बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के साथ आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएँ सबसे सुरक्षित हैं?
यूएसएसआर के पतन के बाद, यह अनोखा हथियार धीरे-धीरे नष्ट हो गया। और हाल ही में यह ज्ञात हुआ कि रूस रॉकेट ट्रेनों को पुनर्जीवित कर रहा है, लेकिन एक नए तकनीकी स्तर पर। इस परियोजना को "बारगुज़िन" नाम दिया गया था, और नए BZHRK यार्स कॉम्प्लेक्स की मिसाइलों के डिजाइन के समान मिसाइलों से लैस होंगे। पहले यह बताया गया था कि नया रॉकेट ट्रेन 2020 से पहले बनाया जाएगा.
42.TUT.BY का पालन किया गया लघु कथायूएसएसआर के सबसे दुर्जेय हथियारों में से एक।
परमाणु भूत
परमाणु ट्रेनों को प्रतिशोध के हथियार के रूप में बनाया गया था; उन्हें संभावित दुश्मन को लाल बटन दबाने के प्रलोभन से रोकना था, और यदि ऐसा हुआ, तो जवाबी हमला करना था। बाह्य रूप से, यहां तक कि एक अनुभवी रेलवे कर्मचारी भी इन कारों को 50 मीटर की दूरी से सामान्य कारों से अलग नहीं कर सका, और कोई भी नागरिक करीब नहीं पहुंच सका। एक दिन में, एक BZHRK (कॉम्बैट रेलवे मिसाइल कॉम्प्लेक्स) ट्रेन 1000 किमी से अधिक की दूरी तय कर सकती है।
रॉकेट ट्रेन केवल रात में व्यस्त शहरों से होकर गुजरती थी; स्टेशन पर उसकी मुलाकात केवल कुछ केजीबी अधिकारियों से होती थी, जिन्हें यह भी नहीं पता था कि ट्रेन कहाँ जा रही है। बाह्य रूप से, रॉकेट ट्रेन कारें सामान्य रेफ्रिजरेटर कारों के समान थीं; एक गैर-विशेषज्ञ के लिए उन्हें अलग करना बहुत मुश्किल था। यहां तक कि अगर आप पास में थे, तो भी आप आसानी से रॉकेट संरचना को सामान्य समझने की गलती कर सकते हैं। इसलिए, ऐसी ट्रेनों को "भूत" कहा जाता था और यह जर्मनी में पर्शिंग परमाणु मिसाइलों की अमेरिकी तैनाती के लिए पर्याप्त प्रतिक्रिया बन गई।
900 हिरोशिमा की शक्ति वाला "स्केलपेल"।
प्रत्येक ट्रेन में RT-23 मिसाइल के तीन विशेष संस्करण थे, जिन्हें 15Zh61 या RT-23 UTTH "मोलोडेट्स" नामित किया गया था। रॉकेट के आयाम अद्भुत थे: व्यास 2.4 मीटर, ऊंचाई 22.6 मीटर और वजन 100 टन से अधिक। फायरिंग रेंज 10,100 किमी थी, और 10 व्यक्तिगत रूप से लक्षित परमाणु हथियारों के अलावा, प्रत्येक मिसाइल दुश्मन की मिसाइल रक्षा पर काबू पाने के लिए एक कॉम्प्लेक्स ले गई थी।
एक सैल्वो की कुल शक्ति हिरोशिमा पर गिराए गए बम की तुलना में 900 गुना अधिक थी। आश्चर्य की बात नहीं, मिसाइल ट्रेन नाटो के लिए नंबर एक खतरा बन गई, जहां इसे पदनाम एसएस-24 स्केलपेल प्राप्त हुआ। हालाँकि स्केलपेल एक सटीक सर्जिकल उपकरण है, और लक्ष्य से "मोलोडेट्स" का विचलन लगभग आधा किलोमीटर था, इसकी शक्ति के साथ यह इतना महत्वपूर्ण नहीं था।
लक्ष्य से 500 मीटर गिरने पर भी, "स्केलपेल" वारहेड साइलो लॉन्चर जैसे संरक्षित लक्ष्य को नष्ट करने में सक्षम था; बाकी के बारे में बात करने लायक नहीं है।
परमाणु लोकोमोटिव के लिए नृत्य रॉकेट
BZHRK बनाते समय डिजाइनरों को कई समस्याओं का सामना करना पड़ा। जिनमें से पहला है रॉकेट के साथ कार का वजन, जो रेलवे ट्रैक को आसानी से नुकसान पहुंचा सकता है। इसलिए, वजन को समान रूप से वितरित करने के लिए, एक विशेष तीन-कार युग्मक बनाया गया था। इससे रॉकेट लॉन्च के दौरान रेल को नष्ट होने से बचाने में भी मदद मिली, जब भार तेजी से बढ़ गया।
दूसरी समस्या रॉकेट लॉन्च की ही थी - सीधे गाड़ी से लॉन्च करना असंभव था, इसलिए एक सरल लेकिन प्रभावी समाधान का उपयोग किया गया था। रॉकेट को मोर्टार के साथ 20-30 मीटर की दूरी पर लॉन्च किया गया था, फिर, हवा में रहते हुए, पाउडर त्वरक का उपयोग करके रॉकेट को विक्षेपित किया गया था, और उसके बाद ही मुख्य इंजन चालू किया गया था।
ऐसे जटिल युद्धाभ्यास की आवश्यकता, जिसे सेना "नृत्य" कहती है, न केवल वाहक कार के लिए, बल्कि रेलवे ट्रैक के लिए भी चिंता से तय होती है: इस तरह के प्रक्षेपण के बिना, रॉकेट आसानी से सभी मलबे को उड़ा देगा। सौ मीटर के आसपास.
तीसरी समस्या रॉकेट को रेफ्रिजरेटर कार में फिट करने की आवश्यकता थी। इसे भी केवल परिवर्तनीय ज्यामिति की फ़ेयरिंग बनाकर हल किया गया था। जिस समय रॉकेट परिवहन और लॉन्च कंटेनर से बाहर निकला, सुपरचार्जिंग हुई: प्रभाव के तहत धातु नालीदार फेयरिंग ने एक निश्चित आकार ले लिया पाउडर चार्ज(इसे "पाउडर दबाव संचायक" भी कहा जाता है)।
सर्वनाश से तीन मिनट पहले
प्रक्षेपण आदेश प्राप्त होने से लेकर रॉकेट के उड़ान भरने तक लगभग तीन मिनट बीत जाते हैं। सब कुछ स्वचालित रूप से किया जाता है, और कर्मियों को कार छोड़ने की भी आवश्यकता नहीं होती है।
रेलवे नेटवर्क के किसी भी बिंदु से या एक साथ तीन से, और एक ट्रेन से रॉकेट लॉन्च करना संभव था! इस उद्देश्य के लिए, ट्रेन में तीन डीजल इंजन शामिल थे, जो यदि आवश्यक हो, तो तीन लॉन्च कारों को तीन अलग-अलग बिंदुओं तक ले जा सकते थे। लॉन्च के बाद, ट्रेन को जल्दी से सुरंगों में से एक में छिपाया जा सकता था। ऐसी गतिशील और गुप्त ट्रेन का पता लगाना लगभग असंभव था।
नियंत्रण कमांड मॉड्यूल से आया, जिसने प्रतिरोध बढ़ा दिया था विद्युत चुम्बकीय नाड़ी. इसके अलावा, विशेष रूप से नियंत्रण कार के लिए विशेष संचार एंटेना बनाए गए, जिसने कारों की रेडियो-पारदर्शी छतों के माध्यम से संकेतों का स्थिर स्वागत सुनिश्चित किया।
किसी भी तरह से नष्ट करो
BZHRD के आगमन के बाद से, अमेरिकी और उनके सहयोगी अपने विनाश को सुनिश्चित करने का एक तरीका खोजने की कोशिश कर रहे हैं। यदि साइलो स्थापना के साथ सब कुछ सरल है: एक उपग्रह से मिसाइल प्रक्षेपण का पता लगाया जाता है, फिर एक स्थिर लक्ष्य को आसानी से नष्ट कर दिया जाता है, तो परमाणु ट्रेनों के साथ सब कुछ जटिल है। ऐसी संरचना, यदि विद्युत चुम्बकीय विकिरण द्वारा निर्देशित हो, एक निश्चित त्रिज्या के साथ चलती है, जो लगभग 1-1.5 हजार किमी के क्षेत्र को कवर करती है। ट्रेन के विनाश की गारंटी के लिए, आपको इस पूरे क्षेत्र को परमाणु मिसाइलों से कवर करने की आवश्यकता है, जो शारीरिक रूप से बहुत कठिन है।
इसके अलावा, कोड नाम "शिफ्ट" के साथ किए गए प्रयोग ने एयर शॉक वेव के प्रभावों के लिए BZHRK का उत्कृष्ट प्रतिरोध दिखाया। इस उद्देश्य के लिए, TM-57 एंटी-टैंक खदानों (100,000 टुकड़े) वाली कई रेलवे ट्रेनों को उड़ा दिया गया। विस्फोट के बाद, 80 के व्यास और 10 मीटर की गहराई वाला एक गड्ढा बन गया। कुछ दूरी पर स्थित परमाणु ट्रेन, एक सदमे की लहर से ढकी हुई थी; रहने योग्य डिब्बों में, ध्वनिक दबाव का स्तर दर्द की सीमा तक पहुंच गया 150 डीबी का. हालाँकि, लोकोमोटिव गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था, और बाद में मरम्मत के लिए कुछ उपाय किए गए युद्ध की तैयारीएक रॉकेट प्रक्षेपण का सफलतापूर्वक अनुकरण किया गया।
यह स्पष्ट है कि अमेरिकी चुपचाप नहीं बैठे: सोवियत मिसाइल ट्रेनों की पहचान के लिए एक गुप्त अभियान विकसित किया गया था। ऐसा करने के लिए, वाणिज्यिक कार्गो की आड़ में, कंटेनरों को व्लादिवोस्तोक से स्कैंडिनेवियाई देशों में से एक में भेजा गया था, जिनमें से एक टोही उपकरणों से भरा हुआ था। लेकिन कुछ नहीं हुआ - सोवियत प्रतिवाद ने ट्रेन के व्लादिवोस्तोक से निकलने के तुरंत बाद कंटेनर को खोला।
हालाँकि, यूएसएसआर के पतन के बाद, स्थिति मौलिक रूप से बदल गई और अमेरिकी सोवियत खतरे को समाप्त करने में सक्षम हो गए। वाशिंगटन के निर्देश पर सत्ता में आए बोरिस येल्तसिन ने स्केलपेल्स को ड्यूटी पर जाने से प्रतिबंधित कर दिया, और सभी 12 मिसाइल ट्रेनों को धातु में बदलने का भी वादा किया।
इसके अलावा, येल्तसिन के निर्देश पर, ऐसी प्रणालियों के निर्माण पर सभी कार्य निषिद्ध थे। वैसे, उसी समय, उस समय की सबसे शक्तिशाली आर-36एम मिसाइलों के लिए अधिकांश लॉन्च साइलो, जिन्हें नाटो ने पदनाम एसएस-18 मॉड.1,2,3 शैतान प्राप्त किया था, को समाप्त कर दिया गया - कंक्रीट से भर दिया गया।
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रूसी परमाणु ट्रेन पेंटागन के लिए एक भयानक पहेली की तरह है
एक खुलने योग्य प्लास्टिक ट्रैवल कप में 10 परमाणु हथियार ले जाने वाली एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल के साथ क्या समानता है जो पलक झपकते ही दुनिया के किसी भी शहर को मिटा देने में सक्षम है? 90 के दशक की शुरुआत में, इस पहेली ने अमेरिकी सेना के एक से अधिक प्रतिनिधिमंडल को चकित कर दिया, जो किसी भी मानचित्र पर अंकित नहीं किए गए रेलवे स्टेशन का दौरा करने में कामयाब रहे। "कॉर्नफ्लावर"कोस्ट्रोमा के पास. आज हम कॉम्बैट रेलवे मिसाइल कॉम्प्लेक्स (बीजेडएचआरके) पर काम शुरू करने की घोषणा करके संयुक्त राज्य अमेरिका के अपने सहयोगियों को फिर से यह रिबस पेश करने के लिए तैयार हैं।
खैर पुराना भूल गया
BZHRK - एक प्रारंभिक शीत युद्ध. एक ऐसा दलदल जिसने अमेरिकी सैन्य कर्मियों की एक से अधिक पीढ़ी को इस भावना से चिंता में जीने के लिए मजबूर कर दिया कि यूएसएसआर के पास हमेशा अमेरिका पर जवाबी परमाणु हमला करने की क्षमता होगी। गुप्त सुविधा "वासिल्योक" और पर्म और क्रास्नोयार्स्क के पास समान निर्दोष नामों वाली कई अन्य सुविधाओं ने दुनिया के एकमात्र लड़ाकू रेलवे (BZHRK) के आधार को छिपा दिया। साधारण रेलगाड़ियाँ - वही रेफ्रिजरेटर, यात्री कारें, नागरिक पोशाक। केवल एक "रेलकर्मी" की अनुभवी आंख ही तुरंत ध्यान देगी कि, सामान्य कारों के विपरीत, BZHRK में चार नहीं, बल्कि चार होते हैं आठ जोड़ी पहिये. यात्री गाड़ियों में सामान्य खिड़कियाँ नहीं होती हैं। उन सभी को सिमुलेटर द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया है, जो अंदर से कवच प्लेट द्वारा संरक्षित हैं। अंदर, सामान्य यात्री ट्रेनों की तरह, अधिकारियों और वारंट अधिकारियों के लिए डिब्बे होते हैं, जिनके लिए सीटें आरक्षित होती हैं। यहां एक प्राथमिक चिकित्सा चौकी, एक कैंटीन और मनोवैज्ञानिक राहत कक्ष हैं। ट्रेन में एक लोकोमोटिव, कई यात्री और मालवाहक गाड़ियाँ होती हैं। एक महत्वपूर्ण बारीकियों के साथ - सिविल कार्गो के बजाय - 3 एसएस-24 स्केलपेल बैलिस्टिक मिसाइलें.
"स्केलपेल" का वजन अधिक होता है 100 टन इसमें एक ठोस ईंधन इंजन है और यह 11 हजार किलोमीटर की दूरी तक "कट" करता है। किया जाता है 10 आधा मेगाटन व्यक्तिगत रूप से लक्षित परमाणु इकाइयाँ। प्रत्येक मिसाइल एक मिसाइल रक्षा प्रवेश प्रणाली और एक उच्च परिशुद्धता मार्गदर्शन प्रणाली से सुसज्जित है। दरअसल, इसकी सटीकता के कारण ही पश्चिम में रॉकेट को यह नाम दिया गया था "स्केलपेल", क्योंकि इसका उद्देश्य अच्छी तरह से संरक्षित दुश्मन लक्ष्यों को सर्जिकल रूप से खोलना था: भूमिगत बंकर, कमांड पोस्ट और रणनीतिक मिसाइल प्रणालियों के साइलो इंस्टॉलेशन।
चलो सबको मिल जाए
बरगुज़िन कॉम्बैट रेलवे मिसाइल कॉम्प्लेक्स रूस में बनाया जाएगा
रूस में, लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK) कहा जाता है "बरगुज़िन", स्ट्रैटेजिक मिसाइल फोर्सेज (आरवीएसएन) के कमांडर कर्नल जनरल ने कहा सर्गेई कराकेव. “नवीनतम BZHRK के निर्माण की योजना निर्देशों के अनुसार बनाई गई है। इसे विशेष रूप से घरेलू रक्षा-औद्योगिक परिसर के उद्यमों द्वारा विकसित किया जा रहा है, जो हमारी सैन्य मिसाइल प्रौद्योगिकी की सबसे उन्नत उपलब्धियों का प्रतीक है, ”रणनीतिक मिसाइल बलों के कमांडर ने कहा।
बरगुज़िन BZHRK का विकास मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग द्वारा किया जाता है। कराकेव ने कहा, "वर्तमान में, उद्योग कॉम्प्लेक्स को डिजाइन कर रहा है और परीक्षण के लिए सामग्री तैयार कर रहा है।" कमांडर के अनुसार, " नवीनतम कॉम्प्लेक्सअपने पूर्ववर्ती - BZHRK को मोलोडेट्स मिसाइल (RT-23 UTTH, वर्गीकरण के अनुसार) के साथ बनाने और संचालित करने के सकारात्मक अनुभव को शामिल करेगा - एसएस 24"स्केलपेल")"।
“बेशक, BZHRK को पुनर्जीवित करते समय, लड़ाकू मिसाइलों के क्षेत्र में सभी नवीनतम विकासों को ध्यान में रखा जाएगा। बरगुज़िन कॉम्प्लेक्स सटीकता, मिसाइल उड़ान रेंज और अन्य विशेषताओं में अपने पूर्ववर्ती से काफी आगे निकल जाएगा, जो कम से कम कई वर्षों तक अनुमति देगा। 2040 वर्ष, यह परिसर सामरिक मिसाइल बलों की लड़ाकू संरचना में है, ”एस. काराकेव ने कहा।
इस प्रकार, सामरिक मिसाइल बलों में मिसाइल प्रणालियों पर आधारित एक समूह फिर से बनाया जाएगा तीन प्रकार के आधार- मेरा, मोबाइल ग्राउंड और रेलवे, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर ने संक्षेप में बताया।
BZHRK - कॉम्बैट रेलवे मिसाइल कॉम्प्लेक्स
अधिक जानकारीऔर रूस, यूक्रेन और हमारे खूबसूरत ग्रह के अन्य देशों में होने वाली घटनाओं के बारे में विविध जानकारी प्राप्त की जा सकती है इंटरनेट सम्मेलन, लगातार वेबसाइट "ज्ञान की कुंजी" पर आयोजित किया जाता है। सभी सम्मेलन खुले और पूर्ण हैं मुक्त. हम रुचि रखने वाले सभी लोगों को आमंत्रित करते हैं...
लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (संक्षेप में) BZHRK) - एक प्रकार की मोबाइल रेलवे-आधारित रणनीतिक मिसाइल प्रणाली। यह एक विशेष रूप से डिज़ाइन की गई ट्रेन है, जिसके डिब्बों में रणनीतिक मिसाइलें (आमतौर पर अंतरमहाद्वीपीय वर्ग), साथ ही कमांड पोस्ट, तकनीकी और तकनीकी प्रणालियाँ, सुरक्षा उपकरण, परिसर और इसके जीवन समर्थन प्रणालियों के संचालन को सुनिश्चित करने वाले कर्मी होते हैं।
13 जनवरी, 1969 को "RT-23 मिसाइल के साथ एक मोबाइल लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK) के निर्माण पर" आदेश पर हस्ताक्षर किए गए थे। युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो को प्रमुख डेवलपर के रूप में नियुक्त किया गया था। BZHRK के मुख्य डिजाइनर शिक्षाविद भाई व्लादिमीर और एलेक्सी उत्किन थे। ठोस ईंधन विषयों के विशेषज्ञ वी.एफ. उत्किन ने प्रक्षेपण यान को डिजाइन किया। ए.एफ. उत्किन ने लॉन्च कॉम्प्लेक्स, साथ ही रॉकेट ले जाने वाली ट्रेन के लिए कारों को डिजाइन किया।
डेवलपर्स के अनुसार, BZHRK को जवाबी हमला समूह का आधार बनाना था, क्योंकि इसमें जीवित रहने की क्षमता बढ़ गई थी और दुश्मन द्वारा पहला हमला करने के बाद संभवतः जीवित रहने की संभावना थी। BZHRK के लिए मिसाइलों के उत्पादन के लिए यूएसएसआर में एकमात्र स्थान पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट (पीओ युज़माश) है।
RT-23UTTH (15Zh61) रॉकेट के उड़ान परीक्षण 1985-1987 में प्लेसेत्स्क कॉस्मोड्रोम (NIIP-53) में किए गए, कुल 32 लॉन्च किए गए। देश के रेलवे पर 18 BZHRK निकास किए गए (400,000 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की गई)। विभिन्न प्रकार के परीक्षण किये गये जलवायु क्षेत्रदेश (टुंड्रा से रेगिस्तान तक)।
BZHRK की प्रत्येक रचना को एक मिसाइल रेजिमेंट प्राप्त हुई। युद्धक ड्यूटी पर जाने वाली ट्रेन में कई दर्जन अधिकारियों सहित 70 से अधिक सैन्यकर्मी सवार थे। लोकोमोटिव के केबिनों में, ड्राइवरों और उनके सहायकों की सीटों पर, केवल सैन्य अधिकारी - अधिकारी और वारंट अधिकारी थे।
RT-23UTTH मिसाइल के साथ पहली मिसाइल रेजिमेंट अक्टूबर 1987 में युद्ध ड्यूटी पर गई थी, और 1988 के मध्य तक पांच रेजिमेंट तैनात की गई थीं (कुल 15) लांचरों, कोस्ट्रोमा क्षेत्र में 4 और पर्म क्षेत्र में 1)। गाड़ियाँ स्थिर संरचनाओं में एक दूसरे से लगभग चार किलोमीटर की दूरी पर स्थित थीं, और जब वे युद्ध ड्यूटी पर जाती थीं, तो गाड़ियाँ तितर-बितर हो जाती थीं।
BZHRK की सामरिक तकनीकी विशेषताएं:
| फायरिंग रेंज, किमी 10100 | फायरिंग रेंज, किमी 10100 |
| वारहेड - 10 वारहेड: |
|
| चार्ज पावर, माउंट |
10 x (0.3-0.55) |
| सिर का वजन, किग्रा | 4050 |
| रॉकेट की लंबाई, मी |
पूर्ण - 23.3 बिना सिर वाला भाग - 19 टीपीके में - 22.6 |
| रॉकेट बॉडी का अधिकतम व्यास, मी |
2,4 |
| प्रारंभिक वजन, टी |
104,50 |
| प्रथम चरण (आयाम), मी: | लंबाई - 9.7 व्यास - 2.4 |
| वजन, टी |
53,7 |
| दूसरा चरण (आयाम), मी: |
लंबाई - 4.8 व्यास - 2.4 |
| तीसरा चरण (आयाम), मी: | लंबाई - 3.6 व्यास - 2.4 |
| पीयू आयाम, एम | लंबाई - 23.6 चौड़ाई - 3.2 ऊंचाई - 5 |
1991 तक, RT-23UTTH ICBM के साथ BZHRKs से लैस तीन मिसाइल डिवीजन तैनात किए गए थे:
- कोस्त्रोमा क्षेत्र में 10वां मिसाइल डिवीजन;
- 52वां मिसाइल डिवीजन, ज़्वेज़्दनी बंद शहर में तैनात ( पर्म क्षेत्र);
- 36वां मिसाइल डिवीजन, केड्रोवी बंद क्षेत्र ( क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र).
प्रत्येक डिवीजन में चार मिसाइल रेजिमेंट (कुल 12 BZHRK ट्रेनें, प्रत्येक में तीन लांचर) थीं। BZHRK ठिकानों से 1,500 किमी के दायरे में, घिसे-पिटे रेलवे ट्रैक को बदलने के लिए रूसी रेल मंत्रालय के साथ संयुक्त उपाय किए गए: भारी पटरियाँ बिछाई गईं, लकड़ी के स्लीपरप्रबलित कंक्रीट के स्थान पर तटबंधों को सघन कुचल पत्थर से मजबूत किया गया।
यह काम किस प्रकार करता है
यह एक साधारण ट्रेन की तरह दिखती है, जिसे तीन डीजल इंजन खींचते हैं। नियमित मेल और सामान और प्रशीतित गाड़ियाँ। लेकिन उनमें से सात में एक मिसाइल रेजिमेंट का एक कमांड सेक्शन है (एक नियंत्रण केंद्र, एक संचार केंद्र, एक डीजल बिजली संयंत्र, अधिकारियों और सैनिकों के लिए शयनगृह, एक कैंटीन,हार्डवेयर कार्यशाला)। और नौ बजे - "अच्छी तरह से किया गया" के साथ मॉड्यूल लॉन्च करें। प्रत्येक मॉड्यूल में तीन कारें होती हैं: कमान केन्द्र, मिसाइल लांचर, तकनीकी उपकरण। खैर, और ईंधन वाली एक टैंक कार...
मेल और जमी हुई मछलियों से भरी ऐसी ही हजारों रेलगाड़ियाँ भूमि के छठे हिस्से में दौड़ती थीं। और केवल एक बहुत ही चौकस नज़र यह नोटिस कर सकती थी कि रॉकेट वाली "रेफ" कारों में हमेशा की तरह चार पहियों वाली बोगियाँ नहीं थीं, बल्कि आठ पहियों वाली बोगियाँ थीं। वजन काफी महत्वपूर्ण है - लगभग 150 टन, हालांकि किनारों पर "हल्के भार के लिए" शिलालेख है। और तीन डीजल लोकोमोटिव - ताकि, यदि आवश्यक हो, तो वे लॉन्च मॉड्यूल को विशाल देश के विभिन्न हिस्सों में ले जा सकें...
उन्होंने कैसा अभिनय किया
रॉकेट ट्रेनें केवल रात में ही पटरियों पर चलती थीं और बड़े स्टेशनों को पार कर जाती थीं। दिन के दौरान वे विशेष रूप से सुसज्जित पदों पर खड़े थे - आप अभी भी उन्हें यहां और वहां देख सकते हैं: कहीं भी छोड़ी गई, समझ से बाहर शाखाएं, और स्तंभों पर बैरल के समान समन्वय निर्धारण सेंसर हैं। जिसके बिना रॉकेट का त्वरित प्रक्षेपण असंभव है...
ट्रेन रुक गई, विशेष उपकरणों ने संपर्क तार को किनारे की ओर मोड़ दिया, कार की छत को पीछे की ओर मोड़ दिया गया - और 104.5 टन वजनी एक "अच्छी तरह से तैयार" "रेफ्रिजरेटर" के पेट से उड़ गया। तुरंत नहीं, बल्कि केवल 50 मीटर की ऊंचाई पर, पहले रॉकेट चरण का प्रणोदन इंजन शुरू किया गया था - ताकि उग्र जेट लॉन्च कॉम्प्लेक्स से न टकराए और रेल को न जलाए। इस ट्रेन में आग लगी है...हर चीज़ में दो मिनट से भी कम समय लगा।
तीन चरणों वाली ठोस-प्रणोदक मिसाइल RT-23UTTH ने 430 हजार टन की क्षमता वाले 10 हथियार 10,100 किमी की दूरी तक फेंके। और 150 मीटर के लक्ष्य से औसत विचलन के साथ। उसने प्रभावों के प्रति प्रतिरोध बढ़ा दिया था परमाणु विस्फोटऔर उसके बाद अपने इलेक्ट्रॉनिक "मस्तिष्क" में जानकारी को स्वतंत्र रूप से पुनर्स्थापित करने में सक्षम थी...
लेकिन यह वह बात नहीं थी जो अमेरिकियों को सबसे अधिक परेशान करती थी। और हमारी भूमि की विशालता.
वह कैसे जीता
ऐसी बारह रेलगाड़ियाँ थीं। 36 मिसाइलें और, तदनुसार, कोस्त्रोमा, पर्म के पास और क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में 360 हथियार। "मोलोडत्सी" ने जवाबी हमले के समूह का आधार बनाया, जो लगातार आधार बिंदु से 1,500 किमी के दायरे में घूम रहा था। और चूँकि वे सामान्य ट्रेनों से भिन्न नहीं थीं, जब वे रेलवे लाइन से बाहर निकलीं, तो वे बस दुश्मन की टोह लेने के लिए गायब हो गईं।
लेकिन एक दिन में ऐसी ट्रेन 1000 किलोमीटर तक की दूरी तय कर सकती है!
इसी बात ने अमेरिकियों को क्रोधित कर दिया। मॉडलिंग से पता चला है कि दो सौ मिनिटमैन या एमएक्स मिसाइलों (कुल 2000 वॉरहेड) का एक हमला भी "अच्छी तरह से किए गए" के केवल 10% को निष्क्रिय कर सकता है। शेष 90% को नियंत्रण में रखने के लिए अतिरिक्त 18 टोही उपग्रहों को आकर्षित करना आवश्यक था। और ऐसे समूह का रखरखाव अंततः "मोलोडत्सी" की लागत से अधिक हो गया...आप यहाँ कैसे परेशान नहीं हो सकते?
अमेरिकियों ने कुछ ऐसा ही बनाने की कोशिश की। लेकिन उन्हें तकनीकी खराबी का सामना करना पड़ा. लेकिन उन्होंने सोवियत शांति-प्रिय नीति को बिना शर्त हरा दिया: जुलाई 1991 में, गोर्बाचेव ने START-1 संधि पर हस्ताक्षर करने के लिए सहमत होकर अप्रत्याशित रूप से उनकी मदद की। और हमारे "शाबाश" ने देश के राजमार्गों पर युद्धक ड्यूटी बंद कर दी। और जल्द ही वे चले गए आखिरी रास्तानिकटतम खुले चूल्हों तक...
1991 के बाद से, यूएसएसआर और ग्रेट ब्रिटेन के नेताओं के बीच एक बैठक के बाद, BZHRK के गश्ती मार्गों पर प्रतिबंध लगाए गए; उन्होंने देश के रेलवे नेटवर्क की यात्रा किए बिना, स्थायी तैनाती के एक बिंदु पर युद्धक ड्यूटी की। फरवरी-मार्च 1994 में, कोस्ट्रोमा डिवीजन के BZHRK में से एक ने देश के रेलवे नेटवर्क की यात्रा की (BZHRK कम से कम सिज़रान तक पहुंच गया)।
START-2 संधि (1993) के अनुसार, रूस को 2003 तक सभी RT-23UTTH मिसाइलों को सेवा से हटा देना था। डीकमीशनिंग के समय, रूस में 3 डिवीजन (कोस्ट्रोमा, पर्म और क्रास्नोयार्स्क) थे, 36 लांचरों के साथ कुल 12 ट्रेनें थीं। "रॉकेट ट्रेनों" के निपटान के लिए सामरिक मिसाइल बलों के ब्रांस्क मरम्मत संयंत्र में एक विशेष "कटिंग" लाइन स्थापित की गई थी। 2002 में रूस के START-2 संधि से हटने के बावजूद, 2003-2007 के दौरान दो विसैन्यीकृत गाड़ियों को छोड़कर सभी ट्रेनों और लॉन्चरों को हटा दिया गया और सेंट पीटर्सबर्ग के वारसॉ स्टेशन और AvtoVAZ में रेलवे उपकरणों के संग्रहालय में प्रदर्शनी के रूप में स्थापित किया गया। तकनीकी संग्रहालय.
मई 2005 की शुरुआत में, जैसा कि सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर कर्नल जनरल निकोलाई सोलोवत्सोव द्वारा आधिकारिक तौर पर घोषणा की गई थी, BZHRK को सामरिक मिसाइल बलों में युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया था। कमांडर ने कहा कि BZHRK के स्थान पर, 2006 से सैनिकों को टोपोल-एम मोबाइल मिसाइल प्रणाली मिलनी शुरू हो जाएगी।
5 सितंबर 2009 को, सामरिक मिसाइल बलों के उप कमांडर, लेफ्टिनेंट जनरल व्लादिमीर गगारिन ने कहा कि सामरिक मिसाइल बल लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणालियों के उपयोग को फिर से शुरू करने की संभावना को बाहर नहीं करते हैं।
दिसंबर 2011 में, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल सर्गेई कराकेव ने रूसी सेना में BZHRK परिसरों के संभावित पुनरुद्धार की घोषणा की।
23 अप्रैल 2013 को, उप रक्षा मंत्री यूरी बोरिसोव ने घोषणा की कि मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (बुलावा, टोपोल और यार्स मिसाइलों के डेवलपर) ने नई पीढ़ी की रेलवे मिसाइल प्रणालियों के निर्माण पर विकास कार्य फिर से शुरू कर दिया है।
BZHRK में शामिल हैं: तीन डीजल लोकोमोटिव DM62, एक कमांड पोस्ट जिसमें 7 कारें, ईंधन और स्नेहक के भंडार के साथ एक टैंक कार और मिसाइलों के साथ तीन लॉन्चर (PU) शामिल हैं। BZHRK के लिए रोलिंग स्टॉक का उत्पादन कलिनिन फ्रेट कार बिल्डिंग प्लांट में किया गया था।
BZHRK एक साधारण ट्रेन की तरह दिखती है जिसमें रेफ्रिजरेटेड, मेल, सामान और यात्री कारें शामिल हैं। चौदह कारों में आठ पहिया जोड़े हैं, और तीन में चार हैं। तीन कारें यात्री बेड़े की कारों के रूप में प्रच्छन्न हैं, बाकी, आठ-एक्सल, "रेफ्रिजेरेटेड" कारें हैं। बोर्ड पर उपलब्ध आपूर्ति के लिए धन्यवाद, कॉम्प्लेक्स 28 दिनों तक स्वायत्त रूप से काम कर सकता है।
लॉन्च कार एक खुली छत और संपर्क नेटवर्क को डिस्चार्ज करने के लिए एक उपकरण से सुसज्जित है। रॉकेट का वजन लगभग 104 टन था, लॉन्च कंटेनर 126 टन का था। फायरिंग रेंज 10,100 किमी थी, रॉकेट की लंबाई 23.0 मीटर थी, लॉन्च कंटेनर की लंबाई 21 मीटर थी, रॉकेट का अधिकतम व्यास बॉडी 2.4 मीटर थी। लॉन्च कार को ओवरलोड करने की समस्या को हल करने के लिए, विशेष अनलोडिंग उपकरणों का उपयोग किया गया था, जो पड़ोसी कारों में वजन का हिस्सा पुनर्वितरित करता था।
रॉकेट में हेड सेक्शन की एक मूल फोल्डिंग फेयरिंग है। इस घोल का उपयोग रॉकेट की लंबाई कम करने और उसे गाड़ी में रखने के लिए किया गया था। रॉकेट की लंबाई 22.6 मीटर है.
मिसाइलों को मार्ग में किसी भी बिंदु से लॉन्च किया जा सकता है। लॉन्च एल्गोरिदम इस प्रकार है: ट्रेन रुकती है, एक विशेष उपकरण किनारे पर चला जाता है और जमीन पर संपर्क नेटवर्क को शॉर्ट-सर्किट कर देता है, लॉन्च कंटेनर एक ऊर्ध्वाधर स्थिति ग्रहण करता है।
इसके बाद रॉकेट का मोर्टार लॉन्च किया जा सकता है. पहले से ही हवा में, रॉकेट को पाउडर एक्सेलेरेटर की मदद से विक्षेपित किया जाता है और उसके बाद ही मुख्य इंजन चालू किया जाता है। रॉकेट के विक्षेपण ने प्रक्षेपण परिसर से प्रणोदन इंजन जेट को मोड़ना संभव बना दिया रेलवे ट्रैक, उनके नुकसान से बचना। जनरल स्टाफ से कमांड प्राप्त करने से लेकर रॉकेट लॉन्च करने तक, इन सभी ऑपरेशनों में तीन मिनट तक का समय लगता था।
BZHRK में शामिल तीन लांचरों में से प्रत्येक एक ट्रेन के हिस्से के रूप में और स्वतंत्र रूप से लॉन्च किया जा सकता है।
1985 की कीमतों में एक RT-23 UTTH "मोलोडेट्स" मिसाइल की कीमत लगभग 22 मिलियन रूबल थी। कुल मिलाकर, पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट में लगभग 100 उत्पादों का उत्पादन किया गया।
BZHRK को सेवा से हटाने का आधिकारिक कारण पुराना डिज़ाइन, रूस में कॉम्प्लेक्स के उत्पादन को फिर से बनाने की उच्च लागत और ट्रैक्टरों पर आधारित मोबाइल इकाइयों को प्राथमिकता देना था।
BZHRK के निम्नलिखित नुकसान भी थे:
- परिसर की कम सुरक्षा (उदाहरण के लिए, खदानों के विपरीत), जिसे आसपास के क्षेत्र में परमाणु विस्फोट से पलटा या नष्ट किया जा सकता है। परमाणु विस्फोट के वायु आघात तरंग के प्रभाव का आकलन करने के लिए, 1990 की दूसरी छमाही के लिए एक बड़े पैमाने पर प्रयोग "शिफ्ट" की योजना बनाई गई थी - 1000 टन टीएनटी (टीएम -57 के कई ट्रेन सोपानक) का विस्फोट करके एक करीबी परमाणु विस्फोट का अनुकरण किया गया था। एंटी-टैंक खदानें (100,000 पीसी।), पूर्वी जर्मनी में सेंट्रल ग्रुप ऑफ फोर्सेज के गोदामों से हटाई गईं, 20 मीटर ऊंचे एक काटे गए पिरामिड के रूप में रखी गईं)। "शिफ्ट" प्रयोग 27 फरवरी 1991 को 53 एनआईआईपी एमओ (प्लेसेत्स्क) में किया गया था, जब विस्फोट के परिणामस्वरूप 80 के व्यास और 10 मीटर की गहराई वाला एक गड्ढा बन गया था, जिसमें ध्वनिक दबाव का स्तर था। BZHRK के रहने योग्य डिब्बे दर्द सीमा - 150 dB तक पहुँच गए, और BZHRK लॉन्चर को तत्परता से हटा दिया गया, हालाँकि, इसे तत्परता की आवश्यक डिग्री तक लाने के लिए शासन करने के बाद, लॉन्चर "ड्राई लॉन्च" करने में सक्षम था। (रॉकेट के विद्युत लेआउट का उपयोग करके प्रक्षेपण की नकल)। यानी कमांड पोस्ट, लॉन्चर और मिसाइल उपकरण चालू रहे.
असामान्य विन्यास (विशेष रूप से, तीन डीजल इंजन) के कारण ट्रेन को पूरी तरह से छिपाने की असंभवता, जिसने आधुनिक उपग्रह टोही उपकरणों का उपयोग करके परिसर के स्थान को निर्धारित करना संभव बना दिया। कब काअमेरिकी उपग्रहों के साथ परिसर का पता नहीं लगा सके, और ऐसे मामले भी थे जब 50 मीटर से अनुभवी रेलवे कर्मचारी एक साधारण छलावरण जाल से ढकी ट्रेन को अलग नहीं कर सके।
रेलवे पटरियों की टूट-फूट जिसके साथ भारी RT-23UTTKh कॉम्प्लेक्स चलता था।
BZHRK के उपयोग के समर्थक, BZHRK के पहले परीक्षणों में लॉन्च टीम के इंजीनियर सहित, युज़मश प्रोडक्शन एसोसिएशन में यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के सैन्य प्रतिनिधियों के समूह के प्रमुख सर्गेई गणुसोव, अद्वितीय पर ध्यान दें युद्ध की विशेषताएंऐसे उत्पाद जो आत्मविश्वास से मिसाइल रक्षा क्षेत्रों में प्रवेश कर गए। प्रक्षेपण मंच ने, जैसा कि उड़ान परीक्षणों से पुष्टि की गई है, 11,000 किमी की दूरी तक 4 टन के ठोस या कुल द्रव्यमान वाले हथियार पहुंचाए।
लगभग 500 किलोटन की क्षमता वाला 10 हथियार वाला एक उत्पाद पूरी तरह से हमला करने के लिए पर्याप्त था यूरोपीय राज्य. प्रेस ने देश के रेलवे नेटवर्क के साथ चलने में सक्षम ट्रेनों की उच्च गतिशीलता पर भी ध्यान दिया (जिसने प्रति दिन 1000 किलोमीटर से अधिक की प्रारंभिक स्थिति के स्थान को जल्दी से बदलना संभव बना दिया), आसपास के अपेक्षाकृत छोटे दायरे में चलने वाले ट्रैक्टरों के विपरीत। आधार (दसियों किमी)।
अमेरिकी रेलवे नेटवर्क के लिए एमएक्स आईसीबीएम की तैनाती के रेलवे संस्करण के संबंध में अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा की गई गणना से पता चलता है कि 25 ट्रेनों के फैलाव के साथ (दो बार) बड़ी मात्रा 120,000 किमी (जो रूसी रेलवे के मुख्य मार्ग की लंबाई से काफी अधिक है) की कुल लंबाई वाले रेलवे खंडों पर 150 वोवोडा-प्रकार के आईसीबीएम का उपयोग करते समय ट्रेन से टकराने की संभावना केवल 10% है। एक हमले के लिए.
युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो (डेन्रोपेट्रोव्स्क, यूक्रेन) को आरटी-23 मिसाइल के साथ BZHRK के प्रमुख डेवलपर के रूप में नियुक्त किया गया था। “सोवियत सरकार ने हमारे सामने जो कार्य रखा वह अपनी विशालता में अद्भुत था। घरेलू और विश्व अभ्यास में, किसी को भी इतनी अधिक समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ा है। हमें एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल को एक रेलवे कार में रखना था, लेकिन लॉन्चर वाली मिसाइल का वजन 150 टन से अधिक है। इसे कैसे करना है? आख़िरकार, इतने बड़े भार वाली ट्रेन को रेल मंत्रालय की राष्ट्रीय पटरियों पर यात्रा करनी होगी। सामान्य तौर पर परमाणु हथियार के साथ एक रणनीतिक मिसाइल का परिवहन कैसे किया जाए, रास्ते में पूर्ण सुरक्षा कैसे सुनिश्चित की जाए, क्योंकि हमें 120 किमी/घंटा तक की अनुमानित ट्रेन गति दी गई थी। क्या पुल टिके रहेंगे, क्या ट्रैक और लॉन्च खुद नहीं ढहेंगे, रॉकेट लॉन्च होने पर लोड को रेलवे ट्रैक पर कैसे स्थानांतरित किया जा सकता है, क्या लॉन्च के दौरान ट्रेन पटरियों पर खड़ी होगी, रॉकेट को कैसे उठाया जा सकता है ट्रेन रुकने के बाद जितनी जल्दी हो सके ऊर्ध्वाधर स्थिति? - युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो के जनरल डिज़ाइनर, रूसी विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद व्लादिमीर फेडोरोविच उत्किन ने बाद में उन सवालों को याद किया जिन्होंने उस समय उन्हें पीड़ा दी थी। हालाँकि, पिछली सदी के 80 के दशक के मध्य तक, युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो ने आवश्यक रॉकेट बनाया, और विशेष इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो (KBSM, सेंट पीटर्सबर्ग, रूस) ने रूसी अकादमी के शिक्षाविद, सामान्य डिजाइनर के नेतृत्व में बनाया। विज्ञान के अलेक्सी फेडोरोविच उत्किन ने एक अद्वितीय "पहियों पर कॉस्मोड्रोम" बनाया।
उन्होंने सोवियत शैली के कठोर तरीके से उत्किन भाइयों की इंजीनियरिंग रचना का परीक्षण किया। RT-23UTTH (15Zh61) मिसाइल के उड़ान परीक्षण 32 बार किए गए। अनुभवी ट्रेन ने 18 प्रदर्शन और परिवहन परीक्षण किए, जिसके दौरान इसने रेलवे के साथ 400 हजार किमी से अधिक की यात्रा की। RT-23UTTH मिसाइल के साथ पहली मिसाइल रेजिमेंट के युद्धक ड्यूटी पर जाने के बाद, BZHRK ने विद्युत चुम्बकीय विकिरण, बिजली संरक्षण और शॉक वेव प्रभावों के प्रभावों के लिए विशेष परीक्षण सफलतापूर्वक पारित कर दिए।
परिणामस्वरूप, 1992 तक, हमारे देश में तीन मिसाइल डिवीजन तैनात किए गए, जो RT-23UTTH ICBM के साथ BZHRK से लैस थे: कोस्त्रोमा क्षेत्र में 10वां मिसाइल डिवीजन, ज़्वेज़्डनी (पर्म क्षेत्र) में तैनात 52वां मिसाइल डिवीजन, 36वां मिसाइल डिवीजन प्रभाग, बंद प्रशासनिक ऑक्रग केड्रोवी (क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र)। प्रत्येक डिवीजन में चार मिसाइल रेजिमेंट (कुल 12 BZHRK ट्रेनें, प्रत्येक में तीन लांचर) थीं।
एलेक्सी फेडोरोविच उत्किन
(जनवरी 15, 1928, ज़ाबेलिनो गांव, रियाज़ान प्रांत - 24 जनवरी 2014, सेंट पीटर्सबर्ग) - सोवियत और रूसी वैज्ञानिक, मिसाइल प्रणालियों के डिजाइनर, ने कॉम्बैट रेलवे मिसाइल कॉम्प्लेक्स के लिए लॉन्च कॉम्प्लेक्स और रोलिंग स्टॉक को डिजाइन किया।
डॉक्टर ऑफ टेक्निकल साइंसेज (1989), प्रोफेसर (1993), रूसी एकेडमी ऑफ कॉस्मोनॉटिक्स के शिक्षाविद। के. ई. त्सोल्कोवस्की (1994), सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ इंजीनियरिंग (1994)। विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता (1995), लेनिन के विजेता (1976), यूएसएसआर के राज्य (1980) पुरस्कार।
ट्रेन दुर्घटना
बारह सोवियत मिसाइल गाड़ियाँ अमेरिकियों के लिए दाँत का दर्द बन गईं। यूएसएसआर का व्यापक रेलवे नेटवर्क (मैं आपको याद दिला दूं कि 30 परमाणु चार्ज ले जाने वाली प्रत्येक ट्रेन प्रति दिन 1 हजार किमी की यात्रा कर सकती है), कई प्राकृतिक और कृत्रिम आश्रयों की उपस्थिति ने हमें पर्याप्त डिग्री के साथ उनका स्थान निर्धारित करने की अनुमति नहीं दी। निश्चितता की, जिसमें उपग्रहों की सहायता भी शामिल है। आख़िरकार, संयुक्त राज्य अमेरिका ने भी पिछली सदी के 60 के दशक में इसी तरह की रेलगाड़ियाँ बनाने का प्रयास किया था। लेकिन नतीजा कुछ नहीं निकला. विदेशी स्रोतों के अनुसार, 1992 तक अमेरिकी रेलवे परीक्षण स्थल और पश्चिमी मिसाइल परीक्षण स्थल (वैंडेनबर्ग एयर फोर्स बेस, कैलिफोर्निया) में एक प्रोटोटाइप BZHRK का परीक्षण किया गया था। इसमें दो मानक लोकोमोटिव, एमएक्स आईसीबीएम के साथ दो लॉन्च कारें, एक कमांड पोस्ट, सपोर्ट सिस्टम कारें और कर्मियों के लिए कारें शामिल थीं। लॉन्च कार, जहां रॉकेट स्थित था, लगभग 30 मीटर लंबी थी, इसका वजन लगभग 180 टन था और, यूएसएसआर की तरह, इसमें आठ पहिया जोड़े थे।
लेकिन साथ ही, सोवियत इंजीनियरों के विपरीत, अमेरिकी इंजीनियर संपर्क नेटवर्क को कम करने और ट्रेन और रेलवे ट्रैक से दूर लॉन्च के दौरान रॉकेट को वापस लेने के लिए प्रभावी तंत्र बनाने में विफल रहे (एमएक्स रॉकेट मूल रूप से साइलो-आधारित संस्करण के लिए विकसित किया गया था) ). इसलिए, अमेरिकी BZHRK द्वारा मिसाइलों का प्रक्षेपण विशेष रूप से सुसज्जित लॉन्च पैड से होना चाहिए था, जिसने निश्चित रूप से गोपनीयता और आश्चर्य के कारक को काफी कम कर दिया। इसके अलावा, यूएसएसआर के विपरीत, अमेरिका में रेलवे नेटवर्क कम विकसित है, और रेलवे का स्वामित्व निजी कंपनियों के पास है। और इसने कई समस्याएं पैदा कीं, इस तथ्य से लेकर कि मिसाइल ट्रेनों के इंजनों को नियंत्रित करने के लिए नागरिक कर्मियों को शामिल करना होगा, BZHRK के लड़ाकू गश्ती दल के केंद्रीकृत नियंत्रण के लिए एक प्रणाली के निर्माण और उनके तकनीकी संगठन के साथ समस्याओं तक संचालन।
दूसरी ओर, अपने BZHRK की परियोजना पर काम करते समय, अमेरिकियों ने वास्तव में इस "प्रतिशोध के हथियार" की प्रभावशीलता के बारे में सोवियत सेना के निष्कर्षों की पुष्टि की। अमेरिकी सेना का इरादा 25 BZHRK प्राप्त करने का था। उनकी गणना के अनुसार, 120 हजार किमी की कुल लंबाई के साथ रेलवे के खंडों में फैली हुई इतनी संख्या में मिसाइल ट्रेनों के साथ, 150 सोवियत वोवोडा आईसीबीएम द्वारा इन BZHRK के हिट होने की संभावना केवल 10 (!)% है। यानी, अगर हम इन गणनाओं को सोवियत मिसाइल ट्रेनों पर लागू करते हैं, तो 150 अमेरिकी एमएक्स मिसाइलें 1-2 सोवियत BZHRK से अधिक को मार नहीं पाएंगी। और शेष 10, हमले की शुरुआत के तीन मिनट बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका पर 300 परमाणु आरोपों (प्रत्येक 10 चार्ज की 30 मिसाइलें) का हमला करेंगे। और यदि आप मानते हैं कि 1992 तक लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणालीसोवियत संघ में पहले से ही श्रृंखला में उत्पादन किया जा रहा था, अमेरिकियों के लिए तस्वीर पूरी तरह से दुखद हो गई। हालाँकि, आगे जो हुआ वह अद्वितीय सोवियत सैन्य इंजीनियरिंग विकास के दर्जनों या यहां तक कि सैकड़ों के साथ हुआ। सबसे पहले, ग्रेट ब्रिटेन के आग्रह पर, 1992 से रूस ने अपने BZHRK को "स्थगित" कर दिया है - स्थायी तैनाती के स्थानों पर, फिर - 1993 में, START-2 संधि के तहत, उसने 10 के भीतर सभी RT-23UTTH मिसाइलों को नष्ट करने का कार्य किया। साल। और यद्यपि यह समझौता, वास्तव में, कभी भी कानूनी रूप से लागू नहीं हुआ, 2003-2005 में सभी रूसी BZHRK को युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया और उनका निपटान कर दिया गया। उनमें से दो की उपस्थिति अब केवल वारसॉ में रेलवे उपकरण संग्रहालय में देखी जा सकती है सेंट पीटर्सबर्ग में स्टेशन और AvtoVAZ तकनीकी संग्रहालय में।
इसे कैसे नष्ट किया गया
"आपको मिसाइल ट्रेनों को नष्ट करना होगा" - यह START-2 सामरिक हथियार सीमा संधि पर हस्ताक्षर करते समय अमेरिकियों की स्पष्ट शर्त थी। और 1993 में, येल्तसिन ने पेंटागन की अवर्णनीय खुशी के लिए ऐसा किया: यांकीज़ ने नफरत वाली मिसाइलों को नष्ट करने के लिए जल्दबाजी में धन आवंटित किया और यहां तक कि इसके लिए एक नई कटिंग लाइन भी प्रदान की। रास्ते में, हमें सांत्वना देते हुए: वे कहते हैं कि रेलवे "मोलोडेट्स" को ऑटोमोबाइल "टोपोल" से बदल दिया जाएगा।
लेकिन पहला दस हथियार ले जाता है, और दूसरा...
गलती का एहसास हुआ, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी: संधि ने इस प्रकार की नई मिसाइल प्रणालियों के विकास पर रोक लगा दी। START-3 पर हस्ताक्षर के बाद ही प्रतिबंध हटाए गए: ओबामा के सलाहकारों ने फैसला किया कि रूस के लिए राख से उठना अब संभव नहीं है, क्योंकि सोवियत BZHRK (लड़ाकू रेलवे मिसाइल सिस्टम) यूक्रेन में बनाए गए थे।
"स्केलपेल" "टोपोल" के लिए कोई बाधा नहीं है
BZHRK को मई 2005 में आधिकारिक तौर पर युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया था। यह मान लिया गया था कि उनके कार्यों को टोपोल-एम मोबाइल मिसाइल सिस्टम द्वारा संभाल लिया जाएगा। हालाँकि, यह निर्णय अभी भी विवादास्पद लगता है। सवाल यह भी नहीं है कि टोपोल-एम में एक चार्ज होता है, जबकि आरटी-23यूटीटीएच में 10 थे। अंत में, टोपोल-एम को यार्स (आर-24) द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है, जिसमें अधिक चार्ज हैं। और सवाल यह भी नहीं है कि यूएसएसआर के पतन के बाद, "स्केलपेल्स" का उत्पादन यूक्रेन में ही रहा और कोई भी, यहां तक कि बुखार से भरे प्रलाप में भी, अब लड़ाकू रेलवे परिसरों के लिए बैलिस्टिक मिसाइलों के उत्पादन को फिर से शुरू करने की संभावना की कल्पना नहीं करेगा। . मुद्दा ऑटोमोबाइल प्लेटफ़ॉर्म पर BZHRK और ICBM वाहकों की तुलना करने की मूलभूत ग़लती है। “आखिरकार यह महसूस करने का समय आ गया है कि जल्द ही मोबाइल ग्राउंड-आधारित आईसीबीएम सभी अर्थ खो देंगे, हमारी टोपोल-एम मिसाइलें रक्षाहीन लक्ष्यों में बदल जाएंगी और उन पर पहले हमले से बचने में सक्षम नहीं होंगी। इस तथ्य का जिक्र नहीं है कि जंगल में खड़ी मिसाइलें सामान्य से सुरक्षित नहीं हैं बंदूक़ेंआतंकवादी. इसलिए, हाइपरसोनिक गति, युद्धाभ्यास हथियार और अन्य नए उत्पादों के बारे में सभी चर्चाओं का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि ये मिसाइलें जवाबी हमले तक जीवित नहीं रहेंगी। मोबाइल रेल-आधारित ICBM (BZHRK) के लिए, स्थिति इतनी दुखद नहीं है, क्योंकि ये मिसाइलें हमारे देश के विशाल क्षेत्रों में घूम सकती हैं, और नियमित ट्रेनों के प्रवाह में उनका पता लगाना इतना आसान नहीं है, खासकर पहाड़ी इलाकों में देश के क्षेत्रों में विशेष सुरंगें बनाना संभव है जिसमें आवश्यकता पड़ने पर BZHRK छिप सके। हालाँकि, रूस में आतंकवाद की वृद्धि के संदर्भ में, BZHRK को फिर से बनाने का निर्णय लेने से पहले गहराई से सोचना चाहिए। आतंकवादियों द्वारा परमाणु हथियारों से लैस मिसाइलों से ऐसी ट्रेन पर बमबारी और यहां तक कि एक सामान्य दुर्घटना भी अप्रत्याशित दुखद परिणाम दे सकती है,'' तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर यूरी ग्रिगोरिएव आश्वस्त हैं।
“मोबाइल टोपोल-एम की गतिशीलता उनके मुख्य आधार के आसपास एक निश्चित दायरे तक सीमित है। यह सोचना भोलापन है कि आधुनिक अंतरिक्ष टोही साधनों के साथ, 24 मीटर से अधिक लंबी, लगभग 3.5 मीटर व्यास और लगभग 5 मीटर ऊंची एक धातु की वस्तु, जो भी उजागर करती है एक बड़ी संख्या कीगर्मी और विद्युत चुम्बकीय विकिरण को छुपाया जा सकता है। रेलवे नेटवर्क की शाखाएं BZHRK को जमीनी परिसरों की तुलना में अधिक गोपनीयता प्रदान करती हैं। टोपोल-एम आईसीबीएम के उत्पादन के लिए घोषित योजनाओं से, यह मानना मुश्किल नहीं है कि 2015 तक, केवल दो मिसाइल डिवीजन नई मिसाइलों - 54 मोबाइल लॉन्चर और 76 साइलो से लैस होंगे। क्या सैकड़ों मिनिटमेन के हमले के बाद जवाबी हमला संभव है, और क्या हम अपनी परमाणु मिसाइल क्षमता को एकतरफा कम करने में बहुत ज्यादा फिजूलखर्ची नहीं कर रहे हैं? आधुनिकीकरण और परीक्षण के साथ भी, मिसाइलों के साथ 36 BZHRK लांचरों को संरक्षित करना, जिनमें से प्रत्येक में 10 हथियार थे, जो सभी संभावित टकरावों के बावजूद हिरोशिमा पर गिराए गए हथियारों की तुलना में 25-27 गुना अधिक शक्तिशाली थे, सबसे खराब (मानदंड के अनुसार) से बहुत दूर होंगे। दक्षता-लागत") विकल्प" पर रूसी संघ के इंजीनियरिंग विज्ञान अकादमी के वर्तमान अकादमिक सलाहकार यूरी ज़ैतसेव द्वारा जोर दिया गया है।
जैसा कि हो सकता है, अमेरिकियों और यूरोपीय लोगों द्वारा रूस को यह गारंटी देने से इनकार करने के बाद कि वे यूरोप में जो मिसाइल रक्षा प्रणाली बना रहे हैं, उसका इस्तेमाल हमारे देश के खिलाफ नहीं किया जाएगा, BZHRK के उत्पादन को पुनर्जीवित करना सबसे प्रभावी प्रतिक्रियाओं में से एक प्रतीत होता है इस धमकी के लिए. “यह 2020 तक है कि यूरोपीय मिसाइल रक्षा प्रणाली, एसएम -3 मिसाइल रक्षा प्रणाली के नए संशोधनों के उद्भव के कारण, रूसी आईसीबीएम को रोकने में सक्षम होगी। इस परिस्थिति को ध्यान में रखते हुए, मॉस्को को पर्याप्त जवाबी कदम उठाने के लिए मजबूर किया गया है, ”ग्लोबल आर्म्स ट्रेड के विश्लेषण केंद्र के निदेशक इगोर कोरोटचेंको ने जोर दिया।
इसलिए, 2011 के अंत से, रूसी सेना की आवाज़ें फिर से सुनाई देने लगीं कि हमारे देश में लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणालियों के उत्पादन को पुनर्जीवित करना आवश्यक है। और सरकार में दिमित्री रोगोज़िन के आगमन और नए रक्षा मंत्री के रूप में सर्गेई शोइगु की नियुक्ति के साथ, इस विषय ने ठोस आकार लेना शुरू कर दिया। “रक्षा मंत्रालय के नेतृत्व ने सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ को एक रिपोर्ट प्रस्तुत की और राज्य हथियार कार्यक्रम और राज्य रक्षा आदेश के ढांचे के भीतर BZHRK के प्रारंभिक डिजाइन को पूरा करने का काम दिया गया। इस काम के लिए मुख्य ठेकेदार मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग है, प्रारंभिक डिजाइन की पूर्णता तिथि 2014 की पहली छमाही है। यह बताया गया था कि एक नए BZHRK के मुद्दे पर विचार करने की आवश्यकता है, इसकी बढ़ी हुई उत्तरजीविता और हमारे रेलवे नेटवर्क के प्रभाव को ध्यान में रखते हुए, “रणनीतिक मिसाइल बलों के कमांडर सर्गेई काराकेव ने संवाददाताओं से जोर दिया।
इस मामले में, BZHRK का कार्य स्पष्ट रूप से वही रहता है - पृथ्वी पर किसी भी लक्ष्य पर जवाबी हमला करना। लेकिन मिसाइल और लॉन्च कॉम्प्लेक्स दोनों स्पष्ट रूप से स्केलपेल आईसीबीएम के साथ सोवियत मोलोडेट्स BZHRK से अलग होंगे। मिसाइल के लिए, यह स्पष्ट है कि यह यार्स संशोधनों में से एक होगा, जो कई वॉरहेड के साथ मानक 24-मीटर लंबी रेफ्रिजरेटर कार के आकार में उपयुक्त होगा। हालाँकि, इसकी फायरिंग रेंज अभी भी स्पष्ट नहीं है। कर्नल जनरल काराकायेव के शब्दों से, कोई यह निष्कर्ष निकाल सकता है कि डिजाइनर स्केलपेल की तुलना में नए BZHRK के लिए रॉकेट के वजन को लगभग आधा - 50 टन तक कम करने का प्रयास करेंगे। और यह समझ में आता है, क्योंकि नई मिसाइल प्रणाली को, जाहिर है, और भी अधिक अगोचर बनने का काम सौंपा गया है ("मोलोडेट्स" और उसके तीन लोकोमोटिव की आठ-एक्सल लॉन्च कारों को याद रखें) और अधिक निष्क्रिय (अर्थात, नए BZHRK को आगे बढ़ना होगा) किसी विशाल देश के किसी भी रेलवे ट्रैक पर बिना किसी प्रारंभिक तैयारी के)। लेकिन इसके लिए सबसे उपयुक्त मिसाइल आरएस-26 रूबेज़ है, जिसका उड़ान परीक्षण इस साल पूरा हो जाना चाहिए, अब तक यह केवल 6 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी पर ही उड़ान भरती है। जैसा कि कहा गया है, "स्केलपेल" ने 10 हजार किमी की उड़ान भरी, "यार्स" ने 11 हजार किमी की उड़ान भरी।
डिजाइनरों के पास BZHRK के लिए लोकोमोटिव के लिए नए विचार भी हैं। मोलोडत्सोव के विकास के समय, तीन डीजल लोकोमोटिव DM62 (सीरियल डीजल लोकोमोटिव M62 का एक विशेष संशोधन) की कुल शक्ति 6 हजार hp थी। ट्रांसमैशहोल्डिंग द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित वर्तमान मेन-लाइन फ्रेट टू-सेक्शन डीजल लोकोमोटिव 2TE25A "वाइटाज़" की शक्ति 6,800 hp है। हालाँकि, पूरी तरह से विदेशी (अभी के लिए) विचार भी हैं। पिछली शताब्दी के शुरुआती 80 के दशक में, हमारे देश ने एक तेज़ न्यूट्रॉन रिएक्टर BOR-60 (थर्मल पावर 60 मेगावाट, विद्युत पावर 10 मेगावाट) के साथ परमाणु वाहक का एक डिज़ाइन संस्करण विकसित किया था। हालाँकि, यह वाहन उत्पादन में नहीं गया, हालाँकि यह BZHRK को लगभग असीमित स्वायत्तता प्रदान कर सकता था। लेकिन पिछले कुछ वर्षों में, रूसी रेलवे ने तरलीकृत ईंधन पर चलने वाले लोकोमोटिव का परीक्षण किया है। प्राकृतिक गैस- एक गैस टरबाइन लोकोमोटिव, जिसे 2006 में निकोलाई कुज़नेत्सोव के गैस टरबाइन इंजनों में से एक के आधार पर बनाया गया था। 2009 में, परीक्षण के दौरान, इस मशीन के एक प्रोटोटाइप ने गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल एक रिकॉर्ड बनाया: इसने प्रायोगिक रिंग के साथ 15 हजार टन (!) के कुल वजन के साथ 159 कारों की एक ट्रेन को पहुँचाया। और एक बार ईंधन भरने पर यह लगभग 1000 किमी की यात्रा कर सकता है। सामान्य तौर पर, लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली को चलाने के लिए यह लगभग एक आदर्श वाहन है, उदाहरण के लिए, आर्कटिक के रूसी हिस्से में।
उसी समय, नया BZHRK स्वयं स्पष्ट रूप से दिखाई देगा नया कार्यक्रमराज्य के हथियार - 2016 से 2025 तक की अवधि के लिए, जिसे सरकार अभी तैयार कर रही है। इसलिए, रूसी लोकोमोटिव डिजाइनरों के पास अभी भी अपने नए या पुराने, लेकिन अभी तक कार्यान्वित विकास के साथ "फिट" होने के लिए थोड़ा समय है। स्रोत-स्रोत-स्रोत-
यार्स मिसाइलों के साथ लड़ाकू रेलवे परिसर
कई मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, रूस में नई पीढ़ी के लड़ाकू रेलवे सिस्टम (BZHRK) का विकास रोक दिया जाएगा और विषय निकट भविष्य के लिए बंद कर दिया जाएगा। मीडिया एक स्रोत का उल्लेख करता है - रोसिय्स्काया गज़ेटा, जिसे सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक निश्चित स्रोत द्वारा सूचित किया गया था।
अर्थात्, किसी अनाम स्रोत से प्राप्त डेटा के अतिरिक्त इस पलबरगुज़िन कॉम्प्लेक्स पर काम बंद होने के बारे में कोई वास्तविक जानकारी नहीं है। ध्यान दें कि रूसी रक्षा मंत्रालय इस मुद्दे पर कोई टिप्पणी नहीं करता है।
लेकिन हाल ही में, रोसिस्काया गज़ेटा ने एक संदिग्ध स्रोत का हवाला देते हुए बताया कि समारा, कज़ान और निज़नी नोवगोरोड खतरे में हैं। परिणामस्वरूप, रोसिस्काया गज़ेटा का हवाला देते हुए, कई क्षेत्रीय मीडिया ने कज़ान, समारा और निज़नी नोवगोरोड के निवासियों को एक भयानक और दर्दनाक मौत के लिए तैयार रहने की सलाह देना शुरू कर दिया... अच्छी कहानी नहीं है। मुझे किसी तरह रक्षा मंत्रालय पर अधिक भरोसा है।
आपको याद दिला दूं कि एक साल पहले, दिसंबर 2016 में, रूसी रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की थी कि लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK) के लिए एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल के थ्रो परीक्षण सफल रहे थे। रिपोर्टों के अनुसार, प्रक्षेपण यार्स मिसाइल द्वारा किया गया था, लेकिन जैसा कि बाद में स्पष्ट किया गया, यह कोई यार्स मिसाइल नहीं थी जिसे दागा गया था, बल्कि इसका एक छोटे आकार का मॉडल था। इन कॉम्प्लेक्स के निर्माण पर अधिक गंभीर और महंगा काम शुरू करने से पहले परीक्षण एक आवश्यक चरण थे। उन्हें यह पुष्टि करनी होगी कि चयनित प्रकार की मिसाइल रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थित लॉन्चर से बिना किसी समस्या के बाहर निकल जाती है।
पिछले वर्ष क्या हुआ?क्या रूस सचमुच "परमाणु ट्रेनों" की तैनाती में कटौती कर रहा है?असंभावित. सबसे अधिक संभावना है, यह भूमिगत सुरंग चरण की ओर बढ़ रहा है। उदाहरण के लिए, वही जो विकास में चला गया लेजर हथियार. तो इस दिशा में सोचने का कारण भी है...
रूस को BZHRK की आवश्यकता क्यों है?
क्या रूस को "परमाणु ट्रेनों" की आवश्यकता है? संयुक्त राज्य अमेरिका में मिसाइल पनडुब्बियों के परमाणु मिसाइल त्रय का आधार बनने के बाद यूएसएसआर में उनका निर्माण एक आवश्यक उपाय बन गया।
पनडुब्बियों के विरुद्ध पूर्व-निवारक हमला शुरू करना असंभव हो गया, क्योंकि... समुद्र की विशालता में वे मायावी हैं, लेकिन वे स्वयं हमारे करीब आ सकते हैं समुद्र तटदेश के मुख्य भूभाग को बंदूक की नोक पर रखते हुए।
यूएसएसआर समान रूप से प्रतिक्रिया नहीं दे सका।
पिछले दशकों में, नाटो देश सोनार स्टेशनों के एक नेटवर्क के साथ समुद्र और महासागरों को कवर करने में कामयाब रहे हैं जो हमारी पनडुब्बियों की गतिविधियों पर नज़र रखते हैं। बेशक, सोवियत पनडुब्बी ने विभिन्न तरकीबें अपनाईं, और कभी-कभी परमाणु मिसाइलों के साथ हमारी परमाणु पनडुब्बियां अप्रत्याशित रूप से वहां दिखाई दीं जहां उनकी बिल्कुल भी उम्मीद नहीं थी, लेकिन इससे वैश्विक गोपनीयता की समस्या का समाधान नहीं हुआ।
सोवियत सामरिक मिसाइल बलों का आधार साइलो लांचर थे। यह स्पष्ट है कि वे नाटो रणनीतिक मिसाइलों के लिए प्राथमिक लक्ष्य बन गए हैं। इस बीच, यह दुनिया का सबसे लंबा रेलवे नेटवर्क था जिसने यूएसएसआर को वास्तव में गुप्त मोबाइल परमाणु मिसाइल सिस्टम बनाने की अनुमति दी। बाह्य रूप से, विशेष रूप से ऊपर से, BZHRK रेफ्रिजरेटर कारों से भिन्न नहीं था (हालांकि, ऐसी ट्रेन को दो डीजल इंजनों द्वारा खींचा जाता था - कई ट्रेनों को दो इंजनों द्वारा खींचा जाता है...), इसका उपयोग करके उनकी पहचान करना बहुत मुश्किल हो गया अंतरिक्ष टोही.
वे आसानी से विशाल विस्तार में खो गए; असंख्य लोग बचकर निकल सके भूमिगत सुरंगें- अप्रयुक्त या विशेष सैन्य उद्देश्यों के लिए। तो, केवल आशा से ज़्लाटौस्ट तक रेलवे लाइन के साथ ( दक्षिणी यूराल) यहां 40 से अधिक सुरंगें और भूमिगत एडिट हैं, जो सैद्धांतिक रूप से किसी भी ट्रेन को अंतरिक्ष से आने वाली टिप्पणियों से बचाना संभव बनाते हैं...
यदि आवश्यक हो, तो ट्रेन को सुरंग से बाहर निकाला जा सकता है और 3-5 मिनट में फायरिंग के लिए तैयार किया जा सकता है। यदि रास्ते में मिसाइल प्रक्षेपण का सिग्नल पकड़ा गया, तो ट्रेन तुरंत ब्रेक लगा देगी, गाड़ियों का समर्थन बढ़ जाएगा, रेलवे संपर्क नेटवर्क के तार अलग हो जाएंगे और एक सैल्वो निकाल दिया जाएगा।
BZHRK के रेलवे कर्मचारियों को "ट्रेन नंबर शून्य" पत्र प्राप्त हुआ। रॉकेट गाड़ियाँ "बहुत अच्छा", जिनमें से प्रत्येक में तीन अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलें थीं, 1987 से सेवा में थीं। प्रत्येक मिसाइल में 10 हथियार थे। उनके पास लक्ष्य को भेदने की अनोखी सटीकता थी, जिसके लिए उन्हें पश्चिम में नाम मिला छुरी .
1991 तक, 3 मिसाइल डिवीजन तैनात किए गए, प्रत्येक में 4 ट्रेनें थीं। वे कोस्ट्रोमा क्षेत्र, क्रास्नोयार्स्क और पर्म क्षेत्रों में तैनात थे।
START-2 संधि के अनुसार, 2007 तक, रूस ने दो BZHRK को छोड़कर सभी का निपटान कर दिया। हालाँकि कई विशेषज्ञों ने तर्क दिया कि START-2 को इसकी बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं थी!
बेशक, जिन परिसरों का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं था, उनके विनाश से सेना में खुशी नहीं हुई। लेकिन ज्ञान की पुष्टि हुई: हर बादल में एक आशा की किरण होती है। मिसाइलों का डिज़ाइन और उत्पादन यूक्रेन, निप्रॉपेट्रोस में किया गया था। इसलिए, यदि रूस ने अमेरिकी दबाव में अपने BZHRK को नष्ट नहीं किया होता, तो वर्तमान परिस्थितियों में उनका रखरखाव और सेवा जीवन विस्तार असंभव हो जाता।
BZHRK "बरगुज़िन" की नई पीढ़ी
रूस में "बारगुज़िन" नामक BZHRK पर काम 2012 में शुरू हुआ, जब यह पूरी तरह से स्पष्ट हो गया कि पश्चिम हमारे देश को मुख्य दुश्मन के रूप में देखता है।
नाटो पूर्व की ओर चला गया, मिसाइल रक्षा प्रणालियों को यूरोप में तैनात किया जाने लगा, और उस समय रणनीतिक पनडुब्बियों की नई पीढ़ी के लिए बुलावा मिसाइलें उम्मीदों पर खरी नहीं उतरीं - एक साल्वो लॉन्च के दौरान, केवल पहली मिसाइल ने लक्ष्य को मारा, बाकी या तो स्वयं नष्ट हो गए या "दूध" में उड़ गए। विशेषज्ञों ने पता लगाया कि क्या हो रहा था, और समस्या अब हल हो गई है, लेकिन 2012 में स्थिति स्पष्ट नहीं थी। इससे परमाणु मिसाइल ट्रेनों पर काम तेज हो गया है।
2016 तक, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर-इन-चीफ सर्गेई काराकेव के बयान के अनुसार, कोड नाम "बारगुज़िन" के तहत एक नए BZHRK का डिज़ाइन पूरा हो गया था। काराकेव के अनुसार, बरगुज़िन सटीकता, मिसाइल रेंज और अन्य विशेषताओं में अपने पूर्ववर्ती से काफी आगे निकल जाएगा, जो इसे कम से कम 2040 तक सामरिक मिसाइल बलों में बने रहने की अनुमति देगा। 2017 के अंत में, उनके अनुसार, रूसी संघ के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ वी.वी. पुतिन को नई पीढ़ी के BZHRK को तैनात करने की संभावनाओं पर एक रिपोर्ट पेश की जानी चाहिए।
BZHRK का विकास मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग द्वारा किया गया था, जहां टोपोल, यार्स और बुलावा बनाए गए थे। किसी को यह सोचना चाहिए कि उन्होंने वहां समुद्र आधारित मिसाइल बनाने में विफलताओं से निष्कर्ष निकाला।
खास बात ये है कि रॉकेट हल्के हो गए हैं. इससे अनमास्किंग सुविधाओं को हटाना संभव हो गया - प्रबलित व्हील सेट और दो खींचने वाले डीजल लोकोमोटिव। प्रति ट्रेन मिसाइलों की कुल संख्या में वृद्धि हो सकती है। संक्षेप में, BZHRK रेल पर रखी गई एक रणनीतिक भूमि नाव बन गई। ट्रेन एक महीने के लिए पूरी तरह से स्वायत्त हो सकती है। सभी कारों को छोटे हथियारों की आग और परमाणु विस्फोट के हानिकारक प्रभावों से सील और संरक्षित किया गया है।
जैसा कि पहले बताया गया था, बरगुज़िन रेलवे मिसाइल प्रणाली आरएस-24 यार्स आईसीबीएम से लैस होगी। कॉम्प्लेक्स को सेवा में अपनाने की समय सीमा की घोषणा की गई।
"हमारे पास है आधुनिक रॉकेट, एक नियमित ट्रेन डिब्बे में रखे जाने के लिए काफी छोटा, और साथ ही इसमें शक्तिशाली लड़ाकू उपकरण भी हैं। इसलिए, फिलहाल बरगुज़िन के लिए अन्य मिसाइलें बनाने की कोई योजना नहीं है।"
- सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक सूत्र ने कहा। उन्होंने कहा कि अब मुख्य बात तीन से चार वर्षों में नई तकनीकी आधार पर निर्माण करना है रेलवे परिसरऔर यार्स के साथ इसका सफलतापूर्वक परीक्षण करें।
सूत्र के मुताबिक, पहले बरगुज़िन को 2018 की शुरुआत में युद्धक ड्यूटी पर लगाया जा सकता है। सूत्र ने कहा, "अगर सब कुछ उम्मीद के मुताबिक, तय कार्यक्रम के मुताबिक हुआ, तो उचित फंडिंग के साथ, बरगुज़िन को 2019-2020 के अंत में सेवा में लाया जा सकता है।" इससे पहले, एक अन्य सूत्र ने बताया था कि बरगुज़िन कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम (बीजेडएचआरके) की एक संरचना छह अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को ले जाने में सक्षम होगी और एक रेजिमेंट के बराबर होगी।
सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर-इन-चीफ कर्नल जनरल सर्गेई कराकेव ने बात की विभिन्न पहलूइस प्रकार के सैनिकों के कार्य और विकास, और आशाजनक परियोजनाओं के विषय पर भी चर्चा हुई।
रणनीतिक "ट्रेन नंबर 0" वास्तव में तकनीकी बुद्धिमत्ता के लिए अदृश्य हो जाना चाहिए
BZHRK "बारगुज़िन" को घरेलू विज्ञान और प्रौद्योगिकी की सबसे उन्नत उपलब्धियों का संयोजन करना चाहिए। एस कराकेव ने कहा कि बरगुज़िन कॉम्प्लेक्स इस वर्ग की पिछली प्रणाली - BZHRK 15P961 "मोलोडेट्स" के विकास और संचालन के सकारात्मक अनुभव को मूर्त रूप देगा। एक नई रेलवे मिसाइल प्रणाली के निर्माण की अनुमति होगी पूरे मेंस्ट्राइक फोर्स की संरचना को बहाल करें मिसाइल बलरणनीतिक उद्देश्य. इस प्रकार, उत्तरार्द्ध में खदान, जमीन और रेलवे मिसाइल सिस्टम शामिल होंगे।
बरगुज़िन परियोजना का विकास मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (एमआईटी) और उदमुर्तिया में किया जा रहा है, जहां मिसाइल प्रणाली के उत्पादन की योजना है। पिछले दशकों में इस संगठन ने विभिन्न उद्देश्यों के लिए कई प्रकार की मिसाइल प्रणालियाँ बनाई हैं। इस प्रकार, सामरिक मिसाइल बल एमआईटी में विकसित टोपोल, टोपोल-एम और यार्स मिसाइलों का संचालन करते हैं, और नवीनतम प्रोजेक्ट 955 बोरेई पनडुब्बियां बुलावा मिसाइलों को ले जाती हैं।
बरगुज़िन BZHRK अपनी विशेषताओं में मोलोडेट्स प्रणाली से आगे निकल जाएगा,हालाँकि, यह बेस के समान ही होगा। सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर-इन-चीफ ने कहा कि शुरुआती वजन नया रॉकेट 47 टन से अधिक नहीं होना चाहिए, और आयाम मानक रेलवे कारों के आयामों के अनुरूप होना चाहिए। रॉकेट का वजन अपेक्षाकृत हल्का है महत्वपूर्ण विशेषतानया BZHRK, इसे "मोलोडेट्स" से अलग करता है और इसे इस पर लाभ देता है। 15Zh62 मिसाइलों का वजन 100 टन से अधिक था, यही वजह है कि लॉन्चर वाली कार पड़ोसी कारों पर भार वितरित करने के लिए विशेष उपकरणों से सुसज्जित थी।
जटिल इकाइयों के इस डिज़ाइन ने पटरियों पर भार को स्वीकार्य मूल्यों पर लाना संभव बना दिया। बहुत हल्के रॉकेट के उपयोग से इसके बिना काम करना संभव हो जाएगा जटिल प्रणालियाँ, कारों को जोड़ना और भार का पुनर्वितरण करना। सामान्य वास्तुकला के अनुसार और उपस्थितिनया BZHRK "बारगुज़िन" "मोलोडेट्स" कॉम्प्लेक्स के समान होगा। छलावरण की आवश्यकता के कारण, मिसाइल प्रणाली को यात्री और मालवाहक कारों वाली एक साधारण ट्रेन की तरह दिखना चाहिए, जिसके अंदर सभी आवश्यक उपकरण रखे जाएंगे।
बरगुज़िन मिसाइल प्रणाली में कई लोकोमोटिव, चालक दल और विशेष उपकरणों को समायोजित करने के लिए कई कारें, साथ ही मिसाइल लांचर के साथ विशेष कारें शामिल होनी चाहिए।
मोलोडेट्स BZHRK लांचर रेफ्रिजरेटर कारों के रूप में प्रच्छन्न थे। संभवतः, बरगुज़िन को समान इकाइयाँ प्राप्त होंगी। क्योंकिकॉम्प्लेक्स का मुख्य तत्व - रॉकेट - यार्स उत्पाद के आधार पर विकसित किया जा रहा है; इसकी क्षमताओं के संदर्भ में, रेलवे कॉम्प्लेक्स लगभग जमीन-आधारित यार्स के बराबर होगा। ज्ञात विशेषताएँ RS-24 यार्स मिसाइलें हमें मोटे तौर पर कल्पना करने की अनुमति देती हैं कि बरगुज़िन BZHRK मिसाइल कैसी होगी।
यार्स उत्पाद के तीन चरण हैं, कुल लंबाई लगभग 23 मीटर है। लॉन्च वजन 45-49 टन है। अधिकतम लॉन्च रेंज 11 हजार किमी तक पहुंचती है।
लड़ाकू उपकरणों के बारे में कोई विस्तृत जानकारी नहीं है। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, आरएस-24 मिसाइल 3-4 व्यक्तिगत रूप से लक्षित वारहेड के साथ कई वारहेड ले जाती है। यार्स मिसाइल का उपयोग साइलो-आधारित और मोबाइल लॉन्चर दोनों के साथ किया जा सकता है। मौजूदा मोबाइल ग्राउंड-आधारित मिसाइल प्रणालियों की तरह, रेलवे प्रणालियों में उच्च गतिशीलता होती है। हालाँकि, मौजूदा रेलवे नेटवर्क का उपयोग उन्हें बहुत अधिक रणनीतिक गतिशीलता प्रदान करता है, क्योंकि यदि आवश्यक हो तो मिसाइलों वाली ट्रेन को किसी भी क्षेत्र में स्थानांतरित किया जा सकता है।देश के आकार को देखते हुए, यह संभावना मिसाइलों की पहले से ही काफी रेंज को बढ़ा देती है।
तो क्या कोई रॉकेट ट्रेन होगी? सबसे पहले, यह पहले से ही मौजूद है और विभिन्न संशोधनों का परीक्षण किया गया है। दूसरे, यदि ट्रेन को अदृश्य बनाया जाए तो यह गुप्त रूप से किया जाना चाहिए - तभी सब कुछ ठीक हो जाएगा। आख़िरकार, यह बिल्कुल इसी तरह पहले काम करता था...
GRAU सूचकांक - 15पी961 और 15पी060, स्टार्ट कोड - आरएस-22बी और आरएस-22वी, यूएस और नाटो वर्गीकरण के अनुसार - एसएस-24 मॉड 3 और मॉड 2 स्केलपेल, अंग्रेजी। स्केलपेल (पीएल-4 - परीक्षण स्थल पर परीक्षण के दौरान)
ठोस ईंधन तीन-चरण अंतरमहाद्वीपीय सामरिक मिसाइल प्रणाली बलिस्टिक मिसाइल 15Zh61 और 15Zh60, क्रमशः मोबाइल रेलवे और स्थिर खदान-आधारित। यह RT-23 कॉम्प्लेक्स का अगला विकास है।
मुख्य डेवलपर - डिजाइन विभाग"दक्षिण"। 1987 में सेवा में प्रवेश किया।
मिसाइल प्रणाली
सीपीएसयू की केंद्रीय समिति और यूएसएसआर संख्या 768-247 (दिनांक 08/09/1983) के मंत्रिपरिषद के संकल्प ने तीन तैनाती विकल्पों के लिए एक ही मिसाइल के निर्माण का प्रावधान किया: स्थिर (एक साइलो में) और मोबाइल (रेलवे और जमीन)। अप्रैल 1984 में, RT-23UTTKh मिसाइलों पर आधारित कॉम्प्लेक्स के डेवलपर्स को अद्यतन तकनीकी विनिर्देश जारी किए गए, जिसने निर्धारित किया कि एकल मिसाइल के निर्माण को संचालन की विशेषताओं को ध्यान में रखना चाहिए और युद्धक उपयोगमोबाइल और स्थिर परिसरों के भाग के रूप में। विकास क्रम भी निर्धारित किया गया - पहले मोबाइल कॉम्प्लेक्स, फिर स्थिर कॉम्प्लेक्स।
15Zh62 रॉकेट (त्सेलिना-2 थीम) के साथ ग्राउंड मोबाइल कॉम्प्लेक्स का विकास MIT द्वारा किया गया था। रॉकेट के परिवहन के लिए, एक परियोजना बनाई गई और MAZ-7907 ट्रैक्टर के प्रोटोटाइप इकट्ठे किए गए। तथापि आगे का कार्यजब यह स्पष्ट हो गया कि यह युद्ध प्रभावशीलता की आवश्यक विशेषताएँ प्रदान करने में सक्षम नहीं होगा, तो कॉम्प्लेक्स को बंद कर दिया गया।
भाइयों व्लादिमीर और एलेक्सी उत्किन के नेतृत्व में कॉम्बैट रेलवे मिसाइल कॉम्प्लेक्स (BZHRK) का विकास RT-23 (15Zh52) मिसाइल पर आधारित 15P952 कॉम्प्लेक्स का एक और विकास था। नए कॉम्प्लेक्स के लिए, R-23 UTTH 15Zh61 मिसाइल का एक संशोधन बनाया गया (NATO पदनाम: SS-24 "स्केलपेल" मॉड 3 (PL-4), START-1: RS-22V), और कॉम्प्लेक्स को स्वयं प्राप्त हुआ सूचकांक 15पी961. यह कॉम्प्लेक्स 28 नवंबर 1987 को सेवा में आया। 2003-2007 के दौरान, सभी परिसरों को सेवा से हटा दिया गया और स्क्रैप धातु में काट दिया गया।
स्थिर खदान परिसर भी RT-23 (15Zh44 मिसाइल के साथ जटिल 15P044) के आधार पर बनाया गया था। कॉम्प्लेक्स को पदनाम 15पी060 (बीआरके 15पी161, नाटो पदनाम: एसएस-24 "स्केलपेल" मॉड 2, स्टार्ट-1: आरएस-22बी) प्राप्त हुआ। 15P760 लॉन्चर को UR-100N UTTH मिसाइल सिस्टम के आधुनिकीकरण के रूप में डिजाइन किया गया था।
इस परिसर को 28 नवंबर 1989 को सेवा के लिए अपनाया गया था। इस प्रकार की कुल 56 मिसाइलों को यूक्रेनी एसएसआर और आरएसएफएसआर के क्षेत्र में स्थित क्षेत्रों में तैनात किया गया था। हालाँकि, यूएसएसआर के रक्षा सिद्धांत में बदलाव और राजनीतिक और आर्थिक कठिनाइयों के कारण मिसाइलों की आगे की तैनाती रोक दी गई थी। यूएसएसआर के पतन के बाद, 1993-2002 की अवधि में यूक्रेन के क्षेत्र में स्थित मिसाइलों को युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया और (कम से कम 8 मिसाइलों के बैकलॉग सहित) का निपटान कर दिया गया। लॉन्चर उड़ा दिए गए. रूस में, 2001 में वारंटी भंडारण अवधि समाप्त होने के बाद मिसाइलों को ड्यूटी से हटा दिया गया और निपटान के लिए भेज दिया गया। लॉन्चरों को RT-2PM2 टोपोल-एम मिसाइलों का उपयोग करने के लिए आधुनिक बनाया गया था।
2006 में, अमेरिकी रक्षा विभाग प्रत्येक खाली इंजन आवरण के लिए यूक्रेन को सहमत मूल्य का भुगतान करने पर सहमत हुआ। वहीं, मौजूदा 163 रॉकेट इंजनों से ईंधन निकालने का खर्च एनकेएयू उठाएगा।
रॉकेट डिज़ाइन
RT-23 UTTH एक ही कैलिबर में बना है और इसकी डिज़ाइन और लेआउट योजना कई मायनों में समान है अमेरिकी मिसाइल"एमएक्स"। 15Zh60 और 15Zh61 मिसाइलों का डिज़ाइन कुछ अलग है। नीचे, डिफ़ॉल्ट रूप से, 15Zh61 रॉकेट (BZHRK के लिए) के डिज़ाइन पर विचार किया गया है।
प्रथम चरण डिज़ाइन
आईसीबीएम के पहले चरण में एक बेलनाकार पूंछ और कनेक्टिंग डिब्बे और एक सतत ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन शामिल है। पूरी तरह से सुसज्जित स्टेज का द्रव्यमान 53.7 टन है। स्टेज की लंबाई 9.7 मीटर है। इंजन एक कोकून डिजाइन का है जिसमें एक केंद्र में स्थित निश्चित नोजल है।
15Zh60 के लिए, एक पूरी तरह से नया ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन 15D305 एक कोकून-डिज़ाइन बॉडी और एक केंद्रीय रोटरी नोजल के साथ बनाया गया था, जिसके सबसे थर्मली स्ट्रेस्ड क्रिटिकल सेक्शन में कार्बन-कार्बन मिश्रित सामग्री से बने एक इंसर्ट का उपयोग किया गया था। HMX-आधारित ओपल ईंधन।
दूसरे चरण का डिज़ाइन
दूसरे चरण में 15D290 प्रणोदन ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन और एक कनेक्टिंग कम्पार्टमेंट शामिल है। दूसरे चरण के सतत ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन में एक केंद्रीय रूप से स्थित नोजल होता है, जो एक वापस लेने योग्य नोजल से सुसज्जित होता है, जो मूल आयामों को बनाए रखने और संचालन करते समय इंजन के विशिष्ट आवेग को बढ़ाने की अनुमति देता है। ऊँचा स्थान. यह START प्रकार के नए उच्च-ऊर्जा मिश्रित ईंधन और PFYAV के प्रतिरोध में वृद्धि के साथ RT-23 के दूसरे चरण के 15D207 इंजन से भिन्न था ( हानिकारक कारकपरमाणु विस्फोट)। ठोस प्रणोदक रॉकेट मोटर बॉडी कोकून डिज़ाइन की है।
तीसरे चरण का डिज़ाइन
तीसरे चरण में एक 15D291 मुख्य इंजन (बिना किसी बदलाव के 15Zh52 रॉकेट से उधार लिया गया), दूसरे चरण के ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन के डिजाइन के समान, और दो खंडों वाला एक संक्रमण कम्पार्टमेंट शामिल है।
सिर का भाग
मिसाइल एक टीयर में स्थित दस वॉरहेड्स (वॉरहेड) के साथ एक MIRV IN (व्यक्तिगत मार्गदर्शन इकाइयों के साथ कई वॉरहेड) से सुसज्जित है। प्रजनन चरण एक मानक योजना के अनुसार बनाया गया है और इसमें एक रिमोट कंट्रोल और एक नियंत्रण प्रणाली शामिल है।
वारहेड को वैरिएबल ज्योमेट्री (शुरुआत में इन्फ्लैटेबल, बाद में फोल्डिंग) की वायुगतिकीय फेयरिंग से कवर किया गया है। फ़ेयरिंग का यह डिज़ाइन रेलवे कार के आयामों द्वारा रॉकेट के आयामों पर लगाए गए प्रतिबंधों की उपस्थिति के कारण है।
फेयरिंग की बाहरी सतह पर वायुगतिकीय पतवार हैं जो आपको पहले और दूसरे चरण के संचालन के दौरान रॉकेट को रोल में नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं। गुजरने के बाद सघन परतेंफेयरिंग का माहौल रीसेट हो गया है।
BZHRK डिवाइस
BZHRK में शामिल हैं: तीन डीजल लोकोमोटिव DM62, एक कमांड पोस्ट जिसमें 7 कारें, ईंधन और स्नेहक के भंडार के साथ एक टैंक कार और मिसाइलों के साथ तीन लॉन्चर (PU) शामिल हैं। BZHRK के लिए रोलिंग स्टॉक को कलिनिन फ्रेट कार बिल्डिंग प्लांट में इकट्ठा किया गया था।
BZHRK एक साधारण ट्रेन की तरह दिखती है जिसमें रेफ्रिजरेटेड, मेल, सामान और यात्री कारें शामिल हैं। चौदह कारों में आठ पहिया जोड़े हैं, और तीन में चार हैं। तीन कारें यात्री बेड़े की कारों के रूप में प्रच्छन्न हैं, बाकी, आठ-एक्सल, "रेफ्रिजेरेटेड" कारें हैं। बोर्ड पर उपलब्ध आपूर्ति के लिए धन्यवाद, कॉम्प्लेक्स 28 दिनों तक स्वायत्त रूप से काम कर सकता है।
लॉन्च कार एक खुली छत और संपर्क नेटवर्क को डिस्चार्ज करने के लिए एक उपकरण से सुसज्जित है। रॉकेट का वजन लगभग 104 टन था, लॉन्च कंटेनर के साथ - 126 टन। फायरिंग रेंज - 10,100 किमी, रॉकेट की लंबाई - 23.0 मीटर, लॉन्च कंटेनर की लंबाई - 21 मीटर, अधिकतम मिसाइल बॉडी व्यास - 2.4 मीटर। की समस्या को हल करने के लिए लांचर अधिभार प्रत्येक गाड़ी विशेष अनलोडिंग उपकरणों का उपयोग करती है जो वजन के हिस्से को आसन्न गाड़ियों में पुनर्वितरित करती है।
रॉकेट में हेड सेक्शन की एक मूल फोल्डिंग फेयरिंग है। इस घोल का उपयोग रॉकेट की लंबाई कम करने और उसे गाड़ी में रखने के लिए किया गया था। रॉकेट की लंबाई 22.6 मीटर है.
मिसाइलों को मार्ग में किसी भी बिंदु से लॉन्च किया जा सकता है। लॉन्च एल्गोरिदम इस प्रकार है: ट्रेन रुकती है, एक विशेष उपकरण किनारे पर चला जाता है और जमीन पर संपर्क नेटवर्क को शॉर्ट-सर्किट कर देता है, लॉन्च कंटेनर एक ऊर्ध्वाधर स्थिति ग्रहण करता है। इसके बाद रॉकेट का मोर्टार लॉन्च किया जा सकता है. पहले से ही हवा में, रॉकेट को पाउडर एक्सेलेरेटर की मदद से विक्षेपित किया जाता है और उसके बाद ही मुख्य इंजन चालू किया जाता है। रॉकेट को विक्षेपित करने से प्रणोदन इंजन जेट को प्रक्षेपण परिसर और रेलवे ट्रैक से दूर मोड़ना संभव हो गया, जिससे उनकी क्षति से बचा जा सका। जनरल स्टाफ से कमांड प्राप्त करने से लेकर रॉकेट लॉन्च करने तक, इन सभी ऑपरेशनों में तीन मिनट तक का समय लगता था।
BZHRK में शामिल तीन लांचरों में से प्रत्येक एक ट्रेन के हिस्से के रूप में और स्वतंत्र रूप से लॉन्च किया जा सकता है।
1985 की कीमतों में एक RT-23 UTTH "मोलोडेट्स" मिसाइल की कीमत लगभग 22 मिलियन रूबल थी। कुल मिलाकर, पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट में लगभग 100 उत्पादों का उत्पादन किया गया।
टीटीएक्स
मिसाइल प्रणाली सूचकांक |
||
लांचर |
मेरा प्रकार "ओएस" (अलग प्रारंभ), स्वचालित, सूचकांक 15पी760 | तीन कारों का रेलवे, लॉन्च कॉम्प्लेक्स 15पी261, लॉन्च मॉड्यूल 15पी761 |
रॉकेट सूचकांक |
15Zh60 | 15Zh61 |
अधिकतम सीमा, किमी |
10 450 | 10 100 |
लॉन्च वजन, टी |
104,8 | 104,5 |
वारहेड का फेंकने योग्य द्रव्यमान, किग्रा |
4050 | 4050 |
रॉकेट की लंबाई (टीपीके/उड़ान में), मी |
21,9/23 | 22,6/23,3 |
रॉकेट बॉडी का अधिकतम व्यास, मी |
2,4 | 2,4 |
एमएस प्रकार |
एकाधिक व्यक्तिगत रूप से लक्षित वारहेड | |
बीबी x पावर की संख्या, माउंट |
10 x 0.43 | 10 x 0.43 |
नियंत्रण प्रणाली प्रकार |
स्वायत्त, जड़त्व | स्वायत्त, जड़त्व |
वृत्ताकार संभावित विचलन, किमी |
0,22 | 0,2-0,5 |
ईंधन |
मिश्रित ठोस (पहले चरण में ओपीएल, दूसरे चरण में स्टार्ट) | मिश्रित ठोस (पहले चरण में T9-BK-8E, दूसरे पर START, तीसरे पर AP-65) |
स्टेज 1 इंजन थ्रस्ट (जमीन पर/शून्य में), tf |
280/310 | 218/241 |
निर्वात में विशिष्ट जोर आवेग, एस |
280 | 271,2 |
नियंत्रण |
नोजल के सुपरक्रिटिकल भाग में गैस इंजेक्शन के लिए वाल्व | |
उड़ान विश्वसनीयता |
एन/ए | 0,98 |
बची हुई प्रतियाँ
15Zh61 मिसाइल को सामरिक मिसाइल बलों के सैन्य अकादमी के प्रशिक्षण केंद्र में सामरिक मिसाइल बलों के केंद्रीय संग्रहालय की शाखा में प्रदर्शित किया गया है। बालाबानोवो, कलुगा क्षेत्र में पीटर द ग्रेट।
