BM-8, BM-13 और BM-31 रॉकेट आर्टिलरी लड़ाकू वाहन, जिन्हें कत्यूषा के नाम से जाना जाता है, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत इंजीनियरों के सबसे सफल विकासों में से एक हैं।
यूएसएसआर में पहले रॉकेट डिजाइनर व्लादिमीर आर्टेमिएव और निकोलाई तिखोमीरोव द्वारा विकसित किए गए थे, जो गैस डायनेमिक्स प्रयोगशाला के कर्मचारी थे। परियोजना पर काम, जिसमें धुआं रहित जिलेटिन पाउडर का उपयोग शामिल था, 1921 में शुरू हुआ।
1929 से 1939 तक, विभिन्न कैलिबर के पहले प्रोटोटाइप का परीक्षण किया गया, जिन्हें सिंगल-शॉट ग्राउंड और मल्टी-चार्ज एयर इंस्टॉलेशन से लॉन्च किया गया था। सोवियत रॉकेट प्रौद्योगिकी के अग्रदूतों - बी. पेट्रोपावलोव्स्की, ई. पेट्रोव, जी. लैंगमैक, आई. क्लेमेनोव ने परीक्षणों का पर्यवेक्षण किया।

गोले के डिजाइन और विकास के अंतिम चरण रिएक्टिव रिसर्च इंस्टीट्यूट में किए गए। विशेषज्ञों के समूह, जिसमें टी.क्लेमेनोव, वी.आर्टेमीव, एल.श्वार्ट्स और यू.पोबेडोनोस्तसेव शामिल थे, का नेतृत्व जी.लैंगमैक ने किया था। 1938 में, इन गोले को सोवियत वायु सेना द्वारा सेवा में रखा गया था।

I-15, I-153, I-16 लड़ाकू विमान और Il-2 हमले वाले विमान 82 मिमी कैलिबर के RS-82 मॉडल के अनगाइडेड रॉकेट से लैस थे। एसबी बमवर्षक और आईएल-2 के बाद के संशोधन 132 मिमी कैलिबर के आरएस-132 गोले से लैस थे। पहली बार, I-153 और I-16 पर स्थापित एक नए हथियार का उपयोग 1939 के खलखिन-गोल संघर्ष के दौरान किया गया था।

1938-1941 में, जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट एक ट्रक चेसिस पर मल्टीचार्ज्ड लॉन्चर विकसित कर रहा था। परीक्षण 1941 के वसंत में किये गये। उनके परिणाम सफल से अधिक थे, और जून में, युद्ध की पूर्व संध्या पर, उच्च विस्फोटक विखंडन एम -13 132-मिमी कैलिबर प्रोजेक्टाइल के लिए लांचर से लैस बीएम -13 लड़ाकू वाहनों की एक श्रृंखला लॉन्च करने के लिए एक आदेश पर हस्ताक्षर किए गए थे। 21 जून, 1941 को, बंदूक को आधिकारिक तौर पर तोपखाने सैनिकों के साथ सेवा में डाल दिया गया था।

BM-13 की सीरियल असेंबली कॉमिन्टर्न के नाम पर वोरोनिश संयंत्र द्वारा की गई थी। ZIS-6 चेसिस पर लगे पहले दो लॉन्चर 26 जून, 1941 को असेंबली लाइन से रवाना हुए। मुख्य तोपखाने निदेशालय के कर्मचारियों द्वारा निर्माण गुणवत्ता का तुरंत मूल्यांकन किया गया; ग्राहकों की स्वीकृति प्राप्त करने के बाद, कारें मास्को चली गईं। वहां फील्ड परीक्षण किए गए, जिसके बाद कैप्टन इवान फ्लेरोव की कमान में रिएक्टिव रिसर्च इंस्टीट्यूट में इकट्ठे किए गए दो वोरोनिश नमूनों और पांच बीएम -13 से पहली रॉकेट आर्टिलरी बैटरी बनाई गई।

बैटरी को 14 जुलाई को स्मोलेंस्क क्षेत्र में आग का बपतिस्मा मिला, दुश्मन के कब्जे वाले रुडन्या शहर को मिसाइल हमले के लक्ष्य के रूप में चुना गया था। एक दिन बाद, 16 जुलाई को, बीएम-13 ने ओरशा रेलवे जंक्शन और ओरशित्सा नदी पर क्रॉसिंग पर गोलीबारी की।

8 अगस्त, 1941 तक, 8 रेजिमेंट रॉकेट लॉन्चरों से सुसज्जित थीं, जिनमें से प्रत्येक में 36 लड़ाकू वाहन थे।

फैक्ट्री के अलावा वोरोनिश में कॉमिन्टर्न, बीएम -13 का उत्पादन राजधानी के उद्यम "कंप्रेसर" में शुरू किया गया था। रॉकेटों का उत्पादन कई कारखानों में किया गया, लेकिन मॉस्को में इलिच संयंत्र उनका मुख्य निर्माता बन गया।

शेल और इंस्टॉलेशन दोनों के मूल डिज़ाइन को बार-बार बदला और आधुनिक बनाया गया है। BM-13-SN संस्करण का उत्पादन किया गया था, जो सर्पिल गाइड से सुसज्जित था जो अधिक सटीक शूटिंग प्रदान करता है, साथ ही BM-31-12, BM-8-48 और कई अन्य संशोधनों से भी सुसज्जित था। 1943 का बीएम-13एन मॉडल सबसे अधिक था, कुल मिलाकर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंत तक, इनमें से लगभग 1.8 हजार मशीनें इकट्ठी की गई थीं।

1942 में, उन्होंने 310 मिमी एम-31 गोले का उत्पादन शुरू किया, जिन्हें शुरुआत में ग्राउंड सिस्टम का उपयोग करके लॉन्च किया गया था। 1944 के वसंत में, इन गोले के लिए 12 गाइड वाली एक बीएम-31-12 स्व-चालित बंदूक विकसित की गई थी।

इसे ट्रकों के चेसिस पर स्थापित किया गया था।

जुलाई 1941 से दिसंबर 1944 की अवधि में, उत्पादित कत्यूषा की कुल संख्या 30 हजार इकाइयों से अधिक थी, और विभिन्न कैलिबर के लगभग 12 मिलियन रॉकेट थे। पहले नमूनों में, घरेलू निर्मित चेसिस का उपयोग किया गया था, इनमें से लगभग छह सौ मशीनें बनाई गई थीं, और कुछ को छोड़कर, सभी शत्रुता के दौरान नष्ट हो गईं। ऋण-पट्टा समझौते के समापन के बाद, बीएम-13 को अमेरिकी स्टडबेकर्स पर स्थापित किया गया था।


अमेरिकी "स्टूडबेकर" पर बीएम-13
रॉकेट लांचर बीएम-8 और बीएम-13 मुख्य रूप से गार्ड मोर्टार इकाइयों के साथ सेवा में थे, जो सशस्त्र बलों के तोपखाने रिजर्व का हिस्सा थे। इसलिए, "गार्ड मोर्टार" नाम अनौपचारिक रूप से कत्यूषा को सौंपा गया था।

दिग्गज मशीनों की महिमा उनके प्रतिभाशाली डेवलपर्स द्वारा साझा नहीं की जा सकी। जेट रिसर्च इंस्टीट्यूट में नेतृत्व के लिए संघर्ष ने "निंदा का युद्ध" उकसाया, जिसके परिणामस्वरूप 1937 के पतन में एनकेवीडी ने अनुसंधान संस्थान के मुख्य अभियंता जी. लैंगमैक और निदेशक टी. क्लेमेनोव को गिरफ्तार कर लिया। दो महीने बाद, दोनों को मौत की सजा सुनाई गई। ख्रुश्चेव के तहत ही डिजाइनरों का पुनर्वास किया गया था। 1991 की गर्मियों में, सोवियत संघ के राष्ट्रपति एम. गोर्बाचेव ने कत्यूषा के विकास में भाग लेने वाले कई वैज्ञानिकों को मरणोपरांत समाजवादी श्रम के नायकों की उपाधि प्रदान करने वाले एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए।

नाम की उत्पत्ति
अब यह निश्चित रूप से कहना मुश्किल है कि BM-13 रॉकेट लॉन्चर को "कत्यूषा" किसने, कब और क्यों कहा।

इसके कई मुख्य संस्करण हैं:
पहला इसी नाम के गीत से संबंध है, जो युद्ध-पूर्व काल में बेहद लोकप्रिय था। जुलाई 1941 में कत्यूषा के पहले युद्धक उपयोग के दौरान, स्मोलेंस्क के पास रुडन्या शहर में स्थित जर्मन गैरीसन पर गोलीबारी की गई। आग सीधे एक खड़ी पहाड़ी की चोटी से दागी गई थी, इसलिए यह संस्करण बहुत ठोस प्रतीत होता है - सैनिकों का निश्चित रूप से गीत के साथ जुड़ाव हो सकता है, क्योंकि वहाँ एक पंक्ति है "ऊँचे की ओर, खड़ी किनारे की ओर"। हां, और 20वीं सेना में सिग्नलमैन के रूप में काम करने वाले आंद्रेई सैप्रोनोव अभी भी जीवित हैं, जिन्होंने उनके अनुसार, रॉकेट मोर्टार को उपनाम दिया था। 14 जुलाई, 1941 को, कब्जे वाले रुदन्या पर गोलाबारी के ठीक बाद, सार्जेंट सैप्रोनोव, लाल सेना के सिपाही काशीरिन के साथ, बैटरी के स्थान पर पहुंचे। बीएम-13 की शक्ति से चकित होकर, काशीरिन ने उत्साहपूर्वक कहा: "अपने लिए कोई गाना नहीं!" जिस पर ए. सैप्रोनोव ने शांति से उत्तर दिया: "कत्यूषा!" फिर, ऑपरेशन के सफल समापन के बारे में जानकारी प्रसारित करते हुए, मुख्यालय रेडियो ऑपरेटर ने चमत्कारिक स्थापना को "कत्यूषा" कहा - तब से, ऐसे दुर्जेय हथियार का नाम एक कोमल लड़की के रूप में रखा गया है।

एक अन्य संस्करण नाम की उत्पत्ति संक्षिप्त नाम "KAT" से मानता है - कथित तौर पर, परीक्षकों ने सिस्टम को "कोस्टिकोव्स्काया स्वचालित थर्मल" कहा (ए. कोस्टिकोव परियोजना प्रबंधक थे)। हालाँकि, इस तरह की धारणा की प्रशंसनीयता अत्यधिक संदिग्ध है, क्योंकि परियोजना को वर्गीकृत किया गया था, और यह संभावना नहीं है कि रेंजर्स और फ्रंट-लाइन सैनिक एक-दूसरे के साथ किसी भी जानकारी का आदान-प्रदान कर सकें।

एक अन्य संस्करण के अनुसार, उपनाम "K" सूचकांक से आया है, जो कॉमिन्टर्न संयंत्र में इकट्ठे किए गए सिस्टम को चिह्नित करता है। सैनिकों के लिए हथियारों को मूल नाम देने की प्रथा थी। इसलिए, एम-30 हॉवित्ज़र को प्यार से "माँ" कहा जाता था, एमएल-20 बंदूक का उपनाम "एमेल्का" रखा गया था। वैसे, सबसे पहले बीएम-13 को नाम और संरक्षक नाम से बहुत सम्मानपूर्वक बुलाया जाता था: "रायसा सर्गेवना।" आरएस - प्रतिष्ठानों में प्रयुक्त रॉकेट।

चौथे संस्करण के अनुसार, जिन लड़कियों ने उन्हें मॉस्को के कोम्प्रेसोर प्लांट में इकट्ठा किया था, वे सबसे पहले कत्यूषा रॉकेट लॉन्चर को कॉल करने वाली थीं।

