पूर्वोत्तर राग। वर्तमान स्थिति

मॉस्को में कार से घूमने वालों के लिए अच्छी खबर है। ट्रैफिक जाम आजछोटा हो जाएगा। नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड का एक नया सेक्शन उन्हें उतारने में मदद करेगा - शचेलकोव्स्कोए हाईवे से ओट्रीटोये तक के सेक्शन के साथ आज ट्रैफिक की अनुमति दी गई।

पांच किलोमीटर से अधिक roadbedनए इंटरचेंज और निकास के साथ। और कुछ वर्षों में, यह खंड 35 किलोमीटर के राजमार्ग का हिस्सा बन जाएगा जो राजधानी के दक्षिण-पूर्व को उत्तर-पश्चिम से जोड़ेगा।

Shchelkovo राजमार्ग और उत्तर-पूर्वी कॉर्ड का चौराहा। मोटर चालक पहले ही खुले परीक्षण में कामयाब रहे हैं नया ट्रैक. उपकरण यहां 16 वीं के पतन में लाया गया था। शेल्कोवो राजमार्ग को अवरुद्ध न करने के लिए बहु-स्तरीय फ्लाईओवर और एक सुरंग का निर्माण किया गया था। फिर भी, Schelkovskoye से Otkrytoe राजमार्ग तक कॉर्ड का अगला भाग रिकॉर्ड समय में बनाया गया था।

"अनुबंध के अनुसार, इसके लिए साढ़े तीन साल आवंटित किए गए थे, हमने तीन साल खेले, और दो साल से भी कम समय में पहला चरण बनाया," मास्को निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख पेट्र अक्सेनोव ने कहा।

नई सड़क के लगभग पांच किलोमीटर में से लगभग तीन भू-दृश्य की प्रकृति के कारण घाटों पर हैं। कर्मचारी रात और दिन दो पालियों में काम करते हैं। साल के अंत तक 2/3 कॉर्ड चालू हो जाएंगे।

“40 से अधिक बड़े कृत्रिम ढांचे पहले ही बनाए जा चुके हैं - ये सुरंगें, ओवरपास, इंटरचेंज हैं। मोटर चालकों के लिए सबसे कठिन, बहुत महत्वपूर्ण और अपेक्षित परियोजना। कुल मिलाकर, सड़कों की निर्माण लंबाई सौ किलोमीटर से अधिक है, इस वर्ष 75 किलोमीटर का निर्माण किया जाएगा और परिचालन में लाया जाएगा। प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से, यह शहर के लगभग आधे हिस्से में यातायात की स्थिति को प्रभावित करेगा, ”मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने कहा।

रास्ते के साथ, राजमार्ग के लिए दृष्टिकोण का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। नतीजतन, एक अधूरे रूप में भी, कॉर्ड 900,000 लोगों की आबादी वाले क्षेत्र में परिवहन की स्थिति में सुधार करता है।

"मैं बिल्डरों को धन्यवाद देना चाहता था। आगामी शहर दिवस के लिए एक महान उपहार। इस कठिन कार्य से निपटने के लिए शाबाश, ”मेयर ने कहा।

राजधानी सड़क नेटवर्कसात साल के लिए सुधार किया गया। इस दौरान 800 किलोमीटर से अधिक सड़कों का निर्माण और पुनर्निर्माण किया गया है। सैकड़ों ओवरपास सुरंगें और मार्ग बनाए गए हैं। 23 तक मास्को लगभग पांच सौ नई सड़कों का निर्माण करेगा। फ्लैगशिप प्रोजेक्ट बेशक कॉर्ड्स है।

जब मार्ग के सभी खंडों पर काम पूरा हो जाता है, तो नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड, थर्ड रिंग रोड और मॉस्को के उत्तर और पूर्व में आउटबाउंड हाईवे पर 40,000 कारों प्रति घंटे के हिसाब से लोड कम कर देगा, और वहाँ होगा राजधानी में ऐसे चार तार।

