ईशान कोण का पूर्वी भाग। पूर्वोत्तर एक्सप्रेसवे का शुभारंभ

नया नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड ओक्त्रबर्स्काया से गुजरेगा रेलवे(पश्चिमी) और राजधानी में प्रवेश प्रदान करेगा टोल हाईवे"मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग"। 2012 में नए निर्माण की योजना को मंजूरी दी गई थी। इसी समय, दोनों जीवाओं की परियोजनाओं - पश्चिमी और पूर्वी दोनों - पर सहमति बनी। इसी समय, अन्य गतिविधियों के बीच, लेनिनग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट और उल के चौराहे का पुनर्निर्माण। एमकेएडी के साथ ट्रेड यूनियन।

राजमार्ग स्थान

परिधि के साथ, उत्तर-पूर्वी राग को राजधानी के उत्तरी और दक्षिण-पूर्वी हिस्सों, यानी सबसे घनी आबादी वाले क्षेत्रों से जोड़ना चाहिए।

पूर्व में, एक हिस्से में यह मॉस्को रिंग रोड के साथ जाएगा। यह सड़क Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye और Otkrytoye जैसे प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगी। Businovskaya इंटरचेंज से, मोटर यात्री दो दिशाओं में - उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व में निकलेंगे। उसी समय, दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड का विस्तार करना होगा, अगर अधिकारी दोनों जीवाओं का विस्तार करने का निर्णय लेते हैं। यह भी संभव है कि इन राजमार्गों को दक्षिणी रोकड़ा से जोड़ा जाएगा। इसकी घोषणा 2012 में शहरी नियोजन के डिप्टी मेयर मराट खुसनुल्लिन ने की थी।

उत्तर-पूर्वी राग, सबसे पहले, राजधानी को ओडिन्ट्सोवो के पश्चिमी बाईपास से जोड़ेगा, और दूसरी बात, यह पूर्व में वेश्नाकी-क्युबर्टी इंटरचेंज तक उतरेगा। उसके बाद, एक राजमार्ग बनाने की योजना है जिसके साथ नोगिंस्क तक ड्राइव करना संभव होगा।

श से राग के खंड की परियोजना। एमकेएडी के उत्साही

नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड की परियोजना की एक विशेषता यह है कि इसे भागों में विकसित किया जा रहा है।

2012 में, वर्गों के लिए परियोजनाओं को मंजूरी दी गई - बुसिनोवस्काया इंटरचेंज से सड़क तक। फेस्टिवलनाया और सड़क के चौराहे पर ओवरपास। ओक्त्रबर्स्काया रेलवे से तालडोमस्काया। 2013 में, निम्नलिखित प्रतियोगिताओं की घोषणा की गई:

1. साइट पर श से। रिंग रोड के प्रति उत्साही।
2. साइट पर श से। इस्माइलोव्स्की को श। शचलकोवस्की।

पहले मामले में, निम्नलिखित गतिविधियों की योजना बनाई गई थी:

1. सड़क के साथ जीवा के चौराहे पर एक इंटरचेंज का निर्माण। कुस्कोवस्काया।
2. सड़क के साथ चौराहे पर फ्लाईओवर का निर्माण। युवा।
3. उस जगह पर एक पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण जहां नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे मॉस्को रिंग रोड तक पहुंचेगा।
4. पुनर्निर्माण रेल की पटरियोंकज़ान और गोर्की दिशाएँ।
5. मास्को रिंग रोड के 8 वें किलोमीटर पर स्टेशन "उत्साही राजमार्ग" के क्षेत्र में वेश्नाकी-क्युबर्टसी इंटरचेंज के साथ कॉर्ड का कनेक्शन।

निम्नलिखित क्षेत्रों में पैदल यात्री क्रॉसिंग के निर्माण के लिए भी योजना प्रदान की गई:

1. वोस्त्रुखिना और कसी कज़ानेट्स सड़कों के बीच।
2. पहले कज़ान समाशोधन और प्रथम मेयेवका की गली के बीच।
3. व्याखिनो मेट्रो स्टेशन के प्लेटफॉर्म और निकास (दक्षिण और उत्तर) पर।
4. कुस्कोव्स्काया ग्लेड और मेवोक स्ट्रीट के बीच।
5. कराचारोव्स्की राजमार्ग और कुस्कोवस्काया के बीच।

