दुनिया का सबसे तेज़ मारक हथियार. डेथ कैरोसेल: गैटलिंग गन (12 तस्वीरें)

ShKAS (Shpitalny-Komaritsky एविएशन रैपिड-फायरिंग) पहली सोवियत रैपिड-फायरिंग एविएशन मशीन गन है।

1920 में, एक कारखाने में मैकेनिक के रूप में काम करते हुए, श्पिटलनी ने एक हाई-स्पीड मशीन गन बनाने का निश्चय किया। लेकिन उस समय उनके पास आवश्यक अनुभव नहीं था, ज्ञान का अभाव था। मॉस्को मैकेनिकल इंस्टीट्यूट से स्नातक होने के बाद, युवा इंजीनियर ने अपनी योजना को लागू करना शुरू कर दिया और जल्द ही ऐसी मशीन गन के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की, जिसने कई जटिल डिजाइन मुद्दों को हल करने में अपने असाधारण साहस से ध्यान आकर्षित किया। स्वचालित हथियार. जब परियोजना तैयार हो गई, तो नमूने को अंतिम रूप देने और इसके उत्पादन में तेजी लाने में श्पिटलनी की मदद करने के लिए अनुभवी हथियार डिजाइनर आई. ए. कोमारिट्स्की को नियुक्त किया गया।

1930 हाई-स्पीड एयरक्राफ्ट मशीन गन का पहला नमूना निर्मित किया गया था, जिसे श्पिटलनी ने कोमारिट्स्की की भागीदारी के साथ बनाया था। यह दुनिया की पहली विमानन प्रणाली थी, जिसने हथियारों के इस क्षेत्र में यूएसएसआर को तुरंत पहले स्थान पर ला दिया।

1932 डिज़ाइन की अंतिम डिबगिंग पूरी हो गई।

जून 1932, मशीन गन के. ई. वोरोशिलोव को भेंट की गई
14 जुलाई, 1932 को मशीन गन को सरकार द्वारा मंजूरी दे दी गई, जिसने इसके विकास में तेजी लाने और इसे राज्य परीक्षण के लिए प्रस्तुत करने का निर्णय लिया।
7 अक्टूबर, 1932 को रिवोल्यूशनरी मिलिट्री काउंसिल ने मशीन गन के जमीनी परीक्षणों के परिणामों को मंजूरी दी।
11 अक्टूबर, 1932 को, उन्होंने इसे "7.62-मिमी एविएशन रैपिड-फायर मशीन गन ऑफ़ द शपिटलनी-कोमारिट्स्की सिस्टम, मॉडल 1932" नाम से सेवा में लाने का संकल्प अपनाया।

प्रारुप सुविधाये
सिस्टम ने पाउडर गैसों के हिस्से को हटाने के आधार पर स्वचालन के सिद्धांत का उपयोग किया। एक बंद कक्ष से गुजरने वाली गैसें सीधे रॉड से जुड़े पिस्टन पर दबाव डालती हैं, जो सिस्टम को गति में सेट करती है। स्वचालन के इस सिद्धांत का उपयोग बाद में कई सफल डिज़ाइन बनाने के लिए किया गया।
बोल्ट को नीचे की ओर झुकाकर बैरल बोर को लॉक कर दिया जाता है। ट्रिगर तंत्र एक रिकॉइल स्प्रिंग से संचालित होता है। ट्रिगर तंत्र केवल निरंतर आग सुनिश्चित करता है। यह एक ध्वज-प्रकार के फ़्यूज़ से सुसज्जित है जो सीयर को लॉक कर देता है। कारतूसों को धातु लिंक वियोज्य टेप से खिलाया जाता है। ड्रम-प्रकार के रिसीवर को टेप खिलाने का तंत्र बोल्ट फ्रेम द्वारा संचालित होता है। खर्च किए गए कार्ट्रिज केस का निष्कर्षण बोल्ट पैरों द्वारा किया जाता है, और इसका प्रतिबिंब बोल्ट फ्रेम रॉड से जुड़े एक चल परावर्तक द्वारा किया जाता है। मशीन गन बोल्ट फ्रेम और बोल्ट के लिए स्प्रिंग बफ़र्स से सुसज्जित है।
ShKAS मशीन गन में आग की उच्च दर स्वचालन के चलती भागों के छोटे स्ट्रोक और कई पुनः लोडिंग ऑपरेशनों के संयोजन के कारण प्राप्त होती है। कारतूस को नष्ट करने से बचने के लिए, बेल्ट लिंक से इसे हटाने का काम स्वचालित संचालन के दस चक्रों में किया जाता है, जो गियर आवरण पर एक स्क्रू नाली के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। लैंडिंग के दौरान और लाइन के अंत के बाद, सीयर पर चलने वाले हिस्सों के प्रभाव को नरम करने के लिए, एक बफर स्प्रिंग स्थापित किया जाता है।

बारूद
ShKAS मशीन गन के लिए, N. M. Elizarov के नेतृत्व में, कारतूस विकसित किए गए थे जिनमें ट्रेसर, आग लगाने वाली और संयुक्त कार्रवाई कवच-भेदी आग लगाने वाली गोलियां थीं जो कवच द्वारा संरक्षित गैसोलीन टैंक को प्रज्वलित करने में सक्षम थीं। इन कारतूसों में, 30-50 राउंड प्रति सेकंड की भारी दर से कारतूस को नष्ट (विघटित) होने से बचाने के लिए, कारतूस केस की दीवारों को मोटा किया जाता है, सॉकेट में प्राइमर के बन्धन को मजबूत किया जाता है, और एक गोली की डबल रिंग क्रिम्प को कारतूस केस के बैरल में डाला जाता है। ShKAS मशीन गन के लिए कारतूस मामले के निचले भाग में, मानक पदनामों के अलावा, "Ш" अक्षर रखा गया था। कैप्सूल को लाल रंग से रंगा गया है। अन्यथा, रंग संबंधित प्रकार की गोलियों के लिए मानक है। पैदल सेना के हथियारों के लिए इच्छित कारतूसों का उपयोग ShKAS मशीनगनों में नहीं किया जा सकता है। ShKAS मशीन गन के लिए कारतूस दुनिया के पहले विमानन कारतूस थे।

असामान्य मिसफायर
शूटिंग के दौरान अप्रत्याशित रूप से मिसफायर हो गए। कारणों का पता लगाने के लिए एक विशेष आयोग बनाया गया। इसका नेतृत्व आर्टिलरी के मुख्य मार्शल एन.एन. वोरोनोव ने किया।
“हमने प्रायोगिक गोलीबारी का आयोजन किया। उन्होंने दिखाया कि सभी संदिग्ध कारतूस साधारण राइफलों, हाथ और में हैं भारी मशीनगनेंजमीनी सेनाएँ त्रुटिहीन रूप से काम करती हैं, लेकिन विमान मशीनगनों से गोलीबारी जारी रहती है। यह भी पता चला कि कारतूसों के कुछ बैच ऐसे हैं जो ShKAS से दागे जाने पर मिसफायर नहीं होते हैं। लेकिन कोई भी सटीक रूप से यह स्थापित नहीं कर सका कि कौन से और क्यों। आयोग की अगली बैठक में मैंने मेज पर पड़े लड़ाकू कैप्सूलों के नमूनों की ओर ध्यान आकर्षित किया। मैंने उन्हें ध्यान से जांचना शुरू किया और एक विवरण पाया: कैप्सूल के साथ लगाव बिंदु पर पन्नी काले या लाल वार्निश के साथ लेपित थी। लाल वार्निश आयातित था, और काला वार्निश घरेलू था। नई गोलीबारी की गई। आयातित वार्निश से लेपित कैप्सूल खराब नहीं हुए। इसके विपरीत, दूसरे वाले विफल हो गये। काले लाह प्राइमर वाले सभी कारतूसों को तुरंत वायु सेना से वापस ले लिया गया और उपयोग के लिए सेना में स्थानांतरित कर दिया गया। वायु सेनालाल वार्निश से लेपित प्राइमर वाले कारतूसों की आपूर्ति की जाने लगी। आयोग ने घरेलू वार्निश का गहन अध्ययन करने का भी प्रस्ताव रखा। यह पता चला कि हमारे रसायनज्ञों ने काम पूरा नहीं किया: उनके द्वारा प्रस्तावित वार्निश का पन्नी पर हानिकारक प्रभाव पड़ा। इस दोष को तत्काल समाप्त करने का प्रस्ताव किया गया था। जल्द ही एक नया वार्निश बनाया गया जो पूरी तरह से इसके लिए आवश्यकताओं को पूरा करता था। मिसफायर बंद हो गए हैं।"

आधुनिकीकरण
ShKAS सिस्टम मशीन गन के सभी फायदों के बावजूद, प्रोटोटाइप चित्र के अनुसार निर्मित उनकी पहली रिलीज में अपर्याप्त सेवा जीवन था - लगभग 1500-2000 राउंड।
मार्च 1933 में, सोवियत सरकार ने मशीनगनों की पहली बड़ी खेप के लिए ऑर्डर देते हुए सुझाव दिया कि डिज़ाइनर उनकी उत्तरजीविता बढ़ाएँ, इसे 5000 राउंड तक लाएँ।
अप्रैल 1933 में, श्पिटलनी और कोमारिट्स्की ने एक मॉडल प्रस्तुत किया जो न केवल बेहतर उत्तरजीविता में, बल्कि कुछ बदलावों में भी अपने पूर्ववर्ती से भिन्न था, जिसका मशीन गन डिजाइन की सादगी पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। नए मॉडल में, इसके मुख्य भाग - बॉक्स - को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया गया था, हटाए गए तेरह भागों के बजाय पांच नए हिस्से पेश किए गए थे। इन परिवर्तनों के कारण संभोग भागों के आयामों और सहनशीलता में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए।
जुलाई 1933 में नये चित्र के अनुसार मशीनगनों का उत्पादन शुरू हुआ।
24 दिसंबर, 1934 को, मुड़े हुए तीन-कोर रिटर्न स्प्रिंग के साथ ShKAS मशीन गन का परीक्षण पूरा हुआ। पिछला रिकॉइल स्प्रिंग अक्सर विफल हो जाता था, 2500-2800 से अधिक राउंड झेलने में असमर्थ था। हमने विभिन्न प्रकार के स्टील आज़माए, स्प्रिंग्स का व्यास और तार की मोटाई बदली, लेकिन कुछ भी मदद नहीं मिली, और एक निश्चित संख्या में शॉट्स के बाद, स्प्रिंग को बदलने के लिए शूटिंग रोकनी पड़ी। श्पिटलनी द्वारा एक मूल समाधान खोजा गया, जिन्होंने स्प्रिंग को मल्टी-स्ट्रैंडेड बनाने का प्रस्ताव रखा। परीक्षणों से पता चला है कि एक मुड़े हुए तीन-कोर रिकॉइल स्प्रिंग की उत्तरजीविता 14,000 राउंड के बराबर है।
1935-1936 में केएन रुडनेव, वीएन पॉल्यूबिन और एए ट्रोनेन्कोव ने ShKAS मशीन गन की एक यांत्रिक जोड़ी विकसित की, जिसमें दो मशीन गन की आग की कुल दर 6000-6400 राउंड प्रति मिनट तक बढ़ गई थी।
15 मई, 1937 को, श्पिटलनी और कोमारिट्स्की ने UltraShKAS मशीन गन के एक प्रोटोटाइप का उत्पादन पूरा किया। आगे बढ़ते समय चलती बैरल के सिद्धांत का उपयोग करके, उन्होंने प्रति मिनट 2800-3000 राउंड की आग की दर हासिल की।

1936 से, ShKAS प्रणाली की मशीनगनों ने हथियार प्रणाली में एक प्रमुख स्थान ले लिया है सोवियत विमानन.

बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ तेजी से आग लगाने वाले हथियार विज्ञान कथा एक्शन फिल्मों का एक अनिवार्य तत्व हैं कंप्यूटर गेम. फिल्मों में अक्सर छह बैरल वाली मशीनगनों के साथ खलनायकों पर सीसा छिड़कते हुए मांसल रैम्बोज़ को दिखाया जाता है। हॉलीवुड के लिए धन्यवाद, इन "लॉन घास काटने वालों" ने खुद को सुपरहथियार के रूप में मजबूती से स्थापित कर लिया है।

इसी समय, अमेरिकी आविष्कारक रिचर्ड गैटलिंग की योजना के अनुसार काम करने वाली तोपें और मशीनगनें लंबे समय से कई देशों की सेवा में हैं। बहु-नाली बंदूकों की विनाशकारी शक्ति सचमुच अद्भुत है। आरआईए नोवोस्ती ने घूमने वाले बैरल ब्लॉक के साथ सबसे दुर्जेय हथियारों का चयन प्रकाशित किया है।

आर्टिलरी फायरिंग इंस्टॉलेशन AK-630 © RIA नोवोस्ती / इल्डस गिलियाज़ुटदीनोव

सबसे प्रसिद्ध

अमेरिकी एम134 मिनिगन रैपिड-फायर मशीन गन शायद अस्तित्व में सबसे प्रसिद्ध गैटलिंग गन है। बहादुर अमेरिकी नौसैनिकों या फ़ुटेज के बारे में लड़ाके सैन्य इतिहासमध्य पूर्व से वे 7.62 मिमी कैलिबर के इस छह-बैरल वाले कोलोसस के बिना शायद ही कभी रह पाते हैं। 1960 के दशक से, अमेरिकी बंदूकधारी जहां भी संभव हो इसे पेश करने में कामयाब रहे हैं। एम134 को सेना के हमर्स के हैच, गार्ड टावरों, गश्ती नौकाओं, हेलीकॉप्टरों, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और किलेबंदी पर स्थापित किया गया है। फिर भी, किसी भी गंभीर स्थिति में प्रति मिनट छह हजार राउंड एक गंभीर तर्क है।

मल्टी बैरल मशीन गनएम134 मिनीगन © फोटो: लांस सी.पी.एल. रान्डेल ए. क्लिंटन

रूढ़िवादिता के विपरीत, गैटलिंग हथियार एक ही समय में सभी बैरल को फायर नहीं करते हैं। एम134 में, कारतूस को निचले, ठंडे बैरल में भेजा जाता है, ऊपर से गोली चलाई जाती है, और कारतूस केस को दाईं ओर से बाहर निकाल दिया जाता है। इस प्रकार, बैरल एक समय में एक ही फायर करते हैं और उन्हें पुनः लोड होने और ठंडा होने का समय मिलता है जबकि शेष पांच "काम" कर रहे होते हैं। इस तरह की योजना आग की अति-उच्च दर - हथियार के अधिक गरम होने की मुख्य बाधा को समाप्त कर देती है। घूमने वाले बैरल ब्लॉक वाली अधिकांश अन्य मशीन गन इसी तरह से काम करती हैं।

M134 का "बड़ा भाई" M61 वल्कन 20 मिमी छह-बैरल विमान बंदूक है। लगभग 60 वर्षों से इसे अमेरिकी लड़ाकू विमानों पर स्थापित किया गया है, हमले के हेलीकाप्टरोंऔर भूमि चेसिस. यह प्रणाली हवा और ज़मीन दोनों ही लक्ष्यों पर काफी प्रभावी ढंग से निशाना साधने में सक्षम है। लेकिन, M134 की तरह, आज इसे अप्रचलित माना जाता है।

सबसे तेज

रूसी स्थापनाएँ AK-630 M-2 "युगल" हैं आधुनिक संशोधनसोवियत छह बैरल शिपबॉर्न सिस्टम AK-630। नई प्रणाली अपने पूर्ववर्ती से मुख्य रूप से दो बंदूकों और जटिल इलेक्ट्रॉनिक "स्टफिंग" की उपस्थिति में भिन्न है, जो लक्ष्यीकरण और ट्रैकिंग की प्रक्रिया को काफी हद तक स्वचालित करना संभव बनाती है। एक "युगल" दुश्मन पर प्रति मिनट रिकॉर्ड दस हजार 30 मिमी के गोले दागने में सक्षम है। यह चार किलोमीटर तक की दूरी पर और पांच किलोमीटर तक की ऊंचाई पर किसी भी हवाई लक्ष्य को नष्ट करने के लिए पर्याप्त है - चाहे वह सुपरसोनिक विमान हो, ड्रोन हो या क्रूज़ मिसाइल. और नज़दीकी सीमा पर, नौसैनिक "छह बैरल वाली बंदूकें" एक छोटे युद्धपोत को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाने या यहां तक ​​कि नष्ट करने में सक्षम हैं। AK-630 परिवार परिसर नौसैनिक स्क्वाड्रन की रक्षा की अंतिम और सबसे मजबूत पंक्ति हैं।

स्वचालित जहाज़ तोपखाना माउंटगार्ड मिसाइल क्रूजर "मोस्कवा" पर AK-630, जो क्षेत्र की हवाई रक्षा के लिए लताकिया के तट पर पहुंचा © RIA नोवोस्ती / रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय की प्रेस सेवा

आज तक, AK-630 M-2 को पांच छोटे स्टर्न में स्थापित किया गया है रॉकेट जहाजप्रोजेक्ट "बायन-एम", साथ ही बड़े लैंडिंग जहाज "इवान ग्रेन" पर, जिसे युद्ध सेवा में प्रवेश करना चाहिए उत्तरी बेड़ाइस साल नवंबर में. इसके अलावा, रक्षा मंत्रालय पुराने एके-630 ले जाने वाले कई अन्य जहाजों को डुएट से फिर से लैस करने की योजना बना रहा है।

सबसे कवच-भेदी

घूमने वाले बैरल ब्लॉक वाले हथियारों के विकास का शिखर शायद अमेरिकी कहा जा सकता है विमान तोप GAU-8 एवेंजर A-10 थंडरबोल्ट II हमले वाले विमान का प्राथमिक हथियार है। कारतूस आपूर्ति प्रणाली और 30-मिमी गोले के पूर्ण ड्रम के साथ संपूर्ण तोप स्थापना का द्रव्यमान लगभग दो टन है, और ए -10, ईंधन और टेकऑफ़ के लिए तैयार, का वजन दस टन है। विमान वास्तव में इस तीन मीटर, सात बैरल वाले राक्षस के चारों ओर बनाया गया है। असल में ये बंदूक ही है सिर्फ एक ही कारणथंडरबोल्ट II हमला विमान अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में क्यों रहता है - अपने तरीके से उड़ान प्रदर्शनऔर ऑन-बोर्ड उपकरण वे अन्य देशों में समान श्रेणी की कारों से काफी कमतर हैं।

A-10 थंडरबोल्ट II विमान CC BY 3.0 / Mrkoww या मैथ्यू ज़ाल्वेस्की पर सात बैरल वाली स्वचालित तोप GAU-8 एवेंजर

GAU-8 प्रति मिनट एक लक्ष्य पर घटते यूरेनियम कोर के साथ 4,200 कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल फायर करता है। भारी रिकॉइल और पाउडर गैसों के हवा में प्रवेश करने के खतरे के कारण, पायलट आमतौर पर दो से तीन सेकंड के छोटे विस्फोट करते हैं। यह एक दर्जन भारी लड़ाकू वाहनों के एक काफिले को पूरी तरह से कवर करने के लिए पर्याप्त है। ए-10 की कल्पना एक टैंक रोधी विमान के रूप में की गई थी; इसके युद्धक उपयोग की विशिष्टताओं में ऊपरी गोलार्ध में एक लक्ष्य पर हमला करना शामिल है, जो कवच द्वारा सबसे कम संरक्षित है। अफगानिस्तान और इराक में, GAU-8 से लैस हमलावर विमानों ने प्रदर्शन किया अच्छे परिणाम. हालाँकि, उन्नत वायु रक्षा वाले दुश्मन के साथ युद्ध में, इन सबसोनिक विमानों के जीवित रहने की संभावना तेजी से कम हो रही है।

अमेरिकी हमला विमान ए-10 थंडरबोल्ट II (ए-10 "थंडरबोल्ट" II) © फ़्लिकर / सैमुअल किंग जूनियर

सबसे अधिक ढेर

12.7 मिमी कैलिबर की याकबी चार बैरल वाली विमान मशीन गन 70 के दशक के अंत में विशेष रूप से तत्कालीन नवीनतम के लिए बनाई गई थी हमले के हेलीकाप्टरोंएमआई-24. बड़े-कैलिबर सोवियत "गैटलिंग्स" की आग का बपतिस्मा अफगानिस्तान में हुआ। सेना के विमानन पायलटों को आग की असाधारण उच्च घनत्व के कारण तुरंत नई मशीनगनों से प्यार हो गया और उन्होंने YakB-12.7 को "मेटल कटर" नाम दिया। इस हथियार ने एक से अधिक बार अपने उपनाम को सही ठहराया: अगस्त 1982 में, कंधार के पास, एक हेलीकॉप्टर ने मशीन गन के विस्फोट से दुश्मनों के कारवां का नेतृत्व कर रही बस को आधा काट दिया। अफगान आतंकवादी भाग्यशाली थे कि एमआई-24 ने स्तंभ के पार गोलीबारी की, न कि उसके पार - 5,500 राउंड प्रति मिनट की अधिकतम आग दर के साथ, यह एक ही बार में पूरे कारवां को छलनी कर सकता था।

नेशनल में Mi-24 पर YakB-12.7 मशीन गन ऐतिहासिक संग्रहालयबुल्गारिया CC BY-SA 4.0 / बेंजामिन नुनेज़ गोंज़ालेज़ /

यह वह मशीन गन है जो एक अनोखा और अभी भी अटूट रिकॉर्ड रखती है। 27 अक्टूबर 1982 को, एक हवाई युद्ध के दौरान, एक इराकी एमआई-24 याकबी-12.7 से एक ईरानी एफ-4 फैंटम II लड़ाकू विमान को मार गिराने में सक्षम था। विश्व विमानन के इतिहास में यह एकमात्र प्रलेखित मामला है जब एक हेलीकॉप्टर ऑनबोर्ड मशीन गन का उपयोग करके एक सुपरसोनिक जेट को नष्ट करने में सक्षम था। यह काफी हद तक हथियार की उत्कृष्ट सटीकता की बदौलत हासिल किया गया। हालाँकि, YakB-12.7 में विश्वसनीयता को लेकर कुछ समस्याएँ थीं। अफगानिस्तान के अनुभव से पता चला है कि मशीन गन काफी सनकी और संदूषण के प्रति संवेदनशील है। इस खामी को YaBKYu-12.7 संशोधन में समाप्त कर दिया गया, जिसे 1988 में सेवा में लाया गया था।

एंड्री कोट्स

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इसका जन्म और विकास कैसे हुआ, इसने क्या भूमिका निभाई? विजय की 65वीं वर्षगांठ के वर्ष में, यह याद रखने योग्य है।

