क्षेत्र में साइकिल चैंबरों की मरम्मत। एम्बुलेंस घरेलू सहायता: साइकिल का कैमरा कैसे सील करें

मरम्मत: टायर कैसे निकालें और साइकिल के पहिये को कैसे सील करें?

सड़कों पर टायर पंक्चर होने से कोई भी अछूता नहीं है, भले ही आपकी ड्राइविंग शैली बेहद नाजुक हो।यह स्थिति हर साइकिल चालक के साथ हो सकती है और यह किसी भी तरह से नियम का अपवाद नहीं है। इसलिए, यह वांछनीय है कि आप स्वयं परेशानी को दूर करने में सक्षम हों। पंचर का कारण अवांछित भी हो सकता है तेज वस्तुसड़क पर, और एक ठोस बाधा पर पहिये का काफी मजबूत प्रभाव।

कुछ मामलों में, पंचर को पैच से बंद करना मुश्किल होता है, उदाहरण के लिए, जब चीरा आकार में बड़ा हो और निपल के बगल में स्थित हो। आमतौर पर स्थितियाँ कम गंभीर होती हैं और आप कैमरे को मुख्य या बैकअप विकल्प के रूप में उपयोग करके कम से कम समय में सील कर सकते हैं।

बेशक, आप किसी विशेषज्ञ से मदद मांग सकते हैं जो कैमरे को सील कर देगा, लेकिन सेवा की आवश्यकता आपको ऐसे क्षेत्र में पकड़ सकती है जहां निकटतम सर्विस स्टेशन तक पहुंचने में काफी समय लगता है।

कार्यों की प्राथमिकता

सबसे पहले, आपको एक विशेष मरम्मत किट खरीदने से पहले सावधानी बरतनी होगी। यह होते हैं:

• स्वयं चिपकने वाला पैच;
• गोंद;
• एक विशेष ग्रेटर जिसका उपयोग चैम्बर को साफ करने के लिए किया जा सकता है।

पहियों को हटाने के लिए आपको चाबियों की भी आवश्यकता होगी (उन्हें बाइक मॉडल के लिए सावधानीपूर्वक चुना जाना चाहिए)। खरीदे गए प्लास्टिक क्राउबार पहिए को ठीक करने में मदद करेंगे। इस तरह, आप कैमरे को पूरी तरह से बदले बिना समस्या को तुरंत ठीक कर देंगे।

यदि चैम्बर में छेद हो गया है, तो मरम्मत शुरू करते समय, पहिये को फ्रेम से हटा दें। ऐसा करने के लिए, बाइक को उल्टा करके, आपको उसमें से दो नट खोलने होंगे। अक्सर, इसके लिए विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। इसके बाद, आप पहिये की बीडिंग के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

बीडिंग से पहले, टायर की सतह की सावधानीपूर्वक जांच करें कि कहीं कोई विदेशी वस्तु तो नहीं है जो साइकिल ट्यूब को पहले ही क्षतिग्रस्त कर चुकी है। यदि आप गलती से इसे छोड़ देते हैं, तो बीडिंग के दौरान पहिये को अधिक गंभीर क्षति होने की संभावना अधिक है। फिर आपको निपल को खोलने की जरूरत है - यदि कोई फिक्सिंग नट है, तो उसे भी खोलना होगा। पहिये से निकाले गए हिस्सों को एक अलग स्थान पर रखें ताकि इस प्रक्रिया में उन्हें खोना न पड़े।

दुर्लभ मामलों में, साइकिल के टायर को हाथ से नहीं हटाया जा सकता है और प्लायर का उपयोग आवश्यक है। उन्हें एक दूसरे से 15 सेमी की दूरी पर रखा जाना चाहिए, टायर के किनारे के नीचे लाया जाना चाहिए और नीचे दबाया जाना चाहिए - इससे टायर का हिस्सा रिम से मुक्त हो जाएगा। फिर आप पूरे चैम्बर को पहिए से मैन्युअल रूप से हटा सकते हैं।

अगला कदम क्षतिग्रस्त क्षेत्र का पता लगाना है। निर्धारित करने के लिए, आपको निपल में पेंच लगाना होगा और पहिये को हवा से भरना होगा। कभी-कभी क्षति को प्रत्यक्ष रूप से देखा जा सकता है, लेकिन ऐसा अत्यंत दुर्लभ है। पहले से फुलाए गए चैम्बर को पानी में कम करना और पॉप-अप बुलबुले द्वारा पंचर की पहचान करना बेहतर है। इसे रंग में हाइलाइट किया जा सकता है (पेन या चॉक से) या माचिस डालकर चिह्नित किया जा सकता है। बाइक की भीतरी ट्यूब सूखने के बाद आप उसमें से हवा निकाल सकते हैं।

साइकिल चैम्बर के दोष की सतह को सैंडपेपर या एक विशेष ग्रेटर से उपचारित किया जाना चाहिए। फिर पैच से फ़ॉइल हटा दें, उस पर और पंचर वाली जगह पर गोंद लगा दें। गोंद को 7 मिनट तक सूखना चाहिए, जिसके बाद इसकी परत को अद्यतन किया जाता है। हम 5 मिनट तक प्रतीक्षा करते हैं और पैच को पंचर से जोड़ते हैं, जुड़े हुए हिस्सों को दो घंटे के लिए दबाव में छोड़ देते हैं।

सुखाने की प्रक्रिया में, टायर को रिम से हटाना और एक बार फिर उसका विस्तार से निरीक्षण करना आवश्यक है। यह उस पर है (अंदर या बाहर) कि कोई हानिकारक तत्व स्थित हो सकता है। यदि पाया जाता है, तो पुराने कारण से नए पंचर को छोड़कर, इसे हटा दें। पुनः स्थापित करने से पहले, कैमरे को फुलाएँ और इसे पानी में डालकर फिर से परीक्षण करें।

साइकिल का पहिया ट्रिम. सबसे पहले आपको टायर के एक हिस्से को रिम पर रखना होगा और उसमें ट्यूब डालना होगा। उसके बाद, आप बाकी के रिम की ड्रेसिंग जारी रख सकते हैं। इस समय बेहद सावधान रहें, इसे अपने हाथों से रिम पर लगाने का प्रयास करें। आप इंस्टॉलर की मदद कर सकते हैं, लेकिन बहुत सावधानी से, नई क्षति की उपस्थिति को भड़काए बिना। अंतिम चरण साइकिल के पहिये को पंप करना और उसे उसके मूल स्थान पर स्थापित करना है।

पदयात्रा के दौरान कैमरे की मरम्मत

ऐसी अप्रत्याशित परिस्थितियाँ भी होती हैं जब आपके पास कैमरे को सील करने के लिए आवश्यक उपकरण और गोंद नहीं होते हैं। एक रबर पैच समस्या को ठीक करने के लिए एक सामग्री के रूप में काम कर सकता है, जिसे दोष वाले स्थान पर लगाया जाना चाहिए और कैमरा हटा दिया जाना चाहिए। उसके बाद, पहिये को तुरंत पंप किया जाना चाहिए। सकारात्मक परिणाम के साथ, पैच कैमरे के खिलाफ कसकर दब जाएगा, जिससे पंचर बंद हो जाएगा।

