तत्काल स्टिंगरे शॉक यूएवी। यूएवी "स्कैट": उपकरण, उद्देश्य और उड़ान प्रदर्शन

(यूएवी)। विशेषज्ञों के अनुसार, इन फंडों का उपयोग अमेरिकियों द्वारा लगभग सभी महाद्वीपों पर किया जाता है। घातक अमेरिकी वायु सेना के उपकरणों को दुनिया में कहीं भी तैनात किया जा सकता है जहां वे उपलब्ध हैं राष्ट्रीय हित. स्पष्ट कारणों से, अमेरिकियों और रूस के "सहयोगी" अपवाद हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका MQ-1s और MQ-9s का व्यापक रूप से अफगानिस्तान और इराक में उपयोग किया गया था। समीक्षाओं को देखते हुए, कई लोग रुचि रखते हैं कि क्या रूस के पास ऐसे विमान हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, विमान डिजाइनर 2007 से स्काट यूएवी के निर्माण पर काम कर रहे हैं। इस उपकरण के उपकरण, उद्देश्य और उड़ान प्रदर्शन के बारे में जानकारी लेख में शामिल है।

जान-पहचान

यूएवी "स्कैट" है संयुक्त विकासअनुभव डिजायन कार्यालयमिकोयान और ओएओ क्लिमोव। यह मशीन टोही और हमला करने वाला ड्रोन है।

पहली बार, MAKS-2007 एयर शो जनता के लिए डिवाइस के प्रदर्शन का स्थान बन गया। तब उत्पाद एक पूर्ण आकार का लेआउट था। डिज़ाइन कार्य को रूसी निगम मिग द्वारा वित्तपोषित किया गया है। विशेषज्ञों के अनुसार, स्काट हमला यूएवी, MAKS-2007 में एक अप्रत्याशित और दिलचस्प नवीनता बन गया है। थोड़े समय के लिए, धन की कमी के कारण, परियोजना पर काम नहीं किया गया था। हालाँकि, जैसा कि कहा गया था, उन्हें दिसंबर 2015 से फिर से शुरू कर दिया गया था सीईओआरएसी "मिग" सर्गेई कोरोटकोव।

विवरण

डिजाइन कार्य के दौरान, डिजाइनरों ने "फ्लाइंग विंग" योजना लागू की। यूएवी "स्कैट" के लिए पूंछ प्रदान नहीं की गई है। उपकरण में मिश्रित सामग्रियों का उपयोग किया जाता है। विमान के शरीर का आकार त्रिकोणीय है। यूएवी की विशेषता यह है कि वे अग्रणी किनारों पर 54 डिग्री के कोण पर स्वीप करते हैं। विंग कंसोल में शून्य टेपर और कट सिरे होते हैं, जो किनारों से 90 डिग्री के कोण पर स्थित होते हैं। रडार दृश्यता को कम करने के लिए, बाहरी आकृति, पैनल जोड़ों, हैच दरवाजे और निचे का निर्माण कई समानांतर अक्षों के साथ किया गया था। यूएवी एक तिपहिया योजना के साथ एक विमान-प्रकार की चेसिस का उपयोग करता है, जिसकी बदौलत यूएवी हवाई क्षेत्र में उतर और उड़ान भर सकता है। वापस लेने योग्य चेसिस. प्रत्येक रैक एक पहिये से सुसज्जित है। फ्रंट सपोर्ट और लीवर रैक को बॉडी कम्पार्टमेंट में वापस ले लिया गया है। शेष लीवर समर्थन विशेष निचे में हैं। ऑनबोर्ड उपकरण के बारे में जानकारी इस पलउपलब्ध नहीं है। हालाँकि, जैसा कि विशेषज्ञों का सुझाव है, सबसे अधिक संभावना है, यूएवी स्वायत्त दृष्टि प्रणालियों से लैस होगा, जिसकी मदद से ड्रोन लक्ष्यों को पहचानने और पहचानने में सक्षम होगा और यह तय करेगा कि किस प्रकार के हथियार का उपयोग करना है। इसके अलावा, स्काट इलेक्ट्रॉनिक जवाबी उपायों और टोही से लैस होगा। उनकी मदद से यूएवी युद्ध की स्थिति में अपनी उत्तरजीविता सुनिश्चित करने में सक्षम होगा।

बिजली इकाई के बारे में

यूएवी एक नॉन-आफ्टरबर्निंग बाईपास टर्बोजेट इंजन आरडी-5000बी से लैस है। इसका थ्रस्ट 5040 kgf है।

स्काट को यथासंभव अदृश्य बनाने के प्रयास में, रूसी डिजाइनरों ने बिजली संयंत्र में एक फ्लैट नोजल प्रदान किया। ड्रोन की नाक ललाट अनियमित वायु सेवन का स्थान बन गई।

उद्देश्य के बारे में

यूएवी "स्कैट" निम्नलिखित कार्य करेगा:

• टोह लेना.
• बमों का प्रयोग और निर्देशित मिसाइलेंख-59, दुश्मन के जमीनी ठिकानों को नष्ट करें।
• दुश्मन के रडार सिस्टम पर हमला करने के लिए Kh-31 मिसाइलों का उपयोग करें।

विशेषज्ञों के अनुसार, स्काट टोही और स्ट्राइक यूएवी स्वायत्त रूप से या अन्य विमानों के साथ मिलकर काम कर सकता है। हालाँकि, उन जगहों पर जहाँ विमान भेदी बंदूकें केंद्रित हैं, इसका मतलब है हवाई रक्षादुश्मन, समुद्र और जमीन पर चलने वाले और स्थिर लक्ष्यों पर सबसे पहले ड्रोन ही भेजा जाता है।

हथियारों के बारे में

"स्कैट" 6 हजार किलोग्राम से अधिक के लड़ाकू भार वाले दो डिब्बों से सुसज्जित है। उनकी लंबाई 440 सेमी है। वे मामले के अंदरूनी हिस्से में, किनारों पर, बिजली इकाई के पास स्थित हैं। प्रत्येक डिब्बे में एक मिसाइल हो सकती है। यूएवी के लिए कई विकल्प हैं: हवा से जमीन पर या हवा से रडार मिसाइलें। गाइडेड बम का भी इस्तेमाल किया जा सकता है. प्रदर्शनी में, ड्रोन Kh-31P एंटी-रडार मिसाइल और KAB-500Kr गाइडेड बम से लैस था।

क्या है खासियत?

विशेषज्ञों के मुताबिक, स्काट पनडुब्बी: विंग्ड स्ट्राइक को सामान्य उड़ने वाला ड्रोन नहीं माना जा सकता। यह उपकरण स्वतंत्र रूप से लक्ष्य निर्धारित कर सकता है और तय कर सकता है कि किस हथियार का उपयोग करना है। इस प्रकार, पर कुशल कार्यड्रोन इलाके और दुश्मन के इलेक्ट्रॉनिक जवाबी उपायों से प्रभावित नहीं होते हैं। यदि स्काट बहुत दूर चला जाता है और ग्राउंड ऑपरेटर से संपर्क खो देता है, तो उसका काम बना रहेगा फिर भीपर्याप्त रूप से कुशल. इसके अलावा दुश्मन के राडार बिंदुओं पर हवाई हमले करना इसका मूल कार्य माना जाता है।

उड़ान प्रदर्शन के बारे में

• स्काट यूएवी की कुल लंबाई 10.25 मीटर है।
• चालक दल की उपस्थिति प्रदान नहीं की गई है।
• उपकरण की ऊंचाई 270 सेमी है.
• पंखों का फैलाव - 1150 सेमी.
• "स्कैट" एक तिपहिया चेसिस से सुसज्जित है।
• अधिकतम टेकऑफ़ वजन 20 हजार किलोग्राम तक पहुंचता है।
• विमान एक फ्लैट नोजल के साथ एक RD-5000B इंजन से सुसज्जित है।
• ड्रोन 850 किमी/घंटा तक की गति देने में सक्षम है।
• 4 हजार मीटर तक की दूरी तय करता है।
• व्यावहारिक छत - 15 हजार मीटर से अधिक नहीं।
• युद्धक उपयोग 1200 मीटर के दायरे में।
• लड़ाकू भार का द्रव्यमान 6 हजार किलोग्राम है।
• "स्कैट" बम खंडों में 4 बिंदुओं पर स्थित निलंबन से सुसज्जित है।

आखिरकार

यूएवी "स्काट" भविष्य का हथियार है. कई सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, ऐसे मॉडल बनाने में रूस हीन नहीं है, बल्कि अपने संभावित विरोधियों से भी आगे निकल जाता है।

लड़ाकू ड्रोन हवाई जहाज(बीबीएलए) "स्कैट" को मजबूत विरोध की स्थिति में पहले से खोजे गए स्थिर लक्ष्यों, मुख्य रूप से वायु रक्षा प्रणालियों, दोनों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमान भेदी हथियारदुश्मन के साथ-साथ स्वायत्त और समूह कार्रवाइयों के संचालन में मोबाइल जमीन और समुद्री लक्ष्यों के खिलाफ, मानवयुक्त विमानों के साथ संयुक्त कार्रवाई।

MAKS-2007 एयर शो में, MIG कॉर्पोरेशन ने स्काट कॉम्बैट यूएवी का प्रदर्शन किया। यह पहला रूसी जेट मानव रहित वाहन है जिसे लड़ाकू अभियानों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका वजन एक टन से अधिक है। मिग 2005 से स्काट यूएवी पर काम कर रहा है।

यह उपकरण "फ्लाइंग विंग" योजना के अनुसार मिश्रित सामग्रियों से बना है और इसमें कोई पूंछ नहीं है। यह डिज़ाइन रडार दृश्यता को कम करने में योगदान देता है। उपकरण के शासी निकाय पंख के अनुगामी किनारे पर विक्षेपणीय सतह हैं। उनकी मदद से, रोल, पिच और कोर्स नियंत्रण, साथ ही वायुगतिकीय ब्रेकिंग भी की जाती है। स्काट में 5040 kgf के थ्रस्ट वाला RD-5000B टर्बोजेट इंजन है। इंजन का वायु सेवन उपकरण की नाक पर स्थित होता है। यूएवी में एक पारंपरिक वापस लेने योग्य ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर है। स्काट यूएवी के पतवार के अंदर, 4.4 मीटर लंबे दो पेलोड बे सुसज्जित हैं, जो या तो हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलों के लिए या 250-500 किलोग्राम कैलिबर के समायोज्य बम के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। डिवाइस के लड़ाकू भार का द्रव्यमान लगभग 2000 किलोग्राम है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में भी ऐसा ही बनाने पर काम चल रहा है बिना चालक विमान. बोइंग कंपनी, साथ ही नॉर्थ्रॉप-ग्रुमैन कंपनी ने 2000 में एक्स-45 और एक्स-47 वाहनों को डिजाइन करना शुरू किया। इन यूएवी को निम्नलिखित शर्तों को पूरा करना होगा:

• उड़ान प्रदर्शनआधुनिक सामरिक लड़ाकू विमानों की विशेषताओं के करीब;
• सामरिक विमानन के हवाई क्षेत्रों के आधार पर एकाधिक उपयोग की संभावना;
• परिस्थितियों में उच्च अस्तित्व आधुनिक लड़ाकूकम दृश्यता, विशेष डिज़ाइन समाधान और जहाज पर रक्षात्मक प्रणालियों की उपस्थिति द्वारा कार्यान्वित;
• लक्ष्यों की स्व-पहचान और उनके उपयोग की संभावना सटीक हथियारआंतरिक डिब्बों में रखा गया;
• स्वायत्त रूप से और समूहों के हिस्से के रूप में युद्ध संचालन करना। मानवयुक्त विमानों के साथ बातचीत।

मानव रहित हवाई वाहन, जो 2005 से मिग कॉर्पोरेशन में विकास के अधीन है, के पास क्या अवसर होंगे?

2007 में, MAKS एयर शो में, स्काट स्ट्राइक मानव रहित हवाई वाहन (UAV) को पहली बार दिखाया गया था, जिसके डिज़ाइन में स्टील्थ तकनीक का उपयोग किया गया था। रूसी विमान निगम (आरएसके) "मिग" ने केबिन क्षेत्र के बाहर - उद्यम के उड़ान परीक्षण और विकास आधार के हैंगर में अपने पूर्ण आकार के मॉक-अप का प्रदर्शन किया। इस ड्रोन ने तब पत्रकारों और विमानन उद्योग के विशेषज्ञों और स्वयं सेना दोनों के बीच अभूतपूर्व रुचि पैदा की। लेकिन जैसा कि बताया गया है, 2012 में रूसी रक्षा मंत्रालय की रुचि की कमी के कारण इस कार्यक्रम पर काम निलंबित कर दिया गया था।

हालाँकि, यह स्ट्राइक ड्रोन अतीत की बात नहीं है, उद्यमों द्वारा अपनी पहल पर बनाई गई कई सैन्य परियोजनाओं की तरह। सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक सूत्र ने टीएएसएस को बताया, "कंपनी (आरएसके मिग - टीएएसएस नोट) ने स्काट पर काम फिर से शुरू कर दिया है। इस जेट यूएवी का एक प्रोटोटाइप अगले कुछ वर्षों में बनाने की योजना है।" विभाग की रुचि इस उपकरण में है।" मिग कॉर्पोरेशन ने नोट किया कि कई वर्षों से वे विभिन्न प्रकार और आयामों के यूएवी के निर्माण पर काम कर रहे हैं, लेकिन डेटा की गोपनीयता का हवाला देते हुए विशिष्ट विकास के बारे में जानकारी की पुष्टि नहीं की।

2017 में दुबई एयरशो में आधिकारिक प्रतिनिधिकॉरपोरेशन अनास्तासिया क्रावचेंको ने कहा कि 1 टन से 15 टन वजन वाले हमले और टोही ड्रोन बनाने पर काम चल रहा है। वे घरेलू निर्मित इंजनों से लैस होंगे, जो पहले से ही विशेषज्ञों द्वारा विकसित किए जा रहे हैं। इस साल अगस्त में, आरएसी "मिग" के प्रमुख इल्या तरासेंको ने इस जानकारी की पुष्टि की कि निकट भविष्य में कंपनी मानव रहित क्षेत्र में अपने विकास का प्रदर्शन करेगी।

"स्कैट" बनाम "प्रीडेटर"

दुनिया में यूएवी का विकास 1950 के दशक के अंत में शुरू हुआ, लेकिन वे केवल 30 साल बाद ही युद्ध संचालन का साधन बन गए। "विजय का क्षेत्र" फारस की खाड़ी में 1991 का सैन्य संघर्ष था, जहां संयुक्त राज्य अमेरिका ने इराक के खिलाफ एक साथ कई प्रकार के टोही मानव रहित हवाई वाहनों का इस्तेमाल किया था। एडीएम-141 (डमी लक्ष्य) का उपयोग क्रूज़ मिसाइल- लगभग। TASS) और अन्य ने, खुले स्रोतों के आंकड़ों के अनुसार, अमेरिकियों को इराकी सेना की लगभग दस विमान भेदी मिसाइल बैटरियों, लगभग 70 वाहनों और 300 टैंकों का पता लगाने और फिर उन्हें नष्ट करने की अनुमति दी। और इसके लिए लगभग 20 उड़ानें ही भरनी पड़ीं।

निःसंदेह, इस पृष्ठभूमि में हमारा देश काफी विनम्र दिखता था। पिछली सदी के 80 के दशक में, लगभग 950 सोवियत ख़ुफ़िया अधिकारीटीयू-143, और उन पर मानवरहित विषय लगभग बंद था।

वर्तमान में, बड़ी संख्या में स्ट्राइक यूएवी से लैस हैं विभिन्न प्रणालियाँसंयुक्त राज्य अमेरिका के पास मौजूद हथियार. कई वर्षों से वे दुनिया में कहीं भी परिचालन कार्यों को हल करने के लिए ऐसे ड्रोन का उपयोग कर रहे हैं। विशेष रूप से, निर्देशित मिसाइलों को ले जाने में सक्षम एमक्यू-1 प्रीडेटर ("प्रीडेटर") ड्रोन का सक्रिय रूप से अफगानिस्तान और इराक में जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने के लिए उपयोग किया गया है।

केवल दिखने में "प्रीडेटर" एक साधारण ग्लाइडर जैसा दिखता है, लेकिन वास्तव में इसकी क्षमताएं बहुत अच्छी हैं: यह लगभग 40 घंटे तक हवा में रह सकता है और 4.5 किमी तक की ऊंचाई पर इलेक्ट्रॉनिक टोही का संचालन कर सकता है। पैदल सेना और बख्तरबंद वाहनों की आंखें और कान, और उच्च परिशुद्धता हथियारों के उपयोग को भी समायोजित करते हैं। जमीन से ऑपरेटर के आदेश से, दुश्मन के क्षेत्र पर उड़ान भरते हुए, वह व्यक्तिगत वस्तुओं (इमारतों और किलेबंदी), साथ ही बख्तरबंद वाहनों और यहां तक ​​​​कि लोगों के समूहों दोनों को नष्ट कर सकता है।

© एथन मिलर/गेटी इमेजेज़

पिछले दशक में, पेंटागन ने अक्सर अफगानिस्तान, इराक और लीबिया में सैन्य अभियानों में दुनिया के सबसे बड़े यूएवी में से एक, आरक्यू -4 ग्लोबल हॉक का उपयोग किया है, जो नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित है। यह भी ज्ञात है कि यूक्रेनी अधिकारियों की अनुमति से, ड्रोन ने विशेष रूप से 2016, 2017 और 2018 में क्रीमिया प्रायद्वीप और डोनबास में सीमांकन रेखा के साथ टोही उड़ानें भरीं। आरक्यू-4 किसी भी समय 18 किमी की ऊंचाई से निरीक्षण करने में सक्षम है मौसम की स्थितिऔर वास्तविक समय में सूचना प्रसारित करें। इसका अधिकतम टेकऑफ़ वजन 15 टन है। यह 40 घंटे तक 570 किमी/घंटा की गति से उड़ सकता है और लगभग 550 किमी की दूरी पर लक्ष्य का पता लगा सकता है।

पश्चिम में ऐसे उड़ने वाले शॉक रोबोट लंबे समय से आकाश को "खोल" रहे हैं। और फिर यह सब वित्तीय घटक के बारे में है। एक पारंपरिक लड़ाकू लड़ाकू विमान की तुलना में कीमत पर, ड्रोन अभी भी सस्ता है और कुछ मायनों में और भी अधिक कुशल है। एक सैन्य पायलट को प्रशिक्षित करने में बहुत पैसा खर्च होता है, और कभी-कभी यह उसके प्रशिक्षण और व्यावसायिकता के स्तर पर निर्भर करता है कई कारक. किसी व्यक्ति को युद्ध में भेजने की तुलना में उसे जमीन पर छोड़ देना आसान है। साथ ही, लड़ाकू ड्रोन किसी भी समय और किसी भी मौसम में काम करने के लिए तैयार है, कई दिनों तक हवा में रहता है और अधिक ध्यान देने की आवश्यकता नहीं होती है।

© रॉयटर्स/यू.एस. वायु सेना/बॉबी जैपका

विशेषज्ञों का कहना है कि स्काट को रूस के मानवरहित विमानन में भारी रणनीतिक वाहनों की अनुपस्थिति को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे कई दिनों तक हवा में रह सकते थे, खुफिया जानकारी प्रसारित कर सकते थे और दुश्मन के खिलाफ सटीक हमले कर सकते थे। "अत्यधिक दूरी पर उड़ान भरने वाले ऐसे यूएवी की तत्काल आवश्यकता है रूसी सेनाआतंकवादियों से लड़ने के लिए, ”TASS सैन्य पर्यवेक्षक विक्टर लिटोवकिन कहते हैं। "इस लड़ाई में चरमपंथियों को न केवल उनकी सघनता वाले क्षेत्रों, प्रशिक्षण शिविरों, सैन्य उपकरणों की मरम्मत के लिए कार्यशालाओं, संचार केंद्रों और कमांड पोस्टों पर शिकार करना शामिल है, बल्कि एक विशेष क्षेत्र में सड़कों पर चलते समय भी उनका शिकार करना शामिल है।"

अक्सर अंडरकवर या तकनीकी (उपग्रह) खुफिया डेटा को तुरंत महसूस करने की आवश्यकता होती है, लेकिन इस क्षेत्र में कोई खोज और लैंडिंग इकाइयां या समूह नहीं हैं, और दस्यु संरचनाओं के नेता अजेय रहते हैं। यदि हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलों वाला एक ड्रोन इस क्षेत्र में घूम रहा है, तो इस कार्य को कुछ ही मिनटों में हल किया जा सकता है।

विशेषज्ञ के अनुसार, यूएवी इस समय एक टोही विमान भी हो सकता है, जो घटनास्थल से हजारों किलोमीटर दूर स्थित लक्ष्य का पता लगाएगा और ऑपरेटर को इसकी सूचना देगा और उसके आदेश पर मिसाइल से निशाना साधेगा। वस्तु और एक विनाशकारी झटका दे।

यूएवी "स्कैट"

© निकोलाई नोविचकोव/ARMS-TASS/TASS

साथ ही, ऐसे ड्रोन का इस्तेमाल दुश्मन की सीमा के पीछे कमांड पोस्ट और संचार केंद्रों, हथियारों और गोला-बारूद भंडारण अड्डों पर हमला करने के लिए किया जा सकता है। "सच है, वहां काम करते समय, यूएवी को रडार स्टेशनों द्वारा पता लगाया जा सकता है और विमान भेदी मिसाइलों द्वारा नष्ट किया जा सकता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, इसमें बोर्ड पर कॉम्प्लेक्स भी होने चाहिए इलेक्ट्रानिक युद्धलिटोवकिन का मानना ​​है, "रडार के रडार सिग्नल को दबा देना या उसे खुद से दूर कर देना।"

वैसे, इस गर्मी में यह ज्ञात हो गया कि सितंबर में, पहली बार, सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित एक और भारी स्ट्राइक यूएवी - "हंटर" - को लिया जाना चाहिए, जो छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान का प्रोटोटाइप बन जाएगा। वायु। "स्कैट का मुख्य उद्देश्य ओखोटनिक के समान है, साथ ही दुनिया में बनाए गए अधिकांश एनालॉग्स - सक्रिय रूप से काम करने में टोही और हड़ताल कार्य आधुनिक प्रणालीदुश्मन की हवाई रक्षा, जब आज व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली यूएवी प्रणालियों का उपयोग होता है, जैसे कि अमेरिकी प्रीडेटर और रीपर, अप्रभावी है," मानव रहित विमानन पत्रिका के प्रधान संपादक डेनिस फेडुटिनोव ने कहा।

मानव रहित विमान के क्षेत्र में एक विशेषज्ञ के अनुसार, स्काट में सेना की रुचि "एक भारी यूएवी के साथ-साथ और अधिक प्राप्त करने की इच्छा से संबंधित है" आसान विकल्प, जिससे प्रासंगिक प्रणालियों का अधिक इष्टतम बेड़ा बनाना संभव हो जाएगा।" साथ ही, फेडुतिनोव के अनुसार, "सबसे अधिक संभावना है, इन दोनों उपकरणों के लिए समूह इंटरैक्शन प्रौद्योगिकियों को उनके" झुंड के उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए रूस में विकसित किया जाएगा। ". हालाँकि, विशेषज्ञ ने कहा, "यह केवल एक है संभावित परिदृश्यइन ड्रोनों का उपयोग, और "झुंड" या "झुंड" सिद्धांत का उपयोग छोटे यूएवी के लिए अधिक विशिष्ट होगा।"

गुप्त "स्कैट"

में सबसे आम है रूसी सैनिकयह उपकरण बहुउद्देशीय यूएवी "ओरलान-10" (उड़ान रेंज - 600 किमी) है, और सबसे बड़ा - "आउटपोस्ट" है। यूराल प्लांट में लगभग 500 किलोग्राम वजनी ड्रोन का उत्पादन किया जाता है नागरिक उड्डयनइजरायली लाइसेंस के तहत। ज्ञात हो कि यह 5 किमी की ऊंचाई से 400 किमी की दूरी तक 16 घंटे तक टोह लेने में सक्षम है।

रूसी रक्षा मंत्रालय ने बार-बार कहा है कि सेना को इसकी बहुत जरूरत है विभिन्न प्रकार केड्रोन, इस तथ्य के बावजूद कि पिछले पांच वर्षों में सेना में उनकी संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। "आज, एक भी सैन्य संघर्ष मानव रहित विमानों के उपयोग के बिना नहीं गुजरता है। आज सभी सूचना सामग्री, सभी खुफिया जानकारी इन साधनों का उपयोग करके की जाती है। अगले 10-15 वर्षों में, यह हथियारों के विकास में मुख्य रुझानों में से एक है सिस्टम, "यूरी ने 2016 में बोरिसोव से कहा, जो तब रूसी संघ के उप रक्षा मंत्री का पद संभाल रहे थे।

रूसी बहुक्रियाशील मानवरहित प्रणाली "ओरलान-10"

© वादिम सावित्स्की/रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय की प्रेस सेवा/TASS

उड़ान प्रदर्शन "स्काट" आधिकारिक सूत्रों का खुलासा नहीं करते. उसके बारे में बहुत कम जानकारी है. मीडिया ने लिखा कि इसका विकास 2005 में अपनी पहल पर आरएसी "मिग" में शुरू हुआ। सात साल बाद, सेना की रुचि की कमी के कारण डिवाइस पर काम निलंबित कर दिया गया था।

हालाँकि, 2015 में, वेदोमोस्ती अखबार के साथ एक साक्षात्कार में, सर्गेई कोरोटकोव (उस समय वह आरएसी मिग के जनरल डायरेक्टर थे, अब यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन के इनोवेशन के उपाध्यक्ष - TASS नोट) ने कहा कि निगम हमेशा से था ऐसे परिसरों से निपटा और "स्ट्राइक यूएवी के लिए पेटेंट लेआउट और योजनाएं हैं जिन्हें हमने TsAGI के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया है, और यह काम जारी है।" जब एक पत्रकार ने उनसे पूछा कि क्या ऐसा काम पहल के आधार पर किया जा रहा है, तो उन्होंने जवाब दिया: "नहीं, इन विकास परियोजनाओं को उद्योग और व्यापार मंत्रालय द्वारा वित्त पोषित किया जाता है, काम का कुछ हिस्सा पहले ही पूरा हो चुका है, और कुछ पूरा किया जा रहा है ।"

पहली बार "स्कैट" को MAKS-2007 में पत्रकारों के एक समूह के सामने प्रस्तुत किया गया था, और इसे सैलून के क्षेत्र के बाहर प्रदर्शित किया गया था। यह ध्यान दिया गया कि लेआउट को डिज़ाइन और लेआउट समाधानों के साथ-साथ उपकरण की विशेषताओं का मूल्यांकन और अनुकूलन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

डिवाइस का लेआउट त्रिकोणीय आकार की वायुगतिकीय योजना "फ्लाइंग विंग" (कोई पूंछ नहीं है) के अनुसार बनाया गया था और धनुष में प्रणोदन प्रणाली का वायु सेवन था। ये वे उपकरण हैं जो दुश्मन के रडार को कम दिखाई देते हैं। जैसा कि मिग कॉर्पोरेशन के नेताओं ने MAKS-2007 में बताया, प्रौद्योगिकियों के परीक्षण के लिए एक उड़ान प्रदर्शक प्रयोगशाला बनाने की योजना बनाई गई थी। इसके अलावा, इसे मानवयुक्त और मानवरहित दोनों संस्करणों में परीक्षण करने की योजना बनाई गई थी। परीक्षणों के दौरान, हथियारों के उपयोग सहित सभी यूएवी प्रौद्योगिकियों का अंतिम शोधन और प्रदर्शन किया जाना था।

मानव रहित हवाई वाहन "फॉरपोस्ट"

© एंटोन नोवोडेरेज़किन/टीएएसएस

यह योजना बनाई गई थी कि डिवाइस का अधिकतम टेकऑफ़ वजन 10 टन, गति - 850 किमी / घंटा, उड़ान सीमा - 4000 किमी होगी। यूएवी आंतरिक धड़ डिब्बे में मिसाइल और बम दोनों हथियार ले जा सकता है। MAKS-2007 के लेआउट के सामने, स्ट्राइक हथियार रखे गए थे - एंटी-शिप और एंटी-रडार मिसाइलें Kh-31A और Kh-31P, साथ ही एक टेलीविज़न मार्गदर्शन प्रणाली के साथ निर्देशित मिसाइलें।

2008 में, मीडिया ने लिखा कि स्काट के लिए ओजेएससी क्लिमोव ने आरडी-33 टर्बोजेट इंजन के गैर-आफ्टरबर्निंग संशोधन के आधार पर इंजन विकसित करना शुरू किया। यह ध्यान दिया गया कि लगभग 5000 किलोग्राम के जोर वाली यह मोटर यूएवी को जमीन के पास 800 किमी / घंटा से अधिक की गति तक पहुंचने और 2 टन तक का लड़ाकू भार ले जाने की अनुमति देगी। इस मामले में व्यावहारिक छत अधिक होगी 12 कि.मी. से अधिक.

वैसे, स्काट व्यावहारिक रूप से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के अमेरिकी X-47B की एक बाहरी प्रति है। इसका उद्देश्य विमान वाहक पोतों से सूचना के निरंतर संग्रह, निगरानी, ​​टोही और स्ट्राइक ऑपरेशन के कार्य करना था। यह बताया गया कि इसकी लड़ाकू सीमा 2700 किमी से अधिक है, आंतरिक का वजन पेलोड- 2 टन। केवल दो प्रोटोटाइप केवल परीक्षण के लिए बनाए गए थे। 2013 में, पहली लैंडिंग विमानवाहक पोत "जॉर्ज बुश" के डेक पर की गई थी, जो पानी में था अटलांटिक महासागर. उस समय X-47V UAV के आसपास बहुत शोर था, लेकिन परियोजना कभी भी पूरी तरह से लागू नहीं हुई थी। जैसा कि अमेरिकी प्रकाशनों ने लिखा है, अमेरिकी नौसेना द्वारा स्ट्राइक प्लेटफॉर्म के लिए अपनी आवश्यकताओं को बदलने के बाद ड्रोन को छोड़ दिया गया था।

© जनसंचार विशेषज्ञ द्वितीय श्रेणी टिमोथी वाल्टर/यू.एस. गेटी इमेजेज़ के माध्यम से नौसेना

डेवलपर्स के अनुसार, रूसी "स्कैट" पहले से खोजे गए स्थिर लक्ष्यों, मुख्य रूप से वायु रक्षा प्रणालियों और मानवयुक्त विमानों के साथ संयुक्त स्वायत्त और समूह कार्यों का संचालन करते समय मोबाइल जमीन और समुद्री लक्ष्यों पर हमला करने में सक्षम होगा।

किसी भी मामले में, टोही ड्रोन की तरह, हमलावर ड्रोन को ऑपरेटर के साथ घनिष्ठ संबंध और संचार में और उसके नियंत्रण में काम करना चाहिए। टोही या पूर्व निर्धारित (योजनाबद्ध) लक्ष्यों के लिए हथियारों का उपयोग करने का निर्णय एक व्यक्ति द्वारा किया जाता है। यूएवी से कोई शौकिया प्रदर्शन या स्वचालितता नहीं हो सकती

विक्टर लिटोव्किन, TASS सैन्य पर्यवेक्षक

येरेवन में आर्महाईटेक 2018 प्रदर्शनी में, एनपीके टेकमाश (रोस्टेक का हिस्सा) के सीईओ अलेक्जेंडर कोचकिन ने कहा कि कंपनी ने ऐसे ड्रोन के लिए हथियार विकसित करना शुरू कर दिया है। उन्होंने कहा, "हमारी एक और नई दिशा हमलावर ड्रोन के लिए लड़ाकू भार है, कुछ काम पहले से ही चल रहा है, हम नमूने बना रहे हैं।"

हालांकि हमलावर ड्रोनों के सेना में प्रवेश की आधिकारिक पुष्टि नहीं की गई है, हालांकि, 2017 के अंत में, रूसी रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगु ने कहा कि ऐसे यूएवी निकट भविष्य में सशस्त्र बलों में प्रवेश करेंगे।

रोमन अज़ानोव

2012 के लिए डेटा (प्रगति पर)

"स्कैट"

एक हमले वाले मानवरहित हवाई वाहन (यूएवी) / एक आशाजनक स्टील्थ लड़ाकू यूएवी की परियोजना। यूएवी का विकास आरएसी "मिग" द्वारा 2005 में अपनी पहल पर शुरू किया गया था। यूएवी "स्कैट" को पहले से खोजे गए लक्ष्यों, उदाहरण के लिए, वायु रक्षा प्रणालियों, साथ ही दुश्मन के मजबूत विरोध की स्थितियों में हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमान भेदी हथियार. TsAGI, रूस के रक्षा मंत्रालय का दूसरा केंद्रीय अनुसंधान संस्थान, रेडियो इंजीनियरिंग चिंता वेगा, GosNIIAS ने स्काट यूएवी के विकास पर सहयोग में भाग लिया। स्काट यूएवी का पूर्ण आकार का लेआउट बनाया गया है पायलट उत्पादनआरएसी "मिग" 2007 की गर्मियों में और पहली बार पत्रकारों के एक समूह को आरएसी "मिग" के एक हैंगर में रामेंस्कॉय में एमएकेएस-2007 एयर शो के हिस्से के रूप में दिखाया गया था। स्काट यूएवी के मॉडल को दिखाने की आधिकारिक अनुमति 21 अगस्त 2007 को रूस के राष्ट्रपति के एक विशेष आदेश द्वारा प्राप्त हुई थी।

भविष्य में, यूएवी निर्माण कार्यक्रम में एक मानवयुक्त स्काट-पीडी और फिर स्काट-डी यूएवी का एक मानवरहित प्रोटोटाइप का निर्माण शामिल है। 2007 में, प्रोटोटाइप के निर्माण और स्काट यूएवी के उड़ान परीक्षणों की शुरुआत के समय का आकलन बहुत आशावादी (2-3 वर्ष) था। यह भी माना गया कि यूएवी को विदेशी ग्राहकों को पेश किया जा सकता है। 2012 तक, स्काट यूएवी का विकास पहले ही समाप्त कर दिया गया था, लेकिन काम के परिणामों का उपयोग केवल यूएवी ही नहीं बल्कि हमले के नए मॉडल के डिजाइन में भी किया जा सकता है।

डिज़ाइनउपकरण - वायुगतिकीय योजना"उड़ान पंख" - कोई पूंछ नहीं। एयरफ़्रेम डिज़ाइन में मिश्रित सामग्रियों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। डिवाइस का डिज़ाइन एयरफ़्रेम तत्वों और उनके जंक्शनों के आकार के कारण रडार दृश्यता में कमी को ध्यान में रखते हुए भी विकसित किया गया है। यूएवी विंग पर नियंत्रण सतहों का उपयोग करके रोल और पिच नियंत्रण, ब्रेकिंग की जाती है। केंद्र खंड में अतिरिक्त वायुगतिकीय सतहें भी हैं। मिश्रित सामग्रियों से बने एयरफ्रेम ढांचे सीजेएससी "खियस" (टवर क्षेत्र) द्वारा बनाए गए थे।

चेसिस नियंत्रित नाक अकड़ के साथ एक क्लासिक तिपहिया साइकिल है। प्रत्येक लैंडिंग गियर में एक पहिया होता है।

इंजन- 5040 किलोग्राम के थ्रस्ट के साथ 1 x आरडी-5000बी टर्बोफैन इंजन (निर्यात और विदेशी एकल-इंजन विमानों के लिए आरडी-93 टर्बोफैन इंजन का संशोधन)। इंजन एक फ्लैट नोजल से सुसज्जित है। ललाट वायु सेवन अनियमित. उभार स्थापना जेएससी "क्लिमोव" (सेंट पीटर्सबर्ग) द्वारा तुशिनो डिजाइन ब्यूरो "सोयुज" के साथ मिलकर विकसित की गई थी। बड़े पैमाने पर उत्पादनएमएमपी में उनसे अपेक्षा की गई। वी.वी. चेर्निशेवा।

टीटीएक्स यूएवी:
लंबाई - 10.25 मीटर
पंखों का फैलाव - 11.50 मीटर
ऊँचाई - 2.70 मीटर
अग्रणी किनारे के साथ विंग स्वीप - 54 डिग्री।
पेलोड कम्पार्टमेंट आयाम (प्रति यूएवी दो कम्पार्टमेंट) - 4400 x 650 x 750 मिमी

अधिकतम टेकऑफ़ वजन - 10000 किलोग्राम
अधिकतम पेलोड भार - 2000 किग्रा

अधिकतम गति - 800 / 850 किमी / मी (0.8M)
व्यावहारिक सीमा - 4000 किमी
व्यावहारिक छत - 12000 मी

अस्त्र - शस्त्र- यूएवी के धड़ में निलंबित हथियारों के लिए दो डिब्बों में स्थित है। यह 2 KAB या 250-500 किलोग्राम क्षमता वाली मिसाइलें ले जा सकता है।
- Kh-31P प्रकार की एंटी-रडार मिसाइलें (MAKS-2007 में UAV के साथ प्रदर्शित)
- KAB-500Kr प्रकार के संशोधित हवाई बम (MAKS-2007 में UAV के साथ प्रदर्शित)

उपकरण: वेगा रेडियो इंजीनियरिंग चिंता, साथ ही रूसी एवियोनिक्स डिज़ाइन ब्यूरो (एनपीके इरकुट) ने स्काट परियोजना पर काम में भाग लिया।

संशोधनों:
स्काट-पीडी एक मानवयुक्त यूएवी उड़ान प्रोटोटाइप है।

"स्कैट-डी" "स्कैट" यूएवी का एक मानवरहित उड़ान प्रोटोटाइप है।

दर्जा: रूस
- 2007 - स्काट यूएवी का एक पूर्ण आकार का मॉडल बनाया गया था, जिसे अगस्त 2007 में रेमेनस्कॉय में MAKS-2007 एयर शो के भाग के रूप में दिखाया गया था।

सूत्रों का कहना है:
"स्कैट"। वेबसाइट

यूएवी "स्काट" MAKS-2007 एयर शो में सबसे अप्रत्याशित और दिलचस्प नवीनताओं में से एक बन गया। डिजाइनरों द्वारा एक जेट लड़ाकू ड्रोन विकसित किया गया था रूसी निगम"पल"।

यह उपकरण अल्पज्ञात "फ्लाइंग विंग" योजना के अनुसार बनाया गया है और इसमें कोई पूंछ नहीं है

आलूबुखारा. काफी हद तक, डिज़ाइन मिश्रित सामग्रियों से बना है।

यूएवी बॉडी एक त्रिकोण के रूप में बनाई गई है जिसमें अग्रणी किनारे पर 54 डिग्री का स्वीप कोण है और युक्तियाँ समकोण पर कटी हुई हैं। जब नीचे और ऊपर से देखा जाता है, तो डिवाइस अपने रडार दृश्यता को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए तत्वों का उपयोग दिखाता है, अर्थात्: एयरफ्रेम, हैच दरवाजे और निचे, पैनल जोड़ों के बाहरी आकृति का उपयोग। उपकरण के मुख्य वायुगतिकीय नियंत्रण बहुक्रियाशील विक्षेपणीय सतहें हैं, जो विंग कंसोल के अनुगामी किनारे पर स्थित हैं। इनकी मदद से पिच और रोल दोनों को नियंत्रित किया जाता है और एयरोडायनामिक ब्रेकिंग भी की जाती है। अनुगामी किनारे के साथ रिवर्स स्वीप के साथ केंद्र खंड के धड़ भागों पर अतिरिक्त नियंत्रण सतहें हैं।

स्काट यूएवी के पावर प्लांट को एक नॉन-आफ्टरबर्निंग बाईपास टर्बोजेट इंजन आरडी-5000बी द्वारा दर्शाया गया है, जो आरडी-93 टर्बोफैन इंजन (मिग-29 लड़ाकू विमानों पर प्रयुक्त) का एक संशोधन है और रडार को कम करने के लिए एक फ्लैट नोजल से लैस है। दृश्यता.

यूएवी के धनुष के शीर्ष पर एक अनियमित इंजन वायु सेवन है।

ड्रोन के शरीर के अंदर, बिजली संयंत्र के किनारों और मोटर के वायु चैनल पर, लड़ाकू भार को समायोजित करने के लिए 4.4 मीटर लंबाई के 2 डिब्बे हैं। इनमें से प्रत्येक डिब्बे में एक हवा से रडार या हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइल या 500 किलोग्राम वजन तक का एक बम रखा जा सकता है।

यूएवी की प्रस्तुति में, स्काट KAB-500Kr बम और Kh-31P एयर-रडार मिसाइलों से लैस था। डेवलपर्स का दावा है कि डिवाइस में अधिकतम 2000 किलोग्राम लड़ाकू भार लोड किया जा सकता है।

स्काट एक पारंपरिक विमान-प्रकार के लैंडिंग गियर से सुसज्जित है, जिसकी बदौलत इसे हवाई क्षेत्र की पटरियों पर उतारा और उतारा जाता है। ट्राइसाइकिल योजना के अनुसार, लैंडिंग गियर को वापस लेने योग्य बनाया गया है। प्रत्येक रैक से एक पहिया जुड़ा हुआ है। लीवर रैक के साथ सामने के समर्थन को हटाना उड़ान के दौरान पतवार के डिब्बे में होता है, बाकी समर्थन भी लीवर प्रकार के होते हैं और केंद्र अनुभाग के निचे में वापस ले लिए जाते हैं।

यूएवी "स्कैट" को दुश्मन की विमान भेदी बंदूकों, वायु रक्षा प्रणालियों, समुद्र और जमीन पर चलने वाले और स्थिर लक्ष्यों की मजबूत सांद्रता की स्थितियों में दुश्मन सेना को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह स्वायत्त रूप से और अन्य विमानों के साथ समूह में काम कर सकता है।

स्काट यूएवी के ऑनबोर्ड उपकरणों की संरचना पर कोई सटीक डेटा नहीं है, लेकिन संभवतः इसमें लक्ष्यों की पहचान करने और उन पर हथियारों का उपयोग करने के लिए स्वायत्त दृष्टि प्रणाली, साथ ही साथ अपने स्वयं के अस्तित्व को सुनिश्चित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स और टोही उपकरण शामिल हैं। लड़ाइयाँ।

सतह की ऊंचाई पर डिवाइस की अधिकतम गति 800 किमी/घंटा है।

मिग स्काट अटैक यूएवी। विशेषताएँ: