Su 152 पर अतिरिक्त उपकरण। सैन्य समीक्षा और राजनीति

SU-152 - भारी सोवियत स्व-चालित तोपखाना माउंट(एसीएस) महान के समय के देशभक्ति युद्ध, KV-1s भारी टैंक के आधार पर बनाया गया है और एक शक्तिशाली 152-mm ML-20S हॉवित्जर-गन से लैस है। इसके लड़ाकू मिशन के अनुसार, SU-152 एक भारी हमला करने वाली बंदूक थी; स्व-चालित हॉवित्जर के कार्यों को सीमित रूप से कर सकता है। ऑब्जेक्ट 236 (KV-14 या SU-14 भी) नामक पहले SU-152 प्रोटोटाइप का निर्माण 24 जनवरी, 1943 को चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट (ChKZ) में पूरा हुआ और अगले महीने सीरियल प्रोडक्शन शुरू हुआ।

SAU SU-152 सेंट जॉन पौधा - वीडियो

दिसंबर 1943 में KV-1s SU-152 बेस टैंक के बंद होने के संबंध में, उन्हें आयुध और बेहतर बख़्तरबंद ISU-152 में समकक्ष के साथ उत्पादन में बदल दिया गया था, इस प्रकार के कुल 670 स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों का निर्माण किया गया था।

SU-152 का युद्धाभ्यास 1943 की गर्मियों में कुर्स्क की लड़ाई में हुआ, जहाँ यह नए भारी जर्मन टैंकों और स्व-चालित बंदूकों का एक प्रभावी विध्वंसक साबित हुआ। सबसे सक्रिय SU-152 का उपयोग 1943 की दूसरी छमाही और 1944 की शुरुआत में किया गया था, बाद में युद्ध के नुकसान और हवाई जहाज़ के पहिये और इंजन-ट्रांसमिशन समूह के पहनने और आंसू के कारण सैनिकों में उनकी संख्या में लगातार कमी आई। विफल SU-152 को सोवियत स्व-चालित तोपखाने इकाइयों में अधिक उन्नत ISU-152 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। युद्ध के अंत तक बहुत कम संख्या में वाहन लड़े और युद्ध के बाद के वर्षों में सोवियत सेना के साथ सेवा में थे। डिकमीशनिंग के बाद, शेष SU-152 लगभग सभी धातु के लिए निपटाए गए थे, और अब तक इस प्रकार की केवल कुछ स्व-चालित बंदूकें ही बची हैं।

आवश्यक शर्तें

1941 के अंत में, लाल सेना ने कई सफलतापूर्वक किए आक्रामक संचालनबड़े पैमाने पर। इन शत्रुता के विश्लेषण के परिणामों के आधार पर, सोवियत कमांडरों ने बार-बार टैंक और पैदल सेना को आगे बढ़ाने के लिए अपने हाथों में एक शक्तिशाली और मोबाइल आग का समर्थन करने की इच्छा व्यक्त की। यह पता चला कि मध्यम टैंक T-34 और भारी KV-1 में 76-mm टैंक गन प्रोजेक्टाइल की उच्च-विस्फोटक कार्रवाई शक्तिशाली लकड़ी और मिट्टी के दुर्गों के खिलाफ पर्याप्त नहीं है, न कि दीर्घकालिक प्रबलित कंक्रीट का उल्लेख करने के लिए। चूंकि 1941-1942 का शीतकालीन अभियान यूएसएसआर के लिए एक आशावादी नोट पर समाप्त हुआ (मास्को के पास वेहरमाच को हराया गया था, रोस्तोव-ऑन-डॉन को मुक्त कर दिया गया था, खोए हुए खार्कोव के आसपास के क्षेत्र में कई महत्वपूर्ण पुलहेड्स पर कब्जा कर लिया गया था), सोवियत सैन्य नेतृत्व ने इन सफलताओं को और विकसित करने की योजना बनाई। तदनुसार, प्रस्तावित आक्रामक अभियानों के दौरान, दुश्मन के दीर्घकालिक किलेबंदी के साथ एक बैठक की उम्मीद थी और उनके विनाश के लिए एक शक्तिशाली अग्नि समर्थन वाहन - "बंकर फाइटर" की आवश्यकता उत्पन्न हुई। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत से पहले, लाल सेना को एक ऐसा विशेष वाहन प्राप्त हुआ - KV-2 भारी टैंक, जो 152-mm M-10 हॉवित्जर से लैस था। हालाँकि, KV-2 का उत्पादन जुलाई 1941 में बंद कर दिया गया था, 152-mm M-10 हॉवित्जर को भी थोड़ी देर बाद उत्पादन से बाहर कर दिया गया था, और पहले से उत्पादित वाहनों के नुकसान ऐसे थे कि 1942 की शुरुआत तक केवल एक KV-2 की कुछ इकाइयाँ बच गई थीं। इसके अलावा, KV-2 में कई गंभीर डिज़ाइन दोष थे, इसके घटकों और असेंबली (विशेष रूप से प्रसारण) की कम विश्वसनीयता और अतिभारित था - वापस शीतकालीन युद्धयह नोट किया गया कि केवी के टैंक गहरी बर्फ में फंस गए। नतीजतन, इस वर्ग की एक नई मशीन की आवश्यकता संदेह में नहीं थी।

हालाँकि, 1941 के अंत में, एक भारी अग्नि समर्थन वाहन को खड़ा करने का मुद्दा पूरी तरह से स्पष्ट नहीं हुआ। जाने-माने सोवियत डिजाइनर एन.वी. कुरिन ने घूमने वाले बुर्ज में 122 मिमी के हॉवित्जर से लैस केवी -9 टैंक पर काम करना जारी रखा। वास्तव में, यह मशीन द्रव्यमान और मारक क्षमता दोनों के मामले में KV-2 का एक हल्का एनालॉग था। कार्य का एक अन्य क्षेत्र एक मशीन पर छोटे या मध्यम कैलिबर की कई तोपों को स्थापित करके आग की शक्ति को बढ़ाना था। 1942 की शुरुआत में, KV-7 "आर्टिलरी टैंक" का परीक्षण एक 76 मिमी और दो 45 मिमी की बंदूकों से एक घूर्णन बुर्ज के बजाय एक निश्चित बख़्तरबंद केबिन में फ्रेम माउंट में किया गया था। यह माना गया था कि इतनी बड़ी संख्या में हथियार इसके लचीले उपयोग की अनुमति देंगे - कमजोर बख्तरबंद लक्ष्यों के खिलाफ 45 मिमी की बंदूकें, शक्तिशाली कवच ​​​​के साथ दुश्मन के टैंकों के खिलाफ 76 मिमी की बंदूकें, और विशेष रूप से भारी संरक्षित लक्ष्यों के खिलाफ बंदूकों के किसी भी संयोजन से एक वॉली। लेकिन यह विचार वास्तव में ध्वस्त हो गया - बिंदु-रिक्त आग के अपवाद के साथ, अलग-अलग बैलिस्टिक के साथ बंदूकों से एक वॉली में फायरिंग बेहद अप्रभावी हो गई - 76-मिमी और 45-मिमी के गोले में प्रत्यक्ष शॉट की अलग-अलग रेंज थीं, न कि उनसे अधिक दूरी पर फायरिंग का उल्लेख करें। इसके अलावा, 45-एमएम गन के स्थान के कारण पूरे बिल्ट-इन इंस्टॉलेशन के रोटेशन की धुरी पर नहीं होने के कारण, जब उनमें से किसी से भी फायर किया गया, तो बल का एक महत्वपूर्ण क्षण उत्पन्न हुआ, जिसने सभी गन के लक्ष्य को गिरा दिया। KV-7 का दूसरा संस्करण दो 76 मिमी तोपों से लैस था, जिससे पहली खामी को खत्म करना संभव हो गया था, लेकिन जब फायरिंग हुई तो लक्ष्य को गिराने वाला बिंदु बना रहा। KV-9 में काफी संभावनाएँ थीं, हालाँकि, KV-1 बेस टैंक की तुलना में, यह अधिक विशाल था, और इसलिए इसका इंजन और ट्रांसमिशन अधिक भारित थे। 1942 की शुरुआत तक, केवी ट्रांसमिशन इकाइयों के निर्माण की गुणवत्ता इतनी गिर गई थी कि अतिभारित केवी-9 पर इसके टूटने के डर के कारण ही इस परियोजना को बंद कर दिया गया था। लेकिन इस तरह के टैंक का विचार नहीं मरा - विशेष रूप से, अनुभवी टैंक आईएस नंबर 2 या ऑब्जेक्ट 234 केवी -9 से सीधे उधार लिए गए बुर्ज से लैस था।

इन कार्यों के परिणामस्वरूप, एक भारी अग्नि समर्थन वाहन के विकास की दिशा निर्धारित की गई थी - इंजन और ट्रांसमिशन के स्वीकार्य एमटीबीएफ के लिए बड़े पैमाने पर बचत सुनिश्चित करने के लिए, एक निश्चित बख़्तरबंद केबिन में एक बड़ी-कैलिबर बंदूक की स्थापना इकाइयों। 14-15 अप्रैल, 1942 को आर्टिलरी कमेटी का एक प्लेनम आयोजित किया गया था, जिसमें "बंकर फाइटर" के डिजाइन और निर्माण से संबंधित सवालों पर चर्चा की गई थी। प्लेनम के तुरंत बाद, प्रसिद्ध सोवियत डिजाइनर एस ए गिन्ज़बर्ग, जो उस समय स्व-चालित आर्टिलरी ब्यूरो के प्रमुख थे, ने राज्य रक्षा समिति (जीकेओ) को एक भारी बख्तरबंद हमला करने की संभावना के बारे में एक पत्र भेजा। KV-1 पर आधारित स्व-चालित बंदूक अपने 152-mm हॉवित्जर-गन ML-20 से लैस है। हालाँकि, उस समय स्व-चालित तोपखाने का ब्यूरो ऐसी मशीन की परियोजना को पूरा नहीं कर सका, क्योंकि यह प्रकाश टैंकों के घटकों और विधानसभाओं का उपयोग करके ACS चेसिस के निर्माण में लगी हुई थी। नतीजतन, यह काम संयुक्त रूप से सेवरडलोव्स्क में यूराल हेवी इंजीनियरिंग प्लांट (UZTM, उरलमाश) और चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट (ChKZ) को सौंपा गया था। डिज़ाइनर G. N. Rybin और K. N. Ilyin ने ML-20 हॉवित्ज़र-गन की U-18 स्थापना के लिए एक मसौदा डिज़ाइन विकसित किया, लेकिन इसे जल्दी से परिष्कृत नहीं किया गया और धातु में लागू किया गया।

इसका कारण 1942 की गर्मियों की वास्तविकता थी, जो सोवियत शीर्ष सैन्य नेतृत्व की योजना से अलग थी। Barvenkovsky के क्षेत्र में लाल सेना का सफलतापूर्वक शुरू किया गया आक्रमण आपदा में समाप्त हो गया - फ्रेडरिक पॉलस की कमान के तहत 6 वीं Wehrmacht सेना ने दक्षिण-पश्चिमी और दक्षिणी मोर्चों की सेनाओं के कोर को सफलतापूर्वक घेर लिया और नष्ट कर दिया, और फिर डॉन और वोल्गा के इंटरफ्लूव में एक शक्तिशाली झटका स्टेलिनग्राद तक पहुंच गया और वहां स्थित यूएसएसआर के सैन्य-औद्योगिक परिसर के सभी उद्यमों को निष्क्रिय कर दिया। इसलिए, 1942 की गर्मियों और शुरुआती शरद ऋतु में, UZTM और ChKZ में "बंकर विध्वंसक" और सामान्य रूप से स्व-चालित तोपखाने पर सभी आधिकारिक कार्य या तो निलंबित कर दिए गए हैं या काफी धीमा हो गए हैं - स्टेलिनग्राद ट्रैक्टर प्लांट और प्लांट नंबर के नुकसान के कारण सरेप्टा में 264, टी-टैंक 34, टी-60 और टी-70 के उत्पादन में विफलता का गंभीर खतरा था। इससे बचने के लिए, UZTM और ChKZ में T-34 मध्यम टैंक का उत्पादन शुरू करने का निर्णय लिया गया, सभी उपलब्ध कर्मियों को इसमें महारत हासिल करने के लिए भेजा गया। धारावाहिक उत्पादन. इस स्थिति में, एक भारी हमला स्व-चालित तोपखाने का विकास केवल प्रारंभिक अध्ययन के स्तर पर जारी रहा। विशेष रूप से, UZTM में, U-18 के समानांतर, U-19 203-mm सेल्फ-प्रोपेल्ड गन प्रोजेक्ट पर मुख्य आर्टिलरी निदेशालय के आदेश पर काम किया गया था, लेकिन ऐसा वाहन अत्यधिक वजन वाला निकला . इस अवधि के दौरान कई अन्य डिजाइन टीमों ने भी इस विषय पर अपना शोध प्रस्तुत किया, उदाहरण के लिए, स्टालिन मिलिट्री एकेडमी ऑफ मोटराइजेशन एंड मैकेनाइजेशन का अनुसंधान विभाग इस दिशा में काम कर रहा था। लेकिन उस समय धातु में कुछ भी लागू नहीं किया गया था - उरलमश में टी -34 के धारावाहिक उत्पादन में महारत हासिल करने के बाद, अक्टूबर-नवंबर 1942 में इसके डिजाइन कर्मी भविष्य की स्व-चालित बंदूकें SU-122 पर काम करने में व्यस्त थे, और ChKZ अभी भी था टी -34 के धारावाहिक उत्पादन में महारत हासिल करना, भारी टैंकों को बेहतर बनाने के लिए अपना काम जारी रखना।

