौजूद होना चाहिए, अन्यथा अदालत निश्चित रूप से आपको बताएगी कि रिकॉर्डिंग प्रोटोकॉल प्राप्त करने के एक महीने बाद की गई थी।

अदालत में यह बताना भी आवश्यक होगा कि संकेत देते समय अधिकृत कर्मचारियों ने वास्तव में क्या उल्लंघन किया। उसके बाद, यह न्यायाधीश की समझ की आशा रखता है।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, न्यायाधीश, वीडियो को देखे बिना भी कहते हैं कि यातायात नियमों का उल्लंघन किया गया है और चालक को इसके लिए कानून के अनुसार दंडित किया जाना चाहिए।

यह याद रखना और समझना चाहिए कि सड़क पर स्थापित प्रत्येक चिन्ह अपना विशिष्ट कार्य करता है। यह तभी उपयोगी होगा जब नियम और विनियमों के अनुसार स्थापित किया जाए। आखिरकार, खराब दिखाई देने वाले पॉइंटर को ड्राइवर द्वारा नजरअंदाज कर दिया जाएगा और उसे सौंपे गए फ़ंक्शन को पूरा नहीं करेगा।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, आप न केवल अपनी असावधानी के कारण, बल्कि सड़क सुरक्षा में शामिल लोगों की असावधानी या एकमुश्त उदासीनता के कारण भी यातायात उल्लंघन के उल्लंघनकर्ता बन सकते हैं। कुछ (नगर पालिका के प्रशासन के कर्मचारी) झाड़ियों, पेड़ की शाखाओं, नाजुक "समर्थन" पर संकेत स्थापित करते हैं, जो जल्द ही गिर जाएगा, और अन्य पदों पर जहां वे नग्न आंखों के लिए अदृश्य होंगे, दूसरा (यातायात पुलिस अधिकारी) ) अपना काम करते हैं, यातायात नियमों का उल्लंघन करने वालों पर जुर्माना लगाते हैं, और वे बिल्कुल परवाह नहीं करते हैं कि संकेत वस्तुनिष्ठ रूप से दिखाई नहीं दे रहा है। क्या कोई उल्लंघन है? चल दर!

क्या करें यदि यातायात पुलिस पर सड़क चिह्न की आवश्यकताओं का उल्लंघन करने के लिए जुर्माना लगाया जाता है जो दिखाई नहीं देता है

मान लीजिए कि आपने कानून के हमारे सभी संरक्षकों का सुनहरा मुहावरा सुना है "चलो चलें ..." यातायात संकेत की आवश्यकताओं का उल्लंघन करने के लिए "ईमानदारी से योग्य" टिकट प्राप्त करने के लिए जो दिखाई नहीं दे रहा है। जल्दी करने की ज़रूरत नहीं है।

सबसे पहले, आपको अपना प्राप्त करने की आवश्यकता है चल दूरभाषऔर कैमकॉर्डर चालू करें। आपको ठीक उसी समय ऐसा करने की आवश्यकता है जब आपको GOST के अनुसार नहीं लटकने वाले ट्रैफ़िक चिन्ह की आवश्यकताओं का उल्लंघन करने के लिए रोका गया और फटकार लगाई गई। धीरे-धीरे (ताकि आप समझ सकें कि घटनाएँ कहाँ हो रही हैं), पूरे वातावरण को शूट करें, यह बहुत अच्छा होगा यदि दुकानें, कैफे फ्रेम में आ जाएँ ताकि आप स्पष्ट रूप से पहचान सकें कि कार्रवाई कहाँ हो रही है।

महत्वपूर्ण नियम: सावधान! फिल्मांकन बाधित नहीं होना चाहिए ताकि किसी के पास आपको यह बताने का कोई कारण न हो कि यह असेंबल या कुछ और था

शूटिंग की शुरुआत में, आपको उस जगह (पता), जहां आप हैं, तारीख और समय स्पष्ट रूप से निर्धारित करने की आवश्यकता है। पर्यावरण को हटाने के बाद, संकेत और वस्तुओं का स्थान दिखाना आवश्यक है जो इसे अदृश्य या मुश्किल से ध्यान देने योग्य बनाते हैं। संकेत को उस बिंदु से हटाने की सलाह दी जाती है जहां से आप इसे एक कार की तरह देखेंगे, ताकि यह स्पष्ट रूप से देखा जा सके कि इसे देखना बहुत कठिन है। कुछ और तस्वीरें लें (सामान्य पैनोरमा + स्थिति की वस्तुओं के लिए बाध्यकारी, स्वयं संकेत और इसकी अदृश्यता का कारण), जिसे तब मुद्रित किया जा सकता है और प्रशासनिक अपराध पर निर्णय के खिलाफ अपील के बारे में शिकायत से जुड़ा जा सकता है अदालत या एक उच्च प्रबंधक।

