रूसी मिसाइल ट्रेनें साइडिंग से बाहर निकलती हैं। लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली "स्केलपेल"

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नया सैन्य रेलवे मिसाइल प्रणाली « बरगुज़िन» परीक्षण के अंतिम चरण की तैयारी कर रहा है। उनके सफल समापन के बाद, BZHRK रूसी सेना में प्रवेश करेगा और युद्धक कर्तव्य संभालेगा। संभावित दुश्मन के लिए व्यापक रूसी विस्तार में रॉकेट के साथ ऐसी ट्रेन का पता लगाना व्यावहारिक रूप से असंभव होगा। यह समान परिसरों के विकास में व्यापक अनुभव और नवीनतम तकनीकी समाधानों पर आधारित है।

BZHRK "बारगुज़िन" के सफल परीक्षण की खबर सार्वजनिक होने में तेजी आई। मूल स्रोत स्थानांतरण स्थल था एंड्रयू करौलोवा"सच्चाई का क्षण", और इसकी कोई पुष्टि नहीं हुई, हालाँकि यह खबर कई साइटों पर वितरित की गई थी। इसके बाद इंटरफैक्स से संपर्क किया गया मंत्रालय रक्षाउनके चैनलों के माध्यम से, और यह पता चला कि, हालांकि परीक्षण इस वर्ष के लिए निर्धारित हैं, लेकिन अब तक कोई लॉन्च नहीं हुआ है। हालाँकि, साल ख़त्म होने में अभी भी दो महीने बाकी हैं।

"नए उत्पाद पर उत्पाद के "मोर्टार" लॉन्च की व्यवहार्यता और उसके बाद रॉकेट ट्रेन से दूर हटने की पुष्टि करना आवश्यक है, जिसमें लोग और तकनीकी उपकरण हैं, जिसके बाद आईसीबीएम मुख्य इंजन लॉन्च किया जाएगा। ”

हालाँकि पत्रकारों ने थोड़ी जल्दबाजी की, विकास पूरे जोरों पर है, इसलिए आप अब बरगुज़िन पर चर्चा कर सकते हैं।

इसके पूर्ववर्ती - BZHRK 15P961 को संक्षेप में याद करना उचित है। बहुत अच्छा»:

एक अच्छा वीडियो, लेकिन अंत में - एक बाजीगरी: जटिल, यह पता चला है, " लगभग 20 वर्षों तक सेवा की और वारंटी अवधि के अंत में उन्हें भंग कर दिया गया". RT-23UTTKh के साथ पहली मिसाइल रेजिमेंट को अपनाना - अक्टूबर 1987, और उन्होंने नई ट्रेनें क्यों नहीं बनाईं, लेकिन गारंटी खत्म होने का इंतजार क्यों किया? हां, और गारंटी के बाद, निवारक रखरखाव/आधुनिकीकरण करना संभव था, जैसा कि मिसाइलों के साथ किया गया था।

अफसोस, 12 रॉकेट ट्रेनों में से दो को संग्रहालय प्रदर्शनी में बदल दिया गया (एव्टोवाज़ तकनीकी संग्रहालय में और वार्शवस्की रेलवे स्टेशन पर रेलवे उपकरण के संग्रहालय में स्थित) पीटर्सबर्ग), और बाकी को रूस के संधि से हटने के बावजूद नष्ट कर दिया गया स्टार्ट-2 2002 में।

यह बहुत पसंद नहीं आया वाशिंगटन"बहुत अच्छा" (नाटो वर्गीकरण के अनुसार - "स्केलपेल"): परमाणु हथियार वाली रणनीतिक मिसाइलें रेलमार्ग पर चलती हैं, और इसे खोजने का प्रयास करती हैं। और यदि आपको यह मिल जाए, तो प्रक्षेपण को रोकने का प्रयास करें। 1991 में, उन्होंने एक प्रयोग स्थापित किया: "मोलोडेट्स" से ज्यादा दूर नहीं, उन्होंने ढेर सारा ढेर लगा दिया टैंक रोधी खदानें, एक बार से निर्यात किया गया जर्मनी, लगभग 20 मीटर ऊँचा और उड़ा दिया गया। विस्फोट की शक्ति लगभग एक किलोटन थी, जिसके परिणामस्वरूप 80 मीटर व्यास और 10 मीटर की गहराई वाला एक फ़नल बन गया - और विस्फोट के तुरंत बाद, रॉकेट को नियमित तरीके से लॉन्च किया गया।

हालाँकि, कारणों को केवल वाशिंगटन को खुश करने की इच्छा तक सीमित करना गलत है। हां, मुश्किल से ट्रैक किए जाने वाले BZHRK ने उन्हें "अनुबंधात्मक तरीकों से" नष्ट करने के लिए प्रेरित किया - फिर भी, संयुक्त राज्य अमेरिका के विशेषज्ञों ने स्वयं आधुनिक आईसीबीएम और वास्तव में सामान्य रूप से सैन्य विकास के साथ समस्याओं को समझा। मान लीजिए, "शाबाश" का एक एनालॉग पंचकोणकभी भी विकसित होने में कामयाब नहीं हुए (परियोजनाएं "पीसकीपर रेल गैरीसन" और "मिडगेटमैन"), जबकि चीनियों को धीरे-धीरे कुछ मिल रहा है।

लेकिन मुद्दा यह भी है कि मोलोडेट्स द्वारा उपयोग की जाने वाली 15Zh61 मिसाइलों का उत्पादन पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट (PO Yuzhmash) में किया गया था, जो नष्ट होने के बाद सोवियत संघक्षेत्र में रुके थे यूक्रेन, जहां यह अभी भी अपमानजनक है। यह स्पष्ट है कि यूक्रेनी आपूर्तिकर्ताओं की विश्वसनीयता पर भरोसा करना बेहद मूर्खतापूर्ण होगा मैदान.

उच्च तकनीक वाले उत्पादों के यूक्रेनी आपूर्तिकर्ताओं की विश्वसनीयता पर भरोसा करना बेहद मूर्खतापूर्ण है।

इसके अलावा, मोलोडेट्स में इसकी कमियां थीं - उदाहरण के लिए, यह अभी भी ध्यान देने योग्य थी, क्योंकि मिसाइलों के वजन के कारण, ट्रेन को एक साथ तीन डीजल इंजनों द्वारा खींचा गया था, और लॉन्चर वाली कारों में अतिरिक्त एक्सल थे, इसलिए यह मुश्किल था इसे एक पारंपरिक रेफ्रिजरेटेड ट्रेन के साथ भ्रमित करना। निःसंदेह, नेविगेशन उपकरण भी पुराने पड़ चुके हैं।

इसलिए, यह निर्णय लिया गया कि मोलोडेट्स परियोजना को पुनर्स्थापित करने का प्रयास न किया जाए, बल्कि तुरंत विकास किया जाए आधुनिक संस्करण- बरगुज़िन।

यह बताया गया कि 2016 में योजना के अनुसार, केवल दस्तावेज़ीकरण का निर्माण हुआ था, लेकिन, जैसा कि आप पहले से ही जानते हैं, लॉन्च सिस्टम का परीक्षण जल्द ही शुरू होगा। सब कुछ तार्किक है: मोलोडेट्स पर भी बारीकियों पर काम किया गया था: बिजली के तारों को मोड़ने के लिए एक तंत्र, एक मोर्टार टेक-ऑफ, और लॉन्च के समय रॉकेट निकास को किनारे पर पुनर्निर्देशित करना।

उसी समय, नई रॉकेट ट्रेन पहचानने योग्य नहीं हो जाती: यह रॉकेट का उपयोग करती है आरएस-24 "यार्स". हालाँकि उनके पास केवल 4 हथियार हैं, और 15Zh61 पर उनमें से एक दर्जन थे, बरगुज़िन स्वयं तीन मिसाइलें नहीं, बल्कि दोगुनी मिसाइलें ले जाता है। निःसंदेह, यह अभी भी 30 के मुकाबले 24 ही निकलता है।

हालाँकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यार्सी अधिक है आधुनिक विकास, और काबू पाने की संभावना समर्थककाफी ज्यादा। वहीं, रॉकेट का वजन लगभग आधा है और कार का वजन सामान्य के बराबर है। इसलिए, छलावरण बाहर से एकदम सही है, और ट्रेन स्वयं एक डबल लोकोमोटिव खींच सकती है। नेविगेशन प्रणाली को भी अद्यतन किया गया है: अब लक्ष्य के निर्देशांक पहले से निर्धारित करना आवश्यक नहीं है, सब कुछ जल्दी से बदला जा सकता है।

ऐसा मोबाइल कॉम्प्लेक्स देश में किसी भी रेलवे लाइन के साथ चलते हुए प्रति दिन 1000 किमी तक की दूरी तय कर सकता है, जो "एक्स घंटे" तक रेफ्रिजरेटेड कारों वाली नियमित ट्रेन से अलग नहीं है। "स्वायत्तता" का समय - एक महीना.

संयुक्त राज्य अमेरिका ने "मोलोडत्सेव" के विनाश पर इतना जोर क्यों दिया और अब "बरगुज़िन" से बहुत नाखुश है? यह सब युद्ध की अवधारणा के बारे में है: यदि रूस हमेशा रक्षा पर खेलता है (हालांकि, निश्चित रूप से, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कुछ मामलों में एक निवारक परमाणु हमला भी एक रक्षा हो सकता है), तो सैन्य सिद्धांतअमेरिका हमेशा हमले करता रहता है. और यदि पेंटागन परमाणु हथियारों के मामले में बदतर होता जा रहा है, और इसके उपयोग को अन्य महत्वपूर्ण देशों द्वारा अनुमोदित नहीं किया जाएगा, तो जवाबी परमाणु हमले का तो जिक्र ही नहीं किया जाएगा। "तेज़ वैश्विक प्रभाव" की अवधारणा(प्रॉम्प्ट ग्लोबल स्ट्राइक, पीजीएस) गैर-परमाणु ताकतों द्वारा बड़े पैमाने पर वैश्विक हमले का प्रावधान करता है।

अमेरिकी सैन्य सिद्धांत हमेशा हमला करता रहता है।

एक "निरस्त्रीकरण" है: ज्ञात सैन्य और नागरिक लक्ष्यों को गैर-परमाणु, लेकिन शक्तिशाली विस्फोटों द्वारा नष्ट कर दिया जाता है, जिसके बाद परिणाम केवल रेडियोधर्मिता की अनुपस्थिति में परमाणु हथियारों के उपयोग से भिन्न होता है। आइए हम इस तरह के हमले की वैश्विक प्रकृति पर जोर दें - औद्योगिक केंद्र भी नष्ट हो जाएंगे, न कि केवल सैन्य सुविधाएं। उदाहरणात्मक उदाहरणअतीत से: बमबारी ड्रेसडेनयूएसए और यूके। उनका कोई सैन्य अर्थ नहीं था, कार्य पूरी तरह से अद्भुत है (साथ ही उपयोग भी)। परमाणु बमवी हिरोशिमाऔर नागासाकीबाद में)।

और इस तरह की हमलावर रणनीति के खिलाफ, "रॉकेट ट्रेन" एक बहुत अच्छा "मारक" है, क्योंकि उन्हें सटीक हमले से नष्ट नहीं किया जा सकता है, और आक्रामकता के जवाब में, "यार्सी" उड़ान भरेगी - और, तदनुसार, उड़ जाएगी . 2020 तक, BZHRK "बारगुज़िन" की 5 रेजिमेंटों को सेवा में रखा जाना चाहिए - यह क्रमशः 120 वॉरहेड है।

हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, निश्चित रूप से, BZHRK यहाँ किसी प्रकार का चमत्कारिक हथियार नहीं है: यदि वाशिंगटन अचानक सामूहिक रूप से पागल हो जाता है और रूस पर इस तरह के वॉली को मंजूरी देता है, तो इसका सामूहिक चरित्र स्पष्ट होगा - और, तदनुसार, प्रतिक्रिया में , आप तुरंत परमाणु हथियारों के साथ मिसाइलें लॉन्च कर सकते हैं, न कि केवल ट्रेनों से। वे। हमें कुल मिलता है परमाणु युद्ध, जिसमें गैर-परमाणु आरोपों के साथ शुरुआत करना किसी तरह अजीब है, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए दुश्मन को नष्ट करने की संभावना कम है जब उसकी खुद की गारंटी हो। इसलिए, रूस के खिलाफ "त्वरित वैश्विक हड़ताल" अभी भी काम नहीं करती है, लेकिन इसे एक छोटे देश पर लागू किया जा सकता है। क्या होगा अगर ऐसे देशों में वे रॉकेट ट्रेन बनाना भी सीख लें? खराब उदाहरणरूस देता है, हमलावर को कोई जीवन नहीं।

मोबाइल रेलवे बेसिंग की रणनीतिक मिसाइल प्रणालियों का प्रकार। यह एक विशेष रूप से बनाई गई रेलवे ट्रेन है, जिसकी कारों में रणनीतिक मिसाइलें (मुख्य रूप से अंतरमहाद्वीपीय वर्ग की), साथ ही कमांड पोस्ट, तकनीकी और तकनीकी प्रणालियाँ, सुरक्षा उपकरण, परिसर के संचालन को सुनिश्चित करने वाले कर्मी और इसकी जीवन समर्थन प्रणालियाँ हैं। स्थित है.

"कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम" नाम का उपयोग सोवियत मिसाइल सिस्टम 15P961 "मोलोडेट्स" (RT-23 UTTKh) के उचित नाम के रूप में भी किया जाता है, जो एकमात्र BZHRK को अपनाने और बड़े पैमाने पर उत्पादन के चरण में लाया गया था। 15पी961 "मोलोडेट्स" 1987 से 1994 की अवधि में 12 इकाइयों की मात्रा में यूएसएसआर और रूस के सशस्त्र बलों के सामरिक मिसाइल बलों में युद्ध ड्यूटी पर था। फिर (2007 तक) संग्रहालयों में स्थानांतरित किए गए दो को छोड़कर, सभी परिसरों को नष्ट कर दिया गया।

यूएसएसआर और रूस के रेलवे पर, इसका प्रतीक "ट्रेन नंबर शून्य" था।

रणनीतिक मिसाइलों के वाहक के रूप में ट्रेन के उपयोग पर पहला अध्ययन 1960 के दशक में सामने आया। इस दिशा में यूएसएसआर और यूएसए दोनों में काम किया गया।

कहानी

संयुक्त राज्य अमेरिका में

रेल-आधारित बैलिस्टिक मिसाइलों के विचार पर पहली बार 1960 के दशक की शुरुआत में संयुक्त राज्य अमेरिका में विस्तार से विचार किया गया था। ठोस-प्रणोदक आईसीबीएम (अंतरमहाद्वीपीय) का उद्भव बैलिस्टिक मिसाइल) मिनुटमैन, जिसे प्री-लॉन्च ईंधन भरने की आवश्यकता नहीं थी, कंपन और गति में झटकों के लिए प्रतिरोधी (प्रारंभिक तरल-ईंधन रॉकेट के विपरीत) था, जिसने पहली बार एक चलती प्लेटफॉर्म से अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को लॉन्च करना संभव बना दिया। यह मान लिया गया था कि मिसाइलों वाली ट्रेनों को नियमित रूप से पूर्व-गणना की गई स्थितियों के बीच फिर से तैनात किया जाएगा - क्योंकि उस समय के आईसीबीएम को काम करने के लिए अपने जड़त्वीय नेविगेशन सिस्टम के लिए लॉन्च साइट के निर्देशांक को सटीक रूप से निर्धारित करने की आवश्यकता थी - और इस प्रकार सोवियत मिसाइल हमले के लिए व्यावहारिक रूप से अजेय होना चाहिए।

1960 की गर्मियों में, एक सैद्धांतिक अध्ययन के हिस्से के रूप में, बिग स्टार ऑपरेशन किया गया, जिसमें भविष्य के रेलवे लॉन्च कॉम्प्लेक्स के प्रोटोटाइप साथ चले गए रेलवेयूएसए। अभ्यास का उद्देश्य परिसरों की गतिशीलता, उपयोग में आने वाले रेलवे के साथ उनके फैलाव की संभावना का परीक्षण करना था। 1961 में ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, एक परियोजना तैयार की गई और एक रेलवे ट्रेन का एक प्रोटोटाइप इकट्ठा किया गया, जो विशेष रूप से प्रबलित प्लेटफार्मों पर पांच मिनुटमैन मिसाइलों को ले जा सकता था।

यह मान लिया गया था कि पहला मोबाइल Minutemen 1962 की गर्मियों में सेवा में प्रवेश करेगा। अमेरिकी वायु सेना को कुल 150 मिसाइलें ले जाने वाली 30 रेलगाड़ियाँ तैनात करने की उम्मीद है। हालाँकि, परियोजना की लागत बहुत अधिक थी। Minutemen के लिए माइन लॉन्चर को अधिक प्रभावी समाधान माना जाता था - सस्ता (पिछले एटलस और टाइटन लिक्विड ICBM के माइन रिग्स की तुलना में) और मौजूदा सोवियत ICBM से संरक्षित, जिसकी उस समय सटीकता बेहद कम थी। 1961 की गर्मियों में परियोजना बंद कर दी गई; लॉन्च ट्रेनों के बनाए गए प्रोटोटाइप का उपयोग कारखानों से खदान तैनाती अड्डों तक मिनटमेन की डिलीवरी के लिए ट्रांसपोर्टरों के रूप में किया गया था।

1986 में, नए अमेरिकी LGM-118A "पीसकीपर" भारी ICBM, जिसे MX के नाम से भी जाना जाता है, के लिए रेल परिनियोजन का विचार अपनाया गया था। इस भारी ICBM को डिज़ाइन करते समय बहुत ध्यान देनायह अचानक सोवियत से बचने की उसकी क्षमता थी मिसाइल हमलाके खिलाफ निर्देशित परमाणु बलअमेरिकी सशस्त्र बल. एमएक्स को आधार बनाने के लिए कई अलग-अलग प्रस्तावों पर विचार किया गया, लेकिन अंत में मिनुटमैन आईसीबीएम से पारंपरिक साइलो में 50 एमएक्स मिसाइलों को तैनात करने का निर्णय लिया गया, और अन्य 50 को विशेष ट्रेनों पर तैनात किया गया।

ऐसी प्रत्येक ट्रेन - जिसे पीसकीपर रेल गैरीसन के रूप में नामित किया गया है - को 10 व्यक्तिगत रूप से लक्षित वारहेड के साथ दो भारी आईसीबीएम ले जाना होगा। इस प्रकार, इसे 25 ट्रेनों को तैनात करना था, जो अमेरिकी रेल नेटवर्क पर फैली हुई थीं और लगातार बदलती स्थिति के कारण, सोवियत हमले के लिए व्यावहारिक रूप से अजेय होतीं।

1990 में, प्रोटोटाइप ट्रेन का परीक्षण किया गया था, लेकिन इस समय तक शीत युद्धपहले ही समाप्त हो चुका था, और 1991 में पूरे कार्यक्रम को बंद कर दिया गया था। हमारे समय में, अमेरिकी वायु सेना की नई समान रेलवे प्रणाली या नए भारी आईसीबीएम विकसित करने की कोई योजना नहीं है।

यूएसएसआर/रूस में

13 जनवरी, 1969 को "RT-23 मिसाइल के साथ एक मोबाइल लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK) के निर्माण पर" आदेश पर हस्ताक्षर किए गए थे। युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो को मुख्य डेवलपर के रूप में नियुक्त किया गया था। BZHRK के प्रमुख डिजाइनर शिक्षाविद भाई व्लादिमीर और एलेक्सी उत्किन थे।

ठोस ईंधन विषयों के विशेषज्ञ वी. एफ. उत्किन ने एक प्रक्षेपण यान बनाया। ए.एफ. उत्किन ने लॉन्च कॉम्प्लेक्स, साथ ही रॉकेट ले जाने वाली ट्रेन के लिए कारें बनाईं। जैसा कि रचनाकारों ने कल्पना की थी, BZHRK को जवाबी हमले के समूह का आधार बनाना था, क्योंकि इससे जीवित रहने की क्षमता बढ़ गई थी और, उच्च संभावना के साथ, दुश्मन के पहले झटके के बाद भी जीवित रह सकता था। BZHRK के लिए मिसाइलों के उत्पादन के लिए यूएसएसआर में एकमात्र स्थान पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट (पीओ युज़माश) है।

"सोवियत सरकार ने हमारे सामने जो कार्य निर्धारित किया था वह अपनी विशालता में हड़ताली था। घरेलू और विश्व अभ्यास में, किसी को भी इतनी सारी समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ा। हमें एक रेलवे कार में एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल और एक लांचर के साथ एक रॉकेट रखना था 150 टन से ज्यादा वजन है, कैसे करें, आखिर इतने भारी भार वाली ट्रेन को रेल मंत्रालय के देशव्यापी ट्रैक पर चलना चाहिए। सामरिक मिसाइलपरमाणु हथियार के साथ, कैसे सुनिश्चित करें पूर्ण सुरक्षारास्ते में, क्योंकि हमें 120 किमी/घंटा तक की अनुमानित ट्रेन गति दी गई थी। क्या पुल झेल पाएंगे, क्या ट्रैक ढह नहीं जाएगा, और शुरुआत ही नहीं होगी, रॉकेट के प्रक्षेपण के दौरान भार को रेलवे ट्रैक पर कैसे स्थानांतरित किया जाए, क्या ट्रेन शुरुआत के दौरान रेल पर खड़ी होगी, रॉकेट को कैसे उठाया जाए ट्रेन रुकने के बाद जितनी जल्दी हो सके ऊर्ध्वाधर स्थिति?
- वी. एफ. उत्किन, युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो के जनरल डिज़ाइनर

RT-23 UTTKh कॉम्प्लेक्स की 15Zh61 मिसाइलों का उड़ान परीक्षण 1985-1987 में हुआ। प्लेसेत्स्क कॉस्मोड्रोम (NIIP-53) में कुल 32 प्रक्षेपण किए गए। BZHRK के 18 निकास देश के रेलवे के साथ बनाए गए (400 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की गई)। परीक्षण विभिन्न प्रकार से किये गये जलवायु क्षेत्रदेश (टुंड्रा से रेगिस्तान तक)।

BZHRK की प्रत्येक रचना को एक मिसाइल रेजिमेंट प्राप्त हुई। ट्रेन में कई दर्जन अधिकारियों सहित 70 से अधिक सैन्यकर्मी सवार थे, जो युद्धक ड्यूटी पर थे। लोकोमोटिव के कैब में, ड्राइवरों और उनके सहायकों के स्थानों पर, केवल सैन्य अधिकारी - अधिकारी और वारंट अधिकारी थे।

RT-23UTTKh के साथ पहली मिसाइल रेजिमेंट अक्टूबर 1987 में युद्ध ड्यूटी पर गई, और 1988 के मध्य तक पांच रेजिमेंट तैनात की गईं (कुल 15 लांचर, कोस्त्रोमा क्षेत्र में 4 और पर्म क्षेत्र में 1)। गाड़ियाँ स्थिर संरचनाओं में एक दूसरे से लगभग चार किलोमीटर की दूरी पर स्थित थीं, और जब उन्होंने युद्धक ड्यूटी ली, तो गाड़ियाँ तितर-बितर हो गईं।

1991 तक, तीन मिसाइल डिवीजन तैनात किए गए, जो RT-23UTTKh ICBM के साथ BZHRK से लैस थे:

कोस्त्रोमा क्षेत्र में 10वां गार्ड रॉकेट डिवीजन;
-52वीं मिसाइल डिवीजन ज़्वेज़्दनी ज़ाटो (पर्म टेरिटरी) में तैनात;
-36वीं मिसाइल डिवीजन, ज़ाटो केड्रोवी (क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र)।
प्रत्येक डिवीजन में एक कमांड और चार मिसाइल रेजिमेंट (कुल 12 BZHRK ट्रेनें, प्रत्येक में तीन लॉन्चर) थीं। BZHRK के ठिकानों से 1500 किमी के दायरे में, घिसे-पिटे रेलवे ट्रैक को बदलने के लिए रेल मंत्रालय के साथ संयुक्त उपाय किए गए: भारी पटरियाँ बिछाई गईं, लकड़ी के स्लीपरप्रबलित कंक्रीट से प्रतिस्थापित किया गया, तटबंधों को घनी बजरी से मजबूत किया गया।

1991 के बाद से, यूएसएसआर (गोर्बाचेव) और ग्रेट ब्रिटेन (थैचर) के नेताओं के बीच एक बैठक के बाद, BZHRK के गश्ती मार्गों पर प्रतिबंध लगाए गए थे, वे देश के रेलवे नेटवर्क को छोड़े बिना, स्थायी तैनाती के एक बिंदु पर युद्ध ड्यूटी पर थे। . फरवरी-मार्च 1994 में, कोस्त्रोमा डिवीजन के BZHRK में से एक ने देश के रेलवे नेटवर्क की यात्रा की (BZHRK कम से कम सिज़रान तक पहुंच गया)।

START-2 संधि (1993) के अनुसार, रूस को 2003 तक सभी RT-23UTTKh मिसाइलों को सेवामुक्त करना था। डीकमीशनिंग के समय, रूस के पास तीन आरडी (कोस्त्रोमा, पर्म और क्रास्नोयार्स्क) थे, 36 लॉन्चरों के साथ कुल 12 ट्रेनें थीं। सामरिक मिसाइल बलों के ब्रांस्क मरम्मत संयंत्र में "रॉकेट ट्रेनों" के निपटान के लिए, एक विशेष "कटिंग" लाइन को इकट्ठा किया गया था। 2002 में रूस के START-2 संधि से हटने के बावजूद, 2003-2007 के दौरान सभी ट्रेनें और लांचरों, सेंट पीटर्सबर्ग में वार्शवस्की रेलवे स्टेशन पर और एव्टोवाज़ तकनीकी संग्रहालय में रेलवे उपकरणों के संग्रहालय में प्रदर्शन के रूप में स्थापित और स्थापित दो को छोड़कर।

मई 2005 की शुरुआत में, जैसा कि सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर, कर्नल जनरल निकोलाई सोलोवत्सोव ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की, BZHRK को सामरिक मिसाइल बलों में युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया था। कमांडर ने कहा कि BZHRK के बदले में, 2006 से टोपोल-एम ग्राउंड मोबाइल मिसाइल प्रणाली सैनिकों में प्रवेश करना शुरू कर देगी।

5 सितंबर 2009 को, सामरिक मिसाइल बलों के उप कमांडर, लेफ्टिनेंट जनरल व्लादिमीर गगारिन ने कहा कि सामरिक मिसाइल बलों ने लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणालियों के उपयोग को फिर से शुरू करने की संभावना से इंकार नहीं किया है।

दिसंबर 2011 में, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल सर्गेई कराकेव ने रूसी सेना में BZHRK परिसरों के संभावित पुनरुद्धार की घोषणा की।

23 अप्रैल, 2013 को, उप रक्षा मंत्री यू. बोरिसोव ने रेलवे मिसाइल प्रणालियों की एक नई पीढ़ी बनाने के लिए मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (बुलावा, टोपोल और यार्स मिसाइलों के डेवलपर) द्वारा विकास कार्य फिर से शुरू करने की घोषणा की।

दिसंबर 2013 में, यूएस ग्लोबल इंस्टेंट स्ट्राइक कार्यक्रम की प्रतिक्रिया के रूप में एक नए तकनीकी आधार पर रूस में BZHRK परिसरों के पुनरुद्धार के बारे में प्रेस में जानकारी सामने आई। मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (एमआईटी) 2014 की शुरुआत में BZHRK के प्रारंभिक डिजाइन पर काम पूरा करेगा। नया परिसरयार्स के आधार पर डिज़ाइन किए गए मल्टीपल रीएंट्री वाहन के साथ ICBM से लैस BZHRK को एक मानक रेफ्रिजेरेटेड कार के रूप में प्रच्छन्न किया जाएगा, जिसकी लंबाई 24 मीटर है और मिसाइल की लंबाई 22.5 मीटर है।

BZHRK के नए मॉडल को "बारगुज़िन" कहा जाएगा।

फायदे और नुकसान

BZHRK को सेवा से हटाने के आधिकारिक कारणों को पुराना डिज़ाइन, रूस में कॉम्प्लेक्स के उत्पादन को फिर से बनाने की उच्च लागत और ट्रैक्टरों पर आधारित मोबाइल इकाइयों की प्राथमिकता कहा गया।

BZHRK के निम्नलिखित नुकसान भी थे:

असामान्य विन्यास (विशेष रूप से, तीन डीजल इंजन) के कारण ट्रेन के पूर्ण छलावरण की असंभवता, जिससे कॉम्प्लेक्स का स्थान निर्धारित करना संभव हो गया आधुनिक साधनउपग्रह खुफिया. कब काअमेरिकी उपग्रहों से परिसर का पता नहीं लगा सके, और ऐसे मामले भी थे जब 50 मीटर से अनुभवी रेलवे कर्मचारी भी साधारण छलावरण जाल से ढकी संरचना को अलग नहीं कर सके।

परिसर की कम सुरक्षा (उदाहरण के लिए, खदानों के विपरीत), जिसे आसपास के क्षेत्र में परमाणु विस्फोट से उलटा या नष्ट किया जा सकता है। वायु के प्रभाव का आकलन करना सदमे की लहर परमाणु विस्फोट 1990 की दूसरी छमाही के लिए एक बड़े पैमाने पर प्रयोग "शिफ्ट" की योजना बनाई गई थी - 1000 टन टीएनटी (टीएम -57 एंटी-टैंक खानों (100 हजार टुकड़े) के कई ट्रेन सोपानक) को विस्फोट करके एक करीबी परमाणु विस्फोट की नकल पूर्वी जर्मनी में केंद्रीय बलों के समूह के गोदामों को इस रूप में रखा गया छोटा पिरामिड 20 मीटर ऊँचा)। "शिफ्ट" प्रयोग 27 फरवरी 1991 को 53 एनआईआईपी एमओ (प्लेसेत्स्क) में किया गया था, जब विस्फोट से 80 के व्यास और 10 मीटर की गहराई के साथ एक फ़नल का निर्माण हुआ, रहने योग्य डिब्बों में ध्वनिक दबाव का स्तर BZHRK 150 डीबी की दर्द सीमा तक पहुंच गया, और BZHRK लॉन्चर को तैयारी से हटा दिया गया था, हालांकि, इसे तत्परता की आवश्यक डिग्री पर लाने के लिए मोड को पूरा करने के बाद, लॉन्चर एक "ड्राई लॉन्च" (एक की नकल) करने में सक्षम था इलेक्ट्रिक रॉकेट मॉडल का उपयोग करके लॉन्च करें)। वह है, कमान केन्द्र, पीयू और रॉकेट उपकरण चालू रहे।

घिसाव रेल की पटरियों, जिसके साथ इतना भारी परिसर चला गया।

BZHRK के संचालन के समर्थक, जिनमें BZHRK के पहले परीक्षणों में लॉन्च टीम के इंजीनियर, युज़मश प्रोडक्शन एसोसिएशन में यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के सैन्य प्रतिनिधियों के समूह के प्रमुख, सर्गेई गणुसोव शामिल हैं, अद्वितीय पर ध्यान दें युद्ध की विशेषताएंउत्पाद जो आत्मविश्वास से क्षेत्रों पर विजय प्राप्त करते हैं मिसाइल रक्षा. प्रजनन मंच, जैसा कि उड़ान परीक्षणों द्वारा पुष्टि की गई, वितरित किया गया हथियार 11 हजार किमी की दूरी पर 4 टन का ठोस या कुल वजन। लगभग 500 किलोटन की क्षमता वाला 10 हथियार वाला एक उत्पाद पूरी तरह से हमला करने के लिए पर्याप्त था यूरोपीय राज्य. प्रेस ने देश के रेलवे नेटवर्क के साथ चलने में सक्षम ट्रेनों की उच्च गतिशीलता पर भी ध्यान दिया (जिसने प्रति दिन 1000 किलोमीटर से अधिक की प्रारंभिक स्थिति के स्थान को जल्दी से बदलना संभव बना दिया), आसपास के अपेक्षाकृत छोटे दायरे में चलने वाले ट्रैक्टरों के विपरीत। आधार (दसियों किलोमीटर)।

अमेरिकी रेलवे नेटवर्क के लिए आईसीबीएम "एमएक्स" के आधार के रेलवे संस्करण के संबंध में अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा की गई गणना से पता चलता है कि 25 ट्रेनों के फैलाव के साथ (दो बार) बड़ी मात्रा 120,000 किमी (जो कि रूसी रेलवे के मुख्य ट्रैक की लंबाई से कहीं अधिक है) की कुल लंबाई वाले रेलवे खंडों पर रूस की तुलना में सेवा में था), एक ट्रेन से टकराने की संभावना केवल 10% है जब वोवोडा प्रकार के 150 आईसीबीएम हमले के लिए इस्तेमाल किया जाता है.

रूसी BZHRK / फोटो: artyushnkooleg.ru

रूस एक नए परीक्षण के अंतिम चरण की तैयारी कर रहा है परमाणु हथियार- लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK), अपने पूर्ववर्ती, (SS-24 स्केलपेल) के आधार पर बनाई गई, जो 1987 से 2005 तक अलर्ट पर थी और 1993 से संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ समझौते से सेवामुक्त कर दी गई थी। रूस को फिर से इन हथियारों के निर्माण पर लौटने के लिए किसने मजबूर किया?

जब 2012 में एक बार फिर अमेरिकियों ने यूरोप में अपनी मिसाइल रक्षा सुविधाओं की तैनाती की पुष्टि की, तो रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने इस पर रूस की प्रतिक्रिया को कठोर रूप से तैयार किया। उन्होंने आधिकारिक तौर पर कहा कि अमेरिकी मिसाइल रक्षा प्रणाली का निर्माण वास्तव में "हमारी परमाणु मिसाइल क्षमता को समाप्त कर देता है," और घोषणा की कि हमारी प्रतिक्रिया "स्ट्राइक परमाणु मिसाइल प्रणालियों का विकास" होगी।

इन परिसरों में से एक बरगुज़िन BZHRK था, जिसे अमेरिकी सेना विशेष रूप से पसंद नहीं करती थी, जिससे उन्हें गंभीर चिंता हुई, क्योंकि इसके अपनाने से अमेरिकी मिसाइल रक्षा प्रणाली व्यावहारिक रूप से बेकार हो गई थी।

"बार्गुज़िन" के पूर्ववर्ती "बहुत अच्छे"

2005 तक, BZHRK पहले से ही सामरिक मिसाइल बलों के साथ सेवा में था। यूएसएसआर में इसका प्रमुख डेवलपर युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो (यूक्रेन) था। एकमात्र रॉकेट निर्माता पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट है। रेलवे संस्करण में RT-23UTTH मोलोडेट्स मिसाइल (NATO वर्गीकरण के अनुसार - SS-24 स्केलपेल) के साथ BZHRK का परीक्षण फरवरी 1985 में शुरू हुआ और 1987 तक समाप्त हुआ। BZHRK रेफ्रिजरेटेड, मेल-सामान और यहां तक कि यात्री कारों की सामान्य ट्रेनों की तरह दिखता था।

प्रत्येक ट्रेन के अंदर मोलोडेट्स ठोस-प्रणोदक मिसाइलों के साथ तीन लांचर थे, साथ ही एक कमांड पोस्ट और लड़ाकू दल के साथ उनके समर्थन के लिए पूरी प्रणाली थी। पहला BZHRK 1987 में कोस्त्रोमा में युद्धक ड्यूटी पर लगाया गया था। 1988 में, पाँच रेजिमेंट पहले ही तैनात की जा चुकी थीं (कुल 15 लांचर), और 1991 तक, तीन मिसाइल डिवीजन: कोस्त्रोमा, पर्म और क्रास्नोयार्स्क के पास, प्रत्येक में चार मिसाइल रेजिमेंट (कुल 12 BZHRK ट्रेनें) शामिल थीं।

प्रत्येक ट्रेन में कई वैगन शामिल थे। एक कार एक कमांड पोस्ट है, अन्य तीन - एक खुली छत के साथ - मिसाइलों के साथ लांचर। इसके अलावा, नियोजित पार्किंग स्थल और मार्ग के किसी भी बिंदु से रॉकेट लॉन्च करना संभव था। ऐसा करने के लिए, ट्रेन रुक गई, एक विशेष उपकरण के साथ बिजली के तारों के संपर्क निलंबन को हटा दिया गया, लॉन्च कंटेनर को ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखा गया, और रॉकेट शुरू हो गया।

परिसर स्थिर आश्रयों में एक दूसरे से लगभग चार किलोमीटर की दूरी पर खड़े थे। उनके ठिकानों से 1500 किलोमीटर के दायरे में, रेलवे कर्मचारियों के साथ मिलकर, ट्रैक को मजबूत करने का काम किया गया: भारी पटरियाँ बिछाई गईं, लकड़ी के स्लीपरों को प्रबलित कंक्रीट से बदल दिया गया, तटबंध सघन बजरी से अटे पड़े थे।

यह केवल पेशेवर ही थे जो BZHRK को सामान्य मालगाड़ियों से अलग कर सकते थे, जो रूस के विस्तार में हजारों की संख्या में चलती थीं (रॉकेट के साथ लॉन्च मॉड्यूल में आठ पहिया जोड़े थे, बाकी सहायक कारों में प्रत्येक में चार थे)। दिन के दौरान ट्रेन लगभग 1200 किलोमीटर की दूरी तय कर सकती थी। उनकी लड़ाकू गश्त का समय 21 दिन था (बोर्ड पर आपूर्ति के लिए धन्यवाद, वह 28 दिनों तक स्वायत्त रूप से काम कर सकते थे)।

BZHRK संलग्न था बडा महत्वयहां तक कि इन ट्रेनों में सेवा देने वाले अधिकारियों की रैंक खदान परिसरों में समान पदों पर उनके समकक्षों की तुलना में अधिक थी।

सोवियत BZHRK– वॉशिंगटन को झटका

रॉकेटियर या तो एक किंवदंती बताते हैं, या एक सच्ची कहानी बताते हैं कि अमेरिकियों ने कथित तौर पर हमारे डिजाइनरों को BZHRK बनाने के लिए प्रेरित किया था। वे कहते हैं कि एक दिन हमारी खुफिया जानकारी मिली कि संयुक्त राज्य अमेरिका बनाने पर काम कर रहा है रेलवे परिसर, जो भूमिगत सुरंगों के माध्यम से आगे बढ़ने में सक्षम होगा और, यदि आवश्यक हो, तो दुश्मन के लिए अप्रत्याशित रूप से एक रणनीतिक मिसाइल लॉन्च करने के लिए कुछ बिंदुओं पर जमीन के नीचे से दिखाई देगा।

इस ट्रेन की तस्वीरें स्काउट्स की रिपोर्ट में भी संलग्न की गईं। जाहिर है, इन आंकड़ों ने सोवियत नेतृत्व पर एक मजबूत प्रभाव डाला, क्योंकि तुरंत कुछ इसी तरह का निर्माण करने का निर्णय लिया गया था। लेकिन हमारे इंजीनियरों ने इस मुद्दे पर अधिक रचनात्मक ढंग से विचार किया। उन्होंने फैसला किया: ट्रेनों को भूमिगत क्यों चलाया जाए? आप उन्हें मालगाड़ियों के वेश में पारंपरिक रेलवे पर रख सकते हैं। यह आसान, सस्ता और अधिक कुशल होगा.

हालाँकि, बाद में यह पता चला कि अमेरिकियों ने विशेष अध्ययन किए जिससे पता चला कि उनकी स्थितियों में BZHRK पर्याप्त प्रभावी नहीं होगा। सोवियत बजट को एक बार फिर से हिलाने के लिए उन्होंने हमें गलत जानकारी दी, जिससे हमें मजबूर होना पड़ा, जैसा कि उन्हें तब लगा था, बेकार खर्चों के लिए, और फोटो एक छोटे पूर्ण पैमाने के मॉडल से लिया गया था।

लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली "बारगुज़िन" / छवि: 42.tut.by

लेकिन जब तक यह सब स्पष्ट हुआ, सोवियत इंजीनियरों के लिए वापस काम करने में बहुत देर हो चुकी थी। उन्होंने, और न केवल चित्रों में, पहले से ही एक व्यक्तिगत-निर्देशित मिसाइल के साथ एक नया परमाणु हथियार बनाया है, 0.43 माउंट की क्षमता वाले दस वॉरहेड के साथ दस हजार किलोमीटर की रेंज और मिसाइल रक्षा पर काबू पाने के लिए साधनों का एक गंभीर सेट।

वाशिंगटन में, इस खबर से वास्तविक झटका लगा। फिर भी होगा! आप यह कैसे निर्धारित करते हैं कि परमाणु हमले की स्थिति में कौन सी "मालगाड़ियों" को नष्ट करना है? यदि आप एक ही बार में गोली चलाते हैं - नहीं परमाणु हथियारपर्याप्त नहीं होगा. इसलिए, इन ट्रेनों की आवाजाही पर नज़र रखने के लिए, जो आसानी से ट्रैकिंग सिस्टम की दृष्टि से बच जाती थीं, अमेरिकियों को लगभग लगातार रूस के ऊपर 18 जासूसी उपग्रहों का एक समूह रखना पड़ता था, जो उनके लिए बहुत महंगा था। खासकर जब आप मानते हैं कि अमेरिकी खुफिया सेवाएं कभी भी गश्ती मार्ग पर BZHRK की पहचान नहीं कर पाई हैं।

इसलिए, जैसे ही 1990 के दशक की शुरुआत में राजनीतिक स्थिति अनुकूल हुई, संयुक्त राज्य अमेरिका ने तुरंत इस सिरदर्द से छुटकारा पाने की कोशिश की। सबसे पहले उन्हें मिला रूसी अधिकारीताकि BZHRK देश भर में न घूमे, बल्कि बिछाया जाए। इससे उन्हें 16-18 जासूसी उपग्रहों के बजाय केवल तीन या चार ही लगातार रूस पर नज़र रखने की अनुमति मिली। और फिर उन्होंने हमारे राजनेताओं को अंततः BZHRK को नष्ट करने के लिए राजी किया। वे कथित तौर पर "उनके संचालन के लिए वारंटी अवधि की समाप्ति" के बहाने आधिकारिक तौर पर सहमत हुए।

"स्केलपेल्स" को कैसे काटा गया

अंतिम लड़ाकू कर्मी को 2005 में पुनः पिघलने के लिए भेजा गया था। प्रत्यक्षदर्शियों ने कहा कि जब रात के धुंधलके में रेल पटरियों पर कारों के पहिये खड़खड़ाने लगे और स्केलपेल मिसाइलों के साथ परमाणु "भूत ट्रेन" चली गई आखिरी रास्ता, यहां तक कि सबसे मजबूत आदमी भी इसे बर्दाश्त नहीं कर सके: भूरे बालों वाले डिजाइनरों और रॉकेट अधिकारियों दोनों की आंखों से आंसू बह निकले। उन्होंने अद्वितीय हथियारों को अलविदा कह दिया, जो कई लड़ाकू विशेषताओं में उपलब्ध सभी चीज़ों से बेहतर थे और निकट भविष्य में इन्हें अपनाने की योजना भी थी।

हर कोई समझ गया कि 90 के दशक के मध्य में यह अनोखा हथियार देश के नेतृत्व और वाशिंगटन के बीच राजनीतिक समझौतों का बंधक बन गया। और निःस्वार्थ वाले. जाहिर है, इसलिए, प्रत्येक नया मंच BZHRK का विनाश अजीब तरह से अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष ऋण की अगली किश्त के साथ हुआ।

BZHRK के इनकार के कई वस्तुनिष्ठ कारण थे। विशेष रूप से, जब 1991 में मॉस्को और कीव "भाग गए", तो इसने तुरंत रूस की परमाणु शक्ति को नुकसान पहुंचाया। हमारे लगभग सभी परमाणु मिसाइलेंसोवियत काल के दौरान, इन्हें यूक्रेन में शिक्षाविद यांगेल और उत्किन के मार्गदर्शन में बनाया गया था। 20 प्रकार जो उस समय सेवा में थे, उनमें से 12 को निप्रॉपेट्रोस में, युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो में डिज़ाइन किया गया था, और वहां युज़मश संयंत्र में उत्पादित किया गया था। BZHRK भी यूक्रेनी पावलोग्राड में बनाया गया था।

लेकिन हर बार नेज़ालेझनाया के डेवलपर्स के साथ उनकी सेवा जीवन को बढ़ाने या अपग्रेड करने के लिए बातचीत करना अधिक कठिन हो गया। इन सभी परिस्थितियों के परिणामस्वरूप, हमारे जनरलों को देश के नेतृत्व को खट्टे चेहरे के साथ रिपोर्ट करना पड़ा कि "रणनीतिक मिसाइल बलों में योजनाबद्ध कटौती के अनुसार, एक और BZHRK को युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया था।"

लेकिन क्या करें: राजनेताओं ने वादा किया - सेना को पूरा करने के लिए मजबूर किया जाता है। साथ ही, वे पूरी तरह से समझते थे: यदि हम 90 के दशक के अंत में उसी गति से बुढ़ापे के कारण लड़ाकू ड्यूटी से मिसाइलों को काटते और हटाते हैं, तो केवल पांच वर्षों में, मौजूदा 150 वोवोड्स के बजाय, हमारे पास कोई नहीं होगा इन भारी मिसाइलों का. और फिर कोई प्रकाश टोपोल मौसम को और खराब नहीं करेगा - और उस समय उनमें से केवल 40 ही थे। अमेरिकी मिसाइल रक्षा प्रणाली के लिए यह कुछ भी नहीं है।

इस कारण से, जैसे ही येल्तसिन ने क्रेमलिन कार्यालय खाली किया, रॉकेट पुरुषों के अनुरोध पर देश के सैन्य नेतृत्व के कई लोगों ने नए राष्ट्रपति को BZHRK के समान एक परमाणु परिसर बनाने की आवश्यकता साबित करना शुरू कर दिया। और जब अंततः यह स्पष्ट हो गया कि अमेरिका किसी भी परिस्थिति में अपनी मिसाइल रक्षा प्रणाली बनाने की योजना को नहीं छोड़ने वाला है, तो इस परिसर के निर्माण पर काम वास्तव में शुरू हुआ।

और अब, निकट भविष्य में, राज्यों को फिर से अपना पूर्व प्राप्त होगा सिरदर्द, अब एक नई पीढ़ी के BZHRK के रूप में जिसे "बारगुज़िन" कहा जाता है। इसके अलावा, जैसा कि रॉकेट वैज्ञानिकों का कहना है, ये अत्याधुनिक मिसाइलें होंगी, जिनमें स्केलपेल की सभी कमियों को दूर कर दिया गया है।

"बरगुज़िन"– अमेरिकी मिसाइल रक्षा के खिलाफ मुख्य तुरुप का इक्का

BZHRK के विरोधियों द्वारा नोट किया गया मुख्य दोष उन रेलवे पटरियों की त्वरित टूट-फूट है जिनके साथ यह यात्रा करता था। अक्सर उनकी मरम्मत करनी पड़ती थी, जिसे लेकर सेना और रेलवे कर्मचारियों में हमेशा विवाद रहता था। इसका कारण भारी रॉकेट थे - जिनका वजन 105 टन था। वे एक कार में फिट नहीं होते थे - उन्हें दो में रखा जाना था, उन पर व्हील सेट को मजबूत करना था।

आज, जब लाभ और वाणिज्य के मुद्दे सामने आ गए हैं, तो रूसी रेलवे शायद पहले की तरह देश की रक्षा की खातिर अपने हितों का उल्लंघन करने और कैनवास की मरम्मत की लागत भी वहन करने के लिए तैयार नहीं है। यह निर्णय लिया गया है कि उनकी सड़कों पर फिर से BZHRK चलना चाहिए। कुछ विशेषज्ञों के अनुसार यह व्यावसायिक कारण है, जो आज इन्हें अपनाने के अंतिम निर्णय में बाधा बन सकता है।

हालाँकि, अब यह समस्या दूर हो गई है। तथ्य यह है कि नए BZHRK में अब भारी मिसाइलें नहीं होंगी। कॉम्प्लेक्स हल्की मिसाइलों से लैस हैं, जिनका उपयोग कॉम्प्लेक्स में किया जाता है, और इसलिए वैगन का वजन सामान्य के बराबर हो जाता है, जिससे लड़ाकू कर्मियों का सही छलावरण प्राप्त करना संभव हो जाता है।

सच है, आरएस-24 में केवल चार हथियार हैं, जबकि पुरानी मिसाइलों में उनमें से एक दर्जन थे। लेकिन यहां यह ध्यान में रखना होगा कि बरगुज़िन स्वयं तीन मिसाइलें नहीं ले जा रहा है, जैसा कि पहले था, लेकिन पहले से ही दोगुना। बेशक, यह सब एक ही है - 24 बनाम 30। लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यार्स व्यावहारिक रूप से सबसे आधुनिक विकास हैं और मिसाइल रक्षा पर काबू पाने की संभावना उनके पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत अधिक है। नेविगेशन प्रणाली को भी अद्यतन किया गया है: अब आपको लक्ष्य के निर्देशांक पहले से निर्धारित करने की आवश्यकता नहीं है, सब कुछ जल्दी से बदला जा सकता है।

ऐसा मोबाइल कॉम्प्लेक्स देश में किसी भी रेलवे लाइन पर चलते हुए प्रति दिन 1,000 किलोमीटर तक की दूरी तय कर सकता है, जो रेफ्रिजरेटेड कारों वाली नियमित ट्रेन से अलग नहीं है। "स्वायत्तता" का समय एक महीना है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि नया BZHRK समूह अमेरिकी मिसाइल रक्षा के लिए यूरोप की सीमाओं के पास हमारी परिचालन-सामरिक मिसाइलों की तैनाती की तुलना में कहीं अधिक प्रभावी प्रतिक्रिया बन जाएगा, जिससे पश्चिम में बहुत डर लगता है।

इसमें भी कोई संदेह नहीं है कि अमेरिकियों को स्पष्ट रूप से BZHRK का विचार पसंद नहीं आएगा (हालांकि सैद्धांतिक रूप से उनका निर्माण नवीनतम रूसी-अमेरिकी समझौतों का उल्लंघन नहीं करेगा)। BZHRK ने एक समय में सामरिक मिसाइल बलों में जवाबी हमला समूह का आधार बनाया था, क्योंकि उन्होंने जीवित रहने की क्षमता बढ़ा दी थी और दुश्मन द्वारा पहला हमला किए जाने के बाद उच्च संभावना के साथ जीवित रह सकते थे। संयुक्त राज्य अमेरिका उससे किसी महान "शैतान" से कम नहीं डरता था, क्योंकि BZHRK अपरिहार्य प्रतिशोध का एक वास्तविक कारक था।

2020 तक, बरगुज़िन BZHRK की पांच रेजिमेंटों को सेवा में लाने की योजना है - ये क्रमशः 120 वॉरहेड हैं। जाहिर तौर पर, BZHRK सबसे मजबूत तर्क बन जाएगा, वास्तव में, वैश्विक मिसाइल रक्षा प्रणाली को तैनात करने की सलाह के संबंध में अमेरिकियों के साथ विवाद में हमारा मुख्य तुरुप का पत्ता।

पिछले वर्ष के अंत में रूसी निधियों में संचार मीडियाएक पुराने और लगभग भूले हुए विचार की ओर वापसी के संबंध में दिखाई दिया। आरआईए नोवोस्ती के अनुसार, एक नई लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (बीजेडएचआरके) बनाने पर काम पहले से ही चल रहा है और नई परियोजना की पहली रॉकेट ट्रेन 2020 तक असेंबल की जा सकती है। इसी तरह की प्रणालियाँ हमारी सेना के साथ पहले से ही सेवा में थीं, हालाँकि, इतिहास में एकमात्र BZHRK 15P961 मोलोडेट्स को 2005 में ड्यूटी से हटा दिया गया था और जल्द ही उनकी संरचना के अधिकांश उपकरणों का निपटान कर दिया गया था। मिसाइल हथियारों वाली रेलगाड़ियाँ वास्तव में सोवियत डिजाइनरों और पूरे देश का गौरव थीं। अपनी क्षमताओं के कारण, इन परिसरों ने संभावित दुश्मन के लिए एक गंभीर खतरा पैदा कर दिया। हालाँकि, इस प्रकार की तकनीक का इतिहास सरल नहीं कहा जा सकता है। सबसे पहले, बिल्कुल भी सुखद नहीं घटनाओं की एक श्रृंखला ने पहले घरेलू BZHRK की क्षमता को गंभीर रूप से सीमित कर दिया, और फिर उनके पूरी तरह से गायब हो जाने का कारण बना।

रेलवे मिसाइल प्रणाली का निर्माण बहुत कठिन था। इस तथ्य के बावजूद कि देश के नेतृत्व और रक्षा मंत्रालय का संबंधित आदेश 1969 में सामने आया, पहला पूर्ण प्रक्षेपण नया रॉकेट RT-23UTTH केवल 85वें में हुआ। BZHRK का विकास निप्रॉपेट्रोस में किया गया था डिजायन कार्यालयउन्हें "दक्षिण"। एम.के. वी.एफ. के नेतृत्व में यंगेल। उत्किन. विशिष्ट परिचालन स्थितियाँ नई प्रणालीबहुत सारे नए समाधान विकसित करने के लिए मजबूर किया गया, एक नई डिज़ाइन की गई लॉन्चर कार से, जो एक रेफ्रिजरेटर के रूप में प्रच्छन्न थी, एक फोल्डिंग मिसाइल नोज फ़ेयरिंग तक। फिर भी, पंद्रह वर्षों से अधिक के कार्य को सफलता मिली। 1987 में, पहली मोलोड्सोव रेजिमेंट ने ड्यूटी संभाली। पतन से पहले अगले चार वर्षों में सोवियत संघतीन डिवीजनों का गठन किया गया, जो कुल बारह नए BZHRK से लैस थे।

दुर्भाग्य से, अंतिम तीसरे डिवीजन के गठन के तुरंत बाद, कई अप्रिय चीजें हुईं जिनका BZHRK की आगे की सेवा पर बहुत बुरा प्रभाव पड़ा। 1991 में, भविष्य की START-I संधि पर अंतर्राष्ट्रीय वार्ता के दौरान, सोवियत नेतृत्व अमेरिकी पक्ष के कई हानिकारक प्रस्तावों पर सहमत हुआ। उनमें "रॉकेट ट्रेनों" के गश्ती मार्गों के संबंध में एक प्रतिबंध था। साथ हल्का हाथयूएसएसआर के राष्ट्रपति एम. गोर्बाचेव और उनके कुछ सहयोगी BZHRK अब केवल ठिकानों से कई दस किलोमीटर के दायरे में ही आ-जा सकते थे। स्पष्ट सैन्य-राजनीतिक नुकसानों के अलावा, इस तरह के प्रतिबंध के आर्थिक परिणाम भी थे। इसके साथ ही मोलोडेट्स कॉम्प्लेक्स के चालू होने के साथ, रेल मंत्रालय BZHRK के ठिकानों से कई सौ किलोमीटर के दायरे में पटरियों को मजबूत करने के लिए काम कर रहा था। इस प्रकार, सोवियत संघ ने BZHRK का मुख्य लाभ खो दिया, और पटरियों के पुनर्निर्माण और लॉन्च पदों की तैयारी पर बहुत सारा पैसा खर्च किया।

अगला अंतरराष्ट्रीय संधि- START-II - का अर्थ है सभी RT-23UTTKh मिसाइलों को ड्यूटी से हटाना और निपटान करना। इन कार्यों की समाप्ति तिथि वर्ष 2003 बताई गई। विशेष रूप से मिसाइल बलों के ब्रांस्क मरम्मत संयंत्र में निराकरण और निपटान के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका की भागीदारी के साथ, एक कटिंग रूम इकट्ठा किया गया था तकनीकी लाइन. सौभाग्य से BZHRK के लिए, मिसाइलों और ट्रेनों के निपटान की समय सीमा से कुछ समय पहले, रूस START-II संधि से हट गया। हालाँकि, अगले कुछ वर्षों में, पुनर्चक्रण जारी रहा, यद्यपि बहुत धीमी गति से। आज तक, पूर्व BZHRK की केवल कुछ गाड़ियाँ संरक्षित की गई हैं, जिनका उपयोग संग्रहालय प्रदर्शन के रूप में किया जाता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, मोलोडेट्स मिसाइल सिस्टम का संक्षिप्त इतिहास कठिन और असफल था। सेवा में प्रवेश करने के लगभग तुरंत बाद, मिसाइलों वाली ट्रेनों ने अपना मुख्य लाभ खो दिया और उसके बाद वे दुश्मन के लिए पहले जैसा खतरा नहीं रहीं। फिर भी, कॉम्प्लेक्स डेढ़ दशक तक सेवा में बने रहे। अब यह मानने का हर कारण है कि "मोलोडत्सेव" का निपटान तभी हुआ जब उन्होंने अपने संसाधन समाप्त कर लिए और मिसाइलों का उपलब्ध स्टॉक समाप्त हो गया। रूसी मिसाइल ट्रेनों के लिए सबसे गंभीर आघातों में से एक सोवियत संघ का पतन था। उनकी वजह से, युज़माश संयंत्र, जो उनके लिए परिसरों और मिसाइलों को इकट्ठा करता था, संप्रभु यूक्रेन के क्षेत्र पर बना रहा। इस देश के अपने विचार थे आगे का कार्यरॉकेट उत्पादन और इसलिए रेलगाड़ियों को बिना नई रेलगाड़ियों के छोड़ दिया गया।

एक नए BZHRK के विकास की शुरुआत के बारे में खबरों की चर्चा में, इस प्रकार की तकनीक के फायदे और नुकसान पर अक्सर विचार किया जाता है। सबसे पहले, निश्चित रूप से, बेस से काफी दूरी पर ड्यूटी पर होने की संभावना शामिल है। एक बार जब रॉकेट वाली ट्रेन सार्वजनिक रेलवे में प्रवेश कर जाती है, तो उसका पता लगाना बहुत मुश्किल हो जाता है। बेशक, तीन डीजल लोकोमोटिव, नौ रेफ्रिजरेटेड कारें (तीन रॉकेट मॉड्यूल) और एक टैंक कार ने कुछ हद तक पुराने BZHRK को पीछे छोड़ दिया, लेकिन उनकी गतिविधियों पर नज़र रखने की गारंटी के लिए भारी प्रयासों की आवश्यकता थी। वास्तव में, सोवियत संघ के पूरे या लगभग पूरे क्षेत्र को टोही साधनों से "कवर" करना आवश्यक था। साथ ही, कॉम्प्लेक्स का लाभ एक सफल तरल रॉकेट RT-23UTTH माना जा सकता है। 104 टन के प्रक्षेपण भार वाली एक बैलिस्टिक मिसाइल 10,100 किलोमीटर तक की दूरी तक 430 किलोटन की क्षमता वाले दस हथियार पहुंचा सकती है। मिसाइल प्रणाली की गतिशीलता के आलोक में, मिसाइल की ऐसी विशेषताएं इसे अद्वितीय क्षमताएं प्रदान करती हैं।

हालाँकि, यह कमियों के बिना नहीं रहा है। BZHRK 15P961 का मुख्य नुकसान इसका वजन है। गैर-मानक "लोड" के कारण, कई मूल तकनीकी समाधानों को लागू करना पड़ा, लेकिन उनके उपयोग के साथ भी, तीन-कार लॉन्च मॉड्यूल ने रेल पर बहुत अधिक दबाव डाला, लगभग बाद की क्षमताओं की सीमा पर। इस कारण अस्सी के दशक के अंत में रेलवे कर्मचारियों को बड़ी संख्या में पटरियाँ बदलनी और मजबूत करनी पड़ीं। तब से, देश की रेलवे में फिर से टूट-फूट हो गई है, और एक नई मिसाइल प्रणाली को सेवा में लाने से पहले, सबसे अधिक संभावना है, पटरियों के एक और उन्नयन की आवश्यकता होगी।

इसके अलावा, BZHRK पर नियमित रूप से अपर्याप्त ताकत और उत्तरजीविता का आरोप लगाया जाता है, खासकर खदान लांचरों की तुलना में। अस्सी के दशक में जीवित रहने की क्षमता का परीक्षण करने के लिए, उपयुक्त परीक्षण शुरू हुए। 1988 में, "शाइन" और "थंडरस्टॉर्म" विषयों पर काम सफलतापूर्वक पूरा किया गया, जिसका उद्देश्य क्रमशः मजबूत विद्युत चुम्बकीय विकिरण और तूफान की स्थितियों में रॉकेट के साथ ट्रेनों के प्रदर्शन का परीक्षण करना था। 1991 में, लड़ाकू ट्रेनों में से एक ने "शिफ्ट" परीक्षणों में भाग लिया। 53वें अनुसंधान स्थल (अब प्लेसेत्स्क कॉस्मोड्रोम) पर, लगभग 1,000 टन टीएनटी की कुल विस्फोट शक्ति के साथ कई दसियों हज़ार एंटी-टैंक खदानें बिछाई गईं। गोला बारूद से 450 मीटर की दूरी पर ट्रेन के रॉकेट मॉड्यूल को सिरे से सिरे तक रखा गया था. थोड़ा आगे - 850 मीटर - उन्होंने एक और लांचर और कॉम्प्लेक्स का कमांड पोस्ट रखा। लांचर विद्युत मिसाइलों से सुसज्जित थे। खदानों के विस्फोट के दौरान, सभी BZHRK मॉड्यूल थोड़े क्षतिग्रस्त हो गए - कांच उड़ गए और कुछ छोटे उपकरण मॉड्यूल का संचालन बाधित हो गया। इलेक्ट्रिक रॉकेट मॉडल के उपयोग से प्रशिक्षण प्रक्षेपण सफल रहा। इस प्रकार, ट्रेन से एक किलोमीटर से भी कम दूरी पर एक किलोटन विस्फोट BZHRK को पूरी तरह से अक्षम करने में सक्षम नहीं है। इसके साथ ही दुश्मन के मिसाइल वारहेड के ट्रेन के चलते समय या उसके बगल में टकराने की बहुत कम संभावना है।

सामान्य तौर पर, मार्गों पर गंभीर प्रतिबंधों के साथ मोलोडेट्स BZHRK के एक छोटे से ऑपरेशन ने भी सैन्य उपकरणों के इस वर्ग से जुड़े फायदे और कठिनाइयों दोनों को स्पष्ट रूप से दिखाया। संभवतः, रेलवे परिसर की अवधारणा की अस्पष्टता के कारण, जो एक ही समय में मिसाइलों की अधिक गतिशीलता का वादा करता है, लेकिन साथ ही पटरियों को मजबूत करने की आवश्यकता होती है, इसके लिए ट्रेन और रॉकेट बनाने की जटिलता का उल्लेख नहीं किया जाता है। , नई "रॉकेट ट्रेनों" के निर्माण पर डिज़ाइन का काम अभी तक फिर से शुरू नहीं किया गया है। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान में, डिजाइन संगठनों और रक्षा मंत्रालय के कर्मचारी BZHRK की संभावनाओं का विश्लेषण कर रहे हैं और निर्धारित कर रहे हैं आवश्यक विशेषताएँउसकी उपस्थिति। इसलिए, अब नए प्रोजेक्ट की किसी भी बारीकियों के बारे में बात करना असंभव है। इसके अलावा, सेवा में टोपोल, टोपोल-एम और यार्स मोबाइल ग्राउंड-आधारित मिसाइल सिस्टम (पीजीआरके) की उपस्थिति के कारण, जिन्हें एक ठोस रेलवे ट्रैक की आवश्यकता नहीं है, एक नए BZHRK का निर्माण पूरी तरह से रद्द किया जा सकता है।

अब सबसे अलग अलग रायएक आशाजनक BZHRK की संभावित उपस्थिति के बारे में। उदाहरण के लिए, इसे मौजूदा परियोजनाओं की मिसाइलों, जैसे आरएस-24 यार्स से लैस करने का प्रस्ताव है। लगभग 50 टन के लॉन्च वजन के साथ, ऐसी मिसाइल, जो पहले से ही पीजीआरके पर भी इस्तेमाल की जाती है, पुराने आरटी23यूटीटीकेएच के लिए एक अच्छा प्रतिस्थापन हो सकती है। समान आयामों और आधे द्रव्यमान के साथ, नई मिसाइल, कुछ संशोधनों के साथ, नए BZHRK का हथियार बन सकती है। साथ ही, कॉम्प्लेक्स की युद्धक विशेषताएं लगभग समान स्तर पर रहेंगी। तो, रेंज में लाभ (11,000 किमी तक) की भरपाई कम संख्या में वॉरहेड्स द्वारा की जाएगी, क्योंकि आरएस-24 के प्रमुख में केवल 3-4 (अन्य स्रोतों के अनुसार, छह) चार्ज रखे गए हैं। हालाँकि, नए BZHRK की सेवा में लगाए जाने की अपेक्षित तिथि तक यार्स मिसाइल लगभग दस वर्षों तक परिचालन में रही होगी। इस प्रकार, नई मिसाइल ट्रेनों को एक नई बैलिस्टिक मिसाइल की आवश्यकता होगी। यह बहुत संभव है कि इसका स्वरूप पूरे परिसर की आवश्यकताओं के साथ-साथ बनेगा।

साथ ही, रॉकेट डिजाइनर टोपोल या यार्स जैसे अपेक्षाकृत छोटे रॉकेट बनाने में प्राप्त अनुभव का उपयोग कर सकते हैं। इस मामले में, महारत हासिल समाधानों और प्रौद्योगिकियों के व्यापक उपयोग के साथ एक नया रॉकेट बनाना संभव होगा, लेकिन साथ ही यह रेलवे परिसरों में उपयोग के लिए उपयुक्त होगा। BZHRK के लिए एक नई मिसाइल के आधार के रूप में, मौजूदा टोपोली-एम या यार्सी, अन्य बातों के अलावा, इस तथ्य के कारण उपयुक्त होंगे कि वे मोबाइल सिस्टम पर संचालन के लिए अनुकूलित हैं। हालाँकि, ऐसा लगता है कि मिसाइल की "उत्पत्ति" और इसके लिए आवश्यकताओं के संबंध में अंतिम निर्णय अभी तक नहीं किया गया है। नई मिसाइलों के विकास और परीक्षण की अवधि को देखते हुए, 2020 तक समय पर पहुंचने के लिए, रॉकेट डिजाइनरों को अगले वर्षों या महीनों के भीतर आवश्यकताएं प्राप्त होनी चाहिए।

अंत में, बुनियादी ढांचे के निर्माण की आवश्यकता को ध्यान में रखा जाना चाहिए। पुराने BZHRK ठिकानों की स्थिति के बारे में उपलब्ध जानकारी को देखते हुए, सब कुछ नए सिरे से बनाना होगा। कुछ ही वर्षों में पुराने डिपो, नियंत्रण कक्ष आदि नष्ट हो जायेंगे। सेवामुक्त कर दिया गया, वंचित कर दिया गया एक लंबी संख्याविशेष उपकरण, अनुपयोगी बना दिए गए और कभी-कभी आंशिक रूप से लूट भी लिए गए। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि प्रभावी युद्ध कार्य के लिए नई रेलवे मिसाइल प्रणालियों को उपयुक्त सुविधाओं और उपकरणों की आवश्यकता होगी। लेकिन मौजूदा इमारतों के जीर्णोद्धार या नए निर्माण से पूरे प्रोजेक्ट की लागत में काफी वृद्धि होगी।

इस प्रकार, यदि हम रेलवे और जमीनी मिसाइल प्रणालियों की तुलना करते हैं, तो तुलना पूर्व के पक्ष में नहीं हो सकती है। एक काल्पनिक मोबाइल ग्राउंड लॉन्चर, रेलवे के समान मिसाइल के साथ, सड़क की स्थिति पर कम मांग करता है, निर्माण करना बहुत आसान है, और उदाहरण के लिए, तीसरे पक्ष के संगठनों के साथ यात्रा मार्गों को समन्वयित करने की भी आवश्यकता नहीं है। रेलवे का प्रबंधन. जमीन आधारित मिसाइल प्रणालियों का एक महत्वपूर्ण लाभ यह तथ्य भी है कि उनके लिए आवश्यक सभी बुनियादी ढांचे सरल हैं और परिणामस्वरूप, रेलवे की तुलना में सस्ते हैं। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि 2000 के दशक के मध्य में मिसाइल बलों की कमान संभाली गई थी रणनीतिक उद्देश्यपीजीआरके के पक्ष में BZHRK को छोड़ने की आधिकारिक घोषणा की गई। इस निर्णय के आलोक में, रेलवे परिसरों पर काम फिर से शुरू करना पूरी तरह से परमाणु बलों की क्षमताओं का विस्तार करने और, यदि कुछ संभावनाएं हैं, तो उन्हें अन्य प्रकार के उपकरणों से लैस करने के प्रयास के रूप में दिखता है।

वर्तमान स्थिति में, नई परियोजना की पहली रॉकेट ट्रेन के निर्माण की शुरुआत के संबंध में समाचार की प्रतीक्षा करना उचित नहीं है, क्योंकि यह भी तय नहीं हुआ है कि यह क्या होगा और क्या यह बिल्कुल भी तय नहीं होगा। इसलिए, यह आशा की जाती है कि तुलनात्मक विश्लेषण (बीजेडएचआरके या पीजीआरके) सहित संभावनाओं और संभावनाओं का विश्लेषण पूरी जिम्मेदारी के साथ किया जाएगा और इसके परिणाम हमारे सामने आएंगे। मिसाइल बलकेवल लाभ.

रूस में, परीक्षण के अंतिम चरण के लिए एक नया परमाणु हथियार तैयार किया जा रहा है - लड़ाकू रेलवे मिसाइल सिस्टम (BZHRK) "बारगुज़िन", जो अपने पूर्ववर्ती BZHRK "मोलोडेट्स" (SS-24 स्केलपेल) के आधार पर बनाया गया है, जो 1987 से 2005 तक युद्ध ड्यूटी पर था और 1993 में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ समझौते के द्वारा इसे सेवा से हटा लिया गया था। रूस को फिर से इन हथियारों के निर्माण पर लौटने के लिए किसने मजबूर किया?

"बार्गुज़िन" के पूर्ववर्ती "बहुत अच्छे"

BZHRK को बहुत महत्व दिया गया था, यहां तक कि इन ट्रेनों में सेवा करने वाले अधिकारियों की खदान परिसरों में समान पदों पर उनके समकक्षों की तुलना में उच्च रैंक थी।

सोवियत BZHRK - वाशिंगटन के लिए एक झटका

रॉकेटियर या तो एक किंवदंती बताते हैं, या एक सच्ची कहानी बताते हैं कि अमेरिकियों ने कथित तौर पर हमारे डिजाइनरों को BZHRK बनाने के लिए प्रेरित किया था। वे कहते हैं कि एक बार हमारी खुफिया जानकारी प्राप्त हुई कि संयुक्त राज्य अमेरिका एक रेलवे परिसर के निर्माण पर काम कर रहा है जो भूमिगत सुरंगों के माध्यम से आगे बढ़ने में सक्षम होगा और यदि आवश्यक हो, तो अप्रत्याशित रूप से रणनीतिक मिसाइल लॉन्च करने के लिए कुछ बिंदुओं पर जमीन से उभर सकेगा। दुश्मन के लिए.

वाशिंगटन में, इस खबर से वास्तविक झटका लगा। फिर भी होगा! आप यह कैसे निर्धारित करते हैं कि परमाणु हमले की स्थिति में कौन सी "मालगाड़ियों" को नष्ट करना है? यदि आप एक ही बार में गोली चलाते हैं, तो कोई भी परमाणु हथियार पर्याप्त नहीं होगा। इसलिए, इन ट्रेनों की आवाजाही पर नज़र रखने के लिए, जो आसानी से ट्रैकिंग सिस्टम की दृष्टि से बच जाती थीं, अमेरिकियों को लगभग लगातार रूस के ऊपर 18 जासूसी उपग्रहों का एक समूह रखना पड़ता था, जो उनके लिए बहुत महंगा था। खासकर जब आप मानते हैं कि अमेरिकी खुफिया सेवाएं कभी भी गश्ती मार्ग पर BZHRK की पहचान नहीं कर पाई हैं।

इसलिए, जैसे ही 1990 के दशक की शुरुआत में राजनीतिक स्थिति अनुकूल हुई, संयुक्त राज्य अमेरिका ने तुरंत इस सिरदर्द से छुटकारा पाने की कोशिश की। सबसे पहले, उन्होंने रूसी अधिकारियों से कहा कि BZHRK देश भर में यात्रा नहीं करेगा, बल्कि उसे बिछाया जाएगा। इससे उन्हें 16-18 जासूसी उपग्रहों के बजाय केवल तीन या चार ही लगातार रूस पर नज़र रखने की अनुमति मिली। और फिर उन्होंने हमारे राजनेताओं को अंततः BZHRK को नष्ट करने के लिए राजी किया। वे कथित तौर पर "उनके संचालन के लिए वारंटी अवधि की समाप्ति" के बहाने आधिकारिक तौर पर सहमत हुए।

"स्केलपेल्स" को कैसे काटा गया

अंतिम लड़ाकू कर्मी को 2005 में पुनः पिघलने के लिए भेजा गया था। प्रत्यक्षदर्शियों ने कहा कि जब रात के धुंधलके में रेल पटरियों पर कारों के पहिये गड़गड़ाने लगे और स्केलपेल मिसाइलों के साथ परमाणु "भूत ट्रेन" अपनी अंतिम यात्रा पर निकल पड़ी, तो सबसे मजबूत लोग भी इसे बर्दाश्त नहीं कर सके: आंखों से आंसू बह निकले भूरे बालों वाले डिजाइनरों और रॉकेट अधिकारियों दोनों की। उन्होंने अद्वितीय हथियारों को अलविदा कह दिया, जो कई लड़ाकू विशेषताओं में उपलब्ध सभी चीज़ों से बेहतर थे और निकट भविष्य में इन्हें अपनाने की योजना भी थी।

हर कोई समझ गया कि 90 के दशक के मध्य में यह अनोखा हथियार देश के नेतृत्व और वाशिंगटन के बीच राजनीतिक समझौतों का बंधक बन गया। और निःस्वार्थ वाले. जाहिर है, इसलिए, BZHRK के विनाश में प्रत्येक नया चरण अजीब तरह से अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष ऋण की अगली किश्त के साथ मेल खाता है।

BZHRK के इनकार के कई वस्तुनिष्ठ कारण थे। विशेष रूप से, जब 1991 में मॉस्को और कीव "भाग गए", तो इसने तुरंत रूस की परमाणु शक्ति को नुकसान पहुंचाया। सोवियत काल के दौरान हमारी लगभग सभी परमाणु मिसाइलें शिक्षाविद यांगेल और उत्किन के मार्गदर्शन में यूक्रेन में बनाई गई थीं। 20 प्रकार जो उस समय सेवा में थे, उनमें से 12 को निप्रॉपेट्रोस में, युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो में डिज़ाइन किया गया था, और वहां युज़मश संयंत्र में उत्पादित किया गया था। BZHRK भी यूक्रेनी पावलोग्राड में बनाया गया था।

और अब, निकट भविष्य में, राज्यों को फिर से अपना पूर्व सिरदर्द प्राप्त होगा, अब एक नई पीढ़ी के BZHRK के रूप में जिसे "बारगुज़िन" कहा जाता है। इसके अलावा, जैसा कि रॉकेट वैज्ञानिकों का कहना है, ये अत्याधुनिक मिसाइलें होंगी, जिनमें स्केलपेल की सभी कमियों को दूर कर दिया गया है।

"बरगुज़िन" - अमेरिकी मिसाइल रक्षा के खिलाफ मुख्य तुरुप का पत्ता

हालाँकि, अब यह समस्या दूर हो गई है। तथ्य यह है कि नए BZHRK में अब भारी मिसाइलें नहीं होंगी। कॉम्प्लेक्स हल्के आरएस -24 मिसाइलों से लैस हैं, जिनका उपयोग यार्स कॉम्प्लेक्स में किया जाता है, और इसलिए कार का वजन सामान्य के बराबर होता है, जिससे लड़ाकू कर्मियों का सही छलावरण प्राप्त करना संभव हो जाता है।

ऐसा मोबाइल कॉम्प्लेक्स देश में किसी भी रेलवे लाइन पर चलते हुए प्रति दिन 1,000 किलोमीटर तक की दूरी तय कर सकता है, जो रेफ्रिजरेटेड कारों वाली नियमित ट्रेन से अलग नहीं है। "स्वायत्तता" का समय एक महीना है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि नया BZHRK समूह हमारी परिचालन-सामरिक इस्कंदर मिसाइलों की तैनाती की तुलना में अमेरिकी मिसाइल रक्षा प्रणाली के लिए कहीं अधिक प्रभावी प्रतिक्रिया बन जाएगा, जो यूरोप की सीमाओं के पास पश्चिम में बहुत भयभीत हैं।

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