कुछ ऐसा हैं दक्षिण-पूर्व राग, जबकि वे केवल डिज़ाइन किए जा रहे हैं, बाकी पहले से ही निर्माणाधीन हैं। मल्टी-लेन सड़कें न केवल एक-दूसरे को काटती हैं, बल्कि चौथा रिंग रोड बनाती हैं। तार मौजूदा रिंग रोड के साथ इंटरचेंज से जुड़े होंगे।

क्षेत्रों में, निवासी एक-दूसरे को व्यखिन की तस्वीरों से डराते हैं, जबकि मस्कोवाइट्स खुद यह दिखावा करने की कोशिश करते हैं कि इससे उन्हें कोई सरोकार नहीं है। स्लाव वैखिना लंबे समय से मॉस्को रिंग रोड से आगे निकल गया है और मॉस्को का प्रतीक बन गया है। स्टेशन की भीड़भाड़ काफी वास्तविक है, खासकर जब लंबी दूरी की कई इलेक्ट्रिक ट्रेनें सुबह एक पंक्ति में आती हैं और सभी एक ही बार में मेट्रो में तूफान के लिए निकल जाती हैं। मुझे केंद्र में सुविधाजनक रेलिंग को भी हटाना पड़ा ताकि एक अतिरिक्त व्यक्ति चढ़ सके और कुछ सेकंड के लिए लैंडिंग को गति दे सके!

परिवहन कर्मचारियों द्वारा थोड़े रक्तपात के साथ स्थिति को ठीक करने के प्रयास आज भी किए जा रहे हैं, लेकिन जल्द ही उन सभी को बिल्डरों के तांबे के कंक्रीट के बेसिन से ढक दिया जाएगा। डिजाइनर नया रागवे व्याखिनो स्टेशन के हब मूल्य के बारे में भूल गए और इसके लिए केवल एक मार्ग तैयार किया।

पर्याप्त ज्ञात तथ्यमास्को के बिल्डरों को सड़कें बनाने का बहुत शौक है। दुर्भाग्य से, प्रेम डामर के किलोमीटर और कंक्रीट के घन मीटर तक सीमित है, न कि व्यावसायिकता। इसके बारे में, लेकिन यहाँ अक्षमता की रेखा बस टूट गई है - उत्तर की ओर दो अतिभारित निकास पूर्वोत्तर राग के तहत एक मार्ग में फंस गए हैं - स्कूल के मौसम की शुरुआत के साथ, नरक शुरू हो जाएगा: स्टेशन के लिए एक प्रवेश द्वार (अगला) जीवा के नीचे का मार्ग) नारकीय रूप से अतिभारित हो जाएगा, और दूसरा निष्क्रिय हो जाएगा (वह आगे है)।


था

अब

पहले, सड़क के स्थान पर एक चौक और स्टॉप था, लेकिन अब यात्रियों को कारों में लोगों के आराम के लिए बसों से आगे जाना होगा - मास्को में प्राथमिकता का सम्मान किया जाता है सार्वजनिक परिवहन! वैसे, किसी ने नए राग से टीपीयू तक के निकास को डिजाइन नहीं किया है।

सबसे विरोधाभासी बात यह है कि बिल्डरों के साइट पर आने से पहले ही उन्हें समस्या के बारे में पता चल गया था। लेकिन गड़बड़ समस्या के स्तर के बारे में सभी तर्क धन और जटिल संचार की कमी में चले गए। वे सैकड़ों अरबों रूबल के लिए सड़कों का निर्माण करते हैं, जो शहर को ख़राब कर देगा, लेकिन सामान्य क्रॉसिंग के लिए कुछ अतिरिक्त लाखों नहीं खोजना चाहते हैं। परियोजना में बदलाव करने की तुलना में समस्या से आंखें मूंद लेना बहुत आसान है, और दसियों हज़ार लोगों के लिए शहर की सुविधा किसी को परेशान नहीं करती है! और सामान्य तौर पर, बिना किसी कदम के एकमात्र संक्रमण करने के लिए धन्यवाद!