निर्माण

"बंकर सेनानियों" पर काम को फिर से शुरू करने के लिए तत्काल प्रोत्साहन फिर से सामने की स्थिति में बदलाव था। 19 नवंबर, 1942 को लाल सेना ने स्टेलिनग्राद (ऑपरेशन यूरेनस) के पास जवाबी हमला किया। अपने पाठ्यक्रम के साथ, सोवियत सैनिकों को दुश्मन की किलेबंदी पर काबू पाना था (उनमें से कुछ गर्मियों की लड़ाई के दौरान जर्मनों और उनके सहयोगियों द्वारा कब्जा कर लिया गया था, गृह युद्ध से किलेबंदी के अवशेषों के संदर्भ भी हैं)। स्टेलिनग्राद में ही, दुश्मन की रक्षा में अच्छी तरह से गढ़वाली शहर की इमारतें भी शामिल थीं, जिन्हें छोटे और मध्यम कैलिबर गन से नष्ट करना मुश्किल था। आर्टिलरी और लड़ाकू इंजीनियरों द्वारा अग्रिम इकाइयों के प्रत्यक्ष समर्थन ने स्टेलिनग्राद की लड़ाई के अंतिम चरण में ऑपरेशन यूरेनस और उसके बाद के संचालन दोनों की सफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। हालांकि, उस समय सभी तोप तोपों के हथियारों को खींचा गया था और एक विकसित सड़क नेटवर्क की कमी, गहरे बर्फ के आवरण की उपस्थिति और उपलब्ध ट्रैक्टरों की एक छोटी संख्या के कारण उनकी गतिशीलता गंभीर रूप से सीमित थी। खींची हुई बंदूकें, उनके ट्रैक्टर और मार्च पर ड्राफ्ट घोड़े किसी भी प्रकार के दुश्मन के हमले के लिए अत्यधिक संवेदनशील थे। ऐसे मामले थे जब तोपों को केवल उनकी गणना के बल पर स्थानांतरित किया गया था, क्योंकि सर्दियों की परिस्थितियों में घोड़े जल्दी थक जाते थे। वास्तविकता ने एक बार फिर दिखाया है कि लाल सेना को टैंकों और पैदल सेना के प्रत्यक्ष समर्थन और बंद स्थानों से फायरिंग दोनों के लिए मोबाइल भारी तोपखाने की तत्काल आवश्यकता है।

इस स्थिति ने सोवियत सैन्य नेतृत्व को संतुष्ट नहीं किया। 152 मिमी की बंदूक के साथ एक भारी स्व-चालित बंदूक के निर्माण में तेजी लाने के लिए, ChKZ डिज़ाइन ब्यूरो में एक विशेष समूह का आयोजन किया गया था, जहाँ टैंक उद्योग (NKTP) के लिए पीपुल्स कमिश्रिएट के आदेश संख्या 764 के अनुसार, डिजाइनरों ने और इंजीनियर एन.वी. कुरिन, जी.एन.के.एन. इलिन और वी.ए. विष्णकोव। उन सभी के पास पहले से ही एक और स्व-चालित आर्टिलरी माउंट, SU-122 बनाने का अनुभव था। 4 जनवरी, 1943 के GKO डिक्री नंबर 2692 ने NKTP और पीपुल्स कमिश्रिएट फॉर आर्मामेंट्स (NKV) को 25 दिनों में पहली तरफ से ChKZ और पायलट प्लांट नंबर 100 और दूसरी तरफ से प्लांट नंबर 9 और 172 का प्रतिनिधित्व करने का आदेश दिया। 152 मिमी की भारी स्व-चालित बंदूकों के डिजाइन को पूरा करें, इसका प्रोटोटाइप बनाएं और इसे परीक्षण के लिए प्रस्तुत करें। उस समय, तीन विकल्पों पर विस्तार से विचार किया गया था: U-18, लेव सर्गेइविच ट्रॉयानोव और जोसेफ याकोवलेविच कोटिन की परियोजनाएं। फेडोर फेडोरोविच पेट्रोव, भविष्य की मशीन के मुख्य आयुध के डिजाइनर - एमएल -20 हॉवित्जर-गन, ने इसके आधुनिकीकरण पर जोर दिया। हालांकि, कार्य के लिए आवंटित बहुत ही कम समय, स्वाभाविक रूप से डिजाइनरों को टैंक बेस और बंदूकें में कम से कम बदलाव के साथ विकल्प पर रुकने के लिए मजबूर कर दिया। जे. वाई. कोटिन की परियोजना ने इन आवश्यकताओं को पूरा किया, और यह वह था जिसे कार्यान्वयन के लिए स्वीकार किया गया था।

17 जनवरी, 1943 को भविष्य की स्व-चालित बंदूक का एक मॉडल बनाया गया था, जिसे ऊपर से स्वीकृति मिली थी। कार में व्यावसायिक पत्राचारऔर दस्तावेज NKTP ने पदनाम KV-14 या SU-14 प्राप्त किया (टी-28 और टी-35 टैंकों के घटकों और संयोजनों के आधार पर पी. एन. सियाचिंतोव द्वारा डिजाइन किए गए पूर्व-युद्ध भारी स्व-चालित बंदूकों के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए)। 19 जनवरी को, KV-1s के हवाई जहाज़ के पहिये पर, उन्होंने फैक्ट्री नंबर 200 से प्राप्त बख़्तरबंद केबिन के अर्ध-तैयार उत्पादों को इकट्ठा करना शुरू किया, 23 जनवरी की सुबह तक, इस पर काम पूरा करने के लिए केवल बंदूक गायब थी प्रोटोटाइप। इसे देर शाम वितरित किया गया था, और यह कवच के मुखौटे में एमब्रेशर के नीचे फिट नहीं हुआ था, इसलिए इसे स्व-चालित बंदूकों में स्थापित करने का आवश्यक कार्य पूरी रात चला। यह बंदूक सीरियल एमएल -20 हॉवित्जर तोपों से कुछ अलग थी - वाहन के तंग लड़ने वाले डिब्बे में गनर के लिए अधिक सुविधा के लिए सभी नियंत्रण चक्का को बैरल के बाईं ओर ले जाया गया था। बेस केस की तुलना में थूथन वेग और अन्य बाहरी बैलिस्टिक डेटा अपरिवर्तित रहे। अगली सुबह, कार, जिसे पदनाम ऑब्जेक्ट 236 प्राप्त हुआ, स्वतंत्र रूप से चेबरकुल परीक्षण स्थल पर गई, जहाँ इसने सफलतापूर्वक कारखाने और बाद में राज्य परीक्षण पास किए। 9 फरवरी, 1943 को, GKO, डिक्री नंबर 2859 द्वारा, SU-152 नाम से लाल सेना के साथ सेवा में एक नई स्व-चालित बंदूक को अपनाया।

बड़े पैमाने पर उत्पादन

प्रकाश SU-76 और मध्यम SU-122 के विपरीत, जिन्हें जल्दी से श्रृंखला में डाल दिया गया और पहले से ही फरवरी 1943 में अपनी पहली लड़ाई में भाग लिया, ChKZ में SU-152 के उत्पादन का संगठन धीमा था। संयंत्र को KV-1s भारी टैंक और T-34 मध्यम टैंक दोनों के एक साथ उत्पादन के साथ लोड किया गया था, और एक नए भारी टैंक मॉडल के उत्पादन के लिए नियोजित संक्रमण की तैयारी के लिए बहुत समय और कर्मियों की आवश्यकता थी। इसलिए, श्रृंखला में SU-152 को महारत हासिल करने की गति उस अवधि के सोवियत स्व-चालित बंदूकों के अन्य मॉडलों की तरह अधिक नहीं थी। मार्च 1943 तकनीकी घटक के पास गया उत्पादन प्रक्रिया, इस महीने के अंत तक, नियोजित कार्य के लिए 80% से अधिक आवश्यक जुड़नार और उपकरण सौंप दिए गए थे। अप्रैल में, उत्पादन ने गति पकड़नी शुरू की, मई में पहली भारी स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंट (12 वाहन) के लिए सामग्री ग्राहक को सौंप दी गई।

SU-152 के सीरियल प्रोडक्शन में होने में ज्यादा समय नहीं लगा। पहले से ही 1942 के अंत में, यह स्पष्ट हो गया कि इस स्व-चालित बंदूक के लिए बेस टैंक KV-1s एक भारी सफलता टैंक के लिए बढ़ी हुई आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था, एक नया वाहन बनाने के लिए काम चल रहा था, जिसका प्रोटोटाइप ऑब्जेक्ट 237 था जुलाई - अगस्त 1943 में बनाया और परीक्षण किया गया था। 4 सितंबर, 1943 को GKO संकल्प संख्या 4043ss द्वारा, इसे लाल सेना द्वारा IS-85 (कुछ समय बाद इसे समानांतर में IS-1 कहा गया) के रूप में अपनाया गया और KV-1s का उत्पादन अंततः पूरा हो गया। हालाँकि, सितंबर 1943 में इसके आधार पर IS-85 और 152-mm भारी स्व-चालित बंदूकों के धारावाहिक उत्पादन को तैनात करना संभव नहीं था, इसलिए केवी पर IS-85 से टॉवर स्थापित करने का एक अस्थायी निर्णय लिया गया था। -1s चेसिस (यह KV-85 टैंक कैसे निकला) और SU-152 द्वारा निर्मित जारी है। लेकिन अक्टूबर 1943 के अंत तक, 152 मिमी की स्व-चालित बंदूकों को एक नए आधार पर स्थानांतरित करने का काम आम तौर पर सफलतापूर्वक पूरा हो गया था, और 6 नवंबर को SU-152 के उत्पादन को रोकने के लिए एक आदेश जारी किया गया था। लेकिन चूंकि धारावाहिक उत्पादन एक जड़त्वीय प्रक्रिया है, पहले से ही उत्पादित SU-152 पतवारों की असेंबली दिसंबर 1943 तक जारी रही, और अंतिम दो वाहनों को जनवरी 1944 में वितरित किया गया। कुल मिलाकर, ChKZ ने 670 SU-152 स्व-चालित बंदूकें (एक प्रायोगिक सहित) बनाईं।

गहरा आधुनिकीकरण

होनहार IS-85 सफलता टैंक के साथ KV-1 भारी टैंक के नियोजित प्रतिस्थापन के लिए भी SU-152 को एक आशाजनक आधार पर स्थानांतरित करने की आवश्यकता थी। लेकिन एसीएस में सुधार का यह काम सीमित नहीं था। SU-152 के युद्ध की शुरुआत से पहले ही इसमें कई गंभीर खामियां थीं। इस संबंध में, 25 मई, 1943 को प्लांट नंबर 100 के आदेश से, स्व-चालित तोपखाने के डिजाइन समूह ने मशीन का आधुनिकीकरण करना शुरू किया। समूह का नेतृत्व जी एन मोस्कविन ने किया था, और इसके लिए दूसरे स्थान पर एन वी कुरिन थे, जिनके पास स्व-चालित तोपखाने की स्थापना करने का व्यापक अनुभव है। ग्राहक के साथ मिलकर, भारी स्व-चालित बंदूकों के आधुनिक नमूने के लिए विस्तारित सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को विकसित किया गया था, जिसे उस समय दस्तावेजों में SU-152-M के रूप में नामित किया गया था। प्राथमिक स्रोतों के अनुसार, उनमें निम्नलिखित शामिल थे:

स्व-चालित बंदूक KV-14 को बदलने के लिए भारी स्व-चालित बंदूक SU-152-M का विकास किया जा रहा है।

1) टैंक "ऑब्जेक्ट 237" के चेसिस और लॉजिस्टिक्स के स्व-चालित उपयोग के लिए;
2) मुख्य आयुध को 152-mm स्व-चालित बंदूक ML-20S मॉड के रूप में रखें। 1942, जिसमें निर्दिष्ट कैलिबर मॉड के हॉवित्जर-तोप की आंतरिक प्राक्षेपिकी है। 37;
3) 7.62 मिमी कैलिबर की रक्षात्मक गोलाकार फायरिंग मशीन गन या 12.7 मिमी कैलिबर की एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन के साथ एक भारी स्व-चालित बंदूक के तोप आयुध को पूरक करना आवश्यक है;
4) पतवार के ललाट कवच की मोटाई बढ़ाकर 90-100 मिमी करें;
5) कुंडा आधार पर Mk-IV प्रकार के कई देखने वाले उपकरणों का उपयोग करके दृश्यता में वृद्धि;
6) एक अतिरिक्त पंखा लगाकर या फायरिंग के बाद बंदूक बैरल उड़ाने के लिए लड़ने वाले डिब्बे के वेंटिलेशन में सुधार करें।

परियोजना के पूरा होने की योजना 1 जुलाई, 1943 तक बनाई गई थी, लेकिन समूह ने कार्य के साथ मुकाबला किया। समय से पहलेजुलाई के अंत में, IS-152 नामक एक प्रोटोटाइप का निर्माण शुरू किया गया था।
हालाँकि, भविष्य में, अस्पष्टता सेट - नए टैंक IS-85, KV-85 और स्व-चालित बंदूकें IS-152 को क्रेमलिन में IV के नेतृत्व में देश के नेतृत्व में दिखाया गया था। दिन को 31 जुलाई, 1943 कहा जाता है, लेकिन ChKZ दस्तावेजों के अनुसार, तब KV-85 और IS-85 टैंकों का परीक्षण किया जा रहा था। इतिहासकार एम। एन। स्वरीन ने 31 अगस्त को शो आयोजित करने का सुझाव दिया, और 8 सितंबर को कर्नल आई। जी। झेलटोव के नेतृत्व में बख़्तरबंद विषयों पर कई प्रकाशनों के लेखकों का एक समूह। यह भी साफ नहीं है कि प्रबंधन को कौन सा एसीएस दिखाया गया। यह माना जाता है कि यह एक प्रायोगिक स्व-चालित बंदूक IS-152 थी, लेकिन एक स्व-चालित बंदूक पर क्रेमलिन में IV स्टालिन को दिखाने वाली एक तस्वीर है, जो बाहरी रूप से SU-152 के समान है। यह संभव है कि प्रबंधन को SU-152 का एक आधुनिक नमूना दिखाया गया था, जिस पर IS-152 पर कार्यान्वयन के लिए किए गए सुधारों का परीक्षण किया गया था।

एक तरह से या किसी अन्य, लेकिन 4 सितंबर, 1 9 43 के उपर्युक्त GKO संकल्प संख्या 4043ss द्वारा, यह IS-152 स्व-चालित बंदूकें थीं जिन्हें KV-85 और IS-85 के साथ सेवा में रखा गया था, लेकिन अनुसार ChKZ दस्तावेजों के लिए, यह धारावाहिक SU-152 की तुलना में बहुत अधिक महंगा निकला। सितंबर - अक्टूबर 1943 के दौरान, IS-152 स्व-चालित बंदूकों के डिजाइन में सुधार किया गया था, एक दूसरा प्रोटोटाइप बनाया गया था: IS टैंक पर आधारित ऑब्जेक्ट 241, जो धारावाहिक SU-152 की लागत के बराबर निकला। इसे 6 नवंबर, 1943 को ISU-152 के रूप में सीरियल प्रोडक्शन के लिए स्वीकार किया गया था और जनवरी 1944 में पहले से ही ChKZ असेंबली लाइन्स पर SU-152 को पूरी तरह से बदल दिया गया था।