इस खंड की लंबाई 8.5 किमी से अधिक थी।

प्रोजेक्ट स्चेलकोव्स्कोए - इस्माइलोव्स्कोए हाईवे

इस परियोजना में कांग्रेस के निर्माण जैसी गतिविधियाँ शामिल थीं:

1. केंद्र की ओर स्चेलकोव्स्को राजमार्ग पर।
2. Tkatskaya Street से Okruzhnaya Proezd तक।
3. श की दिशा में Okruzhnoy proezd पर। उत्साही।
4. स्चेलकोवो हाईवे से कॉर्ड के साथ ओट्रीटोय हाईवे की ओर।

और आगमन भी:

• सड़क से खुले राजमार्ग की ओर। सोवियत;
• सड़क से Schelkovskoye राजमार्ग के लिए। सोवियत क्षेत्र की ओर;
• इस्माइलोवस्की मेनागरी की पहली लेन से।

नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड का यह खंड तीन फ्लाईओवर से लैस है। इसमें दो लेन, दो ओवरग्राउंड और आठ के साथ एक सुरंग बनाने की योजना है

त्रिकोण चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग की जगह लेगा

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह संभव है कि उत्तर-पूर्व और उत्तर-पश्चिम के दो नए राजमार्ग दक्षिण रोकाडा से जुड़े हों। उत्तरार्द्ध न्यू रीगा से बाहर निकलने पर शुरू होगा, और फिर अमीनेव्स्को राजमार्ग पर। हालांकि, अन्य परियोजनाएं विकास में हैं। इस घटना में कि जीवाओं को सीटीके के बजाय मॉस्को रिंग रोड तक फैलाया जाता है, एक त्रिकोण निकलेगा। में समाधान इस मामले मेंनिर्भर करेगा कि कौन सा प्रोजेक्ट सस्ता होगा। अनुप्रस्थ राजमार्गों का नुकसान यह है कि में हाल तकमास्को जैसे बड़े महानगर में स्पष्ट रूप से प्रकट होता है। इसी वजह से पूरे शहर में उत्तर-पूर्वी तार को खींचा जाएगा।

निकास के दो ओवरपासों के साथ-साथ श के माध्यम से रेलवे ओवरपास पर यात्रा करें। उत्साही 2012 में वापस खुले। अन्य बातों के अलावा, मुख्य सड़क का एक हिस्सा लगभग 2 किमी लंबा बनाया गया था। कुल मिलाकर, परियोजना में लगभग 25 किमी सड़क मार्ग शामिल है। श के बीच सीसीटी का खंड। Enthusiastov और Izmailovsky को 2015 में परिचालन में लाया जाना चाहिए।

परियोजना की अनुमानित लागत

यह माना जाता है कि नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के निर्माण में मास्को के अधिकारियों को 70 बिलियन रूबल की लागत आएगी। खुसनुलिन ने पिछले साल अगस्त में कहा था कि लागत 30-35 अरब रूबल से अधिक नहीं हो सकती है।

अधिकारियों को भविष्य के राजमार्ग की लागत और क्षमता के बीच इष्टतम संतुलन तलाशना था। निर्माण होने की स्थिति में एक बड़ी संख्या कीविभिन्न प्रकार की कृत्रिम वस्तुएँ, ट्रैक तेज़ हो जाएगा, लेकिन अधिक महंगा भी।

प्रतियोगिता: Shchelkovsky राजमार्ग से Otkrytoye तक का खंड

इस वर्ष की शुरुआत में, Entuziastov राजमार्ग से Izmailovsky तक अंतराल पर दो ओवरपास खोले गए थे। अगले खंड के निर्माण के लिए निविदा दिसंबर 2013 में घोषित की गई थी। इसके परिणाम इस वर्ष के मार्च की शुरुआत में घोषित किए गए थे। केवल एक दिशा में कम से कम तीन या चार लेन राजमार्ग बनाने की योजना है। सड़क MK MZhD के साथ Schelkovo राजमार्ग से सड़क तक चलेगी। लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया। सेक्शन की लंबाई 3.2 किमी होगी। यह कुल का लगभग 10% है। परियोजना के अनुसार, इस साइट पर निम्नलिखित गतिविधियां भी की जाएंगी:

• ओपन हाईवे के साथ तार के चौराहे के क्षेत्र में एक परिवहन इंटरचेंज का निर्माण;
• राजमार्ग के बाहर से ओट्रीटोय राजमार्ग के लिए दो रैंप का निर्माण;
• यू-टर्न की संभावना के साथ Mytishchi ओवरपास के नीचे मार्ग की व्यवस्था।

मोटर चालकों को केंद्र की ओर कॉर्ड पर श्लेकोवो राजमार्ग से बाहर निकलने का अवसर देने के लिए, एक ओवरपास बनाया जाएगा। भविष्य में एक और बनाने की योजना है। Losinoostrovskaya Street के लिए दाएँ-मुड़ निकास का भी आयोजन किया जाएगा।

निर्माण पूरा होने के बाद, उत्तर-पूर्वी कॉर्ड, जिसकी योजना थोड़ी अधिक प्रस्तुत की जाती है, शहर के कई महत्वपूर्ण क्षेत्रों को जोड़ेगी। 2014 में सड़क निर्माणराजधानी में 90 अरब रूबल आवंटित किए गए हैं। साथ ही, 76.6 किमी नव निर्मित और पुनर्निर्मित सड़कों को चालू करने की योजना है।

रूसी राजधानी में सड़क निर्माण एक दिन के लिए नहीं रुकता है। और, इस तथ्य के बावजूद कि कभी-कभी ऐसा लगता है कि परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए सभी भंडार पहले से ही थकावट के करीब हैं, शहर के अधिकारियों, डिजाइनरों और बिल्डरों ने मोटर चालकों और यात्रियों के जीवन को आसान बनाने के लिए नए समाधान खोजने का प्रबंधन किया है। सार्वजनिक परिवहन. कॉर्ड सड़कों और रोकेड्स की व्यवस्था के चालू होने से केंद्र और शहर के मुख्य रिंग रोड पर भार अतिरिक्त रूप से कम होगा।

प्रारंभ में, मास्को रेडियल-रिंग परिवहन प्रणाली का बंधक बन गया। और ऐसे समय में जब मोटर चलाना अपेक्षाकृत धीमा था, यह स्थिति हर किसी के अनुकूल थी। हालांकि, राजधानी 20वीं और 21वीं सदी के मोड़ पर शहर की आबादी और कारों की संख्या में तेज वृद्धि के लिए तैयार नहीं थी। विश्लेषक इस नतीजे पर पहुंचे हैं निर्माण कंपनी"मोनार्क एंड बी", जो कंपनियों के मोनार्क समूह का हिस्सा है।

शहर के अधिकारियों द्वारा तब की गई कार्रवाइयों ने इसके विकास की गति के साथ तालमेल नहीं रखा - नई और पुनर्निर्मित सड़कें तुरंत यातायात भीड़ के स्थानों में बदल गईं।

यह स्पष्ट हो गया कि अधिक से अधिक नए छल्ले बनाना एक ऐसा समाधान है जो गंभीर प्रभाव नहीं देता है और केवल थोड़े समय के लिए यातायात की स्थिति में सुधार करता है। लेकिन मौजूदा रेडियल-कुंडली प्रणाली को छोड़ना स्पष्ट रूप से असंभव था। इन परिस्थितियों में, शहर के अधिकारियों को, सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और डिजाइन दिमाग के साथ मिलकर यह पता लगाना था कि यह कैसे सुनिश्चित किया जाए कि निकट भविष्य में शहर विशाल ट्रैफिक जाम में न फंसे।

मुख्य विचार प्रवाह का पुनर्वितरण था। शहर के विपरीत छोर पर स्थित एक सोने के क्षेत्र से दूसरे तक जाने के लिए, यात्रा के दो विकल्प थे: मॉस्को रिंग रोड और केंद्र के माध्यम से। वैकल्पिक मार्ग या तो असुविधाजनक थे या बहुत अधिक समय लेने वाले थे। नए मार्गों की आवश्यकता थी। इस तरह कॉर्ड्स और रोकेड्स की एक प्रणाली के निर्माण की परियोजना सामने आई।

नॉर्थ ईस्टर्न कॉर्ड

यह राजमार्ग उत्तर-पूर्व से गुजरेगातार की लंबाई 35 किलोमीटर गुजरेगासे नया मार्ग M11 "मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग" कोसिंस्काया फ्लाईओवर के लिए - मास्को रिंग रोड के चौराहे पर राजमार्ग "वेश्नाकी - ह्युबर्टी" के साथ इंटरचेंज। कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड, एंटुज़ियास्टोव हाईवे, इस्माइलोव्स्कोय, श्लेकोव्स्कोय, ओटक्रीटोए, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और दिमित्रोव्स्कोय हाइवे को जोड़ेगा। यह केंद्र, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड हाईवे पर ट्रैफिक लोड को कम करेगा।

