तत्काल स्टिंग्रे शॉक यूएवी। यूएवी "स्काट": डिवाइस, उद्देश्य और उड़ान प्रदर्शन

(यूएवी)। विशेषज्ञों के अनुसार, ये फंड अमेरिकियों द्वारा लगभग सभी महाद्वीपों पर उपयोग किए जाते हैं। घातक अमेरिकी वायु सेना के उपकरणों को दुनिया में कहीं भी तैनात किया जा सकता है, जहां वे उपलब्ध हैं राष्ट्रीय हित. स्पष्ट कारणों से, अमेरिकियों और रूस के "सहयोगी" एक अपवाद हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका MQ-1s और MQ-9s अफगानिस्तान और इराक में व्यापक रूप से उपयोग किए गए थे। समीक्षाओं को देखते हुए, कई लोग रुचि रखते हैं कि क्या रूस के पास ऐसे विमान हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, विमान डिजाइनर 2007 से स्काट यूएवी के निर्माण पर काम कर रहे हैं। इस उपकरण के उपकरण, उद्देश्य और उड़ान प्रदर्शन के बारे में जानकारी लेख में निहित है।

जान-पहचान

यूएवी "स्काट" है संयुक्त विकासअनुभव डिजायन कार्यालयमिकोयान और OAO क्लिमोव। यह मशीन एक टोही और स्ट्राइक ड्रोन है।

पहली बार MAKS-2007 एयर शो जनता के लिए डिवाइस के प्रदर्शन का स्थान बना। तब उत्पाद एक पूर्ण आकार का लेआउट था। डिजाइन का काम रूसी निगम मिग द्वारा वित्तपोषित है। विशेषज्ञों के अनुसार, स्काट अटैक यूएवी, MAKS-2007 में एक अप्रत्याशित और दिलचस्प नवीनता बन गया है। थोड़े समय के लिए, धन की कमी के कारण परियोजना पर काम नहीं किया गया था। हालाँकि, उन्हें दिसंबर 2015 से फिर से शुरू किया गया था, जैसा कि कहा गया है सीईओआरएसी "मिग" सर्गेई कोरोटकोव।

विवरण

डिजाइन के काम के दौरान, डिजाइनरों ने "फ्लाइंग विंग" योजना लागू की। यूएवी "स्काट" के लिए पूंछ प्रदान नहीं की गई है। उपकरण में मिश्रित सामग्री का उपयोग किया जाता है। विमान के शरीर में त्रिकोणीय आकार होता है। यूएवी को 54 डिग्री के कोण पर अग्रणी किनारों पर स्वीप करने की विशेषता है। विंग कंसोल में जीरो टेपर और कट एंड्स होते हैं, जो किनारों पर 90 डिग्री के कोण पर स्थित होते हैं। रडार दृश्यता को कम करने के लिए, कई समानांतर अक्षों के साथ बाहरी आकृति, पैनल जोड़ों, हैच दरवाजे और निचे का निर्माण किया गया था। यूएवी एक तिपहिया योजना के साथ एक विमान-प्रकार चेसिस का उपयोग करता है, जिसकी बदौलत यूएवी हवाई क्षेत्र में उतर और उड़ान भर सकता है। वापस लेने योग्य चेसिस। प्रत्येक रैक एक पहिया से सुसज्जित है। फ्रंट सपोर्ट और लीवर रैक को बॉडी कम्पार्टमेंट में वापस ले लिया जाता है। शेष लीवर सपोर्ट विशेष निचे में हैं। ऑनबोर्ड उपकरण के बारे में जानकारी इस पलउपलब्ध नहीं है। हालांकि, जैसा कि विशेषज्ञों का सुझाव है, सबसे अधिक संभावना है, यूएवी स्वायत्त दृष्टि प्रणाली से लैस होगा, जिसकी मदद से ड्रोन लक्ष्यों को पहचानने और पहचानने में सक्षम होगा और यह तय करेगा कि किस प्रकार के हथियार का उपयोग करना है। इसके अलावा, स्काट इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स और टोही से लैस होगा। उनकी मदद से, यूएवी युद्ध की स्थिति में अपना अस्तित्व सुनिश्चित करने में सक्षम होगा।

बिजली इकाई के बारे में

UAV एक नॉन-आफ्टरबर्निंग बाईपास टर्बोजेट इंजन RD-5000B से लैस है। इसका थ्रस्ट 5040 kgf है।

स्काट को यथासंभव अदृश्य बनाने के प्रयास में, रूसी डिजाइनरों ने बिजली संयंत्र में एक फ्लैट नोजल प्रदान किया। ड्रोन की नाक ललाट अनियमित वायु सेवन का स्थान बन गई।

उद्देश्य के बारे में

यूएवी "स्काट" निम्नलिखित कार्य करेगा:

• टोही पैदा करो।
• बमों का इस्तेमाल और निर्देशित मिसाइलेंख-59, दुश्मन के जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करें।
• दुश्मन के राडार सिस्टम पर वार करने के लिए Kh-31 मिसाइल का इस्तेमाल करें।

विशेषज्ञों के अनुसार, स्काट टोही और स्ट्राइक यूएवी स्वायत्त रूप से या अन्य विमानों के साथ मिलकर काम कर सकता है। हालांकि, उन जगहों पर जहां एंटी-एयरक्राफ्ट गन केंद्रित हैं, मतलब है हवाई रक्षादुश्मन, समुद्र और जमीन से चलने वाले और स्थिर लक्ष्य, यह ड्रोन है जो सबसे पहले भेजा जाता है।

