कब खुलेगी सड़क? उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे का एक खंड खुल गया है

मैंने हाल ही में निर्माण पर एक रिपोर्ट प्रकाशित की है। आख़िरकार मुझे यह देखने को मिला कि मेरे पैतृक क्षेत्र में क्या हो रहा था। आज विस्तृत कहानीनॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे (एनएसएच) के निर्माण पर - एक नया राजमार्ग जो राजधानी के तीन जिलों को जोड़ेगा: उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व।

01. 2016 में यह जगह ऐसी दिखती थी। शचेलकोवस्को राजमार्ग के नीचे एक सुरंग के निर्माण के कारण, बड़ा ट्रैफिक जामकई किलोमीटर तक.

02. थोड़ी देर के लिए निर्माण, हमेशा के लिए मेट्रो सुरंग। काम पूरा हो गया है, अब यहां ट्रैफिक जाम नहीं है. अब हर कोई खलतुरिन्स्काया स्ट्रीट के चौराहे पर खड़ा है।

04. अस्थायी भंडारण गोदाम से मॉस्को रिंग रोड की ओर श्चेलकोवस्को राजमार्ग से बाहर निकलें।

05. फोटो में ऊपर से नीचे तक शचेलकोवस्कॉय हाईवे है, बाएं से दाएं - अस्थायी भंडारण गोदाम। बाईं ओर पार्टिज़ान्स्काया मेट्रो स्टेशन है, दाईं ओर चर्किज़ोव्स्काया है।

06. 2016. ओवरपास और सुरंग के निर्माण के कारण संकुचन हो रहा है।

07. 2018 शेल्कोव्स्को हाईवे से, अस्थायी भंडारण गोदाम के निकास दक्षिण और उत्तर दोनों दिशाओं में खुले हैं।

08. पोडबेल्का की ओर देखें। फोटो में बाईं ओर लोकोमोटिव एमसीसी स्टेशन है।

10. इसके बाद, कॉर्ड एक कॉम्पैक्ट संस्करण में ढह जाता है। सबसे अधिक संभावना यह निर्माण के लिए भूमि साफ़ करने की कठिनाई के साथ-साथ लॉसिनी ओस्ट्रोव पार्क के पारित होने के कारण है। यदि आप तस्वीर को करीब से देखते हैं, तो आप आंदोलन के अस्थायी संगठन को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जो एक तरफ स्थानांतरित हो गया है।

11. दूसरी तरफ भी यही जगह है.

12. मार्ग का संक्षिप्त संस्करण इस तरह दिखता है: उत्तर से यातायात एक ओवरपास के साथ व्यवस्थित किया जाएगा, जिसे अभी तक नहीं खोला गया है, और दक्षिण से यातायात ओवरपास के नीचे से गुजरेगा। इस प्रकार, मार्ग लगभग आधे क्षेत्र पर कब्जा कर लेगा।

13. अभी के लिए, माइटिश्ची ओवरपास (खुले राजमार्ग तक) के लिए यातायात खुला है। अगला निर्माण आता है. यहां आप स्पष्ट रूप से एक के नीचे एक स्थित दो ट्रैक देख सकते हैं।

14. खुला राजमार्ग, मेट्रोगोरोडोक की ओर देखें। एह, मेट्रोटाउन, मेरी मातृभूमि)

15. पार्श्व में एक राग का निर्माण यारोस्लाव राजमार्ग. यहां अभी भी सब कुछ पूरे जोरों पर है. दाईं ओर आप एमसीसी स्टेशन "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" देख सकते हैं।

16. भविष्य की शाखाएँ। बाईं ओर मेट्रोगोरोडोक के औद्योगिक क्षेत्र हैं।

18. लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया स्ट्रीट के करीब। वर्तमान में यहां संचार का निर्माण कार्य चल रहा है। जहां तक ​​मुझे पता है, यारोस्लावस्कॉय राजमार्ग तक का खंड अभी भी डिजाइन किया जा रहा है और कॉर्ड के डिजाइन को मंजूरी दी जा रही है।

19. आइए दूसरी ओर से राग को देखें। पार्टिज़ांस्काया की ओर देखें। यहां सब कुछ लंबे समय से खुला है, केवल एमसीसी स्टेशन पर इंटरसेप्टिंग पार्किंग स्थल की कमी है।

20. एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग के साथ कॉर्ड का चौराहा। यहां, एक्सप्रेसवे के साथ दक्षिण की सीधी यात्रा और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से बाहर निकलने को छोड़कर, लगभग सभी ओवरपास पहले से ही खुले हैं।

21. इसे स्थापित करें!

22. एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से दक्षिण की ओर देखें। दाईं ओर आप बुडायनी एवेन्यू के साथ इंटरचेंज देख सकते हैं।

23. इस स्थान पर सभी आरेखों में तार पर एक "गाँठ" बंधी होती है। मुख्य मार्ग एमसीसी के समानांतर दक्षिण की ओर आगे बढ़ेगा, और कॉर्ड स्वयं तेजी से दक्षिण-पूर्व में व्याखिनो तक जाएगा।

24. पहली नजर में आप सौ ग्राम के बिना इसका अंदाजा नहीं लगा सकते। लेकिन यह सरल है. बायीं ओर व्याखिनो से राग आता है। यदि आप इसका सीधा अनुसरण करते हैं, तो आप बुडायनी एवेन्यू पर पहुंच जाएंगे (यह फ्रेम में दाईं ओर जाता है), यदि आप दाएं मुड़ते हैं, तो आप उत्तर की ओर जाने वाले तार की निरंतरता पर पहुंच जाएंगे (फ्रेम के नीचे) . शीर्ष पर एंड्रोनोव्का एमसीसी स्टेशन है और फ्रेम के शीर्ष पर राजमार्ग के भविष्य के निर्माण के लिए जमीनी कार्य है।

27. एक अनोखा समय, जबकि सड़क अभी तक खुली नहीं है। आप राजमार्ग पर स्वतंत्र रूप से चल सकते हैं।

29. पेरोवो से उसी जंक्शन का दृश्य।

30. बड़ा माल ढुलाई स्टेशन "पेरोवो"।

33. कुस्कोवो पार्क की ओर देखें। इस खंड पर तार लगभग तैयार है.

