मैगेलन की पहली यात्रा। दुनिया भर में सैकड़ों जीवन की कीमत पर: मैगलन की अंतिम यात्रा

पी

बाल्बोआ द्वारा दक्षिण सागर की खोज के बाद, कैरेबियन जल में पुर्तगाली जहाजों की उपस्थिति के बारे में स्पेनियों को बहुत संदेह हुआ। स्पेनिश अधिकारियों के बारे में। 1512 के अंत में हिसपनिओला (हैती) को किंग फर्डिनेंड से "गैर-मौजूद जलडमरूमध्य पर नज़र रखने" और किसी भी जहाज पर कब्जा करने का आदेश मिला। इस आदेश का पहला शिकार पुर्तगाली कप्तान बने इश्तवन फ्रॉइश 1512 में, दक्षिण अमेरिका के उत्तरी तट पर दासों का शिकार। उनके कारवेल को मरम्मत की आवश्यकता थी, और उन्होंने हिसपनिओला के तट पर जाने का फैसला किया। यहां उन्हें तुरंत पकड़ लिया गया और पूरी टीम के साथ जेल में डाल दिया गया। जुआन लिजबोआ की कमान के तहत फ्रॉइश के साथ एक और कारवाले, जो पहले से ही हमसे परिचित थे, गायब हो गए और सुरक्षित रूप से मदीरा पहुंच गए; फिर, जाहिरा तौर पर बिना किसी डर के, वह कैडिज़ के स्पेनिश बंदरगाह में प्रवेश कर गया, जहाँ उसने ब्राजीलवुड का अपना माल बेचा। बंदरगाह पर या मदीरा में, जैसा कि वे अब कहते हैं, ऑग्सबर्ग शहर में प्रकाशित एक छोटे समाचार पत्र के "संवाददाता" द्वारा उनका साक्षात्कार लिया गया था। लिज़बोआ ने "पत्रकार" को बताया कि दक्षिण अमेरिका में कहीं एक लंबी जलडमरूमध्य है जिसके माध्यम से कोई "पूर्वी इंडीज" जा सकता है। इस खोज के बारे में एक नोट, 1514 के बाद प्रकाशित नहीं हुआ, जिसमें जहाजों के नाम और नामों का उल्लेख किए बिना, "प्लाटा नदी के लिए" यात्रा के बारे में बताया गया। खोजों के इतिहासकारों का आज मानना ​​है कि जे. फ्रॉइश और जे. लिज्बोआ लगभग 35 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गए थे। श।, ला प्लाटा की खाड़ी में प्रवेश किया, लेकिन अंत तक नहीं देखा - इसकी लंबाई 320 किमी है - और इसलिए जलडमरूमध्य के लिए गलत था। इसलिए यह कहा जा सकता है कि उन्होंने दक्षिण अमेरिका के तट को 26° 15" S से 35° S तक 1,500 किमी से अधिक में खोजा।

टी

यह कहना मुश्किल है कि क्या स्पेनियों को फ्रॉइश और लिज़बोआ की यात्रा के बारे में पता था, लेकिन यह निश्चित रूप से जाना जाता है कि राजा फर्डिनेंड, जिन्होंने 1514 में दक्षिण सागर की खोज की खबर प्राप्त की, ने खोज के लिए तीन जहाजों का एक फ़्लोटिला भेजने का फैसला किया जलडमरूमध्य के लिए। उन्होंने जुआन डियाज़ सोलिस को अपना कमांडर नियुक्त किया, जो 1512 से (अमेरिगो वेस्पूसी के बाद) कैस्टिले के मुख्य पायलट बने। सोलिस 8 अक्टूबर, 1515 से पहले नहीं रवाना हुआ था, लेकिन यह ज्ञात नहीं है कि उसने दक्षिण अमेरिकी मुख्य भूमि को कहाँ छुआ था, और ब्राजील के तट के साथ-साथ दक्षिण-पश्चिम की ओर बढ़ते हुए, 35 ° S पर चला गया। श्री। न्यू फ्रेश सी पर पहुंच गया। इसके बाद उन्होंने एक छोटे से किनारे (मोंटेवीडियो) का चक्कर लगाया और लगभग 200 किमी तक पश्चिम की यात्रा की, शायद उन्हें यकीन हो गया था कि उन्हें पूर्वी महासागर का मार्ग मिल गया है। लेकिन उसने दो बड़ी नदियों - पराना और उरुग्वे के मुहाने खोल दिए। सोलिस फरवरी 1516 के मध्य में उतरा और वहां भारतीयों द्वारा मारा गया। उसी वर्ष सितंबर में उनके फ्लोटिला के दो जहाज स्पेन लौट आए। बाद में, मैगेलन ने दो नदियों के आम मुंह का नाम रियो डी सोलिस (16 वीं शताब्दी के मध्य से - ला प्लाटा) रखा।

मैगेलन परियोजना और उनके अभियान की रचना

1505 से 1511 तक भारत और मलक्का की विजय में एक गरीब पुर्तगाली रईस ने भाग लिया था फर्डिनेंड मैगलन- इसलिए इसे कॉल करने की प्रथा है; उनका असली उपनाम मैगलन है। उनका जन्म 1480 में पुर्तगाल में, 1509 और 1511 में हुआ था। पुर्तगाली जहाजों पर मलक्का पहुंचे, और एस मॉरिसन के अनुसार, यहां तक ​​कि "स्पाइस आइलैंड्स" (एंबोन द्वीप) भी। 1512-1515 में। वह उत्तरी अफ्रीका में लड़े, जहां वे घायल हो गए। अपनी मातृभूमि लौटकर, उसने राजा से पदोन्नति के लिए कहा, लेकिन उसे मना कर दिया गया। अपमानित, मैगलन स्पेन के लिए रवाना हुआ और एक पुर्तगाली खगोलशास्त्री के साथ एक कंपनी में प्रवेश किया। रुई फलेरियो, जिन्होंने दावा किया कि उन्होंने भौगोलिक देशांतरों को सटीक रूप से निर्धारित करने का एक तरीका खोज लिया है। मार्च 1518 में, दोनों इंडीज की परिषद में सेविले आए। वह संस्था जो नए खोजे गए प्रदेशों के मामलों की प्रभारी थी।और घोषणा की कि पुर्तगाली धन का सबसे महत्वपूर्ण स्रोत मोलुकस, स्पेन से संबंधित होना चाहिए, क्योंकि वे पश्चिमी, स्पेनिश गोलार्ध (1494 की संधि के अनुसार) में स्थित हैं, लेकिन इन "स्पाइस आइलैंड्स" में प्रवेश करना आवश्यक है। पश्चिमी मार्ग से, ताकि पुर्तगालियों के संदेह को जगाया न जा सके, दक्षिण सागर के माध्यम से, बाल्बोआ द्वारा स्पेनिश संपत्ति के लिए खुला और कब्जा कर लिया गया। और मैगेलन ने दृढ़ता से तर्क दिया कि अटलांटिक महासागर और दक्षिण सागर के बीच ब्राजील के दक्षिण में जलडमरूमध्य होना चाहिए। मैगेलन और फलेरू ने सबसे पहले उन्हीं अधिकारों और विशेषाधिकारों की मांग की जो कोलंबस को देने का वादा किया गया था।

शाही सलाहकारों के साथ एक लंबी सौदेबाजी के बाद, जिन्होंने खुद के लिए अपेक्षित आय का एक बड़ा हिस्सा बातचीत की, और पुर्तगालियों से रियायतों के बाद, उनके साथ एक समझौता किया गया: चार्ल्स प्रथम ने पांच जहाजों को लैस करने और दो के लिए आपूर्ति के साथ अभियान की आपूर्ति करने का बीड़ा उठाया। साल। नौकायन से पहले, फलेरियो ने उद्यम छोड़ दिया, और मैगेलन, निस्संदेह पूरी चीज की आत्मा, अभियान का एकमात्र प्रमुख बन गया। उन्होंने "त्रिनिदाद" (100 टन) पर एडमिरल का झंडा फहराया। स्पेनियों को शेष जहाजों का कप्तान नियुक्त किया गया: "सैन एंटोनियो" (120 टन) - जुआन कार्टाजेना, जिन्होंने अभियान के शाही नियंत्रक की शक्तियाँ भी प्राप्त कीं; "Concepcion" (90 टन) - गैस्पर क्यूसाडा; "विक्टोरिया" (85 टन) - लुइस मेंडोज़ाऔर "सैंटियागो" (75 टन) - जुआन सेरानो. पूरे फ्लोटिला के कर्मचारियों का अनुमान 293 लोगों पर था, बोर्ड पर 26 और स्वतंत्र चालक दल के सदस्य थे, उनमें से एक युवा इतालवी था एंटोनियो पिगाफेटा, अभियान के भविष्य के इतिहासकार। चूँकि वह न तो एक नाविक था और न ही एक भूगोलवेत्ता, एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्राथमिक स्रोत जहाज के लॉग में प्रविष्टियाँ हैं जो कि सहायक नाविक फ्रांसिस्को एल्बो ने त्रिनिदाद में रखी थीं। एक अंतरराष्ट्रीय टीम पहले दौर की विश्व यात्रा पर गई: पुर्तगाली और स्पेनियों के अलावा, इसमें 10 से अधिक राष्ट्रीयताओं के प्रतिनिधि शामिल थे।

सितंबर 1519 फ्लोटिला ने गुआडालक्विविर के मुहाने पर सैन लूसर के बंदरगाह को छोड़ दिया। समुद्र पार करते समय, मैगलन ने एक अच्छी सिग्नलिंग प्रणाली विकसित की; उसके बेड़ा के विभिन्न प्रकार के जहाज कभी अलग नहीं हुए। उनके और स्पेनिश कप्तानों के बीच मतभेद बहुत जल्द शुरू हो गए: कैनरी द्वीप समूह से परे, कार्टाजेना ने मांग की कि मुख्य पाठ्यक्रम में किसी भी बदलाव के बारे में उनसे सलाह लें। मैगेलन ने शांति और गर्व से उत्तर दिया: "आपका कर्तव्य है कि आप दिन में मेरे झंडे और रात में मेरी लालटेन का पालन करें।" कुछ दिनों बाद कार्टाजेना ने इस मुद्दे को फिर से उठाया। तब मैगलन, जो अपने छोटे कद के बावजूद, महान शारीरिक शक्ति से प्रतिष्ठित था, ने उसे गर्दन के खुरच कर पकड़ लिया और उसे विक्टोरिया पर हिरासत में रखने का आदेश दिया, और अपने रिश्तेदार, एक "अतिरिक्त" नाविक को नियुक्त किया। सैन एंटोनियो के कप्तान अलवर मिशचित.

26 सितंबर को, फ्लोटिला ने कैनरी द्वीप समूह से संपर्क किया, 29 नवंबर को यह ब्राजील के तट पर 8 ° S के पास पहुंचा। श।, 13 दिसंबर - गुआनाबारा बे, और 26 दिसंबर - ला प्लाटा। अभियान के नाविक उस समय सर्वश्रेष्ठ थे: अक्षांशों का निर्धारण करते हुए, उन्होंने मुख्य भूमि के पहले से ही ज्ञात हिस्से के मानचित्र में समायोजन किया। इस प्रकार, केप काबो फ्रियो, उनकी परिभाषा के अनुसार, 25 ° S पर नहीं है। श।, और 23 ° एस पर। श्री। - उनकी त्रुटि अपनी वास्तविक स्थिति से 2 किमी से भी कम दूरी पर थी। सोलिस के उपग्रहों के संदेशों पर भरोसा न करते हुए, मैगलन ने लगभग एक महीने तक ला प्लाटा के दोनों निचले इलाकों की जांच की; लिस्बोआ और सोलिस द्वारा शुरू किए गए पम्पा के समतल क्षेत्र की खोज को जारी रखते हुए, उन्होंने सैंटियागो को पराना के ऊपर भेजा, और निश्चित रूप से, दक्षिण सागर के लिए एक मार्ग नहीं मिला। परे एक अज्ञात, कम आबादी वाली भूमि थी। और मैगेलन ने मायावी जलडमरूमध्य के प्रवेश द्वार को याद करने के डर से, 2 फरवरी, 1520 को लंगर को तौलने और दिन के दौरान जितना संभव हो सके तट के करीब जाने और शाम को रुकने का आदेश दिया। 13 फरवरी को बाहिया ब्लैंका की बड़ी खाड़ी में रुकने पर उन्होंने पाया कि फ्लोटिला ने एक भयानक आंधी का सामना किया, जिसके दौरान जहाजों के मस्तूलों पर सेंट एल्मो की आग दिखाई दी। वातावरण में बिजली चमकीली गुच्छों के रूप में निकलती है। 24 फरवरी को, मैगेलन ने एक और बड़ी खाड़ी की खोज की - सैन मैगियास, वैलेड्स प्रायद्वीप का चक्कर लगाया और रात के लिए एक छोटे से बंदरगाह में शरण ली, जिसे उन्होंने प्योर्टो सैन मटियास (हमारे नक्शे के गोल्फ नुवो बे, 43 ° S. अक्षांश पर) कहा। .). दक्षिण में, नदी के मुहाने के पास। चौबुत, 27 फरवरी, बेड़ा पेंगुइन और दक्षिणी हाथी सील की एक बड़ी संख्या में आया था। भोजन की आपूर्ति को फिर से भरने के लिए, मैगलन ने तट पर एक नाव भेजी, लेकिन अप्रत्याशित रूप से बहने वाले तूफान ने जहाजों को खुले समुद्र में फेंक दिया। ठंड से न मरने के लिए किनारे पर रहने वाले नाविकों ने खुद को मृत जानवरों के शरीर से ढक लिया। "खरीदारों" को लेने के बाद, मैगलन दक्षिण की ओर चला गया, तूफानों का पीछा करते हुए, एक और खाड़ी, सैन जोर्ज की खोज की, और एक संकीर्ण खाड़ी में छह तूफानी दिन बिताए (रियो डेसिडो मुहाना, 48 ° S. lat. के पास)। 31 मार्च को, जब सर्दियों का आगमन ध्यान देने योग्य हो गया, तो उन्होंने सैन जूलियन बे (49 ° S पर) में सर्दी बिताने का फैसला किया। चार जहाजों ने खाड़ी में प्रवेश किया, और त्रिनिदाद इसके प्रवेश द्वार पर लंगर डाले खड़ा था। स्पैनिश अधिकारी मैगेलन को "शाही निर्देशों का पालन करने" के लिए मजबूर करना चाहते थे: केप ऑफ गुड होप की ओर मुड़ें और मोलुकस के पूर्व में जाएं। उसी रात दंगा शुरू हो गया। कार्टाजेना को रिहा कर दिया गया, विद्रोहियों ने विक्टोरिया, कॉन्सेप्सिओन और सैन एंटोनियो पर कब्जा कर लिया, मिशक्विटा को गिरफ्तार कर लिया, और क्यूसाडा ने मैगलन के एक सहायक को घातक रूप से घायल कर दिया। उन्होंने त्रिनिदाद में अपनी बंदूकों का निशाना बनाया और मांग की कि मैगलन बातचीत के लिए उनके पास आए। एडमिरल के दो जहाजों के खिलाफ तीन विद्रोही युद्ध के लिए तैयार थे। लेकिन विद्रोहियों ने अपने नाविकों पर भरोसा नहीं किया और एक जहाज पर उन्हें निहत्था भी कर दिया।

कठिन परिस्थितियों में मैगलन ने एक शांत निश्चय दिखाया। उसने अपने प्रति वफादार एक अल्गुएसिल (पुलिस अधिकारी) भेजा गोंजालो गोमेज़ एस्पिनोसु"विक्टोरिया" पर कई नाविकों के साथ - एडमिरल के जहाज पर बातचीत के लिए अपने कप्तान को आमंत्रित करने के लिए। उसने मना कर दिया, फिर अल्गुएसिल ने उसके गले में खंजर घोंप दिया और एक नाविक ने उसे खत्म कर दिया। मैगलन के बहनोई, पुर्तगाली डुआर्टे बारबोसा ने तुरंत विक्टोरिया पर अधिकार कर लिया और उन्हें उसका कप्तान नियुक्त किया गया। अब विद्रोहियों के पास केवल दो जहाज थे, और ताकि वे निर्जन न हों, विवेकपूर्ण एडमिरल, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ने पहले खाड़ी से बाहर निकलने पर एक सुविधाजनक स्थिति ले ली थी। सैन एंटोनियो ने समुद्र में घुसने की कोशिश की, लेकिन नाविकों ने त्रिनिदाद से एक वॉली के बाद अधिकारियों को बांध दिया और आत्मसमर्पण कर दिया। Concepción में भी ऐसा ही हुआ। मैगेलन ने विद्रोही कप्तानों के साथ कठोर व्यवहार किया: उन्होंने क्यूसाडा के सिर को काटने का आदेश दिया, मेंडोज़ा की लाश को क्वार्टर किया गया, और कार्टाजेना को षड्यंत्रकारी पुजारी के साथ निर्जन तट पर उतारा गया, लेकिन उन्होंने बाकी विद्रोहियों को छोड़ दिया .

