रूस के हवाई सैनिक: इतिहास, संरचना, हथियार। किस ऊंचाई से और विमान पैराट्रूपर्स पैराशूट से कूदते हैं

हवाई सेना
(वीडीवी)

सृष्टि के इतिहास से

रूसी वायु सेना का इतिहास लाल सेना के निर्माण और विकास के इतिहास के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ है। सिद्धांत के लिए महान योगदान मुकाबला उपयोग हवाई हमलासोवियत संघ के मार्शल एम.एन. तुखचेवस्की। 1920 के दशक के उत्तरार्ध में, वह सोवियत सैन्य नेताओं में पहले थे जिन्होंने भविष्य के युद्ध में हवाई हमला करने वाली सेना की भूमिका का गहराई से अध्ययन किया और हवाई सेना की संभावनाओं की पुष्टि की।

काम में "युद्ध के नए प्रश्न" एम.एन. तुखचेवस्की ने लिखा: “यदि कोई देश गतिविधियों को पकड़ने और रोकने में सक्षम हवाई हमले बलों के व्यापक उत्पादन के लिए तैयार है रेलवेनिर्णायक दिशाओं में दुश्मन, अपने सैनिकों की तैनाती और लामबंदी आदि को पंगु बना देता है, तो ऐसा देश परिचालन संचालन के पिछले तरीकों को उलट सकता है और युद्ध के परिणाम को और अधिक निर्णायक चरित्र दे सकता है।

इस कार्य में एक महत्वपूर्ण स्थान सीमा की लड़ाई में हवाई हमला करने वाली सेना की भूमिका को दिया गया है। लेखक का मानना ​​​​था कि लड़ाई की इस अवधि के दौरान, भीड़ को बाधित करने, अलग-थलग करने और सीमावर्ती गैरीनों को बांधने, स्थानीय दुश्मन सैनिकों को हराने, हवाई क्षेत्रों पर कब्जा करने, लैंडिंग स्थलों पर कब्जा करने और अन्य महत्वपूर्ण कार्यों को हल करने के लिए हवाई हमले बलों का उपयोग करना अधिक लाभदायक होगा।

Ya.I द्वारा एयरबोर्न फोर्सेस के उपयोग के सिद्धांत के विकास पर बहुत ध्यान दिया गया था। अलकनिस, ए.आई. ईगोरोव, ए.आई. कॉर्क, आई.पी. उबोरविच, आई.ई. याकिर और कई अन्य सैन्य नेता। उनका मानना ​​था कि सबसे प्रशिक्षित सैनिकों को दृढ़ संकल्प और सहनशक्ति दिखाते हुए, किसी भी कार्य को पूरा करने के लिए तैयार एयरबोर्न फोर्सेस में सेवा करनी चाहिए। हवाई हमला करने वाली सेना को दुश्मन पर अचानक हमले करने चाहिए जहां कोई उनका इंतजार नहीं कर रहा हो।

सैद्धांतिक अध्ययनों ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि एयरबोर्न फोर्सेस की युद्धक गतिविधि एक आक्रामक प्रकृति की होनी चाहिए, दुस्साहस के बिंदु पर बोल्ड और त्वरित, केंद्रित हमलों को अंजाम देने में बेहद कुशल। हवाई हमला करने वाली सेना, अपनी उपस्थिति की अचानकता का अधिकतम उपयोग करते हुए, सबसे संवेदनशील बिंदुओं पर तेजी से प्रहार करना चाहिए, प्रति घंटा सफलता प्राप्त करना चाहिए, जिससे दुश्मन रैंकों में घबराहट बढ़ जाती है।

इसके साथ ही रेड आर्मी में एयरबोर्न फोर्सेस के युद्धक उपयोग के सिद्धांत के विकास के साथ, हवाई हमले बलों की लैंडिंग पर साहसिक प्रयोग किए गए, प्रायोगिक हवाई इकाइयों को बनाने के लिए एक व्यापक कार्यक्रम आयोजित किया गया, उनके संगठन के सवालों का अध्ययन किया गया , और युद्ध प्रशिक्षण की एक प्रणाली विकसित की गई थी।

पहली बार 1929 में एक लड़ाकू मिशन को अंजाम देने के लिए एक हवाई हमले का इस्तेमाल किया गया था। 13 अप्रैल, 1929 को फुजैली गिरोह ने अफगानिस्तान से ताजिकिस्तान के क्षेत्र में एक और छापा मारा। बासमाची की योजनाओं में गार्म जिले पर कब्जा करना और भविष्य में बासमाची के बड़े बैंडों की अलाई और फर्गाना घाटियों पर आक्रमण सुनिश्चित करना शामिल था। गाम जिले पर कब्जा करने से पहले गिरोह को नष्ट करने के कार्य के साथ कैवेलरी टुकड़ियों को बासमाची आक्रमण क्षेत्र में भेजा गया था। हालांकि, शहर से प्राप्त जानकारी ने गवाही दी कि उनके पास गिरोह के रास्ते को अवरुद्ध करने का समय नहीं होगा, जिसने आने वाली लड़ाई में गर्म स्वयंसेवकों की एक टुकड़ी को पहले ही हरा दिया था और शहर को धमकी दी थी। इस गंभीर स्थिति में, मध्य एशियाई सैन्य जिले के कमांडर पी.ई. डायबेंको ने एक साहसिक निर्णय लिया: शहर के बाहरी इलाके में दुश्मन को नष्ट करने के लिए हवा के माध्यम से और अचानक झटका के साथ सेनानियों की एक टुकड़ी को स्थानांतरित करने के लिए। टुकड़ी में राइफलों और चार मशीनगनों से लैस 45 लोग शामिल थे। 23 अप्रैल की सुबह, दो प्लाटून कमांडरों ने पहले विमान से युद्ध क्षेत्र के लिए उड़ान भरी, उसके बाद घुड़सवार ब्रिगेड के कमांडर टी.टी. शापकिन, ब्रिगेड कमिसार ए.टी. फेडिन। प्लाटून कमांडरों को लैंडिंग साइट पर कब्जा करना था और टुकड़ी के मुख्य बलों की लैंडिंग सुनिश्चित करनी थी। ब्रिगेड कमांडर का कार्य मौके पर स्थिति का अध्ययन करना था और फिर वापस दुशांबे लौटकर कमांडर को परिणामों की रिपोर्ट करना था। कमिश्नर फेडिन को लैंडिंग बल की कमान संभालनी थी और गिरोह को नष्ट करने के लिए कार्रवाई का नेतृत्व करना था। पहले विमान के उड़ान भरने के डेढ़ घंटे बाद, मुख्य लैंडिंग बलों ने उड़ान भरी। हालाँकि, कमांडर और कमिश्नर के साथ विमान के उतरने के तुरंत बाद पहले से नियोजित टुकड़ी की कार्य योजना रद्द कर दी गई थी। आधे शहर पर पहले से ही बासमाची का कब्जा था, इसलिए देर करना असंभव था। एक रिपोर्ट के साथ एक विमान भेजने के बाद, ब्रिगेड कमांडर ने लैंडिंग बल के आने की प्रतीक्षा किए बिना, उपलब्ध बलों के साथ तुरंत दुश्मन पर हमला करने का फैसला किया। निकटतम गाँवों में घोड़े प्राप्त करने और दो समूहों में विभाजित होने के बाद, टुकड़ी गार्म में चली गई। शहर में फटने के बाद, टुकड़ी ने बासमाची पर शक्तिशाली मशीन-गन और राइफल की आग लगा दी। डाकू भ्रमित थे। वे शहर की चौकी के आकार के बारे में जानते थे, लेकिन वे राइफलों से लैस थे, और मशीनगनें कहाँ से आईं? डाकुओं ने फैसला किया कि लाल सेना का एक डिवीजन शहर में टूट गया था, और हमले का सामना करने में असमर्थ, शहर से पीछे हट गया, इस प्रक्रिया में लगभग 80 लोगों को खो दिया। आने वाली घुड़सवार इकाइयों ने फुजैली गिरोह की हार पूरी कर ली। जिला कमांडर पी.ई. डायबेंको ने विश्लेषण के दौरान टुकड़ी के कार्यों की बहुत सराहना की।

दूसरा प्रयोग 26 जुलाई, 1930 को हुआ। इस दिन, सैन्य पायलट एल मिनोव के नेतृत्व में, वोरोनिश में पहली प्रशिक्षण छलांग लगाई गई थी। लियोनिद ग्रिगोरीविच मिनोव ने खुद बाद में बताया कि कैसे घटनाएं सामने आईं: "मुझे नहीं लगता था कि एक छलांग जीवन में बहुत कुछ बदल सकती है। मुझे अपने पूरे दिल से उड़ना पसंद था। मेरे सभी साथियों की तरह, उस समय मैंने अविश्वास के साथ पैराशूट का इलाज किया। और नहीं सोचा था। 1928 में, मैं वायु सेना के नेतृत्व की एक बैठक में हुआ, जहाँ मैंने सैन्य पायलटों के बोरिसोग्लबस्क स्कूल में "अंधा" उड़ानों पर काम के परिणामों पर अपनी रिपोर्ट दी। बैठक के बाद, वायु सेना के प्रमुख, पेट्र इओनोविच बारानोव ने मुझे फोन किया और पूछा: "आपकी रिपोर्ट में, आपने कहा था कि आपको पैराशूट के साथ अंधाधुंध उड़ान भरनी चाहिए। लियोनिद ग्रिगोरिविच, आपको कैसे लगता है कि पैराशूट की जरूरत है सैन्य उड्डयन"फिर मैं क्या कह सकता था! बेशक, पैराशूट की जरूरत है। इसका सबसे अच्छा सबूत परीक्षण पायलट एम। ग्रोमोव की जबरन पैराशूट छलांग थी। इस घटना को याद करते हुए, मैंने पेट्र इओनोविच को पुष्टिमार्ग में उत्तर दिया। फिर उन्होंने सुझाव दिया कि मैं जाता हूं संयुक्त राज्य अमेरिका और पता करें कि वे विमानन में बचाव सेवा के साथ कैसे स्थिति रखते हैं। ईमानदार होने के लिए, मैं अनिच्छा से सहमत हुआ। मैं संयुक्त राज्य अमेरिका से "प्रकाश" लौटा: मेरी जेब में "डिप्लोमा" और तीन छलांग के साथ। प्योत्र Ionovich Baranov ने मेरे मेमो को एक पतले फ़ोल्डर में रखा। जब उन्होंने इसे बंद किया, तो कवर पर मैंने शिलालेख देखा: "पैराशूटिंग।" मैंने दो घंटे बाद बारानोव के कार्यालय को छोड़ दिया। बड़ा कामउड़ान सुरक्षा में सुधार के उद्देश्य से विभिन्न अध्ययनों और प्रयोगों के संगठन पर विमानन में पैराशूट की शुरूआत पर। फ्लाइट क्रू को पैराशूट और जंप के संगठन से परिचित कराने के लिए वोरोनिश में कक्षाएं आयोजित करने का निर्णय लिया गया। बारानोव ने समूह कूद करने के लिए वोरोनिश प्रशिक्षण शिविर में 10-15 पैराट्रूपर्स को प्रशिक्षित करने की संभावना के बारे में सोचने का सुझाव दिया। 26 जुलाई, 1930 को मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के वायु सेना के प्रशिक्षण शिविर में भाग लेने वाले वोरोनिश के पास हवाई क्षेत्र में एकत्रित हुए। मुझे एक प्रदर्शन छलांग लगानी थी। बेशक, हर कोई जो हवाई क्षेत्र में था, मुझे इस मामले में एक इक्का मानता था। आखिरकार, मैं यहाँ अकेला व्यक्ति था जिसने पहले से ही एक हवाई पैराशूट बपतिस्मा प्राप्त किया था और एक से अधिक बार कूदा था, दो नहीं, बल्कि तीन छलांग लगाई थी! और संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे मजबूत स्काईडाइवर्स की प्रतियोगिताओं में मैंने जो पुरस्कार-विजेता स्थान लिया, वह स्पष्ट रूप से उन लोगों के लिए दुर्गम लग रहा था। मेरे साथ, पायलट मोशकोवस्की, जिसे प्रशिक्षण शिविर में मेरा सहायक नियुक्त किया गया था, कूदने की तैयारी कर रहा था। अधिक आवेदक नहीं थे। मेरी छलांग वास्तव में सफल रही। मैं हल्के से उतरा, दर्शकों से ज्यादा दूर नहीं, मैं अपने पैरों पर खड़ा भी हो गया। तालियां बजाकर मुलाकात की। कहीं से आई एक लड़की ने मुझे खेत की गुलदस्ते का गुलदस्ता थमा दिया। - "और मोशकोवस्की कैसा है?"... विमान पाठ्यक्रम में प्रवेश करता है। द्वार में उनकी आकृति स्पष्ट दिखाई देती है। यह कूदने का समय है। यह समय है! लेकिन वह अभी भी द्वार पर खड़ा है, जाहिर तौर पर नीचे उतरने की हिम्मत नहीं कर रहा है। दूसरा दूसरा, दूसरा। आखिरकार! गिरते हुए आदमी के ऊपर से एक सफेद पंख निकला और तुरंत एक पैराशूट की तंग छतरी में बदल गया। - "हुर्रे-आह-आह! .." - चारों ओर एक आवाज थी। मोशकोवस्की और मुझे जीवित और अहानिकर देखकर कई पायलटों ने भी कूदने की इच्छा व्यक्त की। उस दिन, स्क्वाड्रन कमांडर ए। स्टोइलोव, उनके सहायक के। ज़ातोन्स्की, पायलट आई। पोवल्येव और आई। मुखिन ने छलांग लगाई। और तीन दिन बाद पैराट्रूपर्स के रैंक में 30 लोग थे। फोन द्वारा प्रशिक्षण के दौरान मेरी रिपोर्ट सुनने के बाद, बरानोव ने पूछा: "मुझे बताओ, क्या दो या तीन दिनों में समूह कूदने के लिए दस या पंद्रह लोगों को तैयार करना संभव है?" एक सकारात्मक उत्तर प्राप्त करने के बाद, प्योत्र इओनोविच ने अपने विचार को समझाया: "यह बहुत अच्छा होगा यदि वोरोनिश अभ्यास के दौरान" दुश्मन "के क्षेत्र में तोड़फोड़ के संचालन के लिए सशस्त्र पैराट्रूपर्स के एक समूह को छोड़ने का प्रदर्शन करना संभव था।"

