बच्चों के लिए एंटीपीयरेटिक्स एक बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित किया जाता है। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियां होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की जरूरत होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
दक्षिणी रोकड़ा का अंतिम खंड 2018 में बनाया जाएगा। इसमें शामिल मार्ग का डिज़ाइन और रिंग रोड पर तीन पुनर्निर्मित इंटरचेंज पहले से ही चल रहे हैं, शहरी नियोजन और निर्माण के लिए मास्को के डिप्टी मेयर मारत खुसुलिन ने संवाददाताओं को बताया।
मॉस्को 24 पोर्टल के संवाददाता ने थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड की समझ क्या होगी।
रोकेड का अंतिम चरण
फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/मिखाइल कोलोबाएव
काशीरस्कोय हाईवे से, दक्षिणी रोकेड बोरिसोव्स्की प्रुडी स्ट्रीट के साथ से गुजरेगा, कपोट्न्या स्ट्रीट तक पहुंचेगा, और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट से बाहर निकलेगा। राजमार्ग को सादोवोद बाजार के क्षेत्र में मास्को रिंग रोड और पुनर्निर्मित वेरखनी पोल्या सड़क के साथ शॉपिंग सेंटर में लाया जाएगा बेलाया डाचा".
मॉस्को रिंग रोड और अपर फील्ड्स के चौराहे पर मौजूदा क्लॉवर इंटरचेंज यातायात के प्रवाह से निपटने की संभावना नहीं है जो दक्षिण रोकेड के साथ पश्चिम से दक्षिण पूर्व तक जाएगा, इसलिए इंटरचेंज एक कट्टरपंथी पुनर्निर्माण की प्रतीक्षा कर रहा है। यह Verkhnie Polya स्ट्रीट के नीचे एक सुरंग बनाने और मास्को रिंग रोड पर एक टर्नअराउंड ओवरपास और ओवरपास-कांग्रेस बनाने की योजना है।
मॉस्को रिंग रोड से अतिरिक्त निकास सदोवोड बाजार के लिए बनाया जाएगा और शॉपिंग सेंटर"व्हाइट डाचा"। ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जाएगा। अपग्रेड के बाद, इंटरचेंज को क्षमता में 25-30% की वृद्धि करनी चाहिए।
दक्षिणी रोकेड मास्को में 40 किलोमीटर से अधिक की लंबाई वाला एक नया राजमार्ग है। यह मॉस्को रिंग रोड और रुबलेवस्की राजमार्ग के चौराहे पर पश्चिम में निकलती है और मॉस्को रिंग रोड और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के चौराहे पर दक्षिण-पूर्व में समाप्त होती है। हाईवे का निर्माण कई चरणों में किया जा रहा है।
सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक
नए साल में, सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट से काशीरस्कोय हाईवे तक अंतिम खंड का निर्माण भी शुरू हो जाएगा। दक्षिणी रेलवे कांतिमिरोवस्काया सड़क के साथ जाएगी और कास्पिस्काया सड़क के साथ चौराहे पर पहुंचेगी। दो किलोमीटर की दूरी पर एक सड़क बिछाई जाएगी और एक ओवरपास बनाया जाएगा।
मोस्कवा नदी के विपरीत किनारे पर स्थित शोसेनाया स्ट्रीट, एक पुल और एक नई सड़क से कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ी होगी। मौजूदा रेलवे पुल के साथ एक ऑटोमोबाइल ब्रिज बनाया जाएगा, और सड़क को काशीरस्कोय हाईवे पर लाया जाएगा, इसे हाईवे के नीचे कास्पिस्काया स्ट्रीट से जोड़ा जाएगा।
नए सेक्शन की लंबाई करीब तीन किलोमीटर होगी। कुल मिलाकर, इस स्तर पर, आठ किलोमीटर से अधिक सड़कों के निर्माण की योजना है, जिसमें 1.97 किलोमीटर लंबे पुल के दृष्टिकोण पर ओवरपास, काशीरस्कोय हाईवे से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक छह ओवरपास और डोनेट्स्काया स्ट्रीट से बाहर निकलने की योजना है।
मराट खुसनुल्लिन के अनुसार, दक्षिणी रोकड़ा के नियोजित खंड 2019-2020 में बनाए जाने की योजना है।
वर्शवका से सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट तक नई सड़क
दक्षिणी रोकड़ा का दूसरा चरण - से बालाक्लाव्स्की संभावना Varshavskoye राजमार्ग के साथ चौराहे पर Proletarsky Prospekt - पहले से ही निर्माणाधीन है। बिल्डर नियोजित ड्राइववे के साथ छह लेन की सड़क बिछा रहे हैं।
राजमार्ग मास्को के पावेलेट्स्की दिशा को पार करेगा रेलवे, चेरतनोव्का नदी, फिर 1 कोटलियाकोवस्की प्रोज़्ड और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में शामिल होंगे। कोटलियाकोवस्काया स्ट्रीट और बेखटरेव स्ट्रीट से दक्षिणी रोकेड तक, कांग्रेस का निर्माण किया जाएगा, और रोकाडा के साथ चौराहे पर 1 कोटलियाकोवस्की लेन और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट का पुनर्निर्माण किया जाएगा।
मास्को के उप महापौर मराट खुसुलिन के अनुसार, इस खंड में सड़कें व्यावहारिक रूप से निर्मित हैं। पर अगले वर्षबिल्डरों को सबसे कठिन चरण के साथ छोड़ दिया जाएगा - मॉस्को रेलवे के पेवलेट्स्की दिशा में एक ओवरपास का निर्माण। के तहत छह लेन राजमार्ग के निर्माण के लिए रेलवे की पटरियांउन्हें लगभग एक साल लगेगा। मोटर यात्री अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड पर बिना रुके काशीरका से वार्शवका जा सकेंगे।
नया खंड यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा और सर्वहारास्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्कोय और वार्शवस्कोय राजमार्गों को उतार देगा। वास्तव में, यह मॉस्को के दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड का एक अंडरस्टैंडिंग बन जाएगा।
वैसे, दक्षिणी रोकाडा ने इस साल वार्शवस्कॉय राजमार्ग को पहले ही पार कर लिया था। सिटी डे पर, वर्शवका के माध्यम से बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से फ्लाईओवर के साथ यातायात खोला गया। 845 मीटर लंबा छह लेन का ओवरपास दो साल में बनकर तैयार हुआ, सितंबर 2015 में काम शुरू हुआ
रोकेड के साथ पश्चिम से दक्षिण तक
मोटर यात्री पहले से ही मास्को रिंग रोड के साथ चौराहे पर रुबलेवस्की राजमार्ग से दक्षिणी रोकाडा के पहले खंड का उपयोग कर रहे हैं और वर्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे तक।
