एक रोबोट किसी व्यक्ति को नुकसान नहीं पहुँचा सकता है या अपनी निष्क्रियता से किसी व्यक्ति को नुकसान नहीं पहुँचा सकता है।
- ए. असिमोव, रोबोटिक्स के तीन नियम

इसहाक असिमोव गलत था। बहुत जल्द, इलेक्ट्रॉनिक "आंख" एक व्यक्ति को दृष्टि में ले जाएगी, और माइक्रोक्रिकिट भावहीन रूप से आदेश देगा: "आग मारने के लिए!"

एक रोबोट मांस और खून के पायलट से ज्यादा मजबूत है। दस, बीस, तीस घंटे की निरंतर उड़ान - वह निरंतर शक्ति प्रदर्शित करता है और मिशन को जारी रखने के लिए तैयार है। यहां तक ​​​​कि जब जी-फोर्स खतरनाक 10 गी तक पहुंचते हैं, तो शरीर को सीसे के दर्द से भरते हुए, डिजिटल शैतान अपने दिमाग को साफ रखेगा, शांति से पाठ्यक्रम की गिनती करेगा और दुश्मन पर नजर रखेगा।

डिजिटल मस्तिष्क को कौशल बनाए रखने के लिए प्रशिक्षण और नियमित प्रशिक्षण की आवश्यकता नहीं होती है। गणितीय मॉडल और हवा में व्यवहार के एल्गोरिदम मशीन की स्मृति में हमेशा के लिए लोड हो जाते हैं। एक दशक तक हैंगर में खड़े रहने के बाद, रोबोट अपने मजबूत और कुशल "हाथों" में पतवार लेकर किसी भी क्षण आकाश में लौट आएगा।

उनका समय अभी तक नहीं आया है। अमेरिकी सेना में (प्रौद्योगिकी के इस क्षेत्र में एक नेता), ड्रोन ऑपरेशन में सभी विमानों के बेड़े का एक तिहाई हिस्सा बनाते हैं। वहीं, केवल 1% यूएवी ही इस्तेमाल कर पाते हैं।

काश, यह भी उन क्षेत्रों में आतंक बोने के लिए पर्याप्त से अधिक होता जो इन निर्मम स्टील पक्षियों के शिकार के लिए दिए गए हैं।

5 वां स्थान - जनरल एटॉमिक्स MQ-9 रीपर ("रीपर")

अधिकतम के साथ टोही और स्ट्राइक यूएवी। लगभग 5 टन का टेक-ऑफ वजन।

उड़ान की अवधि: 24 घंटे।
गति: 400 किमी / घंटा तक।
छत: 13,000 मीटर।
इंजन: टर्बोप्रॉप, 900 एचपी
पूर्ण ईंधन क्षमता: 1300 किग्रा।

आयुध: चार हेलफायर मिसाइल तक और दो 500 पाउंड के JDAM निर्देशित बम।

ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक उपकरण: AN / APY-8 रडार मैपिंग मोड (नाक शंकु के नीचे), MTS-B इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल साइटिंग स्टेशन (एक गोलाकार मॉड्यूल में) दृश्यमान और IR रेंज में ऑपरेशन के लिए, एक अंतर्निहित के साथ अर्ध-सक्रिय लेजर मार्गदर्शन के साथ गोला-बारूद के लिए लक्ष्य को रोशन करने के लिए लक्ष्य निर्धारणकर्ता।

लागत: $ 16.9 मिलियन

आज तक, 163 रीपर यूएवी बनाए गए हैं।

सबसे जोरदार मामला मुकाबला उपयोग: अप्रैल 2010 में, अफगानिस्तान में, एक MQ-9 रीपर यूएवी ने अल-कायदा के नेतृत्व में तीसरे व्यक्ति मुस्तफा अबू यज़ीद को मार डाला, जिसे शेख अल-मसरी के नाम से जाना जाता है।

चौथा - अंतरराज्यीय टीडीआर-1

मानव रहित टारपीडो बॉम्बर।

मैक्स। टेकऑफ़ वजन: 2.7 टन।
इंजन: 2 x 220 एचपी
क्रूज गति: 225 किमी/घंटा,
उड़ान सीमा: 680 किमी,
कॉम्बैट लोड: 2000 fn। (907 किग्रा)।
निर्मित: 162 इकाइयाँ

"मुझे याद है कि जब स्क्रीन चार्ज हुई और कई डॉट्स से ढकी हुई थी, तो मुझे वह उत्तेजना मिली - मुझे ऐसा लगा कि टेलीकंट्रोल सिस्टम विफल हो गया है। एक पल के बाद, मुझे एहसास हुआ कि यह एंटी-एयरक्राफ्ट गन थी! ड्रोन की उड़ान को ठीक करने के बाद, मैंने इसे सीधे जहाज के बीच में निर्देशित किया। आखिरी सेकंड में, मेरी आंखों के सामने एक डेक चमका - इतना करीब कि मैं विवरण देख सकता था। अचानक, स्क्रीन एक ग्रे स्थिर पृष्ठभूमि में बदल गई ... जाहिर है, विस्फोट ने बोर्ड पर सभी को मार डाला।

जापानी बेड़े को नष्ट करने के लिए मानव रहित टारपीडो हमलावरों के निर्माण के लिए "प्रोजेक्ट विकल्प" प्रदान किया गया। अप्रैल 1942 में, सिस्टम का पहला परीक्षण हुआ - एक "ड्रोन", जिसे 50 किमी दूर उड़ान भरने वाले विमान से दूर से नियंत्रित किया गया, ने विध्वंसक वार्ड पर हमला किया। गिरा हुआ टारपीडो विध्वंसक की कील के ठीक नीचे से गुजरा।

एक विमानवाहक पोत के डेक से टेकऑफ़ TDR-1

सफलता से उत्साहित होकर, बेड़े के नेतृत्व को 1943 तक 1000 यूएवी और 162 कमांड एवेंजर्स से युक्त 18 स्ट्राइक स्क्वाड्रन बनाने की उम्मीद थी। हालाँकि, जापानी बेड़े जल्द ही पारंपरिक विमानों से अभिभूत हो गए और कार्यक्रम ने प्राथमिकता खो दी।

TDR-1 का मुख्य रहस्य व्लादिमीर ज़्वोरकिन द्वारा डिज़ाइन किया गया एक छोटे आकार का वीडियो कैमरा था। 44 किलो वजन के साथ, वह 40 फ्रेम प्रति सेकंड की आवृत्ति पर हवा में छवियों को प्रसारित करने की क्षमता रखती थी।

"प्रोजेक्ट ऑप्शन" अपनी बोल्डनेस और शुरुआती उपस्थिति के साथ अद्भुत है, लेकिन हमारे आगे 3 और अद्भुत कारें हैं:

तीसरा स्थान - RQ-4 "ग्लोबल हॉक"

अधिकतम के साथ मानव रहित टोही विमान। टेकऑफ़ वजन 14.6 टन।

उड़ान की अवधि: 32 घंटे।
मैक्स। गति: 620 किमी/घंटा।
छत: 18,200 मीटर।
इंजन: 3 टन के जोर के साथ टर्बोजेट,
उड़ान सीमा: 22,000 किमी।
लागत: $131 मिलियन (विकास लागत को छोड़कर)।
निर्मित: 42 इकाइयाँ।

ड्रोन HISAR टोही उपकरणों के एक सेट से लैस है, जो आधुनिक U-2 टोही विमान पर लगाए गए समान है। हिसार में एक सिंथेटिक एपर्चर रडार, ऑप्टिकल और थर्मल कैमरे और 50 एमबीपीएस की गति से एक उपग्रह डेटा लिंक शामिल है। इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस के लिए अतिरिक्त उपकरण स्थापित करना संभव है।

प्रत्येक यूएवी में सुरक्षात्मक उपकरणों का एक सेट होता है, जिसमें लेजर और रडार चेतावनी स्टेशन शामिल होते हैं, साथ ही एएलई -50 टोड ट्रैप भी होता है जो उस पर दागी गई मिसाइलों को डिफ्लेक्ट करता है।

टोही "ग्लोबल हॉक" द्वारा फिल्माया गया कैलिफोर्निया में जंगल की आग

U-2 टोही विमान का एक योग्य उत्तराधिकारी, अपने विशाल पंखों के साथ समताप मंडल में उड़ता हुआ। RQ-4 रिकॉर्ड में लंबी दूरी की उड़ानें (अमेरिका से ऑस्ट्रेलिया के लिए उड़ान, 2001), किसी भी यूएवी की सबसे लंबी उड़ान (हवा में 33 घंटे, 2008), ड्रोन द्वारा ईंधन भरने का प्रदर्शन (2012) शामिल हैं। 2013 तक, RQ-4 का कुल उड़ान समय 100,000 घंटे से अधिक हो गया।

MQ-4 ट्राइटन ड्रोन ग्लोबल हॉक के आधार पर बनाया गया था। नए रडार के साथ समुद्री टोही, प्रति दिन 7 मिलियन वर्ग मीटर का सर्वेक्षण करने में सक्षम। किलोमीटर समुद्र।

ग्लोबल हॉक स्ट्राइक हथियार नहीं रखता है, लेकिन यह बहुत अधिक जानने के लिए सबसे खतरनाक ड्रोन की सूची में शामिल होने का हकदार है।

दूसरा स्थान - X-47B "पेगासस"

अगोचर टोही और अधिकतम के साथ यूएवी हड़ताल। 20 टन का टेक-ऑफ वजन।

क्रूज गति: मैक 0.9।
छत: 12,000 मीटर।
इंजन: F-16 फाइटर से, 8 टन जोर।
उड़ान रेंज: 3900 किमी।
लागत: X-47 R&D के लिए $900 मिलियन।
निर्मित: 2 अवधारणा प्रदर्शक।
आयुध: दो आंतरिक बम बे, मुकाबला भार 2 टन।

एक करिश्माई यूएवी "बतख" योजना के अनुसार बनाया गया है, लेकिन पीजीओ के उपयोग के बिना, जिसकी भूमिका वाहक धड़ द्वारा ही निभाई जाती है, जिसे "चुपके" तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है और हवा के प्रवाह के संबंध में एक नकारात्मक स्थापना कोण है। . प्रभाव को सुदृढ़ करने के लिए नीचे के भागनाक में धड़ का आकार अंतरिक्ष यान के वंश वाहनों के समान है।

एक साल पहले, X-47B ने विमान वाहक के डेक से अपनी उड़ानों से जनता को खुश किया। कार्यक्रम का यह चरण अब पूरा होने वाला है। भविष्य में, चार टन से अधिक के युद्धक भार के साथ और भी अधिक दुर्जेय X-47C ड्रोन की उपस्थिति।

पहला स्थान - "तारणिस"

ब्रिटिश कंपनी बीएई सिस्टम्स से एक अगोचर स्ट्राइक यूएवी की अवधारणा।

ड्रोन के बारे में बहुत कम जानकारी है:
सबसोनिक गति।
चुपके तकनीक।
टर्बोजेट इंजन 4 टन के जोर के साथ।
उपस्थिति रूसी प्रायोगिक यूएवी स्काट की याद दिलाती है।
दो आंतरिक हथियार बे।

इस "तरणी" में इतना भयानक क्या है?