35. व्याखिनो की ओर देखें। पहला ओवरपास पैपरनिक और यूनोस्ट सड़कें हैं, दूसरा, दूरी में, मॉस्को रिंग रोड है।

36. यह पता चला है कि निकट भविष्य में हमारे पास मॉस्को रिंग रोड से ओपन हाईवे तक एक राजमार्ग का उद्घाटन होगा। मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, इस्माइलोवो में रहने वाले एक व्यक्ति के लिए, यह एक लंबे समय से प्रतीक्षित घटना होगी।

दिमित्री चिस्तोप्रुडोव,

शीर्षक में ये अजीब शब्द भव्य वस्तुओं के नाम हैं सड़क निर्माणमास्को में। किसी न किसी तरह, आपने उन्हें सुना - उत्तर-पूर्व एक्सप्रेसवे, उत्तर-पश्चिम खोर्दा और दक्षिण रोकाडा। - शचेलकोवस्को राजमार्ग से एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग की ओर अस्थायी भंडारण गोदाम तक बस एक निकास। आइए अब इन निर्माण स्थलों को हवा से देखें। अस्थायी भंडारण पर पहला भाग मेरे द्वारा मई में प्रकाशित किया गया था -।

मॉस्को में 2016 में 104 किमी सड़कें बनाई गईं, जो एक रिकॉर्ड निर्माण है।

कुल मिलाकर, पिछले 6 वर्षों में (2011 से 2016 तक), 544 किमी सड़कें बनाई गईं और परिचालन में लाई गईं (सभी मौजूदा सड़कों का लगभग 12.5%)। सड़क नेटवर्कशहर), जिनमें शामिल हैं:
- 162 कृत्रिम संरचनाएं (ओवरपास, सुरंगें और पुल) और 160 ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए;
- 8 प्रस्थान मार्गों (126 किमी) का पुनर्निर्माण किया गया, पूर्ण बैकअप मार्ग बनाए गए, साथ ही समर्पित यातायात लेन भी बनाए गए सार्वजनिक परिवहन 150 किमी की कुल लंबाई के साथ (यह शहर में मौजूदा समर्पित लेन की कुल लंबाई का 60% है - 250 किमी), 350 ड्राइव-इन पॉकेट बनाए गए हैं;
- मॉस्को रिंग रोड के साथ राजमार्गों के चौराहे पर 13 सबसे बड़े और सबसे जटिल परिवहन इंटरचेंज बनाए और पुनर्निर्माण किए गए।

2017-2019 में यह 353 किमी लंबी सड़कों के चालू होने को सुनिश्चित करने की योजना है; 61 कृत्रिम संरचनाएँ और 36 पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण।

सभी हवाई सर्वेक्षण पूरे हो गये स्टुरमैन अर्बनॉइड.प्रो से। उसके पर यूट्यूब चैनलआपको बहुत सारे दिलचस्प वीडियो मिल सकते हैं.

1. आरेख केवल कॉर्ड द्वारा माइलेज दिखाता है: कितना पहले ही किया जा चुका है, क्या काम चल रहा है, और अभी भी क्या डिज़ाइन किया जा रहा है।

2. चलिए शुरू करते हैं दक्षिण रोकाडा, जहां वारसॉ राजमार्ग के साथ चौराहे पर निर्माण का पहला चरण पूरे जोरों पर है - के लिए एक ओवरपास का निर्माण वारसॉ राजमार्ग.

3. साइट आरेख.


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4. दूसरा चरण, जहां तक ​​मैं समझता हूं, दक्षिण रोकाडा के लिए एक सुरंग का निर्माण होगा। कम से कम ऐसी कोई योजना एवं प्रतिपादन तो है।

5. तूफ़ान से ठीक पहले हम उड़ने में कामयाब रहे।

6. रेलवे सुरंग का निर्माण हमेशा की तरह बिना यातायात रोके पूरा किया जाएगा.

7. और अब हवा में प्रसिद्ध टी-जंक्शन। यह उपसंहार है दक्षिणी छात्रमोसफिल्मोव्स्काया स्ट्रीट के साथ कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट।

8. राक्षस योजना.


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9. मोसफिल्मोव्स्काया स्ट्रीट के साथ कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट की दक्षिणी समझ का कनेक्शन।

10. रेलवे के साथ-साथ केंद्र तक दक्षिणी बैकअप मार्ग को जारी रखने के लिए सड़क के केंद्र में एक रिजर्व छोड़ा गया है।

11. दक्षिणी अध्येता बायीं ओर जायेगा और परिशिष्ट उससे जुड़ा रहेगा।

12. लेकिन बहुत असामान्य रूप, निश्चित रूप से।

13. और यह कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के दक्षिणी अंडरस्टूडी का दक्षिणी रोकाडा के साथ इंटरचेंज है। इसे ऊपर चित्र में भी दर्शाया गया है।

14. सबसे स्वादिष्ट चीज़ साइट पर मॉस्को नदी पर एक नए पुल का निर्माण है उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे.