यह रुबलेव्स्की हाईवे, अमिनेवस्की हाईवे, लोबचेवस्की स्ट्रीट, मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट, वर्नाडस्की प्रॉस्पेक्ट, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चलता है और वर्शवस्कॉय हाईवे के साथ बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट के जंक्शन पर समाप्त होता है।
राजमार्ग जोड़ता है कुतुज़ोव एवेन्यूमिचुरिंस्की के साथ, लेनिन्स्की के साथ वर्नाडस्की एवेन्यू, और सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू के साथ प्रोसोयुज़नाया स्ट्रीट।
पुनर्निर्माण के दौरान, यहां 19.7 किलोमीटर सड़कें बनाई गईं, दो फ्लाईओवर - लोबचेवस्की स्ट्रीट के साथ मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर और मार्शल टिमोचेंको स्ट्रीट और ऑटम बुलेवार्ड के साथ रुबलेव्स्की हाईवे के चौराहे पर।
रोकेड के पहले चरण के दो खंडों पर, एक समर्पित लेन बनाई गई थी सार्वजनिक परिवहन: Mozhayskoe राजमार्ग से Vernadsky संभावना और से लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्टचेरतनोव्सकाया स्ट्रीट के लिए। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइविंग "जेब" बनाए। "जेब" के लिए धन्यवाद सार्वजनिक परिवहन परिवहन के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता है। पैदल यात्री सात भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक मैदान के माध्यम से राजमार्ग पार कर सकते हैं।
अमिनयेवस्कॉय हाईवे और जेनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी रोकेड के साथ मुलाकात होगी उत्तर पश्चिमी रागआउच। ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज जल्द ही तैयार हो जाएगा। सड़क कर्मचारियों ने डामर बिछाया, अवरोधक बाड़ लगाई और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।
साल के अंत तक सभी काम पूरे हो जाएंगे और ट्रैफिक खुल जाएगा। अमिनेवका और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज से यातायात प्रवाह को विभाजित करने, अमिनेवस्को राजमार्ग को राहत देने, यातायात क्षमता में काफी वृद्धि करने और आसपास के क्षेत्रों में यातायात की स्थिति में सुधार करने की अनुमति मिलेगी।
दक्षिणी रोकेड- निर्माणाधीन राजमार्गमास्को में । परियोजना के अनुसार, निर्माण पूरा होने के बाद, 40 किलोमीटर की कुल लंबाई वाला मार्ग शहर के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिण-पूर्वी हिस्सों के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करेगा, मास्को रिंग रोड को अनलोड करेगा, दक्षिणी में तीसरा परिवहन रिंग और शहर का दक्षिणपूर्वी क्षेत्र और मास्को का केंद्र।
| सड़क | |
| दक्षिणी रोकेड | |
|---|---|
| एक देश | |
| क्षेत्र | मास्को |
| लंबाई |
|
| विकिमीडिया कॉमन्स पर छवियां | |
| बाहरी छवियां | |
|---|---|
| साइट stroi.mos.ru के अनुसार रोकेड की प्रस्तावित योजना | |
परियोजना
पहली बार मास्को में कॉर्ड हाईवे के निर्माण पर 20वीं शताब्दी के पहले भाग में चर्चा की गई थी। 1930 के दशक में, प्रसिद्ध योजनाकार, शहरी नियोजन विशेषज्ञ अनातोली यक्षिन द्वारा तार बिछाने का मुद्दा उठाया गया था, 1970 के दशक में उनके छात्रों द्वारा विचार विकसित किया गया था, जिसमें अलेक्जेंडर स्ट्रेलनिकोव भी शामिल थे। कारों की संख्या में वृद्धि की भविष्यवाणी करते हुए, 1971 में मॉस्को के मास्टर प्लान के लेखकों ने मॉस्को रिंग रोड और गार्डन रिंग के अलावा, 2 नए रिंग और 4 हाई-स्पीड कॉर्ड हाईवे प्रदान किए। हालाँकि, कॉर्ड्स की परियोजनाएँ कागज पर बनी रहीं, और कई खंड जहाँ उन्हें चलाना था, बनाए गए थे। 2000 के दशक के मध्य में, चौथी रिंग रोड परियोजना के विकास के हिस्से के रूप में, मॉस्को की सामान्य योजना में दो तार मार्ग रखे गए थे - उत्तरी और दक्षिणी रोकेड्स, जो तीसरे रिंग रोड के साथ संचार प्रदान करेगा, शहर के केंद्र को उतार देगा। जिस तरह से साथ।
फोर्थ ट्रांसपोर्ट रिंग के निर्माण से इंकार करने के बाद, जिसकी परियोजना का अनुमान 1 ट्रिलियन रूबल था, मास्को के अधिकारी कॉर्ड राजमार्गों के विचार पर लौट आए। 2012 के वसंत में, मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव को एक विकास परियोजना प्रस्तुत की परिवहन बुनियादी सुविधाओंमॉस्को एग्लोमरेशन, जो मॉस्को रिंग रोड के भीतर तीन कॉर्ड दिशाओं के निर्माण के लिए प्रदान करता है: उत्तर-पूर्वी और उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड और साउथ रोकेड, मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने के साथ एक ओपन रिंग-शेप सिस्टम बनाता है।
भूखंडों
परियोजना के अनुसार, दक्षिणी रोकेड मॉस्को रिंग रोड से रुबलेवस्कॉय हाईवे, अमिन्येवस्कॉय हाईवे, लोबाचेव्स्की स्ट्रीट, ओब्रुशेव स्ट्रीट, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चलती है, फिर प्रोजेक्ट प्रोएज़्ड नंबर 5159 और कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट के साथ काशीरस्कॉय हाईवे की दिशा में और बोरिसोव्स्की प्रुडी के साथ चलती है। स्ट्रीट यह Kapotnya के माध्यम से मास्को रिंग रोड में प्रवेश करेगी। मॉस्को शहर के निर्माण विभाग के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव के अनुसार, 2018 में रोकेड का निर्माण पूरा होने की योजना है।
एमकेएडी - बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट
दक्षिणी रोकाडा के पहले खंड में रुबलेवस्कॉय हाईवे, लोबचेव्स्की स्ट्रीट, ओब्रुचेव स्ट्रीट और बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट शामिल थे। साइट पर सड़कों का पुनर्निर्माण किया गया था, शिक्षाविद पावलोव और मार्शल टिमोचेंको सड़कों के साथ रुबलेवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर और मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ लोबचेव्स्की स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज बनाए गए थे। रुबलेव्स्की राजमार्ग के खंडों पर मोज़ेस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की प्रॉस्पेक्ट तक और लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट से चेरतनोवस्काया स्ट्रीट तक, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन का आयोजन किया गया था, और इसके स्टॉप को ड्राइविंग पॉकेट में रखा गया था। मुख्य सड़क को छोड़े बिना जिलों के माध्यम से वाहनों की आवाजाही के लिए साइड मार्ग बनाए गए थे। इसके अलावा, 7 भूमिगत और 1 जमीन के ऊपर क्रॉसवॉकऔर एक बाइक पथ स्थापित करें।
बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट - सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट
अगस्त-सितंबर 2015 में, मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी को दक्षिणी रोकाडा के दूसरे खंड पर अनुबंध कार्य करने का अनुबंध मिला। परियोजना में बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट और के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज का निर्माण शामिल है वारसॉ राजमार्ग, जिसमें 600 मीटर लंबी राजमार्ग के नीचे एक सुरंग, राउंडअबाउट और साइड ड्राइववे और एक ओवरपास शामिल होगा। मई 2017 में, मॉस्को रेलवे के पेवलेट्स्की दिशा के साथ रेलवे ओवरपास के निर्माण के लिए एक निविदा आयोजित की गई थी, जिसके तहत दक्षिणी रोकाडा का मुख्य मार्ग गुजरेगा। राजमार्ग और रेलवे के बाद, सड़क पुल के ऊपर से चेरतनोवका नदी को पार करेगी और उनके द्वारा अलग किए गए क्षेत्रों को जोड़ेगी।
सर्वहारा वर्ग प्रॉस्पेक्ट - एमकेएडी
दक्षिण रोकाडा का तीसरा खंड, सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे के बाद, मौजूदा सड़कों का उपयोग करके बनाया जाएगा।
यह सभी देखें
टिप्पणियाँ
- दक्षिणी रोकेड (अनिश्चितकालीन) . शहरी नियोजन नीति का परिसर और मॉस्को शहर का निर्माण (20 अक्टूबर, 2017)।
- दक्षिणी रोकड़ा का क्या होगा (अनिश्चितकालीन) . मोस्लेंटा (21 सितंबर, 2015)। 22 मई, 2017 को पुनःप्राप्त।
- रोकाडा- महान सोवियत विश्वकोश से लेख।
- मॉस्को के पश्चिम और दक्षिण-पूर्व को बिना ट्रैफिक लाइट वाली सड़क से जोड़ा जाएगा (अनिश्चितकालीन) . बिजनेस प्रेस (16 अगस्त, 2007)। 22 मई, 2017 को पुनःप्राप्त।
- अलेक्जेंडर बॉयको। मॉस्को में पांच रिंग होंगे, जो पास होंगे - शाबाश! (अनिश्चितकालीन) . टीवीएनजेड(26 दिसंबर 2003)। 22 मई, 2017 को पुनःप्राप्त।
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South Rocade निर्माण के अंतिम चरण में है। अब वे अभी भी इसके चारों ओर गाड़ी चला रहे हैं, लेकिन जल्द ही इसके ठीक साथ ड्राइव करना संभव होगा, 360 टीवी चैनल के संवाददाता की रिपोर्ट।
बड़े पैमाने पर सुविधा की तत्परता 90% है, वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर मुख्य काम पूरा हो गया है, और केवल एडेप्टर (जैसा कि सड़क निर्माता इसे कहते हैं) गायब है, जो मॉस्को की ओर जाएगा।
बहुत जटिल और महत्वपूर्ण वस्तु. यात्री यातायात और परिवहन के लिए यह आज काफी असुविधाजनक है। सार्वजनिक, व्यक्तिगत और कार्गो के लिए, थ्रूपुट को बनाए रखना बहुत कठिन, तंग स्थिति है
— प्योत्र अक्सेनोव, मास्को निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख।
ड्राइवर छोटे ट्रैफिक जाम को समझ के साथ लेते हैं: अब आपको थोड़ा खड़ा होना होगा, लेकिन तब आप बिना ट्रैफिक जाम के ड्राइव कर सकते हैं। दक्षिणी रोकेड पर, प्रत्येक दिशा में तीन लेन - पश्चिम, दक्षिण-पूर्व और राजधानी के पूर्व - मास्को रिंग रोड के एक चक्कर में विलीन हो जाएंगी।
दक्षिणी रोकड़ा की निरंतरता दक्षिणी दिशाएँ MKAD, विशेष रूप से बेसेडिंस्काया जंक्शन पर, लिपेत्स्काया स्ट्रीट के साथ जंक्शन पर, वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के साथ चौराहे, कांतिमिरोवस्काया के माध्यम से दक्षिणी रोकाडा का खंड - शहर के पश्चिम और दक्षिण-पूर्व और पूर्व को जोड़ने वाले राजमार्ग की ओर ले जाएगा। एमकेएडी
- प्योत्र अक्सेनोव, मास्को निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख।
Varshavskoye और Kashirskoye राजमार्गों को जोड़ा जाएगा, जिससे उनके यातायात प्रवाह और सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट दोनों को उतार दिया जाएगा। सड़क के दक्षिणी भाग पर यातायात सितंबर में खोलने की योजना है। लेकिन फिर काम जारी रहेगा - दूसरा चरण अगला है, जिसमें रेलवे ट्रैक को बदलना शामिल है। पेट्र अक्सेनोव के अनुसार, निर्माण 2018-2020 में जारी रखने की योजना है।
इसके अलावा, एक बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट से कास्पिस्काया, डोनेट्स्ककाया स्ट्रीट, अपर फील्ड्स तक के खंड को प्रभावित करेगा, और शोसेनाया स्ट्रीट पर मोस्कवा नदी पर एक ओवरपास भी दिखाई देगा। Baltiyskaya Street के पुनर्निर्माण की योजना है, जो लिपेत्स्काया की ओर ले जाएगी और इस प्रकार, अपर फील्ड्स और लिपेत्स्काया के माध्यम से एक जंक्शन मॉस्को रिंग रोड पर दिखाई देगा।
ओवरपास बिछाने के पहले चरण की लागत 5 बिलियन रूबल है, दूसरा चरण 1.7 बिलियन रूबल है। साउथ रोकेड के साथ यात्रा मुफ्त होगी, लेकिन साथ में एक यात्रा पूर्वोत्तर रागभुगतान करना होगा।
| सड़क | |
| दक्षिणी रोकेड | |
| एक देश | |
|---|---|
| क्षेत्र | मास्को |
| लंबाई |
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| विकिमीडिया कॉमन्स पर छवियां | |
| बाहरी छवियां | |
| साइट stroi.mos.ru के अनुसार रोकेड की प्रस्तावित योजना | |
दक्षिणी रोकेड- मास्को में निर्माणाधीन सड़क। परियोजना के अनुसार, निर्माण पूरा होने के बाद, 40 किलोमीटर की कुल लंबाई वाला मार्ग शहर के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिण-पूर्वी हिस्सों के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करेगा, मास्को रिंग रोड को अनलोड करेगा, दक्षिणी में तीसरा परिवहन रिंग और शहर का दक्षिणपूर्वी क्षेत्र और मास्को का केंद्र।
