बच्चों के लिए एंटीपीयरेटिक्स एक बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित किया जाता है। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियां होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की जरूरत होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
इस ग्रह के कई निवासी मास्को, न्यूयॉर्क या पेरिस में स्थायी निवास में जाने का सपना देखते हैं। हालांकि, बहुत कम लोगों को इस बात का एहसास है कि इतने बड़े शहरों में रहने में उन्हें किन कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा। लगभग सभी आधुनिक मेगासिटी में किलोमीटर ट्रैफिक जाम सबसे गंभीर समस्याओं में से एक है। आखिरकार, वे एक ही बार में लोगों से तीन चीजें छीन लेते हैं: समय, पैसा और नसें।
ट्रैफिक जाम के मुख्य कारण क्या हैं? आप उनसे कैसे लड़ सकते हैं? विश्व का सबसे बड़ा ट्रैफिक जाम कहाँ और कब रिकॉर्ड किया गया था? हमारा लेख इसके बारे में बताएगा।
शहरी भीड़भाड़ का संक्षिप्त इतिहास
शुरुआत के लिए, थोड़ा इतिहास। यह विश्वास करना कठिन है, लेकिन पहला ट्रैफिक जाम 17वीं शताब्दी के अंत में दिखाई दिया! सच है, ये कैरिज जाम थे। उस समय, घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियाँ सचमुच कई यूरोपीय शहरों के मार्ग को भर देती थीं। और कुछ सड़कें बस इतनी बड़ी गाड़ियों के ट्रैफिक का सामना नहीं कर सकती थीं।
19वीं शताब्दी के अंत में ट्रैफिक जाम की अगली "लहर" दुनिया के प्रमुख शहरों में बह गई। यह ट्राम के रूप में इस प्रकार के परिवहन के उद्भव से जुड़ा था। प्रौद्योगिकी के इस चमत्कार पर घोड़ों और लोगों दोनों ने अपर्याप्त और अप्रत्याशित रूप से प्रतिक्रिया व्यक्त की। इसलिए, शहर की सड़कों पर ट्राम के संचालन के पहले वर्षों में, दुर्घटनाओं और विभिन्न दुर्घटनाओं की संख्या बस लुढ़क गई।
इतिहास में पहला आधिकारिक तौर पर प्रलेखित ट्रैफिक जाम 1969 में संयुक्त राज्य अमेरिका में हुआ। इसके बनने का कारण वुडस्टॉक यूथ फेस्टिवल था, जो उस समय लोकप्रिय था। इस कार्यक्रम में आने के इच्छुक लोग 32 किलोमीटर लंबे ट्रैफिक जाम में फंस गए।
ट्रैफिक जाम और उनके कारण
मार्ग के एक निश्चित खंड पर वाहनों (कार, बस, मोपेड, आदि) के अत्यधिक जमाव को ट्रैफिक जाम कहा जाता है। इस मामले में, आंदोलन में भाग लेने वाले बिल्कुल नहीं चलते हैं, या बहुत कम गति से चलते हैं।
2006 से, रूसी संघ के क्षेत्र में एक विशेष संकेत चल रहा है जो ड्राइवरों को मौजूदा ट्रैफिक जाम के बारे में चेतावनी देता है। यह इस तरह दिख रहा है:
ट्रैफिक जाम के गठन का मुख्य कारण (विचित्र रूप से पर्याप्त) मानवीय कारक है। ड्राइवरों का व्यवहार "और मैं फिसल जाऊंगा!" काफी बार एक आपात स्थिति की ओर जाता है और, एक परिणाम के रूप में, एक भीड़ के लिए। ट्रैफिक जाम के अन्य कारणों में शामिल हैं:
- ट्रैफिक लाइट का गलत काम;
- अनधिकृत पार्किंग की उपस्थिति;
- सार्वजनिक परिवहन स्टॉप पर विशेष "जेब" का अभाव;
- अनियमित और व्यस्त चौराहों की उपस्थिति;
- ट्रैक पर मरम्मत कार्य का कार्यान्वयन;
- मौसम की स्थिति में तेज गिरावट (ओले, भारी बारिश, भारी कोहरा, आदि)।
क्या ट्रैफिक जाम से निपटना संभव है?
