बच्चों के लिए एंटीपीयरेटिक्स एक बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित किया जाता है। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियां होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की जरूरत होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
आधुनिक वायु सेना रूसी संघपरंपरागत रूप से सशस्त्र बलों की सबसे मोबाइल और गतिशील शाखा हैं। वायु सेना के साथ सेवा में उपकरण और अन्य साधन, सबसे पहले, एयरोस्पेस क्षेत्र में आक्रामकता को पीछे हटाना और देश के प्रशासनिक और औद्योगिक और आर्थिक केंद्रों, सैनिकों के समूह और दुश्मन के हमलों से महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा करना है; कार्रवाई सुनिश्चित करने के लिए जमीनी फ़ौजऔर नौसेना; आकाश में, जमीन पर और समुद्र में, साथ ही साथ अपने प्रशासनिक-राजनीतिक और सैन्य-आर्थिक केंद्रों के खिलाफ दुश्मन समूहों के खिलाफ हमला करता है।
मौजूदा वायु सेनाएं, उनके संगठनात्मक और स्टाफिंग ढांचे के संदर्भ में, 2008 से पहले की हैं, जब देश ने रूसी सशस्त्र बलों के लिए एक नया रूप बनाना शुरू किया। तब वायु सेना और वायु रक्षा कमानों का गठन किया गया था, जो नए बनाए गए परिचालन-रणनीतिक आदेशों के अधीनस्थ थे: पश्चिमी, दक्षिणी, मध्य और पूर्वी। वायु सेना के उच्च कमांड को मुकाबला प्रशिक्षण, वायु सेना के दीर्घकालिक विकास के साथ-साथ नियंत्रण निकायों के नेतृत्व को प्रशिक्षण देने की योजना बनाने और व्यवस्थित करने का कार्य सौंपा गया था। 2009-2010 में, दो-स्तरीय वायु सेना कमान और नियंत्रण प्रणाली में एक परिवर्तन किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप संरचनाओं की संख्या 8 से घटाकर 6 कर दी गई थी, और वायु रक्षा संरचनाओं को 11 एयरोस्पेस रक्षा ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया था। सामरिक (फ्रंट-लाइन) एविएशन के लिए 25 एयर बेस सहित कुल 70 के साथ एयर रेजिमेंट को एयर बेस में समेकित किया गया था, जिनमें से 14 विशुद्ध रूप से लड़ाकू हैं।
2014 में, वायु सेना संरचना का सुधार जारी रहा: वायु रक्षा बलों और संपत्ति वायु रक्षा डिवीजनों में केंद्रित थीं, और विमानन डिवीजनों और रेजिमेंटों का गठन विमानन में शुरू हुआ। संयुक्त रणनीतिक कमान "उत्तर" के हिस्से के रूप में एक वायु सेना और वायु रक्षा सेना बनाई जा रही है।
2015 में सबसे मौलिक परिवर्तन की उम्मीद है: एक नए प्रकार का निर्माण - वायु सेना (विमानन और वायु रक्षा) और एयरोस्पेस रक्षा बलों (अंतरिक्ष बल, वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा) के बलों और साधनों के एकीकरण के आधार पर एयरोस्पेस बल ).
साथ ही पुनर्गठन के साथ, विमान बेड़े का एक सक्रिय नवीनीकरण हो रहा है। पिछली पीढ़ियों के विमानों और हेलीकाप्टरों को उनके नए संशोधनों के साथ-साथ व्यापक रूप से होनहार मशीनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था मुकाबला करने की क्षमताऔर उड़ान प्रदर्शन. वर्तमान विकास कार्य जारी रखा गया और उन्नत विमानन प्रणालियों पर नए विकास कार्य शुरू किए गए। मानव रहित विमानों का सक्रिय विकास शुरू हुआ।
रूसी वायु सेना का आधुनिक हवाई बेड़ा इसकी संख्या में अमेरिकी वायु सेना के बाद दूसरे स्थान पर है। सच है, इसकी सटीक मात्रात्मक संरचना को आधिकारिक तौर पर प्रकाशित नहीं किया गया है, लेकिन खुले स्रोतों के आधार पर काफी पर्याप्त गणना की जा सकती है। VVSI.Klimov के लिए रूसी रक्षा मंत्रालय के प्रेस सेवा और सूचना विभाग के प्रतिनिधि के अनुसार, हवाई बेड़े के नवीनीकरण के लिए, अकेले 2015 में रूसी वायु सेना, राज्य रक्षा आदेश के अनुसार, अधिक प्राप्त करेगी 150 से अधिक नए विमान और हेलीकॉप्टर। इसमे शामिल है नवीनतम विमान Su-30 SM, Su-30 M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35 S, Yak-130, IL-76 MD-90 A, साथ ही Ka-52, Mi-28 N, Mi हेलीकॉप्टर 8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35M, Mi-26, Ka-226 और Ansat-U। यह रूसी वायु सेना के पूर्व कमांडर-इन-चीफ, कर्नल-जनरल ए। ज़ेलिन के शब्दों से भी जाना जाता है, कि नवंबर 2010 तक, वायु सेना के कर्मियों की कुल संख्या लगभग 170 हजार थी (40 हजार सहित) अधिकारी)।
सेवा की एक शाखा के रूप में रूसी वायु सेना के सभी विमानन में विभाजित हैं:
- लंबी दूरी (रणनीतिक) विमानन,
- ऑपरेशनल-टैक्टिकल (फ्रंट-लाइन) एविएशन,
- सैन्य परिवहन विमानन,
- सेना उड्डयन।
इसके अलावा, वायु सेना में इस प्रकार के सैनिक शामिल हैं जैसे कि विमान-रोधी मिसाइल सेना, रेडियो इंजीनियरिंग सैनिकों, विशेष सैनिक, साथ ही पीछे की इकाइयाँ और संस्थाएँ (उन सभी को इस सामग्री में नहीं माना जाएगा)।
बदले में, जन्म से विमानन में बांटा गया है:
- बमवर्षक विमान,
- हमला विमान,
- लड़ाकू विमान,
- टोही विमान,
- परिवहन विमानन,
- विशेष विमानन।
इसके अलावा, रूसी संघ की वायु सेना के साथ-साथ होनहार मशीनों में सभी प्रकार के विमानों पर विचार किया जाता है। लेख के पहले भाग में लंबी दूरी (रणनीतिक) और परिचालन-सामरिक (फ्रंट-लाइन) विमानन, दूसरा भाग - सैन्य परिवहन, टोही, विशेष और सेना विमानन शामिल है।
लंबी दूरी (रणनीतिक) विमानन
लंबी दूरी की विमानन रूस के सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ का साधन है और इसे सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में रणनीतिक, परिचालन-रणनीतिक और परिचालन कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लंबी दूरी की विमानन भी रणनीतिक तिकड़ी का हिस्सा है परमाणु बल.
शांतिकाल में किए जाने वाले मुख्य कार्य संभावित विरोधियों का निवारण (परमाणु सहित) हैं; युद्ध की स्थिति में - दुश्मन की महत्वपूर्ण सैन्य सुविधाओं को नष्ट करके और राज्य और सैन्य नियंत्रण का उल्लंघन करके दुश्मन की सैन्य-आर्थिक क्षमता में अधिकतम कमी।
लंबी दूरी के उड्डयन के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए परिचालन क्षमताओं का रखरखाव और निर्माण कर रहे हैं सामरिक बलउनकी सेवा जीवन के विस्तार के साथ विमान के आधुनिकीकरण के माध्यम से निरोध और सामान्य-उद्देश्य बल, नए विमान (Tu-160 M) की खरीद, साथ ही साथ एक लंबी दूरी की विमानन परिसर PAK-DA का निर्माण।
लंबी दूरी के विमानों के मुख्य हथियार परमाणु और पारंपरिक उपकरण दोनों में निर्देशित मिसाइलें हैं:
- Kh-55SM लंबी दूरी की रणनीतिक क्रूज मिसाइलें;
- aeroballistic हाइपरसोनिक मिसाइलेंएक्स-15 सी;
- ऑपरेशनल-टैक्टिकल क्रूज मिसाइल X-22।
साथ ही विभिन्न कैलीबरों के फ्री-फॉलिंग बम, जिनमें परमाणु हथियार, एक बार के बम क्लस्टर और समुद्री खदान शामिल हैं।
भविष्य में, नई पीढ़ी के X-555 और X-101 की उच्च-सटीक क्रूज मिसाइलों को लंबी दूरी के विमानन विमानों के आयुध में काफी बढ़ी हुई रेंज और सटीकता के साथ पेश करने की योजना है।
रूसी वायु सेना की लंबी दूरी की विमानन के आधुनिक बेड़े का आधार बमवर्षक-मिसाइल वाहक हैं:
- रणनीतिक मिसाइल वाहक Tu-160-16 इकाइयाँ। 2020 तक, लगभग 50 आधुनिक Tu-160 M2 मशीनों की आपूर्ति करना संभव है।
- Tu-95MS रणनीतिक मिसाइल वाहक - 38 इकाइयाँ, और लगभग 60 और भंडारण में हैं। 2013 से, इन विमानों को सेवा जीवन बढ़ाने के लिए Tu-95 MSM के स्तर पर अपग्रेड किया गया है।
- Tu-22M3 लंबी दूरी की मिसाइल बमवर्षक - लगभग 40 इकाइयाँ, और अन्य 109 रिजर्व में। 2012 से, 30 विमानों को Tu-22 M3 M के स्तर पर अपग्रेड किया गया है।
लंबी दूरी के विमानन में Il-78 टैंकर विमान और Tu-22MR टोही विमान भी शामिल हैं।
टीयू-160
1967 में यूएसएसआर में एक नए मल्टी-मोड रणनीतिक इंटरकांटिनेंटल बॉम्बर पर काम शुरू हुआ। विभिन्न प्रकार के लेआउट विकल्पों की कोशिश करने के बाद, डिजाइनरों ने अंततः धड़ के नीचे इंजन नैकलेस में जोड़े में स्थापित चार इंजनों के साथ वेरिएबल स्वीप विंग के साथ एक इंटीग्रल लो-विंग के डिजाइन के साथ आया।
1984 में, Tu-160 को कज़ान एविएशन प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था। यूएसएसआर के पतन के समय, 35 विमान (जिनमें से 8 प्रोटोटाइप थे) का उत्पादन किया गया था, 1994 तक, केएपीओ ने छह और टीयू-160 बमवर्षकों को रूसी वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया, जो एंगेल्स के पास तैनात किए गए थे। सेराटोव क्षेत्र. 2009 में, 3 नए विमान बनाए गए और 2015 तक सेवा में डाल दिए गए, उनकी संख्या 16 इकाइयाँ हैं।
2002 में, रक्षा मंत्रालय ने सेवा में इस प्रकार के सभी बमवर्षकों की धीरे-धीरे मरम्मत और आधुनिकीकरण करने के लिए Tu-160 के आधुनिकीकरण के लिए KAPO के साथ एक समझौता किया। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2020 तक, 10 Tu-160M संशोधित विमान रूसी वायु सेना के पारंपरिक बम हथियारों के साथ सेवा में डाल दिए जाएंगे। अप्रैल 2015 में लंबी दूरी के विमानन के बेड़े को फिर से भरने की आवश्यकता के मद्देनजर, रूसी रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगु ने टीयू -160 एम के उत्पादन को फिर से शुरू करने के मुद्दे पर विचार करने का निर्देश दिया। उसी वर्ष मई में, सुप्रीम कमांडर वी। वी। पुतिन आधिकारिक तौर पर बेहतर Tu-160 M2 के उत्पादन को फिर से शुरू करने का निर्देश दिया।
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Tu-160 की मुख्य विशेषताएं |
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4 लोग |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
4 × टर्बोफैन NK-32 |
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अधिकतम जोर |
4 × 18,000 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
4 × 25,000 किग्रा |
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2230 किमी/घंटा (एम=1.87) |
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सामान्य गति |
917 किमी/घंटा (एम=0.77) |
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ईंधन भरने के बिना अधिकतम सीमा |
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लड़ाकू भार के साथ सीमा |
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मुकाबला त्रिज्या |
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उड़ान का समय |
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व्यावहारिक छत |
लगभग 22000 मी |
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चढ़ने की दर |
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टेक-ऑफ / रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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सामरिक क्रूज मिसाइलें X-55 SM/X-101 |
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सामरिक एरोबेलिस्टिक मिसाइलें Kh-15 S |
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4000 किलोग्राम तक के कैलिबर के फ्री-फॉलिंग एविएशन बम, क्लस्टर बम, माइंस। |
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Tu-95MS
विमान का निर्माण 1950 के दशक में एंड्री टुपोलेव के नेतृत्व वाले डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा शुरू किया गया था। 1951 के अंत में, विकसित परियोजना को मंजूरी दी गई थी, और फिर उस समय तक बनाए गए लेआउट को मंजूरी और मंजूरी दी गई थी। पहले दो विमानों का निर्माण मॉस्को एविएशन प्लांट नंबर 156 में शुरू हुआ, और 1952 के पतन में, प्रोटोटाइप ने अपनी पहली उड़ान भरी।
1956 में, विमान, जिसे आधिकारिक पदनाम Tu-95 प्राप्त हुआ, लंबी दूरी की विमानन इकाई में आने लगा। इसके बाद, विभिन्न संशोधनों को विकसित किया गया, जिसमें एंटी-शिप मिसाइलों के वाहक शामिल थे।
1970 के दशक के उत्तरार्ध में, बॉम्बर का एक पूरी तरह से नया संशोधन बनाया गया, जिसे पदनाम Tu-95 MS प्राप्त हुआ। 1981 में नए विमान को कुइबेशेव एविएशन प्लांट में धारावाहिक उत्पादन में लगाया गया, जो 1992 तक जारी रहा (लगभग 100 विमान का उत्पादन किया गया)।
अब, रूसी संघ की वायु सेना के हिस्से के रूप में सामरिक उड्डयन की 37 वीं वायु सेना का गठन किया गया है, जिसमें दो डिवीजन शामिल हैं, जिसमें Tu-95 MS-16 (अमूर और सेराटोव क्षेत्र) पर दो रेजिमेंट शामिल हैं - कुल 38 विमान। लगभग 60 और इकाइयां भंडारण में हैं।
उपकरणों के अप्रचलन के कारण, 2013 के बाद से, Tu-95 MSM के स्तर पर सेवा में विमान का आधुनिकीकरण शुरू हुआ, जिसका सेवा जीवन 2025 तक चलेगा। वे नए इलेक्ट्रॉनिक्स, एक दृष्टि और नेविगेशन प्रणाली, एक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली से लैस होंगे, और नई Kh-101 रणनीतिक क्रूज मिसाइलों को ले जाना संभव होगा।
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Tu-95MS की मुख्य विशेषताएं |
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7 लोग |
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विंगस्पैन: |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
4 × टीवीडी एनके-12 एमपी |
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शक्ति |
4 × 15,000 एल। साथ। |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
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सामान्य गति |
लगभग 700 किमी/घंटा |
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अधिकतम सीमा |
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प्रैक्टिकल रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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व्यावहारिक छत |
लगभग 11000 मी |
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टेक-ऑफ / रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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निर्मित में सामरिक क्रूज मिसाइलें X-55 SM/X-101–6 या 16 9000 किलो तक के कैलिबर के फ्री-फॉलिंग बम, बम क्लस्टर, खदानें। |
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टीयू-22एम3
Tu-22 M3 लॉन्ग-रेंज सुपरसोनिक बॉम्बर को वेरिएबल विंग ज्योमेट्री के साथ सरल और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में दिन और रात युद्ध के भूमि और समुद्री थिएटरों के परिचालन क्षेत्रों में युद्ध संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह नौसैनिक लक्ष्यों के खिलाफ ख-22 क्रूज मिसाइल हमले, भूमि लक्ष्यों के खिलाफ ख-15 सुपरसोनिक एरोबेलिस्टिक मिसाइलों के साथ-साथ सटीक बमबारी करने में सक्षम है। पश्चिम में "बैकफायर" नाम दिया गया।
कज़ान एविएशन में कुल उत्पादन संघ 1993 तक, 268 Tu-22 M3 बमवर्षक बनाए गए थे।
वर्तमान में, लगभग 40 Tu-22M3 इकाइयाँ सेवा में हैं, और अन्य 109 रिजर्व में हैं। 2020 तक, KAPO में लगभग 30 वाहनों को Tu-22 M3 M के स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है (2014 में संशोधन को सेवा में डाल दिया गया था)। वे नए इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित करेंगे, नवीनतम सटीक-निर्देशित युद्ध सामग्री की शुरूआत के माध्यम से हथियारों की सीमा का विस्तार करेंगे, और उनकी सेवा जीवन को 40 वर्षों तक बढ़ाएंगे।
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Tu-22M3 की मुख्य विशेषताएं |
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4 लोग |
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विंगस्पैन: न्यूनतम स्वीप कोण पर अधिकतम स्वीप कोण पर |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टीआरडीडीएफ एनके-25 |
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अधिकतम जोर |
2 × 14 500 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
2 × 25,000 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
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सामान्य गति |
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उड़ान की रेंज |
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12 टी के भार के साथ लड़ाकू त्रिज्या |
1500…2400 कि.मी |
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व्यावहारिक छत |
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टेक-ऑफ / रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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निर्मित में बंदूक GSh-23 के साथ 23 मिमी रक्षात्मक स्थापना |
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X-22 एंटी-शिप क्रूज मिसाइल |
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सामरिक एरोबेलिस्टिक मिसाइलें Kh-15 S. |
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होनहार घटनाक्रम
पाक हाँ
2008 में, एक लंबी दूरी की विमानन परिसर PAK DA बनाने के लिए रूस में R & D फंडिंग खोली गई थी। कार्यक्रम रूसी वायु सेना के साथ सेवा में विमान को बदलने के लिए पांचवीं पीढ़ी के लंबी दूरी के बमवर्षक के विकास के लिए प्रदान करता है। तथ्य यह है कि रूसी वायु सेना ने PAK DA कार्यक्रम के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को तैयार किया है और विकास प्रतियोगिता में डिजाइन ब्यूरो की भागीदारी की तैयारी 2007 में वापस घोषित की गई थी। जेएससी टुपोलेव के महानिदेशक आई शेवचुक के अनुसार, पाक डीए कार्यक्रम के तहत अनुबंध टुपोलेव डिजाइन ब्यूरो द्वारा जीता गया था। 2011 में, यह बताया गया था कि एक होनहार परिसर के एवियोनिक्स एकीकरण परिसर का एक प्रारंभिक डिजाइन विकसित किया गया था, और रूसी वायु सेना की लंबी दूरी की विमानन कमान ने एक होनहार बमवर्षक के निर्माण के लिए एक सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट जारी किया था। यह 100 वाहनों के निर्माण की योजना की घोषणा की गई थी, जिन्हें वे 2027 से पहले सेवा में लाने की उम्मीद करते हैं।
सबसे अधिक संभावना है, उन्नत हाइपरसोनिक मिसाइलें, एक्स-101 प्रकार की लंबी दूरी की क्रूज मिसाइलें, कम दूरी की सटीक मिसाइलें और निर्देशित बम, साथ ही फ्री-फॉल बम, हथियारों के रूप में सबसे अधिक उपयोग किए जाएंगे। यह कहा गया था कि कुछ मिसाइलों को टैक्टिकल द्वारा पहले ही विकसित कर लिया गया था मिसाइल आयुध"। यह संभव है कि विमान का उपयोग ऑपरेशनल-स्ट्रेटेजिक टोही और स्ट्राइक कॉम्प्लेक्स के लिए एयर कैरियर के रूप में भी किया जाएगा। यह संभव है कि आत्मरक्षा के लिए, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध परिसर के अलावा, बॉम्बर को हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस किया जाएगा।
ऑपरेशनल-टैक्टिकल (फ्रंट-लाइन) एविएशन
ऑपरेशनल-टैक्टिकल (फ्रंट-लाइन) एविएशन को सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में सैनिकों (बलों) के समूहों के संचालन (लड़ाकू कार्यों) में परिचालन, परिचालन-सामरिक और सामरिक कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
बॉम्बर एविएशन, जो फ्रंट-लाइन एविएशन का हिस्सा है, वायु सेना का मुख्य स्ट्राइक हथियार है, मुख्य रूप से ऑपरेशनल और ऑपरेशनल-टैक्टिकल डेप्थ में।
हमला विमानन मुख्य रूप से दुश्मन की सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में सैनिकों के विमानन समर्थन, मुख्य रूप से सामने की रेखा पर जनशक्ति और वस्तुओं के विनाश के लिए है। इसके अलावा यह हवा में दुश्मन के विमानों का मुकाबला भी कर सकता है।
सामरिक उड्डयन के बमवर्षकों और हमले वाले विमानों के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र नए (सु-एक्सएनयूएमएक्स) की आपूर्ति करके थिएटर में युद्ध संचालन के दौरान परिचालन, परिचालन-सामरिक और सामरिक कार्यों को हल करने के ढांचे में क्षमताओं का रखरखाव और निर्माण कर रहे हैं। मौजूदा वाले (Su-25SM) विमानों का उन्नयन।
फ्रंट-लाइन एविएशन के बमवर्षक और हमलावर विमान हवा से सतह और हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस हैं, रॉकेट्ससुधारात्मक बम, क्लस्टर बम सहित विभिन्न प्रकार के हवाई बम, विमान बंदूकें.
फाइटर एविएशन का प्रतिनिधित्व मल्टी-रोल और फ्रंट-लाइन फाइटर्स के साथ-साथ फाइटर-इंटरसेप्टर्स द्वारा किया जाता है। इसका उद्देश्य हवा में दुश्मन के विमानों, हेलीकॉप्टरों, क्रूज मिसाइलों और मानव रहित हवाई वाहनों के साथ-साथ जमीन और समुद्री लक्ष्यों को नष्ट करना है।
काम लड़ाकू विमाननवायु रक्षा, दुश्मन के हवाई हमले से सबसे महत्वपूर्ण दिशाओं और व्यक्तिगत वस्तुओं को कवर करने के लिए इंटरसेप्टर की मदद से अपने विमान को अधिकतम दूरी पर नष्ट करना है। वायु रक्षा विमानन भी सशस्त्र है लड़ाकू हेलीकाप्टर, विशेष और परिवहन विमानऔर हेलीकाप्टर।
लड़ाकू उड्डयन के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र मौजूदा विमानों के आधुनिकीकरण, नए विमानों (सु-30, सु-35) की खरीद के साथ-साथ एक के निर्माण के माध्यम से निर्धारित कार्यों को पूरा करने की क्षमताओं को बनाए रखना और बढ़ाना है। होनहार PAK-FA एविएशन कॉम्प्लेक्स, जिसका परीक्षण वर्ष के 2010 के बाद से किया गया है और संभवतः, एक आशाजनक लंबी दूरी का इंटरसेप्टर है।
लड़ाकू विमानों के मुख्य हथियार हवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें हैं। अलग रेंज, साथ ही फ्री-फॉलिंग और एडजस्टेबल बम, अनगाइडेड रॉकेट, क्लस्टर बम और एयरक्राफ्ट गन। उन्नत मिसाइल हथियार विकसित किए जा रहे हैं।
हमले और फ्रंट-लाइन बॉम्बर एविएशन के आधुनिक विमान बेड़े में निम्न प्रकार के विमान शामिल हैं:
- हमले के विमान Su-25-200 इकाइयाँ, जिनमें Su-25UB भी शामिल है, लगभग 100 और भंडारण में हैं। इस तथ्य के बावजूद कि इन विमानों को यूएसएसआर में सेवा में रखा गया था, आधुनिकीकरण को ध्यान में रखते हुए उनकी लड़ाकू क्षमता काफी अधिक है। 2020 तक, लगभग 80 हमले वाले विमानों को Su-25SM के स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है।
- फ्रंट-लाइन बमवर्षक Su-24M - 21 इकाइयाँ। ये सोवियत निर्मित विमान पहले से ही पुराने हैं और सक्रिय रूप से कार्रवाई से बाहर किए जा रहे हैं। 2020 में, सभी Su-24M को सेवा में निपटाने की योजना है।
- लड़ाकू-बमवर्षक Su-34-69 इकाइयाँ। नवीनतम बहुउद्देशीय विमान, जो इकाइयों में अप्रचलित Su-24M बमवर्षकों की जगह लेते हैं। ऑर्डर किए गए Su-34s की कुल संख्या 124 इकाइयां हैं, जो निकट भविष्य में सेवा में प्रवेश करेंगी।
एसयू-25
Su-25 एक बख्तरबंद सबसोनिक अटैक एयरक्राफ्ट है जिसे युद्ध के मैदान में जमीनी बलों के करीबी समर्थन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह किसी भी मौसम की स्थिति में दिन और रात जमीन पर बिंदु और क्षेत्र के लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम है। हम कह सकते हैं कि यह दुनिया में अपनी श्रेणी का सबसे अच्छा विमान है, जिसका वास्तविक युद्ध संचालन में परीक्षण किया गया है। सेना में, Su-25 को पश्चिम में अनौपचारिक उपनाम "रूक" प्राप्त हुआ - पदनाम "फ्रॉगफुट"।
त्बिलिसी और उलान-उडे में विमान कारखानों में बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था (निर्यात सहित पूरे समय के लिए सभी संशोधनों के 1320 विमानों का उत्पादन किया गया था)।
वाहनों को विभिन्न संशोधनों में निर्मित किया गया था, जिसमें नौसेना के लिए लड़ाकू प्रशिक्षण Su-25UB और वाहक-आधारित Su-25UTD शामिल थे। वर्तमान में, रूसी वायु सेना के पास विभिन्न संशोधनों के लगभग 200 Su-25 विमान हैं, जो 6 लड़ाकू और कई प्रशिक्षण विमानन रेजिमेंटों के साथ सेवा में हैं। करीब 100 और पुरानी कारें स्टोरेज में हैं।
2009 में, रूसी रक्षा मंत्रालय ने वायु सेना के लिए Su-25 हमले वाले विमानों की खरीद को फिर से शुरू करने की घोषणा की। उसी समय, 80 वाहनों को Su-25SM के स्तर पर अपग्रेड करने के लिए एक कार्यक्रम अपनाया गया। उन पर नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित हैं, जिनमें दृष्टि प्रणाली, बहुक्रियाशील संकेतक, नए इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण और स्पीयर आउटबोर्ड रडार शामिल हैं। नए Su-25UBM विमान, जिसमें Su-25 SM के समान उपकरण होंगे, को लड़ाकू प्रशिक्षण विमान के रूप में अपनाया गया है।
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Su-25 की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टीआरडी आर-95एसएच |
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अधिकतम जोर |
2 × 4100 किग्रा |
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अधिकतम चाल |
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सामान्य गति |
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लड़ाकू भार के साथ व्यावहारिक सीमा |
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फेरी रेंज |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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टेक-ऑफ / रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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निर्मित में 30 मिमी दोनाली बंदूक GSh-30–2 (250 राउंड) बाहरी निलंबन पर हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L हवाई बम, कैसेट - FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, FAB-100, KMGU-2 कंटेनर शूटिंग-तोप कंटेनर - SPPU-22-1 (23-मिमी तोप GSh-23) |
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सु-24M
Su-24M वेरिएबल-स्वीप विंग फ्रंट-लाइन बॉम्बर को दुश्मन के ऑपरेशनल और ऑपरेशनल-टैक्टिकल डेप्थ में मिसाइल और बम स्ट्राइक देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें सामान्य और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में कम ऊंचाई पर लक्षित विनाश शामिल है। निर्देशित और अनिर्देशित गोला-बारुदों के साथ जमीनी और सतही लक्ष्य। पश्चिम में पदनाम "फेंसर" प्राप्त हुआ
1993 तक नोवोसिबिर्स्क (KNAAPO की भागीदारी के साथ) में चकालोव के नाम पर NAPO में सीरियल उत्पादन किया गया था, निर्यात सहित विभिन्न संशोधनों की लगभग 1200 मशीनों का निर्माण किया गया था।
सदी के मोड़ पर, रूस में विमानन उपकरणों के अप्रचलन के कारण, Su-24 M2 के स्तर पर फ्रंट-लाइन बॉम्बर्स को आधुनिक बनाने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया गया था। 2007 में, पहले दो Su-24 M2 को लिपेत्स्क केंद्र में स्थानांतरित कर दिया गया था मुकाबला उपयोग. रूसी वायु सेना को अन्य वाहनों की डिलीवरी 2009 में पूरी हुई।
वर्तमान में, रूसी वायु सेना के पास कई संशोधनों के 21 Su-24M विमान हैं, लेकिन जैसे ही नवीनतम Su-34 और Su-24 सेवा में प्रवेश करते हैं, उन्हें सेवा से हटा दिया जाता है और उनका निपटान किया जाता है (2015 तक, 103 विमानों का निपटान किया गया था)। 2020 तक इन्हें वायुसेना से पूरी तरह हटा लिया जाना चाहिए।
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Su-24M की मुख्य विशेषताएं |
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2 व्यक्ति |
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पंख फैलाव अधिकतम स्वीप कोण पर न्यूनतम स्वीप कोण पर |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टर्बोफैन AL-21 F-3 |
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अधिकतम जोर |
2 × 7800 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
2 × 11200 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
1700 किमी/घंटा (एम=1.35) |
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अधिकतम गति 200 मीटर |
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फेरी रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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व्यावहारिक छत |
लगभग 11500 मी |
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टेक-ऑफ / रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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निर्मित में 23 मिमी 6-बैरल गन GSh-6–23 (500 राउंड) बाहरी निलंबन पर: निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल - R-60 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh-25 ML/MR, Kh-23, Kh-29 L/T, Kh-59, S-25 L, Kh-58 अनिर्देशित रॉकेट - 57 मिमी S-5, 80 मिमी S-8, 122 मिमी S-13, 240 मिमी S-24, 266 मिमी S-25 हवाई बम, कैसेट - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 कंटेनरों शूटिंग-तोप कंटेनर - SPPU-6 (23-मिमी तोप GSh-6-23) |
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सु-34
बहुक्रियाशील लड़ाकू-बमवर्षक Su-34 नवीनतम विमान है यह क्लासवी रूसी वायु सेनाऔर विमान "4+" की पीढ़ी के अंतर्गत आता है। उसी समय, इसे फ्रंट-लाइन बॉम्बर के रूप में तैनात किया गया है, क्योंकि इसे सैनिकों में अप्रचलित Su-24M विमान को बदलना चाहिए। इसका उद्देश्य उच्च-सटीक मिसाइल और बम हमले करना है, जिसमें उपयोग करना भी शामिल है। परमाणु हथियार, किसी भी मौसम की स्थिति में दिन के किसी भी समय जमीन (सतह) लक्ष्य पर। पश्चिम में इसका पदनाम "फुलबैक" है।
2015 के मध्य तक, 124 ऑर्डर में से 69 Su-34 विमान (8 प्रोटोटाइप सहित) लड़ाकू इकाइयों को वितरित किए गए थे।
भविष्य में, रूसी वायु सेना लगभग 150-200 नए विमानों की आपूर्ति करने की योजना बना रही है और 2020 तक अप्रचलित Su-24 को पूरी तरह से उनके साथ बदल देगी। इस प्रकार, अब Su-34 हमारी वायु सेना का मुख्य स्ट्राइक एयरक्राफ्ट है, जो उच्च-सटीक हवा से सतह पर मार करने वाले हथियारों की पूरी श्रृंखला का उपयोग करने में सक्षम है।
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Su-34 की मुख्य विशेषताएं |
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2 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टीआरडीडीएफ एएल-31 एफ-एम1 |
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अधिकतम जोर |
2 × 8250 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
2 × 13500 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
1900 किमी/घंटा (एम=1.8) |
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अधिकतम जमीनी गति |
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फेरी रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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व्यावहारिक छत |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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बिल्ट-इन - 30 मिमी गन GSh-30–1 बाहरी स्लिंग पर - सभी प्रकार के आधुनिक निर्देशित मिसाइलेंहवा से हवा और हवा से सतह, बिना निर्देशित रॉकेट, हवाई बम, क्लस्टर बम |
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लड़ाकू विमानन के आधुनिक विमान बेड़े में निम्न प्रकार के विमान शामिल हैं:
- विभिन्न संशोधनों के मिग -29 फ्रंट-लाइन फाइटर्स - 184 यूनिट। MiG-29 S, MiG-29 M और MiG-29UB के संशोधनों के अलावा, MiG-29 SMT और MiG-29UBT के नवीनतम संस्करण (2013 तक 28 और 6 इकाइयां) सेवा में रखे गए थे। वहीं, पुराने बने विमानों को अपग्रेड करने की कोई योजना नहीं है। मिग -29 के आधार पर, एक होनहार मल्टीरोल फाइटरमिग-35, लेकिन मिग-29 श्रीमती के पक्ष में इसके उत्पादन के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर स्थगित कर दिया गया था।
- विभिन्न संशोधनों के Su-27 फ्रंट-लाइन फाइटर्स - 360 इकाइयाँ, जिनमें 52 Su-27UB शामिल हैं। 2010 से वर्ष आ रहा है Su-27SM और Su-27SM3 के नए संशोधनों के साथ पुन: उपकरण, जिनमें से 82 इकाइयाँ वितरित की गईं।
- Su-35 S फ्रंट-लाइन फाइटर्स - 34 इकाइयाँ। अनुबंध के अनुसार, 2015 तक इस प्रकार के 48 विमानों की श्रृंखला की डिलीवरी पूरी करने की योजना है।
- विभिन्न संशोधनों के Su-30 मल्टीरोल फाइटर्स - 51 इकाइयाँ, जिनमें 16 Su-30 M2 और 32 Su-30 SM शामिल हैं। साथ ही, वर्तमान में समय भागा जा रहा है Su-30SM की दूसरी श्रृंखला की डिलीवरी, 30 इकाइयों को 2016 तक वितरित किया जाना है।
- कई संशोधनों के लड़ाकू-इंटरसेप्टर मिग -31 - 252 इकाइयाँ। यह ज्ञात है कि 2014 के बाद से मिग-31बीएस विमान को मिग-31 बीएसएम स्तर पर अपग्रेड किया गया है, अन्य 60 मिग-31 बी विमान को 2020 तक मिग-31 बीएम स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है।
मिग 29
चौथी पीढ़ी के लाइट फ्रंट-लाइन फाइटर मिग -29 को यूएसएसआर में वापस विकसित किया गया था और 1983 से बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है। वास्तव में, यह दुनिया में अपनी कक्षा के सर्वश्रेष्ठ सेनानियों में से एक था और एक बहुत ही सफल डिजाइन होने के कारण, बार-बार आधुनिकीकरण किया गया था और रूसी वायु सेना में नवीनतम संशोधनों के रूप में, 21 वीं सदी में एक बहु के रूप में प्रवेश किया था। उद्देश्य एक। यह मूल रूप से सामरिक गहराई पर हवाई श्रेष्ठता हासिल करने का इरादा था। पश्चिम में "फुलक्रम" के रूप में जाना जाता है।
यूएसएसआर के पतन के समय तक, मास्को और निज़नी नोवगोरोड में कारखानों ने विभिन्न विकल्पों के लगभग 1,400 वाहनों का उत्पादन किया था। अब विभिन्न संस्करणों में मिग-एक्सएनयूएमएक्स निकट और दूर के दो दर्जन से अधिक देशों की सेनाओं के साथ सेवा में है, जहां यह स्थानीय युद्धों और सशस्त्र संघर्षों में भाग लेने में कामयाब रहा।
अब रूसी वायु सेना निम्नलिखित संशोधनों के 184 मिग -29 लड़ाकू विमानों से लैस है:
- मिग-29 एस - में मिग-29 की तुलना में बढ़ा हुआ लड़ाकू भार था, नए हथियारों से लैस था;
- मिग -29 एम - "4+" पीढ़ी का एक बहु-भूमिका सेनानी, एक बढ़ी हुई सीमा और लड़ाकू भार था, नए हथियारों से लैस था;
- मिग-29UB - रडार के बिना दो सीटों वाला मुकाबला प्रशिक्षण संस्करण;
- मिग-29 एसएमटी नवीनतम उन्नत संस्करण है जिसमें उच्च-सटीक हवा से सतह पर मार करने वाले हथियारों का उपयोग करने की क्षमता, बढ़ी हुई उड़ान रेंज, नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स (1997 में पहली उड़ान, 2004 में सेवा में डाल दी गई, 2013 तक 28 इकाइयां वितरित की गईं) , हथियार छह अंडरविंग और एक वेंट्रल एक्सटर्नल सस्पेंशन यूनिट पर रखे गए हैं, इसमें एक बिल्ट-इन 30 मिमी गन है;
- मिग-29UBT - मिग-29 एसएमटी (6 इकाइयों की आपूर्ति) का मुकाबला प्रशिक्षण संस्करण।
अधिकांश भाग के लिए, सभी पुराने मिग -29 विमान शारीरिक रूप से अप्रचलित हैं और यह निर्णय लिया गया कि उनकी मरम्मत या आधुनिकीकरण नहीं किया जाएगा, बल्कि उन्हें खरीद लिया जाएगा। नई टेक्नोलॉजी- MiG-29 SMT (2014 में 16 वाहनों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे) और MiG-29UBT, साथ ही होनहार मिग-35 लड़ाकू विमान।
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मिग-29 एसएमटी की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टर्बोफैन RD-33 |
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अधिकतम जोर |
2 × 5040 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
2 × 8300 किग्रा |
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अधिकतम जमीनी गति |
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सामान्य गति |
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प्रैक्टिकल रेंज |
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पीटीबी के साथ प्रैक्टिकल रेंज |
2800…3500 कि.मी |
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व्यावहारिक छत |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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बाहरी निलंबन पर: हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 कंटेनर KMGU-2 |
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मिग-35
4++ पीढ़ी का नया रूसी मल्टीरोल फाइटर मिग-35 मिग डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित मिग-29एम श्रृंखला के विमानों का गहरा आधुनिकीकरण है। डिजाइन के अनुसार, यह शुरुआती उत्पादन वाले विमानों के साथ अधिकतम रूप से एकीकृत है, लेकिन साथ ही इसमें लड़ाकू भार और उड़ान रेंज में वृद्धि हुई है, रडार की दृश्यता कम हो गई है, यह एक सक्रिय चरणबद्ध सरणी रडार, नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स, एक ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक युद्ध से सुसज्जित है। सिस्टम, एक ओपन एवियोनिक्स आर्किटेक्चर है, और हवा में ईंधन भरने की क्षमता है। दो-सीट संशोधन को मिग -35 डी नामित किया गया है।
मिग -35 को हवाई वर्चस्व हासिल करने और दुश्मन के हवाई हमले की संपत्ति को रोकने, किसी भी मौसम की स्थिति में दिन और रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना उच्च-सटीक हथियारों के साथ स्ट्राइक ग्राउंड (सतह) के साथ-साथ हवाई टोही का संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। संपत्तियां।
रक्षा मंत्रालय के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर होने तक रूसी वायु सेना को मिग -35 विमानों से लैस करने का मुद्दा खुला रहता है।
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मिग -35 की मुख्य विशेषताएं |
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1 - 2 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टीआरडीडीएफ आरडी-33 एमके/एमकेवी |
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अधिकतम जोर |
2 × 5400 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
2 × 9000 किग्रा |
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अधिकतम गति पर अधिक ऊंचाई पर |
2400 किमी/घंटा (एम=2.25) |
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अधिकतम जमीनी गति |
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सामान्य गति |
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प्रैक्टिकल रेंज |
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पीटीबी के साथ प्रैक्टिकल रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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उड़ान का समय |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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बिल्ट-इन - 30 मिमी गन GSh-30–1 (150 राउंड) बाहरी निलंबन पर: हवा से हवा में मार करने वाली गाइडेड मिसाइल - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh-25 ML/MR, Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-35 अनिर्देशित रॉकेट - 80 मिमी S-8, 122 मिमी S-13, 240 मिमी S-24 हवाई बम, कैसेट - FAB-500, KAB-500 L / KR, ZB-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100 |
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सु-27
Su-27 फ्रंट-लाइन फाइटर 1980 के दशक की शुरुआत में सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो में USSR में विकसित चौथी पीढ़ी का विमान है। इसका उद्देश्य हवाई श्रेष्ठता हासिल करना था और एक समय में यह अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ सेनानियों में से एक था। नवीनतम संशोधन Su-27 रूसी वायु सेना के साथ सेवा में बना हुआ है, इसके अलावा, Su-27 के गहन आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, नई प्रकार की 4+ पीढ़ी के लड़ाकू विमानों का विकास किया गया है। चौथी पीढ़ी के लाइट फ्रंट-लाइन फाइटर के साथ-साथ मिग-29 दुनिया में अपनी श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ विमानों में से एक था। पश्चिमी वर्गीकरण के अनुसार, इसका नाम "फ्लेंकर" है।
वर्तमान में, वायु सेना की लड़ाकू इकाइयों में पुराने उत्पादन के 226 Su-27 और 52 Su-27UB लड़ाकू विमान शामिल हैं। 2010 के बाद से, Su-27SM के उन्नत संस्करण (2002 में पहली उड़ान) का पुन: निर्माण शुरू हुआ। अब ऐसी 70 मशीनें जवानों को पहुंचाई जा चुकी हैं। इसके अलावा, Su-27SM3 संशोधन (12 इकाइयों का उत्पादन किया गया) के लड़ाकू विमानों की आपूर्ति की जाती है, जो AL-31 F-M1 इंजन (आफ्टरबर्नर थ्रस्ट 13,500 kgf), एक प्रबलित एयरफ्रेम संरचना और अतिरिक्त हथियार निलंबन बिंदुओं में पिछले संस्करण से भिन्न होते हैं। .
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Su-27 SM की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टर्बोफैन AL-31F |
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अधिकतम जोर |
2 × 7600 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
2 × 12500 किग्रा |
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उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2500 किमी/घंटा (एम=2.35) |
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अधिकतम जमीनी गति |
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प्रैक्टिकल रेंज |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
330 मी / से अधिक |
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टेक-ऑफ / रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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बिल्ट-इन - 30 मिमी गन GSh-30–1 (150 राउंड) हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 हवाई बम, कैसेट - FAB-500, KAB-500 L / KR, ZB-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100 |
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एसयू-30
गहन आधुनिकीकरण के माध्यम से Su-27UB लड़ाकू प्रशिक्षण विमान के आधार पर सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो में 4+ पीढ़ी के दो सीट वाले मल्टी-रोल फाइटर Su-30 का निर्माण किया गया था। मुख्य उद्देश्य हवाई वर्चस्व हासिल करने के कार्यों को हल करने के लिए लड़ाकू विमानों के समूह युद्ध संचालन को नियंत्रित करना है, अन्य प्रकार के विमानन के युद्ध संचालन को सुनिश्चित करना, जमीनी सैनिकों और वस्तुओं को कवर करना, हवाई हमला करने वाली ताकतों को नष्ट करना, साथ ही साथ हवाई संचालन करना टोही और जमीन (सतह) लक्ष्यों को नष्ट। Su-30 की विशेषताएं लंबी दूरी और उड़ानों की अवधि और थीं प्रभावी प्रबंधनलड़ाकू समूह। विमान का पश्चिमी पदनाम "फ्लेंकर-सी" है।
रूसी वायु सेना के पास वर्तमान में 3 Su-30s, 16 Su-30 M2s (सभी KNAAPO द्वारा निर्मित) और 32 Su-30 SM (इर्कुट संयंत्र द्वारा निर्मित) हैं। पिछले दो संशोधनों की आपूर्ति 2012 के अनुबंधों के अनुसार की गई है, जब 30 Su-30SM इकाइयों (2016 तक) और 16 Su-30M2 इकाइयों के दो बैचों का आदेश दिया गया था।
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Su-30 SM की मुख्य विशेषताएं |
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2 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टर्बोफैन AL-31FP |
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अधिकतम जोर |
2 × 7700 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
2 × 12500 किग्रा |
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उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2125 किमी/घंटा (एम=2) |
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अधिकतम जमीनी गति |
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जमीन के पास ईंधन भरने के बिना उड़ान रेंज |
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ऊंचाई पर ईंधन भरने के बिना उड़ान रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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ईंधन भरने के बिना उड़ान की अवधि |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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टेक-ऑफ / रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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बिल्ट-इन - 30 मिमी गन GSh-30–1 (150 राउंड) बाहरी स्लिंग पर: निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M अनिर्देशित रॉकेट - 80 मिमी S-8, 122 मिमी S-13 हवाई बम, कैसेट - FAB-500, KAB-500 L / KR, FAB-250, RBC-250, KMGU |
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सु-35
Su-35 बहुउद्देशीय सुपर-पैंतरेबाज़ी लड़ाकू 4++ पीढ़ी से संबंधित है और यह थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल इंजन से लैस है। सुखोई डिजाइन ब्यूरो में विकसित यह विमान अपनी विशेषताओं में पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के करीब है। Su-35 को हवाई वर्चस्व हासिल करने और किसी भी मौसम में दिन और रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना सटीक हथियारों के साथ दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों, स्ट्राइक ग्राउंड (सतह) लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
स्थितियों, साथ ही हवाई साधनों का उपयोग करके हवाई टोही का संचालन करना। पश्चिम में, इसका पदनाम "फ्लेंकर-ई +" है।
2009 में, 2012-2015 की अवधि में नवीनतम उत्पादन Su-35C लड़ाकू विमानों में से 48 के साथ रूसी वायु सेना की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिनमें से 34 इकाइयां पहले से ही सेवा में हैं। 2015-2020 में इन विमानों की आपूर्ति के लिए एक और अनुबंध समाप्त करने की योजना है।
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Su-35 की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
OVT AL-41F1S के साथ 2 × TRDDF |
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अधिकतम जोर |
2 × 8800 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
2 × 14500 किग्रा |
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उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2500 किमी/घंटा (एम=2.25) |
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अधिकतम जमीनी गति |
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जमीनी उड़ान रेंज |
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ऊंचाई पर उड़ान रेंज |
3600…4500 कि.मी |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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टेक-ऑफ / रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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बिल्ट-इन - 30 मिमी गन GSh-30–1 (150 राउंड) बाहरी निलंबन पर: हवा से हवा में मार करने वाली गाइडेड मिसाइल - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh-29 T/L, Kh-31 A/P, Kh-59 M, उन्नत लंबी दूरी की मिसाइलें अनिर्देशित रॉकेट - 80 मिमी S-8, 122 मिमी S-13, 266 मिमी S-25 हवाई बम, कैसेट - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBC-250, KMGU |
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मिग-31
1970 के दशक में मिकोयान डिज़ाइन ब्यूरो में यूएसएसआर में मिग -31 लंबी दूरी के सुपरसोनिक ऑल-वेदर फाइटर-इंटरसेप्टर को विकसित किया गया था। उस समय यह चौथी पीढ़ी का पहला विमान था। यह किसी भी मौसम की स्थिति में, एक कठिन ठेला वातावरण में, सभी ऊंचाई पर - सबसे कम से उच्चतम, दिन और रात में हवाई लक्ष्यों को रोकने और नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। वास्तव में, मिग -31 का मुख्य कार्य पूरी ऊंचाई और गति के साथ-साथ कम-उड़ान वाले उपग्रहों में क्रूज मिसाइलों को रोकना था। सबसे तेज लड़ाकू विमान। आधुनिक मिग-31BM में ऑनबोर्ड राडार है अद्वितीय विशेषतायेंअब तक अन्य विदेशी विमानों के लिए दुर्गम। पश्चिमी वर्गीकरण के अनुसार, इसका पदनाम "फॉक्सहाउंड" है।
मिग-31 लड़ाकू-इंटरसेप्टर (252 इकाइयां) अब रूसी वायु सेना के साथ सेवा में कई संशोधन हैं:
- मिग -31 बी - हवाई ईंधन भरने की प्रणाली के साथ सीरियल संशोधन (1990 में सेवा में डाल दिया गया)
- मिग-31 बीएस बुनियादी मिग-31 का एक प्रकार है, जिसे मिग-31 बी के स्तर पर अपग्रेड किया गया है, लेकिन बिना हवाई ईंधन भरने के।
- मिग-31 बीएम ज़स्लोन-एम रडार (1998 में विकसित) के साथ एक आधुनिक संस्करण है, जिसकी सीमा बढ़कर 320 किमी हो गई है, जो उपग्रह नेविगेशन सहित नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों से लैस है, जो हवा से सतह पर निर्देशित करने में सक्षम है। मिसाइल। 2020 तक, 60 MiG-31Bs को MiG-31BM के स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है। विमान के राज्य परीक्षण का दूसरा चरण 2012 में पूरा हुआ।
- मिग-31 बीएसएम - मिग-31 बीएस का एक उन्नत संस्करण है जिसमें जैसलॉन-एम रडार और संबंधित इलेक्ट्रॉनिक्स हैं। लड़ाकू विमानों का आधुनिकीकरण 2014 से चल रहा है।
इस प्रकार, रूसी वायु सेना के पास सेवा में 60 मिग-31 बीएम और 30-40 मिग-31 बीएसएम विमान होंगे, और लगभग 150 पुराने विमान सेवामुक्त कर दिए जाएंगे। यह संभव है कि भविष्य में एक नया इंटरसेप्टर होगा, जिसे मिग -41 कोड नाम से जाना जाता है।
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मिग-31 बीएम की मुख्य विशेषताएं |
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2 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टर्बोफैन डी-30 F6 |
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अधिकतम जोर |
2 × 9500 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
2 × 15500 किग्रा |
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उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति |
3000 किमी/घंटा (एम=2.82) |
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अधिकतम जमीनी गति |
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क्रूज स्पीड सबसोनिक |
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क्रूज स्पीड सुपरसोनिक |
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प्रैक्टिकल रेंज |
1450…3000 कि.मी |
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एक ईंधन भरने के साथ उच्च ऊंचाई पर रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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टेक-ऑफ / रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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अंतर्निर्मित: 23 मिमी 6-बैरल गन GSh-23–6 (260 राउंड) बाहरी निलंबन पर: हवा से हवा में मार करने वाली गाइडेड मिसाइल - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh-25 MPU, Kh-29 T/L, Kh-31 A/P, Kh-59 M हवाई बम, कैसेट - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBC-250 |
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होनहार घटनाक्रम
पाक-एफए
परिप्रेक्ष्य विमानन परिसरफ्रंट-लाइन एविएशन - PAK FA - में सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा पदनाम T-50 के तहत विकसित पांचवीं पीढ़ी की मल्टी-रोल फाइटर शामिल है। विशेषताओं की समग्रता के संदर्भ में, इसे सभी को पार करना होगा विदेशी एनालॉग्सऔर निकट भविष्य में, सेवा में लगाए जाने के बाद, यह रूसी वायु सेना का मुख्य फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान बन जाएगा।
PAK FA को सभी ऊंचाई वाले क्षेत्रों में हवाई वर्चस्व हासिल करने और दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही साथ किसी भी मौसम की स्थिति में दिन और रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना उच्च-सटीक हथियारों के साथ स्ट्राइक ग्राउंड (सतह) लक्ष्यों का उपयोग किया जा सकता है। ऑनबोर्ड उपकरण का उपयोग करके हवाई टोही के लिए। विमान पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए पूरी तरह से सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है: चुपके, सुपरसोनिक क्रूजिंग गति, उच्च जी-बलों के साथ उच्च गतिशीलता, उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स, बहुक्रियाशीलता।
योजनाओं के अनुसार, रूसी वायु सेना के लिए T-50 विमान का धारावाहिक उत्पादन 2016 में शुरू होना चाहिए, और 2020 तक इससे सुसज्जित पहली विमानन इकाइयाँ रूस में दिखाई देंगी। यह भी ज्ञात है कि निर्यात के लिए उत्पादन भी संभव है। विशेष रूप से, भारत के साथ संयुक्त रूप से एक निर्यात संशोधन बनाया जा रहा है, जिसे पदनाम FGFA (पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान) प्राप्त हुआ।
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मुख्य विशेषताएं (अनुमानित) PAK-FA |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
यूवीटी एएल-41एफ1 के साथ 2 × टीआरडीडीएफ |
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अधिकतम जोर |
2 × 8800 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर थ्रस्ट |
2 × 15000 किग्रा |
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उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति |
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सामान्य गति |
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सबसोनिक गति पर प्रैक्टिकल रेंज |
2700…4300 कि.मी |
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पीटीबी के साथ प्रैक्टिकल रेंज |
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सुपरसोनिक गति पर प्रैक्टिकल रेंज |
1200…2000 कि.मी |
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उड़ान का समय |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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बिल्ट-इन - 30 मिमी गन 9 A1-4071 K (260 कारतूस) आंतरिक निलंबन पर - सभी प्रकार के आधुनिक और होनहार हवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइल, हवाई बम, बम क्लस्टर |
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पाक-डीपी (मिग-41)
कुछ सूत्रों की रिपोर्ट है कि वर्तमान में मिग डिजाइन ब्यूरो, सोकोल विमान संयंत्र के डिजाइन ब्यूरो के साथ मिलकर ( निज़नी नावोगरट) एक लंबी दूरी की हाई-स्पीड इंटरसेप्टर फाइटर विकसित कर रहे हैं, जिसका कोड नाम "होनहार लंबी दूरी की इंटरसेप्शन एविएशन कॉम्प्लेक्स" है - PAK DP, जिसे मिग -41 के नाम से भी जाना जाता है। यह कहा गया था कि रूसी सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के प्रमुख के आदेश से मिग -31 लड़ाकू के आधार पर 2013 में विकास शुरू किया गया था। शायद, यह मिग-एक्सएनयूएमएक्स के गहन आधुनिकीकरण को संदर्भित करता है, जिसका अध्ययन पहले किया गया था, लेकिन इसे लागू नहीं किया गया था। यह भी बताया गया कि एक होनहार इंटरसेप्टर को 2020 तक हथियार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विकसित करने और 2028 तक सेवा में रखने की योजना है।
2014 में, मीडिया ने बताया कि रूसी वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ वी। बोंदरेव ने कहा कि अब केवल शोध कार्य चल रहा है, और 2017 में लंबी दूरी के विमान बनाने के लिए विकास कार्य शुरू करने की योजना है। अवरोधन परिसर।
(अगले अंक में जारी)
विमान की मात्रात्मक संरचना का सारांश तालिका
रूसी संघ की वायु सेना (2014–2015)*
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विमान के प्रकार |
मात्रा |
अनुसूचित |
अनुसूचित |
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बॉम्बर एविएशन लंबी दूरी की एविएशन के हिस्से के रूप में |
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सामरिक मिसाइल वाहक Tu-160 |
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सामरिक मिसाइल वाहक Tu-95MS |
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लंबे Tu-22M3 बमवर्षक बमवर्षक |
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फ्रंट-लाइन एविएशन के हिस्से के रूप में बॉम्बर और असॉल्ट एविएशन |
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हमला विमान Su-25 |
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Su-24M फ्रंट-लाइन बमवर्षक |
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Su-34 लड़ाकू-बमवर्षक |
124 (कुल) |
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फ्रंट-लाइन एविएशन के हिस्से के रूप में फाइटर एविएशन |
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फ्रंट-लाइन फाइटर्स MiG-29, MiG-29SMT |
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फ्रंट-लाइन फाइटर्स Su-27, Su-27SM |
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फ्रंट-लाइन फाइटर्स Su-35S |
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बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान Su-30, Su-30SM |
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फाइटर-इंटरसेप्टर मिग-31, मिग-31बीएसएम |
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फ्रंट-लाइन एविएशन का संभावित एविएशन कॉम्प्लेक्स - PAK FA |
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सैन्य परिवहन विमानन |
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An-22 परिवहन विमान |
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An-124 और An-124-100 परिवहन विमान |
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परिवहन विमान Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A |
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An-12 परिवहन विमान |
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An-72 परिवहन विमान |
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परिवहन विमान An-26, An-24 |
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परिवहन और यात्री विमान Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140 |
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होनहार सैन्य परिवहन विमान Il-112V |
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होनहार सैन्य परिवहन विमान IL-214 |
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सेना के उड्डयन हेलीकाप्टर |
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बहुउद्देशीय हेलीकाप्टर Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV |
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परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर Mi-24V, Mi-24P, Mi-35 |
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Mi-28N अटैक हेलीकॉप्टर |
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हमलावर हेलीकॉप्टर का -50 |
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हमलावर हेलीकॉप्टर का -52 |
146 (कुल) |
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परिवहन हेलीकॉप्टर Mi-26, Mi-26M |
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परिप्रेक्ष्य बहुउद्देश्यीय हेलीकाप्टरएमआई -38 |
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टोही और विशेष विमानन |
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विमान AWACS A-50, A-50U |
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RER और EW विमान Il-20M |
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एएन-30 टोही विमान |
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Tu-214R टोही विमान |
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Tu-214ON टोही विमान |
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आईएल -80 एयर कमांड पोस्ट |
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टैंकर विमान Il-78, Il-78M |
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होनहार विमान AWACS A-100 |
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संभावित विमान RER और EW A-90 |
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टैंकर विमान Il-96-400TZ |
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मानव रहित हवाई वाहन (जमीनी बलों में स्थानांतरित) |
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"पचेला-1T" |
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"चौकी" |
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वायु सेना (वायु सेना) सशस्त्र बलों की एक शाखा है जिसे उच्चतम राज्य और सैन्य प्रशासन, रणनीतिक परमाणु बलों, सैनिकों के समूह, महत्वपूर्ण प्रशासनिक और औद्योगिक केंद्रों और देश के क्षेत्रों को टोही और हवाई हमलों से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। , हवा में वर्चस्व हासिल करने के लिए, हवा से दुश्मन की आग और परमाणु विनाश, गतिशीलता बढ़ाने और संरचनाओं के कार्यों को सुनिश्चित करने के लिए अलग - अलग प्रकारसशस्त्र बलों की, एकीकृत टोही का संचालन करना और विशेष कार्य करना। रूसी वायु सेना में संघ, गठन और शामिल हैं सैन्य इकाइयाँऔर विमानन के प्रकार शामिल हैं: लंबी दूरी, सैन्य परिवहन; फ्रंट-लाइन (इसमें बॉम्बर, असॉल्ट, फाइटर, टोही एयरक्राफ्ट शामिल हैं), सेना, साथ ही साथ एंटी-एयरक्राफ्ट ट्रूप्स: एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल ट्रूप्स, रेडियो इंजीनियरिंग ट्रूप्स। लंबी दूरी की विमानन- वायु सेना की मुख्य स्ट्राइक फोर्स, विमानन समूहों, समुद्र-आधारित क्रूज मिसाइलों (एसएलसीएम) के वाहक जहाजों, ऊर्जा सुविधाओं और उच्च सैन्य और सरकारी प्रशासन की सुविधाओं, रेलवे, सड़क और समुद्री संचार नोड्स के महत्वपूर्ण लक्ष्यों को प्रभावी ढंग से मार गिराने में सक्षम है। . सैन्य परिवहन विमानन- युद्ध के महाद्वीपीय और महासागरीय थिएटरों में संचालन के हितों में सैनिकों और सैन्य उपकरणों को उतारने का मुख्य साधन, यह सबसे अधिक है मोबाइल उपकरणनिर्दिष्ट क्षेत्रों में वितरण भौतिक संसाधन, सैन्य उपकरण, भोजन, इकाइयां और सबयूनिट्स। फ्रंट-लाइन बॉम्बर और अटैक एविएशनमुख्य रूप से सभी प्रकार के सैन्य अभियानों में जमीनी बलों के हवाई समर्थन के लिए डिज़ाइन किया गया। सीमावर्ती टोही विमाननसभी प्रकार और सैनिकों की शाखाओं के हितों में हवाई टोही का संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया। फ्रंटलाइन फाइटर एविएशनसमूहों, आर्थिक क्षेत्रों, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, सैन्य और अन्य वस्तुओं को कवर करने के कार्यों को हल करते समय दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सेना उड्डयनग्राउंड फोर्सेस की अग्नि सहायता के लिए डिज़ाइन किया गया। इसे युद्ध और रसद सहायता के कार्य भी सौंपे गए हैं। लड़ाई के दौरान, सेना का उड्डयन दुश्मन के सैनिकों पर हमला करता है, अपने हवाई हमले बलों को नष्ट कर देता है, छापेमारी, उन्नत और बाहरी टुकड़ियों को नष्ट कर देता है, अपने हमले बलों के लिए लैंडिंग और हवाई सहायता प्रदान करता है, दुश्मन के हेलीकॉप्टरों से लड़ता है, इसकी परमाणु मिसाइलों, टैंकों और अन्य बख्तरबंद उपकरणों को नष्ट कर देता है। विमान भेदी मिसाइल सेनादुश्मन के हवाई हमलों से सैनिकों और सुविधाओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया। रेडियो इंजीनियरिंग सैनिकोंहवा में दुश्मन के हवाई हमले का पता लगाने, उनकी पहचान करने, उन्हें एस्कॉर्ट करने, उनके बारे में कमांड, सैनिकों और नागरिक सुरक्षा निकायों को सूचित करने, उनके विमानों की उड़ानों को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वायु सेना के आयुध और सैन्य उपकरणचर ज्यामिति विंग Tu-160 के साथ सामरिक सुपरसोनिक बॉम्बर- परमाणु को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया और पारंपरिक हथियारदूरस्थ सैन्य-भौगोलिक क्षेत्रों में सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्य और सैन्य अभियानों के महाद्वीपीय थिएटरों के पीछे गहरे में। सामरिक मिसाइल वाहक Tu-95MS- दूरस्थ सैन्य-भौगोलिक क्षेत्रों में और सैन्य अभियानों के महाद्वीपीय थिएटरों के गहरे पीछे में सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्यों को हराने के लिए हड़ताल मिशनों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया। भारी सैन्य परिवहन विमान An-22 ("एंटी")- भारी और बड़े आकार के सैन्य उपकरणों और सैनिकों को लंबी दूरी पर ले जाने के साथ-साथ पैराशूट और लैंडिंग विधि द्वारा लैंडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया। भारी लंबी दूरी के सैन्य परिवहन विमान An-124 ("रुस्लान")- देश के गहरे पीछे से सैन्य संचालन (ऑपरेशन के थिएटर) के थिएटरों के लिए मानक सैन्य उपकरणों और हथियारों के साथ सैनिकों की डिलीवरी के लिए इरादा है, ऑपरेशन के थिएटर के बीच और पीछे के क्षेत्रों के अंदर सैनिकों का परिवहन, सुदृढीकरण भारी सैन्य उपकरणों के साथ हवाई हमला बल, बेड़े के बलों को संचालन के महासागर थिएटर के लिए कार्गो की डिलीवरी, भारी और बड़े पैमाने पर राष्ट्रीय आर्थिक कार्गो का परिवहन। वेरिएबल ज्योमेट्री विंग Su-24M के साथ फ्रंट-लाइन बॉम्बर- दुश्मन के इलाके की सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में, किसी भी मौसम की स्थिति में, दिन और रात में जमीन और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। हमला विमान Su-25- दिन और रात दृश्यता की स्थिति में छोटे आकार के मोबाइल और स्थिर जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया, साथ ही सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में सबसे आगे कम गति वाले हवाई लक्ष्य। निष्कर्ष
प्रशन
कार्य
रूसी संघ अपने स्वयं के इतिहास के साथ एक शक्तिशाली विमानन शक्ति है, जिसकी वायु सेना किसी भी संघर्ष को हल करने में सक्षम है, धमकीहमारा देश। यह सीरिया में हाल के महीनों की घटनाओं से स्पष्ट रूप से प्रदर्शित हुआ, जहां रूसी पायलट सफलतापूर्वक उड़ान भर रहे हैं लड़ाई करना ISIS सेना के खिलाफ, जो संपूर्ण आधुनिक दुनिया के लिए एक आतंकवादी खतरे का प्रतिनिधित्व करती है। कहानीरूसी विमानन ने अपना अस्तित्व 1910 में शुरू किया था, लेकिन आधिकारिक तौर पर शुरुआती बिंदु था 12 अगस्त, 1912जब मेजर जनरल एम.आई. शिशकेविच ने उस समय तक आयोजित जनरल स्टाफ की वैमानिकी इकाई में सभी इकाइयों को अपने नियंत्रण में ले लिया। बहुत कम समय के लिए अस्तित्व में रहने के बाद, रूसी साम्राज्य का सैन्य उड्डयन उस समय की सर्वश्रेष्ठ वायु सेनाओं में से एक बन गया, हालाँकि विमान उद्योग में रूसी राज्यअपनी प्रारंभिक अवस्था में था और रूसी पायलटों को विदेशी निर्मित विमानों पर लड़ना पड़ा। "इल्या मुरोमेट्स" इस तथ्य के बावजूद कि रूसी राज्य ने अन्य देशों से विमान खरीदे, प्रतिभाशाली लोगों के लिए रूसी भूमि कभी भी दुर्लभ नहीं रही। 1904 में प्रोफेसर ज़ुकोवस्की ने वायुगतिकी के अध्ययन के लिए एक संस्थान की स्थापना की, और 1913 में युवा सिकोरस्की ने अपने प्रसिद्ध बॉम्बर का डिज़ाइन और निर्माण किया। "इल्या मुरोमेट्स"और चार इंजनों वाला एक बाइप्लेन "रूसी नाइट", डिजाइनर ग्रिगोरोविच ने विभिन्न हाइड्रोप्लेन योजनाओं का विकास किया। उस समय के पायलटों के बीच एविएटर्स यूटोच्किन और आर्टसेउलोव बहुत लोकप्रिय थे, और सैन्य पायलट प्योत्र नेस्टरोव ने अपने प्रसिद्ध "डेड लूप" को पूरा करके सभी को चकित कर दिया और 1914 में दुश्मन के विमान को हवा में उड़ाकर प्रसिद्ध हो गए। उसी वर्ष, रूसी पायलटों ने सेडोव अभियान से उत्तर के लापता अग्रदूतों की खोज के लिए उड़ानों के दौरान पहली बार आर्कटिक पर विजय प्राप्त की। रूसी वायु सेना का प्रतिनिधित्व सेना और नौसेना विमानन द्वारा किया गया था, प्रत्येक प्रकार के कई विमानन समूह थे, जिनमें प्रत्येक में 6-10 विमान के वायु स्क्वाड्रन शामिल थे। प्रारंभ में, पायलट केवल तोपखाने की आग और टोही को समायोजित करने में लगे हुए थे, लेकिन फिर बमों और मशीनगनों की मदद से उन्होंने दुश्मन जनशक्ति को नष्ट कर दिया। लड़ाकू विमानों के आगमन के साथ, दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए लड़ाई शुरू हुई। 19171917 की शरद ऋतु तक, रूसी विमानन में लगभग 700 विमान थे, लेकिन फिर अक्टूबर क्रांति छिड़ गई और इसे भंग कर दिया गया, युद्ध में कई रूसी पायलटों की मृत्यु हो गई, और क्रांतिकारी तख्तापलट के अधिकांश बचे लोग चले गए। युवा सोवियत गणराज्य 1918 में उन्होंने वर्कर्स एंड पीजेंट्स रेड एयर फ्लीट के नाम से अपनी वायु सेना की स्थापना की। लेकिन भ्रातृघातक युद्ध खत्म हो गया है सैन्य उड्डयनभूल गए, केवल 30 के दशक के अंत में, औद्योगीकरण की दिशा में, इसका पुनरुद्धार शुरू हुआ। सोवियत सरकार ने विमानन उद्योग में नए उद्यमों के निर्माण और डिजाइन ब्यूरो के निर्माण का गहनता से संचालन किया। उन वर्षों में, शानदार सोवियत विमान डिजाइनर – पोलिकारपोव, टुपोलेव, लावोचिन, इल्युशिन, पेटीलाकोव, मिकोयान और गुरेविच. उड़ान कर्मियों के प्रशिक्षण और शिक्षा के लिए, पायलटों के प्रारंभिक प्रशिक्षण के लिए स्कूलों के रूप में फ्लाइंग क्लबों की स्थापना की गई। ऐसे संस्थानों में पायलटिंग कौशल प्राप्त करने के बाद, कैडेटों को उड़ान स्कूलों में भेजा गया, और फिर लड़ाकू इकाइयों को वितरित किया गया। 18 उड़ान स्कूलों में 20 हजार से अधिक कैडेटों को प्रशिक्षण दिया गया, 6 संस्थानों में तकनीकी कर्मियों को प्रशिक्षित किया गया।
यूएसएसआर के नेताओं ने समझा कि पहले समाजवादी राज्य को वायु सेना की सख्त जरूरत थी और विमान बेड़े को तेजी से बढ़ाने के लिए सभी उपाय किए। 40 के दशक के मोड़ पर, यकोवलेव और लवॉचिन डिज़ाइन ब्यूरो में निर्मित अद्भुत सेनानी दिखाई दिए - ये हैं याक-1और लैग-3, इल्युशिन डिज़ाइन ब्यूरो ने पहले हमले वाले विमान को चालू किया, टुपोलेव के नेतृत्व में डिजाइनरों ने एक लंबी दूरी का बमवर्षक बनाया टीबी-3,और मिकोयान और गुरेविच के डिज़ाइन ब्यूरो ने लड़ाकू विमान का उड़ान परीक्षण पूरा किया।
19411941 की गर्मियों की शुरुआत में, युद्ध के कगार पर उड्डयन उद्योग ने प्रति दिन 50 विमानों का उत्पादन किया और तीन महीने बाद विमानों के उत्पादन को दोगुना कर दिया। लेकिन सोवियत उड्डयन के लिए, युद्ध की शुरुआत दुखद थी, सीमा क्षेत्र में हवाई क्षेत्रों में स्थित अधिकांश उड्डयन उपकरण बिना समय निकाले ही पार्किंग स्थल में टूट गए थे। पहली लड़ाई में हमारे पायलटों के पास कोई अनुभव नहीं था, उन्होंने पुरानी रणनीति का इस्तेमाल किया और परिणामस्वरूप भारी नुकसान हुआ। 1943 के मध्य में ही स्थिति को उलटना संभव था, जब उड़ान चालक दल ने आवश्यक अनुभव प्राप्त किया और विमानन को अधिक आधुनिक उपकरण प्राप्त होने लगे, जैसे कि लड़ाकू विमान याक -3, ला-5और ला-7, एयर गनर IL-2, बॉम्बर्स, लॉन्ग-रेंज बॉम्बर्स के साथ आधुनिक अटैक एयरक्राफ्ट।
कुल मिलाकर, युद्ध की अवधि के दौरान 44 हजार से अधिक पायलटों को प्रशिक्षित और रिहा किया गया था, लेकिन नुकसान बहुत बड़ा था - सभी मोर्चों पर लड़ाई में 27,600 पायलट मारे गए। युद्ध के अंत तक, हमारे पायलटों ने पूरी हवाई श्रेष्ठता हासिल कर ली थी। शत्रुता की समाप्ति के बाद, टकराव का दौर शुरू हुआ, जिसे शीत युद्ध के रूप में जाना जाता है। उड्डयन में, जेट विमानों का युग शुरू हुआ, दिखाई दिया नई तरहसैन्य उपकरण - हेलीकाप्टर। इन वर्षों के दौरान, विमानन तेजी से विकसित हुआ, 10 हजार से अधिक विमान बनाए गए, चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए परियोजनाओं का निर्माण और सु-29, पांचवीं पीढ़ी की मशीनों का विकास शुरू किया। 1997लेकिन बाद का पतन सोवियत संघइसकी रचना से उभरे सभी उपक्रमों को दफन कर दिया, गणराज्यों ने सभी उड्डयनों को आपस में बांट लिया। 1997 में, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने अपने फरमान से रूसी वायु सेना के निर्माण की घोषणा की, जिसने वायु रक्षा और वायु सेना बलों को मिला दिया। रूसी विमानन को दो में भाग लेना था चेचन युद्धऔर जॉर्जियाई सैन्य संघर्ष, 2015 के अंत में, वायु सेना की एक सीमित टुकड़ी को फिर से तैनात किया गया था सीरिया गणराज्य, जहां वह विश्व आतंकवाद के खिलाफ सफलतापूर्वक सैन्य अभियान चलाता है। नब्बे का दशक रूसी विमानन के पतन का दौर था, इस प्रक्रिया को केवल 2000 के दशक की शुरुआत में वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ मेजर जनरल ए.एन. ज़ेलिन ने 2008 में रूसी विमानन में स्थिति को अत्यंत कठिन बताया। सैन्य कर्मियों के प्रशिक्षण में काफी कमी आई है, कई हवाई क्षेत्रों को छोड़ दिया गया है और ध्वस्त कर दिया गया है, विमान उपकरणों की असंतोषजनक रूप से सेवा की गई है, वित्त की कमी के कारण प्रशिक्षण उड़ानें व्यावहारिक रूप से बंद हो गई हैं। वर्ष 20092009 से, कर्मियों की तैयारियों का स्तर बढ़ना शुरू हो गया है, विमानन उपकरणों का आधुनिकीकरण किया गया है और मरम्मत, नई कारों की खरीद और विमान बेड़े का नवीनीकरण शुरू हुआ। पांचवीं पीढ़ी के विमान का विकास पूरा होने वाला है। फ़्लाइट क्रू ने नियमित उड़ानें शुरू कीं और अपने कौशल में सुधार कर रहे हैं, पायलटों और तकनीशियनों की भौतिक भलाई में वृद्धि हुई है। रूसी वायु सेना लगातार अभ्यास कर रही है, युद्ध कौशल और शिल्प कौशल में सुधार कर रही है। वायु सेना का संरचनात्मक संगठन1 अगस्त, 2015 को, वायु सेना का संगठनात्मक रूप से सैन्य अंतरिक्ष बलों में विलय हो गया, जिसके कमांडर-इन-चीफ कर्नल-जनरल बोंदरेव थे। वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ और एयरोस्पेस बलों के उप कमांडर-इन-चीफ वर्तमान में लेफ्टिनेंट जनरल युडिन हैं। रूसी वायु सेना में मुख्य प्रकार के उड्डयन शामिल हैं - ये लंबी दूरी, सैन्य परिवहन और सेना उड्डयन हैं। वायु सेना में रेडियो इंजीनियरिंग, विमान भेदी और मिसाइल सैनिक भी शामिल हैं। खुफिया और संचार प्रदान करने, सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ सुरक्षा, बचाव अभियान चलाने और बचाव के सबसे महत्वपूर्ण कार्य इलेक्ट्रानिक युद्धवायु सेना में शामिल विशेष टुकड़ियों को भी अंजाम देना। इसके अलावा, इंजीनियरिंग और रियर सेवाओं, चिकित्सा और मौसम संबंधी इकाइयों के बिना वायु सेना की कल्पना नहीं की जा सकती।
रूसी वायु सेना को निम्नलिखित कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:
2008 में वापस, रूसी विमानन में सुधार हुआ, जिसने संरचनात्मक रूप से वायु सेना को कमांड, ब्रिगेड और एयर बेस में विभाजित किया। कमान क्षेत्रीय सिद्धांत पर आधारित थी, जिसने वायु सेना और वायु रक्षा सेनाओं को समाप्त कर दिया था। आज तक, कमांड चार शहरों में स्थित हैं - सेंट पीटर्सबर्ग, खाबरोवस्क, नोवोसिबिर्स्क और रोस्तोव-ऑन-डॉन। मॉस्को में स्थित लंबी दूरी और सैन्य परिवहन विमानन के लिए एक अलग कमांड मौजूद है। 2010 तक, लगभग 70 पूर्व विमानन रेजिमेंट थे, और अब ये हवाई ठिकाने हैं, कुल मिलाकर वायु सेना में 148 हजार लोग थे, और रूसी वायु सेना संख्या में अमेरिकी विमानन के बाद दूसरे स्थान पर है। रूसी विमानन के सैन्य उपकरणलंबी दूरी और रणनीतिक विमानलंबी दूरी के उड्डयन के सबसे प्रतिभाशाली प्रतिनिधियों में से एक Tu-160 है, जो स्नेही नाम रखता है " श्वेत हंस"। यह मशीन सोवियत संघ के दौरान निर्मित, विकसित हुई थी सुपरसोनिक गतिऔर एक वेरिएबल स्वीप विंग है। डेवलपर्स की योजना के अनुसार, यह अल्ट्रा-कम ऊंचाई पर दुश्मन की हवाई सुरक्षा पर काबू पाने और परमाणु हमला करने में सक्षम है। रूसी वायु सेना में ऐसे केवल 16 विमान हैं, और सवाल यह है - क्या हमारा उद्योग ऐसे विमानों का उत्पादन स्थापित कर पाएगा?
टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो के विमान ने पहली बार स्टालिन के जीवनकाल के दौरान उड़ान भरी थी और तब से सेवा में है। चार टर्बोप्रॉप इंजन हमारे देश की पूरी सीमा पर लंबी दूरी की उड़ानें भरने की अनुमति देते हैं। उपनाम " भालू"इन मोटरों की बास ध्वनि के कारण योग्य, क्रूज मिसाइलों को ले जाने में सक्षम है और परमाणु बम. रूसी वायु सेना में, इनमें से 30 मशीनें सेवा में रहीं। सुपरसोनिक गति से उड़ान भरने में सक्षम किफायती इंजन वाली लंबी दूरी की रणनीतिक मिसाइल वाहक, एक चर स्वीप विंग से लैस, इन विमानों का उत्पादन पिछली शताब्दी में 60 के दशक में वापस शुरू किया गया था। 50 कारों, सौ विमानों की श्रेणी में हैं टीयू-22Mपतित। लड़ाकू विमानसोवियत काल में फ्रंट-लाइन फाइटर का उत्पादन किया गया था, यह चौथी पीढ़ी के पहले विमान से संबंधित है, इस विमान के देर से संशोधन, लगभग 360 इकाइयाँ, सेवा में हैं। आधार पर सु-27इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ एक वाहन जारी किया गया था, जो जमीन पर और हवा में बड़ी दूरी पर लक्ष्यों की पहचान करने में सक्षम था और लक्ष्य पदनामों को अन्य कर्मचारियों तक पहुंचाता था। ऐसे कुल 80 विमान हैं। और भी गहरा आधुनिकीकरण सु-27लड़ाकू बन गया, यह विमान 4 ++ पीढ़ी का है, इसमें उच्च गतिशीलता है और यह नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस है। इन विमानों ने 2014 में लड़ाकू इकाइयों में प्रवेश किया, वायु सेना के पास 48 विमान हैं।
रूसी विमान की चौथी पीढ़ी के साथ शुरू हुआ मिग 27, इस मशीन के दो दर्जन से अधिक संशोधित मॉडल तैयार किए गए, कुल मिलाकर 225 लड़ाकू इकाइयाँ सेवा में हैं। एक और लड़ाकू-बमवर्षक जिसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है नवीनतम कार, जो 75 इकाइयों की राशि में वायु सेना के साथ सेवा में है। हमला विमान और इंटरसेप्टर- यह सटीक प्रतिअमेरिकी वायु सेना का F-111 विमान, जो लंबे समय से उड़ान नहीं भर रहा है, उसका सोवियत समकक्ष अभी भी सेवा में है, लेकिन 2020 तक सभी विमान सेवा से हटा दिए जाएंगे, अब लगभग सौ ऐसे विमान सेवा में हैं।
पौराणिक स्टॉर्मट्रूपर Su-25 ग्रेच, जिसकी उच्च उत्तरजीविता है, 70 के दशक में इतनी सफलतापूर्वक विकसित की गई थी कि इतने वर्षों के संचालन के बाद वे इसे आधुनिक बनाने जा रहे हैं, क्योंकि वे अभी तक एक योग्य प्रतिस्थापन नहीं देखते हैं। आज, 200 युद्ध के लिए तैयार वाहन और 100 विमान संरक्षण पर हैं। इंटरसेप्टर सेकंड के मामले में उच्च गति विकसित करता है और लंबी दूरी के लिए डिज़ाइन किया गया है। बीसवें वर्ष तक इस मशीन का आधुनिकीकरण पूरा हो जाएगा, कुल मिलाकर ऐसे 140 विमान भागों में हैं। सैन्य परिवहन विमाननपरिवहन विमान का मुख्य बेड़ा एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो वाहन और कई संशोधन हैं डिजायन कार्यालय Ilyushin। इनमें हल्के ट्रांसपोर्टर और हैं एक -72, मध्यम कर्तव्य वाहन एक-140और एक-148, ठोस भारी ट्रक एक-22, एक-124और । लगभग तीन सौ परिवहन कर्मचारी माल और सैन्य उपकरणों की डिलीवरी के लिए कार्य करते हैं। प्रशिक्षण विमानसंघ के पतन के बाद डिज़ाइन किया गया, एकमात्र प्रशिक्षण विमान उत्पादन में चला गया, तुरंत एक उत्कृष्ट प्रशिक्षण मशीन के रूप में एक विमान अनुकरण कार्यक्रम के साथ प्रतिष्ठा प्राप्त कर रहा था जिसके लिए भविष्य के पायलट को फिर से प्रशिक्षित किया जा रहा है। उनके अलावा एक चेक ट्रेनिंग एयरक्राफ्ट भी है एम आई -8और एम आई 24. सेवा में आठ - 570 इकाइयाँ, और एम आई 24- 620 इकाइयां। इन सोवियत मशीनों की विश्वसनीयता संदेह से परे है। मानव रहित विमानयूएसएसआर में इस प्रकार के हथियारों को बहुत कम महत्व दिया गया था, लेकिन तकनीकी प्रगति अभी भी स्थिर नहीं है वर्तमान समययूएवी को योग्य आवेदन मिला है। ये विमान दुश्मन के ठिकानों की टोही और फिल्मांकन करते हैं, विनाश को अंजाम देते हैं कमांड पोस्टइन ड्रोन को नियंत्रित करने वाले लोगों के जीवन के जोखिम के बिना। वायु सेना में कई प्रकार के यूएवी हैं "पचेला-1T"और "रीस-डी"अप्रचलित इजरायली ड्रोन अभी भी सेवा में है "चौकी".
रूसी वायु सेना के लिए संभावनाएँरूस में, कई विमान परियोजनाएं विकास के अधीन हैं और कुछ पूरी होने के करीब हैं। निस्संदेह, पांचवीं पीढ़ी के नए विमान आम जनता के बीच बहुत रुचि जगाएंगे, खासकर जब से यह पहले ही प्रदर्शित हो चुका है। पाक एफए टी-50उड़ान परीक्षणों के अंतिम चरण को पास करता है और निकट भविष्य में लड़ाकू इकाइयों में प्रवेश करेगा। Ilyushin डिजाइन ब्यूरो, विमान द्वारा एक दिलचस्प परियोजना प्रस्तुत की गई थी और इसके डिजाइनरों द्वारा विकसित, एंटोनोव मशीनों की जगह ले रहे हैं और यूक्रेन से स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति पर हमारी निर्भरता को दूर कर रहे हैं। नवीनतम लड़ाकू विमानों को संचालन में लगाया गया है, नए रोटरक्राफ्ट की परीक्षण उड़ानें पूरी की जा रही हैं और एमआई -38. एक नए रणनीतिक विमान के लिए एक परियोजना विकसित करना शुरू किया पाक-डीए, वे वादा करते हैं कि इसे 2020 में हवा में उठा लिया जाएगा। दुनिया की दो सबसे मजबूत शक्तियों के पास सबसे शक्तिशाली हवाई बेड़े हैं। ये रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका हैं। दोनों देश इनमें लगातार सुधार कर रहे हैं। नई सैन्य इकाइयाँ जारी की जाती हैं, यदि सालाना नहीं, तो हर दो से तीन साल में। इस क्षेत्र में विकास के लिए भारी धनराशि आवंटित की जाती है। अगर की बात करें सामरिक विमाननरूस, तो उम्मीद न करें कि आप सेवा में हमले वाले विमानों, लड़ाकू विमानों आदि की संख्या पर कहीं सटीक, सांख्यिकीय डेटा पा सकेंगे। इस तरह की जानकारी को टॉप सीक्रेट की श्रेणी में रखा जाता है। इसलिए, इस लेख में दी गई जानकारी व्यक्तिपरक हो सकती है। रूसी हवाई बेड़े का सामान्य अवलोकनयह हमारे देश की एयरोस्पेस फोर्सेज में शामिल है। WWF के महत्वपूर्ण घटकों में से एक विमानन है। यह उपविभाजित है लंबी दूरी, परिवहन, परिचालन-सामरिक और सेना के लिए।इसमें हमलावर विमान, बमवर्षक, लड़ाकू विमान, परिवहन विमान शामिल हैं। रूस के पास कितने सैन्य विमान हैं? अनुमानित संख्या - सैन्य हवाई उपकरणों की 1614 इकाइयाँ।ये 80 रणनीतिक बमवर्षक और 150 लंबी दूरी के बमवर्षक, 241 हमलावर विमान आदि हैं। तुलना के लिए, आप रूस में कितने यात्री विमान दे सकते हैं। कुल 753।उनमें से 547 - ट्रंक और 206 - क्षेत्रीय। 2014 के बाद से यात्री उड़ानों की मांग घटने लगी, इसलिए संचालित कारों की संख्या में भी कमी आई है। उनमें से 72%विदेशी मॉडल हैं (और)। रूसी वायु सेना में नए विमान सैन्य उपकरणों के उन्नत मॉडल हैं। इनमें हैं सु-57. यह 5 वीं पीढ़ी के लड़ाकू कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ।अगस्त 2017 तक इसे एक अलग नाम से विकसित किया गया था - टीयू -50. इसे Su-27 के प्रतिस्थापन के रूप में बनाया जाने लगा। पहली बार वह अभी तक आकाश में बढ़ गया 2010 वर्ष में।तीन साल बाद, इसे परीक्षण के लिए छोटे पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया। 2018 तकबैच डिलीवरी शुरू हो जाएगी।
ए-100 प्रीमियर- रूसी वायु सेना में एक और नवीनता। पूर्व चेतावनी विमान। इसे पुराने मॉडलों की जगह लेनी चाहिए - A50 और A50U। प्रशिक्षण मशीनों से लाया जा सकता है याक-152।इसे प्रशिक्षण के पहले चरण में पायलटों के चयन के लिए विकसित किया गया था। सैन्य परिवहन मॉडल में हैं आईएल-112 और आईएल-214. उनमें से पहला एक हल्का विमान है, जिसे An-26 की जगह लेना चाहिए। दूसरे को संयुक्त रूप से विकसित किया गया था, लेकिन अब वे इसे डिजाइन करना जारी रखते हैं, An-12 के प्रतिस्थापन के रूप में. हेलीकाप्टरों में से ऐसे नए मॉडल विकास के अधीन हैं - का -60 और एमआई -38. Ka-60 एक परिवहन हेलीकाप्टर है। इसे सैन्य संघर्ष क्षेत्रों में गोला-बारूद और हथियार पहुंचाने के लिए बनाया गया है। Mi-38 एक बहुक्रियाशील हेलीकॉप्टर है। इसका वित्तपोषण सीधे राज्य द्वारा प्रदान किया जाता है।
यात्री मॉडलों में एक नवीनता भी है। यह आईएल-114 है. टर्बोप्रॉप विमान दो इंजनों के साथ। यह समायोजित करता है 64 यात्री, और दूर उड़ जाता है - 1500 किमी तक. इसे बदलने के लिए विकसित किया जा रहा है एक-24. अगर हम रूस में छोटे उड्डयन की बात करें, तो यहां स्थिति बेहद दयनीय है। वहाँ हैं केवल 2-4 हजार विमान और हेलीकॉप्टर।और हर साल शौकिया पायलटों की संख्या घट रही है। यह इस तथ्य के कारण है कि किसी भी विमान के लिए एक साथ दो करों का भुगतान किया जाना चाहिए - परिवहन और संपत्ति। रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के हवाई बेड़े - एक तुलनात्मक विश्लेषणसंयुक्त राज्य अमेरिका में विमानों की कुल संख्या - यह 13,513 कारें हैं।शोधकर्ताओं ने ध्यान दिया कि उनमें से - केवल 2000- लड़ाकू और बमवर्षक। बाकी - 11,000- ये परिवहन वाहन हैं और नाटो, अमेरिकी नौसेना और नेशनल गार्ड द्वारा उपयोग किए जाते हैं। परिवहन विमान अत्यंत महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे हवाई ठिकानों को सतर्क रखते हैं और अमेरिकी बलों को उत्कृष्ट रसद प्रदान करते हैं। इस तुलना में, अमेरिकी वायु सेना और रूसी वायु सेना ने स्पष्ट रूप से पहली जीत हासिल की।
अमेरिकी वायु सेना के पास बड़ी मात्रा में उपकरण हैं। सैन्य वायु प्रौद्योगिकी के नवीनीकरण की गति के मामले में रूस आगे निकल रहा है। 2020 तक, इसे और 600 इकाइयों को जारी करने की योजना है।दोनों शक्तियों के बीच वास्तविक शक्ति अंतर होगा 10-15 % . यह पहले ही नोट किया जा चुका है कि रूसी S-27 अमेरिकी F-25 से आगे हैं। तुलना की बात कर रहे हैं सशस्त्र बलरूस और संयुक्त राज्य अमेरिका, पहले का तुरुप का पत्ता विशेष रूप से शक्तिशाली वायु रक्षा प्रणालियों की उपस्थिति है। वे रूस के वायु अक्षांशों की मज़बूती से रक्षा करते हैं। आधुनिक रूसी परिसरोंवायु रक्षा S-400 का दुनिया में कहीं भी कोई एनालॉग नहीं है। रूसी वायु रक्षा एक "छतरी" की तरह है जो 2020 तक हमारे देश के आसमान की रक्षा करती है। इस मील के पत्थर तक, वायु सहित लगभग सभी सैन्य उपकरणों को पूरी तरह से अद्यतन करने की योजना है। यह कि लाल सेना टैगा से लेकर ब्रिटिश समुद्र तक सबसे मजबूत थी, हर मध्यम आयु वर्ग के व्यक्ति को पता है। हर "प्रगतिशील" ब्लॉगर जानता है कि रूसी सेना में सब कुछ बर्बाद हो गया है। लेकिन न तो कोई और न ही दूसरा दृष्टिकोण सत्य है। उदाहरण के लिए, आइए यूएसएसआर और रूस की वायु शक्ति की तुलना करें। मैं तुरंत एक आरक्षण करूँगा कि वायु सेना की मात्रात्मक संरचना की तुलना करते समय, एक गुणांक लागू करना अच्छा होगा। अर्थव्यवस्था की स्थिति से शुरुआत करना बेहतर होगा। लेकिन सोवियत अर्थव्यवस्था की रूसी अर्थव्यवस्था से तुलना करना बहुत मुश्किल है। सबसे पहले, क्योंकि सोवियत रूबल की डॉलर के साथ तुलना करना मुश्किल है, क्योंकि इसका कोई मुफ्त रूपांतरण नहीं था। और दूसरी बात, क्योंकि सोवियत संघ और रूसी संघ की अर्थव्यवस्था की संरचना बहुत अलग है। 1990 में प्रकाशित "यूएसएसआर में राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था" संग्रह के अनुसार, यानी देश के पतन से लगभग तुरंत पहले, यूएसएसआर का सकल घरेलू उत्पाद (सकल घरेलू उत्पाद) एक ट्रिलियन रूबल के एक गोल आंकड़े के बराबर था। अर्थशास्त्रियों ने सीधे यूएसएसआर और संयुक्त राज्य अमेरिका के सकल घरेलू उत्पाद की तुलना नहीं की, लेकिन तुलना के माध्यम से (क्रय शक्ति समानता के मामले में और जर्मनी और ऑस्ट्रिया के सकल घरेलू उत्पाद के संबंध में, सोवियत संघ का सकल घरेलू उत्पाद लगभग 36.5% के स्तर का था) यूएस जीडीपी। अब (अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष की कार्यप्रणाली के अनुसार) पीपीपी पर रूस की जीडीपी अमेरिका का लगभग 15% है। तदनुसार, सोवियत संघ की जनसंख्या की तुलना में रूस की जनसंख्या लगभग 48% है। जब आप संख्याओं को देखते हैं, तो कृपया यह सुधार करें। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विमानों की संख्या के मामले में, रूसी वायु सेना केवल अमेरिकी वायु सेना के बाद दूसरे स्थान पर है, लेकिन इसमें सोवियत कालयूएसएसआर के साथ सेवा में विमानों और हेलीकाप्टरों की संख्या संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में अधिक थी। सोवियत काल के बाद, देश की वायु सेना ने कई गंभीर कटौती का अनुभव किया। सभी पुराने प्रकार के वाहनों को सेवा से हटा दिया गया। वर्तमान में, लगभग पूरे बेड़े को कम से कम चौथी पीढ़ी के उपकरणों द्वारा दर्शाया गया है। सोवियत काल के बाद की अवधि के लिए विमानन रेजिमेंटों की संख्या 281 से घटकर 102 हो गई है। 1995 की शुरुआत में, वायु सेना और वायु रक्षा विमानन को आपूर्ति किए गए विमानों का सीरियल उत्पादन बंद कर दिया गया था। अगर 1992 में 67 विमानों को परिचालन में लाया गया, तो 1994 में - 17 और 1995 में - एक भी नहीं। हालाँकि, के लिए पिछले साल का 153 लड़ाकू विमानों को देश की वायु सेना में पहुँचाया गया, जिनमें से 42 नए निर्माण के थे, और बाकी आधुनिक लड़ाके थे। साथ ही, नए निर्माण के 24 लड़ाकू और हमलावर विमानों को सेवा में लगाया गया। 2010 में, 21 विमान सैनिकों के लिए रवाना हुए, 2011 में - 35. 2014-2015 में। 5वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को रूसी वायुसेना की सेवा में लगाया जाना है।
हथियारों के बारे में जानकारी खुले स्रोतों से एकत्र की जाती है और यह आधिकारिक नहीं है। इसलिए, यदि हम सोवियत संघ और रूसी संघ की वायु सेना के संगठनात्मक ढांचे और हथियारों की तुलना करते हैं, तो निम्न चित्र उभर कर आता है: संघ: लंबी दूरी की विमानन देश की सामरिक त्रय के तत्वों में से एक ADD (लंबी दूरी की दूरी) है एविएशन), जिसमें यूएसएसआर में इरकुत्स्क, मॉस्को और स्मोलेंस्क में मुख्यालय के साथ 3 वायु सेना शामिल थी)। 1990 तक, यह 435 रणनीतिक और लंबी दूरी के बमवर्षकों से लैस था, जिसमें 15 Tu-160, 160 Tu-95, 30 M-4 बमवर्षक, 150 Tu-22 और Tu22M बमवर्षक और 80 Tu-16 बमवर्षक शामिल थे। आज रूसी वायु सेना की संरचना में कोई सेना या विभाजन नहीं हैं। उपलब्ध जानकारी के अनुसार, रूस का रणनीतिक और लंबी दूरी का विमानन 294 विमानों से लैस है, जिनमें से 90 Tu-22M3 रिजर्व में हैं। 16 Tu-160 मिसाइल वाहक, 64 Tu-95MS6\MS16 बमवर्षक और 124 Tu-22M3 बमवर्षक नियमित सेवा में हैं।
सेनानियों सोवियत संघ में लड़ाकू और मध्यम बमवर्षक फ्रंट-लाइन एविएशन का हिस्सा थे, जिसमें कुल 14 वायु सेनाएँ शामिल थीं, जिनमें से तीन (प्लस एक संयुक्त) वायु मंडल) यूरोपीय थिएटर में समूहों में तैनात किए गए थे सोवियत सैनिक. इसके अलावा, मास्को सैन्य जिले की वायु सेना एक अलग संघ थी। कुल मिलाकर, USSR 1755 लड़ाकू विमानों से लैस था (जिनमें से कुछ वायु रक्षा बलों का हिस्सा थे)। यूएसएसआर के पतन के समय लड़ाकू बेड़े का आधार 700 इकाइयों की मात्रा में मिग -23 विमान था। दूसरे सबसे आम मिग -29 लड़ाकू विमान थे, जिनमें से 540 प्रतियां थीं। इसके अलावा, 200 मिग-31 इंटरसेप्टर और 40 मिग-25 इकाइयां, 90 एसयू-27 लड़ाकू विमान और 185 सम्मानित मिग-21 सेवा में थे। कुल लड़ाकू बेड़ा आधुनिक रूस 1382 विमान हैं। रूसी वायु सेना 570 मिग-29 लड़ाकू विमानों से लैस है, जिनमें से 34 आधुनिक मिग-29SMT हैं। इस ब्रांड की तीन सौ कारें रिजर्व में हैं। 328 मिग-31 और मिग-31बीएन इंटरसेप्टर हैं, जिनमें से 150 रिजर्व में हैं और 188 सक्रिय इकाइयों में हैं। विभिन्न संशोधनों के 406 Su-27 लड़ाकू विमान हैं (भंडारण में 100 और सेवा में 353)। केवल 11 और आधुनिक Su-30s, Su-30M2s और Su-35Ss हैं। यूएसएसआर में इस श्रेणी के अंतर्गत आने वाले 2135 विमान थे। ब्रांडों द्वारा, उन्हें निम्नानुसार वितरित किया गया था: सबसे बड़ी संख्या Su-24 थे, जिनमें से 630 टुकड़े थे, उसके बाद Su-17 थे, जिनमें से 535 थे, फिर - 500 मिग-27 और 130 Su-7 और 340 Su-25 हमले वाले विमान थे। रूसी सैन्य विमानन में 956 विमान हैं। बेड़े का आधार अभी भी विभिन्न संशोधनों के Su-24 से बना है, जिनमें से 566 सेवा में हैं, जिनमें से 201 रिजर्व में हैं। केवल 15 आधुनिक Su-34 फ्रंट-लाइन बॉम्बर हैं, और Su-25 अटैक एयरक्राफ्ट और आधुनिक Su-25SM, क्रमशः 241 और 40 प्रतियां और रिजर्व में 100 टुकड़े, यानी कुल - 381 टुकड़े, जो और भी अधिक है यूएसएसआर की तुलना में।
टैंकरों सोवियत वायु सेना के पास 84 टैंकर विमान थे, जिनमें से 34 Il-78s, 30 M-4s और 20 Tu-16 टैंकर थे। रूसी संघ के पास सेवा में 20 Il-78 टैंकर हैं। रूस में उनमें से केवल 20 हैं, जिनमें से 8 रिजर्व में हैं। टोही विमानन सोवियत संघ में 1015 टोही विमान और इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमान थे। टोही संस्करण में सबसे आम Su-24 था, जिसमें 235 इकाइयाँ थीं। साथ ही सेवा में 200 Yak-28s, 190 Su-7s, 170 MiG-25s, 50 MiG-21s, 130 Tu-16s, 30 Tu-22MRs, और 10 Il-38s थे। रूसी वायु सेना के पास 100 Su-24 और 30 MiG-25 RB स्काउट बचे हैं। परिवहन उड्डयन परिवहन उड्डयन उपकरण और सैनिकों के हस्तांतरण के लिए अभिप्रेत था। सोवियत संघ के "वायु वाहक" में 615 परिवहन विमान थे। मुख्य वर्कहॉर्स 310 इल-76 था। साथ ही परिवहन कर्मचारियों में 210 An-12, 55 An-22 Antey और 45 An-124 रुस्लान भारी परिवहन विमान थे। रूसी वायु सेना 210 Il-76s, 20 An-72s, 12 Anteev An-22s और 22 भारी An-124s से लैस है। वितरण योजना वर्तमान में, मिग-29K, Su-27SM3, Su-30M2 और Su-35S जैसे आधुनिक उपकरणों को रूसी वायु सेना को वितरित करने की योजना है, 2013 तक इसे 10-12 के उत्पादन स्तर तक पहुंचाने की योजना है। Su-34 साल में। जैसा कि आप देख सकते हैं, रूसी सैन्य उड्डयन अभी भी अंतिम मृत्यु से दूर है, लेकिन यह सोवियत संघ के स्तर के इतने करीब भी नहीं है। परियोजना का समर्थन करें - लिंक साझा करें, धन्यवाद!
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