6 मार्च, 2013

"बढ़ने या न बढ़ने" के सवाल पर रनेट में एक गर्म चर्चा शुरू हुई गति मोडमॉस्को के राजमार्गों पर" Probok.net पोस्ट के प्रकाशन के बाद, और विशेष रूप से परिवहन विभाग की वेबसाइट पर सर्वेक्षण शुरू होने के बाद।

वास्तव में, प्रश्न का ऐसा कथन बहुत सही नहीं है। एक भावना है कि कुछ सरकारी अधिकारी और कई नागरिक दोनों ही गलती से मानते हैं कि हमारे शहर में हर जगह (थर्ड रिंग रोड और मॉस्को रिंग रोड को छोड़कर) 60 किमी / घंटा ड्राइव करने की अनुमति है। कि सभी मास्को एक सतत आवासीय विकास है। गति सीमा केवल एक दिशा में समायोज्य है।

प्रश्न व्यापक है: मॉस्को में हाई-स्पीड ज़ोनिंग क्यों आवश्यक है और यह कैसा होना चाहिए?
संक्षेप में मुख्य के बारे में:
- मास्को की 14 मुख्य सड़कों पर अब 80 किमी/घंटा की गति सीमा प्रभावी है। ज्यादातर ट्रैफिक लाइट।
- इसलिए, जब हम यातायात मुक्त Zvenigorodskoye राजमार्ग और लेनिनग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट के लिए 80 किमी / घंटा की गति सीमा की शुरुआत के बारे में बात कर रहे हैं, तो हम उच्च गति वाले ज़ोनिंग के वर्तमान दृष्टिकोण को संशोधित करने के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। लेकिन केवल इसके सुसंगत अनुप्रयोग के बारे में।
- मास्को केवल मास्को रिंग रोड तक ही सीमित नहीं है। राजधानी में आवासीय विकास की सीमाएं प्रशासनिक सीमाओं से मेल नहीं खाती हैं। "नए मास्को" के लिए गति सीमा निर्धारित करते समय इसे याद रखना चाहिए, और यह शहर का 2/3 है।
-किसी भी सड़क मार्ग पर सुरक्षित गति विचारधारा द्वारा निर्धारित नहीं होती है। और सड़क (सड़क) की तकनीकी श्रेणी।
- शहर के हाई-स्पीड ज़ोनिंग का उद्देश्य "इसे जाने देना" बिल्कुल नहीं है। और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा और आराम के बीच संतुलन खोजने के लिए।
- मॉस्को की मुख्य सड़कों पर अधिकतम गति सीमा 80 किमी/घंटा करने के पांच कारण हैं
- कई लोग कम गति सीमा को इस तथ्य से सही ठहराते हैं कि "हमारे सभी ड्राइवर +20 किमी/घंटा ड्राइव करते हैं, क्योंकि कम के लिए कोई जुर्माना नहीं है।" हमें इससे लड़ने की जरूरत है, न कि गति सीमा को "अवधारणाओं" में समायोजित करने की।
- कई लोग राजमार्गों पर कम गति सीमा को इस तथ्य से सही ठहराते हैं कि "गति सीमा बढ़ने पर अधिक घायल और मृत होंगे - दोनों चालकों और पैदल चलने वालों के बीच।" लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि कम गति सीमा सुरक्षा की गारंटी नहीं देती है, और शहरों में अधिकांश पैदल यात्री छोटी सड़कों पर मर जाते हैं।

अब प्रत्येक आइटम पर अधिक।

1. मॉस्को की 14 मुख्य सड़कों पर अब 80 किमी/घंटा की गति सीमा प्रभावी है।
ठीक है, या 12 तक, अगर रुबेल्वो-उसपेन्सकोय को रुबलेव्स्की के साथ एक माना जाता है, और कुतुज़ोवस्की के साथ मोजाहिस्कॉय।
यहाँ वर्तमान गति सीमा का एक नक्शा है। और इसके आगे वह है जो Probok.net प्रदान करता है।

वे सड़कें जहां यह मोड मान्य है:
- तीसरी परिवहन रिंग (कुछ वर्गों को छोड़कर)
- कुतुज़ोव एवेन्यू
- मोजाहिस्को हाईवे
- लेनिनग्राद राजमार्ग
- वोल्कोलामस्क हाईवे (व्रुबेल सेंट से मॉस्को कैनाल तक)
- वारसॉ राजमार्ग (काशीरस्कोय शोसे से एमकेएडी तक)
- वोल्गोग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट (तलालिखिना स्ट्रीट से मॉस्को रिंग रोड तक)
- काशीरस्कोय हाईवे (वार्शवस्कॉय हाईवे से बोरिसोवस्की एवेन्यू तक)
- रुबलेव्स्को हाईवे
- रूबलवो-उसपेन्सकोए राजमार्ग
- कीव राजमार्ग
- अल्तुफेव्स्को हाईवे
- यारोस्लाव राजमार्ग(सेवरीनिन्स्की चौकी से एमकेएडी तक)
- स्चेलकोव्स्कोए हाईवे (सायरनेवॉय बुलेवार्ड से तीसरी पार्कोवाया स्ट्रीट तक)

इस तरह की गति सीमा 1 जुलाई, 1997 एन 483 की मास्को सरकार की डिक्री द्वारा स्थापित की गई थी "मॉस्को में राजमार्गों के कुछ वर्गों पर वाहनों की गति सीमा बढ़ाने पर।" TTK के अनुसार, एक अलग संकल्प भी था - 2 दिसंबर, 2008 का नंबर 1094-PP "मास्को शहर के तीसरे परिवहन रिंग के कुछ हिस्सों में अनुमत गति की स्थापना पर।"

ऊपर वर्णित राजमार्गों के लिए "80" मोड की शुरूआत के पीछे तर्क सरल था। ये सड़कें धमनी नेटवर्क की रीढ़ का प्रतिनिधित्व करती हैं और इन्हें गति बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि आप सुरक्षा का त्याग किए बिना तेज़ी से ड्राइव कर सकें।

दोनों अध्यादेश प्रभावी हैं। किसी ने उन्हें कभी रद्द नहीं किया।

2. इसलिए, जब हम Zvenigorodskoye राजमार्ग और लेनिनग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट के लिए 80 किमी / घंटा की गति सीमा की शुरूआत के बारे में बात कर रहे हैं, हम बात कर रहे हैंस्पीड ज़ोनिंग के लिए वर्तमान दृष्टिकोण पर दोबारा गौर करने के बारे में नहीं। लेकिन केवल इसके लगातार आवेदन के बारे में!

आखिरकार, ऊपर उल्लिखित मोड 80 वाली अधिकांश मुख्य सड़कें ट्रैफिक लाइट हैं। और उनके पास ग्राउंड नियंत्रित पैदल यात्री क्रॉसिंग हैं। कम से कम 80 शासन की शुरूआत के समय तो ऐसा ही था! सभी अधिक अजीब ट्रैफिक-लाइटलेस लेनिनग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट और ज़ेवेनगोरोडस्कॉय हाईवे हैं, जिन्हें तकनीकी श्रेणी I के अनुसार 60 के मोड के साथ बनाया गया है।

3. मास्को केवल मास्को रिंग रोड तक सीमित नहीं है। और राजधानी में आवासीय विकास की सीमाएं प्रशासनिक सीमाओं से मेल नहीं खाती हैं। "नए मास्को" के लिए गति सीमा निर्धारित करते समय इसे याद रखना चाहिए, और यह शहर का 2/3 है

पिछले साल, 1480 किमी 2 (जो कि "पुराने" मास्को से 1.4 गुना अधिक है) के क्षेत्र के साथ "नए मॉस्को" का विशाल क्षेत्र शहर में कब्जा कर लिया गया था। साथ ही, इस क्षेत्र में केवल 250 हजार लोग रहते हैं, जो "पुराने मॉस्को" से 40 गुना कम है। यह समझना आसान है कि नए क्षेत्र में आवासीय विकास का घनत्व राजधानी की पूर्व सीमाओं की तुलना में दस गुना कम है।

उसी समय, मास्को के क्षेत्र में बहुत सारे उपनगरीय राजमार्ग शामिल थे, जो रातोंरात "इंट्रा-सिटी" बन गए - कीवस्कॉय राजमार्ग, कलुगा राजमार्ग, छोटे और बड़े कंक्रीट के छल्ले के खंड, कई अन्य सड़कें जो ज्यादातर आवासीय भवनों के बाहर से गुजरती हैं . पहले, उन सभी की आवासीय क्षेत्रों के बाहर 90 किमी/घंटा और आबादी वाले क्षेत्रों में 60 किमी/घंटा की गति सीमा थी।

अब, "शहर में - केवल 60 किमी / घंटा" के तर्क के बाद, क्या आपको उन सभी के लिए "डिफ़ॉल्ट" गति को 60 किमी / घंटा तक कम करने की आवश्यकता है? हाँ, किस कारण से? मास्को में शामिल किए जाने से मास्को क्षेत्र की पूर्व सड़कों की सुरक्षा के लिए क्या बदल गया है?

सरल तर्क बताता है कि "थोक" कुछ भी कम करने की आवश्यकता नहीं है। और उनकी श्रेणी और सुरक्षा के आकलन के साथ नई सड़कों का ऑडिट करना आवश्यक है। और इस तरह के संशोधन तक, उस शासन का उपयोग करना जारी रखें जो नए क्षेत्रों में था। आवासीय विकास - 60. आवासीय विकास नहीं - 90.

कीव हाईवे पर (वन्नुकोवो या स्मॉल कंक्रीट रिंग तक) इसे 110 किमी / घंटा तक बढ़ाना संभव है - यह सड़क तकनीकी श्रेणी I (राजमार्ग) से मेल खाती है, निर्माण के दौरान डिजाइन की गति 120 किमी / घंटा है। यह राजमार्ग, यदि यह पड़ोसी सिम्फ़रोपोल राजमार्ग और M4 डॉन से भिन्न है, केवल बेहतर के लिए है।

4. किसी भी सड़क मार्ग पर सुरक्षित गति विचारधारा से निर्धारित नहीं होती है। और सड़क (सड़क) की तकनीकी श्रेणी।

विचारधारा और सिद्धांत के दृष्टिकोण से, 8-लेन यातायात-मुक्त मुख्य Zvenigorodskoye राजमार्ग, क्षेत्रीय महत्व के 4-लेन सड़क Moskvorechye और कुछ 1-लेन पार्क किए गए एक तरफ़ा Krivokolenny लेन के बीच कोई अंतर नहीं हो सकता है।

और अभ्यास और यातायात सुरक्षा के दृष्टिकोण से - वहाँ है, और एक विशाल।

Zvenigorod राजमार्ग पर 80 किमी/घंटा की गति से चलना सुरक्षित है। आखिरकार, यह राजमार्ग 100 किमी / घंटा की अनुमानित गति के लिए बनाया गया था, और सभी आवश्यक रेडी, ढलान कोण, समान स्तर पर चौराहों की अनुपस्थिति, ग्राउंड क्रॉसिंग की अनुपस्थिति, संक्रमणकालीन गति लेन, आदि यहां प्रदान किए गए हैं। :

Moskvorechye Street 60 के साथ ड्राइव करना सुरक्षित और आरामदायक है:

और क्या क्रिवोकोलेनी लेन के साथ 30-40 किमी / घंटा से अधिक तेज ड्राइव करना उचित है। क्योंकि यह संकरा है, एकतरफा है, दोनों तरफ से खड़ा है और पैदल चलने वालों से भरा है।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अधिकांश ड्राइवर, और वास्तव में समझदार लोग, इन 3 सड़कों को बराबर करने के प्रयासों को एक प्रयास के रूप में देखते हैं। व्यावहारिक बुद्धि(Zvenigorodka के मामले में) और सुरक्षा (Krivokolenny के मामले में)। यदि पिछले दोनों के बीच कुछ सामान्य है, तो यह केवल इतना है कि दोनों के लिए 60 किमी/घंटा की सीमा अनुचित है! Zvenigorodsky के लिए, गति को बढ़ाया जाना चाहिए, Krivokolenny के लिए, इसके विपरीत, इसे कम किया जाना चाहिए।

यह क्यों आवश्यक है? इसे वैज्ञानिक रूप से रखने के लिए, "मोटर चालकों के परिवहन व्यवहार को तकनीकी श्रेणी और सड़क के उद्देश्य के अनुरूप लाने के लिए।" जहाँ गति अधिक हो सकती है और यह सुरक्षित है - इसे बढ़ाकर 80 करना आवश्यक है। जहाँ यह असंभव है - इसके विपरीत, इसे 50 या 30 तक करें। और सब कुछ समान रूप से कसकर नियंत्रित करें। और, उदाहरण के लिए, आंगन मार्ग में - क्रूरता भी।

5. शहर के हाई-स्पीड ज़ोनिंग का लक्ष्य "इसे जाने देना" बिल्कुल नहीं है। और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा और आराम के बीच संतुलन खोजने के लिए।

Probok.net सड़क की तकनीकी श्रेणी और वास्तविक सुरक्षा स्थितियों के अनुसार अधिकतम गति सीमा निर्धारित करते हुए इस मुद्दे पर तर्कसंगत दृष्टिकोण अपनाने का प्रस्ताव करता है।

इसके अलावा, यार्ड में रेसर्स का मुकाबला करने के लिए, मैं विशेष रूप से इस तरह के संकेत से लैस यार्ड क्षेत्र में तेज गति के लिए और अधिक गंभीर दंड का प्रस्ताव दूंगा। उदाहरण के लिए, आंगन में 10 किमी/घंटा की गति सीमा से अधिक के लिए - 500 रूबल का जुर्माना, 20 किमी/घंटा के लिए - 1500 रूबल, 30 किमी/घंटा के लिए - 3 महीने के लिए अधिकारों से वंचित, 40 किमी/घंटा के लिए - 6 महीने के लिए अधिकारों से वंचित, 60 किमी / घंटा - 1 वर्ष के लिए अधिकारों से वंचित। सच है, यह पहले से ही संघीय है, न कि मास्को की क्षमता।

