वल्दाई को दरकिनार करना। क्रीमिया का पुल ट्रेनों के लिए कब खोला जाएगा?

6.07.2017

उत्तर और दक्षिण ओसेशिया को जोड़ने वाला ट्रांस-कॉकेशियन राजमार्ग कल कीचड़ के कारण अवरुद्ध हो गया था और आज भी बंद है। क्षेत्र में सड़क के उत्तरी ओस्सेटियन खंड पर कीचड़ के कारण ट्रांसकैम बंद है समझौताब्यूरोन।

मौसम की स्थिति श्रमिकों को सड़क साफ़ करने से रोकती है सड़क पर बना हुआ.

“वर्तमान में, मार्ग के उत्तरी भाग पर सड़क को साफ़ करने के लिए सक्रिय रूप से काम चल रहा है। हमारी ओर से, राजमार्ग स्वीकार्य स्थिति में है,'' दक्षिण ओसेशिया गणराज्य के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय की प्रेस सेवा ने हमें बताया।

प्राप्त जानकारी के मुताबिक, कर्मचारी सक्रिय रूप से सड़क मार्ग को साफ कर रहे थे, लेकिन हालत खराब होने के कारण सड़क साफ हो गई मौसम की स्थितिसड़क को अस्थायी रूप से बंद करना पड़ा।

सभी प्रकार की कारों के लिए आवाजाही प्रतिबंधित है वाहनदोनों दिशाओं में. दक्षिण ओसेशिया गणराज्य के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय की सिफारिश है कि सड़क उपयोगकर्ता इस दिशा में यात्रा करने से बचें।

आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के मुख्य निदेशालय के निर्णय से बुधवार को ट्रांस-काकेशस राजमार्ग पर सड़क यातायात निलंबित कर दिया गया था। उत्तर ओसेशियाअगली सूचना तक बुरॉन गांव के पास सड़क के उत्तरी ओस्सेटियन खंड पर।

फरवरी 2019 में, दक्षिण ओसेशिया गणराज्य के राष्ट्रपति अनातोली बिबिलोव ने व्लादिमीर इवानोविच बोगोडुखोव को उनके साहस के लिए ऑर्डर ऑफ उत्सामोंगा से सम्मानित किया। सैन्य अभियानजॉर्जिया को शांति के लिए मजबूर करना। उत्सामोंगा का वारंट - उच्चतम राज्य पुरस्कारदक्षिण ओसेशिया गणराज्य. व्लादिमीर बोगोदुखोव - सोवियत और रूसी सैन्य नेता, कर्नल, हीरो रूसी संघ. 08.08.08 चौथे केंद्र का नेविगेटर युद्धक उपयोगऔर वी.पी. चकालोव वायु सेना के उड़ान कर्मियों को पुनः प्रशिक्षित करते हुए, लेफ्टिनेंट कर्नल बोगोडुखोव ने युद्ध अभियानों में भाग लिया...

19.03.2019

19 मार्च, 2019 को दक्षिण ओस्सेटियन पक्ष ने प्रतिनिधियों को सौंप दिया अंतर्राष्ट्रीय समितिरेड क्रॉस, जिसका मिशन दक्षिण ओसेशिया गणराज्य में है, ने उन सात व्यक्तियों के अवशेषों की पहचान की है जिन्हें अगस्त 2008 में दक्षिण ओसेशिया के खिलाफ जॉर्जियाई आक्रमण की घटनाओं के बाद लापता माना गया था। उसी दिन, पहचाने गए अवशेषों को परिवारों और रिश्तेदारों को सौंपने के लिए आईसीआरसी द्वारा जॉर्जिया ले जाया गया। यह मानवतावादी और मानवीय कार्रवाई त्रिपक्षीय समन्वय तंत्र की गतिविधियों के परिणामों में से एक थी...

19.03.2019

1920 में, जॉर्जियाई सैनिकों ने लगभग सभी गांवों को जला दिया, आबादी का कत्लेआम किया, न तो बच्चों, न महिलाओं, न ही बुजुर्गों को बख्शा...
ब्रेकअप के बाद रूस का साम्राज्य, 26 मई, 1917 को, जॉर्जिया ने अपनी स्वतंत्रता की घोषणा की और तुरंत दक्षिण ओसेशिया के क्षेत्र पर दावा किया। इससे ओस्सेटियन लोगों का तीव्र विरोध हुआ। 6-9 जून, 1917 को, दक्षिण ओसेशिया की राष्ट्रीय परिषद की पहली कांग्रेस दज़ाऊ (जावा) गाँव में हुई। कांग्रेस के विभिन्न प्रतिनिधि राजनीतिक दल- सामाजिक क्रांतिकारी, अराजकतावादी,...

19.03.2019

19 मार्च, 1999 को व्लादिकाव्काज़ के सेंट्रल मार्केट में वज्रपात हुआ। शक्तिशाली विस्फोट. आतंकवादी हमले के परिणामस्वरूप, 62 लोग मारे गए और 100 से अधिक घायल हो गए। व्लादिकाव्काज़ के केंद्रीय बाज़ार में हमेशा भीड़ रहती है। यह शॉपिंग आर्केड के केंद्र में विशेष रूप से जीवंत है। किसी को संदेह नहीं था कि लोहे के काउंटर लाखों धातु के टुकड़ों में टूट जाएंगे, जिससे लोगों को घातक चोटें आएंगी। बाद में पता चला कि एक टेबल के नीचे विस्फोटकों से भरा आलू का एक बैग था. एक टाइम बम फट गया...

18.03.2019

"निवेश कार्यक्रम की 36 वस्तुओं में से 23 वर्तमान में कार्यान्वित की जा रही हैं। 12 वस्तुओं पर, वास्तविक कार्य अभी तक शुरू नहीं हुआ है। और निर्माण KINDERGARTENप्रिवोकज़लनाया स्ट्रीट पर - पूरा हो गया, "निर्माण, वास्तुकला और आवास और सार्वजनिक उपयोगिता मंत्री एडुआर्ड डेजागोएव ने आज दक्षिण ओसेशिया गणराज्य के सामाजिक और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए निवेश कार्यक्रम के कार्यान्वयन पर एक बैठक में राष्ट्रपति अनातोली बिबिलोव को यह सूचना दी। 2019. बैठक में सरकार के अध्यक्ष एरिक पुखेव, सरकार के उपाध्यक्ष ने भाग लिया...

सड़क के नए, छठे खंड पर कारें। इसकी लंबाई 200 किलोमीटर से अधिक है। यह टेवर और नोवगोरोड क्षेत्रों के क्षेत्रों से होकर गुजरता है, जो अपने अगम्य दलदलों के लिए जाने जाते हैं। और अब तक उन्होंने ऐसे राजमार्ग बनाने का निर्णय नहीं लिया है जहां अनुमानित गति 150 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सके। सड़क वल्दाई के चारों ओर जाती है राष्ट्रीय उद्यानऔर आपको बोलोगॉय और ओकुलोव्का को बायपास करने की अनुमति देता है।

एक ऐसा राजमार्ग बनाने के लिए जो वर्ष के किसी भी समय भारी भार का सामना कर सके, सड़क श्रमिकों को राजमार्ग के नीचे की मिट्टी को पूरी तरह से बदलना पड़ा, कई किलोमीटर के तटबंध बनाने पड़े, और विशेष रूप से कठिन आर्द्रभूमि में पूरे ढेर के खेत बनाने पड़े।

एम-11, जो पूरी तरह टोल पर होगा, की लंबाई 669 किलोमीटर है

साइट पर 107 पुल संरचनाएं बनाई गईं, जिनमें से 42 पुल जिनकी कुल लंबाई चार किलोमीटर से अधिक है (इस साइट पर सड़क के सबसे बड़े पुलों में से एक है - वोल्खोव नदी के पार), साथ ही 63 ओवरपास कुल लंबाई सात किलोमीटर. इससे ट्रैफिक लाइट या स्टॉप के बिना पूरे सेक्शन में गाड़ी चलाना संभव हो जाता है।

यह पहले से ही शौचालयों के साथ विश्राम क्षेत्रों से सुसज्जित है; ड्राइवर रुक सकते हैं और एक कैफे में जा सकते हैं, कार में ईंधन भर सकते हैं, जिसमें एक स्वचालित गैस स्टेशन भी शामिल है। राजमार्ग पर ऐसे सात स्वयं-सेवा गैस स्टेशन हैं। यहां कोई ऑपरेटर नहीं है, लेकिन आप ईंधन भरने के लिए भुगतान कर सकते हैं बैंक कार्ड द्वारा, राज्य कंपनी एव्टोडोर सर्गेई केलबाख के प्रमुख ने कहा।

यदि कार गैस स्टेशन तक नहीं पहुंची, तो आप आपातकालीन आयुक्तों को कॉल कर सकते हैं जो कार में मुफ्त में ईंधन भरेंगे और किसी अन्य अप्रत्याशित स्थिति में मदद करेंगे।

कल खोले गए खंड पर अनुमत गति - 334वें से 543वें किलोमीटर तक - 130 किमी/घंटा है। यदि आपके पास टी-पास ट्रांसपोंडर है तो किराया 240 रूबल है और यदि आप नकद भुगतान करते हैं तो 300 रूबल है।

मार्ग के इस कठिन खंड के खुलने से, मोटर चालक (एम-11 पर पहले से मौजूद खंडों को ध्यान में रखते हुए) टोरज़ोक और वैश्नी वोलोचोक को दरकिनार करते हुए टवर से वेलिकि नोवगोरोड तक हवा के साथ ड्राइव करने में सक्षम होंगे। यह व्यावहारिक रूप से पूरे एम-11 राजमार्ग का आधा हिस्सा है, जो 2018 के अंत में पूरी तरह से चालू हो जाएगा।

208वें से 543वें किलोमीटर तक के खंड पर एक यात्री कार की यात्रा की लागत 660 रूबल है, जिसमें ट्रांसपोंडर खरीदकर प्राप्त की जा सकने वाली छूट शामिल नहीं है। टी-पास प्रणाली का उपयोग करके छूट के साथ, यात्रा पर 396 रूबल का खर्च आएगा।

एम-11, जो पूरी तरह से टोल होगा, की कुल लंबाई 669 किलोमीटर है। मॉस्को क्षेत्र में सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन से गुजरने वाले 58वें से 97वें किलोमीटर तक के खंड पर यातायात का उद्घाटन निकट आ रहा है। इसे जून के अंत में खोलने की योजना है। इसके अलावा अब 7वें और 8वें खंड निर्माणाधीन हैं, सेंट पीटर्सबर्ग से, टोस्नो और चुडोवो को दरकिनार करते हुए, 543वें से 684वें किलोमीटर तक।

2018 के अंत तक 609 किलोमीटर हाईवे पर पूरी यात्रा की सुविधा दी जाएगी। केलबाख ने कहा कि हाल के इतिहास में, रूस में खोली जाने वाली यह इतनी लंबी सड़क है। पूरे मार्ग पर यात्रा करने पर, Tver को दरकिनार करने वाले खंड को छोड़कर, बिना छूट के 2,200 रूबल और छूट के साथ 1,200 रूबल का खर्च आएगा।

जहां तक ​​टवर के बाईपास का सवाल है, दक्षिणी बाईपास के अलावा, जो एम-10 "रूस" राजमार्ग का हिस्सा है, 23 किलोमीटर लंबा (156वें ​​से 178वें किलोमीटर तक का खंड), टवर का एक बाईपास बनाने की योजना है। एम-11 पर. अब टवर क्षेत्र में एम-10 और एम-11 इंटरचेंज द्वारा जुड़े हुए हैं, यह एम-11 के साथ सेंट पीटर्सबर्ग तक मार्ग प्रदान करेगा।

एम-11 राजमार्ग पर टावर बाईपास वर्तमान में डिजाइन किया जा रहा है और इसे इसके हिस्से के रूप में बनाया जाएगा सड़क कार्यक्रम 2018-2024। अनुभाग के निर्माण की लागत की गणना अब की जा रही है, लेकिन यह सस्ता नहीं होगा, क्योंकि वोल्गा पर दो जटिल पुल हैं। और दोनों सुविधाएं पूंजी-गहन हैं, केलबैक ने कहा।

इन्फोग्राफिक्स "आरजी" / एंटोन पेरेप्लेटचिकोव / तात्याना शाद्रिना

केर्च ब्रिज के नौगम्य हिस्से पर सड़क और रेलवे मेहराब की स्थापना ने मीडिया में इस बात पर चर्चा तेज कर दी है कि क्रीमिया के लिए पुल ट्रेनों के लिए कब खोला जाएगा। परिवहन मंत्रालय के कर्मचारी पत्रकारों के ऐसे सवालों का जवाब देते हैं कि सारा काम तय समय से थोड़ा पहले हो रहा है.

इसलिए, यह कहने का हर कारण है कि क्रीमियन ब्रिज पर रेलवे 2019 के अंत तक शुरू हो जाएगी। सड़क परिवहन एक साल पहले - दिसंबर 2018 में खुलेगा।

पुल और निकटवर्ती रेलवे ट्रैक के माध्यम से ट्रेनों को क्रीमिया में कब जाने की अनुमति दी जाएगी: विशेषताएं

पुल का निर्माण करने वाली कंपनी स्ट्रोयगाज़मोंटाज़, पुल और क्रॉसिंग पर रेलवे ट्रैक के निर्माण में लगी हुई है। इस कंपनी के कर्मचारियों के समन्वित प्रयास काफी हद तक यह निर्धारित करते हैं कि क्रीमिया के लिए रेलवे पुल कब खोला जाएगा।

पुल बनाने वालों की ज़िम्मेदारियों में न केवल पटरियाँ बिछाना, बल्कि निकटवर्ती बुनियादी ढाँचे को सुसज्जित करना भी शामिल है। यह इस पर निर्भर करता है कि वे कब खुलते हैं क्रीमिया पुलके लिए रेलवे, और ट्रेनें कितनी तेजी से मुख्य भूमि से प्रायद्वीप तक और वापस यात्रा कर सकती हैं। स्ट्रोयगाज़मोंटाज़ कंपनी क्रीमिया प्रायद्वीप पर पुल के लिए रास्ता बनाने वाली एकमात्र ठेकेदार और कार्य निष्पादक होगी। महाद्वीपीय पक्ष पर, शायद कोई अन्य कंपनी मदद करेगी। इस पर निर्णय बाद में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा किया जाएगा।

कंपनी और मंत्रालय के बीच हस्ताक्षरित अनुबंध प्रायद्वीप पर डबल-ट्रैक रेलवे के निर्माण का प्रावधान करता है। इसकी लंबाई 18 किलोमीटर होगी. यदि सब कुछ ठीक रहा, तो रेलवे 1 अगस्त, 2019 को क्रीमियन ब्रिज पर परीक्षण मोड में परिचालन शुरू कर देगा।

क्रीमिया का पुल ट्रेनों के लिए कब खोला जाएगा: सटीक तारीख

यदि परीक्षण सफल रहा, तो 1 दिसंबर, 2019 वह तारीख होगी जब क्रीमियन ब्रिज रेलवे के लिए खोला जाएगा। दृष्टिकोण के इस भाग को कवर नहीं किया जाएगा, लेकिन भविष्य के लिए ऐसी प्रणाली की स्थापना की योजना बनाई गई है।

लेकिन यह वह सारा काम नहीं है जिसे क्रीमिया में पुल पार करने के लिए ट्रेनों की अनुमति के समय तक पूरा किया जाना चाहिए। सड़क के किनारे और उसके बगल में इमारतें और एक सुरंग दिखाई देगी, और बागेरोवो रेलवे स्टेशन का नवीनीकरण किया जाएगा। इससे कुछ ही दूरी पर अग्निशमन और विशेष रिकवरी ट्रेनों के स्थान के लिए एक बेस और एक स्टेशन पार्क बनाया जाएगा।

ज़मीन से और क्रॉसिंग पर, जब क्रीमिया के लिए रेलवे पुल खोला जाएगा, तो यात्री ट्रेनें 120 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच जाएंगी। मालगाड़ियों के लिए गति प्रतिबंध हैं। ट्रेनें 80 किमी/घंटा से अधिक की गति से यात्रा नहीं कर सकेंगी।

दक्षिणी रॉकडा के अंतिम खंड का निर्माण 2018 में शुरू होगा। इसमें शामिल मार्ग का डिज़ाइन और रिंग रोड पर तीन पुनर्निर्मित इंटरचेंज पहले से ही चल रहे हैं, शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मराट खुसनुलिन ने संवाददाताओं को बताया।
मॉस्को 24 पोर्टल के संवाददाता ने पता लगाया कि थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड का बैकअप कैसा होगा।

रॉकडे का अंतिम चरण

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/मिखाइल कोलोबेव

से काशीरस्कोय राजमार्ग दक्षिणी रॉकडासड़क के किनारे से गुजरेंगे बोरिसोव तालाब, कपोतन्या स्ट्रीट पहुंचेंगे और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट से बाहर निकलेंगे। अद्यतन वेरखनी पोला सड़क के साथ, राजमार्ग को सदोवोड बाजार और शॉपिंग सेंटर के क्षेत्र में मॉस्को रिंग रोड पर लाया जाएगा। बेलाया दचा".

मॉस्को रिंग रोड और वेरखनीये पोले के चौराहे पर मौजूदा क्लोवर इंटरचेंज उस यातायात के प्रवाह का सामना करने की संभावना नहीं है जो पश्चिम से दक्षिण-पूर्व तक दक्षिणी सड़क के साथ जाएगा, इसलिए इंटरचेंज एक आमूल-चूल पुनर्निर्माण की प्रतीक्षा कर रहा है। वेरखनी पोला स्ट्रीट के नीचे एक सुरंग और मॉस्को रिंग रोड पर एक टर्निंग ओवरपास और ओवरपास रैंप बनाने की योजना है।

मॉस्को रिंग रोड से सैडोवोड बाजार तक अतिरिक्त निकास बनाए जाएंगे शॉपिंग सेंटर"बेलाया दचा" ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जायेगा. आधुनिकीकरण के बाद इंटरचेंज की क्षमता 25-30% बढ़नी चाहिए।

साउदर्न रोड 40 किलोमीटर से अधिक लंबा एक नया मॉस्को राजमार्ग है। यह पश्चिम में मॉस्को रिंग रोड और रुबलेवस्कॉय शोसे के चौराहे पर शुरू होता है और दक्षिण-पूर्व में मॉस्को रिंग रोड और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के चौराहे पर समाप्त होता है। एक्सप्रेसवे का निर्माण कई चरणों में किया जा रहा है।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरस्कॉय राजमार्ग तक अंतिम खंड का निर्माण भी नए साल में शुरू होगा। साउदर्न रॉकडे साथ चलेंगे कांतिमिरोव्स्काया सड़कऔर कास्पिस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर पहुंचेंगे। दो किलोमीटर की दूरी पर सड़क बनाई जाएगी और एक ओवरपास बनाया जाएगा।

मॉस्को नदी के विपरीत तट पर स्थित शोसेन्याया स्ट्रीट, एक पुल और एक नई सड़क द्वारा कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ा होगा। मौजूदा रेलवे पुल के साथ एक सड़क पुल बनाया जाएगा, और सड़क को काशीरस्को राजमार्ग पर लाया जाएगा, जो राजमार्ग के नीचे कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ेगा।

नये सेक्शन की लंबाई करीब तीन किलोमीटर होगी. कुल मिलाकर, इस स्तर पर आठ किलोमीटर से अधिक सड़कें बनाने की योजना है, जिसमें 1.97 किलोमीटर लंबे पुल के दृष्टिकोण पर ओवरपास, काशीरस्को राजमार्ग से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक निकास और डोनेट्स्काया स्ट्रीट से बाहर निकलने के लिए छह ओवरपास शामिल हैं।

मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, दक्षिणी रोकाडा के नियोजित खंडों को 2019-2020 में बनाने की योजना है।

वार्शवका से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक नई सड़क

दक्षिणी रॉकडा का दूसरा चरण - से बालाक्लावस्की एवेन्यूके साथ चौराहे पर वारसॉ राजमार्गप्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक - पहले से ही निर्माणाधीन। बिल्डर्स डिज़ाइन किए गए ड्राइववे के साथ छह लेन की सड़क बना रहे हैं।

राजमार्ग मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्काया दिशा, चेर्टानोव्का नदी, फिर 1 कोटल्याकोवस्की प्रोज़्ड को पार करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में शामिल होगा। कोटल्याकोव्स्काया स्ट्रीट और बेखटेरेव स्ट्रीट्स से दक्षिणी रोकाडा तक निकास बनाए जाएंगे, और रोकाडा के साथ चौराहे पर 1 कोटल्याकोवस्की लेन और प्रोलेटार्स्की एवेन्यू का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, इस क्षेत्र की सड़कें लगभग पूरी हो चुकी हैं। पर अगले वर्षबिल्डरों के पास सबसे कठिन चरण होगा - मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्काया दिशा में एक ओवरपास का निर्माण। के तहत छह लेन हाईवे के निर्माण के लिए रेल द्वाराइसमें उन्हें लगभग एक साल लगेगा. मोटर चालक अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड रिंग रोड या मॉस्को रिंग रोड पर जाए बिना काशीरका से वार्शवका तक जा सकेंगे।

नया खंड यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों पर भीड़ से राहत देगा। वास्तव में, यह मॉस्को के दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड के लिए एक बैकअप बन जाएगा।

वैसे, साउथ रोड इस साल पहले ही वार्शवस्कॉय हाईवे को पार कर चुकी है। सिटी डे पर, बालाक्लावा एवेन्यू से वार्शवका के माध्यम से ओवरपास पर यातायात खोला गया था। 845 मीटर लंबा छह लेन वाला ओवरपास दो साल में बनाया गया था; काम सितंबर 2015 में शुरू हुआ था।

सड़क के किनारे पश्चिम से दक्षिण तक

मोटर चालक पहले से ही मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर रुबलेव्स्कॉय शोसे से वार्शवस्कॉय शोस के साथ बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे तक दक्षिणी सड़क के पहले खंड का उपयोग कर रहे हैं।

यह रुबलेवस्कॉय हाईवे, अमिनेवस्कॉय हाईवे, लोबचेवस्की स्ट्रीट, मिचुरिंस्की एवेन्यू, वर्नाडस्की एवेन्यू, लेनिनस्की एवेन्यू, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लावस्की एवेन्यू के साथ चलता है और वार्शवस्की हाईवे के साथ बालाक्लावस्की एवेन्यू के जंक्शन पर समाप्त होता है।

राजमार्ग जोड़ता है कुतुज़ोव एवेन्यूमिचुरिंस्की के साथ, वर्नाडस्की एवेन्यू लेनिनस्की के साथ, और प्रोफेसरसोयुज़्नया स्ट्रीट सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू के साथ।

पुनर्निर्माण के दौरान, यहां 19.7 किलोमीटर लंबी सड़कें बनाई गईं, दो ओवरपास - लोबचेव्स्की स्ट्रीट के साथ मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर और मार्शल टिमोशेंको स्ट्रीट और ओसेनी बुलेवार्ड के साथ रुबलेवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर।

पहले चरण के दो खंडों में, सड़क सड़कों ने सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन बनाई: मोजाहिस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्टचेरतनोव्स्काया स्ट्रीट तक। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइव-इन "पॉकेट" बनाए। जेब को धन्यवाद सार्वजनिक परिवहनयातायात के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता. पैदल यात्री सात अंडरग्राउंड से होकर हाईवे पार कर सकते हैं पैदल यात्री क्रॉसिंगऔर एक मैदान.

अमीनेवस्कॉय राजमार्ग और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी सड़क से मुलाकात होगी उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे. ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज जल्द ही तैयार हो जाएगा। सड़क कर्मियों ने डामर बिछाया, अवरोधक बाड़ लगाई और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।

साल के अंत तक सारा काम पूरा हो जाएगा और यातायात के लिए खोल दिया जाएगा। अमिनयेवका और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज यातायात प्रवाह को अलग करेगा, अमिनयेवस्कॉय राजमार्ग पर भीड़ से राहत देगा, यातायात क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करेगा और आसपास के क्षेत्रों में सड़क की स्थिति में सुधार करेगा।

मरमंस्कावतोडोर ने सूचित किया! मरमंस्क क्षेत्र के परिवहन और सड़क सुविधा मंत्रालय के दिनांक 02.22.2019 संख्या 30 के आदेश के अनुसार “वसंत के दौरान मरमंस्क क्षेत्र के क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व के राजमार्गों पर वाहनों की आवाजाही पर अस्थायी प्रतिबंध की शुरूआत पर 2019 की बाढ़”, सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए राजमार्गक्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के, वसंत बाढ़ के दौरान उनके संरचनात्मक तत्वों की असर क्षमता में कमी के कारण, 04/30/2019 से 05/29/2019 तक वाहनों की आवाजाही पर अस्थायी प्रतिबंध लगाया गया है। इस अवधि के दौरान , मरमंस्क द्वीप के क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व की सड़कों पर यातायात।

19 फरवरी को, कमंडलक्ष में, 66 वर्ष की आयु में, आर्कटिक में सड़क उद्योग के एक अनुभवी सर्गेई इवानोविच बोगदानोव की अचानक मृत्यु हो गई। 1978 में लेनिनग्राद सिविल इंजीनियरिंग इंस्टीट्यूट से स्नातक होने के बाद, सर्गेई इवानोविच करेलिया आए, जहां उन्होंने अनुभव और व्यावहारिक ज्ञान प्राप्त करते हुए करेलियन सड़कों पर अपनी सड़क यात्रा शुरू की। 1981 में, वह अपने मूल मरमंस्क क्षेत्र में लौट आए और कमंडलक्ष डीआरएसयू के मुख्य अभियंता का पद संभाला। बाद में पास हो गया कंटीला रास्तासड़क कार्यकर्ता, परिवर्तन के कठिन समय को पार करते हुए, सैकड़ों किलोमीटर की मरम्मत की गई सड़कों को पार करते हुए, सड़क निर्माण की सभी कठिनाइयों को पार करते हुए, हर नई और उन्नत चीज़ का परिचय देते हुए, कुशलतापूर्वक कार्यान्वित किया गया कार्मिक नीति, साहसपूर्वक युवा विशेषज्ञों को सड़क सौंपना। "मानद रोड..." की उपाधि से सम्मानित किया गया

घर सड़क संगठनमरमंस्क क्षेत्र, संक्षिप्त लेकिन संक्षिप्त नाम मरमंस्कावतोडोर के साथ अपनी 80वीं वर्षगांठ मना रहा है। यहां मरमंस्क क्षेत्र के लिए आरएसएफएसआर की सर्वोच्च परिषद के प्रेसीडियम की आयोजन समिति की बैठक के 8 फरवरी, 1939 के प्रोटोकॉल नंबर 32 का उद्धरण दिया गया है: “1 जनवरी, 1939 से एक क्षेत्रीय सड़क विभाग का आयोजन करना। क्षेत्रीय सड़क विभाग के कार्यवाहक प्रमुख के रूप में कॉमरेड मिखाइल फेडोरोविच गोंचारोव को मंजूरी दें। यह इन शुष्क प्रोटोकॉल लाइनों से है कि क्षेत्रीय सड़क विभाग के कानूनी उत्तराधिकारी, मरमंसकवतोडोर, अपनी जीवनी शुरू करते हैं। मरमंस्क क्षेत्र के राजमार्गों के प्रबंधन के लिए राज्य क्षेत्रीय राज्य संस्थान (संक्षिप्त रूप में मरमंसकवतोडोर) के पास परिचालन प्रबंधन का अधिकार है 01/01/2019...

30 जनवरी को, पेट्रोज़ावोडस्क में, अपने जीवन के 82वें वर्ष में, एक छोटी बीमारी के बाद, आर्कटिक के सड़क उद्योग के अनुभवी कल्लियो अनातोली रेनोविच का निधन हो गया। अनातोली रेनोविच ने 1961 में निप्रॉपेट्रोस इंस्टीट्यूट ऑफ रेलवे इंजीनियर्स से स्नातक होने के बाद अपनी सड़क यात्रा शुरू की। निर्माण विभाग संख्या 12 के एसयू-859 में निकेल गांव में। अक्टूबर 1974 में वह मरमंस्कावतोडोर में काम करने गए। सबसे पहले उन्होंने एक वरिष्ठ तकनीकी पर्यवेक्षण इंजीनियर के रूप में काम किया और 1976 में उन्हें निर्माणाधीन राजमार्ग निदेशालय का मुख्य अभियंता नियुक्त किया गया। बाद में, 2001 में सेवानिवृत्त होने से पहले, वह मरमंस्कावतोडोर के पूंजी निर्माण विभाग के प्रमुख थे। उन्हें "रूस के मानद रोड वर्कर" की उपाधि प्राप्त है। मरमंसकवतोडोर की टीम गहरा शोक व्यक्त करती है और परिवार के प्रति संवेदना व्यक्त करती है...