भारतीय वायु सेना। भारत ने वायुसेना पर लगाया दांव!

सैन्य कर्मियों के मामले में पाकिस्तानी सेना दुनिया में 7वें स्थान पर है। इस देश के इतिहास में, यह एक से अधिक बार ऐसी ताकत बनी है जिसने लोकतांत्रिक रूप से चुनी गई सरकार को उखाड़ फेंका और अपने आलाकमान के प्रतिनिधियों को सत्ता में लाया।

पाकिस्तानी सेना: संस्थापक

1947 में ब्रिटिश भारत के विभाजन के बाद, इस देश को 6 टैंक रेजिमेंट, साथ ही 8 तोपखाने और पैदल सेना रेजिमेंट प्राप्त हुए। साथ ही स्वतंत्र भारत को और भी बहुत कुछ मिला शक्तिशाली सेना. इसमें 12 टैंक, 21 पैदल सेना और 40 तोपखाने रेजिमेंट शामिल थे।

उसी वर्ष भारत-पाकिस्तान युद्ध छिड़ गया। कश्मीर बन गया. यह क्षेत्र, जो प्रारंभिक विभाजन के दौरान क्षेत्रीय रूप से भारत को सौंपा गया था, पाकिस्तान के लिए बहुत महत्वपूर्ण था, क्योंकि यह उसके मुख्य कृषि क्षेत्र, पंजाब को जल संसाधन प्रदान करता था। संयुक्त राष्ट्र के हस्तक्षेप के फलस्वरूप कश्मीर का विभाजन हो गया। इस ऐतिहासिक रियासत का उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र पाकिस्तान को मिला और इसका शेष क्षेत्र भारत को मिला।

कश्मीर युद्ध ने दिखाया कि उन्हें राष्ट्रीयकरण की आवश्यकता है। तथ्य यह है कि ब्रिटिश भारत द्वारा स्वतंत्रता प्राप्त करने के समय, उनके अधिकांश कमांडिंग स्टाफ ब्रिटिश थे। विभाजन के बाद उनमें से कुछ पाकिस्तानी सेना में शामिल हो गये। सशस्त्र संघर्ष के दौरान, दोनों पक्षों के ब्रिटिश अधिकारी एक-दूसरे के खिलाफ लड़ना नहीं चाहते थे, इसलिए उन्होंने उच्च नेतृत्व के आदेशों के कार्यान्वयन में तोड़फोड़ की। इस स्थिति में खतरे को देखते हुए, पाकिस्तान सरकार ने अपनी सेना को स्थानीय जनजातियों और लोगों के प्रतिनिधियों से पेशेवर कर्मी उपलब्ध कराने के लिए बहुत कुछ किया है।

1970 से पहले का इतिहास

1954 में, संयुक्त राज्य अमेरिका और पाकिस्तान ने कराची में आपसी सैन्य सहायता पर एक द्विपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के परिणामस्वरूप, साथ ही ग्रेट ब्रिटेन के साथ संबंधों से संबंधित एक समान दस्तावेज़ के परिणामस्वरूप, देश को महत्वपूर्ण मात्रा में वित्तीय और सैन्य सहायता प्राप्त हुई।

1958 में, पाकिस्तानी सेना ने एक रक्तहीन तख्तापलट किया जिससे जनरल अयूब खान सत्ता में आ गये। उनके शासन में, भारत के साथ तनाव बढ़ता रहा और सीमा पर झड़पें लगातार होती रहीं। अंततः 1965 में पाकिस्तानी सेना ने ऑपरेशन जिब्राल्टर शुरू किया, जिसका उद्देश्य कश्मीर के पूर्व ऐतिहासिक प्रांत के भारतीय हिस्से पर कब्ज़ा करना था। यह पूर्ण पैमाने पर युद्ध में बदल गया। अपने क्षेत्र पर आक्रमण के जवाब में, भारत ने बड़े पैमाने पर जवाबी कार्रवाई शुरू की। संयुक्त राष्ट्र के हस्तक्षेप के बाद इसे रोक दिया गया, जिसकी मध्यस्थता के कारण ताशकंद घोषणा पर हस्ताक्षर किये गये। इस दस्तावेज़ ने दोनों पक्षों में किसी भी क्षेत्रीय परिवर्तन के बिना युद्ध के अंत को चिह्नित किया।

पूर्वी पाकिस्तान में युद्ध

1969 में, विद्रोह के परिणामस्वरूप, अयूब खान ने अपना पद त्याग दिया और जनरल याह्या खान को सत्ता हस्तांतरित कर दी। इसके साथ ही बांग्लादेश में आजादी की लड़ाई शुरू हो गई. भारत ने बेनागल्स का पक्ष लिया। उन्होंने अपने सैनिकों का नेतृत्व किया, परिणामस्वरूप, दिसंबर 1971 में, 90,000 सैनिकों और सिविल सेवकों ने भारतीय सेना के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। युद्ध पूर्वी पाकिस्तान में बांग्लादेश नामक एक नए राज्य के गठन के साथ समाप्त हुआ।

1977—1999

1977 में, पाकिस्तानी सेना ने एक और तख्तापलट किया, जिसके परिणामस्वरूप देश का नेतृत्व जनरल मुहम्मद जिया-उल-हक के पास चला गया। इस राजनेता ने 90 दिनों के भीतर लोकतांत्रिक चुनाव कराने का अपना वादा पूरा नहीं किया। इसके बजाय, उन्होंने 1988 में एक विमान दुर्घटना में अपनी मृत्यु तक पाकिस्तान पर एक सैन्य तानाशाह के रूप में शासन किया।

देश के इतिहास में आखिरी सशस्त्र तख्तापलट 1999 में हुआ था. परिणामस्वरूप, पाकिस्तानी सेना ने चौथी बार लोकतांत्रिक रूप से चुनी गई सरकार को उखाड़ फेंका, जिसके परिणामस्वरूप की शुरुआत हुई आर्थिक अनुमोदन. वे जनरल परवेज़ मुशर्रफ़ के शासनकाल की लगभग पूरी अवधि तक लागू रहे।

आतंकवाद के खिलाफ लड़ो

11 सितंबर 2001 के बाद पाकिस्तान तालिबान और अल-कायदा के खात्मे में सक्रिय भागीदार बन गया। विशेष रूप से, सशस्त्र बलों की कमान ने अफगानिस्तान से भागे इन संगठनों के सदस्यों को पकड़ने के लिए 72,000 सैनिकों को भेजा।

आज तक, आतंकवादियों के खिलाफ युद्ध पाकिस्तानी सेना के सामने मुख्य कार्यों में से एक है।

बलूचिस्तान में विद्रोह का दमन

2005 में पाकिस्तानी सेना को अलगाववादियों से लड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा. वे बलूचिस्तान के क्षेत्र में हुए। विद्रोहियों का नेतृत्व नवाब अकबर बुगती ने किया, जिन्होंने क्षेत्र के लिए अधिक स्वायत्तता और वहां से निर्यात किए गए संसाधनों के लिए मुआवजे की मांग की। इसके अलावा, क्षेत्र के लिए अपर्याप्त फंडिंग के कारण भी असंतोष पैदा हुआ। पाकिस्तान के विशेष बलों के विशेष अभियानों के परिणामस्वरूप, बलूचों के लगभग सभी नेता शारीरिक रूप से नष्ट हो गए।

तालिबान से युद्ध

पाकिस्तान की सेना, जिसके हथियार नीचे प्रस्तुत किए गए हैं, कई वर्षों तक एक आंतरिक दुश्मन के साथ खाई युद्ध छेड़ने के लिए मजबूर थी। इसका प्रतिद्वंद्वी तालिबान था. 2009 में, टकराव एक सक्रिय आक्रामक चरण में प्रवेश कर गया, जिसका फल मिला। तालिबान को भारी नुकसान हुआ और उन्हें अपने मजबूत किले छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। दक्षिणी वज़ीरिस्तान सबसे पहले आज़ाद हुआ था। फिर ओरकज़ई के लिए लड़ाई शुरू हुई, जिसके दौरान तालिबान ने 2,000 से अधिक लड़ाकों को खो दिया।

आयुध एवं संख्या

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, पाकिस्तानी सेना सैनिकों और अधिकारियों की संख्या के मामले में दुनिया में 7वें स्थान पर है। इसकी संख्या लगभग 617 हजार लोग हैं, और कार्मिक रिजर्व में लगभग 515,500 से अधिक लोग हैं।

सशस्त्र बलों में स्वयंसेवकों की भर्ती की जाती है, मुख्यतः पुरुष, जो 17 वर्ष की आयु तक पहुँच चुके हैं। पाकिस्तानी नौसेना और वायु सेना में भी महिला सैनिक हैं। वहीं, देश में सालाना 2,000,000 से अधिक लोग सैन्य आयु तक पहुंचते हैं।

पाकिस्तानी जमीनी सेना हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला का उपयोग करती है, जिसमें 5,745 बख्तरबंद वाहन, 3,490 टैंक, साथ ही 1,065 स्व-चालित और 3,197 खींचे गए तोपखाने शामिल हैं। देश की नौसेना में 11 आधुनिक युद्धपोत और 8 पनडुब्बियां हैं, और वायु सेना 589 हेलीकॉप्टर और 1,531 विमानों से लैस है।

भारत और पाकिस्तान की सेनाओं की तुलना

हिंदुस्तान प्रायद्वीप ग्रह पर सबसे घनी आबादी वाले और सैन्यीकृत स्थानों में से एक है। में नियमित सेनाभारत वर्तमान में 1,325,000 लोगों को सेवा दे रहा है, यानी पाकिस्तान की सेना से लगभग दोगुना। टी-72, टी-55, विजयंता और अर्जुन टैंक सेवा में हैं। वायुसेना का बेड़ा Su-30MK, MiG-21, MiG-25, MiG-23, MiG-27, Jaguar, MiG-29, मिराज 2000 और कैनबरा लड़ाकू विमानों से लैस है। नौसेना हर्मीस विमानवाहक पोत, कई पनडुब्बियों, फ्रिगेट, विध्वंसक और कार्वेट का संचालन करती है। इसके अलावा, भारतीय सेना की मुख्य मारक शक्ति मिसाइल सेना है।

इस प्रकार, पाकिस्तान हथियारों की संख्या और उनकी शक्ति दोनों के मामले में अपने स्थायी प्रतिद्वंद्वी से कमतर है।

अब आप जान गए हैं कि पाकिस्तान की सेना किस लिए मशहूर है. इस देश की सशस्त्र सेनाओं की परेड बेहद दिलचस्प और रंगारंग होती है, जो कम से कम रिकॉर्डिंग में तो देखने लायक होती ही है।

भारतीयों की योजना बातचीत के नेटवर्क आर्किटेक्चर के साथ देश को दुनिया की सबसे शक्तिशाली और आधुनिक ताकतों में से एक में बदलने की है। भारतीय वायुसेना ने एक व्यापक तैयारी की है दीर्घकालिक कार्यक्रमसभी अनुमानित खतरों के लिए हवा से संभावित विरोध के उद्देश्य से 2027 तक एलटीपीपी (दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य योजना) का दीर्घकालिक विकास। सरकार इसके लिए उचित धनराशि आवंटित करती है।

तीन मुख्य कार्यक्रमों के कार्यान्वयन में महत्वाकांक्षी कार्य हल किए जाते हैं:
- बेड़े को उन्नत करने के लिए नए विमानों की खरीद;
- सैन्य उपकरणों का आधुनिकीकरण;
- उच्चतम स्तर के कर्मियों के साथ विमानन इकाइयों का पूरा स्टाफ और इसका निरंतर प्रशिक्षण।

एक समय में, भारतीय विमानन पत्रिका ने बताया था कि भारतीय वायु सेना ने 2012 से 2021 तक नए उपकरणों की खरीद और अपने बेड़े के आधुनिकीकरण पर 70 अरब डॉलर खर्च करने की योजना बनाई है। और पाकिस्तान रक्षा के अनुसार, निरीक्षण और सुरक्षा आयोग के निदेशक एयर मार्शल रेड्डी ने नवंबर 2013 में भारतीय एयरोस्पेस उद्योग के विकास में तेजी लाने पर 8वें अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन के उद्घाटन पर कहा था कि आने वाले 15 वर्षों में, भारतीय वायु सेना रक्षा खरीद पर 150 अरब डॉलर खर्च करेगा।

कई दशकों तक, भारतीय वायु सेना मुख्य रूप से आपूर्ति के एक स्रोत - यूएसएसआर / रूस तक ही सीमित थी। हमसे खरीदे गए अधिकांश उपकरण अब पुराने हो चुके हैं। आज, भारतीय सेना अपने बेड़े की युद्ध प्रभावशीलता और कई अन्य संकेतकों में कमी से चिंतित है। इस बीच, भारतीय रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन DRDO (रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन) और स्थानीय एयरोस्पेस उद्योग के दीर्घकालिक और काफी जोरदार प्रयास अभी तक भारतीय वायु सेना को वे क्षमताएं प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं जिन पर वे भरोसा कर रहे हैं।

विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर लगभग पूर्ण निर्भरता आशाजनक प्रौद्योगिकियाँऔर उन्नत उपकरण संभावित रूप से मुख्य कारक हैं जो राष्ट्रीय वायु सेना की लड़ाकू क्षमता को खतरे में डाल सकते हैं।

नये विमानों की खरीद

वर्तमान समय में भारतीय वायु सेना के सामने मुख्य कार्य नवीनतम तकनीकी सिद्धांतों पर आधारित सैन्य प्लेटफार्मों का अधिग्रहण और एकीकरण और सैन्य उपकरणों का आधुनिकीकरण है। वायु सेना द्वारा खरीदे जाने वाले हथियारों और सैन्य उपकरणों (एएमई) की सूची प्रभावशाली है।

अगले दशक में केवल विमान लड़ाकू विमानन 460 इकाइयों को चालू करने की योजना है. इनमें तेजस लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एलसीए) (148 इकाइयां), एमएमआरसीए (मीडियम मल्टी-रोल कॉम्बैट एयरक्राफ्ट) टेंडर जीतने वाले 126 फ्रांसीसी रफाल लड़ाकू विमान, 144 एफजीएफए (पांचवीं पीढ़ी) पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान) शामिल हैं, जो हैं 2017 से अतिरिक्त 42 Su-30MK2 बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान प्राप्त करने की योजना है, स्थानीय कंपनी हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) के लिए उनके उत्पादन के लिए आवश्यकताएं पहले ही जारी की जा चुकी हैं।

वायु सेना को बुनियादी प्रशिक्षण "पिलाटस" (पिलैटस) के 75 प्रशिक्षण विमान (टीसीपी), दो और - रूसी परिवहन विमान आईएल-76 पर आधारित प्रारंभिक चेतावनी और नियंत्रण (एडब्ल्यूएसीएस और यू), दस सैन्य परिवहन सी -17 भी प्राप्त होंगे। बोइंग द्वारा निर्मित, 80 मध्यम श्रेणी के हेलीकॉप्टर, 22 लड़ाकू हेलीकॉप्टर, 12 वीआईपी श्रेणी के हेलीकॉप्टर।

फाइनेंशियल एक्सप्रेस अखबार के अनुसार, निकट भविष्य में, भारतीय वायु सेना विदेशी देशों के साथ अपने सैन्य-तकनीकी सहयोग के इतिहास में कुल 25 बिलियन डॉलर के सबसे बड़े सैन्य अनुबंध पर हस्ताक्षर कर सकती है। योजनाओं में एमएमआरसीए लड़ाकू विमान कार्यक्रम ($12 बिलियन) के तहत 126 लड़ाकू विमानों की आपूर्ति के लिए एक लंबे समय से प्रतीक्षित सौदा, विशेष अभियान बलों के लिए तीन सी-130जे विमानों की खरीद का अनुबंध, 22 लड़ाकू हेलीकॉप्टर एएच-64 "अपाचे लॉन्गबो" शामिल हैं। (1.2 बिलियन), 15 सीएच-47 चिनूक भारी सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर ($1.4 बिलियन), और छह ए330 एमआरटीटी टैंकर विमान ($2 बिलियन)।

जैसा कि भारतीय वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ एयर चीफ मार्शल ब्राउन ने कहा, चालू वित्तीय वर्ष (मार्च 2014 तक) में 25 अरब डॉलर के पांच प्रमुख सौदे हस्ताक्षर करने के करीब हैं।

विषय में मिसाइल हथियार, तो भारतीय वायु सेना के शस्त्रागार में विमान भेदी निर्देशित मिसाइलों (एसएएम) के 18 लांचर हैं मध्यम श्रेणीएमआरएसएएम (मध्यम दूरी की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलें), 49 मिसाइलों के लिए चार स्पाइडर इंस्टॉलेशन छोटा दायराएसआरएसएएम (छोटी दूरी की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलें) और आकाश मिसाइलों (आकाश) के लिए आठ लांचर। वायु सेना ने बहु-स्तरीय रक्षा प्रणाली बनाने के लिए विभिन्न वर्गों की मिसाइलों को सेवा में लाने के लिए एक बहु-स्तरीय योजना विकसित की है।

इसके अलावा, वायु सेना के पास AWACS और U की क्षमताएं हैं, और संयुक्त राज्य अमेरिका और भारत की सरकारों के बीच एक समझौते के आधार पर, डिज़ाइन की गई दो प्रणालियों की खरीद पर अमेरिकी कंपनी रेथियॉन (रेथियॉन) के प्रतिनिधियों के साथ बातचीत कर रही है। 350 मिलियन डॉलर की कुल लागत के साथ टोही, निगरानी, ​​पता लगाने और लक्ष्य पदनाम (ISTAR) के लिए। विश्लेषकों का मानना ​​है कि लीबिया में ऑपरेशन ख़त्म होने के बाद ऐसी प्रणालियों में भारतीयों की दिलचस्पी बढ़ी है.

भारतीय वायु सेना को डिलीवरी के बाद, ISTAR सिस्टम को मौजूदा भारतीय वायु कमान और नियंत्रण प्रणाली IACCS (भारत की वायु कमान और नियंत्रण प्रणाली) के साथ एकीकृत किया जाएगा। यह नाटो मानक की एक समान प्रणाली पर आधारित है और आपको विमान की गति को नियंत्रित करने और इसे समन्वयित करने, विमानन द्वारा लड़ाकू अभियानों के प्रदर्शन को नियंत्रित करने और टोही गतिविधियों को अंजाम देने की अनुमति देता है। विभिन्न उद्देश्यों के लिए AWACS और U विमान और रडार को IACCS में एकीकृत किया गया है, जो प्राप्त डेटा को केंद्रीय कमांड और नियंत्रण प्रणाली में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।

भारतीय रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधियों के अनुसार, ISTAR और AWACS और U विमानों के बीच मुख्य अंतर यह है कि पहले को जमीनी लक्ष्यों को ट्रैक करने और युद्ध के मैदान पर सैनिकों को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और दूसरे को हवाई लक्ष्यों को लक्षित करने और वायु रक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। .

रडार क्षमताओं के संदर्भ में, वायु सेना के पास अपने शस्त्रागार में रोहिणीस रडार, छोटे गुब्बारा रडार हैं, जो AWACS और U विमान प्रणालियों का एक छोटा संस्करण हैं और जमीनी लक्ष्यों, मध्यम-शक्ति रडार, कम-शक्ति का पता लगाने में मदद नहीं करते हैं। स्तरीय सामरिक रडार, नेटवर्क एएफएनईटी (वायु सेना नेटवर्क) डेटा ट्रांसमिशन और आधुनिक हवाईअड्डा बुनियादी ढांचा एमएएफआई (हवाईअड्डा बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण), जो वर्तमान में बनाया जा रहा है।

प्रारंभ में, भटिंडा हवाई क्षेत्र (राजस्थान) को MAFI प्रणाली से सुसज्जित किया जाएगा। नलिया (गुजरात) में पहले मध्यम शक्ति वाले रडार का संचालन 2013 में शुरू हुआ। इन प्रणालियों के अलावा, देश के शस्त्रागार में टोही मिशनों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए यूएवी भी शामिल हैं, लेकिन उनकी क्षमताएं सीमित हैं।

हवाई बेड़े का आधुनिकीकरण

वायु सेना के बेड़े सुधार कार्यक्रम में 63 मिग-29 लड़ाकू विमान, 52 मिराज-2000 और 125 जगुआर शामिल हैं। भारत के 69 मिग-29बी/एस लड़ाकू विमानों में से तीन को 2009 में हस्ताक्षरित 964 मिलियन डॉलर के अनुबंध के तहत रूस में अपग्रेड किया गया था। 2013 के अंत में तीन और विमान भारत आये।

शेष 63 मिग-29 लड़ाकू विमानों को 2015-2016 में नासिक में एचएएल निगम के संयंत्र और भारतीय वायु सेना के 11वें विमान मरम्मत संयंत्र में उन्नत किया जाएगा। ये विमान नए क्लिमोव आरडी-33एमके इंजन, फैज़ोट्रॉन-एनआईआईआर कॉर्पोरेशन के ज़ुक-एमई चरणबद्ध-सरणी रडार और दृष्टि सीमा के पीछे हवाई लक्ष्यों को निशाना बनाने के लिए विम्पेल आर-77 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस होंगे।

सेवा में सुधार बहुउद्देशीय सेनानीपांचवीं पीढ़ी के मानक तक मिराज-2000 की कीमत प्रति यूनिट 1.67 अरब रुपये (30 मिलियन डॉलर) होगी, यानी इन विमानों की खरीद से भी ज्यादा। रक्षा मंत्री अराकापराम्बिल कुरियन एंथोनी ने मार्च 2013 में संसद को सूचित किया।

2000 में, भारत ने फ्रांस से 1.33 अरब रुपये (लगभग 24 मिलियन डॉलर) प्रति यूनिट की कीमत पर 52 मिराज-2000 लड़ाकू विमान खरीदे। आधुनिकीकरण के दौरान, लड़ाकू विमानों को नए रडार, एवियोनिक्स, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और लक्ष्यीकरण प्रणाली प्राप्त होंगी। जैसा कि अपेक्षित था, छह विमानों को फ्रांस में और बाकी को भारत में एचएएल उद्यम में लाया जाएगा।

बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान "मिराज-2000"

जगुआर को डारिन III कॉन्फ़िगरेशन में अपग्रेड करने का अनुबंध, जिसकी कीमत 31.1 बिलियन रुपये है, पर 2009 में हस्ताक्षर किए गए थे। एचएएल निगम के उद्यमों में काम 2017 में पूरा करने की योजना है। पहले अद्यतन विमान ने 28 नवंबर 2012 को सफलतापूर्वक परीक्षण उड़ान पूरी की।

विमान नए एवियोनिक्स और मल्टी-मोड रडार से लैस है। भविष्य में, इसे रीमोटराइज़ किया जाएगा, जो जगुआर को उच्च युद्ध प्रभावशीलता के साथ हर मौसम में उपयोग करने योग्य बना देगा, और इसके कामकाजी जीवन में भी काफी वृद्धि करेगा।

आधुनिक जगुआर के बेड़े को सुसज्जित करने के लिए, भारत ने फ्रांसीसी कंपनी MBDA द्वारा विकसित उन्नत ASRAAM (एडवांस्ड शॉर्ट-रेंज एयर-टू-एयर मिसाइल) मध्यम दूरी की मिसाइलों को चुना है और इस प्रकार की 350-400 मिसाइलें खरीदने का इरादा रखता है।

हनीवेल ने हाल ही में 125 जगुआर लड़ाकू विमानों के इंजनों को अपग्रेड करने के लिए सेपेकैट द्वारा विकसित और भारतीय एचएएल सुविधाओं में निर्मित 270 F125IN पावरप्लांट के लिए भारतीय रक्षा मंत्रालय में आवेदन किया है।

प्रशिक्षण

भारतीय वायु सेना के पुनर्गठन का एक महत्वपूर्ण पहलू सैन्य कर्मियों की संख्या और नए उपकरणों के संचालन में उनके प्रशिक्षण को बढ़ाना है। वायु सेना की योजना 14वीं पंचवर्षीय अवधि (2022-2027) के अंत तक लड़ाकू स्क्वाड्रनों की संख्या 40-42 तक बढ़ाने की है और 15वीं अवधि (2027-2032) लागू होने तक संभवतः 45 इकाइयों तक बढ़ाने की है। वर्तमान में, भारतीय वायु सेना के पास 34 स्क्वाड्रन हैं।

सीरियल लाइसेंस प्राप्त उत्पादन के लिए नियोजित सभी लड़ाकू विमानों - Su-30MKI, MMRCA, FGFA को अपनाने के बाद उच्चतम युद्ध तत्परता हासिल करने की उम्मीद है। जाहिर है, इसके लिए बड़ी संख्या में लड़ाकू पायलटों की आवश्यकता होगी, जो एक बहुत ही कठिन समस्या है।

हालाँकि हाल के वर्षों में उड़ान कर्मियों के प्रशिक्षण के क्षेत्र में मामलों की स्थिति में सुधार हुआ है, भारतीय वायु सेना अभी भी वांछित मानकों से बहुत दूर है। इस समस्या को हल करने के लिए विभिन्न उपाय किए जा रहे हैं, जैसे उम्मीदवारों की भर्ती करना और वायु सेना में रैंक से सम्मानित होने से पहले उन्हें अतिरिक्त प्रशिक्षण प्रदान करना। इसके पायलटों की रैंक को संरक्षित करने के लिए बहुत कुछ किया जा रहा है, विशेष रूप से, प्रशिक्षण सुविधाओं में लगातार सुधार किया जा रहा है।

पिछले तीन वित्तीय वर्षों में, वायु सेना को अन्य दो शाखाओं की तुलना में अधिक रक्षा खरीद निधि प्राप्त हुई है। यह प्रवृत्ति अगले कुछ वर्षों तक जारी रहने की संभावना है।

हालाँकि, वायु सेना भारतीय हवाई क्षेत्र की संप्रभुता की रक्षा करने में सक्षम एक शक्तिशाली बल की छाप हासिल करने और देने में कामयाब रही है। ऐसा लगता है कि लंबी अवधि में, भारतीय वायु सेना के पास विदेशों से आशाजनक तकनीक और उपकरण हासिल करने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं है। संयुक्त विकास और उत्पादन के साथ-साथ हाल ही में विकसित हो रहे ऑफसेट कार्यक्रमों की भी संभावना है। प्राप्ति की दृष्टि से यह दिशा सबसे उपयुक्त है सैन्य उपकरणोंघरेलू उत्पाद की स्थिति.

आधुनिक विमानों का सेवा जीवन आमतौर पर लगभग 30 वर्ष होता है। फिर, एक नियम के रूप में, औसत सेवा जीवन के चरण में आधुनिकीकरण के बाद इसे अगले 10-15 वर्षों के लिए बढ़ा दिया जाता है। इस प्रकार, वायु सेना द्वारा प्राप्त नए उपकरण 2050-2060 तक सेवा में रहेंगे। लेकिन चूंकि समय के साथ-साथ अधिग्रहण के अलावा युद्ध की प्रकृति भी बदलती रहती है आधुनिक हथियारइसके लिए संभावित अभियानों की योजना के व्यापक पुनर्मूल्यांकन की आवश्यकता है जिसका वायु सेना को सामना करना पड़ेगा और उसके अनुसार अपने हथियारों में सुधार करना होगा।

इसके लिए आगे वर्तमान चरणवायु सेना को भारत की क्षेत्रीय शक्ति की स्थिति को ध्यान में रखना चाहिए और नए भू-राजनीतिक और भू-रणनीतिक वातावरण में अपनी संभावित भूमिका और जिम्मेदारी का आकलन करना चाहिए।

भारतीय ओपीके का गौरव

तेजस विमान खरीदने की कुल लागत लगभग 1.4 बिलियन डॉलर थी। एलसीए कार्यक्रम भारतीय रक्षा उद्योग की एक बड़ी उपलब्धि और गौरव है। यह पहला पूर्णतः भारतीय लड़ाकू विमान है। और हालांकि कुछ विश्लेषकों का कहना है कि तेजस के इंजन, रडार और अन्य ऑन-बोर्ड सिस्टम विदेशी मूल के हैं, भारतीय रक्षा उद्योग को विमान को पूरी तरह से भारतीय उत्पादन में लाने का काम सौंपा गया है।

भारतीय रक्षा मंत्री एंथनी ने 20 दिसंबर 2013 को घोषणा की कि तेजस एमके.1 लाइट फाइटर (तेजस मार्क I) प्रारंभिक परिचालन तैयारी तक पहुंच गया है, यानी इसे वायु सेना के पायलटों द्वारा अंतिम परीक्षणों में स्थानांतरित किया जा रहा है। उनके अनुसार, लड़ाकू विमान 2014 के अंत तक पूर्ण परिचालन तैयारी तक पहुंच जाएगा, जब इसे सेवा में लाया जा सकता है।

हल्का लड़ाकू विमान "तेजस"

“वायु सेना तेजस विमान का पहला स्क्वाड्रन 2015 में और दूसरा 2017 में चालू करेगी। विमान का उत्पादन जल्द ही शुरू होगा, ”एंथोनी ने कहा, प्रत्येक स्क्वाड्रन दक्षिणी राज्य तमिलनाडु में कोयंबटूर के पास सुलूर एयर बेस पर आधारित होगा और इसमें पुराने मिग -21 को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए 20 लड़ाकू विमान शामिल होंगे। कुल मिलाकर, इन विमानों के लिए वायु सेना की ज़रूरतें 200 इकाइयों से अधिक होने का अनुमान है।

एलसीए कार्यक्रम के तहत कार्यान्वित तेजस, एचएएल और डीआरडीओ द्वारा किए गए डिजाइन कार्य के मामले में रिकॉर्ड धारकों में से एक है। इस पूरी तरह से भारतीय लड़ाकू विमान के निर्माण पर काम 1983 में शुरू हुआ, इसने जनवरी 2001 में अपनी पहली उड़ान भरी और अगस्त 2003 में सुपरसोनिक बाधा को तोड़ दिया।

साथ ही, अमेरिकी जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा निर्मित अधिक शक्तिशाली और ईंधन-कुशल इंजन, बेहतर रडार और अन्य प्रणालियों के साथ तेजस एमके.2 (तेजस मार्क II) लड़ाकू विमान का एक नया संशोधन विकसित किया जा रहा है। “बाद में, वायु सेना लड़ाकू विमान के इस संशोधन के चार स्क्वाड्रन को ऑपरेशन में लगाएगी, और नौसैनिक बल 40 तेजस वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों को अपनाया जाएगा, ”भारतीय रक्षा मंत्री एंथनी ने कहा।

भारत की योजना 2018-2019 तक मिग-21 लड़ाकू विमानों को पूरी तरह से बदलने की है, लेकिन इस प्रक्रिया में 2025 तक देरी हो सकती है।

Su-30MKI, रफाल, ग्लोबमास्टर-3

24 दिसंबर, 2012 को व्लादिमीर पुतिन की भारत यात्रा के दौरान एचएएल कॉर्पोरेशन द्वारा Su-30MKI के लाइसेंस प्राप्त असेंबली उत्पादन के लिए तकनीकी किट की आपूर्ति के लिए 1.6 बिलियन डॉलर के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस अनुबंध के कार्यान्वयन के बाद, एचएएल की सुविधाओं पर उत्पादित विमानों की कुल संख्या 222 इकाइयों तक पहुंच जाएगी, और रूस से खरीदे गए इस प्रकार के 272 लड़ाकू विमानों की कुल लागत 12 बिलियन डॉलर है।

आज तक, भारत ने रूस से ऑर्डर किए गए 272 में से 170 से अधिक Su-30MKI लड़ाकू विमानों को अपनाया है। 2017 तक इन विमानों के 14 स्क्वाड्रन भारतीय हवाई अड्डों पर तैनात होंगे।

आज तक, एचएएल पहले से ही उत्पादन कर रहा है लड़ाकू विमान Su-30MKI और तेजस। भविष्य में, कंपनी राफेल का भी उत्पादन करेगी, जिसने एमएमआरसीए टेंडर जीता, और रूस और भारत द्वारा संयुक्त रूप से विकसित पांचवीं पीढ़ी के एफजीएफए लड़ाकू विमान का भी उत्पादन किया जाएगा।

एसयू -30 एमकेआई भारतीय वायु सेना

भारत और फ्रांस पिछले एक साल से राफेल लड़ाकू विमान की डिलीवरी की शर्तों पर सहमत नहीं हो पाए हैं, जिसने जनवरी 2012 में एमएमआरसीए टेंडर जीता था। अक्टूबर 2013 में, भारतीय वायु सेना के डिप्टी कमांडर, एयर मार्शल सुकुमार ने कहा कि मार्च 2014 में समाप्त होने वाले चालू वित्तीय वर्ष की समाप्ति से पहले समझौते पर हस्ताक्षर किए जाएंगे।

प्रतियोगिता की शर्तों के तहत, विजेता विमान के लिए भुगतान की गई राशि का आधा हिस्सा भारत में लड़ाकू विमानों के उत्पादन में निवेश करेगा। लगभग 110 रफाल विमानों का निर्माण एचएएल द्वारा किया जाना है, जबकि पहले 18 को आपूर्तिकर्ता द्वारा सीधे वितरित किया जाना है और ग्राहक को असेंबल किया जाना है। लेन-देन की राशि मूल रूप से $10 बिलियन आंकी गई थी, लेकिन आज, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, यह पहले से ही $20-30 बिलियन से अधिक हो सकती है। प्रारंभ में, भारतीय वायु सेना के पहले राफेल लड़ाकू विमान को 2016 में सेवा में लाने की योजना बनाई गई थी, अब इस तारीख को कम से कम 2017 तक के लिए टाल दिया गया है।

2011 में, भारतीय रक्षा मंत्रालय ने LOA विधि (प्रस्ताव और स्वीकृति पत्र) द्वारा 10 भारी रणनीतिक सैन्य परिवहन विमान (MTC) C-17 ग्लोबमास्टर -3 (ग्लोबमास्टर III) की आपूर्ति पर अमेरिकी सरकार के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। पांच अरब डॉलर की रकम. फिलहाल, वायु सेना को चार सी-17 प्राप्त हुए: जून, जुलाई-अगस्त और अक्टूबर 2013 में। सभी विमान 2015 तक वितरित कर दिए जाएंगे। बोइंग ने अनुबंध के कार्यान्वयन को पूरा करने के बाद 2014 में शेष सैन्य-तकनीकी सहयोग को ग्राहक को हस्तांतरित करने का वादा किया है। C-130J सामरिक सैन्य परिवहन विमान के अनुरूप, भारतीय वायु सेना C-17 बेड़े में अन्य 10 विमान बढ़ाने की योजना बना रही है।

शैक्षिक और प्रशिक्षण उपकरण

अगस्त 2009 से, वायु सेना ने अप्रचलित प्रशिक्षण विमान (टीसीपी) एचपीटी-32 के एक बेड़े को उड़ान भरने से निलंबित कर दिया है। इसके बाद, रक्षा मंत्रालय ने भारतीय वायु सेना के लिए बुनियादी उड़ान प्रशिक्षण विमान (बेसिक ट्रेनर एयरक्राफ्ट - बीटीए) की आपूर्ति के लिए एक निविदा की घोषणा की, जिसे स्विस कंपनी पिलाटस (पिलाटस) ने जीत लिया।

मई 2012 में, भारत सरकार की कैबिनेट की सुरक्षा समिति ने देश की वायु सेना के लिए 35 बिलियन भारतीय रुपये (से अधिक) की राशि में 75 पीसी-7 एमके.2 (पीसी-7 मार्क II) विमान की खरीद को मंजूरी दे दी। 620 मिलियन डॉलर)। फरवरी से अगस्त 2013 तक, पहले तीन वाहन भारतीय वायु सेना को सौंपे गए थे। रक्षा मंत्रालय पिलाटस के साथ योजना बना रहा है नया सम्पर्क 37 अतिरिक्त प्रशिक्षकों की आपूर्ति के लिए।

प्रशिक्षण विमान "हॉक" (हॉक)

उन्नत उड़ान प्रशिक्षण के लिए, वायु सेना AJT (एडवांस्ड जेट ट्रेनर्स) हॉक्स का अधिग्रहण कर रही है। मार्च 2004 में, भारत सरकार ने 24 हॉक्स की आपूर्ति के लिए बीएई सिस्टम्स (बीएई सिस्टम्स) और टर्बोमेका (टर्बोमेका) के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, साथ ही अन्य 42 टीसीबी के लाइसेंस के तहत उत्पादन के लिए एचएएल के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अनुबंधों का कुल मूल्य 1.1 बिलियन डॉलर है।

पहले सभी 24 विमान पूरी तरह से "बीएई" की सुविधाओं पर बनाए गए थे और भारतीय वायु सेना को सौंप दिए गए थे, तैयार वाहन किटों से एचएएल द्वारा निर्मित 42 विमानों में से अन्य 28 को जुलाई 2011 से पहले ग्राहक को सौंप दिया गया था।

जुलाई 2010 में, रक्षा मंत्रालय ने 57 अतिरिक्त हॉक प्रशिक्षकों की खरीद के लिए 779 मिलियन डॉलर के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए: वायु सेना के लिए 40 विमान और भारतीय नौसेना के लिए 17 विमान। एचएएल ने अपना उत्पादन 2013 में शुरू किया और 2016 तक पूरा हो जाना चाहिए।

सामरिक एयरलिफ्ट

भविष्य में भारतीय वायु सेना का एक मुख्य कार्य रणनीतिक हवाई परिवहन करना होगा। लेकिन अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा में नई दिल्ली की भागीदारी के लिए वायु सेना को तीव्र प्रतिक्रिया बल की ओर क्रमिक विकास की आवश्यकता है, जबकि घर पर एक नियमित सुरक्षा बल का निर्माण एजेंडे में है।

एक क्षेत्रीय शक्ति के रूप में भारत की हालिया स्थिति, नए भू-राजनीतिक और भू-रणनीतिक वातावरण में देश की बढ़ती भूमिका और जिम्मेदारी, और संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ नवीनीकृत साझेदारी को देखते हुए, नई दिल्ली को किसी भी क्षेत्र में बड़ी संख्या में सैनिकों को तैनात करने की आवश्यकता हो सकती है। वायु सेना के सामरिक वायु परिवहन के बलों और साधनों का गठन व्यावहारिक रूप से खरोंच से किया जाना चाहिए, क्योंकि संबंधित बेड़े का सेवा जीवन समाप्त हो रहा है।

सामरिक स्तर पर, वायु सेना को मध्यम आकार के सामरिक सैन्य परिवहन विमान और हेलीकॉप्टरों का एक बेड़ा प्रदान किया जाना चाहिए, जो विशेष बलों के साथ मिलकर कम दूरी पर त्वरित प्रतिक्रिया देने में सक्षम हों।

स्पष्ट रूप से, यदि भारत को इस क्षेत्र में महत्वपूर्ण सैन्य और सैन्य उपकरण क्षमताएं और प्रभाव हासिल करना है तो उसे अपने टैंकर बेड़े का विस्तार करने की आवश्यकता है।

वायु सेना को पहले से ही सेवा में मौजूद कुछ उपकरणों की लड़ाकू क्षमताओं में भी वृद्धि करनी चाहिए। रणनीतिक स्तर पर, वायु सेना को पाकिस्तान और चीन को एक विश्वसनीय परमाणु निवारक प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए। उन्हें स्पष्ट राष्ट्रीय सुरक्षा हितों वाले क्षेत्रों और लड़ाकू विमानों, टैंकरों और रणनीतिक परिवहन के साथ सहयोगियों के क्षेत्र में सैन्य उपस्थिति रखने में सक्षम होने की भी आवश्यकता है। दुश्मन के इलाके पर रणनीतिक हमले करने के लिए वायु सेना को सेवा में रखा जाना चाहिए विमान मिसाइलेंशक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरणों के साथ प्लेटफार्मों पर रखा गया। साथ ही, सामरिक भूमिकाओं को यूएवी और हेलीकॉप्टरों में स्थानांतरित किया जा सकता है।

इन बलों में त्वरित प्रतिक्रिया देने की क्षमता होनी चाहिए संकट की स्थितिऔर लंबी अवधि में कार्यों को पूरा करने के लिए तार्किक समर्थन प्राप्त है।

राष्ट्रीय सुरक्षा को प्रभावी ढंग से सुनिश्चित करने के लिए, वायु सेना को कम ऊंचाई पर अवलोकन की संभावना बढ़ाने के लिए AWACS और U विमानों का एक अतिरिक्त बेड़ा हासिल करना चाहिए। वर्तमान में देश की सेवा में मौजूद वायु रक्षा प्रणालियों को नई पीढ़ी के जोनल और ऑब्जेक्ट वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

वायु सेना को चौबीसों घंटे और हर मौसम में रणनीतिक और सामरिक खुफिया जानकारी प्रदान करने के लिए सेंसर की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ अपने स्वयं के उपग्रह सिस्टम और यूएवी के बेड़े को स्टॉक करना चाहिए। यूएवी को खुफिया जानकारी के स्वचालित और तेजी से प्रसंस्करण के लिए एक उपयुक्त जमीनी बुनियादी ढांचा प्रदान किया जाना चाहिए, साथ ही संभावित खतरों पर त्वरित प्रतिक्रिया के लिए सामरिक परिवहन विमान, हेलीकॉप्टर और विशेष बलों का एक बेड़ा भी प्रदान किया जाना चाहिए।

भारत दुनिया की चौथी सबसे शक्तिशाली सेना है

भारत, उत्तर कोरिया और इज़राइल के साथ, सैन्य क्षमता के मामले में दुनिया के दूसरे तीन देशों में है (पहले तीन, निश्चित रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और रूस हैं)। भारत के सशस्त्र बलों (एएफ) के कर्मियों के पास उच्च स्तर का युद्ध और नैतिक-मनोवैज्ञानिक प्रशिक्षण है, हालांकि उन्हें भर्ती किया जाता है। भारत में, पाकिस्तान की तरह, विशाल जनसंख्या और कठिन जातीय-इकबालिया स्थिति के कारण, सशस्त्र बलों में भर्ती द्वारा भर्ती संभव नहीं है।

देश रूस से हथियारों का सबसे महत्वपूर्ण आयातक है, फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन के साथ और हाल ही में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ घनिष्ठ सैन्य-तकनीकी सहयोग बनाए रखता है। साथ ही, भारत के पास अपना एक विशाल सैन्य-औद्योगिक परिसर है, जो सैद्धांतिक रूप से, परमाणु हथियारों और उनके वितरण वाहनों सहित सभी वर्गों के हथियारों और उपकरणों का उत्पादन करने में सक्षम है। हालाँकि, भारत में ही विकसित हथियार मॉडल (अर्जुन टैंक, तेजस लड़ाकू, ध्रुव हेलीकॉप्टर, आदि) में, एक नियम के रूप में, बहुत कम तकनीकी और सामरिक विशेषताएं (टीटीएक्स) हैं, और उनका विकास दशकों से चल रहा है। विदेशी लाइसेंस के तहत उपकरणों की असेंबली गुणवत्ता अक्सर बहुत कम होती है, इस वजह से भारतीय वायु सेना में दुर्घटना दर दुनिया में सबसे अधिक है। फिर भी, भारत के पास 21वीं सदी में पहले से ही विश्व स्तरीय महाशक्तियों में से एक होने का दावा करने का हर कारण है।

से भारत की सशस्त्र सेनाओं की संरचना

साथ भारतीय सेना की टुकड़ियाँ प्रशिक्षण कमान (शिमला शहर में मुख्यालय) और छह क्षेत्रीय कमांडों - मध्य, उत्तरी, पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिमी, दक्षिणी, पूर्वी से बनी हैं। साथ ही सीधे मुख्यालय के अधीनस्थ होंगे जमीनी फ़ौज 50वें हैं हवाई ब्रिगेड, अग्नि आईआरबीएम की 2 रेजिमेंट, पृथ्वी-1 ओटीआर की 1 रेजिमेंट, ब्रह्मोस क्रूज मिसाइलों की 4 रेजिमेंट।

केंद्रीय कमान में एक सेना कोर (एके) शामिल है - पहला। इसमें पैदल सेना, पर्वतीय, बख्तरबंद, तोपखाने डिवीजन, तोपखाने, वायु रक्षा, इंजीनियरिंग ब्रिगेड शामिल हैं। वर्तमान में, 1 एके को अस्थायी रूप से दक्षिण-पश्चिमी कमान में स्थानांतरित कर दिया गया है, इसलिए मध्य कमान, वास्तव में, इसकी संरचना में लड़ाकू बल नहीं है।

उत्तरी कमान में तीन सेना कोर शामिल हैं - 14वीं, 15वीं, 16वीं। इनमें 5 पैदल सेना और 2 पर्वतीय डिवीजन, एक तोपखाने ब्रिगेड शामिल हैं।

पश्चिमी कमान में तीन एके - 2रे, 9वें, 11वें भी शामिल हैं। इनमें 1 बख्तरबंद, 1 आरआरएफ, 6 पैदल सेना डिवीजन, 4 बख्तरबंद, 1 मैकेनाइज्ड, 1 इंजीनियरिंग, 1 वायु रक्षा ब्रिगेड शामिल हैं।

दक्षिण-पश्चिमी कमान में एक तोपखाने डिवीजन, पहला एके, अस्थायी रूप से मध्य कमान (ऊपर वर्णित) से स्थानांतरित किया गया है, और 10वां एके शामिल है, जिसमें एक पैदल सेना और 2 आरआरएफ डिवीजन, बख्तरबंद, वायु रक्षा, इंजीनियरिंग ब्रिगेड हैं।

दक्षिणी कमान में एक तोपखाने डिवीजन और दो एके - 12वीं और 21वीं शामिल हैं। इनमें 1 बख्तरबंद, 1 आरआरएफ, 3 पैदल सेना डिवीजन, बख्तरबंद, मशीनीकृत, तोपखाने, वायु रक्षा, इंजीनियरिंग ब्रिगेड शामिल हैं।

पूर्वी कमान शामिल हैं पैदल सेना प्रभागऔर तीन एके (तीसरा, चौथा, 33वां) जिनमें से प्रत्येक में तीन पर्वतीय डिवीजन हैं।

भारत की अधिकांश परमाणु मिसाइल क्षमता जमीनी बलों के पास है। दो रेजिमेंट में अग्नि एमआरबीएम के 8 लॉन्चर हैं। कुल मिलाकर, माना जाता है कि 80-100 अग्नि-1 मिसाइलें (उड़ान सीमा 1500 किमी), और 20-25 अग्नि-2 मिसाइलें (2-4 हजार किमी) हैं। ओटीआर की एकमात्र रेजिमेंट "पृथ्वी-1" (रेंज 150 किमी) में इस मिसाइल के 12 लांचर (पीयू) हैं। इन सभी बलिस्टिक मिसाइलभारत में ही विकसित, परमाणु और पारंपरिक दोनों तरह के हथियार ले जा सकता है। ब्रह्मोस क्रूज़ मिसाइलों (रूस और भारत द्वारा संयुक्त रूप से विकसित) की 4 रेजिमेंटों में से प्रत्येक में 4-6 बैटरी हैं, प्रत्येक में 3-4 लॉन्चर हैं। ब्रह्मोस जीएलसीएम लांचरों की कुल संख्या 72 है। ब्रह्मोस शायद दुनिया की सबसे बहुमुखी मिसाइल है, यह वायु सेना (इसका वाहक Su-30 लड़ाकू-बमवर्षक है) और भारतीय नौसेना (कई पनडुब्बियों और) के साथ भी सेवा में है। सतही जहाज) .

भारत के पास बेहद शक्तिशाली और आधुनिक टैंक बेड़ा है। इसमें अपने स्वयं के डिजाइन के 124 अर्जुन टैंक (124 और निर्मित किए जाएंगे), 907 नवीनतम रूसी टी-90 (अन्य 750 रूसी लाइसेंस के तहत भारत में निर्मित किए जाएंगे), और 2,414 सोवियत टी-72एम शामिल हैं जिनका आधुनिकीकरण किया गया है। भारत। इसके अलावा, 715 पुराने सोवियत टी-55 और हमारे अपने उत्पादन (इंग्लिश विकर्स एमके1) के 1,100 से कम पुराने विजयंता टैंक भंडारण में हैं।

टैंकों के विपरीत, भारतीय जमीनी बलों के अन्य बख्तरबंद वाहन, सामान्य तौर पर, बहुत पुराने हो चुके हैं। 255 सोवियत बीआरडीएम-2एस, 100 ब्रिटिश फेरेट बख्तरबंद वाहन, 700 सोवियत बीएमपी-1एस और 1,100 बीएमपी-2एस (अन्य 500 का निर्माण भारत में ही किया जाएगा), 700 चेकोस्लोवाक बख्तरबंद कार्मिक वाहक ओटी-62 और ओटी-64, 165 साउथ हैं। अफ्रीकी कास्पिर बख्तरबंद वाहन ", 80 अंग्रेजी बख्तरबंद कार्मिक FV432। सूचीबद्ध सभी उपकरणों में से, केवल BMP-2 को नया माना जा सकता है, और बहुत सशर्त रूप से। इसके अलावा, 200 बहुत पुराने सोवियत BTR-50s और 817 BTR-60s भंडारण में हैं।

अधिकांश भारतीय तोपखाने भी अप्रचलित थे। 100 स्व-विकसित कैटापुल्ट स्व-चालित बंदूकें (विजयंत टैंक के चेसिस पर 130-मिमी एम-46 हॉवित्जर; अन्य 80 ऐसी स्व-चालित बंदूकें भंडारण में हैं), 80 ब्रिटिश एबॉट (105 मिमी), 110 सोवियत 2एस1 हैं (122 मिमी). खींची हुई बंदूकें - सेना में 4.3 हजार से अधिक, भंडारण में 3 हजार से अधिक। मोर्टार - लगभग 7 हजार. लेकिन इनमें कोई आधुनिक उदाहरण नहीं हैं. एमएलआरएस - 150 सोवियत बीएम-21 (122 मिमी), 80 स्वयं "पिनाक" (214 मिमी), 62 रूसी "स्मार्च" (300 मिमी)। सभी भारतीय तोपखाने प्रणालियों में से केवल पिनाका और स्मर्च ​​एमएलआरएस को ही आधुनिक माना जा सकता है।

आयुध में 250 रूसी एटीजीएम "कोर्नेट", 13 स्व-चालित एटीजीएम "नामिका" (बीएमपी -2 के चेसिस पर अपने स्वयं के डिजाइन के एटीजीएम "नाग") शामिल हैं। इसके अलावा, कई हजार फ्रांसीसी एटीजीएम "मिलान", सोवियत और रूसी "माल्युटका", "प्रतियोगिता", "बैसून", "स्टॉर्म" हैं।

सैन्य वायु रक्षा में सोवियत क्वाड्रेट वायु रक्षा प्रणाली की 45 बैटरियां (180 लांचर), 80 सोवियत ओसा वायु रक्षा प्रणाली, 400 स्ट्रेला-1, 250 स्ट्रेला-10, 18 इजरायली स्पाइडर, 25 अंग्रेजी टाइगरकैट शामिल हैं। इसके अलावा 620 सोवियत MANPADS "स्ट्रेला-2" और 2000 "इग्ला-1", 92 रूसी ZRPK "तुंगुस्का", 100 सोवियत ZSU-23-4 "शिल्का", 2720 विमान भेदी बंदूकें (800 सोवियत ZU-23, 1920 स्वीडिश एल40/70)। सभी वायु रक्षा उपकरणों में से केवल स्पाइडर वायु रक्षा प्रणाली और तुंगुस्का वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली ही आधुनिक हैं, जबकि ओसा और स्ट्रेला-10 वायु रक्षा प्रणाली और इग्ला-1 MANPADS को अपेक्षाकृत नया माना जा सकता है।

सेवा में सेना उड्डयनवहाँ लगभग 300 हेलीकॉप्टर हैं, जिनमें से लगभग सभी स्थानीय उत्पादन के हैं।

भारतीय वायु सेना में 7 कमांड शामिल हैं - पश्चिमी, मध्य, दक्षिण-पश्चिमी, पूर्वी, दक्षिणी प्रशिक्षण, एमटीओ।

वायु सेना के पास 250 किमी की फायरिंग रेंज के साथ पृथ्वी -2 ओटीआर (प्रत्येक में 18 लॉन्चर) के 3 स्क्वाड्रन हैं, जो पारंपरिक और परमाणु चार्ज ले जा सकते हैं।

आक्रमण विमानन में 107 शामिल हैं सोवियत बमवर्षकमिग-27 और 157 ब्रिटिश जगुआर हमला विमान (114 आईएस, 11 आईएम, 32 लड़ाकू प्रशिक्षण आईटी)। भारत में ही लाइसेंस के तहत निर्मित ये सभी विमान अप्रचलित हो चुके हैं।

लड़ाकू विमानन का आधार नवीनतम रूसी Su-30MKI है, जो भारत में ही लाइसेंस के तहत बनाया जा रहा है। इस प्रकार की कम से कम 194 मशीनें सेवा में हैं, कुल 272 का निर्माण किया जाना चाहिए। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, वे ले जा सकते हैं क्रूज़ मिसाइल"ब्रह्मोस"। 74 रूसी मिग-29 (9 लड़ाकू प्रशिक्षण यूबी सहित; भंडारण में एक और), 9 स्वयं के तेजस और 48 फ्रेंच मिराज-2000 (38 एन, 10 लड़ाकू प्रशिक्षण टीएन) भी काफी आधुनिक हैं। 230 मिग-21 लड़ाकू विमानों (146 बीआईएस, 47 एमएफ, 37 लड़ाकू प्रशिक्षण यू और यूएम) के साथ सेवा में बना हुआ है, जो सोवियत लाइसेंस के तहत भारत में भी निर्मित किया गया है। मिग-21 के बजाय 126 फ्रांसीसी राफेल लड़ाकू विमान खरीदने की योजना है, इसके अलावा, रूसी टी-50 पर आधारित 144 एफजीएफए 5वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान भारत में बनाए जाएंगे।

वायु सेना के पास 5 AWACS विमान (3 रूसी A-50s, 2 स्वीडिश ERJ-145s), 3 हैं अमेरिकी विमानगल्फस्ट्रीम-4 इलेक्ट्रॉनिक टोही, 6 रूसी आईएल-78 टैंकर, लगभग 300 परिवहन विमान (17 रूसी आईएल-76, 5 नवीनतम अमेरिकी सी-17 (5 से 13 और होंगे) और 5 सी-130जे सहित), लगभग 250 प्रशिक्षण विमान.

वायु सेना 30 लड़ाकू हेलीकॉप्टरों (24 रूसी एमआई-35, 4 अपने रुद्र और 2 एलसीएच), 360 बहुउद्देश्यीय और परिवहन हेलीकॉप्टरों से लैस है।

ग्राउंड वायु रक्षा में सोवियत एस-125 वायु रक्षा प्रणाली के 25 स्क्वाड्रन (कम से कम 100 लांचर), कम से कम 24 ओसा वायु रक्षा प्रणाली, अपने स्वयं के आकाश वायु रक्षा प्रणाली के 8 स्क्वाड्रन (64 लांचर) शामिल हैं।

भारतीय नौसेना में तीन कमान शामिल हैं - पश्चिमी (बॉम्बे), दक्षिणी (कोचीन), पूर्वी (विशाखापत्तनम)।

12 K-15 SLBM (रेंज - 700 किमी) के साथ अपने स्वयं के निर्माण का 1 SSBN "अरिहंत" है, इसे 3 और बनाने की योजना है। हालाँकि, मिसाइलों की कम दूरी के कारण, इन नावों को पूर्ण विकसित नहीं माना जा सकता है एसएसबीएन. पनडुब्बी "चक्र" (रूसी पनडुब्बी "नेरपा" पीआर 971) पट्टे पर है।

सेवा में 9 रूसी पनडुब्बियां पीआर 877 हैं (ऐसी एक और नाव पिछले साल के अंत में अपने ही बेस में जल गई और डूब गई) और 4 जर्मन पीआर 209/1500 हैं। "स्कॉर्पियन" प्रकार की 3 नवीनतम फ्रांसीसी पनडुब्बियां बनाई जा रही हैं, कुल 6 बनाए जाएंगे।

भारतीय नौसेना के पास 2 विमानवाहक पोत हैं - विराट (पूर्व इंग्लिश हर्मीस) और विक्रमादित्य (पूर्व सोवियत एडमिरल गोर्शकोव)। विक्रांत श्रेणी के दो विमानवाहक पोत बनाए जा रहे हैं।

9 विध्वंसक हैं: राजपूत प्रकार के 5 (सोवियत पीआर 61), हमारे अपने दिल्ली प्रकार के 3 और कोलकाता प्रकार का 1 (अन्य 2-3 कोलकाता प्रकार के विध्वंसक बनाए जाएंगे)।

तलवार प्रकार (प्रोजेक्ट 11356) के 6 नवीनतम रूसी-निर्मित फ्रिगेट और 3 इससे भी अधिक आधुनिक स्व-निर्मित शिवालिक-प्रकार के फ्रिगेट सेवा में हैं। ब्रिटिश डिज़ाइन के अनुसार भारत में निर्मित ब्रह्मपुत्र और गोदावरी प्रकार के 3 युद्धपोतों के साथ सेवा में बने रहें।

नौसेना के पास नवीनतम कामोर्टा कार्वेट (4 से 12 तक होंगे), कोरा प्रकार के 4 कार्वेट, खुकरी प्रकार के 4, अभय प्रकार के 4 (सोवियत प्रोजेक्ट 1241पी) हैं।

सेवा में "वीर" प्रकार (सोवियत पीआर 1241आर) की 12 मिसाइल नावें हैं।

सभी विध्वंसक, फ्रिगेट और कार्वेट ("अभय" को छोड़कर) आधुनिक रूसी और रूसी-भारतीय एसएलसीएम और जहाज-रोधी मिसाइलों "ब्रह्मोस", "कैलिबर", ख-35 से लैस हैं।

नौसेना और तटरक्षक बल में 150 तक गश्ती जहाज और गश्ती नौकाएँ हैं। इनमें साकन्या प्रकार के 6 जहाज हैं, जो पृथ्वी-3 बीआर (रेंज 350 किमी) ले जा सकते हैं। बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस ये दुनिया के एकमात्र सतही युद्धपोत हैं।

भारतीय नौसेना के पास बारूदी सुरंग भेदने वाली बेहद छोटी सेना है। उनमें केवल 7 सोवियत माइनस्वीपर्स पीआर 266एम शामिल हैं।

लैंडिंग बलों में DVKD "Dzhalashva" (अमेरिकी प्रकार "ऑस्टिन"), 5 पुराने पोलिश TDK pr. 773 (बकवास में अन्य 3), "Magar" प्रकार के 5 स्वयं के TDK शामिल हैं। हालाँकि, भारत के पास नहीं है मरीन, वहाँ केवल नौसैनिक विशेष बलों का एक समूह है।

नौसेना विमानन 63 वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों से लैस है - 45 मिग-29के (8 लड़ाकू प्रशिक्षण मिग-29केयूबी सहित), 18 हैरियर (14 एफआरएस, 4 टी)। मिग-29के विक्रमादित्य विमानवाहक पोत के लिए हैं और विक्रांत और हैरियर विराट के लिए निर्माणाधीन हैं।

पनडुब्बी रोधी विमान - 5 पुराने सोवियत आईएल-38 और 7 टीयू-142एम (भंडारण में 1 और), 3 नवीनतम अमेरिकी पी-8आई (12 होंगे)।

इसमें 52 जर्मन Do-228 गश्ती विमान, 37 परिवहन विमान, 12 HJT-16 प्रशिक्षण विमान हैं।

नौसैनिक विमानन में 12 रूसी Ka-31 AWACS हेलीकॉप्टर, 41 पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर (18 सोवियत Ka-28 और 5 Ka-25, 18 ब्रिटिश सी किंग Mk42V), लगभग 100 बहुउद्देश्यीय और परिवहन हेलीकॉप्टर भी हैं।

सामान्य तौर पर, भारतीय सशस्त्र बलों के पास विशाल युद्ध क्षमता है और वे अपने पारंपरिक प्रतिद्वंद्वी, पाकिस्तान की क्षमता से काफी बेहतर हैं। हालाँकि, अब भारत का मुख्य दुश्मन चीन है, जिसका सहयोगी पाकिस्तान है, साथ ही म्यांमार और बांग्लादेश भी हैं, जो पूर्व से भारत की सीमाएँ बनाते हैं। इससे भारत की भू-राजनीतिक स्थिति बहुत कठिन हो जाती है, और इसकी सैन्य क्षमता, विरोधाभासी रूप से, अपर्याप्त हो जाती है।

रूस के साथ सहयोग

रूसी-भारत सैन्य-तकनीकी सहयोग विशिष्ट है। ऐसा भी नहीं है कि भारत कई सालों से रूसी हथियारों का सबसे बड़ा खरीदार रहा है. मॉस्को और दिल्ली पहले से ही ब्रह्मोस मिसाइल या एफजीएफए लड़ाकू जैसे अद्वितीय हथियारों के संयुक्त विकास में लगे हुए हैं। विश्व अभ्यास में पनडुब्बियों के पट्टे का कोई एनालॉग नहीं है (केवल यूएसएसआर को 80 के दशक के अंत में उसी भारत के साथ समान अनुभव था)। भारतीय सशस्त्र बलों में अब रूस सहित दुनिया के अन्य सभी देशों की तुलना में अधिक टी-90 टैंक, एसयू-30 लड़ाकू विमान, एक्स-35 एंटी-शिप मिसाइलें हैं।

साथ ही, अफ़सोस, हमारे संबंधों में सब कुछ अच्छा नहीं है। आश्चर्य की बात है कि मॉस्को में इतने सारे अधिकारी अब तक इस बात पर ध्यान देने में विफल रहे हैं कि भारत पहले से ही लगभग एक महाशक्ति है, और किसी भी तरह से पूर्व "तीसरी दुनिया" का देश नहीं है जो वह सब कुछ खरीदेगा जो हम उसे प्रदान करते हैं। अवसरों और महत्वाकांक्षाओं की वृद्धि के साथ, भारतीय मांगें भी तेजी से बढ़ रही हैं। इसलिए सैन्य-तकनीकी सहयोग के क्षेत्र में कई घोटाले हुए, जिनमें से अधिकांश के लिए रूस खुद को दोषी मानता है। इस पृष्ठभूमि में विशेष रूप से विमानवाहक पोत विक्रमादित्य की बिक्री से जुड़ा महाकाव्य सामने आता है, जो एक बड़े अलग वर्णन का हकदार है।

हालाँकि, यह स्वीकार करना होगा कि दिल्ली में ऐसे घोटाले केवल मास्को के साथ नहीं होते हैं। विशेष रूप से, दोनों प्रमुख भारतीय-फ्रांसीसी अनुबंधों (स्कॉर्पेन पनडुब्बी के लिए और रफाल लड़ाकू विमानों के लिए) के निष्पादन के दौरान, विक्रमादित्य के साथ भी वही होता है - उत्पादों की कीमत में कई गुना वृद्धि और फ्रांसीसी द्वारा शर्तों में महत्वपूर्ण देरी उनके निर्माण का. रफाल के मामले में, इससे अनुबंध समाप्त भी हो सकता है।

भू-राजनीति के क्षेत्र में बादल रहित नहीं, जो बहुत बदतर है। भारत हमारा आदर्श सहयोगी है. कोई विरोधाभास नहीं है, सहयोग की महान परंपराएं हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हमारे मुख्य प्रतिद्वंद्वी समान हैं - सुन्नी इस्लामी देशों का एक समूह और चीन। अफसोस, रूस ने हमारे "उत्कृष्ट" में से एक द्वारा उत्पन्न "मास्को-दिल्ली-बीजिंग त्रिकोण" का पागल विचार भारत पर थोपना शुरू कर दिया राजनीतिक". तब इस विचार को पश्चिम ने बहुत "सफलतापूर्वक" समर्थन दिया, ब्रिक (अब ब्रिक्स) का विचार सामने रखा, जिसे मॉस्को ने खुशी से स्वीकार कर लिया और ईमानदारी से लागू करना शुरू कर दिया। इस बीच, दिल्ली को अपने मुख्य भू-राजनीतिक प्रतिद्वंद्वी और आर्थिक प्रतिद्वंद्वी बीजिंग के साथ गठबंधन की बिल्कुल ज़रूरत नहीं है। उसे बीजिंग के खिलाफ गठबंधन की जरूरत है। इस प्रारूप में वह ख़ुशी से मास्को के साथ दोस्ती करेगी। अब भारत को संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा हठपूर्वक खींचा जा रहा है, जो अच्छी तरह से समझता है कि दिल्ली किसके साथ दोस्ती करने जा रही है।एकमात्र चीज़ जो भारत को "चीनी-प्रेमी" रूस से पूरी तरह से अलग होने से रोकती है, वह उपरोक्त विशेष सैन्य-तकनीकी सहयोग है। शायद कुछ हद तक ये हमें खुद से ही बचा ले.

विमानों की संख्या के हिसाब से वे सबसे बड़ी सेना में चौथे स्थान पर हैं - वायु सेनाविश्व के देश (संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन के बाद)।
ब्रिटिश भारतीय सशस्त्र बल की स्थापना 8 अक्टूबर, 1932 को हुई थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्होंने बर्मी मोर्चे पर जापानियों के साथ लड़ाई में भाग लिया। 1947 में भारत को ग्रेट ब्रिटेन से आज़ादी मिली। सीमाओं के अनुचित रेखांकन के कारण, तुरंत हिंदुओं, सिखों और मुसलमानों के बीच झड़पें शुरू हो गईं, जिसके कारण पांच लाख से अधिक लोग मारे गए। 1947-1949, 1965, 1971, 1984 और 1999 में भारत ने पाकिस्तान से, 1962 में चीन से लड़ाई लड़ी। गणतन्त्र निवासी. अस्थिर सीमाएँ 1.22 अरब लोगों की आबादी वाले हिंदुस्तान प्रायद्वीप पर राज्य को सशस्त्र बलों के रखरखाव पर भारी मात्रा में धन खर्च करने के लिए मजबूर कर रही हैं। 2014 में, इन उद्देश्यों के लिए लगभग 40 बिलियन अमेरिकी डॉलर आवंटित किए गए थे।
भारतीय वायु सेनासंरचना

भारतीय वायु सेना एरोबेटिक टीम सूर्य किरण सूर्य किरण, जिसका अनुवाद हमारी सूर्य की किरणों से होता है

भारतीय वायु सेना (150 हजार से अधिक लोग) संगठनात्मक रूप से सशस्त्र बलों की संयुक्त शाखा - वायु सेना और वायु रक्षा (वायु रक्षा) का एक अभिन्न अंग है। वायु सेना का नेतृत्व चीफ ऑफ स्टाफ द्वारा किया जाता है। वायु सेना मुख्यालय में विभाग शामिल हैं: परिचालन, योजना, युद्ध प्रशिक्षण, खुफिया, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू), मौसम विज्ञान, वित्तीय और संचार।
पांच विमानन कमांड मुख्यालय के अधीन हैं, जो क्षेत्र में इकाइयों का प्रबंधन करते हैं:

1. सेंट्रल (इलाहाबाद शहर),
2. पश्चिमी (दिल्ली),
3. पूर्वी (शिलांग),
4. दक्षिण (त्रिवेंद्रम),
5. दक्षिण-पश्चिमी (गांधीनगर), साथ ही शैक्षिक (बैंगलोर)।

वायु सेना के पास 38 विमानन विंग मुख्यालय और 47 लड़ाकू विमानन स्क्वाड्रन हैं। भारत के पास एक विकसित हवाई क्षेत्र नेटवर्क है। मुख्य सैन्य हवाई अड्डे शहरों के पास स्थित हैं: उधमपुर, लेह, जम्मू, श्रीनगर, अंबाला, आदमपुर, हलवारा, चंडीगढ़, पठानकोट, सिरसा, मलौत, दिल्ली, पुणे, भुज, जोधपुर, बड़ौदा, सुलूर, तांबरम, जोरहाट, तेजपुर, हाशिमारा, बागडोगरा, बैरकपुर, आगरा, बरेली, गोरखपुर, ग्वालियर और कलाईकुंडा।

भारतीय वायु सेना का An-32 सैन्य परिवहन बहुउद्देश्यीय विमान

वर्तमान में, गणतंत्र की वायु सेना पुनर्गठन की प्रक्रिया में है: संख्या हवाई जहाजकम हो गए हैं, पुराने विमानों और हेलीकॉप्टरों को धीरे-धीरे नए या आधुनिक मॉडलों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है, पायलटों के उड़ान प्रशिक्षण में सुधार हो रहा है, पिस्टन प्रशिक्षण को नए जेट द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।

भारतीय वायुसेना की ट्रेनर ट्रेनर "किरण"।

भारतीय वायु सेना 774 लड़ाकू और 295 सहायक विमानों से लैस है। लड़ाकू-बमवर्षक विमानन में 367 विमान शामिल हैं, जो 18 स्क्वाड्रन में समेकित हैं:

• एक -
• तीन - मिग-23
• चार - "जगुआर"
• छह - मिग-27 (अधिकांश मिग-27 भारतीय 2015 तक सेवामुक्त करने की योजना बना रहे हैं)
• चार- मिग-21.

लड़ाकू विमानन के पास 20 स्क्वाड्रन में 368 विमान हैं:

• 14 मिग-21 स्क्वाड्रन (120 मिग-21 को 2019 तक संचालित करने का इरादा है)
• एक - मिग-23एमएफ और यूएम
• तीन - मिग-29
• दो - ""
• Su-30MK विमान के आठ स्क्वाड्रन।

टोही विमानन में, कैनबरा विमान (आठ विमान) और एक मिग-25आर (छह विमान) का एक स्क्वाड्रन है, साथ ही दो मिग-25यू, बोइंग-707 और बोइंग-737 प्रत्येक हैं।

EW विमानन में शामिल हैं: तीन अमेरिकी गल्फस्ट्रीम III, चार कैनबरा विमान, चार HS-748 हेलीकॉप्टर, तीन रूसी निर्मित AWACS A-50EI विमान।

आईएल-38एसडी-एटीईएस भारतीय वायु सेना और नौसेना

परिवहन विमानन 212 विमानों से लैस है, जो 13 स्क्वाड्रन में संयुक्त हैं: यूक्रेनी एएन-32 (105 विमान) के छह स्क्वाड्रन, दो डीओ 228, बीएई 748 और आईएल-76 (17 विमान), साथ ही दो बोइंग-737-200 विमान , सात BAe-748s और पांच अमेरिकी C-130J सुपर हरक्यूलिस।
इसके अलावा, विमानन इकाइयां 28 वीएई-748 विमान, 120 किरण-1, 56 किरण-2, 38 हंटर (20 आर-56,18 टी-66), 14 जगुआर, नौ मिग-29यूबी, 44 पोलिश टीएस से लैस हैं। -11 इस्क्रा, 88 एनआरटी-32 प्रशिक्षक और एक प्रशासनिक हेवी-ड्यूटी बोइंग-737-700 बीबीजे।

हेलीकॉप्टर विमानन में 36 लड़ाकू हेलीकॉप्टर शामिल हैं, जो Mi-25 (Mi-24 का निर्यात संस्करण) और Mi-35 के तीन स्क्वाड्रनों में संयुक्त हैं, साथ ही 159 परिवहन और परिवहन-लड़ाकू हेलीकॉप्टर Mi-8, Mi-17, Mi- भी शामिल हैं। 26 और चितक (फ्रेंच अलौएट III का भारतीय लाइसेंस प्राप्त संस्करण), ग्यारह स्क्वाड्रन में समेकित।

भारतीय वायु सेना के एमआई-17 हेलीकॉप्टर। 2010

भारतीय वायु सेना की मुख्य समस्या उपकरणों के मूल्यह्रास, उड़ानों की उच्च तीव्रता और नए पायलटों की अपर्याप्त योग्यता के कारण होने वाली अत्यधिक उच्च दुर्घटना दर है। अधिकांश उड़ान दुर्घटनाएँ भारतीय निर्मित पुराने सोवियत मिग-21 लड़ाकू विमानों में होती हैं। तो 1971 से 2012 तक इस सीरीज के 382 मिग क्रैश हुए. लेकिन भारत में पश्चिमी निर्मित विमान भी कम हो रहे हैं।
भारतीय वायु सेनापुनर्गठन कार्यक्रम

भारतीय वायु सेना अगले 10 वर्षों में नव निर्मित लड़ाकू विमानों की 460 इकाइयाँ पेश करने की योजना बना रही है, जिनमें शामिल हैं:

• पुराने मिग-21 को बदलने के लिए हल्के लड़ाकू विमानों एलसीए (हल्के लड़ाकू विमान) "तेजस" (148 इकाइयां) का खुद का उत्पादन,
• फ़्रेंच रफ़ाली (126 इकाइयाँ),
• 144 एफजीएफए 5वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान (रूस और भारत के बीच एक अंतरसरकारी समझौते के तहत बनाए गए)
• और अतिरिक्त 42 रूसी Su-ZOMKI (इस कार्यक्रम के कार्यान्वयन के बाद, Su-ZOMKI की कुल संख्या 272 इकाइयों तक पहुंच जाएगी)।
• इसके अलावा, वायु सेना ने यूरोप में असेंबल किए गए छह एयरबस ए300 एमआरटीटी टैंकर विमान (पहले से उपलब्ध छह रूसी आईएल-78 एमकेआई के अलावा), दस अमेरिकी बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III परिवहन विमान और विभिन्न विमानों और हेलीकॉप्टरों के अन्य मॉडल खरीदे। विभिन्न देशशांति।

तस्वीर का शीर्षक भारतीय मिग-21 की नवीनतम दुर्घटना लैंडिंग दृष्टिकोण के दौरान हुई - सबसे कठिन युद्धाभ्यास

दिल्ली उच्च न्यायालय वायु सेना के एक पायलट के मुकदमे पर विचार कर रहा है जिसमें मांग की गई है कि दुनिया के सबसे व्यापक मिग-21 लड़ाकू विमान को एक ऐसी वस्तु के रूप में मान्यता दी जाए जो जीवन के मानव अधिकार का उल्लंघन करती है।

और हम बात कर रहे हैंउन लोगों के जीवन के बारे में नहीं जिनके खिलाफ इस विमान का उपयोग किया जा सकता है - भारतीय वायु सेना के पायलट, विंग कमांडर संजीत सिंह कायला द्वारा एक मुकदमा दायर किया गया था, जिनका दावा है कि विमान न केवल उनके जीवन के अधिकार का उल्लंघन करता है, बल्कि यह भी प्रदान नहीं करता है। सुरक्षित कामकाजी परिस्थितियों का अधिकार, जिसकी गारंटी देश का संविधान देता है।

उन्होंने 17 जुलाई को राजिस्तान में नाल एयरबेस के पास मिग-21 दुर्घटना के 48 घंटे बाद अदालत में मुकदमा दायर किया, जिसमें एक युवा भारतीय पायलट की मौत हो गई थी।

अदालत ने आवेदन स्वीकार कर लिया और इन विमानों से जुड़ी दुर्घटनाओं की सूची का अध्ययन करने के लिए बैठक 10 अक्टूबर तक के लिए स्थगित कर दी।

प्रेस में आए खुले आंकड़ों में कहा गया है कि भारतीय वायुसेना को मिले 900 से ज्यादा मिग-21 में से 400 से ज्यादा विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए. इस प्रक्रिया में 130 से अधिक पायलट मारे गए।

पिछले तीन वर्षों में, भारतीय वायु सेना ने 29 दुर्घटनाओं का अनुभव किया है। उनमें से 12 - मिग-21 की भागीदारी के साथ। भारत में, यह विमान, जो दशकों तक लड़ाकू बेड़े का आधार था, को "उड़ता हुआ ताबूत" उपनाम दिया गया था।

सच है, भारत-पाकिस्तान युद्ध में मिग के दुश्मन, अमेरिकी F-104 लड़ाकू विमान को अपने पायलटों के बीच बिल्कुल यही उपनाम मिला था।

"बालालिका"

दूसरी पीढ़ी के सुपरसोनिक जेट फाइटर मिग-21 को 1950 के दशक के मध्य में मिकोयान और गुरेविच के डिजाइन ब्यूरो में बनाया गया था।

नया मिग हर तरह से अपने पूर्ववर्ती मिग-19 की तुलना में अधिक जटिल और तकनीकी रूप से उन्नत मशीन साबित हुआ। में सोवियत वायु सेनात्रिकोणीय पंखों की विशिष्ट आकृति के लिए उन्हें तुरंत "बालालिका" उपनाम दिया गया।

यह संख्या भारत, चेकोस्लोवाकिया और सोवियत संघ में निर्मित लड़ाकू विमानों को ध्यान में रखती है, लेकिन चीनी प्रतियों - J7 सेनानियों (अर्थात, वास्तव में, उनमें से और भी अधिक थे) को ध्यान में नहीं रखती है।

भारत ने 1961 में मिग-21 खरीदने का फैसला किया। डिलीवरी 1963 में शुरू हुई, और कुछ साल बाद मिग ने, एक अन्य Su-7 भारी लड़ाकू विमान के साथ, पाकिस्तान के साथ युद्ध में भाग लिया।

इस विमान ने भारतीय वायु सेना की स्थिति बदल दी, उन्हें गुणात्मक रूप से नए स्तर पर पहुंचा दिया।

"अद्भुत महिला"

भारत-पाकिस्तान संघर्ष के दौरान, उन्होंने हवाई युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और तभी कई मामलों में भारतीय पायलटों में उनके प्रति एक विशेष दृष्टिकोण पैदा हुआ।

उनमें से, यदि अधिकांश नहीं तो बहुत से, मुकदमा दायर करने वाले संजीत सिंह कैल की राय से बिल्कुल भी सहमत नहीं हैं।

भारतीय वायु सेना के सेवानिवृत्त कर्नल जनरल योगी राय ने बीबीसी रूसी सेवा को बताया, "यह अपने समय का सबसे अच्छा लड़ाकू विमान था। यह हमारे साथ कितने समय से उड़ान भर रहा है, 40 साल? और यह अभी भी सेवा में है। यह एक शानदार विमान है।"

भारतीय वायु सेना के एक अन्य जनरल - अनिल टिपनिस - ने भारतीय सैन्य-विश्लेषणात्मक वेबसाइट भारत रक्षक पर "माई फेयर लेडी - ओड टू द मिग-21" शीर्षक से एक लेख प्रकाशित किया।

जनरल ने अपने नोट में लिखा, "चार दशकों से, मिग-21 शांतिकाल और युद्धकाल दोनों में भारत की वायु रक्षा का आधार बन गया है। इसने दिन-रात सतर्कता से देश की रक्षा की।"

मिग गलतियाँ माफ नहीं करता

हालाँकि, दुर्घटनाओं और आपदाओं की संख्या एक निर्विवाद तथ्य है। दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप नष्ट हुए मिग-21 की संख्या, इन दुर्घटनाओं में मरने वाले पायलटों की संख्या, दुश्मन द्वारा मारे गए पायलटों की संख्या से अधिक है।

भारतीय वायु सेना के सेवानिवृत्त कर्नल जनरल योगी राय ने इसे सरलता से समझाया: "भारतीय वायु सेना में मिग-21 की संख्या बड़ी है, इनका सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है, तदनुसार दुर्घटनाओं की संख्या भी अधिक है।" हालाँकि, अन्य संस्करण भी हैं।

सबसे पहले, जैसा कि बोरिसोग्लबस्क हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल के स्नातक व्लादिमीर वी., जिन्होंने खुद मिग-21 उड़ाना सीखा था, ने बीबीसी को बताया, इस विमान को अपनी उड़ान विशेषताओं के कारण नियंत्रित करना मुश्किल है - इसने इसे माफ नहीं किया। एक अनुभवहीन पायलट की गलतियाँ.

इसे बहुत छोटे विंग क्षेत्र के लिए डिज़ाइन किया गया था उच्च गतिउड़ान, लेकिन विमान को उतारने के लिए एक बहुत बड़े कौशल की आवश्यकता थी।

"21 तारीख के बारे में उन्होंने मजाक किया:" उसे पंखों की आवश्यकता क्यों है? "ताकि कैडेट उड़ने से न डरें।" गति के मामले में यह बहुत सख्त था। यदि आप शक्ति का सामना नहीं कर सके, तो आपने इसे हटा दिया, फिर बस - यह विफल हो गया, ऊर्ध्वाधर गति अधिक है, और बस इतना ही , ”पायलट ने कहा।

उसी समय, समान डिज़ाइन विशेषता के कारण, विमान योजना नहीं बना सका - यदि वह गिरना शुरू कर देता है, तो उसे केवल बाहर निकालना संभव था।

सच है, इस पीढ़ी के अन्य लड़ाके भी इसी बीमारी से पीड़ित थे - यूएसएसआर में सु -7 को सबसे आपातकालीन माना जाता था, पश्चिमी देशों की वायु सेना में मिग -21 दुश्मन - अमेरिकी एफ की आपदाओं के बारे में किंवदंतियाँ थीं। -104 लड़ाकू विमान, जिसकी दुर्घटना दर भारतीय मिग-21 के स्तर के अनुरूप थी।

उत्तरार्द्ध, वैचारिक रूप से मिग-21 के करीब होने के कारण, इस तथ्य से भी पीड़ित था कि इसे उच्च गति से उड़ान भरने के लिए तैयार किया गया था, न कि आरामदायक लैंडिंग के लिए।

स्पेयर पार्ट्स

पिछले 10-15 वर्षों में, जहाँ तक मुझे पता है, सोवियत संघ के रूस बनने के बाद, आने वाले स्पेयर पार्ट्स की जाँच की जानी चाहिए... उदय बास्कर द्वारा
भारतीय सैन्य विशेषज्ञ

राजिस्तान के नाल एयरबेस के पास क्रैश हुआ मिग-21 लैंडिंग अप्रोच के दौरान क्रैश हो गया। इसके गिरने के कारणों के बारे में कोई आधिकारिक रिपोर्ट नहीं है, लेकिन यह ज्ञात है कि इसे एक अनुभवहीन पायलट द्वारा संचालित किया गया था।

भारत में, जैसा कि कई विशेषज्ञों ने उल्लेख किया है, कैडेटों द्वारा उच्च गति वाले विमानों में महारत हासिल करने की समस्या है - प्रशिक्षण से उच्च गति वाले विमानों में स्थानांतरित होने पर उनके पास अनुभव प्राप्त करने का समय नहीं होता है।

एक अन्य समस्या स्पेयर पार्ट्स की है। जैसा कि प्रमुख भारतीय सैन्य विशेषज्ञों में से एक, उदय भास्कर ने बीबीसी को एक साक्षात्कार में बताया, सेना को कई शिकायतें हैं रूसी उद्यमविमान के पुर्जों की गुणवत्ता पर।

"पिछले 10-15 वर्षों में, जहाँ तक मुझे पता है, सोवियत संघ के रूस बनने के बाद, आने वाले स्पेयर पार्ट्स की जाँच की जानी चाहिए," उन्होंने इस बात पर ज़ोर देते हुए कहा कि यह भारतीय वायु सेना की आधिकारिक स्थिति नहीं है। लेकिन उनकी निजी राय.

मिग के लिए स्पेयर पार्ट्स की समस्या वास्तव में मौजूद है। शायद उन कारणों से जिन्हें भारतीय विश्लेषक ने सावधानी से नोट किया, और शायद अन्य कारणों से, भारत न केवल रूस में, बल्कि अन्य देशों में भी लड़ाकू विमानों के लिए स्पेयर पार्ट्स खरीदता है।

मई 2012 में, भारत में रूसी राजदूत अलेक्जेंडर कदाकिन ने कहा कि भारतीय मिग नकली भागों के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो रहे हैं, उन्होंने उन्हें केवल रूस में खरीदने की सलाह दी।

आपूर्ति विविधीकरण

लगभग सौ मिग-21 लड़ाकू विमान भारतीय वायु सेना की सेवा में हैं। नए विमान आने पर उन्हें निश्चित रूप से सेवा से हटा दिया जाएगा - भारत में 10 बिलियन डॉलर से अधिक मूल्य के 126 लड़ाकू विमानों की आपूर्ति के लिए एक निविदा हाल ही में पूरी की गई थी।

रूसी मिग-35 लड़ाकू विमान ने भी निविदा में भाग लिया, जिसके परिणामस्वरूप वह फ्रांसीसी राफेल से हार गया।

इसके अलावा, रूस भारत को सैन्य परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टरों की आपूर्ति के टेंडर में भी हार गया।

प्रत्येक विशिष्ट मामले में, विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि नुकसान को विसंगति से समझाया जा सकता है रूसी उपकरणतकनीकी स्थितियाँ.

हालाँकि, एक सामान्य प्रवृत्ति है - भारत, जो दशकों तक यूएसएसआर से हथियारों की आपूर्ति पर निर्भर था, अब पश्चिमी हथियारों को भी आज़माना चाहता है।

और इसका मतलब है कि मिग-21, जिसने चार दशकों तक भारतीय आकाश की रक्षा की है, जल्द ही केवल भारतीयों की याद में रह जाएगा - एक विश्वसनीय रक्षक के रूप में और बहुत विश्वसनीय विमान नहीं।