6. राजमार्गों पर गति सीमा 80 किमी/घंटा करने के पांच कारण हैं
कारण 1।परिवहन प्रणाली की दक्षता के प्रमुख संकेतकों (केपीआई) में से एक शहर में गति की गति है। किलोमीटर प्रति घंटे में मापा जाता है। एक स्पष्ट निष्कर्ष निकालने के लिए आपको गणितज्ञ होने की आवश्यकता नहीं है: राजमार्गों पर गति सीमा को 80 किमी/घंटा तक बढ़ाकर, हम शहर में गति की औसत गति को बढ़ाते हैं। ऑफ-पीक समय के दौरान गति की गति बढ़ाकर। इसके विपरीत, इसे 60 किमी/घंटा तक कम करके, हम औसत गति को कम कर देते हैं, जिससे यह KPI बिगड़ जाती है।
कारण 2।अक्सर हम सुनते हैं: "लेकिन अधिकतम क्षमता 50-60 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है, तो आइए अनुमत गति को कम करके ट्रैफिक जाम को दूर करें।" यह सच नहीं है। सड़क यातायात एक स्व-विनियमन प्रणाली है। यह ऐसे काम करता है:
- यदि आप 80 किमी/घंटा की अनुमति देते हैं और सख्त प्रवर्तन सेट करते हैं, तो यातायात अपेक्षाकृत कम क्षमता वाले मुक्त राजमार्ग पर 80 किमी/घंटा हो जाएगा।
- जैसे ही कारों की संख्या बढ़ती है, गतिशील लिफाफा कम होने लगता है, गति भी अपने आप कम हो जाती है। और अधिकतम थ्रूपुट वास्तव में 40-60 किमी/घंटा (सड़क के आधार पर) पर पहुंच जाता है।
- यदि गति को 40 किमी/घंटा से कम कर दिया जाता है, तो प्रवाह पहले धीरे-धीरे होता है, फिर अधिक से अधिक तेजी से कम होता है।
यह सब ऊपर से प्रतिबंध के बिना स्वतंत्र रूप से होता है! इस प्रकार, यदि हम 60 किमी/घंटा तक धीमा हो जाते हैं, तो हम केवल घंटों के दौरान अतिरिक्त क्षमता का रिजर्व बनाएंगे, जब इसकी आवश्यकता नहीं होगी, लेकिन हम किसी भी तरह से क्षमता को घंटों के दौरान नहीं बदलेंगे, जब हर कोई अभी भी धीमा हो रहा है। इसका मतलब यह है कि राजमार्गों पर 60 किमी/घंटा की गति सीमा थ्रूपुट के मामले में कम से कम बेकार है।
कारण 3।ट्रांज़िट (इंटरसर्कुलर) प्रवाह मुख्य सड़कों के साथ जाना चाहिए, न कि स्थानीय लोगों पर। हाई-स्पीड ज़ोनिंग बनाकर, चौड़ी मुख्य सड़कों पर गति बढ़ाकर और इसे केंद्र में कम करके, आंगन क्षेत्रों में इसे और अधिक सख्ती से नियंत्रित करके, हम राजमार्गों का उपयोग करने के लिए ट्रांज़िट ट्रैफ़िक को प्रोत्साहित करते हैं। और संकरी क्षेत्रीय सड़कें नहीं और आंगन मार्ग नहीं। कोई शायद कहेगा "हाँ, ट्रांज़िट ट्रैफ़िक को ऑफ़-स्ट्रीट फ़्रीवे से जाना चाहिए!" अवश्य। लेकिन अभी तक वे नहीं हैं। और ट्रैफिक है।
कारण 4।सुरक्षा। हाँ, अजीब तरह से पर्याप्त है, और सुरक्षा भी। उसी Zvenigorodka पर, हम कैमरों के नीचे ब्रेक लगाते हैं और उनके सामने पंक्ति से पंक्ति तक पुनर्निर्माण करते हैं। यदि आप वहां 80 किमी/घंटा बनाते हैं, तो ऐसे युद्धाभ्यासों की संख्या कम हो जाएगी। आप निश्चित रूप से कह सकते हैं, "चलो सभी लेन और हर 100 मीटर पर कैमरे सेट करते हैं।" लेकिन यह शायद ही तकनीकी और आर्थिक रूप से संभव और उचित है।
कारण 5।मनोवैज्ञानिक आराम। 60 किमी/घंटा की गति से ज़ेवेनिगोरोडका जैसे यातायात-मुक्त राजमार्ग पर ड्राइविंग करने से यातायात और ड्राइवरों को शांत करने में मदद नहीं मिलती है। इसके विपरीत, यह परेशान करता है। आरामदायक गति सड़क की तकनीकी श्रेणी द्वारा भी निर्धारित की जाती है। और Zvenigorodka के साथ 60 किमी / घंटा की गति से ड्राइविंग करना मनोवैज्ञानिक रूप से सामान्य ज्ञान का मजाक माना जाता है।

6. कई लोग कम गति सीमा को इस तथ्य से सही ठहराते हैं कि "हमारे सभी ड्राइवर +20 किमी/घंटा ड्राइव करते हैं, क्योंकि कम के लिए कोई जुर्माना नहीं है।" हमें इससे लड़ने की जरूरत है, न कि गति सीमा को "अवधारणाओं" में समायोजित करने की।

स्पीड मोड के लिए 2 दृष्टिकोण हैं।

यूरोप में: एक ऐसा शासन स्थापित करें जो सुरक्षा के लिहाज से निष्पक्ष रूप से इष्टतम हो। और अधिक के लिए, + 10-15 किमी / घंटा से शुरू होकर, सख्ती से दंडित करें और विशेष रूप से आपातकालीन क्षेत्रों में कैमरों के व्यापक उपयोग सहित सजा की अनिवार्यता बनाएं। इस दृष्टिकोण में यातायात पुलिस का काम शामिल है। नागरिकों को कानून के एक विशेष मामले के रूप में यातायात नियमों का सम्मान करने की आदत हो रही है।

हमारे पास: गति सीमा को यथासंभव कम सेट करें, "वे अभी भी उल्लंघन करेंगे।" और चुनिंदा और मुख्य रूप से पहले से ही 40 किमी / घंटा के उल्लंघन के लिए दंडित करने के लिए। इस दृष्टिकोण में यातायात पुलिस की ओर से चयनात्मक न्याय शामिल है। यातायात नियमों और सामान्य रूप से कानून के प्रति नागरिकों के अनादर को क्या विकसित करता है, उनका अवमूल्यन करता है।

नतीजतन, हमारे पास कई जगहों पर अपर्याप्त रूप से कम गति सीमा है, क्योंकि यह उल्लंघन के लिए "मार्जिन के साथ" निर्धारित है, और बड़े पैमाने पर उल्लंघन होते हैं ... क्योंकि गति सीमा अपर्याप्त रूप से कम है!

हमें किसी तरह इस दुष्चक्र को तोड़ने की जरूरत है। और मानसिकता के भंडार के बिना, एक यूरोपीय सभ्य दृष्टिकोण पर स्विच करें। शायद हमें 10-20 किमी / घंटा से 300 रूबल से अधिक के लिए जुर्माना बढ़ाने और 20-40 के लिए एक चिकनी उन्नयन के मुद्दे पर लौटने की आवश्यकता है (उदाहरण के लिए, 20-30 के लिए 500 रूबल, 30-40 के लिए 1000 रूबल) किमी / घंटा)। ताकि हर कोई, "पेडल डूब रहा है", यह महसूस करे कि एक संभावित जुर्माना कैसे बढ़ रहा है।

लेकिन, निश्चित रूप से, जुर्माना बढ़ाना केवल गति सीमा के ऑडिट और सुरक्षा के लिए यथार्थवादी गति सीमा निर्धारित करने के साथ ही उचित है! और हमेशा की तरह नहीं - जुर्माना खुशी से बढ़ जाएगा, और कई सड़कों पर गति, जैसा कि यह अपर्याप्त रूप से कम थी, बनी रहेगी।

7. कई लोग राजमार्गों पर कम गति सीमा को इस तथ्य से सही ठहराते हैं कि "गति सीमा बढ़ने पर अधिक घायल और मृत होंगे - चालकों और पैदल चलने वालों दोनों के बीच।" लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि कम गति सीमा सुरक्षा की गारंटी नहीं देती है, और शहरों में अधिकांश पैदल यात्री छोटी सड़कों पर मर जाते हैं।

निश्चित रूप से, सड़क यातायातस्पष्ट रूप से बढ़े हुए खतरे का स्रोत। बिल्कुल मेट्रो की तरह। और सड़क पर होने वाली मौतों को रोकने का एक ही तरीका है - ट्रैफिक को पूरी तरह से रोक देना। साथ ही, मेट्रो में लोगों की मौत को कैसे रोका जाए (प्रति वर्ष 100 लोगों तक) को ही बंद किया जा सकता है। जाहिर है, न तो संभव है। इसलिए, आपको सुरक्षा पर एक उचित समझौता खोजने की जरूरत है। जो सड़क की तकनीकी श्रेणी द्वारा निर्धारित किया जाता है।

जैसा कि आंकड़े बताते हैं, पैदल चलने वालों के साथ होने वाली सभी दुर्घटनाओं में से 1/4 सतह पैदल यात्री क्रॉसिंग पर होती हैं, और उनमें से 80% अनियंत्रित होती हैं। मास्को की मुख्य सड़कों पर बिल्कुल भी अनियमित नहीं होगा, और कई पर कोई जमीन भी नहीं होगी। यानी इस समय सुरक्षा बढ़ा दी गई है।

इसके अलावा, पैदल चलने वालों के साथ 50% दुर्घटनाएं गलत जगह पर क्रॉसिंग करने के कारण पैदल चलने वालों की गलती के कारण होती हैं। मुख्य सड़कों पर (और भगवान का शुक्र है!) गलत जगह पर पार करने की संभावना कम हो जाती है (फेंडर स्थापित होते हैं, प्रवाह घनत्व बढ़ जाता है, आदि)। यानी इस बिंदु पर सुरक्षा भी बढ़ा दी गई है।

अधिकांश मुख्य सड़कों में एक केंद्रीय पारगमन भाग और एक साइड कलेक्टर (मोड़ के लिए) शामिल होगा। उदाहरण के लिए, काशीरस्कोय और वारसॉ राजमार्ग हैं। और ऐसे राजमार्गों पर, केवल मध्य भाग में 80 किमी / घंटा निर्दिष्ट करना उचित है। और तरफ - 60 किमी / घंटा, क्योंकि। वहाँ युद्धाभ्यास, पार्किंग और पैदल यात्री। ऐसे राजमार्गों के मध्य भाग में, फुटपाथ की कमी (उदाहरण के लिए, लेनिनग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट) की कमी के कारण या तो कोई पैदल यात्री नहीं होगा, या केवल वही होंगे जो ओटी स्टॉप पर खड़े होंगे।

इसके अलावा धारियां सामान्य उपयोगफुटपाथों से और पुनर्निर्मित राजमार्गों पर स्टॉप से, यहां तक ​​कि जहां कोई साइड मार्ग नहीं हैं, ओटी के लिए एक समर्पित लेन अलग होगी। वास्तव में, यह एक अतिरिक्त सुरक्षा अवरोधक के रूप में काम करेगा। वे। देश की सड़कों पर एक डामर सड़क के किनारे की भूमिका को पूरा करेगा: आप छोड़ नहीं सकते, लेकिन अगर कोई आपात स्थिति होती है, तो यह युद्धाभ्यास के लिए जगह देता है।

आखिरकार, फुटपाथ पर कारें नहीं चलतीं। फुटपाथ पर प्रस्थान एक आपात स्थिति है। बेशक, सैद्धांतिक रूप से, 80 किमी/घंटा की रफ्तार से फुटपाथ से टकराने की संभावना 60 किमी/घंटा की तुलना में अधिक है। और व्यावहारिक रूप से?

लेकिन व्यवहार में - मिन्स्क स्ट्रीट पर 60 की गति सीमा ने पिछले साल नशे में धुत खलनायक को बस स्टॉप तक उड़ान भरने और कई लोगों को मौत के घाट उतारने से नहीं रोका। और सड़क पर गति सीमा 60 है। पोडॉल्स्क कैडेटहाल ही में एक और (इस बार नशे में नहीं) को फुटपाथ पर उड़ने से नहीं रोका और 3 लोगों को गिरा दिया, जिसमें से एक की मौत हो गई।

फुटपाथों पर पैदल चलने वालों से जुड़ी दुर्घटनाओं की संख्या के आंकड़े मुझे नहीं मिले। लेकिन हम पैदल चलने वालों के साथ होने वाली दुर्घटनाओं के बारे में और भी बहुत कुछ खोजने में कामयाब रहे। उदाहरण के लिए, 2009 के लिए ट्रैफिक पुलिस के कुछ आँकड़े और 2011 के लिए एक सुरक्षा अध्ययन। वहां से कुछ और तथ्य यहां दिए गए हैं:
- पैदल यात्रियों के साथ सभी यातायात दुर्घटनाओं में से 3/4 जिला और स्थानीय सड़कों, इंट्रा-ब्लॉक मार्ग, साथ ही जिला महत्व की मुख्य सड़कों पर होती हैं।
- हैरानी की बात यह है कि जिले की सड़कों पर दुर्घटनाओं की गंभीरता 7.8 है, शहरव्यापी महत्व की मुख्य सड़कों पर केवल 7.2 है। हालाँकि, ऐसा प्रतीत होता है, मुख्य सड़कों पर गति सीमा के 60 उल्लंघनकर्ताओं के शासन के साथ भी अधिक हैं।

यदि आप फुटपाथ पर प्रस्थान के साथ मास्को में प्रतिध्वनित यातायात दुर्घटनाओं पर समाचारों के चयन को देखते हैं, तो मुख्य सड़कों पर फुटपाथ पर प्रस्थान के साथ व्यावहारिक रूप से कोई दुर्घटना नहीं होती है (अब 80 के शासन के साथ)। क्यों नहीं पता। मैं केवल यह मान सकता हूं: जाहिर है, सड़क की श्रेणी और इसकी चौड़ाई स्थानीय सड़कों पर 60 की तुलना में राजमार्गों पर 80 पर अधिक यातायात सुरक्षा प्रदान करती है। यह भी संभव है कि मुख्य सड़कों पर पैदल यात्री कम हों और वे अधिक चौकस हों।

ऑफहैंड, मुझे केवल काशीरस्कोय हाईवे और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर मामला याद आया, जहां एक शराबी कमीने मोड़ में फिट नहीं हुआ और कई छात्रों को गिरा दिया। हालाँकि, यह विशेष स्थान हमेशा पैदल चलने वालों और दुर्घटनाओं के लिए खतरनाक रहा है घातकपहले से ही क्रासिंग पर थे। गौरतलब है कि MEPhI के छात्रों और शिक्षकों की प्रतिक्रिया एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाने की आवश्यकता थी। और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के माध्यम से भी नहीं: भाग्य की बुरी विडंबना यह है कि क्रॉसिंग, जहां छात्र मर गए, बच गए हाल के महीनेकाशीरस्कोय राजमार्ग के पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में वहां एक भूमिगत सड़क के निर्माण पर काम शुरू होने से पहले ... और मोस्कोवोरचे स्ट्रीट के पार, 4 लेन (प्रत्येक दिशा में 2)।

(कोष्ठक में बोलते हुए, मैं एक ऐसे व्यक्ति को देखूंगा, जो एक जीवंत बातचीत में, MEPhI कर्मचारियों को यह साबित करने की कोशिश करेगा कि सर्वहारा वर्ग के तहत एक भूमिगत मार्ग का निर्माण करना बिल्कुल भी असंभव है, कि इस ग्राउंड क्रॉसिंग को संरक्षित किया जाना चाहिए ... हालाँकि, छात्र बुद्धिमान लोग हैं। शायद कोई चोट नहीं लगी होगी ...)