परियोजना
दक्षिण रोकाडा "रूबलेव्स्को राजमार्ग - सड़क" के खंड की प्रस्तावित योजना बोरिसोव्स्की तालाब»
पहली बार मास्को में कॉर्ड हाईवे के निर्माण पर 20वीं शताब्दी के पहले भाग में चर्चा की गई थी। 1930 के दशक में, प्रसिद्ध योजनाकार, शहरी नियोजन विशेषज्ञ अनातोली यक्षिन द्वारा तार बिछाने का मुद्दा उठाया गया था, 1970 के दशक में उनके छात्रों द्वारा विचार विकसित किया गया था, जिसमें अलेक्जेंडर स्ट्रेलनिकोव भी शामिल थे। कारों की संख्या में वृद्धि की भविष्यवाणी करते हुए, 1971 में मॉस्को के मास्टर प्लान के लेखकों ने मॉस्को रिंग रोड और गार्डन रिंग के अलावा, 2 नए रिंग और 4 हाई-स्पीड कॉर्ड हाईवे प्रदान किए। हालाँकि, कॉर्ड्स की परियोजनाएँ कागज पर बनी रहीं, और कई खंड जहाँ उन्हें चलाना था, बनाए गए थे। 2000 के दशक के मध्य में, चौथी रिंग रोड परियोजना के विकास के हिस्से के रूप में, मॉस्को की सामान्य योजना में दो तार मार्ग रखे गए थे - उत्तरी और दक्षिणी रोकेड्स, जो तीसरे रिंग रोड के साथ संचार प्रदान करेगा, शहर के केंद्र को उतार देगा। जिस तरह से साथ।
फोर्थ ट्रांसपोर्ट रिंग के निर्माण से इंकार करने के बाद, जिसकी परियोजना का अनुमान 1 ट्रिलियन रूबल था, मास्को के अधिकारी कॉर्ड राजमार्गों के विचार पर लौट आए। 2012 के वसंत में, मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव को मॉस्को एग्लोमरेशन के परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की, जो मॉस्को रिंग रोड के भीतर तीन कॉर्ड दिशाओं के निर्माण के लिए प्रदान करता है: उत्तर-पूर्वी और उत्तर -वेस्टर्न कॉर्ड्स और साउथ रोकेड, मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने के साथ एक ओपन रिंग-शेप सिस्टम बनाते हैं।
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परियोजना के अनुसार, दक्षिणी रोकेड मॉस्को रिंग रोड से रुबलेवस्कॉय हाईवे, अमिन्येवस्कॉय हाईवे, लोबाचेव्स्की स्ट्रीट, ओब्रुशेव स्ट्रीट, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चलती है, फिर प्रोजेक्ट प्रोएज़्ड नंबर 5159 और कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट के साथ काशीरस्कॉय हाईवे की दिशा में और बोरिसोव्स्की प्रुडी के साथ चलती है। स्ट्रीट यह Kapotnya के माध्यम से मास्को रिंग रोड में प्रवेश करेगी। मॉस्को शहर के निर्माण विभाग के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव के अनुसार, 2018 में रोकेड का निर्माण पूरा होने की योजना है।
एमकेएडी - बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट
दक्षिणी रोकाडा के पहले खंड में रुबलेवस्कॉय हाईवे, लोबचेव्स्की स्ट्रीट, ओब्रुचेव स्ट्रीट और बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट शामिल थे। साइट पर सड़कों का पुनर्निर्माण किया गया था, शिक्षाविद पावलोव और मार्शल टिमोचेंको सड़कों के साथ रुबलेवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर और मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ लोबचेव्स्की स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज बनाए गए थे। रुबलेव्स्की राजमार्ग के खंडों पर मोज़ेस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की प्रॉस्पेक्ट तक और लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट से चेरतनोवस्काया स्ट्रीट तक, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन का आयोजन किया गया था, और इसके स्टॉप को ड्राइविंग पॉकेट में रखा गया था। मुख्य सड़क को छोड़े बिना जिलों के माध्यम से वाहनों की आवाजाही के लिए साइड मार्ग बनाए गए थे। साथ ही, 7 भूमिगत और 1 ओवरग्राउंड पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए और एक बाइक पथ की व्यवस्था की गई।
बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट - सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट
Kantemirovskaya सड़क के पास निर्माण
अगस्त-सितंबर 2015 में, मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी को दक्षिणी रोकाडा के दूसरे खंड पर अनुबंध कार्य करने का अनुबंध मिला। परियोजना के हिस्से के रूप में, Balaklavsky Prospekt और Varshavskoye राजमार्ग के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज बनाने की योजना है, जिसमें राजमार्ग के नीचे 600 मीटर, राउंडअबाउट और साइड ड्राइववे और एक ओवरपास के साथ एक सुरंग शामिल होगी। मई 2017 में, मॉस्को रेलवे के पेवलेट्स्की दिशा के साथ रेलवे ओवरपास के निर्माण के लिए एक निविदा आयोजित की गई थी, जिसके तहत दक्षिणी रोकाडा का मुख्य मार्ग गुजरेगा। राजमार्ग और रेलवे के बाद, सड़क पुल के ऊपर से चेरतनोवका नदी को पार करेगी और उनके द्वारा अलग किए गए क्षेत्रों को जोड़ेगी।
सर्वहारा वर्ग प्रॉस्पेक्ट - एमकेएडी
दक्षिण रोकाडा का तीसरा खंड, सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे के बाद, मौजूदा सड़कों का उपयोग करके बनाया जाएगा।
पर जन सुनवाईके जैसा लगना:
Tsaritsyno क्षेत्र में, एक रैखिक सुविधा के क्षेत्र की योजना बनाने की परियोजना कास्पिस्काया स्ट्रीट से मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्की दिशा तक दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड का एक खंड है।
एक्सपोजर अवधि: 03/22/2019 से 03/28/2019 (सम्मिलित) घर के अंदर GBU "Zhilischnik Tsaritsyno" पते पर: कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट, हाउस 53, बिल्डिंग 1।
प्रदर्शनी के खुलने का समय: सप्ताह के दिनों में (22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) 11.00 से 19.00 बजे तक।
सप्ताहांत पर (03/23 और 03/24) - 10.00 से 15.00 बजे तक।
प्रदर्शनी के दौरान, निर्दिष्ट परियोजना पर परामर्श आयोजित किए जाते हैं - 03/24/2019 12.00 से 15.00 बजे तक.
04/02/2019 को 19.00 बजे GBOU "स्कूल नंबर 870" के परिसर मेंपते पर: सेवन्सकाया स्ट्रीट, हाउस 6।
पंजीकरण प्रारंभ समय - 18.00 बजे से।
सार्वजनिक सुनवाई की अवधि के दौरान, सार्वजनिक सुनवाई में भाग लेने वालों को चर्चा के तहत मसौदों पर अपने प्रस्ताव और टिप्पणियां प्रस्तुत करने का अधिकार है:
प्रदर्शनी के दौरान रिकॉर्डिंग सुझाव और टिप्पणियां;
जन सुनवाई में प्रतिभागियों की एक बैठक में भाषण;
बैठक में भाग लेने वाले जन सुनवाई के प्रतिभागियों के पंजीकरण की पुस्तक (जर्नल) में एक प्रविष्टि करना;
बैठक के दौरान लिखित प्रस्तावों और टिप्पणियों को प्रस्तुत करना;
जन सुनवाई में भाग लेने वालों के लिखित प्रस्तावों, टिप्पणियों पर जिला आयोग को बैठक की तिथि से एक सप्ताह के भीतर दिशा-निर्देश।
दक्षिण प्रशासनिक जिले का जिला आयोग: 115280, मास्को, Avtozavodskaya सड़क, 10, टेलीफोन: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [ईमेल संरक्षित]
इसके साथ ही ज़ारित्सिनो में सुनवाई के साथ, हमारे पड़ोसियों के पास भी ये होंगे।
परियोजना दस्तावेज शुक्रवार 22 तारीख को दिखाई देंगे।
वे हमसे क्या वादा करते हैं, हम बाद में समझेंगे। जैसा कि हम नामों के शब्दों की स्पष्टता से जानते हैं, ऐसी व्याख्याएँ हो सकती हैं कि कोई चकित रह जाए। यह उबाऊ नहीं होगा।
Kommersant ने आज एक सामग्री जारी की: कैसे शहरी योजनाकार Tsaritsyno में YUR और YUVH को संयोजित करना चाहते हैं।
यदि सुनवाई में हमें बताया गया कि समस्या का समाधान किया जा रहा है, सब कुछ काम किया जा रहा है, तो अब वे हमें सादे पाठ में दृष्टांतों के साथ बता रहे हैं।
"विभाग द्वारा कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर इंटरचेंज के निर्माण की पुष्टि की गई थी, लेकिन निवासियों के डर का खंडन किया गया था:"
हम इस स्थिति से सहमत नहीं हैं, इसके अलावा, ये निर्णय सामान्य योजना का खंडन करते हैं। आइए काम करें कि हमारे पास क्या करने के लिए बचा है ...
चित्रों में, दस्तावेज़ से 10वां पृष्ठ
जन सुनवाई कल
प्रदर्शनी के दौरान, अधिकारियों की ओर से धोखाधड़ी स्पष्ट रूप से देखी गई है, पत्रिकाओं में लगभग 400 प्रविष्टियां "के लिए" समीक्षा हैं, कई एक हाथ में लिखी गई हैं।
देखें कि सुझावों और टिप्पणियों के लिए कितनी जगह बची है।
बहुत से लोग सुनवाई के बारे में नहीं जानते हैं, अधिकारियों ने जनसंख्या को सूचित करना आवश्यक नहीं समझा, इसीलिए यहाँ Tsaritsyno urava के प्रमुख, बेलोव, रिपोर्ट करते हैं कि प्रवेश द्वारों पर होर्डिंग पर जानकारी लटकी हुई है, और जवाब में, खाली स्टैंड की एक तस्वीर ,
एक ही रास्ताआसपास पाने के लिए प्रोजेक्ट से पढ़ने के लिए क्लिक करें - यह फीडबैक के साथ शीट प्रिंट करना और हस्ताक्षर एकत्र करना है, 2 घंटे बिताएं और अपने प्रवेश द्वार के साथ चलें, या शाम को कांतिमिरोवस्काया मेट्रो स्टेशन से बाहर निकलें। सप्ताह के दौरान, आप उन्हें एकत्र कर सकते हैं, और फिर उन्हें चौथे दिन तक दक्षिण प्रशासनिक जिले के प्रीफेक्चर में ले जा सकते हैं (या हम उन्हें इकट्ठा करके केंद्रीय रूप से ले लेंगे)।
हम जन सुनवाई के लिए प्रस्तावित परियोजना का विरोध करते हैं। हम मानते हैं कि यह वास्तव में कास्पिस्काया स्ट्रीट से बेखटरेव स्ट्रीट तक कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट के खंड पर साउथ-ईस्ट कॉर्ड (SWKh) और साउथ रोकाडा (YUR) के संयोजन के लिए प्रदान करता है। प्रस्तावित परियोजना को निम्नलिखित कारणों से कार्यान्वित नहीं किया जा सकता है:
●दक्षिण-पूर्वी राग योजना के अनुसार मुख्य रूप से पारगमन यातायात के लिए लक्षित एक यातायात प्रकाश रहित एक्सप्रेसवे है। यह 1971 के मास्को की सामान्य योजना द्वारा नियोजित किया गया था और 2010 की सामान्य योजना में इसकी पुष्टि की गई थी। इसके लिए जगह साथ में आरक्षित है कुर्स्क दिशारेलवे, Moskvorechye-Saburovo और Tsaritsyno के क्षेत्रों सहित।
●प्रस्तावित नियोजन समाधान वास्तव में इस यातायात-मुक्त राजमार्ग को South Rocade की ट्रैफिक लाइटों तक और इससे भी बदतर, सघन रूप से निर्मित आवासीय क्षेत्र के अंदर लाता है। इस सड़क से कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट के साथ आवासीय भवनों की दूरी उत्तर की ओर 60 मीटर और दक्षिण में 20-30 मीटर है, और इमारतों की ऊंचाई 14 मंजिलों से है। नतीजतन, कोई भी संभावित ध्वनि अवरोधक आस-पास के घरों के निवासियों को पारगमन यातायात के शोर से नहीं बचाएगा, जो कई गुना बढ़ जाएगा। रेलवे के साथ मार्ग के मूल रूप से नियोजित मार्ग के साथ, घरों की दूरी कम से कम 100 मीटर है।
●स्थिति इस तथ्य से बढ़ जाती है कि ट्रैफिक-मुक्त एसई से कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट के बाहर निकलने से 1 किमी से कम की दूरी पर, कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट और कोशकिना स्ट्रीट के चौराहे पर एक ट्रैफिक लाइट प्रदान की जाती है, जिसमें 4- 5 चरण। इसका मतलब आसन्न यातायात जाम है, इसलिए दक्षिण पूर्व के साथ दक्षिण और पीछे किसी भी समस्या मुक्त आंदोलन का कोई सवाल ही नहीं होगा, और इस बेहद महंगे राजमार्ग का पारगमन प्रभाव लगभग शून्य हो जाएगा।
संभावित आपत्तियां कि यह परियोजना एसई से संबंधित नहीं है और इसका मतलब जेआर के साथ इसका विलय नहीं है, निम्नलिखित द्वारा खारिज कर दिया गया है:
● अपने नाम के बावजूद, इस परियोजना में न केवल कांतिमिरोवस्काया और कास्पिस्काया सड़कों का पुनर्निर्माण शामिल है, बल्कि मोस्कवा नदी पर एक पुल भी शामिल है, जिसमें पचात्निकी जिले में शोसेनयाया स्ट्रीट तक पहुंच है। यही कारण है कि सार्वजनिक सुनवाई न केवल मोस्कोवोरचे-सबुरोवो और त्सारित्सिनो के क्षेत्रों में आयोजित की जाती है, बल्कि पचात्निकी और मैरीनो में भी होती है।
● एसई और कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट के बीच निकास का अनुमानित विन्यास रेलवे के साथ दक्षिण में एसई को जारी रखना असंभव या बहुत महंगा बनाता है।
●विशेष रूप से सड़क से दक्षिण रोकाडा के खंड के माध्यम से दक्षिण पूर्व के पारगमन प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए। बेखटरेव से सेंट। कैस्पियन परियोजना प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के माध्यम से कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट के साथ एक ओवरपास के निर्माण के लिए प्रदान करती है। दक्षिण रोकाडा के प्रवाह के लिए इस ओवरपास की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह ट्रैफिक लाइट सिटी हाईवे है।
● एसई के संभावित विन्यास के संबंध में मास्को के शहरी नियोजन भूमि आयोग के लिए आर्किटेक्चर के लिए मॉस्को सिटी कमेटी की प्रस्तुति में, एसई पास करने के लिए दो विकल्प इंगित किए गए हैं: कास्पिस्काया स्ट्रीट और रेलवे के साथ (जैसा कि सामान्य योजना द्वारा प्रदान किया गया है) ) और कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट के साथ। प्रस्तावित परियोजना दूसरे विकल्प के साथ मेल खाती है, जो एसई के भविष्य के विन्यास के लिए इसकी प्रत्यक्ष प्रासंगिकता की पुष्टि करता है।
इस प्रकार, हम जिला आयोग से मांग करते हैं कि इस परियोजना को सार्वजनिक सुनवाई के परिणामों के आधार पर खारिज कर दिया जाए और इसे निम्नलिखित मुख्य आवश्यकता के साथ मास्को वास्तुकला समिति को संशोधन के लिए भेजा जाए - Tsaritsyno में दक्षिण पूर्वी जिले के पारित होने के लिए प्रदान करने के लिए रेलवे की कुर्स्क दिशा के साथ का क्षेत्र, जैसा कि 2010 के मास्को की सामान्य योजना द्वारा प्रदान किया गया है, और सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट के माध्यम से कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट के साथ एक ओवरपास बनाने की व्यवहार्यता पर सवाल उठाने के लिए भी।
सुनवाई के लिए आओ, पड़ोसियों को सूचित करो!
आगामी सुनवाई के बारे में सामग्री के प्रकाशन के बाद, मुझे उन निवासियों से वही प्रश्न प्राप्त होने लगे, जिन्होंने परियोजना को देखा और यहाँ तक कि प्रदर्शनी का दौरा भी किया:
प्रदर्शनी से परिचित हों। कंसल्टेंट्स आश्वासन दिया कि हम SWH के बारे में बिल्कुल भी बात नहीं कर रहे हैं. प्रस्तुत ड्राइंग में, यह इंगित भी नहीं किया गया है। उन्होंने आश्वासन दिया कि चर्चा केवल दक्षिण की चिंता करेगी, अधिक सटीक रूप से, इसका वह हिस्सा जो अभी तक सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट से कास्पिस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे तक बनाया जाना है। साथ ही इसके स्थान पर एलिवेटेड ओवरपास का निर्माण किया जा रहा है भूमिगत सुरंग. क्या आप सुनिश्चित हैं कि SEW चर्चा विषय पर होगी?
