हाईवे M11 - “गैसोलीन, ट्रांसपोंडर और एक कप कॉफी का पूरा टैंक। तैयार? आप नए टोल हाईवे M11 पर ड्राइव कर सकते हैं

9 जनवरी, 2018 को, M-11 मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल रोड के कुछ मार्गों पर 15-58 किमी की दूरी पर, जिसका निर्माण और संचालन एक रियायत समझौते के तहत किया जाता है, किराया बदल जाता है। यात्री परिवहन के लिए, मुख्य परिवर्तन मास्को - शेरमेतियोवो, मास्को - ज़ेलेनोग्राड, मॉस्को - एमएमके (ए107) और ज़ेलेनोग्राड - सोलनेक्नोगोर्स्क जैसी दिशाओं को प्रभावित करेंगे। किराए में वृद्धि की सीमा 10 से 50 रूबल तक होगी, जबकि अधिकांश किराए अपरिवर्तित रहेंगे।

जनवरी 2018 के अंत तक, M11 15-58 ट्रांसपोंडर के मालिकों के लिए, मास्को-सोलनेक्नोगोर्स्क सड़क के पूरे खंड में 1:00 से 6:00 बजे तक मुफ्त यात्रा शुरू की गई है। कई परिवर्तन ट्रांसपोंडर कार्यक्रमों को भी प्रभावित करेंगे। सभी श्रेणियों के वाहनों के लिए ट्रांसपोंडर छूट (माई रोड प्रोग्राम) 20% होगी, चाहे कितनी भी यात्राएं की गई हों, सब्सक्रिप्शन की लागत भी बदल जाएगी। वहीं, सब्सक्रिप्शन से कारों के बेस फेयर में 60 फीसदी तक की बचत होगी।

उदाहरण के लिए, 9 जनवरी से नकद या बैंक कार्ड द्वारा भुगतान करने पर मास्को से शेरमेतियोवो हवाई अड्डे का किराया एक कार के लिए 300 रूबल होगा दिन. ट्रांसपोंडर के साथ उसी मार्ग पर 240 रूबल खर्च होंगे।

टोल रोड बनाने की प्रथा हमारे देश में विदेशों से आई थी। इसकी सकारात्मक और नकारात्मक दोनों विशेषताएं हैं। ऐसी घटना का एक उदाहरण टोल रोड मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग है। उम्मीद है कि वह फुटबॉल विश्व चैम्पियनशिप के दौरान मदद करेगी।

परिवहन धमनी को सौंपे गए मुख्य कार्य यह हैं कि इसे रोसिया संघीय राजमार्ग से प्रवाह को उतारना चाहिए और दो राजधानियों के बीच उच्च-गुणवत्ता और उच्च-गति परिवहन लिंक प्रदान करना चाहिए। मार्ग की लंबाई करीब सात सौ किलोमीटर है।

मॉस्को-पीटर मार्ग के निर्माण से अंततः M-10 पर भार में कमी आनी चाहिए, जो चार गुना अतिरिक्त भार के साथ संचालित होता है। यह भी प्रदान करेगा अधिकतम गतिपथ के विभिन्न वर्गों को पार करना, क्योंकि मोड 150 किमी / घंटा तक के कुछ वर्गों पर स्वीकार्य होगा।

प्राचीन काल में भी, M-10 को "पीटर्सबर्ग ट्रक" कहा जाता था। यह 18 वीं शताब्दी की शुरुआत से रखी गई थी, जब नेवा पर शहर की नींव रखी गई थी। तब से, इस सड़क से जुड़े कई पुनर्निर्माण और उन्नयन हुए हैं।

21 वीं सदी में, सरकार ने निर्माण की योजना को अपनाया आधुनिक तरीकाप्रमुख के बीच रूसी शहर. इससे पुराने ट्रैक पर लोड कम होगा, जिसकी मरम्मत करना काफी महंगा था। निर्माण प्रक्रिया के दौरान, आधुनिक प्रौद्योगिकियांनिर्माण और डिजाइन से संबंधित।

गति में काफी परिवर्तन होता है:

• तीन शताब्दियों पहले, एक लॉग ट्रक पर, नागरिकों ने बीस दिनों के लिए मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग की यात्रा की;
• वर्तमान सड़क आपको 20 घंटे में अपने स्वयं के परिवहन पर इतनी दूरी तय करने की अनुमति देती है;
• यह माना जाता है कि M11 मार्ग का नया लेआउट अनुकूल परिस्थितियों में 5-7 घंटे में समान दूरी तय करेगा।

आपको यह जानने की जरूरत है कि दो राजधानियों के बीच निर्मित हाई-स्पीड रोड पूरा होने के बाद यूरोपीय महाद्वीप पर सबसे तेज ऑटोबैन होगा।

एम -10 सड़क के विपक्ष

"लेनिनग्रादस्काया" की वर्तमान स्थिति, जिसे लोग ट्रैक "रूस" कहते हैं, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। मानकों के अनुसार, यह आपको लगभग पूरी लंबाई के लिए 90 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँचने की अनुमति देता है, जो कि 697 किमी है। इसकी औसत चौड़ाई 8-11 मीटर है और इसमें 2-3 लेन शामिल हैं।

वास्तव में, कुछ क्षेत्रों में कैनवास की गुणवत्ता और छेदों की बहुतायत के कारण 30 और कभी-कभी 10 किमी / घंटा तक पहुंचना शारीरिक रूप से असंभव है कि सड़क सेवाओं के पास पैच करने का समय नहीं है। ट्रैफ़िक लाइटें लगाने से भी समस्याएँ हल हो जाती हैं, उदाहरण के लिए, Vyshny Volochek में। इस "बाधा" पर काबू पाने में दो लेन यातायात के साथ खराब मौसम 5-6 घंटे तक लगते हैं।

लेनिनग्रादस्काया राजमार्ग की क्षमता 40,000 कारों तक सीमित है। हकीकत में, उसे रोजाना 170 हजार कारों तक का ट्रैफिक झेलना पड़ता है। हालाँकि, कोई भी M10 को नष्ट करने वाला नहीं है। सड़क के टोल सेक्शन का उपयोग करने या पुराने तरीके से चलने के बारे में वाहन चालक स्वयं निर्णय लेंगे। टोल रोड.

