2 मई, 38 नॉर्थ, एक संसाधन जो भूराजनीतिक स्थिति और उत्तर कोरियाई सेना पर नज़र रखता है, ने कहा कि वाणिज्यिक उपग्रह तस्वीरों में पानी के नीचे बैलिस्टिक मिसाइल प्रक्षेपण के परीक्षण के लिए दूसरा उत्तर कोरियाई बजरा खोजा गया था। वास्तव में, यह सोवियत फ्लोटिंग सबमर्सिबल स्टैंड PSD-4 का एक संशोधन है। पनडुब्बियों से सीधे परीक्षण शुरू होने से पहले ऐसे स्टैंडों से मिसाइल प्रक्षेपण होते हैं।

इस तरह का पहला स्टैंड 2014 में उत्तर कोरिया में खोजा गया था। जैसा कि डीपीआरके का दावा है, पनडुब्बियों से उत्तर कोरियाई मिसाइल प्रक्षेपणों के भारी बहुमत को दक्षिण कोरियाई और अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा फ्लोटिंग सबमर्सिबल स्टैंड से बनाया गया माना जाता है, न कि पनडुब्बियों से।

एक तरह से या किसी अन्य, दूसरे खोजे गए स्टैंड ने फिर से सवाल उठाए: क्या उन्होंने तीन साल पहले डीपीआरके में परीक्षण लॉन्च की योजना बनाई थी, या यह एक नया अपना स्टैंड है, और अब डीपीआरके परमाणु-सक्षम बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियों को बनाने के कार्यक्रम में तेजी लाएगा ( एसएलबीएम)।

नेशनल इंटरेस्ट नोट करता है कि पिछली शताब्दी के 90 के दशक में, प्रोजेक्ट 629 (50-60 के दशक में निर्मित) की कई पुरानी सोवियत पनडुब्बियां, जो एसएलबीएम लॉन्च करने में सक्षम थीं, काटने के लिए डीपीआरके के पास गईं, और डीपीआरके या तो उन्हें बहाल कर सकता था, या निराकरण के दौरान, सोवियत सैन्य प्रौद्योगिकियों में शामिल हों। लेकिन इसका कोई सबूत नहीं है.

बल्कि, प्रकाशन के अनुसार, 2012-2013 में, डीपीआरके ने अपनी प्रायोगिक पनडुब्बी गोरे (या सिनपो - शिपयार्ड के नाम से) का निर्माण शुरू किया। सिद्धांत रूप में, यह 10-15 मीटर की गहराई से एक या दो एसएलबीएम लॉन्च कर सकता है। , यानी, इसे सतह तक जाने के लिए एक मिसाइल लॉन्च करने की आवश्यकता है आधुनिक नावें 50 मीटर तक की गहराई से रॉकेट लॉन्च करें)।

गोरे पर कोई सटीक डेटा नहीं है। डीपीआरके नाव का आकार 70 के दशक की सावा प्रकार की यूगोस्लाव नौकाओं की याद दिलाता है। यह समझा जाता है कि ऑपरेटिंग रेंज 750 मील से अधिक नहीं है, और गति 20 समुद्री मील है। अब तक, उत्तर कोरिया के पास ऐसी एक पनडुब्बी होने की पुष्टि हुई है, और संभवतः पाँच और।

अमेरिकी विशेषज्ञों को गोरे में कोई खास दम नज़र नहीं आता. ऐसी अप्रचलित पनडुब्बी लंबी स्वायत्त यात्राओं (उदाहरण के लिए, अप्रत्याशित परमाणु हमला या दुश्मन पर जवाबी हमला करने के लिए) पर जाने में सक्षम नहीं होगी। इसके अलावा, वह बिना ध्यान दिए बंदरगाह नहीं छोड़ पाएगी, और शत्रुता की स्थिति में, उत्तर कोरिया की वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा प्रणालियाँ उसकी रक्षा नहीं कर पाएंगी, जिसका अर्थ है कि वह तुरंत डूब जाएगी। वैसे, पनडुब्बी बेड़े के पारंपरिक वसंत अभ्यास के दौरान, डीपीआरके की पनडुब्बियां केवल 3-5 दिनों के लिए समुद्र में जाती हैं।

यद्यपि अत्यधिक विकल्पों की अनुमति है: कि गोरा जापान में अमेरिकी सुविधाओं पर मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए समुद्र में एक तरफा आत्मघाती मिशन पर चमत्कारिक ढंग से फिसल सकता है, या कि डीपीआरके अनगिनत अंतर्देशीय खाड़ी में से एक से दक्षिण कोरिया में लॉन्च करने का प्रबंधन कर सकता है। ऊबड़-खाबड़ तटरेखा. ऐसे में दक्षिण कोरिया और जापान को मिसाइल डिफेंस पर निर्भर रहना होगा। या फिर आपको गोरे और उनके इच्छित आधार बिंदुओं के खिलाफ एक पूर्वव्यापी हमले के लिए जाना होगा।

प्रसंग

डीपीआरके में परीक्षणों ने रूस को सतर्क कर दिया

उत्तर कोरिया चुप क्यों हो गया है?

उत्तर कोरिया से आमने-सामने

मीडिया इस तथ्य पर ध्यान देता है कि गोरे का उपयोग केवल मिसाइलों का परीक्षण करने और भविष्य में अधिक आधुनिक और बड़ी उत्तर कोरियाई पनडुब्बियों को बनाने के लिए किया जा सकता है।

जहां तक ​​उत्तर कोरियाई पनडुब्बी बेड़े का सवाल है, सैन्य विश्लेषक जोसेफ बरमूडेज़ के अनुसार, उत्तर कोरिया के पास सेवा में 52 से 67 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां हैं। चार प्रोजेक्ट 613 पनडुब्बियों (1951-57 में निर्मित) की आपूर्ति सोवियत संघ द्वारा की गई थी, लेकिन 2013 तक इन्हें सेवामुक्त कर दिया गया था। प्रोजेक्ट 633 (1950 के दशक में निर्मित) की सात नावें चीन द्वारा वितरित की गईं (चीनी संशोधन - प्रोजेक्ट 033) असेंबल की गईं और अन्य 70 को अलग किया गया।

पेंटागन के अनुसार, 2015 में, डीपीआरके के पास सेवा में विभिन्न परियोजनाओं की 70 पनडुब्बियां थीं। जेन360 के अनुसार, उत्तर कोरिया को पनडुब्बियों की डमी बनाते हुए भी देखा गया है ताकि हवा या अंतरिक्ष से फिल्माए जाने पर उन्हें असली पनडुब्बियां समझ लिया जाए।

2010 में दक्षिण कोरियाई नौसेना के युद्धपोत चेओनान के डूबने और 40 से अधिक नाविकों की मौत पर एक अंतरराष्ट्रीय अध्ययन प्रकाशित हुआ था, जिसके पन्नों पर कहा गया था कि डीपीआरके के पास 20 प्रोजेक्ट 633 पनडुब्बियां, 40 छोटी पनडुब्बियां थीं। सैन-ओह और सैन-ओ II" और योनो वर्ग की 10 बौनी नावें।

वैसे, फिर 2010 में चेओनान के डूबने का श्रेय डीपीआरके को दिया गया, जिसकी पनडुब्बी ने टारपीडो हमला किया था। डीपीआरके के पुराने पनडुब्बी बेड़े के बावजूद, जैसा कि यह निकला, यहां तक ​​​​कि अल्ट्रा-छोटी योनो पनडुब्बियां भी दुश्मन के जहाजों को डुबाने, अप्रत्याशित हमले करने और उथली गहराई पर काम करने में काफी सक्षम हैं, जिसे तब से ऑपरेशन की योजना बनाते समय गंभीरता से लिया गया है।

वे आज उत्तर कोरिया में छोटी और अति-छोटी पनडुब्बियों की एक अच्छी संख्या से इनकार नहीं करते हैं, जो डीपीआरके बेड़े को एक ही समय में और विभिन्न लक्ष्यों पर कई हमले करने की अनुमति दे सकते हैं, साथ ही पानी का खनन भी कर सकते हैं।

परमाणु हथियार ले जाने में सक्षम पनडुब्बियों की बैलिस्टिक मिसाइलें बनाने के कार्यक्रम के लिए, सैन्य विशेषज्ञ, तमाम विवादों के बावजूद, इस बात से सहमत हैं कि डीपीआरके में, फ्लोटिंग सबमर्सिबल स्टैंड से मिसाइलों को लॉन्च करने के परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, देर-सबेर वे सक्षम हो जाएंगे। वास्तविक पनडुब्बियों के साथ सफल प्रक्षेपण करने के लिए। 2014 में उत्तर कोरिया को इस लक्ष्य को हासिल करने के लिए 2-3 साल का समय दिया गया था.

InoSMI की सामग्री में केवल विदेशी मीडिया के आकलन शामिल हैं और InoSMI के संपादकों की स्थिति को प्रतिबिंबित नहीं करते हैं।

2006-2010 तक (कोई सटीक डेटा नहीं है), डीपीआरके नौसेना की संख्या 46,000 लोग थे, 2012 में, 60,000। भर्ती सेवा जीवन 5-10 वर्ष है।

नौसेना का मुख्यालय प्योंगयांग में स्थित है। नौसेना का अधिकांश भाग तटरक्षक बलों से बना है। नौसेना तटीय क्षेत्र में सीमा सुरक्षा अभियान, आक्रामक और रक्षात्मक अभियान, खनन और पारंपरिक छापेमारी अभियान चलाने में सक्षम है। इसी समय, बेड़े की संरचना में असंतुलन के कारण, सीमित अवसरसमुद्री स्थानों पर नियंत्रण, निवारक कार्रवाई या पनडुब्बियों के खिलाफ लड़ाई के लिए। उत्तर कोरिया के 60% से अधिक युद्धपोत अग्रिम ठिकानों पर तैनात हैं।

नौसेना का मुख्य कार्य दक्षिण कोरिया की सेना के खिलाफ जमीनी बलों के युद्ध अभियानों का समर्थन करना है। नौसेना तटीय लक्ष्यों पर रॉकेट और तोपखाने से गोलाबारी करने में सक्षम है।

उत्तर कोरिया अपनी छोटी और मध्यम आकार की पनडुब्बियों का निर्माण कर रहा है, मुख्य रूप से नाम्पो और वॉनसन शिपयार्ड में।

नौसेना की कमान के नियंत्रण में दो बेड़े हैं, पूर्वी और पश्चिमी, जिसमें 16 लड़ाकू समूह शामिल हैं। के आधार पर भौगोलिक स्थितिबेड़े के बीच जहाजों का कोई आदान-प्रदान नहीं होता है।

पश्चिमी बेड़ा,लगभग 300 जहाजों के 6 स्क्वाड्रन से मिलकर, पीले सागर के पानी में काम करता है। बेड़े का मुख्यालय नाम्पो में स्थित है, मुख्य आधार बंदरगाह पिपा-गोट (पिपा-गोट) और सागोट (सागोट) हैं, छोटे अड्डे चो-डो (कोर। 초도, अंग्रेजी च "ओ-डो) और हैं। तासा-नी ( तासा-री) बेड़े में एक लैंडिंग क्राफ्ट ब्रिगेड, दो जल क्षेत्र गार्ड ब्रिगेड, चार मिसाइल नाव बटालियन, चार पनडुब्बी बटालियन और एक अलग जल क्षेत्र गार्ड बटालियन शामिल हैं।

पूर्वी बेड़ा,लगभग 470 जहाजों के 10 स्क्वाड्रन से मिलकर, जापान के सागर में संचालित होता है। बेड़े का मुख्यालय तायडोंग (टी'ओजो-डोंग) में स्थित है, मुख्य आधार बंदरगाह नाजिन और वॉनसन हैं, छोटे अड्डे चाहो (कोर। 차호), चोंगजिन (कोर। 창전), मायंग दो और पुम-नी (पुम-) हैं। नी). बेड़े में लैंडिंग क्राफ्ट के दो ब्रिगेड, जल क्षेत्र की सुरक्षा के दो ब्रिगेड, नावों का एक ब्रिगेड, यूआरओ फ्रिगेट्स का एक डिवीजन, मिसाइल नौकाओं के तीन डिवीजन, टारपीडो नौकाओं का एक अलग डिवीजन, पनडुब्बियों के तीन डिवीजन, एक अलग डिवीजन शामिल हैं। अति-छोटी पनडुब्बियों (तोड़फोड़ और टोही बल) की।

पनडुब्बी बेड़ा विकेंद्रीकृत है। पनडुब्बियाँ चाहो, मायांगडो और पिपा-गोट में स्थित हैं।

बेड़े में शामिल हैं

5 यूआरओ कार्वेटजिनमें से 2 नाजिन प्रकार के हैं

70 के दशक में, जब जहाज रॉकेट लॉन्चरों से सुसज्जित प्लेटफार्मों में बदल गए, तो डीपीआरके को यूएसएसआर से लंबे समय से अप्रचलित गार्ड प्रोजेक्ट 42 सोकोल के चित्र प्राप्त हुए। प्रदान किए गए तोपखाने हथियारों के अलावा रॉकेट लांचर लगाने के बाद, उन्हें एक अजीब जहाज प्राप्त हुआ। द्वितीय विश्व युद्ध के विध्वंसक और मिसाइल नाव का एक संकर।

लंबाई 102 मीटर; चौड़ाई 10 मीटर; विस्थापन 1500t

अस्त्र - शस्त्र:

2 मिसाइलें पी-21/22

मैनुअल रीलोडिंग के साथ 2x100 मिमी बंदूकें

2x57मिमी

2x30मिमी

2x25 मिमी

गहराई शुल्क. (रेल पीछे)

गति 24 समुद्री मील

1 - सोहो प्रकार

1983 में निर्मित

लंबाई 73.8 मीटर; चौड़ाई 15.5 मीटर; विस्थापन 1845टी

अस्त्र - शस्त्र:

4 मिसाइलें पी-21/22 ("दीमक" का निर्यात संस्करण) आश्चर्यचकित न हों कि यह 50 के दशक का हैलो है, बाद में चीजें और भी दिलचस्प होंगी।

1 x 100 मिमी बंदूक। निश्चित नहीं कि यह स्वचालित है या नहीं.

2x30 मिमी एके-230

2x37मिमी

2x25 मिमी

4 आरबीयू-1200 बमवर्षक

जैसा कि हम देख सकते हैं, जहाज में एक हेलीपैड है, लेकिन डेक के नीचे हैंगर गायब है या हटा दिया गया है।

विभिन्न आंकड़ों के अनुसार गति 23 से 27 समुद्री मील तक है।

फिर 6 जहाज़ हैं, जिन्हें किसी कारण से तोपखाने कार्वेट कहा जाता है। इन जहाजों के उद्देश्य का अंदाजा भी नहीं लगाया जा सकता, क्योंकि इनकी गति किसी शिकारी या तस्कर को पकड़ने के लिए भी पर्याप्त नहीं है और हथियार आपको किसी और से लड़ने की इजाजत नहीं देंगे। जब तक कि किसी असुरक्षित तट पर गोलाबारी न की जाए।

सेरिवोन-क्लास आर्टिलरी कार्वेट 4 इकाइयाँ।

60 के दशक में निर्मित, छोटी नावें जो 20 और 30 के दशक के एलियंस की तरह दिखती हैं।

लंबाई 62 मीटर; चौड़ाई 7.3 मीटर; विस्थापन लगभग 500t

अस्त्र - शस्त्र:

1x85 मिमी

1x57मिमी

4x37 मिमी (अन्य स्रोतों के अनुसार 4x14.5 मिमी)

गति: 18 समुद्री मील (अन्य स्रोतों के अनुसार 16)

"त्राल" श्रेणी का तोपखाना कार्वेट 2 इकाइयाँ

यह कौन है, क्या आपको लगता है? यह सही है, यह "त्राल" प्रकार का युद्ध-पूर्व सोवियत माइनस्वीपर है। बूढ़ा व्यक्ति अभी भी ज्यूचे विचार की महिमा के लिए लगन से काम कर रहा है, और जाहिर तौर पर वह अभी सेवानिवृत्त नहीं होने वाला है।

लंबाई 62 मीटर, चौड़ाई 7.3 मीटर, विस्थापन 500 टन

अस्त्र - शस्त्र:

1x85 मिमी

2x57मिमी

4x37मिमी

गति 18 समुद्री मील.

18 छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज

पनडुब्बी प्रकार SINPO- डीपीआरके नौसेना की एक नई पनडुब्बी, जो पहली बार 2014 की गर्मियों में सिनपो बंदरगाह में उपग्रह छवियों पर दिखाई दी थी। पनडुब्बी का सटीक उद्देश्य अभी तक स्पष्ट नहीं है - विभिन्न धारणाएं हैं - जिसमें यह भी शामिल है कि यह एक प्रायोगिक एसएसबीएन (एक नाव है) लांचरएसएलबीएम)।

संग-ओ परियोजना की 29 छोटी पनडुब्बियाँ

20 से अधिक बौनी पनडुब्बियाँ

34 मिसाइल नौकाएँ (10 प्रोजेक्ट 205 ओसा)

4 वर्ग "हुआंगफ़ेंग",

10 सोजू

12 परियोजना 183 "मच्छर"; नावें जहाज-रोधी मिसाइलों पी-15 टर्मिट या चीनी सीएसएस-एन-1 स्क्रबब्रश से लैस हैं),

150 टारपीडो नौकाएँ (लगभग आधी - घरेलू स्तर पर निर्मित),

अग्नि सहायता नौकाएँ (62 CHAHO वर्ग सहित),

56 बड़ी (6 हैनान, 12 ताएजोंग, 13 शंघाई-2, 6 जोंजू, 19 एसओ-1) और 100 से अधिक छोटी गश्ती नौकाएँ,

10 हांते छोटे लैंडिंग जहाज (प्रत्येक 3-4 हल्के टैंक ले जाने में सक्षम),

120 लैंडिंग क्राफ्ट तक (सोवियत पी-6 टारपीडो नाव के आधार पर बनाए गए लगभग 100 नैम्पोस सहित, 40 समुद्री मील तक की गति और 335 किमी तक की रेंज के साथ और 30 पूरी तरह से सुसज्जित पैराट्रूपर्स को ले जाने में सक्षम) ),

130 होवरक्राफ्ट तक, 24 युक्तो-1/2 माइनस्वीपर्स,

बौने पनडुब्बियों के लिए 8 फ्लोटिंग बेस,

पनडुब्बी बचाव जहाज,

4 जल सर्वेक्षण पोत,

माइनलेयर्स

उच्च गति वाली मिसाइल और टारपीडो नौकाओं के उपयोग से दुश्मन के युद्धपोतों पर अचानक हमले करना संभव हो जाता है। पनडुब्बियों का उपयोग समुद्री संचार को अवरुद्ध करने, बारूदी सुरंगें बिछाने और विशेष अभियान सैनिकों को उतारने के लिए किया जा सकता है। लगभग 60% जहाज विसैन्यीकृत क्षेत्र के पास स्थित हैं।

नौसेना के पास उभयचर जहाजों पर दो स्नाइपर ब्रिगेड हैं।

तटीय सैनिकों में दो रेजिमेंट (जहाज-रोधी मिसाइलों के तेरह डिवीजन) और तटीय तोपखाने के सोलह अलग-अलग तोपखाने डिवीजन शामिल हैं। तटीय बैटरियां सतह से समुद्र तक मार करने वाली मिसाइलों एस-2 सोपका, सीएसएससी-2 सिल्कवॉर्म (सोवियत पी-15एम की एक चीनी प्रति), और 95 किमी तक की रेंज वाली सीएसएससी-3 सीरसुकर से लैस हैं, साथ ही तटीय 122/130/152 मिमी कैलिबर की तोपखाने स्थापनाएँ।

डीपीआरके के बेड़े के पास बारूदी सुरंगें बिछाने का समृद्ध अनुभव है। इसके बेड़े में बड़ी संख्या में सतही जहाज हैं जो उभयचर लैंडिंग के खिलाफ खदानें बिछाने, रणनीतिक बंदरगाहों की रक्षा करने और जमीनी बलों को समुद्री सुरक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। तटीय रक्षा प्रणाली के भाग के रूप में बारूदी सुरंगेंतोपखाने और मिसाइल तटीय बैटरियों के साथ संयुक्त।

डीपीआरके की नौसेना बलों के सैनिकों की लैंडिंग के लिए नौसेना के 137 वें स्क्वाड्रन द्वारा उपयोग किए जाने वाले अर्ध-पनडुब्बी जहाजों का उपयोग करती है विशेष प्रयोजनसमुद्र से। अपनी कम प्रोफ़ाइल के कारण, ये जहाज़ रडार पर मुश्किल से दिखाई देते हैं। पानी की सतह पर गति 45 समुद्री मील (83 किमी/घंटा), अर्ध-जलमग्न अवस्था में गति 4 समुद्री मील (7.4 किमी/घंटा) है।