यह संभावना नहीं है, लेकिन संभव है कि कार्रवाई की ऐसी स्पष्टता यातायात पुलिस को भ्रमित करेगी, और वे आपसे संपर्क नहीं करने का फैसला करेंगे। यदि वे आपके खिलाफ एक प्रशासनिक अपराध पर एक प्रोटोकॉल तैयार करने का निर्णय लेते हैं, तो वहां गवाहों को इंगित करना सुनिश्चित करें, आप बस किसी भी ड्राइवर को पास कर सकते हैं, या आपकी कार के यात्री (निरीक्षक को सब कुछ लिखने की आवश्यकता है)। "चेहरे की व्याख्या" कॉलम में, इंगित करें कि आप प्रोटोकॉल से सहमत नहीं हैं, इंगित करें कि आप कहां से जा रहे थे और ट्रैफ़िक चिन्ह क्यों दिखाई नहीं दे रहा था।

यदि उल्लंघन छोटा था, तो आपको तुरंत जवाबदेह ठहराने के लिए एक आदेश जारी किया जाएगा, जिससे आपको असहमत होना चाहिए (यदि आप इसे चुनौती देना चाहते हैं तो इसे इसमें इंगित किया जाना चाहिए)। यदि आपने "यातायात निषिद्ध है" (ईंट) या "ओवरटेकिंग निषिद्ध है" संकेत "नहीं देखा", तो अदालत आपकी सजा पर विचार करेगी, और आपकी तस्वीरें (जिन्हें मुद्रित करने की आवश्यकता होगी) और वीडियो जो होना चाहिए फ्लैश कार्ड पर फेंका गया। यह ध्यान देने योग्य है कि निर्णय की अपील करने की समय सीमा 10 दिन है, हम निम्नलिखित लेखों में से एक में निर्णय की अपील करने की प्रक्रिया का विश्लेषण करेंगे।

अगर कार को "नो स्टॉपिंग" साइन के नीचे से निकाला गया था जो दिखाई नहीं दे रहा था

अक्सर ऐसा भी होता है। ड्राइवर दूसरी सड़क छोड़ रहा था, और संकेतों के "इंस्टॉलर्स" ने यह नहीं देखा कि इस स्थिति से "नो स्टॉपिंग" चिन्ह दिखाई नहीं देगा। और हमने इसे सुरक्षित रूप से लगाने का फैसला किया। आप चले गए, रुक गए, कार छोड़ दी, और लौटने पर पाया कि वह चला गया था।

वास्तव में, शूटिंग की प्रक्रिया वही है जो लेख की शुरुआत में वर्णित है। यह रिकॉर्ड करना न भूलें कि आप कहां से आगे बढ़ रहे थे और यह तथ्य कि संकेत उसी स्थिति से "अदृश्य" था। अगला, सुनिश्चित करें कि आपकी कार को वास्तव में खाली कर दिया गया था, सभी दस्तावेजों को ट्रैफिक पुलिस के पास ले जाएं (उन्हें उसी तरह से भरें जैसा कि ऊपर बताया गया है) और "नो स्टॉपिंग" साइन के तहत कार को खाली करने की अपील करने के लिए तैयार हो जाएं, जो नजर नहीं आ रहा था।

सड़क संकेतों की स्थापना के लिए GOST

और यह सबसे दिलचस्प है. आम तौर पर सड़क संकेतों की स्थापना से क्या नियंत्रित होता है?

GOST R 52289-2004 के अनुसार सड़क संकेत स्थापित किए गए हैं। यह GOST विस्तार से निर्दिष्ट करता है कि संकेत किस दूरी पर दिखाई देने चाहिए, किस कोण पर, किस आकार के होने चाहिए और उन्हें कैसे स्थित होना चाहिए। GOST R 52289-2004 का अध्याय संख्या 5 पूरी तरह से इस सवाल के लिए समर्पित है कि सड़क के संकेतों का उपयोग कैसे किया जाता है और उन्हें कहाँ स्थापित किया जाता है। इस गोस्ट के लिंक इंटरनेट पर सार्वजनिक डोमेन में पाए जा सकते हैं, बहुत कम हैं दिलचस्प क्षण, जो यातायात संकेतों को स्थापित करते समय हमारे अद्भुत राज्य (और न केवल) अधिकारियों की स्पष्ट रूप से उपेक्षा करते हैं।

सड़क संकेतों की स्थापना के लिए कौन जिम्मेदार है

और अंत में, कम नहीं रुचि पूछो- यातायात नियमों की स्थापना के लिए आम तौर पर कौन जिम्मेदार होता है? कई लोग सोचेंगे कि ट्रैफिक पुलिस। लेकिन कोई नहीं! सड़क के संकेतों की स्थापना के लिए, या तो नगर पालिका का प्रशासन या उस क्षेत्र के प्रभारी संस्था जहां संकेत स्थापित है, जिम्मेदार है। स्वाभाविक रूप से, सभी सड़क संकेत यातायात पुलिस और कई अन्य लोगों के साथ समझौते में स्थापित किए गए हैं सरकारी एजेंसियों, लेकिन गलत तरीके से स्थापित संकेत के लिए, टोपी उसी को प्राप्त होगी जिसके उत्तरदायित्व के क्षेत्र में यह स्थित होगा।

वैसे, आप स्वयं और बिना अनुमति के रोड साइन स्थापित नहीं कर सकते। इसके लिए प्रशासनिक जिम्मेदारी प्रदान की जाती है, और ऐसा संकेत कानून के बाहर होगा, इसलिए, इसके द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं का कोई आधार नहीं है (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों के अनुच्छेद 12.33)।