रूसी हवाई सेना: इतिहास, संरचना, हथियार। पैराट्रूपर्स पैराशूट से किस ऊँचाई और तल से कूदते हैं?

हवाई सैनिक
(हवाई सेना)

सृष्टि के इतिहास से

रूसी एयरबोर्न फोर्सेज का इतिहास लाल सेना के निर्माण और विकास के इतिहास के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ है। सिद्धांत में महान योगदान युद्धक उपयोग हवाई हमलेसोवियत संघ के मार्शल एम.एन. द्वारा योगदान दिया गया। तुखचेव्स्की। 20 के दशक के उत्तरार्ध में, वह सोवियत सैन्य नेताओं में से पहले व्यक्ति थे जिन्होंने भविष्य के युद्ध में हवाई हमलों की भूमिका का गहराई से अध्ययन किया और हवाई बलों की संभावनाओं को प्रमाणित किया।

काम में "युद्ध के नए मुद्दे" एम.एन. तुखचेव्स्की ने लिखा: “यदि देश गतिविधियों को पकड़ने और रोकने में सक्षम हवाई सैनिकों के व्यापक उत्पादन के लिए तैयार है रेलवेदुश्मन निर्णायक दिशाओं में, अपने सैनिकों की तैनाती और लामबंदी आदि को पंगु बना देता है, तो ऐसा देश परिचालन कार्यों के पिछले तरीकों को उलटने और युद्ध के परिणाम को और अधिक निर्णायक चरित्र देने में सक्षम होगा।

इस कार्य में सीमा युद्धों में हवाई हमलों की भूमिका को महत्वपूर्ण स्थान दिया गया है। लेखक का मानना ​​था कि युद्ध की इस अवधि के दौरान हवाई हमलों का उपयोग लामबंदी को बाधित करने, सीमावर्ती चौकियों को अलग करने और कुचलने, स्थानीय दुश्मन सैनिकों को हराने, हवाई क्षेत्रों, लैंडिंग स्थलों पर कब्जा करने और अन्य महत्वपूर्ण कार्यों को हल करने के लिए किया जाना अधिक फायदेमंद होगा।

Ya.I द्वारा एयरबोर्न फोर्सेज के उपयोग के सिद्धांत के विकास पर बहुत ध्यान दिया गया था। अलक्सनिस, ए.आई. ईगोरोव, ए.आई. कॉर्क, आई.पी. उबोरेविच, आई.ई. याकिर और कई अन्य सैन्य नेता। उनका मानना ​​था कि सबसे प्रशिक्षित सैनिकों को दृढ़ संकल्प और दृढ़ता दिखाते हुए, किसी भी कार्य को पूरा करने के लिए तैयार होकर, एयरबोर्न फोर्सेज में सेवा करनी चाहिए। हवाई हमलों से दुश्मन पर आश्चर्यजनक हमले होने चाहिए जहां कोई उनका इंतजार नहीं कर रहा हो।

सैद्धांतिक अध्ययनों से यह निष्कर्ष निकला कि एयरबोर्न फोर्सेज की युद्धक गतिविधियां प्रकृति में आक्रामक, उद्दंडता की हद तक साहसी और त्वरित, केंद्रित हमलों को अंजाम देने में बेहद कुशल होनी चाहिए। एयरबोर्न लैंडिंग को, अपनी उपस्थिति के आश्चर्य का अधिकतम उपयोग करते हुए, सबसे संवेदनशील बिंदुओं पर तेजी से हमला करना चाहिए, प्रति घंटा सफलता प्राप्त करनी चाहिए, जिससे दुश्मन के रैंकों में दहशत बढ़ जाए।

इसके साथ ही लाल सेना में हवाई बलों के युद्धक उपयोग के सिद्धांत के विकास के साथ, हवाई लैंडिंग पर साहसिक प्रयोग किए गए, अनुभवी हवाई इकाइयों को बनाने के लिए एक व्यापक कार्यक्रम चलाया गया, उनके संगठन के मुद्दों का अध्ययन किया गया और एक प्रणाली बनाई गई। युद्ध प्रशिक्षण का विकास किया गया।

किसी लड़ाकू मिशन को अंजाम देने के लिए पहली बार हवाई हमले का इस्तेमाल 1929 में किया गया था। 13 अप्रैल, 1929 को फ़ुज़ैली गिरोह ने अफ़गानिस्तान से ताजिकिस्तान के क्षेत्र में एक और छापा मारा। बासमाची की योजनाओं में गार्म जिले पर कब्ज़ा करना और बाद में बड़े बासमाची गिरोहों द्वारा अलाई और फ़रगना घाटियों पर आक्रमण सुनिश्चित करना शामिल था। गार्म जिले पर कब्ज़ा करने से पहले गिरोह को नष्ट करने के कार्य के साथ घुड़सवार सेना की टुकड़ियों को बासमाची आक्रमण क्षेत्र में भेजा गया था। हालाँकि, शहर से प्राप्त जानकारी से संकेत मिलता है कि उनके पास गिरोह का रास्ता रोकने का समय नहीं होगा, जिसने पहले ही एक जवाबी लड़ाई में गार्म स्वयंसेवकों की एक टुकड़ी को हरा दिया था और शहर को धमकी दे रहा था। इस विकट परिस्थिति में मध्य एशियाई सैन्य जिले के कमांडर पी.ई. डायबेंको ने एक साहसिक निर्णय लिया: लड़ाकू विमानों की एक टुकड़ी को हवाई मार्ग से ले जाना और शहर के बाहरी इलाके में दुश्मन को अचानक झटके से नष्ट करना। टुकड़ी में राइफलों और चार मशीनगनों से लैस 45 लोग शामिल थे। 23 अप्रैल की सुबह, दो प्लाटून कमांडरों ने पहले विमान से युद्ध क्षेत्र के लिए उड़ान भरी, उसके बाद दूसरे विमान में घुड़सवार सेना ब्रिगेड के कमांडर टी.टी. ने उड़ान भरी। शापकिन, ब्रिगेड कमिश्नर ए.टी. फेडिन। प्लाटून कमांडरों को लैंडिंग स्थल पर कब्जा करना था और टुकड़ी के मुख्य बलों की लैंडिंग सुनिश्चित करनी थी। ब्रिगेड कमांडर का कार्य मौके पर स्थिति का अध्ययन करना था और फिर दुशांबे वापस लौटकर कमांडर को परिणामों की रिपोर्ट करना था। आयुक्त फेडिन को लैंडिंग बल की कमान संभालनी थी और गिरोह को नष्ट करने की कार्रवाई का नेतृत्व करना था। पहले विमान के उड़ान भरने के डेढ़ घंटे बाद, मुख्य लैंडिंग बल ने उड़ान भरी। हालाँकि, कमांडर और कमिश्नर के साथ विमान के उतरने के तुरंत बाद टुकड़ी की पूर्व नियोजित कार्ययोजना रद्द कर दी गई। शहर के आधे हिस्से पर पहले से ही बासमाची का कब्जा था, इसलिए संकोच करने का समय नहीं था। एक रिपोर्ट के साथ एक विमान भेजने के बाद, ब्रिगेड कमांडर ने लैंडिंग पार्टी के आने का इंतजार किए बिना, उपलब्ध बलों के साथ तुरंत दुश्मन पर हमला करने का फैसला किया। निकटतम गांवों से घोड़े प्राप्त करने और दो समूहों में विभाजित होने के बाद, टुकड़ी गार्म में चली गई। शहर में घुसकर, टुकड़ी ने बासमाची पर शक्तिशाली मशीन-गन और राइफल से गोलीबारी की। डाकू भ्रमित थे। वे शहर की चौकी के आकार के बारे में जानते थे, लेकिन वे राइफलों से लैस थे, और मशीनगनें कहाँ से आईं? डाकुओं ने फैसला किया कि लाल सेना की एक डिवीजन शहर में घुस गई थी, और हमले का सामना करने में असमर्थ होने के कारण, वे शहर से पीछे हट गए, और लगभग 80 लोगों को खो दिया। निकटवर्ती घुड़सवार इकाइयों ने फ़ुज़ैली गिरोह की हार पूरी की। जिला कमांडर पी.ई. विश्लेषण के दौरान, डायबेंको ने टुकड़ी के कार्यों की अत्यधिक सराहना की।

दूसरा प्रयोग 26 जुलाई 1930 को हुआ। इस दिन, सैन्य पायलट एल. मिनोव के नेतृत्व में वोरोनिश में पहली प्रशिक्षण छलांग लगाई गई थी। लियोनिद ग्रिगोरीविच मिनोव ने खुद बाद में बताया कि घटनाएँ कैसे घटीं: "मैंने नहीं सोचा था कि एक छलांग जीवन में बहुत कुछ बदल सकती है। मुझे पूरे दिल से उड़ना पसंद था। अपने सभी साथियों की तरह, मैं उस समय पैराशूट के प्रति अविश्वास रखता था।" खैर, बस उनके बारे में और ऐसा नहीं सोचा था। 1928 में, मैं वायु सेना के नेतृत्व की एक बैठक में था, जहाँ मैंने बोरिसोग्लबस्क स्कूल में "अंध" उड़ानों पर काम के परिणामों पर अपनी रिपोर्ट बनाई थी। सैन्य पायलट।" बैठक के बाद, वायु सेना के प्रमुख प्योत्र इओनोविच बरानोव ने मुझे बुलाया और पूछा: "आपकी रिपोर्ट में, आपने कहा था कि आपको पैराशूट के साथ आँख बंद करके उड़ना चाहिए। लियोनिद ग्रिगोरिएविच, क्या आपको लगता है कि पैराशूट की आवश्यकता है सैन्य उड्डयन"तब मैं क्या कह सकता था! बेशक, पैराशूट की जरूरत है। इसका सबसे अच्छा सबूत परीक्षण पायलट एम. ग्रोमोव का जबरन पैराशूट कूदना था। इस घटना को याद करते हुए, मैंने प्योत्र इओनोविच को सकारात्मक उत्तर दिया। फिर उन्होंने मुझे जाने के लिए आमंत्रित किया संयुक्त राज्य अमेरिका और विमानन में बचाव सेवा के साथ चीजें कैसी हैं, इसके बारे में जानें। ईमानदारी से कहूं तो, मैं अनिच्छा से सहमत हुआ। मैं संयुक्त राज्य अमेरिका से "प्रकाश" लौटा: मेरी जेब में "डिप्लोमा" और तीन छलांग के साथ। प्योत्र इओनोविच बारानोव ने मेरे रिपोर्ट नोट को एक पतले फ़ोल्डर में रख दिया। जब उसने इसे बंद किया, तो कवर पर मैंने शिलालेख देखा: "पैराशूट व्यवसाय।" मैंने दो घंटे बाद बारानोव के कार्यालय को छोड़ दिया। बड़ा कामविमानन में पैराशूट की शुरूआत पर, उड़ान सुरक्षा में सुधार लाने के उद्देश्य से विभिन्न अध्ययनों और प्रयोगों के संगठन पर। फ्लाइट क्रू को पैराशूट और छलांग के संगठन से परिचित कराने के लिए वोरोनिश में कक्षाएं आयोजित करने का निर्णय लिया गया। बारानोव ने समूह कूद करने के लिए वोरोनिश प्रशिक्षण शिविर में 10-15 पैराशूटिस्टों को प्रशिक्षित करने की संभावना के बारे में सोचने का सुझाव दिया। 26 जुलाई, 1930 को मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के वायु सेना के प्रशिक्षण शिविर में भाग लेने वाले वोरोनिश के पास हवाई क्षेत्र में एकत्र हुए। मुझे एक प्रदर्शन छलांग लगानी थी। बेशक, हवाई क्षेत्र में मौजूद सभी लोगों ने मुझे इस मामले में एक इक्का माना। आख़िरकार, मैं यहाँ एकमात्र व्यक्ति था जिसने पहले ही हवाई पैराशूट बपतिस्मा प्राप्त कर लिया था और एक बार नहीं, दो बार नहीं, बल्कि तीन बार छलांग लगाई थी! और सबसे मजबूत अमेरिकी पैराशूटिस्टों की प्रतियोगिता में मैंने जो पुरस्कार विजेता स्थान जीता, वह स्पष्ट रूप से उपस्थित लोगों को कुछ अप्राप्य लग रहा था। पायलट मोशकोवस्की, जिसे प्रशिक्षण शिविर में मेरा सहायक नियुक्त किया गया था, मेरे साथ कूदने की तैयारी कर रहा था। अभी तक कोई और आवेदक नहीं थे। मेरी छलांग सचमुच सफल रही। मैं आसानी से उतर गया, दर्शकों से ज्यादा दूर नहीं, और यहां तक ​​​​कि अपने पैरों पर भी खड़ा रहा। तालियाँ बजाकर हमारा स्वागत किया गया। कहीं से आई एक लड़की ने मुझे फील्ड डेज़ी का गुलदस्ता दिया। - "और मोशकोवस्की कैसा है?"... विमान रास्ते पर है। दरवाजे पर उनकी आकृति साफ नजर आ रही है. यह कूदने का समय है. यह समय है! लेकिन वह अभी भी दरवाज़े पर खड़ा है, जाहिर तौर पर नीचे उतरने की हिम्मत नहीं कर रहा है। एक और दूसरा, दो और। अंत में! गिरते हुए आदमी के ऊपर एक सफेद पंख उछला और तुरंत एक तंग पैराशूट छत्र में बदल गया। - "हुर्रे!.." - चारों ओर सुना गया था। मोशकोवस्की और मुझे जीवित और सुरक्षित देखकर कई पायलटों ने भी कूदने की इच्छा व्यक्त की। उस दिन, स्क्वाड्रन कमांडर ए. स्टोइलोव, उनके सहायक के. ज़ेटोंस्की, पायलट आई. पोवलयेव और आई. मुखिन ने छलांग लगाई। और तीन दिन बाद पैराट्रूपर्स के रैंक में 30 लोग थे। फोन पर कक्षाओं की प्रगति पर मेरी रिपोर्ट सुनने के बाद, बारानोव ने पूछा: "मुझे बताओ, क्या दो या तीन दिनों में समूह कूद के लिए दस या पंद्रह लोगों को तैयार करना संभव है?" सकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त करने के बाद, प्योत्र इओनोविच ने अपने विचार को समझाया: "यह बहुत अच्छा होगा यदि, वोरोनिश अभ्यास के दौरान, "दुश्मन" के क्षेत्र पर तोड़फोड़ की कार्रवाई के लिए सशस्त्र पैराट्रूपर्स के एक समूह की गिरावट का प्रदर्शन करना संभव हो।

कहने की जरूरत नहीं है, यह मौलिक है और दिलचस्प कार्यहमने इसे बड़े उत्साह से स्वीकार किया. फ़ार्मन-गोलियथ विमान से लैंडिंग करने का निर्णय लिया गया। उन दिनों यह एकमात्र विमान था जिसे हमें कूदने में महारत हासिल थी। एयर ब्रिगेड में उपलब्ध टीबी-1 बमवर्षकों की तुलना में इसका लाभ यह था कि किसी व्यक्ति को विंग पर चढ़ने की आवश्यकता नहीं थी - पैराट्रूपर्स सीधे कूद गए खुला दरवाज़ा. इसके अलावा, सभी प्रशिक्षु कॉकपिट में थे। एक साथी की कोहनी के अहसास ने सभी को शांत कर दिया। इसके अलावा, रिलीज़र उसे देख सकता था और कूदने से पहले उसे प्रोत्साहित कर सकता था। लैंडिंग में भाग लेने के लिए दस स्वयंसेवकों को चुना गया, जिन्होंने पहले ही प्रशिक्षण छलांग पूरी कर ली थी। लड़ाकू विमानों की लैंडिंग के अलावा, लैंडिंग ऑपरेशन योजना में विशेष कार्गो पैराशूट का उपयोग करके विमान से हथियार और गोला-बारूद गिराना शामिल था ( हल्की मशीनगनें, हथगोले, कारतूस)। इस प्रयोजन के लिए, के. ब्लागिन द्वारा डिज़ाइन किए गए दो सॉफ्ट मेल बैग और चार अर्ध-भारी बक्से का उपयोग किया गया था। लैंडिंग समूह को दो टुकड़ियों में विभाजित किया गया था, क्योंकि कॉकपिट में सात से अधिक पैराशूटिस्ट फिट नहीं हो सकते थे। पहले पैराट्रूपर्स के उतरने के बाद, विमान दूसरे समूह के लिए हवाई क्षेत्र में लौट आया। छलांग के बीच ब्रेक के दौरान, तीन आर-1 विमानों से हथियारों और गोला-बारूद के साथ छह कार्गो पैराशूट गिराने की योजना बनाई गई थी। इस प्रयोग के परिणामस्वरूप, मैं कई प्रश्नों का उत्तर प्राप्त करना चाहता था: छह लोगों के समूह के फैलाव की डिग्री और विमान से सभी सेनानियों के अलग होने का समय स्थापित करना; पैराट्रूपर्स को जमीन पर उतारने, गिराए गए हथियारों को प्राप्त करने और लैंडिंग बल को युद्ध संचालन के लिए पूरी तैयारी में लाने में लगने वाले समय को रिकॉर्ड करें। अनुभव का विस्तार करने के लिए, पहली टुकड़ी को 350 मीटर की ऊंचाई से, दूसरे को 500 मीटर से और भार को 150 मीटर से गिराने की योजना बनाई गई थी। लैंडिंग ऑपरेशन की तैयारियां 31 जुलाई को पूरी कर ली गईं। प्रत्येक लड़ाकू विमान में अपनी जगह और ज़मीन पर अपना काम जानता था। पैराट्रूपर्स के उपकरण, जिसमें मुख्य और आरक्षित पैराशूट शामिल थे, को पैक किया गया था और सावधानीपूर्वक सैनिक की आकृति में समायोजित किया गया था; हथियार और गोला-बारूद लटकते बैग और कार्गो पैराशूट बक्से में पैक किए गए थे।

2 अगस्त 1930 को ठीक 9 बजे एक विमान ने घरेलू हवाई क्षेत्र से उड़ान भरी। बोर्ड पर पहली पैराशूट लैंडिंग टुकड़ी है। दूसरे समूह के नेता जे. मोस्ज़कोव्स्की भी हमारे साथ हैं. उसने यह देखने का निर्णय लिया कि हमारा समूह कहाँ अलग हो रहा है, ताकि वह अपने लोगों को पैराशूट से सटीक रूप से उतार सके। हमारे पीछे, तीन आर-1 विमानों ने उड़ान भरी, जिनके पंखों के नीचे बम रैक से कार्गो पैराशूट लटके हुए थे।

एक चक्कर लगाने के बाद, हमारा विमान हवाई क्षेत्र से लगभग दो किलोमीटर दूर स्थित लैंडिंग स्थल की ओर मुड़ गया। लैंडिंग स्थल 600 गुणा 800 मीटर का फसल रहित खेत है। यह एक छोटे से खेत से सटा हुआ था। गाँव के बाहरी इलाके में स्थित इमारतों में से एक को लैंडिंग के बाद पैराट्रूपर्स के संग्रह के लिए एक मील का पत्थर और "दुश्मन" लाइनों के पीछे लैंडिंग ऑपरेशन की शुरुआत के लिए शुरुआती बिंदु के रूप में नामित किया गया था। - "तैयार हो जाओ!" - मैंने इंजनों की गर्जना पर चिल्लाने की कोशिश करते हुए आदेश दिया। लोग तुरंत उठे और पुल रिंग को अपने दाहिने हाथों में पकड़कर एक के बाद एक खड़े हो गए। उनके चेहरे तनावग्रस्त और एकाग्र हैं। जैसे ही हमने प्लेटफ़ॉर्म पार किया, मैंने आदेश दिया: "चलो चलें!"... - लड़ाके सचमुच विमान से बाहर आ गए, मैंने आखिरी बार गोता लगाया और तुरंत अंगूठी खींच ली। मैंने गिना - सभी गुंबद सामान्य रूप से खुले। हम लगभग साइट के केंद्र में उतरे, एक दूसरे से ज्यादा दूर नहीं। सैनिकों ने तुरंत पैराशूट इकट्ठा किए और मेरी ओर दौड़े। इस बीच, पी-1 की एक उड़ान ऊपर से गुजरी और खेत के किनारे पर हथियारों के साथ छह पैराशूट गिरा दिए। हम वहां पहुंचे, बैग खोले, मशीन गन और कारतूस निकाले। और अब हमारा फरमान दूसरे समूह के साथ फिर से आसमान में दिखाई दिया। योजना के अनुसार, मोशकोवस्की के समूह ने विमान को 500 मीटर की ऊंचाई पर छोड़ दिया। वे हमारे बगल में उतरे। इसमें केवल कुछ मिनट लगे, और 12 पैराट्रूपर्स, दो हल्की मशीन गन, राइफल, रिवॉल्वर और ग्रेनेड से लैस, युद्ध के लिए पूरी तरह से तैयार थे..."

इस तरह दुनिया का पहला पैराशूट लैंडिंग गिराया गया।

24 अक्टूबर 1930 को यूएसएसआर की क्रांतिकारी सैन्य परिषद के आदेश में, पीपुल्स कमिसर के. वोरोशिलोव ने कहा: “उपलब्धियों के रूप में, हवाई हमलों के आयोजन में सफल प्रयोगों को नोट करना आवश्यक है। लाल सेना मुख्यालय द्वारा हवाई संचालन का तकनीकी और सामरिक पक्ष से व्यापक अध्ययन किया जाना चाहिए और मौके पर उचित निर्देश दिए जाने चाहिए।

यह वह आदेश है जो जन्म का कानूनी प्रमाण पत्र है" पंखों वाली पैदल सेना"सोवियत की भूमि में.

हवाई सैनिकों की संगठनात्मक संरचना

• हवाई बलों की कमान
• हवाई और हवाई हमले की संरचनाएँ:
  • कुतुज़ोव द्वितीय श्रेणी डिवीजन का 98वां गार्ड एयरबोर्न स्विर रेड बैनर ऑर्डर;
  • कुतुज़ोव का 106वां गार्ड रेड बैनर ऑर्डर, दूसरी डिग्री हवाई प्रभाग;
  • कुतुज़ोव द्वितीय श्रेणी डिवीजन का 7वां गार्ड एयर असॉल्ट (माउंटेन) रेड बैनर ऑर्डर;
  • 76वां गार्ड्स एयर असॉल्ट चेर्निगोव रेड बैनर डिवीजन;
  • कुतुज़ोव द्वितीय श्रेणी ब्रिगेड का 31वां अलग गार्ड हवाई आक्रमण आदेश;
• विशेष प्रयोजन सैन्य इकाई:
  • 45वें सेपरेट गार्ड्स ऑर्डर ऑफ कुतुज़ोव ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की स्पेशल पर्पस रेजिमेंट;
• सैन्य सहायता इकाइयाँ:
  • एयरबोर्न फोर्सेज की 38वीं अलग संचार रेजिमेंट;

हवाई सैनिक- दुश्मन की रेखाओं के पीछे युद्ध संचालन के लिए सैनिकों की एक शाखा।

दुश्मन की रेखाओं के पीछे हवाई लैंडिंग के लिए या भौगोलिक रूप से दूरदराज के क्षेत्रों में तेजी से तैनाती के लिए डिज़ाइन किया गया है, इन्हें अक्सर त्वरित प्रतिक्रिया बलों के रूप में उपयोग किया जाता है।

हवाई बलों को पहुंचाने का मुख्य तरीका पैराशूट लैंडिंग है; उन्हें हेलीकॉप्टर द्वारा भी पहुंचाया जा सकता है; द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, ग्लाइडर द्वारा डिलीवरी का अभ्यास किया गया था।

हवाई बलों में शामिल हैं:
• पैराट्रूपर्स
• टैंक
• तोपें
• स्व-चालित तोपखाना
• अन्य इकाइयाँ और प्रभाग
• इकाइयों और इकाइयों से विशेष सैनिकऔर पीछे.

हवाई कर्मियों को निजी हथियारों के साथ पैराशूट से उतारा जाता है।

टैंक, रॉकेट लांचर, तोपखाने के टुकड़े, स्व-चालित इकाइयाँ, गोला-बारूद और अन्य सामग्री को हवाई उपकरणों (पैराशूट, पैराशूट और पैराशूट-जेट सिस्टम, कार्गो कंटेनर, हथियारों और उपकरणों को स्थापित करने और गिराने के लिए प्लेटफॉर्म) का उपयोग करके विमान से गिराया जाता है या दुश्मन की रेखाओं के पीछे विमान द्वारा कब्जे वाले हवाई क्षेत्रों में पहुंचाया जाता है।

एयरबोर्न फोर्सेज की मुख्य लड़ाकू संपत्तियाँ:
• दूर-दराज के इलाकों तक तुरंत पहुंचने की क्षमता
• अचानक हमला
• संयुक्त हथियार युद्ध का सफलतापूर्वक संचालन करें।

एयरबोर्न फोर्सेस ASU-85 एयरबोर्न स्व-चालित बंदूकों से लैस हैं; स्प्रुत-एसडी स्व-चालित तोपखाने बंदूकें; 122 मिमी हॉवित्जर डी-30; लड़ाकू वाहनलैंडिंग बीएमडी-1/2/3/4; बख्तरबंद कार्मिक बीटीआर-डी।

सशस्त्र बलों का हिस्सा रूसी संघएक संयुक्त सशस्त्र बल का हिस्सा हो सकता है (उदाहरण के लिए, सीआईएस सहयोगी बल) या एक एकीकृत कमांड के तहत हो सकता है अंतर्राष्ट्रीय अनुबंधरूसी संघ (उदाहरण के लिए, संयुक्त राष्ट्र शांति सेना या स्थानीय सैन्य संघर्षों के क्षेत्रों में सामूहिक सीआईएस शांति सेना के हिस्से के रूप में)।

• "एयरबोर्न फोर्सेस डे मनाने वाले रोस्तोव के पांच हजार निवासियों में से केवल डेढ़ हजार ने वास्तव में एयरबोर्न फोर्सेज में सेवा की थी"
  

आज वायु सेना दिवस है!

वायु सेना दिवस!

पैराट्रूपर्स या "लैंडिंग फोर्सेस" का दिन!

बेशक, हर साल, "लैंडिंग फोर्सेस" शांत होती जा रही हैं। बाजारों में "तरबूज" माफिया के साथ भव्य लड़ाई और तसलीम धीरे-धीरे अतीत की बात होती जा रही है। फिर भी, हमारा देश एक तरफ हर तरह की अराजकता पर सख्त होता जा रहा है, दूसरी तरफ, हम दुनिया भर में कुछ जगहों पर लड़ रहे हैं। और यह लंबे समय से देखा गया है कि अगर देश की सेना वास्तविक नेतृत्व करती है लड़ाई करना, कम लोग फव्वारों में स्नान करते हैं और विरोध रैलियों में जाते हैं।

इसलिए, सवाल हमेशा प्रासंगिक होता है: एक असली पैराट्रूपर को उस व्यक्ति से कैसे अलग किया जाए जो सिर्फ बनियान पहनता है और उसे लेता है, या शायद "थ्रोअवे" टैटू भी पहनता है, फव्वारे में शराब पीता है और सेना की कहानियां सुनाता है।

वैसे, यही चीज़ मस्कोवाइट्स को अलग करती है। एयरबोर्न फोर्सेज में सेवा करने वाला कोई भी व्यक्ति जानता है कि मॉस्को से भर्ती किए गए लोगों में सड़े हुए सैनिक अधिक पाए जाते हैं...

बिल्कुल नहीं, मॉस्को के लोगों में कई उत्कृष्ट लड़ाके हैं। मेरा स्वयं सेना में राजधानी से एक "मित्र" था।

लेकिन ईमानदारी से, हर कोई जानता है कि मॉस्को के निवासियों में देश के बाहरी इलाके से ज्यादा "बहुत अच्छे कामरेड नहीं" हैं...

हमारी कंपनी में एक "मस्कोवाइट" था, जो सैनिकों में एकमात्र कम्युनिस्ट था। वैसे, उन्हें नागरिक जीवन में "शर" (शार या शरत्स्य सेना और वायु सेना में एक और कठबोली अभिव्यक्ति है) के बाद सेना में भेजा गया था। वह कोम्सोमोल के जारी सचिव थे, मुझे याद नहीं है कि वह कहाँ थे। इसमें देरी हुई, लेकिन वह गर्भवती हो गई और उसे कुलीन सैनिकों में सेवा करने के लिए भेजा गया। मुझे यकीन है कि वह फव्वारे में नहाता है और टोपी और बनियान पहनकर शराब पीता है।

लेकिन हर असली पैराट्रूपर के लिए कई नकली पैराट्रूपर होते हैं। तो आइए धोखेबाज की पहचान करना सीखना शुरू करें। मैं नीचे कुछ प्रश्न और इन प्रश्नों के कुछ विस्तृत उत्तर दूंगा।

इन सवालों के जवाब जानकर आप नकली "लैंडिंग" की पहचान कर सकते हैं!

1. आपने कहाँ सेवा की?

एयरबोर्न फोर्सेस या डीएसएचबी का उत्तर डीएमबी की तरह काम नहीं करता है (यह विमुद्रीकरण है!)। साथ ही सेवा का स्थान, जैसे पस्कोव, रियाज़ान, इत्यादि। हो सकता है कि उसने अपने बड़े भाई या पड़ोसी से सेना की काफी कहानियाँ सुनी हों। वैसे, इसके अलावा, हवाई इकाई के सैन्य शिविर में निर्माण बटालियन भी हो सकती हैं। उदाहरण के लिए पस्कोव में। यदि किसी को याद हो, तो निर्माण बटालियन के सैनिक फोटोग्राफर के पास गए और "एक्सल के साथ विमुद्रीकरण परेड" और एक नीली टोपी में तस्वीरें लीं। उन्होंने हमें घर भेज दिया और साहसपूर्वक हमें बताया कि वे एयरबोर्न फोर्सेज में सेवा कर रहे थे। निःसंदेह उन्होंने इसे गुप्त रूप से किया। निर्माण बटालियनों को लैंडिंग का बहुत शौक नहीं था। प्सकोव में, एक गैरीसन लिप (गॉबवॉच) था, यह वह जगह है जहां सैनिकों और अधिकारियों को सैन्य अनुशासन के छोटे और बड़े उल्लंघन के लिए हिरासत में लिया जाता है। होंठ की सुरक्षा प्सकोव डिवीजन के गार्ड द्वारा की गई थी

2. भाग संख्या?

प्रत्येक सैन्य इकाई का एक नंबर होता है। यूनिट नंबर सैनिक के सिर में ठोक दिया जाता है। साथ ही मशीन गन का नंबर और मिलिट्री आईडी भी। मैंने लगभग 30 वर्ष पहले सेवा की थी और अब भी याद है।

3. वीयूएस क्या है?

वीयूएस, यह सैन्य पंजीकरण विशेषता सैन्य आईडी पर लिखी गई है। अगर ऐसी लैंडिंग आपको उसका सैन्य अधिकारी दिखाता है, तो उसके वीयूएस को देखकर आप समझ जाएंगे कि वह वास्तव में कौन है। “सैन्य विशेषता (एमआरएस) रूसी सशस्त्र बलों और अन्य सैनिकों और संरचनाओं के एक सक्रिय या आरक्षित सेवा सदस्य की सैन्य विशेषता का एक संकेत है। सैन्य सेवा के बारे में जानकारी सैन्य आईडी में दर्ज की जाती है। सभी VUS को समूहों में विभाजित किया गया है; VUS पदनाम स्वयं एक बहु-अंकीय संख्या है (उदाहरण के लिए, VUS-250400)।

सैन्य विशिष्टताओं की संभावित सूची

जाहिरा तौर पर, वर्तमान में संचालित सभी वीयूएस के कोड के डिक्रिप्शन वाले कोई खुले स्रोत नहीं हैं: वीयूएस कैटलॉग गोपनीयता स्तर "गुप्त" के साथ रूसी रक्षा मंत्रालय का एक दस्तावेज है।

वारंट अधिकारियों, सार्जेंट, फोरमैन और सैनिकों के लिए VUS के पहले तीन अंक विशेषज्ञता (VUS कोड) दर्शाते हैं, उदाहरण के लिए:

100 - राइफल
101 - स्नाइपर्स
102 - ग्रेनेड लांचर
106 - सैन्य टोही
107 - विशेष बलों की इकाइयाँ और इकाइयाँ
122 - बीएमडी
461 - एचएफ रेडियो स्टेशन
998 - सैन्य प्रशिक्षण के बिना, के लिए उपयुक्त सैन्य सेवा
999 - वही बात, केवल सैन्य सेवा आदि के लिए सीमित रूप से उपयुक्त।

निम्नलिखित तीन अंक स्थिति (स्थिति कोड) दर्शाते हैं:

97 - जेडकेवी
182 - केओ
259 - एमवी
001 - बैटरी ऑपरेटर, आदि।

अंत में पत्र "सेवा की विशेष विशेषताओं" को इंगित करता है:

ए - कोई नहीं होना
बी - मिसाइल हथियार विशेषज्ञ
डी - हवाई बल
K - सतही जहाजों का दल
एम - एमपी
पी - वी.वी.
आर - पीवी (एफपीएस)
एस - आपातकालीन स्थिति मंत्रालय (?)
टी - निर्माण भाग और प्रभाग
एफ - एसपीएन, आदि।
ई - वारंट अधिकारियों, सार्जेंट, सैनिकों के लिए उड़ान कर्मी

4. आप कितनी बार कूदे? आमतौर पर आप 30-40-50, या शायद 100 छलाँगों की हैरान कर देने वाली संख्याएँ सुनेंगे। “एक सिपाही के लिए वार्षिक मानदंड 12 छलांग है, प्रत्येक प्रशिक्षण अवधि में 6। सामान्य तौर पर, पैराशूट प्रशिक्षण एयरबोर्न फोर्सेज में सेवा की एक अनिवार्य शर्त है। हर किसी को पैराशूट से उतारा गया है - सामान्य से लेकर निजी तक" - शमनोव के साथ साक्षात्कार। जो लोग नहीं जानते उनके लिए बता दें कि व्लादिमीर शमनोव एयरबोर्न फोर्सेज कमांडर और कर्नल जनरल हैं। यूएसएसआर में भी, सैन्य सेवा के दौरान 20 से अधिक बार कूदना समस्याग्रस्त था। क्योंकि सिपाही गार्ड ड्यूटी पर गया था (यह तब होता है जब बंदूक वाला एक आदमी "गुबा", गोदामों और उपकरणों के साथ पार्कों को दफना देता है), पार्क में ड्यूटी पर गया (जहां उपकरण स्थित हैं), और अंत में भोजन कक्ष में ड्यूटी पर गया (जहाँ उसने आलू छीले, मेज लगाई और बर्तन धोए), "बेडसाइड टेबल पर" खड़ा हुआ (कंपनी ड्यूटी), और इसी तरह... सेना में स्वयं सेवा थी, सैनिक सब कुछ खुद करता था और कोई नहीं उसे छलाँग लगाने के लिए मुक्त कर दिया। बेशक, सेना में खेल कंपनियाँ थीं। ये निःशुल्क इकाइयाँ हैं जहाँ सैनिक मुख्य रूप से इकाई के लिए प्रशिक्षण और प्रदर्शन करते हैं। उदाहरण के लिए, जहाँ मैंने सेवा की, वहाँ एक "स्क्वाड्रन" था। सिपाही स्काइडाइवर एथलीट थे जो कूदने और प्रतिस्पर्धा करने के अलावा कुछ नहीं करते थे। लेकिन यह एक अलग जाति है, उन्होंने एक अनोखी वर्दी, अधिकारी के ग्रेटकोट और सिपाहियों की कंधे की पट्टियाँ भी पहनी थीं। एक अनुबंध सेना की शुरुआत. मैं अनुबंध सार्जेंट और वारंट अधिकारियों के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ। तब वे पहले से ही पेशेवर सैनिक थे। लेकिन एक साधारण पैराट्रूपर ज्यादा ऊंची छलांग नहीं लगाता. बिलकुल अभी की तरह. केवल "विमुद्रीकरण के लिए" वे बड़ी संख्या में छलांग के साथ "मतली" (छलाँग की संख्या के अनुसार संख्या के रूप में एक लटकन के साथ गुंबद के रूप में एक पैराशूटिस्ट बैज) खरीद सकते थे।

5. क्या आप युद्ध में कूद पड़े? कई नकली पैराट्रूपर्स को यह नहीं पता है कि एयरबोर्न फोर्सेस और विशेष बल हर संभव तरीके से कई विकल्पों में कूद सकते हैं।

मैं सबसे सरल दूंगा:

बिना हथियार और आरडी (पैराट्रूपर का बैकपैक)

परिवहन स्थिति में टैक्सीवे और हथियार के साथ। एक विशेष परिवहन मामले में एक असॉल्ट राइफल, एसवीडी और यहां तक ​​​​कि एक आरपीजी, तेजतर्रार लैंडिंग बल की पीठ के पीछे "खराब" होते हैं।

टैक्सीवे और मुख्य बॉडी (कार्गो कंटेनर) के साथ

एक लड़ाकू हथियार के साथ, छाती पर हार्नेस के पट्टा के नीचे। आपको सीधे आसमान से पैराशूट से उतरते समय फायर करने की सुविधा देता है।

फिर रातें होती हैं, जंगल में, पानी पर, ऊँचाई पर, इत्यादि।केवल कोई भी उपकरण के अंदर नहीं कूदता, हालाँकि यह विकल्प युद्ध के लिए विकसित किया गया था। एयरबोर्न फोर्सेज के प्रसिद्ध संस्थापक वासिली मार्गेलोव के बेटे, अलेक्जेंडर मार्गेलोव ने 1973 में बीएमडी-1 के अंदर पैराशूट से छलांग लगाई थी। इस उपलब्धि के लिए, उन्हें 20 साल बाद रूस के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया... तब से, 110 से अधिक लोग उपकरण के अंदर कूद चुके हैं, लेकिन ये परीक्षक हैं। एक साधारण पैराट्रूपर जो आपको इसके बारे में बताता है वह बस मूर्ख है...!