कार्यक्रम का लक्ष्य एक स्वायत्त स्टील्थ स्ट्राइक ड्रोन बनाने के लिए प्रौद्योगिकियों का विकास करना है, जो लंबी दूरी पर जमीनी लक्ष्यों के खिलाफ उच्च-सटीक हमले करने और स्वचालित रूप से दुश्मन के हथियारों से बचने की अनुमति देगा।

इससे पहले, संभावित "ठेला" और "नियंत्रण का अवरोधन" के बारे में विवाद केवल व्यंग्य का कारण बनता था। अब वे पूरी तरह से अपना अर्थ खो चुके हैं: "तारणिस", सिद्धांत रूप में, संचार के लिए तैयार नहीं है। वह सभी अनुरोधों और अनुनय-विनय के प्रति बहरा है। रोबोट उदासीन रूप से किसी ऐसे व्यक्ति की तलाश कर रहा है जिसकी उपस्थिति दुश्मन के विवरण के अंतर्गत आती है।

वूमेरा, ऑस्ट्रेलिया, 2013 में उड़ान परीक्षण चक्र

तरणिस अभी यात्रा की शुरुआत है। इसके आधार पर, एक अंतरमहाद्वीपीय उड़ान रेंज के साथ एक मानवरहित हमलावर बमवर्षक बनाने की योजना है। इसके अलावा, पूरी तरह से स्वायत्त ड्रोन के आगमन से मानव रहित लड़ाकू विमानों के निर्माण का रास्ता खुल जाएगा (क्योंकि मौजूदा दूर से नियंत्रित यूएवी अपने टेलीकंट्रोल सिस्टम में देरी के कारण हवाई लड़ाई में सक्षम नहीं हैं)।

ब्रिटिश वैज्ञानिक सभी मानव जाति के लिए एक योग्य समापन तैयार कर रहे हैं।

उपसंहार

युद्ध का कोई स्त्रैण चेहरा नहीं होता। बल्कि इंसान नहीं।

मानव रहित वाहन भविष्य की उड़ान हैं। यह हमें शाश्वत मानव सपने के करीब लाता है: अंत में सैनिकों के जीवन को जोखिम में डालना बंद करना और देना हथियारों के करतबस्मृतिहीन मशीनों की दया पर।

मूर के अंगूठे के नियम (प्रत्येक 24 महीनों में कंप्यूटर के प्रदर्शन को दोगुना करना) के बाद, भविष्य जल्द ही अप्रत्याशित रूप से आ सकता है ...

अमेरिकी विश्लेषकों ने नवीनतम रूसी सैन्य जमीनी और हवाई ड्रोन का मिश्रित मूल्यांकन किया। कुछ उत्पाद, विशेषज्ञ कहते हैं, व्यावहारिक रूप से विदेशी एनालॉग हैं, जबकि अन्य विदेशी विकास के क्लोन हैं। विशेषज्ञ एक बात पर सहमत हैं: भविष्य का युद्ध रोबोट के बिना असंभव है, और रूस को आधुनिक वास्तविकताओं का पालन करना होगा।

आस-पास के दोस्त

ओरियन यूएवी (उड़ान रेंज - 250 किलोमीटर, अवधि - एक दिन तक) संदिग्ध रूप से ईरानी शहीद के समान है। मूल उत्पाद का उपयोग ईरान द्वारा सीरिया में किया गया था, इसे लेबनान में भी देखा गया था।

बुनियादी रूसी ड्रोन"फॉरपोस्ट" इज़राइल से उधार लिया गया है, जहां आईएआई (इज़राइल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज) द्वारा खोजकर्ता नाम के तहत उत्पादन किया जाता है। Bendett विडंबना यह है कि इसराइल संयुक्त राज्य अमेरिका से बहु अरब डॉलर की सैन्य सहायता प्राप्त करने का प्रबंधन करता है और साथ ही रूस को रक्षा प्रौद्योगिकी बेचता है।

कोई कनेक्शन नहीं

बेंडेट के अनुसार, रूस के पहले भारी ड्रोन, अल्टेयर का विकास, समय से पीछे और बजट के तहत है, और परिणामस्वरूप अनिश्चित काल के लिए विलंबित हो गया है।

रूसी डेवलपर्स का दावा है कि 28.5 मीटर के पंखों के साथ तीन टन वजन वाला उपकरण दो टन तक का भार उठाने में सक्षम है, दस हजार किलोमीटर की दूरी तय करता है, 12 किलोमीटर की ऊंचाई तक चढ़ता है और स्वायत्त उड़ान में रहता है। दो दिन तक। डिवाइस के प्रोटोटाइप ने अगस्त 2016 में अपनी पहली उड़ान भरी बड़े पैमाने पर उत्पादन 2018 के लिए योजना बनाई।

अपनी रिपोर्ट में, बेंडेट ने नोट किया कि सिमोनोव के नाम पर कज़ान डिज़ाइन ब्यूरो के निदेशक, जो एक लड़ाकू ड्रोन बना रहे हैं, को हाल ही में उनके पद से हटा दिया गया था (वास्तव में, ब्यूरो में दस्तावेज़ जब्त किए गए थे, और जांचकर्ताओं ने इसके प्रमुख से बात की थी)।

बेंडेट ने निष्कर्ष निकाला कि रूस में सीधे विकसित ड्रोन विदेशी लोगों की तुलना में छोटे और सीमा में सीमित होते हैं, लेकिन विशेषज्ञ मानते हैं कि रूसी अधिकारियों ने हाल ही में भुगतान किया है बहुत ध्यान देनामानव रहित प्रणालियों का विकास - विशेष रूप से, नवाचार और वित्त पोषण।

रूसी सेना को ड्रोन के साथ बहुत अधिक व्यावहारिक अनुभव मिल रहा है, और ओरलान -10 तंत्र का एक मुख्य उद्देश्य रेडियो दमन में सहायता करना है। छह किलोग्राम भार ले जाने में सक्षम तीन विमान एक कामाज़ -5350 से नियंत्रित होते हैं: एक ड्रोन एक पुनरावर्तक के रूप में कार्य करता है, और अन्य दो रेडियो हस्तक्षेप बनाने में शामिल होते हैं।

GSM ठेला परिसरों के विकास में (विशिष्ट मामले में, RB-341V "लीर-3"), रूस अग्रणी है और संयुक्त राज्य अमेरिका से आगे है। यह रेडियो हस्तक्षेप के निर्माण में ठीक है, न कि सीधा हमला करने के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका रूस में उड़ने वाले ड्रोन के मुख्य खतरे को देखता है। इस संदर्भ में, विशेषज्ञ, रूसी सेना द्वारा संभावित हमले का उल्लेख करना नहीं भूले सेल फोनसैनिक ।

मज़बूत बिंदु

इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के संदर्भ में, संयुक्त राज्य अमेरिका अभी तक रूसी सैन्य ड्रोनों को गंभीरता से नहीं लेता है, लेकिन रूस में विकसित किए जा रहे जमीन आधारित ड्रोन अमेरिकी विशेषज्ञों के लिए बड़ी चिंता का विषय हैं।

सेंटर फॉर ए न्यू अमेरिकन सिक्योरिटी के लिए प्रौद्योगिकी और सुरक्षा के निदेशक पॉल शर ने कहा, "रूस सशस्त्र जमीनी रोबोटों का एक पूरा समूह बना रहा है - बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के आकार तक।" उन्होंने 11-टन "उरण -9", 16-टन "बवंडर" और 50-टन टी -14 ("आर्मटा" एक निर्जन टॉवर के साथ) का उल्लेख किया।

फोटो: वालेरी मेलनिकोव / रिया नोवोस्ती

"इन भारी वाहनों में से कई भारी हथियारों से लैस हैं, और रूसी अक्सर इन प्रोटोटाइपों को प्रदर्शनियों में प्रदर्शित करते हैं," बेंडेट सहमत हैं, जिन्होंने हाल ही में संपन्न वार्षिक यूएस आर्मी एसोसिएशन सम्मेलन और प्रदर्शनी में भाग लिया।

दूसरी ओर, विश्लेषकों के अनुसार, कई रूसी रोबोट वास्तविक लोगों की तुलना में प्रचार स्टंट अधिक दिखते हैं। लड़ाकू वाहन. उन लोगों के लिए, विशेष रूप से, विशेषज्ञों ने एंथ्रोपोमोर्फिक रोबोट फेडर (FEDOR - फाइनल एक्सपेरिमेंटल डिमॉन्स्ट्रेशन ऑब्जेक्ट रिसर्च) को जिम्मेदार ठहराया, जो पिस्तौल से फायर करने में सक्षम था। फेडोर के रचनाकारों ने दावा किया कि रोबोट सुतली पर बैठ सकता है और एक स्टोर कीपर के काम में महारत हासिल कर सकता है।

अधिकांश रोबोट, जैसा कि विशेषज्ञ सही बताते हैं, खरोंच से नहीं बने हैं, लेकिन वास्तव में साधारण बख्तरबंद वाहन हैं जिन्हें रिमोट कंट्रोल के लिए परिवर्तित किया गया है। उन्हें वास्तव में स्वायत्त उत्पाद नहीं माना जा सकता है, क्योंकि उनके संचालन के लिए मशीन के बाहर एक व्यक्ति की उपस्थिति की आवश्यकता होती है।

शार के अनुसार, रूस में बनाए गए स्वचालित बुर्ज में "स्वायत्त मोड में एक सहयोगी और दुश्मन के बीच अंतर करने में समस्याएँ हैं।" हालांकि, वह मानते हैं कि आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस सिस्टम के विकास के साथ यूनिट इस कार्य का सामना करेगी।

बेंडेट ने नोट किया कि अधिकांश अमेरिकी सैन्य ग्राउंड ड्रोन दूर से नियंत्रित होते हैं (इससे दुश्मन के लिए रडार को दबाना आसान हो जाता है), बहुत हल्का और व्यावहारिक रूप से हथियारों से लैस नहीं होता है, यानी वे पूर्ण रूप से लड़ाकू रोबोट नहीं होते हैं। वर्तमान में, अमेरिकी जमीन आधारित ड्रोन रूसी ड्रोनों की तरह ही सैन्य रूप से बेकार हैं।

अंतत: विशेषज्ञों को ड्रोन के विकास में किसी नेता का नाम लेना मुश्किल लगा। Scherr ने सुझाव दिया कि संयुक्त राज्य अमेरिका नैतिक कठिनाइयों के कारण बड़े जमीनी लड़ाकू रोबोट के विकास में रूस से पिछड़ रहा है, जिसमें मशीन द्वारा किसी व्यक्ति को नष्ट करने की संभावना के साथ-साथ "विचारों की कमी" शामिल है। बेंडेट, इसके विपरीत, मानते हैं कि रूस अब पकड़ने की भूमिका में है, लेकिन हवाई ड्रोन के विकास में बैकलॉग को दूर करने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहा है।

सिर्फ व्यापार

यह माना जाना चाहिए कि भविष्य के सैन्य संघर्षों में मानव रहित प्रणालियाँ प्रमुख भूमिकाओं में से एक होंगी। हथियारों के इस घटक को अमेरिकी "तीसरी ऑफ़सेट रणनीति" में लिखा गया है, जो इसके उपयोग के लिए प्रदान करता है नवीनतम प्रौद्योगिकियांऔर दुश्मन पर लाभ प्राप्त करने के लिए नियंत्रण के तरीके। वर्तमान में, दुनिया के लगभग सभी देश जिनके पास ध्यान देने योग्य हथियार हैं, होनहार ड्रोन विकसित कर रहे हैं।

“प्राथमिकताएँ मुख्य रूप से पुराने प्रकार के हथियारों के आधुनिकीकरण के लिए नहीं, बल्कि नए निर्माण के लिए दी जाती हैं। ये आशाजनक हैं विमानन परिसरों, सैन्य परिवहन और लंबी दूरी की विमानन सहित, ये मानव रहित प्रणाली, रोबोटिक्स हैं, जो कि प्रभावित क्षेत्र से किसी व्यक्ति को वापस लेने की संभावना और आवश्यकता से संबंधित सब कुछ है, ”उप प्रधान मंत्री ने आगामी परियोजना की अवधारणा को समझाया। रूसी राज्य कार्यक्रम 2018-2025 के लिए आयुध।

दूसरी ओर, शस्त्रों में बैकलॉग की समस्या की कोई भी चर्चा फंडिंग के मुद्दे पर आ जाती है। ऐसे में नई तकनीकों का कन्वर्जन कंपोनेंट दिलचस्प है। रूस में हाइपरसोनिक मिसाइल बनाने की व्यवहार्यता और विद्युत चुम्बकीय हथियारआर्थिक ठहराव की स्थितियों में संदिग्ध है, जबकि मानव रहित प्रणालियों के विकास के क्षेत्र में वे बहुत कम हैं।

2018 के लिए राष्ट्रीय बजट का नवीनतम संस्करण सैन्य खर्च के हिस्से में 179.6 बिलियन रूबल की वृद्धि का प्रावधान करता है, जबकि खर्च पर सामाजिक नीति, शिक्षा और स्वास्थ्य सेवा को 54 बिलियन रूबल कम करने का प्रस्ताव है। इस तरह 2018 में सैन्य खर्च का हिस्सा देश की जीडीपी के 3.3 फीसदी तक पहुंच सकता है।

20 साल पहले भी, मानव रहित हवाई वाहनों के विकास में रूस दुनिया के नेताओं में से एक था। पिछली शताब्दी के 80 के दशक में, केवल 950 Tu-143 हवाई टोही विमान का उत्पादन किया गया था। प्रसिद्ध पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान "बुरान" बनाया गया, जिसने पूरी तरह से मानव रहित मोड में अपनी पहली और एकमात्र उड़ान भरी। मैं बिंदु नहीं देखता और अब किसी तरह ड्रोन के विकास और उपयोग के लिए देता हूं।

रूसी ड्रोन की पृष्ठभूमि (Tu-141, Tu-143, Tu-243)। साठ के दशक के मध्य में, टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो ने नई सामरिक और परिचालन मानव रहित टोही प्रणाली बनाना शुरू किया। 30 अगस्त, 1968 को USSR N 670-241 के मंत्रिपरिषद का फरमान एक नया मानव रहित सामरिक टोही कॉम्प्लेक्स "फ्लाइट" (VR-3) और मानव रहित टोही विमान "143" (Tu-143) विकसित करने के लिए जारी किया गया था। ) इसमें शामिल हैं। डिक्री में परीक्षण के लिए परिसर को प्रस्तुत करने की समय सीमा निर्धारित की गई थी: फोटो टोही उपकरण वाले संस्करण के लिए - 1970, टेलीविजन खुफिया उपकरण वाले संस्करण के लिए और विकिरण टोही उपकरण वाले संस्करण के लिए - 1972।

टोही UAV Tu-143 को नाक के विनिमेय भाग के दो विन्यासों में बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था: फोटो टोही संस्करण में बोर्ड पर सूचना पंजीकरण के साथ, टेलीविजन टोही संस्करण में रेडियो के माध्यम से ग्राउंड कमांड पोस्टों को प्रेषित सूचना के साथ। इसके अलावा, टोही विमान को रेडियो चैनल के माध्यम से उड़ान मार्ग के साथ विकिरण स्थिति पर सामग्री के संचरण के साथ विकिरण टोही उपकरण से लैस किया जा सकता है। UAV Tu-143 को विमानन उपकरण के नमूनों की प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया केंद्रीय हवाई क्षेत्रमास्को में और मोनिनो में संग्रहालय में (आप वहां Tu-141 UAV भी देख सकते हैं)।

मास्को के पास ज़ुकोवस्की MAKS-2007 में एयरोस्पेस शो के हिस्से के रूप में, प्रदर्शनी के बंद हिस्से में, मिग विमान निगम ने अपना हमला मानवरहित जटिल स्काट दिखाया - "फ्लाइंग विंग" योजना के अनुसार बनाया गया एक विमान और बाहरी रूप से बहुत याद दिलाता है अमेरिकन B-2 स्पिरिट बॉम्बर या इसका एक छोटा संस्करण Kh-47V समुद्री मानव रहित हवाई वाहन है।

"स्काट" को दुश्मन के विमान-रोधी हथियारों के कड़े विरोध के सामने, और स्वायत्त और समूह कार्रवाई करते समय, मानवयुक्त विमानों के साथ संयुक्त रूप से, पहले से मौजूद स्थिर लक्ष्यों, मुख्य रूप से वायु रक्षा प्रणालियों, दोनों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। .

इसका अधिकतम टेकऑफ़ वजन 10 टन होना चाहिए। उड़ान रेंज - 4 हजार किलोमीटर। जमीन के पास उड़ान की गति 800 किमी/घंटा से कम नहीं है । यह दो हवा से सतह / हवा से रडार मिसाइल या दो समायोज्य बमों को ले जाने में सक्षम होगा, जिनका कुल द्रव्यमान 1 टन से अधिक नहीं होगा।

विमान फ्लाइंग विंग की योजना के अनुसार बनाया गया है। इसके अलावा, संरचना की उपस्थिति में रडार दृश्यता को कम करने के प्रसिद्ध तरीके स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे थे। तो, विंगटिप्स इसके अग्रणी किनारे के समानांतर हैं और तंत्र के पीछे के समोच्च उसी तरह बने हैं। पंख के मध्य भाग के ऊपर, स्काट में एक विशेष आकार का धड़ था, जो आसानी से असर वाली सतहों के साथ जुड़ा हुआ था। वर्टिकल प्लमेज प्रदान नहीं किया गया था। जैसा कि स्काट लेआउट की तस्वीरों से देखा जा सकता है, कंसोल और केंद्र खंड पर स्थित चार लिफ्टों का उपयोग करके नियंत्रण किया जाना था। उसी समय, यव नियंत्रण ने तुरंत कुछ प्रश्न उठाए: पतवार और एकल-इंजन योजना की कमी के कारण, यूएवी को किसी तरह इस समस्या को हल करने की आवश्यकता थी। यव नियंत्रण के लिए आंतरिक ऊंचाई के एकल विचलन के बारे में एक संस्करण है।

MAKS-2007 प्रदर्शनी में प्रस्तुत किए गए लेआउट में निम्नलिखित आयाम थे: 11.5 मीटर का पंख, 10.25 की लंबाई और 2.7 मीटर की पार्किंग ऊंचाई। स्काट के द्रव्यमान के संबंध में, यह केवल ज्ञात है कि इसका अधिकतम टेकऑफ़ वजन होना चाहिए लगभग दस टन के बराबर रहा है। इन मापदंडों के साथ, स्काट के पास अच्छी गणना की गई उड़ान डेटा थी। 800 किमी / घंटा तक की अधिकतम गति के साथ, यह 12,000 मीटर की ऊँचाई तक बढ़ सकता है और उड़ान में 4,000 किलोमीटर तक दूर हो सकता है। 5040 kgf के थ्रस्ट के साथ बाईपास टर्बोजेट इंजन RD-5000B की मदद से इस तरह के उड़ान डेटा प्रदान करने की योजना बनाई गई थी। यह टर्बोजेट इंजन RD-93 इंजन के आधार पर बनाया गया था, हालाँकि, यह शुरू में एक विशेष फ्लैट नोजल से लैस है, जो इन्फ्रारेड रेंज में विमान की दृश्यता को कम करता है। इंजन हवा का सेवन आगे धड़ में स्थित था और एक अनियमित सेवन उपकरण था।

विशेषता आकार के धड़ के अंदर, स्काट में दो कार्गो डिब्बे थे जिनकी माप 4.4x0.75x0.65 मीटर थी। ऐसे आयामों के साथ, निर्देशित मिसाइलों को कार्गो डिब्बों में लटका देना संभव था विभिन्न प्रकार के, साथ ही समायोज्य बम। स्काट लड़ाकू भार का कुल द्रव्यमान लगभग दो टन के बराबर माना जाता था। MAKS-2007 सैलून में प्रस्तुति के दौरान, Kh-31 मिसाइलें और KAB-500 निर्देशित बम स्काट के बगल में स्थित थे। परियोजना द्वारा निहित ऑनबोर्ड उपकरण की संरचना का खुलासा नहीं किया गया था। इस वर्ग की अन्य परियोजनाओं के बारे में जानकारी के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि नेविगेशन और दृष्टि उपकरण का एक परिसर है, साथ ही स्वायत्त कार्यों के लिए कुछ संभावनाएं भी हैं।

UAV "Dozor-600" (कंपनी "Transas" के डिजाइनरों का विकास), जिसे "Dozor-3" के रूप में भी जाना जाता है, "स्काट" या "ब्रेकथ्रू" की तुलना में बहुत हल्का है। इसका अधिकतम टेकऑफ़ वजन 710-720 किलोग्राम से अधिक नहीं है। साथ ही, एक पूर्ण धड़ और सीधे पंख के साथ क्लासिक वायुगतिकीय लेआउट के कारण, इसमें लगभग स्काट के समान आयाम हैं: बारह मीटर का एक पंख और सात की कुल लंबाई। Dozor-600 के धनुष में, लक्ष्य उपकरण के लिए एक जगह प्रदान की जाती है, और बीच में अवलोकन उपकरण के लिए एक स्थिर मंच स्थापित किया जाता है। एक प्रोपेलर समूह ड्रोन के टेल सेक्शन में स्थित है। इसका आधार रोटैक्स 914 पिस्टन इंजन है, जो इज़राइली IAI हेरोन UAV और अमेरिकी MQ-1B प्रीडेटर पर स्थापित है।

इंजन की 115 हॉर्सपावर Dozor-600 ड्रोन को लगभग 210-215 किमी / घंटा की गति से तेज करने या 120-150 किमी / घंटा की क्रूर गति से लंबी उड़ान भरने की अनुमति देती है। अतिरिक्त ईंधन टैंक का उपयोग करते समय, यह यूएवी 24 घंटे तक हवा में रह सकता है। इस प्रकार, व्यावहारिक उड़ान सीमा 3700 किलोमीटर के निशान के करीब पहुंच रही है।

Dozor-600 UAV की विशेषताओं के आधार पर, हम इसके उद्देश्य के बारे में निष्कर्ष निकाल सकते हैं। अपेक्षाकृत कम टेकऑफ़ वजन इसे किसी भी गंभीर हथियार को ले जाने की अनुमति नहीं देता है, जो विशेष रूप से टोही द्वारा हल किए जाने वाले कार्यों की सीमा को सीमित करता है। फिर भी, कई स्रोत Dozor-600 पर विभिन्न हथियारों को स्थापित करने की संभावना का उल्लेख करते हैं, जिनका कुल द्रव्यमान 120-150 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है। इस वजह से, उपयोग के लिए अनुमत हथियारों की सीमा केवल कुछ प्रकार तक ही सीमित है। निर्देशित मिसाइलें, विशेष रूप से टैंक रोधी। यह उल्लेखनीय है कि एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों का उपयोग करते समय, Dozor-600 तकनीकी विशेषताओं और आयुध संरचना दोनों के मामले में काफी हद तक अमेरिकी MQ-1B प्रीडेटर के समान हो जाता है।

एक भारी हड़ताल मानव रहित हवाई वाहन की परियोजना। रूसी वायु सेना के हितों में 20 टन तक वजनी स्ट्राइक यूएवी बनाने की संभावना का अध्ययन करने के लिए शोध विषय "हंटर" का विकास सुखोई कंपनी (जेएससी सुखोई डिजाइन ब्यूरो) द्वारा किया जा रहा है। पहली बार, अगस्त 2009 में MAKS-2009 एयर शो में एक यूएवी हमले को अपनाने के लिए रक्षा मंत्रालय की योजनाओं की घोषणा की गई थी। मिखाइल पोगोसियन के अनुसार, अगस्त 2009 में, एक नए हमले के मानव रहित परिसर का डिज़ाइन होना था सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो और मिग (परियोजना "स्काट") की प्रासंगिक इकाइयों का पहला संयुक्त कार्य। मीडिया ने 12 जुलाई, 2011 को "सुखोई" कंपनी के साथ "ओखोटनिक" अनुसंधान के कार्यान्वयन के लिए एक अनुबंध के समापन पर सूचना दी। "और" सुखोई "पर केवल 25 अक्टूबर, 2012 को हस्ताक्षर किए गए थे।

स्ट्राइक यूएवी के संदर्भ की शर्तें अप्रैल 2012 के पहले दिनों में रूसी रक्षा मंत्रालय द्वारा अनुमोदित की गई थीं। 6 जुलाई, 2012 को मीडिया में जानकारी सामने आई कि सुखोई कंपनी को रूसी वायु सेना द्वारा प्रमुख के रूप में चुना गया था। डेवलपर। उद्योग में एक अनाम स्रोत ने यह भी बताया कि सुखोई द्वारा विकसित स्ट्राइक यूएवी एक साथ छठी पीढ़ी का लड़ाकू विमान होगा। 2012 के मध्य तक, यह माना जाता है कि स्ट्राइक यूएवी का पहला नमूना 2016 से पहले परीक्षण शुरू नहीं करेगा। इसके 2020 तक सेवा में आने की उम्मीद है। भविष्य में, लैंडिंग दृष्टिकोण और टैक्सींग के लिए नेविगेशन सिस्टम बनाने की योजना बनाई गई थी। जेएससी सुखोई कंपनी के निर्देश पर भारी यूएवी (स्रोत)।

मीडिया की रिपोर्ट है कि सुखोई डिजाइन ब्यूरो के भारी हमले वाले यूएवी का पहला नमूना 2018 में तैयार हो जाएगा।

मुकाबला उपयोग (अन्यथा वे कहेंगे कि प्रदर्शनी प्रतियां, सोवियत कबाड़)

“दुनिया में पहली बार, रूसी सशस्त्र बलों ने लड़ाकू ड्रोन के साथ एक गढ़वाले उग्रवादी क्षेत्र पर हमला किया। लताकिया प्रांत में, सेना की इकाइयाँ सीरियाई सेना, रूसी पैराट्रूपर्स और रूसी लड़ाकू ड्रोन के समर्थन से, रणनीतिक ऊंचाई 754.5, सिरिएटेल टॉवर पर कब्जा कर लिया।

हाल ही में, आरएफ सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के प्रमुख जनरल गेरासिमोव ने कहा कि रूस लड़ाई को पूरी तरह से रोबोटिक बनाने का प्रयास कर रहा है, और शायद निकट भविष्य में हम देखेंगे कि कैसे रोबोटिक समूह स्वतंत्र रूप से सैन्य अभियान चलाते हैं, और यही है घटित।

रूस में, 2013 में, नवीनतम स्वचालित नियंत्रण प्रणाली "एंड्रोमेडा-डी" को एयरबोर्न फोर्सेस द्वारा अपनाया गया था, जिसकी मदद से सैनिकों के मिश्रित समूह का परिचालन नियंत्रण करना संभव है।
नवीनतम हाई-टेक उपकरणों का उपयोग कमांड को प्रशिक्षण देने वाले सैनिकों के निरंतर नियंत्रण को सुनिश्चित करने की अनुमति देता है और मुकाबला मिशनअपरिचित प्रशिक्षण के आधार पर, और उनके कार्यों की निगरानी के लिए एयरबोर्न फोर्सेस की कमान, उनकी तैनाती के स्थानों से 5 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी पर होने के नाते, व्यायाम क्षेत्र से न केवल चलती इकाइयों की एक ग्राफिक तस्वीर प्राप्त करना, बल्कि एक वास्तविक समय में उनके कार्यों की वीडियो छवि।

कार्यों के आधार पर कॉम्प्लेक्स को दो-एक्सल कामाज़, BTR-D, BMD-2 या BMD-4 के चेसिस पर लगाया जा सकता है। इसके अलावा, एयरबोर्न फोर्सेस की बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, एंड्रोमेडा-डी को एक विमान, उड़ान और लैंडिंग में लोड करने के लिए अनुकूलित किया गया है।
इस प्रणाली, साथ ही लड़ाकू ड्रोन को सीरिया में तैनात किया गया और युद्ध की स्थिति में परीक्षण किया गया।
छह प्लेटफ़ॉर्म-एम रोबोटिक कॉम्प्लेक्स और चार अर्गो कॉम्प्लेक्स ने ऊंचाइयों पर हमले में भाग लिया, ड्रोन के हमले को हाल ही में सीरिया में स्थानांतरित अकासिया स्व-चालित आर्टिलरी माउंट्स (एसीएस) द्वारा समर्थित किया गया था, जो घुड़सवार आग से दुश्मन के ठिकानों को नष्ट कर सकता है।

हवा से, युद्ध के मैदान के पीछे, ड्रोन ने रूसी जनरल स्टाफ के कमांड पोस्ट के राष्ट्रीय रक्षा नियंत्रण केंद्र को तैनात एंड्रोमेडा-डी फील्ड सेंटर, साथ ही मॉस्को को सूचना प्रसारित करते हुए टोही का संचालन किया।

लड़ाकू रोबोट, स्व-चालित बंदूकें, ड्रोन एंड्रोमेडा-डी स्वचालित नियंत्रण प्रणाली से बंधे थे। ऊंचाइयों पर हमले के कमांडर ने वास्तविक समय में लड़ाई का नेतृत्व किया, लड़ाकू ड्रोन के ऑपरेटरों ने मास्को में होने के नाते हमले का संचालन किया, सभी ने लड़ाई के अपने क्षेत्र और पूरी तस्वीर दोनों को देखा।

ड्रोन सबसे पहले हमला करने वाले थे, उग्रवादियों की किलेबंदी के लिए 100-120 मीटर की दूरी पर, उन्होंने खुद पर आग लगा दी, और स्व-चालित बंदूकों ने तुरंत फायरिंग पॉइंट्स पर हमला किया।

ड्रोन के पीछे, 150-200 मीटर की दूरी पर, सीरियाई पैदल सेना ऊंचाई को साफ करते हुए आगे बढ़ी।

उग्रवादियों के पास मामूली मौका नहीं था, उनके सभी आंदोलनों को ड्रोन द्वारा नियंत्रित किया गया था, पता चला उग्रवादियों पर तोपखाने के हमले किए गए थे, शाब्दिक रूप से लड़ाकू ड्रोनों द्वारा हमले की शुरुआत के 20 मिनट बाद, उग्रवादी भयभीत होकर भाग गए, मृतकों को छोड़कर और घायल। 754.5 की ऊँचाई की ढलान पर, लगभग 70 आतंकवादी मारे गए, सीरियाई सैनिकों की कोई मौत नहीं हुई, केवल 4 घायल हुए।

हॉलीवुड साइंस फिक्शन फिल्मों में, एक मानव रहित हवाई हमले वाहन की छवि का अक्सर पता लगाया जाता है। तो, वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका ड्रोन के निर्माण और डिजाइन में विश्व में अग्रणी है. और वे वहाँ नहीं रुके, सशस्त्र बलों में यूएवी के बेड़े में तेजी से वृद्धि हुई।

पहले, दूसरे इराकी अभियानों और अफगान अभियान में अनुभव प्राप्त करने के बाद, पेंटागन मानव रहित प्रणाली विकसित करना जारी रखता है। यूएवी की खरीदारी बढ़ाई जाएगी, नए उपकरणों के लिए मापदंड बनाए जा रहे हैं। यूएवी ने पहले हल्के टोही विमानों के आला पर कब्जा कर लिया था, लेकिन पहले से ही 2000 के दशक में यह स्पष्ट हो गया था कि वे स्ट्राइक एयरक्राफ्ट के रूप में भी होनहार थे - उनका उपयोग यमन, इराक, अफगानिस्तान और पाकिस्तान में किया गया था। ड्रोन पूर्ण विकसित स्ट्राइक यूनिट बन गए हैं।

MQ-9 रीपर "रीपर"

पेंटागन की आखिरी खरीद थी MQ-9 रीपर प्रकार के 24 स्ट्राइक यूएवी ऑर्डर करें. यह अनुबंध सशस्त्र बलों में उनकी संख्या को लगभग दोगुना कर देगा (2009 की शुरुआत में, अमेरिका के पास इनमें से 28 ड्रोन थे)। धीरे-धीरे, "रिपर्स" (एंग्लो-सैक्सन पौराणिक कथाओं के अनुसार, मृत्यु की छवि) को पुराने "शिकारियों" एमक्यू -1 शिकारी को बदलना चाहिए, उनमें से लगभग 200 सेवा में हैं।

UAV MQ-9 रीपर ने पहली बार फरवरी 2001 में उड़ान भरी थी. डिवाइस को 2 संस्करणों में बनाया गया था: टर्बोप्रॉप और टर्बोजेट, लेकिन नई तकनीक में रुचि रखने वाली अमेरिकी वायु सेना ने जेट संस्करण खरीदने से इनकार करते हुए एकरूपता की आवश्यकता का संकेत दिया। इसके अलावा, उच्च एरोबेटिक गुणों (उदाहरण के लिए, 19 किलोमीटर तक की व्यावहारिक छत) के बावजूद, वह 18 घंटे से अधिक समय तक हवा में रह सकता था, जो वायु सेना को नहीं थकाता था। टर्बोप्रॉप मॉडल 910-अश्वशक्ति TPE-331 इंजन पर उत्पादन में चला गया, गैरेट ऐरीसर्च के दिमाग की उपज।

"रीपर" की बुनियादी प्रदर्शन विशेषताएं:

- वजन: 2223 किग्रा (खाली) और 4760 किग्रा (अधिकतम);
— अधिकतम चाल- 482 किमी / घंटा और परिभ्रमण - लगभग 300 किमी / घंटा;
- अधिकतम उड़ान सीमा - 5800 ... 5900 किमी;
- पूरे लोड के साथ, यूएवी लगभग 14 घंटे तक अपना काम करेगा। कुल मिलाकर, MQ-9 28-30 घंटे तक हवा में रहने में सक्षम है;
- प्रैक्टिकल सीलिंग - 15 किलोमीटर तक, और वर्किंग एल्टीट्यूड लेवल -7.5 किमी;

आयुध "रीपर": 6 सस्पेंशन पॉइंट हैं, कुल पेलोड 3800 पाउंड तक है, इसलिए प्रीडेटर पर 2 एजीएम-114 हेलफायर गाइडेड मिसाइलों के बजाय, इसका अधिक उन्नत समकक्ष 14 एसडी तक का समय ले सकता है।
रीपर को लैस करने का दूसरा विकल्प 4 हेलफायर और 2 पांच सौ पाउंड के लेजर-निर्देशित GBU-12 पावेवे II निर्देशित बमों का संयोजन है।
500 lb कैलिबर में, GBU-38 गोला-बारूद जैसे GPS-निर्देशित JDAM हथियारों का उपयोग करना भी संभव है। हवा से हवा में मार करने वाले हथियारों का प्रतिनिधित्व एआईएम-9 सिडविंदर मिसाइलों और हाल ही में एआईएम-92 स्टिंगर द्वारा किया जाता है, जो हवा में प्रक्षेपण के लिए अनुकूलित प्रसिद्ध MANPADS मिसाइल का एक संशोधन है।

वैमानिकी: AN/APY-8 लिंक्स II सिंथेटिक अपर्चर रडार मैपिंग मोड में सक्षम - नोज़ कोन में। कम (70 समुद्री मील तक) गति पर, रडार आपको एक मीटर के रिज़ॉल्यूशन के साथ सतह को स्कैन करने की अनुमति देता है, प्रति मिनट 25 वर्ग किलोमीटर को देखता है। उच्च गति पर (लगभग 250 समुद्री मील) - 60 वर्ग किलोमीटर तक।

रडार के खोज मोड में, तथाकथित एसपीओटी मोड में, यह 40 किलोमीटर तक की दूरी से स्थानीय क्षेत्रों की तत्काल "छवियाँ" प्रदान करता है। पृथ्वी की सतह 300×170 मीटर आकार में, जबकि संकल्प 10 सेंटीमीटर तक पहुंचता है। संयुक्त इलेक्ट्रॉन-ऑप्टिकल और थर्मल इमेजिंग साइटिंग स्टेशन एमटीएस-बी - धड़ के नीचे एक गोलाकार निलंबन पर। अर्ध-सक्रिय लेजर मार्गदर्शन के साथ अमेरिका और नाटो युद्ध सामग्री की पूरी श्रृंखला को लक्षित करने में सक्षम एक लेजर रेंजफाइंडर-लक्षित डिज़ाइनर शामिल है।

2007 में, पहला अटैक स्क्वाड्रन "रीपर्स" बनाया गया था।, उन्होंने 42वें स्ट्राइक स्क्वाड्रन के साथ सेवा में प्रवेश किया, जो नेवादा में क्रीच एयर फ़ोर्स बेस में स्थित है। 2008 में, वे नेशनल गार्ड एयर फोर्स के 174 वें फाइटर विंग से लैस थे। नासा, मंत्रालय से विशेष रूप से सुसज्जित "रिपर्स" भी उपलब्ध हैं राष्ट्रीय सुरक्षा, सीमा रक्षक सेवा में।
सिस्टम को बिक्री के लिए नहीं रखा गया था। सहयोगियों में से, "रिपर्स" ने ऑस्ट्रेलिया और इंग्लैंड को खरीदा। जर्मनी ने अपने विकास और इजरायल के पक्ष में इस प्रणाली को त्याग दिया।

संभावनाओं

एमक्यू-एक्स और एमक्यू-एम कार्यक्रमों के तहत मध्यम आकार के यूएवी की अगली पीढ़ी को 2020 तक विंग में होना चाहिए। सेना एक साथ स्ट्राइक यूएवी की युद्धक क्षमताओं का विस्तार करना चाहती है और इसे समग्र युद्ध प्रणाली में यथासंभव एकीकृत करना चाहती है।

मुख्य लक्ष्य:

- वे एक ऐसा बुनियादी मंच बनाने की योजना बना रहे हैं जिसका उपयोग सैन्य अभियानों के सभी थिएटरों में किया जा सके, जो क्षेत्र में वायु सेना के मानव रहित समूह की कार्यक्षमता को बढ़ाएगा, साथ ही उभरते खतरों की प्रतिक्रिया की गति और लचीलेपन को बढ़ाएगा।

- डिवाइस की स्वायत्तता बढ़ाना और जटिल कार्यों को करने की क्षमता बढ़ाना मौसम की स्थिति. स्वचालित टेकऑफ़ और लैंडिंग, लड़ाकू गश्ती क्षेत्र से बाहर निकलें।

- हवाई लक्ष्यों का अवरोधन, निकट समर्थन जमीनी फ़ौज, एक एकीकृत टोही परिसर के रूप में एक ड्रोन का उपयोग, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध कार्यों का एक सेट और एक विमान पर आधारित सूचना गेटवे को तैनात करने के रूप में संचार प्रदान करने और स्थिति को रोशन करने के कार्य।

- दुश्मन वायु रक्षा प्रणाली का दमन।

- 2030 तक, वे एक मानव रहित टैंकर का एक मॉडल बनाने की योजना बना रहे हैं, एक प्रकार का मानव रहित टैंकर जो दूसरों को ईंधन की आपूर्ति करने में सक्षम हो विमान- यह नाटकीय रूप से हवा में रहने की अवधि को बढ़ा देगा।

- यूएवी संशोधनों को बनाने की योजना है जिसका उपयोग लोगों के हवाई हस्तांतरण से संबंधित खोज और बचाव और निकासी मिशनों में किया जाएगा।

- यूएवी लड़ाकू उपयोग की अवधारणा में तथाकथित "झुंड" (एसडब्ल्यूएआरएम) की वास्तुकला को शामिल करने की योजना है, जो खुफिया सूचनाओं के आदान-प्रदान और हड़ताल की कार्रवाइयों के लिए मानव रहित विमानों के समूहों के संयुक्त युद्धक उपयोग की अनुमति देगा।

- परिणामस्वरूप, यूएवी को देश की वायु रक्षा प्रणाली में शामिल करने और यहां तक ​​कि रणनीतिक हमले करने जैसे कार्यों के लिए "बढ़ना" चाहिए। इसका श्रेय 21वीं सदी के मध्य को जाता है।

बेड़ा

फरवरी 2011 की शुरुआत में, एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस (कैलिफ़ोर्निया) से एक जेट ने उड़ान भरी UAV Kh-47V. नौसेना के लिए ड्रोन का विकास 2001 में शुरू हुआ। समुद्री परीक्षण 2013 में शुरू होना चाहिए।

नौसेना की बुनियादी आवश्यकताएं:
- डेक-आधारित, जिसमें चुपके शासन का उल्लंघन किए बिना लैंडिंग शामिल है;
- हथियार स्थापित करने के लिए दो पूर्ण डिब्बे, जिनमें से कुल वजन, कई रिपोर्टों के अनुसार, दो टन तक पहुंच सकता है;
- हवा में ईंधन भरने की प्रणाली।

अमेरिका छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए आवश्यकताओं की एक सूची विकसित कर रहा है:

- अगली पीढ़ी की ऑन-बोर्ड सूचना और नियंत्रण प्रणाली, स्टील्थ तकनीकों से लैस।

- हाइपरसोनिक गति, यानी मैक 5-6 से ऊपर की गति।

- मानव रहित नियंत्रण की संभावना।

- विमान के ऑन-बोर्ड सिस्टम के इलेक्ट्रॉनिक तत्व आधार को फाइबर-ऑप्टिक संचार लाइनों के पूर्ण संक्रमण के साथ, फोटोनिक्स प्रौद्योगिकियों पर निर्मित ऑप्टिकल के लिए रास्ता देना चाहिए।

इस प्रकार, संयुक्त राज्य अमेरिका आत्मविश्वास से यूएवी के युद्धक उपयोग में अनुभव के विकास, तैनाती और संचय में अपनी स्थिति बनाए रखता है। कई स्थानीय युद्धों में भागीदारी की अनुमति सशस्त्र बलसंयुक्त राज्य अमेरिका कर्मियों को युद्ध की तैयारी में बनाए रखने, उपकरण और प्रौद्योगिकियों में सुधार करने, युद्ध के उपयोग और नियंत्रण योजनाओं को बनाए रखने के लिए।

सशस्त्र बलों को बिना किसी बड़े जोखिम के डिजाइनरों की खामियों को उजागर करने और ठीक करने के लिए अद्वितीय मुकाबला अनुभव और अभ्यास का अवसर प्राप्त हुआ। यूएवी एक एकल युद्ध प्रणाली का हिस्सा बन रहे हैं - एक "नेटवर्क-केंद्रित युद्ध" आयोजित कर रहे हैं।

अमेरिकी सशस्त्र बल मानव रहित हवाई वाहन (यूएवी) बनाने के क्षेत्र में सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं।

उन्नत लड़ाकू यूएवी के क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण कार्यक्रमों में से एक वायु सेना और नौसेना जे-यूसीएएस के लिए संयुक्त स्ट्राइक यूएवी कार्यक्रम है, जिसे अमेरिकी रक्षा उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी (डीएआरपीए) के हितों में किया गया था। अमेरिकी वायु सेना और नौसेना। आज तक, वायु सेना और अमेरिकी नौसेना में ऐसी रिपोर्टें आई हैं कि कार्यक्रम को फिर से सशस्त्र बलों के प्रकार से विभाजित किया गया है। उसी समय, अध्ययन किए गए उपकरणों को संरक्षित किया गया था।

जे-यूसीएएस कार्यक्रम अनुसंधान, प्रदर्शन और मूल्यांकन पर केंद्रित है आशाजनक प्रौद्योगिकियांवायु सेना और नौसेना के मुख्य युद्ध अभियानों को करने में सक्षम डेक-आधारित और जमीन-आधारित स्ट्राइक यूएवी के तकनीकी कार्यान्वयन के लिए आवश्यक है, साथ ही इस तरह के युद्ध प्रणालियों के त्वरित विकास और उत्पादन के लिए आवश्यक उपायों का निर्धारण करना। कार्यक्रम का लक्ष्य वायु सेना और नौसेना के लिए प्रभावी और किफायती लड़ाकू यूएवी बनाने और प्राप्त करने के जोखिमों को कम करना है जो मानव निर्मित लड़ाकू विमानों (चित्र 1) के समूह को पूरक कर सकते हैं। कार्यक्रम को स्ट्राइक यूएवी की अवधारणा विकसित करनी चाहिए, जो भविष्य की होनहार संयुक्त ताकतों में पूरी तरह से एकीकृत हो।

संयुक्त राज्य अमेरिका में हमले यूएवी के क्षेत्र में काम की आवश्यकता और प्रासंगिकता को निर्धारित करने वाले कारकों में, आमतौर पर निम्नलिखित की पहचान की जाती है।

प्रतिक्रिया समय और खतरे वाले क्षेत्रों तक पहुंच को सीमित करने वाले कारक

सशस्त्र बलों की धमकियों का शीघ्रता से जवाब देने की क्षमता को अमेरिकी नेताओं और राजनेताओं द्वारा प्रतिरोध और राजनीतिक समाधान प्राप्त करने के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण के रूप में देखा जाता है, जिसमें संकट का समाधान करना या देश के हितों के लिए खतरे को समाप्त करना शामिल है। हालांकि, विदेशी बंदरगाहों, हवाई क्षेत्रों और तदनुसार, युद्ध क्षेत्रों (छवि 2) तक पहुंच पर प्रतिबंध के कारण यह क्षमता दूरस्थ क्षेत्रों के लिए काफी जटिल हो सकती है। यह किसी उद्यम में अभिगम नियंत्रण स्थापित करते समय लगाए गए प्रतिबंधों की याद दिलाता है। ऐसी स्थिति का एक उदाहरण अफगानिस्तान में अमेरिकी हस्तक्षेप होगा, जो भौगोलिक और राजनीतिक बाधाओं से जटिल था। किसी ऐसे देश के साथ संघर्ष जो जमीन से घिरा हुआ है या उन राज्यों से घिरा हुआ है जिनके साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के औपचारिक आधार समझौते नहीं हैं या जिनके हवाई क्षेत्र और बंदरगाह के बुनियादी ढांचे आवश्यक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, हमें वाहक-आधारित विमानन या दूरस्थ हवाई ठिकानों पर भरोसा करने के लिए मजबूर करते हैं। .

तुर्की के बंदरगाहों और हवाई क्षेत्रों के उपयोग पर राजनीतिक प्रतिबंधों के कारण इराक में अमेरिकी ऑपरेशन भी औपचारिक आधार समझौतों के साथ आगे की समस्याओं से जुड़ा था।

दूसरी ओर, कुछ संभावित विरोधियों (उदाहरण के लिए, ईरान, उत्तर कोरियाऔर चीन) लंबी दूरी की स्ट्राइक एसेट्स वारंट वारंट के लिए काफी कमजोर हैं। तथ्य यह है कि दुश्मन के पास लंबी दूरी की हड़ताल या वायु रक्षा प्रणालियां हैं जो उन्हें तटीय "निषिद्ध" क्षेत्रों को बनाने और बनाए रखने की अनुमति देती हैं, जिसके भीतर अमेरिकी नौसेनासुरक्षित "महसूस" नहीं कर सकता।

जमीनी ताकतों के लिए, प्रतिक्रिया चक्र की लंबाई और खतरे वाले क्षेत्रों तक पहुंच की समस्या उपर्युक्त निवारक कार्यों को करने की क्षमता में एक उद्देश्य सीमित कारक है। इन उद्देश्यों के लिए, मोबाइल और तेज़ बलों की आवश्यकता होती है जो उपलब्ध हथियारों के केंद्रीकृत उपयोग के साथ नेटवर्क सूचना और नियंत्रण संरचनाओं के ढांचे के भीतर सीमित आकार के स्ट्राइक समूहों के हिस्से के रूप में काम करने में सक्षम हों। उत्तरार्द्ध नौसेना और वायु सेना की सेनाओं द्वारा युद्ध संचालन करने के तरीकों पर नई आवश्यकताओं को लागू करता है, जिसमें हथियारों की सूचना और लक्ष्य एकीकरण की आवश्यकता भी शामिल है।

दक्षता और हड़ताल की स्थिति की आवश्यकताओं के साथ-साथ, नौसेना और वायु सेना भी सक्षम करने के लिए बड़ी मात्रा में सैन्य आपूर्ति का तेजी से परिवहन सुनिश्चित करती है बड़े पैमाने पर आवेदनजमीनी बलों और सामरिक उड्डयन के भारी साधन।

नौसेना की "सी शील्ड", "समुद्री हड़ताल" और "समुद्र आधारित" अवधारणाएं और वायु सेना "ग्लोबल स्ट्राइक" और "ग्लोबल सस्टेन्ड अटैक" अवधारणाएं प्रतिक्रिया समय को सीमित करने और खतरे वाले क्षेत्रों तक पहुंच से जुड़ी चुनौतियों के महत्व और मान्यता को दर्शाती हैं। संयुक्त राज्य की संयुक्त सेना के लिए ये अवधारणाएं शत्रुता की प्रारंभिक अवधि मानती हैं, जिसके दौरान उन्हें कम संख्या में बंदरगाहों और हवाई अड्डों का उपयोग करके संचालित किया जाएगा। इस तरह के संचालन मुख्य रूप से वाहक-आधारित बलों और आधारों से लंबी दूरी के विमानों द्वारा प्रदान किए जा सकते हैं। दुश्मन की कूटनीतिक और सैन्य पहुंच के बाहर स्थित है।

संयुक्त सैन्य अभियानों की अमेरिकी अवधारणा के अनुसार ऐसी ताकतों और साधनों का विकास संघर्ष के दौरान आवश्यक युद्ध क्षमता के निर्माण की संभावना सुनिश्चित करने की समस्याओं के समाधान से जुड़ा है।

वर्तमान अमेरिकी क्षमताओं की अड़चनों में समय और पहुंच प्रतिबंधों के साथ बड़ी दूरी पर बड़े पैमाने पर युद्ध संचालन करने के लिए मोबाइल बलों की अक्षमता है। 2015 तक अमेरिकी मोबाइल बलों के लिए नियोजित सभी हथियार प्रणालियों में से केवल स्टील्थ विमान - बी-2 बमवर्षक और एफ-117, एफ-22 और एफ-35 लड़ाकू विमान - दुश्मन के संरक्षित हवाई क्षेत्र में स्वतंत्र रूप से काम करने में सक्षम होंगे। इनमें से केवल बी-2 ही संचालन के रंगमंच में हवाई ठिकानों की अनुपस्थिति में लंबी दूरी पर प्रभावी ढंग से काम करने में सक्षम होंगे, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका के पास इन विमानों का एक सीमित समूह है (बी-2 का उत्पादन सीमित था) केवल 21 विमानों के लिए)।

हड़ताल बलों के लिए एक अतिरिक्त चुनौती मोबाइल लक्ष्यों या समय के प्रति संवेदनशील लक्ष्यों का बढ़ा हुआ अनुपात है। इन शर्तों के तहत, लक्ष्य के संभावित सेट से किसी भी लक्ष्य की हार की गारंटी देना तभी संभव है, जब हथियार का वाहक अमेरिकी खुफिया (वायु या अंतरिक्ष-आधारित) द्वारा इसकी सीमा के भीतर पता लगाने के समय स्थित हो। हथियार। दुश्मन के मोबाइल लक्ष्यों को मारने की प्रभावशीलता का आकलन करने के लिए, कई धारणाएँ नीचे प्रस्तावित हैं। समय की संवेदनशीलता के एक उपाय के रूप में लक्ष्य पदनाम प्राप्त होने के क्षण से (पहचान के बाद) लक्ष्य हिट होने के क्षण तक, पांच मिनट का अनुमान प्रस्तावित है। यह, लगभग एक मिनट की लॉन्च देरी के साथ लगभग आठ मील प्रति मिनट की यात्रा करने में सक्षम एक विशिष्ट अमेरिकी हथियार के लिए, आवश्यकता को पूरा करता है कि हथियार वाहक लक्ष्य के 32 मील के भीतर हो। के लिए मौजूदा धनलंबी उड़ान अवधि वाले विमानों का उपयोग करते समय ऐसे मापदंडों को नुकसान संभव है।

हथियार मार क्षेत्र के साथ युद्ध क्षेत्र को कवर करने की आवश्यकता

मानवयुक्त विमानों की तुलना में यूएवी के फायदों में से एक उड़ान चालक दल की शारीरिक क्षमताओं से अधिकतम उड़ान समय की स्वतंत्रता है। यह "ग्लोबल स्ट्राइक" और "ग्लोबल सस्टेनेबल अटैक" की अवधारणाओं के अनुसार परिचालन-रणनीतिक आवश्यकताओं के संदर्भ में एक महत्वपूर्ण लाभ है। उपलब्ध उड़ान अवधि कारक के प्रभाव को निम्न उदाहरण द्वारा प्रदर्शित किया जा सकता है। एक काल्पनिक 192x192 मील लड़ाकू क्षेत्र के लिए, उपरोक्त आवश्यकता को मानते हुए, क्षेत्र में किसी भी बिंदु के 32 मील के भीतर हमलावर वाहक विमान होना आवश्यक होगा (मोबाइल लक्ष्यों को हिट करने के लिए पांच मिनट की प्रतिक्रिया समय), जिसमें निरंतर उपस्थिति की आवश्यकता होती है हार के कम से कम नौ वाहकों के लिए क्षेत्र। इसमें युद्ध क्षेत्र के केंद्र से लगभग 1500 मील की विशिष्ट दूरी पर आधार (भूमि या समुद्री ठिकानों से) की शर्तों पर प्रतिबंध जोड़ा जाना चाहिए।

बी-2 बॉम्बर आज उपलब्ध एकमात्र स्ट्राइक सिस्टम है जो इस सीमा पर काम कर सकता है और मध्यम रूप से बचाव वाले हवाई क्षेत्र में जीवित रह सकता है। मौजूदा अभ्यास के अनुसार, B-2 बमवर्षकों ने 30 घंटे से अधिक की कुल उड़ान अवधि के साथ वैश्विक युद्ध अभियानों का प्रदर्शन किया, जबकि विमान केवल कुछ घंटों के लिए दुश्मन की वायु रक्षा प्रणाली द्वारा संरक्षित हवाई क्षेत्र में थे, जबकि दो पायलट बारी-बारी से उड़ान भर सकते थे। युद्ध क्षेत्र से आने-जाने के लिए उड़ानों के दौरान आराम करना (सोना)। संरक्षित हवाई क्षेत्र में काम की अवधि के संदर्भ में आज विमान चालक दल की धीरज सीमा के बारे में कोई निश्चित उत्तर नहीं है: कुछ विशेषज्ञ आंकड़ों के अनुसार, ऊपरी अनुमान पांच से दस घंटे के बीच है। विचाराधीन उदाहरण की शर्तों के लिए, प्रत्येक B-2 बमवर्षक संरक्षित हवाई क्षेत्र में लगभग 10 घंटे और उड़ानों में कुल लगभग 6 घंटे हो सकता है; आराम (नींद) के लिए व्यावहारिक रूप से कोई समय नहीं है।

ऊपर बताए गए क्षेत्र में खोजे गए प्रत्येक लक्ष्य के लिए प्रतिक्रिया समय लगातार सुनिश्चित करने के लिए, 5 मिनट से अधिक के स्तर पर, क्षेत्र में नौ बी-2 विमानों में से प्रत्येक के लिए हर 10 घंटे में छंटनी की जानी चाहिए, जबकि एक दिन में कुल मिलाकर लगभग 22 उड़ानें भरनी होंगी। B-2 बमवर्षक (प्रति दिन लगभग 0.5 छंटनी) के लिए मौजूदा परिचालन सीमाओं को ध्यान में रखते हुए, 44 पूरी तरह से पूर्ण B-2 विमानों का एक विमान समूह होना आवश्यक होगा, और रिजर्व, विश्वसनीयता और अतिरिक्त आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए। अन्य परिचालन कारक, आवश्यक समूह का आकार 60 विमान तक बढ़ जाएगा।

ऐसी समस्या को हल करने के लिए एक स्ट्राइक यूएवी की क्षमता होनी चाहिए:

• लंबे समय तक घूमना (हवा में ईंधन भरने का उपयोग करते समय सहित);
• दुश्मन के विरोध के सामने जीवित रहना;
• हार ने तुरंत जारी किए गए लक्ष्य पदनाम के अनुसार लक्ष्यों का पता लगाया।

वर्तमान में उपलब्ध यूएवी की लड़ाकू क्षमताओं के मूल्यांकन के हित में, एक ग्लोबल हॉक प्रकार के यूएवी पर विचार किया जा सकता है, जो हथियारों की प्लेसमेंट क्षमताओं के साथ 36 घंटे तक लगातार हवा में रहने में सक्षम है। ऑपरेशन की उपरोक्त काल्पनिक स्थितियों के लिए, 30 घंटे में प्रत्येक डिवाइस द्वारा छंटनी करने की क्षमता के साथ नौ यूएवी की आवश्यकता होगी। ऑपरेशन का समर्थन करने के लिए प्रति दिन लगभग सात सॉर्टियों की आवश्यकता होगी, जो लगभग तीन गुना कम है। मानवयुक्त प्रणालियों का उपयोग करते समय क्या जरूरत है।

यूएवी के डिजाइन में प्रमुख समस्या यूएवी आयामों, युद्ध से बचे रहने, गोला-बारूद के भार, लागत (जो सीमित विनियोग की स्थितियों में समूह के आकार को निर्धारित करता है) के बीच डिजाइन समझौता की खोज है। ग्लोबल हॉक यूएवी के अनुभव के अनुसार उड़ान की अवधि का ऊपरी स्तर, वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति को ध्यान में रखते हुए, इस यूएवी के लिए 36 घंटे के प्राप्त स्तर से कई गुना अधिक हो सकता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक स्ट्राइक यूएवी के लिए, युद्ध क्षेत्र में रहने की आवश्यक अवधि को हथियारों के खर्च की तीव्रता, बोर्ड पर गोला-बारूद, साथ ही साथ इसके अस्तित्व के स्तर को ध्यान में रखते हुए निर्धारित किया जाना चाहिए। ईंधन आपूर्ति और हथियार गोला बारूद का इष्टतम अनुपात मुकाबला उपयोग की अनुमानित स्थितियों पर निर्भर करता है - शत्रुता की तीव्रता, और युद्ध के उपयोग की प्रक्रिया में इसके परिचालन नियंत्रण के लिए, विभिन्न तकनीकी समाधानों का उपयोग किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, एक मॉड्यूलर की उपस्थिति हथियार बे ईंधन और हथियार दोनों को समायोजित करने की क्षमता के साथ।

यूएवी के आयाम पर एक महत्वपूर्ण सीमा इसकी लागत है। मानवयुक्त स्ट्राइक एयरक्राफ्ट के साथ संयुक्त उपयोग की शर्तों के लिए, यूएवी (लागत, उत्तरजीविता और युद्ध प्रभावशीलता सहित) के निर्दिष्ट उपस्थिति मापदंडों को जटिल प्रदर्शन संकेतकों द्वारा निर्धारित किया जाना चाहिए, जिसमें मानवयुक्त और मानव रहित स्ट्राइक से विमानन समूह की तर्कसंगत संरचना की खोज हो। सिस्टम और उनके बीच लड़ाकू मिशनों के शेयरों का तर्कसंगत वितरण।

यूएवी के परिभाषित गुण अधिक दृढ़, तेज और सस्ते हैं

जब मुस्तैदी की आवश्यकता होती है तो यूएवी का मानवयुक्त सिस्टम पर स्पष्ट लाभ होता है, लेकिन यह केवल उनका नहीं है प्रधान गुण. यूएवी का उपयोग चालक दल को खोने के जोखिम से जुड़ा नहीं है, जो उनके तर्कसंगत उपयोग के लिए शर्तों का विस्तार करता है, जिसमें ऐसी परिस्थितियां भी शामिल हैं जहां दुश्मन की वायु रक्षा प्रणालियां मानवयुक्त प्रणालियों के लिए नुकसान का बहुत अधिक जोखिम पैदा करती हैं। इसका मतलब यह नहीं होना चाहिए कि यूएवी का नुकसान कुछ भी नहीं है। आयाम और लागत के संदर्भ में, स्ट्राइक यूएवी की तुलना मानवयुक्त विमानों से की जा सकती है, इसलिए उन्हें डिस्पोजेबल सिस्टम नहीं माना जा सकता है।

यूएवी के उपयोग में उपयुक्त होने पर तेजी से विकसित हो रहे संकट का जवाब देने के लिए आवश्यक समय को कम करने की क्षमता है राजनीतिक निर्णय. समग्र प्रतिक्रिया समय में कमी इस तथ्य के कारण भी है कि जोखिम की स्थिति में मानवयुक्त विमानन के उपयोग के लिए आवश्यक समर्थन साधनों की तैनाती की आवश्यकता नहीं है, उदाहरण के लिए, युद्ध में खोज और बचाव बलों की प्रारंभिक तैनाती सहित। क्षेत्र। इस तरह की तैनाती कमजोर होती है और आमतौर पर कई दिनों की आवश्यकता होती है, जिसके दौरान स्ट्राइक यूएवी का पहले से ही उपयोग किया जा सकता है।

अब तक, संयुक्त राज्य अमेरिका की एक निश्चित रणनीतिक भेद्यता है, जो कर्मियों के नुकसान के लिए उच्च संवेदनशीलता से जुड़ी है। प्रभाव यूएवी संभावित रूप से इस "भेद्यता" को कम कर सकते हैं, क्योंकि उनका उपयोग करते समय कोई हताहत नहीं होगा।

मानव रहित युद्ध प्रणालीमानव निर्मित विमानों की तुलना में संचालित करने के लिए कम खर्चीला होना चाहिए, जो कि उन कार्यों में यूएवी की अधिक लड़ाकू प्रभावशीलता के उपर्युक्त कारकों से जुड़े लाभों के लिए एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त है, जहां प्रभावित क्षेत्र के साथ युद्ध क्षेत्र के निरंतर कवरेज को प्राप्त करना आवश्यक है। , ठिकानों से बड़ी दूरी पर या युद्ध क्षेत्र की बड़ी गहराई पर युद्ध संचालन करने की शर्तें। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन लाभों की प्राप्ति के लिए शांतिकाल और युद्धकाल में यूएवी के उच्च स्तर के एकीकरण, विश्वसनीयता और सुरक्षा को सुनिश्चित करने की आवश्यकता होती है, जो उन्हें प्रदान करना चाहिए। इस क्षेत्र में मौजूदा यूएवी के लिए कुछ समस्याएं हैं। इसी समय, लंबी अवधि में उन पर काबू पाने और मानवयुक्त विमानों की विशेषता के स्तर तक पहुंचने के लिए संभावित रूप से कोई तकनीकी या परिचालन कारण नहीं हैं।

परिचालन लागत के स्तर में कमी यूएवी ऑपरेटरों को तैयार करने और प्रशिक्षण की लागत में कमी के साथ जुड़ी हुई है, यह देखते हुए कि अधिकांश उड़ान चरणों को स्वचालित मोड में किया जाता है, जिसमें एन-रूट फ़्लाइट, टेकऑफ़ और लैंडिंग शामिल हैं। सिमुलेटर और संचालन के प्रशिक्षण मोड के उपयोग के माध्यम से यूएवी ऑपरेटरों का प्रशिक्षण एक मानवयुक्त विमान के पायलटों और नाविकों के प्रशिक्षण से कम खर्चीला होना चाहिए। उल्लेखनीय रूप से कम वास्तविक प्रशिक्षण उड़ानों के परिणामस्वरूप ईंधन और स्पेयर पार्ट्स की बचत होगी और यूएवी के जीवन में वृद्धि होगी, जिससे नए वाहनों के पुनरुत्पादन की आवश्यकता कम हो जाएगी। कुछ अनुमानों के अनुसार, मानव रहित लड़ाकू प्रणालियाँ मानवयुक्त विमानों की तुलना में संचालित करने के लिए 50-70% कम खर्चीली हो सकती हैं। मान लें कि परिचालन लागतऔर समर्थन लागत विमान के जीवन चक्र की लागत का लगभग आधा है, संभावित लागत बचत बहुत महत्वपूर्ण है।

मानवयुक्त स्ट्राइक सिस्टम के लिए एक प्रभावी जोड़

यूएवी पर हमला करने वाले कई स्पष्ट लाभों के बावजूद युद्ध की स्थिति में, मानवयुक्त विमानों का अभी भी गतिशील युद्ध की स्थिति में स्पष्ट लाभ है और मामले में जब जमीनी बलों की ताकतों के साथ घनिष्ठ एकीकरण होता है या नौसैनिक बल. हवाई श्रेष्ठता हासिल करना और दुश्मन के साथ सीधे संपर्क में जमीनी सैनिकों का समर्थन करना दो युद्ध मिशन हैं जो निर्दिष्ट शर्तों के भीतर आते हैं। इसी समय, इन परिस्थितियों में भी पर्याप्त मात्रा में लड़ाकू मिशन हैं जिनमें यूएवी अधिक प्रभावी हैं। यह दोनों प्रणालियों के लाभों का उपयोग करते हुए यूएवी और मानवयुक्त प्रणालियों के तर्कसंगत संयुक्त उपयोग के माध्यम से अभिन्न दक्षता बढ़ाने के लिए पूर्वापेक्षाएँ बनाता है।

जैसा कि उल्लेख किया गया है, मानव निर्मित विमानों के दीर्घकालिक उपयोग की सीमाओं में से एक विमान चालक दल की थकान है। चालक दल की थकान एक संचयी घटना है, जो विमान के चालक दल के लिए दैनिक और मासिक उड़ान समय की सीमा का कारण है। विस्तारित लड़ाकू अभियान तेजी से एयरक्रू के उड़ान घंटों को समाप्त कर देते हैं, इसलिए लड़ाकू मिशन आमतौर पर उपलब्ध क्रू की संख्या द्वारा सीमित होते हैं, उपलब्ध विमानों की संख्या से नहीं। लंबे समय तक युद्ध संचालन की स्थितियों में, मानव रहित हवाई वाहनों का उपयोग मानवयुक्त विमानों के चालक दल के उड़ान समय का अधिक तर्कसंगत उपयोग करना संभव बनाता है और इस आधार पर, लड़ाकू अभियानों की उच्च तीव्रता बनाए रखता है।

विभिन्न कार्यों के लिए कॉन्फ़िगर करने की क्षमता - निगरानी और टोही या हमला, या दमन, या दुश्मन की वायु रक्षा प्रणाली वस्तुओं का विनाश - यूएवी मानवयुक्त युद्ध प्रणालियों के लिए एक प्रभावी सहायक के रूप में काम कर सकता है, जिसमें चालक दल की सूचना स्थितिजन्य जागरूकता का विस्तार करना शामिल है। एक मानवयुक्त विमान, दुश्मन की वायु रक्षा प्रणालियों को दबाना और बेअसर करना। इस तरह के कार्यों के साथ, यूएवी मानवयुक्त प्रणालियों की दक्षता और उत्तरजीविता को बढ़ाएंगे, विशेष रूप से उल्लेखित सीमित पहुंच की स्थितियों में संघर्ष की प्रारंभिक अवधि में, जो वायु सेना की "ग्लोबल स्ट्राइक" अवधारणा की विशेषता है।

कुछ समय पहले तक, यूएवी के लिए एक महत्वपूर्ण समस्या युद्ध की स्थिति में संचालन की विश्वसनीयता और श्रमसाध्यता की कमी थी। यूएवी का उपयोग मुख्य रूप से निगरानी और टोही के लिए किया जाता था, क्योंकि युद्ध की स्थिति में वे भारी नुकसान उठा सकते हैं। J-UCAS कार्यक्रम के लक्ष्यों में से एक इन समस्याओं को हल करना है, जिसमें तकनीकों का विकास और परीक्षण करना शामिल है और स्ट्राइक यूएवी बनाने के लिए आवश्यक साधन हैं जो मुकाबला मिशनों को हल करने के लिए पूरी तरह कार्यात्मक और विश्वसनीय साधन बन जाएंगे।

जे-यूसीएएस कार्यक्रम के कार्यों में, यूएवी बनाने की लागत को कम करने की समस्याओं के साथ-साथ उपयोग के लिए आवश्यक मात्रा पर प्रकाश डाला गया। सामग्री समर्थनतुलनीय मानवयुक्त विमानों की तुलना में, जिसमें परिचालन लागत को आज के वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों की तुलना में कम स्तर तक कम करना शामिल है। DARPA और सशस्त्र बलों की शाखाओं ने इस तरह के महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को परिभाषित किया है, जो युद्ध अभियानों की पूरी सूची और चक्र को ध्यान में रखते हुए - हमले से लेकर संचार, कमान और नियंत्रण, अंतर-क्षमता और चुपके से।

जे-यूसीएएस कार्यक्रम का एक महत्वपूर्ण घटक प्रोटोटाइप का उपयोग करके लड़ाकू क्षमताओं की पुष्टि है। इस कार्य के हिस्से के रूप में, यह न केवल तकनीकी विशेषताओं, बल्कि युद्धक क्षमताओं की पुष्टि प्राप्त करने वाला है। ऐसा करने के लिए, यह मॉडलिंग, परीक्षण और प्रदर्शन उड़ानों के तरीकों का उपयोग करने वाला है, जो इस बात की पुष्टि करता है कि तकनीकी फायदे वास्तव में मुकाबला मिशन करने की क्षमता में बदल जाएंगे।

जे-यूसीएएस कार्यक्रम एक विकास और उत्पादन कार्यक्रम में परिवर्तन के लिए विनिर्देशों को तैयार करने का कार्य भी निर्धारित करता है। जे-यूसीएएस कार्यक्रम मुख्य रूप से एक प्रदर्शन कार्यक्रम है और कम से कम वायु सेना के लिए, यह संभावना नहीं है कि मौजूदा प्रदर्शन प्रणालियों को एक प्रमुख औद्योगिक विकल्प माना जाएगा। DARPA, इस समस्या को महसूस करते हुए, एक ही समय में उन विकल्पों को विकसित करने का कार्य निर्धारित करता है जो खरीद के लिए करीब (तैयार) हैं, प्रदर्शन को छोड़कर।

कार्यक्रमों के ढांचे के भीतर इन समस्याओं के समाधान में विभिन्न प्रकार के आकार, गति और ऑपरेटिंग मोड वाले विमानों के विकल्पों पर विचार करना शामिल है, जिसमें मानवयुक्त स्ट्राइक सिस्टम की क्षमताओं में सुधार और सुधार शामिल है, दोनों मौजूदा और भावी, संयुक्त सुनिश्चित करना मानवयुक्त और मानवरहित प्रणालियों के विभिन्न संयोजनों में उपयोग।

"ग्लोबल स्ट्राइक" और "ग्लोबल सस्टेन्ड अटैक" अवधारणाओं की आवश्यकताओं और कार्यक्रम के तहत वायु सेना की क्षमताओं में मौजूदा अड़चनों को देखते हुए, DARPA बड़े पैमाने पर प्रदर्शन UAV को बड़ी स्वायत्तता के साथ प्राथमिकता दे रहा है और पेलोड. यह उम्मीद की जाती है कि इस तरह के एक प्रदर्शक परिचालन और मुकाबला मूल्यांकन की पर्याप्तता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करेगा, आवेदन की अवधारणा के प्रस्तावों की विश्वसनीयता बढ़ाएगा और विकास और उत्पादन कार्यक्रम में तेजी से संक्रमण प्रदान करेगा। वायु सेना मानती है कि एक बड़े स्ट्राइक यूएवी में सीमित पहुंच स्थितियों के लिए लंबी दूरी के संचालन में युद्धक क्षमताओं में अंतराल को बंद करने की क्षमता है, जिसमें जमीन और हवाई लक्ष्यों को दबाने की क्षमता, विशेष और जमीनी संचालन का समर्थन करना शामिल है।

अब तक विकसित हुआ नया संस्करणदो आंतरिक हथियार बे में 2 टन के पेलोड के साथ X-45S। इसकी सीमा को 2400 किमी तक बढ़ाने के लिए अतिरिक्त ईंधन टैंक लगाना संभव है; हवाई ईंधन भरने की क्षमता 2007 में प्रदर्शित होने वाली है, जो इसे मानवयुक्त विमान के प्रदर्शन स्तर के करीब लाती है। यूएवी आठ छोटे-कैलिबर बमों को गिराने की क्षमता के साथ-साथ JDAM निर्देशित बमों का उपयोग करने की क्षमता के साथ एक बड़ा मुकाबला भार ले जा सकता है। बोइंग वर्तमान में भविष्य के अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज स्ट्राइक प्लेटफॉर्म के रूप में X-45D पर शोध कर रहा है।

J-UCAS कार्यक्रम के तहत नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन (यूएस नेवी के लिए X-47 UAV के डेवलपर) ने X-47B UAV पेश किया, जो बोइंग X-45C UAV (चित्र 3) के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। X-47V UAV 2770 किमी की रेंज और लगभग 2.5 टन के पेलोड के साथ X-47A का एक बड़ा संशोधन है।

उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, स्ट्राइक यूएवी (X-47B और X-45C पर काम के संबंध में घोषित) के आयाम के संबंध में अमेरिकी रक्षा विभाग की शुरुआती स्थिति यह है कि उन्हें विशिष्ट युद्ध रणनीति की श्रेणी में होना चाहिए कम से कम 1850 किमी की दूरी पर दो टन से अधिक गोला-बारूद का उपयोग करने की क्षमता वाला बहु-कार्यात्मक विमान। X-47B के लिए DARPA की आवश्यकताएं टोही और स्ट्राइक ऑपरेशन करने की क्षमता को परिभाषित करती हैं (दुश्मन के संरक्षित क्षेत्र में टोह लेने और डेक या ग्राउंड-आधारित होने पर सटीक हमले करने सहित)। नौसेना के लिए, कई कैटापल्ट टेक-ऑफ और कम लैंडिंग दूरी वाले संस्करण की आवश्यकता होती है।