यह सब क्यों है?
इसके अलावा, हाई-स्पीड मोड के मुद्दों को जटिल तरीके से हल किया जाना चाहिए।

अब, स्पष्ट रूप से, किसी को यह आभास हो जाता है कि गति सीमा "नहीं बढ़ाने" के नारे के तहत, वे कुछ पूरी तरह से अलग करने जा रहे हैं - उपरोक्त निर्णयों को रद्द करते हुए 14 राजमार्गों पर गति सीमा को घटाकर 60 किमी / घंटा करने के लिए। टीटीसी को 60 की गति सहित वापसी। सामान्य तौर पर, इससे संबंधित मुद्दों के पूरे स्पेक्ट्रम पर चर्चा किए बिना हाई-स्पीड ज़ोनिंग के दृष्टिकोण पर पुनर्विचार करना।

यह सही नहीं है। इस तरह के फैसले गंभीरता से लेने चाहिए सार्वजनिक टिप्पणीऔर गंभीर शोध, विश्व अभ्यास का अध्ययन।

पुनश्च। इस बिंदु पर, परिवहन विभाग की वेबसाइट पर:
प्रश्न के लिए "क्या आप मुख्य राजमार्गों पर आवाजाही के लिए गति सीमा बढ़ाना आवश्यक समझते हैं?" 4659 (62%) ने सकारात्मक उत्तर दिया,नकारात्मक - केवल 2821 (37%)।
प्रश्न के लिए "क्या आप लेनिनग्रादस्कॉय और ज़ेवेनगोरोडस्कॉय राजमार्गों के साथ ड्राइविंग करते समय गति सीमा को बढ़ाना आवश्यक मानते हैं?" 80 किमी / घंटा तक इसे 4494 (59%), 65-75 तक - अन्य 3% तक बढ़ाने का प्रस्ताव था।केवल 2537 (33%) का विचार के प्रति नकारात्मक रवैया है।

अगर किसी को लगता है कि मॉस्को की सड़कों पर केवल 60 किमी / घंटा ही चलाया जा सकता है, तो यह पता लगाने का समय आ गया है कि 80 किमी / घंटा की गति सीमा 13 (!) मास्को राजमार्गों पर निर्धारित है। एकमात्र समस्या यह है कि कोई नहीं जानता कि वास्तव में कहां है। और अगर पहले यह कोई समस्या नहीं थी, तो अब, जब खुशियों के हजारों अक्षरों की बारिश हो रही है, तो मुझे सड़कों पर गति के साथ खेल के लिए स्पष्ट रूप से स्थापित नियम चाहिए।

मास्को के महापौर के परिवर्तन से पहले, शहर में एक अस्पष्ट नियम था, सरकार और समाज के बीच एक प्रकार का "समझौता": ड्राइवर यातायात नियमों का पालन करने का नाटक करते हैं, सरकार इसका पालन करने का नाटक करती है। सभी को एक दूसरे की परवाह नहीं थी। हालाँकि, अब स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई है, शहर ने लगभग सबसे बड़ी फोटो फिक्सेशन प्रणाली को तैनात कर दिया है यातायात नियमों का उल्लंघनइस दुनिया में! खुद के लिए अप्रत्याशित रूप से, मॉस्को के एक साधारण ड्राइवर को तेज गति के लिए मेल में सभ्य जुर्माना मिलना शुरू हुआ। उल्लंघन करना, बेशक, अच्छा नहीं है और यह बात सभी जानते हैं, लेकिन पहले इस पर किसी ने ध्यान नहीं दिया, लेकिन अब सब कुछ अलग है। मोटर चालक अपने दंडात्मक पक्ष का सामना करने से पहले नए आदेश सीखना चाहेंगे।

मास्को राजमार्गों का नक्शा, जहां इसे 80 किमी/घंटा की गति से चलाने की अनुमति है (उच्च रिज़ॉल्यूशन में एक नई विंडो में खुलता है)।

मास्को रिंग रोड पर गति सीमा एक अलग मुद्दा है, हम कल इस पर चर्चा करेंगे।

कई लोग यह देखकर आश्चर्यचकित होंगे कि लेनिनग्रादका में आप 80 ड्राइव कर सकते हैं, हालांकि व्यावहारिक रूप से इसका संकेत देने वाले कोई संकेत नहीं हैं। यारोस्लावका में स्थिति और भी बेतुकी है: मॉस्को रिंग रोड से सेवरीनिन्स्की ओवरपास तक, आप 80 जा सकते हैं, हालांकि कोई फेंडर नहीं हैं, और केंद्र के आगे, जहां फेंडर दिखाई देते हैं, आप 60 से अधिक तेजी से आगे नहीं बढ़ सकते हैं और कैमरे जुर्माना भेजते हैं। श्लेकोवो राजमार्ग के "स्टंप" को देखना मज़ेदार है, केवल 1.3 किमी लंबा, जहाँ आप 80 भी जा सकते हैं। आपके पास इसे नोटिस करने का समय नहीं होगा।

मुद्दे का इतिहास बेहद दिलचस्प है, 7 जुलाई, 1997 से, मास्को सरकार के फरमान के अनुसार, मास्को राजमार्गों के 12 खंडों पर गति बढ़ाकर 80 किमी / घंटा कर दी गई थी। दस्तावेज़ इन शब्दों के साथ शुरू हुआ: हाल तकमॉस्को में, मुख्य शहरी राजमार्गों पर सड़कों की स्थिति में सुधार और उन्हें आधुनिक से लैस करने के लिए बड़ी मात्रा में काम किया गया था तकनीकी साधनविनियमन, जो वाहनों को अधिक स्थानांतरित करने की अनुमति देता है उच्च गति।" बाद में, 2008 में, 80 किमी / घंटा भी तीसरी रिंग के अधिकांश भाग पर स्थापित किया गया था, 2013 में Zvenigorodka को स्वाभाविक रूप से इस सूची में जोड़ा गया था।

हालाँकि, उपयुक्त संकेतों, सूचना पोस्टरों या अनुमत गति में तर्क की कमी के कारण, एक सम्मानित मास्को चालक अक्सर यह नहीं समझ पाता है कि वह किस गति से किस गति से गाड़ी चला सकता है। नतीजतन, मोटर चालक प्राप्त करते हैं एक बड़ी संख्या कीजुर्माना जानबूझकर उल्लंघन के लिए नहीं, बल्कि ठीक से सूचित नहीं किए जाने के लिए है। चूंकि शहर ने गति सीमा को सख्ती से प्रशासित करने का फैसला किया है, इसलिए (शहर) को (!) स्पष्ट रूप से और स्पष्ट रूप से नियमों को स्थापित करना चाहिए, उन्हें सभी को बताना चाहिए। भ्रम बहुत बड़ा है। वास्तव में, केवल मॉस्को रिंग रोड पर ही यह स्पष्ट है कि 100 की अनुमति है (लेकिन अभी के लिए हम इसे आज की चर्चा के लिए विशेष रूप से उजागर करेंगे)।

एक अलग दुखद कहानी थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग है। त्रिशका पर अनुमत गति क्या है यह आमतौर पर एक रहस्य है। 80 की तरह, लेकिन लेनिनस्की और कुतुज़ोव्स्की के तहत सुरंगों से बाहर निकलने पर आपको आश्चर्य होगा ...

जरा इसके बारे में सोचें, आप लुझनिकी के साथ गाड़ी चला रहे हैं, 80 किमी / घंटा की अनुमति है, फिर आप सुरंग में ड्राइव करते हैं, और पहले से ही 60 हैं। ऐसा लगता है कि आपको खुद अनुमान लगाना चाहिए कि लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहा आपके ऊपर है, और गति सीमा संकेत काम करना बंद कर देता है, लेकिन सहज रूप से यह समझ से बाहर है। और सुरंग से बाहर निकलने पर आपकी मुलाकात आनंदमय ट्रैफिक पुलिस से होगी जो ख़ुशी से आपको समझाएंगे कि विकसित अंतर्ज्ञान की कमी से क्या खतरा है।

यह सारा भ्रम केवल इस तथ्य के कारण है कि किसी के पास इस मुद्दे पर प्राथमिक आदेश लाने का अवसर नहीं था। पर्याप्त गति सीमा निर्धारित करने और इसके बारे में चालकों को सूचित करने से न डरें। उन्होंने Zvenigorodka और Leningradka में 80 किमी / घंटा की शुरुआत की, और अधिक दुर्घटनाएँ नहीं हुईं, हालाँकि बहुत सारी चीखें थीं। और प्रसिद्ध आरोप: "क्या आप लाशों की जिम्मेदारी लेने के लिए तैयार हैं?"। दुर्घटनाओं को रद्द नहीं किया गया है, लेकिन यह तथ्य कि ड्राइवरों ने बेवकूफ और अनुचित गति सीमा के लिए ज़ेवेनगोरोडका पर जुर्माना प्राप्त करना बंद कर दिया, कुछ भी बुरा नहीं हुआ, इसके अलावा, आदेश दिखाई दिया। और मुझे यह भी याद है कि जब हमने लाल पर दाएं मोड़ के साथ प्रयोग शुरू किया था, तो हमें बताया गया था कि वे पैदल चलने वालों पर दौड़ेंगे और रूसी ड्राइवर मारे जाएंगे, वे कहते हैं, हम इसके लिए तैयार नहीं हैं। हालाँकि, प्रयोग के दौरान, प्रयोग से संबंधित एक भी (!) दुर्घटना नहीं हुई। आलोचकों को अब सुना नहीं जाता है, लेकिन जब सब कुछ शुरू किया गया था, तो वे हमेशा हाथ से हाथ मिलाते थे।

पर्याप्त नियमों का पालन करना और कैमरों के बीच झूलने की कोशिश करने, गैस या ब्रेक दबाने, नंबर चिपकाने आदि की तुलना में एक अनुमत और आरामदायक गति से आगे बढ़ना बहुत आसान है। हाँ, कार दुर्घटनाएँ होती हैं, उदाहरण के लिए, हाल ही में दागेस्तान के उप प्रधान मंत्री गाज़ी माखचेव, जो गाड़ी चला रहे थे, कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए। लेकिन उसने 150 किमी / घंटा के नीचे "उड़ान भरी"। इसका अनुमत गति से कोई लेना-देना नहीं है, कम से कम 40 करें, और कुछ लोग अपनी इच्छानुसार दौड़ते रहेंगे।
ऐसा मत सोचो कि Probok.net चाहता है कि मास्को अपने तरीके से चले, दुनिया के अन्य शहरों में घटने पर गति बढ़ रही है। हम सड़कों पर एक उचित गति उन्नयन के पक्ष में हैं: सामान्य सड़कों पर - 50 या 30 किमी / घंटा, और राजमार्गों पर - 80 या अधिक किलोमीटर प्रति घंटा। मैंने इस प्रश्न का विस्तार से विश्लेषण किया। पूरी सभ्य दुनिया इसी सिद्धांत पर चलती है। और हमें बार्सिलोना, मैड्रिड, पेरिस, लंदन, फ्रैंकफर्ट एम मेन, विलनियस और अन्य शहरों की तरह ही करना चाहिए (उपरोक्त सभी की पुष्टि करने वाली तस्वीर खोलने के लिए शहर पर क्लिक करें)। मास्को ट्रैफिक जाम में भी गति सीमा मायने रखती है, क्योंकि मुख्य जुर्माना रात में आता है, जब ट्रैफिक जाम नहीं होते हैं। और इसके साथ सवारी करना कहाँ अधिक आरामदायक हैरफ़्तार सड़क पर पर्याप्त स्थिति (विभाजन बाड़ की उपस्थिति, एक बड़ी लेन चौड़ाई, अनियमित क्रॉसिंग की अनुपस्थिति)।

यह स्पष्ट और समझने योग्य नियम स्थापित करने का समय है: कहीं गति बढ़ाने के पक्ष में गति सीमा को संशोधित करने के लिए, कहीं इसके विपरीत। उदाहरण के लिए, पुनर्निर्माण के बाद, पूरे काशीरका पर स्पष्ट रूप से 80 किमी / घंटा की अनुमति दी जा सकती है। राजमार्गों पर उचित संकेत और सूचना बोर्ड लगाना आवश्यक है। मौजूदा भ्रम शहर की परिवहन नीति की बदनामी और ड्राइवरों के बढ़ते असंतोष की ओर ले जाता है। Probok.net जल्द ही मास्को राजमार्गों में से प्रत्येक के लिए कई विशिष्ट प्रस्ताव तैयार करेगा, हम कल मास्को रिंग रोड के साथ चर्चा शुरू करेंगे।

युपीडी: महत्वपूर्ण स्पष्टीकरण। गति सीमा सड़क के संकेतों द्वारा निर्धारित नहीं की जाती है (वे केवल इसे निर्दिष्ट करते हैं), लेकिन एक नियामक दस्तावेज द्वारा, हमारे मामले में, मास्को सरकार की डिक्री। इसलिए, भले ही लेनिनग्रादका से सभी गति सीमा संकेत हटा दिए गए हों, यह वहां स्थापित 80 किमी / घंटा की गति सीमा को रद्द नहीं करता है।

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मास्को में गति सीमा क्या है?