हथियारों के बारे में

"स्काट" दो डिब्बों से सुसज्जित है जिसमें 6 हजार किलो से अधिक का युद्धक भार नहीं है। उनकी लंबाई 440 सेमी है वे बिजली इकाई के पास, पक्षों पर, मामले के भीतरी भाग में स्थित हैं। प्रत्येक डिब्बे में एक मिसाइल हो सकती है। यूएवी के लिए कई विकल्प हैं: हवा से जमीन या हवा से रडार मिसाइल। गाइडेड बम का भी इस्तेमाल किया जा सकता है। प्रदर्शनी में, ड्रोन एक Kh-31P एंटी-रडार मिसाइल और KAB-500Kr गाइडेड बम से लैस था।

विशेषता क्या है?

विशेषज्ञों के अनुसार, स्काट पनडुब्बी: पंखों वाली हड़ताल को सामान्य उड़ने वाला ड्रोन नहीं माना जा सकता है। यह उपकरण स्वतंत्र रूप से लक्ष्य निर्धारित कर सकता है और यह तय कर सकता है कि किस हथियार का उपयोग करना है। इस प्रकार, पर कुशल कार्यड्रोन इलाके और दुश्मन के इलेक्ट्रॉनिक प्रत्युपायों से प्रभावित नहीं होते हैं। अगर स्काट बहुत दूर चला जाता है और ग्राउंड ऑपरेटर से संपर्क टूट जाता है, तो इसका काम बना रहेगा फिर भीकाफी कुशल। इसके अलावा दुश्मन के रडार प्वाइंट्स पर हवाई हमले करना इसका बुनियादी काम माना जाता है।

उड़ान प्रदर्शन के बारे में

• स्काट यूएवी की कुल लंबाई 10.25 मीटर है।
• चालक दल की उपस्थिति प्रदान नहीं की जाती है।
• तंत्र की ऊंचाई 270 सेमी है।
• विंगस्पैन - 1150 सेमी।
• "स्कैट" एक तिपहिया चेसिस से सुसज्जित है।
• अधिकतम टेकऑफ़ वजन 20 हजार किलो तक पहुंच जाता है।
• विमान एक फ्लैट नोजल के साथ एक RD-5000B इंजन से लैस है।
• ड्रोन 850 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलने में सक्षम है।
• 4 हजार मीटर तक की दूरी को पार करता है।
• प्रैक्टिकल सीलिंग - 15 हजार मीटर से अधिक नहीं।
• मुकाबला उपयोग 1200 मीटर के दायरे में।
• युद्धक भार का द्रव्यमान 6 हजार किग्रा है।
• "स्कैट" बम बे में 4 बिंदुओं पर स्थित निलंबन से सुसज्जित है।

आखिरकार

यूएवी "स्काट" भविष्य का हथियार है। कई सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, रूस ऐसे मॉडल बनाने में हीन नहीं है, बल्कि अपने संभावित विरोधियों से भी आगे निकल जाता है।

लड़ाकू ड्रोन हवाई जहाज(बीबीएलए) "स्काट" को मजबूत विरोध की स्थिति में पहले से पुनर्निर्मित स्थिर लक्ष्यों, मुख्य रूप से वायु रक्षा प्रणालियों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है विमान-रोधी हथियारदुश्मन, साथ ही स्वायत्त और समूह कार्यों के संचालन में मोबाइल जमीन और समुद्री लक्ष्यों के खिलाफ, मानवयुक्त विमानों के साथ संयुक्त, कार्रवाई।

MAKS-2007 एयर शो में, MIG Corporation ने Skat लड़ाकू UAV का प्रदर्शन किया। यह पहला रूसी जेट मानव रहित वाहन है जिसे एक टन से अधिक वजन वाले लड़ाकू मिशनों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मिग 2005 से स्काट यूएवी पर काम कर रहा है।

डिवाइस "फ्लाइंग विंग" योजना के अनुसार मिश्रित सामग्री से बना है और इसमें पूंछ नहीं है। यह डिज़ाइन रडार दृश्यता को कम करने में योगदान देता है। तंत्र के शासी निकाय पंख के अनुगामी किनारे पर विक्षेपनीय सतहें हैं। उनकी मदद से, रोल, पिच और पाठ्यक्रम नियंत्रण, साथ ही वायुगतिकीय ब्रेकिंग की जाती है। स्काट में 5040 kgf के थ्रस्ट के साथ RD-5000B टर्बोजेट इंजन है। इंजन का वायु सेवन तंत्र की नाक पर स्थित है। यूएवी में एक पारंपरिक वापस लेने योग्य ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर है। स्काट यूएवी के पतवार के अंदर, 4.4 मीटर लंबे दो पेलोड बे सुसज्जित हैं, जिन्हें या तो हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलों के लिए या 250-500 किलोग्राम कैलिबर के समायोज्य बम के लिए डिज़ाइन किया गया है। डिवाइस के लड़ाकू भार का द्रव्यमान लगभग 2000 किलोग्राम है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में भी समान बनाने के लिए काम चल रहा है बिना चालक विमान. बोइंग कंपनी, साथ ही नॉर्थ्रॉप-ग्रुम्मन कंपनी ने 2000 में X-45 और X-47 वाहनों को डिजाइन करना शुरू किया। इन यूएवी को निम्नलिखित शर्तों को पूरा करना चाहिए:

• उड़ान प्रदर्शनआधुनिक सामरिक लड़ाकू विमानों की विशेषताओं के करीब;
• सामरिक विमानन के हवाई क्षेत्रों के आधार पर कई उपयोग की संभावना;
• स्थितियों में उच्च उत्तरजीविता आधुनिक लड़ाकूकम दृश्यता, विशेष डिजाइन समाधान और ऑनबोर्ड रक्षात्मक प्रणालियों की उपस्थिति द्वारा कार्यान्वित;
• लक्ष्यों की आत्म-मान्यता और उनके उपयोग की संभावना सटीक हथियारआंतरिक डिब्बों में रखा गया;
• दोनों स्वायत्तता से और समूहों के हिस्से के रूप में मुकाबला संचालन करना। मानवयुक्त विमानों के साथ बातचीत।

मानव रहित हवाई वाहन, जो 2005 से मिग कॉर्पोरेशन में विकास के अधीन है, के क्या अवसर होंगे?

2007 में, MAKS एयर शो में, स्काट स्ट्राइक मानव रहित हवाई वाहन (यूएवी) को पहली बार दिखाया गया था, जिसके डिजाइन में स्टील्थ तकनीक का इस्तेमाल किया गया था। रूसी विमान निगम (RSK) "मिग" ने उद्यम के उड़ान परीक्षण और विकास आधार के हैंगर में - केबिन क्षेत्र के बाहर अपने पूर्ण आकार के मॉक-अप का प्रदर्शन किया। इस ड्रोन ने तब पत्रकारों और उड्डयन उद्योग के विशेषज्ञों और स्वयं सेना दोनों के बीच अभूतपूर्व रुचि पैदा की। लेकिन 2012 में, रूसी रक्षा मंत्रालय से रुचि की कमी के कारण, इस कार्यक्रम पर काम निलंबित कर दिया गया था।

हालाँकि, यह स्ट्राइक ड्रोन अतीत की बात नहीं है, जैसे उद्यमों द्वारा अपनी पहल पर बनाई गई कई सैन्य परियोजनाएँ। सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक सूत्र ने टीएएसएस को बताया, "कंपनी (आरएसके मिग - टीएएसएस नोट) ने स्काट पर काम फिर से शुरू कर दिया है। इस जेट यूएवी का एक प्रोटोटाइप अगले कुछ वर्षों में बनाने की योजना है।" विभाग इस उपकरण में रुचि रखता है।" मिग कॉर्पोरेशन ने नोट किया कि कई वर्षों से वे विभिन्न प्रकार और आयामों के यूएवी के निर्माण पर काम कर रहे हैं, लेकिन डेटा की गोपनीयता का हवाला देते हुए विशिष्ट विकास के बारे में जानकारी की पुष्टि नहीं की।

2017 में दुबई एयरशो में आधिकारिक प्रतिनिधिनिगम अनास्तासिया क्रावचेंको ने कहा कि 1 टन से 15 टन वजन वाले हमले और टोही ड्रोन बनाने का काम चल रहा है। वे घरेलू निर्मित इंजनों से लैस होंगे, जो पहले से ही विशेषज्ञों द्वारा विकसित किए जा रहे हैं। इस साल अगस्त में, आरएसी "मिग" इल्या तारासेंको के प्रमुख ने इस जानकारी की पुष्टि की कि निकट भविष्य में कंपनी मानव रहित क्षेत्र में अपने विकास का प्रदर्शन करेगी।

"स्कैट" बनाम "शिकारी"

दुनिया में यूएवी का विकास 1950 के दशक के अंत में शुरू हुआ था, लेकिन वे 30 साल बाद ही युद्ध संचालन करने का साधन बन गए। "विजय का क्षेत्र" फारस की खाड़ी में 1991 का सैन्य संघर्ष था, जहां संयुक्त राज्य अमेरिका ने एक बार में इराक के खिलाफ कई प्रकार के टोही मानव रहित हवाई वाहनों का इस्तेमाल किया था। ADM-141 का उपयोग (डमी लक्ष्य क्रूज़ मिसाइल- लगभग। TASS) और अन्य, खुले स्रोतों के आंकड़ों के अनुसार, अमेरिकियों को लगभग दस एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल बैटरी, लगभग 70 वाहनों और इराकी सेना के 300 टैंकों का पता लगाने और फिर नष्ट करने की अनुमति दी। और इसके लिए उन्हें लगभग 20 उड़ानें ही लगीं।

बेशक, इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, हमारा देश काफी विनम्र दिख रहा था। पिछली सदी के 80 के दशक में, लगभग 950 सोवियत खुफिया अधिकारी Tu-143, और उन पर मानव रहित विषय लगभग बंद हो गया था।

वर्तमान में, बड़ी संख्या में स्ट्राइक यूएवी से लैस हैं विभिन्न प्रणालियाँसंयुक्त राज्य अमेरिका के पास हथियार। कई सालों से वे दुनिया में कहीं भी ऑपरेशनल टास्क को सॉल्व करने के लिए ऐसे ड्रोन का इस्तेमाल कर रहे हैं। विशेष रूप से, निर्देशित मिसाइलों को ले जाने में सक्षम MQ-1 प्रीडेटर ("प्रीडेटर") ड्रोन का अफगानिस्तान और इराक में जमीनी ठिकानों पर हमला करने के लिए सक्रिय रूप से उपयोग किया गया है।

यह केवल "शिकारी" दिखने में एक साधारण ग्लाइडर जैसा दिखता है, लेकिन वास्तव में इसकी क्षमताएं महान हैं: यह लगभग 40 घंटे तक हवा में रह सकता है और 4.5 किमी की ऊंचाई पर इलेक्ट्रॉनिक टोही का संचालन कर सकता है, " पैदल सेना और बख्तरबंद वाहनों की आंखें और कान", और उच्च-सटीक हथियारों के उपयोग को भी समायोजित करते हैं। जमीन से ऑपरेटर के आदेश से, दुश्मन के क्षेत्र में उड़ते हुए, वह व्यक्तिगत वस्तुओं (इमारतों और किलेबंदी), साथ ही बख्तरबंद वाहनों और यहां तक ​​​​कि लोगों के समूह दोनों को नष्ट कर सकता है।

© एथन मिलर/गेटी इमेजेज़

पिछले एक दशक में, पेंटागन ने अक्सर अफगानिस्तान, इराक और लीबिया में सैन्य अभियानों में नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित दुनिया के सबसे बड़े यूएवी, आरक्यू -4 ग्लोबल हॉक में से एक का उपयोग किया है। यह भी ज्ञात है कि यूक्रेनी अधिकारियों की अनुमति से, ड्रोन ने विशेष रूप से 2016, 2017 और 2018 में, क्रीमिया प्रायद्वीप और डोनबास में सीमांकन रेखा के साथ टोही उड़ानों को अंजाम दिया। आरक्यू-4 किसी भी समय 18 किमी की ऊंचाई से निरीक्षण करने में सक्षम है मौसम की स्थितिऔर वास्तविक समय में सूचना प्रसारित करें। इसका अधिकतम टेकऑफ़ वजन 15 टन है।यह 570 किमी/घंटा की गति से 40 घंटे तक उड़ान भर सकता है और लगभग 550 किमी की दूरी पर लक्ष्य का पता लगा सकता है।

पश्चिम में इस तरह के फ्लाइंग शॉक रोबोट लंबे समय से आकाश को "खोल" रहे हैं। और फिर यह सब वित्तीय घटक के बारे में है। एक पारंपरिक लड़ाकू लड़ाकू विमान की तुलना में कीमत पर, ड्रोन अभी भी सस्ता है और कुछ मायनों में और भी अधिक कुशल है। एक सैन्य पायलट को प्रशिक्षित करने में बहुत पैसा खर्च होता है, और उसके प्रशिक्षण और व्यावसायिकता का स्तर कभी-कभी निर्भर करता है कई कारक. किसी व्यक्ति को युद्ध में भेजने की अपेक्षा उसे जमीन पर छोड़ना आसान है। इसी समय, लड़ाकू ड्रोन किसी भी समय और किसी भी मौसम में काम करने के लिए तैयार है, दिनों तक हवा में रहता है और अधिक ध्यान देने की आवश्यकता नहीं होती है।

© रायटर/यू.एस. वायु सेना / बॉबी ज़पका

विशेषज्ञ ध्यान दें कि स्काट को रूस के मानव रहित विमानन में भारी रणनीतिक वाहनों की अनुपस्थिति के लिए तैयार किया गया है। वे कई दिनों तक हवा में रह सकते थे, खुफिया सूचना प्रसारित कर सकते थे और दुश्मन के खिलाफ सटीक हमले कर सकते थे। "अत्यधिक दूरी पर उड़ान भरने वाले ऐसे यूएवी की तत्काल आवश्यकता है रूसी सेनाआतंकवादियों से लड़ने के लिए, ”टीएएसएस के सैन्य पर्यवेक्षक विक्टर लिटोवकिन कहते हैं। "इस लड़ाई में चरमपंथियों को न केवल उनकी एकाग्रता के क्षेत्रों में, प्रशिक्षण शिविरों में, सैन्य उपकरणों की मरम्मत के लिए कार्यशालाओं में, संचार केंद्रों और कमांड पोस्टों पर शिकार करना शामिल है, बल्कि एक विशेष क्षेत्र में सड़कों पर चलते समय भी शामिल है।"

अक्सर अंडरकवर या तकनीकी (उपग्रह) इंटेलिजेंस के डेटा को तुरंत महसूस करने की आवश्यकता होती है, लेकिन इस क्षेत्र में कोई खोज और लैंडिंग इकाइयां या समूह नहीं हैं, और दस्यु संरचनाओं के नेता अजेय रहते हैं। अगर इस क्षेत्र में हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलों वाला एक ड्रोन इस क्षेत्र में घूम रहा है, तो यह कार्य मिनटों में हल किया जा सकता है

विशेषज्ञ के अनुसार, यूएवी इस समय एक टोही विमान भी हो सकता है, जो लक्ष्य का पता लगाएगा और कार्रवाई के दृश्य से हजारों किलोमीटर दूर स्थित ऑपरेटर को इसकी रिपोर्ट करेगा, और उसके आदेश पर मिसाइल को निशाना बनाएगा। वस्तु और एक विनाशकारी झटका देना।

यूएवी "स्काट"

© निकोलाई नोविचकोव/एआरएमएस-टीएएसएस/टीएएसएस

साथ ही, इस तरह के ड्रोन का इस्तेमाल कमांड पोस्ट और संचार केंद्रों, हथियारों और गोला-बारूद के भंडारण ठिकानों पर दुश्मन की रेखाओं के पीछे हमला करने के लिए किया जा सकता है। "सच है, वहां काम करते समय, यूएवी को रडार स्टेशनों द्वारा पता लगाया जा सकता है और विमान-रोधी मिसाइलों द्वारा नष्ट किया जा सकता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, इसमें कॉम्प्लेक्स भी होने चाहिए इलेक्ट्रानिक युद्धलिटोवकिन का मानना ​​है, रडार के सिग्नल को दबाना या उसे खुद से दूर मोड़ना।

वैसे, इस गर्मी में यह ज्ञात हो गया कि सितंबर में, पहली बार, सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित एक और भारी स्ट्राइक यूएवी - "हंटर" -, जो छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों का प्रोटोटाइप बन जाएगा, को ले जाना चाहिए वायु। "स्काट का मुख्य उद्देश्य ओखोटनिक के समान है, साथ ही साथ दुनिया में बनाए गए अधिकांश एनालॉग्स - सक्रिय रूप से काम कर रहे कार्यों में टोही और हड़ताल कार्य आधुनिक प्रणालीशत्रु वायु रक्षा, जब यूएवी सिस्टम का उपयोग आज व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जैसे कि अमेरिकी शिकारी और रीपर, अप्रभावी है," मानव रहित विमानन पत्रिका के प्रधान संपादक डेनिस फेडुतिनोव ने कहा।

मानव रहित विमान के क्षेत्र में एक विशेषज्ञ के अनुसार, स्काट में सेना की रुचि "एक भारी यूएवी के साथ-साथ और अधिक रखने की इच्छा से संबंधित है आसान विकल्प, जो प्रासंगिक प्रणालियों का एक अधिक इष्टतम बेड़ा बनाना संभव करेगा। "उसी समय, फेडुतिनोव के अनुसार, "सबसे अधिक संभावना है, इन दो उपकरणों के लिए समूह इंटरैक्शन तकनीकों को रूस में विकसित किया जाएगा ताकि उनके" झुंड के उपयोग को सुनिश्चित किया जा सके। "। हालांकि, विशेषज्ञ ने कहा, "यह केवल एक है संभावित परिदृश्यइन ड्रोनों का उपयोग, और "झुंड" या "झुंड" सिद्धांत का उपयोग छोटे यूएवी के लिए अधिक विशिष्ट होगा।"

गुप्त "स्कैट"

में सबसे आम रूसी सैनिकडिवाइस बहुउद्देश्यीय यूएवी "ओरलन -10" (उड़ान रेंज - 600 किमी), और सबसे बड़ा - "आउटपोस्ट" है। यूराल प्लांट में करीब 500 किलो वजनी ड्रोन तैयार किया जाता है नागरिक उड्डयनएक इजरायली लाइसेंस के तहत। यह ज्ञात है कि यह 400 किमी की दूरी पर 16 घंटे के लिए 5 किमी की ऊंचाई से टोही ले जाने में सक्षम है।

रूसी रक्षा मंत्रालय ने बार-बार कहा है कि सेना को इसकी बहुत जरूरत है विभिन्न प्रकार केड्रोन, इस तथ्य के बावजूद कि पिछले पांच वर्षों में सेना में उनकी संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। "आज, एक भी सैन्य संघर्ष मानव रहित विमान के उपयोग के बिना नहीं गुजरता है। सभी सूचना सामग्री, सभी खुफिया जानकारी आज इन साधनों का उपयोग करके की जाती है। अगले 10-15 वर्षों में, यह हथियारों के विकास में मुख्य रुझानों में से एक है। सिस्टम," यूरी ने 2016 में कहा था बोरिसोव, जिन्होंने तब रूसी संघ के उप रक्षा मंत्री का पद संभाला था।

रूसी बहुक्रियाशील मानव रहित सिस्टम "ओरलन -10"

© Vadim Savitsky/रूसी संघ / TASS के रक्षा मंत्रालय की प्रेस सेवा

उड़ान प्रदर्शन "स्काट" आधिकारिक सूत्रों का खुलासा नहीं करते। उसके बारे में बहुत कम जानकारी है। मीडिया ने लिखा है कि इसका विकास आरएसी "मिग" में 2005 में अपनी पहल पर शुरू हुआ था। सात साल बाद, सेना से रुचि की कमी के कारण डिवाइस पर काम निलंबित कर दिया गया था।

हालाँकि, 2015 में, Vedomosti अखबार के साथ एक साक्षात्कार में, सर्गेई कोरोटकोव (उस समय वह RAC मिग के जनरल डायरेक्टर थे, अब यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन के इनोवेशन के उपाध्यक्ष - TASS नोट) ने कहा कि निगम ने हमेशा इस तरह के परिसरों से निपटा और "स्ट्राइक यूएवी के लिए पेटेंट लेआउट और योजनाएं हैं जिन्हें हमने TsAGI के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया है, और यह काम जारी है।" एक पत्रकार द्वारा यह पूछे जाने पर कि क्या इस तरह का काम एक पहल के आधार पर किया जा रहा है, उन्होंने जवाब दिया: "नहीं, इन विकास परियोजनाओं को उद्योग और व्यापार मंत्रालय द्वारा वित्तपोषित किया जाता है, काम का हिस्सा पहले ही पूरा हो चुका है, और कुछ हिस्सा पूरा हो रहा है।" "

पहली बार "स्काट" को MAKS-2007 में पत्रकारों के एक समूह को प्रस्तुत किया गया था, और इसे सैलून के बाहर प्रदर्शित किया गया था। यह नोट किया गया कि लेआउट को डिज़ाइन और लेआउट समाधान निकालने के साथ-साथ डिवाइस की विशेषताओं का मूल्यांकन और अनुकूलन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

डिवाइस का लेआउट त्रिकोणीय आकार के वायुगतिकीय योजना "फ्लाइंग विंग" (कोई पूंछ नहीं है) के अनुसार बनाया गया था और धनुष में प्रणोदन प्रणाली का वायु सेवन था। यह ऐसे उपकरण हैं जो दुश्मन के राडार को कम दिखाई देते हैं। जैसा कि मिग कॉर्पोरेशन के नेताओं ने MAKS-2007 में समझाया था, परीक्षण प्रौद्योगिकियों के लिए एक उड़ान प्रदर्शनकारी प्रयोगशाला बनाने की योजना बनाई गई थी। इसके अलावा, इसे मानव और मानव रहित दोनों संस्करणों में परीक्षण करने की योजना बनाई गई थी। परीक्षणों के दौरान, हथियारों के उपयोग सहित सभी यूएवी प्रौद्योगिकियों का अंतिम शोधन और प्रदर्शन किया जाना था।

मानव रहित हवाई वाहन "फोरपोस्ट"

© एंटोन नोवोडेरेज़किन / टीएएसएस

यह योजना बनाई गई थी कि डिवाइस का अधिकतम टेकऑफ़ वजन 10 टन, गति - 850 किमी / घंटा, उड़ान रेंज - 4000 किमी होगी। यूएवी मिसाइल और बम हथियार दोनों को आंतरिक फ्यूजलेज डिब्बे में ले जा सकता है। MAKS-2007 में लेआउट के सामने, स्ट्राइक हथियार रखे गए थे - एंटी-शिप और एंटी-रडार मिसाइल Kh-31A और Kh-31P, साथ ही एक टेलीविज़न गाइडेंस सिस्टम के साथ गाइडेड मिसाइल।

2008 में, मीडिया ने लिखा कि स्काट के लिए ओजेएससी क्लिमोव ने आरडी-33 टर्बोजेट इंजन के गैर-आफ्टरबर्निंग संशोधन के आधार पर इंजन विकसित करना शुरू किया। यह नोट किया गया था कि लगभग 5000 किग्रा के थ्रस्ट वाली यह मोटर यूएवी को जमीन के पास 800 किमी / घंटा से अधिक की गति तक पहुँचने और 2 टन तक का लड़ाकू भार ले जाने की अनुमति देगी। इस मामले में व्यावहारिक छत अधिक होगी 12 किमी से अधिक।

वैसे, स्काट व्यावहारिक रूप से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन से अमेरिकी एक्स-एक्सएनयूएमएक्सबी की एक बाहरी प्रति है। इसका उद्देश्य विमान वाहक से सूचना, निगरानी, ​​​​पुनर्प्रेषण और हड़ताल संचालन के निरंतर संग्रह के कार्यों को करना था। यह बताया गया कि इसकी युद्धक सीमा 2700 किमी से अधिक है, आंतरिक का वजन पेलोड- 2 टन केवल परीक्षण के लिए केवल दो प्रोटोटाइप बनाए गए थे। 2013 में, पहली लैंडिंग विमानवाहक पोत "जॉर्ज बुश" के डेक पर की गई थी, जो पानी में था अटलांटिक महासागर. उस समय X-47V UAV के आसपास बहुत शोर था, लेकिन परियोजना को कभी भी पूरी तरह से लागू नहीं किया गया। जैसा कि अमेरिकी प्रकाशनों ने लिखा है, अमेरिकी नौसेना द्वारा स्ट्राइक प्लेटफॉर्म के लिए अपनी आवश्यकताओं को बदलने के बाद ड्रोन को छोड़ दिया गया था।

© जनसंचार विशेषज्ञ द्वितीय श्रेणी टिमोथी वाल्टर/यू.एस. नौसेना गेटी इमेज के माध्यम से

डेवलपर्स के अनुसार, रूसी "स्काट" मानवयुक्त विमानों के साथ संयुक्त स्वायत्त और समूह कार्यों का संचालन करते समय पहले से पुनर्निर्मित स्थिर लक्ष्यों, मुख्य रूप से वायु रक्षा प्रणालियों और मोबाइल जमीन और समुद्री लक्ष्यों पर हमला करने में सक्षम होगा।

किसी भी मामले में, हमले वाले ड्रोन, टोही की तरह, ऑपरेटर के साथ और उसके नियंत्रण में निकट संबंध और संचार में काम करना चाहिए। पुनर्गठित या पूर्वनिर्धारित (योजनाबद्ध) लक्ष्यों के लिए हथियारों का उपयोग करने का निर्णय एक व्यक्ति द्वारा किया जाता है। यूएवी से कोई शौकिया प्रदर्शन या स्वचालितता नहीं हो सकती

विक्टर लिटोवकिन, TASS सैन्य पर्यवेक्षक

येरेवन में ArmHiTec 2018 प्रदर्शनी में, NPK Tekhmash (Rostec का हिस्सा) के CEO अलेक्जेंडर कोचकिन ने कहा कि कंपनी ने ऐसे ड्रोन के लिए हथियार विकसित करना शुरू कर दिया है। "हमारी एक और नई दिशा हमलावर ड्रोन के लिए लड़ाकू भार है, कुछ काम पहले से ही चल रहा है, हम नमूने बना रहे हैं," उन्होंने कहा।