वित्तीय पक्ष

जब M11 पूरा हो जाएगा, तो यह न केवल इसके कारण अद्वितीय हो जाएगा तकनीकी विशेषताएं, लेकिन इस तथ्य के कारण भी कि यह सार्वजनिक-निजी भागीदारी पर आधारित रूसी संघ में पहली सुविधा है। इसका मतलब यह है कि योगदान न केवल राज्य के बजट से, बल्कि निजी निवेशकों से भी किया गया था। ऐसे में आय भी दोनों पक्षों के पक्ष में वसूल की जाएगी।

अक्सर, नागरिक परियोजना की अनुमानित लागत में रुचि रखते हैं। घोषित आंकड़े डेढ़ सौ अरब रूबल के आसपास उतार-चढ़ाव करते हैं। पथ को कुछ खंडों में विभाजित किया गया है, जिनमें से एक खंड खिमकी - सोलनेक्नोगोर्स्क, साथ ही सोलनेक्नोगोर्स्क - क्लिन है, जो कुल मिलाकर 130 किमी से अधिक है। रियायतग्राही का अंशदान पूर्व व्यवस्था पर निर्भर करता है।

हेड सेक्शन की लागत 60 अरब है इस राशि में 23 अरब बजटीय धन शामिल हैं। Vyshny Volochok के बाईपास के लिए 46 बिलियन के पूंजी निवेश की आवश्यकता है, और उत्तरी राजधानी में प्रवेश की लागत लगभग 38 बिलियन है। इस स्थिति में, राज्य 3/4 निवेश करता है, और निवेशक लागत का 1/4।

पथ की बुनियादी विशेषताएं

योजना के अनुसार, पथ में शहरों के बीच 684 किमी की उच्च गुणवत्ता वाली कवरेज शामिल होनी चाहिए। दूरी क्षेत्रों के बीच विभाजित है:

• मास्को - 90 किमी;
• टावर्सकाया - 253 किमी;
• नोवगोरोड - 233 किमी;
• लेनिनग्रादस्काया - 75 किमी।

शायद कुल धन 153 बिलियन रूबल के नियोजित बजट से अधिक हो जाएगा। अधिकतम गति सीमा 150 किमी/घंटा होगी।

प्रत्येक लेन की चौड़ाई 375 सेमी है, और प्रत्येक खंड में उनकी एक अलग संख्या होनी चाहिए। शेरमेतियोवो हवाई अड्डे के प्रवेश द्वार पर, उनकी संख्या कम से कम 10 टुकड़े होनी चाहिए। दोनों दिशाओं में कुल। यदि रास्ता ज़ेलेनोगोर्स्क तक पहुँचता है, तो 4 गलियाँ इसकी ओर जाती हैं और 4 गलियाँ इससे निकलती हैं, कुल 8। इसके अलावा, मानचित्र पर M11 मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग सेंट पीटर्सबर्ग तक चार या छह लेन का हो जाएगा, जहां यह 5 + 5 लेन तक पहुंच जाएगा।

वाहन चालकों की सुरक्षा के लिए कंक्रीट से बना सेपरेटिंग बैरियर लगाया जाएगा। इसकी चौड़ाई विभिन्न क्षेत्रों में 5-6 मीटर तक पहुँचती है।

हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग और इंफ्रास्ट्रक्चर

टोल रोड मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग की लागत का भुगतान विशेष रूप से यात्रा किए गए किलोमीटर में किया जाएगा। विशेष उपकरण लेखांकन की सटीकता सुनिश्चित करने में मदद करेंगे। इसके लिए चौकियों को सुसज्जित किया जाएगा। भुगतान के खराब नियमन के कारण शुरुआती चरणों में उन पर संभावित भीड़भाड़ हो सकती है। आने वाले समय में सब कुछ सामान्य हो जाएगा।

पूरे रास्ते के साथ एक सड़क का किनारा बनाया जाएगा, जिसकी चौड़ाई कम से कम 3.5 मीटर होनी चाहिए।हरित स्थान (घास) लगाने से भूस्खलन की घटना को कम करने में मदद मिलेगी। बुवाई के कुछ हफ़्ते बाद, यह घने लॉन के रूप में एक उच्च-गुणवत्ता वाला आवरण बनाएगा।

यह माना जाता है कि पूरे मार्ग में अच्छी रोशनी स्थापित की जाएगी और सड़क के बुनियादी ढांचे का निर्माण किया जाएगा, जिसे पारंपरिक रूप से ऐसी परियोजनाओं के लिए संदर्भित किया जाता है। फिलिंग स्टेशन, कैफे, शौचालय, उपचार सुविधाएं, शोर ढाल इत्यादि। डेवलपर्स ने 325 कृत्रिम वस्तुओं का निर्माण करने की योजना बनाई है, जिसमें सौ पुल, ट्रैकिंग स्टेशन, ओवरपास, संचार बिंदु इत्यादि शामिल हैं।

नए टोल हाईवे पर लगभग चार दर्जन परिवहन इंटरचेंज प्रदान किए गए हैं। उन्हें विभिन्न स्तरों पर खड़ा किया जाता है, जबकि सबसे बड़े पैमाने की ऊंचाई 35 मीटर तक पहुंच जाती है।

पर्यावरण घटक

मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक पूरी लंबाई में, निर्माण और आगे के संचालन के दौरान पर्यावरण मानकों को देखा जाता है। प्रत्येक उपचार संयंत्र के लिए रेत फिल्टर स्थापित किए जाते हैं, इस प्रकार रासायनिक हानिकारक घटकों के प्राकृतिक प्रणाली में प्रवेश को कम करना या पूरी तरह से समाप्त करना संभव है, जो वाहनों के संचालन के दौरान आवश्यक रूप से मौजूद होते हैं।

पाइपलाइन बिछाने के लिए पूरी लंबाई के साथ उपलब्ध धाराओं को बचाना संभव है। यह जंगली जानवरों के लिए प्रवासन की संभावना भी प्रदान करता है, उदाहरण के लिए, जंगली सूअर या बारहसिंगा। ऐसे में बिल्डर्स वाइड एनिमल पास माउंट कर देते हैं। हालांकि कम ही लोग समझते हैं कि जानवरों को आंदोलन के ऐसे तरीकों का इस्तेमाल करने के लिए कैसे प्रशिक्षित किया जाए।

नुकसान खिमकी जंगल का आंशिक कटाई है, जो निर्माण के दौरान हुआ था। मुझे याद है कि जो स्टॉक निकल गए थे स्थानीय लोगों. ग्रीन जोन बहाल करने के लिए, लेकिन एक अलग क्षेत्र में, बजट से 12 अरब रूबल आवंटित किए गए थे। पौध क्रय एवं रोपण के संबंध में।

एक और बाधा वहां से गुजरने वाला खंड था संरक्षित क्षेत्र"ज़ाविदोवो"। नई भूमि भूखंड के रूप में मुआवजा आवंटित करके विवाद का समाधान किया गया था। हालाँकि, पुलकोवो वेधशाला के काम का मुद्दा, जो नए मार्ग के करीब है, पूरी तरह से हल नहीं हुआ है। संभावित शोर और धूल उसके काम को जटिल बना सकती है।

पूर्ण यात्रा कार्यक्रम

M11 मास्को रिंग रोड और ब्रूसिनोवस्काया परिवहन इंटरचेंज के चौराहे पर राजधानी की तरफ से शुरू होता है। फिर यह खिमकी और वशुतिनो गांव के आसपास जाता है। अंतर्राष्ट्रीय राजमार्ग को पार करने के बाद, जो शेरमेतियोवो हवाई अड्डे की ओर जाता है, शेरमेतयेवस्कॉय राजमार्ग और ए-107 राजमार्ग के साथ ज़ेलेनोग्राड का प्रवेश द्वार। रास्ता Solnechnogorsk नहीं मिलता है, लेकिन तुरंत M-10 राजमार्ग के समानांतर जाता है। यह क्षेत्र पहले से ही मोटर चालकों द्वारा अपनी पूरी क्षमता का उपयोग किया जाता है।