मोटर चालकों को ठीक से पता नहीं होता है कि वे कहां और किस गति से गाड़ी चला सकते हैं

13 महानगरीय राजमार्गों पर, 80 किमी / घंटा की गति से यातायात की अनुमति है, हालाँकि, कई मोटर चालक अभी भी सोचते हैं कि सभी मास्को सड़कों पर केवल 60 किमी / घंटा ही चलाया जा सकता है। स्पष्ट और समझने योग्य प्रक्रियाओं की अज्ञानता के कारण, ड्राइवरों को खुशी के हजारों पत्र प्राप्त होते हैं।

मास्को के महापौर के परिवर्तन से पहले, शहर में एक अस्पष्ट नियम था, सरकार और समाज के बीच एक प्रकार का "समझौता": ड्राइवर यातायात नियमों का पालन करने का नाटक करते हैं, सरकार इसका पालन करने का नाटक करती है। हालाँकि, अब स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई है, शहर ने दुनिया में यातायात उल्लंघनों की फोटोग्राफिक रिकॉर्डिंग की लगभग सबसे बड़ी प्रणाली तैनात की है! खुद के लिए अप्रत्याशित रूप से, मॉस्को के एक साधारण ड्राइवर को तेज गति के लिए मेल में सभ्य जुर्माना मिलना शुरू हुआ। उल्लंघन करना, बेशक, अच्छा नहीं है और हर कोई इसे जानता है, लेकिन पहले किसी ने इस पर ध्यान नहीं दिया, लेकिन अब सब कुछ अलग हो गया है।

चालक दंडात्मक पक्ष का सामना करने से पहले नए नियमों को जानना चाहते हैं।

कई लोग यह देखकर आश्चर्यचकित होंगे कि लेनिनग्रादका में आप 80 ड्राइव कर सकते हैं, हालांकि व्यावहारिक रूप से इसका संकेत देने वाले कोई संकेत नहीं हैं। यारोस्लावका में स्थिति और भी बेतुकी है: मॉस्को रिंग रोड से सेवरीनिन्स्की ओवरपास तक, आप 80 जा सकते हैं, हालांकि कोई फेंडर नहीं हैं, और केंद्र के आगे, जहां फेंडर दिखाई देते हैं, आप 60 से अधिक तेजी से आगे नहीं बढ़ सकते हैं और कैमरे जुर्माना भेजते हैं। केवल 1.3 किमी लंबे श्लेकोवो राजमार्ग के "स्टंप" को देखना हास्यास्पद है, जहां आप 80 भी जा सकते हैं।

मुद्दे का इतिहास बेहद दिलचस्प है, 7 जुलाई, 1997 से, मास्को सरकार के फरमान के अनुसार, मास्को राजमार्गों के 12 खंडों पर गति बढ़ाकर 80 किमी / घंटा कर दी गई थी। दस्तावेज़ निम्नलिखित शब्दों के साथ शुरू हुआ: "हाल ही में, मास्को में मुख्य शहरी राजमार्गों पर सड़क की स्थिति में सुधार करने और उन्हें विनियमन के आधुनिक तकनीकी साधनों से लैस करने के लिए बड़ी मात्रा में काम किया गया है, जो वाहनों को उच्च गति से आगे बढ़ने की अनुमति देता है।" बाद में, 2008 में, अधिकांश तीसरी रिंग पर 80 किमी / घंटा भी स्थापित किया गया था, 2013 में Zvenigorodka स्वाभाविक रूप से इस सूची में जोड़ा गया था।

उचित संकेतों और सूचना पोस्टरों की कमी के कारण, चालक यह नहीं समझ सकते कि वे कितनी तेजी से गाड़ी चला सकते हैं।

नतीजतन, मोटर चालकों को जानबूझकर उल्लंघन के लिए नहीं, बल्कि ठीक से सूचित नहीं किए जाने के लिए बड़ी संख्या में जुर्माना मिलता है। चूंकि शहर ने गति सीमा को सख्ती से प्रशासित करने का फैसला किया है, इसलिए इसे स्पष्ट रूप से और स्पष्ट रूप से नियमों को स्थापित करना चाहिए, उन्हें सभी को बताना चाहिए, अन्यथा एक बड़ा भ्रम होगा।

एक अलग दुखद कहानी थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग है, जिसकी गति सीमा आम तौर पर एक रहस्य है।

ऐसा लगता है कि यह 80 है, लेकिन लेनिन्स्की और कुतुज़ोव्स्की के पास सुरंगों से बाहर निकलने पर - 60। उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर लुज़निक्की के साथ ड्राइव करता है, जहाँ 80 किमी / घंटा की अनुमति है, फिर सुरंग में ड्राइव करता है, और वहाँ पहले से ही 60 है। यह माना जाता है कि उन्हें खुद अनुमान लगाना चाहिए कि लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे पर उनके ऊपर क्या है, और गति सीमा का संकेत काम करना बंद कर देता है, लेकिन सहज रूप से यह स्पष्ट नहीं है। और सुरंग के बाहर निकलने पर, वे हर्षित ट्रैफिक पुलिस से मिलते हैं, जो यह समझाने में प्रसन्न होते हैं कि विकसित अंतर्ज्ञान की कमी से क्या खतरा है।

पर्याप्त गति सीमा निर्धारित करने और इसके बारे में चालकों को सूचित करने से न डरें।

जब लेनिनग्रादका और ज़ेवेनगोरोडका में 80 किमी/घंटा की गति शुरू की गई, तो कई लोग चिल्लाए: "क्या आप लाशों की ज़िम्मेदारी लेने के लिए तैयार हैं?" लेकिन हादसों की संख्या नहीं बढ़ी है। दुर्घटनाओं को रद्द नहीं किया गया है, लेकिन यह तथ्य कि ड्राइवरों ने अनुचित गति सीमा के लिए Zvenigorodka पर जुर्माना प्राप्त करना बंद कर दिया, कुछ भी बुरा नहीं हुआ, इसके अलावा, आदेश दिखाई दिया।

स्पष्ट नियमों का पालन करना और गैस या ब्रेक दबाकर कैमरों के बीच घूमने की कोशिश करने की तुलना में एक अनुमत और आरामदायक गति से आगे बढ़ना बहुत आसान है।

हाँ, कार दुर्घटनाएँ होती हैं, उदाहरण के लिए, हाल ही में दागेस्तान के उप प्रधान मंत्री गाज़ी माखचेव, जो गाड़ी चला रहे थे, कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए। लेकिन उसने 150 किमी / घंटा के नीचे "उड़ान भरी"। अनुमत गति से इसका कोई लेना-देना नहीं है, हालांकि 40 सेट किया जाएगा, और कुछ लोग अपनी मर्जी से गाड़ी चलाना जारी रखेंगे।

Probok.net सड़कों पर एक उचित गति उन्नयन के लिए खड़ा है: सामान्य सड़कों पर - 50 या 30 किमी / घंटा, और राजमार्गों पर 80 या अधिक किलोमीटर प्रति घंटा। इस मुद्दे पर विस्तार से चर्चा की गई है।

आज हमारे पास मास्को के निवासियों और उन लोगों के लिए बहुत महत्वपूर्ण जानकारी है जो बस हमारी राजधानी में घूमते हैं।

मास्को शहर में स्थापित और संचालित होने वाले कैमरों की एक सूची प्रकाशित की गई है।
इसके अलावा, यह सूची उन लोगों में विभाजित है जो गति की निगरानी करते हैं और जो सार्वजनिक यातायात की गलियों को देखते हैं।
राजधानी में ऐसे 601 मोबाइल कॉम्प्लेक्स थे।

नीचे हम इन कैमरों की एक सूची प्रदान करते हैं, वे कहाँ स्थित हैं और वे किसके लिए जिम्मेदार हैं।