कहने की जरूरत नहीं है, यह मूल है और दिलचस्प कार्यहमने बड़े उत्साह से स्वीकार किया। फरमान-गोलियत विमान से लैंडिंग शुरू करने का निर्णय लिया गया। उन दिनों यही एकमात्र ऐसा विमान था जिसे कूदने में हमें महारत हासिल थी। एयर ब्रिगेड में उपलब्ध TB-1 बमवर्षकों पर इसका लाभ यह था कि एक व्यक्ति को विंग से बाहर निकलने की आवश्यकता नहीं थी - पैराट्रूपर्स सीधे इसमें कूद गए खुला दरवाज़ा. इसके अलावा, सभी प्रशिक्षु कॉकपिट में थे। कॉमरेड की कोहनी की भावना ने सभी को आश्वस्त किया। इसके अलावा, रिलीजर उसे देख सकता था, कूदने से पहले उसे खुश कर सकता था। लैंडिंग में भाग लेने के लिए पहले से ही प्रशिक्षण कूद पूरा कर चुके दस स्वयंसेवकों का चयन किया गया था। लड़ाकू विमानों के उतरने के अलावा, लैंडिंग ऑपरेशन की योजना में विशेष कार्गो पैराशूट पर विमान से हथियार और गोला-बारूद गिराना शामिल था ( प्रकाश मशीन गन, हथगोले, कारतूस)। इस प्रयोजन के लिए, के. ब्लागिन द्वारा डिज़ाइन किए गए दो सॉफ्ट मेल बैग और चार हल्के-भारी बॉक्स का उपयोग किया गया था। लैंडिंग समूह को दो टुकड़ियों में विभाजित किया गया था, क्योंकि कॉकपिट में सात से अधिक पैराट्रूपर्स फिट नहीं थे। पहले पैराट्रूपर्स के उतरने के बाद, विमान दूसरे समूह के लिए हवाई क्षेत्र में लौट आया। छलांग के बीच ब्रेक के दौरान, तीन P-1 विमानों से हथियारों और गोला-बारूद के साथ छह कार्गो पैराशूट गिराने की योजना बनाई गई थी। इस प्रयोग के परिणामस्वरूप, मैं कई प्रश्नों का उत्तर प्राप्त करना चाहता था: छह लोगों के समूह के फैलाव की डिग्री और सभी लड़ाकू विमानों के विमान से अलग होने का समय स्थापित करना; पैराट्रूपर्स को जमीन पर उतरने, गिराए गए हथियारों को प्राप्त करने और लड़ाकू अभियानों के लिए लैंडिंग बल को पूरी तत्परता में लाने में लगने वाले समय को ठीक करें। अनुभव का विस्तार करने के लिए, पहली टुकड़ी को 350 मीटर की ऊंचाई से गिराने की योजना बनाई गई थी, दूसरी - 500 मीटर से, कार्गो गिराने - 150 मीटर से। लैंडिंग ऑपरेशन की तैयारी 31 जुलाई को पूरी कर ली गई थी। प्रत्येक लड़ाकू विमान पर अपनी जगह और जमीन पर अपने कार्य को जानता था। पैराट्रूपर्स के उपकरण, जिसमें मुख्य और रिजर्व पैराशूट शामिल थे, को रखा गया था और सावधानी से सैनिक की आकृति, हथियारों और गोला-बारूद को लटकने वाले बैग और कार्गो पैराशूट बक्से में पैक किया गया था।

2 अगस्त, 1930 को ठीक 9 बजे बेस हवाई क्षेत्र से एक विमान ने उड़ान भरी। बोर्ड पर पैराट्रूपर्स की पहली टुकड़ी है। हमारे साथ और दूसरे समूह के प्रमुख हां मोशकोवस्की। उसने यह देखने का फैसला किया कि हमारे समूह के अलगाव का स्थान कहाँ है, ताकि बाद में वह अपने लोगों को सटीक रूप से पैराशूट कर सके। तीन आर-1 विमानों ने हमारा पीछा किया, जिनके पंखों के नीचे बम रैक पर कार्गो पैराशूट लटके हुए थे।

एक घेरा बनाने के बाद, हमारा विमान हवाई क्षेत्र से लगभग दो किलोमीटर की दूरी पर स्थित लैंडिंग साइट की ओर मुड़ गया। लैंडिंग क्षेत्र 600 से 800 मीटर की दूरी पर फसलों से मुक्त क्षेत्र है। वह एक छोटे से खेत से सटी हुई थी। खेत के बाहरी इलाके में स्थित इमारतों में से एक को लैंडिंग के बाद पैराट्रूपर्स इकट्ठा करने के लिए एक मील का पत्थर के रूप में और "दुश्मन" के पीछे लैंडिंग बल के सैन्य अभियानों की शुरुआत के लिए एक शुरुआती बिंदु के रूप में नामित किया गया था। - "तैयार कर!" - इंजनों की गड़गड़ाहट पर चिल्लाने की कोशिश करते हुए, मैंने आज्ञा दी। लोग तुरंत उठे और एक के बाद एक खड़े हो गए, पुल रिंग को अपने दाहिने हाथ में पकड़ लिया। चेहरे तनावग्रस्त, केंद्रित हैं। जैसे ही उन्होंने साइट पार की, मैंने आज्ञा दी: "जाओ!" ... - सेनानियों ने सचमुच विमान से बाहर निकाल दिया, मैंने आखिरी बार गोता लगाया और तुरंत अंगूठी खींच ली। मैंने गिना - सभी गुंबद सामान्य रूप से खुले। हम साइट के लगभग केंद्र में उतरे, एक दूसरे से ज्यादा दूर नहीं। सैनिकों ने जल्दी से अपने पैराशूट समेटे और मेरे पास दौड़े। इस बीच, आर-1 लिंक ओवरहेड से गुजरा और खेत के किनारे हथियारों के साथ छह पैराशूट गिरा दिए। हम वहां पहुंचे, बैग खोले, मशीनगनें, कारतूस निकाले। और अब हमारा "फरमान" दूसरे समूह के साथ आकाश में फिर से प्रकट हुआ। जैसा कि योजना बनाई गई थी, मोशकोवस्की के समूह ने विमान को 500 मीटर की ऊंचाई पर छोड़ दिया। वे हमारे बगल में उतरे। इसमें कुछ ही मिनट लगे, और 12 पैराट्रूपर्स, दो लाइट मशीन गन, राइफल, रिवाल्वर और ग्रेनेड से लैस थे, युद्ध संचालन के लिए पूरी तरह तैयार थे ... "

इसलिए दुनिया का पहला पैराशूट लैंडिंग गिराया गया।

24 अक्टूबर, 1930 को यूएसएसआर की क्रांतिकारी सैन्य परिषद के आदेश में, पीपुल्स कमिसार के। वोरोशिलोव ने कहा: “हवाई हमलों के आयोजन में सफल प्रयोगों को उपलब्धियों के रूप में नोट किया जाना चाहिए। लाल सेना के मुख्यालय द्वारा तकनीकी और सामरिक पक्ष से हवाई संचालन का व्यापक अध्ययन किया जाना चाहिए और उन्हें मौके पर ही उचित निर्देश दिए गए।

यह आदेश ही जन्म का कानूनी प्रमाण पत्र है " पंखों वाली पैदल सेना» सोवियत संघ की भूमि में।

हवाई सैनिकों की संगठनात्मक संरचना

• हवाई सैनिकों की कमान
• हवाई और हवाई हमले की संरचनाएँ:
  • कुतुज़ोव द्वितीय श्रेणी डिवीजन के 98 वें गार्ड एयरबोर्न स्विर रेड बैनर ऑर्डर
  • कुतुज़ोव द्वितीय श्रेणी का 106 वां गार्ड रेड बैनर ऑर्डर हवाई विभाजन;
  • 7 वीं गार्ड्स एयर असॉल्ट (माउंटेन) कुतुज़ोव द्वितीय श्रेणी डिवीजन के रेड बैनर ऑर्डर;
  • 76 वाँ गार्ड्स एयर असॉल्ट चेर्निहाइव रेड बैनर डिवीजन;
  • कुतुज़ोव, द्वितीय श्रेणी ब्रिगेड का 31 वां अलग गार्ड एयरबोर्न आक्रमण आदेश;
• विशेष उद्देश्य की सैन्य इकाई:
  • अलेक्जेंडर नेवस्की स्पेशल पर्पस रेजिमेंट के कुतुज़ोव ऑर्डर का 45 वां अलग गार्ड ऑर्डर;
• सैन्य सहायता इकाइयाँ:
  • हवाई सैनिकों की 38 वीं अलग संचार रेजिमेंट;

हवाई सेना- दुश्मन की रेखाओं के पीछे युद्ध संचालन के लिए बनाई गई एक प्रकार की सेना।

दुश्मन की रेखाओं के पीछे या भौगोलिक रूप से दूरस्थ क्षेत्रों में तेजी से तैनाती के लिए हवाई लैंडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया, जिसे अक्सर तीव्र प्रतिक्रिया बल के रूप में उपयोग किया जाता है।

एयरबोर्न फोर्सेज की डिलीवरी का मुख्य तरीका पैराशूट लैंडिंग है, उन्हें हेलीकॉप्टर द्वारा भी पहुंचाया जा सकता है; द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, ग्लाइडर डिलीवरी का अभ्यास किया गया था।

हवाई बलों में शामिल हैं:
• पैराट्रूपर्स
• टैंक
• तोपें
• स्व-चालित तोपखाने
• अन्य इकाइयां और डिवीजन
• भागों और उपखंडों से विशेष सैनिकऔर पीछे।

एयरबोर्न फोर्सेस के कर्मियों को उनके निजी हथियारों के साथ पैराशूट से उतारा जाता है।

टैंक, रॉकेट लांचर, तोपखाने के टुकड़े, स्व-चालित इकाइयाँ, गोला-बारूद और अन्य सामग्रियों को एयरबोर्न उपकरण (पैराशूट, पैराशूट और पैराशूट-रॉकेट सिस्टम, कार्गो कंटेनर, हथियार और उपकरण स्थापित करने और छोड़ने के लिए प्लेटफॉर्म) का उपयोग करके विमान से गिराया जाता है या विमान द्वारा कब्जा किए गए हवाई क्षेत्रों में दुश्मन के पीछे पहुंचाया जाता है।

एयरबोर्न फोर्सेस के मुख्य लड़ाकू गुण:
• दूरस्थ क्षेत्रों तक शीघ्र पहुँचने की क्षमता
• अचानक हड़ताल
• संयुक्त हथियारों का मुकाबला सफलतापूर्वक करें।

एयरबोर्न फोर्सेस एयरबोर्न सेल्फ प्रोपेल्ड गन ASU-85 से लैस हैं; स्व-चालित तोपखाने बंदूकें "ऑक्टोपस-एसडी"; 122-मिमी डी-30 हॉवित्जर; लड़ाकू वाहनलैंडिंग बीएमडी-1/2/3/4; बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR-D।

सशस्त्र बलों का हिस्सा रूसी संघएक संयुक्त सैन्य बल (जैसे सीआईएस संयुक्त बल) का हिस्सा हो सकता है या एक संयुक्त कमांड के तहत हो सकता है अंतर्राष्ट्रीय अनुबंधरूसी संघ (उदाहरण के लिए, स्थानीय सैन्य संघर्षों के क्षेत्रों में संयुक्त राष्ट्र शांति सेना या सीआईएस सामूहिक शांति सेना के हिस्से के रूप में)।

• "वायु सेना दिवस मनाने वाले रोस्तोव के पाँच हज़ार निवासियों में से केवल डेढ़ हज़ार ने वास्तव में लैंडिंग सैनिकों की सेवा की"
  

आज वायु सेना दिवस है!

एयरबोर्न ट्रूप्स डे!

पैराट्रूपर्स या "पैराट्रूपर्स" का दिन!

बेशक, हर साल लैंडिंग फोर्स शांत होती जा रही है। बाजारों में "तरबूज" माफिया के साथ भव्य झगड़े और प्रदर्शन धीरे-धीरे अतीत की बात बनते जा रहे हैं। फिर भी, हमारा देश सभी प्रकार के अधर्म के प्रति कठोर होता जा रहा है, एक ओर, दूसरी ओर, हम गेंद के कुछ स्थानों पर युद्ध में हैं। और यह लंबे समय से देखा गया है कि अगर देश की सेना वास्तविक नेतृत्व करती है लड़ाई करनाकम लोग फव्वारों में नहाते हैं और विरोध रैलियों में जाते हैं।

इसलिए, यह सवाल हमेशा प्रासंगिक होता है कि एक वास्तविक पैराट्रूपर को किसी ऐसे व्यक्ति से कैसे अलग किया जाए जो सिर्फ एक बनियान पहनता है और इसे लेता है, या शायद "थ्रोआउट" टैटू बनवाकर, फव्वारे में थपकी देता है और सेना की कहानी बताता है।

वैसे, मस्कोवाइट्स इसमें भिन्न हैं। जो कोई भी एयरबोर्न फोर्सेस में सेवा करता है, वह जानता है कि यह उन लोगों में से है जिन्हें मास्को से बुलाया जाता है, सड़े हुए सैनिक अधिक आम हैं ...

बेशक, सभी नहीं, मास्को के लोगों में कई उत्कृष्ट सेनानी हैं। मैं खुद सेना में राजधानी से "द्रुज़बन" था।

लेकिन ईमानदारी से, हर कोई जानता है कि मॉस्को के निवासियों में "काफी अच्छे कामरेड नहीं हैं", देश के बाहरी इलाके से ज्यादा ...

हमारी कंपनी में एक "मोस्किविच" था, जो सैनिकों के बीच एकमात्र कम्युनिस्ट था। वैसे, उन्हें नागरिक जीवन में एक "गेंद" (सेना और वायु सेना में एक गेंद या अन्य कठोर अभिव्यक्ति) के बाद सेना में भेजा गया था। वह कोम्सोमोल के रिहा किए गए सचिव थे, मुझे याद नहीं है कि कहां। देरी हुई, लेकिन उड़ान भरी और उन्हें संभ्रांत सैनिकों की सेवा के लिए भेजा गया। मुझे यकीन है कि वह फव्वारे में नहाता है और एक बेरेट और बनियान में थपकी देता है।

लेकिन एक असली पैराट्रूपर के लिए कई नकली हैं। तो आइए धोखेबाज की पहचान करना सीखना शुरू करें। मैं नीचे कुछ प्रश्न और इन प्रश्नों के कुछ विस्तृत उत्तर दूंगा।

इन सवालों के जवाब जानकर आप नकली "लैंडिंग" की पहचान कर सकते हैं!

1. आपने कहाँ सेवा की?

एयरबोर्न फोर्सेस या DSB का जवाब काम नहीं करता है, जैसा कि DMB करता है (यह एक विमुद्रीकरण है!)। सेवा के स्थान की तरह, जैसे पस्कोव, रियाज़ान और इसी तरह। हो सकता है कि उसने अपने बड़े भाई या पड़ोसी की सेना की कहानियां काफी सुनी हों। वैसे, इसके अलावा, लैंडिंग यूनिट के सैन्य शिविर में निर्माण बटालियन के कर्मचारी भी हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, पस्कोव में। अगर किसी को याद है, तो निर्माण बटालियन के सैनिक फोटोग्राफर के पास गए और "धुरों के साथ विमुद्रीकरण परेड" और एक नीले रंग की बेरेट में तस्वीरें लीं। उन्हें घर भेज दिया गया और साहसपूर्वक बताया गया कि वे एयरबोर्न फोर्सेस में सेवा दे रहे हैं। बेशक उन्होंने इसे गुप्त रूप से किया। निर्माण बटालियन के सैनिकों को बहुत पसंद नहीं था। Pskov में, एक गैरीसन बे (गार्ड वॉच) था, यह वह स्थान है जहाँ सैनिकों और अधिकारियों को सैन्य अनुशासन के मामूली और बड़े उल्लंघन के लिए रखा जाता है। बे को पस्कोव डिवीजन के गार्ड द्वारा संरक्षित किया गया था

2. भाग संख्या?

प्रत्येक सैन्य इकाई की एक संख्या होती है। यूनिट संख्या सैनिक के सिर में संचालित होती है। साथ ही मशीन की संख्या और सैन्य आईडी। मैंने लगभग 30 साल पहले सेवा की थी और मुझे अभी भी याद है।

3. वीयूएस क्या?

वीयूएस, यह सैन्य पंजीकरण विशेषता सैन्य आईडी में लिखी गई है। अगर ऐसा कोई फौजी आपको अपना फौजी दिखाता है तो उसके वीयूएस को देखकर आप समझ जाएंगे कि असल में वह कौन है। "सैन्य पंजीकरण विशेषता (VUS) - रूसी सशस्त्र बलों और अन्य सैनिकों और संरचनाओं के एक सक्रिय या आरक्षित सैनिक की सैन्य विशेषता का एक संकेत। वीयूएस के बारे में जानकारी सैन्य आईडी में दर्ज की गई है। सभी VUS समूहों में विभाजित हैं, VUS पदनाम अपने आप में एक बहु-अंकीय संख्या है (उदाहरण के लिए, VUS-250400)।

सैन्य विशिष्टताओं की संभावित सूची

जाहिरा तौर पर, सभी मौजूदा VUS के कोड के डिक्रिप्शन वाले कोई खुले स्रोत नहीं हैं: VUS कैटलॉग रूसी रक्षा मंत्रालय का एक दस्तावेज है जिसमें गोपनीयता की "गुप्त" डिग्री है।

वारंट अधिकारी, सार्जेंट, फोरमैन और सैनिकों के VUS के पहले तीन अंक विशेषज्ञता (VUS कोड) को दर्शाते हैं, उदाहरण के लिए:

100 - राइफल
101 - स्निपर्स
102 - ग्रेनेड लांचर
106 - सैन्य खुफिया
107 - विशेष बलों की इकाइयाँ और विभाग
122 - बीएमडी
461 - एचएफ रेडियो स्टेशन
998 - सैन्य प्रशिक्षण न होना, के लिए उपयुक्त सैन्य सेवा
999 - वही, केवल सैन्य सेवा के लिए पूरी तरह से फिट, आदि।

अगले तीन अंक स्थिति (स्थिति कोड) दर्शाते हैं:

97 - जेडकेवी
182 - केओ
259 - एमवी
001 - बैटरी मैन, आदि।

अंत में पत्र "सेवा के विशेष लक्षण" इंगित करता है:

ए - कोई नहीं है
बी - मिसाइल हथियार विशेषज्ञ
डी - एयरबोर्न फोर्सेस
K - सतह के जहाजों का चालक दल
एम - सांसद
पी - वी.वी.
आर - पीवी (एफपीएस)
एस - आपातकालीन स्थिति मंत्रालय (?)
टी - निर्माण इकाइयां और उपखंड
एफ - एसपीएन, आदि।
ई - ध्वजवाहक, सार्जेंट, सैनिकों के लिए उड़ान कर्मी

4. आपने कितनी बार छलांग लगाई? आम तौर पर आप 30-40-50 की आश्चर्यजनक संख्या और शायद 100 छलांग सुनेंगे। "एक भरती सैनिक के लिए वार्षिक मानदंड 12 छलांग है, प्रत्येक प्रशिक्षण अवधि में 6। सामान्य तौर पर, पैराशूट प्रशिक्षण एयरबोर्न फोर्सेस में सेवा के लिए एक शर्त है। हर कोई उतर रहा है - सामान्य से निजी तक, ”- शमनोव के साथ एक साक्षात्कार। कौन नहीं जानता, एयरबोर्न फोर्सेज के कमांडर व्लादिमीर शमनोव और कर्नल जनरल। यूएसएसआर में भी, सैन्य सेवा के लिए 20 से अधिक बार कूदना समस्याग्रस्त था। क्योंकि एक सिपाही ने गार्ड की ड्यूटी संभाली (यह तब है जब बंदूक के साथ एक आदमी गुबा, गोदामों और उपकरणों के साथ पार्कों की रखवाली करता है), पार्क में आउटफिट्स (जहां उपकरण है) में गया, अंत में डाइनिंग रूम (जहां उसने छील दिया) में कपड़े पहने आलू, टेबल सेट और बर्तन धोए), "बेडसाइड टेबल पर" (कंपनी के लिए पोशाक) खड़ा था, और इसी तरह ... सेना में, स्वयं-सेवा में, सैनिक ने खुद सब कुछ किया और छलांग लगाने के लिए, नहीं एक ने उसे रिहा कर दिया। बेशक, सेना में खेल कंपनियां थीं। ये मुफ्त इकाइयां हैं, जहां सैनिक मुख्य रूप से यूनिट के लिए प्रशिक्षण और प्रदर्शन करते हैं। उदाहरण के लिए, जहाँ मैंने सेवा की, वहाँ एक "स्क्वाड्रन" थी। भर्ती स्काइडाइवर हैं जो केवल कूदते हैं और प्रतिस्पर्धा करते हैं। लेकिन यह एक अलग जाति है, यहां तक ​​​​कि वे एक अजीबोगरीब रूप में भी गए थे, अधिकारी ओवरकोट और कन्सेप्ट के एपॉलेट। एक अनुबंध सेना की शुरुआत। मैं अनुबंध सार्जेंट और पताका के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ। वे पहले से ही पेशेवर सैनिक थे। लेकिन एक साधारण पैराट्रूपर ने ज्यादा छलांग नहीं लगाई। अभी की तरह। केवल "विमुद्रीकरण के लिए" वे बड़ी संख्या में छलांग के साथ एक "मिचली" (एक गुंबद के रूप में एक लटकन के साथ संख्या के रूप में लटकन के साथ बैज पैराशूटिस्ट) खरीद सकते थे।

5. क्या आप युद्ध में कूदे थे? कई नकली पैराट्रूपर्स नहीं जानते कि एयरबोर्न फोर्सेस और सभी तरह के स्पेशल फोर्स कई तरह से कूद सकते हैं।

यहाँ सबसे सरल हैं:

हथियारों और आरडी के बिना (पैराट्रूपर बैकपैक)

परिवहन स्थिति में आरडी और हथियारों के साथ। स्वचालित, एसवीडी और यहां तक ​​​​कि आरपीजी, एक विशेष परिवहन मामले में, डैशिंग लैंडिंग के पीछे "खराब"।

आरडी और जीके (कार्गो कंटेनर) के साथ

हथियारों के साथ "लड़ाई में", निलंबन प्रणाली के छाती जम्पर के नीचे छाती पर। आपको सीधे आसमान से पैराशूट पर उतरते समय आग लगाने की अनुमति देता है।

फिर रातें होती हैं, जंगल पर, पानी पर, गगनचुंबी इमारत और इसी तरह।केवल उपकरण के अंदर कोई नहीं कूदता, हालांकि युद्ध के लिए इस विकल्प पर काम किया गया है। 1973 में वापस एयरबोर्न फोर्सेस वसीली मार्गेलोव के प्रसिद्ध संस्थापक अलेक्जेंडर मार्गेलोव के बेटे ने बीएमडी -1 के अंदर पैराशूट से छलांग लगाई। इस उपलब्धि के लिए, उन्हें 20 साल बाद रूस के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया ... तब से, 110 से अधिक लोग उपकरण के अंदर कूद चुके हैं, लेकिन ये परीक्षक हैं। एक साधारण पैराट्रूपर जो आपको इस बारे में बताएगा बस पाई....!

6. क्या आप आईएसएस से कूदे? संदर्भ के लिए, एमकेएस लैंडिंग उपकरण के लिए एक बहु-गुंबद प्रणाली है, उदाहरण के लिए एमकेएस-5-760। एक व्यक्ति इस बकवास के साथ कूद नहीं सकता। लेकिन मैं लैंडिंग फोर्स से मिला, जिन्होंने दावा किया कि वे उसके साथ कूद गए ... एयरबोर्न फोर्सेस में, वे मुख्य रूप से पैराशूट के साथ कूदते हैं: डी-1-8 सबसे पुराना पैराशूट है, जिसे 1959 में वापस बनाया गया था। इस पैराशूट का मुख्य लाभ है, गुंबद कवर एक हवाई जहाज या हेलीकाप्टर के लिए एक विस्तार हाइलार्ड के माध्यम से चिपक जाता है। पैराट्रूपर के पास रिंग भी नहीं है। हैच के लिए नेतृत्व किया, गधे में एक लात मारी। तब सब कुछ बिना किसी उपकरण के स्वचालित रूप से काम करता है। यह पहली छलांग के लिए एकदम सही पैराशूट है। 300% गारंटी, बिछाने के दौरान मुख्य बात यह है कि लाइनों को मोड़ना नहीं है। D-1-5U सबसे पुराना नियंत्रित पैराशूट है। D-6 और इसके सभी संशोधन। आपने इस गुंबद को एयरबोर्न फोर्सेस के बारे में ज्यादातर फिल्मों में देखा होगा। पैराट्रूपर्स कुछ समय के लिए एक स्थिर छोटी छतरी पर उड़ते हैं। यदि आप रिंग खींचते हैं या PPK-U प्रकार का सुरक्षा उपकरण चालू होता है, तो वही चंदवा पैराशूट की मुख्य छतरी को फैलाता है। PPK-U - सेमीआटोमैटिक पैराशूट कंबाइंड यूनिफाइड (डिवाइस) - पैराशूट पैक खोलने के लिए डिज़ाइन किया गया (एक निश्चित ऊंचाई पर एक निश्चित अवधि के बाद)। अब वे सैनिकों में डी-10 लगाने की योजना बना रहे हैं। पीएसएन - विशेष प्रयोजन पैराशूट। मैं PSN-71 से कूद गया, यह अधिक प्रबंधनीय है। इसमें बेहतर हैंडलिंग के लिए रोल हैं (जिन्हें हमें अनचेक करने से मना किया गया था) और सस्पेंशन सिस्टम पर लॉक हैं। उतरते समय, आप तुरंत गुंबद को खोल सकते हैं। उदाहरण के लिए, हवा में, पानी में या युद्ध में कूदते समय। यह GRU Spetsnaz और एयरबोर्न फोर्सेस की टोही इकाइयों के लिए बनाया गया था। सॉफ्टवेयर - योजना शैल। ये वही आयताकार "पंख" या "गद्दे" हैं, जिन पर अब सभी एथलीट कूदते हैं। PO-9 से, USSR के समय से, आधुनिक PO-16, PO-17 और प्रसिद्ध "क्रॉसबो" तक। ऐसे गुंबदों के साथ एक भरती कभी नहीं कूदी!

7. और अंत में, "रेजर - स्माइल" क्या है? या आप मुस्कान के साथ मुंडा थे? यह उसी PPK-U डिवाइस का एक लचीला हेयरपिन है। एयरबोर्न फोर्सेस और सिविलियन पैराट्रूपर्स में, सबसे फैशनेबल किचेन और स्मारिका। गर्दन पर, चाबियों पर वगैरह। हेयरपिन, जब असंतुलित होता है, विशेष रूप से बालों से चिपक जाता है, एपिलेटर से भी बदतर नहीं होता है। सेना में, इसे लापरवाह सेनानियों के लिए सजा के रूप में और सिर्फ "मज़े के लिए" इस्तेमाल किया जाता है। एयरबोर्न ह्यूमर, मैंने मुस्कराते हुए शेव किया। क्या आप मुस्कान के साथ मुंडा गए हैं? केवल पैराट्रूपर्स के लिए समझ में आता है।

सिद्धांत रूप में, अभी भी बहुत सारी जानकारी है जो केवल एयरबोर्न फोर्सेस में सेवा करने वाले ही जान सकते हैं। लेकिन मुझे लगता है कि मैंने जो लिखा है वह नकली पैराट्रूपर्स की पहचान करने के लिए पर्याप्त होगा जो अंकल वास्या के सैनिकों के गौरवशाली नाम का अपमान करते हैं। वासिली मार्गेलोव एयरबोर्न फोर्सेस के संस्थापक और सभी पैराट्रूपर्स के पिता हैं!

सभी वास्तविक पैराट्रूपर्स को हैप्पी एयरबोर्न फोर्सेस डे!
हमारे अलावा कोई नहीं!

मैं एक फिटनेस प्रशिक्षक के रूप में काम करता हूं। मेरे पास व्यावसायिक शिक्षाऔर 25 साल का कोचिंग अनुभव। मैं लोगों को वजन कम करने या बढ़ाने में मदद करता हूं मांसपेशियोंस्वास्थ्य बनाए रखते हुए। मैं इंटरनेट के माध्यम से या रोस्तोव-ऑन-डॉन शहर में मांबा फिटनेस क्लब में प्रशिक्षण आयोजित करता हूं।

एयरबोर्न ट्रूप्स युद्ध अभियानों की एक विशाल श्रृंखला का प्रदर्शन करते हैं। और हवाई छलांग पैराट्रूपर्स द्वारा उपयोग किए जाने वाले मुख्य ट्रम्प कार्डों में से एक है। इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से प्रशिक्षित विमान और हेलीकाप्टरों का उपयोग किया जाता है। एयरबोर्न फोर्सेस के उपकरण में है एक बड़ी संख्या कीआधुनिक प्रभावी हथियार, विशेष उपकरण, सैन्य उपकरण, जो उच्च दक्षता के साथ उन्हें सौंपे गए कार्यों का सामना करना संभव बनाते हैं।

हवाई सैनिकों का कार्य रणनीतिक औद्योगिक सुविधाओं, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, एकाग्रता के क्षेत्रों और एक संभावित दुश्मन की ताकतों पर कब्जा करना, बुनियादी ढांचे के नोड्स, पर्वत पास, क्रॉसिंग, संचार लाइनों पर कब्जा करना और पकड़ना है; सामूहिक विनाश के हथियारों, बिजली संयंत्रों, रनवे और हवाई क्षेत्रों, और अन्य प्रमुख सुविधाओं का विनाश; दुश्मन के गहरे और निकट के पीछे के काम में व्यवधान और उसकी सेना का समन्वय, दुश्मन के भंडार की आवाजाही में व्यवधान।

एयरबोर्न फोर्सेस के मुख्य कार्यों में से एक संभावित स्थानीय संघर्षों के विशेष रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में परिचालन-सामरिक लैंडिंग के कार्यान्वयन से संबंधित है।

एयरबोर्न फोर्सेस के पैराशूट जंप के बिना इस तरह के कार्य को पूरा करना असंभव है। एयरबोर्न फोर्सेस में, कर्मियों को विशेष रूप से प्रशिक्षित किया जाता है। इसलिए, पैराट्रूपर्स पैराशूट जंप, लैंडिंग तकनीक, के सैद्धांतिक आधार से सावधानीपूर्वक परिचित हैं। आधुनिक प्रणालीपैराशूट-प्रतिक्रियाशील और पैराशूट प्रकार, लैंडिंग कंटेनर, प्लेटफॉर्म और सिस्टम, जिनकी मदद से हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना और लैंडिंग की जाती है। वर्तमान सैन्य परिवहन विमानन के अध्ययन पर विशेष ध्यान दिया जाता है।

एयरबोर्न सशस्त्र बलों की उपस्थिति और विकास के चरण में कूदता है

एयरबोर्न फोर्सेज में पहली छलांग पिछली सदी के तीसवें दशक में लगी थी। यह तब था जब लाल सेना - एयरबोर्न ट्रूप्स में एक नए प्रकार के सैनिक दिखाई दिए। पहले पैराट्रूपर्स को पूरी तरह से सुलभ कार्य करना था - किसी दिए गए क्षेत्र में उतरने के लिए, जहाँ उन्हें विमान द्वारा पहुँचाया गया था। सबसे पहले, पैराशूट वाले पैराट्रूपर्स को सेवा में किसी भी विमान पर ले जाया गया: रणनीतिक भारी बमवर्षक टीबी-1 या प्रशिक्षण यू-2, जो नहीं थे सबसे अच्छा उपायसेना की युवा शाखा के लिए। विमान का चुनाव परिवहन किए गए पैराट्रूपर्स की संख्या पर निर्भर करता था।

कारों, बख्तरबंद वाहनों या बंदूकों के परिवहन के मुद्दे को हल करना अधिक कठिन हो गया। हमने टीबी-1 बॉम्बर चुनने का फैसला किया। विशेष सिस्टम बनाने के लिए जिसके साथ वे उपकरण को सफलतापूर्वक लैंड करने वाले थे, एक डिज़ाइन ब्यूरो बनाया गया था। हवाई परिवहन और लैंडिंग के लिए अनुकूलित सबसे पहले प्रकार के हथियारों में से एक को 76 मिमी की माउंटेन गन कहा जाना चाहिए, जिसका आविष्कार 1909 में किया गया था, क्योंकि इसे चुना गया था उपयुक्त वजनऔर आयाम। बंदूक के चालक दल को बंदूक के साथ ले जाया गया था और बमवर्षक की उड़ान के प्रदर्शन को थोड़ा कम करते हुए एक विमान से पैराशूट करने की क्षमता थी। फिर एयरबोर्न फोर्सेज में पहली पैराशूट जंप हुई और तब से पैराट्रूपर्स ने एक लंबा सफर तय किया है।

एयरबोर्न पैराशूट अंदर कूदता है आधुनिक सेनारूस

तेजी से आगे बढ़ें आधुनिक जीवनवायु सेना के सैनिक। 2012 में, इस प्रकार के सैनिकों के सैन्य कर्मियों ने, जो सैन्य सेवा में हैं, केवल एक सप्ताह में 11,000 से अधिक पैराशूट जंप किए! इला -76 से हवाई छलांग मिलाकर चार सौ से अधिक की राशि। हमारे समय में, दिन के उजाले के दौरान कूद प्रति मिनट दो पैराशूट कूद की तीव्रता से किया जाता है, और इससे भी अधिक बार।

उदाहरण के लिए, इवानोवो में तैनात एक इकाई में एयरबोर्न फोर्सेस में कितने जंप किए जाते हैं, इस बारे में एक संदेश था। जैसा कि यह निकला, प्रति डिवीजन 2800 कूदता है। पहाड़ में, नोवोरोसिस्क में स्थित हवाई हमला इकाई और तुला के हवाई प्रभाग, पैराट्रूपर्स प्रत्येक में 2000 छलांग लगाते हैं। रियाज़ान स्कूल के कैडेट एक सप्ताह के भीतर डेढ़ हज़ार से अधिक छलांग लगाने का प्रबंधन करते हैं।

सोवियत सेना में एयरबोर्न जंप अधिक नियमित थे। कहते हैं, 80 के दशक में, एक साधारण पैराट्रूपर ने सैन्य सेवा के लिए इल -76 से लगभग 30 हवाई छलांग लगाई। 90 के दशक में, उनकी संख्या में तेजी से कमी आई, लेकिन आज फिर से पैराट्रूपर्स के युद्ध प्रशिक्षण की भूमिका में धीरे-धीरे वृद्धि देखी जा सकती है, जिसका अर्थ है कैडेटों और खेपों के लिए हवाई पैराशूट कूदने की संख्या में वृद्धि।

लैंडिंग की कला में हवाई रंगरूटों को प्रशिक्षण देना

एयरबोर्न फोर्सेस में आने वाले युवा पुनःपूर्ति के प्रतिनिधियों द्वारा कई छलांग लगाई जाती हैं। युवा सैनिकों को काफी हवाई प्रशिक्षण करना पड़ता है। पहला पैराशूट जंप करने के बाद उन्हें पैराट्रूपर्स की गौरवपूर्ण उपाधि से सम्मानित किया जाता है।

