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आधुनिक वायु सेना रूसी संघपारंपरिक रूप से सशस्त्र बलों की सबसे गतिशील और गतिशील शाखा हैं। वायु सेना के साथ सेवा में उपकरण और अन्य साधनों का उद्देश्य, सबसे पहले, एयरोस्पेस क्षेत्र में आक्रामकता को पीछे हटाना और देश के प्रशासनिक और औद्योगिक और आर्थिक केंद्रों, सैनिकों के समूहों और महत्वपूर्ण वस्तुओं को दुश्मन के हमलों से बचाना है; ताकि कार्रवाई सुनिश्चित की जा सके जमीनी फ़ौजऔर नौसेना; आकाश, ज़मीन और समुद्र में दुश्मन समूहों के साथ-साथ इसके प्रशासनिक-राजनीतिक और सैन्य-आर्थिक केंद्रों पर हमले।
मौजूदा वायु सेनाएं, उनकी संगठनात्मक और स्टाफिंग संरचना के संदर्भ में, 2008 की हैं, जब देश ने रूसी सशस्त्र बलों के लिए एक नया रूप बनाना शुरू किया था। फिर वायु सेना और वायु रक्षा कमांड का गठन किया गया, जो नव निर्मित परिचालन-रणनीतिक कमांड के अधीन थे: पश्चिमी, दक्षिणी, मध्य और पूर्वी। वायु सेना उच्च कमान को युद्ध प्रशिक्षण की योजना बनाने और आयोजन करने, वायु सेना के दीर्घकालिक विकास के साथ-साथ नियंत्रण निकायों के नेतृत्व को प्रशिक्षित करने का कार्य सौंपा गया था। 2009-2010 में, दो-स्तरीय वायु सेना कमान और नियंत्रण प्रणाली में परिवर्तन किया गया, जिसके परिणामस्वरूप संरचनाओं की संख्या 8 से घटाकर 6 कर दी गई, और वायु रक्षा संरचनाओं को 11 एयरोस्पेस रक्षा ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया। एयर रेजीमेंटों को कुल मिलाकर लगभग 70 एयर बेसों में समेकित किया गया, जिसमें सामरिक (फ्रंट-लाइन) विमानन के लिए 25 एयर बेस शामिल थे, जिनमें से 14 विशुद्ध रूप से लड़ाकू हैं।
2014 में, वायु सेना संरचना में सुधार जारी रहा: वायु रक्षा बलों और संपत्तियों को वायु रक्षा डिवीजनों में केंद्रित किया गया, और विमानन में विमानन डिवीजनों और रेजिमेंटों का गठन शुरू हुआ। संयुक्त रणनीतिक कमान "उत्तर" के हिस्से के रूप में एक वायु सेना और वायु रक्षा सेना बनाई जा रही है।
2015 में सबसे मौलिक परिवर्तन की उम्मीद है: वायु सेना (विमानन और वायु रक्षा) और एयरोस्पेस रक्षा बलों (अंतरिक्ष बल, वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा) के बलों और साधनों के एकीकरण के आधार पर एक नए प्रकार - एयरोस्पेस बलों का निर्माण।
पुनर्गठन के साथ-साथ, विमान बेड़े का सक्रिय नवीनीकरण भी हो रहा है। पिछली पीढ़ियों के विमानों और हेलीकॉप्टरों को उनके नए संशोधनों के साथ-साथ व्यापक मशीनों के साथ आशाजनक मशीनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था युद्ध क्षमताऔर उड़ान प्रदर्शन. वर्तमान विकास कार्य जारी रखा गया और उन्नत विमानन प्रणालियों पर नया विकास कार्य शुरू किया गया। मानवरहित विमानों का सक्रिय विकास शुरू हुआ।
रूसी वायु सेना का आधुनिक हवाई बेड़ा अपनी संख्या के मामले में अमेरिकी वायु सेना के बाद दूसरे स्थान पर है। सच है, इसकी सटीक मात्रात्मक संरचना आधिकारिक तौर पर प्रकाशित नहीं की गई है, लेकिन खुले स्रोतों के आधार पर काफी पर्याप्त गणना की जा सकती है। हवाई बेड़े के नवीनीकरण के लिए, वीवीएसआई.क्लिमोव के लिए रूसी रक्षा मंत्रालय के प्रेस सेवा और सूचना विभाग के प्रतिनिधि के अनुसार, अकेले 2015 में रूसी वायु सेना, राज्य रक्षा आदेश के अनुसार, 150 से अधिक नए विमान और हेलीकॉप्टर प्राप्त करेगी। इसमे शामिल है नवीनतम विमान Su-30 SM, Su-30 M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35 S, Yak-130, Il-76 MD-90 A, साथ ही Ka-52, Mi-28 N, Mi-8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 और Ansat-U हेलीकॉप्टर। रूसी वायु सेना के पूर्व कमांडर-इन-चीफ कर्नल-जनरल ए. ज़ेलिन के शब्दों से यह भी ज्ञात होता है कि नवंबर 2010 तक वायु सेना कर्मियों की कुल संख्या लगभग 170 हजार लोग (40 हजार अधिकारियों सहित) थी।
सेवा की एक शाखा के रूप में रूसी वायु सेना के सभी विमानन को इसमें विभाजित किया गया है:
- लंबी दूरी (रणनीतिक) विमानन,
- परिचालन-सामरिक (फ्रंट-लाइन) विमानन,
- सैन्य परिवहन विमानन,
- सेना उड्डयन.
इसके अलावा, वायु सेना में विमान भेदी मिसाइल सैनिकों जैसे इस प्रकार के सैनिक शामिल हैं, रेडियो इंजीनियरिंग सैनिक, विशेष सैनिक, साथ ही पीछे की इकाइयाँ और संस्थान (उन सभी पर इस सामग्री में विचार नहीं किया जाएगा)।
बदले में, जन्म से विमानन को इसमें विभाजित किया गया है:
- बमवर्षक विमान,
- हमला विमान,
- लड़ाकू विमान,
- टोही विमान,
- परिवहन विमानन,
- विशेष विमानन.
इसके अलावा, रूसी संघ की वायु सेना में सभी प्रकार के विमानों के साथ-साथ आशाजनक मशीनों पर भी विचार किया जाता है। लेख के पहले भाग में लंबी दूरी (रणनीतिक) और परिचालन-सामरिक (फ्रंट-लाइन) विमानन शामिल है, दूसरे भाग में - सैन्य परिवहन, टोही, विशेष और सेना विमानन शामिल हैं।
लंबी दूरी की (रणनीतिक) विमानन
लंबी दूरी की विमानन रूस के सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ का साधन है और इसे सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में रणनीतिक, परिचालन-रणनीतिक और परिचालन कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लंबी दूरी की विमानन भी रणनीतिक त्रय का हिस्सा है परमाणु बल.
शांतिकाल में किए जाने वाले मुख्य कार्य संभावित विरोधियों का निवारण (परमाणु सहित) हैं; युद्ध की स्थिति में - दुश्मन की महत्वपूर्ण सैन्य सुविधाओं को नष्ट करने और राज्य और सैन्य नियंत्रण का उल्लंघन करके उसकी सैन्य-आर्थिक क्षमता में अधिकतम कमी।
लंबी दूरी के विमानन के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए परिचालन क्षमताओं को बनाए रखना और उनका निर्माण करना है सामरिक बलविमान के आधुनिकीकरण के माध्यम से उनकी सेवा जीवन के विस्तार, नए विमान (टीयू-160 एम) की खरीद के साथ-साथ एक आशाजनक लंबी दूरी के विमानन परिसर PAK-DA के निर्माण के माध्यम से निरोध और सामान्य प्रयोजन बल।
लंबी दूरी के विमानों के मुख्य हथियार परमाणु और पारंपरिक दोनों उपकरणों में निर्देशित मिसाइलें हैं:
- Kh-55SM लंबी दूरी की रणनीतिक क्रूज मिसाइलें;
- एरोबॉलिस्टिक हाइपरसोनिक मिसाइलेंएक्स-15 सी;
- परिचालन-सामरिक क्रूज मिसाइलें X-22।
साथ ही विभिन्न कैलिबर के मुक्त रूप से गिरने वाले बम, जिनमें परमाणु हथियार, एक बार इस्तेमाल होने वाले बम क्लस्टर और समुद्री खदानें शामिल हैं।
भविष्य में, लंबी दूरी के विमानन विमानों के आयुध में काफी बढ़ी हुई रेंज और सटीकता के साथ नई पीढ़ी के X-555 और X-101 की उच्च-परिशुद्धता क्रूज मिसाइलों को पेश करने की योजना बनाई गई है।
रूसी वायु सेना के लंबी दूरी के विमानन के आधुनिक बेड़े का आधार बमवर्षक-मिसाइल वाहक हैं:
- सामरिक मिसाइल वाहक Tu-160-16 इकाइयाँ। 2020 तक लगभग 50 आधुनिक टीयू-160 एम2 मशीनों की आपूर्ति संभव है।
- Tu-95MS रणनीतिक मिसाइल वाहक - 38 इकाइयाँ, और लगभग 60 अन्य भंडारण में हैं। 2013 से, इन विमानों की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए इन्हें Tu-95 MSM के स्तर पर अपग्रेड किया गया है।
- Tu-22M3 लंबी दूरी के मिसाइल बमवर्षक - लगभग 40 इकाइयाँ, और अन्य 109 रिजर्व में। 2012 के बाद से, 30 विमानों को Tu-22 M3 M के स्तर पर अपग्रेड किया गया है।
लंबी दूरी के विमानन में आईएल-78 टैंकर विमान और टीयू-22एमआर टोही विमान भी शामिल हैं।
टीयू‑160
1967 में यूएसएसआर में एक नए मल्टी-मोड रणनीतिक अंतरमहाद्वीपीय बमवर्षक पर काम शुरू हुआ। विभिन्न प्रकार के लेआउट विकल्पों को आज़माने के बाद, डिज़ाइनर अंततः वेरिएबल स्वीप विंग के साथ एक इंटीग्रल लो-विंग के डिज़ाइन के साथ आए, जिसमें धड़ के नीचे इंजन नैक्लेस में जोड़े में चार इंजन स्थापित किए गए थे।
1984 में, Tu-160 को कज़ान एविएशन प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था। यूएसएसआर के पतन के समय, 35 विमानों का उत्पादन किया गया था (जिनमें से 8 प्रोटोटाइप थे), 1994 तक, केएपीओ ने छह और टीयू-160 बमवर्षकों को रूसी वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया, जिन्हें एंगेल्स के पास तैनात किया गया था। सेराटोव क्षेत्र. 2009 में, 3 नए विमान बनाए गए और सेवा में लगाए गए, 2015 तक उनकी संख्या 16 इकाइयाँ हैं।
2002 में, रक्षा मंत्रालय ने सेवा में इस प्रकार के सभी बमवर्षकों की धीरे-धीरे मरम्मत और आधुनिकीकरण करने के लिए टीयू-160 के आधुनिकीकरण के लिए केएपीओ के साथ एक समझौता किया। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2020 तक, 10 Tu-160M संशोधन विमान रूसी वायु सेना के साथ सेवा में रखे जाएंगे। उन्नत वाहनों को एक अंतरिक्ष संचार प्रणाली, बेहतर लक्ष्य मार्गदर्शन प्रणाली और इलेक्ट्रॉनिक्स प्राप्त होंगे, और उन्नत और आधुनिक (X-55SM) क्रूज मिसाइलों और पारंपरिक बम हथियारों का उपयोग करने में सक्षम होंगे। अप्रैल 2015 में लंबी दूरी के विमानन बेड़े को फिर से भरने की आवश्यकता के मद्देनजर, रूसी रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगु ने टीयू-160 एम के उत्पादन को फिर से शुरू करने के मुद्दे पर विचार करने का निर्देश दिया। उसी वर्ष मई में, सुप्रीम कमांडर वी.वी. पुतिन ने आधिकारिक तौर पर बेहतर टीयू-160 एम2 के उत्पादन को फिर से शुरू करने का निर्देश दिया।
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टीयू-160 की मुख्य विशेषताएं |
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4 लोग |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
4× टर्बोफैन एनके-32 |
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अधिकतम जोर लगाएं |
4 × 18,000 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
4 × 25,000 किग्रा |
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2230 किमी/घंटा (एम=1.87) |
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सामान्य गति |
917 किमी/घंटा (एम=0.77) |
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ईंधन भरने के बिना अधिकतम सीमा |
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लड़ाकू भार के साथ रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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उड़ान का समय |
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व्यावहारिक छत |
लगभग 22000 मी |
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चढ़ने की दर |
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टेक-ऑफ/रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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सामरिक क्रूज़ मिसाइलें X‑55 SM/X‑101 |
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सामरिक एरोबॉलिस्टिक मिसाइलें Kh-15 S |
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4000 किलोग्राम तक के कैलिबर के मुक्त रूप से गिरने वाले विमानन बम, क्लस्टर बम, खदानें। |
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Tu‑95MS
विमान का निर्माण 1950 के दशक में एंड्री टुपोलेव की अध्यक्षता वाले डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा शुरू किया गया था। 1951 के अंत में, विकसित परियोजना को मंजूरी दी गई, और फिर उस समय तक निर्मित लेआउट को मंजूरी दी गई और अनुमोदित किया गया। पहले दो विमानों का निर्माण मॉस्को एविएशन प्लांट नंबर 156 में शुरू हुआ, और पहले से ही 1952 के पतन में, प्रोटोटाइप ने अपनी पहली उड़ान भरी।
1956 में, विमान, जिसे आधिकारिक पदनाम Tu-95 प्राप्त हुआ, लंबी दूरी की विमानन इकाई में आना शुरू हुआ। इसके बाद, विभिन्न संशोधन विकसित किए गए, जिनमें जहाज-रोधी मिसाइलों के वाहक भी शामिल थे।
1970 के दशक के उत्तरार्ध में, बमवर्षक का एक बिल्कुल नया संशोधन बनाया गया, जिसे पदनाम Tu-95 MS प्राप्त हुआ। 1981 में नए विमान को कुइबिशेव एविएशन प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया, जो 1992 तक जारी रहा (लगभग 100 विमान उत्पादित किए गए)।
अब, रूसी संघ की वायु सेना के हिस्से के रूप में, सामरिक विमानन की 37 वीं वायु सेना का गठन किया गया है, जिसमें दो डिवीजन शामिल हैं, जिसमें टीयू -95 एमएस -16 (अमूर और सेराटोव क्षेत्र) पर दो रेजिमेंट शामिल हैं - कुल 38 विमान। लगभग 60 और इकाइयाँ भंडारण में हैं।
उपकरणों के अप्रचलन के कारण, 2013 से, टीयू -95 एमएसएम के स्तर पर सेवा में विमान का आधुनिकीकरण शुरू हुआ, जिसकी सेवा जीवन 2025 तक चलेगी। वे नए इलेक्ट्रॉनिक्स, एक दृष्टि और नेविगेशन प्रणाली, एक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली से लैस होंगे, और नई Kh-101 रणनीतिक क्रूज मिसाइलों को ले जाना संभव होगा।
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Tu-95MS की मुख्य विशेषताएं |
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7 लोग |
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पंख फैलाव: |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
4× टीवीडी एनके-12 एमपी |
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शक्ति |
4×15,000 ली. साथ। |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
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सामान्य गति |
लगभग 700 किमी/घंटा |
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अधिकतम सीमा |
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व्यावहारिक सीमा |
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मुकाबला त्रिज्या |
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व्यावहारिक छत |
लगभग 11000 मी |
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टेक-ऑफ/रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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निर्मित में सामरिक क्रूज़ मिसाइलें X‑55 SM/X‑101–6 या 16 9000 किलोग्राम तक के कैलिबर के मुक्त रूप से गिरने वाले बम, बम क्लस्टर, खदानें। |
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Tu‑22M3
परिवर्तनीय विंग ज्यामिति के साथ टीयू -22 एम 3 लंबी दूरी के सुपरसोनिक बमवर्षक को सरल और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में दिन और रात युद्ध के भूमि और समुद्री थिएटरों के परिचालन क्षेत्रों में युद्ध संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह नौसैनिक लक्ष्यों के खिलाफ Kh-22 क्रूज मिसाइल हमले, भूमि लक्ष्यों के खिलाफ Kh-15 सुपरसोनिक एरोबॉलिस्टिक मिसाइलों के साथ-साथ सटीक बमबारी करने में सक्षम है। पश्चिम में इसका नाम "बैकफ़ायर" रखा गया।
कज़ान एविएशन में कुल उत्पादन संघ 1993 तक, 268 Tu-22 M3 बमवर्षक बनाए गए थे।
वर्तमान में, लगभग 40 टीयू-22एम3 इकाइयां सेवा में हैं, और अन्य 109 रिजर्व में हैं। 2020 तक, KAPO में लगभग 30 वाहनों को Tu-22 M3 M के स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है (संशोधन 2014 में सेवा में लाया गया था)। वे नए इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित करेंगे, नवीनतम सटीक-निर्देशित युद्ध सामग्री की शुरूआत के माध्यम से हथियारों की सीमा का विस्तार करेंगे, और उनकी सेवा जीवन को 40 साल तक बढ़ाएंगे।
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Tu‑22M3 की मुख्य विशेषताएं |
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4 लोग |
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पंख फैलाव: न्यूनतम स्वीप कोण पर अधिकतम स्वीप कोण पर |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टीआरडीडीएफ एनके-25 |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 14 500 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 25,000 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
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सामान्य गति |
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उड़ान की सीमा |
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12 टन के भार के साथ लड़ाकू त्रिज्या |
1500...2400 किमी |
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व्यावहारिक छत |
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टेक-ऑफ/रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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निर्मित में GSh-23 बंदूकों के साथ 23 मिमी रक्षात्मक स्थापना |
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X-22 एंटी-शिप क्रूज़ मिसाइलें |
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सामरिक एरोबॉलिस्टिक मिसाइलें Kh-15 S. |
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आशाजनक विकास
पाक हाँ
2008 में, एक आशाजनक लंबी दूरी की विमानन कॉम्प्लेक्स PAK DA बनाने के लिए रूस में R&D फंडिंग खोली गई थी। कार्यक्रम रूसी वायु सेना के साथ सेवा में विमान को बदलने के लिए पांचवीं पीढ़ी के लंबी दूरी के बमवर्षक के विकास का प्रावधान करता है। तथ्य यह है कि रूसी वायु सेना ने PAK DA कार्यक्रम के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को तैयार किया और विकास प्रतियोगिता में डिजाइन ब्यूरो की भागीदारी की तैयारी की घोषणा 2007 में की गई थी। जेएससी टुपोलेव के महानिदेशक आई. शेवचुक के अनुसार, PAK DA कार्यक्रम के तहत अनुबंध टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा जीता गया था। 2011 में, यह बताया गया कि एक आशाजनक परिसर के एवियोनिक्स एकीकरण परिसर का प्रारंभिक डिजाइन विकसित किया गया था, और रूसी वायु सेना की लंबी दूरी की विमानन कमान ने एक आशाजनक बमवर्षक के निर्माण के लिए एक सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट जारी किया था। इसमें 100 वाहन बनाने की योजना की घोषणा की गई थी, जिसे 2027 से पहले सेवा में लाने की उन्हें उम्मीद है।
सबसे अधिक संभावना है, उन्नत हाइपरसोनिक मिसाइलें, एक्स-101 प्रकार की लंबी दूरी की क्रूज मिसाइलें, कम दूरी की सटीक मिसाइलें और निर्देशित बम, साथ ही फ्री-फ़ॉल बम, सबसे अधिक संभावना हथियार के रूप में उपयोग किए जाएंगे। यह कहा गया था कि कुछ मिसाइलें टैक्टिकल द्वारा पहले ही विकसित की जा चुकी थीं मिसाइल आयुध". यह संभव है कि विमान का उपयोग परिचालन-रणनीतिक टोही और स्ट्राइक कॉम्प्लेक्स के लिए हवाई वाहक के रूप में भी किया जाएगा। यह संभव है कि आत्मरक्षा के लिए, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध परिसर के अलावा, बमवर्षक हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस होगा।
परिचालन-सामरिक (फ्रंट-लाइन) विमानन
ऑपरेशनल-टैक्टिकल (फ्रंट-लाइन) एविएशन को सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में सैनिकों (बलों) के समूहों के संचालन (लड़ाकू कार्यों) में परिचालन, परिचालन-सामरिक और सामरिक कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
बॉम्बर एविएशन, जो फ्रंट-लाइन एविएशन का हिस्सा है, वायु सेना का मुख्य स्ट्राइक हथियार है, मुख्य रूप से परिचालन और परिचालन-सामरिक गहराई में।
असॉल्ट एविएशन का उद्देश्य मुख्य रूप से दुश्मन की सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में सैनिकों के विमानन समर्थन, जनशक्ति और मुख्य रूप से अग्रिम पंक्ति की वस्तुओं को नष्ट करना है। इसके अलावा यह हवा में दुश्मन के विमानों से भी लड़ सकता है।
सामरिक विमानन के बमवर्षकों और हमले वाले विमानों के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र नए (एसयू-34) की आपूर्ति और मौजूदा (एसयू-25एसएम) विमानों को अपग्रेड करके सिनेमाघरों में लड़ाकू अभियानों के दौरान परिचालन, परिचालन-सामरिक और सामरिक कार्यों को हल करने के ढांचे में क्षमताओं को बनाए रखना और बनाना है।
फ्रंट-लाइन विमानन के बमवर्षक और हमलावर विमान हवा से सतह और हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस हैं, रॉकेट्सविभिन्न प्रकार के, विमानन बम, जिनमें सुधारात्मक बम, क्लस्टर बम, विमान बंदूकें.
लड़ाकू विमानन का प्रतिनिधित्व बहु-भूमिका और फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमानों के साथ-साथ लड़ाकू-इंटरसेप्टर द्वारा किया जाता है। इसका उद्देश्य हवा में दुश्मन के विमानों, हेलीकॉप्टरों, क्रूज मिसाइलों और मानव रहित हवाई वाहनों के साथ-साथ जमीन और समुद्री लक्ष्यों को नष्ट करना है।
काम लड़ाकू विमाननवायु रक्षा, इंटरसेप्टर की मदद से अधिकतम दूरी पर अपने विमान को नष्ट करके दुश्मन के हवाई हमले से सबसे महत्वपूर्ण दिशाओं और व्यक्तिगत वस्तुओं को कवर करना है। वायु रक्षा विमानन भी सशस्त्र है लड़ाकू हेलीकाप्टरों, विशेष और परिवहन विमानऔर हेलीकाप्टर.
लड़ाकू विमानन के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र मौजूदा विमानों को आधुनिक बनाने, नए विमान (एसयू-30, एसयू-35) खरीदने के साथ-साथ एक आशाजनक PAK-FA विमानन परिसर बनाने के लिए निर्धारित कार्यों को पूरा करने के लिए क्षमताओं को बनाए रखना और बढ़ाना है, जिसका 2010 से परीक्षण किया गया है और संभवतः, एक आशाजनक लंबी दूरी का इंटरसेप्टर है।
लड़ाकू विमानों के मुख्य हथियार हवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाली गाइडेड मिसाइलें हैं। अलग रेंज, साथ ही मुक्त रूप से गिरने वाले और समायोज्य बम, बिना निर्देशित रॉकेट, क्लस्टर बम और विमान बंदूकें। उन्नत मिसाइल हथियार विकसित किए जा रहे हैं।
हमले और फ्रंट-लाइन बमवर्षक विमानन के आधुनिक विमान बेड़े में निम्नलिखित प्रकार के विमान शामिल हैं:
- Su-25UB सहित आक्रमण विमान Su-25-200 इकाइयाँ, लगभग 100 और भंडारण में हैं। इस तथ्य के बावजूद कि इन विमानों को यूएसएसआर में सेवा में रखा गया था, आधुनिकीकरण को ध्यान में रखते हुए, उनकी लड़ाकू क्षमता काफी अधिक बनी हुई है। 2020 तक लगभग 80 हमलावर विमानों को Su-25SM के स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है।
- फ्रंट-लाइन बमवर्षक Su-24M - 21 इकाइयाँ। सोवियत निर्मित ये विमान पहले से ही पुराने हो चुके हैं और इन्हें सक्रिय रूप से कार्रवाई से बाहर किया जा रहा है। 2020 में, सेवा में सभी Su-24M का निपटान करने की योजना बनाई गई है।
- लड़ाकू-बमवर्षक Su-34-69 इकाइयाँ। नवीनतम बहुउद्देशीय विमान, जो इकाइयों में अप्रचलित Su-24M बमवर्षकों को प्रतिस्थापित करता है। ऑर्डर किए गए Su-34 की कुल संख्या 124 इकाइयाँ हैं, जो निकट भविष्य में सेवा में प्रवेश करेंगी।
Su-25
Su-25 एक बख्तरबंद सबसोनिक हमला विमान है जिसे युद्ध के मैदान में जमीनी बलों के करीबी समर्थन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह किसी भी मौसम की स्थिति में दिन-रात जमीन पर प्वाइंट और एरिया लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम है। हम कह सकते हैं कि यह दुनिया में अपनी श्रेणी का सबसे अच्छा विमान है, जिसका वास्तविक युद्ध संचालन में परीक्षण किया गया है। सेना में, Su-25 को अनौपचारिक उपनाम "रूक" प्राप्त हुआ, पश्चिम में - पदनाम "फ्रॉगफुट"।
त्बिलिसी और उलान-उडे में विमान कारखानों में सीरियल उत्पादन किया गया (निर्यात सहित सभी संशोधनों के 1320 विमान पूरे समय के लिए उत्पादित किए गए थे)।
वाहनों को विभिन्न संशोधनों में तैयार किया गया था, जिसमें लड़ाकू प्रशिक्षण Su-25UB और नौसेना के लिए वाहक-आधारित Su-25UTD शामिल थे। वर्तमान में, रूसी वायु सेना के पास विभिन्न संशोधनों के लगभग 200 Su-25 विमान हैं, जो 6 लड़ाकू और कई प्रशिक्षण विमानन रेजिमेंटों के साथ सेवा में हैं। लगभग 100 से अधिक पुरानी कारें भंडारण में हैं।
2009 में, रूसी रक्षा मंत्रालय ने वायु सेना के लिए Su-25 हमले वाले विमानों की खरीद फिर से शुरू करने की घोषणा की। उसी समय, 80 वाहनों को Su-25SM के स्तर पर अपग्रेड करने के लिए एक कार्यक्रम अपनाया गया था। उन पर नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित किए गए हैं, जिनमें दृष्टि प्रणाली, बहुक्रियाशील संकेतक, नए इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण और स्पीयर आउटबोर्ड रडार शामिल हैं। नए Su-25UBM विमान, जिसमें Su-25 SM के समान उपकरण होंगे, को लड़ाकू प्रशिक्षण विमान के रूप में अपनाया गया है।
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Su-25 की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टीआरडी आर-95एसएच |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 4100 किग्रा |
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अधिकतम चाल |
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सामान्य गति |
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लड़ाकू भार के साथ व्यावहारिक सीमा |
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नौका रेंज |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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टेक-ऑफ/रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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निर्मित में 30 मिमी डबल बैरल बंदूक GSh‑30–2 (250 राउंड) बाहरी निलंबन पर हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑25 ML, Kh‑25 MLP, S‑25 L, Kh‑29 L हवाई बम, कैसेट - FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, FAB‑100, KMGU‑2 कंटेनर शूटिंग-तोप कंटेनर - एसपीपीयू-22-1 (23-मिमी तोप जीएसएच-23) |
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सु-24M
Su-24M वैरिएबल-स्वीप विंग फ्रंट-लाइन बॉम्बर को कम ऊंचाई सहित सरल और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में दिन और रात में दुश्मन की परिचालन और परिचालन-सामरिक गहराई में मिसाइल और बम हमले करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें निर्देशित और अनिर्देशित गोला-बारूद के साथ जमीन और सतह के लक्ष्यों को नष्ट किया जाता है। पश्चिम में पदनाम "फ़ेंसर" प्राप्त हुआ
1993 तक नोवोसिबिर्स्क (KNAAPO की भागीदारी के साथ) में Chkalov के नाम पर NAPO में सीरियल उत्पादन किया गया था, निर्यात सहित विभिन्न संशोधनों की लगभग 1200 मशीनें बनाई गई थीं।
सदी के अंत में, रूस में विमानन उपकरणों के अप्रचलन के कारण, फ्रंट-लाइन बमवर्षकों को Su-24 M2 के स्तर तक आधुनिक बनाने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया गया था। 2007 में, पहले दो Su-24 M2s को लिपेत्स्क केंद्र में स्थानांतरित किया गया था युद्धक उपयोग. रूसी वायु सेना को अन्य वाहनों की डिलीवरी 2009 में पूरी हुई।
वर्तमान में, रूसी वायु सेना के पास कई संशोधनों के 21 Su-24M विमान हैं, लेकिन जैसे ही नवीनतम Su-34 और Su-24 सेवा में प्रवेश करते हैं, उन्हें सेवा से हटा दिया जाता है और उनका निपटान कर दिया जाता है (2015 तक, 103 विमानों का निपटान कर दिया गया था)। 2020 तक इन्हें वायुसेना से पूरी तरह वापस ले लिया जाना चाहिए.
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Su-24M की मुख्य विशेषताएं |
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2 व्यक्ति |
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पंख फैलाव अधिकतम स्वीप कोण पर न्यूनतम स्वीप कोण पर |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टर्बोफैन AL-21 F-3 |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 7800 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 11200 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
1700 किमी/घंटा (एम=1.35) |
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अधिकतम गति 200 मी |
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नौका रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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व्यावहारिक छत |
लगभग 11500 मी |
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टेक-ऑफ/रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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निर्मित में 23 मिमी 6-बैरल बंदूक GSh‑6–23 (500 राउंड) बाहरी निलंबन पर: निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें - R-60 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 बिना मार्गदर्शन वाले रॉकेट - 57 मिमी एस-5, 80 मिमी एस-8, 122 मिमी एस-13, 240 मिमी एस-24, 266 मिमी एस-25 हवाई बम, कैसेट - FAB‑1500, KAB‑1500 L/TK, KAB‑500 L/KR, ZB‑500, FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100, KMGU‑2 कंटेनर शूटिंग-तोप कंटेनर - एसपीपीयू-6 (23-मिमी तोप जीएसएच-6-23) |
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सु-34
मल्टीफ़ंक्शनल लड़ाकू-बमवर्षक Su-34 नवीनतम विमान है यह क्लासवी रूसी वायु सेनाऔर विमान "4+" की पीढ़ी से संबंधित है। साथ ही, इसे फ्रंट-लाइन बॉम्बर के रूप में तैनात किया गया है, क्योंकि इसे सैनिकों में अप्रचलित Su-24M विमान को प्रतिस्थापित करना चाहिए। इसका उपयोग उच्च परिशुद्धता मिसाइल और बम हमले करने के लिए किया जाता है परमाणु हथियार, किसी भी मौसम की स्थिति में दिन के किसी भी समय जमीन (सतह) लक्ष्य पर। पश्चिम में इसे "फुलबैक" नाम दिया गया है।
2015 के मध्य तक, ऑर्डर किए गए 124 में से 69 Su-34 विमान (8 प्रोटोटाइप सहित) लड़ाकू इकाइयों को वितरित किए गए थे।
भविष्य में, रूसी वायु सेना लगभग 150-200 नए विमानों की आपूर्ति करने और 2020 तक अप्रचलित Su-24 को पूरी तरह से बदलने की योजना बना रही है। इस प्रकार, अब Su-34 हमारी वायु सेना का मुख्य स्ट्राइक विमान है, जो उच्च-सटीक हवा से सतह पर मार करने वाले हथियारों की पूरी श्रृंखला का उपयोग करने में सक्षम है।
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Su-34 की मुख्य विशेषताएं |
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2 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टीआरडीडीएफ एएल-31 एफ-एम1 |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 8250 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 13500 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
1900 किमी/घंटा (एम=1.8) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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नौका रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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व्यावहारिक छत |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी बंदूक GSh‑30–1 बाहरी स्लिंग पर - सभी प्रकार के आधुनिक निर्देशित मिसाइलेंहवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाले, बिना निर्देशित रॉकेट, हवाई बम, क्लस्टर बम |
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लड़ाकू विमानन के आधुनिक विमान बेड़े में निम्नलिखित प्रकार के विमान शामिल हैं:
- विभिन्न संशोधनों के मिग-29 फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान - 184 इकाइयाँ। मिग-29 एस, मिग-29 एम और मिग-29यूबी के संशोधनों के अलावा, मिग-29 एसएमटी और मिग-29यूबीटी के नवीनतम संस्करणों को सेवा में रखा गया (2013 तक 28 और 6 इकाइयाँ)। वहीं, पुराने निर्मित विमानों को अपग्रेड करने की कोई योजना नहीं है। मिग-29 के आधार पर, एक आशाजनक बहुउद्देशीय सेनानीमिग-35, लेकिन इसके उत्पादन के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर मिग-29 एसएमटी के पक्ष में स्थगित कर दिया गया था।
- विभिन्न संशोधनों के Su-27 फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान - 52 Su-27UB सहित 360 इकाइयाँ। 2010 से साल आ रहा है Su-27SM और Su-27SM3 के नए संशोधनों के साथ पुन: उपकरण, जिनमें से 82 इकाइयाँ वितरित की गईं।
- Su-35 S फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान - 34 इकाइयाँ। अनुबंध के अनुसार, 2015 तक इस प्रकार के 48 विमानों की श्रृंखला की डिलीवरी पूरी करने की योजना है।
- विभिन्न संशोधनों के Su-30 मल्टीरोल लड़ाकू विमान - 51 इकाइयाँ, जिनमें 16 Su-30 M2 और 32 Su-30 SM शामिल हैं। उसी समय, वर्तमान में समय भागा जा रहा है Su-30SM की दूसरी श्रृंखला की 30 इकाइयों की डिलीवरी 2016 तक की जानी है।
- कई संशोधनों के फाइटर-इंटरसेप्टर मिग-31 - 252 इकाइयाँ। ज्ञात हो कि 2014 के बाद से मिग-31बीएस विमानों को मिग-31 बीएसएम स्तर पर अपग्रेड किया गया है, अन्य 60 मिग-31 बी विमानों को 2020 तक मिग-31 बीएम स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है।
मिग 29
चौथी पीढ़ी के हल्के फ्रंट-लाइन फाइटर मिग-29 को यूएसएसआर में विकसित किया गया था और 1983 से इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है। वास्तव में, यह दुनिया में अपनी श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों में से एक था और, एक बहुत ही सफल डिजाइन होने के कारण, इसे बार-बार आधुनिक बनाया गया और, रूसी वायु सेना में नवीनतम संशोधनों के रूप में, 21 वीं सदी में बहुउद्देश्यीय के रूप में प्रवेश किया। इसका मूल उद्देश्य सामरिक गहराई पर हवाई श्रेष्ठता हासिल करना था। पश्चिम में इसे "फुलक्रम" के नाम से जाना जाता है।
यूएसएसआर के पतन के समय तक, मॉस्को और निज़नी नोवगोरोड में कारखानों ने विभिन्न विकल्पों के लगभग 1,400 वाहनों का उत्पादन किया था। अब विभिन्न संस्करणों में मिग-29 निकट और दूर-दराज के दो दर्जन से अधिक देशों की सेनाओं के साथ सेवा में है, जहां वह स्थानीय युद्धों और सशस्त्र संघर्षों में भाग लेने में कामयाब रहा।
अब रूसी वायु सेना निम्नलिखित संशोधनों के 184 मिग-29 लड़ाकू विमानों से लैस है:
- मिग-29 एस - मिग-29 की तुलना में लड़ाकू भार में वृद्धि हुई थी, नए हथियारों से लैस था;
- मिग-29एम - "4+" पीढ़ी का एक बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान, एक बढ़ी हुई रेंज और लड़ाकू भार था, नए हथियारों से लैस था;
- मिग-29यूबी - रडार के बिना दो सीटों वाला लड़ाकू प्रशिक्षण संस्करण;
- मिग-29 एसएमटी उच्च परिशुद्धता वाले हवा से सतह पर मार करने वाले हथियारों का उपयोग करने की क्षमता, बढ़ी हुई उड़ान रेंज, नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स (1997 में पहली उड़ान, 2004 में सेवा में लाया गया, 2013 तक 28 इकाइयां वितरित की गईं), हथियारों को छह अंडरविंग और एक वेंट्रल बाहरी हार्डपॉइंट पर रखा गया है, इसमें एक अंतर्निहित 30-मिमी तोप है;
- मिग-29यूबीटी - मिग-29 एसएमटी का लड़ाकू प्रशिक्षण संस्करण (6 इकाइयों की आपूर्ति)।
अधिकांश भाग के लिए, सभी पुराने मिग-29 विमान भौतिक रूप से अप्रचलित हैं और उनकी मरम्मत या आधुनिकीकरण नहीं करने, बल्कि उन्हें खरीदने का निर्णय लिया गया था। नई टेक्नोलॉजी- मिग‑29 एसएमटी (2014 में 16 वाहनों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे) और मिग‑29यूबीटी, साथ ही होनहार मिग‑35 लड़ाकू विमान।
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मिग‑29 एसएमटी की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टर्बोफैन आरडी-33 |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 5040 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 8300 किग्रा |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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सामान्य गति |
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व्यावहारिक सीमा |
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पीटीबी के साथ व्यावहारिक रेंज |
2800...3500 किमी |
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व्यावहारिक छत |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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बाहरी निलंबन पर: हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 कंटेनर KMGU‑2 |
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मिग‑35
4++ पीढ़ी का नया रूसी मल्टीरोल फाइटर मिग-35 मिग डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित मिग-29M श्रृंखला के विमान का गहन आधुनिकीकरण है। डिजाइन के अनुसार, यह प्रारंभिक उत्पादन विमान के साथ अधिकतम रूप से एकीकृत है, लेकिन साथ ही इसमें लड़ाकू भार और उड़ान रेंज में वृद्धि हुई है, रडार दृश्यता कम है, यह एक सक्रिय चरणबद्ध सरणी रडार, नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स, एक ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली से सुसज्जित है, एक खुली एवियोनिक्स वास्तुकला है, और हवा में ईंधन भरने की क्षमता है। दो सीटों वाले संशोधन को मिग‑35 डी नामित किया गया है।
मिग-35 को हवाई वर्चस्व हासिल करने और दुश्मन के हवाई हमले की संपत्तियों को रोकने, किसी भी मौसम की स्थिति में दिन और रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना उच्च परिशुद्धता हथियारों के साथ जमीन (सतह) लक्ष्यों पर हमला करने के साथ-साथ हवाई संपत्तियों का उपयोग करके हवाई टोही करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
रूसी वायु सेना को मिग-35 विमानों से लैस करने का मुद्दा रक्षा मंत्रालय के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर होने तक खुला रहता है।
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मिग‑35 की मुख्य विशेषताएं |
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1 - 2 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टीआरडीडीएफ आरडी‑33 एमके/एमकेवी |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 5400 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 9000 किग्रा |
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अधिकतम गति पर अधिक ऊंचाई पर |
2400 किमी/घंटा (एम=2.25) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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सामान्य गति |
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व्यावहारिक सीमा |
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पीटीबी के साथ व्यावहारिक रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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उड़ान का समय |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी बंदूक GSh‑30–1 (150 राउंड) बाहरी निलंबन पर: हवा से हवा में मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 बिना मार्गदर्शन वाले रॉकेट - 80 मिमी एस-8, 122 मिमी एस-13, 240 मिमी एस-24 हवाई बम, कैसेट - FAB‑500, KAB‑500 L/KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100 |
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सु-27
Su-27 फ्रंट-लाइन फाइटर एक चौथी पीढ़ी का विमान है जिसे 1980 के दशक की शुरुआत में यूएसएसआर में सुखोई डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। इसका उद्देश्य हवाई श्रेष्ठता हासिल करना था और एक समय यह अपनी श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों में से एक था। नवीनतम संशोधन Su-27 रूसी वायु सेना के साथ सेवा में बना हुआ है, इसके अलावा, Su-27 के गहन आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, नए प्रकार के 4+ पीढ़ी के लड़ाकू विमान विकसित किए गए हैं। चौथी पीढ़ी के हल्के फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान के साथ-साथ, मिग-29 दुनिया में अपनी श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ विमानों में से एक था। पश्चिमी वर्गीकरण के अनुसार इसका नाम "फ्लेंकर" है।
वर्तमान में, वायु सेना की लड़ाकू इकाइयों में पुराने उत्पादन के 226 Su-27 और 52 Su-27UB लड़ाकू विमान शामिल हैं। 2010 से, Su-27SM के उन्नत संस्करण का पुनरुद्धार शुरू हुआ (2002 में पहली उड़ान)। अब ऐसी 70 मशीनें सैनिकों तक पहुंचा दी गई हैं। इसके अलावा, Su-27SM3 संशोधन (12 इकाइयों का उत्पादन किया गया) के लड़ाकू विमानों की आपूर्ति की जाती है, जो AL-31 F-M1 इंजन (आफ्टरबर्नर थ्रस्ट 13,500 kgf), एक प्रबलित एयरफ्रेम संरचना और अतिरिक्त हथियार निलंबन बिंदुओं में पिछले संस्करण से भिन्न हैं।
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Su-27 SM की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टर्बोफैन AL‑31F |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 7600 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 12500 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2500 किमी/घंटा (एम=2.35) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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व्यावहारिक सीमा |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
330 मी/से से अधिक |
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टेक-ऑफ/रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी बंदूक GSh‑30–1 (150 राउंड) हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 हवाई बम, कैसेट - FAB‑500, KAB‑500 L/KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100 |
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Su-30
4+ पीढ़ी के भारी दो सीटों वाले बहुउद्देश्यीय लड़ाकू Su-30 को गहन आधुनिकीकरण के माध्यम से Su-27UB लड़ाकू प्रशिक्षण विमान के आधार पर सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो में बनाया गया था। मुख्य उद्देश्य हवाई वर्चस्व हासिल करने के कार्यों को हल करने में लड़ाकू विमानों के समूह युद्ध संचालन को नियंत्रित करना, अन्य प्रकार के विमानन के युद्ध संचालन को सुनिश्चित करना, जमीनी सैनिकों और वस्तुओं को कवर करना, हवाई हमला बलों को नष्ट करना, साथ ही हवाई टोही का संचालन करना और जमीन (सतह) लक्ष्यों को नष्ट करना है। Su-30 की विशेषताएं लंबी दूरी और उड़ान की अवधि थीं प्रभावी प्रबंधनलड़ाकू समूह. विमान का पश्चिमी पदनाम "फ्लेंकर-सी" है।
रूसी वायु सेना के पास वर्तमान में 3 Su-30s, 16 Su-30 M2s (सभी KNAAPO द्वारा निर्मित) और 32 Su-30 SM (इरकुट प्लांट द्वारा निर्मित) हैं। पिछले दो संशोधनों की आपूर्ति 2012 के अनुबंधों के अनुसार की गई है, जब 30 Su-30SM इकाइयों (2016 तक) और 16 Su-30M2 इकाइयों के दो बैचों का ऑर्डर दिया गया था।
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Su-30 SM की मुख्य विशेषताएं |
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2 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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|
अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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|
अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2 × टर्बोफैन AL-31FP |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 7700 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 12500 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2125 किमी/घंटा (एम=2) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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जमीन के पास ईंधन भरने के बिना उड़ान रेंज |
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ऊंचाई पर ईंधन भरने के बिना उड़ान रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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बिना ईंधन भरे उड़ान की अवधि |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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टेक-ऑफ/रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी बंदूक GSh‑30–1 (150 राउंड) बाहरी स्लिंग पर: निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M अनगाइडेड रॉकेट - 80 मिमी एस-8, 122 मिमी एस-13 हवाई बम, कैसेट - FAB‑500, KAB‑500 L/KR, FAB‑250, RBC‑250, KMGU |
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सु-35
Su-35 बहुउद्देशीय सुपर-मैन्युवरेबल फाइटर 4++ पीढ़ी का है और थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल इंजन से लैस है। सुखोई डिजाइन ब्यूरो में विकसित यह विमान अपनी विशेषताओं में पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के करीब है। Su-35 को हवाई वर्चस्व हासिल करने और दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को रोकने, किसी भी मौसम में दिन और रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना सटीक हथियारों के साथ जमीन (सतह) लक्ष्यों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
स्थितियाँ, साथ ही हवाई साधनों का उपयोग करके हवाई टोही का संचालन करना। पश्चिम में, इसे "फ्लेंकर-ई +" नाम दिया गया है।
2009 में, 2012-2015 की अवधि में रूसी वायु सेना को 48 नवीनतम उत्पादन Su-35C लड़ाकू विमानों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिनमें से 34 इकाइयाँ पहले से ही सेवा में हैं। 2015-2020 में इन विमानों की आपूर्ति के लिए एक और अनुबंध समाप्त करने की योजना है।
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Su-35 की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
OVT AL‑41F1S के साथ 2 × TRDDF |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 8800 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 14500 किग्रा |
|
ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2500 किमी/घंटा (एम=2.25) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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|
जमीनी उड़ान सीमा |
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ऊंचाई पर उड़ान सीमा |
3600...4500 किमी |
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व्यावहारिक छत |
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|
चढ़ने की दर |
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|
टेक-ऑफ/रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी बंदूक GSh‑30–1 (150 राउंड) बाहरी निलंबन पर: हवा से हवा में मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, उन्नत लंबी दूरी की मिसाइलें बिना मार्गदर्शन वाले रॉकेट - 80 मिमी एस-8, 122 मिमी एस-13, 266 मिमी एस-25 हवाई बम, कैसेट - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250, KMGU |
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मिग‑31
मिग-31 लंबी दूरी की सुपरसोनिक ऑल-वेदर फाइटर-इंटरसेप्टर को 1970 के दशक में यूएसएसआर में मिकोयान डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। उस समय यह चौथी पीढ़ी का पहला विमान था। इसे सभी ऊंचाई पर - न्यूनतम से उच्चतम तक, दिन और रात, किसी भी मौसम की स्थिति में, कठिन जाम वाले वातावरण में हवाई लक्ष्यों को रोकने और नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। वास्तव में, मिग-31 का मुख्य कार्य ऊंचाई और गति की पूरी रेंज में क्रूज मिसाइलों के साथ-साथ कम-उड़ान वाले उपग्रहों को रोकना था। सबसे तेज़ लड़ाकू विमान. आधुनिक मिग-31बीएम में एक ऑनबोर्ड रडार है अद्वितीय विशेषतायेंअब तक अन्य विदेशी विमानों के लिए पहुंच से बाहर है। पश्चिमी वर्गीकरण के अनुसार, इसका पदनाम "फॉक्सहाउंड" है।
रूसी वायु सेना की सेवा में अब मिग-31 फाइटर-इंटरसेप्टर (252 इकाइयाँ) में कई संशोधन हैं:
- मिग-31 बी - हवाई ईंधन भरने की प्रणाली के साथ क्रमिक संशोधन (1990 में सेवा में लाया गया)
- मिग-31 बीएस बुनियादी मिग-31 का एक प्रकार है, जिसे मिग-31 बी के स्तर पर अपग्रेड किया गया है, लेकिन हवाई ईंधन भरने के बिना।
- मिग-31 बीएम ज़ैस्लोन-एम रडार (1998 में विकसित) के साथ एक आधुनिक संस्करण है, जिसकी रेंज 320 किमी तक बढ़ गई है, जो सैटेलाइट नेविगेशन सहित नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से लैस है, जो हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलों का उपयोग करने में सक्षम है। 2020 तक 60 मिग-31बी को मिग-31बीएम के स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है। विमान के राज्य परीक्षण का दूसरा चरण 2012 में पूरा हुआ।
- मिग-31 बीएसएम - जैस्लोन-एम रडार और संबंधित इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ मिग-31 बीएस का उन्नत संस्करण। लड़ाकू विमानों का आधुनिकीकरण 2014 से चल रहा है।
इस प्रकार, रूसी वायु सेना के पास सेवा में 60 मिग-31 बीएम और 30-40 मिग-31 बीएसएम विमान होंगे, और लगभग 150 पुराने विमानों को सेवामुक्त कर दिया जाएगा। यह संभव है कि भविष्य में एक नया इंटरसेप्टर आएगा, जिसे कोड नाम मिग-41 के तहत जाना जाएगा।
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मिग‑31 बीएम की मुख्य विशेषताएं |
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2 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
2× टर्बोफैन D-30 F6 |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 9500 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 15500 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
3000 किमी/घंटा (एम=2.82) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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क्रूज़ स्पीड सबसोनिक |
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क्रूज गति सुपरसोनिक |
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व्यावहारिक सीमा |
1450…3000 कि.मी |
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एक ईंधन भरने के साथ उच्च ऊंचाई पर रेंज |
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मुकाबला त्रिज्या |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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टेक-ऑफ/रन की लंबाई |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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अंतर्निर्मित: 23 मिमी 6-बैरल बंदूक जीएसएच‑23-6 (260 राउंड) बाहरी निलंबन पर: निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें - आर-60 एम, आर-73, आर-77, आर-40, आर-33 सी, आर-37 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M हवाई बम, कैसेट - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250 |
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आशाजनक विकास
पाक-एफए
परिप्रेक्ष्य विमानन परिसरफ्रंट-लाइन एविएशन - PAK FA - में पदनाम T-50 के तहत सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित पांचवीं पीढ़ी का बहु-भूमिका लड़ाकू विमान शामिल है। विशेषताओं की समग्रता की दृष्टि से इसे सभी से आगे निकलना होगा विदेशी एनालॉग्सऔर निकट भविष्य में, सेवा में आने के बाद, यह रूसी वायु सेना का मुख्य फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान बन जाएगा।
PAK FA को हवाई वर्चस्व हासिल करने और सभी ऊंचाई सीमाओं में दुश्मन के हवाई हमले की संपत्तियों को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही किसी भी मौसम की स्थिति में दिन और रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना उच्च परिशुद्धता हथियारों के साथ जमीन (सतह) लक्ष्यों पर हमला किया जा सकता है, और इसका उपयोग हवाई संपत्तियों का उपयोग करके हवाई टोही करने के लिए किया जा सकता है। विमान पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है: स्टील्थ, सुपरसोनिक क्रूज़िंग गति, उच्च जी-बलों के साथ उच्च गतिशीलता, उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स, बहुक्रियाशीलता।
योजनाओं के अनुसार, रूसी वायु सेना के लिए टी -50 विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2016 में शुरू होना चाहिए, और 2020 तक इससे सुसज्जित पहली विमानन इकाइयाँ रूस में दिखाई देंगी। यह भी ज्ञात है कि निर्यात के लिए उत्पादन भी संभव है। विशेष रूप से, भारत के साथ संयुक्त रूप से एक निर्यात संशोधन बनाया जा रहा है, जिसे पदनाम एफजीएफए (पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान) प्राप्त हुआ है।
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मुख्य विशेषताएं (अनुमानित) PAK-FA |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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खाली वजन |
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सामान्य टेकऑफ़ वजन |
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अधिकतम टेकऑफ़ वजन |
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इंजन |
UVT AL‑41F1 के साथ 2 × TRDDF |
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अधिकतम जोर लगाएं |
2 × 8800 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 15000 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
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सामान्य गति |
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सबसोनिक गति पर व्यावहारिक सीमा |
2700...4300 किमी |
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पीटीबी के साथ व्यावहारिक रेंज |
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सुपरसोनिक गति पर व्यावहारिक सीमा |
1200…2000 कि.मी |
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उड़ान का समय |
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व्यावहारिक छत |
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चढ़ने की दर |
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अस्त्र - शस्त्र: |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी बंदूक 9 A1-4071 K (260 कारतूस) आंतरिक निलंबन पर - सभी प्रकार की आधुनिक और आशाजनक हवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें, हवाई बम, बम क्लस्टर |
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पाक-डीपी (मिग‑41)
कुछ सूत्रों की रिपोर्ट है कि वर्तमान में मिग डिज़ाइन ब्यूरो, सोकोल विमान संयंत्र के डिज़ाइन ब्यूरो के साथ मिलकर ( निज़नी नावोगरट) एक लंबी दूरी की हाई-स्पीड इंटरसेप्टर फाइटर विकसित कर रहे हैं जिसका कोड नाम "प्रॉमिसिंग लॉन्ग-रेंज इंटरसेप्शन एविएशन कॉम्प्लेक्स" है - PAK DP, जिसे मिग-41 के नाम से भी जाना जाता है। यह कहा गया था कि रूसी सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के प्रमुख के आदेश से मिग -31 लड़ाकू विमान के आधार पर 2013 में विकास शुरू किया गया था। शायद, यह मिग-31 के गहन आधुनिकीकरण को संदर्भित करता है, जिसका अध्ययन पहले किया गया था, लेकिन लागू नहीं किया गया था। यह भी बताया गया कि एक आशाजनक इंटरसेप्टर को 2020 तक हथियार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विकसित करने और 2028 तक सेवा में लाने की योजना है।
2014 में, मीडिया ने बताया कि रूसी वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ वी. बोंडारेव ने कहा कि अब केवल शोध कार्य चल रहा है, और 2017 में एक आशाजनक लंबी दूरी के विमान अवरोधन परिसर बनाने के लिए विकास कार्य शुरू करने की योजना बनाई गई है।
(अगले अंक में जारी)
विमान की मात्रात्मक संरचना की सारांश तालिका
रूसी संघ की वायु सेना (2014-2015)*
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विमान के प्रकार |
मात्रा |
अनुसूचित |
अनुसूचित |
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लंबी दूरी के विमानन के हिस्से के रूप में बमवर्षक विमानन |
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सामरिक मिसाइल वाहक टीयू-160 |
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सामरिक मिसाइल वाहक Tu-95MS |
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लंबे Tu-22M3 बमवर्षक बमवर्षक |
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फ्रंट-लाइन विमानन के हिस्से के रूप में बमवर्षक और हमला विमानन |
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हमला विमान Su-25 |
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Su-24M फ्रंट-लाइन बमवर्षक |
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Su-34 लड़ाकू-बमवर्षक |
124 (कुल) |
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फ्रंट-लाइन विमानन के हिस्से के रूप में लड़ाकू विमानन |
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फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान मिग-29, मिग-29एसएमटी |
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फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान Su-27, Su-27SM |
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फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान Su-35S |
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बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान Su-30, Su-30SM |
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फाइटर-इंटरसेप्टर मिग-31, मिग-31बीएसएम |
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फ्रंट-लाइन एविएशन का संभावित विमानन परिसर - PAK FA |
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सैन्य परिवहन विमानन |
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An-22 परिवहन विमान |
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An-124 और An-124-100 परिवहन विमान |
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परिवहन विमान आईएल-76एम, आईएल-76एमडीएम, आईएल-76एमडी-90ए |
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An-12 परिवहन विमान |
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An-72 परिवहन विमान |
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परिवहन विमान An-26, An-24 |
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परिवहन और यात्री विमान आईएल-18, टीयू-134, आईएल-62, टीयू-154, एएन-148, एएन-140 |
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होनहार सैन्य परिवहन विमान आईएल-112वी |
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होनहार सैन्य परिवहन विमान आईएल-214 |
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सेना विमानन हेलीकाप्टरों |
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बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टर Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV |
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परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर Mi-24V, Mi-24P, Mi-35 |
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Mi-28N लड़ाकू हेलीकॉप्टर |
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हमलावर हेलीकॉप्टर Ka-50 |
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हमलावर हेलीकॉप्टर Ka-52 |
146 (कुल) |
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परिवहन हेलीकॉप्टर Mi-26, Mi-26M |
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परिप्रेक्ष्य बहुउद्देशीय हेलीकाप्टरएमआई-38 |
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टोही और विशेष विमानन |
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विमान AWACS A-50, A-50U |
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आरईआर और ईडब्ल्यू विमान आईएल-20एम |
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An-30 टोही विमान |
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Tu-214R टोही विमान |
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Tu-214ON टोही विमान |
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आईएल-80 वायु कमान पोस्ट |
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टैंकर विमान आईएल-78, आईएल-78एम |
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आशाजनक विमान AWACS A-100 |
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संभावित विमान आरईआर और ईडब्ल्यू ए-90 |
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टैंकर विमान Il-96-400TZ |
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मानव रहित हवाई वाहन (ग्राउंड फोर्सेज को हस्तांतरित) |
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"पचेला-1टी" |
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"चौकी" |
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वायु सेना (वायु सेना) सशस्त्र बलों की एक शाखा है जिसे सर्वोच्च राज्य और सैन्य प्रशासन, रणनीतिक परमाणु बलों, सैनिकों के समूहों, महत्वपूर्ण प्रशासनिक और औद्योगिक केंद्रों और देश के क्षेत्रों को टोही और हवाई हमलों से बचाने, हवाई वर्चस्व हासिल करने, हवा से दुश्मन की आग और परमाणु विनाश, गतिशीलता बढ़ाने और संरचनाओं की कार्रवाई सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अलग - अलग प्रकारसशस्त्र बल, एकीकृत टोही का संचालन करना और विशेष कार्य करना। रूसी वायु सेना में संघ, संरचनाएं और शामिल हैं सैन्य इकाइयाँऔर विमानन के प्रकार शामिल हैं: लंबी दूरी, सैन्य परिवहन; फ्रंट-लाइन (इसमें बमवर्षक, हमला, लड़ाकू, टोही विमान शामिल हैं), सेना, साथ ही विमान-रोधी सैनिकों के प्रकार: विमान-रोधी मिसाइल सैनिक, रेडियो इंजीनियरिंग सैनिक। लंबी दूरी की विमानन- वायु सेना की मुख्य स्ट्राइक फोर्स, विमानन समूहों, समुद्र आधारित क्रूज मिसाइलों (एसएलसीएम) के वाहक जहाजों, ऊर्जा सुविधाओं और उच्च सैन्य और सरकारी प्रशासन, रेलवे, सड़क और समुद्री संचार नोड्स के महत्वपूर्ण लक्ष्यों को प्रभावी ढंग से मारने में सक्षम है। सैन्य परिवहन विमानन- युद्ध के महाद्वीपीय और समुद्री थिएटरों में संचालन के हित में सैनिकों और सैन्य उपकरणों को उतारने का मुख्य साधन, यह सबसे अधिक है मोबाइल उपकरणनिर्दिष्ट क्षेत्रों में डिलीवरी भौतिक संसाधन, सैन्य उपकरण, भोजन, इकाइयाँ और उपइकाइयाँ। फ्रंट-लाइन बमवर्षक और आक्रमण विमाननसभी प्रकार के सैन्य अभियानों में जमीनी बलों के हवाई समर्थन के लिए मुख्य रूप से डिज़ाइन किया गया। सीमावर्ती टोही विमाननसैनिकों के सभी प्रकार और शाखाओं के हितों में हवाई टोही करने के लिए डिज़ाइन किया गया। फ्रंटलाइन फाइटर एविएशनसमूहों, आर्थिक क्षेत्रों, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, सैन्य और अन्य वस्तुओं को कवर करने के कार्यों को हल करते समय दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सेना उड्डयनग्राउंड फोर्सेज के अग्नि समर्थन के लिए डिज़ाइन किया गया। इसे युद्ध और रसद सहायता का कार्य भी सौंपा गया है। युद्ध के दौरान, सेना का उड्डयन दुश्मन सैनिकों पर हमला करता है, उसके हवाई हमले बलों को नष्ट कर देता है, छापेमारी करता है, आगे और बाहर की ओर जाने वाली टुकड़ियों को नष्ट कर देता है, अपने स्वयं के हमले बलों के लिए लैंडिंग और हवाई सहायता प्रदान करता है, दुश्मन के हेलीकॉप्टरों का मुकाबला करता है, और उसके परमाणु मिसाइलों, टैंकों और अन्य बख्तरबंद उपकरणों को नष्ट कर देता है। विमानभेदी मिसाइल सैनिकदुश्मन के हवाई हमलों से सैनिकों और सुविधाओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया। रेडियो इंजीनियरिंग सैनिकहवा में दुश्मन के हवाई हमले के साधनों का पता लगाने, उनकी पहचान करने, उन्हें एस्कॉर्ट करने, कमांड, सैनिकों और नागरिक सुरक्षा निकायों को उनके बारे में सूचित करने, उनके विमानों की उड़ानों को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वायु सेना के आयुध और सैन्य उपकरणवैरिएबल ज्योमेट्री विंग टीयू-160 के साथ रणनीतिक सुपरसोनिक बमवर्षक- परमाणु और को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया पारंपरिक हथियारसुदूर सैन्य-भौगोलिक क्षेत्रों में और सैन्य अभियानों के महाद्वीपीय थिएटरों के पीछे के सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्य। सामरिक मिसाइल वाहक Tu-95MS- सुदूर सैन्य-भौगोलिक क्षेत्रों में और सैन्य अभियानों के महाद्वीपीय थिएटरों के गहरे पिछले हिस्से में सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्यों को हराने के लिए स्ट्राइक मिशन को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। भारी सैन्य परिवहन विमान An-22 ("Antey")- भारी और बड़े आकार के सैन्य उपकरणों और सैनिकों को लंबी दूरी तक ले जाने के साथ-साथ पैराशूट और लैंडिंग विधि द्वारा लैंडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया। भारी लंबी दूरी के सैन्य परिवहन विमान An-124 ("रुस्लान")- इसका उद्देश्य देश के सुदूर पिछले हिस्से से ऑपरेशन थिएटरों (ऑपरेशंस के थिएटर) तक मानक सैन्य उपकरणों और हथियारों के साथ सैनिकों की डिलीवरी, ऑपरेशन थिएटर के बीच और पीछे के क्षेत्रों के अंदर सैनिकों का परिवहन, भारी सैन्य उपकरणों के साथ हवाई हमले बलों का सुदृढीकरण, बेड़े के बलों को ऑपरेशन के महासागर थिएटर तक कार्गो की डिलीवरी, भारी और बड़े आकार के राष्ट्रीय आर्थिक कार्गो का परिवहन करना है। वेरिएबल ज्योमेट्री विंग Su-24M के साथ फ्रंट-लाइन बॉम्बर- दुश्मन के इलाके की सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में, दिन और रात, किसी भी मौसम की स्थिति में जमीन और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। हमला विमान Su-25- दिन और रात दृश्य दृश्यता की स्थिति में छोटे आकार के मोबाइल और स्थिर जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में सबसे आगे कम गति वाले हवाई लक्ष्यों को भी नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निष्कर्ष
प्रशन
कार्य
रूसी संघ अपने इतिहास के साथ एक शक्तिशाली विमानन शक्ति है, जिसकी वायु सेना किसी भी संघर्ष को हल करने में सक्षम है, धमकीहमारा देश। सीरिया में हाल के महीनों की घटनाओं से यह स्पष्ट रूप से प्रदर्शित होता है, जहां रूसी पायलट सफलतापूर्वक उड़ान भर रहे हैं लड़ाई करनाआईएसआईएस सेना के खिलाफ, जो संपूर्ण आधुनिक दुनिया के लिए एक आतंकवादी खतरे का प्रतिनिधित्व करती है। कहानीरूसी विमानन का अस्तित्व 1910 में शुरू हुआ, लेकिन आधिकारिक तौर पर शुरुआती बिंदु यही था 12 अगस्त, 1912जब मेजर जनरल एम.आई. शिशकेविच ने उस समय तक संगठित जनरल स्टाफ की वैमानिकी इकाई की सभी इकाइयों पर नियंत्रण कर लिया। बहुत ही कम समय के लिए अस्तित्व में रहने के कारण, रूसी साम्राज्य का सैन्य उड्डयन उस समय की सर्वश्रेष्ठ वायु सेनाओं में से एक बन गया, हालाँकि विमान उद्योग रूसी राज्यअपनी प्रारंभिक अवस्था में था और रूसी पायलटों को विदेशी निर्मित विमानों पर लड़ना पड़ता था। "इल्या मुरोमेट्स" इस तथ्य के बावजूद कि रूसी राज्य ने अन्य देशों से विमान खरीदे, प्रतिभाशाली लोगों के लिए रूसी भूमि कभी भी दुर्लभ नहीं रही। 1904 में प्रोफेसर ज़ुकोवस्की ने वायुगतिकी के अध्ययन के लिए एक संस्थान की स्थापना की और 1913 में युवा सिकोरस्की ने अपना प्रसिद्ध बमवर्षक डिजाइन और निर्माण किया। "इल्या मुरोमेट्स"और चार इंजन वाला एक बाइप्लेन "रूसी नाइट", डिजाइनर ग्रिगोरोविच ने विभिन्न हाइड्रोप्लेन योजनाएं विकसित कीं। उस समय के पायलटों के बीच एविएटर यूटोचिन और आर्टसेउलोव बहुत लोकप्रिय थे, और सैन्य पायलट प्योत्र नेस्टरोव ने अपने प्रसिद्ध "डेड लूप" को पूरा करके सभी को आश्चर्यचकित कर दिया और 1914 में एक दुश्मन के विमान को हवा में उड़ाकर प्रसिद्ध हो गए। उसी वर्ष, रूसी पायलटों ने सेडोव अभियान से उत्तर के लापता अग्रदूतों की खोज के लिए उड़ानों के दौरान पहली बार आर्कटिक पर विजय प्राप्त की। रूसी वायु सेना का प्रतिनिधित्व सेना और नौसेना विमानन द्वारा किया गया था, प्रत्येक प्रकार में कई विमानन समूह थे, जिनमें प्रत्येक में 6-10 विमानों के हवाई स्क्वाड्रन शामिल थे। प्रारंभ में, पायलट केवल तोपखाने की आग और टोही को समायोजित करने में लगे हुए थे, लेकिन फिर बम और मशीनगनों की मदद से उन्होंने दुश्मन की जनशक्ति को नष्ट कर दिया। लड़ाकू विमानों के आगमन के साथ, दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए लड़ाई शुरू हो गई। 19171917 की शरद ऋतु तक, रूसी विमानन में लगभग 700 विमान थे, लेकिन फिर अक्टूबर क्रांति शुरू हो गई और इसे भंग कर दिया गया, युद्ध में कई रूसी पायलट मारे गए, और क्रांतिकारी तख्तापलट से बचे अधिकांश लोग पलायन कर गए। युवा सोवियत गणतंत्र 1918 में उन्होंने वर्कर्स एंड पीजेंट्स रेड एयर फ्लीट के नाम से अपनी वायु सेना की स्थापना की। लेकिन भाईचारे का युद्ध अब ख़त्म हो चुका है सैन्य उड्डयनभुला दिया गया, केवल 30 के दशक के अंत में, औद्योगीकरण की दिशा में, इसका पुनरुद्धार शुरू हुआ। सोवियत सरकार ने विमानन उद्योग में नए उद्यमों का निर्माण और डिज़ाइन ब्यूरो का निर्माण गहनता से किया। उन वर्षों में, शानदार सोवियत विमान डिजाइनर – पोलिकारपोव, टुपोलेव, लावोचिन, इलुशिन, पेट्याकोव, मिकोयान और गुरेविच. उड़ान कर्मियों के प्रशिक्षण और शिक्षा के लिए, पायलटों के प्रारंभिक प्रशिक्षण के लिए स्कूलों के रूप में फ्लाइंग क्लब की स्थापना की गई थी। ऐसे संस्थानों में पायलटिंग कौशल प्राप्त करने के बाद, कैडेटों को उड़ान स्कूलों में भेजा जाता था, और फिर लड़ाकू इकाइयों में वितरित किया जाता था। 18 उड़ान स्कूलों में 20 हजार से अधिक कैडेटों को प्रशिक्षित किया गया, 6 संस्थानों में तकनीकी कर्मियों को प्रशिक्षित किया गया।
यूएसएसआर के नेताओं ने समझा कि पहले समाजवादी राज्य को वायु सेना की सख्त जरूरत थी और उन्होंने विमान बेड़े को शीघ्रता से बढ़ाने के लिए सभी उपाय किए। 40 के दशक के अंत में, यकोवलेव और लावोचिन डिज़ाइन ब्यूरो में निर्मित अद्भुत लड़ाकू विमान दिखाई दिए - ये हैं याक-1और एलएजी-3, इल्युशिन डिज़ाइन ब्यूरो ने पहला हमला विमान चालू किया, टुपोलेव के नेतृत्व में डिजाइनरों ने लंबी दूरी का बमवर्षक बनाया टीबी-3,और मिकोयान और गुरेविच के डिजाइन ब्यूरो ने लड़ाकू विमान का उड़ान परीक्षण पूरा किया।
19411941 की गर्मियों की शुरुआत में, विमानन उद्योग, युद्ध के कगार पर था, प्रति दिन 50 विमानों का उत्पादन करता था, और तीन महीने बाद विमान का उत्पादन दोगुना कर दिया गया। लेकिन सोवियत विमानन के लिए, युद्ध की शुरुआत दुखद थी, सीमा क्षेत्र में हवाई क्षेत्रों में स्थित अधिकांश विमानन उपकरण बिना उड़ान भरने के समय के बिना ही पार्किंग स्थल में टूट गए थे। पहली लड़ाई में हमारे पायलटों ने, कोई अनुभव न होने के कारण, पुरानी रणनीति का इस्तेमाल किया और परिणामस्वरूप भारी नुकसान उठाना पड़ा। स्थिति को उलटना 1943 के मध्य में ही संभव हो सका, जब उड़ान दल ने आवश्यक अनुभव प्राप्त कर लिया और विमानन को अधिक आधुनिक उपकरण, जैसे लड़ाकू विमान, प्राप्त होने लगे। याक-3, ला-5और ला-7, एयर गनर IL-2, बमवर्षक, लंबी दूरी के बमवर्षक के साथ आधुनिक हमला विमान।
कुल मिलाकर, युद्ध अवधि के दौरान 44 हजार से अधिक पायलटों को प्रशिक्षित किया गया और रिहा किया गया, लेकिन नुकसान बहुत बड़ा था - सभी मोर्चों पर लड़ाई में 27,600 पायलट मारे गए। युद्ध के अंत तक, हमारे पायलटों ने पूरी हवाई श्रेष्ठता हासिल कर ली थी। शत्रुता समाप्त होने के बाद टकराव का दौर शुरू हुआ, जिसे शीत युद्ध के नाम से जाना जाता है। विमानन में, जेट विमान का युग शुरू हुआ, प्रकट हुआ नये प्रकार कासैन्य उपकरण - हेलीकाप्टर. इन वर्षों के दौरान, विमानन तेजी से विकसित हुआ, 10 हजार से अधिक विमान बनाए गए, चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए परियोजनाओं का निर्माण और सु-29, पाँचवीं पीढ़ी की मशीनों का विकास शुरू हुआ। 1997लेकिन बाद में पतन सोवियत संघइसकी संरचना से उभरे सभी उपक्रमों को दफन कर दिया, गणराज्यों ने सभी विमानन को आपस में बांट लिया। 1997 में, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने अपने फरमान से, रूसी वायु सेना के निर्माण की घोषणा की, जिसने वायु रक्षा और वायु सेना बलों को मिला दिया। रूसी विमानन को दो में भाग लेना था चेचन युद्धऔर जॉर्जियाई सैन्य संघर्ष, 2015 के अंत में, वायु सेना की एक सीमित टुकड़ी को फिर से तैनात किया गया था सीरियाई गणराज्य, जहां वह विश्व आतंकवाद के विरुद्ध सफलतापूर्वक सैन्य अभियान चलाता है। नब्बे का दशक रूसी विमानन के पतन का काल था, इस प्रक्रिया को 2000 के दशक की शुरुआत में वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ मेजर जनरल ए.एन. द्वारा रोक दिया गया था। 2008 में ज़ेलिन ने रूसी विमानन की स्थिति को बेहद कठिन बताया। सैन्य कर्मियों के प्रशिक्षण में काफी कमी आई है, कई हवाई क्षेत्रों को छोड़ दिया गया है और ध्वस्त कर दिया गया है, विमान उपकरणों की सेवा असंतोषजनक है, वित्त की कमी के कारण प्रशिक्षण उड़ानें व्यावहारिक रूप से बंद हो गई हैं। वर्ष 20092009 के बाद से, कर्मियों की तैयारी का स्तर बढ़ना शुरू हो गया है, विमानन उपकरणों का आधुनिकीकरण किया गया है और ओवरहाल, नई कारों की खरीद और विमान बेड़े का नवीनीकरण शुरू हुआ। पांचवीं पीढ़ी के विमान का विकास पूरा होने वाला है। फ्लाइट क्रू ने नियमित उड़ानें शुरू कीं और अपने कौशल में सुधार कर रहे हैं, पायलटों और तकनीशियनों की भौतिक भलाई में वृद्धि हुई है। रूसी वायु सेना लगातार अभ्यास कर रही है, युद्ध कौशल और शिल्प कौशल में सुधार कर रही है। वायु सेना का संरचनात्मक संगठन1 अगस्त 2015 को, वायु सेना का संगठनात्मक रूप से सैन्य अंतरिक्ष बलों में विलय हो गया, जिसके कमांडर-इन-चीफ कर्नल-जनरल बोंडारेव थे। वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ और एयरोस्पेस फोर्सेज के डिप्टी कमांडर-इन-चीफ वर्तमान में लेफ्टिनेंट जनरल युडिन हैं। रूसी वायु सेना में मुख्य प्रकार के विमानन शामिल हैं - ये लंबी दूरी, सैन्य परिवहन और सेना विमानन हैं। वायु सेना में रेडियो इंजीनियरिंग, विमान भेदी और मिसाइल सैनिक भी शामिल हैं। खुफिया जानकारी और संचार प्रदान करना, सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ सुरक्षा, बचाव अभियान चलाना आदि सबसे महत्वपूर्ण कार्य हैं इलेक्ट्रानिक युद्धवायु सेना में विशेष टुकड़ियों को भी शामिल किया गया। इसके अलावा, इंजीनियरिंग और रियर सेवाओं, चिकित्सा और मौसम संबंधी इकाइयों के बिना वायु सेना की कल्पना नहीं की जा सकती।
रूसी वायु सेना को निम्नलिखित कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:
2008 में, रूसी विमानन में सुधार हुआ, जिसने संरचनात्मक रूप से वायु सेना को कमांड, ब्रिगेड और हवाई अड्डों में विभाजित किया। यह कमान क्षेत्रीय सिद्धांत पर आधारित थी, जिसने वायु सेना और वायु रक्षा सेनाओं को समाप्त कर दिया। आज तक, कमांड चार शहरों में स्थित हैं - सेंट पीटर्सबर्ग, खाबरोवस्क, नोवोसिबिर्स्क और रोस्तोव-ऑन-डॉन। लंबी दूरी और सैन्य परिवहन विमानन के लिए एक अलग कमांड मौजूद है, जो मॉस्को में स्थित है। 2010 तक, लगभग 70 पूर्व विमानन रेजिमेंट थे, और अब ये हवाई अड्डे हैं, कुल मिलाकर वायु सेना में 148 हजार लोग थे, और रूसी वायु सेना संख्या में अमेरिकी विमानन के बाद दूसरे स्थान पर है। रूसी विमानन के सैन्य उपकरणलंबी दूरी और रणनीतिक विमानलंबी दूरी के विमानन के सबसे प्रतिभाशाली प्रतिनिधियों में से एक टीयू-160 है, जिसका स्नेही नाम " श्वेत हंस". यह मशीन सोवियत संघ के दौरान निर्मित की गई थी, विकसित की गई है सुपरसोनिक गतिऔर इसमें एक वैरिएबल स्वीप विंग है। डेवलपर्स की योजना के अनुसार, यह बेहद कम ऊंचाई पर दुश्मन की हवाई सुरक्षा पर काबू पाने और परमाणु हमला करने में सक्षम है। रूसी वायु सेना में केवल 16 ऐसे विमान हैं, और सवाल यह है कि क्या हमारा उद्योग ऐसे विमानों का उत्पादन स्थापित करने में सक्षम होगा?
टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो का विमान पहली बार स्टालिन के जीवनकाल के दौरान हवा में उड़ा और तब से सेवा में है। चार टर्बोप्रॉप इंजन हमारे देश की पूरी सीमा पर लंबी दूरी की उड़ानों की अनुमति देते हैं। उपनाम " भालू"इन मोटरों की बास ध्वनि के कारण यह क्रूज मिसाइलों को ले जाने में सक्षम है।" परमाणु बम. रूसी वायु सेना में, इनमें से 30 मशीनें सेवा में रहीं। सुपरसोनिक गति से उड़ान भरने में सक्षम किफायती इंजन वाला एक लंबी दूरी का रणनीतिक मिसाइल वाहक, एक वैरिएबल स्वीप विंग से सुसज्जित, इन विमानों का उत्पादन पिछली शताब्दी में 60 के दशक में शुरू किया गया था। 50 कारों, सौ विमानों की श्रेणी में हैं टीयू-22Mपतित. लड़ाकू विमानफ्रंट-लाइन फाइटर का उत्पादन सोवियत काल में किया गया था, यह चौथी पीढ़ी के पहले विमान से संबंधित है, इस विमान के बाद के संशोधन, लगभग 360 इकाइयाँ, सेवा में हैं। आधार पर सु-27इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ एक वाहन जारी किया गया, जो जमीन पर और हवा में काफी दूरी पर लक्ष्य की पहचान करने और अन्य कर्मचारियों को लक्ष्य पदनाम प्रेषित करने में सक्षम था। ऐसे कुल 80 विमान हैं। और भी गहरा आधुनिकीकरण सु-27लड़ाकू विमान बन गया, यह विमान 4++ पीढ़ी का है, इसमें उच्च गतिशीलता है और यह नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स से सुसज्जित है। ये विमान 2014 में लड़ाकू इकाइयों में शामिल हुए, वायु सेना के पास 48 विमान हैं।
रूसी विमानों की चौथी पीढ़ी की शुरुआत हुई मिग 27, इस मशीन के दो दर्जन से अधिक संशोधित मॉडल तैयार किए गए, कुल मिलाकर 225 लड़ाकू इकाइयाँ सेवा में हैं। एक और लड़ाकू-बमवर्षक जिसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है नवीनतम कार, जो 75 इकाइयों की मात्रा में वायु सेना के साथ सेवा में है। हमलावर विमान और इंटरसेप्टर- यह सटीक प्रतिअमेरिकी वायु सेना का F-111 विमान, जो लंबे समय से उड़ान नहीं भर रहा है, इसका सोवियत समकक्ष अभी भी सेवा में है, लेकिन 2020 तक सभी विमान सेवामुक्त हो जाएंगे, अब लगभग सौ ऐसे विमान सेवा में हैं।
पौराणिक स्टॉर्मट्रूपर Su-25 ग्रैच, जिसकी उच्च उत्तरजीविता है, 70 के दशक में इतनी सफलतापूर्वक विकसित की गई थी कि इतने वर्षों के ऑपरेशन के बाद वे इसे आधुनिक बनाने जा रहे हैं, क्योंकि उन्हें अभी तक एक योग्य प्रतिस्थापन नहीं दिख रहा है। आज, 200 युद्ध-तैयार वाहन और 100 विमान संरक्षण पर हैं। इंटरसेप्टर कुछ ही सेकंड में उच्च गति विकसित कर लेता है और इसे लंबी दूरी के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस मशीन का आधुनिकीकरण बीसवें वर्ष तक पूरा हो जाएगा, भागों में कुल मिलाकर ऐसे 140 विमान हैं। सैन्य परिवहन विमाननपरिवहन विमान का मुख्य बेड़ा एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो वाहन और कई संशोधन हैं डिजायन कार्यालयइलुशिन। इनमें हल्के ट्रांसपोर्टर और शामिल हैं एक -72, मध्यम ड्यूटी वाहन एक-140और एक-148, ठोस भारी ट्रक एक-22, एक-124और । लगभग तीन सौ परिवहन कर्मचारी माल और सैन्य उपकरणों की डिलीवरी का कार्य करते हैं। प्रशिक्षण विमानसंघ के पतन के बाद डिज़ाइन किया गया, एकमात्र प्रशिक्षण विमान उत्पादन में चला गया, जिसने तुरंत एक विमान अनुकरण कार्यक्रम के साथ एक उत्कृष्ट प्रशिक्षण मशीन के रूप में ख्याति प्राप्त कर ली, जिसके लिए भविष्य के पायलट को फिर से प्रशिक्षित किया जा रहा है। उसके अलावा, एक चेक प्रशिक्षण विमान भी है एम आई -8और एम आई 24. सेवा में आठ - 570 इकाइयाँ, और एम आई 24- 620 इकाइयाँ। इन सोवियत मशीनों की विश्वसनीयता संदेह से परे है। मानवरहित विमानयूएसएसआर में इस प्रकार के हथियार को बहुत कम महत्व दिया गया था, लेकिन तकनीकी प्रगति अभी भी स्थिर नहीं है वर्तमान समययूएवी को योग्य अनुप्रयोग मिला है। ये विमान दुश्मन के ठिकानों की टोह लेते हैं और उनका फिल्मांकन करते हैं, विनाश को अंजाम देते हैं कमांड पोस्टइन ड्रोनों को नियंत्रित करने वाले लोगों के जीवन को जोखिम के बिना। वायुसेना में यूएवी कई तरह के होते हैं "पचेला-1टी"और "रीस-डी"अप्रचलित इजरायली ड्रोन अभी भी सेवा में है "चौकी".
रूसी वायु सेना के लिए संभावनाएँरूस में, कई विमान परियोजनाएं विकासाधीन हैं और कुछ पूरी होने के करीब हैं। निस्संदेह, पांचवीं पीढ़ी का नया विमान आम जनता के बीच काफी दिलचस्पी जगाएगा, खासकर जब से इसका प्रदर्शन पहले ही किया जा चुका है। पाक एफए टी-50उड़ान परीक्षण के अंतिम चरण को पार कर जाएगा और निकट भविष्य में लड़ाकू इकाइयों में प्रवेश करेगा। इल्युशिन डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा एक दिलचस्प परियोजना प्रस्तुत की गई थी, विमान और, इसके डिजाइनरों द्वारा विकसित, एंटोनोव मशीनों की जगह ले रहे हैं और यूक्रेन से स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति पर हमारी निर्भरता को हटा रहे हैं। नवीनतम लड़ाकू विमान को परिचालन में लाया गया है, नए रोटरक्राफ्ट की परीक्षण उड़ानें पूरी की जा रही हैं एमआई-38. एक नए रणनीतिक विमान के लिए एक परियोजना विकसित करना शुरू किया पाक-डीए, उनका वादा है कि इसे 2020 में हवा में उड़ा दिया जाएगा। दुनिया की दो सबसे मजबूत शक्तियों के पास सबसे शक्तिशाली हवाई बेड़े हैं। ये हैं रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका। दोनों देश लगातार इनमें सुधार कर रहे हैं. नई सैन्य इकाइयाँ जारी की जाती हैं, यदि सालाना नहीं तो हर दो से तीन साल में। इस क्षेत्र में विकास के लिए भारी धनराशि आवंटित की गई है। अगर के बारे में बात करें सामरिक विमाननरूस, तो यह उम्मीद न करें कि आप सेवा में हमले वाले विमानों, लड़ाकू विमानों आदि की संख्या पर कहीं सटीक, सांख्यिकीय डेटा पा सकेंगे। ऐसी जानकारी को अति गोपनीय की श्रेणी में रखा जाता है। इसलिए, इस लेख में दी गई जानकारी व्यक्तिपरक हो सकती है। रूसी हवाई बेड़े का सामान्य अवलोकनयह हमारे देश की एयरोस्पेस फोर्सेज में शामिल है। WWF का एक महत्वपूर्ण घटक विमानन है। यह उपविभाजित है लंबी दूरी, परिवहन, परिचालन-सामरिक और सेना के लिए।इसमें हमलावर विमान, बमवर्षक, लड़ाकू विमान, परिवहन विमान शामिल हैं। रूस के पास कितने सैन्य विमान हैं? अनुमानित संख्या - सैन्य वायु उपकरण की 1614 इकाइयाँ।ये 80 रणनीतिक बमवर्षक, और 150 लंबी दूरी के बमवर्षक, 241 हमलावर विमान आदि हैं। तुलना के लिए आप बता सकते हैं कि रूस में कितने यात्री विमान हैं। कुल 753.उनमें से 547 — ट्रंक और 206 - क्षेत्रीय। 2014 के बाद से, यात्री उड़ानों की मांग घटने लगी, इसलिए संचालित कारों की संख्या में भी कमी आई है। उनमें से 72%विदेशी मॉडल (और) हैं। रूसी वायु सेना के नए विमान सैन्य उपकरणों के उन्नत मॉडल हैं। उनमें से हैं Su-57. यह कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ 5वीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान।अगस्त 2017 तक इसे एक अलग नाम से विकसित किया गया था - टीयू-50. इसे Su-27 के प्रतिस्थापन के रूप में बनाया जाना शुरू हुआ। पहली बार वह अभी भी आकाश में उड़ गया 2010 वर्ष में.तीन साल बाद, इसे परीक्षण के लिए छोटे पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया। 2018 तकबैच डिलीवरी शुरू हो जाएगी.
ए-100 प्रीमियर- रूसी वायु सेना में एक और नवीनता। पूर्व चेतावनी विमान. इसे पुराने मॉडलों को प्रतिस्थापित करना चाहिए - A50 और A50U. ट्रेनिंग से मशीनें लायी जा सकती हैं याक-152.इसे प्रशिक्षण के पहले चरण में पायलटों के चयन के लिए विकसित किया गया था। सैन्य परिवहन मॉडल के बीच, वहाँ हैं आईएल-112 और आईएल-214. उनमें से पहला एक हल्का विमान है, जिसे An-26 की जगह लेनी चाहिए। दूसरे को संयुक्त रूप से विकसित किया गया था, लेकिन अब वे इसे डिज़ाइन करना जारी रखते हैं, An-12 के प्रतिस्थापन के रूप में. हेलीकॉप्टरों में से, ऐसे नए मॉडल विकास के अधीन हैं - Ka-60 और Mi-38. Ka-60 एक परिवहन हेलीकाप्टर है. इसे सैन्य संघर्ष वाले क्षेत्रों में गोला-बारूद और हथियार पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एमआई-38 एक बहुक्रियाशील हेलीकॉप्टर है। इसका वित्तपोषण सीधे राज्य द्वारा प्रदान किया जाता है।
यात्री मॉडलों में भी एक नवीनता है। यह आईएल-114 है. दो इंजन वाला टर्बोप्रॉप विमान। यह समायोजित करता है 64 यात्री, और दूर तक उड़ जाता है - 1500 किमी तक. इसे प्रतिस्थापित करने के लिए विकसित किया जा रहा है एक-24. अगर रूस में छोटे विमानन की बात करें तो यहां की स्थिति बेहद दयनीय है। वहाँ हैं केवल 2-4 हजार विमान और हेलीकॉप्टर।और हर साल शौकिया पायलटों की संख्या घट रही है। यह इस तथ्य के कारण है कि किसी भी विमान के लिए एक साथ दो करों का भुगतान करना होगा - परिवहन और संपत्ति। रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के हवाई बेड़े - एक तुलनात्मक विश्लेषणसंयुक्त राज्य अमेरिका में विमानों की कुल संख्या - यह 13,513 कारें हैं।शोधकर्ताओं ने ध्यान दिया कि उनमें से - केवल 2000- लड़ाकू और बमवर्षक। बाकी - 11,000- ये परिवहन वाहन हैं और नाटो, अमेरिकी नौसेना और नेशनल गार्ड द्वारा उपयोग किए जाते हैं। परिवहन विमान बेहद महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे हवाई अड्डों को अलर्ट पर रखते हैं और अमेरिकी बलों को उत्कृष्ट रसद प्रदान करते हैं। इस तुलना में, अमेरिकी वायु सेना और रूसी वायु सेना स्पष्ट रूप से पहले स्थान पर हैं।
अमेरिकी वायु सेना के पास बड़ी मात्रा में उपकरण हैं। सैन्य वायु प्रौद्योगिकी के नवीनीकरण की गति के मामले में रूस आगे बढ़ रहा है। 2020 तक, अन्य 600 इकाइयाँ जारी करने की योजना है।दोनों शक्तियों के बीच वास्तविक शक्ति का अंतर होगा 10-15 % . यह पहले से ही नोट किया गया है कि रूसी एस-27 अमेरिकी एफ-25 से आगे हैं। तुलना की बात हो रही है सशस्त्र बलरूस और संयुक्त राज्य अमेरिका का ट्रम्प कार्ड विशेष रूप से शक्तिशाली वायु रक्षा प्रणालियों की उपस्थिति है। वे मज़बूती से रूस के हवाई अक्षांशों की रक्षा करते हैं। आधुनिक रूसी परिसरोंवायु रक्षा एस-400 का दुनिया में कहीं भी कोई एनालॉग नहीं है। रूसी वायु रक्षा एक "छाता" की तरह है जो 2020 तक हमारे देश के आसमान की रक्षा करती है। इस मील के पत्थर तक, वायु सहित लगभग सभी सैन्य उपकरणों को पूरी तरह से अद्यतन करने की योजना बनाई गई है। यह बात हर मध्यम आयु वर्ग के व्यक्ति को पता है कि टैगा से लेकर ब्रिटिश समुद्र तक लाल सेना सबसे मजबूत थी। हर "प्रगतिशील" ब्लॉगर जानता है कि रूसी सेना में हर संभव चीज़ बर्बाद हो गई है। लेकिन न तो कोई एक और न ही दूसरा दृष्टिकोण सत्य है। उदाहरण के लिए, आइए यूएसएसआर और रूस की वायु शक्ति की तुलना करें। मैं तुरंत आरक्षण कर दूंगा कि वायु सेना की मात्रात्मक संरचना की तुलना करते समय गुणांक लागू करना अच्छा होगा। अर्थव्यवस्था की स्थिति से शुरुआत करना समझदारी होगी। लेकिन सोवियत अर्थव्यवस्था की तुलना रूसी अर्थव्यवस्था से करना बहुत मुश्किल है। सबसे पहले, क्योंकि सोवियत रूबल की तुलना डॉलर से करना काफी कठिन है, क्योंकि इसका कोई मुफ्त रूपांतरण नहीं था। और दूसरी बात, क्योंकि सोवियत संघ और रूसी संघ की अर्थव्यवस्था की संरचना बहुत अलग है। 1990 में प्रकाशित संग्रह "द नेशनल इकोनॉमी इन यूएसएसआर" के अनुसार, यानी देश के पतन से लगभग तुरंत पहले, यूएसएसआर की जीडीपी (सकल घरेलू उत्पाद) एक ट्रिलियन रूबल के एक गोल आंकड़े के बराबर थी। अर्थशास्त्रियों ने सीधे तौर पर यूएसएसआर और संयुक्त राज्य अमेरिका की जीडीपी की तुलना नहीं की, लेकिन तुलना के माध्यम से (क्रय शक्ति समानता के संदर्भ में और जर्मनी और ऑस्ट्रिया की जीडीपी के संबंध में, सोवियत संघ की जीडीपी अमेरिकी जीडीपी के स्तर का लगभग 36.5% थी। अब (अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष की पद्धति के अनुसार) पीपीपी पर रूस की जीडीपी अमेरिका की लगभग 15% है। तदनुसार, सोवियत संघ की जनसंख्या की तुलना में रूस की जनसंख्या लगभग 48% है। जब आप संख्याओं को देखें, तो कृपया यह सुधार करें। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विमानों की संख्या के मामले में, रूसी वायु सेना अमेरिकी वायु सेना के बाद दूसरे स्थान पर है, लेकिन सोवियत कालयूएसएसआर की सेवा में विमान और हेलीकॉप्टरों की संख्या संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में अधिक थी। सोवियत काल के बाद, देश की वायु सेना ने कई गंभीर कटौती का अनुभव किया। सभी पुराने प्रकार के वाहनों को सेवा से हटा दिया गया। वर्तमान में, लगभग पूरे बेड़े का प्रतिनिधित्व कम से कम चौथी पीढ़ी के उपकरणों द्वारा किया जाता है। सोवियत काल के बाद विमानन रेजिमेंटों की संख्या 281 से घटकर 102 हो गई है। 1995 की शुरुआत में, वायु सेना और वायु रक्षा विमानन को आपूर्ति किए गए विमानों का धारावाहिक उत्पादन बंद कर दिया गया था। यदि 1992 में 67 विमान परिचालन में लाए गए, तो 1994 में - 17, और 1995 में - एक भी नहीं। हालाँकि, के लिए पिछले साल कादेश की वायु सेना को 153 लड़ाकू विमान सौंपे गए, जिनमें से 42 नए निर्मित लड़ाकू विमान थे और बाकी आधुनिक लड़ाकू विमान थे। साथ ही, नए निर्माण के 24 लड़ाकू विमानों और हमलावर विमानों को सेवा में लगाया गया। 2010 में, 21 विमान सैनिकों के लिए रवाना हुए, 2011 में - 35. 2014-2015 में। 5वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान को रूसी वायु सेना की सेवा में शामिल किया जाना है।
हथियारों के बारे में जानकारी खुले स्रोतों से एकत्र की जाती है और यह आधिकारिक नहीं है। इसलिए, यदि हम सोवियत संघ और रूसी संघ की वायु सेनाओं की संगठनात्मक संरचनाओं और हथियारों की तुलना करते हैं, तो निम्नलिखित तस्वीर उभरती है: संघ: लंबी दूरी की विमानन देश के रणनीतिक त्रय के तत्वों में से एक ADD (लंबी दूरी की विमानन) है, जिसमें यूएसएसआर में इरकुत्स्क, मॉस्को और स्मोलेंस्क में मुख्यालय के साथ 3 वायु सेनाएं शामिल थीं)। 1990 तक, यह 435 रणनीतिक और लंबी दूरी के बमवर्षकों से लैस था, जिसमें 15 टीयू-160, 160 टीयू-95, 30 एम-4 बमवर्षक, 150 टीयू-22 और टीयू22एम बमवर्षक और 80 टीयू-16 बमवर्षक शामिल थे। आज रूसी वायु सेना की संरचना में कोई सेना या डिवीजन नहीं हैं। उपलब्ध जानकारी के अनुसार, रूस का रणनीतिक और लंबी दूरी का विमानन 294 विमानों से लैस है, जिनमें से 90 टीयू-22एम3 रिजर्व में हैं। 16 Tu-160 मिसाइल वाहक, 64 Tu-95MS6\MS16 बमवर्षक और 124 Tu-22M3 बमवर्षक नियमित सेवा में हैं।
सेनानियों सोवियत संघ में लड़ाकू विमान और मध्यम बमवर्षक अग्रिम पंक्ति के विमानन का हिस्सा थे, जिसमें कुल 14 वायु सेनाएं शामिल थीं, जिनमें से तीन (साथ ही एक संयुक्त) वायु प्रभाग) समूहों में यूरोपीय थिएटर में तैनात किए गए थे सोवियत सेना. इसके अलावा, मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट की वायु सेना एक अलग संघ थी। कुल मिलाकर, यूएसएसआर 1755 लड़ाकू विमानों से लैस था (जिनमें से कुछ वायु रक्षा बलों का हिस्सा थे)। यूएसएसआर के पतन के समय लड़ाकू बेड़े का आधार 700 इकाइयों की मात्रा में मिग-23 विमान था। दूसरे सबसे आम मिग-29 लड़ाकू विमान थे, जिनकी 540 प्रतियां थीं। इसके अलावा, 200 मिग-31 इंटरसेप्टर और 40 मिग-25 इकाइयां, 90 एसयू-27 लड़ाकू विमान और 185 सम्मानित मिग-21 सेवा में थे। कुल लड़ाकू बेड़ा आधुनिक रूसके पास 1382 विमान हैं। रूसी वायु सेना 570 मिग-29 लड़ाकू विमानों से लैस है, जिनमें से 34 आधुनिक मिग-29SMT हैं। इस ब्रांड की तीन सौ कारें रिजर्व में हैं। 328 मिग-31 और मिग-31बीएन इंटरसेप्टर हैं, जिनमें से 150 रिजर्व में हैं और 188 सक्रिय इकाइयों में हैं। विभिन्न संशोधनों के 406 Su-27 लड़ाकू विमान हैं (भंडारण में 100 और सेवा में 353)। केवल 11 और आधुनिक Su-30s, Su-30M2s और Su-35Ss हैं। यूएसएसआर में इस श्रेणी के अंतर्गत आने वाले 2135 विमान थे। ब्रांडों द्वारा, उन्हें निम्नानुसार वितरित किया गया था: सबसे बड़ी संख्या Su-24s थे, जिनमें से 630 टुकड़े थे, उसके बाद Su-17s थे, जिनमें से 535 थे, फिर - 500 MiG-27s और 130 Su-7s और 340 Su-25 हमले वाले विमान थे। रूसी सैन्य उड्डयन के पास 956 विमान हैं। बेड़े का आधार अभी भी विभिन्न संशोधनों के एसयू-24 से बना है, जिनमें से 566 सेवा में हैं, जिनमें से 201 रिजर्व में हैं। केवल 15 आधुनिक Su-34 फ्रंट-लाइन बमवर्षक, और Su-25 हमले वाले विमान और आधुनिक Su-25SM, क्रमशः 241 और 40 प्रतियां और 100 टुकड़े रिजर्व में हैं, यानी कुल मिलाकर - 381 टुकड़े, जो यूएसएसआर से भी अधिक है।
टैंकरों सोवियत वायु सेना के पास 84 टैंकर विमान थे, जिनमें 34 आईएल-78, 30 एम-4 और 20 टीयू-16 टैंकर थे। रूसी संघ के पास सेवा में 20 आईएल-78 टैंकर हैं। रूस में, उनमें से केवल 20 हैं, जिनमें से 8 आरक्षित हैं। टोही विमानन सोवियत संघ में 1015 टोही विमान और इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमान थे। टोही संस्करण में सबसे आम Su-24 था, जिसकी 235 इकाइयाँ थीं। इसके अलावा 200 याक-28, 190 एसयू-7, 170 मिग-25, 50 मिग-21, 130 टीयू-16, 30 टीयू-22एमआर और 10 आईएल-38 भी सेवा में थे। रूसी वायु सेना के पास 100 Su-24 और 30 MiG-25 RB स्काउट्स बचे हैं। परिवहन विमानन परिवहन विमानन का उद्देश्य उपकरण और सैनिकों के स्थानांतरण के लिए था। सोवियत संघ के "एयर कैरियर" में 615 परिवहन विमान थे। मुख्य कार्यक्षेत्र 310 आईएल-76 था। इसके अलावा परिवहन कर्मियों में 210 An-12, 55 An-22 Antey और 45 An-124 रुस्लान भारी परिवहन विमान भी थे। रूसी वायु सेना 210 आईएल-76, 20 एएन-72, 12 एंटिव एएन-22 और 22 भारी एएन-124 से लैस है। डिलीवरी योजना वर्तमान में, मिग-29के, एसयू-27एसएम3, एसयू-30एम2 और एसयू-35एस जैसे आधुनिक उपकरण रूसी वायु सेना को वितरित करने की योजना है, 2013 तक प्रति वर्ष 10-12 एसयू-34 के उत्पादन स्तर तक पहुंचने की योजना है। जैसा कि आप देख सकते हैं, रूसी सैन्य उड्डयन अभी भी अंतिम मृत्यु से दूर है, लेकिन यह सोवियत संघ के स्तर के इतना करीब भी नहीं है। परियोजना का समर्थन करें - लिंक साझा करें, धन्यवाद!
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