पूर्वोत्तर तार का पूर्वी भाग। पूर्वोत्तर एक्सप्रेसवे का शुभारंभ

नया उत्तर-पूर्वी कॉर्ड ओक्त्रैबर्स्काया से गुजरेगा रेलवे(पश्चिमी) और राजधानी में प्रवेश प्रदान करेगा टोल राजमार्ग"मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग"। नए निर्माण की योजना को 2012 में मंजूरी दी गई थी। साथ ही, पश्चिमी और पूर्वी दोनों कॉर्ड की परियोजनाओं पर सहमति हुई थी। उसी समय, अन्य गतिविधियों के बीच, लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट और उल के चौराहे का पुनर्निर्माण। एमकेएडी के साथ ट्रेड यूनियन।

राजमार्ग स्थान

परिधि के साथ, उत्तर-पूर्वी तार को राजधानी के उत्तरी और दक्षिण-पूर्वी हिस्सों, यानी सबसे घनी आबादी वाले क्षेत्रों को जोड़ना चाहिए।

पूर्व में एक हिस्से में यह मॉस्को रिंग रोड के साथ-साथ जाएगी. यह सड़क स्चेलकोवस्कॉय, अल्तुफ़ेवस्कॉय, इज़मेलोवस्कॉय और ओटक्रिटॉय जैसे प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगी। बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज से, मोटर चालक दो दिशाओं में निकलेंगे - उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व की ओर। उसी समय, दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड का विस्तार करना होगा यदि अधिकारी इसमें दोनों तारों का विस्तार करने का निर्णय लेते हैं। यह भी संभव है कि ये राजमार्ग दक्षिणी रोकाडा से जुड़े होंगे। इसकी घोषणा 2012 में शहरी नियोजन के उप महापौर मराट ख़ुस्नुलिन ने की थी।

उत्तर-पूर्वी कॉर्ड, सबसे पहले, राजधानी को ओडिंटसोवो के पश्चिमी बाईपास से जोड़ेगा, और दूसरी बात, यह पूर्व में वेश्न्याकी-ल्युबर्ट्सी इंटरचेंज तक उतरेगा। उसके बाद, एक राजमार्ग बनाने की योजना बनाई गई है जिसके साथ नोगिंस्क तक ड्राइव करना संभव होगा।

श से तार के अनुभाग की परियोजना। एमकेएडी के प्रति उत्साही

नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड परियोजना की एक विशेषता यह है कि इसे भागों में विकसित किया जा रहा है।

2012 में, बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज से सड़क तक - वर्गों के लिए परियोजनाओं को मंजूरी दी गई थी। फेस्टिवलनया और सड़क के चौराहे पर ओवरपास। ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे से टैल्डोम्सकाया। 2013 में, निम्नलिखित प्रतियोगिताओं की घोषणा की गई:

1. श्री से साइट पर। रिंग रोड के शौकीन.
2. श्री से साइट पर। इस्माइलोव्स्की से श। शचेलकोवस्की।

पहले मामले में, निम्नलिखित गतिविधियों की योजना बनाई गई थी:

1. सड़क के साथ तार के चौराहे पर एक इंटरचेंज का निर्माण। कुस्कोव्स्काया।
2. सड़क के साथ चौराहे पर एक फ्लाईओवर का निर्माण। युवा।
3. उस स्थान पर पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण जहां उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे मॉस्को रिंग रोड तक पहुंचेगा।
4. पुनर्निर्माण रेल की पटरियोंकज़ान और गोर्की दिशाएँ।
5. मॉस्को रिंग रोड के 8वें किलोमीटर पर "उत्साही राजमार्ग" स्टेशन के क्षेत्र में वेश्न्याकी-ल्यूबर्ट्सी इंटरचेंज के साथ कॉर्ड का कनेक्शन।

योजना में निम्नलिखित क्षेत्रों में पैदल यात्री क्रॉसिंग के निर्माण का भी प्रावधान किया गया है:

1. वोस्त्रुखिना और कसीनी कज़ानेट्स सड़कों के बीच।
2. प्रथम कज़ान ग्लेड और प्रथम मेयेवका की गली के बीच।
3. व्याखिनो मेट्रो स्टेशन के प्लेटफार्म और निकास (दक्षिण और उत्तर) पर।
4. कुस्कोव्स्काया ग्लेड और मेवोक स्ट्रीट के बीच।
5. कराचारोव्स्की राजमार्ग और कुस्कोव्स्काया के बीच।

