ज्वालामुखी हथियार. विमान बंदूक M61 वल्कन - गैटलिंग प्रणाली का पुनर्जन्म

बंदूक मोड मेंमिसाइलों सहित विमानन हथियारों के आगमन और निरंतर आधुनिकीकरण के साथ, जिनमें से कुछ नामकरण आज पहले से ही एक पूर्ण वर्ग के हैं सटीक हथियार, विमान के पारंपरिक छोटे हथियारों और तोप हथियारों की आवश्यकता गायब नहीं हुई है। इसके अलावा, इस हथियार के अपने फायदे हैं। इनमें सभी प्रकार के लक्ष्यों के खिलाफ हवा से उपयोग करने की क्षमता, आग लगाने की निरंतर तत्परता, इलेक्ट्रॉनिक जवाबी उपायों के प्रति प्रतिरक्षा शामिल है। आधुनिक प्रकार की विमान बंदूकें वास्तव में आग की दर और एक ही समय में मशीन गन हैं तोपखाने के टुकड़ेकैलिबर द्वारा. स्वचालित फायरिंग का सिद्धांत एयर गन को मशीन गन से भी संबंधित बनाता है। साथ ही, घरेलू विमानन हथियारों के कुछ नमूनों की आग की दर मशीनगनों के लिए भी एक रिकॉर्ड है। उदाहरण के लिए, TsKB-14 (तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो के पूर्ववर्ती) में विकसित GSH-6-23M विमान बंदूक को अभी भी माना जाता है तीव्र अग्नि शस्त्रवी सैन्य उड्डयन. इस छह बैरल वाली बंदूक की आग की दर 10 हजार राउंड प्रति मिनट है! ऐसा कहा जाता है कि जीएसएच-6-23 और अमेरिकी एम-61 वल्कन के तुलनात्मक परीक्षणों के दौरान, घरेलू बंदूक ने, अपने संचालन के लिए एक शक्तिशाली बाहरी ऊर्जा स्रोत की आवश्यकता के बिना, आग की दर लगभग दोगुनी दिखाई, जबकि इसका अपना द्रव्यमान आधा था। वैसे, छह बैरल वाली बंदूक जीएसएच-6-23 में पहली बार एक स्वायत्त गैस चालित स्वचालित ड्राइव का भी उपयोग किया गया था, जिससे न केवल हवाई जहाज पर, बल्कि उदाहरण के लिए, ग्राउंड फायरिंग प्रतिष्ठानों पर भी इस हथियार का उपयोग करना संभव हो गया। 500 राउंड के गोला-बारूद भार के साथ जीएसएच-23-6 का आधुनिक संस्करण अभी भी Su-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षकों से सुसज्जित है: यह हथियार यहां एक निलंबित चल तोप कंटेनर में स्थापित किया गया है। इसके अलावा, मिग-31 सुपरसोनिक ऑल वेदर लॉन्ग-रेंज फाइटर-इंटरसेप्टर GSh-23-6M तोप से लैस है। जीएसएच तोप के छह बैरल संस्करण का उपयोग मिग-27 लड़ाकू-बमवर्षक के तोप आयुध के लिए भी किया गया था। सच है, यहां पहले से ही 30 मिमी की तोप स्थापित की गई है, और इस कैलिबर के हथियार के लिए इसे दुनिया में सबसे तेज़ भी माना जाता है - प्रति मिनट छह हजार राउंड। आसमान से आग की बौछारयह कहना अतिशयोक्ति नहीं होगी कि जीएसएच ब्रांड वाले विमानन हथियार, वास्तव में, घरेलू सैन्य विमानन के लिए इस प्रकार के हथियार का आधार बन गए। विभिन्न कैलिबर और उद्देश्यों के गोला-बारूद के लिए नवीन प्रौद्योगिकियों के उपयोग के साथ एकल-बैरल और मल्टी-बैरल संस्करणों में - किसी भी मामले में, ग्रियाज़ेव-शिपुनोव बंदूकें ने कई पीढ़ियों के पायलटों से अपनी मान्यता अर्जित की है। 30 मिमी कैलिबर बंदूकें हमारे देश में विमानन छोटे हथियारों और बंदूकों का विकास बन गई हैं। तो, प्रसिद्ध GSh-30 (डबल-बैरेल्ड संस्करण में) कम प्रसिद्ध Su-25 हमले वाले विमान से सुसज्जित है। ये ऐसी मशीनें हैं जिन्होंने पिछली सदी के 70-80 के दशक के बाद से सभी युद्धों और स्थानीय संघर्षों में अपनी प्रभावशीलता साबित की है। ऐसे हथियारों की सबसे गंभीर कमियों में से एक - बैरल की "जीवित रहने" की समस्या - को यहां दो बैरल के बीच विस्फोट की लंबाई को वितरित करके और प्रति बैरल आग की दर को कम करके हल किया गया है। इसी समय, आग की तैयारी के लिए सभी मुख्य ऑपरेशन - टेप को खिलाना, कारतूस भेजना, शॉट तैयार करना - समान रूप से होते हैं, जो बंदूक के लिए आग की उच्च दर सुनिश्चित करता है: Su-25 की आग की दर प्रति मिनट 3500 राउंड तक पहुंच जाती है। तुला विमानन बंदूकधारियों की एक अन्य परियोजना जीएसएच-30-1 बंदूक है। इसे दुनिया की सबसे हल्की 30 मिमी तोप के रूप में पहचाना जाता है। हथियार का द्रव्यमान 50 किलोग्राम है (तुलना के लिए, समान क्षमता के छह बैरल का वजन तीन गुना से अधिक होता है)। इस बंदूक की एक अनूठी विशेषता एक स्वायत्त जल-वाष्पीकरणीय बैरल शीतलन प्रणाली की उपस्थिति है। आवरण में पानी होता है, जो बैरल को गर्म करने पर फायरिंग की प्रक्रिया में भाप में बदल जाता है। बैरल पर स्क्रू ग्रूव से गुजरते हुए, यह इसे ठंडा करता है, और फिर बाहर चला जाता है। ऐसी जानकारी है कि यह कैलिबर पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू टी-50 (पीएके एफए) के छोटे हथियारों और तोप हथियारों के लिए भी मुख्य होगा। विशेष रूप से, जैसा कि केबीपी की प्रेस सेवा ने हाल ही में रिपोर्ट किया है, Su-27SM विमान पर विभिन्न मोड में संपूर्ण गोला-बारूद भार के परीक्षण के साथ आधुनिक 9A1-4071 रैपिड-फायर एयरक्राफ्ट गन (यह नाम इस गन को दिया गया था) के उड़ान परीक्षण किए गए थे। परीक्षण पूरा होने के बाद, टी-50 पर पहले से ही इस बंदूक का परीक्षण करने के लिए विकास कार्य की योजना बनाई गई है। "उड़ान" बीएमपीतुला डिज़ाइन ब्यूरो (TsKB-14) घरेलू रोटरी-विंग लड़ाकू वाहनों के लिए विमानन हथियारों की "मातृभूमि" बन गया। यहीं पर Mi-24 हेलीकॉप्टरों के लिए डबल-बैरल संस्करण में GSh-30 बंदूक संस्करण दिखाई दिया। इन हथियारों की मुख्य विशेषता लम्बी बैरल की उपस्थिति है, जिसके कारण प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग बढ़ जाता है, जो यहां 940 मीटर प्रति सेकंड है। लेकिन नए रूसी लड़ाकू हेलीकॉप्टरों - एमआई -28 और केए -52 - पर एक अलग तोप आयुध योजना का उपयोग किया गया था। आधार 30 मिमी कैलिबर की अच्छी तरह से सिद्ध 2A42 बंदूक थी, जिस पर स्थापित किया गया था लड़ाकू वाहनपैदल सेना. Mi-28 पर, यह बंदूक एक निश्चित मोबाइल गन माउंट NPPU-28 में लगाई गई है, जो फायरिंग करते समय गतिशीलता को काफी बढ़ा देती है। गोले दो तरफ से और दो संस्करणों में दागे जाते हैं - कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक विखंडन। जमीन पर हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को 1500 मीटर की दूरी पर हवा से मारा जा सकता है, हवाई लक्ष्य (हेलीकॉप्टर) - ढाई किलोमीटर, और जनशक्ति - चार किलोमीटर। एनपीपीयू-28 इंस्टॉलेशन हेलीकॉप्टर के नाक में धड़ के नीचे एमआई-28 पर स्थित है और पायलट-ऑपरेटर की दृष्टि (हेलमेट-माउंटेड सहित) के साथ समकालिक रूप से काम करता है। गोला-बारूद बुर्ज के रोटरी भाग पर दो बक्सों में स्थित है। 30-मिमी बीएमपी-2 बंदूक, जिसे एक मोबाइल गन माउंट में भी रखा गया है, को भी Ka-52 द्वारा अपनाया गया था। लेकिन Mi-35M और Mi-35P मशीनों पर, जो वास्तव में एक निरंतरता बन गई पौराणिक श्रृंखलाएमआई-24 हेलीकॉप्टर फिर से मुख्य बंदूक और 23वें कैलिबर पर लौट आए। Mi-35P पर फायरिंग पॉइंट की संख्या तीन तक पहुंच सकती है। ऐसा तब होता है जब मुख्य बंदूकों को दो सार्वभौमिक तोप कंटेनरों (वाहन के किनारों पर तोरणों पर रखा जाता है) में रखा जाता है, और एक और बंदूक को एक निश्चित धनुष मोबाइल गन माउंट में स्थापित किया जाता है। इस संस्करण में 35वीं श्रृंखला के हेलीकाप्टरों के विमानन तोप आयुध का कुल गोला बारूद 950 गोले तक पहुंचता है। शूटिंग... लंच ब्रेक के साथपश्चिम में लड़ाकू वाहन बनाते समय तोप हथियारों से इनकार न करें। जिसमें पांचवीं पीढ़ी के अत्याधुनिक विमान भी शामिल हैं। तो, F-22 फाइटर पर, 480 राउंड गोला बारूद के साथ उपरोक्त 20-मिमी M61A2 वल्कन स्थापित किया गया है। बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ तेजी से फायरिंग करने वाली छह बैरल वाली यह तोप अधिक आदिम शीतलन प्रणाली में रूसी तोप से भिन्न होती है - पानी के बजाय हवा, साथ ही वायवीय या हाइड्रोलिक ड्राइव। सभी कमियों के बावजूद, जिनमें सबसे पहले, एक छोटा कैलिबर, साथ ही आग की बहुत उच्च दर (चार से छह हजार राउंड प्रति मिनट) पर गोले और सीमित गोला-बारूद की श्रृंखलाबद्ध आपूर्ति की एक पुरातन प्रणाली, वल्कन अमेरिका के 50 के दशक से एक मानक हथियार रहा है। लड़ाकू विमान. सच है, अमेरिकी सैन्य प्रेस में जानकारी थी कि वर्तमान में गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली में देरी से निपटना संभव है: M61A1 तोप के लिए, एक लिंकलेस गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली स्पष्ट रूप से विकसित की गई थी। AH-64 "अपाचे" - मुख्य हमला हेलीकाप्टरअमेरिकी सेना। हालाँकि, कुछ विश्लेषक बिना किसी आँकड़े का हवाला दिए इसे दुनिया में अपनी श्रेणी का सबसे आम रोटरक्राफ्ट कहते हैं। अपाचे में 30 मिमी एम230 स्वचालित तोप है जिसकी आग की दर 650 राउंड प्रति मिनट है। इस हथियार का एक महत्वपूर्ण दोष प्रत्येक 300 शॉट्स के बाद इसकी बैरल को ठंडा करने की आवश्यकता है, और इस तरह के ब्रेक का समय 10 मिनट या उससे अधिक हो सकता है। इस हथियार के लिए, एक हेलीकॉप्टर बोर्ड पर 1200 राउंड ले सकता है, लेकिन केवल अगर मशीन पर एक अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित नहीं किया गया है। यदि यह उपलब्ध है, तो गोला-बारूद की मात्रा 300 राउंड से अधिक नहीं होगी जिसे अपाचे अनिवार्य बैरल कूलिंग के लिए "ब्रेक" की आवश्यकता के बिना फायर कर सकता है। इस बंदूक का एकमात्र लाभ इसके गोला-बारूद भार में कवच-भेदी-संचयी तत्व के साथ गोले की उपस्थिति ही माना जा सकता है। ऐसा कहा जाता है कि इस तरह के गोला-बारूद के साथ, अपाचे 300 मिमी सजातीय कवच से लैस जमीनी लक्ष्यों को मार सकता है। लेखक: दिमित्री सर्गेव फोटो: रूसी रक्षा मंत्रालय / रूसी हेलीकॉप्टर /
इंस्ट्रूमेंट इंजीनियरिंग का डिज़ाइन ब्यूरो। शिक्षाविद ए जी शिपुनोव

आग्नेयास्त्रों के आगमन के बाद से, सेना अपनी आग की दर को बढ़ाने को लेकर चिंतित है। 15वीं शताब्दी से शुरू करके, बंदूकधारियों ने इसे उस समय उपलब्ध एकमात्र तरीके से हासिल करने की कोशिश की - बैरल की संख्या में वृद्धि करके।

ऐसी बहु-नाली वाली बंदूकों को अंग या राइबोडकेन कहा जाता था। हालाँकि, "क्विक-फायरिंग" नाम ऐसी प्रणालियों के लिए ज्यादा उपयुक्त नहीं था: हालाँकि एक साथ वॉली फायर करना संभव था एक लंबी संख्याचड्डी, आगे पुनः लोड करने में बहुत समय लगता है। और बकशॉट के आगमन के साथ, बहु-बैरेल्ड बंदूकों ने पूरी तरह से अपना अर्थ खो दिया। लेकिन 19वीं शताब्दी में वे फिर से पुनर्जीवित हो गए - एक ऐसे व्यक्ति को धन्यवाद, जो अच्छे इरादों से, युद्ध के नुकसान को कम करना चाहता था।

19वीं सदी के उत्तरार्ध में, पैदल सेना के खिलाफ तोपखाने की घटती प्रभावशीलता से सेना बेहद हैरान थी। सामान्य बकशॉट शॉट के लिए, दुश्मन को 500-700 मीटर की दूरी पर आने देना आवश्यक था, और नया लंबी दूरी की राइफलें, जिसने पैदल सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया, ने बस ऐसा करने की अनुमति नहीं दी। हालाँकि, एकात्मक कारतूस के आविष्कार ने आग्नेयास्त्रों के विकास में एक नई दिशा को चिह्नित किया: आग की दर में वृद्धि। परिणामस्वरूप, समस्या के कई समाधान लगभग एक साथ सामने आये। फ्रांसीसी बंदूकधारी डी रेफ़ी ने एक माइट्रेल्यूज़ डिज़ाइन किया, जिसमें 13 मिमी कैलिबर के 25 निश्चित बैरल शामिल थे, जो प्रति मिनट 5-6 वॉली छोड़ने में सक्षम थे। 1869 में, बेल्जियम के आविष्कारक मोंटिग्नी ने इस प्रणाली में सुधार किया, जिससे बैरल की संख्या 37 हो गई। लेकिन माइट्रेलियस बहुत भारी थे और व्यापक रूप से उपयोग नहीं किए जाते थे। एक मौलिक रूप से भिन्न समाधान की आवश्यकता थी।

दयालु चिकित्सक

रिचर्ड गैटलिंग का जन्म 12 सितंबर, 1818 को हार्टफोर्ड काउंटी, कनेक्टिकट में एक किसान परिवार में हुआ था। बचपन से ही उन्हें आविष्कार करने, कृषि मशीनरी की मरम्मत में अपने पिता की मदद करने का शौक था। रिचर्ड को 19 साल की उम्र में अपना पहला पेटेंट (बीडर के लिए) प्राप्त हुआ। लेकिन, अपने जुनून के बावजूद, उन्होंने डॉक्टर बनने का फैसला किया और 1850 में उन्होंने सिनसिनाटी के मेडिकल कॉलेज से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। हालाँकि, आविष्कार का जुनून जीत गया। 1850 के दशक में, गैटलिंग ने कई यांत्रिक बीज ड्रिल और एक नए सिस्टम प्रोपेलर का आविष्कार किया, लेकिन उनका सबसे प्रसिद्ध आविष्कार बाद में आया। 4 नवंबर, 1862 को, उन्हें एक ऐसे डिज़ाइन के लिए पेटेंट नंबर 36,836 प्राप्त हुआ, जिसने हथियारों के इतिहास में हमेशा के लिए उनका नाम दर्ज कर दिया - रिवॉल्विंग बैटरी गन। फिर भी, घातक आविष्कार के लेखक, एक डॉक्टर के रूप में, मानवता के लिए सर्वोत्तम भावनाएँ रखते थे। गैटलिंग ने स्वयं इसके बारे में इस तरह लिखा: "अगर मैं एक यांत्रिक फायरिंग प्रणाली बना सकता हूं, जो अपनी आग की दर के कारण, एक व्यक्ति को युद्ध के मैदान पर सौ निशानेबाजों को बदलने की अनुमति देगा, तो बड़ी सेनाओं की आवश्यकता गायब हो जाएगी, जिससे मानव हानि में उल्लेखनीय कमी आएगी।" (गैटलिंग की मृत्यु के बाद, साइंटिफिक अमेरिकन ने एक मृत्युलेख प्रकाशित किया जिसमें लिखा था: "यह व्यक्ति दयालुता और सौहार्द में अद्वितीय था। उसे ऐसा लग रहा था कि यदि युद्ध और भी भयानक हो गया, तो राष्ट्र अंततः हथियारों का सहारा लेने की इच्छा खो देंगे।")

प्रौद्योगिकियों और सामग्रियों के विकास के बावजूद, गैटलिंग बंदूक के संचालन का सिद्धांत नहीं बदला है। चड्डी के सभी समान ब्लॉक को बाहरी ड्राइव द्वारा घुमाया जाता है। वैसे, ठीक इसलिए क्योंकि, अपने पूर्वजों के विपरीत, आधुनिक गैटलिंग्स एक इलेक्ट्रिक मोटर (या अन्य इंजन) द्वारा संचालित होते हैं, पैदल सेना के हथियारों के रूप में उनका उपयोग बहुत अव्यावहारिक है ... टर्मिनेटर, जाहिरा तौर पर, हमेशा अपने साथ एक पोर्टेबल डीजल पावर प्लांट रखता था।

गैटलिंग की योग्यता यह बिल्कुल भी नहीं थी कि वह मल्टी-बैरेल्ड हथियार बनाने वाले पहले व्यक्ति थे - जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, उस समय तक मल्टी-बैरेल्ड सिस्टम कोई नवीनता नहीं थी। और इस तथ्य में नहीं कि उन्होंने चड्डी को "परिक्रामी" तरीके से व्यवस्थित किया (इस योजना का व्यापक रूप से हैंडगन में उपयोग किया गया था)। गैटलिंग ने कारतूसों को खिलाने और कारतूसों को बाहर निकालने के लिए एक मूल तंत्र तैयार किया। कई बैरल का एक ब्लॉक अपनी धुरी के चारों ओर घूमता है, गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में, ट्रे से कारतूस ऊपरी बिंदु पर बैरल में प्रवेश करता है, फिर एक स्ट्राइकर की मदद से एक गोली चलाई जाती है, निचले बिंदु पर बैरल से आगे घूमने के साथ, फिर से, गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में, आस्तीन निकाला जाता है। इस तंत्र की ड्राइव मैनुअल थी, एक विशेष हैंडल की मदद से शूटर ने बैरल के ब्लॉक को घुमाया और फायर किया। बेशक, ऐसी योजना अभी तक पूरी तरह से स्वचालित नहीं थी, लेकिन इसके कई फायदे थे। यांत्रिक रीलोडिंग पहले स्वचालित की तुलना में अधिक विश्वसनीय थी: शुरुआती डिज़ाइन के हथियार लगातार जाम हो जाते थे। लेकिन इस साधारण यांत्रिकी ने भी उस समय के लिए आग की काफी उच्च दर प्रदान की। बैरल अत्यधिक गरम हो गए और कालिख से गंदे हो गए (जो एक महत्वपूर्ण समस्या थी, क्योंकि उस समय काले पाउडर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था) एकल-बैरेल्ड हथियारों की तुलना में बहुत धीमी गति से।

मशीन गन

गैटलिंग प्रणाली में आमतौर पर 12-40 मिमी कैलिबर के 4 से 10 बैरल होते थे और लगभग 200 राउंड प्रति मिनट की दर से 1 किमी तक की दूरी तक फायर करना संभव बनाता था। फायरिंग रेंज और आग की दर के मामले में, यह पारंपरिक तोपखाने के टुकड़ों से आगे निकल गया। इसके अलावा, गैटलिंग प्रणाली काफी बोझिल थी और आमतौर पर हल्की बंदूकों वाली गाड़ियों पर लगाई जाती थी, इसलिए इस पर विचार किया गया तोपखाना हथियार, और इसे अक्सर सही ढंग से "शॉटगन" नहीं कहा जाता था (वास्तव में, इस हथियार को सही ढंग से मशीन गन कहा जाता है)। 1868 के सेंट पीटर्सबर्ग कन्वेंशन को अपनाने से पहले, जिसने 1 पाउंड से कम वजन वाले विस्फोटक प्रोजेक्टाइल के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया था, "गैटलिंग्स" थे और बड़ी क्षमता, विस्फोटक गोले और छर्रे दागना।

अमेरिका में गृहयुद्ध चल रहा था और गैटलिंग ने अपने हथियार उत्तरी लोगों को देने की पेशकश की। हालाँकि, आयुध विभाग विभिन्न अन्वेषकों से नए प्रकार के हथियारों के उपयोग के प्रस्तावों से भरा हुआ था, इसलिए, एक सफल प्रदर्शन के बावजूद, गैटलिंग एक आदेश प्राप्त करने में विफल रहे। सच है, गैटलिंग मशीन गन की व्यक्तिगत प्रतियां अभी भी युद्ध के अंत में थोड़ी लड़ीं, खुद को बहुत अच्छी तरह से साबित कर दिया। युद्ध के बाद, 1866 में, अमेरिकी सरकार ने फिर भी 100 गैटलिंग तोपों का ऑर्डर दिया, जो मॉडल 1866 मार्किंग के तहत कोल्ट द्वारा निर्मित की गईं। ऐसी बंदूकें जहाजों पर रखी गईं, उन्हें अन्य देशों की सेनाओं द्वारा भी अपनाया गया। ब्रिटिश सैनिकों ने 1883 में मिस्र के पोर्ट सईद में विद्रोह को दबाने के लिए गैटलिंग्स का इस्तेमाल किया, जहां हथियार ने एक भयानक प्रतिष्ठा अर्जित की। रूस को भी इसमें दिलचस्पी हो गई: यहां गैटलिंग बंदूक को गोरलोव और बारानोव्स्की द्वारा "बर्डानोव" कारतूस के तहत अनुकूलित किया गया और सेवा में डाल दिया गया। बाद में, गैटलिंग प्रणाली में बार-बार सुधार और संशोधन किया गया - स्वेड नॉर्डेनफेल्ड, अमेरिकन गार्डनर, ब्रिटिश फिट्जगेराल्ड। इसके अलावा, यह न केवल मशीनगनों के बारे में था, बल्कि छोटे-कैलिबर तोपों के बारे में भी था - एक विशिष्ट उदाहरण 37-मिमी पांच-बैरेल्ड हॉचकिस तोप है, जिसे 1881 में रूसी बेड़े द्वारा अपनाया गया था (47-मिमी संस्करण भी तैयार किया गया था)।

लेकिन आग की दर पर एकाधिकार लंबे समय तक नहीं रहा - जल्द ही इसे "मशीन गन" नाम दिया गया स्वचालित हथियार, जिन्होंने पुनः लोड करने के लिए पाउडर गैसों और रीकॉइल का उपयोग करने के सिद्धांतों पर काम किया। ऐसा पहला हथियार हीराम मैक्सिम मशीन गन था, जिसमें धुआं रहित पाउडर का इस्तेमाल किया गया था। इस आविष्कार ने गैटलिंग्स को पृष्ठभूमि में धकेल दिया, और फिर उन्हें सेनाओं से पूरी तरह से बाहर कर दिया। नई सिंगल-बैरेल्ड मशीन गन में आग की दर बहुत अधिक थी, निर्माण करना आसान था और कम भारी थी।

हवा में गैटलिंग्स पायलट कार्य के आधार पर GAU-8 तोप की आग की दर को बदल सकता है। आग की "कम" दर मोड में, यह 2000 आरडी / मिनट है, "उच्च" मोड पर स्विच करते समय - 4200। जीएयू -8 का उपयोग करने के लिए इष्टतम स्थितियां बैरल को ठंडा करने के लिए मिनट के ब्रेक के साथ 10 दो-सेकंड के विस्फोट हैं।

विस्फोट"

विडंबना यह है कि एकल-बैरेल्ड स्वचालित बंदूकों पर गैटलिंग्स का बदला आधी सदी से भी अधिक समय बाद, कोरियाई युद्ध के बाद हुआ, जो जेट विमानों के लिए एक वास्तविक परीक्षण स्थल बन गया। अपनी कड़वाहट के बावजूद, एफ-86 और मिग-15 के बीच लड़ाई दिखाई दी कम क्षमतानए जेट लड़ाकू विमानों के तोपखाने हथियार, पिस्टन पूर्वजों से चले गए। उस समय के विमान 12.7 से 37 मिमी तक के कैलिबर के साथ कई बैरल की पूरी बैटरी से लैस थे। यह सब दूसरे सैल्वो को बढ़ाने के लिए किया गया था: आखिरकार, लगातार युद्धाभ्यास करने वाले दुश्मन के विमान को केवल एक सेकंड के एक अंश के लिए दृष्टि में रखा गया था और इसके विनाश के लिए इसे बनाना आवश्यक था छोटी अवधिअग्नि का अत्यधिक घनत्व. उसी समय, एकल-बैरेल्ड बंदूकें व्यावहारिक रूप से आग की सीमा की "डिज़ाइन" दर के करीब पहुंच गईं - बैरल बहुत जल्दी गर्म हो गया। एक अप्रत्याशित समाधान अपने आप मिल गया: 1940 के दशक के अंत में, अमेरिकी निगम जनरल इलेक्ट्रिक ने संग्रहालयों से ली गई पुरानी गैटलिंग बंदूकों के साथ प्रयोग शुरू किया। बैरल के ब्लॉक को एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया गया था, और 70 साल पुरानी बंदूक ने तुरंत 2000 राउंड प्रति मिनट से अधिक की आग की दर दी (यह दिलचस्प है कि गैटलिंग बंदूकों पर इलेक्ट्रिक ड्राइव की स्थापना पर डेटा मौजूद है) देर से XIXशतक; इससे प्रति मिनट कई हजार राउंड की आग की दर हासिल करना संभव हो गया - लेकिन उस समय ऐसा संकेतक मांग में नहीं था)। विचार का विकास एक बंदूक का निर्माण था जिसने हथियार व्यवसाय में एक पूरे युग की शुरुआत की - M61A1 वल्कन।

पुनः लोड करते समय, GAU-8 मॉड्यूल विमान से पूरी तरह से नष्ट हो जाता है। इससे बंदूक के रखरखाव में आसानी में काफी सुधार होता है। बैरल के ब्लॉक का घूर्णन विमान के सामान्य हाइड्रोलिक सिस्टम से संचालित होने वाले दो हाइड्रोलिक मोटर्स द्वारा किया जाता है।

वल्कन एक छह बैरल वाली बंदूक है जिसका वजन 190 किलोग्राम (गोला-बारूद के बिना), 1800 मिमी लंबा, 20 मिमी कैलिबर और 6000 राउंड प्रति मिनट की आग की दर है। स्वचालन "ज्वालामुखी" 26 किलोवाट की शक्ति के साथ एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव की कीमत पर काम करता है। गोला बारूद की आपूर्ति लिंकलेस है, एक विशेष आस्तीन के माध्यम से 1000 गोले की क्षमता वाले ड्रम मैगजीन से की जाती है। खर्च किए गए कारतूस स्टोर में वापस कर दिए जाते हैं। यह निर्णय F-104 स्टारफाइटर विमान के साथ हुई घटना के बाद लिया गया था, जब तोप से निकले हुए कारतूस वायु प्रवाह द्वारा वापस फेंक दिए गए थे और विमान के धड़ को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया था। तोप की आग की विशाल दर के कारण अप्रत्याशित परिणाम भी हुए: फायरिंग के दौरान होने वाले दोलनों ने पूरे ढांचे की प्रतिध्वनि को खत्म करने के लिए आग की दर में बदलाव के लिए मजबूर किया। तोप की वापसी भी एक आश्चर्य लेकर आई: दुर्भाग्यपूर्ण एफ-104 की परीक्षण उड़ानों में से एक में, गोलीबारी करते समय, वल्कन गाड़ी से गिर गया और आग जारी रखते हुए, विमान की पूरी नाक को गोले से उड़ा दिया, जबकि पायलट चमत्कारिक ढंग से बाहर निकलने में कामयाब रहा। हालाँकि, इन कमियों को ठीक करने के बाद, अमेरिकी सेना को हल्के और विश्वसनीय हथियार प्राप्त हुए जो दशकों से ईमानदारी से काम कर रहे हैं। M61 तोपों का उपयोग कई विमानों और में किया जाता है विमान भेदी परिसर Mk.15 फालानक्स, कम उड़ान वाले विमानों और क्रूज मिसाइलों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। M61A1 के आधार पर, 7.62 मिमी कैलिबर वाली छह बैरल वाली रैपिड-फायर मशीन गन M134 मिनीगन विकसित की गई थी, धन्यवाद कंप्यूटर गेमऔर कई फिल्मों में फिल्मांकन किया, जो सभी गैटलिंग्स के बीच सबसे प्रसिद्ध बन गई। मशीन गन को हेलीकॉप्टरों और जहाजों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अधिकांश शक्तिशाली तोपएक घूमने वाले बैरल ब्लॉक के साथ अमेरिकी GAU-8 एवेंजर था, जिसे A-10 थंडरबोल्ट II हमले वाले विमान पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया था। 30 मिमी की सात बैरल वाली बंदूक को मुख्य रूप से जमीनी लक्ष्यों पर फायर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके लिए दो प्रकार के गोला-बारूद का उपयोग किया जाता है: उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले PGU-13 / B और कवच-भेदी PGU-14 / B एक बढ़े हुए प्रारंभिक वेग के साथ घटते यूरेनियम कोर के साथ। चूंकि बंदूक और विमान मूल रूप से एक दूसरे के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए थे, GAU-8 से फायरिंग से A-10 की नियंत्रणीयता का गंभीर उल्लंघन नहीं होता है। विमान को डिज़ाइन करते समय इस बात का भी ध्यान रखा गया कि बंदूक से निकलने वाली पाउडर गैसें इंजन में प्रवेश न करें हवाई जहाज(इससे उनका काम रुक सकता है), - इसके लिए विशेष रिफ्लेक्टर लगाए जाते हैं। लेकिन ए-10 के संचालन के दौरान, यह देखा गया कि बिना जले पाउडर के कण इंजन टर्बोचार्जर के ब्लेड पर जम जाते हैं और जोर कम कर देते हैं, और जंग भी बढ़ जाती है। इस प्रभाव को रोकने के लिए, विमान के इंजनों में इलेक्ट्रिक आफ्टरबर्नर बनाए जाते हैं। आग खुलने पर इग्नाइटर स्वचालित रूप से चालू हो जाते हैं। उसी समय, निर्देशों के अनुसार, प्रत्येक गोला बारूद शॉट के बाद, ए -10 इंजन को कालिख से धोया जाना चाहिए। हालाँकि युद्धक उपयोग के दौरान बंदूक ने उच्च दक्षता नहीं दिखाई, लेकिन उपयोग का मनोवैज्ञानिक प्रभाव शीर्ष पर रहा - जब आग की धारा सचमुच आकाश से बरसती है, तो यह बहुत, बहुत डरावनी होती है ...

स्वचालित बंदूक AK-630 का टॉवर निर्जन है। बंदूक का मार्गदर्शन इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक ड्राइव की मदद से दूर से किया जाता है। AK-630 हमारे युद्धपोतों के लिए एक बहुमुखी और प्रभावी "आत्मरक्षा का साधन" है, जो हमें विभिन्न प्रकार के दुर्भाग्य से अपना बचाव करने की अनुमति देता है, चाहे वह कोई भी हो जहाज रोधी मिसाइल, सोमाली समुद्री डाकू या एक समुद्री खदान जो सामने आई (जैसा कि फिल्म "राष्ट्रीय मछली पकड़ने की ख़ासियतें") ...

यूएसएसआर में, काम करें तेजी से फायर करने वाली बंदूकेंजहाज-आधारित कम दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों के विकास के साथ शुरुआत हुई। इसका परिणाम तुला प्रिसिजन इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो में डिज़ाइन की गई एंटी-एयरक्राफ्ट गन के एक परिवार का निर्माण था। AK-630 30 मिमी बंदूकें अभी भी हमारे जहाजों की वायु रक्षा का आधार बनती हैं, और आधुनिकीकृत मशीननौसैनिक विमान भेदी मिसाइल और बंदूक कॉम्प्लेक्स "कॉर्टिक" का हिस्सा है।

हमारे देश में, उन्हें सेवा में वल्कन के एक एनालॉग की आवश्यकता का एहसास देर से हुआ, इसलिए जीएसएच-6-23 बंदूक के परीक्षण और इसे सेवा में लाने के निर्णय के बीच लगभग दस साल बीत गए। जीएसएच-6-23 की आग की दर, जो एसयू-24 और मिग-31 विमान पर स्थापित है, 9000 राउंड प्रति मिनट है, और बैरल का प्रारंभिक स्पिन-अप मानक पीपीएल स्क्विब (अमेरिकी समकक्षों की तरह इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक ड्राइव के बजाय) द्वारा किया जाता है, जिससे सिस्टम की विश्वसनीयता में उल्लेखनीय वृद्धि करना और इसके डिजाइन को सरल बनाना संभव हो गया। स्क्विब चालू होने और पहला प्रक्षेप्य डाले जाने के बाद, बैरल चैनलों से निकलने वाली पाउडर गैसों की ऊर्जा का उपयोग करके बैरल ब्लॉक को घुमाया जाता है। गोले के साथ बंदूक की आपूर्ति लिंकलेस और लिंक दोनों हो सकती है।

30-मिलीमीटर बंदूक GSh-6-30 को जहाज की विमान भेदी बंदूक AK-630 के आधार पर डिजाइन किया गया था। 4600 राउंड प्रति मिनट की आग की दर के साथ, यह 0.25 सेकंड में लक्ष्य पर 16 किलोग्राम की वॉली भेजने में सक्षम है। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, जीएसएच-6-30 से 150 गोले का विस्फोट विस्फोट से अधिक वज्रपात जैसा लग रहा था, जबकि विमान तेज अग्निमय चमक में डूबा हुआ था। उत्कृष्ट सटीकता वाली यह बंदूक नियमित "डबल-बैरेल्ड" जीएसएच-23 के बजाय मिग-27 लड़ाकू-बमवर्षकों पर स्थापित की गई थी। जमीनी लक्ष्यों पर जीएसएच-6-30 के उपयोग ने पायलटों को 200 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ने वाले अपने स्वयं के गोले के टुकड़ों से खुद को बचाने के लिए गोता लगाने के लिए मजबूर कर दिया। विशाल पुनरावृत्ति बल ने भी शिकायतें पैदा कीं: अपने अमेरिकी "सहयोगी" ए -10 के विपरीत, मिग -27 की मूल रूप से इतनी शक्तिशाली तोपखाने के लिए गणना नहीं की गई थी। इसलिए, कंपन और झटके के कारण, उपकरण विफल हो गए, विमान के घटक विकृत हो गए, और एक उड़ान में, कॉकपिट में एक लंबी लाइन के बाद, उपकरण पैनल गिर गया - पायलट को इसे अपनी बाहों में पकड़कर हवाई क्षेत्र में लौटना पड़ा।

आग्नेयास्त्रोंगैटलिंग योजनाएं व्यावहारिक रूप से यांत्रिक हथियार प्रणालियों की आग की दर की सीमा हैं। इस तथ्य के बावजूद कि आधुनिक रैपिड-फायर सिंगल-बैरल बंदूकें बैरल के तरल शीतलन का उपयोग करती हैं, जो इसकी ओवरहीटिंग को काफी कम कर देती है, बैरल के घूर्णन ब्लॉक वाले सिस्टम अभी भी लंबी अवधि की फायरिंग के लिए अधिक उपयुक्त हैं। गैटलिंग योजना की प्रभावशीलता आपको हथियार को सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करने की अनुमति देती है, और यह हथियार दुनिया की सभी सेनाओं के शस्त्रागार में अपना स्थान लेता है। इसके अलावा, यह सबसे शानदार और सिनेमाई प्रकार के हथियारों में से एक है। गैटलिंग से गोली चलाना अपने आप में एक उत्कृष्ट विशेष प्रभाव है, और फायरिंग से पहले घूमती बैरल की खतरनाक उपस्थिति ने इन बंदूकों को हॉलीवुड एक्शन फिल्मों और कंप्यूटर गेम का सबसे यादगार हथियार बना दिया।

सृजन कार्य करता है मल्टी बैरल मशीन गन 1940 के दशक में शुरू किये गये थे। इस प्रकार का हथियार, आग की उच्च दर के साथ और उच्च घनत्वअग्नि को अमेरिकी वायु सेना के जेट सामरिक लड़ाकू विमानों के लिए एक हथियार के रूप में विकसित किया गया था।

छह बैरल वाले एम61 वल्कन के पहले नमूने के निर्माण का प्रोटोटाइप जर्मन बारह बैरल फोककर-लीमबर्गर मशीन गन था, जिसका डिज़ाइन गैटलिंग रिवॉल्वर-बैटरी योजना पर आधारित था। इस योजना का उपयोग करते हुए, घूमने वाले बैरल के एक ब्लॉक के साथ मल्टी-बैरल मशीन गन का एक अच्छी तरह से संतुलित डिज़ाइन बनाया गया था, और सभी आवश्यक ऑपरेशन ब्लॉक के एक मोड़ में किए गए थे।

M61 ज्वालामुखी को 1949 में विकसित किया गया था और 1956 में अमेरिकी वायु सेना द्वारा अपनाया गया था।पहला विमान जिसके धड़ में छह बैरल वाली एम61 वल्कन मशीन गन लगी थी, वह एफ-105 थंडरचीफ लड़ाकू-बमवर्षक था।

M61 वल्कन बंदूक की डिज़ाइन सुविधाएँ

एम61 वल्कन एक छह बैरल वाली विमान मशीन गन (तोप) है जिसमें एक एयर-कूल्ड बैरल और एक इलेक्ट्रो-प्राइमेड इग्निशन प्रकार के साथ 20 x 102 मिमी कारतूस के साथ लड़ाकू उपकरण है।

छह बैरल वाली वल्कन मशीन गन को गोला-बारूद की आपूर्ति करने की प्रणाली एक बेलनाकार पत्रिका से लिंक के बिना है, जिसकी क्षमता 1000 राउंड है। मशीन गन दो कन्वेयर फ़ीड द्वारा मैगजीन से जुड़ी होती है, जिसमें खर्च किए गए कारतूस रिटर्न कन्वेयर का उपयोग करके मैगजीन में वापस आ जाते हैं।

कन्वेयर बेल्ट को 4.6 मीटर की कुल लंबाई के साथ लोचदार गाइड आस्तीन में रखा गया है।

स्टोर में कारतूसों की पूरी श्रृंखला अपनी धुरी पर चलती है, जबकि केवल केंद्रीय गाइड रोटर, जो एक सर्पिल के रूप में बना होता है, घूमता है, जिसके घुमावों के बीच गोला-बारूद स्थित होता है। फायरिंग करते समय, पत्रिका से दो कारतूसों को सिंक्रनाइज़ रूप से हटा दिया जाता है, और दो खर्च किए गए कारतूसों को विपरीत दिशा से इसमें रखा जाता है, जिन्हें फिर कन्वेयर में रखा जाता है।

फायरिंग तंत्र में 14.7 किलोवाट की शक्ति वाला एक बाहरी ड्राइव सर्किट होता है।इस प्रकार की ड्राइव के लिए गैस नियामक की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है और इसमें मिसफायर का डर नहीं होता है।

कारतूस उपकरण हो सकते हैं: कैलिबर, विखंडन, कवच-भेदी आग लगानेवाला, विखंडन आग लगानेवाला, उप-कैलिबर।

वीडियो: वल्कन मशीन गन शूटिंग

M61 बंदूक के लिए निलंबित विमान स्थापना

1960 के दशक की शुरुआत में, जनरल इलेक्ट्रिक ने छह बैरल वाले 20-मिमी एम 61 वल्कन को समायोजित करने के लिए विशेष हैंगिंग कंटेनर (निलंबित बंदूक माउंट) बनाने का निर्णय लिया। इसका उपयोग 700 मीटर से अधिक की दूरी वाले जमीनी लक्ष्यों पर गोलीबारी करने और उन्हें सबसोनिक और सुपरसोनिक हमले वाले विमानों और लड़ाकू विमानों से लैस करने के लिए किया जाना था। 1963-1964 में, अमेरिकी वायु सेना को PPU की दो विविधताएँ प्राप्त हुईं - SUU-16 / A और SUU-23 / A।

दोनों मॉडलों के निलंबित तोप माउंट के डिजाइन में समान समग्र शरीर आयाम (लंबाई - 5.05 मीटर, व्यास - 0.56 मीटर) और एकीकृत 762-मिमी निलंबन इकाइयां हैं, जो लड़ाकू विमानों के विभिन्न मॉडलों पर पीपीयू में ऐसी मशीन गन स्थापित करने की अनुमति देती हैं। एसयूयू-23/ए इंस्टालेशन की एक विशिष्ट विशेषता रिसीवर इकाई के ऊपर एक छज्जा की उपस्थिति है।

SUU-16 / A PPU के लिए एक यांत्रिक ड्राइव के रूप में, वल्कन मशीन गन के बैरल ब्लॉक को घुमाने और फैलाने के लिए, एक विमान टरबाइन का उपयोग किया जाता है, जो आने वाले वायु प्रवाह द्वारा संचालित होता है। पूर्ण गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, कर्ब वजन 785 किलोग्राम है, अनलोड वजन 484 किलोग्राम है।

एसयूयू-23/ए इकाई बैरल को फैलाने के लिए एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर द्वारा संचालित होती है, गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, कर्ब वजन 780 किलोग्राम है, और अनलोड वजन 489 किलोग्राम है।

लटके कंटेनर में मशीन गन स्थिर और गतिहीन है। फायरिंग करते समय ऑन-बोर्ड अग्नि समायोजन प्रणाली या दृश्य शूटिंग दृष्टि का उपयोग दृष्टि के रूप में किया जाता है। फायरिंग के दौरान खर्च किए गए कारतूसों का निष्कासन इंस्टॉलेशन के बाहर, बाहर होता है।

ज्वालामुखी M61 की मुख्य प्रदर्शन विशेषताएँ

• बंदूक की कुल लंबाई 1875 मिमी है।
• बैरल की लंबाई - 1524 मिमी।
• M61 वल्कन बंदूक का द्रव्यमान 120 किलोग्राम है, आपूर्ति प्रणाली किट (कारतूस के बिना) के साथ - 190 किलोग्राम।
• आग की दर - 6000 आरडी/मिनट। प्रतियां आग की दर - 4000 आरडी/मिनट के साथ जारी की गईं।
• कैलिबर/सब-कैलिबर गोले की प्रारंभिक गति 1030/1100 मीटर/सेकेंड है।
• थूथन शक्ति - 5.3 मेगावाट।
• आग की अधिकतम दर से बाहर निकलने का समय 0.2 - 0.3 सेकंड है।
• जीवन शक्ति - लगभग 50 हजार शॉट्स.

वल्कन एम61 रैपिड-फायर सबमशीन गन वर्तमान में लड़ाकू विमानों - ईगल (एफ-15), कोर्सेर (एफ-104, ए-7डी, एफ-105डी), टॉमकैट (एफ-14ए, ए-7ई), फैंटम (एफ-4एफ) पर स्थापित है।

यदि आपके कोई प्रश्न हैं - तो उन्हें लेख के नीचे टिप्पणियों में छोड़ें। हमें या हमारे आगंतुकों को उनका उत्तर देने में खुशी होगी।

मल्टी बैरल मशीन गन के निर्माण पर काम बीसवीं सदी के 40 के दशक में शुरू हुआ था। उच्चतम दर और उच्च अग्नि घनत्व वाली इस प्रकार की बंदूक को अमेरिकी वायु सेना के जेट सामरिक लड़ाकू विमानों के लिए एक हथियार के रूप में विकसित किया गया था।

छह-बैरेल्ड एम61 वल्कन के पहले मानक के निर्माण का प्रोटोटाइप जर्मन 12-बैरेल्ड फोककर-लीमबर्गर मशीन गन था, जिसका डिज़ाइन गैटलिंग रिवॉल्वर-बैटरी योजना पर आधारित था। इस योजना का उपयोग करते हुए, घूमने वाले बैरल के एक ब्लॉक के साथ मल्टी-बैरल मशीन गन का एक पूरी तरह से संतुलित डिज़ाइन बनाया गया था, जबकि सभी आवश्यक ऑपरेशन ब्लॉक के एक मोड़ में किए गए थे।

M61 ज्वालामुखी को 1949 में विकसित किया गया था और 1956 में अमेरिकी वायु सेना द्वारा अपनाया गया था।पहला विमान जिसके धड़ में छह बैरल वाली एम61 वल्कन मशीन गन लगी थी, वह एफ-105 थंडरचीफ लड़ाकू-बमवर्षक था।

M61 वल्कन बंदूक की डिज़ाइन सुविधाएँ

एम61 वल्कन एक छह बैरल वाली एविएशन मशीन गन (तोप) है जिसमें एक एयर-कूल्ड बैरल और इलेक्ट्रो-प्राइमरी इग्निशन प्रकार के साथ 20 x 102 मिमी कारतूस के साथ लड़ाकू उपकरण है।

कस्टम_ब्लॉक(1,80009778,1555);

छह बैरल वाली वल्कन मशीन गन को गोला-बारूद की आपूर्ति करने की प्रणाली एक बेलनाकार पत्रिका से लिंक के बिना है, जिसकी क्षमता 1000 राउंड है। मशीन गन 2-वे कन्वेयर फ़ीड के साथ मैगजीन से जुड़ी होती है, जिसमें खर्च किए गए कारतूस रिटर्नेबल असेंबली स्ट्रीम की मदद से मैगजीन में वापस आ जाते हैं।

कन्वेयर बेल्ट 4.6 मीटर की कुल लंबाई के साथ लोचदार गाइड आस्तीन में स्थित हैं।

स्टोर में कारतूसों की पूरी श्रृंखला अपनी धुरी पर चलती है, जबकि केवल केंद्रीय गाइड रोटर, जो एक सर्पिल के रूप में बना होता है, घूमता है, जिसके घुमावों के बीच गोला-बारूद रखा जाता है। फायरिंग करते समय, दो कारतूस पत्रिका से सिंक्रनाइज़ होते हैं, और साथ विपरीत पक्षइसमें दो चले हुए कारतूस रखे जाते हैं, जिन्हें बाद में कन्वेयर में रखा जाता है।

फायरिंग तंत्र में 14.7 किलोवाट की शक्ति वाला एक बाहरी ड्राइव सर्किट होता है।इस प्रकार की ड्राइव के लिए गैस नियामक की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है और इसमें मिसफायर का डर नहीं होता है।

कस्टम_ब्लॉक(1, 70988345, 1555);

कारतूस उपकरण हो सकते हैं: कैलिबर, विखंडन, कवच-भेदी आग लगानेवाला, विखंडन आग लगानेवाला, उप-कैलिबर।

वीडियो: वल्कन मशीन गन शूटिंग

M61 बंदूक के लिए स्थापित विमान स्थापना

1960 के दशक की शुरुआत में, जनरल इलेक्ट्रिक ने छह बैरल वाले 20-मिमी एम61 वल्कन को समायोजित करने के लिए विशेष माउंटेड कंटेनर (माउंटेड गन माउंट) बनाने का निर्णय लिया। इसका उपयोग 700 मीटर से अधिक की दूरी वाले जमीनी लक्ष्यों पर गोलीबारी करने और उन्हें सबसोनिक और सुपरसोनिक हमले वाले विमानों और लड़ाकू विमानों से लैस करने के लिए किया जाना था। 1963-1964 में, अमेरिकी वायु सेना को PPU के दो संस्करण प्राप्त हुए - SUU-16/A और SUU-23/A।

दोनों मॉडलों के माउंटेड गन माउंट के डिज़ाइन में समान समग्र शरीर आयाम (लंबाई - 5.05 मीटर, व्यास - 0.56 मीटर) और एकीकृत 762-मिमी माउंटेड इकाइयाँ हैं, जो लड़ाकू विमानों के विभिन्न मॉडलों पर पीपीयू में ऐसी मशीन गन स्थापित करने की अनुमति देती हैं। एसयूयू-23/ए इंस्टालेशन में संबंधित अंतर रिसीवर इकाई के ऊपर एक छज्जा की उपस्थिति है।

SUU-16 / A PPU के लिए एक यांत्रिक ड्राइव के रूप में, वल्कन मशीन गन के बैरल ब्लॉक को घुमाने और फैलाने के लिए, एक विमान टरबाइन का उपयोग किया जाता है, जो आने वाले वायु प्रवाह द्वारा संचालित होता है। पूर्ण गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, सुसज्जित वजन 785 किलोग्राम है, उपकरण के बिना वजन 484 किलोग्राम है।

एसयूयू-23/ए इकाई बैरल को फैलाने के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक स्टार्टर द्वारा संचालित होती है, गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, सुसज्जित वजन 780 किलोग्राम है, उपकरण के बिना वजन 489 किलोग्राम है।

हिंग वाले कंटेनर में मशीन गन स्थिर है और गतिहीन है। फायरिंग करते समय ऑन-बोर्ड अग्नि समायोजन प्रणाली या दृश्य शूटिंग दृष्टि का उपयोग दृष्टि के रूप में किया जाता है। फायरिंग के दौरान खर्च किए गए कारतूसों का निष्कासन इंस्टॉलेशन के बाहर, बाहर होता है।

ज्वालामुखी M61 के मुख्य सामरिक और तकनीकी गुण

• बंदूक की कुल लंबाई 1875 मिमी है।
• बैरल की लंबाई - 1524 मिमी।
• M61 वल्कन बंदूक का द्रव्यमान 120 किलोग्राम है, आपूर्ति प्रणाली किट (कारतूस के बिना) के साथ - 190 किलोग्राम।
• आग की दर - 6000 आरडी/मिनट। प्रतियां आग की दर - 4000 आरडी/मिनट के साथ जारी की गईं।
• कैलिबर/सब-कैलिबर गोले की प्रारंभिक गति 1030/1100 मीटर/सेकेंड है।
• थूथन शक्ति - 5.3 मेगावाट।
• आग की उच्चतम दर से बाहर निकलने का समय 0.2 - 0.3 सेकंड है।
• जीवन शक्ति - लगभग 50 हजार शॉट्स.

रैपिड-फायर तोप-मशीन गन वल्कन एम61, इन वर्तमान समयलड़ाकू विमानों पर स्थापित - "ईगल" (F-15), "कॉर्सेर" (F-104, A-7D, F-105D), "टॉमकैट" (F-14A, A-7E), "फैंटम" (F-4F)।

स्वचालित उपकरण-घड़ी नेरफ़ वल्कन

जर्मन छात्र मिशेलसन ने लोकप्रिय वल्कन नेरफ़ टॉय ब्लास्टर तोप का उपयोग करके एक मज़ेदार लेकिन बहुत उपयोगी स्वचालित उपकरण का निर्माण किया, जो क्षेत्र की सुरक्षा के लिए बहुत अच्छा है।

कई अतिरिक्त ड्राइव, पारंपरिक इलेक्ट्रॉनिक्स और की मदद से कंप्यूटर प्रोग्राम, गार्ड हथियार नेरफ़ स्वचालित रूप से लक्ष्य को पहचानने, ट्रैक करने और फिर उसे हिट करने में सक्षम है। इन सबके साथ बंदूक का मालिक भी बच सकता है.

मैकेनाइज्ड डिवाइस नेरफ ज्वालामुखी का ट्रिगर तंत्र एक लैपटॉप और प्रोसेसर के साथ एक हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर टूल (एकीकृत सर्किट) Arduino Uno से जुड़ा है। इसकी ट्रिगरिंग तब होती है जब वेबकैम वेबकैम के आस-पास के क्षेत्र को ट्रैक और स्कैन करके किसी अनावश्यक वस्तु की गतिविधि को पकड़ लेता है। इन सबके साथ, लैपटॉप के फ्रंट पैनल पर वेबकैम स्थापित किया जाता है, और कंप्यूटर प्रोग्राम को मूवमेंट के लिए कॉन्फ़िगर किया जाता है।

एविएशन गन GSh-6-23 40 से अधिक वर्षों से नायाब बनी हुई है

“आप कार की नाक को थोड़ा नीचे करें, ध्यान से उसे लक्ष्य पर घुमाएं ताकि वह आसानी से नज़र के निशान में आ जाए। आप एक सेकंड के एक अंश के लिए ट्रिगर दबाते हैं और आपको ऐसा महसूस होता है कि कोई विशालकाय विमान विमान को हिला रहा है, लेकिन आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि कैसे एक उग्र बवंडर जमीन पर उड़ रहा है। इस समय, आप वहां मौजूद दुश्मन से ईर्ष्या नहीं करेंगे, भले ही वह सशर्त हो, ”एक रूसी वायु सेना के पायलट ने सैन्य औद्योगिक कूरियर के साथ छह बैरल वाली विमान बंदूक जीएसएच-6-23 के उपयोग के बारे में अपने अनुभव साझा किए।

जीएसएच-6-23एम कैलिबर 23 मिमी, 10,000 राउंड प्रति मिनट की आग की दर के साथ 70 के दशक की शुरुआत में दो महान रूसी बंदूकधारियों अर्कडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव द्वारा विकसित किया गया था। 1974 में "छह-बैरल जीएसएच" को सेवा में अपनाने के बाद से, प्रसिद्ध सु-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षक और कम प्रसिद्ध मिग-31 सुपरसोनिक भारी इंटरसेप्टर इसके वाहक बन गए हैं।

"कार्ड-केस" से "ज्वालामुखी" तक

50 के दशक के मध्य में, जब अमेरिकी एआईएम-9 साइडवाइंडर जैसे पहले होमिंग लड़ाकू विमानों ने लड़ाकू विमानों के साथ सेवा में प्रवेश करना शुरू किया, तो विमानन विशेषज्ञों ने इस तथ्य के बारे में बात करना शुरू कर दिया कि लड़ाकू विमानों पर मशीन गन और तोपों को जल्द ही छोड़ना होगा। ये निष्कर्ष काफी हद तक अतीत के अनुभव पर आधारित थे कोरियाई युद्धजहां जेट लड़ाकू विमानों ने पहली बार सामूहिक रूप से लड़ाई लड़ी। एक ओर, ये सोवियत मिग-15 थे, दूसरी ओर, अमेरिकी एफ-86 सेबर, एफ9एफ पैंथर्स, आदि। तीन बंदूकों से लैस मिग में अक्सर आग की दर की कमी होती थी, और सब्राम्स में फायरिंग रेंज की कमी होती थी, कभी-कभी उनके पास मौजूद छह 12.7 मिमी मशीनगनों की शक्ति भी नहीं होती थी।

"शिपुनोव और ग्रियाज़ेव के विचार ने बंदूक और गोला-बारूद का अधिक कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट प्रदान किया, जो विमानन प्रौद्योगिकी के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां डिजाइनर हर सेंटीमीटर के लिए लड़ रहे हैं"

उल्लेखनीय है कि नवीनतम अमेरिकी वाहक-आधारित लड़ाकू विमान F-4V "फैंटम-2" के पास ही था मिसाइल आयुध, जिसमें अल्ट्रा-आधुनिक AIM-7 "स्पैरो" मध्यम-श्रेणी भी शामिल है। अमेरिकी वायु सेना की जरूरतों के लिए अनुकूलित F-4C पर तोपें भी स्थापित नहीं की गईं। सच है, वियतनाम में, फैंटम का शुरू में सोवियत मिग-17 द्वारा विरोध किया गया था, जिसमें केवल तोप हथियार थे, जिस पर वियतनामी पायलटों ने नज़दीकी हवाई युद्ध करने की मांग की थी ताकि निर्देशित मिसाइलों की चपेट में न आएं।

"कुत्ते की लड़ाई" में, जैसा कि पश्चिमी विमानन स्लैंग में ऐसी लड़ाइयों को कहा जाता है, अमेरिकी इक्के को हमेशा थर्मल होमिंग हेड के साथ एआईएम-9 कम दूरी की मिसाइलों द्वारा मदद नहीं मिलती थी, जिन्हें उस समय सबसे अच्छा माना जाता था। इसलिए, वायु सेना की कमान, साथ ही नौसेना और कोर का उड्डयन मरीनमुझे वियतनामी लड़ाकू विमानों से निपटने के लिए तत्काल नए सामरिक तरीके विकसित करने थे, सबसे पहले, फैंटम को 20-मिमी छह-बैरल एम 61 वल्कन विमान बंदूकों के साथ निलंबित तोप कंटेनरों से लैस करना था। और जल्द ही F-4E लड़ाकू विमान अमेरिकी वायु सेना में प्रवेश कर गया। नए मॉडल के मुख्य अंतरों में से एक छह बैरल वाला "ज्वालामुखी" था जो नियमित रूप से धनुष में स्थापित किया गया था।

हाल ही में प्रकाशित कई अध्ययनों में हवाई युद्धवियतनाम में, यह तर्क दिया जाता है कि फैंटम-2 को तोप माउंट से लैस करने का निर्णय वियतनामी मिग से लड़ने की आवश्यकता के कारण नहीं था, बल्कि लड़ाकू विमान को जमीनी लक्ष्यों पर हमले के लिए अधिक उपयुक्त बनाने की इच्छा के कारण लिया गया था। निष्पक्ष मूल्यांकन के लिए, संख्याओं का संदर्भ लेना उचित है। पेंटागन के अनुसार, युद्ध की पूरी अवधि के लिए दक्षिण - पूर्व एशियाअमेरिकी लड़ाकू विमानों के तोप आयुध ने सुपरसोनिक मिग-19 और मिग-21 सहित 39 से 45 वियतनामी लड़ाकू विमानों को मार गिराया। कुल मिलाकर, अमेरिकी सैन्य इतिहासकारों की गणना के अनुसार, उत्तरी वियतनाम ने 131 मिग खो दिए, जिससे कि अमेरिकी पायलटों द्वारा मार गिराए गए वाहनों की कुल संख्या में विमान बंदूकें 35-40 प्रतिशत थीं।

जो कुछ भी था, यह F-4E "फैंटम-2" के रैंक में उपस्थिति के साथ था कि तोप आयुध, जिसे 50 के दशक के अंत में खारिज कर दिया गया था, लड़ाकू विमानों, लड़ाकू-बमवर्षकों, टोही विमानों और अन्य वाहनों के शस्त्रागार में वापस आना शुरू हो गया।

पश्चिमी वायु सेना के शस्त्रागार में सबसे विशाल में से एक पहले से ही उल्लेखित M61 "ज्वालामुखी" था। उल्लेखनीय है कि पांचवीं पीढ़ी के अमेरिकी लड़ाकू विमान एफ-22 लाइटनिंग भी इस छह बैरल वाली बंदूक से लैस है, हालांकि यह विशेष रूप से आधुनिक है।

अमेरिकी कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक, जिसने वल्कन का विकास और उत्पादन किया, ने पहले कभी छोटे हथियारों का कारोबार नहीं किया था। इसके अलावा, कंपनी की मुख्य गतिविधि हमेशा विद्युत उपकरण रही है। लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद, अमेरिकी वायु सेना ने विमान तोपों और मशीनगनों के निर्माण के लिए एक आशाजनक विषय खोला, जिसकी आग की दर कम से कम 4000 राउंड प्रति मिनट होनी थी, जबकि हवाई लक्ष्यों को मारते समय नमूनों में पर्याप्त सीमा और उच्च सटीकता की आवश्यकता होती थी।

छोटे हथियारों की पारंपरिक योजनाओं में, ऐसे ग्राहक अनुरोधों को लागू करना काफी समस्याग्रस्त था। यहां मुझे चुनना था: या तो उच्च सटीकता, फायरिंग रेंज और सटीकता, या आग की दर। समाधानों में से एक के रूप में, डेवलपर्स ने तथाकथित गैटलिंग बंदूक को आधुनिक आवश्यकताओं के अनुरूप ढालने का प्रस्ताव रखा, जिसका उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका में उनके गृह युद्ध के दौरान किया गया था। यह डिज़ाइन 1862 में डॉ. रिचर्ड गैटलिंग द्वारा विकसित 10-बैरल रोटरी ब्लॉक पर आधारित था।

आश्चर्यजनक रूप से, प्रतियोगिता में प्रतिष्ठित डेवलपर्स और हथियार निर्माताओं की भागीदारी के बावजूद, जीत जनरल इलेक्ट्रिक की हुई। गैटलिंग योजना को लागू करते समय, यह स्पष्ट हो गया कि नई स्थापना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव था जो बैरल के ब्लॉक को घुमाता है, और इसके विकास के साथ, समृद्ध अनुभव के साथ, जनरल इलेक्ट्रिक ने अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बेहतर प्रबंधन किया।

जून 1946 में, कंपनी ने अमेरिकी वायु सेना के एक विशेष आयोग के समक्ष परियोजना का बचाव करते हुए, हार्डवेयर में अपनी योजना को लागू करने का अनुबंध प्राप्त किया। नई विमानन राइफल प्रणालियों के निर्माण में यह पहले से ही दूसरा चरण था, जिसमें कोल्ट और ब्राउनिंग को भी भाग लेना था।

अनुसंधान, परीक्षण और विकास कार्य के दौरान, कंपनी को ट्रंक (इंच) की संख्या के साथ प्रयोग करना पड़ा अलग समययह 10 से 6) के साथ-साथ कैलिबर (15.4 मिमी, 20 मिमी और 27 मिमी) के साथ भिन्न था। परिणामस्वरूप, सेना को 20 मिमी कैलिबर की छह बैरल वाली विमान बंदूक की पेशकश की गई, जिसमें अधिकतम 6000 राउंड प्रति मिनट की आग की दर थी, जो 1030 मीटर प्रति सेकंड से अधिक की गति से 110-ग्राम प्रोजेक्टाइल छोड़ती थी।

कई पश्चिमी शोधकर्ताओं का तर्क है कि 20 मिलीमीटर के कैलिबर के पक्ष में चुनाव उस आवश्यकता के कारण था जो ग्राहक के शुरुआती 50 के दशक में उत्पन्न हुई थी - अमेरिकी वायु सेना, जो मानते थे कि बंदूक काफी बहुमुखी होनी चाहिए, हवा और जमीन दोनों लक्ष्यों पर लक्षित आग के लिए समान रूप से उपयुक्त होनी चाहिए।

27 मिमी के गोले जमीन पर फायरिंग के लिए उपयुक्त थे, लेकिन जब उनका उपयोग किया गया, तो आग की दर तेजी से कम हो गई और पुनरावृत्ति बढ़ गई, और बाद के परीक्षणों में हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग करते समय इस कैलिबर की बंदूक की अपेक्षाकृत कम सटीकता दिखाई दी।

15.4 मिमी कैलिबर के गोले की जमीन पर इच्छित दुश्मन के खिलाफ बहुत कम शक्ति थी, लेकिन इस तरह के गोला-बारूद वाली बंदूक ने आग की अच्छी दर प्रदान की, हालांकि, हवाई युद्ध के लिए अपर्याप्त सीमा थी। इसलिए जनरल इलेक्ट्रिक के डेवलपर्स ने एक समझौता क्षमता पर समझौता किया।

1956 में अपनाई गई एम61 वल्कन तोप के छह बैरल, ब्रीचब्लॉक के साथ, दक्षिणावर्त घूमते हुए, एक आम आवास में स्थित एक ब्लॉक में केंद्रित रूप से इकट्ठे किए गए थे। एक क्रांति के लिए, प्रत्येक बैरल को क्रमिक रूप से पुनः लोड किया गया था, और उस क्षण शीर्ष पर बैरल से एक गोली चलाई गई थी। पूरा सिस्टम 26 किलोवाट की शक्ति के साथ एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव द्वारा संचालित था।

सच है, सेना इस तथ्य से पूरी तरह संतुष्ट नहीं थी कि अंततः बंदूक का वजन लगभग 115 किलोग्राम था। वजन घटाने की लड़ाई जारी है लंबे साल, और नई सामग्रियों की शुरूआत के परिणामस्वरूप, F-22 रैप्टर पर स्थापित M61A2 मॉडल का वजन केवल 90 किलोग्राम से अधिक है।

उल्लेखनीय है कि वर्तमान में अंग्रेजी भाषा के साहित्य में बैरल के रोटरी ब्लॉक वाली सभी शूटिंग प्रणालियों को गैटलिंग-गन - "गैटलिंग गन (बंदूक)" कहा जाता है।

यूएसएसआर में, ग्रेट से पहले भी मल्टी-बैरेल्ड एयरक्राफ्ट गन के निर्माण पर काम चल रहा था देशभक्ति युद्ध. सच है, उनका अंत व्यर्थ हुआ। सोवियत बंदूकधारी एक प्रणाली के विचार के साथ आए थे जिसमें बैरल को एक ब्लॉक में जोड़ा गया था, जिसे अमेरिकी डिजाइनरों की तरह ही एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया जाएगा, लेकिन यहां हम असफल रहे।

1959 में, क्लिमोव्स्की रिसर्च इंस्टीट्यूट-61 में काम करने वाले अरकडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव इस काम में शामिल हुए। जैसा कि बाद में पता चला, काम वस्तुतः शून्य से शुरू करना पड़ा। डिजाइनरों को जानकारी थी कि वल्कन संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया जा रहा था, लेकिन साथ ही न केवल अमेरिकियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले तकनीकी समाधान, बल्कि सामरिक भी विशेष विवरणनई पश्चिमी व्यवस्था गुप्त रही।

सच है, अरकडी शिपुनोव ने खुद बाद में स्वीकार किया कि भले ही वह और वासिली ग्रियाज़ेव अमेरिकी तकनीकी समाधानों से अवगत हो गए हों, फिर भी वे शायद ही उन्हें यूएसएसआर में लागू कर पाएंगे। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, जनरल इलेक्ट्रिक के डिजाइनरों ने 26 किलोवाट की शक्ति के साथ एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव को वल्कन से जोड़ा था, जबकि सोवियत विमान निर्माता केवल पेशकश कर सकते थे, जैसा कि वासिली ग्रियाज़ेव ने खुद कहा था, "24 वोल्ट और एक ग्राम भी अधिक नहीं।" इसलिए, एक ऐसी प्रणाली बनाना आवश्यक था जो किसी बाहरी स्रोत से नहीं, बल्कि शॉट की आंतरिक ऊर्जा का उपयोग करके काम करे।

यह उल्लेखनीय है कि इसी तरह की योजनाएं एक समय में अन्य अमेरिकी फर्मों - एक आशाजनक विमान बंदूक बनाने की प्रतियोगिता में भाग लेने वालों द्वारा प्रस्तावित की गई थीं। सच है, पश्चिमी डिजाइनर ऐसा कोई समाधान लागू नहीं कर सके। उनके विपरीत, अरकडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव ने तथाकथित गैस निकास इंजन बनाया, जो अग्रानुक्रम के दूसरे सदस्य के अनुसार, एक आंतरिक दहन इंजन की तरह काम करता था - निकाल दिए जाने पर यह बैरल से पाउडर गैस का हिस्सा लेता था।

लेकिन, सुरुचिपूर्ण समाधान के बावजूद, एक और समस्या उत्पन्न हुई: पहला शॉट कैसे बनाया जाए, क्योंकि गैस इंजन, और इसलिए बंदूक तंत्र, अभी तक काम नहीं करता था। प्रारंभिक आवेग के लिए एक स्टार्टर की आवश्यकता होती थी, जिसके उपयोग के बाद बंदूक पहली गोली से अपनी गैस पर चलती थी। बाद में, स्टार्टर के दो संस्करण प्रस्तावित किए गए: वायवीय और आतिशबाज़ी (एक विशेष स्क्विब के साथ)।

अपने संस्मरणों में, अरकडी शिपुनोव याद करते हैं कि एक नई विमान बंदूक पर काम की शुरुआत में भी, वह परीक्षण के लिए तैयार किए जा रहे अमेरिकी वल्कन की कुछ तस्वीरों में से एक को देखने में सक्षम थे, जहां वह इस तथ्य से चकित थे कि गोला-बारूद से भरा टेप डिब्बे के फर्श, छत और दीवारों पर फैल रहा था, लेकिन एक भी कारतूस बॉक्स तक कम नहीं हुआ था। बाद में यह स्पष्ट हो गया कि 6000 राउंड प्रति मिनट की आग की दर के साथ, कुछ ही सेकंड में कारतूस बॉक्स में एक खाली जगह बन जाती है और टेप "चलना" शुरू कर देता है। इस मामले में, गोला बारूद बाहर गिर जाता है, और टेप स्वयं फट जाता है। शिपुनोव और ग्रियाज़ेव ने एक विशेष वायवीय बेल्ट लिफ्टर विकसित किया जो बेल्ट को हिलने नहीं देता। अमेरिकी समाधान के विपरीत, इस विचार ने बंदूक और गोला-बारूद का अधिक कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट प्रदान किया, जो विमानन प्रौद्योगिकी के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां डिजाइनर हर सेंटीमीटर के लिए लड़ रहे हैं।

निशाने पर, लेकिन तुरंत नहीं

इस तथ्य के बावजूद कि उत्पाद, जिसे एओ-19 सूचकांक प्राप्त हुआ था, व्यावहारिक रूप से तैयार था, सोवियत वायु सेना में इसके लिए कोई जगह नहीं थी, क्योंकि सेना ने स्वयं माना था: हथियार- अतीत का अवशेष, और भविष्य रॉकेट का है। वायु सेना द्वारा नई बंदूक से इनकार करने से कुछ समय पहले, वासिली ग्रियाज़ेव को दूसरे उद्यम में स्थानांतरित कर दिया गया था। ऐसा प्रतीत होता है कि AO-19, तमाम अनूठे तकनीकी समाधानों के बावजूद, लावारिस ही रहेगा।

लेकिन 1966 में, यूएसएसआर में उत्तरी वियतनामी और अमेरिकी वायु सेनाओं के संचालन के अनुभव को सारांशित करने के बाद, उन्नत विमान बंदूकों के निर्माण पर काम फिर से शुरू करने का निर्णय लिया गया। सच है, उस समय तक लगभग सभी उद्यम और डिज़ाइन ब्यूरो जो पहले इस विषय पर काम कर चुके थे, पहले ही अन्य क्षेत्रों की ओर पुनः उन्मुख हो चुके थे। इसके अलावा, सैन्य-औद्योगिक क्षेत्र में काम के इस क्षेत्र में लौटने के इच्छुक लोग नहीं थे!

आश्चर्यजनक रूप से, सभी कठिनाइयों के बावजूद, अरकडी शिपुनोव, जो इस समय तक TsKB-14 का नेतृत्व कर चुके थे, ने अपने उद्यम में तोप विषय को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। सैन्य औद्योगिक आयोग द्वारा इस निर्णय को मंजूरी देने के बाद, इसके नेतृत्व ने वासिली ग्रियाज़ेव, साथ ही कई अन्य विशेषज्ञों को, जिन्होंने "एओ-19 उत्पाद" पर काम में भाग लिया था, तुला उद्यम में वापस करने पर सहमति व्यक्त की।

जैसा कि अरकडी शिपुनोव ने याद किया, तोप विमान हथियारों पर काम फिर से शुरू करने की समस्या न केवल यूएसएसआर में, बल्कि पश्चिम में भी पैदा हुई। वास्तव में, उस समय, दुनिया में बहु-नाली वाली बंदूकों में से केवल अमेरिकी बंदूक थी - ज्वालामुखी।

यह ध्यान देने योग्य है कि, वायु सेना की "एओ-19 सुविधा" की अस्वीकृति के बावजूद, नौसेना को उत्पाद में दिलचस्पी थी, जिसके लिए कई तोप प्रणालियाँ विकसित की गईं।

70 के दशक की शुरुआत तक, केबीपी ने दो छह बैरल वाली बंदूकें पेश कीं: 30 मिमी एओ-18, जिसमें एओ-18 कारतूस का इस्तेमाल किया गया था, और एओ-19, 23 मिमी एएम-23 गोला-बारूद के लिए चैम्बर में था। यह उल्लेखनीय है कि उत्पाद न केवल उपयोग किए गए गोले में भिन्न थे, बल्कि बैरल ब्लॉक के प्रारंभिक त्वरण के लिए स्टार्टर्स में भी भिन्न थे। AO-18 पर एक वायवीय था, और AO-19 पर - 10 स्क्विब वाला एक आतिशबाज़ी बनाने वाला।

प्रारंभ में, वायु सेना के प्रतिनिधियों ने, जो नई बंदूक को होनहार सेनानियों और लड़ाकू-बमवर्षकों के लिए एक हथियार के रूप में मानते थे, गोला बारूद फायरिंग के लिए एओ -19 पर बढ़ी हुई मांग की - एक विस्फोट में कम से कम 500 गोले। मुझे बंदूक की उत्तरजीविता पर गंभीरता से काम करना था। सबसे अधिक भार वाला हिस्सा, गैस रॉड, विशेष गर्मी प्रतिरोधी सामग्री से बना था। डिज़ाइन बदला. गैस इंजन को संशोधित किया गया, जहां तथाकथित फ्लोटिंग पिस्टन स्थापित किए गए।

आयोजित प्रारंभिक परीक्षणों से पता चला है कि संशोधित एओ-19 मूल रूप से बताए गए प्रदर्शन से कहीं बेहतर प्रदर्शन कर सकता है। केबीपी में किए गए काम के परिणामस्वरूप, 23 मिमी की बंदूक 10-12 हजार राउंड प्रति मिनट की दर से फायर करने में सक्षम थी। और सभी शोधन के बाद AO-19 का द्रव्यमान 70 किलोग्राम से थोड़ा अधिक था।

तुलना के लिए: इस समय तक संशोधित अमेरिकी वल्कन, जिसे एम61ए1 सूचकांक प्राप्त हुआ, का वजन 136 किलोग्राम था, प्रति मिनट 6000 राउंड फायर किए गए, सैल्वो एओ-19 की तुलना में लगभग 2.5 गुना कम था, जबकि अमेरिकी विमान डिजाइनरों को भी विमान में 25 किलोवाट की बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव लगाने की आवश्यकता थी।

और यहां तक ​​कि पांचवीं पीढ़ी के एफ-22 लड़ाकू विमान पर सवार एम61ए2 पर भी, अमेरिकी डिजाइनर, अपनी बंदूकों की छोटी क्षमता और आग की दर के साथ, वासिली ग्रियाज़ेव और अर्कडी शिपुनोव द्वारा विकसित बंदूक की तरह अद्वितीय वजन और कॉम्पैक्टनेस संकेतक हासिल नहीं कर सके।

एक किंवदंती का जन्म

नई AO-19 बंदूक का पहला ग्राहक एक्सपेरिमेंटल था डिजाइन विभागसुखोई, जिसका नेतृत्व उस समय स्वयं पावेल ओसिपोविच कर रहे थे। सुखोई ने योजना बनाई कि नई तोप टी-6 के लिए एक हथियार बन जाएगी, जो कि परिवर्तनीय विंग ज्यामिति वाला एक आशाजनक फ्रंट-लाइन बमवर्षक है, जो बाद में प्रसिद्ध एसयू-24 बन गया, वे उस समय विकसित कर रहे थे।

नई मशीन पर काम की शर्तें काफी सख्त थीं: टी-6, जिसने 1973 की गर्मियों में 17 जनवरी, 1970 को अपनी पहली उड़ान भरी थी, पहले से ही सैन्य परीक्षकों को हस्तांतरित करने के लिए तैयार थी। विमान निर्माताओं की आवश्यकताओं के अनुसार AO-19 को ठीक करते समय, कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। स्टैंड पर अच्छी तरह से शूटिंग करने पर, बंदूक 150 से अधिक शॉट फायर नहीं कर सकी - बैरल ज़्यादा गरम हो गए, उन्हें ठंडा करने की ज़रूरत थी, जिसमें अक्सर परिवेश के तापमान के आधार पर लगभग 10-15 मिनट लगते थे।

एक और समस्या यह थी कि बंदूक नहीं चाहती थी, जैसा कि तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों ने मजाक में कहा, "फायरिंग बंद करो।" स्टार्ट बटन जारी करने के बाद, एओ-19 स्वचालित रूप से तीन या चार प्रोजेक्टाइल जारी करने में कामयाब रहा। लेकिन आवंटित समय के भीतर, सभी कमियों और तकनीकी समस्याओं को समाप्त कर दिया गया, और टी-6 को नए फ्रंट-लाइन बॉम्बर में पूरी तरह से एकीकृत तोप के साथ परीक्षण के लिए जीएलआईटी वीवीएस में प्रस्तुत किया गया।

अख़्तुबिंस्क में शुरू हुए परीक्षणों के दौरान, उत्पाद को निकाल दिया गया, जो उस समय तक विभिन्न लक्ष्यों पर सूचकांक जीएसएच (ग्रियाज़ेव - शिपुनोव) -6-23 प्राप्त कर चुका था। नियंत्रण प्रयोग के साथ नवीनतम प्रणालीएक सेकंड से भी कम समय में, पायलट लगभग 200 गोले दागते हुए सभी लक्ष्यों को पूरी तरह से कवर करने में सक्षम था!

पावेल सुखोई जीएसएच-6-23 से इतने संतुष्ट थे कि, मानक एसयू-24 के साथ, तथाकथित एसपीपीयू-6 तोप कंटेनरों को चल तोप माउंट जीएसएच-6-23एम के साथ, क्षैतिज और लंबवत रूप से 45 डिग्री तक विचलन करने में सक्षम, एसयू-24 गोला बारूद लोड में शामिल किया गया था। यह मान लिया गया था कि ऐसे हथियारों के साथ, और कुल मिलाकर फ्रंट-लाइन बॉम्बर पर दो ऐसे इंस्टॉलेशन लगाने की योजना बनाई गई थी, वह एक बार में रनवे को पूरी तरह से अक्षम करने में सक्षम होगा, साथ ही एक किलोमीटर लंबे लड़ाकू वाहनों में मोटर चालित पैदल सेना के एक स्तंभ को नष्ट करने में सक्षम होगा।

Dzerzhinets संयंत्र में विकसित, SPPU-6 सबसे बड़े मोबाइल गन माउंट में से एक बन गया है। इसकी लंबाई पांच मीटर से अधिक थी, और 400 गोले के गोला-बारूद भार के साथ इसका द्रव्यमान 525 किलोग्राम था। किए गए परीक्षणों से पता चला कि फायरिंग करते समय नई स्थापनाप्रत्येक रैखिक मीटर के लिए कम से कम एक गोला हिट होता था।

उल्लेखनीय है कि सुखोई के तुरंत बाद, मिकोयान डिज़ाइन ब्यूरो को तोप में दिलचस्पी हो गई, जिसका इरादा नवीनतम पर जीएसएच-6-23 का उपयोग करना था। सुपरसोनिक इंटरसेप्टरमिग-31. उसके बावजूद बड़े आकार, विमान निर्माताओं को उच्च दर की आग के साथ काफी छोटे आकार की बंदूक की आवश्यकता थी, क्योंकि मिग -31 को सुपरसोनिक लक्ष्यों को नष्ट करना था। केबीपी ने एक अद्वितीय हल्के, चेनलेस, लिंकलेस बिजली आपूर्ति प्रणाली विकसित करके मिकोयान की मदद की, जिसकी बदौलत बंदूक का द्रव्यमान कुछ और किलोग्राम कम हो गया और इंटरसेप्टर पर अतिरिक्त सेंटीमीटर जगह प्राप्त हुई।

उत्कृष्ट बंदूकधारियों अरकडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव द्वारा विकसित, जीएसएच-6-23 स्वचालित विमान बंदूक अभी भी रूसी वायु सेना के साथ सेवा में है। इसके अलावा, कई मायनों में इसकी विशेषताएं, 40 से अधिक वर्षों के सेवा जीवन के बावजूद, अद्वितीय बनी हुई हैं।