साल-दर-साल ट्रैफिक उल्लंघनों की फोटोग्राफिक रिकॉर्डिंग के लिए अधिक से अधिक कैमरे हैं, और उल्लंघनों की सूची जो कि उन्नत सॉफ्टवेयर वाला कैमरा रिकॉर्ड कर सकता है, वह भी प्रभावशाली है। उसी समय, सभी कैमरों, बिना किसी अपवाद के, उल्लंघन रिकॉर्ड करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। गति सीमा. कैमरों की नियुक्ति का यह पैमाना इस तथ्य के कारण है कि उपकरण यातायात पुलिस निरीक्षकों की तुलना में निष्पक्ष और उद्देश्यपूर्ण है और इससे सहमत होना संभव नहीं है, हालांकि कभी-कभी कैमरे मिसफायर भी करते हैं और "छद्म-उल्लंघन" रिकॉर्ड करते हैं।

स्पीड कैमरे कैसे और किस सिद्धांत पर काम करते हैं? कैमरे कितने मीटर दूर तेज़ गति से उल्लंघन को कैप्चर करते हैं? क्या स्पीड कैमरे रात में काम करते हैं? सुरक्षा कैमरे कैसे काम करते हैं औसत गति? हम इस लेख में इन सवालों के जवाब देंगे।

सड़क पर कैमरे कैसे काम करते हैं

अधिकांश कैमरों में उपयोग किए जाने वाले ऑपरेशन का मूल सिद्धांत इकोलोकेशन पद्धति के उपयोग पर आधारित है, जिसमें कैमरा मैट्रिक्स पर परिवहन से परिलक्षित कई सिग्नल प्राप्त करना शामिल है, जिसके बाद सिस्टम सिग्नल के बीच परिवहन द्वारा तय की गई दूरी की गणना करता है, और गणितीय सूत्र का उपयोग करके गति की गणना करता है।

एक नई पीढ़ी के रोड कैमरे, जो सिर्फ सड़कों पर दिखाई दे रहे हैं, फोटो और वीडियो ट्रैकिंग करते हैं और रास्ते में वाहनों की गति की गणना करते हैं। लेजर बीम पर आधारित कैमरे भी हैं, जो एक कोण या किसी अन्य पर प्रहार करते हैं, जिससे डॉपलर प्रभाव के समीकरणों के आधार पर गति की गणना करना संभव हो जाता है।

कैमरे स्वयं हो सकते हैं:

• अचल। वे एक बार स्थायी प्लेसमेंट के स्थान पर स्थापित हो जाते हैं, अपने प्लेसमेंट के स्थान को स्वतंत्र रूप से नहीं बदलते हैं;
• गतिमान। उनके पास स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की क्षमता है, इसलिए कार्य के आधार पर सड़क के विभिन्न हिस्सों में उनका उपयोग किया जाता है। इस प्रकार के कैमरों में पुलिस कारों पर रडार, तिपाई पर या हाथों में लगे कैमरे, गुप्त निगरानी उपकरण शामिल हैं।

Photofixation कैमरे (स्थिर) चौबीसों घंटे काम करते हैं। रात का समय उल्लंघनों को ठीक करने में हस्तक्षेप नहीं करता है, क्योंकि वे इन्फ्रारेड रोशनी से लैस हैं।

औसत गति वाले कैमरे कैसे काम करते हैं

गतिमान वाहन की गति को औसत या तात्कालिक के रूप में मापा जा सकता है। यह सब कैमरे और सॉफ्टवेयर की कार्यक्षमता पर निर्भर करता है। औसत गति को मापने के मामले में, राजमार्ग के एक निश्चित खंड पर स्थित राडार का एक सेट उपयोग किया जाता है।

जटिल "अवतोदोरिया"

यह सड़क के एक निश्चित खंड पर औसत गति की गणना करता है, जो कुछ सौ मीटर के बराबर हो सकता है या कई किलोमीटर तक पहुंच सकता है। इन परिसरों में रडार भाग नहीं होता है। वास्तव में, गणना किए गए खंड की शुरुआत और अंत में, फोटोग्राफिक रिकॉर्डिंग की जाती है, जिसे रहने के क्षणों के बीच समय अंतराल को ठीक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है दिए गए अंक. दूरी को सिस्टम को पहले से पता होता है। दो चर होने के कारण, सिस्टम स्वचालित रूप से गति की औसत गति की गणना करेगा। यहां तक ​​कि इतनी सरल लगने वाली प्रणाली भी विफल हो जाती है। तथ्य यह है कि मामलों को पूरी तरह से बाहर नहीं किया जाता है, जब कारों और उनकी राज्य संख्या की समानता के साथ, सिस्टम वस्तुओं को एक ही परिवहन के रूप में पहचानता है, जिसके परिणामस्वरूप, दोनों ड्राइवरों के लिए अपराध की अनुपस्थिति में, कार में से एक मालिकों को जुर्माने से अनुचित पत्र प्राप्त हो सकता है।

वोकॉर्ड सिस्टम

इस प्रणाली के लिए, वाहन की औसत गति निर्धारित करने के लिए एक कैमरा पर्याप्त है, क्योंकि ऐसे कैमरे सड़क के एक निश्चित खंड पर एक पंक्ति में कई तस्वीरें लेते हैं। इन प्रणालियों के लिए रडार का भी उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन सीमित दूरी के कारण जिस पर फोटोग्राफिक रिकॉर्डिंग और वस्तु की गति की गणना होती है, प्राप्त परिणाम वास्तविक गति के जितना संभव हो उतना करीब होगा।

परिसर "अवतोहुरगन"

कॉम्प्लेक्स के कैमरे "वीडियो छवि से प्रमाणित ऑप्टिकल विधि" द्वारा ऑब्जेक्ट की गति की गति की गणना करते हैं, जो कि फ्रेम में देखी गई वस्तु के मापदंडों का माप है। वस्तु हर चीज का पैरामीटर नहीं है वाहन, लेकिन केवल उसकी लाइसेंस प्लेट।

रडार "कॉर्डन"

फिक्सिंग के दौरान, रडार एक साथ वाहन की संख्या को पहचानता है, निर्देशांक निर्धारित करता है और गति की गणना करता है।

ऑपरेशन के विभिन्न सिद्धांतों के आधार पर वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम और कॉम्प्लेक्स की विविधता के बावजूद, कोई सार्वभौमिक कॉम्प्लेक्स नहीं है जो विफलताओं और त्रुटियों के बिना काम करता है। ऐसी त्रुटियों का मुख्य कारण में खराबी है सॉफ़्टवेयर, अक्सर ये वायरस और विफलताओं के कारण होते हैं, लेकिन अधिक नीरस भी होते हैं - उदाहरण के लिए, मौसम की स्थिति जो कैमरे के स्थान के परिवर्तन (शिफ्ट) को प्रभावित करती है।

