निर्माण का इतिहास जापानी टैंक निर्माण की शुरुआत मध्यम टैंकों से हुई। 1927 में, ओसाका आर्सेनल ("ओसाका रिकुगुन ज़ोहिशो") ने एक प्रायोगिक डबल-बुर्ज टैंक नंबर 1 और एक सिंगल-बुर्ज नंबर 2 बनाया, जिसे बाद में "टाइप 87" कहा गया। 1929 में, अंग्रेजी "विकर्स एमकेएस" पर आधारित और

निर्माण का इतिहास टैंकों में जिंदा जलाए गए लोगों को समर्पित... ब्रांडेनबर्ग गेट पर 7वीं गार्ड हेवी टैंक ब्रिगेड से टैंक आईएस-2। बर्लिन, मई 1945। अतिशयोक्ति के बिना, यह तर्क दिया जा सकता है कि भारी टैंक आईएस-2 की वंशावली केवी-1 और केवी-13 टैंकों से मिलती है: पहला टैंक

D-5T बंदूक के साथ T-34-85 के निर्माण का इतिहास। 38वीं अलग टैंक रेजिमेंट। टैंक स्तंभ "दिमित्री डोंस्कॉय" रूसी रूढ़िवादी चर्च की कीमत पर बनाया गया था। विडंबना यह है कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में लाल सेना की सबसे बड़ी जीत में से एक - कुर्स्क के पास जीती गई थी

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, भारी बख्तरबंद वाहनों ने नाजी जर्मनी पर सोवियत संघ की रक्षा क्षमता और जीत में महत्वपूर्ण योगदान दिया। यूएसएसआर के सैन्य उद्योग ने भारी टैंकों की एक श्रृंखला बनाई। विशेषज्ञों के अनुसार, केवी टैंक (क्लिम वोरोशिलोव) ने नाजियों के लिए एक विशेष खतरा उत्पन्न किया। यह मॉडल, जैसा कि सैन्य विशेषज्ञ आश्वस्त हैं, शत्रुता की शुरुआत में ही सर्वश्रेष्ठ में से एक साबित हुआ। इस आलेख में KV-1S टैंक का अवलोकन प्रस्तुत किया गया है।

जान-पहचान

KV-1S टैंक (लड़ाकू इकाई की एक तस्वीर नीचे देखी जा सकती है) यूएसएसआर रक्षा उद्योग द्वारा निर्मित भारी बख्तरबंद वाहनों के मॉडल में से एक है। 1940 से 1943 तक निर्मित सोवियत भारी टैंकों को संक्षिप्त रूप में केवी कहा जाता है। टैंक में क्लिम वोरोशिलोव 1सी का क्या मतलब है? यह सूचकांक इंगित करता है कि लड़ाकू इकाई तेज़ गति से चलने वाली है और टैंकों की पूरी श्रृंखला का पहला मॉडल है।

सृष्टि का प्रारम्भ

1942 तक ही, सेना ने देखा कि केवी टैंक परिपूर्ण नहीं थे। बड़े द्रव्यमान के कारण, उन्हें संचालित करना मुश्किल था, जिससे उपकरणों की युद्ध क्षमता पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा। इसके अलावा, टैंक पूरी इंजन शक्ति पर काम नहीं करता था। इसका कारण मोटर को ठंडा करने वाले सिस्टम में समस्या है। परिणामस्वरूप, बिजली इकाई को अधिक गरम होने से बचाने के लिए, इसे कम गति मोड में उपयोग करना पड़ा। इसके अलावा, टैंक कमांडर के गुंबद से सुसज्जित नहीं था, जिससे चौतरफा दृश्यता काफी सीमित हो गई थी। सेना देखने वाले उपकरणों की असुविधाजनक स्थिति से संतुष्ट नहीं थी। डीजल इंजन के कुछ घटकों में खराबी थी। इन कमियों की सूचना राज्य रक्षा समिति को दी गई, जिसने फरवरी 1942 में डिक्री संख्या 1334ss जारी की। इस दस्तावेज़ के अनुसार, ChTZ (चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट) के डिजाइनरों को 45 टन वजन वाले एक टैंक को डिजाइन करने के कार्य का सामना करना पड़ा और एक इंजन के साथ जिसकी शक्ति 560 हॉर्स पावर होनी चाहिए। तीन दिन बाद, पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ डिफेंस ने केवी-1एस टैंक के निर्माण पर काम की शुरुआत पर डिक्री संख्या 0039 पर हस्ताक्षर किए।

प्रारंभ में, ट्रैक की चौड़ाई को 60 सेमी, नीचे और ललाट भाग में कवच की मोटाई को कम करके 45 टन के अनुमेय वजन को कम करने का निर्णय लिया गया था। इसके अलावा, परिवर्तनों का गोला-बारूद भार पर प्रभाव पड़ना चाहिए था - इसे 90 गोले तक कम करने का निर्णय लिया गया। KV-1S टैंक (मॉडल की तस्वीर लेख में है) अतिरिक्त ईंधन टैंक के बिना तैयार किया गया था।

उत्पादन के बारे में

डिज़ाइन का काम चेल्याबिंस्क शहर में ट्रैक्टर प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो में किया गया था। जल्द ही 650 hp वाले V-2K इंजन वाला एक प्रोटोटाइप टैंक तैयार हो गया। साथ। और नई अंतिम ड्राइव। हालाँकि, परीक्षण के दौरान यह पता चला कि बिजली इकाई अक्षम थी। अंतिम ड्राइव के साथ विपरीत स्थिति देखी गई, जिसे छोड़ने का निर्णय लिया गया। बाद में, उनका धारावाहिक उत्पादन स्थापित किया गया। अप्रैल में, उन्होंने एक नए गियरबॉक्स का परीक्षण किया, जो 8 गति और 700 एचपी इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया था। साथ। विशेषज्ञों के अनुसार, इंजन का अंत तक परीक्षण करना संभव नहीं था, और गियरबॉक्स जल्द ही KV-1S टैंक से लैस होना शुरू हो गया। कुल मिलाकर, सोवियत रक्षा उद्योग ने 1120 लड़ाकू इकाइयों का उत्पादन किया।

डिज़ाइन के बारे में

सोवियत भारी टैंक KV-1S पहले मूल मॉडल का आधुनिकीकरण है, जिसे KV-1 के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। डिजाइनरों द्वारा अपनाया गया मुख्य लक्ष्य नई लड़ाकू इकाई को अधिक विश्वसनीय और तेज़ बनाना था। नतीजतन, अपने समकक्ष के विपरीत, KV-1S टैंक, अपने कमजोर कवच के कारण, कम विशाल पतवार है, एक नए, अधिक उन्नत बुर्ज और गियरबॉक्स से सुसज्जित है। चेल्याबिंस्क डिजाइनरों ने हथियार और इंजन समूह को नहीं बदलने का फैसला किया। सोवियत KV-1S टैंक एक क्लासिक लेआउट के साथ आया था, जो सोवियत रक्षा उद्योग द्वारा उस समय उत्पादित भारी और मध्यम मॉडल के लिए विशिष्ट था। मशीन में तीन डिब्बे होते हैं: प्रबंधन, मुकाबला और मोटर-ट्रांसमिशन। पहले में ड्राइवर और गनर-रेडियो ऑपरेटर के लिए जगह है, दूसरे में - क्रू मेंबर्स के लिए। लड़ाकू डिब्बे को पतवार और बुर्ज के मध्य भाग के साथ जोड़ा गया था।

यहां मुख्य बंदूक, उसके लिए गोला-बारूद और ईंधन टैंक के लिए भी जगह है। KV-1S टैंक का स्टर्न एक इंजन और ट्रांसमिशन से सुसज्जित था।

कवच सुरक्षा और टैंक बुर्ज के बारे में

क्लिम वोरोशिलोव हाई-स्पीड टैंक (इस लड़ाकू इकाई की एक तस्वीर लेख में देखी जा सकती है) के उत्पादन में, लुढ़का हुआ कवच प्लेटों का उपयोग किया गया था, जिसकी मोटाई 2, 3, 4, 6 और 7.5 सेमी थी। विभेदित एंटी-बैलिस्टिक कवच सुरक्षा वाला वाहन। टैंक में बुर्ज का आकार जटिल सुव्यवस्थित है और इसे ढलाई द्वारा बनाया गया था। इसके प्रक्षेप्य प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए, बुर्ज पक्ष के डिजाइनरों को ऊर्ध्वाधर विमान में 75 डिग्री के कोण पर रखा गया था। विशेषज्ञों के अनुसार, पक्षों की मोटाई सबसे बड़ी थी - 75 मिमी। बंदूक के लिए एक एम्ब्रेशर भी ललाट बुर्ज में रखा गया था। इस हिस्से को अलग से कास्ट किया गया था. फिर उन्हें वेल्डिंग द्वारा बाकी बख्तरबंद हिस्सों से जोड़ा गया। बंदूक का आवरण एक लुढ़की हुई बख्तरबंद प्लेट के आधार पर बनाया गया था, जो मुड़ी हुई थी और एक तोप, एक समाक्षीय मशीन गन और एक दृष्टि के लिए तीन छेदों से सुसज्जित थी। परिणामस्वरूप, 8.2 सेमी मोटे बेलनाकार खंड के रूप में एक उत्पाद प्राप्त हुआ। बुर्ज को कंधे के पट्टा पर लड़ने वाले डिब्बे में ढक्कन पर रखा गया था, जिसका व्यास 153.5 सेमी था।

चालक का कार्यस्थल केंद्र में पतवार का अगला भाग है। गनर-रेडियो ऑपरेटर - उसके बायीं ओर। तीन लोगों का लड़ाकू दल टॉवर में स्थित था। बंदूक के बाईं ओर गनर और वाहन का कमांडर बैठा था, दाईं ओर - लोडर। कमांडर के पास एक कास्ट ऑब्जर्वेशन बुर्ज था, जिसके कवच की मोटाई 6 सेमी थी। लड़ाकू दल के उतरने और बाहर निकलने के लिए, टैंक में दो गोल हैच प्रदान किए गए थे। उनमें से एक लोडर के नीचे था, दूसरा - गनर-रेडियो ऑपरेटर के ऊपर ऊपरी केस कवर में। इसके अलावा, KV-1S बॉटम एस्केप हैच से सुसज्जित था। मशीन के घटकों और असेंबलियों की मरम्मत अतिरिक्त छोटे तकनीकी हैच के माध्यम से की गई। उनके माध्यम से ईंधन टैंक तक पहुंचना संभव था, साथ ही टैंक में गोला-बारूद लोड करना भी संभव था।