1 Entuziastov राजमार्ग, केंद्र के लिए d.2s1
2 एंड्रोपोवा एवेन्यू, क्षेत्र में 42K1
3 अमीनेव्स्को राजमार्ग, 28K1 से मोजाहिस्को राजमार्ग
4 एंड्रोपोव एवेन्यू, सेंट। केंद्र के लिए सदोवया स्लोबोडा
5 बेरेज़कोव्स्काया दूतावास।, 12 क्षेत्र के लिए
6 बेरेज़कोव्स्काया दूतावास।, 22 केंद्र में
7 लेनिनग्रैडस्की संभावना, 18 क्षेत्र के लिए
8 लेनिनग्रैडस्की संभावना, 32 क्षेत्र के लिए
9 लेनिनग्रैडस्की संभावना, 36 क्षेत्र के लिए
10 लेनिनग्रैडस्की संभावना, केंद्र के लिए 37
11 लेनिनग्रैडस्की संभावना, केंद्र के लिए 43K1
12 लेनिनग्रैडस्की संभावना, 64 क्षेत्र के लिए
13 लेनिनग्रादस्को शोसे, केंद्र के लिए 13k1
14 लेनिनग्रादस्को शोसे, 8с1 क्षेत्र के लिए
15 लिपेत्स्काया सेंट। D.10 क्षेत्र के लिए
16 लिपेत्स्काया सेंट। D.40 क्षेत्र के लिए
17 मीरा एवेन्यू, 184K1 क्षेत्र में
18 मीरा एवेन्यू, इस क्षेत्र में 73
19 मिचुरिंस्की संभावना, 80 क्षेत्र के लिए
20 मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट, रामेंकी स्ट्रीट पर केंद्र में d.8k2 के विपरीत
21 Pyatnitskoye राजमार्ग 20 केंद्र के लिए
22 Pyatnitskoye राजमार्ग 20 क्षेत्र के लिए
23 स्वोबॉडी सेंट, 79 क्षेत्र के लिए
24 स्वोबॉडी सेंट, 79 केंद्र में
25 सेवस्तोपोल्स्की संभावना, केंद्र के लिए 51k1
26 Ostravityanova Ave., 53 इस क्षेत्र के लिए
27 यारोस्लावस्कॉय शोसे, 28 क्षेत्र के लिए
28 यारोस्लावस्को शोसे, 51 केंद्र के लिए
29 स्चेलकोव्स्को राजमार्ग, 52 भवन 1 क्षेत्र के लिए
30 स्चेलकोव्स्को शोसे, 75/2 उरलस्काया सेंट से 100 मीटर की दूरी पर। केंद्र को
31 स्चेलकोव्स्को हाईवे, 82, 13वें पार्कोवाया सेंट के बीच। और 15 वीं पार्कोवाया सेंट। क्षेत्र को
32 एंड्रोपोवा - केंद्र के लिए अनुमानित मार्ग 3888
33 एंड्रोपोवा - अनुमानित मार्ग 3888 क्षेत्र के लिए
34 स्चेलकोव्स्को हाईवे, 15 पार्कोवाया सेंट के बीच। और चुसोवस्कॉय सेंट। केंद्र को
35 Volokolamsk राजमार्ग, 93 केंद्र के लिए
36 ब्यूटिरस्की वैल, 52 केंद्र में
37 60 Oktyabrya एवेन्यू, केंद्र के लिए 8A चलो
38 Bolshaya Polyanka St., 4/10 क्षेत्र के लिए
39 ब्यूटिरस्काया सेंट।, 17 केंद्र को सही समर्थन
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 40 एमकेएडी तीसरी बटालियन, 106 किमी विस्तार। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 41 एमकेएडी तीसरी बटालियन, 106 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 42 एमकेएडी 1 बटालियन, 12 किमी विस्तार। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 43 एमकेएडी 1 बटालियन, 12 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 44 एमकेएडी 1 बटालियन, 22 किमी विस्तार। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 45 एमकेएडी पहली बटालियन, 22 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 46 एमकेएडी पहली बटालियन, 33 किमी विस्तार। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 47 एमकेएडी पहली बटालियन, 33 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 48 एमकेएडी दूसरी बटालियन, 43 कि.मी. अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 49 एमकेएडी 2 बटालियन, 43 किमी बाहरी। अँगूठी
यूजीआईबीडीडी के यातायात पुलिस विभाग के विशेष अभियान विभाग की 50वीं मॉस्को रिंग रोड दूसरी बटालियन, 53 कि.मी. अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 51 एमकेएडी 2 बटालियन, 53 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 52 एमकेएडी दूसरी बटालियन, 66 कि.मी. अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 53 एमकेएडी 2 बटालियन, 66 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 54 एमकेएडी 3 बटालियन, 78 किमी विस्तार। अँगूठी
55वीं मॉस्को रिंग रोड एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की तीसरी बटालियन, 78 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 56 एमकेएडी तीसरी बटालियन, 92 कि.मी. अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 57 एमकेएडी 3 बटालियन, 92 किमी बाहरी। अँगूठी
58 टीटीके पोड्वोस्की सेंट।, 8, इनर रिंग टीटीके
59 टीटीके पोड्वोस्की सेंट।, 8 बाहरी रिंग
60 टीटीके सुशेवस्की वैल सेंट, 18ए इनर रिंग टीटीके
61 टीटीके
62 टीटीके
63 TTK Avtozavodskaya स्ट्रीट, 23K7 इनर रिंग TTK
64 TTK Avtozavodskaya सड़क, 23K12 बाहरी रिंग TTK
टीटीके रिंग के अंदर डेनिलोव्स्की कब्रिस्तान के सामने 65 टीटीके
टीटीके रिंग के बाहर डेनिलोव्स्की कब्रिस्तान के सामने 66 टीटीके
67 टीटीके, नोवाया बाशिलोव्का, 14 इनर रिंग टीटीके
68 टीटीके, नोवाया बाशिलोवका, 14 बाहरी रिंग टीटीके
69 टीटीके, सेंट। गैवरिकोव इनर रिंग TTK
70 टीटीके, सेंट। गैवरिकोव बाहरी रिंग टीटीके
71 टीटीके, पहला सेटुनस्की पीआर-डी वीएल।
72 टीटीके, पहला सेटुनस्की पीआर-डी वीएल।
73 टीटीके, खमोनिचेस्की वैल सेंट।
74 टीटीके, खमोनिचेस्की वैल सेंट।
75 टीटीके, राबोचाया सेंट। 78s.5 इनर रिंग TTK
76 टीटीके, राबोचाया सेंट। 78s.5 बाहरी रिंग TTK
77 टीटीके, सेंट। पोटलिहा इनर रिंग TTK
78 टीटीके, सेंट। पहला रायबिंस्काया vl. 1 इनर रिंग TTK
79 टीटीके, एम्ब के निकट मोस्कवा नदी पर पुल। तरासा शेवचेंको इनर रिंग TTK
80 टीटीके, नाब के पास मोस्कवा नदी पर पुल। तरासा शेवचेंको टीटीके रिंग से बाहर
81 बोलश्या तुलस्काया सेंट।, 2 केंद्र में
82 वाविलोव सेंट, 6 केंद्र में
केंद्र के लिए 83 वागनकोवस्की पुल
84 वेलोज़ावोडस्काया सेंट।, 6 केंद्र में
85 वोल्गोग्रैडस्की संभावना, केंद्र में 35
86 कोम्सोमोल्स्की संभावना, केंद्र में 49
87 क्रास्नोप्रुडनया सेंट।, 26 केंद्र में
88 लेनिनग्रैडस्की संभावना, 27 केंद्र के लिए
89 लेनिनग्रैडस्की संभावना, केंद्र में 27 (समझदार)।
90 लेनिन्स्की संभावना, 28 केंद्र के लिए
91 मीरा संभावना, 73 केंद्र के लिए
92 Nizhegorodskaya सेंट।, 25 केंद्र के लिए
93 नोवोसलोबोद्स्काया सेंट।, 73 केंद्र में
94 ओलिंपिक एवेन्यू, सड़क पर d.56k1 के विपरीत। केंद्र के लिए सुशेवस्की वैल
95 Sharikopodshipnikovaya सेंट।, केंद्र के लिए 13-15
96 श्मिटोवस्की प्रेज़्ड, 31 केंद्र आईपी वीपीएन / 4 एमबीपीएस
97 दिमित्रोव्स्को श।, विपरीत d.1 k.1, केंद्र से केंद्र की गति से
98 प्रॉस्पेक्ट मीरा, 124, केंद्र से केंद्र की गति से
सड़क पर 22 के विपरीत 99 सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट। Perekopskaya, केंद्र से समर्पित लेन
100 सेवस्तोपोलस्की pr-t 63/20, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
101 अल्तुफ़िएव्स्को श। 97, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
102 अल्तुफेव्स्को श। 96, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
103 सेवस्तोपोल्स्की संभावना, 24, भवन 22, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
104 सेवस्तोपोल्स्की संभावना, 29, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
105 स्ट्रोमिंका सेंट।, 20, केंद्र से केंद्र की गति से
106 स्ट्रोमिंका सेंट।, 27, केंद्र से केंद्र की गति
107 दिमित्रोव्स्को श। स्वामित्व 11 भवन बी, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
108 दिमित्रोव्स्को श। 9, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
109 सेंट। वर्ज़ेमनेका, 4, केंद्र से केंद्र तक, माल ढुलाई।
110 गिलारोवस्कोगो सेंट।, 61, बिल्डिंग। ट्रिफोनोव्सकाया स्ट्रीट पर 1, केंद्र में
111 1st Novy प्रति।, सड़क पर d.5 p.4 के विपरीत। Nizhnyaya Krasnoselskaya, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई के लिए।
112 सेंट। मलाया पोचटोवाया, 10 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक
113 अल्तुफेव्स्को श। 13, भवन 2, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
114 सेवस्तोपोल्स्की संभावना, 53, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
115 Aivazovsky St., 5k1, MGT No. 355, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
116 दिमित्रोव्स्को श। 149, केंद्र से केंद्र की गति
117 Komdiva Orlov St. 33/7 Botanicheskaya St. पर, केंद्र से केंद्र की गति से
118 बोटनिचेस्काया सेंट।, 39, केंद्र से केंद्र की गति
119 प्रॉस्पेक्ट मीरा, 102, भवन 2, केंद्र से केंद्र की गति से
केंद्र की गति से केंद्र से 120 सेवस्तोपोलस्की संभावना MGT №178
121 सेंट। Oktyabrskaya, d.42 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक, माल ढुलाई।
122 अल्तुफिएव्स्को श। 22 बी, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
123 अल्तुफ़िएव्स्को श। 29, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
124 अल्तुफेव्स्को श। 64, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
125 अल्तुफिएव्स्को श। 86 ए, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
126 अल्तुफिएव्स्को श। 93, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
127 Bolshaya Cherkizovskaya St. 17, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
128 Bolshaya Cherkizovskaya सेंट।, 24 भवन 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
129 सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू, 66, MGT नंबर 292, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
130 सेवस्तोपोलस्की संभावना MGT №307, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
131 येनिसेइस्काया सेंट, एमजीओ नंबर 25, केंद्र से केंद्र की गति
132 बोरोव्स्को श। भवन 6 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
133 बाकुनिंस्काया स्ट्र।, 15 भवन 1, केंद्र से केंद्र तक
134 एम्बेड। शिक्षाविद टुपोलेव d.15, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई tr।
135 सेंट। Volochaevskaya, 36A, केंद्र में
136 सेंट। Zolotorozhsky Val, 4, भवन 4, केंद्र से केंद्र तक
137 सेंट। Novorogozhskaya, विपरीत घर 27, केंद्र से केंद्र तक, माल ढुलाई का मार्ग।
138 Zvenigorodskoe श। 25, बिल्डिंग 3, सेंटर टू सेंटर फ्रेट ट्र।
139 Strelbischensky लेन, 27, केंद्र से केंद्र तक
140 Avtozavodskaya सेंट।, 2, केंद्र से
141 1st Kozhukhovsky pereulok विपरीत d.5/7, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई के लिए।
142 Avtozavodskaya सेंट।, 17, केंद्र से केंद्र तक
143 अल्तुफेव्स्को श। 28, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
144 श्च्योलकोव्स्को श। 23, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
145 श्च्योलकोव्स्को श। 24, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
146 श्च्योलकोव्स्को श। 25/15, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
147 दिमित्रोव्स्को श। 98, भवन 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
148 दिमित्रोव्स्को श। 111, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
149 श्च्योलकोव्स्को श। 79 k1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
150 श्च्योलकोव्स्को श। 90, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
151 ब्यूटिरस्काया सेंट, 17 क्षेत्र के लिए
152 वार्शवस्कॉय श।, 150 क्षेत्र के लिए
153 वार्शवस्कॉय श।, 152 केंद्र में
154 वेलोज़ावोडस्काया सेंट।, 6 क्षेत्र के लिए
155 वोल्गोग्रैडस्की संभावना, 32 केंद्र के लिए
156 वोल्गोग्रैडस्की संभावना, 32 क्षेत्र के लिए
157 वोल्कोलामस्क राजमार्ग, 116 क्षेत्र के लिए
158 Volokolamsk राजमार्ग, 98 केंद्र के लिए
159 Volokolamsk राजमार्ग, 98 क्षेत्र के लिए
160 दिमित्रोव्स्को राजमार्ग, 21 केंद्र के लिए
161 दिमित्रोव्स्को श।, d.61k1 केंद्र के लिए
162 काशीरस्को हाईवे, बोरिसोव तालाबसेंट।, केंद्र के लिए 2B
163 कोसिगिना सेंट, 30S3 से मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट
164 कोसिगिना सेंट, 30C3 मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट से
165 क्रास्नोप्रुडनया सेंट।, 26 क्षेत्र के लिए
166 कुतुज़ोव्स्की संभावना, 43 केंद्र में
167 ओब्रुचेवा 16k1 लेनिनस्की संभावना के लिए
168 लोबचेव्स्की सेंट, 22 से लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट
169 लोबचेव्स्की सेंट, 27 वर्नाडस्की एवेन्यू के लिए संदर्भ लिंक
170 लोमोनोसोव्स्की संभावना, लेनिन्स्की संभावना से 3K1
171 यूनिवर्सिटी एवेन्यू मिचुरिंस्की एवेन्यू और मेंडेलीवस्काया स्ट्रीट से मेंडेलीवस्काया स्ट्रीट के बीच
172 Lyublinskaya सेंट।, केंद्र के लिए 171K1
173 मार्शल झूकोव एवेन्यू, ज़िवोपिसनी ब्रिज, डीआईटी केंद्र के लिए
174 मीरा Ave, केंद्र के लिए 184K1
175 Mnevniki सेंट, इस क्षेत्र में 12
176 Nizhegorodskaya सेंट।, 25 क्षेत्र के लिए
177 Nizhniye Mnevniki, केंद्र में तेरेखोवो गांव में 13s5 घर के बगल में
178 Nizhniye Mnevniki, क्षेत्र में तेरेखोवो गांव में घर 13с5 के पास
179 नोवोस्लोबोद्स्काया सेंट।, 55, केंद्र में 1 का निर्माण
180 नोवोसलोबोद्स्काया सेंट।, 55, क्षेत्र के लिए 1 का निर्माण
181 नोवोस्पास्काया सेंट, 15 के बगल में, तीसरा (कोई विकल्प नहीं) लेन केंद्र को
182 पैनफिलोव्स्की प्रॉस्पेक्ट
183 पैनफिलोव्स्की प्रॉस्पेक्ट, बिल्डिंग। लेनिनग्राद राजमार्ग से 1101
184 Panfilovsky संभावना, Oktyabrskaya रुकें। (कालिनिना स्ट्रीट) लेनिनग्राद राजमार्ग पर
185 सेंट्रल एवेन्यू से पैनफिलोव्स्की एवेन्यू
186 Profsoyuznaya st।, 98K1 क्षेत्र के लिए
187 वार्शवस्कॉय श।, 116 क्षेत्र के लिए
188 Varshavskoye sh।, 125S37 केंद्र में
189 सर्पुखोवस्काया क्षेत्र विस्तार। बगीचा
190 Mosfilmovskaya सेंट।, केंद्र के लिए 11K1
191 TTK, वोल्गोग्रैडस्की संभावना से क्षेत्र से प्रवेश, ओस्टापोव्स्की ओवरपास में प्रवेश
192 यूनिवर्सिटी एवेन्यू मिचुरिंस्की एवेन्यू और मेंडेलीवस्काया स्ट्रीट से मिचुरिंस्की एवेन्यू के बीच
193 Frunzenskaya तटबंध, क्षेत्र के लिए 38/1
194 रियाज़ान एवेन्यू, d.73 केंद्र के लिए
195 सेंट्रल एवेन्यू, बिल्डिंग। 405 Panfilovsky संभावना से
196 Vernadsky Ave., 59 क्षेत्र के लिए
197 वर्नाडस्की एवेन्यू, 59 केंद्र में
198 Krasnaya Presnya सेंट, 24 क्षेत्र के लिए
199 Entuziastov sh।, d.10/2 केंद्र के लिए
200 उत्साही श।, क्षेत्र में d.10/2
201 Entuziastov राजमार्ग, 56 क्षेत्र के लिए
202 काशीरस्कोय शोसे, 100 क्षेत्र के लिए
203 बोरोव्स्को श। 2k 42 (सेवस्तोपोल्स्की 20a के बजाय) स्टॉप से ​​​​तीसरा समर्थन, ट्रैफिक लाइट ऑब्जेक्ट से केंद्र तक चौथा
केंद्र से 204 पहला ट्रंक, 17 भवन 1
205 Volokolamsk राजमार्ग, MGT नंबर 85, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
206 Pyatnitskoye sh।, 32, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
207 मीरा एवेन्यू, 105, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
208 Pyatnitskoye sh।, 16, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
209 वोल्कोलामस्क श। d28, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
210 Volokolamskoe राजमार्ग, 80, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
211 Volokolamskoe sh।, 90, भवन 1, भवन 3 केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
212 Pyatnitskoye sh।, 6, केंद्र से केंद्र की गति से
213 Pyatnitskoe sh।, 31, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
214 मीरा एवेन्यू, वैकल्पिक, कोस्मोनावतोव स्ट्रीट के साथ चौराहे, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
215 Volokolamskoe राजमार्ग, 49, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
216 मीरा एवेन्यू, 176, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
217 वोल्कोलामस्क श। विपरीत d.22k2, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
218 Volokolamskoe sh।, 67, भवन 1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
219 वोल्कोलामस्क श। क्षेत्र के लिए रेलवे लाइन के पार Panfilov पुल, MGT नंबर 72, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
220 मीरा अवे., 184, बिल्डिंग। 1, सुरंग से बाहर निकलें, गति के केंद्र से केंद्र से
221 Pyatnitskoye sh।, 19, भवन 1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
222 ओज़र्नया सेंट, 44 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
223 ओज़र्नया सेंट, 35 के विपरीत, MGT नंबर 320, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
224 बोरोस्को श।, सड़क पर d.19 के सामने। बोगदानोवा, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
225 Borovskoe sh।, 39, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
226 Borovskoye sh।, केंद्र से केंद्र से Borovskoye pr-du के साथ 3 के विपरीत, समर्पित लेन + गति
227 Borovskoye राजमार्ग, 25 के विपरीत, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
228 बोरोव्स्को श। 25, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
229 मिचुरिंस्की एवेन्यू, 45A के विपरीत, MGT नंबर 162, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
230 मिचुरिंस्की पीआर-टी, विपरीत डी.70, एमजीटी नंबर 283 केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
231 कोसिगिना सेंट।, एमजीटी नंबर 191, मोसफिलमोवस्काया सेंट से। Mosfilmovskaya सेंट से मिचुरिंस्की एवेन्यू के लिए। समर्पित लेन + गति के लिए मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट
232 कोसिगिना सेंट, एमजीटी नंबर 194, मिचुरिंस्की एवेन्यू से मोसफिलमोवस्काया सेंट। मिचुरिंस्की एवेन्यू से मोसफिलमोव्स्काया सेंट तक। समर्पित लेन + गति
233 मिचुरिंस्की पीआर-टी, 20, केंद्र से समर्पित लेन
234 मिचुरिंस्की pr-t d21, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
235 वोरोब्योव्स्को श। 4, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
236 बोरोव्स्को श।, विपरीत डी। 2 बिल्डिंग 2ए, एमजीओ नंबर 14, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
237 Borovskoe sh।, 2 भवन 2A, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
238 सेंट। एम। रस्कोवा d.34, केंद्र में
239 सेंट। Pravdy d.26, केंद्र से केंद्र माल भाड़ा tr।
240 सेंट। Novosushchevskaya d.19A, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई tr।
241 मलाया तुलस्काया सेंट।, 25 बिल्डिंग 38 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक
242 नोवोडेविचिया दूतावास। Novodevichy pr-th के साथ चौराहे पर, केंद्र में
243 फ्रेडरिक एंगेल्स सेंट।, 25, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई
244 सेंट। रेडियो डी।
245 दिमित्रोव्स्को श। विपरीत d.25, भवन। 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
246 दिमित्रोव्स्को हाईवे, ओक्त्रबर्स्काया रेलवे पर पुल, MGT नंबर 135, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
247 बालाक्लाव्स्की संभावना, 3, वार्शवस्को श। वारसॉ श। समर्पित लेन
248 बालाक्लाव्स्की पीआर-टी, विपरीत डी. 2, भवन। 2, वारसॉ श। वारसॉ श। समर्पित लेन
249 लेनिनग्रादस्को हाईवे, 5A, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
250 लेनिनग्रादस्को राजमार्ग, 20/1, केंद्र से समर्पित लेन
251 लेनिनग्रादस्को श। 17, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
252 लेनिनग्रादस्को श।, 5, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
253 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.54, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
254 बकुस्काया सेंट।, 31, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
255 बकुस्काया सड़क, 25 के विपरीत, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
256 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.49 भवन। 1, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
257 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.77, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
258 Lyublinskaya सेंट।, 46, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
259 Entuziastov sh।, d7A ओवरपास से बाहर निकलने पर, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
260 उत्साही बी-आर, एमजीटी नंबर 15 को केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन का समर्थन करें
261 Entuziastov blvd, MGT पिलर नंबर 12, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
262 मार्शल झूकोव एवेन्यू, 64, भवन 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
263 मार्शल झुकोव एवेन्यू (छात्र), 64, इमारत 1, केंद्र से केंद्र से, छात्र समर्पित लेन
264 Zvenigorodskoe राजमार्ग, MGO नंबर 20, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
265 Zvenigorodskoe राजमार्ग, MGO नंबर 55, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
266 मार्शल झूकोव एवेन्यू, 59, केंद्र से केंद्र गति
267 सेंट। Mnevniki, 25, केंद्र से केंद्र की गति
268 सेंट। Mnevniki, 18, केंद्र से केंद्र गति
269 ​​​​खमोव्निचेस्की वैल स्ट्रीट, 28, लुज़नेत्स्की मार्ग से लुज़नेत्स्की मार्ग तक
270 प्रोफसोयुजनया सेंट। डी.24, भवन। 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
271 प्रोसोयुजनया सेंट। विपरीत डी। 30 के.1।, केंद्र के लिए केंद्र के लिए समर्पित लेन
272 अमीनेव्स्को श। d.3k1 सड़क पर। मतवेवस्काया, रुबलेव्स्की श। Rublevsky राजमार्ग के लिए समर्पित लेन
273 सेंट। लोबाचेव्स्की डी.120, रुबलेव्स्की श. Rublevsky राजमार्ग के लिए समर्पित लेन
274 सेंट। लोबचेव्स्की डी.108, रुबलेव्स्की श. Rublevsky राजमार्ग के लिए समर्पित लेन
275 सेंट। लोबचेव्स्की डी.22, वर्नाडस्की एवेन्यू से वर्नाडस्की एवेन्यू समर्पित लेन
276 सेंट। लोबाचेवस्की डी.44, वर्नाडस्की एवेन्यू से वर्नाडस्की एवेन्यू समर्पित लेन
277 Lyublinskaya सेंट।, 112 ए, बिल्डिंग 2, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
278 लुब्लिंस्काया सेंट। सामने d.65 Bataysky pr-du के साथ, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
279 Krasnoprudnaya str।, 1, केंद्र से केंद्र की गति
280 1 Vysheslavtsev प्रति।, 8, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई के लिए।
281 Zvenigorodskoe राजमार्ग, MGO नंबर 44 (केंद्र से) केंद्र की गति से
282 अस्पताल लेन, 4/6 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक
283 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.60k2, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
284 Vernadskogo Ave. 87, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
285 प्रॉस्पेक्ट वर्नाडस्कोगो vlad.117a, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
286 Entuziastov राजमार्ग, 14, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
287 बालाक्लाव्स्की pr-kt, 34k3, वारसॉ श से। वारसॉ श से। समर्पित लेन
288 सेवस्तोपोल्स्की संभावना, 58 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
289 सर्वहारा वर्ग 19 भवन 1 के विपरीत, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
290 दिमित्रोव्स्को श। 37 भवन 1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
291 दिमित्रोव्स्को श। विपरीत d.37 k.1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
292 Ladozhskaya सेंट।, 16 के विपरीत, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई के लिए।
293 सेंट। तिखविंस्काया, डी। 39 के विपरीत, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई के लिए।
294 सेंट। ओबराज़त्सोवा, 29, केंद्र से केंद्र तक
295 स्लोबोडस्कॉय लेन, 8/3 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक
296 लेनिन्स्काया स्लोबोडा सेंट।, 23/14, केंद्र से केंद्र तक
297 Butyrsky Val, 68/70 के विपरीत, 2 का निर्माण, केंद्र से केंद्र तक
298 सेंट। कीव, 28, केंद्र से केंद्र तक
299 कुतुज़ोवस्की पीआर-टी, 33, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई के लिए। + गति
300 सेंट। Bolshaya Pereyaslavskaya, 19, केंद्र से केंद्र तक, माल ढुलाई tr।
301 लोबचिका सेंट। घर 7 पर, सड़क पर 25 का निर्माण। मलाया क्रास्नोसेल्स्काया, केंद्र से केंद्र तक, माल ढुलाई।
302 सेंट। Olkhovskaya d.49, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई के लिए।
303 Boensky pr-d, 9, केंद्र से केंद्र तक भाड़ा tr.
304 Avtomobilny पीआर।, 10 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई।
305 नोवोडानिलोव्स्काया दूतावास। एमजीओ नंबर 002, केंद्र से केंद्र तक, माल ढुलाई का मार्ग। + गति
306 सेंट। पोड्वोस्की d.24, शमितोव्स्की पीआर।, केंद्र से केंद्र तक
307 लिपेत्स्काया सेंट 34/25, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित लेन
308 Berezhkovskaya nab।, एवरोपी स्क्वायर, 2, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित लेन
309 सेंट। लिपेत्स्काया, 4 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
310 सेंट। लिपेत्स्काया, d.3A, MGT नंबर 283, केंद्र को समर्पित लेन
311 सेंट। बोरिसोव्स्की प्रूडी, 29ए, काशीरस्कोए श। काशीरस्कोय श। रफ़्तार
312 डिज़ाइन किया गया पीआर-डी नंबर 5396 16 बिल्डिंग के सामने। 2 बोरिसोव्स्की प्रूडी स्ट्रीट के साथ, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
313 ल्यूब्लिंस्का सेंट।, 117/4, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
314 सिमोनोव्स्की वैल सेंट 11/31, बिल्डिंग। 1, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
315 Zvenigorodsoe श। MGO नंबर 48, केंद्र से (परिसर Zvenigorodskoe राजमार्ग 25 k3 से सड़क के पार) केंद्र से समर्पित लेन
316 Pyatnitskoe राजमार्ग, 35, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
317 Verkhnyaya Krasnoselskaya str।, 7A के विपरीत, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई के लिए।
318 एंड्रोपोवा एवेन्यू, एमजीटी नंबर 215, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
319 दिमित्रोव्स्को श। 96, भवन 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
320 लेनिनग्रादस्को श। 80, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
321 लेनिन्स्की पीआर-टी, 60/2, केंद्र से समर्पित लेन
322 लेनिन्स्की पीआर-टी, 57, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
323 लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, 72, केंद्र से समर्पित लेन
324 लेनिन्स्की पीआर-टी, 81, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
325 लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट 89 के विपरीत, केंद्र से समर्पित लेन
326 लेनिन्स्की पीआर-टी 91, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
327 लेनिन्स्की पीआर-टी 90, केंद्र से समर्पित लेन
328 सड़क पर 2 पर लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट। उदलत्सोवा, केंद्र से समर्पित लेन
329 लेनिन्स्की पीआर-टी 99, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
330 प्रोसोयुजनया सेंट। D.8k1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
331 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.93a, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
332 प्रोसोयुज़्नया सेंट। एमजीटी संख्या 305, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
333 अनुमानित परियोजना संख्या 5396 16 के सामने, बिल्डिंग। बोरिसोव्स्की प्रुडी स्ट्रीट पर 6, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
334 डिजाइन पीआर संख्या 5396 विपरीत डी। 2 ब्रेटेवस्काया सेंट के साथ, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
335 लुब्लिंस्काया सेंट। समर्थन MGT नंबर 99, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
336 हुब्लिंस्काया उल।
337 नोवोस्पास्की पीआर।, सड़क पर 9 बिल्डिंग 1 के विपरीत। दिनमोवस्काया, केंद्र से समर्पित लेन
338 वेलोज़ावोडस्काया स्ट्रीट, एमजीटी पिलर नंबर 33, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
सड़क पर घर 2 में 339 एंड्रोपोवा एवेन्यू। सैकिन, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
340 एंड्रोपोवा एवेन्यू 10 ट्रोफिमोवा स्ट्रीट के सामने, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
341 एंड्रोपोवा एवेन्यू MGT №59, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
342 pr-t Vernadsky MGT No. 53, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
343 पीआर-टी वर्नाडस्कोगो MGT नंबर 54, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
344 pr-t Vernadsky MGT No. 84, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
345 Vernadskogo Ave 25 (अंडरस्टूडी) के विपरीत, MGT नंबर 184, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
346 वर्नाडस्की एवेन्यू, 127 के विपरीत, केंद्र से समर्पित लेन
347 Aivazovsky 2, MGT नंबर 342, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
348 दिमित्रोव्स्को शोसे, 7/2 के विपरीत, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
349 लिपेत्स्काया सेंट 20, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
350 लिपेत्स्काया सेंट 48, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
351 लिपेत्स्काया स्ट्र।, 7/1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
352 लिपेत्स्काया स्ट्रीट।, 18 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
353 लिपेत्स्काया स्ट्र।, vl.2 k.12 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
354 सर्वहारा पीआर-टी, 39, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
355 स्चेलकोव्स्को श। 68, केंद्र से केंद्र की गति से
356 दिमित्रोव्स्को श। d.110 p.2, केंद्र से केंद्र की गति से
357 दिमित्रोव्स्को श। 133, बिल्डिंग 1, सेंटर टू सेंटर स्पीड
358 येनिसेइस्काया सेंट। विपरीत d.21 Izvitistoy proezd के साथ, केंद्र से केंद्र की गति से
359 सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू 54 के विपरीत, केंद्र से केंद्र की गति
360 दिमित्रोव्स्को श। 88, केंद्र से केंद्र की गति से
361 कोम्सोमोल्स्की पीआर-टी (अध्ययनकर्ता), 49, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई के लिए।
362 Frunzenskaya तटबंध, भवन 48 के विपरीत, केंद्र से केंद्र माल ढुलाई के लिए।
363 Luzhnetsky pr-d, सड़क पर घर 38 पर। माल ढुलाई के मार्ग के केंद्र के केंद्र में खमोनिचेस्की शाफ्ट।
364 Dukhovskoy pereulok, 14 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक
365 केचेर्सकाया सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
366 खाबरोवस्काया सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
367 वोल्गोग्रैडस्की संभावना - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
368 Mozhayskoe राजमार्ग - MKAD (केंद्र के लिए) केंद्र नियंत्रण (आधार)
369 लिपेत्स्काया - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
370 लिपेत्स्काया - एमकेएडी (आंतरिक पक्ष) आंतरिक पक्ष नियंत्रण (आधार)
371 एंड्रोपोव एवेन्यू MGT नंबर 114, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित लेन + गति
372 एंड्रोपोवा Ave., 38, केंद्र से केंद्र की गति से
373 एंड्रोपोव एवेन्यू एमजीटी नंबर 67, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
374 गार्डन रिंग
375 सविंस्काया तटबंध, हाउस 12 के विपरीत, बोल्शॉय सव्विंस्की प्रति पर 8 बिल्डिंग। , केंद्र से केंद्र की गति से
376 गार्डन रिंग, भीतरी।
377 Troekurovsky मार्ग - MKAD, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
378 केचेर्सकाया सेंट। – MKAD, केंद्र से केंद्र नियंत्रण (आधार) से
379 Mozhayskoe राजमार्ग - MKAD, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण (आधार)
380 लिपेत्स्काया - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र नियंत्रण (आधार)
381 स्कोल्कोवो हाईवे - एमकेएडी, इनर साइड इनर साइड कंट्रोल (बेस)
382 Yaroslavskoe Shosse - MKAD, सेंटर कॉम्प्लेक्स नंबर 1 से सेंटर कंट्रोल (बाजा) तक
383 रियाज़ांस्की संभावना - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
384 कोरोविंस्को श। d.10, केंद्र से केंद्र की गति से
385 कोरोविंस्को श। d.13 k.1, केंद्र से केंद्र की गति
386 एंड्रोपोवा एवेन्यू। 8 के विपरीत, MGT नंबर 37, केंद्र को समर्पित लेन
387 Profsoyuznaya सेंट।, 102, भवन 1, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित लेन
388 प्रोसोयुज़्नया सेंट, 85, बिल्डिंग। 1, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
389 Profsoyuznaya सेंट।, 99, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
390 Prospekt Vernadsky, 7, केंद्र को केंद्र समर्पित लेन
391 Vernadsky Avenue, MGT सपोर्ट नंबर 24, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित लेन
392 अनुमानित मार्ग संख्या 5175-एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
393 अनुमानित मार्ग संख्या 5175-एमकेएडी, केंद्र से केंद्र नियंत्रण (बेस)
394 अनुमानित मार्ग संख्या 5396-एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (बेस)
395 अनुमानित मार्ग संख्या 5396-एमकेएडी, केंद्र से केंद्र नियंत्रण (बेस)
396 Volokolamsk राजमार्ग - MKAD, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
397 Altufevskoe sh।, 33, भवन 1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
398 Altufevskoe राजमार्ग, 75 बी के विपरीत, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
399 अमीनेव्स्को श।, 14 के सामने, बिल्डिंग। 1, रुबलेव्स्की हाईवे से रुबलेव्स्की हाईवे डेडिकेटेड लेन
400 हुब्लिंस्काया सेंट।, 37/1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
401 दिमित्रोव्स्को शोसे - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (बेस)
402 कोम्सोमोल्स्की पीआर-टी, 44, केंद्र से एक समर्पित लेन
403 प्रोफ़सोयुज़्नया सेंट., 36, बिल्डिंग. 1, समर्पित लेन के केंद्र से केंद्र से
404 सेंट। Bolshaya Pereyaslavskaya, 50, थर्ड रिंग रोड से थर्ड रिंग रोड कंट्रोल बेस तक
405 Bolshaya Dorogomilovskaya st., 7, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
406 कोम्सोमोल्स्की संभावना, 20, केंद्र से समर्पित लेन
407 एवेन्यू। वर्नाडस्की, एमजीटी नंबर 17 का समर्थन करें, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
408 एवेन्यू। Vernadsky, Luzhniki Bridge, MGT समर्थन संख्या 267, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
409 बाकुनिंस्काया स्ट्रीट, 100, रेलवे ब्रिज से रेलवे ब्रिज कंट्रोल बेस तक
410 गेटवे नाब।, 8, केंद्र से केंद्र नियंत्रण बेस से
411 पाइन एली, बिल्डिंग। 601, मोस्कोवस्की एवेन्यू से मोस्कोवस्की एवेन्यू गति
412 पैनफिलोवस्की पीआर-टी, भवन के सामने। 1818a, लेनिनग्रादस्को श से। लेनिनग्रादस्को श से। रफ़्तार
413 पैनफिलोव्स्की एवेन्यू, बिल्डिंग। 22, लेनिनग्रादस्को श से। लेनिनग्रादस्को श से। रफ़्तार
414 पैनफिलोवस्की एवेन्यू, बिल्डिंग। 1204, लेनिनग्राद श। लेनिनग्रादस्को श को। रफ़्तार
415 Altufevskoe sh।, 78, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
416 Altufevskoe राजमार्ग, 87, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
417 दिमित्री उल्यानोवा सेंट, 16, बिल्डिंग। 1, प्रोफसोयुजनया सेंट। प्रोसोयुज़्नया सेंट को। नियंत्रण आधार
418 सेंट। बोरिसोव्स्की प्रुडी, 12 बिल्डिंग 1, हुब्लिंस्काया सेंट। लुब्लिंस्काया सेंट के लिए। रफ़्तार
419 नागाटिंस्काया तटबंध, 12 भवन 2 के विपरीत, केंद्र से केंद्र की गति
420 Novy Arbat, 36/9, केंद्र से केंद्र की गति से
421 Pyatnitskoye sh।, naportiv 2, केंद्र से केंद्र की गति
422 सेंट। बोरिसोव्स्की प्रूडी, 19 के विपरीत, बिल्डिंग। 1, लुब्लिंस्काया सेंट। लुब्लिंस्काया सेंट के लिए। रफ़्तार
423 स्वोबॉडी सेंट।, 93, बिल्डिंग 1, एमजीओ नंबर 261, केंद्र से केंद्र की गति
424 सेंट बोरिसोव्स्की प्रूडी, 1, काशीरस्को श। काशीरस्कोय श। रफ़्तार
425 सेंट बोरिसोव्स्की प्रूडी 13, बिल्डिंग 1, काशीरस्को श। काशीरस्कोय श। रफ़्तार
केंद्र की गति से केंद्र से 426 स्ट्रोगिनो राजमार्ग, एमजीओ समर्थन संख्या 64
427 स्ट्रोगिनो हाईवे, MGO सपोर्ट नंबर 109, सेंटर टू सेंटर स्पीड
केंद्र की गति से केंद्र से 428 स्ट्रोगिनो राजमार्ग, एमजीओ समर्थन संख्या 120
429 पीपुल्स मिलिशिया सेंट। विपरीत घर 34/1 करमिशेवस्काया तटबंध के साथ, सड़क पर। Mnevniki को सड़क पर कम करें। मन्नेविकी गति कम करें
430 मूसा जलील सेंट, 5, बिल्डिंग 1, सेंटर टू सेंटर स्पीड
431 खोरोशेवस्को श।, 86, केंद्र से केंद्र की गति से
432 Narodnogo Opolcheniya सेंट।, 50, लेनिनग्रैडस्की एवेन्यू की ओर लेनिनग्रैडस्की एवेन्यू की गति
433 ऑरेखोवी बुलेवार्ड, 39, बिल्डिंग। 1, काशीरस्कोय श। काशीरस्कोय श। रफ़्तार
434 किरोवोग्रैडस्काया सेंट।, 10, बिल्डिंग। 1, केंद्र से बाहर की गति
435 चेर्तनोव्सकाया सेंट।, 39, बिल्डिंग। 1, केंद्र से केंद्र की गति
436 चेरतनोव्सकाया सेंट।, 44, केंद्र से केंद्र की गति से
437 किरोवोग्रैडस्काया सेंट।, 19, बिल्डिंग। 1, केंद्र से केंद्र की गति
438 किरोवोग्रैडस्काया सेंट।, विपरीत डी। 19, भवन 1, केंद्र से केंद्र की गति से
केंद्र गति से केंद्र से 439 वोल्गोग्रैडस्की संभावना, 10, भवन 2
440 वोल्गोग्रैडस्की संभावना, 7, केंद्र से केंद्र की गति
441 युनिख लेनिंत्सेव सेंट। 32, सड़क पर. सड़क पर मार्शल चुइकोव। मार्शल चुइकोव गति
442 निज़ेगोरोडस्काया सेंट।, 86, बिल्डिंग। आह, केंद्र से केंद्र की गति से
443 रियाज़ांस्की पीआर-टी।, 2, 2 कराचारोवस्की पीआर-डू के साथ, केंद्र से केंद्र की गति तक
444 रियाज़ांस्की पीआर-टी।, 10, भवन 1, केंद्र से केंद्र की गति से
445 Narodnogo Opolcheniya सेंट।, 23, मार्शल झुकोव एवेन्यू के लिए मार्शल झुकोव एवेन्यू गति
446 पॉलीनी सेंट, 7, केंद्र से केंद्र की गति
447 Yuzhnobutovskaya सेंट।, 80, केंद्र की गति से केंद्र से
448 बुनिंस्काया गली सेंट, विपरीत डी. 84 सड़क पर। युज़्नोबुतोवस्काया, युज़्नोबुतोवस्काया सेंट। युज़्नोबुतोवस्काया सेंट के लिए। रफ़्तार
449 चेचेर्स्की पीआर-डी, 22, केंद्र से केंद्र की गति से
450 नोवोयासेनेव्स्की पीआर-टी, 24, प्रोसोयुज़्नया सेंट से। Profsoyuznaya सेंट से। रफ़्तार
451 Volokolamsk राजमार्ग, नहर im के नीचे सुरंग से बाहर निकलें। मास्को, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
452 प्रोज़्ड बिर्च ग्रोव 10, सड़क पर। सड़क पर विमान डिजाइनर मिकोयान। विमान डिजाइनर मिकोयान गति
453 कुसीनन सेंट। 19a, खोरोशेव्स्की श। खोरोशेव्स्की श। रफ़्तार
454 कुसीनन सेंट, हाउस 19 के सामने, खोरोशेवस्की राजमार्ग से खोरोशेव्स्की राजमार्ग से। रफ़्तार
455 वोल्गोग्रैडस्की संभावना, 23 के विपरीत, सड़क पर 6 का निर्माण। शिक्षाविद् स्क्रिपियन, केंद्र से केंद्र की गति
456 वोल्गोग्रैडस्की संभावना, 23 के विपरीत, सड़क पर 9 का निर्माण। शिक्षाविद स्क्रिपबिन, केंद्र से केंद्र गति
457 वोल्गोग्रैडस्की संभावना, 93, केंद्र से केंद्र की गति
केंद्र गति से केंद्र से 458 वोल्गोग्रैडस्की संभावना, 54
459 Pervomayskaya सेंट।, 66, केंद्र से केंद्र की गति से
460 स्वोबोडनी एवेन्यू, 16 ए, ज़ेलेनी एवेन्यू से ज़ेलेनी एवेन्यू गति
461 Svobodny Ave, 37/18 के विपरीत, Veshnyakovskaya सेंट की ओर। वैष्णकोवस्काया सेंट को। रफ़्तार
462 रियाज़ांस्की एवेन्यू, 91, बिल्डिंग। 1, केंद्र से केंद्र की गति
463 नोवोयासेनेव्स्की पीआर-टी, 13, बिल्डिंग। 1, प्रोफसोयुजनया सेंट। प्रोसोयुज़्नया सेंट को। रफ़्तार
464 स्वोबॉडी सेंट, 63, केंद्र से केंद्र की गति
465 Svobody सेंट, 63 के विपरीत, केंद्र की गति से केंद्र से
466 स्ट्रोगिन्स्कोए हाईवे, MGO सपोर्ट नंबर 61, 79k.1 के सामने Aviatsionnaya सेंट पर। ( स्कार्लेट पाल), केंद्र से केंद्र की गति
467 रुसाकोवस्काया तटबंध, सड़क पर 27 घर के सामने। स्ट्रोमिंका, केंद्र से केंद्र की गति
468 सलोमी नेरिस सेंट। - MKAD (केंद्र की ओर) सोलोमेई नेरिस के सामने d. 6k2 केंद्र की ओर नियंत्रण (बेस)
469 Altufevskoe राजमार्ग - MKAD (केंद्र के लिए) Altufevskoe राजमार्ग 147 भवन 1 केंद्र नियंत्रण (बाजा)
470 Altufievskoe राजमार्ग - MKAD इनर रिंग इनर रिंग कंट्रोल (बेस) से बाहर निकलता है
471 मायकिनिन्स्की प्रेज़्ड - एमकेएडी (केंद्र के लिए) नेमांस्की प्रेज़्ड, 11 सेंटर कंट्रोल (बाज़ा) के लिए
472 मार्शल काटुकोव सेंट। - MKAD (केंद्र के लिए) Nemansky proezd, 4k2 केंद्र नियंत्रण (बाजा) के लिए
473 मायकिनिंस्की प्रोज़्ड - एमकेएडी (केंद्र के लिए) नेमांस्की प्रोज़्ड, 13k2 से सेंटर कंट्रोल (बाज़ा)
474 Mykininsky proezd - MKAD (केंद्र से) केंद्र नियंत्रण (बाजा) से
475 Nemansky मार्ग - MKAD (केंद्र के लिए) Nemansky मार्ग, 8k1 केंद्र नियंत्रण (बाजा) के लिए
476 प्रोसोयुजनया सेंट। - MKAD (केंद्र की ओर) से नियंत्रण केंद्र (बेस)
477 गोर्बुनोवा सेंट। - MKAD (केंद्र की ओर) से नियंत्रण केंद्र (बेस)
478 गोरबुनोवा सेंट। - एमकेएडी (आंतरिक पक्ष) आंतरिक पक्ष नियंत्रण (आधार)
479 गोर्बुनोवा सेंट। - MKAD (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (आधार)
480 जनरल डोरोहोवा सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
481 यारोस्लाव हाईवे - एमकेएडी कॉम्प्लेक्स नंबर 2, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (बेस)
482 ओस्ताशकोव्स्कोए हाईवे - एमकेएडी कॉम्प्लेक्स नंबर 1, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (बेस)
483 ओस्ताशकोव्स्कोए हाईवे - एमकेएडी कॉम्प्लेक्स नंबर 2, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (बेस)
484 स्टेलेवरोव सेंट। - MKAD (केंद्र की ओर) से नियंत्रण केंद्र (बेस)
485 स्टेलेवरोव सेंट। - एमकेएडी (आंतरिक पक्ष) आंतरिक पक्ष नियंत्रण (आधार)
486 स्वोबॉडी सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
487 करमज़िना पीआर - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र नियंत्रण (बेस)
488 Volokolamsk राजमार्ग - MKAD (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (आधार)
489 सलोमी नेरिस सेंट। - MKAD (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (आधार)
490 सलोमी नेरिस सेंट। - एमकेएडी (बाहरी तरफ) बाहरी तरफ नियंत्रण (आधार)
491 निकोलाई स्ट्रॉस्टिन सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र नियंत्रण (आधार)
492 मोल्दागुलोवा सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक (कॉम्प्लेक्स नंबर 1) नियंत्रण (आधार)
493 मोल्डागुलोवा सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक (कॉम्प्लेक्स नंबर 2) नियंत्रण (आधार)
494 मोल्दागुलोवा सेंट। - MKAD, केंद्र से केंद्र से (जटिल संख्या 3) नियंत्रण (आधार)
495 स्कोल्कोवो राजमार्ग - एमकेएडी (केंद्र तक) केंद्र नियंत्रण (बाजा)
496 Vostryakovskiy proezd - MKAD, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
497 वारसॉ श। - MKAD (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (आधार)
498 सेंट। पॉलीनी-एमकेएडी (केंद्र से) नियंत्रण केंद्र (बेस) से
499 रियाज़ांस्की संभावना - एमकेएडी (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (आधार)
500 ऊपरी क्षेत्र सेंट। - एमकेएडी, बाहरी तरफ बाहरी तरफ नियंत्रण आधार
501 वागनकोवस्की ओवरपास, MGT सपोर्ट नंबर 4805, बेगोवाया सेंट के साथ घर 2B के विपरीत, केंद्र से केंद्र नियंत्रण आधार
502 पहला डबरोव्स्काया सेंट, 2बी, भवन 1, केंद्र से केंद्र नियंत्रण आधार
503 सुवोरोवस्काया स्क्वायर, 2, भवन 1, केंद्र से केंद्र नियंत्रण आधार से
504 नोविंकी स्ट्र।, 13, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार
505 Hospitalnaya nab., 4, बिल्डिंग 1a, Elektrozavodsky ब्रिज से Elektrozavodsky ब्रिज कंट्रोल बेस
506 Moskvorechye सेंट, 1 ​​के विपरीत, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
507 Moskvorechye सेंट।, 1, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार
508 Shmitovsky pr-d, 26, केंद्र से केंद्र नियंत्रण आधार से
509 Onezhskaya सेंट।, 36, केंद्र से केंद्र नियंत्रण आधार से
510 डायबेंको सेंट, 38, केंद्र से केंद्र नियंत्रण आधार से
511 Lyusinovskaya सेंट।, 4, केंद्र से केंद्र नियंत्रण आधार से
512 कोकेशियान बी-आर, डी. 1/1, बिल्डिंग। 1, सेंट करने के लिए। कांतिमिरोवस्काया से सेंट। कांतिमिरोवस्काया नियंत्रण आधार
513 कास्पिस्काया सेंट।, 10, काशीरस्को श से। काशीरस्को श से। आधार नियंत्रण
514 कॉस्मोनॉट वोल्कोव सेंट, 10, बोलश्या एकेडेमिकेशकाया सेंट। बी अकादमिक सेंट के लिए। आधार नियंत्रण
515 कोलोमेन्स्की पीआर-डी, 19, बिल्डिंग। 2, काशीरस्को राजमार्ग से काशीरस्को राजमार्ग नियंत्रण आधार
516 कोलोमेन्स्की पीआर-डी, 4, बिल्डिंग 4, एंड्रोपोव एवेन्यू से एंड्रोपोव एवेन्यू कंट्रोल बेस
517 उदलत्सोवा सेंट।, 79, वर्नाडस्की एवेन्यू से वर्नाडस्की एवेन्यू कंट्रोल बेस
518 Stavropolskaya st., 70 के सामने, Tikhoretsky Boulevard की ओर Tikhoretsky Boulevard नियंत्रण आधार की ओर
519 26 बाकू कमिश्नर सेंट, 3, बिल्डिंग। 1, लेनिनस्की एवेन्यू से लेनिनस्की एवेन्यू कंट्रोल बेस तक
520 पापर्निका सेंट।, 18 के विपरीत, रियाज़ांस्की एवेन्यू नियंत्रण आधार से रियाज़ांस्की एवेन्यू से वेश्नाकोवस्काया ओवरपास से बाहर निकलें
521 16 पार्कोवाया सेंट।, 39 बिल्डिंग 1, शेलकोवस्की श से। स्चेलकोवस्की श से। आधार नियंत्रण
522 Stromynka St., सड़क पर घर 1 पर। बारबोलिना, केंद्र से केंद्र नियंत्रण आधार से
523 वैष्णकोवस्काया सेंट।, 23, मोल्दागुलोवा सेंट से। मोल्दागुलोवा सेंट से। आधार नियंत्रण
524 कांतिमिरोवस्काया सेंट।, 53, बिल्डिंग। 1, प्रोलेटार्स्की एवेन्यू से प्रोलेटर्सकी एवेन्यू कंट्रोल बेस से
525 लिपेत्स्काया सेंट, MGT नंबर 92, केंद्र से समर्पित लेन
526 Startovaya सेंट।, 31, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार
527 लियानोज़ोव्स्की पीआर-डी, हाउस 8ए के पास जी-सपोर्ट, दिमित्रोव्स्को शोसे से दिमित्रोव्स्को शोसे कंट्रोल बेस
528 खाचटुरियन सेंट।, 3, अल्तुफेव्स्को श। अल्तुफव्स्की श। आधार नियंत्रण
529 बिबिरेवस्काया सेंट।, 1, अल्तुफवस्की श। अल्तुफव्स्की श। आधार नियंत्रण
530 रुस्तवेली सेंट, घर में 9/11 सड़क पर। डोब्रोन्रावोवा, दिमित्रोव्स्की श। दिमित्रोव्स्की श। आधार नियंत्रण
रेलवे ब्रिज के सामने 531 बी। गालुशकिना सेंट। एमजीओ नंबर 60, मीरा एवेन्यू से मीरा एवेन्यू कंट्रोल बेस से
532 रिम्सकोगो - कोर्साकोव सेंट, Altufevskoe राजमार्ग के साथ घर 40D के पास, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार
533 युरलोव्स्की पीआर-डी, 17, भवन उत्तरी बी-आरयूउत्तरी बी-आरयू नियंत्रण आधार के लिए
देझनेव एवेन्यू से 534 ज़ापोवेदनया सेंट, 2 विपरीत, एमजीओ नंबर 004, देझनेव एवेन्यू से। नियंत्रण आधार
535 Borovskoye राजमार्ग सड़क पर मुड़ने से पहले. Fedosino, केंद्र से केंद्र नियंत्रण आधार से
536 गार्डन रिंग, एक्सट।, ग्रेविटी ओवरपास, सदोवया-सुखरेवस्काया सेंट।, 4 एक्सट। रफ़्तार
537 खमोनिचेस्की वैल, 32 के विपरीत, कोम्सोमोल्स्की एवेन्यू से कोम्सोमोल्स्की एवेन्यू गति
538 खमोनिचेस्की वैल, एमजीओ नंबर 70, लुज़नेत्स्की पीआर-डू से लुज़नेत्स्की पीआर-डू गति
539 बोरोडिंस्की पुल, केंद्र से केंद्र की गति
540 बी। कामनी पुल, विपरीत घर 2 सड़क पर 2 इमारत। सेराफिमोविच, केंद्र से केंद्र की गति से
541 कोसिगिना सेंट।, 9, केंद्र से केंद्र की गति
542 स्ट्रोगिन्स्को श।, विपरीत डी। 33 सड़क पर। इसाकोवस्की, केंद्र से केंद्र की गति
543 नोवोडानिलोवस्काया तटबंध, 25a के विपरीत, वार्शवस्को शोसे के साथ 6 का निर्माण, केंद्र से केंद्र की गति तक
544 नखिमोव्स्की एवेन्यू, 25, बिल्डिंग। 1, वारसॉ राजमार्ग से वारसॉ राजमार्ग की गति
545 ओलम्पिस्की संभावना, 16 के विपरीत, 1 का निर्माण, केंद्र से केंद्र की गति
केंद्र गति से केंद्र से 546 बोलश्या फाइलव्स्काया सेंट, शेलेपीखिंस्की पुल
547 सलोमी नेरिस सेंट। - MKAD (Putilkovskoye राजमार्ग) केंद्र नियंत्रण आधार से
548 बोरोव्स्को राजमार्ग - एमकेएडी (केंद्र तक) केंद्र नियंत्रण आधार तक
549 बोरोस्को हाईवे - एमकेएडी (केंद्र से) केंद्र नियंत्रण आधार से
550 रायबिनोवाया सेंट। - MKAD (केंद्र की ओर) केंद्र नियंत्रण आधार पर
551 Mykininsky proezd - MKAD कॉम्प्लेक्स №2 (केंद्र से) केंद्र नियंत्रण आधार से
552 मार्शल झूकोव एवेन्यू, ज़िवोपिसनी ब्रिज, डीआईटी से आईपी वीपीएन क्षेत्र / 4 एमबीपीएस
553 Altufevskoe राजमार्ग - MKAD, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
554 Mozhayskoye राजमार्ग - MKAD, भीतर की ओर भीतरी ओर नियंत्रण आधार
555 बटायस्काया सेंट, एमजीओ सपोर्ट नंबर 8, उत्तरी ओवरपास से उत्तरी ओवरपास कंट्रोल बेस तक
556 स्ट्रोगिंस्कॉय श।, 33 पर, बीएलडीजी। 6, इसाकोव्स्की स्ट्रीट के साथ, केंद्र से केंद्र की गति से
557 खोरोशेवस्को श।, 1, भवन 2, सड़क पर। सोरगे, केंद्र से केंद्र नियंत्रण आधार से
558 Krylatskaya सेंट।, 14, मार्शल झूकोव एवेन्यू से मार्शल झूकोव एवेन्यू कंट्रोल बेस
559 सर्पुखोवस्काया वैल सेंट, 13, सर्पुखोवस्काया ज़स्तावा स्क्वायर से सर्पुखोवस्काया ज़स्तावा स्क्वायर कंट्रोल बेस
560 सर्पुखोव्स्कॉय वैल सेंट, 16/25, सर्पुखोवस्काया ज़स्तावा स्क्वायर से सर्पुखोवस्काया ज़स्तवा स्क्वायर कंट्रोल बेस से
561 बाशिलोव्सकाया स्ट्रीट, 27, थर्ड रिंग रोड से थर्ड रिंग रोड कंट्रोल बेस तक
562 मिखाइलोवा सेंट।, हाउस 11 के सामने, सेंट के लिए। कोनोवलोवा से सेंट। कोनोवलोवा नियंत्रण आधार
563 एविमोटोर्नया सेंट।, 36/7, श से। श से उत्साही। उत्साही नियंत्रण आधार
564 बोरोवाया सेंट।, विपरीत डी। 22/2, सड़क पर। अस्पताल वैल, सड़क पर। सड़क के लिए अस्पताल वैल। अस्पताल वैल कंट्रोल बेस
565 यूनोस्ती सेंट।, एमजीओ सपोर्ट नंबर 13, वैष्णकोवस्काया सेंट से। वैष्णकोवस्काया सेंट से। आधार नियंत्रण
566 पैनफिलोव्स्की Ave, बिल्डिंग। 1011, लेनिनग्रादस्को श से। लेनिनग्रादस्को श से। रफ़्तार
567 पाइन गली, भवन के सामने। 607, झील गली से झील गली गति
568 Danilovskaya तटबंध, विपरीत d. 6, bldg। 3, केंद्र से केंद्र की गति
569 Krasnokholmskaya emb।, 11, भवन 1, केंद्र से केंद्र की गति
570 Krutitskaya emb।, 7, केंद्र से केंद्र की गति
571 Lyusinovskaya St., संपत्ति 72A, केंद्र से केंद्र की गति से
572 बी। तुलस्काया सेंट।, 10, केंद्र से केंद्र की गति से
573 नोवोकुरकिंस्को श।, डी। 51, मशकिंसकोए श से। मशकिंसको श से। रफ़्तार
574 नोवोकुर्किन्स्को श।, विपरीत डी। 51, मशकिंसकोए श। मशकिंसको श को। रफ़्तार
575 बाहरी गार्डन रिंग, सेंट। Krymsky Val, 9 बिल्डिंग 2, बाहरी की बाहरी तरफ। रफ़्तार
576 Frunzenskaya तटबंध, 32 के विपरीत, केंद्र से केंद्र की गति
577 बी। यकीमंका, 31, केंद्र से केंद्र की गति
578 सेंट। बी Yakimanka, 46, इमारत 1, केंद्र गति से केंद्र से
579 आउटर गार्डन रिंग, बोलश्या सदोवया सेंट, 5वीं एक्सट के सामने। रफ़्तार
580 इंटरनल गार्डन रिंग, क्रिमस्की प्रॉज्ड, 2, बिल्डिंग 1/53, इंटरनल रफ़्तार
581 गार्डन रिंग, इनर। निज़न्या क्रास्नोखोल्म्सकाया सेंट।, 46-50 बिल्डिंग 1 के सामने कोस्मोडामियानस्काया तटबंध। आंतरिक रफ़्तार
582 गार्डन रिंग, बाहरी। बाहरी रफ़्तार
583 Lyublinskaya सड़क 102A, केंद्र से एक समर्पित लेन
584 Profsoyuznaya सेंट।, MGT नंबर 180, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
585 सिमोनोवस्की वैल सेंट, 19, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
586 60 वीं वर्षगांठ अक्टूबर एन-टी, ओउ। 8 बी, बिल्डिंग 1, प्रोसोयुजनया सेंट के लिए। प्रोसोयुज़्नया सेंट को। नियंत्रण आधार
587 कोष्टोयंट्स सेंट, हाउस 47 के सामने, बिल्डिंग। 1, सेंट करने के लिए। लोबचेवस्की से सेंट। लोबचेव्स्की कंट्रोल बेस
588 निकुलिंस्काया सेंट।, विपरीत डी। 5, बिल्डिंग। 1, वोस्त्रीकोव्स्की राजमार्ग के साथ, मिचुरिंस्की एवेन्यू से मिचुरिंस्की एवेन्यू कंट्रोल बेस तक
589 Varshavskoye राजमार्ग, MGO समर्थन संख्या 5, केंद्र से केंद्र तक, मोलोड्सोव्स्की प्रेज़्ड पर मुड़ने से पहले समर्पित लेन
590 Varshavskoe sh।, MGO का तीसरा समर्थन केंद्र से समर्पित लेन के केंद्र से शचरबिंकी पर 1 माइक्रोडिस्ट्रिक्ट में घूमने से पहले
591 गार्डन रिंग, 18 नोविंस्की बुलेवार्ड सेंट, बिल्डिंग 1, इनर साइड इनर साइड स्पीड
592 गार्डन रिंग, नोविंस्की बुलेवार्ड 15, बाहरी तरफ बाहरी गति
593 सदोवये कोल्ट्सो, सदोवया-कुद्रिंस्काया सेंट।, 9, बिल्डिंग 1, बाहरी तरफ बाहरी गति
594 बोल्शोई मोस्कोवर्त्स्की पुल, सोफियास्काया दूतावास तक। Sofiyskaya emb के लिए। रफ़्तार
595 बोल्शोई मोस्कोवर्त्स्की पुल, मोस्कोवर्त्सकाया दूतावास तक। Moskvoretskaya emb. रफ़्तार
596 बी। उस्त्यिंस्की पुल, मोस्कोवर्त्सकाया दूतावास के लिए। Moskvoretskaya emb. रफ़्तार
597 पीआर-डी 657, भवन। 1620, सेंट से। सेंट से कामेंका। हीटर की गति
598 पीआर-डी 657, भवन 1650 के विपरीत, सेंट के लिए। कामेंका से सेंट। हीटर की गति
599 मोलोडोग्वर्डेस्काया सेंट। - एमकेएडी, बाहरी तरफ बाहरी गति
600 मोलोडोगवर्डेस्काया सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार
601 ऊपरी क्षेत्र सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार

इस वर्ष के दौरान, कैमरों की संख्या में पहले से ही वृद्धि हुई है, जैसा कि ऊपर बताया गया है, अब उनमें से 601 हैं लेकिन नए 2013 में उनकी संख्या को दोगुना करने की योजना है।

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कई साल बीत चुके हैं, और 2018 में वे न केवल केंद्र और बाहरी इलाकों की व्यस्त सड़कों पर पार्किंग पर चर्चा कर रहे हैं, बल्कि यह भी सशुल्क पार्किंगगज में। इस साल सितंबर में, मैक्सिम लिक्सुटोव ने कोमर्सेंट के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि "मस्कोवाइट्स की राय के बिना निर्णय नहीं किए जाएंगे।" फिर भी, कई मोटर चालकों द्वारा अप्रभावित TsODD ने मास्को में गति सीमा को कम करने और बढ़ाने के लिए नवंबर में प्रस्तावों का एक पैकेज जारी किया। मॉस्को के मुखपत्र ने इस परियोजना को प्राप्त किया और सभी पाठकों को इससे परिचित होने के लिए आमंत्रित किया।

गौरतलब है कि शहर में ही ऐसे कई खंड हैं जहां गति सीमा बढ़ाने के लिए प्रस्तावित खंडों की तुलना में धीमा होने जा रहा है।

निष्पक्षता में, यह कहा जाना चाहिए कि वे कई जगहों पर गति बढ़ाने जा रहे हैं, लेकिन अधिकांश भाग के लिए मास्को रिंग रोड के बाहर 60 से 80 किमी / घंटा:

1. सिम्फ़रोपोल राजमार्ग का एक भाग (वार्शवस्को राजमार्ग से मास्को क्षेत्र की सीमाओं तक)
2. कथानक वारसॉ राजमार्ग(मॉस्को रिंग रोड से मोलोड्सोव्स्की पीआर तक)
3. कलुगा राजमार्ग का एक खंड (एमकेएडी से किमी 47+700 तक, छात्रों को छोड़कर)
4. दिमित्रोवस्कॉय हाईवे का खंड (एमकेएडी से ग्रिबकी, माय्टिशी, मॉस्को क्षेत्र के गांव तक)
5. Volokolamsk राजमार्ग का हिस्सा (छात्रों को छोड़कर, Dubosekovsky St. से Pokhodny Ave तक)
6. प्रॉस्पेक्ट मीरा का खंड (थर्ड रिंग रोड से यारोस्लाव हाईवे तक, सेवरीनिन्स्की ओवरपास सहित)
7. कथानक Novoryazanskoe राजमार्ग(मॉस्को रिंग रोड से मॉस्को क्षेत्र की सीमाओं तक)

गति सीमा भी बढ़कर 90 किमी/घंटा हो जाएगी।

1. Borovskoye राजमार्ग की धारा (फेडोसिनो सेंट से कीवस्कॉय राजमार्ग तक)
2. कीवस्कॉय हाईवे का खंड (लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट किमी 41+500 से वर्गों पर, किमी 53+000 से किमी 65+200 तक, बस्तियों की सीमाओं के भीतर से गुजरने वाले वर्गों के अपवाद के साथ)

आइए अब धीमा करने के बारे में बिंदुओं पर स्पर्श करें। Deptrans के प्रमुख, मैक्सिम लिक्सुटोव, आगामी परिवर्तनों के बारे में स्पष्टीकरण के साथ पहले ही हवा में चले गए हैं। उनके साक्षात्कार में, "हमने विश्लेषण किया है, हम एक निर्णय तैयार कर रहे हैं" शब्दों की भरमार थी। इसके सम्बन्ध में बहुत से लोगों के मन में यह प्रश्न होता है कि कब से और किस आधार पर परिभाषा के प्रश्न उच्चतम गतिमास्को सरकार के साथ सौदा करना शुरू किया? इसी समय, आक्रोशित नागरिकों ने ट्रैफिक पुलिस को अपने कार्यों के हस्तांतरण के साथ, Deptrans के पुनर्गठन, उसके प्रमुख की बर्खास्तगी, MADI, AMPP और TsODD के परिसमापन की मांग की। इसके अलावा, सक्रिय नागरिक, महापौर के कार्यालय से बहुत प्रिय, पहले से ही गति सीमा को कम करने पर एक इलेक्ट्रॉनिक सर्वेक्षण कर चुका है, और मस्कोवाइट्स ने सर्वसम्मति से इसका विरोध किया। लिक्सुटोव खुद को गति सीमा के साथ आश्चर्य तक सीमित नहीं करेगा। वास्तव में, अनुमत 60 किमी/घंटा के बजाय, 40 किमी/घंटा तक की सीमा वाले संकेत स्थापित किए जाएंगे, क्योंकि, लिक्सुटोव के अनुसार, "कानून के अनुसार, 20 किमी/घंटा से अधिक के लिए, कोई भी नहीं जुर्माना लगाया जाता है।" यह व्यवहार में कैसे होगा? यैंडेक्स ट्रैफिक जाम तेजी से हमें 10 अंक दिखा रहे हैं, और अनुमत गति को कम करने के प्रस्ताव अभी भी आश्चर्यजनक हैं। आख़िरकार औसत गतिअब प्रवाह करें, बिना किसी प्रतिबंध के 35-45 किमी / घंटा।, ऐसे स्थान जहाँ यह संभव है और इसे गति देने की अनुमति है - आप एक हाथ की उंगलियों पर भरोसा कर सकते हैं। ऐसे नवाचारों का उद्देश्य पारदर्शी है - जुर्माना के माध्यम से खजाने की पुनःपूर्ति। विशेष रूप से रात में, क्योंकि कुछ लोग 40 किमी / घंटा की गति से एक खाली शहर के माध्यम से ड्राइविंग का विरोध कर सकते हैं।

और अंत में, सबसे दिलचस्प - जहां वास्तव में वे गति सीमा को कम करने जा रहे थे। मॉस्को रिंग रोड पर 100 से 80 किमी/घंटा की रफ्तार से

तीसरी रिंग रोड पर 80 से 60 किमी/घंटा की रफ्तार से, Altufevskoe राजमार्ग पर और Kuruzovsky Prospekt पर।

Schelkovskoye राजमार्ग पर (सायरनेवॉय बुलेवार्ड से तीसरी पार्क स्ट्रीट तक)

वोल्गोग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट पर (तलालिखिना सेंट से एमकेएडी तक)

पर काशीरस्को हाईवे(वार्शवस्को शोसे से बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट तक)