बच्चों के लिए एंटीपीयरेटिक्स एक बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित किया जाता है। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियां होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की जरूरत होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
सभी प्रशंसकों को नमस्कार! इस लेख के बारे में बात करेंगे अधिमूल्यसोवियत लाइन का टैंक वेलेंटाइन द्वितीय.
इसकी कीमत कितनी है और हमें अपने पैसे के बदले में किस तरह की कार मिलेगी?
इस टैंक को खरीदने के लिए आपको 1000 सोना खर्च करना होगा। तो, जब हम इसे खरीदेंगे तो टैंक में क्या होगा?औजार।
यह 45 मिमी की सोवियत बंदूक 20K (l) से लैस होगी। यह वही गन है जो T-127 टैंक पर है। लेकिन अगर T-127 के लिए यह काफी था, तो वेलेंटाइन पर सब कुछ बहुत दुखद है। 51 मिमी के एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य का प्रवेश केवल हास्यास्पद है, की पैठ 84 मिमी है, जिसका अर्थ है कि यह हमेशा एक ही वेलेंटाइन II, B2 और Pz में प्रवेश नहीं करेगा। बी 2, वेलेंटाइन और इसी तरह के टैंक। इसलिए, बंदूक के साथ सब कुछ बहुत खराब है. लेकिन हमारे पास कवच में क्या है?कवच।
पतवार में 60 मिमी ललाट कवच, 60 मिमी पार्श्व कवच और 60 मिमी पिछला कवच है। बुर्ज के सामने 65 मिमी, किनारों पर 65 मिमी और पीछे 65 मिमी है। टावर का रोटेशन 48 डिग्री प्रति सेकेंड है, और टावर का दृश्य 350 मीटर है। टियर IV लाइट टैंक के लिए कवच काफी अच्छा है।अलग-अलग, टावर के घूर्णन पर विचार करना उचित है। यह 48 डिग्री प्रति सेकंड है। बुरा नहीं है, है ना?रेडियो स्टेशन।
वेलेंटाइन II टैंक पर एक अच्छा ब्रिटिश रेडियो स्टेशन WS No. स्थापित है। 19R 570 मीटर की संचार सीमा के साथ।इंजन।
टैंक पर स्थापित AEC A190 इंजन 15% की आग की संभावना के साथ 140 घोड़ों का उत्पादन करता है। 16 टन वजनी कार के लिए केवल 140 हॉर्सपावर! अतः हमारा वाल्या लगभग 30 किमी/घंटा की गति से यात्रा कर रहा है।चेसिस।
कैटरपिलर "वेलेंटाइन" आपको 16.85 टन तक के विभिन्न उपकरणों के साथ टैंक को लोड करने की अनुमति देता है और इसकी गति 50 डिग्री प्रति सेकंड है। वेलेंटाइन II और वास्तव में अच्छी तरह से बदल जाता है।ठीक है, हमने एक टैंक खरीदा है, लेकिन इसमें क्या लोड करना है? गोला-बारूद लेना बेहतर है और उपकरण से क्या लेना है?
गोला बारूद।
मैं अपने साथ 30 नियमित कवच-भेदी गोले और 31 "सोना" कवच-भेदी उप-कैलिबर गोले ले जाता हूं। "गोल्डा" मैं उपयोग करता हूं जब मैं अपने रास्ते में अच्छी तरह से बख्तरबंद मिलता हूं।उपकरण।
और मैं अपने साथ सामान्य उपकरण ले जाता हूं - एक प्राथमिक चिकित्सा किट, एक छोटी मरम्मत किट और एक आग बुझाने का यंत्र। आग बुझाने के यंत्र के बजाय, आप "लेंड-लीज ऑयल" या "ट्विस्टेड स्पीड कंट्रोलर" ले सकते हैं, जो आपके वेलेंटाइन II को कम से कम थोड़ी गति देगा।उपकरण।
लेकिन यहां हमने इस पर पहली फाइट खेली और क्रेडिट बचा लिया। और हम खुद से सवाल पूछते हैं - हम इस टैंक पर कौन से मॉड्यूल स्थापित कर सकते हैं? हम बटन दबाते हैं और देखते हैं कि हम यहां क्या इंस्टॉल कर सकते हैं: "टूल बॉक्स", "लाइट एंटी-फ्रैग्मेंटेशन लाइनिंग", "स्टीरियोट्यूब" मॉड्यूल, "कोटेड ऑप्टिक्स", "कैमोफ्लैज नेट", "बेहतर वेंटिलेशन क्लास 1" और "प्रबलित लक्ष्यीकरण" ड्राइव करता है"। इस सभी विविधता में से, मैं लेपित प्रकाशिकी या एक स्टीरियो ट्यूब (अपनी खेल शैली के आधार पर चुनें), प्रबलित ड्राइव और विरोधी विखंडन अस्तर स्थापित करने की सलाह दूंगा, क्योंकि वेलेंटाइन II पेक कला से प्यार करता है।कर्मी दल।
वेलेंटाइन II टैंक में चालक दल के 3 सदस्य हैं। यह कमांडर, ड्राइवर और लोडर है। चालक दल में भूमिकाओं के विशिष्ट वितरण के कारण ठीक है कि एक सिम्युलेटर के रूप में वेलेंटाइन II का उपयोग करना बहुत सुविधाजनक नहीं है। चालक दल, खेल की शैली के आधार पर, पहले पर्क के रूप में भाईचारे का मुकाबला करता है। इसके बाद, सभी चालक दल के सदस्यों के लिए "मरम्मत" कौशल का अध्ययन किया जाता है। यह दूसरा फ़ायदा है। फिर "स्निपर" कौशल कमांडर से सीखा जाता है, "ऑफ-रोड का राजा" कौशल चालक से सीखा जाता है, और लोडर से "अंतर्ज्ञान" सीखा जाता है। अगला, हम कमांडर से एक प्रकाश बल्ब डाउनलोड करते हैं, चालक के पास "वर्चुओसो" कौशल होता है, और लोडर के पास "गैर-संपर्क गोला बारूद रैक" कौशल होता है।नतीजा।
अंततः 1000 सोने के सिक्कों के लिएहमें एक टैंक मिलता है हमेशा ऊपर, वेलेंटाइन II की लड़ाई के स्तर के बाद से केवल चतुर्थ, अच्छे कवच वाली कार लेकिन एक कमजोर बंदूक, उत्कृष्ट मोड़ गति के साथ धीमी एलटी। अगर यह सब आपको सूट करता है, तो यह टैंक खरीदें, अगर आपको कम से कम कुछ पसंद नहीं है, तो इसे न लें। बस इतना ही, गुड लक फाइटिंग!सभी को नमस्कार और साइट पर आपका स्वागत है! दोस्तों, आज हमारा मेहमान शायद विश्व के टैंकों में सबसे असामान्य वाहनों में से एक है, सोवियत प्रकाशटियर 4 प्रीमियम टैंक है वेलेंटाइन द्वितीय गाइड.
इसकी विशिष्टता क्या है, आप पूछें? सब कुछ बहुत सरल है, इस डिवाइस में लड़ाई का एक बहुत ही आरामदायक अधिमान्य स्तर है - 4. इसका मतलब है कि वेलेंटाइन II WoTपांचवें स्तर के खिलाफ कभी नहीं लड़ता, हमें केवल सहपाठियों और कारों को स्तर से नीचे फेंक देता है।
टीटीएक्स वेलेंटाइन II
लेकिन इसकी अद्भुत कृपा के बावजूद, आपको इस बच्चे के मापदंडों को जानने की जरूरत है और हम इस तथ्य से शुरू करेंगे कि हमारे पास LT-4 के मानकों के साथ-साथ एक अच्छा सुरक्षा का बहुत अच्छा मार्जिन है, लेकिन नहीं सर्वोत्तम समीक्षा 350 मीटर पर।
एक ही समय पर, वेलेंटाइन द्वितीय विशेषताओंबुकिंग इसके फायदों में से हैं, हालांकि वास्तव में, यहां का कवच उतना मजबूत नहीं है।
चलो शरीर से शुरू करते हैं और ललाट प्रक्षेपण में, चौथे स्तर के लिए पीले क्षेत्र बहुत मोटे होते हैं, यहाँ कमी 93 मिलीमीटर है। हालांकि, मामले के नारंगी हिस्से, जैसा कि कोलाज मॉडल पर देखा जा सकता है, ढलान से रहित हैं, उनकी मोटाई 65 मिलीमीटर से अधिक नहीं है, और यहां वेलेंटाइन II टैंककाफी आसानी से टूट जाता है, केवल मशीनगनें हमें नुकसान नहीं पहुंचाएंगी।
टावर के साथ चीजें और भी दिलचस्प हैं। इस तथ्य के कारण कि ललाट प्रक्षेपण में एक बंदूक का मुखौटा, विभिन्न ढलान, कवच प्लेटों की परतें और अन्य चीजें हैं, यहां दिए गए कवच मान 41 से 137 मिलीमीटर तक हैं, जो कि रिकोषेट और गैर-प्रवेश को पकड़ने के लिए है लाइट टैंक वेलेंटाइन IIटॉवर का माथा अक्सर हो सकता है।
ऑनबोर्ड प्रक्षेपण के लिए, इसे संरक्षित किया जाना चाहिए और दुश्मन को बग़ल में प्रतिस्थापित नहीं किया जाना चाहिए। मूल रूप से, यहां आरक्षण में 60-65 मिलीमीटर मोटाई है, लेकिन इंजन कंपार्टमेंट, जो वेलेंटाइन II टैंकों की दुनियाशरीर के ऊपर फैला हुआ, बहुत खराब (40 मिमी) संरक्षित है। हालाँकि, जब टैंक को एक समचतुर्भुज में रखा जाता है, तो झटका पतवार और बगल दोनों के माथे को पकड़ना शुरू कर देता है, इसका उपयोग किया जा सकता है।
लेकिन अगर यह बच्चा अभी भी कवच के साथ खराब नहीं है, तो गतिशीलता के मामले में यह निश्चित रूप से हल्का टैंक नहीं है, बल्कि भारी है। वेलेंटाइन II WoTखराब शीर्ष गति का मालिक है, बहुत सुस्त गतिशीलता (प्रति टन वजन में 9 घोड़े भी नहीं बढ़े हैं), और केवल गतिशीलता के साथ यहां सब कुछ ठीक है, लेकिन सामान्य सुस्ती के कारण आप इसे महसूस नहीं करेंगे।
बंदूक
जैसा कि अक्सर होता है, टैंक का आयुध विशेष ध्यान देने योग्य है, लेकिन अपने आप को चापलूसी न करें, हमारे मामले में यह अच्छा नहीं होगा, क्योंकि दूसरे स्तर की तोप बोर्ड पर स्थापित है।
तो, पर वेलेंटाइन द्वितीय बंदूकबहुत कम एक बार की क्षति और आग की दर बहुत अधिक है। हालाँकि, इसके साथ भी, हम प्रति मिनट लगभग 1250 नुकसान ही दे सकते हैं, यह पर्याप्त नहीं है। वैसे, इस तरह की आग की दर के लिए हमारा गोला-बारूद का भार भी छोटा है।
पैठ के साथ, हमारे साथ भी सब कुछ खराब है, कवच-भेदी गोले केवल टीयर 3 वाहनों और नरम चौकों को नुकसान पहुंचाने के लिए पर्याप्त हैं, अन्यथा आपको उप-कैलिबर लोड करना होगा। उदाहरण के तौर पर अगर लाइट टैंक वेलेंटाइन IIजर्मन टैंक विध्वंसक हेज़र से मिलेंगे, वह सोने से भी माथे में छेद नहीं कर पाएंगे।
हथियारों के मामले में एकमात्र सहनीय क्षण को सटीकता माना जा सकता है। हां, हमारे पास देखने का एक बड़ा क्षेत्र और खराब स्थिरीकरण है, लेकिन बहुत तेजी से अभिसरण के लिए धन्यवाद, आप शायद ही इस पर ध्यान देंगे, हालांकि यह लंबी दूरी पर शूट करने के लिए प्रभावी है वेलेंटाइन II टैंकों की दुनियाअभी भी नहीं कर सकता।
अंतिम नोट ऊंचाई के कोण होंगे, बैरल 6 डिग्री नीचे झुकता है, यह बहुत बुरा नहीं है, लेकिन पूर्णता से बहुत दूर है।
फायदे और नुकसान
यह नग्न आंखों से देखा जा सकता है कि सामान्य विशेषताओं के संदर्भ में, और इससे भी अधिक आयुध में, यह प्रति कमजोर निकली। हालाँकि, अब हम मुख्य लाभों और नुकसानों पर प्रकाश डालने का प्रयास करेंगे वेलेंटाइन II WoT, विस्तृत जानकारी के लिए।
पेशेवरों:
झगड़े का बहुत सहज स्तर;
अच्छा मालताकत;
सभ्य समीक्षा;
अच्छा ललाट कवच;
आग की उच्च दर।
विपक्ष:
बहुत कमजोर गतिशीलता;
छोटा अल्फा स्ट्राइक;
प्रति मिनट खराब क्षति;
कमजोर पैठ;
छोटा गोला बारूद।
वेलेंटाइन II के लिए उपकरण
उपकरण हमेशा टैंकर को अपने टैंक को "गठबंधन" करने का मौका देता है, इसे और अधिक आरामदायक बनाता है, विपक्ष को सुगम बनाता है और पेशेवरों में सुधार करता है। हमारे मामले में भी यही स्थिति है, लेकिन के लिए वेलेंटाइन II उपकरणबहुत कम चयन में प्रस्तुत किया गया है, इसलिए चित्र कुछ इस प्रकार होगा:
1. - मशीन की महत्वपूर्ण विशेषताओं में सुखद वृद्धि करेगा, विशेष रूप से, यह डीपीएम, सूचना और दृश्यता में सुधार करेगा।
2. - हमारे पास जो समीक्षा है वह खराब नहीं है, तो क्यों न इसे और भी बेहतर बनाया जाए?
3. - सूचना की गति बढ़ाने के लिए एकमात्र सामान्य विकल्प, बाकी सभी और इससे भी अधिक, इतना बुरा विकल्प नहीं है।
चालक दल प्रशिक्षण
हालाँकि हमारे पास टैंक में केवल तीन लोग हैं, आप वास्तव में स्पष्ट नहीं कर सकते, लेकिन आप उचित प्रशिक्षण के बिना चालक दल को नहीं छोड़ सकते, क्योंकि यह लड़ाकू वाहन को बेहतर बनाने का एक और अच्छा तरीका है। हमारे मामले में, पर टैंक वेलेंटाइन II भत्तोंइसे इस तरह अपलोड करना बेहतर है:
सेनापति (गनर) - , , , .
ड्राइवर मैकेनिक - , , , .
लोडर (रेडियो ऑपरेटर) - , , , .
वेलेंटाइन II के लिए उपकरण
उपभोग्य सामग्रियों के मामले में आप बिल्कुल कुछ भी नया नहीं देखेंगे। इस तथ्य के बावजूद कि हमारे पास एक प्रीमियम कार है, आप उस पर ज्यादा खेती नहीं कर पाएंगे, और यदि आपके पास बहुत अधिक चांदी नहीं है, तो ले लीजिए। आराम और विश्वसनीयता के प्रेमियों के लिए एक अधिक महंगा सेट है, ऐसी प्राथमिकताओं के साथ, इसे लें वेलेंटाइन II गियरजैसा , , । इस स्थिति में, आप अंतिम तत्व को भी बदल सकते हैं।
वेलेंटाइन द्वितीय खेल रणनीति
हमारे सामने स्पष्ट रूप से कमजोर हथियारों वाली एक बहुत धीमी कार है, लेकिन कवच के साथ किसी चीज को खदेड़ने में सक्षम है, तो यह इस तरह के लाभों का निपटान कैसे करेगी?
पहली बात जिसके बारे में मैं कहना चाहता हूं वेलेंटाइन द्वितीय रणनीतिलड़ाई का अर्थ है पसंद और एक दिशा से धकेलना, हम खराब गतिशीलता के कारण फ़्लैक को बदलने में सक्षम नहीं होंगे। साथ ही, सहयोगियों के कारक को ध्यान में रखें, यदि टीम कमजोर है और विलय करना शुरू कर देती है, तो इसे बचाने के लिए समय के लिए पहले से ही आधार की ओर बढ़ना शुरू करना बेहतर होता है।
क्षति के संबंध में, वेलेंटाइन II टैंकों की दुनियामध्यम दूरी सर्वोत्तम है। ऐसे मामलों में, आप दुश्मन को अधिक प्रभावी ढंग से मार सकते हैं, और आपके सबसे मजबूत नहीं, लेकिन अभी भी उपलब्ध कवच का उपयोग करना भी आसान होगा।
अगर हम टैंकिग की बात करें तो अपनी लाइट टैंक वेलेंटाइन IIरोम्बस, नृत्य करने की कोशिश करें, लेकिन यदि संभव हो तो शॉट्स के बीच कवर करने के लिए ड्राइव करना बेहतर होता है।
इससे भी बेहतर - दुश्मन को केवल टॉवर दिखाएं, यह पतवार से बेहतर बख़्तरबंद है, और इसका एक कॉम्पैक्ट आकार भी है।
अन्यथा, सब कुछ विशिष्ट है, तोपखाने से सावधान रहें, मिनी-मैप पर नज़र रखें और अपने सुरक्षा मार्जिन को बनाए रखने का प्रयास करें। झगड़े के अधिमान्य स्तर के लिए धन्यवाद वेलेंटाइन II WoTहै दिलचस्प कार, लेकिन महत्वपूर्ण कमियों के कारण, इस पर अच्छा खेलने के लिए आपको अनुकूलन करने की आवश्यकता है।
बहुत समय पहले नहीं, लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को भेजे गए किसी भी उपकरण का उल्लेख करते समय, लेखकों ने हमेशा घरेलू उत्पादन की तुलना में विदेशी आपूर्ति के महत्व के साथ-साथ इन नमूनों की खराब गुणवत्ता और पुरातन डिजाइन पर ध्यान दिया। अब जब बुर्जुआ मिथ्यावादियों के खिलाफ संघर्ष बाद की जीत के साथ सफलतापूर्वक समाप्त हो गया है, तो एंग्लो-अमेरिकन उत्पादन के बख्तरबंद वाहनों के अलग-अलग मॉडलों के गुणों और अवगुणों का अधिक या कम निष्पक्ष रूप से विश्लेषण करना संभव है, जो भागों में महत्वपूर्ण मात्रा में उपयोग किए गए थे। लाल सेना की। यह लेख अंग्रेजी के बारे में है। प्रकाश टैंक MK.III "वेलेंटाइन", जो सोवियत-जर्मन मोर्चे पर और साथ ही साथ लड़ाई में इस्तेमाल होने वाला सबसे विशाल ब्रिटिश बख्तरबंद वाहन बन गया सुदूर पूर्व.
MK.III "वेलेंटाइन" (लाल सेना "वेलेंटाइन" या "वैलेंटाइना" के दस्तावेजों के अनुसार) 1938 में विकर्स द्वारा विकसित किया गया था। मटिल्डा की तरह, यह पैदल सेना के टैंकों से संबंधित था, लेकिन द्रव्यमान के संदर्भ में - 16 टन - बल्कि हल्का था। सच है, उसी समय, वेलेंटाइन के कवच की मोटाई 60-65 मिमी थी, और आयुध (संशोधन के आधार पर) में 40-मिमी, 57-मिमी या 75-मिमी बंदूक शामिल थी। "वेलेंटाइन I" पर उन्होंने 135 hp AEC कार्बोरेटर इंजन का इस्तेमाल किया, जिसे AEC और GMC डीजल इंजनों द्वारा बाद के संशोधनों में 131, 138 और 165 hp की क्षमता के साथ बदल दिया गया। अधिकतम चालटैंक 34 किमी / घंटा था।
सोवियत मानकों के अनुसार, "वैलेंटाइन" में एक पुरातन डिजाइन था - कवच प्लेटों को कोनों से फ्रेम से रिवेट्स के साथ जोड़ा गया था। बख़्तरबंद तत्वों को झुकाव के तर्कसंगत कोणों के बिना, मूल रूप से, लगभग लंबवत रूप से स्थापित किया गया था। हालांकि, "तर्कसंगत" बुकिंग का हमेशा उपयोग नहीं किया गया था जर्मन कारें- इस दृष्टिकोण ने टैंक के कामकाजी आंतरिक आयतन को काफी कम कर दिया, जिससे चालक दल के प्रदर्शन पर असर पड़ा। लेकिन दूसरी ओर, सभी ब्रिटिश कारें रेडियो से लैस थीं (रेडियो स्टेशन नंबर 19), और उनमें एक डीजल इंजन भी था, जो सोवियत मॉडल के साथ उनके संचालन की सुविधा प्रदान करता था।
"वेलेंटाइन" का उत्पादन 1940 से 1945 की शुरुआत में 11 संशोधनों में किया गया था, जो मुख्य रूप से आयुध और इंजन के प्रकार में भिन्न थे। कुल 8275 टैंक तीन ब्रिटिश और दो कनाडाई फर्मों (इंग्लैंड में 6855 और कनाडा में 1420) द्वारा निर्मित किए गए थे। 2394 ब्रिटिश और 1388 कनाडाई "वैलेंटाइन" सोवियत संघ (कुल 3782 इकाइयां) भेजे गए, जिनमें से 3332 वाहन रूस पहुंचे। USSR में, सात संशोधनों के "वैलेंटाइन" की आपूर्ति की गई:
"वेलेंटाइन II" - 42-mm तोप, AEC डीजल इंजन, 131 hp के साथ। और एक अतिरिक्त बाहरी ईंधन टैंक;
"वेलेंटाइन III" - एक ट्रिपल टॉवर और चार के चालक दल के साथ;
"वेलेंटाइन IV" - "वेलेंटाइन II" 138 hp के GMC डीजल इंजन के साथ;
"वेलेंटाइन वी" - "वेलेंटाइन III" 138 hp के GMC डीजल इंजन के साथ;
"वेलेंटाइन VII" - "वेलेंटाइन IV" का एक कैनेडियन संस्करण जिसमें एक-टुकड़ा ललाट पतवार और एक समाक्षीय 7.62-मिमी ब्राउनिंग मशीन गन (7.92-मिमी BESA मशीन गन के बजाय जो अंग्रेजी-निर्मित वैलेंटाइन पर स्थापित की गई थी);
"वेलेंटाइन IX" - "वेलेंटाइन वी" 57 मिमी की तोप के साथ 45 या 42 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ, एक समाक्षीय मशीन गन के बिना दो-आदमी बुर्ज में घुड़सवार;
"वेलेंटाइन एक्स" - "वेलेंटाइन IX" 57 मिमी की तोप के साथ 45 या 42 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ [सबसे अधिक संभावना एक टाइपो। पाठ में आगे - 52 कैलिबर। A.A.], एक मशीन गन और एक 165 hp GMC इंजन के साथ समाक्षीय।
"वेलेंटाइन" के मुख्य संशोधनों के अलावा, 1944 में रेड आर्मी को सोवियत शब्दावली "Mk.ZM" में Mk.III "वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर" (वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर) भी प्राप्त हुआ। शायद "वेलेंटाइन" (संशोधन VII) का कनाडाई संस्करण अपने अंग्रेजी पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक विश्वसनीय और तकनीकी रूप से अधिक उन्नत था। 1942 से 1944 तक कनाडाई "वेलेंटाइन" की आपूर्ति लाल सेना को की गई थी, जिसमें 1943 में बड़ी मात्रा में डिलीवरी हुई थी। लाल सेना में सबसे बड़े संशोधन "वेलेंटाइन IV" और उसके कनाडाई समकक्ष "वेलेंटाइन VII" थे, साथ ही युद्ध की अंतिम अवधि का मुख्य संस्करण - "वेलेंटाइन IX" था। इसके अलावा, सोवियत संघ ने मुख्य रूप से 52 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली आर्टिलरी प्रणाली के साथ मॉडल IX की आपूर्ति की, जबकि ब्रिटिश सेना ने 45 कैलिबर की बैरल लंबाई वाले मॉडल का इस्तेमाल किया। मॉडल "XI" को 75 मिमी की तोप के साथ USSR को आपूर्ति नहीं की गई थी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ब्रिटिश बख्तरबंद वाहनों के लिए पदनाम प्रणाली काफी जटिल और बोझिल थी। सबसे पहले, युद्ध मंत्रालय द्वारा टैंक को सौंपा गया सूचकांक इंगित किया गया था (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, आदि), फिर वाहन का नाम आया ("वेलेंटाइन", "मटिल्डा", "चर्चिल ", आदि) और इसके संशोधन को इंगित किया गया था (रोमन अंकों में)। इस प्रकार, टैंक का पूरा पदनाम इस तरह दिख सकता है; Mk.III "वेलेंटाइन IX", Mk.IV "चर्चिल III", आदि। भ्रम से बचने के लिए, हम अंकन का प्रयोग करेंगे अंग्रेजी टैंक, युद्ध के दौरान लाल सेना में अपनाया गया: संशोधन के साथ नाम, उदाहरण के लिए: "वेलेंटाइन IV", "वेलेंटाइन IX", आदि, या बिना संशोधन के, उदाहरण के लिए: Mk.III "वेलेंटाइन"।
युद्ध के चार वर्षों के दौरान, विदेशी निर्मित टैंकों और बख्तरबंद वाहनों को उप-विभाजित विभिन्न कनेक्शन प्राप्त हुए डिवीजन और लाल सेना के बख्तरबंद बलों के हिस्से। इसलिए, उनके परिचालन और युद्धक विशेषताओं पर कई रिपोर्टें थीं। इसके अलावा, मध्य और वरिष्ठ कमांड स्टाफ द्वारा एक ही वाहन का मूल्यांकन अक्सर टैंक चालक दल की राय से मेल नहीं खाता था। यह समझ में आता है, कमान मुख्य रूप से चिंतित थी सामरिक विशेषताएंउपकरण - हथियार, मार्च पर गति, पावर रिजर्व, आदि - और चालक दल के लिए, संचालन में आसानी, इकाइयों की नियुक्ति और क्षमता त्वरित मरम्मत, साथ ही एक घरेलू और तकनीकी प्रकृति के अन्य पैरामीटर। इन दो बिंदुओं के संयोजन ने बड़े पैमाने पर बख्तरबंद वाहनों के प्रस्तुत नमूने के बारे में निष्कर्ष निर्धारित किया।
इसके अलावा, विदेशी तकनीक को और अधिक की उम्मीद के साथ डिजाइन किया गया था समृद्ध संस्कृतिउत्पादन और संचालन। कई मायनों में, यह चालक दल की तकनीकी निरक्षरता थी, रखरखाव के लिए आवश्यक इकाइयों की कमी जो संबद्ध उपकरणों की विफलता का कारण बनी। हालाँकि, अंतराल की "अंतराल" इतनी बड़ी नहीं थी, और हमारे टैंकरों को बहुत जल्द विदेशी वाहनों की आदत हो गई, उनमें से कई को सोवियत-जर्मन मोर्चे पर ऑपरेशन की बारीकियों के अनुरूप संशोधित किया।
नवंबर 1941 के अंत में हमारी सक्रिय सेना के कुछ हिस्सों में पहला "वैलेंटाइन" दिखाई दिया, हालांकि कम संख्या में। इस मामले में, प्राप्त 145 मटिल्डस, 216 वैलेंटाइन्स और 330 यूनिवर्सल का केवल एक हिस्सा इस्तेमाल किया गया था। तो, पश्चिमी मोर्चे पर 01/01/1942 को "वैलेंटाइन" 146 वें (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23 वें (1-T-34, 5 Mk) का हिस्सा थे .III) और 20वीं (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) टैंक ब्रिगेड युद्ध संरचनाओं 16, 49 और तीसरी सेना में काम कर रहे हैं , साथ ही 50 वीं सेना से जुड़ी 112 वीं टीडी (1-केवी, 8-टी-26, 6-एमके.एसएच और 10-टी-34) का हिस्सा है। 171 वीं अलग टैंक बटालियन, जो वैलेंटाइन (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III) से सुसज्जित है, उत्तर-पश्चिमी मोर्चे (चौथी सेना) पर लड़ी।
चौथे टैंक समूह के जर्मन दस्तावेज़ अंग्रेजी टैंक "टाइप 3" (Mk.III "वेलेंटाइन" के पहले उपयोग के तथ्य पर ध्यान देते हैं। - लेखक का नोट 25 नवंबर, 1941 को पेशकी क्षेत्र में द्वितीय पैंजर डिवीजन के खिलाफ। दस्तावेज़ में कहा गया है: "पहली बार, जर्मन सैनिकों को इंग्लैंड से वास्तविक मदद के तथ्य का सामना करना पड़ा, जिसके बारे में रूसी प्रचार इतने लंबे समय तक चिल्ला रहा था। अंग्रेजी टैंक सोवियत लोगों की तुलना में बहुत खराब हैं। जर्मन सैनिकों ने जिन कर्मचारियों को बंदी बना लिया था "पुराने टिन के बक्से जो अंग्रेजों ने उन्हें सौंपे थे" को डांटा।
इस रिपोर्ट को देखते हुए, यह माना जा सकता है कि वैलेंटाइन्स के कर्मचारियों के पास बहुत सीमित प्रशिक्षण अवधि थी और वे अंग्रेजी सामग्री को अच्छी तरह से नहीं जानते थे। 5 वीं सेना की इकाइयों में, जिसने मोजाहिद दिशा को कवर किया, "इनोटैंक्स" प्राप्त करने वाली पहली इकाई 136 वीं अलग टैंक बटालियन (ओटीबी) थी। बटालियन ने 1 दिसंबर, 1941 को अपना गठन पूरा किया, जिसमें दस टी -34 टैंक, दस टी -60 टैंक, नौ वैलेंटाइन और तीन मटिल्डस थे (10 नवंबर, 1941 को गोर्की में अंग्रेजी टैंक प्राप्त हुए, टैंकरों को सीधे मोर्चे पर प्रशिक्षित किया गया)। 10 दिसंबर तक, चालक दल के प्रशिक्षण के दौरान, पांच वैलेंटाइन, दो मटिल्डा, एक टी-34 और चार टी-60 टूट गए। मटेरियल को क्रम में लाने के बाद, 15 दिसंबर, 1911 136 ओटीबी। 329 वीं राइफल डिवीजन (एसडी) से जुड़ा था। फिर, 20 वीं टैंक ब्रिगेड के साथ, उसने मास्को के पास जवाबी कार्रवाई में भाग लिया।
15 जनवरी, 1942 को, बटालियन कमांड ने "कार्रवाइयों पर एक संक्षिप्त रिपोर्ट। Mk.Sh" संकलित की - जाहिरा तौर पर मित्र देशों के उपकरणों के आकलन के साथ पहले दस्तावेजों में से एक:
"वेलेंटाइन" का उपयोग करने का अनुभव दिखाता है:
1. टैंकों की क्षमता सर्दियों की स्थितिअच्छा, 50-60 सेमी मोटी नरम बर्फ पर आंदोलन सुनिश्चित किया जाता है। जमीन के साथ पकड़ अच्छी है, लेकिन बर्फीली परिस्थितियों में स्पर्स की जरूरत होती है।
2. हथियार त्रुटिपूर्ण रूप से संचालित होता है, लेकिन लुब्रिकेंट के गाढ़े होने के कारण अंडरशॉट गन (पहले पांच या छह शॉट) के मामले थे। स्नेहन और देखभाल पर हथियार की बहुत मांग है।
3. डिवाइस और स्लॉट में ऑब्जर्वेशन अच्छा है।
4. मोटर समूह और ट्रांसमिशन ने 150-200 घंटे तक अच्छा काम किया, फिर इंजन की शक्ति में कमी देखी गई।
5. अच्छी गुणवत्ता वाला कवच।
चालक दल के कर्मियों ने विशेष प्रशिक्षण लिया और संतोषजनक ढंग से टैंकों का स्वामित्व किया। टैंकों की कमान और तकनीकी कर्मचारियों को कम ही पता था। सर्दियों के लिए टैंक तैयार करने के तत्वों की अज्ञानता से कर्मचारियों को बड़ी असुविधा हुई। आवश्यक हीटिंग की कमी के परिणामस्वरूप, कारें मुश्किल से ठंड में शुरू होती हैं और इसलिए हर समय गर्म रहती हैं, जिससे मोटर संसाधनों की बड़ी खपत होती है। के साथ युद्ध में जर्मन टैंक(12/20/1941) तीन "वैलेंटाइन्स" को निम्नलिखित क्षति हुई: एक के पास 37-मिमी प्रक्षेप्य द्वारा बुर्ज को जाम कर दिया गया था, दूसरे के पास एक तोप थी, तीसरे को 200-250 मीटर की दूरी से पांच हिट मिले . इस लड़ाई में, "वैलेंटाइन्स" ने दो मध्यम जर्मन टी -3 टैंकों को खटखटाया।
सामान्य तौर पर, Mk.Sh एक अच्छा लड़ाकू वाहन है शक्तिशाली हथियार, अच्छी गतिशीलता, जनशक्ति, किलेबंदी और दुश्मन के टैंकों के खिलाफ कार्रवाई करने में सक्षम।
नकारात्मक पक्ष:
1. जमीन से पटरियों की खराब पकड़।
2. निलंबन बोगियों की बड़ी भेद्यता - यदि एक रोलर विफल हो जाता है, तो टैंक हिल नहीं सकता। बंदूक के लिए कोई उच्च विस्फोटक विखंडन गोले नहीं हैं।"
जाहिर है, बाद की परिस्थिति घरेलू तोपखाने प्रणाली के साथ "वेलेंटाइन" के पुनरुद्धार पर राज्य रक्षा समिति के आदेश का कारण थी। प्लांट नंबर 92 में कम समय में इस काम को अंजाम दिया गया डिजाइन विभागग्रैबिन के नेतृत्व में। दिसंबर 1941 में, दो सप्ताह के लिए, एक "वैलेन-टाइन" 45 मिमी की टैंक गन और एक डीटी मशीन गन से लैस था। इस मशीन को फैक्ट्री इंडेक्स ZIS-95 प्राप्त हुआ। दिसंबर के अंत में, टैंक को मास्को भेजा गया था, लेकिन चीजें प्रोटोटाइप से आगे नहीं बढ़ीं।
एक बड़ी संख्या कीटैंक "वेलेंटाइन" ने काकेशस की लड़ाई में भाग लिया। सामान्य तौर पर, 1942-1943 की अवधि में उत्तरी कोकेशियान मोर्चे का बहुत महत्वपूर्ण " विशिष्ट गुरुत्व"एंग्लो-अमेरिकन टैंक - वाहनों की कुल संख्या का 70% तक। इस स्थिति को मुख्य रूप से लाल सेना को उपकरण और हथियारों की आपूर्ति के साथ-साथ टैंकों के परिवहन की सुविधा के लिए ईरानी चैनल के सामने की निकटता द्वारा समझाया गया था। यूएसएसआर के उत्तरी बंदरगाहों में आने वाले वोल्गा के साथ।
उत्तरी कोकेशियान मोर्चे की बख़्तरबंद इकाइयों में से, 5 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड को सबसे प्रतिष्ठित और अनुभवी माना जाता था। ब्रिगेड ने 26 सितंबर, 1942 को काकेशस में युद्ध संचालन शुरू किया, जिसमें मालगोबेक, ओज़र्नया क्षेत्र (उस समय ब्रिगेड में 40 वैलेंटाइन, तीन टी -34 और एक बीटी -7) के लिए ग्रोज़्नी दिशा को कवर किया गया था। 29 सितंबर को, ब्रिगेड ने अलखानच-उर्ट घाटी में जर्मन इकाइयों पर पलटवार किया। इस लड़ाई में, कैप्टन शेनेलकोव के गार्ड्स के दल ने अपने "वेलेंटाइन" पर पांच टैंक, एक स्व-चालित बंदूक, एक ट्रक और 25 सैनिकों को नष्ट कर दिया। 15 अगले कुछ दिनों तक इलाके में लड़ाई जारी रही। कुल मिलाकर, मालगोबेक क्षेत्र में लड़ाई के दौरान, ब्रिगेड ने 38 टैंक (जिनमें से 20 जल गए), एक स्व-चालित बंदूकें, 24 बंदूकें, छह मोर्टार, एक छह-बैरल मोर्टार, 1800 दुश्मन सैनिकों को नष्ट कर दिया। ब्रिगेड के नुकसान में दो टी -34, 33 वैलेंटाइन्स (जिनमें से आठ जल गए, बाकी को खाली कर दिया गया और बहाल कर दिया गया), 268 लोग मारे गए और घायल हो गए।
सोवियत-जर्मन मोर्चे पर वेलेंटाइन टैंक के उपयोग पर लौटते हुए, हम कह सकते हैं कि हमारे कमांडरों को सही समाधान मिला - उन्होंने सोवियत उपकरणों के साथ मिलकर इन टैंकों का एकीकृत तरीके से उपयोग करना शुरू कर दिया। पहले ईशेलोन में (1942 के दस्तावेजों के अनुसार) टैंक केवी और "मटिल्डा सीएस" थे; (76.2 मिमी के हॉवित्जर के साथ), दूसरे सोपानक टी -34 में, और तीसरे "वेलेंटाइन" और टी -70 में। इस रणनीति के अक्सर सकारात्मक परिणाम मिले हैं। इसका एक उदाहरण उत्तरी काकेशस - ब्लू लाइन में जर्मन रक्षात्मक क्षेत्र की अग्नि प्रणाली की टोह है।
56वीं सेना के बल हमले में शामिल थे: 5वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड (1.08.1सी के अनुसार), साथ ही साथ 417वीं इन्फैंट्री डिवीजन की एक बटालियन।
6 अगस्त, 1943 को सुबह ठीक छह बजे, गोर्नो-वेस्ली फार्म (हमले की वस्तु) में कत्यूषाओं की एक वॉली को निकाल दिया गया था, और तुरंत फायर शाफ्ट के पीछे, तीन KV-1S आगे बढ़े, उसके बाद गार्ड सीनियर लेफ्टिनेंट जी पी पोलोसिना की कमान में तीन "वैलेंटाइन"। पैदल सेना चप्पल के पीछे चली गई। इसके अलावा, युद्ध में भाग लेने वाले जीपी पोलोसिन के संस्मरणों का हवाला देना दिलचस्प है:
"गोले के फटने के बीच में (तीस मिनट की तोपखाने की तैयारी, निश्चित रूप से, दुश्मन की आग प्रणाली को पूरी तरह से दबा नहीं पाई), मेरे वेलेंटाइन ने अचानक खुद को फार्महाउस घरों के सामने पाया। यह भाग्य है! लेकिन अन्य टैंक कैसे हैं? । " .
मैंने झाँकियों से चारों ओर देखा। मैंने देखा कि मेरी पलटन के दो और "अंग्रेज" - पोलोज़निकोव और वोरोंकोव की कारें - थोड़ा पीछे चल रही थीं। लेकिन भारी एचएफ दिखाई नहीं दे रहा है। हो सकता है कि वे पीछे पड़ गए या इसे एक तरफ ले गए: पैदल सेना, निश्चित रूप से पहले भी टैंकों से कट गई थी ...
रास्ते में दुश्मन के मशीनगन ठिकानों और बंकरों को तबाह करते हुए हमारे टैंक खोखले तक पहुंच गए। यहां रुके। मैंने रेडियो पर आदेश दिया:
मेरे आदेश के बिना गोली मत चलाना! अपने प्रोजेक्टाइल बचाओ। यह अभी भी अज्ञात है कि इस तरह से कितना समय लगेगा ... और फिर अपने आप को प्राप्त करने के लिए ...
टैंक कमांडरों ने शीघ्र ही उत्तर दिया:
फिर उसने गार्ड कंपनी के कमांडर सीनियर लेफ्टिनेंट मक्सिमोव से संपर्क करने की कोशिश की। और मैं नहीं कर सका। जर्मन में हिस्टेरिकल कमांड के साथ प्रसारण को सीमा तक भर दिया गया था। जाहिर तौर पर, नाज़ी अपने बचाव के इस क्षेत्र में रूसी टैंकों की अप्रत्याशित सफलता से गंभीर रूप से चिंतित थे।
लेकिन हमारी स्थिति अस्वीकार्य थी। यह सिर्फ इतना हुआ कि बल में टोही का संचालन करने वाला मुख्य समूह टूट गया, गोला-बारूद और ईंधन बाहर चल रहे थे, अकेले दुश्मन की रेखाओं के पीछे, जो, हालांकि, अभी तक पूरी तरह से स्थिति को समझ नहीं पाए थे, लेकिन यह समय की बात थी।
रास्ते में एक जर्मन एंटी-टैंक बंदूक को कुचलने के बाद, हमारा टैंक खोखले से खुली जगह में कूद गया और एक अजीब तस्वीर देखी। वोरोनकोव की कार पर, जो 30-40 मीटर दाईं ओर थी, जर्मन थे। उन्होंने अपने उपकरणों के लिए "वैलेंटाइन्स" को गलत समझा, अपने बट्स को कवच पर चढ़ाया और समझ में नहीं आया कि टैंकर बाहर क्यों नहीं निकले। जर्मनों के एक दर्जन लोगों तक जमा होने तक इंतजार करने के बाद, मैंने उन्हें मशीनगन से मारने का आदेश दिया। फिर, धूम्रपान ग्रेनेड लांचर से फायरिंग (यह वह जगह है जहां यह हथियार, जो केवल ब्रिटिश टैंकों पर था, काम में आया) और, एक स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के बाद, वाहन उसी खोखले से होकर अपने सैनिकों के स्थान पर लौट आए। गोर्नो-वेस्ली के पास लड़ाई अभी भी चल रही थी। केवी के टैंक खटखटाए गए। उनमें से एक बिना टावर के खड़ा था। उससे थोड़ी दूर एक और ने अपनी तोप जमीन में गाड़ दी। इसके दाईं ओर, चपटा कैटरपिलर, दो टैंकरों ने अपनी पिस्तौल को आगे बढ़ते हुए जर्मनों से निकाल दिया। तोपों और मशीनगनों से आग से दुश्मन की पैदल सेना को तितर-बितर करने के बाद, हमने दोनों घायलों को अपने "वेलेंटाइन" में खींच लिया। यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि, टैंक रोधी तोपखाने के साथ केवी के कवच को भेदने में विफल रहने पर, जर्मनों ने उनके खिलाफ निर्देशित खानों का इस्तेमाल किया।
दुश्मन की रेखाओं के पीछे इस छोटे से छापे के दौरान, गार्ड के वरिष्ठ लेफ्टिनेंट जीपी पोलोसिन के एक पलटन ने पांच एंटी-टैंक बंदूकें नष्ट कर दीं, पांच बंकरों को कुचल दिया, 12 मशीनगनों को नष्ट कर दिया, सौ नाजियों को गोली मार दी। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पीछे से अपने अप्रत्याशित प्रहार से उसने दुश्मन को अपनी अग्नि प्रणाली को पूरी तरह से खोलने के लिए मजबूर कर दिया। जो वास्तव में आवश्यक था।
यह जोड़ना बाकी है कि पोलोसिन पलटन के सभी चालक दल के सदस्यों को इसके लिए सरकारी पुरस्कार से सम्मानित किया गया। व्यक्तिगत रूप से, जॉर्जी पावलोविच पोलोसिन ने ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार प्राप्त किया।
196वीं टैंक ब्रिगेड (कलिनिन फ्रंट की 30वीं सेना) में, जिसने अगस्त 1942 में रेजेव शहर पर कब्जा करने में भाग लिया, प्रत्येक वेलेंटाइन टैंक ट्रैक पर स्टील प्लेटों को वेल्ड किया गया, जिससे ट्रैक क्षेत्र में वृद्धि हुई। इस तरह के "बस्ट शूज़" में शॉड, कार बर्फ में नहीं गिरी और दलदली जमीन में नहीं फंसी बीच की पंक्तिरूस। Mk.III को 1944 की शुरुआत तक पश्चिमी और कलिनिन मोर्चों पर स्थितीय लड़ाइयों में सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था। गतिशीलता और गतिशीलता के लिए "वेलेंटाइन" को घुड़सवार सेना का बहुत शौक था। युद्ध के अंत तक, "वेलेंटाइन IV" और इसके आगे के विकास "वेलेंटाइन IX और X" घुड़सवार सेना के मुख्य टैंक बने रहे। मुख्य दोष के रूप में, घुड़सवार सेना ने तोप के लिए उच्च विस्फोटक विखंडन के गोले की अनुपस्थिति का उल्लेख किया। और एक और बात: "वेलेंटाइन" पर तीखे मोड़ बनाने की सिफारिश नहीं की गई थी, क्योंकि उसी समय स्लॉथ का क्रैंक झुक गया और कैटरपिलर कूद गया।
युद्ध के अंत तक, वेलेंटाइन IX और X (अमेरिकन शर्मन के साथ) के संशोधन ही एकमात्र प्रकार के टैंक थे जिन्हें USSR ने लाल सेना को आपूर्ति के लिए अनुरोध करना जारी रखा। उदाहरण के लिए, 22 जून, 1944 तक, 5वीं गार्ड्स टैंक आर्मी (तीसरा बेलोरूसियन फ्रंट) के पास 39 वैलेंटाइन IX टैंक थे, और 3 कैवेलरी कोर के पास 30 वैलेंटाइन III टैंक थे। इन वाहनों ने अगस्त-सितंबर 1945 में सुदूर पूर्व में अपना सैन्य करियर पूरा किया। पहले सुदूर पूर्वी मोर्चे में 20 पुल टैंक Mk.III वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर शामिल थे, दूसरे सुदूर पूर्वी मोर्चे में 41 वेलेंटाइन III और IX (267 वीं टैंक रेजिमेंट) और अन्य 40 वेलेंटाइन IV शामिल थे जो ट्रांस के घोड़े-मशीनीकृत समूह के रैंक में थे। -बाइकाल फ्रंट।
15 और 16 सेनाओं द्वारा टैंक ब्रिगेड से जुड़ी, टैंक-पुल कंपनियां (10 Mk.IIIM प्रत्येक) टैंकों के साथ मार्च करती थीं, लेकिन उनका उपयोग नहीं किया गया था, क्योंकि टैंक और स्व-चालित बंदूकें छोटी नदियों और धाराओं पर काबू पाती हैं, और बड़ी बाधाएं (ओवर) 8 मीटर) Mk.IIIM प्रदान नहीं किए जा सकते थे।
सोवियत शब्दावली में कनाडाई टैंक "वेलेंटाइन IV" को "Mk.III" के रूप में भी नामित किया गया था, इसलिए यह निर्धारित करना काफी मुश्किल है कि अंग्रेजी टैंक कहाँ हैं और कनाडाई टैंक कहाँ हैं। कई कारों "वेलेंटाइन VII" ने क्रीमिया की मुक्ति में भाग लिया। 19 वीं पेरेकोप टैंक कोर में 91 वीं अलग मोटरसाइकिल बटालियन थी, जिसमें एक वेलेंटाइन VII टैंक, दस बीए -64, दस यूनिवर्सल आर्मर्ड कार्मिक वाहक और 23 मोटरसाइकिलें थीं।
हालांकि, यह यूएसएसआर को डिलीवरी के कनाडाई हिस्से से अलग नहीं होता है। आखिरकार, वितरित किए गए लगभग आधे वैलेंटाइन कनाडाई-निर्मित थे। इन टैंकों ने, ब्रिटिश उत्पादों के साथ, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के कई अभियानों में भाग लिया।
कनाडाई वाहनों के उपयोग का एक उदाहरण मास्टर करने के लिए 5 वीं सेना की 5 वीं मैकेनाइज्ड कोर की 68 वीं मैकेनाइज्ड ब्रिगेड की 139 वीं टैंक रेजिमेंट की लड़ाई थी। इलाकानवंबर 1943 में मेडेन फील्ड। 139 टीपी (68 एमबीआर, 8 एमके, 5 सेना) ने 15 नवंबर, 1943 को 5 सेना की परिचालन अधीनता में प्रवेश किया। 20 टी-34 टैंक और 18 वेलेंटाइन VII टैंक के साथ, रेजिमेंट पूरी तरह से सुसज्जित थी और 20 नवंबर तक लड़ाई में इसका इस्तेमाल नहीं किया गया था। 20 नवंबर, 1943 को 57 वीं गार्ड टैंक ब्रेकथ्रू रेजिमेंट, केवी और टी -34 वाहनों से लैस, और 110 वीं गार्ड राइफल डिवीजन की पैदल सेना के सहयोग से लड़ाई के लिए मैटरियल की तैयारी पूरी होने के बाद, के टैंक 139 वां टीपी आगे बढ़ा। , हमला किया गया उच्च गति(25 किमी / घंटा तक) मशीन गनर (100 लोगों तक) की लैंडिंग के साथ और टैंक से जुड़ी एंटी टैंक गन के साथ। इस ऑपरेशन में 30 सोवियत टैंकों ने भाग लिया। दुश्मन को इतने बड़े पैमाने पर तेज झटका की उम्मीद नहीं थी और आगे बढ़ने वाली इकाइयों के लिए प्रभावी प्रतिरोध की पेशकश नहीं कर सका। जब रक्षा की पहली पंक्ति टूट गई, तो पैदल सेना निराश हो गई और अपनी बंदूकों को खोलकर, दुश्मन के ठिकानों पर कब्जा करना शुरू कर दिया, एक संभावित पलटवार को पीछे हटाने की तैयारी की। 110 वीं गार्ड राइफल डिवीजन की शेष इकाइयों को ब्रीच में लाया गया। हालाँकि, जर्मन पलटवार नहीं हुआ, सोवियत सफलता से जर्मन कमान इतनी स्तब्ध थी कि वे दिन के दौरान प्रतिरोध का आयोजन नहीं कर सके। इस दिन के दौरान, हमारे सैनिकों ने जर्मन रक्षा की गहराई में 20 किमी की दूरी तय की और 4 टैंक (KV, T-34, दो वेलेंटाइन VII) को खोते हुए मेडेन फील्ड पर कब्जा कर लिया। युद्ध के अंत में, वेलेंटाइन टैंक मुख्य रूप से उपयोग किए गए थे। मोटरसाइकिल टोही रेजिमेंट (राज्य में - 10 टैंक) की टैंक कंपनियों के हिस्से के रूप में, मिश्रित टैंक रेजिमेंट (मानक कर्मचारी M4A2 "शर्मन" - 10, Mk.III "वेलेंटाइन" (III, IV, VII, IX, X) - 11 वाहन) और विभिन्न कैवेलरी फॉर्मेशन: कैवेलरी कॉर्प्स और मिक्स्ड कैवेलरी-मैकेनाइज्ड ग्रुप। व्यक्तिगत टैंक और मोटरसाइकिल रेजिमेंटों में, "IX" और "X" संशोधन प्रबल हुए, और घुड़सवार सेना में, संशोधन "IV" - "VII" प्रबल हुए। टैंक Mk.III "वेलेंटाइन" III-IV का उपयोग सोवियत-जर्मन मोर्चे पर अन्य संशोधनों की तुलना में बहुत कम संख्या में किया गया था और किसी कारण से (?) बाल्टिक मोर्चों के हिस्से के रूप में संचालन के उत्तर-पश्चिमी थिएटर में प्रबल हुआ।
द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद लेंड-लीज के तहत आपूर्ति किए गए उपकरणों को वापस किया जाना था पूर्व मालिक. हालाँकि, अधिकांश टैंकों को सोवियत पक्ष द्वारा स्क्रैप और नष्ट कर दिया गया था, और मरम्मत किए गए टैंकों का एक छोटा हिस्सा कुओमिन्तांग बलों के खिलाफ लड़ने के लिए चीनी राष्ट्रीय मुक्ति सेना को सौंप दिया गया था।
किटोग्राफी
अजीब तरह से, ब्रिटिश टैंक का 1/35 स्केल मॉडल विशेष रूप से रूस में निर्मित होता है। यह सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी एलन द्वारा विकसित किया गया था, जो बाद में एलन और यूएम में विभाजित हो गया।टैंक यूएम में चला गया। कुछ कास्टिंग कोरियाई ड्रैगन को बेची गईं, जिन्होंने उन्हें अपने बक्सों में पैक किया। फिर मास्को "माकेट" ने यूएम से मोल्ड खरीदा। इसलिए विस्तार से मैंने "वेलेंटाइन IV" Mk.III मॉडल के भाग्य पर विचार किया। कि आप इसकी विविधता वाले बक्सों से शर्मिंदा नहीं होंगे - अंदर का प्लास्टिक समान है। हाल ही में "मेकेट" ने सेट में एक नया बुर्ज, रोलर्स और सहायक उपकरण जोड़े, टैंक को Mk.Sh "वेलेंटाइन एक्स" या XI में बदल दिया, जो निर्भर करता है प्रयुक्त बंदूक बैरल पर (दोनों दिए गए हैं)।
इस प्रकार, केवल MK.III "वेलेंटाइन IV" और "वेलेंटाइन X/XI" मॉडल के रूप में मौजूद हैं।
(मैं अपने दम पर जोड़ूंगा - 1/72 में "वेलेंटाइन मार्क III" ESCI द्वारा किया जाता था, अब italeri A.A. की तरह फिर से जारी किया जाएगा।)
1938 की शुरुआत में युद्ध विभागयूके ने विकर्स-आर्मस्ट्रांग लिमिटेड की पेशकश की। इन्फैंट्री टैंक एमके के उत्पादन में भाग लें। II या समान सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार अपने स्वयं के डिजाइन का एक लड़ाकू वाहन विकसित करना। नए लड़ाकू वाहन के चित्र 10 फरवरी, 1938 को युद्ध मंत्रालय को प्रस्तुत किए गए थे, और इसका पूर्ण आकार का मॉडल 14 मार्च तक बनाया गया था, लेकिन सेना डबल टॉवर से संतुष्ट नहीं थी, और पूरे एक साल तक उन्होंने सोचा परियोजना को स्वीकार करने या न करने के बारे में। यूरोप में बिगड़ती स्थिति ने इस तथ्य में योगदान दिया कि 14 अप्रैल, 1939 को टैंकों की पहली श्रृंखला के लिए एक आदेश जारी किया गया था। अनुबंध, उसी वर्ष जून - जुलाई में हस्ताक्षरित, ब्रिटिश सेना को 625 वैलेंटाइन्स की आपूर्ति के लिए प्रदान किया गया। उनके उत्पादन में दो और फर्म शामिल थीं: मेट्रोपॉलिटन- कैममेल कैरिज और वैगन कंपनी। लिमिटेड और बर्मिंघम रेलवे कैरिज एंड वैगन कंपनी। लिमिटेड जून 1940 में, पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित टैंक न्यूकैसल में विकर्स प्लांट की दुकानों से निकलने लगे।
Kubinka में NIIBT बहुभुज में इन्फैंट्री टैंक "वेलेंटाइन II"। 1947
इन्फैंट्री टैंक "वेलेंटाइन" में रियर ड्राइव व्हील्स के साथ एक क्लासिक लेआउट था। मुख्य विशेषतापतवार और बुर्ज संरचनाएं - उनकी विधानसभा के लिए फ्रेम की कमी। कवच प्लेटों को संबंधित टेम्पलेट्स के अनुसार संसाधित किया गया ताकि वे विधानसभा के दौरान पारस्परिक रूप से बंद हो जाएं। फिर प्लेटों को बोल्ट, रिवेट्स और डॉवल्स के साथ एक दूसरे से जोड़ा गया। विभिन्न भागों को फिट करते समय सहनशीलता 0.01 इंच से अधिक नहीं थी।
चालक की सीट टैंक के सामने के केंद्र में स्थित थी। लैंडिंग और डिसबार्किंग के लिए, उसके पास हिंग वाले कवर के साथ दो हैच थे। दो और चालक दल के सदस्य - गनर और कमांडर (वह लोडर और रेडियो ऑपरेटर भी हैं) - टॉवर में स्थित थे। इसके ललाट भाग में, एक 2-पाउंडर गन और इसके साथ समाक्षीय 7.92-mm BESA मशीन गन को कास्ट मास्क में स्थापित किया गया था। उनके दाहिनी ओर, एक अलग मास्क में, 50 मिमी का स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर है। आयुध को 7.69 मिमी ब्रेन मशीन गन द्वारा पूरक किया गया था विमान-रोधी स्थापनामीनार की छत पर लक्ष्मण। टॉवर के पीछे रेडियो स्टेशन नंबर 11 या नंबर 19 और वेंटिलेशन के लिए एक विशेष उद्घाटन था। घूमती हुई पोलिक की दीवारों पर लड़ाई का डिब्बाबीईएसए मशीन गन के लिए टॉवर गोला बारूद - 60 शॉट्स और गोला बारूद के 3150 राउंड (प्रत्येक 225 टुकड़ों के 14 बक्से); चालक दल के सदस्यों की सीटें भी फर्श से जुड़ी हुई थीं। ब्रेन एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन के लिए गोला-बारूद - 600 राउंड (6 डिस्क मैगज़ीन) - बुर्ज की पिछली बाहरी दीवार पर एक बॉक्स में था। ग्रेनेड लॉन्चर के लिए 18 स्मोक ग्रेनेड का इरादा था।
विशाल इंजन डिब्बे में शक्ति, स्नेहन, शीतलन और विद्युत उपकरण वाला एक इंजन स्थापित किया गया था। इंजन के दाईं ओर एक तेल फिल्टर और दो हैं रिचार्जेबल बैटरीज़और बायीं ओर फ्यूल टैंक है। इंजन कंपार्टमेंट को फाइटिंग कंपार्टमेंट से रिमूवेबल ब्लाइंड्स के साथ बंद किया गया था। इंजन इकाइयों तक पहुँचने के लिए, इंजन डिब्बे की छत की कवच प्लेटें टिका हुआ था।
ट्रांसमिशन कंपार्टमेंट में कूलिंग सिस्टम टैंक, दो रेडिएटर, सिंगल-डिस्क मेन ड्राई फ्रिक्शन क्लच, फाइव-स्पीड गियरबॉक्स, ट्रांसवर्स गियर, दो मल्टी-डिस्क ड्राई क्लच, फाइनल ड्राइव के साथ फाइनल क्लच के सेमी-रिजिड कनेक्शन और एक तेल टैंक।
प्रत्येक पक्ष के हवाई जहाज़ के पहिये में छह रबर-लेपित सड़क के पहिए होते हैं, जो विशेष स्प्रिंग्स और हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ तीन से दो बैलेंसिंग कार्ट में इंटरलॉक होते हैं; हटाने योग्य रिंग गियर और दो रबर टायर के साथ ड्राइव व्हील; टेंशनर और तीन रबरयुक्त सपोर्ट रोलर्स के साथ आइडलर व्हील। कैटरपिलर श्रृंखला में 103 पटरियां थीं, और ट्रैक के बीच में उनकी सगाई लालटेन थी।
Kubinka में प्रशिक्षण मैदान में इन्फैंट्री टैंक MK-III "वेलेंटाइन IX"।
टैंक "वेलेंटाइन" 11 संशोधनों में उत्पादित किए गए थे, जो ब्रांड और इंजन के प्रकार, बुर्ज डिजाइन और आयुध में भिन्न थे। वेलेंटाइन I वैरिएंट एकमात्र ऐसा था जो 135 hp AEC A189 कार्बोरेटर इंजन से लैस था। वेलेंटाइन II मॉडल से शुरू होकर, टैंक पर केवल डीजल इंजन लगाए गए थे, पहला AEC A190 जिसकी क्षमता 131 hp थी। तब से, वेलेंटाइन IV तक, - अमेरिकी GMC 6004, 138 hp की शक्ति के लिए गला घोंटा गया। चूंकि टैंकरों ने बुर्ज में तैनात दो चालक दल के सदस्यों की भीड़ के बारे में शिकायत की थी, इसलिए III और V वेरिएंट पर तीन-मैन बुर्ज स्थापित किया गया था, जिससे नए आकार के मास्क को आगे धकेलने के कारण मानक एक की मात्रा बढ़ गई। हालाँकि, नए बुर्ज में तीन टैंकरों के लिए बहुत भीड़ थी, और इस तरह के सुधार से बहुत कम फायदा हुआ। एक सामान्य पहचान के साथ, "ट्रोइका" और "फाइव" क्रमशः इंजन के ब्रांड - AEC A190 और GMC 6004 में एक दूसरे से भिन्न थे। टैंक का द्रव्यमान ठीक एक टन बढ़ा और 16.75 टन तक पहुंच गया।
सोवियत संघ को पहले ब्रिटिश टैंकों के हस्तांतरण के अवसर पर एक रैली से पहले। बर्मिंघम, 28 सितंबर 1941।
1941 के पतन में, कनाडा में मॉन्ट्रियल कंपनी कैनेडियन पैसिफिक कंपनी के संयंत्र में "वेलेंटाइन" का उत्पादन शुरू हुआ। 1943 के मध्य तक, "VI" और "VII" संशोधनों के 1420 टैंक यहां निर्मित किए गए थे, जो लगभग "वेलेंटाइन IV" से अलग नहीं थे। अंतर केवल समाक्षीय मशीन गन के ब्रांड का था: वेलेंटाइन VI पर - BESA, और वेलेंटाइन VII पर - ब्राउनिंग M1919A4। कनाडाई निर्मित कुछ मशीनों में पतवार का एक ललाट भाग था।
टैंक की मारक क्षमता बढ़ाने के प्रयास में, अंग्रेजों ने वेलेंटाइन VIII पर 6 पाउंड की तोप स्थापित की। वहीं, टावर में क्रू मेंबर्स की संख्या फिर से घटाकर दो कर दी गई। कोर्स मशीन गन को भी हटा दिया गया, जिससे टैंक की मारक क्षमता कम हो गई।
बिजली संयंत्र के ब्रांड के अपवाद के साथ वेलेंटाइन IX संस्करण अपने समकक्ष के समान था: इसमें GMC 6004 डीजल इंजन था, और VIII में AEC A190 था।
समाक्षीय मशीन गन वेलेंटाइन एक्स को वापस कर दी गई थी। और इस तथ्य के कारण कि 6-पाउंडर बंदूक के साथ टैंक का द्रव्यमान बढ़कर 17.2 टन हो गया, 165 hp की शक्ति वाला GMC 6004 डीजल इंजन "टॉप टेन" पर स्थापित किया गया था। 6-पाउंडर बंदूकें दो संशोधनों की थीं: एमके III 42.9 कैलिबर की बैरल लंबाई और 50 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली एमके वी। गोला बारूद को घटाकर 58 राउंड कर दिया गया।
सोवियत संघ को आपूर्ति की गई "वेलेंटाइन" का अंतिम संशोधन "वेलेंटाइन एक्स" था।
नवीनतम संशोधन - "वेलेंटाइन इलेवन" - 75 मिमी की तोप से लैस था। उसी समय, समाक्षीय मशीन गन को फिर से हटा दिया गया - इसे लगाने के लिए बस कहीं नहीं था। यह संस्करण GMC 6004 इंजन से लैस था, जिसे 210 hp तक बढ़ाया गया था।
14 अप्रैल, 1944 को ब्रिटेन में बने 6,855 सैन्य वाहनों में से आखिरी वेलेंटाइन टैंक कारखाने के फर्श से निकल गया। इसके अलावा, 1941 की शरद ऋतु से 1943 के मध्य तक, इनमें से 1420 मशीनों का उत्पादन कनाडा में किया गया था। इसलिए, "वैलेंटाइन्स" की कुल संख्या 8275 यूनिट है। यह द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे विशाल ब्रिटिश टैंक है।
एकमात्र देश जहां लेंड-लीज के तहत वैलेंटाइन की आपूर्ति की जाती थी, वह सोवियत संघ था। इसके अलावा, उत्पादित वाहनों में से लगभग आधे यूएसएसआर को भेजे गए: 2394 अंग्रेजी और 1388 कनाडाई, जिनमें से 3332 टैंक अपने गंतव्य पर पहुंच गए।
लाल सेना के GBTU की चयन समितियों के अनुसार, 1 9 41 में, 1 9 42 - 9 5 9 में, 1943-1776 में, 1944 - 381 में 216 टैंक स्वीकार किए गए थे। लाल सेना को सात संशोधनों के टैंक मिले - II, III, IV , V, VII, IX और X। जैसा कि आप देख सकते हैं, GMC डीजल से लैस कारें प्रबल हैं। शायद यह एकीकरण के लिए किया गया था: वही इंजन यूएसएसआर को आपूर्ति किए गए शर्मन पर थे। लाइन टैंकों के अलावा, 25 वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर ब्रिजलेयर्स - सोवियत पदनाम MK.ZM - वितरित किए गए। युद्ध के वर्षों के दस्तावेजों में "वैलेंटाइन" को अलग तरह से कहा जाता है। बहुधा MK.III या MK.3, कभी-कभी "वेलेंटाइन" नाम जोड़ने के साथ या, शायद ही कभी, "वेलेंटाइन"। संशोधन "वेलेंटाइन III", "वेलेंटाइन IX", आदि के पदनाम में आना अक्सर संभव नहीं होता है, हालांकि, उन वर्षों के दस्तावेजों में, MK-3 के अलावा, पदनाम MK-5, MK-7 , एमके -9 भर में आ गए। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि हम इस ब्रिटिश टैंक के विभिन्न संशोधनों के बारे में बात कर रहे हैं।
नवंबर 1941 के अंत में सोवियत-जर्मन मोर्चे पर पहला "वैलेंटाइन" दिखाई दिया। 5 वीं सेना में, जो मोजाहिद दिशा में बचाव कर रही थी, 136 वीं अलग टैंक बटालियन इस प्रकार के लड़ाकू वाहनों को प्राप्त करने वाली पहली इकाई बन गई। इसका गठन 1 दिसंबर, 1941 को हुआ था और इसमें दस टी-34, दस टी-60, नौ वैलेंटाइन और तीन मटिल्डस शामिल थे। बटालियन को 10 नवंबर, 1941 को ही गोर्की में अंग्रेजी टैंक मिले, इसलिए टैंकरों को सीधे मोर्चे पर प्रशिक्षित किया गया। 15 दिसंबर को, 136 वीं अलग टैंक बटालियन को 329 वीं राइफल डिवीजन से जोड़ा गया, और फिर 20 वीं टैंक ब्रिगेड को, जिसके साथ उसने मास्को के पास जवाबी कार्रवाई में भाग लिया। जैसा कि मटिल्डा के मामले में, पहले से ही पहली लड़ाई के दौरान, 2-पाउंडर बंदूक के गोला-बारूद भार में उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले की अनुपस्थिति के रूप में अंग्रेजी टैंकों की कमी का पता चला था। बाद की परिस्थिति GKO के वेलेंटाइन को घरेलू तोपखाने प्रणाली से फिर से लैस करने के आदेश का कारण थी। यह कार्य थोड़े समय में गोर्की के प्लांट नंबर 92 में किया गया। मशीन पर, जिसे फैक्ट्री इंडेक्स ZIS-95 प्राप्त हुआ, एक 45-mm तोप और एक DT मशीन गन लगाई गई। दिसंबर 1941 के अंत में, टैंक को मास्को भेजा गया था, लेकिन चीजें प्रोटोटाइप से आगे नहीं बढ़ीं।
टैंक एमके-तृतीय "वेलेंटाइन" अग्रिम पंक्ति में जा रहा है। मास्को के लिए लड़ाई, जनवरी 1942।
काकेशस की लड़ाई में बड़ी संख्या में "वैलेंटाइन" ने भाग लिया। 1942-1943 में, उत्तरी कोकेशियान और ट्रांसकेशियान मोर्चों की लगभग 70% टैंक इकाइयाँ आयातित उपकरणों से सुसज्जित थीं। यह तथाकथित "फारसी कॉरिडोर" से निकटता के कारण था - ईरान से गुजरने वाले यूएसएसआर को माल की डिलीवरी के मार्गों में से एक। लेकिन उत्तरी कोकेशियान मोर्चे के सैनिकों के बीच भी, 5 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड बाहर खड़ी थी, जिनके टैंकरों ने 1942 के मध्य से सितंबर 1943 तक पाँच प्रकार के वाहनों में महारत हासिल की: वेलेंटाइन, MZl, MZs, शर्मन और टेट्रार्क, और यह घरेलू तकनीक के अलावा !
ब्रिगेड ने 26 सितंबर, 1942 को उत्तरी काकेशस में मालगोबेक-ओज़र्नया क्षेत्र में ग्रोज़्नी दिशा में युद्ध संचालन शुरू किया। उस समय ब्रिगेड में 40 वैलेंटाइन, तीन टी-34 और एक बीटी-7 थे। 29 सितंबर को टैंकरों ने हमला किया जर्मन सैनिकअलखानच-उर्ट घाटी में। इस लड़ाई में, अपने "वेलेंटाइन" पर कैप्टन शेपेलकोव के गार्ड के दल ने पाँच टैंक, एक स्व-चालित बंदूक, एक ट्रक और 25 दुश्मन सैनिकों को नष्ट कर दिया। कुल मिलाकर, इस क्षेत्र में कई दिनों की लड़ाई में, 5 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड ने 38 टैंक (उनमें से 20 जल गए), एक स्व-चालित बंदूक, 24 बंदूकें, छह मोर्टार, एक छह-बैरल मोर्टार और 1800 तक दुश्मन को नष्ट कर दिया। सैनिक। हमारे नुकसान की राशि दो टी -34 और 33 "वैलेंटाइन" (जिनमें से आठ जल गए, और बाकी को युद्ध के मैदान से निकालकर बहाल कर दिया गया), 268 लोग मारे गए और घायल हो गए।
घात में "वेलेंटाइन II"। मास्को के लिए लड़ाई, जनवरी 1942।
52 वीं रेड बैनर टैंक ब्रिगेड का टैंक एमके- III "वेलेंटाइन VII" अग्रिम पंक्ति में जा रहा है। टॉवर पर एक सफेद समचतुर्भुज स्पष्ट रूप से दिखाई देता है - 52 वीं ब्रिगेड का सामरिक संकेत। ट्रांसकेशियान फ्रंट, नवंबर 1942।
52 वें रेड बैनर टैंक ब्रिगेड के कनाडाई टैंक "वेलेंटाइन VII" को अलागिर शहर के पास मार गिराया गया। उत्तरी काकेशस, 3 नवंबर, 1942। बुर्ज पर स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले सैन्य विभाग की संख्या के अलावा, इस मशीन से संबंधित "वेलेंटाइन VII" को समाक्षीय ब्राउनिंग मशीन गन के बैरल और पतवार के ललाट भाग से आंका जा सकता है।
टैंकों और पैदल सेना की बातचीत का काम करना। 1942
चूंकि अधिकांश ब्रिगेड जो आयातित उपकरणों से लैस थे, एक मिश्रित रचना द्वारा प्रतिष्ठित थे, सबसे सही समाधान पहले से ही 1942 में पाया गया था - एक परिसर में घरेलू और विदेशी टैंकों का उपयोग करने के लिए, ताकि वे अपने लड़ाकू गुणों के मामले में एक दूसरे के पूरक हों। . तो, पहले सोपानक में टैंक KB और "मटिल्डा" CS थे, जिसमें 76-mm हॉवित्जर था, दूसरे में - T-34, और तीसरे में - "वैलेंटाइन" और T-70। इस रणनीति के अक्सर सकारात्मक परिणाम मिले हैं।
5 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड ने 1943 में उत्तरी काकेशस में जर्मन रक्षात्मक रेखा - "ब्लू लाइन" को तोड़ने के लिए लड़ाई के दौरान इसी तरह से काम किया। फिर, ब्रिगेड की ताकतों (13 M4A2, 24 वेलेंटाइन, 12 T-34) के अलावा, सफलता की 14 वीं गार्ड टैंक रेजिमेंट (16 KB-1C) हमले में शामिल थी, और लड़ाई के रूपइसे इस तरह से बनाने में कामयाब रहे कि अंततः युद्ध की सफलता में योगदान दिया। हालाँकि, इस संबंध में, इस लड़ाई में भागीदार जी.पी. पोलोसिन के संस्मरणों से परिचित होना दिलचस्प होगा:
"शेल विस्फोटों (तीस मिनट की तोपखाने की तैयारी, निश्चित रूप से, दुश्मन की आग प्रणाली को पूरी तरह से दबा नहीं पाया) के बीच टकराते हुए, मेरे वेलेंटाइन ने अचानक खुद को खेत के घरों के सामने पाया (गोर्नो-वेस्ली। - टिप्पणी। लेखक). वह भाग्य है! लेकिन दूसरे टैंक कैसे हैं? ..
मैंने झाँकियों से चारों ओर देखा। मैंने देखा कि मेरी पलटन के दो और "अंग्रेज" - पोलोज़निकोव और वोरोंकोव की कारें - थोड़ा पीछे चल रही थीं। लेकिन भारी केबी दिखाई नहीं दे रहा है। हो सकता है कि वे पीछे पड़ गए या अलग हो गए ... पैदल सेना, निश्चित रूप से पहले भी टैंकों से कट गई थी ...
रास्ते में दुश्मन की मशीन-बंदूकें और बंकरों को नष्ट करते हुए, हमारे प्लाटून टैंक खोखले में घुस गए। यहां रुके। मैंने रेडियो पर आदेश दिया:
मेरे आदेश के बिना गोली मत चलाना! अपने प्रोजेक्टाइल बचाओ। यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि इस तरह से कितना समय लगेगा ... और फिर अपने आप को प्राप्त करने के लिए ...
टैंक कमांडरों ने संक्षिप्त उत्तर दिया: वे समझ गए।
फिर उसने गार्ड कंपनी के कमांडर सीनियर लेफ्टिनेंट मक्सिमोव से संपर्क करने की कोशिश की। और मैं नहीं कर सका। जर्मन में हिस्टेरिकल कमांड के साथ प्रसारण को सीमा तक भर दिया गया था। जाहिर तौर पर, नाज़ी अपने बचाव के इस क्षेत्र में रूसी टैंकों की अप्रत्याशित सफलता से गंभीर रूप से चिंतित थे।
लेकिन हमारी स्थिति अस्वीकार्य थी। यह सिर्फ इतना हुआ कि बल में टोही का संचालन करने वाला मुख्य समूह टूट गया, गोला-बारूद और ईंधन बाहर चल रहे थे, अकेले दुश्मन की रेखाओं के पीछे, जो, हालांकि, अभी तक पूरी तरह से स्थिति को समझ नहीं पाए थे, लेकिन यह समय की बात थी।
रास्ते में एक जर्मन एंटी-टैंक बंदूक को कुचलने के बाद, हमारा टैंक खोखले से खुली जगह में कूद गया और एक अजीब तस्वीर देखी। वोरोनकोव की कार पर, जो 30-40 मीटर दाईं ओर थी, जर्मन थे। उन्होंने वैलेंटाइन को अपने उपकरण के लिए गलत समझा, अपने बट्स को कवच पर चढ़ाया और समझ में नहीं आया कि टैंकर बाहर क्यों नहीं निकले। जर्मनों के एक दर्जन लोगों तक जमा होने तक इंतजार करने के बाद, मैंने उन्हें मशीनगन से मारने का आदेश दिया। फिर, स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर से फायरिंग (यह वह जगह है जहां यह हथियार, जो केवल ब्रिटिश टैंकों पर था, काम आया) और एक स्मोक स्क्रीन स्थापित करके, वाहन उसी खोखले से होकर अपने सैनिकों के स्थान पर लौट आए। गोर्नो-वेस्ली के आसपास लड़ाई अभी भी जारी थी। KB टैंकों को खटखटाया गया। उनमें से एक बिना टावर के खड़ा था। उससे थोड़ी दूर एक और ने अपनी तोप जमीन में गाड़ दी। अपने दाहिने चपटे कैटरपिलर पर, दो टैंकरों ने दबाव डालने वाले जर्मनों से पिस्तौल से वापस निकाल दिया। तोपों और मशीनगनों से आग से दुश्मन की पैदल सेना को तितर-बितर करने के बाद, हमने दोनों घायलों को अपने वेलेंटाइन में खींच लिया। यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि, टैंक रोधी तोपखाने के साथ KB के कवच को भेदने में विफल रहने पर, जर्मनों ने उनके खिलाफ निर्देशित खानों का इस्तेमाल किया।
एक बहुत ही रोचक प्रसंग। यह एक आवश्यक विवरण पर ध्यान देने योग्य है: पलटन की सफल कार्रवाइयाँ मोटे तौर पर वाहनों के बीच विश्वसनीय रेडियो संचार की उपस्थिति के कारण होती हैं। जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि बिना किसी अपवाद के सभी लेंड-लीज टैंकों पर रेडियो स्टेशन स्थापित किए गए थे!
"वेलेंटाइन" पूर्वी मोर्चे पर पंक्तिबद्ध था। सेना समूह केंद्र, फरवरी 1942।
इस तरह की रणनीति के उपयोग का एक और उदाहरण नवंबर 1943 में देवीची पोल गांव पर कब्जा करने के लिए 5 वीं सेना के 5 वें मैकेनाइज्ड कोर के 68 वें मैकेनाइज्ड ब्रिगेड के 139 वें टैंक रेजिमेंट की लड़ाई थी। रेजिमेंट में 20 T-34 टैंक और 18 वेलेंटाइन VII टैंक थे। 20 नवंबर, 1943 को, सफलता की 56 वीं गार्ड टैंक रेजिमेंट के सहयोग से, जो KB और T-34 से लैस थी, और 110 वीं गार्ड राइफल डिवीजन की पैदल सेना, 139 वीं टैंक रेजिमेंट के टैंक आगे बढ़े। हमले को उच्च गति (25 किमी / घंटा तक) पर कवच पर सबमशीन गनर की लैंडिंग के साथ और टैंकों से जुड़ी एंटी-टैंक बंदूकों के साथ किया गया था। कुल मिलाकर, 30 सोवियत लड़ाकू वाहन ऑपरेशन में शामिल थे। दुश्मन को इतनी तेज और भारी हड़ताल की उम्मीद नहीं थी और वह प्रभावी प्रतिरोध पेश नहीं कर सका। दुश्मन की रक्षा की पहली पंक्ति के माध्यम से तोड़ने के बाद, पैदल सेना निराश हो गई और, अपनी बंदूकों को खोलकर, एक संभावित पलटवार को पीछे हटाने की तैयारी करते हुए, पदों पर कब्जा करना शुरू कर दिया। 110 वीं गार्ड राइफल डिवीजन की शेष इकाइयों को ब्रीच में लाया गया। हालाँकि, कोई जर्मन पलटवार नहीं हुआ - कार्रवाई से जर्मन कमान बहुत स्तब्ध थी सोवियत सैनिककि दिन के दौरान पलटवार का आयोजन नहीं कर सका। इस समय के दौरान, हमारे सैनिकों ने जर्मन रक्षा की गहराई में 20 किमी की दूरी तय की और एक केबी, एक टी -34 और दो वैलेंटाइन को खोते हुए मेडेन फील्ड पर कब्जा कर लिया!
"वेलेंटाइन" के उपयोग का भूगोल बहुत विस्तृत था - सबसे अधिक दक्षिणी खंडउत्तरी लोगों के लिए सोवियत-जर्मन मोर्चा। Transcaucasian Front की इकाइयों के अलावा, वे, उदाहरण के लिए, दक्षिणी मोर्चे की 19 वीं टैंक कोर (20 अक्टूबर, 1943 से - 4th यूक्रेनी मोर्चा) के साथ सेवा में थे और मेलिटोपोल आक्रामक अभियान में सक्रिय भाग लिया, और फिर क्रीमिया की मुक्ति में। MK.III टैंक सक्रिय रूप से 1944 की शुरुआत तक पश्चिमी और कलिनिन मोर्चों पर स्थितीय लड़ाइयों में उपयोग किए गए थे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई सैन्य इकाइयों में, मुख्य रूप से बर्फ और दलदली जमीन पर अपनी क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए आयातित टैंकों को संशोधित किया गया था। उदाहरण के लिए, कलिनिन फ्रंट की 30वीं सेना के 196वें टैंक ब्रिगेड में, जिसने अगस्त 1942 में रेजेव शहर पर कब्जा करने में भाग लिया था, स्टील प्लेटों को प्रत्येक ट्रैक पर वेल्ड किया गया था, जिससे इसका क्षेत्रफल बढ़ गया था।
युद्ध के अंत तक, "वैलेंटाइन" घुड़सवार सेना के मुख्य टैंक बने रहे। घुड़सवारों ने विशेष रूप से वाहन की गतिशीलता की सराहना की। सबसे अधिक संभावना है, इसी कारण से, "वैलेंटाइन" कई मोटरसाइकिल बटालियनों और व्यक्तिगत मोटरसाइकिल रेजिमेंटों के साथ सेवा में थे। युद्ध के अंतिम चरण में बाद के कर्मचारी शामिल थे टैंक कंपनीदस टी -34 में से या "वेलेंटाइन IX" की समान संख्या।
डेनिस्टर के दाहिने किनारे पर "वेलेंटाइन"। 1943
मार्च पर टैंक "वेलेंटाइन वी" (ट्रिपल टॉवर के साथ)। पहला बेलोरूसियन फ्रंट, 1944।
"वेलेंटाइन VII", जर्मन टैंक रोधी तोपखाने के साथ पंक्तिबद्ध। विटेबस्क क्षेत्र, जनवरी 1944।
बारानोविची के बाहरी इलाके में "वैलेंटाइन" का एक स्तंभ। अग्रभूमि में वेलेंटाइन वी है। बेलारूस, 1944।
"वेलेंटाइन IX" और "वेलेंटाइन एक्स" संशोधनों के टैंक, "शर्मन" के साथ-साथ 57 मिमी की बंदूकों से लैस, लगभग युद्ध के अंत तक, सोवियत संघ द्वारा लेंड-लीज आपूर्ति के लिए अनुरोध किया जाता रहा। इसके लिए बड़े पैमाने पर धन्यवाद बड़े पैमाने पर उत्पादन"वेलेंटाइन", जो अब ब्रिटिश सेना में प्रवेश नहीं कर रहा था, अप्रैल 1944 तक संरक्षित रहा।
लाल सेना में, द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक वैलेंटाइन का उपयोग किया जाता था। इसलिए, उदाहरण के लिए, 22 जून, 1944 को तीसरे बेलोरूसियन फ्रंट की 5 वीं गार्ड टैंक सेना में 39 वेलेंटाइन IX टैंक थे, और तीसरी कैवलरी कोर में - 30 वेलेंटाइन III इकाइयाँ थीं। टैंक "वेलेंटाइन IX" 1945 की सर्दियों में विस्तुला-ओडर आक्रामक अभियान के दौरान द्वितीय गार्ड टैंक सेना की पहली मैकेनाइज्ड कोर के साथ सेवा में थे। इस प्रकार के लड़ाकू वाहनों ने अगस्त 1945 में सुदूर पूर्व में लाल सेना में अपना युद्ध पथ पूरा किया। द्वितीय सुदूर पूर्वी मोर्चे के हिस्से के रूप में, 267 वीं टैंक रेजिमेंट लड़ी (41 "वेलेंटाइन III" और "वेलेंटाइन IX"), ट्रांस-बाइकाल फ्रंट के घुड़सवार-मशीनीकृत समूह के रैंक में 40 टैंक "वेलेंटाइन IV" थे। , और, अंत में, 1- सुदूर पूर्वी मोर्चे के हिस्से के रूप में, प्रत्येक में i0 वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर ब्रिजलेयर्स वाली दो टैंक-ब्रिज कंपनियां थीं।
विदेशी साहित्य में वेलेंटाइन टैंक का अधिक या कम पूर्ण मूल्यांकन करना कठिन है। ब्रिटिश सेना में इसका संचालन समय और कार्यक्षेत्र में बहुत सीमित था। मूल रूप से, यह ध्यान दिया जाता है कि टैंकरों ने इसकी विश्वसनीयता के लिए टैंक की प्रशंसा की, और इसे लड़ने वाले डिब्बे की जकड़न और 2- और 6-पाउंडर बंदूकों के गोला-बारूद में उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले की अनुपस्थिति के लिए डांटा।
चूँकि इस प्रकार के कई हज़ार लड़ाकू वाहन सोवियत-जर्मन मोर्चे पर लड़े थे, अत्यंत कठोर परिचालन स्थितियों में, हम सोवियत टैंकरों द्वारा वेलेंटाइन को दी गई समीक्षाओं का विश्लेषण करने का प्रयास करेंगे। सच है, पहले बताए गए कारणों से ऐसा करना आसान नहीं होगा। विशेष रूप से नकारात्मक तरीके से मूल्यांकन को संस्मरणों से भी नहीं टाला जा सकता था। वेलेंटाइन टैंक के एक पक्षपाती और विवादास्पद मूल्यांकन का एक विशिष्ट उदाहरण मेजर जनरल ए. वी. काज़ेरियन के संस्मरणों में पाया जा सकता है।
1942 के वसंत में वर्णित घटनाओं की पूर्व संध्या पर, उन्होंने 38 वीं टैंक प्रशिक्षण रेजिमेंट में अपनी पढ़ाई पूरी की। जून में, वह 196 वें टैंक ब्रिगेड में टैंक कमांडर के रूप में पहुंचे। प्रस्तुत है उनके संस्मरणों का एक अंश।
इस प्रकरण के बारे में क्या कहा जा सकता है? युवा कमांडर, जिन्होंने अध्ययन का एक त्वरित (4-5 महीने) कोर्स पूरा किया था, यूनिट में पहुंचे। उसके अनुसार अपने शब्द, वह वेलेंटाइन टैंक से परिचित नहीं थे (38 वीं प्रशिक्षण टैंक रेजिमेंट को केवल मार्च 1942 में विदेशी उपकरणों के संचालन के लिए टैंकरों के प्रशिक्षण में स्थानांतरित किया गया था)। टैंक के रूप में इस तरह के जटिल सैन्य उपकरणों के गहन अध्ययन के लिए, तीन दिन स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं हैं, खासकर इसके कमांडर के लिए। हालाँकि, कंपनी कमांडर ने लड़ाई का एक उद्देश्यपूर्ण और काफी उचित मूल्यांकन दिया। इस तरह के प्रशिक्षण के साथ, इसमें शामिल सैन्य उपकरणों की परवाह किए बिना इसका परिणाम समान होगा: चाहे वह टी -34 हो या शर्मन, केबी या वेलेंटाइन। उत्तरार्द्ध के बारे में, वैसे, उपरोक्त मार्ग में आप कुछ रोचक जानकारी पा सकते हैं। यह पता चला है कि कवच कमजोर है (यह 60 मिमी है!), और इंजन कम-शक्ति है, और गति "आप 25 से अधिक नहीं निचोड़ सकते हैं", हालांकि "तकनीकी विवरण के अनुसार, यह सब देना चाहिए 40 ”। ऐसी "सूचना" मुस्कान के अलावा कुछ नहीं कर सकती। इसके पीछे सौंपे गए भौतिक भाग की पूर्ण अज्ञानता और न केवल टैंक कमांडर, बल्कि पूरे चालक दल द्वारा इसके उपयोग की ख़ासियतें हैं। इसलिए कम गति पर विलाप, और 40 किमी / घंटा की गति से पौराणिक तकनीकी विवरण का संदर्भ! "वेलेंटाइन" एक पैदल सेना एस्कॉर्ट टैंक है, और इसे उच्च शक्ति घनत्व और गति की गति की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, एक हमले में औसत गति, एक नियम के रूप में, 16-17 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है (यह इलाके में चलते समय किसी भी टैंक के चालक दल के सदस्यों की धीरज सीमा है), और पैदल सेना के समर्थन से भी कम - यह 40 किमी/घंटा की गति से हमले में भाग रहे एक पैदल सैनिक की कल्पना करना मुश्किल है! टैंक की गतिशीलता के लिए, वे न केवल उच्च विशिष्ट शक्ति द्वारा प्रदान किए जाते हैं, बल्कि मुख्य रूप से एल / बी अनुपात द्वारा प्रदान किए जाते हैं। यह जितना छोटा होता है, कार उतनी ही अधिक गतिशील होती है। वेलेंटाइन पर, यह 1.4 था, और इस सूचक में यह टी-34 (1.5) से आगे निकल गया।
पश्चिम की ओर आगे! सोवियत टैंक ("वेलेंटाइन IX") ने रोमानिया के क्षेत्र में प्रवेश किया। 1944
टैंक "वेलेंटाइन IX" बोटोसानी की सड़कों से गुजरते हैं। रोमानिया, अप्रैल 1944।
5वीं गार्ड्स टैंक आर्मी के वेलेंटाइन IX टैंक युद्ध की स्थिति में जा रहे हैं। पहला बेलोरूसियन फ्रंट, ग्रीष्म 1944।
"वेलेंटाइन" का थोड़ा अलग मूल्यांकन N. Ya. Zheleznov के संस्मरणों में निहित है, जो 1942 की गर्मियों में 1 सेराटोव में इस कार से परिचित होने में सक्षम थे। टैंक स्कूल:
“लगभग एक महीने तक हमने इंग्लिश मटिल्डस और कैनेडियन वैलेंटाइन्स पर प्रशिक्षण लिया। मुझे कहना होगा कि वेलेंटाइन एक बहुत ही सफल कार है। बंदूक शक्तिशाली है, इंजन शांत है, टैंक खुद कम है, सचमुच एक आदमी की ऊंचाई।"
निष्पक्षता में, यह कहा जाना चाहिए कि ए.वी. काज़ेरियन बाद में रेज़ेव दिशा में लड़ाई में "वेलेंटाइन" पर काफी सफलतापूर्वक लड़े, सम्मानित किया गया, एक पलटन कमांडर और फिर एक कंपनी बन गई। यह सच है कि जुलाई 1942 के बाद से, वह अपने "वेलेंटाइन" (वैसे, मॉडल III या V) को "थर्टी-फोर" कहते हैं, हालांकि, दस्तावेजों को देखते हुए, नवंबर 1942 तक घरेलू उत्पादन वाले टैंकों के 196 वें टैंक ब्रिगेड को छोड़कर, टी -60 के लिए नहीं था। हां, और "चौंतीस" किसी तरह अजीब है - एक ट्रिपल टॉवर और एक विमान-रोधी मशीन गन के साथ।
एक शब्द में, संस्मरणों के दिए गए अंश में स्पष्टता नहीं थी। आइए अधिक निष्पक्ष स्रोत की ओर मुड़ने का प्रयास करें: युद्ध के वर्षों के दस्तावेज। विशेष रूप से, "MK.III के कार्यों पर संक्षिप्त रिपोर्ट", दिनांक 15 जनवरी, 1942, जिसे 136 वीं अलग की कमान द्वारा संकलित किया गया था टैंक बटालियन, जिन्होंने 15 दिसंबर, 1941 से मास्को के पास जवाबी कार्रवाई में भाग लिया। यह रिपोर्ट, जाहिरा तौर पर, लेंड-लीज उपकरण के मूल्यांकन वाले पहले दस्तावेजों में से एक मानी जा सकती है।
"वेलेंटाइन" का उपयोग करने का अनुभव दिखाया:
1. सर्दियों की स्थिति में टैंक निष्क्रियता अच्छी है, 50-60 सेंटीमीटर मोटी नरम बर्फ पर आवाजाही सुनिश्चित की जाती है। जमीन के साथ पकड़ अच्छी है, लेकिन बर्फीली परिस्थितियों में स्पर्स की जरूरत होती है।
2. हथियार त्रुटिपूर्ण रूप से संचालित होता है, लेकिन लुब्रिकेंट के गाढ़े होने के कारण अंडरशॉट गन (पहले पांच या छह शॉट) के मामले थे। स्नेहन और रखरखाव पर हथियार की बहुत मांग है ...
3. डिवाइस और स्लॉट में ऑब्जर्वेशन अच्छा है…
4. मोटर समूह और ट्रांसमिशन ने 150-200 घंटे तक अच्छा काम किया, फिर इंजन की शक्ति में कमी आई ...
5. अच्छी गुणवत्ता वाला कवच…
चालक दल के कर्मियों ने विशेष प्रशिक्षण लिया और संतोषजनक ढंग से टैंकों का स्वामित्व किया। टैंकों की कमान और तकनीकी कर्मचारियों को कम ही पता था। सर्दियों के लिए टैंक तैयार करने के तत्वों की अज्ञानता से कर्मचारियों को बड़ी असुविधा हुई। आवश्यक इन्सुलेशन की कमी के परिणामस्वरूप, कारें मुश्किल से ठंड में शुरू होती हैं और इसलिए हर समय गर्म रहती हैं, जिससे मोटर संसाधनों की बड़ी खपत होती है। जर्मन टैंकों (12/20/1941) के साथ एक लड़ाई में, तीन वैलेंटाइन को निम्नलिखित नुकसान हुआ: एक के पास 37-मिमी प्रक्षेप्य द्वारा बुर्ज को जाम कर दिया गया था, दूसरे के पास तोप थी, तीसरे को दूर से पांच हिट मिले 200-250 मीटर की इस लड़ाई में "वेलेंटाइन" ने दो मध्यम टैंक T-3 को मार गिराया।
सामान्य तौर पर, MK.III शक्तिशाली आयुध, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता वाला एक अच्छा लड़ाकू वाहन है, जो दुश्मन जनशक्ति, किलेबंदी और टैंकों के खिलाफ काम करने में सक्षम है।
नकारात्मक पक्ष:
1. जमीन से पटरियों की खराब पकड़।
2. निलंबन बोगियों की बड़ी भेद्यता - यदि एक रोलर विफल हो जाता है, तो टैंक हिल नहीं सकता।
3. बंदूक के लिए कोई उच्च विस्फोटक विखंडन गोले नहीं हैं।
गर्म खोज में संकलित इस रिपोर्ट की निष्पक्षता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि सोवियत टैंकरों ने, अपने ब्रिटिश समकक्षों की तरह, तोप के गोला-बारूद में उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले की कमी को एक खामी के रूप में नोट किया, लेकिन लड़ाई के डिब्बे की जकड़न पर ध्यान नहीं दिया, जाहिर तौर पर क्योंकि टी -34, उदाहरण के लिए, अभी भी यह था। करीब। टैंक की कई डिज़ाइन विशेषताओं ने केवल लाल सेना के कुछ हिस्सों में आलोचना की। यह बिना कहे चला जाता है कि इंग्लैंड या पश्चिमी यूरोप में, और इससे भी ज्यादा उत्तरी अफ्रीकाया बर्मा, ठंढ की कमी के कारण टैंक शीतलन प्रणाली में पानी नहीं जमता। हमारे दस्तावेजों और संस्मरणों में वर्णित "वेलेंटाइन" (और केवल एक नहीं) की अधिकांश कमियां जलवायु कारक से जुड़ी हैं, जिसने ऑपरेशन को कठिन बना दिया है। और यहां हम अपने कुछ टैंकरों (एक नियम के रूप में, जो थोड़े समय के लिए इस पर लड़े थे) द्वारा इस लड़ाकू वाहन के नकारात्मक आकलन के एक और कारण पर आते हैं।
इयासी की सड़क पर टैंक "वेलेंटाइन IX"। रोमानिया, अगस्त 1944।
Kubinka में NIIBT बहुभुज पर ब्रिज लेयर वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर। 1945
बहुत परेशानी हुई! शीतलन प्रणाली को फ्लश करें और इसमें एंटीफ्ऱीज़ डालें - काम! -20 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर, ट्रैक्टर केरोसिन को घरेलू डीजल ईंधन में जोड़ा जाना चाहिए (हमारे पास आवश्यक गुणवत्ता का डीजल ईंधन नहीं था, और ऑटोमोबाइल डीजल इंजन वैलेंटाइन पर थे) - काम! इंजन को गर्म रखने के लिए, रेडिएटर्स को प्लाईवुड, तिरपाल या एक पुराने ओवरकोट के साथ कवर करना आवश्यक है (वैसे, वेलेंटाइन पर, इस उद्देश्य के लिए ड्राइव बेल्ट को हटाकर प्रशंसकों में से एक को बंद करने की सिफारिश की गई थी) - फिर से उबाऊ काम! बेशक, घरेलू उपकरणों को भी ऐसे उपायों की आवश्यकता होती है, लेकिन, सबसे पहले, यह पहले से ही घरेलू ईंधन और स्नेहक की गुणवत्ता और रखरखाव के स्तर को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था, और इसलिए, इन कारणों से, यह अक्सर कम टूट गया। इसके अलावा, टूटे हुए घरेलू उपकरणों के लिए, उन्हें आयातित लोगों की तुलना में कम दंडित किया गया था, जिसके लिए उन्हें "सोने में भुगतान" किया गया था। यह परिस्थिति उप तकनीकी अधिकारियों और तकनीशियनों के बीच वेलेंटाइन सहित विदेशी लड़ाकू वाहनों के लिए एक स्थिर घृणा के अलावा और कुछ नहीं कर सकती थी। और क्या भावनाएं अनुभव कर सकती हैं, उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर, पढ़ना निम्नलिखित प्रावधानऑपरेटिंग निर्देश:
"अगर, 4-5 प्रयासों के बाद, एक अंग्रेजी टैंक का इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है, तो यह आवश्यक है, अगर ईथर की मदद से शुरू करने के लिए एक उपकरण है, पिस्तौल को एक ampoule के साथ लोड करने के लिए, प्राइमर पंचर लीवर दबाएं और इंजन को स्टार्टर से स्टार्ट करें। इंजन शुरू करने के बाद, इसे 800 rpm से ऊपर न चलने दें जब तक कि तेल का तापमान 2TC (80°F) तक न पहुँच जाए और तेल का दबाव 60-80 psi तक न बढ़ जाए।
इन रीडिंग तक पहुँचने पर, गति को 1000 प्रति मिनट तक बढ़ाया जाना चाहिए, और 2-3 मिनट के बाद, उच्च गति से काम किया जा सकता है।
गियरबॉक्स, अंतर और अंतिम ड्राइव के नुकसान (जमे हुए ग्रीस के साथ) से बचने के लिए इंजन के पूरी तरह से गर्म होने और हमेशा पहले गियर से टैंक की आवाजाही शुरू की जा सकती है।
इस कदर! न केवल आपको तापमान पर नजर रखने की जरूरत है, बल्कि आपको केवल पहले गियर से ही आगे बढ़ने की जरूरत है! (टी -34 पर, जैसा कि आप जानते हैं, 1943 के अंत तक, वे आम तौर पर केवल एक दूसरे गियर का उपयोग करते थे, बाकी बस गति में चालू नहीं होते थे।) वास्तव में, किसी प्रकार का मिट्टी का चूल्हा, टैंक नहीं! और सामान्य तौर पर - एक सैन्य-तकनीकी संस्कृति की एक घटना जो हमारे लिए गहराई से अलग है!
सच है, युद्ध के अंत तक, हमारी अपनी सैन्य-तकनीकी संस्कृति बढ़ी और कई विदेशी तकनीकी समाधानों का उपयोग किया गया घरेलू तकनीक, "वेलेंटाइन" के दावे कम और कम होते गए। किसी भी मामले में, जटिल डिजाइन और भारी संचालन के बारे में।
1945 में, टैंक इंजीनियरिंग सेवा के मेजर जनरल, डॉक्टर ऑफ टेक्निकल साइंसेज, प्रोफेसर एन। बख़्तरबंद और मशीनीकृत बलों की अकादमी के कार्यों में से, "वेलेंटाइन" निम्नलिखित रेटिंग के हकदार हैं:
"MK-III, एक पैदल सेना के रूप में (या, वजन वर्गीकरण, प्रकाश का पालन करते हुए) टैंक, निश्चित रूप से सबसे घना समग्र लेआउट है और इस प्रकार के टैंकों में निस्संदेह सबसे सफल है, हालांकि पतवार के बाहर ब्रेक ड्रम को हटाना निश्चित रूप से गलत है। MK-III टैंक के साथ अनुभव टैंक निर्माण के लिए ऑटोमोटिव इकाइयों के समीचीन उपयोग की संभावना के बारे में चर्चा को रोकता है।
इंजन और लड़ने वाले डिब्बों के बीच बख़्तरबंद बल्कहेड आग लगने की स्थिति में चालक दल के नुकसान को काफी कम कर देता है और गोले के विस्फोट के दौरान इंजन-ट्रांसमिशन समूह को संरक्षित करता है। निगरानी उपकरण सरल और प्रभावी हैं। कम बिजली घनत्व के बावजूद एमके-III और सर्वो तंत्र में तुल्यकारक की उपस्थिति लगभग 13-17 किमी/घंटा की संतोषजनक औसत टैंक गति की अनुमति देती है।
ब्रिटिश टैंक MK-III, MK-II और MK-IV की विशेषता कवच को दी गई प्राथमिकता है; गति और आयुध मानो गौण हैं; इसमें कोई संदेह नहीं है कि यदि यह एमके-तृतीय में सहनीय है, तो अन्य टैंकों में असमानता एक स्पष्ट और अस्वीकार्य ऋण है।
यह मज़बूती से काम कर रहे डीजल जीएमसी पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
सभी मौजूदा प्रकाश टैंकों में से MK-III टैंक सबसे सफल है। हम कह सकते हैं कि 1940-1943 की स्थितियों में। यह अंग्रेज थे जिन्होंने पैदल सेना के टैंक का प्रकार बनाया था।