गति को ठीक करने के लिए पर्याप्त दूरी

गति को ठीक करने के लिए कैमरे से पर्याप्त दूरी, सबसे पहले, फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम के प्रकार पर निर्भर करती है। मौसम की स्थिति, दिन का समय आदि महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। यदि सिस्टम में एवोटोडोरिया प्रकार के कई एक साथ काम करने वाले कैमरे होते हैं, तो दूरी को कई किलोमीटर में मापा जा सकता है।

यदि कॉम्प्लेक्स में एक स्वतंत्र कैमरा होता है, तो एक चलती हुई वस्तु कैमरे से लगभग 450-500 मीटर की दूरी पर उसके देखने के क्षेत्र में आती है। में यह अधिकतम दूरी है आदर्श स्थितियाँ(उज्ज्वल, स्पष्ट, स्वच्छ लेंस, आदि)। जब वस्तु कैमरे के देखने के क्षेत्र में हो, तो उल्लंघन को रिकॉर्ड किया जा सकता है, अर्थात। 450-500 मीटर तक इसमें प्रवेश करने पर, कुछ सौ और नियंत्रण और गति की गणना की जाती है। उल्लंघन के मामले में, फोटो निर्धारण आमतौर पर उस जगह से 50-70 मीटर की दूरी पर किया जाता है जहां कैमरा जुड़ा हुआ है।

अंतिम फोटो लेने से पहले सड़क के कैमरा-नियंत्रित हिस्से पर चालबाजी, जैसे लेन से लेन बदलना, दृष्टि रेखा को छोड़ना (सामने वाले वाहन के पीछे बदलना) बड़े आकार) सिद्धांत रूप में मानता है कि सिस्टम घुसपैठिए को भूल जाएगा। लेकिन अक्सर उल्लंघनकर्ता की गति के परिणाम अन्य वाहनों को सौंपे जाते हैं जो उल्लंघनकर्ता के बगल में चलते हैं और वास्तव में, एक निर्दोष व्यक्ति को जुर्माना के साथ एक पत्र प्राप्त होता है। इसी तरह की स्थिति मोटरसाइकिलों के साथ होती है, जिसके लाइसेंस प्लेट, एक नियम के रूप में, उनके प्लेसमेंट के कारण कैमरों के दृश्य के क्षेत्र में नहीं आते हैं, लेकिन कारों के पड़ोस में गति उल्लंघन के साथ चलते हुए, सिस्टम गलती से उल्लंघनों को पकड़ लेता है, लेकिन मोटरसाइकिल चालक का नहीं, बल्कि उसके साथ वाली पड़ोसी कार के चालक का।

जिसे स्वचालित मोड में ठीक किया जा सकता है वह कानूनी रूप से परिभाषित नहीं है। सैद्धांतिक रूप से, स्वचालित कैमरे नियमों के किसी भी उल्लंघन को पकड़ सकते हैं। ट्रैफ़िक. व्यवहार में, कैमरे केवल कुछ ट्रैफ़िक उल्लंघनों को पकड़ने में सक्षम होते हैं, लेकिन उनकी सूची लगातार अपडेट की जाती है।

ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों के साथ मिलकर काम करने वाले कैमरों पर विचार करें। ड्राइवर के अपराध की पुष्टि करने और जुर्माना लगाने के लिए ऐसे उपकरण एक अतिरिक्त उपकरण हैं।

प्रयोग करने के लिए कई विकल्प हैं:

• जब कैमरा इंस्पेक्टर के पास हो। इंस्पेक्टर कैमरे पर ट्रैफिक उल्लंघन की शूटिंग करता है और फिर कार को रोक देता है।
• जब कैमरा दूसरे ट्रैफिक पुलिस अधिकारी के पास हो। वह नियमों के उल्लंघन को कैमरे में कैद कर लेता है, जिसके बाद वह सूचना को नजदीकी पोस्ट तक पहुंचाता है। चालक को चौकी पर रोक दिया जाता है और जुर्माना लगाया जाता है।
• ट्रैफिक पुलिस चौकी के सामने स्थिर कैमरा। स्थिर कैमरा स्वचालित रूप से काम करता है, यह गुजरने वाली कारों की लाइसेंस प्लेटों को पहचानता है, उन्हें डेटाबेस के खिलाफ जांचता है और पोस्ट को संभावित उल्लंघनों के बारे में जानकारी प्रसारित करता है।

प्लेट 8.23 ​​​​"फोटो-वीडियो फिक्सेशन":

स्वचालित निर्धारण वाले उपकरणों के प्रकार

स्वचालित मोड में काम करने वाले कैमरों को इसमें विभाजित किया गया है:

पोर्टेबल

पोर्टेबल कैमरों को यातायात पुलिस अधिकारियों द्वारा दैनिक स्थापना और विन्यास की आवश्यकता होती है।व्यवहार में, ऐसे कैमरे केवल गति से संबंधित उल्लंघनों को रिकॉर्ड करते हैं।

अचल

स्थिर कैमरे लगातार सड़क पर एक ही स्थान पर लगे रहते हैं। उन्हें केवल एक बार कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता है, जिसके बाद वे निम्न उल्लंघनों को ठीक कर सकते हैं:

स्थिर कैमरे कई पर एक साथ आंदोलन की निगरानी कर सकते हैं यातायात गलियाँ, जिसमें विपरीत पक्ष के लोग भी शामिल हैं।

गतिमान

राज्य यातायात निरीक्षणालय या में कारों में मोबाइल कैमरे स्थापित किए गए हैं सार्वजनिक परिवहन. वे इन वाहनों की आवाजाही की दिशा में उल्लंघनों को ठीक करते हैं।

मोबाइल कैमरे कैद कर सकते हैं:

• ओवर स्पीड।
• पार्किंग नियमों का उल्लंघन।
• भारी ट्रकों के लिए किराया नियमों का उल्लंघन।

रूसी संघ में काम की सीमा और आवृत्ति

कई फ़्रीक्वेंसी बैंड हैं जिनमें ट्रैफ़िक राडार को संचालित करने की अनुमति है। ये श्रेणियां अंतरराष्ट्रीय समझौतों द्वारा निर्धारित की जाती हैं।

दुनिया में, रोड राडार के लिए 4 फ्रीक्वेंसी बैंड का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है:

• एक्स-बैंड(10.525 गीगाहर्ट्ज +25 मेगाहर्ट्ज) - आज वे लगभग पूरी तरह से अन्य आवृत्तियों का उपयोग करने वाले उपकरणों के लिए रास्ता दे चुके हैं, हालांकि कुछ इसका उपयोग करना जारी रखते हैं।
• कश्मीर बैंड(24.15 GHz + 100 MHz) - अधिकांश राडार के लिए बुनियादी। इसमें काम करने वाले डिवाइस अधिक कॉम्पैक्ट हैं, लेकिन एक्स-बैंड डिवाइस की तुलना में अधिक डिटेक्शन रेंज है।
• का बैंड(33.4GHz - 36.0GHz)।
• ला- लेजर रेंज।

रूस में उनमें से केवल तीन की अनुमति है: एक्स, के और ला - रेंज।

क्या उल्लंघन पंजीकृत हैं?

