16 मार्च 2018मॉस्को में, शेरबिंका में, मार्शल सावित्स्की स्ट्रीट के रैंप के साथ वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर एक फ्लाईओवर खोला गया था। वस्तु की लंबाई 600 मीटर से अधिक है। यह शेरबिंका से 40 लेट ओक्त्रियाब्र्या स्ट्रीट के साथ वार्शवस्कॉय शोसे तक एक सुविधाजनक निकास प्रदान करता है। ओवरपास के खुलने से मार्शल सावित्स्की और अक्टूबर के 40 वर्षों की सड़कों के साथ वार्शवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर भीड़भाड़ खत्म हो जाएगी।

मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने कहा कि कुल मिलाकर, 2018 में राजधानी में लगभग 115 किमी लंबी सड़कों, इंटरचेंज, सुरंगों, ओवरपासों का पुनर्निर्माण और निर्माण किया जाएगा।

“शचरबिंका, वास्तव में, दो राजमार्गों - रेलवे और सड़क द्वारा काटा जाता है। पिछले साल हमने एक रेलवे ओवरपास बनाया था। अब हम वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर एक ओवरपास खोल रहे हैं, ”राजधानी के मेयर ने कहा।

उनके मुताबिक 2018 में इस हाईवे पर कई और सुविधाओं पर काम पूरा हो जाएगा. तीन बनाने की योजना है पैदल यात्री क्रॉसिंगऔर एक सुरंग जो थ्रूपुट में सुधार करेगी और ट्रैफिक लाइट के बिना यातायात शुरू करने की अनुमति देगी।

वार्शवका का पुनर्निर्माण

प्रोएक्टिरुएमी प्रोज़्ड नंबर 728 से पोडॉल्स्क तक बाईपास रोड तक के खंड पर वार्शवस्कॉय राजमार्ग के पुनर्निर्माण परियोजना के हिस्से के रूप में एक नया ओवरपास बनाया गया था। पुनर्निर्मित खंड की लंबाई 6.8 किमी है।

काम जारी है. ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नाया स्ट्रीट के साथ वार्शवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर एक छह-लेन सुरंग बनाई जा रही है, और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के मुख्य मार्ग के 3.7 किमी खंड का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। वार्शवस्को राजमार्ग का एक अंडरस्टडी निर्माणाधीन है। इसके केंद्र की ओर पांच लेन हैं, सड़क की लंबाई 2.1 किमी है। राजमार्ग पर चार भूमिगत और दो भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए जा रहे हैं, शोर अवरोधक स्थापित किए जा रहे हैं, और इंजीनियरिंग संचार किया जा रहा है।

वार्शव्स्को राजमार्ग के पुनर्निर्माण से शचरबिंका और से राजमार्ग तक मुफ्त पहुंच की अनुमति मिल जाएगी दक्षिणी बुटोवो. इस खंड में वार्शवस्कॉय राजमार्ग की क्षमता 37% बढ़ जाएगी। पैदल यात्री राबोचाया, मार्शल सावित्स्की, स्पोर्टिवनाया, ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नाया और 40 साल की अक्टूबर सड़कों के साथ राजमार्ग के चौराहे पर सुरक्षित रूप से राजमार्ग पार करने में सक्षम होंगे।

राजधानी की सड़कें

पिछले सात वर्षों में, मास्को सड़कों की लंबाई 16% बढ़ गई है। कुल मिलाकर, 676 किमी सड़कें, 199 कृत्रिम संरचनाएं - पुल, सुरंगें, फ्लाईओवर - और 192 ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए। केवल 2017 में, 133 किमी सड़कें, 37 कृत्रिम संरचनाएं और 32 पैदल यात्री क्रॉसिंग परिचालन में लाए गए।

प्रमुख सुविधाओं में मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर प्रोफेसरसोयुज़्नया स्ट्रीट के साथ एक इंटरचेंज, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ वार्शवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर एक ओवरपास, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे का एक खंड और अनुभाग शामिल हैं। उत्तर पश्चिमी राग, जिसमें अमिनयेवस्कॉय राजमार्ग का पुनर्निर्माण और मोसफिल्मोव्स्काया और जनरल डोरोखोव सड़कों के बीच लिंक शामिल है।

इसके अलावा, रेलवे पटरियों पर छह ओवरपास बनाए गए, शचेलकोवस्कॉय राजमार्ग का पुनर्निर्माण किया गया, और लिपेत्सकाया स्ट्रीट और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के बीच एक नया अनुप्रस्थ राजमार्ग बनाया गया।