इस खंड की लंबाई 8.5 किमी से अधिक थी।

प्रोजेक्ट स्चेलकोवस्कॉय - इज़्मेलोवस्कॉय राजमार्ग

इस परियोजना में कांग्रेस के निर्माण जैसी गतिविधियाँ शामिल थीं:

1. केंद्र की ओर स्चेलकोवस्को राजमार्ग पर।
2. टकात्सकाया स्ट्रीट से ओक्रूज़्नाया प्रोज़्ड तक।
3. Okruzhnoy पर श्री की दिशा में proezd। उत्साही.
4. शचेलकोवो राजमार्ग से कॉर्ड के साथ ओटक्रिटोय राजमार्ग की ओर।

और आगमन भी:

• सड़क से खुले राजमार्ग की ओर. सोवियत;
• सड़क से स्चेलकोवस्को राजमार्ग तक। क्षेत्र के प्रति सोवियत;
• इज़मेलोव्स्की मेनगेरी की पहली लेन से।

नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड का यह खंड तीन फ्लाईओवर से सुसज्जित है। इसमें दो लेन, दो ओवरग्राउंड और आठ लेन वाली सुरंग बनाने की योजना है

त्रिकोण चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग की जगह लेगा

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह संभव है कि दो नए राजमार्ग उत्तर-पूर्व और उत्तर-पश्चिम दक्षिण रोकाडा से जुड़े होंगे। उत्तरार्द्ध न्यू रीगा से बाहर निकलने पर शुरू होगा, और फिर अमिनेवस्को राजमार्ग तक। हालाँकि, अन्य परियोजनाएँ विकास में हैं। इस घटना में कि जीवाएं मॉस्को रिंग रोड तक फैली हुई हैं, सीटीके के बजाय, एक त्रिकोण निकलेगा। समाधान में इस मामले मेंयह इस बात पर निर्भर करेगा कि कौन सा प्रोजेक्ट सस्ता होगा। अनुप्रस्थ राजमार्गों का नुकसान यह है कि हाल तकमास्को जैसे बड़े महानगर में यह स्पष्ट रूप से प्रकट होता है। इसी कारण से, उत्तर-पूर्वी तार को पूरे शहर तक फैलाया जाएगा।

निकास के दो ओवरपासों के साथ-साथ श के माध्यम से रेलवे ओवरपास पर यात्रा करें। उत्साही लोगों ने 2012 में वापस खोला। अन्य चीजों के अलावा, मुख्य सड़क का लगभग 2 किमी लंबा एक खंड बनाया गया था। कुल मिलाकर, यह परियोजना लगभग 25 किमी सड़क मार्ग को कवर करती है। श के बीच सीसीटी का अनुभाग। उत्साही और इज़मेलोव्स्की को 2015 में परिचालन में लाया जाना चाहिए।

परियोजना की अनुमानित लागत

यह माना जाता है कि उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मास्को अधिकारियों को 70 बिलियन रूबल की लागत आएगी। खुसनुलिन ने पिछले साल अगस्त में कहा था कि लागत 30-35 अरब रूबल से अधिक नहीं हो सकती है।

अधिकारियों को भविष्य के राजमार्ग की लागत और क्षमता के बीच इष्टतम संतुलन खोजना था। इस घटना में कि यह बनाया गया है एक बड़ी संख्या कीविभिन्न प्रकार की कृत्रिम वस्तुओं से ट्रैक तेज़ हो जाएगा, लेकिन अधिक महंगा भी हो जाएगा।

प्रतियोगिता: शचेलकोवस्की राजमार्ग से ओटक्रिटॉय तक का खंड

इस वर्ष की शुरुआत में, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोव्स्की तक के अंतराल पर दो ओवरपास खोले गए थे। अगले खंड के निर्माण के लिए निविदा दिसंबर 2013 में घोषित की गई थी। इसके परिणाम इस साल मार्च की शुरुआत में घोषित किए गए थे। कम से कम तीन या चार लेन के राजमार्ग एक ही दिशा में बनाने की योजना है। सड़क एमके एमजेडएचडी के साथ शेल्कोवो राजमार्ग से सड़क तक चलेगी। लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया। सेक्शन की लंबाई 3.2 किमी होगी. यह कुल का लगभग 10% है। परियोजना के अनुसार, इस साइट पर निम्नलिखित गतिविधियाँ भी की जाएंगी:

• खुले राजमार्ग के साथ तार के चौराहे के क्षेत्र में एक परिवहन इंटरचेंज का निर्माण;
• राजमार्ग के बाहर से ओटक्रिटोय राजमार्ग तक दो रैंप का निर्माण;
• यू-टर्न की संभावना के साथ मायतिशी ओवरपास के नीचे मार्ग की व्यवस्था।

मोटर चालकों को केंद्र की ओर कॉर्ड पर शचेलकोवो राजमार्ग से बाहर निकलने का अवसर देने के लिए, एक ओवरपास बनाया जाएगा। भविष्य में एक और निर्माण करने की योजना है। लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया स्ट्रीट के लिए एक दाएँ-मोड़ निकास की भी व्यवस्था की जाएगी।

निर्माण पूरा होने के बाद, उत्तर-पूर्वी कॉर्ड, जिसकी योजना थोड़ी ऊपर प्रस्तुत की गई है, शहर के कई महत्वपूर्ण क्षेत्रों को जोड़ेगी। 2014 में सड़क निर्माणराजधानी में 90 अरब रूबल आवंटित किए गए हैं। साथ ही, 76.6 किमी नवनिर्मित और पुनर्निर्मित सड़कों को परिचालन में लाने की योजना है।

रूस की राजधानी में सड़क निर्माण एक दिन के लिए भी नहीं रुकता। और, इस तथ्य के बावजूद कि कभी-कभी ऐसा लगता है कि परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए सभी भंडार पहले से ही समाप्ति के करीब हैं, शहर के अधिकारी, डिजाइनर और बिल्डर मोटर चालकों और यात्रियों के लिए जीवन को आसान बनाने के लिए नए समाधान खोजने का प्रबंधन करते हैं। सार्वजनिक परिवहन. कॉर्ड रोड और रोकेड्स की प्रणाली के चालू होने से शहर के केंद्र और मुख्य रिंग रोड पर भार से अतिरिक्त राहत मिलेगी।

प्रारंभ में, मास्को रेडियल-रिंग परिवहन प्रणाली का बंधक बन गया। और ऐसे समय में जब मोटरीकरण अपेक्षाकृत धीमा था, यह स्थिति सभी के लिए उपयुक्त थी। हालाँकि, राजधानी 20वीं और 21वीं सदी के अंत में शहर की आबादी और कारों की संख्या में तेज वृद्धि के लिए तैयार नहीं थी। विश्लेषक इस नतीजे पर पहुंचे निर्माण कंपनी"मोनार्क एंड बी", जो मोनार्क समूह की कंपनियों का हिस्सा है।

तब शहर के अधिकारियों द्वारा की गई कार्रवाइयां इसके विकास की गति के अनुरूप नहीं थीं - नई और पुनर्निर्मित सड़कें तुरंत यातायात की भीड़ वाली जगहों में बदल गईं।

यह स्पष्ट हो गया कि अधिक से अधिक नए रिंग्स का निर्माण एक ऐसा समाधान है जो गंभीर प्रभाव नहीं देता है और केवल थोड़े समय के लिए यातायात की स्थिति में सुधार करता है। लेकिन मौजूदा रेडियल-कुंडलाकार प्रणाली को छोड़ना स्पष्ट रूप से असंभव था। इन परिस्थितियों में, शहर के अधिकारियों को सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और डिजाइन दिमागों के साथ मिलकर यह पता लगाना था कि यह कैसे सुनिश्चित किया जाए कि शहर निकट भविष्य में विशाल ट्रैफिक जाम में न फंसे।

मुख्य विचार प्रवाह का पुनर्वितरण था। शहर के विपरीत छोर पर स्थित एक शयन क्षेत्र से दूसरे तक जाने के लिए, यात्रा के दो विकल्प थे: मॉस्को रिंग रोड के माध्यम से और केंद्र के माध्यम से। वैकल्पिक मार्ग या तो असुविधाजनक थे या बहुत समय लेने वाले थे। नये मार्गों की आवश्यकता थी। इस प्रकार कॉर्ड्स और रॉकेड्स की एक प्रणाली के निर्माण की परियोजना सामने आई।