हथियारों के बारे में

KV-1S टैंक पर लड़ाई 76.2 मिमी ZIS-5 तोप से लड़ी गई थी। हथियार ट्रूनियन पर लगाया गया था। मार्गदर्शन ऊर्ध्वाधर तल में -5 से 25 डिग्री तक किया गया। शूटिंग मैकेनिकल और इलेक्ट्रिक ट्रिगर्स द्वारा की गई। मुख्य बंदूक से 114 गोलियाँ दागी जा सकती थीं। उसके लिए गोला-बारूद टावर के किनारों पर पड़ा था। इसके अलावा, 7.62 मिमी कैलिबर की तीन डीटी मशीनगनों से दुश्मन पर हमला करना संभव था। उनमें से एक को ZIS-5 के साथ जोड़ा गया था, दूसरे को - कोर्स, और तीसरे को एक विशेष बॉल माउंट पर टैंक के स्टर्न पर रखा गया था। लड़ाकू किट बंदूक़ें 3 हजार टुकड़ों की मात्रा में कारतूसों द्वारा दर्शाया गया था। डीटी मशीनगनों को इस तरह से लगाया गया था कि चालक दल किसी भी समय उन्हें हटा सकता था और केवी-1एस से अलग से फायर कर सकता था। चालक दल के पास कई एफ-1 हथगोले भी थे। टैंक कमांडर सिग्नल पिस्तौल पर निर्भर था।

बिजली इकाई के बारे में

टैंक में चार-स्ट्रोक वी-आकार का 12-सिलेंडर वी-2K डीजल इंजन का इस्तेमाल किया गया था। इंजन की शक्ति 600 अश्वशक्ति थी। यूनिट शुरू करने के लिए एक ST-700 स्टार्टर (15 hp) था। इसके अलावा, इस उद्देश्य के लिए, लड़ाकू डिब्बे में दो 5-लीटर टैंकों में निहित संपीड़ित हवा का उपयोग किया गया था। मुख्य ईंधन टैंक की मात्रा 600 और 615 लीटर थी। उनका स्थान युद्ध और ट्रांसमिशन डिब्बे था। इसके अलावा, टैंक में चार और बाहरी ईंधन टैंक थे जो समग्र प्रणाली से जुड़े नहीं थे। प्रत्येक कंटेनर को 360 लीटर ईंधन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ट्रांसमिशन के बारे में

KV-1S एक ट्रांसमिशन से सुसज्जित था, जिसमें निम्नलिखित घटक शामिल थे:

• शुष्क घर्षण का मल्टी-डिस्क मुख्य घर्षण क्लच।
• डिमल्टीप्लायर (8 फॉरवर्ड और 2 रिवर्स गियर) का उपयोग करते हुए एक चार-स्पीड गियरबॉक्स।
• दो मल्टी-डिस्क ऑनबोर्ड क्लच।
• दो ऑनबोर्ड ग्रहीय गियरबॉक्स।

यांत्रिक नियंत्रण ड्राइव वाला टैंक। विशेषज्ञों के अनुसार, क्लिम वोरोशिलोव लड़ाकू वाहनों का एक महत्वपूर्ण दोष यह था कि ट्रांसमिशन पर्याप्त विश्वसनीय नहीं था। नए गियरबॉक्स के साथ इस खामी को ठीक किया गया। बाद में इसे आईएस-2 मॉडल में इस्तेमाल करने का निर्णय लिया गया।

रनिंग गियर के बारे में

इस इकाई के डिजाइन में, डेवलपर्स ने KV-1 से एक वॉकर का उपयोग किया। हालाँकि, लड़ाकू वाहन के कुल द्रव्यमान को कम करने के लिए, कुछ हिस्सों के आयामों को अभी भी कम करना पड़ा। KV-1S प्रत्येक सॉलिड-कास्ट गैबल ट्रैक रोलर के लिए एक व्यक्तिगत टोरसन बार सस्पेंशन के साथ आया था। प्रत्येक पक्ष से कुल मिलाकर उनमें से 6 हैं। स्केटिंग रिंक का व्यास 60 सेमी था। यूएसएसआर के रक्षा उद्योग ने दो प्रकार के स्केटिंग रिंक का उत्पादन किया: गोल छेद वाले और त्रिकोणीय वाले। पहला प्रकार सबसे आम था. प्रत्येक रोलर एक यात्रा सीमक से सुसज्जित था, जिसे बख्तरबंद पतवार में वेल्ड किया गया था।

रनिंग टैंक - लालटेन गियरिंग और हटाने योग्य रिम्स के साथ। कैटरपिलर का तनाव एक विशेष पेंच तंत्र के माध्यम से किया गया था। कैटरपिलर 86 सिंगल-रिज ट्रैक से सुसज्जित था। बेस मॉडल के विपरीत, हाई-स्पीड टैंक में ट्रैक की चौड़ाई 60 सेमी थी।

अवलोकन और दर्शनीय स्थलों के साधनों के बारे में

विशेषज्ञों के अनुसार, सभी बड़े पैमाने के सोवियत टैंकों में, हाई-स्पीड केवी-1एस को व्यूइंग स्लॉट से सुसज्जित कमांडर के कपोला का उपयोग करने वाला पहला माना जाता है। उनमें से कुल मिलाकर 5 थे, और वे सुरक्षात्मक चश्मे से ढके हुए थे। ड्राइवर के पास एक देखने का उपकरण था। ट्रिपलक्स की सुरक्षा के लिए एक विशेष बख्तरबंद फ्लैप था। इस उपकरण का स्थान टैंक के सामने वाले हिस्से में मैनहोल प्लग था। गैर-युद्ध की स्थिति में, बड़े क्षेत्र को देखने के लिए चालक इस हैच को थोड़ा आगे की ओर धकेल सकता है। KV-1S में दो बंदूक स्थलों का उपयोग किया गया: टेलीस्कोपिक TOD-6, जो सीधी आग प्रदान करता था, और पेरिस्कोप PT-6। यदि बंद स्थिति से गोली चलाना आवश्यक हो तो इसका शोषण किया जाता था। पीटी-6 को एक विशेष कवच टोपी द्वारा संरक्षित किया गया था। रोशनी उपकरणों के लिए धन्यवाद, जो दर्शनीय स्थलों के तराजू से सुसज्जित थे, रात में भी गोलीबारी संभव थी। देखने योग्य उपकरणों का उपयोग किया जाता है स्नाइपर राइफल. ऐसे प्रत्येक दृश्य ने तीन गुना वृद्धि प्रदान की।

संचार के साधनों के बारे में

लड़ाकू दल और कमांड के बीच संचार के लिए, KV-1S एक 9R रेडियो स्टेशन और एक TPU-4-BIS इंटरकॉम से सुसज्जित था। इसका उपयोग चार ग्राहक कर सकते हैं। टैंक 10R या 10RK रेडियो से भी सुसज्जित थे। किट में एक ट्रांसमीटर, रिसीवर और यूमफॉर्मर शामिल थे। उत्तरार्द्ध एक एकल-कवच मोटर-जनरेटर था, जिसके माध्यम से स्टेशनों को 24 वी के ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क से संचालित किया जाता था। विशेषज्ञों के अनुसार, 20 से 25 हजार मीटर की दूरी पर टेलीफोन संचार प्रदान किया गया था। टैंक के आंदोलन के दौरान, संचार सीमा कम थी। टैंक के अंदर बातचीत के लिए TPU-4-Bis का उपयोग किया गया। यदि वातावरण बहुत शोर-शराबा वाला था, तो चालक दल एक हेडसेट का उपयोग कर सकता था, जो बाहरी रेडियो संचार से भी जुड़ा था।

प्रदर्शन गुण

KV-1S में निम्नलिखित प्रदर्शन विशेषताएँ हैं:

• लड़ाकू वजन - 42.5 टन।
• टैंक के चालक दल में पाँच लोग शामिल थे।
• शरीर की लंबाई 690 सेमी, चौड़ाई - 325 सेमी, ऊंचाई - 264 सेमी थी।
• समतल सतह पर, KV-1S 42 किमी/घंटा की गति से, उबड़-खाबड़ भूभाग पर - 15 किमी/घंटा की गति से चला।
• विशिष्ट शक्ति सूचकांक 14.1 s./t है।
• टैंक ने 36 डिग्री से अधिक की ढलान और 80-सेंटीमीटर की दीवारों को पार कर लिया।
• कार खाइयों को पार कर सकती है, जिसका आयाम 270 सेमी से अधिक नहीं है।
• ज़मीन पर विशिष्ट दबाव का सूचकांक 0.79 किग्रा/सेमी 2 था।

विशेषज्ञ की राय

सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, KV-1S का डिज़ाइन युद्ध के पहले चरण में विफलताओं की प्रतिक्रिया थी। बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित होने के तुरंत बाद, टैंकों को सामने स्थानांतरित कर दिया गया। लड़ाई के दौरान, लाल सेना की कमान ने नोट किया कि हाई-स्पीड केवी-1 में कवच टी-3 और टी-4 द्वारा उपयोग किए जाने वाले मानक प्रोजेक्टाइल का सामना करने के लिए पर्याप्त नहीं है। इन टैंकों ने KV-1S को 200 मीटर की दूरी से भेद दिया।

इसके अलावा, उबड़-खाबड़ इलाकों में इस लड़ाकू वाहन की सहनशीलता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ गई। ट्रांसमिशन की विश्वसनीयता के बारे में भी शिकायतें थीं। यदि हम KV-1S की मारक क्षमता पर विचार करें, तो यह 200 मीटर की दूरी से एक फासीवादी टैंक को नष्ट करने के लिए पर्याप्त थी। जब तक जर्मनों ने टाइगर्स और पैंथर्स का उत्पादन शुरू नहीं किया तब तक मोर्चे पर सुधार देखा गया था। बेशक, KV-1S ऐसे टैंक को नष्ट कर सकता है, लेकिन मुख्य बंदूक के छोटे कैलिबर के कारण, सोवियत चालक दल को इसके लिए नाजी बख्तरबंद वाहनों के करीब आना पड़ा। KV-1S प्रक्षेप्य ने 200 मीटर से भी कम दूरी से टाइगर्स और पैंथर्स को भेद दिया।

वर्चुअल कॉम्बैट यूनिट के बारे में

आज, एक सोवियत हाई-स्पीड टैंक "लड़ाई" कर सकता है कंप्यूटर गेम. टैंकों की दुनिया के प्रशंसक उन्नत KV-1 से परिचित हैं। WOT ब्लिट्ज़ में KV-1S टैंक, गेमर्स की कई समीक्षाओं को देखते हुए, लेवल 6 पर बख्तरबंद वाहनों का पहला गंभीर उदाहरण माना जाता है।

आभासी लड़ाइयों के प्रशंसकों ने अच्छी गति विशेषताओं की अत्यधिक सराहना की। ब्लिट्ज़ में, KV-1S टैंक प्रतिद्वंद्वी को एकमुश्त महत्वपूर्ण क्षति पहुँचा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, मूल 175 मिमी शेल के बजाय शीर्ष D2-5T बंदूक में प्रीमियम 217 मिमी शेल का उपयोग करना पर्याप्त है। एक सटीक प्रहार से, दुश्मन कम से कम 390 एचपी का स्थायित्व खो देगा। एक मिनट के अंदर अधिकतम 14 गोलियां चलाई जा सकती हैं।

". इसके अलावा, यह टैंक घरेलू टैंक निर्माण और दुनिया के विकास में एक महत्वपूर्ण मोड़ और एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। केवी टैंक निर्माण के प्रसिद्ध लेनिनग्राद स्कूल के विकास में एक मंच बन गया, जिसने अपने पूरे इतिहास में कई उत्कृष्ट वाहन बनाए हैं। केवी टैंक के संशोधनों पर उपयोग किए गए कई डिज़ाइन समाधान बाद के सोवियत वाहनों में लागू किए गए थे।

केवी टैंक के निर्माण का इतिहास 1938 के अंत में यूएसएसआर रक्षा समिति के एक फरमान के साथ शुरू हुआ, जिसने लेनिनग्राद किरोव संयंत्र के डिजाइन ब्यूरो को एंटी-बैलिस्टिक कवच और शक्तिशाली हथियारों के साथ एक भारी टैंक बनाना शुरू करने का आदेश दिया। किरोव प्लांट एकमात्र उद्यम नहीं था जिसने लाल सेना के लिए भारी टैंक के निर्माण पर काम किया था। उसी लेनिनग्राद में, प्लांट नंबर 185 को एक समान कार्य प्राप्त हुआ। सामान्य तौर पर, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उस समय एंटी-शेल कवच के साथ एक शक्तिशाली टैंक बनाने का विचार हवा में था, और यूएसएसआर के नेतृत्व ने ऐसी मशीन बनाने की आवश्यकता को पूरी तरह से समझा।

30 के दशक के मध्य और अंत में, बहु-बुर्ज वाले टैंक "प्रचलन में" थे। ऐसा माना जाता था कि एक टैंक पर कई टावर स्थापित करके, उसकी युद्धक शक्ति को गंभीरता से बढ़ाया जा सकता है। इस योजना के अनुसार, T-28 और T-35 का यूएसएसआर में बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया, PzKpfw NbFz V जर्मनी में बनाया गया, और विकर्स "इंडिपेंडेंट" इंग्लैंड में बनाया गया। यह हिस्सा पारित नहीं हुआ है और भारी टैंकों का वादा किया गया है। प्रारंभ में, भविष्य केवी को मल्टी-टावर योजना के अनुसार बनाया जाना था और तीन टावर स्थापित किए जाने थे।ड्राइंग चरण में इस टैंक को एसएमके (एस.एम. किरोव) कहा जाता था। उसी समय, किरोव प्लांट में काम करने वाले युवा विशेषज्ञों के एक समूह ने एसकेएम के आधार पर डीजल इंजन के साथ एक भारी सिंगल-बुर्ज टैंक बनाया। टैंक बहुत सफल रहा और 1939 के अंत में लाल सेना द्वारा अपनाया गया। नई कार मिली गौरवान्वित नामकेवी (क्लिम वोरोशिलोव)।

टैंक की विशेषताएँ

सोवियत KV-1 टैंक का लेआउट क्लासिक था। नियंत्रण कंपार्टमेंट वाहन के सामने था, उसके बाद फाइटिंग कंपार्टमेंट, फिर इंजन कंपार्टमेंट और ट्रांसमिशन कंपार्टमेंट था। KV-1 टैंक के चालक दल में पाँच लोग शामिल थे: टैंक कमांडर, ड्राइवर, गनर, लोडर और मशीन गनर।

टैंक के पतवार में लुढ़का हुआ कवच शामिल था, जिसकी मोटाई 75 मिमी तक पहुंच गई थी। टैंक 76 मिमी तोप से लैस था। प्रारंभ में, L-11 बंदूक को मशीन पर स्थापित किया गया था, फिर F-32, और युद्ध के कई महीनों के बाद, ZIS-5 बंदूक। टैंक में कई मशीन गन भी थीं: समाक्षीय, कोर्स और स्टर्न। कुछ मशीनों पर एक विमान भेदी मशीन गन भी लगाई गई थी। KV-1 में 600 hp की शक्ति वाला डीजल इंजन था। टैंक का द्रव्यमान 47.5 टन था। नीचे संक्षिप्त विवरण दिया गया है विशेष विवरणटैंक.

निर्माण के तुरंत बाद, KV-1 टैंक का परीक्षण किया जाना था, लेकिन परिणाम अलग निकला। इसी समय सोवियत-फ़िनिश युद्ध शुरू हुआ और कार को प्रशिक्षण मैदान के बजाय मोर्चे पर भेजा गया। केवी के साथ, टी-100 और एसएमके को करेलियन इस्तमुस में भेजा गया था। 20वीं टैंक ब्रिगेड के हिस्से के रूप में, प्रायोगिक वाहनों ने युद्ध में प्रवेश किया और मैननेरहाइम लाइन पर हमले में भाग लिया। क्यूएमएस को एक बारूदी सुरंग द्वारा उड़ा दिया गया था, और केवी ने अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाया और प्रशंसात्मक समीक्षा प्राप्त की। सच है, यह पता चला कि 76 मिमी की बंदूक दीर्घकालिक किलेबंदी को नष्ट करने के लिए उपयुक्त नहीं थी।

1941 में, उन्होंने KV-1 की कई सौ इकाइयाँ, साथ ही KV-2 (152-मिमी हॉवित्जर वाला एक टैंक) और KV-3 टैंक का उत्पादन करने की योजना बनाई, जिसमें और भी मोटा कवच और अधिक वजन था। और भी भारी मशीनों के चित्र सामने आये। एचएफ की असेंबली कई कारखानों में हुई। उसी समय, कोई भी KV-1 की कमजोरियों को अंतिम रूप देने में नहीं लगा था, लेकिन उनमें से पर्याप्त थे: एक असफल गियरबॉक्स, एक अनुपयोगी एयर फिल्टर, टैंक से खराब दृश्यता। खैर, गिगेंटोमेनिया और गुणवत्ता की कीमत पर मात्रा की खोज सोवियत बंदूकधारियों पर एक से अधिक बार क्रूर मजाक खेलेगी।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में टैंक KV-1

पर्याप्त एक बड़ी संख्या की KV-1 टैंक पश्चिमी जिलों की इकाइयों के साथ सेवा में थे, इसलिए ये वाहन युद्ध के पहले दिन से ही युद्ध में प्रवेश कर गए। रूसी टैंक ने नाजियों को वास्तविक झटका दिया, वेहरमाच के पास उस समय ऐसा कुछ नहीं था। एक भी जर्मन एंटी-टैंक बंदूक ने रूसी KV-1 का कवच नहीं लिया, एक भी जर्मन टैंक रूसी विशाल के साथ कुछ नहीं कर सका। केवल 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन, जिसे नाज़ी अक्सर एंटी-टैंक गन के रूप में इस्तेमाल करते थे, KV-1 का सामना कर सकती थी।

41 के अंत में, केवी टैंकों की मुख्य असेंबली को चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट में स्थानांतरित कर दिया गया था।

लेकिन युद्ध की शुरुआत में इन टैंकों का अधिकांश नुकसान खराबी और खराबी के कारण हुआ। क्रू ने बस अपने टैंक छोड़ दिए और चले गए। KV-1 के कमजोर बिंदु मुख्य रूप से थे: खराब क्वालिटीघटकों और असेंबलियों, टैंक से खराब दृश्यता, एक असफल गियरबॉक्स और विशेष रूप से एयर फिल्टर के बारे में बहुत सारी शिकायतें। टैंकर अक्सर युद्ध के मैदान तक नहीं पहुंच पाते थे। लेकिन इससे भी अधिक निराशाजनक टैंक कर्मियों के प्रशिक्षण की तस्वीर थी। टैंकरों को अपने टैंक चलाने का व्यावहारिक रूप से कोई अनुभव नहीं था।

अच्छी तरह से प्रशिक्षित टैंकर, जो अपने वाहन की विशेषताओं को जानते थे, ने उन पर वास्तविक करतब दिखाए। इसलिए, उदाहरण के लिए, लेफ्टिनेंट कोलोबानोव की एक टैंक कंपनी (5 वाहन) ने बिना कोई नुकसान उठाए एक घंटे में 22 दुश्मन टैंकों को नष्ट कर दिया। केवी पर रूसी टैंकर अक्सर जर्मन टैंकों को कुचल देते थे, और सोवियत और जर्मन दोनों दस्तावेजों में ऐसे कारनामों के कई विवरण हैं।

टैंक के नुकसान और उन्हें खत्म करने का प्रयास

लेकिन अगर हम KV-1 टैंक की कमियों की बात करें तो मुख्य कमी इंजन या एयर फिल्टर नहीं है। इस टैंक की बिल्कुल जरूरत नहीं थी। युद्ध की शुरुआत में उनके पास कोई योग्य प्रतिद्वंद्वी नहीं था। एक भी जर्मन एंटी टैंक बंदूक या टैंक उसके कवच में नहीं घुसा, लेकिन उन्होंने टी-34 का कवच भी नहीं लिया। और एक हॉवित्जर या 88-एमएम एंटी-एयरक्राफ्ट गन ने दोनों टैंकों को आसानी से निष्क्रिय कर दिया। केवी और टी-34 दोनों समान 76-मिमी बंदूकों से लैस थे, लेकिन "थर्टी-फोर" अधिक मोबाइल था, और यह सस्ता था। KV-1 टैंक एक विशाल धीमा टैंक है जो किसी पैदल यात्री की तुलना में उबड़-खाबड़ इलाकों में बहुत तेजी से चलता है, इसलिए इसे T-34 की तुलना में हिट करना आसान था।

तो यह 43 तक था, जब जर्मनों ने "टाइगर्स" और "पैंथर्स" का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। इस बिंदु पर, KV-1 टैंक तुरंत अप्रचलित हो गया था। जर्मन टैंकों की लंबी बैरल वाली बंदूकों ने केवी के कवच को इतनी दूरी तक छेद दिया कि बाद की बंदूक से दुश्मन को कोई खतरा नहीं हुआ। आप यह भी जोड़ सकते हैं कि केवी टैंक किसी भी सड़क को "मारने" में सक्षम था, कुछ पुल इस विशाल के वजन का सामना कर सकते थे।

1942 में, KV-1S (हाई-स्पीड) जारी किया गया था। इसे वैसे ही बनाया गया था. इस टैंक पर कवच सुरक्षा कम कर दी गई, जिससे वाहन का वजन कम हो गया और KV-1 की कुछ समस्याएं समाप्त हो गईं। कार के अंडरकैरिज में सुधार किया गया, दृश्यता में सुधार हुआ, गियरबॉक्स के साथ कम समस्याएं थीं। टैंक की गति विशेषताएँ बेहतर हो गई हैं। 1943 में, टैंक का एक और संशोधन सामने आया - KV-85, जो 85-मिमी तोप से लैस था। लेकिन वे इस कार को केवल एक छोटी श्रृंखला (150 टुकड़ों से कम) में जारी करने में कामयाब रहे और इसने युद्ध के इतिहास में कोई महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाई।

केवी-1 के बारे में वीडियो

1940 से 1944 की अवधि में विभिन्न संशोधनों के 4775 केवी टैंक का उत्पादन किया गया। इन मशीनों ने विशेष रूप से युद्ध के प्रारंभिक चरण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। दुर्भाग्य से, यह टैंक फ़ैक्टरी परीक्षणों के चरण में पहचाने गए दोषों को दूर किए बिना उत्पादन में चला गया। युद्ध में इन कमियों की कीमत खून से चुकानी पड़ी। केवी टैंक के आधार पर, एक भारी आईएस टैंक बनाया गया, जो एक अधिक उन्नत मशीन बन गया और समान शर्तों पर जर्मन टाइगर्स और पैंथर्स का सामना कर सकता था।

यदि आपके कोई प्रश्न हैं - तो उन्हें लेख के नीचे टिप्पणियों में छोड़ें। हमें या हमारे आगंतुकों को उनका उत्तर देने में खुशी होगी।

मुख्य लक्षण

संक्षिप्त

विस्तार से

4.3 / 4.0 / 4.3 बीआर

5 लोग दल

गतिशीलता

49.0 टन वजन

5 आगे
1 वापसचेकप्वाइंट

अस्त्र - शस्त्र

111 गोले बारूद

5°/25° यूवीएन

1,890 राउंड गोला बारूद

63 राउंड क्लिप आकार

600 शॉट्स/मिनट आग की दर

अर्थव्यवस्था

विवरण

KV-1 भारी टैंक की कवच ​​सुरक्षा को मजबूत करने के लिए, 19 जून, 1941 को एक अतिरिक्त स्क्रीनिंग योजना विकसित और अनुमोदित की गई थी। बुर्ज के किनारों को 30 मिमी कवच, पतवार के ललाट भाग और किनारों पर कुछ स्थानों को 25 मिमी कवच ​​से ढालने का निर्णय लिया गया। बुर्ज और तोपखाने प्रणाली के संतुलन को बनाए रखने के लिए बंदूक के आवरण और बुर्ज के माथे को परिरक्षित नहीं किया गया था, कवच की मोटाई समान रही - 75 मिमी।

स्क्रीनिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले पहले केवी-1 1941 के वसंत में निर्मित टैंकों से कुछ भिन्न थे। मुख्य अंतर बुर्ज के अनुसार इकट्ठा किया गया था नई टेक्नोलॉजी- गौजोन पर। नई तकनीक के अनुसार, फ्रंटल और स्टर्न शीट को गौजॉन और वेल्डिंग की मदद से बट पर साइड प्लेटों से जोड़ा गया था। उसी समय, वेल्ड किनारे से 75 मिमी (आगे और पीछे की शीट की मोटाई) की दूरी पर, किनारों पर था।

पतवार और बुर्ज के किनारों की बढ़ी हुई सुरक्षा, एक नियम के रूप में, जून के अंत में - जुलाई 1941 की शुरुआत में वाहनों को ढाल दिया गया था। बुर्ज और पतवार के किनारों को ढालने के अलावा, पतवार के ललाट हिस्सों को अतिरिक्त रूप से वेल्डेड कवच प्लेटों के साथ बख्तरबंद किया गया था।

जुलाई 1941 के अंत में निर्मित ढाल वाले टैंकों में अतिरिक्त स्टिफ़नर के साथ रोलर्स को मजबूत किया गया था; केवल बुर्ज के किनारों को ढाल दिया गया था।

मुख्य लक्षण

कवच सुरक्षा और उत्तरजीविता

अतिरिक्त स्क्रीन - 25-30 मिमी

उत्कृष्ट कवच KV-1E टैंक का मुख्य लाभ है। मुख्य कवच के अलावा, अतिरिक्त स्क्रीन द्वारा टैंक की सुरक्षा में काफी वृद्धि की गई, जिससे कुछ स्थानों पर कवच की मोटाई 100 मिमी या उससे अधिक तक बढ़ गई।

टैंक के माथे के समस्या क्षेत्र

इसलिए, उदाहरण के लिए, टावर के किनारों की मोटाई 105 मिमी थी, और इस क्षेत्र में कवच लगभग निरंतर है। बुर्ज माथे के जोड़ों को आंशिक रूप से स्क्रीन के साथ मजबूत किया जाता है, लेकिन सामने और बंदूक मेंटल में मानक कवच होता है। ऐसा बुर्ज और बंदूक के बीच संतुलन बनाए रखने के लिए किया जाता है।

कमजोर बिंदु गन डैम्पिंग सिस्टम का सुरक्षात्मक आवरण है, इस स्थान पर कवच की मोटाई केवल 4 ° के कोण पर 75 मिमी है। किसी भी प्रक्षेप्य द्वारा आवरण का प्रवेश बंदूक को निष्क्रिय कर देता है। बंदूक का मेंटल बेहतर संरक्षित है, यहां कवच की मोटाई पहले से ही 90 मिमी है, जबकि मेंटल का आकार गोल है, जिससे रिकोशे की संभावना और बढ़ जाती है। सामान्य तौर पर, बुर्ज के माथे का कवच उसके किनारों के कवच से भी बदतर होता है, इसलिए बुर्ज के किनारे से दुश्मन के शॉट्स को "टैंक" करना बेहतर होता है, उसके शॉट के नीचे 35-45 ° के प्रभावी कोण पर प्रतिस्थापित करना। इससे कवच की कम मोटाई में काफी वृद्धि होगी, अभेद्य 170-180 मिमी तक।

टैंक पतवार का अग्रभाग असमान रूप से प्रबलित है, निचला ललाट भाग पूरी तरह से स्क्रीन से ढका नहीं है, एनएलडी के निचले भाग में एक काफी चौड़ी पट्टी असुरक्षित रहती है। पतवार के माथे का "शेल्फ" चालक के अवलोकन उपकरणों और मशीन-गन घोंसले के क्षेत्र में एक स्क्रीन द्वारा संरक्षित है। KV-1E के कवच में व्यावहारिक रूप से झुकाव का कोई तर्कसंगत कोण नहीं है, इसलिए, इस टैंक पर खेलते समय, "रोम्बस" के साथ अपना बचाव करने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है।

गतिशीलता

इस तथ्य के बावजूद कि KV-1 की तुलना में टैंक का वजन तीन टन बढ़ गया और 49 टन (KV-1 का वजन 46 टन) हो गया, KV-1E ने गतिशीलता और गतिशीलता नहीं खोई। इसके विपरीत, KV-1 के लिए विशिष्ट इंजन शक्ति को 11.52 के मुकाबले 12.24 हॉर्स पावर प्रति टन तक बढ़ा दिया गया था। यह अधिक शक्तिशाली 600-हॉर्स पावर इंजन की स्थापना के कारण था।

टैंक अपने वजन के लिए पर्याप्त गतिशील है, जल्दी से घोषित गति पकड़ लेता है, नियंत्रण के लिए अच्छी प्रतिक्रिया देता है। यह 24 किमी.घंटा से अधिक की गति से उबड़-खाबड़ इलाकों में तेजी से चलता है। लेकिन रिवर्स गियर ने हमें निराश कर दिया, केवल 6 किमी.घंटा, जो टैंक की मौत का कारण बन सकता है, क्योंकि उसके पास समय पर दुश्मन की भारी गोलाबारी से दूर होने का समय नहीं हो सकता है। इसे याद रखना चाहिए और पीछे हटने के मार्गों की उचित योजना बनानी चाहिए।

अस्त्र - शस्त्र

मुख्य बंदूक

76 मिमी एफ-32 बंदूक द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से अन्य सोवियत टैंक बंदूकों से अलग नहीं है, खेल में प्रस्तुत इस अवधि की बंदूकों से परिचित खिलाड़ियों को इस टैंक पर खेलना दोबारा नहीं सीखना होगा। परंपरागत रूप से सोवियत तकनीक के लिए बंदूक के ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोणों में खराब नकारात्मक मान होते हैं, केवल -5 ° नीचे। बंदूक 25° तक ऊपर उठने में सक्षम है। बंदूक का गोला बारूद 116 राउंड है, जो बहुत अधिक है। शीर्ष पर, टैंक की आग की दर 6.3 सेकंड है। पूरे गोला बारूद को फायर करने के लिए बिना रुके 12 मिनट तक फायरिंग करनी पड़ेगी। आपको बारूद बचाने की चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

चूंकि टैंक प्रीमियम है, इसलिए सभी प्रकार के गोला-बारूद तुरंत उपलब्ध हैं। इसलिए प्रक्षेप्य बीआर-350ए- एमडी-5 फ्यूज के साथ एक कवच-भेदी कुंद-सिर वाले कक्षीय प्रक्षेप्य का उपयोग कभी नहीं किया जाएगा, भले ही एक कुंद-सिर वाले प्रक्षेप्य का कवच-भेदी प्रभाव एक तेज-सिर वाले प्रक्षेप्य से अधिक मजबूत हो बीआर-350बी. मूक-बधिर प्रक्षेप्य कवच-भेदी में अपने समकक्ष से हार जाता है, और जब कवच टूट जाता है, तो दोनों प्रकार के प्रक्षेप्य का परिणाम एक ही होता है - दुश्मन का पूर्ण विनाश। उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य OF-350Mइसका भी उपयोग नहीं किया जाता है, इसे सफलतापूर्वक छर्रे प्रक्षेप्य द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है एसएच-354टी, जो हल्के बख्तरबंद वाहनों को सफलतापूर्वक नष्ट कर देता है, और निकट सीमा पर एक मध्यम बख्तरबंद टैंक को नष्ट करने में सक्षम है, जो एक बारूदी सुरंग नहीं कर सकती।

उपलब्ध बारूद:

• बीआर-350ए- एक बैलिस्टिक टिप, ट्रेसर के साथ कुंद;
• बीआर-350बी- बैलिस्टिक टिप के साथ कुंद-सिर वाला, लोकलाइज़र, ट्रेसर के साथ;
• OF-350- स्टील उच्च विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य;
• एसएच-354टी- टी-6 ट्यूब के साथ छर्रे।

मशीन गन आयुध

डीटी (डिग्टिएरेवा टैंक) - 7.62 मिमी कैलिबर की सोवियत टैंक मशीन गन। यह 1927 में डिज़ाइन किए गए 7.62 मिमी का एक संशोधन है लाइट मशीनगनडी.पी. यह खेल में व्यावहारिक रूप से बेकार है, यह केवल गैर-बख्तरबंद विमान भेदी बंदूकों में चालक दल को नष्ट कर सकता है, साथ ही "धूल उठा सकता है" - दुश्मन के सामने जमीन पर गोली मार सकता है, जिससे उसके लिए निशाना लगाना मुश्किल हो जाएगा।

युद्ध में उपयोग करें

ईंधन टैंक बहुत असुरक्षित हैं

KV-1E पूरे सोवियत तकनीकी क्षेत्र में सबसे टिकाऊ टैंकों में से एक है। एक भारी टैंक के लिए उत्कृष्ट कवच की उपस्थिति, स्क्रीन, अच्छे हथियार और संतोषजनक गतिशीलता से पूरित - यह सब आपको गंभीर क्षति के डर के बिना लड़ाई में जाने की अनुमति देता है। और सब क्यों? सभी क्योंकि समचतुर्भुज. इस स्थिति में, टैंक व्यावहारिक रूप से अमर है। याद रखने वाली मुख्य बात एकमात्र नियम है - लगातार एक समचतुर्भुज में रहें, तब भी जब आप गाड़ी चला रहे हों।

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि टैंक के किनारे को शॉट के संपर्क में न लाया जाए, ईंधन टैंक पतवार के पूरे मध्य भाग पर कब्जा कर लेते हैं, टैंक को तोड़ने से लगभग हमेशा आग लगती है। युद्ध के मैदान में घूमते समय, आपको यह ध्यान रखना होगा कि टैंक का बुर्ज बहुत धीमी गति से घूमता है, केवल 11.3° प्रति सेकंड। कभी-कभी टैंक बुर्ज को मोड़ने की तुलना में पतवार को मोड़ना अधिक तेज़ होता है, इसलिए अपने आग क्षेत्र की योजना पहले से बना लें।

यदि आप मजबूत विरोधियों के खिलाफ फेंकते हैं, तो विवेकपूर्ण तरीके से खेलें, दूसरी पंक्ति में, सहयोगियों के पीछे को कवर करने की कोशिश करें, विरोधियों के साथ खिलवाड़ करें, पटरियों को गिराएं और उनकी बंदूकें तोड़ें। यदि दुश्मन कमजोर है, तो आपको घटनाओं के केंद्र में रहने की जरूरत है, दुश्मन के माथे पर वार करें और जो कुछ भी चल रहा है उसे नष्ट कर दें। जो न हिले, उसे धक्का देकर नष्ट कर दो।

विरोधियों की बात हो रही है. हमारे पास काफी आरामदायक मुकाबला रेटिंग है, लेकिन प्रतिद्वंद्वी अक्सर कोई उपहार नहीं होते हैं। लड़ाकू रेटिंग 3.3-4.3 पर, आपको उच्च पैठ वाले विरोधियों से डरने की ज़रूरत है, जैसे: M10 वूल्वरिन, Pz.Kpfw। चतुर्थ औसफ. F2, स्टुरमगेस्चुट्ज़ III औसफ़। एफ। लेकिन बेहतरीन F-32 गन की बदौलत ये हमारे लिए कोई बड़ी समस्या नहीं हैं। अगर हम 5.0-5.3 पर पहुंच गए, तो हम बिल्कुल हर किसी से डरते हैं। हम एक शाश्वत रोम्बस में रहते हैं, हम थोड़ा झिझके और टॉवर के साथ पतवार को खत्म नहीं किया - हैलो हैंगर।

फायदे और नुकसान

केवी-1ई शक्तिशाली टैंक, अच्छे कवच और एक हत्यारी बंदूक के साथ। सामरिक तकनीक "रोम्बस" के कुशल उपयोग के साथ बहुत दृढ़। खराब ऊंचाई वाले कोणों के कारण पहाड़ी इलाके को नापसंद करते हैं। उनके विरोधियों पर तूफ़ान लड़ाई की रेटिंगऔर नीचे, लेकिन 5.0 से ऊपर की युद्ध रेटिंग वाले विरोधियों के मुकाबले कमजोर।

लाभ:

• शक्तिशाली हथियार
• तेजी से बंदूक पुनः लोड (शीर्ष में 6.3 सेकंड)
• भारी टैंक के लिए अच्छी गतिशीलता
• अतिरिक्त कवच (परिरक्षण)

कमियां:

• टावर के माथे का अपर्याप्त आरक्षण
• कम बुर्ज ट्रैवर्स
• ईंधन टैंकों का असुरक्षित स्थान
• ख़राब यूवीएन

ऐतिहासिक सन्दर्भ

88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन प्रोजेक्टाइल द्वारा KV-1E कवच का प्रवेश

केवी टैंकों का सीरियल उत्पादन फरवरी 1940 में किरोव प्लांट में शुरू हुआ। 19 जून, 1940 को यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल और ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविक की केंद्रीय समिति के फरमान के अनुसार, चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट (ChTZ) को भी केवी का उत्पादन शुरू करने का आदेश दिया गया था। 31 दिसंबर, 1940 को पहला केवी ChTZ में असेंबल किया गया था। उसी समय, संयंत्र में एचएफ की असेंबली के लिए एक विशेष भवन का निर्माण शुरू हुआ।

1941 में, सभी संशोधनों के 1200 केवी टैंक का उत्पादन करने की योजना बनाई गई थी। इनमें से, किरोव संयंत्र में - 1000 पीसी। (400 केवी-1, 100 केवी-2, 500 केवी-3) और दूसरा 200 केवी-1 ChTZ पर। हालाँकि, युद्ध शुरू होने से पहले ChTZ में केवल कुछ टैंक इकट्ठे किए गए थे। 1940 में, 243 केवी-1 और केवी-2 (104 केवी-2 सहित) बनाए गए, और 1941 की पहली छमाही में - 393 (100 केवी-2 सहित)। 13 मई, 1941 को, किरोव और इज़ोरा संयंत्रों के निदेशक, जिन्हें केवी-1 के आधुनिकीकरण में भाग लेना था, केवी-1 टैंकों के परिरक्षण चित्र के निदेशकों द्वारा विचार किया गया और अनुमोदित किया गया।

19 जून, 1941 को केवी टैंकों के लिए परिरक्षण योजना की अंतिम मंजूरी के लिए एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए। इसमें कहा गया है: "केवी-1 टैंक को प्रोटोटाइप के लिए हस्ताक्षरित चित्र के अनुसार 30 मिमी मोटे कवच, ललाट भाग और पतवार के किनारों पर 25 मिमी मोटे कवच के साथ ढालने के लिए टैंक करें" और आगे - "केवी-1 और केवी-2 टैंक (विस्तार 57-70) और बंदूकों के चल कवच के बुर्ज और तोपखाने प्रणालियों के संतुलन को बनाए रखने के लिए, 7 की मोटाई छोड़कर ढाल न दें। 5 मिमी।"

फ़िनिश अभियान में एचएफ के अनिवार्य रूप से प्रायोगिक उपयोग के अलावा, टैंक यूएसएसआर पर जर्मन हमले के बाद पहली बार युद्ध में गया। केवी के साथ जर्मन टैंकरों की पहली मुलाकात ने उन्हें सदमे की स्थिति में डाल दिया। टैंक ने व्यावहारिक रूप से जर्मन टैंक बंदूकों से अपना रास्ता नहीं बनाया (उदाहरण के लिए, 50 मिमी टैंक बंदूक के एक जर्मन उप-कैलिबर प्रक्षेप्य ने केवी के किनारे को 300 मीटर की दूरी से और माथे को केवल 40 मीटर की दूरी से छेद दिया)।

जर्मनों ने क्षतिग्रस्त KV-1E को खाली करा लिया

एंटी-टैंक तोपखाने भी अप्रभावी थे: उदाहरण के लिए, 50-मिमी पाक 38 एंटी-टैंक बंदूक के कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने केवी को केवल 500 मीटर से कम की दूरी पर अनुकूल परिस्थितियों में मारना संभव बना दिया। केवल 105-मिमी हॉवित्जर और 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें अधिक प्रभावी थीं।

हालाँकि, टैंक "कच्चा" था: डिजाइन की नवीनता और इसे उत्पादन में पेश करने की जल्दबाजी ने प्रभावित किया। ट्रांसमिशन, जो एक भारी टैंक के भार का सामना नहीं कर सका, विशेष रूप से बहुत परेशानी का कारण बना - यह अक्सर विफल हो गया। और अगर खुली लड़ाई में केवी के पास वास्तव में कोई समान नहीं था, तो पीछे हटने की स्थिति में, कई केवी को, यहां तक ​​​​कि मामूली खराबी के साथ, छोड़ना या नष्ट करना पड़ा। उनकी मरम्मत या उन्हें खाली कराने का कोई रास्ता नहीं था।

कई केवी - छोड़ दिए गए या नष्ट कर दिए गए - जर्मनों द्वारा बरामद किए गए। हालाँकि, कैप्चर किए गए एचएफ का उपयोग थोड़े समय के लिए किया गया था - स्पेयर पार्ट्स की कमी ने उन्हें समान बार-बार टूटने से प्रभावित किया।

एचएफ ने सेना के परस्पर विरोधी आकलन का कारण बना। एक ओर - अजेयता, दूसरी ओर - अपर्याप्त विश्वसनीयता। और क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ, सब कुछ इतना सरल नहीं है: टैंक मुश्किल से खड़ी ढलानों को पार कर सका, कई पुल इसका सामना नहीं कर सके। इसके अलावा, उसने किसी भी सड़क को नष्ट कर दिया - पहिएदार वाहन अब उसके पीछे नहीं चल सकते थे, यही वजह है कि केवी को हमेशा स्तंभ के अंत में रखा जाता था।

सामान्य तौर पर, समकालीनों के अनुसार, केवी को टी-34 पर कोई विशेष लाभ नहीं था। टैंक मारक क्षमता में समान थे, दोनों टैंक-रोधी तोपखाने के प्रति कम संवेदनशील थे। साथ ही, टी-34 में सर्वोत्तम गतिशील विशेषताएं थीं, यह सस्ता और निर्माण में आसान था, जो युद्धकाल में महत्वपूर्ण है।

मिडिया

यह सभी देखें

• प्रौद्योगिकी परिवार का संदर्भ;
• अन्य देशों और शाखाओं में अनुमानित एनालॉग्स के लिंक।

और जैसे।

लिंक

फ़िनलैंड के साथ युद्ध में मध्यम और भारी टैंकों का उपयोग करने के अनुभव से पता चला कि 30-40 मिमी कवच ​​अब एंटी-टैंक बंदूक की आग से सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है और युद्ध में बहु-बुर्ज वाले टैंकों को नियंत्रित करना बहुत मुश्किल है। इस कारण से, नए भारी टैंक KV-1 को प्रक्षेप्य सुरक्षा प्राप्त हुई और इसे क्लासिक लेआउट के साथ एकल बुर्ज के साथ बनाया गया था। वेल्डेड बॉक्स-सेक्शन पतवार के सामने नियंत्रण कम्पार्टमेंट था, बीच में - फाइटिंग कम्पार्टमेंट, और बिजली संयंत्र पतवार के पीछे स्थित था।

टैंक दो प्रकार के बुर्ज के साथ निर्मित किया गया था: 75 मिमी की मोटाई के साथ शीट से वेल्डेड या 95 मिमी की दीवार मोटाई के साथ डाला गया। उत्पादन के दौरान, पतवार की कवच ​​सुरक्षा को अतिरिक्त 25 मिमी स्क्रीन के साथ मजबूत किया गया था, और कास्ट बुर्ज की दीवार की मोटाई 105 मिमी तक बढ़ा दी गई थी। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि KV-1 लड़ाई से विजयी हुआ, कभी-कभी उसके कवच पर गोले से दर्जनों डेंट लगे। प्रारंभ में, 76.2 मिमी L-11 बंदूक स्थापित की गई थी, फिर उसी कैलिबर की F-32, और 1941 से KV का उत्पादन 76.2 मिमी ZIS-5 बंदूक के साथ किया गया था। KV-1 का बड़े पैमाने पर उत्पादन 1940 से 1942 तक किया गया था। विभिन्न संशोधनों की कुल 4800 KV मशीनों का उत्पादन किया गया था। KV-2, KV-3, KV-8, KV-9 और अन्य टैंक KV-1 के आधार पर बनाए गए थे।

KV-1 टैंक का युद्धक उपयोग

जगहों में!

"टैंक पर चालक दल का निर्माण और कार्रवाई (*)

1. कमांड (सिग्नल) "कारों के लिए" पर, चालक दल टैंक के सामने मैदान की ओर मुंह करके, एक पंक्ति में, पटरियों से एक कदम आगे, निम्नलिखित क्रम में पंक्तिबद्ध होते हैं: टैंक कमांडर - सीटी, गन कमांडर (शूटर) - केओ, जूनियर ड्राइवर (लोडर) - एम, वरिष्ठ ड्राइवर - एमवी, रेडियो टेलीग्राफ ऑपरेटर - पी, और कमांड "स्मिरनो" स्वीकार करें।

2. कमांड (सिग्नल) "स्थानों में" पर, लैंडिंग निम्नलिखित क्रम में की जाती है: हर कोई घूमता है, वरिष्ठ चालक सामने की हैच के माध्यम से टैंक में चढ़ जाता है और अपनी जगह पर बैठ जाता है, उसके बाद एक रेडियोटेलीग्राफ ऑपरेटर होता है और उसके पीछे हैच बंद कर देता है; टैंक कमांडर बाईं ओर एक कदम उठाता है और गन कमांडर को आगे बढ़ने देता है, जो टैंक पर चढ़ जाता है और स्टारबोर्ड की तरफ बुर्ज की ओर दौड़ता है, हैच खोलता है और अपनी जगह पर बैठ जाता है; उसके पीछे टैंक कमांडर है; सबसे आखिर में जूनियर ड्राइवर बैठता है, जो अपने पीछे हैच बंद कर देता है।

3. चालक दल को टैंक में उतारने के बाद, टैंक कमांडर आदेश देता है: "लोडिंग के लिए तैयार रहें।" इस आदेश पर, वरिष्ठ चालक केंद्रीय ईंधन कॉक खोलता है, ईंधन प्रणाली में दबाव बनाता है, जमीन पर मुड़ता है। जूनियर ड्राइवर ईंधन और तेल वाल्व खोलता है, जिसके बाद वरिष्ठ ड्राइवर रिपोर्ट करता है कि इंजन स्टार्ट होने के लिए तैयार है।

"स्टार्ट" कमांड पर, वरिष्ठ ड्राइवर मुख्य क्लच को दबाता है, एक संकेत देता है और इंजन शुरू करता है। इंजन चालू करने के बाद, टैंक कमांडर एक संकेत देता है कि टैंक चलने के लिए तैयार है।

4. कमांड (सिग्नल) "कारों के लिए" पर, टैंक से निकास निम्नलिखित क्रम में किया जाता है: रेडियोटेलीग्राफ ऑपरेटर सामने की हैच से निकलने वाला पहला व्यक्ति होता है, उसके बाद वरिष्ठ चालक होता है, जो हैच को बंद कर देता है; बुर्ज हैच के माध्यम से, जूनियर ड्राइवर (मैकेनिक) सबसे पहले बाहर जाता है और टैंक के सामने खड़ा होता है, उसके पीछे टैंक कमांडर बाहर आता है, फिर गन कमांडर, जो बुर्ज हैच को बंद कर देता है।

टैंक से बाहर निकलने पर, चालक दल चित्र में दिखाए गए क्रम में लाइन में लग जाता है। 109, और प्लाटून कमांडर के आदेश (आदेश) तक इस पद पर रहता है।
=======================

(*) बड़े बुर्ज वाले टैंक के चालक दल में 6 लोग होते हैं: टैंक कमांडर, गन कमांडर, फोरमैन ड्राइवर, जूनियर ड्राइवर, रेडियोटेलीग्राफ ऑपरेटर और कैसल ऑफिसर।

22 जून, 1941 को शुरू किए गए जर्मन आक्रमण ने लाल सेना को आश्चर्यचकित कर दिया - यह ठीक से तैनात नहीं था और वैश्विक पुनर्गठन प्रक्रिया के बीच में था। 1941 के दौरान, यूएसएसआर सेना को जनशक्ति और उपकरणों में भारी नुकसान हुआ, जिससे उसके अधिकांश विशाल टैंक बेड़े खो गए। सोवियत सैनिकों के खराब समग्र प्रदर्शन के बावजूद, KV-1 और KV-2 की अजेयता जर्मनों के लिए एक झटका थी। उनके पास कवच और आयुध के मामले में केबी के तुलनीय टैंक नहीं थे, और उन्हें नष्ट करने में सक्षम कम संख्या में एंटी-टैंक बंदूकें थीं। अपने संस्मरण "सैनिक का कर्तव्य" में मार्शल के.के. रोकोसोव्स्की ने लिखा: "केबी टैंकों ने सचमुच दुश्मन को स्तब्ध कर दिया। उन्होंने बिल्कुल सभी जर्मन टैंकों की बंदूकों की आग का सामना किया। लेकिन वे युद्ध से किस रूप में लौटे! उनके सभी कवच ​​दुश्मन की तोपखाने की आग से क्षतिग्रस्त हो गए थे।"

जुलाई 1941 में, सोवियत सैनिकों के पास 500 KV-1 और KV-2 टैंक थे। अक्टूबर 1941 में, KV-2 टैंकों का उत्पादन निलंबित कर दिया गया, क्योंकि टैंक कारखानों को पूर्व की ओर खाली किया जाने लगा। इस समय तक, केवल 434 कारों का उत्पादन किया गया था। उनका उपयोग 1941 की सर्दियों में मॉस्को की रक्षा के दौरान और मेजर जनरल वी. चुइकोव की 62वीं सेना के हिस्से के रूप में स्टेलिनग्राद के पास स्थितीय लड़ाई में किया गया था। केबी में सक्षम एक प्रभावी साधन 88 मिमी फ्लैक 35/36 एंटी-एयरक्राफ्ट गन की आग थी। उदाहरण के लिए, जर्मन 41वें पैंजर कॉर्प्स के कमांडर जनरल रेनहार्ट दूसरे पैंजर डिवीजन के केबी टैंकों के साथ संघर्ष का वर्णन इस प्रकार करते हैं (हम रॉसिनी क्षेत्र में 23-24 जून की लड़ाई के बारे में बात कर रहे हैं।

"हमारे लगभग सौ टैंक, जिनमें से एक तिहाई Pz.IV थे, जवाबी हमले के लिए तैयार थे। उनमें से कुछ सीधे दुश्मन के सामने थे, लेकिन उनमें से अधिकांश किनारों पर स्थित थे। अचानक, तीन तरफ से स्टील के राक्षसों ने उन्हें निचोड़ लिया, उन्हें नष्ट करने की कोशिश करना एक खाली व्यवसाय था। इसके विपरीत, जल्द ही हमारे कुछ टैंक कार्रवाई से बाहर कर दिए गए ... विशाल रूसी टैंक करीब और करीब आ गए। उनमें से एक एक दलदली तालाब के किनारे के पास पहुंचा जहां हमारा टैंक खड़ा था। बिना किसी हिचकिचाहट के, काला हो गया। राक्षस ने उसे तालाब में धकेल दिया और यही बात जर्मन तोप के साथ भी हुई, जो जल्दी से चकमा देने में विफल रही।

इसके कमांडर ने जब दुश्मन के भारी टैंकों को आते देखा तो उन पर गोलियां चला दीं। हालाँकि, इससे उन्हें न्यूनतम क्षति भी नहीं हुई। दिग्गजों में से एक तेजी से तोप के पास पहुंचा, जो उससे 100 मीटर दूर थी। अचानक, दागे गए गोले में से एक टैंक पर लगा। वह ऐसे रुक गया मानो बिजली गिर गई हो। वह तैयार है, बंदूकधारियों ने राहत के साथ सोचा। "हाँ, वह तैयार है," बंदूक कमांडर ने खुद से कहा। लेकिन जल्द ही उनकी भावनाओं की जगह एक चीख ने ले ली: "वह अभी भी चल रहा है!" बिना किसी संदेह के, टैंक चला गया, उसकी पटरियाँ चरमरा गईं, वह तोप के पास पहुंचा, उसे एक खिलौने की तरह दूर फेंक दिया और, उसे जमीन में दबाते हुए, अपने रास्ते पर चलता रहा।

जनरल रेनहार्ट की कहानी प्रथम पैंजर डिवीजन के एक अधिकारी के संस्मरणों से पूरक है:
"केवी-1 और केवी-2 हमसे 800 मीटर दूर थे। हमारी कंपनी ने गोलीबारी की - कोई फायदा नहीं हुआ। हम दुश्मन के करीब और करीब आ गए, जो आगे बढ़ता रहा। कई मिनटों तक हम केवल 50-100 मीटर की दूरी पर थे। प्रत्येक ने गोलियां चलाईं, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ: रूसी अपने रास्ते पर चलते रहे, हमारे सभी गोले उनसे टकरा गए। हमने खुद को एक खतरनाक स्थिति में पाया: हमलावर रूसियों ने हमारे तोपखाने को गिरा दिया और हमारे युद्ध गठन में घुस गए। केवल विमान भेदी बंदूकें खींचकर और कम दूरी से गोलीबारी करने से, दुश्मन के कवच के हमले को रोकना संभव हो गया। फिर हमारे जवाबी हमले ने रूसियों को पीछे धकेल दिया और वासिलिस्किस पर एक रक्षात्मक रेखा स्थापित की। लड़ाई खत्म हो गई थी।"

द्वितीय पैंजर डिवीजन में केवी-1 टैंकों की एक कंपनी के कमांडर डी. ओसाडची के संस्मरणों के अनुसार, "23-24 जून को, युद्ध में प्रवेश करने से पहले भी, कई केबी टैंक, विशेष रूप से केवी -2, मार्च के दौरान विफल हो गए। विशेष रूप से बड़ी समस्याएं गियरबॉक्स और एयर फिल्टर के साथ थीं। जून गर्म था, बाल्टिक राज्यों की सड़कों पर भारी मात्रा में धूल थी और डेढ़ घंटे के इंजन संचालन के बाद फिल्टर को बदलना पड़ा। युद्ध में प्रवेश करने से पहले, मेरी कंपनी के टैंक उन्हें बदलने में कामयाब रहे, लेकिन पड़ोसी में नहीं। नतीजतन, दिन के मध्य तक, इन कंपनियों के अधिकांश वाहन टूट गए नीचे।"

लेनिनग्राद के पास, शायद केवी की भागीदारी के साथ सबसे प्रसिद्ध लड़ाई हुई, जिसमें वह अपने सभी सकारात्मक गुणों को सबसे शानदार तरीके से प्रदर्शित करने के लिए हुआ। 19 अगस्त, 1941 को, क्रास्नोग्वर्डेयेट्स के क्षेत्र में, Z.G की ​​कमान के तहत एक KV कंपनी। पांच केवी टैंकों से युक्त कोलोबानोवा ने एक लड़ाई में 43 जर्मन टैंकों को नष्ट कर दिया, जिनमें से तीन को टक्कर मारकर नष्ट कर दिया। Z.G का दल। कोलोबानोवा ने एक घंटे के भीतर 22 टैंक जला दिये। केवी ने 200 मीटर से कम की दूरी से टैंक बंदूकों से दागे गए 156 कवच-भेदी गोले के प्रहार को सुरक्षित रूप से सहन किया। न्याय की खातिर, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सोवियत टैंक ने घात लगाकर हमला किया, और दुश्मन के वाहनों को मार्चिंग कॉलम में "बंद" कर दिया गया और युद्धाभ्यास से वंचित कर दिया गया।

पश्चिमी ओसोबोक सैन्य जिले की 6वीं मशीनीकृत कोर से केबी का भाग्य दुखद है। दुश्मन पर एक भी गोली चलाने में व्यावहारिक रूप से असफल होने के कारण, ईंधन की कमी के कारण इन केबी को या तो उनके चालक दल द्वारा उड़ा दिया गया या बस छोड़ दिया गया।
केबी टैंक दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे पर अधिक सक्रिय थे। लेकिन यहां भी, इन मशीनों का मुख्य नुकसान दुश्मन की गोलाबारी से नहीं, बल्कि अशिक्षित संचालन, स्पेयर पार्ट्स की कमी और तकनीकी खराबी के कारण हुआ। और निश्चित रूप से, कोई भी केबी टैंकों की सामान्य स्थिति को देखते हुए उनकी गतिविधियों को नजरअंदाज नहीं कर सकता है टैंक बलजून 1941 तक लाल सेना

भारी टैंक KV-2

टैंक को 1940 में लाल सेना द्वारा अपनाया गया था और यह KV-1 का एक संशोधन था, जिसे दीर्घकालिक फायरिंग पॉइंट से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया था। फरवरी 1940 में जारी प्रोटोटाइप ने फिनलैंड के साथ युद्ध में भाग लिया और सकारात्मक साबित हुआ। अपने इच्छित उद्देश्य के अनुसार, केवी-2 एक बहुत शक्तिशाली 152-मिमी एम-10 बंदूक से लैस था, जो गोलाकार घुमाव के साथ एक उच्च बख्तरबंद बुर्ज में स्थापित किया गया था। इस बंदूक से शूटिंग अलग-अलग लोडिंग शॉट्स के साथ की गई, इसलिए आग की युद्ध दर कम थी।

इसके अलावा, KV-2 केवल एक जगह से ही फायर कर सकता था। टी-5 टेलीस्कोपिक टैंक दृष्टि और पीटी-5 पैनोरमिक टैंक दृष्टि का उपयोग करके आग पर नियंत्रण किया गया। सभी मशीनों पर 71-TK-Z रेडियो स्टेशन स्थापित किया गया था। हवाई हमले से बचाने के लिए, कुछ KV-2 टॉवर की छत पर लगी विमान भेदी मशीन गन से लैस थे। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के साथ उत्पादन बंद कर दिया गया था। कुल मिलाकर, लगभग 330 केवी-2 का उत्पादन किया गया।

एंटी-शेल कवच केवी-2 के साथ सीरियल हेवी टैंक को जेएच या कोटिन के निर्देशन में किरोव प्लांट में लेनिनग्राद में डिजाइन किया गया था और फरवरी 1940 में निर्मित किया गया था। एन. एल. दुखोव डिजाइनरों के समूह के प्रमुख थे। KV-2 का उद्देश्य हल्के और मध्यम टैंकों से लैस इकाइयों को मजबूत करने के लिए भारी किलेबंद रक्षात्मक रेखाओं (पिलबॉक्स और बंकरों की सीधी आग से विनाश) को तोड़ना था।

इस मशीन की एक विशेषता 1938-1940 मॉडल के 152-मिमी एम-10 होवित्जर के बढ़े हुए बुर्ज (केवी-1 की तुलना में) में स्थापना थी। उस समय के विश्व टैंक निर्माण अभ्यास में यह एक अनोखा मामला था। इतने बड़े आकार के सिस्टम को स्थापित करने के लिए एक नया टावर विकसित करना आवश्यक था। KV के लिए M-10S हॉवित्जर वाले बुर्ज को फ़ैक्टरी पदनाम MT-1 प्राप्त हुआ, और टैंक को "बड़े बुर्ज" के साथ KV प्राप्त हुआ (पदनाम KV-2 केवल 1941 में दिखाई दिया)

संयंत्र के क्षेत्र में एक ट्रेंच स्टैंड पर लाइव फायरिंग परीक्षण किए गए। कोई नहीं जानता था कि इस क्षमता की बंदूक से दागे जाने के बाद टैंक कैसा व्यवहार करेगा। उन्होंने साइड वाली पोजीशन से फायरिंग की, यानी कार पलटने के लिए सबसे खतरनाक स्थिति. प्रयोग अच्छा रहा, कार पलटी नहीं और इंजन पहली कोशिश में ही चालू हो गया।

हॉवित्जर के अलावा, KV-2 टैंक तीन 7.62-मिमी डीटी टैंक मशीन गन (हॉवित्जर के साथ समाक्षीय; बुर्ज की पिछली दीवार में एक बॉल बेयरिंग में; ड्राइवर के बाईं ओर बुर्ज बॉक्स की सामने की प्लेट में) से भी लैस था। उस समय हॉवित्ज़र का प्रदर्शन अपेक्षाकृत उच्च था। उसके 52 किलोग्राम वजनी कवच-भेदी प्रक्षेप्य (समुद्री ग्रेनेड) ने 436 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक गति के साथ 60 डिग्री के कोण पर 1500 मीटर की दूरी पर 72 मिमी मोटी कवच ​​प्लेट को छेद दिया। प्रबलित कंक्रीट किलेबंदी पर गोलीबारी के लिए, 530 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक गति के साथ 40 किलोग्राम वजन का एक कंक्रीट-भेदी प्रक्षेप्य था। हॉवित्जर क्षैतिज रूप से 360°, लंबवत -5° से +12 तक कोण निर्देशित करता है। ऊर्ध्वाधर लक्ष्यीकरण के लिए, एक सेक्टर तंत्र का उपयोग किया गया था। टेलीस्कोपिक दृष्टि T-5 (TOD-9) या पेरिस्कोप दृष्टि PT-5 (PT-9) का उपयोग करके शूटिंग की गई। गोला-बारूद में 36 तोपखाने राउंड शामिल थे अलग लोडिंगऔर डीटी मशीन गन के लिए 3087 कारतूस (49 मैगजीन)।

टॉवर के पिछले हिस्से में गोला-बारूद लोड करने के लिए एक हैच था, छत पर चालक दल, अवलोकन उपकरणों और प्रशंसकों को उतारने के लिए हैच थे। साइड की दीवारों पर छत पर चढ़ने के लिए ब्रैकेट और निजी हथियारों से फायरिंग के लिए खामियां हैं, जो शंक्वाकार प्लग के साथ अंदर से बंद हैं। यही खामी टावर की पिछली दीवार के दरवाजे पर भी थी। बुर्ज रोटेशन को यांत्रिक और विद्युत ड्राइव द्वारा नियंत्रित किया गया था।
केवी-1 की तुलना में बुकिंग में बदलाव किया गया है। इसमें 75 मिमी (ललाट भाग, किनारे और बुर्ज), 60 मिमी (पिछला), 40 मिमी (नीचे) और 30 मिमी (छत) की मोटाई के साथ रोल्ड कवच प्लेटें शामिल थीं, जो इलेक्ट्रिक वेल्डिंग द्वारा जुड़ी हुई थीं। इंजन, ट्रांसमिशन और चेसिस, साथ ही बाहरी और आंतरिक संचार के साधन, KV-1 के साथ एकीकृत हैं।

52 टन के लड़ाकू वजन के साथ, टैंक में केवी-1 की तुलना में अपने प्रकार के लिए अच्छी क्रॉस-सेक्शनल क्रॉस-कंट्री क्षमता थी।
चालक दल में छह लोग शामिल थे: कमांडर, ड्राइवर, गन कमांडर (गनर), कैसल, जूनियर ड्राइवर और गनर-रेडियो ऑपरेटर। ड्राइवर और गनर-रेडियो ऑपरेटर पतवार (नियंत्रण डिब्बे) के सामने स्थित थे, और चालक दल के बाकी सदस्य बुर्ज (लड़ाई डिब्बे) में थे।

नवंबर 1940 में, तथाकथित "लोअर बुर्ज" वाली एक मशीन को उत्पादन में लगाया गया था। MT-1 की तुलना में, नए बुर्ज (समान 152 मिमी हॉवित्जर और नामित MT-2 से लैस) के समग्र आयाम छोटे थे और निर्माण करना आसान था। बुर्ज के पीछे बॉल माउंट में 7.62 मिमी डीटी मशीन गन जुड़ी हुई थी। बंदूक को नष्ट करने के लिए बुर्ज की पिछली दीवार में एक हैच थी, जिसका उपयोग गोला-बारूद लोड करने, चालक दल पर चढ़ने और उतरने के लिए भी किया जाता था।

बंदूक का मुखौटा बदल दिया गया है. परिवर्तनों के परिणामस्वरूप, वजन को 2 टन तक कम करना संभव हो गया। टैंक में मानक बाहरी ईंधन टैंक, एक रेडियो स्टेशन और चार चालक दल के सदस्यों के लिए एक इंटरकॉम प्रणाली थी। कुछ वाहनों को बुर्ज पर विमान भेदी मशीनगनें प्राप्त हुईं। बंदूक से गोलीबारी केवल एक जगह से की जाती थी, जिसके संबंध में मशीन को अक्सर "घूमने वाली बुर्ज वाली स्व-चालित बंदूक" के रूप में योग्य माना जाता है।

फरवरी 1940 के मध्य में मैननेरहाइम लाइन की सफलता के दौरान कई केवी-2 का परीक्षण किया गया। तोपखाने की आग की मदद से, उन्होंने ग्रेनाइट गॉज में मार्ग बनाए और नजदीक से पिलबॉक्स को नष्ट कर दिया, जिससे राइफल इकाइयों की प्रगति में बाधा उत्पन्न हुई। कवच ने दुश्मन के टैंक रोधी तोपखाने की तेज़ आग का सामना किया। विशेष रूप से, वाहनों में से एक को गोले से 48 डेंट प्राप्त हुए, लेकिन सेवा में बने रहे। परीक्षणों के सफल समापन के बाद, KV-2 को सेवा में डाल दिया गया और 1941 की दूसरी छमाही तक बड़े पैमाने पर उत्पादन में था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के साथ, टैंक का उत्पादन बंद कर दिया गया था।

युद्ध के शुरुआती वर्षों में, केवी-2 उच्च थूथन वेग वाली बंदूकों को छोड़कर, लगभग सभी प्रकार के एंटी-टैंक तोपखाने के लिए अजेय रहा, जो खतरनाक रूप से कम दूरी से सीधी आग दागती थी। दुश्मन केवल यही कर सकता था कि चालक दल को कार छोड़ने के लिए मजबूर किया जाए, जिससे रोलर्स या ट्रैक निष्क्रिय हो जाएं। की वजह से बड़े आकारऔर केवी-2 और उसके 6 लोगों के चालक दल के कवच की मोटाई के कारण, टैंक को "ड्रेडनॉट" उपनाम मिला।

फिर भी, KV-2 को अपनी शक्तिशाली बंदूक और अभेद्य कवच के लिए बड़ी कीमत चुकानी पड़ी। मार्च और युद्ध में इसकी गतिशीलता KV-1 से विरासत में मिली क्लच, ट्रांसमिशन और चालक दल के आवास की समस्याओं के कारण गंभीर रूप से सीमित थी। बढ़े हुए द्रव्यमान (53.8-57.9 टन, संशोधन के आधार पर) के साथ-साथ एक असुधारित 500 एचपी इंजन के उपयोग के कारण स्थिति खराब हो गई थी।

जब टैंक अपेक्षाकृत सपाट सतह पर नहीं था तो बुर्ज रोटेशन की समस्याएं उत्पन्न हुईं, जिससे युद्ध में इसकी प्रभावशीलता प्रभावित हुई। स्थिर स्थिति में केवी-2 एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी था, लेकिन इसमें गतिशीलता और गति का अभाव था जो पूर्वी मोर्चे पर युद्ध के पहले वर्ष में महत्वपूर्ण थे।

जर्मनों का पहली बार KB-2 से सामना 23 जून को लिथुआनिया में लड़ाई के दौरान हुआ था। प्रथम पैंजर डिवीजन के सैनिकों के संस्मरणों के अनुसार, यह इस प्रकार दर्ज है: "हमारी कंपनियों ने 700 मीटर से गोलीबारी शुरू कर दी। हम करीब आ रहे थे। जल्द ही हम पहले से ही 50-100 मीटर दूर थे। लेकिन हम सफल नहीं हो सके। सोवियत टैंक आगे बढ़ते रहे, और हमारे कवच-भेदी गोले बस उनके कवच से टकरा गए। उनका कवच। जब हम पटरियों पर हमला करने में कामयाब रहे, तो कई टैंकों को कार्रवाई से बाहर कर दिया गया, और फिर थोड़ी दूरी से तोपों से गोलीबारी की गई। फिर उन पर पैक चार्ज के साथ सैपर्स द्वारा हमला किया गया। " .

8वीं मैकेनाइज्ड कोर के एक अधिकारी जी. पेनेज़्को के संस्मरणों से: "जंगल के पीछे से कई केवी दिखाई दिए। टैंकों में से एक पहाड़ी पर रुक गया। विशाल बुर्ज में बंदूक हमारी दिशा में घूम गई थी। एक गोली की गड़गड़ाहट हुई थी। जहां एक सेकंड पहले एक जर्मन टैंक था, अब कवच का एक टूटा हुआ ढेर पड़ा हुआ था। धीरे-धीरे, बुर्ज दाईं ओर मुड़ गया। टैंक एक और फासीवादी के कब्जे में था।.

1941 में KV-2 के अधिकांश नुकसान ईंधन की कमी या कमी के कारण हुए, जिसके कारण उन्हें बस छोड़ना पड़ा। 41वें पैंजर डिवीजन ने अपने 33 केवी-2 में से दो-तिहाई खो दिए, जिनमें से केवल पांच युद्ध में हारे।

सामरिक और तकनीकी विशेषताएं

KV-2 टैंकों के साथ वेहरमाच की पहली टक्कर