यह वह राग था जिसके बारे में मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स के प्रमुख ने बहुत शेखी बघारी थी। यह अभी तक जारी नहीं किया गया है, लेकिन इसमें पहले से ही बहुत सारी समस्याएं हैं। क्षेत्र के निवासियों के प्रति मेरी गहरी संवेदना है। मुझे आशा है कि आप समझ गए होंगे कि सितंबर में होने वाले चुनावों में किसे वोट नहीं देना है। किसी दिन हम इन सभी शहरी नियोजन गलतियों को धूमधाम से ध्वस्त कर देंगे, मास्को वास्तुकला समिति और बेवकूफों से निर्माण परिसर को साफ करेंगे और सभी के लिए सुविधाजनक शहर का निर्माण करेंगे, न कि केवल कारों में लोगों के लिए।

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रूसी राजधानी में सड़क निर्माण एक दिन के लिए नहीं रुकता है। और, इस तथ्य के बावजूद कि कभी-कभी ऐसा लगता है कि परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए सभी भंडार पहले से ही थकावट के करीब हैं, शहर के अधिकारियों, डिजाइनरों और बिल्डरों ने मोटर चालकों और सार्वजनिक परिवहन यात्रियों के जीवन को आसान बनाने के लिए नए समाधान खोजने का प्रबंधन किया है। कॉर्ड सड़कों और रोकेड्स की व्यवस्था के चालू होने से केंद्र और शहर के मुख्य रिंग रोड पर भार अतिरिक्त रूप से कम होगा।

प्रारंभ में, मास्को रेडियल-रिंग परिवहन प्रणाली का बंधक बन गया। और ऐसे समय में जब मोटर चलाना अपेक्षाकृत धीमा था, यह स्थिति हर किसी के अनुकूल थी। हालांकि, राजधानी 20वीं और 21वीं सदी के मोड़ पर शहर की आबादी और कारों की संख्या में तेज वृद्धि के लिए तैयार नहीं थी। विश्लेषक इस नतीजे पर पहुंचे हैं निर्माण कंपनी"मोनार्क एंड बी", जो कंपनियों के मोनार्क समूह का हिस्सा है।

शहर के अधिकारियों द्वारा तब की गई कार्रवाइयों ने इसके विकास की गति के साथ तालमेल नहीं रखा - नई और पुनर्निर्मित सड़कें तुरंत यातायात भीड़ के स्थानों में बदल गईं।

यह स्पष्ट हो गया कि अधिक से अधिक नए छल्ले बनाना एक ऐसा समाधान है जो गंभीर प्रभाव नहीं देता है और केवल थोड़े समय के लिए यातायात की स्थिति में सुधार करता है। लेकिन मौजूदा रेडियल-कुंडली प्रणाली को छोड़ना स्पष्ट रूप से असंभव था। इन परिस्थितियों में, शहर के अधिकारियों को, सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और डिजाइन दिमाग के साथ मिलकर यह पता लगाना था कि यह कैसे सुनिश्चित किया जाए कि निकट भविष्य में शहर विशाल ट्रैफिक जाम में न फंसे।

मुख्य विचार प्रवाह का पुनर्वितरण था। शहर के विपरीत छोर पर स्थित एक सोने के क्षेत्र से दूसरे तक जाने के लिए, यात्रा के दो विकल्प थे: मॉस्को रिंग रोड और केंद्र के माध्यम से। वैकल्पिक मार्ग या तो असुविधाजनक थे या बहुत अधिक समय लेने वाले थे। नए मार्गों की आवश्यकता थी। इस तरह कॉर्ड्स और रोकेड्स की एक प्रणाली के निर्माण की परियोजना सामने आई।

नॉर्थ ईस्टर्न कॉर्ड

यह हाईवे 35 की लंबाई के साथ नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड से गुजरेगा किलोमीटर गुजरेगानए राजमार्ग M11 "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" से कोसिंस्काया फ्लाईओवर तक - मास्को रिंग रोड के चौराहे पर वैश्नाकी - हुबर्टसी राजमार्ग के साथ एक इंटरचेंज। कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड, एंटुज़ियास्टोव हाईवे, इस्माइलोव्स्कोय, श्लेकोव्स्कोय, ओटक्रीटोए, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और दिमित्रोव्स्कोय हाइवे को जोड़ेगा। यह केंद्र, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड हाईवे पर ट्रैफिक लोड को कम करेगा।