उत्तर पूर्वी राग

यह राजमार्ग उत्तर-पूर्व से गुजरेगातार की लंबाई 35 किलोमीटर गुजर जायेंगेसे नया ट्रैक M11 "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" से कोसिंस्काया फ्लाईओवर तक - मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर "वेश्न्याकी - ल्यूबर्ट्सी" राजमार्ग के साथ इंटरचेंज। यह कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड, एंटुज़ियास्तोव हाईवे, इज़मेलोवस्कॉय, शचेलकोवस्कॉय, ओटक्रिटोए, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और दिमित्रोवस्कॉय हाईवे को जोड़ेगा। इससे केंद्र, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड राजमार्गों पर यातायात भार कम हो जाएगा।

दूसरे दिन, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने एंटुज़ियास्तोव हाईवे और बुडायनी एवेन्यू के साथ उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के जंक्शन पर ओवरपास पर यातायात खोल दिया। अगस्त में, नए राजमार्ग और शेल्कोवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर एक ओवरपास खोला गया था। शहर के निर्माण परिसर मराट खुसनुलिन के प्रमुख ने कहा, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मुख्य कार्य 2019 में पूरा करने की योजना है।

एंटुज़ियास्तोव हाईवे से इज़मेलोव्स्की हाईवे तक के खंड के अलावा, दो और पहले ही बनाए जा चुके हैं - बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज से फ़ेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक और इज़मेलोव्स्की हाईवे से शेल्कोवस्कॉय हाईवे तक। वर्तमान में, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड और फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग तक के खंडों पर काम चल रहा है।

उत्तर पश्चिमी राग

इस शहर के राजमार्ग का कार्य शहर के केंद्र को दरकिनार करते हुए, राजधानी के उत्तरपूर्वी और दक्षिण-पश्चिमी जिलों के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करना है, ताकि थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड, गार्डन रिंग, लेनिनग्रादस्कॉय, वोल्कोलामस्कॉय राजमार्ग और अन्य राजमार्गों को राहत मिल सके। . नया राजमार्ग स्कोल्कोवो से यारोस्लाव राजमार्ग तक चलेगा।

पुनर्निर्मित बोलश्या अकादेमीचेस्काया स्ट्रीट ने, अलब्यानो-बाल्टिस्की सुरंग के साथ मिलकर, राजमार्ग का मुख्य हिस्सा बनाया, जो दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग के क्षेत्र में, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे में शामिल हो गया और बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज के माध्यम से एक नए राजमार्ग तक पहुंच प्राप्त हुई। शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे की दिशा में।

मिखालकोवस्की सुरंग के लिए धन्यवाद, ट्रैफिक लाइट वस्तुओं को हटाना संभव हो गया। व्याज़ेम्स्काया और विटेबस्काया सड़कों के साथ स्कोलकोवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर, रयाबिनोवाया के साथ टर्निंग ओवरपास और सेतुन नदी पर पुल पर यातायात पहले ही शुरू कर दिया गया है।

उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड पर सभी निर्माण कार्य पूरा करने और 2018 में पूरे राजमार्ग को लॉन्च करने की योजना बनाई गई है।

दक्षिणी रोकाडा

यह सड़क रुबलेवस्कॉय हाईवे, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट, वार्शवस्कॉय हाईवे, कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के माध्यम से मॉस्को रिंग रोड को जोड़ेगी। काशीरस्को राजमार्गऔर सड़क बोरिसोव्स्की तालाब. रोकाडा मॉस्को रिंग रोड और तीसरी रिंग रोड के दक्षिणी भाग के लिए बैकअप बन जाएगा। इसका कार्य यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करना और काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों के साथ-साथ प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट को उतारना है। नए राजमार्ग में मौजूदा सड़कें शामिल होंगी, जिनका पुनर्निर्माण और विस्तार किया जाएगा।

शहर के अधिकारियों की योजना के अनुसार, दक्षिणी rocadeसे गुजर जाएगा बालाक्लावस्की संभावनावार्शवस्कॉय राजमार्ग के नीचे सुरंग के माध्यम से, फिर ओवरपास के माध्यम से यह रेलवे पटरियों को पार करेगा, पुल चेरतनोव्का नदी से गुजरेगा और जुड़ेगा कांतिमिरोव्स्काया सड़कप्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के पास। सुरंग के माध्यम से आगे, ड्राइवर मैरीनो की दिशा में बोरिसोवस्की प्रुडी स्ट्रीट तक जाने में सक्षम होंगे। इसके बाद, सड़क वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के साथ जाएगी, जहां से परिवहन कपोतन्या के माध्यम से मॉस्को रिंग रोड की ओर जाएगा।

