याकोव केदमी द्वारा प्राक्कथन (हाल के दिनों में, सबसे बंद इजरायली विशेष सेवाओं में से एक का प्रमुख) यह पुस्तक एक मूलभूत कारक द्वारा विषय वस्तु और उद्देश्य के संदर्भ में कई समान लोगों से भिन्न है: वर्णित विषय वस्तु के सार में लेखक की "भागीदारी"। वह नहीं है

अध्याय नौ. अब्वेहर के एक ऑपरेशन की विफलता अप्रैल 1943 में GUKR SMERSH के निर्माण के साथ, दुश्मन एजेंटों के खिलाफ हमारी लड़ाई की प्रभावशीलता बढ़ गई। कर्नल-जनरल विक्टर सेमेनोविच अबाकुमोव, जो यूएसएसआर के पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ डिफेंस के एसएमईआरएसएच के प्रमुख थे, जानकार थे,

अध्याय चौदह. विजय के बाद विजय के बाद SMERSH की गतिविधियाँ कमजोर नहीं हुईं। प्राथमिक कार्यों में से एक नाजियों की भूमिगत तोड़फोड़ के खिलाफ लड़ाई थी। काउंटरइंटेलिजेंस अधिकारियों ने इसके लिए पहले से तैयारी की थी। 23 जुलाई, 1944 एनकेजीबी के प्रथम (खुफिया) विभाग के प्रमुख

लेफ्टिनेंट आर्थर लॉन्गमोर ने एक सीप्लेन से 356 मिमी टॉरपीडो को सफलतापूर्वक गिरा दिया। अनुभव का उपयोग शॉर्ट-184 टारपीडो बमवर्षक बनाने के लिए किया गया था। 12 अगस्त, 1915 को लेफ्टिनेंट जी.के.एडमन्स के इस विमान ने पहली बार बेन-माई-श्री हाइड्रो-एयर ट्रांसपोर्ट के एक वास्तविक लक्ष्य - ज़ेरोस बे में तुर्की परिवहन - पर हमला किया और उसे डुबो दिया। अगली जीत 17 अगस्त को हासिल हुई.

द्वितीय विश्व युद्ध

मुख्य सामरिक तकनीक कम ऊंचाई पर टारपीडो फेंकना था, जब विमान 30-100 मीटर की ऊंचाई तक उतरता था और कई सौ मीटर या उससे अधिक की दूरी से एक टारपीडो गिराता था। लाल सेना में, 1944 के वसंत में, टॉप-मास्ट बमबारी पद्धति का अभ्यास शुरू हुआ, जिसमें बम, पानी की सतह से उछलकर, लक्ष्य पर प्रहार करता था।
कम ऊंचाई वाले टॉरपीडो के अलावा पैराशूट टॉरपीडो का भी इस्तेमाल किया गया।

मार्गदर्शन की कम सटीकता के कारण लंबी दूरी से टॉरपीडो फेंकने का अभ्यास नहीं किया गया था। एक स्ट्राफ़िंग उड़ान में एक किलोमीटर से भी कम दूरी पर हमला किए गए जहाज तक पहुंचने की आवश्यकता और साथ ही कम या ज्यादा स्थिर दिशा बनाए रखने की आवश्यकता ने टारपीडो बमवर्षकों को विमान-विरोधी तोपखाने की आग के प्रति बहुत कमजोर बना दिया। ऐसा माना जाता है कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में टारपीडो बमवर्षकों के बीच नुकसान लाल सेना वायु सेना में सबसे अधिक था (यह आंकड़ा प्रति विमान 4 उड़ानें कहा जाता है, जबकि हमले वाले विमानों के लिए 11, बमवर्षकों के लिए 48 और लड़ाकू विमानों के लिए 62)। नौसैनिक डीबी-3एफ और बोस्टन ए-20 के चालक दल को कभी-कभी आत्मघाती हमलावर कहा जाता था। अपने आप में, यह कथन सत्य नहीं है, कर्मियों का नुकसान मुख्य रूप से टारपीडो हमलों के लिए इस्तेमाल किए गए विमान की खराब फिटनेस और चालक दल के प्रशिक्षण के स्तर के कारण हुआ।

आधुनिकता

वर्तमान में, नौसैनिक विमानन पनडुब्बी रोधी विमानों और हेलीकॉप्टरों से टॉरपीडो और मिसाइलों (रॉकेट-टॉरपीडो) का उपयोग करता है।

पनडुब्बी रोधी मिसाइल APR-2 - उच्च शक्ति वाले हथियारों से सुसज्जित, छींटे गिरने के बाद, मिसाइल -17 डिग्री के कोण के साथ 150 मीटर की गहराई तक एक सर्पिल में पानी के नीचे "योजना" बनाती है, निष्क्रिय मोड में लक्ष्य की खोज करती है (मिसाइल की होमिंग प्रणाली हाइड्रोकॉस्टिक है)। यदि लक्ष्य का पता नहीं चलता है, तो रॉकेट इंजन चालू हो जाता है और लक्ष्य की खोज सक्रिय मोड में जारी रहती है, और इंजन चलने पर पता लगाने और दिशा खोजने की प्रणाली सामान्य रूप से काम करती है। इस मिसाइल का इस्तेमाल किसी भी प्रकार से किया जा सकता है हवाई जहाजपनडुब्बी रोधी विमानन.

टॉरपीडो बमवर्षक एक प्रकार का विमान है, जिसका उद्देश्य नौसेना के जहाजों पर टॉरपीडो से हमला करना, नौसेना सैनिकों की लैंडिंग सुनिश्चित करना और तटीय क्षेत्रों में संचालन करने वाली जमीनी ताकतों का समर्थन करना है। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान कुछ देशों की नौसेना में पहले टारपीडो बमवर्षक दिखाई दिए।

इस प्रकार के विमान से विमान पर बारूदी सुरंगें और बम गिराए जाते हैं और टारपीडो फेंका जाता है। माइन और टॉरपीडो के उपयोग से नौसैनिक जहाज के सबसे कम संरक्षित पानी के नीचे के हिस्से पर हमला करना संभव हो जाता है।

विमान टारपीडो बमवर्षक

• टीयू-14.
• टीयू-16टी.
• टीयू-2टी.
• आईएल-4टी, डीबी-3टीपी।
• आईएल-28टी.
• आईएल-2टी. ऐसा कोई दस्तावेज नहीं है जो इस तरह के संशोधन के अस्तित्व की पुष्टि करता हो, हालांकि कई विमान मॉडल जारी किए गए हैं और इस टारपीडो बॉम्बर का उपयोग पीसी गेम्स में किया जाता है।
• नकाजिमा B5N.
• ग्रुम्मन टीबीएफ एवेंजर।
• फेयरी स्वोर्डफ़िश.

युद्धक उपयोग

प्रथम विश्व युद्ध

1915 में, लेफ्टिनेंट आर्थर लॉन्गमोर द्वारा उड़ाए गए एक समुद्री विमान से 356 मिमी का टारपीडो सफलतापूर्वक गिराया गया था। इस अनुभव ने शॉर्ट-184 टारपीडो बॉम्बर के निर्माण के आधार के रूप में कार्य किया। अगस्त 1915 में, लेफ्टिनेंट जी.के.एडमन्स के नियंत्रण में इस विमान ने, ज़ेरोस खाड़ी में चलने वाले एक तुर्की समुद्री परिवहन - एक वास्तविक लक्ष्य पर हमला किया और उसे डुबो दिया। अगले सफल आवेदनउसी वर्ष 17 अगस्त को दिनांकित।

द्वितीय विश्व युद्ध

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस्तेमाल की जाने वाली मुख्य सामरिक तकनीक कम ऊंचाई वाला टारपीडो फेंकना था, जिसमें विमान 30-100 मीटर की ऊंचाई तक उतरता था और लक्ष्य से कई सौ मीटर की दूरी पर टारपीडो को फेंक देता था।

1944 के वसंत में, सोवियत सेना ने टॉप-मास्ट बमबारी की पद्धति का अभ्यास करना शुरू किया। इसमें यह तथ्य शामिल था कि बम गिराए जाने के बाद, पानी की सतह से टकराया और लक्ष्य से टकराया। कम ऊंचाई वाले टॉरपीडो के अलावा पैराशूट टॉरपीडो का भी इस्तेमाल किया गया।

लंबी दूरी से टारपीडो फेंकना नहीं किया गया, क्योंकि मार्गदर्शन की सटीकता आदर्श से बहुत दूर थी। इस तथ्य के कारण कि ऐसे विमानों को हमले वाले जहाज तक उड़ान भरनी थी बंद कमरेऔर एक स्थिर मार्ग बनाए रखते हुए, वे विमान भेदी तोपखाने की आग के प्रति बहुत संवेदनशील थे। आंकड़ों के अनुसार, टारपीडो बमवर्षकों का नुकसान पूरी की गई उड़ानों के संबंध में सबसे बड़ा था - प्रति विमान 4 उड़ानें। अन्य प्रकार के लड़ाकू विमानों के लिए उड़ानों की संख्या: हमलावर विमान - 11, बमवर्षक - 48, लड़ाकू विमान - 62।
कभी-कभी बोस्टन ए-20 और डीबी-3एफ नौसैनिक टारपीडो बमवर्षकों के दल को आत्मघाती हमलावर कहा जाता था। हालाँकि इस कथन को वस्तुनिष्ठ नहीं कहा जा सकता है, कर्मियों के नुकसान को पायलटों के खराब प्रशिक्षण और टारपीडो हमलों को अंजाम देने के लिए उपकरणों की अक्षमता द्वारा समझाया गया है।

फॉक-वुल्फ़ 190 टारपीडो बमवर्षक का जर्मन संस्करण एक विशेष टिफस्टुरज़नलेज 2ए दृष्टि तंत्र से सुसज्जित था, जिसका उद्देश्य वीटी बम टॉरपीडो को गिराना था। वे अधिक तीव्र गोता कोण पर और साथ में सफल लक्षित हमलों को अंजाम दे सकते थे ऊँचा स्थानएयर टॉरपीडो एलटी की तुलना में।

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, उच्च ऊंचाई वाले टारपीडो फेंकने ने पारंपरिक का स्थान ले लिया, और फिर जहाज-रोधी के आविष्कार के बाद इसका बिल्कुल भी उपयोग नहीं किया गया। विमान मिसाइलें. इस समय, टारपीडो बमवर्षकों के निम्नलिखित संशोधन तैयार किए गए: टीयू-14टी, टीयू-16टी, आईएल-28टी।

आधुनिकता

में वर्तमान समयनौसैनिक विमानन हेलीकॉप्टरों और पनडुब्बी रोधी विमानों से मिसाइलों और टॉरपीडो का उपयोग करता है।

APR-2 पनडुब्बी रोधी मिसाइल एक शक्तिशाली वारहेड से सुसज्जित है, छींटे मारने के बाद यह 150 मीटर तक की गहराई पर पानी के नीचे चलती है, निष्क्रिय मोड में लक्ष्य का स्थान निर्धारित करती है (मिसाइल एक हाइड्रोकॉस्टिक होमिंग सिस्टम से सुसज्जित है)। यदि विनाश की वस्तु नहीं मिल पाती है, तो प्रक्रिया को सक्रिय मोड में बदल दिया जाता है, और इंजन चलने पर दिशा खोजने और पता लगाने की प्रणाली अच्छी तरह से काम करती है। इस मिसाइल को किसी भी हेलीकॉप्टर और पनडुब्बी रोधी विमान से लॉन्च किया जा सकता है।

विमान वर्गीकरण:

इसके बाद एक मामूली विज्ञापन संदेश आता है: "यह पुस्तक यह पता लगाने का पहला प्रयास है (ईमानदारी से और निष्पक्ष रूप से, भावनात्मक कहानियों पर नहीं, बल्कि दस्तावेजों पर आधारित, इस पंथ (टारपीडो बमवर्षक) में क्या सच था, और केवल क्या था सुंदर कथावास्तव में सोवियत टारपीडो विमान की युद्ध प्रभावशीलता और उसकी जीत की सही कीमत क्या थी। "सच है, किस पंथ के सवाल का जवाब प्रश्न मेंऔर इसका आविष्कार किसने किया, लेखक पर्दे के पीछे छोड़ देता है। मैंने लगभग चालीस वर्षों तक नौसैनिक विमानन में सेवा की, लेकिन मैंने ऐसे किसी पंथ के बारे में नहीं सुना था।

पाठक जो ए.बी. के माध्यम से जाने में परेशानी उठाता है। शिरोकोराड को निम्नलिखित बातों का ध्यान रखना चाहिए: लेखक के पास केवल उन्हीं को ज्ञात दस्तावेज़ नहीं हैं; विमानन विशेषज्ञ और युद्धक उपयोगटारपीडो हथियार नहीं है; पायलटों की रिपोर्ट उन्हें संग्रह में नहीं दी गई थी; उन्होंने युद्ध में भाग नहीं लिया। जब वह लिखते हैं: "टारपीडो बमवर्षकों की गतिविधियों के बारे में बताना, ज्यादातर मामलों में मैंने स्वयं पायलटों की रिपोर्ट से शुरू किया," यह एक खाली वाक्यांश है। यह पूरी तरह से एक नकारात्मक बनाने के लिए आवश्यक था: "आखिरकार, ये रिपोर्टें थीं कि बेड़े की कमान ने मुख्यालय के लिए रिपोर्ट संकलित की। और वहां," आभासी "दुश्मन के नुकसान को पहले से ही एक वास्तविकता माना जाता था, जिसके आधार पर कुछ रणनीतिक (!) निर्णय किए गए थे। आदेश, नियमित रैंक और" पुरस्कार "धन" "आभासी" नुकसान के लिए दिए गए थे।

लेकिन फिल्म "द थीफ ऑफ बगदाद" का वह एपिसोड याद करें जब खोजा नसरुद्दीन ने अमीर के दल को देखते हुए टिप्पणी की थी: "मैं यहां ईमानदारी की छाप वाले लोगों को नहीं देखता हूं।" अमीर ने पुष्टि की: "चोर, सभी चोर।" में इस मामले मेंश्री शिरोकोराड स्वयं को किसी अमीर से कम नहीं समझते।

और "इतिहास..." से पहले संस्करण थे

स्रोत, अंश जिनसे पुस्तक की मुख्य सामग्री बनती है, परिशिष्ट में दिए गए हैं। यह "महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध का इतिहास" है सोवियत संघ"1941-1951 का अंक," ग्रोनर की एक बहुत ही आधिकारिक संदर्भ पुस्तक, जिसमें त्रुटियां दुर्लभ हैं, "" नौसेना का कॉम्बैट क्रॉनिकल "1983 और 1993 का अंक," 1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में यूएसएसआर की नौसेना से पीड़ित जर्मनी और उसके सहयोगियों के नौसैनिक और व्यापारी बेड़े के नुकसान की निर्देशिका", जनरल स्टाफ का एम. संस्करण, 1957 (के लेखक) गलती यह जनरल स्टाफ का प्रकाशन नहीं है, बल्कि नौसेना के मुख्य स्टाफ का है। - नोट ए.ए.)। , यह पता चला है, युग प्रसिद्ध था!), और साथ ही सेवानिवृत्त और सक्रिय "हंस" को छेड़ने के लिए नहीं।

उत्तरार्द्ध से यह पता चलता है कि युद्ध में भाग लेने वाले सेवानिवृत्त "गीज़" हैं, और सेवारत अधिकारी और जनरल भी "गीज़" हैं, लेकिन सक्रिय हैं। यह नौसेना के अधिकारियों और जनरलों, मुख्य रूप से युद्ध में भाग लेने वालों, जो इस दुनिया में "अभी भी मौजूद" थे, के प्रति लेखक के रवैये को काफी सटीक रूप से व्यक्त करता है। और फिर, जाहिरा तौर पर, संशयवादियों और युद्ध के परिणामों को गलत समझने वालों के लिए एक चेतावनी के रूप में: "केवल बाद में मैंने आपको बताया (क्या! - लगभग ए.ए.), जो वास्तव में डूब गया था।" यह पता चला है कि चतुर और समझदार श्री शिरोकोराड से पहले, हर कोई नौसैनिक विमानन के वास्तविक योगदान से पूरी तरह अनजान था। महान विजय. और केवल उन्होंने ही हमें प्रबुद्ध किया, जो अपने जीवनकाल के दौरान एक स्मारक और संभवतः उनके सम्मान में एक पदक के हकदार थे। लेखक ने "हैंडबुक" की प्रस्तावना को नजरअंदाज कर दिया, जो बताती है कि अभिव्यक्ति "बिल्कुल नहीं" का उपयोग उन मामलों में किया जाता है, जहां हमले के परिणामों के बारे में अपराधियों की रिपोर्ट के अनुसार, अन्य सहायक दस्तावेज उपलब्ध नहीं कराए गए थे पूर्ण आधारडूबने के तथ्य को एक गलती मानें। नई जानकारी उपलब्ध होने पर ये सभी मामले आगे की जांच के अधीन हैं।

लेकिन हम आगे पढ़ते हैं: "हैंडबुक हमारी नौसेना के प्रभाव से दुश्मन के नुकसान के व्यापक विश्लेषण की समस्या का समाधान नहीं करती है।" अपनी ओर से, मैं जोड़ूंगा कि इसका मतलब यह नहीं है कि इसमें उद्धृत डेटा को अत्यधिक संदेह के साथ माना जाना चाहिए, और केवल इंटरनेट सहित विदेशी स्रोतों को ही सच्चा और भरोसेमंद माना जाना चाहिए, जैसा कि ए.बी. शिरोकोराड. साथ ही, वह दिग्गजों के संस्मरणों के बारे में अपमानजनक ढंग से बोलते हैं: "दिग्गजों की 99% किताबें" ब्लैक फेदर "-लिथिक श्रमिकों द्वारा लिखी गई थीं। ये लोग सैन्य मामलों में बहुत कम पारंगत थे, लेकिन" सोवियत "स्लैंग" में पारंगत थे। हालाँकि, इसने उन्हें कम से कम दो दर्जन ऐसे प्रकाशनों का उपयोग करने से नहीं रोका।

फिर भी, "टॉरपीडो बॉम्बर्स इन बैटल..." के लेखक को भी "क्रॉनिकल्स..." पसंद नहीं है: "तथ्यात्मक सामग्री के दृष्टिकोण से, वे बहुत जानकारीपूर्ण हैं। हालांकि, निष्कर्ष, एक नियम के रूप में, काफी आदिम हैं, और लेखक का (!) कुछ घटनाओं का मूल्यांकन अनुपस्थित है।" यह स्पष्ट किया जाना चाहिए: "इतिहास ..." संबंधित मुख्यालय की रिपोर्टों के आधार पर संकलित एक दस्तावेज है। अधिक विस्तृत सामग्री "इतिहास ..." की तुलना में बहुत पहले प्रकाशित की गई थी और "सूचना पत्रक" जैसे प्रकाशनों में तुरंत शामिल हो गई थी युद्ध का अनुभव"," बेड़े की वायु सेना के युद्ध अनुभव के बुलेटिन", "नौसेना वायु सेना के युद्ध संचालन के अनुभव पर सामग्री का संग्रह" (40 से अधिक अंक), "नौसेना वायु सेना के युद्ध के नुकसान के बुलेटिन", आदेशों में, आदि। ये प्रकाशन विमानन के कार्यों का एक पेशेवर विश्लेषण प्रदान करते हैं, न कि "लेखक का मूल्यांकन", सिफारिशें दी जाती हैं, और निष्कर्षों के आधार पर, अपराधियों को कभी-कभी उनके पदों से हटा दिया गया था, या यहां तक ​​​​कि अधिक गंभीर दंड भी प्राप्त हुए थे। , उन लोगों द्वारा उपयोग किया गया था जिनके लिए यह इरादा था, आवश्यक था और पेशेवर था, पाठक हित का नहीं।

"टॉरपीडो बॉम्बर्स इन बैटल..." के लेखक भी इस तथ्य से असंतुष्ट हैं कि अभिलेखागार खोले गए और फिर बंद कर दिए गए। कुछ लोग मुझे आश्वस्त करते हैं कि ए.बी. के लिए। शिरोकोराड ने अभिलेखीय सामग्रियों को संभालने के अपने "गैर-मानक" तरीकों को देखते हुए, अभिलेखों तक पहुंच बहुत पहले ही बंद कर दी थी। शायद उसे याद होगा कि क्या "नुकसान की निर्देशिका ...", जिसे नौसेना के मुख्य स्टाफ के ऐतिहासिक समूह की लाइब्रेरी लापता मानती है, पूरी तरह से संयोग से उसके पास आई थी?

अलेक्जेंडर शिरोकोराड एक काफी अनुभवी मैनिपुलेटर है और निश्चित रूप से, जानकारी को उस दिशा में मोड़ने की कला में पारंगत है, जिसकी उसे ज़रूरत है, कुछ नहीं कह रहा है, लेकिन कहीं न कहीं जोड़ रहा है। यहां तक ​​कि ई. कांट ने भी लिखा: "व्यक्ति को सच बोलना चाहिए, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि व्यक्ति को पूरा सच बताना चाहिए।" और श्री शिरोकोराड इस अनुशंसा को व्यवहार में लाते हैं। मैंने देखा कि "टॉरपीडो बॉम्बर्स इन बैटल..." का लेखक अपने संदेहों के आधार पर भी स्पष्ट निष्कर्ष निकालने से बचता है। इसलिए, उनके दृष्टिकोण से, टारपीडो बमवर्षकों की कार्रवाई अप्रभावी थी; वे प्रशंसा और मान्यता के पात्र नहीं हैं, क्योंकि उन्होंने दुश्मन के कमजोर विरोध के साथ या उसके बिना भी समस्याओं का समाधान किया। निःसंदेह, गंभीर पाठक इस पुस्तक को कोई महत्व नहीं देंगे। निष्कर्ष, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ए.बी. शिरोकोराड ऐसा नहीं करता है, वह बस लगातार ताना मारता है और संदेह पैदा करता है। मुझे दस्तावेजों की ओर रुख करना पड़ा।

दस्तावेज़ क्या कहते हैं

नौसेना के मुख्य स्टाफ के ऐतिहासिक समूह के पुस्तकालय में पहले से उल्लिखित "नुकसान की निर्देशिका ..." की एक सही प्रति है। संस्करण के प्रकाशन के बाद से किए गए कई संशोधनों को सत्यापित करना मुश्किल नहीं था। उदाहरण के लिए, 1943 के परिणामों में, 19 स्पष्टीकरण केवल काला सागर के लिए किए गए थे और 12 को "बिल्कुल नहीं" "विश्वसनीय रूप से" सही किया गया था, 1944 के परिणामों में 26 संशोधन किए गए थे, जिसमें ग्रोएनर की संदर्भ पुस्तक का उपयोग करना शामिल था, और अगस्त में डूबे अतिरिक्त छह जहाज बनाए गए थे। बाल्टिक बेड़े और उत्तरी बेड़े में, लॉयड के आंकड़ों के अनुसार परिवहन के लिए फिनिश स्रोतों के आधार पर नुकसान की जानकारी दी गई थी। इससे यह पता चलता है कि अलेक्जेंडर शिरोकोराड अधूरी और पुरानी जानकारी का उपयोग करता है, इसे प्रचुर मात्रा में सामग्री के साथ पूरक करता है जिसका टारपीडो बमवर्षकों से कोई लेना-देना नहीं है।

आप टारपीडो बमवर्षकों की प्रभावशीलता का अंदाजा उनके द्वारा दुश्मन के बेड़े को पहुंचाई गई क्षति की मात्रा से लगा सकते हैं। विशेष रुचि वह क्षति है जो उन्होंने जर्मन व्यापारी बेड़े को पहुँचाई। कोई केवल कम टारपीडो बमवर्षकों की लड़ाकू गतिविधियों के परिणामों का उल्लेख कर सकता है, जो "विकास का इतिहास" के एक खंड में दिखाया गया है। विमानन आयुधयूएसएसआर में। "निम्नलिखित डेटा वहां दिया गया है: 344 परिवहन और 60 जहाज बेड़े की वायु सेना के कम टारपीडो बमवर्षकों द्वारा डूब गए थे। लेकिन, दुर्भाग्य से, जो "पूरी तरह से विश्वसनीय नहीं हैं" उन्हें पहले आंकड़े में शामिल किया गया था।

"नुकसान:" में दिए गए आंकड़ों के आधार पर, मैंने सभी बेड़े के विमानों द्वारा और अलग-अलग टारपीडो बमवर्षकों द्वारा जर्मन बेड़े और उसके सहयोगियों के व्यापारी बेड़े को हुए नुकसान की गणना की, केवल विश्वसनीय (!) से संबंधित नुकसान को ध्यान में रखा गया। परिणामस्वरूप, तालिका में दिए गए डेटा प्राप्त हुए: अंश डूबे हुए जहाजों की संख्या है, और हर जीआरटी में उनका विस्थापन है।

दिए गए आंकड़ों से पता चलता है कि जर्मन बेड़े के 109 जहाज और 60 जहाज टारपीडो बमवर्षकों द्वारा डूब गए थे। व्यापारिक जहाजों के विस्थापन के संदर्भ में, यह विमानन द्वारा डूबे हुए जहाजों की कुल संख्या का 54.5% है। इससे एक महत्वपूर्ण निष्कर्ष निकलता है: टारपीडो बमवर्षकों द्वारा डूबे जहाजों का औसत विस्थापन 4,000 जीआरटी है। नुकसान की सूची में वे जहाज शामिल नहीं हैं जो विश्वसनीय रूप से क्षतिग्रस्त के रूप में सूचीबद्ध हैं। इस बात पर ध्यान नहीं दिया गया कि अगर इन जहाजों को बहाल करना था तो उनकी मरम्मत की जानी थी और कुछ अवधि के लिए उन्हें कार्गो यातायात से बाहर कर दिया गया था।

कार्य "महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में नौसेना द्वारा टारपीडो हथियारों के उपयोग का अध्ययन" विमानन द्वारा कम टॉरपीडो के उपयोग की प्रभावशीलता पर तुलनात्मक डेटा प्रदान करता है। वे दिखाते हैं कि सोवियत टॉरपीडो बमवर्षकों द्वारा गिराए गए 1300 टॉरपीडो में से 476 (36.6%) अपने लक्ष्य तक पहुँच गए, 3.2 टॉरपीडो एक डूबे हुए जहाज पर खर्च किए गए; ब्रिटिश विमानन ने 609 टॉरपीडो गिराए, लक्ष्य 167 (27%) तक पहुंच गया, एक डूबे हुए जहाज पर 3.7 टॉरपीडो खर्च किए गए; अमेरिकी विमानों द्वारा 5360 टॉरपीडो गिराए गए, 359 (6.9%) लक्ष्य पर लगे, प्रति डूबे हुए जहाज़ पर 14.9 टॉरपीडो का उपयोग किया गया। ये डेटा ऊपर दिए गए डेटा से भिन्न हैं, क्योंकि घाटे में उन जहाजों को शामिल किया गया है, जिनका डूबना "काफ़ी विश्वसनीय नहीं" है और आंशिक रूप से "विश्वसनीय रूप से" क्षतिग्रस्त है। फिर भी, वे एक बार फिर धर्मनिरपेक्ष नौसैनिक विमानन टारपीडो बमवर्षकों की प्रभावशीलता की पुष्टि करते हैं।

कई शोधकर्ता कुछ "छोटी चीज़ों" से गुज़रे हैं जिनके साथ टारपीडो बमवर्षकों के निर्माण में देरी जुड़ी हुई है। उनमें से कुछ यहां हैं। टॉरपीडो 45-36AN ने 1939 में सेवा में प्रवेश किया। और उसकी सुरक्षित छींटे को सुनिश्चित करने में काफी समय और प्रयास लगा। डीबी-3 विमान पर टॉरपीडो लटकाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला टी-18 प्रकार का उपकरण अपूर्ण निकला और स्टेबलाइजर सिस्टम पर फिर से लौटना आवश्यक हो गया। मई 1942 में, टारपीडो की पूंछ से जुड़ी 1600 मिमी लंबी स्टील शीट से बने सिलेंडर के रूप में एक लकड़ी और फिर धातु स्टेबलाइजर ने सेवा में प्रवेश किया। इससे 15-50 मीटर की ऊंचाई सीमा में टॉरपीडो का उपयोग करना संभव हो गया, और टॉरपीडो "बैग" का आकार (छीलने के बाद टारपीडो की गहराई) 30 से घटकर 15 मीटर हो गई। हालांकि, A-20Zh सहित कई विमानों पर, T-18 बीम स्थापित किया गया था, जिसने 250 किमी / घंटा से अधिक की उड़ान गति पर 35 मीटर की समुद्री गहराई तक टॉरपीडो के उपयोग को सीमित कर दिया।

कम टारपीडो बमवर्षकों द्वारा हमलों को अंजाम देने के लिए "माइन-टॉरपीडो एविएशन की लड़ाकू गतिविधियों पर अस्थायी मैनुअल" (एनबीडीएमटीए-40) द्वारा अनुशंसित तरीके स्थिर और युद्ध की स्थितियों के लिए अनुपयुक्त साबित हुए; आईएल-4 पर स्थापित पीटीएन-5 और पीटीएन-5केडी टारपीडो जगहें, जिनकी मदद से नाविकों को प्रारंभिक डेटा निर्धारित करना था और विमान को ड्रॉप पॉइंट पर लाने के लिए पायलट को आदेश जारी करना था, अपने उद्देश्य को पूरा नहीं करते थे; A-20Zh विमान पर, नाविक का केबिन आम तौर पर पायलट के पीछे स्थित होता था ... हमले पर जाते समय, चूंकि परिवहन की गति 6-8 समुद्री मील थी, इसलिए हमारे एविएटर्स ने सीधे दृष्टिकोण से उत्पादन करना शुरू कर दिया। टॉरपीडो को निशाना बनाने और गिराने का काम पायलट द्वारा किया जाने लगा, रैखिक लीड निर्धारित करने के लिए राइफल स्थलों का उपयोग किया गया (चालक दल को पहले जहाज की लंबाई, उसका मार्ग निर्धारित करना था और 80-120 डिग्री के हेडिंग कोण से हमले पर जाना था)।

पहले हमलों में टॉरपीडो की ड्रॉप दूरी 1400-2500 मीटर थी। नौसेना वायु सेना के प्रमुख के निर्देशों के बाद, यह दूरी 800-400 मीटर के न्यूनतम मान तक कम कर दी गई थी, 25-35 मीटर की ड्रॉप ऊंचाई चालक दल द्वारा दृष्टिगत रूप से निर्धारित की गई थी, और उड़ान की गति 240-250 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए। हमले से बचने का रास्ता 90-120 डिग्री मोड़कर बनाना था. लड़ाकू मार्ग पर, पायलट को एक स्थिर दिशा के साथ एक स्तरीय उड़ान मोड बनाए रखना था और, यह सुनिश्चित करते हुए कि पायनियर संकेतक द्वारा कोई पर्ची नहीं थी, और दृष्टि (दृष्टि) - संबंधित लीड द्वारा, टारपीडो को गिरा दें। इस स्तर पर, नाविक, अपनी दृष्टि की दृष्टि को ध्यान में रखते हुए, लक्ष्य की सीमा को स्पष्ट कर सकता है। गिराए गए टारपीडो के प्रक्षेप पथ का वायु खंड 180-200 मीटर था, और जलमग्न स्थिति में फ़्यूज़ को युद्ध की स्थिति में आने के लिए इसे कम से कम 200 मीटर की यात्रा करनी पड़ी।

यूनिट में पहुंचे क्रू (पुनः प्रशिक्षण पूरा करने के बाद) को एक अनुभवी क्रू के साथ एक मिशन पर भेजा गया था। साथ ही, उन्हें 25 फरवरी 1942 नंबर 13856 के नौसेना के डिप्टी पीपुल्स कमिसार के निर्देश द्वारा निर्देशित किया गया था "टारपीडो बमवर्षकों पर हमला करने के प्रशिक्षण और प्रशिक्षण के लिए किसी भी विस्थापन के सभी दुश्मन जहाजों का उपयोग करें।" टारपीडो बमवर्षकों के दल ने युद्ध की स्थिति में सीधे अपने कौशल में सुधार किया। औसत अवधिमाइन-टारपीडो विमान की उड़ान 2.5 घंटे, जमीनी हमले वाले विमान - 1 घंटा 20 मिनट, बमवर्षक - 1 घंटा 45 मिनट थी। इससे यह निष्कर्ष निकलता है कि मुख्य रूप से दूरस्थ संचार पर दुश्मन के जहाजों और परिवहन के खिलाफ लड़ाई में मेरा और टारपीडो विमानन मुख्य प्रकार का बेड़ा स्ट्राइक विमानन है। मुख्य हथियारमाइन-टारपीडो एविएशन - टारपीडो 45-36AN - का उपयोग उन जहाजों (जहाजों) के खिलाफ किया जा सकता है जिनका ड्राफ्ट दो मीटर से अधिक है, लेकिन लैंडिंग बार्ज और माइनस्वीपर्स जैसे छोटे जहाजों के खिलाफ उनका उपयोग करना बेकार है।

ए.बी. के अनुसार शिरोकोराड, टारपीडो बमवर्षकों ने दुश्मन के जहाज आधारित वायु रक्षा प्रणालियों के कमजोर विरोध या इसकी पूर्ण अनुपस्थिति के बावजूद अपने कार्यों को हल किया। दरअसल, युद्ध के पहले दौर में ऐसा हुआ था कि जर्मन परिवहन बिना गार्ड के चल रहे थे, लेकिन ऐसा नहीं था सामान्य नियम. लेकिन अगर एक भी मशीन गन विमान पर फायर करती है, तो यह पहले से ही टारपीडो बमवर्षक के चालक दल को प्रभावित करता है! 1943-1944 में। एक परिवहन के लिए 8-10 एस्कॉर्ट जहाज आवंटित किए गए थे, ताकि पायलटों को 600-1000 मीटर की दूरी से टारपीडो हमला करने के लिए दो एस्कॉर्ट रिंगों को पार करना पड़े।

जहाजों और परिवहनों का आयुध भिन्न था, साथ ही विमान भेदी कर्मचारियों के प्रशिक्षण का स्तर भी भिन्न था। फायरिंग की सटीकता समुद्र की स्थिति और जहाज (पोत) की गति से प्रभावित होती थी। फ़्लाइट क्रू (लक्ष्य के रूप में) को विशेष रूप से कम-तरफा उच्च गति वाले लैंडिंग बार्ज पसंद नहीं थे, जिन पर बड़ी संख्या में विमान भेदी बंदूकें लगाई गई थीं। मुझे अपने दोस्त की कहानी याद है, युद्ध के दौरान, 51वीं माउंटैप वायु सेना के कमांडर बीएफ वी.पी. पॉलुश्किन, दुर्भाग्य से, जिनका जल्दी निधन हो गया। उनकी कहानी माहौल को बखूबी पकड़ती है. हाल के महीनेयुद्ध। वायु सेना मुख्यालय ने प्रथम माउंटैप के कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल आई.आई. के लिए कार्य निर्धारित किया है। बोरज़ोव को खोजे गए काफिले पर हमला करने के लिए एक समूह तैयार करना था। इस जानकारी के बाद कि काफिले में कई हाई-स्पीड लैंडिंग बार्ज शामिल हैं, रेजिमेंट कमांडर का उत्साह काफी कम हो गया। बाद वाले बेहद "असुविधाजनक" लक्ष्य थे। इन परिस्थितियों को देखते हुए, आई.आई. बोर्ज़ोव का सुझाव है: 51वीं रेजिमेंट को उड़ने दें, वहां के लोग युवा हैं, उन्हें आदेशों की आवश्यकता है, लेकिन हमारे पास पहले से ही पर्याप्त है! और 51वें माउंटैप का समूह प्रस्थान की तैयारी शुरू कर देता है।

रक्षा मंत्रालय के पहले से उल्लिखित कार्य "विमानन हथियारों के विकास का इतिहास ..." में, कम टारपीडो बमवर्षकों के नुकसान की मात्रा 147 विमान (उत्तरी बेड़े की वायु सेना - 62, बाल्टिक बेड़े की वायु सेना - 61, काला सागर बेड़े की वायु सेना - 21, प्रशांत बेड़े की वायु सेना - 3) है। यह सामान्य डेटा है. मैं माइन-टारपीडो विमान के कर्मियों के नुकसान पर सांख्यिकीय सामग्री (पहला संस्करण) से परिचित होने में कामयाब रहा। संभव है कि उन्हें बाद में सुधार लिया गया हो. सामग्रियों से यह पता चलता है कि खदान-टारपीडो विमानन के उड़ान कर्मियों के युद्ध नुकसान की मात्रा थी: 279 पायलट, 285 नाविक और 378 गनर-रेडियो ऑपरेटर। लड़ाकू विमानों द्वारा गिराए गए विमानों में आग से विमान नष्ट होने के कारण 34 पायलटों की मौत हो गई विमान भेदी हथियार- 105, मिशन से नहीं लौटे - 117, चोटों के कारण मृत्यु हो गई - 15 (पायलटों पर सभी डेटा)। प्रस्तुत आंकड़ों से पता चलता है कि लड़ाकू विमानों से माइन-टारपीडो विमानों का नुकसान विमान भेदी हथियारों से तीन गुना कम है। तुलना के लिए, मैं पीई-2 बमवर्षकों के नुकसान का हवाला दूंगा: 104 लड़ाकू विमानों द्वारा मार गिराए गए, 34 विमान भेदी तोपखाने की आग से। दूसरे शब्दों में, अनुपात पूरी तरह से विपरीत है। अलेक्जेंडर बोरिसोविच, इससे पता चलता है कि युद्ध एक ऐसा व्यवसाय है जो आपको ऊबने नहीं देता है, और व्यर्थ में आपने जर्मन विमान भेदी बंदूकों की प्रभावी फायरिंग रेंज को 500 मीटर तक कम करने की कोशिश की!

श्री शिरोकोराड की पुस्तक देखने के बाद, मुझे विभिन्न सामग्रियों की सौ से अधिक टिप्पणियाँ मिलीं, जो कई मुद्दों पर लेखक की अक्षमता और उन लोगों के प्रति उनके निंदक रवैये की गवाही देती हैं, जिन्होंने अपनी जान जोखिम में डालकर अपनी मातृभूमि की रक्षा की। मैं केवल मुख्य बातों पर ध्यान केंद्रित करूंगा। पहले अध्याय में, "टॉरपीडो बॉम्बर्स इन बैटल..." के लेखक ने पीई-2 के बारे में अपमानजनक ढंग से बात की है, जो उनकी प्रबुद्ध राय में, गोता लगाने वाले बमवर्षक के लिए संरचनात्मक रूप से अनुपयुक्त था। मैंने Pe-2 पर सैकड़ों गोता बम विस्फोट किए (यह 16 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक खींची गई ढाल से टकराने के लिए हुआ) और किसी तरह यह ध्यान नहीं दिया कि यह एक "बेकार" गोता बमवर्षक था। मुझे टारपीडो बमवर्षकों पर उड़ान भरनी थी और टॉप-मास्ट बमबारी की तकनीक पर काम करना था। वैसे, उनके ए.बी. का सार। शिरोकोराड बिल्कुल सही ढंग से व्याख्या नहीं करता है।

लेकिन "टॉरपीडो बॉम्बर्स इन बैटल:" के लेखक लोगों को अपमानित करने के लिए विशेषण चुनने में शर्माते नहीं हैं, जिससे उनके स्वभाव की क्षुद्रता का प्रदर्शन होता है। यहां कुछ उदाहरण दिए जा रहे हैं। एलेरॉन पर क्लैंप के साथ डीबी-3 विमान के टेक-ऑफ के बारे में - "उड़ान भरने में कामयाब।" यह उस दल के बारे में है जो चमत्कारिक ढंग से आपदा से बच गया। श्री शिरोकोराड वस्तुतः टारपीडो हमलों के बारे में क्रोधित हैं जो वास्तव में विफल रहे और जिनकी अन्य स्रोतों से पुष्टि नहीं हुई है (वह उन्हें आभासी के रूप में वर्गीकृत करते हैं!)। वह सिर्फ छोटी सूचीइस मामले में प्रयुक्त अभिव्यक्तियाँ: " क्रैनबेरी फैलाना", "आभासी डूबना", "पायलटों की कल्पना की कल्पना", "चूक", ​​"बाद में यह पता चला कि बोरज़ोव ने टारपीडो को बर्बाद कर दिया था", "पारंपरिक झूठ", "अफसोस, पायलटों ने इसका सपना देखा था" ...

विशेष व्यंग्य का कारण बनता है ए.बी. शिरोकोराड की रिपोर्ट, जिसमें दर्ज है कि परिवहन पांच मिनट में डूब गया। वह इस पर इस तरह टिप्पणी करते हैं: "पांच मिनट के बारे में एक गाना", "कोई पुष्टि नहीं और वही पांच मिनट", "पांच मिनट के बारे में कोई गाना नहीं है", "अफसोस, परिणाम वही है, लेकिन परिवहन" छह मिनट में "डूब गया"। तथ्य यह है कि परिवहन तेजी से डूब रहे हैं, "युद्ध में टॉरपीडो बमवर्षक ..." के लेखक का संदेह पैदा होता है। और वह एक फुटनोट बनाते हैं जिसमें बताया गया है कि पश्चिमी काफिलों में परिवहन 1.5-2 घंटे के भीतर डूब जाते हैं। लेकिन जब श्री शिरोकोराड ने काला सागर में जर्मन टारपीडो हमलावरों की गतिविधियों के बारे में बात की, तो उन्होंने पांच मिनट में परिवहन के डूबने के आंकड़ों का भी हवाला दिया। और उन्हें ऐसी घटना की विश्वसनीयता के बारे में कोई संदेह नहीं था!

लेखक ने बश्तिरकोव (वीवीएस एसएफ) के चालक दल की मृत्यु के बारे में बेवकूफ बनाया है, जिसके विमान को 14 जनवरी, 1943 को हमले से बाहर निकलने पर विमान भेदी तोपखाने द्वारा मार गिराया गया था: "बाद में, किसी ने कहानी पेश की कि कैप्टन बश्तिरकोव के हैम्पडेन को हमले में प्रवेश करते समय सुरक्षा जहाजों ने टक्कर मार दी थी। ज्वलंत टारपीडो बमवर्षक ने युद्ध के रास्ते को बंद नहीं किया और, समुद्र में गिरने से पहले, 8000 टन के परिवहन विस्थापन को डुबोने में कामयाब रहा" : इस कहानी ने फीचर फिल्म "टॉरपीडो बॉम्बर्स" का आधार बनाया। चार महीने बीत जाएंगे, और पहले से ही एक जलते हुए विमान पर कैप्टन किसेलेव का दल, एक कार्गो स्टीमर पर एक टारपीडो गिरा रहा है और, गार्ड जहाज तक कुछ दस मीटर तक नहीं पहुंचने पर, पानी की सतह से टकरा जाएगा। तो "फिल्म निर्माता" वास्तविकता से दूर नहीं हैं!

दूर से लड़ाई देख रहे हैं...

हर किसी और हर चीज के प्रति द्वेष के साथ-साथ, श्री शिरोकोराड रणनीतिक नहीं तो कम से कम सोच के परिचालन स्तर तक पहुंचने के लिए लगातार प्रयास कर रहे हैं। यह उनकी स्थिति को अधिक विरोधाभास के साथ दर्शाता है। मैं उनके बुद्धिमान विचारों की केवल कुछ झलकियाँ ही उद्धृत करूँगा। यदि आप नहीं जानते कि सेवस्तोपोल क्यों गिरा, तो "युद्ध में टॉरपीडो बमवर्षक:" पुस्तक देखें और यहां आपको पता चलेगा: यह "सोवियत एडमिरल कुज़नेत्सोव, इसाकोव, ओक्टेराब्स्की और अन्य की सामान्यता के कारण हुआ।" यह इस प्रकार है तार्किक विकासउनकी पूर्व स्थिति प्रस्तावना में बताई गई है। वहां वे लिखते हैं: "हम अभी भी यह स्वीकार नहीं कर सकते हैं कि 1941 में जर्मनी के पास न केवल दुनिया की सबसे अच्छी सेना थी, बल्कि एक साधारण सैनिक से लेकर हिटलर यूथ के स्कूल से जनरल स्टाफ के जनरल तक की सेना भी थी।"

श्री शिरोकोराड ने सब कुछ उल्टा कर दिया, क्योंकि, अजीब तरह से, औसत दर्जे की सेना ने यह युद्ध जीत लिया। और "व्युत्पन्न" के संबंध में - यह कम से कम जानने के लिए एक आवेदन है! तो, जैसा कि एक कविता में है: लड़ाई को किनारे से देखकर हर कोई खुद को एक रणनीतिकार मानता है। यहां तक ​​कि पहले अध्याय में, अलेक्जेंडर शिरोकोराड सिखाते हैं: "... लाल सेना की कमान ने बाल्टिक संचार के महत्व को नहीं समझा और युद्ध के पहले दिनों से वायु सेना के कार्यों को विशेष रूप से जमीनी लक्ष्यों के खिलाफ निर्देशित किया। आगे बढ़ने वाले जर्मन सैनिकों के खिलाफ नौसेना विमानन हमलों की योजना जल्दबाजी में और बेहद औसत दर्जे की बनाई गई थी।" आगे। लेखक 1941 में नौसैनिक विमानन द्वारा बर्लिन पर बमबारी के बारे में बेहद नकारात्मक रूप से बोलते हैं: "अपने तत्काल कर्तव्यों को करने के बजाय, बीएफ वायु सेना की कमान बर्लिन पर बमबारी करने के प्रस्ताव के साथ मुख्यालय गई।" लेकिन उड़ानों का आकलन: "हालांकि, अभी तक नहीं वास्तविक हानिछापे के दौरान कोई जर्मन नहीं मिला। इन उड़ानों को प्रचार-प्रसार की दृष्टि से देखते हुए मनोवैज्ञानिक प्रभावदुश्मन आबादी पर, हमें यह स्वीकार करना होगा कि यहाँ भी, प्रभाव शून्य के करीब था।

यहां इसे तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए: सोवियत सूचना ब्यूरो का संदेश कि बीएफ विमानों के एक समूह ने 8 अगस्त की रात को बर्लिन पर बमबारी की, इसके लिए बहुत मनोवैज्ञानिक महत्व था सोवियत लोग. हालाँकि, श्री शिरोकोराड की सोविनफॉर्मब्यूरो के बारे में अपनी राय है: "मैं (पृष्ठ 8) हमारे सोविनफॉर्मब्यूरो और अन्य सूचना एजेंसियों को जंगली झूठ के लिए दोषी नहीं ठहराऊंगा (और इसके लिए धन्यवाद, आदरणीय! - लगभग ए.ए.)। झूठ और दुष्प्रचार - मजबूत हथियारयुद्ध में (न केवल!) 1941-1945 में, गोएबल्स, ब्रिटिश और अमेरिकी दोनों ने, बेशर्मी से झूठ बोला।" हालांकि, यह स्पष्ट रूप से "युद्ध में टॉरपीडो बमवर्षक ..." के लेखक को संतुष्ट नहीं करता था, इसलिए उन्हें फिर से सूचना एजेंसियों को "किक" करने का अवसर मिला (पृष्ठ 213): "... पायलट नियमित रूप से सफलताओं पर रिपोर्ट करते थे, जिसे बाद में यूरी लेविटन द्वारा एक महत्वपूर्ण आवाज में मॉस्को रेडियो पर आवाज दी गई थी।" दूसरे पृष्ठ पर, वह लगभग हमेशा की तरह आचरण नहीं करके निम्नलिखित के साथ बात करते हैं पायलटों की गवाही का आवश्यक सत्यापन, उत्तरी बेड़े की वायु सेना की कमान ने एक गंभीर गलत अनुमान लगाया। क्या काफिले के विनाश (22 जुलाई, 1943) के तथ्य की जांच करने और बचे हुए जहाज कहां जा रहे हैं, इसका पता लगाने के लिए पे-3 स्काउट भेजना संभव नहीं था?" यह सब कितना सरल है। लेकिन मालिकों को इसका एहसास नहीं हुआ!

श्री शिरोकोराड अपने दिमाग को व्यापक रूप से फैलाने का अवसर नहीं चूकते: "लेखक के अनुसार, फिनलैंड के युद्ध छोड़ने के तुरंत बाद, स्वीडन पर दबाव डालना" और उसे तुरंत सब कुछ रोकने के लिए मजबूर करना संभव था। शिपिंगभारी सैन्य और राजनीतिक परिणामों के साथ, जर्मनी और वापसी। साथ ही, प्रादेशिक जल के किनारे पर काम करने वाले टारपीडो बमवर्षक मुख्य लीवर बन सकते हैं।" वह इसमें उपयोग करने के तरीके के बारे में विस्तृत सिफारिशें भी देते हैं। अंतिम युद्धजहाज, लेकिन यह पहले से ही टारपीडो बमवर्षकों के उपयोग के बारे में हमारी बातचीत के दायरे से बाहर है। फिर, हमारे नेतृत्व ने नहीं सोचा - उन दिनों कोई व्यापक लोग नहीं थे - उनका समय अभी नहीं आया था।

"टारपीडो बॉम्बर्स इन बैटल ..." पुस्तक के अंतिम भाग में वे हमें टारपीडो हथियारों के विकास की संभावनाओं के बारे में समझाने की कोशिश करते हैं, लेकिन अलेक्जेंडर शिरोकोरड इसे फिर से शौकिया तौर पर देखते हैं। दरअसल, युद्ध की समाप्ति के साथ, सतह के लक्ष्यों को मारने के लिए कम सीधी गति वाले टॉरपीडो विकसित नहीं किए गए थे। 1956 तक, टीयू-16टी विमान उच्च ऊंचाई वाले टॉरपीडो 45-56वीटी से लैस थे, आईएल-28 विमान के युग के अंत के साथ, उच्च ऊंचाई वाली सीधी गति वाले टॉरपीडो आरएटी-52 को सेवा से हटा दिया गया था। टॉरपीडो का उद्देश्य बदल गया है - और वे पनडुब्बी रोधी विमानों और हेलीकॉप्टरों को नष्ट करने का मुख्य साधन हैं। होमिंग सिस्टम से सुसज्जित इन टॉरपीडो के व्यक्तिगत नमूनों का उपयोग सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए किया जा सकता है। जहाँ तक जर्मन Hs-293 ​​​​योजना बम (अन्य नाम भी हैं) का सवाल है, इसने कुछ हद तक नियंत्रित के विकास में तेजी लाने में योगदान दिया विमानन हथियाररॉकेट ले जाने वाले विमानों के लिए.

* * * वर्तमान में, रूसी संघ के सभी सशस्त्र बलों की तरह, नौसेना का नौसैनिक उड्डयन चल रहा है बेहतर समय. यह काफ़ी कमज़ोर हो गया है, विमान का बेड़ा पुराना हो गया है, और भी विहीन हो गया है व्यावहारिक बुद्धिसंक्षिप्तीकरण इन परिस्थितियों में, उन परंपराओं को संरक्षित करना महत्वपूर्ण है जो इसके अधिकार में योगदान देंगी।

यदि, तथापि, नौसैनिक उड्डयन अपनी स्थिति बनाए रखना जारी रखता है, तो हम पूरी जिम्मेदारी के साथ कह सकते हैं: नौसैनिक उड्डयन का केवल एक ही भविष्य है - इसका अतीत। और अतीत में सम्मान का स्थान माइन-टारपीडो विमान का है! यह माना जाना चाहिए कि 3-4 हजार जीआरटी के विस्थापन के साथ एक परिवहन का डूबना दुश्मन के 10-15 गिराए गए विमानों से कम मूल्यवान नहीं है! दुर्भाग्य से, इस परिस्थिति को हमारे साहित्य में मान्यता नहीं मिली है।

सुविधाएँ संचार मीडियावे लगातार दफन स्थानों के नरसंहार, स्मारकों के उपहास की रिपोर्ट करते हैं, और एक "व्यापक" प्रोफ़ाइल के बौद्धिक विशेषज्ञ हैं, जो अपने स्वार्थी लक्ष्यों की खातिर, पहले जो कुछ भी हुआ उसे विकृत करने और प्रतिकूल रोशनी में दिखाने के लिए तैयार हैं। हड्डियों पर पीआर - "गैवरिल" की एक पसंदीदा परंपरा!

1983 में, सैन्य नाटक टॉरपीडो बॉम्बर्स को लेनफिल्म स्टूडियो में फिल्माया गया था। यह फिल्म उत्तरी बेड़े के पायलटों को समर्पित है। फिल्म 1944 की घटनाओं के बारे में बताती है, जब युद्ध पूरे जोरों पर था। नौसैनिक विमानन रेजिमेंट में प्रत्येक उड़ान, जो आर्कटिक में स्थित थी, अंतिम हो सकती है...

"टॉरपीडो बॉम्बर्स" सोवियत कामिकेज़ के बारे में एक कहानी है... "- इस तरह निर्देशक शिमोन अरनोविच ने एक बार एक जापानी अखबार के साथ एक साक्षात्कार में अपनी तस्वीर का वर्णन किया था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध का चौथा वर्ष। यह चित्रकला का समय है। क्रिया का स्थान आर्कटिक है। हमारे नौसैनिक विमानन के पायलटों ने, अधिक सटीक रूप से, रेड बैनर उत्तरी बेड़े की गार्ड्स माइन-टॉरपीडो एविएशन रेजिमेंट से, वहां बहादुरी से लड़ाई लड़ी। टारपीडो बमवर्षकों का दैनिक जीवन - इस प्रकार आप फिल्म की सामग्री को संक्षेप में रेखांकित कर सकते हैं।

शिमोन अरनोविच ने नौसैनिक विमानन के बारे में एक तस्वीर बनाने का सपना देखा था, क्योंकि उनके लिए यह इसका हिस्सा है खुद की जीवनी. सच है, उन्हें लड़ने का मौका नहीं मिला, लेकिन हायर नेवल माइन और टॉरपीडो स्कूल से स्नातक होने के पांच साल के भीतर, उन्होंने आर्कटिक में एक नाविक के रूप में उड़ान भरी, वहां काम करने वाले लोगों को जाना, नौसेना पायलटों द्वारा सावधानीपूर्वक संरक्षित परंपराओं से परिचित हुए।

टॉरपीडो बमवर्षकों ने IL-4 मशीनों पर उड़ान भरी। और एक प्रति में ऐसा विमान केवल मरमंस्क में उत्तरी बेड़े के विमानन संग्रहालय के सामने एक कुरसी पर था। विमान, जो तस्वीर में "कब्जे में" है, उत्साही लोगों और संग्रहालय के कर्मचारियों को टुंड्रा में मिला था, परिणामस्वरूप इसे मार गिराया गया था सीधी चोटकैब में. थोड़े समय में कार की मरम्मत की गई, इंजन स्थापित किया गया, बाकी उपकरण, - एक शब्द में, उन्होंने लड़ाई के "अनुभवी" को पुनर्जीवित किया।

टारपीडो हमलों को तरह तरह से फिल्माया गया था। इसके अलावा, जो कुछ हो रहा था उस पर एक वृत्तचित्र की भावना पैदा करने के लिए उन्होंने इसे "इतिहास के अनुसार" किया। संपादन के दौरान, फिल्म में युद्ध के वर्षों के दौरान लिए गए प्रामाणिक फुटेज भी शामिल थे। कैमरामैन ने पहले हमले को जानबूझकर बहुत लंबा दिखाया (यह लगभग सात मिनट तक स्क्रीन पर चलता है), ताकि दर्शक पात्रों को अधिक स्पष्ट रूप से "महसूस" कर सकें, समझ सकें कि "युद्ध का जीवन" है। उस समय और माहौल को फिर से बनाना बहुत महत्वपूर्ण था जिसमें टारपीडो बमवर्षक रहते थे और काम करते थे। बडा महत्वफिल्म की संगीत संरचना को सौंपा गया था, इसमें चालीस के दशक में लोकप्रिय धुनें शामिल हैं। वे फिल्म में लगातार विनीत रूप से मौजूद हैं।

फिल्म "टॉरपीडो बॉम्बर्स" के नायकों ने कभी भी "लड़ाई", "लड़ाई" शब्द नहीं कहे। वे कहते हैं "काम"। और उनके जीवन की रेखा वहां से बिल्कुल अलग थी बड़ी भूमि. क्योंकि उनके लिए पीछे और आगे में कोई विभाजन नहीं है: हर चीज़ पीछे है, और हर चीज़ आगे है। और जीवन में लगभग कोई बदलाव नहीं हुआ: वे जैसे रहते थे, वैसे ही जीते हैं। एक बात को छोड़कर: हमेशा की तरह, हवा में उठते हुए, वे नहीं जानते कि वे वापस लौटेंगे या नहीं। और बाकी अभी भी वैसा ही है. यहां तक ​​कि शब्दावली भी काफी शांतिपूर्ण है, कोई बदलाव नहीं आया है। और, प्लॉटनिकोव के दल की मृत्यु के बारे में जानने के बाद, सख्त मुंडा सिर वाला जनरल (ए. फ़िलिपेंको) एक वाक्यांश कहेगा जो काफी सामान्य है, लेकिन इसलिए और भी कड़वा है: “वहाँ एक स्नानागार है। नाई की दुकान खुली है. कैसा थिएटर है. ऐसा लगता है कि जियो और खुश रहो. लेकिन कोई ख़ुशी नहीं है।”

बेलोब्रोव अपने प्रिय नास्त्य से मिलने के लिए खुशी की उम्मीद में अस्पताल से लौटता है, लेकिन नास्त्य ने उसे धोखा दिया, दूसरे मेजर प्लॉटनिकोव से शादी कर ली। नास्त्य खुशी चाहता था, लेकिन मेजर प्लॉटनिकोव की मृत्यु हो गई। चारों ओर - "लेकिन", युद्ध द्वारा रखा गया।

रोडियन नखापेटोव ऐसे खेलते हैं मानो अपने नायक की आत्मा की गहराई में कहीं छिपे निराशा के तत्व को बुझा रहे हों। बेलोब्रोव, जो अच्छी तरह से जानता है कि नास्त्य के लिए उसकी भावनाएँ स्वतंत्रता की कमी के कारण अभिशप्त हैं, फिर भी अपने भ्रम में किसी प्रकार का सामंजस्य लाने की कोशिश करता है, वह किसी भी स्पष्टीकरण की निरर्थकता को जानते हुए, किसी तरह खुद को नास्त्य को समझाने की कोशिश करता है ...

उसी जटिलता के साथ, कोमलता की गुणात्मक रूप से भिन्न भावना के साथ, अंदर से चिंता और संदेह से कमजोर होकर, लेखक इंजीनियर गैवरिलोव की कहानी बताते हैं। उसका बेटा अनाथालय से लौट आता है। दस बार सफेद सिर वाला बच्चा, गड़गड़ाहट, लेकिन गर्व के बिना नहीं, चॉकलेट बार का उपहार स्वीकार करते हुए गरिमा के साथ अपना नाम "इगोर गैवरिलोव" कहेगा। लेकिन यहां भी, लेखक हमें भावनाओं के खिलाफ समय पर चेतावनी देता है, कठोर नोट्स के साथ किसी भी प्रकार की भावनात्मकता को नष्ट कर देता है: बच्चा रात में स्टू चुराता है, वह गवरिलोव के किसी भी रिश्तेदार को याद नहीं करता है, और गवरिलोव सीनियर, इसे खुद को स्वीकार करने से डरते हैं, पहले से ही संदेह करना शुरू कर रहे हैं: क्या वह, यह बच्चा, उसका बेटा है?

लेकिन यहां नाटकीय संयम को सरल-हृदय विडंबना से बदल दिया गया है: फोरमैन-आदेश-वाहक चेरेपेट्स (ए। ज़ारकोव) और मारुस्या कुक (टी। क्रावचेंको) स्क्रीन पर एक ईमानदार बातचीत कर रहे हैं। वह: यदि आप संख्याओं की शुष्क भाषा को ध्यान से सुनते हैं, तो यह स्पष्ट रूप से स्पष्ट हो जाता है कि कौन उड़ता है, और कौन हवाई क्षेत्रों के आसपास बात करता है ... वह: यह बाल कटवाने आप पर सूट नहीं करता है, आप इसमें तरबूज की तरह दिखते हैं। इन अनाड़ी शब्दों के पीछे एक डरपोक भावना धड़कती है, जो खुद को अभिव्यक्त करने में असमर्थ है: केवल बाद में, विदाई के दृश्य में, कुछ ही समय पहले उनमें से एक - चेरेपेट्स - को हवा में जला दिया जाता है, और दूसरा - मारुसा - एक फासीवादी पनडुब्बी द्वारा डूबे हुए परिवहन जहाज के साथ मर जाता है, केवल उस पल में हम मारुसिनो की तेज, खाँसी वाली सिसकियाँ सुनेंगे।

“हम कमीनों को सज़ा देंगे। हर कोई नीचे तक. हर कोई नीचे तक. आक्रमण करना! आक्रमण करना! आक्रमण करना!"

निर्देशक शिमोन अरनोविच ने विस्तार, सटीकता और टकटकी की दृढ़ता पर ध्यान आकर्षित किया, वृत्तचित्रों से फीचर फिल्मों में विस्तार के लिए एक विशुद्ध रूप से वृत्तचित्र प्रेम। और यहां कुछ भी गायब नहीं है. बेलोब्रोव और उसके दल की मृत्यु को क्रूर यथार्थवाद के साथ फिल्माया गया है, जो एक प्रतीक के रूप में विकसित हो रहा है। प्रक्षेप्य का सटीक प्रहार - और गनर का चेहरा खूनी मुखौटे में बदल गया। मृत साशा बेलोब्रोव का शांत, थोड़ा आश्चर्यचकित चेहरा, हाथ जो पतवार पकड़े हुए हैं। विमान में आग लग गई है. साशा जल रही है. समुद्र की खुली ठंडी खाई - धूसर, सुनसान, डरावनी। एक जले हुए विमान का मलबा इस खाई में उड़ रहा है, और, एक जीवित मशाल की तरह, एक पैराशूट पर खोपड़ी ...

और फिर - एक लंबे, लंबे समय तक, कई, कई तस्वीरें ... एक मूक स्क्रीन पर, धीरे-धीरे, नौसैनिक विमानन के रूप में लोगों के चेहरे एक दूसरे की जगह लेते हैं। गंभीर और हँसमुख, बहुत युवा और वृद्ध। इसमें कोई ऑफ-स्क्रीन पाठ, कोई टिप्पणी शिलालेख, कोई संगीत नहीं है। हम यह भी नहीं जानते कि क्या ये सभी मर चुके हैं, या इनमें से कोई जीवित बचा है या नहीं। क्योंकि यहाँ वे समान हैं - जीवित और मृत...

अभिनीत:

बेलोब्रोव - रोडियन नखापेटोव
दिमित्रेंको - स्टानिस्लाव सैडल्स्की
चेरेपेट्स - एलेक्सी ज़ारकोव
गैवरिलोव - एंड्री बोल्टनेव
मारुस्या - तात्याना क्रावचेंको
शूरा - वेरा ग्लैगोलेवा
नास्त्य - नादेज़्दा लुकाशेविच

1984 - रजत पदक। ए डोवज़ेन्को।
1984 - पुरस्कार और डिप्लोमा सबसे अच्छी फिल्मवीकेएफ में.
1986 — राज्य पुरस्कारयूएसएसआर।

रेड बैनर उत्तरी बेड़े के पायलटों को समर्पित...

पी.एस. बश्तिरकोव, आंद्रेई एंड्रीविच (1914 - 01/14/1943) - टोही पायलट और टारपीडो बमवर्षक, सोवियत संघ के हीरो (1943, मरणोपरांत), कप्तान। पहले दिन से महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सदस्य। 1942 से, उन्होंने फेडरेशन काउंसिल की वायु सेना के 24वें एमटीएपी के हिस्से के रूप में लड़ाई लड़ी। उन्होंने 107 उड़ानें (रात में 66) भरीं। 14 जनवरी, 1943 को, एक जर्मन काफिले के हमले के दौरान, उनका हैम्पडेन मारा गया, लेकिन बश्तिरकोव ने रास्ता नहीं छोड़ा और परिवहन को टारपीडो से उड़ा दिया। इसके बाद विमान समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हमेशा के लिए सैन्य इकाई की सूची में नामांकित। ए. ए. बश्तिरकोव ने फिल्म "टॉरपीडो बॉम्बर्स" के मुख्य पात्रों में से एक के लिए प्रोटोटाइप के रूप में काम किया। उनके साथ, नाविक सार्जेंट वी.एन. गवरिलोव, गनर-रेडियो ऑपरेटर फोरमैन एम.वी. कुज़मिन और रेड नेवी के गनर एन.ए. श्पंटोव मारे गए।
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