संक्षेप में, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि साइकिल चैंबर की मरम्मत के लिए पेशेवर होना आवश्यक नहीं है। कोई भी साइकिल चालक जो खुद को ऐसी बार-बार स्थिति में पाता है, वह पंचर सील कर सकता है और पहिया वापस लगा सकता है।

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साइकिल के पहिये से टायर कैसे निकालें

कैमरे को टेप करना एक साधारण बात है

बाइक की ट्यूब का पंक्चर होना एक सामान्य घटना है जो किसी भी यात्रा पर भारी पड़ सकती है। पंचर का कारण या तो घिसा हुआ टायर हो सकता है या खराब क्वालिटीसड़क की सतह।

साइकिल चैम्बर की मरम्मत लगभग किसी भी, यहां तक ​​कि "फ़ील्ड" स्थितियों में भी की जा सकती है। बाइक को निकटतम सेवा में ले जाना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है - बस एक विशेष मरम्मत किट खरीदें। इसमें रबर गोंद की एक ट्यूब, कुछ पैच और निर्देश शामिल हैं। यदि आपके पास ग्लूइंग से निपटने के लिए समय नहीं है, तो आपको छेद वाले कैमरे को एक नए कैमरे से बदल देना चाहिए, बेशक, यदि वह उपलब्ध हो। और मैं आपको सलाह देता हूं कि आप अपने बैकपैक में हमेशा एक रखें। तो, आपने अभी भी बाइक ट्यूब को सील करने का फैसला किया है। फिर बाइक से पहिया हटा दें. अगर आपके पास डिस्क ब्रेक है तो कोई बात नहीं. यदि आपके पास वी-ब्रेक है, तो कोई समस्या नहीं है - आपको बस पैड को जोड़ने वाले आर्क को संपीड़ित करना होगा और इसे खोलना होगा। अब आप कर सकते हैं सनकी को ढीला करो. सुविधा के लिए आपको बाइक को पलट देना चाहिए।

अगर आपकी बाइक में हाइड्रोलिक्स लगा है तो आपको सावधान रहने की जरूरत है कि बाइक को ज्यादा देर तक उल्टा न रखें। इससे हो सकता है ब्रेक में हवा का प्रवेश. यदि आपने फिर भी बाइक को पलट दिया है, तो यह सलाह दी जाती है कि इस बात का ध्यान रखें कि वह किस पर खड़ी होगी - आप बाइक के हैंडलबार पर लगे हिस्सों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इसलिए, स्टीयरिंग व्हील के नीचे कोई भी कपड़ा पहले से बिछा देना बेहतर है।

हम पहिया निकालते हैं

आपको किन उपकरणों की आवश्यकता हो सकती है.

साइकिल चैम्बर को मरम्मत किट से सील करने से पहले, आपको पहले पहिया निकालना होगा। जब पहिया हटा दिया जाए, तो निपल कैप को खोल दें। यदि आवश्यक हो, तो पहिये को पूरी तरह से उड़ा दें। रिम से टायरों को हटाने के लिए आपको प्रियर्स की आवश्यकता हो सकती है। उपयोग के लिए सर्वोत्तम प्लास्टिक माउंटक्योंकि वे रिम को खरोंचते नहीं हैं। कुछ साइकिल चालक क्रॉबार के बजाय साधारण चम्मच का उपयोग करना पसंद करते हैं। मैं आपको माउंट खरीदने की सलाह देता हूं, वे साइकिल के पहिये पर आठ के आंकड़े को सही करने के अलावा उपयोगी हो सकते हैं। टायर के किनारे को एक प्राइ बार से फंसाएँ और उसे रिम से बाहर खींचें। कोशिश करें कि कैमरा न पकड़ें. हम दूसरी माउंटिंग डालते हैं और टायर को रिम के किनारे से बाहर भी लाते हैं। अब दूसरे मोंटाज को आगे बढ़ाते हुए धीरे-धीरे टायर को हटा दें। वैसा ही किया जा सकता है विपरीत पक्षचम्मच.

हम कैमरा निकालते हैं. ऐसा करने के लिए, रिम से निपल को हटा दें और टायर के नीचे से चैम्बर को छोड़ दें। को पंचर साइट का पता लगाएंचैम्बर को पंप करना और इसे पूरी तरह से पानी में डालना आवश्यक है। पानी की सतह पर बुलबुले - पंचर स्थल का संकेत देते हैं। यदि यह संभव नहीं है, तो एक कपड़े को फ्लास्क के पानी से गीला करें और कैमरे के बाहरी हिस्से को पोंछ लें। अधिकांश छेद बाहर की ओर हैं। जब आपको कोई क्षतिग्रस्त जगह मिल जाए - कैमरा नीचे कर दें, अब आप मरम्मत शुरू कर सकते हैं।

ऐसा करने के लिए, आपको पंचर साइट को साफ करना होगा और पैच को गोंद करना होगा। आरंभ करना पैच पर गोंद लगाएं, पैच को कैमरे के सामने मजबूती से दबाएं। अब तो बस इंतजार करना ही बाकी रह गया है. यदि कोई शिकायत नहीं है, तो आप पहिया एकत्र कर सकते हैं। हम सड़क की धूल से टायर साफ करते हैं। टायर के अंदर की जाँच करें। शायद आपको पंचर का कारण पता चल जाएगा।

बाइक का चैंबर सील कर दिया गया है, पहिया पीछे रख दें

टायर के नीचे हल्की फुली हुई ट्यूब रखनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, रिम में छेद के माध्यम से निपल को थ्रेड करें। अब पूरे टायर को अंदर रखें। अब टायर के किनारों को रिम के पीछे फंसा दें। यदि आवश्यक है असेंबल का उपयोग करेंलेकिन सावधान रहें कि कैमरे को नुकसान न पहुंचे। अब पहिए को फुलाएं और टायर को थोड़ा दबाएं ताकि कैमरा अंदर सीधा हो जाए। निपल की स्थिति की जाँच करें - यह सीधा ऊपर दिखना चाहिए।

पिछला पहिया स्थापित करने के लिए डिरेलियर को ऊपर उठाएं। हम पहिये को पीछे के पंखों पर बढ़ते बिंदुओं के करीब लाते हैं और चेन को स्प्रोकेट पर रखते हैं। पहिये को उसके स्थान पर स्थापित करें और सनकी को कस लें। आगे का पहिया भी इसी तरह लगाया गया है। लेकिन आंदोलन की दिशा का पालन करने में सावधान रहें। रोटेशन पर ध्यान दें - यह टायर पर दर्शाया गया है। यह केवल साइकिल के पहिये को हैंडपंप से पंप करने और चलना जारी रखने के लिए ही रह गया है।

साइकिल के पहियों को एंटी-पंचर टेप से सुरक्षित रखने की जरूरत

साइकिल के लिए एंटी-पंचर टेप।

पहिया पंचर सुरक्षा की आवश्यकता है? वहाँ एक निकास है! एंटी-पंचर टेप पहियों को स्पाइक्स, कांच और अन्य परेशानियों से बचाएगा सड़क की सतहहर कदम पर. अब कैमरे की सतह पर एक छेद की खोज करके और गोंद सूखने के लिए लंबे समय तक इंतजार करके, यदि आप पहली बार टेप लगाते हैं, तो क्षेत्र में अवांछित रुकावट को रोकना संभव है, इसके बाद पहिया को उसकी जगह पर लगाना संभव है। इस मानदंड को देखते हुए, निर्माता विभिन्न रंगों में एंटी-पंचर कपड़े का उत्पादन करते हैं।

एंटी-पंचर टेप सामग्री का विवरण

टेप स्वयं एक अत्यंत मजबूत पारदर्शी फिल्म का रोल है। इसका घनत्व भिन्न हो सकता है, साथ ही अंकन छाया भी। सामग्री विभिन्न चौड़ाई में आती है, जिस पर सही प्रकार की सुरक्षा खरीदते समय विचार करना महत्वपूर्ण है।

यदि हम कैनवास की चौड़ाई के सटीक पत्राचार की उपेक्षा करते हैं, तो हम प्राप्त कर सकते हैं दो मुसीबतें:

• टेप चैम्बर की चौड़ाई से बड़ा है. इस मामले में, सुरक्षात्मक परत लगाने के बाद, पतली रबर, जिसे छेदने और काटने से ढंकना चाहिए विदेशी संस्थाएं, साइकिल रिम के संपर्क बिंदुओं पर अत्यधिक प्रभाव के कारण घिस जाएगा।
• इसके विपरीत, जब पट्टी रिम और चैम्बर की सीमा तक नहीं पहुंचती है, तो बाद वाले को क्रॉस-कंट्री रेस के दौरान सुरक्षात्मक सामग्री से ढके स्थान पर पंचर किया जा सकता है।

अपने हाथों से साइकिल के लिए एंटी-पंचर टेप स्थापित करने की विशेषताएं

एंटी-पंचर टेप की स्थापना।

टेप को ठीक से लगाने और अपेक्षित परिणाम प्राप्त करने के लिए, आपको इन नियमों का पालन करना चाहिए:

1. पहले जांच लें कि खरीदा गया स्केन सही चौड़ाई का है। यह केवल किनारे को आधे में मुड़े हुए खाली कक्ष पर लगाकर किया जा सकता है।
2. यह सुनिश्चित करने के बाद कि आयाम मेल खाते हैं, आपको दोनों पहियों को अलग करना होगा। ट्यूब को हटाने के लिए, टायर के केवल एक हिस्से को उतारना और दूसरे को रिम के संपर्क में छोड़ना पर्याप्त है।
3. इसके बाद, गीले कपड़े से टायर को अंदर से गंदगी से पोंछना उचित है।
4. फिल्म को कैमरे पर लगाने से पहले, सुरक्षात्मक टेप के अंत के किनारों को कैंची से गोल किया जाना चाहिए।
5. अब आप एंटी-पंचर शीट लगाना शुरू कर सकते हैं। फिल्म को सावधानी से टायर के अंदर रखें ताकि वह सपाट रहे।

पहिये सुरक्षित हो जाने के बाद टक्कर के डर के बिना साइकिल बाइक पर सुरक्षित रूप से चलना संभव हो सकेगा टूटा हुआ शीशाया पत्थर. लेकिन कील या तेज कांटे के संपर्क में आने पर छेद होने का खतरा बना रहता है।

जरा कल्पना करें: 30 किलोमीटर की ऑफ-रोड बाइक रेस के बीच में, आप अचानक एक पुरानी जंग लगी कील से टकराते हैं और सामने के पहिये को पंचर कर देते हैं। इस मामले में आप क्या करेंगे: क्या आप शुरुआत में वापस चलेंगे और घर जाएंगे, या आप पंचर की मरम्मत करेंगे और विजेता के रूप में समाप्त करेंगे? यदि आप जानते हैं कि छेद कैसे ढूंढें और साइकिल ट्यूब को कैसे पैच करें, और एहतियात के तौर पर, अपने साथ एक साधारण मरम्मत किट रखें लंबी यात्राएँ- आपके पास चुनने का अवसर होगा (आखिरकार, अन्यथा आपके पास केवल एक ही विकल्प होगा)।

कदम

भाग ---- पहला

बाइक से पहिया हटा दें.पंक्चर होने की स्थिति में सबसे पहला काम क्षतिग्रस्त पहिये को हटाना है। पहिये की उस ओर से जाँच करें, केंद्र में जहाँ तीलियाँ मिलती हैं। यदि आपके पास एक कैम व्हील है (यह एक छोटे लीवर जैसा दिखता है), तो इसे उठाएं और क्लैंप को ढीला करने के लिए इसे वामावर्त घुमाएं। फिर ब्रेक छोड़ें, ब्रेक पैड को रिम से दूर ले जाएं (यदि आपके पास रिम ब्रेक हैं) और पहिया हटा दें।

प्लायर की सहायता से टायर को हटा दें।पंक्चर हुए पहिये को हटाने के बाद बाहरी टायर को हटा दें। इस मामले में, आपको एक मजबूत लीवर की आवश्यकता है। कुछ बाइक की दुकानें विशेष छोटे उपकरण बेचती हैं जिन्हें प्राइर्स कहा जाता है। यदि आप टायर को हटाने के लिए प्राइ बार या अन्य उपकरणों का उपयोग करते हैं, तो सावधान रहें कि ट्यूब दब न जाए, जिससे यह और अधिक क्षतिग्रस्त हो जाए। आप टायर को पूरी तरह से रिम पर छोड़ सकते हैं, टायर के एक सिरे को रिम पर छोड़ सकते हैं ताकि काम पूरा होने पर आपके लिए इसे फिर से जोड़ना आसान हो जाए।

पंचर साइट का पता लगाएं.टायर को हटाने के बाद, फूली हुई भीतरी ट्यूब को बाहर निकालें और पंचर वाली जगह का पता लगाएं। यह किया जा सकता है विभिन्न तरीकों सेऔर उनमें से कुछ नीचे सूचीबद्ध हैं:

• चैम्बर को फुलाएं और रबर की सतह में छेद (या छेद) को दृष्टिगत रूप से ढूंढने का प्रयास करें।
• बाहर निकलती हवा की फुसफुसाहट की आवाज सुनें।
• बाहर निकलने वाली हवा के प्रवाह को महसूस करने का प्रयास करें।
• कैमरे को पानी में डुबोएं और पता लगाएं कि हवा के बुलबुले कहां से आते हैं।

1. चैम्बर में पंचर को चिह्नित करें.पंचर आश्चर्यजनक रूप से छोटे हो सकते हैं। यदि आपको पहले से ही एक पंचर मिल गया है - तो इसे न खोएं! चाक से पंचर वाली जगह पर केन्द्रित एक क्रॉस बनाएं। यदि आप किसी छेद पर टेप लगा रहे हैं, तो एक निशान इतना बड़ा बना लें कि चिपकने वाला लगाने के बाद वह दिखाई दे सके।