6. क्या आपने आईएसएस के साथ छलांग लगाई है? संदर्भ के लिए, आईएसएस लैंडिंग उपकरण के लिए एक मल्टीडोम प्रणाली है, उदाहरण के लिए आईएसएस-5-760। कोई व्यक्ति इस बकवास के साथ कूद ही नहीं सकता। लेकिन मैं लैंडिंग फोर्सेस से मिला जिन्होंने दावा किया कि वे इसके साथ कूद गए... एयरबोर्न फोर्सेज में वे मुख्य रूप से पैराशूट के साथ कूदते हैं: डी-1-8 सबसे पुराना पैराशूट है, जिसे 1959 में बनाया गया था। इस पैराशूट का मुख्य लाभ, चंदवा कवर है एक विस्तार हैलार्ड के माध्यम से एक हवाई जहाज या हेलीकाप्टर से चिपक जाता है। पैराट्रूपर के पास एक अंगूठी भी नहीं है। वे मुझे हैच के पास ले गए और मेरी गांड पर एक लात मारी। फिर सब कुछ बिना किसी डिवाइस के स्वचालित रूप से काम करता है। यह आपकी पहली छलांग के लिए एकदम सही पैराशूट है। 300% गारंटी, मुख्य बात यह है कि स्थापना के दौरान स्लिंग्स को मोड़ना नहीं है। D-1-5U सबसे पुराना नियंत्रित पैराशूट है। डी-6 और इसके सभी संशोधन। आपने इस गुंबद को एयरबोर्न फोर्सेज के बारे में ज्यादातर फिल्मों में देखा होगा। पैराट्रूपर्स कुछ समय के लिए एक स्थिर छोटी छतरी पर उड़ान भरते हैं। यदि आप रिंग खींचते हैं या जब पीपीके-यू जैसे बेले डिवाइस चालू होते हैं तो वही चंदवा पैराशूट की मुख्य छतरी का विस्तार करता है। पीपीके-यू - सेमी-ऑटोमैटिक पैराशूट कंबाइंड यूनिफाइड (डिवाइस) - पैराशूट पैक को तैनात करने के लिए डिज़ाइन किया गया (एक निश्चित ऊंचाई पर एक निश्चित अवधि के बाद)। अब वे सैनिकों को डी-10 की आपूर्ति करने की योजना बना रहे हैं। पीएसएन - विशेष प्रयोजन पैराशूट। मैंने पीएसएन-71 के साथ छलांग लगाई, यह अधिक नियंत्रणीय है। इसमें बेहतर हैंडलिंग के लिए रोल हैं (जिसे हमें अनलॉक करने से मना किया गया था) और सस्पेंशन सिस्टम पर लॉक हैं। उतरते समय, आप तुरंत चंदवा को खोल सकते हैं। उदाहरण के लिए, हवा में, पानी में कूदते समय या युद्ध में। जीआरयू स्पेट्सनाज़ और एयरबोर्न टोही कंपनियों के लिए बनाया गया। सॉफ्टवेयर - योजना शैल। ये वही आयताकार "पंख" या "गद्दे" हैं जिन पर अब सभी एथलीट कूदते हैं। पीओ-9 से, यूएसएसआर के समय से, आधुनिक पीओ-16, पीओ-17 और प्रसिद्ध "क्रॉसबोज़" तक। एक सिपाही ने ऐसी छतरियों के साथ कभी छलांग नहीं लगाई!

7. और अंततः, "रेज़र - स्माइल" क्या है? या क्या उन्होंने मुस्कुराकर आपकी हजामत बनाई थी? यह उसी पीपीके-यू डिवाइस से एक लचीला पिन है। एयरबोर्न फोर्सेज और नागरिक पैराट्रूपर्स के बीच, सबसे फैशनेबल चाबी का गुच्छा और स्मारिका। गर्दन पर, चाबियाँ इत्यादि पर। जब सीधा किया जाता है, तो हेयरपिन विशेष रूप से बालों को पकड़ता है, एपिलेटर से भी बदतर नहीं। सेना में इसका प्रयोग लापरवाह सैनिकों को दंडित करने के लिए और सिर्फ मनोरंजन के लिए किया जाता है। हवाई हास्य, मैंने मुस्कुराहट के साथ दाढ़ी बना ली। क्या उन्होंने आपको मुस्कुराहट के साथ शेव किया? केवल पैराट्रूपर्स के लिए समझ में आता है।

सिद्धांत रूप में, अभी भी बहुत सी जानकारी है जो केवल वे लोग ही जान सकते हैं जिन्होंने एयरबोर्न फोर्सेज में सेवा की है। लेकिन मुझे लगता है कि मैंने जो लिखा है वह उन नकली पैराट्रूपर्स की पहचान करने के लिए पर्याप्त होगा जो अंकल वास्या के सैनिकों के गौरवशाली नाम को बदनाम करते हैं। वासिली मार्गेलोव एयरबोर्न फोर्सेज के संस्थापक और सभी पैराट्रूपर्स के पिता हैं!

सभी वास्तविक पैराट्रूपर्स को एयरबोर्न फोर्सेस दिवस की शुभकामनाएँ!
हमारे अलावा कोई नहीं!

मैं एक फिटनेस प्रशिक्षक के रूप में काम करता हूं। मेरे पास है व्यावसायिक शिक्षाऔर 25 साल का कोचिंग अनुभव। मैं लोगों को वजन कम करने या बढ़ाने में मदद करता हूं मांसपेशियोंऔर साथ ही स्वास्थ्य भी बनाए रखें। मैं इंटरनेट के माध्यम से या रोस्तोव-ऑन-डॉन में मांबा फिटनेस क्लब में प्रशिक्षण आयोजित करता हूं।

हवाई सैनिक युद्ध अभियानों की एक विशाल श्रृंखला को अंजाम देते हैं। और हवाई छलांग पैराट्रूपर्स द्वारा उपयोग किए जाने वाले मुख्य तुरुप के पत्तों में से एक है। इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से तैयार हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर का उपयोग किया जाता है। एयरबोर्न फोर्सेस से सुसज्जित हैं एक बड़ी संख्या कीआधुनिक प्रभावी हथियार, विशेष उपकरण और सैन्य उपकरण जो उन्हें उच्च दक्षता के साथ सौंपे गए कार्यों से निपटने की अनुमति देते हैं।

एयरबोर्न फोर्सेज सेनानियों का कार्य रणनीतिक औद्योगिक सुविधाओं, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, एकाग्रता के क्षेत्रों और संभावित दुश्मन की ताकतों पर कब्जा करना, बुनियादी ढांचे के नोड्स, पर्वत दर्रों, क्रॉसिंग और संचार लाइनों पर कब्जा करना है; सामूहिक विनाश के हथियारों, बिजली संयंत्रों, रनवे और हवाई क्षेत्रों और अन्य प्रमुख सुविधाओं का विनाश; गहरे और निकट पीछे में दुश्मन के काम में व्यवधान और उसकी सेनाओं का समन्वय, दुश्मन भंडार की आवाजाही में व्यवधान।

एयरबोर्न फोर्सेज के मुख्य कार्यों में से एक संभावित स्थानीय संघर्षों के विशेष रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में परिचालन-सामरिक लैंडिंग के कार्यान्वयन से संबंधित है।

हवाई पैराशूट जंप के बिना ऐसा कार्य पूरा करना असंभव है। एयरबोर्न फोर्सेस अपने कर्मियों को विशेष रूप से ईमानदारी से प्रशिक्षित करते हैं। इसलिए, पैराट्रूपर्स पैराशूट जंपिंग, लैंडिंग तकनीक के सैद्धांतिक आधार से सावधानीपूर्वक परिचित हो जाते हैं। आधुनिक प्रणालियाँपैराशूट-जेट और पैराशूट प्रकार, लैंडिंग कंटेनर, प्लेटफॉर्म और सिस्टम जिनकी मदद से हथियारों और सैन्य उपकरणों की स्थापना और लैंडिंग की जाती है। वर्तमान सैन्य परिवहन विमानन के अध्ययन पर विशेष ध्यान दिया जाता है।

सैन्य शाखा के उद्भव और विकास के चरण में हवाई छलांग

एयरबोर्न फोर्सेज में पहली छलांग पिछली सदी के तीस के दशक में हुई थी। यह तब था जब लाल सेना में सैनिकों की एक नई शाखा दिखाई दी - एयरबोर्न फोर्सेस। पहले पैराट्रूपर्स को एक पूरी तरह से सुलभ कार्य पूरा करना था - किसी दिए गए क्षेत्र में उतरना, जहां उन्हें विमान द्वारा पहुंचाया गया था। पैराशूट वाले पैराट्रूपर्स को शुरू में सेवा में किसी भी विमान पर ले जाया गया था: टीबी -1 रणनीतिक भारी बमवर्षक या यू-2 प्रशिक्षण बमवर्षक, जो नहीं थे सबसे अच्छा समाधानसेना की युवा शाखा के लिए. विमान का चुनाव परिवहन किए गए पैराट्रूपर्स की संख्या पर निर्भर करता था।

कारों, बख्तरबंद वाहनों या बंदूकों के परिवहन के मुद्दे को हल करना अधिक कठिन हो गया। हमने टीबी-1 बमवर्षक को चुनने का निर्णय लिया। विशेष सिस्टम बनाने के लिए जिसकी मदद से उपकरण को सफलतापूर्वक उतारा जाएगा, एक ओकेबी बनाया गया था। हवाई परिवहन और लैंडिंग के लिए अनुकूलित सबसे पहले प्रकार के हथियारों में से, 1909 में आविष्कार की गई 76 मिमी पहाड़ी तोप का नाम लिया जाना चाहिए, क्योंकि इसे चुना गया था उपयुक्त वजनऔर आयाम. बंदूक चालक दल को बंदूक के साथ ले जाया गया और उसे हवाई जहाज से पैराशूट करने का अवसर मिला, जिससे बमवर्षक की उड़ान का प्रदर्शन थोड़ा कम हो गया। तब एयरबोर्न फोर्सेस में पहली पैराशूट जंप हुई और तब से पैराट्रूपर्स ने एक लंबा सफर तय किया है।

हवाई पैराशूट कूदता है आधुनिक सेनारूस

तेजी से आगे बढ़ें आधुनिक जीवनहवाई बलों के सैनिक। 2012 में, इस प्रकार की सैन्य सेवा के सैन्य कर्मियों ने केवल एक सप्ताह में 11 हजार से अधिक पैराशूट जंप किए! इला-76 से हवाई छलांग सहित चार सौ से अधिक की राशि थी। आजकल, लंबे दिन के उजाले के दौरान प्रति मिनट दो पैराशूट जंप की तीव्रता से छलांग लगाई जाती है, और इससे भी अधिक बार।

इस बारे में एक संदेश था कि वे एयरबोर्न फोर्सेस में कितनी छलांग लगाते हैं, उदाहरण के लिए, इवानोवो में तैनात इकाई में। जैसा कि यह निकला, प्रति डिवीजन 2800 छलांग। पहाड़ में, नोवोरोस्सिएस्क में तैनात हवाई हमले की संरचना और तुला एयरबोर्न डिवीजन में, पैराट्रूपर्स प्रत्येक में 2,000 छलांग लगाते हैं। रियाज़ान स्कूल के कैडेट एक सप्ताह के भीतर डेढ़ हजार से अधिक छलांग लगाने में सफल होते हैं।

सोवियत सेना में हवाई छलांगें अधिक नियमित थीं। मान लीजिए, 80 के दशक में, एक साधारण पैराट्रूपर ने अपनी सैन्य सेवा के दौरान आईएल-76 से लगभग 30 हवाई छलांगें लगाईं। 90 के दशक में, उनकी संख्या में तेजी से कमी आई, लेकिन आजकल एक बार फिर पैराट्रूपर्स के युद्ध प्रशिक्षण की भूमिका में धीरे-धीरे वृद्धि देखी जा सकती है, जिसका अर्थ है कैडेटों और सैनिकों के लिए हवाई पैराशूट जंप की संख्या में वृद्धि।