दूसरे दिन, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के जंक्शन पर एंटुज़ियास्टोव हाईवे और बुडायनी एवेन्यू के साथ ओवरपास पर ट्रैफ़िक खोला। अगस्त में, नए राजमार्ग और शेलकोव्स्कोय राजमार्ग के चौराहे पर एक ओवरपास खोला गया था। शहर के निर्माण परिसर मराट खुसनुल्लिन के प्रमुख ने कहा कि उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मुख्य कार्य 2019 में पूरा करने की योजना है।

Entuziastov राजमार्ग से Izmailovsky राजमार्ग तक के खंड के अलावा, दो और पहले से ही बनाए गए हैं - Businovskaya Interchange से Festivalnaya Street और Izmailovsky राजमार्ग से Schelkovskoye राजमार्ग तक। वर्तमान में, Entuziastov राजमार्ग से मास्को रिंग रोड तक और फ़ेस्टिवलनया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग तक के खंडों पर काम चल रहा है।

उत्तर पश्चिमी तार

इस शहर के राजमार्ग का कार्य राजधानी के उत्तरपूर्वी और दक्षिण-पश्चिमी जिलों के बीच एक तिरछा कनेक्शन प्रदान करना है, शहर के केंद्र को दरकिनार करते हुए, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड, गार्डन रिंग, लेनिनग्रैड्सकोय, वोल्कोलामस्कॉय राजमार्गों और अन्य राजमार्गों को राहत देने के लिए . नया हाईवे स्कोल्कोवो से यारोस्लाव हाईवे तक चलेगा।

पुनर्निर्मित बोल्श्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट, अलबायनो-बाल्टीस्की सुरंग के साथ मिलकर, राजमार्ग के मुख्य भाग का गठन किया, जो दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग के क्षेत्र में, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे में शामिल हो गया और बुसिनोवस्काया इंटरचेंज के माध्यम से एक नए राजमार्ग तक पहुंच प्राप्त की शेरमेतियोवो हवाई अड्डे की दिशा में।

मिखाल्कोव्स्की सुरंग के लिए धन्यवाद, यातायात प्रकाश वस्तुओं को हटाना संभव हो गया। व्याज़मेस्काया और विटेबस्काया सड़कों के साथ स्कोल्कोस्कोय राजमार्ग के चौराहे पर ओवरपास पर पहले से ही यातायात शुरू किया जा चुका है, रायबिनोवाया के साथ टर्निंग ओवरपास और सेतुन नदी पर पुल।

उत्तर-पश्चिमी तार पर सभी निर्माण कार्य को पूरा करने और 2018 में पूरे राजमार्ग को लॉन्च करने की योजना है।

दक्षिणी रोकाडा

सड़क मॉस्को रिंग रोड को रुबलेव्स्कोए हाईवे, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट, वार्शवस्कॉय हाईवे, कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट से जोड़ेगी। काशीरस्को हाईवेऔर सड़क बोरिसोव्स्की तालाब. रोकाडा मॉस्को रिंग रोड और थर्ड रिंग रोड के दक्षिणी खंड के लिए बैकअप बन जाएगा। इसका कार्य ट्रैफ़िक प्रवाह को पुनर्वितरित करना और काशीरस्कोय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों के साथ-साथ सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट को उतारना है। नए राजमार्ग में मौजूदा सड़कें शामिल होंगी, जिनका पुनर्निर्माण और विस्तार किया जाएगा।

शहर के अधिकारियों की योजनाओं के अनुसार, दक्षिणी रोकेडसे गुजरेगा बालाक्लाव्स्की संभावना Varshavskoye राजमार्ग के नीचे सुरंग के माध्यम से, फिर ओवरपास के माध्यम से यह रेलवे पटरियों को पार करेगा, पुल चेरतनोवका नदी को पार करेगा और इसके साथ जुड़ जाएगा कांतिमिरोवस्काया गलीसर्वहारा प्रॉस्पेक्ट के पास। आगे सुरंग के माध्यम से, ड्राइवर मैरीनो की दिशा में बोरिसोवस्की प्रुडी स्ट्रीट तक पहुंचने में सक्षम होंगे। इसके बाद, सड़क Verkhniye Polya Street के साथ जाएगी, जहाँ से परिवहन Kapotnya के माध्यम से मास्को रिंग रोड की ओर जाएगा।

