सैन्य वाहन लगभग सभी जमीनी हथियारों के लिए गतिशीलता का मुख्य साधन हैं, जो सैनिकों की सामरिक और परिचालन गतिशीलता सुनिश्चित करता है। सेना के वाहनों और उनके आधार पर सैन्य पहिए वाले वाहनों के विकास को यहां और विदेशों में जमीनी बलों की युद्धक क्षमता बढ़ाने के तरीकों में से एक माना जाता है।

समय की चुनौतियों का जवाब

कई आधुनिक स्थानीय संघर्षों, क्षुद्र युद्धों और प्रसार की स्थितियाँ अंतरराष्ट्रीय आतंकवादसीरियल ऑफ-रोड वाहनों, वाणिज्यिक ट्रकों या विशेष चेसिस के आधार पर बनाए गए पारंपरिक ऑल-व्हील ड्राइव आर्मी ट्रकों से आज बढ़ी हुई सुरक्षा के सबसे लोकप्रिय पहिए वाले लड़ाकू वाहनों में संक्रमण की आवश्यकता है। आधुनिक चरण की एक और विशेषता यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य पहिएदार वाहनों की श्रेणी में और यूरोपीय देश 6-7 टन के सकल भार वाले हल्के और मध्यम ट्रकों पर जोर दिया जाता है।आँकड़ों के अनुसार, यह अनुपात 10:1 है, अर्थात। 12-15 टन से अधिक वजन वाले प्रत्येक सैन्य पहिए वाले ट्रक के लिए, लगभग 10 हल्के-मध्यम वाहन हैं।

वाहनों के नवीनतम वर्ग (हल्के बहुउद्देश्यीय वाहन) के डिजाइनरों को उन्हें अत्यधिक कुशल बख्तरबंद वाहनों में बदलने के कार्य का सामना करना पड़ता है, जिनमें से प्रत्येक सफलतापूर्वक कार्यों को जोड़ता है वाहनऔर बढ़ी हुई उत्तरजीविता के लड़ाकू वाहन। विकसित देशों की सेनाओं में, इससे पारंपरिक सेना की जीपों और ट्रकों की हिस्सेदारी में तेजी से कमी आती है, जिन्हें अधिक जटिल और महंगे बख्तरबंद वाहनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।

उसी समय, हथियार प्रणालियों के विकास और इलेक्ट्रॉनिक्स के उपयोग (भविष्य की सेना की बुनियादी तकनीक) ने इस तथ्य को जन्म दिया कि लड़ाई करना"पाया - नष्ट" के सिद्धांत पर आयोजित किया गया। तदनुसार, विकास के प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक वाहन के "चुपके" को प्राप्त करना है: लक्ष्य जितना छोटा होगा, उसे हिट करना उतना ही कठिन होगा। इस सिद्धांत का उपयोग बख्तरबंद वाहनों के सभी निर्माताओं द्वारा किया जाता है। लेकिन इकाइयों, उपकरणों और आंतरिक संस्करणों के आयाम इस दृष्टिकोण को पूर्ण रूप से उपयोग करने की अनुमति नहीं देते हैं। इसलिए, डिजाइनर मशीनों की ऊंचाई कम करने की कोशिश कर रहे हैं। पहिएदार वाहनों के मामले में, "निकासी + आंतरिक मात्रा" योजना वांछनीय है। इसमें फ्रेम और शरीर के तत्वों के आयामों को कम करना शामिल है।

वास्तव में, बड़े लोहे के बक्सों में जमीनी लक्ष्यों के राडार के माध्यम से पता लगाना मुश्किल नहीं है। रेडियो-पारदर्शी सम्मिश्र सामग्री से बनी वस्तुएँ लगभग "अदृश्य" होती हैं। इस मामले में, उनकी रक्षा के लिए सिरेमिक या समग्र कवच का उपयोग किया जाता है। परिरक्षण द्वारा धातु से बने घटकों और संयोजनों की दृश्यता को कम किया जाता है।

एक आंतरिक दहन इंजन वाली कार को थर्मल विकिरण के रूप में 2/3 ऊर्जा को नष्ट करने के लिए मजबूर किया जाता है, जो कि कार के चलने के कुछ घंटों बाद भी थर्मल इमेजर्स द्वारा बहुत आसानी से रिकॉर्ड किया जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर की दक्षता काफ़ी अधिक है, और थर्मल विकिरण 5-15% से अधिक नहीं है, जो आंदोलन की गोपनीयता को काफी बढ़ा सकता है। एक आंतरिक दहन इंजन की आवाज़ कार को दुश्मन के सीधे संपर्क में लाती है, और अधिकतम जैमिंग सिस्टम बहुत अधिक शक्ति लेते हैं। उसी समय, एक विद्युत प्रणोदन प्रणाली वस्तुतः मौन हो सकती है।

वाहन के डिजाइन में संलग्नक और शरीर के तत्वों के प्रतिस्थापन के त्वरित परिवर्तन के साथ-साथ परिवहन के सभी तरीकों से लंबी दूरी पर परिवहन के लिए उनकी असंसदीयता और असेंबली प्रदान की जानी चाहिए। हेलीकॉप्टर का उपयोग करके दूरस्थ क्षेत्रों में कार का स्थानांतरण भी किया जा सकता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मॉडल यह क्लासहाल ही में प्राप्त कर रहे हैं विस्तृत आवेदनविदेश। उनका धारावाहिक उत्पादन 16 देशों में स्थापित किया गया है। सबसे लोकप्रिय मॉडल HMMWV (Humvee) (USA) और IVECO (इटली) हैं, जो दुनिया के कई देशों में व्यापक रूप से निर्यात किए जाते हैं।

हथौड़े के वारिस

मॉडल डिजाइन में लगातार सुधार किया जा रहा है। वर्तमान में, संयुक्त प्रकाश सामरिक वाहन (JLTV) श्रृंखला के हल्के सामरिक बहुउद्देश्यीय वाहनों का एक नया परिवार संयुक्त राज्य अमेरिका में 6-7 टन के सकल वजन के साथ बनाया गया है, जो हुमवे (नागरिक संस्करण में - हैमर) की जगह ले रहा है। ).

बख्तरबंद कार LATV

इन्हें बेहतर प्रदर्शन के लिए डिजाइन किया गया है चुनौतीपूर्ण कार्यनिकट और लंबी दूरी की टोही, युद्ध के साधनों और सैनिकों के पीछे के समर्थन के साथ-साथ हल्के हवाई और हवाई हमले इकाइयों द्वारा विभिन्न युद्ध अभियानों के प्रदर्शन में जनशक्ति और उपकरणों की आवाजाही की स्थितियों में।

मशीनों के इस वर्ग की विशेषता है: चुपके, इष्टतम छोटे आयाम, बिजली संयंत्र के उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात, टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली, सक्रिय स्वतंत्र निलंबन, कर्षण चरखी और स्वचालित संचरण के संयोजन में उच्च गतिशीलता और गतिशीलता। हाल के इराकी सैन्य अभियानों ने दिखाया है कि ऐसे वाहनों को उनके साथ वास्तविक समय के संपर्क के लिए शक्तिशाली हथियारों, अभूतपूर्व इलेक्ट्रॉनिक नेटवर्क संचार से लैस होना चाहिए। कमांड पोस्ट, अन्य जमीनी वाहनों के साथ-साथ हेलीकाप्टरों और लड़ाकू विमानों के साथ। माना जाता है कि इसमें डायग्नोस्टिक और प्रॉग्नॉस्टिक सॉफ्टवेयर साबित हुआ है।

जेएलटीवी कई प्रमुख क्षेत्रों में ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी की एक नई पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है, जैसे तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों, लैंड माइंस और अन्य खतरों के खिलाफ महत्वपूर्ण सुरक्षा के साथ एक हल्के सामरिक मोबाइल वाहन बनाने की क्षमता। लगभग 5600 किलोग्राम के कर्ब वेट के साथ, JLTV 10-टन M-ATV के बराबर सुरक्षा प्रदान करेगा, इस प्रकार हल्के वाहनों की गतिशीलता और परिवहन क्षमता को MRAP- प्रकार के वाहनों की सुरक्षा के स्तर के साथ जोड़ देगा। इसके अलावा, कार को मॉड्यूलर कवच का उपयोग करके बनाया गया है।

JLTV को दो बुनियादी विन्यासों में एक ट्रक के रूप में बनाया गया है: एक चार-दरवाजा प्लेटफॉर्म - कॉम्बैट टैक्टिकल व्हीकल (CTV) और एक दो-डोर प्लेटफॉर्म - कॉम्बैट सपोर्ट व्हीकल (CSV)। चार दरवाजों वाले संस्करण में हेवी गन कैरियर (HGC) और क्लोज कॉम्बैट वेपन्स कैरियर (CCWC) संस्करण शामिल हैं। वे विभिन्न हथियारों से लैस हो सकते हैं, जिनमें मशीन गन और टीओडब्ल्यू-टाइप एटीजीएम शामिल हैं। लड़ाकू सामरिक वाहन सीटीवी 1.4 टन तक का पेलोड ले जाने में सक्षम है। सभी जेएलटीवी एक समायोज्य निलंबन से लैस होंगे जो हाथ में काम के आधार पर हल को ऊपर उठाने और कम करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, JLTV को CH-47 चिनूक हेलीकॉप्टरों द्वारा निलंबित अवस्था में ले जाया जा सकता है।

JLTV परिवार में सामान्य प्रयोजन वाहनों के लिए कई विकल्प शामिल हैं। इनमें शामिल हैं: बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद वाहन, कमांड और स्टाफ वाहन, प्रकाश लड़ने की मशीनपैदल सेना दस्ते और टोही वाहन के लिए। परिवार में कार ट्रेलर भी शामिल हैं। JLTV के डिजाइन में बॉडी आर्मर का मुख्य सेट शामिल होगा, लेकिन अतिरिक्त हिंग वाले आर्मर की स्थापना की भी अनुमति है।

मशीन का पावर प्लांट सभी ऑनबोर्ड उपभोक्ताओं को बिजली की आपूर्ति करता है, उनके निरंतर संचालन को सुनिश्चित करता है, साथ ही बाहरी उपभोक्ताओं को बिजली देता है, उदाहरण के लिए, लंबी पारियों के दौरान। Humvee जैसे पूर्ववर्ती हल्के सामरिक वाहनों की तुलना में, JLTV अधिक शक्तिशाली इंजन (250 से 360 hp) के साथ-साथ 570 amp जनरेटर से लैस है जो 10 kW तक की शक्ति देने में सक्षम है।

अमेरिकी सेना की योजना लगभग 50 हजार JLTV और वाहिनी हासिल करने की है मरीन- इनमें से करीब 55 हजार मशीनें।

यूएस में, तीन कंपनियों को निविदा में भाग लेने के लिए चुना गया है, जो अब JLTV की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के लिए संघर्ष कर रही हैं। तीनों में ओशकोश डिफेंस, लॉकहीड मार्टिन और एएम जनरल शामिल हैं, जो हुमवी बनाती हैं। अन्य निर्माता जो बोली लगाने की योजना बना रहे हैं, उनमें जनरल टैक्टिकल व्हीकल्स (जीटीवी), एएम जनरल और जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम, बीएई सिस्टम्स और नेविस्टार इंटरनेशनल, बोइंग और टेक्सट्रॉन और आर्मर होल्डिंग्स के बीच एक संयुक्त उद्यम शामिल है।

अमेरिका का पीछा

अन्य पश्चिमी देशों के सेना के वाहनों के डिजाइनर भी अमेरिकियों के साथ तालमेल बिठाने की कोशिश कर रहे हैं।

जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स (GDELS) ने EAGLE V 4 × 4 और EAGLE V 6 × 6 बख्तरबंद वाहन विकसित किए हैं, जो पहले से ही सेवा में EAGLE IV परिवार का एक और विकास है। उच्च सामरिक गतिशीलता को बनाए रखते हुए नवीनता में एक बड़ा पेलोड और बेहतर चालक दल की सुरक्षा है। उनकी बढ़ी हुई वहन क्षमता के कारण, ग्राहक के अनुरोध पर, ग्राहक की आवश्यकताओं के आधार पर, इन मॉडलों को भारी हथियारों या सुरक्षा से सुसज्जित किया जा सकता है। 5 या 10 सैनिकों की क्षमता वाला वाहन बैलिस्टिक से प्रभावी सुरक्षा से लैस है हानिकारक कारक, खदानें और तात्कालिक विस्फोटक उपकरण। कई ईगल वी नोड्स ड्यूरो सामरिक ट्रक के साथ एकीकृत हैं, जो सुनिश्चित करता है आर्थिक दक्षतातर्कशास्र सा।

ब्राजील के मिलिट्री टेक्नोलॉजी सेंटर (Centro Tecnologico do Exercito, या CTEx) ने विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय (DST) की एक एजेंसी के साथ मिलकर VBPED (वियातुरा ब्लाइंडाडा डी पैट्रुलहैमेंटो डी एम्प्रेगो ड्यूल) बख्तरबंद गश्ती वाहन बनाया, जो मुख्य परिचालन है जिसके लिए बैलिस्टिक सुरक्षा, उच्च गतिशीलता और रसद और संचालन की कम लागत की प्राथमिकता थी। इसका उपयोग पुलिस बख़्तरबंद वाहन या हल्के सैन्य पहिएदार बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में किया जा सकता है।

वीबीपीईडी सात लोगों (चालक, वाहन कमांडर/कमांडर और पांच पैराट्रूपर्स) को ले जाने में सक्षम है। इसका डिजाइन वाणिज्यिक घटकों के उपयोग पर जोर देता है। वाहन एग्राले एमए 9.2 नागरिक चेसिस पर आधारित था, जो 150 एचपी की शक्ति के साथ एमडब्ल्यूएम 4.12 टीवीके एक्टियन इंजन से लैस है, जो एलीसन एलटीसी 2000 स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एकत्रित है। कवच 7.62 × 51 और 5.56 कैलिबर गोला बारूद के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है। ×45 मिमी. शूटिंग के लिए पतवार के किनारों में खामियां हैं। यांत्रिक ड्राइव के साथ एक बुर्ज छत पर स्थापित किया गया है, लेकिन एक रिमोट-नियंत्रित हथियार स्टेशन, उदाहरण के लिए, REMAX भी स्थापित किया जा सकता है।

