बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के साथ आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएँ सबसे सुरक्षित हैं?
में ये पदमैं आपको इसके बारे में बताना चाहूंगा सबसे बड़ी और सबसे खराब विमान दुर्घटनाएँविश्व विमानन के इतिहास में। नीचे दी गई अधिकांश कहानियाँ सचमुच डरावनी हैं। सामान्य तौर पर, यह विश्वास करना कठिन है कि यह सब संभव है... किसी कारण से, वास्तविक जीवनहर चीज़ का अंत हमेशा सुखद नहीं होता, यह आपके लिए फिल्म नहीं है दोस्तों...
इस संदर्भ में, मैंने हवाई दुर्घटना में पीड़ितों की कुल संख्या के आधार पर सबसे भयानक आपदाओं का आकलन किया। न्यूयॉर्क और वाशिंगटन में 11 सितंबर को हुए आतंकवादी हमले, जिसमें आतंकवादियों द्वारा अपहृत बोइंग 767 और 757 विमानों पर सवार हजारों नागरिक और यात्री घायल हो गए थे, को रेटिंग में शामिल नहीं किया गया था। एक और दिलचस्प जानकारी यह है कि 1970 से 2017 तक, होने वाली आपदाओं की संख्या में 3 गुना से अधिक की कमी आई है:
सुखद परिणाम के साथ 2009 में न्यूयॉर्क में विमान दुर्घटना
लेख उन भयानक आपदाओं से भरा होगा जिन्होंने हजारों लोगों की जान ले ली। मैं इस दुखद लेख की शुरुआत विश्व विमानन की एक दुर्लभ घटना से करना चाहता हूँ। पायलटों की व्यावसायिकता की बदौलत 15 जनवरी 2009 को 155 लोगों की जान बचाई गई। यूएस एयरवेज़ एयरबस A320 ने न्यूयॉर्क एयरपोर्ट से उड़ान भरी, लेकिन कुछ मिनट बाद इंजन में दिक्कत आ गई. विमान के पक्षियों के झुंड से टकराने के कारण दोनों इंजन क्षतिग्रस्त हो गए और बंद हो गए। पायलट लगभग बेकाबू कार को सीधे हडसन नदी में उतारने में कामयाब रहे। यात्रियों की जान बचाने में 1,000 से ज्यादा लोगों ने हिस्सा लिया. आप इस भयानक विमान दुर्घटना के बारे में और अधिक जानेंगे, लेकिन सुखद अंत के साथ, वीडियो से:
टेनेरिफ़ में विमान दुर्घटना - 1977
1. विमानन इतिहास की सबसे बड़ी और दुखद विमान दुर्घटना 27 मार्च 1977 को हुई थी। इस दुखद दिन पर, स्पेनिश द्वीप टेनेरिफ़ पर, 2 बोइंग 747 एयरलाइंस पैन एम और केएलएम रनवे पर टकरा गईं। आप सबसे भयानक विमान दुर्घटना के बारे में और अधिक पढ़ सकते हैं जिसमें 583 लोग मारे गए थे।
टेनेरिफ़ में विमान दुर्घटना के बारे में फ़िल्म:
जापान में विमान दुर्घटना - 1985
2. 12 अगस्त 1985 को जापान एयरलाइंस का बोइंग 747 जापान के प्रसिद्ध माउंट फ़ूजी के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जापान में विमान दुर्घटना पीड़ितों की कुल संख्या के मामले में टेनेरिफ़ में हुई त्रासदी के बाद दूसरी और विमानन के इतिहास में किसी एक विमान से जुड़ी सबसे बड़ी हवाई दुर्घटना है। बोइंग 747 दुर्घटना के परिणामस्वरूप, 520 लोगों की मौत हो गई; दुर्भाग्यपूर्ण जापान एयरलाइंस की उड़ान के केवल 4 यात्री जीवित रहने में कामयाब रहे। जापान में विमान दुर्घटना की जांच के परिणामस्वरूप, यह पाया गया कि त्रासदी का मुख्य कारण विमान की मरम्मत के दौरान की गई त्रुटियां और लापरवाही थी, जिसके परिणामस्वरूप, घातक उड़ान के दौरान बोइंग 747 के साथ टेल नंबर JA 8119 नियंत्रण खो बैठा और दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
जापान में एक भयानक विमान दुर्घटना के विवरण वाली फिल्म (पर)। अंग्रेजी भाषा):
दिल्ली विमान दुर्घटना - 1966
3. 12 नवंबर 1996 को, दिल्ली के ऊपर हवा में दो विमान टकरा गए: कजाकिस्तान एयरलाइंस का एक आईएल-76 और सऊदी अरब एयरलाइंस का एक बोइंग 747। कजाख आईएल-76 के चालक दल द्वारा हवाई यातायात नियंत्रक के आदेशों की गलतफहमी के परिणामस्वरूप, 500 किमी/घंटा की गति से उतर रहा विमान बैठक की ओर उड़ान भर रहे बोइंग 747 के धड़ से टकरा गया। 12 नवंबर, 1996 को दिल्ली के ऊपर, 2 विमानों में सवार सभी लोगों की मृत्यु हो गई - 349 लोग। IL-76 चालक दल की त्रुटि के अलावा, दुर्घटना का एक कारण यह भी था कि दोनों विमान टकराव टालने की प्रणाली से सुसज्जित नहीं थे।
दिल्ली विमान दुर्घटना के बारे में नेशनल ज्योग्राफिक फिल्म का पहला अंश (आप बाकी यूट्यूब पर भी पा सकते हैं):
टर्किश एयरलाइंस विमान दुर्घटना - 1974
4. तुर्की एयरलाइंस की सबसे बड़ी विमान दुर्घटना 3 मार्च 1974 को फ्रांस में पेरिस ओरली हवाई अड्डे के पास हुई थी। मैकडॉनेल डगलस DC-10 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। DC-10 विमान के इतिहास में सबसे बड़ी हवाई दुर्घटना का कारण दरवाजा डिजाइन तकनीक में त्रुटि थी। कार्गो डिब्बे, जिसके परिणामस्वरूप उड़ान के दौरान दरवाजा आसानी से टूट गया, जिसके कारण केबिन में बाद में दबाव बढ़ गया। विमान पूरी तरह से अनियंत्रित हो गया और पेरिस के पास जंगलों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया. टर्किश एयरलाइंस मैकडॉनेल डगलस दुर्घटना में विमान में सवार सभी 346 लोगों की मौत हो गई।
एयर इंडिया विमान पर बमबारी - 1985
5. 23 जून, 1985 ख़त्म अटलांटिक महासागरआयरलैंड के तट के दक्षिण में, चरमपंथियों ने मॉन्ट्रियल (कनाडा) - लंदन (ग्रेट ब्रिटेन) - दिल्ली (भारत) मार्ग पर उड़ान भर रहे एयर इंडिया बोइंग 747 को विस्फोट से उड़ा दिया। उड़ान संख्या 182 के विमान दुर्घटना में विमान पर आतंकवादी हमले (बम विस्फोट) के परिणामस्वरूप सभी 329 लोग मारे गए। सिख चरमपंथियों ने एयर इंडिया के एक अन्य विमान को भी उड़ाने की योजना बनाई, लेकिन बम समय से पहले ही फट गया। टोक्यो हवाई अड्डे का सामान डिब्बे।
सऊदी अरब एयरलाइंस के विमान में आग - 1980
6. 19 अगस्त, 1980 को, सऊदी अरब एयरलाइंस की उड़ान 163, लॉकहीड एल-1011-200 ट्राइस्टार, रियाद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के बाद आग लग गई। उड़ान भरने के 7 मिनट बाद, विमान के कार्गो डिब्बे में आग लग गई और चालक दल ने वापस लौटने और रियाद हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग करने का फैसला किया। चालक दल की कई त्रुटियों के परिणामस्वरूप, एक सफल लैंडिंग के बाद, उड़ान संख्या 163 के सभी यात्रियों की आग के कारण जहरीली गैसों से मृत्यु हो गई। इस दुखद और भयानक विमान दुर्घटना में कुल मिलाकर 301 लोगों की मौत हो गई; जलते हुए लॉकहीड विमान के केबिन से कोई भी बाहर नहीं निकल पाया...
अमेरिकी मिसाइल द्वारा ईरानी विमान को मार गिराया गया - 1988
7. 3 जुलाई, 1988 को, अमेरिकी क्रूजर विन्सेन्स ने गलती से फारस की खाड़ी के ऊपर 290 लोगों के साथ एक ईरानी एयरबस A300 विमान को मार गिराया। इसके बाद, 1996 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने ईरान को 248 पीड़ितों के लिए 61.8 मिलियन अमेरिकी डॉलर की राशि का मुआवजा दिया, प्रत्येक सक्षम पीड़ित के लिए 300 हजार डॉलर और प्रत्येक आश्रित के लिए 150 हजार की दर से।
अमेरिकन एयरलाइंस विमान दुर्घटना - 1979
8. 25 मई 1979 को सबसे ज्यादा भयानक विमान दुर्घटनाअमेरिकी इतिहास में: अमेरिकन एयरलाइंस मैकडॉनेल डगलस DC-10 शिकागो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के 31 सेकंड बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। कारण भयानक त्रासदीपायलट प्रशिक्षण और DC-10 मरम्मत तकनीक में त्रुटियाँ थीं। शिकागो में भीषण विमान दुर्घटना में विमान में सवार 271 लोगों की मौत हो गई और जब विमान पास के ट्रेलर पार्क में दुर्घटनाग्रस्त हो गया तो दो निवासियों की मौत हो गई। लेकिन और भी कई पीड़ित हो सकते थे...
अमेरिकी इतिहास की सबसे भीषण विमान दुर्घटना की वीडियो जांच देखें। केवल अंग्रेजी में, लेकिन बहुत विस्तृत।
लीबियाई आतंकवादियों द्वारा पैन एम विमान पर बमबारी - 1988
9. 21 दिसंबर, 1988 को लीबियाई आतंकवादियों ने लंदन से न्यूयॉर्क जा रहे पैन एम बोइंग 747 को स्कॉटिश शहर लॉकरबी के ऊपर उड़ा दिया। लॉकरबी के ऊपर विमान दुर्घटना में 270 लोग मारे गए।
कोरियाई एयरलाइंस दुर्घटना - 1983
10. 1 सितंबर, 1983 को पानी के ऊपर यूएसएसआर के हवाई क्षेत्र में प्रशांत महासागर सोवियत सेनानी- कोरियाई एयरलाइंस के बोइंग 747 को एक इंटरसेप्टर द्वारा मार गिराया गया। यह घटना न्यूयॉर्क-सियोल उड़ान के गंभीर मार्ग परिवर्तन और बंद सोवियत हवाई क्षेत्र में उसके घुसपैठ के कारण हुई। परिणामस्वरूप, 246 यात्रियों और 23 चालक दल के सदस्यों वाले एक बोइंग को मार गिराया गया सोवियत मिसाइलेंआर-98 टाइप करें।
11. 2016 में, रूसी रक्षा मंत्रालय का एक TU-154 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 100 लोग (92 यात्री और 8 चालक दल के सदस्य) मारे गए।
12. 2017 अपेक्षाकृत शांत वर्ष रहा। किर्गिस्तान में कोहरे के कारण एक यात्री बोइंग 747 लैंडिंग के दौरान आवासीय इमारतों पर गिरकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया. 37 लोगों की मौत हो गई.
हवाई परिवहन अन्य प्रकार की यात्रा की तुलना में अधिक सुरक्षित है। हालाँकि, हालाँकि दुनिया में विमान दुर्घटनाओं की संख्या सड़क दुर्घटनाओं की संख्या से कम है, फिर भी कई हवाई दुर्घटनाएँ बड़े पैमाने पर होती हैं। कोई भी दुर्घटना स्वयं आपदा का कारण बन सकती है और यदि कोई त्रासदी पहले ही घटित हो चुकी है तो पीड़ितों की संख्या में वृद्धि हो सकती है। चालक दल की गलत हरकतें, जहाज पर खराबी, आतंकवाद, प्रतिकूलता मौसम- यह सब इस घटना को "दुनिया की सबसे बड़ी विमान आपदाओं" की सूची में शामिल करने का कारण बन सकता है। उनमें से कई बड़ी संख्या में पीड़ितों द्वारा प्रतिष्ठित थे।
विश्व में विमान दुर्घटनाओं के आँकड़े
हर 2-3 सेकंड में एक विमान उड़ान भरता या उतरता है। हर साल, हवाई परिवहन लगभग 4.5 अरब लोगों को परिवहन करता है, और उनमें से केवल 1,000 लोग ही दुखद दुर्घटनाओं का शिकार बनते हैं। दुनिया में हवाई दुर्घटनाओं के आंकड़े बताते हैं कि उदाहरण के लिए, 2014 में 15 दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें 980 लोग मारे गए, 2015 में दुर्घटनाओं की संख्या केवल 5 थी, दुर्घटनाओं ने 478 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की जान ले ली।
आतंकवादियों द्वारा बोइंग पर कब्जा 09/11/01
11 सितंबर 2001 के समन्वित आतंकवादी हमलों में दो घरेलू उड़ानों का अपहरण कर लिया गया था। लोगान-लॉस एंजिल्स और बोस्टन-लॉस एंजिल्स उड़ानें, जो उस मनहूस दिन पर आतंकवादियों के हाथों में समाप्त हो गईं, विमान दुर्घटना पीड़ितों की संख्या के मामले में दुनिया से आगे हैं।
कुल मिलाकर, चार विमानों को आतंकवादियों द्वारा अपहरण कर लिया गया था, लेकिन एक अन्य बोइंग अपने लक्ष्य तक पहुँचने के बिना पेंसिल्वेनिया के एक मैदान में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और एक अन्य पेंटागन की इमारत में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जिस विमान ने सैन्य विभाग पर हमला किया, उसमें यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से लगभग 64 लोगों की मौत हो गई, और अन्य 106 लोग जमीन पर घायल हो गए। यात्रियों के साथ आतंकवादियों और चालक दल के सदस्यों के बीच संघर्ष के परिणामस्वरूप एक अन्य उड़ान एक मैदान में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 44 लोग मारे गए। इस जहाज का निशाना व्हाइट हाउस था.
लोगान-लॉस एंजिल्स उड़ान को आतंकवादियों ने वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के दक्षिणी टॉवर की ओर मोड़ दिया था। घटनाएँ निम्नलिखित क्रम में विकसित हुईं:
- अपहर्ता सुबह लगभग 7:30 बजे उड़ान में सवार हुए, प्रस्थान सुबह 8:00 बजे निर्धारित था। दो आतंकवादी प्रथम श्रेणी में बैठे थे, और दो अन्य ने बिजनेस क्लास में सीटें लीं।
- उड़ान भरने के आधे घंटे बाद ही फ्लाइट को हाईजैक कर लिया गया. अपहर्ताओं ने कमांडर और सह-पायलट की हत्या कर दी और फ्लाइट अटेंडेंट को जहाज के सामने ले जाकर खड़ा कर दिया।
- विमान अपने रास्ते से भटक गया, हवाई यातायात नियंत्रकों ने बदलावों को देखा और पायलटों से संपर्क करने का प्रयास किया।
- कई यात्री अपहृत विमान से कॉल करके अपहर्ताओं और विमान की स्थिति के बारे में जानकारी देने में सक्षम थे।
लगभग 1000 किमी/घंटा की गति से विमान वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के दक्षिणी टॉवर से टकरा गया। जहाज पर 65 लोग सवार थे, सभी की मौत हो गई। हमले के दौरान लगभग 637 और लोग मारे गए, विस्फोट, टावर गिरने या आग लगने से, या ऊपरी मंजिलों पर फंस गए।
दूसरा बोइंग जिसने वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावरों पर हमला किया
बोस्टन से लॉस एंजिल्स के लिए उड़ान भरने वाला विमान पंद्रह मिनट पहले वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टॉवर से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह दुनिया की सबसे भीषण विमान दुर्घटना है. नियंत्रण पर कब्ज़ा करने और पायलटों को मारने के बाद, आतंकवादी ने विमान के यात्रियों के लिए एक घोषणा करने की कोशिश की, लेकिन गलती से बोस्टन केंद्र से संपर्क कर लिया। उन्होंने कहा कि यह और कई अन्य विमानों का अपहरण कर लिया गया था और आतंकवादी खुद हवाईअड्डे पर लौटने की योजना बना रहा था। सैन्य विभाग को दुर्घटना से ठीक नौ मिनट पहले विमान के अपहरण के बारे में हवाई यातायात नियंत्रकों से सूचना मिली; विमान को रोकने की योजना बना रहे लड़ाकू विमानों ने डब्ल्यूटीसी हमले के सात मिनट बाद उड़ान भरी। जहाज़ पर सवार सभी 92 लोग मारे गए और ज़मीन पर मौजूद लगभग 1,000 लोग भी आतंकवादी हमले का शिकार हो गए।
रनवे पर टक्कर
दुनिया की सबसे भीषण विमान दुर्घटनाओं में 27 मार्च 1977 को हुई दुर्घटना भी शामिल है। कैनरी द्वीप समूह में दो विमान टकरा गए - लॉस एंजिल्स और एम्स्टर्डम से उड़ानें। दोनों विमानों पर हताहतों की संख्या 583 थी, और पचास से अधिक घायल हुए थे।
हादसे से कुछ देर पहले कैनरी द्वीप समूह के सबसे बड़े हवाईअड्डे पर आतंकवादी हमला किया गया था. हवाई अड्डे के प्रतीक्षालय में एक बम विस्फोट हुआ, लेकिन घटना नहीं हुई मानव हताहतहालाँकि, उड़ानों में चढ़ने, आगमन और स्वागत करने वाले कुछ यात्री घायल हो गए। हवाईअड्डा प्रशासन ने अस्थायी रूप से विमान स्वीकार करना बंद करने का निर्णय लिया, इसलिए अब सभी उड़ानें लॉस रोडियोस की ओर निर्देशित की गईं।
छोटा हवाई अड्डा अतिभारित था। प्रतिकूल स्थिति में मौसम की स्थिति के साथ-साथ रनवे की सीमाओं को चिह्नित करने वाली गैर-कार्यशील रोशनी भी शामिल थी। इसके अलावा, संचार संबंधी समस्याएं भी थीं - हवाई यातायात नियंत्रक ने मजबूत स्पेनिश लहजे में बात की, पायलटों ने एक-दूसरे को बाधित किया। टक्कर आमने-सामने हुई.
घटना के परिणामस्वरूप, जिसका एक मुख्य कारण डिस्पैचर और पायलटों के बीच गलतफहमी थी, अंतरराष्ट्रीय संगठन नागरिक उड्डयनने वाक्यांशों का एक एकीकृत मानक विकसित किया है ताकि चालक दल के शब्दों की गलत व्याख्या के कारण दुनिया में विमान दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि न हो।
टोक्यो के पास विमान दुर्घटना
सबसे बड़ी एकल विमान दुर्घटना 1985 में टोक्यो से 112 किलोमीटर दूर हुई थी। यह और अन्य विश्व में बहुत प्रसिद्ध विमान दुर्घटनाएँ हैं। सूची का विस्तार किया गया है, और दो विमानों द्वारा वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावरों पर हमले के साथ-साथ कैनरी द्वीप में हुई घटना के बाद इस घटना को चौथे स्थान पर रखा गया था। विमान दुर्घटना में 520 लोग मारे गए, लेकिन यह बड़ी संख्या मेंहताहतों की संख्या को टाला जा सकता था।
उड़ान भरने के बारह मिनट बाद, टेल स्टेबलाइज़र बंद हो गया; चालक दल ने विमान को आधे घंटे तक हवा में रखा, लेकिन फिर विमान एक पहाड़ से टकरा गया। यह निश्चित रूप से अज्ञात है कि कितने यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की सीधे जमीन पर गिरने और टकराने से मृत्यु हो गई। यदि समय रहते बचाव कार्य शुरू हो जाता तो वह बच जाता अधिक लोग. जांच से यह बात सामने आयी.
जापान की कई बचाव सेवाओं के बीच प्रतिस्पर्धा के कारण जीवित बचे लोगों की तलाश शुरू होने में देरी हुई। घटना के आधे दिन बाद ही बचाव दल घटनास्थल पर पहुंच गया। केवल दो महिलाएं और दो लड़कियां जीवित पाई गईं और उन्हें तुरंत अस्पताल ले जाया गया। इसके अलावा, डॉक्टरों ने पाया कि विमान दुर्घटनाग्रस्त होने के 10 घंटे बाद तक कुछ यात्री जीवित रहे।
चरखी दादरी में हवा में टक्कर
दुनिया की सबसे भयानक विमान दुर्घटनाओं की भरपाई 12 नवंबर, 1996 को एक और घटना से हुई। तब एक भारतीय शहर के ऊपर हवा में दो विमान टकरा गए, कुल मरने वालों की संख्या 349 लोगों की थी। आपदा के कारणों (और मध्य-हवाई टकरावों के बीच यह दुनिया की सबसे बड़ी हवाई दुर्घटना है) को चालक दल के सदस्यों द्वारा अंग्रेजी के खराब ज्ञान के रूप में पहचाना गया, जिससे डिस्पैचर के साथ संवाद करने में कठिनाइयां पैदा हुईं, आदेशों की गलत समझ, कमी मानक वाक्यांशविज्ञान, चालक दल द्वारा अपने कर्तव्यों का असंतोषजनक प्रदर्शन और व्यावसायिकता की कमी। इसके अलावा, त्रासदी के कारणों में मार्ग के इस खंड पर केवल एक हवाई गलियारे की उपस्थिति, दोनों विमानों पर नेविगेशन प्रणाली की कमी और दिल्ली हवाई अड्डे पर एक रडार की कमी शामिल है।
पेरिस के पास टर्किश एयरलाइंस दुर्घटनाग्रस्त हो गई
दुनिया की सबसे भयानक विमान दुर्घटनाओं में पेरिस के पास तुर्की एयरलाइंस का विमान शामिल है। इस्तांबुल से पेरिस होते हुए लंदन के लिए उड़ान भरने वाला विमान, कार्गो डिब्बे के खुलने और डीकंप्रेसन के कारण उड़ान भरने के कुछ मिनट बाद ही डूब गया। दुर्घटना का कारण विमान की तकनीकी खराबी थी।
इस घटना के परिणामस्वरूप 346 लोगों की मृत्यु हो गई। दुर्घटना के दौरान आग भी नहीं लगी। विमान वस्तुतः एक वन बेल्ट से कट गया और छोटे-छोटे टुकड़ों में ढह गया। सभी मृतकों में से केवल 40 लोगों की ही पहचान की जा सकी।
कॉर्क से 176 किमी दूर आतंकी हमला
दुनिया की सबसे भयानक विमान दुर्घटनाएँ अक्सर आतंकवादी हमलों का परिणाम होती हैं। ऐसा मामला कॉर्क (अनिवार्य रूप से विश्व महासागर के तटस्थ जल में) के पास दुर्घटना का था। 1985 में, मॉन्ट्रियल से लंदन होते हुए बॉम्बे जा रहे एक विमान के कार्गो डिब्बे में विस्फोट हुआ। विमान के नष्ट होने से पहले पायलटों के पास संकट संकेत जारी करने का भी समय नहीं था। जहाज पर सवार सभी लोगों की मृत्यु हो गई, यानी 307 लोग।
इस आपदा से पहले एक और आतंकवादी हमला हुआ था, जिसे विफलता माना जा सकता है। टोक्यो में उतरते समय एक विमान में विस्फोट हुआ, जब यात्री पहले से ही हवाई अड्डे की इमारत में प्रवेश कर रहे थे और सामान संभालने वाले कार्गो होल्ड में काम कर रहे थे। हवाई अड्डे के दो कर्मचारी मारे गये। यदि विस्फोट एक घंटे पहले हुआ होता, तो वैंकूवर से टोक्यो के लिए उड़ान भरने वाले सभी 390 लोगों की मौत हो सकती थी।
रियाद में एल-1011 बोर्ड पर आग
दुनिया की सबसे भयानक आपदाओं में 1980 में सबसे बड़े हवाई अड्डे रियाद की घटना शामिल है सऊदी अरब. उड़ान भरने के कुछ मिनट बाद आग लग गई और पायलटों ने आपातकालीन लैंडिंग का अनुरोध किया। चालक दल को मंजूरी मिल गई और विमान सफलतापूर्वक प्रस्थान हवाई अड्डे पर उतर गया।
हालाँकि, जमीनी बचाव सेवाओं को बचाव अभियान शुरू करने की कोई जल्दी नहीं थी। हवाई अड्डे के कर्मचारी आपातकालीन और मुख्य निकास को जल्दी से खोलने में असमर्थ थे क्योंकि उन्हें अंग्रेजी में निर्देशों को समझने में समय लगा। निकास द्वार खोलने के बाद आग की लपटें पूरे केबिन में फैल गईं और पांच मिनट बाद आग बुझ गई। विमान के सभी यात्री और चालक दल के सदस्य मारे गए।
मलेशियाई बोइंग डोनेट्स्क के ऊपर दुर्घटनाग्रस्त हो गया
विमान दुर्घटना हाल के वर्षदुनिया में 2014 में यूक्रेन और डीपीआर/एलपीआर के बीच युद्ध क्षेत्र में हुई एक असाधारण घटना को चिह्नित किया गया था। तथाकथित ग्रे ज़ोन - दो मोर्चों के बीच का क्षेत्र - के ऊपर उड़ान भर रहे एक मलेशियाई बोइंग को कथित तौर पर बुक मिसाइल लॉन्चर द्वारा मार गिराया गया था। 2001 के बाद से हुई दुनिया की विमान दुर्घटनाएँ, पीड़ितों की संख्या के मामले में सबसे बड़ी दुर्घटना बन गई हैं।
विमान डोनेट्स्क क्षेत्र के टोरेज़ के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना की जांच के लिए विशेषज्ञ समूह के आगमन में देरी हुई, और अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों के आने के बाद भी, चल रही शत्रुता के कारण उनका काम जटिल था। जांच के नतीजों से पता चला कि विमान को वास्तव में एक मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था। इस आपदा में 298 लोगों की मौत हो गई।
ज़ैरे में An-32B कार्गो दुर्घटना
1996 में ज़ैरे के लिए घरेलू उड़ान पर एक रूसी मालवाहक विमान उड़ान भरने में विफल रहा और रनवे से फिसल गया। रनवे के बिल्कुल करीब एक बाजार था, जिसमें विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया. यह दुर्घटना विमान के ओवरलोड होने के साथ-साथ चालक दल की गलती के कारण हुई। घटना के परिणामस्वरूप, जमीन पर मौजूद 298 लोगों की मौत हो गई, जिनमें से एक विमान में था - इस घटना को "दुनिया की सबसे खराब हवाई आपदाओं" की सूची में शामिल किया गया था। मृतकों में मुख्य रूप से महिलाएं और बच्चे शामिल हैं. समन्वित पुलिस कार्रवाइयों के परिणामस्वरूप ही विमान चालक दल के खिलाफ भीड़ के प्रतिशोध को टाला गया।
मनुष्य सदैव उड़ना चाहता है; वस्तुतः प्राचीन काल में भी इसके अनगिनत प्रयास किये गये थे! विभिन्न का आविष्कार किया गया विमान. और केवल में प्रारंभिक XIXसदी में, एक ऐसे हवाई जहाज का आविष्कार किया गया था जो हवा में उड़ सकता था और यहाँ तक कि नियंत्रित भी किया जा सकता था। ऐसा माना जाता है कि राइट बंधु पहले थे, हालांकि यह तथ्य विवादित है, लेकिन हम बहुमत की राय पर विश्वास करेंगे। विल्बर और ऑरविल ने 1903 में एक नियंत्रित विमान को हवा में उड़ाया, और वस्तुतः दो साल बाद वे इसे परिचालन में लाने में सक्षम हुए। यहीं से विमान निर्माण का युग शुरू हुआ। बहुत जल्द, यात्री परिवहन सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए हवाई जहाज का पूर्ण उपयोग होने लगा। हालाँकि, क्या नियंत्रण करने की क्षमता ने इसे सुरक्षित बना दिया? आंशिक रूप से हाँ, लेकिन पर्याप्त नहीं.
जब विमान नहीं उड़ते थे बड़ी मात्रालोग गिरे, लेकिन ज्यादा हताहत नहीं हुए। जब तक उनका अधिक सक्रिय रूप से उपयोग नहीं किया जाने लगा और निर्माण करना नहीं सीखा बड़े विमान, और फिर बहुत बड़े विमान। पिछली शताब्दी के मध्य से, ऐसा प्रतीत होता है कि लोगों को इसके बारे में कुछ करना होगा। और उन्होंने किया, लेकिन यह अभी भी पर्याप्त नहीं है। हालाँकि, चाहे वे संरचनाओं को सुरक्षित करने की कितनी भी कोशिश कर लें, बाहर कर दें मानवीय कारकलगभग असंभव। और हर चीज़ की पूरी गणना करना भी कठिन है। इसलिए, हम सबसे दुखद आंकड़े प्रस्तुत करते हैं - दुनिया में सबसे खराब विमान दुर्घटनाओं की एक सूची।
1
इस विमान दुर्घटना ने पूरी दुनिया को झकझोर कर रख दिया था. दो बोइंग 767 को आतंकवादियों द्वारा अपहरण कर लिया गया और न्यूयॉर्क में ट्विन टावर्स में भेज दिया गया। इस तथ्य के बावजूद कि विमानों में कुल 137 लोग सवार थे, उस दिन तीन हजार लोग मारे गए। दोनों टावर ढह गए, जिससे बड़ी संख्या में लोग मलबे में दब गए। लेकिन ये कोई युद्ध नहीं है... ये सबसे भयानक त्रासदी है.
2
इस दिन, टेनेरिफ़ के लॉस रोडियोस हवाई अड्डे पर, ज़मीन पर, और हवा में बिल्कुल भी ऊंचाई पर नहीं, दुनिया की सबसे बड़ी विमान दुर्घटना हुई। 11 सितंबर की त्रासदी ने निश्चित रूप से संख्या में इसे पार कर लिया, लेकिन टेनेरिफ़ में 583 लोग मारे गए - दो बोइंग 747 में सवार। और यह बिल्कुल बिना किसी दुर्भावनापूर्ण इरादे के है। डिस्पैचर के आदेशों को गलत समझा गया और, जाहिर है, एक पायलट त्रुटि हुई। यह लास पालमास हवाई अड्डे पर एक विस्फोट और सभी विमानों को निकटतम हवाई अड्डे की ओर पुनर्निर्देशित करने के परिणामस्वरूप हुआ। रविवार की दोपहर थी, विमान बहुत लंबे समय से इंतजार कर रहे थे, बहुत अधिक उड़ानें थीं, हर चीज़ बहुत अधिक थी। कई तथ्य सिद्ध हो चुके हैं जिन्होंने त्रासदी के लिए प्रेरणा का काम किया, लेकिन इससे जो हुआ वह नहीं बदलेगा।
3
और फिर बोइंग 747. पीड़ितों की संख्या के मामले में यह विमान दुर्घटना पिछली दुर्घटना से थोड़ी ही कम है। सबसे ख़राब एकल विमान दुर्घटना. उस दिन जापान एयरलाइंस का एक विमान टोक्यो के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया था. केवल 4 लोग बच गए, एक एयरलाइन कर्मचारी, एक महिला अपनी बेटी के साथ और दूसरी लड़की एक पेड़ पर मिली। और 520 लोगों की मौत हो गई. हवाई अड्डे से प्रस्थान के 12 मिनट बाद लगातार खराबी के परिणामस्वरूप दुर्घटना हुई। विमान के चालक दल ने विमान को पकड़ने और जो कुछ भी हो रहा था उसे नियंत्रित करने की आखिरी कोशिश की, लेकिन इतनी ऊंचाई पर और इतनी खराबी के साथ यह संभव नहीं था। समर्पित दल के विपरीत, बचाव सेवाओं ने सुसंगत रूप से कार्य नहीं किया। जिस हेलीकॉप्टर ने उड़ान भरी, उसने पर्याप्त काम नहीं किया, और कोई भी जीवित व्यक्ति नहीं मिला; केवल 14 घंटे बाद, चार जमे हुए लोग पाए गए और उन्हें अस्पताल में भर्ती कराया गया। और बहुत सारी भयानक खोजें भी हुईं - सुसाइड नोटउड़ान यात्री. हनेडा हवाई अड्डे पर एयरलाइन रखरखाव प्रमुख ने आत्महत्या कर ली
4
एक रूसी विमान ने एन'डोलो हवाई क्षेत्र से उड़ान भरी। परेशानी के कोई संकेत नहीं थे - एएन-32 उड़ान भर रहा था, लेकिन किसी कारण से विमान रनवे छोड़ने में विफल रहा। हुआ यूं कि विमान शहर के केंद्र में स्थित इस विशेष हवाई अड्डे के रनवे पर था। यह एक भीड़ भरे बाज़ार से घिरा हुआ था, जहाँ विमान ने प्रवेश किया। बाद में यह पता चला कि विमान ओवरलोड था, जो आंशिक रूप से त्रासदी का कारण हो सकता है - 350 लोगों की मौत और 450 लोग घायल हो गए। लेकिन आपदा के कारणों की छह महीने की जांच के दौरान, दोनों पायलटों पर हत्या का आरोप लगाया गया।
उसी वर्ष, हताहतों की संख्या के मामले में हवा में पहली दो विमान दुर्घटना हुई। दो विमान टकराए - एक कज़ाख आईएल-76टीडी और एक सऊदी बोइंग 747। भाषा की बाधा और आधुनिक उपकरणों की कमी के परिणामस्वरूप, कज़ाख विमान को नुकसान उठाना पड़ा जानलेवा ग़लती- ज़मीन पर लगे राडार पर, हवा में विमानों को इंगित करने वाले बिंदु मिले। लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि डिस्पैचर चालक दल तक पहुंचने की कितनी उम्मीद कर रहे थे, जल्द ही एक अमेरिकी सैन्य विमान से हवा में चमक के बारे में एक संदेश आया। 349 लोग - कोई भी जीवित नहीं बचा।
6
पेरिस के निकट विमान दुर्घटना में केवल तीन कम लोगों की मृत्यु हुई। 546 पीड़ित और कोई जीवित नहीं बचा। डीसी-10 विमान काफी ऊंचाई पर कार्गो दरवाजा खुलने के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह 1974 था, और लॉकिंग तंत्र अपूर्ण थे। जिस ऊंचाई पर विमान पहुंचते हैं, वहां एक टूटा हुआ ताला सैकड़ों लोगों की जान लेने के लिए काफी होता है एक मौकाजीवित बचना।
7
पानी के ऊपर सबसे बड़ी विमान दुर्घटना आयरलैंड के तट पर हुई, लेकिन वास्तव में अटलांटिक महासागर के ऊपर। जैसा कि बाद में पता चला, दुर्घटना से कुछ हफ़्ते पहले ही विमान का इंजन ख़राब हो गया था, लेकिन तब कुछ नहीं हुआ, विमान को ज़मीन पर लौटा दिया गया और इंजन बदल दिया गया। हालाँकि, 23 जून को विमान रडार से गायब हो गया, और जल्द ही आयरिश तट के पास मलबा मिलने की खबरें आईं। हाल ही में आई खराबी को देखते हुए माना जा रहा था कि विमान किसी खराबी के कारण दुर्घटनाग्रस्त हुआ है। हालाँकि, फ्लाइट रिकॉर्डर मिलने के बाद यह स्पष्ट हो गया कि विस्फोट हुआ था। बाद में पता चला कि बम विस्फोट हुआ था और यह एक सुनियोजित आतंकवादी हमला था। 329 लोगों के बचने की कोई संभावना नहीं थी.
8
यह विमान दुर्घटना न केवल पीड़ितों की संख्या के लिहाज से भयानक है, बल्कि इसलिए भी कि वे मोक्ष से एक कदम दूर थे। विमान ने कराची के लिए उड़ान भरी, लेकिन विमान में आग लग गई और विमान को अपने प्रस्थान बिंदु - रियाद पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। पायलट विमान को सफलतापूर्वक उतारने, उसे रनवे के अंत तक ले जाने और यहां तक कि उसे रोकने में भी सक्षम थे। इंजन अभी तक बंद नहीं किये गये थे। ऐसा लगेगा कि सब कुछ ठीक होना चाहिए. लेकिन तीन मिनट बाद आग की लपटों ने घेर लिया लोहे का पक्षीऔर यहां तक कि पृथ्वी पर, मोक्ष के करीब, कोई भी जीवित रहने में कामयाब नहीं हुआ। 301 लोग.
9
सेना के हाथों नागरिकों की मौत से अधिक अन्यायपूर्ण क्या हो सकता है। यह 3 जुलाई 1988 को हुआ - अमेरिकी क्रूजरईरान और इराक के हमलों से कुवैत के टैंकरों को बचाने के लिए भेजे गए, दुबई जा रहे एक विमान पर गलती से मिसाइलें दाग दीं। इसे गलती से एक ईरानी लड़ाकू समझ लिया गया। दागी गई दोनों मिसाइलें लक्ष्य पर लगीं। 290 यात्रियों के लिए 28 मिनट की ये उड़ान आखिरी थी. कोई भी जीवित नहीं बचा. ऐसा माना जाता है कि विन्सेन्स से मिसाइलें गलती से नहीं बल्कि जानबूझ कर दागी गईं थीं। हालाँकि, यह संस्करण इस तथ्य के कारण विवादित है कि क्रूजर नागरिक आवृत्तियों को सुनने के लिए उपकरणों से सुसज्जित नहीं था, और विमान से संकेतों का कोई जवाब नहीं था; जैसा कि बाद में पता चला, विमान के चालक दल को समझ नहीं आया कि सिग्नल उन्हें संबोधित थे।
10
इस सूची की आखिरी भीषण विमान दुर्घटना बाकियों से अलग है। यहां जो ध्यान में रखा गया है वह पीड़ितों की संख्या नहीं है, जिनमें से 71 लोग थे, और यह उपर्युक्त किसी भी आपदा से कई गुना अधिक है। रूसी टीयू-154 और जर्मन कार्गो बोइंग 757 के बीच टक्कर के परिणामस्वरूप बच्चों की मौत हो गई। अधिकांश यात्री रूसी विमानवे बच्चे थे जिनका जीवन नियंत्रक उपकरण और उसके संदेशों की खराबी के कारण समाप्त हो गया, जिसने पायलटों को गुमराह किया। दोनों विमानों के चालक दल ने टकराव को रोकने की कोशिश की, लेकिन गलत जानकारी और निर्देशों के कारण कीमती सेकंड बर्बाद हो गए। दो साल बाद, डिस्पैचर की एक ऐसे व्यक्ति ने हत्या कर दी, जिसने उस दुर्भाग्यपूर्ण दिन अपनी पत्नी और दो बच्चों को खो दिया था। हत्या आवेश की स्थिति में की गई थी, जिससे मूल रूप से घोषित 8 साल की कारावास की सजा को लगभग तीन साल कम करना संभव हो गया। अधिकांश पीड़ितों को दुर्घटनास्थल के पास दफनाया गया है, और एक स्मारक बनाया गया है। अनेक कानूनी कार्यवाहीआपदा से संबंधित. हालाँकि, कोई भी भुगतान या समय सीमा बच्चों को वापस नहीं ला सकती।
पूरे दिन मैं हमारे समाज की संवेदनहीनता पर आश्चर्यचकित हूं। कुछ लोग पूरी तरह से अपने तटों को खो चुके हैं और जो अनुमति है उसकी सीमाएं नहीं देखते हैं। वे दूसरों की मृत्यु पर ईमानदारी से खुशी मनाते हैं। मुझे बिल्कुल भी समझ नहीं आता कि आप किसी व्यक्ति की मृत्यु पर कैसे खुशी मना सकते हैं?
मुख्य तर्क: "आप शुरुआत करने वाले पहले व्यक्ति थे और यह आपके लिए एक बूमरैंग है। इसे प्राप्त करें!"
मुझे ऐसा पहले से ही लगता है इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इसे पहले किसने शुरू किया। यह मायने रखता है कि पहले कौन रुकता है.
हमारे लोग एक-दूसरे से नफरत करने में इतने आगे कैसे आ गए? यह स्पष्ट है कि टेलीविजन स्क्रीन और मॉनिटर से प्रतिदिन प्रचार-प्रसार होता रहता है। प्रत्येक पक्ष का अपना पक्ष होता है और हर कोई स्थिति को अपने तरीके से देखता है। लेकिन कोई इतना ज़ोंबी जैसा कैसे बन सकता है और वास्तविकता से संपर्क खो सकता है? जो लोग 10 साल पहले शांति और मित्रता से रहते थे वे एक-दूसरे से इतनी नफरत कैसे करने लगे?
इसके अलावा, यह नफरत राजनीतिक प्रशिक्षकों के स्तर से आम नागरिकों के स्तर तक उतर चुकी है। चेल्याबिंस्क के ड्राइवर निकोलाई इवानोविच वास्तव में मानते हैं कि उनके यार्ड में बर्फ साफ न करने के लिए यूक्रेन दोषी है, और ल्वीव के डॉक्टर इवान निकोलाइविच ईमानदारी से आश्वस्त हैं कि रूस की साज़िशों के कारण उनकी पेंशन में देरी हो रही है।
हम अपनी नफरत में बहुत आगे निकल चुके हैं. हमें रुक जाना चाहिए। जागो। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इसे पहले किसने शुरू किया और किसे दोषी ठहराया जाए। बेशक, अपना अपराध स्वीकार करने की तुलना में बाहरी दुश्मन ढूंढना हमेशा आसान होता है।
नफरत से किसी को फायदा नहीं होता. वह किसी को खुश नहीं करेगी. नफरत कहीं नहीं जाने का रास्ता है. रूस या यूक्रेन मानचित्र से गायब नहीं होंगे. हम हमेशा एक-दूसरे के लिए मौजूद रहेंगे और हमें एक-दूसरे के साथ रहना सीखना होगा। यह अध्ययन करने के लिए है, क्योंकि हम पूरी तरह भूलने की बीमारी से ग्रस्त हैं और भूल गए हैं कि इसे कैसे करना है।
कटौती के तहत दुनिया की 10 सबसे भीषण विमान दुर्घटनाएं शामिल हैं मानव जीवन. अंत में एक अलग रूसी सूची है...
नंबर 10. फारस की खाड़ी के ऊपर A300 दुर्घटनाग्रस्त - 290 मरे
फारस की खाड़ी के ऊपर A300 दुर्घटना 3 जुलाई 1988 को हुई थी। ईरान एयर एयरबस A300B2-203 तेहरान-बंदर अब्बास-दुबई मार्ग पर वाणिज्यिक यात्री उड़ान IR655 उड़ा रहा था, लेकिन बंदर अब्बास से उड़ान भरने के कुछ मिनट बाद, फारस की खाड़ी के ऊपर उड़ान भरते हुए, इसे सतह से नीचे गिरा दिया गया। अमेरिकी नौसेना निर्देशित मिसाइल क्रूजर विन्सेनेस से हवाई मिसाइल दागी गई। विमान में सवार सभी 290 लोग मारे गए: 16 चालक दल के सदस्य और 274 यात्री, जिनमें 65 बच्चे भी शामिल थे। मिसाइल प्रक्षेपण के समय, क्रूजर विन्सेनेस ईरानी क्षेत्रीय जल में था।
अमेरिकी सरकार ने कहा कि ईरानी विमान को गलती से ईरानी वायु सेना एफ-14 के रूप में पहचाना गया था। हालाँकि, ईरानी सरकार का कहना है कि विन्सेन्स ने जानबूझकर एक नागरिक विमान पर हमला किया।
नंबर 9. डोनेट्स्क क्षेत्र में बोइंग 777 दुर्घटनाग्रस्त - 298 मरे
दुर्घटना 17 जुलाई 2014 को यूक्रेन के पूर्वी डोनेट्स्क क्षेत्र में हुई, जब मलेशिया एयरलाइंस का बोइंग 777 एम्स्टर्डम से कुआलालंपुर के लिए निर्धारित उड़ान भर रहा था।
विमान में 283 यात्री और 15 क्रू सदस्य सवार थे, सभी की मौत हो गई।
नंबर 8. रियाद में एल-1011 दुर्घटना - 301 मरे
रियाद एल-1011 दुर्घटना मंगलवार, 19 अगस्त 1980 को रियाद हवाई अड्डे पर हुई।
कराची से उड़ान भरने के कुछ मिनट बाद, सऊदी अरब एयरलाइंस की लॉकहीड एल-1011-385-1-15 ट्राईस्टार 200 में आग लग गई, जो कराची-रियाद-जेद्दा मार्ग पर यात्री उड़ान एसवीए163 का संचालन कर रही थी। चालक दल रियाद में आपातकालीन लैंडिंग करने में कामयाब रहा, लेकिन हवाई अड्डे की आपातकालीन सेवाओं ने विमान के उतरने के 23 मिनट बाद ही यात्री केबिन का दरवाजा खोल दिया। निकासी में देरी के परिणामस्वरूप, लाइनर पूरी तरह से जल गया, जिससे उसमें सवार सभी 287 यात्रियों और 14 चालक दल के सदस्यों (कुल 301 लोग) की मौत हो गई।
नंबर 7. कॉर्क के पास बोइंग 747 दुर्घटनाग्रस्त - 329 मरे
रविवार 23 जून 1985 को एक आतंकवादी हमले के परिणामस्वरूप कॉर्क के पास बोइंग 747 दुर्घटना हुई। एयर इंडिया बोइंग 747-237B मॉन्ट्रियल-लंदन-दिल्ली-बॉम्बे मार्ग पर AI182 उड़ा रहा था, लेकिन लंदन के पास पहुंचने पर विमान में एक विस्फोट हुआ, जिससे विमान नष्ट हो गया। विमान में सवार सभी 329 लोगों की मृत्यु हो गई - 307 यात्री और 22 चालक दल के सदस्य।
नंबर 6. पेरिस के पास DC-10 दुर्घटना - 346 मरे
पेरिस DC-10 दुर्घटना, जिसे एर्मेनोनविले दुर्घटना के रूप में भी जाना जाता है, रविवार, 3 मार्च, 1974 को पेरिस के पास हुई थी।
टर्किश एयरलाइंस के मैकडॉनेल डगलस DC-10-10 एयरलाइनर ने इस्तांबुल-पेरिस-लंदन मार्ग पर यात्री उड़ान TK 981 संचालित की। पेरिस से उड़ान भरने के 6 मिनट बाद, 3,500 मीटर की ऊंचाई पर, कार्गो बे का एक दरवाज़ा अचानक खुल गया, जिससे एक विस्फोटक विघटन हुआ जिसने नियंत्रण प्रणालियों को नष्ट कर दिया। विमान एक गोते में चला गया और 1.5 मिनट के बाद पेरिस के उत्तर-पूर्व में एर्मेनोनविले जंगल में तेज गति से दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
12 चालक दल के सदस्यों और 334 यात्रियों सहित सभी 346 लोग मारे गए। पेरिस के पास DC-10 दुर्घटना सबसे बड़ी विमान दुर्घटना बनी हुई है जिसमें कोई भी जीवित नहीं बचा।
पाँच नंबर। चरखी दादरी पर टकराव - 349 मरे
12 नवंबर 1996 को, भारतीय शहर चरखी दादरी से 5 किलोमीटर दूर, 4109 मीटर की ऊंचाई पर, सऊदी अरब एयरलाइंस के बोइंग 747-168B एयरलाइनर (उड़ान SVA763 दिल्ली-जेद्दा) और कजाकिस्तान एयरलाइंस के Il-76TD (उड़ान KZA1907) श्यामकेंट-दिल्ली) टकरा गई। दोनों विमानों के सभी 349 लोग मारे गए: उड़ान 763 पर 312 लोग और उड़ान 1907 पर 37 लोग।
यह विमान दुर्घटना मध्य हवा में विमान टक्करों में हताहतों की संख्या के मामले में सबसे बड़ी है।
नंबर 4. टोक्यो के पास बोइंग 747 दुर्घटनाग्रस्त - 520 मरे
12 अगस्त 1985 को टोक्यो के पास बोइंग 747 दुर्घटना हुई। जापान एयरलाइंस का बोइंग 747SR-46 विमान टोक्यो-ओसाका मार्ग पर JAL 123 उड़ा रहा था, लेकिन उड़ान भरने के 12 मिनट बाद इसका वर्टिकल टेल स्टेबलाइजर टूट गया। चालक दल ने बेकाबू विमान को 32 मिनट तक हवा में रखा, लेकिन विमान ने नियंत्रण खो दिया और टोक्यो से 112 किलोमीटर दूर माउंट ओत्सुताका में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 520 लोगों की मृत्यु हो गई, जिनमें से 15 चालक दल के सदस्य और 505 यात्री थे, 4 लोग बच गए।
यह सबसे बड़ी एकल विमान दुर्घटना है.
नंबर 3। लॉस रोडियोस हवाई अड्डे पर टक्कर - 583 मरे
लॉस रोडियोस हवाई अड्डे की टक्कर (जिसे टेनेरिफ़ टक्कर के रूप में भी जाना जाता है) 27 मार्च, 1977 को टेनेरिफ़ द्वीप पर हुई थी ( कैनेरी द्वीप समूह). केएलएम एयरलाइंस का बोइंग 747-206बी (उड़ान केएल4805 एम्स्टर्डम-लास पालमास) और पैन अमेरिकन एयरलाइंस का बोइंग 747-121 (उड़ान पीए1736 लॉस एंजिल्स-न्यूयॉर्क-लास पालमास) रनवे पर टकरा गए।
583 लोगों की मौत: केएलएम बोइंग में 248 लोग सवार थे, जिनमें से 234 यात्री और 14 चालक दल के सदस्य थे, और पैन अमेरिकन बोइंग में 335 लोग सवार थे, जिनमें से 326 यात्री और 9 चालक दल के सदस्य थे। पैन अमेरिकन बोइंग पर सवार 61 लोग इस आपदा में बच गए: 54 यात्री और 7 चालक दल के सदस्य।
नंबर 2. यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 175 - विमान में 65 लोग सवार थे और इमारत में और उसके आसपास 900 से अधिक लोग मारे गए
11 सितंबर 2001 के आतंकवादी हमलों के दौरान यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 175 का अपहरण कर लिया गया था। यह आतंकवादी हमले में शामिल दूसरा विमान बन गया।
बोइंग 767-222 एयरलाइनर ने विश्व के दक्षिणी टॉवर पर हमला किया शॉपिंग सेंटर NYC में.
फ्लाइट 175 द्वारा साउथ टावर से टकराना एकमात्र विमान दुर्घटना थी जिसे देखा गया रहनादुनिया भर। प्रभाव और उसके बाद साउथ टॉवर में लगी आग के कारण दुर्घटना के 56 मिनट बाद गगनचुंबी इमारत ढह गई।
विमान में 65 लोग सवार थे: 51 यात्री, 5 आतंकवादी और 9 चालक दल के सदस्य, सभी की मृत्यु हो गई। मरने वालों की कुल संख्या 900 से अधिक लोग हैं जो टावर के अंदर और उसके आसपास थे, और बचाव दल जिन्होंने निकासी में भाग लिया था।
नंबर 1. 11 अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान - विमान में 92 लोग सवार थे और इमारत के अंदर और आसपास 1600 से अधिक लोग मारे गए
11 सितंबर 2001 को, अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान 11, बोइंग 767-223ER, आतंकवादियों द्वारा अपहरण किए जाने के बाद न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के उत्तरी टॉवर से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गई। यह आतंकवादी हमले में शामिल पहला विमान बन गया।
इस आपदा को हजारों लोगों ने देखा जो उस समय वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के पास सड़कों पर थे। कई वीडियो कैमरों ने बोइंग के हिट को रिकॉर्ड किया। हवाई जहाज से टकराने के बाद टावर में आग लग गई और 102 मिनट बाद यह पड़ोसी इलाकों पर गिर गया।
विमान में 92 लोग सवार थे: 76 यात्री, 5 आतंकवादी और 11 चालक दल के सदस्य, सभी मारे गए। कुल मरने वालों की संख्या 1,600 से अधिक लोग हैं जो टावर के अंदर और उसके आसपास थे, और बचाव दल जिन्होंने निकासी में भाग लिया था।
रूस में सबसे बड़ा विमान हादसा
1. 11 अक्टूबर 1984 को ओम्स्क में टीयू-154 दुर्घटना - 178 लोग मरे
2. 13 अक्टूबर 1972 को मास्को के पास आईएल-62 दुर्घटना - 174 लोग मरे
3. 4 जुलाई 2001 को इरकुत्स्क के पास टीयू-154 दुर्घटना - 145 लोग मरे
4. 19 अगस्त 2002 को चेचन्या में एमआई-26 दुर्घटना - 127 लोग मरे
5. 3 जनवरी 1994 को इरकुत्स्क के पास टीयू-154 दुर्घटना - 125 मरे
6. 9 जुलाई 2006 को इरकुत्स्क में A310 दुर्घटना - 125 मरे
7. 13 अक्टूबर 1973 को मास्को के पास टीयू-104 दुर्घटना - 122 मरे
8. युखनोव पर टकराव 23 जून, 1969 - 120 मरे
9. 2-3 मई, 2006 की रात को सोची के पास A320 दुर्घटना - 113 मरे
10. 6 मार्च 1976 को ऊपरी हवा के पास आईएल-18 दुर्घटना - 111 लोग मरे
हवाई यात्रा सबसे बेहतरीन में से एक मानी जाती है सुरक्षित प्रजातियात्री परिवहन. हर दिन, दुनिया भर में 80,000 से अधिक विमान सफलतापूर्वक उड़ान भरते हैं, और लगभग 30 लाख लोगों को विशाल दूरी तक ले जाते हैं। हालाँकि, विश्व विमानन के इतिहास में दर्जनों हवाई आपदाएँ शामिल हैं। हाँ, विमान दुर्घटनाएँ अत्यंत दुर्लभ हैं, लेकिन ऐसी घटनाओं का पैमाना घातक है। कुछ ही मिनटों में सैकड़ों लोग मर जाते हैं, और अक्सर उन्हें मुक्ति का एक भी मौका नहीं मिलता है। विमान दुर्घटना में किसी व्यक्ति के जीवित बचने के मामले दुर्लभ हैं और व्यापक प्रतिध्वनि का कारण बनते हैं।
टेनेरिफ़: विश्व इतिहास की सबसे भयानक विमान दुर्घटना
पीड़ितों की संख्या की दृष्टि से सबसे बड़ी विमान दुर्घटना 27 मार्च, 1977 को टेनेरिफ़ द्वीप पर हुई थी। एक बेतुके हादसे से, कैनरी हवाई अड्डे लॉस रोडियोस के रनवे पर दो बोइंग 747 की घातक टक्कर हुई: अमेरिकी एयरलाइन पैन एम और डच केएलएम। इस भयानक आपदा ने 583 लोगों की जान ले ली। जीवित बचे लोगों की संख्या बहुत कम थी - पैन एम उड़ान के केवल 61 यात्री, जिनमें कप्तान और सह-पायलट, साथ ही फ्लाइट इंजीनियर भी शामिल थे।
दुर्घटना का मुख्य कारण खराब मौसम माना गया, जिसके परिणामस्वरूप पायलटों के साथ रेडियो संचार बाधित हो गया। बोइंग कमांड स्टाफ हवाई यातायात नियंत्रक के निर्देशों की सही व्याख्या करने में असमर्थ था और व्यावहारिक रूप से एक-दूसरे को नहीं सुन पाया। स्थिति विकट हो गयी थी घना कोहराजिससे दृश्यता घटकर सौ मीटर रह गई।
इन हास्यास्पद दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप, दोनों विमान लगभग एक ही रनवे पर समाप्त हो गए। एक-दूसरे की ओर बढ़ते हुए, पायलटों के पास जो कुछ हो रहा था उसकी पूरी तस्वीर का आकलन करने का भौतिक अवसर नहीं था। केएलएम बोइंग सबसे पहले उड़ान भरने वाला था और तभी उसने एक पैन एम विमान को अपनी ओर बढ़ते देखा।
टकराव को रोकने के लिए पायलट ने विमान को जमीन से ऊपर उठाने की कोशिश की, लेकिन पैंतरेबाज़ी की दूरी अपर्याप्त थी। लाइनर पूरी गति से आमने-सामने टकराए। टक्कर इतनी जबरदस्त थी कि केएलएम विमान ने पैन एम के धड़ में एक बड़ा छेद कर दिया। इसके बाद वह रनवे पर गिर गया और उसमें आग लग गई. अंदर मौजूद सभी लोग आग में जलकर मर गये। दूसरे विमान में सवार कुछ यात्री चमत्कारिक ढंग से बच गये।
जापान: एक पर्वत श्रृंखला से टक्कर में 4 लोग बच गए
12 अगस्त 1985 को, एक विमान दुर्घटना हुई, पीड़ितों की संख्या के मामले में टेनेरिफ़ में आपदा से थोड़ा कम। जापान एयरलाइंस बोइंग ने अपने मानक टोक्यो-ओसाका मार्ग पर उड़ान भरी। उड़ान भरने के 12 मिनट बाद, गंभीर तकनीकी समस्याएँ उत्पन्न हुईं, जिसके परिणामस्वरूप पंख पूरी तरह से अलग हो गया। टीम ने आधे घंटे से अधिक समय तक विमान को स्थिर करने की कोशिश की, लेकिन उनके प्रयास असफल रहे। विमान ने नियंत्रण खो दिया और फ़ूजी के पास एक पर्वत श्रृंखला में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
इस आपदा ने 520 लोगों की जान ले ली। चार यात्री बच गए और इसे किसी चमत्कार से कम नहीं माना गया। जापानी सरकार ने एक आधिकारिक जांच की, जिसके दौरान विशेषज्ञों ने विमान दुर्घटना के कारणों का निर्धारण किया। यह त्रासदी मरम्मत कर्मियों की लापरवाही के कारण हुई, जिन्होंने निर्धारित कार्य के दौरान गंभीर त्रुटियां कीं।
सिनाई प्रायद्वीप: आईएसआईएस आतंकवादी हमले में रूसी नागरिकों की बड़े पैमाने पर मौत
मिस्र और रूस में सबसे भयानक हवाई दुर्घटना दुर्घटना थी एयरबस विमान 31 अक्टूबर 2015 को सिनाई प्रायद्वीप के ऊपर A320। उड़ान भरने के 23 मिनट बाद, राडार ने चार्टर एयरलाइनर का पता लगाना बंद कर दिया, जो शर्म अल-शेख से सेंट पीटर्सबर्ग की ओर जा रहा था। और उसके तुरंत बाद सैन्य उड्डयनमिस्र ने नेहेल शहर के पास पहाड़ों में इसके टुकड़े खोजे। ज़मीन से टकराने से विमान पूरी तरह नष्ट हो गया और उसके हिस्से 30 किमी से अधिक क्षेत्र में बिखर गये। 224 लोगों में से कोई भी जीवित नहीं बचा।
घटना के बाद शुरुआती दिनों में रूस में प्रतिबंधित संगठन आईएसआईएस ने घटनाओं की जिम्मेदारी ली। जांच के दौरान, आतंकवादी हमले के बारे में जानकारी की पुष्टि की गई: एयरबस A320 पूंछ अनुभाग में छिपे एक तात्कालिक विस्फोटक उपकरण के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसे अज्ञात व्यक्तियों द्वारा चुपचाप वहां रखा गया था और सामान और बच्चों की घुमक्कड़ी के ढेर के नीचे छिपा दिया गया था। अपराध में किसी भी संदिग्ध की पहचान नहीं की गई।
यात्रियों में 25 बच्चे भी थे अलग-अलग उम्र केजिसमें एक 10 महीने की बच्ची भी शामिल है। बाद में वह त्रासदी का प्रतीक बन गईं और कई विदेशी प्रकाशनों ने यात्रा की पूर्व संध्या पर उनके माता-पिता द्वारा ली गई उनकी तस्वीर प्रसारित की।
फ़्रांस: एर्मेनोनविले आपदा में 346 लोग मारे गए
तुर्की एयरलाइंस के विमान की दुर्घटना ने "एर्मेननविले विमान दुर्घटना" के रूप में दुनिया भर का ध्यान आकर्षित किया है। कार्गो दरवाजे के डिजाइन में तकनीकी त्रुटियों के कारण 346 लोगों की मौत हो गई।
3 मार्च 1974 को, मैकडॉनेल डगलस DC-10 ने पेरिस हवाई अड्डे से इस्तांबुल के लिए उड़ान भरी, जिसके बाद इसे लंदन के लिए उड़ान भरने का कार्यक्रम था। हालाँकि, इसके उड़ान भरने के छह मिनट बाद ही त्रासदी हो गई। जैसे ही विमान 3,500 मीटर की ऊंचाई पर पहुंचा, कार्गो डिब्बे की हैच में लॉकिंग तंत्र के टूटने का पता चला। इस वजह से, यह फट गया और केबिन का विस्फोटक विघटन शुरू हो गया, जिसने सभी नियंत्रण प्रणालियों को अक्षम कर दिया। ऐसी स्थिति में DC-10 को सफलतापूर्वक उतारना संभव नहीं था: ठीक डेढ़ मिनट बाद, यह तेज़ गति से एर्मेनविले जंगल में घुस गया और आग लग गई।
भारत में विमान टक्कर से 349 लोगों की मौत
12 नवंबर, 1996 को कज़ाख एयरलाइनर आईएल-76टीडी और अरब बोइंग 747 के बीच एक हवाई टक्कर हुई। इस दुर्घटना में दोनों विमानों के अंदर मौजूद सभी 349 यात्रियों की जान चली गई। इस घटना को हवा में टक्करों में होने वाली मौतों की संख्या के मामले में सबसे बड़ी घटना माना गया।
इस आपदा में, लोगों के पास जीवित रहने का एक भी मौका नहीं था: हवाई यातायात नियंत्रक के आदेश को पहचाने बिना, कजाख आईएल-76टीडी ने तेजी से अपनी ऊंचाई कम कर दी और, 500 किमी/घंटा की गति से, बोइंग 747 के धड़ से टकरा गया। जो उसकी ओर उड़ रहा था। टक्कर के बाद, बोइंग हवा में रहते हुए तुरंत अलग हो गया। IL-76TD बच गया, लेकिन नियंत्रण खो बैठा और ज़मीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
आपदा के कारणों में से एक न केवल चालक दल की त्रुटि है, बल्कि लाइनरों पर टकराव से बचाव प्रणाली की कमी भी है।
