इजरायली वायु सेना के खिलाफ सोवियत पायलट। एक सूखी जीत? इज़राइल राज्य

1948 में गठित इजरायली सशस्त्र बलों के प्रकारों में से एक। चार प्रकार के उड्डयन हैं: सामरिक, लड़ाकू वायु रक्षा, टोही और परिवहन।

इजरायली वायु सेना के कर्मियों की संख्या 35 हजार है, जिनमें से लगभग 20 हजार कांसेप्ट (मुख्य रूप से वायु रक्षा इकाइयों में) हैं। जलाशयों की संख्या 24.5 हजार लोग हैं।

• लड़ाकू विमान (F-15 ईगल (और F-15I, इज़राइल के लिए विशेष संशोधन), F-16 फाइटिंग फाल्कन (और F-16I, इज़राइल के लिए विशेष संशोधन)। F-16 विमानों के पहले बैच ने 1980 में सेवा में प्रवेश किया। .
• लड़ाकू हेलीकाप्टर (AH-1 कोबरा, AH-64 अपाचे)
• परिवहन विमान (C-130 हरक्यूलिस)
• परिवहन हेलीकाप्टर (CH-53 सी स्टैलियन, UH-60 ब्लैक हॉक)
• बहुउद्देशीय मानव रहित हवाई वाहन (हेमीज़ 450, आईएआई हेरॉन)
• "शालदाग" (किंगफिशर) इकाई इजरायली वायु सेना की विशेष सेना है।
• यूनिट 669 - बचाव और निकासी इकाई।

इज़राइल के एयरफ़ील्ड नेटवर्क में लगभग 57 एयरफ़ील्ड हैं, उनमें से 54 में कृत्रिम टर्फ के साथ रनवे हैं (जिनमें दो रनवे 3,000 मीटर से अधिक लंबे हैं, छह - 2,500 से 3,000 मीटर तक, आठ - 1,500 से 2,500 मीटर, सात - 900 से 1,500 तक मी और 31 - 900 मीटर तक) और तीन कच्चे।

15 फरवरी, 2008 से इज़राइली वायु सेना के कमांडर - मेजर जनरल इदो नेखोश्तन, जिन्होंने एलीज़र शकेदी का स्थान लिया।

स्थानों

• टेल नोफ एयर बेस
• एयरबेस "हत्सेरिम"
• एयरबेस "ओवडा"
• रेमन एयर बेस
• बीट जकर्याह एयर बेस
• एसडी डोव एयर बेस
• एयरबेस "हत्सोर"
• रमत डेविड एयर बेस
• एयरबेस "पालमाखिम"
• एयरबेस "नेवाटिम"
• एयरबेस "लॉड"

उपकरण और हथियार

इज़राइली वायु सेना का सबसे भारी लड़ाकू विमान F-16 संशोधन C और D है - उनमें से 124 हैं।

इज़राइली विमानन के साथ सेवा में F-16 विमानों की कुल संख्या 240-244 है, जिसमें 12 F-16I विमान शामिल हैं, जिनकी डिलीवरी 2009 में पूरी हो चुकी है।

यह योजना है कि 2014 तक वे सेवा में प्रवेश करना शुरू कर देंगे मल्टीरोल फाइटर्सपांचवीं पीढ़ी F-35।

2009 में, इस प्रकार के 25 विमानों का आदेश दिया गया था, दूसरे चरण में 50 और खरीदने की योजना है।

इज़राइल का मुकाबला उड्डयन

विमानों और हेलीकाप्टरों की संख्या के संदर्भ में, यह यूरोप के अग्रणी देशों से नीच नहीं है, और इसके लिए पायलटों को स्कूल से प्रशिक्षित किया जाना शुरू होता है
मार्क स्टाइनबर्ग

हील अवीर - यह यहूदी राज्य की वायु सेना का हिब्रू नाम है, जिसे आईडीएफ का मुख्य स्ट्राइक हथियार माना जाता है। वे अक्टूबर 1947 में स्थापित किए गए थे और स्वतंत्रता के लिए युद्ध की शुरुआत तक 28 लाइट के 4 स्क्वाड्रन थे यात्री विमान. उन्हें मशीनगनों और अस्थायी बम विमोचकों से सुसज्जित किया गया। इन मशीनों को अनुभवी पायलटों, द्वितीय विश्व युद्ध के प्रतिभागियों द्वारा संचालित किया गया था। और यद्यपि उनके विमानों में एक भी लड़ाकू विमान नहीं था, पहले IDF स्क्वाड्रनों की कार्रवाइयों ने अरबों को भयभीत कर दिया था।

युद्ध के दौरान, वे चेकोस्लोवाकिया से खरीदे गए 25 मेसर्सचिट्स, संयुक्त राज्य अमेरिका से खरीदे गए 13 सेनानियों और 10 से शामिल हुए थे। दक्षिण अफ्रीका, जिसने अन्य 40 स्वयंसेवी पायलटों को उड़ाया।

इस तरह के विविध और किसी भी तरह के आधुनिक उपकरणों के बावजूद, इजरायली विमान युद्ध के मैदान पर हावी हो गए, और जब ब्रिटिश हमले के विमान फालुजा क्षेत्र में घिरे मिस्रियों की सहायता के लिए आए, तो यहूदी पायलटों ने उन्हें पूरी तरह से हरा दिया, 6 विमानों को मार गिराया।

बाद के युद्धों में, हेल अवीर मुख्य रूप से फ्रांसीसी मिस्टर और मिराज सेनानियों से सुसज्जित था। इन मशीनों पर, इजरायलियों ने लगातार हवाई वर्चस्व हासिल किया, जो अरब सेनाओं की हार के लिए मुख्य पूर्वापेक्षाओं में से एक था।

और केवल 70 के दशक में अमेरिकी निर्मित विमानों के साथ हेल अवीर का पुन: उपकरण शुरू हुआ। उसी समय, इज़राइली फर्मों ने सैन्य वाहनों के निर्माण के लिए अपनी स्वयं की परियोजनाओं को लागू करना शुरू किया। और आज, इज़राइल आधुनिक लड़ाकू विमानों का उत्पादन करने वाले कुछ देशों में से एक है, जिसमें केफिर सेवा में शामिल है। लेकिन उससे पहले भी, इज़राइली डिजाइनरों ने लवी लड़ाकू-बमवर्षक बनाया, जो इसकी विशेषताओं में समकालीन विमानों से आगे निकल गया। अमेरिकियों ने शाब्दिक रूप से उन्हें इस मशीन को ठीक करने से रोकने के लिए मजबूर किया, बदले में अपने लड़ाकू विमानों की आपूर्ति करने का वचन दिया। आज, यह वे हैं जो इजरायली वायु सेना के लड़ाकू विमानों के बेड़े का बड़ा हिस्सा बनाते हैं।

संगठनात्मक रूप से, वायु सेना में विमानन और वायु रक्षा शामिल हैं। हेडिंग हील अवीर कमांडर (इन समय दिया गयामेजर जनरल डैन हलुट्ज़) जनरल स्टाफ के प्रमुख के अधीनस्थ हैं और वायु सेना के युद्ध की तत्परता, विकास, परिचालन प्रशिक्षण और रसद के लिए जिम्मेदार हैं, जिसका मुख्यालय तेल अवीव में स्थित है।

विमानों और हेलीकाप्टरों की संख्या के संदर्भ में, इजरायली विमानन प्रमुख यूरोपीय देशों से नीच नहीं है। इसके पास 700 से अधिक लड़ाकू विमान हैं, जिनमें से 250 रिजर्व में हैं। 18 स्क्वाड्रन, जिसमें 86 F-15 स्टिक ईगल इंटरसेप्टर, 232 F-16 फाइटिंग फाल्कन लड़ाकू-बमवर्षक, 50 F-4 फैंटम लड़ाकू-बमवर्षक, 100 A- शामिल हैं। 4 स्काई हॉक अटैक एयरक्राफ्ट और 250 केफिर लड़ाकू-बमवर्षक। सैन्य उड्डयन का आधार अमेरिकी F-15 और F-16 विमान है, जो 1,500 किमी तक की दूरी तक 10 टन से अधिक बम और मिसाइल देने में सक्षम है।

टोही इकाई में 10 अवाक्स-प्रकार के विमान, 6 बोइंग फाल्कन डिटेक्शन सिस्टम से लैस, 33 लंबी दूरी के टोही विमान और विमान शामिल हैं। इलेक्ट्रानिक युद्ध. सैन्य परिवहन विमानन में 5 स्क्वाड्रन - 34 परिवहन और 8 ईंधन भरने वाले विमान शामिल हैं। हेलीकॉप्टर इकाई में 130 हमलावर हेलीकॉप्टर, 153 उभयचर परिवहन और 10 पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर शामिल हैं।

वायु सेना की इकाइयाँ और उप इकाइयाँ 10 वायु ठिकानों पर तैनात हैं। इसके अलावा, 47 और हवाई क्षेत्र हैं, जिनमें से केवल तीन में बिना पक्के रनवे हैं, बाकी पक्के हैं। ये सभी सिस्टम से लैस हैं जो कठिन मौसम की स्थिति में और रात में उड़ानें सुनिश्चित करते हैं।

विमानन कर्मियों की संख्या 21,000 लोग हैं, ज्यादातर कैरियर अधिकारी और सार्जेंट (अन्य 20,000 वायु रक्षा में हैं, ज्यादातर भर्ती)। हील अवीर कमांड उड़ान दल की भर्ती और प्रशिक्षण पर सबसे अधिक ध्यान देता है। इज़राइल कई दशकों से इस प्रतिष्ठित सैन्य सेवा के लिए उम्मीदवारों का चयन कर रहा है।

सभी भर्ती कार्यालय ऐसे युवकों की तलाश कर रहे हैं जो पायलट बनने के लिए अपने साइकोफिजिकल डेटा के लिए फिट हों, यहां तक ​​कि माध्यमिक विद्यालयों में भी उनकी तलाश की जा रही है। चयनित स्नातक दस दिवसीय प्रशिक्षण शिविर से गुजरते हैं। उन्हें सफलतापूर्वक पूरा करने वालों को एक साल के लिए हल्के विमानों पर उड़ान अभ्यास का प्रशिक्षण दिया जाता है। सबसे अच्छे छात्र हैट्ज़रिम एयर बेस में वायु सेना अकादमी में प्रवेश करते हैं। लेकिन, इस तरह के कठोर चयन के बावजूद, शुरू में प्रवेश करने वालों में से 15% से अधिक इस अकादमी से स्नातक नहीं हुए।

भविष्य में, इजरायली पायलट लगातार अपने कौशल में सुधार करेंगे। उनके पास दुनिया के सबसे बड़े उड़ान घंटे हैं, अमेरिकी पायलटों की तुलना में 30% अधिक, हालांकि उड़ान का एक घंटा आधुनिक लड़ाकूइज़राइलियों की लागत 17,000 डॉलर है। सेवारत पायलटों में से आधे से अधिक मोबिलाइजेशन रिजर्व में हैं और अर्जित कौशल को एक स्तर पर बनाए रखने के लिए व्यवस्थित रूप से उड़ानों में शामिल हैं जो नियमित पायलटों से कम नहीं है।

उन दोनों और अन्य पायलटों को एयर बेस के करीब निकटता में रहने की आवश्यकता होती है जहां वे सेवा करते हैं या जिन्हें भीड़ योजना के अनुसार सौंपा गया है। उनके संबंध में सबसे सख्त गोपनीयता व्यवस्था देखी जाती है, उनकी तस्वीर लगाना मना है, उनके नाम और निवास स्थान एक राज्य रहस्य है। पायलटों के प्रशिक्षण और उनकी देखभाल के लिए सभी उपाय इन वायु सेनानियों के उच्चतम युद्ध कौशल द्वारा पूरी तरह से उचित हैं।

बीर शेवा में स्थित वायु सेना स्कूल में जमीनी तकनीकी कर्मियों को प्रशिक्षित किया जाता है, उड़ान निदेशकों, नियंत्रण प्रणाली विशेषज्ञों को बिकाट-उवड़ा में प्रशिक्षित किया जाता है।

लामबंदी पर, सभी वायु सेना के जलाशयों को मुकाबला संचालन के लिए पूरी तत्परता से 24-36 घंटों के भीतर अपने हवाई ठिकानों पर पहुंचना आवश्यक है। वहीं, वायुसेना के जवानों में 12 हजार लोगों की बढ़ोतरी हो रही है।

वायु रक्षा बल 1965 में हेल अवीर का हिस्सा बन गया, जब अमेरिकी विमान-रोधी मिसाइल सिस्टम(एसएएम) "हॉक" टाइप करें। मिलिट्री टेक्नोलॉजी पत्रिका के अनुसार, 1 जनवरी, 2003 तक, इज़राइली वायु रक्षा में 17 उन्नत HOK SAM बैटरी, 6 पैट्रियट SAM बैटरी और 8 चैपल शॉर्ट-रेंज SAM बैटरी शामिल थीं।

वायु रक्षा प्रणालियों की इतनी प्रचुर मात्रा के बावजूद, इजरायल के नेतृत्व का मानना ​​​​था कि उन्होंने देश को परिचालन-सामरिक मिसाइलों से प्रभावित होने की गारंटी नहीं दी थी, जो संभावित विरोधियों के पास हैं: इराक, ईरान, सीरिया और मिस्र। इसलिए, 1988 से, इज़राइली कंपनी ऐ-ऐ-ऐ और अमेरिकी निगम लॉकहीड मार्टिन के विशेषज्ञ एक एंटी-मिसाइल सिस्टम (PRK) विकसित कर रहे हैं, जिसे एरो नाम मिला है। यह 1998 तक बनाया गया था, परीक्षण किया गया था, और 2000 में तेल अवीव के उत्तर में एक स्थितीय क्षेत्र में पहली बैटरी को युद्धक ड्यूटी पर रखा गया था।

एरो मिसाइल डिफेंस सिस्टम को 100 किमी तक की दूरी और 50 किमी तक की ऊंचाई पर ऑपरेशनल-टैक्टिकल मिसाइलों (1,000 किमी तक की रेंज के साथ) और दुश्मन के विमानों के वॉरहेड्स को आत्मविश्वास से इंटरसेप्ट करने के लिए डिजाइन किया गया है। अवरोधन का मुकाबला साधन एक अविभाज्य वारहेड के साथ दो चरण की एंटी-मिसाइल "एरो -2" है। यह एक संयुक्त (इन्फ्रारेड और रडार) होमिंग हेड से लैस है, जो प्रतिकूल मौसम की स्थिति में और की उपस्थिति में विश्वसनीय लक्ष्य प्राप्ति सुनिश्चित करता है। सक्रिय धनरेडियो प्रत्युपाय.

उच्च विस्फोटक विखंडन वारहेडनिकटता फ्यूज के साथ दिशात्मक कार्रवाई 75 मीटर तक के दायरे में दुश्मन की मिसाइलों और विमानों के वारहेड्स पर हमला करती है। खोज प्रणालीएरो मिसाइल रक्षा प्रणाली एक साथ 12 लक्ष्यों का पता लगाने और उन पर नज़र रखने और उनमें से प्रत्येक पर कम से कम दो एंटी-मिसाइलों को निर्देशित करने में सक्षम है। इसकी लड़ाकू प्रभावशीलता के संदर्भ में, एरो एंटी-शिप मिसाइल सिस्टम ग्रह की सेनाओं में सबसे उन्नत सेवा में से एक है।

बैटरी PRK "एरो" में चार होते हैं लांचरोंमिसाइल रोधी छह ट्यूब कंटेनर ले जाना। सभी इंस्टॉलेशन, डिटेक्शन एंड गाइडेंस सिस्टम, साथ ही बैटरी कमांड पोस्ट को उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाले पहिएदार ट्रांसपोर्टरों पर लगाया जाता है, जो कॉम्प्लेक्स को पर्याप्त गतिशीलता प्रदान करता है।

इस साल 1 जनवरी तक, एरो मिसाइल रक्षा प्रणाली की दूसरी और तीसरी बैटरी डिमोन के दक्षिण और हाइफा के पूर्व में स्थिति क्षेत्रों में तैनात की गई थी। इज़राइली विशेषज्ञों के अनुसार, वे इराक सहित संभावित दुश्मनों को परिचालन-सामरिक मिसाइलों के हमलों से विश्वसनीय कवर प्रदान करते हैं - यहूदी राज्य के 85% क्षेत्र तक।

1999 से अब तक, एरो मिसाइल रक्षा प्रणाली के लिए प्रत्येक 1.5 मिलियन डॉलर की कीमत पर 144 एंटी-मिसाइल खरीदे गए हैं। यह 2010 तक सालाना 30 पीआर खरीदने की योजना है।

नाटो के सैन्य विश्लेषकों के अनुसार, इजरायली सैन्य उड्डयन, वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा प्रणाली वर्तमान में मध्य पूर्व क्षेत्र में सबसे आधुनिक और सबसे युद्ध के लिए तैयार हैं।

इजरायली लड़ाकों के साथ हवाई युद्ध में प्रवेश करने वाले सोवियत सैन्य पायलटों ने दुश्मन के एक भी विमान को मार गिराए बिना 5 विमान खो दिए।

इस लड़ाई के बारे में चालीस साल से किंवदंतियां चल रही हैं। 100 सोवियत इक्के। उस अवधि के लिए एमएफ के सर्वश्रेष्ठ संशोधन के 50 घातक मिग -21 इंटरसेप्टर। रूसी "मौत की सेना", तत्काल मध्य पूर्व में तैनात, हवा में शक्ति के संतुलन को मौलिक रूप से बदलने वाली थी।

जवानी और गुस्सा। खून की आखिरी बूंद तक लड़ने की इच्छा - जैसा कि बर्लिन ले जाने वाले पिताओं ने किया था। मातृभूमि आपको सर्वोत्तम उपकरण प्रदान करेगी और आपको लड़ाकू पायलट के सभी आवश्यक कौशल सिखाएगी। विजेताओं का दस्ता। वायु महासागर का तूफान।

इस लड़ाई के लिए तैयार हो जाइए। निर्णायक लड़ाई के लिए, सर्वश्रेष्ठ में से सर्वश्रेष्ठ का चयन किया गया - यूएसएसआर वायु सेना की 135 वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट, जिसने प्रशिक्षण के मैदान में विशेष प्रशिक्षण लिया दक्षिणी क्षेत्रोंयूएसएसआर। जबकि सोवियत "बाज़" कट क्रीमिया और कैस्पियन सागर के ऊपर से गुजरते हैं, एक दूसरे को पूंछने की कोशिश कर रहे हैं, इज़राइलियों ने "युद्ध के युद्ध" के खून को निगल लिया और अपनी स्वयं की वायु युद्ध तकनीकों का अध्ययन, अध्ययन, अध्ययन, अभ्यास किया।

केवल बूढ़े लोग ही युद्ध में जाते हैं - अमोस अमीर, आशेर स्निर, अब्राहम शाल्मन और एवी गिलाद के खिलाफ सर्वश्रेष्ठ सोवियत पायलट। केवल इस चार इक्के की कुल मिलाकर 20 से अधिक हवाई जीतें थीं। इज़राइली वायु सेना की कमान ने ठीक ही माना कि अमोस अमीर की कमान के तहत "हवाई हत्यारों" की टुकड़ी के लिए प्रशिक्षण की गुणवत्ता और क्षमताओं के बराबर दुनिया में ऐसा कोई दूसरा लिंक नहीं था।
पेशेवरों की दो टीमें। एक बर्तन में बंद दो बिच्छू। केवल एक ही जीवित रहना चाहिए। बोलिवर दो नहीं ले सकता।

आगे एक दर्दनाक अज्ञात है। ढाल के साथ या ढाल पर। योद्धाओं-अंतर्राष्ट्रीयतावादियों, हमारे देश ने आपको एक महान सम्मान दिया है - के हितों का प्रतिनिधित्व करने का अधिकार सोवियत संघमध्य पूर्व संघर्ष के क्षेत्र में। मुझे आदेश देने का अधिकार नहीं है। यहां स्वयंसेवक जुटे हैं। कृपया सब कुछ वहीं करें और जीवित वापस आएं।
कमरे से बाहर निकलते हुए, उन्होंने कठोर स्वर में कहा: "ध्यान रखें, कामरेड: यदि आपको स्वेज नहर रेखा के पीछे गोली मार दी जाती है, तो हम आपको नहीं जानते, अपने आप बाहर निकल जाएं ..." (पायलटों के संस्मरणों से) USSR के रक्षा मंत्री ए। ग्रीको के साथ बैठक के बारे में)

ग्रह पर सबसे खतरनाक हॉटस्पॉट में से एक में गुप्त मिशन। पंखों और कील पर - पहचान चिह्नमिस्र की वायु सेना। हवाई जहाज़ के आगे के हिस्से में एक सामरिक संख्या है, जो फैंसी अरबी लिपि में खींची गई है। यूनिट के कर्मी, सभी पायलट और तकनीशियन - "एना ख़बीर रूसी" (अनुवादित "मैं एक रूसी विशेषज्ञ हूँ")। मिग कोम-आशिम, बेनी-सूफ, जानक्लिस एयरबेस पर आधारित थे, और कटामी में उन्नत हवाई क्षेत्र का समय-समय पर उपयोग किया जाता था।

सब कुछ देखने वाली खुफिया एजेंसी मोसाद ने पहले ही रूसियों के आने की सूचना दे दी है। ये कोई साधारण प्रशिक्षक नहीं हैं, ये लोग यहां लड़ने आए थे। स्वेज नहर के दूसरी तरफ एक संक्षिप्त भ्रम था: इजरायल राज्य के अस्तित्व के लिए सीधा खतरा? लेकिन तटस्थता का क्या? रूसी कर्मचारियों के साथ विमान में शूटिंग करना कितना उचित है? क्या यह महान युद्ध की चिंगारी होगी?
"नहीं, हमें लड़ना चाहिए," प्रधान मंत्री गोल्डा मीर ने पहल की - "जब आवश्यक हो, तुरंत लड़ाई में शामिल हों।"

उन्होंने सामान्य द्वंद्वयुद्ध के लिए सावधानीपूर्वक तैयारी की - अप्रैल 1970 की पहली छमाही से, रूसियों और इजरायलियों के बीच साप्ताहिक बैठकें शुरू हुईं। काश, हर बार विरोधियों ने अलग-अलग दिशाओं में तितर-बितर कर दिया, कभी लड़ने की हिम्मत नहीं की। इज़राइली पायलटों ने अपने संभावित विरोधियों के व्यवहार को ध्यान से देखा, उनके सभी युद्धाभ्यासों और छंटनी के दौरान गठन के पैटर्न को ट्रैक किया और सोवियत लड़ाकू विमानों को नियंत्रित करने के तरीके का अध्ययन किया।

मैंने मृगतृष्णा को देखा - एक मोड़ में मत बदलो!

हमारे पायलट दुश्मन को कम दिलचस्पी से नहीं देख रहे हैं। यहाँ वह है! शाब्दिक रूप से दसियों मीटर की दूरी पर, फैंटम का मोटा पेट वाला शव किनारे की ओर जाता है। एक डबल अमेरिकी निर्मित लड़ाकू बस एक विशालकाय है - 20 टन निरंतर गति और आग - मिग के अधिकतम टेकऑफ़ वजन के 8 टन के खिलाफ! मैकडॉनेल डगलस एफ -4 फैंटम पेंडेंट की भीड़ से अटे पड़े हैं क्रूज मिसाइलेंएयर-टू-एयर क्लास, दो इंजन, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स का एक आदर्श सेट। बेहद खतरनाक दुश्मन।

F-4E फैंटम II इजरायली वायु सेना

और यहाँ - मिराज के तीर के आकार का सिल्हूट चमक गया। सुंदर फ्रेंच लड़ाकूअमेरिकी "राक्षस" की तुलना में लगभग एक बड़े खतरे का प्रतिनिधित्व करता है - मिराज के पंख पर भार मिग की तुलना में कम है - हमारे लड़ाकों के लिए इस तरह के फुर्तीले दुश्मन के साथ घनिष्ठ मुकाबला करना जोखिम भरा है। डसॉल्ट मिराज III के चित्र को अंतिम स्पर्श - दो बिल्ट-इन विमान बंदूकेंडीईएफए कैलिबर 30 मिमी।

फ्रांसीसी कारों के साथ एक घातक और संवेदनहीन "हिंडोला" के बजाय, सोवियत पायलटों को अपने ट्रम्प कार्ड का उपयोग करके "अपनी दूरी बनाए रखने" की सलाह दी गई थी - मिग -21 का बड़ा थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात। यहां मुख्य बात लड़ाई की शुरुआत में स्थिति और तेज, ऊर्जावान युद्धाभ्यास का एक हिस्सा है जो आपको ऊर्जा बचाने की अनुमति देता है, लगातार अधिक लाभप्रद स्थिति में रहता है।

आधुनिक विदेशी तकनीक के आर्मडा की पृष्ठभूमि के खिलाफ पौराणिक मिग -21 कैसा दिखता था? छोटा, हल्का, तेज़ इंटरसेप्टर - मिग में सुपर-शक्तिशाली रडार नहीं थे, लंबी दूरी की मिसाइलें AIM-7 "स्पैरो" और देखने और नेविगेशन उपकरणों के प्रभावशाली परिसरों - विमान की लड़ाकू क्षमताओं को केवल पायलट की प्रतिभा द्वारा निर्धारित किया गया था। सामान्य तौर पर, लड़ाकू को संचालित करना आसान, तेज और विश्वसनीय था, और इसके उत्कृष्ट उड़ान प्रदर्शन ने एक अनुभवी पायलट को आसमान से किसी भी हवाई दुश्मन को "स्वीप" करने की अनुमति दी।

... जून 1970 तक, सोवियत पायलटों ने मिस्र के आकाश में घुसपैठियों को रोकने के लिए लगभग 100 छंटनी की, अफसोस, हर बार इजरायली विमानों ने लड़ाई में शामिल होने से इनकार कर दिया - अगर सैन्य टकराव का मामूली खतरा था, तो दुश्मन तुरंत गहरा गया उनके क्षेत्र में। लुका-छिपी का खेल 25 जून, 1970 तक जारी रहा - उस दिन सोवियत मिग (पायलट क्रैपिविन और सालनिक) की एक जोड़ी ने चुपके से स्काईवॉक हमले के विमान का रास्ता पार कर लिया - आर -3 होमिंग मिसाइलों में से एक द्वारा दागी गई मिग विमान के धड़ पर "स्टार ऑफ डेविड" के साथ विमान के इंजन से टकराया। हालांकि, दृढ़ स्काईवॉक ने उड़ान को स्थिर करने में कामयाबी हासिल की और मुड़ नोजल के साथ धूम्रपान करते हुए, स्वेज नहर से परे आकाश में गायब हो गया।

जीत के नशीले स्वाद ने तत्काल निरंतरता की मांग की - 27 जून को इजरायली मिराज पर घात लगाने की योजना बनाई गई: मिस्र के मिग -17 ने नहर के पूर्वी हिस्से में इजरायली पदों पर एक उत्तेजक हड़ताल शुरू की - फिर, योजना के अनुसार, एक मिराज लिंक को दुस्साहसी मिग को रोकने के लिए उठना चाहिए था। चारा के रूप में उपयोग किए जाने वाले मिस्र के विमान उन्हें अपने क्षेत्र में लुभाएंगे, जहां सोवियत चालक दल के साथ मिग के तीन समूह युद्ध में प्रवेश करेंगे। इसके अलावा, दुश्मन को बस हवा में उड़ा दिया जाएगा।

योजना काम नहीं आई। जाहिर तौर पर कुछ गलत था, इस्राइलियों ने अवरोधन करने के लिए उठने से इनकार कर दिया। इजरायल के गढ़ को इस्त्री करने के बाद, मिस्र के विमान शांति से अपने हवाई क्षेत्र में लौट आए। हादसा उसी दिन शाम को हुआ। मिस्रियों ने झटका दोहराया - इस बार सिनाई हवा की लाल-गर्म धुंध से चार मिराज गिर गए। वे उन्हें मिस्र के क्षेत्र में ले जाने में कामयाब रहे, हालाँकि ... कहीं भी रूसी लड़ाके नहीं हैं! रूसी और मिस्र के कमांड के बीच घृणित बातचीत ने इंटरसेप्टर को समय पर उठाने की अनुमति नहीं दी। इजरायलियों ने अभ्यास के रूप में, दो मिग -17 को गोली मार दी और नहर की रेखा से आगे निकल गए। मिस्र के मिग की पिटाई को चार "रूसी" मिग -21 द्वारा देखा गया था, हालांकि, ग्राउंड कमांड पोस्ट ने उन्हें दो अन्य लिंक के आने तक लड़ाई में शामिल होने से मना किया था।

30 जुलाई को एक आम लड़ाई दी गई थी। वह लड़ाई, जिसका इतने लंबे समय से इंतजार किया जा रहा है और जिसके लिए वे इतनी शिद्दत से तैयारी कर रहे हैं। कई रूसी स्रोतों में, यह घटना "एल सोखना पर लड़ाई" के पदनाम के तहत होती है। आधिकारिक इज़राइली नाम: ऑपरेशन रिमोन -20।

40 वर्षों के लिए, इस कहानी ने मिथकों और किंवदंतियों की इतनी अविश्वसनीय मात्रा हासिल कर ली है कि सोवियत वायु सेना और हेल हावीर (इज़राइल रक्षा बल वायु सेना) के बीच भयंकर हवाई युद्ध के सटीक विवरण, प्रकृति और कालक्रम को स्थापित करना लगभग असंभव है। जो 30 जुलाई 1970 को हुआ था। केवल एक चीज जो कुछ हद तक निश्चितता के साथ कही जा सकती है: बलों की अनुमानित रचना, कुछ प्रतिभागियों के नाम और, सबसे महत्वपूर्ण, इसके दुखद परिणाम - उस दिन, सोवियत चालक दल के साथ कई मिग वास्तव में नीचे गिर गए थे। वायु युद्ध के परिणामस्वरूप, निम्नलिखित मारे गए:

ज़ुरावलेव व्लादिमीर अलेक्जेंड्रोविच - कप्तान, वरिष्ठ पायलट। उन्हें (मरणोपरांत) द ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर और मिस्र के ऑर्डर ऑफ द स्टार ऑफ मिलिट्री वेलोर से सम्मानित किया गया।

युर्चेंको निकोलाई पेट्रोविच - कप्तान, फ्लाइट कमांडर। उन्हें (मरणोपरांत) द ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर और मिस्र के ऑर्डर ऑफ द स्टार ऑफ मिलिट्री वेलोर से सम्मानित किया गया।

याकोवलेव एवगेनी गेरासिमोविच - कप्तान, फ्लाइट कमांडर। उन्हें (मरणोपरांत) द ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर और मिस्र के ऑर्डर ऑफ द स्टार ऑफ मिलिट्री वेलोर से सम्मानित किया गया।

एक बात बिल्कुल स्पष्ट है - यह इजरायली वायु सेना द्वारा एक संगठित घात था (इसे ही ऑपरेशन रिमोन -20 कहा जाता है)। लेकिन ऐसा कैसे हुआ कि सोवियत पायलट फंस गए? और वे इससे बाहर क्यों नहीं निकल सके?

कई उत्तर हैं। इज़राइल के राष्ट्रवादी संस्करण के अनुसार, बीस सोवियत मिग -21 टोही मिराज (चारा) की "रक्षाहीन" जोड़ी पर झपट पड़े। काश, उनके आश्चर्य के लिए, रूसियों ने उनके सामने चार निकट-उड़ान सेनानियों को पाया, ताकि मिस्र के जमीन-आधारित राडार की स्क्रीन पर केवल 2 निशान प्रदर्शित किए जा सकें। यह महसूस करते हुए कि यह किसी प्रकार का सेट-अप था, रूसी हिल गए और अचानक उन्होंने खुद को 12 और इज़राइली वायु सेना के विमानों से घिरा पाया।

16 फैंटम और मिराज के खिलाफ 20 मिग। नतीजतन, अनुभवी इजरायली लड़ाकों ने पांच सोवियत इक्के को पार्ट्रिज की तरह गोली मार दी, और एक भी विमान खोए बिना, अपने हवाई क्षेत्र में लौट आए। उस रात, हैल हावीर के हवाई ठिकानों पर एक दावत गूंज रही थी - खुश पायलटों ने अपने बोनस को उन रूसियों के लिए पी लिया जिन्हें उन्होंने मार डाला था ... सुखद अंत!

संस्करण अश्लील है और निश्चित रूप से सच्चाई से बहुत दूर है। उदाहरण के लिए, यूक्रेनी शोधकर्ता वी। बेबिच के उल्लेखनीय संस्करणों में से एक इस प्रकार है:

देखने में 20 बनाम 16 की लड़ाई नहीं थी। उस दिन, समय और स्थान में अलग-अलग कई लड़ाइयाँ हुईं - और हर बार मिग दुश्मन से कई गुना बेहतर ताकत से लड़े - जब एक सोवियत चार ने लड़ाई में प्रवेश किया, तो अन्य चार मिग पहले से ही एक महत्वपूर्ण लड़ाई के साथ लड़ाई छोड़ रहे थे ईंधन का संतुलन। इजरायलियों ने सब कुछ गणना की और सही जगह और सही समय पर बलों की एकाग्रता हासिल करने में सक्षम थे।

कैप्टन युर्चेंको को सबसे पहले गोली मारी गई थी - उनका मिग एक सिडविंदर मिसाइल से हवा में फट गया। कुछ ही मिनटों के बाद, याकोवलेव और सिरकिन के कप्तानों को बेदखल करना पड़ा - अफसोस, उतरने पर, कप्तान याकोवलेव एक दरार में गिर गए और दुर्घटनाग्रस्त हो गए (एक संस्करण है कि उनके पैराशूट की छतरी को पास में उड़ने वाले लड़ाकू विमान की जेट धारा द्वारा जला दिया गया था ).

यह अभी भी ठीक से ज्ञात नहीं है कि कैप्टन ज़ुरावलेव की मृत्यु कैसे हुई - प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, उन्होंने दुश्मन के चार विमानों के खिलाफ अकेले लड़ाई लड़ी, जब तक कि उन्हें एक आवारा मिराज तोप के फटने से नहीं मारा गया। एक राय है कि दो इज़राइली पायलट इफ्ता स्पैक्टर और अवराम सैल्मन लगभग इसके शिकार बन गए, क्षतिग्रस्त कारों में बमुश्किल इज़राइल के क्षेत्र में पहुँचे।

मिराज का विस्फोट

इज़राइली ऐस अशर स्निर के मिराज को भी भारी क्षति हुई - R-13 रॉकेट ने करीब से दागे गए विमान को क्षतिग्रस्त कर दिया, लेकिन छोटे R-13 का वारहेड मिराज की उड़ान को रोकने के लिए बहुत छोटा था - आशेर स्नीर ने लड़ाई छोड़ दी और तत्काल रेफैडिम एयर बेस पर बैठ गया (उनके लड़ाकू सहयोगी अमोस अमीर ने अपनी किताब फायर इन द स्काई में इस बारे में लिखा है)।

युर्चेंको - गोली मार दी गई, मारा गया; याकोवलेव - गोली मार दी, मार डाला; सिरकिन - गोली मार दी, बच गया; ज़ुरावलेव - गोली मार दी गई, मारा गया।
लेकिन पांचवें गिराए गए रूसी विमान का क्या? और वह गायब हो गया! डाउन किए गए विमान और उसके पायलट के बारे में कुछ भी पता नहीं है।

अफवाहों के अनुसार, इजरायलियों ने कैप्टन कामेनेव के विमान को मार गिराने में कामयाबी हासिल की, लेकिन इसका कोई सबूत नहीं है। इसके अलावा, कैप्टन कामेनेव खुद बाद में यूएसएसआर वायु सेना में सेवा करते रहे। अफवाहें, अफवाहें ... कभी-कभी वे कहते हैं कि मिग में से एक ने मिस्र के हवाई क्षेत्रों में से एक पर आपातकालीन लैंडिंग की। वास्तव में क्या हुआ कोई नहीं जानता।

साथ ही, गवाहों की गवाही भी है, जिसके अनुसार, युद्ध के बाद, इज़राइली खोज और बचाव हेलीकॉप्टर युद्ध के मैदान में चक्कर लगा रहे थे - क्या "अविनाशी" हैल हैवीर को कोई नुकसान हुआ? बहिष्कृत नहीं। 101, 117 और 119 स्क्वाड्रन के कई मिराज, साथ ही इज़राइली वायु सेना के 69 स्क्वाड्रन के फैंटम मल्टीरोल लड़ाकू विमानों ने ऑपरेशन में भाग लिया। एक उच्च संभावना है कि एक (या कई) वाहनों के नुकसान के तथ्य को ध्यान से छिपाया गया था, और लड़ाई के परिणाम गलत थे।

संदिग्ध षड्यंत्र सिद्धांतों का सहारा लिए बिना, निम्नलिखित विश्वसनीय तथ्य स्थापित किए जा सकते हैं:
07/30/1970 को लड़ाई के परिणामस्वरूप, 4 मिग -21 को मार गिराया गया, जबकि तीन सोवियत पायलटों की मौत हो गई।
इज़राइली वायु सेना के विश्वसनीय नुकसान - आशेर स्निर द्वारा पंक्तिबद्ध मिराज, जो रेफैडिम एयरबेस पर उतरा।

लड़ाई के बाद

उदास और शिक्षाप्रद कहानी. "तथ्यों में हेराफेरी" करने के लिए बिल्कुल भी नहीं (हमने हमें गोली नहीं मारी, लेकिन हम उन्हें!) या "दोषियों को ढूंढते हैं" (उनमें से अधिक थे! यह उचित नहीं है), मैं ध्यान देता हूं कि इजरायली पायलटों के पास वास्तव में एक संख्या थी गंभीर लाभ के।

1. इजरायली वायु सेना के पास मिग -21 लड़ाकू विमान का गहन अध्ययन करने का अवसर था।
15 अगस्त, 1966 को, इराकी पायलट मुनीर रेडफ़ा ने एक मिग-21 को इज़राइल (ऑपरेशन पेनिसिलिन) में हाईजैक कर लिया। विमान का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया, विघटित किया गया और यहां तक ​​\u200b\u200bकि उड़ाया गया - इजरायलियों को सोवियत सेनानी के डिजाइन, युद्धक क्षमताओं और रहस्यों की पूरी तस्वीर मिली। सोवियत पायलटों, हां, ऐसा अवसर नहीं था - दुश्मन "मिराज" और "प्रेत" के साथ परिचित सीधे हवाई युद्ध में हुआ।

2. इजरायलियों ने नवीनतम रणनीति का इस्तेमाल किया - लड़ाई का उत्कृष्ट संगठन, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध का उपयोग - इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप की हड़बड़ाहट ने सभी सोवियत संचार लाइनों को "अंकित" कर दिया, जिससे लड़ाई का नियंत्रण पूरी तरह से बिगड़ गया।

3. मुकाबला अनुभव। इज़राइली वायु सेना के पास वास्तव में वायु युद्ध का एक प्रभावशाली अभ्यास था - दैनिक, कई वर्षों तक, हेल हावीर सेनानियों ने हवाई लक्ष्यों को रोकने के लिए उड़ान भरी - सभी ऊंचाई पर नियमित डॉगफ़ाइट, पीछा करने और मिसाइल एक्सचेंजों को तेज करना, स्ट्राइक समूहों को एस्कॉर्ट करने के लिए छंटनी ... जैसी चीजें जो उड्डयन के युद्धक कार्य के संगठन पर अपनी छाप छोड़ते हैं।
सबसे स्पष्ट उदाहरणों में से एक हवा में स्थिति का गहन कवरेज है: न केवल विमान के वर्तमान पाठ्यक्रम, बल्कि उनके रेडियो संचार भी लड़ाकू टैबलेट पर प्लॉट किए गए थे - इससे सेकंड के एक मामले में स्थिति को समझना संभव हो गया और विमान को उस स्थान पर पुनर्निर्देशित करें जहां उनकी सबसे अधिक आवश्यकता थी।

4. सबसे महत्वपूर्ण। पायलट प्रशिक्षण और युद्ध नियंत्रण प्रणाली।
एक साक्षात्कार में, इजरायली वायु सेना के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल मोर्दचाई होथ ने कहा: "हम स्क्वाड्रन कमांडर को बताते हैं कि क्या किया जाना चाहिए, और वह खुद तय करता है कि इसे कैसे करना है।" छंटनी के परिणामों का विश्लेषण करते हुए, इजरायली वायु सेना ने लिंक स्तर पर लड़ाई की तैयारी के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को स्थानांतरित कर दिया। स्क्वाड्रन कमांडर ने स्वतंत्र रूप से "घर-निर्मित तैयारी" और हवा में दुश्मन के विमानों के व्यवहार पर संचित डेटा का उपयोग करके आगामी ऑपरेशन के लिए परिदृश्य की योजना बनाई।

इजरायली पायलटों के विपरीत, सोवियत लड़ाकेनिषेधों, सिफारिशों और नुस्खे की एक राक्षसी श्रृंखला से बंधे थे। यह कोई संयोग नहीं है कि 07/30/1970 की दुखद घटनाओं के तुरंत बाद, लड़ाई में सभी प्रतिभागियों को मिस्र में सोवियत विमानन समूह के कमांडर जनरल ग्रिगोरी उस्तीनोविच डोलनिकोव द्वारा इकट्ठा किया गया था:

जो कहा गया उसका अर्थ यह था कि एरोबैटिक्स और युद्धाभ्यास पर सभी प्रतिबंध और प्रतिबंध हटा दिए जा रहे हैं। हमें हवाई प्रशिक्षण शुरू करना था नई शुरुआतऔर अपने द्वारा निर्देशित हो व्यावहारिक बुद्धिऔर किसी और का विवेक नहीं। जनरल ने हमें अपनी सहज प्रवृत्ति और अंतर्ज्ञान पर विश्वास करने का आग्रह किया, और उन्होंने स्वयं हमारे सामान्य भाग्य में विश्वास करने का वचन दिया।

"'युद्ध के आकर्षण' में मिस्र के लड़ाके", विमानन का इतिहास, संख्या 2/2001

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अमोस अमीर (ब्रिगेडियर-जनरल) द्वारा "फायर इन द स्काई"। यूके: पेन एंड सोर्ड एविएशन, 2005

F-16 लड़ाकू विमान की उड़ान की तैयारी। 1991 फ़ोटो टीएस इज़राइल द्वारा। राज्य प्रेस ब्यूरो। इजराइल।

F-16 लड़ाकू विमान को परोसने वाले तकनीशियनों की टीम के साथ रक्षा मंत्री एम. अहरेंस। 1991 फ़ोटो टीएस इज़राइल द्वारा। राज्य प्रेस ब्यूरो। इजराइल।

इज़राइल राज्य की 50वीं वर्षगांठ को समर्पित एक सैन्य परेड में इज़राइली वायु सेना के विमानों की प्रदर्शन उड़ान। 1998. एम. मिलनर द्वारा फोटो। राज्य प्रेस ब्यूरो। इजराइल।

इज़राइली यूएवी एयरोस्टार।

सामान्य प्रावधान

संख्यात्मक रूप से बेहतर दुश्मन से घिरे एक छोटे से देश की समस्या को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए इज़राइली रणनीतिक सिद्धांत के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं में से एक है, दुश्मन की जमीनी ताकतों और पीछे के क्षेत्रों (जो अन्य के बीच) के खिलाफ वायु सेना का केंद्रित और समन्वित उपयोग है। चीजें, मानव नुकसान को कम करती हैं)।

इज़राइल से युगांडा में सफल छापे (4 जुलाई, 1976 को बंधक बनाए गए एयर फ़्रांस विमान के यात्रियों को मुक्त करने के लिए ऑपरेशन एंटेबे) और इराक (7 जून, 1981 को एक परमाणु रिएक्टर पर बमबारी) ने एक बार फिर एक परिचालन के रूप में इज़राइल के महत्व को दिखाया। आधार, यहां तैनात वायु सेना को मध्य पूर्व और पूर्वी अफ्रीका के विशाल क्षेत्रों को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

इजरायली वायु सेना के कार्मिक और हथियार

इज़राइल में रक्षात्मक प्रकृति की जानकारी प्रकाशन के अधीन नहीं है; इस प्रकार, नीचे दिया गया डेटा मुख्य रूप से आधिकारिक विदेशी स्रोतों के साथ-साथ इज़राइली शोधकर्ताओं के अनुमानों पर आधारित है।

उड्डयन चार प्रकार के होते हैं: सामरिक, वायु रक्षा, टोही और परिवहन।

2002 में लगभग 36,000 लोगों ने वायु सेना में सेवा की। लामबंदी के दौरान, इजरायली वायु सेना के कर्मी लगभग 91 हजार लोगों तक पहुँचते हैं। वायु सेना में अपेक्षाकृत बड़ी संख्या में नियमित सैनिक हैं।

विभिन्न स्रोतों के अनुसार, इज़राइली वायु सेना के पास 800 लड़ाकू विमान हैं, जिनमें 628 - सेवा में और 172 (57 - स्काईवॉक मॉडल और 115 - केफिर मॉडल) शामिल हैं - परिचालन भंडारण में (अर्थात, उन्हें युद्ध के लिए तैयार रखा गया है) हालत; विदेश में बिक्री या आपात स्थिति में उपयोग के लिए इरादा) - इजरायल की सीमा से लगे किसी भी देश की सेना से अधिक (मिस्र - 505, सीरिया - 451, जॉर्डन - 97, लेबनान के पास कोई लड़ाकू विमान नहीं है)। मिसाइल से लैस हेलीकॉप्टरों सहित इजरायली वायु सेना के लड़ाकू वाहनों की संख्या तालिका में विस्तृत है।

तालिका 1. विभिन्न मॉडलों के इज़राइली वायु सेना के लड़ाकू विमानों की संख्या, 2002

मूल नाम	इज़राइली नाम	मात्रा
F-15 मॉडल A-D "ईगल"	"बाज" ("फाल्कन")	72
F-15 मॉडल I "स्ट्राइक ईगल"	"राम" ("थंडर")	25
F-16 मॉडल A-B "फाइटिंग फाल्कन"	"नेट्स" ("हॉक")	110
F-16 मॉडल C–D "फाइटिंग फाल्कन"	"बराक" ("लाइटनिंग")	138
F-16 मॉडल I "फाइटिंग फाल्कन"	"सार" ("तूफान")	2008 तक 120 विमान ऑर्डर पर हैं।
F-4E "फैंटम II" और F-4E-2000 ("फैंटम-2000")	"कुर्नास" ("हथौड़ा")	140
ए-4एच/एन, टीए-4एच और टीए-4जे स्काईवॉक	"ऐट" ("पतंग")	175, जिनमें से 118 सेवा में हैं और 57 परिचालन भंडारण में हैं
केफिर सी-2/टीसी-2/सी-7/टीसी-7/सीआर	"केफिर" ("शेर शावक")	140, जिनमें से 25 सेवा में हैं और 115 परिचालन भंडारण में हैं

21 वीं सदी की शुरुआत में, इज़राइल ने संयुक्त राज्य अमेरिका से 50 F-35 लड़ाकू विमान खरीदे, जिनमें से 2 स्क्वाड्रन बनाए गए थे।

लड़ाकू विमानों के अलावा, इज़राइली वायु सेना के पास 57 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 79) बोइंग 707, C-130H हरक्यूलिस, अरवा और डोरनेय Do-28B-1 परिवहन विमान हैं; 6 टैंकर परिवहन विमान; 138 प्रशिक्षण विमान; 22 संचार विमान; साथ ही इलेक्ट्रॉनिक टोही विमान और गश्ती विमान. देश की वायु सेना के पास 135 AH-64A अपाचे, AH-1G/E/F/S कोबरा और 500MD डिफेंडर लड़ाकू हेलीकॉप्टर भी हैं, साथ ही परिवहन हेलीकाप्टरविभिन्न संशोधन।

इजरायली सशस्त्र बलों के पास हवाई डिलीवरी वाहन हैं परमाणु हथियार(अमेरिकी निर्मित F-16, F-4E फैंटम और A-4N स्काई हॉक विमान सहित)।

वायु रक्षा बल

इज़राइल में, सभी विशेष वायु रक्षा प्रणालियाँ, जहाजों को छोड़कर, वायु रक्षा बलों में केंद्रित हैं (हेल नन-मेम; "नन-मेम" संक्षिप्त नाम है " नकारा माटोसिम”- सचमुच“ विमान के खिलाफ ”), जो वायु सेना का हिस्सा हैं।

वायु रक्षा सेना की एक सैन्य शाखा है, रंगरूटों से एक उच्च चिकित्सा प्रोफ़ाइल की आवश्यकता होती है। लड़ाकू कर्मियों का प्रशिक्षण एयर डिफेंस स्कूल (BISNAM-833, जो पहले हर्ज़लिया में स्थित था, बाद में माशावे सद में स्थानांतरित कर दिया गया था), तकनीकी - हाइफ़ा में वायु सेना तकनीकी स्कूल में होता है।

वायु रक्षा प्रणालियों का रख-रखाव वायु सेना प्रणाली और हथियार सेवा केंद्र (मटनम, मरकज़ तहज़ुकात नेशेक यू-मारहोत), साथ ही नागरिक फर्मों द्वारा किया जाता है। मिसाइल परीक्षण और अधिकांश वायु रक्षा फायरिंग अभ्यास पामाचिम में मिसाइल परीक्षण इकाई (YANAT, येहिदत निस्वे हा-तिलिम) में आयोजित किए जाते हैं। अन्य शूटिंग शेडमा ट्रेनिंग ग्राउंड (इज़राइल के दक्षिण में, मिट्ज़पे रेमन क्षेत्र में) में की जाती हैं।

वायु रक्षा मिशनों में शामिल हैं:

• देश की वायु रक्षा सुनिश्चित करना। कमांड और कंट्रोल सिस्टम और लड़ाकू विमानों के सहयोग से पैट्रियट एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम और उन्नत HAWK सिस्टम द्वारा यह कार्य किया जाता है।
• सुरक्षा मिसाइल रक्षादेशों। इज़राइल के खिलाफ एक बैलिस्टिक मिसाइल चेतावनी अमेरिकी प्रारंभिक चेतावनी उपग्रहों के एक नेटवर्क से आती है। अवरोधन विशेष हेट्ज़-2 एंटी-मिसाइलों द्वारा किया जाता है, और विफलता के मामले में पैट्रियट मिसाइलों द्वारा किया जाता है।
• व्यक्तिगत सेना की रक्षा और नागरिक वस्तुएँ(जैसे वायु सेना के ठिकाने, परमाणु केंद्रडिमोन में)।
• हवाई रक्षा जमीनी फ़ौज. यह कार्य किया जाता है मोबाइल का मतलबवायु रक्षा, उनके डिवीजन स्टिंगर और चैपल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के साथ-साथ मखबेट मिसाइल और आर्टिलरी सिस्टम से लैस हैं।
• वायु सेना के ठिकानों की सुरक्षा और जमीनी रक्षा।

1962 में जर्मन सरकार द्वारा इज़राइल को पहली वायु रक्षा प्रणाली (40 मिमी एल -70 एंटी-एयरक्राफ्ट गन) की आपूर्ति की गई थी; उसी वर्ष, संयुक्त राज्य अमेरिका से पहली HAWK एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम इज़राइल पहुंची। यह जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका थे जिन्होंने बाद के सभी वर्षों में इज़राइल की वायु रक्षा के विकास का समर्थन किया। 2002 तक, इज़राइल के पास भारी एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम की 22 बैटरियां थीं, साथ ही हल्के एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के लगभग 70 पोर्टेबल लॉन्चर थे।

इजरायली वायु सेना का इतिहास

शुरू

जॉर्ज बर्लिंग, पहले इज़राइली पायलटों में से एक।

सिडनी शुलेम्सन, इजरायल वायु सेना में विदेशी स्वयंसेवकों की भर्ती के आयोजक।

14-15 मई, 1948 को, एक साथ इज़राइल राज्य की घोषणा और इसकी स्वतंत्रता की घोषणा की घोषणा के साथ, मिस्र के विमानों द्वारा तेल अवीव पर बमबारी की गई थी।

मार्च 1948 में, यहूदी रक्षा वायु सेना में 30 हल्के विमान शामिल थे, जिनका उपयोग टोही, माल के परिवहन और पृथक क्षेत्रों में आपूर्ति के लिए किया गया था। 1948 में चेकोस्लोवाकिया से पहले मेसर्सचिमिड-प्रकार के लड़ाकू विमान खरीदे गए थे। 29 मई, 1948 को इजरायली कमांड ने उनमें से 4 को युद्ध में उतारा, जबकि दक्षिणी सीमाओं को मिस्र की सेना से बचाते हुए।

इज़राइली वायु सेना का आधार चेक शहर ज़ाइटेक में तैनात किया गया था। वहाँ उन्होंने चेकोस्लोवाकिया में खरीदे गए विमान प्राप्त किए और उन्हें इज़राइल में आसवन के लिए अतिरिक्त टैंकों से सुसज्जित किया।

अमेरिकी व्यवसायी अल श्विमर ने 4 बी-17 बमवर्षक विमान इस्राइल को सौंपे। 12 जुलाई, 1948 की रात को यरुशलम पर बमबारी के बाद मिस्रियों के खिलाफ जवाबी कार्रवाई करने के लिए उनका इस्तेमाल किया गया था। उन्होंने कई अमेरिकी पायलटों को TsAHAL में सेवा देने के लिए भर्ती किया था। इसके बाद, उन्होंने इज़राइल विमान उद्योग की स्थापना की।

7 जनवरी, 1949 को जिस दिन युद्धविराम समझौता लागू हुआ, इस्राइली विमानों ने पांच ब्रिटिश लड़ाकू विमानों को मार गिराया। बाद में यह पता चला कि उन्हें गलती से मिस्र के युद्धक विमान समझ लिया गया था, जो दैनिक आधार पर इजरायली ठिकानों पर बमबारी करते थे।

पहला जेट विमानइज़राइली वायु सेना - "उल्का" - यूके से खरीदी गई थी।

छह दिवसीय युद्ध और संघर्षण का युद्ध

1961-63 में Tzvi Tzur TsAAL के जनरल स्टाफ के प्रमुख थे। उन्होंने मुख्य रूप से IDF के हथियारों के शस्त्रागार, विशेष रूप से वायु सेना और को फिर से लैस करने पर ध्यान केंद्रित किया नौसेनाताकि संभावित विरोधियों के सैनिकों पर उनका गुणात्मक लाभ हो।

1965-66 में जॉर्डन के स्रोतों - डैन, हेर्मोन (बनियास), स्नीर (हस्बानी) नदियों - को जॉर्डन में यरमौक नदी पर जलाशय तक मोड़ने के लिए इज़राइल ने बार-बार निर्माणाधीन नहर के मार्ग से गोलाबारी की और बमबारी की। इसने सीरियाई लोगों को निर्माण रोकने के लिए मजबूर किया।

7 अप्रैल, 1967 को इजरायली विमानों ने सीरियाई हवाई क्षेत्र में दुश्मन के छह सैन्य विमानों को मार गिराया। 15 अगस्त, 1966 को, किन्नरेट पर इजरायली पुलिस की नावों पर हमला किया गया था, इसके जवाब में, दो सीरियाई विमानों को झील के ऊपर इजरायली लड़ाकों द्वारा मार गिराया गया था।

फ्रांसीसी प्रतिबंध के कारण, संयुक्त राज्य अमेरिका इजरायल को हथियारों का एकमात्र आपूर्तिकर्ता बन गया। दिसंबर 1968 में, अमेरिकी राष्ट्रपति एल. जॉनसन ने इज़राइल को 50 फैंटम-प्रकार के विमानों की आपूर्ति करने पर सहमति व्यक्त की।

कयामत का युद्ध

सीरियाई लोगों के पास 300 से अधिक सोवियत निर्मित विमान थे। हवा में सीरियाई लोगों का लाभ, हालांकि, वायु रक्षा प्रणाली - "सैम -2", "सैम -3" और "सैम -6" जैसी विमान-रोधी बंदूकें और मिसाइलों पर आधारित था। 120 सीरियाई मिसाइल ठिकानों ने 120 का संचालन किया रॉकेट लांचर. हमलावर डिवीजनों को कवर करने वाली इस प्रणाली ने इजरायली विमानों को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाया, जिससे इतने बड़े पैमाने पर बचाव की उम्मीद नहीं थी।

इज़राइली वायु सेना के पास 500 विमान थे, जिनमें 100 फैंटम और 160 स्काईवॉक्स शामिल थे। हालाँकि, इज़राइली विमानन को दो मोर्चों पर काम करने के लिए मजबूर किया गया था - मिस्र और सीरियाई। दक्षिणी मोर्चे पर, उसे मिस्र के विमानों के हमलों को पीछे हटाना पड़ा और मिस्र की वायु रक्षा प्रणाली को तोड़ना पड़ा, जो सीरियाई की तुलना में बहुत मजबूत थी।

इजरायली वायु सेना की कार्रवाई अधिक से अधिक प्रभावी हो गई क्योंकि सीरियाई, आगे बढ़ते हुए, अपने हवाई कवर के नीचे से बाहर आ गए।

युद्ध के शुरुआती दिनों में, इजरायली वायु सेना के विमानों ने मिस्रियों द्वारा बनाए गए पुलों और राफ्टों पर बमबारी की। लेकिन उन्हें विमान-रोधी मिसाइलों से भी काफी नुकसान हुआ। इस प्रकार, इजरायली विमानन नहर को पार करने से रोकने में सक्षम नहीं था। वह केवल क्रॉसिंग को थोड़ा धीमा कर सकती थी, लेकिन विमान में भारी नुकसान की कीमत पर इसे हासिल किया गया।

मिस्र के सैनिकों के स्वेज नहर को पार करने के बाद, इजरायली विमानों ने दुश्मन पर हमला करना जारी रखा, लेकिन यह स्पष्ट था कि इस बार मिस्र की वायु रक्षा उसे निर्णायक भूमिका निभाने की अनुमति नहीं देगी, जैसा कि उसने 1967 में किया था।

14 अक्टूबर को, मिस्र की सेना पहली बार एंटी-एयरक्राफ्ट और एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम के आधार पर अपनी रक्षा प्रणाली की आड़ से बाहर निकली। सबसे आगे, इज़राइली विमान ने अपनी सामान्य उच्च दक्षता के साथ काम करना शुरू किया, जिसे अब सैम-प्रकार की मिसाइलों से कोई खतरा नहीं था।

लेबनानी युद्ध

जुलाई 1981 में, आतंकवादियों ने उत्तरी इज़राइल में बस्तियों के लिए, ईसाई मिलिशिया द्वारा नियंत्रित सीमा पट्टी से आग लगा दी। इज़राइल ने दक्षिण लेबनान में आतंकवादी ठिकानों और बेरूत में मुख्यालय पर बड़े पैमाने पर बमबारी की।

पीएलओ ने इस्राइल और विदेशों में भारी हथियार और आतंकवादी गतिविधियों को अंजाम देना जारी रखा; हदद की सेना के खिलाफ शत्रुता बंद नहीं हुई। इजरायल ने दो बार आतंकवादी ठिकानों पर बमबारी कर जवाब दिया।

लंदन में इजरायल के राजदूत श्री अरगोव (3 जून, 1982) पर हत्या के प्रयास के अगले दिन, इजरायली विमानों ने लेबनान में आतंकवादी ठिकानों पर बमबारी की।

9 जून को, सीरिया ने लेबनान में अपने विमान-रोधी मिसाइल प्रतिष्ठानों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि की। इस कदम के जवाब में, उसी दिन, इजरायली वायु सेना ने 19 सीरियाई मिसाइल बैटरियों को नष्ट कर दिया और 23 सीरियाई विमानों (मिग-21 और मिग-23) को हवाई युद्ध में एक भी खोए बिना मार गिराया। अगले दिन, एक अन्य 25 सीरियाई विमानों को एक हवाई युद्ध में मार गिराया गया और दो मिसाइल बैटरी नष्ट कर दी गईं।

युद्ध के दौरान, दो इजरायली युद्धक विमानों और दो हेलीकॉप्टरों को जमीनी गोलाबारी से मार गिराया गया था। आतंक।

अप्रैल 2004 में, उन्हें उप प्रमुख और 1 जून, 2005 को इज़राइल रक्षा बलों के जनरल स्टाफ का प्रमुख नियुक्त किया गया। डेन हलुट्ज़ इजरायल राज्य के इतिहास में जनरल स्टाफ के प्रमुख के रूप में सेवा करने वाले वायु सेना के पहले सदस्य थे। उनका पेशेवर दृष्टिकोण काफी हद तक आकार का था खुद का अनुभव सेना सेवा- उन्होंने तर्क दिया कि यह वायु सेना थी जिसने निर्णायक भूमिका निभाई आधुनिक युद्ध, जबकि जमीनी बलों का कार्य बल्कि सहायक है।

इस सिद्धांत के आधार पर, हलुट्ज़ ने बजटीय विनियोगों के वितरण में और सीधे शत्रुता के संचालन और उनके कार्यान्वयन के लिए योजनाओं के विकास में अपनी प्राथमिकताओं की प्रणाली तैयार की। इस सिद्धांत के अनुसार, हलुट्ज़ ने जुलाई-अगस्त 2006 में द्वितीय लेबनान युद्ध के दौरान इज़राइली सेना के सैन्य अभियानों का नेतृत्व किया, और उनकी राय निर्णायक थी, क्योंकि सरकार के प्रमुख एहुद ओलमर्ट और रक्षा मंत्री अमीर पेरेट्ज़ विशुद्ध रूप से थे असैनिकप्रासंगिक ज्ञान और अनुभव नहीं था।

हलुट्ज़ ने बड़े पैमाने पर ग्राउंड ऑपरेशन को छोड़ने का फैसला किया और जलाशयों के लिए बड़े पैमाने पर कॉल की घोषणा नहीं की। उनकी राय में, इज़राइल वायु सेना के साथ युद्ध जीत सकता था, जो बड़े पैमाने पर हवाई हमलों के साथ इजरायल-लेबनानी सीमा पर शांति सुनिश्चित करने के लिए लेबनान सरकार को जिम्मेदारी लेने के लिए मजबूर करने वाला था। जनरल बेनी गैंट्ज़ ने इसका विरोध किया।

यह अवधारणा गलत निकली: इजरायली वायु सेना की कार्रवाइयों के बावजूद, हिजबुल्ला बलों ने लेबनानी सरकार की मिलीभगत से इजरायली क्षेत्र पर गोलाबारी जारी रखी, जबकि इजरायल बल के अनुपातहीन उपयोग और विनाश के लिए तीखी अंतरराष्ट्रीय आलोचना से घिर गया। लेबनानी नागरिक बुनियादी ढाँचा। युद्ध शुरू होने के लगभग एक महीने बाद ही जमीनी ताकतों के हमले का फैसला लिया गया था, जब इसकी समाप्ति की शर्तों पर पहले से ही गहन बातचीत चल रही थी।

उड्डयन उद्योग

1980 के दशक में, लवी सेनानियों की एक नई पीढ़ी के उत्पादन के लिए इज़राइल में एक परियोजना विकसित की जा रही थी। अपर्याप्त धन के कारण 1987 के अंत में इसे बंद कर दिया गया था।

आज, इजरायल के औद्योगिक उत्पादों में विमान (प्रकाश - परिचालन संचार और समुद्री गश्त, परिवहन, ड्रोन, लड़ाकू और लड़ाकू-बमवर्षक) शामिल हैं। इज़राइली उद्यमों द्वारा परिवर्तित पिछले साल काविमान क्रोएशिया, रोमानिया, तुर्की, जाम्बिया, कंबोडिया, बर्मा, श्रीलंका और अन्य देशों के साथ सेवा में हैं। इज़राइल वैश्विक ड्रोन बाजार का 90% नियंत्रित करता है, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका मुख्य खरीदार है; कई अन्य देश भी इस तकनीक को प्राप्त करते हैं।

इज़राइली वायु सेना संग्रहालय (हत्सेरिम सैन्य अड्डा)

इजरायल वायु सेना संग्रहालय (

इजरायली वायु सेना के बारे में लेख। वह इस संदेश से प्रेरित थी कि दुनिया में सबसे अच्छा फाइटर पायलट (गिनीज के अनुसार), जिसके युद्ध खाते में लगभग 20 डाउन सोवियत मिग और सुखिख हैं, कर्नल हील अवीर जियोरा एपस्टीन हैं, और उनके पीछे इजरायली इक्के की एक और भीड़ है। हालाँकि, इज़राइली इक्के पायलटों के बारे में एक लेख आना बाकी है।

इजरायली वायु सेना का प्रतीक

©अलेक्जेंडर शुलमैन
अलेक्जेंडर शुलमैन

इजरायली वायु सेना

इजरायली वायु सेना की युद्ध जीत का इतिहास 3 जून, 1948 का है। इस दिन, स्क्वाड्रन कमांडर मोडी अलोन ने तेल अवीव के ऊपर आसमान में दो दुश्मन डकोटा बमवर्षकों को मार गिराया, जो यहूदी राजधानी के घनी आबादी वाले क्वार्टरों पर बमबारी करने जा रहे थे, एक मेसर्शचिट लड़ाकू विमान में।
1930 के दशक के उत्तरार्ध में, एविरॉन फ़्लाइट स्कूल में एरेट्ज़ इज़राइल में पायलट प्रशिक्षण शुरू हुआ, जिसके पहले स्नातक, ब्रिटिश रॉयल एयर फ़ोर्स के हिस्से के रूप में, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान "इंग्लैंड के लिए लड़ाई" में भाग लिया। 1943 में, एविरॉन फ्लाइंग स्कूल पामच का एक अभिन्न अंग बन गया और इसके कैडेट यहूदी भूमिगत सेना में शामिल हो गए। स्वतंत्रता के आसन्न युद्ध के लिए एक नियमित आधार पर एक वायु सेना के तत्काल निर्माण की आवश्यकता थी, और 10 नवंबर, 1947 को हगनाह चीफ ऑफ स्टाफ याकोव डोरी ने शेरुत अवीर (वायु सेवा के लिए हिब्रू) बनाने के लिए एक आदेश पर हस्ताक्षर किए, जिसका बाद में नाम बदल दिया गया।
हील अवीर (वायु सेना) में।
स्वतंत्रता संग्राम की लड़ाई में पहले से ही इजरायली वायु सेना का निर्माण किया जाना था। युवा यहूदी राज्य के पास अभी तक न तो विमान था और न ही प्रशिक्षित कर्मी, और इज़राइली शहर और गाँव पहले से ही दुश्मन के हवाई हमलों के अधीन थे। वास्तव में दुश्मन की आग के तहत, विमान खरीदे गए, यहूदी स्वयंसेवक इजरायल में आने लगे - पायलटों से विभिन्न देशशांति। पहला विमान चेकोस्लोवाकिया में खरीदा गया था। उन्हें हवाई मार्ग से इज़राइल पहुंचाया गया, सीधे हवाई क्षेत्रों में इकट्ठा किया गया, और पायलट नए लड़ाकू वाहनों पर लड़ाई में चले गए। हवाई लड़ाइयों के दौरान, इजरायली पायलटों ने हवाई वर्चस्व को जब्त कर लिया और दुश्मन के 18 विमानों को मार गिराया। दुश्मन के ठिकानों और पीछे की सुविधाओं पर बम हमले किए गए।
तब से, इजरायली वायु सेना का उद्देश्य हवाई वर्चस्व हासिल करना और दुश्मन सेनाओं और आतंकवादी संगठनों के आक्रामक हमलों से इजरायली आबादी और उसके सशस्त्र बलों की रक्षा करना रहा है। इज़राइली वायु सेना के पास सैन्य उपकरणों का एक शक्तिशाली बेड़ा है, कई युद्धों और सशस्त्र संघर्षों में प्राप्त अद्वितीय मुकाबला अनुभव है, लेकिन हील अवीर की मुख्य ताकत लोग हैं। पायलटों और जमीनी कर्मियों की व्यावसायिकता और साहस पौराणिक गौरव से आच्छादित हैं। हवाई लड़ाइयों में, इज़राइली इक्के ने दुश्मन के 686 विमानों को मार गिराया, जिसमें से केवल 23 ही हारे। दुनिया की किसी भी वायुसेना के पास हार-जीत का इतना अनुपात (30:1) नहीं है।
इज़राइली वायु सेना के युद्धक संचालन रणनीतिक योजनाओं, सामरिक और एरोबेटिक तकनीकों, पहल और सभी स्तरों पर युद्ध अभियानों को हल करने के लिए एक गैर-तुच्छ दृष्टिकोण पर आधारित हैं: सामान्य पायलटों से लेकर वायु सेना के कमांडरों तक। यह सिद्धांत 1967 के छह दिवसीय युद्ध में पूरी तरह से सामने आया था। 5 जून को 0745 बजे, इजरायली वायु सेना ने पूरे मोर्चे पर हमला किया। उनकी कार्य योजना हवाई ठिकानों पर हमला करने और जमीन पर दुश्मन के सभी लड़ाकू विमानों को नष्ट करने की थी। सीधे अपने लक्ष्य पर उड़ान भरने के बजाय, इज़राइली विमानों की पहली लहर खुले समुद्र में उड़ गई, चारों ओर मुड़ गई और कम ऊंचाई पर, लहरों के शिखर पर, पश्चिम से संपर्क किया - उस दिशा से बिल्कुल नहीं, जिससे मिस्रियों ने उम्मीद की थी टूट पड़ना। मिस्र के 320 में से 300 विमानों को नष्ट करने के बाद, इजरायलियों ने तुरंत इजरायल की सीमा से लगे अन्य अरब राज्यों की वायु सेना को नष्ट करने के लिए आगे बढ़े। कुचलने के बाद, इराक, जॉर्डन और सीरिया की वायु सेना भी नष्ट हो गई। हवाई लड़ाई में, इजरायली पायलटों ने दुश्मन के साठ विमानों को मार गिराया।
इज़राइली वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ, जनरल मोर्दचाई होड ने उस समय कहा था: "इन अस्सी घंटों में सोलह साल की योजना परिलक्षित होती है। हमने इस योजना को जिया, हम बिस्तर पर गए और इसके बारे में सोचते हुए खाना खाया। अंत में, हमने इसे बनाया।" इस उत्कृष्ट जीत का रहस्य मुख्य रूप से पायलटों और जमीनी कर्मियों के उच्चतम युद्ध कौशल में निहित है - कई पायलटों ने एक दिन में 8-10 उड़ानें भरीं।
युद्ध के भारी हवाई युद्ध में कयामत का दिन 1973 में, इजरायली पायलटों ने दुश्मन के 277 विमानों को मार गिराया, जिसमें से केवल पांच ही हारे।
रणनीति हवाई युद्ध 1982 में "गलील की शांति" अभियान में इजरायली वायु सेना द्वारा 21 वीं सदी का परीक्षण किया गया था, जिसका उद्देश्य इजरायल की उत्तरी सीमाओं पर आतंकवादी हमलों को पीछे हटाना था। 9 जून को, इज़राइली खुफिया ने लेबनानी बेका घाटी में सैनिकों के एक दुश्मन समूह की खोज की, जो विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों और विमानन की बीस बैटरी द्वारा संरक्षित थी। दर्जनों इजरायली विमानों को हवाई लड़ाई करने और जमीनी ठिकानों पर हमला करने के लिए तुरंत हवा में ले जाया गया। दुश्मन के विमानों की उड़ानों पर नज़र रखने वाले राडार स्टेशनों के साथ विमान भी हवा में थे, और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के लिए विमान, जो दुश्मन के संचार और नियंत्रण प्रणालियों को दबा देते थे। हवाई लड़ाइयों को वास्तविक समय में नियंत्रित किया गया - दुश्मन के बारे में सभी इलेक्ट्रॉनिक जानकारी इजरायली मुख्यालय के नियंत्रण केंद्रों में प्रवाहित हुईं, जहां से टेलीविजन निर्देश सीधे इजरायली पायलटों को भेजे गए। बेका घाटी में हवाई लड़ाई का परिणाम खुद के लिए बोलता है - इजरायली वायु सेना ने एक भी विमान को खोए बिना 80 विमान और दुश्मन के विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों की 19 बैटरियों को नष्ट कर दिया।
वायु सेना की सफलता की कुंजी नवीनतम तकनीकी विकास का उपयोग है। हील अवीर सैन्य उपकरण और हथियारों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा इजरायली विमानन उद्योग के उत्पाद हैं। 1953 में स्थापित कंसर्न "तासिया अविरिट", दुनिया की सबसे बड़ी एयरोस्पेस कंपनियों में से एक है। उसके कारखानों में और डिजाइन ब्यूरोइज़राइली वायु सेना की सख्त आवश्यकताओं के अनुसार विमान और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का उत्पादन करने वाले हजारों योग्य विशेषज्ञों को नियुक्त करता है। यहाँ, बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान "केफिर" और "लवी" के निर्माण जैसी उत्कृष्ट परियोजनाएँ की गईं, जो कई मामलों में अन्य देशों के विकास के लिए एक उदाहरण बन गईं।
सेवा में सैन्य उपकरणों की मात्रा और गुणवत्ता के मामले में, इजरायली वायु सेना दुनिया में सबसे मजबूत है। प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, इजरायली वायु सेना के पास एक हजार से अधिक विमान हैं, जिनमें लगभग 700 अत्याधुनिक लड़ाकू और हमलावर विमान शामिल हैं। सैन्य परिवहन विमानों का व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया जाता है, साथ ही साथ लड़ाकू हेलीकाप्टर. लेकिन इजरायली वायु सेना की मुख्य ताकत इसके हजारों पायलट और विमानन विशेषज्ञ हैं, जिनके साहस और कौशल ने इजरायली सैन्य विमानन को विश्व स्तर पर पहचान दिलाई।

पायलट इजरायली सेना के अभिजात वर्ग हैं। एक ऐस पायलट के प्रशिक्षण में एक मिलियन डॉलर का खर्च आता है, और इसलिए केवल सबसे अच्छे हील अवीर के पायलट बन सकते हैं। वायु सेना के पायलटों को वायु सेना अकादमी में प्रशिक्षित किया जाता है। गढ़ना के एविएशन सेक्शन के एविएशन क्लब में स्कूल बेंच से उम्मीदवारों का चयन शुरू होता है। कई परीक्षण भविष्य के कैडेट की न केवल शारीरिक और बौद्धिक क्षमताओं को प्रकट करना संभव बनाते हैं, बल्कि उनके नेतृत्व गुणों के साथ-साथ चालक दल के सदस्य होने और समूह के हिस्से के रूप में काम करने की क्षमता भी प्रकट करते हैं। परीक्षण के इस चरण को पास करने वालों का जीवित रहने के लिए सप्ताह भर का परीक्षण होगा चरम स्थितियां. इन सभी बाधाओं को पार करने वाले ही उड़ान कौशल में महारत हासिल करने लगते हैं। कुछ समय पहले तक लड़ाकू पायलटों में कोई महिला नहीं थी। हालाँकि, अब यह अवरोध भी टूट गया है - वायु सेना की पहली महिला कैडेट अठारह वर्षीय एलिस मिलर थीं, जिन्होंने लड़कों के साथ सभी प्रवेश परीक्षाएँ पास कीं।
अध्ययन के तीन साल के पाठ्यक्रम में कई चरण होते हैं। प्रारंभ में, उड़ान विशिष्टताओं के अनुसार कैडेटों का वितरण होता है - किसी को पायलट बनना होगा, किसी को - एक नाविक या फ़्लाइट इंजीनियर। भविष्य में, भविष्य के लड़ाकू पायलटों, परिवहन विमानों के पायलटों और हेलीकाप्टरों को कैडेटों में से चुना जाता है। प्रशिक्षण की पूरी अवधि के दौरान, कैडेट गंभीर दबाव और उच्च भार की स्थिति में होते हैं, प्रतिस्पर्धी भावना को हर संभव तरीके से उत्तेजित किया जाता है - आखिरकार, केवल 10% कैडेट अंततः पेशेवर लड़ाकू पायलट बनेंगे। दो हिब्रू शब्द - खतोविम ले तैय्यास - वायु सेना के दर्शन का प्रतीक है: केवल सर्वश्रेष्ठ "हील अवीर" के पायलट बनते हैं।

नोट: लेख में दिए गए आँकड़े इजरायली वायु सेना की आधिकारिक जानकारी हैं (