कनाडाई फर्म सुपाकाट ने एक नया LRV 400 हल्का टोही वाहन विकसित किया है, जो विशेष बलों और खुफिया बलों के लिए वाहन का "बजट" संस्करण है। नागरिक वाहन घटकों का उपयोग और डिजाइन की लपट इसके उत्पादन और रखरखाव की लागत को काफी कम कर देती है। LRV 400 को किसी भी सैन्य परिवहन विमान और CH-47 चिनूक हेलीकॉप्टरों द्वारा पूरे लड़ाकू भार के साथ ले जाया जा सकता है। पर कुल द्रव्यमान 3.5 टन पर, वहन क्षमता 1.4 टन है, और एक 236 hp डीजल इंजन, एक स्वचालित 6-स्पीड गियरबॉक्स और दो-चरण स्थानांतरण मामला 170 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचना संभव बनाता है। साथ ही, ईंधन रिजर्व आपको क्रूज़िंग रेंज को 1000 किमी तक बढ़ाने की अनुमति देता है।

फ्रांसीसी कंपनी नेक्सटर सिस्टम्स ने एक नया TITUS बख़्तरबंद पहिएदार वाहन का निर्माण किया है। यह उच्च स्तर के बैलिस्टिक और खदान संरक्षण के साथ-साथ छोटे द्रव्यमान के तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों से सुरक्षा के साथ मॉड्यूलर कवच से लैस है। 2-3 लोगों और 12 लड़ाकू विमानों के चालक दल को लंबे समय तक कार में रहने में सक्षम बनाने के लिए, उनके आवास की सुविधा पर बहुत ध्यान दिया गया। FINDERS मुकाबला प्रबंधन प्रणाली स्थितिजन्य जागरूकता प्रदान करती है, जिसे परिधि के चारों ओर स्थापित वीडियो कैमरों द्वारा बढ़ाया जाता है; NERVA LG टोही रोबोट के साथ संवाद करना संभव है।

440 या 550 hp डीजल इंजन और एलीसन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कार को 110 किमी / घंटा तक गति देता है। ट्रांसमिशन सड़कों पर गाड़ी चलाते समय मध्य धुरा की ड्राइव से मुक्ति प्रदान करता है। TITUS एक नेक्सटर ARX20 दूर से नियंत्रित हथियार स्टेशन के साथ एक 20 मिमी स्वचालित तोप और एक 7.62 मिमी मशीन गन से सुसज्जित है। इसके अलावा, पक्षों के पास पतवार के पीछे की छत पर 7.62 मिमी मशीनगनों के लिए दो प्रतिष्ठान हैं जो अंदर से लक्षित हैं।

तुर्की की कंपनी Nurol Makina ve Sanayi AS (NMS) ने Ejder 4 × 4 ("ड्रैगन") वाहन बनाया है। सेना और सुरक्षा बलों की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करते हुए, यह मॉडल एक मॉड्यूलर सार्वभौमिक बख्तरबंद लड़ाकू वाहन के रूप में बनाया गया है। जिसे किसी भी भूभाग पर संचालित करने के लिए अनुकूलित किया गया है। ऑल-वेल्डेड पतवार वाला एक मॉडल उच्च स्तर की बैलिस्टिक और खदान सुरक्षा के साथ-साथ उपयोग में आसानी से प्रतिष्ठित है। Ejder 4×4 की पेलोड क्षमता 4 टन है और इसे विभिन्न अतिरिक्त प्रणालियों के साथ लगाया जा सकता है। मशीन की अपनी कक्षा में सबसे बड़ी आंतरिक मात्रा है, और इसमें ऐसी विशेषताएँ भी हैं जो इसे विभिन्न कार्यों के लिए एक मंच के रूप में उपयोग करने की अनुमति देती हैं।

संस्करण के आधार पर एजडर का मुकाबला वजन 12 टन से 14 टन तक भिन्न होता है। मशीन में 9 लोग बैठ सकते हैं: दो फ्रंट केबिन में और सात पीछे के डिब्बे में स्थित हैं। यह विभिन्न लड़ाकू मॉड्यूल से लैस हो सकता है, जो 7.62 और 12.7 मिमी मशीन गन, 25 मिमी की तोप या 40 मिमी के स्वचालित ग्रेनेड लांचर से लैस हैं। बख्तरबंद कार 300 hp डीजल इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत यह 110 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ सकती है। उबड़-खाबड़ इलाकों में, कार 70% की वृद्धि और 40% के पार्श्व ढलान को पार करने में सक्षम है।

"भेड़िया" पकड़

रूसी विशेषज्ञ भी कर्ज में नहीं रहे। हमारे देश में, मिलिट्री इंडस्ट्रियल कंपनी, मिलिट्री इंजीनियरिंग सेंटर और अरज़मास मशीन-बिल्डिंग प्लांट के प्रयासों से, दोहरे उद्देश्य वाले वाहनों "वोल्क" का एक होनहार परिवार बनाया गया है, जो सेना के बहुमुखी कार्यों को हल करने में सक्षम है। वे वैश्विक रुझानों को ध्यान में रखते हुए और निश्चित रूप से, घरेलू उद्योग पर ध्यान देने के साथ, मॉड्यूलर डिजाइन सिद्धांत के आधार पर मॉडलों के अधिकतम एकीकरण के साथ विकसित किए गए हैं।

1.5 और 2.5 टन की वहन क्षमता वाले स्टेशन वैगन "वुल्फ" को तीन समूहों में विभाजित किया गया है: बख़्तरबंद, निहत्थे और वाणिज्यिक। इन वाहनों की डिज़ाइन सुविधाओं में एक ही प्रकार की बिजली इकाइयों, कैब, एक्सल, सस्पेंशन, गियरबॉक्स, व्हील गियर, ऑन-बोर्ड सूचना और नियंत्रण प्रणाली (CICS) और सुरक्षा तत्वों का उपयोग शामिल है।

बख्तरबंद वाहनों के समूह में शामिल हैं: मूल फ्रेम वाहन VPK-3927 (4×4) एक संरक्षित नियंत्रण मॉड्यूल और एक अलग रियर कार्यात्मक मॉड्यूल के साथ; VPK-39271 (4 × 4) एक बख़्तरबंद एक-वॉल्यूम मॉड्यूल के साथ; VPK-39272 (4 × 4) - विभिन्न मॉड्यूल (सुपरस्ट्रक्चर) स्थापित करने की क्षमता वाला कार्गो-यात्री वाहन; VPK-39273 (6×6) एक संरक्षित नियंत्रण मॉड्यूल और बढ़ी हुई मात्रा के साथ एक अलग रियर डिब्बे के साथ।

"वोल्व्स" नवीनतम पीढ़ी के 240-हॉर्सपावर के डीजल इंजन YAME-5347 से लैस हैं, जो यूरो -4 मानकों को पूरा करता है। मोटर के डिज़ाइन में 300 hp तक का पावर रिज़र्व है, जो आपको वाहनों के वजन में वृद्धि और तकनीकी आवश्यकताओं में बदलाव के साथ उच्च शक्ति घनत्व बनाए रखने की अनुमति देता है। मैकेनिकल 5-स्पीड गियरबॉक्स और 2-स्पीड ट्रांसफर केस का स्थायित्व 250 हजार किमी का संसाधन प्रदान करता है।

भेड़िये वायवीय लोचदार तत्वों के साथ एक स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित हैं, जो जमीनी निकासी को मध्य स्थिति (400 मिमी) से न्यूनतम (250 मिमी) या अधिकतम (550 मिमी) में बदलने की अनुमति देता है। हवा के झरनों की समायोज्य कठोरता आपको 55-60 किमी / घंटा तक की गति से ऑफ-रोड स्थानांतरित करने की अनुमति देती है। इसके अलावा, निलंबन ट्रैक के साथ एक बड़ी वहन क्षमता (यूराल, कामाज़, आदि) के साथ ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों की आवाजाही सुनिश्चित करता है। मशीनों के मानक उपकरण में टायरों में हवा के दबाव को बदलने की प्रणाली शामिल है। न्यूनतम मोड़ त्रिज्या 7 मीटर है।

वोल्क परिवार के बख्तरबंद वाहनों पर फ्रेम-पैनल सुरक्षा का डिज़ाइन विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना इसकी स्थापना और निराकरण सुनिश्चित करता है। बुकिंग क्षेत्र कम से कम 85% है। बैलिस्टिक सुरक्षा इसकी वृद्धि की संभावना के साथ GOST R 50963 स्तर 6a का अनुपालन करती है। विशेष सीटों और एक डबल फ्लोर के उपयोग के माध्यम से खानों का केबिन और मॉड्यूल के जटिल उपकरण द्वारा विरोध किया जाता है। दृश्यता में सुधार के लिए, एक-टुकड़ा संरक्षित विंडशील्ड का उपयोग किया गया था। इलाके के क्षेत्रों की निगरानी करने और आग लगाने के लिए, कार्यात्मक मॉड्यूल सुरक्षात्मक ब्लॉक "विंडो-लोफोल" से लैस है।

केबिन की आंतरिक मात्रा 2.4 घन मीटर है। मी, VPK-3927 कार का कार्यात्मक संरक्षित मॉड्यूल - 4.7 घन मीटर। मी, एक-वॉल्यूम वाहन मॉड्यूल VPK-39271 - 7.2 क्यूबिक मीटर, और वाहन VPK-39273 (6 × 6) के संरक्षित मॉड्यूल की मात्रा 10.3 क्यूबिक मीटर तक पहुँचती है। एम। अधिकतम चाल"वोल्कोव" - 120-130 किमी / घंटा, पावर रिजर्व - 1000 किमी तक। टो किए गए ट्रेलर का कुल द्रव्यमान 2.5 टन है। एसयूवी 0.5 मीटर चौड़ी खाई, 0.5 मीटर ऊंची दीवार और 1.5 मीटर गहरी एक फोर्ड को पार करने में सक्षम हैं।

ऑन-बोर्ड सूचना और नियंत्रण प्रणाली वाहनों के मुख्य घटकों और विधानसभाओं के संचालन को उनके मापदंडों के रिकॉर्ड के साथ मॉनिटर करती है। इंजन की निगरानी 15 मापदंडों के अनुसार की जाती है: दबाव, तापमान, क्रैंकशाफ्ट की गति, ईंधन की आपूर्ति, स्नेहन प्रणाली, आदि। ट्रांसमिशन और टायर तापमान और दबाव नियंत्रित होते हैं। 24 बिंदुओं पर हाइड्रोलिक सिस्टम और निलंबन नियंत्रण तंत्र की स्थिति की जाँच की जाती है। CICS GLONASS नेविगेशन सिस्टम के साथ संयुक्त संचालन प्रदान करता है, जो एक मानक तत्व है।

बख्तरबंद वाहन एजडर 4 × 4 "ड्रैगन"

ऑटोमोटिव

अपने स्वयं के इंजन द्वारा संचालित और माल और यात्रियों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए ट्रैकलेस वाहनों को पहियों पर परिवहन करें।

ए.टी. का आधार सामरिक मिसाइल बल एक सैन्य है, जिसे रक्षा मंत्रालय की सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार विकसित किया जाता है, इसे सेवा (आपूर्ति) में रखा जाता है और इसका उपयोग परिसरों की स्थापना, रस्सा लगाने के लिए किया जाता है विभिन्न प्रकारहथियार और इसके उपयोग को सुनिश्चित करने के साधन।

परिवहन की जरूरतों को पूरा करने के लिए सामरिक मिसाइल बलों को भी ए.टी. की आपूर्ति की जाती है। राष्ट्रीय आर्थिक उद्देश्यों के लिए, जो कि आरएफ रक्षा मंत्रालय की अतिरिक्त आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, नागरिक विभागों की योजनाओं और संदर्भ की शर्तों के अनुसार विकसित किया गया है।

पर। सामरिक मिसाइल बलों को उप-विभाजित किया गया है: प्रकारों द्वारा पहिएदार और ट्रैक किए गए; टाइप करके:
विशेष पहिए वाला वाहन - एक विशेष क्रॉस-कंट्री वाहन जिसे हथियारों के बढ़ते उपयोग, परिवहन और सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है सैन्य उपकरणों;
विशेष पहिए वाला ट्रैक्टर - एक विशेष मोटर-ट्रैक्टर वाहन जिसे नियमित और विशेष भारी-शुल्क वाले ट्रेलरों या भारी-शुल्क वाले अर्ध-ट्रेलरों को खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया है;
ट्रांसपोर्ट-ट्रैक्शन क्लास का सैन्य कैटरपिलर वाहन - एक कैटरपिलर मूवर वाला वाहन जिसे बढ़ते, रस्सा और अपने इच्छित उद्देश्य के लिए हथियारों और सैन्य उपकरणों के उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इनमें ट्रांसपोर्टर-ट्रैक्टर, सिंगल और टू-लिंक हाई क्रॉस-कंट्री ट्रांसपोर्टर्स और उन पर आधारित चेसिस शामिल हैं;
बहुउद्देश्यीय वाहन - एक ऑल-व्हील ड्राइव वाहन या इसकी चेसिस, जिसे कर्मियों और विभिन्न कार्गो, रस्सा ट्रेलर सिस्टम, साथ ही बढ़ते हथियारों और सैन्य उपकरणों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है;
बहुउद्देश्यीय ट्रेलर (सेमी-ट्रेलर) - एक ऑटोमोबाइल ट्रेलर (सेमी-ट्रेलर) जिसका उद्देश्य विभिन्न कार्गो और (या) माउंटिंग के परिवहन के लिए है, जिसमें इसकी चेसिस, हथियार और सैन्य उपकरण शामिल हैं;
बहुउद्देश्यीय कंटेनर बॉडी - हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया एक बंद प्रकार का रहने योग्य कंटेनर बॉडी और मोटर वाहनों द्वारा परिवहन के लिए अनुकूलित और इसके साथ और इसके बिना दोनों का उपयोग;
बहुउद्देश्यीय वैन बॉडी - चेसिस पर घुड़सवार वैन बॉडी और हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना के लिए अभिप्रेत है;
मोबाइल वाहन रखरखाव, मोटर वाहन उपकरणों की मरम्मत और निकासी - ऑटोमोटिव उपकरणों के रखरखाव, मरम्मत और निकासी के लिए अभिप्रेत तकनीकी उपकरणों के साधन और एक सैन्य वाहन पर, कंटेनर निकायों, वैन निकायों में रखे गए हैं। इनमें शामिल हैं: मरम्मत और निकासी और तकनीकी सहायता वाहन, निकासी वाहन, ए.टी. के रखरखाव और मरम्मत के लिए मोबाइल विशेष ऑटोमोबाइल कार्यशालाएं।

लिट।: डोब्रोमिरोव वी.एन. दोहरे उद्देश्य वाले वाहन। - एम: पब्लिशिंग हाउस एलएलसी "एमपी ग्लोबल-कॉन्सेप्ट", 2000; पोडचिनोक वी.एम. सैन्य वाहनों का संचालन। - एम: एमओ आरएफ, 1997; संक्षिप्त तकनीकी शब्दकोश। - एम।: मशिनोस्ट्रोनी, 1987।

लारियोनोव एस.ए., लुक्यानोव जी.जेड., नौमोव ए.वी.

सामरिक मिसाइल बलों का विश्वकोश. 2013 .

देखें कि "ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग" अन्य शब्दकोशों में क्या है:

ऑटोमोटिव- अर्ध-ट्रेलरों (ट्रक ट्रैक्टरों) को खींचने के लिए पहिएदार वाहन, उन पर स्थापित लोगों, सामानों या उपकरणों को ले जाने और राज्य सुरक्षा निरीक्षणालय की इकाइयों के साथ पंजीकरण के अधीन ... ... आधिकारिक शब्दावली

- (अप्रचलित - ऑटो-ट्रैक्टर उपकरण), सैनिकों की लड़ाई और दैनिक गतिविधियों को सुनिश्चित करने के लिए पहिएदार और ट्रैक किए गए (बख़्तरबंद वाहनों को छोड़कर) उपकरण। सेना में विभाजित और सामान्य उद्देश्य. फौजी को पर। सैन्य वाहनों को शामिल करें, ... ... सामरिक मिसाइल बलों का विश्वकोश

ऑटोमोटिव- सभी प्रकार के सैन्य वाहन, ट्रैक किए गए और पहिएदार ट्रैक्टर, ट्रैक्टर, ट्रैक्टर, ट्रेलर, मोबाइल मरम्मत और सशस्त्र बलों में स्थित निकासी वाहन उनकी दैनिक और लड़ाकू गतिविधियों को सुनिश्चित करने के लिए ... सैन्य शर्तों का शब्दकोश

रूसी संघ में मोटर वाहन उपकरण प्रचलन में हैं- मोटर वाहन उपकरण क्षेत्र में प्रचलन में हैं रूसी संघपहले रूसी संघ के क्षेत्र में परिचालन में नहीं था, रूसी संघ में निर्मित (के तहत श्रृंखला उत्पादनऔर सिंगल में...... आधिकारिक शब्दावली

सैन्य वाहन- इस लेख में सूचना के स्रोतों के लिंक का अभाव है। जानकारी सत्यापन योग्य होनी चाहिए, अन्यथा उस पर सवाल उठाया जा सकता है और उसे हटाया जा सकता है। आप कर सकते हैं ... विकिपीडिया

मोटर वाहन गैस भरने कंप्रेसर स्टेशन- (CNG फिलिंग स्टेशन) कारों और अन्य वाहनों में ईंधन भरने का कार्य करता है, जिनके इंजन परिवर्तित होते हैं या मूल रूप से संपीड़ित (संपीड़ित) प्राकृतिक गैस पर काम करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं और एक उपयुक्त प्रणाली होती है। प्राकृतिक गैस की आपूर्ति की जाती है ... विकिपीडिया

मोटर वाहन उपकरण- - पहिए वाले वाहन जिन्हें व्यक्तियों, सामानों या उन पर लगे उपकरणों की ढुलाई के लिए डिज़ाइन किया गया है। [12 अक्टूबर, 2005 एन 609 के रूसी संघ की सरकार का फरमान] शब्द शीर्षक: मोटर परिवहन विश्वकोश शीर्षक: ... ... निर्माण सामग्री की शर्तों, परिभाषाओं और स्पष्टीकरणों का विश्वकोश

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पिछले दशकों में, सैनिकों की गतिशीलता सुनिश्चित करने वाले मुख्य कारक रेलवे और सड़क परिवहन रहे हैं। वहीं, कुछ वस्तुनिष्ठ कारणों से दूसरे पर ज्यादा ध्यान दिया जाता है। किसी भी सैन्य इकाई में, सेना की किसी विशेष शाखा से संबंधित होने के बावजूद, विभिन्न वर्गों के कई वाहन होते हैं। तथाकथित सैन्य मोटर वाहन (वैट), जिसमें बहुउद्देश्यीय वाहन (एएमएन) शामिल हैं, विभिन्न प्रकार के परिवहन कार्यों को करने में सक्षम हैं और इसलिए सशस्त्र बलों में वाहनों का सबसे विशाल वर्ग है।

रक्षा मंत्रालय (जीएबीटीयू) के मुख्य बख्तरबंद निदेशालय के प्रमुख लेफ्टिनेंट जनरल ए शेवचेंको के अनुसार, सशस्त्र बलों के सैन्य वाहनों की कुल संख्या में एएमएन की हिस्सेदारी 91.5% है। संख्या के मामले में दूसरे स्थान पर 7.4% के साथ सैन्य ट्रैक किए गए वाहन हैं। विशेष पहिए वाले ट्रैक्टर और इसी तरह के वाहन 1.1 प्रतिशत के साथ सूची में सबसे नीचे हैं। लगभग 410.2 हजार यूनिट - सैन्य वाहनों की कुल संख्या को देखते हुए, एक या दूसरे वर्ग के वाहनों की अनुमानित संख्या की गणना करना मुश्किल नहीं है।

गौरतलब है कि ऑटोमोटिव वाहनों का बेड़ा सबसे ज्यादा नहीं चल रहा है बेहतर समय. पुराने उपकरणों की मात्रा अभी भी बहुत बड़ी है और इसे बदलने की जरूरत है। इस दिशा में कुछ प्रगति पहले ही की जा चुकी है, लेकिन अभी तक उन्हें पर्याप्त नहीं माना जा सकता है। वर्तमान रुझानों को समझने के लिए, "ग्रुज़ोविक प्रेस" पत्रिका के फरवरी अंक में प्रकाशित जानकारी पर विचार करें। यह 2005 और 2012 में बैट बेड़े की स्थिति पर दिलचस्प डेटा प्रदान करता है।

2005 में, सशस्त्र बलों के पास 41 बुनियादी मॉडल और 60 संशोधनों के सैन्य वाहन थे, जिनकी कुल संख्या 410.8 हजार यूनिट थी। इस उपकरण का 71% गैसोलीन इंजन से लैस था। इस प्रकार, डीजल इंजन वाले ट्रक और ट्रैक्टर अल्पसंख्यक थे। इंजन के प्रकारों का यह अनुपात कई विवादों का विषय हो सकता है। 2005 में BAT की स्थिति के बारे में एक और तथ्य असंदिग्ध और अप्रिय लगता है। लगभग 80% उपकरण 12 वर्ष से अधिक पुराने थे, अर्थात। पिछली सदी के नब्बे के दशक की पहली छमाही की तुलना में बाद में उत्पादन नहीं किया गया था। शेष 20 प्रतिशत निम्नानुसार वितरित किया गया। अधिकांश (13%) 6 से 12 वर्ष की आयु के वाहन थे, और शेष सात प्रतिशत नए वाहन थे जो छह वर्ष से अधिक पुराने नहीं थे।

ZIL-157

ZIL-131

यूराल

GAZ-66

कामाज़

मीट्रिक टन पौंड

आप किसी विशेष मॉडल रेंज के उपकरण के हिस्से पर भी विचार कर सकते हैं। 2005 में, लिकचेव प्लांट की कारें इस पहलू में निस्संदेह नेता थीं। ट्रक ZIL-157, ZIL-131, आदि के हिस्से के लिए। सैनिकों में बैट की कुल संख्या का एक तिहाई हिस्सा था। यूराल (13%) और जीएजेड (12%) ने छोटे अंतर के साथ मात्रा के मामले में दूसरा और तीसरा स्थान प्राप्त किया। अगला कामाज़ ट्रक 10 प्रतिशत के साथ आया, और पाँचवाँ स्थान उल्यानोस्क (UAZ) और क्रेमेनचुग (क्रेज़) वाहनों के बीच छह प्रतिशत की हिस्सेदारी के साथ साझा किया गया। अंत में, बैट के लगभग चार प्रतिशत एमटी-एलबी ट्रैक किए गए ट्रैक्टर थे। शेष 16% विभिन्न कारखानों में उत्पादित वाहनों का एक विषम बेड़ा था: मिन्स्क, ब्रांस्क आदि में पहिएदार ट्रैक्टर।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये आंकड़े केवल वाहनों की कुल संख्या को संदर्भित करते हैं। उपलब्ध खुले स्रोत भंडारण या उपयोग में BAT की मात्रा का कभी उल्लेख नहीं करते हैं। इस तरह की जानकारी मौजूदा तस्वीर को और अधिक विस्तृत बना सकती है, लेकिन रक्षा मंत्रालय को इसका खुलासा करने की कोई जल्दी नहीं है। आप उपकरण और उसके हिस्से के उत्पादन के वर्षों पर भी ध्यान दे सकते हैं। यह अनुमान लगाना आसान है कि उन 80 प्रतिशत कारों में से जो 2005 में 12 साल से अधिक पुरानी थीं, पतन से पहले भी बहुत सारे उपकरण बनाए गए हैं सोवियत संघ. इसके अलावा, स्वतंत्रता के पहले वर्षों में इकट्ठी की गई कारों की एक निश्चित संख्या एक ही समूह की है। 2005 में उपलब्ध कारों की सबसे छोटी संख्या का उत्पादन 1999 से 2005 तक किया गया था, अर्थात 1998 के डिफ़ॉल्ट के बाद। इस तरह का कोई सटीक डेटा नहीं है, लेकिन यह मानने का कारण है कि इस अवधि के पहले कुछ वर्षों में उत्पादन की दर बाद की तुलना में बहुत कम थी।

आंकड़े पेश किए लगभग आठ साल बीत चुके हैं। इस अवधि के दौरान, सशस्त्र बलों के लिए धन में लगातार वृद्धि हुई। बजट से प्राप्त धन से, सैन्य विभाग ने पुराने उपकरणों की मरम्मत की और सैन्य ऑटोमोबाइल सहित नए का अधिग्रहण किया। इसके लिए धन्यवाद, बैट बेड़े के साथ स्थिति धीरे-धीरे बदलने लगी है, लेकिन, फिर भी, यह अभी भी जरूरतों को पूरा नहीं करती है। आवश्यक 75-80 प्रतिशत अभी दूर है।

उसी ग्रुज़ोविक प्रेस पत्रिका के अनुसार, पुराने उपकरणों की हिस्सेदारी, जिनकी उम्र 12 वर्ष से अधिक हो गई है, 2012 तक घटकर 57% हो गई है। 6 से 12 वर्ष की श्रेणी में आने वाली कार, ट्रैक्टर आदि में मामूली वृद्धि हुई है - 14 प्रतिशत। विषय में नई टेक्नोलॉजीछह साल से अधिक पुराना नहीं है, तो इसकी संख्या चार गुना से अधिक हो गई है। 2012 के अंत तक, 29% सैन्य वाहन इस श्रेणी में आते हैं। यह वर्तमान राज्य पुनर्शस्त्रीकरण कार्यक्रम की आवश्यकता से दो गुना कम है, लेकिन 2020 अभी दूर है और नवीनीकरण के लिए समय है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, BAT की कुल संख्या में शायद ही कमी आई है, और अंतर केवल कुछ सौ कारों का है, जिन्हें संख्याओं के पैमाने को देखते हुए, आसानी से अनदेखा किया जा सकता है।

दुर्भाग्य से, 2005 में बैट बेड़े की स्थिति के आंकड़ों के समान, उपकरणों की संरचना पर कोई विशिष्ट आंकड़े नहीं हैं। हालाँकि, कुछ विवरण ज्ञात हैं। इसलिए, डीजल और गैसोलीन इंजन वाले वाहनों का सामान्य अनुपात ज्यादा नहीं बदला है। गैसोलीन इंजन वाली कारें अभी भी बहुमत में हैं और उनकी संख्या डीजल "भाइयों" की संख्या से दोगुनी है। इसके अलावा, सात वर्षों में ZIL ट्रकों की हिस्सेदारी 33 से घटकर 6 प्रतिशत हो गई है। इसका कारण अप्रचलित वाहनों का राइट-ऑफ है, साथ ही नए लोगों की बड़े पैमाने पर खरीद में कमी है। संयंत्र की कारों की संख्या को कम करना। लिकचेवा, बेड़े की कुल संख्या को बनाए रखते हुए, सीधे कहता है कि अन्य लोग डिकमीशन किए गए ट्रकों को बदलने आए हैं। उपलब्ध आंकड़ों को देखते हुए, ZIL वाहनों द्वारा खोए गए 23 प्रतिशत कामाज़ और यूराल वाहनों द्वारा बनाए गए थे।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये आंकड़े केवल संदर्भित करते हैं वर्तमान स्थितिरूसी सशस्त्र बलों में बैट। विनाशकारी नब्बे के दशक और अस्पष्ट 2000 के दशक के दौरान, घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग एक कठिन स्थिति में था और इसलिए सेना के लिए ऑटोमोटिव उपकरणों के विकास में पूरी तरह से संलग्न नहीं हो सका। वर्तमान में, सशस्त्र बलों को विभिन्न उद्देश्यों के लिए एक साथ कई वाहनों की आवश्यकता होती है, जबकि एक आधार पर बनाया जाता है। अब इस विषय पर कई कार कारखाने काम कर रहे हैं, और नई कारों के प्रोटोटाइप का बार-बार प्रदर्शन किया जा चुका है। 2015 तक, सेना को नए वाहनों के पहले सीरियल नमूने प्राप्त होने चाहिए। उसके बाद BAT पार्क की मात्रात्मक और गुणात्मक संरचना कैसे बदलेगी? हम 2020 में सात साल में पता लगा लेंगे।

सैन्य वाहनों के विकास का वर्गीकरण, प्रकार, दिशा और संभावनाएं

वोल्कोव यूरी इवानोविच 1, पार्खोमेंको अलेक्जेंडर विक्टोरोविच 2, गुमलेव वासिली यूरीविच 3, पोस्टनिकोव अलेक्जेंडर एलेक्जेंड्रोविच 4
1 रियाज़ान हायर एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी.एफ. मार्गेलोवा, एसोसिएट प्रोफेसर
2 रियाज़ान हायर एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी.एफ. मार्गेलोवा, एसोसिएट प्रोफेसर
3 रियाज़ान हायर एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी.एफ. मार्गेलोव, पीएच.डी. तकनीक। विज्ञान
4 रियाज़ान हायर एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी.एफ. मार्गेलोव, सहायक

सैन्य वाहनों के विकास का वर्गीकरण, प्रकार, दिशा और संभावनाएं

वोल्कोव यूरी इवानोविच 1, परहोमेंको अलेक्जेंडर विक्टरोविच 2, गुमलेव वासिली यूरीविच 3, पोस्टनिकोव अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच 4
1 रियाज़ान हाई एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी। मार्गेलोव, एसोसिएट प्रोफेसर
2 रियाज़ान हाई एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी। मार्गेलोव, एसोसिएट प्रोफेसर
3 रियाज़ान हाई एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी। मार्गेलोव, तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार
4 रियाज़ान हाई एयरबोर्न कमांड स्कूल का नाम सेना के जनरल वी। मार्गेलोव, सहायक

लेख के ग्रंथ सूची लिंक:
वोल्कोव यू.आई., पार्कहोमेंको ए.वी., गुमलेव वी.यू., पोस्टनिकोव ए.ए. सैन्य ऑटोमोटिव उपकरण // आधुनिक उपकरण और प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए वर्गीकरण, प्रकार, निर्देश और संभावनाएं। 2016. नंबर 3 [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन] ..02.2019)।

सैन्य मोटर वाहन उपकरण (वैट) सेना के वाहन, मोटर वाहन उपकरण, उत्पाद और उनके घटक हैं, जिन्हें रक्षा मंत्रालय की सामरिक और तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार बनाया या सुसज्जित किया गया है और रूसी संघ की सेना द्वारा अपनाया गया है।

सबसे पहले, उद्देश्य से, और डिजाइन सुविधाओं को ध्यान में रखते हुए, बैट को चित्र 1 के अनुसार निम्नलिखित समूहों में विभाजित करने की सलाह दी जाती है।

चित्र 1 - रूसी संघ के सशस्त्र बलों के सैन्य वाहन

बैट कार्य चालू वर्तमान चरणरूसी सशस्त्र बलों के सैन्य निर्माण को चित्र 2 के अनुसार प्रस्तुत किया गया है।

चित्र 2 – रूसी सशस्त्र बलों के सैन्य विकास के वर्तमान चरण में सैन्य मोटर वाहन उपकरण के कार्य

परिवहन और कर्षण वर्ग के एएमएन और वीजीएम (चित्र 1) के लिए डिज़ाइन किया गया है:

सशस्त्र बलों, सैन्य शाखाओं और सेवाओं के सभी प्रकार के हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना;

टोइंग ट्रैल्ड आर्टिलरी सिस्टम, विशेष और परिवहन ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर;

कर्मियों और सैन्य उपकरणों का परिवहन।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वीजीएम मुख्य रूप से विशेष रूप से कठिन सड़क की स्थिति या ऑफ-रोड में उपयोग के लिए अभिप्रेत है। उनकी यह संपत्ति, उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, संचालन के विभिन्न थिएटरों में युद्धों के संचालन में अत्यंत प्रासंगिक है।

एसकेएसएच के लिए इरादा है:

मिसाइल सिस्टम और अन्य प्राथमिकता वाले हथियारों की स्थापना, परिवहन और मुकाबला उपयोग और उत्तरजीविता सुनिश्चित करना;

नियमित और विशेष ट्रेलरों और भारी शुल्क वाले अर्ध-ट्रेलरों को खींचना।

बहुउद्देश्यीय ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों को विभिन्न कार्गो के परिवहन और (या) हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मौजूदा प्रकार के सैन्य वाहनों के अनुसार, एएमएन के 6 वर्ग ले जाने की क्षमता से प्रतिष्ठित हैं।

लोड कक्षा 1.0t।

मूल नमूना UAZ-3151 4×4 पहिया व्यवस्था के साथ यात्री और माल वाहन, विशेष रूप से लाइट-ड्यूटी (0.8 टन तक)। भविष्य में, इसे 1.0 टन की वहन क्षमता वाले UAZ-3172 द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। 10 लोगों की राशि में कर्मियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया, इस पर 40 प्रकार के हथियार और सैन्य उपकरण लगाने की योजना है।

लोड कक्षा 1.5t। मूल नमूना GAZ-3308, GAZ-33097 हल्का वाहन (2.0 टन तक), पहिया व्यवस्था 4×4।

भार वर्ग 2.5t। मूल नमूना ZIL-433420 एक 6 × 6 पहिया सूत्र वाली एक कार है, एक 170 hp डीजल इंजन के साथ एक मध्यवर्ती भार क्षमता (3.75 टन)। (125kW), एक मूल इंजन प्रीहीटर सिस्टम, एक आधुनिक आरामदायक कैब, जिसमें एक बख्तरबंद भी शामिल है।

4.0t, 6.0t और 10t के पेलोड वर्गों का प्रतिनिधित्व मस्टैंग और मोटोवोज़ परिवारों के दो, तीन और चार-एक्सल वाहनों द्वारा किया जाता है।

मिसाइल हथियारों की गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए क्षमता के तीन वर्ग प्रदान किए जाते हैं।

14.0 टन की भार क्षमता वर्ग में JSC ब्रांस्क ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित चेसिस, मिन्स्क और कुर्गन व्हील ट्रैक्टर प्लांट्स (MZKT, KZKT) के चेसिस और ट्रैक्टर शामिल हैं। वर्तमान में, JSC "BAZ" ने वोशचिना मशीनों का एक परिवार बनाया है।

भार क्षमता वर्ग 22.0-25.0 टन है।मिन्स्क व्हील ट्रैक्टर प्लांट ने MZKT-7930 चेसिस विकसित किया है।

लोड क्षमता वर्ग 70 टन। मिन्स्क व्हील ट्रेक्टर प्लांट (बेलारूस गणराज्य) 14 × 12 की व्हील व्यवस्था के साथ 7-एक्सल चेसिस MAZ-7917 और 16 × 16 की व्हील व्यवस्था के साथ 8-एक्सल चेसिस MZKT-79221 का उत्पादन करता है। , आधुनिक रणनीतिक मिसाइल सिस्टम गंतव्य की स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया।

सैनिकों में वीजीएम की विशेष रूप से हल्की श्रेणी का प्रतिनिधित्व जीटी-एसएम (गैर-बख़्तरबंद) और जीटी-एमयू (बख़्तरबंद) ट्रांसपोर्टर ट्रैक्टरों द्वारा किया जाता है। आज तक, निहत्थे और बख़्तरबंद संस्करणों में छोटे आकार के बहुउद्देश्यीय ट्रांसपोर्टर-ट्रैक्टर MT-M और MT-MB की एक नई पीढ़ी का विकास पूरा हो चुका है।

बैट प्रकार चित्र 3 में दिखाए गए हैं।

चित्र 3 - सैन्य वाहनों के प्रकार

ट्रांसपोर्टर-ट्रैक्टर प्रकाश श्रेणीवजन से। सैनिकों के पास वर्तमान में ट्रांसपोर्टर-ट्रैक्टर MT-LB, MT-LBV, चेसिस MT-LBu हैं, जो 60 से अधिक हथियारों और उपकरणों को समायोजित करते हैं।

ट्रैक किए गए वाहनों का एकीकृत परिवार GM-569 ग्राउंड फोर्सेस "बुक एम 1", "टोर एम 1" के एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के लिए हथियारों की स्थापना के लिए द्रव्यमान के मामले में मध्यवर्ती श्रेणी का है। तुंगुस्का कॉम्प्लेक्स के GM-352 को बदलने के लिए GM-5975 चेसिस विकसित किया गया था।

मध्य श्रेणी में फ्लोटिंग (DT-10P, DT-20P, DT-30P) और नॉन-फ्लोटिंग (DT-10, DT-20, DT-30) वाहनों के परिवार में विकसित क्षमता वाले दो-लिंक कैटरपिलर कन्वेयर शामिल हैं। 10 टन, 20 टन, क्रमशः। , 30t।

अर्ध-ट्रेलर और ट्रेलर सड़क परिवहन की उत्पादकता बढ़ाने के मुख्य साधन हैं, और व्यापक रूप से बढ़ते हथियारों और सैनिकों की लड़ाकू गतिविधियों का समर्थन करने के साधन के रूप में भी उपयोग किए जाते हैं।

कामाज़ और यूराल वाहनों के लिए 5 से 10.0 टन की वहन क्षमता वाले ट्रेलरों और 20.0 टन की वहन क्षमता वाले सेमी-ट्रेलर-चेसिस का उत्पादन चेल्याबिंस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट में आयोजित किया जाता है।

सशस्त्र बलों की सभी संरचनात्मक इकाइयों में व्यापक उपयोग एएमएन द्वारा उन पर लगे वैन निकायों के साथ पाया गया। आशाजनक दिशानिकायों के उत्पादन में 3-परत पैनलों के मॉड्यूलर डिज़ाइन की शुरूआत है। कंटेनर निकाय परिवहन के सभी साधनों द्वारा मोटर वाहनों और परिवहन के बिना स्वायत्त उपयोग के लिए अनुकूलित मोबाइल रहने योग्य काम करने वाले वॉल्यूम हैं।

बैट मोबाइल रखरखाव सुविधाओं को हथियारों और सैन्य उपकरणों, तकनीकी सहायता वाहनों और निकासी वाहनों के रखरखाव और मरम्मत के लिए मोबाइल कार्यशालाओं में विभाजित किया गया है।

वर्तमान रुझानों को ध्यान में रखते हुए मुकाबला उपयोग BAT से 2020 तक कम से कम 70% की राशि में रूसी संघ के सशस्त्र बलों में एक आशाजनक प्रकार के वाहन होने की उम्मीद है। यह प्रदान करता है:

विशेष रूप से सशस्त्र बलों को चलाने के लिए संक्रमण

BAT परिवार अपनी कुल संख्या को आधा करने और वहन क्षमता के मामले में परिवारों की क्षमताओं का विस्तार करने के साथ;

ऑटोमोटिव वाहनों के दो नए वर्गों की शुरूआत: "सामरिक वाहन" और "बढ़े हुए पेलोड वाले वाहन";

एकीकृत प्लेटफार्मों पर बैट परिवारों के प्रत्येक वर्ग में निर्माण।

इसी समय, हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना के लिए बहुउद्देश्यीय वाहनों के कार्यों को मुख्य रूप से सामरिक वाहनों के लिए पुनर्वितरित किया जाना चाहिए, बहुउद्देश्यीय वाहनों को मुख्य - परिवहन के रूप में छोड़कर।

2015 में बैट प्रकार के कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप, आपूर्ति के लिए 30 से अधिक बैट नमूने स्वीकार किए गए (चित्र 4)।

चित्र 4 - सैन्य वाहनों के प्रकार के कार्यान्वयन के परिणाम

होनहार BAT प्रकार की संरचना के अनुसार, इसके विकास की निम्नलिखित मुख्य दिशाएँ प्रस्तावित हैं:

1) बहुउद्देश्यीय वाहन (AMN):

1 टी तक प्रकाश वहन क्षमता वाले परिवार का विकास (सैनिकों की दैनिक गतिविधियों को सुनिश्चित करने के लिए - एक कमांड वाहन, एम्बुलेंस, आदि) और मध्यम और बड़े वहन क्षमता वाले परिवार (3 से 15 टन तक) के आधार पर एक सरलीकृत डिजाइन का नया एकीकृत ऑटोमोबाइल प्लेटफॉर्म;

2) सामरिक वाहन:

मस्टैंग, टाइफून-के और मोटोवोज़ टाइफून-यू सीरियल परिवारों के आधार पर सामरिक संरक्षित हल्के-ड्यूटी वाहनों के एक होनहार परिवार और मध्यम और भारी-ड्यूटी क्षमता के सामरिक संरक्षित वाहनों के परिवार के विकास पर काम पूरा करना;

एक नए एकीकृत वाहन प्लेटफॉर्म पर आधारित मध्यम और भारी शुल्क वाले सामरिक वाहनों के परिवार का विकास;

"बग्गी" जैसे विशेष सामरिक वाहनों का विकास;

संरक्षित हल्के वाहनों के एंटी-माइन और एंटी-बुलेट प्रतिरोध में सुधार। हवाई बलों और विकास की संभावनाओं के लिए वैट के नमूने चित्र 5 और 6 में प्रस्तुत किए गए हैं;

चित्रा 5 – हवाई बलों और विकास की संभावनाओं के लिए वैट के नमूने

चित्रा 6 – विशेष और बर्फ और दलदल वाहन

3) सैन्य ट्रैक किए गए वाहन:

ट्रांसमिशन में सुधार और निर्जन लड़ाकू डिब्बों को स्थापित करने के संदर्भ में हल्के ट्रैक वाले ट्रांसपोर्टरों MT-LB और MT-LBU का आधुनिकीकरण;

एक का विकास बख़्तरबंद वाहनपरिवहन और कर्षण वर्ग के सैन्य ट्रैक किए गए वाहनों के लिए एक एकीकृत माध्यम ट्रैक किया गया प्लेटफॉर्म;

दो-लिंक जीएम लाइट क्लास डीटी-3पीबी (चित्र 7) के विकास का समापन;

चित्र 7 – विशेष बर्फ और दलदली वाहन और सैन्य ट्रैक वाले वाहन

4) विशेष पहिएदार चेसिस:

14 से 40 टन की वहन क्षमता की सीमा में, ब्रांस्क ऑटोमोबाइल प्लांट के वोशचिना -1 परिवार का विस्तार और आधुनिकीकरण;

50 से 80 टन की वहन क्षमता की सीमा में, हाइब्रिड पावर प्लांट, इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन, सपोर्ट और रनिंग मॉड्यूल पर आधारित अत्यधिक मोबाइल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म के परिवार का निर्माण;

5) बढ़ी हुई वहन क्षमता वाले वाहन (आंकड़े 8 और 9):

भारी शुल्क वाले वाहनों के परिवारों का निर्माण।

आंकड़ा 8 – लोड क्षमता के साथ कार बेस चेसिस

8 से 30 टन तक

चित्र 9 – बेस चेसिस परिवार "बवंडर"

1. वोल्कोव, यू.आई. मोटर वाहन प्रशिक्षण। भाग I [पाठ] / यू.आई. वोल्कोव, ए.वी. पार्कहोमेंको, वी.यू. गुमलेव, ओ.वी. पेस्तोव, वी.वी. एलिस्ट्राटोव, ए.वी. पिसार्चुक - रियाज़ान: RVVDKU - 2016. - 574 पी।
2. गोर्डिव्स्की, वी. एन. ऑटोमोटिव उपकरण [पाठ] / वी.एन. गोर्डिव्स्की, एस.वी. डेमीखोव, वी.आई.. प्लॉटनिकोव, ए.एन. पखोमोव, एस.वी. बुगाएव - रियाज़ान: आरवीवीडीकेयू - 2014. - 470 पी।