दूसरे दिन, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के जंक्शन पर एंटुज़ियास्टोव हाईवे और बुडायनी एवेन्यू के साथ ओवरपास पर ट्रैफ़िक खोला। अगस्त में, नए राजमार्ग और शेलकोव्स्कोय राजमार्ग के चौराहे पर एक ओवरपास खोला गया था। शहर के निर्माण परिसर मराट खुसनुल्लिन के प्रमुख ने कहा कि उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मुख्य कार्य 2019 में पूरा करने की योजना है।

Entuziastov राजमार्ग से Izmailovsky राजमार्ग तक के खंड के अलावा, दो और पहले से ही बनाए गए हैं - Businovskaya Interchange से Festivalnaya Street और Izmailovsky राजमार्ग से Schelkovskoye राजमार्ग तक। वर्तमान में, Entuziastov राजमार्ग से मास्को रिंग रोड तक और फ़ेस्टिवलनया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग तक के खंडों पर काम चल रहा है।

उत्तर पश्चिमी तार

इस शहर के राजमार्ग का कार्य राजधानी के उत्तरपूर्वी और दक्षिण-पश्चिमी जिलों के बीच एक तिरछा कनेक्शन प्रदान करना है, शहर के केंद्र को दरकिनार करते हुए, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड, गार्डन रिंग, लेनिनग्रैड्सकोय, वोल्कोलामस्कॉय राजमार्गों और अन्य राजमार्गों को राहत देने के लिए . नया हाईवे स्कोल्कोवो से तक चलेगा यारोस्लाव राजमार्ग.

पुनर्निर्मित बोल्श्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट, अलबायनो-बाल्टीस्की सुरंग के साथ मिलकर, राजमार्ग के मुख्य भाग का गठन किया, जो दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग के क्षेत्र में, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे में शामिल हो गया और बुसिनोवस्काया इंटरचेंज के माध्यम से एक नए राजमार्ग तक पहुंच प्राप्त की शेरमेतियोवो हवाई अड्डे की दिशा में।

मिखाल्कोव्स्की सुरंग के लिए धन्यवाद, यातायात प्रकाश वस्तुओं को हटाना संभव हो गया। व्याज़मेस्काया और विटेबस्काया सड़कों के साथ स्कोल्कोस्कोय राजमार्ग के चौराहे पर ओवरपास पर पहले से ही यातायात शुरू किया जा चुका है, रायबिनोवाया के साथ टर्निंग ओवरपास और सेतुन नदी पर पुल।

उत्तर-पश्चिमी तार पर सभी निर्माण कार्य को पूरा करने और 2018 में पूरे राजमार्ग को लॉन्च करने की योजना है।

दक्षिणी रोकाडा

सड़क मॉस्को रिंग रोड को रुबलेव्स्कोए हाईवे, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट, वार्शवस्कॉय हाईवे, कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट से जोड़ेगी। काशीरस्को हाईवेऔर सड़क बोरिसोव्स्की तालाब. रोकाडा मॉस्को रिंग रोड और थर्ड रिंग रोड के दक्षिणी खंड के लिए बैकअप बन जाएगा। इसका कार्य ट्रैफ़िक प्रवाह को पुनर्वितरित करना और काशीरस्कोय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों के साथ-साथ सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट को उतारना है। नए राजमार्ग में मौजूदा सड़कें शामिल होंगी, जिनका पुनर्निर्माण और विस्तार किया जाएगा।

शहर के अधिकारियों की योजनाओं के अनुसार, दक्षिणी रोकेडसे गुजरेगा बालाक्लाव्स्की संभावनावारसा राजमार्ग के नीचे सुरंग के माध्यम से, फिर ओवरपास के माध्यम से पार किया जाएगा रेलवे, पुल चेरतनोवका नदी को पार करेगा और इसके साथ जुड़ जाएगा कांतिमिरोवस्काया गलीसर्वहारा प्रॉस्पेक्ट के पास। आगे सुरंग के माध्यम से, ड्राइवर मैरीनो की दिशा में बोरिसोवस्की प्रुडी स्ट्रीट तक पहुंचने में सक्षम होंगे। इसके बाद, सड़क Verkhniye Polya Street के साथ जाएगी, जहाँ से परिवहन Kapotnya के माध्यम से मास्को रिंग रोड की ओर जाएगा।

आज तक, रुबलेवस्की राजमार्ग से बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट तक का खंड पहले ही चालू हो चुका है। यहां ओवरपास और पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए थे। शहर के अधिकारियों की योजनाओं में चौराहे पर एक जंक्शन का निर्माण शामिल है वारसॉ राजमार्गऔर बालाक्लाव्स्की संभावना। इस स्थान पर एक सुरंग, ओवरपास, यू-टर्न रैंप और साइड ड्राइववे दिखाई देंगे। इसके अलावा, Paveletsky दिशा की पटरियों के नीचे एक ओवरपास बनाया जाएगा, चेरतनोव्का नदी पर एक पुल और एक भूमिगत क्रॉसवॉक. और सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे से मास्को रिंग रोड तक का खंड मौजूदा सड़कों की कीमत पर बनाया जाएगा।

कॉर्ड सड़कों की कुल लंबाईकरीब 243 किलोमीटर होगा। उन पर सौ से अधिक परिवहन संरचनाएं बनाई जाएंगी - सुरंगें, फ्लाईओवर, पुल और ओवरपास। नए हाई-स्पीड मार्गों पर यातायात शुरू करने से वास्तव में एक नया रिंग बनाना संभव होगा, लेकिन मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने के साथ, जो आखिरी और तीसरी रिंग रोड को उतार देगा। महोत्सवनया स्ट्रीट के क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी कॉर्ड्स को बुसिनोवस्काया इंटरचेंज तक सड़क तक पहुंच के साथ और आगे जोड़ने की योजना है टोल रोडमास्को, सेंट पीटर्सबर्ग। दक्षिणी सड़क मार्ग के साथ प्रतिच्छेद करेगा उत्तर पश्चिमी राग Krylatskoye क्षेत्र में।

अगस्त के अंत में - सितंबर की शुरुआत में, निर्माणाधीन नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे (SVKh) के तीन खंडों को एक के बाद एक खोला गया। एक शहर के उत्तर में है (दिमित्रोवस्कॉय हाईवे - फेस्टिवलनाया स्ट्रीट), अन्य दो पूर्वी प्रशासनिक जिले में हैं: ये ओपन हाईवे के खंड हैं। शचेलकोवस्की और श से। मास्को रिंग रोड के उत्साही।

अब आप ओपन श से एक स्टॉप के बिना तार के साथ दौड़ सकते हैं। मॉस्को रिंग रोड को छोड़कर, कोसिनो-उख्तोम्स्की क्षेत्र में, जहां अस्थायी भंडारण गोदाम कोसिन्सकोय श में गुजरता है। जिसका एक वीओ संवाददाता द्वारा अभ्यास में परीक्षण किया गया था।

ओपन से शेलकोवस्की तक

ओपन श पर। मैं लॉसिनोस्ट्रोवस्काया सड़क पर गाड़ी चला रहा हूं। यह अफ़सोस की बात है कि राग अभी तक उस तक नहीं पहुँचा है - आपको एक बड़ा चक्कर देना होगा। हालांकि, यह 2019 की पहली तिमाही में किए जाने की योजना है। इस बीच, मैं अस्थायी भंडारण गोदाम के समाप्त खंड तक ड्राइव करता हूं, ओट्रीटोये श के साथ आगे बढ़ता हूं। केंद्र की ओर। एमसीसी पर पुल के सामने एक अगोचर अस्थायी चिन्ह "स्चेलकोव्स्कोए हाईवे" है।

उसके पीछे, मैं पुल के नीचे गिर गया। इसके बाद, एक जटिल इंटरचेंज यहां दिखाई देगा, क्योंकि यहां कॉर्ड की अलग-अलग दिशाएं अलग-अलग स्तरों पर जाएंगी: क्लिक से - ओपन हाईवे के तहत, विपरीत पक्ष- इस पर। यह डिजाइन मौजूदा घनी इमारत के कारण तंगी के कारण है। ऊपरी ओवरपास पहले से ही तैयार है, लेकिन अभी तक यह कहीं भी नहीं जाता है, यातायात एक अस्थायी योजना के अनुसार आगे बढ़ रहा है: निचले कैरिजवे के साथ दोनों दिशाओं में। हालाँकि, यहाँ अभी भी कुछ कारें हैं।