आज तक, रुबलेव्स्की राजमार्ग से बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट तक का खंड पहले ही परिचालन में लाया जा चुका है। यहां ओवरपास और पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए थे। शहर के अधिकारियों की योजनाओं में चौराहे पर एक जंक्शन का निर्माण शामिल है वारसॉ राजमार्गऔर बालाक्लावस्की संभावना। इस स्थान पर एक सुरंग, ओवरपास, यू-टर्न रैंप और साइड ड्राइववे दिखाई देंगे। इसके अलावा, पावेलेट्स्की दिशा की पटरियों के नीचे एक ओवरपास, चेरतनोव्का नदी पर एक पुल और एक भूमिगत बनाया जाएगा क्रॉसवॉक. और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे से मॉस्को रिंग रोड तक का खंड मौजूदा सड़कों की कीमत पर बनाया जाएगा।

कॉर्ड सड़कों की कुल लंबाईलगभग 243 किलोमीटर होगा. उन पर सौ से अधिक परिवहन संरचनाएं बनाई जाएंगी - सुरंगें, फ्लाईओवर, पुल और ओवरपास। नए हाई-स्पीड मार्गों पर यातायात शुरू करने से वास्तव में एक नई रिंग बनाना संभव हो जाएगा, लेकिन मॉस्को रिंग रोड के निकास के साथ, जो आखिरी और तीसरी रिंग रोड को उतार देगा। फेस्टिवलनाया स्ट्रीट के क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी कॉर्ड को बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज और आगे तक सड़क तक पहुंच के साथ जोड़ने की योजना है। टोल रोडमॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग. दक्षिणी रोकेड क्रिलात्सोये क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड के साथ प्रतिच्छेद करेगा।

नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे का खंड - फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक - 2018 तक पूरा हो जाएगा। इसकी लंबाई लगभग 11 किलोमीटर है, इसमें कई फ्लाईओवर, ओवरपास और सुरंगें होंगी। नई साइट पर काम अब जोरों पर है। सोमवार को सर्गेई सोबयानिन ने बड़े पैमाने पर निर्माण स्थल का दौरा किया।

ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे के साथ लगभग पाँच किलोमीटर लंबा राजमार्ग। उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण की कार्य योजना पर, यह खंड संख्या 7 है। यह मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग के मौजूदा निकास को दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग से जोड़ेगा। काम की मात्रा बहुत अधिक है. आख़िरकार, सीधे निर्माण के अलावा सड़क पर बना हुआ, संचार के किलोमीटर को स्थानांतरित करना आवश्यक है, रिपोर्ट।

निर्माण की शुरुआत तक यहां पूरी तैयारी कर ली गई थी। सड़क एक विशाल औद्योगिक क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरेगी। जगह बनाने के लिए दर्जनों इमारतों को तोड़ना पड़ा है. कार मरम्मत की दुकानें, गोदाम, गेराज परिसर - यह सब फ्लाईओवर और ओवरपास को समायोजित करने के लिए हटाया जा रहा है। यहां तक ​​कि पंपिंग स्टेशन, जो पूरे माइक्रोडिस्ट्रिक्ट को सेवा प्रदान करता है, को रेलवे लाइन के दूसरी ओर ले जाया जाएगा। वहीं, उपभोक्ताओं को एक मिनट के लिए भी बंद नहीं किया जाएगा। इस तरह के तैयारी कार्य में न केवल बहुत समय लगता है, बल्कि यह बजट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा भी बनता है।

"हमारे प्रयासों और समय का 60 प्रतिशत क्षेत्र को मुक्त करने, संचार स्थानांतरित करने पर खर्च किया जाएगा - ये हीटिंग मेन, जल आपूर्ति, बिजली लाइनें, अन्य भूमिगत हैं, उदाहरण के लिए, केबल कलेक्टर, हम गुजर रहे हैं, उसके बाद हम बड़ी शुरुआत करेंगे -संरचनाओं का बड़े पैमाने पर निर्माण, "मॉस्को के निर्माण विभाग के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव ने कहा।