इसके अलावा, रियाज़ान में, पैराशूट उपकरणों में विशेषज्ञता वाले तकनीशियनों को लगातार प्रशिक्षित और प्रशिक्षित किया जाता है। पैराट्रूपर इकाइयों के कमांडरों के पुनर्प्रशिक्षण के लिए सेमिनार भी वहाँ आयोजित किए जाते हैं। वे लैंडिंग और प्रशिक्षण के मुद्दों का अध्ययन करते हैं सैन्य उपकरणों. गर्मियों की अवधि के दौरान, जो अनुकूल द्वारा विशेषता है मौसम की स्थिति, रूसी पैराट्रूपर्स की योजनाओं में, 35 हजार से अधिक एयरबोर्न पैराशूट जंप का कार्यान्वयन।

उन लोगों को मजबूर करना स्पष्ट रूप से असंभव है जो पैराशूट जंप करने के लिए आकाश में खुद को नियंत्रित करना नहीं जानते हैं। एक यादृच्छिक गिरावट को रोकने के लिए, डी-5 और डी-6 पैराशूट एक स्थिर निकास गुंबद से सुसज्जित हैं। गुंबद की उपस्थिति के कारण, पैराशूटिस्ट को एक यादृच्छिक गिरावट में नहीं ले जाया जा सकता। एक अनुभवहीन व्यक्ति को ऐसा लगता है कि पृथ्वी उससे हर जगह है। स्थिर गुंबद का कार्य यह है कि आकाश में जाने के लिए लाइनें स्काइडाइवर के साथ हस्तक्षेप नहीं करती हैं। गुंबद पहले बाहर आता है, जिसके बाद पीपीके-यू डिवाइस पांच सेकंड के भीतर सक्रिय हो जाता है, झोला खोल देता है। नैकपैक दो-शंकु लॉक से सुसज्जित है, जिसे रिंग या डिवाइस के साथ खोला जा सकता है। पैराशूटिस्ट पांच सेकंड के फ्री फॉल की समाप्ति की प्रतीक्षा किए बिना रिंग को खींच सकता है। एक स्थिर पैराशूट की मदद से, कैनोपी को पैराशूट बैग से पूरी तरह से बाहर निकाला जाता है।

IL-76 के साथ जंपिंग एयरबोर्न फोर्सेस

पैराट्रूपर्स के प्रशिक्षण के बारे में बोलते हुए, सैन्य परिवहन विमानन की भूमिका का उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता। IL-76 से एयरबोर्न जंप को आज सबसे प्रभावी कहा जा सकता है। मुख्य सैन्य परिवहन विमान Il-76 आसानी से निम्नलिखित कार्यों का सामना करता है:

• एल / एस इकाइयों की पैराशूट लैंडिंग;
• नियमित सैन्य उपकरणों और कार्गो की पैराशूट लैंडिंग;
• हवाई बलों की लैंडिंग लैंडिंग एल / एस इकाइयाँ;
• स्थापित आयामों के सैन्य उपकरणों और कार्गो की लैंडिंग लैंडिंग;
• परिवहन और घायलों को पीछे की ओर निकालना।

उपरोक्त विकल्पों में से प्रत्येक विशेष उपकरण के उपयोग के लिए प्रदान करता है।

IL-76 से उतरते समय, वे उपयोग करते हैं:

• हवा में पैराट्रूपर्स के अभिसरण की संभावना को कम करने के लिए साइड दरवाजे में दो धाराएं;
• तीन धाराएँ, जिनमें से एक रैंप पर जाती है, और दूसरी दो - बगल के दरवाजों तक;
• चार धाराएँ - दो रैंप और साइड डोर में (मुकाबला करने की स्थिति में)।

कर्मियों के उतरने के दौरान विमान की गति 300 किमी / घंटा तक पहुँच जाती है। IL-76 के कार्गो डिब्बे की जकड़न पर ध्यान दें। यदि आवश्यक हो, तो लंबी दूरी की उड़ानें करें अधिक ऊंचाई परविमान के केबिन में दबाव 2.5 किमी की ऊंचाई पर दबाव के बराबर होता है। Il-76 से एयरबोर्न जंप को कई वर्षों से सबसे सुरक्षित और सबसे प्रभावी प्रकार की लैंडिंग में से एक माना जाता है। आपातकालीन मामलों में, सभी सीटें ऑक्सीजन मास्क से लैस होती हैं, इसलिए सभी पैराट्रूपर्स को व्यक्तिगत रूप से ऑक्सीजन पोषण प्राप्त करने का अवसर मिलता है।

एयरबोर्न फोर्सेस में प्री-जंप ट्रेनिंग

इससे पहले कि आप एक वास्तविक पैराट्रूपर तैयार करें, आपको गंभीर युद्ध प्रशिक्षण से गुजरना होगा। एयरबोर्न फोर्सेस में प्री-जंप ट्रेनिंग सबसे आधुनिक स्तर पर सेट की गई है। पूरी तरह से विशेष प्रशिक्षण के बिना एक भी पैराट्रूपर को वास्तव में पैराशूट से कूदने की अनुमति नहीं है।

IL-76 एक ऐसा विमान है जो पैराट्रूपर्स को सौंपे गए कार्यों को पूरी तरह से पूरा करता है। विमान के केबिन में सभी बारीकियों को प्रदान किया जाता है, जिससे स्काइडाइविंग की सुरक्षा प्राप्त होती है। विमान से सभी निकास द्वारों पर ट्रैफिक लाइटें लगाई गई हैं। रैंप के दोनों ओर ट्रैफिक लाइट हैं। शिलालेख "जाओ", पीला - कमांड "तैयार हो जाओ", लाल - कमांड "हैंग अप" के साथ हरी बत्ती जलती है। जब पीली ट्रैफिक लाइट चालू होती है, तो एक साथ एक छोटा सा सायरन बजता है, और जब हरी ट्रैफिक लाइट चालू होती है, तो एक लंबा गर्जन वाला सायरन बजता है। वह तब तक दहाड़ती रहती है जब तक विमान में एक भी पैराट्रूपर नहीं बचा।

एयरबोर्न फोर्सेस में पैराशूट जंप करने वाला हर पैराट्रूपर इस सायरन को कभी नहीं भूल पाएगा। लंबी दूरी की उड़ान के दौरान, इंजन सुचारू रूप से और शांति से गुनगुनाता है, जो नींद को प्रोत्साहित करता है, लेकिन सायरन की आवाज के कारण, नींद का कुछ भी नहीं रहता। कमांड "रेडी" और एक छोटी चेतावनी सायरन के बाद, प्रत्येक पैराट्रूपर कूदता है, कमांड के आकाश में कूदने की प्रतीक्षा करता है।

हवाई छलांग का फोटो और वीडियो

हवाई छलांग की तस्वीरें विशेष रूप से शानदार हैं। आप आकाश में उड़ने वाले पैराशूटिस्टों की प्रशंसा कर सकते हैं, IL-76MD परिवहन का दूसरा निलंबित डेक, IL-76 का कार्गो कंपार्टमेंट। बढ़ी हुई क्षमता के कारण, IL-76 परिवहन का कार्गो कंपार्टमेंट तीन BMD-1s को समायोजित कर सकता है, और पैराशूट या लैंडिंग विधि द्वारा उन्हें पैराशूट कर सकता है।

विमान की क्षमताओं में 10 टन वजन वाले चार कार्गो या 21 टन वजन वाले दो कार्गो की लैंडिंग है। IL-76MD को दो-डेक संस्करण में निर्मित किया गया है और यह 225 लड़ाकू विमानों को ले जाने में सक्षम है, और एकल-डेक संस्करण की तरह 145 लड़ाकू विमानों से अधिक नहीं है।

आईएल-76 विमान से उपकरणों की लैंडिंग देखना हमेशा सुखद होता है। जंपिंग एयरबोर्न फोर्सेस वीडियो, इंटरनेट के लिए धन्यवाद आज हर कोई देख सकता है। एक दिलचस्प तथ्य सोवियत पैराट्रूपर्स द्वारा उच्च ऊंचाई वाले विश्व रिकॉर्ड की स्थापना है। हमारे पैराट्रूपर्स की ये छलांग 1975 में और फिर 1977 में बनी थी। पंद्रह हजार मीटर से अधिक की ऊंचाई पर उड़ रहे इल-76 विमान से लड़कियों ने पैराशूट से छलांग लगाई। और कोई भी तब सेट किए गए रिकॉर्ड को तोड़ने में कामयाब नहीं हुआ।

एयरबोर्न फोर्सेस स्काइडाइविंग का एक वीडियो इस अनूठी और रोमांचक प्रक्रिया की बाहरी छाप बता सकता है। और स्काइडाइवर खुद इसे अपने जीवन का सबसे रोमांचक क्षण मानते हैं। प्रत्येक छलांग पिछले एक से अलग है। विशेष रूप से बहुत सारी भावनाएं पहली छलांग लगाती हैं।

पैराशूट D-5 से कूदने के लिए 800 से 1000 मीटर की ऊंचाई की आवश्यकता होती है। 600 मीटर की न्यूनतम थ्रो ऊंचाई के साथ। जिस क्षण से आप विमान से उतरते हैं उस क्षण तक की अवधि जब पैराशूट को खुलना चाहिए 200 मीटर है। पैराशूटिस्ट को गुंबद के नीचे करीब छह सौ मीटर तक उड़ना होता है।

आज, पुरानी प्रणालियों के पैराशूटों के बजाय, वे D-10 लैंडिंग पैराशूट का उपयोग करते हैं, जिसमें 100 वर्ग मीटर का गुंबद क्षेत्र, बेहतर पैरामीटर और एक स्क्वैश जैसी आकृति है। एयरबोर्न फोर्सेस को D-12, लिस्टिक भी प्राप्त हुआ, जिसे एक उत्कृष्ट पैराशूट प्रणाली के रूप में मान्यता प्राप्त है, जिसका दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है।

रूसी संघ की एयरबोर्न फोर्सेस रूसी सशस्त्र बलों की एक अलग शाखा है, जो देश के कमांडर-इन-चीफ के रिजर्व में स्थित है और सीधे एयरबोर्न फोर्सेस के कमांडर के अधीन है। फिलहाल, यह पद (अक्टूबर 2016 से) कर्नल जनरल सेरड्यूकोव के पास है।

हवाई सैनिकों का उद्देश्य दुश्मन की रेखाओं के पीछे काम करना, गहरी छापेमारी करना, दुश्मन की महत्वपूर्ण सुविधाओं पर कब्जा करना, दुश्मन के संचार और दुश्मन के नियंत्रण को बाधित करना और उसके पीछे तोड़फोड़ करना है। एयरबोर्न फोर्सेस को मुख्य रूप से आक्रामक युद्ध के लिए एक प्रभावी उपकरण के रूप में बनाया गया था। दुश्मन को कवर करने और उसके पीछे के हिस्से में काम करने के लिए, एयरबोर्न फोर्सेस लैंडिंग - पैराशूट और लैंडिंग दोनों का उपयोग कर सकती हैं।

हवाई सैनिकों को रूसी संघ के सशस्त्र बलों के अभिजात वर्ग के रूप में माना जाता है, सैनिकों की इस शाखा में शामिल होने के लिए, उम्मीदवारों को बहुत उच्च मानदंडों को पूरा करना चाहिए। सबसे पहले, यह शारीरिक स्वास्थ्य और मनोवैज्ञानिक स्थिरता की चिंता करता है। और यह स्वाभाविक है: पैराट्रूपर्स अपने मुख्य बलों के समर्थन के बिना, गोला-बारूद की आपूर्ति और घायलों की निकासी के बिना, दुश्मन की रेखाओं के पीछे अपने कार्यों को अंजाम देते हैं।

सोवियत एयरबोर्न फोर्सेस को 30 के दशक में बनाया गया था, इस प्रकार के सैनिकों का आगे विकास तेजी से हुआ था: युद्ध की शुरुआत तक, यूएसएसआर में पांच एयरबोर्न कॉर्प्स तैनात किए गए थे, जिनमें से प्रत्येक में 10 हजार लोग थे। यूएसएसआर एयरबोर्न फोर्सेस ने खेला महत्वपूर्ण भूमिकानाजी आक्रमणकारियों पर विजय में। पैराट्रूपर्स ने सक्रिय रूप से भाग लिया अफगान युद्ध. रूसी हवाई सैनिकों को आधिकारिक तौर पर 12 मई, 1992 को बनाया गया था, वे दोनों चेचन अभियानों से गुजरे, 2008 में जॉर्जिया के साथ युद्ध में भाग लिया।

एयरबोर्न फोर्सेज का झंडा एक नीला पैनल है जिसके नीचे हरे रंग की पट्टी होती है। इसके केंद्र में एक खुले सुनहरे पैराशूट और एक ही रंग के दो विमानों की छवि है। ध्वज को आधिकारिक तौर पर 2004 में अनुमोदित किया गया था।