पुराने लेनिनग्रादस्काया रोड के साथ पाँच क्रॉसिंग हैं:

• 58 किमी पर सोलनेक्नोगोरस्क में प्रवेश करने से पहले;
• Tver से 149 किमी;
• 258 किमी पर टोरज़ोक पास करने के बाद;
• 334 किमी पर विस्नी वोलोचोक के बाद खोतिलोवो के पास;
• 543 किमी पर वेलिकि नोवगोरोड से आगे।

रास्ता Tver, Klin, Valdai और Veliky Novgorod जैसे शहरों में प्रवेश नहीं करेगा। हालाँकि, परियोजना अनिवार्य कांग्रेस के लिए प्रदान करती है, यदि आवश्यक हो, तो इन बस्तियों का दौरा करने की अनुमति।

भुगतान और मुफ्त यात्रा का सवाल। बिलिंग

यह माना जाता है कि भुगतान किया गया हिस्सा 606 किमी का मार्ग होगा। क्लिन और मेडनी के बीच की खाई को नि: शुल्क बनाने का निर्णय लिया गया। यह मार्ग के 15-58 किमी की सीमा में स्थित है। कई खंडों को पहले ही भुगतान के आधार पर लॉन्च किया जा चुका है, विशेष रूप से वैश्नी वोलोच्योक का बाईपास। अनुमानित उद्घाटन 2018 के लिए निर्धारित है।

ड्राइवरों को 2–3.62 रूबल की सीमा में अनुमानित भुगतान के साथ उतरना चाहिए। 1 किमी के लिए। हालाँकि, Tver और Novgorod क्षेत्रों के लिए, सीमा 1 रूबल के स्तर पर निर्धारित की गई थी। प्रति किमी. यहां तक ​​कि देश के राष्ट्रपति ने भी व्यक्तिगत भूखंडों की उच्च लागत की ओर ध्यान आकर्षित किया, क्योंकि वास्तव में यह मानकों से अधिक है।

सबसे पहले, मूल्य टैग Solnechnogorsk को 500 रूबल तक और ज़ेलेनोगोर्स्क को 300 रूबल तक बढ़ा दिया। बाद में, उन्होंने परिवहन में अंतर करना शुरू किया, क्योंकि कई लोगों ने ड्राइवरों के इस दृष्टिकोण का बहिष्कार किया। विभेदीकरण दैनिक दर, कार वर्ग और सप्ताह के दिनों के अनुसार हुआ। 30-बार सब्सक्रिप्शन और ट्रांसपोंडर धारकों के लिए छूट भी है।

• मोटरसाइकिल, कार, छोटी बसें या ट्रक;
• 2.6 मीटर तक की ऊँचाई वाली मध्यम आकार की मशीनें;
• समग्र दो-धुरी परिवहन, जिसकी ऊँचाई 2.6 मीटर से अधिक है;
• तीन या अधिक एक्सल वाली लंबी मशीनें।

अधिक विस्तृत विवरण SZKK वेबसाइट पर पाया जा सकता है। यह इस पर ध्यान देने योग्य है, क्योंकि टैरिफिंग बदल सकती है।

नया हाई-स्पीड हाईवे M-11 मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग मास्को रिंग रोड से सेंट पीटर्सबर्ग के आसपास रिंग रोड के साथ जंक्शन तक फैला होगा। मोटरवे की कुल लंबाई 669 किमी है। राजमार्ग मध्य और उत्तर-पश्चिमी क्षेत्रों से होकर गुजरेगा संघीय जिलों, मास्को, तेवर, नोवगोरोड और लेनिनग्राद क्षेत्रों में, सभी बस्तियों को दरकिनार करते हुए।

नई सड़क M-11 मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग मुख्य रूप से मौजूदा राजमार्ग M-10 "रूस" के समानांतर चलती है और इसे किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 पर अलग-अलग ट्रैफिक इंटरचेंज के साथ पार करती है। स्तर। यह आपको एम -10 "रूस" से एक्सप्रेसवे और इसके विपरीत यातायात प्रवाह के आंदोलन को बदलने की अनुमति देता है। मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग का निर्माण कई चरणों में किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक स्वतंत्र है निवेश परियोजना. परियोजना के कार्यान्वयन का क्रम इस बात से निर्धारित होता है कि मौजूदा के संबंधित खंड का थ्रूपुट किस हद तक है संघीय सड़क M-10 "रूस" वर्तमान यातायात की मात्रा के अनुरूप नहीं है।

एक्सप्रेसवे के तकनीकी पैरामीटर:

• सड़क श्रेणी - IA (मोटरवे);
• डिजाइन की गति - 150 किमी / घंटा;
• ट्रैफ़िक लेन की संख्या - 4, 6, 8, 10 (निर्माण के चरणों के आधार पर);
• लेन की चौड़ाई - 3.75 मीटर;
• विभाजित पट्टी की चौड़ाई -6 मीटर;
• इंटरचेंज सहित पूरे मोटरवे में प्रकाश व्यवस्था; विभिन्न स्तरों पर ट्रैफिक इंटरचेंज - 36 पीसी।;
• कृत्रिम संरचनाएं (पुल, ओवरपास, ओवरपास और मवेशी पास) 325 पीसी।;
• क्रॉस की गई सड़कों की श्रेणी के आधार पर, विभिन्न स्तरों पर ट्रैफ़िक इंटरचेंज, मुख्य रूप से तिपतिया घास के पत्तों के प्रकार के अनुसार डिज़ाइन किए गए हैं; "डबल पाइप", "पाइप"।

प्रभाव को कम करने के उपाय पर्यावरणसुविधा की पर्यावरणीय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए:

1. शोर बाधाओं और हरे रंग की जगहों के उपयोग के साथ बस्तियों और प्रकृति संरक्षण क्षेत्रों के पास सड़क पार करते समय शोर स्तर में कमी;
2. जंगली और घरेलू पशुओं के प्रवास के लिए प्रस्तावित सड़क के तटबंध के शरीर में विशेष रन की व्यवस्था;
3. कुशल डिजाइनों का अनुप्रयोग उपचार की सुविधाजल संरक्षण क्षेत्रों के भीतर सतह अपवाह के उपचार के लिए।

सुरक्षा बढ़ाएँ ट्रैफ़िकआधुनिक ऊर्जा-गहन अवरोधक बाड़ लगाने, सड़क चिह्नों को लागू करने और सड़क चिह्नों और संकेतकों को स्थापित करने के लिए आधुनिक सामग्रियों के उपयोग का उपयोग करके एक यातायात प्रबंधन परियोजना के विकास द्वारा प्राप्त किया जाता है। बुद्धिमान परिवहन प्रणाली के खंड में सड़क उपयोगकर्ताओं की बेहतर और समय पर सूचना सामग्री के लिए, चर सूचना बोर्ड और बहु-स्थिति संकेतक विकसित और लागू किए गए हैं। नया राजमार्ग आधुनिक रूस के यूरोपीय भाग में निर्मित पहला नया राजमार्ग होगा।

भुगतान किए गए वर्गों पर ऑपरेटरों के बेस स्टेशन स्थापित किए गए हैं मोबाइल संचारमेगफॉन ने पहले ही पूर्ण निर्बाध नेटवर्क कवरेज प्रदान कर दिया है सेलुलर संचारपूरे रास्ते में। सड़क सभी प्रकार के वाहनों के लिए आरामदायक विश्राम क्षेत्रों से सुसज्जित है। 15 दिसंबर, 2017 को, स्टेट कंपनी Avtodor ने निर्माणाधीन M-11 मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग हाई-स्पीड हाईवे (किमी 208-543) के एक नए खंड पर यातायात खोला।

एक बंद टोल संग्रह प्रणाली M-11 मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग 58 किमी - 97 किमी और 208 किमी - 543 किमी के टोल अनुभागों पर संचालित होती है। बंद प्रणालीटोलिंग में यात्रा की गई वास्तविक दूरी के लिए यात्रा के लिए भुगतान करना शामिल है। टोल अनुभागों में प्रवेश करते समय, उपयोगकर्ता प्रवेश टोल संग्रह बिंदु पर सिस्टम में पंजीकरण करता है (लेन पर मशीन से टिकट लेकर ट्रांसपोंडर के बिना स्वचालित मोड में एक ट्रांसपोंडर की उपस्थिति में)। उपयोगकर्ता केवल निकास टोल संग्रह बिंदु पर ही भुगतान करता है।

1. Km 15 - Km 58 मास्को क्षेत्र के Khimki और Solnechnogorsk जिलों में, Khimki को दरकिनार करते हुए। यातायात 23 दिसंबर 2014 को खोला गया था। भुगतान व्यवस्था 23 नवंबर, 2015 को शुरू की गई थी। यह साइट नॉर्थ-वेस्टर्न कंसेशन कंपनी एलएलसी के साथ संपन्न एक रियायत समझौते के तहत बनाई और संचालित की गई थी।
2. Km 58 - Km 97 मास्को क्षेत्र के Solnechnogorsk और Klinsk जिलों में, Solnechnogorsk और Klin के शहरों के साथ-साथ Tver क्षेत्र के Konakovo और Kalininsky जिलों को दरकिनार करते हुए। 1 सितंबर, 2018 को अनुभाग को यातायात के लिए खोल दिया गया था, उसी दिन शुल्क का संग्रह शुरू हुआ था। किमी 97 और किमी 149 के बीच के खंड का निर्माण लंबी अवधि के निवेश समझौते के हिस्से के रूप में किया जा रहा है, जो Transstroymekhanizatsiya LLC के साथ संपन्न हुआ है और 2019 में पूरा हो जाएगा।
3. किमी 208 - किमी 258 Tver क्षेत्र के Torzhok जिले में, Torzhok को दरकिनार करते हुए। 15 दिसंबर, 2017 को यातायात खोला गया
4. Km 258 - Km 334 Tver क्षेत्र के Torzhoksky, Spirovsky और Vyshnevolotsky जिलों में, Vyshny Volochok को दरकिनार करते हुए। ओजेएससी मोस्टोट्रेस्ट के साथ एक दीर्घकालिक निवेश समझौते के तहत 28 नवंबर, 2014 को खंड बनाया गया और यातायात के लिए खोला गया।
5. Km 334 - Km 543 Tver क्षेत्र के Vyshnevolotsky और Bologovsky जिलों में, Novgorod क्षेत्र के Okulovsky, Malovishersky और Novgorod क्षेत्र। यह खंड बोलोगोय, उगलोव्का और ओकुलोव्का की बस्तियों के आसपास जाता है। 06 जून, 2018 को यातायात खोला गया
6. किमी 543 - किमी 684 नोवगोरोड क्षेत्र के नोवगोरोड और चुडोव्स्की जिलों में, तोस्नेंस्की जिले लेनिनग्राद क्षेत्र. साइट पास होगीचुडोवो और टोस्ना और सेंट पीटर्सबर्ग में बाईपास। इस खंड के भुगतान के आधार पर वित्तपोषण, निर्माण और संचालन पर रियायत समझौते पर 18 नवंबर, 2014 को स्टेट कंपनी Avtodor and Highway of Two Capitals LLC द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। यह खंड 2019 में पूरा हो जाएगा।

हाई-स्पीड हाईवे M-11 "मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग" पर ड्राइविंग के नियम:

ट्रांसपोंडर के बिना:

1. प्रवेश। टोल सेक्शन में प्रवेश करते समय, उपयोगकर्ता को टोल संग्रह के प्रवेश द्वार पर एक टिकट (कूपन) लेना चाहिए। जो उपयोगकर्ता नकद या बैंक कार्ड के साथ टोल सेक्शन से गुजरने वाले हैं, उन्हें टोल स्टेशन से गुजरने के लिए उपयुक्त लेन का चयन करना चाहिए, टिकट लेना चाहिए और टोल सेक्शन छोड़ने से पहले इसे रखना सुनिश्चित करना चाहिए।
2. प्रस्थान। सशुल्क साइटों से बाहर निकलने पर नकद भुगतानया बैंक कार्ड द्वारा भुगतान, सही किराया निर्धारित करने के लिए, खजांची-नियंत्रक को टिकट प्रस्तुत करना आवश्यक है, वह किराए की गणना करेगा और उपयोगकर्ता को किराए का भुगतान करने की आवश्यकता होगी।

ट्रांसपोंडर के साथ:

1. प्रवेश। आपको ट्रांसपोंडर पर ड्राइविंग के लिए एक लेन चुनने और गति को 30 किमी / घंटा तक कम करने की आवश्यकता है। प्रवेश द्वार पर, सिस्टम एक ट्रांसपोंडर की उपस्थिति और किराए के भुगतान के लिए खाते में एक सकारात्मक शेष राशि को पहचानता है, कैशियर-नियंत्रक की भागीदारी के बिना, किराया स्वचालित रूप से दर्ज किया जाता है।
2. प्रस्थान। ट्रांसपोंडर के मालिकों के लिए लेन छोड़ते समय, वे भी स्वचालित रूप से लिखे जाते हैं धनयात्रा के लिए।

यदि, किसी कारण से, टोल सेक्शन को छोड़ते समय, यह निर्धारित करना संभव नहीं है कि कार किस बिंदु पर टोल सेक्शन में प्रवेश करती है (कोई टिकट नहीं है, ट्रांसपोंडर काम नहीं करता है, आदि), तो अधिकतम किराया वसूल किया जाता है प्रयोगकर्ता। यह सबसे बड़ा आकारटोल जो किसी विशेष टोल स्टेशन पर संबंधित श्रेणी के वाहन के लिए एकत्र किया जा सकता है।