इस खंड पर कुल मिलाकर 10 किलोमीटर से अधिक सड़कें बनाई जाएंगी। इसका अधिकांश भाग ओवरपास और ओवरपास से होकर गुजरेगा। लिखोबोर्का नदी पर 170 मीटर लंबा पुल सबसे जटिल इंजीनियरिंग संरचनाओं में से एक बन जाएगा। इसकी चौड़ाई यारोस्लाव राजमार्ग की ओर एक प्रमुख सड़क जंक्शन तक पहुंच के साथ यातायात के लिए 11 लेन को समायोजित करना संभव बनाएगी।

"हमने सबसे कठिन हिस्सा शुरू कर दिया है। सड़क नेटवर्कमास्को. यह संबंध टोल रोडसेंट पीटर्सबर्ग और दिमित्रोव्का के लिए। हमने फेस्टिवलनाया का एक खंड पहले ही पूरा कर लिया है, अब हमने दूसरा खंड शुरू किया है, जिसमें लगभग पूरी तरह से फ्लाईओवर, ओवरपास, सुरंगें और एक पुल शामिल है। सोबयानिन ने कहा, हमें उम्मीद है कि हम इसे 2018 में पूरा कर लेंगे।

हालाँकि, बिल्डरों का कुछ वर्ग पहले ही काम सौंपने का वादा करता है। कब तैयार। जब फेस्टिवलनाया से दिमित्रोव्का तक का खंड पूरी तरह से पूरा हो जाएगा, तो यह 35 किलोमीटर उत्तर-पूर्वी कॉर्ड का हिस्सा बन जाएगा। यह "प्रथम श्रेणी" का शहरी राजमार्ग होगा। एक बहु-लेन, यातायात-मुक्त राजमार्ग जो केंद्र की व्यस्त सड़कों को पार करते हुए मास्को के विपरीत जिलों के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करेगा।

एंड्री सिडोरेंको, व्लादिमीर चेर्निख, इल्या उशाकोव, "टीवी सेंटर"।

नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड निरंतर यातायात व्यवस्था के साथ निर्माणाधीन प्रथम श्रेणी की शहर की मुख्य सड़क है। यह बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज से ज़ेलेनोग्रैड्सकाया सड़क तक चलेगी। यह चौथी लिकचेव्स्की लेन को पार करेगा और आगे उत्तरी रोकाडा के साथ परिवहन इंटरचेंज तक जाएगा। उसके बाद, राजमार्ग, ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे के रास्तों को पार करते हुए, पूर्व की ओर मुड़ जाएगा और मॉस्को रेलवे के छोटे रिंग के साथ मॉस्को रेलवे की रियाज़ान दिशा तक जाएगा। नए टोल संघीय राजमार्ग "मॉस्को - नोगिंस्क - कज़ान" के एक निर्मित खंड के साथ मॉस्को रिंग रोड के इंटरचेंज के लिए रेलवे ट्रैक के साथ आगे, जो मॉस्को की सीमाओं के भीतर, पहले शहरव्यापी महत्व की मुख्य सड़क होगी कक्षा। कोसिंस्कॉय राजमार्ग नई संघीय सड़क का हिस्सा बन जाएगा।

उत्तरपूर्वी कॉर्ड मॉस्को के उत्तरपूर्वी हिस्से में प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगा: इज़मेलोवस्कॉय, शचेलकोवस्कॉय, दिमित्रोवस्कॉय, अल्तुफ़ेवस्कॉय और ओटक्रिटोय राजमार्ग।

उत्तरी रोकेड निरंतर यातायात व्यवस्था के साथ निर्माणाधीन शहरव्यापी महत्व की प्रथम श्रेणी की मुख्य सड़क है। रोकाडा का उत्तर-पूर्वी कॉर्ड के साथ एक संयुक्त खंड है, जो दोनों दिशाओं के लिए 4 लेन चौड़ा है - बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज से लिखोबोरी स्टेशन - खोवरिनो स्टेशन की कनेक्टिंग रेलवे लाइन नंबर 2 के चौराहे पर अस्थायी भंडारण गोदाम के साथ वास्तविक इंटरचेंज तक . इसके अलावा, राजमार्ग, जो अभी भी ओजेडडी के पश्चिमी हिस्से से गुजर रहा है, में प्रत्येक दिशा में 3 यातायात लेन होंगी। अस्थायी भंडारण गोदाम के साथ इंटरचेंज के बाद, लिखोबोर्स्काया तटबंध के लिए एक निकास बनाया जाएगा। फिर, चेरेपनोविह मार्ग को पार करते हुए, सड़क तब तक जारी रहेगी जब तक कि बोल्शाया अकादमीचेस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड के साथ यातायात इंटरचेंज न हो जाए। उसके बाद, यह वालमस्काया स्ट्रीट के साथ राजमार्ग के मौजूदा इंटरचेंज का उपयोग करके दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग में प्रवेश करेगा। निकास में प्रत्येक दिशा में 2 लेन होंगी।

अकादमिक कोरोलेव स्ट्रीट तक राजमार्ग के संभावित विस्तार को ध्यान में रखते हुए, बोल्शाया अकादमीचेस्काया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग तक उत्तरी रोकेड के खंड पर एक विभाजन पट्टी और रिटेनिंग दीवारें प्रदान की जाएंगी।

परियोजना के अनुसार, उत्तर-पूर्वी कॉर्ड में निम्नलिखित खंड शामिल हैं (पूर्व से उत्तर तक):
कोझुखोवो माइक्रोडिस्ट्रिक्ट (कोसिंस्कॉय हाईवे) में वेश्न्याकी-हुबर्टसी राजमार्ग का एक खंड
वेश्न्याकी - ल्यूबर्ट्सी (कोसिंस्काया ओवरपास) राजमार्ग के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे का खंड।
मॉस्को रिंग रोड से सड़क पर प्लॉट। कसीनी कज़ानेट्स से वेश्न्याकोव्स्की ओवरपास।
वेश्न्याकोवस्की ओवरपास से पहली मेयोव्का और सेंट की गली के साथ पूर्व चौथी परिवहन रिंग तक का खंड। एनोसोव।
ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे लाइन के पूर्व चौथे परिवहन रिंग का खंड।
मॉस्को रिंग रोड के बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज तक ज़ेलेनोग्रैडस्काया सड़क।

निर्माण इतिहास
दिसंबर 2008 में, वेश्न्याकी - ल्यूबर्टसी राजमार्ग का निर्माण शुरू हुआ।
26 अक्टूबर 2009 को, वेश्न्याकी-ल्युबेर्त्सी राजमार्ग का 4 किलोमीटर का खंड प्रोएक्टिरुएमॉय प्रोज़्ड 300 से सड़क तक खोला गया था। बोलश्या कोसिंस्काया।
3 सितंबर, 2011 को, बोल्शाया कोसिंस्काया से मॉस्को रिंग रोड तक वेश्न्याकी - ल्यूबेर्त्सी राजमार्ग का एक किलोमीटर खंड और मॉस्को रिंग रोड के बाहरी हिस्से के साथ एक इंटरचेंज खोला गया था।
24 नवंबर, 2011 को, मॉस्को रिंग रोड के अंदरूनी हिस्से और क्रास्नी कज़ानेट्स स्ट्रीट के निकास के साथ वेश्न्याकी - ल्यूबर्ट्सी खंड के बीच एक इंटरचेंज का निर्माण पूरा हो गया था।
27 मार्च, 2013 को ज़ेलेनोग्रैड्सकाया सेंट के साथ 8-लेन राजमार्ग का निर्माण।
30 जनवरी 2014 को, शश से उत्तर-पूर्वी कॉर्ड के खंड के दो ओवरपास पर यातायात खोल दिया गया था। इस्माइलोव्स्की श के प्रति उत्साही।
24 दिसंबर 2014 को, बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट के साथ इंटरचेंज तक राजमार्ग पर यातायात खोल दिया गया था।
18 मार्च, 2015 को इज़मेलोवस्की शहर से एक खंड का निर्माण। शचेलकोवस्की श को। (2017 में पूरा होगा)।
29 दिसंबर, 2015 को फेस्टिवलनाया सेंट से खंड पर निर्माण शुरू हुआ। दिमित्रोव्स्की श्री को। (2018 के अंत तक पूरा किया जाएगा)

यह शरद ऋतु, उत्तर-पूर्वी और उत्तर पश्चिमी तारमॉस्को में बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर एक टर्निंग ओवरपास द्वारा जोड़ा जाएगा। निर्माण विभाग के प्रथम उप प्रमुख प्योत्र अक्सेनोव ने पत्रकारों को इस बारे में बताया जब उन्होंने निर्माणाधीन उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के एक खंड का दौरा किया।

जैसा कि आरजी ने पहले ही लिखा है, निर्माण के पैमाने और शहर के यातायात पर प्रभाव के संदर्भ में मेट्रोपॉलिटन कॉर्ड्स की तुलना मॉस्को रिंग रोड या थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग से की जा सकती है। वे मस्कोवियों को दसियों किलोमीटर की दूरी से बचाएंगे, जो अब उन्हें पड़ोसी क्षेत्र में जाने के लिए करने के लिए मजबूर किया जाता है। कॉर्ड्स आपको ऐतिहासिक केंद्र पर रुके बिना शहर को पार करने की अनुमति देगा। दोनों हाईवे फ्री रहेंगे.

विशेष रूप से, SZH दिमित्रोव्स्की से स्कोलकोवस्कॉय राजमार्ग तक चलेगा, और SZH मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल रोड से मॉस्को रिंग रोड और वेश्न्याकी-ल्यूबर्ट्सी इंटरचेंज के चौराहे पर इंटरचेंज तक चलेगा। राजमार्गों के पूरी तरह से शुरू होने के बाद, मॉस्को की सामान्य योजना के एनआई और पीआई की गणना के अनुसार, आउटबाउंड मार्गों पर भार 20-25 प्रतिशत कम हो जाएगा।

कॉर्ड के अलग-अलग खंड पहले से ही मोटर चालकों द्वारा उपयोग किए जा रहे हैं, और उनके कुछ तत्व अभी भी पूरे हो रहे हैं। उदाहरण के लिए, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट और दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग का जंक्शन। यह लगभग 11 किमी लंबा है और इस रास्ते का आधा हिस्सा पुलों और फ्लाईओवरों के साथ जाता है। कृत्रिम संरचनाएँ विशेष रूप से डिज़ाइन की गईं ताकि वे घरों से यथासंभव दूर रहें और उनके निवासियों को असुविधा न हो। फिर भी, पूर्वोत्तर की गगनचुंबी इमारतों में, बिल्डरों ने 6,000 खिड़कियों को मूक खिड़कियों से बदल दिया। हालाँकि, निर्माण पहले ही ख़त्म हो चुका है। देखने में, ओवरपास लगभग तैयार हैं, इंजीनियरिंग की ओर से अभी भी कुछ काम बाकी है।

अक्सेनोव ने कहा, हमने वास्तव में 90 प्रतिशत काम पूरा कर लिया है। - लेकिन थोड़ी देरी हो गई। एक भूखंड पर खोवरिंस्की पंपिंग स्टेशन है, जहां संचार को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। सर्दियों में ऐसा नहीं किया जा सका ताकि 3.5 हजार लोगों को परेशानी न हो स्थानीय निवासीजिनके घर इससे संचालित होते हैं।

यह पता चला कि स्टेशन को बंद करना केवल 15 मई को ही संभव है। अक्सेनोव के अनुसार, सितंबर में सिटी डे तक कॉर्ड के उत्तरी भाग को लॉन्च करना संभव है। इससे अस्थायी भंडारण गोदाम की लगभग पूरी लंबाई का काम पूरा हो जाएगा। स्चेल्कोव्स्की और ओटक्रिटोय राजमार्गों के बीच के खंड पर निर्माण अभी भी जारी है।

इन्फोग्राफिक्स "आरजी" / अलेक्जेंडर चिस्तोव / सर्गेई बबकिन

निकट भविष्य में शहर के दक्षिण पश्चिम में पूर्वोत्तर पाठ्यक्रमउत्तर-पश्चिम से जुड़ेगा. बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट के क्षेत्र में एक साथ कई कनेक्टिंग ओवरपास बनाने की योजना है। उनमें से पहला, एक उत्क्रमण, इस वर्ष अक्टूबर में पूरा हो जाएगा। यह आपको दिमित्रोव राजमार्ग के साथ चक्कर लगाने में समय बर्बाद किए बिना एक कॉर्ड ट्रैक से दूसरे तक ड्राइव करने की अनुमति देता है। मुझे ध्यान दें कि मॉस्को के अधिकारियों को 2020-2021 तक दोनों कॉर्ड्स को पूरा करने की उम्मीद है।