डिजाइन विवरण

SU-152 स्व-चालित आर्टिलरी माउंट में SU-76 के अपवाद के साथ, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध काल के अन्य सभी धारावाहिक सोवियत स्व-चालित बंदूकों के समान लेआउट था। पूरी तरह से बख़्तरबंद पतवार को दो भागों में विभाजित किया गया था। चालक दल, बंदूक और गोला-बारूद को बख़्तरबंद केबिन के सामने रखा गया था, जो लड़ने वाले डिब्बे और नियंत्रण डिब्बे को जोड़ता था। कार के स्टर्न में इंजन और ट्रांसमिशन लगाए गए थे। तीन चालक दल के सदस्य बंदूक के बाईं ओर थे: चालक के सामने, फिर गनर, और पीछे - लोडर, और अन्य दो - वाहन कमांडर और महल - दाईं ओर। एक ईंधन टैंक इंजन के डिब्बे में स्थित था, और अन्य दो युद्ध में थे, यानी वाहन के रहने योग्य स्थान पर। दुश्मन के प्रक्षेप्य द्वारा ACS के हिट होने की स्थिति में बाद में विस्फोट सुरक्षा और चालक दल के अस्तित्व पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा।

स्व-चालित बंदूकों के कमांडर SU-152 लेफ्टिनेंट I.V. व्यूगोव ने एक बंद लक्ष्य पर फायर किया। ओरीओल-कुर्स्क दिशा। अग्रभूमि में एक खुली पिस्टन ब्रीच के साथ 152-mm ML-20 हॉवित्जर तोप का एक विशाल ब्रीच है। उसके पीछे, उसके कार्यस्थल पर, वाहन का कमांडर है, जिसके खुले लैंडिंग हैच के सामने PTK-4 का एक पैनोरमा स्थापित है।

बख़्तरबंद पतवार और पहियाघर

स्व-चालित इकाई के बख़्तरबंद पतवार और केबिन को 75, 60, 30 और 20 मिमी मोटी रोल्ड कवच प्लेटों से वेल्डेड किया गया था। कवच सुरक्षा विभेदित है, एंटी-बैलिस्टिक है। झुकाव के तर्कसंगत कोणों पर बख़्तरबंद काटने वाली प्लेटें स्थापित की गईं। रखरखाव में आसानी के लिए, ओवर-इंजन आर्मर प्लेट्स, साथ ही केबिन की छत को हटाने योग्य बनाया गया था। काफी पतवार में कट गया था एक बड़ी संख्या कीहैच और गोला बारूद लोड करने के लिए खोलना, व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग, निलंबन मरोड़ सलाखों, एंटीना इनपुट, ईंधन टैंक गर्दन, देखने के उपकरण और जगहें, ईंधन और तेल की निकासी स्थापित करना। उनमें से कई बख़्तरबंद कवर, प्लग या विज़र्स के साथ बंद थे। इंजन डिब्बे की छत पर इंजन के घटकों और विधानसभाओं तक पहुंच प्रदान करने के लिए मुद्रांकन के साथ एक बड़ा आयताकार हैच और बिजली संयंत्र की शीतलन प्रणाली में पानी डालने के लिए एक छेद था। ट्रांसमिशन कंपार्टमेंट के ऊपर आर्मर प्लेट में हिंग वाले हिंग वाले कवर के साथ दो और गोल हैच थे। वे संचरण तंत्र तक पहुंच के लिए अभिप्रेत थे।

चालक दल पूरी तरह से बख़्तरबंद केबिन में स्थित था, जो लड़ने वाले डिब्बे और नियंत्रण डिब्बे को जोड़ता था। केबिन को एक विभाजन द्वारा इंजन के डिब्बे से अलग किया गया था, जिसमें लड़ने वाले डिब्बे के वेंटिलेशन के लिए आवश्यक द्वार थे। डैम्पर्स के खुले होने से, चल रहे इंजन ने मशीन के रहने योग्य स्थान में हवा को नवीनीकृत करने के लिए आवश्यक वायु ड्राफ्ट बनाया। चालक दल के उतरने और उतरने के लिए, केबिन की छत पर दाहिने गोल सिंगल-लीफ हैच और छत के जंक्शन पर आयताकार डबल-लीफ हैच और केबिन के पीछे के कवच प्लेटों का इरादा था। बंदूक के बाईं ओर गोल हैच चालक दल के उतरने और बाहर निकलने के लिए अभिप्रेत नहीं था, इसे नयनाभिराम दृष्टि के विस्तार को बाहर लाने की आवश्यकता थी; लेकिन आपात स्थिति में इसका उपयोग चालक दल को निकालने के लिए भी किया जा सकता है। कार छोड़ने के लिए एक और भागने वाला हैच चालक की सीट के पीछे नीचे स्थित था। मुख्य आयुध - एक 152-mm हॉवित्जर-गन ML-20S - केबिन के ललाट कवच प्लेट पर वाहन की केंद्र रेखा के दाईं ओर एक फ्रेम-प्रकार की स्थापना में लगाया गया था। बंदूक के रिकॉइल उपकरणों को एक निश्चित कास्ट कवच आवरण और एक जंगम कास्ट गोलाकार बख़्तरबंद मुखौटा द्वारा संरक्षित किया गया था, जो एक संतुलन तत्व के रूप में भी काम करता था।

टैंक हमले के लिए हैंड्राइल्स को बख़्तरबंद केबिन और पतवार के साथ-साथ अतिरिक्त ईंधन टैंक और वाहन के लिए स्पेयर पार्ट्स, इन्वेंट्री और सहायक उपकरण के कुछ तत्वों को जोड़ने के लिए बोंक और ब्रैकेट में वेल्डेड किया गया था। इसके अन्य घटकों को फेंडर पर या स्व-चालित बंदूक के लड़ने वाले डिब्बे में रखा गया था।

अस्त्र - शस्त्र

SU-152 का मुख्य आयुध ML-20S राइफल्ड 152-mm हॉवित्जर-गन मॉड का एक संशोधन था। 1937 (एमएल-20)। स्व-चालित और टो किए गए संस्करणों के झूलते हुए हिस्सों के बीच अंतर लोडर और गनर की सुविधा को स्व-चालित बंदूक के तंग लड़ने वाले डिब्बे में सुनिश्चित करने की आवश्यकता से निर्धारित किया गया था। विशेष रूप से, ML-20S में क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर लक्ष्य के लिए चक्का बैरल के बाईं ओर स्थित था (जबकि ML-20 में - दोनों तरफ) और बंदूक का स्व-चालित संस्करण अतिरिक्त रूप से चार्जिंग से सुसज्जित था ट्रे। बंदूक को एक फ्रेम-प्रकार के जिम्बल माउंट में स्थापित किया गया था, जिससे ऊंचाई कोण -5 से +18 डिग्री और 12 डिग्री के क्षैतिज फायरिंग क्षेत्र की अनुमति मिलती है। हॉवित्जर-गन ML-20S की बैरल लंबाई 29 कैलिबर थी, प्रत्यक्ष अग्नि सीमा 3.8 किमी तक पहुंच गई, अधिकतम संभव - लगभग 13 किमी। बंदूक के दोनों रोटरी तंत्र मैनुअल हैं, बैरल के बाईं ओर चक्का के साथ सेक्टर प्रकार, स्व-चालित बंदूकों के गनर द्वारा सेवा की जाती है। हॉवित्जर-तोप का वंश यांत्रिक मैनुअल है।

बंदूक का गोला बारूद लोड अलग-अलग आस्तीन लोडिंग के 20 राउंड था। कारतूस के मामलों में गोले और प्रणोदक आवेश स्व-चालित बंदूक के लड़ने वाले डिब्बे के किनारों और पीछे की दीवार के साथ रखे गए थे। बंदूक की आग की दर 1-2 राउंड प्रति मिनट है। गोला-बारूद की संरचना में लगभग सभी 152-मिमी तोप और हॉवित्जर के गोले शामिल हो सकते हैं, लेकिन व्यवहार में उनमें से केवल एक सीमित उपसमुच्चय का उपयोग किया गया था।

प्रणोदक आवेशों का नामकरण भी काफी कम हो गया था - इसमें एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य के लिए एक विशेष चार्ज Zh-545B, चर प्रभार और "नए मॉडल" (Zh-545, ZhN-545, Zh-545U) के चर प्रभार शामिल थे। ZhN-545U) और "पुरानी शैली" (Zh-544, ZhN-544, ZhN-544U) अन्य प्रकार के गोले के लिए। वहीं, फुल चार्ज करके फायरिंग पर रोक लगा दी गई थी।

आत्मरक्षा के लिए, चालक दल 18 डिस्क (1278 राउंड) और 25 के साथ दो PPSh सबमशीन गन से लैस था हथगोलेएफ-1। बाद में, सबमशीन गन के गोला-बारूद को बढ़ाकर 22 डिस्क (1562 राउंड) कर दिया गया। कुछ मामलों में, इस हथियार में फायरिंग फ्लेयर्स के लिए एक पिस्तौल जोड़ा गया था।

इसके अलावा SU-152 के लिए, एक एंटी-एयरक्राफ्ट हेवी-कैलिबर 12.7 मिमी DShK मशीन गन के साथ एक बुर्ज विकसित किया गया था समापक दृष्टि K-8T वाहन कमांडर के दाहिने गोल हैच पर। DShK के लिए गोला बारूद 250 राउंड था। संयंत्र में, इस मशीन गन को नवनिर्मित स्व-चालित बंदूकों पर स्थापित नहीं किया गया था, लेकिन ऐसे संदर्भ हैं कि 1944-1945 में ओवरहाल के दौरान बहुत कम संख्या में SU-152 को DShK की स्थापना प्राप्त हुई थी।

इंजन

SU-152 600 hp की क्षमता वाले चार-स्ट्रोक V- आकार के 12-सिलेंडर V-2K लिक्विड-कूल्ड डीजल इंजन से लैस था। साथ। (441 किलोवाट)। इंजन को ST-700 स्टार्टर द्वारा 11 kW (15 hp) की शक्ति या वाहन के लड़ने वाले डिब्बे में दो 5-लीटर टैंक से संपीड़ित हवा के साथ शुरू किया गया था। SU-152 में एक सघन लेआउट था, जिसमें 600-615 लीटर की मात्रा वाले मुख्य ईंधन टैंक युद्ध और इंजन डिब्बे दोनों में स्थित थे। इसके अलावा, SU-152 चार बाहरी अतिरिक्त बेलनाकार ईंधन टैंकों से सुसज्जित था, दो इंजन डिब्बे के किनारे और इससे जुड़े नहीं थे ईंधन प्रणालीइंजन। उनमें से प्रत्येक में 90 लीटर ईंधन की क्षमता थी। राजमार्ग पर 330 किमी की यात्रा के लिए आंतरिक टैंकों में ईंधन की आपूर्ति पर्याप्त थी।

हस्तांतरण

स्व-चालित आर्टिलरी माउंट SU-152 एक मैकेनिकल ट्रांसमिशन से लैस था, जिसमें शामिल थे:

शुष्क घर्षण का बहु-डिस्क मुख्य घर्षण क्लच "फेरोडो के अनुसार स्टील";
- डीमल्टीप्लायर के साथ चार-स्पीड गियरबॉक्स (आगे 8 गियर और 2 रिवर्स);
- स्टील-ऑन-स्टील फ्रिक्शन और फ्लोटिंग फेरोडो बैंड लाइनिंग के साथ दो मल्टी-डिस्क साइड क्लच;
- दो ऑनबोर्ड प्लैनेटरी गियर्स।

सभी संचरण नियंत्रण ड्राइव यांत्रिक हैं, चालक ने अपने कार्यस्थल के दोनों किनारों पर दोनों हाथों के नीचे दो लीवर के साथ स्व-चालित बंदूकों के मोड़ और ब्रेकिंग को नियंत्रित किया।

गार्ड की 1539 वीं भारी स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंट के कमांडर, मेजर एमपी प्रोखोरोव, बैटरी कमांडरों के लिए कार्य निर्धारित करते हैं। दूसरा बाल्टिक मोर्चा, वसंत 1944। पृष्ठभूमि में एक SU-152 है जिसकी पूंछ संख्या 186 (ASKM) है।

हवाई जहाज़ के पहिये

SU-152 का अंडरकारेज बेस टैंक KV-1s के समान था। मशीन का निलंबन - प्रत्येक तरफ छोटे व्यास (600 मिमी) के 6 ठोस-कास्ट गैबल रोड पहियों में से प्रत्येक के लिए अलग-अलग मरोड़ पट्टी। प्रत्येक ट्रैक रोलर के विपरीत, बख़्तरबंद पतवार के लिए निलंबन बैलेंसरों को वेल्डेड किया गया था। हटाने योग्य लालटेन गियर वाले ड्राइव पहिए पीछे की ओर स्थित थे, और स्क्रू ट्रैक तनाव तंत्र के साथ स्लॉथ सामने की ओर स्थित थे। कैटरपिलर की ऊपरी शाखा को प्रत्येक तरफ तीन छोटे कास्ट सपोर्ट रोलर्स द्वारा समर्थित किया गया था। प्रत्येक कैटरपिलर में 608 मिमी चौड़े 86-90 सिंगल-रिज ट्रैक शामिल थे।
अग्नि शमन यंत्र

स्व-चालित आर्टिलरी माउंट एक टेट्राक्लोरिन पोर्टेबल अग्निशामक यंत्र से सुसज्जित था, जो सोवियत बख़्तरबंद वाहनों के लिए मानक था। गैस मास्क में कार में आग बुझाने की आवश्यकता थी - जब कार्बन टेट्राक्लोराइड गर्म सतहों पर मिला, तो वायुमंडलीय ऑक्सीजन के साथ क्लोरीन के आंशिक प्रतिस्थापन की रासायनिक प्रतिक्रिया फॉस्जीन के गठन के साथ हुई, एक शक्तिशाली जहरीला घुटन पदार्थ।

अवलोकन और दर्शनीय स्थलों के साधन

SU-152 के पास युद्ध के मैदान की निगरानी के लिए काफी बड़ी संख्या में साधन थे। लड़ने वाले डिब्बे की छत पर सुरक्षात्मक बख़्तरबंद कवर के साथ तीन प्रिज्मीय देखने वाले उपकरण स्थापित किए गए थे, ऐसे दो और उपकरण बाएं गोल हैच और एक आयताकार डबल हैच के ऊपरी पंख पर रखे गए थे। कार्यस्थलवाहन का कमांडर PTK-4 पेरिस्कोप से लैस था। युद्ध में चालक ने एक ट्रिपलक्स के साथ एक देखने वाले उपकरण के माध्यम से अवलोकन किया, जिसे एक बख़्तरबंद फ्लैप द्वारा संरक्षित किया गया था। यह देखने वाला उपकरण बंदूक के बाईं ओर ललाट कवच प्लेट पर एक बख़्तरबंद प्लग हैच में स्थापित किया गया था। शांत वातावरण में, इस प्लग हैच को आगे बढ़ाया जा सकता है, जिससे चालक को अपने कार्यस्थल से अधिक सुविधाजनक प्रत्यक्ष दृश्य मिल सके।

फायरिंग के लिए, SU-152 दो बंदूक स्थलों से सुसज्जित था - प्रत्यक्ष आग के लिए एक टेलीस्कोपिक ST-10 और बंद स्थानों से फायरिंग के लिए एक हर्ट्ज पैनोरमा। ST-10 टेलीस्कोपिक दृष्टि को 900 मीटर तक की दूरी पर लक्षित आग के लिए कैलिब्रेट किया गया था। हालाँकि, ML-20S होवित्जर तोप की फायरिंग रेंज 13 किमी तक थी, और 900 मीटर (दोनों) की दूरी पर फायरिंग के लिए प्रत्यक्ष आग और बंद स्थानों से) गनर को मुझे दूसरी, मनोरम दृष्टि का उपयोग करना था। केबिन की छत में ऊपरी बाएँ गोल हैच के माध्यम से एक दृश्य प्रदान करने के लिए, मनोरम दृश्य एक विशेष विस्तार कॉर्ड से सुसज्जित था। अंधेरे में आग लगने की संभावना सुनिश्चित करने के लिए, दर्शनीय स्थलों के तराजू में रोशनी के उपकरण थे।

बिजली मिस्त्री

SU-152 स्व-चालित बंदूक में विद्युत वायरिंग एकल-तार थी, वाहन के बख़्तरबंद पतवार ने दूसरे तार के रूप में कार्य किया। अपवाद आपातकालीन प्रकाश सर्किट था, जो दो-तार था। बिजली के स्रोत (ऑपरेटिंग वोल्टेज 24 V) एक GT-4563A जनरेटर थे जिसमें RPA-24 रिले-रेगुलेटर के साथ 1 kW की शक्ति और 6-STE-128 या 6-STE-144 की चार समानांतर-श्रृंखला से जुड़ी बैटरी थीं। क्रमशः 256 या 288 एएच की कुल क्षमता वाला ब्रांड। बिजली उपभोक्ता शामिल:

मशीन की बाहरी और आंतरिक प्रकाश व्यवस्था, दर्शनीय स्थलों के लिए रोशनी के उपकरण और माप उपकरणों के पैमाने;
- बाहरी ध्वनि संकेत;
- इंस्ट्रूमेंटेशन (एमीटर और वोल्टमीटर);
- संचार के साधन - एक रेडियो स्टेशन और एक टैंक इंटरकॉम;
- मोटर समूह के इलेक्ट्रीशियन - स्टार्टर ST-700, रिले RS-371 या RS-400, आदि शुरू करना।

संचार के साधन

संचार के साधनों में एक रेडियो स्टेशन 9R (या 10R, 10RK-26) और 4 ग्राहकों के लिए एक इंटरकॉम TPU-4-Bis शामिल था।

प्रकार 9P, 10P या 10RK के रेडियो स्टेशन उनकी बिजली आपूर्ति के लिए एक ट्रांसमीटर, रिसीवर और umformers (सिंगल-आर्म मोटर-जनरेटर) का एक सेट थे, जो 24 V के वोल्टेज के साथ ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्क से जुड़े थे।

9P रेडियो स्टेशन 20 W की आउटपुट पावर वाला एक सिम्प्लेक्स ट्यूब शॉर्टवेव रेडियो स्टेशन था, जो 4 से 5.625 मेगाहर्ट्ज (क्रमशः, तरंग दैर्ध्य 53.3 से 75 मीटर तक) और रिसेप्शन के लिए आवृत्ति रेंज में प्रसारण के लिए काम कर रहा था - 3.75 से 6 तक मेगाहर्ट्ज (तरंग दैर्ध्य 50 से 80 मीटर)। ट्रांसमीटर और रिसीवर की अलग-अलग रेंज को इस तथ्य से समझाया गया था कि 4-5.625 मेगाहर्ट्ज की सीमा दो-तरफ़ा संचार "SAU - SAU" के लिए थी, और रिसीवर की विस्तारित सीमा का उपयोग एक तरफ़ा संचार "मुख्यालय" के लिए किया गया था - एसएयू"। पार्किंग में, टेलीफोन मोड में संचार रेंज (आवाज, वाहक का आयाम मॉडुलन) हस्तक्षेप के अभाव में 15-25 किमी तक पहुंच गया, जबकि गति में यह थोड़ा कम हो गया। 9P रेडियो स्टेशन में सूचना प्रसारित करने के लिए टेलीग्राफ मोड नहीं था।

10पी 3.75 से 6 मेगाहर्ट्ज की फ्रीक्वेंसी रेंज में काम करने वाला सिंप्लेक्स ट्यूब शॉर्टवेव रेडियो था। पार्किंग स्थल में, टेलीफोन मोड में संचार रेंज 9P रेडियो स्टेशन के समान थी, लेकिन इसके विपरीत, टेलीग्राफ मोड में एक बड़ी संचार रेंज प्राप्त की जा सकती थी, जब मोर्स कोड या अन्य असतत कोडिंग सिस्टम में टेलीग्राफ कुंजी द्वारा सूचना प्रसारित की जाती थी। एक हटाने योग्य क्वार्ट्ज गुंजयमान यंत्र द्वारा आवृत्ति स्थिरीकरण किया गया था, कोई चिकनी आवृत्ति समायोजन नहीं था। 10P ने दो निश्चित आवृत्तियों पर संचार करना संभव बना दिया; उन्हें बदलने के लिए, रेडियो सेट में 15 जोड़े के एक अन्य क्वार्ट्ज गुंजयमान यंत्र का उपयोग किया गया था।

10RK रेडियो स्टेशन पिछले 10R मॉडल का तकनीकी सुधार था, यह निर्माण के लिए आसान और सस्ता हो गया। इस मॉडल में ऑपरेटिंग आवृत्ति को सुचारू रूप से चुनने की क्षमता है, क्वार्ट्ज गुंजयमान यंत्रों की संख्या को घटाकर 16 कर दिया गया है। संचार रेंज की विशेषताओं में महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं हुए हैं।

TPU-4-Bis टैंक इंटरकॉम ने बहुत शोर वाले वातावरण में भी टैंक चालक दल के सदस्यों के बीच बातचीत करना और बाहरी संचार के लिए एक हेडसेट (हेडफोन और गले के फोन) को एक रेडियो स्टेशन से जोड़ना संभव बना दिया।

संशोधनों

SU-152 स्व-चालित आर्टिलरी माउंट को एक ही संशोधन में निर्मित किया गया था, हालांकि बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान इसकी निर्माण तकनीक में सुधार के उद्देश्य से इसके डिजाइन में मामूली बदलाव किए गए थे। यह इस संबंध में था कि धारावाहिक वाहन "ऑब्जेक्ट 236" के प्रोटोटाइप से भिन्न थे, जिसके निर्माण के दौरान कई महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्वों को स्थापित करने के लिए "फिटिंग कार्य" का सहारा लेना आवश्यक था, उदाहरण के लिए, बैरल समूह एक होवित्जर तोप की। इसके अलावा, SU-152 की उपस्थिति के साथ स्व-चालित बंदूक पर क्रेमलिन में IV स्टालिन की एक तस्वीर के आधार पर और इस मशीन के चालक के साथ उनकी बातचीत के साथ-साथ व्यक्तियों द्वारा दर्ज की गई, हम उपस्थिति मान सकते हैं SU-152 से भविष्य के ISU-152 का एक संक्रमणकालीन संस्करण, जब नई स्व-चालित बंदूक के पहले कई घटक और असेंबली स्थापित किए गए थे। उपरोक्त उल्लिखित "ऑब्जेक्ट 236" और आई.वी. स्टालिन को दिखाए गए संक्रमणकालीन विकल्प के अपवाद के साथ, SU-152 पर आधारित कोई अन्य प्रायोगिक और उत्पादन वाहन नहीं थे। इसके अलावा, कभी-कभी 1980 के दशक के लोकप्रिय सोवियत साहित्य में, SU-152 सूचकांक का अर्थ है स्व-चालित हॉवित्जर 2S3 "बबूल" एक दशक बाद विकसित हुआ और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान उसी नाम की मशीन के डिजाइन में पूरी तरह से असंबंधित था। SU-152 के उत्पादन बैच के आधार पर डिज़ाइन में कुछ अंतर थे, यह एक आधिकारिक संशोधन नहीं था (एक नया सूचकांक निर्दिष्ट नहीं किया गया था), हालाँकि:

बंदूक के जंगम कवच के ऊपरी हिस्से में 3 विकल्प हो सकते हैं: अतिरिक्त कवच के बिना, निचले हिस्से में 2 कटआउट के साथ अतिरिक्त 30 मिमी प्लेट के साथ, बंदूक और दृष्टि के लिए, 60 मिमी कवच ​​​​प्लेट के साथ दो 30 मिमी से वेल्डेड कटआउट ऊपरी भाग में सममित रूप से स्थित हैं।
- जंगम बंदूक कवच के दाईं ओर एक अतिरिक्त रेलिंग को वेल्डेड किया गया था।
- फेंडर के तीसरे और पांचवें कोने पर कोष्ठक की उपस्थिति / अनुपस्थिति।
- केबिन बीओ की छत पर पंखे का स्थान। पहले उत्पादन के नमूने एक या बिना प्रशंसकों के थे, स्टालिन द्वारा पहले उत्पादन के नमूनों की जांच के बाद, वेंटिलेशन सिस्टम में सुधार किया गया था।

ISU-152 और SU-152 के बीच अंतर

SU-152 को अक्सर ISU-152 समझ लिया जाता है। मशीनें निम्नलिखित विशिष्ट विशेषताओं द्वारा स्पष्ट रूप से प्रतिष्ठित हैं:

चेसिस। SU-152 में KV-1S (आठ-बीम, सीरियल) से रोलर्स हैं, एक फ्लैट कवर के साथ स्प्रोकेट, बड़े फ्रंट स्लॉथ। ISU-152 - IS-2 से, स्पष्ट बीम के बिना छोटे रोलर्स, छोटे कटआउट के साथ सुस्ती, अंडाकार टोपी के साथ स्प्रोकेट।
- केबिन। SU-152 में KV सैंपल के लिए फ्लैट हैच के साथ एक केबिन है। कोई एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन नहीं है, कोई माउंट भी नहीं है। पहिए पर 5 पेरिस्कोप। केबिन के किनारों के साथ 4 रेलिंग, पीछे - एक हैच के दाईं ओर।
- कटाई का आकार। SU-152 में निचला हल कटअवे है। साइड आर्मर प्लेट्स का वर्टिकल जंक्शन लगभग केबिन साइड के बीच में स्थित होता है, जबकि ISU-152 में यह जंक्शन आगे शिफ्ट किया जाता है।
- पंख। SU-152 KV प्रकार का है, त्रिकोणीय सुदृढीकरण स्कार्फ 2 और 3 के साथ, कोनों में त्रिकोणीय छेद हैं, ईंधन टैंक अलमारियों के किनारों से जुड़े हैं।
- वीएलडी। SU-152 में VLD और NLD के जंक्शन पर एक सुदृढीकरण प्लेट को वेल्डेड किया गया है। पानी के निर्वहन के लिए एक छेद के साथ मेंलेट और पतवार के जंक्शन की रक्षा के लिए बंदूक के मैंलेट के नीचे वर्धमान आकार की प्लेट।
- एमटीओ। SU-152 KV-1S के समान है। घुमावदार लौवर सुरक्षा के साथ 2 ग्रिल्स, पीछे की तरफ 2 गोल आकार के हैच, पूरी लंबाई के साथ 4 लैंडिंग रेल। शाखा पाइप 2 एमटीओ प्लेटों के जंक्शन के मध्य में बख़्तरबंद टोपी के नीचे स्थित हैं। राउंड पंच और स्टॉपर तंत्र (वी-आकार का डिज़ाइन) के साथ बड़ा इंजन एक्सेस हैच।
- एनकेडी। SU-152 में EVA और NKD के जंक्शन पर C- आकार का गोल आकार है - पूरी लंबाई के साथ 4 ब्रैकेट वाले गैस फेंडर के साथ एक इंजन वेंटिलेशन ग्रिल।
- SU-152 में KV-1S के ट्रैक हैं। SU-152 में KV टाइप के डर्ट क्लीनर हैं, IS नहीं।
- युद्ध के बाद SU-152s को कभी अपग्रेड नहीं किया गया। तदनुसार, IS-2M प्रकार के पंख और स्पेयर पार्ट्स नहीं हो सकते।

मुकाबला उपयोग

SU-152 का मुकाबला डेब्यू कुर्स्क बुल्ज पर लड़ाई था, जहां इस प्रकार के कुल 24 वाहनों के साथ दो TSAPs (1540 और 1541 tsap) थे। छोटी संख्या के कारण, वे पूरी लड़ाई के पैमाने पर महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाते थे, लेकिन उनकी उपस्थिति का महत्व संदेह में नहीं है। वे टैंक विध्वंसक के रूप में अधिक हद तक उपयोग किए गए थे, क्योंकि केवल वे, सोवियत बख़्तरबंद वाहनों के मौजूदा नमूनों में से एक, लगभग किसी भी लड़ाकू दूरी पर नए और आधुनिक जर्मन टैंकों और स्व-चालित बंदूकों से प्रभावी ढंग से निपट सकते थे। यह ध्यान देने योग्य है कि कुर्स्क बुलगे पर अधिकांश जर्मन बख्तरबंद वाहनों का आधुनिकीकरण PzKpfw III और PzKpfw IV ("टाइगर्स" के प्रसिद्ध नए जर्मन मॉडल में कमांडरों सहित लगभग 150 वाहन थे; "पैंथर्स" - 200; "फर्डिनेंड्स" - लगभग 90)। हालाँकि, औसत जर्मन टैंकदुर्जेय विरोधी थे, क्योंकि 300 मीटर से अधिक की दूरी पर 70-80 मिमी तक लाया गया ललाट कवच सोवियत 45-mm और 76-mm टैंक गन के कैलिबर कवच-भेदी गोले के लिए व्यावहारिक रूप से अभेद्य था। अधिक प्रभावी उप-कैलिबर बहुत कम मात्रा में उपलब्ध थे और 500 मीटर से अधिक की दूरी पर भी अप्रभावी थे - वायुगतिकी के दृष्टिकोण से उनके प्रतिकूल "कॉइल" आकार के कारण, उन्होंने जल्दी से गति खो दी। किसी भी 152-mm SU-152 गोले, उनके बड़े द्रव्यमान और गतिज ऊर्जा के कारण, एक उच्च विनाशकारी क्षमता थी, और एक बख़्तरबंद वस्तु पर उनके सीधे हिट के परिणाम बहुत गंभीर थे। चूंकि 1943 में कवच-भेदी गोले BR-540, नौसेना अर्ध-कवच-भेदी मॉड की कमी थी। 1915/28, और कंक्रीट-भेदी, और अक्सर उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले। उत्तरार्द्ध का भी कवच ​​​​के लक्ष्यों पर अच्छा प्रभाव पड़ा - हालांकि वे मोटे कवच में प्रवेश नहीं करते थे, उनके अंतर ने दुश्मन के वाहनों की बंदूक, जगहें और चेसिस को नुकसान पहुंचाया। इसके अलावा, दुश्मन के टैंक या स्व-चालित बंदूकों को निष्क्रिय करने के लिए, लक्ष्य के आसपास के क्षेत्र में एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य का एक करीबी हिट पर्याप्त था। SU-152 बैटरियों में से एक और द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के के कमांडर मेजर संकोवस्की के चालक दल ने एक दिन में 10 दुश्मन टैंकों को निष्क्रिय कर दिया और रेड बैनर के दो आदेश प्राप्त किए (19 अगस्त, 1943, 20 सितंबर, 1943) (कुछ सूत्रों का कहना है कि यह सफलता उनकी पूरी बैटरी पर लागू हुई)। SU-152 आग से नष्ट और क्षतिग्रस्त दुश्मन के वाहनों की संख्या अलग-अलग लेखकों के बीच बहुत भिन्न होती है, उदाहरण के लिए, 12 टाइगर्स और 7 फर्डिनेंड्स का उल्लेख किया गया है, या 653 वीं भारी एंटी-टैंक बटालियन के 4 फर्डिनेंड्स टायप्लॉय गांव के पास, अन्य गिनती नहीं मॉडल जर्मन बख्तरबंद वाहन। हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि लाल सेना में "फर्डिनेंड" को अक्सर किसी भी जर्मन स्व-चालित बंदूकें कहा जाता था, और PzKpfw IV के परिरक्षित संस्करण, जिसने उन्हें बहुत बदल दिया उपस्थिति. हालांकि, दुश्मन के बख्तरबंद लक्ष्यों के खिलाफ SU-152 के उपयोग की प्रभावशीलता अपेक्षाकृत अधिक थी, और स्व-चालित बंदूक का उपनाम "सेंट जो" टाइगर- "और" फर्डिनेंड-डर "का शिकार हुआ।

कुर्स्क की लड़ाई शुरू होने से पहले, वोरोनिश फ्रंट के पास एक भारी स्व-चालित था तोपखाना रेजिमेंट SU-152, 1529 TSAP के साथ। यह रेजिमेंट लेफ्टिनेंट जनरल एमएस शुमिलोव की कमान में 7वीं गार्ड्स आर्मी का हिस्सा थी। सामरिक रूप से, रेजिमेंट 201 वीं अलग से अधीनस्थ थी टैंक ब्रिगेड, सुसज्जित अंग्रेजी टैंकवेलेंटाइन और मटिल्डा। रेजिमेंट के SU-152s को केम्फ समूह से संबंधित जर्मन सैनिकों के साथ लड़ाई में सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था। मुख्य रूप से, स्व-चालित बंदूकों का इस्तेमाल बंद फायरिंग पोजिशन से फायरिंग के लिए किया जाता था, लेकिन दुश्मन के टैंकों पर सीधे फायर करने के मामले भी थे। रेजिमेंट के युद्धक कार्य का एक विशिष्ट उदाहरण 8 जुलाई, 1943 के रेजिमेंट के परिचालन सारांश में दिया गया है:

... दिन के दौरान, रेजिमेंट ने निकाल दिया: अस्थायी गोदाम के दक्षिणी बाहरी इलाके में हमला बंदूकों की बैटरी पर 07/08/1943 को 16.00 बजे। "ग्लेड"। 7 स्व-चालित बंदूकों को खटखटाया गया और जला दिया गया और 2 बंकरों को नष्ट कर दिया गया, 12 एचई ग्रेनेड की खपत। 17.00 बजे दुश्मन के टैंकों (10 इकाइयों तक) पर, जो अस्थायी भंडारण गोदाम से 2 किमी दक्षिण-पश्चिम में ग्रेडर रोड पर निकले। "बत्रात्सकाया दचा"। तीसरी बैटरी के SU-152 से सीधी आग 2 टैंकों में आग लगा दी गई और 2 को खटखटाया गया, उनमें से एक T-6 था। 15 HE ग्रेनेड की खपत। 18.00 बजे, 7 वीं गार्ड के कमांडर द्वारा तीसरी बैटरी का दौरा किया गया। और लेफ्टिनेंट जनरल शुमिलोव ने टैंकों पर उत्कृष्ट शूटिंग के लिए चालक दल का आभार व्यक्त किया। 19.00 बजे, अस्थायी भंडारण गोदाम के दक्षिण में सड़क पर पैदल सेना के साथ मोटर वाहनों और गाड़ियों के एक स्तंभ को निकाल दिया गया। "पोलीना", 2 कारें, पैदल सेना के 6 वैगन टूट गए। एक पैदल सेना कंपनी तक बिखरी हुई और आंशिक रूप से नष्ट हो गई। 6 HE ग्रेनेड की खपत।

बाद में, रेजिमेंट को 201 वीं ब्रिगेड की अधीनता से हटा लिया गया और 5 वीं गार्ड टैंक सेना को सौंप दिया गया। प्रोखोरोव्का के पास प्रसिद्ध पलटवार में भाग लेने की योजना बनाई गई थी, लेकिन रेजिमेंट 12 जुलाई की शाम तक और बिना गोले के अपने शुरुआती स्थानों पर पहुंच गई, और इसलिए उस दिन लड़ाई में भाग नहीं लिया।

कुर्स्क की लड़ाई के आक्रामक चरण के दौरान, SU-152 ने लाल सेना की टैंक और राइफल इकाइयों को सुदृढ़ करने के लिए मोबाइल भारी तोपखाने के रूप में भी अच्छा प्रदर्शन किया। अक्सर वे अग्रिम बलों की पहली पंक्तियों में लड़े, लेकिन इस बात के भी प्रमाण हैं कि उन्हें अक्सर मूल रूप से नियोजित के रूप में उपयोग किया जाता था - दूसरी पंक्ति में अग्नि समर्थन के साधन के रूप में, और इसलिए चालक दल की उत्तरजीविता दर अधिक थी। 1 9 43 की दूसरी छमाही में एसयू -152 के उपयोग का भूगोल और 1 9 44 की पहली छमाही बहुत विस्तृत थी - लेनिनग्राद से क्रीमिया तक, उदाहरण के लिए, 9 मई 1 9 44 को, एकमात्र जीवित एसयू -152 (साथ में) 1452वें TSAP के KV-85) ने मुक्त सेवस्तोपोल में प्रवेश किया। लेकिन युद्ध और गैर-लड़ाकू नुकसान के साथ-साथ उत्पादित वाहनों की अपेक्षाकृत कम संख्या ने इस तथ्य को जन्म दिया कि 1944 की दूसरी छमाही से उनमें से कुछ ही बचे थे; स्व-चालित बंदूकें विभिन्न इकाइयों और संरचनाओं के हिस्से के रूप में लड़ी गईं, यूएसएसआर में पोलिश सेना के गठन सहित।

1943 की गर्मियों में, Wehrmacht कम से कम एक SU-152 पर कब्जा करने और वाहन की विस्तार से जांच करने में कामयाब रहे। से ली गई स्व-चालित बंदूकों की तस्वीरें संक्षिप्त विवरणसचित्र पत्रिका "डाई वेहरमाच" में प्रकाशित हुए थे, उन्हें "पैंथर" "पैंथरफिबेल" के युद्धक उपयोग के लिए सचित्र हास्य मैनुअल में भी उल्लेख मिला, जो 1944 में हेंज गुडेरियन की मंजूरी के साथ प्रकाशित हुआ था।

कम से कम 1958 तक युद्ध के बाद की अवधि में जीवित SU-152 भी सोवियत सेना के साथ सेवा में थे।

SU-152 के बारे में मिथक

SU-152 के निर्माण के इतिहास के बारे में एक आम मिथक यह दावा है कि SU-152 दुश्मन के नए भारी टैंक "टाइगर" की प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया था। यद्यपि ML-20 के लिए उच्च थूथन वेग और गोले के बड़े द्रव्यमान के कारण 152-mm भारी स्व-चालित बंदूकों की अच्छी एंटी-टैंक क्षमताओं को सोवियत सेना द्वारा पहली छमाही में प्रारंभिक विकास के चरण में नोट किया गया था। 1942, इस तरह के वाहन का मुख्य उद्देश्य लाल सेना के टैंक और यंत्रीकृत इकाइयों के लिए तोपखाने का समर्थन था। पहला भारी टैंक PzKpfw VI Ausf। एच "टाइगर" को जनवरी 1943 में लेनिनग्राद के पास पकड़ लिया गया था और बाद में भी गोलाबारी करके परीक्षण किया गया था, इसलिए वह SU-152 के विकास पर कोई प्रभाव नहीं डाल सका। यह भी दिलचस्प है कि दुश्मन के कब्जे में टाइगर टैंकों की उपस्थिति के लिए समर्पित एक संयुक्त बैठक में, न तो SU-152 और न ही ML-20 टो होवित्जर गन को समस्या को हल करने के संभावित साधन के रूप में माना गया, बल्कि इसके विपरीत - विचार थे केवी-स्व-चालित बंदूकों को उत्पन्न करने के लिए व्यक्त किया गया। 14 122 मिमी ए -19 बंदूकें और एमएल -20 के उत्पादन की मात्रा में मामूली कमी के कारण खींची गई 122 मिमी बंदूकें के उत्पादन में वृद्धि। हालाँकि, महत्वपूर्ण मात्रा में युद्ध के मैदान में "टाइगर्स" की उपस्थिति से पहले (यानी, कुर्स्क बुलगे पर लड़ाई), सैनिकों का मनोबल बढ़ाने के लिए, SU-152 व्यापक रूप से पत्रक, फिल्मों में शामिल था और प्रदर्शनकारी निष्पादन कब्जा किए गए उपकरण. इसके अलावा, युद्ध से पहले अपने द्रव्यमान में लाल सेना के कर्मियों ने एक या दूसरे वाहनों को नहीं देखा (और यहां तक ​​​​कि युद्ध के दौरान भी)। कुर्स्क की लड़ाईकेवल डेढ़ सौ "टाइगर्स" और 24 SU-152 शामिल थे, जो कि वेहरमाच और रेड आर्मी के हजारों अन्य बख्तरबंद वाहनों की पृष्ठभूमि के खिलाफ एक छोटा सा हिस्सा था)। इन प्रचार गतिविधियों ने विश्वास का आधार बनाया।

प्रोजेक्ट मूल्यांकन

पहली पीढ़ी के सीरियल सोवियत स्व-चालित आर्टिलरी इंस्टॉलेशन के बीच, SU-152 कुछ अलग-थलग जगह पर है - सबसे सफल बहुउद्देश्यीय वाहन के रूप में, जो सभी कार्यों का सामना करने के लिए उपयुक्त है। अन्य स्व-चालित बंदूकें - SU-76, SU-122 और SU-85 - केवल आंशिक रूप से उन पर रखी गई अपेक्षाओं को पूरा करती हैं। इसकी बंदूकों की आग के निम्न स्तर के कारण टैंकों के खिलाफ SU-122 का उपयोग करना बहुत मुश्किल हो गया; निहत्थे लक्ष्यों पर SU-76 और SU-85 की आग की शक्ति कुछ मामलों में अपर्याप्त थी, इसके अलावा, पहले संशोधनों के SU-76 एक असफल बिजली संयंत्र से लैस थे, जिसने इसे बाद में मौलिक रूप से फिर से काम करने के लिए मजबूर किया। गतिशीलता और उच्च मारक क्षमता के संयोजन के कारण, SU-152 का उपयोग एक असॉल्ट गन के रूप में, एक टैंक विध्वंसक के रूप में और एक स्व-चालित हॉवित्जर के रूप में किया गया था। हालांकि, बड़े पैमाने पर गोले के कारण बंदूक की आग की कम दर ने टैंक विध्वंसक के रूप में वाहन की गुणवत्ता को काफी कम कर दिया, और कम ऊंचाई वाले कोण ने बंद लड़ाकू डिब्बे के साथ मिलकर एसयू के उपयोग का पक्ष नहीं लिया। -152 बंद स्थानों से फायरिंग के लिए। इन कमियों के अलावा, जो वाहन के आयुध और लेआउट के कारण थे, SU-152 की अपनी संख्या थी - लड़ने वाले डिब्बे के मजबूर वेंटिलेशन की कमी (विशेष रूप से तब प्रकट हुई जब इंजन बंद हो गया था) यहां तक ​​कि गोलीबारी के दौरान चालक दल के मरने के मामले भी) और एक रक्षात्मक मशीन गन, 1943 की फ्रंटल बुकिंग के लिए अपर्याप्त, तंग लड़ाकू डिब्बे। लगभग सभी SU-152 की अपनी कमियों को समाप्त नहीं किया गया था, तो कम से कम इसके उत्तराधिकारी ISU-152 के डिजाइन में सुचारू किया गया था, जबकि वाहन के मुख्य आयुध और लेआउट को बनाए रखा गया था, जिन्हें परिस्थितियों के लिए पर्याप्त नहीं माना गया था। केवल द्वितीय विश्व युद्ध का, बल्कि युद्ध के बाद की अवधि का भी।

विदेशी मशीनों में, SU-152 के पास द्रव्यमान के संदर्भ में अपनी श्रेणी में एनालॉग बनाने का कोई प्रत्यक्ष और निकट समय नहीं था। 150-155 मिमी कैलिबर की लंबी बैरल वाली बंदूकों से लैस, जर्मन स्व-चालित बंदूकें हम्मेल ("हुम्मेल") और अमेरिकी गन मोटर कैरिज एम 12 हल्के से बख्तरबंद थे स्व-चालित हॉवित्जरमध्यम टैंकों पर आधारित मुख्य आयुध की अर्ध-खुली या खुली स्थापना के साथ। 88-mm StuK 43 तोपों से लैस, भारी टैंकों "फर्डिनेंड" और "जगदपैंथर" पर आधारित जर्मन स्व-चालित बंदूकें विशेष टैंक विध्वंसक थीं (पहले वाले के पास इसके आधिकारिक पदनामों में से एक "असॉल्ट गन" और एक से अधिक और एक SU-152 के वजन का आधा गुना)। उनकी बंदूकों की कवच ​​पैठ और ललाट कवच सुरक्षा SU-152 के इन मापदंडों से काफी अधिक है। सोवियत स्व-चालित बंदूकों का निकटतम एनालॉग तथाकथित "हमला टैंक" Sturmpanzer IV "Brummbär" ("Brummber") था, जो PzKpfw IV मध्यम टैंक के आधार पर बनाया गया था और एक शॉर्ट-बैरल 150-mm से लैस था। स्टुएच 43 हॉवित्जर, प्रसिद्ध एसआईजी 33 इन्फैंट्री गन का एक संशोधन। ब्रमम्बर उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड का छोटा द्रव्यमान बहुत अधिक शक्तिशाली ललाट कवच (कुछ ढलान के साथ 100 मिमी तक) द्वारा प्रतिष्ठित था और इसके खिलाफ भी बहुत प्रभावी था किलेबंदी और निहत्थे लक्ष्य। SU-152 की तरह, जर्मन स्व-चालित बंदूकों का इस्तेमाल बंद स्थितियों से फायरिंग के लिए किया जा सकता है, और बंदूक के उच्च ऊंचाई वाले कोण के कारण, माउंटेड फायरिंग संभव थी, लेकिन प्रक्षेप्य के कम थूथन वेग के कारण, Brummbär अपनी आग की अधिकतम सीमा में SU-152 से हार गया। ब्रमम्बर को टैंकों के खिलाफ भी सफलतापूर्वक इस्तेमाल किया जा सकता है, क्योंकि पहले से ही विनाशकारी 150 मिमी उच्च विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड के अलावा, इसके गोला-बारूद के भार में एक संचयी प्रक्षेप्य भी शामिल है जो 170-200 मिमी के कवच को छेदता है। हालाँकि, जर्मन स्व-चालित बंदूकों पर बख्तरबंद लक्ष्यों पर फायरिंग में SU-152 का लाभ अधिक था प्रारंभिक गतिइसके गोले - अर्थात्, प्रक्षेपवक्र का एक बड़ा सपाटपन और एक सीधी शॉट रेंज, एक चलते हुए लक्ष्य को निशाना बनाने में कम कठिनाई।

SU-152 सेंट जॉन पौधा की प्रदर्शन विशेषताएँ

उत्पादन के वर्ष: 1943
- संचालन के वर्ष: 1943-1945
- जारी किए गए पीसी की संख्या: 670

कर्मी दल: 5 लोग

वजन SAU SU-152

मुकाबला वजन, टी: 45.5

ACS SU-152 के समग्र आयाम

केस की लंबाई, मिमी: 6750
- गन फॉरवर्ड के साथ लंबाई, मिमी: 8950
- चौड़ाई, मिमी: 3250
- ऊंचाई, मिमी: 2450
- निकासी, मिमी: 440

स्व-चालित बंदूकें SU-152 का आरक्षण

कवच प्रकार: सजातीय लुढ़का सतह कठोर
- पतवार का माथा (शीर्ष), मिमी/डिग्री: 60/70°
- पतवार का माथा (नीचे), मिमी/डिग्री: 60/20°
- हल बोर्ड, मिमी / शहर: 60
- पतवार फ़ीड, मिमी / शहर: 60
- बॉटम, एमएम: 30 फ्रंट, 20 रियर
- पतवार की छत, मिमी: 30
- माथे का गिरना, मिमी/डिग्री: 75/30°
- गन मास्क, मिमी/डिग्री: 60-65
- कटिंग बोर्ड, मिमी/डिग्री: 60/25°
- कटिंग फीड, मिमी / शहर: 60
- केबिन की छत, मिमी / शहर: 20

स्व-चालित बंदूकें SU-152 का आयुध

गन कैलिबर और मेक: 152 मिमी ML-20S मॉड। 1943
- बंदूक का प्रकार: रायफल होवित्जर तोप
- बैरल की लंबाई, कैलिबर: 27.9
- गन गोला बारूद: 20
- कोण एचवी, डिग्री: −3…+20°
- GN कोण, डिग्री: 12°

स्व-चालित बंदूकें SU-152 की फायरिंग रेंज

3800 मीटर (प्रत्यक्ष आग), अधिकतम 6200 मीटर
- जगहें: टेलीस्कोपिक ST-10, हर्ट्ज़ पैनोरमा
- अन्य हथियार: 1278 राउंड (18 डिस्क) और 25 F-1 ग्रेनेड के गोला-बारूद के साथ दो 7.62-mm PPSh सबमशीन गन को फाइटिंग कंपार्टमेंट में रखा गया था, बाद में PPSh के लिए गोला-बारूद का भार बढ़ाकर 1562 राउंड (22 डिस्क) कर दिया गया )

इंजन SAU SU-152

इंजन का प्रकार: वी-आकार का 12-सिलेंडर तरल-ठंडा डीजल
- इंजन की शक्ति, एल। पी .: 600

स्व-चालित बंदूकों की गति SU-152

राजमार्ग की गति, किमी/घंटा: 43
- क्रॉस-कंट्री स्पीड, किमी / घंटा: 30

राजमार्ग पर रेंज, किमी: 330
- उबड़-खाबड़ इलाकों में पावर रिजर्व, किमी: 165

विशिष्ट शक्ति, एल। एस/टी: 13.2
- निलंबन प्रकार: व्यक्तिगत मरोड़ बार

चढ़ाई, डिग्री: 36°
- दीवार पर काबू पाएं, मी: 1.2
- पार करने योग्य खाई, मी: 2.5
- क्रॉसेबल फोर्ड, मी: 0.9

फोटो SU-152 सेंट जॉन पौधा

दिसंबर 1942 में, ChKZ डिज़ाइन ब्यूरो (चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट) को एक भारी हमला बंदूक विकसित करने का काम मिला। रिकॉर्ड समय में, केवल 25 दिनों में, प्लांट टीम ने मशीन का एक पूर्ण प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया, जिसमें फ़ैक्टरी पदनाम U-11 है। स्व-चालित बंदूक KV-1S टैंक के आधार पर बनाई गई थी। इसका मुख्य 152-mm हॉवित्जर गन ML-20 मॉड था। 1937. उस समय, यह तोपखाने प्रणालीसभी सोवियत भारी तोपों में सर्वश्रेष्ठ में से एक था। बंदूक का उपयोग सीधे आग और बख्तरबंद चलने वाले लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए किया जा सकता है, और दुश्मन के अवरोधों और दुर्गों को नष्ट करने वाले क्षेत्रों में गोलाबारी के लिए एक हिंग वाले प्रक्षेपवक्र के साथ बंद स्थानों से आग के लिए किया जा सकता है।

सोवियत असॉल्ट गन का पिछला मॉडल KV-2 टैंक था, जिसका आयुध घूर्णन बुर्ज में स्थित था। बंदूक की अधिक महत्वपूर्ण पुनरावृत्ति ने इस टैंक के डिजाइन को दोहराने से रोका, इसलिए बंदूक को एक निश्चित हेक्सागोनल बख़्तरबंद ट्यूब में स्थापित किया गया था। इसी समय, ML-20 हॉवित्जर तोप का झूलता हुआ हिस्सा व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रहा। बंदूक एक विशेष फ्रेम-मशीन से जुड़ी हुई थी, जो बदले में केबिन के सामने की कवच ​​​​प्लेट से जुड़ी थी। केबिन के आयामों से परे फैली हुई तोपों के पीछे हटने वाले उपकरणों को बड़े पैमाने पर बख्तरबंद मास्क के साथ कवर किया गया था, जो एक संतुलन तत्व के रूप में भी काम करता था। मशीन के साथ एक रचनात्मक समाधान के उपयोग ने आदतन और काटने की उपयोगी मात्रा में सुधार करना संभव बना दिया। बिना किसी महत्वपूर्ण बदलाव के स्व-चालित बंदूक का अंडरकारेज KV-1S भारी टैंक से पूरी तरह से उधार लिया गया था।


स्व-चालित बंदूक के प्रोटोटाइप को पदनाम केवी -14 प्राप्त हुआ, और 1943 की शुरुआत में सरकार को प्रदर्शित किया गया। प्रदर्शन के बाद, ChKZ को इन ACS के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तुरंत तैयार होने का आदेश मिला। इस तरह की जल्दबाजी को काफी सरलता से समझाया गया था - आक्रामक अभियानों को अंजाम देते समय सैनिकों को असॉल्ट गन की जरूरत थी, और केवी -14 एकमात्र ऐसा वाहन था जो किसी भी लड़ाकू दूरी पर नए वेहरमाच भारी टैंक Pz Kpfw VI "टाइगर" को नष्ट कर सकता था। पहली बार, सोवियत सैनिकों ने सितंबर 1942 में लेनिनग्राद के पास उसका सामना किया।

चेल्याबिंस्क प्लांट की टीम ने अधिकतम प्रयास और वास्तविक श्रम वीरता दिखाते हुए, कार्य पूरा किया - पहली धारावाहिक केवी -14 स्व-चालित बंदूकें फरवरी 1943 में पहले से ही संयंत्र की विधानसभा की दुकानों से निकल गईं। इसी समय, इस तथ्य को उजागर करना आवश्यक है कि 1943 में ChKZ न केवल भारी KV-1S टैंकों के उत्पादन में लगा हुआ था, बल्कि इसका उत्पादन भी करता था बड़ी मात्रामध्यम टैंक टी -34। इसलिए, KV-14 के लिए संयंत्र की असेंबली लाइनों का अनुकूलन इस तरह से किया गया था कि T-34 के बड़े पैमाने पर उत्पादन को नुकसान न पहुंचे और भारी KV-1S टैंकों का उत्पादन जारी रहे। नए भारी टैंक IS और उस पर आधारित स्व-चालित बंदूकों के लॉन्च के बाद ही, ChKZ में T-34 का उत्पादन बंद कर दिया गया था।

1943 के वसंत में नए वाहनों ने सेना में प्रवेश किया। यहाँ उन्हें अंततः SU-152 नाम दिया गया। बड़े पैमाने पर उत्पादन की प्रक्रिया में, मशीनों के डिजाइन में कई छोटे बदलाव किए गए, जिनका उद्देश्य उनके लड़ाकू गुणों और विनिर्माण क्षमता में सुधार करना था। तो DShK एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन का बुर्ज माउंट SU-152 पर दिखाई दिया, जो केवल उन वाहनों पर स्थापित किया गया था जिन्हें 1944-1945 में विनिर्माण संयंत्र में आधुनिक बनाया गया था। उत्पादन में SU-152 स्व-चालित बंदूकों की आयु अल्पकालिक निकली। ChKZ में, एक नए भारी टैंक के निर्माण पर काम जोरों पर था, हालांकि यह KV का प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी था, लेकिन इसके साथ घटकों और भागों की कोई "पिछड़ी संगतता" नहीं थी। जबकि इसके चेसिस पर काम पूरा नहीं हुआ था, ChKZ ने SU-152 और संक्रमणकालीन मॉडल KV-85 का उत्पादन जारी रखा, शरद ऋतु 1943 के अंत तक, नए भारी टैंक पर सभी काम पूरे हो गए और SU-152 स्व की जगह कन्वेयर पर चालित बंदूकों को इसके उत्तराधिकारी ISU-152 द्वारा लिया गया था। कुल मिलाकर, 1943 के दौरान 671 SU-152 स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन किया गया।

प्रारुप सुविधाये

स्व-चालित बंदूकों के बख़्तरबंद पतवार और केबिन को 75, 60, 30 और 20 मिमी की मोटाई के साथ लुढ़का हुआ बख़्तरबंद प्लेटों से वेल्डेड किया गया था। कवच सुरक्षा विभेदित थी, एंटी-बैलिस्टिक। जिन कवच प्लेटों से केबिन को इकट्ठा किया गया था, वे झुकाव के तर्कसंगत कोणों पर स्थित थे। इंजन डिब्बे की छत पर इंजन की इकाइयों और घटकों तक पहुंच प्रदान करने के लिए, मुद्रांकन के साथ एक बड़ा आयताकार हैच और इंजन शीतलन प्रणाली में पानी डालने के लिए एक छेद डिजाइन किया गया था। इसके अलावा ट्रांसमिशन कंपार्टमेंट के ऊपर कवच प्लेट में 2 और गोल हैच थे, जिनका उपयोग एसीएस ट्रांसमिशन तंत्र तक पहुंचने के लिए किया गया था।

स्व-चालित बंदूक के पूरे चालक दल को एक बख़्तरबंद केबिन में रखा गया था, जो नियंत्रण डिब्बे और लड़ने वाले डिब्बे को मिलाता था। प्रणोदन प्रणाली से, केबिन को एक विशेष विभाजन द्वारा अलग किया गया था, जिसमें स्व-चालित बंदूकों के लड़ने वाले डिब्बे के वेंटिलेशन के उद्देश्य से द्वार बनाए गए थे। जब फाटक खुले थे, चल रहे इंजन ने आवश्यक वायु ड्राफ्ट बनाया, जो SU-152 के रहने योग्य स्थान में हवा को नवीनीकृत करने के लिए पर्याप्त था। कार से चढ़ने और उतरने के लिए, चालक दल के सदस्यों ने केबिन की छत पर दाहिने गोल सिंगल-लीफ हैच का उपयोग किया, साथ ही केबिन की छत और पीछे के कवच प्लेटों के जंक्शन पर स्थित एक आयताकार डबल-लीफ हैच। बंदूक के बाईं ओर एक और गोल हैच था, लेकिन यह चालक दल के उतरने और उतरने का इरादा नहीं था। इस हैच का उपयोग नयनाभिराम दृष्टि विस्तार को बाहर लाने के लिए किया गया था, हालांकि, एक आपात स्थिति के परिणामस्वरूप, इसका उपयोग स्व-चालित बंदूक के चालक दल को निकालने के लिए भी किया जा सकता था। कार छोड़ने के लिए मुख्य एस्केप हैच चालक की सीट के पीछे नीचे स्थित था।

SU-152 स्व-चालित बंदूकों का मुख्य हथियार ML-20S राइफल का 152-mm हॉवित्जर-गन ML-20 मॉड का संशोधन था। 1937. खींचे गए और स्व-चालित संस्करणों के झूलते भागों के बीच अंतर मुख्य रूप से एक बंद केबिन की तंग परिस्थितियों में गनर और लोडर की सुविधा सुनिश्चित करने की आवश्यकता के कारण था। तो ML-20S बंदूकों पर ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज लक्ष्य के लिए चक्का बैरल के बाईं ओर स्थित था, जबकि रस्सा संस्करण के दोनों किनारों पर। साथ ही, ML-20S अतिरिक्त रूप से चार्जिंग ट्रे से लैस था। बंदूक का ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण -5 से +18 डिग्री तक था, क्षैतिज फायरिंग क्षेत्र 24 डिग्री (प्रत्येक दिशा में 12) था। हॉवित्जर तोप की बैरल लंबाई 29 कैलिबर थी। अधिकतम प्रत्यक्ष अग्नि सीमा 3.8 किमी थी, अधिकतम संभव फायरिंग रेंज 13 किमी थी। बंदूक के दोनों रोटरी तंत्र मैनुअल थे, सेक्टर प्रकार, स्व-चालित बंदूकों के गनर द्वारा सेवित, ML-20S वंश भी यांत्रिक मैनुअल था।

गन गोला बारूद में 20 शॉट शामिल थे अलग लोडिंग. कारतूस के मामलों में गोले और प्रणोदक शुल्क स्व-चालित बंदूकों के लड़ाकू डिब्बे की पिछली दीवार और उसके किनारों पर रखे गए थे। बंदूक की आग की दर 2 राउंड प्रति मिनट के स्तर पर थी। आत्मरक्षा के लिए, स्व-चालित बंदूक के चालक दल ने 2 PPSh सबमशीन गन (1278 राउंड के लिए 18 डिस्क का गोला बारूद), साथ ही 25 F-1 ग्रेनेड का इस्तेमाल किया।

SU-152 स्व-चालित बंदूकें चार-स्ट्रोक वी-आकार के बारह-सिलेंडर V-2K तरल-ठंडा डीजल इंजन से लैस थीं। अधिकतम इंजन शक्ति 600 एचपी 15 hp की शक्ति के साथ ST-700 स्टार्टर का उपयोग करके डीजल इंजन शुरू किया गया था। या स्व-चालित बंदूकों के लड़ने वाले डिब्बे में स्थित प्रत्येक 5 लीटर के दो सिलेंडरों से संपीड़ित हवा। स्व-चालित बंदूक में काफी सघन लेआउट था, जिसमें 600 लीटर की कुल मात्रा वाले मुख्य ईंधन टैंक वाहन के इंजन-ट्रांसमिशन और फाइटिंग डिब्बे में स्थित थे। इसके अतिरिक्त, SU-152 स्व-चालित बंदूकें 90 लीटर की मात्रा के साथ 4 बाहरी टैंकों से सुसज्जित हो सकती हैं, जो इंजन डिब्बे के किनारे स्थापित किए गए थे और इंजन ईंधन प्रणाली से जुड़े नहीं थे। स्व-चालित डीजल इंजन ने चार-स्पीड गियरबॉक्स के साथ एक डिमल्टीप्लायर (8 गियर आगे, 2 रिवर्स) के साथ काम किया।

SU-152 स्व-चालित बंदूकों का हवाई जहाज़ का ढांचा KV-1S भारी टैंक के हवाई जहाज़ के पहिये के समान था। सस्पेंशन एसीएस - प्रत्येक तरफ छोटे व्यास के 6 सॉलिड-कास्ट गैबल रोड व्हील्स में से प्रत्येक के लिए अलग-अलग मरोड़ बार। प्रत्येक ट्रैक रोलर के विपरीत, सस्पेंशन बैलेंसर ट्रैवल स्टॉप्स को ACS बॉडी में वेल्ड किया गया था। स्क्रू ट्रैक टेंशनिंग मैकेनिज्म वाले स्लॉथ सामने थे, और रिमूवेबल गियर रिम्स वाले ड्राइव व्हील्स पीछे थे। स्व-चालित बंदूक के प्रत्येक तरफ 3 छोटे कास्ट सपोर्ट रोलर्स भी थे।

मुकाबला उपयोग

प्रारंभ में, SU-152 स्व-चालित बंदूकें अलग-अलग भारी स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंट (OTSAP) से लैस थीं, जिनमें से प्रत्येक में 12 लड़ाकू वाहन शामिल थे। ऐसी कई इकाइयाँ 1943 के वसंत तक बनीं। कुर्स्क बुलगे पर लाल सेना के रक्षात्मक अभियान में, इन वाहनों से लैस 2 रेजिमेंटों ने भाग लिया, जिन्हें कुर्स्क बुलगे के उत्तरी और दक्षिणी मोर्चों पर तैनात किया गया था। सभी सोवियत बख़्तरबंद वाहनों में से, केवल ये स्व-चालित बंदूकें सभी प्रकार के जर्मन बख़्तरबंद वाहनों को उनके करीब आए बिना आत्मविश्वास से लड़ सकती थीं।

छोटी संख्या (केवल 24 टुकड़े) के कारण, इन स्व-चालित बंदूकों ने कुर्स्क की लड़ाई में महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाई, लेकिन सक्रिय इकाइयों में उनकी उपस्थिति का महत्व संदेह में नहीं है। वे अधिकांश भाग के लिए टैंक विध्वंसक के रूप में उपयोग किए गए थे, क्योंकि केवल SU-152 स्व-चालित बंदूकें लगभग किसी भी लड़ाकू दूरी पर नए और आधुनिक वेहरमाच टैंक और स्व-चालित बंदूकों से प्रभावी ढंग से निपट सकती थीं।

यह ध्यान देने योग्य है कि कुर्स्क की लड़ाई में अधिकांश जर्मन बख्तरबंद वाहन PzKpfW III और PzKpfW IV टैंकों के आधुनिक संस्करण थे, लगभग 150 टाइगर्स का उपयोग किया गया था, लगभग 200 पैंथर्स, और 90 फर्डिनेंड। हालाँकि, यहां तक ​​​​कि मध्यम जर्मन टैंक, पतवार का ललाट कवच 70-80 मिमी तक लाया गया था। सोवियत 45 और 76 मिमी तोपखाने के लिए एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी थे, जो 300 मीटर से अधिक की दूरी पर कैलिबर गोला-बारूद के साथ उनमें प्रवेश नहीं करते थे। अधिक प्रभावी उप-कैलिबर के गोले सैनिकों के बीच अपर्याप्त संख्या में थे। उसी समय, SU-152 प्रोजेक्टाइल, उनके बड़े द्रव्यमान और गतिज ऊर्जा के कारण, एक मजबूत विनाशकारी क्षमता थी और बख़्तरबंद लक्ष्यों पर उनकी सीधी मार बाद के गंभीर विनाश का कारण बनी।

SU-152 स्व-चालित बंदूकों ने साबित कर दिया कि ऐसा कोई जर्मन उपकरण नहीं है जिसे वे नष्ट नहीं कर सकते। 152-mm हॉवित्जर के कवच-भेदी गोले ने मध्यम टैंकों Pz Kpfw III और Pz Kpfw IV को आसानी से धराशायी कर दिया। नए टैंक "पैंथर" और "टाइगर" का कवच भी इन गोले का सामना करने में सक्षम नहीं था। सैनिकों में 152 मिमी के कवच-भेदी गोले की कमी के कारण, स्व-चालित बंदूकों के चालक दल अक्सर कंक्रीट-भेदी या यहां तक ​​\u200b\u200bकि सिर्फ उच्च-विस्फोटक विखंडन शॉट्स का इस्तेमाल करते थे। बख़्तरबंद लक्ष्यों के विरुद्ध उपयोग किए जाने पर उच्च-विस्फोटक विखंडन शॉट्स में भी अच्छी दक्षता थी। अक्सर ऐसे मामले होते थे जब एक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य, जब यह टॉवर से टकराता था, तो इसे कंधे के पट्टा से फाड़ दिया जाता था। यहां तक ​​​​कि अगर टैंक के कवच ने झटका झेला, तो ऐसे गोला-बारूद के विस्फोटों ने अंडरकैरिज, दर्शनीय स्थलों और बंदूकों को नुकसान पहुंचाया, जिससे दुश्मन के टैंक युद्ध से बाहर हो गए। कभी-कभी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य का एक करीबी टूटना जर्मन बख्तरबंद वाहनों को हराने के लिए पर्याप्त था। मेजर संकोवस्की की स्व-चालित बंदूकों के चालक दल, जिन्होंने SU-152 बैटरियों में से एक की कमान संभाली थी, ने लड़ाई के एक दिन में दुश्मन के 10 टैंकों को मार डाला (संभवतः सफलता पूरी बैटरी पर लागू होती है) और उन्हें हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। सोवियत संघ.

कुर्स्क की लड़ाई के आक्रामक चरण में, SU-152 ने भी खुद को काफी अच्छा साबित किया, मोबाइल भारी तोपखाने के रूप में काम किया, जिसने लाल सेना की पैदल सेना और टैंक इकाइयों को मजबूत किया। स्व-चालित बंदूकें अक्सर अग्रिम सैनिकों की पहली पंक्तियों में लड़ी जाती थीं, लेकिन अक्सर अधिक तर्कसंगत रूप से उपयोग की जाती थीं - हमले की दूसरी पंक्ति के लिए अग्नि समर्थन के साधन के रूप में, जिसका चालक दल के अस्तित्व पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा।

सामरिक और तकनीकी विशेषताओं: एसयू-152
वजन: 45.5 टन
आयाम:
लंबाई 8.95 मीटर, चौड़ाई 3.25 मीटर, ऊंचाई 2.45 मीटर।
चालक दल: 5 लोग
आरक्षण: 20 से 75 मिमी तक।
आयुध: 152-mm हॉवित्जर ML-20S
गोला बारूद: 20 गोले
इंजन: 600 hp की शक्ति के साथ बारह-सिलेंडर वी-आकार का डीजल इंजन V-2K।
अधिकतम गति: राजमार्ग पर - 43 किमी / घंटा, किसी न किसी इलाके पर - 30 किमी / घंटा
पावर रिजर्व: राजमार्ग पर - 330 किमी।

उत्कृष्ट भेस के साथ, आप पहुंच गए हैं, इसलिए बोलने के लिए, भारी टैंक विध्वंसक और सेंट जॉन पौधा आपके आगे इंतजार कर रहा है। इस वीडियो गाइड SU-152 की समीक्षा में, हम बात करेंगे कि यह किस प्रकार की इकाई है, इस पर कौन से अतिरिक्त मॉड्यूल स्थापित करने हैं और कौन से उपभोग्य सामग्रियों का उपयोग करना है। संक्षेप में, इस कार के लिए SU-152 गाइड के बारे में बातचीत आगे है।

सामान्य विशेषताएँ

SU-152 बहुत समय पहले टैंकों की दुनिया में आया था। प्राचीन समय में, यह अभी भी झुकने वाली मशीन थी और यह शायद एकमात्र पीटी है जो आपको स्टॉक में खुश करेगी। और इसकी वजह होगी 152 एमएम एमएल-20 गन। इसके साथ, आप भूल जाएंगे कि आप एक घोंघे की तरह धीमे हैं और आपके पास कोई गतिशीलता नहीं है, और यह कि आप सबसे पहले चमकते हैं, और यह कि आपकी दृष्टि एक अदूरदर्शी व्यक्ति की तरह है। तोप, यही तुम्हारी ताकत है। अब "नॉट ब्रोकन" बेहद दुर्लभ लगेगा। टैंकों की दुनिया में, SU152 एक "उच्च-विस्फोटक", "ड्रिन", "जैमिंग", "लॉग" के साथ - खिलाड़ियों द्वारा इस बंदूक को दिए गए उपनाम - एक बहुत ही दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी है। इस मोर्टार के महामहिम खोल की क्षति SU152 लड़ाइयों के स्तर के लिए बहुत बड़ी है। हां, और एपी गोले की शक्ति कम नहीं है। तोपखाने निकट युद्ध में जाता है, आप अन्यथा नहीं कह सकते। सच है, इस "ड्राईन" में एक खामी है - सटीकता ऐसी है कि कभी-कभी आप रोना चाहते हैं। वह आपकी नसों पर चढ़ जाएगी। लेकिन अगर आपको इसकी आदत हो जाती है, तो आप TT 10 के लिए भी एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी बन जाएंगे। लेकिन मैं आपको 122 मिमी D-25s गन लगाने की सलाह दूंगा। प्रति मिनट नुकसान ऑफ स्केल है, सटीकता भी अच्छी है और कवच पैठ स्तर पर है। उचित भाग्य और कौशल के साथ, आप प्रति लड़ाई 10 टुकड़े तक बना सकते हैं। लेकिन सामान्य तौर पर, आपके हाथों में इसके माइनस और प्लसस के साथ एक अच्छी मशीन होती है, जिसे आपको बस यह सीखने की जरूरत है कि युद्ध में कैसे उपयोग किया जाए।

SU-152 वीडियो गाइड

फायदे और नुकसान

• उच्च क्षति;
• आग की औसत दर।

• कमजोर बुकिंग;
• महान दृश्यता;
• खराब समीक्षा।

मुकाबला उपयोग

SU-152 सेंट जॉन पौधा युद्ध के मैदान में एक भारी तर्क है। खासकर यदि आप हॉवित्जर का उपयोग करते हैं। वह "फ़ोल्डर" से भी डरती है। सच है, पुनः लोड काफी लंबा है, इसलिए लंबी और मध्यम दूरी पर फायर करना सबसे अच्छा है। वास्तव में, खेल में, सोवियत एंटी-एयरक्राफ्ट गन को हिट लेने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, हालाँकि, SU-152 (और भविष्य में) के साथ हमारे पास एक "ट्रोलफेस" है - एक ऐसा मास्क जो हर AP शेल में प्रवेश नहीं कर सकता है। तो प्लस का भी उपयोग किया जाना चाहिए, और यह देखते हुए कि द्वेषपूर्ण आलोचक आप पर बैरल की ओर इशारा कर रहा है, थोड़ा नाचना शुरू करें। शायद वह नकाब में आ जाएगा। अन्यथा, SU152 एक साधारण पीटी है (यद्यपि एक असामान्य स्टॉक बैरल के साथ) और आपको इसे उसी के अनुसार खेलना होगा। SU152 टैंक पर आपका काम झाड़ियों में बैठना है या हमले की दूसरी पंक्ति में जाना है, या तीसरे सोपानक में बेहतर है। बस इतना ही।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के समय के सोवियत सैन्य उपकरणों के नमूनों में "सेंट" के लिए एक जगह है। दो प्रकार की स्व-चालित बंदूकें थीं जिन्हें भ्रमित किया जा सकता है, खासकर जब से उनके नाम बहुत समान हैं। दोनों मशीनों के केबिन में लगी बंदूकें एक जैसी हैं - यह एक अद्भुत ML-20 बंदूक है। लेकिन ISU-152 बहुत अधिक शक्तिशाली है, इसे भारी टैंक IS-2 से विरासत में मिला है।

नाम दोनों मशीनों से जुड़ा हुआ है, लेकिन चूंकि उनके बीच अभी भी अंतर है, इसलिए आपको केवी चेसिस वाले पर ध्यान देना चाहिए, निर्माण के इतिहास और इसके सामने आने के कारणों पर विचार करना चाहिए।

एक भारी टैंक चेसिस पर हॉवित्जर

यह हॉवित्जर पहले से ही हवाई जहाज़ के पहिये पर स्थापित किया गया था, हालाँकि, यह अलग तरह से किया गया था। फिनलैंड के साथ युद्ध के दौरान मिला मुकाबला उपयोगकेवी -2 के साथ घेराबंदी बंदूकें। इन नमूनों में कई कमियां थीं, विशेष रूप से, एक बहुत ही उच्च प्रोफ़ाइल, जिसने उपकरण को बेनकाब कर दिया और दुश्मन के हथियारों के लिए इसे हिट करना आसान बना दिया। स्व-चालित बंदूकों के वजन और ऊंचाई को कम करने और इसके उत्पादन की तकनीक को सरल बनाने के लिए, 1943 में चेल्याबिंस्क के टैंक-निर्माण इंजीनियरों ने बंदूक को एक निश्चित व्हीलहाउस में स्थापित करने का निर्णय लिया। उसी वर्ष दिसंबर में, विकास कार्य पूरा हुआ और ChKZ ने बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया।

स्थापना के नाम पर कुछ भी आश्चर्यजनक नहीं है। SU-152 का अर्थ है: 152 मिमी कैलिबर गन वाली स्व-चालित बंदूक।

टैंक नाशक

वास्तव में, टैंक संरचनाओं की कोई भी आगामी लड़ाई, शास्त्रीय सामरिक विज्ञान के अनुसार, एक कमांड त्रुटि का परिणाम है। एक सक्षम अधिकारी या जनरल को दुश्मन की रक्षा के उस क्षेत्र में अपने बख्तरबंद वाहनों की गुप्त एकाग्रता का ध्यान रखना चाहिए, जहां गंभीर विरोध की अनुपस्थिति सुनिश्चित की जाएगी। हालाँकि, द्वितीय विश्व युद्ध ने स्थापित रूढ़ियों को तोड़ दिया, और टैंक अक्सर एक दूसरे से लड़ते थे। 1943 तक, जर्मनों के पास "टाइगर्स" थे जो दूर के पदों से सोवियत बख्तरबंद वाहनों को महत्वपूर्ण नुकसान पहुँचाने में सक्षम थे, इसलिए इसके एक विशेष वर्ग की आवश्यकता थी - एक टैंक विध्वंसक। सेंट।

SU-152 के लाभ

यह ज्ञात नहीं है कि जर्मन टैंकरों ने स्व-चालित बंदूक SU-152 को क्या कहा, लेकिन इससे उन्हें बहुत परेशानी हुई। सोवियत स्व-चालित बंदूक छिपे हुए प्रक्षेपवक्र के साथ छिपी हुई स्थिति से आग लगा सकती है, हालांकि, इसके लिए आवश्यक दिशानिर्देश या समायोजन।

मुख्य लाभ नई टेक्नोलॉजीएक भारी-भरकम कैलिबर और लक्षित आग की एक लंबी श्रृंखला थी। प्रक्षेप्य का द्रव्यमान 40 से 49 किलोग्राम तक था, और जब मारा गया, तो किसी भी बख्तरबंद लक्ष्य को नष्ट करने की गारंटी दी गई थी। इस तरह के परिणाम के लिए उचित आशा की अनुमति देने वाली वास्तविक सीमा 1800 मीटर की दूरी थी। हवाई जहाज़ के पहिये और यांत्रिकी में डिज़ाइन दोष थे, लेकिन उनमें से मुख्य दुश्मन टाइगर टी-VI टैंक से अधिक नहीं थे।

पहली नज़र में, ये बहुत प्रभावशाली विशेषताएँ हैं, लेकिन ऐसी समस्याएं भी थीं जिनसे यह संदेह करना संभव हो गया कि SU-152 स्व-चालित बंदूक का उपनाम काफी न्यायसंगत था।

मुख्य "जानवर"

टाइगर के साथ आर्टिलरी द्वंद्वयुद्ध में हमारी स्व-चालित बंदूकों की संभावनाओं का निष्पक्ष मूल्यांकन करने के लिए, ऐसी स्थिति में इन वाहनों की क्षमताओं की तुलना करना आवश्यक है।

तो, पहली बात जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह लक्षित आग की सीमा है। यह इन दो नमूनों के लिए लगभग समान है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार्ल जीस कंपनी के जर्मन प्रकाशिकी की गुणवत्ता हमारी तुलना में अधिक है, हालांकि सोवियत स्थलों को खराब नहीं कहा जा सकता है।

दूसरा महत्वपूर्ण कारक आग की दर है। हमारे स्व-चालित गनर एक मिनट में केवल दो शॉट फायर कर सकते थे, बड़ा वजनप्रक्षेप्य (60 किग्रा तक) और पहिए में जकड़न। जर्मन एक ही समय में छह बार शूट कर सकते थे।

तीसरी तुलना का विषय कैलिबर है। यही कारण है कि अनौपचारिक नाम SU-152 का नेतृत्व किया। यहाँ, दुश्मन "जानवर" पर हमारी स्व-चालित बंदूकों की श्रेष्ठता निर्विवाद है। हमारे 152 के मुकाबले 88 मिलीमीटर कहां हैं! मुसीबत यह थी कि जर्मन कैलिबर सोवियत स्व-चालित बंदूक के छह सेंटीमीटर के कवच को भेदने के लिए पर्याप्त था। और जर्मनों के गोला-बारूद के भार में बहुत अधिक गोले थे - हमारे बीस के मुकाबले 9 0। और फिर भी, "टाइगर" पर टॉवर को एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया गया था, और ML-20 में प्रत्येक दिशा में केवल 12 डिग्री का टर्निंग एंगल था।

लोग जीतते हैं

सभी विशेषताओं को देखते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि "टाइगर" के साथ टकराव में हमारी स्व-चालित बंदूक व्यावहारिक रूप से बर्बाद हो गई थी, लेकिन ऐसा नहीं है। हर बार, द्वंद्वयुद्ध का परिणाम चालक दल के प्रशिक्षण और उपस्थिति सहित कई कारकों से प्रभावित होता था मुकाबला अनुभव, और क्षेत्र का ज्ञान, और सिर्फ साहस। लेना जरूरी था सर्वोत्तम स्थिति, और जितनी जल्दी हो सके दुश्मन का पता लगाएं, और सबसे पहले गोली मारें, और, सबसे महत्वपूर्ण, हिट करें। और अक्सर हमारे टैंक तोपखाने जर्मनों की तुलना में यह सब बेहतर करने में सफल रहे। और फिर वे अपनी कार की प्रशंसा कर सकते थे: "सेंट जॉन पौधा!" (जैसा कि लाल सेना के सैनिकों ने स्व-चालित बंदूक SU-152 कहा था)।

SU-152 - प्रसिद्ध सोवियत स्व-चालित बंदूक, जिसे उपनाम दिया गया था हाइपरिकमजर्मन टाइगर्स, पैंथर्स, हाथियों और अन्य टैंक जानवरों को नष्ट करने की क्षमता के लिए।

बेशक, इस लड़ाकू वाहन का मुख्य ट्रम्प कार्ड ML-20 हॉवित्जर है, जो 152mm कैलिबर प्रोजेक्टाइल को फायर करने में सक्षम है। प्रक्षेप्य का द्रव्यमान 40 किलोग्राम से अधिक है, बंदूक की बैरल से उड़ते हुए, यह बहुत बड़ा है विनाशकारी शक्ति. 152 तोपों का एक हिट न केवल दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों, बल्कि एक छोटी सी इमारत को भी नष्ट कर सकता है.

सेनानियों के संस्मरणों में, यह अक्सर उल्लेख किया जाता है कि SU-152 का उपयोग स्नाइपर्स से लड़ने के लिए किया गया था, ML-20 बंदूक से एक हिट से, दो-तीन मंजिला इमारत जहां स्नाइपर छिपे हुए थे, आकार ले लिया।

WoT में SU-152 पर शोध कैसे करें

टैंकों की दुनिया में SU-152 स्व-चालित तोपखाना माउंट सातवें स्तर पर स्थित है। टैंकों की दुनिया में SU-152 पर शोध करने के लिए, आपको SU-100 पर 31500 अनुभव प्राप्त करने की आवश्यकता होगी, SU-152 की कीमत 1305000 चांदी है। सोवियत भारी एंटी-टैंक बंदूकों के लिए अनुसंधान वृक्ष में SU-152 के बाद अगला वाहन ISU-152 है, इस पर शोध करने के लिए आपको SU-152 पर 75000 अनुभव प्राप्त करने की आवश्यकता होगी।

टैंकों की दुनिया में SU-152 कैसे खेलें

SU-152 एक सोवियत स्व-चालित बंदूक है, जिसमें टैंकों की दुनिया में इस अनुसंधान शाखा के अधिकांश लड़ाकू वाहनों की विशेषताएं हैं - अच्छी एक बार की क्षति, खराब सटीकता, औसत गतिशीलता, जो, हालांकि, आपको लेने की अनुमति देती है। इस लड़ाकू वाहन पर सही स्थिति।

SU-152 भी एक अच्छे भेस, बंदूक से गोली मारने का दावा नहीं कर सकता बड़ा कैलिबरस्व-चालित बंदूकों का पता लगाने की लगभग गारंटी। इसलिए, टैंकों की दुनिया में SU-152 खेलते समय, आपको फायरिंग से पहले हमेशा पीछे हटने के विकल्पों की गणना करनी चाहिए।

WoT में SU-152 हमले की दूसरी या तीसरी पंक्ति पर भारी टैंकों के समर्थन के रूप में और एक रक्षात्मक फायरिंग पॉइंट के रूप में, एक लाभप्रद स्थिति लेते हुए दोनों के रूप में कार्य कर सकता है।

SU-152 पर, आप दो प्रतिस्पर्धी हथियार विकल्पों में से एक चुन सकते हैं: पहला ML-20 हॉवित्जर है, दूसरा D-25S तोप है। आइए दोनों विकल्पों पर करीब से नज़र डालें।

SU-152 पर कौन सी बंदूक बेहतर है

स्टॉक कॉन्फ़िगरेशन में टैंकों की दुनिया में SU-152 पर ML-20 हॉवित्जर स्थापित, इस बंदूक में उत्कृष्ट मारक क्षमता है, मुख्य प्रक्षेप्य HE होना चाहिए, जो पूरी तरह से हिट होने पर 910 नुकसान पहुंचा सकता है। आप HEAT के गोले दागकर अधिक महंगा विकल्प भी चुन सकते हैं, लेकिन यह बहुत महंगा होगा।

SU-152 ML-20 गन के साथ

ML-20 हॉवित्जर के साथ SU-152 किसी भी प्रतिद्वंद्वी को अच्छा प्रतिरोध प्रदान करने में सक्षम है, यह हथियार इतना अच्छा है कि कई इसे लड़ाकू वाहन के शीर्ष संस्करण में डालते हैं। SU-152 पर ML-20 हॉवित्जर स्थापित करने के बाद, आपको गोला-बारूद के भार में उच्च-विस्फोटक और संचयी गोले शामिल करने की आवश्यकता है, आपको कवच-भेदी गोले नहीं ले जाने चाहिए, वे बहुत बुरी तरह से घुसते हैं।

उच्च विस्फोटक ML-20 के साथ टैंकों की दुनिया खेलते समय, यह याद रखने योग्य है कि दुश्मन का कवच प्रक्षेप्य के उच्च-विस्फोटक खोल के नुकसान को कम करता है, इसलिए आपको टैंकों के कम से कम बख्तरबंद हिस्सों पर गोली मारनी चाहिए - स्टर्न या साइड . उद्देश्य कमज़ोर स्थानलड़ाकू वाहन आसान नहीं होंगे ML-20 में अच्छी सटीकता नहीं है।

D-25S गन के साथ SU-152 पर गेमअधिक पारंपरिक, इस हथियार को कवच-भेदी या उप-कैलिबर के गोले से दागा जाना चाहिए। कवच-भेदी प्रक्षेप्य 390 क्षति से निपटने में सक्षम है। D-25S गन ML-20 के मुकाबले ज्यादा तेज और सटीक है।

इस प्रकार, D-25S गन चुननाआप पैठ और अधिक बार शूट करने पर 390 नुकसान का सामना करने में सक्षम होंगे। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आप युद्ध में शामिल होंगे, जिसमें नौवें स्तर के टैंक शामिल हैं, जो माथे में तोड़ना आसान नहीं होगा, और कभी-कभी असंभव भी।

ML-20 हॉवित्जर स्थापित करकेआप कम बार शूट करेंगे, लेकिन आप नाइन के खिलाफ भी स्नैप कर पाएंगे। हथियारों की पसंद खेलने की शैली और वरीयताओं पर निर्भर करती है, यदि आप उच्च विस्फोटक खेलना जानते हैं, तो ML-20 चुनें, यदि आप कवच-भेदी गोले दागने वाली बंदूकें खेलने में अधिक सहज हैं, तो D-25S का उपयोग करें।

SU-152 HEAT राउंड पर

यदि आप अच्छा खर्च करने को तैयार हैंएक प्रभावी खेल के लिए, आपको ML-20 हॉवित्जर की स्थापना और HEAT गोले के उपयोग के साथ विकल्प चुनना चाहिए, जिनमें से कवच पैठ D-25S के लिए उप-कैलिबर वालों की तुलना में बेहतर है, जबकि पैठ 152वें गोले का नुकसान 700 एचपी होगा।

टैंकों की दुनिया में SU-152 पर शोध करने के लिए कौन से मॉड्यूल

सबसे पहले, यह SU-152 पर देखने लायक है न्याधार, आगे अगर आप ब्लास्टर के साथ खेलना पसंद करते हैंतलाशने की जरूरत है इंजन, जो कुछ हद तक टैंक की गतिशीलता में सुधार करते हैं।

यदि आप SU-152 पर D-25S गन लगाना चाहते हैं, फिर दौड़ने के बाद आपको तलाशने की जरूरत है बंदूक A-19, तब - डी-25एसऔर उसके बाद डाउनलोड करें इंजन.

WoT में SU-152 पर कौन से उपकरण लगाने हैं

जैसा कि उल्लेख किया गया है, SU-152 टैंकों की दुनिया में विशिष्ट सोवियत स्व-चालित बंदूकों में से एक है, यह इन लड़ाकू वाहनों के लिए बहुत अच्छा है बेलनआग की दर में सुधार प्रबलित पिकअप ड्राइव, कमी में तेजी लाने और पंखाभारी टैंक समर्थन के रूप में सक्रिय खेल के लिए, या त्रिविम दूरबीनरक्षात्मक खेल के लिए। घात चाहने वाले ड्राइव को बदल सकते हैं छलावरण जाल.