यातायात की भीड़ से निपटने के लिए यह संभव है, और आवश्यक भी है। आखिरकार, यह एक बड़े शहर की सबसे खतरनाक "बीमारियों" में से एक है। इस संघर्ष के तरीकों के कई समूह हैं:
- इंजीनियरिंग और तकनीकी (कैरिजवे का विस्तार, नए इंटरचेंज का निर्माण, चौराहों के डिजाइन में सुधार)।
- प्रचार (साइकिल चलाना, सामाजिक वीडियो आदि का प्रचार)।
- मॉडलिंग के तरीके (सार्वजनिक परिवहन के काम को व्यवस्थित करने, शहरी मार्गों की योजना बनाने आदि की प्रक्रिया में आधुनिक कंप्यूटर तकनीकों का उपयोग)।
कुछ देश और शहर काफी दिलचस्प और अपरंपरागत तरीकों से ट्रैफिक जाम से जूझ रहे हैं।
उदाहरण के लिए, एथेंस में, मोटर चालक केवल हर दूसरे दिन शहर की सड़कों पर गाड़ी चला सकते हैं। इसलिए, जिन वाहनों की लाइसेंस प्लेट एक सम संख्या के साथ समाप्त होती है, उनके मालिक अपनी कार का उपयोग सम तिथियों पर सख्ती से करते हैं। महीने के विषम दिनों में, विपरीत सच होता है। इस प्रणाली के उल्लंघनकर्ताओं को महत्वपूर्ण जुर्माना का सामना करना पड़ता है।
एशिया के कुछ शहर कोटा की मदद से ट्रैफिक जाम से निपटने की कोशिश कर रहे हैं। यानी आपके लिए सिर्फ कार खरीदना ही काफी नहीं होगा। इसके उपयोग का अधिकार देने वाले एक विशेष दस्तावेज को भी हासिल करना होगा। ऐसी प्रणाली सिंगापुर में संचालित होती है, जहां ऐसे एक कोटा की लागत 8,000 डॉलर है।
सबसे व्यस्त कार यातायात वाले शहरों की रेटिंग
INRIX कंपनी दुनिया के 38 देशों के एक हजार से अधिक शहरों के ट्रैफिक का विस्तार से अध्ययन करती है। हाल ही में, कंपनी के विशेषज्ञों ने सबसे बड़े ट्रैफिक जाम वाले दुनिया के शहरों की पारंपरिक वार्षिक रैंकिंग प्रकाशित की। यह रेटिंग उन घंटों की संख्या पर आधारित है जो ड्राइवर किसी विशेष महानगर में ट्रैफिक जाम में बिताते हैं।
2016 के परिणामों के अनुसार, निम्नलिखित शहर टॉप-10 में थे:
- लॉस एंजिल्स (104 घंटे)।
- मास्को (91 घंटे)।
- न्यूयॉर्क (89 घंटे)।
- सैन फ्रांसिस्को (83 घंटे)।
- बोगोटा (80 घंटे)।
- साओ पाउलो (77 घंटे)।
- लंदन (73 घंटे)।
- मैग्नीटोगोर्स्क (71 घंटे)।
- अटलांटा (70 घंटे)।
- पेरिस (65 घंटे)।
विश्व का सबसे बड़ा ट्रैफिक जाम कहाँ और कब रिकॉर्ड किया गया था? इस पर और बाद में हमारे लेख में।
दुनिया का सबसे बड़ा ट्रैफिक जाम
ग्रह पर यातायात भीड़ की संख्या में नेताओं में से एक चीन है। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, अगर हम इस राज्य की जनसंख्या को याद करते हैं। यहीं पर 2015 में दुनिया का सबसे बड़ा ट्रैफिक जाम लगा था।
इसका कारण बीजिंग में देश के राष्ट्रीय दिवस का सामूहिक उत्सव था। 50 लेन के हाईवे पर लगा है ट्रैफिक जाम! भीड़भाड़ का वीडियो YouTube पर पोस्ट किया गया था और लाखों इंटरनेट उपयोगकर्ताओं को चौंकाते हुए पहले ही दुनिया भर में फैल चुका है। दुनिया का सबसे बड़ा ट्रैफिक जाम कितने समय तक चला, इसकी ठीक-ठीक जानकारी नहीं है।
चीन परिवहन के इतिहास में सबसे लंबे ट्रैफिक जाम के लिए भी प्रसिद्ध है। यह 14 अगस्त 2010 को शुरू हुआ और 11 दिनों तक चला। दुर्भाग्यशाली लोगों को यह सब समय अपने "धातु के डिब्बे" में रहना पड़ा।
लेकिन सबसे लंबे ट्रैफिक जाम का रिकॉर्ड आज भी ब्राजीलियाई लोगों के नाम है। 2008 में, साओ पाउलो (ब्राजील का मुख्य महानगर) की मुख्य सड़कों में से एक पर, एक ट्रैफिक जाम बन गया, जिसकी कुल लंबाई 292 किलोमीटर तक पहुँच गई।
चीन में सबसे लंबा ट्रैफिक जाम 2010 में लगा था
दुनिया में सबसे बड़ा ट्रैफिक जाम: घटनाओं का कालक्रम और शहरों की रेटिंग
ट्रैफिक जाम शायद ड्राइविंग अभ्यास में सबसे अप्रिय क्षणों में से एक है, रेटिंग-एवीटीओ रिपोर्ट। हर साल, ट्रैफिक जाम अधिक व्यापक हो जाता है, वाहन मालिकों को अंतहीन ट्रैफिक "कतार" में घंटों खड़े रहने के लिए मजबूर होना पड़ता है। इसके अलावा, ट्रैफिक जाम हमेशा दुनिया के सभी देशों के लिए प्रासंगिक होते हैं। उनमें से कुछ सालाना "दुनिया में सबसे बड़ा ट्रैफिक जाम" के शीर्षक के लिए भी प्रतिस्पर्धा करते हैं। और सभी क्योंकि कार मालिकों की संख्या लगातार बढ़ रही है। और इस वृद्धि की गति ऑटोमोटिव उद्योग में नए उत्पादों के उत्पादन की गति के लगभग बराबर है। प्रौद्योगिकी में इस तरह की वृद्धि के साथ सड़क जंक्शनों की संख्या का सामना नहीं किया जा सकता है। साथ ही, उनका योगदान भी है। नतीजतन, हमारे पास मेगासिटी में नियमित रूप से बहु-किलोमीटर ट्रैफिक जाम है। खासकर भीड़ के समय। पर हमेशा से ऐसा नहीं था। तो, आपके ध्यान में विश्व अभ्यास में मजबूर "डाउनटाइम" के सबसे यादगार मामले हैं।
लंबाई के हिसाब से शीर्ष 5 भीड़
1. पहली बार 1969 में वाशिंगटन राज्य में एक बड़ा ट्रैफिक जाम लगा। इसका कारण "वुडस्टॉक" नामक रॉक फेस्टिवल था, जो उस समय युवा लोगों के साथ-साथ मध्यम आयु वर्ग के लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय था। कंसर्ट के रास्ते में 32 किलोमीटर की लाइन में पांच लाख से अधिक कार मालिक खड़े थे। अब तक, "ठहराव" के ऐसे कोई मामले दर्ज नहीं किए गए हैं।
2. अगला, 2005 ने खुद को प्रतिष्ठित किया। उस समय, टेक्सास राज्य में भयंकर तूफान की चेतावनी की घोषणा की गई थी। एक शक्तिशाली तूफान आ रहा था, और निवासी एक विशाल धारा में भागने के लिए दौड़ पड़े। और उनमें से लगभग हर एक ने आपातकालीन निकासी के लिए पैंतालीसवें राजमार्ग को चुना। नतीजतन, सड़क न केवल बड़े पैमाने पर यातायात दुर्घटनाओं से चिह्नित हुई, बल्कि ड्राइवरों को 160 किलोमीटर के ट्रैफिक जाम के लिए बंधक बना दिया।
3. 175 किलोमीटर लंबा ट्रैफिक जाम उसी बीसवीं शताब्दी में दर्ज किया गया था, लेकिन पहले से ही फ्रांस में। इसकी उपस्थिति खराब मौसम की स्थिति और सप्ताहांत के बाद शहर में लौटने वाली कारों के विशाल प्रवाह से सुगम हुई।
4. और 2008 में साओ पाउलो में ड्राइविंग के इतिहास में सबसे लंबा ट्रैफिक जाम था। आज तक, इसकी लंबाई (जो कि 292 किलोमीटर जितनी है!) को आधिकारिक तौर पर एक पूर्ण विश्व रिकॉर्ड माना जाता है।
5. 2010 को सबसे लंबे ट्रैफिक जाम के रूप में चिह्नित किया गया था। 14 अगस्त को शुरू हुआ, यह पूरे ग्यारह दिनों तक चला, जिसने कई ड्राइवरों को निराशा में ला दिया। आखिरकार, मुझे कार में ही सोना और खाना था। स्मार्ट स्ट्रीट वेंडर्स ने कार मालिकों को अत्यधिक भोजन की पेशकश करके तुरंत इसका लाभ उठाया।
तीन सबसे अधिक यातायात-समृद्ध शहर
लेकिन कालक्रम के अलावा, भीड़ को कई अन्य विशिष्ट विशेषताओं द्वारा वर्गीकृत किया जा सकता है। दुनिया के विभिन्न शहरों में ट्रैफिक जाम की रेटिंग पर विचार करें। शायद यह जानकारी कुछ कार मालिकों को यात्राओं के लिए तैयार करेगी और आपको बताएगी कि वास्तव में एक या दूसरे स्थान पर क्या उम्मीद करनी चाहिए।
1. ऑटो कतारों में पहले स्थान पर बीजिंग शहर का कब्जा है। छह रिंग रोड से घिरी चीनी राजधानी ने अपने ड्राइवरों को लंबे समय तक लगातार ट्रैफिक जाम से हैरान नहीं किया है। यहां ट्रैफिक जाम या तो कारों के संचालन पर सरकारी प्रतिबंध या बड़ी संख्या में राजमार्गों को समाप्त नहीं कर सकता है।
2. रूस की राजधानी में दूसरा स्थान मजबूती से कायम है -। हजारों कारों का दैनिक ठहराव लंबे समय से सभी के लिए परिचित है, और इसे एक स्थानीय विशेषता भी माना जाता है। दूसरी ओर, ड्राइवर आमतौर पर समय पर पहुंचने के लिए अपने गंतव्य के लिए कुछ घंटे पहले निकल जाते हैं। और यात्रा के साथ लगातार समस्याओं के कारणों को मौसम की स्थिति, मानव कारक और कार का विशाल प्रवाह कहा जाता है।
3. तीसरे स्थान पर मेक्सिको सिटी का अधिकार है। पुरानी, संकरी और असमान सड़कों के कारण आवागमन की निरंतर कठिनाइयों के अलावा, विभिन्न राजनीतिक विरोधों ने ड्राइविंग की प्रक्रिया को काफी बढ़ा दिया है। आखिरकार, इस तरह की कार्रवाइयों के दौरान सबसे बड़ा ट्रैफिक जाम बनता है।
ट्रैफिक जाम शायद ड्राइविंग अभ्यास में सबसे अप्रिय क्षणों में से एक है। हर साल, ट्रैफिक जाम अधिक व्यापक हो जाता है, वाहन मालिकों को अंतहीन ट्रैफिक "कतार" में घंटों खड़े रहने के लिए मजबूर होना पड़ता है। इसके अलावा, ट्रैफिक जाम हमेशा दुनिया के सभी देशों के लिए प्रासंगिक होते हैं। उनमें से कुछ सालाना "दुनिया में सबसे बड़ा ट्रैफिक जाम" के शीर्षक के लिए भी प्रतिस्पर्धा करते हैं। और सभी क्योंकि कार मालिकों की संख्या लगातार बढ़ रही है। और इस वृद्धि की दर व्यावहारिक रूप से उत्पादन की दर के बराबर है। प्रौद्योगिकी में इस तरह की वृद्धि के साथ सड़क जंक्शनों की संख्या का सामना नहीं किया जा सकता है। साथ ही, दुर्घटनाएं भी हर चीज में योगदान देती हैं। नतीजतन, हमारे पास मेगासिटी में नियमित रूप से बहु-किलोमीटर ट्रैफिक जाम है। खासकर भीड़ के समय। पर हमेशा से ऐसा नहीं था। तो, आपके ध्यान में विश्व अभ्यास में जबरन "डाउनटाइम" के सबसे यादगार मामले हैं।
लंबाई के हिसाब से शीर्ष 5 भीड़
- 1969 में वाशिंगटन राज्य में पहला बड़ा वाहन ट्रैफिक जाम हुआ। इसका कारण "वुडस्टॉक" नामक एक रॉक फेस्टिवल था, जो उस समय युवा लोगों के साथ-साथ मध्यम आयु वर्ग के लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय था। कंसर्ट के रास्ते में 32 किलोमीटर की लाइन में पांच लाख से अधिक कार मालिक खड़े थे। अब तक, "ठहराव" के ऐसे कोई मामले दर्ज नहीं किए गए हैं।