अगला संस्करण, हालांकि यह विदेशी लग सकता है, अस्तित्व का अधिकार भी है। गोले विशेष रेलों पर लगाए गए थे जिन्हें रैंप कहा जाता था। प्रक्षेप्य का वजन 42 किलोग्राम था, और इसे ढलान पर स्थापित करने के लिए तीन लोगों की आवश्यकता थी: दो, पट्टियों से बंधे, गोला बारूद को धारक पर खींच लिया, और तीसरे ने प्रक्षेप्य को ठीक करने की सटीकता को नियंत्रित करते हुए इसे पीछे से धकेल दिया। गाइडों में. तो, कुछ स्रोतों का दावा है कि यह आखिरी सेनानी था जिसे "कत्यूषा" कहा जाता था। तथ्य यह है कि यहां, बख्तरबंद इकाइयों के विपरीत, भूमिकाओं का कोई स्पष्ट विभाजन नहीं था: गणना के सदस्यों में से कोई भी गोले को रोल या पकड़ सकता था।

स्थापना के शुरुआती चरणों में, उनका परीक्षण और संचालन सख्त गोपनीयता के साथ किया गया। इसलिए, गोले लॉन्च करते समय क्रू कमांडर को आम तौर पर स्वीकृत कमांड "फायर" और "फायर" देने का अधिकार नहीं था, उन्हें "प्ले" या "सिंग" द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था (लॉन्च को जल्दी से घुमाकर किया गया था) इलेक्ट्रिक कॉइल का हैंडल)। मैं क्या कह सकता हूं, किसी भी अग्रिम पंक्ति के सैनिक के लिए, कत्यूषा वॉली सबसे वांछित गीत था।
एक संस्करण है जिसके अनुसार पहले बमवर्षक को "कत्युशा" कहा जाता था, जो बीएम-13 मिसाइलों के समान रॉकेट से लैस था। यह वह गोला-बारूद था जिसने उपनाम को विमान से रॉकेट लॉन्चर में स्थानांतरित कर दिया।
नाज़ियों ने इन प्रतिष्ठानों को "स्टालिन का अंग" के अलावा और कुछ नहीं कहा। वास्तव में, गाइडों में एक संगीत वाद्ययंत्र के पाइपों के समान समानता थी, और प्रक्षेपण पर गोले द्वारा उत्सर्जित गर्जना कुछ हद तक एक अंग की भयानक ध्वनि की याद दिलाती थी।

पूरे यूरोप में हमारी सेना के विजयी मार्च के दौरान, एकल एम-30 और एम-31 प्रोजेक्टाइल लॉन्च करने वाली प्रणालियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। जर्मनों ने इन प्रतिष्ठानों को "रूसी फ़ॉस्टपैट्रॉन" कहा, हालाँकि इनका उपयोग न केवल बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने के साधन के रूप में किया जाता था। 200 मीटर तक की दूरी पर, प्रक्षेप्य बंकर किलेबंदी तक लगभग किसी भी मोटाई की दीवार में प्रवेश कर सकता है।

उपकरण
BM-13 तुलनात्मक सादगी से प्रतिष्ठित था। स्थापना के डिज़ाइन में रेल गाइड और एक मार्गदर्शन प्रणाली शामिल थी जिसमें एक तोपखाना दृष्टि और एक कुंडा-लिफ्ट उपकरण शामिल था। मिसाइलों को लॉन्च करते समय अतिरिक्त स्थिरता चेसिस के पीछे स्थित दो जैक द्वारा प्रदान की गई थी।

रॉकेट में एक सिलेंडर का आकार था, जो तीन डिब्बों में विभाजित था - ईंधन और लड़ाकू डिब्बे और नोजल। स्थापना के संशोधन के आधार पर गाइडों की संख्या भिन्न थी - 14 से 48 तक। बीएम-13 में प्रयुक्त आरएस-132 प्रक्षेप्य की लंबाई 1.8 मीटर, व्यास - 13.2 सेमी, वजन - 42.5 किलोग्राम थी। आलूबुखारे के नीचे रॉकेट के अंदरूनी हिस्से को ठोस नाइट्रोसेल्यूलोज से मजबूत किया गया था। वारहेड का वजन 22 किलोग्राम था, जिसमें से 4.9 किलोग्राम विस्फोटक थे (तुलना के लिए, एक एंटी-टैंक ग्रेनेड का वजन लगभग 1.5 किलोग्राम था)।

मिसाइलों की मारक क्षमता 8.5 किमी है. बीएम-31 में 310 मिमी कैलिबर के एम-31 गोले का इस्तेमाल किया गया, जिसका वजन लगभग 92.4 किलोग्राम था, जिसका लगभग एक तिहाई (29 किलोग्राम) विस्फोटक था। रेंज - 13 किमी. कुछ ही सेकंड में वॉली दागी गई: BM-13 ने 10 सेकंड से भी कम समय में सभी 16 मिसाइलें दागीं, 12 गाइडों के साथ BM-31-12 और 24- से लैस BM-8 को लॉन्च करने में भी उतना ही समय लगा। 48 मिसाइलें.

BM-13 और BM-8 के लिए गोला बारूद लोडिंग 5-10 मिनट में हुई, BM-31, गोले के अधिक द्रव्यमान के कारण, थोड़ा अधिक समय तक लोड किया गया - 10-15 मिनट। शुरू करने के लिए, इलेक्ट्रिक कॉइल के हैंडल को घुमाना आवश्यक था, जो ढलानों पर बैटरी और संपर्कों से जुड़ा था - हैंडल को घुमाकर, ऑपरेटर ने संपर्कों को बंद कर दिया और बदले में मिसाइल लॉन्च सिस्टम को सक्रिय कर दिया।

कत्यूषा का उपयोग करने की रणनीति ने उन्हें मूल रूप से नेबेलवर्फ़र रॉकेट सिस्टम से अलग किया जो दुश्मन के साथ सेवा में थे। यदि जर्मन विकास का उपयोग उच्च-सटीक हमले करने के लिए किया गया था, तो सोवियत मशीनों में कम सटीकता थी, लेकिन एक बड़े क्षेत्र को कवर किया गया था। कत्युशा रॉकेटों का विस्फोटक द्रव्यमान नेबेलवर्फर गोले का आधा था, हालांकि, जनशक्ति और हल्के बख्तरबंद वाहनों को हुई क्षति जर्मन समकक्ष से काफी बेहतर थी। डिब्बे के विपरीत दिशा में फ़्यूज़ चालू करके विस्फोटकों में विस्फोट किया गया, दो विस्फोट तरंगों के मिलने के बाद, उनके संपर्क के बिंदु पर गैस का दबाव तेजी से बढ़ गया, जिससे टुकड़ों को अतिरिक्त त्वरण मिला और उनका तापमान 800 डिग्री तक बढ़ गया।

ईंधन डिब्बे के टूटने के कारण विस्फोट की शक्ति भी बढ़ गई, जो बारूद के दहन के प्रभाव में गर्म हो गया - परिणामस्वरूप, विखंडन क्षति की प्रभावशीलता समान कैलिबर के तोपखाने के गोले से दोगुनी थी। एक समय में, ऐसी अफवाहें भी थीं कि रॉकेट मोर्टार में "थर्माइट चार्ज" का इस्तेमाल किया गया था, जिसका परीक्षण 1942 में लेनिनग्राद में हुआ था। हालाँकि, इसका उपयोग अव्यावहारिक निकला, क्योंकि आग लगाने वाला प्रभाव पहले से ही पर्याप्त था।

कई गोले के एक साथ टूटने से विस्फोटक तरंगों का हस्तक्षेप प्रभाव पैदा हुआ, जिसने हानिकारक प्रभाव को बढ़ाने में भी योगदान दिया।
"कत्यूषा" के चालक दल की संख्या 5 से 7 लोगों तक थी और इसमें चालक दल के कमांडर, ड्राइवर, गनर और कई लोडर शामिल थे।

आवेदन
अपने अस्तित्व की शुरुआत से ही रॉकेट तोपखाना सर्वोच्च उच्च कमान के अधीन था।

आर्मेनिया गणराज्य के डिवीजनों ने सबसे आगे स्थित पैदल सेना डिवीजनों को पूरा किया। कत्युषाओं के पास असाधारण मारक क्षमता थी, इसलिए आक्रामक और रक्षात्मक दोनों अभियानों में उनके समर्थन को शायद ही कम करके आंका जा सकता है। मशीन के उपयोग के लिए आवश्यकताओं को निर्धारित करते हुए एक विशेष निर्देश जारी किया गया था। इसमें विशेष रूप से कहा गया है कि कत्यूषा के हमले अचानक और बड़े पैमाने पर होने चाहिए।

युद्ध के वर्षों के दौरान, कत्यूषा एक से अधिक बार दुश्मन के हाथों में गिरे। इसलिए, लेनिनग्राद के पास पकड़े गए BM-8-24 के आधार पर, जर्मन राकेटेन-वीलफैचवर्फ़र रॉकेट प्रणाली विकसित की गई थी।

मॉस्को की रक्षा के दौरान, मोर्चे पर एक बहुत ही कठिन स्थिति विकसित हुई, और डिवीजनों में रॉकेट लांचर का उपयोग किया गया। हालाँकि, दिसंबर 1941 में, कत्यूषाओं की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि के कारण (प्रत्येक सेना में जो दुश्मन के मुख्य हमले को रोकती थी, रॉकेट मोर्टार के 10 डिवीजन थे, जिससे उन्हें आपूर्ति करना मुश्किल हो गया और युद्धाभ्यास और हड़ताली की प्रभावशीलता), बीस गार्ड मोर्टार रेजिमेंट बनाने का निर्णय लिया गया।

सुप्रीम हाई कमान के रिजर्व के गार्ड्स मोर्टार आर्टिलरी रेजिमेंट में तीन-तीन बैटरियों के तीन डिवीजन शामिल थे। बदले में, बैटरी में चार मशीनें शामिल थीं। ऐसी इकाइयों की अग्नि दक्षता बहुत अधिक थी - एक डिवीजन, जिसमें 12 बीएम-13-16 शामिल थे, 48 152 मिमी हॉवित्जर तोपों से सुसज्जित 12 तोपखाने रेजिमेंटों या 32 हॉवित्जर तोपों से सुसज्जित 18 तोपखाने ब्रिगेडों की एक वॉली के बराबर हमला कर सकता था। वही क्षमता.

भावनात्मक प्रभाव को भी ध्यान में रखना उचित है: लगभग एक साथ गोले दागे जाने के कारण, कुछ ही सेकंड में, लक्ष्य क्षेत्र में जमीन सचमुच ऊपर उठ गई। रॉकेट तोपखाने इकाइयों के जवाबी हमले को आसानी से टाला गया, क्योंकि मोबाइल कत्यूषा ने तुरंत अपना स्थान बदल दिया।

जुलाई 1942 में, कत्यूषा भाई के नलुची गांव से कुछ ही दूरी पर, 144 गाइडों से सुसज्जित 300 मिमी कैलिबर के एंड्रीयुशा रॉकेट लांचर का पहली बार युद्ध की स्थिति में परीक्षण किया गया था।

1942 की गर्मियों में, दक्षिणी मोर्चे के मोबाइल मैकेनाइज्ड ग्रुप ने रोस्तोव के दक्षिण में दुश्मन की पहली बख्तरबंद सेना के हमले को कई दिनों तक रोके रखा। इस इकाई का आधार एक अलग डिवीजन और रॉकेट आर्टिलरी की 3 रेजिमेंट थी।

उसी वर्ष अगस्त में, सैन्य इंजीनियर ए. अल्फेरोव ने एम-8 गोले के लिए सिस्टम का एक पोर्टेबल मॉडल विकसित किया। फ्रंट-लाइन सैनिकों ने नवीनता को "माउंटेन कत्यूषा" कहना शुरू कर दिया। इस हथियार का उपयोग करने वाला पहला 20वां माउंटेन राइफल डिवीजन था, गोइट पास की लड़ाई में यह स्थापना उत्कृष्ट साबित हुई थी। 1943 की सर्दियों के अंत में, माउंटेन कत्यूषा इकाई, जिसमें दो डिवीजन शामिल थे, ने नोवोरोस्सिएस्क के पास मलाया ज़ेमल्या पर प्रसिद्ध ब्रिजहेड की रक्षा में भाग लिया। सोची रेलवे डिपो में, रॉकेट सिस्टम को रेलकारों पर लगाया गया था - इन प्रतिष्ठानों का उपयोग शहर के समुद्र तट की रक्षा के लिए किया गया था। माइनस्वीपर "मैकेरल" पर 8 रॉकेट लांचर स्थापित किए गए थे, जिसने मलाया ज़ेमल्या पर लैंडिंग ऑपरेशन को कवर किया था।

1943 की शरद ऋतु में, ब्रांस्क के पास लड़ाई के दौरान, सामने के एक हिस्से से दूसरे हिस्से में लड़ाकू वाहनों के त्वरित स्थानांतरण के कारण, अचानक हमला किया गया जिसने 250 किमी लंबे खंड में दुश्मन की रक्षा को तोड़ दिया। उस दिन, दुश्मन की किलेबंदी ने पौराणिक कत्यूषा द्वारा दागी गई 6,000 से अधिक सोवियत मिसाइलों को मार गिराया।

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en.wikipedia.org/wiki/Katyusa_(हथियार)
ww2total.com/WW2/Weapons/Artillery/Gun-Motor-Carriages/रूसी/कत्युशा/
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सोवियत मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम "कत्यूषा" महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सबसे पहचानने योग्य प्रतीकों में से एक है। लोकप्रियता के मामले में, प्रसिद्ध कत्यूषा टी-34 टैंक या पीपीएसएच असॉल्ट राइफल से ज्यादा कमतर नहीं है। अब तक, यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि यह नाम कहां से आया (इसके कई संस्करण हैं), जर्मन इन प्रतिष्ठानों को "स्टालिन के अंग" कहते थे और उनसे बहुत डरते थे।

"कत्यूषा" महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के समय के कई रॉकेट लांचरों का सामूहिक नाम है। सोवियत प्रचार ने उन्हें विशेष रूप से घरेलू "जानकारी" के रूप में प्रस्तुत किया, जो सच नहीं था। इस दिशा में कई देशों में काम किया गया और प्रसिद्ध जर्मन छह-बैरल मोर्टार भी एमएलआरएस हैं, हालांकि, थोड़ा अलग डिजाइन के हैं। रॉकेट तोपखाने का उपयोग अमेरिकियों और अंग्रेजों द्वारा भी किया जाता था।

फिर भी, कत्यूषा द्वितीय विश्व युद्ध में अपनी तरह का सबसे कुशल और सबसे बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहन बन गया। BM-13 विजय का असली हथियार है। उन्होंने पैदल सेना संरचनाओं के लिए रास्ता साफ करते हुए पूर्वी मोर्चे पर सभी महत्वपूर्ण लड़ाइयों में भाग लिया। कत्यूषास की पहली वॉली 1941 की गर्मियों में दागी गई थी, और चार साल बाद, बीएम-13 इंस्टॉलेशन पहले से ही बर्लिन को घेर रहे थे।

BM-13 "कत्यूषा" का थोड़ा इतिहास

कई कारणों ने रॉकेट हथियारों में रुचि के पुनरुद्धार में योगदान दिया: सबसे पहले, अधिक उन्नत प्रकार के बारूद का आविष्कार किया गया, जिससे रॉकेट की सीमा में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव हो गया; दूसरे, रॉकेट लड़ाकू विमानों के लिए हथियार के रूप में परिपूर्ण थे; और तीसरा, रॉकेट का उपयोग जहरीले पदार्थ पहुंचाने के लिए किया जा सकता है।

आखिरी कारण सबसे महत्वपूर्ण था: प्रथम विश्व युद्ध के अनुभव के आधार पर, सेना को इसमें कोई संदेह नहीं था कि अगला संघर्ष निश्चित रूप से युद्ध गैसों के बिना नहीं होगा।

यूएसएसआर में, रॉकेट हथियारों का निर्माण दो उत्साही लोगों - आर्टेमिएव और तिखोमीरोव के प्रयोगों से शुरू हुआ। 1927 में धुआं रहित पाइरोक्सिलिन-टीएनटी बारूद बनाया गया और 1928 में पहला रॉकेट विकसित किया गया जो 1300 मीटर तक उड़ान भरने में कामयाब रहा। इसी समय, विमानन के लिए मिसाइल हथियारों का लक्षित विकास शुरू हुआ।

1933 में, दो कैलिबर के विमानन रॉकेट के प्रायोगिक नमूने सामने आए: RS-82 और RS-132। नए हथियार का मुख्य दोष, जो सेना को बिल्कुल भी पसंद नहीं आया, उनकी कम सटीकता थी। गोले की एक छोटी सी पूँछ होती थी, जो अपनी क्षमता से आगे नहीं जाती थी और गाइड के रूप में एक पाइप का उपयोग किया जाता था, जो बहुत सुविधाजनक था। हालाँकि, मिसाइलों की सटीकता में सुधार के लिए, उनकी संख्या बढ़ानी पड़ी और नए गाइड विकसित करने पड़े।

इसके अलावा, पाइरोक्सिलिन-टीएनटी गनपाउडर इस प्रकार के हथियार के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था, इसलिए ट्यूबलर नाइट्रोग्लिसरीन गनपाउडर का उपयोग करने का निर्णय लिया गया।

1937 में, उन्होंने बढ़े हुए पंख और नए खुले रेल-प्रकार गाइड के साथ नई मिसाइलों का परीक्षण किया। नवाचारों ने आग की सटीकता में काफी सुधार किया और रॉकेट की सीमा में वृद्धि की। 1938 में, RS-82 और RS-132 रॉकेटों को सेवा में लाया गया और बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाने लगा।

उसी वर्ष, डिजाइनरों को एक नया कार्य दिया गया: 132 मिमी कैलिबर रॉकेट के आधार पर जमीनी बलों के लिए एक प्रतिक्रियाशील प्रणाली बनाना।

1939 में, 132-मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य एम-13 तैयार था, इसमें अधिक शक्तिशाली वारहेड और बढ़ी हुई उड़ान सीमा थी। गोला-बारूद को लंबा करके ऐसे परिणाम प्राप्त करना संभव था।

उसी वर्ष, पहले MU-1 रॉकेट लॉन्चर का भी निर्माण किया गया था। पूरे ट्रक में आठ छोटे गाइड लगाए गए थे, उनके साथ जोड़े में सोलह रॉकेट जुड़े हुए थे। यह डिज़ाइन बहुत असफल निकला, वॉली के दौरान कार ज़ोर से हिल गई, जिससे लड़ाई की सटीकता में उल्लेखनीय कमी आई।

सितंबर 1939 में, एक नए रॉकेट लांचर, एमयू-2 पर परीक्षण शुरू हुआ। तीन-एक्सल ट्रक ZiS-6 ने इसके लिए आधार के रूप में कार्य किया, इस वाहन ने उच्च गतिशीलता के साथ लड़ाकू परिसर प्रदान किया, जिससे आप प्रत्येक सैल्वो के बाद जल्दी से स्थिति बदल सकते हैं। अब मिसाइलों के लिए गाइड कार के साथ स्थित थे। एक सैल्वो (लगभग 10 सेकंड) में, एमयू-2 ने सोलह गोले दागे, गोला-बारूद के साथ स्थापना का वजन 8.33 टन था, और फायरिंग रेंज आठ किलोमीटर से अधिक थी।

गाइड के इस डिज़ाइन के साथ, सैल्वो के दौरान कार का हिलना न्यूनतम हो गया, इसके अलावा, कार के पिछले हिस्से में दो जैक लगाए गए।

1940 में, MU-2 का राज्य परीक्षण किया गया, और इसे "BM-13 रॉकेट लॉन्चर" पदनाम के तहत सेवा में स्वीकार किया गया।

युद्ध की शुरुआत (21 जून, 1941) से एक दिन पहले, यूएसएसआर सरकार ने बीएम-13 लड़ाकू प्रणालियों, उनके लिए गोला-बारूद का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने और उनके उपयोग के लिए विशेष इकाइयाँ बनाने का निर्णय लिया।

मोर्चे पर बीएम-13 का उपयोग करने के पहले अनुभव ने उनकी उच्च दक्षता दिखाई और इस प्रकार के हथियार के सक्रिय उत्पादन में योगदान दिया। युद्ध के दौरान, कत्यूषा का उत्पादन कई कारखानों द्वारा किया गया था, और उनके लिए गोला-बारूद का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था।

बीएम-13 प्रतिष्ठानों से लैस तोपखाने इकाइयों को कुलीन माना जाता था, गठन के तुरंत बाद उन्हें गार्ड का नाम मिला। प्रतिक्रियाशील सिस्टम BM-8, BM-13 और अन्य को आधिकारिक तौर पर "गार्ड मोर्टार" कहा जाता था।

BM-13 "कत्यूषा" का उपयोग

रॉकेट लॉन्चरों का पहला युद्धक उपयोग जुलाई 1941 के मध्य में हुआ। बेलारूस के एक बड़े जंक्शन स्टेशन ओरशा पर जर्मनों का कब्ज़ा था। इसमें दुश्मन के सैन्य उपकरण और जनशक्ति बड़ी मात्रा में जमा हो गई। यह इस उद्देश्य के लिए था कि कैप्टन फ्लेरोव के रॉकेट लांचर (सात इकाइयों) की बैटरी ने दो वॉली फायर किए।

तोपखाने वालों की कार्रवाइयों के परिणामस्वरूप, रेलवे जंक्शन व्यावहारिक रूप से पृथ्वी से मिट गया, नाज़ियों को लोगों और उपकरणों में गंभीर नुकसान हुआ।

"कत्यूषा" का उपयोग मोर्चे के अन्य क्षेत्रों में किया गया था। नया सोवियत हथियार जर्मन कमांड के लिए एक बहुत ही अप्रिय आश्चर्य था। गोले के उपयोग के आतिशबाज़ी प्रभाव का वेहरमाच सैनिकों पर विशेष रूप से मजबूत मनोवैज्ञानिक प्रभाव पड़ा: कत्यूषा साल्वो के बाद, वस्तुतः जो कुछ भी जल सकता था वह आग में था। यह प्रभाव गोले में टीएनटी चेकर्स के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया गया था, जिससे विस्फोट के दौरान हजारों जलते हुए टुकड़े बने।

मॉस्को के पास लड़ाई में रॉकेट तोपखाने का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, कत्यूषा ने स्टेलिनग्राद के पास दुश्मन को नष्ट कर दिया था, उन्हें कुर्स्क प्रमुख पर टैंक-विरोधी हथियारों के रूप में इस्तेमाल करने की कोशिश की गई थी। ऐसा करने के लिए, कार के सामने के पहियों के नीचे विशेष अवकाश बनाए गए थे, ताकि कत्यूषा सीधे आग लगा सके। हालाँकि, टैंकों के विरुद्ध BM-13 का उपयोग कम प्रभावी था, क्योंकि M-13 रॉकेट उच्च-विस्फोटक विखंडन था, न कि कवच-भेदी। इसके अलावा, "कत्यूषा" को कभी भी आग की उच्च सटीकता से अलग नहीं किया गया है। लेकिन अगर उसका प्रक्षेप्य टैंक से टकराता, तो वाहन के सभी उपकरण नष्ट हो जाते, बुर्ज अक्सर जाम हो जाता, और चालक दल को एक गंभीर शेल झटका लगता।

विजय तक रॉकेट लांचरों का बड़ी सफलता के साथ उपयोग किया गया, उन्होंने बर्लिन पर हमले और युद्ध के अंतिम चरण के अन्य अभियानों में भाग लिया।

प्रसिद्ध BM-13 MLRS के अलावा, BM-8 रॉकेट लांचर भी था, जिसमें 82 मिमी कैलिबर रॉकेट का उपयोग किया गया था, और समय के साथ, भारी रॉकेट प्रणालियाँ सामने आईं जो 310 मिमी कैलिबर रॉकेट लॉन्च करती थीं।

बर्लिन ऑपरेशन के दौरान, सोवियत सैनिकों ने पॉज़्नान और कोनिग्सबर्ग पर कब्ज़ा करने के दौरान प्राप्त सड़क लड़ाई के अनुभव का सक्रिय रूप से उपयोग किया। इसमें एकल भारी रॉकेट एम-31, एम-13 और एम-20 से सीधी गोलीबारी शामिल थी। विशेष आक्रमण समूह बनाए गए, जिनमें एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर भी शामिल था। रॉकेट को मशीन गन, लकड़ी की टोपी या बस किसी सपाट सतह से लॉन्च किया गया था। इस तरह के प्रक्षेप्य का प्रहार घर को अच्छी तरह से नष्ट कर सकता है या दुश्मन के फायरिंग पॉइंट को दबाने की गारंटी दे सकता है।

युद्ध के वर्षों के दौरान, लगभग 1400 बीएम-8 संस्थापन, 3400 बीएम-13 और 100 बीएम-31 संस्थापन नष्ट हो गए।

हालाँकि, BM-13 का इतिहास यहीं समाप्त नहीं हुआ: 60 के दशक की शुरुआत में, यूएसएसआर ने अफगानिस्तान को इन प्रतिष्ठानों की आपूर्ति की, जहां सरकारी सैनिकों द्वारा इनका सक्रिय रूप से उपयोग किया गया।

डिवाइस बीएम-13 "कत्यूषा"

BM-13 रॉकेट लॉन्चर का मुख्य लाभ उत्पादन और उपयोग दोनों में इसकी अत्यधिक सादगी है। स्थापना के तोपखाने भाग में आठ गाइड, एक फ्रेम जिस पर वे स्थित हैं, कुंडा और उठाने वाले तंत्र, जगहें और विद्युत उपकरण शामिल हैं।

गाइड विशेष ओवरले के साथ पांच-मीटर आई-बीम थे। प्रत्येक गाइड के ब्रीच में एक लॉकिंग डिवाइस और एक इलेक्ट्रिक फ़्यूज़ स्थापित किया गया था, जिसके साथ एक गोली चलाई गई थी।

गाइडों को एक कुंडा फ्रेम पर लगाया गया था, जो सबसे सरल उठाने और मोड़ने वाले तंत्र की मदद से ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज लक्ष्य प्रदान करता था।

प्रत्येक कत्यूषा एक तोपखाने की दृष्टि से सुसज्जित था।

कार (BM-13) के चालक दल में 5-7 लोग शामिल थे।

एम-13 रॉकेट प्रोजेक्टाइल में दो भाग शामिल थे: एक लड़ाकू और जेट पाउडर इंजन। वारहेड, जिसमें एक विस्फोटक और एक संपर्क फ्यूज था, एक पारंपरिक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल के वारहेड की बहुत याद दिलाता है।

एम-13 प्रोजेक्टाइल के पाउडर इंजन में पाउडर चार्ज, एक नोजल, एक विशेष ग्रिड, स्टेबलाइजर्स और एक फ्यूज वाला एक कक्ष शामिल था।

रॉकेट सिस्टम के डेवलपर्स (और न केवल यूएसएसआर में) के सामने आने वाली मुख्य समस्या रॉकेट प्रोजेक्टाइल की सटीकता की कम सटीकता थी। अपनी उड़ान को स्थिर करने के लिए, डिजाइनर दो तरीकों से चले। छह बैरल वाले मोर्टार के जर्मन रॉकेट तिरछे स्थित नोजल के कारण उड़ान में घूमते थे, और सोवियत पीसी पर फ्लैट स्टेबलाइजर्स स्थापित किए गए थे। प्रक्षेप्य को अधिक सटीकता देने के लिए, इसकी प्रारंभिक गति को बढ़ाना आवश्यक था; इसके लिए, BM-13 पर गाइडों को अधिक लंबाई प्राप्त हुई।

स्थिरीकरण की जर्मन पद्धति ने प्रक्षेप्य और जिस हथियार से इसे दागा गया था, दोनों के आयामों को कम करना संभव बना दिया। हालाँकि, इससे फायरिंग रेंज काफी कम हो गई। हालाँकि, यह कहा जाना चाहिए कि जर्मन छह-बैरल मोर्टार कत्यूषा की तुलना में अधिक सटीक थे।

सोवियत प्रणाली सरल थी और काफी दूरी तक गोलीबारी की अनुमति देती थी। बाद में, इंस्टॉलेशन ने सर्पिल गाइड का उपयोग करना शुरू कर दिया, जिससे सटीकता में और वृद्धि हुई।

"कत्यूषा" के संशोधन

युद्ध के वर्षों के दौरान, रॉकेट लांचर और उनके लिए गोला-बारूद दोनों के कई संशोधन बनाए गए। यहां उनमें से कुछ दिए गए हैं:

बीएम-13-एसएन - इस संस्थापन में सर्पिल गाइड थे जो प्रक्षेप्य को घूर्णी गति प्रदान करते थे, जिससे इसकी सटीकता में काफी वृद्धि हुई।

BM-8-48 - इस रॉकेट लांचर में 82 मिमी कैलिबर के गोले का उपयोग किया गया था और इसमें 48 गाइड थे।

BM-31-12 - इस रॉकेट लांचर में फायरिंग के लिए 310 मिमी कैलिबर प्रोजेक्टाइल का उपयोग किया गया।

310 मिमी कैलिबर रॉकेट का उपयोग मूल रूप से जमीन से फायरिंग के लिए किया जाता था, तभी एक स्व-चालित बंदूक दिखाई दी।

पहले सिस्टम ZiS-6 कार के आधार पर बनाए गए थे, फिर उन्हें अक्सर लेंड-लीज़ के तहत प्राप्त कारों पर स्थापित किया गया था। यह कहा जाना चाहिए कि लेंड-लीज़ की शुरुआत के साथ, रॉकेट लॉन्चर बनाने के लिए केवल विदेशी वाहनों का उपयोग किया जाता था।

इसके अलावा, मोटरसाइकिल, स्नोमोबाइल और बख्तरबंद नावों पर रॉकेट लांचर (एम-8 गोले से) स्थापित किए गए थे। रेलवे प्लेटफार्मों, टैंक टी-40, टी-60, केवी-1 पर गाइड लगाए गए।

यह समझने के लिए कि कत्यूषा हथियार कितने विशाल थे, दो आंकड़े देना पर्याप्त है: 1941 से 1944 के अंत तक, सोवियत उद्योग ने विभिन्न प्रकार के 30 हजार लांचर और उनके लिए 12 मिलियन गोले बनाए।

युद्ध के वर्षों के दौरान, कई प्रकार के 132 मिमी कैलिबर रॉकेट विकसित किए गए। आधुनिकीकरण के मुख्य क्षेत्र आग की सटीकता को बढ़ाना, प्रक्षेप्य की सीमा और उसकी शक्ति को बढ़ाना था।

BM-13 कत्यूषा रॉकेट लांचर के फायदे और नुकसान

रॉकेट लांचरों का मुख्य लाभ यह था कि वे एक ही बार में बड़ी संख्या में गोले दागते थे। यदि कई एमएलआरएस एक ही क्षेत्र में एक साथ काम कर रहे थे, तो सदमे तरंगों के हस्तक्षेप के कारण विनाशकारी प्रभाव बढ़ गया।

प्रयोग करने में आसान। कत्यूषा अपने बेहद सरल डिजाइन से प्रतिष्ठित थे, और इस स्थापना के दृश्य भी सरल थे।

कम लागत और निर्माण में आसानी। युद्ध के दौरान, दर्जनों कारखानों में रॉकेट लांचर का उत्पादन स्थापित किया गया था। इन परिसरों के लिए गोला-बारूद के उत्पादन में कोई विशेष कठिनाई नहीं आई। विशेष रूप से बीएम-13 और समान क्षमता की एक पारंपरिक तोपखाने की कीमत की तुलना स्पष्ट है।

स्थापना गतिशीलता. एक बीएम-13 वॉली का समय लगभग 10 सेकंड है, वॉली के बाद वाहन दुश्मन की वापसी की आग के संपर्क में आए बिना, फायरिंग लाइन से निकल गया।

हालाँकि, इस हथियार के नुकसान भी थे, जिनमें से मुख्य था गोले के बड़े फैलाव के कारण आग की कम सटीकता। इस समस्या को बीएम-13एसएन द्वारा आंशिक रूप से हल किया गया था, लेकिन इसे आधुनिक एमएलआरएस के लिए भी अंततः हल नहीं किया गया है।

एम-13 गोले की अपर्याप्त उच्च-विस्फोटक क्रिया। "कत्यूषा" दीर्घकालिक रक्षात्मक किलेबंदी और बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ बहुत प्रभावी नहीं था।

तोप तोपखाने की तुलना में कम फायरिंग रेंज।

रॉकेट के निर्माण में बारूद की बड़ी खपत।

सैल्वो के दौरान तेज़ धुंआ, जो एक बेनकाब कारक के रूप में कार्य करता था।

बीएम-13 प्रतिष्ठानों के गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के कारण मार्च के दौरान वाहन को बार-बार रोलओवर करना पड़ा।

विशिष्टताएँ "कत्यूषा"

लड़ाकू वाहन की विशेषताएं

एम-13 रॉकेट की विशेषताएं

एमएलआरएस "कत्यूषा" के बारे में वीडियो

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नए हथियारों के परीक्षणों ने सांसारिक बुद्धिमान सैन्य नेताओं पर भी गहरा प्रभाव डाला। दरअसल, धुएं और लौ में डूबे लड़ाकू वाहनों ने कुछ ही सेकंड में सोलह 132-मिमी रॉकेट प्रोजेक्टाइल दागे, और जहां लक्ष्य अभी देखे गए थे, उग्र बवंडर पहले से ही घूम रहे थे, दूर के क्षितिज को लाल रंग की चमक से भर रहे थे।

पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस मार्शल एस.के. टिमोशेंको की अध्यक्षता में लाल सेना के उच्च कमान के सामने असामान्य सैन्य उपकरणों का प्रदर्शन इस प्रकार हुआ। यह मई 1941 के मध्य में था, और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के एक सप्ताह बाद, सुप्रीम हाई कमान के रिजर्व के रॉकेट तोपखाने की एक प्रयोगात्मक अलग बैटरी का गठन किया गया था। कुछ दिनों बाद, सेना को पहला धारावाहिक बीएम-13-16 - प्रसिद्ध "कत्यूषा" सौंपने का उत्पादन शुरू हुआ।

गार्ड जेट मोर्टार के निर्माण का इतिहास बीस के दशक से ही धूम मचा रहा है। फिर भी, सोवियत सैन्य विज्ञान ने मोटर चालित सैनिकों और आधुनिक उपकरणों - टैंक, विमान, वाहनों के व्यापक उपयोग के साथ भविष्य के युद्ध अभियानों को युद्धाभ्यास के रूप में देखा। और क्लासिक रिसीवर शायद ही इस समग्र तस्वीर में फिट बैठता है
तोपखाने. इसके साथ कहीं अधिक सुसंगत हल्के और मोबाइल रॉकेट लांचर थे। दागे जाने पर पीछे हटने की क्षमता की कमी, कम वजन और सरल डिज़ाइन के कारण पारंपरिक भारी गाड़ियों और बिस्तरों के बिना काम करना संभव हो गया। उनके बजाय - पाइप से बने हल्के और ओपनवर्क गाइड, जिन्हें किसी भी ट्रक पर लगाया जा सकता है। सच है, बंदूकों की तुलना में कम, सटीकता और कम फायरिंग रेंज
रॉकेट तोपखाने को सेवा में अपनाने से रोका।

सबसे पहले, गैस-गतिशील प्रयोगशाला, जहाँ रॉकेट हथियार बनाए गए थे, में सफलताओं की तुलना में अधिक कठिनाइयाँ और असफलताएँ थीं। हालाँकि, उत्साही - इंजीनियर एन. व्यापक सैद्धांतिक विकास और अनगिनत प्रयोगों की आवश्यकता थी, जिसके परिणामस्वरूप अंततः 1927 के अंत में एक पाउडर इंजन के साथ 82-मिमी विखंडन रॉकेट का निर्माण हुआ, और इसके बाद अधिक शक्तिशाली 132 मिमी कैलिबर का निर्माण हुआ। मार्च 1928 में लेनिनग्राद के पास की गई परीक्षण गोलीबारी उत्साहजनक थी - सीमा पहले से ही 5-6 किमी थी, हालांकि फैलाव अभी भी बड़ा था। कई वर्षों तक इसे महत्वपूर्ण रूप से कम करना संभव नहीं था: मूल अवधारणा में पंखों वाला एक प्रक्षेप्य शामिल था जो अपनी क्षमता से आगे नहीं जाता था। आख़िरकार, एक पाइप ने उसके लिए एक मार्गदर्शक के रूप में कार्य किया - सरल, हल्का, स्थापना के लिए सुविधाजनक।

1933 में, इंजीनियर आई. टी. क्लेमेनोव ने एक अधिक विकसित आलूबुखारा बनाने का प्रस्ताव रखा, जो इसके दायरे में प्रक्षेप्य के कैलिबर से काफी अधिक (2 गुना से अधिक) था। आग की सटीकता बढ़ गई, और उड़ान सीमा भी बढ़ गई, लेकिन नए खुले - विशेष रूप से, गोले के लिए रेल - गाइड डिजाइन करने पड़े। और फिर वर्षों के प्रयोग, खोज...

1938 तक, मोबाइल रॉकेट तोपखाने बनाने में मुख्य कठिनाइयों को दूर कर लिया गया था। मॉस्को आरएनआईआई के कर्मचारी यू. ए. पोबेडोनोस्तसेव, एफ. एन. पोएडा, एल. ई. श्वार्ट्ज और अन्य ने एक ठोस प्रणोदक (पाउडर) इंजन के साथ 82-मिमी विखंडन, उच्च-विस्फोटक विखंडन और थर्माइट गोले (पीसी) विकसित किए, जो एक रिमोट इलेक्ट्रिक द्वारा लॉन्च किया गया था। फ़्यूज़.

I-16 और I-153 लड़ाकू विमानों पर स्थापित अग्नि RS-82 का बपतिस्मा 1939 की गर्मियों में नदी पर हुआ था

खलखिन गोल ने वहां उच्च युद्ध प्रभावशीलता दिखाई - हवाई लड़ाई में कई जापानी विमानों को मार गिराया गया। उसी समय, जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए, डिजाइनरों ने मोबाइल मल्टी-शॉट मल्टीपल रॉकेट लॉन्चर (क्षेत्र के अनुसार) के लिए कई विकल्प प्रस्तावित किए। ए.जी. कोस्तिकोव के मार्गदर्शन में इंजीनियरों वी.एन. गलकोवस्की, आई.आई.गवई, ए.पी. पावलेंको, ए.एस. पोपोव ने उनके निर्माण में भाग लिया।

इंस्टॉलेशन में आठ खुली गाइड रेलें शामिल थीं जो ट्यूबलर वेल्डेड स्पार्स द्वारा एक पूरे में जुड़ी हुई थीं। 16 132-मिमी रॉकेट प्रोजेक्टाइल (प्रत्येक का वजन 42.5 किलोग्राम) को जोड़े में गाइड के ऊपर और नीचे टी-आकार के पिन का उपयोग करके तय किया गया था। डिज़ाइन में ऊंचाई के कोण को बदलने और अज़ीमुथ में मोड़ने की क्षमता प्रदान की गई है। उठाने और मोड़ने वाले तंत्र के हैंडल को घुमाकर दृष्टि के माध्यम से लक्ष्य पर निशाना साधा गया। इंस्टॉलेशन को तीन-टन ट्रक के चेसिस पर लगाया गया था - तत्कालीन सामान्य ZIS-5 ट्रक, और पहले संस्करण में, वाहन के पार अपेक्षाकृत छोटे गाइड स्थित थे, जिन्हें सामान्य नाम MU-1 (मशीनीकृत इंस्टॉलेशन) प्राप्त हुआ था। यह निर्णय असफल रहा - फायरिंग करते समय कार हिल गई, जिससे लड़ाई की सटीकता काफी कम हो गई।

सितंबर 1939 में, उन्होंने इस उद्देश्य के लिए अधिक उपयुक्त तीन-एक्सल ZIS-6 ट्रक पर MU-2 प्रतिक्रियाशील प्रणाली बनाई। इस संस्करण में, कार के साथ लम्बी रेलें लगाई गई थीं, जिसके पिछले हिस्से को फायरिंग से पहले जैक पर लटका दिया गया था। चालक दल (5-7 लोग) और पूर्ण गोला-बारूद के साथ वाहन का द्रव्यमान 8.33 टन था, उच्च प्रदर्शन वाले विस्फोटक की फायरिंग रेंज 8470 मीटर किलोग्राम तक पहुंच गई। थ्री-एक्सल ZIS-6 ने MU-2 को जमीन पर काफी संतोषजनक गतिशीलता प्रदान की, जिससे यह जल्दी से मार्च करने और स्थिति बदलने में सक्षम हो गया। और कार को यात्रा की स्थिति से युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित करने के लिए, 2-3 मिनट पर्याप्त थे।

1940 में, संशोधनों के बाद, दुनिया का पहला मोबाइल मल्टीचार्ज्ड मल्टीपल लॉन्च रॉकेट लॉन्चर, जिसे एम-132 कहा जाता है, ने सफलतापूर्वक फैक्ट्री और फील्ड परीक्षण पास कर लिया। 1941 की शुरुआत तक, उनका एक प्रायोगिक बैच पहले ही तैयार किया जा चुका था। उसे सेना पदनाम बीएम-13-16, या बस बीएम-13 प्राप्त हुआ, और इसके औद्योगिक उत्पादन पर निर्णय लिया गया। उसी समय, उन्होंने बीएम-82-43 प्रकाश मोबाइल बड़े पैमाने पर आग की स्थापना को मंजूरी दे दी और सेवा में डाल दिया, जिसकी पटरियों पर 5500 मीटर की फायरिंग रेंज के साथ 48 82-मिमी रॉकेट रखे गए थे। अधिक बार इसे संक्षेप में कहा जाता था - बीएम-8. तब दुनिया की किसी भी सेना के पास इतना शक्तिशाली हथियार नहीं था।

ZIS-6 के निर्माण का इतिहास
ZIS-6 के निर्माण का इतिहास भी कम दिलचस्प नहीं है, जो पौराणिक कत्यूषा का आधार बना। 30 के दशक में किए गए लाल सेना के मशीनीकरण और मोटरीकरण के लिए परिवहन वाहनों, तोपखाने के लिए ट्रैक्टर और विभिन्न प्रतिष्ठानों की स्थापना के लिए तीन-एक्सल ऑफ-रोड वाहनों के उत्पादन की तत्काल आवश्यकता थी। 1930 के दशक की शुरुआत में, कठिन सड़क स्थितियों में काम करने के लिए, मुख्य रूप से सेना में उपयोग के लिए, घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग ने मानक दो-एक्सल ट्रकों के आधार पर दो रियर-ड्राइव एक्सल (6 X 4) के साथ तीन-एक्सल वाहन विकसित करना शुरू किया। . एक अन्य रियर ड्राइव एक्सल के जुड़ने से मशीन की वहन क्षमता डेढ़ गुना बढ़ गई, साथ ही पहियों पर भार भी कम हो गया। इसने नरम मिट्टी पर क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि में योगदान दिया - एक नम घास का मैदान, रेत, कृषि योग्य भूमि। और बढ़े हुए ग्रिप वजन ने अधिक कर्षण विकसित करना संभव बना दिया, जिसके लिए मशीनें अतिरिक्त दो-, तीन-चरण गियरबॉक्स से सुसज्जित थीं - 1.4-2.05 के गियर अनुपात रेंज के साथ एक डिमल्टीप्लायर। फरवरी 1931 में, उत्पादन के लिए स्वीकृत 1.5, 2.5 और 5 टन की वहन क्षमता वाले बेस वाहनों के आधार पर देश में तीन ऑटोमोबाइल संयंत्रों द्वारा यूएसएसआर में तीन-एक्सल वाहनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन को व्यवस्थित करने का निर्णय लिया गया था।

1931-1932 में, मॉस्को ऑटोमोबाइल प्लांट एएमओ के डिज़ाइन ब्यूरो में, डिज़ाइन ब्यूरो के प्रमुख के नेतृत्व में, नए परिवार AMO-5, AMO-7, AMO-8 की कारें, उनके व्यापक एकीकरण के साथ। पहली अमोव तिकड़ी के प्रोटोटाइप अंग्रेजी ट्रक VD ("वार डिपार्टमेंट") थे, साथ ही AMO-3-NATI का घरेलू विकास भी था।

पहले दो प्रायोगिक वाहन AMO-6 का परीक्षण 25 जून - 4 जुलाई, 1938 को मॉस्को - मिन्स्क - मॉस्को रन में किया गया था। एक साल बाद, संयंत्र ने इन मशीनों के एक पायलट बैच का निर्माण शुरू किया, जिसे ZIS-6 कहा जाता है। सितंबर में, उन्होंने मॉस्को - कीव - खार्कोव - मॉस्को टेस्ट रन में भाग लिया और दिसंबर में उनका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। कुल मिलाकर, 1933 में, 20 "ट्रेहोसोक" बनाए गए थे। संयंत्र के पुनर्निर्माण के बाद, ZIS-6 का उत्पादन बढ़ गया (1939 तक, जब 4460 वाहनों का निर्माण किया गया था), और 16 अक्टूबर 1941 तक जारी रहा, जिस दिन संयंत्र को खाली कर दिया गया था। इस दौरान कुल मिलाकर 21239 ZIS-6 का उत्पादन किया गया।

मशीन तीन-टन ZIS-5 के बेस मॉडल के साथ अधिकतम रूप से एकीकृत थी और यहां तक ​​कि बाहरी आयाम भी समान थे। इसमें वही छह सिलेंडर वाला 73 एचपी कार्बोरेटर इंजन था। साथ में, वही क्लच, गियरबॉक्स, फ्रंट एक्सल, फ्रंट सस्पेंशन, पहिए, स्टीयरिंग, कैब, प्लमेज। फ्रेम, रियर एक्सल, रियर सस्पेंशन, ब्रेक ड्राइव अलग थे। मानक चार-स्पीड गियरबॉक्स के पीछे प्रत्यक्ष और निम्न (1.53) गियर के साथ दो-स्पीड रेंज थी। इसके अलावा, टॉर्क को टिमकेन प्रकार के अनुसार बनाए गए वर्म गियर के साथ रियर ड्राइव एक्सल के माध्यम से दो कार्डन शाफ्ट द्वारा प्रेषित किया गया था। अग्रणी कीड़े शीर्ष पर स्थित थे, नीचे - विशेष कांस्य से बने कीड़े के पहिये। (सच है, 1932 में, गियर वाले दो-स्टेज रियर एक्सल वाले दो ZIS-6R ट्रक बनाए गए थे, जिनमें काफी बेहतर विशेषताएं थीं। लेकिन उस समय ऑटोमोटिव उद्योग में वर्म गियर के लिए एक जुनून था, और इससे मामला हल हो गया। और वे प्रायोगिक तीन-एक्सल ऑल-व्हील ड्राइव (6 X 6) ट्रक ZIS-36) पर वर्ष के 1940 के पतन में ही गियर गियर में लौट आए। ZIS-6 ट्रांसमिशन में खुले क्लीवलैंड प्रकार के सार्वभौमिक जोड़ों के साथ तीन कार्डन शाफ्ट थे जिन्हें नियमित स्नेहन की आवश्यकता होती थी।

रियर एक्सल की बोगी में वीडी प्रकार का बैलेंसिंग स्प्रिंग सस्पेंशन था। प्रत्येक तरफ दो स्प्रिंग्स थे जिनमें से एक फ्रेम से जुड़ा हुआ था। पुलों से टॉर्क ऊपरी जेट छड़ों और स्प्रिंग्स द्वारा फ्रेम तक प्रेषित किया गया था, उन्होंने धक्का देने वाली ताकतों को भी प्रसारित किया था।

सीरियल ZIS-6 में वैक्यूम बूस्टर के साथ सभी पहियों पर मैकेनिकल ब्रेक ड्राइव था, जबकि प्रोटोटाइप में हाइड्रोलिक ब्रेक का इस्तेमाल किया गया था। हैंड ब्रेक केंद्रीय है, ट्रांसमिशन पर, और सबसे पहले यह एक बैंड ब्रेक था, और फिर इसे शू ब्रेक से बदल दिया गया। बेस ZIS-5 की तुलना में, ZIS-6 में एक प्रबलित शीतलन प्रणाली रेडिएटर और जनरेटर था; दो बैटरी और दो गैस टैंक स्थापित हैं (कुल 105 लीटर ईंधन के लिए)।

ZIS-6 का अपना वजन 4230 किलोग्राम था। अच्छी सड़कों पर, यह 4 टन तक माल ले जा सकता है, खराब सड़कों पर - 2.5 टन। अधिकतम गति 50-55 किमी / घंटा है, औसत ऑफ-रोड गति 10 किमी / घंटा है। वाहन 20° तक चढ़ सकता है और 0.65 मीटर की गहराई तक जा सकता है।

सामान्य तौर पर, ZIS-6 एक काफी विश्वसनीय कार थी, हालांकि ओवरलोडेड इंजन की कम शक्ति के कारण, इसमें खराब गतिशीलता, उच्च ईंधन खपत (राजमार्ग पर 40-41 लीटर प्रति 100 किमी, देश में 70 तक) थी। सड़क) और खराब क्रॉस-कंट्री क्षमता।

सेना में कार्गो परिवहन वाहन के रूप में, इसका व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता था, लेकिन तोपखाने प्रणालियों के लिए ट्रैक्टर के रूप में उपयोग किया जाता था। इसके आधार पर, मरम्मत उड़ान घरों, कार्यशालाओं, ईंधन ट्रकों, आग से बचने और क्रेन का निर्माण किया गया। 1935 में, एक भारी बख्तरबंद कार BA-5, जो असफल रही, को ZIS-6 चेसिस पर लगाया गया था, और 1939 के अंत में, एक अधिक सफल BA-11 को बढ़ी हुई शक्ति के साथ छोटी चेसिस पर लगाया गया था। इंजन। लेकिन ZIS-6 ने पहले BM-13 रॉकेट लांचर के वाहक के रूप में सबसे बड़ी प्रसिद्धि हासिल की।

30 जून, 1941 की रात को, कैप्टन आई.ए. फ्लेरोव की कमान के तहत, रॉकेट लॉन्चरों की पहली प्रायोगिक बैटरी पश्चिम की ओर रवाना हुई, जिसमें सात प्रायोगिक बीएम-13 इंस्टॉलेशन (8 हजार गोले के साथ) और एक 122-मिमी दृष्टि शामिल थी। हॉवित्जर.

और दो हफ्ते बाद, 14 जुलाई, 1941 को, फ्लेरोव की बैटरी, पूरी गोपनीयता बरतते हुए - वे मुख्य रूप से रात में, देश की सड़कों से, भीड़-भाड़ वाले राजमार्गों से बचते हुए - ओरशित्सा नदी के क्षेत्र में पहुंचीं। एक दिन पहले, जर्मनों ने दक्षिण से एक झटका देकर ओरशा शहर पर कब्जा कर लिया था, और अब, एक पल के लिए भी अपनी सफलता पर संदेह नहीं करते हुए, वे ओरशित्सा के पूर्वी तट को पार कर रहे थे। लेकिन तभी आसमान में चमकीली चमक जगमगा उठी: खड़खड़ाहट और गगनभेदी फुसफुसाहट के साथ रॉकेट के गोले क्रॉसिंग पर गिरे। एक क्षण बाद, वे फासीवादी सैनिकों की बढ़ती धारा के बीच में घुस गये। प्रत्येक रॉकेट प्रक्षेप्य ने जमीन में डेढ़ मीटर गहराई में आठ मीटर की फ़नल बनाई। नाज़ियों ने पहले कभी ऐसा कुछ नहीं देखा था। डर और दहशत ने नाजियों को जकड़ लिया...

दुश्मन के लिए आश्चर्यजनक, जेट हथियारों की शुरुआत ने हमारे उद्योग को नए मोर्टार के बड़े पैमाने पर उत्पादन में तेजी लाने के लिए प्रेरित किया। हालाँकि, "कत्यूषा" के लिए पहले पर्याप्त स्व-चालित चेसिस नहीं थे - रॉकेट लांचर के वाहक। उन्होंने उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट में ZIS-6 के उत्पादन को बहाल करने की कोशिश की, जहां अक्टूबर 1941 में मॉस्को ZIS को खाली कर दिया गया था, लेकिन वर्म एक्सल के उत्पादन के लिए विशेष उपकरणों की कमी ने ऐसा करने की अनुमति नहीं दी। अक्टूबर 1941 में, टी-60 टैंक (बिना बुर्ज के) जिस पर बीएम-8-24 इंस्टालेशन लगा हुआ था, को सेवा में लाया गया।

रॉकेट लॉन्चर लेंड-लीज़ के तहत प्राप्त STZ-5 ट्रैक किए गए ट्रैक्टर, फोर्ड मार्मन, इंटरनेशनल जिम्सिया और ऑस्टिन ऑफ-रोड वाहनों से भी लैस थे। लेकिन कत्यूषा की सबसे बड़ी संख्या स्टडबेकर ऑल-व्हील ड्राइव थ्री-एक्सल वाहनों पर लगाई गई थी, जिसमें 1944 से नए, अधिक शक्तिशाली बीएम-31-12 शामिल थे - 300 मिमी कैलिबर की 12 एम-30 और एम-31 खदानों के साथ, जिनका वजन 91 था। .5 किग्रा (फायरिंग रेंज - 4325 मीटर तक)। आग की सटीकता बढ़ाने के लिए, बेहतर सटीकता के साथ एम-13यूके और एम-31यूके प्रोजेक्टाइल बनाए गए और उड़ान में महारत हासिल की गई।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर रॉकेट तोपखाने की हिस्सेदारी लगातार बढ़ रही थी। यदि नवंबर 1941 में 45 कत्यूषा डिवीजन बनाए गए थे, तो 1 जनवरी 1942 को उनमें से 87 पहले से ही थे, अक्टूबर 1942 में - 350, और 1945 की शुरुआत में - 519। केवल एक 1941 के दौरान, उद्योग ने 593 प्रतिष्ठानों का निर्माण किया और प्रदान किया प्रत्येक कार के लिए 25-26 वॉली की मात्रा में गोले के साथ। जेट मोर्टार के कुछ हिस्सों को गार्ड की मानद उपाधि प्राप्त हुई। ZIS-6 चेसिस पर अलग-अलग BM-13 इंस्टॉलेशन पूरे युद्ध के दौरान काम करते रहे और बर्लिन और प्राग तक पहुँचे। उनमें से एक, नंबर 3354, की कमान गार्ड सार्जेंट मशरीन के पास थी, अब यह आर्टिलरी, इंजीनियरिंग ट्रूप्स और कम्युनिकेशंस के लेनिनग्राद संग्रहालय की प्रदर्शनी में है।

दुर्भाग्य से, मॉस्को, मत्सेंस्क, ओरशा, रुडिन में उनके सम्मान में बनाए गए गार्ड मोर्टार के सभी स्मारक ZIS-6 चेसिस की नकल पर आधारित हैं। लेकिन महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दिग्गजों की याद में, कत्यूषा को एक कोणीय, पुराने जमाने की तीन-एक्सल कार के रूप में संरक्षित किया गया था, जिस पर एक दुर्जेय हथियार लगा हुआ था, जिसने फासीवाद की हार में बहुत बड़ी भूमिका निभाई थी।

BM-13 "कत्यूषा" की प्रदर्शन विशेषताएँ:

कत्यूषा - 1941-45 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान दिखाई दिया, फील्ड रॉकेट आर्टिलरी (बीएम -8, बीएम -13, बीएम -31 और अन्य) के बैरललेस सिस्टम का अनौपचारिक नाम। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यूएसएसआर के सशस्त्र बलों द्वारा ऐसे प्रतिष्ठानों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। उपनाम की लोकप्रियता इतनी अधिक हो गई कि ऑटोमोबाइल चेसिस पर युद्ध के बाद के एमएलआरएस, विशेष रूप से बीएम-14 और बीएम-21 ग्रैड, को अक्सर बोलचाल की भाषा में कत्यूषा कहा जाता था।

1921 में, गैस डायनेमिक्स प्रयोगशाला के कर्मचारी एन. आई. तिखोमीरोव और वी. ए. आर्टेमयेव ने विमान के लिए रॉकेट विकसित करना शुरू किया।

1929-1933 में, बी.एस. पेट्रोपावलोव्स्की ने, जीडीएल के अन्य कर्मचारियों की भागीदारी के साथ, मल्टीपल चार्ज और सिंगल-शॉट विमान और ग्राउंड लॉन्चर का उपयोग करके विभिन्न कैलिबर और उद्देश्यों के रॉकेटों का आधिकारिक परीक्षण किया।

1937-1938 में, जी. ई. लैंगमैक के नेतृत्व में आरएनआईआई (जीडीएल ने जीआईआरडी के साथ मिलकर अक्टूबर 1933 में नव संगठित आरएनआईआई बनाया) द्वारा विकसित रॉकेटों को आरकेकेवीएफ द्वारा अपनाया गया था। I-15, I-16, I-153 लड़ाकू विमानों पर 82 मिमी कैलिबर के RS-82 रॉकेट स्थापित किए गए थे। 1939 की गर्मियों में, I-16 और I-153 पर RS-82 का खलखिन गोल नदी पर जापानी सैनिकों के साथ लड़ाई में सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था।

1939-1941 में, RNII के कर्मचारियों I. I. Gvai, V. N. Galkovskoye, A. P. Pavleno, A. S. Popov और अन्य ने एक ट्रक पर स्थापित एक बहु-आवेशित लॉन्चर बनाया।

मार्च 1941 में, प्रतिष्ठानों का जमीनी परीक्षण सफलतापूर्वक किया गया, जिसे पदनाम बीएम-13 (132 मिमी कैलिबर गोले के साथ लड़ाकू वाहन) प्राप्त हुआ। 132 मिमी कैलिबर के रॉकेट आरएस-132 और ट्रक ZIS-6 BM-13 पर आधारित एक लॉन्चर को 21 जून, 1941 को सेवा में रखा गया था; यह इस प्रकार के लड़ाकू वाहन थे जिन्हें सबसे पहले "कत्यूषा" उपनाम मिला था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, उनके लिए आरएस गोले और लांचरों की एक महत्वपूर्ण संख्या बनाई गई थी; कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान सोवियत उद्योग ने 10,000 से अधिक रॉकेट तोपखाने लड़ाकू वाहनों का उत्पादन किया
यह ज्ञात है कि BM-13 प्रतिष्ठानों को एक समय में "गार्ड मोर्टार" क्यों कहा जाने लगा। बीएम-13 संस्थापन वास्तव में मोर्टार नहीं थे, लेकिन कमांड ने उनके डिज़ाइन को यथासंभव लंबे समय तक गुप्त रखने की कोशिश की:
जब सैनिकों और कमांडरों ने जीएयू के प्रतिनिधि से फायरिंग रेंज में लड़ाकू प्रतिष्ठान का "वास्तविक" नाम बताने को कहा, तो उन्होंने सलाह दी: "स्थापना को एक साधारण तोपखाना टुकड़ा के रूप में बुलाएं। गोपनीयता बनाए रखना महत्वपूर्ण है।"
बीएम-13 को "कत्यूषा" क्यों कहा जाने लगा, इसका कोई एक संस्करण नहीं है। कई धारणाएँ हैं:
ब्लैंटर के गीत के नाम से, जो युद्ध से पहले लोकप्रिय हुआ, इसाकोवस्की के शब्दों में "कत्यूषा"। संस्करण आश्वस्त करने वाला है, क्योंकि पहली बार कैप्टन फ्लेरोव की बैटरी ने 14 जुलाई, 1941 को सुबह 10 बजे रुडन्या शहर के मार्केट स्क्वायर पर वॉली फायर करते हुए दुश्मन पर हमला किया था। ऐतिहासिक साहित्य में पुष्टि की गई यह "कत्यूषा" का पहला युद्धक प्रयोग था। उन्होंने एक ऊँचे खड़ी पहाड़ से गोलाबारी की - गीत में एक ऊँचे खड़ी तट के साथ जुड़ाव तुरंत सेनानियों के बीच पैदा हुआ। अंत में, 20वीं सेना की 144वीं राइफल डिवीजन की 217वीं अलग संचार बटालियन की मुख्यालय कंपनी के पूर्व सार्जेंट आंद्रेई सैप्रोनोव अब जीवित हैं, अब एक सैन्य इतिहासकार हैं जिन्होंने उन्हें यह नाम दिया था। बैटरी पर रूडनी की गोलाबारी के बाद उसके साथ पहुंचे लाल सेना के सिपाही काशीरिन ने आश्चर्य से कहा: "यह एक गाना है!" "कत्यूषा," एंड्री सैप्रोनोव ने उत्तर दिया (21-27 जून, 2001 के समाचार पत्र रोसिया नंबर 23 में ए. सैप्रोनोव के संस्मरणों से और 5 मई, 2005 के संसदीय समाचार पत्र संख्या 80 में)।
अपने पसंदीदा गाने की धुन पर आगे क्या-क्या दोहे नहीं गढ़े गए!
समुद्र और ज़मीन पर लड़ाइयाँ हुईं,
चारों ओर गोलियों की गड़गड़ाहट -
"कत्यूषा" गीत गाते हुए
कलुगा, तुला और ओरेल के पास।
— — — — — — — — — — — — —
फ्रिट्ज़ को रूसी "कत्यूषा" याद रखें,
उसे उसका गाना सुनने दो:
दुश्मनों की आत्मा को झकझोर देता है
और उसे साहस देता है!
मुख्यालय कंपनी के संचार केंद्र के माध्यम से, एक दिन के भीतर "कत्यूषा" नामक चमत्कारिक हथियार के बारे में खबर पूरी 20वीं सेना की संपत्ति बन गई, और इसकी कमान के माध्यम से - पूरे देश की। 13 जुलाई 2012 को, कत्यूषा के अनुभवी और "गॉडफादर" 91 वर्ष के हो गए और 26 फरवरी, 2013 को उनकी मृत्यु हो गई। अपनी मेज पर, उन्होंने अपना आखिरी काम छोड़ दिया - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बहु-खंड इतिहास के लिए पहली कत्यूषा वॉली पर अध्याय, जिसे प्रकाशन के लिए तैयार किया जा रहा है।
एक संस्करण यह भी है कि नाम मोर्टार बॉडी पर "K" इंडेक्स से जुड़ा है - इंस्टॉलेशन कलिनिन प्लांट (एक अन्य स्रोत के अनुसार, कॉमिन्टर्न प्लांट) द्वारा उत्पादित किए गए थे। और अग्रिम पंक्ति के सैनिकों को हथियारों को उपनाम देना पसंद था। उदाहरण के लिए, एम-30 हॉवित्जर को "मदर" उपनाम दिया गया था, एमएल-20 हॉवित्जर तोप को - "एमेल्का" नाम दिया गया था। हाँ, और BM-13 को पहले कभी-कभी "रायसा सर्गेवना" कहा जाता था, इस प्रकार संक्षिप्त नाम RS (मिसाइल) को समझा जाता था।
तीसरे संस्करण से पता चलता है कि असेंबली में काम करने वाली मॉस्को कॉम्प्रेसर प्लांट की लड़कियों ने इन कारों को इसी तरह डब किया था। [स्रोत 284 दिन निर्दिष्ट नहीं है]
एक और विदेशी संस्करण. जिन गाइडों पर गोले लगे होते थे उन्हें रैंप कहा जाता था। बयालीस किलोग्राम के प्रक्षेप्य को पट्टियों से बंधे दो लड़ाकू विमानों ने उठाया था, और तीसरे ने आमतौर पर प्रक्षेप्य को धकेलते हुए उनकी मदद की, ताकि वह बिल्कुल गाइडों पर पड़ा रहे, उसने धारकों को यह भी सूचित किया कि प्रक्षेप्य उठ गया है, लुढ़क गया है, लुढ़क गया है गाइडों पर. यह माना जाता था कि वे उसे "कत्यूषा" कहते थे (प्रक्षेप्य को पकड़ने और लुढ़कने वालों की भूमिका लगातार बदल रही थी, क्योंकि बीएम -13 की गणना, बैरल तोपखाने के विपरीत, स्पष्ट रूप से लोडर, पॉइंटर, आदि में विभाजित नहीं थी। ) [स्रोत 284 दिन निर्दिष्ट नहीं]
यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इंस्टॉलेशन इतने गुप्त थे कि "विनती", "फायर", "वॉली" कमांड का उपयोग करने से भी मना किया गया था, उनके बजाय "गाओ" या "प्ले" लगता था (शुरू करने के लिए यह आवश्यक था) जनरेटर के हैंडल को बहुत तेजी से घुमाने के लिए), जो, शायद, "कत्यूषा" गीत से भी जुड़ा था। और हमारी पैदल सेना के लिए, कत्यूषा वॉली सबसे सुखद संगीत था। [स्रोत 284 दिन निर्दिष्ट नहीं है]
एक धारणा है कि शुरू में "कत्यूषा" उपनाम में रॉकेट से लैस एक फ्रंट-लाइन बमवर्षक था - एम -13 का एक एनालॉग। और उपनाम गोले के माध्यम से विमान से रॉकेट लांचर तक पहुंच गया। [स्रोत 284 दिन निर्दिष्ट नहीं है]
खलखिन गोल की लड़ाई में एसवी बमवर्षकों (कमांडर डोयार) का एक अनुभवी स्क्वाड्रन आरएस-132 रॉकेट से लैस था। एसबी बमवर्षक (उच्च गति बमवर्षक) को कभी-कभी "कत्यूषा" कहा जाता था। ऐसा लगता है कि यह नाम 1930 के दशक के स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान सामने आया था।
जर्मन सैनिकों में, इन मशीनों को "स्टालिन के अंग" कहा जाता था क्योंकि रॉकेट लॉन्चर की बाहरी समानता इस संगीत वाद्ययंत्र की पाइप प्रणाली और मिसाइलों के लॉन्च होने पर उत्पन्न होने वाली शक्तिशाली आश्चर्यजनक गर्जना के कारण थी। [स्रोत 284 दिन निर्दिष्ट नहीं है ]
पॉज़्नान और बर्लिन की लड़ाई के दौरान, एम-30 और एम-31 एकल लांचरों को जर्मनों से "रूसी फॉस्टपैट्रॉन" उपनाम मिला, हालांकि इन गोले का इस्तेमाल टैंक-विरोधी हथियार के रूप में नहीं किया गया था। इन गोले के "डैगर" (100-200 मीटर की दूरी से) के साथ, गार्ड किसी भी दीवार को तोड़ देते हैं।

संग्रहालय अनुभाग प्रकाशन

किनारे पर आया "कत्यूषा"

संग्रहालयों, फ़िल्मों और कंप्यूटर गेम में 3 प्रसिद्ध लड़ाकू वाहन.

14 जुलाई, 1941 को ओरशा शहर के रेलवे स्टेशन से कुछ ही दूरी पर कैप्टन इवान फ्लेरोव की प्रसिद्ध बैटरी ने पहली बार दुश्मन पर हमला किया। बैटरियां पूरी तरह से नए बीएम-13 लड़ाकू वाहनों से लैस थीं, जो जर्मनों के लिए अज्ञात थे, जिन्हें लड़ाकू विमान प्यार से "कत्यूषा" कहते थे।

उस समय, कम ही लोग जानते थे कि ये वाहन महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की सबसे महत्वपूर्ण लड़ाई में भाग लेंगे और प्रसिद्ध टी-34 टैंकों के साथ, इस भयानक युद्ध में जीत का प्रतीक बन जाएंगे। हालाँकि, रूसी और जर्मन दोनों सैनिक और अधिकारी पहले शॉट्स के बाद अपनी शक्ति की सराहना करने में सक्षम थे।

रूसी संघ के सैन्य विज्ञान अकादमी के प्रोफेसर, वैज्ञानिक निदेशक कहते हैं रूसी सैन्य ऐतिहासिक सोसायटीमिखाइल मयागकोव.

पहला ऑपरेशन

बैटरी के साथ सेवा में मौजूद वाहनों की संख्या के बारे में जानकारी अलग-अलग होती है: एक संस्करण के अनुसार, उनमें से चार थे, दूसरे के अनुसार - पाँच या सात। लेकिन हम यह जरूर कह सकते हैं कि इनके इस्तेमाल का असर आश्चर्यजनक था। स्टेशन पर सैन्य उपकरण और रेलगाड़ियाँ नष्ट हो गईं, और, हमारी जानकारी के अनुसार, जर्मन पैदल सेना की एक बटालियन, साथ ही महत्वपूर्ण सैन्य संपत्ति भी नष्ट हो गई। विस्फोट इतना जोरदार था कि जर्मन जमीनी सेना के जनरल स्टाफ के प्रमुख फ्रांज हलदर ने अपनी डायरी में लिखा कि जिस स्थान पर गोले गिरे, वहां की जमीन पिघल रही थी।

फ्लेरोव की बैटरी को ओरशा क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था, क्योंकि ऐसी जानकारी थी कि इस स्टेशन पर जर्मन पक्ष के लिए बड़ी संख्या में महत्वपूर्ण कार्गो जमा हो गए थे। एक संस्करण है कि, वहां पहुंची जर्मन इकाइयों के अलावा, यूएसएसआर के गुप्त हथियार स्टेशन पर बने रहे, जिन्हें वे पीछे की ओर ले जाने में कामयाब नहीं हुए। इसे शीघ्र नष्ट करना पड़ा ताकि जर्मनों को यह न मिले।

इस ऑपरेशन को अंजाम देने के लिए, एक विशेष टैंक समूह बनाया गया, जिसने बैटरी का समर्थन किया, क्योंकि यह सोवियत सैनिकों द्वारा पहले से ही छोड़े गए क्षेत्र के साथ ओरशा तक गया था। अर्थात जर्मन इस पर किसी भी क्षण कब्ज़ा कर सकते थे, यह बहुत ही खतरनाक, जोखिम भरा काम था। जब बैटरी बस निकलने के लिए तैयार हो रही थी, तो डिजाइनरों ने पीछे हटने और घेरने की स्थिति में बीएम-13 को उड़ाने का सख्ती से आदेश दिया, ताकि किसी भी स्थिति में दुश्मन को कारें न मिलें।

लड़ाके इस आदेश को बाद में पूरा करेंगे. व्याज़्मा के पास पीछे हटने में, बैटरी को घेर लिया गया और 7 अक्टूबर, 1941 की रात को उस पर घात लगाकर हमला किया गया। यहां बैटरी, आखिरी सैल्वो बनाकर, फ्लेरोव के आदेश पर उड़ा दी गई थी। कैप्टन की स्वयं मृत्यु हो गई, उन्हें मरणोपरांत 1942 में ऑर्डर ऑफ द पैट्रियोटिक वॉर, प्रथम डिग्री से सम्मानित किया गया और 1995 में वह रूस के हीरो बन गए।

द्वितीय विश्व युद्ध के बारे में वीडियो गेम में BM-13 ("कत्यूषा") की छवि सक्रिय रूप से उपयोग की जाती है:

कंप्यूटर गेम कंपनी ऑफ़ हीरोज 2 में बीएम-13 ("कत्यूषा")

कंप्यूटर गेम "बिहाइंड एनिमी लाइन्स - 2" में वॉली बीएम-13

मशीन बीएम-13 ("कत्यूषा")

कंप्यूटर गेम वॉर फ्रंट: टर्निंग पॉइंट में "कत्यूषा" की वॉली

रॉकेट लांचर के निर्माण के इतिहास के बारे में

रॉकेट प्रोजेक्टाइल का विकास हमारे देश में 20वीं सदी के 20 के दशक में शुरू हुआ और गैस डायनेमिक्स इंस्टीट्यूट के कर्मचारियों द्वारा किया गया। 1930 के दशक में, जॉर्जी लैंगमैक की अध्यक्षता में रॉकेट रिसर्च इंस्टीट्यूट में अनुसंधान जारी रहा। इसके बाद, उन्हें गिरफ्तार कर लिया गया और दमन का शिकार होना पड़ा।

1939-1941 में, प्रतिक्रियाशील प्रणालियों में सुधार किया गया और परीक्षण किए गए। मार्च-जून 1941 में प्रणालियों का प्रदर्शन हुआ। बैटरियां बनाने का निर्णय जिसमें नए हथियार शामिल थे, युद्ध शुरू होने से कुछ घंटे पहले लिया गया था: 21 जून, 1941। पहली बैटरी के आयुध में 130 मिमी प्रक्षेप्य के साथ बीएम-13 वाहन शामिल थे। उसी समय, BM-8 मशीनों का विकास चल रहा था और 1943 में BM-31 सामने आया।

मशीनों के अतिरिक्त एक विशेष बारूद भी विकसित किया गया। जर्मनों ने न केवल हमारे प्रतिष्ठानों के लिए, बल्कि बारूद की संरचना के लिए भी शिकार किया। उन्हें कभी भी उसके रहस्य का पता नहीं चला। इस बारूद की कार्रवाई में अंतर यह था कि जर्मन बंदूकें एक लंबा धुआंदार निशान छोड़ गईं, जो 200 मीटर से अधिक थी - आप तुरंत समझ सकते थे कि वे कहाँ से शूटिंग कर रहे थे। हमारे पास उस तरह का धुआं नहीं था.

ये मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम कोम्प्रेसर प्लांट (शांतिकाल में यह एक प्रशीतन उपकरण संयंत्र था, जो भारी उद्योग में विनिमेयता को अच्छी तरफ दर्शाता है) और वोरोनिश में कोमुनार प्लांट में तैयार किया जा रहा था। और निश्चित रूप से, कैप्टन फ्लेरोव की पहली बैटरी के अलावा, युद्ध की शुरुआत में, अन्य बैटरियां बनाई गईं, जो जेट सिस्टम से लैस थीं। जैसा कि आधुनिक शोधकर्ताओं को लगता है, युद्ध की शुरुआत में ही उन्हें मुख्यालय की सुरक्षा के लिए भेजा गया था। उनमें से अधिकांश को पश्चिमी मोर्चे पर भेजा गया ताकि दुश्मन को आग से बेहोश करने और उसकी बढ़त को रोकने के लिए जर्मन अचानक मुख्यालय पर कब्जा न कर सकें।

ओह उपनाम

फ्लेरोव की पहली बैटरी ने स्मोलेंस्क, दुखोव्शिना, रोस्लाव, स्पास-डेमेंस्क की लड़ाई में भाग लिया। अन्य बैटरियां, उनमें से लगभग पांच थीं, रुडनी शहर के क्षेत्र में स्थित थीं। और इन मशीनों के उपनाम की उत्पत्ति के बारे में पहला संस्करण - "कत्यूषा" - वास्तव में गीत से जुड़ा हुआ है। बैटरियों ने रुडनी स्क्वायर पर एक गोलाबारी की, जहां उस समय जर्मन थे, जो कुछ हो रहा था उसके गवाहों में से एक ने कथित तौर पर कहा: "हां, यह एक गाना है!" - और किसी और ने पुष्टि की: “हाँ, कत्यूषा की तरह। और यह उपनाम सबसे पहले 20वीं सेना के मुख्यालय में स्थानांतरित हुआ, जहां बैटरी स्थित थी, और फिर पूरे देश में फैल गई।

"कत्यूषा" का दूसरा संस्करण "कोमुनार" संयंत्र से जुड़ा है: मशीनों पर "K" अक्षर डाला गया था। यह सिद्धांत इस तथ्य से समर्थित है कि "एम" अक्षर वाले एम -20 होवित्जर को सैनिकों द्वारा "माँ" उपनाम दिया गया था। उपनाम "कत्यूषा" की उत्पत्ति के बारे में कई अन्य धारणाएँ हैं: किसी का मानना ​​​​है कि वॉली के समय कारें "गाती" थीं - उसी नाम के गीत में एक लंबा मंत्र भी है; कोई कहता है कि कारों में से एक पर असली महिला का नाम लिखा था, इत्यादि। लेकिन, वैसे, अन्य नाम भी थे। जब एम-31 इंस्टालेशन सामने आया, तो किसी ने इसे "एंड्रियुशा" कहना शुरू कर दिया, और जर्मन मोर्टार नेबेलवर्फ़र को "वान्युशा" उपनाम दिया गया।

वैसे, जर्मन सैनिकों के बीच BM-13 का एक नाम "स्टालिन का अंग" उपनाम था, क्योंकि गाइड मशीनें पाइप की तरह दिखती थीं। और ध्वनि स्वयं, जब "कत्यूषा" "गाती थी", भी अंग संगीत की तरह दिखती थी।

हवाई जहाज़, जहाज़ और स्लेज

बीएम-13 प्रकार (साथ ही बीएम-8 और बीएम-31) के रॉकेट लांचर हवाई जहाज, जहाजों और नावों, यहां तक ​​कि स्लेज पर भी लगाए गए थे। लेव डोवेटर की वाहिनी में, जब वह जर्मन रियर पर छापेमारी पर गए, तो ये प्रतिष्ठान बिल्कुल स्लीघ पर स्थित थे।

हालाँकि, क्लासिक संस्करण, निश्चित रूप से, एक ट्रक है। जब कारों का उत्पादन शुरू हुआ, तो उन्हें तीन एक्सल वाले ZIS-6 ट्रक पर रखा गया; जब यह युद्ध की स्थिति में बदल गया, तो अधिक स्थिरता के लिए पीछे दो और जैक लगाए गए। लेकिन पहले से ही 1942 के अंत से, विशेष रूप से 1943 में, अधिक से अधिक बार ये गाइड लेंड-लीज-डिलीवरी और अच्छी तरह से सिद्ध अमेरिकी स्टडबेकर ट्रकों पर लगाए जाने लगे। उनके पास अच्छी गति और गतिशीलता थी। वैसे, यह सिस्टम के कार्यों में से एक है - वॉली बनाना और जल्दी से छिपना।

"कत्यूषा" वास्तव में विजय के मुख्य हथियारों में से एक बन गया। टी-34 टैंक और कत्यूषा को हर कोई जानता है। और वे हमारे देश में ही नहीं बल्कि विदेशों में भी जानते हैं। जब यूएसएसआर ब्रिटिश और अमेरिकियों के साथ सूचना और उपकरणों का आदान-प्रदान करते हुए लेंड-लीज पर बातचीत कर रहा था, तो सोवियत पक्ष ने रेडियो उपकरण, रडार और एल्यूमीनियम की आपूर्ति की मांग की। और सहयोगियों ने "कत्यूषा" और टी-34 की मांग की। यूएसएसआर ने टैंक दिए, लेकिन मैं कत्यूषा के बारे में निश्चित नहीं हूं। सबसे अधिक संभावना है, सहयोगियों ने स्वयं अनुमान लगाया कि ये मशीनें कैसे बनाई गईं, लेकिन आप एक आदर्श मॉडल बना सकते हैं और बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करने में सक्षम नहीं होंगे।

संग्रहालय जहां आप बीएम-13 देख सकते हैं

संग्रहालय एक अभिन्न और साथ ही मॉस्को में पोकलोन्नया हिल पर विजय स्मारक परिसर का मुख्य हिस्सा है। इसके क्षेत्र में हथियारों, सैन्य उपकरणों और इंजीनियरिंग संरचनाओं (विजय हथियार, पकड़े गए उपकरण, रेलवे सैनिक, सैन्य राजमार्ग, तोपखाने, बख्तरबंद वाहन, वायु सेना, नौसेना) की एक प्रदर्शनी है। संग्रहालय के प्रदर्शनों में दुर्लभ विमान, एक उड़ने वाला यू-2, द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे अच्छा टैंक टी-34 और निश्चित रूप से, प्रसिद्ध बीएम-13 ("कत्युशा") शामिल हैं।

सैन्य देशभक्ति शिक्षा केंद्र 2000 में खोला गया। संग्रहालय निधि में लगभग 2,600 प्रदर्शनियां शामिल हैं, जिनमें रूस और वोरोनिश क्षेत्र के इतिहास पर ऐतिहासिक अवशेष और प्रतिकृतियां शामिल हैं। प्रदर्शनी स्थान - चार हॉल और सात प्रदर्शनियाँ।

संग्रहालय सामूहिक कब्र संख्या 6 पर स्थित है। मई 2010 में, वोरोनिश को "सैन्य महिमा का शहर" की उपाधि से सम्मानित करने के संबंध में संग्रहालय भवन के सामने एक स्टेल बनाया गया था। संग्रहालय के सामने चौक पर, आगंतुक सैन्य उपकरणों और तोपखाने के टुकड़ों की एक अनूठी प्रदर्शनी देख सकते हैं।

रूस में सबसे पुराना सैन्य संग्रहालय। 29 अगस्त (नई शैली के अनुसार) 1703 को उनका जन्मदिन माना जाता है।

संग्रहालय की प्रदर्शनी 17 हजार वर्ग मीटर से अधिक क्षेत्र में 13 हॉलों में स्थित है। आगंतुकों के लिए विशेष रुचि संग्रहालय की बाहरी प्रदर्शनी है, जिसे नवंबर 2002 में पुनर्निर्माण के बाद खोला गया था। इसका मुख्य भाग क्रोनवेर्क के प्रांगण में दो हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में स्थित है। घरेलू और विदेशी बंदूकों सहित तोपखाने के टुकड़े, रॉकेट हथियार, इंजीनियरिंग और संचार उपकरण की लगभग 250 इकाइयाँ - प्राचीन से लेकर सबसे आधुनिक तक, खुले क्षेत्रों में स्थित हैं।

रुदन्या ऐतिहासिक संग्रहालय आधिकारिक तौर पर 9 मई, 1975 को खोला गया था; आज इसकी प्रदर्शनी में चार हॉल हैं। आगंतुक प्रसिद्ध BM-13 रॉकेट लॉन्चर के पहले रॉकेट लॉन्चर की तस्वीरें देख सकते हैं; स्मोलेंस्क की लड़ाई में प्रतिभागियों की तस्वीरें और पुरस्कार; व्यक्तिगत सामान, पुरस्कार, स्मोलेंस्क पक्षपातपूर्ण ब्रिगेड के पक्षपातियों की तस्वीरें; 1943 में रुदन्या क्षेत्र को मुक्त कराने वाले विभाजनों के बारे में सामग्री; यह खड़ा होकर आगंतुकों को महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान क्षेत्र को हुए नुकसान के बारे में बता रहा है। पीले रंग के अग्रिम पंक्ति के पत्र और तस्वीरें, अखबार की कतरनें, व्यक्तिगत वस्तुएं संग्रहालय के मेहमानों की आंखों के सामने युद्ध नायकों - सैनिकों और अधिकारियों की छवियों को पुनर्जीवित करती हैं।

इतिहास और स्थानीय विद्या का संग्रहालय एन.वाई.ए. के नाम पर रखा गया। सवचेंको युवाओं की नागरिक और देशभक्ति शिक्षा का केंद्र है। इसमें दो भाग हैं: मुख्य भवन और प्रदर्शन स्थल। यह वह स्थान है जहां संग्रहालय में उपलब्ध सभी सैन्य और दुर्लभ उपकरण स्थित हैं। यह एक An-2 विमान, एक T-34 टैंक और एक भाप इंजन है।

प्रदर्शनी में एक योग्य स्थान पर ZIL-157, GAZ-AA (डेढ़), ZIS-5 (तीन टन), GAZ-67, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पर आधारित प्रसिद्ध "कत्यूषा" का कब्जा है। डीटी-54 ट्रैक्टर, एक यूनिवर्सल ट्रैक्टर, एक फील्ड सैनिक की रसोई और आदि।

सिनेमा में "कत्यूषा"।

उनकी भागीदारी वाली मुख्य फिल्मों में से एक व्लादिमीर मोतिल की मेलोड्रामा झेन्या, झेनेचका और कत्यूषा थी। इस फ़िल्म में, BM-13 को सामान्यतः और क्लोज़-अप में लगभग सभी कोणों से देखा जा सकता है।