द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन टैंकों के प्रकार। जर्मन टैंक

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1941 की गर्मियों में, यूएसएसआर पर आक्रमण के समय, जर्मन युद्ध मशीनअपनी शक्ति के चरम पर था. पश्चिम में पिछले अभियान में, जर्मन टैंक समूहों ने अभूतपूर्व संगठन और सुसंगतता दिखाई। पश्चिमी मोर्चे पर युद्ध का नतीजा तय करने में जर्मन टैंक और मोटर चालित कोर को, जो फ्रांस में अनियंत्रित रूप से काफी अंदर तक घुस गए थे, एक महीने से अधिक का समय लगा। एक प्रभावी, गतिशील और उच्च संगठित जर्मन सेना के सामने एंग्लो-फ़्रेंच सहयोगी पूरी तरह से असहाय थे। पश्चिम में जीत में एक बड़ा योगदान गुडेरियन, होथ और रेनहार्ड्ट के टैंकों द्वारा किया गया था, जो इवाल्ड वॉन क्लिस्ट की समग्र कमान के तहत एक बड़े टैंक समूह के हिस्से के रूप में लड़े थे।

यह बड़े टैंक निर्माण थे जो खेलने के लिए नियत थे मुख्य भूमिकाऔर पूर्व में एक नये युद्ध में। यूएसएसआर के आक्रमण से पहले, जर्मन टैंकों का बड़ा हिस्सा (17 टैंक डिवीजन, 3226 टैंक) चार टैंक समूहों में केंद्रित थे। इन बख्तरबंद "मुट्ठियों" को तेजी से वार करना था, आगे बढ़ने वाली सेनाओं के अग्रिम मोर्चे पर चलते हुए, दुश्मन के मोर्चे के कमजोर क्षेत्रों में प्रवेश करना था, तेजी से उसके पिछले हिस्से में आगे बढ़ना था, पूरी रक्षा प्रणाली को अव्यवस्थित करना था और त्वरित कार्रवाई को अंजाम देना था। बड़े जनसमूह को घेरो सोवियत सेना. 1941 में हिटलर की टैंक सेनाएँ कैसी थीं? जर्मन टैंककई विशेषताओं में वे कुछ सोवियत मॉडलों से भी बदतर थे, जैसे कि टी-34 या केवी, कवच और मारक क्षमता में उनसे कमतर, हालांकि, वेहरमाच पर लाल सेना का आंशिक तकनीकी प्रभुत्व ठोस द्वारा मुआवजे से कहीं अधिक था। जर्मन क्रू का युद्ध अनुभव, कमांडरों का स्पष्ट और तेज़ परिचालन नेतृत्व, सामान्य सुसंगतता, संगठन और अच्छी नियंत्रणीयता जर्मन सेना, योजना और पहल का एक अद्भुत संयोजन। यह सब पोलैंड, इंग्लैंड और फ्रांस पर जीत के बाद अभूतपूर्व आत्मविश्वास से पूरित था।

1941 में हिटलर की सेना के साथ निम्नलिखित प्रकार के टैंक सेवा में थे: "PzI", "PzII", "PzIII", "PzIV", "Pz35(t)" और "Pz38(t)"। टैंक "PzIII" और "PzIV" मध्यम टैंकों की श्रेणी के थे। वेहरमाच के साथ सेवा में मौजूद अन्य सभी वाहन हल्के थे। 1941 में जर्मनी के पास भारी टैंक नहीं थे। पूर्वी अभियान की शुरुआत में जर्मन टैंक बलों का आधार था मध्यम टैंक"PzIII"। इस प्रकार के विभिन्न संशोधनों के 965 टैंक यूएसएसआर के खिलाफ केंद्रित थे। नवीनतम मॉडलों (पैंजर III Ausf.H और Ausf.J) का कवच ललाट प्रक्षेपण में 60 - 70 मिमी परिरक्षित कवच था। 45-मिमी तोपें, जो व्यापक रूप से लाल सेना में उपयोग की जाती थीं और हल्के टैंकों पर लगाई जाती थीं, केवल बहुत करीब से ही ऐसे कवच को भेद सकती थीं। यूएसएसआर पर हमले में भाग लेने वाले अधिकांश पैंजर III टैंकों को 50-मिमी तोपों से सुसज्जित किया गया था, जो किसी भी युद्ध दूरी से हल्के सोवियत बख्तरबंद वाहनों को आसानी से मार गिराते थे, और एक उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल का उपयोग अच्छी तरह से बख्तरबंद माध्यम के खिलाफ किया जा सकता था और भारी टैंक. "तीन" नवीनतम संशोधनपहले से ही थोक से पूरी तरह से अधिक संख्या में हैं सोवियत टैंक, जिसमें "बीटी-7" और "टी-26" शामिल थे, लेकिन मारक क्षमता में "केवी" और "टी-34" से कमतर थे, जो 76-मिमी तोपों से लैस थे। थर्टी-फोर्स का ढलान वाला 45-मिमी कवच ट्रोइकस से कमतर नहीं था। आइए युद्ध की शुरुआत में पूर्वी मोर्चे पर अन्य प्रकार के जर्मन उपकरणों को देखें। हल्के टैंक "PzI", जिनमें से जर्मन सेना में 410 इकाइयाँ थीं, केवल मशीनगनों से लैस थे और, हरमन होथ के अनुसार, केवल एक "बोझ" थे जर्मन सैनिक, लेकिन वास्तविक लड़ाकू शक्ति नहीं।

PzII टैंकों के बारे में भी यही कहा जा सकता है। जर्मन सेना में इन निराशाजनक रूप से पुराने लड़ाकू वाहनों की 746 इकाइयाँ थीं और वे केवल सबसे हल्के बख्तरबंद सोवियत टैंक और बख्तरबंद वाहनों (टी-37, टी-38, टी-40) का ही सामना कर सकते थे। "PzII" का उपयोग केवल तभी संभव था जब उनके आंदोलन के क्षेत्र में कोई गंभीर दुश्मन विरोधी टैंक रक्षा नहीं थी। Pz35(t) टैंक भी कोई दुर्जेय शक्ति नहीं थे, भले ही प्रदर्शन में वे PzII से बेहतर थे। कमजोर कवच और बंदूकों ने उन्हें नए सोवियत लड़ाकू वाहनों के साथ समान शर्तों पर लड़ने की अनुमति नहीं दी। इसके अलावा, पूर्वी मोर्चे पर स्थित "Pz35(t)" की संख्या केवल 149 लड़ाकू इकाइयाँ थीं। उपरोक्त सभी के अलावा, वेहरमाच में 623 Pz38(t) हल्के टैंक थे, जो नवंबर 1940 से उत्पादित ई संशोधनों के अच्छे कवच के कारण वेहरमाच के बाकी हल्के टैंकों से अलग थे - इन वाहनों का कवच था पहले से ही 50 मिमी, जो इन टैंकों के पहले संशोधनों से कहीं अधिक है। सभी जर्मन हल्के टैंकों के पास ऐसे हथियार थे जो नए सोवियत टैंकों से लड़ने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं थे, लेकिन, PzI और PzII को छोड़कर, उन्होंने हल्के सोवियत लड़ाकू वाहनों के कवच को सफलतापूर्वक भेद दिया। और अंत में, मध्यम टैंक "PzIV", जिसे जर्मन युद्ध की शुरुआत में भारी मानते थे, सबसे अच्छे जर्मन टैंकों में से एक था, लेकिन युद्ध की शुरुआत में यह एक छोटी बैरल वाली 75 मिमी बंदूक से लैस था थूथन वेग, जो इसे श्रेष्ठता प्रदान नहीं कर सका या यहाँ तक कि युद्ध मूल्य के मामले में इसे टी-34 के बराबर भी नहीं कर सका। आक्रमण की शुरुआत में जर्मनी के पास 439 PzIV टैंक थे।

कुछ टैंक जो जर्मन समूह का हिस्सा थे, निश्चित रूप से, स्पष्ट रूप से पुराने थे, यह मुख्य रूप से "PzI", "PzII" और "Pz35(t)" पर लागू होता है, लेकिन अन्य प्रकार के जर्मन लड़ाकू वाहन, विशेष रूप से मध्यम टैंक, टकराते समय दुश्मन के बख्तरबंद वाहन अधिकांश सोवियत टैंकों के साथ काफी प्रभावी ढंग से और सफलतापूर्वक सामना कर सकते थे। जर्मन लड़ाकू वाहनउन मजबूत दल और कमांडरों द्वारा नियंत्रित किया गया था जिनके पास यूरोप में युद्ध का बहुमूल्य अनुभव था, जबकि सोवियत टैंक सेना, जो युद्ध की शुरुआत में मशीनीकृत कोर की तरह बोझिल और अनाड़ी संरचनाएं थीं, में प्रशिक्षण, संगठन, सुसंगत और सक्षम कमांड का अभाव था। सभी स्तर। इसने अंततः उन्हें अपनी कुचलने वाली प्रहारक शक्ति का एहसास नहीं होने दिया, जो 1941 में जर्मन आक्रमण को समाप्त कर सकती थी। जर्मन टैंक बलों ने, सेना की अन्य शाखाओं के साथ कुशलतापूर्वक बातचीत करते हुए, 1941 की गर्मियों में लाल सेना को विनाशकारी पराजय दी, और अपने स्वयं के न्यूनतम नुकसान के साथ लाल सेना के पहले सोपान की महत्वपूर्ण सेनाओं को प्रभावी ढंग से हरा दिया। और यहाँ बात सोवियत कमान की पूर्ण सामान्यता की नहीं है; उस समय युद्धाभ्यास की क्रांतिकारी जर्मन रणनीति को पूरी तरह से समझना भी मुश्किल था: "ब्लिट्जक्रेग" का इलाज, एक सौ प्रतिशत सुरक्षा, कोई भी अभी तक नहीं जानता था 1941 में जर्मन टैंक और मोटर चालित समूहों की तीव्र सफलताओं के विरुद्ध।

पश्चिमी सैन्य जिले की सोवियत सेनाओं की हार से पहले, जर्मनों ने पोलैंड, फ्रांस, डेनमार्क, नॉर्वे आदि को तुरंत हरा दिया, और यूरोप के अधिकांश हिस्सों पर नियंत्रण स्थापित कर लिया। यही परिदृश्य शुरू में यूएसएसआर में काम करता था - लाल सेना, जिसके पास अपनी रणनीतिक तैनाती को पूरा करने का समय नहीं था, को शक्तिशाली जर्मन टैंक "मुट्ठियों" से संवेदनशील हमलों की एक श्रृंखला मिली, जो इसके पीछे से गुजरी, जिसके कारण अंततः पतन हुआ। युद्ध के पहले चरण में पश्चिमी मोर्चा और सोवियत सेना की विशाल सेनाएँ घिरी हुई थीं, जो जर्मन कमांड की योजनाओं के अनुरूप थी, जिसने अपनी सर्वश्रेष्ठ टैंक सेना को आगे फेंक दिया। 1939-1942 के तेज़ और क्षणभंगुर अभियानों में, जर्मन सेना ने पूरी दुनिया को अपने टैंक संरचनाओं की ताकत दिखाई। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, जर्मनों के पास अपने मोबाइल संरचनाओं को चलाने और शक्तिशाली, तेज़ हमले करने की क्षमता में कोई बराबरी नहीं थी, जिसे दुश्मन रोक नहीं सकता था। यह समय जर्मन शक्ति का वास्तविक उत्कर्ष था, जिसके अंत की संभावना अधिक से अधिक स्पष्ट रूप से उभरने लगी क्योंकि पूर्वी मोर्चे पर सैन्य अभियान आगे बढ़ा और सोवियत सैनिकों का प्रतिरोध तेज हो गया।

द्वितीय विश्व युद्ध को "मोटर्स का युद्ध" कहा जाता है - इसमें सच्चाई है, क्योंकि इसमें बड़ी संख्या में टैंक, विमान, कारें और अन्य उपकरण शामिल थे। यदि जर्मनी ने 1919 की वर्साय शांति संधि की शर्तों का पालन किया होता, तो उसके पास एक भी लड़ाकू वाहन नहीं होता।
हिटलर ने इस शर्त को दरकिनार करने का जोखिम उठाया...

पेंजरकेम्पफवेगन VI "टाइगर I" औसफ ई, "टाइगर" - द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन भारी टैंक।
पहली बार, टाइगर I टैंक 29 अगस्त, 1942 को लेनिनग्राद के पास एमजीए स्टेशन के पास युद्ध में उतरे, कुर्स्क बुलगे पर लड़ाई से उनका बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया जाने लगा और वेहरमाच और एसएस सैनिकों द्वारा अंत तक इस्तेमाल किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध। निर्माण के समय, वाहन दुनिया के सभी टैंकों के बीच आयुध और कवच के मामले में सबसे मजबूत था; यह स्थिति कम से कम नवंबर 1943 तक बनी रही।

टाइगर I का मुख्य हथियार, 88-मिमी KwK 36 L / 56 तोप, युद्ध के मैदान पर सोवियत IS की उपस्थिति तक, हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों के किसी भी बख्तरबंद वाहन को हराने में कोई महत्वपूर्ण समस्या नहीं थी। किसी भी युद्ध दूरी और कोण पर।

उत्पादित कारों की कुल संख्या 1354 इकाई है

पेंजरकेम्पफवेगन VI औसफ। बी, "टाइगर II", या जर्मन। "कोनिगस्टिगर", "रॉयल टाइगर" (" बंगाल टाइगर"जर्मन में) - द्वितीय विश्व युद्ध की अंतिम अवधि का जर्मन भारी टैंक। मार्च 1944 से युद्ध के अंत तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। कुल 489 टैंकों का उत्पादन किया गया।

टाइगर II बहुत ही सटीक लंबी बैरल वाली 88 मिमी से लैस था। 10 किमी की अधिकतम प्रभावी फायरिंग रेंज वाली 71 कैलिबर लंबी बंदूक और तीन MG34/42 मशीन गन। टाइगर II 3500 मीटर की दूरी से शेरमन, क्रॉमवेल और टी-34/85 टैंकों को मार गिरा सकता था। पाँचों के चालक दल को मोटी ढलान वाली कवच प्लेटों द्वारा संरक्षित किया गया था, जिसने टैंक को एक बहुत ही कठिन लक्ष्य बना दिया था। उस समय की केवल कुछ बंदूकें ही टाइगर II को नजदीक से नष्ट कर सकती थीं। आज तक एक भी दस्तावेज या फोटो नहीं मिला,
यह कहते हुए कि टाइगर II बुर्ज के सामने के कवच पैनल को युद्ध की स्थिति में कभी भी छेदा गया था।

साथ ही, उच्च वजन और अपर्याप्त इंजन शक्ति के कारण ड्राइविंग प्रदर्शन कम हो गया और टाइगर II की समग्र विश्वसनीयता कम हो गई।

"पैंथर" (जर्मन: पेंजरकेम्पफवेगन वी पैंथर, संक्षेप में। PzKpfw वी "पैंथर") - द्वितीय विश्व युद्ध का एक जर्मन मध्यम टैंक।

कई विशेषज्ञों के अनुसार, पैंथर द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे अच्छा जर्मन टैंक है और दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। साथ ही, टैंक में कई खामियां थीं; इसका निर्माण और संचालन जटिल और महंगा था।

KwK 42 बंदूक में शक्तिशाली बैलिस्टिक थे और इसके निर्माण के समय हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों के लगभग सभी टैंकों और स्व-चालित बंदूकों को मार गिराया जा सकता था। केवल सोवियत आईएस-2 टैंक, जो 1944 के मध्य में एक सीधी वीएलडी के साथ दिखाई दिया था, में ललाट पतवार कवच था जो इसे मुख्य युद्ध दूरी पर पैंथर तोप के गोले से मज़बूती से बचाता था।

पैंथर्स ने घात लगाकर हमला करने, लंबी दूरी से आगे बढ़ रहे दुश्मन के टैंकों पर गोलीबारी करने और जवाबी हमले के रूप में सक्रिय रक्षा में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, जब साइड कवच की कमजोरी का प्रभाव कम हो गया था। विशेष रूप से इस क्षमता में, "पैंथर्स" तंग युद्ध स्थितियों में सफल रहे - इटली के शहरों और पहाड़ी दर्रों में, नॉर्मंडी में हेजेज (बोकेज) के घने इलाकों में। कमजोर पक्ष के कवच को हराने के लिए फ़्लैंक हमले की संभावना के बिना, दुश्मन को केवल पैंथर की ठोस ललाट रक्षा से निपटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

Jagdpanther (जर्मन: Jagdpanther) - जर्मन एंटी-टैंक स्व-चालित तोपखाना माउंट(स्व-चालित बंदूकें) टैंक विध्वंसक वर्ग।

जगपैंथर के उपकरण पैंथर से केवल निकास प्रणाली, हैच कॉन्फ़िगरेशन और यांत्रिक भागों की एक छोटी संख्या में भिन्न थे। जगदपैंथर एक उत्कृष्ट लंबी-बैरेल्ड 88 मिमी से लैस था। एक पाक 43/3 एल/71 बंदूक (टाइगर II पर इस्तेमाल के समान) और एक 7.92 मिमी। सामने कवच प्लेट में लगी एक मशीन गन।

जगदपंथर निश्चित रूप से था सबसे बढ़िया विकल्प Pz.Kpfw V पैंथर टैंक का रूपांतरण, इसके अलावा, यह द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे सफल एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक बन गई, जो कवच सुरक्षा में सभी से बेहतर थी। सोवियत स्व-चालित बंदूकें, और सभी प्रकार से सभी संबद्ध स्व-चालित बंदूकें।

पेंजरकेम्पफवेगन III द्वितीय विश्व युद्ध का एक जर्मन मध्यम टैंक है, जिसका 1938 से 1943 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था।

इन लड़ाकू वाहनों का उपयोग वेहरमाच द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध के पहले दिन से लेकर युद्ध में पूरी तरह से नष्ट होने तक किया जाता रहा। नियमित वेहरमाच इकाइयों में PzKpfw III के युद्धक उपयोग के नवीनतम रिकॉर्ड 1944 के मध्य के हैं; एकल टैंक जर्मनी के आत्मसमर्पण तक लड़ते रहे। 1941 के मध्य से 1943 के प्रारंभ तक, PzKpfw III वेहरमाच (पैंज़रवॉफ़) की बख्तरबंद सेनाओं का आधार था और हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों के समकालीन टैंकों की तुलना में महत्वपूर्ण कमजोरी के बावजूद, सफलता में महत्वपूर्ण योगदान दिया उस काल के वेहरमाच का।

"हेट्ज़र" (जर्मन हेट्ज़र - "हंट्समैन") या जगदपेंजर 38 टैंक विध्वंसक वर्ग का एक जर्मन प्रकाश स्व-चालित तोपखाने माउंट (एसीएस) है।

इसे नवंबर 1943 - जनवरी 1944 में लाइट टैंक Pz.KpfW.38 (t) के चेसिस पर चेकोस्लोवाक कंपनी BMM द्वारा StuG III असॉल्ट गन के सस्ते और बड़े पैमाने पर प्रतिस्थापन के रूप में विकसित किया गया था, लेकिन बाद में इसे टैंक विध्वंसक में पुनर्वर्गीकृत किया गया। , मुख्य रूप से पैदल सेना और घुड़सवार सेना डिवीजनों की टैंक रोधी इकाइयों को संचालित करने के लिए है।

हेट्ज़र का सीरियल उत्पादन अप्रैल 1944 में शुरू हुआ, युद्ध की समाप्ति से पहले कम से कम 2,827 का उत्पादन हुआ।

एक एंटी-टैंक हथियार के रूप में, 75-मिमी PaK 39 बंदूक में द्वितीय विश्व युद्ध में इस्तेमाल किए गए सभी मध्यम टैंकों को सामान्य युद्ध दूरी और थोड़ी अधिक दूरी पर नष्ट करने की क्षमता थी। विकलांगभारी टैंकों का मुकाबला करने के लिए.

हेट्ज़र की कवच सुरक्षा में तेजी से अंतर किया गया था: यदि ऊपरी ललाट बख़्तरबंद टुकड़ा (वीएलडी), 1944 के मानकों के अनुसार, 120 मिमी के मध्यम टैंक की तुलना में अधिक कवच सुरक्षा थी, तो निचला एक डेढ़ से अधिक था मोटाई में इससे कई गुना कम, और पतवार के किनारों और स्टर्न की गणना केवल छर्रे और छोटे हथियारों की आग से सुरक्षा के लिए की गई थी

स्टुरमगेस्चुट्ज़ III - जर्मन श्रेणी की स्व-चालित तोपखाने इकाई हमला बंदूकें PzKpfw III टैंक के आधार पर द्वितीय विश्व युद्ध से। 1940 से 1945 तक विभिन्न संशोधनों में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया और वेहरमाच के बख्तरबंद वाहनों का सबसे बड़ा प्रतिनिधि बन गया (75 मिमी बंदूकों के साथ 8,636 स्व-चालित बंदूकें उत्पादित की गईं)।

कुल मिलाकर, स्टुजी III एक काफी सफल हमला हथियार था, जिसका उपयोग सभी मोर्चों पर एक हमले के हथियार के रूप में और एक टैंक विध्वंसक के रूप में, एक आक्रामक हथियार के रूप में और एक रक्षात्मक हथियार के रूप में किया जाता था। स्टग III के सभी संस्करणों में कम सिल्हूट था, जिससे वे एक कठिन लक्ष्य और खतरनाक प्रतिद्वंद्वी बन गए। उनके दल को जर्मन बख्तरबंद बलों का कुलीन माना जाता था और उनकी अपनी खाकी-ग्रे वर्दी (टैंक वर्दी का एक प्रकार) थी। स्टग III में दुश्मन के टैंकों को नष्ट करने की दर बहुत अधिक थी

पेंजरकेम्पफवेगन IV - जर्मन मीडियम टैंक। अधिकांश बड़ा टैंकवेहरमाच (कुल 8,686 वाहनों का उत्पादन किया गया), 1937 से 1945 तक कई संशोधनों में बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। ज्यादातर मामलों में टैंक के लगातार बढ़ते आयुध और कवच ने PzKpfw IV को समान वर्ग के दुश्मन वाहनों का प्रभावी ढंग से विरोध करने की अनुमति दी।

Sturmgeschütz IV (StuG IV, Sturmgeschütz IV, Shtug IV) Pz Kpfw IV टैंक पर आधारित द्वितीय विश्व युद्ध की आक्रमण बंदूक वर्ग की एक मध्यम वजन वाली जर्मन स्व-चालित तोपखाने इकाई है।

दिसंबर 1943 से जर्मनी के आत्मसमर्पण तक इसका क्रमिक उत्पादन किया गया, कुल 1,108 वाहनों का उत्पादन किया गया और अन्य 31 को टैंकों से परिवर्तित किया गया। नाज़ी जर्मनी के आयुध मंत्रालय के विभागीय रूब्रिकेटर के अनुसार, स्व-चालित बंदूक को Sd Kfz 167 के रूप में नामित किया गया था। ऐसे लड़ाकू वाहन बनाने का प्रोत्साहन स्टुग III हमला बंदूकों की अपर्याप्त संख्या थी। चूँकि Krupp-Gruzon कंपनी (Pz Kpfw IV मध्यम टैंक के निर्माता) की मौजूदा उत्पादन सुविधाओं पर StuG III उत्पादन की तैनाती आर्थिक दृष्टिकोण से व्यर्थ थी, Pz पर StuG III व्हीलहाउस स्थापित करने के लिए एक परियोजना विकसित की गई थी। केपीएफडब्ल्यू IV चेसिस। यह परियोजना StuG IV के उत्पादन के लिए शुरुआती बिंदु बन गई। जनवरी 1944 से, क्रुप-ग्रुज़ोन कंपनी ने बेस टैंक का उत्पादन बंद कर दिया और पूरी तरह से स्टुजी IV के उत्पादन पर स्विच कर दिया। इन स्व-चालित बंदूकों का द्वितीय विश्व युद्ध के सभी मोर्चों पर सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।

हम्मेल (जर्मन: बम्बलबी) (15 सेमी श्वेरे पेंजरहाउबिट्ज़ औफ गेस्चुट्ज़वेगन III/IV (एसएफ)) एक जर्मन स्व-चालित 150 मिमी होवित्जर है।

मई 1943 में सैनिकों को पहला हम्मेल्स सौंपा गया; उस वर्ष की गर्मियों में कुर्स्क बुल्गे पर लड़ाई से शुरू होकर, सामूहिक रूप से इसका उपयोग किया जाने लगा और युद्ध के अंत तक सभी मोर्चों पर लड़ा गया। हालाँकि स्व-चालित बंदूक का मुख्य उद्देश्य बंद स्थानों से गोलीबारी करना था, लेकिन सीधी आग से पैदल सेना के प्रत्यक्ष समर्थन के लिए इसका उपयोग करना इतना असामान्य नहीं था। इस क्षमता में, इसका परीक्षण लगभग तुरंत ही कुर्स्क के पास किया गया।

हम्मेल ने वेहरमाच में अच्छी प्रतिष्ठा अर्जित की। इस प्रकार की कई स्व-चालित बंदूकें लाल सेना द्वारा पकड़ ली गईं और पदनाम SU-150 के तहत अपने इच्छित उद्देश्य के लिए युद्ध में उपयोग की गईं। युद्ध की समाप्ति के बाद, उनमें से कई 1946 तक आधिकारिक तौर पर सेवा में थे।

Jagdpanzer VI, जिसे आमतौर पर Jagdtiger (जर्मन: "Jagdtiger") के नाम से भी जाना जाता है, टैंक विध्वंसक वर्ग की एक जर्मन स्व-चालित तोपखाने इकाई (SPG) है।

Jagdtiger एक भारी चेसिस और घटकों पर आधारित था टाइगर टैंक II (रॉयल टाइगर), लेकिन 128 मिमी से लैस था। एक पाक 44 एल/55 बंदूक (मौस सुपर-हैवी टैंक से ली गई) और दो 7.92 मिमी। MG34/42 मशीन गन। बंदूक में बाएँ और दाएँ 10 डिग्री का सीमित ट्रैवर्स था। यह बंदूक द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे बड़ी और सबसे शक्तिशाली एंटी टैंक बंदूक थी। प्रक्षेप्य की अधिकतम उड़ान सीमा 22410 मीटर है। यह उस समय उपलब्ध मित्र देशों के किसी भी टैंक को नष्ट कर सकता था, किसी भी मित्र देशों की उपलब्ध एंटी-टैंक बंदूक की फायरिंग रेंज से कहीं अधिक दूरी से। बंदूक को पतवार के केंद्र में स्थित एक भारी बख्तरबंद अधिरचना में स्थापित किया गया था। अधिरचना की पार्श्व कवच प्लेटें पतवार की पार्श्व कवच प्लेटों के साथ अभिन्न थीं।

सबसे शक्तिशाली कवच सुरक्षा, ललाट प्रक्षेपण में 250 मिमी तक पहुंच गई, अधिकांश द्वारा बिंदु-रिक्त सीमा पर प्रवेश नहीं किया गया था शक्तिशाली बंदूकेंदुश्मन। हालाँकि, इन फायदों की कीमत 75 टन की स्व-चालित बंदूकों का बहुत अधिक द्रव्यमान थी। परिणामस्वरूप, उसकी गतिशीलता और विश्वसनीयता को बहुत नुकसान हुआ।

जे. फोर्टी "द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन बख्तरबंद वाहन।" एक अमेरिकी अधिकारी के संस्मरण:

"1948 में, बमुश्किल अधिकारी के कंधे की पट्टियाँ प्राप्त करने के बाद, मुझे यूरोप को सौंपा गया था। और यहाँ, अर्देंनेस में पूर्व लड़ाइयों के स्थल पर, मैंने अपनी आँखों से देखा कि एक बार शेरमेन की एक पूरी रेजिमेंट क्या थी। हर जगह, जहाँ तक जैसा कि आंख देख सकती थी, उल्टे-सीधे कंकाल देखे जा सकते थे अमेरिकी टैंकटूटे-फूटे, टेढ़े-मेढ़े टावरों और कुचली हुई इमारतों के साथ... यहाँ क्या हुआ? यह पता चला कि शर्मन स्तंभ पर दाहिनी ओर से अप्रत्याशित हमला हुआ। अग्रणी टैंक नष्ट हो गए, और फिर पीछे वाले रुक गए, हमलावर का सामना करने लगे - और इस तरह उनकी मृत्यु में तेजी आई। और उन्हें नष्ट कर दिया गया... एक जगद्टिगर द्वारा।
पहाड़ी पर उगे खेत की पृष्ठभूमि में उसका विशाल शरीर तब भी काला दिखाई दे रहा था। संभवतः इसे हवा से गिराया गया था या, अधिक संभावना है, गोला-बारूद ख़त्म होने के बाद चालक दल द्वारा इसे उड़ा दिया गया था। तब से 40 साल बीत चुके हैं, लेकिन उस भयानक नरसंहार की तस्वीर आज भी मेरी आंखों के सामने है। तब मुझे स्पष्ट रूप से विश्वास हो गया कि एक अकेला टैंक विध्वंसक क्या कर सकता है।"

"फर्डिनेंड" (जर्मन: फर्डिनेंड) द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक विध्वंसक वर्ग की एक जर्मन भारी स्व-चालित तोपखाने इकाई (एसपीजी) है।

फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूक को 1942-1943 में विकसित किया गया था, जो काफी हद तक टाइगर (पी) भारी टैंक के चेसिस पर आधारित एक सुधार था, जिसे फर्डिनेंड पोर्श द्वारा विकसित सेवा के लिए नहीं अपनाया गया था। "फर्डिनेंड" की पहली फिल्म थी कुर्स्क की लड़ाई, जहां इस स्व-चालित बंदूक के कवच ने सोवियत मुख्य एंटी-टैंक और टैंक तोपखाने से आग के प्रति अपनी कम भेद्यता का प्रदर्शन किया। इसके बाद, इन वाहनों ने लड़ाई में भाग लिया पूर्वी मोर्चाऔर इटली में, बर्लिन के उपनगरों में अपनी युद्ध यात्रा समाप्त की।

फर्डिनेंड्स के युद्धक उपयोग ने एक अस्पष्ट प्रभाव छोड़ा। सबसे शक्तिशाली 88-मिमी तोप किसी भी युद्ध दूरी पर दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने के लिए आदर्श थी, और जर्मन स्व-चालित बंदूकों के चालक दल ने वास्तव में नष्ट और क्षतिग्रस्त सोवियत टैंकों के बहुत बड़े खाते जमा किए थे। शक्तिशाली कवच ने फर्डिनेंड को आमने-सामने फायर करने पर लगभग सभी सोवियत तोपों के गोले के प्रति व्यावहारिक रूप से अजेय बना दिया।

दूसरी ओर, "फर्डिनेंड" की उच्च सुरक्षा ने कुछ हद तक उसके भाग्य में नकारात्मक भूमिका निभाई। लंबी दूरी के टैंक विध्वंसक के बजाय, सोवियत तोपखाने की विशाल और सटीक आग के कारण, कुर्स्क में जर्मन कमांड ने फर्डिनेंड्स को सोवियत रक्षा पर गहराई से हमले की नोक के रूप में इस्तेमाल किया, जो एक स्पष्ट गलती थी।
स्थिर स्व-चालित बंदूकें पैदल सेना के लिए आसान शिकार बन गईं, साधनों से लैसउदाहरण के लिए, मोलोटोव कॉकटेल के साथ टैंक-रोधी लड़ाई को बंद करें।
फर्डिनेंड के बड़े द्रव्यमान ने इसके लिए कई पुलों को पार करना मुश्किल बना दिया, हालांकि यह निषेधात्मक रूप से बड़ा नहीं था, खासकर भारी टैंक टाइगर II और स्व-चालित बंदूक जगदीगर की तुलना में। "फर्डिनेंड" के बड़े आयाम और कम गतिशीलता नहीं हैं सर्वोत्तम संभव तरीके सेमित्र देशों की हवाई वर्चस्व की स्थितियों में वाहन की उत्तरजीविता प्रभावित हुई।

"स्टुरमटाइगर" (जर्मन: स्टुरमटाइगर), पूरा आधिकारिक नाम 38 सेमी RW61 auf स्टुरमर्सर टाइगर है, नाम "स्टुरमपैंजर VI" (जर्मन: स्टुरमपैंजर VI) भी आम है - द्वितीय की एक जर्मन स्व-चालित तोपखाने इकाई (एसपीजी) विश्व युद्ध काल, आक्रमण बंदूकों का एक वर्ग।

स्टर्मटाइगर को शहरी वातावरण में संचालन के लिए एक वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था, जो सभी दिशाओं से टैंक-विरोधी तोपखाने की आग का सामना करने में सक्षम था। प्रारंभिक-रिलीज़ स्टर्मटाइगर्स की ललाट सुरक्षा द्वितीय विश्व युद्ध में उपयोग किए गए सभी बख्तरबंद वाहनों में से सबसे अधिक थी और रॉयल टाइगर के कवच के बराबर थी।

स्टर्मटाइगर का मुख्य हथियार 380 मिमी राकेटेनवेरफ़र 61 जहाज-जनित रॉकेट लांचर था।
बम लॉन्चर ने एक ठोस ईंधन इंजन के साथ रॉकेट दागे, जो रोटेशन के कारण उड़ान में स्थिर हो गया, इसके इंजन नोजल की झुकी हुई व्यवस्था के साथ-साथ बंदूक बैरल के राइफलिंग चैनलों में रॉकेट बॉडी पर प्रोट्रूशियंस को शामिल करने के कारण हासिल किया गया। आरंभिक गतिबैरल से बाहर निकलने पर रॉकेट 300 मीटर/सेकेंड था।

एंग्लो-अमेरिकन सैनिकों के कब्जे वाली "सिगफ्राइड लाइन" की किलेबंदी को नष्ट करने के लिए "स्टर्मटाइगर्स" का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था, और कुछ एपिसोड में उन्होंने दुश्मन के टैंकों से सफलतापूर्वक लड़ने की क्षमता दिखाई। तो, एक मामले में, स्टुरमटीगर एक शॉट से तीन शर्मन टैंकों को नष्ट करने में कामयाब रहा।

"मौस" (जर्मन मौस - "माउस", पैंज़रकेम्पफवेगन "मौस" और पोर्श 205 नाम भी इस्तेमाल किए गए थे) - अति भारी टैंक, फर्डिनेंड पोर्श के निर्देशन में 1942 और 1945 के बीच तीसरे रैह में डिज़ाइन किया गया। यह धातु से बने द्रव्यमान की दृष्टि से अब तक का सबसे बड़ा टैंक है (लड़ाकू वजन - 188 टन)। वाहन की केवल दो प्रतियां बनाई गईं, लेकिन संयंत्र में 9 और टैंक थे, जो तैयारी के विभिन्न चरणों में थे। ये टैंक अपने आकार और वजन के कारण अग्रिम पंक्ति तक नहीं पहुंच सके। बाद में उन्हें वुन्सडॉर्फ में रीच चांसलरी और ओकेएच की सुरक्षा का काम सौंपा गया, लेकिन वे इस कार्य को भी पूरा करने में असमर्थ रहे।

परिचय

आमतौर पर, जब टैंकों का वर्णन किया जाता है, तो वे इंजन की शक्ति, कवच की मोटाई, ईंधन क्षमता के बारे में बात करते हैं। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह वह दूरी है जिस पर एक टैंक बंदूक दुश्मन के टैंक पर हमला कर सकती है। यह निःसंदेह महत्वपूर्ण है, लेकिन उतना नहीं जितना कुछ लोग सोचते हैं। और यह या वह निर्णय लेने के कारण हमेशा वे नहीं होते जिनके बारे में सत्तरवें वर्ष में युवा प्रौद्योगिकी पत्रिका में लिखा गया था। क्या डीजल टैंक के लिए आदर्श इंजन है? बिल्कुल हाँ। क्या वह 1941 के लिए आदर्श थे? निश्चित रूप से नहीं। टी-34 का सबसे स्पष्ट और सबसे खतरनाक उदाहरण। उन्होंने इस पर एक डीजल इंजन लगाया क्योंकि यह गैसोलीन की तुलना में अधिक किफायती है और डीजल ईंधन को आग लगाना अधिक कठिन है। यह आधिकारिक संस्करण. मुझे ऐसा लगता है कि उस समय देश में डीजल ईंधन डालने की कोई जगह नहीं थी, इसलिए जहां भी संभव था और जहां असंभव था, वहां डीजल स्थापित किया गया था।
आख़िर में आपको क्या मिला? वास्तव में, टी-34 में बीटी टैंक की तुलना में बहुत कम बार आग लगी, लेकिन किसी भी जर्मन टैंक की तुलना में अधिक बार, और हमारे गैसोलीन टी-70 से भी अधिक बार। और यह दुश्मन का प्रचार नहीं है, बल्कि शापित आँकड़े हैं। हमारे डिजाइनरों ने इकतालीस की गर्मियों में इसे असेंबल करना शुरू किया। जर्मन टैंक इतने कम क्यों जलते थे? और उनका गैस टैंक एक ही स्थान पर था, आमतौर पर पतवार के पीछे, और बहुत छोटा था। और टी-34 में हर जगह एक गैस टैंक है। सच है, एक ईंधन भरने से जर्मन टैंकों की सीमा छोटी थी। लेकिन वे अपने साथ गैसोलीन का एक बैरल ले गए।

उन्होंने हमारे परित्यक्त गोदामों में भी ईंधन भरा। लेकिन टी-34 हमारे या दुश्मन के गोदामों में ईंधन नहीं भर सका। सच है, युद्ध के अंत में, सक्षम टैंक कर्मचारियों ने मिट्टी का तेल और तेल मिलाना सीख लिया और ईंधन प्राप्त किया जिस पर डीजल किसी तरह काम कर सकता था।
उन लोगों के लिए जो अभी तक नहीं जानते। हमें नहीं पता था कि डीजल इंजन कैसे बनाये जाते हैं. उनके डीजल इंजन दुनिया में सर्वश्रेष्ठ थे। लेकिन उनका सारा डीजल ईंधन बेड़े द्वारा खा लिया गया।

जर्मन सेना का सर्वोत्तम टैंक

यह निश्चित रूप से तीन था. यह सबसे संतुलित (नवीनता + गतिशीलता + हथियार + कवच) जर्मन टैंक था। टैंक सबसे तेज़ था; परीक्षण में इसने टी-34 और बीटी दोनों को पीछे छोड़ दिया। इसमें टोरसन बार सस्पेंशन था। उनके अलावा, उस समय केवल हमारे क्लिम वोरोशिलोव के पास टोरसन बार सस्पेंशन था। जूते के डिब्बे के रूप में केस बनाना सबसे आसान था।
ढलान वाले कवच के बारे में एक छोटा तकनीकी विषयांतर। में फिर एक बारमैं समझाता हूँ। केवल आदिम प्रोजेक्टाइल, जो एक साधारण स्टील ब्लैंक होते हैं और जिन्हें नुकीले कहा जाता है, झुके हुए कवच से फिसलते हैं। बैलिस्टिक टिप वाले कुंद वाले कम फिसलते हैं। और कवच-भेदी टोपी वाले गोले बिल्कुल भी नहीं फिसलते। जब मारा जाता है, तो वे तब तक घूमते हैं जब तक कि वे कवच के लंबवत न हो जाएं।
ट्रोइका में केवल दो मूलभूत कमियाँ थीं। सबसे पहले, यह लेआउट है.

सामने गियरबॉक्स, पीछे मोटर। एक ओर, गियरबॉक्स चालक दल को दुश्मन के प्रोजेक्टाइल से बचाता है। दूसरी ओर, टावर को पीछे ले जाया जा सकता है। इससे विंडशील्ड में ड्राइवर के लिए हैच नहीं बनाना संभव हो जाता है और चालक दल को कम झटकों का अनुभव होता है।
लेकिन, हमेशा एक लानत-मगर होता है। गियरबॉक्स को इंजन कार्डन से जोड़ा जाना चाहिए। और इससे टैंक की ऊंचाई में तीस सेंटीमीटर जुड़ जाता है। तीस सेंटीमीटर कवच प्लेट तीस मिलीमीटर मोटी। यानी टैंक कई टन अतिरिक्त वजन ढोता है। यही है, अगर कोई कार्डन नहीं था, तो टैंक के प्रारंभिक वजन को बनाए रखते हुए टैंक की पूरी परिधि के आसपास कवच की मोटाई को तीस मिलीमीटर तक बढ़ाना संभव है। यह दोष सभी जर्मन टैंकों में अंतर्निहित था, क्योंकि वे इस लेआउट के दीवाने थे।
इसका लेआउट सही (अच्छी तरह से, लगभग सही) था, लेकिन सरल डिजाइनर कोस्किन ने इंजन आउटपुट शाफ्ट पर एक पंखा स्थापित करके टैंक की ऊंचाई में समान तीस सेंटीमीटर जोड़ने में कामयाबी हासिल की, जो इंजन आयामों से बहुत आगे निकल गया। यह रास्ता निश्चित रूप से आसान है। और अतिरिक्त तीस सेंटीमीटर? और प्रतिभाशाली डिज़ाइनर प्रतिभाशाली होते हैं क्योंकि वे छोटी चीज़ों के बारे में नहीं सोचते हैं।
तिकड़ी का दूसरा नुकसान इसका छोटा आकार है। टंकी अभी छोटी थी. उस पर पचास मिलीमीटर से अधिक कैलिबर की बंदूक रखना असंभव था।

मजबूत मध्यम किसान

जर्मन फोर एक उच्च गुणवत्ता वाला ट्रैक्टर था जिस पर तोप लगी हुई थी। सस्पेंशन एक आदिम ट्रैक्टर प्रकार था। शरीर तीनों की तुलना में अधिक जटिल था, हालाँकि यह एक बक्से जैसा दिखता था। गति के मामले में, वह टी-34 से कमतर था, लेकिन इसके कारण उच्च गुणवत्तासामरिक गतिशीलता में कारीगरी उनसे कहीं आगे निकल गई। इसकी छोटी बैरल ने इसे हमारे टैंकों को नष्ट करने से नहीं रोका, क्योंकि इस बंदूक में एक संचयी प्रक्षेप्य था। आधुनिक मानकों के अनुसार प्रक्षेप्य प्राचीन था, लेकिन इसने किसी भी दूरी पर पचहत्तर मिलीमीटर कवच को भेद दिया। बाद में इस पर लंबी बैरल वाली तोप रखी गई। अक्सर, चारों को अतिरिक्त कवच स्क्रीन के साथ लटका दिया जाता था। फिर वह काफी डरावना हो गया, साथ ही बंदूक पर थूथन ब्रेक भी लग गया। और अब हमारे सेनानियों को पूरा यकीन है कि एक बाघ उन पर रेंग रहा है। इसलिए, कारखानों में उत्पादित बाघों की तुलना में दस गुना अधिक बाघ युद्ध के मैदान में नष्ट हो गए।
यदि हम '43 में चार और टी-34 की तुलना करें, तो मैं चार को प्राथमिकता दूंगा। समान अग्नि क्षमताओं और कवच सुरक्षा के साथ सर्वोत्तम प्रकाशिकी और विश्वसनीयता। जहाँ तक गतिशीलता की बात है, टैंक युद्ध के मैदान के ऊपर से नहीं उड़ते। और वे सामान्य कछुओं की तरह आराम से रेंगते हैं।
एक समय में, उन्होंने गैस टरबाइन और डीजल टी-72 के साथ टी-80 टैंकों की तुलना करते हुए भारी मात्रा में परीक्षण किया। अस्सीवें में उच्च निरपेक्ष गति और उच्च विशिष्ट शक्ति है। लेकिन जैसे ही उन्होंने लंबे मार्च और युद्धक उपयोग का अनुकरण करना शुरू किया, बहत्तरवें ने जीत हासिल की।
सामान्य तौर पर, यदि जर्मनों ने बाघों और तेंदुओं के साथ खुद को मूर्ख नहीं बनाया होता, बल्कि चारों को पैदा करने में अपने सभी प्रयास झोंक दिए होते, तो हम नौवें नहीं बल्कि दस मई को विजय दिवस मनाते।

बाघ महान और भयानक

टाइगर एक कंक्रीट हवाई क्षेत्र की सुरक्षा के लिए एक आदर्श टैंक था। उसके पास विशेष रूप से तैंतालीसवें वर्ष के लिए शक्तिशाली कवच था। इसमें आधुनिक टॉर्शन बार सस्पेंशन था। उसके पास एक शक्तिशाली बंदूक थी. इसमें बेहतरीन प्रकाशिकी थी और इसे संचालित करना बहुत आसान था। टी-34 के विपरीत, बाघ को किसी भी डिस्ट्रोफिक व्यक्ति द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है।

गैस टैंक पर ध्यान दें - यह काफी कॉम्पैक्ट है और इंजन डिब्बे में स्थित है और चालक दल के साथ टी-34 की तरह नहीं है।
केवल तीन कमियाँ थीं। वही मूर्खतापूर्ण लेआउट योजना, जिसने शरीर में ऊंचाई जोड़ दी और अधिक वज़नडिज़ाइन. जिस तरह से मरोड़ पट्टी निलंबन बनाया गया था. और भी भारी वजनटैंक.
मुझे नहीं पता कि जर्मन डिज़ाइनर सस्पेंशन डिज़ाइन करते समय क्या सोच रहे थे। स्केटिंग रिंक को चेकरबोर्ड पैटर्न में व्यवस्थित किया गया था, जो खूबसूरती से एक-दूसरे को ओवरलैप कर रहे थे। शायद वे विशेष रूप से नरम सवारी पाना चाहते थे या पतवार के निचले हिस्से को रोलर्स से ढकना चाहते थे। हालाँकि पतवार के निचले हिस्से में व्यावहारिक रूप से कोई प्रहार नहीं होता है, वे मैदान में लड़ते हैं, हवाई क्षेत्र में नहीं। परिणामस्वरूप, मरोड़ पट्टी या रोलर को बदलने के लिए, निलंबन के आधे हिस्से को अलग करना पड़ा।
लेकिन सबसे अहम चीज है बाघ का वजन. उद्योग के किसी भी स्तर के लिए किसी उत्पाद का अधिकतम वजन होता है जिस पर उत्पाद विश्वसनीय रूप से काम करेगा। तैंतालीस वर्ष की आयु के लिए, बाघ का वजन बहुत अधिक आंका गया था। वह स्वयं अक्सर टूट जाता था, और अक्सर चेसिस टूट जाता था, जिसे मरम्मत करना बहुत मुश्किल होता था, और हमारे सैनिकों ने परेशानी बढ़ा दी थी। यह महसूस करते हुए कि बाघ को मारना मुश्किल है और कभी-कभी इसका कोई लेना-देना नहीं है, एक सामरिक विधि का आविष्कार किया गया था। आगे बढ़ते बाघों के सामने, सैपर चारों तरफ से दौड़े और टैंक रोधी खदानें बिखेर दीं। जब जर्मन सैपरों ने इन खदानों को इकट्ठा करने की कोशिश की, क्योंकि वे बिना किसी छलावरण के जमीन पर पड़ी थीं, तो उन्हें मोर्टार और मशीन-गन की आग से नष्ट कर दिया गया। इस तकनीक का उपयोग विशेष रूप से अक्सर कुर्स्क बुलगे पर लड़ाई में किया जाता था। क्योंकि जर्मन, अपने बाघों की अजेयता में विश्वास करते हुए, मूर्खतापूर्ण ढंग से बहुस्तरीय टैंक रोधी रक्षा में लग गए। बाघ को युद्ध के मैदान से बाहर निकालना बहुत कठिन था। परिवहन के लिए, या तो एक और बाघ या तीन पारंपरिक ट्रैक्टरों की आवश्यकता थी। और यह तभी है जब मिट्टी सूखी और पर्याप्त मजबूत हो। इसीलिए मैंने लिखा कि बाघ के उपयोग के लिए आदर्श परिस्थितियाँ ठोस सतह वाला एक हवाई क्षेत्र है।
क्लासिक प्रदर्शन करें टैंक मिशनपरिभाषा के अनुसार बाघ ऐसा नहीं कर सकता। इसका सबसे प्रभावी उपयोग मोबाइल फायरिंग पॉइंट के रूप में बाघ का उपयोग था। टैंक एक खाई में खड़ा है (खाई में कभी-कभी कंक्रीट के फर्श होते हैं) और अट्ठानवे प्रतिशत संभावना के साथ यह किसी भी शक्ति के तोपखाने के हमले का इंतजार करेगा। जब हमारे सैनिक हमला करने के लिए बढ़ते हैं, तो बाघ सीधी गोलीबारी के लिए खाई से बाहर निकल आता है। इस क्षमता में, बाघ युद्ध के शुरुआती दौर में हमारे केवी की बहुत याद दिलाता है। केवी ने अपनी सबसे बड़ी जीत तब हासिल की जब उसने बस कुछ रणनीतिक (स्थानीय) चौराहे पर कब्जा कर लिया और जर्मन टैंक इसके खिलाफ ऐसे दब गए जैसे उनके माथे दीवार के खिलाफ थे। दोनों टैंकों में एक बंदूक थी जो उनके वजन के हिसाब से काफी मामूली थी, लेकिन उनमें बड़ी संख्या में गोले थे।
टी-34 की बाघ से लड़ाई की कहानियाँ। कहानी कुछ इस तरह दिखती है - टी-34 की गति और गतिशीलता का उपयोग करते हुए, वे साइड से घुसे और साइड से टकराए। एक पूर्व टैंकर के रूप में, मुझे इसकी कल्पना करने में कठिनाई होती है। एक पंक्ति में बीस बाघ हैं, वाहनों के बीच एक सौ मीटर की दूरी है, और उनके सामने हमारे दो सौ टैंक हैं। और पड़ोसी बाघों के बीच, उनमें से किसी से पचास मीटर की दूरी पर रहने के लिए किसी को कैसे, या कहां पैंतरेबाज़ी करनी चाहिए? सबसे अधिक संभावना है, सब कुछ बहुत बुरा था। पिछले दो किलोमीटर के दृष्टिकोण में, हमारे दस में से नौ टैंक मर गए, और दसवें, जिसे हमारे पास बस नष्ट करने का समय नहीं था, ने बाघ को नष्ट कर दिया।
वास्तव में और भी बहुत कुछ था सफल तरीकासंघर्ष। निकटतम बाघ से सौ किलोमीटर दूर मोर्चा टूट गया, रिंग बंद हो गई और बाघ बिना ईंधन के रह गया। लेकिन इस तरह से लड़ने के लिए, सबसे पहले, आपको अपने दिमाग से सोचने की ज़रूरत है, और दूसरी बात, यह समझें कि टैंक दुश्मन के टैंक से लड़ने के लिए नहीं बनाए गए हैं।
किसी भी मामले में, बाघ ने हमारी सेना पर यदि अमिट नहीं तो मजबूत छाप छोड़ी। हालाँकि इस पर गौर ही नहीं किया जा सका. उस युद्ध के मानकों के अनुसार, बाघ को कम मात्रा में छोड़ा गया था। उनके पास शून्य सामरिक गतिशीलता थी। रेलवे प्लेटफार्म पर सामान चढ़ाने में भी काफी समय बर्बाद हुआ। अपने आकार के कारण बाघ रेलवे प्लेटफार्म पर फिट नहीं बैठता था। इसलिए, लोडिंग से पहले, इसमें से सामान्य ट्रैक हटा दिए गए और विशेष संकीर्ण परिवहन ट्रैक लगाए गए। उतारने के बाद वही काम उल्टे क्रम में हुआ।

वह पैंथर जिस पर किसी का ध्यान नहीं गया

खैर, ऐसा नहीं है कि उन्होंने बिल्कुल ध्यान नहीं दिया, बात बस इतनी है कि पैंथर के प्रति प्रतिक्रिया काफी शांत थी। खैर, एक और जर्मन टैंक। जाहिर तौर पर बाघ के बाद कोई भावनाएँ नहीं बचीं। पैंथर का कवच सशर्त रूप से बैलिस्टिक विरोधी था। अर्थात्, टैंक का अगला भाग अस्सी मिलीमीटर झुके हुए कवच से सुरक्षित था, और किनारे पर केवल चालीस मिलीमीटर कवच था। तैंतालीसवें वर्ष के लिए, यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं था। और पतला पक्ष धनुष में गियरबॉक्स और स्टर्न में इंजन के साथ एक ही मूर्खतापूर्ण टैंक योजना के कारण निकला। तेंदुआ असामान्य रूप से लंबा निकला। ऊंचाई लगभग तीन मीटर थी.

पैंथर के फायदों में से, किसी को एक बड़े गोला बारूद लोड और टैंक के बहुत पीछे स्थित एक छोटे गैस टैंक को पहचानना चाहिए। सच है, इसमें गैसोलीन केवल दो सौ किलोमीटर के लिए पर्याप्त था, लेकिन पैंथर बहुत कम ही जलता था।
एक छोटा सा तकनीकी विषयांतर. लगभग किसी भी क्षतिग्रस्त टैंक की मरम्मत की जा सकती है। एकमात्र अपवाद जले हुए टैंक या छोटे टुकड़ों में टूटे हुए टैंक हैं। युद्ध की प्रारंभिक अवधि के दौरान जर्मनों ने अपने नष्ट किए गए टैंकों को कई बार सेवा में लगाया। इसलिए, हमारे सैनिकों ने जर्मन कारखानों द्वारा उत्पादित की तुलना में दस गुना अधिक जर्मन टैंकों को नष्ट कर दिया। और फिर कुछ लेखक लिखते हैं कि हमने जर्मन घाटे के बारे में बहुत झूठ बोला। सच कहूँ तो उन्होंने झूठ बोला, लेकिन उतना नहीं। बाद में, दो अलग-अलग अवधारणाएँ भी सामने आईं: नष्ट कर दिया गया और नष्ट कर दिया गया। इसलिए, लड़ाई के बाद, तोपखाने ने युद्ध के मैदान में क्षतिग्रस्त लेकिन जलते हुए टैंकों में आग लगाने की कोशिश की।
चूंकि 1943 में हम मुख्य रूप से आगे बढ़ रहे थे, नष्ट हुए पैंथर्स को बहाल नहीं किया गया, बल्कि हमें ट्रॉफी के रूप में दे दिया गया। ऐसे कई मामले थे जब हमें सेवा योग्य पैंथर मिले जिन्हें केवल इसलिए छोड़ दिया गया क्योंकि उनमें गैस खत्म हो गई थी।
पटेरा बाघ की तुलना में बहुत हल्का था, लेकिन यह मध्यम टैंक के लिए उपयुक्त नहीं था। और सामान्य तौर पर, पैंथर के लिए तैंतालीसवां वर्ष टी-34 के लिए इकतालीसवें वर्ष की एक प्रति है। किसी टैंक को नष्ट करना मुश्किल है, लेकिन यह संभव है, और अधिकांश नुकसान चेसिस के टूटने के कारण होते हैं। तकनीकी रूप से सक्षम जर्मनों की चेसिस क्यों टूट गई? हाँ, साल की पहली छमाही में हर नई चीज़ ख़राब हो जाती है, और तैंतालीस टन (टी-72 का वज़न केवल बयालीस टन) का वजन औद्योगिक विकास के उस स्तर के लिए बहुत अधिक है।

शाही बाघ

सिद्धांत रूप में, इस टैंक के बारे में लिखने की कोई आवश्यकता नहीं थी, क्योंकि यह तकनीकी गैरबराबरी की पराकाष्ठा है। लेकिन उनके पास एक दिलचस्प तकनीकी समाधान है.

ईंधन टैंक नीचे प्रोपेलर शाफ्ट के दायीं और बायीं ओर स्थित थे लड़ाई का डिब्बा. इंजन डिब्बे में और उसके आसपास कई अन्य छोटे टैंक थे, लेकिन सिद्धांत के अनुसार लड़ाई के समय तक वे पहले ही खाली हो जाने चाहिए थे। एक ओर, लड़ाकू डिब्बे में टैंक बेतुका है। लेकिन दूसरी ओर, लड़ाकू डिब्बे के फर्श के स्तर पर टैंक में व्यावहारिक रूप से कोई हिट नहीं होती है। मुझे नहीं पता कि शाही बाघ अच्छी तरह से जले या बुरी तरह, उनमें से बस इतने कम थे कि शायद इस टैंक पर कोई आँकड़े नहीं हैं।

जर्मन टैंकों का उत्पादन

यह 1970 की मेरी पसंदीदा युवा प्रौद्योगिकी पत्रिका से एक तस्वीर है। प्रत्येक टैंक के आगे उत्पादित इकाइयों की संख्या है। जैसा कि आप देख सकते हैं, जर्मन मात्रा में सफल नहीं हुए और गुणवत्ता लेने की कोशिश की। इसका मतलब यह होगा कि युद्ध दस किलोमीटर चौड़ी घाटी में लड़ा जाए। लेकिन जब अग्रिम पंक्ति हजारों किलोमीटर लंबी हो, तो आप मात्रा के बिना नहीं रह सकते। अपनी सभी तकनीकी पूर्णता के लिए, जर्मन टैंक कारखाने, हमारे मानकों के अनुसार, टैंक कार्यशालाओं के समान थे।
एक छोटा सा गीतात्मक विषयांतर. सोवियत काल के दौरान इस विषय को दबा दिया गया था, लेकिन हमारे चेक और स्लोवाक भाइयों ने जर्मन सेना के शस्त्रीकरण में बहुत बड़ा योगदान दिया। बाल्टिक राज्यों में युद्ध की प्रारंभिक अवधि में, जर्मनों ने व्यावहारिक रूप से चेकोस्लोवाक-निर्मित टैंकों से हमला किया, जो उन्हें चेकोस्लोवाकिया पर कब्जे के बाद विरासत में मिले थे। और युद्ध के दौरान, चेकोस्लोवाकिया में टैंक उत्पादन पूरी क्षमता से संचालित हुआ।
कई लोग बताते हैं कि जर्मन टैंकों का उत्पादन करना कठिन था। यह शायद सच है, हालाँकि शोबॉक्स के आकार का और गैसोलीन इंजन वाला टैंक ढलान वाले कवच और डीजल इंजन वाले टैंक से अधिक महंगा कैसे हो सकता है? सबसे अधिक संभावना यह है कि यह सब उत्पादन के आकार के बारे में है।
हमारी तीन बड़ी फ़ैक्टरियाँ थीं। इनमें से एक दुनिया का सबसे बड़ा कार उत्पादन संयंत्र है, जिसके क्षेत्र में सभी खार्कोव कारखाने और कुछ अन्य खाली उत्पादन सुविधाएं स्थित थीं। बेशक इसमें थोड़ी भीड़ थी, लेकिन यह टैंकों के निरंतर उत्पादन के साथ दुनिया की सबसे बड़ी टैंक फैक्ट्री बन गई। दूसरा संयंत्र एक पूर्व शिपयार्ड से बनाया गया था। पहले वर्ष टैंकों की गुणवत्ता बहुत ख़राब थी, लेकिन मात्रा प्रभावशाली थी। और उस समय जर्मनों ने अपने शिपयार्ड में एक हजार पनडुब्बियों का उत्पादन किया था। मुझे लगता है कि एक हजार नावों की जगह दस हजार टैंक छोड़े जा सकते थे.
तीसरा विशाल संयंत्र एक ट्रैक्टर संयंत्र और फिर, स्टेलिनग्राद में एक शिपयार्ड पर आधारित माना जाता था। लेकिन स्टेलिनग्राद को धराशायी कर दिया गया। इसलिए, टी-34 का निर्माण चेल्याबिंस्क में ट्रैक्टर संयंत्र में किया जाने लगा। इसके अलावा, उसी समय इस पर भारी टैंक भी बनाए गए, जो एक प्रौद्योगिकीविद् की दृष्टि से तकनीकी मूर्खता है। संयंत्र शुरू में बहुत शक्तिशाली नहीं था (प्रति वर्ष आठ हजार ट्रैक्टर), लेकिन लेनिनग्राद का पूरा टैंक उत्पादन इसके क्षेत्र में चला गया।
और टैंकों की लागत के बारे में बोलते हुए, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि हमारे श्रमिकों ने व्यावहारिक रूप से मुफ्त में काम किया। ए वेतनउत्पाद की कीमत में भी शामिल है.
खैर, हम अमेरिकियों को कैसे याद नहीं रख सकते? उन्होंने विशाल ऑटोमोबाइल कारखानों में अपने आदिम टैंकों का उत्पादन शुरू किया। और यदि उन्हें इसकी आवश्यकता होती, तो वे सभी युद्धरत देशों की तुलना में अधिक टैंक बनाते। लेकिन उन्हें स्टीमशिप की आवश्यकता थी और इसलिए उन्होंने दो हजार पांच सौ लिबर्टी श्रेणी के परिवहन जहाज बनाए।

अतिशयोक्ति के बिना यह कहा जा सकता है कि द्वितीय विश्व युद्ध में टैंक निर्णायक कारकों में से एक थे। शत्रुता के दौरान प्रभाव की डिग्री के संदर्भ में, केवल विमानन ही उनका मुकाबला कर सकता है।

टैंक युद्ध में भाग लेने वाली लगभग सभी सेनाओं की सेवा में थे। उनका उत्पादन लगातार बढ़ रहा था, और इस समय एक गुणात्मक बदलाव आया - 1942 के मध्य से, मध्यम टैंकों का उत्पादन हल्के टैंकों के उत्पादन से अधिक हो गया। युद्ध के अंत तक, मुख्य युद्धरत राज्यों (संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान को छोड़कर) में हल्के टैंकों का उत्पादन बंद कर दिया गया था। युद्ध के मैदानों पर प्रमुख स्थान मध्यम टैंकों द्वारा कब्जा कर लिया गया था, जो सबसे बहुमुखी साबित हुए, जो कि लड़ाकू अभियानों की व्यापक रेंज को हल करने के लिए अनुकूलित थे।

दुनिया के पहले यूनिवर्सल टैंक का सीरियल उत्पादन 1940 में शुरू हुआ। यह एक सोवियत मीडियम टैंक T-34 था, जो दूसरे विश्व युद्ध का सबसे लोकप्रिय टैंक भी बन गया। 30 टन वजनी, टी-34 को 45 मिमी ढलान वाले कवच द्वारा संरक्षित किया गया था और लंबी बैरल वाली 76 मिमी तोप से लैस किया गया था, जिसने इसे महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की प्रारंभिक अवधि के किसी भी मध्यम टैंक पर श्रेष्ठता प्रदान की थी। उस समय युद्ध के मैदान में सोवियत केवी भारी टैंक का भी दबदबा था। हालाँकि, 1941 में लाल सेना के टैंक बेड़े का आधार T-26 और BT लाइट टैंक थे, जो जर्मन Pz.III और Pz.IV टैंकों के साथ-साथ कुछ अन्य टैंकों से काफी कमतर थे।

जर्मन टैंकों में, युद्ध की पूर्व संध्या पर भी, चालक दल के सदस्यों के कर्तव्यों को अलग करने का सिद्धांत लागू किया गया था। "ट्रिपल्स" और "फोर्स" में इसमें पाँच लोग शामिल थे। इस परिस्थिति, साथ ही टैंक इकाइयों और संरचनाओं के सफल संगठन और सेना की अन्य शाखाओं के साथ उनकी अच्छी तरह से स्थापित बातचीत ने जर्मन टैंक बलों को द्वितीय विश्व युद्ध के प्रारंभिक चरण में अभूतपूर्व सफलता प्राप्त करने की अनुमति दी, जिसे स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया था। पोलिश और विशेष रूप से फ्रांसीसी अभियानों में।

इस तथ्य के बावजूद कि फ्रांसीसी टैंक आयुध में जर्मन टैंकों से कमतर नहीं थे, और यहां तक कि कवच सुरक्षा में भी उनसे आगे निकल गए, वे अक्सर युद्ध में हार गए। इसका मुख्य कारण यह था कि अधिकांश फ्रांसीसी टैंकों में दो या तीन लोगों का दल था। जिम्मेदारियों के बोझ तले दबे फ्रांसीसी टैंक कर्मी तेजी से बदलती युद्ध स्थिति में सही ढंग से नेविगेट करने में असमर्थ थे।

लगभग उसी स्थिति में ब्रिटिश टैंकर भी थे। ब्रिटेन ने द्वितीय विश्व युद्ध में टैंकों के दो मुख्य वर्गों के साथ प्रवेश किया: पैदल सेना और क्रूजर। और यदि पहले का प्रतिनिधित्व 78 मिमी कवच द्वारा संरक्षित बल्कि सफल मटिल्डा टैंक द्वारा किया गया था, तो दूसरे में कई प्रकार के कमजोर बख्तरबंद और अविश्वसनीय टैंक शामिल थे। कोई केवल आश्चर्यचकित हो सकता है कि उत्कृष्ट जहाज और विमान बनाने वाला देश लंबे समय तक अपने टैंकों की स्वीकार्य तकनीकी विश्वसनीयता कैसे हासिल नहीं कर सका। यह केवल क्रॉमवेल टैंक के निर्माण के साथ हासिल किया गया था, जो पहला ब्रिटिश यूनिवर्सल टैंक था, जो 1943 में सामने आया था। इस समय तक, ब्रिटिश सेना में व्यावहारिक रूप से कोई पैदल सेना टैंक नहीं बचा था - केवल दो टैंक ब्रिगेड भारी चर्चिल टैंकों से लैस थे।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने वास्तव में बिना किसी टैंक या टैंक सेना के द्वितीय विश्व युद्ध में प्रवेश किया। हालाँकि, अमेरिकियों ने तुरंत दूसरों के अनुभव से सही निष्कर्ष निकाले। परिणामस्वरूप, पहले से ही 1942 में, असाधारण रूप से सफल एम 4 शर्मन मध्यम टैंक का उत्पादन शुरू हुआ, जो द्वितीय विश्व युद्ध में अमेरिकी सेनाओं और अन्य पश्चिमी सहयोगियों के टैंक बेड़े का आधार बन गया। उसी समय, अमेरिकी सेना को हल्के टैंकों के बड़े पैमाने पर और दीर्घकालिक उपयोग की विशेषता थी। और यदि सैनिकों में उपस्थिति बड़ी मात्राजबकि एम3/एम5 स्टुअर्ट टैंकों को किसी तरह समझाया जा सकता है, 1944 में एम24 चाफ़ी लाइट टैंक को सेवा में अपनाना उन वर्षों में अमेरिकी टैंक विचार की अपरिपक्वता को इंगित करता है।

हालाँकि, मुख्य टैंक युद्धद्वितीय विश्व युद्ध पूर्वी मोर्चे पर हुआ। सोवियत-जर्मन टैंक टकराव की विशेषता यह थी कि उपकरण युद्ध पक्षयुद्ध के चार वर्षों के दौरान इसे लगभग पूरी तरह से नवीनीकृत किया गया।

1941 में टी-34 और केबी का सामना करना पड़ा, जो उनके लिए एक अप्रिय आश्चर्य बन गया, जर्मन पहले अपने मध्यम टैंक Pz.III और Pz.IV के गंभीर आधुनिकीकरण के लिए गए, मौलिक रूप से अपने आयुध को मजबूत किया, और फिर बड़े पैमाने पर- नए भारी टाइगर टैंक " और "पैंथर" का बड़े पैमाने पर उत्पादन। ये दो टैंक, साथ ही "रॉयल टाइगर", जो 1944 में उनके साथ जुड़ गए, द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे शक्तिशाली टैंकों में से एक बन गए। उनकी 75- और 88-मिमी बंदूकें 3 हजार मीटर की दूरी से हिटलर-विरोधी गठबंधन के टैंकों को मार गिराने में सक्षम थीं! इन वाहनों की एक विशेषता उनके डिज़ाइन में एक निश्चित रक्षात्मक अभिविन्यास थी। तीन मुख्य मापदंडों - हथियार, सुरक्षा और गतिशीलता - में से पहले दो को स्पष्ट रूप से प्राथमिकता दी गई थी।

उत्पादित कारों की कुल संख्या 1354 इकाई है

पेंजरकेम्पफवेगन VI औसफ। बी, "टाइगर II", या जर्मन। "कोनिगस्टिगर", "किंग टाइगर" (जर्मन में "बंगाल टाइगर") - द्वितीय विश्व युद्ध की अंतिम अवधि का एक जर्मन भारी टैंक। मार्च 1944 से युद्ध के अंत तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। कुल 489 टैंकों का उत्पादन किया गया।

Jagdpanther (जर्मन: Jagdpanther) टैंक विध्वंसक वर्ग की एक जर्मन एंटी-टैंक स्व-चालित तोपखाने इकाई (SPG) है।

जगपैंथर, निश्चित रूप से, Pz.Kpfw V पैंथर टैंक के लिए सबसे अच्छा रूपांतरण विकल्प था; इसके अलावा, यह द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे सफल एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक बन गई, जो सभी सोवियत स्व-चालित बंदूकों से कवच सुरक्षा में बेहतर थी। , और सभी संबद्ध स्व-चालित बंदूकों के लिए सभी मामलों में।

एक एंटी-टैंक हथियार के रूप में, 75 मिमी PaK 39 बंदूक में सामान्य युद्ध दूरी पर द्वितीय विश्व युद्ध में इस्तेमाल किए गए सभी मध्यम टैंकों को नष्ट करने की क्षमता थी और भारी टैंकों के खिलाफ कुछ हद तक सीमित क्षमताएं थीं।

Sturmgeschütz III, PzKpfw III टैंक पर आधारित द्वितीय विश्व युद्ध से आक्रमण बंदूक वर्ग की एक जर्मन स्व-चालित तोपखाने स्थापना है। 1940 से 1945 तक विभिन्न संशोधनों में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया और वेहरमाच के बख्तरबंद वाहनों का सबसे बड़ा प्रतिनिधि बन गया (75 मिमी बंदूकों के साथ 8,636 स्व-चालित बंदूकें उत्पादित की गईं)।

पेंजरकेम्पफवेगन IV - जर्मन मीडियम टैंक। वेहरमाच का सबसे लोकप्रिय टैंक (कुल 8,686 वाहनों का उत्पादन किया गया), इसे 1937 से 1945 तक कई संशोधनों में बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था। ज्यादातर मामलों में टैंक के लगातार बढ़ते आयुध और कवच ने PzKpfw IV को समान वर्ग के दुश्मन वाहनों का प्रभावी ढंग से विरोध करने की अनुमति दी।

जगद्टिगर टाइगर II (रॉयल टाइगर) भारी टैंक के चेसिस और घटकों पर आधारित था, लेकिन 128 मिमी से लैस था। एक पाक 44 एल/55 बंदूक (मौस सुपर-हैवी टैंक से ली गई) और दो 7.92 मिमी। MG34/42 मशीन गन। बंदूक में बाएँ और दाएँ 10 डिग्री का सीमित ट्रैवर्स था। यह बंदूक द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे बड़ी और सबसे शक्तिशाली एंटी टैंक बंदूक थी। प्रक्षेप्य की अधिकतम उड़ान सीमा 22410 मीटर है। यह उस समय उपलब्ध मित्र देशों के किसी भी टैंक को नष्ट कर सकता था, किसी भी मित्र देशों की उपलब्ध एंटी-टैंक बंदूक की फायरिंग रेंज से कहीं अधिक दूरी से। बंदूक को पतवार के केंद्र में स्थित एक भारी बख्तरबंद अधिरचना में स्थापित किया गया था। अधिरचना की पार्श्व कवच प्लेटें पतवार की पार्श्व कवच प्लेटों के साथ अभिन्न थीं।

सबसे शक्तिशाली कवच सुरक्षा, ललाट प्रक्षेपण में 250 मिमी तक पहुंच गई, सबसे शक्तिशाली दुश्मन बंदूकों द्वारा बिंदु-रिक्त सीमा पर प्रवेश नहीं किया गया था। हालाँकि, इन फायदों की कीमत 75 टन की स्व-चालित बंदूकों का बहुत अधिक द्रव्यमान थी। परिणामस्वरूप, उसकी गतिशीलता और विश्वसनीयता को बहुत नुकसान हुआ।

"1948 में, बमुश्किल अधिकारी के कंधे की पट्टियाँ प्राप्त करने के बाद, मुझे यूरोप को सौंपा गया था। और यहाँ, अर्देंनेस में पूर्व लड़ाइयों के स्थल पर, मैंने अपनी आँखों से देखा कि एक बार शेरमेन की एक पूरी रेजिमेंट क्या थी। हर जगह, जहाँ तक जैसा कि आँख देख सकती थी, कोई अमेरिकी टैंकों के उल्टे कंकालों को फटे हुए, टूटे हुए बुर्जों और टूटे हुए पतवारों के साथ देख सकता था...यहाँ क्या हुआ? यह पता चला कि शर्मन स्तंभ पर दाहिनी ओर से अप्रत्याशित हमला हुआ था। अग्रणी टैंक नष्ट कर दिए गए, और फिर पीछे वाले रुक गए, हमलावर का सामना करने लगे - और इस तरह उनकी मृत्यु तेज हो गई और वे नष्ट हो गए... एक जगद्टिगर द्वारा।
पहाड़ी पर उगे खेत की पृष्ठभूमि में उसका विशाल शरीर तब भी काला दिखाई दे रहा था। संभवतः इसे हवा से गिराया गया था या, अधिक संभावना है, गोला-बारूद ख़त्म होने के बाद चालक दल द्वारा इसे उड़ा दिया गया था। तब से 40 साल बीत चुके हैं, लेकिन उस भयानक नरसंहार की तस्वीर आज भी मेरी आंखों के सामने है। तब मुझे स्पष्ट रूप से विश्वास हो गया कि एक अकेला टैंक विध्वंसक क्या कर सकता है।"

फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूक को 1942-1943 में विकसित किया गया था, जो काफी हद तक टाइगर (पी) भारी टैंक के चेसिस पर आधारित एक सुधार था, जिसे फर्डिनेंड पोर्श द्वारा विकसित सेवा के लिए नहीं अपनाया गया था। फर्डिनेंड की शुरुआत कुर्स्क की लड़ाई थी, जहां इस स्व-चालित बंदूक के कवच ने सोवियत मुख्य एंटी-टैंक और टैंक तोपखाने की आग के प्रति अपनी कम भेद्यता का प्रदर्शन किया। इसके बाद, इन वाहनों ने पूर्वी मोर्चे और इटली में लड़ाई में भाग लिया, और बर्लिन के उपनगरों में अपनी युद्ध यात्रा समाप्त की।

दूसरी ओर, "फर्डिनेंड" की उच्च सुरक्षा ने कुछ हद तक उसके भाग्य में नकारात्मक भूमिका निभाई। लंबी दूरी के टैंक विध्वंसक के बजाय, सोवियत तोपखाने की विशाल और सटीक आग के कारण, कुर्स्क में जर्मन कमांड ने फर्डिनेंड्स को सोवियत रक्षा पर गहराई से हमले की नोक के रूप में इस्तेमाल किया, जो एक स्पष्ट गलती थी।
मोलोटोव कॉकटेल जैसे करीबी एंटी-टैंक हथियारों से लैस पैदल सेना के लिए स्थिर स्व-चालित बंदूकें आसान शिकार बन गईं।
फर्डिनेंड के बड़े द्रव्यमान ने इसके लिए कई पुलों को पार करना मुश्किल बना दिया, हालांकि यह निषेधात्मक रूप से बड़ा नहीं था, खासकर भारी टैंक टाइगर II और स्व-चालित बंदूक जगदीगर की तुलना में। फर्डिनेंड के बड़े आयामों और कम गतिशीलता का मित्र देशों की वायु वर्चस्व की स्थितियों में वाहन की उत्तरजीविता पर सबसे अच्छा प्रभाव नहीं पड़ा।

स्टर्मटाइगर का मुख्य हथियार 380 मिमी राकेटेनवेरफ़र 61 जहाज-जनित रॉकेट लांचर था।
बम लॉन्चर ने एक ठोस ईंधन इंजन के साथ रॉकेट दागे, जो रोटेशन के कारण उड़ान में स्थिर हो गया, इसके इंजन नोजल की झुकी हुई व्यवस्था के साथ-साथ बंदूक बैरल के राइफलिंग चैनलों में रॉकेट बॉडी पर प्रोट्रूशियंस को शामिल करने के कारण हासिल किया गया। बैरल से बाहर निकलने पर रॉकेट की प्रारंभिक गति 300 मीटर/सेकेंड थी।

"मौस" (जर्मन मौस - "माउस", नाम पेंजरकेम्पफवेगन "मौस" और पोर्श 205 का भी इस्तेमाल किया गया था) फर्डिनेंड पोर्श के नेतृत्व में 1942 से 1945 तक तीसरे रैह में डिज़ाइन किया गया एक सुपर-भारी टैंक है। यह धातु से बने द्रव्यमान की दृष्टि से अब तक का सबसे बड़ा टैंक है (लड़ाकू वजन - 188 टन)। वाहन की केवल दो प्रतियां बनाई गईं, लेकिन संयंत्र में 9 और टैंक थे, जो तैयारी के विभिन्न चरणों में थे। ये टैंक अपने आकार और वजन के कारण अग्रिम पंक्ति तक नहीं पहुंच सके। बाद में उन्हें वुन्सडॉर्फ में रीच चांसलरी और ओकेएच की सुरक्षा का काम सौंपा गया, लेकिन वे इस कार्य को भी पूरा करने में असमर्थ रहे।

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