15. साइट आरेख.


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16. इसे मौजूदा क्रिलात्स्की ब्रिज के समानांतर बनाया जा रहा है।

17. पुराने पुल की स्पैन संरचना शीर्ष पर एक सवारी के साथ निरंतर स्टील बीम के रूप में बनाई गई है, स्पैन सूत्र 51.2 + 90.0 + 51.2 मीटर है। संरचना 2.5 मीटर ऊंचे दो बॉक्स के आकार के बीम पर आधारित है, 2.74 मीटर चौड़ा, ऑर्थोट्रोपिक स्लैब से ढका हुआ। बीम दो सामान्य वी-आकार के समर्थनों पर टिकी हुई हैं। पुल की कुल चौड़ाई 25.4 मीटर है, जिसमें सड़क मार्ग भी शामिल है - 18.0 मीटर (4 लेन)। जहां तक ​​मैं समझता हूं, नया पुलयोजना के अनुसार पुराने की एक प्रति होगी।

18. पुल से उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे का खंड उत्तरी छात्रकुतुज़ोव्स्की संभावना।

19. और यह ताला संख्या 9 पर 300 मीटर लंबे केबल-धारित पुल के निर्माण पर काम की शुरुआत है

20. यह नारोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट को एक तिरछी रेखा के साथ प्रवेश द्वार के ऊपर निज़नीये मनेव्निकी से जोड़ेगा, जो मौजूदा छोटे करामीशेव्स्की ब्रिज से ज्यादा दूर नहीं है। साथ ही, वे सस्पेंशन ब्रिज पर पैदल यात्री क्षेत्र और एक अवलोकन डेक बनाने की योजना बना रहे हैं।

21. मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू और नारोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट के जंक्शन की ओर देखें।

22. और शाम को हम फेस्टिवलनाया स्ट्रीट क्षेत्र में उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर रुक गए।

23. साइट आरेख. पूर्व की ओर भूरे रंग की शाखा पर ध्यान दें। यदि आप स्वयं को परिचित करना चाहते हैं, तो यहां एक अन्य आरेख का लिंक दिया गया है।


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24. फेस्टिवलनाया स्ट्रीट के साथ अस्थायी भंडारण गोदाम का आंशिक रूप से चालू इंटरचेंज।

25. बहुत सुन्दर.

26. मॉस्को रिंग रोड की ओर देखें।

27. अगर कोई भूल गया हो तो डायग्राम पहले से बनी साइट का है. वैसे, जब हम ओवरपास के नीचे चल रहे थे, तो प्रत्येक समर्थन पर एक निगरानी कैमरा था!!! वहां कोई मृत क्षेत्र नहीं हैं. पवित्र बकवास.


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28. NATI प्लेटफॉर्म, लिखोबोरी एमसीसी, लिखोबोरी डिपो एलडीएल की ओर देखें।

29. देखिए कि एक्सेस रेलवे लाइन को बचाने के लिए सपोर्ट की पिच को बदलना पड़ा।

30. फेस्टिवलनाया की ओर देखें।

31. अस्थायी भंडारण गोदाम का उस खंड के साथ आदान-प्रदान जो पूर्व की ओर जाएगा।

32. स्टेशन "लिखोबोरी" एमसीसी।

33. निर्माणाधीन लिखोबोरी स्टेशन और अस्थायी भंडारण क्षेत्र।

34. अस्थायी भण्डारण गोदाम में अदला-बदली। दाईं ओर आप ल्यूब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन का नया डिपो देख सकते हैं।

35. और 3डी पैनोरमा। उन्हें देखने और खेलने के लिए, यहां आपका स्वागत है: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. भव्य निर्माण.

37. मॉस्को हमारी आंखों के सामने बदल रहा है

38. कुल मिलाकर, पिछले 6 वर्षों में, मास्को में 561 किमी सड़कें बनाई गई हैं। यह मौजूदा कुल का लगभग 12.5% ​​है सड़क और सड़क नेटवर्कशहरों। मॉस्को रिंग रोड और 8 आउटबाउंड राजमार्गों के साथ प्रमुख राजमार्गों के चौराहे पर 13 परिवहन इंटरचेंज का पुनर्निर्माण किया गया। बैकअप और समर्पित सार्वजनिक परिवहन लेन की लंबाई लगभग 150 किमी थी। 2017-2019 में यह 353 किमी लंबी सड़कों के चालू होने को सुनिश्चित करने की योजना है; 61 कृत्रिम संरचनाएँ और 36 पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण।

39. आगामी बिल्डर दिवस की शुभकामनाएँ!

