दक्षिणपूर्व कॉर्ड मानचित्र. दक्षिणी rocade

बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?

दक्षिणी रोकाडा का अंतिम खंड 2018 में बनाया जाएगा। इसमें शामिल मार्ग का डिज़ाइन और रिंग रोड पर तीन पुनर्निर्मित इंटरचेंज पहले से ही चल रहे हैं, शहरी नियोजन और निर्माण के लिए मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट खुसनुलिन ने संवाददाताओं को बताया।
थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड की समझ क्या होगी, इसका पता मॉस्को 24 पोर्टल के संवाददाता ने लगाया।

पथभ्रष्टता का अंतिम चरण

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/मिखाइल कोलोबेव

काशीरस्कॉय राजमार्ग से, दक्षिणी रोकेड सड़क के साथ गुजरेगा बोरिसोव तालाब, कपोतन्या स्ट्रीट तक पहुंचेंगे और अपर फील्ड्स स्ट्रीट से बाहर निकलेंगे। राजमार्ग को सदोवोड बाजार के क्षेत्र में मॉस्को रिंग रोड और पुनर्निर्मित वेरखनी पोल्या सड़क के साथ शॉपिंग सेंटर तक लाया जाएगा। बेलाया दचा".

मॉस्को रिंग रोड और अपर फील्ड्स के चौराहे पर मौजूदा क्लोवर इंटरचेंज यातायात के प्रवाह का सामना करने की संभावना नहीं है जो दक्षिण रोकेड के साथ पश्चिम से दक्षिण-पूर्व तक जाएगा, इसलिए इंटरचेंज एक क्रांतिकारी पुनर्निर्माण की प्रतीक्षा कर रहा है। वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के नीचे एक सुरंग और मॉस्को रिंग रोड पर एक टर्नअराउंड ओवरपास और ओवरपास-कांग्रेस बनाने की योजना है।

मॉस्को रिंग रोड से सैडोवोड बाजार तक अतिरिक्त निकास बनाए जाएंगे शॉपिंग सेंटर"व्हाइट डाचा"। ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जायेगा. अपग्रेड के बाद इंटरचेंज की क्षमता 25-30% तक बढ़नी चाहिए।

साउदर्न रोकेड मॉस्को में एक नया राजमार्ग है जिसकी लंबाई 40 किलोमीटर से अधिक है। यह पश्चिम में मॉस्को रिंग रोड और रुबलेव्स्की हाईवे के चौराहे पर निकलती है और दक्षिण-पूर्व में मॉस्को रिंग रोड और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के चौराहे पर समाप्त होती है। हाईवे का निर्माण कई चरणों में किया जा रहा है।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक

नए साल में, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरस्कॉय हाईवे तक के अंतिम खंड का निर्माण भी शुरू हो जाएगा। दक्षिणी रेलवे कांतिमिरोव्स्काया सड़क के साथ चलेगी और कास्पिस्काया सड़क के साथ चौराहे तक पहुंचेगी। दो किलोमीटर की दूरी पर एक सड़क बनाई जाएगी और एक ओवरपास बनाया जाएगा।

मोस्कवा नदी के विपरीत तट पर स्थित शोसेन्याया स्ट्रीट, एक पुल और एक नई सड़क द्वारा कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ा होगा। मौजूदा रेलवे पुल के साथ एक ऑटोमोबाइल पुल बनाया जाएगा, और सड़क को काशीरस्कोय राजमार्ग पर लाया जाएगा, इसे राजमार्ग के नीचे कास्पिस्काया स्ट्रीट से जोड़ा जाएगा।

नये सेक्शन की लंबाई करीब तीन किलोमीटर होगी. कुल मिलाकर, इस स्तर पर, आठ किलोमीटर से अधिक सड़कें बनाने की योजना है, जिसमें 1.97 किलोमीटर लंबे पुल के दृष्टिकोण पर ओवरपास, काशीरस्कोय राजमार्ग से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक निकास के छह ओवरपास और डोनेट्स्कया स्ट्रीट से निकास शामिल हैं।

मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, दक्षिणी रोकाडा के नियोजित खंडों को 2019-2020 में बनाने की योजना है।

वार्शवका से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक नई सड़क

दक्षिणी रोकाडा का दूसरा चरण - से बालाक्लावस्की संभावनावार्शवस्कॉय राजमार्ग से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर - पहले से ही निर्माणाधीन है। बिल्डर्स नियोजित ड्राइववे के साथ छह लेन की सड़क बना रहे हैं।

राजमार्ग मास्को के पावेलेट्स्की दिशा को पार करेगा रेलवे, चेरतनोव्का नदी, फिर पहली कोटल्याकोवस्की प्रोज़्ड और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में शामिल हो जाएगी। कोटल्याकोव्स्काया स्ट्रीट और बेखटेरेव स्ट्रीट से दक्षिणी रोकेड तक, कांग्रेस का निर्माण किया जाएगा, और रोकाडा के साथ चौराहे पर 1 कोटल्याकोवस्की लेन और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, इस खंड में सड़कें व्यावहारिक रूप से बनाई गई हैं। पर अगले वर्षबिल्डरों के पास सबसे कठिन चरण होगा - मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्की दिशा में एक ओवरपास का निर्माण। के तहत छह लेन हाईवे के निर्माण के लिए रेलवे की पटरियांउन्हें लगभग एक वर्ष का समय लगेगा। मोटर चालक अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड पर रुके बिना काशीरका से वार्शवका तक जा सकेंगे।

नया खंड यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों को उतार देगा। वास्तव में, यह मॉस्को के दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड का एक हिस्सा बन जाएगा।

वैसे, दक्षिणी रोकाडा ने इस साल पहले ही वार्शवस्कॉय राजमार्ग को पार कर लिया है। सिटी डे पर, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से वार्शवका तक फ्लाईओवर पर यातायात खोल दिया गया था। 845 मीटर लंबा छह लेन वाला ओवरपास दो साल में बनाया गया, काम सितंबर 2015 में शुरू हुआ।

सड़क के किनारे पश्चिम से दक्षिण तक

मोटर चालक पहले से ही मॉस्को रिंग रोड के साथ चौराहे पर रुबलेव्स्की राजमार्ग से दक्षिणी रोकाडा के पहले खंड का उपयोग कर रहे हैं और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे तक।

यह रुबलेव्स्की राजमार्ग, अमिनेव्स्की राजमार्ग, लोबचेवस्की सड़क, मिचुरिन्स्की संभावना, वर्नाडस्की संभावना, लेनिनस्की संभावना, ओब्रुचेव सड़क, बालाक्लावस्की संभावना के साथ चलता है और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ बालाक्लावस्की संभावना के जंक्शन पर समाप्त होता है।

राजमार्ग जोड़ता है कुतुज़ोव एवेन्यूमिचुरिंस्की के साथ, वर्नाडस्की एवेन्यू लेनिनस्की के साथ, और प्रोफेसरसोयुज़्नया स्ट्रीट सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू के साथ।

पुनर्निर्माण के दौरान, यहां 19.7 किलोमीटर लंबी सड़कें बनाई गईं, दो फ्लाईओवर - लोबाचेव्स्की स्ट्रीट के साथ मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर और मार्शल टिमोशेंको स्ट्रीट और ऑटम बुलेवार्ड के साथ रुबलेव्स्की राजमार्ग के चौराहे पर।

रोकेड के पहले चरण के दो खंडों पर एक समर्पित लेन बनाई गई थी सार्वजनिक परिवहन: मोजाहिस्को राजमार्ग से वर्नाडस्की संभावना तक और से लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्टचेरतनोव्स्काया स्ट्रीट तक। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइविंग "पॉकेट" बनाए। "जेब" के लिए धन्यवाद, सार्वजनिक परिवहन परिवहन के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता है। पैदल यात्री सात भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक मैदान के माध्यम से राजमार्ग पार कर सकते हैं।