इंटरचेंज के बाहर एक शानदार नया खंड शुरू होता है - प्रत्येक दिशा में चार लेन! शहर में मौजूदा प्रतिबंध के बावजूद, अधिकांश ड्राइवर तुरंत सौ से अधिक स्पष्ट रूप से गति करते हैं - प्रलोभन बहुत बड़ा है!

हालांकि, इस तरह की भीड़ का व्यावहारिक लाभ छोटा है: यहां तक ​​\u200b\u200bकि 60 किमी / घंटा से भी तेज नहीं चलने पर, डेढ़ मिनट में मैं उस सुरंग तक जाता हूं, जिसके माध्यम से कॉर्ड श्लेकोवस्की राजमार्ग के नीचे से गुजरता है। यहां पहुंचने के लिए एक चक्कर लगाने से पहले, आपको 10-15 मिनट बिताने पड़ते थे - और फिर जब कोई ट्रैफिक जाम न हो।

480 मीटर लंबी सुरंग, जो एक महीने से अधिक समय से निर्माणाधीन है, खुले खंड का सबसे कठिन तत्व है। यहां भी, प्रत्येक दिशा में चार लेन प्रदान की जाती हैं, दो और लेन की गिनती नहीं की जाती है, जिसके साथ परिवहन ओट्रीटोय राजमार्ग से जीवा से प्रवेश करता है। क्षेत्र की दिशा में Shchelkovskoye - इंटरचेंज के इस लोब का हिस्सा भी सुरंग से होकर गुजरता है।

उसी इंटरचेंज का एक और तत्व खोला गया था - एक ओवरपास, जो श्लेकोव्स्कॉय श के साथ ड्राइविंग करते समय अनुमति देता है। मॉस्को रिंग रोड की तरफ से, ओट्रीटोये श की दिशा में कॉर्ड की ओर दाएं मुड़ें। और इसके तहत, राजमार्ग के किनारे से अस्थायी भंडारण गोदाम के साथ यात्रा करने वालों के लिए कॉर्ड से अमर्सकाया स्ट्रीट के दाईं ओर एक मोड़ अर्जित किया है। उत्साही।

मैं, सुरंग के माध्यम से सीधे चला गया, खुद को कॉर्ड के एक हिस्से पर पाता हूं, जो लंबे समय तक खुला रहता है और HLW के ड्राइवरों के लिए जाना जाता है। उस पर लगभग पाँच मिनट तक, उसी अनहोनी गति से, मैं श तक पहुँचता हूँ। उत्साही।

कॉर्ड के साथ - मास्को रिंग रोड से परे

अगला नया अस्थायी भंडारण क्षेत्रश पर एक भव्य ओवरपास के साथ शुरू होता है। उत्साही, जो शाम को भी लगभग खाली रहता है। ऐसा लगता है कि कुछ ड्राइवरों को महारत हासिल है नया मार्ग. हालांकि, निश्चित रूप से यह जल्द ही होगा - क्लिक और श की तुलना में राग बहुत सुविधाजनक है। उन लोगों के लिए उत्साही जिन्हें यहां से मॉस्को रिंग रोड जाने की जरूरत है!

एक-एक किलोमीटर के बाद, सड़क सीधे आगे समाप्त हो जाती है। इसे बाद में बढ़ाया जाएगा: यहां से एक और नया राजमार्ग शुरू होगा - दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड (एसई)। इस बीच, संपूर्ण प्रवाह SVKh और SVKh के भविष्य के जंक्शन के पाश के दाईं ओर जाता है। हम इसके साथ नीचे जाते हैं और ओवरपास के नीचे से गुजरते हैं, जिसके साथ हम चले थे। वैसे, इस लूप से दृश्य अद्भुत है: एक विशाल ऑटोमोबाइल ओवरपास, इसके नीचे एमसीसी है, और इससे भी कम - सुरंग के माध्यम से एमसीसी के नीचे से गुजरने वाली रेडियल रेलवे लाइन का मार्ग। आत्मा मनोरम है!