आरेखों को समीक्षा के लिए स्विब्लोवो जिला सरकारी भवन के भूतल पर भी रखा गया था। और स्वयं सार्वजनिक सुनवाई 20 अगस्त के लिए निर्धारित। शहर के उत्तर-पूर्व के एक विशाल क्षेत्र का बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण किया जाएगा, और इसके बारे में जानकारी न केवल साइकिल चालकों के लिए, बल्कि पैदल चलने वालों और निश्चित रूप से मोटर चालकों के लिए भी उपयोगी होगी।
यहां कुछ प्रस्तावित परिवर्तन हैं: स्विब्लोवो मेट्रो स्टेशन के पास, सभी सतही पैदल यात्री क्रॉसिंग हटा दिए जाएंगे और एक गोलाकार कार यातायात प्रणाली बनाई जाएगी, सड़क एमंडसनजारी रखना चाहते हैं न्यू बेरिंगोवचौराहे के ठीक उस पार(!), चौराहे पर येनिसेऔर पायलट बाबुश्किनकारों के लिए एक गोल चक्कर भी होगा, और एक विशाल छह-लेन ओवरपास (वही एक्सप्रेसवे) हमारे जिले में एक नया पारगमन राजमार्ग बन जाएगा। अब क्रम से सब कुछ के बारे में बात करते हैं।

01. वे जो निर्माण करने जा रहे हैं उसकी तस्वीर कुछ इस तरह दिखती है।

02. हालाँकि TPU पर बहुत सारे दस्तावेज़ और विभिन्न योजनाबद्ध चित्र हैं, लेकिन यह पता लगाना आसान नहीं है कि क्या है।
पुनर्निर्माण किए जाने वाले पूरे क्षेत्र की योजना कुछ इस तरह दिखती है

03. सामग्री में सबसे महत्वपूर्ण दस्तावेज़ टीपीयू "स्विब्लोवो"यह एक: "परिवहन संयुक्त (टीपीयू) एसवीबीएलओवी राज्य एकात्मक उद्यम "मॉस्को मेट्रोपॉलिटन" के क्षेत्र की परियोजना योजना"।
पाठ को "स्वीकृत भाग। सही किया गया" फ़ाइल के अंदर रखा गया है।

जो करने की योजना बनाई गई है उसका सार इसमें है व्याख्यात्मक नोटऔर यह कमोबेश समझने योग्य भाषा में लिखा गया है।

हम इस "नोट" को पूर्ण रूप से प्रकाशित करेंगे:

व्याख्यात्मक नोट

क्षेत्र और निर्माण के नियोजन संगठन पर, पूंजी निर्माण परियोजनाओं का पुनर्निर्माण। परिवहन केंद्र के निर्माण के लिए आवंटित क्षेत्र स्विब्लोवो मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र में बहुक्रियाशील सार्वजनिक क्षेत्रों और सड़क नेटवर्क के अनुभागों पर स्थित है।

योजना परियोजना का विकास क्षेत्र 10.23 हेक्टेयर है।

योजना परियोजना की सीमाओं के भीतर आवंटित परिवहन केंद्र का क्षेत्र 8.27 हेक्टेयर है।

ट्रांसपोर्ट हब का भूमि सर्वेक्षण क्षेत्र 10.23 हेक्टेयर है। स्विब्लोवो मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र में एक परिवहन केंद्र का निर्माण निम्न के लिए प्रदान करता है:

• बस स्टॉप तक पहुंच और मेट्रो स्टेशन के प्रवेश द्वार के साथ सेवा सुविधाओं के साथ एक भूमिगत-ओवरग्राउंड परिसर का निर्माण;


• मेट्रो स्टेशन लॉबी से जुड़ी सेवा सुविधाओं के साथ स्टॉप मंडपों का निर्माण;

- अंतरजिला बहुकार्यात्मक केंद्र के भूतल पर आवास सहित एक होटल का निर्माण।

ट्रांसपोर्ट हब परियोजना के परिवहन समाधान में स्थापित रेड के अनुसार कोलस्काया, नोवी बेरिंगोवा प्रोज़्ड, अमुंडसेन और रादुज़्नाया सड़कों के चौराहे पर एक चौराहे की व्यवस्था के कारण नियंत्रित चौराहों में कमी के साथ सड़क और सड़क नेटवर्क का पुनर्गठन शामिल है। पंक्तियाँ. यात्री आवाजाही की सुविधा के लिए, नियोजन परियोजना में जमीनी शहरी यात्री परिवहन के स्टॉप और मेट्रो के प्रवेश द्वारों के बीच आरामदायक संचार सुनिश्चित करने के लिए मेट्रो और स्टॉप पवेलियन के ऊपर छतरियों के संगठन का प्रस्ताव है। जिन क्षेत्रों में परिवहन केंद्र स्थापित करने की योजना है, वहां जमीनी स्तर पर इमारतों और संरचनाओं के 11 आयाम निर्धारित किए जाते हैं।

परियोजना स्थापित लाल रेखाओं के अनुसार पीके ऑब्जेक्ट (नंबर 99-एसवीएओ "स्नेझनाया और कोला सड़कों के चौराहे पर वर्ग") की सीमाओं को बदलने का प्रावधान करती है। क्षेत्रफल में कमी की पूरी भरपाई 0.40 हेक्टेयर के कुल क्षेत्रफल के साथ भूखंड संख्या 10, संख्या 11 और संख्या 14 को पीसी में शामिल करके की जाती है।

04. इस पाठ में क्या लिखा है? शायद सबसे ज्यादा मुख्य समाचार- यह मेट्रो के पास एक पार्क का नुकसान है। गलीएमंडसनपार्क को "काट" दिया जाएगा और यातायात को एक गोलाकार मार्ग में बदल दिया जाएगा। ग्रीन जोन बहुत कम बचेगा। डिजाइनर के प्रतिनिधि ने हमें प्रशासन में आश्वस्त किया कि सड़क "पेड़ों के बीच से गुजरेगी।" यहीँ कहीँ...

05. और यहां भी सड़क बनेगी

06. या हो सकता है कि आप यहां ऑटोमोबाइल ट्रैफ़िक को सफलतापूर्वक "निर्माण" कर सकें!? सामान्य तौर पर, ऐसा लगता है कि पार्क अब अस्तित्व में नहीं रहेगा। बड़े अफ़सोस की बात है।

07. यहां प्रस्तुति सामग्रियों से एक दिलचस्प "आरेख" है जो इस स्थान पर पैदल चलने वालों की समस्याओं के बारे में बात करता प्रतीत होता है।
यह बहुत स्पष्ट नहीं है कि आंतरिक मामलों के मंत्रालय के विश्वविद्यालय से कौन इस तीर का अनुसरण करता है। इसके ठीक विपरीत, वे दूसरी ओर, इधर-उधर अधिक घूमते हैं स्विब्लोवो शॉपिंग सेंटर. लेकिन यहां मुख्य चीज अधिक लाल है। जैसे "यहाँ सब कुछ बुरा है, लेकिन यह अच्छा होगा।"


08. एक और महत्वपूर्ण विषय- पैदल यात्री क्रॉसिंग। डिज़ाइनरों के दस्तावेज़ों में मानव प्रवाह इसी तरह दिखता है।
यह योजना सैद्धांतिक रूप से सही है। लेकिन पैदल चलने वालों को "भूमिगत" चलाने की इच्छा सबसे अच्छा विकल्प नहीं है।

परियोजना के अनुसार, स्विब्लोवो मेट्रो स्टेशन के पास सभी पैदल यात्री ओवरपास को भूमिगत में बदल दिया जाएगा!!!

09. ये भूमि क्रॉसिंग मौजूद नहीं होंगे

10. यह मैदान पैदल पार पथयह भी नहीं होगा

11. ये भी नहीं होगा.

12. और यह भूमि पारगमन लुप्त हो जाएगा। सब कुछ भूमिगत है!
कार के शौकीनों को शायद ये पसंद आ सकता है. खैर, पैदल यात्री, साइकिल चालक और घुमक्कड़ लोग क्या कहेंगे?

13. कार्यालय की तस्वीरों में सब कुछ बहुत अच्छा लग रहा है। सड़क, नेविगेशन और यहां तक ​​कि ग्राउंड क्रॉसिंग पर जेब्रा क्रॉसिंग और ट्रैफिक लाइट के साथ एस्केलेटर हैं (नीचे बीच की तस्वीर देखें)! अजीब है ना?! योजना के अनुसार, केवल भूमिगत मार्ग, लेकिन तस्वीर में उन्होंने एक सामान्य क्रॉसिंग और एक ज़ेबरा क्रॉसिंग दिखाया! हमारी टिप्पणी के जवाब में, डिजाइनर के प्रतिनिधि ने अपने हाथ खड़े कर दिए: "सामग्री में त्रुटियां हैं, यह सच है... हमारे मानचित्र पर, सड़क का नाम मिश्रित था... क्षमा करें।"
हालाँकि ज़ेबरा वाली इस तस्वीर को बड़े लाल मार्कर से काट देना ज़्यादा सही होगा।

14. परिषद में हरित स्थानों के बारे में एक प्रस्तुति भी है। यह स्पष्ट नहीं है कि यह बेंच वास्तव में कहाँ रखी जाएगी।

15. शायद मौके पर ही वर्गकुछ पेड़ बचे रहेंगे, वहां उन्हें बेंच के लिए जगह मिल जाएगी।
तथ्य यह है कि कई साल पहले स्विब्लोवो मेट्रो स्टेशन के पास दो इमारतें बनाई गई थीं। शॉपिंग सेंटर. साफ है कि अब वे इन्हें तोड़ेंगे नहीं, बल्कि सड़कें चौड़ी करेंगे और सुविधाएं बनाएंगे टीपीयूअब यह केवल अंतिम हरित क्षेत्र की कीमत पर, यानी स्क्वायर की कीमत पर ही संभव है।
मेट्रो के पास का "सार्वजनिक स्थान" अब ऐसा दिखता है। लगातार शॉपिंग मॉल...

16. क्या प्रसिद्ध "स्टॉप विद ए पाइन ट्री" इस सारे निर्माण "मिक्स" के बाद भी जीवित रहेगा या नहीं यह भी अज्ञात है...

सामान्य तौर पर, यह यहाँ है टीपीयू "स्विब्लोवो"बनाएंगे। टिप्पणी करने और सुझाव देने के लिए समय होना महत्वपूर्ण है। कई सवाल हैं: घर 28 की बाड़ स्नेझनाया(इसके साथ कुछ करने की जरूरत है), होटल, पार्किंग, ओटी स्टॉप का स्थान, आदि।

पूर्वोत्तर राग

17. सभी सूचना सामग्री देखी जा सकती है।मानचित्रों पर कुछ भी बनाना लगभग असंभव है।

लेकिन अगर आप इस फाइल को अपने कंप्यूटर पर डाउनलोड करेंगे तो आपको बहुत कुछ मिलेगा विस्तृत नक्शाहमारा क्षेत्र और वे स्थान जहां तार जाएगा। आप मानचित्र और उस पर अंकित वस्तुओं को लंबे समय तक देख सकते हैं: आवर्धन आपको कुछ विवरण देखने की अनुमति देता है...

18. उदाहरण के लिए, मैंने खोजा नये प्रकार कासड़क चौराहे येनिसेस्कायाऔर पायलट बाबुश्किन.
वे यहां कारों के लिए एक चौराहे की व्यवस्था करना चाहते हैं।

19. साइकिल चालक, निश्चित रूप से, इस बात में रुचि रखते हैं कि लोकप्रिय चौराहों पर कॉर्ड के साथ चौराहों को कैसे व्यवस्थित किया जाएगा: साथ में सेरेब्रीकोवा गुजर रही है, साथ कृषि मार्ग, सड़क के साथ विल्हेम पीक, सड़क के साथ स्नेझनायावगैरह। वैसे, ऐसे बड़े राजमार्गों के निर्माण में हमेशा निकटवर्ती सड़कों का पुनर्निर्माण शामिल होता है।
उदाहरण के लिए, पहला बोटानिचस्की मार्गनए आवासीय क्षेत्र की योजना परियोजना के अनुसार, यह 4-लेन राजमार्ग बन जाएगा...

20. उदाहरण के लिए, अब कई साइकिल चालक और पैदल यात्री 1 बोटानिचेस्की मार्ग के पास इन ग्राउंड क्रॉसिंग का उपयोग करते हैं। तार के निर्माण के बाद क्या होगा यह स्पष्ट नहीं है।

21. साइड में आगे का साइकिल मार्ग भी महत्वपूर्ण है वीडीएनएच:कैनवास के नीचे मॉस्को रिंग रेलवेऔर निर्माण स्थल के साथ चीनी व्यापार केंद्र. आजकल पैदल यात्री कम हैं और साइकिल से यात्रा करना सुविधाजनक है। राजमार्ग के इतने बड़े पैमाने पर निर्माण के बाद इस खंड में साइकिल और पैदल यात्रियों का प्रवाह कैसे व्यवस्थित किया जाएगा टीपीयू" बोटैनिकल गार्डन" अभी तक रिपोर्ट नहीं की गई है.

कार यातायात, साइकिल यातायात और पैदल यात्री मार्ग को कैसे व्यवस्थित किया जाएगा, इसके बारे में प्रश्न अब डिजाइनरों से पूछे जाने की जरूरत है। सार्वजनिक सुनवाई के ढांचे के भीतर, सहित। और राजधानी के उत्तर-पूर्व में कई विशाल आवासीय क्षेत्रों के निर्माण के लिए शहर के अधिकारियों की योजनाओं को ध्यान में रखते हुए (आप इसके बारे में भी पढ़ सकते हैं), यह माना जा सकता है कि आने वाले वर्षों में कार यातायात, साइकिल मार्ग और शहर के इन क्षेत्रों में मौजूदा पैदल यात्री बुनियादी ढांचे में काफी बदलाव आ सकता है। हम जल्द ही देखेंगे कि यह किस दिशा में है।

जो लोग छुट्टी पर नहीं हैं, उनके लिए हम सार्वजनिक सुनवाई का विवरण प्रदान करते हैं:

बैठक सार्वजनिक सुनवाई के प्रतिभागी 20 अगस्त 2015 को 19:00 बजे निम्नलिखित पते पर होगा:

एक रैखिक सड़क नेटवर्क वस्तु के क्षेत्र की योजना बनाने की परियोजना के अनुसार: ओटक्रिटो हाईवे से उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे का एक खंड यारोस्लाव दिशामॉस्को रेलवे, जिसमें बोगोरोडस्की ओवरपास का पुनर्निर्माण भी शामिल है।

शरद ऋतु की शुरुआत तक नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे के दो खंडों पर यातायात खोलने की योजना है। अगले महीने में, बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज से दिमित्रोवस्कॉय शोसे तक का प्रारंभिक खंड पूरा हो जाएगा, और शरद ऋतु की शुरुआत तक मार्ग के अंतिम खंड - एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक यातायात शुरू करने की योजना है।

मॉस्को 24 पोर्टल की सामग्री में उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के खंडों की तैयारी के चरण और उनके खुलने की उम्मीद के बारे में पढ़ें।

बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज से दिमित्रोव्स्को राजमार्ग तक

अब दिमित्रोव्स्को हाईवे, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट और बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज के बीच की सड़क लगभग तैयार है, बिल्डर्स खोवरिंस्काया पंपिंग स्टेशन के क्षेत्र में दो सौ मीटर के खंड का निर्माण पूरा कर रहे हैं।

"खोवरिंस्काया पंपिंग स्टेशन, जो साढ़े तीन हजार से अधिक उपभोक्ताओं को आपूर्ति करता था, निर्माण क्षेत्र में गिर गया। हमने एक नया स्टेशन बनाया, लेकिन हम इस साल 15 मई को ही पिछले एक से सभी सिस्टम को डिस्कनेक्ट करने में सक्षम थे, और हमने जल्दी से दो सौ मीटर के खंड का निर्माण शुरू कर दिया। हमें उम्मीद है कि हम सितंबर में पूरा कर लेंगे। हम सिटी डे के लिए यातायात खोलने का प्रयास करेंगे, "निर्माण विभाग के प्रथम उप प्रमुख प्योत्र अक्सेनोव ने मॉस्को 24 पोर्टल को बताया।

दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक के खंड पर क्या तैयार है?

11 किलोमीटर से अधिक लंबी चार-लेन की मुख्य सड़क, सात ओवरपास, जिनमें से दो डेढ़ किलोमीटर लंबे हैं, और साइट पर 300 से 500 मीटर तक की लंबाई वाले रैंप बनाए गए थे। बनाना नया ओवरपासओक्त्रैबर्स्काया रेलवे और लिखोबोर्का नदी पर पुल के पार।

निर्माण विभाग के प्रथम उप प्रमुख ने कहा, "उसी समय, रेलवे पर ओवरपास का निर्माण ट्रेनों की आवाजाही को रोके बिना आगे बढ़ाया गया।"

हमने हाईवे के शोर से सुरक्षा का भी ख्याल रखा. अक्सेनोव ने वादा किया, "हमने छह हजार विंडो ब्लॉक बदल दिए हैं, और हम लगभग दो किलोमीटर शोर अवरोधक भी बनाएंगे।" उनके मुताबिक सड़क के किनारे पेड़ लगाए जाएंगे.

अक्टूबर में, बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर एक रिवर्सल ओवरपास बनाया जाएगा, जो नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे को नॉर्थ-वेस्ट से जोड़ेगा। अक्सेनोव ने कहा, "बोलशाया अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर ओवरपास दो एक्सप्रेसवे के कनेक्शन का पहला हिस्सा है। यह बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर घूमना और दिमित्रोवस्को राजमार्ग में प्रवेश किए बिना उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे में प्रवेश करना संभव बनाता है।"

एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड "वेश्न्याकी - ल्यूबर्ट्सी" के साथ इंटरचेंज तक

सितंबर में, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के एक अन्य खंड पर यातायात खोलने की योजना बनाई गई है: एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड पर वेश्न्याकी-ल्यूबर्ट्सी इंटरचेंज तक। यहां बाधा पुराना ट्रैक्शन सबस्टेशन था गोरकी दिशामास्को रेलवे. प्योत्र अक्सेनोव के अनुसार, राजधानी की सरकार सबस्टेशन के विध्वंस और एक नए निर्माण पर मॉस्को रेलवे के साथ सहमत हो गई है।

“हमने ट्रैक्शन सबस्टेशन को बंद कर दिया और इसे एक नए में बदल दिया, जिसके बाद हमने सड़क को पूरा करना शुरू कर दिया। पूरे मेंएंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड "वेश्न्याकी - ल्यूबर्ट्सी" के साथ इंटरचेंज तक यातायात शरद ऋतु की शुरुआत में खुल जाएगा," उन्होंने वादा किया।

ओटक्रिटॉय से श्चेलकोव्स्को राजमार्ग तक

वर्ष के अंत तक, राजधानी के अधिकारियों ने ओटक्रिटॉय से शचेलकोवस्कॉय राजमार्ग तक यातायात खोलने की योजना बनाई है। यहां मुख्य मार्ग और साइड मार्ग के ओवरपास बनाए गए थे। और शचेलकोवस्कॉय राजमार्ग के नीचे एक सुरंग भी है, जो आने वाले महीनों में खुलने वाली है। प्योत्र अक्सेनोव के अनुसार, उपयोगिताओं के स्थानांतरण के साथ आठ किलोमीटर से अधिक लंबी सड़कों का निर्माण जोरों पर है।

"पहले खंड के खंड पर यातायात अगले महीने के भीतर खोलने की योजना है। निर्माण के पहले चरण का मुख्य कार्य पूरा हो चुका है। इसमें लगभग 5.5 किलोमीटर सड़कों का निर्माण शामिल है, जिसमें तीन ओवरपास का निर्माण भी शामिल है।" लगभग 3.4 किलोमीटर लंबा, ”एक सरकारी अधिकारी ने कहा।

उन्होंने यह भी नोट किया कि एक नए खंड के चालू होने के कारण, शचेलकोवस्कॉय और ओटक्रिटोय राजमार्गों के बीच यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित किया जाएगा। इससे बोल्शाया चर्किज़ोव्स्काया, स्ट्रोमिन्का, क्रास्नोबोगाटिर्स्काया सड़कों और रुसाकोव्स्काया तटबंध पर यातायात भार कम हो जाएगा। इसके अलावा, गोल्यानोवो और मेट्रोगोरोडोक जिलों की परिवहन पहुंच बढ़ जाएगी।

दिमित्रोव्स्को हाईवे से यारोस्लावस्को हाईवे तक

में अगले वर्षदिमित्रोवस्कॉय से यारोस्लावस्कॉय राजमार्ग तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के खंड का निर्माण शुरू हो सकता है।

"योजना परियोजना ने सार्वजनिक सुनवाई पारित कर दी है, अंततः मॉस्को सरकार से मंजूरी मिल गई है, डिजाइन अब चल रहा है। साइट बहुत जटिल है, बड़े औद्योगिक उद्यमों का एक समूह और बड़ी संख्या में उपयोगिता नेटवर्क हैं। हम हर संभव प्रयास कर रहे हैं ताकि निर्माण अगले साल शुरू हो,'' प्रथम उप प्रमुख डेपस्ट्रोया ने कहा।

उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि साइट का डिज़ाइन और क्षेत्र की मुक्ति बजट धन की कीमत पर की जाएगी। अक्सेनोव ने कहा, "हम पहले से ही काम करना शुरू कर रहे हैं: गैरेज को ध्वस्त करना और निर्माण क्षेत्र में आने वाले औद्योगिक उद्यमों के साथ बातचीत करना।"

साथ ही, निवेशकों की ओर से रियायती आधार पर दिमित्रोवस्कॉय से यारोस्लावस्कॉय राजमार्ग तक सड़क बनाने का प्रस्ताव है, लेकिन इस मुद्दे पर अभी तक अंतिम निर्णय नहीं हुआ है, उन्होंने समझाया।

ओटक्रिटॉय से यारोस्लावस्को राजमार्ग तक

नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे का एकमात्र खंड जिस पर वर्तमान में कोई काम नहीं चल रहा है, ओटक्रिटॉय से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक है।

"समस्या यह है कि सड़क को साथ चलना चाहिए राष्ट्रीय उद्यान"लॉसिनी ओस्ट्रोव", साइट के लेआउट पर अभी तक कोई अंतिम निर्णय नहीं हुआ है। मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर काम पर काम कर रही है, जब विभाग काम पूरा कर लेगा, तब हम साइट के निर्माण के बारे में बात करना शुरू करेंगे, ”प्योत्र अक्सेनोव ने संक्षेप में कहा।

मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने आज घोषणा की कि एंटुज़ियास्तोव हाईवे से मॉस्को रिंग रोड तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के खंड पर कार यातायात खुला है।

"मैं खुद को इस खुशी से इनकार नहीं कर सका - मैंने कोसिंस्काया इंटरचेंज से एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग तक गाड़ी चलाई, राजमार्ग प्रथम श्रेणी का निकला। वास्तव में, यह उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के सबसे कठिन खंडों में से एक है, इंजीनियरिंग स्वयं बहुत कठिन है, शहर में सबसे लंबा ओवरपास 2.5 किमी सीधे आगे है, ”एस सोबयानिन ने कहा।
द्वारा नया मार्गआप मॉस्को रिंग रोड पर कोसिंस्काया ओवरपास से ओटक्रिटॉय हाईवे तक ड्राइव कर सकते हैं। अब मॉस्को में 20 किमी लंबी ट्रैफिक-लाइट-मुक्त सड़क है (पहले शुरू किए गए खंडों को ध्यान में रखते हुए)।
एंटुज़ियास्तोव हाईवे से मॉस्को रिंग रोड तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे (एसवीएच) के खंड का निर्माण फरवरी 2016 में शुरू हुआ और सितंबर 2018 में पूरा हुआ।
यातायात-मुक्त राजमार्ग चलता है अस्थायी भंडारण क्षेत्रएंटुज़ियास्तोव राजमार्ग के साथ चौराहे पर, फिर मॉस्को रेलवे के कज़ान दिशा के उत्तरी हिस्से से एमकेएडी (कोसिंस्काया ओवरपास) से बाहर निकलने तक।
कुल 11.8 किमी सड़कें बनाई गईं, जिनमें 3.7 किमी की कुल लंबाई वाले छह ओवरपास शामिल हैं। खंड के हिस्से के रूप में, मॉस्को में सबसे लंबा ओवरपास बनाया गया था, जो प्लायशचेवो मॉस्को रेलवे प्लेटफॉर्म से सड़क से बाहर निकलने वाले ओवरपास तक 2.5 किमी लंबा था। अस्थायी भंडारण गोदाम में पेरोव्स्काया। इसके अलावा, एक ओवरपास बनाया गया है जिससे आप पेरोव्स्काया स्ट्रीट पर एक्सप्रेसवे से बाहर निकल सकते हैं।
कुस्कोव्स्काया और एनोसोवा सड़कों के क्षेत्र में आवासीय भवनों के किनारे से, साथ ही चर्च ऑफ द असेम्प्शन के पास भगवान की पवित्र मांवेश्न्याकी क्षेत्र में, 1.5 किमी से अधिक की दूरी पर 3 मीटर ऊंचे शोर अवरोधक स्थापित किए गए थे।
“यह सबसे कठिन क्षेत्रों में से एक है। मार्ग का 60% हिस्सा मोसवोडोकनाल संचार के ऊपर से गुजरता है। मॉस्को निर्माण विभाग के प्रथम उप प्रमुख प्योत्र अक्सेनोव ने कहा, हमें 12 किलोमीटर तक इन संचार को मजबूत करने के लिए बहुत काम करना पड़ा।
हमने पैदल यात्रियों का भी ख्याल रखा. नए क्रॉसिंग से व्याखिनो मेट्रो स्टेशन, व्याखिनो और प्लुशचेवो प्लेटफॉर्म, असेम्प्शन चर्च और वेश्न्याकोवस्की कब्रिस्तान तक जाना अधिक सुविधाजनक हो जाएगा।
राजमार्ग के एक नए खंड के शुभारंभ से यातायात प्रवाह को वितरित करने और भार को कम करने में मदद मिलेगी रियाज़ान एवेन्यू, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और शेल्कोव्स्को राजमार्ग, साथ ही मॉस्को रिंग रोड और तीसरे परिवहन रिंग के पूर्वी क्षेत्रों तक।
शहर के दक्षिण-पूर्वी और पूर्वी क्षेत्रों में परिवहन की स्थिति में काफी सुधार होगा, प्रवेश मध्य भागमॉस्को रिंग रोड के बाहर स्थित कोसिनो-उखटोम्स्की और नेक्रासोव्का जिलों के निवासियों और मॉस्को के पास ल्यूबर्ट्सी के निवासियों के लिए राजधानी।

हम आपको याद दिला दें कि नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे एम11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हाईवे से कोसिंस्काया ओवरपास (वेश्न्याकी-ल्यूबर्ट्सी हाईवे के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर इंटरचेंज) तक चलेगा।
अस्थायी भंडारण गोदाम की लंबाई करीब 35 किमी होगी. यह सड़क मॉस्को के 28 जिलों और 10 बड़े औद्योगिक क्षेत्रों से होकर गुजरेगी, जिसके आने से विकास का अवसर मिलेगा।