मौलिक रूप से नया

बोरिस गैवरिलोविच शपिटलनी (1902-1972) ने 20 के दशक में ही एक आविष्कारक के रूप में खुद को प्रतिष्ठित कर लिया था। 1927 में उन्होंने मॉस्को मैकेनिकल इंस्टीट्यूट से स्नातक किया। एम.वी. लोमोनोसोव ने विमानन इंजीनियरिंग की तत्कालीन नई विशेषता में वैज्ञानिक ऑटोमोटिव संस्थान में काम किया। आविष्कार के लिए उनके शुरुआती अनुप्रयोगों में "बेल्ट से कारतूस निकालने के लिए मशीन गन के फ़ीड तंत्र के लिए एक अनुकूलन" (1927), "सिंगल हाई-स्पीड टैंक" (1928), "स्वचालित हथियार" (1929) शामिल थे। श्पिटलनी ने 1926 में "सुपर-मशीन गन" डिज़ाइन का प्रस्ताव रखा। विमानन के तेजी से विकास, लड़ाकू विमानों की गति और गतिशीलता में वृद्धि और उस पर पूरी "मशीन गन बैटरी" रखने की कठिनाई के कारण विमान हथियारों की आग की दर में तेज वृद्धि की आवश्यकता थी।

हालाँकि, लेखक के पास हथियारों के साथ काम करने के अनुभव की कमी के कारण नई प्रणाली में महत्वपूर्ण सुधार की आवश्यकता थी। इसलिए, 1928 में, शपिटलनी की मदद के लिए, आर्म्स एंड मशीन गन ट्रस्ट ने इरिनारख एंड्रीविच कोमारिट्स्की (1891-1971) को आवंटित किया, जो एक अनुभवी तुला बंदूकधारी, "थ्री-लाइन" के आधुनिकीकरण में भागीदार था, जिसने उस समय काम किया था। सैन्य उद्योग परिषद।

सबसे पहले, योजना की व्यवहार्यता की जाँच करना आवश्यक था, और मार्च 1930 में ट्रस्ट ने तुला आर्म्स प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो (पीकेबी) को संबंधित कार्य जारी किया। पीपीआरपीएसएच कोड के तहत मशीन गन के संचालन के सिद्धांत का परीक्षण करने के लिए, श्पिटलनी और कोमारिट्स्की को तुला भेजा जाता है। पहले से ही 10 मई, 1930 को, TOZ शूटिंग रेंज में, "डिग्टिएरेव मशीन गन पर लगे इंजीनियर शपिटलनी के सिस्टम के उपकरण" का एक पूर्ण-स्तरीय नमूना परीक्षण किया गया था। Shpitalny-Komaritsky मशीन गन का एक प्रोटोटाइप उसी वर्ष अक्टूबर में तुला में निर्मित किया गया था: नए विमान हथियार में रुचि बहुत अच्छी थी और काम तत्काल किया गया था।

13 फरवरी, 1932 को लाल सेना के तोपखाने निदेशालय ने परीक्षण के लिए सात मशीनगनों के उत्पादन का आदेश जारी किया। पहले से ही जून 1932 की शुरुआत में, श्पिटलनी, कोमारिट्स्की और वायु सेना के प्रतिनिधि पोनोमेरेव ने सैन्य मामलों के पीपुल्स कमिसर के.ई. वोरोशिलोव को एक मशीन गन का प्रदर्शन किया। और 22 जून को, यूएसएसआर की क्रांतिकारी सैन्य परिषद का एक प्रस्ताव "इंजीनियर शपिटलनी के काम पर" सामने आया, जिसमें लाल सेना स्वचालित प्रशासन के प्रमुख से पूछा गया: "... ए) मशीन के सभी परीक्षण पूरे करें बंदूक अंदर माह अवधिऔर 15/7वीं तक इसे सेवा में लागू करें; बी) 1932 में उत्पादित श्पिटलनी प्रणाली की 100 मशीनगनों के लिए उद्योग को तुरंत आदेश जारी करें; ग) एक महीने के भीतर, लाल सेना वायु सेना के प्रमुख के साथ मिलकर, लड़ाकू विमानों पर श्पिटलनी मशीनगनों को पेश करने की योजना पर काम करें और इसे आरवीएसएस द्वारा अनुमोदन के लिए प्रस्तुत करें।

7 अक्टूबर को, रिवोल्यूशनरी मिलिट्री काउंसिल ने फील्ड परीक्षणों के परिणामों को मंजूरी दे दी, और 11 अक्टूबर, 1932 के एक डिक्री द्वारा, उसने मशीन गन को सेवा के लिए स्वीकार कर लिया। हालाँकि, तकनीकी सुधार और डिज़ाइन के कुछ सरलीकरण पर अगले दो साल खर्च किए गए। इसके अलावा, आग की इतनी उच्च दर पर बैरल की उत्तरजीविता 1500-2000 शॉट्स की सीमा में निकली, इसलिए मार्च 1933 में मशीन गन के पहले बड़े बैच के लिए ऑर्डर जारी करने के साथ ही, डिजाइनरों ने उत्तरजीविता को 5000 शॉट्स तक बढ़ाने के लिए कहा गया। अप्रैल 1933 में, मशीन गन का एक संशोधित संस्करण प्रस्तुत किया गया; यह जुलाई में उत्पादन में चला गया। अर्ध-हस्तशिल्प से बड़े पैमाने पर उत्पादन में परिवर्तन केवल 1934 की शुरुआत में हुआ। इसलिए, मशीन गन को "श्पिटलनी-कोमारिट्स्की सिस्टम मॉड की 7.62-मिमी एविएशन रैपिड-फायर मशीन गन" पदनाम के तहत बेहतर जाना जाता है। 1934 (ShKAS)।" उत्पादन शुरू होने के बाद भी फाइन-ट्यूनिंग जारी रही। बहुत अधिक कामइस दिशा में, प्रमुख बंदूकधारी पी. आई. मेन के नेतृत्व में विशेषज्ञों का एक समूह काम कर रहा था।

मशीन गन और स्थापनाएँ

ShKAS एक गैस स्वचालित इंजन के साथ स्वचालित हथियार प्रणालियों से संबंधित था और ढीले धातु टेप से कारतूस द्वारा संचालित था। बोल्ट को नीचे की ओर झुकाकर और पीछे के सीयर से फायरिंग करके बैरल बोर को लॉक कर दिया गया। आग की दर में वृद्धि मोबाइल सिस्टम की गति की उच्च गति (9 से 12 मीटर/सेकेंड से) और इसके स्ट्रोक की लंबाई में कमी के कारण हासिल की गई थी। ऐसा करने के लिए, उदाहरण के लिए, चैम्बर में डालने से पहले कारतूस को फीडर द्वारा ऊपर के कोण पर रखा जाता था। आग की उच्च दर के लिए कई विशेष समाधानों की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, बैरल कक्ष की दीवारें आस्तीन के सामने के कट ("रेवेली खांचे") से परे फैली हुई अनुदैर्ध्य खांचे से सुसज्जित थीं। जब फायर किया जाता है, तो पाउडर गैसों का कुछ हिस्सा खांचे में चला जाता है, जिससे चैम्बर की दीवारों पर कारतूस के मामले का आसंजन बल कम हो जाता है और जिससे इसके निष्कर्षण में आसानी होती है। रिटर्न स्प्रिंग तीन कोर से बना है। बोल्ट फ्रेम और बोल्ट के स्प्रिंग बफ़र्स ने पीछे की स्थिति में चलती प्रणाली के प्रभाव को नरम कर दिया और इसके आगे लौटने की गति बढ़ा दी। उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए, ट्रिगर तंत्र में एक सियर बफर स्प्रिंग पेश किया गया था।

लेकिन ShKAS का मुख्य आकर्षण भोजन प्रणाली थी। पर उच्च गतिमोबाइल सिस्टम, बेल्ट से एक कारतूस को हटाने और इसे एक स्वचालन चक्र में डिस्पेंसिंग लाइन में फीड करने से अनिवार्य रूप से कारतूस फट जाएगा और गोलियां बाहर गिर जाएंगी। कारतूस को 10 स्लॉट वाले एक विशेष गियर (ड्रम) द्वारा खिलाया जाता था, जो एक स्थिर आवरण के अंदर घूमता था। अक्ष पर दांत होते हैं और भीतरी सतहआवरण एक पेंच नाली के साथ बनाया गया था। जब गियर घुमाया गया, तो रिम स्लीव का कार्ट्रिज स्क्रू ग्रूव के साथ फिसल गया जिससे इसे बेल्ट से हटा दिया गया और 10 शॉट्स में फीड किया गया। इजेक्शन मैकेनिज्म भी कम सरलता से डिजाइन नहीं किया गया था, जो दो स्ट्रोक में हथियार के बाहर कारतूस के मामले को हटा देता था।

ShKAS कई मामलों में प्रथम था। इससे पहले की एविएशन मशीन गन पीवी-1, डीए और डीए-2 ग्राउंड-आधारित मैक्सिम और डीपी मशीन गन थीं, जिन्हें विमान पर स्थापना के लिए अनुकूलित किया गया था, यानी उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के अनुभव को जारी रखा। उदाहरण के लिए, पीवी-1 की तुलना में, ShKAS छोटा और 1.3 गुना हल्का था, इसकी आग की दर दोगुनी से भी अधिक थी। समाक्षीय DA-2 ShKAS मशीन गन आग की दर में 1.5 गुना तेज थी, दोगुनी हल्की थी और, फिर से, अधिक कॉम्पैक्ट थी। बेल्ट की निरंतर फीडिंग ने स्थिर और मोबाइल दोनों इंस्टॉलेशन के लिए पुनः लोड किए बिना उड़ान में गोला-बारूद का पूरी तरह से उपयोग करना संभव बना दिया। विमान की मारक क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करते हुए, ShKAS एक साथ उसमें स्थान और वजन की "बचत" कर रहा है। विमानन के वर्तमान विकास और इसकी संभावनाओं को ध्यान में रखते हुए ShKAS पहली विशेष रूप से डिजाइन की गई विमानन मशीन गनों में से एक बन गई। उन वर्षों की विदेशी मशीनगनों में से, फ्रांसीसी "डार्न" और जर्मन MG.15 को विशेष रूप से "विमानन" मशीनगनों के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। लेकिन यह पहली बार है जब सीरियल सिंगल-बैरल सिस्टम में आग की इतनी दर हासिल की गई है। तुलना के लिए: फ्रेंच डार्न ने प्रति मिनट 1100-1200 राउंड दिए, अमेरिकन कोल्ट-ब्राउनिंग ने - 900, जर्मन MG.17 - 1100। 1938 का 7.92-मिमी जर्मन MG.81 मॉडल ShKAS के सबसे करीब आया - में एकल संस्करण में इसका वजन 6.5 किलोग्राम था और इसकी आग की दर 1600 राउंड/मिनट थी; जुड़वां संस्करण (81Z) में इसका वजन क्रमशः 13 किलोग्राम और 3200 राउंड/मिनट था।

ShKAS का उपयोग तीन संस्करणों में किया गया था। इसकी स्थापना के विंग और बुर्ज संस्करण 17 फरवरी, 1934 को ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविक की केंद्रीय समिति को अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किए गए और अनुमोदन प्राप्त हुआ। इस हथियार को प्राप्त करने वाला पहला उत्पादन विमान I-16 लड़ाकू विमान था - यह विंग मशीन गन से सुसज्जित था। एन.एफ. टोकरेव द्वारा विकसित एक खुला बुर्ज, 1934 के वसंत में सेवा में लाया गया था। बाद में, बेहतर गति विशेषताओं के साथ विमान के निर्माण के साथ, पारदर्शी स्क्रीन के साथ बुर्ज (ब्लिस्टर) प्रतिष्ठानों के अन्य संस्करण विकसित किए गए, उदाहरण के लिए, जी. -2 विमान) और एमवी -3 (एसबी, टीबी-3 विमान)। SB और DB-3 बमवर्षकों के लिए, ShKAS के तहत मोझारोव्स्की और वेनेविदोव ने एक पेरिस्कोप दृष्टि के साथ एक वापस लेने योग्य निचली हैच स्थापना MV-2 विकसित की। 1937 में, एक सिंक्रोनस संस्करण को अपनाया गया था, जिसे के.एन. रुडनेव, वी.आई. सालिशचेव, वी.ए. गल्किन, वी.पी. कोटोव द्वारा तुला TsKB-14 में विकसित किया गया था, और 1938 में - जी.जी. कुरेनकोव, एम.आई. व्लादिमीरस्की, वी.ए. गल्किन द्वारा विकसित एक सिंक्रोनस ShKAS की स्थापना। प्रोपेलर के माध्यम से फायरिंग की अनुमति देने वाले सिंक्रोनाइज़र ने इसकी दर को 1650 राउंड/मिनट तक कम कर दिया, लेकिन बुलेट के त्वरण पथ को थोड़ा लंबा करने से इसकी प्रारंभिक गति 800-850 मीटर/सेकेंड तक बढ़ गई।

एविएशन मशीन गन कॉम्प्लेक्स का गठन एन.एम. एलिज़ारोव के नेतृत्व में, बी-30 कवच-भेदी बुलेट, बी-32 कवच-भेदी आग लगाने वाली गोली के साथ 7.62-मिमी कारतूस के वेरिएंट के विकास द्वारा तार्किक रूप से पूरा किया गया था। कवच द्वारा संरक्षित गैस टैंकों को मारने के लिए), टी-30 ट्रेसर (बाद में टी-46), कवच-भेदी ट्रेसर बीटी, आग लगाने वाला-लक्ष्यित जेडपी या पीजेड। विमान मशीन गन के लिए कारतूस "ग्राउंड" से लगभग अलग नहीं दिखते थे, लेकिन उनके डिजाइन में उच्च गति वाले हथियारों में उनके उपयोग से जुड़े कई अंतर थे: कारतूस के मामले की दीवारें और गोलियों के बन्धन को मजबूत किया गया था . उन्हें अलग करने के लिए, ShKAS कारतूस पर कारतूस केस के रिम पर "Ш" अक्षर अंकित होता है। लाल प्रोपेलर प्रोफ़ाइल के साथ चिह्नित कारतूस एक सिंक्रनाइज़ मशीन गन से फायरिंग के लिए थे और तदनुसार, प्राइमर के पंचर से लेकर प्रोपेलर के विमान के माध्यम से गोली की उड़ान तक के समय के लिए अधिक कठोर आवश्यकताओं को पूरा करते थे। विमान मशीन गन के लिए बेल्ट लैस करते समय, कवच-भेदी और कवच-भेदी आग लगाने वाली गोलियों वाले कारतूस आमतौर पर लगभग आधे होते हैं।

उत्पादन एवं सेवा में

पहले से ही 28 मार्च, 1935 को, के. ई. वोरोशिलोव ने भारी उद्योग के पीपुल्स कमिसर जी. ।” एक दिलचस्प स्पर्श: यदि स्नातकों के लिए बैज 1936 में पेश किया गया सैन्य विद्यालयपायलटों और लेटनेब में एक हवाई बम और एक डीए मशीन गन के सिल्हूट होते थे, फिर 1938 में लेटनेब और नेविगेटर के स्कूलों के स्नातकों के चिन्ह - एक बम और एक ShKAS मशीन गन। ShKAS वाहनों का उत्पादन लगातार बढ़ रहा था: यदि 1933 में उनमें से 365 को अर्ध-हस्तशिल्प विधि का उपयोग करके इकट्ठा किया गया था, और 1934 में - 2476, 1935 में - 3566, फिर 1937 में - 13,005, 1938 में - 19,687। जब जुलाई 1939 में , तुला मशीन-टूल प्लांट (प्लांट नंबर 66 एनकेवी, बाद में तुला मशीन-बिल्डिंग प्लांट) को तुला आर्म्स प्लांट से अलग कर दिया गया और उत्पादन को इसमें स्थानांतरित कर दिया गया। भारी मशीन गन"मैक्सिम" और विमानन ShKAS। 1940 में, ShKAS वाहनों का उत्पादन 34,233 इकाई था। ShKAS बड़े पैमाने पर, निरंतर उत्पादन के सिद्धांत पर घरेलू स्वचालित हथियारों के उत्पादन में सबसे पहले जन्मे लोगों में से एक बन गया।

पहली बार ShKAS ने हवाई युद्ध में भाग लिया सोवियत लड़ाकेनवंबर 1936 में मैड्रिड पर। एक साल बाद, ShKAS-सशस्त्र I-16s और I-15s ने चीन के ऊपर जापानी विमानों से लड़ाई की। ShKAS ने खलखिन गोल की लड़ाई और सोवियत-फिनिश युद्ध दोनों में खुद को साबित किया।

ShKAS की प्रदर्शन विशेषताएँ

• 7.62x54R कार्ट्रिज
• 10.6 किग्रा मशीन गन शरीर का वजन
• 935 मिमी मशीन गन की लंबाई
• 605 मिमी बैरल के राइफल वाले हिस्से की लंबाई
• 775-825 मी/से प्रारंभिक गोली की गति
• 1800 राउंड/मिनट आग की दर
• 0.29 किग्रा एक दूसरे सैल्वो का द्रव्यमान
• ढीला लिंक टेपपोषण

1935-1937 में, के.एन. रुदनेव, वी.एन. पॉलीयूबिन, ए.ए. ट्रोपेनकोव ने तथाकथित मैकेनिकल ट्विन ShKAS (MSSh) पर काम किया - 6000-6400 राउंड/मिनट तक की आग की दर के साथ व्यवस्थित रूप से युग्मित ShKAS। मशीन गन की छड़ें गियर रैक से सुसज्जित थीं और एक गियर द्वारा जुड़ी हुई थीं; परिणामस्वरूप, स्वचालन चक्र में दो शॉट चक्र शामिल थे, और अधिकतम पुनरावृत्ति बल एक शॉट के साथ इसके मूल्य से अधिक नहीं था। ए. ए. ममोनतोव, एन. एफ. टोकरेव, ए. ए. वोल्कोव ने चिंगारी को अंतिम रूप देने में भाग लिया।

यह कहा जाना चाहिए कि इस अवधि के दौरान ShKAS का एक बहुत ही गंभीर प्रतिद्वंद्वी था - 1936 में कोवरोव प्लांट नंबर 2 के नाम पर। किर्किज़ ने विपरीत गति से चलने वाले बैरल और बोल्ट और 2800-3000 राउंड/मिनट की आग की दर के साथ आई.वी. सविन और ए.के. नोरोव प्रणाली की एक मशीन गन बनाई। 8 जून, 1937 को काउंसिल ऑफ पीपुल्स कमिसर्स के तहत रक्षा समिति ने 7.62-मिमी सविन-नोरोव (एसएन) मशीन गन के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एक आदेश जारी करने का निर्णय लिया।

इस बीच, 15 मई, 1937 को, श्पिटलनी और कोमारिट्स्की ने "सुपर-फास्ट-फायरिंग" अल्ट्रा-शकेएएस का विकास पूरा किया - अनलॉक के बाद बैरल को आगे की गति देकर स्वचालन चक्र का समय और कम कर दिया गया। 13 मई 1939 की रक्षा समिति के एक प्रस्ताव द्वारा, अल्ट्रा-एसएचकेएएस बुर्ज को वायु सेना द्वारा अपनाया गया था। 1939-1940 के सोवियत-फिनिश युद्ध के दौरान लड़ाकू विमानों पर अल्ट्रा-एसएचकेएएस और एसएन मशीन गन का इस्तेमाल किया गया था।

क्षमता का विस्तार

ShKAS के सेवा में आने से पहले ही बड़े-कैलिबर विमान मशीन गन पर काम शुरू हो गया था। 1931 में, कोवरोव में, डीके मशीन गन के आधार पर, आग की बढ़ी हुई दर के साथ एक प्रयोगात्मक 12.7-मिमी मशीन गन बनाई गई थी, और तुला आर्म्स प्लांट के पीकेबी को 12.7-मिमी विमान मशीन गन विकसित करने का काम सौंपा गया था। श्पिटलनी मशीन गन। 28 मई, 1932 तक, तुला पीकेबी ने 12.7-मिमी मशीन गन का उत्पादन किया, जिसे शिमोन व्लादिमीरोविच व्लादिमीरोव (1895-1956) द्वारा ShKAS के आधार पर बनाया गया था। मशीन गन यांत्रिक रूप से "बढ़ी हुई" ShKAS नहीं थी - विकास के दौरान, स्वचालन प्रणाली को पुन: कॉन्फ़िगर किया गया था (गैस कक्ष और पिस्टन रॉड को बैरल के नीचे ले जाया गया था), गियर रोटेशन तंत्र और फायरिंग पिन की स्वचालित रिलीज के साथ बोल्ट में सुधार किया गया था .

1934 में, "श्पिटलनी और व्लादिमीरोव प्रणाली की 12.7-मिमी विमानन मशीन गन, ShVAK" (श्पिटलनी - व्लादिमीरोव - विमानन - बड़े-कैलिबर) को अपनाया गया था। बिजली आपूर्ति प्रणाली, ShKAS के समान, विशेष रूप से ShVAK के लिए "ग्राउंड" DK मशीन गन के कारतूस के समान गोलियों और पाउडर चार्ज के साथ 12.7-मिमी कारतूस जारी करने की आवश्यकता होती है, लेकिन कारतूस के उभरे हुए रिम के साथ मामला। प्लांट नंबर 2 पर ShVAKs के उत्पादन के संगठन के संबंध में, व्लादिमीरोव कोवरोव चले गए। यहां, बैरल को बदलकर, उन्होंने 20-मिमी ShVAK स्वचालित तोप बनाई - इस तरह द्वि-कैलिबर विमान हथियारों के पहले उत्पादन नमूनों में से एक दिखाई दिया।

1935 में, प्लांट नंबर 2 ने 92 ShVAK मशीन गन और 7 प्रायोगिक ShVAK तोपों का उत्पादन किया, और 1936 में, जब 20-मिमी ShVAK तोप को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया, तो 159 ShVAK मशीन गन और 300 तोपों का उत्पादन किया गया। 12.7 मिमी ShVAK को जल्द ही बंद कर दिया गया।

ShVAK तोप के लिए शॉट्स उसी कारतूस मामले के आधार पर बनाए गए थे, लेकिन चूंकि कारतूस मामला बेलनाकार हो गया, छोटा हो गया पाउडर चार्जकारतूस की शक्ति सीमित कर दी। सच है, एक विमान बंदूक के लिए यह पर्याप्त था। ShVAK का वजन था: विंग संस्करण में - 40 किलोग्राम, बुर्ज संस्करण में - 42 किलोग्राम, और मोटर-गन संस्करण में - 44.5 किलोग्राम। ShVAK को I-16, LaGG-3, Yak-1, Yak-7 लड़ाकू विमानों, Tu-2 और Pe-8 बमवर्षकों और MTB-2 गश्ती बमवर्षक विमानों पर स्थापित किया गया था। उदाहरण के लिए, Pe-8 बॉम्बर पर, NEB-42 धनुष बुर्ज पर दो ShKAS, KEB-42 पिछाड़ी बुर्ज पर ShVAK तोपें और TUM-5 शीर्ष बुर्ज स्थापित किए गए थे - और इन सभी बुर्जों में एक इलेक्ट्रिक ड्राइव थी। I-16 फाइटर के लिए ShVAK सिंक्रोनस इंस्टॉलेशन ए.जी. रोटेनबर्ग के नेतृत्व में विकसित किया गया था। I-16 (I-16P) ShVAK पर और 1939 में खलखिन गोल पर आग का पहला बपतिस्मा प्राप्त किया। महान की शुरुआत तक देशभक्ति युद्ध 20-मिमी ShVAK और 7.62-मिमी ShKAS लाल सेना वायु सेना के विमानों के मुख्य और सबसे लोकप्रिय हथियार थे। इसके अलावा, G-5 और D-3 टारपीडो नौकाओं पर ShKAS और ShVAK स्थापित किए गए थे।

बड़े-कैलिबर विमान मशीन गन के लिए, 1939 में एम.ई. बेरेज़िन प्रणाली की 12.7-मिमी सिंक्रोनस मशीन गन बीएस को उत्पादन में डाल दिया गया था, और पहले से ही 22 अप्रैल, 1941 को, इसके सार्वभौमिक 12.7-मिमी यूबी को स्वीकार कर लिया गया था।

हवाई और ज़मीनी लड़ाई में

ShKAS और ShVAK दोनों ने हवाई युद्ध में अपनी भूमिका निभाई। रिजर्व कर्नल एन.आई. फ़िलिपोव, जिन्होंने 171वीं तुला एविएशन फाइटर रेजिमेंट में सेवा की थी, याद करते हुए कहा: "युद्ध की शुरुआत में, हमारे लड़ाकू विमान जर्मन लोगों की तुलना में गति में हीन थे, लेकिन फिर भी, वाहन की उच्च गतिशीलता के लिए धन्यवाद और, सबसे महत्वपूर्ण बात, ShKAS की आग की उच्च दर, हमने दुश्मन के खिलाफ गरिमा के साथ लड़ाई लड़ी... बेशक, 7.62-मिमी कारतूस बल्कि कमजोर था - यहां कुछ भी नहीं कहा जा सकता है, लेकिन मशीन गन खुद ही अच्छी तरह से बनाई गई थी तुला लोग. लेकिन ShVAKs - मशीन गन और तोप दोनों, विशेष रूप से तोप - ShKAS के समान विश्वसनीयता के साथ, अधिक शक्तिशाली कारतूस थे... मैंने उनके साथ अपने अधिकांश विरोधियों को मार गिराया।

1930 के दशक में ShVAKs और ShKASs दोनों के लिए एक "ग्राउंड" करियर की भी योजना बनाई गई थी। इस प्रकार, तुला में, ShKAS मोटरसाइकिल और ऑटोमोबाइल इंस्टॉलेशन विकसित किए गए, जो प्रायोगिक बने रहे। 1940 में, प्लांट नंबर 66 को सोकोलोव मशीन गन के एक प्रायोगिक बैच का आदेश दिया गया था "ShKAS मशीन गन से ग्राउंड फायरिंग के लिए एक सार्वभौमिक हेड के साथ।" यह संभवतः सामान्य-कैलिबर विमान मशीन गन को "रीसायकल" करने का एक प्रयास था, जिसे जल्द ही बड़े-कैलिबर वाले द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना था - उदाहरण के लिए, 1941 के लिए, ShKAS ऑर्डर योजना केवल 3,500 इकाइयों की थी। 1935 में कोवरोव में प्लांट नंबर 2 पर 20-एमएम ShVAK के लिए, "यूनिवर्सल" एंटी-एयरक्राफ्ट एंटी-टैंक ट्राइपॉड इंस्टॉलेशन का निर्माण किया गया था। लेकिन इस काम ने संतोषजनक परिणाम नहीं दिया, खासकर जब से 20 मिमी ShVAK कारतूस "एंटी-टैंक" कारतूस के लिए कमजोर था। लेकिन महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की पहली अवधि में, ShVAK को टैंक बंदूक के रूप में उपयोग किया गया। पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ आर्मामेंट्स ने 5 जुलाई, 1941 को हल्के टैंकों पर स्थापना के लिए बंदूक को संशोधित करने का आदेश जारी किया। यह कार्य ए.ई. न्यूडेलमैन द्वारा ओकेबी-16 में किया गया था, बंदूक श्पिटलनी में ओकेबी-15 में पूरी की गई थी। 5 दिसंबर, 1941 को विंग-माउंटेड ShVAK पर आधारित ShVAK-टैंक को सेवा में लाया गया। इसे पदनाम TNSh ("टैंक न्यूडेलमैन-श्पिटलनी") प्राप्त हुआ और इसे T-60, T-40S, T-38 टैंकों पर स्थापित किया गया।

उसी समय, विमान मशीनगनों को वायु रक्षा प्रणाली में आवेदन मिला। 8 जुलाई, 1941 को, राज्य रक्षा समिति ने "मॉस्को शहर की वायु रक्षा के लिए मशीनगनों पर" एक प्रस्ताव अपनाया: "1. एनकेएपी को विमान कारखानों में अपने भंडार से 150 बीटी और बीके मशीन गन और 250 एसएचकेएएस मशीन गन लेने की अनुमति दें और उन्हें वायु रक्षा की दिशा में 10 विमान कारखानों को हवाई हमले से बचाने के लिए सुसज्जित करें। 2. वायु सेना को बाध्य करें - कॉमरेड ज़िगेरेव तुरंत 1000 टुकड़े मास्को (हवाई जहाज से) पहुंचाएं। मास्को वायु रक्षा के निपटान में मशीनगनें। 3. एनकेएपी - कॉमरेड शखुरिन को अपने भंडार से 100 टुकड़े आवंटित करने के लिए बाध्य करें। बीके मशीन गन और 250 पीसी। ShKAS मशीन गन और उन्हें मास्को की वायु रक्षा में स्थानांतरित करें।" रिंग दर्शनीय स्थलों के साथ 7.62 मिमी ShKAS और 12.7 मिमी यूबी मशीनगनों के लिए विमान-रोधी प्रतिष्ठान मोझारोव्स्की, वेनेविदोव और अफानसयेव द्वारा एक सप्ताह के भीतर विकसित किए गए थे। इसके अलावा 1941 में, पेडस्टल माउंट पर ShVAK का उपयोग कोवरोव बोल्शेविक बख्तरबंद ट्रेन पर विमान भेदी हथियार के रूप में किया गया था।

मॉस्को, 24 सितंबर - आरआईए नोवोस्ती, एंड्री कोट्स।घूमने वाले बैरल ब्लॉक के साथ तेजी से फायर करने वाले हथियार साइंस फिक्शन एक्शन फिल्मों और कंप्यूटर गेम का एक अनिवार्य तत्व हैं। फिल्मों में अक्सर छह बैरल वाली मशीनगनों के साथ खलनायकों पर सीसा छिड़कते हुए मांसल रैम्बोज़ को दिखाया जाता है। हॉलीवुड की बदौलत, इन "लॉनमॉवर्स" ने खुद को सुपरहथियार के रूप में मजबूती से स्थापित कर लिया है। इसी समय, अमेरिकी आविष्कारक रिचर्ड गैटलिंग की योजना के अनुसार काम करने वाली तोपें और मशीनगनें लंबे समय से कई देशों की सेवा में हैं। बहु-नाली बंदूकों की विनाशकारी शक्ति सचमुच अद्भुत है। आरआईए नोवोस्ती ने घूमने वाले बैरल ब्लॉक के साथ सबसे दुर्जेय हथियारों का चयन प्रकाशित किया है।

रूसी बेड़े में "पैंटसिर" विकसित हुआ है। दूसरों के पास यह लंबे समय तक नहीं रहेगा"पैंटसिर-एमई" जहाज को 20 किलोमीटर (वायु रक्षा गुंबद की ऊंचाई 15 किलोमीटर) के दायरे में सभी से मज़बूती से बचाता है आधुनिक साधनहवाई हमला: क्रूज मिसाइलें, सुपरसोनिक जहाज रोधी मिसाइलें, हवाई बम और ड्रोन।

सबसे प्रसिद्ध

अमेरिकी एम134 मिनिगन रैपिड-फायर मशीन गन शायद अस्तित्व में सबसे प्रसिद्ध गैटलिंग गन है। बहादुर अमेरिकी नौसैनिकों के बारे में एक्शन फिल्में या मध्य पूर्व के सैन्य फुटेज 7.62 मिमी कैलिबर की इस छह बैरल वाली मशीन के बिना शायद ही कभी चलते हैं। 1960 के दशक से, अमेरिकी बंदूकधारी जहां भी संभव हो इसे पेश करने में कामयाब रहे हैं। एम134 को सेना के हमर्स के हैच, गार्ड टावरों, गश्ती नौकाओं, हेलीकॉप्टरों, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और किलेबंदी पर स्थापित किया गया है। फिर भी, किसी भी गंभीर स्थिति में प्रति मिनट छह हजार राउंड एक गंभीर तर्क है।

मकारोव को बदलने के लिए: कलाश्निकोव ने एक नई पिस्तौल पेश कीPL-15K पूर्ण आकार की PL-15 पिस्तौल के आधार पर बनाया गया है और इसमें स्वचालन के समान आंतरिक तंत्र और संचालन सिद्धांत हैं। बिना कारतूस वाली पिस्तौल का वजन 0.72 किलोग्राम था. पत्रिका क्षमता - 14 राउंड.

रूढ़िवादिता के विपरीत, गैटलिंग हथियार एक ही समय में सभी बैरल को फायर नहीं करते हैं। एम134 में, कारतूस को निचले, ठंडे बैरल में भेजा जाता है, ऊपर से गोली चलाई जाती है, कारतूस का मामला बाहर निकाल दिया जाता है — दायी ओर। इस प्रकार, बैरल एक समय में एक ही फायर करते हैं और उन्हें पुनः लोड होने और ठंडा होने का समय मिलता है जबकि शेष पांच "काम" कर रहे होते हैं। ऐसी योजना आग की अति-उच्च दर की मुख्य बाधा को समाप्त कर देती है — हथियार का ज़्यादा गर्म होना. घूमने वाले बैरल ब्लॉक वाली अधिकांश अन्य मशीन गन इसी तरह से काम करती हैं।

M134 का "बड़ा भाई" 20 मिमी M61 वल्कन छह-बैरल विमान बंदूक है। लगभग 60 वर्षों से इसे अमेरिकी लड़ाकू विमानों, लड़ाकू हेलीकाप्टरों और भूमि चेसिस पर लगाया जाता रहा है। यह प्रणाली हवा और ज़मीन दोनों ही लक्ष्यों पर काफी प्रभावी ढंग से निशाना साधने में सक्षम है। लेकिन, M134 की तरह, आज इसे अप्रचलित माना जाता है।

सबसे तेज

रूसी AK-630M-2 "डुएट" इंस्टॉलेशन सोवियत छह-बैरल शिपबॉर्न AK-630 सिस्टम का एक आधुनिक संशोधन है। नई प्रणाली अपने पूर्ववर्ती से मुख्य रूप से दो बंदूकों और जटिल इलेक्ट्रॉनिक "स्टफिंग" की उपस्थिति में भिन्न है, जो लक्ष्यीकरण और ट्रैकिंग की प्रक्रिया को काफी हद तक स्वचालित करना संभव बनाती है। एक "युगल" दुश्मन पर प्रति मिनट रिकॉर्ड दस हजार 30 मिमी के गोले दागने में सक्षम है। यह चार किलोमीटर तक की दूरी पर और पांच किलोमीटर तक की ऊंचाई पर किसी भी हवाई लक्ष्य को नष्ट करने के लिए पर्याप्त है - चाहे वह सुपरसोनिक विमान हो, ड्रोन हो या क्रूज़ मिसाइल हो। और नज़दीकी सीमा पर, नौसैनिक "छह बैरल वाली बंदूकें" एक छोटे युद्धपोत को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाने या यहां तक ​​कि नष्ट करने में सक्षम हैं। AK-630 परिवार परिसर नौसैनिक स्क्वाड्रन की रक्षा की अंतिम और सबसे मजबूत पंक्ति हैं।

आज तक, AK-630M-2 को बायन-एम परियोजना के पांच छोटे मिसाइल जहाजों के साथ-साथ बड़े लैंडिंग जहाज इवान ग्रेन पर स्थापित किया गया है, जो इस साल नवंबर में उत्तरी बेड़े के साथ सेवा में प्रवेश करने वाला है। . इसके अलावा, रक्षा मंत्रालय पुराने एके-630 ले जाने वाले कई अन्य जहाजों को डुएट से फिर से लैस करने की योजना बना रहा है।

सबसे कवच-भेदी

घूमने वाले बैरल ब्लॉक वाले हथियारों के विकास का शिखर, शायद, अमेरिकी GAU-8 एवेंजर विमान तोप कहा जा सकता है - A-10 थंडरबोल्ट II हमले वाले विमान का मुख्य हथियार। कारतूस आपूर्ति प्रणाली और 30-मिमी गोले के पूर्ण ड्रम के साथ संपूर्ण तोप स्थापना का द्रव्यमान लगभग दो टन है, और ए -10, ईंधन और टेकऑफ़ के लिए तैयार, का वजन दस टन है। विमान वास्तव में इस तीन मीटर, सात बैरल वाले राक्षस के चारों ओर बनाया गया है। वास्तव में, तोप ही एकमात्र कारण है जिसकी वजह से थंडरबोल्ट II हमला विमान अमेरिकी वायु सेना की सेवा में बना हुआ है - अपने उड़ान प्रदर्शन और ऑन-बोर्ड उपकरणों के मामले में, वे अन्य देशों में समान श्रेणी की मशीनों से काफी कमतर हैं।

GAU-8 प्रति मिनट एक लक्ष्य पर घटते यूरेनियम कोर के साथ 4,200 कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल फायर करता है। भारी रिकॉइल और पाउडर गैसों के हवा में प्रवेश करने के खतरे के कारण, पायलट आमतौर पर दो से तीन सेकंड के छोटे विस्फोट करते हैं। यह एक दर्जन भारी लड़ाकू वाहनों के एक काफिले को पूरी तरह से कवर करने के लिए पर्याप्त है। ए-10 की कल्पना एक टैंक रोधी विमान के रूप में की गई थी; इसके युद्धक उपयोग की विशिष्टताओं में ऊपरी गोलार्ध में एक लक्ष्य पर हमला करना शामिल है, जो कवच द्वारा सबसे कम संरक्षित है। अफगानिस्तान और इराक में, GAU-8 से लैस हमले वाले विमानों ने अच्छे परिणाम दिखाए। हालाँकि, उन्नत वायु रक्षा वाले दुश्मन के साथ युद्ध में, इन सबसोनिक विमानों के जीवित रहने की संभावना तेजी से कम हो रही है।

सबसे अधिक ढेर

12.7 मिमी कैलिबर की याकबी चार-बैरल विमान मशीन गन 70 के दशक के अंत में विशेष रूप से एमआई-24 हमले हेलीकाप्टरों के लिए बनाई गई थी, जो उस समय नवीनतम थी। बड़े कैलिबर वाली सोवियत गैटलिंग तोपों ने अफगानिस्तान में आग का बपतिस्मा लिया। सेना के विमानन पायलटों को आग की असाधारण उच्च घनत्व के कारण तुरंत नई मशीनगनों से प्यार हो गया और उन्होंने YakB-12.7 को "मेटल कटर" नाम दिया। इस हथियार ने एक से अधिक बार अपने उपनाम को सही ठहराया: अगस्त 1982 में, कंधार के पास, एक हेलीकॉप्टर ने मशीन गन के विस्फोट से दुश्मनों के कारवां का नेतृत्व करने वाली आधी बस को "काट" दिया। अफगान आतंकवादी भाग्यशाली थे कि एमआई-24 ने स्तंभ के पार गोलीबारी की, न कि उसके पार - 5,500 राउंड प्रति मिनट की अधिकतम आग दर के साथ, यह एक ही बार में पूरे कारवां को छलनी कर सकता था।

यह वह मशीन गन है जो एक अनोखा और अभी भी अटूट रिकॉर्ड रखती है। 27 अक्टूबर 1982 को, एक हवाई युद्ध के दौरान, एक इराकी एमआई-24 याकबी-12.7 से एक ईरानी एफ-4 फैंटम II लड़ाकू विमान को मार गिराने में सक्षम था। विश्व विमानन के इतिहास में यह एकमात्र प्रलेखित मामला है जब एक हेलीकॉप्टर ऑनबोर्ड मशीन गन का उपयोग करके एक सुपरसोनिक जेट को नष्ट करने में सक्षम था। यह काफी हद तक हथियार की उत्कृष्ट सटीकता की बदौलत हासिल किया गया। हालाँकि, YakB-12.7 में विश्वसनीयता को लेकर कुछ समस्याएँ थीं। अफगानिस्तान के अनुभव से पता चला है कि मशीन गन काफी सनकी और संदूषण के प्रति संवेदनशील है। इस खामी को YaBKYu-12.7 संशोधन में समाप्त कर दिया गया, जिसे 1988 में सेवा में लाया गया था।

चीन चीन
चीन के गणराज्य चीन के गणराज्य
उत्तर कोरिया उत्तर कोरिया युद्ध और संघर्ष स्पेन का गृह युद्ध,
खलखिन गोल में लड़ाई,
शीतकालीन युद्ध,
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध,
चीनी गृहयुद्ध,
कोरियाई युद्ध उत्पादन इतिहास निर्माता शपिटल्नी बी.जी., कोमारिट्स्की आई. ए. द्वारा डिज़ाइन किया गया 1930 उत्पादक प्लांट नंबर 525
प्लांट नंबर 536
प्लांट नंबर 486 (प्रतिष्ठान)
प्लांट नंबर 187 (बेल्ट लिंक) उत्पादन के वर्ष 1932-1945 कुल जारी किया गया लगभग 150,000 विकल्प बुर्ज
विंग
एक समय का विशेषताएँ वजन (किग्रा 10.5 (बुर्ज)
9.8 (विंग)
11.1 (तुल्यकालिक) कारतूस 7.62 × 54 मिमी आर कैलिबर, मिमी 7,62 कार्य सिद्धांत पाउडर गैसों को हटाना,
शटर तिरछा आग की दर,
राउंड/मिनट 1800 (बुर्ज और विंग)
1650 (तुल्यकालिक) आरंभिक गति
गोलियाँ, एमएस 775-825 (बुर्ज और पंख)
800-850 (तुल्यकालिक) गोला बारूद का प्रकार फीता विकिमीडिया कॉमन्स पर ShKAS

ShKAS(श्पिटलनी-कोमारिट्स्की एविएशन रैपिड-फायरिंग) - पहली सोवियत रैपिड-फायरिंग सिंक्रोनस एविएशन मशीन गन। मशीन गन को 1930 में विकसित किया गया था और 1932 से 1945 तक इसका उत्पादन किया गया था, जब राइफल-कैलिबर विमान मशीन गन का उत्पादन बंद करने का निर्णय लिया गया था। ShKAS विशेष रूप से विमानन के लिए विकसित की गई पहली मशीन गन है; इसके लिए कवच-भेदी और कवच-भेदी आग लगाने वाली गोलियों के साथ विशेष उच्च-विश्वसनीयता वाले विमानन कारतूस भी विकसित किए गए थे।

ShKAS मशीन गन को 1934 से 1941 तक उत्पादित सभी सोवियत विमानों पर स्थापित किया गया था, और इस अवधि के दौरान स्पेनिश गृहयुद्ध से लेकर महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध तक यूएसएसआर से जुड़े सभी सैन्य संघर्षों में इसका इस्तेमाल किया गया था। कोरियाई और चीनी गृहयुद्धों में इन मशीनगनों से सुसज्जित I-16 विमानों के उपयोग के भी प्रमाण हैं। इस लोकप्रियता का कारण बेल्ट से कारतूस को हटाने के लिए एक फीड ड्रम और स्वचालन को सक्रिय करने के लिए एक गैस पिस्टन का उपयोग करके प्राप्त की गई आग की उच्च दर थी।

मशीन गन का उत्पादन तीन संस्करणों में किया गया था, जुड़वां माउंट भी तैयार किए गए थे, और भूमि और समुद्री उपयोग की संभावनाओं पर विचार किया गया था। 1937 में, UltraShKAS संशोधन को आग की दर के साथ विकसित किया गया था जो प्रति मिनट 3000 राउंड तक पहुंच गया था, लेकिन इसकी विश्वसनीयता कम थी। उसी समय, डिजाइनर एस.वी. व्लादिमीरोव मशीन गन का एक बड़े-कैलिबर संस्करण विकसित कर रहे थे, जिसे ShVAK नाम मिला, और इससे, कैलिबर को बढ़ाकर, उसी नाम की बंदूक विकसित की गई।

सृष्टि का इतिहास

पृष्ठभूमि

1920 में, मायटिशी कैरिज वर्क्स के एक कर्मचारी के रूप में, बी. जी. शपिटल्नी को स्वचालित हथियारों के डिजाइन में रुचि हो गई। इस रुचि के मद्देनजर, उन्होंने एक ऐसी मशीन गन बनाने का निश्चय किया जिसकी मारक क्षमता मौजूदा मॉडलों (मुख्य रूप से मैक्सिम मशीन गन) से अधिक होगी। लेकिन उस समय उनके पास इस तरह के मामले के लिए आवश्यक अनुभव और ज्ञान नहीं था। फिर भी, एक उद्देश्यपूर्ण व्यक्ति के रूप में, श्पिटलनी अपनी इच्छा के बारे में नहीं भूले, इसलिए 1926 में, विश्वविद्यालय में अध्ययन करते हुए, वह फिर से इस परियोजना में लौट आए। 1928 तक, काम करते हुए, उन्होंने एक मशीन गन का डिज़ाइन पूरा किया और आर्म्स एंड मशीन गन ट्रस्ट के आयोग को विचार के लिए चित्र भेजे।

उस समय, यूएसएसआर के विमानन उद्योग में विमानन हथियारों के आधुनिकीकरण का मुद्दा तीव्र था, इसलिए इस परियोजना को विचार के लिए स्वीकार कर लिया गया था। आयोग ने स्वचालित हथियारों के डिजाइन के कुछ तत्वों के डिजाइन के दृष्टिकोण की निर्भीकता पर ध्यान दिया और एक अनुभवी हथियार डिजाइनर और निर्माता आई. ए. कोमारिट्स्की को परियोजना से जोड़ने के लिए हथियार और मशीन गन ट्रस्ट को नियुक्त किया। उनका कार्य परियोजना को अंतिम रूप देने में सहायता करना था, जो तैयारी के अंतिम चरण में थी, और मौलिक रूप से नए हथियारों के उत्पादन के लिए उत्पादन को अनुकूलित करना था।

दत्तक ग्रहण

निर्विवाद गुणों की उपस्थिति में, मशीनगनों का पहला बैच नई प्रणालीके पास लगभग 1500-2000 राउंड का संसाधन था, जिसे आग की इस दर पर अपर्याप्त माना जाता था। इसलिए, मार्च 1933 में, मशीनगनों के पहले बड़े बैच का ऑर्डर देते समय, डिजाइनरों को उनकी उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए कहा गया, जिससे इसे 5000 राउंड तक लाया जा सके। अप्रैल में, बी. जी. शपिटल्नी और आई. ए. कोमारिट्स्की ने आयोग को एक नमूना प्रस्तुत किया जो न केवल जीवित रहने में, बल्कि कुछ डिज़ाइन परिवर्तनों में भी प्रयोगात्मक संस्करण से भिन्न था। नए वर्जन में बॉक्स में काफी बदलाव किया गया है और अलग-अलग हिस्सों की संख्या कम कर दी गई है। आधुनिक मशीनगनों का उत्पादन उसी वर्ष जुलाई में शुरू हुआ। वर्ष के अंत तक, TOZ ने अर्ध-हस्तशिल्प से ShKAS मशीन गन के बड़े पैमाने पर उत्पादन पर स्विच कर दिया।

एक और समस्या थी: मशीन गन का रिटर्न स्प्रिंग लगभग 2500-2800 शॉट्स के बाद विफल हो गया। विभिन्न प्रकार के स्टील का उपयोग करने, स्प्रिंग्स के व्यास और तार की मोटाई को बदलने के प्रयासों से सफलता नहीं मिली और एक निश्चित संख्या में शॉट्स के बाद भी स्प्रिंग को बदलना पड़ा। इसका समाधान श्पिटलनी ने पाया: उन्होंने तीन धागों से मुड़कर एक स्प्रिंग बनाने का सुझाव दिया। परीक्षणों से पता चला है कि एक मुड़े हुए तीन-कोर रिकॉइल स्प्रिंग की उत्तरजीविता 14,000 राउंड तक पहुंच जाती है। 24 दिसंबर, 1934 को नए स्प्रिंग के साथ ShKAS मशीन गन का परीक्षण पूरा हुआ।

1941 में, युद्धकालीन परिस्थितियों में उत्पादन की लागत को सरल बनाने और कम करने के लिए मशीन गन के डिजाइन में मामूली संशोधन किए गए थे।

प्रारुप सुविधाये

सिस्टम ने उस समय पाउडर गैसों को हटाने के आधार पर अपेक्षाकृत नए स्वचालन सिद्धांत का उपयोग किया था। गैसें बैरल में एक छेद के माध्यम से एक बंद कक्ष में प्रवेश करती हैं और सीधे रॉड से जुड़े गैस पिस्टन पर कार्य करती हैं, जो पूरे सिस्टम को चलाती है। बोल्ट को नीचे की ओर झुकाकर बैरल बोर को लॉक कर दिया जाता है। ट्रिगर तंत्र एक रिकॉइल स्प्रिंग से संचालित होता है और निरंतर आग सुनिश्चित करता है। सीयर को ध्वज-प्रकार के फ्यूज से बंद कर दिया गया है। फ़्यूज़ दो-स्थिति वाला है, इसमें "स्वचालित आग" और "कोई आग नहीं" स्थिति है। लैंडिंग के दौरान और फटने की समाप्ति के बाद सीयर पर गतिमान भागों के प्रभाव को नरम करने के लिए बोल्ट और बोल्ट वाहक स्प्रिंग बफ़र्स से सुसज्जित हैं।

चलती भागों के कम स्ट्रोक और उन्हें संयोजित करके पुनः लोड करने के संचालन में लगने वाले समय में कमी के कारण ShKAS में आग की दर अधिक है। स्थिर ड्रम आवरण पर एक पेंच नाली होती है। कारतूस को आस्तीन के किनारे से उस पर लगाया जाता है, टेप से हटाया जाता है और चैम्बर में डाला जाता है। फायर किए गए कार्ट्रिज केस को बोल्ट आर्म्स द्वारा बोल्ट फ्रेम रॉड से जुड़े एक मूवेबल रिफ्लेक्टर में दो स्ट्रोक में निकाला जाता है।

संचालन का सिद्धांत

लोड करने के लिए, आपको लोड किए गए टेप को टेप रिसीवर में डालना होगा, फिर ड्रम को घुमाने के लिए रीलोडिंग हैंडल को ऊपर और नीचे करना होगा। हैंडल की गति गैस पिस्टन को गति देती है, जो बदले में ड्रम को पिस्टन पर एक पिन और ड्रम पर एक खांचे के माध्यम से घुमाती है। कारतूस ड्रम के अंदर आगे बढ़ते हैं, जिसका अंतिम आधा मोड़, तब होता है जब गैस पिस्टन रॉड अपनी मूल स्थिति में लौट आती है, कारतूस को चैम्बरिंग के लिए आगे की ओर धकेलती है। एक बार जब ड्रम घूमना समाप्त कर लेता है, तो मशीन गन लोड हो जाती है।

फायरिंग करते समय, गैस पिस्टन की गति ड्रम को घुमाती है। ट्रिगर दबाने से गोली चल जाती है. सिंगल शॉट फायरिंग संभव नहीं है. जब ट्रिगर दबाने पर शटर अपनी मूल स्थिति में लौट आता है, तो यह कारतूस को कक्ष में भेजता है और एक विशेष उभार के साथ बंद कर दिया जाता है, और गैस पिस्टन रॉड, आगे बढ़ना जारी रखते हुए, फ्लोटिंग फायरिंग पिन को आगे बढ़ाता है, और यह हमला करता है भरी हुई कारतूस का प्राइमर।

शॉट के बाद, बैरल की दीवार में छेद से गुजरते हुए, गोली गैस चैंबर में पाउडर गैसों के लिए मार्ग खोलती है, जहां वे गैस पिस्टन को धक्का देते हैं। पिस्टन और रॉड की गति के पहले डेढ़ सेंटीमीटर तक शटर गतिहीन रहता है, जिसके बाद शटर अनलॉक हो जाता है और पीछे चला जाता है। शटर के कार्ट्रिज की लंबाई से अधिक दूरी पीछे चले जाने के बाद, एक्सट्रैक्टर कार्ट्रिज को ऊपर फेंकता है, जो रिफ्लेक्टर से टकराकर एक विशेष छेद के माध्यम से रिसीवर को छोड़ देता है। इस समय, ड्रम अगले कारतूस को आगे बढ़ाता है, जो बोल्ट की रिवर्स गति द्वारा कक्ष में वापस आ जाता है, और स्वचालन चक्र जारी रहता है।

इलेक्ट्रिक ट्रिगर

गोलाबारूद

बोल्ट फ्रेम को घुमाकर दस-स्लॉट ड्रम-प्रकार रिसीवर के माध्यम से धातु वियोज्य-लिंक टेप से गोला बारूद का उत्पादन किया जाता है, और प्रत्येक कारतूस को स्वचालन के दस चक्रों में हटा दिया जाता है, जो कारतूस को आग की इतनी उच्च दर पर नष्ट होने से रोकता है। टेप को एक बॉक्स से 250 राउंड के लिए, बाद के संस्करणों में - 750 और 1000 राउंड के लिए खिलाया जाता है। कुछ मशीनगनें 1500 राउंड के कारतूस बक्सों से सुसज्जित थीं।

मानक 7.62 × 54 मिमी आर राइफल कारतूस पर आधारित ShKAS मशीन गन के लिए, 7.62 मिमी कैलिबर कारतूस ट्रेसर (टी -30 और बाद में टी -46), आग लगाने वाले (एज़, जेडपी और पीजेड), कवच-भेदी (बी) के साथ विकसित किए गए थे। -30) और कवच-भेदी आग लगाने वाली (बी-32), कवच-भेदी आग लगाने वाली ट्रेसर (बीजेडटी) गोलियों के साथ संयुक्त कार्रवाई, जो बख्तरबंद गैस टैंकों को प्रज्वलित करने में सक्षम है। ShKAS कारतूसों में, 30 से 50 राउंड प्रति सेकंड की भारी दर से कारतूस को अनलोड (विघटित) होने से रोकने के लिए, आस्तीन की दीवारों को मोटा किया जाता है, सॉकेट में प्राइमर के बन्धन को मजबूत किया जाता है, और गोली निष्कर्षण बल बढ़ गया है. साधारण गोलियों एल और डी वाले कारतूसों के लिए, कारतूस केस के थूथन में गोली का दोहरा कुंडलाकार संपीड़न शुरू किया गया था, गोली को कारतूस केस में गहराई से लगाया गया था। ShKAS मशीन गन के लिए कारतूस के मामले के निचले भाग पर, मानक पदनामों के अलावा, 30 के दशक के अंत में "Sh" अक्षर रखा गया था। ऐसे कारतूसों के कैप्सूल को लाल रंग से रंगा जाता था। अन्यथा, संबंधित प्रकार की गोलियों के लिए रंग मानक था। अपर्याप्त विश्वसनीयता के कारण पैदल सेना के हथियारों के लिए गोला-बारूद का उपयोग ShKAS मशीनगनों में नहीं किया जा सका। ShKAS मशीन गन के लिए गोला बारूद विशेष रूप से विमानन के लिए कारतूस के विकास और उत्पादन का दुनिया में पहला मामला बन गया।

असामान्य मिसफायर

1940 के दशक की शुरुआत में, मशीन गन के संचालन के दौरान अप्रत्याशित रूप से व्यवस्थित मिसफायर होने लगे। कारणों का पता लगाने के लिए, पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस एस.के. टिमोशेंको की ओर से एन.एन. वोरोनोव के निर्देशन में एक विशेष आयोग बनाया गया था। आयोग ने प्रायोगिक शूटिंग का आयोजन किया। उन्होंने दिखाया कि ShKAS में मिसफायर होने वाले कारतूस जमीनी बलों की राइफलों और मशीनगनों में सामान्य रूप से काम करते हैं। मार्शल वोरोनोव ने आयोग का ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित किया कि "कामकाजी" और "गैर-कामकाजी" कारतूस उस स्थान पर वार्निश के रंग में भिन्न होते हैं जहां कैप्सूल संलग्न होता है: काले घरेलू वार्निश का उपयोग करने वाले कारतूस मिसफायर होते हैं, लेकिन जहां पन्नी होती है कनेक्शन को लाल रंग से कवर किया गया है, आयातित नहीं। जांच के परिणामस्वरूप, यह पता चला कि मिसफायर का कारण सोवियत रसायनज्ञों की एक खामी थी, जिनके वार्निश ने प्राइमर फ़ॉइल के साथ बातचीत की, जिससे बाद वाला निष्क्रिय हो गया।

स्थापना विकल्प

बुर्ज और पंख विकल्प

विंग-माउंटेड ShKAS मशीन गन बुर्ज मशीन गन के साथ विनिमेय है, पायलट के कॉकपिट से विंग पर निलंबित मशीन गन की आग के रिमोट कंट्रोल के कारण मामूली अंतर के साथ: रीलोडिंग हैंडल को एक केबल तंत्र से बदल दिया गया था, और फीडर तंत्र के साथ नियंत्रण हैंडल। विंग संस्करण बुर्ज संस्करण की तुलना में हल्का है - इसका वजन 9.8 किलोग्राम था।

तुल्यकालिक विकल्प

भूमि के विकल्प

1930 के दशक में, ShKAS मशीन गन का उपयोग करने की संभावना जमीनी फ़ौज. मशीनगनों के लिए निर्मित ऑटोमोबाइल और मोटरसाइकिल प्रतिष्ठान प्रोटोटाइप बने रहे। 1935-1936 में, जमीनी वाहनों को बख्तरबंद गाड़ियों से लेकर बख्तरबंद गाड़ियों तक से लैस करने के लिए एक एंटी-एयरक्राफ्ट गन बनाने के लिए शोध किया गया था, और एक मानक बेलनाकार में 45-मिमी बंदूक के अलावा इसके साथ एक ShKAS स्थापित करने का प्रस्ताव किया गया था। टैंक बुर्ज. टी-28 और टी-35 टैंकों पर श्पिटलनी मशीन गन के नीचे एक समान के साथ डीजल इंजन के नीचे बॉल माउंट को बदलने के भी प्रस्ताव थे। 1936-1937 में, यूएसएसआर में एक फ्लोटिंग बख्तरबंद कार पीबी-7 विकसित की गई थी, जिस पर एक ShKAS मशीन गन लगी हुई थी। धन की कमी के कारण 1937 में इन परीक्षणों को कम कर दिया गया और पिछले खंड में इन्हें फिर से शुरू नहीं किया गया।

डिजाइनरों ने T-37A उभयचर टैंक पर ShKAS स्थापित करने में कुछ सफलता हासिल की - एक प्रोटोटाइप बनाया गया। ऐसा करने के लिए, मशीन गन में ही मामूली बदलाव किए गए, जिससे गोला-बारूद के लिए कपड़े के टेप का उपयोग करना संभव हो गया। यह आवश्यकता इस तथ्य के कारण है कि बंधनेवाला टेप के लिंक टैंक के गतिशील हिस्सों में प्रवेश कर सकते हैं और उन्हें जाम कर सकते हैं; इसके अलावा, ऐसे टेप को सुसज्जित करना अधिक कठिन होता है क्षेत्र की स्थितियाँ. मशीन गन के लिए गोला-बारूद 250 राउंड के बेल्ट में 2,750 राउंड था: 750 को एक बॉक्स में संग्रहीत किया गया था जो सीधे मशीन गन को खिलाता था, और बाकी को एक विशेष धारक में रखे बक्से में रखा गया था। बॉक्स से कारतूसों की आपूर्ति एक लचीली धातु आस्तीन के माध्यम से की गई थी, जो विमानन में उपयोग की जाने वाली आस्तीन के समान थी। बुर्ज में 39 पदों वाला एक विशेष स्टॉपर था, जिससे फायरिंग के दौरान रोटेशन कोण को ठीक करना संभव हो गया। बॉल माउंट ने मशीन गन को बिना बुर्ज को बायीं ओर 10°30'' मोड़े, दाहिनी ओर 18°, 4° नीचे, 22° ऊपर घुमाना संभव बना दिया।

लाल सेना के अभिलेखागार से परीक्षणों की तस्वीरें

बॉल टावर स्थापना

क्षैतिज इंगित कोण

ऊर्ध्वाधर इंगित कोण

कारतूस बक्से के साथ धारक

बाहरी छवियाँ
	नौम ग्रैनोव्स्की द्वारा एक पेडस्टल इंस्टालेशन फोटो पर ShKAS, 1941, मॉस्को।

परीक्षणों के बाद तैयार किए गए आयोग के निष्कर्ष के अनुसार, विकास को असफल माना गया: आग की उच्च दर पर कपड़े के टेप ने कम विश्वसनीयता दिखाई, क्योंकि यह नमी से सूज गया और शूटिंग के दौरान फट गया, जिससे कारतूस की विकृतियां और यहां तक ​​​​कि उनका निराकरण. आग की उच्च दर का मतलब था कि बेल्ट को बदलने के लिए आवश्यक समय को ध्यान में रखते हुए भी, गोला-बारूद का उपयोग 3-5 मिनट की लड़ाई में किया जा सकता था। बॉल माउंट की भी आलोचना हुई: यह नोट किया गया कि एक तंग टैंक बुर्ज में इसका उपयोग करना असुविधाजनक था, साथ ही एक छोटा ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण था, जिसने टैंक के पास एक अंधा स्थान बनाया। इसके शीर्ष पर, उद्योग प्रदान करने में असमर्थ था विशेष कारतूसमशीन गन के लिए आवश्यक, विमानन के अलावा, बख्तरबंद बल भी हैं।

1940 में, विमानन में छोटे-कैलिबर ShKAS को अधिक शक्तिशाली, लेकिन समान रूप से तेजी से फायरिंग करने वाले ShVAKs के साथ बदलने के मद्देनजर, फैक्ट्री नंबर 66 ने पैदल सेना इकाइयों में ShKAS मशीन गन के साथ उपयोग के लिए सोकोलोव मशीनों के एक पायलट बैच का आदेश दिया। हालाँकि, उनका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया था।

नौसेना संस्करण

टारपीडो नौकाओं पर ShKAS मशीनगनों की स्थापना के प्रमाण हैं। G-5 नौकाओं को पहली बार दो स्थापित DA मशीनगनों के साथ तैयार किया गया था, जिसके बाद उन पर ShKAS स्थापित किया जाने लगा और 1941 में उन्हें DShK द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया। घिरे लेनिनग्राद में, 10 नावों के लिए आवश्यक संख्या में DShK की कमी के कारण अधूरी D-3 टारपीडो नावों पर ShKAS और DT मशीनगनें लगाई गईं।

संशोधनों

श्वाक

ShKAS मशीन गन को सेवा में अपनाने से पहले ही, 1931 में एस. वी. व्लादिमीरोव ने इस मशीन गन के लिए बनाए गए एक विशेष निकला हुआ किनारा कारतूस 12.7 × 108 मिमी आर के लिए इसके आधार पर एक मशीन गन विकसित करना शुरू कर दिया था। ShVAK कारतूस का कार्ट्रिज केस मानक 12.7 × 108 मिमी कारतूस के कार्ट्रिज केस से न केवल एक रिम (निकला हुआ किनारा) की उपस्थिति में भिन्न था, बल्कि अधिक स्पष्ट शंकु में भी, समान गोलियों का उपयोग किया गया था। विकास प्रक्रिया के दौरान, व्लादिमीरोव ने बैरल के नीचे गैस चैंबर को स्थानांतरित किया, दांतेदार ड्रम और बोल्ट में सुधार किया। नई मशीन गनबुर्ज, विंग, सिंक्रोनस और मोटर संस्करणों में सेवा में लगाया गया था।

1932 में किए गए ग्राउंड परीक्षणों से पता चला कि नई मशीन गन, जिसे ShVAK कहा जाता है, का कैलिबर बैरल को बदलकर 20 मिमी तक बढ़ाया जा सकता है। साथ ही, हथियार के अन्य गतिशील भागों के आयामों को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं थी, क्योंकि आस्तीन के निकला हुआ किनारा का व्यास और उसकी लंबाई नहीं बदली। इसलिए 1934 में, इसी नाम की एक स्वचालित विमान बंदूक दिखाई दी, जो विंग, बुर्ज और मोटर संस्करणों में निर्मित हुई। बाद वाले को 1941-1942 में टी-60 और टी-38 टैंकों पर सीमित सीमा तक स्थापित किया गया था।

ShVAK दुनिया की पहली एकीकृत बाइकैलिबर प्रणाली बन गई। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंत में, 37 मिमी कैलिबर प्रोजेक्टाइल के लिए प्रोटोटाइप भी बनाए गए थे, जिनका कभी भी व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया था।

एमएसएसएच समाक्षीय मशीन गन

1935-1937 में, के.एन. रुडनेव के नेतृत्व में डिजाइनरों के एक समूह ने ShKAS मशीन गन की एक जोड़ी विकसित की, जिसे MSSh सूचकांक प्राप्त हुआ। समकालिक संचालन सुनिश्चित करने के लिए, दो मशीन गन की छड़ें गियर रैक से सुसज्जित थीं और एक गियर द्वारा जुड़ी हुई थीं ताकि स्वचालन चक्र में दो शॉट शामिल हों। इससे 6000 आरडी/मिनट तक की आग की दर प्राप्त करना संभव हो गया। रिटर्न में मामूली बढ़ोतरी के साथ. वायु सेना के बड़े कैलिबर में नियोजित परिवर्तन के कारण ShKAS पर आधारित जुड़वां प्रतिष्ठानों के आगे के विकास को रोक दिया गया था।

UltraShkas

अनुप्रयोग और मूल्यांकन

1936 तक, लगभग सभी लोग श्पिटलनी-कोमारिट्स्की प्रणाली की मशीनगनों से लैस थे। लड़ाकू विमानसोवियत विमानन, मुख्यतः 1800 राउंड/मिनट की तत्कालीन नायाब दर के कारण। , जबकि सर्वोत्तम विदेशी नमूने 1200 राउंड/मिनट की सीमा से अधिक नहीं थे। 1938 में, डीए मशीन गन के बजाय, पायलटों और उड़ान पर्यवेक्षकों के सैन्य स्कूल के स्नातकों के बैज पर ShKAS को चित्रित किया जाने लगा।

पहला युद्धक उपयोग ShKAS मशीनगनें स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान उत्पन्न हुईं। यह नोट किया गया था कि पारंपरिक गोलियों के साथ कारतूस का उपयोग करते समय मशीनगनों की फायरिंग दक्षता कम होती है, लेकिन विशेष (कवच-भेदी, विस्फोटक, आग लगाने वाले) गोला-बारूद के उपयोग ने इसे संभव बना दिया है। उच्च घनत्वफायर - प्रति वर्ग मीटर 5 गोलियां तक ​​- अच्छे परिणाम प्राप्त करें। मैड्रिड के लिए लड़ाई की प्रारंभिक अवधि में, ShKAS मशीनगनों और ShVAK तोपों से लैस I-16s ने न्यूनतम नुकसान के साथ लगभग 350 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

लेक खासन और खलखिन गोल संघर्षों में मशीनगनों का भी उपयोग किया गया था। आवेदन के परिणामस्वरूप, मशीन गन को पायलटों से अधिकतर सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली।

हालाँकि, 1940 के दशक की शुरुआत तक, विमान की निष्क्रिय सुरक्षा (चालक दल की नौकरियों की बुकिंग, गैस टैंकों की सुरक्षा) में वृद्धि ने इस तथ्य को जन्म दिया कि ShKAS सहित राइफल-कैलिबर मशीन गन की प्रभावशीलता में तेजी से गिरावट आई, वे एक को नष्ट कर सकते थे शत्रु विमान केवल बहुत नीचे बड़ी संख्या मेंहिट. के दौरान मशीन गन का प्रयोग