जबकि हमले के ड्रोन की सेना में प्रवेश की आधिकारिक तौर पर पुष्टि नहीं की गई है, हालांकि, 2017 के पतन में, रूसी रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगू ने कहा कि ऐसे यूएवी निकट भविष्य में सशस्त्र बलों में प्रवेश करेंगे।

रोमन अज़ानोव

2012 के लिए डेटा (प्रगति में)

"स्कैट"

मानव रहित हवाई वाहन (यूएवी) / एक होनहार स्टील्थ कॉम्बैट यूएवी पर हमला करने की परियोजना। यूएवी का विकास आरएसी "मिग" द्वारा 2005 में अपनी पहल पर शुरू किया गया था। यूएवी "स्काट" को पहले से खोजे गए लक्ष्यों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, उदाहरण के लिए, वायु रक्षा प्रणाली, साथ ही दुश्मन से मजबूत विरोध की स्थिति में विमान-रोधी हथियार। TsAGI, रूस के रक्षा मंत्रालय का दूसरा केंद्रीय अनुसंधान संस्थान, रेडियो इंजीनियरिंग चिंता वेगा, GosNIIAS ने स्काट यूएवी के विकास पर सहयोग में भाग लिया। स्काट यूएवी का पूर्ण आकार का लेआउट बनाया गया है पायलट उत्पादन 2007 की गर्मियों में आरएसी "मिग" और पहली बार पत्रकारों के एक समूह को आरएसी "मिग" के एक हैंगर में रेमेन्सकोय में MAKS-2007 एयर शो के हिस्से के रूप में दिखाया गया था। स्काट यूएवी के मॉडल को दिखाने की आधिकारिक अनुमति 21 अगस्त, 2007 को रूस के राष्ट्रपति के एक विशेष आदेश द्वारा प्राप्त हुई थी।

भविष्य में, यूएवी निर्माण कार्यक्रम में एक मानवयुक्त स्काट-पीडी का निर्माण और फिर स्काट-डी यूएवी का एक मानवरहित प्रोटोटाइप शामिल है। 2007 में, प्रोटोटाइप के निर्माण के समय और स्काट यूएवी के उड़ान परीक्षणों की शुरुआत का आकलन बहुत आशावादी (2-3 वर्ष) था। यह भी मान लिया गया था कि यूएवी विदेशी ग्राहकों को पेश किया जा सकता है। 2012 तक, स्काट यूएवी का विकास पहले ही समाप्त कर दिया गया है, लेकिन काम के परिणामों का उपयोग हमले के नए मॉडल के डिजाइन में किया जा सकता है, न कि केवल यूएवी।

डिज़ाइनउपकरण - वायुगतिकीय डिजाइन"फ्लाइंग विंग" - कोई पूंछ नहीं। समग्र सामग्री का व्यापक रूप से एयरफ्रेम डिजाइन में उपयोग किया जाता है। एयरफ्रेम तत्वों और उनके जंक्शनों के आकार के कारण रडार दृश्यता में कमी को ध्यान में रखते हुए डिवाइस का डिज़ाइन भी विकसित किया गया है। रोल और पिच नियंत्रण, यूएवी विंग पर नियंत्रण सतहों का उपयोग करके ब्रेकिंग की जाती है। केंद्र खंड में अतिरिक्त वायुगतिकीय सतहें भी हैं। CJSC "खिअस" (Tver क्षेत्र) द्वारा समग्र सामग्री से बने एयरफ्रेम संरचनाओं का निर्माण किया गया था।

चेसिस एक क्लासिक ट्राइसाइकिल है जिसमें नियंत्रित नाक की अकड़ होती है। प्रत्येक लैंडिंग गियर में एक पहिया होता है।

इंजन- 5040 किग्रा के थ्रस्ट के साथ 1 x RD-5000B टर्बोफैन इंजन (निर्यात और विदेशी सिंगल-इंजन विमान के लिए RD-93 टर्बोफैन इंजन का संशोधन)। इंजन फ्लैट नोजल से लैस है। ललाट वायु सेवन अनियमित। उभार की स्थापना को JSC "क्लिमोव" (सेंट पीटर्सबर्ग) द्वारा तुशिनो डिज़ाइन ब्यूरो "सोयुज़" के साथ मिलकर विकसित किया गया था। बड़े पैमाने पर उत्पादनएमएमपी में उन्हें उम्मीद है। वी. वी. चेर्नशेवा।

टीटीएक्स यूएवी:
लंबाई - 10.25 मी
विंगस्पैन - 11.50 मी
ऊंचाई - 2.70 मी
अग्रणी किनारे पर विंग स्वीप - 54 डिग्री।
पेलोड कंपार्टमेंट आयाम (यूएवी प्रति दो कंपार्टमेंट) - 4400 x 650 x 750 मिमी

अधिकतम टेकऑफ़ वजन - 10000 किग्रा
अधिकतम पेलोड वजन - 2000 किग्रा

अधिकतम गति - 800 / 850 किमी / मी (0.8M)
प्रैक्टिकल रेंज - 4000 किमी
प्रैक्टिकल सीलिंग - 12000 मी

अस्त्र - शस्त्र- यूएवी के धड़ में निलंबित हथियारों के लिए दो डिब्बों में स्थित है। यह 2 KAB तक या 250-500 किलोग्राम के कैलिबर वाली मिसाइलें ले जा सकता है।
- Kh-31P प्रकार की रडार-रोधी मिसाइलें (MAKS-2007 में UAV के साथ प्रदर्शित)
- KAB-500Kr प्रकार के संशोधित हवाई बम (MAKS-2007 में UAV के साथ प्रदर्शित)

उपकरण: वेगा रेडियो इंजीनियरिंग चिंता, साथ ही रूसी एविओनिक्स डिज़ाइन ब्यूरो (एनपीके इरकुट) ने स्काट परियोजना पर काम में भाग लिया।

संशोधनों:
स्काट-पीडी एक मानवयुक्त यूएवी उड़ान प्रोटोटाइप है।

"स्काट-डी" "स्काट" यूएवी का मानव रहित उड़ान प्रोटोटाइप है।

दर्जा: रूस
- 2007 - स्काट यूएवी का एक पूर्ण आकार का मॉडल बनाया गया था, जिसे अगस्त 2007 में रेमेंस्कोय में MAKS-2007 एयर शो के हिस्से के रूप में दिखाया गया था।

सूत्रों का कहना है:
"स्कैट"। वेबसाइट

यूएवी "स्काट" MAKS-2007 एयर शो में सबसे अप्रत्याशित और दिलचस्प नवीनताओं में से एक बन गया। डिजाइनरों द्वारा एक जेट लड़ाकू ड्रोन विकसित किया गया था रूसी निगम"पल"।

डिवाइस को अल्पज्ञात "फ्लाइंग विंग" योजना के अनुसार बनाया गया है और इसमें पूंछ नहीं है

पक्षति। काफी हद तक, डिजाइन मिश्रित सामग्री से बना है।

यूएवी बॉडी को त्रिकोण के रूप में अग्रणी किनारे के साथ 54 डिग्री के स्वीप कोण के साथ बनाया गया है और युक्तियाँ एक समकोण पर काटी गई हैं। जब नीचे और ऊपर से देखा जाता है, तो डिवाइस अपने रडार की दृश्यता को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए तत्वों का उपयोग दिखाता है, अर्थात्: एयरफ़्रेम, हैच दरवाजे और निचे, पैनल जोड़ों के बाहरी आकृति का उपयोग। तंत्र के मुख्य वायुगतिकीय नियंत्रण बहुक्रियाशील विक्षेपनीय सतहें हैं, जो विंग कंसोल के अनुगामी किनारे पर स्थित हैं। इनकी मदद से पिच और रोल दोनों को नियंत्रित किया जाता है और एरोडायनामिक ब्रेकिंग भी की जाती है। अनुगामी किनारे के साथ रिवर्स स्वीप के साथ केंद्र खंड के धड़ भागों पर अतिरिक्त नियंत्रण सतहें हैं।

स्काट यूएवी का पावर प्लांट एक गैर-आफ्टरबर्निंग बाईपास टर्बोजेट इंजन RD-5000B द्वारा दर्शाया गया है, जो RD-93 टर्बोफैन इंजन (मिग-29 लड़ाकू विमानों पर प्रयुक्त) का एक संशोधन है और रडार को कम करने के लिए एक फ्लैट नोजल से लैस है। दृश्यता।

यूएवी के धनुष के शीर्ष पर एक अनियमित इंजन वायु सेवन है।

ड्रोन के शरीर के अंदर, बिजली संयंत्र और मोटर के वायु चैनल के किनारों पर, लड़ाकू भार को समायोजित करने के लिए 4.4 मीटर लंबाई के 2 डिब्बे हैं। इनमें से प्रत्येक डिब्बे में एक हवा से राडार या हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइल, या 500 किलोग्राम तक के एक बम को रखा जा सकता है।

यूएवी की प्रस्तुति में, स्काट KAB-500Kr बम और Kh-31P एयर-रडार मिसाइलों से लैस था। डेवलपर्स का दावा है कि डिवाइस में अधिकतम 2000 किलोग्राम लड़ाकू भार लोड किया जा सकता है।

स्काट एक पारंपरिक विमान-प्रकार के लैंडिंग गियर से सुसज्जित है, जिसकी बदौलत इसे हवाई क्षेत्र की पटरियों पर उतारा और उतारा जाता है। ट्राइसाइकिल स्कीम के अनुसार लैंडिंग गियर को वापस लेने योग्य बनाया जाता है। प्रत्येक रैक से एक पहिया जुड़ा हुआ है। लीवर रैक के साथ फ्रंट सपोर्ट को हटाना पतवार के डिब्बे में वापस उड़ान में होता है, बाकी सपोर्ट भी लीवर प्रकार के होते हैं और केंद्र खंड के निचे में वापस ले लिए जाते हैं।

यूएवी "स्काट" को दुश्मन की एंटी-एयरक्राफ्ट गन, एयर डिफेंस सिस्टम, समुद्र और जमीन पर चलने वाले और स्थिर लक्ष्यों की एक मजबूत एकाग्रता की स्थितियों में दुश्मन सेना को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह स्वायत्त रूप से और अन्य विमानों के साथ एक समूह में काम कर सकता है।

स्काट यूएवी के ऑनबोर्ड उपकरण की संरचना पर कोई सटीक डेटा नहीं है, लेकिन संभवतः इसमें लक्ष्यों की पहचान करने और पहचानने और उन पर हथियारों का उपयोग करने के लिए स्वायत्त दृष्टि प्रणाली शामिल है, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक प्रतिवाद और टोही उपकरण अपने स्वयं के अस्तित्व को सुनिश्चित करने के लिए लड़ाइयाँ।

सतह की ऊंचाई पर डिवाइस की अधिकतम गति 800 किमी/घंटा है।

मिग स्काट अटैक यूएवी। विशेषताएँ: