किस देश के पास सबसे अच्छे लड़ाके हैं. दुनिया और रूस के सबसे अच्छे विमान

लड़ाकू विमान एक प्रकार के विमान हैं जिनका उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए मुख्य रूप से विरोधियों को नष्ट करने के लिए किया जाता है। इस तरह, हवाई वर्चस्व हासिल करना, जमीनी सुविधाओं की रक्षा करना और बमवर्षक जैसे अन्य वाहनों को एस्कॉर्ट करना संभव है। ऐसे कई प्रकार के विमानों में से, समय के साथ, दुनिया के सर्वश्रेष्ठ सैन्य लड़ाकू विमानों को अलग कर दिया गया।

अपने नाम के बावजूद, वाहनों को रक्षात्मक हथियार माना जाता है। अपने आप में, लड़ाकू विमानों का उपयोग आक्रामक के लिए नहीं किया जाता है। अपवाद स्थानीय संघर्ष हैं, जब विमान जमीन (बहुत कम अक्सर सतह) लक्ष्यों से टकराता है। ऐसा माना जाता है कि यूएवी, जो अब सक्रिय रूप से विकसित किए जा रहे हैं, जल्द ही लड़ाकू विमानों की जगह ले लेंगे, लेकिन अभी तक विमान अपना मूल्य बरकरार रखते हैं।

दसवां स्थान. डसॉल्ट "मिराज" 2000

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, फ्रांसीसी विमानन लगभग पूरी तरह से हार गया था। जर्मन सेना द्वारा. तब से, देश उबरने में कामयाब रहा है, और तीस साल पहले यह सामने आया था फ्रांसीसी लड़ाकू"मिराज", जो तुरंत अपने प्रकार में मुख्य बन गया। यह विमान उत्तरी अफ़्रीका में किए गए अभियानों में उत्कृष्ट साबित हुआ।

सफल आवेदन के कारण भारत से शीघ्र ऑर्डर प्राप्त हुए। इस देश में मिराज ने भी अपना जलवा दिखाया बेहतर पक्ष. इसकी मदद से, उन्होंने दुश्मन के मुख्यालय और विमानन को नष्ट कर दिया, और इसका उपयोग करके हमले भी किए निर्देशित मिसाइलें. परिणामस्वरूप, कुछ ही दिनों में प्रतिरोध टूट गया।

मिराज को 2006 में उत्पादन से बाहर कर दिया गया था, लेकिन अभी भी सबूत हैं कि इस तथ्य ने लीबियाई युद्ध में इसकी भागीदारी को नहीं रोका। जानकारी के मुताबिक, लड़ाकू विमान ने गद्दाफी की सेना के साजो-सामान को गंभीर नुकसान पहुंचाया.

नौवां स्थान. F-16 फाइटिंग फाल्कन

अभी हाल ही में, यह लड़ाकू विमान दुनिया भर में सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले लड़ाकू विमानों में से एक था। के माध्यम से यह उपलब्धि हासिल की गई अच्छी गुणवत्ता, जिसे मध्यम लागत के साथ जोड़ा गया था। उस समय, फाल्कन अमेरिकी वायु सेना के लिए मुख्य निर्यात उत्पाद बन गया। आज दुनिया में इस लड़ाकू विमान की 4,700 से अधिक इकाइयाँ उपयोग की जाती हैं।

फाल्कन का उपयोग विभिन्न संघर्षों में सक्रिय रूप से किया जाता है। सबसे अधिक बार, उन्हें नाटो ऑपरेशन के उदाहरण से याद किया जाता है, जो यूगोस्लाविया के सैनिकों के खिलाफ किया गया था। इसका प्रयोग इराक युद्ध में भी किया गया था। कुल मिलाकर, आप ऐसे अमेरिकी लड़ाकू से जुड़े लगभग सौ संघर्षों की गिनती कर सकते हैं।

अगर हम इजरायली सेना पर गौर करें तो इसमें यह विमान आज भी अपनी तरह का सबसे प्रभावशाली विमान है। वहीं, 2017 के अंत तक इस सीरीज के बेहतर, आधुनिक संस्करण का उत्पादन शुरू हो जाएगा।

आठवां स्थान. मिग 35

वाक्यांश "रूसी उत्पादन" विभिन्न प्रकार के विचार पैदा कर सकता है, लेकिन केवल तभी हम बात कर रहे हैंके बारे में नहीं सैन्य उपकरणों. यहां देश सोवियत संघ के दिनों से ही स्थापित है। जहां तक ​​मिग 35 लड़ाकू विमान का सवाल है, प्रोटोटाइप के लड़ाई में आने से पहले ही वह सर्वश्रेष्ठ की रेटिंग में शामिल होने में कामयाब रहा।

विमान का उपयोग 2018 से ही शुरू होना चाहिए, जबकि यह पहले से ही घरेलू इंजीनियरों द्वारा किए गए महत्वपूर्ण सुधारों को दर्शाता है।

उदाहरण के लिए:

• ईंधन की खपत के मामले में लड़ाकू विमान कहीं अधिक किफायती है,
• इसमें लक्ष्य समय को स्वचालित रूप से नियंत्रित करने की क्षमता है,
• ऑक्सीजन स्टेशन द्वारा उत्पादित हवा की मात्रा बढ़ा दी गई है,
• एक विमान का उत्पादन विदेशों से एनालॉग्स की तुलना में तीन गुना सस्ता है।

सामान्य तौर पर, मिग 35 में पायलट के काम करने के लिए बहुत अधिक आरामदायक स्थितियां होती हैं। हालाँकि, चूंकि मॉडल को अभी तक परिचालन में नहीं लाया गया है, इसलिए उपकरण में विभिन्न खामियां बनी हुई हैं। शायद यह रक्षा मंत्रालय की निविदाओं में भागीदारी के लिए एक लड़ाकू विमान को जल्दी पेश करने की इच्छा के कारण है।

सातवाँ स्थान. मैकडॉनेल डगलस एफ-15 ईगल

लगभग चालीस वर्षों तक यह विमान अमेरिका का सबसे सफल प्रोजेक्ट माना जाता रहा। इसके अलावा, इसे कम से कम 2025 तक सशस्त्र बलों द्वारा उपयोग किए जाने की गारंटी है, जिसका अर्थ है कि यह पचास वर्ष की आयु में भी अपनी प्रभावशीलता बनाए रखेगा।

एफ-15 ईगल युद्ध में उत्कृष्ट परिणाम दिखाता है। ऐसा माना जाता है कि वह केवल एक बार पराजित हुआ था, जो उसे रास्ते में लगभग सौ अन्य विमानों से टकराने से नहीं रोक सका। लड़ाकू विमान का इस्तेमाल सीरिया में लड़ने के लिए किया गया था, जहां पायलट पेलेड छह दुश्मन विमानों को नष्ट करने और चार अन्य को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त करने में कामयाब रहे।

यह मॉडल दुनिया के कई देशों की सशस्त्र सेनाओं द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। कुल मिलाकर, लगभग छह सौ ईगल्स हैं, जो इस युग के विमान के लिए एक उत्कृष्ट संकेतक है। औसतन यह माना जाता है कि इसमें कोई भी खराबी हर पचास हजार घंटे की उड़ान में एक बार आती है।

छठा स्थान. डसॉल्ट "राफेल"

फ्रांसीसी विमानन के लिए, इस विशेष विमान को विमान डिजाइनरों का वास्तविक मुकुट विचार माना जाता है। यह ज्ञात नहीं है कि यदि इसके उत्पादन की लागत इतनी अधिक न होती तो इस लड़ाकू विमान ने कितनी ऊंचाइयां हासिल की होतीं। इसके लिए बड़ी मात्रा में सटीक इंजीनियरिंग की वस्तुओं की आवश्यकता होती है।

पहली बार "राफेल" का इस्तेमाल पंद्रह साल पहले अफगानिस्तान में युद्ध के दौरान शुरू हुआ था। इसके बाद उन्होंने लीबियाई सेना के खिलाफ अपनी क्षमताओं का उत्कृष्ट प्रदर्शन किया। हालाँकि, अगर हम और अधिक विचार करें समसामयिक संघर्षइराक में इस्लामिक स्टेट पर हमला करने के लिए इस लड़ाकू विमान का इस्तेमाल केवल कुछ ही बार किया गया था।

अब "रफ़ाल" का उपयोग मुख्य रूप से अभ्यास के लिए किया जाता है। यह आंशिक रूप से दुर्घटनाओं या विस्फोटों के परिणामस्वरूप होने वाली असंख्य घटनाओं के कारण हो सकता है। वाहनहवा में। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसी घटनाओं का कारण मानवीय कारक माना जाता था।

पाँचवाँ स्थान। सुखोई Su-30

घरेलू विमानन का एक और प्रतिनिधि। यह लड़ाकू मॉडल सबसे विश्वसनीय में से एक है। यह अभ्यास के दौरान खुद को पूरी तरह से प्रदर्शित करता है, लेकिन इसका अन्य क्षेत्रों में भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, इसकी मदद से, इंग्लैंड और अमेरिका के साथ प्रशिक्षण युद्ध आयोजित किए गए, जहां Su-30 ने पूरी श्रेष्ठता दिखाई।

यह लड़ाकू विमान भारतीय वायुसेना की रीढ़ है। उन्होंने सीरिया में ऑपरेशन में बहुत बड़ी भूमिका निभाई और यह काफी हद तक उन्हीं का धन्यवाद था कि यह सफलतापूर्वक समाप्त हुआ। पलमायरा की मुक्ति के दौरान "सूखी" का कोई कम महत्व नहीं देखा गया।

हालाँकि, सब कुछ इतना गुलाबी नहीं है। इस विमान के साथ कई घटनाएं हो चुकी हैं. उनके अस्तित्व के दौरान, उनमें से नौ थे, जो पर्याप्त है निम्न दर. हालाँकि, घटनाएँ ईंधन की कमी और इंजन में आग लगने से संबंधित थीं, न कि मानवीय त्रुटि से।

चौथे स्थान पर। यूरोफाइटर टाइफून

इस फाइटर को कई मायनों में अनोखा माना जा सकता है। सबसे पहले, यह इस तथ्य के कारण है कि इसका उत्पादन एक साथ कई देशों के संयुक्त प्रयासों से किया गया था। ये सदस्य हैं यूरोपीय संघअर्थात् स्पेन, इटली, जर्मनी और इंग्लैंड। विमान ने तुरंत वास्तविक ऑपरेशनों में अपनी प्रभावशीलता साबित कर दी, उदाहरण के लिए, इराक और सीरिया में।

टाइफून के मुख्य लाभों में से एक दुश्मन के राडार को जाम करने का कार्य है, जिससे निर्देशित मिसाइलों की उड़ान को बदलना संभव हो जाता है। फायरिंग रेंज के मामले में इस विमान का प्रदर्शन सबसे अच्छा है।

"टाइफून" का व्यापक रूप से न केवल यूरोपीय देशों, बल्कि मध्य पूर्व के राज्यों के सशस्त्र बलों द्वारा भी उपयोग किया जाता है। इनमें से लगभग पांच सौ विमानों को अब परिचालन में लाया जा चुका है। उनमें से कई अपने स्वयं के संशोधन द्वारा प्रतिष्ठित हैं और अद्वितीय प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके उत्पादित किए गए थे।

तीसरा स्थान। सुखोई Su-35

यह लड़ाकू कब कायह एक रहस्यमयी चीज़ थी, क्योंकि इसके उत्पादन की तकनीक को बहुत गोपनीयता में रखा गया था। इससे यह तथ्य सामने आया कि कई संभावित खरीदारों ने पहली नज़र में, ऐसी जोखिम भरी परियोजना में निवेश करने की हिम्मत नहीं की।

जब Su-35 ने व्यवहार में खुद को प्रदर्शित किया तो सब कुछ बदल गया। सेनानियों ने मुख्य हमलावरों के साथ मिलकर काम किया रूसी सेनावीकेएस, जिसके परिणामस्वरूप कई लोगों का ध्यान उनकी ओर आकर्षित हुआ। भविष्य में यह विमान सीरिया में रूसी सैन्य अड्डे की रीढ़ बनेगा।

वास्तव में, यह Su-27 मॉडल का आधुनिकीकरण है। इसका अंदाजा उसी ग्लाइडर से लगाया जा सकता है। हालाँकि, यह केवल यही साबित करता है रूसी तकनीकक्योंकि विमानन टिकाऊ है और परंपरा का पालन करता है।

दूसरी जगह। एफ-22 रैप्टर

ये फाइटर बहुत है दिलचस्प मामला. वास्तव में, इसे सही मायनों में सर्वश्रेष्ठ माना जा सकता है, क्योंकि इसमें कई तरह के फायदे हैं। रैप्टर किफायती, कुशल और बहुमुखी है। वह सीरिया में अमेरिकी वायु सेना की रीढ़ है, जहां वह न केवल कट्टरपंथी इस्लामवादियों, बल्कि आईएसआईएस सैन्य बलों के प्रतिनिधियों के साथ भी गंभीरता से हस्तक्षेप करता है।

रैप्टर की श्रेष्ठता उस कहानी से प्रदर्शित होती है जिसमें पायलट ने न केवल जल्दी और प्रभावी ढंग से कार्य का सामना किया, बल्कि दुश्मन का ध्यान आकर्षित किए बिना उसके बाद लगभग छह घंटे तक हवा में रहने में भी कामयाब रहा। इससे उन्हें कई महत्वपूर्ण पदों के निर्देशांक प्रसारित करने की अनुमति मिली।

हाल के वर्षों में, लड़ाकू ने 200 से अधिक लड़ाकू अभियान पूरे किए हैं और सामान्य तौर पर प्रदर्शन किया है अच्छा प्रदर्शनविश्वसनीयता. हालाँकि, इसके उत्पादन की लागत बहुत अधिक है, और बोर्ड पर नवीनतम विकास की उपस्थिति के कारण निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। इसके अलावा, इस फाइटर के साथ इतनी समस्याएं थीं कि अंततः इसे बंद कर दिया गया।

पहले स्थान पर। सूखा टी-50

पहले स्थान पर पांचवीं पीढ़ी के रूसी लड़ाकू का कब्जा है। यह एक साथ कई विरोधियों के साथ युद्ध करने की क्षमता से प्रतिष्ठित है, और उनमें से कुछ हवाई क्षेत्र में हो सकते हैं, जबकि अन्य जमीन पर हो सकते हैं। यह बढ़ी हुई गतिशीलता और कई उन्नत प्रौद्योगिकियों के माध्यम से हासिल किया गया था।

विमान को न केवल घरेलू विशेषज्ञों द्वारा, बल्कि पश्चिमी विशेषज्ञों द्वारा भी अत्यधिक महत्व दिया गया है, जिन्होंने दृश्यता कम करने के लिए प्रौद्योगिकियों के मुद्दे में रूस की प्रगति को अलग से नोट किया है। हालाँकि, T-50s ने अभी तक पूर्ण सेवा में प्रवेश नहीं किया है। पर इस पलपरीक्षण किया जा रहा है, और बंद मोड में। यहां तक ​​कि प्रोटोटाइप का अंतिम संस्करण भी अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया है।

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सबसे महत्वपूर्ण मूल्यांकन मानदंड युद्ध का अनुभव है। 10वें स्थान (लेकिन इसका एक अच्छा कारण है) को छोड़कर, प्रतिनिधित्व करने वाले सभी सेनानियों ने शत्रुता में भाग लिया। दूसरे, बिना किसी अपवाद के, सभी मशीनों में किसी न किसी प्रकार का स्पष्ट लाभ होता है, अधिकांश में उत्कृष्ट प्रदर्शन विशेषताएँ होती हैं।

10वां स्थान - F-22 "रैप्टर"

दुनिया का एकमात्र 5वीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान, जिसे "पहले देखें, पहले फायर करें, सबसे पहले लक्ष्य पर वार करें" की अवधारणा के अनुसार बनाया गया है। सुपरसोनिक "स्टील्थ मशीन" से सुसज्जित अंतिम शब्दप्रौद्योगिकी, इसकी कीमत, क्षमताओं और प्रासंगिकता के बारे में गरमागरम बहस का विषय बन गई है। शब्दों से शब्दशः अमेरिकी प्रसारण: “एफ-22 कार्यक्रम पर $66 बिलियन क्यों खर्च करें जब एफ-15 और एफ-16 के गहन आधुनिकीकरण का तुलनीय प्रभाव हो सकता है? क्योंकि प्रौद्योगिकी विकसित होनी चाहिए, प्रगति को रोका नहीं जा सकता…”
वास्तविक युद्ध अनुभव की कमी रैप्टर के मूल्यांकन पर नकारात्मक प्रभाव डालती है। सबसे आधुनिक लड़ाकू विमान केवल 10वां स्थान लेता है।

9वाँ स्थान - मेसर्सचमिट Me.262 "श्वाल्बे"

दुनिया का पहला जेट लड़ाकू विमान. 900 किमी/घंटा यह एक सफलता थी. इसका उपयोग लड़ाकू-इंटरसेप्टर, ब्लिट्ज बॉम्बर और टोही विमान के रूप में किया गया था।
हवाई परिसर में 100 राउंड प्रति बैरल और 24 के साथ 4 30 मिमी बंदूकें शामिल थीं रॉकेट्स, जिससे एक बार में 4-इंजन वाले बमवर्षक को मारना संभव हो गया।
पकड़े गए "स्वैलोज़" को प्राप्त करने के बाद, मित्र राष्ट्र उनकी तकनीकी उत्कृष्टता और विनिर्माण क्षमता से प्रभावित हुए। क्रिस्टल क्लियर रेडियो संचार की लागत क्या थी?
युद्ध के अंत तक, जर्मन 1900 "स्वैलोज़" को रिहा करने में कामयाब रहे, जिनमें से केवल तीन सौ ही आसमान पर ले जाने में सक्षम थे।

8वां स्थान - मिग-25

सोवियत सुपरसोनिक उच्च ऊंचाई वाला इंटरसेप्टर जिसने 29 विश्व रिकॉर्ड बनाए। इस भूमिका में मिग-25 के अलावा कोई प्रतिस्पर्धी नहीं था युद्ध क्षमतालावारिस रह गया. एकमात्र जीत 17 जनवरी 1991 को हासिल हुई, जब एक इराकी मिग ने अमेरिकी नौसेना के एफ/ए-18सी हॉर्नेट वाहक-आधारित लड़ाकू विमान को मार गिराया।
एक स्काउट के रूप में उनकी सेवा कहीं अधिक उत्पादक थी। अरब-इजरायल संघर्ष क्षेत्र में युद्ध सेवा के दौरान, मिग-25आर ने बार-लेवा लाइन की किलेबंदी की पूरी प्रणाली खोल दी। उड़ानें अधिकतम गति और 17-23 किमी की ऊंचाई पर हुईं, जो एक निहत्थे टोही विमान की सुरक्षा का एकमात्र साधन था। इस मोड में, इंजन हर मिनट आधा टन ईंधन निगलते थे, विमान हल्का हो जाता था और धीरे-धीरे 2.8 M तक तेज हो जाता था। पायलटों के अनुसार, मिग की त्वचा 300 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो जाती थी, यहां तक ​​कि कॉकपिट लालटेन भी गर्म हो जाती थी। कि उसे छूना नामुमकिन था. टाइटेनियम SR-71 "ब्लैक बर्ड" के विपरीत, थर्मल बैरियर मिग-25 के लिए एक समस्या बन गया। मैक 2.5 से अधिक गति पर अनुमत उड़ान का समय 8 मिनट तक सीमित था, जो, हालांकि, इजरायली क्षेत्र को पार करने के लिए काफी लंबा था।
मिग-25आर की एक और उल्लेखनीय विशेषता उड़ान में 2 टन बमों को "पकड़ने" की इसकी संभावित क्षमता थी। इसने विशेष रूप से इजरायली सेना की नसों को गुदगुदी कर दी: एक अविनाशी स्काउट अभी भी सहनीय है, लेकिन एक अविनाशी बमवर्षक वास्तव में डरावना है।

7वां - ब्रिटिश एयरोस्पेस सी हैरियर

पहला ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग विमान (हॉकर सिडली हैरियर का भूमि संस्करण 1967 में सामने आया)। उन्नयन की एक श्रृंखला से गुजरने के बाद, यह अभी भी कोर के साथ सेवा में बना हुआ है नौसेनिक सफलतामैकडॉनेल डगलस AV-8 हैरियर II नाम से संयुक्त राज्य अमेरिका। अनाड़ी दिखने वाला विमान उड़ान में बहुत फोटोजेनिक है - एक लड़ाकू वाहन को एक ही स्थान पर मंडराते हुए देखना किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ेगा।
ब्रिटिश डिजाइनरों का मुख्य रहस्य लिफ्टिंग थ्रस्ट बनाने का तरीका था। याकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो के अपने सोवियत समकक्षों के विपरीत, जिन्होंने 3 स्वतंत्र जेट इंजनों के साथ एक योजना का उपयोग किया था, हैरियर एक विक्षेपणीय थ्रस्ट वेक्टर के साथ एकल रोल्स-रॉयस पेगासस पावर यूनिट का उपयोग करता है। इससे विमान के लड़ाकू भार को 5,000 पाउंड (लगभग 2.3 टन) तक बढ़ाना संभव हो गया।
फ़ॉकलैंड युद्ध के दौरान, रॉयल नेवी के हैरियर ने घर से 12,000 किमी की दूरी पर काम किया और उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त किए: उन्होंने हवाई लड़ाई में एक भी नुकसान के बिना, 23 अर्जेंटीना विमानों को मार गिराया। सबसोनिक विमान के लिए बहुत अच्छा है। कुल मिलाकर, 20 हैरियर ने शत्रुता में भाग लिया, जिनमें से 6 को जमीनी लक्ष्यों पर हमला करते समय मार गिराया गया।
सभी विशेषज्ञों के अनुसार, वाहक-आधारित विमानों के समर्थन के बिना, रॉयल नेवी फ़ॉकलैंड्स की रक्षा नहीं कर सकती थी।

छठा स्थान - मित्सुबिशी A6M

पौराणिक डेक ज़ीरो-सेन। मित्सुबिशी इंजीनियरों का एक रहस्यमय विमान, जो असंगत को जोड़ता है। उत्कृष्ट गतिशीलता शक्तिशाली हथियारऔर एक रिकॉर्ड उड़ान रेंज - 2600 किमी (!) 2.5 टन के कर्ब वजन के साथ।
"ज़ीरो" समुराई भावना का अवतार था, जो अपने पूरे डिज़ाइन में मृत्यु के प्रति अवमानना ​​​​का प्रदर्शन करता था। जापानी लड़ाकू कवच और सीलबंद ईंधन टैंक, संपूर्ण रिजर्व से पूरी तरह से रहित था पेलोडईंधन और गोला-बारूद पर खर्च किया गया।
पूरे एक वर्ष तक इस प्रकार के विमान आकाश में छाये रहे प्रशांत महासागर, इंपीरियल नौसेना के विजयी आक्रमण को सुनिश्चित करना। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, ज़ीरो ने एक गंभीर भूमिका निभाई, जो कामिकेज़ पायलटों की मुख्य संपत्तियों में से एक बन गई।

5वां स्थान - F-16 "फाइटिंग फाल्कन"

एफ-16 की समीक्षा मिग-29 के साथ तुलना के रूप में लिखी गई है, मुझे उम्मीद है कि इससे पाठकों के कई सवालों के जवाब देने में मदद मिलेगी।

नियम लड़ाकू विमाननकहते हैं: जो कोई भी अपने प्रतिद्वंद्वी को पहले पहचान लेता है उसे फायदा होता है। इसलिए, हवाई युद्ध में ऑप्टिकल दृश्यता का बहुत महत्व है। यहां "अमेरिकन" को फायदा है। F-16 का ललाट प्रक्षेपण लगभग मिग-21 से मेल खाता है, जिसके बारे में अमेरिकी पायलटों ने कहा कि 3 किलोमीटर की दूरी पर इसे दृष्टि से नोटिस करना लगभग असंभव है। कैनोपी की वजह से एफ-16 के कॉकपिट से दृश्यता भी बेहतर है। मिग-29 के लिए, यह तथ्य कि आरडी-33 इंजन कुछ उड़ान मोड में धुएं का घना गुबार बनाता है, नुकसानदेह है।
घनिष्ठ युद्धाभ्यास में, अभिन्न लेआउट और 2 इंजनों की उपस्थिति के कारण, मिग उत्कृष्ट है उड़ान विशेषताएँ. F-16 कुछ पीछे है. रूसी आंकड़ों के अनुसार, मिग-29 की घूमने की गति 22.8°/सेकेंड तक पहुंच जाती है, जबकि एफ-16 की - 21.5°/सेकेंड तक। मिग 334 मीटर/सेकेंड की गति से ऊंचाई प्राप्त कर रहा है, एफ-16 की चढ़ाई की दर 294 मीटर/सेकेंड है। अंतर इतना बड़ा नहीं है और अच्छे पायलट इसे बराबर कर सकते हैं।

फ्रंट-लाइन लड़ाकू आयुध में हवा से हवा और हवा से जमीन पर मार करने वाली दोनों प्रकार की हथियार श्रेणियां शामिल होनी चाहिए। F-16 के पास हथियारों का सबसे बड़ा सेट है, यह गाइडेड और अनगाइडेड बम और एंटी-रडार मिसाइलों का उपयोग करने में सक्षम है। एक अतिरिक्त कंटेनर में रखे गए इलेक्ट्रॉनिक्स से हथियारों के उपयोग को इंगित करना संभव हो जाता है। इसके विपरीत, मिग-29 खुद को बिना निर्देशित बमों और एनयूआरएस तक सीमित रखने के लिए मजबूर है। वहन क्षमता के संदर्भ में, शुद्ध हानि: मिग-29 के लिए यह आंकड़ा 2200 किलोग्राम है, एफ-16 के लिए - 7.5 टन तक।

इतना बड़ा अंतर सरलता से समझाया गया है: मिग-29 का पेलोड रिजर्व दूसरे इंजन को "खा गया"। कई विशेषज्ञों के अनुसार, मिग का लेआउट काफी हद तक गलत है, फ्रंट-लाइन फाइटर के लिए 2 इंजन बहुत ज्यादा हैं। मिग डिज़ाइन ब्यूरो के जनरल डिज़ाइनर रोस्टिस्लाव बिल्लाकोव ने फ़र्नबोरो-88 पर इसे सबसे अच्छा कहा: "अगर हमारे पास प्रैट एंड व्हिटनी जैसा विश्वसनीय और उच्च-टोक़ इंजन होता, तो हम बिना किसी संदेह के एकल इंजन वाला विमान डिज़ाइन करते।" रेंज को भी ऐसे उतार-चढ़ाव का सामना करना पड़ा: मिग-29 के लिए यह पीटीबी के साथ 2000 किमी से अधिक नहीं है, एफ-16 के लिए पीटीबी और 2 2000-पाउंड बमों के साथ उड़ान रेंज 3000-3500 किमी तक पहुंच सकती है।

दोनों लड़ाकू विमान मध्यम दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से समान रूप से लैस हैं। उदाहरण के लिए, रूसी आर-77 में प्रभावशाली घोषित प्रदर्शन विशेषताएं हैं, जबकि अमेरिकी एआईएम-120 ने युद्ध में अपने मामूली प्रदर्शन की बार-बार पुष्टि की है। शुद्ध समता. लेकिन मिग-29 में लंबी एयरगन रेंज और बड़ा कैलिबर है। इसके विपरीत, छह बैरल वाले "ज्वालामुखी" एफ-16 में गोला-बारूद का भार अधिक है (मिग के लिए 150 बनाम 511 गोले)।

सबसे महत्वपूर्ण तत्व एवियोनिक्स है। रडार का मूल्यांकन करना कठिन है, क्योंकि निर्माता सटीक विशेषताओं को छिपाते हैं। लेकिन पायलटों के कुछ बयानों के अनुसार, यह निर्धारित किया जा सकता है कि मिग-29 रडार का देखने का कोण सबसे बड़ा है - 140 डिग्री। F-16A के लिए APG-66 रडार और, तदनुसार, F-16C के लिए APG-68 का देखने का कोण 120 डिग्री से अधिक नहीं है। मिग-29 विमान का एक महत्वपूर्ण लाभ यह है कि पायलट के पास स्लिट-ज़ूम दृष्टि वाला एक हेलमेट होता है, जो नजदीकी हवाई लड़ाई में निर्णायक श्रेष्ठता प्रदान करता है। लेकिन F-16 के पास फिर से अपना खुद का है महत्वपूर्ण लाभ- उड़ान नियंत्रण प्रणाली (फ्लाई-बाय-वायर) और इंजन प्रबंधन प्रणाली HOTAS (हैंड्स ऑन थ्रॉटल एंड स्टिक), जो विमान को उड़ान भरने के लिए असाधारण रूप से आरामदायक बनाती है। एक स्विच के धक्का पर, फाल्कन युद्ध के लिए तैयार है। इसके विपरीत, मिग-29 को मैन्युअल रूप से ट्यून किया गया है, जिससे युद्ध में उतरने में अधिक समय लगता है।
डिज़ाइन ब्यूरो मिग और जनरल डायनेमिक्स ने एक ही समस्या को हल करने के लिए पूरी तरह से अलग दृष्टिकोण का प्रदर्शन किया। दोनों विमानों में दिलचस्प डिजाइन समाधान लागू किए गए हैं, और सामान्य तौर पर फैसला इस प्रकार है: एफ-16 एक बहुक्रियाशील लड़ाकू विमान है, जबकि मिग एक शुद्ध वायु लड़ाकू विमान है, जो मुख्य रूप से करीबी युद्धाभ्यास पर केंद्रित है। यहां उसकी कोई बराबरी नहीं है.

फाल्कन क्यों जीत गया, और मिग-29 शीर्ष 10 रेटिंग में बिल्कुल भी प्रवेश नहीं कर सका? और फिर उत्तर परिणाम होगा युद्धक उपयोगये मशीनें. F-16 ने फिलिस्तीन के आसमान में लड़ाई लड़ी, बाल्कन, इराक और अफगानिस्तान को पार किया। फाल्कन का एक अलग पृष्ठ "और इराकी पर एक छापा था परमाणु केंद्र 1981 में "ओज़िरक"। 2800 किमी की यात्रा करने के बाद, इजरायली वायु सेना F-16 ने गुप्त रूप से इराकी हवाई क्षेत्र में प्रवेश किया, रिएक्टर परिसर को नष्ट कर दिया और एट्ज़ियन एयरबेस पर बिना किसी नुकसान के लौट आए। नाटो देशों, इज़राइल, पाकिस्तान और वेनेज़ुएला के पायलटों के नियंत्रण में F-16 हवाई जीत की कुल संख्या लगभग 50 विमान है। हवाई युद्ध में एफ-16 की हार का कोई डेटा नहीं है, हालांकि इस प्रकार के एक विमान को यूगोस्लाविया में वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा मार गिराया गया था।

चौथा स्थान - मिग-15

एक सीट वाला जेट फाइटर जिसका नाम पश्चिम में हर किसी के लिए एक घरेलू नाम बन गया है सोवियत लड़ाके. 1949 में सोवियत संघ की वायु सेना में सेवा में प्रवेश किया। वह विमान जिसने तृतीय विश्व युद्ध को रोका।
वस्तुतः, सैन्य चैनल के शब्दों से: “पश्चिमी समाज में, एक राय है कि सोवियत तकनीक कुछ बोझिल, भारी और पुरानी है। मिग-15 में ऐसा कुछ नहीं था. साफ़ रेखाओं और सुंदर आकार वाला एक तेज़ और फुर्तीला लड़ाकू... "कोरिया के आसमान में उनकी उपस्थिति ने पश्चिमी प्रेस में सनसनी फैला दी और सिर दर्दअमेरिकी वायु सेना कमान के लिए. यूएसएसआर के क्षेत्र पर परमाणु हमला शुरू करने की सभी योजनाएँ ध्वस्त हो गईं, अब से बी-29 रणनीतिक बमवर्षकों के पास कोई नहीं था एकल मौकाजेट मिग की बाधा को तोड़ें।
एक और महत्वपूर्ण बिंदु, - मिग-15 इतिहास का सबसे विशाल जेट विमान बन गया। यह दुनिया के 40 देशों की वायु सेना के साथ सेवा में था।

तीसरा स्थान - मेसर्सचमिट Bf.109

लूफ़्टवाफे़ के पसंदीदा लड़ाकू इक्के। चार प्रसिद्ध संशोधन: ई ("एमिल") - इंग्लैंड के लिए लड़ाई के नायक, एफ ("फ्रेडरिक") - ये वे लड़ाके थे जिन्होंने 22 जून, 1941 को "भोर में चुप्पी तोड़ी", जी ("गुस्ताव") - नायक पूर्वी मोर्चा, सबसे सफल संशोधन, के ("इलेक्टर") - एक पुनः-मजबूर लड़ाकू, कार से सभी शेष भंडार को निचोड़ने का प्रयास।
मेसर्सचमिट पर लड़ने वाले 104 जर्मन पायलट अपना स्कोर 100 या अधिक गिराए गए वाहनों तक लाने में सक्षम थे।
एक अशुभ, तेज़ और शक्तिशाली विमान. असली फाइटर.

दूसरा स्थान - मिग-21 बनाम एफ-4 "फैंटम II"

दूसरी पीढ़ी के जेट फाइटर की उपस्थिति पर दो अलग-अलग विचार। 8 टन का हल्का फ्रंट-लाइन फाइटर और 20 टन का यूनिवर्सल फाइटर-बॉम्बर, जो वायु सेना, नौसेना और मरीन कॉर्प्स के लड़ाकू बेड़े का आधार बन गया।
दो अपूरणीय प्रतिद्वंद्वी। वियतनाम, फिलिस्तीन, इराक, भारत और पाकिस्तान के आसमान में गर्म लड़ाई। दोनों तरफ सैकड़ों कारें क्षतिग्रस्त हो गईं। चमकदार युद्ध का इतिहास. अब तक, वे कई देशों की वायु सेनाओं के साथ सेवा में हैं।

सोवियत डिजाइनरों ने गतिशीलता पर भरोसा किया है। अमेरिकी - मिसाइलों और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों पर। दोनों विचार गलत निकले: पहली हवाई लड़ाई के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि फैंटम ने बंदूकें व्यर्थ में छोड़ दीं। और मिग के रचनाकारों को एहसास हुआ कि 2 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें अस्वीकार्य रूप से छोटी हैं।

प्रथम स्थान - F-15 "ईगल"

मार डालनेवाला। बिना किसी हार के 104 हवाई जीतों की पुष्टि की गई। कोई भी आधुनिक विमान ऐसे संकेतक का दावा नहीं कर सकता। F-15 को विशेष रूप से एक हवाई श्रेष्ठता विमान के रूप में बनाया गया था और Su-27 के आगमन से पहले, 10 वर्षों तक, यह आम तौर पर प्रतिस्पर्धा से बाहर था।
पहली बार एफ-15 27 जून 1979 को युद्ध में उतरा, जब इजरायली "नीडल्स" ने नजदीकी युद्धाभ्यास में 5 सीरियाई मिग-21 को मार गिराया। 30 से अधिक वर्षों की युद्ध सेवा के लिए, मिग-21, मिग-23, मिराज F1, Su-22 और मिग-29 (यूगोस्लाविया में 4, इराक में 5) F-15 ट्रॉफी बन गए हैं। एशिया में "सुइयों" की उपलब्धियाँ कम प्रभावशाली नहीं थीं, उदाहरण के लिए, "टीम स्पिरिट -82" अभ्यास के दौरान, ओकिनावा पर आधारित 24 एफ-15 लड़ाकू विमानों ने 9 दिनों में 418 "लड़ाकू" उड़ानें भरीं, जिनमें से 233 - भीतर तीन दिन, जबकि सभी विमानों की युद्धक तैयारी की डिग्री लगभग लगातार 100% थी।
एफ-15 की उच्च उड़ान विशेषताओं, दुश्मन द्वारा इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के उपयोग की स्थितियों में, दिन और रात, सरल और कठिन मौसम की स्थिति में, उच्च और निम्न ऊंचाई पर स्वायत्त रूप से संचालित करने की इसकी क्षमता ने इसे बनाना संभव बना दिया। F-15E "स्टाइक ईगल" स्ट्राइक विमान इसके डिजाइन के आधार पर (340 कारों का उत्पादन किया गया)। 2015 तक, सैनिकों को F-15 - F-15SE "साइलेंट ईगल" पर आधारित लड़ाकू-बमवर्षक का "चुपके" संस्करण प्राप्त होगा।
F-15 का युद्धक उपयोग बहुत विवाद का कारण है। विशेष रूप से इस तथ्य पर सवाल उठाया गया है कि युद्ध में एक भी ईगल नहीं खोया गया था। सीरियाई और यूगोस्लाव पायलटों के बयानों के अनुसार, लेबनान, सर्बिया और सीरिया में कम से कम दस एफ-15 को मार गिराया गया। लेकिन उनकी बातों की पुष्टि करना संभव नहीं है, क्योंकि. कोई भी पक्ष मलबे का प्रदर्शन करने में सक्षम नहीं था। एक बात निश्चित है, शत्रुता में F-15 की भागीदारी ने बड़े पैमाने पर कई सैन्य अभियानों (उदाहरण के लिए, 1982 लेबनान युद्ध) के पाठ्यक्रम को निर्धारित किया।
F-15 "ईगल" सबसे दुर्जेय और प्रभावी लड़ाकू वाहन है, इसलिए यह योग्य रूप से प्रथम स्थान लेता है।

निष्कर्ष

दुर्भाग्य से, कई उत्कृष्ट डिज़ाइन "शीर्ष 10" रैंकिंग से बाहर रह गए। सभी एयर शो का हीरो, Su-27 सबसे अच्छा शांतिकालीन विमान है, जिसके उड़ान गुण आपको सबसे जटिल एरोबेटिक्स करने की अनुमति देते हैं, और इसे रेटिंग में शामिल नहीं किया गया है। सुपरमरीन स्पिटफ़ायर भी रेटिंग में शामिल नहीं हो सका - सभी मामलों में बस एक अच्छा विमान। बहुत सारे सफल डिज़ाइन बनाए गए और उनमें से सर्वश्रेष्ठ का चयन करना बहुत कठिन था।

दुनिया के सर्वश्रेष्ठ सेनानियों में से "हॉट टेन", जिसमें शामिल हैं अमेरिकी विमान F-16 फाइटिंग फाल्कन, F-35 लाइटनिंग II और F-22 रैप्टर, रूसी मिग-35, Su-30MK, Su-35, PAK-FA, यूरोपीय यूरोफाइटर टाइफून, JAS 39 ग्रिपेन और डसॉल्ट राफेल को निम्नलिखित मापदंडों द्वारा निर्धारित किया गया था: गति और गतिशीलता, चुपके का स्तर, बोर्ड पर स्थापित हथियार प्रणाली, उत्पादन और रखरखाव की लागत।

10. एफ-16 फाइटिंग फाल्कन ("अटैकिंग फाल्कन")- अमेरिकी बहुक्रियाशील प्रकाश लड़ाकू चौथी पीढ़ी. 1974 में जनरल डायनेमिक्स द्वारा विकसित किया गया। 1979 में सेवा में स्थानांतरित किये गये। F-16, अपनी बहुमुखी प्रतिभा और अपेक्षाकृत कम लागत के कारण, चौथी पीढ़ी का सबसे विशाल लड़ाकू विमान है (जून 2014 तक 4,540 से अधिक विमान निर्मित)।

9 साब जेएएस 39 ग्रिपेन- चौथी पीढ़ी का स्वीडिश मल्टीरोल फाइटर, साब एवियोनिक्स द्वारा विकसित। 1997 से, यह स्वीडिश वायु सेना के साथ सेवा में है। हंगरी, चेक गणराज्य, दक्षिण अफ्रीका और थाईलैंड की वायु सेनाओं द्वारा संचालित। विमान के अनुसार बनाया गया था वायुगतिकीय योजनामध्यम डेल्टा पंख वाला "बतख"। विमान का एयरफ्रेम रडार दृश्यता में कमी को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था: शरीर का 30% हिस्सा कंपोजिट, 2 एस-आकार के वायु सेवन से बना है।

8. मिग-35- आरएसी "मिग" द्वारा विकसित 4++ पीढ़ी का रूसी बहुक्रियाशील लड़ाकू विमान। मिग-35 को रात में और दिन के दौरान कठिन और साथ ही साधारण मौसम की स्थिति में निष्क्रिय और सक्रिय दुश्मन इलेक्ट्रॉनिक जवाबी उपायों के साथ जमीन, हवा और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

7. एफ-35 लाइटनिंग II ("लाइटनिंग")- अमेरिकी पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ फाइटर-बॉम्बर, अमेरिकी कंपनी लॉकहीड मार्टिन द्वारा तीन संस्करणों में विकसित किए गए: ग्राउंड फाइटर, शॉर्ट टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग वाले फाइटर और कैरियर-आधारित फाइटर।

6. यूरोफाइटर टाइफून ("टाइफून")- यूरोफाइटर जीएमबीएच द्वारा विकसित चौथी पीढ़ी का यूरोपीय बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान, विमान को जर्मनी, इटली, स्पेन, ग्रेट ब्रिटेन, ऑस्ट्रिया और सऊदी अरब की वायु सेनाओं के साथ सेवा में रखा गया था।

5. डसॉल्ट राफेल ("स्क्वाल")- चौथी पीढ़ी का फ्रांसीसी बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान, फ्रांसीसी कंपनी "डसॉल्ट एविएशन" द्वारा विकसित। यह फ्रांसीसी नौसेना और वायु सेना के साथ सेवा में है।

4. Su-30MK- सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित 4+ पीढ़ी का रूसी बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान। लड़ाकू विमान को हवाई वर्चस्व हासिल करने, दिन-रात हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने, सरल और कठिन मौसम संबंधी परिस्थितियों के साथ-साथ सक्रिय और निष्क्रिय हस्तक्षेप और हवाई क्षेत्र नियंत्रण का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

3. Su-35- सुखोई डिजाइन ब्यूरो में विकसित थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल इंजन के साथ 4++ पीढ़ी का रूसी बहुउद्देश्यीय सुपर-पैंतरेबाज़ी लड़ाकू विमान। विशेषज्ञ F-22 स्टील्थ फाइटर को छोड़कर किसी भी नाटो विमान के लिए Su-35 को "बहुत खतरनाक" मानते हैं। Su-35 का खतरा लंबी दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों का एक बड़ा भंडार ले जाने की क्षमता, मिसाइलों को लॉन्च करने की क्षमता से जुड़ा है। सुपरसोनिक गति, सुपरमैन्युवेरेबिलिटी और शक्तिशाली साधनइलेक्ट्रानिक युद्ध।

2. F-22 रैप्टर ("शिकारी")- लॉकहीड मार्टिन, बोइंग और जनरल डायनेमिक्स द्वारा विकसित अमेरिकी पांचवीं पीढ़ी का बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान। F-22 सेवा में आने वाला पहला पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान है। हवाई श्रेष्ठता हासिल करने के लिए डिज़ाइन किया गया। लड़ाकू में रखा नवीनतम घटनाक्रमएवियोनिक्स, इलेक्ट्रॉनिक्स और स्टील्थ के क्षेत्र में।

1. सु पाक-एफए टी-50- पांचवीं पीढ़ी का रूसी बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान, संयुक्त विमान निगम - सुखोई डिजाइन ब्यूरो के एक प्रभाग द्वारा विकसित किया गया। लड़ाकू विमान में उच्चतम विशेषताएं हैं: उच्च गति, शक्तिशाली इंजन, सुपर-पैंतरेबाज़ी, चुपके और बहुत खतरनाक हथियार।

दुनिया के सबसे आधुनिक लड़ाके

10. जे-10 (चीन)

J-10 एक "टेललेस डेल्टा कैनार्ड" वायुगतिकीय लेआउट का उपयोग करता है जिसे मूल रूप से J-9 लड़ाकू विमान के लिए विकसित किया गया था।
क्षैतिज पतवार को आगे बढ़ाया गया है और पंख के सामने स्थित है। जब विमान को ऊपर की ओर इंगित करने की आवश्यकता होती है, तो पूंछ को नीचे करने के बजाय, यह व्यवस्था नाक को ऊपर उठाती है, जिससे प्रतिक्रिया और लिफ्ट की समग्र दर बढ़ जाती है।
इस व्यवस्था में, विमान एक छोटी एलिवेटर सतह के साथ ऊर्ध्वाधर नियंत्रण को अधिक प्रभावी ढंग से नियंत्रित करता है, जिसके परिणामस्वरूप कम वायु प्रतिरोध और हल्का वजन होता है।
विमान समायोज्य, वायु प्रवाह चयन का उपयोग करता है, जो एक AL-31FN टर्बोफैन जेट इंजन को हवा की आपूर्ति करता है।
वायु सेवन रैंप नीचे स्थित है तीव्र कोणवायु प्रवाह को अनुदैर्ध्य दिशा में विक्षेपित करने के लिए। यह डिज़ाइन हवा के सेवन और आगे के धड़ के बीच एक अंतर बनाता है, जो उच्च गति पर प्रदर्शन में सुधार करता है।
कथित तौर पर इस वायु सेवन डिज़ाइन का उपयोग नवीनतम J-10B पर किया गया था।
टेललेस डेल्टा कैनार्ड डिज़ाइन स्वाभाविक रूप से वायुगतिकीय रूप से अस्थिर है, खासकर सुपरसोनिक गति पर।
स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, एक परिष्कृत कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण प्रणाली (FBW) है। जे-10 का उपयोग डिजिटल प्रणालीक्वाड्रुप्लेक्स (चार चैनल एफबीडब्ल्यू), 611-संस्थान द्वारा विकसित। एडीए भाषा के उपयोग के लिए 611 संस्थान द्वारा एफबीडब्ल्यू प्रणाली का सॉफ्टवेयर भी विकसित किया गया था। पायलट कॉकपिट में स्थित होता है, जो वायु सेवन के ऊपर और सामने स्टेबलाइजर्स के सामने स्थित होता है।
पायलट का ऑन-बोर्ड डिजिटल उड़ान नियंत्रण कंप्यूटर स्वचालित उड़ान स्थिरता समन्वय प्रदान करता है। इस प्रकार, यह पायलट को लड़ाकू अभियानों पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है।
डबल J-10S का उपयोग पायलट प्रशिक्षण या मानक लड़ाकू विमान के रूप में किया जा सकता है।

विशेष विवरण

कर्मी दल:

जे-10 - एक पायलट,
J-10S - दो पायलट
इंजन: 1XAL-31FN टर्बोफैन अधिकतम थ्रस्ट: 7770 किग्रा,
आफ्टरबर्नर जोर: 12.500 किग्रा,
उड़ान के दौरान ईंधन भरना: हाँ
अस्त्र - शस्त्र: एक 23 मिमी बंदूक
बाहरी निलंबन पर: 11 हार्डप्वाइंट (पांच धड़ के नीचे, छह पंखों के नीचे)

मिसाइल आयुध:

हवा से हवा: पीएल-8, पीएल-9, पीएल-11, पीएल-12, पी-27 और पी-73
- हवा से जमीन पर मार करने वाली: PJ-9, जहाज-रोधी मिसाइलें YJ-8K, YJ-9K, 90 मिमी NAR
- निर्देशित (LT-2, LS-6), साथ ही गैर-निर्देशित बम


9 - मिग-35 (रूस)

लड़ाकू विमान मिग-29एम के आधार पर बनाया गया था, मिग-35 (नाटो वर्गीकरण फुलक्रम एफ) उन्नत एवियोनिक्स से सुसज्जित है, कॉकपिट ग्लास तीन 6x8 इंच के फ्लैट एलसीडी मॉनिटर से सुसज्जित है जो चौतरफा दृश्यता, डिजिटल की अनुमति देता है इलाके के नक्शे, दृष्टि को पायलट के हेलमेट में एकीकृत किया गया है। विमान में आधुनिक स्कैन-रडार है.
इस रडार में चरणबद्ध ऐरे एंटीना है।
मिग-35 हवा में ईंधन भर सकता है.
मिग-35 पश्चिमी मिल-1553 मानकों के अनुसार सुसज्जित है। विश्वसनीयता और रखरखाव में आसानी में सुधार हुआ है, परिचालन लागत कम हो गई है और सेवा जीवन 2.5 गुना बढ़ गया है (पुराने मिग-29 की तुलना में)।
एक दृष्टि के रूप में, एक ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक लक्ष्य ट्रैकर का उपयोग किया जाता है, जो Su-30MKI पर उपयोग किए गए के समान है।
हवा से ज़मीन पर मार करने के लिए, विमान को सही वायु सेवन के तहत स्थापित एक ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक ओरिएंटेशन मॉड्यूल से सुसज्जित किया जा सकता है।
विमान रडार, ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक चेतावनी से सुसज्जित है मिसाइल हमला, लेजर चेतावनी सेंसर, और एक अभिन्न आत्मरक्षा प्रणाली के हिस्से के रूप में एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली।
मिग-35 में चार अतिरिक्त हार्डपॉइंट हैं और यह बाहरी हैंगर पर छह टन से अधिक का पेलोड ले जा सकता है।
विमान दो डिजिटल रूप से नियंत्रित RD-33MK इंजन से सुसज्जित है जो प्रत्येक 9,000 किलोग्राम का थ्रस्ट प्रदान करता है। यह प्रकार RD-33 मानक का उन्नत संस्करण है।

मुख्य तकनीकी विशेषताएँ:

टेकऑफ़ वजन 22,700 किलोग्राम
अधिकतम उड़ान सीमा 3,000 किमी
अधिकतम क्षैतिज उड़ान गति 2400 किमी/घंटा
वजन 11,000 किलो

8. टाइफून (जर्मनी)




टाइफून विमान का केबिन एक या दो सीटों वाले संस्करण में हो सकता है।
निलंबन इकाइयों के लिए प्रयुक्त कार्बन मिश्रित पसलियों के निर्माण में।
70% तक सामग्रियां कार्बन कंपोजिट, साथ ही टाइटेनियम और एल्यूमीनियम-लिथियम मिश्र धातु हैं।विंग के आगे और पीछे के किनारों पर स्टेबलाइजर्स लगाए गए हैं।
डेल्टा विंग का डिज़ाइन आपको बाहरी निलंबन इकाइयों की संख्या 13 तक लाने की अनुमति देता है।
स्टेल्थ तकनीक के उपयोग के कारण विमान रडार की पकड़ में नहीं आता है।
विमान के शरीर का एक हिस्सा विशेष सामग्रियों से ढका होता है जो विद्युत चुम्बकीय तरंगों को प्रतिबिंबित नहीं करता है।
रडार प्रणाली अपने संकेतों को एक विशेष तरीके से प्रसारित करती है।
इंजनों के वायु प्रवेश आयताकार होते हैं और धड़ के अक्षीय भाग से थोड़ा नीचे की ओर झुके होते हैं।
इंजनों से निकास गैसें पारंपरिक कुंडलाकार नोजल के माध्यम से निकलती हैं, भविष्य में उन्हें वेक्टर-नियंत्रित नोजल से बदलने की योजना बनाई गई है।
साइड लैंडिंग गियर धड़ के मध्य भाग में अंदर की ओर मुड़ जाता है, नोज लैंडिंग गियर पीछे की ओर हट जाता है।
चेसिस कार्बन सामग्री पर आधारित कूलिंग ब्रेक से सुसज्जित हैं, उन्हें कंप्यूटर द्वारा ठंडा और नियंत्रित किया जाता है।
लैंडिंग गियर को समग्र रूप से लैंडिंग के दौरान एयर ब्रेक के रूप में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके कारण, लैंडिंग रन लगभग 700 मीटर है।

टाइफून फाइटर की तकनीकी विशेषताएं:

उड़ान विशेषताएँ

अधिकतम चाल:

स्वर्ग में: मच 2.0 (2450 किमी/घंटा)
जमीन के पास: मच 1.2 (1400 किमी/घंटा)
मुकाबला सीमा
लड़ाकू मोड में: 1390 किमी
स्ट्राइक एयरक्राफ्ट मोड में: 600 किमी
नौका रेंज: 3790 किमी
व्यावहारिक छत: 19 812 मी

अस्त्र - शस्त्र

तोप आयुध: 1 × 27 मिमी बंदूक माउजर बीके-27 (अंग्रेजी)
निलंबन बिंदु: 13

6,500 किलोग्राम विभिन्न हथियार:

- हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें
- हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइलें
-बम


7. ग्रिपेन एनजी (स्वीडन)




जेएएस 39 ग्रिपेन स्वीडिश कंपनी साब द्वारा निर्मित चौथी पीढ़ी का लड़ाकू विमान है।
ग्रिपेन ने 1995 में साब ड्रेकेन्स और विगेंस की जगह स्वीडिश वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। यह विमान कई प्रकार के लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने में सक्षम है, जैसे लड़ाकू विमान के रूप में, हमले वाले विमान के रूप में और टोही विमान के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।
पावर प्लांट में जनरल इलेक्ट्रिक F404 पर आधारित एकल वोल्वो एयरो RM12 टर्बोफैन इंजन शामिल है। ग्रिपेन एम2 तक की गति देने में सक्षम है और इसकी अधिकतम सीमा 2800 किमी है।
आज तक, 270 ग्रिपेन विमानों का उत्पादन किया गया है (http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen के अनुसार - 264) इनमें से स्वीडिश के लिए वायु सेना - 204.
विमान निम्नलिखित देशों को निर्यात किए गए: चेक गणराज्य (14), हंगरी (14), दक्षिण अफ्रीका (26), थाईलैंड (12)।

विशेष विवरण

खाली वजन: 6800 (7100) किग्रा
सामान्य टेकऑफ़ वजन: 8500 किग्रा
अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 14,000 किग्रा
इंजन: वोल्वो एयरो RM12
अधिकतम जोर: 1×5100 किग्रा
आफ्टरबर्नर कर्षण: 1×8160 किग्रा

उड़ान विशेषताएँ

: ~ 2200 किमी/घंटा (मैक 2.0)
मुकाबला त्रिज्या: 800 किमी
व्यावहारिक छत: 15 240 मी

अस्त्र - शस्त्र

तोप: 1 x 27 मिमी माउजर बीके27 (बारूद - 120 राउंड)
मिसाइलें:
"हवा से हवा"
"हवा से सतह पर"
बम


6. राफेल (फ्रांस)

राफेल एक लड़ाकू विमान है जो मारधाड़ में सक्षम है विस्तृत श्रृंखलाछोटी और लंबी दूरी पर लड़ाकू मिशन, जिसमें समुद्र में जमीन पर दुश्मन को हराना, वायु रक्षा मिशन, हवाई श्रेष्ठता हासिल करना, टोही मिशन, उच्च-सटीक हमला करना शामिल है।
विमान को फ्रांसीसी वायु सेना और नौसेना के लिए डिजाइन किया गया था।
61 विमान बनाए गए (वायु सेना के लिए 36 और वायु सेना के लिए 25)। नौसेना). राफेल एम ने 2001 में सेवा में प्रवेश किया, चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे पर दस विमान परिचालन में हैं।
राफेल बी और सी ने जून 2006 में फ्रांसीसी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया, उसी समय पहला स्क्वाड्रन बनाया गया था। वायु सेना का दूसरा स्क्वाड्रन 2008 में बनाया गया था। नौसेना के लिए, राफेल एफ 1 का एक संशोधन बनाया गया था।
F2 संशोधनों के बेड़े में डिलीवरी मई 2006 में शुरू हुई। F1 संशोधनों को उन्नत किया जाएगा।
फ्रांसीसी सरकार ने पूरी तरह से संशोधित F3 के विकास के लिए € 3.1 बिलियन का आवंटन किया है। दिसंबर 2004 में वायु सेना के लिए 47 इकाइयों (11 दो-सीट और 36 एकल-सीट) और नौसेना के लिए 12 (एकल-सीट) के लिए 59 F3 का ऑर्डर दिया गया था।
राफेल एफ3 को जुलाई 2008 में प्रमाणित किया गया था और यह 2009 से सेवा में है। मार्च 2007 में, नाटो कार्यक्रम के हिस्से के रूप में तीन फ्रांसीसी वायु सेना के लड़ाकू विमान और तीन नौसेना के लड़ाकू विमान ताजिकिस्तान में तैनात थे।

विशेष विवरण

खाली वजन: 10,000 किग्रा
सामान्य टेकऑफ़ वजन: 14 710 किग्रा
अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 24 500 किग्रा
पेलोड वजन: 9500 किग्रा

इंजन: 2 × आफ्टरबर्नर SNECMA M88-2-E4 के साथ बाईपास टर्बोजेट

अधिकतम जोर: 2×5100 किग्रा
आफ्टरबर्नर कर्षण: 2×7500 किग्रा

उड़ान विशेषताएँ

अधिकतम गति पर अधिक ऊंचाई पर : ~1900 किमी/घंटा (मच 1.8)
मुकाबला त्रिज्या: 1800 किमी
मुकाबला त्रिज्या: फाइटर-इंटरसेप्टर के वर्जन में 1093 किमी
व्यावहारिक छत: 15 240 मी

अस्त्र - शस्त्र

तोप: 1 × 30 मिमी नेक्सटर डीईएफए 791बी (फायर की दर 2500 आरडी/मिनट),
गोला बारूद - ओपीआईटी प्रकार के 125 कारतूस (कवच-भेदी आग लगानेवाला ट्रेसर) एक निचले फ्यूज के साथ।
मिसाइलें:
"हवा से हवा"
"हवा से सतह पर"

आधुनिक सैन्य संघर्षों में, अक्सर निर्णायक शब्द उन लोगों के लिए होता है जिनके पास हवाई वर्चस्व होता है। एक शक्तिशाली हमला विमान या बमवर्षक जमीन या सतह के लक्ष्यों को अपूरणीय क्षति पहुंचाने में सक्षम है। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि दुनिया भर में सैन्य विमानन उद्योग हवाई खतरे को नष्ट करने में सक्षम विमानों, अर्थात् लड़ाकू विमानों पर बहुत ध्यान देता है।

कई देशों में विमान डिजाइनर लंबे समय से सबसे शक्तिशाली, तेज, युद्धाभ्यास और सशस्त्र लड़ाकू विमानों के निर्माण में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। विमान निर्माण की कौन सी उत्कृष्ट कृति आज सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमान के खिताब की मालिक है?

मानदंड

सीधे तौर पर यह कहना कठिन है कि कोई विमान सर्वोत्तम है। यह इस बात पर निर्भर करता है कि सर्वश्रेष्ठ सेनानी शब्द से क्या अर्थ जुड़ा है। बेशक, उनके बीच एक वास्तविक लड़ाई आज मौजूद वायु लड़ाकू वाहनों की एक आदर्श तुलना हो सकती है। लेकिन इसकी संभावना नहीं है क्योंकि सर्वोत्तम लड़ाकेविकसित देशों के साथ सेवा में हैं, जिनके बीच स्थितियों में सीधा सैन्य संघर्ष होता है आधुनिक वैश्वीकरणअसंभावित.

• अधिकतम गति;
• गतिशीलता;
• अस्त्र - शस्त्र;
• जीवित रहना;
• पहचान सुरक्षा;
• उड़ान अवधि आदि.

यह दुनिया का सबसे महंगा लड़ाकू विमान है, इसे लॉकहीड मार्टिन, बोइंग और जनरल डायनेमिक्स द्वारा विकसित किया गया था। यह सेवा में दुनिया का एकमात्र पांचवीं पीढ़ी का बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान है। यह दो इंजन वाली उड़ान मशीन बिना आफ्टरबर्नर के 1.5 मैक से अधिक गति पकड़ने में सक्षम है। कुल 145 मशीनों का निर्माण किया गया, जिनमें से प्रत्येक की लागत $400 मिलियन (इसके विकास में निवेश सहित) से अधिक है।

कार्बन फाइबर से मिश्रित सामग्री का व्यापक रूप से उत्पादन में उपयोग किया गया था। इसकी बढ़ी हुई उत्तरजीविता इस सिद्धांत पर आधारित है कि सबसे पहले खोज करें, सबसे पहले हमला करें। लड़ाकू विमान स्टील्थ तकनीक से लैस है, और इसके मानक हथियार विशेष आंतरिक डिब्बों में रखे गए हैं। इससे लड़ाकू वाहन की दृश्यता काफी कम हो जाती है।

ऐसा माना जाता है कि ये सबसे ज्यादा है शक्तिशाली योद्धा. यह लड़ाकू विमान प्रसिद्ध Su-27 का प्रमुख अपग्रेड है और 4++ पीढ़ी का है। एकमात्र चीज़ जिसने इस अति-युद्धाभ्यास लड़ाकू विमान को पाँचवीं पीढ़ी तक पहुँचने से रोका, वह थी "स्टील्थ" तकनीक की कमी।

विमान के आयुध में शामिल हैं:

• अनिर्देशित मिसाइल;
• हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइल;
• निर्देशित मिसाइल "हवा से हवा";
• बमबारी;
• तोपख़ाना.

इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के बीच, यह जड़त्वीय नेविगेशन BINS-SP2 पर ध्यान देने योग्य है, जिसकी मदद से, स्वायत्त रूप से, उपग्रह नेविगेशन सिस्टम के उपयोग के बिना और जमीनी सेवाओं के साथ संचार की अनुपस्थिति में, विमान का स्थान निर्धारित किया जाता है। लड़ाकू वाहन की गतिशीलता का एक विशेष आकर्षण और संकेतक गति को कम किए बिना क्षैतिज विमान में यू-टर्न लेने की क्षमता ("पैनकेक") है।

इस विमान को बनाते समय, कई तकनीकी विकासएफ-22 के साथ। महंगे F-22 के प्रतिस्थापन के रूप में एक शानदार नए फाइटर जेट को चुना गया है, जिसे 2009 में बंद कर दिया गया था। सार्वभौमिक के साथ सशस्त्र लड़ने वाली मशीनजेनरेशन 5 2020 में आएगी। विमान में केवल एक इंजन है, प्रैट एंड व्हिटनी F135 (F-35A और F-35C संशोधनों के लिए)। F-35B के संशोधन के लिए, पावर प्लांट को रोल्स-रॉयस डिफेंस की भागीदारी से डिजाइन किया गया था।

तीन संशोधन हैं:

• एफ-35ए - मानक संस्करण;
• एफ-35बी - वर्टिकल लैंडिंग शॉर्ट टेकऑफ़ संस्करण;
• F-35C - वाहक-आधारित विमानन के लिए संस्करण (कैटापुल्ट टेकऑफ़, लैंडिंग - अरेस्टर)।

पायलट का हेलमेट, जो वर्तमान में केवल प्रोटोटाइप के रूप में मौजूद है, विशेष ध्यान देने योग्य है। इसकी कार्यक्षमता पायलट को रात में भी इन्फ्रारेड रेंज में "कॉकपिट के माध्यम से" देखने की अनुमति देती है। इसके अलावा, पायलट के वाइज़रों को नेविगेशन, उड़ान और युद्ध के लिए आवश्यक जानकारी प्रदान की जाएगी।

टी 50

वर्तमान में, सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित लड़ाकू विमान के केवल प्रोटोटाइप जारी किए गए हैं। धारावाहिक निर्माण की शुरुआत 2015 के लिए योजनाबद्ध है। यह एक पीढ़ी 5 लड़ाकू विमान है, जिसमें दो बिजली संयंत्रों के साथ एक पारंपरिक पंख का आकार है। इसके शस्त्रागार में उच्च परिशुद्धता वाले हथियार और सक्रिय चरणबद्ध सरणी एंटीना वाला एक रडार है। T-50 का टेकऑफ़ वजन 20t है। यह काफी तेज़ लड़ाकू विमान है, इसकी अधिकतम गति मैक 2.5 तक पहुंचती है। टी-50 को एसयू-27 की जगह लेनी चाहिए।

अमेरिकी और सेनानियों के अलावा रूसी विमान डिजाइनरसर्वोत्तम लड़ाकू विमानों में फ्रांसीसी, स्वीडन, जर्मन और चीनी द्वारा विकसित मॉडल शामिल हैं। वे भी ध्यान देने योग्य हैं।