आज तक, रुबलेवस्की राजमार्ग से बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट तक का खंड पहले ही चालू हो चुका है। यहां ओवरपास और पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए थे। शहर के अधिकारियों की योजनाओं में चौराहे पर एक जंक्शन का निर्माण शामिल है वारसॉ राजमार्गऔर बालाक्लाव्स्की संभावना। इस स्थान पर एक सुरंग, ओवरपास, यू-टर्न रैंप और साइड ड्राइववे दिखाई देंगे। इसके अलावा, Paveletsky दिशा की पटरियों के नीचे एक ओवरपास बनाया जाएगा, चेरतनोव्का नदी पर एक पुल और एक भूमिगत क्रॉसवॉक. और सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे से मास्को रिंग रोड तक का खंड मौजूदा सड़कों की कीमत पर बनाया जाएगा।

कॉर्ड सड़कों की कुल लंबाईकरीब 243 किलोमीटर होगा। उन पर सौ से अधिक परिवहन संरचनाएं बनाई जाएंगी - सुरंगें, फ्लाईओवर, पुल और ओवरपास। नए हाई-स्पीड मार्गों पर यातायात शुरू करने से वास्तव में एक नया रिंग बनाना संभव होगा, लेकिन मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने के साथ, जो आखिरी और तीसरी रिंग रोड को उतार देगा। महोत्सवनया स्ट्रीट के क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी कॉर्ड्स को बुसिनोवस्काया इंटरचेंज तक सड़क तक पहुंच के साथ और आगे जोड़ने की योजना है टोल रोडमास्को, सेंट पीटर्सबर्ग। दक्षिणी रोकेड Krylatskoye क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी राग के साथ प्रतिच्छेद करेगा।

नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे का खंड - फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक - 2018 तक पूरा हो जाएगा। इसकी लंबाई लगभग 11 किलोमीटर है, इसमें कई फ्लाईओवर, ओवरपास और सुरंगें होंगी। अब नई साइट पर काम जोरों पर है। सोमवार को सर्गेई सोबयानिन ने बड़े पैमाने पर निर्माण स्थल का दौरा किया।

Oktyabrskaya रेलवे के साथ लगभग पाँच किलोमीटर राजमार्ग। नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के निर्माण की कार्य योजना पर, यह खंड संख्या 7 है। यह मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग के मौजूदा निकास को दिमित्रोव्स्कोय राजमार्ग से जोड़ेगा। काम की मात्रा बहुत बड़ी है। आखिरकार, सीधे निर्माण के अलावा roadbed, संचार, रिपोर्ट के किलोमीटर को स्थानांतरित करना आवश्यक है।

यहां निर्माण की शुरुआत तक अच्छी तरह से तैयार किया गया। सड़क एक विशाल औद्योगिक क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरेगी। जगह बनाने के लिए दर्जनों इमारतों को गिराना पड़ता है। कार की मरम्मत की दुकानें, गोदाम, गैरेज कॉम्प्लेक्स - यह सब फ्लाईओवर और ओवरपास को समायोजित करने के लिए हटाया जा रहा है। यहां तक ​​कि पंपिंग स्टेशन, जो पूरे माइक्रोडिस्ट्रिक्ट की सेवा करता है, को रेलवे लाइन के दूसरी तरफ ले जाया जाएगा। वहीं, उपभोक्ताओं को एक मिनट के लिए भी ऑफ नहीं किया जाएगा। इस तरह की तैयारी के काम में न केवल बहुत समय लगता है, बल्कि बजट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा भी बनता है।

"हमारे प्रयासों और समय का 60 प्रतिशत क्षेत्र को मुक्त करने, संचार स्थानांतरित करने पर खर्च किया जाएगा - ये हीटिंग मेन, पानी की आपूर्ति, बिजली लाइनें, अन्य भूमिगत हैं, उदाहरण के लिए, केबल कलेक्टर, हम गुजर रहे हैं, उसके बाद हम बड़े पैमाने पर शुरू करेंगे -संरचनाओं का खुद निर्माण, "निर्माण विभाग मास्को के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव ने कहा।

इस खंड पर कुल मिलाकर 10 किलोमीटर से अधिक सड़कें बनाई जाएंगी। इसका अधिकांश भाग ओवरपास और ओवरपास से होकर गुजरेगा। लिखोबोर्का नदी पर 170 मीटर का पुल सबसे जटिल इंजीनियरिंग संरचनाओं में से एक बन जाएगा। इसकी चौड़ाई यारोस्लाव राजमार्ग की ओर एक प्रमुख सड़क जंक्शन तक पहुंच के साथ यातायात के लिए 11 लेन को समायोजित करना संभव बनाती है।

"हमने सबसे कठिन हिस्सा शुरू कर दिया है। सड़क नेटवर्कमास्को। यह कनेक्शन टोल रोडसेंट पीटर्सबर्ग और दिमित्रोव्का के लिए। हमने फेस्टिवलनया का एक खंड पहले ही पूरा कर लिया है, अब हमने दूसरा खंड शुरू कर दिया है, जिसमें लगभग पूरी तरह से फ्लाईओवर, ओवरपास, सुरंग और एक पुल शामिल है। हमें उम्मीद है कि हम इसे 2018 में पूरा कर लेंगे।" सोबयानिन ने कहा।

हालांकि, बिल्डरों के कुछ वर्ग पहले सौंपने का वादा करते हैं। कब तैयार। जब फेस्टिवलनया से दिमित्रोवका तक का खंड पूरी तरह से पूरा हो जाएगा, तो यह 35 किलोमीटर उत्तर-पूर्वी कॉर्ड का हिस्सा बन जाएगा। यह एक "प्रथम श्रेणी" शहर का राजमार्ग होगा। एक बहु-लेन, यातायात-मुक्त राजमार्ग जो केंद्र की व्यस्त सड़कों के चारों ओर घूमते हुए मास्को के विपरीत जिलों के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करेगा।

एंड्री सिडोरेंको, व्लादिमीर चेर्निख, इल्या उशाकोव, "टीवी सेंटर"।

नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड एक सतत यातायात व्यवस्था के साथ निर्माणाधीन प्रथम श्रेणी की शहर की मुख्य सड़क है। यह ज़ेलेनोग्रैड्सकाया स्ट्रीट के साथ बुसिनोवस्काया इंटरचेंज से चलेगी। यह चौथी लिकचेव्स्की लेन को पार करेगा और आगे उत्तरी रोकाडा के साथ परिवहन इंटरचेंज तक जाएगा। उसके बाद, राजमार्ग, Oktyabrskaya रेलवे के रास्तों को पार करते हुए, पूर्व की ओर मुड़ जाएगा और मास्को रेलवे के छोटे रिंग के साथ मास्को रेलवे के रियाज़ान दिशा में जाएगा। नए टोल संघीय राजमार्ग "मास्को - नोगिंस्क - कज़ान" के एक निर्मित खंड के साथ मॉस्को रिंग रोड के इंटरचेंज के लिए रेलवे पटरियों के साथ, जो मॉस्को की सीमाओं के भीतर, पहले के शहरव्यापी महत्व की मुख्य सड़क होगी कक्षा। Kosinskoye राजमार्ग नई संघीय सड़क का हिस्सा बन जाएगा।

उत्तरपूर्वी राग मास्को के उत्तरपूर्वी भाग में प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगा: इस्माइलोव्स्कोय, श्लेकोव्स्कोय, दिमित्रोव्स्कोए, अल्टुफेवस्कॉय और ओटक्रीटोये राजमार्ग।

उत्तरी रोकेड एक निरंतर यातायात व्यवस्था के साथ निर्माणाधीन शहरव्यापी महत्व की प्रथम श्रेणी की मुख्य सड़क है। रोकाडा का उत्तर-पूर्वी कॉर्ड के साथ एक संयुक्त खंड है, दोनों दिशाओं के लिए 4 लेन चौड़ा है - बसिनोवस्काया इंटरचेंज से वास्तविक इंटरचेंज के साथ लिखोबोरी स्टेशन के कनेक्टिंग रेलवे लाइन नंबर 2 के चौराहे पर अस्थायी भंडारण गोदाम के साथ - खोवरिनो स्टेशन . इसके अलावा, ओजेडडी के पश्चिमी तरफ से गुजरने वाले राजमार्ग में प्रत्येक दिशा में 3 यातायात लेन होंगे। अस्थायी भंडारण गोदाम के साथ इंटरचेंज के बाद, लिखोबोर्स्काया तटबंध के लिए एक निकास बनाया जाएगा। फिर, चेरेपनोविह मार्ग को पार करते हुए, सड़क तब तक जारी रहेगी जब तक कि उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड के साथ बोलश्या एकेडेमिकेशकाया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर ट्रैफिक इंटरचेंज न हो जाए। उसके बाद, यह वालमस्काया स्ट्रीट के साथ राजमार्ग के मौजूदा इंटरचेंज का उपयोग करके दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग में प्रवेश करेगा। निकास में प्रत्येक दिशा में 2 लेन होंगी।

शिक्षाविद् कोरोलेव स्ट्रीट के लिए राजमार्ग के संभावित विस्तार को ध्यान में रखते हुए बोलश्या एकेडेमिकेशकाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक उत्तरी रोकेड के खंड पर एक विभाजन पट्टी और रिटेनिंग दीवारें प्रदान की जाएंगी।

परियोजना के अनुसार, उत्तर-पूर्वी तार में निम्नलिखित खंड होते हैं (पूर्व से उत्तर तक):
कोझुखोवो माइक्रोडिस्ट्रिक्ट (कोसिंस्कॉय हाईवे) में वेश्नाकी - हुबर्टसी राजमार्ग का एक खंड
मास्को रिंग रोड के चौराहे का खंड वैश्नाकी राजमार्ग - हुबर्टसी (कोसिंस्काया ओवरपास) के साथ।
सड़क पर मास्को रिंग रोड से प्लॉट. क्रेसनी कज़नेट्स से वेश्नायाकोवस्की ओवरपास।
पहली मेयोवका और सेंट की गली के साथ वैष्णकोवस्की ओवरपास से पूर्व 4 वें परिवहन रिंग तक का खंड। अनोसोव।
Oktyabrskaya रेलवे लाइन के लिए पूर्व चौथी परिवहन रिंग का खंड।
मॉस्को रिंग रोड के बुसिनोवस्काया इंटरचेंज के लिए ज़ेलेनोग्रैड्सकाया स्ट्रीट।

निर्माण इतिहास
दिसंबर 2008 में, वेश्नाकी - हुबर्टसी राजमार्ग का निर्माण शुरू हुआ।
26 अक्टूबर, 2009 को, वैश्नाकी-क्युबर्टसी राजमार्ग का 4 किलोमीटर का खंड प्रोएक्टिरुएमॉय प्रॉज्ड 300 से सड़क तक खोला गया था। बोलश्या कोसिंस्काया।
3 सितंबर, 2011 को बोलश्या कोसिंस्काया से मॉस्को रिंग रोड तक वेश्नाकी-क्युबर्टसी राजमार्ग का एक किलोमीटर खंड और मॉस्को रिंग रोड के बाहर के साथ एक इंटरचेंज खोला गया।
24 नवंबर, 2011 को मॉस्को रिंग रोड के अंदरूनी हिस्से के साथ वेश्नाकी-क्युबर्टी सेक्शन के इंटरचेंज का निर्माण पूरा हो गया था और कसीनी कज़ानेट्स स्ट्रीट से बाहर निकल गया था।
27 मार्च, 2013 को ज़ेलेनोग्रैड्सकाया सेंट के साथ 8-लेन राजमार्ग का निर्माण।
30 जनवरी 2014 को, श से उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के खंड के दो ओवरपासों पर यातायात खोला गया था। इस्माइलोव्स्की श के उत्साही।
24 दिसंबर 2014 को, Businovskaya इंटरचेंज से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट के साथ इंटरचेंज तक राजमार्ग के साथ यातायात खोला गया था।
18 मार्च, 2015 को इस्माइलोवस्की श से एक खंड का निर्माण। शचेलकोवस्की श। (2017 में पूरा किया जाना है)।
29 दिसंबर, 2015 को फेस्टिवलनाया सेंट से खंड पर निर्माण शुरू हुआ। दिमित्रोव्स्की श। (2018 के अंत तक पूरा किया जाना है)

यह शरद ऋतु, उत्तर-पूर्वी और उत्तर पश्चिमी तारमास्को में Bolshaya Akademichskaya Street पर एक टर्निंग ओवरपास से जुड़ा होगा। निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख प्योत्र अक्सेनोव ने पत्रकारों को इस बारे में बताया जब उन्होंने निर्माणाधीन उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के एक हिस्से का दौरा किया।

जैसा कि आरजी ने पहले ही लिखा था, निर्माण के पैमाने और शहर के यातायात पर प्रभाव के संदर्भ में मेट्रोपॉलिटन कॉर्ड्स की तुलना मॉस्को रिंग रोड या थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग से की जा सकती है। वे मुस्कोवियों को दसियों किलोमीटर की दौड़ से बचाएंगे, जो अब वे पड़ोसी क्षेत्र में जाने के लिए मजबूर हैं। कॉर्ड्स आपको ऐतिहासिक केंद्र पर रुके बिना शहर को पार करने की अनुमति देगा। दोनों हाईवे फ्री होंगे।

विशेष रूप से, SZH Dmitrovsky से Skolkovskoye राजमार्ग तक चलेगा, और SZH मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल रोड से मास्को रिंग रोड और वैश्नाकी-क्युबर्टी इंटरचेंज के चौराहे पर इंटरचेंज तक चलेगा। मॉस्को की सामान्य योजना के एनआई और पीआई की गणना के अनुसार, राजमार्गों के पूरी तरह से लॉन्च होने के बाद, आउटबाउंड मार्गों पर भार 20-25 प्रतिशत कम हो जाएगा।

मोटर चालकों द्वारा जीवा के अलग-अलग खंड पहले से ही उपयोग किए जा रहे हैं, और उनके कुछ तत्व अभी भी पूरे किए जा रहे हैं। उदाहरण के लिए, फेस्टिवलनया स्ट्रीट और दिमित्रोवस्कॉय हाईवे का जंक्शन। यह लगभग 11 किमी लंबा है, और इसका आधा हिस्सा पुलों और फ्लाईओवरों के साथ जाता है। कृत्रिम संरचनाओं को विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया था ताकि वे घरों से यथासंभव दूर जा सकें और उनके निवासियों को असुविधा न हो। फिर भी, बस मामले में, पूर्वोत्तर के गगनचुंबी इमारतों में, बिल्डरों ने 6,000 खिड़कियों को मूक खिड़कियों से बदल दिया। हालांकि, निर्माण पहले ही खत्म हो चुका है। नेत्रहीन, ओवरपास लगभग तैयार हैं, इंजीनियरिंग की तरफ अभी भी कुछ खत्म होना बाकी है।

अक्सेनोव ने कहा, हमने वास्तव में 90 प्रतिशत काम पूरा कर लिया है। - लेकिन इसमें थोड़ी देरी हुई। भूखंडों में से एक पर खोव्रिन्स्की पम्पिंग स्टेशन है, जहां संचार को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। सर्दियों में ऐसा नहीं किया जा सकता था ताकि 3.5 हजार को नुकसान न हो स्थानीय निवासीजिनके घर इससे संचालित होते हैं।

यह पता चला कि स्टेशन को बंद करना केवल 15 मई को ही संभव है। अक्सेनोव के अनुसार, कॉर्ड का उत्तरी भाग वास्तव में सितंबर में सिटी डे द्वारा लॉन्च किया जा सकता है। यह अस्थायी भंडारण गोदाम की लगभग पूरी लंबाई का काम पूरा करेगा। Schelkovskoye और Otkrytoye राजमार्गों के बीच खंड पर निर्माण अभी भी जारी है।

इन्फोग्राफिक्स "आरजी" / अलेक्जेंडर चिस्तोव / सर्गेई बबकिन

निकट भविष्य में शहर के दक्षिण पश्चिम में पूर्वोत्तर पाठ्यक्रमउत्तर-पश्चिम से जुड़ेंगे। Bolshaya Akademichskaya Street के क्षेत्र में एक साथ कई कनेक्टिंग ओवरपास बनाने की योजना है। उनमें से पहला, एक उत्क्रमण, इस वर्ष अक्टूबर में पूरा हो जाएगा। यह आपको दिमित्रोव राजमार्ग के साथ चक्कर लगाने में समय बर्बाद किए बिना एक राग ट्रैक से दूसरे तक ड्राइव करने की अनुमति देता है। मुझे ध्यान दें कि मास्को के अधिकारियों को 2020-2021 तक दोनों जीवाओं को पूरा करने की उम्मीद है।