बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
उच्च-विस्फोटक हवाई बम (एफएबी) एक सार्वभौमिक प्रकार का हवाई बम है, जिसका व्यापक रूप से विभिन्न लक्ष्यों (सैन्य-औद्योगिक सुविधाओं, रेलवे जंक्शनों, ऊर्जा सुविधाओं, किलेबंदी, जनशक्ति और) को नष्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है। सैन्य उपकरणोंप्रतिद्वंद्वी, आदि)। यह विस्फोट उत्पादों, पतवार के टुकड़ों और हवा की कार्रवाई से लक्ष्य पर हमला करता है सदमे की लहर. कैलिबर 50-10,000 किग्रा, मध्यम-कैलिबर एफएबी सबसे आम हैं। एफएबी तात्कालिक (पृथ्वी की सतह पर स्थित लक्ष्यों के लिए) और विलंबित (अंदर से विस्फोट से प्रभावित वस्तुओं और दबे हुए लक्ष्यों के लिए) संपर्क फ़्यूज़ का उपयोग करता है। बाद के मामले में, एफएबी की प्रभावशीलता विस्फोट के भूकंपीय प्रभाव से बढ़ जाती है। जब एफएबी विस्फोट होता है, तो मिट्टी में एक फ़नल बनता है, जिसका आकार मिट्टी के गुणों, हवाई बम की क्षमता और विस्फोट की गहराई पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, जब 500 किलोग्राम एफएबी दोमट (3 मीटर की गहराई पर) में फटता है, तो 8.5 मीटर व्यास वाला एक फ़नल बनता है। साथ ही, वे कंपन और एंटी-रिमूवल उपकरणों से लैस होते हैं जो चलती ट्रेन, टैंक आदि से जमीन हिलने पर विस्फोट का कारण बनते हैं। या जब किसी बम को निष्क्रिय करने का प्रयास किया जा रहा हो।
उच्च विस्फोटक आग लगाने वाले हवाई बम (FZAB) का एक संयुक्त प्रभाव होता है - उच्च विस्फोटक और आग लगाने वाला। आतिशबाज़ी बनाने की विद्या या अन्य से सुसज्जित आग लगाने वाली रचनाएँ(थर्माइट कारतूस सहित) और विस्फोटक। जब फ्यूज चालू हो जाता है, तो विस्फोटक फट जाते हैं और थर्माइट कारतूस प्रज्वलित हो जाते हैं, जो काफी दूरी (150 मीटर तक) तक बिखर जाते हैं, जिससे अतिरिक्त आग लग जाती है।
मुख्य प्रकार के घरेलू उच्च-विस्फोटक बम 1930 के दशक की शुरुआत में NIO-67 में विकसित किए गए थे। 1931-1932 में 50, 100, 250, 500 और 1000 किलोग्राम कैलिबर के उच्च विस्फोटक बम डिजाइन किए गए थे। 1934 में, NIO-67 में विकसित FAB-2000 उच्च विस्फोटक हवाई बम को वायु सेना द्वारा अपनाया गया था।
उच्च-विस्फोटक हवाई बम FAB-50 और FAB-70 वेल्डेड स्टेबलाइजर्स के साथ अप्रचलित बंदूकों से 152-मिमी और 203-मिमी उच्च-विस्फोटक गोले थे।
युद्ध से पहले, दुर्लभ धातु को बचाने के लिए, प्रोफेसर एन.आई. गैल्परिन के सुझाव पर, उनके नेतृत्व वाले डिजाइन ब्यूरो नंबर 35 में, एनकेबी ने पतली दीवारों वाले प्रबलित कंक्रीट पतवारों (एफएबी-) में उच्च विस्फोटक बमों की एक श्रृंखला विकसित की। 100एनजी, एफएबी-250एनजी, एफएबी-500एनजी और एफएबी-1000एनजी)। इन उत्पादों का परीक्षण जून 1941 में सफलतापूर्वक पूरा किया गया। युद्ध शुरू होने से पहले ही, प्रबलित कंक्रीट पतवारों में उच्च विस्फोटक बमों को वायु सेना द्वारा अपनाया गया था। युद्ध के पहले वर्षों में, मास्को के पास पावशिन्स्की संयंत्र में प्रबलित कंक्रीट पतवारों का भी निर्माण किया गया था।
युद्ध के दौरान, 1942-1943 में बनाए गए सरलीकृत डिज़ाइन के उच्च-विस्फोटक बमों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था। जीएसकेबी-47 में.
नए डिज़ाइन स्टील कास्ट आयरन पतवारों की ढलाई पर आधारित थे। मशीनों पर, धागे केवल फ़्यूज़ के लिए काटे जाते थे, और बाकी थ्रेडेड कनेक्शन में, केसों की ढलाई की प्रक्रिया में प्राप्त एडिसन धागे का उपयोग किया जाता था। स्टेबलाइजर्स को अलग करने योग्य बनाया गया।
साथ ही वॉल्यूम कम करने के लिए भी मशीनिंगउच्च-विस्फोटक बमों के वेल्डेड संस्करणों के चित्रों को भी संशोधित किया।
सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी के उच्च विस्फोटक बमों को एम-43 सूचकांक सौंपा गया था। वर्ष के दौरान, 9 नए डिज़ाइन बनाए गए: FAB-50 M43, FAB-100 M-43, FAB-250 M43, FAB-500 M-43, FAB-2000 M-43, FAB-50sch (ग्रे कास्ट आयरन), FAB- 100sch, FAB-250sch और FAB-1000sl (कास्ट स्टील)।
युद्ध के अंत तक, शक्तिशाली OFAB-100 उच्च-विस्फोटक विखंडन बमों को सेवा में डाल दिया गया। यह बम 26 किलोग्राम का अम्मटोल 50/50 और 4.7 किलोग्राम वजनी टीएनटी प्लग से लैस था।
2000 मीटर की ऊंचाई से बमबारी और OFAB-100 बम के विस्फोट के दौरान, साधारण मिट्टी में 4.8 मीटर व्यास, 1.7 मीटर गहराई और 10 m3 आयतन की एक फ़नल बनाई गई थी। OFAB-100 के टूटने के दौरान टुकड़ों ने 50 मीटर के दायरे में खुली जनशक्ति की लगातार हार प्रदान की, 3 मीटर की दूरी पर 40 मिमी मोटा कवच, 10 मीटर की दूरी पर 30 मिमी और 15 मीटर पर 15 मिमी का कवच छेदा। विस्फोट स्थल.
युद्ध के वर्षों के दौरान विस्फोटक बमनिम्नलिखित विस्फोटकों में से एक को शरीर में डालने से सुसज्जित: शुद्ध टीएनटी, फ्रेंच मिश्रण (80% पिक्रिक एसिड + 20% डाइनिट्रोनफैथलीन), अम्मटोल 50/50, टीसीए मिश्र धातु (50% टीएनटी + 38% अमोनियम नाइट्रेट + 10% एल्यूमीनियम पाउडर) और मिश्र धातु टीजीए-12 (50% टीएनटी + 40% आरडीएक्स + 10% एल्यूमीनियम पाउडर)। एक बड़ी संख्या कीउच्च-विस्फोटक बम क्षैतिज बरमा-उपकरणों पर बरमा द्वारा 80/20 अम्मटोल से सुसज्जित थे।
1941 में, एस. जी. डोब्रीश (एनआईआई-6) द्वारा विकसित FAB-100 KD उच्च-विस्फोटक हवाई बम को वायु सेना (युद्धकाल के लिए) द्वारा अपनाया गया था। यह बम केडी के तरल विस्फोटक मिश्रण से सुसज्जित था, जिसमें नाइट्रिक एसिड, डाइक्लोरोइथेन और ओलियम (अनुपात 60: 40: 30) शामिल था। विस्फोटक विशेषताओं के अनुसार यह मिश्रण टीएनटी के बराबर है। FAB-100 KD का उच्च-विस्फोटक प्रभाव TNT से सुसज्जित FAB-100 के समान था।
FAB-100 KD उपकरण तकनीक बेहद सरल थी (वायु बम के शरीर में घटकों को एक-एक करके डालना), इसलिए उत्पादन को व्यवस्थित करने में एक या दो महीने से अधिक समय नहीं लगा।
1942 की शुरुआत से, वायु सेना ने FAB-100 KD का उपयोग करना शुरू कर दिया। उस समय, यह बहुत महत्वपूर्ण था, क्योंकि उपकरण कारखानों को खाली कर दिया गया था, और हवाई बम से लैस करने के लिए पर्याप्त टीएनटी और अन्य विस्फोटक नहीं थे। FAB-100 KD का उत्पादन 1944 में इस तथ्य के कारण बंद कर दिया गया था कि जाली पतवारों का जुटाव स्टॉक पूरी तरह से उपयोग किया गया था। वेल्डेड पतवारों का उपयोग करने के प्रयास असफल रहे: सीडी के मिश्रण से भरे हुए, वे वेल्ड के माध्यम से लीक हो गए।
युद्ध के आरंभ में, जब जर्मन सैनिकमॉस्को के पास पहुंचने पर, पश्चिमी मोर्चे पर एनआईआई-6 में विकसित ऑक्सी-तरल बमों का उपयोग करने का प्रयास किया गया। इस उद्देश्य के लिए, प्रबलित कंक्रीट इमारतों FAB-100 NG और FAB-250 NG का उपयोग किया गया था। उनमें काई (स्फाग्नम) और चारकोल का मिश्रण भरा हुआ था, जो अत्यधिक अवशोषक है। मॉस्को से वितरित तरल ऑक्सीजन को फ्रंट-लाइन हवाई क्षेत्रों में बमों में डाला गया था। इस तरह से सुसज्जित वायु बमों ने FAB-100 और FAB-250 के लिए 3-4 घंटे तक टीएनटी और अम्मटोल 50/50 से सुसज्जित बमों के स्तर पर विस्फोटक गुणों को बरकरार रखा।
लगभग 500 ऑक्सी-तरल हवाई बम, जिनमें से अधिकतर 100 किलोग्राम कैलिबर के थे, सुसज्जित किए गए और हवाई क्षेत्रों, टैंक स्तंभों, पुलों और अन्य दुश्मन ठिकानों पर गिराए गए। जब जर्मन सैनिकों को राजधानी से वापस खदेड़ दिया गया तो उनके उपयोग पर काम रोक दिया गया और फ्रंट-लाइन हवाई क्षेत्रों में तरल ऑक्सीजन की डिलीवरी असंभव हो गई।
युद्ध के वर्षों के दौरान उच्च विस्फोटक बम FAB-500, FAB-100 और FAB-250 की कुल हिस्सेदारी 97 से 99.6% तक थी। उच्च-विस्फोटक बमों का नामकरण बड़े कैलिबर की प्रबलता की ओर बदल गया। विशिष्ट गुरुत्व FAB-250 में हर साल वृद्धि हुई, युद्ध के अंत तक, 1941 की तुलना में उनकी हिस्सेदारी छह गुना बढ़ गई और 17.2% तक पहुंच गई। FAB-500 की हिस्सेदारी में काफी कमी आई, और पूरे युद्ध के वर्षों में FAB-100 का उत्पादन उत्पादित उच्च-विस्फोटक बमों की कुल संख्या का 50-70% के स्तर पर रहा।
युद्ध के बाद की अवधि में, 100, 250, 500, 1500, 3000, 5000 और 9000 किलोग्राम कैलिबर के कई प्रकार के उच्च विस्फोटक हवाई बम सेवा में लगाए गए थे।
बड़े कैलिबर के उच्च-विस्फोटक बम, 1940 के दशक के अंत में - 50 के दशक की शुरुआत में अपनाए गए, मुख्य रूप से बड़े पैमाने पर कार्रवाई के लिए बनाए गए थे समुद्री जहाज़. औद्योगिक सुविधाओं, बांधों और भूमिगत संरचनाओं के खिलाफ हमलों के लिए केवल FAB-1500 को स्वीकार्य माना गया था।
एक पारंपरिक FAB-1500 बम की दीवारें 18 मिमी मोटी होती थीं और इसमें 675 किलोग्राम वजन होता था विस्फोटक. इसके अलावा, FAB-1500-2600TS मोटी दीवार वाला बम सेवा में था। नाम (कैलिबर) के बावजूद, इसका वास्तविक वजन 2.5 टन था। वारहेड को लगभग 100 मिमी की दीवार की मोटाई के साथ ढाला गया था।
FAB-3000M-46 और FAB-3000M-54 प्रत्येक में 1400 और 1387 किलोग्राम टीएनटी था, जबकि FAB-9000M-54 में 4297 किलोग्राम टीएनटी था।
भारी उच्च-विस्फोटक बमों का प्रयोग काफी तीव्रता से किया गया अफगान युद्ध. तो, 1988 में केवल तीन महीनों में, Tu-16 बमवर्षकों ने 289 FAB-9000M-54 बम गिराए। हालाँकि, भारी उच्च विस्फोटक बमों के उपयोग का वास्तविक प्रभाव छोटा था। FAB-3000 शॉक वेव द्वारा घातक क्षति की त्रिज्या 39 मीटर से अधिक नहीं थी, और FAB-9000 के लिए, क्रमशः 57 मीटर। दुश्मन को ऊपर के दायरे में क्रमशः नाक और कान से रक्तस्राव के साथ अक्षम करने वाली चोटें मिलीं 158 और 225 मीटर तक मोटी दीवार वाले FAB-1500-2600TS पहाड़ों में कार्रवाई।
| विविधताएँ और संशोधन | |
| नमूना | विवरण |
| फैब-50 | 1931-1932 में एनआईओ-67 में विकसित किया गया। यह वेल्डेड स्टेबलाइजर्स के साथ अप्रचलित बंदूकों से बना 152 मिमी उच्च विस्फोटक प्रक्षेप्य था। |
| FAB-50-M43 | |
| फैब-70 | 1931-1932 में एनआईओ-67 में विकसित किया गया। यह वेल्डेड स्टेबलाइजर्स के साथ अप्रचलित बंदूकों से बना 203 मिमी उच्च विस्फोटक प्रक्षेप्य था। |
| फैब -100 | |
| फैब-100एनजी | |
| FAB-100KD | 1941 में वायु सेना द्वारा (युद्धकाल के लिए) अपनाया गया। एस.जी. डोब्रीश (एनआईआई-6) द्वारा विकसित। केडी के तरल विस्फोटक मिश्रण से सुसज्जित, जिसमें नाइट्रिक एसिड, डाइक्लोरोइथेन और ओलियम (अनुपात 60:40:30) शामिल है। विस्फोटक विशेषताओं के अनुसार यह मिश्रण टीएनटी के बराबर है। FAB-100 KD का उच्च-विस्फोटक प्रभाव TNT से सुसज्जित FAB-100 के समान था। |
| FAB-100ch | |
| FAB-100-M43 | सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी। 1943 में अपनाया गया। |
| फैब-250 | 1931-1932 में एनआईओ-67 में विकसित किया गया। |
| FAB-250ch | सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी। 1943 में अपनाया गया। "Sch" का अर्थ है "ग्रे कच्चा लोहा" |
| FAB-250NG | राष्ट्रीय डिज़ाइन ब्यूरो के डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 35 में प्रोफेसर एन.आई. गैल्परिन के सुझाव पर दुर्लभ धातु को बचाने के लिए विकसित किया गया। पतली दीवारों वाले प्रबलित कंक्रीट से बना आवास। युद्ध शुरू होने से पहले 1941 में अपनाया गया। |
| FAB-250M-43 | सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी। 1943 में अपनाया गया। |
| FAB-250M-46 | 1946 संशोधन |
| FAB-250M-54 | 1954 संशोधन |
| FAB-250M-62 | 1962 संशोधन |
| फैब-500 | 1931-1932 में एनआईओ-67 में विकसित किया गया। |
| FAB-500NG | राष्ट्रीय डिज़ाइन ब्यूरो के डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 35 में प्रोफेसर एन.आई. गैल्परिन के सुझाव पर दुर्लभ धातु को बचाने के लिए विकसित किया गया। पतली दीवारों वाले प्रबलित कंक्रीट से बना आवास। युद्ध शुरू होने से पहले 1941 में अपनाया गया। |
| FAB-500M-54 | 1954 संशोधन |
| FAB-500M-62 | 1962 संशोधन |
| FAB-500M-62T | 1962 संशोधन |
| FAB-500SH | हमला |
| FAB-500SHM | आक्रमण का आधुनिकीकरण हुआ |
| फैब-1000 | 1931-1932 में एनआईओ-67 में विकसित किया गया। |
| FAB-1000NG | राष्ट्रीय डिज़ाइन ब्यूरो के डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 35 में प्रोफेसर एन.आई. गैल्परिन के सुझाव पर दुर्लभ धातु को बचाने के लिए विकसित किया गया। पतली दीवारों वाले प्रबलित कंक्रीट से बना आवास। युद्ध शुरू होने से पहले 1941 में अपनाया गया। |
| FAB-1000sl | सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी। 1943 में अपनाया गया। "Sch" का अर्थ है "स्टील कास्टिंग" |
| फैब-1500 | इसका उद्देश्य औद्योगिक सुविधाओं, बांधों और भूमिगत संरचनाओं के खिलाफ हमले करना था। युद्ध के बाद अपनाया गया। |
| FAB-1500SH | हमला |
| FAB-1500M-54 | 1954 संशोधन |
| FAB-1500M-62 | 1962 संशोधन |
| FAB-1500-2600TS | मोटा बम. नाम (कैलिबर) के बावजूद, इसका वास्तविक वजन 2.5 टन था। वारहेड को लगभग 100 मिमी की दीवार की मोटाई के साथ ढाला गया था। अफगान युद्ध में उपयोग किया गया। |
| फैब-2000 | NIO-67 में विकसित किया गया। 1934 में इसे वायु सेना द्वारा अपनाया गया |
| FAB-2000M-43 | सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी। 1943 में अपनाया गया। |
| फैब-3000 | |
| FAB-3000M-46 | 1946 में अपनाया गया। इसमें 1400 किलोग्राम टीएनटी था। |
| FAB-3000M-54 | 1954 में अपनाया गया। इसमें 1387 किलोग्राम टीएनटी शामिल है। अफगान युद्ध में उपयोग किया गया। |
| फैब-5000 | 1945 के बाद अपनाया गया |
| FAB-9000M-50 | बड़े किलेबंदी को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। 1950 में सेवा के लिए अपनाया गया। |
| FAB-9000M-54 | 1954 में आधुनिकीकरण। इसमें 4297 किलोग्राम टीएनटी शामिल था। अफगान युद्ध में उपयोग किया गया। |
उच्च-विस्फोटक हवाई बम एक सार्वभौमिक प्रकार के बम हैं जिनका व्यापक रूप से विमानन में उपयोग किया जाता है। उनका उपयोग विभिन्न वस्तुओं को नष्ट करने के लिए किया जाता है: उपकरण और जनशक्ति से लेकर संरचनाओं, परिवहन केंद्रों, किलेबंदी तक। विभिन्न संशोधनों के 250 किलोग्राम मध्यम-कैलिबर बम FAB-250 का सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
विकास
विमानन के विकास के साथ, युद्ध के मैदान पर इसका महत्व काफी बढ़ गया है। हवाई जहाजों की गति और वहन क्षमता में वृद्धि ने बहुत अधिक शक्ति (प्रथम विश्व युद्ध के ग्लाइडर की तुलना में) और पर्याप्त मात्रा में बमों का उपयोग करना संभव बना दिया। विमान एक महत्वपूर्ण ताकत बन गए हैं।
1930 में, NIO-67 ने घरेलू बमों के एकीकरण पर गंभीर कार्य किया। नए मानकों के आधार पर, अगले दो वर्षों में, अत्यधिक प्रभावी छोटे (एफएबी-100, 50), मध्यम (एफएबी-250) और बड़ी क्षमता(एफएबी-1000, 500)। 1934 में, सुपर-हैवी FAB-2000 को अपनाया गया था। शीर्षक में संख्याएँ गोला-बारूद (या वारहेड) के वजन को दर्शाती हैं।
संशोधनों
30 के दशक के मध्य से, उच्च विस्फोटक बमों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। हालाँकि, कारखानों को जल्द ही सामना करना पड़ा तीव्र कमीधातु। धातुकर्म उद्योग अविकसित था और इस्पात और लोहे की कमी को पूरा नहीं कर सका। पैसे बचाने के लिए, केबी नंबर 35 ने तथाकथित पतली दीवारों वाले प्रबलित कंक्रीट से पतवार बनाने का प्रस्ताव रखा। इस प्रकार, FAB-1000 NG, FAB-500 NG, FAB-250 NG और FAB-100 NG के संशोधन सामने आए। परीक्षणों ने अपनी पर्याप्त प्रभावशीलता दिखाई और 1941 में उन्हें सेवा में डाल दिया गया।
1942-1943 में, उत्पादन की मात्रा बढ़ाने के लिए, उन्होंने सरलीकृत डिजाइन के हवाई बम का उत्पादन शुरू किया, जिसे पदनाम FAB-250 M43 प्राप्त हुआ। शरीर को सस्ते स्टील के कच्चे लोहे से बनाया गया था, और मशीनिंग को न्यूनतम कर दिया गया था। मशीन टूल्स और योग्य कर्मियों की कमी के कारण, थ्रेडेड कनेक्शन केवल फ़्यूज़ के लिए काटे गए थे, और कम महत्वपूर्ण स्थितियों में, कास्टिंग द्वारा मोटे धागे बनाए गए थे।
जर्मनी के साथ युद्ध की समाप्ति से कुछ समय पहले, अधिक शक्तिशाली और प्रभावी उच्च विस्फोटक विखंडन बमों का विकास पूरा हो गया था। उन्हें ओएफएबी सूचकांक सौंपा गया था। 2 किमी से गिरते समय, OFAB-100 ने 4.3-4.8 मीटर चौड़ा एक फ़नल बनाया, और उड़ते हुए टुकड़े 50 मीटर के दायरे में लोगों पर गिरे, जबकि उन्होंने पास के उपकरणों के 30-40 मिमी कवच को भी छेद दिया।
इस प्रकार के बम आज भी व्यापक हैं। आवेदन करना विभिन्न प्रकार केएफएबी कैलिबर 100 से 9000 किलोग्राम तक।
परिचालन सिद्धांत
उच्च-विस्फोटक बम तात्कालिक या विलंबित संपर्क फ़्यूज़ द्वारा ट्रिगर होते हैं। संपर्क हवाई बम FAB-250 का उपयोग पृथ्वी की सतह पर स्थित वस्तुओं को नुकसान पहुँचाने के लिए किया जाता है। विलंबित कार्रवाई प्रणाली का उपयोग तब किया जाता है जब किसी निश्चित लक्ष्य को अंदर से (उदाहरण के लिए, इमारतों के अंदर) या मिट्टी में दबी हुई किसी वस्तु (बंकर, डगआउट, गोला-बारूद डिपो, आदि) से मारना आवश्यक हो। यदि कोई हथियार भूमिगत रूप से फट जाए, तो हानिकारक कारकएक भूकंपीय झटका जोड़ा जाता है, जिससे विस्फोट की ऊर्जा बढ़ जाती है।
वैसे, FAB को न केवल मिनटों के लिए, बल्कि घंटों और दिनों के लिए भी धीमा किया जा सकता है। इस मामले में, वे विलंबित कार्रवाई खानों के रूप में कार्य करते हैं। यदि आप विशेष सेंसर स्थापित करते हैं, तो बम केवल कुछ घटनाओं के बाद ही विस्फोट करेंगे। उदाहरण के लिए, कंपन सेंसर कंपन की ताकत की निगरानी करते हैं। यदि ट्रेन या बख्तरबंद वाहन के आने पर यह सीमा तक पहुंच जाता है, तो एक विस्फोट होगा और गोला-बारूद फट जाएगा। एफएबी को बेअसर करना अधिक कठिन बनाने के लिए, वे एंटी-रिमूवेबल डिवाइस से लैस हैं।
क्षमता
उच्च-विस्फोटक बमों को व्यर्थ ही सार्वभौमिक नहीं माना जाता है। उनके कई क्षति कारक हैं:
- विस्फोट उत्पादों (विस्फोटक) की क्रिया।
- पतवार के छर्रे से क्षति.
- शॉक वेव (वायु, टेक्टोनिक, पानी)।
ये कारक उपकरण, इमारतों और संरचनाओं, पुलों को नुकसान पहुंचाने और नष्ट करने के लिए पर्याप्त हैं। रेल की पटरियों, जनशक्ति, बंकर, किलेबंदी, डगआउट, आदि।
एक नियम के रूप में, पारंपरिक हवाई बम नियंत्रण भाग से सुसज्जित नहीं होते हैं। वे मुक्त गिरावट के सिद्धांत पर चलते हैं, धीरे-धीरे गति पकड़ते हैं। इसलिए, FAB-250 और अन्य प्रकारों की सटीकता उड़ान चालक दल के अनुभव, मौसम के कारकों और लक्ष्य प्रणाली की प्रभावशीलता से निर्धारित होती है। नई पीढ़ी की आधुनिक रूसी दृष्टि प्रणालियाँ बहुत उच्च सटीकता प्रदान करती हैं, कभी-कभी निर्देशित बमों की तुलना में।
विशिष्टताएँ FAB-250
इस प्रकार के बम में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
- कुल वजन - 250 किलो.
- विस्फोटकों का वजन- 99 किलो.
- लंबाई - 1589 मिमी.
- व्यास - 285 मिमी.
- क्षति क्षेत्र - 28 मीटर (मजबूत), 56 मीटर (कमजोर) और 112 मीटर (हल्का)।
संभावनाओं
FAB का अंतिम संशोधन 1962 में पेश किया गया था। तब से, अधिक प्रभावी प्रकार के हवाई बम विकसित किए गए हैं। आधुनिक बख्तरबंद वाहन हल्के और मध्यम उच्च विस्फोटक गोला-बारूद का सामना कर सकते हैं। हालाँकि, गोदामों में इनकी बड़ी संख्या है।
स्थानीय संघर्षों में बड़े कैलिबर के एफएबी का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, यूएसएसआर ने अफगानिस्तान में व्यापक रूप से FAB-9000 संशोधन का उपयोग किया, जिसे Tu-16 बमवर्षकों से गिराया गया था। हालाँकि, जैसा कि एप्लिकेशन के विश्लेषण से पता चला, उनकी प्रभावशीलता बहुत अधिक नहीं थी। शानदार विस्फोट के बावजूद, दुश्मन का गारंटीशुदा मार क्षेत्र 60 मीटर से अधिक नहीं था, जनशक्ति को 225 मीटर तक के दायरे में चोटें आईं। अधिक क्षतिमोटी दीवार वाले गोला बारूद FAB-1500TS और FAB-2600TS का कारण बना।
आज, मोटी दीवारों वाला FAB-250TS प्रासंगिक बना हुआ है। उनकी वन-पीस कास्ट बॉडी मिश्र धातु स्टील्स से बनी है। उच्च घनत्व. उनके पास एक विशाल हथियार है, और कोई फ़्यूज़ सॉकेट नहीं है, जो उन्हें अविश्वसनीय रूप से टिकाऊ बनाता है। इन विशेषताओं के कारण, उनका उपयोग किलेबंदी रक्षात्मक संरचनाओं, ठोस वस्तुओं (उदाहरण के लिए, रनवे), प्रबलित कंक्रीट आश्रयों आदि को कमजोर करने के लिए किया जाता है। वे मीटर-लंबे कंक्रीट फर्श को आसानी से तोड़ देते हैं।
उच्च विस्फोटक हवाई बम(एफएबी)एक सार्वभौमिक प्रकार का हवाई बम, जिसका व्यापक रूप से विभिन्न लक्ष्यों (सैन्य औद्योगिक सुविधाओं, रेलवे जंक्शनों, ऊर्जा सुविधाओं, किलेबंदी, जनशक्ति और दुश्मन के सैन्य उपकरण, आदि) को नष्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है। यह विस्फोट उत्पादों, पतवार के टुकड़ों और वायु आघात तरंग की क्रिया से लक्ष्य पर प्रहार करता है। कैलिबर 50-10,000 किग्रा, मध्यम-कैलिबर एफएबी सबसे आम हैं। एफएबी तात्कालिक (पृथ्वी की सतह पर स्थित लक्ष्यों के लिए) और विलंबित (अंदर से विस्फोट से प्रभावित वस्तुओं और दबे हुए लक्ष्यों के लिए) संपर्क फ़्यूज़ का उपयोग करता है। बाद के मामले में, एफएबी की प्रभावशीलता विस्फोट के भूकंपीय प्रभाव से बढ़ जाती है। जब एफएबी विस्फोट होता है, तो मिट्टी में एक फ़नल बनता है, जिसका आकार मिट्टी के गुणों, हवाई बम की क्षमता और विस्फोट की गहराई पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, जब 500 किलोग्राम एफएबी दोमट (3 मीटर की गहराई पर) में फटता है, तो 8.5 मीटर व्यास वाला एक फ़नल बनता है। साथ ही, वे कंपन और एंटी-रिमूवल उपकरणों से लैस होते हैं जो चलती ट्रेन, टैंक आदि से जमीन हिलने पर विस्फोट का कारण बनते हैं। या जब किसी बम को निष्क्रिय करने का प्रयास किया जा रहा हो।उच्च विस्फोटक आग लगाने वाला हवाई बम(एफजेडएबी)इसकी एक संयुक्त क्रिया है - उच्च-विस्फोटक और आग लगाने वाली। आतिशबाज़ी या अन्य आग लगाने वाली रचनाओं (थर्माइट कारतूस सहित) और विस्फोटकों से सुसज्जित। जब फ्यूज चालू हो जाता है, तो विस्फोटक फट जाते हैं और थर्माइट कारतूस प्रज्वलित हो जाते हैं, जो काफी दूरी (150 मीटर तक) तक बिखर जाते हैं, जिससे अतिरिक्त आग लग जाती है।
मुख्य प्रकार के घरेलू उच्च-विस्फोटक बम 1930 के दशक की शुरुआत में NIO-67 में विकसित किए गए थे। 1931-1932 में 50, 100, 250, 500 और 1000 किलोग्राम कैलिबर के उच्च विस्फोटक बम डिजाइन किए गए थे। 1934 में, NIO-67 में विकसित FAB-2000 उच्च विस्फोटक हवाई बम को वायु सेना द्वारा अपनाया गया था।
उच्च-विस्फोटक हवाई बम FAB-50 और FAB-70 वेल्डेड स्टेबलाइजर्स के साथ अप्रचलित बंदूकों से 152-मिमी और 203-मिमी उच्च-विस्फोटक गोले थे।
युद्ध से पहले, दुर्लभ धातु को बचाने के लिए, प्रोफेसर एन.आई. गैल्परिन के सुझाव पर, उनके नेतृत्व वाले डिजाइन ब्यूरो नंबर 35 में, एनकेबी ने पतली दीवारों वाले प्रबलित कंक्रीट पतवारों (एफएबी-) में उच्च विस्फोटक बमों की एक श्रृंखला विकसित की। 100एनजी, एफएबी-250एनजी, एफएबी-500एनजी और एफएबी-1000एनजी)। इन उत्पादों का परीक्षण जून 1941 में सफलतापूर्वक पूरा किया गया। युद्ध शुरू होने से पहले ही, प्रबलित कंक्रीट पतवारों में उच्च विस्फोटक बमों को वायु सेना द्वारा अपनाया गया था। युद्ध के पहले वर्षों में, मास्को के पास पावशिन्स्की संयंत्र में प्रबलित कंक्रीट पतवारों का भी निर्माण किया गया था।
युद्ध के दौरान, 1942-1943 में बनाए गए सरलीकृत डिज़ाइन के उच्च-विस्फोटक बमों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था। जीएसकेबी-47 में.
नए डिज़ाइन स्टील कास्ट आयरन पतवारों की ढलाई पर आधारित थे। मशीनों पर धागे केवल फ़्यूज़ के लिए काटे जाते थे, बाकी सब में थ्रेडेड कनेक्शनपतवारों की ढलाई की प्रक्रिया में प्राप्त एडिसन धागों का उपयोग किया गया। स्टेबलाइजर्स को अलग करने योग्य बनाया गया।
साथ ही, मशीनिंग की मात्रा को कम करने के लिए, उच्च-विस्फोटक बमों के वेल्डेड संस्करणों के चित्रों को भी संशोधित किया गया।
सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी के उच्च विस्फोटक बमों को एम-43 सूचकांक सौंपा गया था। वर्ष के दौरान, 9 नए डिज़ाइन बनाए गए: FAB-50 M43, FAB-100 M-43, FAB-250 M43, FAB-500 M-43, FAB-2000 M-43, FAB-50sch (ग्रे कास्ट आयरन), FAB- 100sch, FAB-250sch और FAB-1000sl (कास्ट स्टील)।
युद्ध के अंत तक, शक्तिशाली OFAB-100 उच्च-विस्फोटक विखंडन बमों को सेवा में डाल दिया गया। यह बम 26 किलोग्राम का अम्मटोल 50/50 और 4.7 किलोग्राम वजनी टीएनटी प्लग से लैस था।
जब 2000 मीटर की ऊंचाई से बमबारी की गई और ओएफएबी-100 बम का विस्फोट हुआ, तो साधारण मिट्टी में 4.8 मीटर व्यास, 1.7 मीटर गहराई और 10 मीटर 3 आयतन की एक फ़नल बन गई। OFAB-100 के टूटने पर टुकड़ों ने 50 मीटर के दायरे में खुली जनशक्ति की निरंतर हार सुनिश्चित की, 3 मीटर की दूरी पर 40 मिमी मोटा कवच, 10 मीटर की दूरी पर 30 मिमी और 15 मीटर पर 15 मिमी का छेद किया। विस्फोट स्थल.
युद्ध के वर्षों के दौरान, उच्च-विस्फोटक बमों को शरीर में निम्नलिखित विस्फोटकों में से एक डालकर सुसज्जित किया गया था: शुद्ध टीएनटी, फ्रेंच मिश्रण (80% पिक्रिक एसिड + 20% डाइनिट्रोनफैथलीन), अम्मटोल 50/50, टीसीए मिश्र धातु (50% टीएनटी + 38% अमोनियम नाइट्रेट + 10% एल्यूमीनियम पाउडर) और टीजीए-12 मिश्र धातु (50% टीएनटी + 40% आरडीएक्स + 10% एल्यूमीनियम पाउडर)। बड़ी संख्या में उच्च-विस्फोटक बम क्षैतिज बरमा-उपकरणों पर बरमा द्वारा 80/20 अम्मटोल से सुसज्जित थे।
1941 में, एस. जी. डोब्रीश (एनआईआई-6) द्वारा विकसित FAB-100 KD उच्च-विस्फोटक हवाई बम को वायु सेना (युद्धकाल के लिए) द्वारा अपनाया गया था। यह बम केडी के तरल विस्फोटक मिश्रण से सुसज्जित था, जिसमें नाइट्रिक एसिड, डाइक्लोरोइथेन और ओलियम (अनुपात 60: 40: 30) शामिल था। विस्फोटक विशेषताओं के अनुसार यह मिश्रण टीएनटी के बराबर है। FAB-100 KD का उच्च-विस्फोटक प्रभाव TNT से सुसज्जित FAB-100 के समान था।
FAB-100 KD उपकरण तकनीक बेहद सरल थी (वायु बम के शरीर में घटकों को एक-एक करके डालना), इसलिए उत्पादन को व्यवस्थित करने में एक या दो महीने से अधिक समय नहीं लगा।
1942 की शुरुआत से, वायु सेना ने FAB-100 KD का उपयोग करना शुरू कर दिया। उस समय, यह बहुत महत्वपूर्ण था, क्योंकि उपकरण कारखानों को खाली कर दिया गया था, और हवाई बम से लैस करने के लिए पर्याप्त टीएनटी और अन्य विस्फोटक नहीं थे। FAB-100 KD का उत्पादन 1944 में इस तथ्य के कारण बंद कर दिया गया था कि जाली पतवारों का जुटाव स्टॉक पूरी तरह से उपयोग किया गया था। वेल्डेड पतवारों का उपयोग करने के प्रयास असफल रहे: सीडी के मिश्रण से भरे हुए, वे वेल्ड के माध्यम से लीक हो गए।
युद्ध की शुरुआत में, जब जर्मन सैनिक मॉस्को पहुंचे, तो पश्चिमी मोर्चे पर एनआईआई-6 में विकसित ऑक्सी-तरल बमों का उपयोग करने का प्रयास किया गया। इस उद्देश्य के लिए, प्रबलित कंक्रीट इमारतों FAB-100 NG और FAB-250 NG का उपयोग किया गया था। उनमें काई (स्फाग्नम) और चारकोल का मिश्रण भरा हुआ था, जो अत्यधिक अवशोषक है। मॉस्को से वितरित तरल ऑक्सीजन को फ्रंट-लाइन हवाई क्षेत्रों में बमों में डाला गया था। इस तरह से सुसज्जित वायु बमों ने FAB-100 और FAB-250 के लिए 3-4 घंटे तक टीएनटी और अम्मटोल 50/50 से सुसज्जित बमों के स्तर पर विस्फोटक गुणों को बरकरार रखा।
लगभग 500 ऑक्सी-तरल हवाई बम, जिनमें से अधिकतर 100 किलोग्राम कैलिबर के थे, सुसज्जित किए गए और हवाई क्षेत्रों, टैंक स्तंभों, पुलों और अन्य दुश्मन ठिकानों पर गिराए गए। जब जर्मन सैनिकों को राजधानी से वापस खदेड़ दिया गया तो उनके उपयोग पर काम रोक दिया गया और फ्रंट-लाइन हवाई क्षेत्रों में तरल ऑक्सीजन की डिलीवरी असंभव हो गई।
युद्ध के वर्षों के दौरान उच्च विस्फोटक बम FAB-500, FAB-100 और FAB-250 की कुल हिस्सेदारी 97 से 99.6% तक थी। उच्च-विस्फोटक बमों का नामकरण बड़े कैलिबर की प्रबलता की ओर बदल गया। FAB-250 का अनुपात हर साल बढ़ता गया, युद्ध के अंत तक, 1941 की तुलना में उनका हिस्सा छह गुना बढ़ गया और 17.2% तक पहुंच गया। FAB-500 की हिस्सेदारी में काफी कमी आई, और पूरे युद्ध के वर्षों में FAB-100 का उत्पादन उत्पादित उच्च-विस्फोटक बमों की कुल संख्या का 50-70% के स्तर पर रहा।
युद्ध के बाद की अवधि में, 100, 250, 500, 1500, 3000, 5000 और 9000 किलोग्राम कैलिबर के कई प्रकार के उच्च विस्फोटक हवाई बम सेवा में लगाए गए थे।
1940 के दशक के अंत और 50 के दशक की शुरुआत में अपनाए गए बड़े कैलिबर के उच्च-विस्फोटक बम मुख्य रूप से बड़े नौसैनिक जहाजों के खिलाफ कार्रवाई के लिए बनाए गए थे। औद्योगिक सुविधाओं, बांधों और भूमिगत संरचनाओं के खिलाफ हमलों के लिए केवल FAB-1500 को स्वीकार्य माना गया था।
पारंपरिक FAB-1500 बम की दीवारें 18 मिमी मोटी थीं और इसमें 675 किलोग्राम विस्फोटक था। इसके अलावा, FAB-1500-2600TS मोटी दीवार वाला बम सेवा में था। नाम (कैलिबर) के बावजूद, इसका वास्तविक वजन 2.5 टन था। वारहेड को लगभग 100 मिमी की दीवार की मोटाई के साथ ढाला गया था।
FAB-3000M-46 और FAB-3000M-54 प्रत्येक में 1400 और 1387 किलोग्राम टीएनटी था, जबकि FAB-9000M-54 में 4297 किलोग्राम टीएनटी था।
अफगान युद्ध में भारी उच्च-विस्फोटक बमों का काफी तीव्रता से उपयोग किया गया। तो, 1988 में केवल तीन महीनों में, Tu-16 बमवर्षकों ने 289 FAB-9000M-54 बम गिराए। हालाँकि, भारी उच्च विस्फोटक बमों के उपयोग का वास्तविक प्रभाव छोटा था। FAB-3000 शॉक वेव द्वारा घातक क्षति की त्रिज्या 39 मीटर से अधिक नहीं थी, और FAB-9000 के लिए, क्रमशः 57 मीटर। दुश्मन को ऊपर के दायरे में क्रमशः नाक और कान से रक्तस्राव के साथ अक्षम करने वाली चोटें मिलीं 158 और 225 मीटर तक मोटी दीवार वाले FAB-1500-2600TS पहाड़ों में कार्रवाई।
| प्रदर्शन गुण | फैब -100 | फैब-250 | फैब-500 | FAB-1500M-54 |
| बम का वजन, किग्रा | 100 | 250 | 500 | 1400 |
| वारहेड का वजन, किग्रा | 70 | 230 | 450 | 1200 |
| बीबी वजन, किग्रा | 99 | 213 | ||
| केस का व्यास, मिमी | 267 | 285 | 392 | 580 |
| बम की लंबाई, मिमी | 964 | 1589 | 2142 | 3000 |
| गंभीर क्षति क्षेत्र, एम | 18 | 28 | 40 | ~60 |
| कम क्षति क्षेत्र, एम | 35 | 56 | 80 | 160 |
| प्रकाश क्षति क्षेत्र, एम | 70 | 112 | 160 | 224 |
| विविधताएँ और संशोधन | |
| नमूना | विवरण |
| फैब-50 | 1931-1932 में एनआईओ-67 में विकसित किया गया। यह वेल्डेड स्टेबलाइजर्स के साथ अप्रचलित बंदूकों से बना 152 मिमी उच्च विस्फोटक प्रक्षेप्य था। |
| FAB-50-M43 | |
| फैब-70 | 1931-1932 में एनआईओ-67 में विकसित किया गया। यह वेल्डेड स्टेबलाइजर्स के साथ अप्रचलित बंदूकों से बना 203 मिमी उच्च विस्फोटक प्रक्षेप्य था। |
| फैब -100 | |
| फैब-100एनजी | |
| FAB-100KD | 1941 में वायु सेना द्वारा (युद्धकाल के लिए) अपनाया गया। एस.जी. डोब्रीश (एनआईआई-6) द्वारा विकसित। केडी के तरल विस्फोटक मिश्रण से सुसज्जित, जिसमें नाइट्रिक एसिड, डाइक्लोरोइथेन और ओलियम (अनुपात 60:40:30) शामिल है। विस्फोटक विशेषताओं के अनुसार यह मिश्रण टीएनटी के बराबर है। FAB-100 KD का उच्च-विस्फोटक प्रभाव TNT से सुसज्जित FAB-100 के समान था। |
| FAB-100ch | |
| FAB-100-M43 | सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी। 1943 में अपनाया गया। |
| फैब-250 | 1931-1932 में एनआईओ-67 में विकसित किया गया। |
| FAB-250ch | सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी। 1943 में अपनाया गया। "Sch" का अर्थ है "ग्रे कच्चा लोहा" |
| FAB-250NG | राष्ट्रीय डिज़ाइन ब्यूरो के डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 35 में प्रोफेसर एन.आई. गैल्परिन के सुझाव पर दुर्लभ धातु को बचाने के लिए विकसित किया गया। पतली दीवारों वाले प्रबलित कंक्रीट से बना आवास। युद्ध शुरू होने से पहले 1941 में अपनाया गया। |
| FAB-250M-43 | सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी। 1943 में अपनाया गया। |
| FAB-250M-46 | 1946 संशोधन |
| FAB-250M-54 | 1954 संशोधन |
| FAB-250M-62 | 1962 संशोधन |
| फैब-500 | 1931-1932 में एनआईओ-67 में विकसित किया गया। |
| FAB-500NG | राष्ट्रीय डिज़ाइन ब्यूरो के डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 35 में प्रोफेसर एन.आई. गैल्परिन के सुझाव पर दुर्लभ धातु को बचाने के लिए विकसित किया गया। पतली दीवारों वाले प्रबलित कंक्रीट से बना आवास। युद्ध शुरू होने से पहले 1941 में अपनाया गया। |
| FAB-500M-54 | 1954 संशोधन |
| FAB-500M-62 | 1962 संशोधन |
| FAB-500M-62T | 1962 संशोधन |
| FAB-500SH | हमला |
| FAB-500SHM | आक्रमण का आधुनिकीकरण हुआ |
| फैब-1000 | 1931-1932 में एनआईओ-67 में विकसित किया गया। |
| FAB-1000NG | राष्ट्रीय डिज़ाइन ब्यूरो के डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 35 में प्रोफेसर एन.आई. गैल्परिन के सुझाव पर दुर्लभ धातु को बचाने के लिए विकसित किया गया। पतली दीवारों वाले प्रबलित कंक्रीट से बना आवास। युद्ध शुरू होने से पहले 1941 में अपनाया गया। |
| FAB-1000sl | सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी। 1943 में अपनाया गया। "Sch" का अर्थ है "स्टील कास्टिंग" |
| फैब-1500 | इसका उद्देश्य औद्योगिक सुविधाओं, बांधों और भूमिगत संरचनाओं के खिलाफ हमले करना था। युद्ध के बाद अपनाया गया। |
| FAB-1500SH | हमला |
| FAB-1500M-54 | 1954 संशोधन |
| FAB-1500M-62 | 1962 संशोधन |
| FAB-1500-2600TS | मोटा बम. नाम (कैलिबर) के बावजूद, इसका वास्तविक वजन 2.5 टन था। वारहेड को लगभग 100 मिमी की दीवार की मोटाई के साथ ढाला गया था। अफगान युद्ध में उपयोग किया गया। |
| फैब-2000 | NIO-67 में विकसित किया गया। 1934 में इसे वायु सेना द्वारा अपनाया गया |
| FAB-2000M-43 | सरलीकृत डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी। 1943 में अपनाया गया। |
| फैब-3000 | |
| FAB-3000M-46 | 1946 में अपनाया गया। इसमें 1400 किलोग्राम टीएनटी था। |
| FAB-3000M-54 | 1954 में अपनाया गया। इसमें 1387 किलोग्राम टीएनटी शामिल है। अफगान युद्ध में उपयोग किया गया। |
| फैब-5000 | 1945 के बाद अपनाया गया |
| FAB-9000M-50 | बड़े किलेबंदी को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। 1950 में सेवा के लिए अपनाया गया। |
| FAB-9000M-54 | 1954 में आधुनिकीकरण। इसमें 4297 किलोग्राम टीएनटी शामिल था। अफगान युद्ध में उपयोग किया गया। |
कंक्रीट-पियर्सिंग एविएशन बम (बीईटीएबी) को प्रबलित कंक्रीट फुटपाथ और एयरफील्ड रनवे को प्रभावी ढंग से नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। संरचनात्मक रूप से, उन्हें दो मुख्य प्रकार के बमों द्वारा दर्शाया जाता है: मुक्त गिरावट और जेट बूस्टर के साथ। कंक्रीट-भेदी फ्री-फ़ॉल बम बमबारी के लिए डिज़ाइन किए गए हैं ऊँचा स्थानऔर संरचनात्मक रूप से मानक मोटी दीवार वाले उच्च विस्फोटक बमों के बहुत करीब हैं। पैराशूट और जेट बूस्टर के साथ कंक्रीट-भेदी बम का उपयोग किसी भी ऊंचाई (कम ऊंचाई सहित) से बमबारी के लिए किया जाता है। पैराशूट के कारण बम का आपतन कोण 60 डिग्री तक बढ़ जाता है, जिसके बाद पैराशूट वापस फायर करता है और जेट बूस्टर लॉन्च हो जाता है।
अक्सर, कंक्रीट-भेदी बमों का द्रव्यमान 500-1000 किलोग्राम होता है, वहीं, हवाई बम और बड़ा कैलिबर. इस प्रकार को ठोस कंक्रीट या प्रबलित कंक्रीट सुरक्षा या भारी बख्तरबंद वस्तुओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उदाहरण के लिए, किलेबंदी (जैसे बंकर), बंकर, तटीय बैटरी, रनवे या बड़े युद्धपोत।
अमेरिकी कंक्रीट बम GBU-28 (BLU-113)
वर्तमान में, दुनिया में ज्ञात सबसे विशाल अमेरिकी कंक्रीट-भेदी बम GBU-28 (BLU-113) है, जिसे ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म से पहले बनाया गया था और सद्दाम हुसैन के बंकरों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। अक्टूबर 1990 में ऐसे बमों के विकास का कार्य फ्लोरिडा में एग्लिन एयर फ़ोर्स बेस पर स्थित एएसडी डेवलपमेंट प्लानिंग ग्रुप के डिज़ाइन डिवीजन को जारी किया गया था। इस प्रोजेक्ट के काम में स्पेस कंपनी और लॉकहीड मिसाइल के विशेषज्ञ भी शामिल थे.
जमीन, कंक्रीट के फर्श और कवच को सफलतापूर्वक भेदने के लिए, बम काफी भारी होना चाहिए, और इसमें एक छोटा खंड भी होना चाहिए (ताकि इसे "धब्बा" न दिया जाए) गतिज ऊर्जाद्वारा बड़ा क्षेत्र), इसके अलावा, इसमें एक कठोर मिश्र धातु शामिल होनी चाहिए। यह आवश्यक है ताकि किसी बाधा के संपर्क में आने पर वारहेडकठोर सतह पर काम नहीं किया, बल्कि उसमें प्रवेश किया। संयुक्त राज्य अमेरिका में एक समय में, उन्होंने कंक्रीट-भेदी बम के लिए उपयुक्त केस खोजने और बनाने के लिए अपना दिमाग लगाया। इस स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता लॉकहीड के लिए काम करने वाले एक पूर्व सैन्य अधिकारी ने सुझाया था। उसे याद आया कि तोपखाने के डिपो रखे हुए थे बड़ी संख्या 203-मिमी हॉवित्जर M201 SP से बैरल।
ये बैरल एक उपयुक्त मिश्र धातु से बने थे और तोपखाने के शस्त्रागार में, विशेष रूप से न्यूयॉर्क राज्य में स्थित वाटरव्लियेट शस्त्रागार में, पर्याप्त मात्रा में पाए जाते थे। यह इस शस्त्रागार की कार्यशालाओं में था कि तोपखाने बैरल को आवश्यक आकार में लाया गया था। बमों के निर्माण के लिए उन्हें एक निश्चित आकार में काटा जाता था, जिसके बाद बाहर की ओर स्थित सभी उभरे हुए तत्वों को हटा दिया जाता था। अंदर से, ट्रंकों को विशेष रूप से ड्रिल किया गया था, उनका व्यास 10 इंच (245 मिमी) तक बढ़ाया गया था। ऐसा इसलिए किया गया ताकि पुराने BetAB BLU-109 की टिप को बम की नई "बॉडी" पर लगाया जा सके।
वाटरव्लियट शस्त्रागार के क्षेत्र से, इकट्ठे बम मामलों को एग्लिन बेस पर पहुंचाया गया, जहां उन्हें विस्फोटकों से भरा जाना था। उसी समय, एयरबेस पर इस आकार के बम के लिए कोई विशेष उपकरण नहीं था, और सेना को लगभग कारीगर तरीकों से काम करना पड़ा। तो विशेष रूप से, वह इन्सुलेशन परत जिस पर लागू किया गया था भीतरी सतहबमों को एक विशेष भट्ठी में ताप उपचार प्रक्रिया से गुजरना था, लेकिन इसके बजाय, एक सैन्य अड्डे के इंजीनियरों को घर में बने बाहरी इलेक्ट्रिक हीटर का उपयोग करने के लिए मजबूर किया गया। बम की बॉडी को जमीन में खोदकर गर्म पिघला हुआ ट्राइटोनल बाल्टियों में हाथ से डाला गया। बम मार्गदर्शन प्रणाली के लिए, GBU-24 से एक लेजर दृष्टि उपकरण का उपयोग किया गया था। सभी कार्यों का परिणाम बम था, जिसे BLU-113 कहा जाता था, और पूरे बम को GBU-28 नामित किया गया था।
चूंकि रचनाकारों के लिए समय समाप्त हो रहा था, इसलिए उन्होंने 30 परीक्षण लॉन्च की श्रृंखला आयोजित नहीं की, खुद को केवल दो तक सीमित रखा। 24 फरवरी, 1991 को पहला GBU-28 बम संयुक्त राज्य अमेरिका के एक रेगिस्तानी प्रशिक्षण मैदान में F-111 विमान से गिराया गया था। कंक्रीट-भेदी बम जमीन में 30 मीटर की गहराई तक चला गया - इतनी गहराई से इसे न खोदने का भी फैसला किया गया। अगले 2 दिन बाद, बम को एक जेट रेल कार्ट पर फैलाया गया और प्रबलित कंक्रीट स्लैब के ऊर्ध्वाधर ढेर पर दागा गया। परिणामस्वरूप, बम सभी प्लेटों को तोड़ता हुआ 400 मीटर तक उड़ गया।
अन्य 2 कोर, जिन्हें एग्लिन एयर फ़ोर्स बेस पर तैयार किया गया था, को विस्फोटकों से सुसज्जित किया गया, सुसज्जित किया गया और इराक में युद्ध परीक्षण के लिए भेजा गया। पूर्ण हवाई श्रेष्ठता का लाभ उठाते हुए, 23 फरवरी 1991 को 2 एफ-111 सामरिक लड़ाकू विमान बिना किसी कठिनाई के अपने लक्ष्य तक पहुँच गए - इराकी सेना के भूमिगत बंकरों में से एक। जबकि F-111 में से एक ने लक्ष्य को रोशन किया, दूसरा बमबारी के लिए चला गया। परिणामस्वरूप, एक बम चूक गया और दूसरा ठीक निशाने पर लगा, जिससे सतह पर क्षति का कोई निशान नहीं दिखा। 7 सेकंड के बाद ही बंकर के वेंटिलेशन शाफ्ट से गाढ़ा काला धुंआ निकला, जिसका एक ही मतलब हो सकता था - बंकर मारा गया और नष्ट हो गया। नए GBU-28 हवाई बम के लड़ाकू परीक्षण का कार्य निर्धारित करने में केवल 4 महीने बीत गए।
जीबीयू-28 को एफ-15 के साथ रीसेट करें
इस क्षेत्र में विदेशी विकास
90 के दशक की शुरुआत में, कई नाटो देशों: संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के रक्षा मंत्रालयों ने बढ़ी हुई भेदन शक्ति वाले गोला-बारूद की आवश्यकताएं बनाईं। इस प्रकार के बमों का उपयोग अच्छी तरह से संरक्षित दुश्मन की भूमिगत सुविधाओं (फर्श की मोटाई 6 मीटर तक) के खिलाफ करने की योजना बनाई गई थी। वर्तमान समय में एक ही प्रकार के हवाई बम ही पर्याप्त मात्रा में उत्पादित किये जाते हैं, जो ऐसी वस्तुओं को नष्ट करने में सक्षम होते हैं। यह अमेरिकी BLU-113 बम है, जो GBU-28 और GBU-37 गाइडेड बम (UAB) का हिस्सा है। कुल वजन 2300 किग्रा)। ऐसे कंक्रीट-भेदी बमों को B-2A रणनीतिक बमवर्षक के हथियार डिब्बे में या F-15E सामरिक लड़ाकू विमान के वेंट्रल हार्डपॉइंट पर रखा जा सकता है। इसके आधार पर, सेना इस प्रकार के हल्के गोला-बारूद बनाने के बारे में सोच रही है, जो उन्हें अन्य वाहक विमानों से उपयोग करने की अनुमति देगा, जिनमें तोरणों पर रखे गए बमों के आकार और वजन पर प्रतिबंध है।
अमेरिकी और यूरोपीय विशेषज्ञों ने 1,000 किलोग्राम से अधिक वजन वाले नए कंक्रीट-भेदी गोला-बारूद के निर्माण के लिए 2 अवधारणाएँ सामने रखीं। यूरोप में बनाई गई अवधारणा के अनुसार, एक नए प्रकार के टेंडेम कंक्रीट-पियर्सिंग वॉरहेड्स (टीबीबीसीएच) बनाने का प्रस्ताव है। वर्तमान में, ब्रिटिश वायु सेना पहले से ही संचयी और उच्च विस्फोटक आरोपों की एक अग्रानुक्रम व्यवस्था के साथ कंक्रीट-भेदी सबमिशन से लैस है - एसजी -357, जो जेपी -233 गैर-रीसेट करने योग्य विमान कैसेट का हिस्सा हैं और एयरफील्ड को नष्ट करने का इरादा रखते हैं रनवे.
लेकिन अपने छोटे आकार और कम शक्ति के कारण, SG-357 चार्ज गहरे भूमिगत स्थित वस्तुओं को नष्ट करने में सक्षम नहीं हैं। प्रस्तावित नए टीबीबीसीएच में एक ऑप्टिकल प्रॉक्सिमिटी फ्यूज (ओएनवीयू) और साथ ही एक या अधिक आकार के चार्ज शामिल हैं जो सीधे बम के मुख्य वारहेड (ओबीसीएच) के सामने स्थित हैं। साथ ही, बम के मुख्य वारहेड का शरीर अन्य का उपयोग करके टंगस्टन स्टील पर आधारित उच्च शक्ति सामग्री से बना है हैवी मेटल्ससमान गुण वाले. अंदर एक विस्फोटक चार्ज है, और बम के निचले हिस्से में एक प्रोग्रामयोग्य फ्यूज है।
डेवलपर्स के अनुसार, विस्फोट उत्पादों के साथ बातचीत के परिणामस्वरूप सीबीआर गतिज ऊर्जा का नुकसान प्रारंभिक मूल्य के 10% से अधिक नहीं होगा। ओएनवीयू से प्राप्त जानकारी के अनुसार आकार के चार्ज का विस्फोट लक्ष्य से इष्टतम दूरी पर होता है। बैरियर के साथ बम के संचयी जेट की बातचीत के परिणामस्वरूप दिखाई देने वाले मुक्त स्थान में, एक सीडब्ल्यू भेजा जाता है, जो बाकी बैरियर से टकराने के बाद, वस्तु के अंदर पहले से ही फट जाता है। आयोजित प्रयोगशाला अध्ययनों से पता चला है कि बैरियर में कंक्रीट-भेदी बमों के प्रवेश की गहराई मुख्य रूप से प्रभाव की गति पर निर्भर करती है, साथ ही साथ भौतिक पैरामीटरपरस्पर क्रिया करने वाले निकाय (जैसे कठोरता, घनत्व, तन्य शक्ति, आदि), साथ ही वारहेड द्रव्यमान और क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र का अनुपात, और टीबीबीसीएच वाले बमों के लिए भी आकार के चार्ज के व्यास पर।
विमान के लिए एक ठोस आश्रय स्थल पर बमबारी
500 किलोग्राम (किसी वस्तु पर प्रभाव वेग 260-335 मीटर/सेकेंड) तक वजन वाले टीबीबीसीएच वाले बमों के परीक्षण के दौरान, यह पाया गया कि वे मध्यम-घनत्व वाली मिट्टी में 6-9 मीटर की गहराई तक घुस सकते हैं, जिसके बाद वे कर सकते हैं। 3-6 मीटर की कुल मोटाई वाले कंक्रीट स्लैब में घुसना। इसके अलावा, इस तरह के गोला-बारूद पारंपरिक कंक्रीट-भेदी बमों की तुलना में कम गतिज ऊर्जा मूल्यों के साथ-साथ कम गति पर भी लक्ष्य को सफलतापूर्वक मार सकते हैं। तेज मोडहमले और लक्ष्य तक पहुँचने के तीव्र कोण।
बदले में, अमेरिकी विशेषज्ञों ने मौजूदा एकात्मक कंक्रीट-पियर्सिंग वॉरहेड्स (यूबीबीसीएच) में सुधार का रास्ता अपनाया। ऐसे बमों के उपयोग की एक विशेषता यह है कि किसी लक्ष्य से टकराने से पहले उन्हें एक बड़ी गतिज ऊर्जा दी जानी चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप उनके पतवार की आवश्यकताएं काफी बढ़ जाती हैं। नए गोला-बारूद बनाते समय, अमेरिकियों ने एक श्रृंखला आयोजित की वैज्ञानिक अनुसंधानपतवार के उत्पादन के लिए विशेष रूप से मजबूत मिश्र धातुओं के विकास पर, साथ ही इष्टतम ज्यामितीय आयामों को खोजने पर (उदाहरण के लिए, बम की नाक)।
वारहेड द्रव्यमान और क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र के अनुपात को बढ़ाने के लिए, जो अधिक मर्मज्ञ शक्ति प्रदान करता है, इसे समान बनाए रखते हुए प्रस्तावित किया गया था कुल आयाममौजूदा गोला-बारूद, बमों के वारहेड में विस्फोटक की मात्रा को कम करके उनके खोल की मोटाई बढ़ाने के लिए। नए यूबीबीसीएच के फायदों का श्रेय आत्मविश्वास से उनके डिजाइन की सादगी और अन्य को दिया जा सकता है कम कीमत, विशेष रूप से अग्रानुक्रम गोला-बारूद की तुलना में। परीक्षणों की एक श्रृंखला के परिणामस्वरूप, यह पाया गया कि एक नए प्रकार का यूबीबीसीएच (1,000 किलोग्राम तक वजन और 300 मीटर / सेकंड की गति) मध्यम घनत्व वाली मिट्टी में 18 से 36 मीटर की गहराई तक प्रवेश कर सकता है। उसी समय, 1.8-3.6 मीटर की मोटाई के साथ प्रबलित कंक्रीट फर्श को छेदें। इन संकेतकों को सुधारने का काम अभी भी जारी है।
रूसी कंक्रीट बम
वर्तमान में सेवा में हैं रूसी सेनाकंक्रीट-भेदी बम दो प्रकार के होते हैं जिनका वजन 500 किलोग्राम होता है। BETAB-500U कंक्रीट-भेदी मुक्त-गिरने वाले हवाई बम को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है भूमिगत गोदामगोला बारूद, ईंधन, परमाणु हथियार, संचार नोड्स, कमांड पोस्टनियंत्रण, प्रबलित कंक्रीट आश्रय (विमान सहित), मोटरमार्ग, टैक्सीवे, आदि। यह बम 1.2 मीटर प्रबलित कंक्रीट या 3 मीटर मिट्टी तक को भेदने में सक्षम है। इसका उपयोग 150 मीटर से 20,000 मीटर की ऊंचाई तक 500 से 2,300 किमी/घंटा की गति से किया जा सकता है। बम 90 डिग्री का कोण प्रदान करने के लिए पैराशूट से सुसज्जित है।
अनुभाग में रूसी कंक्रीट-भेदी बम BetAB 500ShP
बीटाएबी 500यू
व्यास: 450 मिमी.
लंबाई: 2480 मिमी.
बम का वजन: 510 किलो.
विस्फोटकों का द्रव्यमान: 45 किग्रा. टीएनटी समकक्ष में
दूसरा कंक्रीट-भेदी हवाई बम BETAB-500SHP है - एक जेट बूस्टर के साथ हमला। यह बम हवाई क्षेत्रों और टैक्सीवे के रनवे, विमानों के लिए प्रबलित कंक्रीट आश्रयों और राजमार्गों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह गोला-बारूद 550 मिमी तक मोटे कवच को भेदने में सक्षम है। मध्यम-घनत्व वाली मिट्टी में, एक बम 4.5 मीटर व्यास के साथ एक फ़नल बनाने में सक्षम है। जब कोई बम रनवे से टकराता है तो 50 वर्ग मीटर तक के क्षेत्र में कंक्रीट की कोटिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है। मीटर. इस बम का उपयोग विमान से 700 - 1150 किमी/घंटा की गति से और 170 से 1,000 मीटर की ऊंचाई पर (स्तरीय उड़ान में) किया जाता है। 30 डिग्री से अधिक के कोण पर और कम से कम 500 मीटर की ऊंचाई पर गोता लगाकर बमबारी करते समय।
बीटाएबी 500एसएचपी
व्यास: 325 मिमी.
लंबाई: 2509 मिमी.
बम का वजन: 424 किलो.
विस्फोटकों का द्रव्यमान: 77 किग्रा.
सूत्रों की जानकारी:
-http://commi.naroad.ru/txt/2001/0209.htm
-http://www.popmech.ru/article/10759-s-nebes-v-preispodnyyuyu/
-http://www.airwar.ru/weapon/ab/betab-500u.html
-http://www.airwar.ru/weapon/ab/betab-500shp.html
1940 के दशक के अंत में - 1950 के दशक की शुरुआत में अपनाए गए बड़े कैलिबर के उच्च-विस्फोटक बम, मुख्य रूप से बड़े समुद्री लक्ष्यों के खिलाफ कार्रवाई के लिए थे, और दूसरे - बड़े स्थिर भूमि लक्ष्यों के खिलाफ। उनमें से सबसे बड़े FAB-9000M50 और अधिक उन्नत FAB-9000M54 हैं: इसकी पूरा वजन 9 टन से ज्यादा और यह 4297 किलोग्राम टीएनटी से लैस है। बम का उद्देश्य सैन्य-औद्योगिक संरचनाओं और कारखाने की इमारतों, पार्किंग स्थल में जहाजों को नष्ट करना था। इसका उपयोग 1,200 किमी/घंटा की उड़ान गति पर 16,000 मीटर तक की ऊंचाई से बमबारी करने के लिए किया जाता है (बम का परीक्षण 910 किमी/घंटा की विमान उड़ान गति पर 12,500 मीटर की ऊंचाई तक किया गया था) ...
इसके वाहक Tu-95, TU-16, TU-22, 3M और M4 बमवर्षक थे। वर्तमान में उपलब्ध में से केवल Tu-95MS और Tu-160 ही सैद्धांतिक रूप से ऐसे हवाई बम ले जा सकते हैं, लेकिन व्यावहारिक रूप से नहीं। इसके निर्देशों के अनुसार Tu-95MS को एक प्लेटफ़ॉर्म कहा जाता है और इसका उपयोग केवल किया जा सकता है क्रूज मिसाइलेंआंतरिक निलंबन पर निलंबित। यह अन्य प्रयोजनों के लिए अभिप्रेत नहीं है। टीयू-160 सभी प्रकार के बम ले जा सकता है, लेकिन यह एक रणनीतिक बमवर्षक है। इस प्रकार, टीयू-95 और टीयू-160 को मिसाइलों के लिए अनुकूलित किया गया था, और रैंक में इस हवाई बम का कोई वाहक नहीं था।
भारी बम हैं निश्चित अवधिवैधता. इनका पुनर्चक्रण एक कठिन समस्या है। अधिकतर वे भारी बमों से केवल इसलिए बमबारी करते थे क्योंकि उनकी समाप्ति तिथि निकट आ रही थी। इसे अन्य तरीकों से नष्ट करने की तुलना में प्रशिक्षण मैदान में इसका उपयोग करना आसान था। चेचन्या और अफगानिस्तान की बदौलत कई गोदामों को पुराने प्रकार के बमों से छुटकारा मिल गया। यहां तक कि एक्सपायर हो चुके बम भी वहां चले गए जिनके साथ उन्हें बस यह नहीं पता था कि क्या करना है।
अफगानिस्तान में, उच्च ऊंचाई वाली बमबारी की प्रभावशीलता कम थी। इसका एक कारण इस्तेमाल किए गए गोला-बारूद की अनुपयुक्त प्रकृति थी। ज़मीन को हिलाने वाली भारी बारूदी सुरंगों से कोई नतीजा नहीं निकला: टोही द्वारा पहचाने गए सैनिकों के रास्ते में कुछ बाधाएँ एक जगह पर नहीं टिकीं, जिससे समय पर वार हो गए। 9000 किलोग्राम के बम स्वयं जनशक्ति का मुकाबला करने के कार्यों के अनुरूप नहीं थे। यहां तक कि "दुश्मन गांवों" पर बमबारी के दौरान भी, जिसमें घर और मकान पूरी तरह बह गए, वास्तविक प्रभाव छोटा था। प्रभावशाली दिखने वाले बमों की शक्ति बर्बाद हो गई: FAB-9000 शॉक वेव द्वारा घातक क्षति का दायरा एक तूफानी बम से 57 मीटर के भीतर रहा। 1200 किमी/घंटा की डिस्चार्ज गति से, यह जमीन में 12 मीटर तक गहरा हो जाता है।
गुणात्मक परिवर्तनों का वर्णन करते हुए, लड़ाकू प्रशिक्षण निदेशालय का विश्लेषणात्मक नोट जमीनी फ़ौजअक्टूबर 1984 में, उन्होंने वस्तुओं की उपस्थिति पर ध्यान आकर्षित किया कि "विद्रोही इंजीनियरिंग की दृष्टि से एक जिद्दी रक्षा की तैयारी कर रहे हैं।" उड्डयन उन्हें हराने का सबसे विश्वसनीय साधन बन गया। हालाँकि, 40वीं सेना की वायु सेना की "पिन चुभन", जिसे ठिकानों से काफी दूरी पर काम करने के लिए मजबूर किया गया था, ने उचित सफलता नहीं दी: इतनी दूरी पर, लड़ाकू विमान और हमलावर विमान, सबसे अच्छे रूप में, एक जोड़े को वितरित कर सकते थे। बमों का. इसके अलावा, FAB-500 की उच्च-विस्फोटक शक्ति, जो उनके लिए सीमित थी, आश्रयों को नष्ट करने के लिए पर्याप्त नहीं थी, जिन्हें अक्सर ठोस चट्टान में उकेरा जाता था या कंक्रीट से भरा जाता था। यहां तक कि सैपर्स भी कुछ गुफाओं को उड़ाने में विफल रहे - लगाए गए आरोप तहखानों को नीचे नहीं ला सके, और विस्फोटों ने उन्हें केवल "साफ़" किया जैसे कि एक झटका के तहत। संरक्षित लक्ष्यों को प्रभाव के उचित उपायों की आवश्यकता थी, और यहां वही बड़े-कैलिबर हवाई बम उपयुक्त साबित हुए। ऊपर से एक उच्च-विस्फोटक हमले के कारण कंपन हुआ, गुफाओं को अवरुद्ध करने वाले पत्थर टूट गए और ढह गए, और भूस्खलन ने उनके प्रवेश द्वारों को ढक दिया। ढलानों पर बमबारी का एक प्रभावशाली प्रभाव पड़ा: सैकड़ों टन पत्थरों के गिरने से गुफाओं के मुंह और उनके पास आने वाले रास्ते दब गए, कंगूरे घाटियों के नीचे गिर गए, कुछ सड़कें और रास्ते चट्टानी ब्लॉकों के ढेर पर टिक गए, और दुश्मन को समाधान खोजने में कई सप्ताह बिताने पड़े। विस्फोट की शक्ति को सतह पर बर्बाद होने से रोकने के लिए, फ़्यूज़ को धीमी गति से संचालित करने के लिए सेट किया गया था, जिससे बम को पहाड़ की मोटाई में गहराई तक जाने और विस्फोट करने की अनुमति मिली। आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक फ़्यूज़ AVU-E और AV-139E, विशेष रूप से बमों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं बड़ी क्षमताऔर उच्च ऊंचाई पर बमबारी। वे बढ़ी हुई सुरक्षा से प्रतिष्ठित थे - विमान से अलग होने के बाद अंतिम कॉकिंग केवल 18-23 सेकेंड में हुई।
अफगान युद्ध में भारी उच्च-विस्फोटक बमों का काफी तीव्रता से उपयोग किया गया। तो 1988 में केवल 3 महीनों में, TU-16 बमवर्षकों ने 289 FAB-9000 M54 बम गिराए। जब बमों को छोटी घाटियों में गिराया गया, तो दक्षता में वृद्धि हुई, जो वस्तुतः ऐसी शक्ति से बनी थी। इस रणनीति को बाद में 2001-02 में अमेरिकी वायु सेना द्वारा वहां इस्तेमाल किया गया था। बी-1बी और बी-52 बमवर्षकों ने अपने पीआरएनके की सटीकता का उपयोग करते हुए समान प्रभाव से 9980 किलोग्राम के बम छोटी घाटियों में रखे।
एयरबॉम्ब का मुख्य डेटा
कुल वजन (फ्यूज के बिना), किग्रा. - 9290
विस्फोटक का वजन (विस्फोटक चार्ज), किग्रा - 4296
भरने का अनुपात, प्रतिशत में - 45.6-46.7
पतवार का व्यास (मध्य भाग), मिमी - 1200
कुल लंबाई (फ्यूज के बिना), मिमी - 5000
स्टेबलाइज़र की अवधि, मिमी - 1504
फ़्यूज़ की संख्या - 3