अमीनयेवस्कॉय राजमार्ग और जेनेरा डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी रोकेड से मुलाकात होगी उत्तर पश्चिमी रागआउच. ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज जल्द ही तैयार हो जाएगा। सड़क कर्मियों ने डामर बिछाया, अवरोधक बाड़ लगाई और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।

साल के अंत तक सभी काम पूरे हो जाएंगे और यातायात खुल जाएगा। अमिनेवका और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज यातायात प्रवाह को विभाजित करने, अमिनेवस्को राजमार्ग को राहत देने, यातायात क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करने और आसपास के क्षेत्रों में यातायात की स्थिति में सुधार करने की अनुमति देगा।

मॉस्को के दक्षिण में यातायात की स्थिति 2016 की शुरुआत में सुधर सकती है - नया रागराजधानी के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी जिलों को जोड़ना चाहिए। यह उम्मीद की जाती है कि दक्षिणी रेलवे न केवल आउटबाउंड राजमार्गों (उदाहरण के लिए, वार्शवस्कॉय हाईवे) पर, बल्कि मॉस्को रिंग रोड और थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग पर भी लोड को काफी कम कर देगा। विस्तृत योजनाएँएक नए राजमार्ग के निर्माण पर मोसलेंटा के विशेषज्ञों के साथ राजधानी के शहरी नियोजन नीति के परिसर को साझा किया गया।

प्रोजेक्ट का उद्देश्य कैसा है

नॉर्थवेस्टर्न और के साथ मिलकर पूर्वोत्तर तारदक्षिणी सड़क मार्ग एक प्रकार की चौथी रिंग रोड का हिस्सा बन जाएगा, जो राजधानी के परिधीय क्षेत्रों को जोड़ेगा। पश्चिम में, सड़क रुबलेवस्कॉय राजमार्ग और मॉस्को रिंग रोड के चौराहे से निकलती है और शहर के पूरे दक्षिणी भाग से होकर गुजरती है - अमिनयेवस्कॉय राजमार्ग, ओब्रुचेव और लोबचेवस्की सड़कों, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट और बोरिसोव्स्की प्रूडी स्ट्रीट से दक्षिणपूर्वी चौराहे तक मॉस्को रिंग रोड.

रोकाडा मोजाहिस्को राजमार्ग, कुतुज़ोव्स्की, मिचुरिन्स्की, लेनिन्स्की, सेवस्तोपोलस्की रास्ते, वार्शवस्कॉय और को पार करेगा काशीरस्को राजमार्ग, वर्नाडस्की, एंड्रोपोव और प्रोलेटार्स्की रास्ते, साथ ही प्रोफेसरसोयुज़्नया सड़क।

राजधानी के शहरी नियोजन नीति परिसर के विशेषज्ञों को उम्मीद है कि यह सड़क मॉस्को रिंग रोड और तीसरी रिंग रोड का दक्षिणी बैकअप बन जाएगी। इससे रिंग रोड और उन्हें पार करने वाले बाहरी राजमार्गों पर भार कम हो जाएगा।

यह उम्मीद की जाती है कि दक्षिणी रोकेड वार्शवस्कॉय और काशीरस्कोय राजमार्गों और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट को राहत देने में मदद करेगा।

जो पहले ही हो चुका है

वर्तमान में, राजमार्ग के दक्षिण-पश्चिमी खंड (रुबलेव्स्की राजमार्ग से बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट की शुरुआत तक) पर काम पहले ही पूरा हो चुका है। यह स्थल पहले भी अस्तित्व में था: इस पर सड़कों का पुनर्निर्माण किया गया था और कई सड़कों को एक ही सड़क मार्ग में जोड़ दिया गया था। उन स्थानों पर सात नए भूमिगत और सतही पैदल यात्री क्रॉसिंग दिखाई दिए, जहां पहले यातायात को ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित किया जाता था और लोग ज़ेबरा के साथ सड़क पार करते थे। चौराहों पर अतिरिक्त लेन जोड़ी गई हैं।

बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक के खंड पर काम संभालने वाले ठेकेदार को निर्धारित करने की निविदा 8 सितंबर को समाप्त हो गई। निविदा में भाग लेने की इच्छा केवल एक ठेकेदार - मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा व्यक्त की गई थी, जिसने 5 अरब 19 मिलियन रूबल के लिए काम करने की पेशकश की थी। जैसा कि मोसलेंटा को राजधानी की निविदा समिति की प्रेस सेवा में बताया गया था, उल्लिखित राशि शहर द्वारा खर्च करने की योजना से 76 मिलियन रूबल कम है।

इस खंड पर काम में चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज का निर्माण शामिल है वारसॉ राजमार्गबालाक्लावस्की संभावना के साथ (प्रत्येक दिशा में तीन यातायात लेन)। इसमें राजमार्ग के नीचे 600 मीटर की सुरंग, दो यू-टर्न रैंप और सार्वजनिक परिवहन प्रवाह को पार करने के लिए साइड मार्ग, साथ ही 450 मीटर का ओवरपास शामिल होगा।

2013 में, इस खंड का पहले से ही पुनर्निर्माण किया गया था, इस क्षेत्र से गाड़ी चलाते समय वार्शवस्कॉय राजमार्ग से बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट तक बाएं मोड़ को एक समझदार पैंतरेबाज़ी के साथ बदल दिया गया था। वही परिवर्तन राजमार्ग और चेर्नोमोर्स्की बुलेवार्ड के चौराहे पर हुआ। केंद्र तक गाड़ी चलाना आसान हो गया है, लेकिन गंभीर ट्रैफिक जाम के कारण एवेन्यू पर जाने वालों का जीवन और भी कठिन हो गया है। यहां एक ओवरपास का निर्माण साइट को राहत देने का वादा करता है, क्योंकि यह पहले से ही क्रास्नी मयाक स्ट्रीट के साथ वार्शवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर हो चुका है।

इस खंड के निर्माण से मोस्कोवोरेची-सबुरोवो, नागोर्नी, ज़ारित्सिनो और चेर्टानोवो सेवरनोय जिलों के निवासियों के लिए मार्गों की योजना बनाने में सुविधा होगी, जहां से पहले केवल मॉस्को रिंग रोड या थर्ड रिंग रोड के माध्यम से वार्शवस्कॉय राजमार्ग में प्रवेश करना संभव था, इस प्रकार एक बड़ा चक्कर लगाना. जैसा कि दक्षिण प्रशासनिक जिले के निवासी स्वयं ध्यान देते हैं, पावेलेट्स्काया रेलवे, मोस्कवा नदी और कई पार्क वास्तव में जिले को भागों में विभाजित करते हैं, इसलिए कार द्वारा एक से दूसरे तक जाना केवल एक गोल चक्कर के माध्यम से संभव है।

रोकाडा पावेलेट्स्की दिशा के रेलवे ट्रैक के ऊपर से गुजरेगा, जहां एक ओवरपास बनाया जाएगा, साथ ही चेरतनोव्का नदी पर एक पुल भी बनाया जाएगा। फिर नया राजमार्ग वारसॉ और काशीरस्कोय राजमार्गों को जोड़ेगा।

राजमार्ग के नए खंड की कुल लंबाई 6.5 किलोमीटर होगी। निर्माण अक्टूबर में शुरू होना चाहिए और डेढ़ साल से पहले पूरा हो जाना चाहिए।

पथभ्रष्टता का अंतिम चरण

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/मिखाइल कोलोबेव

काशीरस्कोय राजमार्ग से, दक्षिणी रोकेड बोरिसोव्स्की प्रूडी स्ट्रीट से होकर गुजरेगा, कपोतन्या स्ट्रीट तक पहुंचेगा, और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट से बाहर निकलेगा। राजमार्ग को सदोवोड बाजार के क्षेत्र में मॉस्को रिंग रोड और पुनर्निर्मित वेरखनी पोला स्ट्रीट के साथ बेलाया डाचा शॉपिंग सेंटर तक लाया जाएगा।

मॉस्को रिंग रोड से सदोवोड बाजार और बेलाया डाचा शॉपिंग सेंटर के लिए अतिरिक्त निकास बनाए जाएंगे। ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जायेगा. अपग्रेड के बाद इंटरचेंज की क्षमता 25-30% तक बढ़नी चाहिए।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक

वार्शवका से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक नई सड़क

दक्षिणी रोकाडा का दूसरा चरण - वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ चौराहे पर बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक - पहले से ही निर्माणाधीन है। बिल्डर्स नियोजित ड्राइववे के साथ छह लेन की सड़क बना रहे हैं।

राजमार्ग मॉस्को रेलवे की पेवेलेट्स्की दिशा, चेर्टानोव्का नदी, फिर 1 कोटल्याकोवस्की प्रोज़्ड को पार करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में शामिल हो जाएगा। कोटल्याकोव्स्काया स्ट्रीट और बेखटेरेव स्ट्रीट से दक्षिणी रोकेड तक, कांग्रेस का निर्माण किया जाएगा, और रोकाडा के साथ चौराहे पर 1 कोटल्याकोवस्की लेन और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, इस खंड में सड़कें व्यावहारिक रूप से बनाई गई हैं। अगले वर्ष, बिल्डरों के पास सबसे कठिन चरण होगा - मॉस्को रेलवे के पेवेलेट्स्की दिशा के माध्यम से एक ओवरपास का निर्माण। रेलवे ट्रैक के नीचे छह लेन का हाईवे बनाने में उन्हें लगभग एक साल का समय लगेगा। मोटर चालक अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड पर रुके बिना काशीरका से वार्शवका तक जा सकेंगे।

सड़क के किनारे पश्चिम से दक्षिण तक

राजमार्ग कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट को मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, वर्नाडस्की प्रॉस्पेक्ट को लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट और प्रोसोयुज़्नया स्ट्रीट को सेवस्तोपोल प्रॉस्पेक्ट से जोड़ता है।

रोकेड के पहले चरण के दो खंडों पर, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन बनाई गई थी: मोजाहिस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और लेनिनस्की एवेन्यू से चेरतनोव्स्काया स्ट्रीट तक। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइविंग "पॉकेट" बनाए। "जेब" के लिए धन्यवाद, सार्वजनिक परिवहन परिवहन के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता है। पैदल यात्री सात भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक मैदान के माध्यम से राजमार्ग पार कर सकते हैं।

अमिनेवस्कॉय हाईवे और जेनेरा डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी रोकेड उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड से मिलेगा। ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज जल्द ही तैयार हो जाएगा। सड़क कर्मियों ने डामर बिछाया, अवरोधक बाड़ लगाई और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।

दक्षिणी rocade- निर्माणाधीन राजमार्गमास्को में । परियोजना के अनुसार, निर्माण पूरा होने के बाद, 40 किलोमीटर की कुल लंबाई वाला मार्ग शहर के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी हिस्सों के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करेगा, मॉस्को रिंग रोड, दक्षिणी में तीसरा परिवहन रिंग उतार देगा। और शहर का दक्षिणपूर्वी क्षेत्र और मास्को का केंद्र।

दक्षिणी rocade
सड़क
एक देश
क्षेत्र	मास्को
लंबाई	40,000 मी
विकिमीडिया कॉमन्स पर छवियाँ

बाहरी छवियाँ
	साइट stroi.mos.ru के अनुसार, रोकेड की प्रस्तावित योजना

परियोजना

पहली बार मॉस्को में कॉर्ड हाईवे के निर्माण पर 20वीं सदी के पूर्वार्ध में चर्चा हुई थी। 1930 के दशक में, जाने-माने योजनाकार, शहरी नियोजन विशेषज्ञ अनातोली यक्षिन द्वारा तार बिछाने का मुद्दा उठाया गया था, 1970 के दशक में यह विचार अलेक्जेंडर स्ट्रेलनिकोव सहित उनके छात्रों द्वारा विकसित किया गया था। कारों की संख्या में वृद्धि की भविष्यवाणी करते हुए, 1971 में मॉस्को के मास्टर प्लान के लेखकों ने मॉस्को रिंग रोड और गार्डन रिंग के अलावा, 2 नए रिंग और 4 हाई-स्पीड कॉर्ड हाईवे प्रदान किए। हालाँकि, कॉर्ड्स की परियोजनाएँ कागज़ पर ही रह गईं, और कई खंड जहाँ उन्हें चलना चाहिए था, बनाए गए थे। 2000 के दशक के मध्य में, चौथी रिंग रोड परियोजना के विकास के हिस्से के रूप में, मॉस्को की सामान्य योजना में दो कॉर्ड मार्ग रखे गए थे - उत्तरी और दक्षिणी रोकेड्स, जो शहर के केंद्र को खाली करते हुए तीसरी रिंग रोड के साथ संचार प्रदान करेंगे। जिस तरह से साथ।

फोर्थ ट्रांसपोर्ट रिंग के निर्माण से इनकार करने के बाद, जिसकी परियोजना का अनुमान 1 ट्रिलियन रूबल था, मॉस्को के अधिकारी कॉर्ड हाईवे के विचार पर लौट आए। 2012 के वसंत में, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव को एक विकास परियोजना प्रस्तुत की परिवहन बुनियादी सुविधाओंमॉस्को समूह, जो मॉस्को रिंग रोड के भीतर तीन कॉर्ड दिशाओं के निर्माण का प्रावधान करता है: उत्तर-पूर्वी और उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड और दक्षिण रोकेड, जो मॉस्को रिंग रोड के निकास के साथ एक खुली रिंग-आकार की प्रणाली बनाते हैं।

भूखंडों

परियोजना के अनुसार, दक्षिणी रोकेड मॉस्को रिंग रोड से रुबलेवस्कॉय हाईवे, अमिनयेवस्कॉय हाईवे, लोबचेव्स्की स्ट्रीट, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चलता है, फिर प्रोजेक्टेड प्रोएज़्ड नंबर 5159 और कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के साथ काशीरस्कोय हाईवे की दिशा में और बोरिसोवस्की प्रूडी के साथ चलता है। स्ट्रीट यह कपोतन्या के माध्यम से मॉस्को रिंग रोड में प्रवेश करेगी। मॉस्को शहर के निर्माण विभाग के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव के अनुसार, रोकेड का निर्माण 2018 के लिए पूरा होने वाला है।

एमकेएडी - बालाक्लावस्की संभावना

दक्षिणी रोकाडा के पहले खंड में रुबलेव्स्कॉय राजमार्ग, लोबचेवस्की स्ट्रीट, ओब्रुचेव स्ट्रीट और बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट शामिल थे। साइट पर सड़कों का पुनर्निर्माण किया गया, शिक्षाविद पावलोव और मार्शल टिमोशेंको स्ट्रीट्स के साथ रुबलेवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर और मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ लोबचेव्स्की स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज बनाए गए। रुबलेव्स्की राजमार्ग के खंडों पर मोजाहिस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की संभावना तक और लेनिनस्की संभावना से चेरतनोव्स्काया सड़क तक, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन का आयोजन किया गया था, और इसके स्टॉप को ड्राइविंग पॉकेट में रखा गया था। मुख्य सड़क को छोड़े बिना जिलों के माध्यम से वाहनों की आवाजाही के लिए, साइड मार्ग बनाए गए थे। इसके अलावा, 7 भूमिगत और 1 जमीन के ऊपर क्रॉसवॉकऔर एक बाइक पथ स्थापित करें।

बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट - प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट

अगस्त-सितंबर 2015 में, मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी को दक्षिणी रोकाडा के दूसरे खंड पर अनुबंध कार्य करने का अनुबंध मिला। परियोजना के हिस्से के रूप में, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज बनाने की योजना बनाई गई है, जिसमें 600 मीटर की लंबाई के साथ राजमार्ग के नीचे एक सुरंग, राउंडअबाउट और साइड ड्राइववे और एक ओवरपास शामिल होगा। मई 2017 में, मॉस्को रेलवे की पेवेलेट्स्की दिशा के साथ रेलवे ओवरपास के निर्माण के लिए एक निविदा आयोजित की गई थी, जिसके तहत दक्षिणी रोकाडा का मुख्य मार्ग गुजरेगा। राजमार्ग और रेलवे के बाद, सड़क पुल के ऊपर से चेरतनोव्का नदी को पार करेगी और उनके द्वारा अलग किए गए क्षेत्रों को जोड़ेगी।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट - एमकेएडी

दक्षिण रोकाडा का तीसरा खंड, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे के बाद, मौजूदा सड़कों का उपयोग करके बनाया जाएगा।

यह सभी देखें

दक्षिणी rocade (अनिश्चित) . मॉस्को शहर की शहरी नियोजन नीति और निर्माण का परिसर (20 अक्टूबर, 2017)।
दक्षिणी रोकाडा का क्या होगा? (अनिश्चित) . मोस्लेंटा (21 सितंबर, 2015)। 22 मई, 2017 को लिया गया.
रोकड़ा- ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया से लेख।
मॉस्को के पश्चिम और दक्षिण-पूर्व को बिना ट्रैफिक लाइट वाली सड़क से जोड़ा जाएगा (अनिश्चित) . बिजनेस प्रेस (16 अगस्त, 2007)। 22 मई, 2017 को लिया गया.
अलेक्जेंडर बॉयको. मॉस्को में पाँच रिंग होंगी, जो पास होगा - शाबाश! (अनिश्चित) . टीवीएनजेड(26 दिसंबर, 2003)। 22 मई, 2017 को लिया गया.

ज़ारित्सिनो और मोस्कोवोरेची-सबुरोवो जिलों के निवासियों के लिए

निकट भविष्य में (फंडिंग के आधार पर - 2009-2011 में), साउथ रोकाडा का निर्माण हमारे घरों के तत्काल आसपास के क्षेत्र में शुरू हो जाएगा (विवरण पृष्ठ पर भी है)।

मार्ग की मुख्य विशेषताएं:

दक्षिण रोकाडा के हमारे अनुभाग की योजना(पूर्ण आकार की छवि खोलने के लिए कुछ बार क्लिक करें) :

दक्षिणी रोकेड हमें दो फायदे देगा:

पावेलेट्स्की दिशा की रेलवे पटरियों पर लंबे समय से प्रतीक्षित क्रॉसिंग, जो काशीरस्कॉय राजमार्ग को राहत देगी और बड़े पैमाने पर ओवररन को खत्म कर देगी।
कांतिमिरोव्स्काया सड़क से गुजरने वाली बिजली लाइनों को भूमिगत कलेक्टर में स्थानांतरित करना।

और भी बहुत से नुकसान हैं जो साउदर्न रोकेड हमें देगा:

अगले 2-3 वर्षों में, कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के किनारे कई दर्जन घरों के निवासियों को अपनी खिड़कियों के नीचे मॉस्को रिंग रोड का एक एनालॉग मिलेगा, जिसमें मॉस्को रिंग रोड के समान शोर और गंदगी होगी।
साइट के निर्माण के दौरान 3300 (तीन हजार तीन सौ) गैरेज और टेंट को ध्वस्त करने की योजना है। कारों का यह सारा समूह हमारी खिड़कियों के नीचे पार्क किया जाएगा, क्योंकि ध्वस्त की जा रही कारों के स्थान पर गैरेज और पार्किंग स्थल का निर्माण उपलब्ध नहीं कराया गया है।
काशीरस्कॉय राजमार्ग के साथ चौराहे पर, पश्चिम से इसके साथ गाड़ी चलाने पर दक्षिणी रोकाडा के साथ कोई सीधा इंटरचेंज नहीं है। इसका मतलब यह है कि दक्षिण रोकाडा से कारों का प्रवाह, सुरंग से सीधे काशीरस्कोय राजमार्ग तक जाने के बजाय, सड़क के माध्यम से वहां पहुंचेगा। कांतिमिरोव्स्काया और कैस्पियन, जो तुरंत बंद हो जाएंगे।
एक्सटेंशन सेंट. सुरंग के निर्माण के बाद, भविष्य में बोरिसोव्स्की तालाबों से ब्रेटेव्स्की ब्रिज तक की योजना बनाई गई है। इसका मतलब है कि पहले खंड के खुलने के बाद, पूरी सुरंग और सब कुछ कांतिमिरोव्स्काया सड़कभयंकर ट्रैफिक जाम में खड़ा रहेगा.
दक्षिणी रोकाडा में लगभग सभी क्रॉसिंगों को भूमिगत नहीं, बल्कि ऊंचा बनाने की योजना है। इसका मतलब अंडरपास की तुलना में 2 गुना अधिक चढ़ाई और ढलान है, साथ ही रैंप की अनुपस्थिति भी है। और इससे विकलांग लोगों और घुमक्कड़ माताओं के लिए साउथ रोड पार करना लगभग असंभव हो जाता है, और बुजुर्गों के लिए यह बेहद कठिन हो जाता है।

हम, गली के निवासियों का एक पहल समूह। कांतिमिरोव्स्काया, हम इस परियोजना को संशोधित करने के पक्ष में हैं। हम वैसे तो साउथ रोकाडा के ख़िलाफ़ नहीं हैं, लेकिन हम स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध नुकसानों के ख़िलाफ़ हैं।

इन्हें ठीक करने के लिए हमने तैयारी कर ली है. उन्हें एक पत्र में दर्शाया गया है जिसे 3 पतों पर भेजा जाएगा: प्रधान मंत्री पुतिन वी.वी., मॉस्को के मेयर लोज़कोव यू.एम., दक्षिण प्रशासनिक जिले के प्रीफेक्ट बुलानोव यू.के.

हम फिलहाल हस्ताक्षर एकत्र कर रहे हैं जिन्हें अपील के साथ भेजा जाएगा। इसमें हमें आपके समर्थन की आवश्यकता है:

अपील के नीचे अपने हस्ताक्षर करें, अपने रिश्तेदारों को हस्ताक्षर करने के लिए मनाएँ
घर या पार्किंग स्थल में पड़ोसियों से हस्ताक्षर एकत्र करने में सहायता करें
इस साइट के बारे में अपने पड़ोसियों तक बात फैलाएं
हमें अपने संपर्क बताएं और उन्हें साइट पर सूचीबद्ध करने की अनुमति दें ताकि हम आपके घर के लोगों को आपके पास भेज सकें

हमने आपकी मदद करने की तैयारी कर ली है. पहल करें, किसी और के आपके लिए सब कुछ करने की प्रतीक्षा न करें! हममें से जितने अधिक लोग वहां होंगे, हमारी बात सुने जाने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। अपने भाग्य और अपने परिवार के भाग्य के प्रति निष्क्रिय न रहें: अब, जबकि निर्माण शुरू नहीं हुआ है, यह आपकी स्थिति व्यक्त करने का समय है! जब निर्माण शुरू होगा, तब तक बहुत देर हो चुकी होगी! आज तक, एकत्र किए गए हस्ताक्षरों की संख्या है

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