मानव रहित विमान: अधिकतम संभावनाएँ।

आधुनिक ड्रोन अब पहले जैसे नहीं रहे। एक समय ऐसा था कि वे विनम्रतापूर्वक देख सकते थे कि क्या हो रहा है। आज, ये वाहन बम ले जाते हैं और उनसे हमला करने में सक्षम हैं।

वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति पहले ही उस बिंदु पर पहुंच गई है जहां लड़ाकू ड्रोन बनाना शुरू हो गया है। अब हम आठ नवीनतम के बारे में बात करेंगे।

नया ब्रिटिश वर्गीकृत यूएवी तारानिस।

न्यूरॉन

यूरोपीय महत्वाकांक्षी परियोजना. यह योजना बनाई गई है कि यह यूएवी अविश्वसनीय मारक शक्ति के साथ गुप्त होगा:

• हथियार, शस्त्र— 230 किलोग्राम वजन वाले 2 गाइडेड बम ले जाने में सक्षम।

इसके उत्पादन की योजना 2030 से पहले नहीं बनाई गई है। हालाँकि, प्रोटोटाइप पहले ही बनाया जा चुका है, और 2012 में इसे आसमान पर भी ले जाया गया। विशेषताएँ:

• टेक-ऑफ वजन - 7000 किलो;


• इंजन - रोल्स-रॉयस टर्बोम एडोर टर्बोफैन;


• अधिकतम गति- 980 किमी/घंटा.

नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन X-47B

यह एक आक्रमण यूएवी है, जिसका उत्पादन नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन द्वारा किया गया था। X-47B का विकास कार्यक्रम का हिस्सा है नौसेनायूएसए। लक्ष्य: सृजन मानवरहित विमान, विमानवाहक पोत से उड़ान भरने में सक्षम।

नॉर्थ्रॉप की पहली उड़ान 2011 में हुई थी। डिवाइस प्रैट एंड व्हिटनी F100-220 टर्बोफैन इंजन से लैस है। वजन - 20215 किलोग्राम, उड़ान रेंज - 3890 किमी।

डीआरडीओ रुस्तम II

डेवलपर भारतीय सैन्य-औद्योगिक निगम DRDO है। रुस्तम II रुस्तम ड्रोन का उन्नत संस्करण है, जिसे टोही और लड़ाकू हमलों के लिए डिज़ाइन किया गया है। ये यूएवी 350 किलोग्राम तक पेलोड ले जाने में सक्षम हैं।

उड़ान-पूर्व परीक्षण पहले ही पूरे हो चुके हैं, इसलिए पहली उड़ान इसी वर्ष भी हो सकती है। टेक-ऑफ वजन - 1800 किलोग्राम, 2 टर्बोप्रॉप इंजन से लैस। अधिकतम गति 225 किमी/घंटा है, उड़ान सीमा 1000 किमी है।

"डोजर-600"

पर इस पल"डोज़ोर" को अभी भी आशाजनक टोही और स्ट्राइक यूएवी का दर्जा प्राप्त है। अल्प विकास रूसी कंपनी"ट्रांसास"। अग्रिम पंक्ति में या मार्ग पर सामरिक टोह लेने के लिए डिज़ाइन किया गया। वास्तविक समय में सूचना प्रसारित करने में सक्षम।

विशेषताएँ:

• टेक-ऑफ वजन - 720 किलो;


• इंजन - पेट्रोल रोटैक्स 914;


• अधिकतम गति - 150 किमी/घंटा;


• उड़ान सीमा - 3700 किमी.

तारानिस

बीएई सिस्टम्स के नेतृत्व में एक ब्रिटिश परियोजना। फिलहाल, यह ट्रांसकॉन्टिनेंटल ऑपरेशन के लिए अत्यधिक गतिशील, गुप्त हमले वाले ड्रोन बनाने के लिए एक परीक्षण मंच है। बुनियादी तकनीकी डेटा को वर्गीकृत किया गया है। हम केवल यह पता लगाने में कामयाब रहे:

• पहली उड़ान की तारीख - 2013;


• टेक-ऑफ वजन - 8000 किलो;


• इंजन - टर्बोफैन रोल्स-रॉयस एडोर;


• अधिकतम गति सबसोनिक है.

बोइंग फैंटम रे

टोही उद्देश्यों के लिए एक आशाजनक यूएवी का एक और प्रदर्शन मंच। फैंटम रे को एक उड़ने वाले पंख के रूप में डिज़ाइन किया गया है और यह पारंपरिक लड़ाकू जेट के आकार के समान है।

यह परियोजना X-45S UAV के आधार पर बनाई गई थी और इसकी पहली उड़ान (2011 में) का दावा करती है। टेक-ऑफ वजन - 16566 किलोग्राम, इंजन - जनरल इलेक्ट्रिक F404-GE-102D टर्बोजेट। अधिकतम गति 988 किमी/घंटा है, उड़ान सीमा 2114 किमी है।

ADCOM युनाइटेड 40

एक और टोही और हमला यूएवी। ADCOM (UAE) द्वारा विकसित और निर्मित। पहली बार दुबई एयर शो (नवंबर 2011) में दिखाया गया। बच्चे का टेक-ऑफ वजन 1500 किलोग्राम है, जो 2 रोटैक्स 914UL पिस्टन इंजन से लैस है। अधिकतम गति 220 किमी/घंटा है.

"स्कैट"

एक और अविश्वसनीय रूप से भारी टोही और टक्कर उपकरण(वजन - 20 टन), स्टील्थ तकनीक का उपयोग करके रूसी मिग डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया। आम जनता को केवल एक पूर्ण आकार का मॉक-अप दिखाया गया था; इसे MAKS-2007 एयर शो में प्रदर्शित किया गया था।

परियोजना रद्द कर दी गई, लेकिन विकास बना रहा। इन्हें होनहार रूसी हमले वाले यूएवी में इस्तेमाल करने की योजना है। हथियारों में सतह से सतह पर मार करने वाली सामरिक मिसाइलें और हवाई बम शामिल हैं। राक्षस की अधिकतम गति 850 किमी/घंटा है, उड़ान सीमा 4000 किमी है।

10 - फायर स्काउट/सी स्काउट सेनॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन कॉर्पोरेशन

RQ-8A फायर स्काउट मानव रहित हवाई वाहन, जो श्वाइज़र मॉडल 330SP हल्के मानवयुक्त हेलीकॉप्टर के आधार पर बनाया गया है, लगभग 200 किलोमीटर की दूरी पर 4 घंटे से अधिक समय तक हवा में गतिहीन रहकर टोही करने और लक्ष्य पर नज़र रखने में सक्षम है। प्रक्षेपण स्थल से. टेक-ऑफ और लैंडिंग लंबवत रूप से की जाती है, और डिवाइस का नियंत्रण जीपीएस नेविगेशन सिस्टम के माध्यम से किया जाता है, जो फायर स्काउट को स्वायत्त रूप से संचालित करने और ग्राउंड स्टेशन के माध्यम से नियंत्रित करने की अनुमति देता है जो एक साथ 3 यूएवी को नियंत्रित कर सकता है। एक उन्नत संस्करण, सी स्काउट, सतह से हवा में मार करने वाली सटीक मिसाइलों को ले जाने में सक्षम है। संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना के लिए एक और भी अधिक उन्नत मॉडल, एमक्यू-8 विकसित किया गया है, जो अगली पीढ़ी की स्वचालित युद्ध प्रणाली के मानदंडों को पूरी तरह से पूरा करता है। संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना और नौसेना के लिए ऐसे 192 उपकरण खरीदने की योजना है।

9 - आरक्यू-2बी पायनियर

समय-परीक्षणित RQ-2B पायनियर (संयुक्त अमेरिकी-इज़राइली उद्यम पायनियर यूएवी द्वारा निर्मित) सेवा में है नौसेनिक सफलता, 1986 से संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना और सेना। पायनियर दिन और रात में 5 घंटे तक टोही और निगरानी करने, स्वचालित ट्रैकिंग के लिए लक्ष्य प्राप्त करने, नौसेना की आग के लिए सहायता प्रदान करने और पूरे क्षेत्र में विनाश का आकलन करने में सक्षम है। सैन्य अभियान. यह उपकरण जहाज़ (रॉकेट या गुलेल का उपयोग करके) और भूमि रनवे दोनों से उड़ान भर सकता है। दोनों ही मामलों में, लैंडिंग एक विशेष ब्रेकिंग तंत्र का उपयोग करके की जाती है। इसकी लंबाई 4 मीटर से अधिक है, इसके पंखों का फैलाव 5 मीटर है। ऊंचाई की छत 4.5 किमी तक पहुंचती है। डिवाइस का टेक-ऑफ वजन 205 किलोग्राम है। इसके अलावा, पायनियर 34 किलोग्राम वजन उठा सकता है पेलोडया तो ऑप्टिकल और इन्फ्रारेड सेंसर से, या खानों और रासायनिक हथियारों का पता लगाने के लिए उपकरण से।

8 - बोइंग से ईगल को स्कैन करें

इनसिटू के इनसाइट यूएवी पर आधारित 18 किलोग्राम का स्कैन ईगल, लगभग 5 किमी की ऊंचाई पर 100 किमी/घंटा से कम की गति से 15 घंटे से अधिक समय तक निर्दिष्ट क्षेत्र में गश्त कर सकता है। 5.9 किलोग्राम तक के पेलोड वाले इस उपकरण को जहाजों सहित किसी भी इलाके से लॉन्च किया जा सकता है। यू.एस. मरीन कॉर्प्स का कहना है कि स्कैन ईगल, जिसका पंख फैलाव 10 फुट है, दुश्मन के रडार के लिए अदृश्य है और 50 फुट से अधिक दूर तक बमुश्किल सुनाई देता है। डिवाइस को जीपीएस के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, और अधिकतम गति 130 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। धनुष में स्थापित सार्वभौमिक जिम्बल बुर्ज या तो सुसज्जित है ऑप्टिकल कैमरास्टोरेज डिवाइस या इन्फ्रारेड सेंसर के साथ।

7 - ग्लोबल हॉकसेनॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन

दुनिया का सबसे बड़ा मानवरहित हवाई वाहन, आरक्यू-4 ग्लोबल हॉक, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा प्रमाणित पहला यूएवी बन गया, जिसने ग्लोबल हॉक को बिना किसी पूर्व सूचना के संयुक्त राज्य अमेरिका में कस्टम उड़ान योजनाओं को उड़ाने और नागरिक हवाई गलियारों का उपयोग करने की अनुमति दी। संभवतः इसी विकास की बदौलत मानवरहित का विकास हुआ नागरिक उड्डयनकाफी तेजी आएगी. RQ-4 ने संयुक्त राज्य अमेरिका से ऑस्ट्रेलिया के लिए सफलतापूर्वक उड़ान भरी, रास्ते में एक टोही मिशन पूरा किया और वापस लौट आया प्रशांत महासागर. जैसा कि आप देख सकते हैं, इस यूएवी की उड़ान दूरी प्रभावशाली है। एक ग्लोबल हॉक की कीमत, विकास लागत सहित, $123 मिलियन है। यह उपकरण 20 किमी की ऊंचाई तक चढ़ने और वहां से टोही और निगरानी करने में सक्षम है, लगभग वास्तविक समय में उच्च गुणवत्ता वाली छवियों के साथ कमांड प्रदान करता है।

6 - एमक्यू-9 रीपरजनरल एटॉमिक्स से

एक एमक्यू श्रेणी का मानवरहित हवाई वाहन विशेष रूप से अमेरिकी वायु सेना के लिए विकसित किया गया था, जहां "एम" का अर्थ है बहुक्रियाशीलता और "क्यू" का अर्थ है स्वायत्तता। रीपर जनरल एटॉमिक्स के शुरुआती और अत्यधिक सफल प्रीडेटर डिज़ाइन पर आधारित था। वैसे, पहले रीपर को "प्रीडेटर बी" कहा जाता था। अमेरिकी वायु सेना इस उपकरण का उपयोग मुख्य रूप से अफगानिस्तान और इराक में खोज और हमले के संचालन के लिए करती है। एमक्यू-9 रीपर एजीएम-114 हेलफायर मिसाइल और लेजर-निर्देशित बम ले जाने में सक्षम है। डिवाइस का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 5 टन है। 15 किमी तक की ऊंचाई पर, गति 370 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। अधिकतम उड़ान सीमा 6000 किमी है। 1.7 टन का पेलोड हो सकता है आधुनिक परिसरवीडियो और इन्फ्रारेड सेंसर, एक रेडियोमीटर (संश्लेषित उपकरण के साथ एक रडार के साथ संयुक्त), एक लेजर रेंज फाइंडर और लक्ष्य डिज़ाइनर। एमक्यू-9 को अलग किया जा सकता है और किसी भी अमेरिकी हवाई अड्डे पर डिलीवरी के लिए कंटेनर में लोड किया जा सकता है। प्रत्येक रीपर सिस्टम, जिसमें सेंसर से लैस 4 डिवाइस शामिल हैं, की लागत $53.5 मिलियन है।

5 - एयरोइरोनमेंट रेवेनऔररेवेन बी

2002-2003 में विकसित आरक्यू-11ए रेवेन, मुख्य रूप से 1999 एयरोइरोनमेंट पॉइंटर का आधे आकार का संस्करण है, लेकिन अधिक उन्नत तकनीकी उपकरणों के लिए धन्यवाद, डिवाइस अब नियंत्रण उपकरण, पेलोड और समान जीपीएस नेविगेशन सिस्टम मॉड्यूल रखता है। केवलर से निर्मित, प्रत्येक 1.8-किलोग्राम रेवेन की कीमत लगभग $25,000 से $35,000 तक होती है। RQ-11A की परिचालन दूरी 9.5 किमी है। यह उपकरण 45-95 किमी/घंटा की गति से उड़ान भरने के बाद 80 मिनट तक हवा में रह सकता है। रेवेन बी संस्करण का वजन थोड़ा अधिक है, लेकिन इसमें उच्च प्रदर्शन विशेषताएं, अधिक उन्नत सेंसर हैं और यह लेजर डिज़ाइनर ले जाने में सक्षम है। हालाँकि, लैंडिंग के समय रेवेन और रेवेन बी अक्सर टुकड़ों में टूट जाते हैं, लेकिन मरम्मत के बाद वे फिर से "लड़ाई" के लिए तैयार होते हैं।

4 - बॉम्बार्डियर सीएल-327

यदि आप बॉम्बार्डियर सीएल-327 वीटीओएल को देखें, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि इसे अक्सर "फ्लाइंग नट" क्यों कहा जाता है, हालांकि, इतने अजीब उपनाम के बावजूद, सीएल-327 एक बेहद सक्षम यूएवी है। यह 100 hp की शाफ्ट पावर वाले WTS-125 टर्बोशाफ्ट इंजन से लैस है। सीएल-327, भार सीमाजिसका वजन टेकऑफ़ के समय 350 किलोग्राम है, यह इलाके का सर्वेक्षण कर सकता है, सीमाओं पर गश्त कर सकता है, और इसे पुनरावर्तक के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है और सैन्य खुफिया मिशनों और नशीली दवाओं के खिलाफ अभियानों में भाग ले सकता है। यह उपकरण प्रक्षेपण स्थल से 100 किमी से अधिक की दूरी पर लगभग 5 घंटे तक हवा में स्थिर रह सकता है। पेलोड 100 किलोग्राम है और ऊंचाई सीमा 5.5 किमी है। बोर्ड पर विभिन्न सेंसर और डेटा ट्रांसमिशन सिस्टम हो सकते हैं। डिवाइस को जीपीएस या जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है।

3 - यामाहा आरमैक्स

यामाहा आरमैक्स मिनी-हेलीकॉप्टर, लगभग सबसे आम नागरिक यूएवी (लगभग 2000 इकाइयाँ), खेतों की सिंचाई से लेकर अनुसंधान मिशन तक विभिन्न प्रकार के कार्य करने में सक्षम है। डिवाइस यामाहा टू-स्ट्रोक पिस्टन इंजन से लैस है, लेकिन ऊंचाई सीमा सॉफ्टवेयर सीमित है और केवल 140-150 मीटर तक पहुंचती है। पेलोड के रूप में, आरमैक्स अनुसंधान के लिए पारंपरिक और वीडियो कैमरे दोनों ले जा सकता है, लेकिन इसने वास्तव में बहुत अच्छा हासिल किया है जापान में चावल और अन्य बागानों में कीट नियंत्रण के लिए पदार्थों के प्रभावी छिड़काव के लिए किसानों के बीच लोकप्रियता। इसके अलावा, आरमैक्स ने अप्रैल 2000 में अच्छा प्रदर्शन किया, जिससे हमें द्वीप पर माउंट उसु के विस्फोट की बारीकी से जांच करने की अनुमति मिली। होक्काइडो. यह ऑपरेशन दृश्य सीमा से परे किसी हेलीकॉप्टर के स्वायत्त रिमोट कंट्रोल का पहला अनुभव भी था।

2 - डेजर्ट हॉकसेलॉकहीड मार्टिन

डेजर्ट हॉक, मूल रूप से वायु रक्षा और नियंत्रण के लिए अमेरिकी वायु सेना की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विकसित किया गया था, 2002 में उत्पादन में प्रवेश किया। यह उपकरण विश्वसनीय सामग्री, पॉलीप्रोपाइलीन फोम से बना है। पुशिंग प्रोपेलर एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है। डेज़र्ट हॉक को दो लोगों द्वारा शॉक-एब्जॉर्बिंग 100-मीटर केबल का उपयोग करके लॉन्च किया जाता है, जो डिवाइस से जुड़ा होता है और फिर आसानी से रिलीज़ हो जाता है। इस यूएवी के लिए सामान्य ऊंचाई 150 मीटर है, लेकिन, इस बीच, अधिकतम सीमा 300 मीटर तक पहुंच जाती है। जीपीएस सिस्टम और प्रोग्राम किए गए वेप्वाइंट के माध्यम से विमान को नियंत्रित करते हुए, सेना सक्रिय रूप से निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्त करने के लिए इराक में डेजर्ट हॉक का उपयोग करती है। उड़ान के दौरान मार्ग को ग्राउंड कंट्रोल स्टेशन का उपयोग करके समायोजित किया जा सकता है जो एक साथ 6 यूएवी को नियंत्रित कर सकता है। डेजर्ट हॉक की परिभ्रमण गति 90 किमी/घंटा है और इसकी परिचालन सीमा 11 किमी है।

1 - एमक्यू-1 शिकारी से सामान्य परमाणु

युद्ध क्षेत्र को अलग करने के लिए लंबी उड़ान अवधि वाला एक मध्यम ऊंचाई वाला यूएवी और युद्ध टोही करने की क्षमता रखता है। प्रीडेटर की परिभ्रमण गति लगभग 135 किमी/घंटा है। उड़ान की दूरी 720 किमी से अधिक तक पहुंचती है, और ऊंचाई सीमा 7.6 किमी है। MQ-1 दो AGM-114 हेलफायर लेजर मिसाइलें ले जा सकता है। अफगानिस्तान में, वह दुश्मन सैन्य बलों को नष्ट करने वाला इतिहास का पहला यूएवी बन गया। संपूर्ण प्रीडेटर प्रणाली में सेंसर से सुसज्जित 4 विमान, एक ग्राउंड कंट्रोल स्टेशन, एक प्राथमिक उपग्रह डेटा लिंक और 24 घंटे के रखरखाव के लिए लगभग 55 कर्मचारी शामिल हैं। 115-हॉर्सपावर का रोटैक्स 914F पिस्टन इंजन आपको 220 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है। एमक्यू-1 1500x20 मीटर आकार के कठिन रनवे से उड़ान भर सकता है। उड़ान भरने के लिए, उपकरण दृष्टि में होना चाहिए, हालांकि उपग्रह नियंत्रण क्षितिज पर संचार प्रदान करता है।

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ओखोटनिक-बी अनुसंधान परियोजना के आधार पर एस-70 स्ट्राइक मानव रहित हवाई वाहन प्रदर्शक का निर्माण

जैसा कि एजेंसी द्वारा 28 जून, 2018 को रिपोर्ट किया गया है " इंटरफैक्स " सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो का पहला रूसी भारी हमला ड्रोन "ओखोटनिक" जमीनी परीक्षण के अंतिम चरण में प्रवेश कर गया है। एक जानकार सूत्र ने इंटरफैक्स को इस बारे में बताया।

एजेंसी के वार्ताकार ने कहा, "नोवोसिबिर्स्क एविएशन प्लांट (एनएजेड, सुखोई कंपनी की एक शाखा - आईएफ) में ओखोटनिक अटैक ड्रोन का पहला रोलआउट हुआ - यह अपनी पहली उड़ान से पहले जमीनी परीक्षण से गुजर रहा है।"

सूत्र ने कहा, "ओखोटनिक की पहली उड़ान 2019 में होने की उम्मीद है।"

कार्यक्रम निदेशालय के निदेशक ने 2014 में भारी हमला करने वाला ड्रोन बनाने के लिए सुखोई डिजाइन ब्यूरो में चल रहे शोध कार्य पर रिपोर्ट दी। सैन्य उड्डयनयूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन (यूएसी), रूसी वायु सेना के पूर्व कमांडर-इन-चीफ व्लादिमीर मिखाइलोव.

मिखाइलोव ने रेडियो स्टेशन पर कहा, "अभी काम चल रहा है, हम सुखोई पर काम कर रहे हैं, जिसे ओखोटनिक कहा जाता है। यह मशीन बहुत आशाजनक है, अब 2015 तक शोध कार्य चल रहा है, इसके बाद विकास कार्य में बदलाव होगा।" ".

विकासाधीन ड्रोन की विशेषताओं का फिलहाल खुलासा नहीं किया जा रहा है। खुले आंकड़ों के मुताबिक, इसका टेक-ऑफ वजन 20 टन होगा, जो इसे विकसित होने वाला इस प्रकार का सबसे भारी उपकरण बना देगा। बताया गया कि यह पहली बार 2018 में उड़ान भरेगा और 2020 में सेवा में लाया जाएगा।

2017 में, "हंटर" की एक तस्वीर इंटरनेट पर वितरित की गई थी, जिसे रूसी रक्षा मंत्रालय की एक प्रस्तुति से काटा गया था, जिसके आधार पर डिवाइस को तीन-पोस्ट लैंडिंग के साथ "फ्लाइंग विंग" डिज़ाइन के अनुसार विकसित किया जा रहा था। गियर।

ओखोटनिक-बी अनुसंधान परियोजना के हिस्से के रूप में पीजेएससी सुखोई कंपनी द्वारा निर्मित एस-70 यूएवी की अपेक्षित उपस्थिति (सी) पियोत्र बुटोस्की / एयर एंड कॉसमॉस

बीएमपीडी की ओर से, हम आपको याद दिला दें कि, जैसा कि हमारे ब्लॉग ने एक साल पहले एयर एंड कॉसमॉस पत्रिका के प्रकाशन के संदर्भ में बताया था, ओखोटनिक अनुसंधान परियोजना के ढांचे के भीतर, गुप्त एस -70 मानव रहित हवाई वाहन का निर्माण चल रहा है। . 14 अक्टूबर, 2011 को जारी रूसी रक्षा मंत्रालय के एक अनुबंध के तहत पीजेएससी सुखोई कंपनी द्वारा ओखोटनिक अनुसंधान कार्य पर काम किया जा रहा है। अनुसंधान कार्य का लक्ष्य एक मानव रहित टोही और स्ट्राइक सिस्टम बनाना है जिसमें उच्च गति होगी और स्वायत्तता। S-70 UAV को ही हंटर थीम में "छठी पीढ़ी का मानव रहित हवाई वाहन" के रूप में वर्णित किया गया है।

यह बताया गया कि S-70 UAV प्रदर्शक का निर्माण वी.पी. के नाम पर नोवोसिबिर्स्क एविएशन प्लांट में किया गया था। चाकलोव - पीजेएससी सुखोई कंपनी की एक शाखा, और प्रदर्शनकारी की पहली उड़ान पहले 2018 के लिए योजना बनाई गई थी। यूएवी का वजन 10-20 टन के बीच है और अधिकतम गति 1000 किमी/घंटा अनुमानित है।

यूएवी "ओखोटनिक-बी": रूस एक हत्यारा एफ-22 और एफ-35 बना रहा है। अमेरिकियों के पास रूसी सैन्य-तकनीकी विचार का विरोध करने के लिए कुछ भी नहीं है

पिछले दशक में, पश्चिमी सेनाओं ने किसी भी दुश्मन पर अपनी श्रेष्ठता पर जोर दिया है व्यापक अनुप्रयोगविभिन्न ड्रोन. अधिकतर भारी टोही और प्रहारक हथियार। यहां तक ​​कि सिनेमा में भी, किसी प्रकार के एमक्यू-1 प्रीडेटर का उपयोग करके आतंकवादियों की निगरानी और उनके बाद के विनाश के लगभग लाइव प्रसारण के फुटेज आम हो गए हैं। इसके अलावा, अमेरिकी वायु सेना की कमान ने इन वाहनों के साथ-साथ उनके टोही संशोधन आरक्यू-1 को भी अंतिम रूप से बंद करना शुरू कर दिया है, जो पहले से ही अप्रचलित है।

आखिरी MQ-1 मशीन की आखिरी उड़ान 9 मार्च 2018 को हुई थी. हालाँकि, पीएमसी के साथ अनुबंध के तहत (लेकिन अब वायु सेना की ओर से नहीं), प्रीडेटर्स अभी भी इस साल दिसंबर तक उड़ान भरेंगे। लेकिन फिर बस इतना ही, केवल यूनिवर्सल टोही और स्ट्राइक एमक्यू-9 रीपर और 15 टन वजनी भारी नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन आरक्यू-4 ग्लोबल हॉक ही सेवा में रहेंगे। वर्तमान में विकासाधीन अधिक आधुनिक परियोजनाओं के साथ उन्हें प्रतिस्थापित करने की संभावना के साथ।

इस पृष्ठभूमि में रूसी सेना फीकी दिख रही थी। कड़ाई से कहें तो, यूएसएसआर के पतन के बाद, उन्होंने आम तौर पर स्वास्थ्य की छाप नहीं दी, लेकिन अगस्त 2008 में यह स्पष्ट हो गया कि संकट पर काबू पा लिया गया है। सच है, पुन: उपकरण और पुन: उपकरण मुख्य रूप से परिचितों से संबंधित हैं, यद्यपि अत्यधिक उन्नत प्रणालियाँ। जबकि ड्रोन क्षेत्र एक बड़ा सफेद दाग बना रहा। हमारे पास वे थे ही नहीं। भू-राजनीतिक कारणों से, आयात खरीद की संभावना को भी बाहर रखा गया था।

पाँच वर्षों में, एक गंभीर छेद तकनीकी क्षमताएँयह केवल सबसे हल्के वर्ग - कंपनी की छोटी सामरिक टोही इकाइयों - बटालियन स्तर (पचास किलोग्राम तक वजन और पांच किलोमीटर तक की उड़ान रेंज) में बंद हो गया। फिलहाल, आरएफ सशस्त्र बलों ने मानव रहित विमानों की 36 इकाइयां और सबयूनिट तैनात की हैं, जो सात प्रकार के लगभग दो हजार वाहनों से लैस हैं, जिनमें से पांच सबसे व्यापक हैं। वास्तव में, कड़ाई से बोलते हुए, यह अधिक है, क्योंकि सेवा में सिस्टम के डिजाइन और सामरिक और तकनीकी क्षमताएं " नाशपाती», « टैच्योन», « चौकी», « अनार», « एलरॉन-3एसवी"सबसे व्यापक रूप से उत्पादित रूसी सैन्य ड्रोन के समान" ओरलान-10".

लेकिन उस छवि की पृष्ठभूमि में जो जनमानस में आकाश में ऊंची उड़ान भरती हुई स्थापित हुई एमक्यू-9 रीपरअफगान पहाड़ों या इराकी रेगिस्तान में कहीं मिसाइल से लक्ष्य पर हमला करता है, तो यह सब फीका दिखता है। एक प्रकार का पैच लगाना एक त्वरित समाधान. अमेरिकी सेना कमांड पहले से ही रणनीतिक ड्रोन के बारे में बात कर रही थी, जबकि हमने पड़ोसी घर की दीवार के पीछे देखने के लिए "ईगल" लॉन्च करना जारी रखा।

हालाँकि, अब यह पता चला है कि पिछले वर्षों में रूसी सेना न केवल "छोटे रूपों" में लगी हुई है। रूसी सैन्य डिज़ाइन ब्यूरो उन परियोजनाओं पर काम पूरा कर रहे हैं जो न केवल सामरिक, बल्कि परिचालन स्थिति को भी गंभीरता से बदल सकती हैं। पिछले दो वर्षों में, नए उत्पादों के अस्तित्व की पुष्टि कॉर्नुकोपिया की तरह सामने आई है।

MAKS-2017 प्रदर्शनी में कंपनी " सेंट पीटर्सबर्ग"एक भारी टोही विमान "ओरियन" का प्रदर्शन किया गया जिसका वजन पांच टन, सोलह मीटर का पंख विस्तार, 24 घंटे की निरंतर उड़ान की स्वायत्तता और लगभग सात किलोमीटर की परिचालन ऊंचाई है। इसकी क्षमताओं की सूची दृश्य से छोटे प्रिंट में दो पृष्ठों तक पहुंचती है। और संचार पुनरावर्तक और मोबाइल लक्ष्य पदनाम और रोशनी स्टेशन के लिए इलेक्ट्रॉनिक टोही। और यह पता चला है कि कार्यक्षमता के मामले में यह संयुक्त राज्य अमेरिका में सेवा से वापस ले लिए गए की तुलना में काफी व्यापक है। एमक्यू-1 शिकारी, और टोही संशोधन एमक्यू-9 रीपर. इस तथ्य के बावजूद कि खरीदने पर ओरियन की कीमत 3.3 गुना सस्ती है, और परिचालन लागत में लगभग सात गुना सस्ती है।

टोही संस्करण का परीक्षण पूरा हो चुका है, और इसके इस वर्ष सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है। इसके अलावा, क्रोनस्टेड ने बताया कि मशीन का शॉक मॉडिफिकेशन बनाने का काम अंतिम चरण में पहुंच गया है।

9 मई, 2018 को विजय परेड में, रूसी सेना ने एक हमले वाले ड्रोन का प्रदर्शन किया" समुद्री डाकू"। 200 किलोग्राम के अपने वजन के साथ, यह भारी बख्तरबंद वाहनों सहित टोही, परिवहन और हड़ताल मिशनों को हल करते हुए, 200 किलोमीटर तक की युद्ध सीमा प्रदान करता है। "कोर्सेर" "हमला" मिसाइल प्रणाली से लैस है और हो सकता है डिजिटल युद्धक्षेत्र का एक तत्व मॉड्यूल "ऑल-सीइंग आई" और "कॉम्बैट स्पेस" के लिए धन्यवाद।

हमला ड्रोन "कोर्सेर"

इसके अलावा, रूसी संघ के सुरक्षा परिषद के सचिव निकोलाई पेत्रुशेव की कज़ान एविएशन प्लांट की यात्रा के बारे में एक वीडियो रिपोर्ट में, प्रदर्शन के लिए प्रदर्शित उड़ान उपकरणों के नमूनों के बीच, एक भारी हमले वाले ड्रोन का एक प्रोटोटाइप दिखाई दिया। अल्टेयर"। पांच टन के द्रव्यमान और 28.5 मीटर के पंखों के साथ, यह 12 किलोमीटर तक की परिचालन ऊंचाई पर दस हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी पर उड़ान भरने में सक्षम है। उड़ान में ईंधन भरने के बिना स्वायत्तता दो दिनों तक पहुंचती है। कोई नहीं है ऑन-बोर्ड हथियारों की रेंज पर अभी तक सटीक डेटा नहीं है, लेकिन संयंत्र के प्रतिनिधि "व्यावहारिक रूप से रूसी मिसाइलों की पूरी रेंज" के बारे में बात करते हैं।

अल्टेयर ड्रोन

लेकिन सबसे अहम के बारे में जानकारी का लीक होना माना जाना चाहिए वर्तमान स्थितिहोनहार हेवी स्ट्राइक वाहन "ओखोटनिक-बी" पर काम, जिसे इस साल जून के अंत में नोवोसिबिर्स्क एविएशन प्लांट में लॉन्च किया गया था। उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, वाहन न केवल सेवा के लिए पहले से अपनाए गए नवीनतम लड़ाकू-बमवर्षक के डिजाइन समाधानों पर आधारित है पाक एफए(पदनाम Su-57 के तहत जाना जाता है), लेकिन यह एक लंबी दूरी का आशाजनक बमवर्षक भी है पाक हाँजिस पर अभी भी काम चल रहा है। अब "ओखोटनिक-बी" (के रूप में भी जाना जाता है ऑब्जेक्ट एस-70सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो के अनुसंधान परियोजना "ओखोटनिक" के हिस्से के रूप में जमीनी परीक्षण चल रहा है। 2019 के लिए उड़ान निरीक्षण चक्र की योजना बनाई गई है। इसके 2020 के अंत तक सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है।

और यह दुनिया का सबसे उन्नत और तकनीकी रूप से उन्नत हमलावर ड्रोन होगा। 20 टन तक वजनी, यह 1000 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच जाएगा और मिसाइल और बम भार ले जाएगा। मानक लड़ाकू-बमवर्षक. इसके अलावा, एमक्यू-9 और आरक्यू-4 के विपरीत, ओखोटनिक-बी को शुरू में बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रॉनिक जवाबी उपायों और घने दुश्मन वायु रक्षा क्षेत्र की स्थितियों में संचालन के लिए विकसित किया गया था। यदि हम पश्चिम में लोकप्रिय विमानन पीढ़ियों की श्रेणियों पर विचार करें, तो अमेरिकी एमक्यू-9 केवल 4++ पीढ़ी से मेल खाता है, जबकि रूसी ओखोटनिक-बी पहले से ही एक मशीन है छठापीढ़ियों. इसका अभी तक कोई एनालॉग नहीं है।

जिससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि 2019 में रूस सैन्य मानवरहित विमानों की क्षमताओं में समानता हासिल कर लेगा, और 2020 के बाद उसके पास ड्रोन में नाटो सेनाओं को पार करने की पूरी संभावना है। इसके अलावा, यदि संयुक्त राज्य अमेरिका 80 के दशक की शुरुआत से ड्रोन के विषय पर काम कर रहा है, और पहला आरक्यू-1 केवल 1994 में उड़ान भर गया था, और फिर, 2002 के अंत तक अमेरिकी वायु सेना को सौंपे गए 70 में से लगभग तकनीकी कारणों से चालीस दुर्घटनाग्रस्त हो गए, रूस केवल सात वर्षों में छठी पीढ़ी की कारों के स्तर तक पहुंचने में कामयाब रहा। इस प्रकार, मानवरहित हमले वाले ड्रोन के क्षेत्र में रक्षा उद्योग और रूसी एयरोस्पेस बलों द्वारा हासिल की गई प्रगति हमें ऑपरेशन के किसी भी थिएटर में रूसी विमानन के भविष्य पर विश्वास के साथ देखने की अनुमति देती है।

मानवरहित हवाई वाहनों (यूएवी) का विकास सबसे अधिक में से एक है आशाजनक दिशाएँआधुनिक सैन्य उड्डयन का विकास। मानवरहित हवाई वाहन (यूएवी) पहले ही युद्ध रणनीति में महत्वपूर्ण बदलाव ला चुके हैं और निकट भविष्य में उनका महत्व और भी अधिक बढ़ने की उम्मीद है। मानव रहित हवाई वाहनों की प्रगति संभवतः सबसे अधिक है महत्वपूर्ण उपलब्धिपिछले दशकों में विमानन।

आज, यूएवी का उपयोग न केवल सेना द्वारा किया जाता है, बल्कि नागरिक जीवन में भी इनका सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। इनका उपयोग हवाई फोटोग्राफी, गश्त, भूगर्भिक सर्वेक्षण, वस्तुओं की निगरानी और यहां तक ​​कि खरीदारी की होम डिलीवरी के लिए भी किया जाता है। हालाँकि, यह सेना ही है जो नई मानवरहित हवाई प्रणालियों के विकास के लिए रास्ता तय करती है।

सैन्य यूएवी कई मिशनों को अंजाम देते हैं। सबसे पहले, यह टोही है - अधिकांश आधुनिक ड्रोन ठीक इसी उद्देश्य के लिए बनाए गए हैं। हालाँकि, हाल के वर्षों में, अधिक से अधिक हमलावर मानवरहित वाहन सामने आए हैं। कामिकेज़ ड्रोन को एक अलग समूह के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। यूएवी दुश्मन के खिलाफ इलेक्ट्रॉनिक युद्ध कर सकते हैं, रेडियो सिग्नल रिपीटर के रूप में काम कर सकते हैं और तोपखाने के लिए लक्ष्य पदनाम प्रदान कर सकते हैं। ड्रोन का उपयोग हवाई लक्ष्य के रूप में भी किया जाता है।

बिना किसी व्यक्ति के विमान की पहली परियोजनाएं हवाई जहाज की उपस्थिति के तुरंत बाद बनाई गईं, लेकिन इस विचार को पिछली शताब्दी के 70 के दशक के अंत में ही व्यवहार में लाया गया था। लेकिन इसके बाद, एक वास्तविक "मानवरहित उछाल" शुरू हुआ।

आजकल, लंबी उड़ान अवधि के साथ-साथ सबसे कठिन परिस्थितियों में विभिन्न प्रकार के कार्यों को हल करने में सक्षम यूएवी विकसित किए जा रहे हैं। यूएवी को बैलिस्टिक मिसाइलों, मानवरहित लड़ाकू विमानों, माइक्रोड्रोन को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो संचालन में सक्षम हैं बड़े समूहों में(झुंड)।

दुनिया भर के दर्जनों देशों में यूएवी पर काम चल रहा है, हजारों निजी कंपनियां इस कार्य पर काम कर रही हैं, और उनके सबसे "स्वादिष्ट" विकास सेना के हाथों में पड़ रहे हैं।

आज के कुछ यूएवी में पहले से ही उच्च स्तर की स्वायत्तता है, और संभावना है कि निकट भविष्य में ड्रोन में एक लक्ष्य का चयन करने और उसे स्वायत्त रूप से नष्ट करने का निर्णय लेने की क्षमता होगी। इस संबंध में, एक कठिन नैतिक समस्या उत्पन्न होती है: एक उदासीन और क्रूर लड़ाकू रोबोट पर जीवित लोगों के भाग्य पर भरोसा करना कितना मानवीय है।

यूएवी के फायदे और नुकसान

मानव रहित हवाई वाहनों के मानव चालित हवाई जहाजों और हेलीकॉप्टरों की तुलना में क्या फायदे हैं? उनमें से कई हैं:

• पारंपरिक विमानों की तुलना में समग्र आयामों में महत्वपूर्ण कमी, जिससे लागत कम हो जाती है और ड्रोन की उत्तरजीविता बढ़ जाती है
• युद्ध के मैदान पर विशिष्ट कार्य करने में सक्षम सस्ते विशेष यूएवी बनाने की संभावना
• मानवरहित वाहन वास्तविक समय में टोह लेने और सूचना प्रसारित करने में सक्षम हैं
• डिवाइस के नष्ट होने के उच्च जोखिम से जुड़ी कठिन युद्ध स्थितियों में यूएवी के उपयोग पर कोई प्रतिबंध नहीं है। विशेष रूप से महत्वपूर्ण समस्याओं को हल करने के लिए, कई ड्रोनों का बलिदान देना काफी संभव है
• उच्च युद्ध तत्परता और गतिशीलता
• गैर-विमानन संरचनाओं के लिए छोटी, सरल और मोबाइल मानव रहित प्रणाली बनाने की क्षमता।

निस्संदेह फायदों के अलावा, आधुनिक यूएवी के कई नुकसान भी हैं:

• पारंपरिक विमानन की तुलना में लचीलेपन का अभाव
• डिवाइस के संचार, लैंडिंग और बचाव के कई मुद्दे अभी तक पूरी तरह से हल नहीं हुए हैं
• ड्रोन की विश्वसनीयता का स्तर अभी भी पारंपरिक विमानों से कमतर है
• विभिन्न कारणों से शांतिकाल के दौरान कई क्षेत्रों में ड्रोन उड़ानें प्रतिबंधित हैं।

सैन्य यूएवी के विकास का इतिहास

पिछली शताब्दी की शुरुआत में दूर से या स्वचालित रूप से नियंत्रित होने वाले विमानों की परियोजनाएं सामने आईं, लेकिन प्रौद्योगिकी के मौजूदा स्तर ने उन्हें जीवन में लाने की अनुमति नहीं दी।

1933 में इंग्लैंड में निर्मित फेयरी क्वीन रिमोट-नियंत्रित विमान को पहला यूएवी माना जाता है। इसका उपयोग लड़ाकू विमानों और विमान भेदी गनरों को प्रशिक्षण देने के लिए एक लक्ष्य विमान के रूप में किया जाता था।

पहला मानवरहित हवाई वाहन जो बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था और युद्ध अभियानों में भाग लिया था वह जर्मन वी-1 क्रूज़ मिसाइल थी। जर्मनों ने इस यूएवी को "चमत्कारिक हथियार" कहा; कुल मिलाकर, लगभग 25 हजार इकाइयों का निर्माण किया गया; वी-1 का सक्रिय रूप से इंग्लैंड पर गोलाबारी के लिए उपयोग किया गया था।

V-1 रॉकेट में एक स्पंदन था जेट इंजिनऔर एक ऑटोपायलट जिसमें रूट डेटा दर्ज किया गया था। युद्ध के दौरान V-1 ने 6 हजार से अधिक अंग्रेजों को मार डाला।

20वीं सदी के मध्य से, यूएसएसआर और यूएसए दोनों में मानवरहित टोही प्रणाली विकसित की गई है। सोवियत डिजाइनरों ने कई मानव रहित टोही विमान बनाए, और अमेरिकियों ने वियतनाम में सक्रिय रूप से यूएवी का उपयोग किया। ड्रोन हवाई फोटोग्राफी करते थे, इलेक्ट्रॉनिक टोही प्रदान करते थे और पुनरावर्तक के रूप में उपयोग किए जाते थे।

इज़राइल ने मानवरहित हवाई वाहनों के विकास में बहुत बड़ा योगदान दिया है। 1978 में, इज़राइलियों ने पेरिस में एक एयर शो में अपने पहले लड़ाकू ड्रोन, IAI स्काउट का प्रदर्शन किया।

1982 के लेबनान युद्ध के दौरान, इजरायली सेना ने ड्रोन का उपयोग करके सीरियाई वायु रक्षा प्रणाली को पूरी तरह से नष्ट कर दिया, जिसे सोवियत विशेषज्ञों द्वारा बनाया गया था। उन लड़ाइयों के परिणामस्वरूप, सीरियाई लोगों ने 18 वायु रक्षा बैटरियां और 86 विमान खो दिए। इन घटनाओं ने दुनिया भर के कई देशों की सेना को मानव रहित हवाई वाहनों पर नए सिरे से विचार करने के लिए मजबूर किया।

ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान अमेरिकियों द्वारा ड्रोन का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। पूर्व यूगोस्लाविया में कई सैन्य अभियानों के दौरान टोही यूएवी का भी उपयोग किया गया था। लगभग 90 के दशक से, मानव रहित युद्ध प्रणालियों के विकास में नेतृत्व संयुक्त राज्य अमेरिका के पास चला गया है, और 2012 में, अमेरिकी सशस्त्र बलों के पास पहले से ही विभिन्न संशोधनों के लगभग 7.5 हजार यूएवी थे। अधिकांश भाग के लिए, ये जमीनी इकाइयों के लिए छोटे टोही ड्रोन थे।

पहला हमलावर ड्रोन अमेरिकी एमक्यू-1 प्रीडेटर यूएवी था। 2002 में, उसने अल-कायदा नेता को ले जा रही एक कार पर मिसाइल हमला किया। तब से, युद्ध अभियानों में दुश्मन के ठिकानों या जनशक्ति को नष्ट करने के लिए ड्रोन का उपयोग आम बात हो गई है।

अमेरिकियों ने ड्रोन का उपयोग करके अफगानिस्तान और मध्य पूर्व के अन्य देशों में अल-कायदा के शीर्ष पर एक वास्तविक "सफारी" का आयोजन किया। अक्सर उन्होंने अपने लक्ष्य हासिल कर लिए, लेकिन ऐसी दुखद गलतियाँ भी हुईं, जब उग्रवादियों के बजाय, एक शादी की बारात या शवयात्रा. हाल के वर्षों में पश्चिम में, कुछ सार्वजनिक संगठनसैन्य उद्देश्यों के लिए ड्रोन के उपयोग को समाप्त करने का आह्वान करें, क्योंकि इससे नागरिक हताहत होते हैं।

मानवरहित युद्ध प्रणाली बनाने के क्षेत्र में रूस अभी भी काफ़ी पीछे है, और इस तथ्य को रूसी रक्षा मंत्रालय के कर्मचारियों द्वारा बार-बार पहचाना गया है। यह 2008 में जॉर्जियाई-दक्षिण ओस्सेटियन संघर्ष के बाद विशेष रूप से स्पष्ट हो गया।

2010 में, रूसी सैन्य विभाग ने इजरायली कंपनी IAI के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जो इजरायली सर्चर ड्रोन (हम उन्हें "फॉरपोस्ट" कहते हैं) की लाइसेंस प्राप्त असेंबली के लिए रूसी संघ में एक संयंत्र के निर्माण के लिए प्रदान करते हैं। इस यूएवी को शायद ही आधुनिक कहा जा सकता है, इसे 1992 में बनाया गया था।

ऐसी कई अन्य परियोजनाएँ हैं जो कार्यान्वयन के विभिन्न चरणों में हैं। हालाँकि, सामान्य तौर पर, रूसी सैन्य-औद्योगिक परिसर अभी तक सशस्त्र बलों को आधुनिक विदेशी यूएवी की विशेषताओं के तुलनीय मानव रहित सिस्टम की पेशकश करने में सक्षम नहीं है।

ड्रोन क्या हैं?

आजकल, कई मानव रहित हवाई वाहन हैं जो आकार, उपस्थिति, उड़ान सीमा और कार्यक्षमता में भिन्न हैं। इसके अलावा, यूएवी को नियंत्रण विधि और उनकी स्वायत्तता की डिग्री के अनुसार विभाजित किया जा सकता है। वे हैं:

• अनियंत्रित;
• रिमोट कंट्रोल;
• स्वचालित।

उनके आकार के आधार पर, जो अधिकांश अन्य विशेषताओं को निर्धारित करता है, ड्रोन को पारंपरिक रूप से वर्गों में विभाजित किया जाता है:

• सूक्ष्म (10 किग्रा तक);
• मिनी (50 किग्रा तक);
• मिडी (1 टन तक);
• भारी (एक टन से अधिक वजन वाला)।

मिनी समूह में शामिल उपकरण एक घंटे से अधिक समय तक हवा में रहने में सक्षम हैं, मिडी - तीन से पांच घंटे तक, और मध्यम - पंद्रह घंटे तक। अगर हम भारी यूएवी के बारे में बात करते हैं, तो उनमें से सबसे उन्नत एक दिन से अधिक समय तक आकाश में रह सकते हैं और अंतरमहाद्वीपीय उड़ानें बना सकते हैं।

विदेशी मानव रहित हवाई वाहन

आधुनिक यूएवी के विकास में मुख्य रुझानों में से एक उनकी और कमी है। एक ज्वलंत उदाहरणनॉर्वेजियन कंपनी प्रॉक्स डायनेमिक्स द्वारा विकसित पीडी-100 ब्लैक हॉर्नेट ड्रोन इस उद्देश्य को पूरा करता है।

हेलीकॉप्टर जैसा यह ड्रोन 100 मिमी लंबा और 120 ग्राम वजनी है। इसकी उड़ान सीमा 1 किमी से अधिक नहीं है, और इसकी अवधि 25 मिनट है। प्रत्येक पीडी-100 ब्लैक हॉर्नेट तीन वीडियो कैमरों से सुसज्जित है।

इन ड्रोनों का सीरियल उत्पादन 2012 में शुरू हुआ; ब्रिटिश सैन्य विभाग ने 31 मिलियन डॉलर में पीडी-100 ब्लैक हॉर्नेट के 160 सेट खरीदे। इस प्रकार के ड्रोन का उपयोग अफगानिस्तान में किया गया था।

वे संयुक्त राज्य अमेरिका में माइक्रोड्रोन बनाने पर भी काम कर रहे हैं। अमेरिकियों के पास एक विशेष सैनिक बोर्न सेंसर कार्यक्रम है जिसका उद्देश्य टोही यूएवी को विकसित और कार्यान्वित करना है जो प्रत्येक प्लाटून या कंपनी को जानकारी प्रदान कर सके। निकट भविष्य में प्रत्येक सैनिक को एक व्यक्तिगत ड्रोन से लैस करने की अमेरिकी सेना नेतृत्व की इच्छा के बारे में खबरें सामने आई हैं।

आज, अमेरिकी सेना में सबसे लोकप्रिय ड्रोन RQ-11 रेवेन है, जिसका वजन 1.7 किलोग्राम है, पंखों का फैलाव 1.5 मीटर है और यह 5 किमी की ऊंचाई तक उड़ सकता है। इलेक्ट्रिक मोटर इसे 95 किमी/घंटा तक की गति प्रदान करती है; आरक्यू-11 रेवेन 45 मिनट से एक घंटे तक हवा में रह सकता है।

ड्रोन पर स्थापित किया गया डिजिटल वीडियो कैमरादिन हो या रात दृष्टि, डिवाइस को हाथ से लॉन्च किया जाता है और इसके लिए किसी विशेष लैंडिंग साइट की आवश्यकता नहीं होती है। डिवाइस स्वचालित रूप से जीपीएस सिग्नल द्वारा निर्देशित या नियंत्रण में किसी दिए गए मार्ग पर उड़ सकता है।

यह ड्रोन दुनिया भर के दस से अधिक देशों में सेवा में है।

अमेरिकी सेना की सेवा में एक भारी यूएवी आरक्यू-7 शैडो है। इसे ब्रिगेड स्तर पर टोह लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बड़े पैमाने पर उत्पादनकॉम्प्लेक्स की शुरुआत 2004 में हुई। ड्रोन में एक डबल फिन और एक पुशर प्रोपेलर है। यह यूएवी एक पारंपरिक या इन्फ्रारेड वीडियो कैमरा, रडार, लक्ष्य रोशनी उपकरण, एक लेजर रेंजफाइंडर और एक मल्टीस्पेक्ट्रल कैमरा से लैस है। डिवाइस पर 5.4 किलोग्राम वजनी गाइडेड बम लटकाया जा सकता है। इस ड्रोन में कई संशोधन हैं।

एक अन्य अमेरिकी मध्यम आकार का यूएवी आरक्यू-5 हंटर है। खाली डिवाइस का वजन 540 किलोग्राम है. यह एक संयुक्त अमेरिकी-इजरायल विकास है। यूएवी एक टेलीविजन कैमरा, तीसरी पीढ़ी के थर्मल इमेजर, एक लेजर रेंज फाइंडर और अन्य उपकरणों से लैस है। ड्रोन को रॉकेट एक्सेलेरेटर का उपयोग करके एक विशेष मंच से लॉन्च किया जाता है, इसकी कार्रवाई की सीमा 267 किमी है, और यह 12 घंटे तक हवा में रह सकता है। हंटर के कई संशोधन तैयार किए गए हैं, जिनमें से कुछ को छोटे बमों से सुसज्जित किया जा सकता है।

सबसे प्रसिद्ध अमेरिकी यूएवी एमक्यू-1 प्रीडेटर है। इस ड्रोन ने अपना करियर एक टोही ड्रोन के रूप में शुरू किया था, लेकिन फिर इसे एक हमले के वाहन के रूप में "फिर से प्रशिक्षित" किया गया। इस यूएवी में कई संशोधन हैं।

एमक्यू-1 प्रीडेटर को टोही और सटीक जमीनी हमलों के लिए डिज़ाइन किया गया है। एमक्यू-1 प्रीडेटर का अधिकतम टेक-ऑफ वजन एक टन से अधिक है। यह उपकरण एक रडार स्टेशन, कई वीडियो कैमरे (एक आईआर प्रणाली सहित) और अन्य उपकरणों से सुसज्जित है। इस ड्रोन में कई संशोधन हैं।

2001 में, इस ड्रोन के लिए एक उच्च परिशुद्धता वाली लेजर-निर्देशित मिसाइल, हेलफायर-सी बनाई गई थी। अगले वर्षइसका प्रयोग अफगानिस्तान में किया गया था।

मानक परिसर में चार ड्रोन, एक नियंत्रण स्टेशन और एक उपग्रह संचार टर्मिनल शामिल हैं।

2011 में, एक MQ-1 प्रीडेटर UAV की कीमत $4.03 मिलियन थी। इस ड्रोन का सबसे उन्नत संशोधन MQ-1C ग्रे ईगल है। इस उपकरण में बड़ा पंख फैलाव और अधिक उन्नत इंजन है।

अमेरिकी आक्रमण यूएवी का एक और विकास एमक्यू-9 रीपर था, जिसका संचालन 2007 में शुरू हुआ। इस यूएवी की उड़ान अवधि एमक्यू-1 प्रीडेटर की तुलना में लंबी थी, यह निर्देशित बम ले जा सकता था और इसमें अधिक उन्नत इलेक्ट्रॉनिक उपकरण थे। इन ड्रोनों ने इराक और अफगानिस्तान में अच्छा प्रदर्शन किया। F-16 बहुउद्देश्यीय विमान की तुलना में ड्रोन का मुख्य लाभ खरीद और संचालन की कम लागत है, लंबी अवधिउड़ान, पायलटों की जान जोखिम में न डालने की क्षमता।

एमक्यू-9 रीपर के कई संशोधन तैयार किए गए हैं।

1998 में, अमेरिकी रणनीतिक मानवरहित टोही विमान RQ-4 ग्लोबल हॉक, जो अब तक का सबसे बड़ा यूएवी है, ने अपनी पहली उड़ान भरी। इस विमान का टेक-ऑफ वजन 14.5 टन है, यह 1.3 टन का पेलोड ले जाता है और यह 36 घंटे तक हवा में रह सकता है और इस दौरान 22 हजार किमी तक की दूरी तय कर सकता है।

अमेरिकी सेना के मुताबिक, इस ड्रोन को U-2S टोही विमान की जगह लेनी चाहिए।

रूसी यूएवी

ड्रोन बनाने के क्षेत्र में, रूस वर्तमान नेताओं - संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल से पीछे है। रूसी सेना के पास आज क्या है और आने वाले वर्षों में कौन से उपकरण सामने आ सकते हैं?

"बी-1टी"। यह एक सोवियत और रूसी ड्रोन है, जिसकी पहली उड़ान 1990 में हुई थी। इसे स्मर्च ​​और उरगन मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम की आग को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यूएवी का वजन - 138 किलोग्राम, रेंज - 60 किमी। डिवाइस रॉकेट बूस्टर का उपयोग करके एक विशेष इंस्टॉलेशन से लॉन्च होता है, और पैराशूट का उपयोग करके उतरता है।

इस यूएवी का इस्तेमाल चेचन्या में तोपखाने की आग (10 उड़ानें) को सही करने के लिए किया गया था, जबकि चेचन आतंकवादी दो वाहनों को मार गिराने में कामयाब रहे। ड्रोन अप्रचलित है और समय की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।

"डोजर-85"। इस टोही ड्रोन का परीक्षण 2007 में किया गया था, और एक साल बाद 12 वाहनों के पहले बैच का ऑर्डर दिया गया था। यूएवी को विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया है सीमा सेवा. इसका वजन 85 किलोग्राम है और यह 8 घंटे तक हवा में रह सकता है।

सेवा में रूसी सेनाफ़ोरपोस्ट यूएवी स्थित है। यह इज़राइली सर्चर 2 की एक लाइसेंस प्राप्त प्रति है। इन उपकरणों को 90 के दशक के मध्य में विकसित किया गया था, इसलिए इन्हें शायद ही आधुनिक कहा जा सकता है। "फॉरपोस्ट" का टेक-ऑफ वजन लगभग 400 किलोग्राम है, उड़ान रेंज 250 किमी है, और यह एक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली और टेलीविजन कैमरों से सुसज्जित है।

टोही और हमला यूएवी "स्कैट"। यह एक आशाजनक वाहन है, जिस पर सुखोई जेएससीबी और आरएसके मिग में काम किया जा रहा है। वर्तमान स्थितिइस परिसर के साथ यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है: ऐसी जानकारी थी कि कार्य के लिए धन निलंबित कर दिया गया है।

स्काट में एक टेललेस धड़ का आकार है, इसे स्टील्थ प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके निर्मित किया गया है, इसका टेक-ऑफ वजन लगभग 20 टन है। लड़ाकू भार 6 टन है, चार निलंबन बिंदु हैं।

"डोजर-600"। ट्रांसस कंपनी द्वारा विकसित यह बहुउद्देश्यीय उपकरण MAKS-2009 प्रदर्शनी में आम जनता को दिखाया गया था। यूएवी को अमेरिकी एमक्यू-1बी प्रीडेटर का एक एनालॉग माना जाता है, हालांकि इसकी सटीक विशेषताएं अज्ञात हैं। वे डोज़ोर को आगे और साइड-व्यू रडार, एक वीडियो कैमरा और थर्मल इमेजर और एक लक्ष्य पदनाम प्रणाली से लैस करने की योजना बना रहे हैं। यह यूएवी फ्रंट-लाइन ज़ोन में टोही और निगरानी के लिए डिज़ाइन किया गया है। ड्रोन की मारक क्षमता के बारे में कोई जानकारी नहीं है. 2013 में, शोइगु ने मांग की कि डोज़ोर-600 पर काम में तेजी लाई जाए।

"ओरलान-3एम" और "ओरलान-10"। ये यूएवी टोही, खोज अभियान और लक्ष्य निर्धारण के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उपकरण दिखने में बहुत समान हैं; उनका टेक-ऑफ वजन और उड़ान सीमा थोड़ी भिन्न है। प्रक्षेपण एक गुलेल द्वारा किया जाता है, और उपकरण पैराशूट द्वारा उतरता है।

यूएवी के लिए आगे क्या है?

मानवरहित हवाई वाहनों के विकास के लिए कई सर्वाधिक आशाजनक क्षेत्र हैं।

उनमें से एक संयुक्त वाहनों (वैकल्पिक रूप से संचालित वाहन) का निर्माण है, जिसका उपयोग मानवयुक्त और मानवरहित दोनों संस्करणों में किया जा सकता है।

एक अन्य प्रवृत्ति हमलावर यूएवी के आकार को कम करना और उनके लिए छोटे प्रकार के निर्देशित हथियार बनाना है। ऐसे उपकरण निर्माण और संचालन दोनों में सस्ते होते हैं। कामिकेज़ ड्रोन का अलग से उल्लेख किया जाना चाहिए, जो युद्ध के मैदान पर गश्त करने में सक्षम हैं और, एक लक्ष्य का पता लगाने के बाद, ऑपरेटर के आदेश पर, उस पर गोता लगाने में सक्षम हैं। गैर-घातक हथियारों के लिए भी ऐसी ही प्रणालियाँ विकसित की जा रही हैं, जो शक्तिशाली होनी चाहिए विद्युत चुम्बकीय नाड़ीदुश्मन के इलेक्ट्रॉनिक्स को अक्षम करें।

एक दिलचस्प विचार लड़ाकू ड्रोनों का एक बड़ा समूह (झुंड) बनाना है जो संयुक्त रूप से एक मिशन को अंजाम देगा। ऐसे समूह में शामिल ड्रोन आपस में सूचनाओं का आदान-प्रदान करने और कार्यों को वितरित करने में सक्षम होने चाहिए। कार्य पूरी तरह से भिन्न हो सकते हैं: जानकारी एकत्र करने से लेकर किसी वस्तु पर हमला करने या दुश्मन के राडार को दबाने तक।

पूरी तरह से स्वायत्त मानव रहित वाहनों के उद्भव की संभावना जो स्वतंत्र रूप से लक्ष्य ढूंढेंगे, उनकी पहचान करेंगे और उन्हें नष्ट करने का निर्णय लेंगे, काफी भयावह लगती है। इसी तरह के विकास कई देशों में चल रहे हैं और अपने अंतिम चरण में हैं। इसके अलावा, हवा में यूएवी में ईंधन भरने की संभावना पर शोध चल रहा है।

ड्रोन के बारे में वीडियो

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