विश्व रेटिंग में सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू हेलीकॉप्टर। दुनिया में सबसे अच्छे लड़ाकू हेलीकॉप्टर

हजारों हेलीकॉप्टर - छोटे से लेकर, कई दसियों किलोग्राम वजन वाले, बहु-टन के विशालकाय तक - नियमित रूप से वायु महासागर के विस्तार में सर्फ करते हैं। एक हवाई जहाज के विपरीत, एक हेलीकॉप्टर को हवाई क्षेत्रों की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि यह उड़ान भरने, लंबवत उतरने, विभिन्न गति से क्षैतिज रूप से चलने और एक ही स्थान पर हवा में लटकने में सक्षम है। हेलीकॉप्टर के ऐसे गुण इसे एक मूल्यवान और कुछ मामलों में पूरी तरह से अपूरणीय मशीन बनाते हैं।

हेलीकॉप्टर यात्रियों और माल को जंगलों या पहाड़ों के बीच स्थित दूरदराज के गांवों तक ले जाते हैं, समुद्र में मछलियों के झुंड ढूंढते हैं, और जंगल की आग और बाढ़ के खिलाफ लड़ाई में मदद करते हैं। उनकी मदद से, सफल लड़ाईक्षेत्र के कीटों के साथ, इलाके का ग्रेविमेट्रिक और भूभौतिकीय सर्वेक्षण करना, सेवाक्षमता के लिए उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनों की जांच करना आदि। हाल के वर्षों में, उन्हें निर्माण स्थलों पर, पाइपलाइन बिछाते समय, क्रेन के रूप में व्यवस्थित रूप से उपयोग किया गया है। हेलीकाप्टर एक महत्वपूर्ण घटक हैं वायु सेनादुनिया के कई देशों में. हेलीकॉप्टरों के वैज्ञानिक सिद्धांत के निर्माण के लिए दुनिया भर के वैज्ञानिक जिम्मेदार हैं, जिसके बिना आधुनिक हेलीकॉप्टर इंजीनियरिंग में ऐसी सफलता हासिल करना असंभव होगा।

परंपरागत रूप से, संपूर्ण हेलीकॉप्टर बाज़ार दो भागों में विभाजित है: नागरिक और सैन्य। बदले में, नागरिक में राज्य संरचनाओं और वाणिज्यिक कंपनियों के हेलीकॉप्टर शामिल होते हैं जो आपातकालीन स्थितियों में सहायता प्रदान करते हैं सार्वजनिक सुरक्षा. नागरिक क्षेत्र के तेजी से विकसित होने वाले क्षेत्रों में वीआईपी उड़ानों के लिए लक्जरी केबिन वाले परिवहन हेलीकॉप्टर और अपतटीय तेल प्लेटफार्मों की सर्विसिंग के लिए हेलीकॉप्टर शामिल हैं।

बाज़ार का नागरिक स्पेक्ट्रम सैन्य स्पेक्ट्रम से कहीं अधिक है। हालाँकि, असल में मौद्रिक शर्तेंविशेषज्ञों के अनुसार, डिलीवरी के अनुबंध मूल्य में सैन्य हेलीकॉप्टरों की हिस्सेदारी 70 प्रतिशत से अधिक है। इसका मुख्य कारण सैन्य हेलीकॉप्टरों की पिछली पीढ़ियों का बड़े पैमाने पर पुराना होना है। दुनिया के कई देशों ने अपने हेलीकॉप्टर बेड़े के वैश्विक नवीनीकरण की चक्रीय आवश्यकता से संपर्क किया है।

रूसी हेलीकॉप्टर

तमाम संकटों के बावजूद, हमारा हेलीकॉप्टर उद्योग अभी भी विकसित हो रहा है, भले ही उतनी तेजी से नहीं जितना हम चाहेंगे, लेकिन, सबसे महत्वपूर्ण बात, एक प्रगतिशील प्रवृत्ति है। हमारे देश के जाने-माने निगमों में हेलीकॉप्टर की बिक्री की मात्रा लगातार बढ़ रही है। नए विमानों की बिक्री और मौजूदा विमानों के आधुनिकीकरण के लिए कई कार्यक्रमों की शुरूआत और कार्यान्वयन सफलतापूर्वक जारी है। के लिए प्रभावी विकासभविष्य में, उद्योग को राज्य के समर्थन से ऑर्डर में निरंतर वृद्धि की आवश्यकता होगी।

कई होल्डिंग्स में विकास की भारी संभावनाएं हैं, क्योंकि घरेलू हेलीकॉप्टर उद्योग दुनिया के नेताओं में से एक है। रूसी और सोवियत डिजाइनरों के कई वैज्ञानिक और रचनात्मक समाधान अभी भी विदेशों में उपयोग किए जाते हैं। हमारा Mi-8, Mi-12 किसी भी कैंप में मिल सकता है। वे एक दर्जन से अधिक वर्षों से अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय रहे हैं।

निःसंदेह, अभी तक सब कुछ हासिल नहीं किया जा सका है। हम उद्योग में सुधार के लिए गंभीर चुनौतियों का सामना कर रहे हैं, जिसमें वित्तीय और उत्पादन प्रदर्शन शामिल होना चाहिए। यह महत्वपूर्ण है कि रूसी विमान ऑपरेटर के पास अपनी ज़रूरत का हेलीकॉप्टर खरीदने का अवसर हो। हमें वैश्विक हेलीकॉप्टर बाजार में अपनी उपस्थिति बढ़ाने की जरूरत है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, मुख्य रूप से उद्योग को आधुनिक उपकरणों से लैस करने के मामले में दुनिया के अग्रणी विमानन निगमों से तकनीकी अंतर को दूर करना आवश्यक है।

रूसी हेलीकॉप्टर उद्योग का पुनर्निर्माण एक ऐसी समस्या है जो लंबे समय से चली आ रही है और इसे हल करने की आवश्यकता है। आधुनिक बाजार अर्थव्यवस्था में नियोजित प्रणाली की संरचना को बनाए रखते हुए अनुवर्ती गतिविधियाँ बहुत अधिक जटिल हैं, लेकिन स्पष्ट सुधार अभी भी ध्यान देने योग्य हैं।

दुनिया के हेलीकाप्टर

हेलीकाप्टर तकनीक 190 से अधिक देशों में संचालित है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इसका उपयोग सैन्य और नागरिक दोनों उद्देश्यों के लिए किया जाता है।

हेलीकॉप्टर उद्योग की वर्तमान स्थिति उत्पादन और मांग पर आधारित है, जो ग्राहक-संचालकों द्वारा प्रदान की जाती है। वैश्विक हेलीकॉप्टर बाजार बन गया है विमान के तीन मुख्य वर्ग:

• 1) भारी - 15 टन से अधिक;
• 2) मध्यम - 5−15 टन;
• 3) प्रकाश - 5 टन तक।

लेकिन अक्सर विश्व पार्क को वर्गीकृत करने के लिए अधिक विस्तृत विश्लेषण का उपयोग किया जाता है, और संक्रमणकालीन मॉडल को भी ध्यान में रखा जाता है।

हाल के वर्षों में हेलीकॉप्टरों के उत्पादन और बिक्री में तेजी से वृद्धि हुई है। पिछले पांच वर्षों में, विश्व बाजार में लगभग 40 बिलियन डॉलर मूल्य के 8,000 से अधिक हेलीकॉप्टर बेचे गए हैं।

हेलीकाप्टर उद्योग के निर्माण और गठन के चरण में निम्नलिखित विशेषताओं की विशेषता हो सकती है: इसके विकास में चरणबद्ध और क्षेत्रीय। जैसा कि आप जानते हैं, हेलीकॉप्टरों का व्यापक रूप से उपयोग केवल 20वीं शताब्दी में किया गया था। इसे विकास में 3 चरणों पर ध्यान दिया जाना चाहिए: गठन, निरंतर सोवियत-अमेरिकी प्रतिस्पर्धा और आधुनिक यूरो-अमेरिकी चरण।

परिणामस्वरूप, आज हेलीकॉप्टरों के निर्माण और उत्पादन के लिए 4 क्षेत्र हैं: यूरोपीय, अमेरिकी, रूस और देश पूर्व यूएसएसआर, भारत-चीन।

वर्तमान में दुनिया के अग्रणी देशों की सेवा में सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू हेलीकॉप्टरों का चयन।

हाँ, यह चीनियों का समय है सैन्य उपकरणोंशीर्ष पर पहुंचना शुरू कर दिया। CAIC WZ-10 पहला चीनी है हमला हेलीकाप्टरटेंडेम कैब के साथ, इसे 2011 में सेवा में लाया गया था। इसे कामोव डिज़ाइन ब्यूरो के सहयोग से विकसित किया गया था, जो एक छोटी सी लेकिन अच्छी बात है। CAIC WZ-10 1285 hp की क्षमता वाले दो टर्बो इंजन द्वारा संचालित है। अधिकतम चाल 300 किमी/घंटा

सभी रूसी हमले हेलीकाप्टरों के पूर्वज, सभी समय और लोगों की किंवदंती, एमआई 24 से मिलें !!! निर्माण का वर्ष 1971। 8 लोगों तक परिवहन करने में सक्षम। अधिकतम गति 335 किमी/घंटा।

अविश्वसनीय रूप से, हमले के हेलीकाप्टरों का भी उत्पादन किया जाता है .... दक्षिण अफ्रीका। इस देश में 12 वाहन सेवा में हैं। इसे एयरोस्पेशियल प्यूमा के आधार पर बनाया गया था। अधिकतम गति 309 किमी / घंटा है। मुख्य आयुध में शामिल हैं 700 गोले के गोला बारूद के साथ 20 मिमी तोपें, और निर्देशित और गैर-निर्देशित मिसाइलों से समान।

बेल आह 1 सुपर कोबरा अमेरिकी सैन्य मशीन के दिमाग की उपज है। मुझे लगता है कि बैटलफील्ड वियतनाम खेलने वालों ने तुरंत इस रोटरक्राफ्ट को पहचान लिया, यह उनका दाता था, बेल आह 1 कोबरा ने वियतनाम के साथ खूनी युद्ध में अमेरिकी सैनिकों को हवाई सहायता प्रदान की थी। बेल आह 1 सुपर कोबरा आज तक अमेरिकी हमले के हेलीकॉप्टर विमानन का आधार बनता है, हालांकि इसे 80 के दशक में विकसित किया गया था। अधिकतम गति 282 किमी / घंटा है। इस प्रकार के हेलीकॉप्टर के लिए आयुध मानक है: 750 राउंड गोला बारूद के साथ 20 मिमी तोप और विभिन्न वर्गों की मिसाइलें।

A129 अगस्ता के इतालवी डिजाइनरों द्वारा विकसित किया गया है। इसलिए इटालियंस न केवल स्पोर्ट्स कार बल्कि शानदार हेलीकॉप्टर भी बना सकते हैं। वैसे, यह पहला हेलीकॉप्टर है जो पश्चिमी यूरोप में पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से विकसित किया गया था। अधिकतम गति 250 किमी / घंटा है। संचालित टर्बो इंजन द्वारा रोल्स रॉयसजेम 2-1004डी (881 एचपी)

एएच 1जेड वाइपर अनिवार्य रूप से बेल एएच 1 सुपर कोबरा का एक अधिक परिष्कृत संशोधन है। इसमें एक उन्नत मार्गदर्शन, लक्ष्यीकरण और फायरिंग प्रणाली है। इसे अपेक्षाकृत हाल ही में 2011 में अपनाया गया था। अधिकतम गति 287 किमी / घंटा है। इसमें दो बहुत शक्तिशाली हैं प्रत्येक के साथ 1723 एचपी की क्षमता वाले इंजन।

यूरोकॉप्टर टाइगर एक और यूरोपीय है, जिसे फ्रांस के साथ जर्मनी के गठबंधन में बनाया गया था। 2002 में उत्पादन शुरू हुआ। यह निम्नलिखित देशों के साथ सेवा में है: जर्मनी, फ्रांस, ऑस्ट्रेलिया, स्पेन। यह 30 मिमी तोप से लैस है।

एमआई 28एन के नाम से जाना जाता है रात का शिकारी, एमआई 28 का एक गहन रूप से संशोधित संस्करण। 2013 में अपनाया गया। कई तकनीकी संकेतकों में इसका दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है। इसमें सबसे आधुनिक उपकरण हैं। यह सबसे गंभीर मौसम की स्थिति में काम करने में सक्षम है। हेलीकॉप्टर तब से बहुत दृढ़ है लगभग सभी उपकरण डुप्लिकेट हैं। यह 300 किमी/घंटा विकसित करता है, 4400 एचपी की कुल शक्ति वाले दो इंजनों के लिए धन्यवाद !!! 30 मिमी तोप के साथ-साथ रॉकेट से भी लैस।

AH64D अपाचे लॉन्गबो निस्संदेह विमान निर्माण के इतिहास में सबसे अच्छे हेलीकॉप्टरों में से एक है। यह सबसे आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से लैस है। यह हेलीकॉप्टर ध्यान से लैस है.... 70 मिमी तोप (!!!) तक ले जा सकता है विभिन्न वर्गों की 16 मिसाइलें। अधिकतम गति 265 किमी / घंटा। प्रत्येक इंजन की शक्ति 1890 एचपी है। मैंने ध्यान दिया कि इस हेलीकॉप्टर ने फारस की खाड़ी में युद्ध में खुद को विशेष रूप से उज्ज्वल रूप से दिखाया था।

AH64D अपाचे लॉन्गबो निश्चित रूप से अच्छा है, लेकिन घरेलू KA 52 एलीगेटर शायद सबसे अच्छा है। इसमें बिल्कुल अद्वितीय गतिशीलता और जबरदस्त मारक क्षमता है। सभी मौसम की स्थिति में और यहां तक ​​कि तूफान में भी! इंजनों की कुल शक्ति 5000 hp है। यह व्हर्लविंड एंटी-टैंक मिसाइल प्रणाली से लैस है जो 900 मिमी कवच ​​को भेदती है। इसमें 30 मिमी की तोप भी है जिसका दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है, जो 1.5 किमी की दूरी से 15 मिमी कवच ​​को भेदने में सक्षम है। धन्यवाद हमारी सीमाओं की सुरक्षा के लिए कामोव डिज़ाइन ब्यूरो को।

आक्रमण (हमला) हेलीकॉप्टर लगभग आधी सदी से दुनिया की कई सेनाओं का एक घातक और बहुत प्रभावी हथियार रहा है। इनका मुख्य काम जमीन पर जटिल और छोटे लक्ष्यों को खोजना और उन्हें नष्ट करना है। वहीं, आधुनिक लड़ाकू हेलीकॉप्टर समुद्र और यहां तक ​​कि हवाई लक्ष्यों पर भी हमला कर सकते हैं।

अपनी स्थापना के बाद से, इन वाहनों का उपयोग लगभग सभी संघर्षों में किया गया है और उन्होंने अपना मूल्य दिखाया है, कभी-कभी अग्नि सहायता के एकमात्र साधन के रूप में कार्य करते हैं। जमीनी फ़ौज. सबसे प्रभावी हमलावर हेलीकॉप्टर बख्तरबंद वाहनों से निपटने में सक्षम हैं, जो उनका मुख्य कार्य है। Onliner.by ने छह सबसे घातक आधुनिक हेलीकॉप्टरों की रेटिंग संकलित की है।

6. बेल एएच-1 "कोबरा" (यूएसए)

दुनिया का पहला विशेष लड़ाकू हेलीकॉप्टर और सबसे लड़ाकू हेलीकॉप्टरों में से एक। पहली बार, कोरिया में युद्ध के दौरान अमेरिकियों द्वारा लड़ाकू "टर्नटेबल्स" का बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया था। हेलीकॉप्टर, जिसके हमेशा कई प्रतिद्वंद्वी रहे हैं, सर्वश्रेष्ठ साबित हुआ।

कोरियाई युद्ध के बाद, दुनिया की सेनाओं ने सक्रिय रूप से खुद को हेलीकॉप्टरों से लैस करना शुरू कर दिया। फिर भी, उन्होंने मुख्य रूप से एक परिवहन कार्य, माल और सैनिकों का परिवहन किया। ट्रांसपोर्ट रोटरक्राफ्ट केवल हल्के हथियारों से लैस थे और विमान भेदी मशीन गन और बंदूकों से गोलियों और गोले के खिलाफ रक्षाहीन थे। हालाँकि, सेना को विशेष रूप से शॉक कार्यों के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष उपकरणों की आवश्यकता थी। और ऐसी तकनीक सामने आई।

"कोबरा" प्रसिद्ध UH-1 "Iroquois" के आधार पर बनाया गया था। लेकिन हेलीकॉप्टर का आकार बिल्कुल अलग था, जो हमले वाले वाहनों के लिए क्लासिक बन गया है। पायलटों को एक के पीछे एक तैनात किया गया था - इस प्रकार हेलीकॉप्टर के सामने के प्रक्षेपण को कम कर दिया गया। धड़ संकीर्ण था, पंख छोटे थे। कोबरा का संपूर्ण छायाचित्र सामंजस्यपूर्ण और तीव्र था। वियतनाम में अमेरिकियों द्वारा "टर्नटेबल" का व्यापक रूप से उपयोग किया गया और इसने सैनिकों और पायलटों का प्यार अर्जित किया।

मॉडल का आधुनिक संस्करण बेल एएच-1 सुपरकोबरा है। मूल संस्करण से मुख्य अंतर एक के बजाय दो इंजनों की उपस्थिति और एक आधुनिक एवियोनिक्स कॉम्प्लेक्स था। वाहन का मुख्य आयुध टैंक रोधी है निर्देशित मिसाइलें(एटीजीएम) "नरक की आग"।

• चालक दल: 2 लोग (पायलट और ऑपरेटर);
• अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 6690 किग्रा;
• वज़न पेलोड: 1736 किग्रा;
• पावर प्लांट: 2 टर्बोशाफ्ट जनरल इलेक्ट्रिक T700-GE-401;
• इंजन की शक्ति: 2 × 1723 एचपी साथ। (2 × 1285 किलोवाट);
• अधिकतम गति: 282 किमी/घंटा (जमीन के पास);
• व्यावहारिक सीमा: 518 किमी.

इस बात पे ध्यान दिया जाना चाहिए कि नवीनतम संस्करणअपनी विशेषताओं में "सुपरकोबरा" बहुत बाद में बनाए गए हमलावर हेलीकाप्टरों से ज्यादा कमतर नहीं हैं। "कोबरा" और "सुपरकोबरा" दुनिया के 10 से अधिक देशों में सेवा में थे और हैं। वियतनाम के अलावा, इन मशीनों का उपयोग किया गया था विभिन्न संघर्षमध्य पूर्व में और अपने युद्ध अनुभव के मामले में, वे शायद प्रसिद्ध एमआई-24 के बाद दूसरे स्थान पर हैं, जिसने हमारी रेटिंग में थोड़ा ऊंचा स्थान प्राप्त किया।

5. एमआई-24 (यूएसएसआर)

यह रोटरक्राफ्ट पहचानने योग्य है और सैन्य गौरव से आच्छादित है। Mi-24 दुनिया के सबसे विशाल और व्यापक हेलीकॉप्टरों में से एक है।

कोबरा के बाद, वह दुनिया का दूसरा हमला हेलीकॉप्टर और यूएसएसआर में ऐसी मशीनों में से पहला बन गया। हेलीकॉप्टर को मिल डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था - यह सबसे अनुभवी हेलीकॉप्टर है डिजायन कार्यालय सोवियत संघ. Mi-24 के कई घटकों और असेंबलियों को किसी अन्य, कम प्रसिद्ध मशीन - Mi-8 परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर से उधार लिया गया था। अमेरिकियों की तरह, माइलवाइट्स ने एक भारी ट्रांसपोर्टर से एक संकीर्ण और तेज़ शॉक मॉडल बनाया।

लेकिन Mi-24 अपने विदेशी समकक्ष से काफी अलग था। सोवियत डिजाइनर "उड़ने वाले पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन" की अवधारणा को लागू करना चाहते थे - सैनिकों को ले जाने की क्षमता वाला एक हमला हेलीकॉप्टर। एक ओर, इस विचार से हेलीकॉप्टर का आकार बढ़ गया, उसका वजन बढ़ गया, दूसरी ओर, Mi-24 को उपयोग में अधिक लचीलापन प्राप्त हुआ। हालाँकि इसका उपयोग व्यावहारिक रूप से एक उभयचर हमले के रूप में नहीं किया गया था, सेना के डिब्बे में अतिरिक्त माल परिवहन करने की क्षमता, घायल, क्षतिग्रस्त वाहन के चालक दल ने एक से अधिक बार सैनिकों और पायलटों की जान बचाई।

लेकिन फिर भी, एमआई-24 का मुख्य कार्य टैंकों, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों, किलेबंदी और दुश्मन जनशक्ति को नष्ट करना था। हेलीकॉप्टर को लड़ाई के घने इलाकों में चढ़ना था और घातक हमले करने थे। डिजाइनरों ने कार को शक्तिशाली कवच ​​से संरक्षित किया जो हिट का सामना कर सकता है बंदूक़ेंऔर कुछ स्थानों पर भी भारी मशीनगनें. Mi-24 अंतर्निर्मित मशीन-गन और तोप आयुध (संशोधन के आधार पर), श्टुरम अनगाइडेड और गाइडेड एंटी-टैंक मिसाइलों, बम, अंतर्निर्मित तोप कंटेनरों आदि से सुसज्जित था।

सोवियत हेलीकॉप्टर, जिसे उसके हरे लंबे आकार के लिए "मगरमच्छ" उपनाम दिया गया था, को अफगानिस्तान में आग का बपतिस्मा मिला। संघर्ष के पूरे वर्षों में, एमआई-24 ने पैराट्रूपर्स और पैदल सैनिकों के पंख वाले अभिभावक देवदूत के रूप में काम किया। इस हेलीकॉप्टर की कीमत का अनुमान लगाना बहुत मुश्किल है। चलने योग्य, तेज़ और साथ ही अच्छी तरह से बख्तरबंद, एमआई-24 मुजाहिदीन के लिए एक बहुत ही कठिन और खतरनाक लक्ष्य था।

अफगान संघर्ष के साथ-साथ लगभग हर युद्ध में हेलीकॉप्टर का इस्तेमाल किया गया गर्म स्थानहमारी पृथ्वी। हर जगह उन्होंने खुद को एक असाधारण विश्वसनीय और दृढ़ मशीन के रूप में स्थापित किया है।

उड़ान और तकनीकी विशेषताएँ:

• दल: 2-3 लोग;
• अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 11,500 किलोग्राम;
• अधिकतम भार क्षमता: 2400 किग्रा;
• बिजली संयंत्र: 2 TV3-117 इंजन;
• शक्ति: 2 × 2200 एल. साथ।;
• यात्रियों की संख्या: 8 पैराट्रूपर्स तक, स्ट्रेचर पर 2 गंभीर रूप से घायल, 2 हल्के से घायल और एक पैरामेडिक;
• स्तरीय उड़ान में अधिकतम गति: 335 किमी/घंटा;
• व्यावहारिक उड़ान सीमा: 450 किमी;
• नौका उड़ान सीमा: 1000 किमी.

Mi-24 लगभग 40 (!) देशों के साथ सेवा में है या था, AK और T-72 के साथ एक प्रतीक बन गया सोवियत हथियार. कुल मिलाकर, 3500 से अधिक कारों का उत्पादन किया गया। संस्करण 24पी/के में, यह हेलीकॉप्टर बेलारूस में भी सेवा में है।

4. यूरोकॉप्टर "टाइगर"

यह दुनिया के सबसे आधुनिक, महंगे और जटिल हेलीकॉप्टरों में से एक है। इसे यूरोपीय फ्रेंको-जर्मन चिंता यूरोकॉप्टर द्वारा डिजाइन किया गया था। इस मशीन को कोबरा और एमआई-24 की तुलना में बाद में विकसित किया गया था, जब हमले के हेलीकाप्टरों के युद्धक उपयोग में काफी समृद्ध अनुभव जमा हुआ था।

जर्मनों और फ्रांसीसियों का मानना ​​था कि भविष्य के लड़ाकू विमानों के अस्तित्व का आधार मोटा कवच और मजबूत निर्माण नहीं होगा, बल्कि कम दृश्यता, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध का उपयोग होगा ( इलेक्ट्रानिक युद्ध) और आवेदन की विशेष रणनीति। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसी अवधारणा ने अपनी असंगतता दिखाई है।

हेलीकॉप्टर हर तरह के सेंसर से लैस था। अपाचे लॉन्गबो की तरह, साइटिंग और नेविगेशन सिस्टम एमईपी - एक ओवर-स्लीव विजन सिस्टम के साथ। यूरोकॉप्टर को फ्रांस और जर्मनी के लिए शॉक और एंटी-टैंक संशोधनों में कई संस्करणों में प्रस्तुत किया गया था। टाइगर एक अंतर्निर्मित 30 मिमी तोप से भी लैस है विभिन्न विकल्पनिर्देशित और अनिर्देशित मिसाइलें। एटीजीएम के अलावा, यह दुश्मन के हेलीकॉप्टरों और विमानों का मुकाबला करने के लिए हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें भी ले जाता है।

उड़ान और तकनीकी विशेषताएँ:

• अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 6100 किलोग्राम;
• आंतरिक टैंकों में ईंधन का द्रव्यमान: 1080 किग्रा (पीटीबी में + 555 किग्रा);
• ईंधन टैंक की मात्रा: 1360 लीटर (+ 2 × 350 लीटर पीटीबी);
• पावर प्लांट: 2 टर्बोशाफ्ट एमटीयू / टर्बोमेका / रोल्स-रॉयस एमटीआर390;
• इंजन की शक्ति: 2 × 1285 एचपी साथ।;
• अधिकतम गति: 278 किमी/घंटा;
• परिभ्रमण गति: 230 किमी/घंटा;
• व्यावहारिक सीमा: 800 किमी.

यूरोकॉप्टर न केवल फ्रांस और जर्मनी में, बल्कि स्पेन और ऑस्ट्रेलिया में भी सेवा में है। हालाँकि, एक हेलीकाप्टर के लिए डिज़ाइन किया गया शीत युद्ध, यूएसएसआर के पतन के साथ सुस्त पड़ी यूरोपीय सेनाओं को इसकी आवश्यकता नहीं थी। परिणामस्वरूप, खरीदे गए वाहनों की कुल संख्या नियोजित से काफी भिन्न है।

"टाइगर" के फायदों में एक उन्नत बोर्ड और काफी शक्तिशाली हथियार शामिल हैं। हालाँकि, इसमें लड़ाकू हेलीकॉप्टर के लिए पर्याप्त कवच सुरक्षा नहीं है। हमारी रैंकिंग में अगला दुनिया का सबसे बख्तरबंद हेलीकॉप्टर होगा।

3. फ्लाइंग टैंक Mi-28

इस हेलीकॉप्टर पर काम एमआई-24 के निर्माण के लगभग तुरंत बाद शुरू हुआ। नई कार अच्छी तरह से सिद्ध मगरमच्छ का उत्तराधिकारी थी, केवल कार्गो डिब्बे के बिना। एमआई-28 को मजबूत कवच और शक्तिशाली हथियारों के साथ एक विशुद्ध रूप से लड़ाकू हेलीकॉप्टर माना जाता था। नवीनता ने 1982 में अपनी पहली उड़ान भरी। मशीन ने एक अन्य प्रसिद्ध हेलीकॉप्टर - का -50 "ब्लैक शार्क" के साथ एकल हमले हेलीकॉप्टर की प्रतियोगिता में भाग लिया।

Mi-28 को लड़ाकू हेलीकाप्टरों के उपयोग के लिए एक नई अवधारणा के अनुसार बनाया गया था - इलाके को घेरने, तेजी से खोज करने और लक्ष्यों को नष्ट करने के साथ जमीन के निकट निकटतम संभव उड़ान। बहुत बड़ा ध्यानसंरक्षण हेतु दिया गया। अफगानिस्तान और अन्य गर्म स्थानों में एमआई-24 का उपयोग करने के समृद्ध अनुभव ने सुझाव दिया कि हमले के हेलीकॉप्टर की गंभीरता से सुरक्षा की जानी चाहिए। कॉकपिट और इसकी ग्लेज़िंग 12.7 मिमी कवच-भेदी गोलियों और 20 मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले का सामना करती है। वाहन के इंजनों को अधिकतम दूरी तक अलग किया जाता है और थर्मल होमिंग हेड के साथ मिसाइलों द्वारा हिट होने की संभावना को कम करने के लिए थर्मल फिल्टर से लैस किया जाता है। पतवार और चेसिस का डिज़ाइन चालक दल को 12 मीटर/सेकेंड तक की गति से गिरने से बचने की अनुमति देता है।

संपूर्ण विकास अवधि के दौरान, हेलीकॉप्टर के आयुध में सुधार किया गया था। Mi-28N "नाइट हंटर" के संशोधन से विभिन्न मौसम स्थितियों और रात में युद्ध के लिए एवियोनिक्स का पूरा परिसर प्राप्त हुआ। हेलीकॉप्टर एक शक्तिशाली 30 मिमी 2A42 तोप से सुसज्जित है, जिसे BMP-2 पर लगाया गया था। हेलीकॉप्टर का मुख्य हथियार अटाका एटीजीएम है। साथ ही, मशीन 2.5 टन तक के कुल वजन वाले बिना निर्देशित हथियार, रॉकेट और बम ले जा सकती है।

उड़ान और तकनीकी विशेषताएँ:

• चालक दल: 2 लोग;
• अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 12,100 किलोग्राम;
• पेलोड वजन: 2300 किलो;
• ईंधन द्रव्यमान: 1500 किग्रा;
• पावर प्लांट: टर्बोशाफ्ट वीके-2500-02, 2700 एचपी साथ।;
• परिभ्रमण गति: 265 किमी/घंटा;
• उड़ान सीमा: 450 किमी.

कई वर्षों तक पैसे की कमी के बाद, Mi-28 को अब रूसी संघ के सशस्त्र बलों द्वारा सक्रिय रूप से खरीदा जा रहा है। फिलहाल, इनमें से सौ से अधिक हेलीकॉप्टरों का उत्पादन किया जा चुका है। इसके अलावा, इराक, मिस्र और अल्जीरिया में डिलीवरी के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। केवल व्यावहारिक रूप से पूर्ण अनुपस्थितियुद्ध के अनुभव और कुछ एवियोनिक्स प्रणालियों ने इस अद्भुत हेलीकॉप्टर को हमारी सूची में ऊपर चढ़ने की अनुमति नहीं दी।

2. Ka-52 "मगरमच्छ"

कामोव डिज़ाइन ब्यूरो सोवियत संघ में दूसरा हेलीकॉप्टर डिज़ाइन ब्यूरो था। और यदि मिल डिज़ाइन ब्यूरो जमीनी बलों के लिए हेलीकॉप्टरों में लगा हुआ था, तो कामोव डिज़ाइन ब्यूरो ने नौसेना विमानन पर ध्यान केंद्रित किया। यह वह था जिसने सबसे पहले एक असामान्य समाक्षीय पेंच व्यवस्था लागू की थी। एक क्लासिक हेलीकॉप्टर में एक मुख्य रोटर और एक टेल रडर होता है। एक समाक्षीय योजना के साथ, दोनों पेंच शीर्ष पर हैं। यह योजना मशीन की ऊंचाई बढ़ाती है, डिज़ाइन को जटिल बनाती है, लेकिन इसकी लंबाई कम करती है और उड़ान प्रदर्शन में सुधार करती है।

70 के दशक में, कामोव डिज़ाइन ब्यूरो ने पहली बार Mi-28 के लिए एक प्रतियोगी का विकास किया। इस कार्य का परिणाम Ka-50 "ब्लैक शार्क" था - जो दुनिया का सबसे खूबसूरत हमला हेलीकॉप्टर था।

सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू हेलीकॉप्टर की प्रतियोगिता के परिणामों के अनुसार, इस मॉडल ने मिल हेलीकॉप्टर से बेहतर प्रदर्शन किया और बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए सिफारिश की गई। लेकिन मुश्किल 1990 का दशक आया और दोनों मशीनें, Ka-50 और Mi-28, बिना फंडिंग के रह गईं। यह ध्यान देने योग्य है कि ब्लैक शार्क की उल्लेखनीय युद्धक विशेषताओं के बावजूद, कई सेनाएं इस हेलीकॉप्टर के खिलाफ थीं। मुख्य तर्क दूसरे चालक दल के सदस्य - नाविक की अनुपस्थिति थी।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, एक हमले के हेलीकॉप्टर का मुख्य कार्य दुश्मन के टैंकों के साथ-साथ अन्य छोटे और बिंदु लक्ष्यों की खोज करना और उन्हें नष्ट करना है। उच्च गुणवत्ता वाले ऑन-बोर्ड उपकरणों की मदद से भी, एक पायलट इस कार्य को पूरी तरह से पूरा नहीं कर सका। यह स्पष्ट हो गया कि एकल-पायलट लड़ाकू हेलीकॉप्टर व्यवहार्य नहीं था।

फिर बनाया गया नया हेलीकाप्टरदो चालक दल के सदस्यों के साथ, जिसे Ka-52 "एलीगेटर" कहा जाता है। कार को मूल रूप से एक कमांड के रूप में, टोही और लक्ष्य निर्धारण के लिए, साथ ही एक हमले के हेलीकॉप्टर के नौसैनिक संस्करण के रूप में उपयोग करने की योजना बनाई गई थी।

लेकिन यह पता चला कि Ka-52 की खरीद Mi-28 की खरीद से अधिक है। और जनरल स्टाफ के कार्यालयों और इंटरनेट मंचों पर, इनमें से कौन सी मशीन बेहतर है, इस पर विवाद कम नहीं होता है। दोनों की खासियतें, खूबियां और खामियां लगभग एक जैसी हैं। जाहिर है, रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय ने सर्वश्रेष्ठ मॉडल पर फैसला नहीं किया है, क्योंकि वह समानांतर में दोनों हेलीकॉप्टर खरीद रहा है।

सुरक्षा, डिज़ाइन की सादगी (क्लासिक योजना, Mi-24 की निरंतरता) और विश्वसनीयता के मामले में Mi-28 Ka-52 से बेहतर है। साथ ही, कामोव के हेलीकॉप्टर में सबसे अच्छी उड़ान विशेषताएं, इस समय सबसे अच्छा हथियार और, सबसे महत्वपूर्ण बात, सबसे अच्छा ऑन-बोर्ड उपकरण है, जो व्यावहारिक रूप से इस संबंध में हमारे शीर्ष के विजेता से कमतर नहीं है।

Mi-28 की तरह, Ka-52 30-मिमी तोप से लैस है, लेकिन पतवार के धड़ के केंद्र में स्थापना के कारण बेहतर सटीकता के साथ। साथ ही, इसमें Mi-28 की तुलना में खराब पॉइंटिंग एंगल हैं।

Ka-52 का "मुख्य कैलिबर" सुपरसोनिक एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइल "व्हर्लविंड" है। हेलीकॉप्टर अधिकतम भार में इनमें से 32 मिसाइलों को ले जा सकता है। मानक उपकरण 16 विक्र एटीजीएम और 2 एनएआर इकाइयां (अनगाइडेड) हैं विमान मिसाइलें). यह वाहन बम और हवा से हवा में मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें भी ले जा सकता है।

उड़ान और तकनीकी विशेषताएँ:

• चालक दल: 2 लोग (पायलट और हथियार ऑपरेटर);
• अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 12,200 किलोग्राम;
• पावर प्लांट: ओजेएससी क्लिमोव द्वारा निर्मित 2 टर्बोशाफ्ट वीके-2500;
• अधिकतम गति: 300 किमी/घंटा;
• परिभ्रमण गति: 260 किमी/घंटा;
• व्यावहारिक सीमा: 460 किमी;
• नौका सीमा: 1110 किमी;
• स्थैतिक छत: 4000 मीटर;
• गतिशील छत: 5500 मी.

Ka-52, Ka-50 की तरह, रूस के बाहर निर्यात नहीं किया गया था। वर्तमान में आरएफ सशस्त्र बलों की सेवा में 70 से अधिक मगरमच्छ हैं, जो हमारे विजेता अमेरिकी राक्षस एएन-64 अपाचे के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं।

1. एएन-64 "अपाचे"

एएन-64 दूसरी पीढ़ी का सबसे विशाल और सबसे लड़ाकू हेलीकॉप्टर बन गया है।

पहली स्ट्राइक मशीन "कोबरा" बेहद सफल रही और वियतनाम में उत्कृष्ट साबित हुई। हालाँकि, अमेरिकी सेना को इसकी आवश्यकता थी नए मॉडल, बेहतर सुरक्षा और अधिक शक्तिशाली हथियार ले जाना। मुख्य आवश्यकताओं में से एक सभी मौसम में क्षमता सुनिश्चित करना था। नए हेलीकॉप्टर का मुख्य कार्य दुश्मन टैंक (यूएसएसआर) के खिलाफ लड़ाई थी। AN-64 का लेआउट अन्य शॉक हेलीकॉप्टरों के लिए एक संदर्भ बन गया है। यह देखना आसान है कि Mi-28 पूरी तरह से अमेरिकी कार को दोहराता है।

हेलीकॉप्टर के विकास के दौरान इसकी उत्तरजीविता पर बहुत ध्यान दिया गया। इसलिए, सबसे महत्वपूर्ण इकाइयों को कम महत्वपूर्ण इकाइयों द्वारा संरक्षित किया जाता है, दोनों की एक साथ हार को रोकने के लिए इंजनों को यथासंभव दूर रखा जाता है, और चालक दल को मजबूत कवच द्वारा संरक्षित किया जाता है। फिर भी, अपाचे का मुख्य आकर्षण इसका हवाई परिसर है, जो लक्ष्य के अवलोकन, खोज और विनाश के सबसे आधुनिक साधनों से सुसज्जित है।

पूरे जीवन चक्र के दौरान, अपाचे में लगातार सुधार किया गया है, इसकी लड़ाकू विशेषताओं के संदर्भ में जितना संभव हो सके खतरों से मेल खाने की कोशिश की जा रही है। प्रारंभ में, हेलीकॉप्टर का मुख्य हथियार लेजर मार्गदर्शन प्रमुख के साथ हेलफायर एटीजीएम था। लेकिन यूएसएसआर में प्रभावी और असंख्य की उपस्थिति के साथ विमान भेदी प्रणालियाँकम दूरी की "तुंगुस्का" से यह स्पष्ट हो गया कि हेलीकॉप्टर साथ रहेगा बहुत संभव हैनष्ट किया हुआ।

तब अमेरिकियों ने AN-64D "लॉन्गबो" ("लॉन्गबो") का एक संशोधन विकसित किया। अपाचे एक ओवर-द-आर्म रडार और नई पीढ़ी की हेलफायर मिसाइलों से लैस था जिसमें फायर-एंड-फॉरगेट होमिंग हेड था जो हेलीकॉप्टर को लॉन्च के बाद अपना स्थान बदलने और "छिपने" की अनुमति देता था। नई मशीनों की कार्यक्षमता में काफी वृद्धि हुई है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हल्के और छोटे यूरोपीय टाइगर को छोड़कर, एक भी आधुनिक हेलीकॉप्टर ऐसी प्रणाली से सुसज्जित नहीं है। रूसी हेलीकॉप्टर Mi-28 और Ka-52 अभी भी लेजर-निर्देशित मिसाइलों से लैस हैं, जो अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी से काफी कमतर हैं।

लेकिन न केवल इसने "अपाचे" को हमारी रैंकिंग में पहला स्थान लेने की अनुमति दी। अपने अस्तित्व के लगभग 30 वर्षों तक, AN-64 दुनिया के कई हिस्सों में युद्ध करने में कामयाब रहा। पनामा के बाद, इराक मॉडल की आग का मुख्य बपतिस्मा बन गया। ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, यह AN-64 ही था जिसने इराकी वायु रक्षा प्रणाली में छेद कर दिया था। ए-10 थंडरबोल्ट हमले वाले विमान के साथ, ये हेलीकॉप्टर इराकी टैंकों के मुख्य प्रतिद्वंद्वी बन गए। 1991 के बाद, अपाचे का सक्रिय रूप से अफगानिस्तान और फिर इराक में उपयोग किया गया।

उड़ान और तकनीकी विशेषताएँ:

• चालक दल: 2 लोग (पायलट और हथियार ऑपरेटर);
• अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 10,432 किलोग्राम;
• पावर प्लांट: 2 × टीवीडी जनरल इलेक्ट्रिक 1890 एल। साथ।;
• अधिकतम गति: 290 किमी/घंटा;
• परिभ्रमण गति: 250 किमी/घंटा;
• व्यावहारिक सीमा: 406 किमी;
• नौका सीमा: 1899 किमी.

फिलहाल, "अपाचे" दुनिया में सबसे आम हमले हेलीकाप्टरों में से एक है। कुल मिलाकर, लगभग एक हजार प्रतियां तैयार की गईं। विभिन्न संशोधनों का AN-64 मॉडल दुनिया के विभिन्न हिस्सों में दस से अधिक देशों में सेवा में है। इस हेलीकॉप्टर में, इंजीनियर मौजूदा स्ट्राइक मशीनों की सभी लड़ाकू संपत्तियों को सफलतापूर्वक संयोजित करने में सक्षम थे।

कोरियाई युद्ध के दौरान युद्ध के मैदान में पहली बार देखे गए हेलीकॉप्टरों ने सैन्य रणनीति में क्रांति ला दी। आज, रोटरक्राफ्ट आत्मविश्वास से आधुनिक सेनाओं के शस्त्रागार में अपना स्थान रखता है नागरिक सेवाएं, लोगों और सामानों के परिवहन, अग्नि सहायता, खोज और बचाव कार्यों और टोही मिशनों में भाग लेने का कार्य करना।
सर्वश्रेष्ठ कहलाने का अधिकार अर्जित करने के लिए, कारों को वह सब कुछ दिखाना होगा जो वे करने में सक्षम हैं। सबसे गंभीर जलवायु परिस्थितियों में, दुश्मन की गोलाबारी के तहत और उनकी क्षमताओं की सीमा पर, "नेत्रगोलक पर" भार डाला गया।

मिलिट्री चैनल के अनुसार हम आपके ध्यान में दुनिया के शीर्ष दस हेलीकॉप्टर लाते हैं। हमेशा की तरह, चयन मानदंड डिजाइन, उत्पादन मात्रा, पौराणिक और मुख्य और निष्पक्ष न्यायाधीश की तकनीकी उत्कृष्टता - सैन्य संघर्षों में अनुभव होगा।

समीक्षा में प्रस्तुत सभी 10 हेलीकॉप्टरों की अपनी उल्लेखनीय विशेषताएं हैं, वे सभी गर्म स्थानों में जीवित रहने के स्कूल से गुजरे और उन्हें अजीब कठबोली नाम प्राप्त हुए।

किसी भी मिलिट्री चैनल शो की तरह, यह रेटिंग पूर्वाग्रह से रहित नहीं है। एक और विवादास्पद बिंदु - आप परिवहन और हमले के हेलीकाप्टरों की तुलना कैसे कर सकते हैं? रेटिंग के रचनाकारों के अनुसार, कुछ अत्यधिक विशिष्ट डिज़ाइन हैं, अधिकांश हेलीकॉप्टर बहुउद्देश्यीय हैं। उदाहरण के लिए, परिवहन Mi-8 आग से जमीनी सैनिकों का सफलतापूर्वक समर्थन कर सकता है, इसके आक्रमण संशोधन Mi-8AMTSh टर्मिनेटर का उल्लेख नहीं किया जा सकता है।
सभी आवश्यक टिप्पणियाँ की जा चुकी हैं, अब मैं तकनीक को बेहतर ढंग से जानने का प्रस्ताव करता हूँ।

दसवाँ स्थान - गाय

एमआई-26 - भारी परिवहन हेलीकाप्टर
पहली उड़ान - 1977
310 निर्मित
वहन क्षमता - 20 टन कार्गो या 80 पैराट्रूपर्स

रोटरी-विंग हैवीवेट दुनिया का सबसे बड़ा हेलीकॉप्टर बन गया है। अनन्य विशेषताएंविशेष तकनीकी समाधान की आवश्यकता है। आठ-ब्लेड वाला मुख्य रोटर, मल्टी-थ्रेडेड पावर ट्रांसमिशन, बाहरी स्लिंग पर लोड की स्थिति की निगरानी के लिए तीन वीडियो कैमरे - ये इस मशीन की कुछ विशेषताएं हैं।
एमआई-26 के लिए एक गंभीर परीक्षण दुर्घटना के परिणामों को खत्म करने का काम था चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र. सीसा विकिरण परिरक्षण से भरपूर, Mi-26s चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र के क्षेत्र में जटिल असेंबली संचालन में लगे हुए थे। रेडियोधर्मी धूल के बादल न उठने के लिए, लंबे बाहरी निलंबन के साथ काम करना आवश्यक था, जिसके लिए चालक दल से उल्लेखनीय साहस और कौशल की आवश्यकता थी। इस ऑपरेशन में भाग लेने वाले सभी एमआई-26 को बहिष्करण क्षेत्र में दफना दिया गया था।

9वां स्थान - लिंक्स (लिंक्स)

वेस्टलैंड लिंक्स - ब्रिटिश बहुउद्देश्यीय हेलीकाप्टर

पहली उड़ान - 1971
400 निर्मित
लड़ाकू भार - 750 किलोग्राम, जिसमें 10 पैराट्रूपर्स और निलंबित हथियार शामिल हैं: समुद्री संस्करण में 4 एंटी-शिप मिसाइलें या 20 मिमी बंदूकें, 70 मिमी रॉकेट्सभूमि संस्करण में "हाइड्रा" और 8 TOW एंटी-टैंक मिसाइलें।

"लिंक्स" की उपस्थिति प्रभावशाली नहीं है: इसमें अमेरिकी "अपाचे" या एमआई-24 की कोई आक्रामकता नहीं है। लेकिन अपनी विशिष्ट नागरिक उपस्थिति के बावजूद, लड़ाकू "लिंक्स" दुनिया में सबसे आम जहाज-आधारित हेलीकाप्टरों में से एक है। लिंक्स ने फ़ॉकलैंड्स युद्ध में भाग लिया, जो नौसैनिक युद्धों का एक चक्र था जो द्वितीय विश्व युद्ध के बाद सबसे बड़ा नौसैनिक संघर्ष बन गया। युद्ध की शुरुआत सफल रही - रॉयल नेवी के "लिंक्स" ने एंटी-शिप मिसाइलों "सी स्कुआ" की मदद से एक अर्जेंटीना गश्ती जहाज को डुबो दिया। अपने चालीस साल के इतिहास में, लिंक्स को बाल्कन में युद्ध क्षेत्र में जाना जाता था, जहां उन्होंने 1991 की सर्दियों में यूगोस्लाविया के तट और इराक में नाकाबंदी की थी, जिसमें टी-43 माइनस्वीपर, 4 सीमा नौकाएं, एक को नष्ट कर दिया था। लैंडिंग जहाज और एक मिसाइल नाव।
लेकिन वेस्टलैंड लिंक्स को वास्तव में अद्वितीय क्या बनाता है? अविश्वसनीय रूप से, यह भद्दा मशीन सीरियल हेलीकॉप्टरों के बीच विश्व गति रिकॉर्ड रखता है - 1986 में, लिंक्स 400 किमी / घंटा तक तेज हो गया।

आठवां स्थान - उड़ने वाली कार

बोइंग सीएच-47 "चिनूक" - अनुदैर्ध्य योजना का भारी सैन्य परिवहन हेलीकाप्टर
पहली उड़ान - 1961
1179 निर्मित
वहन क्षमता: 12 टन कार्गो या 55 लोगों तक

आधुनिक सेना की एक महत्वपूर्ण विशेषता उसकी गतिशीलता है। यदि वैश्विक स्तर पर सैनिकों का स्थानांतरण परिवहन विमानन द्वारा प्रदान किया जाता है, तो सीधे युद्ध के मैदान पर यह हेलीकॉप्टरों का कार्य है।
वियतनाम में अमेरिकी सेना के लिए यह समस्या विशेष रूप से विकट थी - पहाड़ी इलाका, मौसम में अचानक बदलाव, मानचित्रों और सड़कों की कमी, एक सर्वव्यापी और असंख्य दुश्मन - इन सबके लिए एक विशेष हवाई साधन की आवश्यकता थी। यहीं पर चिनूक भारी परिवहन हेलीकॉप्टर काम आया, जिसे दो रोटरों के साथ एक असामान्य अनुदैर्ध्य योजना के अनुसार बनाया गया था। उनकी लंबी सेवा के दौरान कई मजेदार कहानियां जमा हुई हैं। उदाहरण के लिए, लोडिंग विकल्पों में से एक इस तरह लग रहा था: आप 33 अमेरिकियों या ... 55 वियतनामी को चिनूक में भर सकते हैं। एक बार, वियतनामी शरणार्थियों की निकासी के दौरान, एक रिकॉर्ड दर्ज किया गया था: 147 लोगों को जहाज पर ले जाया गया था।

"फ्लाइंग वैगन्स" ने युद्ध के मैदान से दूर रहने की कोशिश की, जहाजों से कार्गो को आपूर्ति अड्डों तक स्थानांतरित करने में विशेषज्ञता। हालांकि अधिक विदेशी अनुप्रयोगों को जाना जाता है: बमवर्षक, धुआं पर्दे, आंसू गैस स्प्रेयर, तोपखाने "ट्रैक्टर" के रूप में। वे विशेष रूप से प्रभावशाली दिखते थे क्षतिग्रस्त विमानों को निकालने के लिए छापे में: शत्रुता के पहले वर्ष में, चिनूक ने 100 विमानों और हेलीकॉप्टरों को बाहर निकाला, जिन्होंने आपातकालीन लैंडिंग की। कुल मिलाकर, वियतनाम युद्ध के दौरान, उन्होंने 3 बिलियन डॉलर के कुल मूल्य के साथ एक हजार उपकरण निकाले!
हेलीकॉप्टर अभी भी सेवा में है, दुनिया भर के ऑपरेशनों में हिस्सा ले रहा है।

सातवां स्थान - कोबरा

बेल एएच-1 "कोबरा" - हमला हेलीकाप्टर
पहली उड़ान - 1965
1116 कोबरा और 1271 सुपर कोबरा बनाए गए
अंतर्निर्मित हथियार: दो छह बैरल वाले मिनीगन + 4 सस्पेंशन पॉइंट के साथ एक रिमोट-नियंत्रित इंस्टॉलेशन, जिस पर मशीन गन, हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें, 70 मिमी एनयूआरएस, टीओडब्ल्यू एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों वाले कंटेनर रखे जा सकते हैं।

डरावना हेलीकाप्टर. मानो मृत्यु स्वयं कोबरा की एक संकीर्ण, भयावह छाया की आड़ में स्वर्ग से उतरी हो। भले ही हेलीकॉप्टर दूसरी दिशा में उड़ रहा हो, फिर भी नाक मशीन गन बुर्ज से गोलीबारी जारी रही। खूनी वियतनाम, मध्य पूर्व, जहां कोबरा अप्रत्याशित रूप से टैंक शिकारी में बदल गए, वजीरिस्तान, अफगानिस्तान, ईरान और इराक में मांस की चक्की - यह कोबरा का अधूरा ट्रैक रिकॉर्ड है ...

एएच-1 दुनिया का पहला उद्देश्य-निर्मित हमला हेलीकॉप्टर था। पायलटों के कॉकपिट और साइड प्रोजेक्शन NORAC समग्र कवच द्वारा संरक्षित हैं। "कोबरा" को एक शक्तिशाली दृष्टि प्रणाली प्राप्त हुई जो आपको किसी भी मौसम की स्थिति में लक्ष्य पर काम करने की अनुमति देती है।
आज तक, आधुनिकीकृत "कोबरा" कोर के साथ सेवा में हैं नौसेनिक सफलतायूएसए। हल्के कॉम्पैक्ट हेलीकॉप्टर में उभयचर आक्रमण जहाजों और विमान वाहक पर तैनात होने के लिए उत्कृष्ट विशेषताएं हैं।

छठा स्थान - मगरमच्छ

एमआई-24 - परिवहन और लड़ाकू हेलीकाप्टर
नाटो कोड नाम - हिंद ("डो")
पहली उड़ान - 1969
2000 से अधिक इकाइयाँ निर्मित
अंतर्निर्मित आयुध: मोबाइल माउंट पर 12.7 मिमी कैलिबर की चार बैरल वाली मशीन गन; निलंबित हथियार: फ्री-फ़ॉल बम, 57 से 240 मिमी कैलिबर वाले एनयूआरएस, फालंगा एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम, निलंबित तोप कंटेनर, साथ ही सेना के डिब्बे में 8 लोगों तक।

अमेरिकी विशेषज्ञों ने सुनाया चौंकाने वाला फैसला: Mi-24 कोई हेलीकॉप्टर नहीं है! इस कदर। न कम और न ज्यादा।
Mi-24 एक हेलीकॉप्टर की तरह दिखता है, इसका उपयोग हेलीकॉप्टर के रूप में किया जाता है, लेकिन तकनीकी दृष्टि से यह हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर का एक मिश्रण है। वास्तव में, Mi-24 एक जगह पर मंडरा नहीं सकता है या "पैच" से उड़ान नहीं भर सकता है - इसे एक रनवे की आवश्यकता है (सामान्य भार के तहत, टेकऑफ़ रन 100 ... 150 मीटर है)। क्या राज हे? देखने में, एमआई-24 में अनुपातहीन रूप से बड़े तोरण हैं (वास्तव में, ये सभ्य आकार के पंख हैं)। अमेरिकी वायु सेना के विशेषज्ञों ने, उनके हाथ में आए मगरमच्छ का परीक्षण करते हुए, निर्धारित किया कि लिफ्ट बल का कम से कम एक चौथाई हिस्सा यह पंखों की मदद से बनाता है, और, उच्च गति पर, मूल्य 40% तक पहुंच सकता है।
एमआई-24 पायलटिंग तकनीक भी असामान्य है - जब लिफ्ट बल कम हो जाता है, तो पायलट नाक को थोड़ा नीचे कर लेता है - कार तेज हो जाती है और पंखों पर लिफ्ट हो जाती है। जैसे हवाई जहाज़ पर.

और आपने सुंदरता के लिए ऐसे पंखों के बारे में सोचा?

इस अनोखे संकर के क्या फायदे हैं? सबसे पहले, Mi-24 को "उड़ान पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन" की अवधारणा के अनुसार बनाया गया था, जिसके लिए डिजाइनरों से गैर-मानक तकनीकी समाधान की आवश्यकता थी - भारी कवच, एक हवाई डिब्बे और एक शक्तिशाली हथियार प्रणाली एक मानक हेलीकॉप्टर में फिट नहीं होती थी डिज़ाइन। दूसरे, अपने "विमान" गुणों के कारण, भारी "मगरमच्छ" दुनिया के सबसे तेज़ लड़ाकू हेलीकाप्टरों में से एक है (अधिकतम गति - 320 किमी / घंटा)।
"मगरमच्छ" काकेशस की घाटियों और पामीर पहाड़ों में, उमस भरे एशियाई रेगिस्तानों में लड़े और उष्णकटिबंधीय वनभूमध्यरेखीय अफ़्रीका. लेकिन सैन्य गौरव उन्हें अफ़ग़ानिस्तान में मिला। अद्वितीय रोटरी-विंग आक्रमण विमान उस युद्ध का प्रतीक बन गया।

इराकी सरकारी अखबार द बगदाद ऑब्जर्वर के मुताबिक, 1982 में ईरान-इराक युद्ध के दौरान एक एमआई-24 ने एक ईरानी एफ-4 फैंटम सुपरसोनिक लड़ाकू विमान को मार गिराया था। दुर्भाग्य से, उस लड़ाई का सटीक विवरण अस्पष्ट है। लेकिन यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि एमआई-24 पर हुसैन के पायलटों ने दो दर्जन ईरानी हेलीकॉप्टरों को मार गिराया। इस अवसर पर - रेटिंग के रचनाकारों की ओर से काला हास्य: "मगरमच्छ को देखकर कभी मत मुस्कुराओ!" (मगरमच्छ से कभी खिलवाड़ न करें)।
लेकिन "मगरमच्छ" के बारे में सबसे अच्छी बात एक अफगान मुजाहिदीन ने एक अमेरिकी समाचार चैनल के साथ साक्षात्कार में कही: हम रूसियों से नहीं डरते, लेकिन हम उनके हेलीकॉप्टरों से डरते हैं।

5वां स्थान - स्टैलियन

सिकोरस्की सीएच-53ई "सुपर स्टैलियन" - भारी परिवहन हेलीकाप्टर
पहली उड़ान - 1974
निर्मित - 115 इकाइयाँ
वहन क्षमता - कार्गो डिब्बे में 13 टन पेलोड या बाहरी स्लिंग पर 14.5 टन तक; या 55 पैराट्रूपर्स

विशाल उड़ने वाली नाव सीएच-53ई प्रसिद्ध हेलीकॉप्टर सीएच-53 "सी स्टैलीन" का गहन आधुनिकीकरण है, जिसे 1964 में विशेष रूप से नौसेना, मरीन कॉर्प्स और यूएस कोस्ट गार्ड की जरूरतों के लिए बनाया गया था। सिकोरस्की कंपनी के विशेषज्ञों ने मूल डिजाइन पर एक तीसरा इंजन और सात-ब्लेड वाला मुख्य रोटर लगाया, जिसके लिए नाविकों ने आधुनिक हेलीकॉप्टर को "तूफान निर्माता" (शाब्दिक रूप से - "तूफान निर्माता") कहा, पानी के स्प्रे का इतना शक्तिशाली बवंडर और लोचदार वायु जेट पावर प्लांट CH-53E द्वारा बनाए जाते हैं।

रात्रि ऑपरेशन, इराक

"स्टैलियन" के लिए और क्या प्रसिद्ध है (अर्थात्, स्टैलियन का अनुवाद इस प्रकार किया जाता है)? इस विशाल मशीन पर "डेड लूप" का प्रदर्शन किया गया!
सीएच-53 और सीएच-53ई का समुद्री कैरियर मानक परिवहन मिशन तक सीमित नहीं था। रोटरी-विंग उड़ने वाली नौकाओं का उपयोग किया जाता था माइनस्वीपर ने(संशोधन एमएच-53) और खोज एवं बचाव अभियान (संशोधन एचएच-53) में भाग लिया। हेलीकॉप्टर पर स्थापित इन-फ़्लाइट ईंधन भरने की प्रणाली आपको दिन-रात हवा में रहने की अनुमति देती है।
"स्टैलियन" ने ज़मीन पर जड़ें जमा लीं - सेना को शक्तिशाली परिवहन हेलीकॉप्टर पसंद आया। इराक और अफगानिस्तान में, सीएच-53 और सीएच-53ई को गनशिप के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जो आग से जमीनी बलों का समर्थन करता था। कुल मिलाकर, सीएच-53 परिवार में निर्मित 522 हेलीकॉप्टर शामिल हैं।

चौथा स्थान - ह्युई (इरोक्वाइस)

बेल यूएच-1 - बहुउद्देश्यीय सैन्य हेलीकाप्टर
पहली उड़ान - 1956
निर्मित - 16,000 से अधिक इकाइयाँ
वहन क्षमता: 1.5 टन या 12-14 सैनिक।

यह निजी "हवाई घुड़सवार सेना", नैपलम के साथ, वियतनाम युद्ध का प्रतीक बन गई। दिग्गजों को याद है कि ह्युईज़ उनका घर बन गया था - हेलीकॉप्टरों ने उन्हें स्थिति तक पहुंचाया, उनके लिए उपकरण लाए, उन्हें प्रावधानों और गोला-बारूद की आपूर्ति की, उन्हें हवा से कवर किया, और चोट लगने की स्थिति में उन्हें युद्ध के मैदान से बाहर निकाला। भारी नुकसान के बावजूद (3000 वाहन बेस पर वापस नहीं लौटे), युद्धक उपयोगह्युई को एक सफलता के रूप में पहचाना जाता है। शुष्क आँकड़ों के अनुसार, युद्ध के 11 वर्षों में, हेलीकॉप्टरों ने 36 मिलियन उड़ानें भरीं, अर्थात्। एक अपूरणीय क्षति के लिए 18,000 उड़ानें भरनी पड़ीं - एक पूरी तरह से अनोखा परिणाम! और यह इस तथ्य के बावजूद कि ह्युई के पास बिल्कुल भी आरक्षण नहीं था।

विशेष कोबरा के आगमन से पहले, ह्यूज़ को स्ट्राइक ऑपरेशन करना पड़ता था - एक निलंबन पर 12.7 मिमी मशीन गन और 48 अनगाइडेड रॉकेट की एक जोड़ी ने यूएच -1 को एक राक्षसी मशीन में बदल दिया। 10 ... 12 वाहनों से सामरिक लड़ाकू समूह "ईगल फ़्लाइट" (ईगल्स की उड़ान - हेलीकॉप्टरों का उपयोग करने की अमेरिकी रणनीति) की आग दो पैदल सेना बटालियनों की आग के बराबर थी।

ह्युई हॉलीवुड का पसंदीदा हेलीकॉप्टर है। कोई भी एक्शन फिल्म UH-1 उड़ान दृश्य के बिना पूरी नहीं होती। जैसा कि अपेक्षित था, नायक दोनों तरफ खुले कॉकपिट में बैठे हैं, लापरवाही से अपने पैर पानी में लटका रहे हैं।
ह्यूई के पास एक और रिकॉर्ड है - उनमें से इतने सारे उत्पादित किए गए थे कि 60 के दशक के अंत तक, इंडोचीन में अमेरिकी सैनिकों के पास दुनिया की अन्य सभी सेनाओं की तुलना में अधिक हेलीकॉप्टर थे। ह्युई के सैन्य और नागरिक संस्करण दुनिया भर के 70 देशों में वितरित किए गए (लगभग कलाश्निकोव असॉल्ट राइफल की तरह)।

तीसरा स्थान - एमआई-8

बहुउद्देशीय हेलीकाप्टर
पहली उड़ान - 1961
निर्मित - 17,000 से अधिक इकाइयाँ
भार क्षमता: 3 टन या 24 लोग
शॉक संशोधनों का लड़ाकू भार: 2-3 मशीन गन और 57 मिमी सहित 6 हार्डपॉइंट पर 1.5 टन तक हथियार रॉकेट्स, फ्री-फ़ॉल बम और टैंक रोधी परिसर"फलांक्स"।

50 साल पहले बनाया गया यह हेलीकॉप्टर इतना सफल रहा कि आज भी इसे दुनिया भर से ऑर्डर मिलते हैं। इसमें तीन दर्जन नागरिक और सैन्य संशोधन हैं। इसका उपयोग परिवहन और हमलावर हेलीकॉप्टर के रूप में, टोही के लिए, कमांड पोस्ट, माइनलेयर, टैंकर और एम्बुलेंस हेलीकॉप्टर के रूप में किया जाता है। नागरिक संस्करण यात्री एयरलाइनों की सेवा में उपयोग किए जाते हैं कृषिऔर प्राकृतिक और मानव निर्मित आपदाओं के परिणामों के उन्मूलन में।

Mi-8TV का सैन्य संशोधन ("भारी हथियार")

हेलीकॉप्टर सरल, विश्वसनीय है, किसी भी परिस्थिति में संचालित होता है - गर्म सहारा से सुदूर उत्तर तक। अफगानिस्तान, चेचन्या और मध्य पूर्व सहित सभी सैन्य संघर्षों को पारित किया। और वह जल्द ही कोई प्रतिस्थापन नहीं ढूंढ पाएगा।

दूसरा स्थान - अपाचे

बोइंग एएच-64 "अपाचे" - हमला हेलीकाप्टर
पहली उड़ान - 1975
निर्मित - 1174 इकाइयाँ
अंतर्निर्मित हथियार - 30 मिमी स्वचालित तोप। निलंबित हथियार - 16 हेलफ़ायर एंटी टैंक मिसाइलें, 76 एनयूआरएस कैलिबर 70 मिमी या मिसाइल प्रणालीहवाई युद्ध के लिए "स्टिंगर"।

"अपाचे" एक प्रतिष्ठित मशीन है जो आधुनिक लड़ाकू हेलीकाप्टरों की एक पूरी श्रेणी का प्रोटोटाइप बन गई है। उन्होंने डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान प्रसिद्धि प्राप्त की, जहां नाटो प्रतिनिधियों के अनुसार, उन्होंने सफलतापूर्वक टैंकों से लड़ाई की। इज़राइल रक्षा बल वायु सेना द्वारा नियमित रूप से उपयोग किया जाता है।
केवल एक हेलीकॉप्टर - रूसी एमआई-28एन "नाइट हंटर" - 2011 के पतन में लड़ाकू हेलीकॉप्टरों की आपूर्ति के लिए भारतीय निविदा के दौरान अपाचे को खुले तौर पर चुनौती देने में सक्षम था। लेकिन बूढ़ा योद्धा युवा रंगरूट की तुलना में अधिक चतुर और अधिक चुस्त निकला - कई संघर्षों के दौरान "समाप्त" इलेक्ट्रॉनिक्स ने एएच-64डी "अपाचे लॉन्गबो" के आधुनिक संशोधन को रात में अधिक कुशलता से संचालित करने की अनुमति दी। हालाँकि, भारतीय विशेषज्ञों ने नोट किया कि अपाचे डिज़ाइन ने आधुनिकीकरण के लिए अपने भंडार को समाप्त कर दिया था, और इसकी उड़ान प्रदर्शन विशेषताएँ (स्थैतिक और गतिशील छत) रूसी हेलीकॉप्टर से कमतर थीं, जो अभी अपना युद्ध पथ शुरू कर रहा था।

हाल ही में, 2002 में, डीपीआरके वायु सेना के एमआई-35 (आधुनिक एवियोनिक्स के साथ एमआई-24 का एक निर्यात संस्करण) को दक्षिण कोरियाई अपाचे द्वारा घात लगाकर हमला किया गया था। दक्षिण कोरियानुकसान को स्वीकार किया और मांग की कि संयुक्त राज्य अमेरिका अपने अपाचे के पूरे बेड़े का लॉन्गबो संस्करण में मुफ्त (!) आधुनिकीकरण करे। वे अभी भी न्याय कर रहे हैं.

प्रथम स्थान - ब्लैक हॉक

सिकोरस्की UH-60 "ब्लैक हॉक" - बहुउद्देश्यीय हेलीकाप्टर
पहली उड़ान - 1974
निर्मित - 3000 इकाइयाँ
वहन क्षमता: कार्गो डिब्बे के अंदर 1500 किलोग्राम कार्गो और विभिन्न उपकरण या बाहरी स्लिंग पर 4 टन तक। लैंडिंग संस्करण में 14 लड़ाकू विमान सवार होते हैं।
शॉक वाहनों का लड़ाकू भार: 2 मशीन गन, 4 निलंबन बिंदु। मानक हथियार प्रणाली एनयूआरएस, एंटी-टैंक हेलफायर, 30 मिमी बंदूकें वाले कंटेनर हैं। नौसेना संस्करण 324 मिमी टॉरपीडो और एजीएम-119 "पेंगुइन" एंटी-शिप मिसाइलों से लैस हैं।

बिना किसी अतिशयोक्ति के, ब्लैक हॉक 21वीं सदी का हेलीकॉप्टर है, इस तथ्य के बावजूद कि इसे 40 साल पहले बनाया गया था। बहुउद्देश्यीय सेना हेलीकॉप्टर का उद्देश्य इरोक्वाइस को प्रतिस्थापित करना था, जबकि इसके नौसैनिक संस्करण, सी हॉक को समानांतर में विकसित किया जा रहा था। परिणाम सेना की सभी शाखाओं के लिए एक सार्वभौमिक मंच था, और विशेषताओं की समग्रता के संदर्भ में - दुनिया का सबसे अच्छा हेलीकॉप्टर।
मूल UH-60 भूमि संस्करण के अलावा, 2 पनडुब्बी रोधी संस्करण SH-60B "सी हॉक" और SH-60F "ओशन हॉक" (एक मैग्नेटोमीटर और एक अवरोही सोनार स्टेशन से सुसज्जित), एक हेलीकॉप्टर HH-60 हैं। युद्ध खोज और बचाव के लिए "रेस्क्यू हॉक"। विशेष संचालन, साथ ही MH-60 "नाइटहॉक" मॉडल की एक श्रृंखला, जिसमें वाहक-आधारित हेलीकॉप्टर, अग्नि सहायता हेलीकॉप्टर, विशेष संचालन वाहन, एम्बुलेंस संस्करण, जैमर आदि शामिल हैं। कभी-कभी इनका उपयोग उच्च पदस्थ अधिकारियों और जनरलों के लिए स्टाफ हेलीकॉप्टर के रूप में किया जाता है। सक्रिय रूप से निर्यात किया गया।

अच्छे उपकरण

ब्लैक हॉक हाई-टेक उपकरणों से भरपूर है, जो रखरखाव कर्मियों पर उच्च मांग रखता है और इसे लंबे समय तक हैंगर के बाहर संग्रहीत करने की अनुमति नहीं देता है।
सेना की योजना MH-60 को सेना और बेड़े की सभी शाखाओं के लिए एक ही प्रकार का हेलीकॉप्टर बनाने की है, जिससे लागत में भारी कमी आएगी और रखरखाव आसान हो जाएगा। अपनी उपस्थिति के साथ, उन्होंने सेना "इरोक्वाइस" और समुद्र "सीस्प्राइट" को बदल दिया। अब ब्लैक हॉक एमएच-53 समुद्री माइनस्वीपर्स और एसएच-3 "सी किंग" भारी हेलीकाप्टरों की जगह परिवहन हेलीकाप्टरों और अग्नि सहायता हेलीकाप्टरों के कार्यों को सफलतापूर्वक दोहरा रहा है।

निष्कर्ष

शीर्ष दस में ठीक 10 स्थान हैं। लेकिन प्रतिष्ठित Ka-50 ब्लैक शार्क हेलीकॉप्टर रेटिंग में क्यों नहीं आया? क्या अमेरिकी विशेषज्ञों को इस मशीन के अस्तित्व पर संदेह भी नहीं है. उत्कृष्ट उड़ान विशेषताओं और नायाब गतिशीलता के बावजूद, केवल 15 शार्क का उत्पादन किया गया, Ka-50 कभी भी प्रायोगिक मशीन से आगे नहीं बढ़ा। अमेरिकन एएच-56 चेयेने, एक राक्षसी रोटरक्राफ्ट, ने इसे रेटिंग में नहीं बनाया, जिसकी तुलना में सभी मौजूदा कोबरा और अपाचे बदसूरत बत्तख हैं। परीक्षणों में कार ने 400 किमी/घंटा से अधिक की गति दिखाई! अफ़सोस, केवल 10 चेयेन्स का उत्पादन किया गया और हेलीकॉप्टर ने कभी भी सैनिकों पर हमला नहीं किया।
यह केवल सारांशित करने के लिए ही रह गया है - उन्नत डिज़ाइन और उत्कृष्ट उड़ान प्रदर्शन विशेषताएँ कार को अभी तक सर्वश्रेष्ठ नहीं बनाती हैं। इससे भी अधिक महत्वपूर्ण है सैनिकों में इसकी सामूहिक उपस्थिति (जो आपको सभी मोड में कार का त्वरित परीक्षण करने और "बचपन की बीमारियों" का इलाज करने की अनुमति देती है जो किसी भी डिजाइन से ग्रस्त हैं) और उपयोग की सही रणनीति।

21 फरवरी, 1978 को मॉस्को के पास ल्यूबेर्त्सी में उड़ान बेस पर एमआई-26 हेलीकॉप्टर का कारखाना परीक्षण शुरू हुआ। आज तक, यह दुनिया का सबसे बड़ा रोटरक्राफ्ट है।

सबसे ज्यादा शक्तिशाली

Mi-26 को मिल डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा एक बहुउद्देशीय भारी परिवहन हेलीकॉप्टर के रूप में विकसित किया गया था। सैन्य और नागरिक दोनों उद्देश्यों के लिए मशीन में 16 संशोधन हैं। "नागरिक जीवन में" एमआई-26 आग बुझाता है, बीमारों को निकालता है, बचाव कार्यों में भाग लेता है, निर्माण स्थलों पर बाहरी स्लिंग पर बहु-टन कार्गो, साथ ही यात्रियों - 63 लोगों तक ले जाता है। एक सैन्य आदमी के रूप में, वह लैंडिंग में भाग लेता है, परिवहन समस्याओं को हल करता है। इसमें पनडुब्बी रोधी, रेडियो इंजीनियरिंग और कमांड एवं नियंत्रण विकल्प हैं।

Mi-26 में टेल रोटर के साथ सिंगल-रोटर डिज़ाइन है। 8-ब्लेड वाले मुख्य रोटर का व्यास 32 मीटर है, टेल रोटर 7.6 मीटर है। प्रत्येक 11400 एचपी के दो इंजन। 20 टन के पेलोड के साथ 56 टन की मशीन को हवा में उठाएं।

अधिकतम गति - 295 किमी/घंटा, परिभ्रमण - 265 किमी/घंटा। व्यावहारिक छत - 6500 मीटर। रेंज - 800 किमी। हेलीकॉप्टर आधुनिक नेविगेशन सहायता से सुसज्जित है, जिसमें एक ऑटोपायलट और एक बाहरी लोड डंपिंग सिस्टम शामिल है। Mi-26 80 पूरी तरह से सुसज्जित पैराट्रूपर्स, घायलों के साथ 60 स्ट्रेचर, कॉकपिट में 20 टन कार्गो या एक स्लिंग पर 18.5 टन सामान ले जाता है। चालक दल - 5 लोग। 310 कारों का उत्पादन किया गया।

सर्वाधिक पैंतरेबाज़ी

1982 में, कामोव डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित Ka-50 ब्लैक शार्क हमले के हेलीकॉप्टर ने अपनी पहली उड़ान भरी। इसमें विमान-प्रकार का धड़ और पूंछ है। दो समाक्षीय रोटार से सुसज्जित।

कार अनोखी है प्रारुप सुविधाये, इसमें पहली बार उपयोग किया गया, जिससे उत्कृष्ट उड़ान और लड़ाकू विशेषताओं को प्राप्त करना संभव हो गया। "ब्लैक शार्क" एक मृत लूप बनाता है, साथ ही एक "फ़नल" पैंतरेबाज़ी करता है - 180 किमी / घंटा की गति से ऊंचाई में बदलाव के साथ लक्ष्य के चारों ओर घूमता है। पायलटिंग और फायरिंग के उच्च स्वचालन के उपयोग के कारण, Ka-50 को एक पायलट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। परीक्षणों के दौरान, ब्लैक शार्क इसे स्थिर करने में महत्वपूर्ण पायलट भागीदारी के बिना 12 घंटे तक हवा में गतिहीन रही।

इलाके की स्वचालित ट्रैकिंग के साथ कम ऊंचाई वाली उड़ान मोड है। टेलीविजन और इन्फ्रारेड सेंसर आपको 20 किमी की दूरी पर स्थित लक्ष्य निर्धारित करने की अनुमति देते हैं। Ka-50 हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला का उपयोग करता है - BMP-2 के लिए विकसित 30-मिमी तोप से लेकर मिसाइलों तक विभिन्न प्रकार के- मिसाइल रोधी, टैंक रोधी, आग लगाने वाले, साथ ही उच्च विस्फोटक बम।

अधिकतम टेकऑफ़ वजन - 10800 किलोग्राम, आयुध का वजन - 3000 किलोग्राम, जिसमें से तोरणों पर - 2000 किलोग्राम। अधिकतम गति - 315 किमी/घंटा, गोता लगाने की गति - 390 किमी/घंटा। स्थैतिक छत - 4300 मीटर, गतिशील छत - 5700 मीटर। रेंज - 545 किमी।

1997 में, Ka-52 एलीगेटर ने उड़ान भरी, जिसे ब्लैक शार्क के आधार पर बनाया गया था। अंतर मुख्य रूप से लिक्विड क्रिस्टल पैनलों पर आधारित नए संकेतकों के उपयोग में हैं। सह-पायलट के लिए एक अतिरिक्त इजेक्शन सीट भी दिखाई दी। सभी उड़ान विशेषताएँ समान हैं।

सबसे तेज

लॉकहीड एएच-56 चेयेने रोटरक्राफ्ट 1972 में हवा में उड़ान भरने में सक्षम था। यह अमेरिकी वायु सेना के लिए एक हमलावर हेलीकॉप्टर था, जिसकी अधिकतम गति 407 किमी/घंटा थी। हालाँकि, राज्य के आदेश के निष्पादन में देरी और इस आधार पर उत्पन्न होने वाली वित्तीय परेशानियों के कारण कार श्रृंखला में नहीं आई।

लेकिन कार उल्लेख के योग्य है, यदि केवल इसलिए कि किसी ने अभी तक इससे तेज़ सैन्य हेलीकॉप्टर नहीं बनाया है। 10 चेयेने प्रोटोटाइप बनाए गए। और इस विकास में हासिल की गई व्यावहारिक सीमा भी प्रभावशाली है - 7925 मीटर। रेंज - 1400 किमी। टेकऑफ़ वजन - 7700 किलोग्राम। दो लोगों के दल को बख्तरबंद प्लेटों द्वारा संरक्षित किया गया था।

अद्वितीय शूटिंग स्टेशन ने आसपास के स्थान के 210 डिग्री को नियंत्रित करना संभव बना दिया। इसमें लक्ष्य करने के लिए 12 पेरिस्कोप, एक एटीजीएम प्रणाली, एक लेजर रेंजफाइंडर और एक नाइट विजन प्रणाली शामिल थी।

सबसे अदृश्य

बोइंग और सिकोरस्की कंपनियों के संयुक्त विकास - आरएएच -66 कॉमंच टोही और हमले वाले हेलीकॉप्टर - की लागत $ 2.8 बिलियन थी, और 1300 मशीनों के उत्पादन का अनुमान $ 36 बिलियन था। प्रोटोटाइप ने 1996 में आकाश में उड़ान भरी। यह इतिहास का सबसे महंगा हेलीकॉप्टर प्रोजेक्ट था।

इस मशीन का निर्माण करते समय सबसे ज्यादा ध्यानस्पेक्ट्रम के रडार, इन्फ्रारेड और ऑप्टिकल भागों में इसकी कम पहचान क्षमता के साथ-साथ इंजन और प्रोपेलर द्वारा उत्पन्न शोर स्तर को कम करने पर ध्यान दिया गया। "कमांच" को मिश्रित सामग्रियों का उपयोग करके स्टील्थ तकनीक का उपयोग करके बनाया गया था। इंफ्रारेड "फ्लेयर" की समस्या को बाहर निकली गर्म गैसों को जहाज़ के बाहर की ठंडी हवा के साथ मिलाकर हल किया गया।

नतीजतन, "प्रभावी फैलाव क्षेत्र" पैरामीटर के संदर्भ में, कामंचा पौराणिक अपाचे से 360 गुना बेहतर है, और बेल ओएच -58 किओवा से 28 गुना बेहतर है, जो अपनी उपस्थिति से पहले सबसे अवांछनीय है। ध्वनिक रूप से, RAH-66 भी एक चैंपियन है। जहाँ तक दृश्य छलावरण की बात है, उड़ान के दौरान, हेलीकॉप्टर एक तोप सहित हर उस चीज़ के अंदर छिप जाता है जिसे छिपाया जा सकता है। इसके अलावा, कार बहुत "पतली" है - धड़ की चौड़ाई 2 मीटर है।

अधिकतम टेकऑफ़ वजन - 7900 किलोग्राम, पेलोड वजन - 2300 किलोग्राम। अधिकतम गति 324 किमी/घंटा है। रेंज - 280 किमी. एक शक्तिशाली ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सभी हेलीकॉप्टर प्रणालियों के संचालन को "जानता" है।

हालाँकि, खर्च किए गए धन और उत्कृष्ट परिणाम की उपलब्धि के बावजूद, कार को कभी लॉन्च नहीं किया गया बड़े पैमाने पर उत्पादन. इसका एक कारण यह है कि टोही उद्देश्यों के लिए ड्रोन का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। सदी की शुरुआत में, डिजिटल प्रौद्योगिकियों के विकास के कारण, उन्होंने उच्च सामरिक और तकनीकी संकेतक हासिल किए।

सबसे विशाल और सबसे लंबे समय तक जीवित रहने वाला

मिल डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित एमआई-8 बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर ने 1961 में उड़ान भरी थी। वह न केवल सेना का सबसे विशाल हेलीकॉप्टर बन गया नागरिक उपयोग(आज तक, 13 हजार से अधिक कारों का उत्पादन किया जा चुका है), लेकिन यह सबसे बहुमुखी और बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों में सबसे पुरानी भी है।

दुनिया भर के 80 से अधिक देशों में हेलीकॉप्टर संचालित होते हैं। आज तक, ओकेबी मिल ने मशीन के 60 से अधिक विभिन्न संशोधनों का निर्माण किया है, जो अपनी सरलता, रखरखाव में आसानी और अच्छे उड़ान प्रदर्शन के कारण, मानव गतिविधि के लगभग सभी क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है जहां परिवहन कार्यों को हल किया जाता है। (आधार संख्या वाले हेलीकॉप्टर Mi-8 और Mi-171 और Mi-172 दोनों वाहनों के इस परिवार से संबंधित हैं)।

सेना में Mi-8 के उपयोग के लिए, एक परिवहन संस्करण, हड़ताल, हमला, लैंडिंग, माइनलेयर, उभयचर हेलीकॉप्टर, टैंकर, टोही, विकिरण-रासायनिक टोही, वायु है कमान केन्द्र, बख्तरबंद वायु अस्पताल, रेडियो हस्तक्षेप निदेशक।

इस मशीन पर सवार होने वाले लड़ाकू विमानों की संख्या 18 से 32 तक है। अधिकतम टेक-ऑफ वजन 13,000 किलोग्राम है। इंजन की शक्ति - 2 × 1500 एचपी से 2×2000 एचपी तक अधिकतम गति 250 किमी/घंटा है। गतिशील छत - 4500 मीटर से 6000 मीटर तक। रेंज - 480 किमी से 710 किमी तक।