टारपीडो हथियार. आधुनिक पनडुब्बी टॉरपीडो की उपस्थिति के बारे में पनडुब्बी टारपीडो

जर्मन टॉरपीडो का नामकरण पहली नज़र में बेहद भ्रमित करने वाला लग सकता है, लेकिन पनडुब्बियों पर केवल दो मुख्य प्रकार के टॉरपीडो थे, जो अलग-अलग फ़्यूज़ और पाठ्यक्रम नियंत्रण प्रणालियों में भिन्न थे। वास्तव में, ये दो प्रकार G7a और G7e 500 मिमी G7 टॉरपीडो के संशोधन थे, जिनका उपयोग प्रथम विश्व युद्ध के दौरान किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, टॉरपीडो की क्षमता को मानकीकृत किया गया और 21 इंच (533 मिमी) के रूप में अपनाया गया। टारपीडो की मानक लंबाई 7.18 मीटर थी, वारहेड का विस्फोटक द्रव्यमान 280 किलोग्राम था। 665 किलोग्राम वजन वाली बैटरी के कारण, G7e टॉरपीडो G7a (क्रमशः 1603 और 1528 किलोग्राम) से 75 किलोग्राम भारी था।

टॉरपीडो को विस्फोटित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले फ़्यूज़ पनडुब्बी चालकों के लिए बड़ी चिंता का स्रोत थे, और युद्ध की शुरुआत में कई विफलताएँ दर्ज की गईं। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, G7a और G7e टॉरपीडो एक संपर्क-गैर-संपर्क फ्यूज Pi1 के साथ सेवा में थे, जो जहाज के पतवार से टकराने वाले टारपीडो द्वारा या जहाज के पतवार द्वारा बनाए गए चुंबकीय क्षेत्र के संपर्क में आने से ट्रिगर होता था (संशोधन TI) और टीआईआई, क्रमशः)। यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि निकटवर्ती फ़्यूज़ वाले टॉरपीडो अक्सर समय से पहले ही फट जाते हैं या लक्ष्य के नीचे से गुजरते समय बिल्कुल भी विस्फोट नहीं करते हैं। पहले से ही 1939 के अंत में, फ़्यूज़ के डिज़ाइन में बदलाव किए गए जिससे गैर-संपर्क संपर्ककर्ता सर्किट को अक्षम करना संभव हो गया। हालाँकि, यह समस्या का समाधान नहीं था: अब, जहाज के किनारे से टकराने पर, टॉरपीडो बिल्कुल भी नहीं फटते थे। कारणों की पहचान करने और दोषों को दूर करने के बाद, मई 1940 के बाद से, जर्मन पनडुब्बियों के टारपीडो हथियार एक संतोषजनक स्तर पर पहुंच गए हैं, इस तथ्य को छोड़कर कि एक व्यावहारिक संपर्क-निकटता फ्यूज Pi2, और तब भी केवल TIII संशोधन के G7e टॉरपीडो के लिए, 1942 के अंत तक सेवा में प्रवेश किया गया (G7a टॉरपीडो के लिए विकसित Pi3 फ़्यूज़ का उपयोग अगस्त 1943 और अगस्त 1944 के बीच सीमित मात्रा में किया गया था और इसे पर्याप्त विश्वसनीय नहीं माना गया था)।

पनडुब्बियों पर टॉरपीडो ट्यूब आमतौर पर धनुष और स्टर्न पर एक दबाव पतवार के अंदर स्थित होते थे। अपवाद प्रकार VIIA पनडुब्बियां थीं, जिनमें पिछाड़ी अधिरचना में एक टारपीडो ट्यूब स्थापित थी। पनडुब्बी के विस्थापन के लिए टारपीडो ट्यूबों की संख्या का अनुपात, और धनुष और स्टर्न टारपीडो ट्यूबों की संख्या का अनुपात मानक बना रहा। XXI और XXIII श्रृंखला की नई पनडुब्बियों पर, स्टर्न टारपीडो ट्यूब संरचनात्मक रूप से अनुपस्थित थे, जिससे अंततः पानी के नीचे चलते समय गति विशेषताओं में कुछ सुधार हुआ।

जर्मन पनडुब्बियों के टारपीडो ट्यूबों में कई दिलचस्प डिज़ाइन विशेषताएं थीं। टारपीडो जाइरोस्कोप की यात्रा की गहराई और घूर्णन के कोण को सीधे कोनिंग टॉवर में स्थित कंप्यूटिंग डिवाइस (सीएसडी) से उपकरणों में बदला जा सकता है। ध्यान देने योग्य एक और विशेषता टारपीडो ट्यूब से टीएमबी और टीएमसी निकटता खानों को संग्रहीत और तैनात करने की क्षमता है।

टॉरपीडो के प्रकार

टीआई(जी7ए)

यह टारपीडो एक अपेक्षाकृत सरल हथियार था जो एक छोटे सिलेंडर से आने वाली हवा की धारा में अल्कोहल के दहन से उत्पन्न भाप से चलता था। TI(G7a) टॉरपीडो में दो प्रोपेलर थे जो एंटीफ़ेज़ में घूमते थे। G7a को 44, 40 और 30-नॉट मोड से सुसज्जित किया जा सकता है, जिसमें यह क्रमशः 5500, 7500 और 12500 मीटर की यात्रा कर सकता है (बाद में, जैसे-जैसे टॉरपीडो में सुधार हुआ, सीमा बढ़कर 6000, 8000 और 12500 मीटर हो गई)। टारपीडो का मुख्य नुकसान इसका बुलबुला निशान था, और इसलिए इसे रात में उपयोग करना अधिक उपयुक्त था।

टीआईआई(जी7ई)

TII(G7e) मॉडल में TI(G7a) के साथ बहुत कुछ समानता थी, लेकिन यह एक छोटी 100 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित थी जो दो प्रोपेलर को घुमाती थी। TII(G7e) टारपीडो ने ध्यान देने योग्य वेक पैदा नहीं किया, 30 समुद्री मील की गति विकसित की और इसकी सीमा 3000 मीटर तक थी। G7e उत्पादन तकनीक इतनी प्रभावी ढंग से विकसित की गई थी कि इलेक्ट्रिक टॉरपीडो का उत्पादन सरल और सस्ता हो गया उनके भाप-गैस समकक्ष की तुलना में। इसके परिणामस्वरूप, युद्ध की शुरुआत में सीरीज VII पनडुब्बी के सामान्य गोला-बारूद में 10-12 G7e टॉरपीडो और केवल 2-4 G7a टॉरपीडो शामिल थे।

TIII(G7e)

TIII(G7e) टारपीडो ने 30 समुद्री मील की गति विकसित की और इसकी सीमा 5000 मीटर तक थी। 1943 में सेवा के लिए अपनाए गए TIII(G7e) टारपीडो के एक उन्नत संस्करण को पदनाम TIIIa(G7e) प्राप्त हुआ; इस संशोधन में एक बेहतर बैटरी डिज़ाइन और टारपीडो ट्यूब में एक टारपीडो हीटिंग सिस्टम था, जिससे प्रभावी सीमा को 7500 मीटर तक बढ़ाना संभव हो गया। इस संशोधन के टारपीडो पर एफएटी मार्गदर्शन प्रणाली स्थापित की गई थी।

TIV(G7es) "फाल्के" ("हॉक")

1942 की शुरुआत में, जर्मन डिजाइनर G7e पर आधारित पहला होमिंग ध्वनिक टारपीडो विकसित करने में कामयाब रहे। इस टॉरपीडो को पदनाम TIV(G7es) "फाल्के" ("हॉक") प्राप्त हुआ और इसे जुलाई 1943 में सेवा में रखा गया, लेकिन युद्ध में इसका उपयोग लगभग कभी नहीं किया गया (लगभग 100 निर्मित किए गए थे)। टारपीडो में एक निकटता फ्यूज था, इसके वारहेड का विस्फोटक द्रव्यमान 274 किलोग्राम था, हालांकि, काफी लंबी दूरी के साथ - 7500 मीटर तक - इसकी गति कम थी - केवल 20 समुद्री मील। पानी के नीचे प्रोपेलर शोर के प्रसार की ख़ासियत के लिए लक्ष्य के पीछे के कोण से फायरिंग की आवश्यकता होती है, लेकिन इतनी धीमी टारपीडो के साथ इसे पकड़ने की संभावना कम थी। परिणामस्वरूप, TIV(G7es) को केवल 13 नॉट से अधिक की गति से चलने वाले बड़े वाहनों पर फायरिंग के लिए उपयुक्त माना गया।

टीवी(G7es) "ज़ौंकोनिग" ("रेन")

TIV(G7es) "फाल्के" ("हॉक") का एक और विकास होमिंग ध्वनिक टारपीडो टीवी (G7es) "ज़ौंकोनिग" ("रेन") का विकास था, जिसने सितंबर 1943 में सेवा में प्रवेश किया। इस टारपीडो का उद्देश्य मुख्य रूप से मित्र देशों के काफिलों के एस्कॉर्ट जहाजों का मुकाबला करना था, हालांकि इसका उपयोग परिवहन जहाजों के खिलाफ भी सफलतापूर्वक किया जा सकता था। यह G7e इलेक्ट्रिक टॉरपीडो पर आधारित था, लेकिन टॉरपीडो के शोर को कम करने के लिए इसकी अधिकतम गति को 24.5 नॉट तक कम कर दिया गया था। इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ा - सीमा बढ़कर 5750 मीटर हो गई।

टीवी (G7es) "ज़ौंकोनिग" ("रेन") टॉरपीडो में निम्नलिखित महत्वपूर्ण खामी थी - यह गलती से नाव को ही लक्ष्य समझ सकता था। हालाँकि होमिंग डिवाइस को 400 मीटर की यात्रा के बाद चालू किया गया था, टारपीडो लॉन्च करने के बाद मानक अभ्यास पनडुब्बी को तुरंत कम से कम 60 मीटर की गहराई तक गोता लगाना था।

TXI(G7es) "ज़ौंकोनिग-II" ("रेन-II")

ध्वनिक टॉरपीडो का मुकाबला करने के लिए, मित्र राष्ट्रों ने एक सरल "फॉक्सर" उपकरण का उपयोग करना शुरू कर दिया, जिसे एक एस्कॉर्ट जहाज द्वारा खींचा गया और शोर पैदा किया गया, जिसके बाद अप्रैल 1944 में होमिंग ध्वनिक टारपीडो TXI (G7es) "ज़ौंकोनिग-II" ("रेन-II") ) को पनडुब्बी शस्त्रागार के लिए अपनाया गया था ")। यह टीवी (G7еs) "ज़ौंकोनिग" ("रेन") टॉरपीडो का एक संशोधन था और जहाज के प्रोपेलर की विशिष्ट आवृत्तियों के लिए ट्यून किए गए एंटी-जाम होमिंग डिवाइस से लैस था। हालाँकि, होमिंग ध्वनिक टॉरपीडो अपेक्षित परिणाम नहीं लाए: विभिन्न स्रोतों के अनुसार, जहाजों पर दागे गए 640 टीवी (G7es) और TXI (G7es) टॉरपीडो में से 58 या 72 हिट नोट किए गए थे।

पाठ्यक्रम मार्गदर्शन प्रणाली

एफएटी - फ्लैचेनबसुचेंडर टॉरपीडो

युद्ध के दूसरे भाग में अटलांटिक में युद्ध की स्थितियों की बढ़ती जटिलता के कारण, "भेड़िया पैक" के लिए काफिले के गार्डों को तोड़ना कठिन हो गया, जिसके परिणामस्वरूप, 1942 के पतन में, टारपीडो मार्गदर्शन प्रणालियों का एक और आधुनिकीकरण हुआ। हालाँकि जर्मन डिजाइनरों ने अग्रिम रूप से FaT और LuT प्रणालियों को पेश करने, पनडुब्बियों में उनके लिए जगह उपलब्ध कराने का ध्यान रखा, केवल कुछ ही पनडुब्बियों को पूर्ण रूप से FaT और LuT उपकरण प्राप्त हुए।

फ्लैचेनबसुचेंडर टॉरपीडो (क्षैतिज रूप से गतिशील टारपीडो) मार्गदर्शन प्रणाली का पहला उदाहरण टीआई (जी7ए) टारपीडो पर स्थापित किया गया था। निम्नलिखित नियंत्रण अवधारणा को लागू किया गया था - प्रक्षेपवक्र के पहले खंड में टारपीडो 500 से 12,500 मीटर की दूरी पर रैखिक रूप से चला गया और काफिले की गति के दौरान और क्षेत्र में 135 डिग्री तक के कोण पर किसी भी दिशा में मुड़ गया। दुश्मन के जहाजों को नष्ट करने के लिए, आगे की गति एस-आकार के प्रक्षेपवक्र ("साँप") के साथ 5-7 समुद्री मील की गति से की गई, जबकि सीधे खंड की लंबाई 800 से 1600 मीटर तक थी और परिसंचरण व्यास 300 था मी. परिणामस्वरूप, खोज प्रक्षेप पथ एक सीढ़ी के चरणों जैसा दिखता था। आदर्श रूप से, टारपीडो को काफिले की गति की दिशा में निरंतर गति से लक्ष्य की खोज करनी चाहिए थी। ऐसे टारपीडो की चपेट में आने की संभावना बहुत अधिक थी, जिसे एक काफिले के आगे के कोण से "साँप" के साथ निकाल दिया गया था।

मई 1943 से, FaTII मार्गदर्शन प्रणाली का निम्नलिखित संशोधन ("साँप" खंड की लंबाई 800 मीटर है) TII (G7e) टॉरपीडो पर स्थापित किया जाना शुरू हुआ। इलेक्ट्रिक टारपीडो की कम दूरी के कारण, इस संशोधन को मुख्य रूप से एक आत्मरक्षा हथियार के रूप में माना जाता था, जिसे पीछा करने वाले एस्कॉर्ट जहाज की ओर स्टर्न टारपीडो ट्यूब से फायर किया जाता था।

LuT - लैगेनुआभैंगिगर टॉरपीडो

लैगेनुआभैंगिगर टॉरपीडो (स्व-निर्देशित टारपीडो) मार्गदर्शन प्रणाली को एफएटी प्रणाली की सीमाओं को दूर करने के लिए विकसित किया गया था और 1944 के वसंत में सेवा में प्रवेश किया गया था। पिछली प्रणाली की तुलना में, टॉरपीडो एक दूसरे जाइरोस्कोप से लैस थे, जिसके परिणामस्वरूप "साँप" आंदोलन की शुरुआत से पहले दो बार मोड़ सेट करना संभव हो गया। सैद्धांतिक रूप से, इससे पनडुब्बी कमांडर के लिए काफिले पर धनुष के कोणों से नहीं, बल्कि किसी भी स्थिति से हमला करना संभव हो गया - पहले टारपीडो ने काफिले को पछाड़ दिया, फिर अपने धनुष कोणों की ओर मुड़ गया, और उसके बाद ही आगे बढ़ना शुरू किया। काफ़िले की आवाजाही के दौरान साँप”। "स्नेक" खंड की लंबाई 1600 मीटर तक किसी भी सीमा में भिन्न हो सकती है, जबकि टारपीडो की गति खंड की लंबाई के विपरीत आनुपातिक थी और जी7ए के लिए प्रारंभिक 30-नॉट मोड के साथ 10 समुद्री मील पर सेट थी। 500 मीटर की खंड लंबाई और 1500 मीटर की खंड लंबाई के साथ 5 समुद्री मील।

टारपीडो ट्यूबों और कंप्यूटिंग डिवाइस के डिजाइन में बदलाव करने की आवश्यकता ने एलयूटी मार्गदर्शन प्रणाली का उपयोग करने के लिए तैयार नावों की संख्या को केवल पांच दर्जन तक सीमित कर दिया। इतिहासकारों का अनुमान है कि युद्ध के दौरान जर्मन पनडुब्बी ने लगभग 70 एलयूटी टॉरपीडो दागे थे।

ध्वनिक मार्गदर्शन प्रणाली

"ज़ौंकोनिग" ("रेन")

G7e टॉरपीडो पर स्थापित इस उपकरण में ध्वनिक लक्ष्य सेंसर थे, जो प्रोपेलर के गुहिकायन शोर के आधार पर टॉरपीडो की होमिंग सुनिश्चित करते थे। हालाँकि, डिवाइस का नुकसान यह था कि यह अशांत वेक से गुजरने पर समय से पहले काम कर सकता था। इसके अलावा, डिवाइस लगभग 300 मीटर की दूरी पर केवल 10 से 18 समुद्री मील की लक्ष्य गति पर गुहिकायन शोर का पता लगाने में सक्षम था।

"ज़ौंकोनिग-II" ("रेन-II")

समय से पहले संचालन की संभावना को खत्म करने के लिए इस उपकरण में जहाज के प्रोपेलर की विशिष्ट आवृत्तियों के अनुरूप ध्वनिक लक्ष्य सेंसर थे। इस उपकरण से सुसज्जित टॉरपीडो का उपयोग काफिले के गार्ड जहाजों का मुकाबला करने के साधन के रूप में कुछ सफलता के साथ किया गया था; टारपीडो को पीछा कर रहे दुश्मन की ओर कठोर उपकरण से लॉन्च किया गया था।

जैसा कि इज़वेस्टिया अखबार ने बताया, रूसी नौसेना ने नए फ़िज़िक-2 टॉरपीडो को अपनाया है। कथित तौर पर, इस टॉरपीडो का उद्देश्य नवीनतम प्रोजेक्ट 955 बोरेई पनडुब्बी मिसाइल वाहक और नई पीढ़ी के प्रोजेक्ट 885855M यासेन बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों को हथियार देना है।

कुछ समय पहले तक, रूसी नौसेना के लिए टारपीडो हथियारों की स्थिति काफी निराशाजनक थी - आधुनिक तीसरी पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों की उपस्थिति और नवीनतम चौथी पीढ़ी की पनडुब्बियों के उद्भव के बावजूद, उनकी लड़ाकू क्षमताएं मौजूदा टारपीडो हथियारों द्वारा काफी सीमित थीं, जो वे न केवल नए, बल्कि विदेशी टॉरपीडो के बड़े पैमाने पर पुराने मॉडलों से भी काफी कमतर थे। और न केवल अमेरिकी और यूरोपीय, बल्कि चीनी भी।

सोवियत पनडुब्बी बेड़े का मुख्य कार्य संभावित दुश्मन के सतही जहाजों के खिलाफ लड़ना था, मुख्य रूप से अमेरिकी काफिले के खिलाफ, जो शीत युद्ध के "गर्म" युद्ध में बढ़ने की स्थिति में, अमेरिकी सैनिकों, हथियारों और आपूर्ति करने वाले थे। यूरोप के लिए सैन्य उपकरण, विभिन्न आपूर्ति और रसद प्रावधान। सोवियत पनडुब्बी बेड़े में सबसे उन्नत "थर्मल" टॉरपीडो 53-65K और 65-76 थे, जो जहाजों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे - उनके पास अपने समय के लिए उच्च गति विशेषताओं और रेंज के साथ-साथ एक अद्वितीय वेक लोकेटिंग सिस्टम था, जिसने इसे बनाया जागते दुश्मन जहाज को "पकड़ना" और लक्ष्य तक पहुंचने तक उसका पीछा करना संभव है। साथ ही, उन्होंने प्रक्षेपण के बाद वाहक पनडुब्बी के लिए युद्धाभ्यास की पूर्ण स्वतंत्रता प्रदान की। 650 मिलीमीटर की क्षमता वाला राक्षसी 65-76 टॉरपीडो विशेष रूप से प्रभावी था। इसकी एक विशाल रेंज थी - 35 समुद्री मील की गति से 100 किलोमीटर और 50 समुद्री मील की गति से 50 किलोमीटर, और सबसे शक्तिशाली 765-किलोग्राम वारहेड एक विमान वाहक को भी भारी नुकसान पहुंचाने के लिए पर्याप्त था (केवल कुछ टॉरपीडो की आवश्यकता थी) एक विमानवाहक पोत को डुबाने के लिए) और किसी अन्य वर्ग के एक टारपीडो जहाज को डुबाने की गारंटी दी गई थी।

हालाँकि, 1970 के दशक में, तथाकथित सार्वभौमिक टॉरपीडो दिखाई दिए - उनका उपयोग सतह के जहाजों और पनडुब्बियों दोनों के खिलाफ समान रूप से प्रभावी ढंग से किया जा सकता था। एक नई टारपीडो मार्गदर्शन प्रणाली भी सामने आई है - टेलीकंट्रोल। टारपीडो को निशाना बनाने की इस पद्धति के साथ, एक अनवाइंडिंग तार का उपयोग करके नियंत्रण आदेश उस पर प्रेषित किए जाते हैं, जिससे लक्ष्य के युद्धाभ्यास को "पैरी" करना और टारपीडो के प्रक्षेपवक्र को अनुकूलित करना आसान हो जाता है, जो बदले में आपको प्रभावी सीमा का विस्तार करने की अनुमति देता है। टारपीडो. हालाँकि, सोवियत संघ में सार्वभौमिक रिमोट-नियंत्रित टॉरपीडो बनाने के क्षेत्र में, कोई महत्वपूर्ण सफलता हासिल नहीं हुई थी; इसके अलावा, सोवियत सार्वभौमिक टॉरपीडो पहले से ही अपने विदेशी समकक्षों से काफी कमतर थे। सबसे पहले, सभी सोवियत सार्वभौमिक टॉरपीडो इलेक्ट्रिक थे, यानी। बोर्ड पर रखी बैटरियों से बिजली द्वारा संचालित। इन्हें चलाना आसान होता है, चलते समय शोर कम होता है और सतह पर कोई खुला निशान नहीं पड़ता है, लेकिन साथ ही, सीमा और गति के मामले में, वे भाप-गैस या तथाकथित से काफी कमतर होते हैं। "थर्मल" टॉरपीडो। दूसरे, सोवियत पनडुब्बियों के स्वचालन के उच्चतम स्तर, जिसमें टारपीडो ट्यूबों की स्वचालित लोडिंग प्रणाली भी शामिल थी, ने टारपीडो पर डिज़ाइन प्रतिबंध लगाए और तथाकथित के कार्यान्वयन की अनुमति नहीं दी। होज़ टेलीकंट्रोल सिस्टम, जब रिमोट कंट्रोल केबल के साथ रील टारपीडो ट्यूब में स्थित होती है। इसके बजाय, एक खींचे गए कुंडल का उपयोग करना पड़ा, जो टारपीडो की क्षमताओं को गंभीर रूप से सीमित कर देता है। यदि होज़ टेलीकंट्रोल सिस्टम पनडुब्बी को टारपीडो लॉन्च करने के बाद स्वतंत्र रूप से पैंतरेबाज़ी करने की अनुमति देता है, तो टो किया गया लॉन्च के बाद युद्धाभ्यास को बेहद सीमित कर देता है - इस मामले में, रिमोट कंट्रोल केबल के टूटने की गारंटी है, इसके अलावा, इसके टूटने की उच्च संभावना है पानी का आनेवाला प्रवाह. खींची गई कुंडल साल्वो टारपीडो फायरिंग की भी अनुमति नहीं देती है।

1980 के दशक के अंत में, नए टॉरपीडो बनाने पर काम शुरू हुआ, लेकिन सोवियत संघ के पतन के कारण, उन्हें केवल नई सहस्राब्दी में ही जारी रखा गया। परिणामस्वरूप, रूसी पनडुब्बियों के पास अप्रभावी टॉरपीडो रह गए। मुख्य सार्वभौमिक टारपीडो यूएसईटी-80 में पूरी तरह से असंतोषजनक विशेषताएं थीं, और मौजूदा एसईटी-65 पनडुब्बी रोधी टॉरपीडो, जिनकी 1965 में सेवा में आने पर अच्छी विशेषताएं थीं, पहले से ही अप्रचलित थे। 21वीं सदी की शुरुआत में, 65-76 टारपीडो, जिसने 2000 में कुर्स्क पनडुब्बी दुर्घटना का कारण बना जिसने पूरे देश को झकझोर कर रख दिया था, सेवा से वापस ले लिया गया था। रूसी आक्रमण पनडुब्बियों ने अपनी "दूर की भुजा" और सतह के जहाजों का मुकाबला करने के लिए सबसे प्रभावी टारपीडो खो दिया है। इस प्रकार, चालू दशक की शुरुआत तक, पनडुब्बी टारपीडो हथियारों की स्थिति पूरी तरह से निराशाजनक थी - दुश्मन की पनडुब्बियों के साथ द्वंद्व की स्थिति में उनकी क्षमताएं बेहद कमजोर थीं और सतह के लक्ष्यों को हिट करने की सीमित क्षमताएं थीं। हालाँकि, 2011 के बाद से पनडुब्बियों को आधुनिक 53-65K टॉरपीडो से लैस करके बाद की समस्या को आंशिक रूप से दूर कर लिया गया था, जिसे शायद एक नया होमिंग सिस्टम प्राप्त हुआ था और उच्च रेंज और गति विशेषताएँ प्रदान की गई थीं। हालाँकि, रूसी टॉरपीडो की क्षमताएं मुख्य अमेरिकी सार्वभौमिक टॉरपीडो, एमके-48 के आधुनिक संशोधनों से काफी कम थीं। बेड़े को स्पष्ट रूप से नए सार्वभौमिक टॉरपीडो की आवश्यकता थी जो आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करते हों।

2003 में, अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो में एक नया टॉरपीडो, यूजीएसटी (यूनिवर्सल डीप-सी होमिंग टॉरपीडो) प्रस्तुत किया गया था। रूसी नौसेना के लिए, इस टारपीडो को "भौतिक विज्ञानी" कहा जाता था। उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, 2008 से, डैगडिज़ेल संयंत्र परियोजना 955 और 885 की नवीनतम पनडुब्बियों पर परीक्षण के लिए सीमित मात्रा में इन टॉरपीडो का उत्पादन कर रहा है। 2015 से, इन टॉरपीडो का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हो गया है और उन्हें नवीनतम पनडुब्बियों से लैस किया गया है, जो पहले अप्रचलित टॉरपीडो से लैस होना पड़ता था। उदाहरण के लिए, सेवेरोडविंस्क पनडुब्बी, जो 2014 में बेड़े में शामिल हुई थी, शुरू में अप्रचलित USET-80 टॉरपीडो से लैस थी। जैसा कि खुले स्रोतों में बताया गया है, जैसे-जैसे उत्पादित नए टॉरपीडो की संख्या बढ़ेगी, पुरानी पनडुब्बियां भी उनसे लैस होंगी।

2016 में, यह बताया गया था कि नए फ़ुटलियार टॉरपीडो का परीक्षण इस्सिक-कुल झील पर किया जा रहा था और इसे 2017 में सेवा में लाया जाना था, जिसके बाद भौतिक विज्ञानी टॉरपीडो का उत्पादन कम कर दिया जाएगा और उनके स्थान पर बेड़े को अन्य, अधिक उन्नत टॉरपीडो मिलना शुरू हो जाएगा। हालाँकि, 12 जुलाई, 2017 को इज़वेस्टिया अखबार और कई रूसी समाचार एजेंसियों ने बताया कि नए फ़िज़िक-2 टॉरपीडो को रूसी नौसेना द्वारा अपनाया गया था। फिलहाल, यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि क्या "केस" नामक टारपीडो या "केस" टारपीडो, एक मौलिक रूप से नया टारपीडो, सेवा के लिए अपनाया गया है। पहले संस्करण का समर्थन इस तथ्य से किया जा सकता है कि, जैसा कि पिछले साल रिपोर्ट किया गया था, फ़ुटलियार टारपीडो भौतिक विज्ञानी टारपीडो का एक और विकास है। फ़िज़िक-2 टॉरपीडो के बारे में भी यही कहा जाता है।

फ़िज़िक टॉरपीडो की रेंज 30 नॉट की गति से 50 किमी और 50 नॉट की गति से 40 किलोमीटर है। कथित तौर पर 800 किलोवाट की शक्ति वाले नए 19डीटी टरबाइन इंजन के कारण फ़िज़िक-2 टारपीडो की अधिकतम गति 60 समुद्री मील (लगभग 110 मील प्रति घंटे) तक बढ़ गई है। फ़िज़िक टारपीडो में एक सक्रिय-निष्क्रिय होमिंग सिस्टम और एक रिमोट कंट्रोल सिस्टम है। टारपीडो होमिंग प्रणाली सतह के लक्ष्यों पर फायरिंग करते समय 2.5 किलोमीटर की दूरी पर दुश्मन के जहाज के वेक का पता लगाने और वेक का पता लगाकर लक्ष्य का मार्गदर्शन सुनिश्चित करती है। जाहिरा तौर पर, टारपीडो एक नई पीढ़ी के वेक लोकेटिंग सिस्टम से लैस है, जो हाइड्रोकॉस्टिक काउंटरमेशर्स के प्रति कम संवेदनशील है। पनडुब्बियों पर फायरिंग के लिए, होमिंग सिस्टम में सक्रिय सोनार हैं जो 1200 मीटर तक की दूरी पर दुश्मन की पनडुब्बी को "पकड़ने" में सक्षम हैं। संभवतः, नवीनतम टारपीडो "फ़िज़िक-2" में और भी अधिक उन्नत होमिंग प्रणाली है। ऐसा भी लगता है कि टारपीडो को खींची गई नली की जगह नली रील मिली हो। कथित तौर पर, इस टॉरपीडो की समग्र लड़ाकू क्षमताएं अमेरिकी एमके-48 टॉरपीडो के नवीनतम संशोधनों की क्षमताओं के बराबर हैं।

इस प्रकार, रूसी नौसेना में "टारपीडो संकट" की स्थिति उलट गई और शायद आने वाले वर्षों में सभी रूसी पनडुब्बियों को नए सार्वभौमिक, अत्यधिक प्रभावी टॉरपीडो से लैस करना संभव होगा, जो रूसी पनडुब्बी बेड़े की क्षमता का काफी विस्तार करेगा। .

पावेल रुम्यंतसेव

आधुनिक टारपीडो- सतह के जहाजों, नौसैनिक विमानन और पनडुब्बियों का एक दुर्जेय हथियार। यह आपको समुद्र में दुश्मन पर जल्दी और सटीक रूप से शक्तिशाली प्रहार करने की अनुमति देता है। यह एक स्वायत्त, स्व-चालित और निर्देशित पानी के नीचे प्रक्षेप्य है जिसमें 0.5 टन विस्फोटक या परमाणु हथियार होता है।
टारपीडो हथियार विकसित करने के रहस्यों को सबसे अधिक संरक्षित किया जाता है, क्योंकि इन प्रौद्योगिकियों के मालिक राज्यों की संख्या परमाणु मिसाइल क्लब के सदस्यों से भी कम है।

वर्तमान में, टारपीडो हथियारों के डिजाइन और विकास में रूस के बैकलॉग में गंभीर वृद्धि हुई है. लंबे समय तक, 1977 में सेवा में अपनाई गई श्वकल मिसाइल-टॉरपीडो की रूस में मौजूदगी से स्थिति किसी तरह शांत हो गई थी, लेकिन 2005 के बाद से जर्मनी में भी इसी तरह के टारपीडो हथियार दिखाई देने लगे हैं।

ऐसी जानकारी है कि जर्मन बाराकुडा मिसाइल-टॉरपीडो शक्वल से अधिक गति तक पहुंचने में सक्षम हैं, लेकिन अभी तक इस प्रकार के रूसी टॉरपीडो अधिक व्यापक हैं। सामान्य तौर पर, पारंपरिक रूसी टॉरपीडो अपने विदेशी समकक्षों से 20-30 साल पीछे रहते हैं। .

रूस में टॉरपीडो का मुख्य निर्माता जेएससी कंसर्न "सी अंडरवाटर वेपन्स - गिड्रोप्रीबोर" है। 2009 में अंतर्राष्ट्रीय नौसैनिक शो ("IMDS-2009") के दौरान इस उद्यम ने अपने विकास को विशेष रूप से जनता के सामने प्रस्तुत किया 533-मिमी यूनिवर्सल रिमोट-नियंत्रित इलेक्ट्रिक टारपीडो TE-2. इस टॉरपीडो को विश्व महासागर के किसी भी क्षेत्र में आधुनिक जहाजों और दुश्मन पनडुब्बियों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

टॉरपीडो TE-2 में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
- रिमोट कंट्रोल के कॉइल (बिना कॉइल के) के साथ लंबाई - 8300 (7900) मिमी;
- कुल वजन - 2450 किलो;
- युद्धक भार का द्रव्यमान - 250 किग्रा;
- टारपीडो क्रमशः 15 और 25 किमी की दूरी पर 32 से 45 समुद्री मील की गति में सक्षम है;
- 10 साल का सेवा जीवन है।

टॉरपीडो TE-2 एक ध्वनिक होमिंग प्रणाली से सुसज्जित है(सतह लक्ष्य पर सक्रिय और पानी के नीचे लक्ष्य पर सक्रिय-निष्क्रिय) और गैर-संपर्क विद्युत चुम्बकीय फ़्यूज़, साथ ही शोर कम करने वाले उपकरण के साथ एक पर्याप्त शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर।

TE-2 टारपीडो को ग्राहक के अनुरोध पर पनडुब्बियों और विभिन्न प्रकार के जहाजों पर स्थापित किया जा सकता है तीन अलग-अलग संस्करणों में बनाया गया:
- पहले TE-2-01 में किसी ज्ञात लक्ष्य के लिए यांत्रिक डेटा प्रविष्टि शामिल है;
- पता लगाए गए लक्ष्य पर डेटा का दूसरा TE-2-02 विद्युत इनपुट;
- TE-2 टारपीडो के तीसरे संस्करण में 6.5 मीटर की लंबाई के साथ छोटे वजन और आकार संकेतक हैं और इसका उपयोग नाटो शैली की पनडुब्बियों पर उपयोग के लिए किया जाता है, उदाहरण के लिए, जर्मन प्रोजेक्ट 209 पनडुब्बियों पर।

टॉरपीडो TE-2-02इसे विशेष रूप से 971 परियोजना की बार्स-श्रेणी की परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों से लैस करने के लिए विकसित किया गया था, जो मिसाइल और टारपीडो हथियार ले जाती हैं। ऐसी जानकारी है कि अनुबंध के तहत ऐसी परमाणु पनडुब्बी भारतीय नौसेना द्वारा खरीदी गई थी।

सबसे दुखद बात यह है कि ऐसा TE-2 टारपीडो पहले से ही ऐसे हथियारों के लिए कई आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, और अपनी तकनीकी विशेषताओं में भी विदेशी समकक्षों से कमतर है।. सभी आधुनिक पश्चिमी निर्मित टॉरपीडो और यहां तक ​​कि नए चीनी निर्मित टॉरपीडो हथियारों में भी नली रिमोट कंट्रोल होता है।

घरेलू टॉरपीडो पर, एक टोड कॉइल का उपयोग किया जाता है - लगभग 50 साल पहले का एक प्रारंभिक रूप। जो वास्तव में हमारी पनडुब्बियों को कहीं अधिक प्रभावी फायरिंग दूरी से दुश्मन की गोलीबारी में डाल देता है।

वर्तमान में, टारपीडो हथियारों के डिजाइन और विकास में रूस के बैकलॉग में गंभीर वृद्धि हुई है। लंबे समय तक, 1977 में सेवा में अपनाई गई शक्वल मिसाइल-टॉरपीडो की रूस में उपस्थिति से स्थिति कम से कम किसी तरह से सुचारू हो गई थी, 2005 के बाद से जर्मनी में भी इसी तरह के हथियार दिखाई दिए हैं। ऐसी जानकारी है कि जर्मन बाराकुडा मिसाइल-टॉरपीडो शक्वल से अधिक गति तक पहुंचने में सक्षम हैं, लेकिन अभी तक इस प्रकार के रूसी टॉरपीडो अधिक व्यापक हैं। सामान्य तौर पर, पारंपरिक रूसी टॉरपीडो अपने विदेशी समकक्षों से 20-30 साल पीछे रहते हैं।

रूस में टॉरपीडो का मुख्य निर्माता OJSC कंसर्न मोर्स्को अंडरवाटर - गिड्रोप्रिबोर है। 2009 में अंतर्राष्ट्रीय नौसैनिक शो ("IMDS-2009") के दौरान इस उद्यम ने अपने विकास को जनता के सामने प्रस्तुत किया, विशेष रूप से 533 मिमी। यूनिवर्सल रिमोट-नियंत्रित इलेक्ट्रिक टारपीडो TE-2। इस टॉरपीडो को विश्व महासागर के किसी भी क्षेत्र में आधुनिक जहाजों और दुश्मन पनडुब्बियों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

टारपीडो में निम्नलिखित विशेषताएं हैं: रिमोट कंट्रोल के कॉइल (बिना कॉइल के) के साथ लंबाई - 8300 (7900) मिमी, कुल वजन - 2450 किलोग्राम, वारहेड का वजन - 250 किलोग्राम। टॉरपीडो क्रमशः 15 और 25 किमी की दूरी पर 32 से 45 समुद्री मील की गति में सक्षम है, और इसकी सेवा जीवन 10 साल है।

टारपीडो एक ध्वनिक होमिंग सिस्टम (सतह लक्ष्यों के लिए सक्रिय और पानी के नीचे के लिए सक्रिय-निष्क्रिय) और गैर-संपर्क विद्युत चुम्बकीय फ़्यूज़, साथ ही शोर कम करने वाले उपकरण के साथ एक काफी शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर से सुसज्जित है।

टारपीडो को विभिन्न प्रकार की पनडुब्बियों और जहाजों पर स्थापित किया जा सकता है और, ग्राहक के अनुरोध पर, तीन अलग-अलग संस्करणों में बनाया जाता है। पहला TE-2-01 यांत्रिक मानता है, और दूसरा TE-2-02 पता लगाए गए लक्ष्य पर डेटा का विद्युत इनपुट मानता है। TE-2 टारपीडो के तीसरे संस्करण में 6.5 मीटर की लंबाई के साथ छोटे वजन और आकार के संकेतक हैं और इसका उद्देश्य नाटो शैली की पनडुब्बियों पर उपयोग करना है, उदाहरण के लिए, जर्मन प्रोजेक्ट 209 पनडुब्बियों पर।

TE-2-02 टारपीडो को विशेष रूप से प्रोजेक्ट 971 की बार्स-क्लास परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों से लैस करने के लिए विकसित किया गया था, जो मिसाइल और टारपीडो हथियार ले जाते हैं। ऐसी जानकारी है कि अनुबंध के तहत ऐसी परमाणु पनडुब्बी भारतीय नौसेना द्वारा खरीदी गई थी।

सबसे दुखद बात यह है कि ऐसा टारपीडो पहले से ही ऐसे हथियारों के लिए कई आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, और अपनी तकनीकी विशेषताओं में भी विदेशी समकक्षों से कमतर है। सभी आधुनिक पश्चिमी निर्मित टॉरपीडो और यहां तक ​​कि नए चीनी निर्मित टॉरपीडो हथियारों में भी नली रिमोट कंट्रोल होता है। घरेलू टॉरपीडो पर, एक टोड कॉइल का उपयोग किया जाता है - लगभग 50 साल पहले का एक प्रारंभिक रूप। जो वास्तव में हमारी पनडुब्बियों को कहीं अधिक प्रभावी फायरिंग दूरी से दुश्मन की गोलीबारी में डाल देता है। IMDS-2009 प्रदर्शनी में प्रस्तुत किए गए किसी भी घरेलू टॉरपीडो में टेलीकंट्रोल होज़ रील नहीं थी, उन सभी को खींच लिया गया था। बदले में, सभी आधुनिक टॉरपीडो एक फाइबर-ऑप्टिक मार्गदर्शन प्रणाली से लैस हैं, जो पनडुब्बी पर स्थित है, न कि टारपीडो पर, जो डिकॉय के हस्तक्षेप को कम करता है।

उदाहरण के लिए, आधुनिक अमेरिकी लंबी दूरी की रिमोट-नियंत्रित टारपीडो एमके-48, जिसे उच्च गति वाले पानी के नीचे और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्रमशः 38 और 50 किलोमीटर की दूरी पर 55 और 40 समुद्री मील तक की गति देने में सक्षम है ( साथ ही, 15 और 25 किमी की दूरी पर घरेलू टारपीडो TE-2 45 और 32 समुद्री मील की क्षमताओं का मूल्यांकन करें). अमेरिकी टॉरपीडो मल्टीपल अटैक सिस्टम से लैस है जो तब चालू हो जाता है जब टॉरपीडो अपना लक्ष्य खो देता है। टॉरपीडो स्वतंत्र रूप से लक्ष्य का पता लगाने, उसे पकड़ने और उस पर हमला करने में सक्षम है। टारपीडो की इलेक्ट्रॉनिक फिलिंग को इस तरह से कॉन्फ़िगर किया गया है कि यह आपको टारपीडो कक्ष के पीछे स्थित कमांड पोस्ट के क्षेत्र में दुश्मन की पनडुब्बियों को मारने की अनुमति देता है।

रॉकेट-टारपीडो "शक्वल"

इस समय एकमात्र सकारात्मक क्षण को रूसी बेड़े में थर्मल से इलेक्ट्रिक टॉरपीडो और रॉकेट-ईंधन वाले हथियारों में संक्रमण माना जा सकता है, जो सभी प्रकार के प्रलय के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं। स्मरण करो कि 118 चालक दल के सदस्यों के साथ परमाणु पनडुब्बी "कुर्स्क", जिसकी अगस्त 2000 में बैरेंट्स सागर में मृत्यु हो गई, एक थर्मल टारपीडो के विस्फोट के परिणामस्वरूप डूब गई। अब उस वर्ग के टॉरपीडो जिनसे कुर्स्क पनडुब्बी मिसाइल वाहक लैस था, पहले ही उत्पादन से बाहर कर दिए गए हैं और संचालन में नहीं हैं।

आने वाले वर्षों में टारपीडो हथियारों का सबसे संभावित विकास तथाकथित कैविटेटिंग टॉरपीडो (उर्फ रॉकेट टॉरपीडो) का सुधार होगा। उनकी विशिष्ट विशेषता लगभग 10 सेमी व्यास वाली एक नाक डिस्क है, जो टारपीडो के सामने एक हवा का बुलबुला बनाती है, जो पानी के प्रतिरोध को कम करने में मदद करती है और उच्च गति पर स्वीकार्य सटीकता प्राप्त करने की अनुमति देती है। ऐसे टॉरपीडो का एक उदाहरण 533 मिमी व्यास वाली घरेलू शक्वल मिसाइल-टारपीडो है, जो 360 किमी / घंटा तक की गति देने में सक्षम है, वारहेड का द्रव्यमान 210 किलोग्राम है, टॉरपीडो में होमिंग सिस्टम नहीं है।

इस प्रकार के टॉरपीडो का प्रसार बाधित होता है, कम से कम इस तथ्य से नहीं कि उनके आंदोलन की उच्च गति पर रॉकेट-टारपीडो को नियंत्रित करने के लिए हाइड्रोकॉस्टिक संकेतों को समझना मुश्किल होता है। ऐसे टॉरपीडो में प्रोपेलर के बजाय जेट इंजन का उपयोग किया जाता है, जिससे उन्हें नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है; कुछ प्रकार के ऐसे टॉरपीडो केवल सीधी रेखा में ही चल सकते हैं। इस बात के प्रमाण हैं कि वर्तमान में एक नया शक्वल मॉडल बनाने पर काम चल रहा है, जिसमें एक होमिंग सिस्टम और एक बढ़ा हुआ वारहेड वजन प्राप्त होगा।

नौसेना की खदानें और टॉरपीडो क्या हैं? उन्हें कैसे व्यवस्थित किया जाता है और उनके संचालन के सिद्धांत क्या हैं? क्या खदानें और टॉरपीडो आज भी उतने ही दुर्जेय हथियार हैं जितने पिछले युद्धों के दौरान थे?

यह सब ब्रोशर में वर्णित है।

यह खुले घरेलू और विदेशी प्रेस की सामग्रियों के आधार पर लिखा गया था, और खदान-टारपीडो हथियारों के उपयोग और विकास के मुद्दों को विदेशी विशेषज्ञों के विचारों के अनुसार प्रस्तुत किया गया है।

यह पुस्तक पाठकों की एक विस्तृत श्रृंखला को संबोधित है, विशेष रूप से यूएसएसआर नौसेना में सेवा की तैयारी कर रहे युवाओं को।

हमारे दिनों के टॉरपीडो

हमारे दिनों के टॉरपीडो

विदेशी नौसेनाएं अब विभिन्न प्रकार के टॉरपीडो से लैस हैं। इन्हें इस आधार पर वर्गीकृत किया जाता है कि वारहेड में किस प्रकार का चार्ज निहित है - परमाणु या पारंपरिक विस्फोटक। टॉरपीडो बिजली संयंत्रों के प्रकार में भी भिन्न होते हैं, जो संयुक्त-चक्र, विद्युत या जेट हो सकते हैं।

अमेरिकी टॉरपीडो को उनके समग्र वजन विशेषताओं के अनुसार दो मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया गया है: भारी - 482 और 533 मिमी के कैलिबर के साथ और छोटे - 254 से 324 मिमी तक।

टॉरपीडो की लंबाई एक समान नहीं होती. अमेरिकी टॉरपीडो की विशेषता अमेरिकी नौसेना में अपनाई गई टारपीडो ट्यूबों की लंबाई के अनुरूप एक मानक लंबाई है - 6.2 मीटर (अन्य देशों में 6.7-7.2)। इससे ईंधन आपूर्ति रखने की संभावना सीमित हो जाती है, और परिणामस्वरूप, टॉरपीडो की सीमा सीमित हो जाती है।

फायरिंग के बाद उनकी युद्धाभ्यास की प्रकृति के अनुसार, टॉरपीडो सीधे, युद्धाभ्यास और होमिंग होते हैं। विस्फोट की विधि के आधार पर, संपर्क और गैर-संपर्क टॉरपीडो होते हैं।

अधिकांश आधुनिक टॉरपीडो लंबी दूरी के होते हैं, जो 20 किमी या उससे अधिक की दूरी पर लक्ष्य को भेदने में सक्षम होते हैं। गति के मामले में वर्तमान टॉरपीडो द्वितीय विश्व युद्ध के समय के नमूनों से कई गुना बेहतर हैं।

भाप-गैस टारपीडो की व्यवस्था कैसे की जाती है? यह (चित्र 18, ए) एक स्व-चालित और स्व-निर्देशित स्टील अंडरवाटर प्रोजेक्टाइल, सिगार के आकार का, लगभग 7 मीटर लंबा है, जिसमें जटिल उपकरण और एक शक्तिशाली विस्फोटक चार्ज रखा गया है। लगभग सभी आधुनिक टॉरपीडो में चार व्यक्त भाग होते हैं: एक लड़ाकू चार्जिंग कम्पार्टमेंट; गिट्टी या बैटरी डिब्बे के लिए डिब्बे के साथ बिजली सेट के लिए डिब्बे; इंजन और नियंत्रण उपकरणों के साथ पिछाड़ी; पतवार और प्रोपेलर के साथ पूंछ अनुभाग।

टॉरपीडो के लड़ाकू चार्जिंग डिब्बे में विस्फोटकों के अलावा फ़्यूज़ और इग्निशन डिवाइस भी रखे जाते हैं।

संपर्क और गैर-संपर्क कार्रवाई के फ़्यूज़ हैं। संपर्क फ़्यूज़ (ड्रमर) जड़त्वीय और ललाट होते हैं। वे तब कार्य करते हैं जब एक टारपीडो जहाज के किनारे से टकराता है, जिसके परिणामस्वरूप स्ट्राइकर की सुइयां इग्नाइटर कैप्सूल को सक्रिय करती हैं। उत्तरार्द्ध, विस्फोट, इग्निशन मशीन में विस्फोटक को प्रज्वलित करता है। यह विस्फोटक एक सेकेंडरी डेटोनेटर है, जिसकी क्रिया से टॉरपीडो के चार्जिंग डिब्बे में मौजूद पूरा चार्ज विस्फोटित हो जाता है।

इग्निशन कप के साथ जड़त्वीय ड्रमर को लड़ाकू चार्जिंग डिब्बे के ऊपरी हिस्से में विशेष सॉकेट (गर्दन) में डाला जाता है। इस ड्रमर के संचालन का सिद्धांत पेंडुलम की जड़ता पर आधारित है, जो ऊर्ध्वाधर स्थिति से विचलित होकर, फायरिंग पिन को तब छोड़ता है जब टारपीडो जहाज के किनारे से टकराता है, और बाद में, की कार्रवाई के तहत मुख्य स्रोत, नीचे जाता है और अपनी सुइयों से कैप्सूलों को छेदता है, जिससे वे प्रज्वलित हो जाते हैं।

जहाज के पास किसी आकस्मिक झटके, आघात, विस्फोट से या शॉट के समय टारपीडो के पानी से टकराने से भरे हुए टारपीडो के विस्फोट को रोकने के लिए, जड़त्वीय फायरिंग पिन में एक विशेष सुरक्षा उपकरण होता है जो पेंडुलम को लॉक कर देता है।

ए - भाप-गैस: 1 - इग्निशन ग्लास; 2 - जड़त्वीय ड्रमर; 3 - शट-ऑफ वाल्व; 4 - मशीन क्रेन; 5 - दूरी उपकरण; 5-मशीन; 7 - ट्रिगर; 8- जाइरोस्कोपिक डिवाइस; 9 - हाइड्रोस्टैटिक डिवाइस; 10 - मिट्टी के तेल की टंकी; 11 - मशीन नियामक;

बी - इलेक्ट्रिक: 1 - विस्फोटक; 2 - फ़्यूज़; 3 - बैटरी; 4 - इलेक्ट्रिक मोटर; 5 - शुरुआती संपर्ककर्ता; 6 - हाइड्रोस्टैटिक डिवाइस; 7 - जाइरोस्कोपिक डिवाइस; 8 - ऊर्ध्वाधर स्टीयरिंग व्हील; 9 - सामने का पेंच; 10 - पिछला पेंच; 11 - क्षैतिज स्टीयरिंग व्हील; 12 - संपीड़ित हवा वाले सिलेंडर; 13 - हाइड्रोजन जलाने का उपकरण

सुरक्षा उपकरण आने वाले पानी के प्रवाह की क्रिया के तहत घूमने वाले टर्नटेबल के शाफ्ट से जुड़ा होता है। जब टारपीडो चलता है, तो टर्नटेबल पेंडुलम को रोक देता है, सुइयों को नीचे कर देता है और स्ट्राइकर के मेनस्प्रिंग को दबा देता है। ड्रमर को युद्ध की स्थिति में तभी लाया जाता है जब टॉरपीडो दागे जाने के बाद पानी में 100t-200m से गुजरता है।

संपर्क टारपीडो फ़्यूज़ कई अलग-अलग प्रकार के होते हैं। अन्य प्रकार के फ़्यूज़ से सुसज्जित कुछ अमेरिकी टॉरपीडो में, टॉरपीडो का विस्फोट इग्नाइटर प्राइमर पर स्ट्राइकर के प्रभाव से नहीं, बल्कि एक विद्युत सर्किट के परिणामस्वरूप होता है।

यहां आकस्मिक विस्फोट से सुरक्षा उपकरण में एक टर्नटेबल भी शामिल है। स्पिनर शाफ्ट डीसी जनरेटर को घुमाता है, जो ऊर्जा उत्पन्न करता है और कैपेसिटर को चार्ज करता है, जो विद्युत ऊर्जा की बैटरी के रूप में कार्य करता है।

आंदोलन की शुरुआत में, टारपीडो सुरक्षित है - जनरेटर से कैपेसिटर तक का सर्किट रिटार्डर व्हील का उपयोग करके खुला है, और डेटोनेटर सुरक्षा कक्ष के अंदर है। जब टारपीडो पथ के एक निश्चित हिस्से को पार कर जाता है, तो टर्नटेबल का घूमने वाला शाफ्ट चैम्बर से डेटोनेटर को ऊपर उठाएगा, रिटार्डर व्हील सर्किट को बंद कर देगा और जनरेटर कैपेसिटर को चार्ज करना शुरू कर देगा।

फ्रंटल स्ट्राइकर को टॉरपीडो के लड़ाकू चार्जिंग डिब्बे के सामने क्षैतिज रूप से डाला जाता है। जब टारपीडो जहाज के किनारे से टकराता है, तो फ्रंटल स्ट्राइकर का सिर, स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत, प्राथमिक डेटोनेटर के इग्नाइटर कैप को छेद देता है, जो द्वितीयक डेटोनेटर को प्रज्वलित करता है, और बाद वाला पूरे चार्ज को विस्फोटित कर देता है।

जब कोई टारपीडो एक कोण पर भी जहाज से टकराता है तो विस्फोट होने के लिए, ललाट फायरिंग पिन कई धातु लीवर - "मूंछ" से सुसज्जित होता है जो अलग-अलग दिशाओं में विचरण करता है। जब लीवर में से एक को जहाज के किनारे पर छुआ जाता है, तो लीवर शिफ्ट हो जाता है और ड्रमर को छोड़ देता है, जो प्राइमर को चुभता है, जिससे विस्फोट होता है।

फायरिंग जहाज के पास टारपीडो को समय से पहले विस्फोट से बचाने के लिए, फ्रंटल ड्रमर में स्थित स्ट्राइकर रॉड को एक सुरक्षा टर्नटेबल द्वारा रोक दिया जाता है। टारपीडो को दागे जाने के बाद, टर्नटेबल घूमना शुरू कर देता है और जब टारपीडो जहाज से कुछ दूरी पर चला जाएगा तो फायरिंग पिन पूरी तरह से बंद हो जाएगा।

टॉरपीडो की प्रभावशीलता बढ़ाने की इच्छा ने निकटता फ़्यूज़ का निर्माण किया जो किसी लक्ष्य को मारने की संभावना को बढ़ा सकता है और सबसे कम संरक्षित हिस्से - नीचे - में जहाजों को मार सकता है।

गैर-संपर्क फ़्यूज़ टारपीडो के फ़्यूज़ और फ़्यूज़ के सर्किट को गतिशील प्रभाव (लक्ष्य के साथ संपर्क, जहाज पर सीधा प्रभाव) के परिणामस्वरूप बंद नहीं करता है, बल्कि उस पर बने विभिन्न क्षेत्रों के प्रभाव के परिणामस्वरूप बंद हो जाता है। जहाज़ द्वारा. इनमें चुंबकीय, ध्वनिक, हाइड्रोडायनामिक और ऑप्टिकल क्षेत्र शामिल हैं।

निकटता फ़्यूज़ के साथ टारपीडो की गहराई निर्धारित की जाती है ताकि फ़्यूज़ लक्ष्य के ठीक नीचे फायर करे।

टारपीडो को चलाने के लिए विभिन्न इंजनों का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, स्टीम-गैस टॉरपीडो, मिट्टी के तेल या अन्य दहनशील तरल के दहन उत्पादों के साथ जल वाष्प के मिश्रण पर चलने वाली एक प्रत्यागामी मशीन द्वारा संचालित होते हैं।

भाप-गैस टारपीडो में, आमतौर पर वायु भंडार के पिछले हिस्से में, एक पानी का डिब्बा रखा जाता है, जिसमें हीटिंग उपकरण में वाष्पीकरण के लिए ताजा पानी की आपूर्ति की जाती है।

टारपीडो के स्टर्न में, डिब्बों में विभाजित (उदाहरण के लिए, अमेरिकी टारपीडो Mk.15, स्टर्न में तीन डिब्बे होते हैं), एक हीटिंग उपकरण (दहन कक्ष), मुख्य मशीन और तंत्र जो टारपीडो की दिशा में गति को नियंत्रित करते हैं और गहराई रखी गई है।

पावर प्लांट प्रोपेलर को घुमाता है, जो टारपीडो को ट्रांसलेशनल गति प्रदान करता है। ढीली सील के कारण हवा के दबाव में धीरे-धीरे कमी से बचने के लिए, शट-ऑफ वाल्व के साथ एक विशेष उपकरण के माध्यम से वायु भंडार को मशीन से अलग कर दिया जाता है।

शॉट से पहले, शट-ऑफ वाल्व खुलता है, और हवा इंजन वाल्व में प्रवेश करती है, जो विशेष छड़ द्वारा ट्रिगर से जुड़ा होता है।

टारपीडो ट्यूब में टारपीडो की गति के दौरान, ट्रिगर पीछे की ओर झुक जाता है। मशीन वाल्व स्वचालित रूप से मशीन नियामकों के माध्यम से वायु भंडार से हवा को हीटर में जाने देना शुरू कर देता है, जो हीटर में निर्धारित निरंतर वायु दबाव को बनाए रखता है।

हवा के साथ, केरोसिन नोजल के माध्यम से हीटिंग उपकरण में प्रवेश करता है। इसे हीटिंग उपकरण के ढक्कन पर स्थित एक विशेष आग लगाने वाले उपकरण के माध्यम से प्रज्वलित किया जाता है। यह उपकरण वाष्पीकरण और दहन तापमान को कम करने के लिए भी पानी प्राप्त करता है। मिट्टी के तेल के दहन और वाष्पीकरण के परिणामस्वरूप, वाष्प-गैस मिश्रण बनता है, जो मुख्य मशीन में प्रवेश करता है और उसे चलाता है।

पिछले डिब्बे में, मुख्य मशीन के बगल में, एक जाइरोस्कोप, एक हाइड्रोस्टैटिक उपकरण और दो स्टीयरिंग मशीनें हैं। उनमें से एक क्षैतिज विमान (एक दी गई दिशा को पकड़कर) में टारपीडो के पाठ्यक्रम को नियंत्रित करने का कार्य करता है और जाइरोस्कोपिक डिवाइस से संचालित होता है। दूसरी मशीन एक ऊर्ध्वाधर विमान (दी गई गहराई को पकड़कर) में टारपीडो के पाठ्यक्रम को नियंत्रित करने का काम करती है और एक हाइड्रोस्टैटिक उपकरण से संचालित होती है।

जाइरोस्कोपिक उपकरण की क्रिया प्रक्षेपण के समय प्राप्त घूर्णन अक्ष की दिशा को अंतरिक्ष में बनाए रखने के लिए तेजी से घूमने वाले (20-30 हजार आरपीएम) शीर्ष की संपत्ति पर आधारित होती है।

टारपीडो ट्यूब की ट्यूब में टारपीडो की गति के दौरान संपीड़ित हवा द्वारा उपकरण चालू किया जाता है। जैसे ही किसी कारण से दागा गया टारपीडो उसे दागे जाने पर दी गई दिशा से भटकना शुरू कर देता है, शीर्ष की धुरी, अंतरिक्ष में एक स्थिर स्थिति में रहकर और स्टीयरिंग गियर स्पूल पर कार्य करते हुए, ऊर्ध्वाधर पतवारों को स्थानांतरित कर देती है और इस तरह निर्देशित करती है एक निश्चित दिशा में टारपीडो।

टारपीडो बॉडी के निचले हिस्से में स्थित हाइड्रोस्टैटिक उपकरण, दो बलों के संतुलन के सिद्धांत पर काम करता है - पानी के स्तंभ और वसंत का दबाव। टारपीडो के अंदर से, डिस्क पर एक स्प्रिंग दबाता है, जिसकी लोच शॉट से पहले सेट की जाती है, यह उस गहराई पर निर्भर करता है जिस पर टारपीडो जाना चाहिए, और बाहर - पानी का एक स्तंभ।

यदि फायर किया गया टारपीडो निर्दिष्ट से अधिक गहराई पर जाता है, तो डिस्क पर अतिरिक्त पानी का दबाव लीवर की प्रणाली के माध्यम से स्टीयरिंग मशीन के स्पूल तक प्रेषित होता है जो क्षैतिज पतवारों को नियंत्रित करता है, जो पतवारों की स्थिति को बदल देता है। पतवार परिवर्तन के परिणामस्वरूप, टारपीडो ऊपर उठना शुरू हो जाएगा। जब टारपीडो एक निश्चित गहराई से ऊपर चलेगा, तो दबाव कम हो जाएगा और पतवार विपरीत दिशा में स्थानांतरित हो जाएंगे। टारपीडो नीचे चला जाएगा.

टारपीडो के पिछले हिस्से में मुख्य मशीन से जुड़े शाफ्ट पर प्रोपेलर लगे होते हैं। इसमें चार पंख भी होते हैं, जिन पर टारपीडो की दिशा और गहराई को नियंत्रित करने के लिए ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज पतवार लगे होते हैं।

विदेशी राज्यों की नौसैनिक सेनाओं में, इलेक्ट्रिक टॉरपीडो विशेष रूप से व्यापक हो गए हैं।

इलेक्ट्रिक टॉरपीडो में चार मुख्य भाग होते हैं: कॉम्बैट चार्जिंग कम्पार्टमेंट, बैटरी कम्पार्टमेंट, पिछला और टेल सेक्शन (चित्र 18, बी)।

इलेक्ट्रिक टारपीडो का इंजन बैटरी डिब्बे में स्थित बैटरी की विद्युत ऊर्जा द्वारा संचालित एक इलेक्ट्रिक मोटर है।

भाप-गैस टारपीडो की तुलना में इलेक्ट्रिक टारपीडो के महत्वपूर्ण फायदे हैं। सबसे पहले, यह कोई दृश्य निशान नहीं छोड़ता है, जो हमले की गोपनीयता सुनिश्चित करता है। दूसरे, आंदोलन के दौरान, इलेक्ट्रिक टारपीडो निर्धारित पाठ्यक्रम पर अधिक स्थिर रहता है, क्योंकि, भाप-गैस टारपीडो के विपरीत, यह आंदोलन के दौरान वजन या गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की स्थिति को नहीं बदलता है। इसके अलावा, एक इलेक्ट्रिक टारपीडो में इंजन और उपकरणों द्वारा उत्पन्न अपेक्षाकृत कम शोर होता है, जो हमला करते समय विशेष रूप से मूल्यवान होता है।

टॉरपीडो का उपयोग करने के तीन मुख्य तरीके हैं। टॉरपीडो को सतह से (सतह के जहाजों से) और पानी के नीचे (पनडुब्बियों से) टॉरपीडो ट्यूबों से दागा जाता है। टॉरपीडो को विमान और हेलीकॉप्टर द्वारा भी पानी में गिराया जा सकता है।

पनडुब्बी रोधी मिसाइलों के लिए वॉरहेड के रूप में टॉरपीडो का उपयोग मौलिक रूप से नया है, जो सतह के जहाजों पर स्थापित पनडुब्बी रोधी मिसाइलों द्वारा लॉन्च किया जाता है।

टारपीडो ट्यूब में एक या एक से अधिक ट्यूब होते हैं जिन पर उपकरण स्थापित होते हैं (चित्र 19)। सतही टारपीडो ट्यूबों को घुमाया और स्थिर किया जा सकता है। रोटरी उपकरण (चित्र 20) आमतौर पर ऊपरी डेक पर जहाज के व्यासीय तल में लगाए जाते हैं। स्थिर टारपीडो ट्यूब, जिसमें एक, दो या अधिक टारपीडो ट्यूब भी शामिल हो सकते हैं, आमतौर पर जहाज के अधिरचना के अंदर स्थित होते हैं। हाल ही में, कुछ विदेशी जहाजों पर, विशेष रूप से आधुनिक टारपीडो परमाणु पनडुब्बियों पर, टारपीडो ट्यूबों को व्यासीय तल पर एक निश्चित कोण (10°) पर लगाया गया है।

टारपीडो ट्यूबों की यह व्यवस्था इस तथ्य के कारण है कि सोनार उपकरण प्राप्त करना और उत्सर्जित करना टारपीडो पनडुब्बियों के धनुष में स्थित है।

एक पानी के नीचे टारपीडो ट्यूब एक निश्चित सतह टारपीडो ट्यूब के समान है। एक निश्चित सतह वाले वाहन की तरह, पानी के नीचे वाले वाहन में पाइप के प्रत्येक छोर पर एक आवरण होता है। पिछला कवर पनडुब्बी के टारपीडो कक्ष में खुलता है। सामने का आवरण सीधे पानी में खुलता है। साफ है कि अगर दोनों कवर एक साथ खोले जाएंगे तो समुद्री पानी टॉरपीडो रूम में घुस जाएगा. इसलिए, पानी के नीचे, साथ ही स्थिर सतह, टारपीडो ट्यूब एक इंटरलॉकिंग तंत्र से सुसज्जित है जो दो कवरों को एक साथ खोलने से रोकता है।

1 - टारपीडो ट्यूब के घूर्णन को नियंत्रित करने के लिए उपकरण; 2 - गनर के लिए जगह; 3 - हार्डवेयर दृष्टि; 4 - टारपीडो ट्यूब; 5 - टारपीडो; 6 - निश्चित आधार; 7 - टर्नटेबल; 8 - टारपीडो ट्यूब कवर

टारपीडो ट्यूब से टारपीडो को फायर करने के लिए संपीड़ित हवा या पाउडर चार्ज का उपयोग किया जाता है। दागा गया टारपीडो अपने तंत्र की मदद से लक्ष्य की ओर बढ़ता है।

चूंकि टारपीडो की गति जहाजों की गति के बराबर होती है, इसलिए किसी जहाज या परिवहन पर टारपीडो फायर करते समय इसे लक्ष्य की दिशा में एक लीड कोण देना आवश्यक होता है। इसे निम्नलिखित चित्र (चित्र 21) द्वारा प्राथमिक रूप से समझाया जा सकता है। मान लीजिए, गोलीबारी के समय, टारपीडो दागने वाला जहाज बिंदु A पर है, और दुश्मन का जहाज बिंदु B पर है। लक्ष्य को भेदने के लिए टारपीडो को AC दिशा में दागा जाना चाहिए। यह दिशा इस प्रकार चुनी जाती है कि टारपीडो एसी पथ पर उतने ही समय में यात्रा करता है, जितने समय में दुश्मन का जहाज बीसी दूरी तय करता है।

इन शर्तों के तहत, टारपीडो को बिंदु सी पर जहाज से मिलना होगा।

लक्ष्य को भेदने की संभावना बढ़ाने के लिए, क्षेत्र के ऊपर कई टॉरपीडो दागे जाते हैं, जो पंखे की विधि से या टॉरपीडो को क्रमिक रूप से छोड़ने की विधि द्वारा किया जाता है।

पंखे की विधि से फायरिंग करते समय, टारपीडो ट्यूब एक-दूसरे के सापेक्ष कई डिग्री तक फैल जाती हैं और टारपीडो को एक घूंट में छोड़ देती हैं। पाइपों का समाधान इस प्रकार दिया जाता है कि लक्ष्य जहाज के इच्छित मार्ग को पार करने के समय दो आसन्न टॉरपीडो के बीच की दूरी इस जहाज की लंबाई से अधिक न हो।

फिर, दागे गए कई टॉरपीडो में से कम से कम एक को लक्ष्य पर मारना होगा। जब टॉरपीडो को लगातार छोड़ा जाता है, तो उन्हें निश्चित अंतराल पर एक के बाद एक फायर किया जाता है, जिसकी गणना टॉरपीडो की गति और लक्ष्य की लंबाई के आधार पर की जाती है।

टॉरपीडो फायरिंग के लिए एक निश्चित स्थिति में टारपीडो ट्यूबों की स्थापना टारपीडो फायरिंग नियंत्रण उपकरणों (छवि 22) का उपयोग करके प्राप्त की जाती है।

1 - फ्लाईव्हील क्षैतिज मार्गदर्शन; 2 - पैमाना; 3 - दृष्टि

अमेरिकी प्रेस के अनुसार, अमेरिकी नौसेना की पनडुब्बियों के टारपीडो आयुध में कुछ ख़ासियतें हैं। सबसे पहले, यह टारपीडो ट्यूबों की अपेक्षाकृत छोटी मानक लंबाई है - केवल 6.4 मीटर। हालांकि ऐसे "छोटे" टॉरपीडो की सामरिक विशेषताएं बिगड़ रही हैं, नाव रैक पर उनका स्टॉक 24-40 टुकड़ों तक बढ़ाया जा सकता है।

चूंकि सभी अमेरिकी परमाणु नौकाएं तेज टारपीडो लोडर से सुसज्जित हैं, इसलिए उन पर ट्यूबों की संख्या 8 से घटाकर 4 कर दी गई है। अमेरिकी और ब्रिटिश परमाणु नौकाओं पर, टारपीडो ट्यूब फायरिंग के हाइड्रोलिक सिद्धांत पर काम करते हैं, जो सुरक्षा, बुलबुला सुनिश्चित करता है- स्वतंत्र और असमान टारपीडो फायरिंग।

आधुनिक परिस्थितियों में, दुर्जेय मिसाइल हथियारों की उपस्थिति के कारण सतह के जहाजों के खिलाफ टॉरपीडो का उपयोग करने की संभावना काफी कम हो गई है। साथ ही, सतह के जहाजों के कुछ वर्गों - टारपीडो नौकाओं और विध्वंसक - की टारपीडो हमला करने की क्षमता अभी भी जहाजों और परिवहन के लिए खतरा बनी हुई है और उनके संभावित युद्धाभ्यास के क्षेत्र को सीमित करती है। साथ ही, पनडुब्बी रोधी युद्ध में टॉरपीडो अधिक से अधिक महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं। यही कारण है कि हाल के वर्षों में कई विदेशी राज्यों की नौसेनाओं ने पनडुब्बी रोधी टॉरपीडो (चित्र 23) को बहुत महत्व दिया है, जिनका उपयोग विमानन, पनडुब्बियों और सतह के जहाजों को हथियार देने के लिए किया जाता है।

पनडुब्बियां विभिन्न प्रकार के टॉरपीडो से लैस होती हैं जिन्हें पानी के नीचे और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सतह के लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए, पनडुब्बियां मुख्य रूप से 200-300 किलोग्राम के विस्फोटक चार्ज के साथ सीधे पहुंचने वाले भारी टॉरपीडो का उपयोग करती हैं, और पनडुब्बियों को नष्ट करने के लिए वे होमिंग इलेक्ट्रिक एंटी-पनडुब्बी टॉरपीडो का उपयोग करती हैं।