बच्चों के लिए एंटीपीयरेटिक्स एक बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित किया जाता है। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियां होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की जरूरत होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
टोही प्लाटून कमांडर निकोलाई बोगदानोव ने अपने संस्मरण में लिखा है: “यह समुराई के लिए एक उत्कृष्ट सबक था। और उन्होंने इसे अपनाया। जब फ़्रिट्ज़ मास्को के पास खड़ा था, जापान ने सहयोगी की सहायता के लिए आगे बढ़ने की हिम्मत नहीं की। जाहिर है हार की यादें ताजा हो गईं।
मई 1939 में, जापानी सैनिकों ने संबद्ध USSR मंगोलियाई क्षेत्र पर आक्रमण किया गणतन्त्र निवासीखालखिन-गोल नदी के पास। यह आक्रमण सोवियत सुदूर पूर्व और साइबेरिया, चीन और संपत्ति पर कब्जा करने की जापानी योजना का एक अभिन्न अंग था पश्चिमी देशोंपास में प्रशांत महासागर. शाही मुख्यालय ने युद्ध छेड़ने के लिए दो विकल्प तैयार किए: यूएसएसआर के खिलाफ उत्तरी एक और यूएसए, ग्रेट ब्रिटेन और उनके सहयोगियों के खिलाफ दक्षिणी।
सोवियत सरकार की चेतावनी के बावजूद कि यूएसएसआर अपने स्वयं के क्षेत्र के रूप में एमपीआर की रक्षा करेगा, जापानी सेना, बलों में तीन गुना श्रेष्ठता (लगभग 40 हजार लोग, 130 टैंक, 200 से अधिक विमान) होने के कारण, नदी पार कर गई। 2 जुलाई। खलखिन गोल और एमपीआर के क्षेत्र पर आक्रमण किया, लेकिन खूनी लड़ाई के बाद उन्हें अस्थायी रूप से पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। जापानी 24 अगस्त को एक पूरी सेना की ताकतों के साथ आक्रमण को फिर से शुरू करने की तैयारी कर रहे थे, लेकिन सोवियत सैनिकों ने दुश्मन को पीछे छोड़ दिया और 20 अगस्त को खुद उस समय तक बनाए गए 1 आर्मी ग्रुप की सेना के साथ आक्रामक हो गए। कमांडर जी झूकोव।
सैनिकों की संख्या से अधिक संख्या में, पहले सेना समूह ने टैंकों और विमानों की संख्या से लगभग दोगुनी संख्या में दुश्मन को पछाड़ दिया। मंगोलियाई सैनिकों का नेतृत्व एमपीआर ख. चोइबाल्सन के मार्शल ने किया। सोवियत और मंगोलियाई सैनिकों की कार्रवाइयों का समन्वय द्वितीय रैंक के कमांडर जी स्टर्न के नेतृत्व वाले फ्रंट ग्रुप को सौंपा गया था।
आक्रामक अच्छी तरह से तैयार किया गया था और दुश्मन के लिए एक आश्चर्य के रूप में आया था। छह दिनों की लड़ाई के परिणामस्वरूप, जापानी छठी सेना को घेर लिया गया और लगभग नष्ट कर दिया गया। इसके नुकसान में 60 हजार से अधिक लोग मारे गए, घायल हुए और कब्जा कर लिया गया, सोवियत सैनिक- 18 हजार मारे गए और घायल हुए। हवाई लड़ाई विशेष रूप से तीव्र थी, उस समय तक सबसे बड़ी थी, जिसमें दोनों पक्षों के 800 विमानों ने भाग लिया था। परिणामस्वरूप, जापानी कमांड ने शत्रुता को समाप्त करने का अनुरोध किया और 16 सितंबर, 1939 को उन्हें निलंबित कर दिया गया।
खलखिन गोल की घटनाओं का नाम महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय परिणामों के नाम पर रखा गया है। जापानी योजनाओं में प्राथमिकता युद्ध के दक्षिणी संस्करण को दी गई - ग्रेट ब्रिटेन और यूएसए के खिलाफ। सोवियत कूटनीति, वर्तमान स्थिति में कुशलता से काम करते हुए, पारस्परिक रूप से लाभकारी शर्तों पर जापान के साथ एक तटस्थता समझौते के निष्कर्ष पर पहुँची। 13 अप्रैल, 1941 को मास्को में समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिसने हमारे देश को दो मोर्चों पर युद्ध से बचने की अनुमति दी।
1930 के अंत में चीन में पु और घटनाओं के बारे में
क्वांटुंग सेना के कमांडर ने मुझे जापानी सेना की शक्ति और उसकी अद्भुत सैन्य सफलताओं की प्रशंसा की ... 7 जुलाई, 1937 को जापान और चीन के बीच युद्ध शुरू हुआ और जापानी सेना ने बीजिंग पर कब्जा कर लिया।
क्वांटुंग आर्मी हाई वोल्टेज करंट के एक मजबूत स्रोत की तरह थी। मैं एक सटीक और आज्ञाकारी विद्युत मोटर था, और योशीओका यासुनोरी उत्कृष्ट चालकता वाला एक विद्युत तार था।
वह कागोशिमा का एक छोटा जापानी व्यक्ति था, जिसमें प्रमुख चीकबोन्स और मूंछें थीं। 1935 से 1945 में जापान के आत्मसमर्पण तक, वह मेरे साथ था और लाल सेना द्वारा मेरे साथ बंदी बना लिया गया था। पिछले दस वर्षों में, वह धीरे-धीरे जमीनी बलों के लेफ्टिनेंट कर्नल से लेफ्टिनेंट जनरल तक बढ़ गया है। योशीओका ने दो पद संभाले: वह क्वांटुंग सेना के एक वरिष्ठ सलाहकार और मनचुकुओ के शाही घराने के एक अटैची थे। आखिरी था जापानी नाम. वास्तव में, इस नाम का अनुवाद कैसे किया जाता है, यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि यह अभी भी योशीओका की गतिविधियों को प्रतिबिंबित नहीं करता। वास्तव में, वह एक सजीव बिजली के तार की तरह था। क्वांटुंग सेना के हर विचार से मुझे उनके माध्यम से अवगत कराया गया। स्वागत समारोह में कहाँ जाना है, किसको प्रणाम करना है, किस तरह के मेहमानों का स्वागत करना है, अधिकारियों और लोगों को कैसे निर्देश देना है, कब एक गिलास उठाना है और एक टोस्ट पेश करना है, यहाँ तक कि कैसे मुस्कुराना है और अपना सिर हिलाना है - यह सब मैंने किया योशीओका की दिशा। मैं किस तरह के लोगों से मिल सकता हूं और क्या नहीं, कौन सी सभाओं में शामिल होऊं और क्या कहूं - हर बात में मैंने उनकी बात मानी। उन्होंने मेरे भाषण का पाठ अपने जापानीकृत चीनी भाषा में कागज पर अग्रिम रूप से मुझे लिखा। जब जापान ने चीन में एक आक्रामक युद्ध शुरू किया और भोजन, श्रम और मांग की भौतिक संसाधन, मैंने प्रधान मंत्री झांग जिंगहुई को प्रांतीय गवर्नरों की बैठक में राज्यपालों से योशीओका की अपील को पढ़ने के लिए कहा। इसमें उन्होंने राज्यपालों से पवित्र युद्ध को बनाए रखने के लिए हर संभव प्रयास करने का आग्रह किया ...
जब भी जापानी सेना ने कुछ अपेक्षाकृत कब्जा किया बड़ा शहर, योशीओका ने लड़ाई के परिणामों के बारे में बात की, और फिर उसके साथ खड़े होने और सामने की ओर झुकने का आदेश दिया, जिससे मृतकों के प्रति संवेदना व्यक्त की। इस तरह के कई "सबक" के बाद, जब वुहान शहर गिर गया, तो मैं खुद, बिना किसी के अनुस्मारक के, संदेश के अंत को सुनने के बाद, उठ गया, झुक गया और मृत जापानी को एक मिनट का मौन रखकर सम्मानित किया।
पु यी द फर्स्ट हाफ ऑफ माय लाइफ: मेमोयर्स ऑफ पु यी, द लास्ट एम्परर ऑफ चाइना। एम।, 1968।
झूकोव की यादों से
20 अगस्त, 1939 को सोवियत-मंगोलियाई सैनिकों ने एक जनरल शुरू किया आपत्तिजनक ऑपरेशनजापानी सैनिकों का घेराव और विनाश।
रविवार का दिन था। मौसम गर्म और शांत था। जापानी कमान, विश्वास है कि सोवियत-मंगोलियाई सैनिक आक्रामक के बारे में नहीं सोच रहे थे और इसके लिए तैयारी नहीं कर रहे थे, जनरलों और वरिष्ठ अधिकारियों को रविवार की छुट्टियां लेने की अनुमति दी। उनमें से कई उस दिन अपने सैनिकों से दूर थे: कुछ हैलर में, कुछ खांचज़ूर में, कुछ जंजिन-सुमे में। रविवार को ऑपरेशन शुरू करने का निर्णय लेते समय हमने इस महत्वपूर्ण परिस्थिति को ध्यान में रखा।
0615 बजे हमारे तोपखाने ने दुश्मन के विमान भेदी तोपखाने और विमान भेदी मशीनगनों पर अचानक और शक्तिशाली गोलाबारी शुरू कर दी। धुएँ के गोले वाली अलग-अलग तोपों ने उन लक्ष्यों पर गोलीबारी की जिन्हें हमारे बमवर्षक विमानों को बम गिराना था।
खलखिन-गोल नदी के क्षेत्र में, आने वाले विमान के इंजनों की गड़गड़ाहट अधिक से अधिक बढ़ गई। 153 बमवर्षक और लगभग 100 लड़ाकू विमान हवा में ले गए। उनके वार बहुत शक्तिशाली थे और इससे सेनानियों और कमांडरों में खलबली मच गई।
0845 घंटे में सभी कैलिबर्स के तोपखाने और मोर्टार ने दुश्मन के लक्ष्यों की बौछार शुरू कर दी, जिससे उन्हें उनकी तकनीकी क्षमताओं की सीमा तक धकेल दिया गया। उसी समय, हमारे विमान ने दुश्मन के पीछे से वार किया। सामान्य हमले शुरू करने के लिए 15 मिनट में सभी टेलीफोन तारों और रेडियो स्टेशनों के माध्यम से स्थापित कोड द्वारा एक आदेश प्रेषित किया गया था।
0900 बजे, जब हमारे विमान ने दुश्मन पर धावा बोला और उसके तोपखाने पर बमबारी की, तो लाल रॉकेट हवा में उड़ गए, जो हमले में सैनिकों की आवाजाही की शुरुआत का संकेत था। तोपखाने की आग से आच्छादित हमलावर इकाइयाँ तेजी से आगे बढ़ीं।
हमारे उड्डयन और तोपखाने की हड़ताल इतनी शक्तिशाली और सफल थी कि दुश्मन नैतिक और शारीरिक रूप से अभिभूत था और पहले डेढ़ घंटे तक तोपखाने की आग का जवाब नहीं दे सका। अवलोकन पदों, संचार और फायरिंग पोजिशनजापानी तोपखाने हार गए।
ऑपरेशन योजना और युद्ध योजनाओं के अनुसार हमला सख्त हुआ, और केवल 6 टैंक ब्रिगेड, खालखिन गोल नदी को पूरी तरह से पार करने में असमर्थ, 20 अगस्त को अपनी सेना के केवल एक हिस्से के साथ लड़ाई में भाग लिया। दिन के अंत तक ब्रिगेड की क्रॉसिंग और एकाग्रता पूरी तरह से पूरी हो चुकी थी।
21 और 22 तारीख को ज़बरदस्त लड़ाइयाँ हुईं, खासकर ग्रेट सैंड्स क्षेत्र में, जहाँ दुश्मन ने हमारी अपेक्षा से अधिक गंभीर प्रतिरोध किया। की गई गलती को सुधारने के लिए, रिजर्व से 9 वीं मोटर चालित बख्तरबंद ब्रिगेड को अतिरिक्त रूप से कार्रवाई में लाना और तोपखाने को मजबूत करना आवश्यक था।
26 अगस्त के अंत तक, दुश्मन के फ्लैंक समूहों को पराजित करने के बाद, हमारी बख़्तरबंद और मशीनीकृत इकाइयों ने पूरी जापानी 6 वीं सेना का घेराव पूरा कर लिया था, और उस दिन से घेरने वाले दुश्मन समूह का विखंडन और विनाश शुरू हो गया।
ढीली रेत, गहरे गड्ढे और टीलों के कारण संघर्ष जटिल था।
जापानी इकाइयां अंतिम व्यक्ति तक लड़ीं। हालाँकि, धीरे-धीरे सैनिकों के लिए यह स्पष्ट हो गया कि शाही सेना की अजेयता के बारे में आधिकारिक प्रचार अस्थिर था, क्योंकि इसने असाधारण रूप से भारी नुकसान उठाया और युद्ध के 4 महीनों में एक भी लड़ाई नहीं जीती।
खलखिन-गोल नदी पर युद्ध के परिणाम
(सितंबर 1939 में सोवियत और जापानी सैन्य प्रतिनिधियों के बीच हुई वार्ता के बारे में वी। स्टावस्की के संदेश से - खलखिन गोल नदी के पास लड़ाई की समाप्ति के बाद)
वोरोनिश। हम कॉमरेड की एक और प्रविष्टि की रिपोर्ट करते हैं। 20 सितंबर को प्रतिनिधिमंडलों की बैठक के बारे में वी। स्टाव्स्की। हमारे पास कोई अतिरिक्त नहीं है। हमारा मानना है कि सामान्य तौर पर बातचीत सामान्य रूप से आगे बढ़ रही है।
बोडो तंत्र के माध्यम से मास्को में प्रसारण के लिए चिता को स्थानांतरित किया गया
जापानियों के साथ हमारी बातचीत
18.09. ... सोवियत-मंगोलियाई सैनिकों के प्रतिनिधियों का एक समूह पहाड़ी पर चढ़ता है। जापानी अधिकारी जापानी टेंट के पास पंक्तिबद्ध थे। गठन से दो कदम आगे - एक छोटा, गोल सामान्य। दूर खोखले में - कई जापानी कारें, दो ट्रक, पचास से अधिक जापानी सैनिक। हमारे टेंट में कारें, एक चमकदार ZIS-101 और तीन टेलीफ़ोनिस्ट हैं।
जापानी फोटो-फिल्म पत्रकारों की भीड़ लगी रहती है। हमारे साथी भी अपना समय बर्बाद नहीं कर रहे हैं। उनमें से एक ने देखा कि कैसे, थोड़ी देर बाद, सशस्त्र गार्ड के दो ट्रक और एक मशीन गन, एक तिपाई पर खड़े होकर सोवियत-मंगोलियाई समूह की ओर निर्देशित, जापानियों की ओर अंतर्देशीय हो गए। सज्जनों जापानी अधिकारी विवेकपूर्ण तरीके से बातचीत के लिए जाते हैं ...
इस पहाड़ी से, एक असमान चौड़ी घाटी पर, रेतीले टीले, जैसे घास वाली नदी के किनारे, स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं। वहां, इन पहाड़ियों के साथ, पार्टियों के उन्नत स्थान गुजरते हैं। हमारी लाइन के सामने, जापानियों की बदबूदार लाशें, जापानी एंटी-टैंक बंदूकों के टूटे पहिए और सभी प्रकार के जापानी सैन्य कबाड़ अभी भी घास में पड़े हैं। सोवियत-मंगोलियाई समूह को राइफलमैन, टैंकमैन और आर्टिलरीमेन की हंसमुख नज़रों से देखा गया।
सोवियत-मंगोलियाई प्रतिनिधिमंडल के अध्यक्ष, ब्रिगेड कमांडर पोटापोव, हाथ से जनरल को बधाई देते हैं। वे तम्बू में प्रवेश करते हैं। बाकी सब उनका अनुसरण करते हैं। और अब, हरे कंबल से ढकी मेज के दोनों किनारों पर दो दुनियाएँ हैं।
जापानी जनरल फुजीमोटो दूसरी तरफ जाता है। चौड़ा, मोटा, अच्छी तरह से तैयार चेहरा। सुस्त, काली आँखें, नीचे बैग। कभी-कभी एक अनिवार्य मुस्कान, जैसे कोई मृत मुखौटा लगा रहा हो। वर्दी पर कशीदाकारी रिबन की तीन पंक्तियाँ हैं। मेज पर, कर्नल कुसनकी और हमादा, लेफ्टिनेंट कर्नल तनाका - कल, पहली प्रारंभिक बैठक में, पूर्व वरिष्ठ। वैसे, कल उसने मुझे हसन - कमांडर स्टर्न से अपने परिचित को नमस्ते कहने के लिए कहा।
जापानियों में मेजर नाकामुरा, शिमामुरा, ओगोशी, कैमोटो और अन्य अधिकारी भी हैं।
हमारी तरफ, ब्रिगेड कमांडर पोतापोव, लंबा, उसके खिलाफ जापानी सिर्फ छोटे कमीने हैं; ब्रिगेडियर कमिसार गोरोखोव और मंगोलियाई पीपुल्स रिवोल्यूशनरी आर्मी के डिवीजन कमांडर, केंद्रित और मूक त्सेरेन।
जापानी पक्ष ने बातचीत शुरू कर दी है।
जनरल फुजिमोटो: - हम मुख्य कमान द्वारा नियुक्त जापानी सेना के आयोग के सदस्य हैं। हम आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करते हैं कि अगर हम सहमत नहीं होते हैं तो यह हमारे लिए बहुत अप्रिय होगा।
पोतापोव: - हम सोवियत-मंगोलियाई सैनिकों के आयोग के सदस्य हैं। हम आपको अपनी सूची देंगे। हम पहुंचना चाहते हैं अच्छे परिणामविदेशी मामलों के कॉमरेड के पीपुल्स कमिश्रिएट के बीच एक समझौते के आधार पर बातचीत में। मास्को में मोलोतोव और टोगो शहर।
फुजीमोटो: - हम सरकार से बहुत दूर हैं, और हम गलतियाँ करने से बहुत डरते हैं। हम समझौते से उत्पन्न होने वाले आदेशों पर सख्ती से कार्रवाई करना चाहते हैं...