इस साल, मॉस्को ने 114.9 किमी लंबी सड़कें, 20 कृत्रिम संरचनाएं और 16 पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाने की योजना बनाई है। प्राथमिकता वाली वस्तुओं में फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग तक उत्तर-पूर्वी कॉर्ड का खंड, उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड का खंड - मोजाहिस्कॉय राजमार्ग तक पहुंच के साथ क्रिलात्सकाया, यार्त्सेव्स्काया, बोझेंको, कुबिंका सड़कों का पुनर्निर्माण शामिल है। प्रमुख खंड उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के स्चेलकोवस्कॉय से ओटक्रिटोय राजमार्ग तक और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक के खंड हैं, साथ ही बोरोवस्कॉय से कलुगा राजमार्ग तक और कीवस्कॉय से कलुगा तक सोलेंटसेवो - बुटोवो - विदनोय सड़क के खंड हैं। राजमार्ग.

दक्षिणी रोकाडा का अंतिम खंड 2018 में बनाया जाएगा। इसमें शामिल मार्ग का डिज़ाइन और रिंग रोड पर तीन पुनर्निर्मित इंटरचेंज पहले से ही चल रहे हैं, शहरी नियोजन और निर्माण के लिए मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट खुसनुलिन ने संवाददाताओं को बताया।
थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड की समझ क्या होगी, इसका पता मॉस्को 24 पोर्टल के संवाददाता ने लगाया।

पथभ्रष्टता का अंतिम चरण

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/मिखाइल कोलोबेव

काशीरस्कॉय राजमार्ग से, दक्षिणी रोकेड सड़क के साथ गुजरेगा बोरिसोव तालाब, कपोतन्या स्ट्रीट तक पहुंचेंगे और अपर फील्ड्स स्ट्रीट से बाहर निकलेंगे। राजमार्ग को सदोवोड बाजार के क्षेत्र में मॉस्को रिंग रोड और पुनर्निर्मित वेरखनी पोल्या सड़क के साथ शॉपिंग सेंटर तक लाया जाएगा। बेलाया दचा".

मॉस्को रिंग रोड और अपर फील्ड्स के चौराहे पर मौजूदा क्लोवर इंटरचेंज यातायात के प्रवाह का सामना करने की संभावना नहीं है जो दक्षिण रोकेड के साथ पश्चिम से दक्षिण-पूर्व तक जाएगा, इसलिए इंटरचेंज एक क्रांतिकारी पुनर्निर्माण की प्रतीक्षा कर रहा है। वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के नीचे एक सुरंग और मॉस्को रिंग रोड पर एक टर्नअराउंड ओवरपास और ओवरपास-कांग्रेस बनाने की योजना है।

मॉस्को रिंग रोड से सैडोवोड बाजार तक अतिरिक्त निकास बनाए जाएंगे शॉपिंग सेंटर"व्हाइट डाचा"। ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जायेगा. अपग्रेड के बाद इंटरचेंज की क्षमता 25-30% तक बढ़नी चाहिए।

साउदर्न रोकेड मॉस्को में एक नया राजमार्ग है जिसकी लंबाई 40 किलोमीटर से अधिक है। यह पश्चिम में मॉस्को रिंग रोड और रुबलेव्स्की हाईवे के चौराहे पर निकलती है और दक्षिण-पूर्व में मॉस्को रिंग रोड और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के चौराहे पर समाप्त होती है। हाईवे का निर्माण कई चरणों में किया जा रहा है।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक

नए साल में, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरस्कॉय हाईवे तक के अंतिम खंड का निर्माण भी शुरू हो जाएगा। दक्षिणी रेलवे कांतिमिरोव्स्काया सड़क के साथ चलेगी और कास्पिस्काया सड़क के साथ चौराहे तक पहुंचेगी। दो किलोमीटर की दूरी पर एक सड़क बनाई जाएगी और एक ओवरपास बनाया जाएगा।

मोस्कवा नदी के विपरीत तट पर स्थित शोसेन्याया स्ट्रीट, एक पुल और एक नई सड़क द्वारा कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ा होगा। मौजूदा रेलवे पुल के साथ एक ऑटोमोबाइल पुल बनाया जाएगा, और सड़क को काशीरस्कोय राजमार्ग पर लाया जाएगा, इसे राजमार्ग के नीचे कास्पिस्काया स्ट्रीट से जोड़ा जाएगा।

नये सेक्शन की लंबाई करीब तीन किलोमीटर होगी. कुल मिलाकर, इस स्तर पर, आठ किलोमीटर से अधिक सड़कें बनाने की योजना है, जिसमें 1.97 किलोमीटर लंबे पुल के दृष्टिकोण पर ओवरपास, काशीरस्कोय राजमार्ग से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक निकास के छह ओवरपास और डोनेट्स्कया स्ट्रीट से निकास शामिल हैं।

मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, दक्षिणी रोकाडा के नियोजित खंडों को 2019-2020 में बनाने की योजना है।

वार्शवका से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक नई सड़क

दक्षिणी रोकाडा का दूसरा चरण - वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ चौराहे पर बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक - पहले से ही निर्माणाधीन है। बिल्डर्स नियोजित ड्राइववे के साथ छह लेन की सड़क बना रहे हैं।

राजमार्ग मास्को के पावेलेट्स्की दिशा को पार करेगा रेलवे, चेरतनोव्का नदी, फिर पहली कोटल्याकोवस्की प्रोज़्ड और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में शामिल हो जाएगी। कोटल्याकोव्स्काया स्ट्रीट और बेखटेरेव स्ट्रीट से दक्षिणी रोकेड तक, कांग्रेस का निर्माण किया जाएगा, और रोकाडा के साथ चौराहे पर 1 कोटल्याकोवस्की लेन और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, इस खंड में सड़कें व्यावहारिक रूप से बनाई गई हैं। पर अगले वर्षबिल्डरों के पास सबसे कठिन चरण होगा - मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्की दिशा में एक ओवरपास का निर्माण। के तहत छह लेन हाईवे के निर्माण के लिए रेलवे की पटरियांउन्हें लगभग एक वर्ष का समय लगेगा। मोटर चालक अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड पर रुके बिना काशीरका से वार्शवका तक जा सकेंगे।

नया खंड यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों को उतार देगा। वास्तव में, यह मॉस्को के दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड का एक हिस्सा बन जाएगा।

वैसे, दक्षिणी रोकाडा ने इस साल पहले ही वार्शवस्कॉय राजमार्ग को पार कर लिया है। सिटी डे पर, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से वार्शवका तक फ्लाईओवर पर यातायात खोल दिया गया था। 845 मीटर लंबा छह लेन वाला ओवरपास दो साल में बनाया गया, काम सितंबर 2015 में शुरू हुआ।

सड़क के किनारे पश्चिम से दक्षिण तक

मोटर चालक पहले से ही मॉस्को रिंग रोड के साथ चौराहे पर रुबलेव्स्की राजमार्ग से दक्षिणी रोकाडा के पहले खंड का उपयोग कर रहे हैं और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे तक।

यह रुबलेव्स्की राजमार्ग, अमिनेव्स्की राजमार्ग, लोबचेवस्की सड़क, मिचुरिन्स्की संभावना, वर्नाडस्की संभावना, लेनिनस्की संभावना, ओब्रुचेव सड़क, बालाक्लावस्की संभावना के साथ चलता है और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ बालाक्लावस्की संभावना के जंक्शन पर समाप्त होता है।

राजमार्ग जोड़ता है कुतुज़ोव एवेन्यूमिचुरिंस्की के साथ, वर्नाडस्की एवेन्यू लेनिनस्की के साथ, और प्रोफेसरसोयुज़्नया स्ट्रीट सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू के साथ।

पुनर्निर्माण के दौरान, यहां 19.7 किलोमीटर लंबी सड़कें बनाई गईं, दो फ्लाईओवर - लोबाचेव्स्की स्ट्रीट के साथ मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर और मार्शल टिमोशेंको स्ट्रीट और ऑटम बुलेवार्ड के साथ रुबलेव्स्की राजमार्ग के चौराहे पर।

रोकेड के पहले चरण के दो खंडों पर, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन बनाई गई थी: मोजाहिस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और लेनिनस्की एवेन्यू से चेरतनोव्स्काया स्ट्रीट तक। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइविंग "पॉकेट" बनाए। जेब को धन्यवाद सार्वजनिक परिवहनयातायात के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता. पैदल यात्री सात भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक मैदान के माध्यम से राजमार्ग पार कर सकते हैं।

अमिनेवस्कॉय हाईवे और जेनेरा डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी रोकेड उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड से मिलेगा। ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज जल्द ही तैयार हो जाएगा। सड़क कर्मियों ने डामर बिछाया, अवरोधक बाड़ लगाई और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।

साल के अंत तक सभी काम पूरे हो जाएंगे और यातायात खुल जाएगा। अमिनेवका और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज यातायात प्रवाह को विभाजित करने, अमिनेवस्को राजमार्ग को राहत देने, यातायात क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करने और आसपास के क्षेत्रों में यातायात की स्थिति में सुधार करने की अनुमति देगा।

10 सितंबर को वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर एक सीधा ओवरपास खोला गया। अब मोटर चालकों के लिए इस खंड पर चलना अधिक आरामदायक होगा: उन्हें वार्शवस्कॉय राजमार्ग और बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर ट्रैफिक लाइट पर खड़ा नहीं होना पड़ेगा।

“मॉस्को के पश्चिम और दक्षिण में, एक बड़ी परियोजना लागू की जा रही है - दक्षिणी रोकाडा का निर्माण, जो रुबेलोव्का से कपोतन्या तक चलेगी। इस परियोजना का पहला भाग पूरा हो चुका है: रुबलेवस्को, अमिनेवस्को राजमार्ग, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट का पुनर्निर्माण किया गया है। और इसलिए दक्षिणी रोकेड यहां वार्शवका आया, ”उन्होंने कहा।

वार्शवस्कॉय हाईवे पर ओवरपास का निर्माण सितंबर 2015 में शुरू हुआ और ठीक दो साल बाद सितंबर 2017 में पूरा हुआ। इसकी लंबाई 845 मीटर है. साइट पर प्रत्येक दिशा में तीन लेन का ट्रैफ़िक है। भविष्य में, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट और निर्माणाधीन दक्षिणी रोकाडा खंड के निकास यहां दिखाई देंगे। वे डबल्स और अंडरपास क्षेत्र से गुजरेंगे।

वार्शवस्को और काशीरस्को राजमार्गों को कनेक्ट करें

ओवरपास बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की संभावनाओं तक दक्षिणी रोकाडा के दूसरे खंड का हिस्सा बन गया। यह औद्योगिक क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरता है, मॉस्को रेलवे की पेवेलेट्स्की दिशा, चेरतनोव्का नदी को पार करता है और कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के संरेखण पर प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में प्रवेश करता है। वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर ओवरपास के अलावा, इस खंड पर निम्नलिखित भी बनाए जा रहे हैं:

- मॉस्को रेलवे की पावेलेट्स्की दिशा के साथ एक रेलवे ओवरपास, 57 मीटर लंबा;

- बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक की सड़क, 2.426 किलोमीटर लंबी;

- 1.923 किलोमीटर लंबे वार्शवस्कॉय राजमार्ग के पार्श्व मार्ग और निकास;

- निकटवर्ती सड़क और सड़क नेटवर्क के साथ राजमार्ग लिंक, कोटल्याकोव्स्काया सड़क से बाहर निकलें और 790 मीटर लंबा पहला कोटल्याकोव्सकी पेरुलोक;

— चेरतनोव्का नदी पर एक पुलिया, 111 मीटर लंबी;

— कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, घर 58 के क्षेत्र में एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग;

- 1 कोटल्याकोवस्की लेन और कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के चौराहे पर ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग।

शोर को दूर रखने के लिए स्थानीय निवासी, यह पतों पर शोर-सुरक्षात्मक खिड़कियां स्थापित करने की योजना बनाई गई है: कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, घर 53, बिल्डिंग 1 और वारसॉ हाईवे, हाउस 114, बिल्डिंग 1।

आज, बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक दक्षिणी रोकाडा का खंड 75 प्रतिशत तैयार है। निर्माण पूरा होने के बाद, मोटर चालकों को वार्शवस्कॉय से काशीरस्कॉय राजमार्ग या प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट और वापस जाने का अवसर मिलेगा। यह राजमार्गों को अनलोड करेगा, साथ ही बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ इसके चौराहे के क्षेत्र में वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर ट्रैफिक लाइट पर रुके बिना पारगमन यातायात सुनिश्चित करेगा।

अनुबंध के तहत निर्माण का समापन - 2018 की तीसरी तिमाही।

तीन सुरों में से एक

दक्षिणी रोकेड उत्तर-पश्चिम के साथ मास्को के तीन नए राजमार्गों में से एक बन जाएगा पूर्वोत्तर तार. यह मॉस्को के दक्षिण और दक्षिण-पूर्व में बनाया जा रहा है और सर्गेई सोबयानिन के अनुसार, यह राजधानी में सबसे महत्वपूर्ण सड़क निर्माण स्थल है। राजमार्ग तिरछे रूप से राजधानी के पश्चिम, दक्षिण और दक्षिण-पूर्व को जोड़ेगा, और मोटर चालकों को एक बार फिर केंद्र से होकर नहीं गुजरना पड़ेगा, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड राजमार्गों पर जाना होगा।

दक्षिणी रोकाडा की लंबाई करीब 40 किलोमीटर होगी. यह मॉस्को रिंग रोड के साथ रुबलेव्स्की राजमार्ग के जंक्शन से कपोतन्या में वेरखनी पोला स्ट्रीट तक चलेगा और प्रमुख शहर राजमार्गों - कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट, मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, वर्नाडस्की प्रॉस्पेक्ट को जोड़ेगा। लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, प्रोफेसरसोयुज़्नया स्ट्रीट, वारसॉ हाईवे, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्को हाईवे, हुब्लिंस्काया स्ट्रीट।

साथ ही, दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के हिस्से के रूप में, इसका पुनर्निर्माण करने की योजना बनाई गई है दक्षिणपूर्व खंडएमकेएडी, जिसमें अपर फील्ड्स, कपोतन्या और बेसेडिंस्को हाईवे के साथ इंटरचेंज शामिल हैं।

राजमार्ग के निर्माण में पहला चरण रुबलेवस्कॉय राजमार्ग - बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट राजमार्ग का पुनर्निर्माण था, जो 2013 के पतन में पूरा हुआ था। इस स्तर पर, 19.7 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण और निर्माण किया गया। उनमें से:

- लोबचेव्स्की स्ट्रीट के साथ मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर एक ओवरपास, 470 मीटर लंबा;

- मार्शल टिमोचेंको स्ट्रीट और ऑटम बुलेवार्ड के साथ रुबलेव्स्की राजमार्ग के चौराहे पर 640 मीटर लंबा एक ओवरपास;

- आठ पैदल यात्री क्रॉसिंग (सात भूमिगत और एक ऊंचा)।

इसके अलावा, इस साल जून में, उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे के निर्माण के हिस्से के रूप में, अमिनयेवस्कॉय राजमार्ग का पुनर्निर्माण पूरा किया गया। आज यह एक आधुनिक एक्सप्रेसवे है, जिसमें शामिल हैं:

- 1.032 किलोमीटर की लंबाई के साथ मुख्य मार्ग का ओवरपास;

- 444 मीटर और 1009 मीटर लंबी दो सुरंगें;

- सेतुन नदी पर दो पुल;

- तीन पैदल यात्री क्रॉसिंग (दो भूमिगत और एक भूमिगत)।

विषय विकास परिवहन बुनियादी सुविधाओंदक्षिणी रोकाडा के बड़े पैमाने पर निर्माण के संबंध में जिले और मैरीनो और आस-पास के क्षेत्रों के निवासियों की आशंकाओं पर शुक्रवार को मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर में चर्चा की गई।

अंत में कामकाजी हफ्तामॉस्को के वास्तुशिल्प परिषद के महान हॉल में, मैरीनो नगरपालिका जिले के प्रतिनिधियों, जिला प्रशासन के प्रतिनिधियों और जिले के प्रीफेक्चर के बीच, सामान्य योजना संस्थान और वास्तुकला के लिए मास्को समिति के प्रतिनिधियों के साथ एक बैठक आयोजित की गई थी।

बैठक का कारण एक नए शहर राजमार्ग के निर्माण के संबंध में मस्कोवियों का डर था, जो मैरीनो के कुछ निवासियों के अनुसार, राजधानी के इस क्षेत्र को सड़क परिवहन के लिए एक पारगमन बिंदु में बदल देगा। इसके परिणामस्वरूप, मौजूदा सड़क की स्थिति में गिरावट आएगी, साथ ही जिले की पारिस्थितिकी पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, जैसा कि निवासियों का कहना है, पहले से ही कुरानोव्स्काया वातन स्टेशन से वातावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन से पीड़ित है। और मास्को तेल रिफाइनरी। इसके अलावा, शहरवासियों को डर है कि दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के दौरान, बोरोविक पार्क और वेटरन्स की गली नष्ट हो जाएगी।

सभी सवालों, आशंकाओं और गलतफहमियों के साथ, मैरीनो के निवासियों ने नगरपालिका प्रतिनिधियों, परिषद और जिले के प्रीफेक्चर की ओर रुख किया, जो कभी-कभी परस्पर विरोधी जानकारी के आधार पर, हमेशा सही उत्तर नहीं दे सके। तो, यह दक्षिणी रोकेड के साथ निकला। कई महीनों से सोशल नेटवर्क पर फर्जी योजनाएं प्रसारित हो रही थीं, जिससे स्थानीय अधिकारियों को कई अफवाहें और सवालों का सामना करना पड़ा।

"जुलाई के अंत में सामाजिक नेटवर्क मेंहमें दक्षिण रोकाडा के मार्ग के लिए एक योजना मिली। इसके अनुसार, राजमार्ग ने जिले को दो हिस्सों में विभाजित किया, पेरेर्वा स्ट्रीट के साथ और पर्यावरण क्षेत्र की उन वस्तुओं के साथ जो हमारे मैरीनो में हैं - यह बोरोविक पार्क और दिग्गजों की गली है, - येवगेनी मेन्शिकोव, नगरपालिका के डिप्टी मैरीनो जिले ने मोस्कोव्स्काया गज़ेटा के संवाददाता को बताया। "बाद में, एक और योजना सामने आई, जहां दक्षिणी रोकेड ने मैरीनो को पहले से ही ऊपरी सीमा पर विभाजित कर दिया।"

आगे देखने पर, हम पाते हैं कि यह जानकारी अविश्वसनीय निकली। लेकिन इसके आधार पर, एक सप्ताह पहले Change.org पर राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन और मॉस्को सरकार के नेतृत्व को संबोधित किया गया था। अपील में, लेखक मैरीनो क्षेत्र के माध्यम से दक्षिणी रोकाडा के एक हिस्से को बिछाने पर प्रतिबंध लगाने की मांग करता है।

"दक्षिणी सड़क, जिसका भाग, योजना के अनुसार, मैरीनो के आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरना चाहिए, स्कूलों, क्लीनिकों के बगल से, एक आवासीय, पर्यावरण की दृष्टि से प्रतिकूल क्षेत्र में, हजारों लोगों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए एक झटका है , “याचिका में कहा गया है। आज तक, इस पर लगभग सात हजार लोगों द्वारा हस्ताक्षर किए जा चुके हैं।

दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के साथ तनावपूर्ण स्थिति के संबंध में, जिले के प्रतिनिधियों और निवासियों ने स्थिति स्पष्ट करने के लिए कार्यकारी अधिकारियों को अनुरोध भेजा। इसके अलावा, मैरीनो के नगरपालिका प्रतिनिधियों ने मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी के विशेषज्ञों और मॉस्को के सामान्य योजना संस्थान के डिजाइनरों - सीधे ग्राहक और निष्पादक - के साथ एक बैठक आयोजित करने में मदद करने के अनुरोध के साथ मॉस्को सिटी ड्यूमा डिप्टी इना सियावेटेंको की ओर रुख किया। इस प्रोजेक्ट का.

इस सवाल का जवाब देते हुए कि क्या दक्षिणी रोकाडा मैरीनो क्षेत्र से गुजरेगा और इसका मार्ग क्या होगा, मॉस्को शहर की वास्तुकला और शहरी नियोजन समिति के उपाध्यक्ष सर्गेई कोस्टिन ने स्पष्ट रूप से उत्तर दिया: "मैरीनो में कोई दक्षिणी रोकाडा नहीं है" . यह मैरीनो से होकर नहीं गुजरती, बल्कि आगे दक्षिण से गुजरती है।

नई सड़कों और सड़क जंक्शनों के निर्माण को हास्यास्पद अफवाहों से बचाने के लिए, कोस्टिन ने आधिकारिक दस्तावेजों के साथ काम करने की सलाह दी - न केवल रणनीतिक, यानी योजना और चर्चा के स्तर पर, बल्कि पहले से ही मास्को सरकार द्वारा अनुमोदित।

“मुख्य दस्तावेज़ कानून द्वारा अपनाया गया एक मास्टर प्लान है। ये सभी दस्तावेज़ सार्वजनिक डोमेन में हैं, ”विभाग के प्रतिनिधि ने कहा।

मॉस्को की सामान्य योजना का भी जिक्र करते हुए, कोस्टिन ने बैठक के प्रतिभागियों को आश्वासन दिया कि जिले के आवासीय क्षेत्र पर कोई नया राजमार्ग बनाने की योजना नहीं है।

मॉस्को के इंस्टीट्यूट ऑफ जनरल प्लान की 5वीं परिवहन कार्यशाला के विशेषज्ञ अलेक्सी नोविकोव ने बताया कि मैरीनो और पड़ोसी क्षेत्रों में परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए क्या किया जाएगा। इस प्रकार, ल्यूबलिनो, मैरीनो और ब्रेटेवो के क्षेत्रों में परिवहन लिंक को बेहतर बनाने के लिए, मॉस्को रेलवे की कुर्स्क दिशा में एक ओवरपास बनाने की योजना बनाई गई है, जो ट्रैफिक इंटरचेंज के साथ शोसेन्याया स्ट्रीट के संरेखण में मोस्कवा नदी पर एक पुल है। काशीरस्कॉय राजमार्ग के साथ चौराहे पर और कांतिमिरोव्स्काया सड़क. इसके अलावा, बेसेडिंस्काया परिवहन इंटरचेंज और वेरखनी पोला स्ट्रीट के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर इंटरचेंज का पुनर्निर्माण करने की योजना बनाई गई है।

"आज, दक्षिणी और दक्षिण-पूर्वी प्रशासनिक जिलों के बीच परिवहन संपर्क कठिन हैं और परिवहन के एक महत्वपूर्ण ओवररन के साथ कार्यान्वित किया जाता है, जिससे अतिरिक्त बोझ पैदा होता है सड़क नेटवर्क", नोविकोव कहते हैं।

वर्तमान में, केंद्र और क्षेत्र की दिशा में हुबलिनो, मैरीनो और ब्रेटीवो जिलों से परिवहन का प्रस्थान हुब्लिंस्काया स्ट्रीट, वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट, 2 युज़्नोपोर्टोवॉय प्रोज़्ड, बोरिसोव्स्की प्रूडी स्ट्रीट और के साथ किया जाता है। काशीरस्को राजमार्गजिन पर यातायात का अतिभार है। Pechatniki जिले के माध्यम से केंद्र की दिशा में प्रस्थान चौराहे पर बड़े ओवरपास से होकर गुजरता है कुर्स्क दिशाएमजेडडी. नोविकोव के अनुसार, एक नए ओवरपास का निर्माण और मौजूदा इंटरचेंजों का पुनर्निर्माण, केंद्र और उसके आसपास दोनों ओर नए और अधिक सुविधाजनक यातायात मार्ग बनाएगा, जिससे परिवहन और यात्रा के समय की अधिकता कम हो जाएगी।

“इसके अलावा, परिवहन इंटरचेंज मदद करते हैं, यदि जिले को ट्रैफिक जाम से छुटकारा नहीं मिलता है, तो वाहनों के प्रवाह को काफी हद तक कम कर देते हैं और कई सड़कों को खाली कर देते हैं। मुद्दे के पर्यावरणीय पक्ष से, यह भी महत्वपूर्ण लगता है, ”पर्यावरण संरक्षण, ग्रीन फंड के विकास और सामान्य योजना संस्थान के लैंडस्केप डिजाइन के लिए एनजीओ की परीक्षण प्रयोगशाला के प्रमुख नताल्या किर्युशिना ने कहा।

जैसा कि विशेषज्ञ कहते हैं, कारों का स्थिर प्रवाह शहर की पारिस्थितिकी को और भी अधिक नुकसान पहुंचाता है। उनके नेतृत्व वाले विभाग का मुख्य कार्य यह सुनिश्चित करना है कि यातायात प्रवाह की गणना करते समय पर्यावरणीय संकेतकों को ध्यान में रखा जाए। पर्यावरण सुरक्षा के क्षेत्र में जनरल प्लान इंस्टीट्यूट की उपलब्धियों में, किर्युशिना ने मॉस्को के शोर मानचित्र के निर्माण का नाम दिया, जिसमें उन घरों की पता सूची शामिल है जो शोर मानकों से अधिक के क्षेत्र में आते हैं। किर्युशिना का कहना है कि मैरीनो क्षेत्र ध्वनिरोधी ढालों की स्थापना का भी प्रावधान करता है, जो पूरी तरह से निवासियों के लाभ के लिए किया जाता है।

इस बीच, परिवहन प्रभाव का सबसे गंभीर स्रोत है पर्यावरणऔर शहर की पारिस्थितिकी। मॉस्को में, सभी वार्षिक उत्सर्जन का 90% परिवहन उत्सर्जन है। यह बात मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने राजधानी के विभिन्न जिलों के निवासियों के साथ बैठकों के दौरान बार-बार कही, इस तथ्य को महानगर के जीवन में अपरिहार्य माना।

सामान्य तौर पर, जैसा कि मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी और मॉस्को के जनरल प्लान इंस्टीट्यूट के प्रतिनिधियों ने बैठक के अंत में बताया, जिले में सड़क निर्माण में हुबलिनो, मैरीनो और ब्रेटेवो जिलों को जोड़ना, पुनर्निर्माण के लिए समाधान ढूंढना शामिल है। निकास नोड्स और पड़ोसी जिलों और केंद्र दोनों के साथ संचार में सुधार करके जिलों को "सड़क के गतिरोध" से छुटकारा दिलाना। साथ ही, जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, इस तथ्य को भी ध्यान में रखना आवश्यक है कि शहर में अभी भी एक गणनीय क्षेत्र है जिस पर सड़कें बनाई जा सकती हैं, और यहां विकास के संदर्भ में मौलिक रूप से कुछ बदलना मुश्किल है। सड़क परिवहन नेटवर्क का.

सोबयानिन ने वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर एक नए फ्लाईओवर पर यातायात खोला

मॉस्को में, वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर बालाक्लावस्की और प्रोलेटार्स्की संभावनाओं को जोड़ने वाला एक नया ओवरपास खोला गया। इसकी घोषणा मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने ओवरपास पर ऑटोमोबाइल यातायात के शुभारंभ में भाग लेते हुए की, यह देखते हुए कि दक्षिणी रोकेड आने वाले वर्षों में सबसे महत्वपूर्ण सड़क निर्माण स्थल बन जाएगा।

“मॉस्को के पश्चिम और दक्षिण में, दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के लिए एक बड़ी परियोजना लागू की जा रही है, जो रुबेलोव्का से कपोतन्या तक चलेगी। इस परियोजना का पहला भाग पूरा हो चुका है: रुबेलोव्का, अमिनेवस्को और ओब्रुचेवस्को राजमार्ग, और बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट का पुनर्निर्माण किया गया है। और दक्षिणी रोकेड वार्शवका में आया। एक फ्लाईओवर बनाया गया. इस प्रकार, एक ओर, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से वार्शवका तक ड्राइव करना अधिक आरामदायक होगा। वार्शवका, निश्चित रूप से, इस जगह पर बेहतर तरीके से जाएगी। इसलिए, मुझे उम्मीद है कि मोटर चालक सोमवार को इस खंड पर गाड़ी चलाएंगे

ओवरपास का निर्माण बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की रास्ते तक दक्षिणी रोकाडा के दूसरे खंड के निर्माण के हिस्से के रूप में किया गया था। इस साइट पर निर्माण की तैयारी वर्तमान में 75% है। समापन 2018 की तीसरी तिमाही के लिए निर्धारित है।

सीधा ओवरपास, 845 मीटर लंबा, प्रत्येक दिशा में 3 ट्रैफिक लेन के साथ, 24 महीनों में बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ वार्शवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर बनाया गया था: सितंबर 2015 - सितंबर 2017। यह वार्शवस्कोय राजमार्ग के साथ यातायात को प्रकाश रहित पारगमन यातायात प्रदान करता है। बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट और निर्माणाधीन दक्षिणी रोकाडा के खंड के रैंप को वैकल्पिक रूप से और अंडरपास स्थान में व्यवस्थित किया जाएगा।

दक्षिणी रोकाडा उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व कॉर्ड के साथ मॉस्को में तीन नए कॉर्ड राजमार्गों में से एक है। सर्गेई सोबयानिन के अनुसार, मॉस्को के दक्षिण और दक्षिण-पूर्व में दक्षिणी रोकाडा के खंडों का निर्माण हो जाएगा आने वाले वर्षों में मास्को में सबसे महत्वपूर्ण सड़क निर्माण।