इंटरचेंज के बाद, टीएसडब्ल्यू का एमकेएडी के लिए लगभग सीधा खंड, 7 किमी से अधिक लंबा शुरू होता है, जो कज़ान दिशा की पटरियों के साथ चल रहा है। इससे कुस्कोवस्काया सड़क पर एक कांग्रेस है, जो तार के नीचे गुजरती है (उसी इंटरचेंज पर, आप कुस्कोव्स्काया से विपरीत दिशा में अस्थायी भंडारण गोदाम तक पहुंच सकते हैं - एंटुज़ियास्टोव और क्लिक के राजमार्ग पर)। और जीवा के साथ विपरीत दिशा में चलते हुए, आप न केवल श को चालू कर सकते हैं। उत्साही, लेकिन यदि आवश्यक हो, और सीधे बुडायनी एवेन्यू के लिए।

मैं इस क्षेत्र की ओर बढ़ना जारी रखता हूं, और जल्द ही मैं मॉस्को रिंग रोड के ऊपर से कोसिंस्की ओवरपास से गुजरता हूं, जो कोसिंस्की राजमार्ग पर समाप्त होता है। कोसिनो-उख्तोम्स्की के क्षेत्र में। ओवरपास श से पूरे रास्ते। नौ मिनट से थोड़ा अधिक उत्साही लोगों को साल्टीकोवस्काया स्ट्रीट के साथ कोसिंस्की राजमार्ग को बहुत मध्यम गति से पार करने में लगता है - धन्यवाद कुल अनुपस्थितिकोई देरी।

मैंने हाल ही में निर्माण पर एक रिपोर्ट प्रकाशित की। अंत में चारों ओर देखने के लिए कि उनके मूल क्षेत्र में क्या हो रहा है। आज विस्तृत कहानीउत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे (SVKh) के निर्माण पर - एक नया राजमार्ग जो राजधानी के तीन जिलों को जोड़ेगा: उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व।

01. यह जगह 2016 में ऐसी दिखती थी। शेल्कोवो राजमार्ग के नीचे एक सुरंग के निर्माण के कारण, ए बड़ा कागकई किलोमीटर के लिए।

02. थोड़ी देर के लिए निर्माण, हमेशा के लिए मेट्रो सुरंग। काम पूरा हो गया है, इस जगह पर अब ट्रैफिक जाम नहीं है। अब हर कोई कल्टुरिंस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर खड़ा है।

04. अस्थायी भंडारण गोदाम से मास्को रिंग रोड की ओर शेलकोव्स्को राजमार्ग से बाहर निकलें।

05. फोटो में ऊपर से नीचे तक शेल्कोवो हाईवे है, बाएं से दाएं - अस्थायी भंडारण गोदाम। बाईं ओर - मेट्रो स्टेशन "पार्टिज़ांस्काया", दाईं ओर - "चेर्किज़ोवस्काया"।

06. 2016 ओवरपास और सुरंग के निर्माण के कारण संकीर्णता।

07. 2018 Shchelkovo राजमार्ग से, अस्थायी भंडारण गोदाम के बाहर दोनों दिशाओं में, दक्षिण और उत्तर में खुले हैं।

08. पोडबेल्का की ओर देखें। फोटो में बाईं ओर मॉस्को सेंट्रल सर्किल स्टेशन "लोकोमोटिव" है।

10. इसके अलावा, तार को एक कॉम्पैक्ट संस्करण में तब्दील कर दिया गया है। सबसे अधिक संभावना यह निर्माण के लिए भूमि को मुक्त करने की कठिनाई के साथ-साथ लोसिनी ओस्त्रोव पार्क के पारित होने के कारण है। यदि आप फोटो को करीब से देखते हैं, तो आप आंदोलन के अस्थायी संगठन को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जिसे एक तरफ स्थानांतरित कर दिया गया है।

11. दूसरी ओर वही स्थान।

12. मार्ग का कॉम्पैक्ट संस्करण इस तरह दिखता है: उत्तर से यातायात ओवरपास के साथ आयोजित किया जाएगा, जो अभी खुला नहीं है, और दक्षिण से यातायात ओवरपास के नीचे से गुजरेगा। इस प्रकार, मार्ग लगभग आधा क्षेत्र घेर लेगा।

13. जबकि Mytishchi overpass (खुले राजमार्ग के लिए) के लिए यातायात खुला है। अगला निर्माण आता है। यहां आप एक दूसरे के नीचे स्थित दो ट्रैक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

14. खुला राजमार्ग, मेट्रोगोरोडोक की ओर देखें। ओह, मेट्रोगोरोडोक, मेरी मातृभूमि)

15. यारोस्लाव राजमार्ग की ओर एक तार का निर्माण। अभी सब कुछ जोरों पर है। MCC स्टेशन "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" दाईं ओर दिखाई देता है।

16. भावी शाखाएँ। बाईं ओर मेट्रोगोरोडोक का औद्योगिक क्षेत्र है।

18. Losinoostrovskaya सड़क के करीब। यहां संचार बिछाया जा रहा है। जहां तक ​​​​मुझे पता है, यारोस्लाव राजमार्ग के खंड के लिए तार परियोजना का डिजाइन और अनुमोदन अभी भी चल रहा है।

19. आइए जीवा को दूसरी ओर से देखें। "पार्टिज़ंस्काया" की ओर देखें। यहां लंबे समय से सब कुछ खुला है, केवल एमसीसी स्टेशन पर एक पार्क और सवारी की कमी है।

20. Entuziastov राजमार्ग के साथ राग का चौराहा। यहाँ, लगभग सभी ओवरपास पहले से ही खुले हैं, कॉर्ड के साथ दक्षिण के सीधे मार्ग और उत्साही राजमार्ग से बाहर निकलने के अलावा।

21. सेट अप करें!

22. उत्साही लोगों के राजमार्ग से दक्षिण की ओर देखें। दाईं ओर आप बुडायनी एवेन्यू के साथ इंटरचेंज देख सकते हैं।

23. इस स्थान पर सभी आरेखों में जीवा पर एक "गांठ" बंधी होती है। मुख्य पाठ्यक्रम एमसीसी के समानांतर दक्षिण की ओर जाएगा, और राग स्वयं दक्षिण-पूर्व में वैखिनो तक जाएगा।

24. पहली नज़र में, आप सौ ग्राम के बिना इसका पता नहीं लगा सकते। लेकिन सब कुछ सरल है. वायखिनो से राग बाईं ओर आता है। यदि आप इसके साथ सीधे आगे बढ़ते हैं, तो आप बुडायनी एवेन्यू (फ्रेम में दाईं ओर जाते हैं) तक पहुंचेंगे, यदि आप दाएं मुड़ते हैं, तो आपको उत्तर की ओर जाने वाली कॉर्ड की निरंतरता मिलेगी (फ्रेम के निचले भाग में) . ऊपर से, MCC स्टेशन "एंड्रोनोव्का" और फ्रेम के शीर्ष पर राजमार्ग के भविष्य के निर्माण के लिए जमीन।

27. अनोखा समय जबकि सड़क अभी तक खुली नहीं है। आप पैदल ट्रैक पर स्वतंत्र रूप से चल सकते हैं।

29. पेरोवो से उसी इंटरचेंज का दृश्य।

30. बड़ा माल स्टेशन "पेरोवो"।

33. पार्क "कुस्कोवो" की ओर देखें। इस खंड में राग लगभग तैयार है।

35. वैखिनो की ओर देखें। पहला ओवरपास पापर्निक और यूनोस्ती की सड़कें हैं, दूसरा, दूरी में, मास्को रिंग रोड है।

36. यह पता चला है कि निकट भविष्य में हम मॉस्को रिंग रोड से ओपन हाईवे तक कॉर्ड के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, इस्माइलोवो में रहने वाला एक व्यक्ति, यह एक लंबे समय से प्रतीक्षित घटना होगी।

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव,