यूएसएसआर का वायु रक्षा रडार। यूएसएसआर के वायु रक्षा बल

शामिल शासी निकायों, संघों, कनेक्शन, भागों, संस्थानों और इतने पर समारोह राज्य की सुरक्षा, वायु रक्षा जनसंख्या कूटनीतिक संबंध अव्यवस्था यूएसएसआर और सैनिकों के विदेशी समूहों में में भागीदारी रूसी नागरिक युद्ध,
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध,
सोवियत-जापानी युद्ध,
चीनी नागरिक युद्ध,
कोरियाई युद्ध,
अरब-इजरायल युद्ध,
वियतनाम युद्ध कमांडरों उल्लेखनीय सेनापति सेमी।

रचना और आयुध

अक्टूबर 1925 में, वायु रक्षा बलों के पास अक्टूबर 1928 - 575 में 214 एंटी-एयरक्राफ्ट गन थीं। 1930 में, 85 अलग-अलग विशेष वायु रक्षा इकाइयाँ थीं, जिनमें से 58 विमान-विरोधी तोपखाना इकाइयाँ थीं। युद्ध के वर्षों में, USSR को सैनिकों को हथियारों और सैन्य उपकरणों से लैस करने की तीव्र समस्या का सामना करना पड़ा। इन समस्याओं के समाधान की शुरुआत सैन्य सुधार (1924-1925) के वर्षों में हुई थी। 1924 में, लेनिनग्राद में, तोपखाने के नेतृत्व ने एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी में सुधार के लिए एक कार्यक्रम अपनाया - ऊंचाई और रेंज में एंटी-एयरक्राफ्ट गन की पहुंच बढ़ाना, उनकी दक्षता और आग की दर में वृद्धि करना और फायर कंट्रोल ऑटोमेशन में सुधार करना। एंटी-एयरक्राफ्ट गन के सबसे फायदेमंद कैलिबर की पहचान करने के लिए काम जारी रहा, छोटे और मध्यम कैलिबर की नई एंटी-एयरक्राफ्ट गन बनाई जाने लगीं। सेवा के लिए विमान भेदी तोपखानाएंटी-एयरक्राफ्ट गन के नए नमूने आते हैं: 76.2 मिमी मॉडल 1931, 76.2 मिमी मॉडल 1938, 85 मिमी मॉडल 1939 और स्वचालित 37 मिमी मॉडल 1939। नए हथियार सिस्टम पेश किए गए। साउंड डिटेक्टर सैनिकों में दिखाई दिए, जो सर्चलाइट - साउंड साउंड के साथ मिलकर काम कर रहे थे। 1932 में, PUAZO-1 (आर्टिलरी एंटी-एयरक्राफ्ट फायर कंट्रोल डिवाइस) को अपनाया गया था, जिसमें से आवाज या टेलीफोन द्वारा बंदूकों को डेटा प्रेषित किया गया था, और बाद के मॉडलों में फायरिंग के लिए सिंक्रोनस डेटा ट्रांसमिशन के लिए एक प्रणाली विकसित की गई थी। 1935 में - POISOT-2, 1939 में - POISOT-3। 1939 में, RUS-1 रडार को 1940 में - RUS-2 को अपनाया गया था।

1930 के दशक में वायु रक्षा बलों में कोई लड़ाकू विमान नहीं था। वायु सेना की वायु इकाइयों को केवल वायु रक्षा उद्देश्यों में उपयोग के लिए परिचालन अधीनता में स्थानांतरित किया जा सकता है। इसलिए, 1932 में, वायु रक्षा के प्रयोजनों के लिए, 263 लड़ाकू विमानों से लैस वायु सेना के कुछ हिस्सों का उपयोग करना था। वहीं, वायुसेना के लड़ाकू विमानों को लगातार अपडेट किया जाता रहा। I-15, I-16, I-153 सेवा में दिखाई दिए, और 1940 से - Yak-1, MiG-3, LaGG-3।

31 अक्टूबर, 1938 से, वायु रक्षा निदेशालय का नेतृत्व Ya. K. Polyakov कर रहे थे। 4 जून, 1940 से, वायु रक्षा निदेशालय का नेतृत्व मेजर जनरल एम.एफ. कोरोलेव कर रहे हैं। 21 नवंबर, 1940 से - कर्नल ए। जी। प्रोज़ोरोव, 18 दिसंबर से - लेफ्टिनेंट जनरल डी। टी। कोज़लोव। दिसंबर 1940 में, लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय को लाल सेना के मुख्य निदेशालय में बदल दिया गया। 14 जनवरी, 1941 को कर्नल जनरल जी. एम. स्टर्न लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के प्रमुख बने। 8 जून, 1941 को स्टर्न को "एविएटर केस" में गिरफ्तार किया गया था।

यूएसएसआर नंबर 0368 के एनपीओ का आदेश "लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के मुख्य निदेशालय में वायु रक्षा निदेशालय के पुनर्गठन पर" मैने आर्डर दिया है: लाल सेना का वायु रक्षा निदेशालय लाल सेना के वायु रक्षा के मुख्य निदेशालय में तब्दील हो जाएगा। वायु रक्षा के मुख्य निदेशालय के प्रमुख को यूएसएसआर के क्षेत्र की वायु रक्षा के संगठन और मुद्दों के विकास और सभी वायु रक्षा साधनों के उपयोग का नेतृत्व सौंपा जाएगा: विमान-रोधी तोपखाने, विमान-रोधी मशीन गन, एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट, फाइटर एविएशन, एयर डिफेंस के लिए आवंटित पॉइंट, बैराज बैलून और VNOS सर्विस। 5 जनवरी, 1941 तक जनरल स्टाफ के प्रमुख को, लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के मुख्य निदेशालय पर राज्यों और मसौदा विनियमों की स्वीकृति के लिए प्रस्तुत करें। सोवियत संघ के यूएसएसआर मार्शल एस। टिमोचेंको के पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस। आरजीवीए। एफ। 4. ऑप। 15. डी। 27. एल। 573। टाइपोग्राफिक ईक।

14 जून, 1941 से, वायु रक्षा के मुख्य निदेशालय का नेतृत्व आर्टिलरी एनएन वोरोनोव के कर्नल जनरल ने किया था, और एविएशन नागोर्नी के मेजर जनरल को स्टाफ का प्रमुख नियुक्त किया गया था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध (1941-1945) के दौरान वायु रक्षा बल

संगठन

युद्ध के दौरान, वायु रक्षा बलों के संगठन में परिवर्तन होते रहे। अगस्त 1941 में, उत्तरी, उत्तर-पश्चिमी, पश्चिमी, कीव और दक्षिणी वायु रक्षा क्षेत्रों के निदेशालयों को भंग कर दिया गया था, और इन क्षेत्रों के गठन और भागों को सीधे संबंधित मोर्चों की कमान के अधीन कर दिया गया था। नवंबर 1941 में, देश के क्षेत्र के वायु रक्षा बलों के कमांडर का पद स्थापित किया गया था (मेजर जनरल ग्रोमडिन एम.एस., चीफ ऑफ स्टाफ, मेजर जनरल नागोर्नी एन.एन.) - वायु रक्षा के लिए डिप्टी पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस। लेनिनग्राद क्षेत्र में सैनिकों के अपवाद के साथ वायु रक्षा सैनिकों को सैन्य जिलों और मोर्चों के कमांडरों की कमान से हटा दिया गया था और वायु रक्षा बलों के कमांडर के अधीनस्थ थे। यूएसएसआर के यूरोपीय भाग के क्षेत्र में मौजूद वायु रक्षा क्षेत्रों को भंग कर दिया गया था और उनके आधार पर वाहिनी और मंडल क्षेत्रों का गठन किया गया था। ट्रांस-बाइकाल, मध्य एशियाई, ट्रांसकेशियान और सुदूर पूर्वी वायु रक्षा क्षेत्र संरक्षित थे। 1942 की पहली छमाही में, मॉस्को एयर डिफेंस कॉर्प्स डिस्ट्रिक्ट, 6 वीं फाइटर एविएशन कॉर्प्स के साथ परिचालन के अधीनस्थ, मॉस्को एयर डिफेंस फ्रंट में तब्दील हो गया। तदनुसार, लेनिनग्राद और बाकू वायु रक्षा कोर क्षेत्रों को वायु रक्षा सेनाओं में पुनर्गठित किया गया था, और गोर्की, स्टेलिनग्राद और क्रास्नोडार वायु रक्षा प्रभागीय क्षेत्रों को वायु रक्षा कोर क्षेत्रों में पुनर्गठित किया गया था। 22 जनवरी, 1942 के यूएसएसआर के एनपीओ के आदेश से, वायु रक्षा कार्यों को करने वाले लड़ाकू विमानों के गठन और इकाइयों को देश के वायु रक्षा बलों के कमांडर की कमान में स्थानांतरित कर दिया गया। 1942 के मध्य में, वायु रक्षा में एक वायु रक्षा मोर्चा, दो वायु रक्षा सेनाएँ और 16 वायु रक्षा वाहिनी और मंडल क्षेत्र (देश के एशियाई भाग में वायु रक्षा क्षेत्र) शामिल थे।

1943 की गर्मियों में, रोस्तोव और क्रास्नोडार वाहिनी और खार्कोव संभागीय वायु रक्षा क्षेत्र बनाए गए। उसी वर्ष, देश के वायु रक्षा बलों के कमांडर के कार्यालय को भंग कर दिया गया था। वायु रक्षा बलों का नियंत्रण लाल सेना के तोपखाने के कमांडर (आर्टिलरी वोरोनोव एन.एन. के मार्शल) को सौंपा गया था, जिसके तहत वायु रक्षा बलों के केंद्रीय मुख्यालय और वायु रक्षा लड़ाकू विमानन के केंद्रीय मुख्यालय का गठन किया गया था। वायु रक्षा बलों को पश्चिमी (मरमंस्क, मॉस्को, यारोस्लाव, वोरोनज़ और फ्रंट-लाइन सुविधाओं की रक्षा) और पूर्वी (उत्तरी और दक्षिणी उराल, मध्य और निचले वोल्गा, काकेशस और ट्रांसकेशिया में सुविधाओं की रक्षा) में विभाजित किया गया था। रक्षा मोर्चों। लेनिनग्राद एयर डिफेंस आर्मी और लाडोगा एयर डिफेंस डिवीजनल डिस्ट्रिक्ट लेनिनग्राद फ्रंट के परिचालन नियंत्रण में रहे; मध्य एशिया और सुदूर पूर्व में वायु रक्षा बलों ने परिवर्तनों को प्रभावित नहीं किया। पश्चिमी मोर्चे का नेतृत्व ग्रोमाडिन एम.एस., पूर्वी मोर्चा - जी.एस. ज़शिखिन ने किया था। मास्को की रक्षा करने वाले लड़ाकू विमानन को प्रथम वायु रक्षा लड़ाकू सेना में मिला दिया गया था। 1944 के वसंत में, पश्चिमी और पूर्वी मोर्चों के साथ-साथ ट्रांसकेशियान वायु रक्षा क्षेत्र को पुनर्गठित किया गया था। उनके आधार पर तीन वायु रक्षा मोर्चों का गठन किया गया: उत्तरी, दक्षिणी और ट्रांसकेशियान। उसी समय, वायु रक्षा वाहिनी और संभागीय क्षेत्रों को क्रमशः वायु रक्षा वाहिनी और प्रभागों में बदल दिया गया। दिसंबर 1944 में, उत्तरी और दक्षिणी वायु रक्षा मोर्चों के बजाय, पश्चिमी (आर्टिलरी ज़ुरावलेव डी.ए. के कर्नल जनरल), दक्षिण-पश्चिमी (आर्टिलरी ज़शिखिन जी.एस. के कर्नल जनरल) और केंद्रीय वायु रक्षा मोर्चों (कर्नल जनरल ग्रोमडिन एम। सी।) । मार्च 1945 में, सुदूर पूर्वी और ट्रांस-बाइकाल वायु रक्षा क्षेत्रों के आधार पर, साथ ही वायु रक्षा बलों को यूएसएसआर के यूरोपीय भाग से पुनर्गठित किया गया, तीन वायु रक्षा सेनाएँ बनाई गईं - ट्रांसबाइकल (मेजर जनरल ऑफ आर्टिलरी रोझकोव पी.एफ.) , अमूर (आर्टिलरी पॉलाकोव वाई.के. के मेजर जनरल) और प्रिमोर्स्काया (आर्टिलरी गेरासिमोव ए.वी. के लेफ्टिनेंट जनरल)। ज़ोन में मौजूद वायु रक्षा क्षेत्रों को वायु रक्षा कोर और डिवीजनों में पुनर्गठित किया जा रहा है।

रचना और आयुध

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, देश के वायु रक्षा बलों में शामिल थे: तीन वायु रक्षा वाहिनी, दो वायु रक्षा प्रभाग, नौ अलग-अलग वायु रक्षा ब्रिगेड, 28 अलग-अलग विमान-रोधी तोपखाने रेजिमेंट, 109 अलग-अलग विमान-रोधी तोपखाना बटालियन, 6 VNOS रेजिमेंट , 35 अलग VNOS बटालियन और अन्य इकाइयाँ। मॉस्को, लेनिनग्राद और बाकू को वायु रक्षा वाहिनी द्वारा बचाव किया गया था, जिसमें सभी मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी बैटरी का 42.4% हिस्सा था। वायु रक्षा डिवीजनों ने कीव और लावोव को कवर किया। वायु रक्षा बलों में 182 हजार कर्मचारी, 3329 मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 330 छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 650 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन, 1500 एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट, 850 बैराज गुब्बारे, 45 रडार स्टेशन शामिल हैं। वायु रक्षा में उपयोग के लिए इरादा वायु सेना इकाइयों में 40 लड़ाकू विमानन रेजिमेंट शामिल थे और लगभग 1,500 विमान थे। इन 40 लड़ाकू रेजिमेंटों में से मास्को क्षेत्र में 11, लेनिनग्राद और बाकू क्षेत्रों में 9-9, कीव क्षेत्र में 4, रीगा, मिन्स्क, ओडेसा, क्रिवॉय रोग और त्बिलिसी में एक-एक; 2 रेजिमेंट USSR के पूर्वी भाग में स्थित थीं। प्रकार के सेनानियों को निम्नानुसार वितरित किया गया था: I-15 - 1%, Yak-1 और MiG-1 - 9%, I-153 - 24%, I-16 - 66%।

1943 में, रडार से लैस VNOS प्लाटून के 80% तक VNOS से लड़ाकू विमानन संरचनाओं में स्थानांतरित किए गए थे। 1944 के अंत तक सभी मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी रेजिमेंट गन-गाइडेड रडार स्टेशनों और रेडियो सर्चलाइट स्टेशनों के साथ सर्चलाइट इकाइयों से लैस थे; सभी वायु रक्षा लड़ाकू रेजीमेंटों में भी रडार का पता लगाने और मार्गदर्शन करने वाले थे। छोटे कैलिबर की एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी बैटरियों की संरचना को 4 से 6 तोपों तक बढ़ाया गया था।

एक बड़े राजनीतिक और औद्योगिक केंद्र की वायु रक्षा के संगठन का एक उदाहरण मास्को की वायु रक्षा थी। यह पहली वायु रक्षा कोर और 6 वीं वायु रक्षा लड़ाकू विमानन कोर द्वारा किया गया था। बड़े पैमाने पर नाजी हवाई हमलों की शुरुआत तक, इन संरचनाओं में 600 से अधिक लड़ाकू, 1000 से अधिक मध्यम और छोटे कैलिबर गन, लगभग 350 मशीन गन, एयर बैराज गुब्बारे के 124 पोस्ट, 612 VNOS पोस्ट, 600 एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट शामिल थे। ऐसे का अस्तित्व बड़ी ताकतेंनियंत्रण के कुशल संगठन ने बड़े पैमाने पर हवाई हमले करने के दुश्मन के प्रयासों को विफल कर दिया। कुल मिलाकर, विमान की कुल संख्या का 2.6% शहर के माध्यम से टूट गया। मास्को की रक्षा करने वाले वायु रक्षा बलों ने दुश्मन के 738 विमानों को नष्ट कर दिया। इसके अलावा, 6 वीं फाइटर एविएशन कॉर्प्स ने हमला करते हुए दुश्मन के हवाई क्षेत्रों में 567 विमानों को नष्ट कर दिया। सामान्य तौर पर, वायु रक्षा बलों ने जमीनी दुश्मन के साथ लड़ाई में 1305 विमान, 450 टैंक और 5000 वाहन नष्ट कर दिए।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक, USSR वायु रक्षा बल 9800 मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 8900 छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 8100 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन, 5400 एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट, 1400 बैराज गुब्बारे से लैस थे। , 230 डिटेक्शन राडार, 360 गन-गाइडेड राडार, 3200 लड़ाकू विमान।

अपने कार्यों को पूरा करते हुए, देश के क्षेत्र के वायु रक्षा बलों ने नाज़ी विमानन के 7313 विमानों को नष्ट कर दिया, जिनमें से 4168 - IA की सेना द्वारा, और 3145 - विमान-रोधी तोपखाने, मशीन-गन की आग और बैराज के गुब्बारों द्वारा। लड़ाई के दौरान एंटी-एयरक्राफ्ट गनर के बीच दुश्मन के विमानों की सबसे बड़ी संख्या, 33, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट गेन्नेडी ओलखोविकोव की कमान के तहत 93 वीं एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी रेजिमेंट की पहली बैटरी द्वारा नष्ट कर दी गई थी।

एक नए प्रकार के सशस्त्र बलों के कमांड कर्मियों को प्रशिक्षित करने के लिए, 1956 में कलिनिन (अब Tver) शहर में वायु रक्षा की सैन्य कमान अकादमी की स्थापना की गई थी (आज का नाम ज़ुकोव मिलिट्री एकेडमी ऑफ़ एयरोस्पेस डिफेंस है)। गतिविधि का वैज्ञानिक समर्थन एकीकृत एकीकृत अनुसंधान संस्थान NII-2 PVO (बाद में - रक्षा मंत्रालय का दूसरा केंद्रीय अनुसंधान संस्थान) द्वारा किया गया था, जो 1957 में स्थापित कलिनिन में भी स्थित था।

1960 में, 20 वायु रक्षा संरचनाओं और संरचनाओं को बढ़ाकर 13 कर दिया गया, जिसमें दो वायु रक्षा जिले, पाँच वायु रक्षा सेनाएँ और छह वायु रक्षा कोर शामिल थे। पुनर्गठन के बाद, वायु रक्षा वाहिनी और डिवीजनों को एक मिश्रित रचना प्राप्त हुई, उनमें रेजिमेंटल स्तर पर सैनिकों के प्रकारों का प्रतिनिधित्व किया गया।

युद्ध के बाद की अवधि में युद्ध संचालन में वायु रक्षा बल

युद्ध के बाद की अवधि में, यूएसएसआर वायु रक्षा बलों ने निम्नलिखित सशस्त्र संघर्षों में भाग लिया:

कोरियाई युद्ध

1 नवंबर, 1950 से 27 जुलाई, 1953 की अवधि में, 64 वीं फाइटर एविएशन कॉर्प्स ने डीपीआरके के हवाई क्षेत्र की रक्षा में भाग लिया, जिसमें 3 शामिल थे वायु रक्षा प्रभागऔर 4 विमान-रोधी तोपखाना डिवीजन.

अरब-इजरायल युद्ध

मिस्र में लड़ रहे हैं

13 जनवरी, 1970 से 16 जुलाई, 1972 की अवधि में, मिस्र के हवाई क्षेत्र (आरई) की रक्षा में युद्ध के दौरान, 18 वीं विशेष विमान-रोधी मिसाइल डिवीजन, जो S-125 परिसरों से लैस थी, ने भाग लिया।

सीरिया में लड़ रहा है

1973 की शुरुआत से 1975 के अंत तक, 24 वीं आयरन समारा-उल्यानोवस्क मोटराइज्ड राइफल डिवीजन की 716 वीं एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल रेजिमेंट, जो कि क्वाद्रत वायु रक्षा प्रणाली से लैस थी, ने हवाई क्षेत्र की रक्षा में भाग लिया। दमिश्क शहर की सीरिया की राजधानी (SAR)।

जनवरी 1983 से जुलाई 1984 की अवधि में, सीरिया के हवाई क्षेत्र को 220 वीं एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल रेजिमेंट और 231 वीं एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल रेजिमेंट द्वारा बचाव किया गया था, जो S-200 सिस्टम से लैस थे।

वायु रक्षा बल दिवस

वायु रक्षा बलों की कमान

संरचना

मुख्य वायु रक्षा कमान (मास्को)

• लेनिन मास्को वायु रक्षा जिले का आदेश:
  • प्रथम विशेष प्रयोजन वायु रक्षा सेना (बालाशिखा)। यह रूसी सशस्त्र बलों के वायु रक्षा बलों का हिस्सा बन गया, 1994 में इसे पहली वायु रक्षा कोर में पुनर्गठित किया गया;
  • द्वितीय वायु रक्षा कोर (रेज़ेव), 1994 में 5वें वायु रक्षा प्रभाग का नाम बदल दिया गया;
  • तीसरा वायु रक्षा कोर (तीसरा गठन) (यारोस्लाव), 1995 में तीसरे वायु रक्षा प्रभाग का नाम बदल दिया गया;
  • 7वीं वायु रक्षा कोर (ब्रांस्क), 1994 में 7वीं वायु रक्षा प्रभाग का नाम बदलकर;
  • 16वीं वायु रक्षा कोर (गोर्की), 1994 में भंग कर दी गई।
• रेड बैनर बाकू वायु रक्षा जिला (बाकू, 1954 से मई 1980 तक):
  • 12 वीं वायु रक्षा वाहिनी (रोस्तोव-ऑन-डॉन, 8 वीं वायु रक्षा OA का हिस्सा बनी);
  • 14 वीं वायु रक्षा कोर (त्बिलिसी
  • 15 वीं वायु रक्षा वाहिनी (एलियाटी, ट्रांसकेशियान सैन्य जिले की वायु रक्षा का हिस्सा बन गई);
  • 10 वीं रेड बैनर एयर डिफेंस डिवीजन (वोल्गोग्राड, 1973 में भंग, 12 वीं वायु रक्षा कोर में स्थानांतरित इकाइयाँ);
  • 16 वीं गार्ड्स यास्की रेड बैनर, सुवरोव एयर डिफेंस डिवीजन (क्रास्नोवोडस्क) → मंगोलिया → वापसी के बाद (02.02.1986 से) 50 वीं अलग गार्ड्स यास्की रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ सुवरोव एयर डिफेंस कॉर्प्स (चिता);
• दूसरी अलग वायु रक्षा सेना (मिन्स्क):
  • 11 वीं वायु रक्षा कोर (बरानोविची);
  • मार्च 1986 से 24 जनवरी, 1992 तक सेना में 28 वीं वायु रक्षा कोर (लविवि);
• चौथा अलग रेड बैनर एयर डिफेंस आर्मी (स्वेरडलोव्स्क):
  • 19 वीं वायु रक्षा कोर (चेल्याबिंस्क);
  • 20 वीं वायु रक्षा कोर (पर्म);
  • 28 वाँ वायु रक्षा प्रभाग (कुइबिशेव);
• 6 वीं अलग वायु रक्षा सेना (लेनिनग्राद)
  • मार्च 1960 से दिसंबर 1977 तक 27 वीं वायु रक्षा कोर (रीगा) द्वितीय वायु रक्षा प्रभाग का हिस्सा थी, मार्च 1986 से 1994 तक - 6 वायु रक्षा प्रभाग के हिस्से के रूप में;
  • 54वीं वायु रक्षा वाहिनी (थाई);
  • 14वाँ वायु रक्षा प्रभाग (तेलिन);
• 8 वीं अलग वायु रक्षा सेना (कीव):
  • 19 वीं वायु रक्षा प्रभाग (वासिलकोव)
  • 49 वीं वायु रक्षा कोर (निप्रॉपेट्रोस);
  • 60 वीं वायु रक्षा कोर (ओडेसा);
  • 1986 में 28 वीं वायु रक्षा कोर (लावोव) को द्वितीय वायु रक्षा प्रभाग में स्थानांतरित कर दिया गया था, 24 जनवरी, 1992 को यूएसएसआर के पतन के बाद, यह फिर से 8 वें वायु रक्षा प्रभाग का हिस्सा बन गया;
  • 12 वीं वायु रक्षा कोर (रोस्तोव-ऑन-डॉन)। 1989 में, वाहिनी को 19 वीं वायु रक्षा प्रभाग (त्बिलिसी) में स्थानांतरित कर दिया गया;

पतन के समय, 1991 में, सोवियत संघ के पास एक शक्तिशाली वायु रक्षा प्रणाली थी, जिसकी दुनिया में कोई बराबरी नहीं थी। भाग को छोड़कर देश का लगभग पूरा क्षेत्र पूर्वी साइबेरिया, एक सतत निरंतर रडार क्षेत्र द्वारा कवर किया गया था। सोवियत संघ के सशस्त्र बलों के वायु रक्षा बल समाजवादी गणराज्य(देश के वायु रक्षा बलों) में मास्को वायु रक्षा जिला और 9 अलग-अलग सेनाएँ शामिल थीं, जिसमें 18 कोर (जिनमें से 2 अलग थे) और 16 डिवीजन शामिल थे। अमेरिकी खुफिया सेवाओं के अनुसार, 1990 में USSR वायु रक्षा बलों में 2,000 से अधिक इंटरसेप्टर थे: 210 Su-27, 850 MiG-23, 300 MiG-25, 360 MiG-31, 240 Su-15, 60 Yak-28, 50 टीयू -128। यह स्पष्ट है कि सभी फाइटर-इंटरसेप्टर आधुनिक नहीं थे, लेकिन 1990 में उनकी कुल संख्या प्रभावशाली थी। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यूएसएसआर वायु सेना के पास लगभग 7,000 लड़ाकू विमान थे, उनमें से लगभग आधे फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान थे, जिन्हें वायु रक्षा प्रदान करने का काम भी सौंपा गया था। अब, फ़्लाइट इंटरनेशनल के अनुसार, रूस के पास सभी प्रकार के 3,500 लड़ाकू विमान हैं, जिनमें हमलावर विमान, फ्रंट-लाइन और लंबी दूरी के बमवर्षक शामिल हैं।

1990 तक, उद्योग ने 400 से अधिक एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (SAM) S-75, 350 S-125, 200 S-200, 180 S-300P का निर्माण किया था। 1991 में, वायु रक्षा बलों के पास विमान-रोधी मिसाइलों (एसएएम) के लगभग 8,000 लांचर (पीयू) थे। बेशक, ये वायु रक्षा प्रणालियों के लिए बहुत ही अनुमानित आंकड़े हैं, उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा उस समय तक विदेशों में सेवामुक्त या वितरित किया गया था। लेकिन भले ही इनमें से आधे एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम युद्धक ड्यूटी पर हों, फिर भी एक काल्पनिक संघर्ष में अमेरिका और उसके सहयोगियों से रणनीतिक परमाणु विमानों के उपयोग के बिना, बड़े पैमाने पर उपयोग के साथ भी क्रूज मिसाइलेंमुख्य रणनीतिक सोवियत प्रतिष्ठानों और अधिकांश महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे को विनाशकारी नुकसान के बिना नष्ट करने का कोई मौका नहीं था। लेकिन देश के वायु रक्षा बलों के अलावा, ग्राउंड फोर्सेस के वायु रक्षा बल भी थे, जो बड़ी संख्या में मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल और एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी सिस्टम से लैस थे। ग्राउंड फोर्सेज की एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल यूनिट्स (ZRV) भी कॉम्बैट ड्यूटी में शामिल थीं। सबसे पहले, यह यूरोपीय उत्तर में तैनात एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल ब्रिगेड (zrbr) से संबंधित है और सुदूर पूर्व, जो क्रुग-एम / एम1 वायु रक्षा प्रणाली और एस-300वी विमान भेदी मिसाइल प्रणाली (जेडआरएस) से लैस थे।

रेडियो इंजीनियरिंग ट्रूप्स (RTV) द्वारा हवा की स्थिति की रोशनी प्रदान की गई थी। रेडियो इंजीनियरिंग ट्रूप्स का उद्देश्य दुश्मन के हवाई हमले की शुरुआत के बारे में अग्रिम सूचना जारी करना है, विमान-विरोधी को युद्ध की जानकारी प्रदान करना मिसाइल सैनिकों(ZRV), वायु रक्षा विमानन (IA PVO) और मुख्यालय वायु रक्षा की संरचनाओं, इकाइयों और उप-इकाइयों को नियंत्रित करने के लिए। रेडियो इंजीनियरिंग ब्रिगेड, रेजिमेंट, अलग-अलग बटालियन और कंपनियां मीटर रेंज के निगरानी रडार स्टेशनों (रडार) से लैस थीं, जो अपने समय के लिए काफी उन्नत थीं, जिनमें हवाई लक्ष्यों का पता लगाने के लिए लंबी रेंज थी: P-14, 5N84, 55Zh6। डेसीमीटर और सेंटीमीटर रेंज के स्टेशन: P-35, P-37, ST-68, P-80, 5N87। एक ट्रक चेसिस पर मोबाइल स्टेशन: P-15, P-18, P-19 - एक नियम के रूप में, वे लक्ष्य पदनाम जारी करने के लिए विमान-रोधी मिसाइल डिवीजनों से जुड़े थे, लेकिन कुछ मामलों में उनका पता लगाने के लिए स्थिर रडार पदों पर उपयोग किया गया था कम-उड़ान लक्ष्य। दो-समन्वित राडार के साथ, रेडियो अल्टीमीटर संचालित किए गए: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17। एक डिग्री या किसी अन्य गतिशीलता वाले रडार के अलावा, वायु रक्षा बलों के पास स्थिर "राक्षस" थे - रडार सिस्टम (RLK): P-70, P-90 और ST-67। रडार की मदद से दर्जनों हवाई लक्ष्यों को एक साथ ट्रैक करना संभव था। कंप्यूटर-संसाधित जानकारी विमान-रोधी मिसाइल बलों के कमांड पोस्टों को प्रेषित की गई और इंटरसेप्टर लड़ाकू विमानों के स्वचालित मार्गदर्शन प्रणालियों में उपयोग की गई। कुल मिलाकर, 1991 में, सैनिकों और भंडारण ठिकानों में विभिन्न उद्देश्यों के लिए 10,000 से अधिक रडार थे।

स्थिति आरएलसी पी-90

सोवियत संघ में, आज के रूस के विपरीत, सभी महत्वपूर्ण रक्षा, औद्योगिक और प्रशासनिक केंद्र और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुएं हवाई हमलों से आच्छादित थीं: बड़े शहर, महत्वपूर्ण रक्षा उद्यम, सैन्य इकाइयों और संरचनाओं के स्थान, मिसाइल बलों की वस्तुएं रणनीतिक उद्देश्य(RVSN), ट्रांसपोर्ट हब, परमाणु ऊर्जा संयंत्र, पनबिजली बांध, स्पेसपोर्ट, प्रमुख बंदरगाह और हवाई क्षेत्र। यूएसएसआर की सीमाओं के साथ बड़ी संख्या में एसएएम पदों, इंटरसेप्टर एयरफ़ील्ड और रडार पदों को तैनात किया गया था। यूएसएसआर के पतन के बाद, इस धन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा "स्वतंत्र गणराज्यों" में चला गया।

बाल्टिक गणराज्य

पूर्व सोवियत गणराज्यों और अब "स्वतंत्र राज्यों" की वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति का वर्णन, आइए यूएसएसआर की उत्तर-पश्चिमी सीमाओं से शुरू करें। दिसंबर 1991 में, यूएसएसआर के पतन के परिणामस्वरूप, यूएसएसआर की वायु रक्षा और वायु सेना बलों को रूस और 11 गणराज्यों के बीच विभाजित किया गया था। लातविया, लिथुआनिया और एस्टोनिया के बाल्टिक गणराज्यों ने राजनीतिक कारणों से यूएसएसआर सशस्त्र बलों के विभाजन में भाग लेने से इनकार कर दिया। उस समय, बाल्टिक राज्य 6 वीं अलग वायु रक्षा सेना की जिम्मेदारी के क्षेत्र में थे। इसमें शामिल थे: 2 वायु रक्षा वाहिनी (27वें और 54वें), 1 विमानन प्रभाग - कुल 9 लड़ाकू रेजिमेंट (आईएपी), 8 विमान भेदी मिसाइल ब्रिगेड और रेजिमेंट (जेडआरपी), 5 रेडियो इंजीनियरिंग ब्रिगेड (आरटीबीआर) और रेजिमेंट (आरटीपी) ) और 1 वायु रक्षा प्रशिक्षण ब्रिगेड। 6 वीं वायु रक्षा सेना की इकाइयाँ, जो सबसे आगे थीं " शीत युद्ध", उस समय काफी आधुनिक उपकरणों से लैस थे। इसलिए, उदाहरण के लिए, तीन लड़ाकू रेजिमेंटों में उस समय नवीनतम Su-27P इंटरसेप्टर के सौ से अधिक थे, और 180 IAP के पायलटों ने ग्रोमोवो (सककोला) हवाई क्षेत्र में स्थित मिग -31 को उड़ाया। और अन्य वायु रेजिमेंट मिग-एक्सएनयूएमएक्सएमएलडी के लड़ाकू विमान - उस समय काफी सक्षम मशीनें थीं।

80 के दशक के उत्तरार्ध में विमान-रोधी मिसाइल बल पुन: शस्त्रीकरण की प्रक्रिया में थे। तरल रॉकेट के साथ सिंगल-चैनल कॉम्प्लेक्स S-75 को ठोस-प्रणोदक मिसाइलों के साथ मल्टी-चैनल, मोबाइल S-300P द्वारा सक्रिय रूप से बदल दिया गया था। 1991 में 6 वीं वायु रक्षा सेना में S-300P से लैस 6 स्क्वाड्रन थे। S-300P वायु रक्षा प्रणाली और लंबी दूरी की S-200 वायु रक्षा प्रणाली ने सोवियत संघ के बाल्टिक भाग के ऊपर एक विशाल विमान-रोधी "छाता" बनाया, जिसमें बाल्टिक सागर, पोलैंड और फ़िनलैंड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा शामिल था।

बाल्टिक राज्यों में 1991 तक तैनात S-300P वायु रक्षा प्रणाली (प्रकाश क्षेत्र) और S-200 वायु रक्षा प्रणाली (डार्क एरिया) के प्रभावित क्षेत्र।

1991 में 6 वीं वायु रक्षा सेना की वायु रक्षा प्रणालियों की सबसे बड़ी सघनता बाल्टिक सागर के तट पर देखी गई थी। मध्यम श्रेणी के S-75 और कम ऊंचाई वाले S-125 परिसरों से लैस डिवीजनों को मुख्य रूप से यहां तैनात किया गया था। उसी समय, वायु रक्षा प्रणालियों की स्थिति इस तरह से स्थित थी कि उनके प्रभावित क्षेत्र परस्पर ओवरलैप हो गए। हवाई लक्ष्यों का मुकाबला करने के अलावा, S-125 वायु रक्षा प्रणाली सतह के लक्ष्यों पर आग लगा सकती है, जो तट के एंटी-एम्फीबियस डिफेंस में भाग लेती है।

बाल्टिक में वायु रक्षा प्रणाली के पदों और 6 वीं वायु रक्षा सेना के कमांड पोस्ट का स्थान

यूएसएसआर के पतन के बाद, सोवियत सेना की संपत्ति और हथियार रूस को वापस ले लिए गए। जिसे बाहर निकालना असंभव था या समझ में नहीं आ रहा था, उसे मौके पर ही नष्ट कर दिया गया। रियल एस्टेट: सैन्य शिविर, बैरक, गोदाम, किलेबंद कमांड पोस्ट और हवाई क्षेत्र स्थानीय अधिकारियों के प्रतिनिधियों को हस्तांतरित किए गए।

लातविया, लिथुआनिया और एस्टोनिया में आठ रडार पोस्टों द्वारा हवाई क्षेत्र नियंत्रण प्रदान किया जाता है। कुछ समय पहले तक, सोवियत P-18 और P-37 रडार का उपयोग किया जाता था। इसके अलावा, बाद वाले ने हवाई यातायात नियंत्रण रडार के रूप में कार्य किया। हाल ही में, बाल्टिक राज्यों के क्षेत्र में फ्रेंच और अमेरिकी उत्पादन के आधुनिक फिक्स्ड और मोबाइल राडार की तैनाती के बारे में जानकारी सामने आई है। इसलिए, जून 2016 के मध्य में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने दो AN / MPQ-64F1 बेहतर प्रहरी रडार स्टेशनों को लातवियाई सशस्त्र बलों में स्थानांतरित कर दिया। इसी तरह के दो और राडार अक्टूबर 2016 में दिए जाने हैं। AN/MPQ-64F1 तीन-समन्वय स्टेशन एक आधुनिक, मोबाइल शॉर्ट-रेंज रडार है, जिसे मुख्य रूप से वायु रक्षा प्रणालियों को लक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस राडार का सबसे आधुनिक संशोधन, जो लातविया को दिया गया था, 75 किमी तक की दूरी पर कम ऊंचाई वाले लक्ष्यों का पता लगाना संभव बनाता है। रडार के छोटे आयाम हैं और इसे सेना के ऑफ-रोड वाहन द्वारा खींचा जाता है।

रडार एएन/एमपीक्यू-64

यह महत्वपूर्ण है कि AN / MPQ-64 रडार को यूएस-नॉर्वेजियन NASAMS मध्यम-श्रेणी की वायु रक्षा प्रणालियों के संयोजन के साथ प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सकता है, जो नॉर्वेजियन कंपनी कोंग्सबर्ग द्वारा अमेरिकी सैन्य-औद्योगिक दिग्गज रेथियॉन के साथ मिलकर निर्मित की जाती हैं। उसी समय, 2015 में वापस लातवियाई सेना ने NASAMS-2 वायु रक्षा प्रणाली हासिल करने की इच्छा व्यक्त की। यह संभावना है कि राडार की डिलीवरी लातवियाई वायु रक्षा प्रणाली बनाने की प्रक्रिया में पहला कदम है, और संभवतः पोलैंड, एस्टोनिया, लातविया और लिथुआनिया की एक संयुक्त क्षेत्रीय वायु रक्षा प्रणाली है। यह ज्ञात है कि राष्ट्रीय वायु रक्षा प्रणाली "विस्तुला" के निर्माण के हिस्से के रूप में पोलैंड को संयुक्त राज्य अमेरिका से "पैट्रियट PAK-3" वायु रक्षा प्रणाली की कई बैटरी प्राप्त करनी चाहिए। इनमें से कुछ परिसरों को बाल्टिक देशों के क्षेत्र में रखा जा सकता है। इन देशों की सेना और अधिकारियों के अनुसार, "रूसी खतरे" से बचाव के लिए इन सभी उपायों की आवश्यकता है। फ्रेंच GM406F और अमेरिकी AN/FPS-117 राडार की आपूर्ति की संभावना पर भी चर्चा की जा रही है। छोटे आकार के AN/MPQ-64s के विपरीत, इन स्टेशनों में हवाई क्षेत्र देखने की एक लंबी श्रृंखला होती है, कठिन जाम की स्थिति में काम कर सकते हैं और सामरिक बैलिस्टिक मिसाइल लॉन्च का पता लगा सकते हैं। सीमावर्ती क्षेत्रों में तैनात किए जाने पर वे 400-450 किमी की गहराई में हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करने में सक्षम होंगे। रूसी क्षेत्र. एक AN / FPS-117 रडार पहले ही लिथुआनियाई शहर सियाउलिया के आसपास के क्षेत्र में तैनात किया जा चुका है।

बाल्टिक देशों की वायु रक्षा प्रणाली के विनाश के साधन के रूप में, आगे इस पलउनका प्रतिनिधित्व कम संख्या में पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (MANPADS) "स्टिंगर" और "मिस्ट्रल" के साथ-साथ छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन (MZA) ZU-23 द्वारा किया जाता है। यही है, इन राज्यों में किसी भी गंभीर लड़ाकू उड्डयन का विरोध करने की क्षमता नहीं है, और बाल्टिक देशों की सेनाओं की विमान-रोधी क्षमता हवाई सीमाओं की हिंसा की रक्षा करने में सक्षम नहीं है। वर्तमान में, काल्पनिक "रूसी खतरे" को बेअसर करने के लिए, लातविया, लिथुआनिया और एस्टोनिया के हवाई क्षेत्र को नाटो सेनानियों (ऑपरेशन बाल्टिक एयर पुलिसिंग) द्वारा गश्त किया जा रहा है। सियाउलियाई शहर के पास स्थित लिथुआनियाई ज़ोकनियाई हवाई ठिकाने पर, कम से कम चार सामरिक लड़ाकू और एक नाटो विमानन तकनीकी समूह (120 सैन्य कर्मी और नागरिक विशेषज्ञ) "हवाई गश्ती" करने के लिए लगातार ड्यूटी पर हैं। हवाई क्षेत्र के बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण करना और इसे काम करने की स्थिति में रखना यूरोपीय देशनाटो ने 12 मिलियन यूरो आवंटित किए हैं। ज़ोकनियाई एयरबेस पर एक घूर्णी आधार पर ड्यूटी पर वायु समूह की संरचना समय-समय पर बदलती रहती है, जिसके आधार पर देशों के लड़ाके शामिल होते हैं।

2010 की सर्दियों में ज़ोकनिया एयर बेस पर मिराज 2000 लड़ाकू जेट

फ्रेंच मिराज 2000 और राफेल सी, ब्रिटिश, स्पेनिश, जर्मन और इतालवी यूरोफाइटर टाइफून, डेनिश, डच, बेल्जियम, पुर्तगाली और नॉर्वेजियन F-16AMs, पोलिश मिग-29, तुर्की F-16Cs, कनाडाई CF-18 हॉर्नेट्स, चेक और हंगेरियन JAS 39C ग्रिपेन। और यहां तक ​​​​कि जर्मन F-4F फैंटम II, ब्रिटिश टॉरनेडो F.3, स्पेनिश और फ्रेंच मिराज F1M और रोमानियाई मिग-21 लांसर जैसे शीत युद्ध की दुर्लभताएं भी। 2014 में, "क्रीमियन क्राइसिस" के दौरान, अमेरिकी F-15Cs को यूके के लेकनहीथ एयरबेस से यहां तैनात किया गया था। नाटो लड़ाकू विमानों को हवा में ईंधन भरने के लिए दो अमेरिकी एयर टैंकर KS-135 द्वारा प्रदान किया जाता है।

Google धरती की उपग्रह छवि: अमारी एयरबेस पर यूरोफाइटर टाइफून लड़ाकू विमान और A-10C हमला करने वाले विमान।

लिथुआनिया में Zokniai हवाई अड्डे के अलावा, उत्तरी अटलांटिक गठबंधन के लड़ाके भी 2014 से सुरकुला (एमारी) हवाई क्षेत्र का उपयोग कर रहे हैं। में सोवियत समय 170वीं नेवल असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट के Su-24 यहां आधारित थे। अगस्त 2014 में, चार डेनिश F-16AM लड़ाकू विमानों को अमारी एयर बेस पर तैनात किया गया था। आगे बेस पर जर्मन, स्पैनिश और ब्रिटिश वायु सेना के लड़ाके थे। अभ्यास के दौरान नाटो विमानों को आधार बनाने के लिए भी आधार का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। 2015 की गर्मियों में, Emari ने कई महीनों तक 12 A-10S हमले वाले विमानों की मेजबानी की। सितंबर 2015 में, अमेरिकी वायु सेना के 95 वें स्क्वाड्रन से पांचवीं पीढ़ी के F-22A लड़ाकू विमानों ने एमारी हवाई क्षेत्र का दौरा किया। इन सभी कार्रवाइयों का उद्देश्य रूस के "रोकथाम" है, जहां "स्वतंत्र" बाल्टिक गणराज्यों के प्रति आक्रामक इरादे हैं।

बेलोरूस

1960 से 1991 तक, बीएसएसआर के आकाश को दूसरी अलग वायु रक्षा सेना द्वारा संरक्षित किया गया था। संगठनात्मक रूप से, इसमें दो वाहिनी शामिल थीं: 11वीं और 28वीं। द्वितीय वायु रक्षा सेना की इकाइयों और उप-इकाइयों का मुख्य कार्य पश्चिमी रणनीतिक दिशा को कवर करना और हवाई हमलों से बेलारूस के क्षेत्र में शहरों, रणनीतिक और सैन्य सुविधाओं की रक्षा करना था। विशेष ध्यानदेश में और यूएसएसआर की राजधानी में एक हवाई दुश्मन के मार्ग को रोकने के कार्य के लिए दिया गया था। इसे ध्यान में रखते हुए, बेलारूस में तैनात वायु रक्षा सैनिक सबसे आधुनिक उपकरणों और हथियारों में महारत हासिल करने वाले पहले लोगों में से थे। द्वितीय वायु रक्षा सेना की इकाइयों के आधार पर, स्वचालित नियंत्रण प्रणाली वेक्टर, रुबेज़ और सेनेज़ के राज्य परीक्षण किए गए। 1985 में, 15वें zrbr को S-300P एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम से फिर से लैस किया गया था। और 61 वें IAP, जहां उन्होंने पहले USSR के पतन से कुछ समय पहले मिग-23 और मिग-25 को उड़ाया था, Su-27P में बदल गया। कुल मिलाकर, बेलारूस में दो वायु रक्षा लड़ाकू विमानन रेजिमेंट तैनात किए गए थे, जो मुख्य रूप से मिग-एक्सएनयूएमएक्सएमएलडी इंटरसेप्टर से लैस थे। 3 zrbr और 3 zrp S-75, S-125, S-200 और S-300P वायु रक्षा प्रणालियों से लैस थे। 8वें RTB और 49वें RTP के राडार द्वारा हवा की स्थिति पर नियंत्रण और लक्ष्य पदनाम जारी किया गया था। इसके अलावा, दूसरी वायु रक्षा सेना के पास इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू) की 10 वीं अलग बटालियन (ओबैट) थी।

बाल्टिक राज्यों के विपरीत, बेलारूस का नेतृत्व अधिक व्यावहारिक निकला और सोवियत संघ से विरासत में मिली वायु रक्षा प्रणाली को नष्ट नहीं किया। यूएसएसआर के पतन और 1 अगस्त, 1992 को सोवियत सामान के विभाजन के परिणामस्वरूप, बेलारूसी सैन्य जिले के वायु रक्षा निदेशालय और दूसरी अलग वायु रक्षा सेना के आधार पर, वायु रक्षा बलों की कमान बेलारूस गणराज्य का गठन किया गया था। जल्द ही, 90 के दशक की शुरुआत में, बेलारूस के वायु रक्षा बलों ने सोवियत निर्मित उपकरणों को अप्रचलित करना शुरू कर दिया। सबसे पहले, एक दीपक तत्व आधार और तरल मिसाइलों के साथ एकल-चैनल एस -75 वायु रक्षा प्रणाली परिसमापन के अधीन थी, जिसके लिए श्रम-गहन रखरखाव और जहरीले ईंधन और कास्टिक विस्फोटक ऑक्सीकारक के साथ ईंधन भरने की आवश्यकता थी। उनके बाद कम ऊंचाई वाली S-125 प्रणालियाँ थीं, हालाँकि ये वायु रक्षा प्रणालियाँ भी सेवा दे सकती थीं। "एक सौ पच्चीस" में अच्छी लड़ाकू विशेषताएँ थीं, बनाए रखने के लिए इतने महंगे नहीं थे, काफी बनाए रखने योग्य और आधुनिकीकरण के अधीन थे। इसके अलावा, इस तरह के काम को गणतंत्र में किया गया था, 2008 से शुरू होने वाली बेलारूसी कंपनी "टेट्राहेड्रॉन" के पदनाम "पेचेरा -2TM" के तहत उन्नत S-125M वायु रक्षा प्रणालियों को अजरबैजान को आपूर्ति की गई थी। कुल मिलाकर, अनुबंध 27 एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम की बहाली और आधुनिकीकरण के लिए प्रदान करता है। सबसे अधिक संभावना है, S-125 को छोड़ने का कारण रक्षा पर बचत करने की इच्छा थी। इसी कारण से, पहले मिग -29MLD सेनानियों, जिनकी उम्र 15 वर्ष से थोड़ी अधिक थी, भंडारण ठिकानों पर गए, और फिर 90 के दशक के उत्तरार्ध में स्क्रैपिंग के लिए गए। इस संबंध में, बेलारूस गणराज्य मूल रूप से रूस के मार्ग का अनुसरण करता है। 90-2000 के वर्षों में हमारे नेताओं ने भी बजट बचत का हवाला देते हुए "अतिरिक्त" हथियारों से छुटकारा पाने में जल्दबाजी की। लेकिन रूस में, बेलारूस के विपरीत, उसके पास विमान-रोधी प्रणालियों और आधुनिक लड़ाकू विमानों का अपना उत्पादन है, और बेलारूसियों को यह सब विदेशों से प्राप्त करना पड़ता है। लेकिन ऑपरेशन की उच्च लागत और स्थानांतरण की अत्यधिक जटिलता के बावजूद, बेलारूस में लंबी दूरी की S-200V वायु रक्षा प्रणालियों को आखिरी तक रखा गया था, जो इस जटिल को वास्तव में स्थिर बनाता है। लेकिन 240 किमी की ऊँचाई वाले हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने की सीमा वर्तमान में केवल S-400 वायु रक्षा प्रणालियों के लिए ही प्राप्त की जा सकती है, जो कि बेलारूस की वायु रक्षा बलों में नहीं हैं, जो वास्तव में, S की सभी कमियों को समतल करती हैं। -200 वी। विमान-रोधी प्रणालियों के बड़े पैमाने पर परिसमापन के संदर्भ में, एक "लंबे हाथ" की आवश्यकता थी, जो वायु रक्षा प्रणाली में कम से कम आंशिक रूप से अंतराल को कवर करने में सक्षम हो।

Google धरती की उपग्रह छवि: 2010 तक बेलारूस गणराज्य में वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति का स्थान (नीले रडार के आंकड़े, रंगीन त्रिकोण और वर्ग वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति हैं)।

2001 में, बेलारूस की वायु सेना और वायु रक्षा बलों को सशस्त्र बलों की एक शाखा में मिला दिया गया था। यह काफी हद तक उपकरणों, हथियारों और कर्मियों की संख्या में कमी के कारण था। लगभग सभी ऑपरेशनल S-300PT और S-300PS एयर डिफेंस सिस्टम मिन्स्क के आसपास तैनात किए गए थे। 2010 में, औपचारिक रूप से बेलारूस में अभी भी सेवा में चार S-200V वायु रक्षा मिसाइलें थीं। 2015 तक, वे सभी सेवामुक्त कर दिए गए हैं। जाहिरा तौर पर, युद्ध ड्यूटी पर अंतिम बेलारूसी S-200V नोवोपोलॉटस्क के पास का परिसर था। 2000 के दशक के अंत में, अत्यधिक पहनने और वातानुकूलित मिसाइलों की कमी के कारण, सभी S-300PT वायु रक्षा प्रणालियों और USSR से विरासत में मिले S-300PS के हिस्से को लिखा गया था।

2012 के बाद, पिछले 10 भारी Su-27P लड़ाकू विमानों को वायु सेना की लड़ाकू ताकत से वापस ले लिया गया। Su-27P को छोड़ने का आधिकारिक कारण उनके संचालन की बहुत अधिक लागत और बेलारूस गणराज्य जैसे छोटे देश के लिए अनावश्यक रूप से लंबी उड़ान रेंज थी। वास्तव में, मुख्य कारण यह था कि लड़ाकू विमानों की मरम्मत और आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी, और इसके लिए खजाने में पैसा नहीं था। लेकिन 2000 के दशक में, बेलारूसी मिग -29 के हिस्से का आधुनिकीकरण किया गया था। सोवियत संपत्ति के विभाजन के दौरान, गणतंत्र को 1991 में विभिन्न संशोधनों के 80 से अधिक मिग -29 लड़ाकू विमान प्राप्त हुए। बेलारूसी वायु सेना के "अतिरिक्त" सेनानियों का हिस्सा विदेशों में बेचा गया था। इस प्रकार, 18 मिग-29 लड़ाकू विमानों (दो मिग-29UB सहित) को बेलारूस द्वारा पेरू को एक अनुबंध के तहत वितरित किया गया था। 2002 में अल्जीरिया को इस प्रकार के अन्य 31 विमान प्राप्त हुए। आज तक, Global Serurity के अनुसार, बेलारूस में 24 लड़ाके बच गए हैं।

Google धरती की उपग्रह छवि: बारानोविची में हवाई अड्डे पर मिग-29बीएम लड़ाकू विमान

बारानोविची में 558 वें विमान मरम्मत संयंत्र में मिग -29 बीएम के स्तर तक लड़ाकू विमानों की मरम्मत और आधुनिकीकरण किया गया। आधुनिकीकरण के दौरान, लड़ाकू विमानों को हवा से जमीन पर हथियारों के उपयोग के लिए इन-फ्लाइट ईंधन भरने, एक उपग्रह नेविगेशन स्टेशन और एक संशोधित रडार प्राप्त हुआ। यह ज्ञात है कि रूसी डिजाइन ब्यूरो "रूसी एवियोनिक्स" के विशेषज्ञों ने इन कार्यों में भाग लिया। पहले चार अपग्रेड किए गए मिग-29बीएम को पहली बार बेलारूस से बेलारूस की मुक्ति की 60वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में एक हवाई परेड में सार्वजनिक रूप से उड़ान में दिखाया गया था। नाजी जर्मन आक्रमणकारियों 3 जुलाई 2004 फिलहाल, मिग-एक्सएनयूएमएक्सबीएम बेलारूस गणराज्य की वायु सेना के एकमात्र लड़ाकू विमान हैं जो वायु रक्षा कार्यों को करने में सक्षम हैं, वे बारानोविची में 61 वें फाइटर एयर बेस पर आधारित हैं।

बेलारूसी Su-27P और मिग-29

एक ही हवाई ठिकाने पर सीमित संख्या में तैनात मिग-29बीएम देश के हवाई क्षेत्र पर प्रभावी नियंत्रण की अनुमति नहीं देते हैं। रखरखाव की उच्च लागत और Su-27P लड़ाकू विमानों की अत्यधिक रेंज के बारे में बेलारूसी अधिकारियों के बयानों के बावजूद, उनके डीकमीशनिंग ने एक हवाई दुश्मन का मुकाबला करने की क्षमता को काफी कम कर दिया। इस संबंध में बेलारूस में रूसी हवाई ठिकाना बनाने के मुद्दे पर बार-बार चर्चा हुई, लेकिन अभी तक मामला बात से आगे नहीं बढ़ पाया है। इस संदर्भ में, यह 558वें विमान मरम्मत संयंत्र में संग्रहीत 18 Su-30Ks का उल्लेख करने योग्य है। 2008 में, अधिक उन्नत Su-30MKI की बड़े पैमाने पर डिलीवरी शुरू होने के बाद भारत ने इन मशीनों को रूस को वापस कर दिया। भारतीय पक्ष ने कीमत में अंतर का भुगतान करते हुए, बदले में 18 नए Su-30MKI प्राप्त किए। प्रारंभ में, यह माना गया था कि मरम्मत और आधुनिकीकरण के बाद पूर्व भारतीय Su-30Ks को बेलारूस में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, लेकिन बाद में यह कहा गया कि विमान बारानोविची गया था ताकि रूस को आयात पर वैट का भुगतान न किया जा सके, जबकि एक खरीदार बनाया जा रहा था। खोजा गया। मीडिया में प्रकाशित जानकारी के अनुसार, Su-30Ks के एक बैच की लागत 270 मिलियन डॉलर हो सकती है, जो आधुनिकीकरण सहित 15 मिलियन डॉलर के एक लड़ाकू विमान की लागत पर आधारित है। एक बड़े अवशिष्ट संसाधन के साथ अत्यधिक आधुनिक चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए, यह एक बहुत ही सस्ती कीमत है। तुलना के लिए, हल्के चीनी-पाकिस्तानी JF-17 थंडर फाइटर, जिसमें बहुत अधिक मामूली क्षमताएं हैं, को विदेशी खरीदारों को 18-20 मिलियन डॉलर में पेश किया जाता है। हालाँकि, इस्तेमाल किए गए लड़ाकू विमानों को खरीदने के लिए भी बेलारूसी बजट में कोई पैसा नहीं है, कोई केवल यह उम्मीद कर सकता है कि भविष्य में पार्टियां सहमत हो सकेंगी, और Su-30K, मरम्मत और आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रही है, की हवाई सीमाओं की रक्षा करेगी बेलारूस और रूस।

हमारे देशों के बीच कुछ विरोधाभासों और राष्ट्रपति लुकाशेंको की अप्रत्याशितता के बावजूद, बेलारूस गणराज्य और रूस घनिष्ठ सहयोगी संबंध बनाए रखते हैं। बेलारूस गणराज्य संधि संगठन का सदस्य है सामूहिक सुरक्षा(सीएसटीओ) और सीआईएस सदस्य राज्यों की संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली का हिस्सा है। 2006 में, रूस और बेलारूस ने संघ राज्य की एकीकृत क्षेत्रीय वायु रक्षा प्रणाली बनाने की योजना बनाई, लेकिन कई कारणों से, इन योजनाओं को पूरा होना तय नहीं था। फिर भी, रूस और बेलारूस की वायु सेना और वायु रक्षा के कमांड पोस्टों के बीच, हवा की स्थिति के बारे में सूचनाओं का एक स्वचालित आदान-प्रदान किया जाता है और वायु रक्षा प्रणाली की बेलारूसी गणना में नियंत्रण और प्रशिक्षण फायरिंग करने की क्षमता होती है। आस्ट्रखन क्षेत्र में अशुलुक वायु रक्षा रेंज।

हितों में बेलारूस के क्षेत्र में रूसी प्रणालीके बारे में चेतावनियाँ मिसाइल हमला(एसपीआरएन) वोल्गा रडार संचालित करता है। गेंटसेवी शहर से 8 किमी उत्तर पूर्व में यूएसएसआर के पतन से कुछ समय पहले इस स्टेशन का निर्माण शुरू हुआ था। INF संधि के परिसमापन पर एक समझौते के समापन के संबंध में, स्टेशन का निर्माण 1988 में रुका हुआ था। लातविया में रूस द्वारा प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली खो देने के बाद, बेलारूस में वोल्गा रडार स्टेशन का निर्माण फिर से शुरू हो गया। 1995 में, एक रूसी-बेलारूसी समझौता संपन्न हुआ, जिसके अनुसार एक अलग रेडियो इंजीनियरिंग इकाई (ORTU) "गेंटसेवी", एक भूमि भूखंड के साथ, सभी प्रकार के करों और शुल्कों को लगाए बिना 25 वर्षों के लिए रूस में स्थानांतरित कर दी गई थी। बेलारूस के लिए मुआवजे के रूप में, ऊर्जा वाहकों के लिए ऋण का हिस्सा लिखा गया था, और बेलारूसी सैनिक नोड्स का आंशिक रखरखाव करते हैं। 2001 के अंत में, स्टेशन ने प्रायोगिक मुकाबला कर्तव्य लिया, और 1 अक्टूबर, 2003 को वोल्गा रडार को आधिकारिक तौर पर सेवा में डाल दिया गया। बेलारूस में प्रारंभिक चेतावनी रडार स्टेशन उत्तरी अटलांटिक और नॉर्वेजियन सागर में अमेरिकी, ब्रिटिश और फ्रेंच एसएसबीएन के लड़ाकू गश्ती क्षेत्रों को नियंत्रित करता है। रडार से वास्तविक समय में जानकारी रडार में प्रवेश करती है मुख्य केंद्रमिसाइल हमले की चेतावनी वर्तमान में, यह विदेशों में सक्रिय रूसी मिसाइल हमले की चेतावनी प्रणाली का एकमात्र उद्देश्य है।

सैन्य-तकनीकी सहयोग के ढांचे में, 2005-2006 में बेलारूस गणराज्य ने रूस से रूसी सशस्त्र बलों से 4 zrn S-300PS वायु रक्षा प्रणाली प्राप्त की। इससे पहले, वायु रक्षा प्रणालियों और मिसाइलों 5V55RM को 90 किमी की ऊँचाई वाले लक्ष्यों को मारने की अधिकतम सीमा के साथ नवीनीकरण और "छोटा" आधुनिकीकरण किया गया था। यह याद रखने योग्य है कि S-300PS वायु रक्षा प्रणाली, जो S-300P परिवार में सबसे अधिक संशोधन है, को 1984 में सेवा में रखा गया था। S-300PS ने 115वीं वायु रक्षा ब्रिगेड के साथ सेवा में प्रवेश किया, जिनमें से दो को ब्रेस्ट और ग्रोड्नो क्षेत्रों में तैनात किया गया था। 2010 के अंत में, ब्रिगेड को 115वें और 1 एसआरपी में बदल दिया गया था। बदले में, बेलारूस से, एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम की मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए भुगतान के रूप में, मोबाइल रणनीतिक मिसाइल सिस्टम RS-12M1 टोपोल-एम के लिए MZKT-79221 चेसिस की काउंटर डिलीवरी वस्तु विनिमय पर की गई।

बेलारूसी S-300PS का SPU

2016 की पहली छमाही में, मीडिया में बेलारूसी पक्ष को चार और S-300PS मिसाइलों के हस्तांतरण के बारे में जानकारी दिखाई दी। यह बताया गया है कि पहले ये वायु रक्षा प्रणालियाँ मास्को क्षेत्र और सुदूर पूर्व में सेवा करती थीं। बेलारूस भेजे जाने से पहले, उनका नवीनीकरण और आधुनिकीकरण किया गया, जो उन्हें अगले 7-10 वर्षों के लिए युद्ध ड्यूटी करने की अनुमति देगा। प्राप्त S-300PS वायु रक्षा प्रणालियों को गणतंत्र की पश्चिमी सीमा पर तैनात करने की योजना है, अब ब्रेस्ट और ग्रोड्नो के क्षेत्र में एक छोटी रचना के 4 srdns तैनात किए गए हैं।

Google धरती की उपग्रह छवि: ब्रेस्ट क्षेत्र में S-300PS वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति

3 जुलाई 2014 को मिन्स्क में स्वतंत्रता दिवस और नाजियों से बेलारूस की मुक्ति की 70वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में एक सैन्य परेड आयोजित की गई, जिसमें बेलारूस गणराज्य के सशस्त्र बलों के उपकरणों के अलावा, रूसी लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली S-400 का प्रदर्शन किया गया। बेलारूसी नेतृत्व ने बार-बार S-400 में रुचि दिखाई है। फिलहाल, गोला-बारूद लोड में उपलब्ध 48N6MD मिसाइलों के साथ रूसी एयरोस्पेस फोर्सेस की S-400 वायु रक्षा प्रणाली 250 किमी तक की दूरी पर उच्च ऊंचाई वाले वायुगतिकीय लक्ष्यों से लड़ने में सक्षम है। बेलारूसी वायु रक्षा बलों के साथ सेवा में S-300PS वायु रक्षा प्रणाली रेंज में S-400 से दोगुनी से भी कम है। नवीनतम लंबी दूरी की प्रणालियों के साथ बेलारूस की वायु रक्षा को लैस करने से कवर ज़ोन में वृद्धि होगी और यदि सीमावर्ती क्षेत्रों में तैनात किया जाता है, तो दूर के दृष्टिकोणों पर हवाई हमले के हथियारों से निपटना संभव हो जाएगा। जाहिर तौर पर, रूसी पक्ष एस-400 की संभावित आपूर्ति के लिए कई शर्तों को निर्धारित करता है, जिसे बेलारूसी नेतृत्व अभी तक स्वीकार करने के लिए तैयार नहीं है।

एसपीयू रूसी एस-400 जून 2014 में मिन्स्क में एक परेड रिहर्सल के दौरान

बेलारूस गणराज्य में हवा की स्थिति दो दर्जन रडार पोस्टों द्वारा कवर की गई है। अब तक, बेलारूसी आरटीवी मुख्य रूप से सोवियत निर्मित रडार संचालित करता है: पी-18, पी-19, पी-37, 36डी6। ये स्टेशन अधिकांश भाग के लिए पहले से ही अपने उपयोगी जीवन की सीमा पर हैं और इन्हें बदलने की आवश्यकता है। इस संबंध में, डेसीमीटर रेंज "ओपनेंट-जीई" के रूसी मोबाइल तीन-समन्वयित रडार स्टेशनों की डिलीवरी 5-7 किमी से 250 किमी की ऊंचाई पर उड़ने वाले लक्ष्य का पता लगाने की सीमा के साथ शुरू हो गई है। बेलारूस गणराज्य के अपने उद्यमों में, संशोधित राडार इकट्ठे किए जा रहे हैं: P-18T (TRS-2D) और P-19T (TRS-2DL), जो रूसी राडार की आपूर्ति के संयोजन में, अद्यतन करना संभव बनाता है राडार का बेड़ा।

1991 के बाद, बेलारूस के सशस्त्र बलों को सैन्य वायु रक्षा प्रणालियों के 400 से अधिक वाहन मिले। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, सैन्य वायु रक्षा प्रणालियों से लैस बेलारूसी इकाइयों को वायु सेना और वायु रक्षा की कमान सौंपी गई है। आज, विदेशी विशेषज्ञ अनुमानों के अनुसार, लगभग 300 वायु रक्षा प्रणालियाँ और वायु रक्षा प्रणालियाँ सेवा में हैं। अधिकतर ये सोवियत परिसर हैं छोटा दायरा: स्ट्रेला-10एम और ओसा-एकेएम। इसके अलावा, ग्राउंड फोर्सेज की बेलारूसी वायु रक्षा इकाइयों में तुंगुस्का एंटी-एयरक्राफ्ट गन-मिसाइल सिस्टम और आधुनिक शॉर्ट-रेंज Tor-M2 एयर डिफेंस सिस्टम हैं। बेलारूसी "टॉर्स" के लिए चेसिस मिन्स्क व्हील ट्रेक्टर प्लांट (MZKT) में बनाया गया है। ब्रेस्ट क्षेत्र के बारानोविची में तैनात बेलारूस की वायु सेना और वायु रक्षा की 120 वीं विमान-रोधी मिसाइल ब्रिगेड को 2011 में Tor-M2 वायु रक्षा प्रणाली की पहली बैटरी प्राप्त हुई।

MZKT पहिएदार चेसिस पर बेलारूसी वायु रक्षा प्रणाली "Tor-M2"

कम ऊंचाई पर सक्रिय हवाई हमले के हथियारों से अग्रिम पंक्ति में सैनिकों को सीधे कवर करने के लिए डिज़ाइन किए गए शॉर्ट-रेंज कॉम्प्लेक्स के अलावा, बेलारूस में प्रत्येक में एक वायु रक्षा प्रणाली है, जो मध्यम-श्रेणी की बुक-एमबी वायु रक्षा प्रणाली और S-300V वायु से लैस है। रक्षा प्रणाली। बेलारूसी "बक्स" को नई 9M317 मिसाइलों का उपयोग करने के लिए आधुनिकीकरण और संशोधित किया गया है, जबकि कुछ परिसरों को MZKT द्वारा निर्मित पहिएदार चेसिस में स्थानांतरित कर दिया गया है। Buk-M1 वायु रक्षा प्रणाली 9S18M1 के नियमित रडार को पहिएदार चेसिस पर मोबाइल तीन-समन्वयित ऑल-राउंड रडार 80K6M से बदल दिया गया था। बेलारूसी "बुकोव्स्काया" 56 वीं वायु रक्षा ब्रिगेड, जो पहले स्लटस्क के पास तैनात थी, कुछ रिपोर्टों के अनुसार, बारानोविची में स्थानांतरित कर दी गई थी, जहां इसके परिसर 61 वें लड़ाकू हवाई अड्डे के क्षेत्र में युद्ध ड्यूटी पर हैं। अजरबैजान को बेलारूस की सशस्त्र सेना से 2012 में एक बुक-एमबी डिवीजन प्राप्त हुआ।

जून 2014 में मिन्स्क में परेड रिहर्सल के दौरान SPU ZRS S-300V

लंबी दूरी की सैन्य वायु रक्षा प्रणालियों के लिए, यह मानने का हर कारण है कि 147 वीं वायु रक्षा मिसाइल ब्रिगेड का S-300V वर्तमान में युद्ध के लिए तैयार नहीं है और इसकी मरम्मत और आधुनिकीकरण की आवश्यकता है। बोब्रीस्क के पास तैनात ब्रिगेड तीसरी थी सैन्य इकाईयूएसएसआर में, जो इस प्रणाली से लैस था, और सबसे पहले तथाकथित "बिग रॉकेट" 9M82 के साथ एक लड़ाकू मिशन करने में सक्षम था। जनवरी 2011 में, ब्रिगेड बेलारूस गणराज्य की वायु सेना और वायु रक्षा बलों के उत्तर-पश्चिमी परिचालन-सामरिक कमांड का हिस्सा बन गया। बेलारूसी S-300V वायु रक्षा प्रणालियों का भविष्य पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि क्या उनकी मरम्मत और आधुनिकीकरण पर रूसी पक्ष से सहमत होना संभव होगा। फिलहाल, रूस मौजूदा S-300V की लड़ाकू विशेषताओं को S-300V4 के स्तर तक मौलिक रूप से सुधारने के लिए एक कार्यक्रम लागू कर रहा है।

यदि, मध्यम और लंबी दूरी की विमान-रोधी प्रणालियों के आधुनिकीकरण के लिए, बेलारूस से मदद लेने के लिए मजबूर किया जाता है रूसी उद्यम, फिर निकट क्षेत्र के परिसरों की मरम्मत और सुधार अपने दम पर किया जाता है। इसमें प्रमुख संगठन बहु-विषयक अनुसंधान और उत्पादन निजी एकात्मक उद्यम "टेट्राहेड्रॉन" है। इस उद्यम में, Strela-10M2 वायु रक्षा प्रणाली के आधुनिकीकरण का एक संस्करण विकसित किया गया था, जिसे "STRELA-10T" नाम दिया गया था। नए कॉम्प्लेक्स और इसके प्रोटोटाइप के बीच मुख्य अंतर इसके चौबीसों घंटे उपयोग और इसे ऑल-व्हील ड्राइव आर्मी ऑफ-रोड वाहन के चेसिस में स्थानांतरित करने की संभावना सुनिश्चित करना है। नए परिसर का उन्नत लड़ाकू वाहन, मूल संस्करण के विपरीत, चौबीसों घंटे संचालन करने में सक्षम है मुकाबला कार्य. डेटा ट्रांसमिशन उपकरण की उपस्थिति लड़ाकू वाहनों के बीच सूचनाओं के आदान-प्रदान की अनुमति देती है, साथ ही दुश्मन के हवाई हमलों को दोहराते समय युद्धक कार्य की प्रक्रिया का रिमोट कंट्रोल भी करती है।

सैम T38 "स्टाइललेट"

सोवियत ओसा वायु रक्षा प्रणाली के आधार पर, टेट्राहेड्रा विशेषज्ञों ने T38 STYLET शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम बनाया, इसके लिए दो-चरण T382 एयर डिफेंस सिस्टम कीव में लुच डिजाइन ब्यूरो में विकसित किए गए थे। T38 सैन्य वायु रक्षा प्रणाली ओसा-टी कार्यक्रम का एक और निरंतरता है, जिसका उद्देश्य अप्रचलित सोवियत सैन्य ओसा वायु रक्षा प्रणाली का आधुनिकीकरण करना है। कॉम्प्लेक्स की नियंत्रण प्रणाली एक नए तत्व आधार पर बनाई गई है, लड़ाकू वाहन, रडार के अलावा, एक इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल डिटेक्शन सिस्टम से लैस है। ओसा-एकेएम वायु रक्षा प्रणाली की तुलना में, हवाई लक्ष्यों के विनाश की सीमा दोगुनी हो गई है और 20 किमी है। SAM T-38 "STYLET" को पहिएदार चेसिस MZKT-69222T ऑफ-रोड पर रखा गया है।

SAM T-38 "STYLET" को मिन्स्क में 9 से 12 जुलाई 2014 तक आयोजित हथियारों और सैन्य उपकरणों की 7वीं अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी "MILEX-2014" में प्रस्तुत किया गया था। "A3 बहुउद्देश्यीय रॉकेट-मशीन-गन कॉम्प्लेक्स" भी वहां दिखाया गया था। प्रदर्शनी में दिखाया गया नमूना अंतिम रूप देने की प्रक्रिया में है, और इसमें केवल मिसाइल हथियारों का नकली-अप था।

बहुउद्देश्यीय रॉकेट-मशीन गन कॉम्प्लेक्स A3

टेट्राहेड्रॉन उद्यम के ब्रोशर से यह निम्नानुसार है कि ए 3 कॉम्प्लेक्स, टोही के निष्क्रिय ऑप्टिकल साधनों से लैस है, लक्ष्य पर नज़र रखने और हथियारों का मार्गदर्शन करता है, जो इसके युद्धक उपयोग की पूर्ण गोपनीयता सुनिश्चित करता है। यह सभी प्रकार के आधुनिक और उन्नत विमानों, हेलीकाप्टरों, मानव रहित हवाई वाहनों और उच्च-सटीक हथियारों से प्रशासनिक, औद्योगिक और सैन्य सुविधाओं की रक्षा के लिए बनाया गया है। हवाई लक्ष्यों का पता लगाने की सीमा 20 किमी है, मिसाइलों द्वारा हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने की सीमा 5 किमी है। वायु रक्षा कार्यों को हल करने के अलावा, A3 कॉम्प्लेक्स का उपयोग दुश्मन की जनशक्ति और जमीनी बख्तरबंद लक्ष्यों से निपटने के लिए किया जा सकता है। कॉम्प्लेक्स को दिन के किसी भी समय, किसी भी मौसम की स्थिति में और विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में संचालित किया जा सकता है। इसमें एक कमांड पोस्ट और छह दूर से नियंत्रित लड़ाकू मॉड्यूल शामिल हैं।

लेकिन, निकट-क्षेत्र वायु रक्षा प्रणालियों के विकास में व्यक्तिगत सफलताओं के बावजूद, सोवियत हथियारों का आधुनिकीकरण और निर्यात वितरण, बेलारूस गणराज्य वर्तमान में खुद को आधुनिक मध्यम और लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों के साथ-साथ लड़ाकू विमानों के साथ प्रदान करने में असमर्थ है। . और इस संबंध में, मिन्स्क पूरी तरह से मास्को पर निर्भर है। मैं आशा करना चाहता हूं कि हमारे देश भविष्य में घनिष्ठ मैत्रीपूर्ण संबंध बनाए रखेंगे, जो इस क्षेत्र में शांति और सुरक्षा की गारंटी है।

करने के लिए जारी...

सामग्री के अनुसार:
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.tetraedr.com
http://www.globalsecurity.org/military/world/belarus/army-equipment.htm
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://nectonlab.org/index.php/katalog-materialov/urbex-activity/soviet-army/pvo/102-pvo-baltic-states.html

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एयर डिफेंस ट्रूप्स (वी। पीवीओ), देखें सशस्त्र बल(एएफ), देश के प्रशासनिक, औद्योगिक केंद्रों और क्षेत्रों, सशस्त्र बलों के समूह, महत्वपूर्ण सैन्य और अन्य वस्तुओं (यूएसएसआर में और रूसी संघ 1932 से - एक प्रकार की सेना, 1954-98 में - एक प्रकार की सशस्त्र सेना)। वी। वायु रक्षा में शामिल हैं: रॉकेट और अंतरिक्ष रक्षा, वायु रक्षा विमानन के सैनिक; विमान भेदी मिसाइल सेना (ZRV); रेडियो इंजीनियरिंग ट्रूप्स (RTV); विशेष सैनिक(इंजीनियरिंग, संचार, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, विकिरण, रासायनिक और जैविक सुरक्षा, साथ ही साथ रेडियो इंटेलिजेंस, तकनीकी, स्थलाकृतिक, जियोडेटिक, इंजीनियरिंग और एयरफ़ील्ड समर्थन और पीछे की इकाइयाँ और इकाइयाँ)। वायु रक्षा बलों ने अपने कार्यों को स्वतंत्र रूप से और अन्य प्रकार के सशस्त्र बलों और सैन्य शाखाओं के सहयोग से किया।

सैन्य वायु रक्षा का उद्भव प्रथम विश्व युद्ध में विमान और अन्य विमानों के युद्धक उपयोग से जुड़ा है। जर्मनी, फ्रांस और रूस में, विमान पर फायरिंग के लिए बंदूकें बनाई गईं, जिसने विमान-विरोधी तोपखाने (एए) के उद्भव में योगदान दिया। 1915 में, एयर कवर के लिए कई देशों में बड़े शहरऔर सेना, लड़ाकू उड्डयन टुकड़ी (IA) का गठन किया जाता है। 1915-16 में, हवाई रक्षा के साधन के रूप में एयर बैराज के गुब्बारों का इस्तेमाल किया जाने लगा और रात में विमान-रोधी तोपों की फायरिंग और IA की कार्रवाई सुनिश्चित करने के लिए एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट्स का इस्तेमाल किया जाने लगा। एक हवाई दुश्मन का पता लगाने और रूस में सैनिकों को सूचित करने के लिए, एक हवाई निगरानी, ​​​​चेतावनी और संचार सेवा (VNOS) का आयोजन किया गया था।

1917-22 के गृह युद्ध के दौरान 1918 में, एक विमान-विरोधी बैटरी और एक विमान-रोधी तोपखाना बटालियन के पहले राज्यों को मंजूरी दी गई थी। 1924-25 के सैन्य सुधार के वर्षों के दौरान साधनों और वायु रक्षा प्रणाली में सुधार का मुख्य कार्य सामने आया। 1924 में, लेनिनग्राद में ZA RKKA की पहली रेजिमेंट का गठन किया गया था, 1925 में, मास्को की वायु रक्षा के लिए लड़ाकू विमानन ब्रिगेड और 1927 में, एक विमान-रोधी तोपखाने ब्रिगेड बनाई गई थी। 1926 में, ZA को सैन्य और स्थिति में विभाजित किया गया था, लाल सेना के मुख्यालय में एक विशेष विभाग का गठन किया गया था, जो USSR की वायु रक्षा के मुद्दों को विकसित करने और सैनिकों में वायु रक्षा सेवा के आयोजन के लिए जिम्मेदार था। 1928 में, यूएसएसआर की वायु रक्षा पर विनियमों को मंजूरी दी गई थी। पीकटाइम में, देश की वायु रक्षा का नेतृत्व पीपुल्स कमिसार फॉर मिलिट्री एंड को सौंपा गया था समुद्री मामलोंलाल सेना के मुख्यालय के माध्यम से। सैन्य जिलों के क्षेत्र में, ये कार्य सैन्य जिलों के कमांडरों द्वारा किए जाते थे। युद्धकाल में, संचालन के रंगमंच के सामने और सेना के क्षेत्रों में वायु रक्षा का प्रत्यक्ष नेतृत्व सेनाओं के कमांडरों द्वारा किया जाता था। पूरे देश की वायु रक्षा के सामान्य नेतृत्व के लिए, मई 1930 तक, लाल सेना के मुख्यालय में एक विशेष विभाग बनाया गया था, जिसे मई 1932 में सीधे लाल सेना के अधीनस्थ वायु रक्षा विभाग में बदल दिया गया था। यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस। 1932 में, स्थानीय वायु रक्षा को देश की वायु रक्षा के अभिन्न अंग के रूप में अनुमोदित किया गया था। मास्को और लेनिनग्राद की रक्षा के लिए, वायु रक्षा डिवीजनों को अन्य बड़ी वस्तुओं की रक्षा के लिए तैनात किया गया था - वायु रक्षा ब्रिगेड और रेजिमेंट, साथ ही विमानन ब्रिगेड और IA के स्क्वाड्रन। मई 1932 में, V. PVO के रूप में जारी किए गए थे स्वतंत्र जातिसैनिकों। 1932 में, पहला एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी डिवीजन बनाया गया था, और 1937-38 में - मास्को, लेनिनग्राद और बाकू की रक्षा के लिए वायु रक्षा वाहिनी। 1939-40 में, VNOS सेवा को पहला RUS-1 और RUS-2 डिटेक्शन रडार प्राप्त हुआ। दिसंबर 1940 में, लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय को लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय में बदल दिया गया। फरवरी 1941 से, सीमा और कुछ आंतरिक सुरक्षा में वायु रक्षा क्षेत्र बनाए गए हैं।

कुल मिलाकर, 1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, वायु रक्षा बलों के पास: 3329 मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 330 स्मॉल-कैलिबर गन, 650 मशीन गन, 1.5 हजार से अधिक सर्चलाइट, 850 बैराज गुब्बारे, लगभग 70 डिटेक्शन राडार। वायु रक्षा की समस्याओं को हल करने के लिए, IA की 40 रेजिमेंटों को भी आवंटित किया गया था, जिनकी संख्या लगभग 1.5 हजार थी। हालाँकि, युद्ध की शुरुआत ने देश के क्षेत्र (CU) के वायु रक्षा बलों के संगठन और तकनीकी उपकरणों और दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों के विकास के स्तर के बीच विसंगति को दिखाया। नवंबर 1941 में, देश की सुविधाओं की वायु रक्षा के लिए इरादा सैनिकों को सैन्य बलों, मोर्चों और बेड़े के कमांडरों (लेनिनग्राद को कवर करने वाली संरचनाओं और इकाइयों के अपवाद के साथ) की कमान से वापस ले लिया गया था। 9 नवंबर, 1941 की राज्य रक्षा समिति की डिक्री द्वारा, CU के वायु रक्षा बलों के कमांडर के पद की शुरुआत की गई, CU के वायु रक्षा बलों का मुख्यालय, IA, ZA के विभाग और अन्य शासी निकायों का निर्माण किया गया। वाहन की वायु रक्षा को देश की वायु रक्षा और सैनिकों की वायु रक्षा में विभाजित किया गया है। यूएसएसआर के यूरोपीय भाग के वायु रक्षा क्षेत्रों के आधार पर, वाहिनी (मास्को, लेनिनग्राद) और संभागीय वायु रक्षा क्षेत्रों का गठन किया गया। जनवरी 1942 में, देश के वायु रक्षा बलों के हिस्से के रूप में, सशस्त्र बलों के हिस्से के रूप में एक वायु रक्षा विमानन का गठन किया गया था, जिसमें 40 लड़ाकू विमानन रेजिमेंटों को वायु सेना से स्थानांतरित किया गया था। मॉस्को कॉर्प्स डिस्ट्रिक्ट को मॉस्को एयर डिफेंस फ्रंट, लेनिनग्राद और बाकू क्षेत्रों - लेनिनग्राद और बाकू एयर डिफेंस आर्मी में पुनर्गठित किया गया था। देश की वायु रक्षा को उनकी पहुंच के भीतर देश के पूरे क्षेत्र में दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों का मुकाबला करने का काम सौंपा गया था। पहली बार, वायु रक्षा क्षेत्रों का परिचालन गठन सीमाओं से बंधा नहीं था भूमि मोर्चोंऔर वीओ। जून 1943 में, देश के वायु रक्षा बलों को पश्चिमी और पूर्वी वायु रक्षा मोर्चों में विभाजित किया गया था, जिन्हें दिसंबर 1944 में उत्तरी, दक्षिणी और ट्रांसकेशियान वायु रक्षा मोर्चों में पुनर्गठित किया गया था। जुलाई 1943 में, यूएसएसआर सशस्त्र बलों के तोपखाने के कमांडर को सीधे देश की वायु रक्षा की अधीनता के संबंध में देश की वायु रक्षा के कमांडर का पद समाप्त कर दिया गया था। युद्ध के अंत तक, देश की वायु रक्षा में 4 मोर्चों (पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिम, मध्य और ट्रांसकेशियान) और 6 वायु रक्षा सेनाएँ थीं। कुल मिलाकर, इन संघों में शामिल हैं: एयर डिफेंस एयर फाइटर आर्मी, 15 एयर डिफेंस कॉर्प्स, 4 एयर डिफेंस फाइटर एविएशन कॉर्प्स, 18 एयर डिफेंस डिवीजन, 24 एयर डिफेंस फाइटर एविएशन डिवीजन, 5 अलग एयर डिफेंस ब्रिगेड। वे लगभग 3.2 हजार लड़ाकू विमानों, लगभग 9.8 हजार मध्यम और 8.9 हजार से अधिक छोटे कैलिबर की एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 5.4 हजार सर्चलाइट, 1.4 हजार बैराज गुब्बारे, लगभग 300 डिटेक्शन रडार से लैस थे। दुश्मन के हवाई हमलों को दोहराते हुए, देश की वायु रक्षा ने दुश्मन के 7.3 हजार से अधिक विमानों को नष्ट कर दिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सैन्य कारनामों के लिए, देश की वायु रक्षा के 80 हजार से अधिक सैनिकों को आदेश और पदक दिए गए, उनमें से 95 को हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन की उपाधि से सम्मानित किया गया, 29 संरचनाओं और इकाइयों को गार्ड की उपाधि मिली, और 11 - मानद उपाधि।

यूएसएसआर में युद्ध के बाद के वर्षों में, मोर्चों और वायु रक्षा सेनाओं को पुनर्गठित किया गया था। उनके आधार पर, 3 वायु रक्षा जिले और 2 अलग वायु रक्षा कोर बनाए गए। फरवरी 1946 में, देश के वायु रक्षा बलों के कमांडर का पद बहाल किया गया था। 1948-49 में, जिलों, सेनाओं और अलग-अलग वायु रक्षा वाहिनी को भंग कर दिया गया था, पहली, दूसरी और तीसरी श्रेणी के वायु रक्षा क्षेत्रों को उनके आधार पर बनाया गया था: सीमा क्षेत्र में सैन्य बलों के कमांडर के अधीनता के साथ, में आंतरिक इलाकेदेश - देश की वायु रक्षा के कमांडर के लिए, नौसैनिक ठिकानों की वायु रक्षा संबंधित बेड़े की वायु रक्षा द्वारा की गई थी। 1954 में, देश के वायु रक्षा बलों को सशस्त्र बलों से सशस्त्र बलों में पुनर्गठित किया गया था। उनमें यूएसएसआर के लगभग सभी वायु रक्षा बल शामिल थे। देश की सैन्य वायु रक्षा की जिम्मेदारी की सीमा (यूएसएसआर की राज्य सीमा के साथ) स्थापित की गई थी। वायु रक्षा संरचनाओं (जिलों, सेनाओं) और संरचनाओं (वाहिनी, डिवीजनों) का निर्माण किया गया है। देश की वी। वायु रक्षा की कमान तुरंत सैन्य जिले की वायु सेना की वायु सेना के अधीन कर दी गई। सैन्य जिलों में, भूमि संरचनाओं के सैन्य वायु रक्षा के कुछ हिस्सों को बेड़े में - नौसेना वायु रक्षा प्रणालियों में छोड़ दिया गया था। 1950 और 60 के दशक में, वायु रक्षा बहु-स्तरीय और अधिक युद्धाभ्यास बन गई। देश की सैन्य वायु रक्षा में, वे RTV और ZRV के प्रकार के सैनिकों के रूप में बाहर खड़े थे। देश की सैन्य वायु रक्षा को निम्नलिखित लड़ाकू विमान प्राप्त हुए: मिग-15, मिग-17, मिग-19, याक-25, सु-9, सु-11, और अन्य; एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी सिस्टम (57-mm, 100-mm और 130-mm गन के साथ) और एयर डिफेंस सिस्टम; नए राडार। मार्च 1967 में, देश की वायु रक्षा में मिसाइल हमले, मिसाइल रोधी, अंतरिक्ष रोधी रक्षा और बाहरी अंतरिक्ष के नियंत्रण की चेतावनी देने वाले बलों और साधनों को शामिल किया गया था। 1980 में, देश की सैन्य वायु रक्षा को सैन्य वायु रक्षा में बदल दिया गया। वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ सैन्य वायु रक्षा (जमीनी बलों की वायु रक्षा) के नेतृत्व के तंत्र के अधीनस्थ हैं। वायु रक्षा प्रणाली को सीमा क्षेत्र की वायु रक्षा और देश के आंतरिक भाग की वायु रक्षा में विभाजित किया गया था। सीमा एमडी के क्षेत्र में, वायु रक्षा की जिम्मेदारी वीओ सैनिकों के कमांडरों को सौंपी गई थी, आंतरिक क्षेत्रों में वायु रक्षा के नेतृत्व की केंद्रीकृत प्रणाली को संरक्षित किया गया था। 1986 में, मुख्य रणनीतिक एयरोस्पेस दिशाओं पर सीमावर्ती क्षेत्रों में, अलग-अलग वायु रक्षा सेनाएँ फिर से बनाई गईं, जो सीधे वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ और दिशाओं के सैनिकों के ऑपरेशनल कमांडर-इन-चीफ के अधीन थीं। . 1992 में, वी। वायु रक्षा रूसी संघ के क्षेत्र के साथ-साथ गणराज्यों के क्षेत्रों पर पूर्व यूएसएसआरजो उनके अधिकार क्षेत्र में नहीं आते थे, एक प्रकार के विमान के रूप में रूसी संघ के सशस्त्र बलों का हिस्सा बन गए। 1997 में, रॉकेट और अंतरिक्ष रक्षा सैनिकों को वायु रक्षा बलों से सामरिक मिसाइल बलों में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1998 में, वायु रक्षा बलों को वायु सेना के साथ सशस्त्र बलों - वायु सेना की एक शाखा में मिला दिया गया।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, देश के क्षेत्र की वायु रक्षा के कार्य एयरोस्पेस रक्षा के विशेष आदेश को अन्य राज्यों में - वायु सेना को सौंपे जाते हैं, जिसमें वायु रक्षा के सभी बल और साधन शामिल हैं।

लिट।: एग्रीनिच ए। ए। विमान-रोधी तोपखाने। एम।, 1960; देश के वायु रक्षा बल। एम।, 1968; युद्ध में गतसोलेव वी। ए। विमान-विरोधी इकाइयाँ। एम।, 1974; वायु रक्षा का विकास। एम।, 1976; बैटित्सकी पी.एफ. देश के वायु रक्षा बल। एम।, 1977; एंडरसन यू। ए।, ड्रोज़्ज़िन ए। आई।, लोज़िक पी। एम। वायु रक्षा जमीनी फ़ौज. एम।, 1979; 1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में देश की वायु रक्षा सेना। एम।, 1981; देश की वायु रक्षा (1914-1995)। एम।, 1998।

हर साल, अप्रैल के मध्य में वायु रक्षा बलों का दिन मनाया जाता है। इस महीने का दूसरा रविवार वायु रक्षा बलों के लिए उत्सव की भावना से चिह्नित है। यह दिन गंभीरता और महत्व से भरा है। प्रत्येक सैन्य और कई नागरिक इस उत्सव को अपने परिवारों के साथ मनाते हैं, संग्रहालयों में जाते हैं, प्रासंगिक विषयों पर संगीत कार्यक्रम और प्रदर्शन में भाग लेते हैं। इस दिन, वायु रक्षा बलों के लिए सब कुछ किया जाता है, जो हमारे जीवन में उनके महत्व पर जोर देता है, जिसे बहुत से लोग भूल जाते हैं।

विमान-रोधी टुकड़ियाँ - ऐसी सेनाएँ जो दुश्मन के हवाई हमले से बचाव के लिए आवश्यक होती हैं। अब वे रक्षा करते हैं राजनीतिक केंद्र, महत्वपूर्ण वस्तुएं, औद्योगिक क्षेत्र। यह नौसेना, भूमि और सीमा रक्षा से निकटता से संबंधित है। आदेश उनके लिए जो लक्ष्य और उद्देश्य निर्धारित करता है, वे कुल मिलाकर बहुत करीब हैं।

वायु रक्षा के घटक

वायु रक्षा दिवस एक महत्वपूर्ण दिन है। इनमें लड़ाकू, संचार और रेडियो इंजीनियरिंग सैनिक, मिसाइल और विमान-विरोधी इकाइयाँ और सैन्य प्रशिक्षण इकाइयाँ शामिल हैं।

दोस्तों से विमान-विरोधी सेनादैनिक विमान पर राडार ट्रैकिंग करते हैं, अचानक दुश्मन की उपस्थिति की संभावना को बाहर करने के लिए हमारे देश की सीमा पर हवाई क्षेत्र की रक्षा करते हैं। बहुत बार, विमान-विरोधी सैनिकों को "आकाश का रक्षक" कहा जाता है।

पहली बार वायु रक्षा दिवस कब मनाया गया था?

पहली बार यूएसएसआर में वायु रक्षा दिवस वापस लाने का निर्णय लिया गया। सरकार ने फरवरी में एक फरमान जारी किया कि वायु रक्षा बलों का दिन मध्य वसंत में मनाया जाएगा। दिलचस्प बात यह है कि यूएसएसआर बहुत पहले ही ढह गया था, लेकिन छुट्टी अभी भी अप्रैल के मध्य में मनाई जाती है।

इस छुट्टी पर, संबंधित विषय का उपहार खरीदना सबसे अच्छा होगा। वायु रक्षा बलों, स्मृति चिन्ह या किसी भी अन्य सैन्य वस्तुओं की विशेषताओं को किसी भी सैन्य स्टोर पर, साधारण दुकानों और ऑनलाइन संसाधनों पर खरीदा जा सकता है।

वायु रक्षा का इतिहास

पहले विमान-विरोधी टुकड़ियों का गठन दिनों में किया गया था रूस का साम्राज्य. उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध में अनुकूल रूप से अपनी आवश्यकता दिखाई। तब उन्होंने हमलावर विमानों से लड़ने का काम किया, और अब उनके काम का दायरा बहुत व्यापक है।

यह दिलचस्प है कि उन दिनों विमान-विरोधी सैनिकों के लगभग कोई हथियार नहीं थे, अपवाद हल्की बंदूकें और मशीन गन थे, जो स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं थे।

युद्ध और देश की रक्षा में वायु रक्षा बलों की दक्षता और प्रभावशीलता के लिए धन्यवाद, कई मुद्दों को हल करना संभव था। हालाँकि, उस समय ये अभी तक बटालियन नहीं बने थे। आधिकारिक तौर पर, उन्होंने सोवियत रूस में आकार लिया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान विमान-विरोधी सैनिकों को अपनी अधिकतम शक्ति और प्रभावशीलता को शीघ्रता से दिखाना था। उन्होंने उत्साहपूर्वक मॉस्को का बचाव किया और लूफ़्टवाफे़ से अपनी सुरक्षा सुनिश्चित की, जिसने आयुध और संख्या में उन्हें बहुत अधिक पछाड़ दिया। बेशक, सैनिकों ने अकेले नहीं, बल्कि अन्य इकाइयों और सेवा की शाखाओं के एक पूरे समूह के साथ काम किया। हालांकि जीत में उनके योगदान को शायद ही कोई भूल सकता है.

यूएसएसआर के प्रेसीडियम ने कई वर्षों के बाद सैन्य वायु रक्षा को प्रोत्साहित करने का निर्णय लिया। 1975 में, उन्होंने उन्हें एक आधिकारिक अवकाश - यूएसएसआर वायु रक्षा बलों का दिन नियुक्त किया। यह तिथि प्रत्येक सैन्यकर्मी के लिए महत्वपूर्ण हो गई है, क्योंकि उनके काम को न केवल नोटिस किया गया, बल्कि नोट भी किया गया।

फिर 11 अप्रैल को अवकाश नियुक्त किया गया। पांच साल बाद बने सामयिक मुद्दावायु रक्षा दिवस किस तारीख को मनाया जाता है। यह इस तथ्य के कारण था कि उन्होंने डिक्री में संशोधन किया और अप्रैल के दूसरे रविवार को उत्सव मनाने का आदेश दिया। आज भी इसी दिन सेना का सम्मान किया जाता है।

शिक्षा दिवस

वायु रक्षा दिवस केवल पेशेवर अर्थों में इस प्रकार के सैनिकों का अवकाश नहीं है, जिसे सेना द्वारा वसंत ऋतु में मनाया जाता है, यह इस प्रकार के सैनिकों के गठन की वर्षगांठ भी है।

वायु रक्षा सैनिक पहली बार 1958 में दिखाई दिए। सर्जक सोवियत संघ के प्रमुख नियुक्त नायक काजाकोव वी.आई.

2007 में, रूसी संघ के रक्षा मंत्री ने एक फरमान जारी किया कि 26 दिसंबर को विमान-रोधी सैनिकों के गठन की तारीख माना जाना चाहिए। यह तिथि संयोग से नहीं चुनी गई थी। यह 13 दिसंबर को था, और 26 दिसंबर को नई शैली के अनुसार, सैन्य वायु रक्षा का गठन शुरू हुआ। सर्जक कमांडर-इन-चीफ थे। यह तब था जब अलग-अलग प्रकाश-प्रकार की बटालियनों का निर्माण शुरू हुआ, जो हवाई बेड़े की रक्षा में विशिष्ट थीं।

हवाई रक्षा अब

विमान-रोधी टुकड़ियों का एक लंबा इतिहास रहा है। वे, जैसा कि वे कहते हैं, आग और पानी दोनों में रहे हैं, कई बदलावों, उतार-चढ़ाव का अनुभव किया है। सब कुछ के बावजूद, वायु रक्षा दिवस अभी भी प्रासंगिक और लोकप्रिय अवकाश बना हुआ है।

केवल एक चीज जो बदली है वह है वायु रक्षा दिवस, जब यह रूस में मनाया जाता है। 2006 से, एक डिक्री जारी की गई है कि छुट्टी अप्रैल में दूसरे रविवार के लिए निर्धारित है।

छुट्टी कैसे मनाई जाती है

यह उत्सव हर्षोल्लास के माहौल में होता है, जो उन सैनिकों को सम्मानित करता है जो अपनी मातृभूमि के लिए अपना कर्तव्य निभाते हैं। अक्सर, वायु रक्षा बलों का दिन पत्रों और डिप्लोमा की प्रस्तुति के साथ होता है, जो मनाया जाता है

जब रूस में वायु रक्षा का दिन आता है, तो आबादी आमतौर पर चौबीसों घंटे चलती है। सैन्य इकाइयां परेड और गंभीर जुलूसों का आयोजन करती हैं जो इस अवकाश के महत्व पर जोर देती हैं। कई लड़ाके अपने गृहनगर अपने प्रियजनों और रिश्तेदारों से मिलने जाते हैं। हालाँकि, इस उत्सव के माहौल में भी - सैन्य वायु रक्षा के दिन, सैनिक पहरे पर हैं। उनमें से कई निगरानी रखते हैं, सीमा और हवाई क्षेत्र की रखवाली करते हैं।

बहुत से लोग अभी भी वायु रक्षा दिवस के बारे में सवाल पूछते हैं कि छुट्टी किस तारीख को मनाई जाती है। वास्तव में, कोई निश्चित तिथि नहीं है। यह साल-दर-साल बदलता रहता है। अप्रैल में दूसरा रविवार अलग-अलग तिथियों पर पड़ सकता है, लेकिन इससे इस तरह की छुट्टी का महत्व नहीं बदलेगा।

दिग्गजों के लिए छुट्टी

वायु रक्षा बलों के दिग्गज इस दिन विशेष ध्यान देने योग्य हैं। उनके सम्मान में, संगीत कार्यक्रम और प्रदर्शन आयोजित किए जाते हैं, जो अक्सर सैन्य टुकड़ियों और नृत्य समूहों द्वारा प्रस्तुत किए जाते हैं। संग्रहालयों और अन्य सांस्कृतिक संस्थानों में प्रदर्शनियाँ आयोजित की जाती हैं, जहाँ आप वायु रक्षा बलों के महत्व को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, अपने समय के नायकों से परिचित हो सकते हैं।

ऐसे दिन में मृतकों का सम्मान करना भी महत्वपूर्ण होता है। उनमें से प्रत्येक ने बहुत अच्छा काम किया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान किसी की मृत्यु हो गई, और किसी की हमारे वर्षों में पहले से ही असाइनमेंट के दौरान। ऐसे दिन सैन्य और नागरिक मृतकों के स्मारकों और कब्रों पर फूल चढ़ाते हैं, जिससे उनकी याद बनी रहती है।

निष्कर्ष

वायु रक्षा दिवस एक विशेष अवकाश है। इसे बड़े पैमाने पर चरित्र और पैमाने से चिह्नित किया जाना चाहिए। शायद बहुतों को ध्यान रखना चाहिए कि युवा हमारे समय के नायकों के बारे में जानें और उनके नक्शेकदम पर चलें।

सरकार को देश के लिए उनकी आवश्यकता पर जोर देते हुए प्रशंसा, प्रमाण पत्र, डिप्लोमा और पुरस्कार के साथ सैनिकों को प्रोत्साहित करने की आवश्यकता है। स्कूलों और विश्वविद्यालयों में, कम से कम कभी-कभी इन सैनिकों के बारे में बात करने, यादगार वीडियो दिखाने के लायक है ताकि प्रत्येक स्कूली छात्र और छात्र हमारी शांति की रक्षा करने वालों को जान सकें।

वायु रक्षा दिवस, जब मनाया जाता है, देश के प्रत्येक नागरिक के जीवन में सेना और सैन्य इकाइयों के महत्व को समझने में मदद करता है। नागरिकों की शांति के लिए अपना जीवन, शक्ति और समय देते हुए, वायु रक्षा सैनिक सीमाओं और हवाई क्षेत्र में सेवा करते हैं।

1 परिचय

इस कार्य का उद्देश्य XX सदी के 50 के दशक से लेकर वर्तमान तक की अवधि में USSR और रूस में वायु रक्षा बलों के विकास के इतिहास का अध्ययन करना है। विषय की प्रासंगिकता इस तथ्य पर जोर देती है कि आधुनिक वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के परिणामस्वरूप, सैन्य विज्ञान रूस की हवाई सीमाओं की मज़बूती से रक्षा करने और "वैश्विक" हमले का मुकाबला करने के लिए वायु रक्षा से संबंधित तकनीकों पर तेजी से ध्यान दे रहा है। नाटो।

दुर्भाग्य से, शानदार विचारों के साथ जो किसी व्यक्ति के जीवन को आसान बनाते हैं और उसे नए अवसर देते हैं, ऐसे विचार भी कम शानदार नहीं हैं, लेकिन एक विनाशकारी शक्ति और मानवता के लिए खतरा हैं। कई राज्यों में अब बड़ी संख्या में अंतरिक्ष उपग्रह, विमान, अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल और परमाणु हथियार हैं।

नई सैन्य प्रौद्योगिकियों और दुर्जेय बलों के आगमन के साथ, उनका विरोध करने वाली ताकतें हमेशा उनके आधार पर उत्पन्न होती हैं, परिणामस्वरूप, वायु रक्षा (वायु रक्षा) और मिसाइल-रोधी रक्षा (एबीएम) के नए साधन दिखाई देते हैं।

हम पहले वायु रक्षा प्रणालियों के उपयोग के विकास और अनुभव में रुचि रखते हैं, जो एस -25 (1955 में सेवा में अपनाया गया) से शुरू होकर नई आधुनिक प्रणालियों तक है। वायु रक्षा प्रणालियों के विकास और उपयोग में अन्य देशों की संभावनाएं और वायु रक्षा प्रणालियों के विकास की सामान्य संभावनाएं भी रुचि की हैं। हम यह निर्धारित करने में मुख्य कार्य निर्धारित करते हैं कि रूस हवा से संभावित सैन्य खतरों से कैसे सुरक्षित है। हवाई श्रेष्ठता और लंबी दूरी के हमले हमेशा किसी भी संघर्ष में विरोधी पक्षों का ध्यान केंद्रित करते रहे हैं, यहां तक ​​कि एक संभावित भी। वायु सुरक्षा सुनिश्चित करने में हमारे देश की क्षमताओं को समझना हमारे लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि शक्तिशाली और आधुनिक वायु रक्षा प्रणालियों की उपस्थिति न केवल हमारे लिए बल्कि पूरे विश्व के लिए सुरक्षा की गारंटी देती है। 21वीं सदी में प्रतिरोध के हथियार किसी भी तरह से परमाणु ढाल तक सीमित नहीं हैं।

2. वायु रक्षा बलों के उद्भव का इतिहास

वाक्यांश दिमाग में आता है: एक बुद्धिमान व्यक्तिशांतिकाल में युद्ध की तैयारी करता है" - होरेस।

हमारी दुनिया में सब कुछ किसी न किसी कारण से और एक विशिष्ट उद्देश्य से प्रकट होता है। वायु रक्षा बलों का उदय कोई अपवाद नहीं है। उनका गठन इस तथ्य के कारण हुआ कि पहले विमान और सैन्य उड्डयन कई देशों में दिखाई देने लगे। इसी समय, हवा में दुश्मन का मुकाबला करने के लिए हथियारों का विकास शुरू हुआ।

1914 में, पहला वायु रक्षा हथियार, एक सबमशीन गन, सेंट पीटर्सबर्ग में पुतिलोव कारखाने में निर्मित किया गया था। 1914 के अंत में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मन हवाई हमलों के खिलाफ पेत्रोग्राद की रक्षा में इसका इस्तेमाल किया गया था।

प्रत्येक राज्य युद्ध जीतने का प्रयास करता है और जर्मनी कोई अपवाद नहीं है, इसके नए JU 88 V-5 बमवर्षकों ने सितंबर 1939 से 5000 मीटर की ऊंचाई तक उड़ान भरना शुरू किया, जिसने उन्हें पहली वायु रक्षा तोपों की पहुंच से बाहर कर दिया, जिसके आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी हथियारों और इसके विकास के लिए नए विचारों की।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 20वीं शताब्दी में हथियारों की दौड़ हथियार प्रणालियों और सैन्य उपकरणों के विकास के लिए एक शक्तिशाली इंजन थी। शीत युद्ध के दौरान, पहले विमान भेदी मिसाइल स्टेशन (एसएएम) और विमान भेदी मिसाइल प्रणाली (एसएएम) विकसित किए गए थे। हमारे देश में, नई वायु रक्षा प्रणालियों के निर्माण और विकास में एक महान योगदान डिज़ाइन इंजीनियर वेनियामिन पावलोविच एफ़्रेमोव द्वारा किया गया था, जिन्होंने S-25Yu रडार सिस्टम के विकास में भाग लिया, जहाँ उन्होंने अपनी प्रतिभा दिखाई। उन्होंने Tor, S-300V, बुक एयर डिफेंस सिस्टम और उनके बाद के सभी अपग्रेड के विकास में भाग लिया।

3. S-25 "बर्कुट"

3.1 सृष्टि का इतिहास

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, सैन्य उड्डयन का उपयोग करने के लिए स्विच किया गया जेट इंजन, उड़ान की गति और ऊंचाई में काफी वृद्धि हुई, पुरानी एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी अब हवा में विश्वसनीय कवर प्रदान नहीं कर सकती थी, और उनकी लड़ाकू प्रभावशीलता काफी कम हो गई थी। इसलिए नई वायु रक्षा प्रणालियों की आवश्यकता थी।

9 अगस्त, 1950 को यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद द्वारा एक रडार नेटवर्क द्वारा नियंत्रित वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली के निर्माण पर एक संकल्प अपनाया गया था। इस मुद्दे पर संगठनात्मक कार्य यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के तहत तीसरे मुख्य निदेशालय को सौंपा गया था, जिसकी देखरेख व्यक्तिगत रूप से एल.पी. बेरिया ने की थी।

बर्कुट प्रणाली का विकास KB-1 (डिज़ाइन ब्यूरो) द्वारा किया गया था, और अब K.M. बेरिया की अध्यक्षता में अल्माज़-एनेटी एयर डिफेंस कंसर्न के OJSC GSKB, जो P.N. Kuksenko के साथ मिलकर मुख्य डिज़ाइनर थे। वहीं, इस परिसर के लिए V-300 मिसाइलें विकसित की गईं।

यूएसएसआर के सैन्य रणनीतिकारों की योजना के अनुसार, शहर से 25-30 और 200-250 किमी की दूरी पर मास्को के चारों ओर रडार का पता लगाने के दो छल्ले लगाने थे। कामा स्टेशनों को मुख्य नियंत्रण स्टेशन बनना था। मिसाइल लॉन्च को नियंत्रित करने के लिए बी-200 स्टेशनों को भी विकसित किया गया था।

इसे बर्कुट कॉम्प्लेक्स में न केवल एक मिसाइल संसाधन, बल्कि टीयू -4 बॉम्बर्स पर आधारित इंटरसेप्टर विमान भी शामिल करने की योजना थी। यह योजना नहीं की गई थी। कठोर परीक्षण के बाद "बर्कुट" को 7 मई, 1955 को अपनाया गया था।

इस प्रणाली की मुख्य प्रदर्शन विशेषताएँ (TTX):

1) लक्ष्य को 1500 किमी / घंटा तक की गति से मारना;

2) लक्ष्य की ऊँचाई 5-20 किमी;

3) लक्ष्य की दूरी 35 किमी तक;

4) हिट लक्ष्यों की संख्या - 20;

5) गोदाम में मिसाइलों की शेल्फ लाइफ 2.5 साल है, लॉन्चर पर 6 महीने।

बीसवीं शताब्दी के 50 के दशक के लिए, यह प्रणाली सबसे उन्नत थी, जिसे सबसे उन्नत तकनीकों का उपयोग करके डिज़ाइन किया गया था। यह एक वास्तविक सफलता थी! उस समय की एक भी विमान भेदी मिसाइल प्रणाली में लक्ष्य का पता लगाने और उसे भेदने की इतनी व्यापक क्षमता नहीं थी। मल्टी-चैनल राडार स्टेशन एक नवीनता थे, क्योंकि। 1960 के दशक के अंत तक, दुनिया में ऐसी प्रणालियों का कोई एनालॉग नहीं था। सोवियत वैज्ञानिक, डिजाइनर एफ़्रेमोव वेनामिन पावलोविच ने रडार स्टेशनों के विकास में भाग लिया।

हालाँकि, उस समय की इस तरह की एक संपूर्ण वायु रक्षा प्रणाली में भारी लागत और उच्च रखरखाव लागत थी। केवल विशेष रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं को कवर करने के लिए इसका उपयोग करना उचित था, इसके साथ पूरे क्षेत्र को कवर करना संभव नहीं था। लेनिनग्राद के आसपास के क्षेत्र को कवर करने के लिए वायु रक्षा योजना प्रदान की गई थी, लेकिन इसकी उच्च लागत के कारण यह परियोजना लागू नहीं की गई थी।

एक और नुकसान यह था कि बर्कुट में कम गतिशीलता थी, जिसने इसे दुश्मन के परमाणु हमले के लिए बेहद संवेदनशील बना दिया था। इसके अलावा, सिस्टम को बड़ी संख्या में दुश्मन के बमवर्षकों को पीछे हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और उस समय तक युद्ध की रणनीति बदल गई थी और बमवर्षकों ने छोटी इकाइयों में उड़ान भरना शुरू कर दिया था, जिससे उनके पता लगाने की संभावना काफी कम हो गई थी। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कम-उड़ान वाले बमवर्षक और क्रूज मिसाइल इस रक्षा प्रणाली को बायपास करने में सक्षम थे।

3.2 S-25 के उपयोग के साथ लक्ष्य, उद्देश्य और अनुभव

दुश्मन के विमानों और क्रूज मिसाइलों से रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा के लिए S-25 कॉम्प्लेक्स को विकसित और सेवा में लगाया गया था। सामान्य योजना के अनुसार, परिसर के जमीनी तत्वों को हवाई लक्ष्य की निगरानी करना, प्राप्त डेटा को संसाधित करना और निर्देशित मिसाइल को कमांड जारी करना था। इसे लंबवत रूप से शुरू करना था और इसके विस्फोट के स्थान से 70 मीटर तक की दूरी पर एक लक्ष्य को मार सकता था (लक्ष्य को मारने का त्रुटि मूल्य)।

जुलाई 1951 के अंत में, विशेष रूप से S-25 और V-300 मिसाइल का पहला परीक्षण शुरू हुआ। टेस्ट रन में कई चरण शामिल थे। पहले 3 प्रक्षेपणों में शुरुआत में रॉकेट की जांच करना, विशेषताओं की जांच करना, गैस पतवारों को गिराने का समय शामिल था। मिसाइल नियंत्रण प्रणाली का परीक्षण करने के लिए अगले 5 प्रक्षेपण किए गए। इस बार, बिना किसी असफलता के केवल दूसरा प्रक्षेपण हुआ। नतीजतन, रॉकेट उपकरण और ग्राउंड केबल में कमियां सामने आईं। अगले महीनों में, 1951 के अंत तक, परीक्षण लॉन्च किए गए, जिन्हें कुछ सफलता मिली, लेकिन मिसाइलों को अभी भी अंतिम रूप देने की आवश्यकता थी।

1952 में, रॉकेट के विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के परीक्षण के उद्देश्य से कई लॉन्च किए गए। 1953 में, लॉन्च की 10 श्रृंखलाओं के बाद, रॉकेट और बर्कुट एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के अन्य तत्वों को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए सिफारिश मिली।

1953 के वसंत के अंत में, सिस्टम की लड़ाकू विशेषताओं का परीक्षण और माप शुरू हुआ। Tu-4 और Il-28 विमानों को नष्ट करने की संभावना का परीक्षण किया गया। एक से चार मिसाइलों के लिए आवश्यक लक्ष्यों का विनाश। कार्य को दो मिसाइलों द्वारा हल किया गया था, जैसा कि वर्तमान समय में स्थापित है - लक्ष्य को पूरी तरह से नष्ट करने के लिए एक साथ 2 मिसाइलों का उपयोग किया जाता है।

S-25 "बर्कुट" का उपयोग बीसवीं शताब्दी के 60 के दशक तक किया गया था, जिसके बाद इसका आधुनिकीकरण किया गया और इसे S-25M के रूप में जाना जाने लगा। नई विशेषताओं ने 1.5 से 30 किमी की ऊँचाई पर 4200 किमी / घंटा की गति से लक्ष्यों को नष्ट करना संभव बना दिया। उड़ान सीमा को बढ़ाकर 43 किमी कर दिया गया था, और लॉन्चर और वेयरहाउस में भंडारण अवधि क्रमशः 5 और 15 वर्ष तक बढ़ा दी गई थी।

S-25M USSR के साथ सेवा में था और बीसवीं सदी के शुरुआती 80 के दशक तक मास्को और मॉस्को क्षेत्र में आकाश की रक्षा करता था। इसके बाद, मिसाइलों को और अधिक आधुनिक मिसाइलों से बदल दिया गया और 1988 में सेवामुक्त कर दिया गया। हमारे देश के ऊपर का आकाश, S-25 के साथ मिलकर, S-75 वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा संरक्षित था, जो सरल, सस्ता और पर्याप्त गतिशीलता वाला था।

3.3 विदेशी एनालॉग्स

1953 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने MIM-3 Nike Ajax विमान भेदी मिसाइल प्रणाली को अपनाया। परिसर को 1946 से दुश्मन के विमानों के प्रभावी विनाश के साधन के रूप में विकसित किया गया है। हमारे मल्टी-चैनल सिस्टम के विपरीत, रडार सिस्टम में एक चैनल था, लेकिन यह बहुत सस्ता था और सभी शहरों और सैन्य ठिकानों को कवर करता था। इसमें दो राडार शामिल थे, जिनमें से एक ने दुश्मन के लक्ष्य को ट्रैक किया और दूसरे ने मिसाइल को लक्ष्य पर ही निर्देशित किया। मुकाबला करने की क्षमता MIM-3 Nike Ajax और C-25 लगभग समान थे, हालाँकि अमेरिकी प्रणाली सरल थी और जब तक हमारे पास C-75 कॉम्प्लेक्स थे, तब तक USA में कई सौ MIM-3 कॉम्प्लेक्स थे।

4. सी -75

4.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

20 नवंबर, 1953 को, USSR नंबर 2838/1201 के मंत्रिपरिषद की डिक्री के आधार पर एक मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम का डिज़ाइन शुरू हुआ "एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल के मोबाइल सिस्टम के निर्माण पर दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने के लिए हथियार।" उस समय, S-25 कॉम्प्लेक्स के परीक्षण पूरे जोरों पर थे, लेकिन इसकी भारी लागत और कम गतिशीलता के कारण, S-25 सभी महत्वपूर्ण सुविधाओं और सैनिकों की एकाग्रता के स्थानों की रक्षा नहीं कर सका। ए.ए. रस्प्लेटिन के नेतृत्व में विकास को केबी-1 के प्रबंधन को सौंपा गया था। उसी समय, OKB-2 विभाग ने P.D. ग्रुशिन के नेतृत्व में काम शुरू किया, जो S-75 कॉम्प्लेक्स पर मौजूदा विकास का उपयोग करते हुए S-75 के डिजाइन में लगे हुए थे, जिनमें वे भी शामिल थे जिन्हें लागू नहीं किया गया था। इस कॉम्प्लेक्स के लिए बनाई गई मिसाइल को B-750 कहा जाता था। यह दो चरणों से सुसज्जित था - स्टार्टिंग और मार्चिंग, जिसने रॉकेट को और अधिक दिया प्रारंभिक गतिएक इच्छुक शुरुआत में। SM-63 लांचर और PR-11 ट्रांसपोर्ट-लोडिंग वाहन इसके लिए विशेष रूप से विकसित किए गए थे।

कॉम्प्लेक्स को 1957 में सेवा में रखा गया था। S-75 की विशेषताओं ने इसे अन्य राज्यों के समकक्षों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दी।

कुल में 3 संशोधन "डीविना", "देसना" और "वोल्खोव" थे।

देसना संस्करण में, लक्ष्य सगाई की सीमा 34 किमी और वोल्खोव संस्करण में 43 किमी तक थी।

प्रारंभ में, लक्ष्य सगाई की ऊँचाई की सीमा 3 से 22 किमी थी, लेकिन फिर देसना में यह 0.5-30 किमी की सीमा में बदल गई और वोल्खोव में यह 0.4-30 किमी हो गई। अधिकतम चाललक्ष्य विनाश 2300 किमी / घंटा तक पहुँच गया। भविष्य में, इन संकेतकों में सुधार हुआ।

70 के दशक के मध्य में, ऑप्टिकल लक्ष्य ट्रैकिंग चैनल के साथ कॉम्प्लेक्स 9Sh33A टेलीविजन ऑप्टिकल स्थलों से सुसज्जित होना शुरू हुआ। इसने विकिरण मोड में वायु रक्षा रडार सिस्टम के उपयोग के बिना लक्ष्य का मार्गदर्शन करना और उस पर आग लगाना संभव बना दिया। और "संकीर्ण" बीम एंटेना के लिए धन्यवाद, न्यूनतम लक्ष्य सगाई की ऊंचाई 100 मीटर तक कम हो गई थी, और गति को बढ़ाकर 3600 किमी / घंटा कर दिया गया था।

कॉम्प्लेक्स की कुछ मिसाइलें एक विशेष परमाणु वारहेड से लैस थीं।

4.2 लक्ष्य, उद्देश्य और अनुप्रयोग अनुभव।

S-75 कॉम्प्लेक्स बनाने का लक्ष्य S-25 की तुलना में लागत कम करना, गतिशीलता बढ़ाना था ताकि यह हमारे देश के पूरे क्षेत्र की रक्षा कर सके। ये लक्ष्य हासिल कर लिए गए हैं। अपनी क्षमताओं के संदर्भ में, S-75 विदेशी समकक्षों से नीच नहीं था और अल्जीरिया, वियतनाम, ईरान, मिस्र, इराक, क्यूबा, ​​​​चीन, लीबिया, यूगोस्लाविया, सीरिया और कई अन्य लोगों को वारसॉ संधि देशों में आपूर्ति की गई थी।

7 अक्टूबर, 1959 को, वायु रक्षा के इतिहास में पहली बार, एक उच्च ऊंचाई वाले टोही विमान, एक अमेरिकी RB-57D विमान, जो बीजिंग के पास ताइवानी वायु सेना से संबंधित था, को एक एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था। S-75 कॉम्प्लेक्स। टोही उड़ान की ऊंचाई 20,600 मीटर थी।

उसी वर्ष, 16 नवंबर को, एक S-75 ने स्टेलिनग्राद के पास 28 किमी की ऊँचाई पर एक अमेरिकी गुब्बारे को मार गिराया।

1 मई, 1960 को, एक S-75 ने Sverdlovsk के ऊपर अमेरिकी वायु सेना के एक अमेरिकी U-2 टोही विमान को नष्ट कर दिया। हालांकि, इस दिन गलती से यूएसएसआर वायु सेना का एक मिग-19 लड़ाकू विमान भी नष्ट हो गया था।

60 के दशक में, कैरिबियन संकट के दौरान, एक U-2 टोही विमान को भी मार गिराया गया था। और फिर चीनी वायु सेना ने अपने क्षेत्र में 5 अमेरिकी टोही विमानों को मार गिराया।

वियतनाम युद्ध के दौरान, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के अनुसार, इस परिसर से 1293 विमान नष्ट हो गए थे, जिसमें 54 बी-52 रणनीतिक बमवर्षक शामिल थे। लेकिन अमेरिकियों के अनुसार, नुकसान केवल 200 विमानों का था। वास्तव में, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के आंकड़ों को कुछ हद तक कम करके आंका गया था, लेकिन सामान्य तौर पर, परिसर ने खुद को उत्कृष्ट पक्ष से दिखाया।

इसके अलावा, S-75 कॉम्प्लेक्स ने 1969 के अरब-इजरायल संघर्ष में भाग लिया। 1973 के मध्य पूर्व में योम किपुर युद्ध के दौरान। इन लड़ाइयों में, परिसर ने पूरी तरह से प्रदर्शित किया कि यह क्षेत्र और लोगों को दुश्मन के हमलों से बचाने में सक्षम है।

1991 में फारस की खाड़ी में, S-75 को पराजित किया गया और 38 इकाइयों को इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और क्रूज मिसाइलों द्वारा नष्ट कर दिया गया। लेकिन कॉम्प्लेक्स चौथी पीढ़ी के F-15 फाइटर को मार गिराने में कामयाब रहा।

21 वीं सदी में, कई देश इस परिसर का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, अजरबैजान, अंगोला, आर्मेनिया, मिस्र, ईरान, लेकिन विदेशी समकक्षों का उल्लेख करना न भूलें, यह अधिक आधुनिक लोगों के लिए आगे बढ़ने लायक है।

4.3 विदेशी एनालॉग्स

MIM-3 को बदलने के लिए, अमेरिकियों ने 1958 में MIM-14 Nike-Hercules को अपनाया।

यह दुनिया में पहला था विमान भेदी मिसाइल प्रणालीलंबी दूरी - 45 किमी की विनाश ऊंचाई के साथ 140 किमी तक। कॉम्प्लेक्स की मिसाइलों को न केवल दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, बल्कि बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकने और जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए भी बनाया गया था।

MIM-14 Nike-Hercules सोवियत S-200 के आगमन तक सबसे उन्नत बना रहा। विनाश की बड़ी त्रिज्या और एक परमाणु वारहेड की उपस्थिति ने उस समय ग्रह पर सभी विमानों और मिसाइलों को हिट करना संभव बना दिया।

MIM-14 कुछ मामलों में C-75 से बेहतर है, लेकिन गतिशीलता के मामले में, MIM-14 नाइके-हरक्यूलिस को MIM-3 की कम गतिशीलता वाली बीमारी विरासत में मिली है, जो C-75 से कम है।

5. S-125 "नेवा"

5.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

पहले एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम, जैसे कि S-25, S-75, और उनके विदेशी समकक्षों ने अपना काम अच्छी तरह से किया - उच्च गति वाले उच्च-उड़ान लक्ष्यों को मारना जो कि तोप विरोधी विमान तोपखाने के लिए दुर्गम हैं और नष्ट करना मुश्किल है सेनानियों के लिए।

इस तथ्य के कारण कि पिछले एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम ने दिखाया है कि वे लड़ाकू कर्तव्य को पूरा करने और शत्रुता में भाग लेने में सक्षम हैं, यह स्वाभाविक है कि इस प्रकार के हथियार को ऊंचाइयों और संभावित गति की पूरी सीमा तक विस्तारित करने का निर्णय लिया गया। धमकी।

उस समय, S-25 और S-75 कॉम्प्लेक्स के साथ लक्ष्यों को मारने की न्यूनतम ऊंचाई 1-3 किमी थी, जो बीसवीं सदी के शुरुआती 50 के दशक की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करती थी। लेकिन इस चलन को देखते हुए, यह उम्मीद की जानी थी कि विमानन जल्द ही युद्ध के एक नए तरीके - कम ऊंचाई पर मुकाबला करने के लिए बदल जाएगा। इस तथ्य को महसूस करते हुए, KB-1 और उसके प्रमुख A.A. Raspletin को कम ऊंचाई वाली वायु रक्षा प्रणाली बनाने का काम सौंपा गया था। 1955 की शरद ऋतु में काम शुरू हुआ। नवीनतम प्रणाली को 1500 किमी / घंटा तक की गति से 100 से 5000 मीटर की ऊँचाई पर कम-उड़ान लक्ष्यों को रोकना था। मारक लक्ष्य की सीमा अपेक्षाकृत छोटी थी - केवल 12 किमी। लेकिन मुख्य आवश्यकता इसकी सभी मिसाइलों, ट्रैकिंग, नियंत्रण, टोही और संचार के लिए रडार स्टेशनों के साथ परिसर की पूर्ण गतिशीलता थी। ऑटोमोबाइल के आधार पर परिवहन को ध्यान में रखते हुए विकास किया गया था, लेकिन रेल, समुद्र और वायु द्वारा परिवहन की भी परिकल्पना की गई थी।

S-75 की तरह, S-125 के विकास ने पिछली परियोजनाओं के अनुभव का उपयोग किया। लक्ष्य को खोजने, स्कैन करने और ट्रैक करने के तरीके पूरी तरह से एस-25 और एस-75 से उधार लिए गए थे।

बड़ी समस्या पृथ्वी की सतह और उसके परिदृश्य से ऐन्टेना सिग्नल का प्रतिबिंब था। मार्गदर्शन स्टेशनों के एंटेना को एक कोण पर रखने का निर्णय लिया गया, जिसने लक्ष्य को ट्रैक करते समय प्रतिबिंब से हस्तक्षेप में धीरे-धीरे वृद्धि की।

एक नवाचार एक स्वचालित मिसाइल लॉन्च सिस्टम APP-125 बनाने का निर्णय था, जो स्वयं प्रभावित क्षेत्र की सीमा निर्धारित करता था और दुश्मन के विमानों के पास आने के कम समय के कारण मिसाइल दागता था।

अनुसंधान और विकास के दौरान, एक विशेष V-600P रॉकेट भी विकसित किया गया था - "बतख" योजना के अनुसार डिज़ाइन किया गया पहला रॉकेट, जिसने रॉकेट को महान गतिशीलता प्रदान की।

मिस होने की स्थिति में, रॉकेट स्वचालित रूप से ऊपर चला गया और आत्म-नष्ट हो गया।

यूएसएसआर सशस्त्र बलों की वायु रक्षा की विमान-रोधी मिसाइल रेजिमेंट 1961 में SNR-125 मार्गदर्शन स्टेशनों, निर्देशित मिसाइलों, परिवहन-लोडिंग वाहनों और इंटरफ़ेस केबिनों से सुसज्जित थीं।

5.2

S-125 "नेवा" कॉम्प्लेक्स को कम-उड़ान वाले दुश्मन के लक्ष्यों (100 - 5000 मीटर) को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 110 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य पहचान प्रदान की गई थी। नेवा में स्वचालित प्रक्षेपण प्रणाली थी। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि परीक्षणों के दौरान यह पता चला कि हस्तक्षेप के बिना किसी लक्ष्य को मारने की संभावना 0.8-0.9 थी, और निष्क्रिय हस्तक्षेप में मारने की संभावना 0.49-0.88 थी।

विदेशों में बड़ी संख्या में S-125 बेचे गए। खरीदार मिस्र, सीरिया, लीबिया, म्यांमार, वियतनाम, वेनेजुएला, तुर्कमेनिस्तान थे। प्रसव की कुल लागत लगभग $250 मिलियन अमेरिकी डॉलर थी।

नौसेना (वोल्ना) और निर्यात (पिकोरा) के लिए वायु रक्षा (नेवा) के लिए S-125 के विभिन्न संशोधन भी थे।

अगर हम कॉम्प्लेक्स के युद्धक उपयोग के बारे में बात करते हैं, तो 1970 में मिस्र में सोवियत डिवीजनों ने 35 मिसाइलों के साथ 9 इजरायली और 1 मिस्र के विमानों को नष्ट कर दिया था।

मिस्र और इज़राइल के बीच योम किपुर युद्ध के दौरान, 174 रॉकेटों द्वारा 21 विमानों को मार गिराया गया था। और सीरिया ने 131 मिसाइलों से 33 विमानों को मार गिराया।

वास्तविक सनसनी वह क्षण था जब 27 मार्च, 1999 को लॉकहीड F-117 नाइटहॉक स्टील्थ टैक्टिकल स्ट्राइक एयरक्राफ्ट को पहली बार यूगोस्लाविया के ऊपर मार गिराया गया था।

5.3 विदेशी एनालॉग्स

1960 में, अमेरिकियों द्वारा एमआईएम -23 हॉक को अपनाया गया था। प्रारंभ में, कॉम्प्लेक्स को दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए विकसित किया गया था, लेकिन बाद में इसे मिसाइलों को नष्ट करने के लिए अपग्रेड किया गया।

यह अपनी विशेषताओं के मामले में हमारे S-125 सिस्टम से थोड़ा बेहतर था, क्योंकि यह अपने पहले ही संशोधनों में 2 से 25 किमी की दूरी पर 60 से 11,000 मीटर की ऊंचाई पर लक्ष्यों को मार सकता था। भविष्य में, इसे 1995 तक कई बार आधुनिक बनाया गया। अमेरिकियों ने स्वयं इस परिसर का शत्रुता में उपयोग नहीं किया, लेकिन विदेशी राज्यों ने सक्रिय रूप से इसका उपयोग किया।

लेकिन, अभ्यास इतना अलग नहीं है। उदाहरण के लिए, 1973 के अक्टूबर युद्ध के दौरान, इज़राइल ने इस परिसर से 57 मिसाइलें दागीं, लेकिन उनमें से कोई भी निशाने पर नहीं लगी।

6. जेड आरके एस-200

6.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

1950 के दशक के मध्य में, सुपरसोनिक एविएशन और थर्मोन्यूक्लियर हथियारों के तेजी से विकास के साथ, एक लंबी दूरी की मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल प्रणाली बनाना आवश्यक हो गया, जो उच्च-उड़ान लक्ष्य को रोकने की समस्या को हल कर सके। यह देखते हुए कि उस समय उपलब्ध प्रणालियों की रेंज कम थी, हवाई हमलों के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा के लिए उन्हें पूरे देश में तैनात करना बहुत महंगा था। विशेष रूप से महत्वपूर्ण उत्तरी क्षेत्रों की रक्षा का संगठन था, जहां अमेरिकी मिसाइलों और बमवर्षकों के लिए सबसे कम दूरी थी। और अगर हम इस तथ्य को ध्यान में रखते हैं कि हमारे देश के उत्तरी क्षेत्र सड़क के बुनियादी ढांचे से खराब हैं और जनसंख्या घनत्व बेहद कम है, तो पूरी तरह से नई वायु रक्षा प्रणाली की आवश्यकता थी।

19 मार्च, 1956 और 8 मई, 1957 नंबर 501 और नंबर 250 के सरकारी फरमान के अनुसार, बड़ी संख्या में उद्यम और कार्यशालाएँ विकास में शामिल थीं नई प्रणालीलंबी दूरी की वायु रक्षा। सिस्टम के सामान्य डिजाइनर, पहले की तरह, एए रासप्लेटिन और पीडी ग्रुशिन थे।

पहला स्केच नया रॉकेट B-860 को दिसंबर 1959 के अंत में पेश किया गया था। रॉकेट के आंतरिक संरचनात्मक तत्वों की सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया गया था, क्योंकि हाइपरसोनिक गति से रॉकेट की उड़ान के परिणामस्वरूप संरचनाएं गर्म हो गई थीं।

मिसाइल की प्रारंभिक विशेषताएँ पहले से ही सेवा में मौजूद विदेशी समकक्षों से बहुत दूर थीं, जैसे कि MIM-14 नाइके-हरक्यूलिस। सुपरसोनिक लक्ष्यों के विनाश की त्रिज्या को 110-120 किमी तक और सबसोनिक - 160-180 किमी तक बढ़ाने का निर्णय लिया गया।

नई पीढ़ी के फायर कॉम्प्लेक्स में शामिल हैं: कमान केन्द्र, स्थिति स्पष्टीकरण रडार, डिजिटल कंप्यूटर और पांच फायरिंग चैनल तक। फायरिंग कॉम्प्लेक्स के फायरिंग चैनल में आधा-प्रकाश लक्ष्य रडार, छह लॉन्चरों के साथ एक शुरुआती स्थिति और बिजली आपूर्ति सुविधाएं शामिल थीं।

यह परिसर 1967 में सेवा में लाया गया था और वर्तमान में सेवा में है।

S-200 का उत्पादन हमारे देश के लिए और विदेशों में निर्यात के लिए विभिन्न संशोधनों में किया गया था।

S-200 अंगारा को 1967 में सेवा में लाया गया था। हिट लक्ष्यों की अधिकतम गति 1100 किमी / घंटा तक पहुँच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। हिट की ऊँचाई 0.5 से 20 किमी थी। हार की सीमा 17 से 180 किमी। टारगेट हिट करने की संभावना 0.45-0.98 है।

S-200V "वेगा" को 1970 में सेवा में रखा गया था। हिट लक्ष्यों की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। हिट की ऊंचाई 0.3 से 35 किमी थी। हार की सीमा 17 से 240 किमी। टारगेट हिट करने की संभावना 0.66-0.99 है।

S-200D "दुबना" को 1975 में सेवा में लाया गया था। हिट लक्ष्यों की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। हिट की ऊंचाई 0.3 से 40 किमी थी। हार की सीमा 17 से 300 किमी। टारगेट हिट करने की संभावना 0.72-0.99 है।

लक्ष्यों को मारने की अधिक संभावना के लिए, S-200 कॉम्प्लेक्स को कम-ऊंचाई वाले S-125 के साथ जोड़ा गया था, जहां से मिश्रित संरचना के विमान-रोधी ब्रिगेड का निर्माण हुआ था।

उस समय तक, पश्चिम में लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियाँ पहले से ही अच्छी तरह से जानी जाती थीं। अमेरिकी अंतरिक्ष खुफिया सुविधाओं ने अपनी तैनाती के सभी चरणों को लगातार रिकॉर्ड किया। अमेरिकी आंकड़ों के अनुसार, 1970 में S-200 लांचरों की संख्या 1100, 1975 में - 1600, 1980 -1900 में थी। 1980 के दशक के मध्य में इस प्रणाली की तैनाती अपने चरम पर पहुंच गई, जब लॉन्चरों की संख्या 2030 इकाइयों तक पहुंच गई।

6.2 लक्ष्य, उद्देश्य और आवेदन अनुभव

S-200 को लंबी दूरी के कॉम्प्लेक्स के रूप में बनाया गया था, इसका काम दुश्मन के हवाई हमलों से देश के इलाके को कवर करना था। एक बड़ा प्लस सिस्टम की बढ़ी हुई रेंज थी, जिसने इसे पूरे देश में तैनात करना आर्थिक रूप से संभव बना दिया।

यह ध्यान देने योग्य है कि S-200 पहली वायु रक्षा प्रणाली थी जो लॉकहीड SR-71 के विशिष्ट उद्देश्य के लिए सक्षम थी। इस कारण से, अमेरिकी टोही विमान हमेशा यूएसएसआर और वारसा संधि देशों की सीमाओं के साथ ही उड़ान भरते रहे हैं।

S-200 को 4 अक्टूबर, 2001 को उस दुखद घटना के लिए भी जाना जाता है, जब यूक्रेन में अभ्यास के दौरान साइबेरिया एयरलाइंस के एक नागरिक Tu-154 विमान को गलती से मार गिराया गया था। तब 78 लोगों की मौत हुई थी।

कॉम्प्लेक्स के युद्धक उपयोग के बारे में बोलते हुए, 6 दिसंबर, 1983 को, सीरियाई S-200 कॉम्प्लेक्स ने दो इजरायली MQM-74 ड्रोन को मार गिराया।

माना जाता है कि 24 मार्च, 1986 को लीबिया के S-200 कॉम्प्लेक्स ने अमेरिकी हमले वाले विमानों को मार गिराया था, जिनमें से 2 A-6E थे।

2011 के हालिया संघर्ष में लीबिया में कॉम्प्लेक्स भी सेवा में थे, लेकिन इसमें उनके उपयोग के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है, सिवाय इसके कि एक हवाई हमले के बाद वे लीबिया के क्षेत्र में पूरी तरह से नष्ट हो गए।

6.3 विदेशी अनुरूप

एक दिलचस्प परियोजना बोइंग CIM-10 बॉमार्क थी। यह परिसर 1949 से 1957 तक विकसित किया गया था। इसे 1959 में सेवा में लगाया गया था। वर्तमान में, इसे सबसे लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली माना जाता है। बोमार्क-ए के विनाश की सीमा 450 किमी थी, और 1961 के बॉमार्क-बी का संशोधन लगभग 4000 किमी/घंटा की मिसाइल गति के साथ 800 किमी तक था।

लेकिन, यह देखते हुए कि यूएसएसआर ने रणनीतिक मिसाइलों के अपने शस्त्रागार में तेजी से वृद्धि की, और यह प्रणाली केवल विमान और बमवर्षकों को ही मार सकती थी, फिर 1972 में इस प्रणाली को सेवा से हटा लिया गया।

7. ZRK S-300

7.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

60 के दशक के अंत तक, वियतनाम और मध्य पूर्व में युद्धों में वायु रक्षा प्रणालियों का उपयोग करने के अनुभव से पता चला कि सबसे बड़ी गतिशीलता के साथ एक जटिल बनाना आवश्यक था और मार्चिंग और ड्यूटी से मुकाबला करने के लिए एक छोटा संक्रमण समय और इसके विपरीत। . जरूरत दुश्मन के विमानों के आने से पहले स्थिति में तेजी से बदलाव के कारण है।

उस समय USSR में, S-25, S-75, S-125 और S-200 पहले से ही सेवा में थे। प्रगति स्थिर नहीं रही और इसने एक नया हथियार लिया, अधिक आधुनिक और बहुमुखी। S-300 पर डिजाइन का काम 1969 में शुरू हुआ। जमीनी बलों S-300V ("मिलिट्री"), S-300F ("नेवी"), S-300P ("देश की वायु रक्षा") के लिए हवाई रक्षा बनाने का निर्णय लिया गया।

S-300 के मुख्य डिजाइनर वेनियामिन पावलोविच एफ्रेमोव थे। प्रणाली को बैलिस्टिक और वायुगतिकीय लक्ष्यों को मारने की संभावना को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। एक साथ 6 लक्ष्यों को ट्रैक करने और उन पर 12 मिसाइलों को लक्षित करने का कार्य निर्धारित और हल किया गया था। पहली बार, कॉम्प्लेक्स के काम के पूर्ण स्वचालन की एक प्रणाली लागू की गई थी। उनमें खोज, ट्रैकिंग, लक्ष्य वितरण, लक्ष्य पदनाम, लक्ष्य प्राप्ति, इसके विनाश और परिणाम के मूल्यांकन के कार्य शामिल थे। चालक दल (लड़ाकू दल) को सिस्टम के संचालन का आकलन करने और मिसाइलों के प्रक्षेपण की निगरानी करने का काम सौंपा गया था। इसे युद्ध प्रणाली के दौरान मैन्युअल हस्तक्षेप की संभावना भी मान लिया गया था।

परिसर का सीरियल उत्पादन और परीक्षण 1975 में शुरू हुआ। 1978 तक, कॉम्प्लेक्स के परीक्षण पूरे हो गए। 1979 में, S-300P ने USSR की वायु सीमाओं की सुरक्षा के लिए युद्धक ड्यूटी ली।

महत्वपूर्ण विशेषताएं यह हैं कि कॉम्प्लेक्स एक संशोधन के भीतर विभिन्न संयोजनों में काम करने में सक्षम है, जो विभिन्न अन्य लड़ाकू इकाइयों और प्रणालियों के साथ बैटरी के हिस्से के रूप में काम करता है।

इसके अलावा, छलावरण के विभिन्न साधनों का उपयोग करने की अनुमति है, जैसे कि अवरक्त और रेडियो रेंज में विद्युत चुम्बकीय विकिरण के सिमुलेटर, छलावरण जाल।

संशोधनों की श्रेणी में S-300 सिस्टम का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। विदेशों में बिक्री के लिए अलग-अलग संशोधन विकसित किए गए थे। जैसा कि चित्र संख्या 19 में देखा जा सकता है, S-300 को केवल बेड़े और वायु रक्षा के लिए विदेशों में आपूर्ति की गई थी, जमीनी बलों की सुरक्षा के साधन के रूप में, परिसर केवल हमारे देश के लिए बना रहा। ।

सभी संशोधनों को विभिन्न मिसाइलों, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, सीमा और कम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों या कम-उड़ान लक्ष्यों से निपटने की क्षमता से बचाने की क्षमता से अलग किया जाता है।

7.2 मुख्य कार्य, अनुप्रयोग और विदेशी अनुरूप

S-300 को बड़ी औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाओं, कमांड पोस्ट और सैन्य ठिकानों को दुश्मन के एयरोस्पेस हथियारों के हमलों से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, S-300 ने वास्तविक शत्रुता में कभी भाग नहीं लिया। लेकिन, कई देशों में ट्रेनिंग लॉन्च का आयोजन किया जाता है।

उनके परिणामों ने S-300 की उच्च लड़ाकू क्षमता को दिखाया।

कॉम्प्लेक्स के मुख्य परीक्षणों का उद्देश्य बैलिस्टिक मिसाइलों का मुकाबला करना था। विमान केवल एक मिसाइल से नष्ट हो गए, और दो शॉट मिसाइलों को नष्ट करने के लिए पर्याप्त थे।

1995 में, रेंज में प्रदर्शन फायरिंग के दौरान कपुस्टिन यार रेंज में एक P-17 मिसाइल को मार गिराया गया था। प्रशिक्षण मैदान में 11 देशों के प्रतिनिधिमंडलों ने भाग लिया। सभी लक्ष्य पूरी तरह नष्ट हो गए।

विदेशी एनालॉग्स की बात करें तो यह प्रसिद्ध अमेरिकी MIM-104 पैट्रियट कॉम्प्लेक्स को इंगित करने योग्य है। यह 1963 से बनाया गया है। इसका मुख्य काम दुश्मन की बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकना, मध्यम ऊंचाई पर विमान को हराना है। इसे 1982 में सेवा में लगाया गया था। यह कॉम्प्लेक्स S-300 को पार नहीं कर सका। पैट्रियट, पैट्रियट PAC-1, पैट्रियट PAC-2 कॉम्प्लेक्स थे, जिन्हें क्रमशः 1982, 1986, 1987 में सेवा में रखा गया था। पैट्रियट PAC-2 की प्रदर्शन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, हम ध्यान दें कि यह 3 से 160 किमी तक की दूरी पर वायुगतिकीय लक्ष्यों को मार सकता है, 20 किमी तक बैलिस्टिक लक्ष्य, 60 मीटर से 24 किमी की ऊंचाई सीमा। अधिकतम लक्ष्य गति 2200 m/s है।

8. आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली

8.1 रूसी संघ के साथ सेवा में खड़ा है

हमारे काम का मुख्य विषय "सी" परिवार की वायु रक्षा प्रणालियों पर विचार करना था, और हमें आरएफ सशस्त्र बलों के साथ सेवा में सबसे आधुनिक एस -400 से शुरू करना चाहिए।

S-400 "ट्रायम्फ" - लंबी दूरी की और मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली। इसे दुश्मन के एयरोस्पेस हमले के साधनों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे टोही विमान, बलिस्टिक मिसाइल, हाइपरसोनिक। इस प्रणाली को अपेक्षाकृत हाल ही में - 28 अप्रैल, 2007 को सेवा में लाया गया था। नवीनतम वायु रक्षा प्रणाली 400 किमी और 60 किमी तक की दूरी पर वायुगतिकीय लक्ष्यों को मारने में सक्षम है - बैलिस्टिक लक्ष्य, जिसकी गति 4.8 किमी / सेकंड से अधिक नहीं है। 600 किमी की दूरी पर पहले भी लक्ष्य का पता लगाया जा चुका है। "पैट्रियट" और अन्य परिसरों से अंतर यह है कि न्यूनतम लक्ष्य सगाई की ऊंचाई केवल 5 मीटर है, जो इस परिसर को दूसरों पर भारी लाभ देती है, जिससे यह सार्वभौमिक हो जाता है। एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 72 निर्देशित मिसाइलों के साथ 36 है। कॉम्प्लेक्स की तैनाती का समय 5-10 मिनट है, और इसे तत्परता से मुकाबला करने का समय 3 मिनट है।

रूसी सरकार इस परिसर को चीन को बेचने पर सहमत हुई, लेकिन 2016 से पहले नहीं, जब हमारा देश उनसे पूरी तरह सुसज्जित होगा।

ऐसा माना जाता है कि S-400 का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है।

इस काम के ढांचे में हम जिन निम्नलिखित परिसरों पर विचार करना चाहेंगे वे हैं TOR M-1 और TOR M-2। ये मंडल स्तर पर वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए परिसर हैं। 1991 में, पहले टीओआर को सभी प्रकार के दुश्मन के हवाई हमलों से महत्वपूर्ण प्रशासनिक सुविधाओं और जमीनी बलों की सुरक्षा के लिए एक परिसर के रूप में सेवा में रखा गया था। कॉम्प्लेक्स एक शॉर्ट-रेंज सिस्टम है - 1 से 12 किमी तक, 10 मीटर से 10 किमी की ऊंचाई पर। हिट किए गए लक्ष्यों की अधिकतम गति 700 मीटर / सेकंड है।

TOR M-1 एक उत्कृष्ट परिसर है। रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय ने चीन को इसे बनाने का लाइसेंस देने से इनकार कर दिया, और जैसा कि आप जानते हैं, चीन में कॉपीराइट की कोई अवधारणा नहीं है, इसलिए उन्होंने Hongqi-17 TOP की अपनी प्रति बनाई।

2003 से, तुंगुस्का-एम 1 एंटी-एयरक्राफ्ट गन-मिसाइल सिस्टम भी सेवा में है। यह टैंक और मोटर चालित राइफल इकाइयों के लिए वायु रक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तुंगुस्का हेलीकॉप्टर, हवाई जहाज, क्रूज मिसाइल, ड्रोन, सामरिक विमान को नष्ट करने में सक्षम है। यह इस तथ्य से भी अलग है कि मिसाइल और तोप दोनों हथियार संयुक्त हैं। तोप आयुध - दो 30-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट डबल-बैरल बंदूकें, जिनमें से आग की दर 5000 राउंड प्रति मिनट है। यह 3.5 किमी तक की ऊंचाई, मिसाइलों के लिए 2.5 से 8 किमी की रेंज, 3 किमी और एंटी-एयरक्राफ्ट गन के लिए 200 मीटर से 4 किमी तक के लक्ष्य को भेदने में सक्षम है।

हवा में दुश्मन का मुकाबला करने का अगला साधन, हम BUK-M2 पर ध्यान देंगे। यह एक बहुक्रियाशील, अत्यधिक मोबाइल मध्यम-श्रेणी की वायु रक्षा प्रणाली है। इसे विमान, सामरिक और रणनीतिक उड्डयन, हेलीकॉप्टर, ड्रोन, क्रूज मिसाइलों को नष्ट करने के लिए बनाया गया है। औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाओं की रक्षा के लिए पूरे देश में सामान्य रूप से सैन्य सुविधाओं और सैनिकों की सुरक्षा के लिए बीयूके का उपयोग किया जाता है।

हमारे समय के एक और वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा हथियार, पैंटिर-एस 1 पर विचार करना बहुत दिलचस्प है। इसे एक बेहतर तुंगुस्का मॉडल कहा जा सकता है। यह एक स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल और गन सिस्टम भी है। इसे सभी आधुनिक हवाई हमले के हथियारों से लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों सहित नागरिक और सैन्य सुविधाओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ही कर सकते हैं लड़ाई करनाऔर जमीन, सतह की वस्तुओं के खिलाफ।

इसे हाल ही में - 16 नवंबर, 2012 को सेवा में लाया गया था। मिसाइल इकाई 15 मीटर से 15 किमी की ऊंचाई और 1.2-20 किमी की सीमा में लक्ष्य को भेदने में सक्षम है। लक्ष्य की गति 1 किमी/सेकंड से अधिक नहीं है।

तोप का आयुध - तुंगुस्का-एमएक्सएनयूएमएक्स परिसर में इस्तेमाल की जाने वाली दो एक्सएनयूएमएक्स-एमएम एंटी-एयरक्राफ्ट डबल-बैरल बंदूकें।

डिजिटल संचार नेटवर्क के माध्यम से 6 मशीनें एक साथ और एक साथ काम कर सकती हैं।

रूसी मीडिया से पता चलता है कि 2014 में क्रीमिया में गोले का इस्तेमाल किया गया था और यूक्रेन के ड्रोन को निशाना बनाया गया था।

8.2 विदेशी एनालॉग्स

शुरुआत करते हैं मशहूर MIM-104 पैट्रियट PAC-3 से। यह सर्वाधिक है नवीनतम संशोधनअब अमेरिकी सेना के साथ सेवा में। इसका मुख्य कार्य आधुनिक दुनिया के सामरिक बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइलों के हथियारों को रोकना है। यह अत्यधिक पैंतरेबाज़ी प्रत्यक्ष-हिट मिसाइलों का उपयोग करता है। PAC-3 की एक विशेषता यह है कि इसमें लक्ष्यों को मारने की एक छोटी सीमा होती है - बैलिस्टिक के लिए 20 किमी तक और वायुगतिकीय लक्ष्यों के लिए 40-60। यह उल्लेखनीय है कि मिसाइल स्टॉक की बिक्री में PAC-2 मिसाइल शामिल हैं। आधुनिकीकरण का काम किया गया था, लेकिन इसने पैट्रियट कॉम्प्लेक्स को S-400 पर फायदा नहीं दिया।

विचार की एक अन्य वस्तु M1097 एवेंजर होगी। यह कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली है। 0.5 से 5.5 किमी की सीमा के साथ 0.5 से 3.8 किमी की ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। वह, देशभक्त की तरह, नेशनल गार्ड का हिस्सा है, और 11 सितंबर के बाद कांग्रेस और व्हाइट हाउस के क्षेत्र में 12 एवेंजर मुकाबला इकाइयां दिखाई दीं।

अंतिम परिसर जिस पर हम विचार करेंगे वह NASAMS वायु रक्षा प्रणाली है। यह एक नॉर्वेजियन मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम है, जिसे कम और मध्यम ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे नॉर्वे ने अमेरिकी कंपनी "रेथियॉन कंपनी सिस्टम" के साथ मिलकर विकसित किया था। हिटिंग टारगेट की रेंज 2.4 से 40 किमी तक है, ऊंचाई 30 मीटर से 16 किमी तक है। हिट लक्ष्य की अधिकतम गति 1000 m/s है, और इसे एक मिसाइल से मारने की संभावना 0.85 है।

विचार करें कि हमारे पड़ोसियों, चीन के पास क्या है? यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा दोनों में कई क्षेत्रों में उनका विकास ज्यादातर उधार लिया गया है। उनकी कई वायु रक्षा प्रणालियां हमारे प्रकार के हथियारों की नकल हैं। उदाहरण के लिए, चीनी HQ-9 को लें, जो एक लंबी दूरी की विमान भेदी मिसाइल प्रणाली है जो चीन की सबसे प्रभावी वायु रक्षा प्रणाली है। कॉम्प्लेक्स को 80 के दशक में वापस विकसित किया गया था, लेकिन 1993 में रूस से S-300PMU-1 वायु रक्षा प्रणाली की खरीद के बाद इस पर काम पूरा हो गया था।

विमान, क्रूज मिसाइलों, हेलीकाप्टरों, बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। अधिकतम सीमा 200 किमी है, हार की ऊंचाई 500 मीटर से 30 किमी तक है। बैलिस्टिक मिसाइलों की इंटरसेप्शन रेंज 30 किमी है।

9. वायु रक्षा और भविष्य की परियोजनाओं के विकास की संभावनाएँ

रूस के पास दुश्मन की मिसाइलों और विमानों का मुकाबला करने का सबसे आधुनिक साधन है, लेकिन समय से 15-20 साल पहले ही रक्षा परियोजनाएं हैं, जब हवाई लड़ाई का स्थान न केवल आकाश होगा, बल्कि बाहरी अंतरिक्ष के पास भी होगा।

ऐसा ही एक कॉम्प्लेक्स है S-500। इस प्रकार के हथियार को अभी सेवा के लिए नहीं अपनाया गया है, लेकिन इसका परीक्षण किया जा रहा है। यह माना जाता है कि यह मध्यम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों को 3500 किमी की लॉन्च रेंज और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने में सक्षम होगा। यह कॉम्प्लेक्स 600 किमी के दायरे में लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम होगा, जिसकी गति 7 किमी / सेकंड तक पहुँच जाती है। S-400 की तुलना में डिटेक्शन रेंज को 150-200 किमी तक बढ़ाया जाना चाहिए।

BUK-M3 भी विकास के अधीन है और इसे जल्द ही सेवा में लाया जाना चाहिए।

इस प्रकार, हम ध्यान दें कि जल्द ही वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा बलों को न केवल जमीन के करीब, बल्कि निकटतम अंतरिक्ष में भी बचाव और लड़ाई करनी होगी। इससे पता चलता है कि विकास निकट अंतरिक्ष में दुश्मन के विमानों, मिसाइलों और उपग्रहों का मुकाबला करने की दिशा में आगे बढ़ेगा।

10. निष्कर्ष

अपने काम में, हमने अपने देश और संयुक्त राज्य अमेरिका की वायु रक्षा प्रणाली के विकास को बीसवीं सदी के 50 के दशक से लेकर आज तक, आंशिक रूप से भविष्य की ओर देखते हुए जांच की। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हमारे देश के लिए वायु रक्षा प्रणाली का विकास आसान नहीं था, यह कई कठिनाइयों के माध्यम से एक वास्तविक सफलता थी। एक समय था जब हमने विश्व सैन्य प्रौद्योगिकी के साथ पकड़ने की कोशिश की थी। अब सब कुछ अलग है, रूस दुश्मन के विमानों और मिसाइलों का मुकाबला करने के क्षेत्र में अग्रणी स्थान रखता है। हम वास्तव में इस बात पर विचार कर सकते हैं कि हम विश्वसनीय सुरक्षा के अधीन हैं।

जैसा कि हमने पहले ही नोट किया है, पहले 60 साल पहले वे कम-उड़ान वाले बमवर्षकों के साथ सबसोनिक गति से लड़े थे, और अब युद्ध के मैदान को धीरे-धीरे निकट अंतरिक्ष और हाइपरसोनिक गति में स्थानांतरित किया जा रहा है। प्रगति अभी भी स्थिर नहीं है, इसलिए आपको अपने सशस्त्र बलों के विकास की संभावनाओं के बारे में सोचना चाहिए और दुश्मन की तकनीकों और रणनीति के कार्यों और विकास की भविष्यवाणी करनी चाहिए।

हम आशा करते हैं कि अब उपलब्ध सभी सैन्य तकनीकों की युद्धक उपयोग के लिए आवश्यकता नहीं होगी। आजकल, निरोध के हथियार ही नहीं हैं परमाणु हथियार, बल्कि वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा सहित किसी अन्य प्रकार के हथियार भी।

प्रयुक्त साहित्य की सूची

1) वियतनाम और मध्य पूर्व (1965-1973 की अवधि में) के युद्धों में विमान-रोधी मिसाइल बल। आर्टिलरी के कर्नल-जनरल I.M.Gurinov के सामान्य संपादकीय के तहत। यूएसएसआर, मॉस्को 1980 के रक्षा मंत्रालय का सैन्य प्रकाशन गृह

2) S-200 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम और 5V21A मिसाइल डिवाइस के बारे में सामान्य जानकारी। ट्यूटोरियल। यूएसएसआर, मास्को के रक्षा मंत्रालय का सैन्य प्रकाशन गृह - 1972

3) बर्कुट। तकनीकी परियोजना। खंड 1। सामान्य विशेषताएँवायु रक्षा प्रणाली बर्कुट। 1951

4) विमान भेदी मिसाइल सैनिकों की रणनीति। पाठ्यपुस्तक। यूएसएसआर, मास्को के रक्षा मंत्रालय का सैन्य प्रकाशन गृह - 1969

5) http://www.arms-expo.ru/ "रूस के हथियार" - संघीय निर्देशिका

6) http://militaryrussia.ru/ - घरेलू सैन्य उपकरणों(1945 के बाद)

7) http://topwar.ru/ - सैन्य समीक्षा

Http://rbase.new-फैक्टेरिया.ru/ - रॉकेट तकनीक

9) https://ru.wikipedia.org - मुक्त विश्वकोश