ध्वज के अतिरिक्त इस प्रकार के सैनिकों का प्रतीक चिन्ह भी होता है। यह दो पंखों वाला एक ज्वलंत सुनहरे रंग का ग्रेनाडा है। मध्यम और भी हैं बड़ा प्रतीकएयरबोर्न। बीच का प्रतीक दो सिरों वाले बाज को उसके सिर पर एक मुकुट और केंद्र में जॉर्ज द विक्टोरियस के साथ एक ढाल को दर्शाता है। एक पंजे में, बाज एक तलवार रखता है, और दूसरे में, एयरबोर्न फोर्सेस का एक ज्वलंत ग्रेनेडा। बड़े प्रतीक पर, ग्रेनाडा को ओक पुष्पांजलि द्वारा तैयार किए गए नीले हेरलडीक ढाल पर रखा गया है। इसके ऊपरी भाग में दो सिरों वाला बाज है।

एयरबोर्न फोर्सेस के प्रतीक और झंडे के अलावा, एयरबोर्न फोर्सेस का आदर्श वाक्य भी है: "कोई नहीं बल्कि हम।" पैराट्रूपर्स का अपना स्वर्गीय संरक्षक भी है - संत एलिय्याह।

पैराट्रूपर्स का पेशेवर अवकाश एयरबोर्न फोर्सेस का दिन है। यह 2 अगस्त को मनाया जाता है। इस दिन 1930 में, एक यूनिट का पहला पैराशूट लैंडिंग एक लड़ाकू मिशन करने के लिए किया गया था। 2 अगस्त को न केवल रूस में, बल्कि बेलारूस, यूक्रेन और कजाकिस्तान में भी एयरबोर्न फोर्सेस डे मनाया जाता है।

रूस के हवाई सैनिक पारंपरिक प्रकार के सैन्य उपकरणों और इस प्रकार के सैनिकों के लिए विशेष रूप से विकसित किए गए मॉडल से लैस हैं, जो इसके कार्यों की बारीकियों को ध्यान में रखते हैं।

रूसी संघ के वायु सेना बलों की सही संख्या का नाम देना मुश्किल है, यह जानकारी गुप्त है। हालाँकि, रूसी रक्षा मंत्रालय से प्राप्त अनौपचारिक आंकड़ों के अनुसार, यह लगभग 45 हजार लड़ाकू विमान हैं। इस प्रकार के सैनिकों की संख्या का विदेशी अनुमान कुछ अधिक मामूली है - 36 हजार लोग।

एयरबोर्न फोर्सेस के निर्माण का इतिहास

एयरबोर्न फोर्सेस का जन्मस्थान सोवियत संघ है। यूएसएसआर में पहली हवाई इकाई बनाई गई थी, यह 1930 में हुआ था। सबसे पहले, एक छोटी टुकड़ी दिखाई दी, जो सामान्य राइफल डिवीजन का हिस्सा थी। 2 अगस्त को, वोरोनिश के पास प्रशिक्षण मैदान में अभ्यास के दौरान पहली पैराशूट लैंडिंग सफलतापूर्वक की गई।

हालाँकि, सैन्य मामलों में पैराट्रूपर्स का पहला उपयोग इससे पहले भी 1929 में हुआ था। सोवियत विरोधी विद्रोहियों द्वारा गर्म के ताजिक शहर की घेराबंदी के दौरान, लाल सेना के सैनिकों की एक टुकड़ी को वहां पैराशूट से उतारा गया, जिससे जल्द से जल्द बस्ती को खोलना संभव हो गया।

दो साल बाद, टुकड़ी के आधार पर एक ब्रिगेड का गठन किया गया। विशेष प्रयोजन, और 1938 में इसका नाम बदलकर 201 वीं एयरबोर्न ब्रिगेड कर दिया गया। 1932 में, क्रांतिकारी सैन्य परिषद के निर्णय से, विशेष-उद्देश्य विमानन बटालियन बनाई गईं, 1933 में उनकी संख्या 29 इकाइयों तक पहुँच गई। वे वायु सेना का हिस्सा थे, और उनका मुख्य कार्य दुश्मन के पीछे के हिस्से को अव्यवस्थित करना और तोड़फोड़ करना था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सोवियत संघ में लैंडिंग सैनिकों का विकास बहुत तेजी से और तेजी से हुआ। उन पर कोई खर्च नहीं किया गया। 30 के दशक में, देश ने वास्तविक पैराशूट बूम का अनुभव किया, लगभग हर स्टेडियम में स्काईडाइविंग टॉवर थे।

1935 में कीव सैन्य जिले के अभ्यास के दौरान पहली बार सामूहिक पैराशूट लैंडिंग का अभ्यास किया गया था। अगले वर्ष, बेलारूसी सैन्य जिले में और भी बड़े पैमाने पर लैंडिंग की गई। अभ्यास के लिए आमंत्रित विदेशी सैन्य पर्यवेक्षक लैंडिंग के पैमाने और सोवियत पैराट्रूपर्स के कौशल से चकित थे।

युद्ध की शुरुआत से पहले, यूएसएसआर में एयरबोर्न कॉर्प्स बनाए गए थे, उनमें से प्रत्येक में 10 हजार लड़ाके शामिल थे। अप्रैल 1941 में, सोवियत सैन्य नेतृत्व के आदेश से पश्चिमी क्षेत्रोंजर्मन हमले (अगस्त 1941 में) के बाद देश में पांच एयरबोर्न कॉर्प्स तैनात किए गए, पांच और एयरबोर्न कॉर्प्स का गठन शुरू हुआ। जर्मन आक्रमण (12 जून) से कुछ दिन पहले, वायु सेना निदेशालय बनाया गया था, और सितंबर 1941 में पैराट्रूपर इकाइयों को मोर्चों की कमान से हटा लिया गया था। एयरबोर्न फोर्सेस की प्रत्येक कोर एक बहुत ही दुर्जेय बल थी: अच्छी तरह से प्रशिक्षित कर्मियों के अलावा, यह तोपखाने और हल्के उभयचर टैंकों से लैस थी।

लैंडिंग कोर के अलावा, रेड आर्मी में मोबाइल लैंडिंग ब्रिगेड (पांच यूनिट), एयरबोर्न फोर्सेज (पांच यूनिट) की अतिरिक्त रेजिमेंट और पैराट्रूपर्स को प्रशिक्षित करने वाले शैक्षणिक संस्थान भी शामिल थे।

एयरबोर्न फोर्सेस ने नाजी आक्रमणकारियों पर जीत में महत्वपूर्ण योगदान दिया। युद्ध के शुरुआती - सबसे कठिन - अवधि में हवाई इकाइयों ने विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इस तथ्य के बावजूद कि हवाई सैनिकों का इरादा आक्रामक अभियानों के लिए है और युद्ध की शुरुआत में कम से कम भारी हथियार (सेना की अन्य शाखाओं की तुलना में) हैं, पैराट्रूपर्स को अक्सर "पैचिंग होल" के लिए इस्तेमाल किया जाता था: रक्षा में, करने के लिए चारों ओर से मुक्त करने के लिए अचानक जर्मन सफलताओं को समाप्त करें सोवियत सैनिक. इस अभ्यास के कारण, पैराट्रूपर्स को अनुचित रूप से उच्च नुकसान हुआ, और उनके उपयोग की प्रभावशीलता कम हो गई। अक्सर, लैंडिंग ऑपरेशन की तैयारी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

वायु- लैंडिंग इकाइयांमास्को की रक्षा के साथ-साथ बाद के जवाबी हमले में भी भाग लिया। वायज़ेम्स्की लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान 1942 की सर्दियों में एयरबोर्न फोर्सेस की चौथी वाहिनी को पैराशूट से उतारा गया था। 1943 में, नीपर को पार करने के दौरान, दो हवाई ब्रिगेड को दुश्मन की रेखाओं के पीछे फेंक दिया गया था। अगस्त 1945 में मंचूरिया में एक और बड़ा लैंडिंग ऑपरेशन किया गया। अपने पाठ्यक्रम में, 4,000 सेनानियों को लैंडिंग करके पैराशूट किया गया।

अक्टूबर 1944 में, सोवियत एयरबोर्न फोर्सेस को एयरबोर्न फोर्सेस की एक अलग गार्ड्स आर्मी में और उसी साल दिसंबर में 9 वीं गार्ड्स आर्मी में बदल दिया गया। एयरबोर्न डिवीजन साधारण राइफल डिवीजन बन गए हैं। युद्ध के अंत में, पैराट्रूपर्स ने बुडापेस्ट, प्राग और वियना की मुक्ति में भाग लिया। 9 वीं गार्ड्स आर्मी ने एल्बे पर अपने शानदार सैन्य करियर का अंत किया।

1946 में, लैंडिंग इकाइयों को ग्राउंड फोर्सेस में पेश किया गया और वे देश के रक्षा मंत्री के अधीन थीं।

1956 में, सोवियत पैराट्रूपर्स ने हंगेरियन विद्रोह के दमन में भाग लिया, और 60 के दशक के मध्य में उन्होंने दूसरे देश को शांत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जो समाजवादी खेमे - चेकोस्लोवाकिया को छोड़ना चाहते थे।

युद्ध की समाप्ति के बाद, दुनिया ने दो महाशक्तियों - यूएसएसआर और यूएसए के बीच टकराव के युग में प्रवेश किया। सोवियत नेतृत्व की योजनाएँ केवल रक्षा तक ही सीमित नहीं थीं, इसलिए इस अवधि के दौरान हवाई सेना विशेष रूप से सक्रिय रूप से विकसित हुई। एयरबोर्न फोर्सेस की मारक क्षमता बढ़ाने पर जोर दिया गया। इसके लिए, बख्तरबंद वाहनों सहित हवाई वाहनों की एक पूरी श्रृंखला विकसित की गई थी, आर्टिलरी सिस्टम, ऑटोमोबाइल परिवहन। सैन्य परिवहन विमानों के बेड़े में काफी वृद्धि हुई थी। 70 के दशक में, चौड़ा शरीर परिवहन विमानबड़ी वहन क्षमता, न केवल कर्मियों को परिवहन करने की अनुमति, बल्कि भारी सैन्य उपकरण भी। 80 के दशक के अंत तक, यूएसएसआर के सैन्य परिवहन विमानन की स्थिति ऐसी थी कि यह एक सॉर्टी में एयरबोर्न फोर्सेस के लगभग 75% कर्मियों के पैराशूट ड्रॉप को सुनिश्चित कर सकता था।

1960 के दशक के अंत में, इसे बनाया गया था नई तरहइकाइयाँ जो एयरबोर्न फोर्सेस का हिस्सा हैं - एयरबोर्न असॉल्ट यूनिट्स (DShCH)। वे बाकी एयरबोर्न फोर्सेस से बहुत अलग नहीं थे, लेकिन वे सैनिकों, सेनाओं या वाहिनी के समूहों की कमान के अधीन थे। DShCh के निर्माण का कारण सोवियत रणनीतिकारों द्वारा पूर्ण पैमाने पर युद्ध की स्थिति में तैयार की गई सामरिक योजनाओं में बदलाव था। संघर्ष की शुरुआत के बाद, दुश्मन के तत्काल पीछे में बड़े पैमाने पर लैंडिंग की मदद से दुश्मन के बचाव को "तोड़ने" की योजना बनाई गई थी।

1980 के दशक के मध्य में, USSR ग्राउंड फोर्सेस में 14 हवाई हमला ब्रिगेड, 20 बटालियन और 22 अलग-अलग हवाई हमले रेजिमेंट शामिल थे।

1979 में, अफगानिस्तान में युद्ध शुरू हुआ और सोवियत एयरबोर्न फोर्सेस ने इसमें सक्रिय भाग लिया। इस संघर्ष के दौरान, पैराट्रूपर्स को काउंटर-गुरिल्ला संघर्ष में शामिल होना पड़ा, ज़ाहिर है, पैराशूट लैंडिंग की कोई बात नहीं थी। लड़ाकू अभियानों के स्थान पर कर्मियों की डिलीवरी बख्तरबंद वाहनों या वाहनों की मदद से हुई, हेलीकॉप्टरों से उतरने की विधि का इस्तेमाल अक्सर कम होता था।

पैराट्रूपर्स का इस्तेमाल अक्सर देश भर में फैली कई चौकियों और बाधाओं की रक्षा के लिए किया जाता था। आमतौर पर, हवाई इकाइयों ने मोटर चालित राइफल इकाइयों के लिए अधिक अनुकूल मिशनों का प्रदर्शन किया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अफगानिस्तान में, पैराट्रूपर्स ने जमीनी बलों के सैन्य उपकरणों का इस्तेमाल किया, जो इस देश की कठोर परिस्थितियों के लिए अपने से अधिक उपयुक्त थे। साथ ही, अफगानिस्तान में एयरबोर्न फोर्सेस के कुछ हिस्सों को अतिरिक्त तोपखाने और टैंक इकाइयों के साथ प्रबलित किया गया।

यूएसएसआर के पतन के बाद, इसके सशस्त्र बलों का विभाजन शुरू हुआ। इन प्रक्रियाओं ने पैराट्रूपर्स को भी प्रभावित किया। वे अंततः केवल 1992 तक एयरबोर्न फोर्सेस को विभाजित करने में सक्षम थे, जिसके बाद रूसी एयरबोर्न फोर्सेस बनाई गईं। उनमें वे सभी इकाइयाँ शामिल थीं जो RSFSR के क्षेत्र में स्थित थीं, साथ ही उन डिवीजनों और ब्रिगेडों का हिस्सा थीं जो पहले USSR के अन्य गणराज्यों में स्थित थीं।

1993 में, रूसी एयरबोर्न फोर्सेस में छह डिवीजन, छह हवाई हमला ब्रिगेड और दो रेजिमेंट शामिल थे। 1994 में, मास्को के पास कुबिंका में, दो बटालियनों के आधार पर, एयरबोर्न फोर्सेस (तथाकथित एयरबोर्न फोर्सेज के विशेष बल) की 45 वीं स्पेशल फोर्सेज रेजिमेंट बनाई गई थी।

1990 का दशक रूसी लैंडिंग सैनिकों (साथ ही पूरी सेना के लिए, वैसे) के लिए एक गंभीर परीक्षा बन गया। एयरबोर्न फोर्सेस की संख्या गंभीर रूप से कम हो गई, कुछ इकाइयों को भंग कर दिया गया, पैराट्रूपर्स अधीनस्थ हो गए जमीनी फ़ौज. सेना के उड्डयन को वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया, जिससे वायु सेना की गतिशीलता में काफी गिरावट आई।

रूसी संघ के हवाई सैनिकों ने दोनों चेचन अभियानों में भाग लिया, 2008 में पैराट्रूपर्स ओस्सेटियन संघर्ष में शामिल थे। एयरबोर्न फोर्सेस ने बार-बार भाग लिया है शांति स्थापना संचालन(उदाहरण के लिए, पूर्व यूगोस्लाविया में)। एयरबोर्न इकाइयाँ नियमित रूप से अंतर्राष्ट्रीय अभ्यासों में भाग लेती हैं, वे विदेशों में (किर्गिस्तान) रूसी सैन्य ठिकानों की रखवाली करती हैं।

रूसी संघ के हवाई सैनिकों की संरचना और संरचना

वर्तमान में, रूसी एयरबोर्न फोर्सेस में कमांड और कंट्रोल स्ट्रक्चर्स, कॉम्बैट यूनिट्स और यूनिट्स के साथ-साथ उन्हें प्रदान करने वाले विभिन्न संस्थान शामिल हैं।

संरचनात्मक रूप से, एयरबोर्न फोर्सेस के तीन मुख्य घटक हैं:

• एयरबोर्न। इसमें सभी हवाई इकाइयां शामिल हैं।
• हवाई हमला। हवाई हमले इकाइयों से मिलकर बनता है।
• पर्वत। इसमें पर्वतीय क्षेत्रों में संचालित करने के लिए डिज़ाइन की गई हवाई हमला इकाइयाँ शामिल हैं।

फिलहाल, रूसी संघ के एयरबोर्न फोर्सेस में चार डिवीजन, साथ ही अलग-अलग ब्रिगेड और रेजिमेंट शामिल हैं। हवाई सेना, रचना:

• पस्कोव में तैनात 76 वां गार्ड एयर असॉल्ट डिवीजन।
• इवानोवो में स्थित 98 वां गार्ड एयरबोर्न डिवीजन।
• नोवोरोसिस्क में तैनात 7 वीं गार्ड्स एयर असॉल्ट (माउंटेन) डिवीजन।
• 106 वां गार्ड एयरबोर्न डिवीजन - तुला।

एयरबोर्न फोर्सेस की रेजिमेंट और ब्रिगेड:

• 11 वीं सेपरेट गार्ड्स एयरबोर्न ब्रिगेड, उलान-उडे शहर में तैनात है।
• 45 वीं अलग गार्ड विशेष प्रयोजन ब्रिगेड (मास्को)।
• 56 वीं सेपरेट गार्ड्स एयर असॉल्ट ब्रिगेड। तैनाती का स्थान - कामशिन शहर।
• 31 वीं अलग गार्ड्स एयर असॉल्ट ब्रिगेड। Ulyanovsk में आधारित है।
• 83 वीं अलग गार्ड एयरबोर्न ब्रिगेड। स्थान - उससुरीस्क।
• हवाई बलों की 38 वीं अलग गार्ड संचार रेजिमेंट। मेदवेज़े ओज़ेरा गाँव में मास्को क्षेत्र में स्थित है।

2013 में, वोरोनिश में 345 वें एयरबोर्न असॉल्ट ब्रिगेड के निर्माण की आधिकारिक घोषणा की गई थी, लेकिन तब यूनिट के गठन को और स्थानांतरित कर दिया गया था देर से समय सीमा(2017 या 2018)। जानकारी है कि 2018 में क्षेत्र पर क्रीमिया प्रायद्वीपएक हवाई हमले की बटालियन को तैनात किया जाएगा, और भविष्य में इसके आधार पर 7 वें हवाई हमले डिवीजन की एक रेजिमेंट बनाई जाएगी, जो वर्तमान में नोवोरोस्सिएस्क में तैनात है।

लड़ाकू इकाइयों के अलावा, रूसी एयरबोर्न फोर्सेस में शैक्षणिक संस्थान भी शामिल हैं जो एयरबोर्न फोर्सेस के लिए कर्मियों को प्रशिक्षित करते हैं। उनमें से मुख्य और सबसे प्रसिद्ध रियाज़ान हायर एयरबोर्न कमांड स्कूल है, जो अन्य बातों के अलावा, रूसी एयरबोर्न फोर्सेस के लिए अधिकारियों को प्रशिक्षित करता है। इसके अलावा, इस प्रकार के सैनिकों की संरचना में दो सुवोरोव स्कूल (तुला और उल्यानोव्स्क में), ओम्स्क शामिल हैं कैडेट कोरऔर ओम्स्क में स्थित 242वां प्रशिक्षण केंद्र।

आयुध और रूसी वायु सेना के उपकरण

रूसी संघ के हवाई सैनिक संयुक्त हथियार उपकरण और नमूने दोनों का उपयोग करते हैं जो विशेष रूप से इस प्रकार के सैनिकों के लिए बनाए गए थे। हवाई सेना के अधिकांश प्रकार के हथियार और सैन्य उपकरण विकसित और निर्मित किए गए थे सोवियत काल, लेकिन और भी हैं समकालीन डिजाइनहाल के दिनों में बनाया गया।

वर्तमान में हवाई बख्तरबंद वाहनों के सबसे लोकप्रिय मॉडल हवाई लड़ाकू वाहन BMD-1 (लगभग 100 यूनिट) और BMD-2M (लगभग 1 हजार यूनिट) हैं। इन दोनों वाहनों का उत्पादन सोवियत संघ (1968 में BMD-1, 1985 में BMD-2) में किया गया था। इनका उपयोग लैंडिंग और पैराशूट दोनों द्वारा लैंडिंग के लिए किया जा सकता है। ये विश्वसनीय वाहन हैं जिनका कई सशस्त्र संघर्षों में परीक्षण किया गया है, लेकिन वे नैतिक और शारीरिक रूप से स्पष्ट रूप से पुराने हैं। यह रूसी सेना के शीर्ष नेतृत्व के प्रतिनिधियों द्वारा भी खुले तौर पर कहा गया है, जिसे 2004 में सेवा में लाया गया था। हालाँकि, इसका उत्पादन धीमा है, आज 30 BMP-4s और 12 BMP-4M सेवा में हैं।

इसके अलावा, हवाई इकाइयाँ कम संख्या में BTR-82A और BTR-82AM बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक (12 टुकड़े), साथ ही सोवियत BTR-80 से लैस हैं। वर्तमान में रूसी एयरबोर्न फोर्सेस द्वारा उपयोग किए जाने वाले सबसे अधिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक ट्रैक किए गए BTR-D (700 से अधिक टुकड़े) हैं। इसे 1974 में सेवा में लाया गया था और यह बहुत पुराना है। इसे BTR-MDM "शेल" द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन अभी तक इसका उत्पादन बहुत धीमी गति से चल रहा है: आज लड़ाकू इकाइयों में 12 से 30 (के अनुसार) विभिन्न स्रोत) "गोले"।

एयरबोर्न फोर्सेज के एंटी-टैंक हथियारों का प्रतिनिधित्व 2S25 स्प्रैट-एसडी सेल्फ-प्रोपेल्ड एंटी-टैंक गन (36 यूनिट), सेल्फ-प्रोपेल्ड द्वारा किया जाता है एंटी टैंक सिस्टमबीटीआर-आरडी "रोबोट" (100 से अधिक इकाइयां) और विभिन्न एंटी-टैंक सिस्टम की एक विस्तृत श्रृंखला: "मेटिस", "बैसून", "प्रतियोगिता" और "कॉर्नेट"।

रूसी संघ के एयरबोर्न फोर्सेस भी स्व-चालित और टो किए गए तोपखाने से लैस हैं: नोना स्व-चालित बंदूकें (250 टुकड़े और भंडारण में कई सौ अधिक इकाइयां), डी -30 होवित्जर (150 इकाइयां), और नोना-एम 1 मोर्टार ( 50 इकाइयां) और "ट्रे" (150 इकाइयां)।

सुविधाएँ हवाई रक्षाएयरबोर्न फोर्सेस में मैन-पोर्टेबल मिसाइल सिस्टम (सुइयों और विलो के विभिन्न संशोधन), साथ ही स्ट्रेला शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम शामिल हैं। नवीनतम रूसी MANPADS "वर्बा" पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसे हाल ही में सेवा में रखा गया था और अब इसे 98 वें एयरबोर्न डिवीजन सहित RF सशस्त्र बलों की कुछ ही इकाइयों में परीक्षण संचालन में लगाया गया है।

एयरबोर्न फोर्सेस में सेल्फ प्रोपेल्ड एंटी-एयरक्राफ्ट गन भी ऑपरेशन में हैं। आर्टिलरी माउंट्ससोवियत उत्पादन के BTR-ZD "Skrezhet" (150 इकाइयाँ) और एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZU-23-2।

में पिछले साल काएयरबोर्न फोर्सेस में नए नमूने आने लगे मोटर वाहन तकनीकीजिनमें टाइगर बख़्तरबंद कार, ए-1 स्नोमोबाइल ऑल-टेरेन व्हीकल और कामाज़-43501 ट्रक शामिल हैं।

हवाई सेना संचार, नियंत्रण और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों से पर्याप्त रूप से सुसज्जित है। उनमें से, आधुनिक रूसी विकास पर ध्यान दिया जाना चाहिए: इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली "लीर -2" और "लीर -3", "इनफौना", वायु रक्षा प्रणाली "बरनौल" के लिए नियंत्रण प्रणाली, सैनिकों के लिए स्वचालित नियंत्रण प्रणाली "एंड्रोमेडा-डी" और "फ्लाइट-के"।

एयरबोर्न फोर्सेस की एक विस्तृत श्रृंखला से लैस हैं बंदूक़ें, जिनमें सोवियत नमूने और नए रूसी विकास दोनों हैं। बाद वाले में यारगिन पिस्टल, पीएमएम और पीएसएस साइलेंट पिस्टल शामिल हैं। लड़ाकू विमानों का मुख्य व्यक्तिगत हथियार सोवियत एके-74 असॉल्ट राइफल है, लेकिन सैनिकों को अधिक उन्नत एके-74एम की डिलीवरी पहले ही शुरू हो चुकी है। तोड़फोड़ मिशन को अंजाम देने के लिए पैराट्रूपर्स साइलेंट मशीन गन "वैल" का इस्तेमाल कर सकते हैं।

एयरबोर्न फोर्सेस Pecheneg (रूस) और NSV (USSR) मशीनगनों के साथ-साथ कोर्ड हैवी मशीन गन (रूस) से लैस हैं।

स्नाइपर सिस्टम के बीच, इसे SV-98 (रूस) और विंटोरेज़ (USSR), साथ ही ऑस्ट्रियन स्टेयर SSG 04 स्नाइपर राइफल पर ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसे ज़रूरतों के लिए खरीदा गया था वायु सेना के विशेष बल. पैराट्रूपर्स स्वचालित ग्रेनेड लांचर AGS-17 "फ्लेम" और AGS-30 के साथ-साथ सशस्त्र हैं घुड़सवार ग्रेनेड लांचर SPG-9 "स्पीयर"। इसके अलावा, सोवियत और रूसी उत्पादन दोनों के कई हैंड-हेल्ड एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर का उपयोग किया जाता है।

हवाई टोही का संचालन करने और तोपखाने की आग को समायोजित करने के लिए, एयरबोर्न फोर्सेस रूसी निर्मित ओरलान -10 मानव रहित हवाई वाहनों का उपयोग करती हैं। एयरबोर्न फोर्सेस के साथ सेवा में ओरलान की सही संख्या अज्ञात है।

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लैंडिंग सैनिकों को प्रशिक्षण चरण में कूद प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है। फिर स्काइडाइविंग कौशल पहले से ही सैन्य अभियानों या प्रदर्शन प्रदर्शनों के दौरान उपयोग किए जाते हैं। कूदने के विशेष नियम हैं: पैराशूट, प्रयुक्त विमान, सैनिकों के प्रशिक्षण के लिए आवश्यकताएं। इन सभी आवश्यकताओं को सुरक्षित उड़ान और लैंडिंग के लिए लैंडिंग पार्टी को पता होना चाहिए।

एक पैराट्रूपर बिना तैयारी के कूद नहीं सकता। वास्तविक हवाई छलांग की शुरुआत से पहले प्रशिक्षण एक अनिवार्य चरण है, जिसके दौरान सैद्धांतिक प्रशिक्षण और कूदने का अभ्यास होता है। प्रशिक्षण के दौरान भावी पैराट्रूपर्स को बताई जाने वाली सभी जानकारी नीचे दी गई है।

परिवहन और लैंडिंग के लिए विमान

पैराट्रूपर्स किस विमान से कूदते हैं? रूसी सेना चालू इस पलसैनिकों को गिराने के लिए कई विमानों का उपयोग करता है। मुख्य एक IL-76 है, लेकिन अन्य उड़ने वाली मशीनों का भी उपयोग किया जाता है:

• एएन-12;
• एमआई-6;
• एमआई-8।

IL-76 बेहतर रहता है, क्योंकि यह लैंडिंग के लिए सबसे सुविधाजनक रूप से सुसज्जित है, इसमें एक विशाल सामान का डिब्बा है और यहां तक ​​​​कि अच्छी तरह से दबाव बनाए रखता है ऊँचा स्थान, अगर लैंडिंग पार्टी को वहां कूदने की जरूरत है। इसके शरीर को सील कर दिया गया है, लेकिन आपात स्थिति में, पैराट्रूपर्स के लिए डिब्बे में अलग-अलग ऑक्सीजन मास्क लगे होते हैं। इस प्रकार, प्रत्येक स्काइडाइवर को उड़ान के दौरान ऑक्सीजन की कमी का अनुभव नहीं होगा।

विमान लगभग 300 किमी प्रति घंटे की गति विकसित करता है, और यह सैन्य स्थितियों में लैंडिंग के लिए इष्टतम संकेतक है।

कूदने की ऊंचाई

पैराट्रूपर्स आमतौर पर किस ऊंचाई से पैराशूट से कूदते हैं? छलांग की ऊंचाई पैराशूट के प्रकार और लैंडिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले विमान पर निर्भर करती है। अनुशंसित इष्टतम लैंडिंग ऊंचाई जमीन से 800-1000 मीटर ऊपर है। यह संकेतक युद्ध की स्थिति में सुविधाजनक है, क्योंकि इतनी ऊंचाई पर विमान आग के संपर्क में कम आता है। साथ ही, पैराट्रूपर के उतरने के लिए हवा बहुत दुर्लभ नहीं है।

गैर-प्रशिक्षण कार्यों के मामले में पैराट्रूपर्स आमतौर पर किस ऊंचाई से कूदते हैं? IL-76 से लैंडिंग के दौरान D-5 या D-6 पैराशूट का खुलना 600 मीटर की ऊंचाई पर होता है। पूर्ण प्रकटीकरण के लिए अपेक्षित सामान्य दूरी 200 मीटर है। यानी अगर लैंडिंग 1200 की ऊंचाई से शुरू होती है, तो ओपनिंग लगभग 1000 पर होगी। लैंडिंग के लिए अधिकतम स्वीकार्य 2000 मीटर है।

पैराशूट के अधिक उन्नत मॉडल आपको कई हजार मीटर के निशान से उतरना शुरू करने की अनुमति देते हैं। तो, आधुनिक मॉडल D-10 आपको उतरने की अनुमति देता है ज्यादा से ज्यादा ऊंचाईजमीन से 4000 मीटर से अधिक नहीं। इसी समय, तैनाती के लिए न्यूनतम स्वीकार्य स्तर 200 है। चोट की संभावना और हार्ड लैंडिंग को कम करने के लिए पहले तैनाती शुरू करने की सिफारिश की जाती है।

पैराशूट के प्रकार

1990 के दशक से, रूस में दो मुख्य प्रकार के लैंडिंग पैराशूट का उपयोग किया गया है: D-5 और D-6। पहला सबसे सरल है, आपको लैंडिंग साइट को समायोजित करने की अनुमति नहीं देता है। पैराट्रूपर के पैराशूट में कितनी रेखाएँ होती हैं? मॉडल पर निर्भर करता है। D-5 28 में पंक्तियाँ, छोर निश्चित हैं, यही कारण है कि उड़ान की दिशा को समायोजित करना असंभव है। लाइनों की लंबाई 9 मीटर है। एक सेट का वजन करीब 15 किलो है।

एक अधिक उन्नत D-5 मॉडल D-6 पैराट्रूपर पैराशूट है। इसमें, रेखाओं के सिरों को छोड़ा जा सकता है और उड़ान की दिशा को समायोजित करते हुए धागे खींचे जा सकते हैं। बाईं ओर मुड़ने के लिए, आपको बाईं ओर की रेखाओं को खींचने की जरूरत है, दाईं ओर पैंतरेबाज़ी करने के लिए, धागे को दाईं ओर खींचें। पैराशूट गुंबद का क्षेत्रफल D-5 (83 वर्ग मीटर) के समान है। किट का वजन कम हो गया है - केवल 11 किलोग्राम, यह अभी भी प्रशिक्षित होने के लिए सबसे सुविधाजनक है, लेकिन पहले से प्रशिक्षित पैराट्रूपर्स। प्रशिक्षण के दौरान, लगभग 5 छलांग लगाई जाती हैं (एक्सप्रेस पाठ्यक्रमों के साथ), डी -6 को पहले या दूसरे के बाद जारी करने की सिफारिश की जाती है। किट में 30 राफ्टर्स हैं, उनमें से चार आपको पैराशूट को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं।

पूर्ण नौसिखियों के लिए, डी-10 किट विकसित किए गए हैं, यह एक अद्यतन संस्करण है, जिसे हाल ही में सेना को उपलब्ध कराया गया है। यहां और भी राफ्टर्स हैं: 26 मुख्य और 24 अतिरिक्त। 26 फीट में से 4 आपको सिस्टम को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं, उनकी लंबाई 7 मीटर और शेष 22 - 4 मीटर है। यह पता चला है कि केवल 22 बाहरी अतिरिक्त लाइनें और 24 आंतरिक अतिरिक्त लाइनें हैं। इस तरह की कई डोरियाँ (वे सभी नायलॉन से बनी होती हैं) आपको उड़ान को यथासंभव नियंत्रित करने की अनुमति देती हैं, उतरते समय पाठ्यक्रम को समायोजित करें। D-10 पर गुंबद का क्षेत्रफल 100 वर्ग मीटर जितना है। साथ ही, गुंबद को एक स्क्वैश के आकार में बनाया जाता है, एक पैटर्न के बिना एक आरामदायक हरा रंग, ताकि पैराट्रूपर उतरने के बाद इसका पता लगाना कठिन हो।

विमान से उतरने के नियम

पैराट्रूपर्स एक निश्चित क्रम में केबिन से उतरते हैं। IL-76 में यह कई धाराओं में होता है। उतरने के लिए दो तरफ के दरवाजे और एक रैंप है। प्रशिक्षण गतिविधियों के दौरान, वे विशेष रूप से साइड दरवाजे का उपयोग करना पसंद करते हैं। उतराई की जा सकती है:

• दो दरवाजों की एक धारा में (न्यूनतम कर्मियों के साथ);
• दो दरवाजों से दो धाराओं में (पैराट्रूपर्स की औसत संख्या के साथ);
• दो दरवाजों से तीन या चार धाराओं में (बड़े पैमाने पर शैक्षिक गतिविधियों के साथ);
• दो धाराओं में और रैंप से, और दरवाजों से (शत्रुता के दौरान)।

धाराओं में वितरण किया जाता है ताकि कूदने वाले लैंडिंग पर एक दूसरे के साथ टकरा न सकें और हुक नहीं किया जा सके। थ्रेड्स के बीच एक छोटी सी देरी होती है, आमतौर पर कई दसियों सेकंड।

पैराशूट उड़ान और परिनियोजन तंत्र

लैंडिंग के बाद, पैराट्रूपर को 5 सेकंड की गणना करनी चाहिए। इसे मानक विधि नहीं माना जा सकता है: "1, 2, 3 ..."। यह बहुत जल्दी निकल जाएगा, असली 5 सेकंड अभी नहीं गुजरेंगे। इस तरह गिनना बेहतर है: "121, 122 ..."। अब सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला खाता 500 से शुरू हो रहा है: "501, 502, 503 ..."।

कूदने के तुरंत बाद, स्थिर करने वाला पैराशूट अपने आप खुल जाता है (इसके खुलने के चरणों को वीडियो में देखा जा सकता है)। यह एक छोटा गुंबद है जो गिरने के दौरान पैराट्रूपर को "सर्कल" शुरू करने से रोकता है। स्थिरीकरण हवा में फ़्लिप को रोकता है, जिसमें एक व्यक्ति उल्टा उड़ना शुरू कर देता है (यह स्थिति पैराशूट को खोलने की अनुमति नहीं देती है)।

पांच सेकंड के बाद, स्थिरीकरण पूरी तरह से हटा दिया जाता है, और मुख्य गुंबद को सक्रिय किया जाना चाहिए। यह या तो रिंग की मदद से या स्वचालित रूप से किया जाता है। एक अच्छा पैराट्रूपर स्वयं पैराशूट के खुलने को समायोजित करने में सक्षम होना चाहिए, इसलिए प्रशिक्षित छात्रों को रिंग के साथ किट दिए जाते हैं। रिंग को सक्रिय करने के बाद 200 मीटर की गिरावट में मुख्य गुंबद पूरी तरह से खुल जाता है। एक प्रशिक्षित पैराट्रूपर पैराट्रूपर के कर्तव्यों में लैंडिंग के बाद छलावरण भी शामिल है।

सुरक्षा नियम: लैंडिंग को चोट से कैसे बचाएं

पैराशूट की जरूरत है विशिष्ट सत्कारदेखभाल, ताकि उनके उपयोग के साथ कूदना यथासंभव सुरक्षित हो। उपयोग के तुरंत बाद, पैराशूट को ठीक से मोड़ना चाहिए, अन्यथा इसकी सेवा का जीवन बहुत कम हो जाएगा। लैंडिंग के दौरान अनुचित रूप से मुड़ा हुआ पैराशूट तैनात करने में विफल हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप मृत्यु हो सकती है।

• उतरने से पहले, स्थिरीकरण पैराशूट की जाँच करें;
• अन्य उपकरणों की जाँच करें;
• लैंडिंग के सभी नियमों को याद रखें, ऑक्सीजन मास्क का उपयोग करके शांत हो जाएं;
• पाँच सेकंड के नियम के बारे में मत भूलना;
• टक्करों के जोखिम को कम करने के लिए कई धाराओं में एकसमान लैंडिंग सुनिश्चित करें।

जम्पर के वजन को ध्यान में रखना सुनिश्चित करें। पैराशूट के सभी मॉडल 150 किलो से अधिक का सामना नहीं कर सकते। वहीं, 140 तक वजन लेकर कूदने पर इन्हें 80 बार इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन अगर लोड 150 है तो सिर्फ 10, जिसके बाद पैराशूट बेकार चला जाता है। वजन की गणना स्वयं पैराट्रूपर और किट के वजन के योग से की जानी चाहिए। नई डी-10 का वजन डी-5 की तरह 15 किलो है, लेकिन डी-6 का वजन 11 किलो है।