बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
लूफ़्टवाफे़ बमवर्षक इक्के
पिछले दो अध्यायों के शीर्षकों में "संयम" और "शक्ति" शब्दों को पूरी तरह से लूफ़्टवाफे़ बमवर्षक विमान के कार्यों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। हालाँकि औपचारिक रूप से यह रणनीतिक नहीं था, इसके चालक दल को कभी-कभी हवा में पाँच या छह घंटे बिताने पड़ते थे, जिसके लिए निश्चित रूप से विशाल कॉकपिट में पायलटों से काफी संयम की आवश्यकता होती थी। साथ ही, अपने बम खण्डों की लोडिंग के कारण, उनके पास घातक शक्ति थी।
लूफ़्टवाफे़ के बमवर्षक विमानन में, साथ ही हमले में, मुख्य मानदंड जिसके द्वारा पुरस्कारों की प्रस्तुति हुई वह पायलट द्वारा की गई उड़ानों की संख्या थी। बमवर्षक दल में चार या अधिक लोग शामिल थे, और उनमें से प्रत्येक सैद्धांतिक रूप से नाइट क्रॉस प्राप्त करने के लिए आवश्यक संख्या में उड़ान भर सकता था। बेशक, व्यवहार में यह बेहद कठिन था, क्योंकि बमवर्षक स्क्वाड्रनों और समूहों को भारी नुकसान हुआ था। फिर भी, जो पायलट "विशेषज्ञ" बन गए, उनमें स्वयं पायलटों के अलावा, नाविक, रेडियो ऑपरेटर, उड़ान यांत्रिकी और यहां तक कि एक गनर भी थे।
इक्के-बमवर्षकों के बारे में बोलते हुए, एक महत्वपूर्ण टिप्पणी करना आवश्यक है। कभी-कभी स्क्वाड्रनों, समूहों और स्क्वाड्रनों के कमांडर स्वयं पायलट नहीं होते थे और उड़ान के दौरान नाविक के कार्य करते थे। व्यावहारिक दृष्टिकोण से, इसका एक सकारात्मक पक्ष था, क्योंकि लक्ष्यों पर बड़े पैमाने पर छापे के दौरान वे विमान नियंत्रण से विचलित हुए बिना अपने अधीनस्थों के कार्यों को अधिक प्रभावी ढंग से निर्देशित कर सकते थे। हालाँकि, दूसरी ओर, कमांडर, जिसके पास था निजी अनुभवपायलटिंग, बेहतर ढंग से कल्पना कर सकता है कि किसी विशेष कार्य को पूरा करना कितना सुरक्षित है।
ऐसे कमांडरों, जिनके पास पायलटों की योग्यता नहीं थी, को न केवल उनके द्वारा व्यक्तिगत रूप से की गई एक निश्चित संख्या में उड़ानों के लिए, बल्कि उनकी इकाइयों के सफल नेतृत्व के लिए भी नाइट क्रॉस प्राप्त हुए। चूँकि यह निर्धारित करना लगभग असंभव है कि उनके पुरस्कारों में क्या अधिक है - "कमांड" या व्यक्तिगत सफलतानाविकों के रूप में, नीचे दिए गए सभी को पायलटों के साथ एक खंड में शामिल किया गया है।
वेहरमाच में विदेशी स्वयंसेवक पुस्तक से। 1941-1945 लेखक युराडो कार्लोस कैबलेरोबाल्टिक स्वयंसेवक: लूफ़्टवाफे़ जून 1942 में, बुशमैन नेवल टोही स्क्वाड्रन के नाम से जानी जाने वाली एक इकाई ने एस्टोनियाई स्वयंसेवकों की भर्ती शुरू की। अगले महीने यह 127वीं की 15वीं नौसेना वायु टोही स्क्वाड्रन बन गई
लेखक ज़ेफिरोव मिखाइल वादिमोविचरात के इक्के लड़ाकू विमाननलूफ़्टवाफे़ इस अध्याय के शीर्षक में "एक्सपोज़र" शब्द आकस्मिक नहीं है। रात के लड़ाकू विमानों की लड़ाकू उड़ानें औसतन दो घंटे और कभी-कभी तीन घंटे से अधिक समय तक चलती थीं। और इस दौरान पायलट को पूरा ध्यान रखना था
आसा लूफ़्टवाफे़ की पुस्तक से। जानी मानी हस्तियां। सहनशक्ति, शक्ति, ध्यान लेखक ज़ेफिरोव मिखाइल वादिमोविचलूफ़्टवाफे़ हमले के विमान के इक्के जू-87 हमले के विमान का अपने लक्ष्य - प्रसिद्ध "स्टक" पर भयानक चीख के साथ गोता लगाने का दोहराया गया दृश्य कई वर्षों से पहले से ही एक घरेलू शब्द बन गया है, जो लूफ़्टवाफे़ की आक्रामक शक्ति को दर्शाता है। तो यह व्यवहार में था. असरदार
आसा लूफ़्टवाफे़ की पुस्तक से। जानी मानी हस्तियां। सहनशक्ति, शक्ति, ध्यान लेखक ज़ेफिरोव मिखाइल वादिमोविचनेविगेटर, रेडियो ऑपरेटर, फ्लाइट मैकेनिक और बॉम्बर एविएशन के गनर, जिन्हें नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया, उपनाम, नाम: एगेन, रेनहार्ड रैंक: ओबीएफडब्ल्यू। समूह: केजी 4 रेनहार्ड एगेन का जन्म 20 मई, 1913 को हेइडेनहेम गांव में, 54 किमी दक्षिण पश्चिम में हुआ था। नूर्नबर्ग. अक्टूबर 1934 में रेइनहार्ड एगेन
लेखक कराशचुक एंड्रीलूफ़्टवाफे़ में स्वयंसेवक। 1941 की गर्मियों में, लाल सेना की वापसी के दौरान, पूर्व एस्टोनियाई वायु सेना की सभी सामग्री नष्ट कर दी गई या पूर्व में ले जाया गया। एस्टोनिया के क्षेत्र में केवल चार एस्टोनियाई निर्मित RTO-4 मोनोप्लेन बचे थे, जो की संपत्ति थे
वेहरमाच, पुलिस और एसएस में ईस्टर्न वालंटियर्स पुस्तक से लेखक कराशचुक एंड्रीलूफ़्टवाफे़ में स्वयंसेवक। जबकि एस्टोनिया में वायु सेना वास्तव में 1941 से अस्तित्व में थी, लातविया में एक समान संरचना बनाने का निर्णय केवल जुलाई 1943 में किया गया था, जब लातवियाई वायु सेना के लेफ्टिनेंट कर्नल जे. रसेल प्रतिनिधियों के संपर्क में आए।
एक कमांडर के रूप में फ्यूहरर पुस्तक से लेखक डेग्तेव दिमित्री मिखाइलोविचअध्याय 5. फ्यूहरर और लूफ़्टवाफे़
1941 की एक किताब से. स्टालिन के बाज़» लूफ़्टवाफे़ के विरुद्ध लेखक खज़ानोव दिमित्री बोरिसोविचपरिशिष्ट 15. द्वितीय बमवर्षक स्क्वाड्रन के युद्ध लॉग से अंश 23 सितंबर 1941, मंगलवार 16वीं सेना के दाहिने हिस्से पर दुश्मन के एक मजबूत हमले को नाकाम कर दिया गया। वेला क्षेत्र (किरिशी के दक्षिण-पश्चिम) में, यह केवल युद्ध में नए सैनिकों की शुरूआत के कारण हासिल किया गया था।
लेखक वोरोपेव सर्गेईलूफ़्टवाफे़, तीसरे रैह के दौरान जर्मन वायु सेना। 1919 की वर्साय संधि की शर्तों के तहत, जर्मनी को सैन्य और नागरिक उड्डयन पर प्रतिबंध लगा दिया गया था (1922 में कुछ प्रतिबंधों के साथ नागरिक उड्डयन पर प्रतिबंध हटा दिया गया था)। जनरल द्वारा सहायता प्राप्त
तीसरे रैह का विश्वकोश पुस्तक से लेखक वोरोपेव सर्गेईओबरबेफेहल्शाबर डेर लूफ़्टवाफे़ (ओबेरबेफ़ेह्ल्शाबर डेर लूफ़्टवाफे़; ओबीडीएल), कमांडर-इन-चीफ वायु सेनाजर्मनी. यह पोस्ट हरमन की थी
डिरिच वोल्फगैंग द्वारा51वें बमवर्षक दस्ते "एडेलवाइस" के परिशिष्ट 2 आधारित हवाई अड्डे (1 अप्रैल, 1937 से)
एडलवाइस बॉम्बर स्क्वाड्रन पुस्तक से [जर्मन वायु सेना का इतिहास] डिरिच वोल्फगैंग द्वारापरिशिष्ट 3 एक बमबारी स्क्वाड्रन का संगठन युद्ध के दौरान, उड़ानों के दैनिक चक्र ने बाकी सभी चीजों को पृष्ठभूमि में धकेल दिया। एयरक्रूज़ के पास स्क्वाड्रन के आयोजन के बारे में चिंता करने का बहुत कम समय या अवसर था। जिस किसी ने भी कभी सेवा की हो
द ग्रेटेस्ट एयर एसेस ऑफ़ द 20वीं सेंचुरी पुस्तक से लेखक बोड्रिखिन निकोले जॉर्जिएविचलूफ़्टवाफे़ के इक्के कुछ पश्चिमी लेखकों के सुझाव पर, घरेलू संकलनकर्ताओं द्वारा सावधानीपूर्वक स्वीकार किए गए, जर्मन इक्के को द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे उत्पादक लड़ाकू पायलट माना जाता है, और, तदनुसार, इतिहास में, जिन्होंने शानदार उपलब्धियां हासिल कीं
द बिग शो पुस्तक से। एक फ्रांसीसी पायलट की नज़र से द्वितीय विश्व युद्ध लेखक क्लोस्टरमैन पियरे1 जनवरी, 1945 को लूफ़्टवाफे़ का अंतिम धक्का। उस दिन, जर्मन सशस्त्र बलों की स्थिति पूरी तरह से स्पष्ट नहीं थी। जब रुन्स्टेड्ट में आक्रमण विफल हो गया, तो नाज़ियों ने, जिन्होंने राइन के तट पर स्थिति संभाली और बुरी तरह हार गए रूसी सैनिकपोलैंड और चेकोस्लोवाकिया में,
द्वितीय विश्व युद्ध में ब्रिटिश वायु सेना की पुस्तक से रिचर्ड्स डी द्वाराअध्याय 6 जर्मन नाकाबंदी। अंग्रेजी बमवर्षक की युद्ध गतिविधियाँ
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नमस्ते प्रिय।
यहां इस पोस्ट में मैंने सोवियत लड़ाकू पायलटों और उनकी पंख वाली मशीनों के बारे में बात की। और टिप्पणियों में, मुझे ठीक ही बताया गया कि लगभग हमेशा विशेष गौरव और सम्मान विशेष रूप से सेनानियों को मिलता है, जबकि अन्य पायलट किसी तरह थोड़ा वंचित रह जाते हैं। आइए कम से कम आंशिक रूप से न्याय बहाल करें और आज कुछ बहुत प्रसिद्ध हमले वाले विमान पायलटों को याद करें। केवल कुछ... सोवियत संघ के सभी नायक। इसके बाद दो बार.
जैसा कि पहले में है केस- डेटा 2 मई, 1945 को.
इसलिए...
रक्षक कप्तान व्लादिमीर अलेक्सेंको
15वीं गार्ड्स असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट के स्क्वाड्रन कमांडर (277वें असॉल्ट एविएशन डिवीजन, पहली वायु सेना, तीसरा बेलोरूसियन फ्रंट)
292 सफल उड़ानें। उनके खाते में, हवाई क्षेत्रों में दर्जनों विमानों को मार गिराया गया और नष्ट कर दिया गया, 33 टैंक, 118 वाहन, 53 रेलवे कारें, 85 वैगन, 15 बख्तरबंद कार्मिक वाहक, 10 गोला बारूद डिपो, 27 तोपखाने के टुकड़े, 54 विमान भेदी बंदूकें, 12 मोर्टार और सैकड़ों नष्ट किये गये दुश्मन सैनिक और अधिकारी। 
बेगेल्डिनोव तलगट।रक्षक कप्तान.
144वीं गार्ड्स असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट (9वीं गार्ड्स असॉल्ट एविएशन डिवीजन, 1 गार्ड्स असॉल्ट एविएशन कोर, 2री एयर आर्मी, 1 यूक्रेनी फ्रंट) के स्क्वाड्रन कमांडर।
दुश्मन की ज़मीनी सेना पर हमला करने के लिए 305 उड़ानें भरीं, हवाई लड़ाई में 7 विमानों को मार गिराया
21 टैंक, पांच स्व-चालित बंदूकें, 37 वाहन, दो लोकोमोटिव, सात रेलवे वैगन और पांच विमान नष्ट कर दिए।
रक्षक कप्तान अनातोली ब्रांडीज़तीसरे बेलोरूसियन फ्रंट की पहली वायु सेना के प्रथम गार्ड्स असॉल्ट एविएशन डिवीजन के 75वें गार्ड्स असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट के स्क्वाड्रन कमांडर। 227 उड़ानें भरीं, जमीन पर दुश्मन के 24 विमानों को नष्ट कर दिया।
मूसा गैरीव
मेजर, तीसरे बेलोरूसियन फ्रंट की पहली वायु सेना के प्रथम गार्ड्स असॉल्ट एविएशन डिवीजन के 76वें गार्ड्स असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट के नाविक
अलेक्जेंडर एफिमोव
दक्षिणी मोर्चे की 8वीं वायु सेना के 270वें बॉम्बर एविएशन डिवीजन के 10वें गार्ड्स बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के गार्ड कैप्टन स्क्वाड्रन कमांडर।
कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान, एफिमोव ने आईएल-2 हमले वाले विमान पर 288 उड़ानें भरीं, जिसके दौरान उन्होंने व्यक्तिगत रूप से और एक समूह के हिस्से के रूप में हवाई क्षेत्रों में 85 दुश्मन विमानों को नष्ट कर दिया (जो सभी प्रकार के विमानन के सोवियत पायलटों के बीच सर्वोच्च उपलब्धि है) ) और हवाई लड़ाई में 8 विमान मार गिराए गए, नष्ट कर दिए गए एक बड़ी संख्या कीदुश्मन की जनशक्ति और उपकरण।
स्ट्रेलचेंको व्लादिमीर
948वीं असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट (308वीं असॉल्ट एविएशन डिवीजन, तीसरी असॉल्ट एविएशन कोर, 15वीं एयर आर्मी, ब्रांस्क फ्रंट) के नाविक, 12 दुश्मन विमानों के समूह में मेजर वी.आई. 
कप्तान वसीली मायखिलिक
566वीं असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट के नाविक। युद्ध के दौरान, उन्होंने दुश्मन जनशक्ति और उपकरणों पर हमला करने के लिए आईएल-2 हमले वाले विमान पर 188 उड़ानें भरीं।
और यह नायकों का केवल एक छोटा सा हिस्सा है....
दिन का समय अच्छा बीते.
...स्क्वाड्रन ने काफी कम समय में 80 पायलट खो दिए,
जिनमें से 60 ने कभी एक भी रूसी विमान को नहीं गिराया
/माइक स्पीके "एसेस ऑफ द लूफ़्टवाफे"/
एक गगनभेदी गर्जना के साथ, लोहे का पर्दा ढह गया, और रास्ते में संचार मीडियास्वतंत्र रूस में सोवियत मिथकों के रहस्योद्घाटन का तूफान उठ खड़ा हुआ। सबसे लोकप्रिय विषय महान था देशभक्ति युद्ध- अनुभवहीन सोवियत आदमीजर्मन इक्के - टैंकरों, पनडुब्बी और, विशेष रूप से, लूफ़्टवाफे़ पायलटों के परिणामों से स्तब्ध था।
दरअसल, समस्या यह है: 104 जर्मन पायलटों के पास 100 या अधिक गिराए गए विमानों का हिसाब है। इनमें एरिच हार्टमैन (352 जीत) और गेरहार्ड बार्खोर्न (301) शामिल हैं, जिन्होंने बिल्कुल अभूतपूर्व परिणाम दिखाए। इसके अलावा, हरमन और बार्खोर्न ने अपनी सभी जीतें हासिल कीं पूर्वी मोर्चा. और वे कोई अपवाद नहीं थे - गुंथर रॉल (275 जीत), ओटो किटेल (267), वाल्टर नोवोटनी (258) - भी सोवियत-जर्मन मोर्चे पर लड़े।
उसी समय, 7 सर्वश्रेष्ठ सोवियत इक्के: कोझेदुब, पोक्रीस्किन, गुलेव, रेचकालोव, एवेस्टिग्नेव, वोरोज़ेकिन, ग्लिंका 50 दुश्मन के गिराए गए विमानों की पट्टी पर काबू पाने में सक्षम थे। उदाहरण के लिए, सोवियत संघ के तीन बार हीरो रहे इवान कोझेदुब ने हवाई लड़ाई में 64 जर्मन विमानों को नष्ट कर दिया (प्लस 2 अमेरिकी मस्टैंग को गलती से मार गिराया गया)। अलेक्जेंडर पोक्रीस्किन एक पायलट है जिसके बारे में, किंवदंती के अनुसार, जर्मनों ने रेडियो द्वारा चेतावनी दी थी: “अख्तुंग! पोक्रीस्किन इन डेर लूफ़्ट!", ने "केवल" 59 हवाई जीतें हासिल कीं। अल्पज्ञात रोमानियाई ऐस कॉन्स्टेंटिन कोंटाकुज़िनो की भी लगभग इतनी ही संख्या में जीतें हैं (विभिन्न स्रोतों के अनुसार, 60 से 69 तक)। एक अन्य रोमानियाई, अलेक्जेंड्रू सर्बनेस्कु ने पूर्वी मोर्चे पर 47 विमानों को मार गिराया (अन्य 8 जीत "अपुष्ट" रहीं)।
एंग्लो-सैक्सन के लिए स्थिति बहुत खराब है। सर्वश्रेष्ठ इक्के मार्माड्यूक पेटल (लगभग 50 जीत, दक्षिण अफ्रीका) और रिचर्ड बोंग (40 जीत, यूएसए) थे। कुल मिलाकर, 19 ब्रिटिश और अमेरिकी पायलट 30 से अधिक दुश्मन विमानों को मार गिराने में कामयाब रहे, जबकि ब्रिटिश और अमेरिकियों ने दुनिया के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों पर लड़ाई लड़ी: अद्वितीय पी-51 मस्टैंग, पी-38 लाइटनिंग या प्रसिद्ध सुपरमरीन स्पिटफायर! दूसरी ओर, सर्वोत्तम इक्कारॉयल एयर फ़ोर्स को ऐसे अद्भुत विमानों पर लड़ने का मौका नहीं मिला - मार्माड्यूक पेटल ने अपनी सभी पचास जीतें हासिल कीं, पहले पुराने ग्लेडिएटर बाइप्लेन पर उड़ान भरी, और फिर अनाड़ी तूफान पर।
इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, फिनिश लड़ाकू इक्के के परिणाम पूरी तरह से विरोधाभासी दिखते हैं: इल्मारी युटिलैनेन ने 94 विमानों को मार गिराया, और हंस विंड ने 75 विमानों को मार गिराया।
इन सभी आंकड़ों से क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है? लूफ़्टवाफे़ लड़ाकू विमानों के अविश्वसनीय प्रदर्शन का रहस्य क्या है? शायद जर्मनों को गिनती करना नहीं आता था?
केवल एक ही बात जिस पर दावा किया जा सकता है एक उच्च डिग्रीआत्मविश्वास - बिना किसी अपवाद के सभी इक्के के खाते अतिरंजित हैं। सर्वश्रेष्ठ सेनानियों की सफलताओं की प्रशंसा करना राज्य प्रचार का एक मानक अभ्यास है, जो परिभाषा के अनुसार, ईमानदार नहीं हो सकता।
जर्मन मर्सयेव और उनकी "बात"
जैसा दिलचस्प उदाहरणमैं अविश्वसनीय बमवर्षक पायलट हंस-उलरिच रुडेल पर विचार करने का प्रस्ताव करता हूं। यह इक्का प्रसिद्ध एरिच हार्टमैन से कम जाना जाता है। रुडेल ने व्यावहारिक रूप से हवाई लड़ाई में भाग नहीं लिया, आपको सर्वश्रेष्ठ सेनानियों की सूची में उनका नाम नहीं मिलेगा।
रुडेल 2530 उड़ानें भरने के लिए मशहूर हैं। उन्होंने जंकर्स-87 गोता बमवर्षक का संचालन किया, युद्ध के अंत में वह फॉक-वुल्फ 190 के शीर्ष पर चले गए। अपने लड़ाकू करियर के दौरान, उन्होंने 519 टैंक, 150 स्व-चालित बंदूकें, 4 बख्तरबंद गाड़ियाँ, 800 ट्रक और कारें, दो क्रूजर, एक विध्वंसक को नष्ट कर दिया और युद्धपोत मराट को भारी क्षति पहुंचाई। हवा में उन्होंने दो आईएल-2 हमलावर विमान और सात लड़ाकू विमानों को मार गिराया। बर्बाद जंकर्स के दल को बचाने के लिए वह छह बार दुश्मन के इलाके में उतरे। सोवियत संघ ने हंस-उलरिच रुडेल के सिर पर 100,000 रूबल का इनाम रखा।
बस एक फासीवादी का प्रतीक
जमीन से जवाबी गोलीबारी में उन्हें 32 बार मार गिराया गया। अंत में, रुडेल का पैर टूट गया, लेकिन पायलट युद्ध के अंत तक बैसाखी के सहारे उड़ान भरता रहा। 1948 में, वह अर्जेंटीना भाग गए, जहां उनकी तानाशाह पेरोन से दोस्ती हो गई और उन्होंने एक पर्वतारोहण मंडल का आयोजन किया। की चढ़ाई की सबसे ऊँची चोटीएंडीज़ - एकॉनकागुआ (7 किलोमीटर)। 1953 में वह यूरोप लौट आए और स्विट्जरलैंड में बस गए और तीसरे रैह के पुनरुद्धार के बारे में बकवास करना जारी रखा।
बिना किसी संदेह के, यह उत्कृष्ट और विवादास्पद पायलट एक कठिन इक्का था। लेकिन घटनाओं का सोच-समझकर विश्लेषण करने के आदी किसी भी व्यक्ति के लिए, एक महत्वपूर्ण प्रश्न उठना चाहिए: यह कैसे स्थापित किया गया कि रुडेल ने ठीक 519 टैंकों को नष्ट कर दिया?
बेशक, जंकर्स पर कोई कैमरा गन या कैमरे नहीं थे। रुडेल या उनके गनर-रेडियो ऑपरेटर जो अधिकतम नोटिस कर सकते थे, वह बख्तरबंद वाहनों के एक स्तंभ को कवर करना था, यानी। टैंकों को संभावित नुकसान. यू-87 की गोता से बाहर निकलने की गति 600 किमी/घंटा से अधिक है, जबकि ओवरलोड 5 ग्राम तक पहुंच सकता है, ऐसी स्थितियों में जमीन पर कुछ भी सटीक रूप से देखना अवास्तविक है।
1943 से, रुडेल यू-87जी एंटी-टैंक अटैक एयरक्राफ्ट में चले गए। इस "लैपेट" की विशेषताएं बेहद घृणित हैं: अधिकतम। समतल उड़ान में गति - 370 किमी/घंटा, चढ़ाई की दर - लगभग 4 मीटर/सेकेंड। दो वीके37 तोपें (कैलिबर 37 मिमी, आग की दर 160 आरडी/मिनट) मुख्य विमान बन गईं, प्रति बंदूक केवल 12 (!) गोले थे। फायरिंग करते समय, पंखों में लगी शक्तिशाली बंदूकें एक बड़ा मोड़ पैदा करती थीं और हल्के विमान को हिला देती थीं, जिससे फटने पर फायरिंग व्यर्थ हो जाती थी - केवल एकल स्नाइपर शॉट।
और यहाँ फ़ील्ड परीक्षणों के परिणामों पर एक मज़ेदार रिपोर्ट है विमान बंदूकवीवाईए-23: आईएल-2 पर 6 उड़ानों में, 245वीं असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट के पायलटों ने, 435 गोले के कुल खर्च के साथ, टैंक कॉलम (10.6%) पर 46 हिट हासिल किए। यह माना जाना चाहिए कि वास्तविक युद्ध स्थितियों में, तीव्र विमान भेदी आग के तहत, परिणाम बहुत खराब होंगे। स्टुक्का पर 24 गोले वाला जर्मन इक्का कहाँ है!
इसके अलावा, किसी टैंक से टकराना उसकी हार की गारंटी नहीं देता है। वीके37 तोप से दागे गए एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य (685 ग्राम, 770 मी/से) ने सामान्य से 30° के कोण पर 25 मिमी कवच को छेद दिया। उप-कैलिबर गोला-बारूद का उपयोग करते समय, कवच प्रवेश 1.5 गुना बढ़ गया। इसके अलावा, विमान की अपनी गति के कारण, वास्तव में कवच का प्रवेश लगभग 5 मिमी अधिक था। दूसरी ओर, बख्तरबंद पतवार की मोटाई सोवियत टैंककेवल कुछ अनुमानों में यह 30-40 मिमी से कम था, और माथे या बगल में केवी, आईएस या भारी स्व-चालित बंदूक से टकराने का सपना देखने के लिए कुछ भी नहीं था।
इसके अलावा, कवच को तोड़ने से हमेशा टैंक का विनाश नहीं होता है। क्षतिग्रस्त बख्तरबंद वाहनों के साथ सोपानक नियमित रूप से टैंकोग्राड और निज़नी टैगिल में आते थे, जिन्हें थोड़े समय में बहाल कर दिया गया और वापस सामने भेज दिया गया। और क्षतिग्रस्त रोलर्स और चेसिस की मरम्मत मौके पर ही की गई। इस समय, हंस-उलरिच रुडेल ने "नष्ट" टैंक के लिए खुद को एक और क्रॉस दिया।
रुडेल का एक अन्य प्रश्न उनकी 2530 उड़ानों से संबंधित है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, जर्मन बमवर्षक स्क्वाड्रनों में एक कठिन उड़ान को कई उड़ानों में गिनने को प्रोत्साहन के रूप में स्वीकार किया गया था। उदाहरण के लिए, 27वें बमवर्षक स्क्वाड्रन के दूसरे समूह की चौथी टुकड़ी के कमांडर, पकड़े गए कैप्टन हेल्मुट पुत्ज़ ने पूछताछ के दौरान निम्नलिखित बताया: "... युद्ध की स्थिति में, मैं 130-140 रात की उड़ानें बनाने में कामयाब रहा, और ए एक जटिल लड़ाकू मिशन के साथ कई उड़ानों का श्रेय दूसरों की तरह मुझे भी 2-3 प्रस्थानों के लिए दिया गया। (पूछताछ का प्रोटोकॉल दिनांक 06/17/1943)। हालाँकि यह संभव है कि पकड़े जाने के बाद हेल्मुट पुत्ज़ ने सोवियत शहरों पर हमलों में अपने योगदान को कम करने की कोशिश करते हुए झूठ बोला हो।
हार्टमैन बनाम हर कोई
एक राय है कि इक्के-पायलटों ने अपने बिलों को अनियंत्रित रूप से भरा और नियम के अपवाद के रूप में "अपने दम पर" लड़ाई लड़ी। और मोर्चे पर मुख्य कार्य मध्यम योग्यता वाले पायलटों द्वारा किया जाता था। यह एक गहरी ग़लतफ़हमी है: सामान्य अर्थ में, "मध्यम योग्यता" के पायलट मौजूद नहीं हैं। या तो इक्के हैं या उनके शिकार।
उदाहरण के लिए, आइए प्रसिद्ध नॉर्मंडी-नेमन वायु रेजिमेंट को लें, जो याक-3 लड़ाकू विमानों पर लड़ी थी। 98 फ्रांसीसी पायलटों में से 60 ने एक भी जीत हासिल नहीं की, लेकिन "चयनित" 17 पायलटों ने हवाई लड़ाई में 200 जर्मन विमानों को मार गिराया (कुल मिलाकर, फ्रांसीसी रेजिमेंट ने स्वस्तिक के साथ 273 विमानों को जमीन पर गिरा दिया)।
इसी तरह का पैटर्न 8वीं अमेरिकी वायु सेना में देखा गया, जहां 5,000 लड़ाकू पायलटों में से 2,900 को एक भी जीत नहीं मिली। केवल 318 लोगों ने 5 या अधिक गिराए गए विमानों को तैयार किया।
अमेरिकी इतिहासकार माइक स्पाइक ने पूर्वी मोर्चे पर लूफ़्टवाफे़ की कार्रवाइयों से संबंधित इसी प्रकरण का वर्णन किया है: "...स्क्वाड्रन ने काफी कम समय में 80 पायलट खो दिए, जिनमें से 60 ने एक भी रूसी विमान को नहीं गिराया। "
तो, हमें पता चला कि इक्के पायलट वायु सेना की मुख्य ताकत हैं। लेकिन सवाल यह है: लूफ़्टवाफे़ के इक्के और हिटलर-विरोधी गठबंधन के पायलटों के प्रदर्शन के बीच उस बड़े अंतर का कारण क्या है? भले ही आप जर्मनों के अविश्वसनीय खातों को आधा-आधा बांट दें?
जर्मन इक्के के बड़े खातों की विफलता के बारे में किंवदंतियों में से एक गिराए गए विमानों की गिनती के लिए एक असामान्य प्रणाली से जुड़ा है: इंजनों की संख्या के आधार पर। एकल इंजन वाला लड़ाकू विमान - एक गिराया गया विमान। चार इंजन वाला बमवर्षक - चार गिराए गए विमान। दरअसल, पश्चिम में लड़ने वाले पायलटों के लिए, एक समानांतर ऑफसेट पेश किया गया था, जिसमें युद्ध के क्रम में उड़ान भरने वाले "फ्लाइंग फोर्ट्रेस" के विनाश के लिए, पायलट को 4 अंकों का श्रेय दिया गया था, एक क्षतिग्रस्त बमवर्षक के लिए जो "गिर गया" का युद्ध का क्रमऔर अन्य सेनानियों के लिए आसान शिकार बन गया, पायलट को 3 अंक दर्ज किए गए, क्योंकि। उन्होंने अधिकांश काम किया - फ्लाइंग फोर्ट्रेस की तूफान की आग को तोड़ना एक क्षतिग्रस्त एकल विमान को शूट करने से कहीं अधिक कठिन है। और इसी तरह: 4-इंजन राक्षस के विनाश में पायलट की भागीदारी की डिग्री के आधार पर, उसे 1 या 2 अंक दिए गए। फिर इन रिवॉर्ड पॉइंट्स का क्या हुआ? उन्हें किसी तरह रीचमार्क्स में परिवर्तित कर दिया गया होगा। लेकिन इन सबका मार गिराए गए विमानों की सूची से कोई लेना-देना नहीं था।
लूफ़्टवाफे़ घटना के लिए सबसे संभावित व्याख्या यह है कि जर्मनों के पास लक्ष्यों की कोई कमी नहीं थी। जर्मनी ने सभी मोर्चों पर दुश्मन की संख्यात्मक श्रेष्ठता के साथ लड़ाई लड़ी। जर्मनों के पास 2 मुख्य प्रकार के लड़ाकू विमान थे: मेसर्सचमिट-109 (1934 से 1945 तक 34 हजार का उत्पादन किया गया था) और फॉक-वुल्फ 190 (लड़ाकू संस्करण में 13 हजार और हमले वाले विमान संस्करण में 6.5 हजार का उत्पादन किया गया था) - कुल 48 हजार लड़ाके.
उसी समय, युद्ध के वर्षों के दौरान लगभग 70 हजार याक, लावोचिन्स, आई-16 और मिग-3 लाल सेना वायु सेना से गुजरे (लेंड-लीज के तहत आपूर्ति किए गए 10 हजार लड़ाकू विमानों को छोड़कर)।
ऑपरेशन के पश्चिमी यूरोपीय थिएटर में, लूफ़्टवाफे सेनानियों का लगभग 20 हजार स्पिटफायर और 13 हजार तूफान और टेम्पेस्ट द्वारा विरोध किया गया था (यह 1939 से 1945 तक रॉयल एयर फोर्स में कितने विमानों का दौरा किया गया था)। और लेंड-लीज के तहत ब्रिटेन को और कितने लड़ाके मिले?
1943 के बाद से, अमेरिकी लड़ाके यूरोप में दिखाई दिए हैं - हजारों मस्टैंग, पी-38 और पी-47 ने छापे के दौरान रणनीतिक हमलावरों को बचाते हुए रीच के आसमान को उड़ा दिया। 1944 में, नॉर्मंडी में लैंडिंग के दौरान, मित्र देशों की विमानन में छह गुना संख्यात्मक श्रेष्ठता थी। “यदि आकाश में छलावरण विमान हैं, तो यह रॉयल एयर फ़ोर्स है, यदि चांदी वाले हैं, तो अमेरिकी वायु सेना है। यदि आकाश में कोई विमान नहीं है, तो वह लूफ़्टवाफे़ है,'' जर्मन सैनिकों ने उदास होकर मज़ाक किया। ऐसी परिस्थितियों में ब्रिटिश और अमेरिकी पायलटों के पास बड़े बिल कैसे हो सकते हैं?
एक अन्य उदाहरण - आईएल-2 हमला विमान विमानन के इतिहास में सबसे विशाल लड़ाकू विमान बन गया। युद्ध के वर्षों के दौरान, 36154 हमले वाले विमान तैयार किए गए, जिनमें से 33920 आईएलएस सेना में शामिल हुए। मई 1945 तक, लाल सेना वायु सेना में 3585 आईएल-2 और आईएल-10 शामिल थे, अन्य 200 आईएल-2 नौसैनिक विमानन का हिस्सा थे।
एक शब्द में कहें तो लूफ़्टवाफे़ पायलटों के पास कोई महाशक्तियाँ नहीं थीं। उनकी सभी उपलब्धियों को केवल इस तथ्य से समझाया गया है कि हवा में दुश्मन के कई विमान थे। इसके विपरीत, मित्र देशों के लड़ाकू इक्के को दुश्मन का पता लगाने के लिए समय की आवश्यकता थी - आंकड़ों के अनुसार, यहां तक कि सबसे अच्छे को भी सोवियत पायलटऔसतन, 8 उड़ानों के लिए 1 हवाई युद्ध हुआ: वे आकाश में दुश्मन से नहीं मिल सके!
एक बादल रहित दिन में, 5 किमी की दूरी से, द्वितीय विश्व युद्ध का एक सेनानी कमरे के दूर कोने से खिड़की के शीशे पर मक्खी की तरह दिखाई देता है। विमान पर राडार की अनुपस्थिति में, हवाई युद्ध एक नियमित घटना की तुलना में एक अप्रत्याशित संयोग था।
पायलट उड़ानों की संख्या को ध्यान में रखते हुए, मार गिराए गए विमानों की संख्या की गणना करना अधिक उद्देश्यपूर्ण है। इस कोण से देखने पर, एरिच हार्टमैन की उपलब्धि इसकी तुलना में फीकी पड़ जाती है: 1,400 उड़ानें, 825 हवाई लड़ाई, और "केवल" 352 विमान मार गिराए गए। वाल्टर नोवोटनी के लिए यह आंकड़ा काफी बेहतर है: 442 उड़ानें और 258 जीत।
मित्रों ने सोवियत संघ के हीरो का तीसरा सितारा प्राप्त करने पर अलेक्जेंडर पोक्रीस्किन (सबसे दाएं) को बधाई दी
यह पता लगाना बहुत दिलचस्प है कि इक्के पायलटों ने अपने करियर की शुरुआत कैसे की। पहली ही उड़ान में प्रसिद्ध पोक्रीस्किन ने पायलटिंग कौशल, दुस्साहस, उड़ान अंतर्ज्ञान आदि का प्रदर्शन किया स्नाइपर शूटिंग. और अभूतपूर्व ऐस गेरहार्ड बार्खोर्न ने पहली 119 उड़ानों में एक भी जीत हासिल नहीं की, लेकिन वह खुद दो बार मार गिराए गए थे! हालाँकि एक राय है कि पोक्रीस्किन भी सुचारू रूप से नहीं चला: सोवियत Su-2 उनका पहला गिराया गया विमान बन गया।
किसी भी मामले में, सर्वश्रेष्ठ जर्मन इक्के पर पोक्रीस्किन का अपना फायदा है। हार्टमैन को चौदह बार गोली मारी गई। बरखोर्न - 9 बार। पोक्रीस्किन को कभी नहीं गिराया गया! रूसी चमत्कार नायक का एक और फायदा: उन्होंने अपनी अधिकांश जीत 1943 में जीतीं। 1944-45 में. पोक्रीस्किन ने युवा कर्मियों के प्रशिक्षण और 9वें गार्ड्स एयर डिवीजन के प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करते हुए केवल 6 जर्मन विमानों को मार गिराया।
निष्कर्ष में, यह कहा जाना चाहिए कि किसी को लूफ़्टवाफे़ पायलटों के उच्च स्कोर से इतना डरना नहीं चाहिए। इसके विपरीत, इससे पता चलता है कि सोवियत संघ ने कितने दुर्जेय शत्रु को हराया, और यह जीत इतनी अधिक मूल्यवान क्यों है।
एसेस लूफ़्टवाफे़ द्वितीय विश्व युद्ध
फिल्म प्रसिद्ध जर्मन इक्के पायलटों के बारे में बताती है: एरिच हार्टमैन (352 दुश्मन के विमानों को मार गिराया), जोहान स्टीनहॉफ (176), वर्नर मोल्डर्स (115), एडॉल्फ गैलैंड (103) और अन्य। का प्रतिनिधित्व किया दुर्लभ फुटेजहार्टमैन और गैलैंड के साथ साक्षात्कार, साथ ही हवाई युद्ध की एक अनूठी न्यूज़रील।
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नोटिस किया ओश एस बीकेयू टेक्स्ट को हाइलाइट करें और क्लिक करें Ctrl+Enter
किसी भी युद्ध के दौरान वायुसेना अहम भूमिका निभाती है। कभी-कभी विमान की सही समय पर की गई उड़ान युद्ध के नतीजे को बदल सकती है। हालाँकि, हवाई "मशीनें" स्वयं सक्षम पायलटों के बिना कुछ नहीं करेंगी। इन पायलटों में वे भी शामिल हैं जो बड़ी संख्या में दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए "इक्का पायलट" की उपाधि के पात्र हैं। ऐसे पायलट तीसरे रैह के लूफ़्टवाफे़ में थे।
1. एरिच हार्टमैन
सबसे सफल नाज़ी लड़ाकू पायलट एरिच हार्टमैन थे। उन्हें अब तक के सबसे उत्पादक पायलट के रूप में भी पहचाना गया। दुनिया के इतिहासविमानन. जर्मनी की ओर से लड़ाई में भाग लेते हुए, उन्होंने 1404 उड़ानें भरीं, जिसके परिणामस्वरूप उन्होंने दुश्मन पर 352 जीत हासिल की, उनमें से अधिकांश - 347 - सोवियत विमानों को मार गिराया गया। एरिक ने दुश्मन के साथ 802 लड़ाइयों में हिस्सा लेते हुए ये जीत हासिल की। हार्टमैन ने 8 मई, 1945 को दुश्मन के आखिरी विमान को मार गिराया।
एरिक दो बेटों के साथ एक मध्यम वर्गीय परिवार से आया था। छोटा भाईवह लूफ़्टवाफे़ में पायलट भी थे। एरिक की मां को भी विमानन का शौक था और वह हवाई जहाज के शीर्ष पर बैठने वाली पहली महिलाओं में से थीं। परिवार के पास एक हल्का विमान भी था, लेकिन परिवार में पैसे की कमी के कारण उसे बेचना पड़ा। जल्द ही उनकी मां ने एक फ्लाइट स्कूल की व्यवस्था की, जहां एरिक को प्रशिक्षित किया गया। जल्द ही वह हिटलर यूथ में प्रशिक्षक बन गया।
1939 में, उन्होंने कोर्नटल में व्यायामशाला में प्रवेश किया, जहाँ उनकी स्नाइपर क्षमताओं का पता चला, और अपनी पढ़ाई के अंत में वे एक उत्कृष्ट लड़ाकू पायलट थे। 1942 की शरद ऋतु में, स्नातक होने के बाद, उन्हें उत्तरी काकेशस भेज दिया गया। जवानी की वजह से उपस्थितिपायलटों के बीच उपनाम "बच्चा" प्राप्त हुआ। एरिक ने नवंबर 1942 में पहले ही दुश्मन के पहले विमान को मार गिराया था, लेकिन उसके लिए यह सबसे अधिक उत्पादक था कुर्स्क की लड़ाईसितंबर 1943 में, उन्होंने लगभग नब्बे विमानों को मार गिराया।
लूफ़्टवाफे़ द्वारा उनकी जीत पर अक्सर सवाल उठाए जाते थे और उनकी तीन या चार बार दोबारा जाँच की जाती थी, और उड़ान के दौरान एक पर्यवेक्षक विमान द्वारा उनका पीछा किया जाता था। अपनी कई जीतों के लिए, हार्टमैन को जर्मनी में सर्वोच्च आदेश और पदक से सम्मानित किया गया। उन्हें ओक लीव्स, स्वॉर्ड्स और डायमंड्स के साथ नाइट क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। युद्ध के बाद, वह एक सोवियत शिविर में समाप्त हो गए, जहां उन्हें दस साल तक रहना पड़ा, लौटने के बाद उन्होंने जर्मन विमानन में सेवा की और 1993 में उनकी मृत्यु हो गई।
2. गेरहार्ड बार्खोर्न
शत्रु के मार गिराए गए विमानों की संख्या में दूसरा स्थान गेरहार्ड बार्खोर्न का है। अपने लड़ाकू करियर के दौरान, उन्होंने 1100 से अधिक उड़ानें भरीं और 301 दुश्मन विमानों को नष्ट कर दिया, उन्होंने अपनी सभी उपयोगी उड़ानें दुश्मन के साथ लड़ाई के दौरान कीं। सोवियत संघ. गेरहार्ड का उड़ान करियर 1937 में लूफ़्टवाफे़ में शामिल होने के बाद शुरू हुआ।
उन्होंने मई 1940 में फ्रांस में लड़ाई के दौरान लड़ाकू पायलट के रूप में अपनी पहली उड़ान भरी। बरखोर्न ने जुलाई 1941 में पूर्वी दिशा में अपनी पहली सफल उड़ान भरी। उस क्षण से, वह एक वास्तविक "आकाश का स्वामी" बन जाता है और 1942 के अंत में, उसके खाते में पहले से ही 100 गिराए गए विमान थे। 250वें विमान को गिराए जाने के बाद गेरहार्ड को नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया, बाद में इस पुरस्कार में ओक के पत्ते और तलवारें जोड़ दी गईं। हालाँकि, उन्हें कभी भी तीन सौ विमानों को गिराने के लिए सर्वोच्च पुरस्कार नहीं मिला - डायमंड्स टू द नाइट क्रॉस - क्योंकि 1945 की सर्दियों में उन्हें पश्चिमी मोर्चे पर स्थानांतरित कर दिया गया था, जो तीन सौवें विमान को गिराए जाने के कुछ दिनों बाद हुआ था।
पश्चिमी मोर्चे पर, उन्होंने जेजी 6 का नेतृत्व किया, लेकिन एक भी सफल उड़ान नहीं भरी। अप्रैल में, बार्खोर्न को एक जेट विमान में स्थानांतरित कर दिया गया, वह जल्द ही घायल हो गए, मित्र देशों की सेना ने उन्हें पकड़ लिया, लेकिन 1946 में उन्हें रिहा कर दिया गया। जल्द ही उन्होंने जर्मनी में सैन्य सेवा में प्रवेश किया, जहां वे 1976 तक रहे। गेरहार्ड बर्खोर्न की 1983 में एक कार दुर्घटना के परिणामस्वरूप मृत्यु हो गई।
3. गुंथर रॉल
52वें लड़ाकू स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में, जहां हार्टमैन और बार्खोर्न ने सेवा की, तीसरे स्थान के शीर्ष पायलट गुंथर रॉल ने भी सेवा की। उन्होंने मिसर्सचमिट उड़ाया, निजी नंबर 13. 621 उड़ानें भरने के बाद, गुंथर 275 दुश्मन विमानों को नष्ट करने में सक्षम था, जिनमें से अधिकांश सोवियत दिशा में और केवल तीन पश्चिमी मोर्चे पर थे। उनके विमान को आठ बार मार गिराया गया और पायलट स्वयं तीन बार घायल हुआ।
पर सैन्य सेवारॉल ने 1936 में प्रवेश किया, और शुरुआत में वह एक पैदल सेना रेजिमेंट में शामिल हो गए, लेकिन जल्द ही लूफ़्टवाफे़ में स्थानांतरित हो गए। उन्होंने फ्रांसीसी अभियान की शुरुआत से ही युद्ध में भाग लिया और मई 1940 में उन्होंने पहले कर्टिस -36 लड़ाकू विमान को मार गिराया, कुछ दिनों के बाद उनके पास पहले से ही दो विमान थे। 1941 की गर्मियों की शुरुआत में, उन्हें पूर्वी मोर्चे पर स्थानांतरित कर दिया गया था, और नवंबर 1941 में, पहले से ही उनके खाते में 35 उड़ानें भरने के बाद, वे गंभीर रूप से घायल हो गए थे। घाव से उबरने में नौ महीने लग गए, अस्पताल छोड़ने के बाद, रॉल को 65 गिराए गए विमानों के लिए नाइट क्रॉस प्राप्त हुआ, और दो महीने बाद, फ्यूहरर के हाथों से ओक लीव्स को 100 जीत के लिए इसमें जोड़ा गया।
एक साल बाद, 1943 की गर्मियों में, गुंथर तीसरे समूह का कमांडर बन गया, और गर्मियों के अंत में उसने 200 नष्ट किए गए विमानों के लिए अपने नाइट क्रॉस को तलवारें प्राप्त कीं। वसंत ऋतु में, गुंथर के खाते में पहले से ही 273 गिराए गए विमान थे। अप्रैल में, उन्हें तीसरे रैह की वायु रक्षा में दूसरे समूह का कमांडर नियुक्त किया गया था, इस पद पर रहते हुए, गुंथर ने दो और विमानों को मार गिराया, और मई 1944 के मध्य में, पहले बड़े पैमाने पर अमेरिकी लड़ाकू हमले के प्रतिबिंब के दौरान रीच ऑयल कॉम्प्लेक्स में, रॉल ने अपने आखिरी विमान को मार गिराया। इस लड़ाई के दौरान, इक्का-दुक्का पायलट गंभीर रूप से घायल हो गया, जिसके परिणामस्वरूप उसे उड़ान भरने से मना कर दिया गया, इसलिए वह लड़ाकू पायलटों के स्कूल के प्रमुख के पद पर आ गया।
जर्मनी के आत्मसमर्पण के बाद, गुंथर को कुछ समय के लिए उद्योग में काम करना पड़ा, और बाद में वह जर्मन विमानन सेवा में प्रवेश कर गये। वायु सेना में सेवा करते हुए, उन्होंने F-104 लड़ाकू विमान के विकास में भाग लिया। गुंथर रॉल का सैन्य करियर 1975 में नाटो सैन्य समिति के सदस्य के रूप में समाप्त हुआ। रॉल 20वीं सदी तक जीवित रहने वाले एकमात्र जर्मन पायलट इक्का हैं और 2009 में उनकी मृत्यु हो गई।
4. ओटो किटेल
जर्मन लड़ाकू पायलट ओटो किटेल लूफ़्टवाफे़ के चौथे क्रम के इक्के हैं। उनके पास 267 जीत के स्कोर के साथ पांच सौ तिरासी सॉर्टियां हैं। उन्होंने लूफ़्टवाफे़ के इतिहास में एक विध्वंसक सेनानी के रूप में प्रवेश किया सबसे बड़ी संख्याआईएल-2, कुल मिलाकर चौरानवे विमान। किट्टेल का जन्म क्रोन्सडॉर्फ शहर में हुआ था, और 1939 में उन्होंने लूफ़्टवाफे़ में प्रवेश किया, जहां उन्हें जल्द ही गैर-कमीशन अधिकारी का पद प्राप्त हुआ। लड़ाकू विमान के शीर्ष पर पहली बार, उन्होंने अप्रैल 1941 में यूगोस्लाविया में एक लड़ाई में भाग लिया, लेकिन ओटो विफलताओं से त्रस्त था, दुश्मन के विमानों को मार गिराना संभव नहीं था, और मई के अंत में, टेकऑफ़, इंजन विफल हो गया, ओटो बाहर निकल गया।
पूर्वी मोर्चे के उद्घाटन के पहले दिनों से, उन्हें वहां के नेतृत्व द्वारा स्थानांतरित कर दिया गया था। और दो दिन बाद उसने अपने पहले दो SB-2 विमानों को मार गिराया। कुछ दिनों बाद, दो और आईएल-2 को मार गिराया गया। 12 विमानों को मार गिराने की उनकी उपलब्धियों के लिए, 1941 के अंत में उन्हें आयरन क्रॉस प्रथम और द्वितीय श्रेणी में प्रस्तुत किया गया। 1942 में, वह पहले से ही एक विंगमैन के रूप में उड़ान भर रहे थे, और वर्ष के अंत में उनके पास बीस से अधिक सफल हमले थे। फरवरी 1943 में, उन्हें चालीस गिराए गए विमानों के लिए गोल्डन जर्मन क्रॉस प्राप्त हुआ। मार्च 1943 में, एक हवाई युद्ध के दौरान, उनके विमान का इंजन विफल हो गया, और उन्होंने इसे लेक इलमेन के पास यूएसएसआर के क्षेत्र में उतारा। चाहे जिसे भी पकड़ना हो, किटेल ठंड में साठ किलोमीटर से अधिक चला और नदी पार की, लेकिन फिर भी अपने सैनिकों तक पहुंच गया।
1943 की शरद ऋतु में, उन्हें प्रशिक्षक के रूप में फ्रांस भेजा गया था, उनके खाते में पहले से ही 130 गिराए गए विमान थे, लेकिन 1944 में उन्हें सोवियत दिशा में वापस कर दिया गया था। शरद ऋतु में उनकी जीत का स्कोर 200 तक पहुंचने के बाद, उन्हें पहले ही लेफ्टिनेंट के पद पर छुट्टी पर भेज दिया गया था। उनकी सेवा के पूरे समय में, उनके विमान को दुश्मन ने दो बार मार गिराया। शुरुआत में, 1945 में बाल्टिक राज्यों में, उन्हें तीसरी बार गोली मार दी गई, विमान एक दलदल में गिर गया, किटेल के पास बाहर निकलने का समय नहीं था, क्योंकि हवा में रहते हुए ही उनकी मृत्यु हो गई। उनकी जीत के लिए उन्हें जर्मन गोल्ड क्रॉस और नाइट क्रॉस विद स्वॉर्ड्स और ओक लीव्स से सम्मानित किया गया।
5. वाल्टर नोवोटनी
शीर्ष पांच जर्मन पायलटों को बंद करता है - इक्के वाल्टर नोवोटनी। उनका निजी रिकॉर्ड 258 विमानों को गिराने का है, इसके लिए उन्हें 442 उड़ानों की जरूरत पड़ी, पूर्वी मोर्चे पर 255 विमानों को मार गिराया गया। उनका उड़ान करियर दो इंजन वाले बमवर्षक विमान से शुरू हुआ, बाद में उन्होंने चार इंजन वाले बमवर्षक का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया और मी.262 जेट लड़ाकू विमानों के अंतिम तीन विमानों को मार गिराया। वह विमानन के इतिहास में दुश्मन के 250 विमानों को मार गिराने वाले पहले पायलट हैं। उनके निजी गुल्लक में तलवारें, ओक की पत्तियां और हीरे के साथ नाइट क्रॉस है।
वाल्टर एक कर्मचारी परिवार से आते थे, 1939 में उन्होंने लूफ़्टवाफे़ के लिए स्वेच्छा से काम किया, शुरू में वह एक साधारण पायलट बनना चाहते थे, लेकिन उन्हें एक लड़ाकू के रूप में प्रशिक्षण के लिए सिफारिश की गई थी। 1939-1941 के दौरान वह मेजर के पद तक पहुंचे और लड़ाकू विमानन इकाइयों में से एक के कमांडर के रूप में कार्य किया। वाल्टर की पहली उड़ानें असफल रहीं, जिसके लिए उन्हें चंचल उपनाम "क्वैक्स" भी मिला, लेकिन उन्होंने एक साथ तीन विमानों के साथ एक व्यक्तिगत खाता खोला, लेकिन उन्हें खुद गोली मार दी गई, यह जुलाई 1941 में हुआ।
हालाँकि, एक साल बाद, उनके खाते में पचास गिराए गए विमान थे, और 1943 के मध्य में उनकी संख्या एक सौ से अधिक हो गई। मेरा पिछले सौनोओटनी ने केवल सत्तर दिनों से अधिक समय तक गिराए गए विमानों का उत्पादन किया और अक्टूबर 1944 तक उन्होंने 250 नष्ट किए गए विमानों का रिकॉर्ड बनाया था। नोवत्ना की आखिरी उड़ान नवंबर 1944 में हुई थी। उस दिन, उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका के दो बमवर्षकों को रोकने का आदेश मिला था। यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि आसमान में क्या हुआ, इसलिए उन्होंने दुश्मन के दो विमानों को मार गिराया और बताया कि उनके विमान में भी आग लग गई थी, कनेक्शन कट गया और विमान ब्रैम्सचे शहर के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
द्वितीय विश्व युद्ध में लूफ़्टवाफे़ के इक्के
जर्मनी के पास निस्संदेह द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू पायलट थे। पूर्व और पश्चिम दोनों में, लूफ़्टवाफे़ विशेषज्ञों ने हजारों की संख्या में मित्र देशों के विमानों को मार गिराया।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, लड़ाकू पायलट, इक्के दोनों युद्धरत पक्षों में थे। उनके व्यक्तिगत कारनामे, शूरवीरों की तरह, खाइयों में गुमनाम रक्तपात के विपरीत थे।
पांच गिराए गए दुश्मन विमानों ने इक्का का दर्जा देने के लिए सीमा के रूप में कार्य किया, हालांकि उत्कृष्ट पायलटों के स्कोर बहुत अधिक थे।
जर्मनी में, बहादुरी के लिए साम्राज्य का सर्वोच्च पुरस्कार, जिसे "ब्लू मैक्स" भी कहा जाता है, प्रतिष्ठित "पोर ले मेरिट" प्राप्त करने से पहले हर बार पायलट के व्यक्तिगत खाते का अनुरोध किया गया था।
पौर ले मेरिट - ब्लू मैक्स, वीरता के लिए साम्राज्य का सर्वोच्च पुरस्कार
यह पुरस्कार 1918 तक हरमन गोअरिंग की गर्दन पर नहीं चढ़ा, जब उन्होंने 20 से अधिक दुश्मन विमानों को मार गिराया। बस पहली बार के लिए विश्व युध्द 63 पायलटों को "ब्लू मैक्स" प्रदान किया गया।
ब्लू मैक्स की गर्दन पर हरमन गोरिंग
1939 से गोरिंग ने वही प्रणाली शुरू की, जब हिटलर के सर्वश्रेष्ठ पायलट नाइट क्रॉस के लिए लड़े थे। प्रथम विश्व युद्ध की तुलना में, सीमा को कई गुना बढ़ा दिया गया था, और उत्कृष्ट विजयी उपलब्धियों के लिए नाइट क्रॉस की उच्चतम श्रेणियों को पुरस्कार देने का मुद्दा लूफ़्टवाफे़ के इक्के को सौंपा गया था। पैंतीस जर्मन इक्के ने 150 या अधिक मित्र देशों के विमानों को मार गिराया, शीर्ष दस विशेषज्ञों का कुल स्कोर 2552 विमान है।
तीसरे रैह के नाइट क्रॉस 1939
लूफ़्टवाफे़ के इक्के का सामरिक लाभ
स्पेन के गृहयुद्ध की बदौलत लूफ़्टवाफे़ ने अपने विरोधियों पर बढ़त बना ली थी। कोंडोर लीजन में शीर्ष पंक्ति के भविष्य के इक्के की एक महत्वपूर्ण संख्या शामिल थी, जिसमें वर्नर मोल्डर्स भी शामिल थे, जिन्होंने 14 रिपब्लिकन विमानों को मार गिराया था।
स्पेन में युद्ध अभ्यास ने लूफ़्टवाफे़ को प्रथम विश्व युद्ध की कुछ रणनीतियाँ छोड़ने और नई रणनीतियाँ विकसित करने के लिए मजबूर किया। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में जर्मनी के लिए यह एक बड़ा लाभ था।
जर्मनी के पास प्रथम श्रेणी का लड़ाकू विमान "मेसर्सचमिट" मी-109 था, लेकिन मित्र देशों के विमान कम से कम उतने ही अच्छे थे, लेकिन 1940 की युद्ध-पूर्व रणनीति के प्रति सच्चे रहे। स्क्वाड्रनों ने हठपूर्वक तीन विमानों के करीबी गठन में उड़ान भरना जारी रखा, जो पायलटों को इमारत को बनाए रखने के लिए अपना ध्यान और ताकत केंद्रित करने की आवश्यकता थी। वे आकाश में मुख्यतः सूर्य की विपरीत दिशा में अवलोकन कर रहे थे। जर्मन विमानस्वतंत्र जोड़े और चार-चार के समूह में उड़े, जिन्हें झुंड (श्वाम) के नाम से जाना जाता है।
1939 में अधिकारियों के साथ वर्नर मोल्डर्स
अंततः अंग्रेजों ने इस संरचना की नकल की, इसे "चार अंगुलियाँ" कहा क्योंकि झुंड में दो जोड़े शामिल थे जो एक फैले हुए हाथ की उंगलियों की तरह व्यवस्थित थे।
बड़ी संख्या में जर्मन पायलटों ने ब्रिटेन के खिलाफ लड़ाई में प्रभावशाली परिणाम हासिल किए। ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान वर्नर मोल्डर्स के व्यक्तिगत खाते में 13 लोगों को मार गिराया गया था और रूस भेजे जाने से पहले पश्चिम में 22 अन्य को मार गिराया गया था।
वर्नर मोल्डर्स - लूफ़्टवाफे़ का सबसे उत्पादक इक्का गृहयुद्धस्पेन में। ओक लीव्स और स्वॉर्ड्स के साथ नाइट क्रॉस प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति ने 115 जीत हासिल की और 1941 में उनकी मृत्यु हो गई।
जर्मन ऐस वर्नर मेल्डर्स का अंतिम संस्कार 1941, ताबूत रीचस्मार्शल गोअरिंग है
ब्रिटेन की लड़ाई के बाद, लूफ़्टवाफे़ पायलटों की जीत दुर्लभ हो गई। अवसर उत्तरी अफ़्रीका में आया, और जून 1941 से शुरू हुआ - "बोल्शेविक विरोधी" धर्मयुद्ध", पूर्व में शुरू हुआ।
मेजर हेल्मुड विक सर्वोच्च स्कोरिंग इक्का बन गए जब 28 नवंबर, 1940 की सुबह, उन्होंने कुल 56 जीतों में एक और स्पिटफ़ायर शॉट जोड़ा। लेकिन जल्द ही विक्का का रिकॉर्ड टूट गया। हौपटमैन हंस जोआचिम मार्सिले ने अंततः 158 विमानों को मार गिराया, जिनमें से 151 खत्म हो गए उत्तरी अफ्रीका; उसने एक बार एक ही दिन में 17 आरएएफ विमानों को मार गिराया था!!! मैं इस पर विश्वास ही नहीं करता.
हेल्मुड विक जर्मन ऐस की जीत की संख्या बढ़ रही है अगस्त 1940 बीएफ-109ई4
हंस जोआचिम मार्सिले - सबसे अधिक उत्पादक पायलटऑपरेशन के पश्चिमी रंगमंच में, नाज़ी प्रेस ने उन्हें "स्टार ऑफ़ अफ़्रीका" की उपाधि से सम्मानित किया।
रीच पर हवाई युद्ध।
दो साल बाद, लूफ़्टवाफे़ का मुख्य कार्य अपने घर की रक्षा करना था। ब्रिटिश भारी हमलावरों ने रात में रीच पर हमला किया, अमेरिकी हमलावरों ने दिन के दौरान कार्रवाई की। रात हवाई युद्धअपने स्वयं के इक्के पैदा किए, और उनमें से दो ने सौ से अधिक जीत का दावा किया।
सबसे पहले, लड़ाके दिन के समय अवरोधन में शामिल थे, बिना सुरक्षा वाले अमेरिकी हमलावरों पर हमला कर रहे थे। लेकिन बमवर्षकों ने बहुत करीब से उड़ान भरी, इसलिए भारी मात्रा में भारी मशीनगनों की आग से लड़ाकू विमानों को नीचे गिराया जा सका। हालाँकि, यदि बमवर्षक को गठन से अलग करना संभव होता, तो इसे कम जोखिम के साथ नष्ट किया जा सकता था।
हमलों के परिणामों को औपचारिक रूप से जर्मन "परिणाम प्रणाली" के अनुसार गिना गया, जिससे पायलट की बहादुरी के लिए सर्वोच्च पुरस्कारों की प्रगति को दर्शाया गया। चार इंजन वाले बमवर्षक को नष्ट करने पर 3 अंक मिलते थे, और एक को संरचना से अलग करने पर 2 अंक मिलते थे। एक गिराए गए शत्रु सेनानी का मूल्य 1 अंक था।
जिसने बारह अंक बनाए, वह सोने में जर्मन क्रॉस का हकदार था, 40 अंकों के लिए नाइट क्रॉस दिया गया था।
ओबरलेउटनेंट एगॉन मेयर आकाश में सौ विमानों को मार गिराने वाले पहले व्यक्ति थे पश्चिमी यूरोप. उन्होंने पाया कि अमेरिकी बमवर्षकों के समूह पर हमला करने का सबसे अच्छा तरीका थोड़ी अधिक ऊंचाई के साथ उनके ठीक सामने जाना था। केवल कुछ बमवर्षक मशीन गन ही इस दिशा में फायर कर सकती थीं, और बमवर्षक के कॉकपिट से टकरा सकती थीं - सही तरीकाविमान को जमीन पर भेजो.
लेकिन उसी समय, दृष्टिकोण की गति बहुत बढ़ गई, लड़ाकू पायलट के पास, सबसे अच्छा, एक सेकंड के लिए किनारे पर जाने का समय था, अन्यथा वह अपने लक्ष्य से टकरा सकता था। अंततः, अमेरिकी वायु सेना ने अपने बी-17 के धड़ के आगे-नीचे एक मशीन गन बुर्ज जोड़ा, लेकिन मेयर की रणनीति का उपयोग युद्ध के अंत तक किया गया।
कुछ फ़ॉक-वुल्फ़ Fw-190s के आयुध को छह 20-मिमी तोपों तक बढ़ा दिया गया था, जिससे उन्हें पहली बार में बमवर्षक को नष्ट करने का मौका मिला। लेकिन परिणामस्वरूप, विमान धीमा और कम चलने योग्य हो गया, जिसके लिए अमेरिकी एकल-सीट लड़ाकू विमानों से कवर की आवश्यकता पड़ी।
आवेदन अनिर्देशित मिसाइलेंहवा से हवा में मार करने वाले R4M ने मारक क्षमता और उड़ान प्रदर्शन के बीच एक नया तनाव पैदा कर दिया।
ध्यान दें कि पायलटों का एक छोटा सा हिस्सा गिराए गए विमानों का एक बड़ा हिस्सा था। कम से कम 15 विशेषज्ञों ने 20 अमेरिकी चार इंजन वाले बमवर्षकों को मार गिराया, तीन एसेस ने 30 से अधिक विमानों को नष्ट कर दिया।
बर्लिन के ऊपर अमेरिकी पी-51 मस्टैंग की उपस्थिति ने युद्ध के अंत का संकेत दिया, हालांकि गोअरिंग ने उनके अस्तित्व को स्वीकार नहीं किया, उनका मानना था कि वह उन्हें भगा सकते हैं।
द्वितीय विश्व युद्ध में लूफ़्टवाफे़ के इक्के
1944 में, किस्मत कई विशेषज्ञों के ख़िलाफ़ हो गयी। मित्र देशों के लड़ाके, यदि संख्या में अधिक नहीं थे, अपने जर्मन विरोधियों से मेल खाते थे, और उनमें से कई अधिक थे।
मित्र देशों के पायलट गहन प्रशिक्षण के बाद युद्ध में उतर रहे थे, जबकि नए लूफ़्टवाफे़ पायलट कम और कम प्रशिक्षण के साथ युद्ध में उतर रहे थे। सहयोगी पायलटों ने अपने विरोधियों के औसत कौशल स्तर में लगातार गिरावट की सूचना दी, हालांकि विशेषज्ञों में से किसी एक के साथ युद्ध में शामिल होने को उनके द्वारा हमेशा माना जाता था। अप्रत्याशित आश्चर्य. जैसे कि प्रतिक्रियाशील Me-2b2 की उपस्थिति।
हम विभिन्न मोर्चों पर आसा गोअरिंग को देखना जारी रखते हैं