मई की शुरुआत में, एडमिरल ने टोही के लिए सेरानो को सैंटियागो दक्षिण भेजा, लेकिन 3 मई को जहाज नदी के पास चट्टानों पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। सांता क्रूज़ (50 डिग्री दक्षिण में) और उनके चालक दल कठिनाई से बचने में कामयाब रहे (एक नाविक की मृत्यु हो गई)।

मैगेलन ने कॉन्सेपसियोन पर सेरानो को कप्तान के रूप में स्थानांतरित कर दिया। बहुत ऊँचे कद के भारतीय जाड़े की जगह के पास पहुँचे। उन्हें पेटागोनिया कहा जाता था (स्पेनिश में "पैटागन" - बिग-फुटेड), उनके देश को तब से पैटागोनिया कहा जाता है। पिगफेटा ने अतिशयोक्तिपूर्ण रूप से पेटागोनियन को वास्तविक दिग्गजों के रूप में वर्णित किया। इस जनजाति का नाम तेहुएलची है। उच्च हुड और मोकासिन के साथ गुआनाको की खाल से बनी टोपी ने उन्हें वास्तव में जितना लंबा बनाया था: भारतीयों की ऊंचाई, 1891 के अंत के माप के अनुसार, 183 से 193 सेमी तक थी। 24 अगस्त को, फ्लोटिला सैन जूलियन बे को छोड़कर सांता क्रूज़ के मुहाने पर पहुँच गया, जहाँ यह अक्टूबर के मध्य तक बसंत की शुरुआत की प्रतीक्षा में रहा। 18 अक्टूबर को, फ्लोटिला पटागोनियन तट के साथ दक्षिण की ओर चला गया, जो इस क्षेत्र में (50 और 52 ° S के बीच) बाहिया ग्रांडे की विस्तृत खाड़ी बनाता है। समुद्र में जाने से पहले, मैगलन ने कप्तानों से कहा कि वह दक्षिण सागर के लिए एक मार्ग की तलाश करेगा और पूर्व की ओर मुड़ेगा यदि उसे 75 एस से पहले जलडमरूमध्य नहीं मिला। श।, अर्थात्, उन्होंने स्वयं "पटागोनियन स्ट्रेट" के अस्तित्व पर संदेह किया, लेकिन उद्यम को अंतिम अवसर तक जारी रखना चाहते थे। खाड़ी, या जलडमरूमध्य, जो पश्चिम की ओर जाता है, 21 अक्टूबर, 1520 को 52 ° S पर पाया गया। श।, मैगेलन ने लगभग 3.5 हजार किमी (34 और 52 ° S. अक्षांश के बीच) के लिए दक्षिण अमेरिका के पूर्व अज्ञात अटलांटिक तट की खोज की।

केप देव (काबो विर्गेन्स) को घेरते हुए, एडमिरल ने दो जहाजों को यह पता लगाने के लिए आगे भेजा कि क्या पश्चिम में खुले समुद्र से बाहर निकलने का रास्ता है। रात के दौरान एक तूफान आया और दो दिनों तक चला। भेजे गए जहाजों को जान से मारने की धमकी दी गई थी, लेकिन सबसे कठिन क्षण में उन्होंने एक संकीर्ण जलडमरूमध्य देखा, एक दिशा में दौड़े और खुद को अपेक्षाकृत विस्तृत खाड़ी में पाया; इसके साथ उन्होंने अपनी यात्रा जारी रखी और एक और जलडमरूमध्य देखा, जिसके पीछे एक नई, चौड़ी खाड़ी खुल गई।

युवा चार्ल्स प्रथम, स्पेन के राजा (बाद में सम्राट चार्ल्स वी), फर्डिनेंड और इसाबेला के पोते

तब दोनों जहाजों के कप्तान - मिश्किता और सेरानो - ने वापस लौटने और मैगलन को रिपोर्ट करने का फैसला किया कि, जाहिर है, उन्हें दक्षिण सागर की ओर जाने वाला मार्ग मिल गया था। “… हमने देखा कि ये दो जहाज हवा में लहराते झंडों के साथ पूरी पाल में हमारे पास आ रहे हैं। हमारे करीब आ रहे हैं ... वे अपनी बंदूकों से फायर करने लगे और शोरगुल से हमारा अभिवादन करने लगे। हालाँकि, यह अभी भी दक्षिण सागर में प्रवेश करने से बहुत दूर था: मैगलन कई दिनों तक संकरी जलडमरूमध्य से दक्षिण की ओर चलता रहा, जब तक कि उसने दो चैनलों को पास नहीं देखा। डावसन: एक दक्षिण-पूर्व में, दूसरा दक्षिण-पश्चिम में। उसने सैन एंटोनियो और कॉन्सेप्सियन को दक्षिण-पूर्व में और एक नाव को दक्षिण-पश्चिम में भेजा। नाविक "तीन दिन बाद इस खबर के साथ लौटे कि उन्होंने केप और खुले समुद्र को देखा था।" एडमिरल ने खुशी के आंसू बहाए और इसे केप डिजाइंड कहा।

"त्रिनिदाद" और "विक्टोरिया" ने दक्षिण-पश्चिमी चैनल में प्रवेश किया, वहाँ चार दिनों तक प्रतीक्षा की और दो अन्य जहाजों के साथ जुड़ने के लिए वापस लौटे, लेकिन वहाँ केवल "कॉन्सेप्सीओन" था: दक्षिण-पूर्व में वह एक मृत अंत तक पहुँच गया - इनुटिल बे में - और पीछे देखा। सैन एंटोनियो ने एक और गतिरोध मारा; रास्ते में, फ़्लोटिला को मौके पर न पाकर, अधिकारियों ने मिशकिता को घायल कर दिया और मार्च 1521 के अंत में स्पेन लौट आए। भगोड़ों ने खुद को सही ठहराने के लिए मैगलन पर राजद्रोह का आरोप लगाया, और उनका मानना ​​\u200b\u200bथा: मिशकिता को गिरफ्तार कर लिया गया, मैगलन के परिवार को राज्य के लाभ से वंचित कर दिया गया। उनकी पत्नी और दो बच्चों की जल्द ही गरीबी में मृत्यु हो गई। लेकिन एडमिरल को नहीं पता था कि सैन एंटोनियो किन परिस्थितियों में गायब हो गया। उनका मानना ​​​​था कि जहाज खो गया था, क्योंकि मिश्किता उनकी भरोसेमंद दोस्त थी। दृढ़ता से संकुचित पेटागोनियन जलडमरूमध्य के उत्तरी तट के साथ-साथ (जैसा कि मैगलन ने इसे कहा था), उन्होंने दक्षिण अमेरिकी महाद्वीप के सबसे दक्षिणी बिंदु - केप फ्रॉवर्ड (ब्रंसविक प्रायद्वीप पर, 53 ° 54 "एस) और पांच और दिन (23-) का चक्कर लगाया। 28 नवंबर) उत्तर-पश्चिम में तीन जहाजों का नेतृत्व किया जैसे कि एक पहाड़ की कण्ठ के नीचे। ऊंचे पहाड़ (पटागोनियन कॉर्डिलेरा का दक्षिणी छोर) और नंगे किनारे सुनसान लग रहे थे, लेकिन दक्षिण में दिन के दौरान धुआं था , और रात में आग - आग। और मैगेलन ने इस दक्षिणी भूमि को बुलाया, जिसका आकार वह नहीं जानता था, "आग की भूमि" (टिएरा डेल फुएगो)। एक अन्य संस्करण के अनुसार, उन्होंने दक्षिणी देश को "धूम्रपान की भूमि" (चूल्हा) कहा - टिएरा डे लॉस ह्यूमोस (जैसा कि 1529 के स्पेनिश मानचित्र पर दिखाया गया है) लेकिन चार्ल्स प्रथम ने इसका नाम "आग की भूमि" रखा, इस आधार पर कि " बिना आग के धुआं नहीं होता।"हमारे मानचित्रों पर, इसे गलत तरीके से Tierra del Fuego कहा जाता है। 38 दिनों के बाद, जब मैगेलन ने जलडमरूमध्य के लिए अटलांटिक प्रवेश द्वार पाया, जो वास्तव में दो महासागरों को जोड़ता है, तो उसने मैगलन के जलडमरूमध्य (लगभग 550 किमी) से प्रशांत निकास पर केप डेसर्ड (अब पिलर) पारित किया।

इसलिए, 28 नवंबर, 1520 को, मैगलन ने खुले समुद्र के लिए जलडमरूमध्य छोड़ दिया और शेष तीन जहाजों को पहले उत्तर की ओर ले गए, जितनी जल्दी हो सके ठंडे उच्च अक्षांशों को छोड़ने और चट्टानी तट से लगभग 100 किमी दूर रखने की कोशिश कर रहे थे। 1 दिसंबर को, यह तैताओ प्रायद्वीप (47 ° S पर) के पास से गुजरा, और फिर जहाज मुख्य भूमि से दूर चले गए - 5 दिसंबर को, अधिकतम दूरी 300 किमी थी। 12 - 15 दिसंबर को, मैगलन ने फिर से 40 ° और 38 ° 30 "एस पर तट के काफी करीब पहुंच गया, यानी कम से कम तीन बिंदुओं पर उसने ऊंचे पहाड़ों - पैटागोनियन कॉर्डिलेरा और मेन कॉर्डिलेरा के दक्षिणी भाग को देखा। मोचा से द्वीप (38 ° 30 "एस। अक्षांश) जहाजों ने उत्तर-पश्चिम की ओर रुख किया, और 21 दिसंबर को 30 ° एस अक्षांश पर। श्री। और 80° डब्ल्यू। डी।, पश्चिम-उत्तरपश्चिम।

बेशक, यह नहीं कहा जा सकता है कि मैगलन जलडमरूमध्य से उत्तर में अपनी 15-दिवसीय यात्रा के दौरान 1500 किमी तक दक्षिण अमेरिका के तट की खोज की, लेकिन उन्होंने कम से कम यह साबित कर दिया कि अक्षांश सीमा में 53 ° 15 "से 38 ° 30" S तक है। . श्री। मुख्य भूमि के पश्चिमी तट में लगभग मध्याह्न दिशा है।

"... हम ... प्रशांत महासागर की विशालता में डूब गए। तीन महीने और बीस दिनों तक हम ताजा भोजन से पूरी तरह वंचित रहे। हमने ब्रेडक्रंब खाया, लेकिन वे अब पटाखे नहीं थे, लेकिन ब्रेडक्रंब कीड़े के साथ मिश्रित थे ... इसमें चूहे के मूत्र की जोरदार गंध आ रही थी। हमने पीला पानी पिया जो कई दिनों से सड़ रहा था। हमने उन गायों की खालें भी खाईं जो गजों को ढँकती थीं... हमने उन्हें चार-पाँच दिनों के लिए समुद्र के पानी में भिगोया, जिसके बाद हमने उन्हें कई मिनटों तक गर्म अंगारों पर रखा और खाया। हम अक्सर चूरा खाते थे। चूहे आधे डुकाट के लिए बेचे जाते थे, लेकिन उस कीमत पर भी उन्हें पाना असंभव था ”(पिगफेटा)। लगभग सभी को स्कर्वी था; 19 लोग मारे गए, जिनमें एक ब्राज़ीलियाई और एक पेटागोनियन "विशालकाय" शामिल थे। सौभाग्य से, मौसम हर समय अच्छा था: इसीलिए मैगलन ने प्रशांत महासागर को बुलाया।

संभवतः, यह दक्षिणी गोलार्ध में प्रशांत महासागर से गुजरने के दौरान था कि मैगलन के उपग्रहों ने दो सितारा प्रणालियों की ओर ध्यान आकर्षित किया, जिसे बाद में बड़े और छोटे मैगेलैनिक बादलों का नाम मिला। "दक्षिणी ध्रुव उत्तर की तरह तारकीय नहीं है," पिगफेटा लिखते हैं, "यहाँ आप बड़ी संख्या में छोटे सितारों के समूह देख सकते हैं, जो धूल के बादलों से मिलते जुलते हैं। उनके बीच थोड़ी दूरी है और वे कुछ मंद हैं। उनमें से दो बड़े, लेकिन बहुत चमकीले तारे नहीं हैं, बहुत धीरे-धीरे चल रहे हैं। उनका मतलब सर्कुलेटरी तारामंडल हाइड्रा में दो तारे थे। स्पैनियार्ड्स ने "एक क्रॉस में व्यवस्थित पांच असाधारण चमकीले स्पार्कलिंग सितारों ..." की भी खोज की - नक्षत्र क्रॉस, या दक्षिणी क्रॉस।

प्रशांत महासागर को पार करते हुए, मैगलन के फ्लोटिला ने कम से कम 17 हजार किमी की दूरी तय की, उनमें से अधिकांश दक्षिण पोलिनेशिया और माइक्रोनेशिया के पानी में हैं, जहाँ अनगिनत छोटे द्वीप बिखरे हुए हैं। यह आश्चर्यजनक है कि एक ही समय में, नाविक हर समय केवल "दो निर्जन द्वीप, जिस पर उन्हें केवल पक्षी और पेड़ मिले।" एल्बो के अभिलेखों के अनुसार, 24 जनवरी, 1521 को खोजा गया पहला (सैन पाब्लो) 16 ° 15 "पर है और दूसरा (Tivurones, यानी "शार्क", 4 फरवरी) 10 ° 40" S पर है। श्री। मैगेलन और एल्बो ने उस समय के लिए बहुत सटीक रूप से अक्षांश का निर्धारण किया, लेकिन 16वीं शताब्दी में देशांतर की सही गणना के बाद से। कहने की जरूरत नहीं है, इन द्वीपों को हमारे मानचित्रों पर किसी भी द्वीप के साथ आत्मविश्वास से पहचानना असंभव है। यह सबसे अधिक संभावना है कि सैन पाब्लो तुआमोटू द्वीपसमूह के उत्तरपूर्वी द्वीपों में से एक है, टिवोरोन्स, दक्षिणी रेखा द्वीपों (सेंट्रल पोलिनेशिया) में से एक है।इस खंड पर, मैगलन ने समुद्र की गहराई का पहला माप किया, जिसे "वैज्ञानिक" के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। वह कई सौ पिताओं की छह जुड़ी हुई रेखाओं की मदद से नीचे तक नहीं पहुँच सका और इस निष्कर्ष पर पहुँचा कि उसने समुद्र के सबसे गहरे हिस्से की खोज कर ली है।

इतिहासकार इस बात से हैरान हैं कि मैगलन ने भूमध्य रेखा को पार क्यों किया और 10 ° N से आगे निकल गया। श्री। - वह जानता था कि मोलुकस भूमध्य रेखा के पास स्थित हैं। लेकिन यह ठीक है कि दक्षिण सागर, जो पहले से ही स्पेनियों के लिए जाना जाता है, निहित है। शायद मैगेलन यह सुनिश्चित करना चाहता था कि यह वास्तव में नए खोजे गए महासागर का हिस्सा था।

6 मार्च, 1521 को, दो आबाद द्वीप अंततः पश्चिम में दिखाई दिए (गुआम और रोटा, मारियानास समूह के सबसे दक्षिणी)। बैलेंसर्स वाली दर्जनों नावें विदेशियों से मिलने निकलीं। वे ताड़ के पत्तों से सिले हुए त्रिकोणीय "लैटिन" पाल की मदद से रवाना हुए। गुआम (13 ° 30 "एन। अक्षांश) में, निवासी गहरे रंग के, अच्छी तरह से निर्मित लोग, नग्न हैं, महिलाओं ने लंगोटी पहनी थी, "कागज की एक पतली पट्टी-पतली छाल"।लेकिन ताड़ के पत्तों से बनी छोटी-छोटी टोपियों में, वे जहाज पर चढ़ गए और अपनी नज़र में आने वाली हर चीज़ को पकड़ लिया, जिसके परिणामस्वरूप इस समूह को "रॉबर आइलैंड्स" (लैड्रोन्स) कहा जाने लगा।

जब द्वीपवासियों ने कड़ी से बंधी एक नाव चुरा ली, तो नाराज मैगलन एक टुकड़ी के साथ तट पर उतरे, कई दर्जन झोपड़ियों और नावों को जला दिया, सात लोगों को मार डाला और नाव को वापस कर दिया। "जब हमारे क्रॉसबो से तीर से एक मूल निवासी घायल हो गया, जिसने उसे छेद दिया, तो उसने तीर के अंत को सभी दिशाओं में घुमाया, उसे बाहर निकाला, बड़े विस्मय से उसकी जांच की, और उसी तरह मर गया ..."

15 मार्च, 1521 को, लगभग 2 हजार किमी की दूरी पर पश्चिम की यात्रा करने के बाद, नाविकों ने पहाड़ों को समुद्र से उठते हुए देखा - यह फादर था। समर द्वीपों का एक पूर्वी एशियाई समूह है जिसे बाद में फिलीपींस कहा गया। मैगेलन ने लंगर के लिए एक जगह की खोज की - द्वीप के चट्टानी तट ने एक भी मौका नहीं दिया। जहाज दक्षिण की ओर थोड़ा सा चले गए, लगभग दक्षिणी सिरे के पास सियारगाओ के टापू तक। समर (10 ° 45 "N. Lat। पर) और रात वहीं बिताई। मैगेलन द्वारा दक्षिण अमेरिका से फिलीपींस तक की यात्रा की लंबाई उस समय के मानचित्रों पर दिखाई गई दूरी से कई गुना अधिक निकली नई दुनिया और जापान। वास्तव में, मैगेलन ने साबित किया कि अमेरिका और उष्णकटिबंधीय एशिया के बीच पानी का एक विशाल विस्तार है, जो अटलांटिक महासागर की तुलना में बहुत व्यापक है। अटलांटिक महासागर से दक्षिण सागर तक एक मार्ग की खोज और इस समुद्र के माध्यम से मैगलन की यात्रा भूगोल में एक वास्तविक क्रांति की। यह पता चला कि ग्लोब की अधिकांश सतह पर भूमि का नहीं, बल्कि महासागर का कब्जा है, और एक ही विश्व महासागर का अस्तित्व सिद्ध हुआ।

सावधानी बरतते हुए, मैगेलन 17 मार्च को सियारगाओ से होमोनखोन के निर्जन द्वीप में चले गए, इसके पश्चिम का जल क्षेत्र हमारे समय में प्रसिद्ध हो गया है: 24-26 अक्टूबर, 1944 को अमेरिकी नौसैनिक बलों ने यहां जापानी बेड़े को हराया था; नतीजतन, अमेरिकियों ने लगभग सभी फिलीपीन द्वीपों पर कब्जा कर लिया। लूजोन।बड़े के बारे में दक्षिण झूठ बोल रही है। समर को पानी का स्टॉक करना और लोगों को आराम देना। पड़ोसी द्वीप के निवासियों ने स्पेनियों को फल, नारियल और ताड़ की शराब पहुँचाई। उन्होंने बताया कि "इस क्षेत्र में कई द्वीप हैं।" मैगेलन ने द्वीपसमूह का नाम सैन लाज़ारो रखा। स्थानीय बुजुर्गों में, स्पेनियों ने सोने के झुमके और कंगन, रेशम के साथ कशीदाकारी सूती कपड़े, सोने से सजे धारदार हथियार देखे। एक हफ्ते बाद, फ्लोटिला दक्षिण-पश्चिम में चला गया और लगभग रुक गया। लिमासावा (10°N, 125°E, लेटे द्वीप के दक्षिण में)। एक नाव त्रिनिदाद के पास पहुंची। और जब मैगेलन के एक दास मलय एनरिक ने अपनी मूल भाषा में नाविकों को बुलाया, तो वे तुरंत उसे समझ गए। कुछ घंटे बाद, लोगों से भरी दो बड़ी नावें स्थानीय शासक के साथ पहुंचीं, और एनरिक ने उन्हें स्वतंत्र रूप से समझाया। मैगेलन को यह स्पष्ट हो गया कि वह पुरानी दुनिया के उस हिस्से में था जहां मलय भाषा बोली जाती है, जो कि "स्पाइस आइलैंड्स" या उनके बीच से दूर नहीं है। और मैगेलन, जिन्होंने दौरा किया। ए. अब्रू के अभियान के हिस्से के रूप में अंबोन (128° ई), इस प्रकार दुनिया का पहला जलयात्रा पूरा किया।

द्वीप के शासक ने मैगलन पायलटों को दिया जो जहाजों के साथ सेबू के प्रमुख वाणिज्यिक बंदरगाह तक गए। जर्नल एल्बो और पिगाफेटा में, यूरोपीय लोगों के लिए द्वीपों के लिए नए नाम दिखाई देते हैं - लेटे, बोहोल, सेबू, आदि। पश्चिमी यूरोपीय इतिहासकार इसे फिलीपींस की खोज कहते हैं, हालांकि वे लंबे समय से एशियाई नाविकों और मैगलन और उनके साथियों द्वारा देखे गए हैं। वहां चीनी सामान देखा, उदाहरण के लिए चीनी मिट्टी के बर्तन। सेबू में, वे वास्तविक "सभ्य" दुनिया के आदेशों को पूरा करते थे। राजा (शासक) ने शुल्क देने की मांग करते हुए शुरुआत की। मैगेलन ने भुगतान करने से इनकार कर दिया, लेकिन उसे दोस्ती और सैन्य सहायता की पेशकश की, अगर वह खुद को स्पेनिश राजा के जागीरदार के रूप में पहचानता है। सेबू के शासक ने प्रस्ताव स्वीकार कर लिया और एक हफ्ते बाद उसे अपने परिवार और कई सौ विषयों के साथ बपतिस्मा भी दिया गया। जल्द ही, पिगाफेटा के अनुसार, "इस द्वीप के सभी निवासियों और कुछ अन्य द्वीपों से" बपतिस्मा लिया गया। इस बारे में। सेबू, उन्होंने कई अरब व्यापारियों के साथ बातचीत की जिन्होंने उन्हें द्वीपसमूह के अन्य द्वीपों के बारे में जानकारी दी। नतीजतन, पहली बार, लुज़ोन, मिंडानाओ और सुलु जैसे नामों ने मामूली विकृतियों के साथ भौगोलिक उपयोग में प्रवेश किया।

नए ईसाइयों के संरक्षक की भूमिका में, मैगलन ने सेबू शहर के सामने स्थित मैक्टन द्वीप के शासकों के आंतरिक युद्ध में हस्तक्षेप किया। 27 अप्रैल, 1521 की रात को वह नावों में 60 लोगों के साथ वहाँ गया, लेकिन चट्टानें होने के कारण वे तट के करीब नहीं आ सके। मैगेलन, नावों में क्रॉसबोमेन और मस्कटियर छोड़कर, 50 लोगों के साथ द्वीप पर चले गए। वहाँ, गाँव के पास, उनका इंतजार किया गया और तीन टुकड़ियों ने हमला किया। उन्होंने नावों से उन पर गोलीबारी शुरू कर दी, लेकिन तीर और यहां तक ​​कि इतनी दूरी पर बंदूक की गोलियां भी हमलावरों की लकड़ी की ढालों को नहीं भेद सकीं। मैगेलन ने गांव को आग लगाने का आदेश दिया। इस पर मक्तान बहुत क्रोधित हुए, और वे परदेशियों पर तीर और पत्थर बरसाने लगे, और उन पर भाले फेंकने लगे। "... हमारा, छह या आठ लोगों को छोड़कर, जो कप्तान के साथ रहे, तुरंत भाग गए ... कप्तान को पहचानते हुए, कई लोगों ने उस पर हमला किया ... लेकिन फिर भी वह डटा रहा। अपनी तलवार खींचने की कोशिश करते हुए, उसने इसे आधा ही खींचा, क्योंकि वह हाथ में जख्मी था ... एक [हमलावरों में से] ने उसे बाएं पैर में जख्मी कर दिया ... कप्तान नीचे गिर गया, और उन्होंने उसे जोर से फेंका .. ... भाले के साथ और क्लीवर को तब तक मारना शुरू किया, जब तक कि उन्होंने नष्ट नहीं कर दिया ... हमारी रोशनी, हमारा आनंद ... वह यह देखने के लिए पीछे मुड़ता रहा कि क्या हम सभी के पास नावों में गोता लगाने का समय है ”(पिगफेटा)। मैगेलन के अलावा, आठ स्पैनियार्ड्स और चार संबद्ध द्वीपवासी मारे गए। नाविकों के बीच कई घायल हो गए। पुरानी कहावत की पुष्टि हुई: "भगवान ने पुर्तगालियों को जीवन के लिए एक बहुत छोटा देश दिया, लेकिन मृत्यु के लिए पूरी दुनिया।" सुनसान किनारे पर Mactan, जहां मैगेलन ने अपनी मृत्यु पाई, एक गेंद के साथ शीर्ष पर दो क्यूब्स के रूप में उनके लिए एक स्मारक बनाया गया था।

मैगलन की मृत्यु के बाद, डी. बारबोसा और एक्स. सेरानो फ्लोटिला के कप्तान चुने गए। सेबू के नव बपतिस्मा प्राप्त शासक ने यह जानकर कि जहाज निकलने वाले थे, अपने सहयोगियों को विदाई की दावत में आमंत्रित किया। बारबोसा और सेरानो सहित 24 नाविकों ने निमंत्रण स्वीकार कर लिया और तट पर चले गए, लेकिन दो - जी एस्पिनोसा और कॉन्सेप्सीओन के पायलट, पुर्तगाली जुआन लोपेस कारवाल्हो - बुराई पर संदेह करते हुए लौट आए। किनारे पर चीख-पुकार सुनकर उन्होंने जहाजों को किनारे के करीब आने और बंदूकों से शहर पर बमबारी करने का आदेश दिया। इस समय, स्पेनियों ने सेरानो को एक शर्ट में घायल देखा; वह शूटिंग रोकने के लिए चिल्लाया, अन्यथा उसे मार दिया जाएगा और मलय दुभाषिया एनरिक को छोड़कर उसके सभी साथियों को मार दिया जाएगा। उसने उसे फिरौती देने की भीख मांगी, लेकिन कोर्वाल्हो ने नाव को किनारे पर आने से मना कर दिया। "... और उसने ऐसा उद्देश्य से किया," पिगाफेटा लिखते हैं, "ताकि वे अकेले जहाजों पर स्वामी बने रहें।" और इस तथ्य के बावजूद कि जुआन सेरानो ने रोते हुए उससे विनती की कि वह इतनी जल्दी पाल न उठाए, क्योंकि वे उसे मार देंगे ... हम तुरंत चले गए। तुरंत, कार्वाल्हो को अभियान का प्रमुख घोषित किया गया, और एस्पिनोसा को विक्टोरिया का कप्तान चुना गया। जहाजों पर 115 लोग बचे थे, उनमें से कई बीमार थे। इस तरह के चालक दल के साथ तीन जहाजों का प्रबंधन करना मुश्किल था, इसलिए सेबू और बोहोल के द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य में जीर्ण कॉन्सेपियन को जला दिया गया था।

"विक्टोरिया" और "त्रिनिदाद", जलडमरूमध्य को छोड़कर, द्वीप के पास से गुजरा, "जहां लोग काले हैं, जैसा कि इथियोपिया में" (फिलिपिनो नेग्रिटोस का पहला संकेत); स्पेनियों ने इस द्वीप को नीग्रोस कहा। मिंडानाओ में, उन्होंने पहली बार उत्तर पश्चिम में स्थित बड़े द्वीप के बारे में सुना। लूजोन। रैंडम पायलटों ने फिलीपीन समूह के पश्चिमीतम द्वीप पलावन में सुलु सागर के पार जहाजों का नेतृत्व किया।

पिगफेटा - एक सटीक और संपूर्ण इतिहासकार - एक पेशेवर मानचित्रकार नहीं था। लेकिन एक निष्पक्ष कलाकार के रूप में, उन्होंने फिलीपीन द्वीपसमूह में कई द्वीपों के मोटे रेखाचित्र बनाए, जिन्हें मैगलन के अभियान ने छुआ था। वे मूल से कोई समानता नहीं रखते हैं और केवल उनके नामों से पहचाना जा सकता है: समर, दौरा किए गए द्वीपों में से पहला, होमोनखोन, जहां पहली लैंडिंग की गई थी, मैक्टन, मैगलन की मृत्यु का स्थान, साथ ही पानोन, लेटे , सेबू और पलावन। लगभग इससे। पलावन, स्पैनियार्ड्स पहुंचे - यूरोपीय लोगों में से पहला - विशाल के बारे में। कालीमंतन और 9 जुलाई को ब्रुनेई शहर से लंगर डाला गया, जिसके बाद वे और फिर अन्य यूरोपीय लोग पूरे द्वीप को बोर्नियो कहने लगे। स्पेनियों ने स्थानीय राजाओं के साथ गठजोड़ किया, भोजन और स्थानीय सामान खरीदा, कभी-कभी आने वाले जहाजों को लूट लिया, लेकिन फिर भी उन्हें स्पाइस द्वीप समूह का रास्ता नहीं मिला।

पिगफेटा ने विक्टोरिया के मासिक पार्किंग स्थल का उत्पादक रूप से उपयोग किया - उन्होंने लगभग पूरे जुलाई को ब्रुनेई के सुल्तान के अतिथि के रूप में बिताया और फादर के बारे में पहली विश्वसनीय जानकारी एकत्र की। कालीमंतन: "यह द्वीप इतना बड़ा है कि एक प्राऊ में इसके चारों ओर घूमने में तीन महीने लगेंगे" (मलय जहाज)।

7 सितंबर, स्पेनियों ने कालीमंतन के उत्तर-पश्चिमी तट के साथ पाल स्थापित किया इस चक्कर के दौरान, पिगफेटा ने एक चट्टानी चोटी देखी और इसे "माउंट सेंट पीटर" करार दिया - यह मलय द्वीपसमूह का उच्चतम बिंदु किनाबालु (4101 मीटर) है।और, इसके उत्तरी सिरे पर पहुँचकर, वे लगभग डेढ़ महीने तक एक छोटे से द्वीप के पास खड़े रहे, भोजन और जलाऊ लकड़ी का स्टॉक करते रहे। वे एक मलय नाविक के साथ कबाड़ को पकड़ने में कामयाब रहे, जो मोलुकस का रास्ता जानता था। कार्वाल्हो को जल्द ही "शाही फरमानों का पालन करने में विफलता के लिए" हटा दिया गया और एस्पिनोसा को एडमिरल चुना गया। Concepción Basque के पूर्व सहायक नाविक विक्टोरिया के कप्तान बने जुआन सेबस्टियन एल्कानो, अन्यथा - डेल कैनो। 26 अक्टूबर को, सुलावेसी सागर में, जहाजों ने मैगेलन के जलडमरूमध्य को छोड़ने के बाद पहले तूफान का सामना किया। 8 नवंबर को, एक मलय नाविक जहाजों को मसाले के बाजार में ले गया। Tidore, Halmahera के पश्चिमी तट पर, मोलुकस का सबसे बड़ा। यहाँ स्पेनियों ने सस्ते मसाले - दालचीनी, जायफल, लौंग खरीदे। त्रिनिदाद को मरम्मत की आवश्यकता थी, और यह निर्णय लिया गया कि पूरा होने पर, एस्पिनोसा पूर्व में पनामा की खाड़ी तक जाएगा, और एल्कानो केप ऑफ गुड होप के आसपास एक पश्चिमी मार्ग से विक्टोरिया घर का नेतृत्व करेगा।

दिसंबर "विक्टोरिया" 60 लोगों के दल के साथ, जिसमें इंडोनेशिया के द्वीपों पर कब्जा किए गए 13 मलय शामिल थे, टिडोर से दक्षिण की ओर चले गए। जनवरी 1522 के अंत में, मलय पायलट ने जहाज को लगभग लाया। तिमोर। 13 फरवरी को, स्पैनियार्ड्स ने उसकी दृष्टि खो दी और केप ऑफ गुड होप की ओर बढ़ गए, जो कि प्रशांत महासागर को पार करने की तुलना में मलय द्वीपों में भटकने में तीन गुना अधिक समय व्यतीत करता है।

एल्कानो जानबूझकर पुर्तगाली जहाजों के सामान्य रास्ते से दूर रहे, एक बैठक जिसके साथ स्पेनियों को जेल और संभवतः, निष्पादन की धमकी दी गई थी। हिंद महासागर के दक्षिणी भाग में, नाविकों ने केवल एक द्वीप (37 ° 50 "S, एम्स्टर्डम पर) देखा। यह 18 मार्च को हुआ। 20 मई को, विक्टोरिया ने केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाया।

हिंद महासागर के इस हिस्से में सबसे पहले गुजरते हुए, एल्कानो ने साबित कर दिया कि "दक्षिणी" महाद्वीप 40 ° S तक नहीं पहुँचता है। श्री। हिंद महासागर के अज्ञात समुद्री विस्तार से गुजरने के दौरान, जहाज के चालक दल को चार मलय सहित 35 लोगों तक घटा दिया गया था। पुर्तगाल से संबंधित केप वर्डे के द्वीपों पर, जहां ताजे पानी और भोजन को फिर से भरने के लिए एक पड़ाव बनाया गया था, यह पता चला कि नाविक एक दिन "खो" गए, पश्चिम से भूमि को दरकिनार कर दिया; इस "नुकसान" के लिए, विक्टोरिया के सभी जीवित चालक दल के सदस्यों को एक अपमानजनक सजा - सार्वजनिक पश्चाताप के अधीन किया गया था: चर्च के दृष्टिकोण से, इस तरह की "लापरवाही" के कारण उपवास का अनुचित पालन हुआ। यह तथ्य चर्च के लोगों की अज्ञानता का एक ज्वलंत उदाहरण है, जिन्होंने दिन के "नुकसान" के दिलचस्प तथ्य के लिए एक प्राकृतिक व्याख्या की संभावना का सुझाव देने से भी इनकार कर दिया, जो पहली बार मैगेलन और उसके साथियों के जलयात्रा के दौरान प्रकट हुआ था।यहाँ, सैंटियागो में, 12 और स्पेनवासी और एक मलय पीछे पड़ गए, उन्हें संदेह के आधार पर गिरफ्तार किया गया कि वे पूर्वी मार्ग से मोलुकस आए थे। 6 सितंबर, 1522 को, विक्टोरिया, रास्ते में एक और नाविक को खोने के बाद, 1081 दिनों में दुनिया का पहला सर्कविगेशन पूरा करते हुए ग्वाडलक्विविर के मुहाने पर पहुँच गया।

मैगलन के पांच जहाजों में से, केवल एक ने ग्लोब की परिक्रमा की, और 265 लोगों के चालक दल में से केवल 18 ही अपने वतन लौटे (बोर्ड में तीन मलय थे)। सैंट'न्गू में गिरफ्तार किए गए 13 नाविक बाद में घर पहुंचे, चार्ल्स प्रथम के अनुरोध पर पुर्तगालियों द्वारा रिहा कर दिया गया।लेकिन "विक्टोरिया" ने इतने मसाले लाए कि उनकी बिक्री अभियान की लागत से अधिक हो गई, और स्पेन ने मारियाना और फिलीपीन द्वीपों के लिए "पहली खोज का अधिकार" प्राप्त किया और मोलुकस पर दावा किया।

मैगेलन ने अपनी जलयात्रा से यह साबित कर दिया कि पानी का सबसे बड़ा विस्तार अमेरिका और एशिया के बीच फैला है, और एक ही महासागर के अस्तित्व को स्थापित किया। मैगेलन ने हमारे ग्रह की गोलाकारता के व्यावहारिक प्रमाण प्रदान करके हमारे ग्रह के आकार के बारे में बहस को हमेशा के लिए समाप्त कर दिया। उसके लिए धन्यवाद, आखिरकार, वैज्ञानिक पृथ्वी के सही आकार को सट्टा नहीं, बल्कि अकाट्य डेटा के आधार पर स्थापित करने में सक्षम थे।

त्रिनिदाद के विघटन को तीन महीने से अधिक समय तक घसीटा गया, और वह एस्पिनोसा (नेविगेटर) की कमान में टिडोर से रवाना हुई। लियोन पैनकाल्डो) 6 अप्रैल, 1522 को केवल 53 लोगों के दल और लगभग 50 टन मसालों के माल के साथ। हलमहेरा, एस्पिनोसा तुरंत पनामा की ओर पूर्व की ओर चला गया। हालाँकि, विपरीत हवाओं ने जल्द ही उसे उत्तर की ओर मुड़ने के लिए मजबूर कर दिया। मई की शुरुआत में, उन्होंने सोंसोरोल द्वीप समूह (5 ° N के पास, कैरोलीन श्रृंखला के चरम पश्चिम में) की खोज की, और 12 और 20 ° N के बीच। श्री। - मारियाना समूह से 14 अन्य द्वीप। उनमें से एक से, सबसे अधिक संभावना फादर से। एग्रीखान (19°N के पास), एक मूल निवासी को बोर्ड पर लिया गया था। पुरवाई हवाओं, तूफानी मौसम और ठंड से जूझते हुए 11 जून को एस्पिनोसा 43 ° N पर पहुंच गया। श्री। पूर्व में कितनी दूर उन्नत जहाज अब केवल माना जा सकता है - शायद स्पेनियों का तापमान 150 और 160 डिग्री ई के बीच था। ई. 12 दिन के तूफान, खराब भोजन और कमजोरी ने नाविकों को वापस लौटने पर मजबूर कर दिया। इस समय तक, टीम के आधे से अधिक लोग भूख और स्कर्वी से मर चुके थे। रास्ते में, 22 अगस्त को, एस्पिनोसा ने 20°N पर मौग सहित कई और उत्तरी मारियानाओं की खोज की। श।, और 20 अक्टूबर, 1522 के आसपास मोलुकस लौट आया। एक नाविक जो मौग में सुनसान हो गया गोंजालो विगोबाद में नाव से Fr पर चले गए। स्वदेशी लोगों की मदद से गुआम। माउग और गुआम के बीच लगभग सभी महत्वपूर्ण द्वीपों से इस तरह परिचित होने के बाद, उन्होंने मारियाना श्रृंखला की खोज पूरी की, जो 800 किमी से अधिक तक फैली हुई थी।

इस बीच, मई 1522 के मध्य में, एक पुर्तगाली सैन्य फ़्लोटिला ने मोलुकस से संपर्क किया एंटोनियो ब्रिटो. कार्य को पूरा करने के लिए - द्वीपसमूह पर कब्जा करने और पुर्तगाली एकाधिकार के उल्लंघन को रोकने के लिए, उसने लगभग एक किले का निर्माण किया। टर्नेट। अक्टूबर के अंत में समाचार प्राप्त करने के बाद कि एक यूरोपीय जहाज मोलुकस के पास था, ब्रिटो ने इसे पकड़ने के आदेश के साथ तीन जहाजों को भेजा, और वे 22 लोगों के साथ त्रिनिदाद को टर्नेट ले आए। ब्रिटो ने कार्गो को जब्त कर लिया और समुद्री उपकरणों, मानचित्रों और निस्संदेह जहाज के लॉग को ले लिया। यह मैगेलन के अभियान, उनकी मृत्यु और बाद की घटनाओं के मार्ग के बारे में पुर्तगालियों की जागरूकता की व्याख्या करता है, और ब्रिटो ने उन नाविकों से पूछताछ करके अतिरिक्त जानकारी प्राप्त की जिन्हें उन्होंने "पूर्वाग्रह के साथ" पकड़ा था। चार साल की जेल की अवधि के बाद, त्रिनिदाद के चालक दल में से केवल चार बच गए और 1526 में स्पेन लौट आए, जिसमें गोंजालो एस्पिनोसा भी शामिल था, जिन्होंने अपनी जलयात्रा भी पूरी कर ली थी।

वेब डिजाइन © एंड्री अंसिमोव, 2008 - 2014

किसी से भी पूछें, और वह आपको बताएगा कि दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला व्यक्ति पुर्तगाली नाविक और खोजकर्ता फर्डिनेंड मैगलन था, जो मूल निवासियों (1521) के साथ एक सशस्त्र झड़प के दौरान मैक्टन द्वीप (फिलीपींस) में मर गया था। इतिहास की किताबों में भी यही लिखा है। दरअसल, यह एक मिथ है। आखिरकार, यह पता चला है कि एक दूसरे को बाहर करता है।
मैगेलन केवल आधा रास्ता जाने में कामयाब रहे।

प्राइमस सर्कमडेडिस्टी मी (आपने मुझे सबसे पहले दरकिनार किया) - जुआन सेबेस्टियन एल्कानो के हथियारों के कोट पर एक ग्लोब के साथ लैटिन शिलालेख पढ़ता है। दरअसल, एल्कानो दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले व्यक्ति थे।

सैन सेबेस्टियन में सैन टेल्मो संग्रहालय में सालावरिया की पेंटिंग "द रिटर्न ऑफ द विक्टोरिया" है। सफेद कफन में अठारह क्षीण लोग, हाथों में जलती हुई मोमबत्तियाँ लेकर, जहाज़ से सीढ़ी से सेविले के तटबंध तक डगमगाते हुए। ये एकमात्र जहाज के नाविक हैं जो मैगेलन के पूरे फ्लोटिला से स्पेन लौटे हैं। सामने उनके कप्तान जुआन सेबेस्टियन एल्कानो हैं।

एल्कानो की जीवनी में बहुत कुछ अभी तक स्पष्ट नहीं किया गया है। ताज्जुब की बात है कि जिस आदमी ने पहली बार दुनिया का चक्कर लगाया, उसने अपने समय के कलाकारों और इतिहासकारों का ध्यान आकर्षित नहीं किया। उसका कोई विश्वसनीय चित्र भी नहीं है, और उसके द्वारा लिखे गए दस्तावेजों में, केवल राजा को पत्र, याचिकाएँ और एक वसीयत बची है।

जुआन सेबेस्टियन एल्कानो का जन्म 1486 में बास्क देश के एक छोटे बंदरगाह शहर गेटारिया में हुआ था, जो सैन सेबेस्टियन से बहुत दूर नहीं था। उसने जल्दी ही समुद्र के साथ अपने भाग्य को जोड़ा, एक "करियर" बनाया जो उस समय के एक उद्यमी व्यक्ति के लिए असामान्य नहीं था - पहले एक मछुआरे के रूप में एक तस्कर के रूप में अपनी नौकरी बदलना, और बाद में नौसेना में भर्ती होने के लिए सजा से बचने के लिए भी कानूनों और व्यापार कर्तव्यों के लिए स्वतंत्र रवैया। एल्कानो ने 1509 में अल्जीरिया में इतालवी युद्धों और स्पेनिश सैन्य अभियान में भाग लिया। तस्कर होने पर बास्क ने समुद्री व्यवसाय में काफी अच्छी तरह से महारत हासिल की थी, लेकिन यह नौसेना में था कि एल्कानो ने नेविगेशन और खगोल विज्ञान के क्षेत्र में "सही" शिक्षा प्राप्त की।

1510 में, एक जहाज के मालिक और कप्तान एल्कानो ने त्रिपोली की घेराबंदी में भाग लिया। लेकिन स्पेनिश राजकोष ने एल्कानो को चालक दल के साथ समझौता करने के लिए देय राशि का भुगतान करने से इनकार कर दिया। सैन्य सेवा छोड़ने के बाद, जिसने कभी भी कम वेतन और अनुशासन बनाए रखने की आवश्यकता वाले युवा साहसी को गंभीरता से आकर्षित नहीं किया, एल्कानो ने सेविले में एक नया जीवन शुरू करने का फैसला किया। बास्क को ऐसा लगता है कि एक उज्ज्वल भविष्य उसकी प्रतीक्षा कर रहा है - उसके लिए एक नए शहर में, कोई भी उसके बारे में पूरी तरह से त्रुटिहीन अतीत के बारे में नहीं जानता है, नाविक ने स्पेन के दुश्मनों के साथ लड़ाई में कानून के सामने अपने अपराध के लिए प्रायश्चित किया, उसके पास आधिकारिक कागजात हैं उसे एक व्यापारी जहाज पर एक कप्तान के रूप में काम करने की अनुमति दें ... लेकिन व्यापार उद्यम, जिसमें एल्कानो एक भागीदार बन जाता है, एक के रूप में लाभहीन हो जाता है।

1517 में, ऋणों के भुगतान में, उसने अपने आदेश के तहत जेनोइस बैंकरों को जहाज बेच दिया - और इस व्यापारिक संचालन ने उसके पूरे भाग्य को निर्धारित किया। तथ्य यह है कि बेचे गए जहाज का मालिक खुद एल्कानो नहीं था, बल्कि स्पेनिश ताज था, और बास्क को कानून के साथ फिर से कठिनाइयों की उम्मीद थी, इस बार उसे मौत की सजा की धमकी दी गई थी। उस समय इसे एक गंभीर माना जाता था अपराध। यह जानते हुए कि अदालत किसी भी बहाने को ध्यान में नहीं रखेगी, एल्कानो सेविले भाग गया, जहां खो जाना आसान था, और फिर किसी भी जहाज पर शरण लेना: उन दिनों कप्तानों को अपने लोगों की आत्मकथाओं में कम से कम दिलचस्पी थी। इसके अलावा, सेविले में कई एल्कानो साथी देशवासी थे, और उनमें से एक, इबारोला, मैगलन से अच्छी तरह परिचित था। उन्होंने मैगेलन के फ्लोटिला में शामिल होने के लिए एल्कानो की मदद की। परीक्षा उत्तीर्ण करने और एक अच्छे ग्रेड के संकेत के रूप में बीन्स प्राप्त करने के बाद (जिन्होंने परीक्षा बोर्ड से मटर प्राप्त नहीं किया था), एल्कानो फ्लोटिला में तीसरे सबसे बड़े जहाज, कॉन्सेप्सिओन पर हेल्समैन बन गया।

20 सितंबर, 1519 को मैगलन का बेड़ा ग्वाडलक्विविर के मुहाने से निकला और ब्राजील के तट की ओर चल पड़ा। अप्रैल 1520 में, जब जहाज सर्दियों के लिए सैन जूलियन की ठंढी और सुनसान खाड़ी में बस गए, तो मैगलन से असंतुष्ट कप्तानों ने विद्रोह कर दिया। एल्कानो को इसमें खींचा गया था, अपने कमांडर की अवज्ञा करने की हिम्मत नहीं - "कॉन्सेप्सीओन" कुसाडा के कप्तान।

मैगेलन ने सख्ती से और क्रूरता से विद्रोह को दबा दिया: क्यूसाडा और साजिश के अन्य नेताओं के सिर काट दिए गए, लाशों को चौथाई कर दिया गया और कटे-फटे अवशेषों को डंडे पर ठोकर मार दी गई। कैप्टन कार्टाजेना और एक पुजारी, जो विद्रोह के भड़काने वाले भी थे, मैगलन ने खाड़ी के सुनसान किनारे पर उतरने का आदेश दिया, जहाँ बाद में उनकी मृत्यु हो गई। एल्कानो, मैगलन सहित शेष चालीस विद्रोहियों ने बख्श दिया।

1. विश्व की पहली जलयात्रा

28 नवंबर, 1520 को, शेष तीन जहाजों ने जलडमरूमध्य छोड़ दिया और मार्च 1521 में, प्रशांत महासागर के माध्यम से एक अभूतपूर्व कठिन मार्ग के बाद, वे द्वीपों के पास पहुंचे, जो बाद में मारियानास के रूप में जाना जाने लगा। उसी महीने में, मैगलन ने फिलीपीन द्वीप समूह की खोज की और 27 अप्रैल, 1521 को मटन द्वीप पर स्थानीय निवासियों के साथ झड़प में उनकी मृत्यु हो गई। स्कर्वी से पीड़ित एल्कानो ने इस झड़प में भाग नहीं लिया। मैगेलन की मृत्यु के बाद, डुटर्टे बारबोसा और जुआन सेरानो फ्लोटिला के कप्तान चुने गए। एक छोटी टुकड़ी के नेतृत्व में, वे सेबू के राजा के पास गए और धोखे से मारे गए। भाग्य ने फिर से - अनगिनत बार - एल्कानो को बख्शा। कार्वाल्यो बेड़ा का प्रमुख बन गया। लेकिन तीन जहाजों पर केवल 115 आदमी बचे थे; उनमें से कई बीमार हैं। इसलिए, सेबू और बोहोल के द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य में कॉन्सेपियन को जला दिया गया था; और उनकी टीम अन्य दो जहाजों - विक्टोरिया और त्रिनिदाद में चली गई। दोनों जहाज लंबे समय तक द्वीपों के बीच भटकते रहे, आखिरकार, 8 नवंबर, 1521 को, उन्होंने "स्पाइस आइलैंड्स" - मोलुकस में से एक टिडोर द्वीप पर लंगर डाला। फिर, सामान्य तौर पर, एक जहाज पर नौकायन जारी रखने का निर्णय लिया गया - विक्टोरिया, जिसका कप्तान कुछ ही समय पहले एल्कानो था, और त्रिनिदाद को मोलुकस पर छोड़ दिया। और Elcano हिंद महासागर और अफ्रीका के तट के माध्यम से एक भूखे दल के साथ अपने कीड़े खाने वाले जहाज को नेविगेट करने में कामयाब रहे। टीम के एक तिहाई की मृत्यु हो गई, लगभग एक तिहाई को पुर्तगालियों ने हिरासत में ले लिया, लेकिन फिर भी, 8 सितंबर, 1522 को, विक्टोरिया ने ग्वाडलक्विविर के मुहाने में प्रवेश किया।

यह नेविगेशन के इतिहास में एक अभूतपूर्व, अनसुना मार्ग था। समकालीनों ने लिखा है कि एल्कानो ने राजा सोलोमन, अर्गोनॉट्स और चालाक ओडीसियस को पीछे छोड़ दिया। दुनिया की पहली परिक्रमा पूरी हो चुकी है! राजा ने नाविक को 500 सोने के ड्यूकट और शूरवीर एल्कानो की वार्षिक पेंशन दी। एल्कानो (तब से डेल कैनो) को सौंपे गए हथियारों के कोट ने उनकी यात्रा की सराहना की। हथियारों के कोट में दो दालचीनी की छड़ें जायफल और लौंग के साथ चित्रित होती हैं, एक सुनहरा ताला एक हेलमेट से घिरा होता है। हेलमेट के ऊपर लैटिन शिलालेख के साथ एक ग्लोब है: "आप मुझे घेरने वाले पहले व्यक्ति थे।" और अंत में, विशेष डिक्री द्वारा, राजा ने एक विदेशी को जहाज बेचने के लिए एल्कानो को क्षमा करने की घोषणा की। लेकिन अगर बहादुर कप्तान को पुरस्कृत करना और माफ करना काफी सरल था, तो मोलुकस के भाग्य से जुड़े सभी विवादास्पद मुद्दों को सुलझाना अधिक कठिन हो गया। स्पैनिश-पुर्तगाली कांग्रेस लंबे समय तक बैठी रही, लेकिन दो शक्तिशाली शक्तियों के बीच "सांसारिक सेब" के दूसरी तरफ स्थित द्वीपों को "विभाजित" करने में सक्षम नहीं थी। और स्पेनिश सरकार ने मोलुकस को दूसरा अभियान भेजने में देरी नहीं करने का फैसला किया।

2. अलविदा ए कोरुना

एक कोरुना को स्पेन में सबसे सुरक्षित बंदरगाह माना जाता था, जो "दुनिया के सभी बेड़े को समायोजित कर सकता था।" शहर का महत्व तब और भी बढ़ गया जब चैंबर ऑफ इंडीज को सेविले से अस्थायी रूप से यहां स्थानांतरित कर दिया गया। इन द्वीपों पर अंततः स्पेनिश वर्चस्व स्थापित करने के लिए इस कक्ष ने मोलुकस के लिए एक नए अभियान की योजना विकसित की। एल्कानो उज्ज्वल आशाओं से भरे ए कोरुना में पहुंचे - उन्होंने पहले से ही खुद को आर्मडा के प्रशंसक के रूप में देखा - और फ्लोटिला को लैस करना शुरू कर दिया। हालाँकि, चार्ल्स I ने एल्कानो को कमांडर के रूप में नियुक्त नहीं किया था, लेकिन एक निश्चित जोफ्रे डी लोइस, जो कई नौसैनिक लड़ाइयों में भागीदार था, लेकिन नेविगेशन से पूरी तरह अपरिचित था। एल्कानो के गौरव को गहरी चोट लगी थी। इसके अलावा, "उच्चतम इनकार" शाही कार्यालय से एल्कानो के 500 स्वर्ण ड्यूकाट्स के लिए दी गई वार्षिक पेंशन के भुगतान के अनुरोध के लिए आया था: राजा ने आदेश दिया कि इस राशि का भुगतान अभियान से लौटने के बाद ही किया जाए। इसलिए एल्कानो ने प्रसिद्ध नाविकों के लिए स्पेनिश ताज की पारंपरिक कृतज्ञता का अनुभव किया।

नौकायन से पहले, एल्कानो ने अपने मूल गेटारिया का दौरा किया, जहां वह, एक प्रसिद्ध नाविक, आसानी से कई स्वयंसेवकों को अपने जहाजों में भर्ती करने में कामयाब रहे: एक ऐसे व्यक्ति के साथ जिसने "सांसारिक सेब" को दरकिनार कर दिया है, आप शैतान के मुंह में भी खो नहीं पाएंगे, बंदरगाह भाइयों ने तर्क दिया। 1525 की गर्मियों की शुरुआत में, एल्कानो ने अपने चार जहाजों को ए कोरुना में लाया और उन्हें हेल्समैन और फ्लोटिला का डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया। कुल मिलाकर, फ्लोटिला में सात जहाज और 450 चालक दल के सदस्य शामिल थे। इस अभियान में कोई पुर्तगाली नहीं था। ए कोरुना में फ्लोटिला की नौकायन से पहले की रात बहुत जीवंत और गंभीर थी। माउंट हरक्यूलिस पर आधी रात को, एक रोमन लाइटहाउस के खंडहरों के स्थान पर, एक बड़ी आग जलाई गई थी। शहर ने नाविकों को अलविदा कह दिया। शहरवासियों का रोना, जिन्होंने चमड़े की बोतलों से शराब के साथ नाविकों का इलाज किया, महिलाओं की सिसकियाँ और तीर्थयात्रियों के भजनों को हंसमुख नृत्य "ला मुनेइरा" की आवाज़ के साथ मिलाया। फ्लोटिला के नाविकों ने इस रात को लंबे समय तक याद रखा। वे दूसरे गोलार्ध में चले गए, और अब उन्हें खतरों और कठिनाइयों से भरे जीवन का सामना करना पड़ा। आखिरी बार, एल्कानो प्योर्टो डी सैन मिगुएल के संकीर्ण मेहराब के नीचे चला गया और समुद्र तट पर सोलह गुलाबी कदमों से उतर गया। पहले से ही पूरी तरह से खराब हो चुके ये कदम आज तक बचे हुए हैं।

3. मुख्य सहायक का दुर्भाग्य

24 जुलाई, 1525 को लोएसा का शक्तिशाली, अच्छी तरह से सशस्त्र बेड़ा समुद्र में चला गया। शाही निर्देशों के अनुसार, और लोइसा के पास कुल मिलाकर तैंतीस थे, फ्लोटिला को मैगलन के मार्ग का अनुसरण करना था, लेकिन उसकी गलतियों से बचना था। लेकिन न तो एल्कानो - राजा के मुख्य सलाहकार, और न ही राजा ने स्वयं यह अनुमान लगाया कि यह मैगलन के जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजा गया अंतिम अभियान होगा। यह लोइसा अभियान था जो यह साबित करने के लिए नियत था कि यह सबसे लाभदायक तरीका नहीं था। और एशिया के बाद के सभी अभियान न्यू स्पेन (मेक्सिको) के प्रशांत बंदरगाहों से चले गए।

26 जुलाई जहाजों ने केप फिनिस्टर का चक्कर लगाया। 18 अगस्त को, जहाज एक भयंकर तूफान में फंस गए थे। एडमिरल के जहाज पर, मेनमास्ट टूट गया था, लेकिन एल्कानो द्वारा भेजे गए दो बढ़ई, अपनी जान जोखिम में डालकर, फिर भी एक छोटी नाव में वहाँ पहुँचे। जब मस्तूल की मरम्मत की जा रही थी, तब फ़्लैगशिप पैराल से टकरा गया, जिससे उसका मिज़ेन मस्तूल टूट गया। तैरना बहुत कठिन था। ताजे पानी और प्रावधानों की कमी थी। कौन जानता है कि अभियान का भाग्य क्या होता अगर 20 अक्टूबर को लुकआउट ने गिनी की खाड़ी में एनोबोन द्वीप को क्षितिज पर नहीं देखा होता। द्वीप सुनसान था - केवल कुछ कंकाल एक पेड़ के नीचे पड़े थे, जिस पर एक अजीब शिलालेख उकेरा गया था: "यहाँ दुर्भाग्यपूर्ण जुआन रुइज़ झूठ बोलता है, क्योंकि वह इसके लायक था।" अंधविश्वासी नाविकों ने इसे एक भयानक शगुन के रूप में देखा। जहाज जल्दी से पानी से भर गए, प्रावधानों से भर गए। इस अवसर पर, फ्लोटिला के कप्तानों और अधिकारियों को एडमिरल के साथ उत्सव के खाने के लिए बुलाया गया, जो लगभग दुखद रूप से समाप्त हो गया।

मेज पर एक अज्ञात नस्ल की एक विशाल मछली परोसी गई थी। एल्कानो के पृष्ठ और अभियान के इतिहासकार, उरडनेटा के अनुसार, कुछ नाविक, "जिन्होंने इस मछली के मांस का स्वाद चखा, जिसके दांत एक बड़े कुत्ते की तरह थे, उनके पेट में इतने बीमार हो गए कि उन्हें लगा कि वे जीवित नहीं रह पाएंगे।" जल्द ही पूरे फ्लोटिला ने अमानवीय एनोबोन के किनारों को छोड़ दिया। यहां से लोएसा ने ब्राजील के तट पर जाने का फैसला किया। और उसी क्षण से, एल्कानो के जहाज सैंक्टी एस्पिरिटस ने दुर्भाग्य की एक लकीर शुरू कर दी। पाल सेट करने के लिए समय के बिना, संक्टी एस्पिरिटस एडमिरल के जहाज से लगभग टकरा गया, और फिर आम तौर पर कुछ समय के लिए फ्लोटिला से पिछड़ गया। अक्षांश 31º पर, एक तेज तूफान के बाद, एडमिरल का जहाज दृष्टि से गायब हो गया। एल्कानो ने शेष जहाजों की कमान संभाली। फिर सैन गेब्रियल फ्लोटिला से अलग हो गया। शेष पांच जहाजों ने एडमिरल के जहाज को तीन दिनों तक खोजा। खोज असफल रही, और एल्कानो ने मैगलन के जलडमरूमध्य की ओर बढ़ने का आदेश दिया।

12 जनवरी को, सांताक्रूज नदी के मुहाने पर जहाज रुक गए, और न तो एडमिरल का जहाज और न ही सैन गैब्रियल यहां आया, एल्कानो ने एक परिषद बुलाई। पिछली यात्रा के अनुभव से यह जानकर कि यह एक उत्कृष्ट लंगरगाह था, उन्होंने निर्देश के अनुसार दोनों जहाजों की प्रतीक्षा करने का सुझाव दिया। हालांकि, अधिकारी, जो जल्द से जल्द जलडमरूमध्य में प्रवेश करने के लिए उत्सुक थे, ने नदी के मुहाने पर केवल सैंटियागो शिखर छोड़ने की सलाह दी, एक द्वीप पर एक क्रॉस के नीचे एक जार में दफनाने से यह संदेश गया कि जहाज जलडमरूमध्य के लिए जा रहे थे। मैगेलन का। 14 जनवरी की सुबह फ्लोटिला ने लंगर तोला। लेकिन एल्कानो ने जलडमरूमध्य के लिए जो लिया वह जलडमरूमध्य से पांच या छह मील दूर गैलीगोस नदी का मुहाना निकला। उरदनेता, जो एल्कानो के लिए अपनी प्रशंसा के बावजूद। अपने निर्णयों के प्रति आलोचनात्मक होने की क्षमता को बनाए रखते हुए लिखते हैं कि एल्कानो की इस तरह की गलती ने उन्हें बहुत आहत किया। उसी दिन उन्होंने जलडमरूमध्य के वास्तविक प्रवेश द्वार का रुख किया और केप ऑफ द इलेवन थाउजेंड होली वर्जिन्स में लंगर डाला।

जहाज "विक्टोरिया" की एक सटीक प्रति
.

रात में, एक भयानक तूफान ने फ्लोटिला को टक्कर मार दी। प्रचंड लहरों ने जहाज को मस्तूलों के बीच में भर दिया, और यह मुश्किल से चार एंकरों पर टिका रहा। एल्कानो को एहसास हुआ कि सब कुछ खो गया था। उनका एकमात्र विचार अब टीम को बचाना था। उसने जहाज को जमीन पर उतारने का आदेश दिया। सैंक्टी एस्पिरिटस पर दहशत फैल गई। कई सैनिक और नाविक डर के मारे पानी में चले गए; एक को छोड़कर सभी डूब गए जो इसे किनारे करने में कामयाब रहे। फिर बाकी किनारे पर चले गए। कुछ प्रावधानों को बचाने में कामयाब रहे। हालाँकि, रात में तूफान उसी बल के साथ टूट गया और अंत में सैंक्टी एस्पिरिटस को तोड़ दिया। एल्कानो के लिए - कप्तान, पहला जलयात्रा करने वाला और अभियान का मुख्य सहायक - दुर्घटना, विशेष रूप से उसकी गलती के कारण, एक बड़ा झटका था। एल्कानो इससे पहले कभी भी इतनी मुश्किल स्थिति में नहीं रहे। जब तूफान अंत में शांत हो गया, तो अन्य जहाजों के कप्तानों ने एल्कानो के लिए एक नाव भेजी, जिससे उन्हें मैगेलन के जलडमरूमध्य के माध्यम से उनका नेतृत्व करने की पेशकश की गई, क्योंकि वह पहले यहां आ चुके थे। एल्कानो सहमत हो गया, लेकिन केवल उरडनेटा को अपने साथ ले गया। उसने बाकी नाविकों को किनारे पर छोड़ दिया ...

लेकिन असफलताओं ने थके हुए फ्लोटिला को नहीं छोड़ा। शुरुआत से ही, जहाजों में से एक लगभग चट्टानों में भाग गया, और केवल एल्कानो के दृढ़ संकल्प ने जहाज को बचा लिया। कुछ समय बाद, एल्कानो ने उरडनेटा को नाविकों के एक समूह के साथ किनारे पर छोड़े गए नाविकों के लिए भेजा। जल्द ही, उरदनेता का समूह प्रावधानों से बाहर हो गया। रात में बहुत ठंड थी, और लोगों को रेत में अपनी गर्दन तक दबने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो कि ज्यादा गर्म नहीं था। चौथे दिन, उरडनेटा और उनके साथी भूख और ठंड से किनारे पर मरने वाले नाविकों के पास पहुंचे और उसी दिन लोएसा जहाज, सैन गैब्रियल और सैंटियागो पिनास ने जलडमरूमध्य के मुहाने पर प्रवेश किया। 20 जनवरी को, वे फ्लोटिला के बाकी जहाजों में शामिल हो गए।

जुआन सेबस्टियन एल्कानो
.

5 फरवरी को फिर से भयंकर तूफान आया। एल्कानो जहाज ने जलडमरूमध्य में शरण ली, और सैन लेमेस को तूफान से आगे दक्षिण की ओर 54 ° 50 ′ दक्षिण अक्षांश तक ले जाया गया, यानी यह टिएरा डेल फुएगो के बहुत सिरे तक पहुंच गया। उन दिनों एक भी जहाज दक्षिण की ओर नहीं जाता था। थोड़ा और, और अभियान केप हॉर्न के आसपास का रास्ता खोलने में सक्षम होगा। तूफान के बाद, यह पता चला कि एडमिरल का जहाज घिर गया था, और लोएसा और चालक दल ने जहाज छोड़ दिया। एल्कानो ने एडमिरल की मदद के लिए तुरंत सर्वश्रेष्ठ नाविकों का एक समूह भेजा। उसी दिन, अनुनसियादा सुनसान हो गया। जहाज डे वेरा के कप्तान ने स्वतंत्र रूप से केप ऑफ गुड होप के मोलूकास जाने का फैसला किया। अनुचिद लापता हो गया है। कुछ दिनों बाद सैन गेब्रियल भी वीरान हो गया। शेष जहाज सांता क्रूज़ नदी के मुहाने पर लौट आए, जहाँ नाविकों ने एडमिरल के जहाज की मरम्मत शुरू कर दी, जो तूफानों से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। अन्य शर्तों के तहत, इसे पूरी तरह से छोड़ देना होगा, लेकिन अब फ्लोटिला ने अपने तीन सबसे बड़े जहाजों को खो दिया है, यह अब बर्दाश्त नहीं किया जा सकता है। एल्कानो, जिसने स्पेन लौटने पर मैगलन की सात सप्ताह तक इस नदी के मुहाने पर रहने के लिए आलोचना की थी, अब वह खुद यहाँ पाँच सप्ताह बिताने के लिए मजबूर था। मार्च के अंत में, किसी तरह जहाजों को फिर से मैगेलन के जलडमरूमध्य की ओर ले जाया गया। अभियान में अब केवल एडमिरल का जहाज, दो कारवाले और एक शिखर शामिल थे।

5 अप्रैल को, जहाजों ने मैगेलन के जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। सांता मारिया और सांता मैग्डेलेना के द्वीपों के बीच, एडमिरल के जहाज पर एक और दुर्भाग्य आ गया। उबलते टार के एक पुलाव में आग लग गई, जहाज में आग लग गई।

दहशत फैल गई, कई नाविक लोएसा की अनदेखी करते हुए नाव पर चढ़ गए, जिन्होंने उन्हें श्रापों से नहलाया। आग अभी भी बुझी हुई थी। फ्लोटिला जलडमरूमध्य के माध्यम से आगे बढ़ी, जिसके किनारे, ऊँची पर्वत चोटियों पर, "इतनी ऊँची कि वे बहुत आकाश तक खिंचती हुई प्रतीत होती थीं," अनन्त नीली बर्फ बिछी हुई थी। रात में, जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर पेटागोनिया की आग जल गई। एल्कानो इन रोशनी को पहली यात्रा से ही जानता था। 25 अप्रैल को, जहाजों ने सैन जोर्ज एंकरेज से लंगर तोला, जहां उन्होंने अपने पानी और जलाऊ लकड़ी की आपूर्ति की भरपाई की, और फिर से एक कठिन यात्रा पर निकल पड़े।

और जहां दोनों महासागरों की लहरें गगनभेदी गर्जना के साथ मिलती हैं, वहां तूफान फिर से लोइसा के बेड़ा से टकराया। जहाजों ने सैन जुआन डे पोर्टलिना की खाड़ी में लंगर डाला। खाड़ी के तट पर कई हजार फीट ऊँचे पहाड़ उठे। उरदनेता लिखता है, "यह बहुत ठंडा था, और कोई भी कपड़ा हमें गर्म नहीं कर सकता था।" Elcano हर समय फ्लैगशिप पर था: Loaysa, जिसके पास कोई प्रासंगिक अनुभव नहीं था, पूरी तरह से Elcano पर निर्भर था। जलडमरूमध्य से गुजरना अड़तालीस दिनों तक चला - मैगलन की तुलना में दस दिन अधिक। 31 मई को, उत्तर-पूर्व की तेज़ हवा चली। पूरा आसमान बादलों से ढका हुआ था। 1-2 जून की रात को, एक तूफान आया, जो अब तक का सबसे भयानक तूफान था, जिसने सभी जहाजों को तितर-बितर कर दिया। हालाँकि बाद में मौसम में सुधार हुआ, वे फिर कभी नहीं मिले। एल्कानो, सैंक्टी एस्पिरिटस के अधिकांश चालक दल के साथ, अब एडमिरल के जहाज पर था, जिसमें एक सौ बीस पुरुष थे। दो पंपों के पास पानी निकालने का समय नहीं था, उन्हें डर था कि जहाज किसी भी समय डूब सकता है। सामान्य तौर पर, महासागर महान था, लेकिन किसी भी तरह से प्रशांत नहीं था।

4 पायलट की मौत एडमिरल

जहाज अकेला चल रहा था, विशाल क्षितिज पर न तो पाल और न ही द्वीप दिखाई दे रहे थे। "हर दिन," उरदनेता लिखते हैं, "हमने अंत की प्रतीक्षा की। इस तथ्य के कारण कि मलबे वाले जहाज से लोग हमारे पास चले गए, हमें राशन कम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। हमने बहुत मेहनत की और थोड़ा खाया। हमें बड़ी मुश्किलें उठानी पड़ीं और हममें से कुछ की मौत हो गई।” 30 जुलाई को लोयसा की मौत हो गई। अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, उनकी मृत्यु का कारण आत्मा का टूटना था; वह बाकी जहाजों के नुकसान से इतना परेशान था कि वह "कमजोर हो गया और मर गया।" लोयस अपने मुख्य सहायक की वसीयत में उल्लेख करना नहीं भूले: “मैं पूछता हूं कि एल्कानो को चार बैरल सफेद शराब लौटा दी जाए, जो मुझे उसका बकाया है। मेरे जहाज, सांता मारिया डे ला विक्टोरिया पर पड़े बिस्कुट और अन्य प्रावधान मेरे भतीजे अल्वारो डी लोयस को दिए जाएंगे, जिन्हें उन्हें एल्कानो के साथ साझा करना होगा। वे कहते हैं कि इस समय तक जहाज पर केवल चूहे ही रह गए थे। जहाज पर कई लोग स्कर्वी से बीमार थे। हर जगह एल्कानो ने देखा, हर जगह उसने सूजे हुए चेहरे देखे और नाविकों की कराह सुनी।

चैनल छोड़ने के बाद से तीस लोग स्कर्वी से मर चुके हैं। "वे सभी मर गए," उरदनेता लिखते हैं, "इस तथ्य के कारण कि उनके मसूड़े सूज गए थे और वे कुछ भी नहीं खा सकते थे। मैंने एक आदमी को देखा जिसके मसूड़े इतने सूजे हुए थे कि उसने माँस के टुकड़े उँगली के बराबर मोटे फाड़ डाले। नाविकों की एक आशा थी - एल्कानो। वे, सब कुछ के बावजूद, अपने भाग्यशाली सितारे पर विश्वास करते थे, हालांकि वह इतना बीमार था कि लोयसा की मृत्यु से चार दिन पहले उसने खुद एक वसीयत बनाई थी। एल्कानो द्वारा एडमिरल का पद ग्रहण करने के सम्मान में - एक ऐसा पद जिसे उन्होंने दो साल पहले असफल रूप से चाहा था - एक तोप की सलामी दी गई थी। लेकिन एल्कानो की ताकत सूखती जा रही थी। वह दिन आया जब एडमिरल अब अपनी चारपाई से नहीं उठ सकता था। उनके रिश्तेदार और वफादार उरदनेता केबिन में इकट्ठा हुए। मोमबत्ती की टिमटिमाती रोशनी से कोई भी देख सकता था कि वे कितने दुबले-पतले थे और उन्होंने कितना कष्ट सहा था। उरदनेता एक हाथ से अपने मरते हुए गुरु के शरीर को छूती और छूती है। पुजारी उसे करीब से देखता है। अंत में, वह अपना हाथ उठाता है, और उपस्थित सभी लोग धीरे-धीरे अपने घुटनों पर गिर जाते हैं। Elcano की भटकन खत्म हो गई है ...

“सोमवार, 6 अगस्त। वीर स्वामी जुआन सेबेस्टियन डी एल्कानो का निधन हो गया है।" तो उरदनेता ने अपनी डायरी में महान नाविक की मृत्यु का उल्लेख किया।

कफन में लिपटे और तख्ते से बंधे जुआन सेबेस्टियन के शव को चार लोगों ने उठाया। नए एडमिरल के संकेत पर, वे उसे समुद्र में फेंक देते हैं। पुजारी की प्रार्थना में डूबने से एक छींटाकशी हुई।

गेटारिया में एल्कानो के सम्मान में स्मारक
.

तूफानों और तूफानों से तड़पते कीड़ों से थके हुए, अकेला जहाज अपने रास्ते पर चलता रहा। टीम, उरदनेता के अनुसार, "बहुत थकी हुई और थकी हुई थी। एक दिन भी ऐसा नहीं गया कि हममें से एक की मृत्यु न हुई हो।

इसलिए, हमने फैसला किया कि हमारे लिए सबसे अच्छी बात मोलुकस जाना है। इस प्रकार, उन्होंने एल्कानो की साहसिक योजना को त्याग दिया, जो कोलंबस के सपने को पूरा करने जा रहा था - पश्चिम से सबसे छोटे मार्ग का अनुसरण करते हुए एशिया के पूर्वी तट तक पहुँचने के लिए। "मुझे यकीन है कि अगर एल्कानो की मृत्यु नहीं हुई होती, तो हम इतनी जल्दी लाड्रोन (मैरियन) द्वीप पर नहीं पहुँच पाते, क्योंकि उनका निरंतर इरादा चिपांसु (जापान) की खोज करना था," उरदनेटा लिखते हैं। उन्होंने एल्कानो की योजना को स्पष्ट रूप से बहुत जोखिम भरा माना। लेकिन जिस आदमी ने पहली बार "सांसारिक सेब" का परिभ्रमण किया, वह नहीं जानता था कि डर क्या होता है। लेकिन वह यह भी नहीं जानता था कि तीन साल में चार्ल्स मैं मोलुकस को पुर्तगाल के लिए 350 हजार सोने के ड्यूक के "अधिकार" सौंप दूंगा। पूरे लोएसा अभियान में से केवल दो जहाज बचे थे: सैन गेब्रियल, जो दो साल की यात्रा के बाद स्पेन पहुंचा, और ग्वेरा की कमान के तहत सैंटियागो पिनास, जो दक्षिण अमेरिका के प्रशांत तट के साथ मैक्सिको तक गया। हालांकि ग्वेरा ने केवल एक बार दक्षिण अमेरिका के तट को देखा, उनकी यात्रा ने साबित कर दिया कि तट कहीं भी पश्चिम की ओर नहीं फैला है और दक्षिण अमेरिका में एक त्रिकोण का आकार है। लोइसा के अभियान की यह सबसे महत्वपूर्ण भौगोलिक खोज थी।

गेटारिया, एल्कानो की मातृभूमि में, चर्च के प्रवेश द्वार पर एक पत्थर की पटिया है, एक आधा मिटा हुआ शिलालेख है, जिस पर लिखा है: "... शानदार कप्तान जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो, एक मूल निवासी और महान और वफादार निवासी गेटारिया शहर, विक्टोरिया जहाज पर दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला शहर। नायक की याद में, यह स्लैब 1661 में डॉन पेड्रो डी एतावे वाई असी, नाइट ऑफ द ऑर्डर ऑफ कैलात्रावा द्वारा बनाया गया था। सबसे पहले दुनिया की सैर करने वाले की आत्मा की शांति के लिए प्रार्थना करें। और सैन टेल्मो संग्रहालय में ग्लोब पर, एल्कानो की मृत्यु का स्थान इंगित किया गया है - 157º पश्चिम और 9º उत्तरी अक्षांश।

इतिहास की किताबों में, जुआन सेबेस्टियन एल्कानो ने अयोग्य रूप से खुद को फर्डिनेंड मैगलन की महिमा की छाया में पाया, लेकिन उन्हें उनकी मातृभूमि में याद किया जाता है और उनकी पूजा की जाती है। Elcano नाम स्पेनिश नौसेना में एक प्रशिक्षण सेलबोट है। जहाज के पहिये में, आप एल्कानो के हथियारों के कोट को देख सकते हैं, और सेलबोट पहले से ही एक दर्जन राउंड-द-वर्ल्ड अभियान चलाने में कामयाब रही है।

फर्डिनेंड मैगेलन एक पुर्तगाली और स्पेनिश खोजकर्ता थे जो 15वीं सदी के अंत और 16वीं सदी की शुरुआत में रहते थे। यह संदेश उनकी और उनकी महान यात्रा के बारे में एक कहानी है जिसने दुनिया को उल्टा कर दिया।

अपनी खोजों से पहले एक यात्री का जीवन

जीवनी से संक्षिप्त तथ्य:

1. एफ मैगलन का जन्म 1480 में पुर्तगाली शहर सब्रोसा में हुआ था।
2. 12 साल की उम्र में, लड़के को पुर्तगाली रानी के पेज के रूप में सेवा करने का मौका मिला। इसलिए 1492 से 1504 तक वह शाही दरबार में रिटिन्यू का हिस्सा थे, जहाँ उन्होंने अपनी शिक्षा प्राप्त की। उन्होंने खगोल विज्ञान, ब्रह्मांड विज्ञान, नेविगेशन, ज्यामिति और नौसेना विज्ञान जैसे विज्ञानों का अध्ययन किया। और यहाँ उन्होंने सीखा कि पुर्तगाल के लिए अन्य देशों के साथ आर्थिक संबंधों का विकास और उनके विकास के लिए नए व्यापार मार्ग खोलना कितना महत्वपूर्ण है।

15वीं और 16वीं शताब्दी में स्पेन और पुर्तगाल के बीच जमीन पर कब्जा करने और नए समुद्री मार्गों के विकास के लिए एक सक्रिय प्रतिस्पर्धी संघर्ष चल रहा था। विजेता को न केवल नए क्षेत्र और विषय मिले, बल्कि विभिन्न देशों के साथ व्यापार करने के अधिक अवसर भी मिले। भारत और मोलुकस (उन दिनों उन्हें मसाला द्वीप कहा जाता था) के साथ आर्थिक और व्यापारिक संबंध मसालों के व्यापार के कारण विशेष रूप से महत्वपूर्ण माने जाते थे।

अधेड़ उम्र में मसाले सबसे महंगी वस्तु थे और यूरोपीय व्यापारियों के लिए शानदार मुनाफा लाते थे।इसलिए, व्यापार संबंधों में प्रभुत्व का मुद्दा मौलिक महत्व का था।

1. 1505 से 1513 तक, मैगलन ने नौसैनिक युद्धों में भाग लिया और एक बहादुर योद्धा साबित हुआ। इन गुणों के लिए उन्हें समुद्री कप्तान के पद से सम्मानित किया गया था। संभवतः, यह इस अवधि के दौरान था, भारतीय तटों के लिए कई अभियानों के दौरान, मैगलन को यह विचार था कि पूर्व दिशा में भारत का रास्ता बहुत लंबा था। पारंपरिक मार्ग के बाद, जो बाद में स्थापित किया गया था, नाविकों को अफ्रीका के चारों ओर जाना था, इसके पश्चिमी और पूर्वी तटों को पार करना और अरब सागर को पार करना था। पूरी यात्रा को एक तरफ करने में लगभग 10 महीने लग गए। मैगेलन ने फैसला किया कि अगर वह पश्चिम की ओर जाता है तो शायद दूरी कम करना संभव होगा। एक संस्करण के अनुसार, यह तब पैदा हुआ था दक्षिण सागर में जलडमरूमध्य खोजने का विचार।न तो मैगलन और न ही उस समय के अन्य यात्रियों को ग्लोब के वास्तविक आकार के बारे में कोई जानकारी थी।
2. एक नया व्यापार मार्ग खोजने के विचार को पुर्तगाली राजा का समर्थन नहीं मिला, और सेवा से इस्तीफा देने के बाद, मैगलन 1517 में स्पेन में रहने के लिए चला गया, जहाँ वह स्पेनिश राजा चार्ल्स 1 की सेवा में शामिल हो गया। वह पहले से ही 37 वर्ष का था। साल पुराना है और उसी क्षण से यात्री की जीवनी में नए महान पृष्ठ दिखाई देते हैं।

मैगलन का अभियान

स्पैनिश राजा का समर्थन और स्पैनिश बजट से धन प्राप्त करने के बाद, मैगलन ने अभियान का आयोजन शुरू किया। इसकी तैयारी में करीब 2 साल का समय लगा था।

सितंबर 1519 में, एक छोटा फ्लोटिला में 5 नौकायन जहाज और 256 नाविक शामिल हैंउन पर, सैन लुकारस के स्पेनिश बंदरगाह को छोड़ दिया और कैनरी द्वीप समूह की ओर चला गया। 13 दिसंबर, 1519 को, नाविकों ने बान्या सांता लूसिया (वर्तमान समय में रियो डी जनेरियो की खाड़ी) की खाड़ी में प्रवेश किया, जो पहले पुर्तगालियों द्वारा खोजा गया था।

इसके अलावा, मार्ग दक्षिण अमेरिका के तट के साथ जारी रहा और जनवरी 1520 में फ्लोटिला गुजरा वह भूमि जहां आज उरुग्वे की राजधानी मोंटेवीडियो है।पहले, इस जगह की खोज स्पेनिश खोजकर्ता जुआन सोलिस ने की थी, जिन्होंने माना था कि यहाँ दक्षिण सागर के लिए एक मार्ग है।

अक्टूबर 1520 में, फ्लोटिला ने एक और अज्ञात खाड़ी में प्रवेश किया। टोही के लिए भेजे गए 2 जहाज एक हफ्ते बाद ही बाकी जहाजों में लौट आए और उन्होंने बताया कि वे खाड़ी के अंत तक नहीं पहुँच पाए थे और शायद उनके सामने एक समुद्री जलडमरूमध्य था। अभियान रास्ते में है।

नवंबर 1920 के मध्य तक, चट्टानों और शोलों से घिरे संकीर्ण, घुमावदार जलडमरूमध्य को पार करते हुए, जहाज समुद्र तक पहुँचते हैं, जो किसी भी मानचित्र पर अंकित नहीं है।

बाद में इस जलडमरूमध्य का नाम मैगलन - द स्ट्रेट ऑफ मैगलन के नाम पर रखा जाएगा। स्ट्रेट दक्षिण अमेरिका के महाद्वीपीय हिस्से और टिएरा डेल फुएगो के द्वीपों को अलग करता है और प्रशांत और अटलांटिक महासागरों को जोड़ता है।

मैगलन और उनकी टीम की दक्षिण सागर के माध्यम से यात्रा 98 दिनों तक चली। यात्रा के दौरान, प्रकृति कप्तान के अनुकूल थी और वह भाग्यशाली था कि उसने तूफान, तूफान और तूफान के बिना यात्रा के इस खंड को पार कर लिया। इसीलिए नाविक ने दक्षिण सागर को एक नया नाम दिया - प्रशांत महासागर।

जब तक अभियान मारियाना द्वीप पर पहुंचा, तब तक 13 हजार किलोमीटर की दूरी तय की जा चुकी थी। यह इतनी लंबी दुनिया की पहली बिना रुके यात्रा थी।

के बारे में खाद्य आपूर्ति की भरपाई। गुआम, मार्च 1521 में, अभियान मोलुकस, या स्पाइस द्वीप समूह की खोज में चला गया, जैसा कि उन्हें तब कहा जाता था।

मैगेलन यहाँ है भूमि और मूल निवासियों को अपने अधीन करने का निर्णय लियास्पेनिश राजा की शक्ति। आबादी के एक हिस्से ने नए आने वाले यूरोपीय लोगों का पालन किया, जबकि दूसरे हिस्से ने स्पेन के अधिकार को मान्यता देने से इनकार कर दिया। तब मैगलन ने बल प्रयोग किया और अपनी टीम के साथ लगभग के निवासियों पर हमला किया। Mactan। मूल निवासियों के साथ युद्ध में उनकी मृत्यु हो गई।

अभियान और जीवित स्पेनियों का नेतृत्व एक अनुभवी और बहादुर नाविक सेबस्टियन एल्कानो द्वारा किया गया था, जिनके पास जहाज के चालक दल का नेतृत्व करने का अनुभव था।

छह महीने के लिए, फ्लोटिला के अवशेषों ने प्रशांत महासागर के पानी को गिरवी रख दिया और नवंबर 1521 में अभियान के जहाज स्पाइस द्वीप पर पहुंच गए। दिसंबर 1521 में, फ़्लोटिला से एकमात्र बचा हुआ जहाज, मसालों और मसालों से लदा हुआ, पश्चिम की ओर जाता है और घर जाता है। उसे 15,000 किलोमीटर जाना है: भारतीय और अटलांटिक महासागर का हिस्सा - जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य तक।

स्पेन में, अभियान के अब वापस लौटने की उम्मीद नहीं थी।हालाँकि, सितंबर 1522 में, जहाज ने सेंट लूसर के स्पेनिश बंदरगाह में प्रवेश किया।

इस प्रकार महान अभियान समाप्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप पहली बार पाल के नीचे पृथ्वी को परिचालित करना संभव हो गया। इस तथ्य के बावजूद कि अभियान के सर्जक और वैचारिक प्रेरक मैगलन स्वयं अभियान के विजयी अंत को देखने के लिए जीवित नहीं थे, विज्ञान के आगे के विकास के लिए उनके उपक्रम का बहुत महत्व था।

मैगलन के अभियान के परिणाम:

• सभी यूरोपीय यात्रियों में से, वह प्रशांत महासागर को पार करने वाला पहला व्यक्ति था।
• दुनिया का पहला प्रलेखित जलयात्रा बनाया गया था।
• अभियान के परिणामस्वरूप, यह साबित हुआ कि:
  1. पृथ्वी का एक गोलाकार आकार है, क्योंकि लगातार पश्चिमी दिशा का पालन करते हुए, अभियान पूर्व से पहले ही स्पेन लौट आया।
  2. पृथ्वी अलग-अलग जलाशयों से नहीं, बल्कि एक ही विश्व महासागर से आच्छादित है, जो भूमि को धोता है और अपेक्षा से कहीं अधिक बड़े क्षेत्रों के साथ समुद्र पर कब्जा करता है।
• अटलांटिक को प्रशांत महासागर से जोड़ने वाला एक पूर्व अज्ञात जलडमरूमध्य खोजा गया था, जिसे बाद में मैगलन जलडमरूमध्य का नाम दिया गया।
• नए द्वीपों की खोज की गई, बाद में उनके नाम पर रखा गया।

फर्डिनेंड मैगलन (1470-1521) - पुर्तगाली नाविक। वह दुनिया का चक्कर लगाने वाले और महासागर को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे, जिसे उन्होंने प्रशांत कहा। उन्होंने एकल विश्व महासागर के अस्तित्व को सिद्ध किया और व्यावहारिक प्रमाण प्रदान किया कि पृथ्वी गोलाकार है। पुर्तगाल में एक कुलीन परिवार में पैदा हुए।

मैगलन के नेतृत्व में पांच जहाजों (त्रिनिदाद, सैन एंटोनियो, सैंटियागो, कॉन्सेप्सियन और विक्टोरिया) का एक अभियान आयोजित किया गया था, जो रियो डी जनेरियो की ओर समुद्र में गया था। मुख्य भूमि के दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, उन्होंने दक्षिण अमेरिका के पूरे अटलांटिक तट की खोज की। हम दिन के दौरान ही चले गए, ताकि जलडमरूमध्य न छूटे। मार्च में, अभियान को सुविधाजनक खाड़ी में सर्दियों के लिए उठना पड़ा। उसी रात, जहाजों के कमांडरों के नेतृत्व में जहाजों पर एक विद्रोह शुरू हुआ: उनके बहुत से कठिनाइयों और कठिनाइयों ने लोगों को बहुत क्रोधित किया। मैगलन ने विद्रोह को बेरहमी से दबा दिया था, और अक्टूबर की शुरुआत में बेड़ा दक्षिण की ओर चला गया। उसी वर्ष अक्टूबर में, ला प्लाटा के दक्षिण में, उन्होंने मुख्य भूमि का चक्कर लगाया और सेंट जूलियन के नाम पर खाड़ी में प्रवेश किया। लगभग एक महीने तक उसने इसकी जांच की, लेकिन दक्षिण सागर तक जाने का रास्ता नहीं मिला। जलडमरूमध्य के तट पर, अभियान ने एक बार आग देखी और मैगलन ने जगह को टिएरा डेल फुएगो कहा। जल्द ही अभियान जलडमरूमध्य के पूर्वी मुहाने के पास पहुँच गया, जो अब उसका नाम रखता है।

प्रशांत क्षेत्र में पहला मार्ग 28 नवंबर को शुरू हुआ। शेष तीन जहाजों पर, मैगलन ने अज्ञात महासागर में प्रवेश किया, दक्षिण से अमेरिका की परिक्रमा की, जिसे उसने खोजा था। चूंकि उस समय मौसम बहुत अच्छा था, इसलिए उन्होंने प्रशांत महासागर का नाम रखा। लगभग 4 महीने तक तैरना जारी रहा, जिसके दौरान लोगों को कीड़े के साथ चीनी की धूल खाना पड़ा, सड़ा हुआ पानी पीना पड़ा, गाय का चमड़ा, बुरादा और जहाज के चूहे खाने पड़े। जल्द ही भूख और पाजी शुरू हो गई, कई लोग मर गए। समुद्र को पार करते हुए, उन्होंने कम से कम 17 हजार किमी की यात्रा की, लेकिन केवल दो टापुओं की खोज की - एक तुआमोटू द्वीपसमूह में, दूसरा रेखा समूह में। 6 मार्च, 1521 को मैगलन ने गुआम द्वीप की खोज की।

तीन जहाजों पर केवल 115 लोग ही रह गए - पर्याप्त लोग नहीं थे, और कॉन्सेप्सियन जहाज को जलाना पड़ा। कई महीनों तक जहाज मसालों के द्वीपों की तलाश में भटकते रहे। स्पेनियों ने सस्ते में टिडोर द्वीप से बहुत सारे लौंग, जायफल आदि खरीदे और अलग हो गए: कप्तान जुआन एल्कानो के साथ विक्टोरिया अफ्रीका के चारों ओर पश्चिम में चली गई, जबकि त्रिनिदाद, जिसे मरम्मत की आवश्यकता थी, बनी रही। कैप्टन एल्कानो, पुर्तगालियों से मिलने के डर से, सामान्य मार्गों से बहुत दूर दक्षिण में रहे। वह हिंद महासागर के मध्य भाग से गुजरने वाले पहले व्यक्ति थे और केवल एम्स्टर्डम द्वीप की खोज करने के बाद, उन्होंने साबित कर दिया कि "दक्षिणी" मुख्य भूमि इस अक्षांश तक नहीं पहुँची। 6 सितंबर, 1522 "विक्टोरिया" ने दुनिया भर में यात्रा पूरी की और घर लौट आया, थोड़ी देर बाद "त्रिनिदाद" लौट आया। लेकिन उस पर इतने मसाले लाए गए कि उनकी बिक्री से बाकी जहाजों के नुकसान की भरपाई हो गई।

मैगेलन की यात्रा को 16वीं शताब्दी की सबसे बड़ी घटनाओं में से एक माना जाता है: पश्चिम की ओर जाने वाले अभियान पूर्व से वापस लौटे और इस तरह यह साबित हुआ कि पृथ्वी एक गेंद के आकार की है; पहली बार, यूरोपीय लोगों ने महासागरों के सबसे बड़े हिस्से को पार किया - प्रशांत, अटलांटिक से एक मार्ग खोलकर। इसके अलावा, अभियान ने पाया कि पृथ्वी की अधिकांश सतह पर भूमि का कब्जा नहीं है, जैसा कि कोलंबस और उनके समकालीनों ने सोचा था, लेकिन महासागरों द्वारा। मैगलन के नाम पर दो सितारा समूहों (बड़े और छोटे मैगेलैनिक बादल) और एक जलडमरूमध्य का नाम रखा गया है। मैगेलन की सभी यात्राओं का वर्णन इतिहासकार और अभियान सदस्य एंटोनियो पिफाचेट्टा द्वारा किया गया था।

21. वीजीओ के परिणाम.

वीजीओ के परिणामस्वरूप, पृथ्वी की गोलाकारता और विश्व महासागर की एकता की पुष्टि हुई। महाद्वीपों और देशों की खोज की गई, पूर्व ज्ञात पूर्वी देशों, मुख्य रूप से चीन और भारत के परिदृश्य मापदंडों और आर्थिक अवसरों को स्पष्ट किया गया। दो अमेरिका और द्वीप क्षेत्रों के संसाधनों, क्षमताओं के बारे में नई जानकारी सामने आई है।

प्रकाशन दिनांक: 2015-02-03; पढ़ें: 596 | पृष्ठ कॉपीराइट उल्लंघन

04.12.2017 23:32

विज्ञान और खोज

दक्षिण अमेरिका के तहत खतरनाक जलडमरूमध्य को पार करने के बाद, पुर्तगाली नाविक फर्डिनेंड मैगलन ने तीन जहाजों के साथ प्रशांत महासागर में प्रवेश किया, जो अटलांटिक से प्रशांत महासागर तक पहुंचने वाला पहला यूरोपीय खोजकर्ता बन गया।

20 सितंबर, 1519 को, मैगेलन इंडोनेशिया के स्पाइस द्वीप समूह के लिए एक पश्चिमी समुद्री मार्ग खोजने के प्रयास में स्पेन से निकले।

उनकी कमान में 270 लोगों के कुल दल के साथ पांच जहाज थे। मार्ग का पहला बिंदु पश्चिम अफ्रीका में एक बंदरगाह निकला, फिर नाविक ने ब्राजील का दौरा किया, जहां उसने प्रशांत महासागर के जलडमरूमध्य की खोज के लिए दक्षिण अमेरिकी तट की खोज की।

21 अक्टूबर को, मैगेलन ने आखिरकार उस जलडमरूमध्य की खोज की जिसे वह इतनी मेहनत से खोज रहा था। मैगेलन की जलडमरूमध्य (तब, निश्चित रूप से, इसे ऐसा नहीं कहा गया था) दक्षिण अमेरिका की दक्षिणी महाद्वीपीय सीमा से बहुत दूर स्थित नहीं थी, जो टिएरा डेल फुएगो और मुख्य भूमि के महाद्वीपीय भाग को अलग करती थी।

पाँच में से केवल तीन जहाजों ने जलडमरूमध्य पार किया। पूरे विश्वासघाती जलडमरूमध्य को पार करने में टीम को 38 दिन लगे।

मैगेलन के बेड़े ने 99 दिनों में पश्चिमी दिशा में समुद्र पार किया। अभियान की पूरी अवधि के दौरान, लैटिन शब्द "पैसिफिकस" से "प्रशांत" कहे जाने के लिए महासागर काफी शांत था, जिसका अर्थ है "शांत"।
अभियान के अंत तक, टीम ने भोजन की भारी कमी का अनुभव किया।

6 मार्च, 1521 को अभियान गुआम द्वीप पर उतरा। दस दिन बाद, उन्होंने सेबू के फिलीपीन द्वीप पर लंगर डाला - जहाज स्पाइस द्वीप समूह से केवल 400 मील दूर थे।

मैगेलन की मृत्यु के बाद, टीम के बाकी सदस्य दो जहाजों पर मोलुकस गए।

6 सितंबर, 1522 को, अभियान का केवल एक जहाज सैनलुकर डे बारामेडा के स्पेनिश बंदरगाह पर वापस आया। रास्ते में, टीम ने एक जहाज पर हिंद महासागर को पार किया और केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाया, जिससे दुनिया का पहला चक्कर लगा। 1739: रूसी जहाज जापान पहुंचे

22.06.2018 20:09

विज्ञान और खोज

रूसी महारानी अन्ना इयोनोव्ना ने एक फरमान जारी किया जिसके अनुसार शाही अभियान को तटों और द्वीपों का पता लगाना था

सुदूर पूर्व, साथ ही, यदि संभव हो तो, जापानी द्वीपसमूह के निवासियों के साथ संपर्क बनाने के लिए।

इस तरह का फरमान पहले कामचटका अभियान के परिणामों के बाद जारी किया गया था, जो एक रूसी नाविक मार्टिन स्पैनबर्ग की कमान में हुआ था। पहले अभियान का उद्देश्य कामचटका में जहाजों के निर्माण की संभावनाओं का अध्ययन करना था, साथ ही माल की डिलीवरी के लिए जलमार्गों की खोज करना था। स्पैनबर्ग, एक रिपोर्ट के रूप में, महारानी को एक नोट प्रदान किया जिसमें उन्होंने उत्तरी अमेरिका और जापान के तटों के लिए संभावित समुद्री मार्गों का अध्ययन करने की संभावना का संकेत दिया।

दूसरा अभियान भेजने का निर्णय लिया गया, जिसकी तैयारी 1737 में शुरू हुई।

नए जहाजों का निर्माण व्यक्तिगत रूप से एडमिरल्टी बोर्ड और श्पेनबर्ग की करीबी देखरेख में हुआ। बाद में, उन्हें एक व्यक्तिगत कार्य के साथ एक स्वतंत्र पोत सौंपा गया, जिसका सार कामचटका प्रायद्वीप के पश्चिमी तट का अध्ययन करना था।

अभियान 1738 की गर्मियों में शुरू हुआ और यात्रा के दौरान तीस नए द्वीपों की खोज की गई, जिनमें इटुरुप, शिकोटन और ज़ेलेनी शामिल थे।

फर्डिनेंड मैगलन

अभियान सर्दियों से बाधित था।
इसकी प्रतीक्षा करने के बाद, स्पैनबर्ग फिर से समुद्री मार्गों का अध्ययन करने गया और 22 मई को जापान के तट पर पहुंच गया।

आगमन पर, स्पैनबर्ग की टीम ने स्थानीय आबादी के साथ संपर्क किया, देश की अर्थव्यवस्था, राजनीति और रीति-रिवाजों के बारे में जानकारी स्पष्ट की, रास्ते में सामानों का आदान-प्रदान किया। हालांकि, टीम के बीच फैलती बीमारियों के कारण, अभियान को रोकने और बीमारों को उनके मूल बंदरगाह पर पहुंचाने का निर्णय लिया गया।

पुर्तगाली यात्री फर्डिनेंड मैगलन(1480-1521) दुनिया भर में अभियान चलाने वाले पहले यूरोपीय थे। उन्होंने अटलांटिक के पार, दक्षिण अमेरिका के दक्षिणी सिरे पर, नहरों और पर्वतीय खाड़ियों के माध्यम से, और फिर प्रशांत के पार यात्रा की।

और अंत में वह दुनिया की पहली यात्रा करके स्पेन लौट आया।

मैगलन का जन्म एक महान पुर्तगाली परिवार में हुआ था, और छोटी उम्र में ही वह एक शाही दरबारी था।

जब वह 25 वर्ष का था, तो वह पुर्तगाली नौसेना में शामिल हो गया और अगले छह साल सैन्य लड़ाई में लड़े। 1513 में, मोरक्को में मूरों के साथ लड़ाई के दौरान, मैगलन को अपने बाएं घुटने में एक गंभीर भाले का घाव मिला, जिसके कारण वह आजीवन लंगड़ा रहा।

और जब वह 1514 में पुर्तगाल लौटा, तो उसे पता चला कि उस पर मूरों के साथ अवैध रूप से मवेशियों का व्यापार करने का आरोप लगाया गया था। पुर्तगाल के राजा ने मैगलन को नौसेना से बर्खास्त कर दिया और मैगलन ने गुस्से में पुर्तगाल के प्रति अपनी निष्ठा समाप्त करने की घोषणा कर दी।

1517 में, उन्होंने पुर्तगाल के मुख्य प्रतिद्वंद्वी, स्पेनिश राजा चार्ल्स I को अपनी सेवाएं देने की पेशकश की और एक स्पेनिश खोजकर्ता के रूप में अपने करियर का एक नया चरण शुरू किया।

20 सितंबर, 1519 को, 39 वर्षीय मैगेलन और लगभग 270 पुरुष पांच जहाजों में स्पेन से रवाना हुए: त्रिनिदाद, सैन एंटोनियो, कॉन्सेप्सीओन, विक्टोरिया और सैंटियागो। उनका लक्ष्य एक पश्चिमी मार्ग से मोलुकस तक पहुंचना था - जो पुर्तगाली-नियंत्रित केप ऑफ गुड होप से बचा था।

जहाज अटलांटिक को पार करते हुए दक्षिण-पश्चिमी मार्ग पर रवाना हुए, और तीन महीने बाद रियो डी जनेरियो में दक्षिण अमेरिका में समाप्त हो गए। वे अभी भी तट के साथ-साथ दक्षिण की यात्रा करते थे, जो अब उरुग्वे और अर्जेंटीना में सभी खण्डों और मुहल्लों की खोज कर रहे हैं, प्रशांत महासागर में एक जलडमरूमध्य खोजने की कोशिश कर रहे हैं। 31 मार्च को, तीन जहाजों पर सवार थके और असंतुष्ट चालक दल ने अपने कमांडरों के खिलाफ बगावत कर दी।

मैगेलन ने जल्दी से अपने चालक दल का नियंत्रण हासिल कर लिया, जिसके परिणामस्वरूप एक कप्तान करीबी लड़ाई में मारा गया, और विद्रोहियों को अकेले किनारे पर उतारा गया।

फर्डिनेंड मैगलन की विश्व यात्रा का दौर

अंत में, अक्टूबर 1520 में, एक मार्ग मिला - जिसे अब मैगेलन के जलडमरूमध्य के रूप में जाना जाता है - जो वास्तव में प्रशांत महासागर तक जाता था।

यात्रा का दूसरा भाग पहले की तरह ही कठिन था।

एक डूबने के बाद केवल तीन जहाज रह गए और दूसरा सुनसान हो गया; भोजन दुर्लभ था और लोग स्कर्वी से मर रहे थे। 1521 में गुआम द्वीप पर पहुंचने के बाद, मैगलन मूल निवासियों की चोरी के प्रतिशोध में गांवों को लूटने में लगा हुआ था। उसी वर्ष, फिलीपीन द्वीप समूह में, मैक्टन द्वीप पर मूल निवासियों के साथ झड़प में मैगलन मारा गया था। नवंबर 1521 में मोलुकस तक पहुंचने के लिए उनके दो जहाजों ने अपनी यात्रा जारी रखी। 8 सितंबर, 1522 को, स्पेन के जुआन सेबेस्टियन डी एल्कानो की कप्तानी में केवल एक जहाज, विक्टोरिया ने 17 शेष चालक दल के सदस्यों के साथ स्पेन में प्रवेश किया।

कोलंबस (बाएं) और मैगलन (दाएं) (1480 - 1521)

प्रशांत महासागर की वास्तविक खोज फर्डिनेंड मैगलन की जलयात्रा थी।

मैगलन (फर्नांडो मैगलहेन्स) - प्रसिद्ध पुर्तगाली नाविक (1480 - 1521)।

फर्डिनेंड मैगेलन इतिहास में पृथ्वी पर दुनिया भर में यात्रा करने वाले पहले व्यक्ति के रूप में नीचे गए, यानी दुनिया को प्रसारित करने के लिए। पुर्तगाल में 20 नवंबर, 1480 को जन्म। बड़प्पन से संबंधित, एक बच्चे के रूप में उन्होंने पुर्तगाली रानी के रेटिन्यू में एक पृष्ठ के रूप में सेवा की, शिक्षित थे, कॉस्मोग्राफी, नेविगेशन और खगोल विज्ञान का अध्ययन किया। फिर उसने नौसेना में प्रवेश किया।

20 वर्ष की आयु से वह भारत की अपनी पहली यात्रा पर गए, जहाँ उन्होंने मलय प्रायद्वीप पर मूल निवासियों के विद्रोह को दबा कर पुर्तगालियों को बहुत लाभ पहुँचाया।

1505 में उन्होंने पूर्वी अफ्रीका में सेवा की, भारत के साथ युद्ध में भाग लिया।

पुर्तगाल लौटने पर, उसने राजा का विश्वास खो दिया, जिसके परिणामस्वरूप वह स्पेन से सेवानिवृत्त हो गया और उसने स्पेनिश नागरिकता ले ली। एफ मैगलन, कोलंबस की तरह, भारत के लिए एक छोटा रास्ता खोजना चाहता था। उन्होंने पुर्तगाली राजा मैनुअल को एक अभियान का प्रस्ताव दिया, लेकिन उन्हें इस परियोजना में कोई दिलचस्पी नहीं थी।

इसने एफ। मैगेलन को नहीं रोका, और नाविक ने अपने मित्र, खगोलशास्त्री रुय फेलियर के साथ मिलकर चार्ल्स वी को अटलांटिक से प्रशांत महासागर तक दक्षिण अमेरिका के दक्षिण में एक मार्ग के अस्तित्व के बारे में आश्वस्त किया, जिसकी खोज थी स्पेन के लिए बहुत लाभ लाने वाला माना जाता है।

चार्ल्स वी ने परियोजना को मंजूरी दी।

लेकिन अभियान को सुसज्जित करने और समुद्र में जाने से पहले मैगलन को कई और कठिनाइयों को पार करना पड़ा। उनकी योजना के कार्यान्वयन को स्पेनिश अदालत अल्वारो दा कोस्टा में पुर्तगाली राजदूत द्वारा हर संभव तरीके से रोका गया था। उसने अपने मंत्रियों के माध्यम से मैगेलन को समझाने की कोशिश की कि उसकी परियोजना अवास्तविक थी, कि अनगिनत पीड़ा उसकी प्रतीक्षा कर रही थी, कि स्पेनिश सरकार ने उस पर एक विदेशी के रूप में भरोसा नहीं किया था और अभियान के लिए सौंपे गए शाही अधिकारी बाधाएं डालेंगे और उसके हर कदम की निगरानी करेंगे, कि राजा मैनुअल ने उसे पुर्तगाल लौटने के लिए कहा और उसे एक लाभदायक स्थिति आदि देने के लिए तैयार है।

ई. अनुनय काम नहीं आया, पुर्तगाली राजदूत ने मैगलन को हत्यारे भेजे। और जब प्रयास विफल हो गया, अल्वारो दा कोस्टा और उनके गुर्गों ने अभियान की तैयारियों को बाधित करने के लिए हर संभव कोशिश की। मैगेलन को खराब उपकरण, अनुपयोगी सामान, खराब भोजन मिला, हर कदम पर उन्हें अप्रत्याशित कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। चार्ल्स वी ने मैगेलन को 265 लोगों और पांच जहाजों - त्रिनिदाद, सैन एंटोनियो, कॉन्सेप्सीओन, विक्टोरिया और सैंटियागो के एक अभियान के एडमिरल और नेता के रूप में नियुक्त किया।

अंत में, संग्रह पूरा हो गया।

20 सितंबर, 1519 को कैस्टिलियन ताज के प्रति निष्ठा रखने और बदले में, अधिकारियों और नाविकों को शपथ दिलाने के लिए मजबूर करने के बाद, मैगलन सैनलुकर डे बारामेडा के बंदरगाह से लंबी यात्रा पर गए और पश्चिम की ओर चल पड़े।

मैगलन के फ्लोटिला में पाँच जहाज शामिल थे: "त्रिनिदाद" ("ट्रिनिटी") 110 टन के विस्थापन के साथ, जिस पर एडमिरल का झंडा फहराया गया; बेड़े निरीक्षक जुआन डे कार्टाजेना की कमान के तहत 120 टन के विस्थापन के साथ "सैन एंटोनियो"; Gaspar de Quesada की कमान के तहत 90 टन के विस्थापन के साथ "Concepsion" ("गर्भाधान"); "विक्टोरिया" ("विजय") 85 टन के विस्थापन के साथ, बेड़े के कोषाध्यक्ष लुइस डी मेंडोज़ा की कमान के तहत, और "संत यागो" 75 टन के विस्थापन के साथ, "हिज हाइनेस के हेल्समैन" जुआन की कमान के तहत सेरान।

मैगेलन की अपेक्षाकृत सुरक्षित यात्रा कैनरी द्वीप समूह तक केवल कुछ दिनों तक चली।

बेड़े के मुख्य कप्तान ने पुर्तगाली पायलटों की सिफारिश को अस्वीकार कर दिया और गिनी की खाड़ी के अक्षांश पर पहुंचकर, उनके कारवाले दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ गए। फ़्लैगशिप के निर्णय से जुआन डे कार्टाजेना, राजा के एक रिश्तेदार, सैन एंटोनियो के कप्तान, की नाराज़गी पैदा हो गई, जिसे चार्ल्स वी द्वारा अभियान का निरीक्षक नियुक्त किया गया था। जैसे ही बेड़ा भूमध्य रेखा को पार कर गया, निरीक्षक ने घोषणा की कि फर्डिनेंड मैगलन शाही निर्देशों का उल्लंघन कर रहा था। इंस्पेक्टर की गिरफ्तारी के आदेश के साथ एक गर्म बहस समाप्त हो गई।

कार्टाजेना ने शिकायत की।

भूमध्य रेखा से, मैगेलन "पवित्र क्रॉस की भूमि" (ब्राजील) की ओर मुड़ गया, और 13 दिसंबर, 1519 को, बेड़ा सांता लूसिया के शानदार बंदरगाह में लंगर डाला, जिसे अब रियो डी जनेरियो के रूप में जाना जाता है। हालाँकि, मैगलन इस खाड़ी का दौरा करने वाले पहले यूरोपीय नहीं थे, जैसा कि इतिहासकारों ने लंबे समय से माना है। 1507 से 1510 तक, मैगेलन के साथियों में से एक, जोआओ लोपेस कार्वाल्हो, सांता लूसिया में रहते थे। जहाज पर "कॉन्सेपियन" उसके साथ एक केबिन बॉय के रूप में रवाना हुआ, उसका दस वर्षीय बेटा, जो ब्राजीलियाई जनजाति तमाजौ की एक महिला से पैदा हुआ था।

इस खाड़ी में अन्य पुर्तगाली नाविक भी थे।

10 जनवरी को कारवालों ने ला प्लाटा के मुहाने में प्रवेश किया। पहली बार, "मोंटविडी" नाम क्षेत्र के मानचित्र पर लागू किया गया है (अब उरुग्वे की राजधानी मोंटेवीडियो यहां स्थित है)।

महान खोजकर्ता मैगेलन पागलपन से दक्षिण सागर में जलडमरूमध्य की तलाश कर रहा है। लेकिन न तो ला प्लाटा और न ही सैन मटियास की खाड़ी अभियान की उम्मीदों पर खरी उतरी। जब इस स्थान पर जलडमरूमध्य की गहन खोज असफल रही, तो मैगलन ने अपने जहाजों को और भी दक्षिण की ओर ले गए। रास्ते में, नाविकों ने इस जलडमरूमध्य को खोजने की उम्मीद में सभी खण्डों में प्रवेश किया और पेंगुइन का शिकार किया, इस तथ्य के बावजूद कि इन पक्षियों का मांस सख्त और अस्वास्थ्यकर है।

कप्तान ने सैन जूलियन के बंदरगाह में सर्दियों के लिए शरण लेने का फैसला किया।

भाग्य की विडंबना: नाविक सचमुच उस जलडमरूमध्य के बगल में थे जिसकी उन्हें तलाश थी।

इस कठोर देश में सर्दियों की अवधि और खाद्य आपूर्ति को फिर से भरने की उम्मीद न करते हुए, मैगलन ने प्रावधानों को बचाने और लोगों के लिए एक सख्त आहार स्थापित करने का आदेश दिया। चालक दल को बड़ी कठिनाइयों के बिना, वसंत तक पकड़ना आवश्यक था, ताकि बाद में अधिक उपजाऊ स्थानों पर पहुंच सकें। लेकिन इस उपाय ने नाविकों के असंतोष को बढ़ा दिया, और जुआन डे कार्टाजेना के पक्ष में खड़े कई अधिकारियों ने आक्रोश पैदा करने का फैसला किया।

सैन जूलियन की खाड़ी में थोड़ा ताजा पानी था।

नाविक इस सुस्त, निर्जीव क्षेत्र से प्रताड़ित थे। इसलिए, मई के मध्य में, खराब मौसम के बावजूद, मैगलन ने टोही के लिए दक्षिण में कप्तान सेरान के नेतृत्व में संत यागो जहाज भेजा। कुछ दिनों बाद, स्पेनियों ने सांता क्रूज़ नदी को 50 ° दक्षिण अक्षांश पर खोला। 22 मई को, एक तेज तूफान आया और जहाज तटीय चट्टानों से टकरा गया। एक नाविक को छोड़कर पूरा दल बच गया।

'+ सामग्री_एच1 +'

सबसे बड़ी कठिनाई के साथ मलबे सैन जूलियन की खाड़ी तक पहुंच गया, जिसके बाद सेरान को कॉन्सेपसियन का कप्तान नियुक्त किया गया।

इस असफल प्रयास के बाद मैगलन ने मौसम के सुधरने का इंतजार करने का फैसला किया। केवल 24 अगस्त को फ्लोटिला ने सैन जूलियन बे को छोड़ा। सांता क्रूज़ नदी तक पहुँचने के बाद, जहाज वहाँ लगभग दो महीने तक खड़े रहे। Spaniards ने विश्राम किया, जलाऊ लकड़ी का स्टॉक किया और जहाँ तक संभव हो, खाद्य आपूर्ति की भरपाई की। वसंत की शुरुआत के साथ, मैगलन ने जहाजों को और दक्षिण की ओर अग्रसर किया।

समुद्र तट के साथ पीछा करते हुए, उन्होंने प्रतिष्ठित जलडमरूमध्य की तलाश में सभी मोड़ों की सावधानीपूर्वक जांच की।

हालाँकि, आगे की यात्रा इतनी सफल नहीं रही। मैगलन के जहाज अंटार्कटिक तूफानों के बैंड में गिर गए। टीम पहले से ही कप्तान को उखाड़ फेंकने के लिए तैयार थी, जिसने उन्हें "दुनिया के अंत" तक पहुँचाया, लेकिन एफ। मैगलन की ताकत और चालाक के लिए धन्यवाद, वह विद्रोह को दबाने और आदेश बहाल करने में कामयाब रहे।

अपने स्वयं के लाभ के लिए किसी भी विश्वासघात के लिए तैयार लोगों के साथ नौकायन जारी रखने के लिए दृढ़ इच्छाशक्ति वाले गुणों का होना आवश्यक था।

केवल तीन जहाजों ने जलडमरूमध्य में प्रवेश किया: एक की मृत्यु हो गई, दूसरे ने विश्वासघाती रूप से मैगलन को छोड़ दिया और स्पेन लौट आया। डेढ़ महीने में जलडमरूमध्य पारित हो गया था, और 16 नवंबर को मैगेलन के जहाज पहले से ही प्रशांत महासागर में नौकायन कर रहे थे।

यह फ्लोटिला कप्तान की दृढ़ता थी जिसके कारण अटलांटिक से दक्षिण सागर तक का मार्ग खुल गया।

52 दक्षिण समानांतर में, एक विस्तृत अवकाश खोला गया था, टोही, जिसमें दो जहाज शामिल थे, ने पुष्टि की कि यह नदी नहीं थी - हर जगह खारा पानी था।

अब से, पूर्व में एक नया समुद्री मार्ग बिछाया गया और मैगलन की उम्मीदें पूरी हुईं। हालाँकि, महाकाव्य वहाँ समाप्त नहीं हुआ। सबसे बड़ी कठिनाइयाँ और दुखद घटनाएँ अभी बाकी थीं।

विशाल समुद्र में, कप्तान को कभी तूफान का सामना नहीं करना पड़ा। समुद्र आश्चर्यजनक रूप से शांत और शांत था।

इसे "पैसिफिको" - "शांत", "शांतिपूर्ण" कहा जाता था। 17वीं शताब्दी में, यह नाम अंततः "दक्षिण सागर" नाम के बजाय स्थापित किया गया था।

गंभीर भूख और बीमारी ने यात्रियों को परेशान किया। प्रावधान समाप्त हो रहे थे, अधिकांश टीम स्कर्वी से बीमार थी। उन्नीस लोग मारे गए, लगभग तीस लंबे समय तक कार्रवाई से बाहर रहे, एक भयानक बीमारी से थक गए।

हर कोई खुद को मौत के लिए अभिशप्त मानता था। तीन महीने और बीस दिनों में जहाज चार हजार लीग की यात्रा कर चुके थे, लेकिन वही असीम पानी का रेगिस्तान चारों ओर फैल गया। इस समय के दौरान, नाविकों को केवल एक बार चट्टानी, बंजर टापुओं का सामना करना पड़ा, जिन्हें दुर्भाग्यपूर्ण द्वीप कहा जाता है, क्योंकि वहाँ कुछ भी नहीं था जो भूखे लोगों की ताकतों का समर्थन कर सके।

बहुतों को अब पृथ्वी को जीवित देखने की आशा नहीं रही।

4 मार्च, 1521 को पृथ्वी के क्षितिज पर दिखाई देने से पहले जहाजों ने प्रशांत महासागर में तीन महीने से अधिक समय बिताया था। ये पहले अज्ञात फिलीपीन द्वीपसमूह के द्वीप थे। यहां टीम उनकी आपूर्ति को फिर से भरने में कामयाब रही। यहां के मूल निवासियों ने स्पेनियों का अच्छी तरह से स्वागत किया, जिनके नेताओं में से एक ज़ेबू ने ईसाई धर्म और स्पेनिश राजा की नागरिकता स्वीकार कर ली।

मैगलन ने दूसरों के खिलाफ इस नेता के युद्ध में भाग लिया और 27 अप्रैल, 1521 को 56 स्पेनियों के साथ युद्ध में गिर गया। इस प्रकार महान नाविक मैगलन की मृत्यु हो गई।

उसके बाद, ज़ेबू ने स्पेनियों को धोखा दिया और उनमें से कुछ को धोखे से मार डाला। बाकी ने लंगर उठाया और, जहाजों में से एक को जला दिया, समुद्र में रवाना हुए पाल सेट करने वाले पांच जहाजों में से केवल दो जहाजों ने फर्डिनेंड मैगेलन के मिशन को पूरा किया - उन्होंने मॉलुकस द्वीपसमूह में स्थित स्पाइस द्वीप समूह को देखा।

मसालों से लदे जहाज वापसी की यात्रा पर निकल पड़े। "त्रिनिदाद" प्रशांत महासागर के पार पनामा के तट पर गया, "विक्टोरिया" - भारतीय और अटलांटिक महासागर के पार स्पेन तक। त्रिनिदाद जहाज छह महीने तक प्रशांत महासागर के पानी में भटकता रहा और उसे मोलुकस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। नाविकों को पकड़ लिया गया, जहाँ वे जेलों और वृक्षारोपण में मारे गए।

कारवेल "विक्टोरिया", केप ऑफ गुड होप में एक भयंकर तूफान का सामना करते हुए, अटलांटिक महासागर में प्रवेश कर गया।

और केवल 6 सितंबर, 1522 को, सेविले के बाहरी इलाके में, सनलुकर डी बारामेडा के निवासियों ने एक अकेला कारवाले को देखा। मूर होने के बाद, 18 क्षीण लोग राख हो गए - ये फर्डिनेंड मैगलन के अभियान के अवशेष थे।

फर्डिनेंड मैगेलन की यात्रा को 16वीं शताब्दी की सबसे बड़ी घटनाओं में से एक माना जाता है। इस अभियान ने आखिरकार साबित कर दिया कि ग्रह वास्तव में एक गेंद के आकार का है, और नाविक पहले लोग बन गए जो दुनिया भर में यात्रा करने में सक्षम थे।

पहली बार, यूरोपीय लोगों ने सबसे बड़े महासागरों को पार किया - प्रशांत, अटलांटिक से एक मार्ग खोलकर।

ला प्लाटा के दक्षिण में दक्षिण अमेरिका का पूरा तट, मैगेलन जलडमरूमध्य, पेटागोनियन कॉर्डिलेरा, गुआम द्वीप और फिलीपीन द्वीप समूह की खोज की गई। इसके अलावा, अभियान ने पाया कि पृथ्वी की अधिकांश सतह पर भूमि का कब्जा नहीं है, जैसा कि कोलंबस और अन्य लोगों ने सोचा था, लेकिन महासागरों। मैगलन के नाम पर दो सितारा समूहों, बड़े और छोटे मैगेलैनिक बादल और जलडमरूमध्य का नाम रखा गया है (चित्र नीचे)।

मैगेलन की दुनिया भर की यात्रा (मैगेलन के मार्ग की बेहतर तस्वीर के लिए, यहां देखें)।

फर्डिनेंड मैगलन की सभी समुद्री यात्राओं का वर्णन इतिहासकार और अभियान सदस्य एंटोनियो पिफाचेट्टा द्वारा किया गया था, जिन्होंने मैगलन के अभियान में एक स्वयंसेवक के रूप में भाग लिया था; संस्करण का फ्रेंच (3 संस्करण) और इतालवी में अनुवाद किया गया था; अंग्रेजी में "मैगेलन द्वारा विश्व यात्रा का पहला दौर" (1874) का एक संस्करण है।
सेमी।

यह भी देखें: पहले नाविक और यात्री

फर्डिनेंड मैगलन (1470-1521) - पुर्तगाली नाविक। वह दुनिया का चक्कर लगाने वाले और महासागर को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे, जिसे उन्होंने प्रशांत कहा। उन्होंने एकल विश्व महासागर के अस्तित्व को सिद्ध किया और व्यावहारिक प्रमाण प्रदान किया कि पृथ्वी गोलाकार है।

पुर्तगाल में एक कुलीन परिवार में पैदा हुए।

1517 में वह स्पेन चला गया और उसने स्पेनिश नागरिकता ले ली। यहां तक ​​कि पोप अलेक्जेंडर VI ने भी, पृथ्वी को एक मध्याह्न रेखा से विभाजित करते हुए, कैनरी द्वीप समूह के पश्चिम में सभी भूमि (दोनों ज्ञात और अभी तक खोजी नहीं गई) को स्पेन की संपत्ति माना जाने का आदेश दिया। यह परिस्थिति पश्चिम की ओर बढ़ने का एक महत्वपूर्ण कारण बनी।

मैगलन के नेतृत्व में पांच जहाजों (त्रिनिदाद, सैन एंटोनियो, सैंटियागो, कॉन्सेप्सियन और विक्टोरिया) का एक अभियान आयोजित किया गया था, जो रियो डी जनेरियो की ओर समुद्र में गया था।

मुख्य भूमि के दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, उन्होंने दक्षिण अमेरिका के पूरे अटलांटिक तट की खोज की। हम दिन के दौरान ही चले गए, ताकि जलडमरूमध्य न छूटे।

मार्च में, अभियान को सुविधाजनक खाड़ी में सर्दियों के लिए उठना पड़ा। उसी रात, जहाजों के कमांडरों के नेतृत्व में जहाजों पर एक विद्रोह शुरू हुआ: उनके बहुत से कठिनाइयों और कठिनाइयों ने लोगों को बहुत क्रोधित किया।

फर्डिनेंड मैगेलन की दुनिया की पहली जलयात्रा

मैगलन ने विद्रोह को बेरहमी से दबा दिया था, और अक्टूबर की शुरुआत में बेड़ा दक्षिण की ओर चला गया। उसी वर्ष अक्टूबर में, ला प्लाटा के दक्षिण में, उन्होंने मुख्य भूमि का चक्कर लगाया और सेंट जूलियन के नाम पर खाड़ी में प्रवेश किया। लगभग एक महीने तक उसने इसकी जांच की, लेकिन दक्षिण सागर तक जाने का रास्ता नहीं मिला। जलडमरूमध्य के तट पर, अभियान ने एक बार आग देखी और मैगलन ने जगह को टिएरा डेल फुएगो कहा।

जल्द ही अभियान जलडमरूमध्य के पूर्वी मुहाने के पास पहुँच गया, जो अब उसका नाम रखता है।

लेकिन केवल तीन जहाजों ने जलडमरूमध्य में प्रवेश किया: एक जहाज खो गया, सैन एंटोनियो के चालक दल सुनसान हो गए, स्पेन लौट गए। जहाज के कमांडर ने राजा को उसके कथित विश्वासघात के बारे में बताते हुए मैगलन की निंदा की। डेढ़ महीने बाद, अभियान प्रशांत महासागर में प्रवेश कर गया।

अटलांटिक को पार करते समय, नाविक ने पहली बार अपने सिग्नलिंग सिस्टम का इस्तेमाल किया, और उसके फ्लोटिला के जहाजों ने कभी भी एक-दूसरे की दृष्टि नहीं खोई।

शेष तीन जहाजों पर, मैगलन ने अज्ञात महासागर में प्रवेश किया, दक्षिण से अमेरिका की परिक्रमा की, जिसे उसने खोजा था। चूंकि उस समय मौसम बहुत अच्छा था, इसलिए उन्होंने प्रशांत महासागर का नाम रखा। लगभग 4 महीने तक तैरना जारी रहा, जिसके दौरान लोगों को कीड़े के साथ चीनी की धूल खाना पड़ा, सड़ा हुआ पानी पीना पड़ा, गाय का चमड़ा, बुरादा और जहाज के चूहे खाने पड़े। जल्द ही भूख और पाजी शुरू हो गई, कई लोग मर गए। समुद्र को पार करते हुए, उन्होंने कम से कम 17 हजार किमी की यात्रा की, लेकिन केवल दो टापुओं की खोज की - एक तुआमोटू द्वीपसमूह में, दूसरा रेखा समूह में।

दस दिन बाद, मैगलन का अभियान फिलीपीन द्वीप (1521) पहुंचा। टुकड़ी को आबादी द्वारा अच्छी तरह से प्राप्त किया गया था, और स्थानीय नेताओं में से एक - ज़ेबू - ने ईसाई धर्म और स्पेनिश नागरिकता भी स्वीकार कर ली थी। उसके बाद, मैगलन ने स्थानीय जनजातियों के झगड़ों में हस्तक्षेप किया और मूल निवासियों के साथ झड़पों में से एक में मृत्यु हो गई। ज़ेबू ने स्पेनियों को धोखा दिया, उनमें से कुछ को मार डाला। बचे हुए चालक दल के सदस्य अपने जहाजों में भाग गए और समुद्र में चले गए।

तीन जहाजों पर केवल 115 लोग ही रह गए - पर्याप्त लोग नहीं थे, और कॉन्सेप्सियन जहाज को जलाना पड़ा।

कई महीनों तक जहाज मसालों के द्वीपों की तलाश में भटकते रहे। स्पेनियों ने सस्ते में टिडोर द्वीप से बहुत सारे लौंग, जायफल आदि खरीदे और अलग हो गए: कप्तान जुआन एल्कानो के साथ विक्टोरिया अफ्रीका के चारों ओर पश्चिम में चली गई, जबकि त्रिनिदाद, जिसे मरम्मत की आवश्यकता थी, बनी रही।

कैप्टन एल्कानो, पुर्तगालियों से मिलने के डर से, सामान्य मार्गों से बहुत दूर दक्षिण में रहे। वह हिंद महासागर के मध्य भाग से गुजरने वाले पहले व्यक्ति थे और केवल एम्स्टर्डम द्वीप की खोज करने के बाद, उन्होंने साबित कर दिया कि "दक्षिणी" मुख्य भूमि इस अक्षांश तक नहीं पहुँची। 6 सितंबर, 1522 "विक्टोरिया" ने दुनिया भर में यात्रा पूरी की और घर लौट आया, थोड़ी देर बाद "त्रिनिदाद" लौट आया। लेकिन उस पर इतने मसाले लाए गए कि उनकी बिक्री से बाकी जहाजों के नुकसान की भरपाई हो गई।

मैगेलन की यात्रा को 16वीं शताब्दी की सबसे बड़ी घटनाओं में से एक माना जाता है: पश्चिम की ओर जाने वाले अभियान पूर्व से वापस लौटे और इस तरह यह साबित हुआ कि पृथ्वी एक गेंद के आकार की है; पहली बार, यूरोपीय लोगों ने महासागरों के सबसे बड़े हिस्से को पार किया - प्रशांत, अटलांटिक से एक मार्ग खोलकर।

इसके अलावा, अभियान ने पाया कि पृथ्वी की अधिकांश सतह पर भूमि का कब्जा नहीं है, जैसा कि कोलंबस और उनके समकालीनों ने सोचा था, लेकिन महासागरों द्वारा। मैगलन के नाम पर दो सितारा समूहों (बड़े और छोटे मैगेलैनिक बादल) और एक जलडमरूमध्य का नाम रखा गया है।

मैगेलन की सभी यात्राओं का वर्णन इतिहासकार और अभियान सदस्य एंटोनियो पिफाचेट्टा द्वारा किया गया था।

21. वीजीओ के परिणाम.

वीजीओ के परिणामस्वरूप, पृथ्वी की गोलाकारता और विश्व महासागर की एकता की पुष्टि हुई।

महाद्वीपों और देशों की खोज की गई, पूर्व ज्ञात पूर्वी देशों, मुख्य रूप से चीन और भारत के परिदृश्य मापदंडों और आर्थिक अवसरों को स्पष्ट किया गया।

दो अमेरिका और द्वीप क्षेत्रों के संसाधनों, क्षमताओं के बारे में नई जानकारी सामने आई है।

WGO ने पूंजी के आदिम संचय की प्रक्रिया को तेज किया, और औपनिवेशिक व्यापार और राजनीति की शुरुआत भी की। उपनिवेशों में, पूंजी के आदिम संचय के स्रोतों में से एक गैर-आर्थिक जबरदस्ती - गुलामी थी।

युग की शुरुआत में क्रिस्टोफर कोलंबस ने एंकोमेन्डो सिस्टम (स्लेव प्लांटेशन) बनाया:

- सोने और चाँदी की खानों में दासता व्यापक थी।

- मूल्य क्रांति, जिसने पश्चिमी यूरोप के विभिन्न देशों में पूंजीवाद के विकास की गति के अंतर को और गहरा कर दिया।

प्रकाशन दिनांक: 2015-02-03; पढ़ें: 595 | पृष्ठ कॉपीराइट उल्लंघन

Studopedia.org - Studopedia.Org - 2014-2018. (0.001 सेकेंड) ...

फर्डिनेंड मैगेलन के अभियान के हिस्से के रूप में विक्टोरिया दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला जहाज है।

20 सितंबर, 1519 को, पांच नौकायन जहाजों ने सैनलुकर डी बेर्रामेडा के स्पेनिश बंदरगाह को छोड़ दिया: त्रिनिदाद, सैन एंटोनियो, कॉन्सेप्सियन, सैंटियागो और विक्टोरिया. साहित्य में, उन्हें अक्सर कहा जाता है कारवाले, लेकिन "विक्टोरिया"सबसे अधिक संभावना थी karakkoy- XV-XVI सदी का सबसे आम प्रकार का नौकायन जहाज। सबसे अधिक संभावना "विक्टोरिया"तीन मस्तूल थे। सामने और मुख्य मस्तूलों ने सीधी पाल के दो स्तरों को ढोया, मिज़ेन - एक तिरछी पाल, बोसप्रिट के नीचे (जो उन दिनों मस्तूल भी माना जाता था) उन्होंने अंधा उठाया। सेलबोट विभिन्न कैलीबरों की लगभग चालीस तोपों से लैस थी।

उपायों में अंतर के कारण पोत के आकार पर कोई सटीक डेटा नहीं है। कुछ शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि मैगेलैनिक टन मोटे तौर पर आधुनिक टन के अनुरूप था, अन्य कि यह आधुनिक टन से 2.43 गुना अधिक था। इसलिए, टन भार "विक्टोरिया"विभिन्न स्रोत 85 से 206 टन तक हैं।

स्क्वाड्रन की कमान पुर्तगालियों के पास थी फर्डिनेंड मैगलन. यात्रा का उद्देश्य पहुंचना था मॉलुकसमसालों से भरपूर, यूरोप में इतना मूल्यवान, पश्चिमी तरीके से - दक्षिण अमेरिका के आसपास। पहले मैगेलनकोई भी नाविक अभी तक अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाले जलडमरूमध्य को खोजने में कामयाब नहीं हुआ है, लेकिन फर्डिनेंड मैगलनइसके अस्तित्व पर संदेह नहीं किया।

अभियान प्रारंभ में स्पेनिश राजा चार्ल्स वी द्वारा सुसज्जित था मैगेलनइस तरह की यात्रा करने के विचार के साथ पुर्तगाली सम्राट मैनुअल I से संपर्क किया, लेकिन उन्होंने यात्री के विचार का समर्थन नहीं किया।

तैरना मूल रूप से 2 साल के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन बहुत अधिक समय तक चला।

सेलबोट "विक्टोरिया"नाम रखा गया मैगेलनचर्च के सम्मान में जहां प्रसिद्ध कप्तान ने स्पेनिश राजा को शपथ दिलाई। "विक्टोरिया"फ्लैगशिप नहीं था। कैप्टन मैगलन ने आज्ञा दी "त्रिनिदाद". कप्तान "विक्टोरिया"लुइस डी मेंडोज़ा को नियुक्त किया।

कुल मिलाकर, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, पाँच जहाजों में 265 से 280 लोग थे।

नवंबर 1520 में, अंत में खोजे गए जलडमरूमध्य के माध्यम से, अभियान ने अज्ञात महासागर में प्रवेश किया, जिसे मैगलन द पैसिफिक कहा जाता है। नेविगेशन के पहले वर्ष के दौरान, फ्लोटिला ने 2 जहाजों को खो दिया: एक कारवेल "सैंटियागो"डूब गया, और "सेन एंटोनियो"एक दंगा हुआ, जिसके परिणामस्वरूप सेलबोट के चालक दल ने आगे की यात्रा छोड़ दी और वापस स्पेन चले गए।

नाविकों ने शांत क्षेत्र में गिरते हुए प्रशांत महासागर में सौ से अधिक दिन बिताए। इस दौरान जहाजों में खाना खत्म हो गया। चालक दल को चूरा खाना पड़ता था और चमड़े के बेल्ट और कपड़े पकाने पड़ते थे। अभियान के 19 सदस्यों की भुखमरी और स्कर्वी से मृत्यु हो गई। बाकी बेहद थके हुए थे।

1521 के वसंत में, तीन सेलबोट्स गुआम द्वीप पर पहुँचे। द्वीपों पर, नाविक आराम करने और अपनी आपूर्ति को फिर से भरने में कामयाब रहे। लेकिन यात्रियों और स्थानीय निवासियों के बीच संघर्ष और सशस्त्र संघर्ष लगातार उत्पन्न हुए। द्वीपों पर इनमें से एक संघर्ष में, बाद में नाम दिया गया फिलीपीन, 27 अप्रैल, 1522, अभियान कमांडर, कप्तान फर्डिनेंड मैगलन.

अभियान का नेतृत्व किया जुआन सेबस्टियन डी एल्कानो- जहाज का कप्तान "Concepción". उनका पहला फैसला स्वदेश स्पेन लौटना था। लेकिन इससे पहले, नाविक अभी भी मोलुकस गए थे - जहां मैगलन अपने रास्ते पर था। वहां, यात्रियों ने बड़ी संख्या में विभिन्न मसाले खरीदे। अभियान के तीन जहाजों में से दो एक ही द्वीप पर रहे - "गर्भाधान"अत्यधिक जीर्णता के कारण जल गया था, और "त्रिनिदाद"मरम्मत के लिए रखा गया।

और 7 सितंबर, 1522 को मैगेलन के पांच नौकायन जहाजों में से अंतिम "विक्टोरिया" Sanlúcar de Barramed के अपने मूल बंदरगाह पर लौट आया। लगभग तीन सौ में से अठारह नाविक जो यात्रा पर गए थे, तट पर चले गए। बाह्य "विक्टोरिया"एक भूतिया जहाज जैसा दिखता था, उसकी हालत इतनी खराब थी। और मल्लाह जीवित कंकाल के समान थे। जहाज के गैंगवे से ही, वे चर्च गए - उनकी वापसी के लिए कृतज्ञता में मोमबत्तियाँ जलाने के लिए। बचे लोगों में था एंटोनियो पिगाफेटा- अभियान के क्रॉलर।

फिर भी, अभियान को बेहद सफल माना गया। न केवल परिकल्पना की पुष्टि की गई थी कि पृथ्वी एक गेंद है, प्रशांत महासागर के माध्यम से भारत के लिए एक नया मार्ग खोला गया था, लेकिन "तारीख रेखाओं" की अवधारणा पेश की गई थी - यात्रा के दौरान, यात्रियों को पता चला कि वे एक दिन बाद स्पेन पहुंचे यात्रा कैलेंडर में इसकी गणना की गई थी। इसके बाद, इस खोज ने समय क्षेत्रों की शुरुआत की। इसके अलावा, मसालों की बिक्री का पैसा अभियान के सभी खर्चों को कवर करने के लिए पर्याप्त था।

दुनिया भर की यात्रा के पूरा होने से जुड़े सभी सम्मान डी एल्कानो के पास गए - स्पेन के राजा ने डी एल्कानो के हथियारों के व्यक्तिगत कोट को मंजूरी दे दी, जिसमें प्राच्य मसालों, ग्लोब और शिलालेख को दर्शाया गया था "आप मुझे घेरने वाले पहले व्यक्ति थे" " लैटिन में - प्राइमस ने मुझे घेर लिया.

20वीं शताब्दी में, प्रसिद्ध नौकायन जहाज की कई प्रतिकृतियां दिखाई दीं, जिसने पहली बार दुनिया का चक्कर लगाया। एक स्पेनिश प्रतिकृति 1992 में बनाई गई थी "विक्टोरिया". इसका निर्माण सेविले शहर में प्रदर्शनी के साथ मेल खाने के लिए किया गया था। 2004-2005 में "विक्टोरिया"मैगेलन के मार्ग पर दुनिया भर में यात्रा की। अब सेलबोट संग्रहालय जहाज के रूप में कार्य करता है।

1999 में, एक चेक प्रतिकृति "विक्टोरिया", रुडोल्फ क्रॉस्नाइडर द्वारा निर्मित। सेलबोट पर स्थितियाँ 16वीं शताब्दी के जितना संभव हो उतना करीब थीं: जहाज में न केवल एक इंजन गायब था, बल्कि एक शौचालय भी था! सभी ने कठिन यात्रा को सहन नहीं किया और यात्रा के दौरान चालक दल कई बार बदला। चेक "विक्टोरिया" 5 वर्षों में पृथ्वी की परिक्रमा की, जो मैगलन के अभियान से 2 वर्ष अधिक है।

2011 में, प्रसिद्ध सेलबोट की एक और प्रतिकृति - चिली में बनाई गई थी। निर्माण को महाद्वीप पर यूरोपीय लोगों की उपस्थिति की द्विशतवार्षिक वर्षगांठ के साथ मेल खाने के लिए समयबद्ध किया गया था। अब चिली "विक्टोरिया"पंटा एरेनास शहर में खड़ा है और जनता के लिए खुला है।