रूसी मिसाइल ट्रेनें साइडिंग से बाहर निकलती हैं। लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली "स्केलपेल"

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नया सैन्य रेलवे मिसाइल प्रणाली « बरगुज़िन» परीक्षण के अंतिम चरण की तैयारी कर रहा है। उनके सफल समापन के बाद, बीजेएचआरके रूसी सेना में प्रवेश करेगा और मुकाबला ड्यूटी लेगा। एक संभावित दुश्मन के लिए व्यापक रूसी विस्तार में रॉकेट के साथ ऐसी ट्रेन का पता लगाना व्यावहारिक रूप से असंभव होगा। यह समान परिसरों और नवीनतम तकनीकी समाधानों के विकास में व्यापक अनुभव पर आधारित है।

BZHRK "बरगुज़िन" के सफल परीक्षण की खबर को सार्वजनिक किया गया। मूल स्रोत स्थानांतरण स्थल था एंड्रयू करौलोवा"सत्य का क्षण", और इसकी कोई पुष्टि नहीं हुई, हालाँकि समाचार कई साइटों पर वितरित किया गया था। इंटरफैक्स ने फिर संपर्क किया मंत्रालय रक्षाउनके चैनलों के माध्यम से, और यह पता चला कि, हालांकि इस वर्ष के लिए परीक्षण निर्धारित हैं, अभी तक कोई लॉन्च नहीं हुआ है। हालांकि, साल खत्म होने में अभी दो महीने बाकी हैं।

"नए उत्पाद पर उत्पाद के" मोर्टार "लॉन्च की व्यवहार्यता और रॉकेट ट्रेन से इसके बाद की निकासी की पुष्टि करना आवश्यक है, जिसमें लोग और तकनीकी उपकरण हैं, जिसके बाद आईसीबीएम मुख्य इंजन लॉन्च किया जाएगा। ”

हालाँकि पत्रकारों ने थोड़ी जल्दबाजी की, लेकिन विकास जोरों पर है, इसलिए अब आप बरगुज़िन पर चर्चा कर सकते हैं।

यह अपने पूर्ववर्ती - BZHRK 15P961 को संक्षेप में याद करने योग्य है " बहुत अच्छा»:

एक अच्छा वीडियो, लेकिन अंत में - एक करतब: जटिल, यह पता चला, " लगभग 20 वर्षों तक सेवा की और वारंटी अवधि के अंत में उन्हें भंग कर दिया गया"। RT-23UTTKh - अक्टूबर 1987 के साथ पहली मिसाइल रेजिमेंट को अपनाना, और उन्होंने नई गाड़ियों का उत्पादन क्यों नहीं किया, लेकिन गारंटी के अंत का इंतजार किया? हां, और गारंटी के बाद, निवारक रखरखाव/आधुनिकीकरण करना संभव था, जैसा कि मिसाइलों के साथ किया गया था।

काश, 12 रॉकेट ट्रेनों में से दो को संग्रहालय के प्रदर्शन में बदल दिया जाता (AvtoVAZ तकनीकी संग्रहालय में और वार्शवस्की रेलवे स्टेशन पर रेलवे उपकरणों के संग्रहालय में स्थित) पीटर्सबर्ग), और बाकी को नष्ट कर दिया गया, रूस के संधि से हटने के बावजूद स्टार्ट-2 2002 में।

बहुत पसंद नहीं आया वाशिंगटन"शाबाश" (नाटो वर्गीकरण के अनुसार - "स्केलपेल"): परमाणु हथियारों के साथ रणनीतिक मिसाइलें रेलमार्ग पर सवारी करती हैं, और इसे खोजने की कोशिश करती हैं। और अगर आपको मिल जाए, तो लॉन्च को रोकने की कोशिश करें। 1991 में, उन्होंने एक प्रयोग किया: "मोलोडेट्स" से बहुत दूर नहीं, उन्होंने ढेर लगा दिया टैंक रोधी खदानें, एक बार से निर्यात किया गया जर्मनीकरीब 20 मीटर ऊंचा और उड़ा। विस्फोट की शक्ति लगभग एक किलोटन थी, जिसके परिणामस्वरूप 80 मीटर व्यास और 10 मीटर की गहराई के साथ एक फ़नल निकला - और विस्फोट के तुरंत बाद, रॉकेट को नियमित रूप से लॉन्च किया गया।

हालाँकि, केवल वाशिंगटन को खुश करने की इच्छा के कारणों को कम करना गलत है। हां, कठिन-से-ट्रैक BZHRKs ने उन्हें "संविदात्मक माध्यमों से" नष्ट करना चाहा - फिर भी, संयुक्त राज्य अमेरिका के विशेषज्ञों ने स्वयं आधुनिक ICBM के साथ समस्याओं को समझा, और वास्तव में सामान्य रूप से सैन्य विकास के साथ। मान लीजिए, "शाबाश" का एक एनालॉग पंचकोणविकसित करने में कभी कामयाब नहीं हुए (प्रोजेक्ट "पीसकीपर रेल गैरीसन" और "मिडगेटमैन"), जबकि चीनी धीरे-धीरे कुछ प्राप्त कर रहे हैं।

लेकिन बात यह भी है कि मोलोडेट्स द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली 15Zh61 मिसाइलों का उत्पादन पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट (PO Yuzhmash) में किया गया था, जो नष्ट होने के बाद सोवियत संघक्षेत्र में रहा यूक्रेन, जहां यह अभी भी अपमानजनक है। यह स्पष्ट है कि यूक्रेनी आपूर्तिकर्ताओं की विश्वसनीयता पर भरोसा करना बेहद भोला होगा और मैदान.

उच्च तकनीक वाले उत्पादों के यूक्रेनी आपूर्तिकर्ताओं की विश्वसनीयता पर भरोसा करना बेहद भोला है।

इसके अलावा, मोलोडेट्स में इसकी कमियां थीं - उदाहरण के लिए, यह अभी भी ध्यान देने योग्य था, क्योंकि मिसाइलों के वजन के कारण, ट्रेन को एक साथ तीन डीजल इंजनों द्वारा खींचा गया था, और लॉन्चर वाली कारों में अतिरिक्त एक्सल थे, इसलिए यह मुश्किल था एक पारंपरिक प्रशीतित ट्रेन के साथ इसे भ्रमित करने के लिए। आउटडेटेड, ज़ाहिर है, और नेविगेशन उपकरण।

इसलिए, मोलोडेट्स परियोजना को बहाल करने की कोशिश नहीं करने का निर्णय लिया गया, लेकिन तुरंत विकसित करने के लिए आधुनिक संस्करण- बरगुज़िन।

यह बताया गया कि 2016 की योजना के अनुसार, केवल दस्तावेज़ीकरण का निर्माण किया गया था, लेकिन जैसा कि आप पहले से ही जानते हैं, लॉन्च सिस्टम का परीक्षण जल्द ही शुरू हो जाएगा। सब कुछ तार्किक है: मोलोडेट्स पर भी बारीकियों पर काम किया गया था: बिजली के तारों को मोड़ने के लिए एक तंत्र, एक मोर्टार टेक-ऑफ और लॉन्च के समय रॉकेट निकास को पुनर्निर्देशित करना।

उसी समय, नई रॉकेट ट्रेन पहचानने योग्य नहीं होती: यह रॉकेट का उपयोग करती है RS-24 "वर्ष". हालाँकि उनके पास केवल 4 वॉरहेड हैं, और 15Zh61 पर उनमें से एक दर्जन थे, बरगुज़िन में तीन मिसाइल नहीं, बल्कि दो बार हैं। बेशक, यह अभी भी 30 के मुकाबले 24 हो जाता है।

हालाँकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यार्सी अधिक है आधुनिक विकास, और काबू पाने की संभावना समर्थककाफी ज्यादा। इसी समय, रॉकेट का वजन लगभग आधा होता है, और कार का वजन सामान्य के बराबर होता है। इसलिए, छलावरण बाहर से परिपूर्ण है, और ट्रेन स्वयं एक डबल लोकोमोटिव खींच सकती है। नेविगेशन सिस्टम को भी अपडेट किया गया है: लक्ष्यों के निर्देशांक को पहले से सेट करना अब आवश्यक नहीं है, सब कुछ जल्दी से बदला जा सकता है।

इस तरह का एक मोबाइल कॉम्प्लेक्स प्रति दिन 1000 किमी तक की दूरी तय कर सकता है, जो देश में किसी भी रेलवे लाइन के साथ चल रहा है, एक नियमित ट्रेन से प्रशीतित कारों के साथ "X घंटे" तक अप्रभेद्य है। "स्वायत्तता" का समय - एक महीना।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने "मोलोड्सेव" के विनाश पर इतना जोर क्यों दिया और अब वे "बरगुज़िन" से बहुत नाखुश हैं? यह सब युद्ध की अवधारणा के बारे में है: यदि रूस हमेशा रक्षा पर खेलता है (हालांकि, निश्चित रूप से, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कुछ मामलों में एक निवारक परमाणु हमला भी बचाव हो सकता है), तो सैन्य सिद्धांतअमेरिका हमेशा हमलावर रहता है। और अगर पेंटागन परमाणु हथियारों के साथ बदतर और बदतर होता जा रहा है, और इसके उपयोग को अन्य महत्वपूर्ण देशों द्वारा अनुमोदित नहीं किया जाएगा, जवाबी परमाणु हमले का उल्लेख नहीं करना है, तो "तेजी से वैश्विक प्रभाव" की अवधारणा(प्रॉम्प्ट ग्लोबल स्ट्राइक, पीजीएस) गैर-परमाणु बलों द्वारा बड़े पैमाने पर वैश्विक हड़ताल का प्रावधान करता है।

अमेरिकी सैन्य सिद्धांत हमेशा हमला कर रहा है।

एक "निरस्त्रीकरण" है: ज्ञात सैन्य और नागरिक लक्ष्य गैर-परमाणु, लेकिन शक्तिशाली विस्फोटों से नष्ट हो जाते हैं, जिसके बाद परिणाम केवल रेडियोधर्मिता की अनुपस्थिति में परमाणु हथियारों के उपयोग से भिन्न होता है। आइए हम इस तरह के हमले की वैश्विक प्रकृति पर जोर दें - औद्योगिक केंद्र भी नष्ट हो जाएंगे, न कि केवल सैन्य सुविधाएं। व्याख्यात्मक उदाहरणअतीत से: बमबारी ड्रेसडेनयूएसए और यूके। उनका कोई सैन्य अर्थ नहीं था, समारोह विशुद्ध रूप से भयानक है (साथ ही उपयोग परमाणु बमवी हिरोशिमाऔर नागासाकीबाद में)।

और इस तरह की हमलावर रणनीति के खिलाफ, "रॉकेट ट्रेन" एक बहुत अच्छी "एंटीडोट" हैं, क्योंकि उन्हें एक सटीक स्ट्राइक से नष्ट नहीं किया जा सकता है, और आक्रामकता के जवाब में, "यार्सी" उड़ान भरेगी - और, तदनुसार, उड़ जाएगी . 2020 तक, BZHRK "बरगुज़िन" की 5 रेजिमेंटों को सेवा में रखा जाना चाहिए - यह क्रमशः 120 वॉरहेड्स हैं।

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, निश्चित रूप से, BZHRK यहां किसी प्रकार का चमत्कारिक हथियार नहीं है: यदि वाशिंगटन अचानक सामूहिक रूप से पागल हो जाता है और रूस पर इस तरह के वॉली को प्रतिबंधित करता है, तो इसका सामूहिक चरित्र स्पष्ट होगा - और, तदनुसार, प्रतिक्रिया में , आप तुरंत मिसाइलों को परमाणु हथियारों के साथ लॉन्च कर सकते हैं, न कि केवल ट्रेनों से। वे। हमें कुल मिलता है परमाणु युद्ध, जिसमें गैर-परमाणु आरोपों के साथ शुरू करना किसी तरह अजीब है, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए दुश्मन को नष्ट करने की संभावना कम होती है जब उसकी अपनी गारंटी होती है। इसलिए, रूस के खिलाफ "त्वरित वैश्विक हड़ताल" अभी भी काम नहीं करती है, लेकिन इसे एक छोटे देश में लागू किया जा सकता है। क्या होगा अगर ऐसे देशों में वे भी रॉकेट ट्रेन बनाना सीख लें? खराब उदाहरणरूस देता है, हमलावर को कोई जीवन नहीं।

मोबाइल रेलवे बेसिंग की रणनीतिक मिसाइल प्रणाली का प्रकार। यह एक विशेष रूप से बनाई गई रेलवे ट्रेन है, जिसमें रणनीतिक मिसाइलें (मुख्य रूप से अंतरमहाद्वीपीय वर्ग की), साथ ही कमांड पोस्ट, तकनीकी और तकनीकी प्रणालियाँ, सुरक्षा उपकरण, परिसर के संचालन को सुनिश्चित करने वाले कर्मी और इसके जीवन समर्थन प्रणाली हैं। स्थित।

सोवियत मिसाइल प्रणाली 15P961 "मोलोडेट्स" (RT-23 UTTKh) के लिए "कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम" नाम का भी एक उचित नाम के रूप में उपयोग किया जाता है, केवल BZHRK को गोद लेने और धारावाहिक उत्पादन के चरण में लाया गया। 15P961 "मोलोडेट्स" यूएसएसआर और रूस के सशस्त्र बलों के सामरिक मिसाइल बलों में 1987 से 1994 की अवधि में 12 इकाइयों की मात्रा में युद्ध ड्यूटी पर था। तब (2007 तक) सभी परिसरों को नष्ट कर दिया गया और नष्ट कर दिया गया, दो को संग्रहालयों में स्थानांतरित कर दिया गया।

यूएसएसआर और रूस के रेलवे पर, इसका प्रतीक "ट्रेन नंबर शून्य" था।

1960 के दशक में रणनीतिक मिसाइलों के वाहक के रूप में ट्रेन के उपयोग पर पहला अध्ययन सामने आया। इस दिशा में यूएसएसआर और यूएसए दोनों में काम किया गया था।

कहानी

संयुक्त राज्य अमेरिका में

रेल-आधारित बैलिस्टिक मिसाइलों के विचार पर पहली बार 1960 के दशक की शुरुआत में संयुक्त राज्य अमेरिका में विस्तार से विचार किया गया था। ठोस-प्रणोदक ICBM का उद्भव (अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल) Minuteman, जिसे पूर्व-लॉन्च ईंधन भरने की आवश्यकता नहीं थी, गति में कंपन और झटकों के लिए प्रतिरोधी (शुरुआती तरल-ईंधन रॉकेट के विपरीत) था, पहली बार एक चलते हुए प्लेटफॉर्म से अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को लॉन्च करना संभव बना दिया। यह मान लिया गया था कि मिसाइल वाली ट्रेनों को नियमित रूप से पूर्व-गणना की गई स्थितियों के बीच फिर से तैनात किया जाएगा - क्योंकि उस समय के ICBM को अपने जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली के काम करने के लिए लॉन्च साइट के निर्देशांक को सटीक रूप से निर्धारित करने की आवश्यकता थी - और इस तरह सोवियत मिसाइल हमले के लिए व्यावहारिक रूप से अभेद्य होगा .

1960 की गर्मियों में, एक सैद्धांतिक अध्ययन के हिस्से के रूप में, बिग स्टार ऑपरेशन किया गया, जिसमें भविष्य के रेलवे लॉन्च कॉम्प्लेक्स के प्रोटोटाइप साथ चले गए रेलवेअमेरीका। अभ्यास का उद्देश्य परिसरों की गतिशीलता का परीक्षण करना था, उपयोग में रेलवे के साथ उनके फैलाव की संभावना। 1961 में ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, एक परियोजना तैयार की गई और एक रेलवे ट्रेन का एक प्रोटोटाइप इकट्ठा किया गया, जो विशेष रूप से प्रबलित प्लेटफार्मों पर पांच Minuteman मिसाइलों को ले जा सकती थी।

यह मान लिया गया था कि पहला मोबाइल Minutemen 1962 की गर्मियों में सेवा में प्रवेश करेगा। अमेरिकी वायु सेना ने कुल 150 मिसाइलों को ले जाने वाली 30 ट्रेनों को तैनात करने की उम्मीद की थी। हालाँकि, परियोजना की लागत बहुत अधिक थी। Minutemen के लिए माइन लॉन्चर्स को एक अधिक प्रभावी समाधान माना जाता था - सस्ता (पिछले एटलस और टाइटन तरल ICBM के माइन रिग्स की तुलना में) और मौजूदा सोवियत ICBM से सुरक्षित था, जिसकी उस समय बेहद कम सटीकता थी। 1961 की गर्मियों में परियोजना को बंद कर दिया गया था; लॉन्च ट्रेनों के बनाए गए प्रोटोटाइप का उपयोग कारखानों से खदान परिनियोजन ठिकानों तक Minutemen की डिलीवरी के लिए ट्रांसपोर्टरों के रूप में किया गया था।

1986 में, नए अमेरिकी LGM-118A "पीसकीपर" भारी ICBM, जिसे MX के रूप में भी जाना जाता है, के लिए रेल परिनियोजन का विचार अपनाया गया था। इस भारी आईसीबीएम को डिजाइन करते समय बहुत ध्यान देनायह अचानक सोवियत से बचने की उसकी क्षमता थी मिसाइल हमलाके खिलाफ निर्देशित परमाणु बलअमेरिकी सशस्त्र बल। एमएक्स को आधार बनाने के लिए कई अलग-अलग प्रस्तावों पर विचार किया गया, लेकिन अंत में मिनुटमैन आईसीबीएम से पारंपरिक साइलो में 50 एमएक्स मिसाइलों को तैनात करने का निर्णय लिया गया, और अन्य 50 को विशेष ट्रेनों में तैनात किया गया।

ऐसी प्रत्येक ट्रेन - पीसकीपर रेल गैरीसन के रूप में नामित - को दो भारी ICBM ले जाने होंगे जिनमें से प्रत्येक में 10 व्यक्तिगत रूप से लक्षित करने योग्य वारहेड होंगे। इस प्रकार, यह 25 ट्रेनों को तैनात करने वाला था, जो कि अमेरिकी रेल नेटवर्क और लगातार बदलती स्थिति में बिखरी हुई थी, व्यावहारिक रूप से सोवियत हमले के लिए अजेय होगी।

1990 में, प्रोटोटाइप ट्रेन का परीक्षण किया गया था, लेकिन इस समय तक शीत युद्धपहले ही समाप्त हो गया, और 1991 में पूरे कार्यक्रम को बंद कर दिया गया। हमारे समय में, अमेरिकी वायु सेना के पास नए समान रेलवे सिस्टम या नए भारी आईसीबीएम विकसित करने की कोई योजना नहीं है।

यूएसएसआर/रूस में

13 जनवरी, 1969 को "RT-23 मिसाइल के साथ मोबाइल कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम (BZHRK) के निर्माण पर" आदेश पर हस्ताक्षर किए गए थे। Yuzhnoye डिज़ाइन ब्यूरो को मुख्य डेवलपर के रूप में नियुक्त किया गया था। BZHRK के प्रमुख डिजाइनर शिक्षाविद भाई व्लादिमीर और अलेक्सी उत्किन थे।

ठोस ईंधन विषयों के विशेषज्ञ वी.एफ. उत्किन ने एक प्रक्षेपण यान बनाया। A.F. Utkin ने लॉन्च कॉम्प्लेक्स बनाया, साथ ही रॉकेट ले जाने वाली ट्रेन के लिए कारें भी बनाईं। जैसा कि रचनाकारों द्वारा कल्पना की गई थी, BZHRK को एक जवाबी हमले के समूह का आधार बनाना था, क्योंकि इसने उत्तरजीविता में वृद्धि की थी और उच्च संभावना के साथ, दुश्मन द्वारा पहला झटका लगने के बाद भी जीवित रह सकता था। BZHRK के लिए मिसाइलों के उत्पादन के लिए USSR में एकमात्र स्थान पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट (PO Yuzhmash) है।

"सोवियत सरकार ने हमारे सामने जो कार्य निर्धारित किया था, वह अपनी विशालता में हड़ताली था। घरेलू और विश्व अभ्यास में, किसी को भी इतनी समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ा। हमें एक रेलवे कार में एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल और एक लांचर के साथ एक रॉकेट रखना पड़ा 150 टन से अधिक वजन का होता है इसे कैसे करना है, आखिर इतने बड़े भार वाली ट्रेन को रेल मंत्रालय के देशव्यापी पटरियों पर चलना चाहिए। रणनीतिक मिसाइलपरमाणु वारहेड के साथ, कैसे सुनिश्चित करें पूर्ण सुरक्षारास्ते में, क्योंकि हमें अनुमानित ट्रेन की गति 120 किमी/घंटा तक बताई गई थी। क्या पुल का सामना करना पड़ेगा, क्या ट्रैक नहीं गिरेगा, और खुद शुरू हो जाएगा, रॉकेट के लॉन्च के दौरान लोड को रेलवे ट्रैक पर कैसे स्थानांतरित किया जाए, क्या ट्रेन शुरू होने के दौरान रेल पर खड़ी होगी, रॉकेट को कैसे ऊपर उठाना है रेलगाड़ी के रुकने के बाद जितनी जल्दी हो सके ऊर्ध्वाधर स्थिति?
- वी.एफ. उत्किन, युज्नोय डिजाइन ब्यूरो के जनरल डिजाइनर

1985-1987 में RT-23 UTTKh कॉम्प्लेक्स की 15Zh61 मिसाइलों का उड़ान परीक्षण हुआ। प्लेसेत्स्क कॉस्मोड्रोम (NIIP-53) में कुल 32 प्रक्षेपण किए गए। BZHRK के 18 निकास देश के रेलवे के साथ बनाए गए थे (400 हजार किलोमीटर से अधिक कवर किए गए थे)। परीक्षण विभिन्न में किए गए थे जलवायु क्षेत्रदेश (टुंड्रा से रेगिस्तान तक)।

BZHRK की प्रत्येक रचना को एक मिसाइल रेजिमेंट प्राप्त हुई। कई दर्जन अधिकारियों सहित 70 से अधिक सैन्यकर्मी ट्रेन में सवार थे, जो युद्ध ड्यूटी पर थी। लोकोमोटिव के कैब में, ड्राइवरों और उनके सहायकों के स्थानों में, केवल सैन्य अधिकारी - अधिकारी और पदचिह्न थे।

RT-23UTTKh के साथ पहली मिसाइल रेजिमेंट अक्टूबर 1987 में युद्ध ड्यूटी पर चली गई, और 1988 के मध्य तक पांच रेजिमेंट तैनात किए गए (कुल 15 लांचर, कोस्त्रोमा क्षेत्र में 4 और पर्म क्षेत्र में 1)। ट्रेनें स्थिर संरचनाओं में एक दूसरे से लगभग चार किलोमीटर की दूरी पर स्थित थीं, और जब उन्होंने युद्धक ड्यूटी ली, तो ट्रेनें तितर-बितर हो गईं।

1991 तक, तीन मिसाइल डिवीजनों को तैनात किया गया था, जो RT-23UTTKh ICBM के साथ BZHRK से लैस थे:

कोस्त्रोमा क्षेत्र में 10 वीं गार्ड रॉकेट डिवीजन;
-52वां मिसाइल डिवीजन Zvezdny ZATO (पर्म टेरिटरी) में तैनात है;
-36वां मिसाइल डिवीजन, ZATO Kedrovy (क्रास्नोयार्स्क टेरिटरी)।
प्रत्येक डिवीजन में एक कमांड और चार मिसाइल रेजिमेंट (कुल 12 BZHRK ट्रेन, तीन लॉन्चर प्रत्येक) थे। BZHRK के ठिकानों से 1500 किमी के दायरे में, रेल मंत्रालय के साथ संयुक्त रूप से घिसे-पिटे रेलवे ट्रैक को बदलने के लिए उपाय किए गए: भारी रेलें बिछाई गईं, लकड़ी के स्लीपरप्रबलित कंक्रीट के साथ प्रतिस्थापित किया गया, तटबंधों को सघन बजरी से मजबूत किया गया।

1991 के बाद से, USSR (गोर्बाचेव) और ग्रेट ब्रिटेन (थैचर) के नेताओं के बीच एक बैठक के बाद, BZHRK के गश्ती मार्गों पर प्रतिबंध लगा दिया गया था, वे देश के रेलवे नेटवर्क को छोड़े बिना स्थायी तैनाती के बिंदु पर युद्ध ड्यूटी पर थे। . फरवरी - मार्च 1994 में, कोस्त्रोमा डिवीजन के BZHRK में से एक ने देश के रेलवे नेटवर्क (BZHRK कम से कम सिज़्रान तक पहुँच गया) की यात्रा की।

START-2 संधि (1993) के अनुसार, रूस को 2003 तक सभी RT-23UTTKh मिसाइलों का विमोचन करना था। डिकमीशनिंग के समय, रूस के पास तीन आरडीएस (कोस्त्रोमा, पर्म और क्रास्नोयार्स्क) थे, कुल 12 ट्रेनों में 36 लांचर थे। सामरिक मिसाइल बलों के ब्रांस्क मरम्मत संयंत्र में "रॉकेट ट्रेनों" के निपटान के लिए, एक विशेष "कटिंग" लाइन इकट्ठी की गई थी। 2002 में START-2 संधि से रूस के हटने के बावजूद, 2003-2007 के दौरान सभी ट्रेनें और लांचरों, सेंट पीटर्सबर्ग में वार्शव्स्की रेलवे स्टेशन पर और AvtoVAZ तकनीकी संग्रहालय में रेलवे उपकरणों के संग्रहालय में प्रदर्शन के रूप में दो विमुद्रीकृत और स्थापित को छोड़कर।

मई 2005 की शुरुआत में, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर के रूप में, कर्नल जनरल निकोलाई सोलोवत्सोव ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की, BZHRK को सामरिक मिसाइल बलों में युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया था। कमांडर ने कहा कि BZHRK के बदले में, 2006 से टोपोल-एम ग्राउंड मोबाइल मिसाइल सिस्टम सैनिकों में प्रवेश करना शुरू कर देगा।

5 सितंबर, 2009 को, सामरिक मिसाइल बलों के उप कमांडर, लेफ्टिनेंट जनरल व्लादिमीर गगारिन ने कहा कि सामरिक मिसाइल बलों ने लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणालियों के उपयोग को फिर से शुरू करने की संभावना से इंकार नहीं किया।

दिसंबर 2011 में, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल सर्गेई काराकेव ने रूसी सेना में BZHRK परिसरों के संभावित पुनरुद्धार की घोषणा की।

23 अप्रैल, 2013 को, उप रक्षा मंत्री यू। बोरिसोव ने रेलवे मिसाइल सिस्टम की एक नई पीढ़ी बनाने के लिए मास्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (बुलवा, टोपोल और यार्स मिसाइलों के विकासकर्ता) द्वारा विकास कार्य को फिर से शुरू करने की घोषणा की।

दिसंबर 2013 में, यूएस ग्लोबल इंस्टेंट स्ट्राइक प्रोग्राम की प्रतिक्रिया के रूप में एक नए तकनीकी आधार पर रूस में BZHRK परिसरों के पुनरुद्धार के बारे में जानकारी प्रेस में दिखाई दी। मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (MIT) 2014 की शुरुआत में BZHRK के प्रारंभिक डिजाइन पर काम पूरा करेगा। नया परिसरयार्स के आधार पर डिज़ाइन किए गए कई रीएंट्री वाहन के साथ ICBM से लैस BZHRK, एक मानक प्रशीतित कार के रूप में प्रच्छन्न होगा, जिसकी लंबाई 22.5 मीटर की मिसाइल लंबाई के साथ 24 मीटर है।

BZHRK के नए मॉडल को "बरगुज़िन" कहा जाएगा।

फायदे और नुकसान

BZHRK को सेवा से हटाने के आधिकारिक कारणों को पुराना डिज़ाइन कहा गया, रूस में परिसरों के उत्पादन को फिर से बनाने की उच्च लागत और ट्रैक्टरों पर आधारित मोबाइल इकाइयों की प्राथमिकता।

BZHRK के निम्नलिखित नुकसान भी थे:

असामान्य कॉन्फ़िगरेशन (विशेष रूप से, तीन डीजल लोकोमोटिव) के कारण ट्रेन के पूर्ण छलावरण की असंभवता, जिससे जटिल का स्थान निर्धारित करना संभव हो गया आधुनिक साधनउपग्रह खुफिया। कब काअमेरिकी उपग्रहों के साथ परिसर का पता नहीं लगा सके, और ऐसे मामले थे जब 50 मीटर से अनुभवी रेलकर्मी भी एक साधारण छलावरण जाल से ढकी रचना को भेद नहीं पाए।

परिसर की कम सुरक्षा (उदाहरण के लिए, खदानों के विपरीत), जिसे आसपास के क्षेत्र में परमाणु विस्फोट से उलटा या नष्ट किया जा सकता है। हवा के प्रभाव का आकलन करने के लिए सदमे की लहर परमाणु विस्फोट 1990 की दूसरी छमाही के लिए एक बड़े पैमाने पर प्रयोग "शिफ्ट" की योजना बनाई गई थी - 1000 टन टीएनटी (टीएम -57 एंटी-टैंक खानों (100 हजार टुकड़े) के कई ट्रेन इकोलोन) से विस्फोट करके एक करीबी परमाणु विस्फोट की नकल पूर्वी जर्मनी में सेंट्रल ग्रुप ऑफ फोर्सेज के गोदामों को फॉर्म में रखा गया कटा हुआ पिरामिड 20 मीटर ऊँचा)। 27 फरवरी, 1991 को 53 एनआईआईपी एमओ (प्लेसेत्स्क) में "शिफ्ट" प्रयोग किया गया था, जब विस्फोट ने 80 के व्यास और 10 मीटर की गहराई के साथ एक फ़नल का गठन किया, जो कि रहने योग्य डिब्बों में ध्वनिक दबाव का स्तर था। BZHRK 150 dB की दर्द सीमा तक पहुँच गया, और BZHRK लॉन्चर को तत्परता से हटा दिया गया, हालाँकि, मोड्स को तत्परता की आवश्यक डिग्री तक लाने के बाद, लॉन्चर "ड्राई लॉन्च" (एक की नकल) करने में सक्षम था एक इलेक्ट्रिक रॉकेट मॉडल का उपयोग करके लॉन्च)। वह है, कमान केन्द्र, पीयू और रॉकेट उपकरण चालू रहे।

घिसाव रेल की पटरियों, जिसके साथ इतना भारी परिसर चला गया।

BZHRK के संचालन के समर्थक, BZHRK के पहले परीक्षणों में लॉन्च टीम के इंजीनियर सहित, USSR रक्षा मंत्रालय के सैन्य प्रतिनिधियों के समूह के प्रमुख, Yuzhmash प्रोडक्शन एसोसिएशन, सेर्गेई गानुसोव, अद्वितीय पर ध्यान दें मुकाबला विशेषताओंउत्पाद जो आत्मविश्वास से क्षेत्रों से आगे निकल गए मिसाइल रक्षा. प्रजनन मंच, जैसा कि उड़ान परीक्षणों द्वारा पुष्टि की गई, वितरित किया गया हथियार 11 हजार किमी की दूरी पर 4 टन का ठोस या कुल वजन। लगभग 500 किलोटन की उपज वाले 10 वारहेड्स वाला एक उत्पाद एक पूरे को हिट करने के लिए पर्याप्त था यूरोपीय राज्य. प्रेस ने देश के रेलवे नेटवर्क के साथ चलने में सक्षम ट्रेनों की उच्च गतिशीलता को भी नोट किया (जिसने प्रति दिन 1000 किलोमीटर से अधिक की शुरुआती स्थिति को जल्दी से बदलना संभव बना दिया), अपेक्षाकृत छोटे दायरे में चलने वाले ट्रैक्टरों के विपरीत आधार (दसियों किलोमीटर)।

यूएस रेलवे नेटवर्क के लिए बेसिंग आईसीबीएम "एमएक्स" के रेलवे वेरिएंट के संबंध में अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा की गई गणना से पता चलता है कि 25 ट्रेनों (दो बार) के फैलाव के साथ बड़ी मात्रा 120,000 किमी (जो कि रूसी रेलवे के मुख्य ट्रैक की लंबाई से कहीं अधिक है) की कुल लंबाई के साथ रेलवे के वर्गों पर रूस की सेवा में था), 150 ICBM का उपयोग करते समय ट्रेन से टकराने की संभावना केवल 10% है एक हमले के लिए वोवोडा प्रकार।

रूसी BZHRK / फोटो: artyushenkooleg.ru

रूस नए परीक्षण के अंतिम चरण की तैयारी कर रहा है परमाणु हथियार- कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम (BZHRK), जो अपने पूर्ववर्ती (SS-24 स्केलपेल) के आधार पर बनाया गया था, जो 1987 से 2005 तक अलर्ट पर था और 1993 से संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ समझौते के द्वारा डिकमीशन किया गया था। इन हथियारों के निर्माण के लिए रूस को फिर से क्या मजबूर होना पड़ा?

जब 2012 में एक बार फिर अमेरिकियों ने यूरोप में अपनी मिसाइल रक्षा सुविधाओं की तैनाती की पुष्टि की, तो रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने इस पर रूस की प्रतिक्रिया को कठोर रूप से तैयार किया। उन्होंने आधिकारिक तौर पर कहा कि एक अमेरिकी मिसाइल रक्षा प्रणाली का निर्माण वास्तव में "हमारी परमाणु मिसाइल क्षमता को शून्य कर देता है," और घोषणा की कि हमारी प्रतिक्रिया "हड़ताल परमाणु मिसाइल प्रणालियों का विकास" होगी।

इन परिसरों में से एक बारगुज़िन BZHRK था, जिसे अमेरिकी सेना विशेष रूप से पसंद नहीं करती थी, जिससे उन्हें गंभीर चिंता हुई, क्योंकि इसके गोद लेने से अमेरिकी मिसाइल रक्षा प्रणाली व्यावहारिक रूप से बेकार हो जाती है।

"बरग्रुज़िन" के पूर्ववर्ती "शाबाश"

2005 तक, BZHRK पहले से ही सामरिक मिसाइल बलों के साथ सेवा में था। यूएसएसआर में इसका प्रमुख विकासकर्ता युज़नोय डिज़ाइन ब्यूरो (यूक्रेन) था। एकमात्र रॉकेट निर्माता पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट है। रेलवे संस्करण में RT-23UTTH मोलोडेट्स मिसाइल (NATO वर्गीकरण के अनुसार - SS-24 स्केलपेल) के साथ BZHRK का परीक्षण फरवरी 1985 में शुरू हुआ और 1987 तक समाप्त हो गया। BZHRK प्रशीतित, मेल-सामान और यहां तक कि यात्री कारों की सामान्य ट्रेनों की तरह दिखती थी।

प्रत्येक ट्रेन के अंदर मोलोडेट्स ठोस-प्रणोदक मिसाइलों के साथ तीन लांचर थे, साथ ही एक कमांड पोस्ट और लड़ाकू दल के साथ उनके समर्थन के लिए पूरी प्रणाली थी। पहले BZHRK को 1987 में कोस्त्रोमा में युद्ध ड्यूटी पर लगाया गया था। 1988 में, पांच रेजिमेंट पहले से ही तैनात थे (कुल 15 लांचर), और 1991 तक, तीन मिसाइल डिवीजन: कोस्त्रोमा, पर्म और क्रास्नोयार्स्क के पास, प्रत्येक में चार मिसाइल रेजिमेंट (कुल 12 BZHRK ट्रेनें) शामिल थीं।

प्रत्येक ट्रेन में कई वैगन शामिल थे। एक कार एक कमांड पोस्ट है, अन्य तीन - एक खुली छत के साथ - मिसाइलों के साथ लांचर। इसके अलावा, नियोजित पार्किंग स्थल और मार्ग के किसी भी बिंदु से रॉकेट लॉन्च करना संभव था। ऐसा करने के लिए, ट्रेन रुक गई, एक विशेष उपकरण के साथ बिजली के तारों के संपर्क निलंबन को हटा दिया गया, लॉन्च कंटेनर को एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखा गया और रॉकेट शुरू हो गया।

स्थिर आश्रयों में परिसर एक दूसरे से लगभग चार किलोमीटर की दूरी पर खड़े थे। उनके ठिकानों से 1500 किलोमीटर के दायरे में, रेलकर्मियों के साथ मिलकर ट्रैक को मजबूत करने का काम किया गया: भारी रेल बिछाई गईं, लकड़ी के स्लीपरों को प्रबलित कंक्रीट से बदल दिया गया, तटबंधों को सघन बजरी से भर दिया गया।

यह केवल पेशेवर थे जो BZHRK को सामान्य मालगाड़ियों से अलग कर सकते थे, रूस के विस्तार में हजारों (रॉकेट के साथ लॉन्च मॉड्यूल में आठ पहिया जोड़े थे, बाकी समर्थन कारों में चार थे)। दिन के दौरान, ट्रेन लगभग 1200 किलोमीटर की दूरी तय कर सकती थी। उनके लड़ाकू गश्त का समय 21 दिन था (बोर्ड पर आपूर्ति के लिए धन्यवाद, वह 28 दिनों तक स्वायत्तता से काम कर सकता था)।

BZHRK जुड़ा हुआ था बडा महत्व, यहां तक कि जिन अधिकारियों ने इन ट्रेनों में सेवा की थी, उनके पास खदान परिसरों में समान पदों पर उनके समकक्षों की तुलना में उच्च रैंक थी।

सोवियत BZHRK– वाशिंगटन को झटका

रॉकेटियर या तो एक किंवदंती, या एक सच्ची कहानी बताते हैं कि अमेरिकियों ने कथित तौर पर BZHRK बनाने के लिए हमारे डिजाइनरों को धक्का दिया। वे कहते हैं कि एक दिन हमारी खुफिया जानकारी मिली कि संयुक्त राज्य अमेरिका बनाने पर काम कर रहा था रेलवे परिसर, जो भूमिगत सुरंगों के माध्यम से आगे बढ़ने में सक्षम होंगे और यदि आवश्यक हो, तो दुश्मन के लिए अप्रत्याशित रूप से रणनीतिक मिसाइल लॉन्च करने के लिए कुछ बिंदुओं पर जमीन के नीचे से दिखाई देंगे।

इस ट्रेन की तस्वीरें स्काउट्स की रिपोर्ट से भी जुड़ी हुई थीं। जाहिर है, इन आंकड़ों ने सोवियत नेतृत्व पर एक मजबूत छाप छोड़ी, क्योंकि तुरंत कुछ ऐसा ही बनाने का फैसला किया गया था। लेकिन हमारे इंजीनियरों ने इस मुद्दे पर अधिक रचनात्मक रूप से संपर्क किया। उन्होंने तय किया: ट्रेनों को भूमिगत क्यों चलाया जाए? आप उन्हें मालगाड़ियों के रूप में प्रच्छन्न पारंपरिक रेलवे पर रख सकते हैं। यह आसान, सस्ता और अधिक कुशल होगा।

हालांकि, बाद में, यह पता चला कि अमेरिकियों ने विशेष अध्ययन किए, जिससे पता चला कि उनकी स्थितियों में BZHRK पर्याप्त प्रभावी नहीं होगा। उन्होंने सोवियत बजट को एक बार फिर से हिलाने के लिए हमें गलत जानकारी दी, जिससे हमें मजबूर होना पड़ा, जैसा कि उन्हें तब लग रहा था, बेकार के खर्चों के लिए, और फोटो एक छोटे फुल-स्केल मॉडल से ली गई थी।

लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली "बरगुज़िन" / छवि: 42.tut.by

लेकिन जब तक यह सब स्पष्ट हो गया, तब तक सोवियत इंजीनियरों को वापस काम करने के लिए बहुत देर हो चुकी थी। वे, और न केवल चित्र में, पहले से ही एक व्यक्तिगत-निर्देशित मिसाइल के साथ एक नया परमाणु हथियार बना चुके हैं, जिसमें 0.43 माउंट की क्षमता वाले दस वारहेड्स के साथ दस हजार किलोमीटर की दूरी और मिसाइल रक्षा को दूर करने के लिए एक गंभीर सेट है।

वाशिंगटन में, इस खबर ने एक वास्तविक झटका दिया। अभी भी होगा! परमाणु हमले की स्थिति में नष्ट करने वाली "मालगाड़ियों" में से आप कैसे निर्धारित करते हैं? यदि आप एक बार में शूट करते हैं - नहीं परमाणु हथियारपर्याप्त नहीं होगा। इसलिए, इन ट्रेनों की आवाजाही को ट्रैक करने के लिए, जो ट्रैकिंग सिस्टम के दृश्य के क्षेत्र से आसानी से बच गए, अमेरिकियों को रूस के ऊपर लगभग लगातार 18 जासूसी उपग्रहों का एक तारामंडल रखना पड़ा, जो उनके लिए बहुत महंगा था। खासकर जब आप समझते हैं कि अमेरिकी खुफिया सेवाएं कभी भी गश्ती मार्ग पर BZHRK की पहचान नहीं कर पाई हैं।

इसलिए, 1990 के दशक की शुरुआत में जैसे ही राजनीतिक स्थिति ने अनुमति दी, संयुक्त राज्य अमेरिका ने तुरंत इस सिरदर्द से छुटकारा पाने की कोशिश की। सबसे पहले उन्हें मिला रूसी अधिकारीताकि BZHRK देश भर में सवारी न करे, लेकिन बिछाई जाए। इसने उन्हें 16-18 जासूसी उपग्रहों के बजाय केवल तीन या चार रूस पर लगातार रखने की अनुमति दी। और फिर उन्होंने हमारे राजनेताओं को BZHRK को नष्ट करने के लिए राजी कर लिया। वे आधिकारिक तौर पर "उनके संचालन के लिए वारंटी अवधि की समाप्ति" के बहाने सहमत हुए।

कैसे "स्केलपेल्स" काटे गए

आखिरी लड़ाकू कर्मियों को 2005 में रीमेल्टिंग के लिए भेजा गया था। प्रत्यक्षदर्शियों ने बताया कि रात के अंधेरे में जब कारों के पहिए पटरी पर दौड़े और स्केलपेल मिसाइलों के साथ परमाणु "घोस्ट ट्रेन" चली गई आखिरी रास्ता, यहां तक कि सबसे मजबूत पुरुष भी इसे बर्दाश्त नहीं कर सके: भूरे बालों वाले डिजाइनरों और रॉकेट अधिकारियों दोनों की आंखों से आंसू बह निकले। उन्होंने अनूठे हथियारों को अलविदा कहा, कई लड़ाकू विशेषताओं में जो कुछ भी उपलब्ध था उससे बेहतर था और निकट भविष्य में इसे अपनाने की योजना भी थी।

हर कोई समझ गया कि 90 के दशक के मध्य में यह अनूठा हथियार देश के नेतृत्व और वाशिंगटन के बीच राजनीतिक समझौतों का बंधक बन गया। और निस्वार्थ। जाहिर है, इसलिए, प्रत्येक नया मंच BZHRK का विनाश आश्चर्यजनक रूप से अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष ऋण की अगली किश्त के साथ हुआ।

BZHRK के इनकार के कई उद्देश्यपूर्ण कारण थे। विशेष रूप से, जब 1991 में मॉस्को और कीव "भाग गए", तो इसने रूस की परमाणु शक्ति को तुरंत चोट पहुंचाई। लगभग हमारे सभी परमाणु मिसाइलेंसोवियत काल के दौरान, वे यूक्रेन में शिक्षाविदों यांगेल और उत्किन के मार्गदर्शन में बने थे। 20 प्रकारों में से जो उस समय सेवा में थे, 12 को डेनेप्रोपेत्रोव्स्क में डिज़ाइन किया गया था, युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो में, और वहाँ उत्पादन किया गया था, युज़माश संयंत्र में। BZHRK को यूक्रेनी पावलोग्राड में भी बनाया गया था।

लेकिन हर बार Nezalezhnaya के डेवलपर्स के साथ अपनी सेवा जीवन या उन्नयन का विस्तार करने के लिए बातचीत करना अधिक कठिन हो गया। इन सभी परिस्थितियों के परिणामस्वरूप, हमारे जनरलों को देश के नेतृत्व को एक खट्टे चेहरे के साथ रिपोर्ट करना पड़ा कि "रणनीतिक मिसाइल बलों में नियोजित कमी के अनुसार, एक और BZHRK को युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया।"

लेकिन क्या करें: राजनेता वादा करते हैं - सेना को पूरा करने के लिए मजबूर किया जाता है। उसी समय, वे पूरी तरह से समझ गए थे: यदि हम 90 के दशक के अंत में उसी गति से वृद्धावस्था के कारण मिसाइलों को युद्धक ड्यूटी से काटते और हटाते हैं, तो मौजूदा 150 वोवोड्स के बजाय केवल पांच वर्षों में हमारे पास कोई नहीं होगा इन भारी मिसाइलों के और फिर कोई हल्का टोपोल मौसम नहीं बनाएगा - और उस समय उनमें से लगभग 40 ही थे। अमेरिकी मिसाइल रक्षा प्रणाली के लिए यह कुछ भी नहीं है।

इस कारण से, जैसे ही येल्तसिन ने क्रेमलिन कार्यालय को खाली किया, रॉकेट पुरुषों के अनुरोध पर देश के सैन्य नेतृत्व के कई लोगों ने नए राष्ट्रपति को BZHRK के समान परमाणु परिसर बनाने की आवश्यकता को साबित करना शुरू कर दिया। और जब अंततः यह स्पष्ट हो गया कि अमेरिका किसी भी परिस्थिति में अपनी खुद की मिसाइल रक्षा प्रणाली बनाने की योजना को छोड़ने वाला नहीं है, तो इस परिसर को बनाने का काम वास्तव में शुरू हुआ।

और अब, निकट भविष्य में, राज्य फिर से अपने पूर्व को प्राप्त करेंगे सिर दर्द, अब एक नई पीढ़ी BZHRK के रूप में जिसे "बरगुज़िन" कहा जाता है। इसके अलावा, जैसा कि रॉकेट वैज्ञानिक कहते हैं, ये अति-आधुनिक मिसाइलें होंगी, जिनमें स्केलपेल की सभी कमियों को समाप्त कर दिया गया है।

"बरगुज़िन"– अमेरिकी मिसाइल रक्षा के खिलाफ मुख्य ट्रम्प कार्ड

BZHRK के विरोधियों द्वारा नोट किया गया मुख्य दोष रेलवे पटरियों का त्वरित टूट-फूट है जिसके साथ यह यात्रा करता था। उन्हें अक्सर मरम्मत करनी पड़ती थी, जिसके बारे में सेना और रेलकर्मियों के बीच शाश्वत विवाद थे। इसका कारण भारी रॉकेट थे - जिनका वजन 105 टन था। वे एक कार में फिट नहीं थे - उन्हें दो में रखा जाना था, उन पर पहिया सेट को मजबूत करना।

आज, जब लाभ और वाणिज्य के मुद्दे सामने आ गए हैं, तो रूसी रेलवे शायद तैयार नहीं है, जैसा कि पहले था, देश की रक्षा के लिए अपने हितों का उल्लंघन करने के लिए, और कैनवास की मरम्मत की लागत भी वहन करने के लिए यदि यह तय है कि उनकी सड़कों को फिर से बज्रक चलाना चाहिए। कुछ विशेषज्ञों के अनुसार यह व्यावसायिक कारण है कि आज इन्हें अपनाने के अंतिम निर्णय में बाधा बन सकता है।

हालांकि, अब यह समस्या दूर हो गई है। तथ्य यह है कि नए BZHRK में अब भारी मिसाइलें नहीं होंगी। कॉम्प्लेक्स लाइटर मिसाइलों से लैस हैं, जिनका उपयोग कॉम्प्लेक्स में किया जाता है, और इसलिए वैगन का वजन सामान्य के बराबर हो जाता है, जिससे लड़ाकू कर्मियों के सही छलावरण को प्राप्त करना संभव हो जाता है।

सच है, RS-24 के पास केवल चार वारहेड हैं, जबकि पुरानी मिसाइलों में उनमें से एक दर्जन थे। लेकिन यहाँ यह ध्यान में रखना चाहिए कि बरगुज़िन स्वयं तीन मिसाइलें नहीं ले जा रहा है, जैसा कि पहले था, लेकिन पहले से ही दो बार। यह, निश्चित रूप से, सभी समान है - 24 बनाम 30। लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यार्स व्यावहारिक रूप से सबसे आधुनिक विकास हैं और मिसाइल रक्षा पर काबू पाने की संभावना उनके पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत अधिक है। नेविगेशन सिस्टम को भी अपडेट किया गया है: अब आपको लक्ष्य के निर्देशांक को पहले से सेट करने की आवश्यकता नहीं है, सब कुछ जल्दी से बदला जा सकता है।

इस तरह का एक मोबाइल कॉम्प्लेक्स प्रति दिन 1,000 किलोमीटर तक की दूरी तय कर सकता है, देश में किसी भी रेलवे लाइन के साथ परिभ्रमण कर सकता है, प्रशीतित कारों के साथ एक नियमित ट्रेन से अप्रभेद्य। "स्वायत्तता" का समय एक महीना है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि नया BZHRK ग्रुपिंग यूरोप की सीमाओं के पास हमारी ऑपरेशनल-टैक्टिकल मिसाइलों की तैनाती की तुलना में अमेरिकी मिसाइल रक्षा के लिए कहीं अधिक प्रभावी प्रतिक्रिया बन जाएगा, जो कि पश्चिम में बहुत अधिक भयभीत हैं।

इसमें भी कोई संदेह नहीं है कि अमेरिकी स्पष्ट रूप से BZHRK के विचार को पसंद नहीं करेंगे (हालांकि सैद्धांतिक रूप से उनकी रचना नवीनतम रूसी-अमेरिकी समझौतों का उल्लंघन नहीं करेगी)। BZHRK ने एक समय में रणनीतिक मिसाइल बलों में एक जवाबी हमले के समूह का आधार बनाया था, क्योंकि उन्होंने उत्तरजीविता में वृद्धि की थी और दुश्मन द्वारा पहली हड़ताल किए जाने के बाद उच्च संभावना के साथ जीवित रह सकते थे। संयुक्त राज्य अमेरिका उससे डरता था कि वह पौराणिक "शैतान" से कम नहीं था, क्योंकि BZHRK अपरिहार्य प्रतिशोध का एक वास्तविक कारक था।

2020 तक, बरगुज़िन BZHRK की पाँच रेजिमेंटों को सेवा में लाने की योजना है - ये क्रमशः 120 वॉरहेड हैं। जाहिरा तौर पर, BZHRK सबसे मजबूत तर्क बन जाएगा, वास्तव में, वैश्विक मिसाइल रक्षा प्रणाली को तैनात करने की सलाह के संबंध में अमेरिकियों के साथ विवाद में हमारा मुख्य ट्रम्प कार्ड।

रूसी कोष में पिछले साल के अंत में संचार मीडियाएक पुराने और लगभग भूले हुए विचार की वापसी के बारे में दिखाई दिया। आरआईए नोवोस्ती के अनुसार, एक नई लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (बीजेएचआरके) बनाने के लिए पहले से ही काम चल रहा है और नई परियोजना की पहली रॉकेट ट्रेन को 2020 तक इकट्ठा किया जा सकता है। इसी तरह की प्रणालियाँ पहले से ही हमारी सेना के साथ सेवा में थीं, हालाँकि, इतिहास में एकमात्र BZHRK 15P961 मोलोडेट्स को 2005 में वापस ड्यूटी पर ले लिया गया था और जल्द ही उनकी रचना के अधिकांश उपकरणों का निपटान कर दिया गया था। मिसाइल हथियारों वाली गाड़ियाँ सोवियत डिजाइनरों और पूरे देश के लिए गर्व की बात थीं। अपनी क्षमताओं के कारण, इन परिसरों ने संभावित दुश्मन के लिए गंभीर खतरा पैदा कर दिया। हालाँकि, इस प्रकार की तकनीक का इतिहास सरल नहीं कहा जा सकता है। सबसे पहले, सभी सुखद घटनाओं की श्रृंखला ने पहले घरेलू BZHRK की क्षमता को गंभीर रूप से सीमित नहीं किया, और फिर उनके पूर्ण रूप से गायब होने का कारण बना।

रेलवे मिसाइल प्रणाली का निर्माण बहुत कठिन था। इस तथ्य के बावजूद कि देश के नेतृत्व और रक्षा मंत्रालय का संगत आदेश 1969 में वापस आया, पहला पूर्ण प्रक्षेपण नया रॉकेट RT-23UTTH केवल 85वें में हुआ। BZHRK का विकास निप्रॉपेट्रोस में किया गया था डिजायन कार्यालय"दक्षिण" उन्हें। एम. के. यंगेल ने वी.एफ. उत्किन। विशिष्ट परिचालन की स्थिति नई प्रणालीएक रेफ्रिजरेटर के रूप में प्रच्छन्न एक नई डिज़ाइन की गई लॉन्चर कार से लेकर फोल्डिंग मिसाइल नोज फेयरिंग तक कई नए समाधान विकसित करने के लिए मजबूर किया। फिर भी, पंद्रह से अधिक वर्षों के काम को सफलता मिली। 1987 में, पहली मोलोड्सोव रेजिमेंट ने ड्यूटी संभाली। पतन से पहले अगले चार वर्षों में सोवियत संघतीन डिवीजनों का गठन किया गया, जो कुल बारह नए BZHRK से लैस थे।

दुर्भाग्य से, पिछले तीसरे डिवीजन के गठन के तुरंत बाद, कई अप्रिय चीजें हुईं जिनका BZHRK की आगे की सेवा पर बहुत बुरा प्रभाव पड़ा। 1991 में, भविष्य की START-I संधि पर अंतर्राष्ट्रीय वार्ता के दौरान, सोवियत नेतृत्व ने अमेरिकी पक्ष से कई नुकसानदेह प्रस्तावों पर सहमति व्यक्त की। उनमें से "रॉकेट ट्रेनों" के गश्ती मार्गों पर प्रतिबंध था। साथ हल्का हाथ USSR के अध्यक्ष एम। गोर्बाचेव और उनके कुछ सहयोगी BZHRK अब ठिकानों से कई दसियों किलोमीटर के दायरे में ही जा सकते थे। स्पष्ट सैन्य-राजनीतिक नुकसान के अलावा, इस तरह के प्रतिबंध के आर्थिक परिणाम भी थे। इसके साथ ही मोलोडेट्स कॉम्प्लेक्स के चालू होने के साथ, रेल मंत्रालय BZHRK के ठिकानों से कई सौ किलोमीटर के दायरे में पटरियों को मजबूत करने के लिए काम कर रहा था। इस प्रकार, सोवियत संघ ने BZHRK का मुख्य लाभ खो दिया, और पटरियों के पुनर्निर्माण और प्रक्षेपण पदों की तैयारी पर बहुत पैसा खर्च किया।

अगला अंतरराष्ट्रीय संधि- START-II - का अर्थ ड्यूटी से हटाना और सभी RT-23UTTKh मिसाइलों का निपटान करना है। इन कार्यों के पूर्ण होने की तिथि वर्ष 2003 बताई गई। विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका की भागीदारी के साथ मिसाइल बलों के ब्रांस्क मरम्मत संयंत्र में निराकरण और निपटान के लिए, एक कटिंग रूम इकट्ठा किया गया था तकनीकी रेखा. BZHRK के लिए सौभाग्य से, मिसाइलों और ट्रेनों के निपटान की समय सीमा से कुछ समय पहले, रूस START-II संधि से हट गया। हालाँकि, अगले कुछ वर्षों में, पुनर्चक्रण जारी रहा, हालाँकि यह बहुत धीमी गति से हुआ। आज तक, पूर्व BZHRK की केवल कुछ गाड़ियां संरक्षित की गई हैं, जिनका उपयोग संग्रहालय प्रदर्शनी के रूप में किया जाता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, मोलोडेट्स मिसाइल सिस्टम का संक्षिप्त इतिहास कठिन और असफल रहा है। सेवा में प्रवेश करने के लगभग तुरंत बाद, मिसाइल वाली ट्रेनों ने अपना मुख्य लाभ खो दिया और उसके बाद उन्होंने दुश्मन के लिए पहले जैसा खतरा नहीं रखा। फिर भी, डेढ़ दशक तक कॉम्प्लेक्स सेवा में बने रहे। अब यह मानने का हर कारण है कि "मोलोड्सेव" का निपटान तभी हुआ जब उन्होंने अपने संसाधन समाप्त कर लिए और मिसाइलों का उपलब्ध भंडार समाप्त हो गया। रूसी मिसाइल ट्रेनों को सबसे गंभीर आघात सोवियत संघ का पतन था। उसकी वजह से, युजमाश संयंत्र, जो उनके लिए परिसरों और मिसाइलों को इकट्ठा करता था, संप्रभु यूक्रेन के क्षेत्र में बना रहा। इस देश के अपने विचार थे आगे का कार्यरॉकेट उत्पादन और इसलिए ट्रेनों को बिना नए के छोड़ दिया गया।

एक नए BZHRK के विकास की शुरुआत के बारे में खबरों की चर्चा में, इस प्रकार की तकनीक के फायदे और नुकसान पर अक्सर विचार किया जाता है। सबसे पहले, निश्चित रूप से आधार से बड़ी दूरी पर ड्यूटी पर होने की संभावना शामिल है। एक बार जब रॉकेट वाली ट्रेन सार्वजनिक रेलवे में प्रवेश कर जाती है, तो उसका पता लगाना बहुत मुश्किल हो जाता है। बेशक, तीन डीजल इंजनों, नौ प्रशीतित कारों (तीन रॉकेट मॉड्यूल) और एक टैंक कार ने पुराने BZHRK को कुछ हद तक बाहर कर दिया, लेकिन उनकी गतिविधियों पर नज़र रखने की गारंटी के लिए भारी प्रयासों की आवश्यकता थी। वास्तव में, टोही साधनों के साथ सोवियत संघ के पूरे या लगभग पूरे क्षेत्र को "कवर" करना आवश्यक था। साथ ही, परिसर का लाभ एक सफल तरल रॉकेट RT-23UTTH माना जा सकता है। 104 टन के प्रक्षेपण वजन वाली एक बैलिस्टिक मिसाइल 430 किलोटन की क्षमता वाले दस वारहेड्स को 10,100 किलोमीटर तक की सीमा तक पहुंचा सकती है। मिसाइल प्रणाली की गतिशीलता के आलोक में, मिसाइल की ऐसी विशेषताओं ने इसे अद्वितीय क्षमताएं प्रदान कीं।

हालाँकि, यह कमियों के बिना नहीं रहा है। BZHRK 15P961 का मुख्य नुकसान इसका वजन है। गैर-मानक "लोड" के कारण, कई मूल तकनीकी समाधानों को लागू किया जाना था, लेकिन उनके उपयोग के साथ भी, तीन-कार लॉन्च मॉड्यूल ने रेल पर बहुत अधिक दबाव डाला, लगभग बाद की क्षमताओं की सीमा पर। इस वजह से, अस्सी के दशक के अंत में रेल कर्मचारियों को बड़ी संख्या में पटरियों को बदलना और मजबूत करना पड़ा। तब से, देश का रेलवे फिर से टूट-फूट से गुजरा है, और एक नई मिसाइल प्रणाली को सेवा में लाने से पहले, सबसे अधिक संभावना है, पटरियों के एक और उन्नयन की आवश्यकता होगी।

इसके अलावा, BZHRK पर नियमित रूप से अपर्याप्त शक्ति और उत्तरजीविता का आरोप लगाया जाता है, विशेष रूप से खदान लांचरों की तुलना में। अस्सी के दशक में उत्तरजीविता का परीक्षण करने के लिए उपयुक्त परीक्षण शुरू हुए। 1988 में, "शाइन" और "थंडरस्टॉर्म" विषयों पर काम सफलतापूर्वक पूरा हुआ, जिसका उद्देश्य क्रमशः मजबूत विद्युत चुम्बकीय विकिरण और गरज के साथ रॉकेट के साथ ट्रेनों के प्रदर्शन का परीक्षण करना था। 1991 में, लड़ाकू ट्रेनों में से एक ने "शिफ्ट" परीक्षणों में भाग लिया। 53वें अनुसंधान स्थल (अब प्लेसेत्स्क कॉस्मोड्रोम) में, लगभग 1,000 टन टीएनटी की कुल विस्फोट शक्ति के साथ हजारों एंटी-टैंक खानों को रखा गया था। गोला-बारूद से 450 मीटर की दूरी पर ट्रेन के रॉकेट मॉड्यूल को सिरे से अंत तक रखा गया था। थोड़ा आगे - 850 मीटर - उन्होंने एक और लॉन्चर और कॉम्प्लेक्स का कमांड पोस्ट रखा। लांचर विद्युत मिसाइलों से लैस थे। खदानों के विस्फोट के दौरान, सभी BZHRK मॉड्यूल थोड़े क्षतिग्रस्त हो गए - कांच उड़ गए और कुछ मामूली उपकरण मॉड्यूल का संचालन बाधित हो गया। इलेक्ट्रिक रॉकेट मॉडल के उपयोग से किया गया प्रशिक्षण प्रक्षेपण सफल रहा। इस प्रकार, ट्रेन से एक किलोमीटर से कम का एक किलोटन विस्फोट BZHRK को पूरी तरह से अक्षम करने में सक्षम नहीं है। इसमें जोड़ा गया है कि दुश्मन के मिसाइल वारहेड के चलते ट्रेन से टकराने की कम संभावना है, जबकि यह चलती है या उसके बगल में है।

सामान्य तौर पर, मार्गों पर गंभीर प्रतिबंधों के साथ मोलोडेट्स BZHRK के एक छोटे से संचालन ने भी इस वर्ग के सैन्य उपकरणों से जुड़े फायदे और कठिनाइयों दोनों को स्पष्ट रूप से दिखाया। शायद, ठीक रेलवे परिसर की अवधारणा की अस्पष्टता के कारण, जो एक ही समय में मिसाइलों की अधिक गतिशीलता का वादा करता है, लेकिन साथ ही साथ पटरियों को मजबूत करने की आवश्यकता होती है, इसके लिए ट्रेन और रॉकेट बनाने की जटिलता का उल्लेख नहीं करना , नई "रॉकेट ट्रेनों" के निर्माण पर डिजाइन का काम अभी तक शुरू नहीं हुआ है। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान में डिजाइन संगठनों और रक्षा मंत्रालय के कर्मचारी BZHRK के लिए संभावनाओं का विश्लेषण कर रहे हैं और निर्धारित कर रहे हैं आवश्यक सुविधाएँउसकी उपस्थिति। इसलिए, अब नई परियोजना की बारीकियों के बारे में बात करना असंभव है। इसके अलावा, Topol, Topol-M और Yars मोबाइल ग्राउंड-आधारित मिसाइल सिस्टम (PGRK) की सेवा में उपस्थिति के कारण, जिन्हें एक ठोस रेलवे ट्रैक की आवश्यकता नहीं है, एक नए BZHRK का निर्माण पूरी तरह से रद्द किया जा सकता है।

अब सबसे अलग अलग रायएक होनहार BZHRK की संभावित उपस्थिति के बारे में। उदाहरण के लिए, इसे RS-24 यार्स जैसी मौजूदा परियोजनाओं की मिसाइलों से लैस करने का प्रस्ताव है। लगभग 50 टन के प्रक्षेपण भार के साथ, ऐसी मिसाइल, जो पहले से ही PGRK पर भी उपयोग की जाती है, पुराने RT23UTTKh के लिए एक अच्छा प्रतिस्थापन हो सकती है। समान आयामों और आधे द्रव्यमान के साथ, नई मिसाइल, कुछ संशोधनों के साथ, नए BZHRK का आयुध बन सकती है। इसी समय, कॉम्प्लेक्स की लड़ाकू विशेषताएं लगभग समान स्तर पर रहेंगी। तो, रेंज में लाभ (11,000 किमी तक) की भरपाई कम संख्या में वॉरहेड्स द्वारा की जाएगी, क्योंकि केवल 3-4 (अन्य स्रोतों के अनुसार, छह) चार्ज RS-24 के सिर में रखे गए हैं। हालांकि, नए BZHRK की सेवा में डालने की अपेक्षित तिथि तक यार्स मिसाइल लगभग दस वर्षों तक प्रचालन में रही होगी। इस प्रकार, नई मिसाइल ट्रेनों को एक नई बैलिस्टिक मिसाइल की आवश्यकता होगी। यह बहुत संभव है कि इसकी उपस्थिति पूरे परिसर के लिए आवश्यकताओं के साथ बनाई जाएगी।

साथ ही, रॉकेट डिजाइनर टोपोल या यार्स जैसे अपेक्षाकृत छोटे रॉकेट बनाने में प्राप्त अनुभव का उपयोग कर सकते हैं। इस मामले में, महारत हासिल समाधानों और प्रौद्योगिकियों के व्यापक उपयोग के साथ एक नया रॉकेट बनाना संभव होगा, लेकिन साथ ही रेलवे परिसरों में उपयोग के लिए उपयुक्त होगा। BZHRK के लिए एक नई मिसाइल के आधार के रूप में, मौजूदा टोपोलि-एम या यार्सी, अन्य बातों के अलावा, उपयुक्त होंगे, इस तथ्य के कारण कि वे मोबाइल सिस्टम पर संचालन के लिए अनुकूलित हैं। हालाँकि, मिसाइल के "मूल" और इसके लिए आवश्यकताओं के बारे में अंतिम निर्णय, ऐसा लगता है, अभी तक नहीं किया गया है। 2020 तक समय पर होने के लिए नई मिसाइलों के विकास और परीक्षण की अवधि को देखते हुए, रॉकेट डिजाइनरों को अगले वर्षों या महीनों के भीतर आवश्यकताएं प्राप्त करनी चाहिए।

अंत में, बुनियादी ढाँचे के निर्माण की आवश्यकता को ध्यान में रखा जाना चाहिए। पुराने BZHRK ठिकानों की स्थिति के बारे में उपलब्ध जानकारी को देखते हुए, सब कुछ नए सिरे से बनाना होगा। कुछ ही वर्षों में पुराने डिपो, कंट्रोल रूम आदि को हटा दिया गया। सेवामुक्त कर दिया गया, वंचित कर दिया गया एक लंबी संख्याविशेष उपकरण, अनुपयोगी और कभी-कभी आंशिक रूप से लूटे गए। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि प्रभावी युद्ध कार्य के लिए नई रेलवे मिसाइल प्रणालियों को उपयुक्त सुविधाओं और उपकरणों की आवश्यकता होगी। लेकिन मौजूदा इमारतों की बहाली या नए निर्माण से पूरी परियोजना की लागत में काफी वृद्धि होगी।

इस प्रकार, यदि हम रेलवे और जमीनी मिसाइल प्रणालियों की तुलना करते हैं, तो तुलना पूर्व के पक्ष में नहीं हो सकती है। एक रेलवे के समान मिसाइल के साथ एक काल्पनिक मोबाइल ग्राउंड लांचर, सड़क की स्थिति पर कम मांग कर रहा है, निर्माण में बहुत आसान है, और तीसरे पक्ष के संगठनों के साथ यात्रा मार्गों को समन्वयित करने की भी आवश्यकता नहीं है, उदाहरण के लिए, रेलवे का प्रबंधन। जमीनी मिसाइल प्रणालियों का एक महत्वपूर्ण लाभ यह भी है कि उनके लिए आवश्यक सभी बुनियादी ढाँचे सरल हैं और परिणामस्वरूप, रेलवे की तुलना में सस्ते हैं। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि 2000 के दशक के मध्य में मिसाइल बलों की कमान रणनीतिक उद्देश्यआधिकारिक तौर पर PGRK के पक्ष में BZHRK के परित्याग की घोषणा की। इस निर्णय के आलोक में, रेलवे परिसरों पर काम की बहाली पूरी तरह से परमाणु बलों की क्षमताओं का विस्तार करने के प्रयास के रूप में दिखती है और यदि कुछ संभावनाएँ हैं, तो उन्हें दूसरे प्रकार के उपकरणों से लैस करने के लिए।

वर्तमान स्थिति में, नई परियोजना की पहली रॉकेट ट्रेन के निर्माण की शुरुआत के संबंध में समाचार की प्रतीक्षा करने के लायक नहीं है, क्योंकि यह भी तय नहीं किया गया है कि यह क्या होगा और क्या यह बिल्कुल भी होगा। इसलिए, यह उम्मीद की जानी चाहिए कि संभावनाओं और संभावनाओं का विश्लेषण, जिसमें एक तुलनात्मक विश्लेषण (BZHRK या PGRK) भी शामिल है, पूरी जिम्मेदारी के साथ किया जाएगा और इसके परिणाम हमारे सामने लाएंगे। मिसाइल सैनिकोंकेवल लाभ।

रूस में, परीक्षण के अंतिम चरण के लिए एक नया परमाणु हथियार तैयार किया जा रहा है - लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK) "बरगुज़िन", जो अपने पूर्ववर्ती, BZHRK "मोलोडेट्स" (SS-24 स्केलपेल) के आधार पर बनाई गई है, जो 1987 से 2005 तक युद्ध ड्यूटी पर था और 1993 में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ समझौते के द्वारा सेवा से वापस ले लिया गया था। इन हथियारों के निर्माण के लिए रूस को फिर से क्या मजबूर होना पड़ा?

"बरग्रुज़िन" के पूर्ववर्ती "शाबाश"

BZHRK को बहुत महत्व दिया गया था, यहां तक कि जिन अधिकारियों ने इन ट्रेनों में सेवा की थी, वे खदान परिसरों में समान पदों पर अपने समकक्षों की तुलना में उच्च रैंक के थे।

सोवियत BZHRK - वाशिंगटन के लिए एक झटका

रॉकेटियर या तो एक किंवदंती, या एक सच्ची कहानी बताते हैं कि अमेरिकियों ने कथित तौर पर BZHRK बनाने के लिए हमारे डिजाइनरों को धक्का दिया। वे कहते हैं कि एक बार हमारी खुफिया सूचना मिली कि संयुक्त राज्य अमेरिका एक रेलवे कॉम्प्लेक्स के निर्माण पर काम कर रहा है जो भूमिगत सुरंगों के माध्यम से आगे बढ़ने में सक्षम होगा और यदि आवश्यक हो, तो अप्रत्याशित रूप से एक रणनीतिक मिसाइल लॉन्च करने के लिए कुछ बिंदुओं पर जमीन से उभरे दुश्मन के लिए।

वाशिंगटन में, इस खबर ने एक वास्तविक झटका दिया। अभी भी होगा! परमाणु हमले की स्थिति में नष्ट करने वाली "मालगाड़ियों" में से आप कैसे निर्धारित करते हैं? यदि आप एक ही बार में गोली मारते हैं, तो कोई भी परमाणु हथियार पर्याप्त नहीं होगा। इसलिए, इन ट्रेनों की आवाजाही को ट्रैक करने के लिए, जो ट्रैकिंग सिस्टम के दृश्य के क्षेत्र से आसानी से बच गए, अमेरिकियों को रूस के ऊपर लगभग लगातार 18 जासूसी उपग्रहों का एक तारामंडल रखना पड़ा, जो उनके लिए बहुत महंगा था। खासकर जब आप समझते हैं कि अमेरिकी खुफिया सेवाएं कभी भी गश्ती मार्ग पर BZHRK की पहचान नहीं कर पाई हैं।

इसलिए, 1990 के दशक की शुरुआत में जैसे ही राजनीतिक स्थिति ने अनुमति दी, संयुक्त राज्य अमेरिका ने तुरंत इस सिरदर्द से छुटकारा पाने की कोशिश की। सबसे पहले, उन्होंने रूसी अधिकारियों से प्राप्त किया कि BZHRK देश के चारों ओर सवारी नहीं करेगा, लेकिन इसे रखा जाएगा। इसने उन्हें 16-18 जासूसी उपग्रहों के बजाय केवल तीन या चार रूस पर लगातार रखने की अनुमति दी। और फिर उन्होंने हमारे राजनेताओं को BZHRK को नष्ट करने के लिए राजी कर लिया। वे आधिकारिक तौर पर "उनके संचालन के लिए वारंटी अवधि की समाप्ति" के बहाने सहमत हुए।

कैसे "स्केलपेल्स" काटे गए

आखिरी लड़ाकू कर्मियों को 2005 में रीमेल्टिंग के लिए भेजा गया था। प्रत्यक्षदर्शियों ने कहा कि जब रात के धुंधलके में वैगनों के पहिए पटरियों पर दौड़ते थे और स्केलपेल मिसाइलों के साथ परमाणु "घोस्ट ट्रेन" अपनी अंतिम यात्रा पर निकल जाती थी, तो सबसे मजबूत पुरुष भी इसे बर्दाश्त नहीं कर पाते थे: आँसू लुढ़क जाते थे भूरे बालों वाले डिजाइनरों और रॉकेट अधिकारियों दोनों की आंखें। उन्होंने अनूठे हथियारों को अलविदा कहा, कई लड़ाकू विशेषताओं में जो कुछ भी उपलब्ध था उससे बेहतर था और निकट भविष्य में इसे अपनाने की योजना भी थी।

हर कोई समझ गया कि 90 के दशक के मध्य में यह अनूठा हथियार देश के नेतृत्व और वाशिंगटन के बीच राजनीतिक समझौतों का बंधक बन गया। और निस्वार्थ। जाहिर है, इसलिए, BZHRK के विनाश में प्रत्येक नया चरण अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष ऋण की अगली किश्त के साथ अजीब तरह से मेल खाता है।

BZHRK के इनकार के कई उद्देश्यपूर्ण कारण थे। विशेष रूप से, जब 1991 में मॉस्को और कीव "भाग गए", तो इसने रूस की परमाणु शक्ति को तुरंत चोट पहुंचाई। सोवियत काल के दौरान हमारी लगभग सभी परमाणु मिसाइलें शिक्षाविदों यांगेल और उत्किन के मार्गदर्शन में यूक्रेन में बनाई गई थीं। 20 प्रकारों में से जो उस समय सेवा में थे, 12 को डेनेप्रोपेत्रोव्स्क में डिज़ाइन किया गया था, युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो में, और वहाँ उत्पादन किया गया था, युज़माश संयंत्र में। BZHRK को यूक्रेनी पावलोग्राड में भी बनाया गया था।

और अब, बहुत निकट भविष्य में, राज्यों को फिर से अपना पूर्व सिरदर्द प्राप्त होगा, अब एक नई पीढ़ी BZHRK के रूप में जिसे "बरगुज़िन" कहा जाता है। इसके अलावा, जैसा कि रॉकेट वैज्ञानिक कहते हैं, ये अति-आधुनिक मिसाइलें होंगी, जिनमें स्केलपेल की सभी कमियों को समाप्त कर दिया गया है।

"बरगुज़िन" - अमेरिकी मिसाइल रक्षा के खिलाफ मुख्य तुरुप का इक्का

हालांकि, अब यह समस्या दूर हो गई है। तथ्य यह है कि नए BZHRK में अब भारी मिसाइलें नहीं होंगी। कॉम्प्लेक्स लाइटर RS-24 मिसाइलों से लैस हैं, जिनका उपयोग यार्स कॉम्प्लेक्स में किया जाता है, और इसलिए कार का वजन सामान्य के बराबर हो जाता है, जिससे लड़ाकू कर्मियों के सही छलावरण को प्राप्त करना संभव हो जाता है।

इस तरह का एक मोबाइल कॉम्प्लेक्स प्रति दिन 1,000 किलोमीटर तक की दूरी तय कर सकता है, देश में किसी भी रेलवे लाइन के साथ परिभ्रमण कर सकता है, प्रशीतित कारों के साथ एक नियमित ट्रेन से अप्रभेद्य। "स्वायत्तता" का समय एक महीना है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि नई BZHRK ग्रुपिंग हमारे परिचालन-सामरिक इस्कंदर मिसाइलों की तैनाती की तुलना में अमेरिकी मिसाइल रक्षा प्रणाली के लिए एक अधिक प्रभावी प्रतिक्रिया बन जाएगी, जो कि यूरोप की सीमाओं के पास पश्चिम में बहुत भयभीत हैं।

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