हवाई रंगरूटों को उतरने की कला में प्रशिक्षण देना

एयरबोर्न फोर्सेज में आने वाले युवा रंगरूटों के प्रतिनिधि कई छलांग लगाते हैं। युवा सैनिकों को बहुत अधिक हवाई प्रशिक्षण करना पड़ता है। पहली पैराशूट छलांग लगाने के बाद उन्हें पैराट्रूपर्स का गौरवपूर्ण खिताब दिया जाता है।

इसके अलावा, पैराशूट उपकरणों में विशेषज्ञता वाले तकनीशियनों को रियाज़ान में लगातार प्रशिक्षित और प्रशिक्षित किया जाता है। पैराशूट इकाइयों के कमांडरों के लिए पुनः प्रशिक्षण पर सेमिनार भी वहां आयोजित किए जाते हैं। वे लैंडिंग और तैयारी के मुद्दों का अध्ययन कर रहे हैं सैन्य उपकरणों. गर्मियों की अवधि के दौरान, जो अनुकूलता की विशेषता है मौसम की स्थिति, रूसी पैराट्रूपर्स ने 35 हजार से अधिक हवाई पैराशूट जंप करने की योजना बनाई है।

जो लोग आसमान में खुद को नियंत्रित करना नहीं जानते उन्हें स्काईडाइव करने के लिए मजबूर करना बिल्कुल मना है। अनियमित गिरावट को रोकने के लिए, पैराशूट डी-5 और डी-6 में एक स्थिर निकास चंदवा शामिल है। चंदवा की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, पैराशूटिस्ट को अव्यवस्थित गिरावट में नहीं ले जाया जा सकता है। एक अनुभवहीन व्यक्ति को ऐसा प्रतीत होता है कि पृथ्वी उससे सर्वत्र है। स्थिर छत्र का कार्य यह है कि रेखाएं स्काइडाइवर की आकाश में ले जाने की क्षमता में हस्तक्षेप नहीं करती हैं। गुंबद पहले बाहर आता है, जिसके बाद पीपीके-यू डिवाइस पांच सेकंड के भीतर चालू हो जाता है, जिससे बैकपैक खुल जाता है। बैकपैक एक डबल-कोन लॉक से सुसज्जित है, जिसे रिंग या डिवाइस से खोला जा सकता है। एक पैराशूटिस्ट फ्री फ़ॉल के पांच सेकंड समाप्त होने की प्रतीक्षा किए बिना रिंग को खींच सकता है। एक स्थिर पैराशूट की मदद से, चंदवा को पैराशूट पैक से पूरी तरह से बढ़ाया जाता है।

आईएल-76 से हवाई छलांग

पैराट्रूपर्स के प्रशिक्षण के बारे में बोलते हुए, कोई भी सैन्य परिवहन विमानन की भूमिका का उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता। आईएल-76 से हवाई छलांग को आज सबसे प्रभावी कहा जा सकता है। मुख्य सैन्य परिवहन विमान Il-76 निम्नलिखित कार्यों को आसानी से पूरा करता है:

• सैन्य इकाइयों की पैराशूट लैंडिंग;
• मानक सैन्य उपकरणों और कार्गो की पैराशूट लैंडिंग;
• हवाई बलों की एल/एस इकाइयों की लैंडिंग;
• सैन्य उपकरणों और स्थापित आयामों के कार्गो की लैंडिंग;
• घायलों को पीछे की ओर परिवहन और निकासी।

उपरोक्त प्रत्येक विकल्प के लिए विशेष उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है।

IL-76 से उतरते समय वे इसका उपयोग करते हैं:

• हवा में पैराशूटिस्टों के एकत्र होने की संभावना को कम करने के लिए, साइड के दरवाजों में दो धाराएँ;
• तीन धाराएँ, जिनमें से एक रैंप में जाती है, और अन्य दो साइड के दरवाजों में जाती हैं;
• चार धाराएँ - रैंप और साइड दरवाजों में से प्रत्येक में दो (युद्ध की स्थिति के अधीन)।

कर्मियों की लैंडिंग के दौरान विमान की गति 300 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। आइए IL-76 के कार्गो डिब्बे की जकड़न पर ध्यान दें। यदि आवश्यक हो तो लंबी दूरी की उड़ानें भरें अधिक ऊंचाई परविमान के केबिन में दबाव 2.5 किमी की ऊंचाई पर दबाव के बराबर होता है। कई वर्षों से, आईएल-76 से हवाई छलांग को लैंडिंग के सबसे सुरक्षित और सबसे प्रभावी प्रकारों में से एक माना गया है। आपातकालीन स्थितियों में, सभी सीटें ऑक्सीजन मास्क से सुसज्जित हैं, इसलिए सभी पैराट्रूपर्स को व्यक्तिगत रूप से ऑक्सीजन पोषण प्राप्त करने का अवसर मिलता है।

एयरबोर्न फोर्सेस में प्री-जंप प्रशिक्षण

इससे पहले कि आप एक वास्तविक पैराट्रूपर को प्रशिक्षित कर सकें, आपको गंभीर युद्ध प्रशिक्षण से गुजरना होगा। एयरबोर्न फोर्सेस में प्री-जंप प्रशिक्षण सबसे आधुनिक स्तर पर किया जाता है। संपूर्ण विशेष प्रशिक्षण के बिना किसी भी पैराट्रूपर को वास्तविक पैराशूट छलांग लगाने की अनुमति नहीं है।

IL-76 एक ऐसा विमान है जो पैराट्रूपर्स को सौंपे गए कार्यों से पूरी तरह मेल खाता है। विमान का केबिन वे सभी बारीकियाँ प्रदान करता है जो पैराशूट जंप की सुरक्षा सुनिश्चित करती हैं। विमान के सभी निकास द्वारों पर ट्रैफिक लाइटें लगाई जाती हैं। रैंप के दोनों ओर ट्रैफिक लाइटें हैं। हरी बत्ती शिलालेख "जाओ" के साथ जलती है, पीली - "तैयार हो जाओ" कमांड के साथ, लाल - "हैंग अप" कमांड के साथ जलती है। जब पीली ट्रैफिक लाइट चालू होती है, तो एक छोटा सायरन भी चालू हो जाता है, और जब हरी ट्रैफिक लाइट चालू होती है, तो एक लंबा, तेज आवाज वाला सायरन चालू हो जाता है। वह तब तक दहाड़ती रहती है जब तक विमान में एक भी पैराशूटिस्ट नहीं बच जाता।

एयरबोर्न फोर्सेज में पैराशूट जंप करने वाला हर पैराट्रूपर इस सायरन को कभी नहीं भूल पाएगा। लंबी दूरी की उड़ान के दौरान इंजन सुचारू रूप से और शांति से गुनगुनाता है, जो सोने के लिए अनुकूल है, लेकिन सायरन की आवाज के कारण नींद का कोई ठिकाना नहीं रहता है। "तैयार हो जाओ" आदेश और एक संक्षिप्त चेतावनी सायरन के बाद, प्रत्येक पैराट्रूपर ऊपर कूदता है, आकाश में कूदने के आदेश की प्रतीक्षा करता है।

हवाई छलांग की तस्वीरें और वीडियो

हवाई छलांग की तस्वीरें विशेष रूप से शानदार हैं। आप आकाश में उड़ने वाले पैराशूटिस्टों, आईएल-76एमडी परिवहन के दूसरे निलंबित डेक और आईएल-76 के कार्गो केबिन की प्रशंसा कर सकते हैं। बढ़ी हुई क्षमता के कारण, IL-76 परिवहन का कार्गो कंपार्टमेंट तीन BMD-1s को समायोजित कर सकता है, और पैराशूट या लैंडिंग द्वारा गिराया जा सकता है।

विमान की क्षमताओं में 10 टन वजन वाले चार कार्गो, या 21 टन वजन वाले दो कार्गो को उतारना शामिल है। IL-76MD को डबल-डेक संस्करण में निर्मित किया गया है और यह 225 लड़ाकू विमानों को ले जाने में सक्षम है, एकल-डेक संस्करण की तरह नहीं - 145 से अधिक लड़ाकू विमानों को नहीं।

आईएल-76 विमान से उपकरण उतरते देखना हमेशा अद्भुत होता है। इंटरनेट की बदौलत आज हर कोई हवाई जंपिंग वीडियो देख सकता है। एक दिलचस्प तथ्य सोवियत पैराट्रूपर्स द्वारा उच्च ऊंचाई वाले विश्व रिकॉर्ड की स्थापना है। हमारे स्काइडाइवरों द्वारा ये छलाँगें 1975 और फिर 1977 में लगाई गईं। पंद्रह हजार मीटर से अधिक की ऊंचाई पर उड़ रहे आईएल-76 विमान से लड़कियां पैराशूट से छलांग लगा रही थीं। और तब बने रिकॉर्ड को अभी तक कोई नहीं तोड़ पाया है.

हवाई पैराशूट जंपिंग का एक वीडियो इस अनोखी और रोमांचक प्रक्रिया की बाहरी छाप को व्यक्त कर सकता है। और पैराशूटिस्ट स्वयं इन्हें अपने जीवन का सबसे रोमांचक क्षण मानते हैं। प्रत्येक छलांग पिछली छलांग से भिन्न होती है। पहली छलांग विशेष रूप से भावनात्मक है.

डी-5 पैराशूट जंप के लिए 800 से 1000 मीटर की ऊंचाई की आवश्यकता होती है। 600 मीटर की न्यूनतम गिरावट ऊंचाई के साथ। आपके विमान से बाहर निकलने के क्षण से लेकर पैराशूट खुलने के क्षण तक की अवधि 200 मीटर है। पैराशूटिस्ट को छतरी के नीचे लगभग छह सौ मीटर तक उड़ना होता है।

आज, पुराने सिस्टम के पैराशूट के बजाय, वे डी-10 लैंडिंग पैराशूट का उपयोग करते हैं, जिसमें 100 वर्ग मीटर का गुंबद क्षेत्र, बेहतर पैरामीटर और स्क्वैश की याद दिलाने वाला आकार होता है। डी-12, लिस्टिक, जिसे एक उत्कृष्ट पैराशूट प्रणाली के रूप में पहचाना जाता था, जिसका दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है, ने भी एयरबोर्न फोर्सेज के साथ सेवा में प्रवेश किया।

रूसी संघ की एयरबोर्न फोर्सेस रूसी सशस्त्र बलों की एक अलग शाखा है, जो देश के कमांडर-इन-चीफ के रिजर्व में स्थित है और सीधे एयरबोर्न फोर्सेज के कमांडर के अधीनस्थ है। यह पद वर्तमान में (अक्टूबर 2016 से) कर्नल जनरल सेरड्यूकोव के पास है।

हवाई सैनिकों का उद्देश्य दुश्मन की रेखाओं के पीछे काम करना, गहरी छापेमारी करना, महत्वपूर्ण दुश्मन लक्ष्यों, ब्रिजहेड्स पर कब्जा करना, दुश्मन के संचार और नियंत्रण को बाधित करना और दुश्मन की रेखाओं के पीछे तोड़फोड़ करना है। एयरबोर्न फोर्सेज को मुख्य रूप से आक्रामक युद्ध के एक प्रभावी साधन के रूप में बनाया गया था। दुश्मन को कवर करने और उसके पिछले हिस्से में काम करने के लिए, एयरबोर्न फोर्सेस हवाई लैंडिंग का उपयोग कर सकती है - पैराशूट और लैंडिंग दोनों।

हवाई सैनिकों को रूसी संघ के सशस्त्र बलों का विशिष्ट वर्ग माना जाता है। सेना की इस शाखा में शामिल होने के लिए, उम्मीदवारों को बहुत उच्च मानदंडों को पूरा करना होगा। सबसे पहले, यह शारीरिक स्वास्थ्य और मनोवैज्ञानिक स्थिरता से संबंधित है। और यह स्वाभाविक है: पैराट्रूपर्स अपने मुख्य बलों, गोला-बारूद की आपूर्ति और घायलों को निकालने के समर्थन के बिना, दुश्मन की रेखाओं के पीछे अपना कार्य करते हैं।

सोवियत एयरबोर्न फोर्सेस 30 के दशक में बनाई गई थीं, इस प्रकार के सैनिकों का आगे विकास तेजी से हुआ था: युद्ध की शुरुआत तक, यूएसएसआर में पांच एयरबोर्न कोर तैनात किए गए थे, जिनमें से प्रत्येक में 10 हजार लोग थे। यूएसएसआर एयरबोर्न फोर्सेस ने खेला महत्वपूर्ण भूमिकानाज़ी आक्रमणकारियों पर विजय में। इसमें पैराट्रूपर्स ने बढ़-चढ़कर हिस्सा लिया अफगान युद्ध. रूसी एयरबोर्न फोर्सेस को आधिकारिक तौर पर 12 मई 1992 को बनाया गया था, वे दोनों चेचन अभियानों से गुज़रे और 2008 में जॉर्जिया के साथ युद्ध में भाग लिया।

एयरबोर्न फोर्सेज का झंडा एक नीले कपड़े का होता है जिसके नीचे हरे रंग की पट्टी होती है। इसके केंद्र में एक सुनहरे खुले पैराशूट और एक ही रंग के दो विमानों की छवि है। झंडे को आधिकारिक तौर पर 2004 में मंजूरी दी गई थी।

झंडे के अलावा सेना की इस शाखा का एक प्रतीक भी है। यह दो पंखों वाला सुनहरे रंग का ज्वलंत ग्रेनेड है। एक मध्य और भी है बड़ा लोगोहवाई बल मध्य प्रतीक में एक दो सिर वाले ईगल को दर्शाया गया है जिसके सिर पर एक मुकुट है और केंद्र में सेंट जॉर्ज द विक्टोरियस के साथ एक ढाल है। एक पंजे में चील एक तलवार रखती है, और दूसरे में - एक जलता हुआ हवाई ग्रेनेड। बड़े प्रतीक में, ग्रेनाडा को एक ओक पुष्पांजलि द्वारा तैयार नीली हेराल्डिक ढाल पर रखा गया है। इसके शीर्ष पर दो सिरों वाला बाज है।

एयरबोर्न फोर्सेज के प्रतीक और ध्वज के अलावा, एयरबोर्न फोर्सेज का आदर्श वाक्य भी है: "हमारे अलावा कोई नहीं।" पैराट्रूपर्स का अपना स्वर्गीय संरक्षक भी है - सेंट एलिजा।

पैराट्रूपर्स की व्यावसायिक छुट्टी - एयरबोर्न फोर्सेस डे। यह 2 अगस्त को मनाया जाता है। 1930 में आज ही के दिन किसी लड़ाकू मिशन को अंजाम देने के लिए पहली बार किसी यूनिट को पैराशूट से उतारा गया था। 2 अगस्त को एयरबोर्न फोर्सेज डे न केवल रूस में, बल्कि बेलारूस, यूक्रेन और कजाकिस्तान में भी मनाया जाता है।

रूसी हवाई सैनिक अपने कार्यों की बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, इस प्रकार के सैनिकों के लिए विशेष रूप से विकसित पारंपरिक प्रकार के सैन्य उपकरणों और मॉडलों से लैस हैं।

रूसी एयरबोर्न फोर्सेस की सटीक संख्या बताना मुश्किल है, यह जानकारी गुप्त है। हालाँकि, रूसी रक्षा मंत्रालय से प्राप्त अनौपचारिक आंकड़ों के अनुसार, यह लगभग 45 हजार लड़ाकू विमान हैं। इस प्रकार के सैनिकों की संख्या का विदेशी अनुमान कुछ अधिक मामूली है - 36 हजार लोग।

एयरबोर्न फोर्सेज के निर्माण का इतिहास

एयरबोर्न फोर्सेज की मातृभूमि सोवियत संघ है। यह यूएसएसआर में था कि पहली हवाई इकाई बनाई गई थी, यह 1930 में हुआ था। सबसे पहले, एक छोटी टुकड़ी दिखाई दी, जो एक नियमित राइफल डिवीजन का हिस्सा थी। 2 अगस्त को वोरोनिश के पास प्रशिक्षण मैदान में अभ्यास के दौरान पहली पैराशूट लैंडिंग सफलतापूर्वक की गई।

हालाँकि, सैन्य मामलों में पैराशूट लैंडिंग का पहला उपयोग इससे भी पहले 1929 में हुआ था। सोवियत विरोधी विद्रोहियों द्वारा ताजिक शहर गार्म की घेराबंदी के दौरान, लाल सेना के सैनिकों की एक टुकड़ी को पैराशूट द्वारा वहां उतारा गया, जिससे कम से कम समय में बस्ती को मुक्त करना संभव हो गया।

दो साल बाद, टुकड़ी के आधार पर एक ब्रिगेड का गठन किया गया विशेष प्रयोजन, और 1938 में इसका नाम बदलकर 201वीं एयरबोर्न ब्रिगेड कर दिया गया। 1932 में, क्रांतिकारी सैन्य परिषद के निर्णय से, विशेष प्रयोजन विमानन बटालियनें बनाई गईं; 1933 में, उनकी संख्या 29 तक पहुँच गई। वे वायु सेना का हिस्सा थे और उनका मुख्य कार्य दुश्मन के पिछले हिस्से को अव्यवस्थित करना और तोड़फोड़ करना था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सोवियत संघ में हवाई सैनिकों का विकास बहुत तूफानी और तीव्र था। उन पर कोई ख़र्च नहीं किया गया। 1930 के दशक में, देश वास्तविक पैराशूट बूम का अनुभव कर रहा था; लगभग हर स्टेडियम में पैराशूट जंपिंग टॉवर खड़े थे।

1935 में कीव सैन्य जिले के अभ्यास के दौरान पहली बार सामूहिक पैराशूट लैंडिंग का अभ्यास किया गया था। अगले वर्ष, बेलारूसी सैन्य जिले में और भी अधिक बड़े पैमाने पर लैंडिंग की गई। अभ्यास में आमंत्रित विदेशी सैन्य पर्यवेक्षक लैंडिंग के पैमाने और सोवियत पैराट्रूपर्स के कौशल से आश्चर्यचकित थे।

युद्ध की शुरुआत से पहले, यूएसएसआर में हवाई कोर बनाए गए थे, उनमें से प्रत्येक में 10 हजार सैनिक शामिल थे। अप्रैल 1941 में, सोवियत सैन्य नेतृत्व के आदेश से पश्चिमी क्षेत्रदेश में पांच एयरबोर्न कोर तैनात किए गए, और जर्मन हमले (अगस्त 1941 में) के बाद, अन्य पांच एयरबोर्न कोर का गठन शुरू हुआ। जर्मन आक्रमण (12 जून) से कुछ दिन पहले, एयरबोर्न फोर्सेज निदेशालय बनाया गया था, और सितंबर 1941 में, पैराट्रूपर इकाइयों को फ्रंट कमांडरों की अधीनता से हटा दिया गया था। प्रत्येक हवाई कोर एक बहुत ही दुर्जेय बल था: अच्छी तरह से प्रशिक्षित कर्मियों के अलावा, यह तोपखाने और हल्के उभयचर टैंकों से लैस था।

एयरबोर्न कोर के अलावा, लाल सेना में मोबाइल एयरबोर्न ब्रिगेड (पांच इकाइयां), रिजर्व एयरबोर्न रेजिमेंट (पांच इकाइयां) और पैराट्रूपर्स को प्रशिक्षित करने वाले शैक्षणिक संस्थान भी शामिल थे।

एयरबोर्न फोर्सेस ने नाज़ी आक्रमणकारियों पर जीत में महत्वपूर्ण योगदान दिया। हवाई इकाइयों ने युद्ध के आरंभिक-सबसे कठिन-काल में विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इस तथ्य के बावजूद कि हवाई सैनिकों को आक्रामक अभियान चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और उनके पास कम से कम भारी हथियार हैं (सेना की अन्य शाखाओं की तुलना में), युद्ध की शुरुआत में, पैराट्रूपर्स का उपयोग अक्सर "पैच छेद" के लिए किया जाता था: रक्षा में, चारों ओर से घेरे को खोलने के लिए अचानक जर्मन सफलताओं को समाप्त करें सोवियत सेना. इस अभ्यास के कारण, पैराट्रूपर्स को अनुचित रूप से उच्च नुकसान हुआ, और उनके उपयोग की प्रभावशीलता कम हो गई। अक्सर, लैंडिंग ऑपरेशन की तैयारी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

वायु हवाई इकाइयाँमॉस्को की रक्षा के साथ-साथ उसके बाद के जवाबी हमले में भी भाग लिया। 4थी एयरबोर्न कोर को 1942 की सर्दियों में व्यज़ेमस्क लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान उतारा गया था। 1943 में, नीपर को पार करते समय, दो हवाई ब्रिगेडों को दुश्मन की सीमा के पीछे फेंक दिया गया था। अगस्त 1945 में मंचूरिया में एक और बड़ा लैंडिंग ऑपरेशन किया गया। इसके दौरान 4 हजार सैनिकों को लैंडिंग करके उतारा गया।

अक्टूबर 1944 में, सोवियत एयरबोर्न फोर्सेस को एक अलग एयरबोर्न गार्ड्स आर्मी में बदल दिया गया, और उसी साल दिसंबर में 9वीं गार्ड्स आर्मी में बदल दिया गया। एयरबोर्न डिवीजन साधारण राइफल डिवीजनों में बदल गए। युद्ध के अंत में, पैराट्रूपर्स ने बुडापेस्ट, प्राग और वियना की मुक्ति में भाग लिया। 9वीं गार्ड सेना ने एल्बे पर अपनी शानदार सैन्य यात्रा समाप्त की।

1946 में, हवाई इकाइयों को ग्राउंड फोर्सेज में शामिल किया गया और ये देश के रक्षा मंत्री के अधीन थीं।

1956 में, सोवियत पैराट्रूपर्स ने हंगरी के विद्रोह के दमन में भाग लिया, और 60 के दशक के मध्य में उन्होंने एक अन्य देश को शांत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जो समाजवादी शिविर - चेकोस्लोवाकिया छोड़ना चाहता था।

युद्ध की समाप्ति के बाद, दुनिया दो महाशक्तियों - यूएसएसआर और यूएसए - के बीच टकराव के युग में प्रवेश कर गई। सोवियत नेतृत्व की योजनाएँ किसी भी तरह से केवल रक्षा तक ही सीमित नहीं थीं, इसलिए इस अवधि के दौरान हवाई सैनिक विशेष रूप से सक्रिय रूप से विकसित हुए। इसमें एयरबोर्न फोर्सेज की मारक क्षमता बढ़ाने पर जोर दिया गया। इस उद्देश्य के लिए, बख्तरबंद वाहनों सहित हवाई उपकरणों की एक पूरी श्रृंखला विकसित की गई, तोपखाने प्रणाली, ऑटोमोबाइल परिवहन। सैन्य परिवहन विमानों के बेड़े में उल्लेखनीय वृद्धि की गई। 70 के दशक में चौड़े शरीर वाले विमान बनाए गए परिवहन विमानबड़ी वहन क्षमता, जो न केवल कर्मियों, बल्कि भारी सैन्य उपकरणों के परिवहन की अनुमति देती है। 80 के दशक के अंत तक, यूएसएसआर सैन्य परिवहन विमानन की स्थिति ऐसी थी कि यह एक उड़ान में एयरबोर्न फोर्सेस के लगभग 75% कर्मियों की पैराशूट ड्रॉप सुनिश्चित कर सकता था।

60 के दशक के अंत में इसे बनाया गया था नये प्रकार काइकाइयाँ जो एयरबोर्न फोर्सेस का हिस्सा हैं - हवाई हमला इकाइयाँ (ASH)। वे बाकी एयरबोर्न फोर्सेस से बहुत अलग नहीं थे, लेकिन सैनिकों, सेनाओं या कोर के समूहों की कमान के अधीन थे। DShCh के निर्माण का कारण उन सामरिक योजनाओं में बदलाव था जो सोवियत रणनीतिकार पूर्ण पैमाने पर युद्ध की स्थिति में तैयार कर रहे थे। संघर्ष की शुरुआत के बाद, उन्होंने दुश्मन के ठीक पिछले हिस्से में बड़े पैमाने पर लैंडिंग की मदद से दुश्मन की सुरक्षा को "तोड़ने" की योजना बनाई।

80 के दशक के मध्य में, यूएसएसआर ग्राउंड फोर्सेज में 14 हवाई हमला ब्रिगेड, 20 बटालियन और 22 अलग हवाई हमला रेजिमेंट शामिल थे।

1979 में, अफगानिस्तान में युद्ध शुरू हुआ और सोवियत एयरबोर्न बलों ने इसमें सक्रिय भाग लिया। इस संघर्ष के दौरान, पैराट्रूपर्स को जवाबी गुरिल्ला युद्ध में शामिल होना पड़ा; बेशक, किसी पैराशूट लैंडिंग की कोई बात नहीं हुई थी। कर्मियों को बख्तरबंद वाहनों या वाहनों का उपयोग करके युद्ध संचालन स्थल पर पहुंचाया गया; हेलीकॉप्टरों से लैंडिंग का उपयोग कम बार किया गया था।

पैराट्रूपर्स का उपयोग अक्सर देश भर में फैली कई चौकियों और चौकियों पर सुरक्षा प्रदान करने के लिए किया जाता था। आमतौर पर, हवाई इकाइयों ने मोटर चालित राइफल इकाइयों के लिए अधिक उपयुक्त कार्य किए।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अफगानिस्तान में, पैराट्रूपर्स ने जमीनी बलों के सैन्य उपकरणों का इस्तेमाल किया, जो इस देश की कठोर परिस्थितियों के लिए उनकी तुलना में अधिक उपयुक्त था। इसके अलावा, अफगानिस्तान में हवाई इकाइयों को अतिरिक्त तोपखाने और टैंक इकाइयों के साथ सुदृढ़ किया गया।

यूएसएसआर के पतन के बाद, उसके सशस्त्र बलों का विभाजन शुरू हुआ। इन प्रक्रियाओं का प्रभाव पैराट्रूपर्स पर भी पड़ा। वे अंततः 1992 में ही एयरबोर्न फोर्सेस को विभाजित करने में सक्षम हुए, जिसके बाद रूसी एयरबोर्न फोर्सेस बनाई गईं। उनमें वे सभी इकाइयाँ शामिल थीं जो आरएसएफएसआर के क्षेत्र में स्थित थीं, साथ ही डिवीजनों और ब्रिगेडों का हिस्सा भी था जो पहले यूएसएसआर के अन्य गणराज्यों में स्थित थे।

1993 में, रूसी एयरबोर्न फोर्सेस में छह डिवीजन, छह हवाई हमला ब्रिगेड और दो रेजिमेंट शामिल थे। 1994 में, मॉस्को के पास कुबिंका में, दो बटालियनों के आधार पर, 45वीं एयरबोर्न स्पेशल फोर्स रेजिमेंट (तथाकथित एयरबोर्न स्पेशल फोर्स) बनाई गई थी।

90 का दशक रूसी हवाई सैनिकों (साथ ही पूरी सेना के लिए) के लिए एक गंभीर परीक्षा बन गया। हवाई बलों की संख्या गंभीर रूप से कम हो गई, कुछ इकाइयाँ भंग कर दी गईं और पैराट्रूपर्स अधीनस्थ हो गए जमीनी फ़ौज. सेना के उड्डयन को वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया, जिससे हवाई बलों की गतिशीलता काफी खराब हो गई।

रूसी हवाई सैनिकों ने दोनों चेचन अभियानों में भाग लिया; 2008 में, पैराट्रूपर्स ओस्सेटियन संघर्ष में शामिल थे। एयरबोर्न फोर्सेस ने बार-बार भाग लिया है शांतिरक्षा अभियान(उदाहरण के लिए, पूर्व यूगोस्लाविया में)। हवाई इकाइयाँ नियमित रूप से अंतर्राष्ट्रीय अभ्यासों में भाग लेती हैं; वे विदेश में रूसी सैन्य ठिकानों (किर्गिस्तान) की रक्षा करती हैं।

रूसी संघ के हवाई सैनिकों की संरचना और संरचना

वर्तमान में, रूसी एयरबोर्न फोर्सेज में कमांड संरचनाएं, लड़ाकू इकाइयां और इकाइयां शामिल हैं, साथ ही विभिन्न संस्थान भी हैं जो उन्हें प्रदान करते हैं।

संरचनात्मक रूप से, एयरबोर्न फोर्सेस के तीन मुख्य घटक होते हैं:

• हवाई। इसमें सभी हवाई इकाइयाँ शामिल हैं।
• हवाई हमला. हवाई हमला इकाइयों से मिलकर बनता है।
• पर्वत। इसमें पहाड़ी इलाकों में काम करने के लिए डिज़ाइन की गई हवाई हमला इकाइयाँ शामिल हैं।

वर्तमान में, रूसी एयरबोर्न फोर्सेस में चार डिवीजन, साथ ही अलग ब्रिगेड और रेजिमेंट शामिल हैं। हवाई सैनिक, रचना:

• 76वां गार्ड्स एयर असॉल्ट डिवीजन, पस्कोव में तैनात।
• 98वां गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन, इवानोवो में स्थित है।
• 7वां गार्ड्स एयर असॉल्ट (माउंटेन) डिवीजन, नोवोरोस्सिएस्क में तैनात।
• 106वां गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन - तुला।

हवाई रेजिमेंट और ब्रिगेड:

• 11वीं सेपरेट गार्ड्स एयरबोर्न ब्रिगेड, का मुख्यालय उलान-उडे शहर में है।
• 45वीं पृथक गार्ड विशेष प्रयोजन ब्रिगेड (मास्को)।
• 56वीं सेपरेट गार्ड्स एयर असॉल्ट ब्रिगेड। तैनाती का स्थान - कामिशिन शहर।
• 31वीं सेपरेट गार्ड्स एयर असॉल्ट ब्रिगेड। उल्यानोस्क में स्थित है।
• 83वीं सेपरेट गार्ड्स एयरबोर्न ब्रिगेड। स्थान: उस्सूरीस्क।
• 38वीं सेपरेट गार्ड्स एयरबोर्न कम्युनिकेशंस रेजिमेंट। मॉस्को क्षेत्र में मेदवेज़े ओज़ेरा गांव में स्थित है।

2013 में, वोरोनिश में 345वीं एयर असॉल्ट ब्रिगेड के निर्माण की आधिकारिक घोषणा की गई थी, लेकिन तब यूनिट के गठन को और अधिक के लिए स्थगित कर दिया गया था। देर की तारीख(2017 या 2018)। ऐसी जानकारी है कि 2018 में क्षेत्र में क्रीमिया प्रायद्वीपएक हवाई हमला बटालियन तैनात की जाएगी, और भविष्य में, 7वीं एयर असॉल्ट डिवीजन की एक रेजिमेंट, जो वर्तमान में नोवोरोस्सिय्स्क में तैनात है, इसके बेस पर बनाई जाएगी।

लड़ाकू इकाइयों के अलावा, रूसी एयरबोर्न फोर्सेज में शैक्षणिक संस्थान भी शामिल हैं जो एयरबोर्न फोर्सेज के लिए कर्मियों को प्रशिक्षित करते हैं। उनमें से मुख्य और सबसे प्रसिद्ध रियाज़ान हायर एयरबोर्न कमांड स्कूल है, जो रूसी एयरबोर्न फोर्सेज के लिए अधिकारियों को भी प्रशिक्षित करता है। इसके अलावा, इस प्रकार के सैनिकों की संरचना में दो सुवोरोव स्कूल (तुला और उल्यानोवस्क में), ओम्स्क शामिल हैं कैडेट कोरऔर 242वां प्रशिक्षण केंद्र, ओम्स्क में स्थित है।

रूसी हवाई बलों के आयुध और उपकरण

रूसी संघ के हवाई सैनिक संयुक्त हथियार उपकरण और मॉडल दोनों का उपयोग करते हैं जो विशेष रूप से इस प्रकार के सैनिकों के लिए बनाए गए थे। एयरबोर्न फोर्सेस के अधिकांश प्रकार के हथियार और सैन्य उपकरण वापस विकसित और निर्मित किए गए थे सोवियत काल, लेकिन और भी हैं आधुनिक डिज़ाइनआधुनिक समय में बनाया गया।

सबसे लोकप्रिय प्रकार के हवाई बख्तरबंद वाहन वर्तमान में BMD-1 (लगभग 100 इकाइयाँ) और BMD-2M (लगभग 1 हजार इकाइयाँ) हवाई लड़ाकू वाहन हैं। इन दोनों वाहनों का उत्पादन सोवियत संघ में किया गया था (1968 में बीएमडी-1, 1985 में बीएमडी-2)। इनका उपयोग लैंडिंग और पैराशूट दोनों से लैंडिंग के लिए किया जा सकता है। ये विश्वसनीय वाहन हैं जिनका परीक्षण कई सशस्त्र संघर्षों में किया गया है, लेकिन वे नैतिक और शारीरिक रूप से स्पष्ट रूप से पुराने हो चुके हैं। यहां तक ​​कि 2004 में सेवा में अपनाई गई रूसी सेना के शीर्ष नेतृत्व के प्रतिनिधि भी खुले तौर पर इसकी घोषणा करते हैं। हालाँकि, इसका उत्पादन धीमा है; आज 30 BMP-4 इकाइयाँ और 12 BMP-4M इकाइयाँ सेवा में हैं।

एयरबोर्न इकाइयों में कम संख्या में बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-82A और BTR-82AM (12 इकाइयाँ), साथ ही सोवियत BTR-80 भी हैं। वर्तमान में रूसी एयरबोर्न फोर्सेस द्वारा उपयोग किया जाने वाला सबसे अधिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक ट्रैक किया गया बीटीआर-डी (700 से अधिक इकाइयां) है। इसे 1974 में सेवा में लाया गया था और यह बहुत पुराना हो चुका है। इसे BTR-MDM "रकुश्का" द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन अभी तक इसका उत्पादन बहुत धीमी गति से चल रहा है: आज लड़ाकू इकाइयों में 12 से 30 हैं (के अनुसार) विभिन्न स्रोत) "गोले"।

एयरबोर्न फोर्सेस के एंटी-टैंक हथियारों का प्रतिनिधित्व 2S25 स्प्रुत-एसडी स्व-चालित एंटी-टैंक गन (36 यूनिट), स्व-चालित द्वारा किया जाता है टैंक रोधी प्रणालियाँबीटीआर-आरडी "रोबोट" (100 से अधिक इकाइयां) और विभिन्न एटीजीएम की एक विस्तृत श्रृंखला: "मेटिस", "बैसून", "कोंकुर्स" और "कॉर्नेट"।

रूसी एयरबोर्न फोर्सेस के पास स्व-चालित और खींचे गए तोपखाने भी हैं: नोना स्व-चालित बंदूक (250 इकाइयां और भंडारण में कई सौ से अधिक इकाइयां), डी-30 होवित्जर (150 इकाइयां), और नोना-एम1 मोर्टार (50 इकाइयां) ) और "ट्रे" (150 इकाइयाँ)।

सुविधाएँ हवाई रक्षाहवाई बलों में मानव-पोर्टेबल मिसाइल सिस्टम ("इग्ला" और "वर्बा" के विभिन्न संशोधन), साथ ही कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली "स्ट्रेला" शामिल हैं। नवीनतम रूसी MANPADS "वर्बा" पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसे हाल ही में सेवा में लाया गया था और अब 98वें एयरबोर्न डिवीजन सहित रूसी सशस्त्र बलों की केवल कुछ इकाइयों में परीक्षण संचालन में लगाया जा रहा है।

एयरबोर्न फोर्सेस में स्व-चालित विमान भेदी बंदूकें भी सेवा में हैं। तोपखाने की स्थापनाएँसोवियत निर्मित BTR-ZD "स्क्रेज़ेट" (150 इकाइयाँ) और खींचे गए विमान भेदी तोपखाने माउंट ZU-23-2।

में पिछले साल काएयरबोर्न फोर्सेज में नए नमूने आने लगे मोटर वाहन तकनीकी, जिनमें से टाइगर बख्तरबंद कार, स्नोमोबाइल ए-1 ऑल-टेरेन वाहन और कामाज़-43501 ट्रक पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

हवाई सैनिक संचार, नियंत्रण और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों से पर्याप्त रूप से सुसज्जित हैं। उनमें से, आधुनिक रूसी विकास पर ध्यान दिया जाना चाहिए: इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली "लीर -2" और "लीर -3", "इन्फौना", वायु रक्षा परिसरों के लिए नियंत्रण प्रणाली "बरनौल", स्वचालित सैन्य नियंत्रण प्रणाली "एंड्रोमेडा-डी" और "पोलेट-के"।

एयरबोर्न फोर्सेस व्यापक रेंज से लैस हैं बंदूक़ें, जिनमें सोवियत मॉडल और नए रूसी विकास दोनों हैं। उत्तरार्द्ध में यारगिन पिस्तौल, पीएमएम और पीएसएस साइलेंट पिस्तौल शामिल हैं। सेनानियों का मुख्य निजी हथियार सोवियत AK-74 असॉल्ट राइफल बना हुआ है, लेकिन अधिक उन्नत AK-74M की सैनिकों को डिलीवरी पहले ही शुरू हो चुकी है। तोड़फोड़ अभियानों को अंजाम देने के लिए, पैराट्रूपर्स साइलेंट मशीन गन "वैल" का उपयोग कर सकते हैं।

एयरबोर्न फोर्सेस पेचेनेग (रूस) और एनएसवी (यूएसएसआर) मशीन गन के साथ-साथ कोर्ड हेवी मशीन गन (रूस) से लैस हैं।

स्नाइपर प्रणालियों के बीच, यह एसवी-98 (रूस) और विंटोरेज़ (यूएसएसआर), साथ ही ऑस्ट्रियाई स्नाइपर राइफल स्टेयर एसएसजी 04 पर ध्यान देने योग्य है, जिसे जरूरतों के लिए खरीदा गया था। हवाई विशेष बल. पैराट्रूपर्स स्वचालित ग्रेनेड लांचर AGS-17 "प्लाम्या" और AGS-30 से लैस हैं, साथ ही चित्रफलक ग्रेनेड लांचरएलएनजी-9 "स्पीयर"। इसके अलावा, सोवियत और रूसी दोनों प्रकार के कई हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर का उपयोग किया जाता है।

हवाई टोही करने और तोपखाने की आग को समायोजित करने के लिए, एयरबोर्न फोर्सेस रूसी निर्मित ओरलान -10 मानव रहित हवाई वाहनों का उपयोग करती हैं। एयरबोर्न फोर्सेस के साथ सेवा में ऑरलान की सटीक संख्या अज्ञात है।

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हवाई सैनिकों को प्रशिक्षण चरण में भी कूद प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है। फिर पैराशूट जंपिंग के कौशल का उपयोग युद्ध संचालन या प्रदर्शन प्रदर्शन के दौरान किया जाता है। कूदने के विशेष नियम हैं: पैराशूट, प्रयुक्त विमान और सैनिकों के प्रशिक्षण के लिए आवश्यकताएँ। सुरक्षित उड़ान और लैंडिंग के लिए लैंडिंग पार्टी को इन सभी आवश्यकताओं को जानना आवश्यक है।

एक पैराट्रूपर बिना प्रशिक्षण के कूद नहीं सकता। वास्तविक हवाई छलांग की शुरुआत से पहले प्रशिक्षण एक अनिवार्य चरण है, इसके दौरान सैद्धांतिक प्रशिक्षण और कूदने का अभ्यास होता है। भावी पैराट्रूपर्स को ट्रेनिंग के दौरान बताई जाने वाली सारी जानकारी नीचे दी गई है।

परिवहन और लैंडिंग के लिए विमान

पैराट्रूपर्स किस विमान से कूदते हैं? रूसी सेना आगे इस पलसैनिकों को गिराने के लिए कई विमानों का उपयोग करता है। मुख्य IL-76 है, लेकिन अन्य उड़ान मशीनों का भी उपयोग किया जाता है:

• एएन-12;
• एमआई6;
• एमआई-8.

IL-76 बेहतर है क्योंकि यह लैंडिंग के लिए सबसे सुविधाजनक रूप से सुसज्जित है, इसमें एक विशाल सामान डिब्बे है और यहां तक ​​कि दबाव को भी अच्छी तरह से बनाए रखता है ऊँचा स्थान, यदि लैंडिंग बल को वहां कूदने की आवश्यकता है। इसके शरीर को सील कर दिया गया है, लेकिन आपात्कालीन स्थिति में, पैराट्रूपर्स के लिए कम्पार्टमेंट व्यक्तिगत ऑक्सीजन मास्क से सुसज्जित है। इस तरह, प्रत्येक स्काइडाइवर को उड़ान के दौरान ऑक्सीजन की कमी का अनुभव नहीं होगा।

विमान लगभग 300 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुंचता है, और यह सैन्य परिस्थितियों में उतरने के लिए इष्टतम संकेतक है।

कूदने की ऊंचाई

पैराट्रूपर्स आमतौर पर पैराशूट से कितनी ऊंचाई से छलांग लगाते हैं? छलांग की ऊंचाई पैराशूट के प्रकार और लैंडिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले विमान पर निर्भर करती है। अनुशंसित इष्टतम लैंडिंग ऊंचाई जमीन से 800-1000 मीटर ऊपर है। यह संकेतक युद्ध की स्थिति में सुविधाजनक है, क्योंकि इस ऊंचाई पर विमान आग के संपर्क में कम आता है। वहीं, पैराट्रूपर के उतरने के लिए हवा बहुत पतली नहीं है।

गैर-प्रशिक्षण स्थितियों में पैराट्रूपर्स आमतौर पर किस ऊंचाई से छलांग लगाते हैं? IL-76 से उतरते समय D-5 या D-6 पैराशूट की तैनाती 600 मीटर की ऊंचाई पर होती है। पूर्ण तैनाती के लिए आवश्यक सामान्य दूरी 200 मीटर है। यानी, अगर लैंडिंग 1200 की ऊंचाई पर शुरू होती है, तो तैनाती लगभग 1000 पर होगी। लैंडिंग के दौरान अधिकतम अनुमेय 2000 मीटर है।

पैराशूट के अधिक उन्नत मॉडल आपको कई हजार मीटर के स्तर से उतरना शुरू करने की अनुमति देते हैं। इस प्रकार, आधुनिक डी-10 मॉडल आपको उतरने की अनुमति देता है ज्यादा से ज्यादा ऊंचाईजमीन से 4000 मीटर से अधिक ऊपर नहीं। इस मामले में, तैनाती के लिए न्यूनतम स्वीकार्य स्तर 200 है। चोट और हार्ड लैंडिंग की संभावना को कम करने के लिए पहले तैनाती शुरू करने की सिफारिश की जाती है।

पैराशूट के प्रकार

1990 के दशक से, रूस ने दो मुख्य प्रकार के लैंडिंग पैराशूट का उपयोग किया है: डी-5 और डी-6। पहला सबसे सरल है और आपको लैंडिंग स्थान को समायोजित करने की अनुमति नहीं देता है। पैराट्रूपर के पैराशूट में कितनी लाइनें होती हैं? मॉडल पर निर्भर करता है. डी-5 में स्लिंग 28 है, सिरे स्थिर हैं, जिसके कारण उड़ान की दिशा को समायोजित करना असंभव है। स्लिंग्स की लंबाई 9 मीटर है. एक सेट का वजन करीब 15 किलो है.

D-5 का एक अधिक उन्नत मॉडल D-6 पैराट्रूपर का पैराशूट है। इसमें, रेखाओं के सिरों को छोड़ा जा सकता है और उड़ान की दिशा को समायोजित करते हुए धागों को खींचा जा सकता है। बाएं मुड़ने के लिए, आपको बाईं ओर की रेखाओं को खींचने की जरूरत है, दाईं ओर जाने के लिए, धागे को दाईं ओर खींचें। पैराशूट गुंबद का क्षेत्रफल डी-5 (83 वर्ग मीटर) के समान है। किट का वजन कम कर दिया गया है - केवल 11 किलोग्राम, यह उन पैराट्रूपर्स के लिए सबसे सुविधाजनक है जो अभी भी प्रशिक्षण में हैं, लेकिन पहले से ही प्रशिक्षित हैं। प्रशिक्षण के दौरान, लगभग 5 छलांगें लगाई जाती हैं (एक्सप्रेस पाठ्यक्रमों के साथ), डी-6 को पहले या दूसरे के बाद जारी करने की सिफारिश की जाती है। सेट में 30 राफ्टर हैं, जिनमें से चार आपको पैराशूट को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं।

डी-10 किट पूरी तरह से शुरुआती लोगों के लिए विकसित की गई है; यह एक अद्यतन संस्करण है, जो हाल ही में सेना के लिए उपलब्ध हुआ है। यहां और भी राफ्टर हैं: 26 मुख्य और 24 अतिरिक्त। 26 स्टॉप में से 4 आपको सिस्टम को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं, उनकी लंबाई 7 मीटर है, और शेष 22 4 मीटर हैं। यह पता चला है कि केवल 22 बाहरी अतिरिक्त लाइनें और 24 आंतरिक अतिरिक्त लाइनें हैं। इतनी संख्या में तार (ये सभी नायलॉन से बने होते हैं) उतरने के दौरान अधिकतम उड़ान नियंत्रण और पाठ्यक्रम सुधार की अनुमति देते हैं। डी-10 का गुंबद क्षेत्रफल 100 वर्ग मीटर जितना है। साथ ही, गुंबद को स्क्वैश के आकार में बनाया गया है, जो बिना पैटर्न के एक सुविधाजनक हरा रंग है, ताकि पैराट्रूपर के उतरने के बाद इसका पता लगाना अधिक कठिन हो।

विमान से उतरने के नियम

पैराट्रूपर्स एक निश्चित क्रम में केबिन से उतरते हैं। IL-76 में यह कई धागों में होता है। उतरने के लिए दो तरफ के दरवाजे और एक रैंप है। प्रशिक्षण गतिविधियों के दौरान, वे विशेष रूप से साइड दरवाजों का उपयोग करना पसंद करते हैं। उतरना किया जा सकता है:

• दो दरवाजों की एक धारा में (न्यूनतम कर्मियों के साथ);
• दो दरवाजों से दो धाराओं में (पैराट्रूपर्स की औसत संख्या के साथ);
• दो दरवाजों की तीन या चार धाराएँ (बड़े पैमाने पर प्रशिक्षण गतिविधियों के लिए);
• रैंप से और दरवाज़ों से (युद्ध संचालन के दौरान) दो धाराओं में।

धाराओं में वितरण इसलिए किया जाता है ताकि उतरते समय जंपर्स एक-दूसरे से न टकराएं और पकड़े न जा सकें। थ्रेड्स के बीच थोड़ी देरी होती है, आमतौर पर कई दसियों सेकंड की।

उड़ान और पैराशूट तैनाती का तंत्र

लैंडिंग के बाद पैराट्रूपर को 5 सेकंड का समय गिनना होगा। इसे मानक विधि नहीं माना जा सकता: "1, 2, 3..."। यह बहुत जल्दी हो जाएगा, असली 5 सेकंड अभी नहीं गुजरेंगे। इस तरह गिनना बेहतर है: "121, 122..."। आजकल सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली गिनती 500 से शुरू होती है: "501, 502, 503..."।

कूदने के तुरंत बाद, स्थिरीकरण पैराशूट स्वचालित रूप से खुल जाता है (इसके परिनियोजन के चरणों को वीडियो में देखा जा सकता है)। यह एक छोटा गुंबद है जो पैराट्रूपर को गिरते समय घूमने से रोकता है। स्थिरीकरण हवा में फ़्लिप को रोकता है, जिसमें एक व्यक्ति उल्टा उड़ना शुरू कर देता है (यह स्थिति पैराशूट को खुलने की अनुमति नहीं देती है)।

पांच सेकंड के बाद, स्थिरीकरण पूरी तरह से हटा दिया जाता है, और मुख्य गुंबद को सक्रिय किया जाना चाहिए। यह या तो एक अंगूठी का उपयोग करके या स्वचालित रूप से किया जाता है। एक अच्छे पैराट्रूपर को पैराशूट के उद्घाटन को स्वयं समायोजित करने में सक्षम होना चाहिए, यही कारण है कि प्रशिक्षित छात्रों को एक अंगूठी के साथ किट दी जाती है। रिंग को सक्रिय करने के बाद 200 मीटर की दूरी पर मुख्य गुंबद पूरी तरह से खुल जाता है। एक प्रशिक्षित पैराट्रूपर पैराट्रूपर के कर्तव्यों में लैंडिंग के बाद छलावरण शामिल है।

सुरक्षा नियम: सैनिकों को चोट से कैसे बचाएं

पैराशूट की आवश्यकता है विशिष्ट सत्कार, ध्यान रखें कि उनका उपयोग करके कूदना यथासंभव सुरक्षित रूप से हो। उपयोग के तुरंत बाद, पैराशूट को सही ढंग से मोड़ना चाहिए, अन्यथा इसकी सेवा का जीवन तेजी से कम हो जाएगा। गलत तरीके से मुड़ा हुआ पैराशूट लैंडिंग के दौरान काम नहीं कर सकता, जिसके परिणामस्वरूप मृत्यु हो सकती है।

• लैंडिंग से पहले, स्थिरीकरण पैराशूट की जांच करें;
• अन्य उपकरणों की जाँच करें;
• उतरने के सभी नियमों को याद रखें, ऑक्सीजन मास्क का उपयोग करके शांत हो जाएं;
• पाँच सेकंड के नियम के बारे में मत भूलना;
• टकराव के जोखिम को कम करने के लिए कई धाराओं में सैनिकों की एक समान लैंडिंग सुनिश्चित करें।

जम्पर के वजन को ध्यान में रखना अनिवार्य है। सभी पैराशूट मॉडल 150 किलोग्राम से अधिक वजन का सामना नहीं कर सकते। इसके अलावा, जब 140 तक वजन लेकर कूदते हैं, तो उनका उपयोग 80 बार किया जा सकता है, लेकिन यदि भार 150 है, तो केवल 10, जिसके बाद पैराशूट बेकार हो जाता है। वजन की गणना पैराट्रूपर के योग और किट के वजन से की जानी चाहिए। नए D-10 का वजन D-5 की तरह 15 किलोग्राम है, लेकिन D-6 का वजन 11 किलोग्राम है।