- अगला साल 2005 था। उस समय, टेक्सास राज्य में भयंकर तूफान की चेतावनी की घोषणा की गई थी। एक शक्तिशाली तूफान आ रहा था, और निवासी एक विशाल धारा में भागने के लिए दौड़ पड़े। और उनमें से लगभग हर एक ने आपातकालीन निकासी के लिए पैंतालीसवें राजमार्ग को चुना। नतीजतन, सड़क न केवल बड़े पैमाने पर यातायात दुर्घटनाओं से चिह्नित हुई, बल्कि 160 किलोमीटर के ट्रैफिक जाम को भी बंधक बना लिया।
कथित प्राकृतिक आपदा से भागते हुए, लोग एक और आपदा में फंस गए - एक सड़क
- 175 किलोमीटर लंबा ट्रैफिक जाम उसी बीसवीं शताब्दी में दर्ज किया गया था, लेकिन पहले से ही फ्रांस में। इसकी उपस्थिति खराब मौसम की स्थिति और सप्ताहांत के बाद शहर में लौटने वाली कारों के विशाल प्रवाह से सुगम हुई।
- और 2008 में, साओ पाउलो में ड्राइविंग के इतिहास में सबसे लंबा ट्रैफिक जाम था। आज तक, इसकी लंबाई (जो कि 292 किलोमीटर जितनी है!) को आधिकारिक तौर पर एक पूर्ण विश्व रिकॉर्ड माना जाता है।
- 2010 और चीन को सबसे लंबे ट्रैफिक जाम से चिह्नित किया गया था। 14 अगस्त को शुरू हुआ, यह पूरे ग्यारह दिनों तक चला, जिसने कई ड्राइवरों को निराशा में ला दिया। आखिरकार, मुझे कार में ही सोना और खाना था। स्मार्ट स्ट्रीट वेंडर्स द्वारा इसका तुरंत लाभ उठाया गया, जो बढ़ी हुई कीमतों पर भोजन की पेशकश कर रहे थे।
तीन सबसे "संतृप्त" यातायात शहर
लेकिन कालक्रम के अलावा, भीड़ को कई अन्य विशिष्ट विशेषताओं द्वारा वर्गीकृत किया जा सकता है। दुनिया के अलग-अलग शहरों में ट्रैफिक जाम। शायद यह जानकारी कुछ कार मालिकों को यात्राओं के लिए तैयार करेगी और आपको बताएगी कि वास्तव में एक या दूसरे स्थान पर क्या उम्मीद करनी चाहिए।
हम कितना समय बर्बाद कर रहे हैं
लेकिन इस रेटिंग के अलावा, समाजशास्त्रियों ने एक और भी बनाया - प्रति वर्ष ट्रैफिक जाम में बिताए गए घंटों की संख्या से। यहां की हथेली मैनचेस्टर और उसके 72 घंटों के पास है। इसके बाद 70 घंटे के साथ पेरिस है। इसके बाद क्रमश: 57 और 54 घंटे के साथ कोलोन और लंदन आते हैं। और मास्को, जो "समस्या ड्राइविंग" के शहरों में दूसरे स्थान पर है, इस तरह के एक अध्ययन में प्रति वर्ष केवल 40 घंटे का डाउनटाइम है। और इससे पता चलता है कि हालांकि प्लग स्थायी हैं, वे बहुत जल्दी घुल जाते हैं।
मुझे ट्रैफिक जाम से नफरत है! शुक्रवार की रात का सारा आनंद ट्रैफिक जाम में खड़े होकर टूट जाता है। डबना (100 किमी) की सड़क पर कभी-कभी सात घंटे लगते हैं, जिनमें से पांच मैं मॉस्को रिंग रोड पर बिताता हूं। वे कहते हैं कि एक व्यक्ति अपने जीवन में 4 दिन फोन बीप सुनने में बिताता है, और कुछ लोग साल में 4 दिन ट्रैफिक जाम में खड़े रहते हैं!
रूस में, निश्चित रूप से, मस्कोवाइट्स को सबसे अधिक मिलता है। हम देश के सबसे भारी ट्रैफिक जाम की सूची में शीर्ष पर हैं। लेकिन हम स्टटगार्ट या सैन फ्रांसिस्को के लोगों से ज्यादा भाग्यशाली थे। ग्रह पर कहां हैं नारकीय ट्रैफिक जाम, कट के नीचे पढ़ें...
नंबर 10। ब्रसेल्स - 70 घंटे
ब्रुसेल्स बेल्जियम की राजधानी और ब्रुसेल्स-राजधानी क्षेत्र है। ब्रुसेल्स में फ्रांसीसी और फ्लेमिश समुदायों के संस्थान और फ़्लैंडर्स, यूरोपीय संघ का मुख्यालय, नाटो कार्यालय, बेनेलक्स देशों का सचिवालय है।
नंबर 9। कोलोन - 71 घंटे
कोलोन आबादी के हिसाब से जर्मनी का चौथा सबसे बड़ा शहर है और जर्मनी का तीसरा सबसे बड़ा शहर है, साथ ही देश के सबसे बड़े आर्थिक और सांस्कृतिक केंद्रों में से एक है। इसके अलावा, कोलोन राइन-रुहर क्षेत्र के 10 मिलियन सुपरग्लोमरेशन का सबसे बड़ा केंद्र है और 2 मिलियन मोनोसेंट्रिक समूह का केंद्र है। कोलोन जर्मनी के सबसे पुराने शहरों में से एक है, जिसने रोमन युग से लेकर यूरोप के इतिहास में अपने पूरे अस्तित्व में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। कोलोन अपने मुख्य मंदिर - कोलोन कैथेड्रल, जर्मनी के प्रमुख कैथोलिक चर्चों में से एक के लिए प्रसिद्ध है। शहर का क्षेत्रफल 405 वर्ग किमी है, जनसंख्या लगभग 1 मिलियन लोग हैं।
कोलोन ट्रैफिक जाम की जर्मन राजधानी है। यहां के लोग साल में औसतन करीब 71 घंटे ट्रैफिक जाम में बिताते हैं।
नंबर 8। एंटवर्प - 71 घंटे
एंटवर्प बेल्जियम का दूसरा सबसे बड़ा शहर है। यह एक बंदरगाह भी है, जो दुनिया के बीस सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक है और नीदरलैंड में रॉटरडैम बंदरगाह के बाद यूरोप में दूसरा सबसे बड़ा बंदरगाह है।
शहर का क्षेत्रफल 204 किमी 2 है, जनसंख्या 510,610 लोग हैं। यहां के लोग साल में औसतन करीब 71 घंटे ट्रैफिक जाम में बिताते हैं।
नंबर 7। स्टटगार्ट - 73 घंटे
स्टटगार्ट जर्मनी का एक शहर है, जो जर्मनी के सबसे महत्वपूर्ण औद्योगिक केंद्रों में से एक है, साथ ही एक महत्वपूर्ण सांस्कृतिक केंद्र भी है। शहर का क्षेत्रफल 207 वर्ग किमी है, जनसंख्या लगभग 613 हजार है।
स्टटगार्ट के निवासी साल में औसतन 73 घंटे ट्रैफिक जाम में बिताते हैं।
नंबर 6। न्यूयॉर्क - 73 घंटे
न्यूयॉर्क संयुक्त राज्य अमेरिका का सबसे बड़ा शहर है, जो दुनिया के सबसे बड़े समूहों में से एक है।
न्यूयॉर्क दुनिया का सबसे महत्वपूर्ण वित्तीय, राजनीतिक, आर्थिक और सांस्कृतिक केंद्र है। शहर का क्षेत्रफल 1214 वर्ग किमी है, जनसंख्या लगभग 8.4 मिलियन लोग हैं।
न्यूयॉर्क कभी सोता नहीं है, इसलिए यहां दिन में कभी भी ट्रैफिक जाम हो जाता है। न्यू यॉर्कर हर साल औसतन 73 घंटे ट्रैफिक में बिताते हैं।
पाँच नंबर। ह्यूस्टन - 74 घंटे
ह्यूस्टन संयुक्त राज्य अमेरिका का चौथा सबसे बड़ा शहर और टेक्सास राज्य का सबसे बड़ा शहर है।
शहर ऊर्जा उद्योग के लिए एक प्रमुख वैश्विक केंद्र है, और शहर की अर्थव्यवस्था का प्रतिनिधित्व वैमानिकी, परिवहन और स्वास्थ्य सेवा के क्षेत्र में व्यवसायों द्वारा भी किया जाता है।
शहर का क्षेत्रफल 1552 वर्ग किमी है, जनसंख्या लगभग 2.3 मिलियन है।
ह्यूस्टन में यातायात की भीड़ बड़ी संख्या में वाहनों की अधिकतम सड़क क्षमता और शहर के खराब विकसित सार्वजनिक परिवहन के कारण है। व्यस्त समय में शहर के सभी मुख्य मार्ग जाम की चपेट में आ जाते हैं। ह्यूस्टन के निवासी साल में औसतन 74 घंटे ट्रैफिक जाम में बिताते हैं।
नंबर 4। सैन फ्रांसिस्को - 75 घंटे
सैन फ्रांसिस्को अमेरिका के कैलिफोर्निया राज्य में एक शहर और काउंटी है, जिसका नाम असीसी के कैथोलिक संत फ्रांसिस के नाम पर रखा गया है।
सैन फ्रांसिस्को गोल्डन गेट ब्रिज, अलकाट्राज़ द्वीप, केबल कार प्रणाली और चाइनाटाउन के लिए प्रसिद्ध है।
ट्रैफिक और ट्रैफिक जाम सैन फ्रांसिस्को में जीवन का तरीका है। सैन फ्रांसिस्को के निवासी साल में औसतन 75 घंटे ट्रैफिक में बिताते हैं।
शहर का क्षेत्रफल 121 वर्ग किमी है, जनसंख्या लगभग 850 हजार है।
नंबर 3। वाशिंगटन - 75 घंटे
वाशिंगटन एक शहर है, संयुक्त राज्य अमेरिका की राजधानी है। शहर का क्षेत्रफल 177 वर्ग किमी है, जनसंख्या लगभग 650 हजार है।
नंबर 2। लॉस एंजिल्स - 81 घंटे
लॉस एंजिल्स प्रशांत महासागर पर स्थित दक्षिणी कैलिफोर्निया में संयुक्त राज्य अमेरिका का एक शहर है। राज्य में आबादी के मामले में सबसे बड़ा और देश में दूसरा, शहर ग्रेटर लॉस एंजिल्स का केंद्र है - 17 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी वाला एक समूह।
लॉस एंजिल्स दुनिया के सबसे बड़े सांस्कृतिक, वैज्ञानिक, आर्थिक, शैक्षिक केंद्रों में से एक है, सिनेमा, संगीत, टेलीविजन, कंप्यूटर गेम के क्षेत्र में मनोरंजन उद्योग का दुनिया का सबसे बड़ा केंद्र है।
शहर का क्षेत्रफल 1302 वर्ग किमी है, जनसंख्या लगभग 3.8 मिलियन है।
लॉस एंजिल्स अपने विशाल ट्रैफिक जाम के लिए प्रसिद्ध है। लॉस एंजिल्स के निवासी हर साल औसतन 81 घंटे ट्रैफिक में बिताते हैं।
नंबर 1। लंदन - 101 घंटे
लंदन ग्रेट ब्रिटेन और उत्तरी आयरलैंड के यूनाइटेड किंगडम की राजधानी और सबसे बड़ा शहर है।
ग्रेट ब्रिटेन का मुख्य राजनीतिक, आर्थिक और सांस्कृतिक केंद्र। शहर की अर्थव्यवस्था देश की अर्थव्यवस्था के पांचवें हिस्से पर कब्जा करती है। यह उच्चतम रैंक के वैश्विक शहरों, दुनिया के प्रमुख वित्तीय केंद्रों से संबंधित है।
शहर का क्षेत्रफल 1706 किमी 2 है, जनसंख्या 8.5 मिलियन से अधिक है।
लंदन एक बहुत बड़ा महानगर है और यहाँ बहुत सारी कारें हैं। लंदन रैंकिंग में "माननीय" प्रथम स्थान लेता है। लंदन के लोग साल में औसतन 101 घंटे ट्रैफिक जाम में बिताते हैं।
1. मास्को। रूसी राजधानी के ड्राइवर साल में लगभग 57 घंटे ट्रैफिक जाम में बिताते हैं।
2. येकातेरिनबर्ग
3. नोवोसिबिर्स्क
4. समारा
5. रोस्तोव-ऑन-डॉन
6. सेंट पीटर्सबर्ग
7. क्रास्नोडार
पिछले एपिसोड का सारांश:
ट्रैफिक जाम की समस्या शायद हर देश के बड़े शहरों में मौजूद है। और, इस दिशा में रिकॉर्ड भी हैं।
शहर में सड़क की मरम्मत के कारण 14 अगस्त, 2010 को चीन की राजधानी के प्रवेश द्वार पर बीजिंग-तिब्बत राजमार्ग पर ट्रैफिक जाम हो गया था। 23 अगस्त सोमवार को इसकी लंबाई 100 किलोमीटर थी। उसी समय, यह बताया गया कि कारें व्यावहारिक रूप से नहीं चलीं। स्थिति को बिगड़ने से बचाने के लिए सरकार ने करीब 400 पुलिसकर्मियों को ट्रैफिक जाम पर पेट्रोलिंग के लिए भेजा. उनके कार्यों की बदौलत यह ट्रैफिक जाम घटकर लगभग 65 किमी रह गया है। हालाँकि, जल्द ही चीन की राजधानी की ओर बीजिंग-तिब्बत राजमार्ग पर ट्रैफिक जाम की लंबाई तेजी से बढ़ी और तीन दिनों में 2.5 गुना से अधिक बढ़ गई। इसकी लंबाई 260 किलोमीटर तक पहुंच गई।
यातायात में फंसे हजारों ड्राइवर "प्राकृतिक आपदा" का इंतजार कर रहे थे, जबकि ताश या शतरंज खेलने का समय दूर था। इसके अलावा, वे स्थानीय निवासियों से सबसे अधिक नाराज थे जिन्होंने किसी और के दुर्भाग्य पर अतिरिक्त पैसा कमाने का फैसला किया: उन्होंने मोटर चालकों को बार-बार फुलाए गए दामों पर पानी और इंस्टेंट नूडल्स बेचे।
ट्रैफिक जाम की समस्या आज भी बहुत प्रासंगिक है, लगभग सभी प्रमुख शहर और राजधानियाँ इसका सामना करती हैं। बहुत सारे शोध किए जा रहे हैं और सड़कों पर भीड़भाड़ को रोकने के लिए उपाय किए जा रहे हैं।
आईबीएम (आईबीएम कम्यूटर पेन सर्वे) ने सड़कों पर परिवहन समस्याओं का अपना अध्ययन करने का निर्णय लिया। परिणामस्वरूप, 5 महाद्वीपों पर स्थित 20 शहरों के 8192 मोटर चालकों का साक्षात्कार लिया गया।
गणना के परिणामस्वरूप, यह निर्धारित किया गया था कि सर्वेक्षण में शामिल 87% मोटर चालक ट्रैफिक जाम में फंस गए थे, जबकि औसत प्रतीक्षा समय एक घंटा था।
इसे संकलित करते समय, 10 संकेतकों को ध्यान में रखा गया था, जिनमें से मुख्य थे यात्रा का समय, ट्रैफिक जाम में प्रतीक्षा समय और ईंधन की कीमत। इस प्रकार, शीर्ष पांच "नेताओं" में ऐसे शहर शामिल थे: बीजिंग, मैक्सिको सिटी, जोहान्सबर्ग, मास्को, नई दिल्ली। 1 से 100 तक के नकारात्मक प्रभाव की रेटिंग के अनुसार उनकी ऐसी रेटिंग है - 99,99,97,84,81 क्रमशः।
वह। यातायात भीड़ के मामले में मास्को दुनिया के सबसे बड़े महानगरीय क्षेत्रों में चौथे स्थान पर था। यह ध्यान देने योग्य है कि मास्को कई मायनों में उत्कृष्ट है - यहां सबसे लंबा ट्रैफिक जाम है, और राजधानी के ड्राइवर सबसे आक्रामक हैं। यातायात की भीड़ के कारण मस्कोवाइट्स के काम छोड़ने की संभावना दुनिया के अन्य लोगों की तुलना में अधिक है।
ब्रुसेल्स को यूरोप में सबसे व्यस्त के रूप में पहचाना गया, जबकि वारसॉ और व्रोकला के पोलिश शहरों ने दूसरा और तीसरा स्थान हासिल किया। उनमें, सभी कारों का 30% से अधिक प्रतिदिन जाम हो जाता है।
सबसे व्यस्त सड़कों वाले पूर्ण शीर्ष दस यूरोपीय शहर इस प्रकार हैं:
1. ब्रसेल्स।
2. वारसॉ।
3. व्रोकला।
4. लंदन।
5. एडिनबर्ग।
6. डबलिन।
7. बेलफास्ट।
8. मार्सिले।
9. पेरिस।
10. लक्ज़मबर्ग।
ज़रागोज़ा के स्पेनिश शहर को यूरोप में सबसे भीड़-भाड़ मुक्त शहर का नाम दिया गया था, जहाँ सभी सड़कों का केवल 1.5% यातायात कठिनाइयों का अनुभव करता है। साथ ही, वालेंसिया और ज़ाग्रेब को सबसे कम भार वाले शहरों के रूप में पहचाना गया।
