ज्वालामुखी हथियार। विमान बंदूक M61 वालकैन - गैटलिंग प्रणाली का पुनर्जन्म

बंदूक मोड मेंमिसाइलों सहित उड्डयन हथियारों के आगमन और निरंतर आधुनिकीकरण के साथ, जिनमें से कुछ नामकरण आज पहले से ही एक पूर्ण वर्ग के हैं सटीक हथियार, विमान के पारंपरिक छोटे हथियारों और तोप के हथियारों की जरूरत गायब नहीं हुई है। इसके अलावा, इस हथियार के अपने फायदे हैं। उनमें से सभी प्रकार के लक्ष्यों के खिलाफ हवा से उपयोग करने की क्षमता, आग के लिए निरंतर तत्परता, इलेक्ट्रॉनिक प्रतिवाद के प्रति प्रतिरोधकता। आधुनिक प्रकार की विमान बंदूकें वास्तव में आग की दर और एक ही समय में मशीन गन हैं तोपखाने के टुकड़ेकैलिबर द्वारा। स्वचालित फायरिंग का सिद्धांत भी मशीन गन से संबंधित एयर गन बनाता है। इसी समय, घरेलू विमानन हथियारों के कुछ नमूनों के लिए आग की दर मशीनगनों के लिए भी एक रिकॉर्ड है। उदाहरण के लिए, TsKB-14 (तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो के पूर्ववर्ती) में विकसित GSH-6-23M विमान बंदूक। अभी भी माना जाता है तेजी से आग लगाने वाले हथियारवी सैन्य उड्डयन. छह बैरल वाली इस बंदूक की आग की दर 10 हजार राउंड प्रति मिनट है! ऐसा कहा जाता है कि जीएसएच-6-23 और घरेलू बंदूक एम -61 वल्कन के तुलनात्मक परीक्षणों के दौरान, शक्तिशाली बाहरी स्रोत की आवश्यकता के बिना इसके संचालन के लिए ऊर्जा, आग की दर से लगभग दोगुनी थी, जबकि इसका अपना वजन आधा था। वैसे, छह-बैरल गन GSh-6-23 में, एक स्वायत्त गैस-संचालित स्वचालित ड्राइव का भी पहली बार उपयोग किया गया था, जिससे न केवल हवाई जहाज पर, बल्कि उदाहरण के लिए भी इस हथियार का उपयोग करना संभव हो गया। , ग्राउंड फायरिंग इंस्टॉलेशन पर GSh-23-6 का उन्नत संस्करण आज तक, Su-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षक 500 राउंड के गोला-बारूद से लैस हैं: यह हथियार यहां एक निलंबित जंगम तोप कंटेनर में स्थापित है। इसके अलावा, मिग -31 सुपरसोनिक ऑल-वेदर लॉन्ग-रेंज फाइटर-इंटरसेप्टर GSh-23-6M तोप से लैस है। GSh तोप के छह-बैरल संस्करण का उपयोग मिग -27 फाइटर-बॉम्बर के तोप आयुध के लिए भी किया गया था। सच है, यहां 30 मिमी की तोप पहले ही स्थापित की जा चुकी है, और इस कैलिबर के एक हथियार के लिए इसे दुनिया में सबसे तेज भी माना जाता है - छह हजार राउंड प्रति मिनट। आसमान से आग की बौछारयह कहना अतिश्योक्ति नहीं होगी कि जीएसएच ब्रांड के साथ विमानन हथियार, वास्तव में घरेलू सैन्य विमानन के लिए इस प्रकार के हथियार का आधार बन गया। विभिन्न कैलिबर और उद्देश्यों के गोला-बारूद के लिए नवीन तकनीकों के उपयोग के साथ सिंगल-बैरल और मल्टी-बैरल संस्करणों में - किसी भी मामले में, ग्रीज़ेव-शिपुनोव बंदूकों ने कई पीढ़ियों के पायलटों से अपनी पहचान अर्जित की है। 30 मिमी कैलिबर गन का विकास बन गया है हमारे देश में विमानन छोटे हथियार और बंदूकें। तो, प्रसिद्ध GSh-30 (डबल-बैरल संस्करण में) कोई कम प्रसिद्ध Su-25 हमले वाले विमान से लैस नहीं है। ये ऐसी मशीनें हैं जिन्होंने पिछली शताब्दी के 70-80 के दशक से शुरू होकर सभी युद्धों और स्थानीय संघर्षों में अपनी प्रभावशीलता साबित की है। ऐसे हथियारों की सबसे तीव्र कमियों में से एक - बैरल के "जीवित रहने" की समस्या - यहाँ हल हो गई है कतार की लंबाई को दो बैरल के बीच वितरित करके और प्रति बैरल आग की दर को कम करके। उसी समय, आग तैयार करने के सभी मुख्य ऑपरेशन - टेप खिलाना, एक कारतूस भेजना, एक शॉट तैयार करना - समान रूप से होता है, जो बंदूक के लिए आग की उच्च दर सुनिश्चित करता है: Su-25 की आग की दर 3500 तक पहुँच जाती है राउंड प्रति मिनट। तुला एविएशन गनस्मिथ की एक अन्य परियोजना GSh-30- 1 है। इसे दुनिया की सबसे हल्की 30mm तोप के रूप में मान्यता प्राप्त है। हथियार का द्रव्यमान 50 किलोग्राम है (तुलना के लिए, एक ही कैलिबर के छह बैरल का वजन तीन गुना अधिक होता है)। इस बंदूक की एक अनूठी विशेषता एक स्वायत्त जल-बाष्पीकरणीय बैरल शीतलन प्रणाली की उपस्थिति है। आवरण में पानी होता है, जो बैरल के गर्म होने पर फायरिंग की प्रक्रिया में भाप में बदल जाता है। बैरल पर स्क्रू ग्रूव से गुजरते हुए, यह इसे ठंडा करता है, और फिर बाहर निकल जाता है। ऐसी जानकारी है कि यह कैलिबर पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू टी -50 (PAK FA) के छोटे हथियारों और तोपों के हथियारों के लिए भी मुख्य होगा। विशेष रूप से, जैसा कि केबीपी की प्रेस सेवा ने हाल ही में रिपोर्ट किया था, आधुनिक 9A1-4071 रैपिड-फायर एयरक्राफ्ट गन (यह नाम इस बंदूक को दिया गया था) की उड़ान परीक्षण विभिन्न मोड में पूरे गोला-बारूद के परीक्षण के साथ किया गया था। Su-27SM विमान। परीक्षण पूरा होने के बाद, इस बंदूक का परीक्षण पहले से ही टी -50 पर करने के लिए विकास कार्य की योजना है। "फ्लाइंग" बीएमपीतुला डिज़ाइन ब्यूरो (TsKB-14) घरेलू रोटरी-विंग लड़ाकू वाहनों के लिए विमानन हथियारों की "मातृभूमि" बन गया। यह यहां था कि जीएसएच -30 बंदूक संस्करण एमआई -24 हेलीकाप्टरों के लिए एक डबल बैरल संस्करण में दिखाई दिया। इन हथियारों की मुख्य विशेषता लम्बी बैरल की उपस्थिति है, जिसके कारण प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग बढ़ जाता है, जो यहाँ 940 मीटर प्रति सेकंड है। लेकिन नए रूसी लड़ाकू हेलीकाप्टरों - Mi-28 और Ka-52 पर - एक अलग तोप आयुध योजना का उपयोग किया गया था। आधार 30 मिमी कैलिबर की अच्छी तरह से सिद्ध 2A42 बंदूक थी, जिस पर चढ़ा हुआ था लड़ाकू वाहनपैदल सेना। Mi-28 पर, यह बंदूक एक निश्चित मोबाइल गन माउंट NPPU-28 में लगाई गई है, जो फायरिंग के दौरान गतिशीलता को काफी बढ़ा देती है। गोले दो तरफ से और दो संस्करणों में दागे जाते हैं - कवच-भेदी और उच्च विस्फोटक विखंडन। जमीन पर हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को 1500 मीटर की दूरी से हवा से मारा जा सकता है, हवाई लक्ष्य (हेलीकॉप्टर) - ढाई किलोमीटर , और जनशक्ति - चार किलोमीटर। NPPU-28 इंस्टॉलेशन हेलीकॉप्टर की नाक में धड़ के नीचे Mi-28 पर स्थित है और पायलट-ऑपरेटर की दृष्टि (हेलमेट-माउंटेड सहित) के साथ समकालिक रूप से काम करता है। गोला बारूद बुर्ज के रोटरी भाग पर दो बक्सों में स्थित है। 30-mm BMP-2 गन, जिसे मोबाइल गन माउंट में भी रखा गया है, को भी Ka-52 द्वारा अपनाया गया था। लेकिन Mi-35M और Mi-35P मशीनों पर, जो वास्तव में एक निरंतरता बन गई पौराणिक श्रृंखला Mi-24 हेलीकॉप्टर, फिर से मुख्य तोप और 23 वें कैलिबर में लौट आए। Mi-35P पर फायरिंग पॉइंट्स की संख्या तीन तक पहुँच सकती है। यह तब होता है जब मुख्य बंदूकें दो सार्वभौमिक तोप कंटेनरों (वाहन के किनारों पर तोरणों पर रखी जाती हैं) में रखी जाती हैं, और एक और बंदूक एक निश्चित धनुष मोबाइल गन माउंट में स्थापित होती है। इस संस्करण में 35 वीं श्रृंखला के हेलीकॉप्टरों के विमानन तोप आयुध का कुल गोला बारूद 950 गोले तक पहुँचता है। शूटिंग... लंच ब्रेक के साथपश्चिम में लड़ाकू वाहन बनाते समय तोप के हथियारों को मना न करें। जिसमें पांचवीं पीढ़ी के अति आधुनिक विमान शामिल हैं। तो, F-22 फाइटर पर, 480 राउंड गोला बारूद के साथ उपर्युक्त 20-mm M61A2 वल्कन स्थापित है। बैरल के घूर्णन ब्लॉक के साथ यह तेजी से फायरिंग वाली छह बैरल तोप रूसी तोप से अधिक आदिम शीतलन प्रणाली में भिन्न होती है - पानी के बजाय हवा, साथ ही वायवीय या हाइड्रोलिक ड्राइव। सभी कमियों के बावजूद, जिनमें से, सबसे पहले , एक छोटा कैलिबर, साथ ही एक पुरातन प्रणाली के गोले और आग की बहुत उच्च दर (चार से छह हजार राउंड प्रति मिनट) पर सीमित गोला-बारूद, वल्कन 50 के दशक से अमेरिकी लड़ाकू विमानों का मानक आयुध रहा है। सच है, अमेरिकी सैन्य प्रेस में ऐसी जानकारी थी कि वर्तमान में गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली में देरी का सामना करना संभव था: M61A1 तोप के लिए, एक लिंक रहित गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली स्पष्ट रूप से विकसित की गई थी। AH-64 "अपाचे" - मुख्य हमला हेलीकाप्टरअमेरिकी सेना। कुछ विश्लेषक इसे दुनिया में अपनी श्रेणी का सबसे आम रोटरक्राफ्ट कहते हैं, बिना किसी आंकड़े का हवाला देते हुए। अपाचे में 650 राउंड प्रति मिनट की आग की दर के साथ 30 मिमी एम 230 स्वचालित तोप है। इस हथियार का एक महत्वपूर्ण दोष यह है कि प्रत्येक 300 शॉट्स के बाद इसकी बैरल को ठंडा करने की आवश्यकता होती है, और इस तरह के ब्रेक का समय 10 मिनट या उससे अधिक हो सकता है। इस हथियार के लिए, एक हेलीकॉप्टर बोर्ड पर 1200 राउंड ले सकता है, लेकिन केवल अगर एक अतिरिक्त मशीन पर ईंधन टैंक स्थापित नहीं है। यदि यह उपलब्ध है, तो गोला-बारूद की मात्रा 300 राउंड से अधिक नहीं होगी जो अपाचे अनिवार्य बैरल कूलिंग के लिए "ब्रेक" की आवश्यकता के बिना फायर कर सकता है। इस बंदूक का एकमात्र लाभ केवल कवच के गोले की उपस्थिति माना जा सकता है- इसके गोला-बारूद भार में भेदी-संचयी तत्व। यह कहा गया है कि इस तरह के गोला-बारूद के साथ, अपाचे 300 मिमी सजातीय कवच से लैस जमीनी लक्ष्यों को मार सकता है। लेखक: दिमित्री सर्गेव फोटो: रूसी रक्षा मंत्रालय / रूसी हेलीकॉप्टर /
इंस्ट्रूमेंट इंजीनियरिंग के डिजाइन ब्यूरो। शिक्षाविद ए जी शिपुनोव

आग्नेयास्त्रों के आगमन के बाद से, सेना अपनी आग की दर को बढ़ाने के लिए चिंतित रही है। 15 वीं शताब्दी से शुरू होकर, बंदूकधारियों ने इसे उस समय उपलब्ध एकमात्र तरीके से हासिल करने की कोशिश की - बैरल की संख्या में वृद्धि करके।

ऐसी बहु-बैरल बंदूकों को अंग या रिबोडकेन कहा जाता था। हालाँकि, "क्विक-फायरिंग" नाम ऐसी प्रणालियों के लिए अधिक उपयुक्त नहीं था: हालाँकि एक साथ एक वॉली को फायर करना संभव था एक लंबी संख्याचड्डी, आगे पुनः लोड करने में बहुत समय लगता है। और बकशॉट के आगमन के साथ, बहु-बैरल बंदूकें पूरी तरह से अपना अर्थ खो देती हैं। लेकिन 19वीं शताब्दी में वे फिर से जीवित हो गए - एक ऐसे व्यक्ति के लिए धन्यवाद, जो सबसे अच्छे इरादों से युद्ध के नुकसान को कम करना चाहता था।

19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, पैदल सेना के खिलाफ तोपखाने की घटती प्रभावशीलता से सेना बेहद हैरान थी। सामान्य बकशॉट शॉट के लिए, दुश्मन को 500-700 मीटर और नए में जाने देना आवश्यक था लंबी दूरी की राइफलें, जिसने पैदल सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया, बस इसे करने की अनुमति नहीं दी। हालांकि, एकात्मक कारतूस के आविष्कार ने आग्नेयास्त्रों के विकास में एक नई दिशा को चिह्नित किया: आग की दर में वृद्धि। नतीजतन, समस्या के कई समाधान लगभग एक साथ दिखाई दिए। फ्रांसीसी गनस्मिथ डी रेफ़ी ने 13 मिमी कैलिबर के 25 निश्चित बैरल से मिलकर एक माइट्राइल्यूज़ डिज़ाइन किया, जो प्रति मिनट 5-6 वॉली तक जारी करने में सक्षम था। 1869 में, बेल्जियम के आविष्कारक मोंटगैन ने इस प्रणाली में सुधार किया, जिससे बैरल की संख्या 37 हो गई। लेकिन माइट्राइलस बहुत भारी थे और व्यापक रूप से उपयोग नहीं किए गए थे। मौलिक रूप से अलग समाधान की आवश्यकता थी।

दयालु चिकित्सक

रिचर्ड गैटलिंग का जन्म 12 सितंबर, 1818 को हार्टफोर्ड काउंटी, कनेक्टिकट में एक किसान परिवार में हुआ था। उन्हें बचपन से ही आविष्कार करने का शौक था, कृषि यंत्रों की मरम्मत में अपने पिता की मदद करते थे। रिचर्ड ने 19 साल की उम्र में अपना पहला पेटेंट (सीडर के लिए) प्राप्त किया। लेकिन, अपने जुनून के बावजूद, उन्होंने डॉक्टर बनने का फैसला किया और 1850 में उन्होंने सिनसिनाटी में मेडिकल कॉलेज से स्नातक किया। हालांकि, आविष्कार के जुनून की जीत हुई। 1850 के दशक में, गैटलिंग ने कई यांत्रिक बीज ड्रिल और एक नई प्रणाली प्रोपेलर का आविष्कार किया, लेकिन उनका सबसे प्रसिद्ध आविष्कार बाद में आया। 4 नवंबर, 1862 को, उन्हें एक डिजाइन के लिए पेटेंट नंबर 36,836 प्राप्त हुआ, जिसने हमेशा के लिए हथियारों के इतिहास में अपना नाम अंकित कर लिया - रिवॉल्विंग बैटरी गन। फिर भी, घातक आविष्कार के लेखक, एक डॉक्टर के रूप में, मानवता के लिए सबसे अच्छी भावनाएं थीं। गैटलिंग ने खुद इसके बारे में इस तरह लिखा था: "अगर मैं एक यांत्रिक फायरिंग सिस्टम बना सकता हूं, जो कि इसकी आग की दर के कारण, एक व्यक्ति को युद्ध के मैदान पर सौ निशानेबाजों को बदलने की अनुमति देगा, तो बड़ी सेनाओं की आवश्यकता गायब हो जाएगी, जिससे नेतृत्व होगा।" मानव नुकसान में एक महत्वपूर्ण कमी के लिए। (गैटलिंग की मृत्यु के बाद, साइंटिफिक अमेरिकन ने एक मृत्युलेख प्रकाशित किया जिसमें लिखा था: "यह आदमी दयालुता और सौहार्द में अद्वितीय था। उसे ऐसा लग रहा था कि यदि युद्ध और भी भयानक हो जाता है, तो राष्ट्र अंततः हथियारों का सहारा लेने की इच्छा खो देंगे।" )

प्रौद्योगिकियों और सामग्रियों के विकास के बावजूद, गैटलिंग बंदूक के संचालन का सिद्धांत नहीं बदला है। चड्डी के सभी एक ही ब्लॉक को बाहरी ड्राइव द्वारा काटा जाता है। वैसे, ठीक है, क्योंकि उनके पूर्वजों के विपरीत, आधुनिक गैटलिंग एक इलेक्ट्रिक मोटर (या अन्य इंजन) द्वारा संचालित होते हैं, पैदल सेना के हथियारों के रूप में उनका उपयोग बहुत अव्यावहारिक है ... टर्मिनेटर, जाहिरा तौर पर, हमेशा एक पोर्टेबल डीजल पावर स्टेशन था।

गैटलिंग की योग्यता यह बिल्कुल नहीं थी कि वह बहु-बैरल हथियार बनाने वाले पहले व्यक्ति थे - जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया था, मल्टी-बैरल सिस्टम अब उस समय तक कोई नवीनता नहीं थे। और इस तथ्य में नहीं कि उन्होंने चड्डी को "एक परिक्रामी" तरीके से व्यवस्थित किया (यह योजना व्यापक रूप से हैंडगन में उपयोग की गई थी)। गैटलिंग ने कारतूस खिलाने और कारतूस निकालने के लिए एक मूल तंत्र तैयार किया। अपनी धुरी के चारों ओर घूमते हुए कई बैरल का एक ब्लॉक, गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में, ट्रे से कारतूस ऊपरी बिंदु पर बैरल में प्रवेश कर गया, फिर एक स्ट्राइकर की मदद से एक शॉट निकाल दिया गया, जिसमें निचले हिस्से में बैरल से और घुमाव था बिंदु, फिर से, गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में, आस्तीन को निकाला गया। इस तंत्र की ड्राइव मैनुअल थी, एक विशेष हैंडल की मदद से शूटर ने बैरल के ब्लॉक को घुमाया और फायर किया। बेशक, ऐसी योजना अभी पूरी तरह से स्वचालित नहीं थी, लेकिन इसके कई फायदे थे। मैकेनिकल रीलोडिंग पहले स्वचालित की तुलना में अधिक विश्वसनीय थी: शुरुआती डिजाइन के हथियार लगातार जाम हो जाते थे। लेकिन इस सरल यांत्रिकी ने उस समय आग की काफी उच्च दर प्रदान की। बैरल ज़्यादा गरम हो गए और कालिख से भर गए (जो एक महत्वपूर्ण समस्या थी, क्योंकि उस समय काला पाउडर व्यापक रूप से इस्तेमाल किया गया था) एकल बैरल वाले हथियारों की तुलना में बहुत धीमा था।

मशीन गन

गैटलिंग प्रणाली में आमतौर पर 12-40 मिमी कैलिबर के 4 से 10 बैरल होते थे और लगभग 200 राउंड प्रति मिनट की आग की दर से 1 किमी तक की दूरी तक आग लगाना संभव था। फायरिंग रेंज और आग की दर के मामले में, यह पारंपरिक तोपखाने के टुकड़ों को पार कर गया। इसके अलावा, गैटलिंग प्रणाली बल्कि बोझिल थी और आमतौर पर हल्की बंदूकों से चलने वाली गाड़ियों पर लगाई जाती थी, इसलिए इसे माना जाता था तोपखाने के हथियार, और इसे अक्सर "शॉटगन" नहीं कहा जाता था (वास्तव में, इस हथियार को मशीन गन कहा जाता है)। 1868 के सेंट पीटर्सबर्ग कन्वेंशन को अपनाने से पहले, जिसमें 1 पाउंड से कम वजन वाले विस्फोटक प्रोजेक्टाइल के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया गया था, वहां "गैटलिंग" और बड़ा कैलिबर, विस्फोटक गोले और छर्रे दागे।

अमेरिका में, गृह युद्ध चल रहा था, और गैटलिंग ने अपने हथियारों को नॉटिथर को पेश किया। हालाँकि, आयुध विभाग विभिन्न आविष्कारकों से नए प्रकार के हथियारों के उपयोग के प्रस्तावों से भरा हुआ था, इसलिए, एक सफल प्रदर्शन के बावजूद, गैटलिंग एक आदेश प्राप्त करने में विफल रहे। सच है, गैटलिंग मशीन गन की अलग-अलग प्रतियां अभी भी युद्ध के अंत में थोड़ी लड़ीं, खुद को बहुत अच्छी तरह साबित कर दिया। युद्ध के बाद, 1866 में, अमेरिकी सरकार ने फिर भी 100 गैटलिंग तोपों के लिए एक आदेश दिया, जो मॉडल 1866 अंकन के तहत कोल्ट द्वारा निर्मित किए गए थे। ऐसी बंदूकें जहाजों पर लगाई गई थीं, उन्हें अन्य देशों की सेनाओं द्वारा भी अपनाया गया था। ब्रिटिश सैनिकों ने 1883 में मिस्र के पोर्ट सईद में विद्रोह को दबाने के लिए गैटलिंग्स का इस्तेमाल किया, जहां हथियार ने एक भयानक प्रतिष्ठा अर्जित की। रूस भी इसमें रुचि रखता था: यहां की गैटलिंग बंदूक को "बर्डानोव" कारतूस के तहत गोरलोव और बारानोव्स्की द्वारा अनुकूलित किया गया था और सेवा में डाल दिया गया था। बाद में, गैटलिंग प्रणाली को बार-बार सुधार और संशोधित किया गया - स्वेड नॉर्डेनफेल्ड, अमेरिकन गार्डनर, ब्रिटिश फिट्जगेराल्ड। इसके अलावा, यह न केवल मशीनगनों के बारे में था, बल्कि छोटे-कैलिबर तोपों के बारे में भी था - एक विशिष्ट उदाहरण 37-मिमी पांच-बैरल हॉचकिस तोप है, जिसे 1881 में रूसी बेड़े द्वारा अपनाया गया था (47-मिमी संस्करण भी निर्मित किया गया था)।

लेकिन आग की दर पर एकाधिकार लंबे समय तक नहीं रहा - जल्द ही "मशीन गन" नाम दिया गया स्वचालित हथियार, जिन्होंने पुनः लोड करने के लिए पाउडर गैसों और हटना के सिद्धांतों पर काम किया। पहला ऐसा हथियार हीराम मैक्सिम मशीन गन था, जिसमें धुआं रहित पाउडर का इस्तेमाल किया गया था। इस आविष्कार ने गैटलिंग्स को पृष्ठभूमि में धकेल दिया, और फिर उन्हें सेनाओं से पूरी तरह से बाहर कर दिया। नई सिंगल-बैरल मशीन गन में आग की दर बहुत अधिक थी, निर्माण में आसान और कम भारी थी।

हवा में गैटलिंग पायलट कार्य के आधार पर GAU-8 तोप की आग की दर को बदल सकता है। फायर मोड की "कम" दर में, यह 2000 आरडी / मिनट है, जब "उच्च" मोड - 4200 पर स्विच किया जाता है। GAU-8 का उपयोग करने के लिए इष्टतम स्थिति बैरल को ठंडा करने के लिए मिनट के ब्रेक के साथ 10 दो-सेकंड के फटने हैं। .

विस्फोट"

विडंबना यह है कि कोरियाई युद्ध के बाद आधी सदी से भी अधिक समय बाद एकल बैरल वाली स्वचालित बंदूकों पर गैटलिंग्स का बदला लिया गया, जो जेट विमानों के लिए एक वास्तविक परीक्षण मैदान बन गया। उनकी कटुता के बावजूद एफ-86 और मिग-15 के बीच की लड़ाइयों ने दिखाया कम क्षमतानए जेट लड़ाकू विमानों के तोपखाने के हथियार, पिस्टन पूर्वजों से चले गए। उस समय के विमान 12.7 से 37 मिमी के कैलिबर वाले कई बैरल की पूरी बैटरी से लैस थे। यह सब दूसरे साल्वो को बढ़ाने के लिए किया गया था: आखिरकार, एक लगातार युद्धाभ्यास करने वाले दुश्मन के विमान को केवल एक सेकंड के एक अंश के लिए दृष्टि में रखा गया था और इसके विनाश के लिए इसे बनाना आवश्यक था छोटी अवधिआग का बड़ा घनत्व। उसी समय, एकल-बैरल बंदूकें व्यावहारिक रूप से आग की सीमा की "डिजाइन" दर से संपर्क करती थीं - बैरल बहुत जल्दी गर्म हो जाता था। अपने आप में एक अप्रत्याशित समाधान पाया गया: 1940 के दशक के अंत में, अमेरिकी निगम जनरल इलेक्ट्रिक ने ... संग्रहालयों से ली गई पुरानी गैटलिंग बंदूकों के साथ प्रयोग शुरू किया। बैरल के ब्लॉक को एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया गया था, और 70 साल पुरानी बंदूक ने तुरंत 2000 राउंड प्रति मिनट से अधिक की आग की दर दी (यह दिलचस्प है कि गैटलिंग पर इलेक्ट्रिक ड्राइव की स्थापना पर डेटा है बंदूकें वापस अंदर देर से XIXशतक; इसने प्रति मिनट कई हजार राउंड की आग की दर हासिल करना संभव बना दिया - लेकिन उस समय ऐसा संकेतक मांग में नहीं था)। विचार का विकास एक बंदूक का निर्माण था जिसने हथियारों के कारोबार में एक पूरे युग की शुरुआत की - M61А1 वल्कन।

पुनः लोड करते समय, GAU-8 मॉड्यूल विमान से पूरी तरह से नष्ट हो जाता है। यह बंदूक के रखरखाव में आसानी को बहुत बेहतर बनाता है। विमान के सामान्य हाइड्रोलिक सिस्टम से संचालित दो हाइड्रोलिक मोटर्स द्वारा बैरल के ब्लॉक का रोटेशन किया जाता है।

वल्कन एक छह बैरल वाली बंदूक है जिसका वजन 190 किलोग्राम (गोला-बारूद के बिना), 1800 मिमी लंबा, कैलिबर में 20 मिमी और 6000 राउंड प्रति मिनट की दर से होता है। स्वचालन "ज्वालामुखी" 26 kW की शक्ति के साथ बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव की कीमत पर काम करता है। गोला बारूद की आपूर्ति लिंक रहित है, एक विशेष आस्तीन के माध्यम से 1000 गोले की क्षमता वाले ड्रम पत्रिका से की जाती है। खर्च किए गए कारतूस स्टोर में वापस आ जाते हैं। यह निर्णय F-104 स्टारफाइटर विमान के साथ हुई घटना के बाद किया गया था, जब तोप द्वारा फेंके गए खर्च किए गए कारतूस हवा के प्रवाह से वापस फेंक दिए गए थे और विमान के धड़ को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया था। तोप की आग की विशाल दर ने भी अप्रत्याशित परिणाम दिए: फायरिंग के दौरान होने वाले दोलनों ने पूरे ढांचे की प्रतिध्वनि को खत्म करने के लिए आग की दर में बदलाव को मजबूर कर दिया। तोप की पुनरावृत्ति भी एक आश्चर्य लेकर आई: दुर्भाग्यपूर्ण F-104 की परीक्षण उड़ानों में से एक में, फायरिंग करते समय, वल्कन गाड़ी से गिर गया और आग जारी रखते हुए, विमान की पूरी नाक को गोले से बदल दिया, जबकि पायलट चमत्कारिक ढंग से इजेक्ट होने में कामयाब रहा। हालाँकि, इन कमियों को ठीक करने के बाद, अमेरिकी सेना को हल्के और विश्वसनीय हथियार मिले, जिन्होंने दशकों तक ईमानदारी से काम किया। M61 गन का इस्तेमाल कई विमानों और में किया जाता है विमान-रोधी परिसर Mk.15 व्यूह, निम्न-उड़ान वाले विमानों और क्रूज मिसाइलों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। M61A1 के आधार पर, 7.62 मिमी के कैलिबर वाली छह-बैरल रैपिड-फायर मशीन गन M134 मिनिगुन विकसित की गई थी, जिसकी बदौलत कंप्यूटर गेमऔर कई फिल्मों में फिल्मांकन किया, जो सभी गैटलिंग्स में सबसे प्रसिद्ध हुई। मशीन गन को हेलीकाप्टरों और जहाजों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अधिकांश शक्तिशाली तोपएक घूर्णन बैरल ब्लॉक के साथ अमेरिकी GAU-8 एवेंजर था, जिसे A-10 थंडरबोल्ट II हमले के विमान पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया था। 30 मिमी की सात बैरल बंदूक को मुख्य रूप से जमीनी लक्ष्यों पर फायर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके लिए दो प्रकार के गोला-बारूद का उपयोग किया जाता है: उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले PGU-13 / B और कवच-भेदी PGU-14 / B एक बढ़े हुए प्रारंभिक वेग के साथ घटे हुए यूरेनियम कोर के साथ। चूंकि बंदूक और विमान मूल रूप से एक दूसरे के लिए डिज़ाइन किए गए थे, GAU-8 से फायरिंग से A-10 की नियंत्रणीयता का गंभीर उल्लंघन नहीं होता है। विमान को डिजाइन करते समय इस बात का भी ध्यान रखा गया था कि बंदूक से पाउडर गैसें इंजन में प्रवेश न करें हवाई जहाज(यह उनके रोक का कारण बन सकता है), - इसके लिए विशेष रिफ्लेक्टर लगाए जाते हैं। लेकिन ए -10 के संचालन के दौरान, यह देखा गया कि असंतुलित पाउडर कण इंजन टर्बोचार्जर के ब्लेड पर बस जाते हैं और थ्रस्ट को कम करते हैं, और जंग को भी बढ़ाते हैं। इस प्रभाव को रोकने के लिए, इलेक्ट्रिक आफ्टरबर्नर को विमान के इंजनों में बनाया जाता है। आग लगने पर इग्नाइटर अपने आप चालू हो जाते हैं। उसी समय, निर्देशों के अनुसार, प्रत्येक शॉट गोला बारूद के बाद, ए -10 इंजन को कालिख से धोना चाहिए। यद्यपि युद्ध के उपयोग के दौरान बंदूक ने उच्च दक्षता नहीं दिखाई, उपयोग का मनोवैज्ञानिक प्रभाव शीर्ष पर निकला - जब आग की एक धारा सचमुच आकाश से बरसती है, तो यह बहुत, बहुत डरावना होता है ...

स्वचालित बंदूक एके-630 की मीनार निर्जन है। इलेक्ट्रोहाईड्रॉलिक ड्राइव की मदद से बंदूक का मार्गदर्शन दूर से किया जाता है। AK-630 हमारे युद्धपोतों के लिए एक बहुमुखी और प्रभावी "आत्मरक्षा का साधन" है, जो हमें कई तरह के दुर्भाग्य से खुद को बचाने की अनुमति देता है, चाहे वह हो जहाज रोधी मिसाइल, सोमाली समुद्री डाकू या एक समुद्री खदान जो सामने आई (जैसा कि फिल्म "राष्ट्रीय मत्स्य पालन की ख़ासियत") ...

यूएसएसआर में, पर काम करें रैपिड-फायर बंदूकेंजहाज आधारित कम दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों के विकास के साथ शुरू हुआ। परिणाम तुला प्रिसिजन इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो में डिज़ाइन की गई एंटी-एयरक्राफ्ट गन के परिवार का निर्माण था। AK-630 30 मिमी बंदूकें अभी भी हमारे जहाजों की वायु रक्षा का आधार बनती हैं, और आधुनिक मशीननौसेना के विमान भेदी मिसाइल और बंदूक परिसर "कॉर्टिक" का हिस्सा है।

हमारे देश में, उन्हें सेवा में वल्कन के एनालॉग की आवश्यकता का एहसास देर से हुआ, इसलिए GSh-6-23 बंदूक के परीक्षण और इसे सेवा में लाने के निर्णय के बीच लगभग दस साल बीत गए। GSh-6-23 की आग की दर, जो Su-24 और MiG-31 विमानों पर स्थापित है, 9000 राउंड प्रति मिनट है, और बैरल का प्रारंभिक स्पिन-अप मानक PPL स्क्विब (बल्कि) द्वारा किया जाता है इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक ड्राइव की तुलना में, जैसा कि अमेरिकी समकक्षों में है), जिसने सिस्टम की विश्वसनीयता में काफी सुधार किया और इसके डिजाइन को सरल बनाया। स्क्विब ट्रिगर होने के बाद और पहला प्रक्षेप्य खिलाया जाता है, बैरल चैनलों से निकली पाउडर गैसों की ऊर्जा का उपयोग करके बैरल ब्लॉक काता जाता है। गोले के साथ तोप की आपूर्ति लिंक रहित और लिंक दोनों हो सकती है।

30 मिलीमीटर गन GSh-6-30 को जहाज की एंटी-एयरक्राफ्ट गन AK-630 के आधार पर डिजाइन किया गया था। 4600 राउंड प्रति मिनट की दर से यह 0.25 सेकंड में लक्ष्य पर 16 किलोग्राम वॉली भेजने में सक्षम है। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, GSh-6-30 से 150 गोले का फटना फटने की तुलना में गड़गड़ाहट की तरह अधिक लग रहा था, जबकि विमान एक चमकदार उग्र चमक में डूबा हुआ था। उत्कृष्ट सटीकता वाली यह बंदूक नियमित "डबल-बैरेल्ड" GSh-23 के बजाय मिग -27 लड़ाकू-बमवर्षकों पर स्थापित की गई थी। ग्राउंड टारगेट पर जीएसएच-6-30 के उपयोग ने पायलटों को 200 मीटर की ऊंचाई तक उठने वाले अपने स्वयं के गोले के टुकड़ों से खुद को बचाने के लिए गोता लगाने के लिए मजबूर कर दिया। 27 मूल रूप से इस तरह के शक्तिशाली तोपखाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। इसलिए, कंपन और झटकों के कारण, उपकरण विफल हो गए, विमान के पुर्जे ख़राब हो गए, और उड़ानों में से एक में, कॉकपिट में एक लंबी लाइन के बाद, उपकरण पैनल गिर गया - पायलट को हवाई क्षेत्र में वापस जाना पड़ा, इसे अपने में पकड़े हुए हथियार।

आग्नेयास्त्रोंगैटलिंग योजनाएं व्यावहारिक रूप से यांत्रिक हथियार प्रणालियों की आग की दर की सीमा हैं। इस तथ्य के बावजूद कि आधुनिक रैपिड-फायर सिंगल-बैरल गन बैरल के तरल कूलिंग का उपयोग करते हैं, जो इसके ओवरहीटिंग को काफी कम कर देता है, बैरल के घूर्णन ब्लॉक वाले सिस्टम अभी भी दीर्घकालिक फायरिंग के लिए अधिक उपयुक्त हैं। गैटलिंग योजना की प्रभावशीलता आपको हथियार को सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करने की अनुमति देती है, और यह हथियार दुनिया की सभी सेनाओं के शस्त्रागार में अपना स्थान रखता है। इसके अलावा, यह सबसे शानदार और सिनेमाई प्रकार के हथियारों में से एक है। गैटलिंग से शूटिंग अपने आप में एक उत्कृष्ट विशेष प्रभाव है, और फायरिंग से पहले बैरल के खतरनाक रूप ने इन तोपों को हॉलीवुड की एक्शन फिल्मों और कंप्यूटर गेम का सबसे यादगार हथियार बना दिया।

रचना कार्य करती है बहु बैरल मशीन गन 1940 के दशक में शुरू किए गए थे। इस प्रकार का हथियार, आग की उच्च दर और उच्च घनत्वआग, अमेरिकी वायु सेना के जेट सामरिक लड़ाकू विमानों के लिए एक हथियार के रूप में विकसित किया गया था।

छह-बैरल M61 वल्कन के पहले नमूने के निर्माण का प्रोटोटाइप जर्मन बारह-बैरल फोकर-लीमबर्गर मशीन गन था, जिसका डिज़ाइन गैटलिंग रिवाल्वर-बैटरी योजना पर आधारित था। इस योजना का उपयोग करते हुए, घूर्णन बैरल के एक ब्लॉक के साथ एक बहु-बैरल मशीन गन का एक अच्छी तरह से संतुलित डिज़ाइन बनाया गया था, और ब्लॉक के एक मोड़ में सभी आवश्यक संचालन किए गए थे।

M61 ज्वालामुखी को 1949 में विकसित किया गया था और 1956 में अमेरिकी वायु सेना द्वारा अपनाया गया था।जिसके धड़ में पहला विमान छह-बैरल वाली M61 वल्कन मशीन गन लगा हुआ था, वह F-105 थंडरचीफ लड़ाकू-बमवर्षक था।

M61 वल्कन गन की डिज़ाइन सुविधाएँ

M61 वल्कन एक छह-बैरल वाली एयरक्राफ्ट मशीन गन (तोप) है जिसमें एक एयर-कूल्ड बैरल और 20 x 102 मिमी कारतूस के साथ एक इलेक्ट्रो-प्राइमेड इग्निशन प्रकार का मुकाबला उपकरण है।

छह-बैरल वाली वल्कन मशीन गन को गोला-बारूद की आपूर्ति करने की प्रणाली एक बेलनाकार पत्रिका से लिंक के बिना है, जिसकी क्षमता 1000 राउंड है। मशीन गन पत्रिका से दो कन्वेयर फीड से जुड़ी होती है, जिसमें खर्च किए गए कारतूस रिटर्न कन्वेयर का उपयोग करके वापस पत्रिका में वापस आ जाते हैं।

कन्वेयर बेल्ट को लोचदार गाइड आस्तीन में 4.6 मीटर की कुल लंबाई के साथ रखा गया है।

स्टोर में कारतूस की पूरी सरणी अपनी धुरी के साथ चलती है, जबकि सर्पिल के रूप में बना केवल केंद्रीय गाइड रोटर घूमता है, जिसके बीच गोला बारूद स्थित है। फायरिंग करते समय, दो कारतूस पत्रिका से हटाए गए सिंक्रनाइज़ किए जाते हैं, और इसमें दो खर्च किए गए कारतूस विपरीत दिशा से रखे जाते हैं, जिन्हें बाद में कन्वेयर में रखा जाता है।

फायरिंग मैकेनिज्म में 14.7 kW की शक्ति वाला एक बाहरी ड्राइव सर्किट है।इस प्रकार के ड्राइव को गैस नियामक की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है और मिसफायर से डरता नहीं है।

कारतूस के उपकरण हो सकते हैं: कैलिबर, विखंडन, कवच-भेदी आग लगानेवाला, विखंडन आग लगानेवाला, उप-कैलिबर।

वीडियो: वालकैन मशीन गन शूटिंग

M61 बंदूक के लिए निलंबित विमान प्रतिष्ठान

1960 के दशक की शुरुआत में, जनरल इलेक्ट्रिक ने छह-बैरल वाले 20-मिमी M61 वल्कन को समायोजित करने के लिए विशेष हैंगिंग कंटेनर (निलंबित गन माउंट) बनाने का निर्णय लिया। यह 700 मीटर से अधिक की सीमा के साथ जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए और उन्हें सबसोनिक और सुपरसोनिक हमले वाले विमानों और लड़ाकू विमानों से लैस करने के लिए उपयोग करने वाला था। 1963-1964 में, अमेरिकी वायु सेना को PPU - SUU-16 / A और SUU-23 / A के दो रूप प्राप्त हुए।

दोनों मॉडलों के निलंबित तोप माउंट के डिजाइन में समान समग्र शरीर आयाम (लंबाई - 5.05 मीटर, व्यास - 0.56 मीटर) और एकीकृत 762-मिमी निलंबन इकाइयां हैं, जो पीपीयू में विभिन्न प्रकार के मॉडल पर ऐसी मशीन गन स्थापित करने की अनुमति देती हैं। लड़ाकू विमान। SUU-23 / A इंस्टॉलेशन की एक विशिष्ट विशेषता रिसीवर यूनिट के ऊपर एक छज्जा की उपस्थिति है।

SUU-16 / A PPU के लिए एक यांत्रिक ड्राइव के रूप में, वल्कन मशीन गन के बैरल ब्लॉक को कताई और फैलाने के लिए, एक विमान टरबाइन का उपयोग किया जाता है, जो एक आने वाले वायु प्रवाह द्वारा संचालित होता है। पूर्ण गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, अंकुश का वजन 785 किलोग्राम होता है, अनलोड वजन 484 किलोग्राम होता है।

SUU-23/A इकाई बैरल को फैलाने के लिए एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर द्वारा संचालित होती है, गोला-बारूद के भार में 1200 गोले होते हैं, अंकुश का वजन 780 किलोग्राम होता है, और अनलोड वजन 489 किलोग्राम होता है।

हैंगिंग कंटेनर में मशीन गन स्थिर और गतिहीन होती है। फायरिंग करते समय ऑन-बोर्ड फायर एडजस्टमेंट सिस्टम या विजुअल शूटिंग दृष्टि का उपयोग दृष्टि के रूप में किया जाता है। फायरिंग के दौरान खर्च किए गए कारतूसों का निष्कर्षण बाहर होता है, स्थापना के ऊपर।

ज्वालामुखी M61 की मुख्य प्रदर्शन विशेषताएँ

• बंदूक की कुल लंबाई 1875 मिमी है।
• बैरल की लंबाई - 1524 मिमी।
• आपूर्ति प्रणाली किट (कारतूस के बिना) - 190 किलो के साथ M61 वल्कन बंदूक का द्रव्यमान 120 किलोग्राम है।
• आग की दर - 6000 आरडी/मिनट। आग की दरों के साथ प्रतियां जारी की गईं - 4000 आरडी / मिनट।
• कैलिबर/उप-कैलिबर के गोले की प्रारंभिक गति 1030/1100 मी/से है।
• थूथन शक्ति - 5.3 मेगावाट।
• आग की अधिकतम दर से बाहर निकलने का समय 0.2 - 0.3 सेकंड है।
• जीवन शक्ति - लगभग 50 हजार शॉट्स।

वल्कन M61 रैपिड-फायर सबमशीन गन, वर्तमान में लड़ाकू विमानों पर स्थापित है - ईगल (F-15), कोर्सेर (F-104, A-7D, F-105D), टॉमकैट (F-14A, A- 7E), "फैंटम" ( एफ-4एफ)।

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बीसवीं सदी के 40 के दशक में मल्टी-बैरल मशीन गन बनाने का काम शुरू किया गया था। आग की उच्चतम दर और उच्च अग्नि घनत्व वाली इस प्रकार की बंदूक को अमेरिकी वायु सेना के जेट सामरिक लड़ाकू विमानों के लिए एक हथियार के रूप में विकसित किया गया था।

छह-बैरल M61 वल्कन के पहले मानक के निर्माण का प्रोटोटाइप जर्मन 12-बैरल फोकर-लीमबर्गर मशीन गन था, जिसका डिज़ाइन गैटलिंग रिवाल्वर-बैटरी योजना पर आधारित था। इस योजना का उपयोग करते हुए, घूर्णन बैरल के एक ब्लॉक के साथ एक बहु-बैरल मशीन गन का पूरी तरह से संतुलित डिजाइन बनाया गया था, जबकि ब्लॉक के एक मोड़ में सभी आवश्यक संचालन किए गए थे।

M61 ज्वालामुखी को 1949 में विकसित किया गया था और 1956 में अमेरिकी वायु सेना द्वारा अपनाया गया था।जिसके धड़ में पहला विमान छह-बैरल वाली M61 वल्कन मशीन गन लगा हुआ था, वह F-105 थंडरचीफ लड़ाकू-बमवर्षक था।

M61 वल्कन गन की डिज़ाइन सुविधाएँ

M61 वल्कन एक छह-बैरल एविएशन मशीन गन (तोप) है जिसमें एक एयर-कूल्ड बैरल और 20 x 102 मिमी कारतूस के साथ एक इलेक्ट्रो-प्राइमरी इग्निशन प्रकार का मुकाबला उपकरण है।

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छह-बैरल वाली वल्कन मशीन गन को गोला-बारूद की आपूर्ति करने की प्रणाली एक बेलनाकार पत्रिका से लिंक के बिना है, जिसकी क्षमता 1000 राउंड है। मशीन गन को 2-वे कन्वेयर फीड के साथ पत्रिका से जोड़ा जाता है, जिसमें खर्च किए गए कारतूस वापस करने योग्य असेंबली स्ट्रीम की मदद से पत्रिका में वापस आ जाते हैं।

कन्वेयर बेल्ट 4.6 मीटर की कुल लंबाई के साथ लोचदार गाइड आस्तीन में स्थित हैं।

स्टोर में कारतूस की पूरी सरणी अपनी धुरी के साथ चलती है, जबकि केवल केंद्रीय गाइड रोटर, जो सर्पिल के रूप में बना होता है, घूमता है, जिसके बीच गोला बारूद रखा जाता है। फायरिंग करते समय, दो कारतूस पत्रिका से और साथ में सिंक्रनाइज़ किए जाते हैं विपरीत पक्षइसमें दो खर्च किए गए कारतूस रखे जाते हैं, जिन्हें बाद में कन्वेयर में रखा जाता है।

फायरिंग मैकेनिज्म में 14.7 kW की शक्ति वाला एक बाहरी ड्राइव सर्किट है।इस प्रकार के ड्राइव को गैस नियामक की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है और मिसफायर से डरता नहीं है।

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कारतूस के उपकरण हो सकते हैं: कैलिबर, विखंडन, कवच-भेदी आग लगानेवाला, विखंडन आग लगानेवाला, उप-कैलिबर।

वीडियो: वालकैन मशीन गन शूटिंग

M61 गन के लिए माउंटेड एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन

1960 के दशक की शुरुआत में, जनरल इलेक्ट्रिक ने छह-बैरेल्ड 20-मिमी M61 वल्कन को समायोजित करने के लिए विशेष माउंटेड कंटेनर (माउंटेड गन माउंट) बनाने का फैसला किया। यह 700 मीटर से अधिक की सीमा के साथ जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए और उन्हें सबसोनिक और सुपरसोनिक हमले वाले विमानों और लड़ाकू विमानों से लैस करने के लिए उपयोग करने वाला था। 1963-1964 में, अमेरिकी वायु सेना को PPU के दो संस्करण मिले - SUU-16 / A और SUU-23 / A।

दोनों मॉडलों के माउंटेड गन माउंट के डिज़ाइन में समान समग्र शरीर आयाम (लंबाई - 5.05 मीटर, व्यास - 0.56 मीटर) और एकीकृत 762-मिमी माउंटेड इकाइयाँ हैं, जो पीपीयू में इस तरह की मशीन गन को लड़ाकू विमानों के विभिन्न मॉडलों पर स्थापित करने की अनुमति देती हैं। . SUU-23 / A इंस्टॉलेशन में संबंधित अंतर रिसीवर यूनिट के ऊपर एक छज्जा की उपस्थिति है।

SUU-16 / A PPU के लिए एक यांत्रिक ड्राइव के रूप में, वल्कन मशीन गन के बैरल ब्लॉक को कताई और फैलाने के लिए, एक विमान टरबाइन का उपयोग किया जाता है, जो एक आने वाले वायु प्रवाह द्वारा संचालित होता है। पूर्ण गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, सुसज्जित वजन 785 किलोग्राम है, बिना उपकरण का वजन 484 किलोग्राम है।

SUU-23/A इकाई बैरल को फैलाने के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक स्टार्टर द्वारा संचालित होती है, गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, सुसज्जित वजन 780 किलोग्राम है, बिना उपकरण का वजन 489 किलोग्राम है।

हिंग वाले कंटेनर में मशीन गन स्थिर और निश्चित रूप से स्थिर होती है। फायरिंग करते समय ऑन-बोर्ड फायर एडजस्टमेंट सिस्टम या विजुअल शूटिंग दृष्टि का उपयोग दृष्टि के रूप में किया जाता है। फायरिंग के दौरान खर्च किए गए कारतूसों का निष्कर्षण बाहर होता है, स्थापना के ऊपर।

ज्वालामुखी M61 के मुख्य सामरिक और तकनीकी गुण

• बंदूक की कुल लंबाई 1875 मिमी है।
• बैरल की लंबाई - 1524 मिमी।
• आपूर्ति प्रणाली किट (कारतूस के बिना) - 190 किलो के साथ M61 वल्कन बंदूक का द्रव्यमान 120 किलोग्राम है।
• आग की दर - 6000 आरडी/मिनट। आग की दरों के साथ प्रतियां जारी की गईं - 4000 आरडी / मिनट।
• कैलिबर/उप-कैलिबर के गोले की प्रारंभिक गति 1030/1100 मी/से है।
• थूथन शक्ति - 5.3 मेगावाट।
• आग की उच्चतम दर से बाहर निकलने का समय 0.2 - 0.3 सेकंड है।
• जीवन शक्ति - लगभग 50 हजार शॉट्स।

रैपिड-फायर तोप-मशीन गन वल्कन M61, में वर्तमान समयलड़ाकू विमानों पर स्थापित - "ईगल" (F-15), "कोर्सेर" (F-104, A-7D, F-105D), "टॉमकैट" (F-14A, A-7E), "फैंटम" (F-4F) ).

स्वचालित डिवाइस-घड़ी Nerf Vulcan

जर्मन छात्र मिशेलसन ने लोकप्रिय वल्कन नेरफ टॉय ब्लास्टर तोप का उपयोग करते हुए, क्षेत्र की सुरक्षा के लिए एक मज़ेदार लेकिन बहुत उपयोगी स्वचालित उपकरण का निर्माण किया।

कई अतिरिक्त ड्राइव, पारंपरिक इलेक्ट्रॉनिक्स और की मदद से कंप्यूटर प्रोग्राम, गार्ड हथियार Nerf स्वचालित रूप से लक्ष्य को पहचानने, ट्रैक करने और फिर उसे हिट करने में सक्षम है। इस सब के साथ, बंदूक का मालिक कवर में हो सकता है।

मैकेनाइज्ड डिवाइस Nerf Volcano का ट्रिगर मैकेनिज्म प्रोसेसर के साथ एक लैपटॉप और एक हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर टूल (इंटीग्रेटेड सर्किट) Arduino Uno से जुड़ा है। इसकी ट्रिगरिंग तब होती है जब वेबकैम ट्रैकिंग और वेबकैम के आसपास के क्षेत्र को स्कैन करके किसी अनावश्यक वस्तु की गति को पकड़ लेता है। इन सबके साथ, लैपटॉप के फ्रंट पैनल पर वेबकैम स्थापित किया गया है, और कंप्यूटर प्रोग्राम आंदोलन के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है।

एविएशन गन GSh-6-23 40 से अधिक वर्षों से नायाब है

"आप कार की नाक को थोड़ा नीचे करें, ध्यान से इसे निशाने पर घुमाएं ताकि यह आसानी से दृष्टि के निशान में फंस जाए। आप एक सेकंड के एक अंश के लिए ट्रिगर दबाते हैं और आपको यह महसूस होता है कि एक विशालकाय विमान हिल रहा है, लेकिन आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि कैसे एक उग्र बवंडर जमीन पर उड़ता है। इस समय, आप वहां स्थित दुश्मन से ईर्ष्या नहीं करेंगे, भले ही सशर्त हो, ”एक रूसी वायु सेना के पायलट ने सैन्य औद्योगिक कूरियर के साथ छह-बैरल विमान गन GSh-6-23 के उपयोग के अपने छापों को साझा किया।

GSh-6-23M कैलिबर 23 मिमी 10,000 राउंड प्रति मिनट की आग की दर के साथ दो महान रूसी बंदूकधारियों अर्कडी शिपुनोव और वासिली ग्रीयाज़ेव द्वारा 70 के दशक की शुरुआत में विकसित किया गया था। 1974 में "सिक्स-बैरेल्ड जीएसएच" को सेवा में अपनाने के बाद से, प्रसिद्ध Su-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षक और कम प्रसिद्ध मिग -31 सुपरसोनिक भारी इंटरसेप्टर इसके वाहक बन गए हैं।

"कार्ड-केस" से "ज्वालामुखी" तक

50 के दशक के मध्य में, जब अमेरिकी AIM-9 सिडविंदर जैसे पहले घरेलू लड़ाकू विमानों ने लड़ाकू विमानों के साथ सेवा में प्रवेश करना शुरू किया, तो विमानन विशेषज्ञों ने इस तथ्य के बारे में बात करना शुरू कर दिया कि लड़ाकू विमानों पर मशीनगनों और तोपों को जल्द ही छोड़ना होगा। काफी हद तक, ये निष्कर्ष अतीत के अनुभव पर आधारित थे कोरियाई युद्धजहां पहली बार जेट लड़ाकू विमानों ने सामूहिक रूप से लड़ाई लड़ी। एक ओर, ये सोवियत मिग-15 थे, दूसरी ओर, अमेरिकी F-86 सेबर, F9F पैंथर्स, आदि। तीन बंदूकों से लैस मिग में अक्सर आग की दर का अभाव होता था, और सब्रम्स में फायरिंग रेंज की कमी होती थी, कभी-कभी की शक्ति भी उनके पास छह 12.7 मिमी मशीनगनें थीं।

"शिपुनोव और ग्रीज़ेव के विचार ने बंदूक और गोला-बारूद का अधिक कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट प्रदान किया, जो विशेष रूप से विमानन प्रौद्योगिकी के लिए महत्वपूर्ण है, जहां डिजाइनर हर सेंटीमीटर के लिए लड़ रहे हैं"

यह उल्लेखनीय है कि नवीनतम अमेरिकी वाहक-आधारित लड़ाकू F-4B "फैंटम-एक्सएनयूएमएक्स" के पास ही था मिसाइल आयुध, अल्ट्रा-आधुनिक AIM-7 "स्पैरो" मध्यम-श्रेणी सहित। अमेरिकी वायु सेना की जरूरतों के लिए अनुकूलित F-4Cs पर भी तोपें नहीं लगाई गई थीं। सच है, वियतनाम में, फैंटम का शुरू में सोवियत मिग -17 द्वारा विरोध किया गया था, जिसके पास केवल तोप के हथियार थे, जिस पर वियतनामी पायलटों ने नजदीकी हवाई लड़ाई का संचालन करने की मांग की थी ताकि निर्देशित मिसाइलों की चपेट में न आएं।

"डॉग फाइट्स" में, जैसा कि पश्चिमी एविएशन स्लैंग में ऐसी लड़ाइयों को कहा जाता है, अमेरिकी इक्के को हमेशा एआईएम -9 शॉर्ट-रेंज मिसाइलों द्वारा थर्मल होमिंग हेड के साथ मदद नहीं मिली थी, जिन्हें उस समय सबसे अच्छा माना जाता था। इसलिए, वायु सेना की कमान, साथ ही नौसेना और कोर का उड्डयन मरीनमुझे वियतनामी लड़ाकों से निपटने के नए सामरिक तरीकों को तत्काल विकसित करना था, सबसे पहले, फैंटम को 20-मिमी छह-बैरल M61 वल्कन विमान बंदूकों के साथ निलंबित तोप के कंटेनरों से लैस करना था। और जल्द ही F-4E फाइटर ने अमेरिकी वायु सेना में प्रवेश किया। नए मॉडल के मुख्य अंतरों में से एक छह-बैरल वाला "ज्वालामुखी" था जो धनुष में नियमित रूप से स्थापित किया गया था।

हाल ही में प्रकाशित कई अध्ययनों में हवाई युद्धवियतनाम में, यह तर्क दिया जाता है कि फैंटम-एक्सएनयूएमएक्स को तोप माउंट से लैस करने का निर्णय वियतनामी मिग से लड़ने की आवश्यकता के कारण नहीं था, बल्कि जमीनी लक्ष्यों के खिलाफ हमले के लिए लड़ाकू को अधिक उपयुक्त बनाने की इच्छा से था। निष्पक्ष मूल्यांकन के लिए, यह संख्याओं का उल्लेख करने योग्य है। पेंटागन के अनुसार, युद्ध की पूरी अवधि के लिए दक्षिण - पूर्व एशियासुपरसोनिक मिग-एक्सएनयूएमएक्स और मिग-एक्सएनयूएमएक्स सहित अमेरिकी लड़ाकू विमानों के तोप आयुध ने 39 से 45 वियतनामी लड़ाकू विमानों को मार गिराया। कुल मिलाकर, अमेरिकी सैन्य इतिहासकारों की गणना के अनुसार, उत्तरी वियतनाम ने 131 मिग खो दिए, ताकि अमेरिकी पायलटों द्वारा मार गिराए गए वाहनों की कुल संख्या का 35-40 प्रतिशत विमान तोपों का हो।

जो कुछ भी था, यह F-4E "फैंटम -2" के रैंक में उपस्थिति के साथ था कि 50 के दशक के अंत में खारिज कर दिया गया तोप आयुध, लड़ाकू विमानों, लड़ाकू-बमवर्षकों, टोही विमानों और अन्य के शस्त्रागार में वापस आना शुरू हो गया वाहन।

पश्चिमी वायु सेना के शस्त्रागार में सबसे बड़े पैमाने पर पहले से ही उल्लेखित M61 "ज्वालामुखी" था। यह उल्लेखनीय है कि पांचवीं पीढ़ी के अमेरिकी फाइटर F-22 लाइटनिंग भी इस छह-बैरल बंदूक से लैस हैं, हालांकि यह विशेष रूप से आधुनिक है।

अमेरिकी कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक, जिसने वल्कन का विकास और उत्पादन किया था, ने पहले कभी भी छोटे हथियारों के साथ काम नहीं किया था। इसके अलावा, कंपनी की मुख्य गतिविधि हमेशा विद्युत उपकरण रही है। लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद, अमेरिकी वायु सेना ने विमान तोपों और मशीनगनों के निर्माण के लिए एक आशाजनक विषय खोला, जिसकी आग की दर कम से कम 4000 राउंड प्रति मिनट होनी थी, जबकि नमूनों के लिए पर्याप्त होना आवश्यक था हवाई लक्ष्यों को मारते समय सीमा और उच्च सटीकता।

छोटे हथियारों की पारंपरिक योजनाओं में, ग्राहकों के ऐसे अनुरोधों को लागू करना काफी समस्याग्रस्त था। यहाँ मुझे चुनना था: या तो उच्च सटीकता, फायरिंग रेंज और सटीकता, या आग की दर। समाधानों में से एक के रूप में, डेवलपर्स ने तथाकथित गैटलिंग बंदूक को अपनाने का प्रस्ताव दिया, जिसका उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका में उनके गृहयुद्ध के दौरान आधुनिक आवश्यकताओं के लिए किया गया था। यह डिजाइन 1862 में पहले से ही डॉ रिचर्ड गैटलिंग द्वारा विकसित 10-बैरल रोटरी ब्लॉक पर आधारित था।

आश्चर्यजनक रूप से, प्रतियोगिता में प्रतिष्ठित डेवलपर्स और हथियार निर्माताओं की भागीदारी के बावजूद, जीत जनरल इलेक्ट्रिक के पास गई। गैटलिंग योजना को लागू करते समय, यह स्पष्ट हो गया कि नई स्थापना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव था जो बैरल के ब्लॉक को घुमाता है, और इसके विकास के साथ, समृद्ध अनुभव होने के कारण, जनरल इलेक्ट्रिक अपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर प्रबंधन करता है।

जून 1946 में, अमेरिकी वायु सेना के एक विशेष आयोग के समक्ष परियोजना का बचाव करने वाली कंपनी को हार्डवेयर में अपनी योजना को लागू करने का अनुबंध प्राप्त हुआ। नए एविएशन राइफल सिस्टम के निर्माण में यह पहले से ही दूसरा चरण था, जिसमें कोल्ट और ब्राउनिंग को भी भाग लेना था।

अनुसंधान, परीक्षण और विकास कार्य के दौरान, कंपनी को चड्डी की संख्या (में अलग समययह 10 से 6 तक भिन्न होता है), साथ ही कैलिबर्स (15.4 मिमी, 20 मिमी और 27 मिमी) के साथ। नतीजतन, सेना को 20 मिमी कैलिबर की छह-बैरल वाली विमान बंदूक की पेशकश की गई, जिसकी अधिकतम दर 6000 राउंड प्रति मिनट थी, जो 1030 मीटर प्रति सेकंड की गति से 110 ग्राम प्रोजेक्टाइल जारी करती थी।

कई पश्चिमी शोधकर्ताओं का तर्क है कि 20 मिलीमीटर के कैलिबर के पक्ष में चुनाव ग्राहक की आवश्यकता के कारण था, अमेरिकी वायु सेना, जो कि 50 के दशक की शुरुआत में उत्पन्न हुई थी, जिन्होंने माना था कि बंदूक काफी बहुमुखी होनी चाहिए, समान रूप से उपयुक्त हवा और जमीन दोनों लक्ष्यों पर लक्षित आग के लिए।

27 मिमी के गोले जमीन पर फायरिंग के लिए अच्छी तरह से अनुकूल थे, लेकिन जब उनका इस्तेमाल किया गया, तो आग की दर में तेजी से गिरावट आई और रिकॉइल बढ़ गया, और बाद के परीक्षणों में हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग करते समय इस कैलिबर की बंदूक की अपेक्षाकृत कम सटीकता दिखाई दी।

15.4 मिमी कैलिबर के गोले में जमीन पर इच्छित दुश्मन के खिलाफ बहुत कम शक्ति थी, लेकिन इस तरह के गोला-बारूद के साथ एक बंदूक ने आग की अच्छी दर प्रदान की, हालांकि, हवाई युद्ध के लिए अपर्याप्त रेंज के साथ। इसलिए जनरल इलेक्ट्रिक के डेवलपर्स एक समझौता क्षमता पर बस गए।

1956 में अपनाई गई M61 वल्कन तोप के छह बैरल, ब्रीचब्लॉक के साथ मिलकर, एक सामान्य आवास में स्थित एकल ब्लॉक में घड़ी की दिशा में घूमते हुए एकत्रित किए गए थे। एक क्रांति के लिए, प्रत्येक बैरल को क्रमिक रूप से पुनः लोड किया गया था, और उस समय शीर्ष पर बैरल से एक शॉट निकाल दिया गया था। संपूर्ण प्रणाली को 26 kW की शक्ति के साथ एक बाहरी विद्युत ड्राइव द्वारा संचालित किया गया था।

सच है, सेना पूरी तरह से संतुष्ट नहीं थी कि बंदूक का द्रव्यमान अंत में लगभग 115 किलोग्राम निकला। वजन घटाने की लड़ाई जारी है लंबे साल, और नई सामग्रियों की शुरूआत के परिणामस्वरूप, F-22 रैप्टर पर स्थापित M61A2 मॉडल का वजन सिर्फ 90 किलोग्राम से अधिक है।

यह उल्लेखनीय है कि वर्तमान में अंग्रेजी भाषा के साहित्य में बैरल के रोटरी ब्लॉक के साथ सभी शूटिंग सिस्टम को गैटलिंग-गन - "गैटलिंग गन (बंदूक)" कहा जाता है।

यूएसएसआर में, ग्रेट से पहले भी मल्टी-बैरल एयरक्राफ्ट गन बनाने का काम चल रहा था देशभक्ति युद्ध. सच है, वे व्यर्थ समाप्त हो गए। सोवियत बंदूकधारियों ने एक प्रणाली के विचार के साथ बैरल को एक ब्लॉक में जोड़ा, जो एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया जाएगा, उसी समय अमेरिकी डिजाइनरों के रूप में, लेकिन यहां हम असफल रहे।

1959 में, क्लिमोव्स्की रिसर्च इंस्टीट्यूट -61 में काम करने वाले अरकडी शिपुनोव और वासिली ग्रायाज़ेव काम में शामिल हुए। जैसा कि यह निकला, काम को वस्तुतः खरोंच से शुरू करना पड़ा। डिजाइनरों को जानकारी थी कि वल्कन संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया जा रहा था, लेकिन साथ ही न केवल अमेरिकियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले तकनीकी समाधान, बल्कि सामरिक भी विशेष विवरणनई पश्चिमी प्रणाली गुप्त रही।

सच है, खुद अर्कडी शिपुनोव ने बाद में स्वीकार किया कि भले ही वह और वासिली ग्रीज़ेव अमेरिकी तकनीकी समाधानों से अवगत हो गए हों, फिर भी वे शायद ही उन्हें यूएसएसआर में लागू कर पाएंगे। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, जनरल इलेक्ट्रिक के डिजाइनरों ने 26 kW की शक्ति के साथ एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव को वल्कन से जोड़ा, जबकि सोवियत विमान निर्माता केवल पेशकश कर सकते थे, जैसा कि वसीली ग्रीज़ेव ने खुद कहा था, "24 वोल्ट और एक ग्राम अधिक नहीं।" इसलिए, एक ऐसी प्रणाली बनाना आवश्यक था जो किसी बाहरी स्रोत से काम न करे, बल्कि शॉट की आंतरिक ऊर्जा का उपयोग करे।

यह उल्लेखनीय है कि अन्य अमेरिकी फर्मों द्वारा एक समय में इसी तरह की योजनाओं का प्रस्ताव किया गया था - एक होनहार विमान बंदूक बनाने की प्रतियोगिता में भाग लेने वाले। सच है, पश्चिमी डिजाइनर इस तरह के समाधान को लागू नहीं कर सके। उनके विपरीत, Arkady Shipunov और Vasily Gryazev ने तथाकथित गैस निकास इंजन बनाया, जो अग्रानुक्रम के दूसरे सदस्य के अनुसार, आंतरिक दहन इंजन की तरह काम करता था - यह निकाल दिए जाने पर बैरल से पाउडर गैस का हिस्सा लेता था।

लेकिन, सुरुचिपूर्ण समाधान के बावजूद, एक और समस्या उत्पन्न हुई: पहला शॉट कैसे बनाया जाए, क्योंकि गैस इंजन, और इसलिए बंदूक तंत्र, अभी तक काम नहीं करता था। प्रारंभिक आवेग के लिए, एक स्टार्टर की आवश्यकता थी, जिसके उपयोग के बाद पहली गोली से बंदूक अपनी गैस पर चलेगी। बाद में, स्टार्टर के दो संस्करण प्रस्तावित किए गए: वायवीय और आतिशबाज़ी (एक विशेष स्क्वीब के साथ)।

अपने संस्मरणों में, अरकडी शिपुनोव याद करते हैं कि एक नई विमान बंदूक पर काम की शुरुआत में भी, वह परीक्षण के लिए तैयार किए जा रहे अमेरिकी वल्कन की कुछ तस्वीरों में से एक को देखने में सक्षम थे, जहां वह इस तथ्य से चकित थे कि एक टेप भरा हुआ था गोला बारूद डिब्बे के फर्श, छत और दीवारों पर फैल रहा था, लेकिन एक कारतूस के डिब्बे में समेकित नहीं किया गया था। बाद में यह स्पष्ट हो गया कि प्रति मिनट 6000 राउंड की आग की दर से, सेकंड के एक मामले में कारतूस के डिब्बे में एक शून्य बन जाता है और टेप "चलना" शुरू हो जाता है। इस मामले में, गोला बारूद बाहर गिर जाता है, और टेप ही फट जाता है। शिपुनोव और ग्रीज़ेव ने एक विशेष वायवीय बेल्ट लिफ्टर विकसित किया जो बेल्ट को स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं देता है। अमेरिकी समाधान के विपरीत, इस विचार ने बंदूक और गोला-बारूद का अधिक कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट प्रदान किया, जो विशेष रूप से विमानन प्रौद्योगिकी के लिए महत्वपूर्ण है, जहां डिजाइनर हर सेंटीमीटर के लिए लड़ रहे हैं।

लक्ष्य पर, लेकिन तुरंत नहीं

इस तथ्य के बावजूद कि एओ -19 सूचकांक प्राप्त करने वाला उत्पाद व्यावहारिक रूप से तैयार था, सोवियत वायु सेना में इसके लिए कोई जगह नहीं थी, क्योंकि सेना ने खुद पर विचार किया था: हथियार- अतीत का अवशेष, और भविष्य मिसाइलों का है। नई बंदूक से वायु सेना के इनकार से कुछ समय पहले, वासिली ग्रीज़ेव को दूसरे उद्यम में स्थानांतरित कर दिया गया था। ऐसा लगता है कि AO-19, सभी अद्वितीय तकनीकी समाधानों के बावजूद, लावारिस बना रहेगा।

लेकिन 1966 में, यूएसएसआर में उत्तरी वियतनामी और अमेरिकी वायु सेना के संचालन के अनुभव को संक्षेप में प्रस्तुत करने के बाद, उन्नत विमान तोपों के निर्माण पर काम फिर से शुरू करने का निर्णय लिया गया। सच है, उस समय तक लगभग सभी उद्यम और डिज़ाइन ब्यूरो जो पहले इस विषय पर काम कर चुके थे, पहले से ही अन्य क्षेत्रों में पुन: उन्मुख हो गए थे। इसके अलावा, सैन्य-औद्योगिक क्षेत्र में काम के इस क्षेत्र में लौटने के इच्छुक लोग नहीं थे!

आश्चर्यजनक रूप से, सभी कठिनाइयों के बावजूद, इस समय तक TsKB-14 का नेतृत्व करने वाले अरकडी शिपुनोव ने अपने उद्यम में तोप विषय को पुनर्जीवित करने का फैसला किया। मिलिट्री इंडस्ट्रियल कमीशन द्वारा इस फैसले को मंजूरी दिए जाने के बाद, इसके नेतृत्व ने वसीली ग्रयाज़ेव, साथ ही कई अन्य विशेषज्ञों को वापस करने पर सहमति व्यक्त की, जिन्होंने "एओ -19 उत्पाद" पर काम में भाग लिया था, तुला उद्यम के लिए।

जैसा कि अरकडी शिपुनोव ने याद किया, तोप विमान हथियारों पर काम फिर से शुरू करने की समस्या न केवल यूएसएसआर में, बल्कि पश्चिम में भी उत्पन्न हुई। वास्तव में, उस समय, दुनिया में बहु-बैरल बंदूकों में से केवल अमेरिकी एक - ज्वालामुखी था।

यह ध्यान देने योग्य है कि, वायु सेना की "एओ-एक्सएनयूएमएक्स सुविधा" की अस्वीकृति के बावजूद, नौसेना को उत्पाद में दिलचस्पी थी, जिसके लिए कई तोप प्रणाली विकसित की गई थीं।

70 के दशक की शुरुआत तक, केबीपी ने दो छह-बैरल बंदूकों की पेशकश की: 30 मिमी एओ-18, जिसमें एओ-18 कारतूस का इस्तेमाल किया गया था, और एओ-19, 23 मिमी एएम-23 गोला बारूद के लिए संभाग था। यह उल्लेखनीय है कि उत्पाद न केवल उपयोग किए गए गोले में भिन्न होते हैं, बल्कि बैरल ब्लॉक के प्रारंभिक त्वरण के लिए शुरुआत में भी भिन्न होते हैं। AO-18 पर एक वायवीय था, और AO-19 पर - 10 स्क्वीब वाला एक आतिशबाज़ी।

प्रारंभ में, वायु सेना के प्रतिनिधियों, जिन्होंने नई बंदूक को होनहार सेनानियों और लड़ाकू-बमवर्षकों के लिए एक आयुध के रूप में माना, ने गोला-बारूद फायरिंग के लिए AO-19 पर बढ़ी हुई माँगें रखीं - एक विस्फोट में कम से कम 500 गोले। मुझे बंदूक की उत्तरजीविता पर गंभीरता से काम करना था। सबसे भरा हुआ हिस्सा, गैस रॉड, विशेष गर्मी प्रतिरोधी सामग्री से बना था। डिजाइन बदल दी। गैस इंजन को संशोधित किया गया था, जहां तथाकथित फ्लोटिंग पिस्टन स्थापित किए गए थे।

आयोजित प्रारंभिक परीक्षणों से पता चला है कि संशोधित AO-19 मूल रूप से बताए गए प्रदर्शन से कहीं बेहतर प्रदर्शन कर सकता है। केबीपी में किए गए कार्य के परिणामस्वरूप, 23 मिमी की बंदूक 10-12 हजार राउंड प्रति मिनट की दर से फायर करने में सक्षम थी। और सभी संशोधनों के बाद AO-19 का द्रव्यमान 70 किलोग्राम से थोड़ा अधिक था।

तुलना के लिए: इस समय तक संशोधित अमेरिकी वल्कन, जिसे M61A1 सूचकांक प्राप्त हुआ, जिसका वजन 136 किलोग्राम था, प्रति मिनट 6000 राउंड फायर किया, साल्वो AO-19 की तुलना में लगभग 2.5 गुना कम था, जबकि अमेरिकी विमान डिजाइनरों को भी इसकी आवश्यकता थी विमान में जगह-जगह 25 किलोवाट का बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव भी है।

और पांचवीं पीढ़ी के F-22 लड़ाकू विमान पर सवार M61A2 पर भी, अमेरिकी डिज़ाइनर, छोटे कैलिबर और उनकी बंदूकों की आग की दर के साथ, वासिली ग्रयाज़ेव और अरकडी शिपुनोव द्वारा विकसित बंदूक जैसे उन अद्वितीय वजन और कॉम्पैक्टनेस संकेतकों को प्राप्त नहीं कर सके।

एक किंवदंती का जन्म

नई AO-19 गन का पहला ग्राहक एक्सपेरिमेंटल था डिजाइन विभागसुखोई, जो उस समय खुद पावेल ओसिपोविच के नेतृत्व में था। सुखोई ने योजना बनाई थी कि नई तोप टी-6 के लिए एक हथियार बन जाएगी, जो कि वेरिएबल विंग ज्योमेट्री के साथ एक होनहार फ्रंट-लाइन बॉम्बर है, जो बाद में पौराणिक एसयू-24 बन गया, वे उस समय विकसित हो रहे थे।

नई मशीन पर काम की शर्तें काफी सख्त थीं: टी -6, जिसने 17 जनवरी, 1970 को 1973 की गर्मियों में अपनी पहली उड़ान भरी थी, सैन्य परीक्षकों को स्थानांतरित करने के लिए पहले से ही तैयार था। विमान निर्माताओं की आवश्यकताओं के लिए AO-19 को ठीक करते समय, कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। स्टैंड पर अच्छी तरह से शूटिंग, बंदूक 150 से अधिक शॉट फायर नहीं कर सकती थी - बैरल गर्म हो गए, उन्हें ठंडा करने की आवश्यकता थी, जिसमें परिवेश के तापमान के आधार पर अक्सर लगभग 10-15 मिनट लगते थे।

एक और समस्या यह थी कि बंदूक नहीं चाहती थी, जैसा कि तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों ने मजाक में कहा, "फायरिंग बंद करो।" स्टार्ट बटन जारी करने के बाद, AO-19 स्वचालित रूप से तीन या चार प्रोजेक्टाइल जारी करने में कामयाब रहा। लेकिन आवंटित समय के भीतर, सभी कमियों और तकनीकी समस्याओं को समाप्त कर दिया गया, और T-6 को GLITs VVS को एक तोप के साथ परीक्षण के लिए प्रस्तुत किया गया, जो पूरी तरह से नए फ्रंट-लाइन बॉम्बर में एकीकृत है।

अख्तुबिंस्क में शुरू हुए परीक्षणों के दौरान, उत्पाद को निकाल दिया गया था, जो उस समय तक विभिन्न लक्ष्यों पर सूचकांक GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23 प्राप्त कर चुका था। नियंत्रण उपयोग के साथ नवीनतम प्रणालीएक सेकंड से भी कम समय में, पायलट लगभग 200 गोले दागते हुए सभी लक्ष्यों को पूरी तरह से कवर करने में सक्षम था!

पावेल सुखोई GSh-6-23 से इतने संतुष्ट थे कि, मानक Su-24 के साथ, तथाकथित SPPU-6 तोप कंटेनर चल तोप GSh-6-23M के साथ, 45 डिग्री से क्षैतिज और लंबवत विचलन करने में सक्षम , गोला बारूद लोड में शामिल थे। . यह मान लिया गया था कि इस तरह के हथियारों के साथ, और कुल मिलाकर इस तरह के दो प्रतिष्ठानों को फ्रंट-लाइन बॉम्बर पर रखने की योजना थी, वह एक रन में रनवे को पूरी तरह से निष्क्रिय करने में सक्षम होगा, साथ ही युद्ध में मोटर चालित पैदल सेना के एक स्तंभ को नष्ट कर देगा। एक किलोमीटर तक लंबे वाहन।

Dzerzhinets संयंत्र में विकसित, SPPU-6 सबसे बड़े मोबाइल गन माउंट में से एक बन गया है। इसकी लंबाई पांच मीटर से अधिक थी, और 400 गोले के गोला-बारूद के भार के साथ इसका द्रव्यमान 525 किलोग्राम था। किए गए परीक्षणों से पता चला कि फायरिंग के दौरान नई स्थापनाप्रत्येक रेखीय मीटर के लिए कम से कम एक गोला मारा गया था।

यह उल्लेखनीय है कि सुखोई के तुरंत बाद, मिकोयान डिज़ाइन ब्यूरो को तोप में दिलचस्पी हो गई, जिसका उद्देश्य नवीनतम पर GSh-6-23 का उपयोग करना था सुपरसोनिक इंटरसेप्टरमिग-31। उसके बावजूद बड़े आकार, विमान निर्माताओं को आग की उच्च दर के साथ काफी छोटे आकार की बंदूक की जरूरत थी, क्योंकि मिग -31 सुपरसोनिक लक्ष्यों को नष्ट करने वाला था। केबीपी ने मिकोयान को एक अद्वितीय हल्के, श्रृंखला रहित, लिंक रहित बिजली आपूर्ति प्रणाली विकसित करने में मदद की, जिसके लिए बंदूक का द्रव्यमान कुछ और किलोग्राम कम हो गया और इंटरसेप्टर पर अतिरिक्त सेंटीमीटर स्थान प्राप्त हुआ।

उत्कृष्ट बंदूकधारियों अरकडी शिपुनोव और वासिली ग्रायाज़ेव द्वारा विकसित, GSH-6-23 स्वचालित विमान बंदूक अभी भी रूसी वायु सेना के साथ सेवा में है। इसके अलावा, 40 से अधिक वर्षों के सेवा जीवन के बावजूद, कई मायनों में इसकी विशेषताएँ अद्वितीय हैं।