लंबे समय से जनरल और उनके अधिकारी दोनों अभी भी इच्छा व्यक्त करते हैं कि काम के परिणाम अच्छे हों, कि समझौते के बिंदु पूरे हों। उनकी जल्दबाजी की दृढ़ता में, उनके चेहरे की अभिव्यक्ति में - उदास और शातिर - मैं स्पष्ट रूप से निराशा और आंतरिक शून्यता, और यहां तक कि भय, केवल भय दोनों को देखता हूं।
खलखिन गोल नदी के केंद्रीय क्रॉसिंग से, खैलास्टिन गोल के मुहाने से दूर, जापानियों के साथ बातचीत के स्थान तक - लगभग 15 किलोमीटर।
एक समय था - यह जुलाई की शुरुआत में है - जब जापानियों ने इस क्रॉसिंग पर भी एक उदास खतरा लटका दिया था। उनकी तोपों की रेंज यहां काफी थी। हां, कैसे न चूकें: नदी से दो किलोमीटर दूर इस पूरे जिले पर हावी होने वाली ऊंचाई जापानियों के हाथ में थी। यहाँ पूरी पृथ्वी जापानी हवाई बमों द्वारा उड़ाए गए गोले से भरी हुई है। गड्ढों पर झूलती हुई गाड़ी एक पहाड़ी से दूसरी पहाड़ी पर जाती है। रुकी हुई वनस्पति। कम झाड़ियाँ। रेतीली चट्टानें, गड्ढे। ये स्थानीय मंगोलियाई मनखान हैं।
खलखिन गोल की हंसमुख घाटी के पीछे पहले से ही। झाड़ियों से घिरे बैंकों में, एक शक्तिशाली जलधारा बहती है, जो ऊपरी पहुंच में क्यूबन या लाबा की बहुत याद दिलाती है। कितनी बार लाल सेना के लोगों ने मुझसे कहा: "यहाँ कौन से बगीचे निकलेंगे!"
लकीरें खड़ी और ऊँची हैं, ऊँचाई चौड़ी है। वे सब परिवार बन गए। उस ऊंचाई पर रेमीज़ोव की रेजिमेंट का मुख्यालय था और उस ऊंचाई पर अब सोवियत संघ के गौरवशाली हीरो रेमीज़ोव का नाम है। और "बूट्स", "एग", "टू एग्स", "सैंडी" की ऊंचाई है। ये सभी नाम लड़ाई के दौरान दिए गए हैं। इन ऊंचाइयों पर, जापानियों द्वारा उत्कृष्ट गढ़वाले क्षेत्र बनाए गए थे। ये गड्ढे, मनहंस, जापानी कब्रें निकलीं।
इधर, इस जिले में ग्यारह जापानी रेजीमेंट हमारे सैनिकों के मौत के घेरे में समा गए थे। कब्जा कर नष्ट कर दिया।
यहाँ जापानियों को हराने के लिए एक साहसिक और बहुत ही सूक्ष्म योजना बनाई गई थी।
जब, 20 जुलाई की सुबह, हमारे डेढ़ सौ बमवर्षकों ने जापानी सिर पर अपना माल गिराया, तो कोहरे के घूंघट से ढके मनहनों पर विस्फोटों के शानदार फूल उग आए, धरती कांप उठी, गड़गड़ाहट से पूरा जिला हांफने लगा . और तुरंत तोपखाने ने काम करना शुरू कर दिया।
हमारे लगातार आक्रामक और जापानियों को भगाने के दस दिन! कुख्यात लेफ्टिनेंट जनरल कामत्सुबारा को यह भी समझ में नहीं आया कि क्या हो रहा था, जहां मुख्य झटका मारा जा रहा था, उसके आदेशों को देखते हुए।
और यहाँ 6 वीं जापानी सेना के पूर्व कमांडर ओगोशी रिप्पू का वाक्पटु स्वीकारोक्ति है। 5 सितंबर के अपने संबोधन में उन्होंने कहा:
"... लेफ्टिनेंट जनरल कामत्सुबारा के नेतृत्व में सभी इकाइयों के साहसिक और निर्णायक कार्यों के लिए धन्यवाद, युद्ध के दौरान अराजकता छोटे आकार में हुई।" बस इसके बारे में सोचो। Feuilletonists वर्षों से ऐसी रेखा के लिए शिकार कर रहे हैं - "लड़ाई के दौरान अराजकता छोटे आयामों पर ले गई।" दिन-ब-दिन इसने छोटे-छोटे आयाम (जापानी अराजकता) ग्रहण किए, जब तक कि वे सभी, यहाँ घिरे हुए, नष्ट नहीं हो गए ...
और यहाँ हम फिर से जापानी तम्बू में हैं, तटस्थ क्षेत्र में। यह वार्ता का चौथा दिन है, 20 सितंबर। जापानी कल की तुलना में आज और भी उदास और उदास हैं। आप इसे उनके चेहरे में देख सकते हैं।
मेजर जनरल फुजीमोटो एक मूर्ति के रूप में उदास बैठे हैं। लेकिन ब्रिगेड कमांडर पोटापोव बेहद दयालु हैं।
आक्रामक के दिनों में, उन्होंने दक्षिणी समूह की कमान संभाली, जिसने जापानियों को मुख्य झटका दिया। और वह अच्छी तरह जानता है कि यहाँ 5,000 जापानी लाशें नहीं हैं, जैसा कि उन्होंने कहा, लेकिन कम से कम दो बार। और खुद पोतापोव - एक उत्साही टैंकर - एक गर्जनापूर्ण घातक टैंक पर जापानी के स्थान पर फट गया। लेकिन इस व्यक्ति के पास अब इतना गोल भाव, सहजता और वाणी की स्पष्टता कैसे है!
ब्रिगेड कमांडर पोतापोव कहते हैं: - कल मैंने एक बार फिर मुख्य कमांड को लाशों को हटाने और बाहर निकालने की आपकी इच्छा के बारे में बताया। मुख्य कमान, आपकी आवश्यकताओं को पूरा करने की इच्छा रखते हुए, आपकी धार्मिक भावनाओं को ठेस न पहुँचाने और आपके संस्कारों का उल्लंघन न करने के लिए, आपके अनुरोध को पूरा करने का फैसला किया - जापानी सैनिकों को निम्नलिखित शर्तों पर खुदाई करने और लाशों को इकट्ठा करने की अनुमति देने के लिए।
पोटापोव ने एक पूरा निर्देश पढ़ा, जिसके अनुसार 20 सैनिकों की सैन्य टीमों को बिना हथियारों के लाशों को इकट्ठा करना होगा। उनके साथ हमारे कमांडर भी होंगे।
जनरल घबरा कर अपनी किताब में लिखता है। बाकी अधिकारियों के चेहरे पूरी तरह से स्तब्ध हैं। किसी भी तरह से, जाहिर तौर पर, जापानियों को इसकी उम्मीद नहीं थी ...
अंत में जनरल को होश आता है। वह कहते हैं: - मैं आपको अपने दिल के नीचे से धन्यवाद देता हूं। मैं अपने आलाकमान को रिपोर्ट करूंगा। अब हम आपस में बात कर रहे हैं...
बातचीत सुचारू रूप से आगे बढ़ती है। जापानी जापानी सैनिकों की कब्रों को दर्शाने वाला आरेख मांग रहे हैं - वे इसे कल प्राप्त करेंगे। वे दस आज्ञाएँ दर्ज करने के लिए कहते हैं - ठीक है, उन्हें दस आज्ञाएँ दर्ज करने दें। वे व्यक्तिगत सामान - गोला-बारूद, फ्लास्क, संगीन, दूरबीन, अधिकारी रिवाल्वर पर विचार करने के लिए कहते हैं। इससे उन्हें मना कर दिया गया। वे जोर नहीं देते हैं, लेकिन अनुमति मांगते हैं: - लाशों से संगीनों, बैगों को न हटाएं, अगर वे उन पर सही हैं, - ताकि सैनिकों पर बुरा प्रभाव न पड़े।
ब्रिगेड कमांडर पोटापोव जवाब देते हैं: - हम इन चीजों को मृतकों से नहीं हटाएंगे (...)
वीएल। स्टाव्स्की
आरजीवीए। F.34725। Op.1। डी.11। L.37-48 (स्टाव्स्की वी.पी. - सैन्य निबंधों और कहानियों के लेखक। महान के वर्षों के दौरान देशभक्ति युद्ध- कमिश्नर "प्रावदा"। नेवेल के पास की लड़ाई में मारे गए)।
खलखिन गोल, 1939 के सोवियत इक्के
सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित पायलटों को एक तारांकन चिह्न, दो बार हीरो - दो के साथ चिह्नित किया गया है।
सर्गेई ग्रिट्सवेट्स - स्पेन में हवाई लड़ाई का इक्का, खलखिन गोल की लड़ाई में सबसे अच्छा सोवियत इक्का - 12 जीत, प्रमुख। सोवियत संघ के पहले दो बार हीरो।
सर्गेई ग्रिटसेवेट्स का जन्म 19 जुलाई, 1909 को ग्रोड्नो क्षेत्र के नोवोग्रुडोक जिले के बोरोव्त्सी गाँव में एक किसान परिवार में हुआ था। 5 साल की उम्र से वह कुरगन क्षेत्र के शुमिखा गाँव में और फिर ज़्लाटौस्ट में रहते थे, जहाँ उनके पिता एक वैगन इंस्पेक्टर थे। सात साल पूरे किए। 1927 के बाद से, उन्होंने Zlatoust मैकेनिकल प्लांट में प्रशिक्षु ताला बनाने वाले के रूप में काम किया, और फिर हिल्ट शॉप में ताला बनाने वाले के रूप में काम किया। वह शॉप कोम्सोमोल सेल के सचिव थे और कोम्सोमोल की फैक्ट्री कमेटी, शॉक वर्कर्स की पहली कांग्रेस के प्रतिनिधि थे। 1931 से - लाल सेना के रैंक में। कोम्सोमोल के टिकट पर, उन्हें ऑरेनबर्ग शहर में पायलटों और लेटनाब के तीसरे सैन्य स्कूल में पढ़ने के लिए भेजा गया, जहाँ से उन्होंने 1932 में स्नातक किया।
सितंबर 1932 से उन्होंने कीव फाइटर एविएशन स्क्वाड्रन में और 1933 से - 1 रेड बैनर फाइटर एविएशन स्क्वाड्रन में सेवा की। ट्रांस-बाइकाल सैन्य जिले के लेनिन। दस्ते का नेता था। 1935 में, उन्होंने Bochkarevo - Spassk-Dalny मार्ग पर 6 I-16 सेनानियों की रिकॉर्ड उड़ान का नेतृत्व किया, खाबरोवस्क में लैंडिंग के साथ, इसे 3 घंटे 10 मिनट में पूरा किया। 1936 में उन्हें ओडेसा एयर कॉम्बैट स्कूल में पढ़ने के लिए भेजा गया, और पूरा होने पर उन्हें प्रशिक्षक पायलट के रूप में वहाँ छोड़ दिया गया।
1938 में, सीनियर लेफ्टिनेंट ग्रिटसेवेट्स को किरोवाबाद स्पेशल पर्पस स्कूल में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसे 20 वीं मिलिट्री पायलट स्कूल के रूप में जाना जाता है। उन्होंने स्पेनिश रिपब्लिकन पायलटों को हवाई युद्ध के लिए तैयार किया। उसे स्पेन भेजने के अनुरोध के साथ बार-बार रिपोर्ट दर्ज की।
अप्रैल 1938 की शुरुआत में स्पेन में, 23 दिनों में 42 सोवियत पायलटों का एक और समूह - 10 अप्रैल से 3 मई, 1938 तक - 25 लोगों को खो दिया जो विभिन्न कारणों से कार्रवाई से बाहर थे। इनमें से 4 युद्ध में मारे गए, एक प्रशिक्षण उड़ान में, दो लापता थे, 10 घायल हुए, दो बीमार पड़ गए, और अन्य 6 को मोर्चे पर युद्ध कार्य के लिए अनुपयुक्त के रूप में निष्कासित करना पड़ा।
उन्हें जल्दबाजी में 34 लड़ाकू पायलटों के एक नए समूह के साथ बदलने के लिए भेजा गया, जिसमें प्रशिक्षक पायलट और सबसे अनुभवी लड़ाकू पायलट शामिल थे।
जून 1938 में, सोवियत स्वयंसेवक पायलटों का अंतिम समूह, जिसमें ग्रिटसेवेट्स शामिल थे, स्पेन पहुंचे।
10 जून से 26 अक्टूबर, 1938 तक, उन्होंने छद्म नाम "सर्गेई इवानोविच गोरेव" के तहत स्पेन में राष्ट्रीय क्रांतिकारी युद्ध में भाग लिया। उन्होंने I-16 स्क्वाड्रन की कमान संभाली। उन्होंने 115 छंटनी की, 57 हवाई युद्ध किए, व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के 6 विमानों को मार गिराया।
21 जून, 1938 को अपनी पत्नी को लिखे एक पत्र में उन्होंने लिखा: “प्रिय चेकमार्क! आज मौके पर पहुंचे। यहां की जलवायु आसान नहीं है, हर कोई इसका सामना नहीं कर सकता। लेकिन मैं जीवित रहूंगा।" ऐसा आत्मविश्वास अन्य पत्रों में भी सुनाई देता है: “मैंने पहले ही काम शुरू कर दिया है। मौसम बहुत गर्म है, और काम भी, यहाँ तक कि गला सूख जाता है, लेकिन कुछ भी नहीं - यही काम है।
8 जुलाई, 1938 को, अंग्रेजी अखबार डेली न्यूज एक बड़े शीर्षक के तहत सामने आया: "रूसी पायलट सर्गेई ग्रिटसेवेट्स अद्भुत साहस के व्यक्ति हैं, जिन्होंने सैन्य उड्डयन के इतिहास में पहली बार एक युद्ध में 7 विमानों को नष्ट कर दिया!"
I-16 टाइप 10 पर इस सॉर्टी में, आधे घंटे के भीतर, चश्मदीदों के अनुसार, ग्रिटसेवेट्स ने 5 फिएट CR-32 लड़ाकू विमानों सहित 7 विमानों को मार गिराया। उनकी कार को भी छलनी कर दिया गया था, लेकिन वह इसे अपने हवाई क्षेत्र में उतारने में सक्षम थे। लड़ाई कई गवाहों के सामने हुई, जिनमें से एक, एक अंग्रेजी अखबार के एक संवाददाता ने बाद में अपनी रिपोर्ट में इसका वर्णन किया। इस उड़ान से, ग्रिटसेवेट्स विमान पर व्यावहारिक रूप से बिना एलेरॉन के साथ लौटे, जिसमें दक्षिणपंथी आधा कटा हुआ था। एक अंग्रेजी अखबार के एक लेख ने, जाहिर तौर पर, सोवियत पत्रकारों को आराम नहीं दिया, यही वजह है कि "स्पैनिश" और पायलट के अंतिम मुकाबला स्कोर दोनों को काफी कम आंका गया। बिग लेख में भी सोवियत विश्वकोश, जो, अधिकांश विशेषज्ञों के अनुसार, निष्पक्षता में भिन्न है, यह कहता है: "व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के 40 से अधिक विमानों को मार गिराया।"
ध्यान दें कि स्पेन में सोवियत और जर्मन दोनों पायलटों की जीत की विश्वसनीयता गुणांक उच्च है, कहीं और नहीं, और 0.7-0.8 तक पहुंचता है।
लेकिन वापस स्पेनिश लड़ाइयों के लिए। 18 अगस्त, 1938 के दिन सोवियत विमानन, ग्रिटसेवेट्स ने दो और फिएट को मार गिराया। उन्होंने विशेष रूप से एब्रो नदी पर अंतिम, भारी लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया, जहां विद्रोहियों ने अपने नए Me-109 लड़ाकू विमानों का व्यापक उपयोग किया, जो तोपों से लैस थे और गति में I-16 से काफी बेहतर थे। अगस्त 1938 के केवल 20 दिनों में, रिपब्लिकन पायलटों ने Ebro के ऊपर दुश्मन के 72 विमानों को मार गिराया। 4 अक्टूबर को, पांच रिपब्लिकन पायलटों - एस। ग्रिटसेवेट्स, एम। फेडोसेव, एन। गेरासिमोव, आई। सेवरगुन और एम। ओनिशेंको - ने एब्रो पहुंचने से पहले, 10 Me-109 के साथ लड़ाई शुरू की। लड़ाई 45 मिनट तक चली, परिणामस्वरूप एक Me-109 को गोली मार दी गई। हमारी तरफ से कोई नुकसान नहीं हुआ है। इस लड़ाई में एक जर्मन पायलट को पैराशूट से मार गिराया गया और उसे बंदी बना लिया गया। यह कोंडोर लीजन, ओटो बर्ट्राम के सबसे अनुभवी इक्के में से एक निकला। 15 अक्टूबर, 1938 को ग्रिटसेवेट्स के पायलटों ने आखिरी बार लड़ाई में भाग लिया। रिपब्लिकन वायु सेना के 7 स्क्वाड्रन को हवा में उठाया गया - लगभग 100 लड़ाकू विमान। इस लड़ाई में, रिपब्लिकन पायलटों ने 3 Me-109s और 5 Fiats CR-32s को मार गिराया। हमारा नुकसान तीन विमानों का था, सभी पायलट पैराशूट से बच गए।
स्पेन में काम पर एक रिपोर्ट संकलित करते हुए, सैन्य सलाहकार ए.पी. एंड्रीव ने लिखा:
“एब्रो पर ऐसे मामले थे जब 9 विमानों के हमारे स्क्वाड्रन ने हमला किया और 36 फिएट के एक समूह को तितर-बितर कर दिया, जब एक पायलट ने 5 लड़ाकू विमानों के साथ लड़ाई की और उन्हें तितर-बितर कर दिया। ग्रिटसेवेट्स के स्क्वाड्रन में विशेष रूप से ऐसे कई मामले थे, जिन्होंने खुद को महिमा के साथ कवर किया। वह जानी जाती थी, और उसके स्पेन के दोस्त उसके बारे में उत्साह से बात करते थे। यहां तक कि जर्मन और इटालियंस ने हमारे स्क्वाड्रन को हवा में पहचान लिया और इसे लड़ाई में शामिल नहीं करने की कोशिश की। पकड़े गए फासीवादी पायलटों ने भी इस बारे में बात की।
हालाँकि, जब तक जून 1938 में ग्रिटसेवेट्स के साथ स्पेन पहुंचे 34 पायलटों में से Ebro के लिए 113-दिवसीय लड़ाई समाप्त हो गई, तब तक केवल सात ही सेवा में बने रहे।
अक्टूबर 1938 में, रिपब्लिकन सरकार ने स्पेन से उन सभी सेनानियों को वापस लेने का एकतरफा निर्णय लिया, जिनके पास स्पेनिश नागरिकता नहीं थी, जिसके बाद अधिकांश "इंटरब्रिगेड्स" देश छोड़कर चले गए। केवल एक समूह सोवियत लड़ाकेविशेष यात्रा की अवधि बढ़ाने को कहा। हालाँकि, सोवियत नेतृत्व इस मुद्दे के सूत्रीकरण से सहमत नहीं था। यह देखते हुए कि स्पेन में युद्ध वास्तव में हार गया था, इसने मूल्यवान उड़ान कर्मियों का बलिदान करने से इनकार कर दिया।
दिसंबर 1938 में, ग्रिटसेवेट्स को एक असाधारण पुरस्कार से सम्मानित किया गया सैन्य पद"प्रमुख"। और जल्द ही, 22 फरवरी, 1939 को, सोवियत संघ की रक्षा शक्ति को मजबूत करने के लिए सरकार के विशेष कार्यों के अनुकरणीय प्रदर्शन के लिए और दिखाए गए वीरता के लिए, मेजर एस.आई. ग्रिटसेवेट्स को हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन की उपाधि से सम्मानित किया गया।
बोरिसोग्लब्सकाया रेड बैनर मिलिट्री एविएशन स्कूल के प्रमुख द्वारा उनके नाम पर दिए गए पद से इनकार करने के बाद। वीपी चकालोव, वह सुदूर पूर्व में लड़ाकू इकाई में गए।
2 जून, 1939 को, युद्ध के अनुभव वाले पायलटों के एक समूह के हिस्से के रूप में, वह खलखिन गोल नदी के पास सोवियत-जापानी संघर्ष में भाग लेने वाली इकाइयों को मजबूत करने के लिए मंगोलिया पहुंचे। 22 जून से 30 अगस्त तक लड़ाइयों में भाग लिया। उन्होंने 70वें IAP के एक स्क्वाड्रन की कमान संभाली, और फिर I-153 Chaika सेनानियों के एक समूह की कमान संभाली, जो सैन्य परीक्षणों से गुजर रहे थे। उन्होंने 138 उड़ानें भरीं और व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के 12 विमानों को मार गिराया।
एविएशन मेजर जनरल ए वी वोरोज़ेइकिन को याद किया गया:
“लड़ाई पीछा करने में समाप्त हो गई। मेरे नए नेता ने दुश्मन को पकड़ लिया और इस कदम पर हमला करने की कोशिश की। बेहतर गतिशीलता वाले जापानी फिसल गए। I-16 पर अजनबी जापानी के साथ एक ही रास्ते पर था और थोड़ा सा पक्ष में, हमला करने का क्षण चुन रहा था। दुश्मन, यह देखकर कि कोई उस पर हमला नहीं कर रहा है, एक सीधी रेखा में दौड़ा। मेरे नेता का बाद का आंदोलन अद्भुत था: मानो अपने आगे के इरादे के दुश्मन को चेतावनी देते हुए, उसने अपने पंखों को हिलाया, खुद पर ध्यान आकर्षित करते हुए, जापानियों की ओर एक गहरी रोल रखी। दुश्मन ने महसूस किया कि यह हमले की बारी थी: वह भी तेजी से हमलावर की ओर मुड़ा। लेकिन फिर मैंने देखा कि हमारे सेनानी, प्रदर्शनकारी रोल बिछाते हुए, कार को सीधी उड़ान में रखते हैं। यह एक नकली हमला था, एक सूक्ष्म छल। और जापानियों ने चोंच मारी। अगले ही पल उसे अपनी गलती का अहसास हो गया और उसने फिसलने की कोशिश की। लेकिन बहुत देर हो चुकी थी। आग भड़क उठी - और दुश्मन, जैसे ठोकर खाकर, नदी में गिर गया। यह सर्गेई ग्रिटसेवेट्स थे।
26 जून, 1939 को 15:20 बजे, 17 जापानी Ki-27 सेनानियों का एक समूह बुइर-नूर झील के पास दिखाई दिया। 70वें IAP से 27 I-16s और 13 I-15bis ने रेजिमेंट कमांडर मेजर वी. एम. ज़ाबालुएव के नेतृत्व में उसकी ओर उड़ान भरी। जापानी घूम गए और युद्ध को स्वीकार न करते हुए, गनचूर की दिशा में चले गए। हमारे लड़ाकों ने पीछा किया। लेकिन जापानी का पहला समूह केवल एक फंदा था। गणचूर के ऊपर 40 से अधिक लड़ाके उनके साथ शामिल हो गए। मेजर जीपी क्रावचेंको के नेतृत्व में 22 वें IAP से 70 वें IAP, 20 I-16 और 21 I-15bis के सेनानियों की मदद करने के लिए हवा में उठा लिया गया। समय पर मदद मिली: हमारे पायलट पहले से ही गोला-बारूद और ईंधन से बाहर चल रहे थे।
लड़ाई के दौरान गोली मार दी गई, ज़ाबालुव ने मंचूरियन क्षेत्र में एक आपातकालीन लैंडिंग की, जो गणचूर से ओबो-सुमे की ओर जाने वाली सड़क पर थी। ग्रिटसेवेट्स ने देखा कि क्या हो रहा था, स्टेपी में उतरा और अपने I-16 पर ज़बालुएव को बाहर निकाला। लेफ्टिनेंट प्योत्र पोलोज़ ने उन्हें हवा से कवर किया।
ग्रिटसेवेट्स ने बाद में बताया कि यह कैसा था। उसी समय, उसका चेहरा, सूखा और मजबूत, हवा से कटा हुआ ऊँचा स्थानऔर साथ ही, किसी प्रकार की बचकानी पवित्रता से भरपूर, असाधारण जीवंतता के साथ बदली हुई अभिव्यक्ति।
जापानियों के साथ हमारा हवाई युद्ध हुआ था। मैं आपको इसका वर्णन नहीं करूंगा। हमने दुश्मन को अच्छे से हराया और उसे काफी दूर खदेड़ दिया। अचानक मैंने देखा कि ज़बालुएव वहाँ नहीं है। और हम कंधे से कंधा मिलाकर लड़े। मैं एक घेरा बनाता हूं, इसे पहले ऊपर, फिर नीचे, और अचानक देखता हूं: ज़बालुव जमीन पर बैठा है। और ज़मीं पराई है मंचूरियन। 60 किलोमीटर की सीमा से क्षितिज पर, शहर पहले से ही दिखाई दे रहा है - गंचझुर। घरों की छतें, तार के खंभे, ट्रक। और अब मुझे कुछ भी महसूस नहीं होता, मैं किसी भी चीज़ के बारे में नहीं सोचता। मेरे पास एक विचार है: कमांडर को लेने और उड़ने के लिए। मैं नीचे जाने लगता हूँ। हर समय, बिना ऊपर देखे, मैं ज़बलुएव को देखता हूँ। और मैं देखता हूं: वह विमान से कूद गया और भाग गया। वह दौड़ता है और चलते-चलते सब कुछ उतार देता है - एक पैराशूट, एक बेल्ट, अच्छी तरह से, एक शब्द में, सब कुछ भारी। हाथ में बंदूक लेकर दौड़ता है। मैं रोना चाहता था, ईमानदारी से! तो आपको क्या लगता है कि आप कहाँ जा रहे हैं? अच्छा, तुम सौ, दो सौ मीटर दौड़ते हो, और फिर? आखिर सीमा 60 किलोमीटर दूर है। और अभी भी सामने से गुजरने की जरूरत है। मुझे ऐसा लगता है: शायद उसने खुद को गोली मार ली होगी। ज़बालुएव ऐसे व्यक्ति नहीं हैं जो दुश्मन के हाथों में ज़िंदा आत्मसमर्पण कर दें। मैं आपको यह लंबे समय से बता रहा हूं, लेकिन सोचना एक सेकंड का हजारवां हिस्सा है। इस समय, मैं देखता हूं कि वह अपना हाथ मुझ पर लहरा रहा है: वे कहते हैं, उड़ जाओ, मेरे साथ खिलवाड़ मत करो! बेशक वह नहीं जानता था कि यह मैं था। उसने सोचा कि कोई सोवियत पायलट इस क्षेत्र को देख रहा था और थोड़ा खो गया। ज़बलुएव क्या है! वह खुद ऐसी स्थिति में हैं, लेकिन उन्हें दूसरे के लिए डर था। और अब यह दिलचस्प है: ऐसा लगता है, पहले नहीं, लेकिन अचानक मुझे याद आया कि उसने अपने छोटे बेटे के बारे में एक दिन पहले कैसे बताया था। शैतान जानता है, उस समय मेरे मन में ज़बालुव के लिए किसी प्रकार की हताश कोमलता थी। "मैं मर जाऊंगा," मुझे लगता है, "और मैं आपकी मदद करूंगा!" मैं एक लैंडिंग के लिए आता हूं और, आप जानते हैं, इतनी शांति से, एक पहाड़ी पर, यह ऐसा है जैसे मैं अपने हवाई क्षेत्र में उतर रहा हूं। उसी समय, मैं ज़बालुएव के जितना संभव हो उतना करीब बैठने की उम्मीद करता हूं। यहां एक-एक सेकेंड कीमती है। अवतरण। मैं ज़ाबालुएव को संरेखण में ले जाता हूं - ताकि मोड़ पर समय बर्बाद किए बिना, सीधे उसके पास टैक्सी कर सकूं। विमान पहले से ही जमीन पर है। कूदता है। जगह ऊबड़-खाबड़ है। बेशक, टूटने का खतरा था। लेकिन क्या होगा अगर दो थे, यह अभी भी आसान है। और वह पहले से ही इंटरसेप्ट करने के लिए मेरी ओर दौड़ रहा है। विमान रुक गया। निर्णायक क्षण। बिना देर किए कार्रवाई करना जरूरी था, एक सेकंड ने सब कुछ तय कर दिया। मैं एक पिस्तौल लेता हूं और स्टारबोर्ड की तरफ निकल जाता हूं। मैं खुद चारों ओर देखता हूं: क्या मैं जापानी देख सकता हूं? हर कोई डरता है: शापित लोग इंजन के शोर के लिए दौड़ेंगे। ज़बालुएव पहले से ही विमान के पास है। कैब में घुस जाता है। बोलने का समय नहीं है। मुझे लगता है: "तुम कहाँ हो, प्रिय, रखा जाएगा?" प्लेन सिंगल है। सामान्य तौर पर, मैं इसे बाईं ओर और बख़्तरबंद पीठ के बीच निचोड़ता हूं।
अचानक मोटर में अफरातफरी मच गई। इस निकटता में ज़ाबालुव ने गैस को जब्त कर लिया और उसे अपने ऊपर दबा लिया। और पेंच झिझका, रुकने वाला है। और हममें से कोई भी घूम नहीं सकता। यहाँ क्षण है! लेकिन फिर मैं "पीठ पर" गैस देता हूं, और ऐसा लगता है कि विमान ने उड़ान भरी - और भागा, भागा! नई मुसीबत। हम अलग नहीं होते। ऐसा लगता है कि हम गनचूर तक आधी दूरी तय कर चुके हैं, और हम अलग नहीं हो रहे हैं। मुझे लगता है: "यदि पहिया के नीचे एक भी टक्कर नहीं गिरती है।" हम अंत में उठते हैं! मैं चेसिस हटा देता हूं। अब मुझे नई चिंता है - पर्याप्त ईंधन होगा। आखिर लोड दोगुना है। मैं ऊंचाई हासिल नहीं करता, मैं शेविंग करता हूं, बिल्कुल नीचे ताकि वे ध्यान न दें। इस तरह हम मंचूरियन की हरी घास पर सरकते हैं।
जब हम नदी के पास पहुँचे, तो यह आसान हो गया। और फिर सामने दिखा। हमने कार को "एक सेट पर" लिया। बढ़ गया। खैर, धिक्कार है, ऐसा लगता है कि वे बाहर निकल गए। मैंने हवाई क्षेत्र पाया, बैठ गया, कूद गया।
अच्छा, - मैं सबको चिल्लाता हूं, - महंगा सामान निकालो!
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जापानी पायलटों ने भी दो बार मंगोलिया के कदमों में एक समान उपलब्धि हासिल की, युद्ध में मारे गए साथियों को बाहर निकाला और आपातकालीन लैंडिंग की।
29 अगस्त, 1939 को, लड़ाकू मिशनों के अनुकरणीय प्रदर्शन और उनके निष्पादन में दिखाई गई उत्कृष्ट वीरता के लिए, मेजर एस.आई. ग्रिटसेवेट्स यूएसएसआर में पहले थे जिन्हें सोवियत संघ के दो बार हीरो के खिताब से सम्मानित किया गया था। इसी डिक्री द्वारा, दो बार सोवियत संघ के हीरो का खिताब भी मेजर जी.पी. क्रावचेंको को प्रदान किया गया था।
एविएशन मेजर जनरल बी ए स्मिरनोव ने बाद में याद किया: "सर्गेई ग्रिटसेवेट्स ने न केवल मंगोलियाई क्षेत्र पर, बल्कि उससे आगे भी चिकास पर लड़ाई में भाग लेने के लिए कमान से अनुमति प्राप्त की। नया I-153 विमान एक अच्छी मशीन निकला, खासकर I-16 विमान के सहयोग से।
ग्रिटसेवेट्स "सीगल" पर उड़ान भरने वाले अनुभवी सेनानियों के हमारे समूह को रैली करने में कामयाब रहे - इसमें वरिष्ठ लेफ्टिनेंट, कप्तान और मेजर ने साधारण पायलट के रूप में उड़ान भरी। और यद्यपि उनमें से प्रत्येक नेता हो सकता है, कोई गलतफहमी उत्पन्न नहीं हुई। सभी सैन्य मित्रता से एकजुट थे। हम सभी को ग्रिटसेवेट्स बहुत पसंद थे। बेहद स्पष्टवादी, हमेशा एक खुली आत्मा के साथ, वह जानता था कि मुश्किल समय में किसी भी व्यक्ति का समर्थन और हौसला कैसे बढ़ाया जाए। जब निकोलाई गेरासिमोव ने बटन समझौते को उठाया, तो ग्रिटसेवेट्स को उनके साथ गाना पसंद आया। उनके चरित्र की एक विशिष्ट विशेषता साहस थी, जो त्वरित संसाधनशीलता के साथ संयुक्त थी। हम सभी, बिना किसी अपवाद के, उनके अभूतपूर्व कार्य से त्रस्त थे, जब एक हवाई लड़ाई में ग्रिटसेवेट्स अग्रिम पंक्ति में उतरे और मेजर ज़बालुव को वहाँ से निकाल लिया। किसी तरह, उड़ानों के बीच एक ब्रेक के दौरान, मैंने सर्गेई से खलखिन गोल की घटनाओं का पूरी तरह से अप्रत्याशित आकलन सुना। उन्होंने कहा कि यह युद्ध काफी अनुकूल परिस्थितियों में चल रहा है और एक लड़ाकू के रूप में वह काफी संतुष्ट हैं। युद्ध के बारे में इस तरह के एक अजीब तर्क ने मुझे हैरान कर दिया, लेकिन ग्रिटसेवेट्स ने समझाया: “और आपको स्पेन याद है! वहां शहर ढह गए, गांव जल गए, बच्चे और महिलाएं मर गईं, लेकिन यहां मंगोलिया में? असैनिकयुद्ध क्षेत्र से लंबे समय तक पलायन किया है। जमीन और हवा में लड़ने वाले ही मरते हैं। इसे इस तरह बेहतर होने दें।" ग्रिटसेवेट्स लोगों से प्यार करते थे और उनके लिए वह सब कुछ करते थे जो उनकी शक्ति में था। मुझे अब यह याद नहीं है कि मुझे यह किसने बताया। स्पेन में बमबारी के बाद सर्गेई दो बच्चों को जलते हुए घर से बाहर ले गया। और अब यहाँ, मंगोलिया में, उसने एक कॉमरेड को मौत के मुँह से छीन लिया। वैसे, एक ही हवाई युद्ध में कई पायलटों ने भाग लिया, जो उनसे कम अनुभवी और साहसी नहीं थे, लेकिन यह सब सर्गेई ग्रिटसेवेट्स थे जिन्होंने इस उपलब्धि पर फैसला किया, बिना सोचे समझे और यह महसूस नहीं किया कि वह देश में दो बार पहले बनेंगे। उसके लिए सोवियत संघ के हीरो।
उनके साथी हमेशा ग्रिटसेवेट्स के बारे में बेहद गर्मजोशी से बात करते थे। आसपास की रिश्वत सादगी, विनय, जवाबदेही।
सितंबर 1939 की शुरुआत में, खालखिन गोल में लड़ाई खत्म होने से पहले ही, पश्चिमी सीमावर्ती जिलों में उड्डयन की सघनता शुरू हो गई थी - लाल सेना के सैनिकों को पश्चिमी यूक्रेन और बेलारूस पर मार्च करना था।
12 सितंबर, 1939 को, सोवियत संघ के नायकों के एक समूह ने खालखिन गोल नदी के क्षेत्र से मास्को के लिए दो परिवहन विमानों पर उड़ान भरी। उलानबटार में, सोवियत पायलटों का मार्शल चोईबालसन ने स्वागत किया। उनके सम्मान में एक शानदार रात्रिभोज दिया गया था।
14 सितंबर, 1939 को मास्को में लाल सेना के सेंट्रल हाउस में खलखिन गोल के नायकों के सम्मान में एक रात्रिभोज भी आयोजित किया गया था। पीपुल्स कमिसार वोरोशिलोव ने हॉल में आगमन से मुलाकात की। उन्होंने पिता के रूप में ग्रिटसेवेट्स और क्रावचेंको को गले लगाया और उन्हें मेज पर अपने बगल में बैठा लिया।
ग्रिटसेवेट्स ने क्रावचेंको को ओडेसा में अपने परिवार से मिलने के बारे में बताना शुरू किया, जहां वह मंगोलिया से लौटने के तुरंत बाद उड़ान भरने में कामयाब रहे। वह अप्रत्याशित रूप से प्रकट हुआ। परिवार की खुशी का ठिकाना नहीं रहा। यह अफ़सोस की बात है कि मुझे केवल एक दिन के लिए घर पर रहना पड़ा। इस गंभीर बातचीत के दौरान, दोनों को कुछ याद रखना था: आखिरकार, दोनों कुर्गन क्षेत्र में बड़े हुए। ग्रिटसेवेट्स के माता-पिता बेलारूस के अप्रवासी थे, वे ज़्वेरिनोगोलोव्स्की से सिर्फ 120 किलोमीटर दूर शुमिखा गाँव में रहते थे। परिवार भी काफी था: 4 बेटे और एक बेटी।
रिसेप्शन के बाद, ग्रिटसेवेट्स ने मिन्स्क में एक नए ड्यूटी स्टेशन के लिए उड़ान भरी।
16 सितंबर, 1939 को मिन्स्क में बेलारूसी विशेष सैन्य जिले की सैन्य परिषद आयोजित की गई थी। सोवियत संघ के मार्शल बुडायनी ने दर्शकों को संबोधित किया। उन्होंने वर्तमान स्थिति की जानकारी देते हुए जिले के कमांड स्टाफ के लिए विशिष्ट कार्य निर्धारित किए। ग्रिटसेवेट्स को फाइटर एविएशन ब्रिगेड के सलाहकार के रूप में नियुक्त किया गया था। शाम को, इस ब्रिगेड के अधिकारियों और सलाहकारों ने ओरशा के पास बलबासोवो में अपने लड़ाकों के लिए उड़ान भरी।
गोधूलि पहले से ही उस हवाई क्षेत्र के ऊपर लटक रहा था जहाँ ओरशा एयर ब्रिगेड आधारित था, लेकिन रात की रोशनी के बिना करना अभी भी काफी संभव था। पायलट हवाई क्षेत्र के ऊपर चक्कर लगाए बिना उतर गया और उतर गया। वह तटस्थ लेन में चलना शुरू कर दिया। लैंडिंग स्ट्रिप के पास काफी लोग जमा हो गए। इससे ग्रिटसेवेट्स को झटका लगा। बेल्ट को खोलना, इंजन को बंद किए बिना, उसने फिनिशर से पूछा:
क्या हुआ है?
सोवियत संघ के नायक को दो बार उड़ना चाहिए, लोग उससे मिलने आए, - लाल सेना के सैनिक ने उत्तर दिया।
यह किस लिए है? - ग्रिटसेवेट्स ने अप्रसन्नता से कहा और उस समय एक लड़ाकू को उस पर दौड़ते हुए देखा। उसने गैस क्षेत्र पर कब्जा कर लिया, इंजन दहाड़ा। लेकिन उनके पास रोल करने का समय नहीं था। एक घूर्णन प्रोपेलर द्वारा ग्रिटसेवेट्स गंभीर रूप से घायल हो गए और तुरंत उनकी मृत्यु हो गई। आने वाले लड़ाकू विमान के पायलट कैप्टन पी. आई. हारा चोटिल होकर भाग निकले।
ग्रिटसेवेट्स को बालबासोवो में दफनाया गया था। पश्चिमी बेलारूस को मुक्त करने के लिए सैन्य अभियान की शुरुआत के कारण अंतिम संस्कार मामूली था।
फाइटर पायलट एन। आई। पेट्रोव याद करते हैं: “लड़ाकू प्रशिक्षण योजना के अनुसार, उन्होंने I-16 लड़ाकू विमानों पर गहन प्रशिक्षण लिया और पोलैंड के खिलाफ शत्रुता की शुरुआत तक, यानी 17 सितंबर, 1939 तक, वे पहले से ही एक के हिस्से के रूप में उड़ान भर रहे थे। जोड़ा। सामरिक उड़ान कर्मियों के सामने, लिडा हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित करने से पहले बलबासोवो हवाई क्षेत्र में सतर्क होने के कारण, सोवियत संघ के दो बार नायक, उत्कृष्ट सोवियत इक्का मेजर ग्रिटसेवेट्स की मृत्यु के साथ एक आपदा हुई। यह निम्नलिखित परिस्थितियों में हुआ। हवाई क्षेत्रों की टोही से लौटते हुए, जिसमें 31 वीं और 21 वीं IAP को शत्रुता के दौरान स्थानांतरित किया जाना था, डंडे के साथ शत्रुता के लिए, आक्रामक के दौरान अपेक्षित परिवर्तनों के साथ - 31 वें IAP के कमांडर, मेजर पी। आई। पुतिवको, 21 वें IAP कप्तान पी. आई. खारा, वायु सेना निरीक्षक मेजर जी.पी. क्रावचेंको, दो बार सोवियत संघ के हीरो, और मेजर एस. आई. ग्रिटसेवेट्स, दो बार सोवियत संघ के हीरो, एक समय में एक लैंडिंग के लिए आए। कप्तान पी. आई. खारा और मेजर एस. आई. ग्रिटसेवेट्स विपरीत शुरुआत के साथ उतरे, टक्कर के रास्ते पर उतरे, रन पर अपने स्टारबोर्ड पक्षों से टकरा गए, परिणामस्वरूप, मेजर एस. आई. ग्रिटसेवेट्स की मृत्यु हो गई, इसके अलावा, हास्यास्पद रूप से, ऐसे लड़ाकू पायलट। उन्होंने उन्हें बलबासोवो गैरीसन में लाल सेना के घर में सम्मान के साथ दफनाया।
पायलटों के लिए खार्कोव हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल का नाम ग्रिटसेवेट्स के नाम पर रखा गया था, मिन्स्क और कुरगन में सड़कों का नाम रखा गया था। इससे पहले, 1994 तक, मास्को की सड़कों में से एक का नाम ग्रिटसेवेट्स था। केंद्रीय बेलारूसी एरोक्लब का नाम ग्रिटसेवेट्स के नाम पर रखा गया है। मिन्स्क और बलबासोवो में उनके लिए स्मारक बनाए गए थे।
सोवियत संघ के दो बार हीरो (02/22/1939, 08/29/1939) S. I. ग्रिटसेवेट्स को लेनिन के दो आदेश और लाल बैनर के दो आदेश दिए गए; लाल बैनर का मंगोलियाई आदेश।
पुस्तक से म्यूनिख से टोक्यो खाड़ी तक: द्वितीय विश्व युद्ध के इतिहास के दुखद पन्नों का एक पश्चिमी दृश्य लेखक लिडेल गर्थ तुलसी हेनरीजर्मन-सोवियत वार्ता 15-21 अगस्त, 1939 राजदूत वॉन शुलेनबर्ग ने 15 अगस्त की शाम को मोलोटोव के साथ मुलाकात की और निर्देशों के अनुसार, रिबेंट्रोप के टेलीग्राम को विदेश मंत्री की मॉस्को आने की तैयारी के बारे में पढ़ा।
स्टालिन की बदनामी वाली किताब से। मैननेरहाइम लाइन पर हमला लेखक इरिनचेव बैर क्लेमेंटिएविचपरिशिष्ट 5 दिसंबर 6, 1939 को कर्ण-योकी बैटरी (लाडोस्क रक्षा क्षेत्र की तटीय बैटरी संख्या 79) के कवच का व्यय। इस दिन सोवियत इकाइयों ने ताइपलीन-योकी नदी को कुल 212 जारी किया
समुराई तलवार के खिलाफ हैमर और दरांती किताब से लेखक चेरेवको किरिल एवगेनिविच4. 1939 में आर। खलखिन-गोल के क्षेत्र में संघर्ष और 1939-1940 में सोवियत-जापानी संबंध सोवियत इतिहासलेखन में, परंपरागत रूप से यह माना जाता था कि इस संघर्ष को सावधानीपूर्वक तैयार किया गया था और जापान के शीर्ष नेताओं द्वारा रणनीतिक योजना में एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में अनुमोदित किया गया था।
खलखिन गोल: वार इन द एयर पुस्तक से लेखक कोंड्राटिव व्याचेस्लावखालखिन-गोल के पंख लड़ाई की शुरुआत तक, मंगोलिया में सोवियत वायु समूह में पोलिकारपोव I-15bis और I-16 लड़ाकू विमान, हमले और टोही संस्करणों में R-5 बहुउद्देश्यीय बाइप्लेन, साथ ही टुपोलेव SB.I शामिल थे। -16 हाई-स्पीड बॉम्बर्स 70 वें IAP के शुरुआती थे
रिचर्ड सोरगे पुस्तक से - एक स्काउट की उपलब्धि और त्रासदी लेखक इलिंस्की मिखाइल मिखाइलोविचखलखिन गोल की पहेली "हम अपनी चौकी पर खड़े हैं और आपके साथ मिलकर लड़ाई के मूड में छुट्टी मनाते हैं। रमजई। 21 फरवरी, 1939।" मियागी ने पहला अलार्म दिया। वह रिचर्ड को। - कल जनरल ने मांग की
जापान की हार और समुराई खतरे की किताब से लेखक शिशोव एलेक्सी वासिलिविचअध्याय 3 वर्ष 1939 रेगिस्तान में अघोषित युद्ध। खलखिन-गोल नदी ख़ासन झील पर ताकत की एक परीक्षा ने जापानी आलाकमान को खुद को स्वीकार करने के लिए मजबूर किया कि यूएसएसआर के खिलाफ एक आक्रामक युद्ध के लिए पहले से विकसित रणनीतिक योजना समय पर "पुरानी" थी। जापानी लोग गर्मियों में
लेखक मोशांस्की इल्या बोरिसोविचखलखिन-गोल नदी के क्षेत्र में लड़ाई (11 मई - 16 सितंबर, 1939) पुस्तक का यह हिस्सा जापानी आक्रमणकारियों के खिलाफ सोवियत-मंगोलियाई सैनिकों के संचालन के लिए समर्पित है, जिन्होंने मंगोलियाई लोगों के क्षेत्र का अतिक्रमण किया था। गणतंत्र। 11 मई से 16 सितंबर, 1939 तक चली लड़ाई समाप्त हो गई
सूचना युद्ध पुस्तक से। लाल सेना की विशेष प्रचार एजेंसियां लेखक मोशांस्की इल्या बोरिसोविचखालखिन-गोल नदी के पूर्वी तट पर एक पुलहेड के लिए लड़ाई (7-25 जुलाई, 1939) खुद को एक सीमित कार्य निर्धारित करने के लिए - सोवियत-मंगोलियाई सैनिकों को खलखिन-गोल नदी के पूर्वी तट पर एक लाभप्रद पुल से वंचित करने के लिए , दुश्मन ने हमारी इकाइयों को पीछे धकेलने की कोशिश की
सूचना युद्ध पुस्तक से। लाल सेना की विशेष प्रचार एजेंसियां लेखक मोशांस्की इल्या बोरिसोविच लेखक मोशांस्की इल्या बोरिसोविचखलखिन-गोल नदी के पूर्वी तट पर एक पुल के लिए लड़ाई (7-25 जुलाई, 1939) खलखिन-गोल के पूर्वी तट पर सोवियत-मंगोलियाई सैनिकों को एक लाभप्रद पुलहेड से वंचित करने के लिए खुद को एक सीमित कार्य निर्धारित करने के बाद नदी, दुश्मन ने हमारी इकाइयों को ललाट हमलों के साथ पीछे धकेलने की कोशिश की
खालखिन गोल नदी के क्षेत्र में फाइट्स पुस्तक से 11 मई - 16 सितंबर, 1939 लेखक मोशांस्की इल्या बोरिसोविचहैल्विन गोल नदी के पास ऑपरेशन में जापानी टैंक सेना (2-4 जुलाई, 1939 की लड़ाई) टैंक बलोंनोमोहान क्षेत्र में। नदी को मजबूर करने के ऑपरेशन से कुछ हफ्ते पहले 4 से 7 जून 1939 तक
मानवता का इतिहास पुस्तक से। पूर्व लेखक ज़गुरस्काया मारिया पावलोवनाखलखिन-गोल (1939) सोवियत-मंगोलियाई और जापानी सैनिकों के बीच मंगोलियाई-मंचूरियन सीमा पर लड़ाई, जिसके दौरान जीके झूकोव की कमान के तहत सोवियत सैनिकों ने घेराव और पूर्ण हार के साथ एक क्लासिक गहन आक्रामक अभियान चलाया
किताब पक्षपात से [कल, आज, कल] लेखक बोयार्स्की व्याचेस्लाव इवानोविचअध्याय 3 स्पेन में फ़ासिस्टों के खिलाफ सोवियत गुरिलेरोस (1936-1939) जब गणतंत्र के लिए आपकी सेवा समाप्त हो जाएगी तो आप क्या अच्छा करेंगे,
लेखकखलखिन गोल, 1939 1939 की शुरुआत में, एमपीआर (जिसके क्षेत्र में सोवियत सेना स्थित थी) और मनचुकुओ के बीच सीमा क्षेत्र में, जो वास्तव में जापान द्वारा नियंत्रित था, मंगोलों और जापानी-मंचस के बीच कई घटनाएं हुईं। खालखिन गोल में, सेना के अलावा,
द ग्रेटेस्ट किताब से हवा इक्के XX सदी लेखक बोदरीखिन निकोले जॉर्जिएविचखलखिन गोल के जापानी इक्के, 1939 यहां नाम, उपनाम दिए गए हैं; जीत की संख्या; खलखिन गोल में मारे जाने पर मृत्यु की तारीख.1. हिरोमिशी शिनोहारा - 58, मृत्यु 08/27/1939; 2. तोमोरी हसेगावा - 19;3. मात्सुयोशी तरुई - 28;4. सबुरा किमुरो - 19, मृत्यु 08/07/1939; 5. केंजी शिमदा - 27, मृत्यु 09/15/1939; 6. ताकेओ इशी -
किताब के कवर से, अटैक! हमले पर - "तलवार" लेखक याकिमेंको एंटोन दिमित्रिचगर्म गर्मी (खलकिन-गोल, 1939) समय तेजी से उड़ता है, मई 1939 में खलखिन-गोल नदी के क्षेत्र में जापानी सैन्यवादियों ने हमारे मित्रवत मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक पर हमला किए हुए 66 साल हो चुके हैं। दुश्मन ने मंगोलिया और उसके विशाल और पर कब्जा करने की योजना बनाई
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खासन झील पर लड़ाई (08.1937)
- 09/27/1937 के बाद, यूएसएसआर-एमपीआर के बीच आपसी सहायता समझौते के अनुसार, मोलोटोव के शब्दों की पुष्टि में "कि हम एमपीआर की सीमा को अपने रूप में सुरक्षित रखेंगे", यूएसएसआर ने "सीमित दल" की शुरुआत की MPR का क्षेत्र, जिसमें 57 विशेष वाहिनी शामिल हैं: 30 हजार सैन्यकर्मी, 265 टैंक, 280 बख्तरबंद वाहन, 5,000 हजार वाहन और 108 विमान (नोट 4 *)
- 08/05/1937 को, इस क्षेत्र में जापानियों के 20 हजार समूह थे: 19 वीं इन्फैंट्री डिवीजन, एक इन्फैंट्री ब्रिगेड, 2 आर्टिलरी रेजिमेंट, 3 मशीन-गन बटालियन। सोवियत सेना, क्रमशः 32,860 सैन्यकर्मी: 40 वीं और 32 वीं राइफल डिवीजन, दूसरी अलग मैकेनाइज्ड ब्रिगेड, 39 वीं डिवीजन की राइफल रेजिमेंट, 2 आर्टिलरी रेजिमेंट। सैनिक 180 बमवर्षकों और 70 लड़ाकू विमानों का समर्थन करने के लिए तैयार थे।
- जापानी सेना की बुद्धिमत्ता के अनुसार, 1936 के अंत तक, ट्रांस-बाइकाल सैन्य जिले और विशेष सुदूर पूर्वी सेना की सशस्त्र बलों की संख्या में 2-6 राइफल डिवीजन, एक घुड़सवार सेना डिवीजन, लगभग 250 विमान और पिछले वर्ष की तुलना में 300-400 टैंक, 16- 20 राइफल डिवीजन, 4 घुड़सवार डिवीजन, लगभग 1200 विमान, लगभग 1200 टैंक और लगभग 70 पनडुब्बियां। सोवियत सुदूर पूर्व की रक्षा की ऐसी मजबूती 05/27/1933 के यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के डिक्री के अनुसार की गई थी (नोट 2 *)
- जून 1937 में सुदूर पूर्व में लाल सेना की संख्या 83,750 सैन्य कर्मियों, 946 बंदूकें, 890 टैंक (ज्यादातर हल्के) और 766 विमानों तक पहुंच गई।
- 06/13/1937 को, यूएसएसआर सामान्य परिस्थितियों में जापान के खिलाफ 28 डिवीजनों का उपयोग कर सकता था, और यदि आवश्यक हो, तो 31 से 58 डिवीजनों तक। जापानी सोवियत 2000 विमानों के खिलाफ केवल 340 और 1900 टैंकों के खिलाफ केवल 170 लगा सकते थे। बलों का वास्तविक संतुलन सोवियत सशस्त्र बलों के पक्ष में 5 से 1 है (जापानी सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के 5 वें विभाग का निष्कर्ष) एनकेवीडी विभाग के प्रमुख दलबदलू लियुशकोव के आंकड़ों के आधार पर सुदूर पूर्वी क्षेत्र) (नोट 1*)
- 1937 तक, क्वांटुंग सेना के पास 43 हवाई क्षेत्र और लगभग 100 लैंडिंग स्थल थे। क्वांटुंग सेना: 130 हजार - 6 डिवीजन, 400 टैंक, 1400 बंदूकें और 500 विमान तक (नोट 1*)
- 08/06/1937 180 टीबी -3 बमवर्षकों और 70 लड़ाकों ने ज़ॉज़र्नया और बेज़मीमनया पहाड़ियों पर हमला किया - 1592 हवाई बमों का वजन 122 टन था - ख़ासन द्वीप के पास लड़ाई के केवल 10 दिनों में, सोवियत विमानन द्वारा 1003 छंटनी की गई (जिनमें से 387 थे) SB और TB-3 - नोट 16 * द्वारा बनाया गया), जिसके परिणामस्वरूप 4265 बम गिराए गए, जिनका कुल वजन लगभग 209 टन (नोट 8 * और 16 *) था।
- 6-9 अगस्त, 1937 को भयंकर युद्धों के परिणामस्वरूप जापानियों के विस्थापन के बाद, हंचुन प्रोटोकॉल से जुड़े मानचित्र पर इंगित रेखा के लिए, जैसा कि सोवियत पक्ष ने समझा, 10 जुलाई, 193 को, जापानी पक्ष 600 लोग मारे गए और 2.5 हजार लोग घायल हुए (792 लोगों के सोवियत नुकसान के साथ मारे गए और 3279 घायल हुए), यूएसएसआर और जापान के सैनिकों के आपसी परित्याग के साथ 08/11/1937 से शत्रुता को समाप्त करने पर सहमत हुए। स्थिति जहां वे पिछले दिन थे (नोट 2 *)
- अन्य स्रोतों के अनुसार, जो जापानी स्रोतों से मेल खाती है, 7,000 जापानी सैनिकों में से जो सीधे लड़ाई में शामिल थे, 500 मारे गए और 900 या 20% घायल हुए (नोट 5 *)
- सोवियत नुकसान: शुरू में 236 मृत। फिर वोरोशिलोव नंबर 0040 के गुप्त क्रम में - 408 मृत और 2807 घायल, जो जापानी स्रोतों (400 मृत और 2700 घायल सोवियत सैनिकों) के आंकड़ों से भी मेल खाता है। अवर्गीकृत आंकड़ों के अनुसार, नुकसान थे: 717 मृत (जिनमें से 121 अधिकारी और 191 सार्जेंट), 75 लापता और पकड़े गए, 3279 घायल हुए। (नोट 6*)
खलखिन-गोल नदी पर लड़ाई (11.05-13.09.1939)
- खलखिन गोल में संघर्ष का क्षेत्र: लंबाई 60-70 किमी, गहराई - 20 किमी (नोट 1 *)
- 08/31/1979 के क्रास्नाया ज़्वेज़्दा समाचार पत्र के लिए आर्मी जनरल ए.एल. गेटमैन के अनुसार, खलखिन गोल पर सामान्य आक्रमण की शुरुआत तक: "हमने जमीनी सैनिकों के लिए 67 गोला-बारूद और विमानन के लिए 9-10, 5-6 ईंधन जमा किया था स्टेशन, 13-16 दिनों के लिए - भोजन। यह सब मंगोलियाई दोस्तों की मदद से किया गया था "(नोट 7 *)
- खलखिन गोल में अपनी कमान के 104 दिनों के लिए, ज़ुकोव ने 600 मौत की सजा और 84 पुरस्कार प्रस्तुतियाँ पर हस्ताक्षर किए
- 1938 में, 1937 की तुलना में, सुदूर पूर्व में सोवियत सैनिकों की संख्या में 105 हजार लोगों की वृद्धि हुई - मूल योजना की तुलना में 10 गुना से अधिक, और, तदनुसार, सैन्य निर्माण के लिए आवंटन में 2 गुना वृद्धि हुई (नोट 2 *) और 1 *)
- 05/28/1938 निम्नलिखित सोवियत-मंगोलियाई सैनिक सीधे संघर्ष क्षेत्र में थे: 668 संगीन, 260 कृपाण, 58 मशीन गन, 20 फील्ड गन, 32 बख्तरबंद वाहन
- जापानी-मंचूरियन पक्ष से: 1676 संगीन, 900 कृपाण, 32 मशीनगन, 18 बंदूकें, 1 टैंक, 6 बख्तरबंद वाहन। उसके बाद, संघर्ष के दोनों पक्षों ने संघर्ष क्षेत्र में अपनी सैन्य उपस्थिति में तीव्रता से वृद्धि की।
- मई 1938 तक मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक में सोवियत सैनिकों का समूह: 57 वीं विशेष वाहिनी (36 वीं मोटर चालित राइफल डिवीजन, एक यंत्रीकृत और दो मोटर चालित बख्तरबंद ब्रिगेड, एक अलग मोटर चालित बख्तरबंद रेजिमेंट, घुड़सवार सेना और विमानन ब्रिगेड के 30 हजार सैन्यकर्मी, 6 ऑटोमोबाइल बटालियन, कई सैन्य निर्माण और इंजीनियरिंग भागों), हजारों मैनुअल और चित्रफलक मशीन गन, 265 टैंक, 280 बख्तरबंद गाड़ियाँ, 107 लड़ाकू विमान, सभी प्रकार के 5 हज़ार वाहन
- 02/01/1939 तक: केवल 57 वीं विशेष वाहिनी में थे: 284 टैंक, 167 हल्के और 370 मध्यम बख्तरबंद वाहन (FAI, BA-20, BA-3, BA-6 और BA-10) (नोट 11 * )
- MPR से, 6 वीं कैवेलरी डिवीजन की इकाइयाँ और 5 वीं कैवेलरी डिवीजन की एक रेजिमेंट ने लड़ाई में भाग लिया (नोट 3 *) अन्य स्रोतों के अनुसार, 6 वीं और 8 वीं मंगोलियाई घुड़सवार डिवीजनों ने भाग लिया (नोट 7)
- लड़ाई की शुरुआत में, जापानी वायु सेना समूह: 52 लड़ाकू विमान: 25 A5M और Ki-27 लड़ाकू विमान (I-96 और I-97 क्रमशः सोवियत वर्गीकरण के अनुसार), 9 बमवर्षक और 16 टोही विमान, जो चीनी शहर खिपारा के हवाई क्षेत्रों पर आधारित थे। वे सोवियत 70वें IAP द्वारा 24 I-16 और 14 I-15 सेनानियों और 150वें SAP के साथ विरोध कर रहे थे, जिसमें 29 SB बमवर्षक और 15 R-5 टोही विमान थे, जो तमत्सक-गुलाक क्षेत्र में फील्ड एयरफील्ड पर आधारित थे ( नोट 18 * )
- 05/22/1939 22 वीं फाइटर रेजिमेंट (63 I-15 और I-16 फाइटर्स) और एक बॉम्बर रेजिमेंट (59 SB बॉम्बर्स) को 100 वीं एयर ब्रिगेड (नोट 1 *) में स्थानांतरित किया जाता है। अन्य स्रोतों के अनुसार, 7वां, 19वां, 22वां, 41वां और 51वां IAP, 38वां और 56वां SBAP, साथ ही 21वां AE (नोट 18 *)
- 05/29/1939 को मास्को से एक विशेष उड़ान पर तीन डगलस ने 48 सबसे अनुभवी इक्के पायलटों को वितरित किया, जिनमें सोवियत संघ के 22 नायक थे। उसी समय, वायु सेना में वृद्धि हुई - 150 सेनानियों और 116 बमवर्षकों के खिलाफ 125 सेनानियों और 140 जापानी बमवर्षकों (नोट 1 *)
- तीन हफ्तों में, नई लैंडिंग साइटों का एक पूरा नेटवर्क बनाया गया था, और जापानी से 239 के मुकाबले हवाई समूहों की संख्या बढ़ाकर 300 विमान कर दी गई थी (नोट 4 *)
- लड़ाई के अंतिम चरण में, सोवियत वायु समूह में 311 लड़ाकू (3 रेजिमेंट), 181 बमवर्षक (3 रेजिमेंट), 23 टीबी -3 रात के बमवर्षक और एमपीआर विमानन के 35 आर -5 टोही विमान शामिल थे। 16 सितंबर, 1939 तक, पहले से ही 550 विमान थे, जिनमें से 350 लड़ाकू विमान (225 I-16s, 21 तोप I-16s, 60 (70 - नोट 15 *) I-153s, 44 I-15s), 200 बमवर्षक थे (170 एसबी और 30 टीबी-3) (नोट 16*)
- जून 1939 के मध्य तक, खालखिन गोल में जापानी विमानन में 128 विमान थे: 78 लड़ाकू विमान, 20 टोही विमान, 6 हल्के और 12 जुड़वां इंजन वाले बमवर्षक। एक महीने बाद, विमानों की कुल संख्या 147 तक पहुंच गई: उनमें से 91 लड़ाकू थे और 9 जुड़वां इंजन वाले बमवर्षक थे। लड़ाई के अंतिम चरण में, 09/13/39 को, जापानी वायु समूह में 255 विमान शामिल थे: 158 लड़ाकू, 66 हल्के और 13 जुड़वां इंजन वाले बमवर्षक और 16 टोही विमान (नोट 16 *)
- 11.05 से 31.08.39 तक, सोवियत विमानन ने 20,672 छंटनी पूरी की (नोट 16 *)
- सोवियत विमानन ने आकाश में श्रेष्ठता हासिल की, 90 जापानी विमानों को नष्ट कर दिया और अपने स्वयं के 38 को खो दिया (नोट 1 *)
- जापानी विमानन का नुकसान 164 (162 - नोट 4 *) विमान (96 लड़ाकू और 7 जुड़वां इंजन वाले बमवर्षक) और 95 पायलट (नोट 16 *) की राशि
- सोवियत विमानन का नुकसान 207 विमान और 211 पायलट (नोट 16 *) हुआ। 22 I-153s 28.07 और 18.09.39 के बीच खो गए थे (नोट 15*)
- खलखिन-गोल नदी पर लड़ाई में 13 मई से 29 मई, 1939 तक पार्टियों का नुकसान:
जापानी: 159 मारे गए, 119 घायल, 12 लापता, 1 37 मिमी बंदूक, 19 मशीन गन, 8 ट्रक, 2 कार, 2 टाइप 94 "टीके" टैंक
सोवियत सेना: 138 मारे गए और लापता, 198 घायल, 10 बख्तरबंद वाहन, 3 बंदूकें, 15 वाहन
मंगोलियाई नुकसान: 33 मारे गए और 3 BA-6 बख्तरबंद वाहन (नोट 3 *)।
- लड़ाई के परिणामों के अनुसार, केवल "मिसिंग, लिया गया कैदी" कॉलम में
1143 सोवियत सैन्य कर्मी हैं (नोट 19 *)
- खलखिन गोल में 07/02/39 को, झूकोव की टैंक मुट्ठी 550 टैंक (मुख्य रूप से BT-5 और T-26) और 450 बख्तरबंद वाहन थे, जो कम से कम 1000 टैंकरों और 1785 का समर्थन करते थे ट्रक. (नोट 12*)। अन्य स्रोतों के अनुसार, 07/20/1939 तक, 409 टैंक सोवियत पक्ष (15 T-37s सहित), 173 हल्के और 151 मध्यम बख्तरबंद वाहनों (नोट 11 *) से केंद्रित थे। 24 जुलाई, 1939 को खल्किन गोल में मुख्य घटनाओं की शुरुआत तक, सोवियत-मंगोलियाई सैनिकों की संख्या: 57 हजार सैन्यकर्मी, 542 बंदूकें और मोर्टार, 498 टैंक, 385 बख्तरबंद वाहन और 515 लड़ाकू विमान थे। (नोट 1*)। वह 2 पैदल सेना डिवीजनों, एक अलग पैदल सेना ब्रिगेड, 7 आर्टिलरी रेजिमेंट, 2 टैंक रेजिमेंट, एक मंचूरियन ब्रिगेड, बरगुड घुड़सवार सेना के 3 रेजिमेंट, दो इंजीनियर रेजिमेंट और सहायक इकाइयों के एक समूह द्वारा विरोध किया गया था: 55 हजार सैन्य कर्मियों (75 हजार सैन्य) सुदृढीकरण इकाइयों के साथ कार्मिक), 500 बंदूकें, 182 टैंक, 500 विमान (नोट 1 *) या, अन्य स्रोतों के अनुसार, 300 से अधिक बंदूकें, 135 टैंक और 310 विमान (नोट 2 *) "दूसरे का इतिहास" के अनुसार विश्व युद्ध" v.2, पृ.215 जापानियों को खलखिन - गोल: 38 हजार सैनिकों, 310 बंदूकों, 135 टैंकों, 10 बख्तरबंद वाहनों और 225 विमानों पर मजबूर करता है। कुल बलों की संख्या लगभग 75 हजार थी। नुकसान में 61 हजार मारे गए, घायल हुए और कब्जा कर लिया गया (नोट 7 *)
- खालखिन गोल में मुख्य संघर्ष से पहले, टैंकों में तीन गुना सोवियत श्रेष्ठता और विमान में 1.7 गुना हासिल किया गया था (नोट 1 *)
- माउंट बैन-त्सगन ("बिग सैंड्स"), 600 टैंकों और बख्तरबंद वाहनों, 400 से अधिक बंदूकें और कई सौ विमानों ने दोनों पक्षों में भाग लिया (नोट 7 *)
- जमीनी सैनिकों ने 08/20/1939: 3 को सोवियत आक्रमण में भाग लिया मोटर चालित राइफल डिवीजन, 2 बख़्तरबंद और 2 टैंक ब्रिगेड, राइफल रेजिमेंट, हॉवित्जर रेजिमेंट, कैवलरी डिवीजन, 185वीं आर्टिलरी रेजिमेंट, डिवीजन स्व-चालित इकाइयाँ, 2 एंटी-टैंक डिवीजन, मंगोलियाई कैवलरी डिवीजन। रिजर्व में थे: एयरबोर्न और मोटराइज्ड आर्मर्ड ब्रिगेड, एक टैंक बटालियन। हवा से, 150 SB बमवर्षक और 144 लड़ाकू विमान मारे गए (नोट 4 *)
- 28-31 अगस्त, 39 को हुई लड़ाइयों के परिणामस्वरूप, घिरी हुई जापानी सेना पूरी तरह से हार गई। चार महीनों में, दुश्मन हार गया, सोवियत आंकड़ों के अनुसार, संघर्ष में भाग लेने वाले 76 हजार लोगों में से 18,300 लोग मारे गए और 464 कैदी (नोट 1 *)
- सोवियत "द्वितीय विश्व युद्ध का इतिहास" v.2, p.215 के अनुसार "खलखिन गोल में लड़ाई के 4 महीनों में जापानी नुकसान की राशि: 61 हजार मारे गए और घायल हुए (17-25 हजार केवल मारे गए), 200 लोग कब्जा कर लिया, 660 सोवियत नुकसान: 18,500 मारे गए और घायल हुए (6,821 मारे गए, जिनमें से 1,063 अधिकारी), 200 कैदी, 207 विमान। युद्ध में, यानी लगभग 55 हजार लोग। 608 जापानी विमानों को मार गिराया गया। प्रारंभिक आधिकारिक सोवियत सूचना के अनुसार, सोवियत-मंगोलियाई सैनिकों ने 2413 लोगों को खो दिया, 10,020 घायल और 216 कैदी।
- खालखिन - गोल पर लड़ाई में, मंचूरियन घुड़सवार सेना ने 4 रेजिमेंटों में भाग लिया (प्रत्येक में 400 से 500 घुड़सवार और एक 4-गन बैटरी) (नोट 3 *)
- जापानी टैंक: टाइप 89 "ची-रो" - थोड़ा नया डिज़ाइन किया गया अंग्रेजी "विकर्स" (सोवियत बीटी -7 के समान) - 57 मिमी बंदूक, प्रकाश टैंकसेट के लिए पूरी तरह से अप्रचलित और कवच-भेदी गोले के बिना - टाइप 94 "टीके" (वजन 3.4 टन, 1 मशीन गन), टाइप 97 "TK" (वजन 4.8t, 37mm तोप या 7.7mm मशीन गन); टाइप 95 "हा-गो" (वजन 7.4t, 37 मिमी तोप या 2 6.5 मिमी मशीन गन); टाइप 87 "ची-हा" (वजन 14t, 57mm तोप और 2 मशीन गन)। ये सभी टैंक हर तरह से घटिया थे सोवियत टैंकबीटी -7 और यहां तक कि सोवियत बख्तरबंद वाहनों की 45 मिमी तोप से शुरू होकर, उनसे सफलतापूर्वक निपटना संभव हो गया। कुल मिलाकर, यंत्रीकृत ब्रिगेड के 2 टैंक रेजिमेंटों से 87 जापानी टैंक (10 प्रकार 94 "टीके", 34 प्रकार 89 "ची-रो", 4 प्रकार 97 "टीके", 35 प्रकार 95 "खा-गो", 4 प्रकार 97 "ची-हा" - पहला मुकाबला उपयोग) (नोट 3 *, 10 *, 17 *) 07/02/1939 22 टैंक नष्ट हो गए (21 प्रकार 89 "ची-रो" और 1 प्रकार 87 "ची-रो" -हा", 7 टैंकसेट और बख्तरबंद वाहन (नोट 10 *)
- मई 1939 में, जापानियों को से माँग करनी पड़ी नागरिक आबादीअपने सैनिकों और उपकरणों को ले जाने के लिए 200 ट्रक (नोट 3*)
- सोवियत सैनिकों की ट्राफियां: 12 टैंक, 23 बख्तरबंद गाड़ियाँ, 25 ट्रैक्टर, 100 कारें, 190 बंदूकें, 40 मोर्टार, 189 ग्रेनेड लॉन्चर, 9000 राइफलें, 370 मशीन गन, भारी मात्रा में गोला-बारूद (नोट 2 *)
- उपकरणों में सोवियत नुकसान: 249 विमान (जिनमें से 16% गैर-लड़ाकू नुकसान थे), 253 टैंक और 188 बख्तरबंद वाहन, लड़ाई के दौरान बहाल किए गए लोगों की गिनती नहीं (नोट 8 *)। अन्य स्रोतों के अनुसार, लाल सेना के नुकसान में 253 जले हुए टैंक और 133 बख्तरबंद वाहनों की तुलना में 44 जापानी टैंकों के मुकाबले 77 में से दोनों मौजूदा टैंक रेजिमेंट (नोट 14 *) में भाग ले रहे हैं और इस बात के सबूत हैं कि 93 बख्तरबंद वाहन अपूरणीय रूप से खो गए थे, और अन्य 209 वाहनों की आवश्यकता: 95 पूंजी, 78 मध्यम और 103 वर्तमान मरम्मत, और उनमें से अधिकांश का मुकाबला क्षति (नोट 11 *) था। उनमें से 8 BA-3 और 44 BA-6 बख्तरबंद गाड़ियाँ लड़ाई के दौरान खो गईं (नोट 9*)।
- जापानी बमवर्षक (12 Ki-21 बमवर्षक (3 को मार गिराया गया और 2 को क्षति के परिणामस्वरूप बहाल नहीं किया जा सका) और 12 BP-20s ने संघर्ष के दौरान सोवियत पदों पर 175 टन बम गिराए (नोट 13 *)
टिप्पणी:
(नोट 1 *) - ए शिशोव "जापान की हार और समुराई खतरे"
(नोट 2 *) - के। चेरेवको "समुराई तलवार के खिलाफ हथौड़ा और दरांती"
(नोट 3 *) - एम। कोलोमीएट्स "खलखिन नदी के पास लड़ाई - गोल" पत्रिका "फ्रंट इलस्ट्रेशन नंबर 2 \ 2002
(नोट 4 *) - ए कुलेशोव "सोवियत-जापानी युद्ध 1937-1945"
(नोट 5*) - शोवा नो रेकिशी। वि.5. पी .154
(नोट 6 *) - सोवियत सेना का सेंट्रल स्टेट आर्काइव, f.31983, op.3, d.152, l.154
(नोट 7 *) - वी। प्रुडनिकोव "स्टील तूफान"
(नोट 8 *) - वी। बेशनोव "स्टालिन के उड़ते हुए ताबूत"
(नोट 9 *) - एम। बैराटिंस्की "मध्यम तोप" पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" 9 \ 2005
(नोट 10 *) - वी। गैलिन "युद्ध की राजनीतिक अर्थव्यवस्था। यूरोप की साजिश"
(नोट 11 *) - एम। कोलोमीएट्स "स्टालिन की बख्तरबंद कारें"
(नोट 12 *) - डी। पोर्टर "द्वितीय विश्व युद्ध - पूर्व से एक स्टील शाफ्ट। सोवियत बख़्तरबंद बल 1939-45"
(नोट 13 *) - ए खारुक "साइट टू द नॉर्थ" पत्रिका "एवियापार्क" 1\2009
(नोट 14 *) - एम। कोलोमीएट्स "खलखिन गोल पर टैंक। स्टालिन का अघोषित युद्ध"
(नोट 15 *) - संग्रह "विमानन संग्रह: लड़ाकू I-153" सीगल "
(नोट 16 *) - ए. स्टेपानोव "पूर्व-युद्ध काल में सोवियत विमानन का विकास। (1938-प्रथम काल 1941"
(नोट 17 *) - एम। कोलोमीएट्स "खलखिन गोल पर टैंक। स्टालिन का अघोषित युद्ध"
(नोट 18 *) - एन। याकूबोविच "नदी से दूरी में" पत्रिका "मातृभूमि के पंख" नंबर 10 \ 98
(नोट 1 9 *) - जी। क्रिवोएव "गोपनीयता की मुहर हटा दी गई"
1930 के दशक की शुरुआत से, जापानी अधिकारियों ने मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक (MPR) के संबंध में शत्रुतापूर्ण योजनाएँ बनाईं। 1933 में, जनरल अर्की, जो जापान के युद्ध मंत्री हैं, ने सार्वजनिक रूप से इस देश पर कब्जा करने की मांग की। 1935 में, सभी जापानी मानचित्रों पर, खलखिन-गोल नदी के क्षेत्र में एमपीआर की राज्य सीमा को बीस किलोमीटर गहराई तक ले जाया गया था। उसी वर्ष जनवरी के अंत में, जापानी सैनिकों ने बिना लड़ाई के मंगोलों द्वारा छोड़ी गई कई सीमा चौकियों पर हमला किया। उत्पन्न होने वाले संघर्ष को रोकने के लिए गर्मियों में बातचीत शुरू हुई। हालाँकि, वे जल्द ही बाधित हो गए, क्योंकि जापान के प्रतिनिधियों ने मांग की कि उनके प्रतिनिधियों को एमपीआर के विभिन्न बिंदुओं में स्थायी रूप से निवास करने की अनुमति दी जाए। मंगोलिया ने इसे अपनी स्वतंत्रता पर सीधा हमला माना। जवाबी कार्रवाई में, जापानी राजनयिकों ने अपने विवेक से सभी दबाव वाले मुद्दों को हल करने का वादा किया।
दूसरी रैंक के कमांडर जी.एम. स्टर्न, मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक के मार्शल ख. चोइबाल्सन और कोर कमांडर जी.के. झूकोव हमार-डाबा के कमांड पोस्ट पर। खलखिन गोल, 1939
1936 का वसंत मंगोलियाई-मंचूरियन सीमा पर छोटी-छोटी झड़पों में बीता। एमपीआर ने खुद को बचाने की कोशिश करते हुए 12 मार्च को यूएसएसआर के साथ पारस्परिक सहायता पर एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए। 31 मई को सर्वोच्च सोवियत के सत्र में, मोलोतोव ने पुष्टि की कि एमपीआर की सीमाएं सोवियत संघरक्षा भी करेंगे और अपनों की भी। सितंबर 1937 में, तीस हजार सोवियत सैनिक, दो सौ से अधिक टैंक और बख्तरबंद वाहन और लगभग सौ विमान मंगोलिया पहुंचे। N. V. Feklenko की कमान के तहत सत्तावनवीं विशेष वाहिनी का मुख्यालय, उलनबटोर में स्थित था।
हालांकि, इसने जापानियों को नहीं रोका, जिन्होंने हमले की तैयारी जारी रखी। आक्रमण के लिए, उन्होंने खलखिन गोल के पास के क्षेत्र को चुना, क्योंकि इस नदी से निकटतम सोवियत रेलवे स्टेशन की दूरी 750 किलोमीटर से अधिक थी। मंचूरिया की तरफ से यहां दो रेलमार्ग गुजरे।
दुर्भाग्य से, मंगोलियाई नेतृत्व और सोवियत वाहिनी के कमांडिंग स्टाफ ने क्षेत्र की तैयारी और अध्ययन न करके अक्षम्य लापरवाही दिखाई। नदी के उस पार की सीमा पर पहरा नहीं था, पश्चिमी तट पर कोई निगरानी चौकी नहीं थी। हमारे लड़ाके लकड़ी की कटाई में लगे थे। उस समय के जापानियों ने शत्रुता के भविष्य के स्थान की टोह ली, उत्कृष्ट नक्शे जारी किए, और ऑपरेशन के लिए सौंपे गए सैनिकों के अधिकारियों की फील्ड यात्राएं कीं।
जनवरी 1939 में खामोशी समाप्त हो गई। नदी के क्षेत्र में सुरक्षा चौकियों पर हमले होते हैं, सीमा प्रहरियों की गोलाबारी होती है। मई में एक पूर्ण पैमाने पर आक्रमण शुरू हुआ। 11, 14 और 15 को, दो सौ से सात सौ लोगों की जापानी-मांचू सशस्त्र टुकड़ियों ने, कई बख्तरबंद वाहनों के साथ, सीमा का उल्लंघन किया और सीमा प्रहरियों के साथ लड़ाई में शामिल हो गए। जापानी विमानों ने मंगोलियाई सीमावर्ती चौकियों पर बमबारी की, लेकिन 57 वीं वाहिनी के नेतृत्व ने फिर भी कुछ नहीं किया। ज्ञात हो कि 15 मई को हमारी सारी कमान लॉगिंग में चली गई। केवल 16 तारीख को वोरोशिलोव का आदेश आया, जिसमें मांग की गई कि सैनिकों को अलर्ट पर रखा जाए।
एमपीआर का छठा कैवेलरी डिवीजन और ग्यारहवें टैंक ब्रिगेड के परिचालन समूह, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट बायकोव के नेतृत्व में नदी पर भेजा गया, 21 मई को मंचूरिया की भूमि पर खलकिन गोल के पीछे दुश्मन को पीछे धकेलने में कामयाब रहा। उसी समय, मॉस्को में, जापानी राजदूत को सोवियत सरकार से एक आधिकारिक बयान मिला: “जापानी-मंचूरियन सैनिकों ने मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक की सीमा का उल्लंघन किया, बिना किसी चेतावनी के मंगोलियाई इकाइयों पर हमला किया। एमपीआर के सैनिकों में घायल और मृत हैं। जापानी-मंचूरियन विमानन ने भी आक्रमण में भाग लिया। चूँकि सभी धैर्य समाप्त हो जाते हैं, हम पूछते हैं कि यह और नहीं है। बयान का पाठ टोक्यो भेजा गया था। उसके पास कोई उत्तर नहीं आया।
28 मई की सुबह, जापानी सैनिकों ने फिर से हमला किया, मंगोल घुड़सवार सेना को कुचल दिया और बायकोव की टुकड़ी के बाएं हिस्से को गहराई से कवर किया, जिससे क्रॉसिंग को खतरा था। बमुश्किल कब्जा करने से बचने के बाद, मंगोल-सोवियत इकाइयाँ क्रॉसिंग से कुछ किलोमीटर दूर पहाड़ियों पर चली गईं, जहाँ वे दुश्मन को बंदी बनाने में सक्षम थीं। 149 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट तुरंत युद्ध में प्रवेश करते हुए, कारों में बचाव के लिए आई। झड़प पूरी रात चली, और सुबह बाइकोव की कंपनी के दाहिने हिस्से को उनकी ऊंचाई से खटखटाया गया, गलती से दोस्ताना तोपखाने द्वारा निकाल दिया गया। लेकिन बाएं फ्लैंक पर फ्लैमेथ्रोवर टैंकों ने लेफ्टिनेंट कर्नल अजूमा की जापानी टोही टुकड़ी को नष्ट कर दिया।
शाम को ही लड़ाई खत्म हो गई। महत्वपूर्ण नुकसान झेलने के बाद, जापानियों ने अपने क्षेत्र में सैनिकों को वापस ले लिया और सोवियत इकाइयों ने खलखिन गोल के पूर्वी तट को छोड़ दिया। बाद में, फेकलेंको ने मास्को को सूचना दी कि यह "कई गुना बेहतर दुश्मन ताकतों के दबाव में" किया जाना था। हालांकि जापानियों की बहुत अनुपस्थिति सोवियत खुफियाचार दिन बाद ही पता चला। लड़ाइयों के परिणामस्वरूप, फेकलेंको को उनके पद से हटा दिया गया था, और जीके झूकोव उनकी जगह लेने के लिए पहुंचे।
चूंकि मई की लड़ाइयों ने दुश्मन के विमानों की महत्वपूर्ण श्रेष्ठता दिखाई, इसलिए सोवियत कमान ने सबसे पहले वायु सेना में वृद्धि करने का फैसला किया। मई के अंतिम दिनों में, मंगोलिया में पहले से तैनात 100 वीं मिश्रित विमानन ब्रिगेड में 38 वीं बमवर्षक और 22 वीं लड़ाकू विमानन रेजिमेंट पहुंची। हवाई वर्चस्व के लिए संघर्ष शुरू हुआ।
सोवियत संघ के फाइटर पायलट हीरो एंटोन याकिमेंको के संस्मरणों से: “हमें हवाई क्षेत्र में एक यर्ट में रखा गया था। ठंड और बुनियादी सुविधाओं की कमी के अलावा, मच्छरों का प्रकोप। उनकी वजह से मुझे नींद नहीं आती थी, मेरा काटा हुआ चेहरा सूज गया था और जल गया था। एक रात एक तूफान आया और यर्ट को गिरा दिया। सुबह हम मुश्किल से रेत से ढके गड्ढे से बाहर निकले। U-2 विमान तूफान से आधा टूट गया था। हमारे I-16s के फ्यूजलेज में इतनी अधिक रेत भरी हुई थी कि जब हमने उड़ान भरी, तो रेत धुएं की तरह उड़ गई, विमान के पीछे की पूंछ छोड़कर।
27 मई को माउंट खमार-डाबा के पास हवाई क्षेत्र में स्थित I-16 स्क्वाड्रन के आठ विमानों को अलार्म पर उड़ान भरने का आदेश मिला। यह उस दिन की चौथी उड़ान थी। उस क्षण तक, जापानियों के साथ कोई बैठक नहीं हुई, लेकिन दो पायलटों ने अपने विमान के इंजन जला दिए और बेस पर बने रहे। छह I-16 सेनानियों ने एक-एक करके सीमा पर उड़ान भरी, धीरे-धीरे ऊंचाई हासिल की। दो हजार मीटर की ऊंचाई पर, वे गठन में उड़ रहे जापानी लड़ाकू विमानों के दो लिंक से टकरा गए। खुद को खोने की स्थिति में पाकर, पहले हमले के बाद, पायलट घूम गए और वापस लौटने लगे, और दुश्मन, जो ऊपर था, ने उन्हें हवाई क्षेत्र में और लैंडिंग के बाद भी गोली मार दी। "लड़ाई" का परिणाम दुस्साहसी था - हमारे दो पायलट (स्क्वाड्रन कमांडर सहित) मारे गए, एक घायल हो गया, शेष दो ने इंजन जला दिए। शाम को, पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस वोरोशिलोव ने भविष्य में इस तरह के नुकसान की अक्षमता पर 57 वीं कोर मॉस्को की स्थिति की कमान को बहुत स्पष्ट रूप से समझाया।
हालाँकि, घरेलू विमानन के लिए वास्तव में "काला" दिन 28 मई था। केवल तीन I-15 बीआईएस लड़ाकू विमान बीस विमानों में से दिए गए क्षेत्र में उड़ान भरने के आदेश को पूरा करने में कामयाब रहे। बाकी "उड़ान रोकने" के नए आदेश से आश्चर्यचकित थे। टेक-ऑफ लिंक के साथ कोई रेडियो संचार नहीं था, पायलटों को यह भी एहसास नहीं हुआ कि वे अकेले रह गए हैं। खलखिन गोल नदी पर मिशन के दौरान, वे बेहतर जापानी सेना द्वारा नष्ट कर दिए गए थे। तीन घंटे बाद बादलों में अचानक दस लड़ाकू विमानों के एक और I-15 स्क्वाड्रन पर हमला किया गया। सात विमान बहुत जल्दी मर गए, दुश्मन ने केवल एक को खो दिया। इस दिन के बाद सोवियत विमानखालखिन गोल के ऊपर दो सप्ताह तक दिखाई नहीं दिया, और जापानियों ने हमारे सैनिकों पर बम गिराए।
फाइटर पायलट एंटोन याकिमेंको की कहानी से: “युद्ध की शुरुआत हमारे लिए बुरी तरह से हुई। जापानी हवाई वर्चस्व को जब्त करने में कामयाब रहे। यह क्यों होता है? हम खलखिन गोल जापानी दिग्गजों से मिले, जो दो साल पहले चीन में लड़े थे। हम मुकाबला अनुभवनहीं था और अभी तक मारने के लिए तैयार नहीं थे।
फिर भी, जो हुआ उस पर मास्को की प्रतिक्रिया तत्काल थी। पहले से ही 29 मई को, लाल सेना वायु सेना स्मुश्केविच के उप प्रमुख के नेतृत्व में सर्वश्रेष्ठ सोवियत इक्के ने मंगोलिया के लिए उड़ान भरी। कुछ ही हफ्तों में बहुत काम किया गया है: उड़ान कर्मियों का प्रशिक्षण स्थापित किया गया है, आपूर्ति में सुधार किया गया है और लैंडिंग साइटों का एक नेटवर्क बनाया गया है। दुश्मन के लिए 239 के मुकाबले वाहनों की संख्या बढ़ाकर 300 यूनिट कर दी गई है।
22 जून को अगले हवाई युद्ध में, जापानी पूरी तरह से अलग दुश्मन से भिड़ गए। दो घंटे से अधिक समय तक चलने वाले भव्य भयंकर युद्ध का परिणाम लैंड ऑफ द राइजिंग सन के पायलटों का पीछे हटना था, जिन्होंने 30 विमान खो दिए थे। हमारा नुकसान भी बहुत बड़ा था - 17 वाहन अपने ठिकानों पर नहीं लौटे। हालाँकि, युद्ध की शुरुआत के बाद से यह पहली हवाई जीत थी।
अगले तीन दिनों ने दिखाया कि जापानी हवा में रूसी पायलटों का सामना नहीं कर पाएंगे और फिर उन्होंने रणनीति बदलने का फैसला किया। 27 जून की सुबह, लगभग तीस जापानी बमवर्षकों ने 74 लड़ाकू विमानों के साथ मिलकर हमारे हवाई क्षेत्रों पर हमला किया। तमत्सक-बुलक और बैन-तुमेन के क्षेत्रों में, जापानी के दृष्टिकोण ने हमलों को बाधित करने के लिए लड़ाकू विमानों का पता लगाने और उठाने में कामयाबी हासिल की। लेकिन बैन-बरदू-नूर में सब कुछ अलग निकला। अवलोकन पदों ने दुश्मन के विमानों को देखा, हालांकि, संभवतः तोड़फोड़ करने वालों के कार्यों के कारण, उनके पास समय पर हवाई क्षेत्र को रिपोर्ट करने का समय नहीं था। नतीजतन, हमारे सोलह विमान जमीन पर नष्ट हो गए। इसके बावजूद, जापानी अब हवा पर हावी नहीं हुए, जमीनी बलों की लगातार बमबारी बंद हो गई, अगस्त की शुरुआत तक हवाई लड़ाई अलग-अलग सफलता के साथ हुई।
जापानी सैन्य नेताओं की योजना के अनुसार, इस घटना का दूसरा चरण सोवियत-मंगोलियाई सैनिकों के पीछे खलखिन गोल के पश्चिमी तट पर एक हड़ताल समूह द्वारा एक तेज हमले के साथ शुरू होना था। इसका उद्देश्य हमारे योद्धाओं के पूर्वी तट से पीछे हटने को रोकना था और साथ ही भंडार के दृष्टिकोण को रोकना था। बेड़ी समूह, जिसमें पैदल सेना और घुड़सवार सेना के अलावा, दो टैंक रेजिमेंट शामिल थे, को नदी के पूर्वी तट पर रूसियों के साथ लड़ाई शुरू करनी थी और उनकी सफलता को रोकना था।
आक्रामक 2 जुलाई की रात को शुरू हुआ। तीन बार हल्के जापानी टैंकों ने लेफ्टिनेंट एलेशकिन की बैटरी पर हमला किया, लेकिन महत्वपूर्ण क्षति पहुंचाने में विफल रहे। अगले दिन हमारे और जापानी टैंकरों के बीच पहली लड़ाई हुई। संख्यात्मक श्रेष्ठता के साथ, जापानी एक भी कदम आगे बढ़ने में विफल रहे। तीन टैंकों को खदेड़ने के बाद, वे सात हार गए और पीछे हट गए। नौवीं मोटर चालित बख्तरबंद ब्रिगेड की टोही बटालियन द्वारा दुश्मन को और भी अधिक नुकसान पहुँचाया गया। कवर लेने के बाद, BA-10 बख्तरबंद कारों ने दुश्मन की टुकड़ी के नौ टैंकों को नपुंसकता के साथ गोली मार दी। 3 जुलाई को, जापानी ने पूर्वी तट पर 73 में से 44 टैंक खो दिए।
शॉक ग्रुप बहुत अधिक सफलतापूर्वक आगे बढ़ा। 3 तारीख की सुबह जल्दी से नदी पार करते हुए, उसने 15 वीं मंगोल कैवलरी रेजिमेंट को हरा दिया और पूर्वी तट की रक्षा करने वाले सोवियत सैनिकों के मुख्य निकाय के पीछे सीधे दक्षिण की ओर चली गई। दुश्मन की ओर उन्नत थे: मंगोलियाई घुड़सवार सेना की एक टुकड़ी, 24 वीं मोटर चालित राइफल रेजिमेंटऔर 11वीं टैंक ब्रिगेड। हालांकि, दुश्मन के विमानों ने मार्च पर घुड़सवार सेना को तितर-बितर कर दिया, और मोटर चालित राइफलमैन हार गए और डेढ़ घंटे की देरी से अपने निर्धारित स्थान पर पहुंच गए। नतीजतन, दोपहर में, टोही के बिना और पैदल सेना के समर्थन के बिना, केवल 11 वीं टैंक ब्रिगेड ने इस कदम पर जापानियों पर पलटवार किया। जापानियों के बचाव को तोड़ने के बाद, उसे भयानक नुकसान हुआ। आधे से अधिक टैंक अक्षम या नष्ट हो गए। दोपहर 15 बजे, सातवीं मोटर चालित बख़्तरबंद ब्रिगेड की बख़्तरबंद बटालियन मार्च से सीधे लड़ाई में चली गई। 50 में से 33 बख्तरबंद वाहनों को खोने के बाद, वह पीछे हट गया। सोवियत भंडार के बीच की बातचीत शाम को ही स्थापित हो गई थी। इस समय तक, एकल असंगठित हमलों के दौरान सभी इकाइयों को पहले ही भारी नुकसान उठाना पड़ा था। अंधेरा होने से पहले एक और हमला किया गया, संयुक्त बल, लेकिन जापानी, नदी के खिलाफ दबाए गए, माउंट बैन-त्सगन पर एक दिन में खुदाई करने में कामयाब रहे। उनकी पारिस्थितिक रक्षा ने सभी हमलों को खारिज कर दिया।
स्नाइपर मिखाइल पोपोव के संस्मरणों से: “स्टेपी में युद्ध की तैयारी करते हुए, जापानियों ने पूरे को चित्रित किया सैन्य उपकरणों, परिवहन, रेतीले पीले रंग में अंतिम टेलीफोन केबल तक सुरक्षित करने के सभी साधन। हेलमेट को धूप की चकाचौंध से बचाने के लिए कॉटन के कवर लगाए गए थे। जापानियों ने ऐसी छोटी-छोटी बातों पर ध्यान दिया, जो हमारे बारे में नहीं कही जा सकतीं। सोवियत कमांडर फील्ड बैग या टैबलेट, दूरबीन, गैस मास्क पहनकर प्रतिष्ठित थे। उन्होंने चमकते सितारों वाली टोपी पहनी थी, जबकि सेनानियों ने टोपी पहनी थी। यह हमारे कमांड स्टाफ के बड़े नुकसान का एक मुख्य कारण था।
अगले दिन, जापानी नेतृत्व ने गंभीरता से गलत अनुमान लगाया। इसने अपने सैनिकों को नदी के उस पार वापस बुलाने का फैसला किया, लेकिन पास में केवल एक ही पंटून पुल था, जो आक्रामक के लिए बनाया गया था। हमारे विमान और तोपखाने की आग से जापानी सैनिकों और अधिकारियों की पूरी भीड़ उस पर मर गई। भारी मात्रा में उपकरण और माउंट बैन-त्सगन पर छोड़ दिया गया था। जब, अपने सैनिकों की अंतिम वापसी की प्रतीक्षा किए बिना, जापानी सैपरों ने पुल को उड़ा दिया, तो हजारों जापानी घबराहट में तैरने की कोशिश करते हुए पानी में कूदने लगे। उनमें से कई डूब गए।
उसके बाद, खलखिन गोल के पूर्वी तट पर बदला लेने की कोशिश करने के अलावा जापानियों के पास कोई विकल्प नहीं था। 7 जुलाई से दुश्मन लगातार हमारी इकाइयों पर हमला कर रहा है। अलग-अलग सफलता के साथ लड़ाइयाँ चलती रहीं, आखिरकार, 12 वीं की रात तक, हमारी गलती का फायदा उठाते हुए, जापानी मशीन-गन की आग के नीचे ले जाकर क्रॉसिंग को तोड़ने में असमर्थ थे। हालांकि, पहले से ही सुबह में, सोवियत सैनिकों ने दुश्मन इकाइयों को घेर लिया और एक छोटी सी भयंकर लड़ाई के बाद उन्हें नष्ट कर दिया। उसके बाद, पूर्वी तट पर एक अस्थायी खामोशी का शासन था, जो दोनों युद्धरत दलों ने बलों का निर्माण करने के लिए इस्तेमाल किया था, इस क्षेत्र में नए सुदृढीकरण को आगे बढ़ाया।
इस समय, हमारे पायलट हवा में अधिक से अधिक आत्मविश्वास महसूस कर रहे थे। जुलाई के अंत में, सोवियत विमानन ने बैन-बर्दू-नूर में हमले के लिए उखटीन-ओबो, उज़ूर-नूर और जिंदझिन-सुम क्षेत्र में दुश्मन के हवाई क्षेत्रों पर हमला करके प्रतिशोध लिया। उड़ान भरने या लैंडिंग के दौरान बड़ी संख्या में जापानी विमान जमीन पर नष्ट हो गए। और अगस्त की शुरुआत में, हवाई लड़ाई की एक श्रृंखला में कई प्रमुख जापानी इक्के मारे गए। इसे देखते हुए, साथ ही युद्ध क्षेत्र में सोवियत विमानों की दो गुना संख्यात्मक श्रेष्ठता, कोई भी घरेलू विमानन के हवाई वर्चस्व की बात कर सकता है।
अगस्त के मध्य तक, हमारी कमान ने जापानियों को हराने के लिए ऑपरेशन की एक योजना विकसित की। इसके अनुसार तीन समूह बनाए गए - मध्य, दक्षिणी और उत्तरी। केंद्रीय समूह को पूरे मोर्चे पर दुश्मन के साथ लड़ाई शुरू करनी चाहिए थी, जिससे वह पूरी गहराई तक पहुंच सके। दक्षिणी और उत्तरी समूहों को फ़्लैक्स पर बचाव के माध्यम से तोड़ना था और सीमा और खलखिन गोल नदी के बीच स्थित सभी दुश्मन ताकतों को घेरना था। दक्षिणी या उत्तरी समूह को सहायता के मामले में बड़े भंडार भी तैयार किए गए थे। जापानी रक्षा की अग्रिम पंक्ति की गहन टोही को हवाई टोही, "जीभ" पर कब्जा करने और इलाके की तस्वीर लगाने के साथ किया गया था। दुश्मन के दुष्प्रचार पर बहुत ध्यान दिया गया। रक्षात्मक व्यवहार करने के तरीके पर सैनिकों को पत्रक भेजे गए। बनाए जाने के बारे में झूठी खबरें थीं रक्षात्मक संरचनाएं. एक शक्तिशाली साउंड ब्रॉडकास्टिंग स्टेशन ने दांव के ड्राइविंग का अनुकरण करते हुए रक्षात्मक कार्य का आभास कराया। रात में सेना की आवाजाही हुई और साइलेंसर वाली कारों को सामने से हटा दिया गया। यह सब बहुत प्रभावी साबित हुआ, जिससे दुश्मन को अचंभित कर दिया गया।
20 अगस्त को, भोर में, सोवियत विमानन, जिसमें 144 लड़ाकू विमानों के कवर के साथ 150 बमवर्षक शामिल थे, ने तोपखाने की तैयारी तक दुश्मन की सुरक्षा पर बमबारी की, जो 2 घंटे 50 मिनट तक चली। समाप्ति से पंद्रह मिनट पहले, हवाई हमला दोहराया गया। पूरे मोर्चे पर सोवियत सैनिकों का आक्रमण सुबह 9 बजे शुरू हुआ। लगातार लड़ाई के दिन के दौरान, मध्य और दक्षिणी समूहों ने अपने कार्यों का सामना किया। उत्तरी समूह ने "फिंगर" नामक ऊंचाई में उड़ान भरी, जिस पर जापानियों ने एक शक्तिशाली रक्षात्मक बिंदु बनाया, जिसे हमारी कमान ने कम करके आंका। सख्त विरोध करते हुए, जापानी चार दिनों की ऊंचाई पर बाहर निकलने में कामयाब रहे।
हमारे लड़ाकों ने बमवर्षकों को सफलतापूर्वक कवर किया, साथ ही साथ जापानी हवाई क्षेत्रों पर हमला किया ताकि दुश्मन को अपने विमान को सामने से दूर ले जाने के लिए मजबूर किया जा सके। रूसी विमानों को दबाने में असमर्थ, जापानी पायलटों ने अग्रिम जमीनी बलों पर बमबारी करने की कोशिश की, लेकिन सोवियत लड़ाकों द्वारा हड़ताल समूहों को रोक दिया गया। फिर, 21 अगस्त को, जापानियों ने हमारे हवाई क्षेत्रों पर हमला करने की कोशिश की, लेकिन यहाँ भी वे असफल रहे, सभी विमानों को रास्ते में देखा गया। उगते सूरज की भूमि के उड्डयन के नुकसान बहुत बड़े थे, अप्रचलित बाइप्लेन सहित सभी उपलब्ध भंडार युद्ध में लाए गए थे।
21 अगस्त को, दक्षिणी समूह ने अपना कार्य पूरा किया, छोटे खैलास्टिन-गोल नदी के दक्षिण में स्थित जापानी-मंचूरियन इकाइयों के पूर्व में वापसी को काट दिया। उत्तरी दिशा में, हमारे सैनिकों ने फिंगर ऊंचाई को दरकिनार करते हुए रिंग को बंद करने की धमकी दी। 22 अगस्त को, दक्षिणी समूह की सेना ने दिखाई देने वाले जापानी भंडार को हरा दिया और 23 अगस्त की शाम तक, दुश्मन समूह का घेराव पूरा हो गया। 24 और 25 अगस्त को, बाहर से आए जापानियों ने रिंग को तोड़ने की कोशिश की, लेकिन उन्हें पीछे खदेड़ दिया गया। सोवियत तोपखाने की तूफानी आग की चपेट में आकर घिरी हुई इकाइयाँ भी "कोल्ड्रॉन" से बच गईं। छोटे समूहों और व्यक्तियों का परिसमापन 31 अगस्त तक चलता रहा। डगआउट और "फॉक्स होल" में बैठे जापानी आखिरी आदमी तक लड़े। 1 सितंबर, 1939 को मंगोलिया के क्षेत्र को आक्रमणकारियों से मुक्त कर दिया गया था।
BT-5 टैंक के कमांडर वसीली रुडनेव की कहानी से: “हम जापानी टैंकों से नहीं डरते थे। लाइट "हा-गो" असली ताबूत थे। हमारे "पैंतालीस" ने उन्हें और के माध्यम से छेद दिया। समुराई की 37 मिमी की एंटी-टैंक बंदूकें एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य की कम दक्षता से प्रतिष्ठित थीं। अक्सर हमारे टी -26 और बीटी छेद के साथ लड़ाई से आए, लेकिन चालक दल में नुकसान के बिना और अपनी शक्ति के तहत। जापानियों ने भी दरारें खोदीं और मोलोटोव कॉकटेल फेंकते हुए उनमें टैंकों का इंतजार किया। हमने एक होममेड फ्लेमेथ्रोवर के साथ एक टी-26 लॉन्च किया जिसने समुराई को जला दिया। बांस के खंभों पर खदानों के साथ आत्मघाती हमलावर भी थे। हमें उनसे विशेष रूप से भारी नुकसान उठाना पड़ा। हमले के दौरान केवल शतरंज की लड़ाई के गठन और पैदल सेना के साथ बातचीत ने "बोतलियों" और खनिकों से नुकसान को कम करना संभव बना दिया।
सीमा पर, जापानियों के साथ संघर्ष अगले आधे महीने तक जारी रहा। दैनिक झड़पों के अलावा, 4, 8 और 13 सितंबर को, जापानियों ने हमारे पदों पर असफल हमला किया। सीमा पर गश्त कर रहे सोवियत पायलट लगातार दुश्मन से लड़ते रहे। केवल 15 सितंबर को युद्धविराम समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे; 23 तारीख को सोवियत सैनिकों ने जापानी अंतिम संस्कार टीमों को युद्ध के मैदान में आने की अनुमति दी। लाशों को हटाने में पूरा एक हफ्ता लग गया। जापानी स्थिति काले धुएं से ढकी हुई थी - "समुराई" ने गिरे हुए सैनिकों के अवशेषों में आग लगा दी, और राख को जापान में रिश्तेदारों को भेज दिया गया।
खालखिन गोल में युद्धविराम वार्ता में सोवियत और जापानी अधिकारी
सोवियत पक्ष ने घोषणा की कि जापानी सैन्य संघर्ष के परिणामस्वरूप लगभग 22,000 लोग मारे गए और 35,000 घायल हुए। दुश्मन बहुत अधिक मामूली आंकड़े कहता है - 8.5 हजार मारे गए और 9 हजार घायल हुए। हालाँकि, ये मूल्य सत्य के प्रति गंभीर संदेह पैदा करते हैं। सैन्य संघर्ष के दौरान सोवियत सैनिकों की हार हुई, लगभग आठ हजार लोग मारे गए और सोलह हजार घायल हुए। इसके अलावा, बख्तरबंद वाहनों (133 बख्तरबंद वाहनों और 253 टैंकों) में सोवियत सैनिकों का नुकसान बहुत अधिक निकला, क्योंकि यह टैंक इकाइयाँ थीं जिन्हें लड़ाई का खामियाजा भुगतना पड़ा। खलखिन गोल में लड़ाई के दौरान सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित बड़ी संख्या में टैंकरों द्वारा इसकी पुष्टि की जाती है।
जापानी पक्ष हमारे सैनिकों के नुकसान पर पूरी तरह से अलग डेटा देता है। इसके अलावा, वे बेशर्मी से झूठ बोलते हैं, संख्या को शानदार भी नहीं कहा जा सकता। उदाहरण के लिए, उनके अनुसार, खलखिन गोल में 1,370 सोवियत विमान नष्ट हो गए, जो हमारे पास मौजूद विमानों की संख्या का दोगुना है।
टोही प्लाटून कमांडर निकोलाई बोगदानोव ने अपने संस्मरण में लिखा है: “यह समुराई के लिए एक उत्कृष्ट सबक था। और उन्होंने इसे अपनाया। जब फ़्रिट्ज़ मास्को के पास खड़ा था, जापान ने सहयोगी की सहायता के लिए आगे बढ़ने की हिम्मत नहीं की। जाहिर है हार की यादें ताजा हो गईं।
खालखिन गोल में लड़ाई में पकड़े गए ट्राफियों के साथ तस्वीर खिंचवाते जापानी सैनिक। जापानी में से एक के पास Degtyarev सिस्टम की सोवियत 7.62-mm टैंक मशीन गन, मॉडल 1929, DT-29 (Degtyarev टैंक) है। ट्रॉफियों को सोवियत सैनिकों और मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक के सैनिकों से दोनों पर कब्जा किया जा सकता था
खलखिन गोल नदी पर लड़ाई के दौरान नोमोहान गांव के पास हवाई क्षेत्र में जापानी लड़ाके नकाजिमा की -27 (सेना के लड़ाकू प्रकार 97)। तस्वीर में लड़ाकू 24 वीं सेंताई (रेजिमेंट) पहली या तीसरी चुत (स्क्वाड्रन) के हैं। उस स्थान के लिए दो विकल्प हैं जहाँ फ़ोटो ली गई थी। यह या तो खलखिन गोल नदी से 40 किमी दूर गंचझुर हवाई क्षेत्र है, या उज़ूर-नूर झील से 8 किमी उत्तर में अलाई हवाई क्षेत्र है।
खालखिन गोल में लड़ाई के दौरान एयरफ़ील्ड स्टार्टर में 24 वें सेंटाई के जापानी पायलट
उन्नत का कमान तम्बू कमान केन्द्रमाउंट खमार-डाबा पर लाल सेना के पहले सेना समूह की वायु सेना। फोटो सोवियत एविएटर्स के एक समूह को क्षेत्र के टेलीफोन के साथ एक चमकदार रोशनी वाली मेज पर एक यर्ट में दिखाता है। उड़ान की वर्दी में कुछ सैनिक। टेबल पर घरेलू बर्तन दिखाई दे रहे हैं, बिना लैंपशेड वाला एक इलेक्ट्रिक लैंप टेबल के ऊपर है
स्टेपी में खड़े I-16 लड़ाकू विमान की पृष्ठभूमि के खिलाफ उड़ान वर्दी (चमड़े के रागलन, हेलमेट और काले चश्मे) में सोवियत पायलटों का एक समूह। बाएं से दाएं: लेफ्टिनेंट आई.वी. शापकोवस्की, एम.वी. कडनिकोव, ए.पी. पावेलेंको, कप्तान आई.एफ. पोडगॉर्नी, लेफ्टिनेंट एल.एफ. लीचेव, पी.आई. स्पिरिन। खलखिन-गोल नदी के पास हवाई क्षेत्र
खालखिन गोल में लड़ाई के दौरान सोवियत अधिकारी और सैनिक एक जापानी विमान के अवशेषों का निरीक्षण करते हैं
खालखिन गोल नदी पर लड़ने के बाद सोवियत सैनिकों ने परित्यक्त जापानी उपकरणों का निरीक्षण किया। अग्रभूमि में, एक प्रकाश टैंक टाइप 95 "हा-गो", एक 37-मिमी प्रकार 94 बंदूक से लैस है, एक 120-अश्वशक्ति मित्सुबिशी एनवीडी 6120 डीजल इंजन की निकास प्रणाली दिखाई देती है। बाईं ओर, एक लड़ाकू 75 का निरीक्षण करता है -एमएम गन, "इंप्रूव्ड टाइप 38", खालखिन गोल की लड़ाई में क्वांटुंग आर्मी की मुख्य फील्ड गन। पुरातन डिजाइन के बावजूद, यह बंदूक, अपने हल्के वजन के कारण, युद्ध के अंत तक सेना में चली।
खालखिन गोल में लड़ाई के दौरान मंगोलियाई घुड़सवार सेना। 11 मई से 16 सितंबर, 1939 तक खलखिन गोल नदी पर लड़ाई में, युद्धरत सोवियत और जापानी पक्षों के अलावा, सोवियत-समर्थक मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक के मंगोलियाई सैनिकों और मनचुकुओ के जापानी-समर्थक राज्य ने भाग लिया।
जापानी, जो खालखिन गोल में लड़ाई के दौरान सोवियत कैद में गिर गए। अग्रभूमि में सोवियत कमांडर के पास प्रमुख का सैन्य रैंक है। सोवियत सैन्य कर्मियों ने गर्म क्षेत्रों के लिए सूती पनामा टोपी पहनी है, जो आज तक कम से कम बदलाव के साथ बची हुई है। पनामा कैप्स के सामने 7.5 सेमी व्यास वाले लाल सितारों को सीवन किया जाता है, केंद्र में तामचीनी सितारे जुड़े होते हैं
6 वीं (क्वांटुंग) सेना के जापानी पदों की गोलाबारी के दौरान 82-मिमी बटालियन मोर्टार पर सोवियत मोर्टार
1939 की शुरुआत में, मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक और मनचुकुओ राज्य की सीमा पर सशस्त्र संघर्षों की एक श्रृंखला हुई, जो जापानी प्रभाव क्षेत्र का हिस्सा था। चूंकि, 1936 की संधि के तहत, मंगोलियाई क्षेत्रों की रक्षा लाल सेना की इकाइयों को सौंपी गई थी, बहुत जल्द ये झड़पें एक बड़े सोवियत-जापानी संघर्ष में बढ़ गईं, जिसे रूसी इतिहासलेखन में आमतौर पर "खलखिन गोल की लड़ाई" कहा जाता है। नाम से सीमा नदी). लड़ाई करनाअप्रैल से सितंबर 1939 तक हुआ और लाल सेना की पूरी जीत के साथ समाप्त हुआ। संघर्ष के दौरान, दोनों पक्षों ने वायु सेना सहित विभिन्न सैन्य उपकरणों का सक्रिय रूप से उपयोग किया, जिनके कार्यों पर इस लेख में चर्चा की जाएगी।
हवाई युद्ध की मुख्य विशेषताएं
पहले हवाई युद्धों ने जापानी उड्डयन की श्रेष्ठता दिखाई। सोवियत वायु सेना को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। 27 और 28 मई को हवाई लड़ाई में, 22वें IAP ने 15 विमान खो दिए। बदले में जापानी ने एक कार खो दी। इस स्थिति ने सोवियत नेतृत्व को गंभीर रूप से चिंतित कर दिया। मंगोलिया में हमारी वायु सेना की विफलता इस तथ्य के कारण थी कि जापानियों के पास महत्वपूर्ण तकनीकी श्रेष्ठता थी, और प्रशिक्षण के मामले में सोवियत पायलट जापानियों से नीच थे। लाल सेना की कमान ने सामग्री को अद्यतन करके, अनुभवी उड़ान कर्मियों को शामिल करके और संख्यात्मक श्रेष्ठता सुनिश्चित करके इस समस्या को हल किया।
29 मई को, पायलटों के एक समूह को मंगोलिया भेजा गया था, जिनके पास स्पेन और ख़ासन झील पर हवाई युद्ध का अनुभव था। सोवियत कमानउन्हें सामान्य पुनःपूर्ति के रूप में नहीं, बल्कि मुख्य रूप से उड़ान कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए प्रशिक्षक के रूप में माना जाता है। उनका नेतृत्व कमांडर स्मशकेविच वाई.वी. ने किया, जिन्होंने प्रथम सेना समूह की वायु सेना की कमान संभाली थी। इस घटना का इस संघर्ष में सोवियत उड्डयन की स्थिति पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। 22-26 जून की लड़ाई में, हमारे पायलटों ने मंगोलियाई आकाश में संतुलन स्थापित करते हुए दुश्मन के लगभग 50 विमानों को मार गिराया।
27 जून को, जापानी वायु सेना ने सोवियत हवाई क्षेत्रों पर बड़े पैमाने पर हमला किया। वे दो बमवर्षकों और तीन लड़ाकू विमानों के नुकसान तक खुद को सीमित करते हुए 19 विमानों को नष्ट करने में कामयाब रहे। 22-28 जून को हवाई लड़ाई के दौरान, जापान को लगभग 90 वाहनों का नुकसान हुआ, जो उसके विमानन के लिए एक गंभीर झटका था। सोवियत वायु सेना ने 36 विमान खो दिए। रेड स्टार्स ने भयंकर जापानी विरोध के बावजूद शेष युद्ध के लिए हवाई वर्चस्व हासिल किया। संख्यात्मक श्रेष्ठता और एक विकसित विमानन उद्योग ने सोवियत वायु सेना के हाथों में एक निर्विवाद ट्रम्प कार्ड दिया। जापानी पक्ष के लिए, उनके उत्पादन की मात्रा के साथ, बड़ा नुकसान एक आपदा था।
मैं-16
20 अगस्त को, लाल सेना की इकाइयों ने बड़े पैमाने पर आक्रामक शुरुआत की, जो बड़े पैमाने पर तोपखाने की तैयारी और हवाई हमले से पहले हुई थी। ऑपरेशन में 581 विमानों ने हिस्सा लिया। सोवियत बमवर्षकसेनानियों की आड़ में, उन्होंने जापानी पदों को कुचल दिया, जिससे जमीनी हमलावर बलों के काम में आसानी हुई।
जापानी पक्ष के अनुरोध पर 15 सितंबर, 1939 को लड़ाई रोक दी गई। जीत यूएसएसआर के लिए थी। लड़ाई में, सोवियत संघ ने 207 विमान खो दिए, जापान - 162 (आंकड़े विवादास्पद हैं, क्योंकि दोनों पक्षों के प्रचार के कारण सटीक डेटा स्थापित करना मुश्किल है)।
विरोधी पक्षों के उपकरणों का विवरण
शत्रुता के प्रकोप के समय सोवियत वायु समूह के मैटरियल में I-15bis, I-16 लड़ाकू विमान, SB बमवर्षक और बहुउद्देश्यीय R-5s शामिल थे।
I-15bis, एक निश्चित लैंडिंग गियर वाला एक बाइप्लेन लड़ाकू, एक निराशाजनक रूप से पुरानी मशीन थी जो नवीनतम जापानी विमानों के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकती थी। एक समय, उन्होंने स्पेन और चीन में खुद को अच्छा दिखाया। विमान के मुख्य लाभ उस समय के लिए अच्छी गतिशीलता, स्थिरता और मजबूत आयुध थे (चार पीवी-1 7.62 मिमी मशीन गन)। मशीन पर M-25V इंजन (750 hp) लगाया गया था। मशीनगनों के अलावा, विमान बम हथियार (150 किग्रा) ले जा सकता था। मध्य गर्मियों तक, I-15bis मंगोलिया में सोवियत वायु सेना का मुख्य सेनानी था। इसके बाद, इसे "सीगल" द्वारा बदल दिया गया।
आर-5
I-16 टाइप 5 (70वें IAP से सुसज्जित) वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर के साथ एक उच्च गति वाला मोनोप्लेन लड़ाकू विमान था। दुर्भाग्य से, अत्यधिक गिरावट के कारण मौजूदा विमानों को हवाई लड़ाई में सक्रिय रूप से इस्तेमाल नहीं किया जा सका। उन्हें लड़ाकू संशोधनों से बदल दिया गया। सबसे पहले यह एक M-25V इंजन और चार 7.62 मिमी ShKAS मशीन गन के साथ I-16 टाइप 10 था। उसके बाद I-16 टाइप 17 था, जो दो ShKAS और दो 20 मिमी ShVAK तोपों से लैस था। इस संशोधन में, हथियारों के सुदृढ़ीकरण से द्रव्यमान में वृद्धि हुई, जिसने गतिशीलता को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया। वह जापानी लड़ाकू विमानों के साथ लड़ाई के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था, इसलिए उसे मुख्य रूप से एक हमले के विमान के रूप में इस्तेमाल किया गया था। I-16 टाइप 18 में एक नया M-62 इंजन (800 hp) था।
क्षेत्र में I-16 का आधुनिकीकरण भी किया गया था। उदाहरण के लिए, टाइप 10 पर, M-62 की स्थापना की गई। विमान का वजन कम करने के लिए उसमें से कई छोटे उपकरण, बैटरी और ऑक्सीजन सिलेंडर निकाले गए। बम धारक स्थापित किए गए थे और अनिर्देशित मिसाइलें. हवाई लक्ष्य (22 वें IAP के कप्तान ज़्वोनारेव के समूह) के खिलाफ मिसाइलों का उपयोग किया गया था।
I-153 "चिका" का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया था। यह एक वापस लेने योग्य बाइप्लेन था। यह विमान, I-16 के साथ, आधार था लड़ाकू विमाननयुद्ध पूर्व काल की सोवियत वायु सेना। इस तथ्य के बावजूद कि नया विमान I-15bis से बेहतर था, यह उड़ान विशेषताओं के मामले में जापानी Ki-27 से काफी कम था। कमियों के बीच, यह दिशात्मक अस्थिरता पर ध्यान दिया जाना चाहिए, जो लक्ष्य के साथ बहुत हस्तक्षेप करता है, और सामने की खराब दृश्यता, जो ऊपरी पंख की संरचना के कारण हुई थी।
सोवियत पक्ष के बॉम्बर एविएशन का प्रतिनिधित्व SB और TB-3 विमानों द्वारा किया गया था। इस समय तक, एसबी पहले से ही पुराना था और गति में श्रेष्ठता का उपयोग नहीं कर सका, नए जापानी सेनानियों ने आसानी से इसे पकड़ लिया। उसी समय, यह बमवर्षक उच्च विश्वसनीयता और उत्तरजीविता द्वारा प्रतिष्ठित था। टीबी -3 ने खुद को अच्छा दिखाया, संघर्ष के दौरान केवल एक वाहन खो गया।
सोवियत विमानों के लिए सबसे बड़ा खतरा जापानी Ki-27 नाकाजिमा लड़ाकू था। यह फिक्स्ड लैंडिंग गियर वाला एक ऑल-मेटल मोनोप्लेन था। उसने गति, गतिशीलता (वह अपने समय का सबसे युद्धाभ्यास करने योग्य सेनानी था) और चढ़ाई की दर में सभी सोवियत सेनानियों को पीछे छोड़ दिया। उसी समय, Ki-27 आयुध (दो प्रकार की 89 7.7 मिमी मशीन गन) में सोवियत वाहनों से बहुत हीन था। कमजोर बिंदु डिजाइन की विश्वसनीयता थी, तेज युद्धाभ्यास के दौरान विमान अपने पंख खो सकता था।
नुकसान के संबंध में, जापानी कमांड को अप्रचलित Ki-10 लड़ाकू विमानों का उपयोग करने के लिए मजबूर किया गया था, जिसे सोवियत पायलटों ने बिना किसी कठिनाई के मुकाबला किया।
की-30
मुख्य जापानी बॉम्बर Ki-30 (आर्मी टाइप 97 लाइट बॉम्बर) था। इस विमान का लाभ इसकी उच्च गति (432 किमी / घंटा) था, जिसने इसे (बिना बमों के) सोवियत लड़ाकू विमानों से नपुंसकता से दूर जाने की अनुमति दी। एक अन्य सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला बमवर्षक Ki-21 (सेना भारी बमवर्षक प्रकार 97) था, जिसे सोवियत लड़ाकू विमानों के लिए दुर्गम ऊंचाई पर संचालन का लाभ था। Ki-36, Ki-32 और Fiat BR-20 बमवर्षकों ने भी संघर्ष में भाग लिया, लेकिन उनका उपयोग बड़े पैमाने पर नहीं हुआ।