कैमरे रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अध्याय 12 द्वारा प्रदान किए गए उल्लंघनों को दर्ज करते हैं- यातायात के क्षेत्र में प्रशासनिक अपराध।

ट्रैफ़िक कैमरों और अन्य विशेष तकनीकी साधनों की सहायता से पाए जाने वाले मुख्य उल्लंघनों में शामिल हैं:

1. आंदोलन की अनुमेय गति से अधिक;
2. सड़क के चिह्नों की आवश्यकताओं के विपरीत लेन या अन्य उल्लंघनों पर ड्राइविंग (एक लेन से मुड़ने सहित जो इसके लिए अभिप्रेत नहीं है);
3. पार्किंग उल्लंघन;
4. सड़क के किनारे, फुटपाथ या ट्राम की पटरियों पर ड्राइविंग (यदि यह सड़क के इस खंड पर निषिद्ध है);
5. ढीली सीट बेल्ट;
6. बिना हेडसेट के गाड़ी चलाते समय मोबाइल फोन पर बात करना आदि।

संदर्भ!ट्रैफ़िक कैमरा रिकॉर्ड के आधार पर जारी किए गए सभी जुर्माने का लगभग 85-90% गति से संबंधित है।

प्रयुक्त मॉडल

अचल

"तीर"

रूस में सबसे आम और अक्सर इस्तेमाल की जाने वाली स्ट्रेल्का प्रणालियों में से एक। स्थिर संस्करण में स्ट्रेल्का एसटी कॉम्प्लेक्स शामिल है।

यह 5-7 मीटर की ऊंचाई पर सड़क के ऊपर बड़े रैक पर स्थापित है. 500 मीटर तक की ऑपरेटिंग दूरी, कई लेन पर काम करते समय रैक पर चार कैमरे तक स्थित होते हैं।

तीर कर सकते हैं:

• अधिकतम स्वीकार्य गति से अधिक वस्तुओं का चयन करें;
• प्रतिबंधित ट्रैफिक लाइट सिग्नल के मार्ग को ठीक करें;
• राज्य लाइसेंस प्लेटों को पहचानें;
• एक ठोस रेखा के चौराहे को ठीक करें।

इस स्थिति में, डेटा फ्रीज फ़्रेम को कैप्चर करता है, सूचना ऑपरेटर के मॉनिटर की स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है।

"कॉर्डन"

सेंट पीटर्सबर्ग फर्म "सिमिकॉन" एक रडार कॉम्प्लेक्स "कॉर्डन" का उत्पादन करती है, जो देखने का एक बहुत बड़ा कोण है और चार लेन तक यातायात को नियंत्रित करने में सक्षम है. इसका लाभ उल्लंघनकर्ताओं पर डेटा की गति और तेजी से संचरण का निर्धारण करने की सटीकता है।

ये कॉम्प्लेक्स सड़क से 10 मीटर की ऊंचाई पर या सीधे कैरिजवे के ऊपर लाइटिंग मास्ट पर स्थापित किए गए हैं।

गति के अलावा, कॉर्डन्स प्रकट करते हैं:

1. जो लोग सार्वजनिक परिवहन के लिए सड़कों के किनारे, आने वाली लेन या गलियों में जाना पसंद करते हैं;
2. गति से अधिक;
3. रात में प्रभावी ढंग से काम करता है।

रैपिरा -1 प्रणाली

इसका उपयोग विशेष रूप से स्थिर संस्करण में वाहनों की गति को मापने के लिए किया जाता है करीब रेंज- 20 मी तक। यह अलग-अलग और विभिन्न परिसरों के साथ मिलकर काम करता है।

राडार को सड़क से 4-9 मीटर की दूरी पर सड़क के ऊपर 25 डिग्री के कोण पर रखा जाता है।मापी गई गति की सीमा: 20–250 किमी/घंटा।

अधिकतर, यह स्थिर यातायात पुलिस चौकियों से काफी दूरी पर स्थापित होता है, जिससे यातायात पुलिस अधिकारियों को अपराधी को रोकने की तैयारी करने का समय मिल जाता है।

नियंत्रित क्षेत्र पर डिवाइस "रैपिरा" ठीक करता है:

• कारों की राज्य पंजीकरण प्लेटें;
• गति का उल्लंघन;
• सड़क संकेतों और ओवरटेकिंग नियमों का उल्लंघन।

गतिमान

यदि स्थिर वीडियो रिकॉर्डिंग परिसरों के निर्देशांक भी ज्ञात हैं कार नाविक, फिर तिपाई पर मोबाइल कैमरे अस्थायी संकेतों के क्षेत्र सहित कहीं भी दिखाई दे सकते हैं। उनका उपयोग मोटर चालकों की गति स्वतंत्रता को ठीक करने के लिए किया जाता है।.

"क्रिस-पी"

क्रिस-पी एक मोबाइल रडार सिस्टम है। रडार लाइसेंस प्लेटों को पहचानता है, डेटाबेस के खिलाफ उनकी जांच करता है, ड्राइवर और उसकी कार के बारे में डेटा निकटतम ट्रैफिक पुलिस चौकियों को भेजा जाता है।

KRIS-P रडार एक विशेष तिपाई पर सड़क के किनारे स्थापित है, इसमें एक बैटरी भी होगी। फोटोराडार कॉम्प्लेक्स को इस तरह के कोण पर उन्मुख करना महत्वपूर्ण है कि यह पूरे सड़क मार्ग, प्रत्येक लेन को कवर करे।

पर अच्छी स्थिति 100 मीटर की दूरी पर तस्वीरें, अन्यथा अवरक्त प्रकाश के साथ जोड़ी जाती हैं, 50 मीटर की दूरी पर एक स्पष्ट तस्वीर प्राप्त कर सकती हैं।

डेटा चैनल पर 1.5 किमी तक की दूरी पर प्रसारित होता है, इसलिए यदि आप एक केआरआईएस देखते हैं, तो आपको एक गश्ती कार या एक स्थिर ट्रैफिक पुलिस चौकी पर भी भरोसा करना चाहिए.

मॉडल काफी पुराना है, इसका फायदा छोटे आयामों में है।

"अखाड़ा-एस"

एक स्थिर उपकरण एक ही समय में तीन लेन पर नियंत्रण प्रदान कर सकता है।डिवाइस का एक विशिष्ट लाभ इसके उपयोग में आसानी है। डिवाइस को काम करने की स्थिति में स्थापित करने और लाने के लिए, आपको 10 मिनट से अधिक खर्च करने की आवश्यकता नहीं है।

एक विशिष्ट विशेषता तेज गति के समय वाहन की तस्वीर लेने की क्षमता है। बैटरी को 8 घंटे के निरंतर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फोटोग्राफी की उत्कृष्ट गुणवत्ता निरीक्षकों को पंजीकरण प्लेट को 90 प्रतिशत तक की सटीकता के साथ पहचानने में मदद करती है। डीपीएस एरिना रडार डिटेक्टर का उपयोग करता है संघीय राजमार्गसाथ ही शहरी वातावरण में।

ऑपरेटिंग रेंज जिसके भीतर डिवाइस गति रिकॉर्ड करता है वह 20-250 किलोमीटर प्रति घंटा है। उपकरण इतना सटीक कि तस्वीरों में चालक के चेहरे की विशेषताएं देखी जा सकती हैं. ऊपरी बाएं कोने में छवि में, फोटोराडार उल्लंघन की सटीक तिथि और समय, साथ ही वाहन की गति को दर्शाता है।

गतिमान

"रडार व्यूअर"

स्पीड मीटर "विज़ीर" एक नई पीढ़ी का उपकरण है।यह न केवल चलते वाहनों की गति को मापता है, बल्कि आपको उल्लंघनकर्ताओं के फोटो और वीडियो लेने की भी अनुमति देता है, जो संघर्ष स्थितियों को हल करने में निर्विवाद साक्ष्य है।

महत्वपूर्ण!रडार आपको कम से कम 400 मीटर की दूरी पर स्थिर और गश्ती मोड में गति मापने की अनुमति देता है।

कॉम्प्लेक्स का फायदा है:

1. 10x ऑप्टिकल जूम लेंस: कम विरूपण के साथ स्पष्ट छवि;
2. उच्च गुणवत्ता वाली तस्वीरें;
3. गति माप के साथ वीडियो (फोटो) मोड में काम करें;
4. यह सुनिश्चित करता है कि फ्रेम में वाहन की तारीख, समय और गति के बारे में जानकारी दर्ज की गई है;
5. संग्रह में फ्रेम का भंडारण।

"रडार बिनार"

यह एक हैंड हेल्ड वीडियो स्पीड मीटर है।डिवाइस की एक विशेष विशेषता दो कैमरों की उपस्थिति है जो ट्रैफ़िक स्थिति की एक साथ रिकॉर्डिंग प्रदान करती है:

• सामान्य योजना (सड़क के विस्तृत दृश्य के लिए);
• क्लोज़-अप (बड़ी दूरी पर अलग-अलग लाइसेंस प्लेटों के साथ घुसपैठिए की छवि प्राप्त करने के लिए)।

मुख्य विशेषताएं और लाभ:

1. गति माप और वीडियो रिकॉर्डिंग।
2. दो वीडियो स्ट्रीम (क्लोज़-अप और लॉन्ग-रेंज) रिकॉर्ड करने में सक्षम।
3. स्क्रीन पर एक निश्चित गति, तिथि, समय के साथ घुसपैठिए की छवि प्रदर्शित करना।
4. मापने या देखने के दौरान जल्दी से एक कैमरे से दूसरे में स्विच करने की क्षमता।
5. 200 मीटर तक की दूरी पर लाइसेंस प्लेट की दृश्यता।
6. देखते समय फ्रेम को बढ़ाना, लाइसेंस प्लेट की छवि को अनुकूलित करना।
7. एसडी फ्लैश कार्ड पर वीडियो और डेटा सहेजें।

बर्कुट गति मीटर

स्पीड मीटर "बर्कुट" एक हल्का, कॉम्पैक्ट, छोटे आकार का उपकरण है।एक ब्रैकेट, हैंडल या वीडियो रिकॉर्डर को मीटर में आसानी से डॉक किया जा सकता है। हैंडल में एक अंतर्निहित चार्जर और बैटरी है, जो बिना रिचार्ज किए माप मोड में 10 घंटे के लिए डिवाइस के संचालन को सुनिश्चित करता है।

विशिष्ट विशेषताएं और लाभ:

• उपयोग में आसान, कॉम्पैक्ट, पैनल माउंट करने में आसान;
• विपरीत दिशा में और गुजरने वाली दिशा में वाहनों की गति का मापन;
• गश्ती मोड में काम करने की क्षमता;
• नॉन - वोलेटाइल मेमोरी;
• एक बैकलाइट से लैस है जो आपको अंधेरे में उसके साथ काम करने की अनुमति देता है।

किन लोगों को जोड़ने की योजना है?

"फास्ट एंड फ्यूरियस"

नया फोर्सेज वीडियो रिकॉर्डिंग कॉम्प्लेक्स 11 प्रकार के यातायात उल्लंघनों को रिकॉर्ड करने में सक्षम है।

कॉम्प्लेक्स में दो अल्ट्रा-क्लियर इमेज कैमरे हैं, प्रत्येक कैमरा चार ट्रैफ़िक लेन के लिए डिज़ाइन किया गया है। किसी भी आकार के समर्थन पर चढ़ा हुआ। डिवाइस हल्का और कॉम्पैक्ट है।

फायदा भी है:

1. गति माप - बिना रडार विधि के, एक छोटी सी त्रुटि के साथ।
2. पूरी तरह से स्वचालित उतराई।
3. रिमोट डायग्नोस्टिक टूल से लैस।
4. आपूर्ति नेटवर्क की गुणवत्ता के लिए सरल।
5. शुद्धता ± 2 किमी/घंटा 0-175 किमी/घंटा की सीमा में और ± 5 किमी/घंटा 175-250 किमी/घंटा की सीमा में।
6. 0.1 मीटर की त्रुटि के साथ सड़क पर वस्तुओं के बीच की दूरी का मापन।

"इंटेग्रा"

इंटेग्रा प्रणाली को राजमार्गों, चौराहों पर वाहनों की आवाजाही की निगरानी के लिए सूचनात्मक और विश्लेषणात्मक समर्थन के लिए डिज़ाइन किया गया है पैदल यात्री क्रॉसिंग, यातायात की स्थिति का परिचालन विश्लेषण और उपयोग के अधिकार के साथ उपयोगकर्ताओं के लिए आवश्यक जानकारी लाना।

इंटेग्रा सिस्टम का उपयोग करना:

• आपको दुर्घटनाओं को कम करने की अनुमति देता है;
• ड्राइवरों और पैदल चलने वालों के बीच अनुशासन में सुधार;
• यातायात प्रबंधन को व्यवस्थित करने के लिए यातायात की स्थिति को नियंत्रित करें;
• उल्लंघनों का तुरंत पता लगाएं।

जटिल आपको उल्लंघनों की पहचान करने की अनुमति देता है जैसे:

1. निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट पर स्टॉप लाइन पार करना;
2. लाल बत्ती चलाना;
3. विपरीत दिशा में गाड़ी चलाना;
4. दिन के एक निश्चित समय पर चालू बत्ती (खराबी) को चालू न करने आदि का निर्धारण।

निजी वीडियो रिकॉर्डिंग के बारे में

ट्रैफ़िक उल्लंघनों की वीडियो रिकॉर्डिंग के लिए निजी कैमरे वर्तमान में रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के नियमों के तहत कार मालिकों को जवाबदेह ठहराने का एक वैध विकल्प हैं।

चूंकि "तिपाई" पर कैमरे अस्थायी रूप से स्थापित होते हैं, इसलिए किसी अतिरिक्त पदनाम की आवश्यकता नहीं होती है।

निश्चित रूप से, कई ड्राइवरों ने सड़कों पर तिपाई पर कैमरे देखे। लेकिन सभी को यह एहसास नहीं है कि इन उपकरणों की सुरक्षा यातायात पुलिस अधिकारियों द्वारा नहीं की जाती है, और निजी व्यक्ति जो यातायात पुलिस को उल्लंघनों पर डेटा प्रेषित करते हैं और जारी किए गए जुर्माने का प्रतिशत प्राप्त करते हैं।

सबसे आम विकल्प मोबाइल वाहनों पर निजी वीडियो रिकॉर्डिंग उपकरण का उपयोग करना है।

निर्दिष्ट मोबाइल वीडियो रिकॉर्डिंग कॉम्प्लेक्स एक छिपे हुए या में स्थित हो सकता है ओपन मोड, कानून इस मामले पर प्रतिबंध स्थापित नहीं करता है।

निर्दिष्ट दस्तावेज़ को उल्लंघनकर्ता को भेजा जाना चाहिए, जिसके बाद दस दिनों के भीतर न्यायिक प्राधिकारी के पास शिकायत दर्ज की जा सकती है। और यह ट्रैक करना असंभव है कि किसने ट्रैफिक पुलिस या निजी व्यक्तियों द्वारा उल्लंघन दर्ज किया।

भविष्य में, रूसी सड़कों पर कैमरों की संख्या केवल बढ़ेगी।फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग के लिए स्थिर परिसरों की संख्या में वृद्धि की परिकल्पना की गई है संघीय कार्यक्रम"2013-2020 में सड़क सुरक्षा में सुधार"। सड़कों पर कैमरों की स्थापना के लिए स्थानीय लक्षित कार्यक्रमों को भी तेजी से अपनाया जा रहा है।

अच्छी सड़कें और सड़क के नियमों का उल्लंघन न करें!

ट्रैफ़िक उल्लंघनों को ठीक करने वाले कैमरे आज सचमुच हमारे देश की सड़कों पर कब्जा कर लेते हैं। वे लगभग सब कुछ कर सकते हैं, और आधुनिक कैमरे आधे किलोमीटर तक की दूरी पर वीडियो रिकॉर्ड कर सकते हैं और लगभग किसी भी वाहन की गति को माप सकते हैं।

उल्लंघन का पता लगाने वाले कैमरे क्या हैं, वे कैसे काम करते हैं और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह जानकारी हमारे लिए कैसे उपयोगी हो सकती है।

यातायात उल्लंघन कैमरे कैसे काम करते हैं?

अधिकांश वीडियो रिकॉर्डिंग कैमरों (ऑटोडोरिया को छोड़कर) के संचालन का सिद्धांत डॉपलर प्रभाव है। इसका सार इस तथ्य में निहित है कि हमारे मामले में कैमरा दोलन की एक निश्चित आवृत्ति के साथ चलती कार की ओर विद्युत चुम्बकीय किरणों का उत्सर्जन करता है, वे इससे परावर्तित होते हैं और उनकी आवृत्ति को उस राशि से बदलते हैं जो कार की गति पर निर्भर करती है। इस प्रकार, फिक्सेशन कैमरे का उपयोग करके चलती कार की गति को मापना सबसे सटीक रूप से संभव है।

कार से प्रतिबिंबित विद्युतचुम्बकीय तरंगेंकार के आगे बढ़ने पर कंपन की आवृत्ति बढ़ाएं

ट्रैफ़िक उल्लंघनों की स्वचालित रिकॉर्डिंग के लिए कैमरे

ऑटो वीडियो कैमरा "एरिना"

"एरिना" सबसे "क्लासिक" और कम-कार्यात्मक फिक्सेशन कैमरा सिस्टम में से एक है। आज यह बहुत कम लोकप्रिय है और इसे अधिक आधुनिक कैमरों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। "अखाड़ा" स्थिर और मोबाइल दोनों है।

• मापी गई गति सीमा - 20-250 किमी/घंटा
• कार से दूरी - 7-9 मीटर
• सड़क की चौड़ाई - 10 मीटर तक

फिक्सेशन कैमरा "स्पार्क"

इस्क्रा राडार, एरिना के विपरीत, एक मोबाइल फिक्सेशन कॉम्प्लेक्स है और यह न केवल गति उल्लंघन, बल्कि अन्य को भी ठीक करने का काम करता है। इसमें एक स्पीड सेंसर, मॉनिटर और कंट्रोल पैनल होता है और इसे आमतौर पर एक गश्ती कार में स्थापित किया जाता है।

• कार से दूरी - 800 मीटर तक

फोटो कैमरा "स्ट्रेलका-एसटी"

Strelka-ST कैमरा आमतौर पर स्थिर होता है - यह एक पोल या एक विशेष क्रॉसबार पर लटका होता है। यह बहुत महंगा है, इसलिए इसे अक्सर उच्च गति वाले देश की सड़कों और उच्च यातायात वाले स्थानों पर स्थापित किया जाता है। कैमरे में दो अलग-अलग घटक होते हैं जो जोड़े में काम करते हैं: स्पीड सेंसर स्वयं और फोटो फिक्सेशन कैमरा।

• मापी गई गति सीमा - 20-240 किमी/घंटा
• कार से दूरी - 400 मीटर तक
• अंधेरे में काम कर सकते हैं

Strelka-ST परिसर में उचित नाम Strelka-M के तहत मोबाइल इंस्टॉलेशन की विविधता भी है, जो परिवर्तित वाहनों पर स्थापित है।

कैमरा फिक्सिंग "अवतोहुरगन"

Avtohuragan परिसर, Strelka के विपरीत, एक अलग सेंसर नहीं है - सब कुछ शुरू से ही इसमें बनाया गया है। कैमरा तेजी और उसके छोटे आकार की सबसे सटीक रिकॉर्डिंग से अलग है। "अवतोहुरगन" 16 अलग-अलग उल्लंघनों को पकड़ता है।

• मापी गई गति सीमा - 10-255 किमी/घंटा
• रात में काम नहीं कर सकता
• भारी गंदे और क्षतिग्रस्त को पहचानने की क्षमता
• अधिकांश रडार डिटेक्टरों द्वारा पहचाना नहीं गया

निर्धारण कक्ष "कॉर्डन"

"कॉर्डन" भी स्थिर और मोबाइल हैं। निर्माता के अनुसार, यह एक अनूठा कैमरा है, जो कथित तौर पर कृत्रिम बुद्धिमत्ता तकनीक (तंत्रिका नेटवर्क) पर आधारित है, जो गैर-मानक लाइसेंस प्लेटों को पहचानने के लिए स्व-शिक्षण में सक्षम है।

दूसरा विशिष्ठ सुविधा"कॉर्डन" यह है कि जटिल लगभग स्वतंत्र रूप से कार के मालिक को "खुशी का पत्र" बनाता है, जिस पर गति सीमा का उल्लंघन किया गया था।

• मापी गई गति सीमा - 10-250 किमी/घंटा
• अंधेरे में काम कर सकते हैं
• मापन सीमा - 600 मीटर तक

कैमरा निर्धारण परिवार "क्रिस"

रूस की सड़कों पर सबसे आम स्पीड कैमरों में से एक "क्रिस-1" और "क्रिश-पी" हैं। कैमरा सस्ता है और एक ही समय में थोड़ी कार्यक्षमता है - यह सड़क के केवल एक लेन पर गति को मापता है और यह नहीं जानता कि अंधेरे में कैसे काम करना है। लेकिन यह अलग है कि यह साथ काम कर सकता है बार-बार उल्लंघनतेजी, और स्वचालित रूप से श्रृंखला पत्र भेजें।

• मापी गई गति सीमा - 10-240 किमी/घंटा
• रात में काम नहीं कर सकता
• माप सीमा - 100 मीटर तक

कैमरा "अवतोदोरिया"

उपरोक्त सभी राडार की तुलना में गति के उल्लंघन का पता लगाने के लिए एवोटोडोरिया कैमरे का मौलिक रूप से अलग तरीका है। "Avtodoriya" औसत गति को मापता है। और यह निम्नानुसार होता है: दो Avtodorias एक दूसरे से एक निश्चित ज्ञात दूरी (50 से 1000 मीटर तक) पर सेट होते हैं, और दोनों उस समय को रिकॉर्ड करते हैं जब कार उनमें से प्रत्येक के पास से गुजरती है। अगला, एक सरल सूत्र दो कैमरों के बीच सड़क के इस खंड पर कार की औसत गति की गणना करता है।

विभिन्न प्रकार के कैमरे और रडार ट्रैफिक पुलिस

आज तक, विभिन्न फोटो-वीडियो निर्धारण परिसर हैं जो आपको विभिन्न ट्रैफ़िक उल्लंघन दर्ज करने की अनुमति देते हैं। तो, मुख्य प्रकार के ट्रैफ़िक पुलिस राडार और कैमरे नीचे सूचीबद्ध हैं।

अचल

वे आमतौर पर सड़क के ऊपर एक कठोर समर्थन पर लगाए जाते हैं और विशेष रूप से चयनित स्थान पर सड़क पर स्थित होते हैं। इस प्रकार के ट्रैफिक पुलिस कैमरे आने वाली लेन सहित कई लेन में एक साथ कारों की आवाजाही को रिकॉर्ड कर सकते हैं। स्थिर उपकरण में निम्नलिखित मॉडल शामिल हैं: स्ट्रेल्का, कोर्डन, अवतोहुरगन, एरिना-एस, रैपिरा, आदि।

तीर डमी	तीर कैमरा	तीर रडार + कैमरा
नकली	कैमरा 300 मी	300m कैमरा + 24.15 GHz रडार (K)
कैमरा + रडार	तीर वीडियो	क्रिस-एस
कैमरा 400m + रडार 24.125 GHz (K) अधिकता। Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे।	कैमरा 400 मी Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे।	अधिकता। Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे।
AUTOURAGAN	AUTOURAGAN	घेरा
कैमरा 200 मी Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे।	कैमरा 200m + रडार 24.125 GHz (K) अधिकता। Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे।	कैमरा 200m + रडार 24.125 GHz (K) अधिकता। Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे।
मर्लिन	रैपिरा -1	रोबोट
कैमरा 200m + रडार 24.125 GHz (K) अधिकता। Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे।	कैमरा 200m + रडार 24.125 GHz (K) अधिकता। Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे।	कैमरा 200m + रडार 24.125 GHz (K)
अखाड़ा-एस	स्काट
कैमरा 200m + रडार 24.16GHz (K) अधिकता। Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे का	कैमरा + रडार 24.125 गीगाहर्ट्ज़ (के) अधिकता। Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे का	400m कैमरा + 24.16 GHz रडार (K) अधिकता। Vydelenka। ठोस। सड़क के किनारे का

गतिमान

ये उपकरण बगल में स्थापित हैं roadbedएक तिपाई का उपयोग करना। इन्हें आसानी से किसी दूसरी जगह ले जाया जा सकता है। इस प्रकार के ट्रैफिक पुलिस रडार और कैमरों में एरिना-एस और क्रिस-पी उपकरण शामिल हैं।

अखाड़ा-एस	क्रिस-पी
एक तिपाई पर रडार के-बैंड स्पीड मीटर	Photoradar जटिल पी-मोबाइल, एक तिपाई पर

गतिमान

वे छोटे उपकरण हैं। इस प्रकार के ट्रैफ़िक पुलिस कैमरे और रडार मैन्युअल रूप से उपयोग किए जा सकते हैं या विंडशील्ड पर कोष्ठक पर लगाए जा सकते हैं। इन उपकरणों में वीडियो रिकॉर्डिंग कॉम्प्लेक्स "इस्क्रा -1", "अमता", "विज़ीर", "बिनार", "बर्कुट", आदि शामिल हैं।

अमाटा	सुनहरा बाज़ बस एक रडार 2009 से उत्पादन से बाहर है	बिनार
बैरियर 2एम एक्स-बैंड रडार	विज़ीर स्पीड मीटर, वीडियो कैमरा	विजीर-2एम पल्स रडार, वीडियो कैमरा
चिंगारी -1 पल्स रडार	इस्क्रा-1डी पल्स रडार और वीडियो कैमरा	स्पार्क-वीडियो 2एमडी पल्स रडार और वीडियो कैमरा
रेडिस हाथ में रडार	एलआईएसडी-2एम लेजर गति मीटर	एलआईएसडी-2एफ लेजर गति मीटर

अन्य नियंत्रण प्रणाली

इस श्रेणी में निम्नलिखित उपकरण शामिल हैं: एक पार्किंग प्रवर्तन कैमरा "पार्कोन", एक अल्कोहल लेजर स्पेक्ट्रोमीटर "ब्यूटन", जो आपको अल्कोहल वाष्प का दूर से पता लगाने की अनुमति देता है, साथ ही औसत गति "ऑटोडोरिया" की गणना के लिए दो और तीन कैमरों का एक परिसर .

इस लेख में, हमने सबसे सामान्य प्रकार के फिक्सिंग उपकरण का वर्णन किया है। हमारी है डिजाइन विभाग DATAKAM अत्याधुनिक DVR प्रदान करता है, जिसके लिए धन्यवाद वास्तविक आधारऔर सक्षम फर्मवेयर अधिकांश कैमरों और राडार के बारे में पहले से चेतावनी देते हैं।

पारकॉन	एवोडोरिया	कली
पार्किंग प्रवर्तन कैमरा	औसत गति की गणना के लिए दो और तीन कैमरों का एक परिसर	एल्कोलेजर स्पेक्ट्रोमीटर, अल्कोहल वाष्प का रिमोट डिटेक्शन

अप्रचलित, लागू न करें

संतुष्ट

में हाल तकयातायात निरीक्षणालय देश की सड़कों पर कैमरों की संख्या बढ़ा रहा है। ऐसे कार्यों का कारण नियमों के उल्लंघन के कारण उच्च दुर्घटना दर है। ट्रैफिक पुलिस वीडियो रिकॉर्डिंग कैमरे क्या हैं और शूटिंग के बाद क्या होता है।

यातायात को नियंत्रित करने के लिए कौन से उपकरणों का उपयोग किया जाता है?

विधायी स्तर पर, आंतरिक मामलों के मंत्रालय संख्या 185 के प्रशासनिक विनियमन को अपनाया गया था, जो यातायात उल्लंघनों की निगरानी और रिकॉर्डिंग को नियंत्रित करता है। इसी समय, विनियमन वीडियो, फोटो, फिल्मांकन के उपयोग की अनुमति देता है।

ट्रैफिक पुलिस कैमरे उल्लंघन को ठीक करने का मुख्य साधन नहीं हैं। प्रशासनिक उल्लंघन संहिता के अनुसार, विशेष तकनीकी साधनों का उपयोग किया जा सकता है, जिसकी सूची स्थानीय और अनुमोदित है संघीय अधिकारियोंआंतरिक मामलों। लेकिन उन्हें मेट्रोलॉजिकल विशेषताओं के अनुपालन के लिए समय पर प्रमाणित और जांचा जाना चाहिए। अगर तकनीकी साधनपरीक्षा पास नहीं करता निश्चित अवधि, इसका प्रयोग वर्जित है।

एक स्वचालित तंत्र वाले कैमरे सड़क के खतरनाक हिस्सों और उन क्षेत्रों में स्थापित सहायक संरचनाओं पर स्थित होते हैं जहां यातायात निगरानी की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, मोबाइल वीडियो रिकॉर्डिंग कैमरे गार्ड सुविधाओं के क्षेत्र में या गश्ती अवलोकन स्थल पर स्थापित हैं।

कृपया ध्यान दें: कैमरों का उपयोग करके निगरानी उन क्षेत्रों में नहीं की जा सकती है जहां यातायात प्रतिबंधों की चेतावनी देने वाले अस्थायी संकेत हैं।

प्रशासनिक अपराधों की संहिता में कहा गया है कि इस तरह के उपकरणों से रिकॉर्ड के आधार पर एक प्रशासनिक मामला शुरू किया जा सकता है:

फोटो और वीडियो फिल्माने के लिए उपकरण;
ऑटोमोबाइल रजिस्ट्रार;
कैमरे;
मोबाइल फोन कैमरा;
अन्य गैजेट जिनमें रिकॉर्डिंग कार्य होता है।

प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 28.1 में इस मामले की जानकारी है प्रशासनिक अपराधयदि कोई संदेश और व्यक्तियों का बयान है, तो शुरू किया जाता है, कानूनी संस्थाएंया धन से जानकारी संचार मीडियाजिसमें उल्लंघन किए जाने के तथ्य का खुलासा किया गया है।

फिक्सेशन कैमरों की किस्में

शूटिंग उल्लंघन के सभी साधनों को इसमें विभाजित किया गया है:

1. स्वचालित;
2. अन्य तकनीकी साधन।

सड़कों पर स्वचालित कैमरों को ऑपरेशन के सिद्धांत के अनुसार श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया है:

पोर्टेबल- यातायात पुलिस अधिकारी उपकरणों का स्थान बदल सकते हैं। उपयोग का मुख्य उद्देश्य वाहनों की गति की निगरानी करना है।

पोर्टेबल और मोबाइल उपकरणों का उपयोग अक्सर स्पीड कैमरों के रूप में किया जाता है। उनके उपयोग के लिए दैनिक समायोजन की आवश्यकता होती है। स्थिर उपकरणों में, सेटिंग्स एक बार सेट की जाती हैं।

ट्रैकिंग डिवाइस क्या रिकॉर्ड करते हैं?

कई कार मालिकों का सवाल यह है कि कैमरा क्या उल्लंघन करता है और क्या उसे इस उल्लंघन को ठीक करना चाहिए। यातायात नियम और प्रशासनिक संहिता उल्लंघन की सूची का वर्णन नहीं करती है जिसे विशेष उपकरणों पर शूटिंग करके निर्धारित किया जा सकता है। रिकॉर्ड किए गए उल्लंघनों के प्रकार डिवाइस के मॉडल और तकनीकी उपकरणों पर निर्भर करते हैं।

मुख्य प्रकार हैं:

1. गति की गति, अर्थात् इसकी अधिकता;
2. वाहन चलाते समय या मुड़ते समय गलत लेन का कब्ज़ा;
3. पार्किंग नियमों का उल्लंघन;
4. निषिद्ध क्षेत्रों में आंदोलन (सड़क के किनारे, फुटपाथ, रेलवे ट्रैक या ट्राम लाइनें);
5. ट्रैफिक लाइट की निरोधात्मक प्रकाश चमक के साथ ड्राइविंग, स्टॉप लाइन को पार करना;
6. मालवाहक वाहनों के लिए प्रवेश निषेध या प्रवेश निषेध के निषेधात्मक सड़क चिह्नों की उपस्थिति में आवाजाही जारी रखना;
7. भुगतान नियमों का पालन नहीं करना माल परिवहन;
8. बसों की आवाजाही के लिए बनाई गई लेन का कब्ज़ा;
9. चालक और यात्रियों को "बन्धन नहीं" का तथ्य;
10. किसी चौराहे पर गाड़ी चलाना जब उसके पीछे ट्रैफिक जाम का पता चलता है;
11. रिवर्स ट्रैफिक के लिए लेन से बाहर निकलने पर रोक;
12. मोटरवे पर दूसरी लेन से आगे एक लेन के माल परिवहन द्वारा कब्जा;
13. कम बीम हेडलाइट्स की कमी;
14. इन क्षेत्रों से गुजरते समय पैदल यातायात संकेतों का पालन नहीं करना;
15. प्रयोग चल दूरभाषड्राइविंग करते समय संबंधित फ़ंक्शन के बिना।

स्थिर वीडियो रिकॉर्डिंग प्रणाली वाहन की तलाश या चोरी के वाहनों की सूची में होने की संभावना के लिए यातायात पुलिस के सामान्य डेटाबेस में एक गुजरने वाली कार की लाइसेंस प्लेट संख्या की जांच करने के एक अतिरिक्त कार्य से सुसज्जित है।
हाल ही में, OSAGO बीमा की जाँच के लिए फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग कैमरों का उपयोग करने की परियोजना पर चर्चा की गई है। अधिकारी वैध नीति के बिना वाहन चलाने वाले मोटर चालकों की पहचान करने के लिए पीसीए डेटाबेस का उपयोग करना चाहते थे। लेकिन अभी तक बीमा बाजार में कई कमियों और सामाजिक तनावों के कारण परियोजना को लागू नहीं किया जा सका है। हालांकि सरकार इस तरह की जानकारी प्राप्त करने में रुचि रखती है।

वीडियो में: उल्लंघन करने वाले कैमरे कैसे काम करते हैं

सड़कों पर इस्तेमाल होने वाले कैमरों के आधुनिक मॉडल

निम्नलिखित उपकरण रूस की सड़कों पर आम हैं:

तीर- एक कैमरा जो एक रडार के साथ मिलकर काम करता है। आंदोलन की गति को मापकर, स्थापना स्थल पर पहुंचने से 50 मीटर पहले एक तस्वीर ली जाती है, जो इस विशेष वाहन द्वारा उल्लंघन के तथ्य को दर्शाता है। इस्तेमाल किया गया रडार अलग है उच्च गुणवत्ताविकास के लिए धन्यवाद सैन्य उड्डयन. कैमरा एक विस्तृत देखने के कोण से लैस है जो आपको 5 बैंड शूट करने की अनुमति देता है। आदर्श परिस्थितियों में लक्ष्य 400-500 मीटर निर्धारित किया जाता है। लेकिन सिस्टम उन साधनों को पहचान सकता है जिन्हें इसमें प्रोग्राम किया गया है।

अवतोदोरिया- बिना रडार के तस्वीरें लें। सेगमेंट की शुरुआत में और अंत में कार की तस्वीर लगाते समय 100-3000 किमी के अंतराल में औसत गति की गणना करने के तथ्य से उल्लंघन का पता चलता है।

ऑटोहरिकेन- इसमें फोटोग्राफिक फिक्सेशन रडार नहीं है। लेकिन गति को निर्धारित करने के लिए एक विस्तृत देखने के कोण वाले कैमरे की उपस्थिति चलती वाहनों के वीडियो फिल्मांकन में योगदान करती है (त्रुटि 2 किमी / घंटा से अधिक नहीं है)। गति मान की गणना उन फ़्रेमों की संख्या से की जाती है जहाँ देखी गई कार देखी जाती है। दूरी को कार्यक्रम में पहले से दर्ज किया जाता है। AvtoUragan VSM वैरिएंट कैप्चर की गई छवियों के विश्लेषण के लिए एक कार्यक्रम से लैस है और यह पहचान सकता है कि हेडलाइट्स चालू हैं।

अखाड़ा– मॉडल को स्थिर और पोर्टेबल संशोधन में प्रस्तुत किया गया है। यह 10 मीटर चौड़ी और 8 मीटर लंबी दूरी पर फोटोग्राफी के सिद्धांत पर काम करता है। निर्धारित गति का अधिकतम मान 250 किमी/घंटा है।

स्पार्क- एक गश्ती कार में स्थापित एक पोर्टेबल डिवाइस है। सिस्टम एक स्पीड मीटर, एक रिमोट कंट्रोल और एक कैमरा द्वारा बनाया गया है जो मॉनिटर पर जानकारी प्रदर्शित करता है। गति गणना दूरी 800 मीटर है लेकिन डेटा 10 मिनट के लिए संग्रहीत किया जाता है।

विज़ीर- डिवाइस फोटो और वीडियो सामग्री लेता है, जिसके आधार पर यह गति की गति देता है। पता लगाने की सीमा 400 मीटर है।

हलकी तलवार- सड़क के उन हिस्सों में उपयोग किया जाता है जहां दुर्घटना दर मानक से अधिक है। वाहन की गति को 250 किमी/घंटा तक पढ़ता है। लाइसेंस प्लेटें डेटाबेस को "ब्रेक थ्रू" करती हैं। डिवाइस का उपयोग ट्रैफिक लाइट और बैरियर मार्ग के रिमोट कंट्रोल के लिए किया जाता है।

लगभग सभी डिवाइस मौजूदा ग्लोनास फ़ंक्शन (निर्धारण निर्देशांक) के साथ ट्रैफ़िक नियमों के उल्लंघन को रिकॉर्ड करते हैं।
कृपया ध्यान दें: रात में, कैमरे केवल लाइसेंस प्लेट को पहचान सकते हैं यदि इन्फ्रारेड रोशनी हो। जब खराब हो मौसम की स्थितिगति के निर्धारण में त्रुटि बढ़ जाती है।

निर्धारण के बाद उल्लंघन का पता लगाने की प्रक्रिया

उपयोग किए गए उपकरण के संबंध में, उल्लंघन के तथ्य को स्थापित करने की प्रक्रिया अलग है। स्वचालित फिक्स्ड और पोर्टेबल कैमरे कैसे काम करते हैं। फोटो और वीडियो फाइल प्राप्त करने के बाद, सिस्टम सर्वर को सूचना भेजता है, जहां पंजीकरण चिह्न के आधार पर फ्रेम संसाधित किए जाते हैं। सिस्टम कार के मालिक को ढूंढता है और एक संकल्प उत्पन्न करता है। लेकिन डेटा को डिक्रिप्ट करने की सभी क्रियाएं अवलोकन के साथ होती हैं जिम्मेदार व्यक्ति, जो किए गए कार्यों और संचालन की शुद्धता की पुष्टि करता है।

प्राप्त डेटा सेंटर पारंपरिक संचालित करता है नागरिक लोग. निर्देशों के अनुसार सब कुछ करते हुए, यदि संसाधित डेटा उन्हें अलार्म नहीं करता है, तो उन्हें ट्रैफ़िक पुलिस निरीक्षक को आदेश भेजना होगा। किसी भी अनिश्चितता के मामले में, संकल्प के गठन के लिए सामग्री आगे भेजने के अधीन नहीं है।

निरीक्षक, सूचना प्राप्त करने के बाद, चालक के कार्यों का विश्लेषण करता है और यह तय करता है कि उल्लंघन हुआ था या अनुपस्थित था। उल्लंघन का तथ्य एक इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर लगाने और इसे सर्वर पर वापस भेजने के लिए बाध्य करता है। संकल्प, तस्वीरों के साथ, मुद्रित किया जाता है और वाहन के मालिक को भेजे जाने के लिए एक लिफाफे में पैक किया जाता है।
गतिमानउल्लंघनों की पुष्टि करने के लिए निरीक्षकों द्वारा उपयोग किया जाता है। हटाई गई सामग्री का उपयोग तब किया जाता है जब कार को रोका जाता है या वाहन के बाद के स्टॉप के लिए निकटतम ट्रैफिक पुलिस पोस्ट को भेजा जाता है।