महत्वपूर्ण! यदि ट्रांसपोंडर 22 अक्टूबर, 2018 से 15 किमी - 58 किमी और 58 किमी - 97 किमी के पारगमन मार्ग के लिए सेवा से जुड़ा नहीं है, तो अनुभागों में प्रवेश करते समय, आपको पहले एक टिकट लेना होगा, और भुगतान छोड़ देना चाहिए टिकट की प्रस्तुति और नकद या क्रेडिट कार्ड द्वारा भुगतान के साथ कैशियर-नियंत्रक के साथ लेन के माध्यम से अनुभाग। इंटरऑपरेबिलिटी सेवा को सक्रिय करने के लिए, टी-पास ट्रांसपोंडर के मालिकों को इसे व्यक्तिगत खाते में वैयक्तिकृत करने की आवश्यकता है, उपयोग करें।

अधिकतम किराया निम्नलिखित मामलों में लागू होता है: ​

• प्रवेश के किसी विशिष्ट बिंदु के बिना, ट्रांसपोंडर द्वारा यात्रा करें।
• उपयोगकर्ता द्वारा टिकट का नुकसान।
• यात्रा टिकट में प्रवेश या निकास के बिंदु के बारे में जानकारी नहीं होती है।
• सशुल्क साइट में प्रवेश और इससे बाहर निकलने के 24 घंटे से अधिक समय बीत चुका है।
• एक यात्रा टिकट के साथ प्रवेश, और पढ़ने के लिए कैशियर-नियंत्रक को डिवाइस को रोकने और स्थानांतरित किए बिना एक ट्रांसपोंडर के साथ बाहर निकलें।

दो राजधानियों - मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग को जोड़ने वाले नए मार्ग का भुगतान किया जाता है। यह विशेष रूप से पुराने M10 राजमार्ग को उतारने के लिए बनाया गया था, जो कब काकरीब 4 गुना ओवरलोड हो गया। सेंट पीटर्सबर्ग जाने के लिए, ड्राइवर को लगभग 20 घंटे बिताने पड़ते थे - सड़क पर लगभग एक दिन, एक गंभीर भार। इसके अलावा, पुराना मार्ग लगातार भरा हुआ है, ट्रैफ़िक जाम 10 बिंदुओं तक पहुँच जाता है। नई सड़क उसी मार्ग को लगभग 6-7 घंटे में कवर कर सकती है, कुछ हिस्सों में अधिकतम गति 150 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। पर इस पलयह सबसे सुविधाजनक और किफायती विकल्प है, लेकिन इसके लिए आपको यह जानना होगा कि अपना व्यक्तिगत खाता M11 15-58 किमी कैसे दर्ज करें और फिर से भरें।

मार्ग घूमता है बस्तियों, लेकिन इसका निकास और आगमन है, इसलिए इसके साथ वांछित शहर या गांव तक जाना आसान है। राजमार्ग के साथ यात्रा के लिए भुगतान इसके साथ यात्रा की गई किलोमीटर के लिए भुगतान प्रदान करता है, प्रत्येक निकास-आगमन पर एक चौकी होती है, इसलिए ड्राइवरों को यह चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि वे बहुत अधिक भुगतान करेंगे।

आधिकारिक वेबसाइट www.15-58m11.ru कई भुगतान विकल्प प्रदान करती है:

• चौकियों पर नकद भुगतान;
• बैंक कार्ड के साथ किराया भुगतान;
• एक विशेष उपकरण - एक ट्रांसपोंडर का उपयोग करके भुगतान।

ट्रांसपोंडर भुगतान

एक ट्रांसपोंडर एक उपकरण है जो आपको देश में टोल सड़कों पर यात्रा के लिए संपर्क रहित भुगतान करने की अनुमति देता है। इसकी मदद से, यात्रा का पंजीकरण और भुगतान तुरंत किया जाता है, और चालक को चौकी पर रुकने की आवश्यकता नहीं होती है।

डिवाइस बैटरी द्वारा संचालित एक छोटे से बॉक्स जैसा दिखता है। इसी समय, बैटरी बदलने के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है, लगभग 5-6 वर्षों के निरंतर संचालन के लिए पर्याप्त है। इस मामले में, डिवाइस को रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।

इस डिवाइस का उपयोग करके टोल हाईवे के लिए भुगतान करने के लिए, आपको केवल 30 किमी/घंटा तक धीमा होना होगा और उस लेन पर जाना होगा जहां ट्रांसपोंडर के साथ वाहन चेकपॉइंट स्थापित है।

ड्राइवर बस चौकी के माध्यम से एक निश्चित लेन से गुजरता है, डिवाइस स्थापित एक विशेष उपकरण को एक संकेत भेजता है, जो वाहनों के मार्ग को पंजीकृत करता है और चालक के खाते से पैसे लिखता है।

यह डिवाइस कहां से खरीदें

ट्रांसपोंडर को सीधे M11 टोल रोड की चौकियों पर स्थित उपकरण बिक्री और सेवा केंद्रों पर खरीदा जा सकता है। और ऑनलाइन ट्रेड स्टोर में Avtodor के पार्टनर गैस स्टेशनों पर Avtodor ऑनलाइन स्टोर की वेबसाइट पर भी।

कीमत यह डिवाइसमॉडल और निर्माता और औसत 1000-1200 रूबल पर निर्भर करता है।

डिवाइस को सही तरीके से कैसे इंस्टॉल करें

यह सुनिश्चित करने के लिए कि उपकरण काम करेगा और टोल रोड के लिए भुगतान करेगा, आपको इसे अपनी कार में ठीक से स्थापित करने की आवश्यकता है। विशेषज्ञ डिवाइस को सीधे वाहन के विंडशील्ड पर माउंट करने की सलाह देते हैं।

• एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक डिवाइस को पूरी तरह से साफ, सूखे और पहले से खराब हुए ग्लास पर स्थापित करना है। यह वाहन चलाते समय डिवाइस को गिरने से रोकेगा।
• उस स्थान पर एक विशेष चिपकने वाला टेप होता है जहां डिवाइस जुड़ा होता है। इसमें से सुरक्षात्मक फिल्म को हटाना आवश्यक है और डिवाइस को उस स्थान पर 10-15 सेकंड के लिए दबाएं जहां यह स्थित होगा।
• कृपया ध्यान दें कि यात्री वाहनों और ट्रकों पर ट्रांसपोंडर लगाने का स्थान अलग होता है। एक यात्री कार पर, डिवाइस को शीशे के पीछे विंडशील्ड पर, ऊपरी किनारे से 7 सेंटीमीटर नीचे लगाया जाता है। ट्रकों में ट्रांसपोंडर विंडशील्ड के नीचे लगा होता है। साथ ही, डिवाइस के चारों ओर कम से कम 100 मिलीमीटर खाली जगह होनी चाहिए। साथ ही, इंस्टॉल करते समय, आपको कार के विंडशील्ड वाइपर ब्लेड के संचालन को ध्यान में रखना होगा। अपने काम के दौरान, उन्हें डिवाइस के संचालन में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए।

ट्रांसपोंडर एक बहुत ही सुविधाजनक उपकरण है जो टोल रोड पर वाहन चलाते समय ड्राइवर के पैसे और समय दोनों की बचत करता है। इसके अलावा, इस डिवाइस का खाता फिर से भरना बहुत आसान और तेज़ हो सकता है।

इस विशेष उपकरण से भुगतान करने के लिए, आपको पहले पंजीकरण करना होगा व्यक्तिगत खाताराजमार्ग की आधिकारिक वेबसाइट -M11 15-58।

कैबिनेट सुविधाएँ

टोल रोड ड्राइवरों के लिए जीवन आसान बनाते हैं:

• बचने वाला समय;
• स्थापित गति मोडपारंपरिक पटरियों की तुलना में अधिक;
• कम सड़क यातायात।

पर, जो निम्न से मिलकर बना है:

• वाहन श्रेणी;
• यात्रा के समय;
• निर्देश;
• माइलेज।

वेबसाइट और व्यक्तिगत खाते के माध्यम से यात्रा के लिए भुगतान करने से राजमार्ग पर यात्रा करना बहुत आसान हो जाता है, जिससे यह बहुत तेज हो जाता है। अपने व्यक्तिगत खाते के माध्यम से आप यह कर सकते हैं:

M11 15-58 व्यक्तिगत खाते में पंजीकरण प्रक्रिया इतनी सरल नहीं है और आप इसे स्वयं नहीं कर पाएंगे।

• M11 राजमार्ग की आधिकारिक वेबसाइट पर, आपको बिक्री कार्यालय में पंजीकरण के कार्य पर क्लिक करना होगा।
• निकटतम कार्यालय का पता चुनें।
• संकेत - "अनुबंध का निष्कर्ष।"
• संपर्क विवरण प्रदान करें - फोन नंबर और ईमेल।
• फोन या ईमेल द्वारा पुष्टि प्राप्त करें।
• निर्धारित तिथि पर कार्यालय पहुंचें।
• ट्रांसपोंडर के उपयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर करें।
• पंजीकरण जानकारी प्राप्त करें।

डेटा प्राप्त करने के बाद, आपको अपने व्यक्तिगत खाते के पृष्ठ पर जाना होगा और डेटा के आधार पर अपना लॉगिन और पासवर्ड दर्ज करना होगा। तब ड्राइवर उन्हें अधिक सुविधाजनक में बदल सकता है।

आप न केवल उपयोग कर सकते हैं पूर्ण संस्करणसाइट, आप अपने फोन पर डाउनलोड कर सकते हैं मोबाइल एप्लिकेशनऔर इसे कहीं भी उपयोग करें, यहां तक ​​कि यात्रा करते समय भी. आप किसी भी मोबाइल डिवाइस पर एप्लिकेशन इंस्टॉल कर सकते हैं।

भुगतान

अपने व्यक्तिगत खाते से भुगतान करना बहुत आसान है। इसके लिए आवश्यकता होगी बैंक कार्ड. इस स्थिति में, कार्ड खाता पहले से ही आपके व्यक्तिगत खाते से जुड़ा हुआ है। लेकिन पहला भुगतान कार्ड नंबर के संकेत के साथ किया जाता है।

आपको आवश्यक राशि दर्ज करनी होगी और खाते को फिर से भरने के लिए बटन पर क्लिक करना होगा। शेष राशि की पुनःपूर्ति कुछ सेकंड में होती है। बहुत सुविधाजनक, क्योंकि अगली बार ड्राइवर को कार्ड विवरण दर्ज करने की आवश्यकता नहीं है।

टोल रोड पर वाहन चलाते समय, ट्रांसपोंडर के साथ भुगतान करना सबसे सुविधाजनक और किफायती विकल्प है। इस तरह का भुगतान नकद भुगतान की तुलना में बहुत सस्ता है, इससे समय की बचत होती है - आपको किराए का भुगतान करने के लिए चेकपॉइंट पर रुकना नहीं पड़ता है।

M11 व्यक्तिगत खाता: प्रवेश, पंजीकरण, आधिकारिक वेबसाइटअपडेट किया गया: 12 अक्टूबर, 2018 द्वारा: व्यवस्थापक

एक ट्रांसपोंडर क्या है?

ट्रांसपोंडर- एक छोटा इलेक्ट्रॉनिक उपकरण जो आपको बिना रुके टोल बूथों से गुजरने और स्वचालित रूप से भुगतान करने की अनुमति देता है। ट्रांसपोंडर जुड़ा हुआ है व्यक्तिगत खाता, जिसमें से टोल संग्रह बिंदु (TOC) के पारित होने के समय धनराशि डेबिट की जाती है। अधिकतर, ट्रांसपोंडर के मालिक या किरायेदार सबसे अनुकूल दरों का आनंद ले सकते हैं और वफादारी कार्यक्रमों में भाग ले सकते हैं।

1. आपके कार्यस्थल पर ट्रांसपोंडर "टी-पास"।

ट्रांसपोंडर एक अंतर्निहित लिथियम बैटरी द्वारा संचालित होता है। ट्रांसपोंडर निर्माता आश्वासन देता है कि बैटरी को 5-7 वर्षों के भीतर बदलने की आवश्यकता नहीं होगी। कुछ ट्रांसपोंडरों में, बैटरी को एक सेवा केंद्र में बदला जा सकता है, और कुछ में इसे जीवन भर के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह नहीं बदलता है।

रूस में ट्रांसपोंडर कौन जारी करता है?

जारीकर्ता- एक संस्था जो ट्रांसपोंडर बनाती है। कुछ जारीकर्ता अपने आप ट्रांसपोंडर बेचते या किराए पर लेते हैं, कुछ इसे ऑपरेटरों और वितरण नेटवर्क (गैस स्टेशन, ऑनलाइन स्टोर आदि) के माध्यम से करते हैं। आज, चार कंपनियाँ हैं जो रूस में टोल रोड ट्रांसपोंडर जारी करती हैं:

ट्रांसपोंडर वाली प्रणाली द्वारा उपयोग की जाने वाली प्रणाली के समान है सेलुलर ऑपरेटरों. प्रत्येक के अपने टैरिफ, पैकेज, सदस्यता शुल्क और "रोमिंग" शर्तें हैं। टैरिफ को समझना उतना ही मुश्किल है जितना मोबाइल ऑपरेटरों के टैरिफ के साथ। ट्रांसपोंडर जारीकर्ताओं के पास व्यक्तिगत खातों और एप्लिकेशन वाली वेबसाइटें भी हैं जिनके माध्यम से आप टैरिफ, खाते की स्थिति की निगरानी कर सकते हैं और इसकी भरपाई कर सकते हैं।

2. ट्रांसपोंडर "टी-पास" (बाएं) और "डब्ल्यूएचएसडी" (दाएं)। WHSD ट्रांसपोंडर के आगे विंडशील्ड पर माउंटिंग के लिए एक प्लेटफॉर्म है। दोनों ऑस्ट्रियाई कंपनी Kapsch द्वारा निर्मित हैं (वैसे, उन्होंने मोर्स टेलीग्राफ मशीनों के लिए सटीक यांत्रिकी के उत्पादन के साथ शुरुआत की)।

इंटरोऑपरेबिलिटी

"ट्रांसपोंडर" भाषा में, इसे सेलुलर ऑपरेटर रोमिंग कहते हैं। रोमिंग की तरह, इंटरऑपरेबिलिटी को कभी-कभी अलग से सक्षम करने की आवश्यकता होती है। LLC Avtodor द्वारा जारी किए गए ट्रांसपोंडर के लिए - पथकर मार्ग”, आपके व्यक्तिगत खाते में वेबसाइट पर इंटरऑपरेबिलिटी को सक्रिय किया जा सकता है। एप्लिकेशन में इंटरऑपरेबिलिटी को सक्षम नहीं किया जा सकता है। कनेक्शन लगभग तुरंत बना दिया जाता है।

प्रत्येक जारीकर्ता की अपनी विशेषताएं होती हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, यदि आपका ट्रांसपोंडर न्यू रोड क्वालिटी JSC (ओडिनसोवो के उत्तरी बाईपास) द्वारा जारी किया गया था, तो काम करने के लिए इंटरऑपरेबिलिटी के लिए, आपके खाते में कम से कम 500 रूबल होने चाहिए।

ट्रांसपोंडर खरीदते समय इंटरऑपरेबिलिटी की विशेषताओं के बारे में पता लगाना सबसे अच्छा है।

ट्रांसपोंडर कहाँ स्थापित करें?

विंडशील्ड पर दर्पण के पीछे पारंपरिक स्थान है। मुख्य आवश्यकता दृश्यता क्षेत्र में है न कि कांच के बिल्कुल किनारे पर। ट्रांसपोंडर स्थापित करने के लिए कई कारों के विंडशील्ड पर एक विशेष स्थान होता है। विशेष रूप से अक्सर ऐसी जगहें गर्म विंडशील्ड वाली कारों पर होती हैं। आप इसे हीटिंग ग्रिड की अनुपस्थिति से पा सकते हैं। यदि आपके पास ऐसा स्थान नहीं है, तो आप मेरी तरह पीड़ित होंगे। एक बार मुझे भी ट्रांसपोंडर को हटाना पड़ा और खुली खिड़की से बाहर चिपका देना पड़ा।

सभी उत्सर्जकों के अलग-अलग ट्रांसपोंडर होते हैं, और उनके माउंट अक्सर असंगत होते हैं। हालांकि, मैं टी-पास ट्रांसपोंडर से माउंट करने के लिए WHSD ट्रांसपोंडर संलग्न करने का प्रबंधन करता हूं।

3. मोटरवे M11, टोल प्लाजा 58 किमी (सोलनेक्नोगोर्स्क)।

यदि कई ट्रांसपोंडर हैं?

यदि आपके पास कई ट्रांसपोंडर हैं, तो काम करने वाले को छोड़कर सभी को विशेष धातुकृत पैकेजों में रखा जाना चाहिए। उन्हें उसी स्थान पर ट्रांसपोंडर के रूप में खरीदा जा सकता है। आप धातु के बक्से, बक्से आदि का भी उपयोग कर सकते हैं। यदि हटाने के लिए बिल्कुल कुछ नहीं है, तो आप इसे चॉकलेट बार से पन्नी में लपेट सकते हैं।

यदि कई ट्रांसपोंडरों पर विचार किया जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि सभी से धनराशि डेबिट की जाएगी। इंटरऑपरेबिलिटी, जैसे रोमिंग, में प्रोसेसिंग देरी शामिल है। मुझे नहीं पता कि बाद में कैसे और किससे रिफंड की मांग करूं। मुझे नहीं लगता कि विभिन्न जारीकर्ताओं के बीच बातचीत अच्छी तरह से स्थापित है। Avtodor - Toll Roads वेबसाइट पर, कई ट्रांसपोंडर वाली स्थिति को बहुत ही सरलता से वर्णित किया गया है:

ट्रांसपोंडर के उपयोगकर्ता द्वारा गलत प्लेसमेंट के मामले में जारीकर्ता को देयता से मुक्त कर दिया जाता है वाहन, और यदि एक से अधिक ट्रांसपोंडर हैं, तो न तो जारीकर्ता और न ही सड़क संचालक इस तथ्य के लिए ज़िम्मेदार हैं कि राइट-ऑफ किया जाएगा न कि उपयोगकर्ता द्वारा पसंद किए गए ट्रांसपोंडर के लिए।

मैं निश्चित रूप से व्यवहार में जाँच करूँगा और इस लेख में परिवर्तन करूँगा।

टोल बूथ से कैसे गुजरें

फास्ट ट्रांसपोंडर यात्रा के लिए टोल प्लाजा में अलग लेन हैं। आम तौर पर वे पीवीपी के बाईं ओर स्थित होते हैं और विशेष चिह्नों और संकेतों के साथ चिह्नित होते हैं।

4. ट्रांसपोंडर लेन को हरे रंग में हाइलाइट किया गया है। राजमार्ग M4 "डॉन", टीआरपी 71 किमी।

टोल प्लाजा के निकट, सूचना संकेतों और इलेक्ट्रॉनिक स्कोरबोर्ड (OSUDD) पर ध्यान दें। यदि ट्रांसपोंडर लेन को गैर-मानक स्थानों पर ले जाया जाता है, तो उनमें आमतौर पर चेतावनी होती है। यह अक्सर M4 डॉन पर होता है, जहाँ मध्य भागपीवीपी प्रतिवर्ती है।

कभी-कभी संकेतों को दूर से देखना असंभव होता है, विशेषकर रात में। यहां, याद रखें कि ऐसे संकेतों के लिए कोई एकल मानक नहीं है। कहीं वे पीले हो सकते हैं, कहीं - नीले। रंग की आदत न डालें और उस पर ध्यान दें।

5. M4 डॉन हाईवे पर पीला टी-पास साइन। टीआरपी 132 किमी.

6. M3 यूक्रेन राजमार्ग पर ग्रीन टी-पास संकेत।

7. सेंट पीटर्सबर्ग में पश्चिमी उच्च गति व्यास। पीवीपी केएडी-दक्षिण। हरे निशान। यहां ट्रांसपोंडर लेन हमेशा बाईं ओर होती है।

यदि ट्रांसपोंडर से गुजरने के लिए लेन में कतार है, तो आप ऑपरेटर के साथ लेन से ड्राइव कर सकते हैं। ट्रांसपोंडर भी वहां स्वीकार किए जाते हैं, और आप बिना रुके गाड़ी चला सकते हैं। यह सिर्फ इतना है कि आमतौर पर अधिक लाइनें होती हैं।

कोई अनुशंसित ड्राइविंग गति नहीं है, ट्रांसपोंडर को किसी भी गति से पढ़ा जाता है। बस याद रखें कि ट्रांसपोंडर पर विचार नहीं किया जा सकता है, और फिर आप अचानक अपने आप को एक बंद अवरोध के सामने पाएंगे। यह कुछ दुर्लभ बल की घटना नहीं है, बल्कि एक बहुत ही सामान्य स्थिति है।

यदि "ट्रांसपोंडर स्वीकार नहीं किया गया" तो क्या करें?

थोड़ा पीछे ड्राइव करें और पुनः प्रयास करें। यह 90% समय में मदद करता है। यदि वह मदद नहीं करता है, तो एक अलग लेन में ड्राइव करने का प्रयास करें। ऑपरेटर के साथ एक पट्टी हो तो बेहतर है। इस मामले में, आप ट्रांसपोंडर को हटा सकते हैं और इसे ऑपरेटर को दे सकते हैं। यदि सब कुछ क्रम में है, तो ऑपरेटर केवल ट्रांसपोंडर द्वारा भुगतान करेगा। यदि नहीं, तो यह तुरंत आपको बताएगा कि समस्या क्या है.

मेरी मां के दोस्त के बेटे के लिए भुगतान कैसे नहीं?

इससे कुछ और टिप्स फॉलो करते हैं। प्रथम - खाली फाटकों के माध्यम से ड्राइव करने का प्रयास करें। अगर आपके सामने कोई कार है, तो उसके बैक अप लेने की संभावना इतनी कम नहीं है। विशेष रूप से पहली बार टोल रोड के नए वर्गों के लॉन्च के बाद। दूसरा, अपनी दूरी बनाए रखें। अन्यथा, आप सामने वाली कार की सवारी के लिए भुगतान कर सकते हैं। मैंने बस के लिए इतना अनुभवहीन भुगतान किया।

8. टोल हाईवे M11, टोल प्लाजा 258 किमी (बुडोवो)

कौन सा ट्रांसपोंडर अधिक लाभदायक है

यह सबसे कठिन प्रश्न है। जारीकर्ताओं और ऑपरेटरों ने हमें भ्रमित करने के लिए सब कुछ किया है। लॉयल्टी प्रोग्राम, पैकेज, छूट और मासिक शुल्क के साथ अपने स्वयं के टैरिफ के अलावा, इंटरऑपरेबिलिटी के माध्यम से यात्रा करते समय लागत भी भिन्न हो सकती है।

बेशक, जारीकर्ता सबसे अधिक पेशकश करते हैं अनुकूल दरें. अजनबियों पर - जैसा कि इंटरऑपरेबिलिटी पर एक समझौते में सहमति हुई है। यह समझने के लिए कि किसका ट्रांसपोंडर आपके लिए अधिक लाभदायक होगा, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि आप किन मार्गों और किन सड़कों पर सबसे अधिक बार ड्राइव करते हैं।

सामान्य तौर पर, एक ट्रांसपोंडर चुनते समय, आपको कई विशिष्ट मार्गों का निर्माण करने की आवश्यकता होती है, "देशी" ट्रांसपोंडर जारी करने वालों की वेबसाइटों पर लागत और उनकी इंटरऑपरेबिलिटी दरों को देखें। आइए कुछ उदाहरण देखें।

उदाहरण 1. मार्ग मास्को - उगलोवका (लाइव, मंचों में से एक पर झाँका)

मार्ग पूरी तरह से एम 11 राजमार्ग के साथ चलता है, जिस पर वर्तमान में दो जारीकर्ता संचालित होते हैं, ट्रांसपोंडर "15-58" और "टी-पास" जारी करते हैं। पहला खंड 15-58 M11 के लिए "देशी" है, दूसरा - बाकी सभी के लिए।

तालिका से पता चलता है कि सबसे सरल मार्ग भी हमें कम से कम तीन विकल्पों की गणना करने के लिए मजबूर करता है। लेकिन "15-58" में ऐसे यात्रा पैकेज भी हैं जो इस तालिका में शामिल नहीं हैं। और कैसे गणना करें कि क्या मार्ग सभी चार जारीकर्ताओं के वर्गों से होकर गुजरता है? उदाहरण के लिए, मोजाहिद - हेलसिंकी?

उदाहरण 2: सेंट पीटर्सबर्ग (बोगाटाइर्स्की प्रॉस्पेक्ट) - वल्दाई हॉलिडे होम (वल्दाई, नोवगोरोड क्षेत्र)

जैसा कि हम देख सकते हैं, इस मार्ग पर, यदि WHSD को रात में पारित किया जाता है, तो WHSD ट्रांसपोंडर के माध्यम से किराया दोगुने से भी अधिक सस्ता है। दिन में, WHSD ट्रांसपोंडर के माध्यम से यात्रा करना 186 रूबल सस्ता है।

इस मार्ग पर, एक ट्रांसपोंडर चुनते समय, इस तथ्य को ध्यान में रखना भी महत्वपूर्ण है कि M11 के चरण 7 और 8 के लिए WHSD ट्रांसपोंडर की सबसे अधिक संभावना "देशी" होगी। हालांकि रियायतग्राही अलग है ("दो राजधानियों का मजिस्ट्रेट"), इसमें लगभग वही भागीदार हैं जो WHSD पर "उत्तरी राजधानी के मजिस्ट्रेट" के रूप में हैं।

एक अन्य बिंदु जो ट्रांसपोंडर की पसंद को प्रभावित कर सकता है वह इसकी लागत है। Avtodor - Toll Roads को छोड़कर सभी जारीकर्ताओं के लिए, ट्रांसपोंडर की कीमत अब 1,000 रूबल है, और सभी 1,000 रूबल एक व्यक्तिगत खाते में जमा किए जाते हैं और इसका उपयोग किराए के भुगतान के लिए किया जा सकता है। Avtodor - Toll Roads में, ट्रांसपोंडर के लिए भुगतान किया गया पैसा व्यक्तिगत खाते में जमा नहीं किया जाता है, और इसे अलग से भरना होगा।

उदाहरण 3: हेलसिंकी - मास्को

यह मार्ग पहले से ही है, इसलिए मैं इसे लागत गणना में याद रखूंगा। इस मार्ग पर तीन टोल सेक्शन हैं: वेस्टर्न हाई-स्पीड डायमीटर (देशी ट्रांसपोंडर "ZSD"), M11 TVP 543 (Myasnoy Bor) से TVP 208 (कॉपर) (देशी ट्रांसपोंडर "T-Pass) ") और M11 15-58 (देशी ट्रांसपोंडर "15-58")। रविवार को 8:00 बजे हेलसिंकी से प्रस्थान का समय, उसी दिन 16:00 बजे मास्को आगमन।

इस उदाहरण में, लागत में अंतर लगभग 260 रूबल है, और WHSD ट्रांसपोंडर फिर से अधिक लाभदायक निकला। और अगर आप, मेरी तरह, दो ट्रांसपोंडर हैं, तो लागत में अंतर लगभग 400 रूबल हो सकता है। ट्रांसपोंडर के साथ और उसके बिना कीमतों की तुलना करने के लिए अंतिम पंक्ति।