युद्धपोतों के अलावा, 10 मालवाहक जहाज पीपुल्स सशस्त्र बल मंत्रालय के सीधे नियंत्रण में हैं।

और सेना की अन्य शाखाओं के बारे में थोड़ा

डीपीआरके की सेना

2006 तक, डीपीआरके सेना की संख्या 1,115,000 थी और यह कम से कम चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका और भारत के बाद दुनिया में पांचवीं (अन्य स्रोतों के अनुसार, चौथी) सबसे बड़ी सेना थी, और 2006 में 23 मिलियन लोगों की आबादी थी। . और आर्थिक स्थिरता. रिज़र्व में लगभग 7.7 मिलियन लोग हैं, जिनमें से 6.6 मिलियन श्रमिक और किसान रेड गार्ड के सदस्य हैं। भरती भर्ती. सैन्य शाखाओं की संख्या इस प्रकार है: एसवी - लगभग। 1 मिलियन लोग (87 हजार विशेष बल सैनिकों सहित), नौसेना - 60 हजार लोग, वायु सेना - 110 हजार (7 हजार विशेष बल सैनिकों सहित)। अर्धसैनिक सुरक्षा बलों, सीमा रक्षकों और सार्वजनिक कानून प्रवर्तन एजेंसियों की संख्या अन्य 189 हजार है। उत्तर कोरिया एनडी का 27% सेना के रखरखाव पर खर्च करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सैद्धांतिक रूप से डीपीआरके में कोई नागरिक निर्माण संगठन नहीं हैं, और देश में सभी निर्माण सैन्य बिल्डरों द्वारा किए जाते हैं, जो तदनुसार, कुल सेना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाते हैं।
सशस्त्र बलों और सैन्य निर्माण का नेतृत्व डीपीआरके की राज्य रक्षा समिति द्वारा किया जाता है, जिसकी अध्यक्षता डीपीआरके के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ - मार्शल किम जोंग-उन करते हैं। डीपीआरके की राज्य रक्षा समिति का अध्यक्ष सभी सशस्त्र बलों को आदेश देता है और निर्देशित करता है और समग्र रूप से देश की रक्षा का प्रभारी होता है।
जमीनी बलों में सिपाहियों का सेवा जीवन 5-12 वर्ष है। जमीनी बलों की मुख्य संरचनाएँ और संरचनाएँ सेना, कोर, डिवीजन और ब्रिगेड हैं। सेना के पास कोई स्थायी स्टाफ नहीं है, बल्कि सेना कोर के आधार पर तैनात किया जाता है। वायु सेना और वायु रक्षा में एक सिपाही का सेवा जीवन 3-4 वर्ष है।
नौसेना में एक सिपाही का सेवा जीवन 5-10 वर्ष है।
1990 के दशक के मध्य से, डीपीआरके ने तोपखाने और छोटे हथियारों, व्यक्तिगत प्रकार के हथियारों और सैन्य उपकरणों में अपनी सेना की जरूरतों को लगभग पूरी तरह से संतुष्ट कर दिया है।
सशस्त्र बलों की संगठनात्मक संरचना इस प्रकार है।

जमीनी सैनिक (एसवी) के पास 19 कोर हैं: 1 टैंक, 4 मशीनीकृत, 9 पैदल सेना, 1 तोपखाना, प्योंगयांग रक्षा कमान, सीमा रक्षक कमान। इन इमारतों में 27 शामिल हैं पैदल सेना डिवीजन, 15 बख्तरबंद ब्रिगेड, 9 एमएलआरएस ब्रिगेड, 14 पैदल सेना ब्रिगेड, 21 तोपखाने ब्रिगेड। अन्य बातों के अलावा, एसवी के हिस्से के रूप में 87 हजार विशेष बल सैनिकों को 10 स्नाइपर ब्रिगेड, 12 लाइट इन्फैंट्री ब्रिगेड, 17 ​​विशेष बल ब्रिगेड, 1 एयरबोर्न बटालियन, और 8 और बटालियनों को एक अलग विशेष बल कमांड को आवंटित किया गया है। रिजर्व में 40 पैदल सेना डिवीजन हैं।
नौसैनिक बल (नौसेना), जिसका मुख्यालय प्योंगयांग में स्थित है, संगठनात्मक रूप से दो बेड़े में विभाजित है। ईस्ट सी फ्लीट (मुख्यालय तोएजो-डोंग में) और वेस्ट सी फ्लीट (मुख्यालय नैम्प'ओ में)। पहले में 9 नौसैनिक अड्डे हैं, दूसरे में - 10।

वायु सेना(वायु सेना) में 4 कमांड (33 रेजिमेंट), प्लस 3 शामिल हैं अलग बटालियन. तीन कमांड उत्तरी, पूर्वी और दक्षिणी रक्षात्मक क्षेत्रों के लिए जिम्मेदार हैं, चौथा - प्रशिक्षण - पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए जिम्मेदार है। वायु सेना के 11 हवाई अड्डे हैं, मुख्य रूप से दक्षिण कोरिया की सीमा से लगे क्षेत्र में, और कई - चीन से लगे सीमा क्षेत्र में।

रॉकेट सैनिक केपीए में बड़ी संख्या में बैलिस्टिक मिसाइलें शामिल हैं अलग रेंज. नोडोन-1 मिसाइलों के कम से कम तीन डिवीजन हैं (प्रत्येक में तीन लांचर; उड़ान रेंज - 1.3 हजार किलोमीटर तक), कम से कम एक मिसाइल रेजिमेंट (28 लांचर; उड़ान रेंज - 300 किमी), साथ ही आधार पर बनाए गए R-17 मिसाइलों "ह्वासोंग-5" (180 लॉन्चर तक; रेंज - 330 किमी) और "ह्वासोंग-6" (100 लॉन्चर तक; रेंज - 500 किमी), केएन-02 मिसाइलों के कम से कम तीन डिवीजन बनाए गए के आधार पर रूसी मिसाइलेंटोचका (प्रत्येक में चार लॉन्चर; रेंज - 70 किमी), पुरानी लूना-एम मिसाइलों के छह डिवीजन (प्रत्येक में चार लॉन्चर; रेंज - 70 किमी)। मध्यम दूरी की मिसाइलें या यहां तक ​​कि अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलेंताइपोडोंग श्रृंखला।

बलों का मुख्य भाग एक अच्छी तरह से मजबूत विसैन्यीकृत क्षेत्र में तैनात किया गया है। अनुमान के मुताबिक, कोरियाई पीपुल्स आर्मी लगभग 3,500 मुख्य टैंक, 560 हल्के टैंक, 2,500 इकाइयों से लैस है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक और हल्के बख्तरबंद वाहन, 3,500 खींचे गए तोपखाने बैरल, 4,400 स्व-चालित बंदूकें, 2,500 एमएलआरएस, 7,500 मोर्टार, 24 सतह से सतह पर मार करने वाले मिसाइल लांचर, अज्ञात संख्या में एंटी-टैंक लांचर, 1,700 रिकॉइललेस राइफलें, जमीनी बल के पास लगभग 11,000 विमान भेदी बंदूकें हैं।
टैंक पार्क केपीए इसमें 4-5 हजार मुख्य और कम से कम 500 हल्के टैंक हैं। सबसे पुराने सोवियत टी-55 (1600 वाहनों तक) और टूर 59 (1000 वाहनों तक) की उनकी चीनी प्रतियां हैं। सोवियत टी-62 ज्यादा नए नहीं हैं, जिनकी संख्या 800 से 1,000 के बीच है।
उनके आधार पर, डीपीआरके ने चोनमा परिवार के टैंक (कुल मिलाकर कम से कम 1,000 इकाइयाँ) बनाए। सबसे आधुनिक उत्तर कोरियाई टैंक सोंगुन-915 है, जिसे पश्चिम और रूस में पोकपुन-हो के नाम से जाना जाता है। इसे भी T-62 के आधार पर बनाया गया था, लेकिन अधिक आधुनिक तकनीकों का उपयोग करके। सोवियत टैंकटी-72 और टी-80। इसमें 125 मिमी की तोप, 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन है (केपीए आमतौर पर इसे बहुत पसंद करता है) शक्तिशाली मशीन गन), ट्विन पीयू एटीजीएम "बालसो-3" (सोवियत एटीजीएम "कोर्नेट" की एक प्रति) और MANPADS "ह्वा सोन चोन" ("इगला-1" की प्रति), दुनिया के किसी अन्य टैंक के पास हथियारों का ऐसा सेट नहीं है . आज तक, 200-300 सोंगुन-915 टैंक जारी किए गए हैं।
हल्के टैंक - कम से कम 460 सोवियत पीटी-76, कम से कम 100 अपने पीटी-85 "शिनहेन" (85-मिमी बंदूक के साथ उभयचर टैंक)।
100 से 200 सोवियत बीएमपी-1 और तीन हजार से अधिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक हैं। सबसे पुराना - 1500 सोवियत BTR-40 और BTR-152 तक। सोवियत बीटीआर-60 (1000 तक) और उनके स्वयं के टाइप-73 से ज्यादा नया नहीं, चीनी टूर 531 के आधार पर बनाया गया और जिसे वीटीटी-323 (कम से कम 500 वाहन) के रूप में जाना जाता है। सबसे आधुनिक 32 रूसी बख्तरबंद कार्मिक -80ए और 100 बख्तरबंद कार्मिक टाइप-69 हैं जो डीपीआरके में ही उनके आधार पर बनाए गए हैं।
केपीए 4,400 स्व-चालित बंदूकें, 3,500 खींची गई बंदूकें, 7,500 मोर्टार और लगभग 5,000 एमएलआरएस से लैस है। विशेष रूप से उल्लेखनीय एम-1973/83 ज्यूचे-पो बंदूकें (170 मिमी) हैं। उनकी फायरिंग रेंज 40-60 किलोमीटर है और वे डीपीआरके के क्षेत्र से ही सियोल में गोलीबारी कर सकते हैं।
तटीय रक्षा डीपीआरके के पूरे तट को कवर करता है। इसमें बड़ी संख्या में चीनी HY-1 और HY-2 SCRCs, सोवियत सोपका SCRCs, SM-4-1, M-1992, M-46, ML-20 बंदूकें शामिल हैं।
वायु सेना के हिस्से के रूप में 80 बमवर्षक, 541 लड़ाकू और लड़ाकू-बमवर्षक, लगभग 316 परिवहन विमान, 588 परिवहन (बहुउद्देश्यीय) हेलीकॉप्टर, 24 लड़ाकू हेलीकॉप्टर, 228 प्रशिक्षण विमान, कम से कम 1 यूएवी हैं।
केपीए वायु सेना के स्ट्राइक एविएशन में 40 से 80 बेहद अप्रचलित चीनी एच-5 बमवर्षक (सोवियत आईएल-28 की एक प्रति), 18 से 30 तक लगभग वही पुराने सोवियत एसयू-7 हमले विमान, 34-36 अपेक्षाकृत शामिल हैं। नया Su-25 हमला विमान और 40 पुराने "इंटरमीडिएट" तक का चीनी हमला विमान Q-5।
लड़ाकू विमान - 107 अत्यंत अप्रचलित चीनी J-5s (मिग-17 की प्रतिलिपि), 98 से 215 तक बहुत नए चीनी J-6s (मिग-19 की प्रतिलिपि), 250 सोवियत मिग-21bis (पुराने का नवीनतम संशोधन) मिग-21), 120 पुराने मिग-21पीएफएम और उनकी चीनी जे-7 प्रतियां, 40 उन्नत चीनी जे-7एम, 30 लड़ाकू प्रशिक्षक मिग-21यूएम, 56 मिग-23 (46 एमएल, 10 पी), 18 से 40 तक अपेक्षाकृत आधुनिक मिग -29 (पांच लड़ाकू प्रशिक्षण मिग-29यूबी सहित)।
डीपीआरके के पास शास्त्रीय अर्थ में परिवहन विमानन नहीं है। एयर कोरियो एयरलाइन, जो वायु सेना का हिस्सा है, के पास तीन आईएल-76, चार आईएल-62, सात एएन-24, ग्यारह आईएल-14, दो आईएल-18, दो टीयू-134, पांच टीयू-154, दो हैं। Tu-204, इन्हें प्रबंधन और कुछ महत्वपूर्ण कार्गो ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 300 तक "मकई" An-2 और Y-5 (An-2 की चीनी प्रति) का उपयोग MTR द्वारा विशेष बल समूहों के स्थानांतरण के लिए किया जाता है।
इसमें 20 से 24 Mi-24D लड़ाकू हेलीकॉप्टर और लगभग 300 परिवहन और बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर हैं। उत्तरार्द्ध में, 87 अमेरिकी एमडी-500, जिन्हें उत्तर कोरिया 80 के दशक के अंत में कई मध्यस्थों के माध्यम से हासिल करने में कामयाब रहा, पर विशेष रूप से ध्यान दिया जाना चाहिए। वे एमटीआर के हितों में सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं।
सभी जमीनी हवाई रक्षा वायुसेना में शामिल. इसमें S-200 वायु रक्षा प्रणालियों (36 लॉन्चर) के दो रेजिमेंट (छह डिवीजन), S-75 वायु रक्षा प्रणालियों के 41 डिवीजन (246 लॉन्चर), S-125 वायु रक्षा प्रणालियों (24 लॉन्चर) के 6 डिवीजन शामिल हैं। KN-06 वायु रक्षा प्रणालियों का कम से कम एक प्रभाग (कम से कम आठ लांचर)। KN-06 सोवियत S-300PT/PS वायु रक्षा प्रणाली या चीनी HQ-9 का स्थानीय संस्करण है।
6 हजार तक MANPADS सेवा में हैं (4.5 हजार स्ट्रेला-2 और उनकी चीनी प्रतियां HN-5, 1.5 हजार Igla-1) और 11 हजार ZSU और विमान भेदी बंदूकें तक।
KPA वायु सेना और वायु रक्षा के लगभग सभी उपकरण बेहद पुराने हो चुके हैं, यहां तक ​​कि Su-25, MiG-29 और KN-06 को भी अपेक्षाकृत नया ही माना जा सकता है।

डीपीआरके का परमाणु कार्यक्रम

फरवरी 2005 में, डीपीआरके ने पहली बार खुले तौर पर देश में परमाणु हथियार बनाने की घोषणा की। 9 अक्टूबर 2006 को पहला परमाणु विस्फोट हुआ।
डीपीआरके की ओर से परमाणु हथियार कार्यक्रम पर सभी प्रमुख वार्ताएं उप विदेश मंत्री किम के ग्वान द्वारा संचालित की जाती हैं।
4 अप्रैल 2009 को संचार उपग्रह के साथ एक नई उत्तर कोरियाई मिसाइल लॉन्च की गई। रॉकेट उपग्रह को कक्षा में स्थापित करने के अपने लक्ष्य को हासिल नहीं कर सका, उपग्रह सहित सभी चरण प्रशांत महासागर में डूब गए। विशेषज्ञों के मुताबिक यह मिसाइल अंतरमहाद्वीपीय है और अलास्का तक पहुंचने में सक्षम है। इसके प्रक्षेपण ने डीपीआरके परमाणु कार्यक्रम पर छह-पक्षीय वार्ता को बहुत जटिल बना दिया।
25 मई 2009 को उत्तर कोरिया ने अपना दूसरा परमाणु परीक्षण किया। आरएफ रक्षा मंत्रालय के अनुसार, शक्ति 10 से 20 किलोटन तक थी।
12 फरवरी, 2013 - परमाणु हथियार का तीसरा परीक्षण। कुछ अनुमानों के अनुसार, बिजली 6-7 किलोटन थी।

डीपीआरके के परमाणु परीक्षण

1974 में आईएईए में शामिल होने और 1985 में परमाणु हथियारों के अप्रसार (एनपीटी) पर संधि पर हस्ताक्षर करने के बाद डीपीआरके ने अपना उत्पादन छोड़ दिया और आईएईए निरीक्षण के लिए सहमत हो गया। 1992 में, डीपीआरके और आईएईए ने परमाणु सुविधाओं (सुरक्षा समझौते) को नियंत्रित करने के उपायों पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।
1993-1994 और 2002-2003 में एनपीटी और आईएईए सुरक्षा उपायों के समझौते के तहत डीपीआरके के दायित्वों की पूर्ति से संबंधित संकट उत्पन्न हुए - डीपीआरके ने आईएईए निरीक्षण की अनुमति नहीं दी, और पश्चिमी देशों ने प्योंगयांग पर परमाणु कार्यक्रम विकसित करने का आरोप लगाया। परिणामस्वरूप, उत्तर कोरिया IAEA (1994) और NPT (2003) से हट गया और अपना परमाणु कार्यक्रम फिर से शुरू कर दिया।
डीपीआरके द्वारा 2006, 2009 और 2013 में किए गए परमाणु परीक्षणों और 2012 में एक लॉन्च वाहन के प्रक्षेपण के संबंध में, जिसे कई देशों ने बैलिस्टिक मिसाइल परीक्षण माना, संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद ने कई प्रतिबंध लगाए (संकल्प 1718, 1874, 2087, 2094)। इनमें डीपीआरके को हथियारों, सामग्रियों और उपकरणों की आपूर्ति पर प्रतिबंध शामिल है, जिनका उपयोग परमाणु हथियारों और बैलिस्टिक मिसाइलों से संबंधित कार्यक्रमों के लिए किया जा सकता है, विदेश में डीपीआरके के राजनयिक कर्मियों के नियंत्रण के साथ-साथ इससे संबंधित कार्गो पर भी नियंत्रण प्रदान किया जा सकता है। देश, बैंकिंग लेनदेन और अन्य प्रतिबंधात्मक उपायों पर प्रतिबंध लगाएगा।

उत्तर कोरिया की परमाणु क्षमता

उत्तर कोरिया, जिसने कभी अपनी परमाणु क्षमता नहीं दिखाई है, के पास कई परमाणु हथियार होने की अत्यधिक संभावना है। 1965 में, यूएसएसआर ने उत्तर कोरिया को 2 मेगावाट की क्षमता वाला एक छोटा शोध यूरेनियम रिएक्टर आईआरटी-2000 दिया और तैयार किया। बड़ी संख्यापरमाणु उद्योग में काम करने के लिए कोरियाई विशेषज्ञ।
1985 में डीपीआरके (यूएसएसआर के आग्रह पर) एनपीटी में शामिल होने के बाद, सोवियत संघ ने डीपीआरके (नेंगबेन में) को 5 मेगावाट की क्षमता वाला एक और अनुसंधान ग्रेफाइट यूरेनियम रिएक्टर दिया और एक परमाणु ऊर्जा के निर्माण पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। संयंत्र, जहां 1992 में हल्के पानी पर 3 शक्तिशाली वीवीईआर रिएक्टर -640 स्थापित करने का निर्णय लिया गया था। 1991 में, डीपीआरके को प्रतिष्ठानों के लिए तैयार ईंधन की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए, जिसने उत्तर कोरियाई परमाणु कार्यक्रम में उछाल में योगदान दिया।
तब, IAEA के नियंत्रण और NPT के संरक्षण में, यह सुरक्षित था और यूरेनियम के हथियार संवर्धन पर काम नहीं कर सका। हालाँकि, रूसी संघ के अमेरिकी समर्थक राष्ट्रपति मिखाइल गोर्बाचेव की मदद से अमेरिका के प्रति विदेश नीति में बदलाव के बाद, और प्योंगयांग की यूएसएसआर से मुफ्त में परमाणु रिएक्टर प्राप्त करने की आशा विफल हो गई, उत्तर कोरियाई लोगों ने खुले तौर पर इसका उपयोग करना शुरू कर दिया। हथियार विकसित करने के लिए शांतिपूर्ण परमाणु।
विशेष रूप से, गोर्बाचेव की सहमति से डीपीआरके को दिया गया नेंगबेन में 5 मेगावाट का ग्रेफाइट रिएक्टर हथियार-ग्रेड प्लूटोनियम का उत्पादन करने में सक्षम था। पहले से ही 1989 में, अमेरिकियों ने संदेह व्यक्त किया था कि कोरियाई लोगों ने इसे फिर से शुरू किया था, फिर से काम किया था परमाणु ईंधनऔर उसे लगभग 12 किलोग्राम हथियार-ग्रेड प्लूटोनियम प्राप्त हुआ होगा, जो 2 परमाणु चार्ज के निर्माण के लिए पर्याप्त था।
विशेषज्ञों के अनुसार, 2002 के अंत में, डीपीआरके के पास पहले से ही 15-20 किलोग्राम प्लूटोनियम (3-4 परमाणु हथियार) हो सकते थे। साथ ही, इस संभावना से इंकार नहीं किया जा सकता है कि डीपीआरके हथियार-ग्रेड यूरेनियम के उत्पादन के लिए संवर्धन विधियां भी विकसित कर रहा है, जिससे प्लूटोनियम के विपरीत, बम को इकट्ठा करना तकनीकी रूप से आसान है। विशेषज्ञों का सुझाव है कि डीपीआरके की क्षमता सालाना कम से कम 6 परमाणु हथियारों के उत्पादन के लिए हथियार-ग्रेड यूरेनियम का उत्पादन करने के लिए पर्याप्त है।
इसलिए, उच्च संभावना के साथ, डीपीआरके के पास परमाणु हथियार हैं। डिलीवरी वाहनों के बारे में भी यही कहा जा सकता है - 1960 के दशक से, उत्तर कोरिया मिसाइल और मिसाइल तकनीक खरीद रहा है और यूएसएसआर, चीन, मिस्र, ईरान और लीबिया के साथ इस क्षेत्र में सक्रिय रूप से सहयोग कर रहा है।
विशेषज्ञों के मुताबिक, उत्तर कोरिया के पास लगभग 6 परमाणु बम बनाने के लिए पर्याप्त रेडियोधर्मी सामग्री हो सकती है।
अनुमान के मुताबिक, डीपीआरके के पास 2500-3000 टन तक है रसायनिक शस्त्रपूरे देश में वितरित किया गया।
पेंटागन के प्रमुख ने कहा कि रासायनिक हथियारों के ऐसे भंडार की मौजूदगी से दक्षिण कोरिया में तैनात 28,000 अमेरिकी सैनिकों के लिए खतरा पैदा हो गया है। अमेरिकी सरकार का अनुमान है कि उत्तर कोरिया के पास ऐसे हथियार हैं, लेकिन इस आशय का कोई आधिकारिक दस्तावेज नहीं है। इस वर्ष की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने "उत्तर कोरिया की सैन्य क्षमता विकास - 2012" रिपोर्ट जारी की, जो बताती है कि डीपीआरके लंबे समय से तंत्रिका गैसों और अन्य प्रकार के रासायनिक हथियारों के विकास और उत्पादन पर शोध कर रहा है। , के पास ऐसे हथियारों का भंडार है।
2015 में उत्तर कोरिया के पास तैयार परमाणु हथियारों की संख्या नौ तक पहुंच सकती है, और अगले पांच वर्षों में देश हथियार-ग्रेड यूरेनियम और प्लूटोनियम पर आधारित लगभग 100 परमाणु हथियारों का निर्माण कर सकता है। वाशिंगटन स्थित इंस्टीट्यूट फॉर साइंटिफिक एंड इंटरनेशनल सिक्योरिटी के अध्यक्ष डेविड अलब्राइट ने योनहाप को इस बारे में बताया।
विशेषज्ञ ने कहा, "इस शस्त्रागार के लगभग 40% में प्लूटोनियम होगा, और 60% में हथियार-संवर्धित यूरेनियम होगा।" इस थीसिस पर सवाल उठाने वाले अन्य विशेषज्ञों की राय पर टिप्पणी करते हुए, ओबलब्राइट ने कहा कि प्योंगयांग के पास ऐसे हथियार, विशेष रूप से गैस सेंट्रीफ्यूज के उत्पादन के लिए आवश्यक उपकरण हो सकते हैं, जिन्हें डीपीआरके विश्व समुदाय से गुप्त रखता है। उन्होंने याद दिलाया कि देश 20 से अधिक वर्षों से परमाणु हथियार विकसित कर रहा है और परमाणु उपकरणों के तीन परीक्षण किए हैं।

रोसिन अलेक्जेंडर.

सोवियत बेड़ा और उत्तर कोरिया की नौसेना (डीपीआरके).

डीपीआरके बेड़े का निर्माण.

उत्तर कोरियाई नौसेना की स्थापना 5 जून 1946 को हुई थी। "समुद्री सुरक्षा बल" (समुद्री सुरक्षा बल) के रूप में, मुख्यालय वॉनसन के बंदरगाह में स्थित था और जुलाई में काम करना शुरू हुआ। दिसंबर 1946 में, नौसेना बलों का नाम बदलकर "समुद्री गश्ती" (समुद्री गश्ती) कर दिया गया, अधिक कुशल प्रबंधन के लिए मुख्यालय को राजधानी - प्योंगयांग में स्थानांतरित कर दिया गया। समुद्री सेना. जून 1947 में वॉनसन में, बेड़े के लिए अधिकारियों को प्रशिक्षित करने के लिए नौसेना अकादमी (समुद्री गश्ती अकादमी) बनाई गई थी। प्रारंभ में, नौसैनिक बल आंतरिक मामलों के मंत्रालय के अधीन थे, और 20 अगस्त, 1949 से। विभाग को सूचना दी राष्ट्रीय सुरक्षा. 29 अगस्त को टारपीडो नाव डिवीजन के गठन के बाद, गश्ती बल को नौसेना बलों के रूप में जाना जाने लगा, और इस तिथि को नौसेना दिवस के रूप में मनाया जाता था जब तक कि इसे 5 जून, 1993 में बदल नहीं दिया गया।

यूएसएसआर ने डेमोक्रेटिक पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ कोरिया (डीपीआरके) को अपना राष्ट्रीय बेड़ा बनाने में सहायता की: जहाजों और नौकाओं को स्थानांतरित किया गया, और सोवियत नौसैनिक सलाहकारों की संस्था शुरू की गई। एडमिरल वी. एम. ग्रिशानोव के अनुसार, जो 1947-1950 में थे। 1949-1954 में वे उप प्रमुख रहे, और फिर 1949-1954 में 5वीं नौसेना के राजनीतिक विभाग के प्रमुख रहे। सोवियत संघ ने युद्धपोतों और जहाजों का कुछ हिस्सा उत्तर कोरिया को हस्तांतरित कर दिया (कुल 68 इकाइयाँ), जिनमें 37 टारपीडो नावें, 9 माइनस्वीपर्स, 8 पनडुब्बी शिकारी शामिल थे। जाहिर तौर पर उनमें से अधिकांश को 1953 के युद्धविराम के बाद स्थानांतरित कर दिया गया था। अन्य अधिक विश्वसनीय आंकड़ों के अनुसार, 1950 से पहले डीपीआरके बेड़े को स्थानांतरित किया गया था: 1 माइनस्वीपर (मार्च 1953 में सबसे अधिक संभावना BTShch pr.53 - T-3 "एक्सप्लोरर"), 4 गश्ती जहाज (इस बात का सबूत है कि उनमें से एक TFR परियोजना थी) 39 - 1950 में "ज़र्नित्सा", 6 ट्रांसपोर्ट, 10 टारपीडो नावें (जी-5 प्रकार की कम से कम पांच), 3 छोटी (प्रोजेक्ट ओडी-200) और 1 बड़ा शिकारी। यूएसएसआर के नौसैनिक स्कूलों में और उत्तर कोरिया के शैक्षणिक संस्थानों में सोवियत शिक्षकों ने नए बेड़े के लिए कर्मियों को प्रशिक्षित किया। 1 मार्च 1950 को। नौसेना के लिए 612 नौसैनिक अधिकारियों और 640 नाविकों को प्रशिक्षित किया गया। विशेष रूप से, में प्रशांत नौसेना संस्थान का नाम एस.ओ. के नाम पर रखा गया व्लादिवोस्तोक में मकारोवजी-5 टारपीडो नौकाओं के उत्तर कोरियाई दल को प्रशिक्षित किया गया। कोरियाई लोगों में डीपीआरके के भावी हीरो, किम गोंग ओके भी थे, जिन्हें 2 जुलाई, 1950 को हस्तक्षेप क्रूजर पर हमले के लिए हीरो की उपाधि मिली थी।

कोरियाई बेड़े के निर्माण के सभी सवालों पर किम इल सुंग और उनके सहायकों के साथ चर्चा की गई। सोवियत पक्ष से, सोवियत परिचालन समूह के कमांडर, एडमिरल जी. वी. ज़ुकोव और वी. एम. ग्रिशानोव ने उनकी चर्चा में भाग लिया। उत्तरार्द्ध के संस्मरणों के अनुसार, "निर्णय जल्दी से किए गए, और फिर सक्रिय रूप से व्यवहार में लागू किए गए।" 1948 में, प्रशांत बेड़े के कमांडर, वाइस एडमिरल ए.एस. फ्रोलोव, डीपीआरके नौसेना के निर्माण पर चर्चा करने के लिए सेशिन आए। उन्होंने सोवियत सैनिकों की वापसी और कोरियाई नौसैनिक अधिकारियों की कमान के तहत कई सोवियत युद्धपोतों के हस्तांतरण से संबंधित मुद्दों को हल करने में भाग लिया। सोवियत प्रौद्योगिकी में महारत हासिल करने में उत्तर कोरियाई लोगों की सहायता के लिए सोवियत प्रशिक्षक उत्तर कोरिया में ही रहे।

बेड़े के निर्माण में, कोरियाई लोगों को सोवियत विशेषज्ञों द्वारा सहायता प्रदान की गई, जिसका नेतृत्व डीपीआरके में वरिष्ठ नौसैनिक सलाहकार एडमिरल कपानडज़े सैयद अवाकुमोविच ने किया। और डीपीआरके नौसेना में कई कमांड पदों पर तथाकथित सोवियत कोरियाई लोगों का कब्जा था, ये कोरियाई राष्ट्रीयता के व्यक्ति हैं जिन्हें अगस्त 1945 की अवधि में यूएसएसआर से भेजा गया था। जनवरी 1949 तक एक नया राज्य बनाने के लिए. यहां कुछ सोवियत कोरियाई हैं जो बेड़े से जुड़े थे। नौसेना के कमांडर-इन-चीफ जनरल हान इल म्यू (1905 में पैदा हुए) थे, बाद में वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ, केपीए नेवी के चीफ ऑफ स्टाफ मेजर जनरल किम वोन म्यू (1910) थे, नौसेना के मुख्यालय के संचालन विभाग के प्रमुख पाक डिंग (1920) थे, नैम्पो में नौसैनिक अड्डे के प्रमुख कर्नल किम वू-ह्यून (1917) थे, 25वें तटरक्षक ब्रिगेड के कमांडर मेजर जनरल ओह गि थे चेन (1904), नौसेना स्कूल के प्रमुख किम ग्वांग बिन (1912) थे और मेजर जनरल ली से हो (1920), नौसेना अकादमी के शिक्षक कैप्टन प्रथम रैंक ह्वांग ग्यूम चेर (1924) थे। नौसेना में एक मान्यता प्राप्त प्राधिकारी डीपीआरके के हीरो, रियर एडमिरल किम चिर सुंग थे। कोरियाई युद्ध के अंत में, डीपीआरके में बचे कुछ सोवियत कोरियाई लोगों को नेतृत्व के पदों से हटा दिया गया, उनमें से कई का दमन किया गया। केवल कुछ ही लोग सत्ता में बने रहे और उन्हें किम इल सुंग के शासन की ईमानदारी से सेवा करने के लिए मजबूर होना पड़ा। भारी बहुमत यूएसएसआर में लौट आया।

कोरियाई युद्ध की शुरुआत तक, डीपीआरके नौसेना (कोरियाई पीपुल्स नेवी - केपीएन) के पास (अनुमानित डेटा, क्योंकि डीपीआरके नौसेना की संरचना पर कोई सटीक डेटा नहीं है) जहाजों के चार डिवीजन थे:

गश्ती जहाजों का 1 डिवीजन (1-सेंट गश्ती नौका स्क्वाड्रन) - ओडी-200 प्रकार के तीन समुद्री शिकारी;

टारपीडो नौकाओं का दूसरा डिवीजन (दूसरा पीटी नाव स्क्वाड्रन) - वॉनसन पर आधारित जी-5 प्रकार की पांच नावें (नंबर 21, नंबर 22, नंबर 23, नंबर 24 सहित);

तीसरा माइनस्वीपर्स स्क्वाड्रन (तीसरा माइनस्वीपर्स स्क्वाड्रन) - वाईएमएस प्रकार के दो पूर्व अमेरिकी माइनस्वीपर्स और एक पूर्व जापानी;

निर्माणाधीन जहाजों का विभाजन - 250 और 800 टन के विस्थापन के साथ 7 जहाज;

इसके अलावा, बेड़े में शामिल हैं - एक फ्लोटिंग बेस, 2000 टन के विस्थापन के साथ एक सैन्य परिवहन (पूर्व अमेरिकी, 1949 में दक्षिण कोरिया से स्थानांतरित), छह अलग-अलग नावें और स्कूनर (60-80 टन के विस्थापन के साथ)। कुल जनसंख्या नौसेना 10,297 लोग थे, जिनमें 3,680 जहाज चालक दल, 5,483 लोग शामिल थे मरीनऔर 1,134 तटीय रक्षाकर्मी। इसके अलावा, शत्रुता के फैलने के साथ, 60 से 100 टन के विस्थापन वाले 100 जहाजों को जुटाया गया।

पहले चरण में, डीपीआरके के नेतृत्व ने सक्रिय रूप से अपने छोटे बेड़े का उपयोग किया। कोरिया में युद्ध के दौरान डीपीआरके बेड़े द्वारा किए गए मुख्य कार्य दुश्मन के कब्जे वाले तट पर सामरिक हमले बलों की लैंडिंग, ऊंचे समुद्र पर दुश्मन के जहाजों के साथ एपिसोडिक लड़ाई और बारूदी सुरंगें बिछाना थे। सितंबर 1950 की शुरुआत तक, डीपीआरके बेड़े ने हवाई हमलों और समुद्र में लड़ाई के परिणामस्वरूप लगभग सभी जहाजों को खो दिया था, शेष जहाजों ने सोवियत और चीनी बंदरगाहों में शरण ली थी। युद्ध के तीसरे और चौथे चरण में, समुद्र में संचालन के लिए केवल तात्कालिक तैरते साधनों का उपयोग किया गया - मछली पकड़ने वाले कुंगस और स्कूनर। 1950-1953 के कोरियाई युद्ध में कोरियाई बेड़े और सोवियत नाविकों की गतिविधियों के बारे में अधिक जानकारी सामग्री में वर्णित है। »

युद्ध के बाद के तीन दशक.

कोरियाई युद्ध की समाप्ति के बाद, यूएसएसआर ने उत्तर कोरिया को अपने नौसैनिक बलों के पुनर्निर्माण में मदद की। सितंबर 1953 में, और फिर मार्च 1954 में, केपीए में सैन्य, नौसैनिक सलाहकारों और सेवा कर्मियों के कर्मचारियों को संशोधित किया गया। 1954 में पदों की नई सूची के अनुसार, केपीए में सैन्य सलाहकारों के तंत्र का कुल स्टाफ 164 लोगों पर निर्धारित किया गया था, जिसमें 12 नौसैनिक सलाहकार भी शामिल थे। सलाहकारों के ऐसे कर्मचारियों का संरक्षण निम्नलिखित कार्यों को हल करने की आवश्यकता के कारण था: “केपीए में युद्ध प्रशिक्षण की संगठित तैनाती सुनिश्चित करना और सैनिकों और सैन्य उपकरणों की युद्ध तत्परता को और मजबूत करना; कोरियाई युद्ध के अनुभव का अध्ययन और सारांश जारी रखना।" 1950 के दशक की शुरुआत में, यूएसएसआर ने अपने सैन्य शैक्षणिक संस्थानों सहित कोरियाई सैन्य कर्मियों के प्रशिक्षण और शिक्षा में सहायता प्रदान की। सामान्य तौर पर, 1992 तक, 2,614 डीपीआरके सैनिकों को यूएसएसआर/रूस में प्रशिक्षित किया गया था, जिसमें डीपीआरके नौसेना के 175 लोग शामिल थे। डूबे हुए लोगों के बदले में, प्रोजेक्ट 53 (फुगासे प्रकार) के माइनस्वीपर्स को दिसंबर 1953 में डीपीआरके नौसेना को सौंप दिया गया था। - "टी-2" "रस्सी" और टी-8 "चेका"। इसके अलावा 1950 के दशक में, उन्हें प्रोजेक्ट 39 गश्ती जहाज, मोलनिया और कई नावें - प्रोजेक्ट 123K टारपीडो नावें, पनडुब्बी रोधी नावें - OD-200 और MO-4 प्रकार के समुद्री शिकारी प्राप्त हुए। इन जहाजों को तट की रक्षा करनी थी। और जल्द ही हमारे नाविक उन्हें करीब से जानने लगे।

5 मार्च, 1955 उत्तर कोरियाई सरकार ने एकतरफा एक प्रस्ताव अपनाया जिसमें प्रादेशिक जल की चौड़ाई स्थापित करने के साथ-साथ पूर्वी कोरियाई खाड़ी के एक महत्वपूर्ण हिस्से को डीपीआरके का आंतरिक जल घोषित किया गया। कई देश इससे सहमत नहीं थे, जिसके अनुसार अंतरराष्ट्रीय कानूनउन्हें अंतर्राष्ट्रीय जल क्षेत्र माना। डीपीआरके के क्षेत्रीय जल प्राधिकरणों की चौड़ाई के बारे में दुनिया के देशों और पड़ोसियों के साथ अनसुलझे मुद्दों के कारण, उन्होंने अपनी सीमाओं के किसी भी उल्लंघन पर घबराहट से प्रतिक्रिया व्यक्त की, जैसा कि उन्हें लग रहा था। इसके अलावा, उत्तर कोरियाई नौसेना हमेशा समुद्र में सैन्य जहाजों के व्यवहार के लिए आम तौर पर स्वीकृत नियमों का पालन नहीं करती थी, क्योंकि उनके पास "विदेशी जहाजों" के खिलाफ हथियारों का उपयोग करने के आदेश थे, जो "पहले गोली मारो, और फिर इसका पता लगाओ" के सिद्धांत पर कार्य करते थे। बाहर।" यह बात 1959 के अंत की है. इस तथ्य के कारण कि उन्होंने सचमुच सोवियत जहाज को गोली मार दी।

दिसंबर 1959 में प्रशांत बेड़े का टोही जहाज "जीएस-34", जिसे एक हाइड्रोग्राफिक जहाज का दर्जा प्राप्त था और कवर के लिए "अनगो" नाम था, लेफ्टिनेंट कमांडर अलेक्जेंडर बोरिसोविच कोज़मिन की कमान के तहत, सागर में एक अभियान पर था। पूर्वी कोरियाई खाड़ी में कोरिया के पूर्वी तट पर जापान। आरके "जीएस-34" - "अनगो", एक स्कूनर, 1954 में निर्मित। जीडीआर के शिपयार्ड में। 9 मई, 1955 यूएसएसआर का राज्य ध्वज स्कूनर पर फहराया गया और उसे "अनगो" नाम दिया गया। 1955 में कैप्टन 3री रैंक लज़ारेंको अकीम नौमोविच की कमान के तहत जहाज, प्रशांत महासागर के उत्तरी समुद्री मार्ग को पार कर गया और एक संदेशवाहक जहाज के रूप में प्रशांत बेड़े इंटेलिजेंस का हिस्सा बन गया। 1956 से स्कूनर को दूत जहाजों के एक उपवर्ग को सौंपा गया था और उसे "जीएस-34" नाम मिला, और "अनगो" नाम एक किंवदंती के रूप में छोड़ दिया गया था। 1957 में विशेष प्रयोजन के तीसरे रैंक के जहाजों को सौंपा गया था। 1958 में वरिष्ठ लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर बोरिसोविच कोज़मिन को कमांडर नियुक्त किया गया। इस बार, जहाज नियमित टोही यात्रा कर रहा था, जापान से उत्तर कोरिया लौटने वाले प्रवासियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए टोही कर रहा था। 28 दिसंबर की शाम को तूफान था, दृश्यता बहुत कम थी. 19:00 बजे मौसम में सुधार हुआ। जहाज के कमांडर के आदेश पर बीएस-1 के कमांडर एडुआर्ड शुकुकिन ने जहाज का स्थान अधिक बार निर्धारित करना शुरू कर दिया। तेजी से अंधेरा हो रहा था, जहाज पर दृश्य निगरानी बढ़ा दी गई थी, रेडियो और इलेक्ट्रॉनिक खुफिया चौकियों पर नजर रखी गई थी। टोही की गोपनीयता सुनिश्चित करने के लिए, सक्रिय रडार स्टेशन को बंद नहीं किया गया था। जहाज 39° 07" उत्तर और 128° 35" पूर्व के क्षेत्र में था। यह उत्तर कोरियाई तट से 30 मील दूर था, और दक्षिण कोरेन के तट से 36 मील से भी अधिक (डीपीआरके के क्षेत्रीय जल की चौड़ाई 12 मील है, दक्षिण कोरिया - 3 मील)। अचानक, रॉकेट "जीएस-34" - "अनगो" के स्टारबोर्ड की तरफ दिखाई दिए, और लगभग उसी क्षण एक उग्र निशान आकाश में जहाज की ओर दौड़ता हुआ दिखाई दिया। जहाज के कमांडर, कैप्टन-लेफ्टिनेंट कोज़मिन ए.बी. वह अपने जहाज के स्थान के बारे में दृढ़ता से आश्वस्त था और जहाज ने किसी विदेशी राज्य के क्षेत्रीय जल का उल्लंघन नहीं किया था, और इसलिए, यह वॉली चेतावनी के चरित्र का भी नहीं हो सकता था। "जीएस-34", जिसके पास हथियार नहीं थे, को 90° मुड़ने और तट से और भी आगे बढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। जहाज पर, सर्चलाइटों में से एक को चालू कर दिया गया और हेल्समैन-सिग्नलमैन नाविक ग्रिगोरी कोपानेव ने सिग्नल के अंतर्राष्ट्रीय कोड का उपयोग करते हुए, लगातार तट की ओर संकेत देना शुरू कर दिया: "गोलाबारी का कारण क्या हुआ?" कई पीड़ादायक तनावपूर्ण मिनट बीत गए, जब अचानक हमारे नाविकों ने नेविगेशन लाइट या किसी अन्य पहचान चिह्न के बिना तीन जहाजों के छायाचित्र देखे। जहाज तेजी से जीएस-34 की ओर आ रहे थे। उनमें से एक सीधे जहाज के पास गया और कुछ ही मिनटों में उसकी पहचान एक छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज - एक "बड़े शिकारी" के रूप में की गई। "जीएस-34" के कमांडर ने एक सर्चलाइट को यूएसएसआर के हाइड्रोग्राफिक ध्वज की ओर निर्देशित करने का आदेश दिया, जो टोही जहाज के ऊपर उड़ रहा था (3 अगस्त 1959 से आरके प्रशांत बेड़े इस ध्वज के नीचे रवाना हुआ था), और दूसरी सर्चलाइट, जिस पर एलेक्जेंडर शेस्टर्निन की ड्यूटी थी, ताकि वह आने वाले विदेशी जहाज को रोशन कर सके। 28 दिसंबर को 20.40 बजे, "बड़ा शिकारी" 45-50 केबलों की दूरी पर "जीएस-34" के पास पहुंचा और, बिना किसी चेतावनी के, निहत्थे "जीएस-34" पर 40-मिमी स्वचालित प्रतिष्ठानों के चार विस्फोट किए। उस समय जहाजों के बीच की दूरी इतनी कम थी कि जीएस-34 पर यूएसएसआर के हाइड्रोग्राफिक ध्वज को न देखना असंभव था। इसके बाद नाव पलट गई और अंधेरे में चली गई. आग के परिणामस्वरूप, कम्पास टूट गया, रेडियो एंटीना क्षतिग्रस्त हो गया, नाव क्षतिग्रस्त हो गई, पाइप और जहाज का पतवार क्षतिग्रस्त हो गया, जीवन बेड़ा टूट गया, गोले में से एक धनुष कॉकपिट से टकराया। "जीएस-34" धीमा हो गया और बह गया, नाव फिर से जहाज के पास पहुंची और आग लगा दी। डेक पर गोले फट गए, एक गोला पहियाघर से टकराया, विस्फोट की लहर से जहाज के कमांडर को पीछे फेंक दिया गया, और जहाज के सहायक कप्तान-लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर पावलोविच नोवोमोडनी (पार्टी संगठन के सचिव, मकारोव टीओवीवीएमयू में कमांडर के सहपाठी) और हेल्समैन-सिग्नलमैन यूरी फेडोरोव, जो गोलाबारी बंद करने की मांग के लिए सिग्नल के लिए झंडे उठा रहे थे, वे उसी समय घायल हो गए। जहाज़ पर गोले गिरते रहे। व्हीलहाउस में प्रक्षेप्य के विस्फोट के समय, हेल्समैन-सिग्नलमैन, नाविक अलेक्जेंडर सर्गेइविच काज़ेव, जो पतवार पर ड्यूटी पर थे, उस दिशा में भागने में कामयाब रहे जहां जहाज का कमांडर था, और उसे अपने साथ ढाल दिया शरीर। उसी समय, पेट में एक प्रक्षेप्य से सीधी चोट लगने से ए.एस. काज़ेव की मौके पर ही मौत हो गई। सिग्नलमैन विक्टर काज़ेंटसेव और हेल्समैन अनातोली बेल्किन गंभीर रूप से घायल हो गए, लेकिन जहाज के कमांडर के आदेशों का पालन करना जारी रखते हुए, न तो किसी ने और न ही दूसरे ने अपना पद छोड़ा। इस पूरे समय, घायल सिग्नलमैन ग्रिगोरी कोपानेव ने अपने जहाज के झंडे को रोशन करना जारी रखा, जब "शिकारी" फिर से करीब आया, तो हमारे नाविकों ने उसका नंबर "205" और कोरियाई अक्षर निकाले। नाव, सोवियत झंडे पर सर्चलाइट किरण पकड़े हुए, धीरे-धीरे एक तरफ चली गई और अंधेरे में गायब हो गई। अँधेरे में चले गए और दो अन्य जहाज़ कुछ दूरी पर बहते हुए पड़े रहे। गोलाबारी के दौरान पूरे दल ने बहादुरी से काम लिया। हेल्समैन-सिग्नलर्स ने अपने पद नहीं छोड़े, रेडियो ऑपरेटर यूरी शाड्रिन ने व्लादिवोस्तोक और इंजन चालक दल के साथ निरंतर संचार बनाए रखा, जहां उस समय निगरानी रखना विशेष रूप से कठिन था, न जाने ऊपर क्या हो रहा था और जहाज को क्या खतरा था , एक भी विचारक ने एक मिनट के लिए भी अपना पद नहीं छोड़ा। निकोलाई इवानोविच बालांडिन और उनके अधीनस्थों ने जहाज को एक निश्चित पाठ्यक्रम प्रदान किया। जहाज़ के नाविक एलेक्जेंडर शेरस्टिनिन और कई अन्य लोगों ने अपने कर्तव्यों को त्रुटिहीन ढंग से निभाया।

IL-28 विमानों ने घटना क्षेत्र के लिए उड़ान भरी, नौसैनिक अड्डे स्ट्रेलोक से अलार्म पर एक ड्यूटी विध्वंसक भेजा गया, जो मारे गए नाविक ए.एस. काज़ेव के शरीर और घायल नाविकों को नौसेना अस्पताल पहुंचाने के लिए अपने साथ ले गया। "जीएस-34" ("अनगो") को खींच लिया गया और बेस पर पहुंचाया गया। मृत नाविक काज़ेव अलेक्जेंडर सर्गेइविच को व्लादिवोस्तोक में समुद्री कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

इस घटना के संबंध में यूएसएसआर विदेश मंत्रालय द्वारा दक्षिण कोरिया सरकार को विरोध पत्र भेजा गया था। TASS ने कहा कि अब से, अदालत की ऐसी कार्रवाइयों से, "समुद्री डाकू" नष्ट हो जाएंगे। दक्षिण कोरियाई अधिकारियों ने घोषणा की कि वे इस घटना में शामिल नहीं थे और सोवियत जहाज पर उत्तर कोरियाई नौकाओं के हमले को रिकॉर्ड करने वाले फिल्म दस्तावेज़ प्रदान करने के लिए तैयार थे। बाद में, अद्यतन आंकड़ों के अनुसार, यह स्थापित किया गया कि समुद्री डाकू जहाज "बीओ-1" प्रकार का उत्तर कोरियाई छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज "नंबर 205" था, जो 50 के दशक की शुरुआत में यूएसएसआर से प्राप्त हुआ था। सोवियत प्रेस में, घटना में डीपीआरके जहाजों की भागीदारी के बारे में कहीं भी नहीं लिखा गया था। इसके अलावा 31 दिसंबर, 1959 को समाचार पत्रों में प्रकाशित हुआ। 31 दिसंबर 1959 की इस घटना के बारे में विरोध नोट्स के कई प्रकाशन हुए। समाचार पत्र "सोवियत फ्लीट" और पत्रिका "सोवियत सेलर" नंबर 2 में जनवरी 1959 में, लेकिन वहां सारा दोष दक्षिण कोरिया पर मढ़ दिया गया। भविष्य में, 1972 तक अगले 13 वर्षों के लिए जहाज "जीएस-34" की मरम्मत की गई। सैन्य सेवा की. 1960 में जहाज़ कोज़मिन अलेक्जेंडर बोरिसोविच के कमांडर। उनकी कमान के तहत टोही जहाज "इज़मेरिटेल" प्राप्त हुआ, फिर 1971 से। - "ट्रांसबाइकलिया"। उन्होंने 1982 में प्रशांत बेड़े के ख़ुफ़िया विभाग में एक वरिष्ठ अधिकारी के रूप में कार्य किया। कीव में नौसेना के मिडशिपमेन-तकनीशियनों के स्कूल के उप प्रमुख के रूप में कैप्टन प्रथम रैंक के पद के साथ सेवा से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। कीव में रहते थे और 2001 में उनकी मृत्यु हो गई।

इस घटना का हमारे रिश्ते पर कोई असर नहीं पड़ा. 1950 के दशक में, डीपीआरके के नेतृत्व और व्यक्तिगत रूप से किम इल सुंग ने यूएसएसआर, पीआरसी और अन्य समाजवादी देशों के साथ गठबंधन की ओर उन्मुख एक विदेश नीति अपनाई। हालाँकि, जैसे-जैसे उत्तर कोरियाई नेतृत्व में राष्ट्रवादी विंग को ताकत मिली, खासकर सोवियत समर्थक और चीनी समर्थक गुटों के खात्मे के बाद, ज्यूचे विचारधारा और विदेश नीति में तथाकथित स्वतंत्रता की स्थापना हुई, डीपीआरके आगे और आगे बढ़ता गया। यूएसएसआर से दूर, हालांकि आधिकारिक तौर पर उत्तर कोरिया के नेताओं और इससे पहले, किम इल सुंग ने खुद सोवियत अधिकारियों के साथ बातचीत में, सोवियत संघ के साथ दोस्ती और सहयोग के पाठ्यक्रम की "अनिवार्यता" पर जोर दिया था। उस समय, किम इल सुंग का समूह अभी तक यूएसएसआर से "पूरी तरह से" हटने वाला नहीं था। इसके अलावा, उन्होंने लगातार सोवियत संघ के साथ गठबंधन संधि करने की मांग की। 1960 में यूएसएसआर और डीपीआरके के बीच व्यापार और नेविगेशन पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। प्योंगयांग, नेतृत्व किया कठिन खेलसंधि के आसपास. जैसा कि बाद में पता चला, उन्होंने बीजिंग के साथ लगभग एक ही दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर करने की योजना बनाई। लेकिन तब मॉस्को में उन्हें इसकी जानकारी नहीं दी गई. संधि के आसपास तमाम उतार-चढ़ाव के बावजूद, किम इल सुंग एक गठबंधन संधि को समाप्त करने के लिए मास्को गए, जिस पर 6 जुलाई, 1961 को हस्ताक्षर किए गए थे। जैसा कि बाद की घटनाओं से पता चला, संधि के अनुसार सैन्य क्षेत्र में सोवियत संघ द्वारा ग्रहण किए गए दायित्वों का उपयोग किम इल सुंग ने दक्षिण कोरियाई शासन को उखाड़ फेंकने के अपने प्रयासों में किया था।

1962 में प्रोजेक्ट 183ई की 6 मिसाइल नौकाओं को यूएसएसआर से स्थानांतरित किया गया था, इसके अलावा, टीकेए पीआर की डिलीवरी। चीन)। 1963 में। प्रशांत बेड़े ने उत्तर कोरियाई कर्मचारियों को प्रशिक्षण देने के बाद, उत्तर कोरियाई नाविकों को प्रोजेक्ट 613 एस-75 और एस-90 की दो डीजल पनडुब्बियां सौंपीं। पहले, इन नौकाओं को डीपीआरके में लाया गया था, इसलिए 1962 के पतन में कैप्टन 2 रैंक सुखाचोव बी की कमान के तहत "एस -90"। उत्तर कोरियाई बंदरगाह में परिवर्तन किया। और पहले से ही 25 मार्च, 1963। एक विदेशी ग्राहक को बिक्री के सिलसिले में यूएसएसआर नौसेना से निष्कासित कर दिया गया।

एन.एस. का इनकार ख्रुश्चेव डीपीआरके का दौरा करेंगे (यह माना गया था कि सोवियत सरकार के प्रमुख प्योंगयांग का दौरा करेंगे और संघ संधि पर हस्ताक्षर करेंगे)। एन.एस. ख्रुश्चेव की बार-बार स्थगित यात्रा के कारण किम इल सुंग को नाराजगी हुई और फिर नाराजगी हुई। 1964 में एन.एस. ख्रुश्चेव को सभी पदों से हटाने के बाद, सोवियत नेताओं के साथ बातचीत में, किम इल सुंग ने सीपीएसयू के पूर्व नेता के व्यवहार की निंदा की। एन.एस. ख्रुश्चेव द्वारा डीपीआरके को सोवियत हथियारों और सैन्य उपकरणों की निःशुल्क आपूर्ति करने से इनकार करने पर भी उत्तर कोरियाई नेता की तीखी प्रतिक्रिया हुई। डीपीआरके के रक्षा मंत्री किम चांग-बोंग ने दिसंबर 1962 में मास्को में इस मुद्दे पर बातचीत की। हालाँकि, जब सोवियत हथियारों की खरीद के लिए उत्तर कोरियाई पक्ष को प्रस्ताव प्रस्तुत किए गए, तो कोरियाई सैन्य प्रतिनिधिमंडल ने बातचीत तोड़ दी और प्योंगयांग के लिए उड़ान भरी। किम इल सुंग ने तत्काल चीन की वर्कर्स पार्टी की केंद्रीय समिति का एक प्लेनम बुलाया, जिसमें समानांतर आर्थिक और रक्षा निर्माण के पाठ्यक्रम को मंजूरी दी गई। उस समय से, ज्यूचे सिद्धांत को "देश की रक्षा में आत्मरक्षा" की थीसिस द्वारा पूरक किया गया है। लेबर पार्टी की केंद्रीय समिति के प्लेनम में, एन.एस. ख्रुश्चेव की व्यक्तिगत रूप से और सोवियत संघ की घरेलू और विदेश नीति की कठोर आलोचना की गई। यहां तक ​​कि यूएसएसआर के साथ राजनयिक संबंध तोड़ने की मांग करने वाली आवाजें भी उठीं।

एन.एस. ख्रुश्चेव के राजनीतिक क्षेत्र छोड़ने के बाद, सोवियत-उत्तर कोरियाई संबंध सामान्य हो गए। 1965 में, ए.एन. कोसिगिन के नेतृत्व में एक सोवियत प्रतिनिधिमंडल ने प्योंगयांग का दौरा किया। यूएसएसआर और डीपीआरके के बीच कई आर्थिक और सैन्य समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए हैं। मास्को डीपीआरके की रक्षा क्षमता को मजबूत करने में प्योंगयांग को सहायता प्रदान करता है। 1966 में लियोनिद ब्रेज़नेव और किम इल सुंग के बीच दो गुप्त बैठकें हुईं। आर्थिक, वैज्ञानिक और तकनीकी सहयोग पर एक अंतरसरकारी आयोग बनाया जा रहा है। यूएसएसआर डीपीआरके में बड़ी आर्थिक सुविधाएं बनाने का कार्य करता है और इस उद्देश्य के लिए ऋण प्रदान करता है। बाद में, डीपीआरके के नेतृत्व ने, खुद को "अपनी स्वतंत्र विदेश नीति की हिंसात्मकता" में स्थापित करते हुए, बार-बार यूएसएसआर के समक्ष संघ संधि को रद्द करने का सवाल उठाया। हालाँकि, किम इल सुंग की इन यात्राओं को मास्को ने अस्वीकार कर दिया था। सोवियत संघ ने 1961 की संधि को कोरियाई प्रायद्वीप और उसके आसपास शांति और स्थिरता बनाए रखने के सबसे महत्वपूर्ण साधन के रूप में देखा।

लेकिन आपको इसके लिए भुगतान करना होगा। इस समय तक, तट की सुरक्षा के लिए सोवियत संघ की मदद से, उत्तर कोरिया ने एक छोटा तटीय बेड़ा बनाया था, जिसका मुख्य कार्य गश्त करना और तट को कवर करना था। 1966 में प्रशांत बेड़े से, कोरियाई लोगों को प्रोजेक्ट 613 की 2 और पनडुब्बियां - एस-325 और एस-326 दी गईं। वे 26 जुलाई, 1966 को थीं। डीपीआरके नौसेना की बिक्री के संबंध में यूएसएसआर नौसेना से बाहर रखा गया। इसके अलावा, 1968 में। परियोजना 205 की 12 बड़ी मिसाइल नौकाएँ, परियोजना 206 की 4 बड़ी टारपीडो नौकाएँ स्थानांतरित की गईं। 1966-1967 में डीपीआरके में निर्मित "सारिवोन" प्रकार (सारिवोन) के जहाज।

एक से अधिक बार कोरियाई प्रायद्वीप पर स्थिति युद्ध के कगार पर थी - 1968 का संकट अमेरिकी जहाज "प्यूब्लो" पर कब्ज़ा होने से, 1969 में स्थिति और गंभीर हो गई। उत्तर कोरिया द्वारा अमेरिकी जासूसी विमान को मार गिराए जाने के बाद. पोस्ट में इस पर और अधिक जानकारी " ". 1968 में अमेरिकी जहाज के साथ हुई घटना ने प्योंगयांग को क्षेत्रीय जल की 12 मील चौड़ाई की आधिकारिक पुष्टि करने के लिए मजबूर किया। लेकिन उत्तर कोरियाई अधिकारी इससे संतुष्ट नहीं थे. 2 जून 1974 को पेरू के पत्रकारों के साथ एक साक्षात्कार में किम इल सुंग ने विकासशील देशों द्वारा अपने क्षेत्रीय जल को 200 मील तक विस्तारित करने के पक्ष में बात की। 1 जुलाई 1977 को, डीपीआरके ने 200 मील की नौसेना की स्थापना की आर्थिक क्षेत्र, और 1 अगस्त 1977 से - तट सैन्य गार्ड क्षेत्र।

हमारे देशों के बीच संबंध 1969 में विकसित हुए। सोवियत व्यापारी जहाजों ने डीपीआरके के बंदरगाहों - नैम्पो, सोनिम, ह्युंगनाम, चोंगझिन पर 159 कॉलें कीं।

लेकिन 1970 के दशक में, उत्तर कोरिया ने अपनी नीति चीन की ओर उन्मुख कर दी, जिसके साथ, हालांकि, उसका झगड़ा हो गया। लेकिन सहयोग के दौरान, उसने अपने लिए बहुत कुछ हासिल किया, खासकर अपने बेड़े के निर्माण में। चीन में 70 के दशक की पहली छमाही में, डीपीआरके के लिए वुहान शिपयार्ड में, 7 रोमियो श्रेणी की पनडुब्बियां बनाई गईं (प्रोजेक्ट 031, सोवियत प्रोजेक्ट 633 का चीनी संस्करण)। 1973 में 2, 1974 में 2 का तबादला हुआ। और 1975 में 3. 1975 से इस परियोजना की नावें, चीन की सहायता से, 1976 की अवधि में डीपीआरके में सिनपो यू मायंग-डो शिपयार्ड में बनाई जाने लगीं। 1995 तक इस प्रकार की 16 पनडुब्बियाँ बनाई गईं। 20 फरवरी 1985 को एक पनडुब्बी डूब गई। 6 चीनी आईपीसी परियोजना 037 हैनान ("हैनान", सोवियत परियोजना 201एम का एक एनालॉग) 1975 में डीपीआरके को आपूर्ति की गई थी। - 2, 1976 - 2, 1978 - 2. इसके अलावा, चीनियों ने शान्ताउ प्रकार (शान्ताउ) की 8 तोपखाने नौकाएं, शंघाई II प्रकार (शंघाई II) की 12 गश्ती नौकाएं सौंपीं। 1970 के दशक में, डीपीआरके ने चीनियों द्वारा संशोधित चीनी और सोवियत डिजाइनों के अनुसार अपने शिपयार्ड में युद्धपोतों, फ्रिगेट और पनडुब्बियों, लैंडिंग क्राफ्ट और विभिन्न नौकाओं का निर्माण शुरू किया।

अस्सी के दशक में, डीपीआरके ने खुद को "तीसरी दुनिया" के देशों के नेता के रूप में स्थापित करने की कोशिश की, लेकिन कोई खास सफलता नहीं मिली। इस अवधि के दौरान, यूएसएसआर के साथ सहयोग जारी रहा, हालाँकि पहले की तरह नहीं। इस समय, सोवियत संघ ने डीपीआरके को कई जहाज सौंपे: 1972 में, 2 आरसीए पीआर। 4 टीकेए पीआर.123के, 70 के दशक में 2 समुद्री टग पीआर.733 (सीमा रक्षक जहाजों के रूप में प्रयुक्त), जनवरी 1979 में। 2 टीकेए प्रोजेक्ट 123के, 1983 में 2 आरसीए प्रोजेक्ट 205.

नौसैनिक सहयोग का एक नया दौर.

खुद को "तीसरी दुनिया" के देशों और गुटनिरपेक्ष आंदोलन के "गैर-वैकल्पिक नेता" के रूप में आज़माने के बाद, किम इल सुंग और उनके दल को यह एहसास हुआ कि उन्हें फिर से "पुनर्निर्माण" करने की आवश्यकता है। आख़िरकार, आपको नेतृत्व के लिए भुगतान करना होगा। जुचे प्रचार, "तीसरी दुनिया" के देशों में सभी प्रकार के सम्मेलनों, व्याख्यानों और संगोष्ठियों, "किमिरसेनिज्म" के अध्ययन के लिए मंडलियों ने धन की मांग की, और बहुत कुछ। केवल सोवियत संघ ही उन्हें दे सकता था। बेशक, मॉस्को ने उत्तर कोरियाई "नेता" के उत्थान के लिए धन आवंटित नहीं किया। इसने डीपीआरके अर्थव्यवस्था के विकास, औद्योगिक सुविधाओं, धातुकर्म संयंत्रों के निर्माण और उत्तर कोरियाई सेना को आधुनिक हथियारों से लैस करने के लिए ब्याज मुक्त ऋण प्रदान किया।

दो साल 1979-1980 के लिए. उत्तर कोरिया ने सोवियत व्यापारी जहाजों और टैंकरों को उपयोग की अनुमति दी साल भरनाजिन का बर्फ-मुक्त बंदरगाह और वहां से तेल और अन्य कार्गो का परिवहन रेलवेव्लादिवोस्तोक तक, जिसका बंदरगाह सर्दियों में उन वर्षों के दौरान बर्फ से ढका हुआ था। दक्षिण कोरिया के वरिष्ठ अधिकारियों का कहना है कि कुछ साल पहले इस तरह की कार्रवाइयां अकल्पनीय थीं और हालांकि वे प्रतीकात्मक हैं, फिर भी वे चिंता पैदा करती हैं।

इसके अलावा, उत्तर कोरियाई नेता घनिष्ठ मेल-मिलाप के लिए आगे बढ़े। यूएसएसआर में सत्ता परिवर्तन (एल. आई. ब्रेझनेव की मृत्यु) और सीपीएसयू और सोवियत राज्य के नेतृत्व में के. यू. चेर्नेंको के आगमन का लाभ उठाते हुए, किम इल सुंग ने यूएसएसआर के साथ "दोस्ती का अगला चरण" शुरू करने का फैसला किया। द्विपक्षीय संबंधों में "अनुकूल माहौल" का निर्माण शुरू हो रहा है। कुछ सोवियत शांति पहलों का सकारात्मक मूल्यांकन उत्तर कोरियाई प्रकाशनों में दिखाई देता है। डीपीआरके मीडिया "महान" की उपलब्धियों के बारे में लिखता है सोवियत लोगसमाजवाद के निर्माण में. इस पृष्ठभूमि में, मई 1984 में, किम इल सुंग ने मास्को की यात्रा की। 23-25 ​​मई को सीपीएसयू और सोवियत सरकार के नेताओं के साथ बातचीत हुई। पार्टियों ने कहा "समाजवादी निर्माण के महत्वपूर्ण क्षेत्रों में सफलताएँ।" उसी समय, के.यू. चेर्नेंको ने इशारा किया अतिरिक्त सुविधाओंजो द्विपक्षीय सहयोग में उपलब्ध हैं। यह न केवल आर्थिक क्षेत्र है, बल्कि अधिक महत्वपूर्ण क्षेत्र भी है - पार्टी के अनुभव का आदान-प्रदान लोक निर्माण, अंतरराष्ट्रीय राजनीति में बातचीत ”। यूएसएसआर की यात्रा के बाद, सोवियत-उत्तर कोरियाई संबंध और सहयोग फिर से "ऊपर चढ़ गया।" दिसंबर 1985 में, डीपीआरके की प्रशासनिक परिषद के प्रधान मंत्री (सरकार के प्रमुख) कांग सेन सैन (नेता के मामा) मास्को पहुंचे। किम इल सुंग और सोवियत नेताओं के बीच बातचीत में हुए समझौतों के विकास में, कांग सेन सैन और एन.ए. तिखोनोव ने कई महत्वपूर्ण समझौतों पर हस्ताक्षर किए: आर्थिक और वैज्ञानिक और तकनीकी सहयोग पर, परमाणु ऊर्जा संयंत्र के निर्माण पर। डीपीआरके, साथ ही 1986-1990 के लिए व्यापार और आर्थिक सहयोग के विकास पर बातचीत के परिणामों पर एक प्रोटोकॉल। यूएसएसआर ने नई औद्योगिक सुविधाओं के लिए ऋण प्रदान किया। उत्तर कोरियाई लोगों के लिए परमाणु ऊर्जा संयंत्रों पर समझौता विशेष रूप से महत्वपूर्ण था। प्योंगयांग लंबे समय से परमाणु ऊर्जा संयंत्र के निर्माण में यूएसएसआर से सहायता मांग रहा है। सोवियत पक्ष ने लंबे समय तक परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाने से इनकार कर दिया। मुख्य कारण- डीपीआरके परमाणु हथियारों के अप्रसार (एनपीटी) पर संधि का एक पक्ष नहीं था। दिसंबर 1985 में, उत्तर कोरिया एनपीटी में शामिल हो गया। इससे शांतिपूर्ण परमाणु (परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण) के क्षेत्र में सहयोग बढ़ाने का अवसर खुल गया। विदेश मंत्रालयों के बीच संपर्कों में भी उल्लेखनीय विस्तार हुआ है। जनवरी 1986 में, यूएसएसआर के विदेश मामलों के मंत्री ई. ए. शेवर्नडज़े ने पहली बार प्योंगयांग का दौरा किया (इससे पहले, सोवियत विदेश मंत्रालय के एक भी प्रमुख ने उत्तर कोरिया का दौरा नहीं किया था)। यूएसएसआर और डीपीआरके के विदेश मंत्रियों ने नियमित संपर्क स्थापित किए। 1980 के दशक में किम योंग नाम तीन बार मास्को में थे, ई. ए. शेवर्नडज़े ने भी तीन बार प्योंगयांग का दौरा किया।

किम इल सुंग की मास्को यात्रा से द्विपक्षीय सैन्य सहयोग प्रगाढ़ हुआ। यूएसएसआर ने डीपीआरके को सैन्य उपकरणों और सैन्य उपकरणों की डिलीवरी की। इसके लिए धन्यवाद, 80 के दशक की शुरुआत में, डीपीआरके के सैन्य विमानन ने आधुनिकीकरण के एक नए चरण की शुरुआत की: पहले से मौजूद 150 मिग-21 के अलावा, 60 मिग-23पी इंटरसेप्टर लड़ाकू विमानों और मिग-23एमएल फ्रंट-लाइन का एक बैच यूएसएसआर से लड़ाकू विमान प्राप्त हुए, और चीन से - 150 क्यू-5 फानलान हमले वाले विमान। सेना उड्डयन, जिसके पास केवल एक दर्जन एमआई-4 हेलीकॉप्टरों का निचला हिस्सा था, को 10 एमआई-2 और 50 एमआई-24 प्राप्त हुए। मई-जून 1988 में, पहले छह मिग-29 डीपीआरके में पहुंचे, और वर्ष के अंत तक, इस प्रकार के 30 विमानों के पूरे बैच और अन्य 20 Su-25K हमले वाले विमानों का स्थानांतरण पूरा हो गया।

1985 में एक सरकारी प्रतिनिधिमंडल की प्योंगयांग यात्रा के बाद हमारे देशों के बीच नौसेना क्षेत्र में सहयोग तेज हुआ है। 20 फ़रवरी 1985 जापान सागर में "रोमियो" प्रोजेक्ट 633 प्रकार की पनडुब्बी एक मछली पकड़ने वाले नाविक द्वारा डूब गई। बचाव अभियान का नेतृत्व सैन्य उपकरणों के लिए केवीएफ के डिप्टी कमांडर रियर एडमिरल ए.एन. लुत्स्की ने किया था। 20 से 25 फरवरी, 1985 MTShch "ज़ैपल" (कप्तान - लेफ्टिनेंट गोंचारोव ए.एन.), प्रिमोर्स्की फ्लोटिला के KTG के हिस्से के रूप में MTShch "परावन" के साथ, डीपीआरके के क्षेत्रीय जल में उत्तर कोरियाई नौसेना की एक डूबी हुई पनडुब्बी की खोज में भाग लिया। खोज के पहले ही दिन डूबी हुई पनडुब्बी को खोज लिया गया और ढक दिया गया।

13-18 अगस्त, 1985 कोरिया की मुक्ति की 40वीं वर्षगांठ के जश्न में भाग लेने के लिए प्रशांत बेड़े के प्रथम उप कमांडर, वाइस एडमिरल एन.वाई.ए. की कमान के तहत एक टुकड़ी आधिकारिक यात्रा पर वॉनसन (डीपीआरके) में आई। जहाजों के लंगर डालने के तुरंत बाद, टुकड़ी के कमांडर, वाइस एडमिरल यासाकोव, अधिकारियों के एक समूह के साथ दौरा करने के लिए तट पर गए। अधिकारियों. वॉनसन शहर में हजारों कार्यकर्ताओं ने तालियों की गड़गड़ाहट के साथ उनका स्वागत किया। रूसी और कोरियाई भाषा में "शांति", "मैत्री", "स्वागत है!" शब्दों वाले बैनर, दोस्ताना मुस्कान, फूल, हाथ मिलाना पूरे रास्ते उनके साथ रहे। यह दयालु, अच्छे दोस्तों की मुलाकात थी। हमारे नाविक केवल एक भाग का प्रतिनिधित्व करते थे सोवियत लोगजो सालगिरह समारोह के लिए पहुंचे। सोवियत भूमि के दूत - सीपीएसयू की केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो के सदस्य, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के पहले उपाध्यक्ष जी. अलीयेव, श्रमिकों के अन्य प्रतिनिधिमंडलों के सदस्यों की अध्यक्षता में एक पार्टी-राज्य प्रतिनिधिमंडल - हमारे गणराज्यों, क्षेत्रों और क्षेत्रों के प्रतिनिधियों, कोरिया की मुक्ति की लड़ाई के दिग्गजों - का प्योंगयांग में गर्मजोशी और गर्मजोशी से स्वागत किया गया। इस दिन, जहाजों के डेक पर गंभीर माहौल में यात्रा में भाग लेने वाले सभी प्रतिभागियों को "कोरिया की मुक्ति के 40 वर्ष" स्मारक पदक से सम्मानित किया गया। बीओडी "तेलिन" में उन्हें डीपीआरके नौसेना के कमांडर, वरिष्ठ वाइस एडमिरल किम इल चेर द्वारा सौंपा गया था। प्रांत के निवासियों, कोरियाई नाविकों ने सोवियत जहाजों में बहुत रुचि दिखाई। उन्होंने उत्सुकता से आधुनिक हथियारों, उपकरणों का निरीक्षण किया, चालक दल की रहने की स्थिति और जीवन से परिचित हुए। जहाज पर स्वागत अतिथियों में कोरियाई-सोवियत मैत्री सोसायटी के प्रतिनिधि और इसके अध्यक्ष, कॉमरेड किन केन हो थे। सोसायटी के सदस्य सक्रिय व्याख्यात्मक कार्य करते हैं, समाजवाद के आदर्शों को बढ़ावा देते हैं, प्रांत के कामकाजी लोगों को सोवियत संघ की उपलब्धियों से परिचित कराते हैं। जहाज के मानद आगंतुकों की पुस्तक में एक प्रविष्टि बनी रही: “कोरियाई-सोवियत मैत्री सोसायटी ने, तेलिन का दौरा करके, हमारे लोगों और बेड़े के बीच और भी अधिक गर्मजोशी और दोस्ती, एकजुटता महसूस की। वे शाश्वत और अविनाशी हों।” कोरियाई मित्रों ने इस विचार पर जोर दिया कि सोवियत जहाजों की यात्रा ने मैत्रीपूर्ण अच्छे-पड़ोसी संबंधों को आगे बढ़ाने और गहरा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने हमें पिछले साल मई में यूएसएसआर की यात्रा के दौरान राज्य के प्रमुख, कॉमरेड किम इल सुंग के शब्दों की याद दिला दी: “कोरिया और सोवियत संघ मित्रवत पड़ोसी हैं जो एक ही नदी से जुड़े हुए हैं। कोरिया और सोवियत संघ के लोग वर्ग में भाई हैं, और करीबी लड़ाकू साथी हैं, जिन्होंने समान आदर्शों और विचारों के नाम पर लंबे समय तक एक साथ लड़ाई लड़ी।

4-8 जुलाई, 1986 वॉनसन (डीपीआरके) में, प्रशांत बेड़े के कमांडर एडमिरल वी.वी. सिदोरोव की कमान के तहत एक टुकड़ी, जिसमें टीएकेआर "मिन्स्क", बीओडी "एडमिरल स्पिरिडोनोव" और टीएफआर "रायनी" और टैंकर "आर्गन" शामिल थे। आधिकारिक दौरे पर. यह यात्रा यूएसएसआर और डीपीआरके के बीच मित्रता, सहयोग और पारस्परिक सहायता की संधि पर हस्ताक्षर की 25वीं वर्षगांठ के ढांचे के भीतर हुई। जब प्रशांत बेड़े के जहाज वॉनसन में तैनात थे, तो कोरियाई अधिकारी सक्रिय रूप से रुचि रखते थे रूसी तकनीक, दस्तावेज़ीकरण, चार्टर, निर्देश। भविष्य में, उन्होंने संयुक्त सैन्य अभ्यास के दौरान अपने ज्ञान का उपयोग किया। इनमें कई नाविक भी थे जो रूसी भाषा जानते थे।

कुछ सप्ताह बाद 25-29 जुलाई, 1986 को। दोनों राज्यों के इतिहास में डीपीआरके नौसेना के जहाजों की यूएसएसआर की पहली यात्रा भी हुई। डीपीआरके नौसेना के कमांडर एडमिरल किम इल चोल के झंडे के नीचे, एक गश्ती जहाज और दो गश्ती नौकाओं ने व्लादिवोस्तोक में प्रवेश किया। उत्तर कोरियाई बेड़े के कमांडर, प्रशांत बेड़े के नेतृत्व और प्राइमरी के नेताओं के अलावा, यूएसएसआर नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल वी. चेर्नविन से मिले। सोवियत अधिकारियों और एडमिरलों के एक समूह को डीपीआरके के राज्य पुरस्कार प्रदान किए गए। कोरियाई नाविकों ने यूएसएसआर नौसेना दिवस के जश्न में हिस्सा लिया। इन दिनों सीपीएसयू की केंद्रीय समिति के महासचिव मिखाइल सर्गेइविच गोर्बाचेव व्लादिवोस्तोक में थे। 28 जुलाई को उन्होंने गोर्की थिएटर में एक भाषण दिया जिसमें उन्होंने एशिया-प्रशांत क्षेत्र में विदेश नीति के नए सिद्धांतों की रूपरेखा तैयार की। औपचारिक बैठक में यूएसएसआर में डीपीआरके के प्रभारी ली डू रिले, एडमिरल किम इल चोल ने भाग लिया।

15 से 17 अक्टूबर 1986 तक KTOF की सेनाओं और KPA नौसेना के पूर्वी बेड़े का पहला संयुक्त सोवियत-कोरियाई अभ्यास KTOF के कमांडर एडमिरल की सामान्य देखरेख में "समुद्र पार पर लैंडिंग टुकड़ी की हार" विषय पर आयोजित किया गया था। वी.वी. सिदोरोव। यूएसएसआर के अभ्यास में बीओडी "ताशकंद" (केयू), "वसीली चापेव", पांच मिसाइल नौकाएं "मोलनिया", तीन सहायक जहाज और 12 मिसाइल वाहक शामिल थे। सोवियत समूह नाजिन के बंदरगाह पर आधारित था।

प्रशांत बेड़े और केपीए नौसेना के नौसेना बेड़े का दूसरा संयुक्त अभ्यास "खदान और पनडुब्बी रोधी खतरे की स्थितियों में पनडुब्बियों की तैनाती और दुश्मन जहाज समूहों पर संयुक्त हमले करना" विषय पर 13 से 16 अक्टूबर, 1987 तक आयोजित किया गया था। . इस अभ्यास का नेतृत्व पहले से ही केपीए नौसेना बलों के कमांडर वाइस एडमिरल क्वोन सैन हो और प्रशांत बेड़े के उप प्रमुख रियर एडमिरल बी.एफ. प्रिखोडको ने किया था। प्रशांत बेड़े ने अभ्यास में भाग लिया: एसएसजीएन पीआर. 675एमके "के-23", बीओडी "टालिन" (केयू), टीएफआर पीआर. 1135 "प्राउड", "ज़ीलस", एमटीएसएचपीआर। 266एम "एंकर", "त्राल", एक सहायता पोत, 10 बेड़े विमान; वीएफ केपीए से: 4 डीपीएल पीआर. 613 और 633; 3 एमपीके, 4 आरकेए पीआर 183, 6 टीकेए, 3 नाव टीएससी, गश्ती नाव और 21 विमान। अभ्यास के दौरान और इसके समापन पर, बीओडी "तेलिन" और कई अन्य जहाजों ने नाजिन बंदरगाह का दौरा किया।

12-16 मई, 1988 प्रशांत बेड़े के कमांडर एडमिरल जी.ए. ख्वातोव के झंडे के नीचे जहाजों की एक टुकड़ी नोवोरोस्सिय्स्क विमान वाहक, एडमिरल ज़खारोव बीओडी और कॉम्बैट ईएम के हिस्से के रूप में आधिकारिक यात्रा पर वॉन्सेंस आई थी। यह यात्रा यूएसएसआर और डीपीआरके की नौसेना के जहाजों के बीच सैन्य-तकनीकी सहयोग और यात्राओं के आदान-प्रदान की योजना के अनुसार की गई थी। मार्चिंग मुख्यालय के प्रमुख - प्रशांत बेड़े के 10वें ओपेस्क के कमांडर, वाइस एडमिरल आर.एल. डायमोव, राजनीतिक मामलों के लिए टुकड़ी के डिप्टी कमांडर - प्रशांत बेड़े के राजनीतिक विभाग के पहले उप प्रमुख, कैप्टन प्रथम रैंक ई.एम. चुखरेव, ध्वज नाविक प्रशांत बेड़े के कप्तान प्रथम रैंक वी.एम. पोपोव, ध्वज संचार अधिकारी - कैप्टन प्रथम रैंक वी.आई.शोरिन, ईएमसी टुकड़ी के डिप्टी कमांडर - ईएमसी के लिए 10वें ऑपरेशनल दस्ते के डिप्टी कमांडर कैप्टन प्रथम रैंक ई.वी. एम. लेवत्सोव, प्रशांत के केजीबी विभाग के प्रमुख फ्लीट रियर एडमिरल एन.वी. एगोर्किन। घाट पर, टुकड़ी के जहाजों की मुलाकात हुई: डीपीआरके की नौसेना के कमांडर किम इल चोल, पूर्वी बेड़े के कमांडर वाइस एडमिरल क्वोन सैन हो, गैंगवॉन-डो प्रांत के नेतृत्व, वॉनसन शहर और लगभग 20 हजार निवासी, डीपीआरके में यूएसएसआर के राजदूत असाधारण और पूर्णाधिकारी जी.जी. बार्टोशेविच। जहाजों की टुकड़ी के आधिकारिक प्रतिनिधिमंडल का प्योंगयांग में किम इल सुंग ने स्वागत किया। वे प्योंगयांग में खेल सुविधाओं की भव्यता, शक्तिशाली वेस्ट सी हाइड्रो कॉम्प्लेक्स और विश्व मानकों के अनुसार एक उत्कृष्ट होटल से आश्चर्यचकित थे। एक दिन प्रतिनिधिमंडल के सदस्य सुबह चार बजे उठ गये। उनमें से प्रत्येक एक निजी कार की प्रतीक्षा कर रहा था। एक घंटे बाद, काफिला रुका, सभी को चाय, कॉफी और हल्का नाश्ता दिया गया। कार और ड्राइवर बदलने के बाद हम फिर से सड़क पर उतरे। अगले पड़ाव पर भी यही प्रक्रिया दोहराई गई: चाय, कॉफी, कार और ड्राइवर बदलें। एक घुमावदार पहाड़ी सड़क एक सुंदर आवास की ओर ले जाती थी। किम इल सुंग आगन्तुकों का स्वागत करने के लिए सीढ़ियों से नीचे आये। उन्होंने सभी से हाथ मिलाया. नाविक उपहार लाए: चोटी रहित टोपियाँ, बनियान, जहाजों के मॉडल। किम इल सुंग ने हर चीज़ को बहुत दिलचस्पी से देखा। उन्होंने उत्तर कोरिया की सुरम्य प्रकृति को दर्शाने वाले पैनल की पृष्ठभूमि में सभी के साथ एक तस्वीर लेने की पेशकश की। हमारे नाविकों के सभी उपहार मायोहयांगसन पर्वत में विश्व संस्कृति के खजाने में सावधानीपूर्वक संग्रहीत हैं। और हर दिन, डीपीआरके में अंतर्राष्ट्रीय उपहार प्रदर्शनी में हजारों आगंतुक उन्हें देख सकते हैं।

दूसरी बार व्लादिवोस्तोक को 29 जुलाई से 2 अगस्त 1988 तक डीपीआरके से सैन्य नाविक प्राप्त हुए। यह टुकड़ी डीपीआरके नौसेना के कमांडर एडमिरल किम इल चेरा के झंडे के नीचे आई, जिसमें एक विध्वंसक (शायद एक फ्रिगेट), दो गश्ती जहाज और एक सहायक जहाज शामिल था। कोरियाई नाविकों ने शहर के उद्यमों का दौरा किया, और टुकड़ी के नेतृत्व ने प्रशांत बेड़े के कमांडर एडमिरल जी.ए. ख्वातोव से मुलाकात की।

25 अक्टूबर से 29 अक्टूबर 1988 तक, तेलिन बीओडी, प्राउड, ज़ीलस टीएफआर और आर-76, आर-83, आर-229, आर-230 मिसाइल नौकाओं के हिस्से के रूप में युद्धपोतों ने सेनाओं के साथ तीसरे संयुक्त अभ्यास में भाग लिया। डीपीआरके नौसेना के कमांडर एडमिरल किम इल चोल के नेतृत्व में उत्तर कोरिया का पूर्वी बेड़ा। अभ्यास के दौरान, जहाजों ने नाजिन बंदरगाह का दौरा किया।

सितंबर 1989 में, डीपीआरके के केपीए के प्रशांत बेड़े और नौसेना की सेनाओं का चौथा संयुक्त अभ्यास "समुद्री मार्गों की रक्षा करते हुए दुश्मन जहाज समूहों को हराने के लिए संयुक्त सैन्य अभियान चलाना" विषय पर आयोजित किया गया था। प्रशांत बेड़े से अभ्यास में शामिल थे: बीओडी "टालिन", ईएम पीआर. 956 "सतर्क" और "प्रतिरोधी", टीएफआर पीआर. 261", 7 विमान; वीएफ केएनए से: 3 डीपीएल पीआर. 633, 1 टीएफआर, 2 पीकेए, 8 आरकेए, 12 टीकेए, चार सहायक जहाज। बीओडी "टालिन", टीएफआर "प्राउड" और "गस्टी", आरसीए "आर-230" और "आर-261" ने नाजिन के बंदरगाह में प्रवेश किया। उत्तर कोरियाई नौसेना के साथ यह संयुक्त अभ्यास आखिरी था.

अप्रैल 1990 चीन ने उत्तर कोरिया को 4 आरसीए परियोजना 021 "हुआंगफेंग" (हुआंगफेंग, सोवियत आरसीए परियोजना 205 की एक प्रति) सौंपी।

आपसी संपर्कों ने पार्टियों को घटनाओं के घटित होने से बचाने की गारंटी नहीं दी, उत्तर कोरियाई पक्ष, पहले की तरह, अपने जल क्षेत्र का उल्लंघन करने के थोड़े से प्रयास से ईर्ष्या करता था। 7 जून 1990 एक उत्तर कोरियाई युद्धपोत ने सोवियत अनुसंधान पोत प्रोफेसर गगारिन्स्की को टक्कर मार दी। जहाज को नजरबंद किया जाना था, लेकिन आखिरी क्षण में अधिकारियों ने अपना मन बदल दिया।

14-18 अगस्त, 1990 वॉनसन (डीपीआरके) में, प्रशांत बेड़े के प्रथम उप कमांडर वाइस एडमिरल ए.जी. ओलेनिक की कमान के तहत जहाजों की एक टुकड़ी, बीओडी "मार्शल शापोशनिकोव" और टीएफआर "पोरिविस्टी" के हिस्से के रूप में आधिकारिक यात्रा पर आई थी। यह यात्रा कोरिया की मुक्ति की 45वीं वर्षगांठ के जश्न के साथ मेल खाने के लिए तय की गई थी।

24 - 28 अगस्त, 1990 डीपीआरके नौसेना की एक टुकड़ी डीपीआरके नौसेना के पूर्वी बेड़े के कमांडर वाइस एडमिरल ग्वोन सैन हो के झंडे के नीचे एक आधिकारिक यात्रा पर व्लादिवोस्तोक पहुंची, जिसमें एक विध्वंसक (संभवतः एक फ्रिगेट), एक गश्ती जहाज और एक शामिल था। बचाव जहाज. इससे हमारे देशों के बीच नौसैनिक सहयोग समाप्त हो गया।

1986 से 1990 तक यूएसएसआर नौसेना और डीपीआरके नौसेना के अभ्यास प्रतिवर्ष आयोजित किए जाते थे, जिसके बाद सोवियत जहाजों ने वॉनसन और नाजिन का दौरा किया। कुल मिलाकर, 5 वर्षों में 20 यात्राएँ की गईं।

1992 के मध्य तक डीपीआरके की नौसेना में 30 युद्धपोत थे - 24 पनडुब्बियां (20 प्रकार "रोमियो" चीनी और कोरियाई, चीनी परियोजना 031 के अनुसार, सोवियत 633 का एक एनालॉग, और 4 सोवियत परियोजना 613), 3 फ्रिगेट (1 प्रकार) "सोहो", और 2 प्रकार के नाजिन), 3 कार्वेट (एमपीके, सरिवोन प्रकार), लगभग 600 नावें, जिनमें 39 मिसाइल नौकाएं (11 सोझू प्रकार, 12 चीनी हुआंगफेन परियोजना, सोवियत परियोजना 205 का एनालॉग, 16 सोवियत परियोजना 183आर), 168 टारपीडो (15 यवोन प्रकार, 27 आर-6 प्रकार, 125 कुसोंग-सिनहंग प्रकार), 142 गश्ती (19 सह-1 प्रकार, 6 हैनान प्रकार, 10 ताएजोंग प्रकार, 13 "शंघाई", 52 "चोंगजिन" प्रकार, 80 " सिनपो" प्रकार), 180 से अधिक लैंडिंग नौकाएं (7 "हैंगचेन", 100 "नैम्पो" प्रकार) और 62 अग्नि सहायता नौकाएं (जाहो प्रकार) और 29 माइनस्वीपर्स (23 प्रकार "युक्तो")।

नया जमाना ।

फिर सोवियत संघ के पतन का युग आया और हमारा देश एशिया-प्रशांत क्षेत्र में अपनी स्थिति खोता जा रहा था। प्रशांत बेड़े में कटौती हुई है, और शेष जहाज़ उतर गए हैं। स्वाभाविक रूप से, यह हमारे प्रति दृष्टिकोण को प्रभावित नहीं कर सका, हालांकि 90 के दशक के दौरान उत्तर कोरिया को हथियारों और सैन्य उपकरणों के मुख्य आपूर्तिकर्ता रूसी संघ और कजाकिस्तान थे। ऐसा डेटा स्टॉकहोम इंटरनेशनल पीस इंस्टीट्यूट (SIPRI) द्वारा प्रदान किया जाता है। इसके विशेषज्ञों का दावा है कि 1992-1996 में रूस से डीपीआरके को स्टाइक्स प्रकार की 35 एंटी-शिप मिसाइलें भेजी गईं थीं। 1993-2002 में, डीपीआरके ने 308 मिलियन डॉलर के हथियार आयात किए, जिनमें से 176 मिलियन डॉलर कजाकिस्तान से, 103 मिलियन डॉलर रूस से और 29 मिलियन डॉलर चीन से आए। इसी अवधि के दौरान, डीपीआरके ने चीन से 15 रोमियो श्रेणी की पनडुब्बियों के लिए 550 एसएएम और उपकरण खरीदे, और अस्ताना ने प्योंगयांग को 34 मिग-21 लड़ाकू जेट, 24 केएस-19 एंटी-एयरक्राफ्ट गन और 4 अग्नि नियंत्रण रडार की आपूर्ति की। 2002 तक, रूस ने डीपीआरके को 4 टोही रडार, 6 अग्नि नियंत्रण रडार और 32 बख्तरबंद वाहन बेचे। उत्तर कोरिया ने स्वतंत्र रूप से रूसी लाइसेंस के तहत कई हथियारों का उत्पादन किया है: 1,100 एटी-4 एंटी-टैंक मिसाइलें, 550 एसए-16 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलें और 500 एसए-17 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलें।

पहले अप्राप्य प्रौद्योगिकियों तक पहुंच प्राप्त करने के प्रयास में, उत्तर कोरियाई लोगों ने असामान्य कदम उठाए। 1993 के अंत में डीपीआरके ने, जापानी कंपनी "टू एन-ट्रेड इंक" के माध्यम से, उत्तर कोरिया में धातु 12 डीकमीशन डीजल पनडुब्बियों, मिसाइल क्लास "गोल्फ II" - प्रोजेक्ट 629 ए और टारपीडो क्लास "फॉक्सट्रॉट" - प्रोजेक्ट 641 के लिए रूस के साथ एक समझौता किया। , जो पहले प्रशांत बेड़े का हिस्सा थे . और यद्यपि पनडुब्बियों से हथियार और इलेक्ट्रॉनिक अग्नि नियंत्रण उपकरण हटा दिए गए थे, मिसाइल लांचर, स्थिरीकरण उपप्रणाली और कई अन्य चीजें जिनका डीपीआरके इंजीनियरों ने पहले सामना नहीं किया था, वे नावों पर बनी रहीं। इसके अलावा, सोवियत विशेषज्ञ काम में शामिल थे। जेन डिफेंस वीकली में लिखा है कि 1992 में, चेल्याबिंस्क से रूसी मिसाइल विशेषज्ञों के एक समूह को उस समय हिरासत में लिया गया था जब वह उत्तर कोरिया के लिए उड़ान भरने वाला था, लेकिन अन्य समूह बाद में वहां से उड़ गए। अगस्त 1998 में, प्योंगयांग ने मिसाइल उड़ान परीक्षण "ताइपोडोंग-" आयोजित किया। 1", जिसने जापान के ऊपर से उड़ान भरी। और 2004 में। आधिकारिक साप्ताहिक "जेन डिफेंस वीकली" के अनुसार, उत्तर कोरिया नई भूमि-आधारित और समुद्र-आधारित बैलिस्टिक मिसाइलों को तैनात कर रहा है जो परमाणु हथियार ले जाने में सक्षम हैं और, संभवतः, पर्याप्त फायरिंग कर रही हैं। महाद्वीपीय संयुक्त राज्य अमेरिका पर लक्ष्य को हिट करने की सीमा। जेन डिफेंस वीकली लेख, स्रोतों के संदर्भ के बिना, इंगित करता है कि दो नई उत्तर कोरियाई मिसाइल प्रणालियों में से, समुद्र आधारित मिसाइल संभावित रूप से अधिक खतरनाक है।

लेकिन सहयोग, पहले की तरह, उत्तर कोरियाई अधिकारियों के साथ घटनाओं से रूस की गारंटी नहीं देता था। 4-5 दिसंबर 2005 की रात. "नदी-समुद्र" श्रेणी का सूखा मालवाहक जहाज "टर्नी" बसों का भार लेकर बुसान से व्लादिवोस्तोक जा रहा था। तेज़ तूफ़ान और जहाज़ तथा चालक दल की सुरक्षा के ख़तरे के कारण कप्तान को निकटतम तट के पास शरण लेने के लिए मजबूर होना पड़ा। जहाज के कप्तान प्योत्र कोस्तुसेव ने उत्तर कोरियाई तट रक्षक से क्षेत्रीय जल में प्रवेश करने की अनुमति मांगी। “तटीय सीमा रक्षकों ने हमें अनुमति दी, और समुद्री रक्षक के जहाज को रुकने का आदेश दिया, और हमें हिरासत में ले लिया गया। हम हर समय तट रक्षक के संपर्क में थे और छिपने की कोशिश नहीं की, ”कैप्टन प्योत्र कोस्तुसेव ने अपनी वापसी पर कहा। जैसा कि यह निकला, "टर्नी" डीपीआरके के उत्तर में एक बंद क्षेत्र में चला गया, जहां मुसन-री मिसाइल रेंज स्थित है। 1998 में इसी रेंज से ताइखोडोंग-2 रॉकेट लॉन्च किया गया था। चूंकि वह क्षेत्र जहां टर्नी समाप्त हुआ वह डीपीआरके के नागरिकों के लिए भी बंद है, रूसी राजनयिक तुरंत जहाज पर चढ़ने में कामयाब नहीं हुए। रूसी राजदूत एंड्री कार्लोव ने जहाज पर दो दिन बिताए, उन्हें एक अलग केबिन भी दिया गया। डीपीआरके के क्षेत्रीय जल को छोड़ने की अनुमति देते हुए, इस देश के अधिकारियों ने नोट किया कि उन्होंने ऐसा "मैत्रीपूर्ण स्वभाव" के कारण किया। 21 दिसंबर को जहाज व्लादिवोस्तोक लौट आया। टर्नी के जहाज मालिक, आर्डिस कंपनी ने संघर्ष को न बढ़ाने का फैसला किया और उत्तर कोरियाई अधिकारियों के संस्करण का खंडन नहीं किया। जहाज़ मालिक आज भी जहाज़ की दो सप्ताह की देरी को ग़लतफ़हमी मानता है. प्रिमोर्स्की क्षेत्र की विधान सभा के प्रतिनिधियों ने "टर्नी" के साथ घटना को नहीं छोड़ने का फैसला किया और अगले सत्र में डीपीआरके के अधिकारियों के प्रति रवैये के संबंध में राज्य ड्यूमा से अपील पर विचार किया जाएगा। डिप्टी निकोलाई मार्कोवत्सेव कहते हैं, "यह हमारे देश, उसके नागरिकों के लिए पूरी तरह से अनादर है।" .

जैसा कि आप देख सकते हैं, उत्तर कोरियाई अधिकारी अभी भी अपने जल क्षेत्र के किसी भी उल्लंघन के प्रति संवेदनशील थे। उसी समय, जब अक्टूबर 2006 में। जापान सागर में डूबे नाविकों की तलाश कीमोटर जहाज "सिनेगोरी" उत्तर कोरियाई अधिकारियों ने अपने क्षेत्रीय जल में रूसी नाविकों की खोज करने की आधिकारिक अनुमति दे दी है।

बदले में, रूसी नाविकों ने बार-बार समुद्र में उत्तर कोरियाई मछुआरों को बचाया है। 19 फ़रवरी 2007 जापान सागर में जहाज "मुओस्तख" के चालक दल ने उत्तर कोरिया के 4 नागरिकों को एक खराब मोटरबोट से निकालकर व्लादिवोस्तोक पहुंचाया। 2 जनवरी 2008 सखालिन शिपिंग कंपनी के जहाज "कैप्टन किरी" के चालक दल ने स्थानीय समयानुसार 16.15 बजे (9.15 मास्को समय) व्लादिवोस्तोक से 180 मील दूर लोगों से भरी एक नाव देखी। एक उत्तर कोरियाई मछुआरे और हाइपोथर्मिया से मरने वाले उसके दो साथियों के शव नाव में जीवित पाए गए। बचाए गए मछुआरे और मृतकों के शवों को वॉनसन बंदरगाह (डीपीआरके) ले जाया गया। उसी दिन, लगभग सात घंटे पहले, जापान के सागर में उसी बिंदु पर, रूस के एक अन्य रूसी मोटर जहाज पायनियर ने भी उत्तर कोरियाई मछुआरों के साथ एक नाव की खोज की थी। नाव पर दो लोग सवार थे. बचाए गए लोगों का स्वास्थ्य सामान्य है. जहाज ने उन्हें नखोदका बंदरगाह पहुंचाया, जहां डीपीआरके महावाणिज्य दूतावास स्थित है।

जहाज "टर्नी" को हिरासत में लेने की घटना के तीन साल बाद नए लोग आए। 23 फ़रवरी 2008 कामचटका शिपिंग कंपनी को सौंपा गया रूसी जहाज "लिडिया डेमेश" कारों के माल के साथ हमाता के जापानी बंदरगाह से व्लादिवोस्तोक तक चला। केप मुसुदान में जापान सागर के तट पर, डीपीआरके के तट से लगभग तीन से पांच मील दूर, एक उत्तर कोरियाई सीमा जहाज ने एक रूसी जहाज को हिरासत में लिया। सीमा रक्षकों को उत्तर कोरिया के बंदरगाह तक चलने का आदेश दिया गया। चालक दल के सदस्यों में से एक ने व्हीलहाउस में खुद को रोक लिया और व्लादिवोस्तोक बचाव और समन्वय केंद्र को एक संदेश भेजा कि एक सशस्त्र अधिकारी और दो सीमा रक्षक रूसी जहाज पर चढ़ गए, जिन्होंने कप्तान को डीपीआरके के तट पर जाने का आदेश दिया। जहाज को किमचेक बंदरगाह पर लाया गया। जैसा कि यह निकला, जापान से व्लादिवोस्तोक के रास्ते में, जहाज एक मजबूत तूफान में फंस गया और नेविगेशन के लिए बंद क्षेत्र में खराब मौसम से आश्रय लेने के लिए मजबूर होना पड़ा। कई दिनों तक डीपीआरके अधिकारियों ने राज्य की सीमा का उल्लंघन करने के आरोप में जहाज को अपने पास रखा। अब तक 27 फरवरी की सुबह जिद्दी कूटनीतिक बातचीत के बाद भी जहाज को नहीं छोड़ा गया.

अगली घटना 9 नवंबर, 2008 को हुई, सेंट पीटर्सबर्ग के बंदरगाह को सौंपे गए और एलएलसी "नॉर्दर्न ड्रेजिंग कंपनी" के स्वामित्व वाले रूसी ड्रेजिंग जहाज "स्टेपन डेमेशेव" को उत्तर कोरियाई सीमा रक्षकों ने तट से 3.6 मील दूर हिरासत में ले लिया। डीपीआरके। "स्टीफन डेमेशेव" ने नखोदका छोड़ दिया और रजिस्ट्री के बंदरगाह की ओर चल पड़े। फुकेत (थाईलैंड) को घर के रास्ते में अगला बंदरगाह माना जाता था, लेकिन जहाज का एक मुख्य इंजन कोरियाई प्रायद्वीप के पास विफल हो गया। कैप्टन ने मरम्मत के लिए डीपीआरके से संपर्क करने का फैसला किया, लेकिन उत्तर कोरियाई अधिकारियों को अपने इरादों के बारे में चेतावनी नहीं दी। 14 नाविकों को ले जा रहे रूसी जहाज को जांच के लिए चोंगजिन बंदरगाह पर ले जाया गया। हालाँकि, एक दिन बाद, मुकदमे के बाद, उन्हें रिहा कर दिया गया।

उत्तर कोरियाई सीमा रक्षकों द्वारा रूसी जहाजों को हिरासत में लेने की चौथी घटना फरवरी 2009 में हुई। 17 फ़रवरी 2009 अमूर शिपिंग कंपनी से संबंधित जहाज "ओम्स्की-122" को केप मुसुदान के पास डीपीआरके की सीमा सेवा द्वारा हिरासत में लिया गया था, जिसके क्षेत्र में डीपीआरके मिसाइल परीक्षण स्थल स्थित है। "ओम्स्की-122" ने निर्माण सामग्री, ऑटोमोटिव उपकरण, खाद्य उत्पादों के कार्गो के साथ दक्षिण कोरियाई बंदरगाह बुसान से व्लादिवोस्तोक तक एक उड़ान संचालित की। अमूर शिपिंग कंपनी के शिपिंग विभाग के निदेशक यूरी कुद्रियात्सेव ने कहा, एक तूफान में, जहाज के कप्तान व्लादिमीर बिरयुकोव ने समुद्र तट के करीब जाने का फैसला किया, जहां लहर की ऊंचाई कम है और नेविगेशन सुरक्षित है। उनके अनुसार, कैप्टन शिपिंग कंपनी को एक रेडियो संदेश भेजने में कामयाब रहे, जिसमें उन्होंने कहा कि उन्हें "उत्तर कोरियाई सीमा रक्षकों की मांगों का पालन करना होगा।" सैन्यकर्मियों का एक समूह तट रक्षक नाव से ओम्स्की-122 पर चढ़ गया और हथियारों की धमकी के तहत उत्तर कोरियाई बंदरगाह की ओर बढ़ने की मांग की। चालक दल को संचार के साधनों का उपयोग करने से मना किया गया था। 20 फरवरी को उत्तर कोरियाई अधिकारियों ने रूसी राजनयिकों को जहाज पर चढ़ने की अनुमति दी। चोंगजिन में रूसी संघ के महावाणिज्य दूत, जो उस बंदरगाह पर पहुंचे जहां जहाज स्थित है, ने चालक दल के सदस्यों से मुलाकात की। 27 फरवरी को जहाज को छोड़ दिया गया और व्लादिवोस्तोक के लिए रवाना किया गया।

साहित्य:

· अलेक्सेव वी. कैप्टन प्रथम रैंक "इन द कंट्री ऑफ़ द मॉर्निंग चिल" जर्नल "सी कलेक्शन" नंबर 11 1985

· "डीपीआरके के अधिकारियों ने रूसी जहाज "स्टीफन डेमेशेव" को 9 नवंबर, 2008 को साइट से हिरासत में लिया http://www.dprk.ru/news/0811/10.htm

· "कोरिया में युद्ध, 1950-1953।" एसपीबी. बहुभुज, 2003

· जहाज की संरचना पर वोल्कोव रोमन संदर्भ पुस्तक।

· हरमन किम "अज्ञात कोरियाई युद्ध 1950-1953 पर" साइट से http://world.lib.ru/k/kim_o_i/w1rtf.shtml

· जीएस अनगो" - सीएमआरओ संग्रहालय से सामग्री। "प्रशांत बेड़े के टोही जहाजों के टोही ब्रिगेड के नाविकों का पराक्रम (जनवरी 1960 के लिए पत्रिका "सोवियत नाविक" नंबर 2 की सामग्री के आधार पर, लेखक ग्रिगोरी खलीलेत्स्की, और के पहले कमांडर के संस्मरणों से) ब्रिगेड, कप्तान प्रथम रैंक, सेवानिवृत्त लुकाश दिमित्री टिमोफिविच)" साइट से http://forums.airbase.ru/2006/12/t52931,27--vladivostok-shestaya-versta.html

· डेमिडोव एम.वी. "प्रशांत स्क्वाड्रन के इतिहास पर निबंध"। पत्रिका "टाइफून" नंबर 3 1999 पृष्ठ13.

· डोत्सेंको वी.डी. "बीसवीं सदी के उत्तरार्ध के स्थानीय संघर्षों में बेड़े"

· ज़िरोखोव एम.ए. साइट से "डीपीआरके वायु सेना का इतिहास"। http://www.airwar.ru/history/af/kndr/kndr.html

· क्लिमोव दिमित्री "रूसी मालवाहक जहाज उत्तर कोरिया से लौटा" 21 दिसंबर, 2005। साइट से http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_4547000/4547914.stm

· कोस्ट्रिचेंको वी.वी., कुलगिन के.एल. "फुगास" प्रकार के हाई-स्पीड माइनस्वीपर्स पत्रिका "समुद्री संग्रह" विशेष अंक संख्या 2 2005 पृ71.

· क्रावचेंको यू. कप्तान प्रथम रैंक। "कोरियाई प्रायद्वीप के राज्यों की नौसेना बल" जर्नल "विदेशी"। सैन्य समीक्षा»नंबर 5 1993 पीपी48-53

· "कोर्स ऑफ़ ऑनर एंड ग्लोरी" मॉस्को-ज़ुकोवस्की "कुचकोवो फील्ड" 2006

· लोबकोव कॉन्स्टेंटिन "एक टोस्ट - खनिकों के लिए!" "रेड स्टार" 03/26/2008

· लुत्स्की ए.एन. "एक मजबूत पतवार की ताकत के लिए (एक अनुभवी पनडुब्बी के संस्मरण" शीत युद्ध")"। सेंट पीटर्सबर्ग, प्रकाशन गृह "गंगुट", 2002।

· माल्टसेवा ओ. "वाल्ट्ज़ विद किम जेन इरोम" साइट से http://www.all-korea.ru/knigi-o-korei/olga-malceva/vals-s-kim-cen-irom

· "साइनगोरी के नाविकों को डीपीआरके में खोजा जाएगा" 09:47 अक्टूबर 26, 2006 साइट से http://www.trud.ru/article/26-10-2006/193188_morjakov_s_sinegorja_budut_iskat_v_kndr.html

· ओकोरोकोव अलेक्जेंडर "कोरियाई युद्ध 1950-1953" 29 नवंबर 2005 साइट से http://www.chekist.ru/article/911

· पैनिन ए., अल्टोव वी. “उत्तर कोरिया। किम जोंग इल का युग ख़त्म हो रहा है. - एम.: ओल्मा-प्रेस। 2004

· पैराफीव वी. "38वें समानांतर के उत्तर।" समाचार पत्र "जल परिवहन" 15.08.1970

· रोगोज़ा एस.एल., अचकासोव एन.बी. "गुप्त युद्ध 1950-2000" मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग एएसटी-पॉलीगॉन। 2005

· "रूसी नाविकों ने एक और कोरियाई मछुआरे को बचाया"2 जनवरी 2008 साइट से http://news.mail.ru/incident/1548447/

· "रूसी नाविकों ने चार उत्तर कोरियाई लोगों को बचाया" आरआईए नोवोस्ती 02/19/2007, 11:49 साइट से http://www.vedomosti.ru/newsline/news/2007/02/19/386911

· "उत्तर कोरियाई लोगों ने रूसी जहाज "ओम्स्की-122" को रिहा कर दिया" शुक्रवार, 02/27/2009 - 11:43 को वेबसाइट http://habrus.ru/content/122 से पोस्ट किया गया

· तकाचेंको वादिम पावलोविच "कोरियाई संकट के सबक" "सियोल बुलेटिन" 24.04.2008 साइट से http://vestnik.kr/article/historypage/urokikoreiskogokrizisa.html

· अर्बन वी. लेफ्टिनेंट कमांडर "यात्रा शुरू हो गई है।" समाचार पत्र "रेड स्टार" 26.07.1986

· त्स्यगानोक ए.डी. "किम जोंग इल की सेना"। समाचार पत्र "स्वतंत्र सैन्य समीक्षा" 20.10.2006। साइट से http://nvo.ng.ru/wars/2006-10-20/2_troops.html

· "पीपुल्स आर्मी बन रही है"

डीपीआरके के आसपास अंतरराष्ट्रीय संबंधों की वर्तमान उग्रता के संबंध में, मैंने इस अनिर्धारित सामग्री को पोस्ट करने का निर्णय लिया।

यह व्यापक रूप से ज्ञात है कि डीपीआरके "परमाणु क्लब" का "सबसे युवा" सदस्य है। 2006 के बाद से (जब यह पहली बार ज्ञात हुआ कि परमाणु हथियार कार्यक्रम सफल था), डीपीआरके ने - चीन और रूस सहित अंतर्राष्ट्रीय समुदाय की मांगों के विरुद्ध - पांच कार्य किए हैं परमाणु परीक्षण, 1 kt से 45 kt के बराबर। नवीनतम मान्यताओं के अनुसार, डीपीआरके के पास 15-20 परमाणु हथियारों का एक शस्त्रागार है, और संभवतः एक बैलिस्टिक मिसाइल के वारहेड में स्थापित करने के लिए अनुकूलित एक कॉम्पैक्ट और पर्याप्त "जीवित" गोला-बारूद के निर्माण के करीब पहुंच रहा है।

हाल तक, यह माना जाता था कि परमाणु हथियार वितरण वाहनों के क्षेत्र में डीपीआरके के मुख्य प्रयास अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों पर केंद्रित थे। हालाँकि, इस क्षेत्र में बहुत कम प्रगति (उपग्रहों के समस्याग्रस्त प्रक्षेपणों को देखते हुए, उत्तर कोरियाई मल्टी-स्टेज मिसाइलों की विश्वसनीयता वांछित नहीं है) और दोनों मिसाइलों की स्वयं मिसाइल रक्षा प्रणालियों और उनकी भेद्यता के बारे में बढ़ती चिंताएँ हैं। लॉन्च कॉम्प्लेक्स - एक निवारक हमले के लिए, जाहिर तौर पर डीपीआरके के सैन्य नेतृत्व को अपनी रणनीति पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। उत्तर कोरिया का क्षेत्र अपेक्षाकृत सघन है: इस पर बड़े प्रक्षेपण परिसरों को पहचान से छिपाना मुश्किल है। इसके अलावा, कोरियाई प्रायद्वीप का पूरा क्षेत्र अमेरिकी समुद्र-आधारित एंटी-मिसाइल सिस्टम (अमेरिकी, जापानी और भविष्य में - दक्षिण कोरियाई विध्वंसक पर एसएम -3 एंटी-मिसाइल) द्वारा अवरुद्ध है, जो उन्हें प्रभावी ढंग से अवरोधन करने की अनुमति देता है। त्वरण चरण में बैलिस्टिक मिसाइलों को लॉन्च करना, जब वे बेहद कमजोर होते हैं।

समस्या को हल करने में, उत्तर कोरियाई लोगों ने, जाहिरा तौर पर, अन्य परमाणु शक्तियों के मार्ग का अनुसरण किया और अपना ध्यान समुद्र की ओर लगाया।

तो, प्रतिभाशाली कॉमरेड के पनडुब्बी मिसाइल वाहक के बारे में क्या पता है, नया सितारा, सैन्य रणनीति में प्रतिभाओं के बीच एक प्रतिभाशाली, पार्टी, सेना और लोगों के सर्वोच्च नेता (सभी आधिकारिक उपाधियाँ) और डीपीआरके टीपी की केंद्रीय समिति के सिर्फ एक मामूली प्रथम सचिव?

उत्तर कोरिया की परमाणु रणनीति में पहली बार एक नई दिशा के बारे में सामान्य जनतायह 2014 में ज्ञात हुआ, जब उपग्रह प्रणाली "Google Earth" ने उत्तर कोरियाई बंदरगाह सिनपो और आउटबिल्डिंग दीवार पर एक नई पनडुब्बी की तस्वीर ली। नौसैनिक मामलों में रुचि रखने वालों ने तुरंत ध्यान दिया कि नई पनडुब्बी 65 मीटर लंबाई और लगभग 7 मीटर चौड़ाई तक पहुंचती है, जो उत्तर कोरिया द्वारा निर्मित पिछली सभी पनडुब्बियों को काफी पीछे छोड़ देती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, KNF (कोरियाई पीपुल्स नेवी) में सांग-ओ II प्रकार की सबसे अधिक नावें (जिनमें से एक को 1996 में दक्षिण कोरियाई बंदरगाह में प्रवेश करने के प्रयास के दौरान दक्षिणी लोगों द्वारा पकड़ लिया गया था) केवल 40 मीटर लंबी हैं और 4 मीटर से अधिक चौड़ा नहीं। इस प्रकार, नई पनडुब्बी स्पष्ट रूप से एक महत्वपूर्ण कदम आगे बढ़ाती है।

सबसे ज्यादा दिलचस्पी पनडुब्बी के केबिन के डिजाइन ने आकर्षित की। असामान्य से परे बड़े आकार, केबिन का एक हिस्सा नीले तिरपाल से ढका हुआ था, जो एक निश्चित संरचनात्मक तत्व को छिपा रहा था। संस्करणों में से एक - जो वास्तव में नीले टायर के नीचे छिपा है - एक बैलिस्टिक मिसाइल के लिए एक खदान थी। साथ ही, यह बताया गया कि एक समान समाधान (प्लेसमेंट मिसाइल साइलोपनडुब्बी के केबिन में लंबवत) का उपयोग परियोजना 611एबी और परियोजना 629 की सोवियत पनडुब्बियों पर किया गया था। ऐसी समानता शायद ही आकस्मिक है: 1990 के दशक में, डीपीआरके ने प्रमुख कंपनियों और कई विदेशी मध्यस्थों के माध्यम से खरीद के लिए एक समझौता किया। कई सोवियत पनडुब्बियों को स्क्रैप के लिए सेवामुक्त कर दिया गया - उनमें मिसाइल ले जाने वाली परियोजना 629A भी शामिल थी। इस प्रकार, केएनएफ इंजीनियर मुख्य डिज़ाइन समाधानों से विस्तार से परिचित हो सकते हैं।

2014-2015 में छवियों की आगे की श्रृंखला ने प्रारंभिक धारणाओं की पुष्टि की:

छवियों की यह जोड़ी दो दिलचस्प वस्तुओं को दिखाती है। सबसे पहले, पनडुब्बी का विशाल केबिन स्पष्ट रूप से दिखाई देता है जिसमें एक स्पष्ट रूप से अलग-अलग बड़ा छेद होता है (छेद के आकार ने पहले विशेषज्ञों को - गलती से - पनडुब्बी को दो मिसाइलें ले जाने वाला मानने के लिए प्रेरित किया)। दूसरे, नाव के बगल में केंद्र में एक बेलनाकार संरचना वाला एक बड़ा बेड़ा देखा गया - सोवियत बेड़े में एसएलबीएम के परीक्षण लॉन्च के लिए उपयोग किए जाने वाले सबमर्सिबल स्टैंड की बहुत याद दिलाती है!

सबमर्सिबल स्टैंड PSD-4, काला सागर बेड़ा। 1961.

यह देखना आसान है कि उत्तर कोरियाई और सोवियत स्टैंडों के डिज़ाइन लगभग समान हैं: कोनों पर मस्तूलों के साथ चार "तोरण", और केंद्र में एक विशाल साइलो सिलेंडर। सबसे अधिक संभावना है, केएनएफ इंजीनियर सोवियत स्टैंडों (संभवतः चीन के माध्यम से) के चित्रों तक पहुंच पाने में कामयाब रहे और अपना स्वयं का संस्करण विकसित करते समय उन पर भरोसा किया। उत्तर कोरियाई इंजीनियरों की नई डिज़ाइन बनाने के बजाय उपलब्ध डिज़ाइन विकसित करने और उनमें सुधार करने की प्रवृत्ति सर्वविदित है।

भविष्य में, नई उत्तर कोरियाई पनडुब्बी बार-बार तस्वीरों में चमकती रही, आखिरकार, यह केएनएफ के नौसैनिक अभ्यास से आधिकारिक सामग्री में "प्रज्ज्वलित" हुई:

मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बी KNF अभ्यास पर। कटिंग के प्रभावशाली आयाम दिखाई दे रहे हैं।

पनडुब्बी के नए वर्ग को निर्माण के बंदरगाह के नाम से प्रतीक "सिनपो" (अंग्रेजी "सिनपो") दिया गया था, लेकिन, अधिक सटीक आंकड़ों के अनुसार, वर्ग का आधिकारिक नाम "गोरे" (अंग्रेजी "गोराए") है "). रिपोर्टों के अनुसार, इस वर्ग की कम से कम एक पनडुब्बी - संभवतः एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शक - कम से कम 2015 से केएनएफ के साथ सेवा में है, और पानी के नीचे रॉकेट प्रक्षेपण के प्रयोगों में भाग लिया है। इस (या बेहतर) प्रकार की कई और नावें संभवतः निर्माणाधीन हैं, या पहले से ही परीक्षण पूरा कर रही हैं।

इन नावों के बारे में क्या पता है?

डिज़ाइन के अनुसार, सिनपो-श्रेणी की नावें छोटी पनडुब्बियों की पिछली KNF श्रृंखला का एक वैचारिक विकास हैं, जैसे कि सांग-ओ, योनो और यूगो प्रकार। जो, बदले में, "एड्रियाटिक" पनडुब्बियों की यूगोस्लाव श्रृंखला का विकास है। हालाँकि KNF के पास कई बड़ी टाइप 033 पनडुब्बियाँ हैं (प्रोजेक्ट 633 का चीनी संस्करण, डीपीआरके में चीनी निर्मित घटकों से असेंबल किया गया है) और यहां तक ​​कि कम से कम एक सोवियत निर्मित प्रोजेक्ट 613 पनडुब्बी है (यह आदरणीय बूढ़ी महिला 2013 में अभ्यास के दौरान दिखाई दी थी) , मुझे इसे एक मूल्यवान संग्रहालय प्रदर्शनी के उपहास के रूप में अन्यथा वर्णित नहीं किया जा सकता है!), बड़ी पनडुब्बियों का निर्माण केएनएफ के लिए बहुत महंगा साबित हुआ। इसके अलावा, बड़ी केएनएफ पनडुब्बियां अमेरिकी नौसेना, जापान और कोरिया गणराज्य के लिए उपलब्ध आधुनिक एएसडब्ल्यू प्रणालियों के लिए प्राथमिक रूप से बहुत कमजोर होंगी।

शिंपो-श्रेणी की पनडुब्बी का पतवार योनो-श्रेणी की पनडुब्बी के पतवार के समान है, और यह इसका प्रत्यक्ष विकास प्रतीत होता है। इस समानता के आधार पर, यह माना जा सकता है कि मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बी एकल पतवार वाली है, इसमें कम से कम तीन डेक हैं और धनुष में सोनार प्रणाली (शायद काफी आदिम) से सुसज्जित है। क्षैतिज पतवार पतवार के सामने स्थित हैं, ऊर्ध्वाधर - स्टर्न में। यह माना जाता है (उपलब्ध तस्वीरों से यह स्पष्ट नहीं है) कि पनडुब्बी के धनुष में 2 से 4 टारपीडो ट्यूब होते हैं।

पनडुब्बी का बिजली संयंत्र, जाहिरा तौर पर, एक मानक डीजल-इलेक्ट्रिक है। नाव संभवतः एक सबमर्सिबल डीजल इंजन (स्नोर्कल) से सुसज्जित है, लेकिन इस पर किसी भी वायु स्वतंत्र स्थापना का कोई संकेत नहीं है। प्रणोदन - मानक पेंच. अनुमान के मुताबिक, चालक दल 70-80 लोग हैं।

पनडुब्बी का तकनीकी डेटा, बेशक, केवल एक्सट्रपलेशन का एक उद्देश्य है, लेकिन निम्नलिखित प्रदर्शन विशेषताओं को अभी भी माना जा सकता है:

*विस्थापन - 2000 से 2500 टन तक।
* लंबाई - 65 मीटर
*चौड़ाई - 7 मीटर
* पानी के नीचे / सतह की गति - कैप्चर किए गए सांग-ओ से डेटा को एक्सट्रपलेशन करते हुए, हम मान सकते हैं कि यह 10/16 समुद्री मील से अधिक नहीं है। संभवतः नीचे वास्तविक है।
* गोता लगाने की गहराई - फिर से, सांग-ओ डेटा के आधार पर, गोता लगाने की गहराई 150-200 मीटर है। नीचे तक जाना संभव है.
* सतही सीमा - सबसे अधिक संभावना 5000-6000 किमी से अधिक नहीं है।

निस्संदेह, मुख्य रुचि पनडुब्बी के मिसाइल हथियार हैं। इसे एक एकल मिसाइल "पुक्कुसोंग-1" (जिसे केएन-11 के नाम से भी जाना जाता है) द्वारा दर्शाया गया है। कुछ विडंबना यह है कि कोरियाई भाषा में रॉकेट के नाम का अर्थ है " ध्रुव तारा"- यानी, पहले अमेरिकी एसएलबीएम के नाम के समान," पोलारिस "!

यह बैलिस्टिक मिसाइल 1960 के दशक के मध्य में विकसित सोवियत आर-27 पनडुब्बी-लॉन्च बैलिस्टिक मिसाइल से कुछ हद तक मिलती-जुलती है। हालाँकि समानता संभवतः पूरी तरह से सतही है, लेकिन इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि केएनएफ इंजीनियर डीकमीशन किए गए पी-27, या उसके चीनी समकक्ष, जेएल-1 के डिजाइन के बारे में कुछ (संभवतः अप्रत्यक्ष) जानकारी प्राप्त करने में सक्षम थे।

रॉकेट एकल-चरण है, इसकी लंबाई लगभग 9.3 मीटर, व्यास लगभग 1.5 मीटर और लॉन्च वजन - संभवतः - 15 टन के क्षेत्र में है। यह संभवत: मौजूदा उत्तर कोरियाई में से कुछ को ले जाने में सक्षम है परमाणु हथियार. हालाँकि, यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि केएनएफ में थर्मल सुरक्षा प्रणालियाँ हैं जो वायुमंडल में हथियार के सुरक्षित प्रवेश को सुनिश्चित करने में सक्षम हैं।

एक दिलचस्प विवरण यह है कि रॉकेट संभवतः तरल और ठोस ईंधन संस्करणों में मौजूद है:

बाएं: 2014 में एक रॉकेट लॉन्च की तस्वीर। दाएं: 2016 में एक रॉकेट लॉन्च की तस्वीर। रॉकेटों के निकास जेट स्पष्ट रूप से भिन्न होते हैं।

यह या तो तरल और ठोस प्रणोदक एसएलबीएम के स्वतंत्र विकास के कारण हो सकता है, या बहुत छोटी पनडुब्बी पर तरल प्रणोदक मिसाइल के भंडारण की समस्याओं के कारण ठोस प्रणोदक पर स्विच करने के निर्णय के कारण हो सकता है। चूंकि डीपीआरके के पास आधुनिक ठोस प्रणोदक तकनीक तक पहुंच नहीं होने की संभावना है, इसलिए रॉकेट इंजन की दक्षता कम होने की संभावना है। रॉकेट सिंगल-इंजन है, जिसमें सिंगल फिक्स्ड नोजल है। उड़ान में रॉकेट नियंत्रण, अन्य उत्तर कोरियाई बैलिस्टिक मिसाइलों की तरह, स्टर्न पर जाली पतवारों का उपयोग करके किया जाता है।

रॉकेट को 2-5 मीटर की गहराई से जलमग्न स्थिति से लॉन्च करने के लिए अनुकूलित किया गया है। प्रारंभ में, परीक्षण "हॉट" शुरुआत के साथ किए गए थे, अर्थात। खदान में ही रॉकेट इंजनों को चालू करके खदान से अपनी शक्ति के तहत बाहर निकलना। हालाँकि, भविष्य में, डीपीआरके ने स्पष्ट रूप से "कोल्ड" लॉन्च की तकनीक पर स्विच किया: रॉकेट को संपीड़ित हवा द्वारा खदान से बाहर धकेल दिया जाता है, जिसमें इंजन पानी के ऊपर शुरू होते हैं। शायद यह ठोस ईंधन में संक्रमण के कारण है, जिसका प्रज्वलन आसान है।

अक्टूबर 2014 से फरवरी 2017 तक, केएनएफ ने निम्नलिखित परिणामों के साथ 12 रॉकेट परीक्षण लॉन्च किए:

प्रक्षेपण के दौरान, लगभग 500 किमी की उड़ान रेंज का प्रदर्शन किया गया। हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मिसाइल की वास्तविक सीमा संभवतः अधिक है, 1200 से 1500 किमी तक। यह इस तथ्य के कारण है कि पिछले दो (सफल) प्रक्षेपणों में, रॉकेट को बहुत ऊंचे, लगभग ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपवक्र के साथ लॉन्च किया गया था, जो 550 किमी तक की ऊंचाई तक बढ़ रहा था। अधिक इष्टतम प्रक्षेपवक्र के साथ - 45 डिग्री के करीब के कोण पर - उड़ान सीमा 1000 किमी से अधिक हो सकती है। रॉकेट में एक अलग करने योग्य वारहेड की उपस्थिति का सवाल, जो सीमा निर्धारित करने में मदद कर सकता है, अस्पष्ट है। कोरिया गणराज्य के विशेषज्ञों द्वारा किए गए विश्लेषण से पता चलता है कि अलग करने योग्य वारहेड का उपयोग करते समय 2500 किमी तक की सीमा होती है।

उत्तर कोरियाई पनडुब्बियों (नारंगी) और उनकी मिसाइलों (नीला) की अनुमानित सीमा।

तो, मुख्य सवाल यह है कि सिनपो श्रेणी की पनडुब्बियां डीपीआरके बेड़े को क्या देती हैं?

यह स्पष्ट है कि ये नावें - डिजाइनरों के सभी प्रयासों के बावजूद - अभी भी वास्तविक पनडुब्बी मिसाइल वाहक नहीं हैं। उनकी सीमा सीमित है, वे स्नोर्कल के अलावा लंबे समय तक पानी के नीचे काम करने में सक्षम नहीं हैं - जो, पनडुब्बी रोधी रक्षा के आधुनिक विकास को देखते हुए, उन्हें बेहद कमजोर बनाता है। यह उल्लेखनीय है कि उत्तर कोरियाई डिजाइनरों ने पानी के भीतर मिसाइल प्रक्षेपण प्रणाली विकसित करके समस्या को कम करने की (जितना वे कर सकते थे) कोशिश की: इसकी तुलना में, प्रारंभिक सोवियत पनडुब्बी मिसाइल वाहक केवल सतह से अपनी मिसाइलों को लॉन्च कर सकते थे।

एक बड़ी खामी बोर्ड पर केवल एक बैलिस्टिक मिसाइल की मौजूदगी है। उत्तर कोरियाई मिसाइलों की अविश्वसनीयता को ध्यान में रखे बिना भी - पानी के भीतर प्रक्षेपण की सभी कठिनाइयों को देखते हुए, मैं सुझाव दूंगा कि यथार्थवादी (गैर-प्रदर्शन) स्थितियों में पुक्कुसॉन्ग-1 के सफल प्रक्षेपण की संभावना 50% से अधिक नहीं है। उड़ान में पहले से ही संभावित विफलताओं को ध्यान में रखते हुए - कम सटीकता और वारहेड की कमजोरी से बहुत बड़े, क्षेत्रीय लक्ष्यों को छोड़कर किसी भी चीज़ को सफलतापूर्वक हराने की संभावना नहीं है। यह वास्तव में हमले के संभावित खतरे को रोकने के लिए केएनएफ पनडुब्बियों की क्षमताओं को कम कर देता है: उनकी वास्तविक युद्ध क्षमताएं बहुत सीमित हैं।

सामान्य तौर पर, सिनपो श्रेणी की पनडुब्बियों में पानी के अंदर मिसाइल वाहक नहीं होने की अधिक संभावना होती है, जितनी पानी के नीचे मोबाइल लांचर होने की। संभवतः, उनका मुख्य कार्य खुले समुद्र में गश्त करना नहीं है (डीपीआरके नौसेना के पास मिसाइल वाहकों की लड़ाकू तैनाती के क्षेत्रों को कवर करने के लिए कोई साधन नहीं है), लेकिन एक स्थिर स्थिति में ड्यूटी पर - संभवतः नीचे की ओर - तटीय में उत्तर कोरिया का जल क्षेत्र और जापानी और पीले सागर के जल में संचालन।

पारंपरिक स्थिर/मोबाइल इंस्टॉलेशन की तुलना में इस - अधिक महंगी - बेसिंग विधि का क्या फायदा है?

1) ऐसे "तटीय मिसाइल वाहक" किसी आश्चर्यजनक हमले के प्रति बहुत संवेदनशील नहीं होते हैं। डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां होने के कारण, वे लगभग चुपचाप कम दूरी तक संक्रमण कर सकती हैं, और तंत्र के काम से खुद को दूर किए बिना लंबे समय तक नीचे पड़ी रह सकती हैं। ऐसे मिसाइल प्लेटफार्मों को पहले से पहचानना और पहले हमले में नष्ट करना बेहद मुश्किल है: आपको मैग्नेटोमीटर (और यहां तक ​​​​कि डीपीआरके की वायु रक्षा, इसके सभी अप्रचलन के लिए, एक मजबूत प्रदान कर सकती है) के साथ जल क्षेत्र के वर्ग किलोमीटर का मुकाबला करने की आवश्यकता है सिर दर्दपनडुब्बी रोधी विमान!)

2) वे अप्रत्याशित दिशाओं से मिसाइलें लॉन्च कर सकते हैं। डीपीआरके का क्षेत्र बहुत छोटा है, और इसे पूरी तरह से अमेरिकी और दक्षिण कोरियाई राडार द्वारा "देखा" जाता है - और अमेरिकी और जापानी एसएम -3 (समुद्र-आधारित) और थाड (जमीन-आधारित) एंटी-मिसाइलों द्वारा भी "शूट थ्रू" किया जाता है। . सीमित उड़ान समय के कारण, उत्तर कोरियाई मिसाइलों को त्वरण के दौरान भी एंटी-मिसाइलों द्वारा मारा जा सकता है - उस समय जब वे विशेष रूप से कमजोर होते हैं। यहां तक ​​कि "तटीय" कार्रवाई की पनडुब्बियां संभावित प्रक्षेपण स्थितियों की सीमा को महत्वपूर्ण रूप से विस्तारित करना संभव बनाती हैं, जिससे त्वरण के दौरान अवरोधन करना मुश्किल हो जाता है और वायुमंडल में प्रवेश करने पर वॉरहेड के कम प्रभावी विनाश का सहारा लेने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

3) संभावित रूप से - हालांकि बहुत ही असंभावित - उत्तर कोरियाई मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बियां प्रशांत महासागर में अमेरिकी द्वीप क्षेत्रों, जापान सागर के बाहर अमेरिकी सहयोगियों और यहां तक ​​​​कि अलास्का में अमेरिकी "गृह क्षेत्र" के लिए खतरा पैदा करती हैं। यह अमेरिकियों को कम से कम पनडुब्बी रोधी रक्षा के लिए महत्वपूर्ण प्रयास करने के लिए मजबूर करता है। हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अमेरिकी और उनके सहयोगी (साथ ही चीन, जो डीपीआरके के प्रति तेजी से नकारात्मक हो रहा है) जापानी, पीले और पूर्वी चीन सागर की सभी "अड़चनों" और अपेक्षाकृत शोर वाली पनडुब्बियों के निकास को नियंत्रित करते हैं। जो लंबे समय तक पानी के नीचे चलने में सक्षम नहीं हैं। समुद्री संचार पर स्नोर्कल के बिना समय बिताना असंभव है।

उसने पीले सागर में 20 लड़ाकू नावें भेजीं (यह आज ज्ञात हुआ), आइए देखें कि उसके पास क्या है...

1. बेशक, डीपीआरके सेना की मुख्य ताकत कर्मियों की संख्या है। प्रतिशत के हिसाब से उत्तर कोरिया की सेना दुनिया में सबसे बड़ी है. 24.5 मिलियन लोगों की आबादी के साथ, देश की सशस्त्र सेनाओं की संख्या 1.1 मिलियन लोगों (जनसंख्या का 4.5%) है। डीपीआरके की सेना में भर्ती की जाती है, सेवा जीवन 5-10 वर्ष है।

2. 2015 में, डीपीआरके के नेतृत्व ने निर्णय लिया कि उत्तर कोरियाई सेना की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि होनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, देश ने उन महिलाओं के लिए अनिवार्य सैन्य सेवा शुरू की है जिन्होंने अब तक स्वैच्छिक आधार पर सेवा की है। अब से, 17 वर्ष की आयु तक पहुंचने वाली सभी लड़कियों को सेना में सेवा करना आवश्यक है। फिर भी, महिलाओं को कुछ राहत दी गई: कोरियाई महिलाओं का सेवा जीवन "केवल" 3 वर्ष होगा। सेवा से न भागने के प्रोत्साहन के रूप में, देश के नेतृत्व ने निर्णय लिया कि अब केवल सेना में सेवा कर चुकी लड़कियों को ही विश्वविद्यालयों में प्रवेश दिया जाएगा।

3. 2008 तक, डीपीआरके नौसेना की ताकत 46,000 लोगों की थी, 2012 में - 60,000। भर्ती पर सेवा जीवन 5-10 वर्ष है। नौसेना का अधिकांश भाग तटरक्षक बलों से बना है। बेड़े की संरचना में असंतुलन के कारण, समुद्री स्थानों को नियंत्रित करने की इसकी क्षमता सीमित है। नौसेना का मुख्य कार्य दक्षिण कोरिया की सेना के खिलाफ जमीनी बलों के युद्ध अभियानों का समर्थन करना है। नौसेना तटीय लक्ष्यों पर रॉकेट और तोपखाने से गोलाबारी करने में सक्षम है।

4. डीपीआरके के बेड़े में 3 यूआरओ फ्रिगेट (2 नाजिन, 1 सोहो), 2 विध्वंसक, 18 छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज, प्रोजेक्ट 613 की 4 सोवियत पनडुब्बियां, प्रोजेक्ट 033 की 23 चीनी और घरेलू पनडुब्बियां शामिल हैं।

5. इसके अलावा, सांग-ओ परियोजना की 29 छोटी पनडुब्बियां, 20 से अधिक बौनी पनडुब्बियां, 34 मिसाइल नौकाएं।

6. डीपीआरके अग्नि सहायता नौकाओं, 56 बड़ी और 100 से अधिक छोटी गश्ती नौकाओं, 10 हंटे छोटे लैंडिंग जहाजों (3-4 हल्के टैंक ले जाने में सक्षम), 120 लैंडिंग नौकाओं (लगभग 100 नैम्पो सहित) से लैस है। सोवियत पी-6 टारपीडो नाव के आधार पर) और लगभग 130 होवरक्राफ्ट।

7. डीपीआरके रॉकेट फोर्सेज को चीन की रॉकेट फोर्सेज के आधार पर तैयार किया गया है। वास्तव में, मिसाइल बल सेना की एक अलग शाखा भी नहीं है, बल्कि डीपीआरके के सशस्त्र बलों की एक स्वतंत्र शाखा है, जो निकट भविष्य में आधार बननी चाहिए सेना की ताकतदेशों. डीपीआरके की मुख्य मिसाइलें धर्मनिरपेक्ष मॉडल के आधार पर डिजाइन की गई हैं: ह्वासॉन्ग -5 (सोवियत आर -17 का एक एनालॉग), ह्वासॉन्ग -6 (बढ़ी हुई रेंज के साथ आधुनिक ह्वासॉन्ग -5), नोडोंग, मुसुदन (कई संख्याएं) स्रोतों को सोवियत आर-27 एसएलबीएम के डिजाइन के आधार पर माना जाता है, मुख्य रूप से समानता के कारण), ताइपोडोंग।

8. उत्तर कोरिया की मुख्य मिसाइल को "नोडोन-बी" कहा जा सकता है, जिसे सोवियत प्रोटोटाइप के आधार पर विकसित किया गया था - पनडुब्बी आर -27 की एकल-चरण बैलिस्टिक मिसाइल, जिसे 1968 में सोवियत नौसेना द्वारा अपनाया गया था। फायरिंग "नोडन-बी" (अनुमानित 2750-4000 किमी) की सीमा आर-27 (2500 किमी) से अधिक है, जो पतवार की लंबाई और व्यास को बढ़ाकर हासिल की गई थी - इससे अधिक क्षमता वाले ईंधन का उपयोग करना संभव हो गया और रॉकेट पर ऑक्सीडाइज़र टैंक, हालांकि इसने इसकी उड़ान विशेषताओं को खराब कर दिया।

9. "नोडोन-बी" ओकिनावा में अमेरिकी सैन्य प्रतिष्ठानों और यहां तक ​​कि गुआम में भी (यदि 4000 किमी की सीमा का अनुमान सही है) यानी पहले से ही अमेरिकी क्षेत्र पर हमला कर सकता है। और डीपीआरके (स्थानीय मीडिया के अनुसार) में पानी के भीतर मिसाइल प्रक्षेपण के सफल परीक्षणों के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका के पूरे क्षेत्र पर हमला हो रहा है।

10. इसके अलावा, उत्तर कोरिया ने एक बैलिस्टिक मिसाइल, साथ ही एक प्रक्षेपण यान विकसित किया है जो कृत्रिम उपग्रहों को पृथ्वी की निचली कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम है। पहली ताइपोडोंग मिसाइलें मार गिराने में सक्षम थीं पेलोड 2000 किमी तक की दूरी के लिए 750 किलोग्राम वजन। 2006 में, उनमें से 25-30 डीपीआरके में बनाए गए थे। रॉकेटों में लगातार सुधार किया जा रहा है। परिणामस्वरूप, उड़ान सीमा 6700 किमी तक बढ़ गई। और आज, अमेरिकी विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि उत्तर कोरिया टेफोडोंग -3 मिसाइल विकसित कर रहा है, जिसकी उड़ान सीमा 10-12 हजार किमी है। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, डीपीआरके सेना के पास पहले से ही 12-23 परमाणु हथियार हो सकते हैं।

11. दक्षिण कोरियाई मीडिया के अनुसार, डीपीआरके सेना में 21 हजार से अधिक तोपें हैं।

12. डीपीआरके तोपखाने का मुख्य हड़ताली बल, शायद, प्रणाली है साल्वो आग M1985, कैलिबर 240 मिमी। सिस्टम में 12 गाइड हैं, और फायरिंग रेंज, जाहिरा तौर पर, 35 किमी तक पहुंचती है।

13. M1911 मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम में समान विशेषताएं हैं। कैलिबर - 240 मिमी. गाइडों की संख्या - 12. 35 किमी के क्षेत्र में फायरिंग रेंज। उत्तर कोरिया के पास कम से कम 500 M1985 और M1991 हैं।

14. एम-1978 "कोकसन" स्व-चालित बंदूकों के बारे में बहुत कुछ ज्ञात है, क्योंकि इसे निर्यात किया जाता है और इराक में अमेरिकी सैनिकों द्वारा कब्जा कर लिया गया था।

15. ACS M-1978 "कोकसन" T-55 चेसिस पर बनाया गया था। कैलिबर - 170 मिमी. फायरिंग रेंज - 40-60 किमी. आग की दर 1-2 शॉट/5 मिनट। राजमार्ग की गति 40 किमी/घंटा। पावर रिजर्व 300 किमी. M1989 मशीन का उपयोग उसी चेसिस पर गोला बारूद वाहक के रूप में किया जाता है।

16. डीपीआरके में तोपखाने का प्रतिनिधित्व जुचे-पो श्रृंखला की स्व-चालित बंदूकों द्वारा भी किया जाता है। 122 से 152 मिमी तक के हथियारों के साथ वाहनों के एक पूरे परिवार को एकजुट करता है। दुर्भाग्य से, इस मशीन के बारे में लगभग कोई जानकारी नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि किम येर सुंग ने सीधे इसके विकास में भाग लिया था।

17. डीपीआरके सेना के पास कम से कम 200 पोकफुन्हो टैंक हैं। यह सबसे गुप्त उत्तर कोरियाई टैंक है, नेटवर्क पर इसकी प्रदर्शन विशेषताओं के बारे में लगभग कोई जानकारी नहीं है। टी-72 आयुध के आधार पर बनाया गया - 125 मिमी स्मूथबोर गन।

18. इसके अलावा 30-60 के दशक की एक निश्चित संख्या में खींची गई सोवियत बंदूकें भी सेवा में हैं।

19. डीपीआरके 200 सोवियत बीएमपी-1, 32 बीटीआर80ए, कम से कम 1000 बीटीआर-60 (मुश्किल से चलते हुए), 350 पूरी तरह से प्राचीन बीटीआर-40 से लैस है। लेकिन उत्तर कोरियाई पैदल सेना का मुख्य परिवहन उसके अपने वाहन हैं: VTT-323 - चीनी ट्रांसपोर्टर YW531 के आधार पर बनाया गया यह 10 पैदल सैनिकों को पूर्ण गियर में ले जाता है, वे 82-मिमी मोर्टार भी स्थापित करते हैं और उन्हें मोबाइल मोर्टार बैटरी के रूप में उपयोग करते हैं, एक मोटर चालित बटालियन के हिस्से के रूप में।

20. डीपीआरके वायु सेना दुनिया में सबसे अधिक संख्या में से एक है और लगभग 1,600 विमानों से लैस है। डीपीआरके वायु सेना पर आधिकारिक आँकड़े उपलब्ध नहीं हैं, इसलिए सेवा में विमानों की संख्या का अनुमान अनुमानित है। डीपीआरके वायु सेना की मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स हैं सोवियत लड़ाकेमिग-29 और एसयू-25। विशेषज्ञों के अनुसार, डीपीआरके सेना 523 लड़ाकू विमानों और 80 हमलावरों से लैस है।