प्रश्न जायज हैं, हम तथ्यों का विश्लेषण करेंगे।
शुरू करने के लिए, आइए दो टुकड़ों की तुलना करें, अर्थात् कांतिमिरोवस्काया और कास्पिस्काया सड़कों के चौराहे, नदी के पार पुल से कास्पिस्काया सड़क तक फ्लाईओवर से बाहर निकलने पर ध्यान दें। पहले स्वीकृत पीपीएम संख्या 184 दिनांक से पहला विकल्प 04/08/2015 (लिंक)और वर्तमान प्रस्तावित लेआउट योजना। बड़ा करने के लिए क्लिक करें।
ध्यान!सड़क नेटवर्क खंड के रैखिक वस्तु के क्षेत्र की मसौदा योजना - कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीट का पुनर्निर्माण - सार्वजनिक सुनवाई के लिए प्रस्तुत किया गया है। वास्तव में, यह प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के पार एक ओवरपास और दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड के साथ एक छिपे हुए कनेक्शन के साथ दक्षिण रोकाड की निरंतरता है।
Tsaritsyno क्षेत्र में सुनवाई
एक्सपोजर अवधि: पते पर ODS के परिसर में 11/16/2018 से 11/22/2018 (सम्मिलित) तक: कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट, हाउस 33, बिल्डिंग 2।
प्रदर्शनी के खुलने का समय: सप्ताह के दिनों में (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00 से 19.00 बजे तक; सप्ताहांत पर (17.11 और 18.11) 10.00 से 15.00 बजे तक।
सार्वजनिक सुनवाई के प्रतिभागियों की बैठक: 11/27/2018 को मॉस्को स्टेट बजटरी एजुकेशनल इंस्टीट्यूशन "स्कूल नंबर 904" में 19.00 बजे पते पर: कवकाज़स्की बुलेवार्ड, बिल्डिंग 16, बिल्डिंग 2 (असेंबली हॉल)।
पंजीकरण प्रारंभ समय - 18.00 बजे से।
Moskvorechye-Saburovo के क्षेत्र में सुनवाई
प्रदर्शनी की अवधि: 11/16/2018 से 11/23/2018 (सम्मिलित) मोस्कोवोरचे-सबुरोवो जिले के प्रशासन के परिसर में (असेंबली हॉल) पते पर: प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, हाउस 7।
प्रदर्शनी के खुलने का समय: सप्ताह के दिनों में (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 23.11) 11.00 से 19.00 बजे तक; छुट्टी के दिन (17.11) 10.00 से 15.00 बजे तक।
रविवार - 11/18/2018 - प्रदर्शनी बंद है।
प्रदर्शनी के दौरान, निर्दिष्ट परियोजना पर परामर्श - 11/16/2018 और 11/22/2018 को 16.00 से 19.00 तक आयोजित किया जाता है।
जन सुनवाई के प्रतिभागियों की बैठक: 11/27/2018 19.00 बजे GBOU स्कूल नंबर 2000 के परिसर में पते पर: कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट, हाउस 22, बिल्डिंग 4।
हम प्रस्तावित परियोजना को समझते हैं ... और न केवल।
सार्वजनिक सुनवाई की पोस्ट की गई सामग्रियों को देखते हुए, मॉस्को आर्किटेक्चरल कमेटी ने ... भविष्य के ट्रैफ़िक-मुक्त दक्षिण-पूर्व कॉर्ड और ट्रैफ़िक-लाइट साउथ रोकाडा के वर्गों को एक और "शूलिट्ज़" का निर्माण करके विलय कर दिया, जिसमें आवासीय क्षेत्र को काट दिया गया। आधा और कांतिमिरोवस्काया और कोस्किन के चौराहे पर एक शाश्वत ट्रैफिक जाम बनाना, जहां ट्रैफिक लाइट और 4 चरण हैं।
वास्तव में, यह वह योजना है जिसे मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी की उदास प्रतिभा ने जन्म दिया।
दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड 1971 में मास्को की सामान्य योजना द्वारा नियोजित एक ट्रैफिक लाइट फ़्रीवे है और 2010 की सामान्य योजना में इसकी पुष्टि की गई है। इसके तहत मार्ग (नीचे चित्र में हरा)सभी क्षेत्रों में रेलवे की कुर्स्क दिशा के साथ आरक्षित। लेकिन वास्तुकला के लिए मॉस्को कमेटी, त्सारित्सिनो मेट्रो स्टेशन पर जंक्शन की जटिलता के पीछे छिपकर, हाई-स्पीड कॉर्ड को कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट और बेखटेरेवा स्ट्रीट (लाल) के साथ एक आवासीय क्षेत्र में बदलने का फैसला किया। यही है, इसे दक्षिण रोकाडा की अनुमानित ट्रैफिक लाइटों के साथ संयोजित करने के लिए!
कैसे काबू पाएं?
उदासीन न रहें, अपने पड़ोसियों को सूचित करें और सूचित करें, एक के साथ Tsaritsyno और Moskvorechye-Saburovo में सार्वजनिक सुनवाई के लिए आएं, लेकिन मुख्य आवश्यकता: “दक्षिणपूर्वी राग रेलवे के साथ होना चाहिए, न कि जिले के माध्यम से। इस परियोजना और सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट पर ओवरपास का विरोध करें!
इसके अलावा, एक गारंटीकृत परिणाम के लिए, आपको mos.ru वेबसाइट (फीडबैक-इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन) और पतों पर एक अपील लिखनी होगी ईमेल: [ईमेल संरक्षित], [ईमेल संरक्षित]
“प्रिय सर्गेई सेमेनोविच! प्रिय मराट शाकिर्ज़ानोविच! मैं आपको मास्को वास्तुकला समिति के उपाध्यक्ष सर्गेई वासिलीविच कोस्टिन को सामान्य योजना पर मास्को शहर के कानून के प्रावधानों का पालन करने और पारित होने के लिए सामग्री तैयार करने का निर्देश देने के लिए कहता हूं। दक्षिण पूर्व राग Tsaritsyno क्षेत्र में कुर्स्क रेलवे लाइन के साथ, और कांतिमिरोवस्काया और बेखटेरेवा सड़कों के माध्यम से नहीं, जैसा कि उन्होंने सार्वजनिक सुनवाई के लिए प्रस्तुत सामग्री में चित्रित किया था। सामान्य योजना और चुनाव पुस्तिकाओं में, तस्वीर सही थी - आवासीय क्षेत्र की सीमा के साथ एक उच्च गति वाली सड़क, और इसके माध्यम से नहीं! आज प्रस्तावित सामग्री लोगों और सामान्य ज्ञान के उपहास की तरह दिखती है!
Moskvorechye-Saburovo और Tsaritsyno के निवासियों के लिए, दक्षिण प्रशासनिक जिले के प्रीफेक्चर के इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन कार्यालय के माध्यम से, एडर्स पर डुप्लिकेटिंग [ईमेल संरक्षित]और [ईमेल संरक्षित]निम्नलिखित सामग्री के साथ संदेश:
"से: पूरा नाम
निवासी: पता
दक्षिणी प्रशासनिक जिले के जिला नगर योजना आयोग को।
रोड नेटवर्क सेक्शन के लीनियर ऑब्जेक्ट के लिए टेरिटरी प्लानिंग प्रोजेक्ट पर फीडबैक - कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीट का पुनर्निर्माण।
मैं प्रस्तावित परियोजना का विरोध करता हूँ। क्योंकि यह परियोजना सामान्य योजना पर मास्को शहर के कानून के प्रावधानों का खंडन करती है और कुर्स्क दिशा रेलवे के साथ Tsaritsyno क्षेत्र में दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड के मार्ग को नहीं जोड़ती है, लेकिन इसे दक्षिण रोकाडा तक ले जाती है, परियोजना भी Proletarsky Prospekt पर एक अनावश्यक और आर्थिक रूप से अनुचित फ्लाईओवर बनाता है, जो यातायात में सुधार नहीं करेगा।
परियोजना सामान्य ज्ञान का मजाक लगती है!
आपको इसे दो बार भेजना चाहिए - अभी और एक सप्ताह के भीतर 11/27/2018 के बाद!
सोबयानिन ने 2017-2020 के लिए मास्को के लक्षित निवेश कार्यक्रम (एआईपी) पर एक प्रस्ताव पर हस्ताक्षर किए। संबंधित दस्तावेज़ महापौर और राजधानी की सरकार की वेबसाइट पर प्रकाशित किया गया है।
संकल्प के अनुसार, 2018-2020 में AIP का वित्तपोषण। 1 ट्रिलियन 486.4 बिलियन रूबल की राशि होनी चाहिए। इनमें से 509.7 बिलियन रूबल 2018 में, 470.8 बिलियन रूबल 2019 में और 505.9 बिलियन रूबल 2020 में गिरेंगे।
पूर्ण एआईपी शहर के पोर्टल पर पाया जा सकता है: 10 अक्टूबर, 2017 नंबर 748-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री के परिशिष्ट 1। दस्तावेज़ अपने आप में बड़ा और जटिल है, नीचे मैं अपने क्षेत्र के लिए, अनुभागों के अनुसार भाग देता हूँ।
नवीनीकरण और आवास
बजट घरों के लिए 9 साइटें, जबकि 2021 तक की अवधि में, केवल बेखटरेव के घर 3 के लिए धन आवंटित किया जाएगा। बाकी के लिए, यहां तक कि डिजाइन, अकेले निर्माण को 2021 के बाद स्थगित कर दिया गया है।
कैसे हो, परिणामों के साथ क्या करना है वे क्यों शुरू किए गए थे, ताकि डिजाइन पर कुछ भी खर्च न किया जा सके?!
सदर्न रोकेड, कैस्पियन-शोसेनया ब्रिज, प्रोलेटार्स्की स्ट्रेटनिंग
Paveletsky दिशा (JUR का चरण 1) के रेलवे ओवरपास का निर्माण केवल 2019 में पूरा होगा, इसलिए यह बालाक्लाव्स्की से सर्वहारा वर्ग तक केवल 2 वर्षों में जाएगा (यदि कुछ नहीं होता है)।
कार्यक्रम में छाई खुशियों में से:
- "आवश्यकता के साथ युज़नाया रोकड राजमार्ग के साथ सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय परिवहन इंटरचेंज का निर्माण गली- सड़क नेटवर्कप्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक के खंड पर। 7 अरब रूबल
गली से साइट का निर्माण। कांतिमिरोवस्काया से बकिंस्काया सड़क - सर्वहारा वर्ग के एवेन्यू को सीधा करना। डिजाइन 2018-2019, निर्माण 2020-2021। इसका दक्षिण रोकड़ा से क्या लेना-देना है?!
सामान्य तौर पर, यह स्पष्ट नहीं है कि वे सर्वहारा 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1 पर घरों को बसाए बिना ऐसा कैसे करना चाहते हैं। या वे मूर्खता से खिड़कियों के नीचे पाँच मंजिला इमारतें बनाने जा रहे हैं?! - 1.5 बिलियन रूबल
उनके कामकाज के लिए आवश्यक सड़क और सड़क नेटवर्क के साथ। - डिजाइन 2017-2018 डिजाइन की अवधि राज्य अनुबंध के समापन की तारीख से 10 महीने से अधिक नहीं होनी चाहिए।
इस प्रकार, परियोजना के निर्माण के लिए प्रदान करता है: सेंट के संरेखण में मोस्कवा नदी पर आठ लेन का पुल। शोसेनया और सेंट। कैस्पियन 1.1 किमी की लंबाई के साथ; 636 मीटर की कुल लंबाई के साथ मोस्क्वा नदी के बाएं किनारे पर तीन फ्लाईओवर-कांग्रेस; काशीरस्को राजमार्ग और सेंट को पार करते हुए आठ लेन का ओवरपास। कांतिमिरोव्स्काया; फ्लाईओवर-कांग्रेस काशीरस्को शोसे, काशीरस्को शोसे और सेंट से। कांतिमिरोव्स्काया; काशीरस्को शोसे, सेंट के लिए दिशात्मक निकास। डोनेट्स्क और सेंट। कांतिमिरोव्स्काया; सेंट का पुनर्निर्माण। कांतिमिरोवस्काया, सेंट। डोनेट्स्क।
ए। बोचकेरेव के अनुसार, इस खंड पर काम पूरा होने के बाद, मोटर चालकों को एक बड़ा चक्कर नहीं लगाना पड़ेगा और ड्राइव करना पड़ेगा काशीरस्को हाईवेयात्रा के समय को कम करने की इजाजत देने के लिए केंद्र को पड़ोसी क्षेत्र में जाने के लिए।