   • यदि आपकी मरम्मत किट में चाक नहीं है, तो एक कलम या अन्य लेखन उपकरण काम करेगा। लेकिन चाक बेहतर है क्योंकि सफेद रंगकाले रबर पर, निश्चित रूप से, नीले या काले हैंडल की तुलना में थोड़ा अधिक ध्यान देने योग्य।

   भाग 2

   हम एक पंचर बंद करते हैं

   1. पंचर से विदेशी वस्तुओं को हटा दें।एक पंचर पाए जाने पर, जांचें कि इसका क्या कारण हो सकता है: कांच का एक टुकड़ा, एक तेज पत्थर, आदि, या छेद चुभने के कारण दिखाई दिया - पंचर एक निशान की तरह दिखेगा साँप का काटना, लेकिन कोई विदेशी वस्तु नहीं होगी। ध्यान सेटायर के निचले हिस्से और रिम का निरीक्षण करें - क्या उन पर कोई उभरी हुई (उभरी हुई) वस्तुएं हैं, और यदि हैं, तो उन्हें हटा दें। आख़िरकार, आप उसी स्थान पर नया पंचर नहीं लगवाना चाहेंगे क्योंकि आपने पहले पंचर के कारण को नज़रअंदाज़ कर दिया था?

      यदि आवश्यक हो, तो पंचर के चारों ओर की सतह को रेत दें।अलग-अलग पैच अलग-अलग तरह से लगाए जाते हैं: कुछ को गोंद की आवश्यकता होती है, अन्य को नहीं; कुछ के लिए, सतह को रेतने की आवश्यकता होती है, जबकि अन्य बिना किसी समस्या के कैमरे की सतह पर चिपक जाएंगे। अपनी मरम्मत किट के लिए निर्देश देखें। यदि सैंडिंग की आवश्यकता है, तो पैच के आकार से थोड़े बड़े क्षेत्र को सैंड करने के लिए सैंडपेपर के एक छोटे टुकड़े का उपयोग करें। सतह को खुरदरा करके, कुछ प्रकार के चिपकने की चिपकने वाली शक्ति में सुधार किया जा सकता है।

      • यदि आप निश्चित नहीं हैं कि आपको रेत लगाने की आवश्यकता है या नहीं, तो थोड़ी सी रेत लगाने से अधिकांश पैच के आसंजन को ख़राब होने की संभावना नहीं है, इसलिए आप किसी भी स्थिति में सतह को रेत कर सकते हैं।

   2. पैच लगाएं.इसके बाद, मरम्मत किट के साथ आए निर्देशों के अनुसार पैच को पंचर पर लगाएं। कुछ पैच के लिए चिपकने की आवश्यकता होती है, कुछ स्वयं-चिपकने वाले होते हैं। दूसरा विकल्प अधिक सुविधाजनक है, लेकिन कम विश्वसनीय माना जाता है। मूलरूप आदर्शदोनों प्रकार के पैच के लिए आवेदन नीचे सूचीबद्ध हैं। यदि आपकी मरम्मत किट के निर्देश इन निर्देशों से भिन्न हैं, तो निर्देशों का पालन करें।

      यह समझें कि कभी-कभी पूरा कैमरा बदलना बेहतर होता है।यदि कैमरा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया है, तो बेहतर होगा कि पैच को बर्बाद न किया जाए, इसके बजाय कैमरे को एक नए कैमरे से बदल दिया जाए। गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कैमरे, पैच के साथ भी, हवा का रिसाव कर सकते हैं, इसलिए इसे पूरी तरह से बदल देना बुद्धिमानी होगी। सौभाग्य से, यदि आपके पास नया कैमरा है, तो प्रतिस्थापन प्रक्रिया बहुत कठिन नहीं है। निम्नलिखित कुछ संकेत हैं जो इंगित करते हैं कि कैमरे को बदलने की आवश्यकता है:

      • एकाधिक पंचर
      • बड़े अंतराल
      • पैचिंग के बाद भी हवा का रिसाव।

   भाग 3

   पहिये का पुनः संयोजन

   1. टायर में ट्यूब स्थापित करें।एक बार जब पैच पहिये से चिपक जाए, तो मरम्मत की गई भीतरी ट्यूब को ध्यान से टायर के खोखले हिस्से में रखें। सबसे आसान तरीका यह है कि चैम्बर को हल्के से फुलाएँ और एक सिरा डालें, और फिर चैम्बर के बाकी हिस्से को भरें। समाप्त होने पर, जाँच लें कि ट्यूब टायर के किनारे से कहीं भी बाहर न निकली हो।

      टायर और ट्यूब को वापस पहिये के रिम में लगा दें।इसके बाद, टायर को (आंशिक रूप से फुलाए गए ट्यूब के साथ) वापस रिम में डालने के लिए अपने अंगूठे का उपयोग करें। टायर के बाहरी किनारे को दबाएं ताकि वह धातु रिम के किनारे पर चला जाए और अपनी जगह पर लॉक हो जाए। सावधान रहें कि टायर और रिम के बीच की भीतरी ट्यूब दब न जाए। टायर के आखिरी हिस्से को भरने के लिए आपको टायर के इस्त्री या अन्य उपकरण की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि कभी-कभी यह इतना आसान नहीं होता है।

      • कृपया ध्यान दें कि कुछ उच्च गुणवत्ता वाले टायर एक विशेष दिशा में घूमने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इस मामले में, रोटेशन की इच्छित दिशा टायर मोतियों पर छोटे तीरों द्वारा इंगित की जाएगी। टायर को उल्टी दिशा में न लगाएं! अन्यथा, टायर का प्रदर्शन कम हो जाएगा और उसका घिसाव बढ़ जाएगा।
      • चैम्बर को बदलने से पहले वायु वाल्व से टोपी को हटाना सुनिश्चित करें। बिना टोपी वाला वाल्व बिना किसी समस्या के रिम में छेद से होकर गुजरना चाहिए और टायर में हवा भरने के लिए आसानी से उपलब्ध होना चाहिए।

   2. कैमरे को धीरे-धीरे फुलाएं ताकि वह अपनी जगह पर "बैठ" जाए।इसके बाद, एक मैनुअल या स्वचालित पंप लें और चैम्बर को फुलाना शुरू करें। बहुत ज़ोर से पंप न करें ताकि ट्यूब फैल जाए और टायर में अपनी जगह पर "बैठ" जाए। जब आप ट्यूब को पूरी तरह से फुला लें, तो उसकी जकड़न की जांच करके टायर को संपीड़ित करने का प्रयास करें। फिर कुछ मिनटों के लिए बाइक को छोड़ दें और फिर टायर को दोबारा सेकें। यदि यह उतना ही दृढ़ है जितना तब था जब आपने इसे पहली बार जांचा था, तो आप अपनी यात्रा जारी रखने के लिए तैयार हैं!

      • यदि आप टायर में आंतरिक ट्यूब को गलत तरीके से स्थापित करने से डरते हैं, तो आप पहिये पर टायर स्थापित करने से पहले ट्यूब को सुरक्षित रूप से पूरी तरह से फुला सकते हैं। लेकिन, ध्यान रखें कि इस तरह से टायर लगाना अधिक कठिन होगा।

   3. बाइक पर पहिया स्थापित करें.आपका काम लगभग पूरा हो चुका है: आपको बस पहिए को वापस अपनी जगह पर रखना है, इसे एक एक्सेंट्रिक या नट से सुरक्षित करना है, ब्रेक लगाना है - और आप आगे बढ़ सकते हैं (बशर्ते, निश्चित रूप से, आपने पिछले पहिये के साथ काम नहीं किया हो - जिसमें) यदि आपको चेन को स्प्रोकेट गियर पर सावधानीपूर्वक लगाने की आवश्यकता है)। पहले धीरे से सवारी करें जब तक आपको लगे कि पैच अच्छी तरह से पकड़ में आ रहा है और फिर आप अपनी सामान्य गति पकड़ सकते हैं!

      यदि संभव हो तो एक अतिरिक्त कैमरा खरीदें।कैमरा वेतन सुविधाजनक है, लेकिन हमेशा के लिए नहीं। पैच - बढ़िया विकल्पयदि आपका टायर पंक्चर हो गया है और कोई अतिरिक्त सामान नहीं है तो जंगल से बाहर निकलने के लिए, लेकिन यह कोई बहुत विश्वसनीय विकल्प नहीं है क्योंकि स्थायी समाधान. यद्यपि उच्च-गुणवत्ता वाले पैच एक नए कैमरे की विश्वसनीयता के करीब पहुंचते हैं, कुछ पैच सील होने के तुरंत बाद हवा दे सकते हैं, या पूरी तरह से एक अस्थायी उपाय के रूप में कार्य कर सकते हैं। नए चैम्बर का कोई विकल्प नहीं है, इसलिए कभी-कभार ही नया चैम्बर खरीदना उचित होता है ताकि अचानक कोई और पंचर होने की स्थिति में यह आपके पास रहे।

   • कुछ कक्षों में एक विशेष तरल पदार्थ होता है जो छेद को भरता है, और स्वचालित रूप से पंचर की मरम्मत करता है। लेकिन कई बार ये तरीका काम नहीं करता. इस मामले में आप केवल एक ही काम कर सकते हैं वह है चैम्बर को हटाना और, हवा को पंप करके, चैम्बर से तरल को बाहर निकालना। यदि यह बाहर नहीं आता है, तो पंचर वाली जगह से मलबा साफ करें, यह काम कर सकता है और तरल पंचर में भर जाएगा। यदि सब कुछ ठीक रहा, तो कैमरे को वापस उसकी जगह पर रखें, उसे पंप करें और ड्राइव करें। यदि कोई तरल नहीं देखा जाता है - यह सामान्य पैच को गोंद करने का समय है।
   • स्वयं-चिपकने वाले पैच आमतौर पर लंबे समय तक नहीं टिकते हैं, फिर वे हवा को अंदर जाने देना शुरू कर देते हैं। पैच, जो गोंद से जुड़े होते हैं, कक्ष की सतह पर रासायनिक रूप से "वेल्डेड" होते हैं, जिससे हवा गुजरती है।
   • मरम्मत किट के साथ आने वाला गोंद त्वचा के लिए सुरक्षित है, अगर आप इसे छूते हैं तो चिंता न करें।

   चेतावनियाँ

   • आपके कैमरे में छेद न हो इसके लिए - यह तेज़ होना चाहिए। यदि यह वस्तु चैम्बर में फंस गई है, तो चैम्बर के चारों ओर महसूस करते समय सावधान रहें।

यदि आपके पास साइकिल है, तो देर-सबेर आपको कैमरा पंचर जैसी स्थिति का सामना करना पड़ेगा। साइकिल की भीतरी ट्यूब को कैसे सील करें?

एक पूर्ण जीवन हैक है - अपनी बाइक को घर पर रखना और उसका कभी भी उपयोग न करना। अन्य सभी मामलों के लिए - हमने यह लेख लिखा है।

सबसे पहले, आपको एक चिपकने वाले पदार्थ की आवश्यकता है, जो सूखने के बाद, लोच बनाए रखता है, यानी कठोर नहीं होता है। ये तो समझ में आता है. लचीली सतह पर पूरी तरह से स्थिर कनेक्शन बनाना मुश्किल है, इसलिए सख्त यौगिक के साथ एक साथ बांधे गए हिस्से समय के साथ फिर से फैल जाएंगे और फिर से मरम्मत की आवश्यकता होगी।

इसलिए, साइनोएक्रिलेट पर आधारित सभी प्रकार के सुपरग्लू जैसे "सेकंड" और "कॉस्मोफेन" सबसे अधिक नहीं हैं बेहतर चयन. एक अस्थायी उपाय के रूप में - अपने आप में, अन्य मामलों में रबर के लिए विशेष गोंद लेना बेहतर होता है।

आइए संक्षेप में विचार करें कि बाज़ार हमें क्या प्रदान करता है।

1. रबर के लिए सभी प्रकार के चिपकने वाले पदार्थों की एक श्रृंखलाजिनमें से सबसे मशहूर है "पल".

• किसी भी हार्डवेयर स्टोर पर बेचा गया।
• यह सस्ता है (मात्रा के आधार पर 60 से 200 रूबल तक)।
• आम तौर पर एक घंटे में सूख जाता है, पूर्ण सुखाने - 24 घंटे तक।

किफायती, सस्ता, अगर जल्दी न हो तो - एक अच्छा विकल्प।

2. लाल सूरज, जो साइकिल इनर ट्यूब रिपेयर किट का हिस्सा है। यदि आप निर्देशों पर विश्वास करते हैं, तो यह बिल्कुल गोंद नहीं है, बल्कि एक ठंडा वल्कनीकरण एजेंट है, जो कहीं अधिक प्रभावी है।

• मोमेंट से कम आम. मैंने इसे केवल बाइक की दुकानों में देखा है।
• 10-15 मिनट में पकड़ लेता है।
• यह कहना मुश्किल है कि रबर गोंद की तुलना में यह कितना बेहतर है, मैंने विशेष रूप से इसकी तुलना नहीं की है, लेकिन चूंकि यह पैच के साथ पूरा बेचा जाता है, इसलिए आमतौर पर इसका उपयोग करना अधिक सुविधाजनक होता है।

3. टिप टॉप एससी 2000.एक दुर्लभ दो-घटक चिपकने वाला, लेकिन सबसे दृढ़ में से एक।

• औद्योगिक रबर कन्वेयर बेल्ट को चिपकाने के लिए उपयोग किया जाता है।
• शीत वल्कनीकरण की क्रिया के समान।
• सुखाने का समय: 2 से 4 घंटे.
• कीमत: लगभग 150 रूबल।

मरम्मत किट में क्या शामिल होना चाहिए?

1. रेड सन गोंद और पैच के एक सेट के साथ साइकिल प्राथमिक चिकित्सा किट। स्टोर में ऐसे सेट की कीमत लगभग 100 रूबल है।
2. प्लास्टिक माउंट (पहिया को अलग करने और उसे वापस जोड़ने के लिए आवश्यक)। यदि आवश्यक हो, तो आप एक सार्वभौमिक कुंजी या स्क्रूड्राइवर का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन प्लास्टिक रिम को उतना खरोंच नहीं करता है।
3. पम्प.
4. मध्यम धैर्य वाले सैंडपेपर का एक छोटा टुकड़ा। यह मानक किट में शामिल नहीं है, लेकिन यह बहुत उपयोगी है।
5. चाक का एक छोटा सा टुकड़ा. पंचर की जगह को चिह्नित करने के लिए इसकी आवश्यकता होती है।

मरम्मत की प्रक्रिया

साइकिल चैंबर की मरम्मत में कई चरण होते हैं। इन सभी को घर पर और चलते-फिरते दोनों जगह आसानी से किया जा सकता है। साइकिल के पहिये को अलग करना, छेद को सील करना और सब कुछ वापस एक साथ रखना आवश्यक होगा। एक अनुभवी साइकिल चालक के लिए, इस प्रक्रिया में लगभग 15 मिनट लगते हैं, एक शुरुआती के लिए इसमें लगभग आधा घंटा लगेगा।

साइकिल से पहिया कैसे निकालें

1. आरंभ करने के लिए, हम ब्रेक को डिस्कनेक्ट कर देते हैं (यदि वे रिम ब्रेक हैं) और पंखों को हटा देते हैं यदि वे निराकरण में बाधा डालते हैं।
2. हम बाइक को हैंडलबार और सीट पर टिकाकर उल्टा कर देते हैं। कुछ लोग इसे "बढ़ते स्थान" कहते हैं।
3. हमने रिटेनिंग बोल्ट या एक्सेन्ट्रिक्स को खोल दिया और पहिया हटा दिया।

टायर कैसे निकालें और कैमरा कैसे हटाएं

1. हम चैम्बर से हवा छोड़ते हैं। यह स्पूल को निपल से खोलकर, या बस स्पूल को दबाकर और हवा के निकलने की प्रतीक्षा करके किया जा सकता है।
2. निपल के विपरीत दिशा में, हम पहिये के तल के लंबवत्, कैमरे को छूने से बचने की कोशिश करते हुए, क्राउबार डालते हैं।
3. प्राइ बार को लीवर के रूप में उपयोग करते हुए, हम टायर को रिम के पास एक छोटे से क्षेत्र में घुमाते हैं।
4. फिर अपने हाथों से टायर को रिम से हटा दें।
5. ध्यानपूर्वक निपल को रिम से हटाएँ और कैमरा बाहर निकालें।

नुकसान का पता कैसे लगाएं

अब पंचर वाली जगह ढूंढना बाकी है। यह कैसे करें - कई विकल्प हैं, हम मुख्य सूचीबद्ध करते हैं:

• आरंभ करने के लिए, हम बस कक्ष की सतह की सावधानीपूर्वक जांच करके क्षति के स्थान का पता लगाने का प्रयास करते हैं। यदि यह सफल होता है, तो हम मरम्मत के लिए आगे बढ़ते हैं।
• यदि पंचर साइट को दृष्टिगत रूप से निर्धारित नहीं किया गया है, तो हम इसे थोड़ा पंप करते हैं और इसे निचोड़ते हैं, यह सुनते हुए कि हवा कहीं बाहर निकल जाए।
• यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो गैस कर्मचारियों के पुराने तरीके का उपयोग करें - किसी संदिग्ध स्थान पर साबुन का घोल लगाएं और फिर से दबाव बनाएं। चोट वाली जगह पर बुलबुले बन जायेंगे।
• दूसरा तरीका यह है कि कैमरे को पानी के बेसिन में डुबोया जाए। हवा के बुलबुले द्वारा पंचर स्थल का निर्धारण करें।

दो टिप्पणियाँ:

• यदि आप निपल के साथ चैम्बर के जंक्शन पर क्षति पाते हैं, तो इसे तुरंत बदलना बेहतर है, पारंपरिक मरम्मत उपकरण यहां मदद नहीं करेंगे।

• यदि आपको कोई क्षति मिलती है, तो यह सच नहीं है कि वह एक ही है। इसलिए, चूँकि आपने वैसे भी पहिये को तोड़ दिया है, अन्य पंचर की तलाश करें। तब तुम्हें अपनी दूरदर्शिता पर गर्व होगा।

कैमरे को ठीक से कैसे सील करें

1. हम मरम्मत के लिए क्षेत्र को संदूषण से साफ करते हैं, इसे शराब या विलायक से कम करते हैं।
2. सैंडपेपर (कट्टरता के बिना) के साथ, हम उस जगह को मिटा देते हैं जहां हम भविष्य में पैच को गोंद करेंगे। वास्तव में, आप सतह को हल्के से खरोंचते हैं, ऐसी खरोंचों में चिपकने वाला चिकनी सतह की तुलना में बेहतर रहता है, और कनेक्शन मजबूत हो जाता है।
3. चिपकने वाले पदार्थ के उपयोग के निर्देशों के अनुसार आगे बढ़ें।
4. यदि आपको चिपकाने वाली जगह को लंबे समय तक दबाए रखने की आवश्यकता है, तो एक लोड का उपयोग करें।
5. जब गोंद सूख जाए, तो बाहर और अंदर से टायर का निरीक्षण करें, अचानक कांच का एक टुकड़ा, एक कील, या जो कुछ भी कैमरे को नुकसान पहुंचाता है, उसे ढूंढें। यदि ऐसा नहीं किया गया तो दोबारा उसी राह पर कदम रखने का मौका है।

पहिए को पीछे कैसे लगाएं

1. हम कैमरे को फुलाते हैं और अपनी मरम्मत की गुणवत्ता की जांच करते हैं, छूटी हुई क्षति की तलाश करते हैं।
2. हम हवा छोड़ते हैं।
3. कैमरे को सावधानी से टायर के अंदर रखें।
4. माउंटिंग टूल की मदद से हम टायर और चैम्बर को रिम पर स्थापित करते हैं, इसे पहले से थोड़ा पंप करना बेहतर होता है।
5. पहिया पूरी तरह से फुला हुआ है और अपनी जगह पर स्थिर है।

अगर गोंद न हो तो क्या करें

बिना गोंद के साइकिल की भीतरी ट्यूब की मरम्मत भी संभव है, लेकिन दो मामलों में:

• पहिए को ठीक से फुलाएं.बहुत अधिक या बहुत कम दबाव आपका दुश्मन है। न्यूनतम और अधिकतम स्वीकार्य दबाव की सीमा टायर पर इंगित की गई है।
• टायर की स्थिति की जाँच करें. घिसा हुआ टायरकैमरे को इतनी अच्छी तरह से पंक्चर होने से नहीं बचाता है।
• देखो तुम कहाँ जा रहे हो.यदि संभव हो, तो उन वस्तुओं से बचें जो संभावित रूप से खतरनाक हैं: टूटी हुई बोतलें, धातु के तेज टुकड़े, आदि।
• रेमिंग कर्ब भी सर्वोत्तम नहीं है अच्छा विचार. चैंबर में एक साथ दो छेद होने का बड़ा खतरा रहता है।
• अनुभवी साइकिल चालक सलाह देते हैं - यदि आप अभी भी अपने अगले पहिये को टूटे शीशे या ऐसी किसी चीज़ पर चलाते हैं, तो इस तरह से पैंतरेबाज़ी करें कि कम से कम पिछले पहिये को बचाया जा सके।
• प्लास्टिक या यहां तक ​​कि केवलर पर आधारित एंटी-पंचर टेप का उपयोग करने के लिए सुझाव दिए गए हैं। ऐसा टेप कैमरे और टायर के बीच लगाया जाता है और अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में कार्य करता है। ईमानदार होने के लिए, संदिग्ध। प्रिय केवलर, गीला होने पर, अपने सुरक्षात्मक गुण खो देता है, इसके अलावा, यह इंजेक्शन की तुलना में काटने के लिए अधिक डिज़ाइन किया गया है।
• बाइक मंचों पर चर्चा की गई सीलेंट, जिसे चैम्बर में डाला जाता है, क्षति से बिल्कुल भी रक्षा नहीं करता है, बल्कि केवल एक आपातकालीन उपाय के रूप में कार्य करता है।

आखिरकार

हमें आशा है कि यह सामग्री आपके लिए उपयोगी होगी। यदि आपके पास घर पर साइकिल की भीतरी ट्यूब को सील करने के बारे में अपने रहस्य हैं, तो उन्हें टिप्पणियों में साझा करें, हमें चर्चा करने में खुशी होगी। और जैसा कि वे कहते हैं, सड़क पर शुभकामनाएँ!

यह नोट सबसे छोटे नौसिखिया साइकिल चालकों के लिए है, जिन्होंने कभी टायर पंक्चर का सामना नहीं किया है। मैं गारंटी देता हूं कि आप सफल हो जाएंगे, इसलिए पढ़ें, याद रखें और बेहतर होगा कि घर पर ही अभ्यास करें।

सामान्य तौर पर, पंचर की आवृत्ति तीन कारकों पर निर्भर करती है। सड़क का मलबा, सवार का वजन और टायर का घनत्व। पहले और दूसरे को प्रभावित करना कठिन है, लेकिन टायरों का चयन सावधानी से करना चाहिए।

हमेशा भारी नहीं होते और ओक टायरों में पंचर प्रतिरोध अच्छा होता है। यह चीनी साइकिल उद्योग के उन रबर उत्पादों के लिए विशेष रूप से सच है, जो सुपरमार्केट में 3,000 रूबल की कीमत पर बेची जाने वाली साइकिलों के नकली-अप पर स्थापित होते हैं। इनका वजन एक टैंक की तरह होता है, लेकिन पहले ही गिलास में छेद हो जाते हैं।

टीपीआई जैसा एक टायर पैरामीटर है, और यह संख्या जितनी बड़ी होगी, रबर उतना ही सघन होगा - इसकी बुनाई के धागे उतने ही पतले होंगे। घनत्व स्वयं पंचर के विरुद्ध गारंटी नहीं देता है।, इसलिए निर्माता कभी-कभी एक एंटी-पंचर परत जोड़ते हैं।

सामान्य तौर पर, अजीब तरह से, सड़क के टायर को पंचर करना सबसे कठिन होता है, जब तक मेरे पास सड़क का टायर है, मैंने कुछ बार इसे पंचर किया है। लेकिन पहाड़ पर सौ बार - और यह सचमुच है। तथ्य यह है कि, अनुपात में, सड़क टायर काफी अधिक हैं उच्च घनत्वऔर एमटीबी रबर की तुलना में कठोरता।

यह घटना भी है: माइलेज के साथ, टायर, जैसे वह था, "रौंद", इसका घनत्व कम हो जाता है और यह छेदने लगता है। इस तथ्य के बावजूद कि रक्षक अभी भी बिल्कुल सामान्य है। शायद यह भारी साइकिल चालकों के तहत अधिक स्पष्ट है, क्योंकि मैंने इसे अक्सर उनसे सुना है।

कुछ लोग टायर के अंदर एंटी-पंचर टेप चिपका देते हैं। एक तरह से, यह आपको छोटे चश्मे से बचा सकता है, लेकिन व्यक्तिगत रूप से मुझे ऐसे टेपों का कोई अनुभव नहीं था। कक्षों में डाला गया सीलेंट अक्सर बेकार होता है।

मैं यहां ट्यूबलेस पहियों के मुद्दे पर नहीं जा रहा हूं, क्योंकि यह एक शुरुआती लेख के दायरे से बाहर है। शायद हम इस बारे में अगली बार अलग से बात करेंगे।

पंचर की संभावना के दृष्टिकोण से, सबसे अधिक संभावना है कि टायर को अधिकतम तक फुलाया जाए या फुलाया जाए तो कोई अंतर नहीं होगा। हालाँकि, एक और घटना है कैमरा ख़राब होना या "साँप का काटना". जब टायर में दबाव कम होता है, तो पहिया को एक तेज धार (डामर में एक गड्ढा, एक अंकुश) पर टकराना उचित होता है, क्योंकि रिम द्वारा चैम्बर को छेद दिया जाएगा। इस पर सांप के दांत के निशान के समान दो कट बनते हैं। यह सड़क बाइक और हाइब्रिड टायरों के लिए विशेष रूप से सच है।

इसलिए कोशिश करें कि टायर में दबाव बना रहे यदि आप डामर पर गाड़ी चलाते हैं तो अधिकतम के करीब. मिट्टी के संबंध में - एक अलग बातचीत, इसके विपरीत, सतह पर बेहतर आसंजन के लिए, कम दबाव बेहतर है। अधिकतम और न्यूनतम दबाव मान टायर के मनके पर लिखे होते हैं और आमतौर पर पीएसआई में अंकित होते हैं।

तो चलिए अभ्यास की ओर बढ़ते हैं। हमने पंचर कर दिया, और पहिया तेजी से हवा खो रहा है। आप आगे नहीं जा सकते, अन्यथा रिम चेंबर और टायर को चबा जाएगा। रुको, पहिया हटाओ. माउंट, अतिरिक्त चैम्बर और पंप को बाहर निकालें।

कैमरा कैसे बदलें

1. सारी हवा बाहर निकाल दोनिपल वाल्व पर कुछ दबाकर (यदि प्रेस्टा निपल एक साइकिल निपल है, तो इसे पहले वामावर्त रूप से खोलना होगा)। फिर अपनी उंगलियों से टायर को निचोड़कर सीटों से खींच लें, पूरी परिधि में घूमें।

2. एक असेंबल टायर का किनारा उठाएँऔर कंधे के ब्लेड को बुनाई की सुई पर लगाएं।

3. दूसरा माउंटिंग लें, और पहले से ज्यादा दूर नहीं, टायर को बाहर खींचकर उठाएं। जब तक टायर खाली न हो जाए, तब तक थोड़ा-थोड़ा बाहर खींचते रहें, और फिर शेष परिधि के अंदर प्राइ बार को चलाएं, टायर के एक किनारे को पूरी तरह से बाहर खींचना.

4. अब आपके पास है कैमरा पहुंच. देखें कि यह छेद में कैसे जुड़ा हुआ है, संभवतः एक फिक्सिंग नट है, इसे मोड़ें, लेकिन इसे खोएं नहीं। कैमरे को सावधानी से प्रकाश की ओर खींचें।

5. अब यह सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है अंदर और बाहर का अन्वेषण करेंउसमें लगे शीशे, कीलें, कीलें और तार के लिए टायर। ऐसा कितनी बार हुआ है कि किसी साइकिल चालक ने बिना देखे नया कैमरा लगा दिया और इससे पहले कि वह सौ मीटर भी चल पाता, उसका कैमरा फिर से पंचर हो गया। इसीलिए नंगे हाथपूरी आंतरिक सतह पर सावधानी से और धीरे-धीरे चलें।

6. नए कक्ष में कुछ हवा डालें, इसे गोल करने के लिए, और टायर में स्थापित करें। सबसे पहले, छेद में निपल डालें।

7. अब टायर को रिम में भरें, यह हाथ से, थोड़ा-थोड़ा करके किया जाता है। अंत में, आपके पास एक छोटा सा हिस्सा हो सकता है जो खुद को उधार नहीं देता है, तो आपको इंस्टॉलेशन का सहारा लेना होगा। लेकिन सावधान रहें कि कैमरा न फटे।

8. हो गया - यह केवल फिक्सिंग नट को निपल पर पेंच करने के लिए ही रह गया है पहिये को पंप करो. कुछ रिम्स पर, टायर ठीक से अपनी सीट पर नहीं चढ़ना चाहता, तो पंपिंग प्रक्रिया के दौरान आपको इसे अपनी उंगलियों से गूंधना होगा।

मुझे आशा है कि आप घर जाते समय दूसरे गिलास से न टकराएँ। 🙂 लेकिन आखिरकार, गोले कभी-कभी एक फ़नल में गिर जाते हैं, तो आइए जानें कि छेद वाले कैमरे को कैसे सील किया जाए। ऐसा करने के लिए, आपको अपने साथ एक मरम्मत किट (गोंद, सैंडपेपर, पैच) के साथ एक छोटा बॉक्स ले जाना होगा।

कैमरा कैसे सील करें

1. पंचर साइट का पता लगाएं. घर पर, यह करना आसान है: आपको सिंक को पानी से भरना होगा और फुलाए हुए कक्ष को वहां डुबोना होगा - बुलबुले तुरंत छेद से बाहर निकल जाएंगे। मैदान में सब कुछ अधिक कठिन है। मैं आमतौर पर चैम्बर को जोर से फुलाता हूं और अपने कान से सुनता हूं कि हवा कहां से निकलती है। मैं एक फ्लास्क से पानी की बूंदों के साथ छेद का पता लगाता हूं।

2. पंचर वाली जगह को पोंछकर सुखा लें, और फिर इसे सैंडपेपर और ब्रश से साफ करें, जो मरम्मत किट में हैं।

3. पैच पर चिपकने की एक समान और पतली परत लगाएं(और शायद कैमरे पर भी)। गोंद के सूखने के लिए पाँच मिनट तक प्रतीक्षा करें।

4. धीरे से पैच संलग्न करेंऔर कुछ मिनटों के लिए अपनी उंगलियों से निचोड़ें। फिर, पांच मिनट और इंतजार करने के बाद, कैमरे को टायर में डालें और पंप करें। अधिकतम दबाव निर्धारित करने की आवश्यकता नहीं है, पैच पूरी तरह से खड़ा होना चाहिए।

पुनश्च. थोड़ी सूक्ष्मता - लगभग सभी टायरों में यात्रा की दिशा बताने वाला एक तीर होता है। इस नियम का अवश्य पालन करना चाहिए, क्योंकि चलने वाले पैटर्न की दक्षता इस पर निर्भर करती है।

यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो ऐसे सीलबंद कैमरे की विश्वसनीयता पूर्ण है। मेरे पास 5-8 पैच वाले कैमरे थे और कुछ भी नहीं - कोई समस्या नहीं।

पंक्चर और सर्पदंश के अलावा, कैमरे पुराने होने के साथ खराब हो जाते हैं। इसे दरारों में व्यक्त किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एक दिन यह फट जाएगा। एक निपल निकल सकता है, ऐसा मेरे साथ एक ही दिन में दो बार (!) हुआ।

तो हर तीन या चार साल में कैमरों को नए में बदलना समझ में आता हैभले ही वे बाहर से क्षतिग्रस्त न दिखें।

ध्यान रखें कि ऐसे रिम हैं जो केवल प्रेस्टा (साइकिल) निपल्स में फिट होते हैं, और यदि आप श्रेडर (ऑटोमोटिव) निपल के साथ एक ट्यूब खरीदते हैं, तो यह सड़क पर एक बुरा आश्चर्य होगा।

हर समय, मुझे ऐसे एमटीबी टायर नहीं मिल पाए जिन्हें मैं पंचर प्रतिरोधी के रूप में चिह्नित कर सकूं। मैं अपना दोष देता हूं बड़ा वजन, क्योंकि मेरे सभी हल्के सोकाटल में मेरी तुलना में कम परिमाण का क्रम था।

यदि कोई शुद्ध सड़क उपयोग के लिए संकीर्ण 26″ टायर की तलाश में है, तो मैं अनुशंसा करता हूं कॉन्टिनेंटल अल्ट्रा गेटोर स्किन, इस पर मेरी पत्नी ने एक भी पंक्चर के बिना यूरोप का आधा हिस्सा चलाया।

सड़क और हाइब्रिड टायरों के मामले में मेरी किस्मत बेहतर रही है। कॉन्टिनेटल द्वारा बहुत अच्छे टायर बनाए जाते हैं। मैं केवल उनके रोड रेसिंग टायरों की प्रशंसा कर सकता हूं। कॉन्टिनेंटल ग्रां प्रीऔर प्रशिक्षण (संकर पर भी इस्तेमाल किया जा सकता है) महाद्वीपीय 4 सीज़न. उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता और संसाधन।

टायर और ट्यूब खरीदेंसर्वोत्तम ऑनलाइन बाइक दुकानों में सर्वोत्तम मूल्य पर उपलब्ध लचीलापन देता है और श्रृंखला प्रतिक्रिया चक्र मैं 2006 से नियमित रूप से वहां खरीदारी कर रहा हूं। रूस को देशों की सूची में रखना न भूलें, तो कीमत तुरंत यूरोपीय वैट की मात्रा से कम हो जाएगी।

कोई कर या सीमा शुल्क का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है, पैकेज 1-2 सप्ताह में आता है। और यदि आप दोस्तों से जुड़ते हैं और 5000 रूबल का ऑर्डर इकट्ठा करते हैं, तो डिलीवरी मुफ़्त है। के बारे में पढ़ा। अत्यधिक सिफारिश किया जाता है.

दोस्तों, आइए इंटरनेट पर खो न जाएं! मेरा सुझाव है कि जब मेरे नए लेख प्रकाशित हों तो आपको ईमेल सूचनाएं प्राप्त हों, ताकि आप हमेशा जान सकें कि मैंने कुछ नया लिखा है। कृपया।