2 मई, 38 उत्तर को, एक संसाधन जो भू-राजनीतिक स्थिति और उत्तर कोरियाई सेना पर नज़र रखता है, ने कहा कि वाणिज्यिक उपग्रह तस्वीरों में पानी के नीचे बैलिस्टिक मिसाइल लॉन्च के परीक्षण के लिए एक दूसरे उत्तर कोरियाई बार्ज की खोज की गई थी। वास्तव में, यह सोवियत फ्लोटिंग सबमर्सिबल स्टैंड PSD-4 का एक संशोधन है। पनडुब्बियों से सीधे परीक्षण शुरू होने से पहले ऐसे स्टैंड से मिसाइल लॉन्च होते हैं।

इस तरह का पहला स्टैंड 2014 में उत्तर कोरिया में खोजा गया था। पनडुब्बियों से लॉन्च किए गए उत्तर कोरियाई मिसाइलों के भारी बहुमत को दक्षिण कोरियाई और अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा फ्लोटिंग सबमर्सिबल स्टैंड से बनाया गया माना जाता है, न कि पनडुब्बियों से, जैसा कि डीपीआरके का दावा है।

एक तरह से या किसी अन्य, दूसरे खोजे गए स्टैंड ने फिर से सवाल उठाए: क्या उन्होंने तीन साल पहले डीपीआरके में परीक्षण लॉन्च की योजना बनाई थी, या यह एक नया स्टैंड है, और अब डीपीआरके परमाणु-सक्षम बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियां बनाने के कार्यक्रम को गति देगा ( एसएलबीएम)।

नेशनल इंटरेस्ट ने नोट किया कि पिछली शताब्दी के 90 के दशक में, परियोजना 629 (50-60 के दशक में वापस निर्मित) की कई पुरानी सोवियत पनडुब्बियां, एसएलबीएम को लॉन्च करने में सक्षम, काटने के लिए डीपीआरके में गईं, और डीपीआरके या तो उन्हें बहाल कर सकता है, या disassembly के दौरान, सोवियत सैन्य प्रौद्योगिकियों में शामिल हों। लेकिन इसका कोई प्रमाण नहीं है।

बल्कि, प्रकाशन के अनुसार, 2012-2013 में, डीपीआरके ने शिपयार्ड के नाम से अपनी प्रायोगिक पनडुब्बी गोरे (या सिनपो - का निर्माण शुरू किया। सिद्धांत रूप में, यह 10-15 मीटर की गहराई से एक या दो एसएलबीएम लॉन्च कर सकता है। यानी उसे मिसाइल लॉन्च करने के लिए सतह तक जाना होगा आधुनिक नावें 50 मीटर की गहराई से रॉकेट लॉन्च करें)।

गोरे पर कोई सटीक डेटा नहीं है। डीपीआरके नाव का आकार 70 के दशक के सावा प्रकार की यूगोस्लाव नौकाओं की याद दिलाता है। यह समझा जाता है कि ऑपरेटिंग रेंज 750 मील से अधिक नहीं है, और गति 20 समुद्री मील है। अब तक, उत्तर कोरिया के पास एक ऐसी पनडुब्बी होने की पुष्टि हुई है, और संभवतः पांच और।

अमेरिकी विशेषज्ञों को गोरे में ज्यादा बात नजर नहीं आती। ऐसी अप्रचलित पनडुब्बी लंबी स्वायत्त यात्राओं (उदाहरण के लिए, एक अप्रत्याशित परमाणु हमले या दुश्मन पर प्रतिशोध की हड़ताल) पर जाने में सक्षम नहीं होगी। इसके अलावा, वह किसी का ध्यान नहीं जा पाएगा, और शत्रुता की स्थिति में, उत्तर कोरिया की वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा प्रणाली उसकी रक्षा करने में सक्षम नहीं होगी, जिसका अर्थ है कि वह तुरंत डूब जाएगी। वैसे, पनडुब्बी बेड़े के पारंपरिक वसंत अभ्यास के दौरान, डीपीआरके पनडुब्बियां केवल 3-5 दिनों के लिए समुद्र में जाती हैं।

हालांकि चरम विकल्पों की अनुमति है: जापान में अमेरिकी सुविधाओं पर मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए गोरे समुद्र में एक तरफा आत्मघाती मिशन पर चमत्कारिक रूप से फिसल सकता है, या डीपीआरके अनगिनत अंतर्देशीय बे में से एक से दक्षिण कोरिया में लॉन्च करने का प्रबंधन कर सकता है। बीहड़ तट। ऐसे में दक्षिण कोरिया और जापान को मिसाइल डिफेंस पर निर्भर रहना होगा। या आपको गोरे और उनके इच्छित आधार बिंदुओं के खिलाफ एक पूर्वव्यापी हड़ताल करनी होगी।

प्रसंग

डीपीआरके में परीक्षणों ने रूस को सतर्क कर दिया

क्यों चुप है उत्तर कोरिया?

उत्तर कोरिया से आमना-सामना

मीडिया इस तथ्य पर ध्यान देता है कि गोरे का उपयोग केवल मिसाइलों का परीक्षण करने और भविष्य में अधिक आधुनिक और बड़ी उत्तर कोरियाई पनडुब्बियों को बनाने के लिए किया जा सकता है।

जहां तक ​​उत्तर कोरियाई पनडुब्बी बेड़े की बात है, सैन्य विश्लेषक जोसेफ बरमुडेज़ के अनुसार, उत्तर कोरिया के पास सेवा में 52 और 67 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां हैं। चार परियोजना 613 ​​पनडुब्बियों (1951-57 में निर्मित) की आपूर्ति सोवियत संघ द्वारा की गई थी, लेकिन 2013 तक इसे सेवामुक्त कर दिया गया था। प्रोजेक्ट 633 (1950 के दशक में निर्मित) की सात नावों को चीन (चीनी संशोधन - प्रोजेक्ट 033) द्वारा इकट्ठा किया गया था और अन्य 70 को अलग किया गया था।

2015 में, पेंटागन के अनुसार, डीपीआरके के पास सेवा में विभिन्न परियोजनाओं की 70 पनडुब्बियां थीं। जेन360 के अनुसार, उत्तर कोरिया को पनडुब्बियों की डमी बनाते हुए भी देखा गया है ताकि हवा या अंतरिक्ष से फिल्माए जाने पर गलती से असली पनडुब्बियां समझ जाएं।

2010 में, दक्षिण कोरियाई नौसेना द्वारा युद्धपोत चेओनान के डूबने और 40 से अधिक नाविकों की मौत पर एक अंतरराष्ट्रीय अध्ययन प्रकाशित किया गया था, जिसके पन्नों पर कहा गया था कि डीपीआरके के पास 20 परियोजना 633 पनडुब्बियां, 40 छोटी पनडुब्बियां थीं। सैन-ओह और सैन-ओ II" और योनो वर्ग की 10 छोटी नावें।

वैसे, 2010 में चेओनन के डूबने का श्रेय डीपीआरके को दिया गया था, जिसकी पनडुब्बी ने टारपीडो स्ट्राइक लॉन्च किया था। डीपीआरके के पुराने पनडुब्बी बेड़े के बावजूद, जैसा कि यह निकला, यहां तक ​​​​कि अल्ट्रा-छोटी योनो पनडुब्बियां भी दुश्मन के जहाजों को डुबोने, अप्रत्याशित हमले करने और उथली गहराई पर संचालन करने में काफी सक्षम हैं, जिसे तब से संचालन की योजना बनाते समय गंभीरता से लिया गया है।

वे आज उत्तर कोरिया में केवल एक अच्छी संख्या में छोटी और अति-छोटी पनडुब्बियों को छूट नहीं देते हैं, जो डीपीआरके के बेड़े को एक ही समय में और विभिन्न लक्ष्यों पर कई हमले करने की अनुमति दे सकती हैं, साथ ही साथ पानी का खनन भी कर सकती हैं।

जैसा कि परमाणु शुल्क ले जाने में सक्षम पनडुब्बियों की बैलिस्टिक मिसाइल बनाने के कार्यक्रम के लिए, सैन्य विशेषज्ञ, सभी विवादों के बावजूद, इस बात से सहमत हैं कि डीपीआरके में, फ्लोटिंग सबमर्सिबल स्टैंड से मिसाइलों को लॉन्च करने के परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, जल्द या बाद में वे सक्षम होंगे सफल प्रक्षेपण और वास्तविक पनडुब्बियों के साथ। 2014 में उत्तर कोरिया को इस लक्ष्य को हासिल करने के लिए 2-3 साल का समय दिया गया था।

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2006-2010 तक (कोई सटीक डेटा नहीं है), डीपीआरके नौसेना की संख्या 2012 में 46,000 लोग थे, 60,000। भरती सेवा जीवन 5-10 वर्ष है।

नौसेना का मुख्यालय प्योंगयांग में स्थित है। अधिकांश नौसेना तटरक्षक बलों से बनी है। नौसेना तटीय क्षेत्र में सीमा सुरक्षा संचालन, आक्रामक और रक्षात्मक संचालन, खनन और पारंपरिक छापे अभियान चलाने में सक्षम है। इसी समय, बेड़े की संरचना में असंतुलन के कारण, सीमित अवसरसमुद्री स्थानों के नियंत्रण, निरोधात्मक कार्रवाइयों या पनडुब्बियों के खिलाफ लड़ाई के लिए। उत्तर कोरिया के 60% से अधिक युद्धपोत अग्रिम ठिकानों पर तैनात हैं।

नौसेना का मुख्य कार्य दक्षिण कोरिया की सेना के खिलाफ जमीनी बलों के युद्ध संचालन का समर्थन करना है। नौसेना तटीय ठिकानों पर रॉकेट और तोप दागने में सक्षम है।

उत्तर कोरिया अपनी छोटी और मध्यम आकार की पनडुब्बियों का निर्माण कर रहा है, मुख्यतः नाम्पो और वॉनसन शिपयार्ड में।

नौसेना की कमान के नियंत्रण में दो बेड़े हैं, पूर्वी और पश्चिमी, जिसमें 16 लड़ाकू समूह शामिल हैं। के आधार पर भौगोलिक स्थितिबेड़े के बीच जहाजों का कोई आदान-प्रदान नहीं होता है।

पश्चिमी बेड़ा,लगभग 300 जहाजों के 6 स्क्वाड्रन से मिलकर, येलो सी के पानी में काम करता है। बेड़े का मुख्यालय नाम्पो में स्थित है, मुख्य आधार बंदरगाह पिपा-गॉट (पिपा-गॉट) और सागोट (सगोट) हैं, छोटे बेस चो-डू (कोर। 초도, अंग्रेजी च "ओ-डू) और तसा-नी (तासा-री) बेड़े में एक लैंडिंग क्राफ्ट ब्रिगेड, दो जल क्षेत्र रक्षक ब्रिगेड, चार मिसाइल नाव बटालियन, चार पनडुब्बी बटालियन और एक अलग जल क्षेत्र रक्षक बटालियन शामिल हैं।

पूर्वी बेड़ा,जापान के सागर में लगभग 470 जहाजों के 10 स्क्वाड्रन शामिल हैं। बेड़े का मुख्यालय तायडोंग (टोजो-डोंग) में स्थित है, मुख्य आधार बंदरगाह नाजिन और वॉनसन हैं, छोटे आधार चाहो (कोर। 차호), चोंगजिन (कोर। 창전), मयांग दो और पुम-नी (पुआम-) हैं। नी)। बेड़े में लैंडिंग क्राफ्ट के दो ब्रिगेड, जल क्षेत्र की सुरक्षा के दो ब्रिगेड, नावों का एक ब्रिगेड, यूआरओ फ्रिगेट्स का एक डिवीजन, मिसाइल बोट्स के तीन डिवीजन, टारपीडो नौकाओं का एक अलग डिवीजन, पनडुब्बियों के तीन डिवीजन, एक अलग डिवीजन शामिल हैं। अल्ट्रा-छोटी पनडुब्बियों (तोड़फोड़ और टोही बलों) की।

पनडुब्बी का बेड़ा विकेंद्रीकृत है। पनडुब्बियां चाहो, मायांगडो और पिपा-गॉट में स्थित हैं।

बेड़ा शामिल है

5 यूआरओ कार्वेटजिनमें से 2 नाजिन प्रकार के हैं

70 के दशक में, जब जहाज रॉकेट लॉन्चर से भरे प्लेटफार्मों में बदल गए, डीपीआरके को लंबे समय से अप्रचलित गार्ड प्रोजेक्ट 42 सोकोल के यूएसएसआर चित्र से प्राप्त हुआ। प्रदान किए गए तोपखाने हथियारों के अलावा रॉकेट लॉन्चर लगाने के बाद, उन्हें एक अजीब जहाज मिला। द्वितीय विश्व युद्ध के विध्वंसक और मिसाइल बोट का एक संकर।

लंबाई 102 मी; चौड़ाई 10 मी; विस्थापन 1500t

अस्त्र - शस्त्र:

2 मिसाइलें P-21/22

मैनुअल रीलोडिंग के साथ 2x100 मिमी बंदूकें

2x57 मिमी

2x30 मिमी

2x25 मिमी

गहराई शुल्क। (पिछली रेल)

स्पीड 24 नॉट

1 - सोहो प्रकार

1983 में निर्मित

लंबाई 73.8 मी; चौड़ाई 15.5 मी; विस्थापन 1845t

अस्त्र - शस्त्र:

4 मिसाइलें P-21/22 ("दीमक" का निर्यात संस्करण) आश्चर्यचकित न हों कि यह 50 के दशक का हैलो है, बाद में चीजें और भी दिलचस्प होंगी।

1 x 100 मिमी बंदूक। यकीन नहीं होता अगर यह स्वचालित है।

2x30 मिमी एके -230

2x37 मिमी

2x25 मिमी

4 RBU-1200 बमवर्षक

जैसा कि हम देख सकते हैं, जहाज में एक हेलीपैड है, लेकिन हैंगर गायब है या डेक के नीचे हटा दिया गया है।

विभिन्न आंकड़ों के अनुसार गति 23 से 27 समुद्री मील तक है।

फिर 6 जहाज हैं, जिन्हें किसी कारण से आर्टिलरी कोरवेट कहा जाता है। इन जहाजों के उद्देश्य का अनुमान भी नहीं लगाया गया है, क्योंकि गति एक शिकारी या तस्कर को पकड़ने के लिए भी पर्याप्त नहीं है, और हथियार आपको किसी और से लड़ने की अनुमति नहीं देंगे। जब तक कि एक अपरिभाषित तट को खोल न दिया जाए।

सरिवोन-क्लास आर्टिलरी कार्वेट 4 इकाइयाँ।

60 के दशक में बनी छोटी नावें जो 20 और 30 के दशक के एलियंस जैसी दिखती हैं।

लंबाई 62 मी; चौड़ाई 7.3 मी; विस्थापन लगभग 500t

अस्त्र - शस्त्र:

1x85 मिमी

1x57 मिमी

4x37 मिमी (अन्य स्रोतों के अनुसार 4x14.5 मिमी)

गति: 18 समुद्री मील (अन्य स्रोतों के अनुसार 16)

"त्राल" वर्ग तोपखाने कार्वेट 2 इकाइयाँ

यह कौन है, क्या आपको लगता है? यह सही है, यह "त्राल" प्रकार का युद्ध-पूर्व सोवियत माइनस्वीपर है। बूढ़ा आदमी अभी भी जूचे विचार की महिमा के लिए लगन से काम कर रहा है, और जाहिर तौर पर वह अभी सेवानिवृत्त नहीं होने वाला है।

लंबाई 62m, चौड़ाई 7.3m, विस्थापन 500t

अस्त्र - शस्त्र:

1x85 मिमी

2x57 मिमी

4x37 मिमी

स्पीड 18 नॉट।

18 छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज

पनडुब्बी प्रकार SINPO- डीपीआरके नौसेना की एक नई पनडुब्बी, जो पहली बार सिनपो बंदरगाह में 2014 की गर्मियों में उपग्रह चित्रों पर दिखाई दी थी। पनडुब्बी का सटीक उद्देश्य अभी तक स्पष्ट नहीं है - विभिन्न धारणाएं हैं - जिसमें यह भी शामिल है कि यह एक प्रायोगिक एसएसबीएन है (एक के साथ एक नाव लांचरएसएलबीएम)।

संग-ओ परियोजना की 29 छोटी पनडुब्बियां

20 से अधिक छोटी पनडुब्बियां

34 मिसाइल नौकाएँ (10 परियोजना 205 ओसा)

4 वर्ग "हुआंगफेंग",

10 सोजू

12 परियोजना 183 "मच्छर"; नौकाएँ एंटी-शिप मिसाइलों P-15 टर्मिट या चीनी CSS-N-1 SCRUBBRUSH से लैस हैं),

150 टारपीडो नौकाएँ (लगभग आधी - घरेलू रूप से निर्मित),

अग्नि समर्थन नौकाएं (62 चाहो वर्ग सहित),

56 बड़ी (6 हैनान, 12 ताइजोंग, 13 शंघाई-2, 6 जोंजू, 19 एसओ-1) और 100 से अधिक छोटी गश्ती नौकाएं,

10 हंटे छोटे लैंडिंग जहाज (प्रत्येक 3-4 प्रकाश टैंक ले जाने में सक्षम),

120 लैंडिंग क्राफ्ट तक (सोवियत P-6 टारपीडो नाव के आधार पर बनाए गए लगभग 100 नम्पोस सहित, 40 समुद्री मील तक की गति और 335 किमी तक की सीमा और 30 पूरी तरह से सुसज्जित पैराट्रूपर्स तक ले जाने में सक्षम ),

130 होवरक्राफ्ट तक, 24 युक्तो-1/2 माइनस्वीपर,

छोटी पनडुब्बियों के लिए 8 फ्लोटिंग बेस,

पनडुब्बी बचाव जहाज,

4 जल सर्वेक्षण पोत,

minelayers.

उच्च गति वाली मिसाइल और टारपीडो नौकाओं के उपयोग से दुश्मन के युद्धपोतों पर औचक हमले करना संभव हो जाता है। पनडुब्बियों का उपयोग समुद्री संचार को अवरुद्ध करने, खदानें बिछाने और विशेष अभियान सैनिकों को जमीन पर उतारने के लिए किया जा सकता है। लगभग 60% जहाज असैन्यकृत क्षेत्र के पास स्थित हैं।

नौसेना के पास उभयचर जहाजों पर दो स्नाइपर ब्रिगेड हैं।

तटीय सैनिकों में दो रेजिमेंट (एंटी-शिप मिसाइलों के तेरह डिवीजन) और तटीय तोपखाने के सोलह अलग-अलग आर्टिलरी डिवीजन शामिल हैं। तटीय बैटरी सतह से समुद्र में मार करने वाली S-2 सोपका, CSSC-2 सिल्कवॉर्म (सोवियत P-15M की एक चीनी प्रति), और CSSC-3 SEERSUCKER मिसाइलों से लैस हैं, जिनकी रेंज 95 किमी तक है, साथ ही तटीय कैलिबर 122/130/152 मिमी की तोपखाने की स्थापना।

डीपीआरके के बेड़े को खदानें बिछाने का समृद्ध अनुभव है। इसके बेड़े में सतही जहाजों की एक महत्वपूर्ण संख्या है जो उभयचर लैंडिंग के खिलाफ खदानें लगाने, रणनीतिक बंदरगाहों की रक्षा करने और समुद्री सुरक्षा के साथ जमीनी सेना प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। तटीय रक्षा प्रणाली के हिस्से के रूप में बारूदी सुरंगेंतोपखाने और मिसाइल तटीय बैटरी के साथ संयुक्त।

डीपीआरके की नौसेना बलों के सैनिकों की लैंडिंग के लिए नौसेना के 137 वें स्क्वाड्रन द्वारा उपयोग किए जाने वाले अर्ध-पनडुब्बी जहाजों का उपयोग करती है विशेष प्रयोजनसमुद्र से। अपने लो प्रोफाइल के कारण ये जहाज मुश्किल से रडार पर दिखाई देते हैं। पानी की सतह पर गति 45 समुद्री मील (83 किमी / घंटा) है, अर्ध-जलमग्न अवस्था में गति 4 समुद्री मील (7.4 किमी / घंटा) है।

युद्धपोतों के अलावा, 10 मालवाहक जहाज जन सशस्त्र बल मंत्रालय के सीधे नियंत्रण में हैं।

और सेना की अन्य शाखाओं के बारे में थोड़ा सा

डीपीआरके की सेना

2006 तक, DPRK सेना की संख्या 1,115,000 थी और कम से कम चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका और भारत के बाद दुनिया में पाँचवीं (अन्य स्रोतों के अनुसार, चौथी) सबसे बड़ी थी, और यह सब 2006 में 23 मिलियन लोगों की आबादी के साथ . और आर्थिक ठहराव। रिजर्व में लगभग 7.7 मिलियन लोग हैं, जिनमें से 6.6 मिलियन वर्कर्स और किसानों के रेड गार्ड के सदस्य हैं। भरती भर्ती। सैन्य शाखाओं की संख्या इस प्रकार है: एसवी - लगभग। 1 मिलियन लोग (87 हजार विशेष बल सैनिकों सहित), नौसेना - 60 हजार लोग, वायु सेना - 110 हजार (7 हजार विशेष बल सैनिकों सहित)। अर्धसैनिक सुरक्षा बल, सीमा रक्षक और सार्वजनिक कानून प्रवर्तन एजेंसियों की संख्या अन्य 189 हजार है। उत्तर कोरिया एनडी का 27% सेना को बनाए रखने पर खर्च करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सिद्धांत रूप में डीपीआरके में कोई नागरिक निर्माण संगठन नहीं है, और देश में सभी निर्माण सैन्य बिल्डरों द्वारा किए जाते हैं, जो कुल सेना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाते हैं।
सशस्त्र बलों और सैन्य निर्माण का नेतृत्व डीपीआरके की राज्य रक्षा समिति द्वारा किया जाता है, जिसकी अध्यक्षता डीपीआरके किम जोंग-उन के सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ मार्शल करते हैं। डीपीआरके की राज्य रक्षा समिति के अध्यक्ष सभी सशस्त्र बलों को आदेश देते हैं और निर्देशित करते हैं और पूरे देश की रक्षा के प्रभारी हैं।
जमीनी बलों में भर्तियों का सेवा जीवन 5-12 वर्ष है। जमीनी बलों की मुख्य संरचनाएँ और संरचनाएँ सेना, कोर, डिवीजन और ब्रिगेड हैं। सेना के पास स्थायी स्टाफ नहीं है, लेकिन सेना के कोर के आधार पर तैनात किया गया है। वायु सेना और वायु रक्षा में एक भरती का सेवा जीवन 3-4 वर्ष है।
नौसेना में एक भरती का सेवा जीवन 5-10 वर्ष है।
1990 के दशक के मध्य से, DPRK ने तोपखाने और छोटे हथियारों, व्यक्तिगत प्रकार के हथियारों और सैन्य उपकरणों में अपनी सेना की जरूरतों को लगभग पूरी तरह से संतुष्ट कर दिया है।
सशस्त्र बलों की संगठनात्मक संरचना इस प्रकार है।

जमीनी फौज (एसवी) में 19 कोर हैं: 1 टैंक, 4 मैकेनाइज्ड, 9 पैदल सेना, 1 तोपखाना, प्योंगयांग डिफेंस कमांड, बॉर्डर गार्ड कमांड। इन इमारतों में 27 शामिल हैं पैदल सेना डिवीजन, 15 बख़्तरबंद ब्रिगेड, 9 MLRS ब्रिगेड, 14 पैदल सेना ब्रिगेड, 21 तोपखाने ब्रिगेड। अन्य बातों के अलावा, एसवी के हिस्से के रूप में 87 हजार विशेष बल के सैनिकों को 10 स्नाइपर ब्रिगेड, 12 लाइट इन्फैंट्री ब्रिगेड, 17 ​​विशेष बल ब्रिगेड, 1 एयरबोर्न बटालियन, और 8 और बटालियनों को एक अलग विशेष बल कमांड के लिए आवंटित किया जाता है। रिजर्व में 40 पैदल सेना डिवीजन हैं।
नौसैनिक बल (नौसेना), जिसका मुख्यालय प्योंगयांग में स्थित है, को संगठनात्मक रूप से दो बेड़े में विभाजित किया गया है। ईस्ट सी फ्लीट (मुख्यालय टोजो-डोंग में) और वेस्ट सी फ्लीट (मुख्यालय नम्पो में)। पहले में 9 नौसैनिक अड्डे हैं, दूसरे में - 10।

वायु सेना(वायु सेना) में 4 कमांड (33 रेजिमेंट), प्लस 3 शामिल हैं अलग बटालियन. उत्तरी, पूर्वी और दक्षिणी रक्षात्मक क्षेत्रों के लिए तीन कमांड जिम्मेदार हैं, चौथा - प्रशिक्षण - पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए जिम्मेदार है। वायु सेना के पास 11 हवाई ठिकाने हैं, मुख्य रूप से दक्षिण कोरिया की सीमा वाले क्षेत्र में और कई - चीन के साथ सीमा क्षेत्र में।

रॉकेट सेना केपीए में बड़ी संख्या में बैलिस्टिक मिसाइलें शामिल हैं अलग रेंज. Nodon-1 मिसाइलों के कम से कम तीन डिवीजन हैं (तीन लॉन्चर प्रत्येक; फ़्लाइट रेंज - 1.3 हज़ार किलोमीटर तक), कम से कम एक मिसाइल रेजिमेंट (28 लॉन्चर; फ़्लाइट रेंज - 300 किमी), साथ ही आधार पर बनाए गए R-17 मिसाइल "Hwasong-5" (180 लॉन्चर तक; रेंज - 330 किमी) और "Hwasong-6" (100 लॉन्चर तक; रेंज - 500 किमी), KN-02 मिसाइल के कम से कम तीन डिवीजन बनाए गए के आधार पर रूसी मिसाइलें Tochka (चार लॉन्चर प्रत्येक; रेंज - 70 किमी), पुरानी Luna-M मिसाइलों के छह डिवीजन (चार लॉन्चर प्रत्येक; रेंज - 70 किमी)। मध्यम दूरी की मिसाइलें या यहां तक ​​कि अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलेंताइपोडोंग श्रृंखला।

बलों का मुख्य भाग एक अच्छी तरह से गढ़वाले असैन्यकृत क्षेत्र में तैनात है। अनुमान के मुताबिक, कोरियाई पीपुल्स आर्मी लगभग 3,500 मुख्य टैंकों, 560 लाइट टैंकों, 2,500 इकाइयों से लैस है। बख़्तरबंद कार्मिक वाहक और हल्के बख़्तरबंद वाहन, 3,500 टो किए गए तोपखाने बैरल, 4,400 स्व-चालित बंदूकें, 2,500 MLRS, 7,500 मोर्टार, 24 सतह से सतह पर मार करने वाली मिसाइल लॉन्चर, अज्ञात संख्या में एंटी-टैंक लॉन्चर, 1,700 रिकॉइललेस राइफलें, जमीनी बल लगभग 11,000 एंटी-एयरक्राफ्ट गन हैं।
टैंक पार्क केपीए 4-5 हजार मुख्य और कम से कम 500 हल्के टैंक हैं। सबसे पुराने सोवियत टी -55 (1600 वाहनों तक) और टूर 59 (1000 वाहनों तक) की उनकी चीनी प्रतियां हैं। सोवियत T-62s ज्यादा नए नहीं हैं, जिनमें से 800 और 1,000 के बीच हैं।
उनके आधार पर, डीपीआरके ने टैंकों के चोंमा परिवार (कुल मिलाकर कम से कम 1,000 इकाइयां) का निर्माण किया। सबसे आधुनिक उत्तर कोरियाई टैंक सोनगुन-915 है, जिसे पश्चिम और रूस में पोकपुन-हो के नाम से जाना जाता है। इसे T-62 के आधार पर भी बनाया गया था, लेकिन अधिक आधुनिक तकनीकों का उपयोग करते हुए। सोवियत टैंक T-72 और T-80। इसमें 125 मिमी की तोप, 14.5 मिमी की केपीवीटी मशीन गन होती है (केपीए आमतौर पर इसे बहुत पसंद करता है) शक्तिशाली मशीन गन), ट्विन पीयू एटीजीएम "बाल्सो -3" (सोवियत एटीजीएम "कॉर्नेट" की एक प्रति) और MANPADS "ह्वा सोन चोन" ("इग्ला -1" की प्रति), दुनिया के किसी अन्य टैंक के पास हथियारों का ऐसा सेट नहीं है . आज तक, 200-300 सोनगुन-915 टैंकों की रिहाई।
लाइट टैंक - कम से कम 460 सोवियत पीटी-76, कम से कम 100 खुद के पीटी-85 "शिनहेन" (85-मिमी बंदूक के साथ उभयचर टैंक)।
100 से 200 सोवियत बीएमपी -1 और तीन हजार से अधिक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक हैं। सबसे पुराना - 1500 तक सोवियत BTR-40 और BTR-152। चीनी टूर 531 के आधार पर बनाए गए सोवियत बीटीआर -60 (1000 तक) और अपने स्वयं के टाइप -73 की तुलना में ज्यादा नया नहीं है और इसे वीटीटी -323 (कम से कम 500 वाहन) के रूप में जाना जाता है। सबसे आधुनिक 32 रूसी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक -80A और 100 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक टाइप -69 हैं जो डीपीआरके में ही उनके आधार पर बनाए गए हैं।
केपीए 4,400 सेल्फ प्रोपेल्ड गन, 3,500 टोड गन, 7,500 मोर्टार तक और लगभग 5,000 एमएलआरएस से लैस है। विशेष ध्यान में M-1973/83 Juche-po बंदूकें (170 मिमी) हैं। उनके पास 40-60 किलोमीटर की फायरिंग रेंज है और डीपीआरके के क्षेत्र से ही सियोल में आग लगा सकते हैं।
तटीय रक्षा डीपीआरके के पूरे तट को कवर करता है। चीनी HY-1 और HY-2 SCRCs, सोवियत सोपका SCRCs, SM-4-1, M-1992, M-46, ML-20 बंदूकें शामिल हैं।
वायु सेना के हिस्से के रूप में 80 बमवर्षक, 541 लड़ाकू और लड़ाकू-बमवर्षक, लगभग 316 परिवहन विमान, 588 परिवहन (बहुउद्देश्यीय) हेलीकॉप्टर, 24 लड़ाकू हेलीकॉप्टर, 228 प्रशिक्षण विमान, कम से कम 1 यूएवी हैं।
KPA वायु सेना के स्ट्राइक एविएशन में 40 से 80 अत्यंत अप्रचलित चीनी H-5 बमवर्षक (सोवियत Il-28 की एक प्रति) शामिल हैं, 18 से 30 तक लगभग वही पुराना सोवियत Su-7 हमला विमान, 34-36 अपेक्षाकृत नए Su-25 अटैक एयरक्राफ्ट और 40 "इंटरमीडिएट" उम्र के चीनी अटैक एयरक्राफ्ट Q-5 तक।
लड़ाकू - 107 अत्यंत अप्रचलित चीनी J-5s (मिग-17 की प्रति), 98 से 215 तक नए चीनी J-6s (मिग-19 की प्रति), 250 सोवियत मिग-21bis (पुराने का नवीनतम संशोधन) मिग-21), 120 पुराने मिग-21पीएफएम और उनकी चीनी जे-7 प्रतियां, 40 उन्नत चीनी जे-7एम, 30 लड़ाकू प्रशिक्षक मिग-21यूएम, 56 मिग-23 (46 एमएल, 10 पी), 18 से 40 अपेक्षाकृत आधुनिक मिग -29 (पांच युद्ध प्रशिक्षण मिग-29UB सहित)।
डीपीआरके में शास्त्रीय अर्थों में परिवहन उड्डयन नहीं है। Air Koryo एयरलाइन, जो वायु सेना का हिस्सा है, में तीन Il-76s, चार Il-62s, सात An-24s, ग्यारह Il-14s, दो Il-18s, दो Tu-134s, पांच Tu-154s, दो Tu -204, वे प्रबंधन और कुछ महत्वपूर्ण कार्गो ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। 300 "कॉर्न" An-2 और Y-5 (An-2 की चीनी प्रति) का उपयोग MTR द्वारा विशेष बल समूहों के हस्तांतरण के लिए किया जाता है।
20 से 24 Mi-24D लड़ाकू हेलीकॉप्टर और लगभग 300 परिवहन और बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर हैं। उत्तरार्द्ध में, 87 अमेरिकी एमडी -500 विशेष रूप से ध्यान देने योग्य हैं, जिन्हें उत्तर कोरिया ने 80 के दशक के अंत में कई बिचौलियों के माध्यम से हासिल करने में कामयाबी हासिल की थी। वे एमटीआर के हितों में सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं।
सभी जमीनी हवाई रक्षा वायु सेना में शामिल। इसमें S-200 एयर डिफेंस सिस्टम (36 लॉन्चर) की दो रेजिमेंट (छह डिवीजन), S-75 एयर डिफेंस सिस्टम के 41 डिवीजन (246 लॉन्चर), S-125 एयर डिफेंस सिस्टम (24 लॉन्चर) के 6 डिवीजन शामिल हैं। KN-06 वायु रक्षा प्रणालियों का कम से कम एक डिवीजन (कम से कम आठ लांचर)। KN-06 सोवियत S-300PT/PS वायु रक्षा प्रणाली या चीनी HQ-9 का स्थानीय संस्करण है।
6 हज़ार MANPADS (4.5 हज़ार Strela-2 और उनकी चीनी प्रतियाँ HN-5, 1.5 हज़ार Igla-1) और 11 हज़ार ZSU और एंटी-एयरक्राफ्ट गन तक सेवा में हैं।
KPA वायु सेना और वायु रक्षा के लगभग सभी उपकरण बेहद पुराने हैं, यहां तक ​​​​कि Su-25, MiG-29 और KN-06 को भी अपेक्षाकृत नया माना जा सकता है।

डीपीआरके का परमाणु कार्यक्रम

फरवरी 2005 में, डीपीआरके ने पहली बार खुले तौर पर देश में परमाणु हथियार बनाने की घोषणा की। 9 अक्टूबर 2006 को पहला परमाणु विस्फोट हुआ।
डीपीआरके की ओर से परमाणु हथियार कार्यक्रम पर सभी प्रमुख वार्ताएं उप विदेश मंत्री किम के गवान द्वारा आयोजित की जाती हैं।
4 अप्रैल, 2009 को संचार उपग्रह के साथ एक नई उत्तर कोरियाई मिसाइल का प्रक्षेपण किया गया। रॉकेट उपग्रह को कक्षा में स्थापित करने के अपने लक्ष्य को प्राप्त नहीं कर पाया, उपग्रह सहित सभी चरण प्रशांत महासागर में डूब गए। जानकारों के मुताबिक यह मिसाइल अंतरमहाद्वीपीय है और अलास्का तक पहुंचने में सक्षम है। इसके लॉन्च ने डीपीआरके परमाणु कार्यक्रम पर छह-पक्षीय वार्ता को बहुत जटिल बना दिया।
25 मई 2009 को उत्तर कोरिया ने अपना दूसरा परमाणु परीक्षण किया। शक्ति, आरएफ रक्षा मंत्रालय के अनुसार, 10 से 20 किलोटन तक थी।
12 फरवरी, 2013 - परमाणु हथियार का तीसरा परीक्षण। शक्ति, कुछ अनुमानों के अनुसार, 6-7 किलोटन की थी।

डीपीआरके के परमाणु परीक्षण

DPRK, 1974 में IAEA में शामिल होने और 1985 में परमाणु हथियारों के अप्रसार (NPT) पर संधि पर हस्ताक्षर करने के बाद, इसके उत्पादन को छोड़ दिया और IAEA निरीक्षणों के लिए सहमत हो गया। 1992 में, DPRK और IAEA ने परमाणु सुविधाओं (सुरक्षा समझौते) को नियंत्रित करने के उपायों पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।
1993-1994 और 2002-2003 में एनपीटी और आईएईए सुरक्षा उपायों के तहत डीपीआरके के दायित्वों की पूर्ति से संबंधित संकट उत्पन्न हुए - डीपीआरके ने आईएईए निरीक्षण की अनुमति नहीं दी, और पश्चिमी देशों ने प्योंगयांग पर परमाणु कार्यक्रम विकसित करने का आरोप लगाया। परिणामस्वरूप, उत्तर कोरिया IAEA (1994) और NPT (2003) से हट गया और अपने परमाणु कार्यक्रम को फिर से शुरू कर दिया।
2006, 2009 और 2013 में डीपीआरके द्वारा किए गए परमाणु परीक्षणों और 2012 में लॉन्च वाहन के प्रक्षेपण के संबंध में, जिसे कई देशों ने बैलिस्टिक मिसाइल परीक्षण माना, संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद ने कई प्रतिबंध लगाए (संकल्प 1718, 1874, 2087, 2094)। इनमें परमाणु हथियारों और बैलिस्टिक मिसाइलों से संबंधित कार्यक्रमों के लिए इस्तेमाल किए जा सकने वाले हथियारों, सामग्रियों और उपकरणों की डीपीआरके को आपूर्ति पर प्रतिबंध शामिल है, विदेशों में डीपीआरके के राजनयिक कर्मियों के नियंत्रण के साथ-साथ इससे संबंधित कार्गो पर भी देश, बैंकिंग लेनदेन और अन्य प्रतिबंधात्मक उपायों पर प्रतिबंध लगाना।

उत्तर कोरिया की परमाणु क्षमता

उत्तर कोरिया, जिसने कभी भी अपनी परमाणु क्षमता नहीं दिखाई है, के पास कई परमाणु हथियार होने की संभावना है। 1965 में वापस, USSR ने उत्तर कोरिया को 2 MW की क्षमता वाला एक छोटा शोध यूरेनियम रिएक्टर IRT-2000 दिया और तैयार किया बड़ी संख्याकोरियाई विशेषज्ञ परमाणु उद्योग में काम करेंगे।
डीपीआरके (यूएसएसआर के आग्रह पर) 1985 में एनपीटी में शामिल होने के बाद, सोवियत संघ ने डीपीआरके (नेंगबेन में) को 5 मेगावाट की क्षमता वाला एक अन्य अनुसंधान ग्रेफाइट यूरेनियम रिएक्टर दिया और परमाणु ऊर्जा के निर्माण पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। संयंत्र, जहां 1992 में हल्के पानी पर 3 शक्तिशाली VVER रिएक्टर -640 स्थापित करने का निर्णय लिया गया था। 1991 में, डीपीआरके को प्रतिष्ठानों के लिए तैयार ईंधन की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए, जिसने उत्तर कोरियाई परमाणु कार्यक्रम में उछाल में योगदान दिया।
तब, IAEA के नियंत्रण और NPT के संरक्षण में, यह सुरक्षित था और यूरेनियम के हथियार संवर्धन पर काम नहीं कर सका। हालाँकि, रूस के समर्थक अमेरिकी राष्ट्रपति मिखाइल गोर्बाचेव की मदद से अमेरिका के प्रति विदेश नीति के उलट होने के बाद, और प्योंगयांग की यूएसएसआर से परमाणु रिएक्टरों को मुफ्त में प्राप्त करने की उम्मीद विफल हो गई, उत्तर कोरियाई लोगों ने खुले तौर पर इसका इस्तेमाल करना शुरू कर दिया। हथियार विकसित करने के लिए शांतिपूर्ण परमाणु।
विशेष रूप से, गोर्बाचेव की सहमति से डीपीआरके को दिया गया नेंगबेन में 5 मेगावाट का ग्रेफाइट रिएक्टर, हथियार-ग्रेड प्लूटोनियम का उत्पादन करने में सक्षम था। पहले से ही 1989 में, अमेरिकियों ने संदेह व्यक्त किया कि कोरियाई लोगों ने इसे रिबूट किया, फिर से काम किया परमाणु ईंधनऔर लगभग 12 किलो हथियार-ग्रेड प्लूटोनियम प्राप्त किया हो सकता है, जो 2 परमाणु शुल्कों के निर्माण के लिए पर्याप्त था।
विशेषज्ञों के अनुसार, 2002 के अंत में, डीपीआरके के पास पहले से ही 15-20 किलोग्राम प्लूटोनियम (3-4 परमाणु हथियार) हो सकते थे। इसी समय, संभावना से इंकार नहीं किया जाता है कि डीपीआरके हथियार-ग्रेड यूरेनियम के उत्पादन के लिए संवर्धन विधियों का भी विकास कर रहा है, जिससे प्लूटोनियम के विपरीत, बम को इकट्ठा करना तकनीकी रूप से आसान है। विशेषज्ञों का सुझाव है कि डीपीआरके की क्षमता सालाना कम से कम 6 परमाणु हथियारों के उत्पादन के लिए हथियार-ग्रेड यूरेनियम का उत्पादन करने के लिए पर्याप्त है।
इसलिए, उच्च संभावना के साथ, डीपीआरके के पास परमाणु हथियार हैं। डिलीवरी वाहनों के बारे में भी यही कहा जा सकता है - 1960 के दशक से, उत्तर कोरिया मिसाइल और मिसाइल तकनीक खरीद रहा है और यूएसएसआर, चीन, मिस्र, ईरान और लीबिया के साथ इस क्षेत्र में सक्रिय रूप से सहयोग कर रहा है।
विशेषज्ञों के मुताबिक उत्तर कोरिया के पास करीब 6 परमाणु बम बनाने के लिए पर्याप्त रेडियोधर्मी सामग्री हो सकती है।
अनुमान के मुताबिक, डीपीआरके में 2500-3000 टन तक है रसायनिक शस्त्रपूरे देश में वितरित।
पेंटागन के प्रमुख ने कहा कि रासायनिक हथियारों के ऐसे भंडार की मौजूदगी से दक्षिण कोरिया में तैनात 28,000 अमेरिकी सैनिकों के लिए खतरा पैदा हो गया है। अमेरिकी सरकार का अनुमान है कि उत्तर कोरिया के पास ऐसे हथियार हैं, लेकिन इस आशय का कोई आधिकारिक दस्तावेज नहीं है। इस वर्ष की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने "उत्तर कोरिया की सैन्य क्षमता विकास - 2012" रिपोर्ट जारी की, जो बताती है कि डीपीआरके लंबे समय से तंत्रिका गैसों और अन्य प्रकार के रासायनिक हथियारों के विकास और उत्पादन पर शोध कर रहा है। , ऐसे हथियारों का एक शस्त्रागार रखता है। ।
2015 में उत्तर कोरिया के निपटान में तैयार किए गए परमाणु वारहेड्स की संख्या नौ तक पहुंच सकती है, और अगले पांच वर्षों में देश हथियार-ग्रेड यूरेनियम और प्लूटोनियम पर आधारित लगभग 100 परमाणु चार्ज का निर्माण कर सकता है। वाशिंगटन स्थित इंस्टीट्यूट फॉर साइंटिफिक एंड इंटरनेशनल सिक्योरिटी के अध्यक्ष डेविड अलब्राइट ने योनहाप को इस बारे में बताया.
"इस शस्त्रागार के लगभग 40% में प्लूटोनियम होगा, और 60% में हथियार-समृद्ध यूरेनियम होगा," विशेषज्ञ ने कहा। इस थीसिस पर सवाल उठाने वाले अन्य विशेषज्ञों की राय पर टिप्पणी करते हुए, ओबलब्राइट ने कहा कि प्योंगयांग के पास ऐसे वॉरहेड्स के उत्पादन के लिए आवश्यक उपकरण हो सकते हैं, विशेष रूप से गैस सेंट्रीफ्यूज, जिसे डीपीआरके विश्व समुदाय से गुप्त रखता है। उन्होंने याद दिलाया कि देश 20 से अधिक वर्षों से परमाणु हथियार विकसित कर रहा है और उसने परमाणु उपकरणों के तीन परीक्षण किए हैं।

रोसिन अलेक्जेंडर।

सोवियत बेड़ा और उत्तर कोरिया की नौसेना (डीपीआरके).

डीपीआरके बेड़े का निर्माण.

उत्तर कोरियाई नौसेना की स्थापना 5 जून, 1946 को हुई थी। "समुद्री सुरक्षा बल" (समुद्री सुरक्षा बल) के रूप में, मुख्यालय वॉनसन के बंदरगाह में स्थित था और जुलाई में काम करना शुरू कर दिया था। दिसंबर 1946 में, नौसैनिक बलों का नाम बदलकर "समुद्री गश्ती" (समुद्री गश्ती) कर दिया गया, अधिक कुशल प्रबंधन के लिए मुख्यालय को राजधानी - प्योंगयांग में स्थानांतरित कर दिया गया समुद्री बल. जून 1947 में वॉनसन में, बेड़े के लिए अधिकारियों को प्रशिक्षित करने के लिए नौसेना अकादमी (समुद्री गश्ती अकादमी) बनाई गई थी। प्रारंभ में, नौसैनिक बल आंतरिक मामलों के मंत्रालय के अधीनस्थ थे, और 20 अगस्त, 1949 से। विभाग को सूचना दी राष्ट्रीय सुरक्षा. 29 अगस्त को टारपीडो बोट डिवीजन के गठन के बाद, गश्ती दल को नौसेना बलों के रूप में जाना जाने लगा, और इस तिथि को 5 जून, 1993 तक बदलकर नौसेना दिवस के रूप में मनाया गया।

यूएसएसआर ने अपने राष्ट्रीय बेड़े को बनाने में डेमोक्रेटिक पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ कोरिया (डीपीआरके) की सहायता की: जहाजों और नौकाओं को स्थानांतरित कर दिया गया, और सोवियत नौसैनिक सलाहकारों की संस्था शुरू की गई। एडमिरल वी। एम। ग्रिशानोव के अनुसार, जो 1947-1950 में। 1949-1954 में वे उप प्रमुख थे, और फिर 1949-1954 में 5 वीं नौसेना के राजनीतिक विभाग के प्रमुख थे। सोवियत संघ ने युद्धपोतों और जहाजों का हिस्सा उत्तर कोरिया (कुल 68 इकाइयों) में स्थानांतरित कर दिया, जिसमें 37 टारपीडो नौकाएं, 9 माइनस्वीपर, 8 पनडुब्बी शिकारी शामिल हैं। उनमें से ज्यादातर, जाहिरा तौर पर, 1953 के युद्धविराम के बाद स्थानांतरित किए गए थे। अन्य अधिक विश्वसनीय आंकड़ों के अनुसार, 1950 से पहले DPRK बेड़े को स्थानांतरित किया गया था: 1 माइंसवीपर (सबसे अधिक संभावना BTShch pr.53 - मार्च 1953 में T-3 "एक्सप्लोरर"), 4 गश्ती जहाज (इस बात के प्रमाण हैं कि उनमें से एक TFR प्रोजेक्ट था) 39 - 1950 में "ज़र्नित्सा"), 6 परिवहन, 10 टारपीडो नौकाएँ (कम से कम पाँच G-5 प्रकार की), 3 छोटी (परियोजना OD-200) और 1 बड़ी शिकारी। यूएसएसआर के नौसैनिक स्कूलों में और उत्तर कोरिया के शैक्षणिक संस्थानों में सोवियत शिक्षकों ने नए बेड़े के लिए कर्मियों को प्रशिक्षित किया। 1 मार्च, 1950 को। नौसेना के लिए 612 नौसेना अधिकारियों और 640 नाविकों को प्रशिक्षित किया गया। विशेष रूप से, में पैसिफिक नेवल इंस्टीट्यूट का नाम एस.ओ. व्लादिवोस्तोक में मकरोव G-5 टारपीडो नौकाओं के उत्तर कोरियाई कर्मचारियों को प्रशिक्षित किया गया। कोरियाई लोगों में डीपीआरके के भविष्य के हीरो किम गोंग ओके थे, जिन्हें 2 जुलाई, 1950 को हस्तक्षेप क्रूजर पर हमले के लिए हीरो का खिताब मिला था।

किम इल सुंग और उनके सहायकों के साथ कोरियाई बेड़े के निर्माण के सभी मुद्दों पर चर्चा की गई। सोवियत पक्ष से, सोवियत परिचालन समूह के कमांडर, एडमिरल जी. वी. झूकोव और वी. एम. ग्रिशानोव ने उनकी चर्चा में भाग लिया। बाद के संस्मरणों के अनुसार, "निर्णय जल्दी से किए गए, और फिर व्यवहार में सक्रिय रूप से लागू किए गए।" 1948 में, प्रशांत बेड़े के कमांडर, वाइस एडमिरल ए.एस. फ्रोलोव, डीपीआरके नौसेना के निर्माण पर चर्चा करने के लिए सेशिन आए। उन्होंने कोरियाई नौसैनिक अधिकारियों की कमान के तहत सोवियत सैनिकों की वापसी और कई सोवियत युद्धपोतों के हस्तांतरण से संबंधित मुद्दों को हल करने में भाग लिया। सोवियत तकनीक में महारत हासिल करने में उत्तर कोरियाई लोगों की सहायता के लिए सोवियत प्रशिक्षक उत्तर कोरिया में बने रहे।

बेड़े के गठन में, कोरियाई लोगों को सोवियत विशेषज्ञों द्वारा सहायता प्रदान की गई, जिसका नेतृत्व डीपीआरके में वरिष्ठ नौसेना सलाहकार, एडमिरल कपानदेज़ सैयद अवाकुमोविच ने किया। और डीपीआरके नौसेना में कई कमांड पदों पर तथाकथित सोवियत कोरियाई लोगों का कब्जा था, ये कोरियाई राष्ट्रीयता के व्यक्ति हैं जिन्हें यूएसएसआर से अगस्त 1945 की अवधि में भेजा गया था। जनवरी 1949 तक एक नया राज्य बनाने के लिए। यहाँ कुछ सोवियत कोरियाई हैं जो बेड़े से जुड़े थे। नौसेना के कमांडर-इन-चीफ जनरल हान इल मु (1905 में पैदा हुए) थे, बाद में वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ, केपीए नौसेना के चीफ ऑफ स्टाफ मेजर जनरल किम वोन म्यू (1910) थे, नौसेना के मुख्यालय के संचालन विभाग के प्रमुख पाक डिंग (1920) थे, नेम्पो में नौसैनिक अड्डे के प्रमुख कर्नल किम वू-ह्यून (1917) थे, 25 वीं तटरक्षक ब्रिगेड के कमांडर मेजर जनरल ओह गि थे चेन (1904), नेवल स्कूल के प्रमुख किम ग्वांग बिन (1912) और मेजर जनरल ली से हो (1920) थे, एक शिक्षक नेवल एकेडमी कैप्टन फर्स्ट रैंक ह्वांग ग्यूम चेर (1924) थे। नौसेना में एक मान्यता प्राप्त प्राधिकरण डीपीआरके के नायक, रीयर एडमिरल किम चिर सुंग थे। कोरियाई युद्ध के अंत में, डीपीआरके में रहने वाले सोवियत कोरियाई लोगों का हिस्सा नेतृत्व के पदों से हटा दिया गया था, उनमें से कई को दमित किया गया था। केवल कुछ ही सत्ता में बने रहे और उन्हें किम इल सुंग के शासन में ईमानदारी से सेवा करने के लिए मजबूर किया गया। भारी बहुमत यूएसएसआर में लौट आया।

कोरियाई युद्ध की शुरुआत तक, डीपीआरके नेवी (कोरियाई पीपुल्स नेवी - केपीएन) के पास (अनुमानित डेटा था, क्योंकि डीपीआरके नेवी की संरचना पर कोई सटीक डेटा नहीं है) इसकी संरचना में जहाजों के चार डिवीजन हैं:

गश्ती जहाजों का 1 डिवीजन (1-st पेट्रोल बोट्स स्क्वाड्रन) - OD-200 प्रकार के तीन समुद्री शिकारी;

टारपीडो नौकाओं का दूसरा डिवीजन (दूसरा पीटी बोट्स स्क्वाड्रन) - वॉनसन पर आधारित जी -5 प्रकार की पांच नावें (नंबर 21, नंबर 22, नंबर 23, नंबर 24 सहित);

तीसरा माइनस्वीपर्स स्क्वाड्रन (तीसरा माइनस्वीपर्स स्क्वाड्रन) - वाईएमएस प्रकार के दो पूर्व अमेरिकी माइनस्वीपर्स और एक पूर्व जापानी;

निर्माणाधीन जहाजों का विभाजन - 250 और 800 टन के विस्थापन के साथ 7 जहाज;

इसके अलावा, बेड़े में शामिल थे - एक फ्लोटिंग बेस, 2000 टन के विस्थापन के साथ एक सैन्य परिवहन (पूर्व अमेरिकी, 1949 में दक्षिण कोरिया से स्थानांतरित), छह अलग-अलग नावें और स्कूनर (60-80 टन के विस्थापन के साथ)। कुल जनसंख्या नौसेना 3,680 जहाज चालक दल, 5,483 लोगों सहित 10,297 लोग थे मरीनऔर 1,134 तटीय रक्षा पुरुष। इसके अलावा, शत्रुता के प्रकोप के साथ, 60 से 100 टन के विस्थापन वाले 100 जहाजों तक जुटाए गए।

पहले चरण में, डीपीआरके के नेतृत्व ने अपने छोटे बेड़े का सक्रिय रूप से उपयोग किया। कोरिया में युद्ध के दौरान डीपीआरके के बेड़े द्वारा किए गए मुख्य कार्य दुश्मन के कब्जे वाले तट पर सामरिक हमले बलों की लैंडिंग, खुले समुद्र में दुश्मन के जहाजों के साथ एपिसोडिक लड़ाई और खदानों की स्थापना थी। सितंबर 1950 की शुरुआत तक, डीपीआरके के बेड़े ने हवाई हमलों और समुद्र में लड़ाई के परिणामस्वरूप लगभग सभी जहाजों को खो दिया था, शेष जहाजों ने सोवियत और चीनी बंदरगाहों में शरण ली थी। युद्ध के तीसरे और चौथे चरण में, समुद्र में मछली पकड़ने के संचालन के लिए केवल कामचलाऊ फ्लोटिंग साधनों का उपयोग किया गया - कुंगों और स्कूनर्स। 1950-1953 के कोरियाई युद्ध में कोरियाई बेड़े और सोवियत नाविकों की गतिविधियों के बारे में अधिक जानकारी सामग्री में वर्णित है " »

युद्ध के बाद के तीन दशक.

कोरियाई युद्ध की समाप्ति के बाद, यूएसएसआर ने उत्तर कोरिया को अपने नौसैनिक बलों के पुनर्निर्माण में मदद की। सितंबर 1953 में, और फिर मार्च 1954 में, केपीए में सैन्य, नौसेना सलाहकारों और सेवा कर्मियों के कर्मचारियों को संशोधित किया गया। 1954 में पदों की नई सूची के अनुसार, केपीए में सैन्य सलाहकारों के तंत्र का कुल स्टाफ 164 लोगों पर निर्धारित किया गया था, जिसमें 12 नौसेना सलाहकार शामिल थे। सलाहकारों के ऐसे कर्मचारियों का संरक्षण निम्नलिखित कार्यों को हल करने की आवश्यकता के कारण था: “केपीए में युद्ध प्रशिक्षण की संगठित तैनाती सुनिश्चित करने और सैनिकों और सैन्य उपकरणों की युद्ध तत्परता को और मजबूत करने के लिए; कोरियाई युद्ध के अनुभव का अध्ययन और सारांश जारी रखने के लिए।" 1950 के दशक की शुरुआत में, यूएसएसआर ने अपने सैन्य शिक्षण संस्थानों सहित कोरियाई सैन्य कर्मियों के प्रशिक्षण और शिक्षा में सहायता प्रदान की। सामान्य तौर पर, 1992 तक, DPRK नौसेना के लिए 175 लोगों सहित USSR / रूस में 2,614 DPRK सैनिकों को प्रशिक्षित किया गया था। डूबे हुए लोगों के बदले में, प्रोजेक्ट 53 (फुगासे प्रकार) के माइनस्वीपर्स को डीपीआरके नेवी को सौंप दिया गया: दिसंबर 1953 में। - "टी -2" "रस्सी" और टी -8 "चेका"। इसके अलावा 1950 के दशक में, उन्हें 39 गश्ती जहाज, मोलनिया और कई नावें मिलीं - परियोजना 123K टारपीडो नौकाएँ, पनडुब्बी रोधी नौकाएँ - OD-200 और MO-4 प्रकार के समुद्री शिकारी। इन जहाजों को तट की रक्षा करनी थी। और जल्द ही हमारे नाविकों ने उन्हें करीब से जान लिया।

5 मार्च, 1955 उत्तर कोरियाई सरकार ने एकतरफा रूप से एक संकल्प अपनाया, जिसमें प्रादेशिक जल की चौड़ाई स्थापित करने के साथ-साथ पूर्वी कोरियाई खाड़ी के एक महत्वपूर्ण हिस्से को DPRK का आंतरिक जल घोषित किया गया। कई देश इससे सहमत नहीं थे, जिसके अनुसार अंतरराष्ट्रीय कानूनउन्हें अंतर्राष्ट्रीय जल माना जाता है। डीपीआरके के क्षेत्रीय जल प्राधिकरणों की चौड़ाई के बारे में दुनिया के देशों और पड़ोसियों के साथ अनसुलझे मुद्दों के कारण, उन्होंने अपनी सीमाओं के उल्लंघन के रूप में किसी भी तरह से प्रतिक्रिया व्यक्त की। इसके अलावा, उत्तर कोरियाई नौसेना हमेशा समुद्र में सैन्य जहाजों के व्यवहार के लिए आम तौर पर स्वीकृत नियमों का पालन नहीं करती थी, क्योंकि उनके पास "विदेशी जहाजों" के खिलाफ हथियारों का उपयोग करने के आदेश थे, "पहले गोली मारो, और फिर इसे समझो" बाहर।" यह 1959 के अंत की बात है। इस तथ्य के कारण कि उन्होंने सचमुच सोवियत जहाज को गोली मार दी।

दिसंबर 1959 में पैसिफिक फ्लीट "जीएस -34" का टोही जहाज, जिसे लेफ्टिनेंट कमांडर अलेक्जेंडर बोरिसोविच कोज़मिन की कमान के तहत एक हाइड्रोग्राफिक पोत और कवर के लिए "अनगो" नाम का दर्जा प्राप्त था, समुद्र के समुद्र में एक अभियान पर था जापान पूर्वी कोरियाई खाड़ी में कोरिया के पूर्वी तट से दूर है। आरके "जीएस -34" - "अनगो", एक स्कूनर, जिसे 1954 में बनाया गया था। जीडीआर के शिपयार्ड में। 9 मई, 1955 यूएसएसआर के राज्य ध्वज को स्कॉलर पर उठाया गया और "अनगो" नाम दिया गया। 1955 में जहाज, कैप्टन 3rd रैंक लजारेंको अकिम नौमोविच की कमान के तहत, प्रशांत महासागर के उत्तरी समुद्री मार्ग को पार कर गया और एक दूत जहाज के रूप में प्रशांत बेड़े की खुफिया जानकारी का हिस्सा बन गया। 1956 से स्कूनर को दूत जहाजों के एक उपवर्ग को सौंपा गया था और "जीएस -34" नाम प्राप्त किया था, और "अनगो" नाम को एक किंवदंती के रूप में छोड़ दिया गया था। 1957 में विशेष प्रयोजन के तीसरे रैंक के जहाजों को सौंपा गया था। 1958 में सीनियर लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर बोरिसोविच कोज़मिन को कमांडर नियुक्त किया गया। इस बार, जहाज एक नियमित टोही यात्रा कर रहा था, जापान से उत्तर कोरिया में प्रत्यावर्तकों की वापसी की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए टोही कर रहा था। 28 दिसंबर की शाम आंधी थी, दृश्यता कम थी। 19:00 बजे मौसम में सुधार हुआ। जहाज के कमांडर के आदेश पर बीएस -1 के कमांडर एडुआर्ड शुकुकिन ने जहाज के स्थान को अधिक बार निर्धारित करना शुरू किया। यह जल्दी से अंधेरा हो रहा था, जहाज पर दृश्य निगरानी तेज कर दी गई थी, रेडियो और इलेक्ट्रॉनिक खुफिया पदों पर नजर रखी जा रही थी। टोही की गोपनीयता सुनिश्चित करने के लिए, सक्रिय रडार स्टेशन को बंद नहीं किया गया था। जहाज 39° 07" N और 128° 35" E के क्षेत्र में था। यह उत्तर कोरियाई तट से 30 मील और दक्षिण कोरियाई तट से 36 मील से भी अधिक दूर था (डीपीआरके के क्षेत्रीय जल की चौड़ाई 12 मील, दक्षिण कोरिया - 3 मील है)। अचानक, रॉकेट "जीएस -34" - "अनगो" के स्टारबोर्ड की तरफ दिखाई दिए, और लगभग उसी क्षण एक उग्र निशान ने जहाज की ओर दौड़ते हुए आकाश का पता लगाया। जहाज के कमांडर, कप्तान-लेफ्टिनेंट कोज़मिन ए.बी. अपने जहाज के स्थान के बारे में दृढ़ता से आश्वस्त था और जहाज ने किसी विदेशी राज्य के क्षेत्रीय जल का उल्लंघन नहीं किया था, और इसलिए, यह वॉली चेतावनी चरित्र का भी नहीं हो सकता था। "जीएस -34", बोर्ड पर हथियार नहीं होने के कारण, 90 ° मुड़ने और तट से और भी आगे बढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। जहाज पर, सर्चलाइट्स में से एक को चालू किया गया था और हेल्समैन-सिग्नलमैन नाविक ग्रिगोरी कोपनेव ने संकेतों के अंतर्राष्ट्रीय कोड का उपयोग करते हुए, तट की ओर लगातार एक संकेत देना शुरू किया: "गोलाबारी किस कारण हुई?" कई तनावपूर्ण तनावपूर्ण मिनट बीत गए, जब अचानक हमारे नाविकों ने बिना नेविगेशन लाइट या किसी अन्य पहचान चिह्न के तीन जहाजों के सिल्हूट देखे। जहाज तेजी से जीएस-34 के पास आ रहे थे। उनमें से एक सीधे जहाज पर गया और कुछ ही मिनटों में एक छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज के रूप में पहचाना गया - एक "बड़ा शिकारी"। "जीएस -34" के कमांडर ने टोही जहाज (3 अगस्त, 1959 से आरके पैसिफिक फ्लीट इस झंडे के नीचे रवाना हुए), और दूसरी सर्चलाइट पर उड़ते हुए, यूएसएसआर के हाइड्रोग्राफिक ध्वज में से एक को निर्देशित करने का आदेश दिया। जिस पर अलेक्जेंडर शेस्टर्निन ड्यूटी पर था, उसके पास आने वाले विदेशी जहाज को रोशन करने के लिए। 28 दिसंबर को 20.40 बजे, "बिग हंटर" ने 45-50 केबलों की दूरी पर "जीएस -34" से संपर्क किया और बिना किसी चेतावनी के, निहत्थे "जीएस -34" पर 40-मिमी स्वचालित प्रतिष्ठानों के चार फटने को निकाल दिया। उस समय जहाजों के बीच की दूरी इतनी कम थी कि GS-34 पर USSR के हाइड्रोग्राफिक झंडे को न देखना असंभव था। उसके बाद नाव मुड़ गई और अँधेरे में चली गई। आग के परिणामस्वरूप, कम्पास टूट गया था, रेडियो एंटीना क्षतिग्रस्त हो गया था, नाव क्षतिग्रस्त हो गई थी, पाइप और जहाज का पतवार क्षतिग्रस्त हो गया था, जीवन बेड़ा टूट गया था, गोले में से एक धनुष कॉकपिट से टकराया था। "जीएस -34" धीमा हो गया और बह गया, नाव फिर से जहाज के पास पहुंची और आग लगा दी। डेक पर गोले फटे, एक खोल पहियाघर से टकराया, जहाज के कमांडर को विस्फोट की लहर से वापस फेंक दिया गया, और जहाज के सहायक कप्तान-लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर पावलोविच नोवोमोडनी (पार्टी संगठन के सचिव, मकारोव TOVVMU में कमांडर के सहपाठी) और हेल्समैन-सिग्नलमैन यूरी फेडोरोव, जो गोलाबारी को समाप्त करने की मांग के संकेत के लिए झंडे उठा रहे थे, वे उसी समय घायल हो गए थे। जहाज पर गोले गिरते रहे। पहिए में प्रक्षेप्य के विस्फोट के समय, हेल्समैन-सिग्नलमैन, नाविक अलेक्जेंडर सर्गेइविच काज़ेव, जो पतवार पर ड्यूटी पर थे, उस दिशा में भागने में कामयाब रहे जहाँ जहाज का कमांडर था, और उसे अपने साथ ढाल दिया शरीर। उसी समय, एक प्रक्षेप्य द्वारा पेट में सीधी चोट लगने से, ए.एस. काझाव की मौके पर ही मौत हो गई थी। सिग्नलमैन विक्टर कज़ेंटसेव और हेल्समैन अनातोली बेल्किन गंभीर रूप से घायल हो गए, लेकिन जहाज के कमांडर के आदेशों का पालन करना जारी रखते हुए न तो किसी ने और न ही अपने पदों को छोड़ा। इस पूरे समय में, घायल सिग्नलमैन ग्रिगोरी कोपनेव ने अपने जहाज के झंडे को रोशन करना जारी रखा, जब "शिकारी" फिर से करीब आया, तो हमारे नाविकों ने उसका नंबर "205" और कोरियाई अक्षर बनाए। नाव, सोवियत ध्वज पर एक सर्चलाइट बीम पकड़े हुए, धीरे-धीरे एक तरफ चली गई और अंधेरे में गायब हो गई। कुछ दूरी पर बहाव में पड़े दो अन्य जहाज अंधेरे में चले गए। गोलाबारी के दौरान पूरे दल ने बहादुरी का व्यवहार किया। हेल्समैन-सिग्नलर्स ने अपने पदों को नहीं छोड़ा, रेडियो ऑपरेटर यूरी शाद्रिन ने व्लादिवोस्तोक और इंजन चालक दल के साथ निरंतर संचार बनाए रखा, जहां उस समय निगरानी रखना विशेष रूप से कठिन था, यह नहीं जानते कि ऊपर क्या हो रहा था और जहाज को क्या खतरा था एक मिनट के लिए भी दिमाग लगाने वालों में से किसी ने भी अपना पद नहीं छोड़ा। निकोलाई इवानोविच बालंदिन और उनके अधीनस्थों ने जहाज को एक निश्चित पाठ्यक्रम प्रदान किया। जहाज के नाविक अलेक्जेंडर शेरस्टिनिन और कई अन्य लोगों ने अपने कर्तव्यों को त्रुटिहीन रूप से निभाया।

IL-28 विमानों ने घटना के क्षेत्र में उड़ान भरी, नेवल बेस स्ट्रेलोक से अलार्म पर एक ड्यूटी डिस्ट्रॉयर भेजा गया, जो मारे गए नाविक ए.एस. "GS-34" ("अनगो") को टो में ले जाया गया और बेस तक पहुँचाया गया। मृत नाविक कझाव अलेक्जेंडर सर्गेइविच को व्लादिवोस्तोक में समुद्री कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

इस घटना के संबंध में यूएसएसआर विदेश मंत्रालय द्वारा दक्षिण कोरिया की सरकार को विरोध का एक नोट भेजा गया था। TASS ने कहा कि अब से, अदालत के ऐसे कार्यों से "समुद्री डाकू" नष्ट हो जाएंगे। दक्षिण कोरियाई अधिकारियों ने घोषणा की कि वे इस घटना में शामिल नहीं थे और सोवियत जहाज पर उत्तरी कोरियाई नौकाओं के हमले को रिकॉर्ड करने वाले फिल्म दस्तावेज प्रदान करने के लिए तैयार थे। बाद में, अद्यतन आंकड़ों के अनुसार, यह स्थापित किया गया था कि समुद्री डाकू जहाज "बीओ -1" प्रकार का उत्तर कोरियाई छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज "नंबर 205" था, जो 50 के दशक की शुरुआत में यूएसएसआर से प्राप्त हुआ था। सोवियत प्रेस में, घटना में डीपीआरके जहाजों की भागीदारी के बारे में कहीं नहीं लिखा गया था। इसके अलावा 31 दिसंबर, 1959 को समाचार पत्रों में प्रकाशित। 31 दिसंबर, 1959 की इस घटना के बारे में विरोध नोटों के कई प्रकाशन हुए। समाचार पत्र "सोवियत फ्लीट" में और जनवरी 1959 के लिए "सोवियत नाविक" नंबर 2 पत्रिका में, लेकिन वहां सारा दोष दक्षिण कोरिया पर रखा गया। भविष्य में, जीएस -34 जहाज की मरम्मत 1972 तक अगले 13 वर्षों के लिए की गई थी। सैन्य सेवा की। 1960 में जहाज कोज़मिन अलेक्जेंडर बोरिसोविच के कमांडर। उनकी कमान के तहत टोही जहाज "इज़मेरिटेल" प्राप्त हुआ, फिर 1971 से। - "ट्रांसबाइकालिया"। उन्होंने प्रशांत बेड़े के खुफिया विभाग में और 1982 में एक वरिष्ठ अधिकारी के रूप में कार्य किया। कीव में नौसेना के मिडशिपमेन-तकनीशियनों के स्कूल के उप प्रमुख के रूप में कप्तान प्रथम रैंक के साथ सेवा से स्नातक किया। कीव में रहते थे और 2001 में उनकी मृत्यु हो गई।

इस घटना का हमारे रिश्ते पर कोई असर नहीं पड़ा। 1950 के दशक में, डीपीआरके के नेतृत्व और व्यक्तिगत रूप से किम इल सुंग ने यूएसएसआर, पीआरसी और अन्य समाजवादी देशों के साथ गठबंधन की ओर उन्मुख एक विदेश नीति अपनाई। हालाँकि, उत्तर कोरियाई नेतृत्व में राष्ट्रवादी विंग ने ताकत हासिल की, विशेष रूप से सोवियत समर्थक और चीनी समर्थक गुटों के खात्मे के बाद, जुचे विचारधारा और विदेश नीति में तथाकथित स्वतंत्रता स्थापित हुई, डीपीआरके आगे और आगे बढ़ा यूएसएसआर से दूर, हालांकि आधिकारिक तौर पर उत्तर कोरिया के नेता, और इससे पहले, किम इल सुंग ने खुद सोवियत अधिकारियों के साथ बातचीत में, सोवियत संघ के साथ दोस्ती और सहयोग के पाठ्यक्रम की "अछूतता" पर जोर दिया। उस समय, किम इल सुंग का समूह अभी तक यूएसएसआर से "पूरी तरह से" हटने वाला नहीं था। इसके अलावा, उसने लगातार सोवियत संघ के साथ गठबंधन संधि समाप्त करने की मांग की। 1960 में यूएसएसआर और डीपीआरके के बीच व्यापार और नेविगेशन पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। प्योंगयांग, नेतृत्व किया कठिन खेलसंधि के आसपास। जैसा कि बाद में पता चला, उन्होंने बीजिंग के साथ लगभग एक ही दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर करने की योजना बनाई। लेकिन तब मास्को में उन्हें इसकी सूचना नहीं दी गई थी। संधि के सभी उतार-चढ़ाव के बावजूद, किम इल सुंग एक गठबंधन संधि को समाप्त करने के लिए मास्को गए, जिस पर 6 जुलाई, 1961 को हस्ताक्षर किए गए थे। संधि के अनुसार सैन्य क्षेत्र में सोवियत संघ द्वारा ग्रहण किए गए दायित्व, जैसा कि बाद की घटनाओं से पता चलता है, दक्षिण कोरियाई शासन को उखाड़ फेंकने के अपने प्रयासों में किम इल सुंग द्वारा उपयोग किया गया था।

1962 में 183E परियोजनाओं की 6 मिसाइल नौकाओं को USSR से स्थानांतरित किया गया था, इसके अलावा, TKA pr चीन की डिलीवरी)। 1963 में। पैसिफिक फ्लीट ने उत्तर कोरियाई कर्मचारियों को प्रशिक्षित करने के बाद उत्तर कोरियाई नाविकों को प्रोजेक्ट 613 S-75 और S-90 की दो डीजल पनडुब्बी सौंपी। पहले, इन नावों को डीपीआरके में लाया गया था, इसलिए 1962 के पतन में कैप्टन 2nd रैंक सुखचोव बी की कमान में "S-90"। उत्तर कोरियाई बंदरगाह में परिवर्तन किया। और पहले से ही 25 मार्च, 1963। विदेशी ग्राहक को बिक्री के सिलसिले में यूएसएसआर नेवी से निष्कासित कर दिया गया।

एन.एस. ख्रुश्चेव डीपीआरके का दौरा करने के लिए (यह मान लिया गया था कि सोवियत सरकार के प्रमुख प्योंगयांग का दौरा करेंगे और संघ संधि पर हस्ताक्षर करेंगे)। एन एस ख्रुश्चेव की बार-बार स्थगित यात्रा के कारण अपराध हुआ, और फिर किम इल सुंग का आक्रोश। 1964 में एन.एस. ख्रुश्चेव को सभी पदों से हटाने के बाद, सोवियत नेताओं के साथ बातचीत में, किम इल सुंग ने CPSU के पूर्व नेता के व्यवहार की निंदा की। उत्तर कोरियाई नेता की तीखी प्रतिक्रिया एन.एस. ख्रुश्चेव द्वारा डीपीआरके को मुफ्त में सोवियत हथियारों और सैन्य उपकरणों की आपूर्ति करने से इनकार करने के कारण भी हुई। डीपीआरके के रक्षा मंत्री किम चांग-बोंग ने दिसंबर 1962 में मॉस्को में इस मुद्दे पर बातचीत की। हालाँकि, जब सोवियत हथियारों की खरीद के लिए उत्तर कोरियाई पक्ष को प्रस्ताव पेश किए गए, तो कोरियाई सैन्य प्रतिनिधिमंडल ने बातचीत को तोड़ दिया और प्योंगयांग के लिए उड़ान भरी। किम इल सुंग ने तत्काल चीन की वर्कर्स पार्टी की केंद्रीय समिति की एक बैठक बुलाई, जिसमें समानांतर आर्थिक और रक्षा निर्माण के पाठ्यक्रम को मंजूरी दी गई। उस समय से, जूचे सिद्धांत को "देश की रक्षा में आत्मरक्षा" की थीसिस द्वारा पूरक किया गया है। लेबर पार्टी की केंद्रीय समिति के प्लेनम में, एन.एस. ख्रुश्चेव व्यक्तिगत रूप से और सोवियत संघ की घरेलू और विदेश नीति की कठोर आलोचना की गई थी। यूएसएसआर के साथ राजनयिक संबंध तोड़ने की मांग करने वाली आवाजें भी उठीं।

एन.एस. ख्रुश्चेव के राजनीतिक क्षेत्र छोड़ने के बाद, सोवियत-उत्तर कोरियाई संबंध सामान्य हो गए। 1965 में, ए.एन. कोसिगिन के नेतृत्व में एक सोवियत प्रतिनिधिमंडल ने प्योंगयांग का दौरा किया। यूएसएसआर और डीपीआरके के बीच कई आर्थिक और सैन्य समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए हैं। मास्को डीपीआरके की रक्षा क्षमता को मजबूत करने में प्योंगयांग को सहायता प्रदान करता है। 1966 में, लियोनिद ब्रेझनेव और किम इल सुंग के बीच दो गुप्त बैठकें हुईं। आर्थिक, वैज्ञानिक और तकनीकी सहयोग पर एक अंतर सरकारी आयोग बनाया जा रहा है। यूएसएसआर डीपीआरके में बड़ी आर्थिक सुविधाओं का निर्माण करता है और इस उद्देश्य के लिए ऋण प्रदान करता है। बाद में, डीपीआरके के नेतृत्व ने, "अपनी स्वतंत्र की हिंसात्मकता" विदेश नीति में खुद को स्थापित करने के बाद, बार-बार यूएसएसआर के समक्ष संघ संधि को रद्द करने का सवाल उठाया। हालाँकि, किम इल सुंग की इन यात्राओं को मास्को द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था। सोवियत संघ ने 1961 की संधि को कोरियाई प्रायद्वीप पर और उसके आसपास शांति और स्थिरता बनाए रखने के सबसे महत्वपूर्ण साधन के रूप में देखा।

लेकिन आपको इसके लिए भुगतान करना पड़ा। इस समय तक, तट की रक्षा के लिए सोवियत संघ की मदद से, उत्तर कोरिया ने एक छोटा तटीय बेड़ा बनाया था, जिसका मुख्य कार्य गश्त करना और तट को कवर करना था। 1966 में प्रशांत बेड़े से, कोरियाई लोगों को परियोजना 613 ​​- S-325 और S-326 की 2 और पनडुब्बियां दी गईं। वे 26 जुलाई, 1966 को थे। डीपीआरके नेवी की बिक्री के संबंध में यूएसएसआर नेवी से बाहर रखा गया। इसके अलावा, 1968 में। परियोजना 205 की 12 बड़ी मिसाइल नौकाएं, परियोजना 206 की 4 बड़ी टारपीडो नौकाएं स्थानांतरित की गईं।1966-1967 में डीपीआरके में निर्मित "सरिवोन" प्रकार (सरिवोन) के जहाज।

कोरियाई प्रायद्वीप पर एक से अधिक बार स्थिति युद्ध के कगार पर थी - 1968 का संकट अमेरिकी जहाज "प्यूब्लो" पर कब्जा करने के साथ, 1969 में स्थिति का बिगड़ना। उत्तर कोरिया द्वारा अमेरिकी जासूसी विमान को मार गिराने के बाद। पोस्ट में इस पर और अधिक " "। 1968 में अमेरिकी जहाज के साथ हुई घटना ने प्योंगयांग को क्षेत्रीय जल की 12 मील की चौड़ाई की आधिकारिक पुष्टि करने के लिए मजबूर कर दिया। लेकिन उत्तर कोरिया के अधिकारी इससे संतुष्ट नहीं थे। 2 जून, 1974 को पेरू के पत्रकारों के साथ एक साक्षात्कार में, किम इल सुंग ने विकासशील देशों द्वारा 200 मील तक अपने क्षेत्रीय जल का विस्तार करने के पक्ष में बात की। 1 जुलाई, 1977 को डीपीआरके ने 200 मील की नौसेना की स्थापना की आर्थिक क्षेत्र, और 1 अगस्त, 1977 से - तट सैन्य गार्ड क्षेत्र।

1969 में हमारे देशों के बीच संबंध विकसित हुए। सोवियत व्यापारी जहाजों ने डीपीआरके के बंदरगाहों - नम्पो, सोन्निम, ह्युंगनाम, चोंगज़िन में 159 कॉल किए।

लेकिन 1970 के दशक में, उत्तर कोरिया ने अपनी नीति चीन की ओर उन्मुख की, जिसके साथ, हालाँकि, उसने झगड़ा किया। लेकिन सहयोग के दौरान उसने अपने लिए बहुत कुछ हासिल किया, खासकर अपने बेड़े के निर्माण में। चीन में 70 के दशक की पहली छमाही में, डीपीआरके के लिए वुहान शिपयार्ड में, 7 रोमियो-श्रेणी की पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था (परियोजना 031, सोवियत परियोजना 633 का चीनी संस्करण)। 2 का 1973 में, 2 का 1974 में तबादला हुआ। और 1975 में 3। 1975 से चीन की सहायता से इस परियोजना की नावों का निर्माण 1976 की अवधि में सिनपो यू मायांग-डो शिपयार्ड में डीपीआरके में किया जाना शुरू हुआ। 1995 तक इस प्रकार की 16 पनडुब्बियों का निर्माण किया गया। एक पनडुब्बी 20 फरवरी, 1985 को डूब गई। 1975 में DPRK को 6 चीनी IPC परियोजना 037 हैनान ("हैनान", सोवियत परियोजना 201M का एक एनालॉग) की आपूर्ति की गई थी। - 2, 1976 - 2, 1978 - 2. इसके अलावा, चीनियों ने शंघाई II प्रकार (शंघाई II) की 12 गश्ती नौकाओं, शान्ताउ प्रकार (शान्ताउ) की 8 तोपखाने नौकाओं को सौंप दिया। 1970 के दशक में, डीपीआरके ने चीनी द्वारा संशोधित चीनी और सोवियत डिजाइनों के अनुसार अपने शिपयार्ड में युद्धपोतों, फ्रिगेट्स और पनडुब्बियों, लैंडिंग क्राफ्ट और विभिन्न नावों का निर्माण शुरू किया।

अस्सी के दशक में, डीपीआरके ने खुद को "तीसरी दुनिया" के देशों के नेता के रूप में स्थापित करने की कोशिश की, लेकिन बिना ज्यादा सफलता के। इस अवधि के दौरान, यूएसएसआर के साथ सहयोग जारी रहा, हालांकि पहले के समान रूपों में नहीं। इस समय, सोवियत संघ ने डीपीआरके को कई जहाज सौंपे: 1972 में, 2 आरसीए पीआर। 4 TKA pr.123K, 70 के दशक में 2 समुद्री टग pr.733 (सीमा रक्षक जहाजों के रूप में प्रयुक्त), जनवरी 1979 में। 2 TKA प्रोजेक्ट 123K, 1983 में 2 आरसीए परियोजना 205।

नौसैनिक सहयोग का एक नया दौर.

खुद को "तीसरी दुनिया" देशों और गुटनिरपेक्ष आंदोलन के "गैर-वैकल्पिक नेता" के रूप में आज़माने के बाद, किम इल सुंग और उनके दल को इस बात का अहसास हुआ कि उन्हें फिर से "पुनर्निर्माण" करने की आवश्यकता है। आखिरकार, आपको नेतृत्व के लिए भुगतान करना होगा। जूचे प्रचार, "तीसरी दुनिया" के देशों में सभी प्रकार के सम्मेलन, व्याख्यान और संगोष्ठी, "किमिरसेनवाद" के अध्ययन के लिए हलकों ने पैसे की मांग की, और बहुत कुछ। केवल सोवियत संघ ही उन्हें दे सकता था। बेशक, मास्को ने उत्तर कोरियाई "नेता" के उत्थान के लिए धन आवंटित नहीं किया। इसने डीपीआरके अर्थव्यवस्था के विकास, औद्योगिक सुविधाओं, धातुकर्म संयंत्रों के निर्माण और उत्तर कोरियाई सेना को आधुनिक हथियारों से लैस करने के लिए ब्याज मुक्त ऋण प्रदान किया।

दो साल 1979-1980 के लिए। उत्तर कोरिया ने सोवियत व्यापारी जहाजों और टैंकरों को इस्तेमाल करने की अनुमति दी साल भरनाजिन का बर्फ मुक्त बंदरगाह और वहां से तेल और अन्य कार्गो के परिवहन के लिए रेलवेव्लादिवोस्तोक तक, जिसका बंदरगाह सर्दियों में उन वर्षों के दौरान बर्फ से ढका हुआ था। दक्षिण कोरिया के वरिष्ठ अधिकारी बताते हैं कि कुछ साल पहले इस तरह की कार्रवाइयाँ अकल्पनीय थीं और हालाँकि वे प्रतीकात्मक हैं, लेकिन वे चिंता को प्रेरित करती हैं।

इसके अलावा, उत्तर कोरियाई नेताओं ने घनिष्ठ मेल-मिलाप किया। यूएसएसआर में सत्ता परिवर्तन (एल। आई। ब्रेझनेव की मृत्यु हो गई) और सीपीएसयू और सोवियत राज्य के नेतृत्व में केयू चेरेंको के आगमन का लाभ उठाते हुए, किम इल सुंग ने यूएसएसआर के साथ "दोस्ती का अगला चरण" शुरू करने का फैसला किया। द्विपक्षीय संबंधों में "अनुकूल माहौल" बनने की शुरुआत हो रही है। कुछ सोवियत शांति पहलों के सकारात्मक आकलन उत्तर कोरियाई प्रकाशनों में दिखाई देते हैं। डीपीआरके मीडिया "महान" की उपलब्धियों के बारे में लिखता है सोवियत लोगसमाजवाद के निर्माण में। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, मई 1984 में किम इल सुंग ने मास्को का दौरा किया। 23-25 ​​मई को CPSU और सोवियत सरकार के नेताओं के साथ बातचीत हुई। पार्टियों ने कहा "समाजवादी निर्माण के महत्वपूर्ण क्षेत्रों में सफलता।" उसी समय, केयू चेरेंको ने इशारा किया अतिरिक्त सुविधाओंजो द्विपक्षीय सहयोग में उपलब्ध हैं। यह न केवल आर्थिक क्षेत्र है, बल्कि अधिक "महत्वपूर्ण क्षेत्र - पार्टी के अनुभव का आदान-प्रदान और लोक निर्माण, अंतरराष्ट्रीय राजनीति में बातचीत ”। यूएसएसआर की यात्रा के बाद, सोवियत-उत्तर कोरियाई संबंध और सहयोग फिर से "चढ़ाई पर चला गया।" दिसंबर 1985 में, DPRK (सरकार के प्रमुख) की प्रशासनिक परिषद के प्रधान मंत्री कांग सेन सैन (नेता के मामा) मास्को पहुंचे। किम इल सुंग और सोवियत नेताओं के बीच वार्ता में हुए समझौतों के विकास में, कांग सेन सैन और एनए तिखोनोव ने कई महत्वपूर्ण समझौतों पर हस्ताक्षर किए: आर्थिक और वैज्ञानिक और तकनीकी सहयोग पर, परमाणु ऊर्जा संयंत्र के निर्माण पर डीपीआरके, साथ ही 1986-1990 के लिए व्यापार और आर्थिक सहयोग के विकास पर परिणाम वार्ता पर एक प्रोटोकॉल। यूएसएसआर ने नई औद्योगिक सुविधाओं के लिए ऋण प्रदान किया। उत्तर कोरियाई लोगों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण परमाणु ऊर्जा संयंत्रों पर समझौता था। प्योंगयांग ने लंबे समय से परमाणु ऊर्जा संयंत्र के निर्माण में यूएसएसआर से सहायता मांगी है। सोवियत पक्ष ने लंबे समय तक परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाने से इनकार कर दिया। मुख्य कारण- डीपीआरके परमाणु हथियारों के अप्रसार पर संधि (एनपीटी) का पक्षकार नहीं था। दिसंबर 1985 में, उत्तर कोरिया एनपीटी में शामिल हो गया। इसने शांतिपूर्ण परमाणु (परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण) के क्षेत्र में सहयोग का विस्तार करने का अवसर खोला। विदेश मंत्रालयों के बीच संपर्क का भी उल्लेखनीय विस्तार हुआ है। जनवरी 1986 में, यूएसएसआर के विदेश मंत्री ई। ए। शेवर्नदेज़ ने पहली बार प्योंगयांग का दौरा किया (इससे पहले, सोवियत विदेश मंत्रालय के एक भी प्रमुख ने उत्तर कोरिया का दौरा नहीं किया था)। यूएसएसआर और डीपीआरके के विदेश मामलों के मंत्रियों ने नियमित संपर्क स्थापित किया। 1980 के दशक में किम योंग नम तीन बार मास्को में थे, ई. ए. शेवर्नदेज़ ने भी तीन बार प्योंगयांग का दौरा किया।

किम इल सुंग की मास्को यात्रा ने द्विपक्षीय सैन्य सहयोग को तेज किया। यूएसएसआर ने डीपीआरके को सैन्य उपकरणों और सैन्य उपकरणों की डिलीवरी की। इसके लिए धन्यवाद, 80 के दशक की शुरुआत में, DPRK के सैन्य उड्डयन ने आधुनिकीकरण के एक नए चरण की शुरुआत की: पहले से मौजूद 150 मिग-21 के अलावा, 60 मिग-23P इंटरसेप्टर फाइटर्स और मिग-23ML फ्रंट-लाइन का एक बैच सेनानियों को यूएसएसआर से प्राप्त किया गया था, और चीन से - 150 क्यू -5 फानलन हमले वाले विमान। आर्मी एविएशन, जिसमें केवल एक दर्जन Mi-4 हेलीकॉप्टरों का निचला भाग था, को 10 Mi-2s और 50 Mi-24 प्राप्त हुए। मई-जून 1988 में, पहले छह मिग-29 डीपीआरके में पहुंचे, और साल के अंत तक, इस प्रकार के 30 विमानों के पूरे बैच और अन्य 20 Su-25K हमले वाले विमानों का स्थानांतरण पूरा हो गया।

1985 में प्योंगयांग में एक सरकारी प्रतिनिधिमंडल की यात्रा के बाद, हमारे देशों के बीच नौसैनिक क्षेत्र में सहयोग तेज हो गया है। फरवरी 20, 1985 जापान के समुद्र में डूब गया पनडुब्बी प्रकार "रोमियो" प्रोजेक्ट 633, एक मछली पकड़ने वाले सीनर द्वारा डूब गया। बचाव अभियान का नेतृत्व सैन्य उपकरणों के लिए केवीएफ के डिप्टी कमांडर रियर एडमिरल एएन लुट्स्की ने किया। फरवरी 20 से 25, 1985 MTShch "Zapal" (कप्तान - लेफ्टिनेंट गोंचारोव A.N.), MTShch "Paravan" के साथ प्रिमोर्स्की फ्लोटिला के KTG के हिस्से के रूप में, DPRK के प्रादेशिक जल में उत्तर कोरियाई नौसेना की एक धँसी हुई पनडुब्बी की खोज में भाग लिया। तलाशी के पहले ही दिन धँसी हुई पनडुब्बी का पता चल गया और उसे ढक दिया गया।

अगस्त 13-18, 1985 कोरिया की मुक्ति की 40 वीं वर्षगांठ के जश्न में भाग लेने के लिए वॉनसन (डीपीआरके) में प्रशांत बेड़े के प्रथम उप कमांडर, वाइस एडमिरल एनवाईए की कमान के तहत एक टुकड़ी आई थी। जहाजों के एंकरिंग के तुरंत बाद, टुकड़ी के कमांडर, वाइस एडमिरल यासाकोव, अधिकारियों के एक समूह के साथ यात्रा करने के लिए किनारे पर गए अधिकारियों. वॉनसन शहर में हजारों कार्यकर्ताओं ने तालियों की गड़गड़ाहट के साथ उनका स्वागत किया। रूसी और कोरियाई में "शांति", "दोस्ती", "स्वागत!" शब्दों के साथ बैनर, दोस्ताना मुस्कान, फूल, हैंडशेक उनके साथ पूरे रास्ते गए। यह दयालु, अच्छे दोस्तों की मुलाकात थी। हमारे नाविकों ने केवल एक भाग का प्रतिनिधित्व किया सोवियत लोगजो जयंती समारोह में पहुंचे। सोवियतों की भूमि के दूत - CPSU की केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो के एक सदस्य की अध्यक्षता में एक पार्टी-राज्य प्रतिनिधिमंडल, यूएसएसआर जी। अलीयेव के मंत्रिपरिषद के पहले उपाध्यक्ष, श्रमिकों के अन्य प्रतिनिधिमंडलों के सदस्य - हमारे गणराज्यों, क्षेत्रों और क्षेत्रों के प्रतिनिधियों, कोरिया की मुक्ति के लिए लड़ाई के दिग्गजों - का प्योंगयांग में गर्मजोशी और सौहार्दपूर्ण स्वागत किया गया। इस दिन, जहाजों के डेक पर एक गंभीर माहौल में यात्रा के सभी प्रतिभागियों को स्मारक पदक "कोरिया की मुक्ति के 40 वर्ष" से सम्मानित किया गया। बीओडी "तेलिन" में उन्हें डीपीआरके नौसेना के कमांडर सीनियर वाइस एडमिरल किम इल चेर द्वारा सौंप दिया गया था। प्रांत के निवासी, कोरियाई नाविकों ने सोवियत जहाजों में बहुत रुचि दिखाई। उन्होंने उत्सुकता से आधुनिक हथियारों, उपकरणों का निरीक्षण किया, चालक दल के रहने की स्थिति और जीवन से परिचित हुए। जहाज पर स्वागत अतिथि कोरियाई-सोवियत मैत्री समाज के प्रतिनिधि और इसके अध्यक्ष कॉमरेड किन केन हो थे। सोसाइटी के सदस्य सक्रिय व्याख्यात्मक कार्य करते हैं, समाजवाद के आदर्शों को बढ़ावा देते हैं, प्रांत के कामकाजी लोगों को सोवियत संघ की उपलब्धियों से परिचित कराते हैं। जहाज के मानद आगंतुकों की पुस्तक में एक प्रविष्टि बनी रही: “कोरियाई-सोवियत मैत्री समाज, तेलिन का दौरा करने के बाद, हमारे लोगों और बेड़े के बीच और भी अधिक गर्मजोशी और मित्रता, एकजुटता महसूस की। वे शाश्वत और अविनाशी हों।" कोरियाई मित्रों ने इस विचार पर जोर दिया कि सोवियत जहाजों की यात्रा ने आगे के विकास और मैत्रीपूर्ण अच्छे-पड़ोसी संबंधों को गहरा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने हमें पिछले साल मई में यूएसएसआर की अपनी यात्रा के दौरान राज्य के प्रमुख कॉमरेड किम इल सुंग के शब्दों की याद दिलाई: “कोरिया और सोवियत संघ मित्रवत पड़ोसी हैं जो एक ही नदी से जुड़े हुए हैं। कोरिया और सोवियत संघ के लोग वर्ग में भाई हैं, और आम आदर्शों और विचारों के नाम पर लंबे समय तक एक साथ लड़ने वाले करीबी कॉमरेड-इन-आर्म्स हैं।

जुलाई 4-8, 1986 वॉनसन (DPRK) में, प्रशांत बेड़े के कमांडर एडमिरल वी.वी. सिदोरोव की कमान के तहत एक टुकड़ी, जिसमें TAKR "मिन्स्क", BOD "एडमिरल स्पिरिडोनोव" और TFR "रयानी" और टैंकर "आर्गन" शामिल थे आधिकारिक दौरे पर। यह यात्रा यूएसएसआर और डीपीआरके के बीच मैत्री, सहयोग और पारस्परिक सहायता की संधि पर हस्ताक्षर करने की 25वीं वर्षगांठ के ढांचे के भीतर हुई थी। जब प्रशांत बेड़े के जहाजों को वॉनसन में तैनात किया गया था, कोरियाई अधिकारी सक्रिय रूप से रुचि रखते थे रूसी तकनीक, प्रलेखन, चार्टर्स, निर्देश। भविष्य में उन्होंने संयुक्त सैन्य अभ्यास के दौरान अपने ज्ञान का इस्तेमाल किया। उनमें कई नाविक थे जो रूसी जानते थे।

कुछ सप्ताह बाद 25-29 जुलाई, 1986 को। दोनों राज्यों के इतिहास में डीपीआरके नौसेना के जहाजों की यूएसएसआर की पहली यात्रा भी हुई। डीपीआरके नौसेना के कमांडर, एडमिरल किम इल चोल, एक गश्ती जहाज और दो गश्ती नौकाओं के झंडे के नीचे व्लादिवोस्तोक में प्रवेश किया। उत्तर कोरियाई बेड़े के कमांडर, प्रशांत बेड़े के नेतृत्व के अलावा, और प्रिमोरी के नेताओं ने यूएसएसआर नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल वी। चेर्नविन के साथ मुलाकात की। सोवियत अधिकारियों और एडमिरलों के एक समूह को डीपीआरके के राज्य पुरस्कारों से सम्मानित किया गया। कोरियाई नाविकों ने सोवियत नौसेना दिवस के जश्न में हिस्सा लिया। इन दिनों CPSU की केंद्रीय समिति के महासचिव मिखाइल सर्गेइविच गोर्बाचेव व्लादिवोस्तोक में थे। 28 जुलाई को, उन्होंने गोर्की थियेटर में एक भाषण दिया जिसमें उन्होंने एशिया-प्रशांत क्षेत्र में विदेश नीति के नए सिद्धांतों को रेखांकित किया। औपचारिक बैठक में यूएसएसआर में डीपीआरके के प्रभारी डी अफेयर्स ली डू रेल, एडमिरल किम इल चोल ने भाग लिया।

15 से 17 अक्टूबर 1986 तक KTOF और KPA नौसेना के पूर्वी बेड़े की सेनाओं का पहला संयुक्त सोवियत-कोरियाई अभ्यास KTOF के कमांडर एडमिरल की सामान्य देखरेख में "समुद्री क्रॉसिंग पर लैंडिंग टुकड़ी की हार" विषय पर आयोजित किया गया था। वी. वी. सिदोरोव। यूएसएसआर के अभ्यास में बीओडी "ताशकंद" (केयू), "वासिली चपाएव", पांच मिसाइल नौकाएं "मोलनिया", तीन सहायक पोत और 12 मिसाइल वाहक शामिल थे। सोवियत समूह नाजिन के बंदरगाह पर आधारित था।

पैसिफिक फ्लीट और केपीए नेवी के नेवल फ्लीट का दूसरा संयुक्त अभ्यास "माइन और एंटी-सबमरीन खतरे की स्थिति में पनडुब्बियों की तैनाती और दुश्मन जहाज समूहों पर संयुक्त हमले करने" विषय पर 13 से 16 अक्टूबर, 1987 तक आयोजित किया गया था। . इस अभ्यास का नेतृत्व पहले से ही केपीए नौसेना बलों के कमांडर वाइस एडमिरल क्वोन सैन हो कर रहे थे, और रियर एडमिरल बी.एफ. प्रखोदको प्रशांत बेड़े के उप प्रमुख थे। प्रशांत बेड़े ने अभ्यास में भाग लिया: SSGN pr. 675MK "K-23", BOD "तेलिन" (KU), TFR pr. 1135 "गर्व", "उत्साही", MTShpr। 266M "एंकर", "त्राल", एक सहायक पोत, 10 बेड़े के विमान; VF KPA से: 4 DPL pr. 613 और 633; 3 MPK, 4 RKA pr. 183, 6 TKA, 3 नाव TSC, गश्ती नौका और 21 विमान। अभ्यास के दौरान और इसके समापन पर, बीओडी "तेलिन" और कई अन्य जहाजों ने नाजिन के बंदरगाह का दौरा किया।

मई 12-16, 1988 प्रशांत बेड़े के कमांडर एडमिरल जीए ख्वातोव के झंडे के नीचे जहाजों की एक टुकड़ी नोवोरोस्सिय्स्क विमान वाहक, एडमिरल ज़खारोव बीओडी और कॉम्बैट ईएम के हिस्से के रूप में आधिकारिक यात्रा पर वॉनेंस आई थी। यह यात्रा सैन्य-तकनीकी सहयोग की योजना और यूएसएसआर और डीपीआरके की नौसेना के जहाजों के बीच यात्राओं के आदान-प्रदान की योजना के अनुसार की गई थी। मार्चिंग मुख्यालय के प्रमुख - प्रशांत बेड़े के 10 वें ओपेक के कमांडर वाइस एडमिरल आरएल डायमोव, राजनीतिक मामलों के लिए टुकड़ी के डिप्टी कमांडर - प्रशांत बेड़े के राजनीतिक विभाग के पहले उप प्रमुख कप्तान प्रथम रैंक ई.एम. पैसिफिक फ्लीट कैप्टन फर्स्ट रैंक वीएम पोपोव, फ्लैग कम्युनिकेशन ऑफिसर - कैप्टन फर्स्ट रैंक वी.आई.शोरिन, ईएमसी टुकड़ी के डिप्टी कमांडर - ईएमसी कैप्टन फर्स्ट रैंक ईवीएम लेवत्सोव के लिए 10 वीं ऑपरेशनल स्क्वाड के डिप्टी कमांडर, प्रशांत के केजीबी विभाग के प्रमुख फ्लीट रियर एडमिरल एन.वी. एगोरकिन। घाट पर, टुकड़ी के जहाजों से मुलाकात हुई: डीपीआरके की नौसेना के कमांडर किम इल चोल, पूर्वी बेड़े के कमांडर वाइस एडमिरल क्वोन सैन हो, गैंगवोन-डो प्रांत के नेतृत्व, वॉनसन शहर और लगभग 20 हजार निवासी, डीपीआरके जीजी बार्टोशेविच के लिए यूएसएसआर के राजदूत असाधारण और प्लेनिपोटेंटरी। किम इल सुंग द्वारा प्योंगयांग में जहाजों की टुकड़ी के आधिकारिक प्रतिनिधिमंडल का स्वागत किया गया। वे प्योंगयांग में खेल सुविधाओं की भव्यता, शक्तिशाली वेस्ट सी हाइड्रो कॉम्प्लेक्स और विश्व मानकों के अनुसार एक उत्कृष्ट होटल से चकित थे। एक दिन प्रतिनिधिमंडल के सदस्य सुबह चार बजे उठे। उनमें से प्रत्येक एक निजी कार की प्रतीक्षा कर रहा था। एक घंटे बाद, कॉर्टेज रुक गया, सभी को चाय, कॉफी और हल्का नाश्ता दिया गया। कार और ड्राइवर बदलने के बाद हम फिर से सड़क पर आ गए। अगले स्टॉप पर वही प्रक्रिया दोहराई गई: चाय, कॉफी, कार और ड्राइवर बदलें। एक घुमावदार पहाड़ी सड़क एक सुंदर निवास की ओर ले जाती है। किम इल सुंग आगमन से मिलने के लिए सीढ़ियों से नीचे उतरे। उन्होंने सभी से हाथ मिलाया। नाविक उपहार लाए: चोटी रहित टोपी, बनियान, जहाजों के मॉडल। किम इल सुंग ने हर चीज को बड़ी दिलचस्पी से देखा। उन्होंने उत्तर कोरिया की सुरम्य प्रकृति को दर्शाने वाले पैनल की पृष्ठभूमि में सभी के साथ एक तस्वीर लेने की पेशकश की। हमारे नाविकों के सभी उपहार Myohyangsan पहाड़ों में विश्व संस्कृति के खजाने में सावधानी से संग्रहीत हैं। और हर दिन, डीपीआरके में अंतर्राष्ट्रीय उपहार प्रदर्शनी में हजारों आगंतुक उन्हें देख सकते हैं।

दूसरी बार व्लादिवोस्तोक को डीपीआरके से 29 जुलाई से 2 अगस्त, 1988 तक सैन्य नाविक मिले। टुकड़ी डीपीआरके नौसेना के कमांडर एडमिरल किम इल चेरा के झंडे के नीचे आई, जिसमें एक विध्वंसक (शायद एक फ्रिगेट का अर्थ), दो गश्ती जहाज और एक सहायक पोत शामिल थे। कोरियाई नाविकों ने शहर के उद्यमों का दौरा किया, और टुकड़ी के नेतृत्व ने प्रशांत बेड़े के कमांडर एडमिरल जी ए ख्वातोव से मुलाकात की।

25 अक्टूबर से 29 अक्टूबर, 1988 तक, तेलिन BOD, प्राउड, उत्साही TFR और R-76, R-83, R-229, R-230 मिसाइल नौकाओं के हिस्से के रूप में युद्धपोतों ने तीसरे संयुक्त अभ्यास में बलों के साथ भाग लिया डीपीआरके नौसेना के कमांडर एडमिरल किम इल चोल के नेतृत्व में उत्तर कोरिया का पूर्वी बेड़ा। अभ्यास के दौरान जहाजों ने नाजिन बंदरगाह का दौरा किया।

सितंबर 1989 में, डीपीआरके के प्रशांत बेड़े और केपीए की नौसेना के बलों का चौथा संयुक्त अभ्यास "समुद्री गलियों की रक्षा करते हुए दुश्मन जहाज समूहों को हराने के लिए संयुक्त सैन्य अभियान आयोजित करना" विषय पर आयोजित किया गया था। प्रशांत बेड़े से अभ्यास में शामिल थे: बीओडी "तेलिन", ईएम पीआर 956 "सतर्क" और "प्रतिरोधी", टीएफआर पीआर 261", 7 विमान; VF KNA से: 3 DPL pr. 633, 1 TFR, 2 PKA, 8 RKA, 12 TKA, चार सपोर्ट वेसल। BOD "तेलिन", TFR "प्राउड" और "गस्टी", RCA "R-230" और "R-261" ने नाजिन के बंदरगाह में प्रवेश किया। उत्तर कोरियाई नौसेना के साथ यह संयुक्त अभ्यास आखिरी था।

अप्रैल 1990 चीन ने उत्तर कोरिया को 4 आरसीए परियोजना 021 "हुआंगफेंग" (हुआंगफेंग, सोवियत आरसीए परियोजना 205 की एक प्रति) दी।

पारस्परिक संपर्क ने पार्टियों को घटनाओं की घटना की गारंटी नहीं दी, उत्तर कोरियाई पक्ष, पहले की तरह, अपने जल का उल्लंघन करने के मामूली प्रयास से ईर्ष्या करता था। 7 जून, 1990 उत्तर कोरिया के एक युद्धपोत ने सोवियत अनुसंधान पोत प्रोफेसर गगारिंस्की को टक्कर मार दी। जहाज को नजरबंद किया जाना था, लेकिन आखिरी समय में अधिकारियों ने अपना विचार बदल दिया।

अगस्त 14-18, 1990 वॉनसन (डीपीआरके) में, बीओडी "मार्शल शापोशनिकोव" और टीएफआर "पोरीविस्टी" के हिस्से के रूप में प्रशांत बेड़े के पहले उप कमांडर, वाइस एडमिरल ए.जी. ओलेनिक की कमान के तहत जहाजों की एक टुकड़ी आधिकारिक यात्रा पर आई थी। यह यात्रा कोरिया की मुक्ति की 45वीं वर्षगांठ के समारोह के साथ मेल खाने के लिए समयबद्ध थी।

अगस्त 24 - 28, 1990 डीपीआरके नौसेना की एक टुकड़ी डीपीआरके नौसेना के पूर्वी बेड़े के कमांडर, वाइस एडमिरल ग्वोन सैन हो के झंडे के नीचे एक आधिकारिक यात्रा पर व्लादिवोस्तोक पहुंची, जिसमें एक विध्वंसक (शायद एक फ्रिगेट का अर्थ है), एक गश्ती जहाज और एक बचाव जहाज। इससे हमारे देशों के बीच नौसैनिक सहयोग समाप्त हो गया।

1986 से 1990 तक यूएसएसआर नेवी और डीपीआरके नेवी के अभ्यास सालाना आयोजित किए गए, जिसके बाद सोवियत जहाजों ने वॉनसन और नाजिन का दौरा किया। कुल मिलाकर, 5 वर्षों में 20 दौरे किए गए।

1992 के मध्य तक डीपीआरके की नौसेना में, 30 युद्धपोत थे - 24 पनडुब्बियां (20 प्रकार "रोमियो" चीनी और कोरियाई, चीनी परियोजना 031 के अनुसार, सोवियत 633 का एक एनालॉग, और 4 सोवियत परियोजना 613), 3 फ्रिगेट (1 प्रकार) "सोहो", और 2 प्रकार के नाजिन), 3 कोरवेट (एमपीके, सरिवोन प्रकार), लगभग 600 नावें, जिनमें 39 मिसाइल नौकाएँ (11 सोझू प्रकार, 12 चीनी हुआंगफेन परियोजना, सोवियत परियोजना 205 का एनालॉग, 16 सोवियत परियोजना 183R) शामिल हैं। 168 टारपीडो (15 यवोन प्रकार, 27 आर-6 प्रकार, 125 कुसोंग-सिनहंग प्रकार), 142 गश्ती (19 सह-1 प्रकार, 6 हैनान प्रकार, 10 ताइजोंग प्रकार, 13 "शंघाई", 52 "चोंगजिन" प्रकार, 80 " सिनपो" टाइप), 180 से अधिक लैंडिंग बोट्स (7 "हैंगचॉन", 100 "नैम्पो" टाइप) और 62 फायर सपोर्ट बोट्स (जेहो टाइप) और 29 माइंसवीपर्स (23 टाइप "युक्तो")।

नया जमाना ।

फिर सोवियत संघ के पतन का युग आया और हमारा देश एशिया-प्रशांत क्षेत्र में अपनी स्थिति खो रहा था। प्रशांत बेड़े में कटौती हुई है, और शेष जहाज उतरे हैं। स्वाभाविक रूप से, यह हमारे प्रति दृष्टिकोण को प्रभावित नहीं कर सका, हालांकि 90 के दशक के दौरान उत्तर कोरिया को हथियारों और सैन्य उपकरणों के मुख्य आपूर्तिकर्ता रूसी संघ और कजाकिस्तान थे। ऐसा डेटा स्टॉकहोम इंटरनेशनल पीस इंस्टीट्यूट (SIPRI) द्वारा प्रदान किया जाता है। इसके विशेषज्ञों का दावा है कि 1992-1996 में रूस से डीपीआरके को स्टाइक्स प्रकार की 35 एंटी-शिप मिसाइलें भेजी गईं। 1993-2002 में, डीपीआरके ने 308 मिलियन डॉलर मूल्य के हथियारों का आयात किया, जिसमें से 176 मिलियन डॉलर कजाकिस्तान से, 103 मिलियन डॉलर रूस से और 29 मिलियन डॉलर चीन से आए। इसी अवधि के दौरान, डीपीआरके ने चीन से 550 एसएएम और 15 रोमियो-श्रेणी की पनडुब्बियों के लिए उपकरण खरीदे, और अस्ताना ने प्योंगयांग को 34 मिग-21 लड़ाकू जेट, 24 केएस-19 एंटी-एयरक्राफ्ट गन और 4 फायर कंट्रोल रडार की आपूर्ति की। 2002 तक, रूस ने डीपीआरके को 4 टोही रडार, 6 अग्नि नियंत्रण रडार और 32 बख्तरबंद वाहन बेचे। उत्तर कोरिया ने स्वतंत्र रूप से रूसी लाइसेंस के तहत कई हथियारों का उत्पादन किया है: 1,100 एटी-4 एंटी-टैंक मिसाइल, 550 एसए-16 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल और 500 एसए-17 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल।

पहले अप्राप्य प्रौद्योगिकियों तक पहुंच प्राप्त करने के प्रयास में, उत्तर कोरियाई लोगों ने असामान्य कदम उठाए। 1993 के अंत में डीपीआरके, जापानी कंपनी "टू एन-ट्रेड इंक" के माध्यम से, उत्तर कोरिया में धातु 12 डीकमीशन डीजल पनडुब्बियों, मिसाइल वर्ग "गोल्फ II" - परियोजना 629A और टारपीडो वर्ग "फॉक्सट्रॉट" - परियोजना 641 के लिए रूस के साथ एक समझौते का निष्कर्ष निकाला। , जो पहले प्रशांत बेड़े का हिस्सा थे। और यद्यपि पनडुब्बियों से हथियारों और इलेक्ट्रॉनिक अग्नि नियंत्रण उपकरणों को हटा दिया गया था, फिर भी, मिसाइल लांचर, स्थिरीकरण उपप्रणाली और कई अन्य चीजें जो डीपीआरके इंजीनियरों को नावों पर पहले नहीं मिली थीं। इसके अलावा, सोवियत विशेषज्ञ काम में शामिल थे। जेन्स डिफेंस वीकली ने नोट किया कि 1992 में, चेल्याबिंस्क से रूसी मिसाइल विशेषज्ञों के एक समूह को उस समय हिरासत में लिया गया था जब वह उत्तर कोरिया के लिए उड़ान भरने वाला था, लेकिन बाद में अन्य समूहों ने वहां उड़ान भरी। अगस्त 1998 में, प्योंगयांग ने मिसाइल उड़ान परीक्षण "ताइपोडोंग- 1", जिसने जापान के ऊपर से उड़ान भरी थी। और 2004 में। आधिकारिक साप्ताहिक "जेन्स डिफेंस वीकली" के अनुसार, उत्तर कोरिया परमाणु वारहेड ले जाने में सक्षम नई भूमि-आधारित और समुद्र-आधारित बैलिस्टिक मिसाइलों को तैनात कर रहा है और संभवतः, पर्याप्त फायरिंग कर रहा है। महाद्वीपीय संयुक्त राज्य अमेरिका पर लक्ष्य हिट करने की सीमा। जेन्स डिफेंस वीकली लेख, स्रोतों के संदर्भ के बिना, इंगित करता है कि उत्तर कोरिया की दो नई मिसाइल प्रणालियों में, समुद्र-आधारित मिसाइल संभावित रूप से अधिक खतरनाक है।

लेकिन सहयोग, पहले की तरह, उत्तर कोरियाई अधिकारियों के साथ घटनाओं से रूस की गारंटी नहीं देता था। 4 से 5 दिसंबर 2005 की रात को। "नदी-समुद्र" वर्ग का सूखा मालवाहक जहाज "टर्नी" बसों के भार के साथ बुसान से व्लादिवोस्तोक जा रहा था। एक तेज तूफान और जहाज और चालक दल की सुरक्षा के लिए खतरे ने कप्तान को निकटतम तट के पास शरण लेने के लिए मजबूर किया। जहाज के कप्तान प्योत्र कोस्तुसेव ने उत्तर कोरियाई तट रक्षक से प्रादेशिक जल में प्रवेश करने की अनुमति मांगी। “तटीय सीमा प्रहरियों ने हमें अनुमति दी, और समुद्री रक्षक के रक्षक जहाज ने रुकने का आदेश दिया, और हमें हिरासत में ले लिया गया। हम हर समय तट रक्षक के संपर्क में थे और छिपाने की कोशिश नहीं की, ”कप्तान प्योत्र कोस्तुसेव ने अपनी वापसी पर कहा। जैसा कि यह निकला, "टर्नी" डीपीआरके के उत्तर में एक बंद क्षेत्र में चला गया, जहां मुसान-री मिसाइल रेंज स्थित है। 1998 में इसी रेंज से ताइखोडोंग-2 रॉकेट लॉन्च किया गया था। चूंकि जिस क्षेत्र में टर्नी समाप्त हुआ वह डीपीआरके के नागरिकों के लिए भी बंद है, रूसी राजनयिकों ने तुरंत जहाज पर चढ़ने का प्रबंधन नहीं किया। रूसी राजदूत एंड्री कार्लोव ने जहाज पर दो दिन बिताए, उन्हें एक अलग केबिन भी दिया गया। डीपीआरके के क्षेत्रीय जल को छोड़ने की अनुमति देते हुए, इस देश के अधिकारियों ने नोट किया कि उन्होंने इसे "दोस्ताना स्वभाव" से बाहर किया। 21 दिसंबर को जहाज व्लादिवोस्तोक लौट आया। आर्डिस कंपनी, टर्नी के जहाज मालिक ने संघर्ष को न बढ़ाने का फैसला किया और उत्तर कोरियाई अधिकारियों के संस्करण का खंडन नहीं किया। जहाज़ का मालिक अभी भी जहाज़ के दो सप्ताह के विलंब को ग़लतफ़हमी मानता है। प्रिमोर्स्की टेरिटरी की विधान सभा के प्रतिनिधियों ने घटना को "टर्नी" के साथ नहीं छोड़ने का फैसला किया और अगले सत्र में डीपीआरके के अधिकारियों के प्रति रवैये के बारे में राज्य ड्यूमा से एक अपील पर विचार करेंगे। डिप्टी निकोलाई मार्कोवत्सेव कहते हैं, "यह हमारे देश, उसके नागरिकों के लिए पूरी तरह से अनादर है।" .

जैसा कि आप देख सकते हैं, उत्तर कोरियाई अधिकारी अभी भी अपने जल क्षेत्र के किसी भी उल्लंघन के प्रति संवेदनशील थे। वहीं, जब अक्टूबर 2006 में. जापान के सागर में डूबे नाविकों की तलाश कीमोटर जहाज "सिनगोरी" उत्तर कोरियाई अधिकारियों ने अपने क्षेत्रीय जल में रूसी नाविकों की तलाश करने की आधिकारिक अनुमति दे दी है।

बदले में, रूसी नाविकों ने बार-बार उत्तर कोरियाई मछुआरों को समुद्र में बचाया है। 19 फरवरी, 2007 जापान के समुद्र में, जहाज "मुओस्ताख" के चालक दल ने उत्तर कोरिया के 4 नागरिकों को एक दोषपूर्ण मोटरबोट से निकालकर व्लादिवोस्तोक पहुँचाया। 2 जनवरी, 2008 सखालिन शिपिंग कंपनी के जहाज "कैप्टन किरी" के चालक दल ने स्थानीय समयानुसार 16.15 बजे (9.15 मास्को समय) व्लादिवोस्तोक से 180 मील दूर लोगों के साथ एक नाव देखी। एक उत्तर कोरियाई मछुआरे और हाइपोथर्मिया से मरने वाले उसके दो साथियों के शव नाव में जीवित पाए गए। बचाए गए मछुआरे और मृतकों के शवों को वॉनसन (डीपीआरके) के बंदरगाह पर ले जाया गया। उसी दिन, लगभग सात घंटे पहले, जापान के सागर में उसी बिंदु पर, रूस के एक अन्य रूसी मोटर जहाज पायनियर ने भी उत्तर कोरियाई मछुआरों के साथ एक नाव की खोज की थी। नाव पर दो लोग सवार थे। बचाए गए लोगों का स्वास्थ्य सामान्य है। जहाज ने उन्हें नखोदका के बंदरगाह पर पहुंचाया, जहां डीपीआरके महावाणिज्य दूतावास स्थित है।

जहाज "टर्नी" के निरोध के साथ हुई घटना के तीन साल बाद नए लोगों ने पीछा किया।फरवरी 23, 2008 कामचटका शिपिंग कंपनी को सौंपा गया रूसी जहाज "लिडिया डेमेश", कारों के एक माल के साथ हामाता के जापानी बंदरगाह से व्लादिवोस्तोक तक पीछा किया। डीपीआरके के तट से लगभग तीन से पांच मील की दूरी पर केप मुसुदन में जापान सागर के तट पर, एक उत्तर कोरियाई सीमा जहाज ने एक रूसी पोत को हिरासत में लिया। सीमा प्रहरियों ने उत्तर कोरिया के बंदरगाह का अनुसरण करने का आदेश दिया। चालक दल के सदस्यों में से एक ने व्हीलहाउस में खुद को रोक लिया और व्लादिवोस्तोक बचाव और समन्वय केंद्र को एक संदेश प्रेषित किया कि एक सशस्त्र अधिकारी और दो सीमा रक्षक रूसी पोत पर सवार थे, जिन्होंने कप्तान को डीपीआरके के तट के लिए जाने का आदेश दिया। जहाज को किमचेक बंदरगाह पर लाया गया था। जैसा कि यह निकला, जापान से व्लादिवोस्तोक के रास्ते में, जहाज एक मजबूत तूफान में फंस गया और नेविगेशन के लिए बंद क्षेत्र में खराब मौसम से शरण लेने के लिए मजबूर हो गया। कई दिनों तक डीपीआरके के अधिकारियों ने राज्य की सीमा का उल्लंघन करने के आरोप में जहाज को अपने कब्जे में रखा। अब तक 27 फरवरी की सुबह कूटनीतिक बातचीत के बाद भी जहाज को नहीं छोड़ा गया।

अगली घटना 9 नवंबर, 2008 को हुई, रूसी ड्रेजिंग पोत "स्टीफन डेमेशेव", जिसे सेंट पीटर्सबर्ग के बंदरगाह को सौंपा गया था और एलएलसी "नॉर्दर्न ड्रेजिंग कंपनी" के स्वामित्व में था, को उत्तर कोरियाई सीमा रक्षकों द्वारा तट से 3.6 मील की दूरी पर हिरासत में लिया गया था। डीपीआरके "स्टीफन डेमेशेव" ने नखोदका को छोड़ दिया और रजिस्ट्री के बंदरगाह की ओर बढ़ गया। फुकेत (थाईलैंड) घर के रास्ते में अगला बंदरगाह माना जाता था, लेकिन जहाज पर मुख्य इंजनों में से एक कोरियाई प्रायद्वीप के पास विफल हो गया। कप्तान ने मरम्मत के लिए डीपीआरके से संपर्क करने का फैसला किया, लेकिन अपने इरादों के उत्तर कोरियाई अधिकारियों को चेतावनी नहीं दी। 14 नाविकों को ले जा रहे रूसी जहाज को जांच के लिए चोंगजिन बंदरगाह तक ले जाया गया। हालांकि, एक दिन बाद, परीक्षण के बाद, उन्हें रिहा कर दिया गया।

फरवरी 2009 में उत्तरी कोरियाई सीमा रक्षकों द्वारा रूसी जहाजों को हिरासत में लेने की चौथी घटना हुई। फरवरी 17, 2009 अमूर शिपिंग कंपनी से संबंधित जहाज "ओम्स्की -122" को केप मुसुदन के पास डीपीआरके की सीमा सेवा द्वारा हिरासत में लिया गया था, जिसके क्षेत्र में डीपीआरके मिसाइल परीक्षण स्थल स्थित है। "ओम्स्की -122" ने बुसान के दक्षिण कोरियाई बंदरगाह से व्लादिवोस्तोक तक निर्माण सामग्री, मोटर वाहन उपकरण, खाद्य उत्पादों के कार्गो के साथ एक उड़ान संचालित की। एक तूफान में, जहाज के कप्तान व्लादिमीर बिरयुकोव ने समुद्र तट के करीब जाने का फैसला किया, जहां लहर की ऊंचाई कम है और नेविगेशन सुरक्षित है, अमूर शिपिंग कंपनी के शिपिंग विभाग के निदेशक यूरी कुदरीवत्सेव ने कहा। उनके अनुसार, कप्तान शिपिंग कंपनी को एक रेडियो संदेश भेजने में कामयाब रहे, जिसमें उन्होंने कहा कि उन्हें "उत्तर कोरियाई सीमा रक्षकों की मांगों का पालन करना था।" सैन्य पुरुषों का एक समूह एक तट रक्षक नाव से ओम्स्की -122 पर चढ़ा और हथियारों की धमकी के तहत उत्तर कोरियाई बंदरगाह की ओर बढ़ने की मांग की। संचार के साधनों का उपयोग करने के लिए चालक दल को मना किया गया था। 20 फरवरी को, उत्तर कोरियाई अधिकारियों ने रूसी राजनयिकों को जहाज पर चढ़ने की अनुमति दी। चोंगजिन में रूसी संघ के महावाणिज्यदूत, जो उस बंदरगाह पर पहुंचे जहां जहाज स्थित है, ने चालक दल के सदस्यों से मुलाकात की। 27 फरवरी को जहाज को छोड़ा गया और व्लादिवोस्तोक के लिए रवाना किया गया।

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डीपीआरके के आसपास अंतर्राष्ट्रीय संबंधों की वर्तमान वृद्धि के संबंध में, मैंने इस अनिर्धारित सामग्री को पोस्ट करने का निर्णय लिया।

यह व्यापक रूप से ज्ञात है कि डीपीआरके "परमाणु क्लब" का "सबसे युवा" सदस्य है। 2006 के बाद से (जब यह पहली बार ज्ञात हुआ कि परमाणु हथियार कार्यक्रम सफल रहा), डीपीआरके ने - चीन और रूस सहित अंतर्राष्ट्रीय समुदाय की मांगों के खिलाफ - पांच परमाणु परीक्षण, 1 केटी से 45 केटी के बराबर। नवीनतम मान्यताओं के अनुसार, डीपीआरके के पास 15-20 परमाणु हथियारों का एक शस्त्रागार है, और संभवतः एक बैलिस्टिक मिसाइल के वारहेड में स्थापित होने के लिए अनुकूलित एक कॉम्पैक्ट और पर्याप्त रूप से "जीवित" गोला-बारूद के निर्माण के करीब पहुंच रहा है।

कुछ समय पहले तक, यह माना जाता था कि परमाणु हथियार वितरण वाहनों के क्षेत्र में डीपीआरके के मुख्य प्रयास अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों पर केंद्रित थे। हालाँकि, इस क्षेत्र में बहुत कम प्रगति हुई है (उपग्रहों के समस्याग्रस्त लॉन्च को देखते हुए, उत्तर कोरियाई बहु-स्तरीय मिसाइलों की विश्वसनीयता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है) और दोनों मिसाइलों की भेद्यता के बारे में बढ़ती चिंताएँ - मिसाइल रक्षा प्रणालियों और उनके लिए लॉन्च कॉम्प्लेक्स - एक निवारक हड़ताल के लिए, जाहिर तौर पर डीपीआरके के सैन्य नेतृत्व को अपनी रणनीति पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। उत्तर कोरिया का क्षेत्र अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट है: बड़े प्रक्षेपण परिसरों को इस पर पता लगाने से छिपाना मुश्किल है। इसके अलावा, कोरियाई प्रायद्वीप के पूरे क्षेत्र को अमेरिकी समुद्र-आधारित एंटी-मिसाइल सिस्टम (अमेरिकी, जापानी और - भविष्य में - दक्षिण कोरियाई विध्वंसक पर SM-3 एंटी-मिसाइल) द्वारा अवरुद्ध किया गया है, जो उन्हें प्रभावी रूप से अवरोधन करने की अनुमति देता है। बैलिस्टिक मिसाइलों को त्वरण चरण में लॉन्च करना, जब वे बेहद कमजोर होते हैं।

समस्या को हल करने में, उत्तर कोरियाई लोगों ने, जाहिरा तौर पर, अन्य परमाणु शक्तियों के मार्ग का अनुसरण किया और अपना ध्यान समुद्र की ओर लगाया।

तो, शानदार कॉमरेड के पनडुब्बी मिसाइल वाहक के बारे में क्या पता है, नया सितारा, सैन्य रणनीति में प्रतिभाओं के बीच एक प्रतिभाशाली, पार्टी, सेना और लोगों के सर्वोच्च नेता (सभी आधिकारिक खिताब) और डीपीआरके टीपी की केंद्रीय समिति के सिर्फ एक मामूली प्रथम सचिव?

उत्तर कोरिया की परमाणु रणनीति में पहली बार एक नई दिशा के बारे में सामान्य जनता 2014 में ज्ञात हुआ, जब उपग्रह प्रणाली "गूगल अर्थ" ने उत्तर कोरियाई बंदरगाह सिनपो और एक नई पनडुब्बी की बाहरी दीवार पर तस्वीर ली। नौसैनिक मामलों में रुचि रखने वालों ने तुरंत नोट किया कि नई पनडुब्बी 65 मीटर लंबाई और लगभग 7 मीटर चौड़ाई तक पहुंचती है, जो कि उत्तर कोरिया में निर्मित सभी पिछली पनडुब्बियों से काफी अधिक है। इसलिए, उदाहरण के लिए, KNF (कोरियाई पीपुल्स नेवी) में Sang-O II प्रकार की सबसे अधिक नावें (जिनमें से एक को दक्षिण कोरियाई बंदरगाह में जाने के प्रयास के दौरान 1996 में दक्षिणी लोगों द्वारा कब्जा कर लिया गया था) केवल 40 मीटर लंबी हैं और 4 मीटर से अधिक चौड़ा नहीं। इस प्रकार, नई पनडुब्बी स्पष्ट रूप से एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करती है।

पनडुब्बी के केबिन के डिजाइन ने सबसे बड़ी रुचि को आकर्षित किया। असामान्य से परे बड़े आकार, केबिन का एक हिस्सा नीले तिरपाल से ढका हुआ था, जिसमें एक निश्चित संरचनात्मक तत्व छिपा था। संस्करणों में से एक - जो वास्तव में नीले टायर के नीचे छिपा हुआ है - एक बैलिस्टिक मिसाइल के लिए एक खदान था। साथ ही, यह बताया गया कि एक समान समाधान (प्लेसमेंट मिसाइल साइलोएक पनडुब्बी के केबिन में लंबवत) परियोजना 611AB और परियोजना 629 की सोवियत पनडुब्बियों पर इस्तेमाल किया गया था। इस तरह की समानता शायद ही आकस्मिक है: 1990 के दशक में, डीपीआरके, फ्रंट कंपनियों और कई विदेशी मध्यस्थों के माध्यम से, खरीदने के लिए एक समझौते में प्रवेश किया। स्क्रैप के लिए कई सेवामुक्त सोवियत पनडुब्बियां - उनमें मिसाइल ले जाने वाली परियोजना 629A शामिल थी। इस प्रकार, KNF इंजीनियर मुख्य डिज़ाइन समाधानों से विस्तार से परिचित हो सकते हैं।

छवियों की आगे की श्रृंखला, 2014-2015 में, प्रारंभिक धारणाओं की पुष्टि की:

छवियों की यह जोड़ी दो दिलचस्प वस्तुओं को दिखाती है। सबसे पहले, पनडुब्बी का विशाल केबिन स्पष्ट रूप से अलग-अलग बड़े छेद के साथ स्पष्ट रूप से दिखाई देता है (छेद का आकार पहले विशेषज्ञों का नेतृत्व करता था - गलती से - दो मिसाइलों को ले जाने वाली पनडुब्बी पर विचार करने के लिए)। दूसरे, केंद्र में एक बेलनाकार संरचना के साथ एक बड़ा बेड़ा नाव के बगल में देखा गया था - सोवियत बेड़े में एसएलबीएम के परीक्षण लॉन्च के लिए उपयोग किए जाने वाले सबमर्सिबल स्टैंड की बहुत याद ताजा करती है!

पनडुब्बी स्टैंड PSD-4, काला सागर बेड़ा। 1961.

यह देखना आसान है कि उत्तर कोरियाई और सोवियत स्टैंड के डिजाइन लगभग समान हैं: कोनों पर मस्तूल के साथ चार "तोरण", और केंद्र में एक विशाल साइलो सिलेंडर। सबसे अधिक संभावना है, KNF इंजीनियरों ने सोवियत स्टैंड (संभवतः चीन के माध्यम से) के चित्र तक पहुंच प्राप्त करने में कामयाबी हासिल की और अपने स्वयं के संस्करण को विकसित करते समय उन पर भरोसा किया। उत्तर कोरियाई इंजीनियरों की नई डिजाइन बनाने के बजाय उपलब्ध डिजाइनों को विकसित करने और सुधारने की प्रवृत्ति जगजाहिर है।

भविष्य में, नई उत्तर कोरियाई पनडुब्बी बार-बार तस्वीरों में चमकती रही, आखिरकार, यह केएनएफ के नौसैनिक अभ्यास से आधिकारिक सामग्री में "जलाया" गया:

मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बी KNF अभ्यास पर। काटने के प्रभावशाली आयाम दिखाई दे रहे हैं।

पनडुब्बी के नए वर्ग को निर्माण के बंदरगाह के नाम से प्रतीक "सिनपो" (अंग्रेजी "सिनपो") दिया गया था, लेकिन, अधिक सटीक आंकड़ों के अनुसार, वर्ग का आधिकारिक नाम "गोरा" (अंग्रेजी "गोराए) है ")। रिपोर्टों के मुताबिक, इस वर्ग की कम से कम एक पनडुब्बी - शायद एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शक - कम से कम 2015 के बाद से केएनएफ के साथ सेवा में रही है, और पानी के नीचे रॉकेट प्रक्षेपण के प्रयोगों में भाग लिया है। इस (या बेहतर) प्रकार की कई और नावें संभवतः निर्माणाधीन हैं, या पहले से ही परीक्षण पूरा कर रही हैं।

इन नावों के बारे में क्या पता है?

डिज़ाइन के अनुसार, सिनपो-श्रेणी की नौकाएँ छोटी पनडुब्बियों की पिछली KNF श्रृंखला का एक वैचारिक विकास हैं, जैसे कि सांग-ओ, योनो और यूगो प्रकार। जो, बदले में, "एड्रियाटिक" पनडुब्बियों की यूगोस्लाव श्रृंखला का विकास है। हालांकि KNF के पास बड़ी संख्या में टाइप 033 पनडुब्बियां हैं (प्रोजेक्ट 633 का चीनी संस्करण, चीनी निर्मित घटकों से DPRK में इकट्ठा किया गया है) और यहां तक ​​​​कि कम से कम एक सोवियत निर्मित प्रोजेक्ट 613 पनडुब्बी (यह आदरणीय बूढ़ी औरत 2013 में अभ्यास के दौरान भड़की थी) , मुझे अन्यथा एक मूल्यवान संग्रहालय प्रदर्शनी का उपहास के रूप में वर्णित नहीं किया जा सकता है!), बड़ी पनडुब्बियों का निर्माण KNF के लिए बहुत महंगा निकला। इसके अलावा, बड़ी केएनएफ पनडुब्बियां अमेरिकी नौसेना, जापान और कोरिया गणराज्य के लिए उपलब्ध आधुनिक एएसडब्ल्यू प्रणालियों के लिए प्राथमिक रूप से बहुत कमजोर होंगी।

शिंपो-श्रेणी की पनडुब्बी का पतवार योनो-श्रेणी की पनडुब्बी के पतवार के समान है, और इसका प्रत्यक्ष विकास प्रतीत होता है। इस समानता के आधार पर, यह माना जा सकता है कि मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बी एकल पतवार है, कम से कम तीन डेक हैं और धनुष में सोनार प्रणाली (शायद काफी आदिम) से लैस है। क्षैतिज पतवार पतवार के सामने स्थित हैं, ऊर्ध्वाधर - कड़ी में। यह माना जाता है (उपलब्ध तस्वीरों से यह स्पष्ट नहीं है) कि पनडुब्बी धनुष में 2 से 4 टारपीडो ट्यूब ले जाती है।

पनडुब्बी का पावर प्लांट, जाहिरा तौर पर, एक मानक डीजल-इलेक्ट्रिक है। नाव शायद एक सबमर्सिबल डीजल इंजन (स्नोर्कल) से लैस है, लेकिन उस पर किसी भी एयर इंडिपेंडेंट इंस्टालेशन का कोई संकेत नहीं है। प्रणोदन - मानक पेंच। चालक दल, अनुमान के अनुसार - 70-80 लोग।

पनडुब्बी का तकनीकी डेटा, बेशक, केवल एक्सट्रपलेशन का एक उद्देश्य है, लेकिन निम्नलिखित प्रदर्शन विशेषताओं को अभी भी ग्रहण किया जा सकता है:

* विस्थापन - 2000 से 2500 टन तक।
* लंबाई - 65 मी
* चौड़ाई - 7 मी
* पानी के नीचे / सतह की गति - कैप्चर किए गए सांग-ओ से एक्सट्रपलेशन डेटा, हम मान सकते हैं कि यह 10/16 समुद्री मील से अधिक नहीं है। शायद असली नीचे।
* गोता गहराई - फिर से, सांग-ओ डेटा से एक्सट्रपलेशन करते हुए, गोता लगाने की गहराई 150-200 मीटर है। इसकी तह तक जाना संभव है।
* भूतल सीमा - सबसे अधिक संभावना 5000-6000 किमी से अधिक नहीं होती है।

मुख्य रुचि, ज़ाहिर है, पनडुब्बी के मिसाइल हथियार हैं। यह एक एकल मिसाइल "पुक्कुसोंग-1" (केएन-11 के रूप में भी जाना जाता है) द्वारा दर्शाया गया है। कुछ विडंबना यह है कि कोरियाई भाषा में रॉकेट के नाम का अर्थ " ध्रुवीय तारा"- यानी, पहले अमेरिकी एसएलबीएम," पोलारिस "के नाम के समान!

यह बैलिस्टिक मिसाइल 1960 के दशक के मध्य में विकसित सोवियत आर-27 पनडुब्बी-प्रक्षेपित बैलिस्टिक मिसाइल के समान है। हालाँकि समानता शायद विशुद्ध रूप से सतही है, इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि केएनएफ इंजीनियर सेवामुक्त किए गए पी-27, या इसके चीनी समकक्ष, जेएल-1 के डिजाइन के बारे में कुछ (संभवतः अप्रत्यक्ष) जानकारी प्राप्त करने में सक्षम थे।

रॉकेट सिंगल-स्टेज है, जिसकी लंबाई लगभग 9.3 मीटर है, व्यास लगभग 1.5 मीटर है और लॉन्च वजन - संभवतः - 15 टन के क्षेत्र में है। यह संभवतः कुछ मौजूदा उत्तर कोरियाई ले जाने में सक्षम है परमाणु हथियार. हालांकि, यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि केएनएफ में थर्मल सुरक्षा प्रणाली है या नहीं, जो वातावरण में वारहेड के सुरक्षित प्रवेश को सुनिश्चित करने में सक्षम है।

एक दिलचस्प विवरण यह है कि रॉकेट संभवतः तरल और ठोस ईंधन रूपों में मौजूद है:

बाएं: 2014 में एक रॉकेट लॉन्च की तस्वीर। दाएं: 2016 में एक रॉकेट लॉन्च की तस्वीर। रॉकेट के निकास जेट स्पष्ट रूप से भिन्न होते हैं।

यह या तो तरल और ठोस प्रणोदक एसएलबीएम के स्वतंत्र विकास के कारण हो सकता है, या एक बहुत छोटी पनडुब्बी पर तरल प्रणोदक मिसाइल को संग्रहीत करने की समस्याओं के कारण ठोस प्रणोदक पर स्विच करने का निर्णय हो सकता है। चूंकि डीपीआरके के पास आधुनिक ठोस प्रणोदक प्रौद्योगिकी तक पहुंच नहीं होने की संभावना है, इसलिए रॉकेट इंजनों की दक्षता कम होने की संभावना है। रॉकेट सिंगल-इंजन है, जिसमें सिंगल फिक्स्ड नोजल है। उड़ान में रॉकेट नियंत्रण, अन्य उत्तर कोरियाई बैलिस्टिक मिसाइलों की तरह, स्टर्न पर जालीदार पतवारों का उपयोग करके किया जाता है।

रॉकेट को जलमग्न स्थिति से 2-5 मीटर की गहराई से प्रक्षेपित करने के लिए अनुकूलित किया गया है। प्रारंभ में, परीक्षण "हॉट" स्टार्ट के साथ किए गए, अर्थात। अपनी शक्ति के तहत खदान से आगे निकलने के साथ ही खदान में रॉकेट इंजन को चालू करके। हालांकि, भविष्य में, डीपीआरके ने स्पष्ट रूप से "कोल्ड" लॉन्च की तकनीक पर स्विच किया: रॉकेट को संपीड़ित हवा द्वारा खदान से बाहर धकेल दिया जाता है, जिसमें इंजन पानी के ऊपर शुरू होता है। शायद यह ठोस ईंधन में संक्रमण के कारण है, जिसका प्रज्वलन आसान है।

अक्टूबर 2014 से फरवरी 2017 तक, KNF ने निम्नलिखित परिणामों के साथ 12 रॉकेट परीक्षण लॉन्च किए:

लॉन्च के दौरान, लगभग 500 किमी की उड़ान रेंज का प्रदर्शन किया गया। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मिसाइल की वास्तविक सीमा शायद अधिक है, 1200 से 1500 किमी तक। यह इस तथ्य के कारण है कि पिछले दो (सफल) प्रक्षेपणों में, रॉकेट को बहुत ऊंचे, लगभग ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपवक्र के साथ लॉन्च किया गया था, जो 550 किमी की ऊंचाई तक बढ़ रहा था। अधिक इष्टतम प्रक्षेपवक्र के साथ - 45 डिग्री के करीब के कोण पर - उड़ान की सीमा 1000 किमी से अधिक हो सकती है। रॉकेट में एक वियोज्य वारहेड की उपस्थिति का प्रश्न, जो सीमा निर्धारित करने में मदद कर सकता है, स्पष्ट नहीं है। कोरिया गणराज्य के विशेषज्ञों द्वारा किए गए एक विश्लेषण में वियोज्य वारहेड का उपयोग करते समय 2500 किमी तक की सीमा का सुझाव दिया गया है।

उत्तर कोरियाई पनडुब्बियों (नारंगी) और उनकी मिसाइलों (नीला) की अनुमानित सीमा।

तो, मुख्य सवाल यह है कि डीपीआरके बेड़े को सिनपो-श्रेणी की पनडुब्बियां क्या देती हैं?

यह स्पष्ट है कि ये नावें - डिजाइनरों के सभी प्रयासों के बावजूद - अभी भी वास्तविक पनडुब्बी मिसाइल वाहक नहीं हैं। उनकी सीमा सीमित है, वे स्नोर्कल को छोड़कर लंबे समय तक पानी के नीचे काम करने में सक्षम नहीं हैं - जो कि पनडुब्बी रोधी रक्षा के आधुनिक विकास को देखते हुए उन्हें बेहद कमजोर बनाता है। यह उल्लेखनीय है कि उत्तर कोरियाई डिजाइनरों ने पानी के नीचे मिसाइल प्रक्षेपण प्रणाली विकसित करके समस्या को कम करने की कोशिश की (जितनी अच्छी तरह वे कर सकते थे): इसकी तुलना में, शुरुआती सोवियत पनडुब्बी मिसाइल वाहक केवल सतह से अपनी मिसाइलों को लॉन्च कर सकते थे।

बोर्ड पर केवल एक बैलिस्टिक मिसाइल की उपस्थिति एक बड़ी कमी है। यहां तक ​​​​कि उत्तर कोरियाई मिसाइलों की अविश्वसनीयता को ध्यान में रखे बिना - पानी के नीचे प्रक्षेपण की सभी कठिनाइयों को देखते हुए, मैं सुझाव दूंगा कि यथार्थवादी (गैर-प्रदर्शन) स्थितियों में पुक्कुसोंग -1 के सफल प्रक्षेपण की संभावना 50% से अधिक नहीं है, बिना उड़ान में पहले से ही संभावित विफलताओं को ध्यान में रखते हुए - कम सटीकता और वारहेड की कमजोरी बहुत बड़े क्षेत्र के लक्ष्यों को छोड़कर किसी भी चीज़ को सफलतापूर्वक पराजित करने की संभावना नहीं बनाती है। यह वास्तव में हमले के संभावित खतरे को रोकने के लिए केएनएफ पनडुब्बियों की क्षमताओं को कम कर देता है: उनकी वास्तविक मुकाबला क्षमताएं बहुत सीमित हैं।

सामान्य तौर पर, सिनपो-श्रेणी की पनडुब्बियों के पानी के नीचे के मोबाइल लांचर के रूप में इतने पानी के नीचे के मिसाइल वाहक नहीं होने की संभावना है। संभवतः, उनका मुख्य कार्य खुले समुद्र में गश्त नहीं करना है (डीपीआरके नौसेना के पास मिसाइल वाहकों की लड़ाकू तैनाती के क्षेत्रों को कवर करने के लिए कोई साधन नहीं है), लेकिन एक स्थिर स्थिति में कर्तव्य पर - संभवतः तल पर - तटीय में उत्तर कोरिया का पानी और जापानी और पीले समुद्र के पानी में संचालन।

इसका क्या फायदा है - अधिक महंगा - पारंपरिक स्थिर / मोबाइल प्रतिष्ठानों पर आधारित विधि?

1) ऐसे "तटीय मिसाइल वाहक" एक आश्चर्यजनक हमले के लिए बहुत कमजोर नहीं हैं। डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां होने के नाते, वे कम दूरी पर लगभग चुपचाप संक्रमण कर सकते हैं, और तंत्र के काम के रूप में खुद को दूर किए बिना लंबे समय तक नीचे झूठ बोल सकते हैं। इस तरह के मिसाइल प्लेटफार्मों को अग्रिम रूप से पहचानना और नष्ट करना बेहद मुश्किल है: आपको मैग्नेटोमीटर के साथ जल क्षेत्र के वर्ग किलोमीटर को कंघी करने की आवश्यकता है (और यहां तक ​​​​कि डीपीआरके की वायु रक्षा, इसके सभी अप्रचलन के लिए, एक मजबूत वितरित कर सकती है) सिर दर्दपनडुब्बी रोधी विमान!)

2) वे अप्रत्याशित दिशाओं से मिसाइल लॉन्च कर सकते हैं। DPRK का क्षेत्र बहुत छोटा है, और पूरी तरह से अमेरिकी और दक्षिण कोरियाई राडार द्वारा "देखा" जाता है - और अमेरिकी और जापानी SM-3 (समुद्र-आधारित) और THAAD (जमीन-आधारित) विरोधी मिसाइलों द्वारा "गोली मारकर" भी . सीमित उड़ान समय के कारण, उत्तर कोरियाई मिसाइलों को लॉन्च करने से त्वरण के दौरान भी एंटी-मिसाइलों द्वारा हिट किया जा सकता है - उस समय जब वे विशेष रूप से कमजोर होते हैं। यहां तक ​​\u200b\u200bकि "तटीय" कार्रवाई की पनडुब्बियां संभव प्रक्षेपण स्थितियों की सीमा का विस्तार करना संभव बनाती हैं, जिससे त्वरण के दौरान अवरोधन करना मुश्किल हो जाता है और वातावरण में प्रवेश करने पर वारहेड्स के कम प्रभावी विनाश का सहारा लेने के लिए मजबूर हो जाता है।

3) संभावित रूप से - हालांकि बहुत संभावना नहीं है - उत्तर कोरियाई मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बियां प्रशांत महासागर में अमेरिकी द्वीप क्षेत्रों, जापान के सागर के बाहर अमेरिकी सहयोगियों और यहां तक ​​कि अलास्का में अमेरिकी "गृह क्षेत्र" के लिए खतरा पैदा करती हैं। यह अमेरिकियों को कम से कम पनडुब्बी रोधी रक्षा के लिए महत्वपूर्ण प्रयासों को समर्पित करने के लिए मजबूर करता है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अमेरिकी और उनके सहयोगी (साथ ही चीन, जो डीपीआरके के प्रति तेजी से नकारात्मक है) जापानी, येलो और पूर्वी चीन सागरों की सभी "बाधाओं" को नियंत्रित करते हैं, और अपेक्षाकृत शोर करने वाली पनडुब्बियों का बाहर निकलना जो लंबे समय तक पानी के नीचे चलने में सक्षम नहीं हैं, समुद्री संचार पर स्नोर्कल के बिना समय की संभावना नहीं है।

उसने पीला सागर में 20 लड़ाकू नौकाओं को भेजा (यह आज ज्ञात हो गया), आइए देखें कि उसके पास क्या है ...

1. बेशक, डीपीआरके सेना की मुख्य ताकत कर्मियों की संख्या है। प्रतिशत के लिहाज से उत्तर कोरिया की सेना दुनिया में सबसे बड़ी है। 24.5 मिलियन लोगों की आबादी के साथ, देश की सशस्त्र बलों की संख्या 1.1 मिलियन (जनसंख्या का 4.5%) है। डीपीआरके की सेना भर्ती की जाती है, सेवा जीवन 5-10 वर्ष है।

2. 2015 में, DPRK के नेतृत्व ने निर्णय लिया कि उत्तर कोरियाई सेना की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि होनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, देश ने अब तक स्वैच्छिक आधार पर सेवा करने वाली महिलाओं के लिए अनिवार्य सैन्य सेवा शुरू की है। अब से, 17 वर्ष की आयु तक पहुँचने वाली सभी लड़कियों को सेना में सेवा देने की आवश्यकता है। फिर भी, महिलाओं को कुछ राहत दी गई: कोरियाई महिलाओं का सेवा जीवन "केवल" 3 वर्ष होगा। सेवा से बचने के प्रोत्साहन के रूप में, देश के नेतृत्व ने फैसला किया कि केवल उन लड़कियों को ही विश्वविद्यालयों में प्रवेश दिया जाएगा जिन्होंने सेना में सेवा की थी।

3. 2008 तक, डीपीआरके नौसेना की ताकत 46,000 लोग थे, 2012 में - 60,000 भरती पर सेवा जीवन 5-10 वर्ष है। अधिकांश नौसेना तटरक्षक बलों से बनी है। बेड़े की संरचना में असंतुलन के कारण, इसमें समुद्री स्थानों को नियंत्रित करने की क्षमता सीमित है। नौसेना का मुख्य कार्य दक्षिण कोरिया की सेना के खिलाफ जमीनी बलों के युद्ध संचालन का समर्थन करना है। नौसेना तटीय ठिकानों पर रॉकेट और तोप दागने में सक्षम है।

4. डीपीआरके के बेड़े में 3 यूआरओ फ्रिगेट (2 नाजिन, 1 सोहो), 2 विध्वंसक, 18 छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज, परियोजना 613 ​​की 4 सोवियत पनडुब्बियां, परियोजना 033 की 23 चीनी और घरेलू पनडुब्बियां शामिल हैं।

5. इसके अलावा, सांग-ओ परियोजना की 29 छोटी पनडुब्बियां, 20 से अधिक बौनी पनडुब्बियां, 34 मिसाइल नौकाएं।

6. डीपीआरके अग्नि समर्थन नौकाओं, 56 बड़ी और 100 से अधिक छोटी गश्ती नौकाओं, 10 हंटे छोटे लैंडिंग जहाजों (3-4 हल्के टैंकों को ले जाने में सक्षम), 120 लैंडिंग नौकाओं (लगभग 100 नमपो सहित) से लैस है। सोवियत P-6 टारपीडो नाव के आधार पर) और लगभग 130 होवरक्राफ्ट।

7. डीपीआरके रॉकेट फोर्सेज को चीन के रॉकेट फोर्सेज के बाद तैयार किया गया है। वास्तव में, मिसाइल बल सेना की एक अलग शाखा भी नहीं है, बल्कि डीपीआरके के सशस्त्र बलों की एक स्वतंत्र शाखा है, जो निकट भविष्य में आधार बनना चाहिए सेना की ताकतदेशों। DPRK की मुख्य मिसाइलों को धर्मनिरपेक्ष मॉडल के आधार पर डिज़ाइन किया गया है: Hwaseong-5 (सोवियत R-17 का एक एनालॉग), Hwaseong-6 (बढ़ी हुई सीमा के साथ आधुनिक Hwaseong-5), Nodong, Musudan (कई संख्या में) स्रोतों को सोवियत R-27 SLBM के डिजाइन के आधार पर माना जाता है, मुख्य रूप से समानता के कारण), ताएपोडोंग।

8. उत्तर कोरिया की मुख्य मिसाइल को "नोडन-बी" कहा जा सकता है, जिसे सोवियत प्रोटोटाइप के आधार पर विकसित किया गया था - 1968 में सोवियत नौसेना द्वारा अपनाई गई पनडुब्बी आर -27 की एकल-चरण बैलिस्टिक मिसाइल। फायरिंग "नोडन-बी" (2750-4000 किमी अनुमानित) की सीमा आर -27 (2500 किमी) से अधिक है, जो पतवार की लंबाई और व्यास को बढ़ाकर हासिल की गई थी - इससे अधिक क्षमता वाले ईंधन का उपयोग करना संभव हो गया और रॉकेट पर ऑक्सीडाइज़र टैंक, हालांकि इसने इसकी उड़ान विशेषताओं को खराब कर दिया।

9. "नोडन-बी" ओकिनावा में अमेरिकी सैन्य प्रतिष्ठानों को मार सकता है और गुआम में भी (यदि 4000 किमी की सीमा का अनुमान सही है), यानी पहले से ही अमेरिकी क्षेत्र में। और डीपीआरके (स्थानीय मीडिया के अनुसार) में पानी के नीचे मिसाइल लॉन्च के सफल परीक्षणों के बाद, पूरे संयुक्त राज्य में हमले हो रहे हैं।

10. इसके अलावा, उत्तर कोरिया ने एक बैलिस्टिक मिसाइल विकसित की है, साथ ही एक लॉन्च वाहन भी है जो कृत्रिम उपग्रहों को पृथ्वी की निचली कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम है। पहली ताइपोडोंग मिसाइलें देने में सक्षम थीं पेलोड 2000 किमी तक की दूरी के लिए 750 किलो वजन। 2006 में, उनमें से 25-30 डीपीआरके में बनाए गए थे। रॉकेट में लगातार सुधार किया जा रहा है। परिणामस्वरूप, उड़ान रेंज को बढ़ाकर 6700 किमी कर दिया गया। और आज, अमेरिकी विशेषज्ञों का मानना ​​है कि उत्तर कोरिया टेफोडॉन्ग-3 मिसाइल विकसित कर रहा है, जिसकी उड़ान रेंज 10-12 हजार किमी है। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, डीपीआरके की सेना के पास पहले से ही 12-23 परमाणु हथियार हो सकते हैं।

11. डीपीआरके की सेना में दक्षिण कोरियाई मीडिया के मुताबिक 21 हजार से ज्यादा तोपें हैं।

12. डीपीआरके तोपखाने की मुख्य हड़ताली शक्ति, शायद, प्रणाली है साल्वो आग M1985, कैलिबर 240 मिमी। सिस्टम में 12 गाइड हैं, और फायरिंग रेंज, जाहिरा तौर पर, 35 किमी तक पहुंचती है।

13. M1911 मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम में समान विशेषताएं हैं। कैलिबर - 240 मिमी। गाइडों की संख्या - 12. 35 किमी के क्षेत्र में फायरिंग रेंज। उत्तर कोरिया में कम से कम 500 M1985 और M1991 हैं।

14. M-1978 "कोकसन" स्व-चालित बंदूकों के बारे में बहुत कुछ जाना जाता है, क्योंकि यह निर्यात किया जाता है और इराक में अमेरिकी सैनिकों द्वारा कब्जा कर लिया गया था।

15. ACS M-1978 "कोकसन" T-55 चेसिस पर बनाया गया था। कैलिबर - 170 मिमी। फायरिंग रेंज - 40-60 किमी। आग की दर 1-2 शॉट / 5 मिनट। हाइवे की स्पीड 40 किमी/घंटा। पावर रिजर्व 300 किमी। M1989 मशीन का उपयोग उसी चेसिस पर गोला-बारूद वाहक के रूप में किया जाता है।

16. डीपीआरके में आर्टिलरी को जुचे-पो श्रृंखला की स्व-चालित बंदूकों द्वारा भी दर्शाया गया है। 122 से 152 मिमी तक के हथियारों वाले वाहनों के पूरे परिवार को एकजुट करता है। दुर्भाग्य से, इस मशीन पर लगभग कोई जानकारी नहीं है, लेकिन यह ज्ञात है कि किम येर सुंग ने सीधे इसके विकास में भाग लिया था।

17. डीपीआरके सेना के पास कम से कम 200 पोकफुन्हो टैंक हैं। यह सबसे गुप्त उत्तर कोरियाई टैंक है, इसकी प्रदर्शन विशेषताओं के बारे में नेटवर्क पर लगभग कोई जानकारी नहीं है। T-72 आयुध - 125 मिमी स्मूथबोर गन के आधार पर बनाया गया।

18. साथ ही सेवा में 30-60 के दशक की एक निश्चित संख्या में सोवियत तोपें हैं।

19. DPRK 200 सोवियत BMP-1, 32 BTR80A, कम से कम 1000 BTR-60 (मुश्किल से चलते हुए), 350 पूरी तरह से एंटीक BTR-40 से लैस है। लेकिन उत्तर कोरियाई पैदल सेना का मुख्य परिवहन इसके अपने वाहन हैं: VTT-323 - चीनी ट्रांसपोर्टर YW531 के आधार पर बनाया गया है। यह 10 पैदल सैनिकों को पूर्ण गियर में स्थानांतरित करता है, वे 82-मिमी मोर्टार भी स्थापित करते हैं और मोबाइल मोर्टार बैटरी के रूप में उपयोग करते हैं, एक मोटर चालित बटालियन के हिस्से के रूप में।

20. DPRK वायु सेना दुनिया में सबसे अधिक संख्या में से एक है और लगभग 1,600 विमानों से लैस है। डीपीआरके वायु सेना पर आधिकारिक आंकड़े उपलब्ध नहीं हैं, इसलिए सेवा में विमानों की संख्या का अनुमान अनुमानित है। डीपीआरके वायु सेना की मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स हैं सोवियत लड़ाके MIG-29 और SU-25। जानकारों के मुताबिक, डीपीआरके की सेना 523 लड़ाकों और 80 बमवर्षकों से लैस है।